Отзывы киа соренто дизель 2019: 2019, 2.2 , , , 8.0, ,

Описание характеристик «Киа Соренто» дизель

Выпуск первого поколения Kia Sorento дизель начался в 2002 году, а в 2013 году модель второго поколения после рестайлинга начали собирать в России. Ее оснастили надежной подвеской, рассчитанной на длительные поездки по плохому асфальту и бездорожью. С 2015 года выпускается машина третьего поколения.

«Киа Соренто» оснащают двумя типами двигателей: бензин и дизель. Оба типа мотора пользуются большой популярностью. Первый будет безотказно работать практически в любую погоду, а второй отличается экономичностью. Дизельный автомобиль требователен к качеству топлива, в России оно не идеально, поэтому в холодное время года может замерзнуть, и авто не будет заводиться, пока содержимое бака не растает. Чтобы этого избежать, необходимо использовать специальные вещества, препятствующие замерзанию дизеля.

«Киа Соренто» дизель имеет следующие технические характеристики:

• крутящий момент 436 Н*м;
• мощность 197 л.с.;
• объем двигателя 2,2 литра;
• экологический класс: «Евро-5»;
• коробка передач: автомат, шестиступенчатая;
• полный привод;
• до 100 км/час разгоняется за 9,9 секунд;
• комбинированный расход топлива на 100 км составляет 6,7 литров.

Внутри автомобиля есть все необходимое для длительного путешествия. Он оснащается «теплыми опциями» в виде подогрева всех сидений и руля, в нем устанавливается климат-контроль и мультимедиа для управления климатическим оборудованием и аудиосистемой, просмотра карт и прокладывания маршрута.

Достоинства автомобиля

Главное преимущество дизельного авто — это надежный движок и АКПП. Машина планово идет по трассе, а при нажатии на педаль газа быстро набирает скорость.

Важное достоинство «Киа Соренто» дизель — это просторный салон. В нем с комфортом разместятся даже очень высокие пассажиры, а в большом багажнике объемом 530 литров найдется место для вещей, необходимых в длительном путешествии.

В отзывах о «Киа Соренто» дизель люди упоминают высокую проходимость. Благодаря клиренсу 185 мм автомобиль легко преодолевает препятствия в виде ям, бордюров и других неровностей. На нем можно отправиться в поездку по плохим грунтовым дорогам, чтобы добраться до красивых безлюдных мест, удаленных от оживленных трасс.

Недостатки

Прочитав отзывы реальных владельцев о «Киа Соренто» дизель, можно убедиться, что у этого авто есть недостатки, но они не критичны. Люди часто упоминают несоответствие реального и заявленного производителем расхода топлива. Еще один «минус» модели — это низкая износостойкость материалов, использованных в салоне. При неаккуратном обращении на сидениях и других элементах вскоре после приобретения машины начинают появляться царапины и потертости.

Реальные отзывы владельцев о «Киа Соренто» дизель

Отзывы владельцев о «Киа Соренто» дизель преимущественно положительные. Люди отмечают большую вместительность и удобство слона. Все пассажирские сиденья регулируются и оснащаются подогревом. В багажнике есть удобные отсеки для редко используемых вещей, расположенные в полу, и шторка, отделяющая багаж от основного салона.

Из отзывов владельцев «Киа Соренто» дизель можно узнать все минусы этого авто:

• высокая стоимость страховки и технического обслуживания;
• жесткая подвеска;
• неудобная трансформация салона.

Иногда люди упоминают плохую устойчивость на дороге, уязвимость тормозной системы и коробки передач.

Качество сборки

Раньше качество российской сборки оставляло желать лучшего, но сейчас владельцы новых «Киа Соренто» положительно отзываются о работе отечественных заводов. Люди отмечают хорошую шумоизоляцию и привлекательный интерьер. Свежий салон выглядит отлично, но из-за использования материалов с низкой износостойкостью быстро теряет презентабельный вид.

Подвеска

Подвеску «Киа Соренто» считают слишком жесткой. Но именно благодаря ее работе автомобиль отлично себя чувствует на бездорожье. Но ему тяжело входить в резкие повороты на большой скорости. Сила толчка, который приходится на кузов, зависит от размеров ямы, в которую попадают колеса, амортизаторы далеко не всегда могут смягчить удар. Подвеска была специально разработана для российских дорог с плохим асфальтом, поэтому она отличается надежностью и не боится активной эксплуатации.

Полный привод

«Киа Соренто Прайм» — это полноприводный автомобиль, но в случае перегрева муфты заднего привода он теряет способность нормально передвигаться по бездорожью. Это можно исправить в процессе небольшого «отдыха» авто. Несмотря на это, автомобиль отлично ездит по бездорожью и легко поднимается в горку на первой или второй передаче.

В своих отзывах владельцы «Киа Соренто» с передним приводом упоминают высокую проходимость даже при неиспользовании задних колес. Авто может легко проехать по грунтовой дороге даже после небольшого дождя.

Двигатель

Мощный дизельный мотор — это самое главное преимущество авто. Он позволит ему свободно передвигаться по проселочным дорогам. Но у некоторых владельцев уже после небольшого пробега возникают проблемы с ним. Из-за нарушения герметичности прокладок увеличивается расход масла и теряется мощность. Иногда из строя выходят шунты и турбина. Но это случается редко.

Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра может работать только в комплекте с механикой и не отличается большой мощностью. Мотор объемом 3,5 литров устанавливается совместно с АКПП. Он легко разгоняет автомобиль, но расходует до 15–17 литров топлива на 100 км.

Производители специально ограничили крутящий момент мотора, поэтому увеличить его мощность на 15–20% можно с помощью чип-тюнинга. Еще один способ увеличения мощности — это удаление катализатора. Но такое изменение приведет к увеличению выбросов СО₂.

Коробка передач

Разработкой шестиступенчатой трансмиссии для «Киа Соренто» дизель занимались инженеры этой корейской компании. Водители замечают, что АКПП способна быстро реагировать на нажатие педали. Она работает быстро и плавно, своевременно переключая передачи.

Эксплуатационные проблемы и неисправности

В процессе эксплуатации «Киа Соренто» водители замечают следующие недостатки:

• Слабое лакокрасочное покрытие. При попадании небольших камней оно легко повреждается, и кузов может покрыться ржавчиной.
• Топливная система требовательна к качеству дизеля. Фильтры и форсунки быстро выходят из строя и требуют замены уже после непродолжительной эксплуатации.

Иногда встречаются сбои в работе электрики или цепь ГРМ быстро выходит из строя. Но эти проблемы встречаются далеко не у всех водителей.

Наблюдения и впечатления

Несмотря на свои недостатки, «Киа Соренто» дизель остается востребованным благодаря множеству плюсов. Сейчас это единственный городской кроссовер с выгодным сочетанием цены и качества. Он идеален для поездок по городу или длительных путешествий. Благодаря надежной системе обеспечения безопасности его выбирают в качестве семейного авто.

плюсы и минусы Kia Sorento

Дополнение моего предыдущего отзыва после 4 лет эксплуатации
Вот и подошел мой сорик к ТО 90 000, Сегодня заехал к официалам и распечатал стоимость и цену!! Немного шокирует цифра 13 500 гр. Вызывают непонятки количества заливаемых жидкостей — больше процентов на 20 чем указано в инструкции по эксплуатации. Но это скорее вопросы к данному сервису. И так по порядку, начнем из под капота : за 4 года ничего не вылезло.Была одна отзывная кампания-заменили какой то датчик, я особо не вникал. так как это было во время очередного ТО и какого то ощутимого влияния на работу движка он не оказывал. Самая глобальная поломка случилась на 70 тисячах.когда в один из моментов просто не снялся электронный ручник. Эвакуатор-сто-заказ запчасти-замена, на все ушло три недели. Правда на авто я уехал через два часа-просто нельзя было пользоваться ручником. Оказалось умер блок управления.Привезли и поменяли по гарантии.Ходовая,,,что можно сказать о ходовой ??? Да в общем НИЧЕГО !! Она есть и она работает-ни одна деталь не умерла, включая и стойки стабилизатора.Что само по себе аж немного странно, для пробега под 100 тисяч.Вот по технике пожалуй и все. Два раза заменены передние колодки, задние еще не менялись. перед написанием этого отзыва прочитал свой первый и знаете ,,,,все совпало на 99% И мнение мое осталось прежним. Даже могу сказать что в плане надежности авто оно даже улучшилось. Так как в прежней моей Санта Фе за это время вывалилось порядочно.По ценам обслуживания у официалов-тут решать каждому . Иногда они просто удивляли -первый раз менял передние колодки за 120 долл.Сейчас немного попустило. Фильтра масло-13 долл. воздух-14 долл. топливо-33 долл.Салонный-26 дол.Нормочас по работе 16,25 дол.огорчила стоимость АТF- 28 дол. учитывая что ее надо 5 литров.НО,,эти цифры я пишу скорее всего для людей которые рассматривают этот автомобиль себе «со вторых рук», поэтому вряд ли будут делать ТО у официалов. И цены на материалы и работу можно смело будет делить на два .а то и более.Дерьмовый ближний свет я победил установкой светодиодных ламп-у них тоже есть свой прикол,но это больше привычка.Средний расход топлива за все время эксплуатации составляет 8,3 литра. Трасса около 7,2-7,5 город может доходить и до 11. Считаю ли я что этот автомобиль полностью оправдал мои ожидания — однозначно ДА !!!! Купил бы я опять такой же- однозначно ДА !!! НОО,,,тут уже появляется это НО !!! Новый соренто 21 года уже начали продавать в России, и проводя параллель к нашим реалиям, ценник в Украине вплотную приблизится к 60 тис долл .А это,как говорят: » Уже совсем другая история»!!! А вот что можно сказать с уверенностью -вариант покупки Соренто 2016-2020г с пробегом очень хорошая идея!!

Отзывы, технические характеристики и история Kia Sorento

Технические характеристики, описание и история Kia Sorento

Премьера Kia Sorento состоялась на автосалоне в Чикаго в феврале 2002 года. Новинка от корейского производителя получила отнюдь непатриотичное название в честь итальянского курортного городка Соренто. Автомобиль представляет собой удлиненную на 7,5 см, более солидную и дорогую версию известного внедорожника Sportage.

Внешность Kia Sorento кардинально отличается от привычного облика внедорожников этой марки. Округлые линии и модная выштамповка на капоте автомобиля, плавно перетекающая в радиаторную решетку, добавляют автомобилю солидности. Кузов ниже поясной линии охватывают широкие пластиковые накладки, переходящие в массивные бамперы, причем в передние встроены противотуманные фары.

