объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт
Двигатель SKODA OCTAVIA — силовые агрегаты шведского производства. Октавия считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей
Технические характеристики и объём
Разработаны все силовые агрегаты Skoda Octavia концерном Volkswagen. Это старший брат Rapid, и младший SuperB. К основным конкурентам можно отнести — Ford Focus, Seat Leon/Toledo, Nissan Almera, Mazda 3, Opel Astra, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla и другие транспортные средства гольф-класса.
Skoda Octavia.
За 3 поколения производства было достаточно разработано и внедрено достаточно много силовых агрегатов с разным объёмом. Рассмотрим, классификацию и разновидность моторов внедрённых в Октавию за весь период производства:
1 поколение 1U/A4 (1996 — 2011)
- Skoda Octavia (60 л.с.) — 1.4 л
- Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
- Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (100 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (125 л.с.) — 1.8 л.
- Skoda Octavia (150 л.с.) — 1.8 л.
- Skoda Octavia RS (180 л.с.) — 1.8 л.
- Skoda Octavia (115 л.с.) — 2.0 л.
- Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.9 л. SDI
- Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
- Skoda Octavia(100 л.с.) — 1.9 л. TDI
- Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.9 л. TDI
- Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.9 л. TDI
2 поколение 1Z/A5 (2004 — 2013)
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
- Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.3 л.
- Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
- Skoda Octavia (80 л.с.) — 1.4 л.
- Skoda Octavia (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
- Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.4 л. TSI
- Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (115 л.с.) — 1.6 л. FSI
- Skoda Octavia (160 л.с.) — 1.8 л. TSI
- Skoda Octavia (120 л.с.) — 2.0 л.
- Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. FSI
- Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TFSI (2005-2008 г.)
- Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TSI (с 2008 г.)
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.9 л. TDI
- Skoda Octavia (136 л.с.) — 2.0 л. TDI
- Skoda Octavia (140 л.с.) — 2.0 л. TDI
- Skoda Octavia (170 л.с.) — 2.0 л. TDI
3 поколение 5E/A7 (2013 — н.в.)
- Skoda Octavia (85 л.с.) — 1.2 л. TSI
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
- Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.4 л. TSI
- Skoda Octavia (140 л.с.) — 1.4 л. TSI
- Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (180 л.с.) — 1.8 л.
- Skoda Octavia RS (220 л.с.) — 2.0 л. TSI
- Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.6 л. TDI
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
- Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л. TDI
- Skoda Octavia (143 л.с.) — 2.0 л. TDI
- Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. TDI
- Skoda Octavia RS (184 л.с.) — 2.0 л. TDI
Мотор Skoda Octavia.
Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Skoda Octavia:
ЕА111
Наименование | Характеристики |
Производитель | Mlada Boleslav Plant |
Марка мотора | ЕА111 |
Объём | 1.2 литра (1197 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 86-105 л.с. |
Диаметр цилиндра | 71 мм |
Количество цилиндров | 4 |
8 | |
Расход топлива | 4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi A1 |
ЕА211 1.2TSi
Наименование | Характеристики |
Производитель | Mlada Boleslav Plant |
Марка мотора | ЕА111 |
Объём | 1.2 литра (1197 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 86-110 л.с. |
Диаметр цилиндра | 71 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 8 |
Расход топлива | 4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi A3 |
ЕА111 1.4TSI
Наименование | Характеристики |
Производитель | Mlada Boleslav Plant |
Марка мотора | ЕА111 |
Объём | 1.4 литра (1390 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 122-180 л.с. |
Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Расход топлива | 6.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 |
Ресурс | 250+ тыс. км |
Применяемость | Audi A1 Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Polo Volkswagen Scirocco Volkswagen Tiguan Volkswagen Touran |
Двигатель TSi для Шкода Октавия.
ЕА211 1.4TSI
Наименование | Характеристики |
Производитель | Mlada Boleslav Plant |
Марка мотора | ЕА111 |
Объём | 1.4 литра (1395 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 122-150 л.с. |
Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Расход топлива | 5.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi A3 |
ЕА827 1.6
Наименование | Характеристики |
Производитель | Audi Hungaria Motor Kft. |
Марка мотора | ЕА827 |
Объём | 1.6 литра (1595 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 71-109 л.с. |
Диаметр цилиндра | 81 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 8 |
Расход топлива | 7.1 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 0W-40 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi 80 |
ЕА827 1.8
Наименование | Характеристики |
Производитель | Audi Hungaria Motor Kft. Puebla Plant |
Марка мотора | ЕА827 |
Объём | 1.8 литра (1781 см куб) |
Впрыск | Карбюратор/Инжектор |
Мощность | 68-139 л.с. |
Диаметр цилиндра | 81 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 8-20 |
Расход топлива | 7.6 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 0W-40 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi 80 |
ЕА113 1.8Т
Наименование | Характеристики |
Производитель | Audi Hungaria Motor Kft. |
Марка мотора | ЕА113 |
Объём | 1.8 литра (1781 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 150-240 л.с. |
Диаметр цилиндра | 81 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 20 |
Расход топлива | 9.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 0W-40 |
Ресурс | 300+ тыс. км |
Применяемость | Audi A3/S3 |
ЕА113 2.0 TFSI
Наименование | Характеристики |
Производитель | Plant Audi Hungaria Motor Kft. in Gyor |
Марка мотора | ЕА113 |
Объём | 2.0 литра (1984 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 150-240 л.с. |
Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Расход топлива | 8.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 |
Ресурс | 300+ тыс. км |
Применяемость | Audi A3 |
Двигатель TDi для Шкода Октавия.
CFNA
Наименование | Показатель |
Производитель | Chemnitz engine plant |
Объем | 1,6 литр (1598 см куб) |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Топливо | Бензин |
Система впрыска | Инжектор |
Мощность | 85-110 л.с. |
Расход топлива | 6.4 л/100 км |
Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
Эконорма | Евро-5 |
Рекомендованные масла | 0W-40 |
Ресурс двигателя | 200 000 км |
Применяемость мотора | VW Polo Sedan |
Обслуживание
Обслуживание силовых агрегатов Skoda Octavia проводится однотипно, как и у всех моторов производства VAG. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.
Вывод
SKODA OCTAVIA имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.
Двигатели Skoda Octavia A7 (3 поколение)
В третьем поколении Шкоды Октавия используются специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Показатели расхода топлива и выбросов выхлопных газов новых силовых агрегатов уменьшились на 23% по сравнению с предшественниками. Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России Шкода Октавия первоначально продавалась с тремя вариантами турбированных бензиновых двигателей (объемом 1.2, 1.4 и 1.8 л.) и одним 2-литровым дизельным двигателем. Однако впоследствии модификация с младшим мотором 1.2 TSI была заменена на модификацию с атмосферным двигателем 1.6 MPI. Ниже рассмотрены характеристики всех 5-ти силовых агрегатов
Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)
Двигатель начального уровня 1.2 TSI Green tec, предусматривающий наличие системы Старт/Стоп и рекуперации энергии торможения, имеет мощность 105 л.с. при расходе топлива в смешанном цикле 5.2 л./100 км. Максимальный крутящий момент 175 Н*м поддерживается в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г/км. Двигатель может работать либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым автоматом DSG.
Бензиновый двигатель 1.4 TSI (индекс CHPA)
Следующим в линейке идет двигатель 1.4 TSI Green tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н*м при 1500-3500 об/мин. Он может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым DSG. Расход топлива в случае комплектации механической коробкой передач составляет всего 5.5 л/100 км в комбинированном цикле.
Бензиновый двигатель 1.6 MPI (индекс CWVA)
Единственный атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Шкоды Октавия А7. Значительно уступает турбированным моторам в мощности и показателе пикового крутящего момента, также расходует больше топлива. Максимальная тяга в 110 л.с. поддерживается таким мотором в достаточно узком диапазоне 5500-5800 об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об/мин. Больше информации о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. смотрите здесь.
Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)
Самым мощным среди бензиновых двигателей является 1.8 TSI Green tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н*м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000. При работе с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией расход топлива составляет 6.1 л./100 км.
Дизельный двигатель 2.0 TDI
В Россию Шкода Октавия третьего поколения поставляется с одним вариантом дизельного двигателя объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г/км, а расход топлива — 5.1 л./100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н*м достигается в диапазоне 1750-3000 об/мин. Для двигателя 2.0 TDI также предусмотрена комплектация автоматической коробкой передач.
Сводная таблица характеристик двигателей Шкоды Октавия А7
| Двигатель | 1.2 TSI (в наст. время не продается в России) | 1.4 TSI | 1.6 MPI | 1.8 TSI | 2.0 TDI |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | бензиновый с распределенным впрыском | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Рабочий объем, куб. см. | 1197 | 1395 | 1598 | 1798 | 1968 |
| Степень сжатия | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 9.6 | 16.2 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное |
| Диаметр цилинда, мм | 71.0 | 74.5 | 76.5 | 82.5 | 81 |
| Ход поршня, мм | 75.6 | 80.0 | 86.9 | 84.1 | 95.5 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Мощность, л.с. | 105 | 140 | 110 | 179 | 143 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 175 | 250 | 155 | 250 | 320 |
Турбированные бензиновые двигатели новой Октавии относятся к серии EA211, разработанной концерном Volkswagen. Они имеют рядную конфигурацию с 4-мя цилиндрами. Главным преимуществом этих силовых агрегатов является значительное снижение потребления топлива и выбросов благодаря оптимизации управления тепловым режимом работы.
Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали более компактными — установочная длина сократилась на 50 мм; также оптимизации подверглась система монтажа. Значительно потеряли в весе как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал с шатунами и поршнями. Для охлаждения двигателя EA211 применяется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный — головку блока цилиндров.
Дизельные двигатели EA288 также были существенно переработаны, что позволило им стать более экономичными по сравнению с предыдущим поколением. Ряд компонентов подвергся модернизации, в том числе изменения коснулись выхлопной системы. Инновационная система управления тепловым режимом с раздельными контурами позволяет теперь прогреваться двигателю значительно быстрее, что особенно актуально в зимний период.
Смотрите также
У Вас недостаточно прав для комментирования
Технические характеристики Skoda Octavia у официального дилера в Ижевске
Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA 2021 года
Уровень применяемых инноваций, безопасности, комфорта, технические характеристики ŠKODA OCTAVIA четвертого поколения заметно приблизили новый лифтбек к премиальным моделям чешского автопроизводителя. Незначительное увеличение габаритов на 19 и 15 мм в длину и ширину позволяет вольготнее расположиться пассажирам второго ряда. «Плюсовая» комплектация уже в базовом варианте предусматривает наличие светодиодной оптики. Предельная мощность авто возросла до 190 л.с., шире стал выбор КПП. Присутствие обогрева наружных зеркал, а также передних сидений еще серьезнее адаптировало машину с усиленной подвеской и 158-миллиметровым клиренсом к российским условиям.
Характеристики новой ŠKODA OCTAVIA
Конструкторы оснастили автомобиль тремя типами бензиновых двигателей:
- 110-сильным надежным «атмосферником» объемом 1,6 л;
- 1,4-литровым турбированным мощностью 150 л.с;
- мощным 190-сильным агрегатом объемом 2,0 л с турбонаддувом, не уступающим по величине крутящего момента дизелю.
На первом этапе продаж в России доступна версия со 150-сильным мотором, которая комплектуется 8-ступенчатой АКПП или 6-скоростной «механикой». ŠKODA OCTAVIA с «автоматом» экономнее в городском и смешанном цикле, расходуя на 100 км 7,0 или 5,50 литра топлива соответственно. Авто, оснащенное МКПП-6, быстрее на трассе, разгоняясь за 8,1 секунды до «сотни» и развивая скорость 227 км/час.
Лифтбек А8 со 110-сильным двигателем будет агрегатироваться АКПП-6, а мотор объемом 2 литра – роботизированной коробкой DSG-7 с двумя сцеплениями, а также технологией переключения передач shift-by-wire.
Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA: тест-драйв в Ижевске
Автоцентр «АСПЭК-Лидер» предлагает лично оценить ходовые качества, комфорт, особенности автомобиля, заказав тестовую поездку. При обращении в дилерский центр клиент вправе:
- зарезервировать авто из наличия или заказать модель любой комплектации;
- воспользоваться лизинговой или кредитной программой;
- выбрать опциональное оборудование, создать собственную конфигурацию;
- получить гарантию на два года или 100 тысяч километров пробега;
- выгодно застраховать автомобиль;
- проходить техобслуживание с использованием фирменных материалов и OEM-запчастей.
Чтобы уточнить характеристики новой ŠKODA OCTAVIA и приобрести модель четвертого поколения у официального дилера по рекомендованной производителем стоимости, оставляйте заявку на сайте, звоните, приезжайте в автосалон.
| Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
| 1.0 TSI, 115 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 999 | 200 | 10.1 |
| 1.0 TSI, 115 л.с., бензин, робот передний привод | 999 | 200 | 10.1 |
| 1.2 TSI, 86 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1197 | 160 | 12.2 |
| 1.4 G-TEC CNG, 110 л.с., бензин+газ, МКПП, передний привод | 1395 | 200 | 11.0 |
| 1.4 G-TEC CNG, 110 л.с., бензин+газ, робот, передний привод | 1395 | 200 | 11.1 |
| 1.4 TSI, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1395 | 250 | 8.2 |
| 1.4 TSI, 150 л.с., бензин, робот передний привод | 1395 | 250 | 8.4 |
| 1.5 G-TEC CNG, 130 л.с., бензин+газ, робот, передний привод | 1498 | 200 | 10.1 |
| 1.5 TSI, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1498 | 250 | 8.4 |
| 1.5 TSI, 150 л.с., бензин, робот передний привод | 1498 | 250 | 8.4 |
| 1.6 MPI, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1598 | 155 | 10.9 |
| 1.6 MPI, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1598 | 155 | 12.2 |
| 1.6 TDI, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1598 | 230 | 12.3 |
| 1.6 TDI, 116 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1598 | 250 | 10.2 |
| 1.6 TDI, 116 л.с., дизель, МКПП, полный привод | 1598 | 250 | 11.9 |
| 1.6 TDI, 116 л.с., дизель, робот, передний привод | 1598 | 250 | 10.3 |
| 1.8 TSI, 180 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | 250 | 7.4 |
| 1.8 TSI, 180 л.с., бензин, робот, передний привод | 1798 | 250 | 7.5 |
| 2.0 TDI, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1968 | 320 | 8.8 |
| 2.0 TDI, 143 л.с., дизель, робот, передний привод | 1968 | 320 | 9.3 |
| 2.0 TDI, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1968 | 340 | 8.5 |
| 2.0 TDI, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод | 1968 | 340 | 8.6 |
| 2.0 TDI, 150 л.с., дизель, робот, передний привод | 1968 | 340 | 8.6 |
| 2.0 TDI, 150 л.с., дизель, робот, полный привод | 1968 | 340 | 8.4 |
| 2.0 TSI, 190 л.с., бензин, робот, передний привод | 1984 | 320 | 6.8 |
| 2.0 TSI, 190 л.с., бензин, робот, полный привод | 1984 | 320 | 7.4 |
| 2.0 TDI, 184 л.с., дизель, робот, передний привод | 1968 | 380 | 8.0 |
| 2.0 TDI, 184 л.с., дизель, робот, полный привод (RS) | 1968 | 380 | 7.7 |
| 2.0 TDI, 184 л.с., дизель, робот, передний привод (RS) | 1968 | 380 | 8.0 |
| 2.0 TSI, 230 л.с., бензин, МКПП, передний привод (RS) | 1984 | 350 | 6.8 |
| 2.0 TSI, 230 л.с., бензин, робот, передний привод (RS) | 1984 | 350 | 7.0 |
| 2.0 TSI, 245 л.с., бензин, МКПП, передний привод (RS) | 1984 | 370 | 6.7 |
| 2.0 TSI, 245 л.с., бензин, робот, передний привод (RS) | 1984 | 370 | 6.7 |
| 1.8 TSI, 180 л.с., бензин, робот, полный привод (Scout) | 1798 | 280 | 7.5 |
| 2.0 TDI, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод (Scout) | 1968 | 340 | 9.1 |
| 2.0 TDI, 150 л.с., дизель, робот, полный привод (Scout) | 1968 | 340 | 9.3 |
| 2.0 TDI, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод (Scout) | 1968 | 380 | 7.8 |
Объем двигателя шкода октавия
Объём двигателя SKODA OCTAVIA
Двигатель SKODA OCTAVIA — силовые агрегаты шведского производства. Октавия считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей
Технические характеристики и объём
Разработаны все силовые агрегаты Skoda Octavia концерном Volkswagen. Это старший брат Rapid, и младший SuperB. К основным конкурентам можно отнести — Ford Focus, Seat Leon/Toledo, Nissan Almera, Mazda 3, Opel Astra, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla и другие транспортные средства гольф-класса.
Skoda Octavia.
За 3 поколения производства было достаточно разработано и внедрено достаточно много силовых агрегатов с разным объёмом. Рассмотрим, классификацию и разновидность моторов внедрённых в Октавию за весь период производства:
1 поколение 1U/A4 (1996 — 2011)
- Skoda Octavia (60 л.с.) — 1.4 л
- Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
- Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (100 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (125 л.с.) — 1.8 л.
- Skoda Octavia (150 л.с.) — 1.8 л.
- Skoda Octavia RS (180 л.с.) — 1.8 л.
- Skoda Octavia (115 л.с.) — 2.0 л.
- Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.9 л. SDI
- Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
- Skoda Octavia(100 л.с.) — 1.9 л. TDI
- Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.9 л. TDI
- Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.9 л. TDI
2 поколение 1Z/A5 (2004 — 2013)
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
- Skoda Octavia (68 л.с.) — 1.3 л.
- Skoda Octavia (75 л.с.) — 1.4 л.
- Skoda Octavia (80 л.с.) — 1.4 л.
- Skoda Octavia (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
- Skoda Octavia (130 л.с.) — 1.4 л. TSI
- Skoda Octavia (102 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (115 л.с.) — 1.6 л. FSI
- Skoda Octavia (160 л.с.) — 1.8 л. TSI
- Skoda Octavia (120 л.с.) — 2.0 л.
- Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. FSI
- Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TFSI (2005-2008 г.)
- Skoda Octavia RS (200 л.с.) — 2.0 л. TSI (с 2008 г.)
