Отзывы владельцев Nissan Almera (Ниссан Альмера) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Nissan Almera (Ниссан Альмера) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Общее впечатление от автомобиля положительные. Ниразу не подвёл в дороге за весь пробег. Прошил мозги на Евро2. Увеличилась мощность, стал поменьше есть. Магнитолу заменил на 2din. Комфорт для трёх…По сравнению с предыдущими машинами впечатлила надёжность, экономичность и плавность хода, мягкость подвески соответственно и очень большой салон для этого класса. Проходимость тоже на высоте и…Скажу коротко. Была бы такая новая купил бы не раздумывая. Но современные автомобили отпугивают в первую очередь своим качеством, во вторых своей ценой. Покупал в 2012 году с пробегом 96000 км. Пробег…Ок-лучше лады.как семейный седан—подойдёт.не капризен к качеству топлива,расходники дёшевы.логановские детальки сносно работают.
1
Унылая, повозка для пенсионеров. Бюджетное говно, для работы в сфере доставки и работы в такси. Между Ларгусом и Камри. Трасса не для неё.24 комментария
Проехав 60000 км. Радости от динамики авто не ощутил. Всем рекомендую прошивать мозги на Евро2, Почувствовал что пересел с телеги на самолёт, расход бензина тот же, а удовольствие на лицо. Заплатил 4т…1 комментарий
За 2,5 года автомобиль пробежал уже 100 тыс. км.. Впечатление положительное. За это время поменял лишь передние тормозные диски на 60 тыс. км., как оказалось можно было не менять, а обойтись…51 комментарий
Друзья , машина надёжная ,для своих денег это хороший вариант , особых затрат не требует.Много говна льеться на альмеру рекой , мне не понятно почему лучше Фордов и Соляриса .2
Обзавелся новой альмерой в апреле 17-го года. Не стал вестись на дилерские подгоны, все необходимое докупил сам, вышло хорошо дешевле.
Сначала долго думал, стоит ли брать, так как в сети почему-то…9
Владею авто с 2014 года, пробег 75 000 км.Езжу каждый день на работу в другом городе. Машина надежная, заводится легко и при -35С, стоит в неотапливаемом гараже. аккумулятор в морозы не снимаю…18 коментариев
12 комментария
Для людей, которым за небольшие деньги нужен Авто для передвижений. Без претензий на понты. В пользовании было более 10 машин, это 6-я новая.1 комментарий
Отличный автомобиль для российских направлений! По европейски большой, по японски надежный. Мягкая, не пробиваемая ( и не убиваемая) подвеска, надежный и и выносливый двигатель. По снегу и льду прёт…71 комментарий
Общее впечатление что это сборная солянка из прошлого и совсем не Альмера в ее классическом понимании. Осталось только название.
2
Простой автомобиль потребительского класса. Не даром его любят службы такси, простора в нем хватает.4
Машина Хорошая Перевёл на газ Доволен Движок не успевает остывать Обслуживаю сам Поменял ГРМ при 60 тысяч Хотя можно ещё поездить Рисковать не стал Не куда не лазил и не дай бог лезть Тьфу. Доволен.1
Данный автомобиль только под себя, ибо ниссан кашкай который я покупал у диллера по надежности меня не впечатлил. В данной модельке на пробеге в 65 000 км. Пришлось подварить уголок кронштейна…7
В общем впечатление не плохое, машина красивая , удобная.Да и отзывы были в основном только положительные.Но вот прилетел подарок из не понятно откуда.А конкретнее: при ТО 30 000 вдруг заявляют…12 комментария
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Ниссан Альмера отзывы владельцев: все минусы и недостатки | Ремонт авто
Рубрика: NissanСравните салон Альмеры и Ниссан Блюберд Силфи начиная с го года,поймёте разницу!!! Очень тяжело продать за достойные деньги!
Седан для тех кто водит авто отзывы владельцев nissan almera 2014 спокойном режиме,по трассе км. Как написал выше не являюсь владельцем данного авто,но об одной возможной неисправности уже упомянутой отзывы владельцев nissan almera 2014 раз упомяну. Своевременно производите замену зубчатого ремня ГРМ с роликами и помпой. Помпой,потому что она в данном моторе приводится в работу именно через зубчатый ремень ,а есть не писанное правило при такой конструкции производить замену чаще тех случаев когда насос охлаждающей жидкости нанизан на ремень доп.
В данном выносливом моторе обрыв ремня ГРМ худшее что с ним может быть! Стеклоподъемники иногда самовольно отказываются работать. Зависимость от погоды и положения луны не установлена. Вот просто: Расход топлива — около 10 литров. Для двигателя 1.
Европейцы обычно достигают куда меньших показателей — не больше Японцы, видимо, не ставили задачи отзывы владельцев nissan almera 2014, даже подгоняемые французским концерном, работающим с ним в паре. Как-то глупо звучит, понимаю, но не менее глупо продавать автомобиль без брызговиков.
Как бы то ни было, Nissan Almera отзывы владельцев зачастую хвалят, но мне кажется, это мнения людей, поездивших от силы месяц-два и еще не успевших разочароваться.
Откровенно ширпотребная, плохая машина. Не стоит своих денег. На акселератор уже начинает реагировать более-менее адекватно. Беру свои слова обратно по поводу сильного мотора. Мотор неплох. То же самое, когда едешь по трассе, крейсерскаяа на тахометре уже оборотов, вот прям явно просится 6-я передача, потому-что тяга мотора позволяет ее иметь.