Салон Kia Sorento – пятиместный, выдержан в строгом стиле и радует качественными отделочными материалами. Предоставляется большое внутренне пространство для удобного расположения, как самих пассажиров, так и багажа. Кресло водителя имеет восемь регулировок с электроприводом. Все сиденья снабжены подголовниками. Задние — могут складываться в соотношении 60:40, а в полностью сложенном состоянии увеличивают объем багажного отсека с 890 до 1900 литров. Кроме того, в салоне предусмотрено большое количество отделений, кармашков и ящичков для различной мелочи, а также несколько подстаканников. Свою лепту в комфорт пассажиров вносит также прекрасная шумоизоляция.

Kia Sorento комплектуется двумя бензиновыми двигателями V6 объемом 3,5 литра 6-цилиндровый мощностью 195 л.с. и 2,4 литра 4-цилиндровый мощность 139 л.с., а также дизельным 2,5-литровым 140-сильным двигателем с системой непосредственного впрыска Common rail.

Клиенты смогут выбрать вариант внедорожника с приводом на все колеса или только на одну ось. Производитель предлагает два типа раздаточной коробки: TOD (Torque On Demand) – Full time 4WD и EST (Electronic Shift Transfer). Последняя система с отключаемым передним мостом.

Первая, разработанная американской компанией Borg Warner, автоматически распределяет нагрузку на задний и передний мосты в зависимости от состояния дорожного покрытия.

Автомобиль предлагается в двух версиях: базовой LX и более дорогой EX. В стандартное оснащение LX входят усилители руля и тормозов, кондиционер, электропривод стекол и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, дуги на крыше, омыватель фар, люк с электроприводом, регулировка рулевой колонки, центральный замок с ДУ, аудиоподготовка, ABS, иммобилайзер и многое другое.

Для версии EX к этому списку добавляется кожаная обивка руля, подогрев сидений, восемь (вместо шести) динамиков аудиосистемы, боковые подушки безопасности, двухцветная окраска кузова, стильные легкосплавные диски и кожаная отделка салона. Кроме того, к услугам покупателей огромный список дополнительных опций: стеклянный люк, автоматический круиз-контроль, рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой и др.

У Sorento подвеска всех колес независимая: передняя двухрычажная, задняя — пятирычажная. На обеих осях установлены вентилируемые тормозные диски. Стандартный размер шин — 225/75 R16, а в комплектации EX их размерность заменяется на 245/70 R16.

Для удобства погрузки/выгрузки высота заднего бампера в центральной части уменьшена и имеет своеобразную площадку для багажа. К преимуществам Kia Sorento можно отнести использование двойной структуры кузова, значительно снижающей возможность получения повреждений в результате дорожных аварий, улучшенную тормозную систему.

Спустя семь лет после дебюта первой модели Sorento, компания Kia переделала свой внедорожник до неузнаваемости. Второе поколение было показано на Автошоу в Сеуле в 2009 году. Данная модель позиционируется как надежный автомобиль, при создании которого были учтены все недостатки предыдущей модели. Автомобиль стал длиннее (4.69м), шире (1.89м) и ниже (1. 71м) своего предшественника. К слову, колесная база автомобиля также уменьшилась.

Европейский стиль Sorento создан знаменитым Питером Шрайером, который воплотил в этом автомобиле многолетний опыт немецкой школы дизайна. Экстерьер стал более подтянутым, он даже приобрел некоторый шарм, лоск и динамизм. Несколько агрессивный, молодежный стиль прослеживается практически в каждом элементе дизайна. Фронтальная часть автомобиля украшена фирменной радиаторной решеткой. Форма передних, задних фар и гнезда для противотуманок, напрямую говорят нам о том, что перед нами автомобиль с востока. Задние фары по размеру стали больше, чем на прежнем Sorento. А еще они переехали чуть выше и их развели по бокам.

Компания Kia в корне изменила не только внешность этой модели, но и ее предназначение — превратив серьезный внедорожник в кроссовер. Автомобиль лишился «внедорожной рамы», у него теперь несущий кузов. Результатом чего стала значительная потеря в весе. Облегченная конструкция несущего кузова создана с применением высококачественной стали, она обладает повышенной прочностью и жесткостью. Специальные элементы усиления, защищающие при опрокидывании, и шасси со сверхпрочными элементами, гасящими энергию удара, поднимают безопасность Sorento II на высочайший уровень.

Дизайн салона под стать современной внешности. Панель приборов хорошо читается, благодаря ярко-красной подсветке. Сами приборы выполнены в виде трех колодцев, что лишний раз подчеркивает спортивный стиль салона. Места в салоне предостаточно. Эргономика водительского места и обзорность на самом высоком уровне. В салоне установили новую навигационную систему с 6,5-дюймовым экраном, продвинутую аудиосистему с возможностью считывания mp3-файлов и подключения iPod. В оснащение вошли камера заднего вида, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя с карты.

Выбор двигателей для Kia Sorento зависит от рынка. 2,2-литровый «дизель» вырабатывает 197 л. с. мощности и 435 Нм крутящего момента. Мощность 2,4-литрового бензинового мотора составляет 174 л.с. Далее следует 2,7-литровый двигатель мощностью 165 л.с. Топовым станет 3,5-литровый V6 мощностью 277 л.с. Трансмиссия – 5- или 6-ступенчатая «механика», 5- или 6-ступенчатый «автомат». Привод на передние колеса или 4WD.

Немаловажную роль разработчики уделили системе безопасности автомобиля. Облегченная конструкция несущего кузова, созданного с применением высококачественной стали, обладает повышенной прочностью и жесткостью. Специальные элементы усиления, защищающие при опрокидывании, и шасси со сверхпрочными элементами, гасящими энергию удара, поднимают безопасность Sorento II на высочайший уровень. Автомобиль оборудован системой ABS с усилителем тормозов, а также системой ESP, обеспечивающей курсовую устойчивость, комплектуется фронтальными и боковыми подушками безопасности. Кроме того, Sorento оборудован активными подголовниками, защитными шторками, блокировкой задних дверей от открывания детьми, автоматическим отпиранием дверей при столкновении и прочими средствами защиты.

Kia Sorento 2010 года представлен в 8 уровнях оснащения: «Classic», «Classic+», «Comfort», «Luxe» «Luxe+», «Executive», «Executive+» и «Premium». Вне всякого сомнения, Kia Sorento изменит расстановку сил на рынке и заставит потесниться лидеров в сегменте SUV.

В 2012 году модель подверглась рестайлингу. Дебют новинки состоялся в сентябре 2012 года на автосалоне в Париже. Среди основных изменений кроссовера можно отметить подретушированные внешность и интерьер, а также модернизированные шасси и линейку силовых агрегатов.

Экстерьер автомобиля кардинальных изменений не претерпел. Обновленный KIA Sorento 2013 получил иной передний бампер с вертикальными секциями противотуманок, новую решетку радиатора и подретушированную оптику со светодиодными секциями. Корма кроссовера изменилась сильнее: в первую очередь, бросается в глаза совершенно другая форма задних светодиодных фонарей, которая теперь выполнена в новом фирменном стиле марки. Задние «противотуманки», как и передние, поменяли свою форму с горизонтальной на вертикальную. Завершают список изменений новый задний бампер и новая дверь багажника.

В салоне ревизии подверглись панель приборов, рычаг коробки передач на версиях с автоматом и центральная консоль, на которой прописался 7-дюймовый цветной ЖК-дисплей. Кроме того, автопроизводитель отмечает, что Kia Sorento 2013 может похвастать более качественным пластиком в отделке интерьера, а на топовых модификациях с панорамным люком в крыше увеличилась площадь остекления автомобиля. Кожаная обивка может быть или черного цвета, или бежевого. Тканевый салон предлагается в черном и темно-сером вариантах.

Стоит отметить, что в основе Sorento 2013 лежит новая платформа, за счет чего удалось добиться увеличения полезного внутреннего объема автомобиля при сохранении его габаритов: места во втором и третьем ряду сидений стало чуть больше.

Объем багажного отделения, несмотря на высокую погрузочную высоту, составляет внушительные 1047 л при загрузке под потолок. Если сложить второй ряд, то полезный объем увеличивается до 2052 л.

На европейском рынке кроссовер предлагается с тремя двигателями. На смену 2,4-литровому бензиновому мотору MPI мощностью 174 л.с. пришел новый 197-сильный движок GDI с непосредственным впрыском топлива аналогичного объема. Другие два агрегата – это дизели: модернизированный 2,2-литровый турбированный мотор, выдающий те же 197 сил, что и прежде, но ставший более экологичным (уровень выбросов CO2 сократился до 153 г/км), а также новый 2,0-литровый дизель мощностью в 150 л.с. Кроме того, по данным автопроизводителя, на некоторых рынках автомобиль по прежнему будет предлагаться с 3,5-литровой «шестеркой» (280 л.с.) и 2,4-литровым мотором MPI (174 л.с.).

Базовой трансмиссией для всех модификация Киа Соренто 2013 является шестиступенчатая механика, но в качестве опции покупатели могут заказать машину с шестидиапазонным автоматом.

Изменения затронули и подвеску. Ее конструкцию не стали менять принципиально (спереди — McPherson, сзади – «многорычажка»), ограничившись точечными изменениями: поставили высокоэффективные амортизаторы и сзади установили более длинные продольные рычаги. Кроме того, разработчики уменьшили клиренс на 10 мм с целью обеспечения лучшей устойчивости автомобиля на дороге. Рулевое управление Flex Steer с переменным усилием, имеет три режима работы – Comfort, Normal и Sport.

Третье поколение кроссовера KIA Sorento 2015-2016 модельного года представили на внутреннем рынке 29 августа 2014 года. Мировая премьера модели состоялась на мотор-шоу в Париже в начале октября. На российском рынке автомобиль решено было продавать под именем Sorento Prime, поскольку предшественник на какое-то время также останется в строю. Крупноузловая сборка третьего поколения стартовала на предприятии «Автотор» в Калининграде в марте 2015-го, а до дилеров первые машины добрались в июле.

Sorento третьего поколения располагает полным пакетом самых современных наработок автомобильной индустрии. Начиная от дизайна экстерьера, оформления интерьера, отделочных материалов салона, оснащения опциями и системами безопасности, заканчивая техническими характеристиками (двигатели, коробки передач, подвеска).

Дизайн Sorento Prime разработан в корейской студии при участии специалистов из американского и немецкого подразделений. Модель обладает вполне лаконичным экстерьером с классическими линиями кузова без острых выступов. Плавность линий кузова предназначена в первую очередь для улучшения аэродинамики и соответственно топливной эффективности модели. В отличие от предшественника, автомобиль данного поколения стал заметно солиднее. Он получил массивную радиаторную решетку цвета графит и полностью измененную светотехнику с линзовой оптикой и полосками светодиодов дневных ходовых огней. Невзирая на то, что автомобиль в основном предназначен для передвижения по городу и на трассе, на нем установлен внедорожный обвес. По периметру идут пластиковые накладки черного цвета, а на дверях присутствуют накладки под хром. Кстати ручки дверей также сделаны под хром. Вносят свою лепту в новый облик кроссовера и объемный бампер, и оригинальные вертикальные противотуманные фонари в массивной оправе.