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.9 л. TDI
- Skoda Octavia (136 л.с.) — 2.0 л. TDI
- Skoda Octavia (140 л.с.) — 2.0 л. TDI
- Skoda Octavia (170 л.с.) — 2.0 л. TDI
3 поколение 5E/A7 (2013 — н.в.)
- Skoda Octavia (85 л.с.) — 1.2 л. TSI
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
- Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.4 л. TSI
- Skoda Octavia (140 л.с.) — 1.4 л. TSI
- Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л.
- Skoda Octavia (180 л.с.) — 1.8 л.
- Skoda Octavia RS (220 л.с.) — 2.0 л. TSI
- Skoda Octavia (90 л.с.) — 1.6 л. TDI
- Skoda Octavia (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
- Skoda Octavia (110 л.с.) — 1.6 л. TDI
- Skoda Octavia (143 л.с.) — 2.0 л. TDI
- Skoda Octavia (150 л.с.) — 2.0 л. TDI
- Skoda Octavia RS (184 л.с.) — 2.0 л. TDI
Мотор Skoda Octavia.
Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Skoda Octavia:
ЕА111
Наименование | Характеристики |
Производитель | Mlada Boleslav Plant |
Марка мотора | ЕА111 |
Объём | 1.2 литра (1197 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 86-105 л.с. |
Диаметр цилиндра | 71 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 8 |
Расход топлива | 4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 5W-40 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi A1 Audi A3 Seat Altea Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti Volkswagen Jetta Volkswagen Caddy Volkswagen Golf Volkswagen Beetle A5 Volkswagen Polo |
ЕА211 1.2TSi
Наименование | Характеристики |
Производитель | Mlada Boleslav Plant |
Марка мотора | ЕА111 |
Объём |
1.2 литра (1197 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 86-110 л.с. |
Диаметр цилиндра | 71 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 8 |
Расход топлива | 4.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 5W-40 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi A3 Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Volkswagen Golf Volkswagen Jetta |
ЕА111 1.4TSI
Наименование | Характеристики |
Производитель | Mlada Boleslav Plant |
Марка мотора | ЕА111 |
Объём | 1.4 литра (1390 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 122-180 л.с. |
Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Расход топлива | 6.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 5W-40 |
Ресурс | 250+ тыс. км |
Применяемость | Audi A1 Audi A3 Seat Altea Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Superb Skoda Yeti Volkswagen Jetta Volkswagen Golf Volkswagen Beetle A5 Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Polo Volkswagen Scirocco Volkswagen Tiguan Volkswagen Touran |
Двигатель TSi для Шкода Октавия.
ЕА211 1.4TSI
Наименование | Характеристики |
Производитель | Mlada Boleslav Plant |
Марка мотора | ЕА111 |
Объём | 1.4 литра (1395 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 122-150 л.с. |
Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Расход топлива | 5.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 5W-40 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi A3 Audi A4 Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Superb Volkswagen Golf Volkswagen Jetta Volkswagen Passat |
ЕА827 1.6
Наименование | Характеристики |
Производитель | Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant Puebla Plant |
Марка мотора | ЕА827 |
Объём | 1.6 литра (1595 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 71-109 л.с. |
Диаметр цилиндра | 81 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 8 |
Расход топлива | 7.1 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 0W-40 5W-40 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi 80 Audi 100 Audi A3 Audi A4 Seat Altea Seat Cordoba Seat Exeo Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Felicia Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Caddy Volkswagen Golf Volkswagen New Beetle Volkswagen Passat Volkswagen Polo Volkswagen Touran |
ЕА827 1.8
Наименование | Характеристики |
Производитель | Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant Puebla Plant |
Марка мотора | ЕА827 |
Объём | 1.8 литра (1781 см куб) |
Впрыск | Карбюратор/Инжектор |
Мощность | 68-139 л.с. |
Диаметр цилиндра | 81 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 8-20 |
Расход топлива | 7.6 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 0W-40 5W-40 |
Ресурс | 200+ тыс. км |
Применяемость | Audi 80 Audi 90 Audi 100 Audi A3 Audi A4 Audi A6 Audi Cabriolet Audi Coupe Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Golf Volkswagen Passat Volkswagen Pointer |
ЕА113 1.8Т
Наименование | Характеристики |
Производитель | Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant Puebla Plant |
Марка мотора | ЕА113 |
Объём | 1.8 литра (1781 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 150-240 л.с. |
Диаметр цилиндра | 81 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 20 |
Расход топлива | 9.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 0W-40 5W-40 |
Ресурс | 300+ тыс. км |
Применяемость | Audi A3/S3 Audi A4 Audi A6 Audi TT Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Exeo Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Golf Volkswagen Passat Volkswagen New Beetle |
ЕА113 2.0 TFSI
Наименование | Характеристики |
Производитель | Plant Audi Hungaria Motor Kft. in Gyor |
Марка мотора | ЕА113 |
Объём | 2.0 литра (1984 см куб) |
Впрыск | Инжектор |
Мощность | 150-240 л.с. |
Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Расход топлива | 8.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
Масло для мотора | 5W-30 5W-40 |
Ресурс | 300+ тыс. км |
Применяемость | Audi A3 Audi A4 Audi A6 Audi TT / TTS Seat Altea Seat Exeo Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia vRS Volkswagen Jetta Volkswagen Golf V GTI / VI GTI 35 Ed./ R Volkswagen Passat Volkswagen Polo R Volkswagen Tiguan |
Двигатель TDi для Шкода Октавия.
CFNA
Наименование | Показатель |
Производитель | Chemnitz engine plant Kaluga plant |
Объем | 1,6 литр (1598 см куб) |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов | 16 |
Топливо | Бензин |
Система впрыска | Инжектор |
Мощность | 85-110 л.с. |
Расход топлива | 6.4 л/100 км |
Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
Эконорма | Евро-5 |
Рекомендованные масла | 0W-40 5W-30 5W-40 |
Ресурс двигателя | 200 000 км |
Применяемость мотора | VW Polo Sedan VW Jetta Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Yeti Skoda Roomster |
Обслуживание
Обслуживание силовых агрегатов Skoda Octavia проводится однотипно, как и у всех моторов производства VAG. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.
Вывод
SKODA OCTAVIA имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.
Какой объем двигателя у Skoda Octavia
Главная страница >>> Объем двигателя >>> Skoda >>> OctaviaС 2007 по 2012 | 1.8 TSI Scout 4×4 | 1798 см3 |
| 2.0 FSI Scout 4×4 | 1984 см3 | |
| 2.0 TDI CR Scout 4×4 | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Scout 4×4 | 1968 см3 |
С 2005 по настоящее время | 2.0 TDI CR | 1968 см3 |
| 2.0 TDI CR vRS | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR vRS Limited | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR vRS Limited Edition | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Hatchback | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Универсал | 1968 см3 | |
| 2.0T FSI Hatchback | 1984 см3 | |
| 2.0T FSI vRS | 1984 см3 | |
| 2.0T FSI vRS Hatch | 1984 см3 | |
| 2.0T FSI vRS Limited Edition | 1984 см3 | |
| 2.0T FSI vRS Универсал | 1984 см3 | |
| 2.0T FSI Универсал | 1984 см3 | |
С 2001 по 2005 | 1.8T vRS Hatchback | 1781 см3 |
| 1.8T vRS Универсал | 1781 см3 |
С 2005 по настоящее время | 1.2 TSI S | 1197 см3 |
| 1.2 TSI SE | 1197 см3 | |
| 1.4 16V S | 1390 см3 | |
| 1.4 TSI Elegance | 1390 см3 | |
| 1.4 TSI S | 1390 см3 | |
| 1.4 TSI SE | 1390 см3 | |
| 1.4 TSI SE Plus | 1390 см3 | |
| 1.6 Classic | 1595 см3 | |
| 1.6 Elegance | 1595 см3 | |
| 1.6 FSI Ambiente | 1598 см3 | |
| 1.6 FSI Classic | 1598 см3 | |
| 1.6 FSI Elegance | 1598 см3 | |
| 1.6 FSI Laurin + Klement | 1598 см3 | |
| 1.6 S | 1595 см3 | |
| 1.6 SE | 1595 см3 | |
| 1.6 TDI CR 4×4 | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR Elegance | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR Greenline | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR GreenLine II | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR S | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR SE | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR SE Connect | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR SE Plus | 1598 см3 | |
| 1.8 TSI 4×4 | 1798 см3 | |
| 1.8 TSI Elegance | 1798 см3 | |
| 1.8 TSI Laurin + Klement | 1798 см3 | |
| 1.8 TSI S | 1798 см3 | |
| 1.8 TSI SE | 1798 см3 | |
| 1.8 TSI SE Plus | 1798 см3 | |
| 1.8T FSI Ambiente | 1798 см3 | |
| 1.8T FSI Elegance | 1798 см3 | |
| 1.8T FSI Laurin + Klement | 1798 см3 | |
| 1.9 TDI PD 4×4 | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Ambiente | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Classic | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Elegance | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Laurin + Klement | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD S | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD SE | 1896 см3 | |
| 2.0 FSI 4×4 | 1984 см3 | |
| 2.0 FSI Ambiente | 1984 см3 | |
| 2.0 FSI Elegance | 1984 см3 | |
| 2.0 FSI Laurin + Klement | 1984 см3 | |