Профиль кузова характеризует высокая линия бокового остекления, мощные задние стойки и внушительный радиус колесных арок, рассчитанный на размещение шин на легкосплавных колесных дисках R18- R19. Задняя часть кузова привлекает внимание стильными и оригинальными плафонами габаритного освещения с современным наполнением (светодиоды обеспечивающие 3D-эффект). В остальном все традиционно — большая дверь багажного отделения, крупный и массивный бампер. Пятая дверь оснащена электроприводом и умной системой открывания Smart Tailgate (для комплектаций Premium и Prestige), для ее открытия достаточно подойти к авто с ключом в кармане.

Предлагается шесть различных вариантов окраски кузова: Snow White Pearl (белый), Silky Silver (серебристый), Imperial Bronze (бронзовый), Metal stream (цвет расплавленного металла), Platinum Graphite (темный-платиновый) и Aurora Black Pearl (черный).

Для обеспечения качественной пассивной безопасности пассажиров в конструкции кузова Sorento Prime используется большее количество ультравысокопрочной стали — 52,7% и стали ультра-высокопрочной изготавливаемой путем горячей штамповки — до 10,1%.

В целом, Sorento 2015-2016 модельного года возмужал и увеличился в размерах по сравнению со вторым поколением, стал выглядеть более солидно и представительно. По габаритам автомобиль получился длинее, шире и чуточку ниже своего предшественника. Длина составляет 4 780 мм (+ 95), колесная база увеличилась на 80 миллиметров – до 2 780, ширина составляет 1 890 (+ 5), а высота сократилась до 1 685 (- 15 мм). Колея передних колес — 1628 мм, колея задних колес — 1639 мм. Клиренс версии для европейского рынка составляет 185 мм (вероятно, такой же дорожный просвет будет и в России).

За счет роста габаритов разработчикам удалось немного увеличить и салон, так что в новинке чуть просторнее, особенно это ощущается над головами, так как новые кресла имеют более низкую посадку. Кстати, салон автомобиля, как и ранее, получил два исполнения с пятью или семью посадочными местами.

Интерьер третьего поколения Sorento встречает водителя и пассажиров массой новых деталей и элементов. В наличии новое рулевое колесо от Kia Optima, оно меньше, чем у предыдущего поколения. При этом сам руль обтянут кожей, регулируется в двух плоскостях и обладает подогревом. Также можно отметить полностью новый щиток приборов, иную центральную консоль и торпедо, плюс производитель заявляет об улучшении вибро- и шумоизоляции.

Центральная консоль с большим 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы расширяет автомобиль визуально. В системе есть навигация, порты AUX и USB, CD, усиленная подсистема аудио Infinity с сабвуфером и девятью динамиками, а также возможность голосового управления через Bluetooth. При этом управление через сенсор продублировано кнопками.

Более качественными стали материалы используемые для отделки салона, кроссовер может похвастать длинным списком стандартного и дополнительного оборудования в различных комплектациях.

Для всех комплектаций, кроме базовой сборки Luxe, доступна система Smartkey (доступ без ключа) и запуск силового агрегата кнопкой. На приборной панели размещен 7-дюймовый TFT-LCD экран. Согласно классическому немецкому стандарту управление стеклами совмещено с управлением зеркалами. А благодаря встроенной системе IMS (памяти настроек), два водителя могут настроить индивидуально положение кресла, руля и боковых зеркал.

Система климата едина для всех модификаций модели — это климат-контроль с двумя зонами, ионизацией и системой против запотевания. Люк с электрическим приводом и панорамная крыша доступна для комплектации Premium.

Интерьер модели хорошо сочетается с ее внешним видом – лаконичный, в спокойных тонах, без излишних элементов.

Что касается багажника, то в 5-местном исполнении он готов скрыть в своих недрах 660 литров груза. В 7-местной версии объем багажника гораздо скромнее – 142 литра, но если сложить третий ряд в ровный пол, то получится уже 605 литров, а при сложенных двух задних рядах кресел полезный объем вырастает до 1762 литров.

Для российского рынка технические характеристики Sorento Prime 2015 не слишком разнообразны, поскольку машина предлагается только с двумя двигателями. Один из них бензиновый, а другой дизельный.

Представителем бензинового отряда стал 6-цилиндровый V-образный мотор рабочим объемом 3,3 литра и мощностью 250 л.с. при 6400 об/мин (317 Нм при 5300 об/мин). С автоматической коробкой и полным приводом этот двигатель сможет обеспечить разгон до 100 км/ч за 8.2 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составит около 10.5 литров бензина на 100 км. Дизельная гамма представлена двигателем объемом 2,2 литра мощностью 200 л.с. и 441 Нм крутящего момента. Пару ему также составляет 6-уровневая трансмиссия с автоматическим переключением передач. Такое сочетание позволяет автомобилю стартовать от 0 до 100 км/ч за 9.6 секунды.

Построен Sorento Prime на базе новой полноприводной платформы, при этом компоновка подвески осталась прежней: спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка. Установили иные опоры двигателя и заднего подрамника, более крупные амортизаторы и перенастроенный электроусилитель руля. Сделанные изменения позволили повысить плавность хода кроссовера, а также улучшить его управляемость при одновременном улучшении комфорта в салоне.

В базовую комплектацию Sorento Prime входит пакет зимних опций (подогрев сидений двух рядов, руля, лобового стекла), система стабилизации, 6 подушек безопасности, сиденья с кожаной отделкой и электроприводом (водительское), подсветка порогов, ксеноновые фары, атермальное ветровое и передние боковые стекла, камера заднего вида, адаптивные амортизаторы, двухзонный климат-контроль (с функцией ионизации), навигационная система, 7-дюймовый дисплей, легкосплавные диски и другое оборудование.

Кроме базовых систем безопасности (передние и боковые подушки, а также шторки безопасности) на Sorento Prime внедрены системы: активного управления, управления тягой в поворотах, предупреждения об экстренном торможении, поддержки курсовой устойчивости прицепа. Кроме того, автомобиль обзавелся новыми электронными ассистентами, среди которых значатся системы слежения за «слепыми» зонами и рядностью движения, функция предупреждения фронтальных столкновений, адаптивный круиз-контроль, а также помощник при выезде с парковки задним ходом, который информирует о наличии движущихся машин.

отзывы владельцев о плюсах и минусах

На чтение 10 мин Просмотров 2.9к. Опубликовано 11.09.2018 Обновлено 11.06.2020

Kia Sorento третьего поколения представили широкой публике в 2014 году. Премьера состоялась на Парижском автосалоне. Встретили его достаточно тепло, ведь новое поколение сделало значительный рывок по части технологичности и дизайна. Внешний облик получился основательным и солидным, но в то же время не лишённым ноток агрессии и спортивности. От прежнего, теряющегося в общем потоке автомобиля, не осталось и следа. Дизайнеры постарались на славу, придав ему выразительности и индивидуальности. Примечательно, что новое поколение не сменило предыдущее, а расширило модельный ряд компании. Для того чтобы избежать путаницы было принято решение добавить к названию модели приставку Prime. Видимо для того, чтобы подчеркнуть изменения и статусность модели.

Уровень оснащения произвёл качественный скачок. Потенциальные покупатели получили возможность пользоваться ранее недоступными опциями. Значительно повысилось качество отделки внутренних материалов, улучшилась шумоизоляция. Оснащался Sorento Prime как бензиновыми агрегатами, так и турбодизелем.

Характеристики двигателя 2.2 CRDI

Для такого массивного автомобиля дизель станет не вынужденным, а вполне приятным компромиссом. Ведь по сравнению с бензиновыми версиями он потребляет значительно меньше топлива. Производитель заявляет о расходе около 7 литров в смешанном цикле. В то время как младший бензиновый собрат, в таком же режиме, потребляет в районе 12-ти литров.

При этом, обладая тягой в 441 Н*м, дизель уступает по динамике только флагманскому 3,5 MPI. Достаточно большой кроссовер на тяжёлом топливе разменивает первую сотню за 9,4 секунды, что является вполне достойным результатом.

Среди минусов обладания версии именно с таким мотором, можно выделить чувствительность к качеству топлива. Ведь нарваться на некачественную солярку даже в крупных городах всё ещё возможно. Также следует быть готовым к тому, что от двигателя значительно меньше тепла зимой и прогревается автомобиль дольше. Традиционно, владельцам следует быть готовым к более высоким расходам на обслуживание.

Отзывы владельцев

Новое поколение тепло приняли не только автомобильные журналисты и публика на автошоу. Начало продаж показало, что новая модель заинтересовала гораздо большую аудиторию чем это было раньше. Изменения в уровне оснащения и своеобразный технологический прорыв оценили не только поклонники марки. Были случаи, когда чаша весов, в пользу Sorento Prime, перевешивала даже тогда, когда на другой были именитые премиальные соперники. И не всегда на первом месте была экономическая целесообразность. Более красноречиво об этом говорят сами владельцы.

Максим. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2016 г., 31 000 км

Изначально машинка приглянулась своим дизайном. Выглядит очень солидно, представительно и в то же время современно. Салон очень вместительный, сзади совершенно не тесно. Втроём на заднем диване можно разместиться вполне комфортно, благодаря отсутствию тоннеля у среднего пассажира. Радуют и удобные сиденья. Ну и в целом салон продуман, всё удобно и есть где разместить разную мелочёвку.

Двигатель зарекомендовал себя с положительной стороны. Мощность и динамика на уровне. Позволяет уверенно себя чувствовать в самых разных ситуациях на дороге. В отпуск ездили в длительное путешествие. На высоких трассовых скоростях проблем нет. Приемистость двигателя очень помогала при длинных обгонах. Управляемость и предсказуемость позволяет без усталости совершать большие перегоны.

Богатая комплектация радует обилием полезных опций и разных классных фишек. Даже не все ещё опробовал. Хочется отметить мягкую работу климатической системы и наличие вентиляции сидений.

Из неприятных моментов можно отметить разве что ситуацию, когда отказалась заводиться при тридцатиградусном морозе. Однако проблема оказалась в замёрзшей солярке. Сам автомобиль не при чём.

Андрей. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2016 г., 18 000 км

За всё время владения ни разу не пожалел. Только положительные эмоции. Считаю, что конкурентов по цене у машины просто нет.

Несмотря на то, что по сути это массивный кроссовер – очень прилично держит дорогу. По ощущениям как обычный легковой седан. Плюс хорошая тяга мощного дизеля провоцирует на активную езду. При всём этом расход на трассе в пределах 7-8 литров. Как мне кажется для данного класса совсем немного. В смешанном цикле у меня «кушает» в районе 10 литров.

В салоне всё сделано качественно и приятно для глаз. При этом места очень много. Большой багажник позволяет решать все вопросы с перевозками в пределах бытовых потребностей. А если разложить сиденья, то вообще получается целый грузовой фургон.

Сергей. KIA Sorento Prime 2.2D 2017 г.

Выбрал именно этот автомобиль по нескольким причинам. В первую очередь хотелось как можно больше опций за вменяемые деньги. Следующим фактором повлиявшим на выбор стали эксплуатационные расходы. Тут и относительно недорогое техническое обслуживание, и разумная цена на расходные материалы. Скромный расход топлива дизельной версии только закрепил уверенность в выборе именно этой модели. По поводу расхода вообще был изначально шок. После BMW, стоимость моих регулярных загородных поездок вообще упала практически в два раза. А расход составлял стабильно до 8 литров на сотню. Так как предпочитаю спокойную манеру езды, то и в городе у меня всё достаточно экономично. Укладываюсь в 10 литров почти всегда.

Из минусов могу выделить разве что всякую мелочёвку. Быстро износились родные дворники. Да и датчик дождя раздражает своим медлительным стилем работы.

Немного не хватает динамики на трассе после 130, но это скорей мои субъективные ощущения после BMW.

Александр. KIA Sorento Prime 2.2D 2017 г., 33 000 км

Эта машина появилась у меня после Audi. Да, бывает и такое. Сам от себя не ожидал, но выбор был сделан вполне осознанно: не стало желания в очередной раз переплачивать за премиум-бренд. Проснулась во мне какая-то рациональная жилка. Стал искать вариант, где будет максимум автомобиля за минимум денег. После анализа рынка понял, что именно этот вариант может мне всё это дать. По соотношению цена/качество одно из самых сбалансированных предложений.

Раз уж изначально был взят курс на экономию – решено было остановиться на дизельном варианте. Заявленные характеристики по расходу топлива и показателям динамики очень радовали. А пробный тест-драйв помог принять окончательное решение в пользу покупки. В итоге, за вменяемую для такого автомобиля сумму, я получил современное, комфортное, технологичное и условно проходимое транспортное средство.

Турбодизель только радует. Приятный расход, отличная динамика, в салоне его практически и не слышно. Подвеска комфортная и не раздражает жёсткостью. При этом дорогу автомобиль всё равно держит очень уверенно. На трассе я просто отдыхаю.

Некоторые отмечали, что дорожный просвет в 180 мм маловат и не всегда его хватает. Но у меня ещё не было ситуаций, чтобы я где-то зацепился. Возможно я просто аккуратно езжу.

Рекомендую присмотреться к нему тем, кто не хочет переплачивать лишние деньги за эфемерные понятия бренда и премиума.

Николай. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2016 г., 18 000 км

Давно хотел приобрести машину, которая подходит для дальних путешествий. Хотелось в дальних поездках иметь приличный уровень комфорта и при этом иметь возможность брать с собой всё необходимое в дороге. Рассматривались самые разные варианты как новые, так и б/у. Но не захотелось брать очередного кота в мешке и вкладывать деньги в восстановление, постоянно ожидая, что неожиданно вылезет очередная проблема.

Для путешествий очень важны такие показатели как комфорт в салоне, его простор, удобство, уровень организации пространства. Это всё понравилось ещё при первом знакомстве у дилера. Качество материалов, объём свободного пространства, наличие разнообразных ниш и отсеков для мелочей – всё понравилось. Бонусом стал третий ряд сидений. Конечно, для дальних поездок он не подойдёт, да и багажника тогда почти совсем не остаётся. Но возможность кратковременных поездок большой компанией никогда не будет лишней.

Так как изначально планировались большие пробеги и дальние поездки – выбор пал на дизельную модификацию. Приятно, что 2,2-литровый агрегат удачно вписывается по налогам. По динамике у меня претензий нет: 200 сил мне вполне хватает. С точки зрения экономичности мотор также на высоте. Если аккуратно работать педалью – можно укладываться и в 7 литров на магистралях. Поведение на дороге лёгкое и предсказуемое, за рулём я отдыхаю. Этому способствуют и удачные сиденья.

Считаю, что имея такую цену, машина является одним из самых сбалансированных вариантов среди конкурентов. Владелец получает стильный дизайн, хороший уровень оснащения, современные технологии и очень достойный уровень комфорта. Если вы не гонитесь за показателями статусности и модными брендами – присмотритесь, возможно это ваш вариант.

Оксана. Kia Sorento Prime 2.2 D AT

Появление двух детей заставило нашу семью думать об увеличении класса авто. Надоело, что в моём компактном хэтчбеке приходилось постоянно выбирать: разместить в салоне детские кресла или же иметь возможность разложить сидения для перевозки габаритных грузов. Выбирали из очень большого количества вариантов. Смотрели и минивены, и компактные кроссоверы, и просто универсалы. Никак не удавалось сделать выбор. Что-то нравилось в одних машинах,что-то отталкивало в других. И тут на рынке появилась эта модель.

Честно говоря, изначально смотрели его просто из интереса. Не рассчитывали так радикально менять размерность авто после юркого хэтча. Однако посидев внутри и оценив размеры и удобства салона стали подумывать о покупке.

Тест-драйв у дилера только окончательно подтвердил уверенность, что останавливаемся именно на Sorento Prime. Какое-то время сомневались по поводу двигателя, но в итоге всё же остановились на дизельном варианте.

На удивление быстро освоилась за рулём такой крупной машины. Теперь уже даже и не представляю, как я ездила на своей прошлой маленькой машинке. На дороге чувствуешь себя уверенней, соседи по потоку относятся уважительно, часто пропускают. Первое время это приводило меня просто в сумасшедший восторг.

Проблемы с перевозками вещей и закупкой продуктов теперь вообще нет. Если раньше нужно было ехать куда-то с детьми и одновременно что-то перевозить из вещей, то всегда заранее просчитывала как всё разместить и что влезет. Теперь же вообще об этом не парюсь. Знаю, что влезет всё.

Очень нравится обилие опций и дополнительных функций. К хорошему очень быстро привыкаешь, так что теперь сложно представить свою жизнь за рулём безо всех этих фишек.

Олег. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2017 г. 28 000 км

До покупки этой машины ездил исключительно на седанах. Кроссоверы, не говоря уже о внедорожниках, считал громоздкими и валкими монстрами. Даже не представлял, что когда либо пересяду на подобный автомобиль.

Всё изменило приобретение дачи, последние километры до которой нужно преодолевать по грунтовке. И если летом худо-бедно можно проехать и обычной легковушкой, то в межсезонье и зимой это очень проблематично. Стал задумываться что можно приобрести. Полноценные внедорожники отпали сразу: уровень управляемости после седана просто никакой. Стал рассматривать кроссоверы. Одни не нравились, другие слишком дорогие. В общем, всё мне было не то и не так.

И тут появилась эта модель. Сначала мне очень понравился дизайн. Одновременно и стильный, и не вычурный. Машина одновременно смотрится и солидно, и спортивно. Решил присмотреться, заехал к дилеру. Понравилось сразу всё. Салон, качество материалов, богатая комплектация. Пробная поездка только закрепила приятные впечатления. Вскоре я уже стал обладателем тёмно-серого красавца.

Были сомнения по поводу дизеля, но остановился всё же на нём. Опасался вялой динамики и проблем с качеством топлива. Но после тест-драйва понял, что ни о какой медлительности речи тут нет. Машина очень уверенно разгоняется и держится в потоке. На трассе также никаких проблем нет: крейсерские скорости, длинные обгоны – всё это без каких-либо проблем.

Приятно удивило поведение на дороге. Ожидал, что будет очень заметна разница после седана. Но на удивление хорошо держится за дорогу, управляется легко и предсказуемо. Не спорткар конечно, но всё очень прилично. Правда для этого пришлось заменить родные шины.

По поводу проходимости меня всё устраивает. В сильную грязь его не загонял, всё же это не полноценный проходимец, а просто компромисс. Но разбитым дорогам и грунтовках до дачи идёт хорошо, нигде не цепляюсь.

Думаю автомобиль подойдёт тем, кто любит комфортное передвижение, дальние путешествия, семейные поездки. Он хорошо себя покажет на асфальте. Но и не спасует на лёгком бездорожье.

Отзывы владельцев KIA Sorento (КИА Соренто)

4.1 (отзывов: 100) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о KIA Sorento конкретного года.

3

Комплектация “Прайм”, мотор дизель, 2.2. Вкратце расскажу о плюсах и минусах, которые выявились в процессе эксплуатации. 80% ездим по городу, остальное…

9

Жесткость подвески, на которую многие жалуются, на мой взгляд, несомненный плюс, компенсируется отличной управляемостью в нормальных условиях. Дорогу …

6

Динамика отличная, летом на заднем приводе, колёса при старте прокручиваются :-)) На скорости 100 км/ч (2000-2200 оборотов), спокойно обгоняешь бензиновые…

Доброго времени суток всем любителям Сироток! Наконец-то и я забрал свою Киа Серато 2013 года выпуска. Друзья называют меня любителем корейским машин, кто-то даже считает, что корейцы мне…

3 Отличный автомобиль проходимый, быстрый и большой. Что касается запчастей — все не дорого, рыбалка-природа-море и дальние поездки, а так же город — ни где не подводил. Подвеска комфортная (не такая мягкая как в Опеле Антаре, но зато в поворотах не болтает). В общем за эти деньги лучший выбор на момент, когда покупал. Не пойму, почему здесь все так недовольны — я иногда специально спрашивал владельцев Соренто в нашем городе — все, кто встречался, довольны.

Выбирал авто попрактичней, поэтому решил взять очередной кроссовер. Судзуки Гранд Витара 2005 уже морально устарел, детвора подросла, поэтому понадобился багажник, где поместится, кроме…

Купил KIA Sorento у ОД в комплектации «люкс» с АКПП. До этого был 5 лет Киа Спортедж i — приличный вариант за свои деньги. Но всегда хотел машину помощней. По ощущениям он заметно отличается…

15

Большая машина, огромный багажник, складывающиеся задние сиденья почти вровень с полом, приятная внешность, подключаемый полный привод, недорогое обслуживание. ..