| 2.0 TDI CR | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR 4×4 | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR Elegance | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR Laurin + Klement | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR Scout 4×4 | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR SE | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR SE Plus | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR vRS Blackline | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD 4×4 | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Ambiente | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Elegance | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Laurin + Klement | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD SE | 1968 см3 | |
С 1998 по 2005 | 1.6 Ambiente | 1595 см3 |
| 1.6 Classic | 1595 см3 | |
| 1.6 GLXi | 1595 см3 | |
| 1.8 20V SLXi | 1781 см3 | |
| 1.8 Turbo SLXi | 1781 см3 | |
| 1.8T Elegance | 1781 см3 | |
| 1.8T Elegance 4X4 | 1781 см3 | |
| 1.8T Laurin + Klement | 1781 см3 | |
| 1.9 SDi Classic | 1896 см3 | |
| 1.9 TDi Ambiente | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI Classic | 1896 см3 | |
| 1.9 TDi Elegance | 1896 см3 | |
| 1.9 TDi GLX | 1896 см3 | |
| 1.9 TDi Laurin + Klement | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Elegance | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Laurin + Klement | 1896 см3 | |
| 1.9 TDi SLX | 1896 см3 | |
| 2.0 Ambiente | 1984 см3 | |
| 2.0 Elegance | 1984 см3 | |
| 2.0 GLXi | 1984 см3 | |
| 2.0 SLXi | 1984 см3 |
С 2013 по настоящее время | 1.2 TSI S | 1197 см3 |
| 1.2 TSI SE | 1197 см3 | |
| 1.4 TSI Elegance | 1395 см3 | |
| 1.4 TSI SE | 1395 см3 | |
| 1.6 TDI CR Elegance | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR S | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR SE | 1598 см3 | |
| 2.0 TDI CR Elegance | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR SE | 1968 см3 | |
С 2004 по настоящее время | 1.2 TSI S | 1197 см3 |
| 1.2 TSI SE | 1197 см3 | |
| 1.4 16v Classic | 1390 см3 | |
| 1.4 16V S | 1390 см3 | |
| 1.4 TSI Elegance | 1390 см3 | |
| 1.4 TSI S | 1390 см3 | |
| 1.4 TSI SE | 1390 см3 | |
| 1.4 TSI SE Plus | 1390 см3 | |
| 1.6 Classic | 1595 см3 | |
| 1.6 Elegance | 1595 см3 | |
| 1.6 FSI Ambiente | 1598 см3 | |
| 1.6 FSI Classic | 1598 см3 | |
| 1.6 FSI Elegance | 1598 см3 | |
| 1.6 FSI Laurin + Klement | 1598 см3 | |
| 1.6 S | 1595 см3 | |
| 1.6 SE | 1595 см3 | |
| 1.6 TDI CR Elegance | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR Greenline | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR GreenLine II | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR S | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR SE | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR SE Connect | 1598 см3 | |
| 1.6 TDI CR SE Plus | 1598 см3 | |
| 1.8 TSI Elegance | 1798 см3 | |
| 1.8 TSI Laurin + Klement | 1798 см3 | |
| 1.8 TSI S | 1798 см3 | |
| 1.8 TSI SE | 1798 см3 | |
| 1.8 TSI SE Plus | 1798 см3 | |
| 1.8T FSI Ambiente | 1798 см3 | |
| 1.8T FSI Elegance | 1798 см3 | |
| 1.8T FSI Laurin + Klement | 1798 см3 | |
| 1.8T FSI Sport | 1798 см3 | |
| 1.9 TDI PD Ambiente | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Classic | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Elegance | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Laurin + Klement | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD S | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD SE | 1896 см3 | |
| 2.0 FSI Ambiente | 1984 см3 | |
| 2.0 FSI Elegance | 1984 см3 | |
| 2.0 FSI Laurin + Klement | 1984 см3 | |
| 2.0 FSI Sport | 1984 см3 | |
| 2.0 TDI CR | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR Elegance | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR Laurin + Klement | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR SE | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR SE Plus | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI CR vRS Blackline | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Ambiente | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Elegance | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Laurin + Klement | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD SE | 1968 см3 | |
| 2.0 TDI PD Sport | 1968 см3 | |
С 1998 по 2005 | 1.4 Classic | 1397 см3 |
| 1.6 Ambiente | 1595 см3 | |
| 1.6 Ambiente SE | 1595 см3 | |
| 1.6 Blueline | 1595 см3 | |
| 1.6 Classic | 1595 см3 | |
| 1.6 GLXi | 1595 см3 | |
| 1.6 LXi | 1595 см3 | |
| 1.6 Silverline | 1595 см3 | |
| 1.8 20V SLXi | 1781 см3 | |
| 1.8 Turbo SLXi | 1781 см3 | |
| 1.8T Elegance | 1781 см3 | |
| 1.8T Elegance 4×4 | 1781 см3 | |
| 1.8T Laurin + Klement | 1781 см3 | |
| 1.9 SDi Classic | 1896 см3 | |
| 1.9 SDi LX | 1896 см3 | |
| 1.9 TDi Ambiente | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI Ambiente SE | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI Blueline | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI Classic | 1896 см3 | |
| 1.9 TDi Elegance | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI GLX | 1896 см3 | |
| 1.9 TDi Laurin + Klement | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Ambiente SE | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Elegance | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI PD Laurin + Klement | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI Silverline | 1896 см3 | |
| 1.9 TDI SLX | 1896 см3 | |
| 2.0 Ambiente | 1984 см3 | |
| 2.0 Elegance | 1984 см3 | |
| 2.0 GLXi | 1984 см3 | |
| 2.0 SLXi | 1984 см3 |
Двигатели Шкода Октавия
В третьем поколении Шкоды Октавия используются специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Показатели расхода топлива и выбросов выхлопных газов новых силовых агрегатов уменьшились на 23% по сравнению с предшественниками. Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России Шкода Октавия первоначально продавалась с тремя вариантами турбированных бензиновых двигателей (объемом 1.2, 1.4 и 1.8 л.) и одним 2-литровым дизельным двигателем. Однако впоследствии модификация с младшим мотором 1.2 TSI была заменена на модификацию с атмосферным двигателем 1.6 MPI. Ниже рассмотрены характеристики всех 5-ти силовых агрегатов
Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)
Двигатель начального уровня 1.2 TSI Green tec, предусматривающий наличие системы Старт/Стоп и рекуперации энергии торможения, имеет мощность 105 л.с. при расходе топлива в смешанном цикле 5.2 л./100 км. Максимальный крутящий момент 175 Н*м поддерживается в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г/км. Двигатель может работать либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым автоматом DSG.
Бензиновый двигатель 1.4 TSI (индекс CHPA)
Следующим в линейке идет двигатель 1.4 TSI Green tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н*м при 1500-3500 об/мин. Он может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым DSG. Расход топлива в случае комплектации механической коробкой передач составляет всего 5.5 л/100 км в комбинированном цикле.
Единственный атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Шкоды Октавия А7. Значительно уступает турбированным моторам в мощности и показателе пикового крутящего момента, также расходует больше топлива. Максимальная тяга в 110 л.с. поддерживается таким мотором в достаточно узком диапазоне 5500-5800 об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об/мин. Больше информации о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. смотрите здесь.
Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)
Самым мощным среди бензиновых двигателей является 1.8 TSI Green tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н*м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000. При работе с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией расход топлива составляет 6.1 л./100 км.
Дизельный двигатель 2.0 TDI
В Россию Шкода Октавия третьего поколения поставляется с одним вариантом дизельного двигателя объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г/км, а расход топлива — 5.1 л./100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н*м достигается в диапазоне 1750-3000 об/мин. Для двигателя 2.0 TDI также предусмотрена комплектация автоматической коробкой передач.
Сводная таблица характеристик двигателей Шкоды Октавия А7
| Тип двигателя | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | бензиновый с распределенным впрыском | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Рабочий объем, куб. см. | 1197 | 1395 | 1598 | 1798 | 1968 |
| Степень сжатия | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 9.6 | 16.2 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное |
| Диаметр цилинда, мм | 71.0 | 74.5 | 76.5 | 82.5 | 81 |
| Ход поршня, мм | 75.6 | 80.0 | 86.9 | 84.1 | 95.5 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Мощность, л.с. | 105 | 140 | 110 | 179 | 143 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 175 | 250 | 155 | 250 | 320 |
Турбированные бензиновые двигатели новой Октавии относятся к серии EA211, разработанной концерном Volkswagen. Они имеют рядную конфигурацию с 4-мя цилиндрами. Главным преимуществом этих силовых агрегатов является значительное снижение потребления топлива и выбросов благодаря оптимизации управления тепловым режимом работы.
Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали более компактными — установочная длина сократилась на 50 мм; также оптимизации подверглась система монтажа. Значительно потеряли в весе как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал с шатунами и поршнями. Для охлаждения двигателя EA211 применяется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный — головку блока цилиндров.
Дизельные двигатели EA288 также были существенно переработаны, что позволило им стать более экономичными по сравнению с предыдущим поколением. Ряд компонентов подвергся модернизации, в том числе изменения коснулись выхлопной системы. Инновационная система управления тепловым режимом с раздельными контурами позволяет теперь прогреваться двигателю значительно быстрее, что особенно актуально в зимний период.