К покупке своего Сорика я подходил очень основательно. Зарегистрировался на всевозможных форумах владельцев, прочитал все темы, прочитал кучу информации – понял, что автолюбители на KIA…

Добрый день! Решил я написать реальный отзыв о своей KIA Sorento 2.2 crdi. Живу я в Нижнем Новгороде, свой дом, часто приходится ездить «в командировки» в Московскую область и Москву. У…

Хочу написать отзыв о Киа Cоренто 2010. Покупал ее в 2011 году, весной. По акции машина в комплектации люкс была 2010 года, с 0 пробегом. Сделали при покупке хорошую скидку, к тому же опций…

Хотел бы я посмотреть на тех людей, которые ругают Соренто за ее внедорожные качества – прям все, я смотрю, в леса постоянно ездят. Купите трактор, люди, и не парьтесь, дешевле выйдет. …

9 Авто прекрасно ведет себя как на сухом асфальте, так и в дождь. Дорожный просвет для наших дорог, зимой проблем не испытывал. Летом в любую жару не приходилось потеть, климат контроль справляется отлично. На резких поворотах нет ощущения раскачивания. При езде назад парктроник очень помогает. Обзор — не как в тазике. Лёгкая в управлении. Держит повороты супер. Переключение неощутимое. Скорость набирает агрессивно. На дороге чувствуешь себя уверенно. В салоне мне и пассажирам комфортно. Всё под рукой. Багажник огромный. Капот открываю только чтобы залить «омывайку». 4 140 л. с. выдаёт неплохую динамику, представляю, что выдаёт рестайлинговая (не забываем, мы на рамном бездорожнике). Управляемость хорошая, нареканий нет. Комфорт достаточный, багажник вместительный. Обслуживание приемлемое по ценам, но по качеству к официалам есть претензии, за три года планового обслуживания ни разу не поменяли салонный фильтр, в результате сгорел вентилятор климата. Поэтому за обслуживанием необходим контроль.

Я как мама, девочка, жена, могу сказать о моей Киичке только хорошее, у нас в семье 2 машины моя Соренто у мужа Субару, так вот мы с детьми любим больше нашу девочку и ласково зовем ее . ..

* Средняя оценка расчитана на основании 100 отзывов владельцев KIA Sorento, размещенных на сайте.

Обзор Kia Sorento 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

Привлекательность кроссоверов-внедорожников неоспорима. Предлагая увеличенную грузоподъемность по сравнению с автомобилем, достойную динамику движения с возможностью полного привода, более высокую посадку для улучшенной видимости и избегание домашнего имиджа, который, как правило, создают минивэны, кроссовер-внедорожник — это домкрат всего торги.

Поэтому неудивительно, что семьи выбирают внедорожники в качестве основного средства передвижения.И неудивительно, что автопроизводители продолжают выпускать новые и обновленные кроссоверы, чтобы заинтересовать клиентов. В этом году популярный Kia Sorento 2019 года получил множество тонких обновлений внутри и снаружи, так что пришло время посмотреть, останется ли этот среднеразмерный кроссовер достойным включения в вашу подъездную дорожку.

2019 Kia Sorento

Для этого обзора J.D. Power оценил Kia Sorento SX Limited, оснащенный полным приводом и дополнительной багажной сеткой. Цена составила 47 530 долларов, включая сбор за место назначения в размере 990 долларов.

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Что говорят владельцы…

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Kia Sorento, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их Sorentos.

По сравнению с сегментом в целом, 54% владельцев Sorento — мужчины (против 57%), их средний возраст составляет 56 лет (vs.55), а их средний годовой доход семьи составляет 94 355 долларов (против 116 411 долларов).

Владельцам Kia Sorento важны соображения стоимости. Они с большей вероятностью полностью согласятся с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (69% против 63%), они с большей вероятностью согласятся с тем, что экономия топлива является первым соображением при выборе нового автомобиля (67% против 54%), они с меньшей вероятностью будут доплачивать за то, чтобы их автомобиль был оснащен новейшими функциями безопасности (78% против 84%), и они с меньшей вероятностью будут платить больше за автомобиль, который является экологически чистым (50% против53%).

Владельцы Sorento тоже не в восторге от автомобилей. По данным JD Power, 59% из них сообщают, что семья и друзья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (по сравнению с 62% для этого сегмента), в то время как 43% согласны с тем, что автомобиль — это просто способ добраться из место на место (против 36%). Меньшему количеству владельцев Sorento нравятся автомобили с отзывчивым управлением и мощным ускорением (87% против 91%), и меньшее количество владельцев предпочитают иметь автомобиль, который выделяется из толпы (64% против71%).

Владельцы сообщают, что им больше всего нравится в Sorento (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, двигатель / трансмиссия, а также хранение и пространство. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Sorento (в порядке убывания) — это обзор и безопасность, сиденья, навигационная система, система климат-контроля и, в значительной степени, экономия топлива.

Что говорит наш эксперт…

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Kia Sorento оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2018.

Внешний вид

Только зоркие автолюбители заметят разницу между Sorentos 2018 и 2019 годов. Большой ключ к разгадке — решетка радиатора со сверкающими элементами, а также незначительные изменения в фарах и задних фонарях. Передний и задний бамперы тоже немного отличаются.

Sorento по-прежнему остается красивым автомобилем. Мое единственное замечание — это относительно безликие бока, которые делают этот в остальном гладкий автомобиль немного тяжелым и тяжелым.

Новые колесные диски диаметром от 17 до 19 дюймов также улучшают Sorento. Мой тестовый автомобиль был окрашен краской Platinum Graphite, что дополняло его общий высококлассный внешний вид. Неудивительно, что владельцы Sorento назвали внешний вид своего автомобиля своим любимым аспектом.

Интерьер

Я ранее приводил экземпляры Sorento SX Limited с красивым кожаным салоном цвета слоновой кости, который был явно роскошным, но в то же время вызывал трепетные опасения перед детской грязью, которая наверняка запятнала Это.

На этот раз цветовая схема «черный на черном» моего тестового автомобиля развеяла эти опасения, но она была сравнительно скучной и ничем не примечательной. Очень небольшая часть отделки салона контрастировала или вызывала визуальный интерес. Новые варианты кожи красного дерева (SX) и терракотовой кожи наппа (SX Limited) в этом году могут помочь разрушить однообразие.

Тем не менее, впечатляющее качество и дизайн кабины Sorento неоспоримы. Дизайн рулевого колеса является новым для 2019 года, как и некоторые графические элементы приборной панели.Эти небольшие изменения улучшают то, что уже является продуманным дизайном кабины, хотя я бы хотел, чтобы некоторые ночные надписи вокруг элементов управления были простыми и элегантными белыми, а не оранжево-красными, которые использует Sorento.

Сиденья

Усаживаясь в пухлые, обтянутые перфорированной кожей Nappa сиденья Sorento SX Limited, вы можете выбирать между 14 различными регулировками мощности, включая подушку для поддержки бедра. Между тем, передний пассажир пользуется 8-позиционной регулировкой, а оба передних сиденья имеют обогрев и охлаждение.Это шикарное место, где можно уклониться от поездки на работу.

В Sorento SX Limited подвесные сиденья с подогревом даже у пассажиров на задних сиденьях. Задние сиденья установлены немного низко и им не хватает поддержки бедер, но есть много места для ног и плеч, и мои дети оценили солнцезащитные козырьки на боковых окнах, которые блокируют резкие вечерние лучи.

Новинка 2019 года, все Sorentos оснащены сиденьями третьего ряда. Это небольшое мрачное пространство, которое можно использовать только в случае чрезвычайной ситуации, но оно есть.

Система климат-контроля

Две простые ручки расположены по бокам двухзонной системы климат-контроля Sorento, а кнопки четко обозначены для простоты использования.

В дополнение к обогреваемым и вентилируемым передним сиденьям и подогреваемым задним подвесным сиденьям тестовый автомобиль SX Limited имел рулевое колесо с подогревом, которое пригодилось холодным утром. Также на борту задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, хотя у нас не было реальной причины включать кондиционер.

Меня удивляет, почему климат-контроль считается одной из наименее любимых функций Sorento.Возможно, он плохо работает при экстремальных температурах.

Информационно-развлекательная система

В 2019 году Kia обновила свое навигационное программное обеспечение UVO для повышения производительности, хотя оно по-прежнему было не так эффективно, как Google Maps, для распознавания голосовых команд при вводе пунктов назначения. Хорошо, что в Sorento есть Apple CarPlay и Android Auto, так что вы можете использовать Google Map сколько душе угодно.

В моем тестовом автомобиле SX Limited также была установлена ​​новая беспроводная зарядная панель Qi, которая, как я обнаружил, медленно заряжает мой iPhone XS.Новая аудиосистема премиум-класса Harman Kardon обеспечила впечатляющее качество звука.

Приобретая комплектации EX, SX или SX Limited, вы получаете пятилетние услуги UVO eServices, которые включают автоматическое уведомление о столкновении, доступ к помощи на дороге с помощью одной кнопки и многое другое. Вы также можете следить за водителями-подростками с помощью предупреждений, связанных с заранее запрограммированным временем комендантского часа, ограничениями скорости и географическими границами.

Хранение и пространство

Надеюсь, вы не будете часто использовать сиденья третьего ряда Sorento, и не только ради людей, вынужденных втиснуться туда сзади.Использование третьего ряда означает, что грузовое пространство сжимается до 11,3 кубических футов, что меньше размера багажника типичного компактного седана.

Это сложно даже для продуктового магазина. Лучше всего использовать этот внедорожник по назначению, со сложенным третьим рядом, потому что тогда у вас будет 38 куб.футов. места в вашем распоряжении. Или вы можете сложить сиденья второго ряда максимум на 73 куб. Фута, что примерно соответствует размеру грузового отсека самых больших компактных кроссоверов.

Подъемная дверь с электроприводом, работающая без помощи рук, которая работает в зависимости от близости брелка и не машет ногами в воздухе, как будто вам все равно, упростила погрузку охапки груза.

В салоне есть продуманные ящики для хранения вещей, а также вместительное место для хранения вещей на центральной консоли и перчаточный ящик для защиты от посторонних глаз.

Видимость и безопасность

В краш-тестах, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальным управлением безопасности дорожного движения, Sorento 2019 года доказал превосходство в защите пассажиров, получив звание Top Safety Pick Plus. и общий рейтинг 5 звезд соответственно.Вы не можете найти лучшего, чем это.

Но в первую очередь для предотвращения столкновений мой тестовый автомобиль был оснащен полным набором средств безопасности.

Каждый Sorento, кроме базового уровня отделки салона L, получает в этом году мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, в то время как EX, SX и SX Limited получают адаптивный круиз, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Система контроля внимания водителя и система помощи при удержании полосы движения дебютируют в 2019 году, и они включены в комплектацию EX и выше.

Обзорность вперед впечатляет благодаря тонким стойкам ветрового стекла, а благодаря отделке салона SX Limited водители получают преимущества благодаря проекционному дисплею, который помогает не отвлекаться от дороги. Остальные стойки крыши довольно толстые, поэтому вам нужна система контроля слепых зон и камера заднего вида.

Двигатель / трансмиссия

Kia оптимизирует выбор силовых агрегатов на 2019 год, отказавшись от 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, ранее доступного в комплектациях EX.Итак, теперь ваш выбор — 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил (L и LX) или 3,3-литровый V6 мощностью 290 лошадиных сил (EX, SX и SX Limited). Вы можете получить V6 в качестве опции с отделкой LX.

Я предпочитаю двигатель V6 почти в каждом кроссовере, который я езжу, и Sorento не исключение. Этот мотор развивает мощную и плавную тягу во всем диапазоне оборотов, передавая значительную мощность опциональной полноприводной системе. Этот двигатель также поставляет 5000 фунтов. буксировочная способность при надлежащем оснащении внедорожника.

Новинка 2019 года, 8-ступенчатая коробка передач, которая идет с V6, может потребовать некоторой тонкой настройки. Когда дело доходило до переключения на пониженную передачу, часто это занимало немного больше времени, чем я ожидал. Переключение между режимами Eco, Comfort, Sport и Smart тоже не помогло.

Давным-давно Kia объявила, что Sorento 2019 года будет предлагаться с дизельным двигателем, но подробностей нет, так как это написано ближе к концу 2018 календарного года.

Экономия топлива

Владельцы Sorento считают экономию топлива своим самым большим разочарованием от внедорожника, что не является редкостью для любого автомобиля.В этом случае я набрал в среднем 20,8 балла на тестовом цикле, что близко к оценке Агентства по охране окружающей среды в 21 милю на галлон при комбинированном вождении для Sorento AWD с двигателем V6. Мой предыдущий опыт работы с Sorentos дал аналогичные средние показатели, поэтому непонятно, почему так много людей недовольны экономией топлива этой Kia.

Динамика движения

По городу Sorento балует пассажиров мягкой, мягко настроенной подвеской, которая поглощает ненормальности, прежде чем они ворвутся в тихую кабину. Учитывая плавность хода, я с большим удивлением обнаружил, что Sorento достаточно атлетичен на участке управляемости моей тестовой петли, где колебания и крены были сведены к минимуму.

Имея всего 7,3 дюйма дорожного просвета, Sorento действительно не может пересечь техническую местность, но система полного привода, которая может равномерно блокировать мощность между передними и задними колесами, вероятно, будет полезным инструментом на скользкой обледенелой дороге. Даже без включения функции блокировки Sorento чувствовал себя уверенно стоящим на залитых нефтью дорогах во время редкого дождя в Южной Калифорнии.

2019 Kia Sorento Обзор, цены и характеристики

Обзор

Если вы ищете способный, удобный и комфортабельный трехрядный кроссовер, Kia Sorento — отличный выбор. Однако после того, как вы остановились на Sorento, выбор на этом не заканчивается. С семиместными сиденьями, двумя разными двигателями и вариантами с передним и полным приводом есть Sorento на любой вкус и назначение. Все они оснащены конкурентоспособным оборудованием, а топовая модель SX Limited — просто роскошь, со стандартным списком оборудования, равным руке Янниса Антетокунмпо. Добавьте к этому непревзойденную гарантию, и вы получите рецепт беззаботного долгосрочного владения.

Что нового в 2019 году?

В дополнение к легкому обновлению экстерьера Sorento претерпел более значительные изменения под капотом и внутри кабины.Опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в прошлом году был снят с производства на 2019 год, остались только базовые четыре без турбонаддува и шелковисто-гладкий V6; первый идет с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а второй работает в паре с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Среднеразмерный кроссовер Kia теперь рассчитан исключительно на семь пассажиров, а выдвижной третий ряд становится стандартом. Ассистент удержания полосы движения и монитор внимания водителя теперь являются дополнительными, как и беспроводная зарядная панель для смартфона и аудиосистема Harman / Kardon.

Цены и какой купить

Высококлассный SX остается нашим выбором из-за прекрасного сочетания цены и характеристик. 3,3-литровый шестицилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию моделей SX, но полный привод по-прежнему стоит 1800 долларов. Стандартные функции включают такие предметы роскоши, как панорамный люк на крыше, 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, навигацию, кожаную обивку с регулируемыми передними сиденьями с подогревом и стереосистему Harman / Kardon с 10 динамиками.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Плавный дополнительный шестицилиндровый двигатель, комфортная езда на неровном асфальте.
Не любит: Слабая база с четырьмя цилиндрами, онемение рулевого управления, лучше для круизных шоссе, чем для преодоления извилистых двухполосных полос.

Двигатель Sorento V-6 хорошо зарекомендовал себя на фоне конкурентов как в двух-, так и в трехрядном классе. V-6 почти соответствует более спортивной Mazda CX-9 на скорости 60 миль в час с результатом 7,2 секунды, хотя его опережает более мощная версия V-6 GMC Acadia. Мы еще не тестировали базовый четырехцилиндровый двигатель, но его 185 лошадиных сил, вероятно, будут утомлять автомобиль такого размера.

Управлять Sorento не так весело, как CX-9, поскольку он склонен к большему наклону в поворотах, чем нам хотелось бы, а рулевое управление может казаться немым и отключенным. Однако эти недостатки проявляются только тогда, когда вы спешите по извилистой проселочной дороге. В целом комфорт и хладнокровие сильны, и Sorento никогда не ощущается как раздутый школьный автобус. Три режима вождения (Normal, Eco и Sport) регулируют реакцию дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и точки переключения трансмиссии, но ничто особо не меняет расслабленный характер Sorento.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Два доступных двигателя Sorento означают, что его оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды значительно различаются. Оценки респектабельны среди конкурентов Kia, несмотря на то, что 3,3-литровый V-6 более жаден, чем нам хотелось бы. С новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач полноприводный V-6, который мы тестировали, показал результат в 26 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе на 200 миль.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Просторный для людей и грузов, хорошо подобранные материалы, обширное стандартное оборудование для связи.
Не любит: Третий ряд доступен только со стороны пассажира, третий ряд предназначен только для детей, в базовой L-отделке отсутствуют некоторые высококлассные функции.

Широкие окна и доступный двухпанельный панорамный люк на крыше придают воздушность кабине Sorento наряду с хорошей обзорностью. В целом качество материала хорошее, более твердый и дешевый пластик обычно находится вне поля зрения. Все элементы управления Sorento логически обозначены и расположены, включая аппаратные кнопки и ручки для системы климат-контроля, опционально 7.0-дюймовый информационный дисплей в приборной панели и интуитивно понятный сенсорный информационно-развлекательный интерфейс с дополнительными аппаратными кнопками. Внутреннее пространство Sorento хорошо использовано и может быть хорошо оборудовано. Комфорт и эргономика — сильные стороны Kia, несмотря на то, что доступ к третьему ряду ограничен со стороны пассажира.

7,0-дюймовый дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, дополнительные порты питания и навигация для смартфона входят в стандартную комплектацию. Также можно добавить другие приложения, в том числе Yelp, SoundHound и Pandora.Модели SX и SXL стандартно поставляются с 8,0-дюймовым сенсорным экраном со встроенной навигацией, а также аудиосистемой премиум-класса Harman / Kardon с 10 динамиками.

Все Sorentos оснащены многоместным сиденьем второго ряда, складывающимся в пропорции 40/20/40. Третий ряд складывается в пропорции 50/50 и вместе со средним рядом укладывается в грузовой пол, образуя ровную грузовую поверхность. Когда все сиденья были сложены, мы поместили 28 наших ручных чемоданов внутри просторного салона Sorento, на три больше, чем у CX-9 и привязав Acadia.

Функции безопасности и помощи водителю

Результаты краш-тестов Sorento хорошие, а автоматическое экстренное торможение является дополнительным или стандартным для большинства моделей, как и большинство других функций помощи водителю Kia. Мы хотели бы, чтобы были предложены дополнительные элементы, такие как задние боковые подушки безопасности, а также, чтобы некоторые из других средств помощи при вождении были стандартными для меньших уровней отделки салона. В целом Sorento — надежный выбор. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное автоматическое экстренное торможение
• Доступный адаптивный круиз-контроль
• Доступный ассистент удержания полосы движения

Гарантия и обслуживание

Kia предоставляет Sorento отличное покрытие, включая лучшую гарантию на трансмиссию в промышленность: 10 лет или 100 000 миль. Остальное покрытие прочное, включая пятилетнюю помощь на дороге, хотя вы не получите плановое техническое обслуживание в качестве бесплатного.

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Kia Sorento 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Kia ​​Sorento — универсальный внедорожник, обладающий всесторонними решениями в ключевых областях, включая функции безопасности, комфорт и технологии.

В сравнении с конкурентами: Отсутствие характерной черты Sorento нисколько не вредит; это такой же универсальный внедорожник, как и в этом классе, хотя и не такой вместительный, как у некоторых конкурентов.

Фраза «мастер на все руки, никто не мастер» хорошо подходит для Kia Sorento 2019 года. У него нет характерной черты или хотя бы одного аспекта, в котором он опережает своих конкурентов, но это не в ущерб Sorento; его мириады сильных сторон (и только одна реальная слабость) дают ему уникальное положение в своем классе.

Sorento получит легкое обновление на 2019 год; Самое большое изменение — это третий ряд, который теперь является стандартом для всех уровней отделки салона. Есть также некоторые обновления внешнего вида, небольшие изменения в интерьере и новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в паре с дополнительным двигателем V-6. Сравните это с моделью 2018 года здесь.

Есть еще пять комплектаций: L, LX, EX, SX и SX Limited. В каждом из них ожидается повышение цен на 2019 год, хотя сумма сильно различается. Sorento соревнуется в классе упакованных среднеразмерных внедорожников, в который входят Chevrolet Traverse, Honda Pilot и наш действующий чемпион в классе и обладатель награды Best of 2018, Volkswagen Atlas.Посмотрите их в сравнении.

Как он управляет

Я ездил на SX Limited с большим из двух доступных двигателей Sorento. Базовый двигатель — 185 лошадиных сил, облегченный 2.4-литровый … Показать полный обзор

Вердикт: Kia ​​Sorento — универсальный внедорожник, обладающий всесторонними решениями в ключевых областях, включая функции безопасности, комфорт и технологии.

В сравнении с конкурентами: Отсутствие характерной черты Sorento нисколько не вредит; это такой же универсальный внедорожник, как и в этом классе, хотя и не такой вместительный, как у некоторых конкурентов.

Фраза «мастер на все руки, никто не мастер» хорошо подходит для Kia Sorento 2019 года. У него нет характерной черты или хотя бы одного аспекта, в котором он опережает своих конкурентов, но это не в ущерб Sorento; его мириады сильных сторон (и только одна реальная слабость) дают ему уникальное положение в своем классе.

Sorento получит легкое обновление на 2019 год; Самое большое изменение — это третий ряд, который теперь является стандартом для всех уровней отделки салона. Есть также некоторые обновления внешнего вида, небольшие изменения в интерьере и новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в паре с дополнительным двигателем V-6.Сравните это с моделью 2018 года здесь.