Лучшие двигатели Шкода Октавия – смотрим в историю модели
Автомобиль Skoda Octavia является одним из легендарных представителей сегмента C-класса в Европе. Сегодня это один из наиболее успешных седанов (лифтбеков), которые когда-либо выпускались на просторах Старого Мира. Поставляется машинка практически во все развитые страны мира, пользуется спросом даже в непривычных для европейских авто местах продаж. С каждым поколением автомобиль менял силовые установки, модифицировал техническую составляющую. Это стало причиной довольно большой линейки агрегатов на вторичном рынке, а также огромного выбора автомобилей в салоне. На сегодняшний день компания использует наработки Volkswagen, устанавливая в Skoda только самые передовые агрегаты. Итак, давайте рассмотрим самые лучшие двигатели Шкода Октавия с указанием моделей, в которых они использовались.
Интересно, что корпорация обладает огромным количеством преимуществ, которые скрыты не только в двигателях. Все системы автомобиля довольно надежные и предлагают качественные решения. Вы можете использовать силовые установки длительное время и не получите никаких проблем с агрегатами. Тем не менее, есть ряд ошибочных мнений об этой машинке. Существует несколько предвзятое отношение к не самым популярным мощным двигателям и чрезмерная любовь к малым агрегатам, которая ничем не обоснована. Поэтому намного лучше использовать не только общественное мнение, но и конкретные отзывы владельцев о том или ином автомобиле, чтобы найти реальные мнения о двигателе. Это поможет понять, есть ли детские проблемы и другие неприятности у силового агрегата. Скорее всего, так вы сможет обнаружить массу достоинств и недостатков у каждого мотора от Skoda. Давайте приступим к основным известным фактам.
Skoda Octavia Tour — 1.8 Turbo в качестве идеального двигателя
Под капотом первого поколения, которое в дальнейшем стали называть Tour сначала были только атмосферные двигатели типа MPI. Но со временем компания получила возможность установки трубированного агрегата 1.8 Turbo. Именно эта Шкода стала одной из самых надежных в данном поколении. Главные черты эксплуатации этого автомобиля позволяют понять, насколько вынослив агрегат. Есть несколько серьезных преимуществ двигателя:
- больший объем, чем у большинства агрегатов для данного класса, хорошая приемистость и выносливость двигателя, что увеличивает потенциальный срок его службы в автомобиле;
- турбина, которая работает безотказно, с ней нет проблем даже на весьма старых автомобилях, которые плохо обслуживаются и ездят на предприятиях очень много километров;
- простейшие коробки передач в комплектах, зачастую покупают авто на механике, автоматов не так много на рынке, очень надежная связка мотора и КПП в модели Tour;
- мощность 150 и 180 лошадок, есть версии с полным приводом и поднятым клиренсом, которые становятся настоящими кроссоверами для владельцев, удачные комплектации;
- расход не выше, чем на младших силовых установках, так как мощность позволяет тащить машину без особых проблем и давать ей запас даже в самых сложных ситуациях на трассе.
Автомобили с этим двигателем выпускались достаточно долго. Порядка 10 лет прожили они на конвейере без особого изменения. Тем не менее, в свое время эта модификация была одной из самых дорогих, так что на вторичном рынке не так много представителей Tour 1.8 Turbo. Тем не менее, двигатель очень надежен и интересен, что доказывает его использование на Volkswagen Passat, Bora, Golf и других моделях концерна.
Skoda Octavia A5 — 2.0 FSI без турбины, но с характером
Еще один мотор со 150 лошадками под капотом — это немного форсированный атмосферник типа FSI с объемом 2 литра. Есть версии на механике или на автомате, машинка выполнена с небольшими отличиями от своих основных соперников на рынке. Автомобиль обладает хорошим клиренсом и предлагает довольно большие 16-дюймовые диски в базе. Есть несколько важных решений в комплектации, которые отличают модель. Особенности двигателя следующие:
- мощность не столь сильно чувствуется на автомате, а вот 6-ступенчатая механика сполна раскрывает возможности машины, есть ряд преимуществ в техническом исполнении;
- мотор выносливый, большой объем дает ему огромное преимущество довольно большого срока службы, ресурс не ограничивается 500 000 км пробега, даже без капитального ремонта;
- надежность двигателя сохраняется даже при не самом высоком качестве обслуживания, но лучше не рисковать с маслами и прочими деталями сервиса, покупая рекомендованные решения;
- есть опасность того, что автомобиль потребует ремонта, но для этого нужно неплохо постараться уничтожить технические детали модели, чтобы сделать ее не столь надежной;
- двигатель довольно прожорливый, что является единственным его минусом, но в трассовом режиме FSI показывает себя с лучшей стороны, снижая расход топлива до минимума.
Используя уже известные технологии, компания Skoda произвела революционный двигатель. Он устанавливался на множество моделей в 2006 году и несколько последующих лет. Теперь автомобили с таким агрегатом служат владельцам без проблем и сложностей. Нет никаких детских болезней и поломок, которые заставили бы тратить большие суммы денег. Этот агрегат вполне оправдал покупку для многих владельцев автомобиля.
Так ли хорош двигатель 1.6 MPI на Skoda Octavia?
На всех поколениях автомобиля Октавия устанавливали силовой агрегат 1.6 MPI. Во многих версиях он был базовым агрегатом. Это самый простой двигатель, который Volkswagen использовал для всего легкового модельного ряда с 1998 года, когда агрегат прошел модернизацию. Технологии были взяты из прошлого, они были очень надежными и приносили реальную долговечность. Но в Skoda все это приобрело иной смысл:
- специалисты компании решили поэкспериментировать с хорошим двигателем, для A5 было произведено облегчение этого силового агрегата, его модернизация и изменение;
- после этого силовая установка начала демонстрировать проблемы, которые ранее не были присущи модели, в частности, капитальный ремонт мотора практически невыполним;
- пониженный расход топлива действительно радует — в городском режиме можно ездить на 7.5-8 литрах топлива 100 км, на трассе расход падает до 6 литров, что очень радует;
- все 105 лошадиных сил трудятся для более комфортного передвижения, автомобиль демонстрирует неплохую динамику при всех своих незначительных показателях мощности;
- надежность гарантирована до 200 000 км пробега, далее могут начаться проблемы, которые всегда стоит учитывать при покупке подержанного авто данной генерации Skoda.
В новом поколении A7 также устанавливается данный силовой агрегат в качестве самого дешевого варианта. Он немного модернизирован, получил русское производство и стал еще дешевле в реализации. Но его основные характеристики сохранились, как и главные проблемы. Вы не сможете отремонтировать этот некогда очень надежный и выносливый немецкий агрегат. При покупке стоит помнить об ограниченном ресурсе автомобиля.
Лучший двигатель Skoda Octavia A7 — выбираем дизель
Среди бензиновых агрегатов нового поколения Октавия есть не только стандартный 1.6 MPI. Представлен двигатель 1.4 TSI с отличной турбиной и 150 лошадками мощности, есть также 1.8 TSI с потенциалом 180 лошадиных сил. Но самое большое внимание любителей поистине хорошей техники привлекает двигатель 2.0 TDI на 143 лошадки. Это очень интересный дизельный агрегат с такими особенностями:
- высочайшая надежность, огромный потенциал двигателя даже в самых непростых условиях, что редкость для дизельных силовых установок последних лет разработки;
- очень высокий потенциал и отличная мощность силового агрегата, прекрасные технические возможности машины, хороший разгон и отличная скорость поездки;
- оснащение коробкой DSG — фирменным немецким роботом от Volkswagen, который стал легендарным решением для любителей автоматов, не увеличивающих расход топлива авто;
- расход дизеля просто удивительный — для городской поездки хватает 6.4 литра, расход полностью совпадает с паспортным, для трассы нужно меньше 5 литров топлива на 100 км;
- о надежности агрегата судить очень непросто, так как он устанавливается только на новые модели корпорации, но по истории использования на VW есть положительная тенденция.
Автомобили с дизельными установками обладают определенным настороженным отношением в нашей стране. Но все больше покупателей выбирают для себя именно этот вариант, который оказывается подходящим по всем статьям. Здесь есть все, что поможет получить удовольствие и наслаждение от эксплуатации транспорта. О теоретических недостатках авто с дизельным агрегатом 2.0 TDI известно крайне мало, так что стоит дождаться отзывов многочисленных владельцев. Предлагаем посмотреть видео обзор автомобиля Skoda Octavia A7:
Подводим итоги
Автомобили Skoda Octavia во всех поколениях были бестселлерами в своем классе. Это одна из моделей, которая получила максимум преимуществ в сравнении с конкурентами и смогла уже три поколения продаваться просто невероятными тиражами. Есть тенденция к увеличению спроса именно на европейские авто, и Skoda в этом списке стоит на одном из первых мест. Основным конкурентом для бренда является Renault, но как раз C-класс у французов очень слаб. Так что альтернатив любителям европейской техники нет, и это является одним из самых важных преимуществ при покупке транспорта.
Стоит признать, что не все двигатели Октавия оказались действительно успешными и качественными. Есть агрегаты, которые не оправдали надежду корпорации и не стали лучшими в своем сегменте. Но даже не самые удачные варианты были намного лучше некоторых других решений конкурентов. Какой бы двигатель Шкода ни был под капотом вашего авто, с помощью хорошего обслуживания можно достичь очень высокого качества эксплуатации и отсутствия любых проблем. А какой силовой агрегат от данного концерна вы считаете самым лучшим?
Технические характеристики Шкода Октавия — Моторавто г. Киров
Шкода в Кирове / Купить Шкода в Кирове / ŠKODA OCTAVIA / Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA
Для новой ŠKODA OCTAVIA предусмотрено три бензиновых четырёхцилиндровых двигателя и четыре варианта коробок передач. Подходящую комбинацию найдёт, пожалуй, любой покупатель. Динамические показатели у автомобилей будут, конечно же, разными, но в любом случае вас порадует топливная экономичность.
|
Технические характеристики |
1.4 TSI / 150 л.с. |
1.4 TSI / 150 л.с. |
||
|
Двигатель |
||||
|
Тип двигателя |
рядный 4‑цилиндровый бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
рядный 4‑цилиндровый бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
||
|
Число цилиндров / рабочий объём (куб. см) |
4/1395 |
4/1395 |
||
|
Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.) |
250/1500–4000 |
250/1500–4000 |
||
|
Ходовые качества |
||||
|
Максимальная скорость, [км/ч] |
223 |
227 |
||
|
Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с] |
9,0 |
8,1 |
||
|
Расход топлива в городском цикле, [л/100 км] |
7,0 |
7,5 |
||
|
Расход топлива на трассе, [л/100 км] |
4,7 |
4,7 |
||
|
Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км] |
5,5 |
5,8 |
||
|
Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный |
159/107/126 |
171/108/132 |
||
|
Трансмиссия |
||||
|
Тип привода |
Передний привод |
Передний привод |
||
|
Коробка передач |
автоматическая 8‑ступенчатая |
механическая 6‑ступенчатая |
||
|
Масса |
||||
|
Снаряжённая масса в стандартной комплектации с водителем массой 75 кг (кг) |
1341-1506 |
1315-1480 |
||
|
Грузоподъёмность, включая массу водителя и дополнительное оборудование, (кг) |
479-603 |
475-603 |
||
|
Полная разрешённая масса (кг) |
1838-1910 |
1824-1880 |
||
|
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг) |
670 |
650 |
||
|
Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами — 12% (кг) |
1500 |
1500 |
||
|
Объём топливного бака (л) |
45 |
45 |
||
Дополнительные характеристики
|
Кузов |
|
Габаритные размеры |
|
|
Тип |
5-местный 5-дверный лифтбек |
Длина / ширина (мм) |
4689/1829 |
|
Коэффициент аэродинамического сопротивления (CW) |
0,264 |
Высота (мм) |
1485 |
|
Шасси |
|
Колёсная база (мм) |
2686 |
|
Передняя подвеска |
Стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости |
Колея передних/задних колёс (мм) |
1543/1535 |
|
Задняя подвеска |
Торсионная балка |
Дорожный просвет (мм) |
158 |
|
Тормозная система |
Гидравлическая, с двумя контурами по диагонали, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate |
Размеры салона |
|
|
— передние тормоза |
Дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом |
Ширина передней/задней части салона (мм) |
1463/1444 |
|
— задние тормоза |
Дисковые |
Высота до потолка спереди/сзади (мм) |
1040/970 |
|
Рулевое управление |
Реечное с электромеханическим усилителем |
Объём багажного отделения, максимальный (л) |
|
|
Колеса |
диски 6.5J x 16′ с шинами 205/60 R16 или диски 7.0J x 17′ с шинами 205/55 R17 (опционально — диски 7.0J x 16′ с шинами 205/60 R16 или диски 7.5J x 18′ с шинами 225/45 R18) |
C запасным колесом, с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья |
578/1533 |
Лучшие АКПП и двигатели для Skoda Octavia, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС
Двигатель EA113 1.8 сегмента Volkswagen EA827 был выпущен в 1983 году. Данный двигатель выпускался как в карбюраторной, так и в инжекторной модификациях. Помимо различий системы впрыска, ДВС EA113 1.8 имел турбированную и атмосферную разновидность. Турбина появилась на данном моторе в 1994 году. Увеличение мощности двигателя послужило увеличению спроса на автомобили, где он устанавливался. Читать больше проДвигатель EA827/EA113 1.8 …
Двигатель EA827 с объемом 1.6л., был разработан в далеком 1985 году. Он представлял из себя блок с короткоходным коленчатым валом в 77.4мм и диаметрами цилиндров в 81мм. Двигатель с одним распределительным валом и восемью клапанами в ГБЦ (SOHC 8V). Версии двигателей с инжекторной технологией на впускном валу были оснащены системой изменения фаз газораспределения. Регулировка зазоров клапанов на данном двигателе не нужна, т.к. в конструкции мотора присутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель EA827 1.6 …
Двигатели 1.4 TSI серии EA211 укомплектованы системой турбонаддува в паре с интеркулером, который установлен во впускном коллекторе. В зависимости от модификации двигателя, турбины устанавливаются различных типов. Основным преимуществом новой серии перед старой являются более малый вес ДВС и более экономное потребление топлива. Читать больше проДвигатель EA211 1.4 TSI TFSI …
В 2012 году на смену одному из самых ходовых двигателей линейки VAG EA111 (1.2л TSI, 1.4л TSI) пришел абсолютно новый двигатель EA211. Головка блока цилиндров (ГБЦ) в новой серии двигателей развернута на 180°, что привело к тому, что выпускной коллектор интегрирован в ГБЦ и располагается сзади. Привод ГРМ оснастили зубчатым ремнем взамен цепи — теперь замена комплекта ГРМ происходит планово на 80-90 тыс. км. и является менее финансово затратна. Сам блок цилиндров из алюминиевого сплава, но с чугунными гильзами. Читать больше проДвигатель EA211 1.2 TSI TFSI …
Перед нами доработанный вариант широко известного атмосферного 1.8 литрового четырехцилиндрового двигателя VW, главным новшеством которого стало использование турбонаддува. ГБЦ в моторе используется 20-ти клапанная, по 5 клапанов на цилиндр, с системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Имеются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать клапана на 1.8T вам не потребуется. В приводе ГРМ используется ремень, менять который желательно каждые ~60.000 км, при обрыве ремня мотор загнет клапана. Читать больше проДвигатель EA113 1.8T …
Турбированные ДВС модели ЕА111 (1.2 TSI, 1.4л. TSI) стали устанавливаться на автомобили концерна VAG в далеком 2005 году. Данные двигателей внутреннего сгорания имеют широкую линейку разнообразных модификаций, и пришли на смену четырехцилиндровым атмосферникам объемом 2.0 литра. Самым первым двигателем из этой линейки был турбированный ДВС объемом 1.4л TSI. Главной фишкой данной линейки двигателей является турбо-наддув. Одна часть модификаций ДВС данной линейки оснащалась стандартным турбокомпрессором «TD02», модификации помощнее оснащались дуэтом — турбина KKK K03 и компрессор Eaton TVS. Второй вариант исполнения является более динамичным, за счет такой комбинации турбонаддува существенно увеличивается мощность ДВС, а так же исключается минус турбированных движков — турбояма. Читать больше проДвигатель EA111 1.4 TSI TFSI …
Двигатель Polo 1.6 16V имеет заводское название CFNA. Это бензиновый, четырехтактный, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя распределительными валами. Под капотом стоит поперечно. В моторе есть система бесступенчатого изменения фаз газораспределения впускных клапанов, что делает его эластичным во всех диапазонах работы. В движке присутствует бесконтактная система зажигания с четырьмя катушками. Всей работой силового агрегата управляет электронный блок управления. Читать больше проДвигатель EA111 CFNA/CFNB …
Двухлитровый двигатель серии ЕА113 TFSI вышел в свет в 2004 году и был разработан на базе атмосферного мотора с непосредственным впрыском топлива VW 2.0 FSI. Об основном отличии двух движков не сложно догадаться по первой добавленной букве — новый мотор оснащен турбонаддувом. Это не единственное различие, под высокую мощность силовой агрегат нужно грамотно подготовить, в TFSI вместо алюминиевого блока цилиндров используется чугунный с доработанным уравновешивающим механизмом с двумя балансировочными валами, используется другой коленчатый вал с толстыми упорными приливами, измененные под пониженную степень сжатия поршни на усиленных шатунах. Читать больше проДвигатель EA113 2.0 TFSI …
Двигатель 1.2 TSI — представитель сегмента EA111 во многом напоминает 1.4 TSI. Однако, главной отличительной чертой является модификация ГБЦ. В версии 1.2 TSI — блок цилиндров алюминиевый с чугунными мокрыми гильзами. Диаметр поршневой группы уменьшен до 71 мм (изначально данный показатель составлял 76,5 мм.) Читать больше проДвигатель EA111 1.2 TSI / TFSI …
Skoda Octavia 4 1.0 TSI Performance | |||
| Максимальная скорость: | 208 км / ч или 129 миль / ч | ||
| Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 10,8 с | ||
Skoda Octavia 4 1,0 TSI Размер, размеры, аэродинамика и вес | |||
| Кузов: | Хэтчбек | ||
| Кол.дверей: | 5 | ||
| Колесная база: | 266,9 см или 105,08 дюйма | ||
| Длина: | 468,9 см или 184,61 дюйма | ||
| 182,9 см или 72,01 дюйма | |||
| Высота: | 148,6 см или 58,5 дюйма | ||
| Передний мост: | 154.3 см или 60,75 дюйма | ||
| Задний мост: | 153,5 см или 60,43 дюйма | ||
| Макс. Буксирная нагрузка Вес: | 1300 кг или 2866,01 фунта | ||
| Кол. Кол-во сидений: | 5 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | Дисковые тормоза (- мм) | ||
| Задние тормоза — Размеры Dics: | Диски (- мм) | ||
| Передние шины — Размеры дисков: | 205/60 R16 | ||
| Размеры задних колес: | 205/60 R16 | ||
| Радиус поворота: | 11.1 м / 36,4 фута | ||
| Снаряженная масса: | 1226 кг ИЛИ 2703 фунта | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 11,1 кг / л.с. | ||
| Объем багажника / багажника: | 600-1555 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
| Задняя подвеска: | Полунезависимая.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
Skoda Octavia: технические характеристики, размеры, факты и цифры
Посмотреть все технические характеристики SkodaНашли Skoda Octavia своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Skoda Octavia, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете
У нас есть спецификации 3 для последней Skoda Octavia:
Последние новости
Лучшие гибридные усадьбы 2021
Не так давно будущее за гибридными автомобилями.Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения или поддержания мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми …
Обновленная линейка Skoda Kodiaq пополнилась более быстрой моделью vRS
Это новый Skoda Kodiaq, обновленная версия семейного внедорожника, которая предлагает новый внешний вид, больше технологий и другой двигатель для спортивной модели vRS по цене …
Лучшие подержанные семейные автомобили
У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов..