Есть еще пять комплектаций: L, LX, EX, SX и SX Limited. В каждом из них ожидается повышение цен на 2019 год, хотя сумма сильно различается. Sorento соревнуется в классе упакованных среднеразмерных внедорожников, в который входят Chevrolet Traverse, Honda Pilot и наш действующий чемпион в классе и обладатель награды Best of 2018, Volkswagen Atlas. Посмотрите их в сравнении.

Как это водит

Я ездил на SX Limited с большим из двух доступных двигателей Sorento.Базовый двигатель представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; он входит в стандартную комплектацию планок L и LX. Дополнительный двигатель более заманчив: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с., который развивает крутящий момент 252 фунт-фут и соединяется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. V-6 не является обязательным для LX, но входит в стандартную комплектацию EX и SX (не предлагается на L). Интересно, что передний привод входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, независимо от двигателя, а полный привод стоит 1800 долларов на всех, кроме L.

С V-6 Sorento движется достаточно хорошо, чтобы уйти со своего пути. Он не особенно маневренный, но он легко наполняет энергией и редко чувствует себя обремененным, если вы действительно не вникаете в него. Рулевое управление слишком затекло, но, к счастью, оно позволяет избежать ощущения чрезмерной поддержки, которое вы получаете от некоторых настроек рулевого управления с электроусилителем. Он хорошо сочетается с подвеской, обеспечивая комфортную езду на Sorento и легкость вождения — это все, что вы можете пожелать в этом классе. У него также удивительно тихая кабина, в которой практически отсутствует шум дороги, шин и ветра.У меня не было возможности испытать полный привод на бездорожье, но пара запусков с двумя колесами по гравию не сбила его с толку.

Рейтинги по экономии топлива в 2019 году выросли, поскольку новая восьмиступенчатая трансмиссия помогает увеличить на 2 мили на галлон вместе взятые по сравнению с прошлогодним V-6; теперь у него рейтинг EPA: 19/26/22 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с передним приводом и 19/24/21 миль на галлон с полным приводом. Номинальные характеристики четырехцилиндрового двигателя также улучшились: на 1 милю на галлон в сочетании по сравнению с 2018 годом при 22/29/25 миль на галлон с передним приводом и 21/26/23 миль на галлон с полным приводом.

Простая в использовании технология

Безопасность и мультимедийные технологии Sorento не открывают ничего нового, но я поклонник их интуитивно понятного и простого в использовании исполнения.

Мультимедийная система имеет стандартные Android Auto и Apple CarPlay, в ней нет странных контроллеров или странных меню, только простая презентация и быстро реагирующий сенсорный экран, до которого легко добраться с обоих передних сидений.

Функции безопасности можно включать и выключать с помощью легкодоступных органов управления или изменять через меню на приборной панели.Операция была очень простой; Я тестировал адаптивный круиз-контроль и ассистент удержания полосы движения на шоссе, и оба работали, как было заявлено.

Есть также множество полезных вариантов зарядки. Все, что выше базового уровня отделки салона, имеет как минимум три порта USB, а SX поставляется с бытовой розеткой на 110 вольт во втором ряду (вместе с розеткой на 12 вольт для хорошей меры). Спереди есть подставка для беспроводной зарядки смартфона.

Хороший интерьер с третьим рядом и грузовыми бедами

Первые два ряда сидений Sorento — это то, что вы ожидаете от внедорожника среднего размера: просторные, с большим пространством для ног и головы даже для высоких пассажиров.Качество материалов приятно удивило меня в топовой модели SX Limited, в которой отделка, отделка и материалы салона подошли бы автомобилю с еще более высокой ценой. Тем не менее, в интерьере используется много черного, что придает ему немного стиля Дарта Вейдера.

Если у Sorento есть недостаток, то это третий ряд, который может стать препятствием для покупателей, которые намереваются использовать его часто. Проще говоря, ему не хватает места у более крупных конкурентов, таких как Atlas и Traverse. У этих двух автомобилей, в частности, есть обширные третьи ряды, которые посрамляют этот.Аргумент в пользу меньших размеров Kia заключается в том, что это делает его более удобным для города и легче припарковать; он на 9,3 дюйма короче от бампера до бампера, чем Atlas, и на 15,3 дюйма короче, чем Traverse.

Меньший размер Sorento также ставит его в невыгодное положение, когда речь идет о грузовом отсеке: всего 11,3 / 38,0 / 73,0 кубических футов пространства позади третьего / второго / переднего рядов соответственно. Это намного меньше, чем у Traverse (23,0 / 57,8 / 98,2 кубических футов) и Atlas (20,6 / 55,5 / 96,8).

Value Star

Одна из областей, в которой Sorento действительно сияет, — это стоимость, и это справедливо как для нижней, так и для верхней отделки.L начинается с 27335 долларов, что всего на 445 долларов больше, чем в 2018 году, и небольшая цена, которую нужно заплатить за новый стандартный третий ряд (см. Более подробную разбивку изменений цен для каждого уровня отделки салона здесь). Это дешевле всех конкурентов, упомянутых выше, почти на 4000 долларов, хотя Traverse и Pilot имеют стандартные двигатели V-6.

Тестовый автомобиль My SX Limited стоил 48 370 долларов США с некоторыми опциями, установленными дилером, и он был достаточно роскошным, чтобы я мог поставить его в один ряд с лучшими комплектациями тех же конкурентов.Даже на этом уровне он дешевле Traverse почти на 7000 долларов, Atlas почти на 2000 долларов и Pilot на 1500 долларов. Также стоит отметить (как и все Kias) надежную гарантию на трансмиссию Sorento: 10 лет / 100 000 миль — по-прежнему считается лучшей в отрасли.

Универсальность Sorento 2019 года идет ему на пользу; Я обнаружил, что это очень простой в использовании и легкий в обращении семейный автомобиль.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Обзор Kia Sorento 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Считайте Kia Sorento 2019 года лидером среди кроссоверов-внедорожников.Этот трехрядный кроссовер почти все делает хорошо, а некоторые вещи в 2019 году станут еще лучше благодаря некоторым изменениям в его подвеске и рулевом управлении. Он просторный, в стандартной комплектации поставляется с тремя рядами сидений, предлагает сложный двигатель V-6 в сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и по доступной цене.

С Sorento 2019 года есть что похвалить, независимо от того, какую версию вы выберете: L, LX, EX, SX или SXL. В целом, мы оцениваем его на 6,2 балла из 10 — балл, который может улучшиться после краш-тестирования последней версии Sorento.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году стиль Sorento был обновлен, но настолько тонко, что он едва ли отображает предыдущую версию вчерашних новостей. Гладкий, хорошо проработанный дизайн особенно хорошо смотрится в более высоких комплектациях с яркими светодиодными противотуманными фарами спереди и легкосплавными дисками, размер которых увеличивается с 17 дюймов в базовых моделях до 18 и 19 дюймов в EX и более высоких уровнях отделки салона.

Проверка продолжается ниже

Внутри кабина хорошо организована и изготовлена ​​из мягких на ощупь материалов с низким блеском.Базовый Sorento L не выглядит дешевым даже при цене около 27000 долларов. В салоне приличный номер, но из 7 пассажиров Sorento подразумевается, что не все дети выше среднего. Второй ряд низкий и не имеет формы для комфорта на дальних дистанциях. Новый стандартный третий? ряд не лучше, но наши ожидания ниже; там есть хорошая комната для двух подростков. Sorento меньше некоторых своих конкурентов, таких как Toyota Highlander, поэтому на борту меньше места для груза. Тем не менее, то, что есть полезное, и с общей грузоподъемностью около 73 кубических футов, Sorento должен удовлетворить большинство потребностей.

Модель

Underhood, L и LX оснащается скромным 4-цилиндровым двигателем и возможностью выбора переднего или полного привода. Комплектация EX и выше оснащена более желанным 3,3-литровым двигателем V-6 мощностью 290 лошадиных сил, который передает мощность либо на передние, либо на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая имеет на две передачи больше, чем в прошлом году. Двигатель плавный и мощный, но он не заменит мощный турбо-4, который в прошлом году был опциональным, хотя и не очень популярным среди покупателей. Sorento просит гибридную трансмиссию, поскольку показатели экономии топлива впечатляют не так сильно, как манеры вождения.Недавно настроенное рулевое управление четкое и точное, этого почти достаточно, чтобы водители забыли, что они едут на трехрядном кроссовере по извилистой дороге. Жесткая подвеска не кажется жесткой. Он больше похож на Audi Q7, чем на доступный кроссовер.

Последний Sorento не прошел краш-тестов, но мы не видим причин, по которым впечатляющие показатели прошлого года не сохранятся. Kia не последовала примеру Toyota и Honda, в частности, в разработке технологий предотвращения столкновений, таких как стандартное автоматическое экстренное торможение на трассе.Вы найдете это снаряжение только на EX и более высоких уровнях отделки салона. В противном случае количество функций хорошее. Большой информационно-развлекательный экран, совместимый с Apple и Android, идет впереди. Популярность Sorento SXL и цена в 45000 долларов могут вызвать некоторый шок, но мягкая, подогреваемая и охлаждаемая кожа наппа и аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками, похоже, стоит своих денег.

Kia Sorento First Drive 2019: идеальное обновление

— Крестед-Бьютт, Колорадо

У Kia Sorento есть умеренное обновление для 2019 модельного года.По общему признанию, не так много изменилось; дизайнеры очистили переднюю и заднюю панели, в то время как инженеры повысили эффективность с помощью совершенно новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач на моделях V6. Кроме того, практически весь комфорт и возможности предыдущей модели сохраняются, что является хорошей новостью для поклонников самого большого кроссовера Kia.

На первый взгляд, можно даже не заметить, что Sorento вообще обновился. Но сравните его бок о бок с предыдущей моделью, и станет очевидным, что дизайнеры действительно улучшили стиль как внутри, так и снаружи.По-прежнему присутствует чрезмерное количество хрома, особенно на решетке радиатора и колесах, но передняя панель стала более привлекательной благодаря совершенно новым фарам и острым светодиодным противотуманным фарам (на SXL) с хромированными элементами. Большие 19-дюймовые колеса тоже совершенно новые. Сзади Sorento получает такое же светодиодное оформление задних фонарей, что и спереди, новый диффузор и, конечно же, много хромированных акцентов.

В салоне перенесены многие из тех же тонких доработок. Обновленный дизайн рулевого колеса, несколько новых вентиляционных отверстий и обновленная графика комбинации приборов — все это часть обновления.Панорамный люк на крыше тоже приятно. Покупатели могут выбрать высококлассную кожу Nappa в новых цветах красного дерева и терракоты с измененными рисунками обивки, в то время как отделки SX и SXL имеют усиленный поясничный отдел для пассажирского сиденья, а также для водителя.