Лучшие подержанные универсалы 2021 года
Вам нужно много места, не нарушая при этом денег? Наши Топ-10 подержанных универсалов должны дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …
Машинки с большими ботинками
Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей.Или, может быть, вам нравится игривость …
Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021
Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Тем не менее, это может быть …
Сегодня запускается новая Skoda Octavia: варианты, особенности и характеристики
Octavia четвертого поколения больше по размеру и обладает более современными функциями.Он будет предлагаться в двух вариантах и оснащаться 2,0-литровым бензиновым мотором TSI.
Skoda представила Octavia четвертого поколения, которая сегодня должна появиться у берегов Индии. Компания поделилась новыми подробностями о своем последнем автомобиле во время онлайн-мероприятия. Запуск новой Octavia был отложен более чем на месяц из-за глобальной пандемии. Теперь, когда ограничения снижаются, компания готова вывести на рынок новую Octavia
Octavia четвертого поколения определенно выглядит более привлекательно, чем предыдущая модель, благодаря более четкой схеме дизайна.Узкие светодиодные фары и задние фонари, более широкая решетка радиатора, резкие складки и изящная плечевая линия придают автомобилю более динамичный вид. По размерам новая модель на самом деле больше старой. Его длина 4689 мм, ширина 1829 мм и высота 1469 мм. Колесная база составляет 2680 мм и должна обеспечивать достаточно места для людей внутри кабины. Skoda будет предлагать новую Octavia в двух комплектациях — Style и Laurin & Klement. Каждая отделка получит свои собственные 17-дюймовые легкосплавные диски уникального дизайна.В обеих моделях будут использоваться три варианта цвета, но более дорогой вариант Laurin & Klement получит два дополнительных цвета.
Также читайте 2021 Skoda Octavia India Запуск в прямом эфире: ожидаемая цена, характеристики, характеристики, варианты новой модели четвертого поколения
У новой Octavia будет новый дизайн интерьера. Он получит бежево-черный интерьер с большим количеством мест для хранения вещей. Передние сиденья будут регулироваться электроникой и иметь функцию памяти. В центре приборной панели находится 10-дюймовый плавающий сенсорный информационно-развлекательный дисплей.Также есть подставка для беспроводной зарядки и пара USB-розеток для зарядки вашего смартфона. За ним стоит причудливое двухспицевое рулевое колесо с подрулевыми переключателями и 10,25-дюймовая виртуальная кабина. В новой Octavia Skoda выбрала электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания.
В новой Octavia можно перевозить много багажа, потому что у нее огромный багажник объемом 600 литров, который можно увеличить до 1555 литров, если сложить сиденья второго ряда.
Поскольку Skoda больше не продает в Индии автомобили с дизельным двигателем, новая Octavia поставляется только с двигателем 2.0-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 187 л.с. и 320 Нм. Этот двигатель работал в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG с проводной системой переключения передач. Варианта с механической коробкой передач нет.
Новая Octavia оснащена функциями безопасности, поскольку в стандартной комплектации она оснащена 8 подушками безопасности. Другие средства безопасности включают ABS, EBD, ESC, адаптивные передние фары и предупреждение об усталости водителя.
Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.
Обзор Skoda Octavia — Двигатели, производительность и привод
Возможность использовать испытанные двигатели из конюшни VW Group помогла Octavia сохранить свои позиции в качестве надежного исполнителя, с упором на комфорт, а не на то, чтобы быть самой динамичной машина для вождения.
Рулевое управление легкое, но не настолько, чтобы вы не могли почувствовать определенный уровень точности своих действий. Skoda сосредоточила внимание на этой области, поскольку Octavia теперь оснащена системой динамического управления ходовой частью, которая позволяет водителю регулировать параметры демпфирования и рулевого управления в отдельных режимах движения на борту.
Skoda также уделила внимание уровням доработки Octavia, улучшив звукопоглощение, что означает, что в салоне ощущается меньше шума и вибрации по сравнению с предыдущей моделью.
Бензиновый двигатель исходит от 1,0-литровых, 1,5-литровых и 2,0-литровых двигателей TSI мощностью 109, 148 и 242 л.с. соответственно. Есть также дизельный двигатель 2.0 TDI мощностью 114, 148 или 197 л.с., хотя дополнительный доступный крутящий момент означает, что все они обеспечивают достойную производительность.
В паре с коробкой передач DSG 1.0-литровые и 1,5-литровые бензиновые двигатели оснащены мягкой гибридной технологией для повышения эффективности и небольшого увеличения производительности. 48-вольтовая система использует небольшую батарею и стартер / генератор, который помогает восстанавливать энергию при движении по инерции. Когда вы ускоряетесь, гибридный блок дает небольшой толчок ведущим колесам, что, в свою очередь, снижает нагрузку на двигатель и экономит топливо.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Хотя легкогибридный автомобиль не может работать только от электроэнергии, его установка может включать функцию движения накатом на более высоких скоростях автомагистрали для дальнейшего повышения общей эффективности.Когда мы попробовали 1,0-литровую мягкую гибридную версию, она оказалась невероятно плавной, и трудно сказать, когда двигатель включается и выключается.
Модель vRS поставляется с бензиновым, дизельным или подключаемым гибридным силовым агрегатом. Это единственная модель, оснащенная 2,0-литровым двигателем TSI мощностью 242 л.с., но vRS также может быть оснащена 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 197 л.с. или 1,4-литровым подключаемым гибридным двигателем, развивающим в совокупности 242 л.с.
Подключаемый гибридный вариант использует 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель для выдачи 201 л.с. для модели SE L или 242 л.с. для vRS.
Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость
1,0-литровый двигатель TSI развивает 109 л.с. и 200 Нм крутящего момента, что позволяет разгоняться от 0 до 62 миль в час за 10,8 секунды и развивать максимальную скорость 129 миль в час. 1.5 TSI обеспечивает 148 л.с. и дополнительные 50 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км / ч сокращается до 8,2 секунды, а максимальная скорость составляет 142 миль в час.
Те, кто ищет дизельный вариант, могут выбрать 2,0-литровый двигатель TDI, который доступен в версии 114 л.с. / 300 Нм или более мощный вариант 148 л.с. / 360 Нм. Соответствующий 0-62 миль в час раз из 10.3 и 8,7 секунды означают, что темпа более чем достаточно на любой вкус.
Как и ожидалось, vRS быстрее всех разгоняется до 62 миль в час, завершая спринт всего за 6,7 секунды при использовании 2,0-литрового двигателя TSI в паре с трансмиссией DSG. Это время сокращается до 6,8 секунды с механической коробкой передач, но 2,0-литровый TDI 4×4 показывает то же время. 2,0-литровый TSI также предлагает максимальную скорость 155 миль в час.
Подключаемый гибридный вариант предлагает ускорение, чтобы конкурировать с хот-хэтчем, с версией 201 л.с., завершающей спринт 0-62 миль в час всего за 7.7 секунд. Версия на 242 л.с. работает еще быстрее, с возможностью разогнаться до 100 км / ч за 7,3 секунды.
Хэтчбек Skoda Octavia — Двигатели, привод и производительность
Octavia — большой автомобиль для своего класса, и, хотя он может выдерживать более быструю езду, это не автомобиль, созданный для того, чтобы преуспеть в этом. Рулевое управление почти не ощущается, а двигатели предлагают полезные характеристики, не поражая вас.
Утонченность впечатляет, хотя в некоторых областях она, возможно, даже превосходит более крупную Skoda Superb.Даже его дизельные двигатели издают тихое журчание, когда они теплые, и только грубый звук, если вы увеличиваете их обороты намного выше точки, при которой обычно переключаете передачу.