Sorento теперь стандартно поставляется с семиместными сиденьями во всех комплектациях; предыдущая модель предлагала его только в качестве стандартной функции на моделях LX V6, EX V6, SX и SXL. В то время как третий ряд может быть труднодоступным и немного тесным с 31.7 дюймов места для ног, остальная часть салона относительно просторна.

С 44,1 дюймами пространства для ног впереди и 39,4 дюймами пространства для ног во втором ряду Sorento предлагает больше места для ног, чем Honda Pilot на несколько дюймов (40,9 / 38,4), а также Toyota Highlander (44,2 / 38,4). Позади второго ряда есть складские помещения объемом 38 кубических футов, а при полностью сложенных задних рядах это число увеличивается до 73 кубических футов.

С точки зрения управляемости Sorento нельзя назвать спортивным кроссовером.Ощущение онемения в центре руля, а стойка не такая быстрая и не такая тяжелая, как у некоторых ее конкурентов. Но дело не в этом. Sorento удобен и изыскан, и отлично реагирует на некоторых из самых извилистых дорог, которые может предложить Колорадо. Крен кузова остается минимальным, подвеска поглощает недостатки без какой-либо вибрации, а восьмиступенчатая коробка передач отлично подстраивается, хотя временами реагирует немного медленно.

Полноприводная система тоже хороша.Благодаря его способности отслеживать условия вождения и предвидеть, сколько мощности нужно выставить на каждое колесо, такие вещи, как грунтовые дороги, снежные насыпи и случайные приступы гололеда, не были проблемой для Sorento 2019 года. Для особенно авантюрных экскурсий по выходным Sorento может даже буксировать до 5000 фунтов с полным приводом и оснащенным двигателем V6.

Sorento отказывается от 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, но продолжает предлагать как 2,4-литровый четырехцилиндровый, так и 3,3-литровый V6, которые я тестировал.Двигатели выдают 185 и 290 лошадиных сил соответственно. На высоте почти 9000 футов над уровнем моря V6 не был таким мощным, как обычно на более низких высотах, но все равно оставался более чем адекватным.

2,4-литровый двигатель является более эффективным из двух: 22 мили на галлон по городу, 29 по шоссе и 25 вместе взятых. Этот двигатель работает в паре с той же шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и в прошлом году, и демонстрирует скромное увеличение по сравнению с 21 милей на галлон по городу, 28 шоссе и 24 вместе взятыми, доступными на модели 2018 года.

Более мощный V6, естественно, менее эффективен, но имеет небольшое улучшение по сравнению с моделью V6 2018 года, отчасти благодаря новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Sorento с двигателем V6 теперь дает 19 миль на галлон по городу, 26 по шоссе и 21 в сочетании (с передним приводом), по сравнению с предыдущей версией: 17 миль на галлон по городу, 23 по шоссе и 19 в целом.

Благодаря Apple CarPlay и Android Auto, которые теперь входят в стандартную комплектацию каждого Sorento, включая модели с базовой системой с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, CUV также стал более технологичным.Информационно-развлекательная система Kia Uvo, которая обеспечивает доступ к таким вещам, как спутниковое радио и навигация, доступна с большим 8,0-дюймовым экраном в стандартной комплектации модели SXL. Также новинкой 2019 года являются такие функции, как беспроводная зарядная панель и объемный звук Harmon Kardon QuantumLogic, которые доступны в качестве опций в большинстве уровней отделки салона.

Выберите комплектацию EX и выше, и Sorento теперь стандартно поставляется с системой предупреждения о лобовом столкновении, адаптивным круиз-контролем, мониторингом слепых зон, предупреждениями о перекрестном движении сзади и системой мониторинга объемного обзора.Прежние системы безопасности особенно продвинуты и отлично справляются с удержанием кроссовера в центре полосы движения, а также на достаточном расстоянии от идущего впереди автомобиля без излишней жесткости или непоследовательных предупреждений.

Читайте также:

Несмотря на все вышесказанное, лучший по модельному ряду Sorento SXL обойдется вам не менее чем в 45 000 долларов. Kia официально не объявила цены на модель 2019 года, но исходящая версия начиналась с 25 900 долларов за базовую модель L и доходила до 44 500 долларов за SXL.Новые функции, такие как стандартное трехрядное сиденье, совместимость с Apple CarPlay и уже упомянутый восьмиступенчатый автомат, должны немного поднять общую цену.

В целом Kia Sorento 2019 года — это улучшение, пусть и небольшое. Стандартные трехрядные сиденья, несомненно, станут самым большим коммерческим аргументом, равно как и улучшенная экономия топлива, а добавление стандартных функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto, поможет привлечь внимание более технически подкованных потребителей.

Фото: Kia ​​/ Jeff Perez / Motor1.com

Обзор Kia Sorento | Auto Express

Kia Sorento большой и просторный, он является одним из самых вместительных семиместных внедорожников в продаже. Каждая модель поставляется с полным приводом в стандартной комплектации, поэтому она также способна ездить по бездорожью, отлично подходит для буксировки и, как правило, хорошо справляется с утилитарными задачами, несмотря на то, что внутри она выглядит элитной.

Эта простота продолжается и под капотом, поскольку единственный вариант двигателя в линейке Sorento — это 2,2-литровый дизельный двигатель CRDi, хотя покупатели могут выбирать между механической и автоматической коробками передач.

Несмотря на прочность автомобиля, интерьер очень стильный и является настоящим шагом вперед по сравнению с Kias прошлого. В нем также достаточно места и нет недостатка в стандартном оборудовании, плюс для большого дизельного полноприводного автомобиля кабина впечатляюще тихая и изысканная. Sorento не так хорош в управлении, как более дорогие внедорожники, но он удобен и стоит своих денег, хотя эксплуатационные расходы высоки по сравнению с более новыми конкурентами.

На протяжении многих лет Kia Sorento был самым большим автомобилем, который корейская фирма продавала в Великобритании.Сейчас он находится в третьем поколении, хотя крупное обновление в 2018 году означает, что он стал намного более престижным, чем когда-либо.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Неизменной остается одна вещь: Sorento — это полноразмерный внедорожник с семью сиденьями. Все модели также оснащены полным приводом, что подтверждается структурой наименования отделки KX, используемой в модельном ряду. Поскольку Sorento — это большой семиместный внедорожник, у него есть ряд талантливых соперников.Главными из них являются Skoda Kodiaq и SEAT Tarraco (которые используют одну и ту же ходовую часть), а Hyundai Santa Fe имеет ту же ходовую часть, что и Sorento.

• Лучшие внедорожники 4×4 в продаже

Также стоит подумать, если вам нужен только третий ряд сидений, в некоторых случаях — это такие автомобили, как Nissan X-Trail, Honda CR-V и Land Rover Discovery Sport. И в некотором смысле Sorento является бюджетной альтернативой таким автомобилям, как Land Rover Discovery, Volvo XC90 и Audi Q7, поскольку он предлагает аналогичное пространство и комплект, но за значительно меньшие деньги, с диапазоном от 30 250 фунтов стерлингов.

Каждая версия Sorento оснащена дизельным двигателем 2.2 CRDi мощностью 197 л.с. Это идет с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опцией восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, хотя автомобили с более высокими характеристиками получают автомат в стандартной комплектации. Также стандарт для всех автомобилей — полный привод, поэтому экономия топлива не так хороша, как могла бы быть, хотя введение 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач призвано повысить эффективность.

Благодаря размеру Sorento внутри много места, включая грузовой отсек в стиле фургона, если полностью сложить все задние сиденья.С сиденьями достаточно места для всех пассажиров, в то время как стандартная комплектация довольно хороша по всем направлениям. KX-1 — немного спартанский по сравнению с другими характеристиками, но вы по-прежнему получаете 17-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, лампы освещения поворотов, защитное стекло и круиз-контроль, электрические стеклоподъемники со всех сторон и стандартную аудиосистему DAB с Bluetooth.

В верхней части модельного ряда есть модели KX-3 и KX-4, которые добавляют такие предметы роскоши, как панорамный люк на крыше, кожаные сиденья с электроприводом и системы помощи при вождении, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении и обнаружение слепых зон.Автомобили KX-4 также имеют автоматическое экстренное торможение. На вершине модельного ряда находятся автомобили GT-Line и GT-Line S, хотя самый дорогой GT-Line S весит около 43 000 фунтов стерлингов, поэтому он стал жертвой налога на автомобили премиум-класса в размере 40 000 фунтов стерлингов.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего внедорожника Kia Sorento, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Kia Sorento 2019: пять вещей, которые нужно знать

Представленный в 2002 году Kia Sorento представляет собой внедорожник, который больше, чем Sportage, но меньше, чем совершенно новый Telluride.Он побеждает прямых конкурентов, таких как Honda Pilot, Mazda CX-9 и Chevrolet Traverse.

Вот пять вещей, которые вам нужно знать о Kia Sorento третьего поколения 2019 года:

Четыре или шесть цилиндров

Новый Kia Sorento стандартно поставляется с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем без наддува, который выдает 185 лошадиных сил и 178 фунтов. .-фут. крутящего момента. В качестве альтернативы покупатели могут выбрать 3,3-литровый двигатель V6 мощностью 290 лошадиных сил и 252 фунт-фут.

Если вы придерживаетесь первого варианта, шестиступенчатая автоматическая коробка передач позаботится о переключении передач.Что касается V6, трансмиссия оснащена еще двумя передачами.

Фото: Kia

Полный привод

В базовой модели используется передний привод, в то время как все остальные модели в линейке Kia Sorento 2019 года получают преимущества от фирменной системы полного привода Dynamax. Это особенно полезно для канадских водителей, которые сталкиваются с суровыми зимними условиями.

Причем в стандартной комплектации пять пассажиров, но есть и трехрядный вариант в меню.

UVO Intelligence

Kia Sorento 2019 доступен с системой UVO Intelligence, которая позволяет удаленно запускать автомобиль, блокировать или разблокировать двери, активировать звуковой сигнал или фары и настраивать климат-контроль с помощью приложения для смартфона.Это приложение также предоставляет ежемесячные отчеты о состоянии автомобиля, предупреждения о техническом обслуживании и многое другое.

Фото: Дэвид Миллер

Многочисленные технологии

Sorento может быть оснащен системой камеры с обзором на 360 градусов, усовершенствованным интеллектуальным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения, системой предотвращения лобового столкновения и системой предупреждения о перекрестном движении сзади. Вы также можете приобрести интеллектуальную дверь багажного отделения с электроприводом, которая автоматически открывается, если вы стоите за автомобилем в течение трех секунд с ключом в кармане.

Конкурентоспособная цена

В базовой комплектации с четырехцилиндровым двигателем и передним приводом Kia Sorento 2019 года стоит от 28 295 долларов без учета затрат на фрахт и доставку.

Установка полного привода обойдется вам дополнительно в 2300 долларов. Если вы предпочитаете модель V6, будьте готовы заплатить минимум 35 095 долларов.