Бензиновые двигатели Skoda Octavia
Модельный ряд начинается с 1,0-литрового бензинового двигателя мощностью 109 л.с., за которым следует четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель TSI мощностью 148 л.с. Благодаря турбонагнетателю, более крупный двигатель реагирует даже на низкие обороты и разгоняет Octavia от 0 до 100 км / ч за 8,2 секунды, а максимальная скорость может достигать 142 миль в час.Он оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач, хотя семиступенчатая автоматическая коробка передач, вероятно, будет доступна с этим двигателем позже.
Дизельные двигатели
Покупатели дизельных двигателей получат удовольствие от нового 2,0-литрового двигателя TDI с выходной мощностью 113 или 148 л.с. Версия начального уровня оснащена механической коробкой передач и разгон до 100 км / ч занимает 10,3 секунды, в то время как 148 л.с. оснащена автоматической коробкой передач DSG и занимает 8,7 секунды.
Мощность в 113 л.с. не такая уж большая для автомобиля такого размера, но важнее 300 Нм тягового усилия.Пока обороты не падают ниже 1500 об / мин, двигатель тянет достаточно сильно и поощряет раннее переключение на следующую передачу.
Гибридные двигатели
Популярная Skoda также впервые доступна как подключаемый гибрид Octavia iV. Он может похвастаться 1,4-литровым бензиновым двигателем, электродвигателем и аккумуляторной батареей 13 кВт · ч, что дает общую мощность 201 л.с. и время разгона до 100 км / ч за 7,7 секунды. Автоматическая коробка передач DSG передает мощность на колеса, и водитель может выбирать между режимами, чтобы изменить впечатления от вождения.Можно ездить в режиме электромобиля, в гибридном режиме или сказать автомобилю, чтобы он оставил заряд в аккумуляторной батарее.
Мощность эффективно передается с помощью электрического и бензинового двигателей, но Mercedes A 250 e в этом отношении еще более плавный. Octavia iV расслабляется за рулем, однако его двигатель внутреннего сгорания становится грубым только при сильном нажатии на педаль акселератора.
Ознакомьтесь со спецификациями, характеристиками, размерами и т. Д.
Новая Skoda Octavia представлена в Индии: ознакомьтесь со спецификациями, характеристиками, размерами и т. Д. & Nbsp
Skoda в прошлом году выпустила множество новых продуктов, включая Karoq, Rapid TSI и новый Superb.Чешский автопроизводитель также имеет широкий спектр автомобилей, которые должны быть запущены в этом году, в том числе совершенно новые Kushaq и BS6 Kodiaq. Тем не менее, в этом году автопроизводитель начнется с новой Octavia. Skoda объявит цену Octavia нового поколения в Индии завтра, но когда-то раскрыла почти всю информацию о представительском седане. Чешский автопроизводитель рассказал о размерах Octavia четвертого поколения, перечне функций, списке вариантов и технических характеристиках двигателя.Мы ожидаем, что предстоящий седан Skoda будет довольно дорогим по сравнению с предыдущей моделью, и это может повлиять на продажи автомобиля. Однако, когда Honda и Toyota отключат Civic и Corolla Altis в Индии соответственно, Octavia столкнется с конкуренцией только со стороны Hyundai Elantra.
Мы уже знаем, что новая Octavia будет сильно отличаться от предыдущей модели. Седан отказался от раздельных светодиодных фар в пользу более гладких двух-светодиодных фар. Седан также оснащен новой решеткой радиатора с хромированной окантовкой, точеным передним бампером с новыми воздухозаборниками и новыми светодиодными противотуманными фарами, соединенными хромированной полосой.Профиль, как и у всех автомобилей Skoda, имеет чистый вид, но выступающая линия плеча заставляет новую Octavia казаться подтянутой. Skoda Octavia 2021 года также имеет существенно иной дизайн задней части благодаря разделенным светодиодным задним фонарям с динамическими светодиодными указателями поворота, новому заднему бамперу и заметной надписи SKODA на крышке багажника.
Skoda предложит новую Octavia в двух вариантах — Style и Laurin & Klement (L&K), причем первый будет топовой отделкой.Вариант Style будет доступен в трех цветовых вариантах — Candy White, Lava Blue и Magic Black, а отделка L&K получит два дополнительных цветовых варианта — Maple Brown и Brilliant Silver. Оба варианта также имеют разный дизайн 17-дюймовых легкосплавных дисков.
ВSkoda отметили, что новая Octavia просторнее уходящей модели. Его длина составляет 4689 мм, высота — 1469 мм, ширина — 1829 мм, а длина колесной базы составляет 2686 мм. Это означает, что в новой модели на 78 мм больше места для коленей задним пассажирам.Вместе с тем, с вместительным багажником объемом 600 литров, новая Octavia становится вполне практичным седаном.
Седан также получил новую внутреннюю планировку, напоминающую новую решетку радиатора. Седан будет поставляться с такими положениями, как двухспицевый руль, 10,25-дюймовая виртуальная кабина, 10-дюймовая информационно-развлекательная система с возможностью подключения смартфона, окружающее освещение, звуковая система Canton, электромеханический стояночный тормоз с функцией автоматического удержания, двухзонный климат. система управления, вход без ключа, электрическая дверь багажного отделения с виртуальной педалью, функция памяти для передних сидений, сенсорные лампы для чтения и беспроводная зарядка смартфона.Помимо восьми подушек безопасности, новая Octavia имеет такие средства безопасности, как электронный контроль устойчивости, ABS, EBD, многоколонный тормоз, механический тормозной механизм, электронная блокировка дифференциала, регулировка противоскольжения и т.д.
Абсолютно новая Skoda Octavia будет доступна с 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI, который будет развивать мощность 188 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм. Эта силовая установка будет работать в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG с подрулевыми переключателями. Но впервые Octavia будет иметь селектор переключения передач по проводам вместо обычного рычага переключения передач для коробки передач DSG.
Skoda Octavia Объем двигателя | Cars-data.com
| Модель | Год | Тип корпуса | Тип топлива | Трансмиссия | Мощность | Объем двигателя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шкода Октавия | 2020 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 110 лс | 999 куб. См |
| Шкода Октавия | 2019 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 115 л.с. | 999 куб. См |
| Шкода Октавия | 2018 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 150 лс | 1395 куб.см |
| Шкода Октавия | 2017 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 115 л.с. | 999 куб. См |
| Шкода Октавия | 2016 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 110 лс | 1197 куб. См |
| Шкода Октавия | 2015 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 86 л.с. | 1197 куб. См |
| Шкода Октавия | 2014 | Хэтчбек | Природный газ | Руководство | 110 лс | 1395 куб.см |
| Шкода Октавия | 2013 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 86 л.с. | 1197 куб. См |
| Шкода Октавия | 2012 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 105 л.с. | 1197 куб. См |
| Шкода Октавия | 2011 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 80 л.с. | 1390 куб.см |
| Шкода Октавия | 2010 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 105 л.с. | 1197 куб. См |
| Шкода Октавия | 2009 | Хэтчбек | Бензин | Автомат | 200 л.с. | 1984 куб.см |
| Шкода Октавия | 2009 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 80 л.с. | 1390 куб.см |
| Шкода Октавия | 2008 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 115 л.с. | 1598 куб.см |
| Шкода Октавия | 2007 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 160 л.с. | 1798 куб.см |
| Шкода Октавия | 2006 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 102 л.с. | 1595 куб.см |
| Шкода Октавия | 2005 | Хэтчбек | Бензин | Автомат | 150 лс | 1984 куб.см |
| Шкода Октавия | 2004 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 102 л.с. | 1595 куб.см |
| Шкода Октавия | 2004 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 1390 куб.см |
| Шкода Октавия | 2003 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 102 л.с. | 1595 куб.см |
| Шкода Октавия | 2002 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 102 л.с. | 1595 куб.см |
| Шкода Октавия | 2001 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 150 лс | 1781 куб.см |
| Шкода Октавия | 2000 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 115 л.с. | 1984 куб.см |
| Шкода Октавия | 2000 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 1389 куб.см |
| Шкода Октавия | 1999 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 101 лс | 1598 куб.см |
| Шкода Октавия | 1998 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 150 лс | 1781 куб.см |
| Шкода Октавия | 1997 | Хэтчбек | Бензин | Руководство | 75 л.с. | 1598 куб.см |
Модель Skoda Octavia выпускалась Skoda с 1997 по 2020 год.Всего было выпущено 27 версий.
Тип кузова — Хэтчбек. Тип топлива двигателя — Бензин, Природный газ с коробкой передач Механическая, Автоматическая и мощностью 110 л.с., 115 л.с., 150 л.с., 86 л.с., 105 л.с., 80 л.с., 200 л.с., 160 л.с., 102 л.с., 75 л.с., 101 л.с.
Объем двигателя: 999 куб. См, 1395 куб. См, 1197 куб. См, 1390 куб. См, 1984 куб. См, 1598 куб. См, 1798 куб. См, 1595 куб. См, 1781 куб. См, 1389 куб. См. Максимальная скорость 208 км / ч, 202 км / ч, 219 км / ч, 196 км / ч, 181 км / ч, 195 км / ч, 192 км / ч, 174 км / ч, 238 км / ч, 198 км / ч, 223 км / ч, 190 км / ч, 210 км / ч, 170 км / ч, 211 км / ч, 171 км / ч, 187 км / ч, 215 км / ч.