Как бы он на цифрах не был отзывы владельцев nissan almera 2014. Короче, за мотор однозначный плюс. Тем более, он уже проверен не первым поколением отзывы владельцев nissan almera 2014. Ходит по — без проблем. Ну и звук соответствующий. Причем, громко работает и сам компрессор кондиционера, особенно при включении. Еще такой щелчок смачный, как из пневматики стрельнули где-то рядом за углом.
Отзывы о Nissan Almera 2014 г.
Считаю, что небольшой минус по тому, что на езду и эксплуатацию никак не влияет, поэтому не считаю значительным. По подвеске вообще минусов не вижу, так же проверенная конструкция.
Прикол в том, что при максимальной загрузке клиренс меньше всего отзывы владельцев nissan almera 2014 2. На обзоре в тестах приврали, сказали вообще 1 см, но это явно заказная передача или отзывы владельцев nissan almera 2014. Опять же, на тестах говорили, что тормоза, якобы, не информативные.
Да хрен его знает! Мне после американских авто снаряженной даже не полной массой — кг любые другие тормоза вообще раллийной керамикой кажутся! Уж поймите меня правильно! Хотя, могли бы задние тормоза сделать дисковыми… а не прошлый век, романтика, гитара, ромашковое поле, венок из одуванчиков на голове, й год на дворе…барабанные тормоза… А вообще, тормоза без претензий.
Да машина говно походу! Просто я понимаю, когда покупаю, для чего машина сделана, сколько она стоит, и не требую от нее динамики Додж Чарджер, комфорта и оснащения Кадиллак, вместительности 5 тонного грузовика и при этом, чтобы расходовала 4 литра на километров лучше го, он дешевле!
Кхм… как не хотел, но вернемся к салону.
Опять эти румынские наркоманы, обдолбанные французы и пофигисты русские! Если первым — по кайфу, вторым отзывы владельцев nissan almera 2014 в новинку, третьим вообще пофиг, что делать, лишь бы ни че не делать! Как вам клавиша подогрева водительского сидения вплотную закрытая рычагом регулировки сидения по высоте? Причем, чтобы понять, включен подогрев или выключен, догадаешься только тогда, когда им воспользуешься — включение никак не отображается ни сигналами ни звуком.
отзывы владельцев nissan almera 2014 Как вам регулировка зеркал, вплотную прикрытая ручником в центральном тоннеле? Чтобы им воспользоваться, желательно ручник поднять. Дай ка, нащупаю! Именно привыкнуть к этой наркоманской эргономике и как руку просовывать правильно и ничего не включив или не выключив случайно! Сидения, в принципе помалкиваю, тут рукой нащупал, что оно насквозь прощупывается, а точнее, спинка сидения с одной стороны на другую.
Потрогал и каркас, и пароллон, и свой другой палец встретил насквозь сидения… как анарексичку за жопу ухватил.
Ниссан Альмера 2014 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Аж пожалел о содеянном. Вот как их ни хаю, но за 13 часов недавних за рулем, спина и жопа не болит и даже не препотели! Ах зараза!
В начале — не удобно, потом как мазохист привыкаешь к этой дичи и по кайфу! Вот дрянь! И тут не подберешься. После этого не понимаю, зачем регулировка по высоте сделана — это полная дичь! Руль реально на 2 см вверх-вниз ходит, вообще неактуально на практике. Приборов, как отзывы владельцев nissan almera 2014 видно — так и не видно, а руль как был завален — так и завален.
Nissan Almera 2014 — отзыв владельца
Отзывы владельцев nissan almera 2014 диван — удобен, так мне говорила жена и жестикулировал годовалый ребенок пуская пузыри слюней на новенькую обивку. Нет причин им не верить, поэтому обзор краток по этой части авто. По общему их мнению — их все устраивает, а это много значит для.
Кстати, второе, что от Ниссана, после кузова хорошее. Смотрится приятно в целом. Кузов самой машины мне нравится, но идиотские 15 колеса…ох эти колеса.
Недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Ниссан Альмера 2017-2018
➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Качество материалов отделки
➖ Эргономика
Плюсы
➕ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Большой багажник
➕ Просторный салон
Достоинства и недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Салон новой Альмеры реально огромный, но печка на морозе ниже -20, особенно на трассе, не справляется. Машина очень шумная, шумит все: двигатель, ГУР, кондиционер.
На оборотах выше 3 000 не комфортно уже, а тяга только после 3 500 появляется.
Но этот недостаток многих иномарок. Двигатель сделан на тягу, первая скорость — ни о чем, а шестой не хватает — седьмую надо. В общем, машина не понятная, для города очень большая, для трассы — вялая, шумная, заднее сидение очень жесткое — для дальних поездок не подходит. Эргономика — это вообще отдельный разговор, все сделано не логично, но ко всему можно привыкнуть.
Андрей Агапов, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.
На оборотах выше 3 000 не комфортно уже, а тяга только после 3 500 появляется.Видео отзыв
Машина хороша за свои деньги. Кому не понравилась — совет выбирайте лучше. За все время проехал 36 000 км. Прошел ТО-2, поменял только расходники.
Мне нравится внутреннее пространство автомобиля, большой багажник, отличная светотехника, отопление и кондиционер. Отмечу хорошую управляемость Nissan Almera, курсовую устойчивость и большой дорожный просвет. Расход по городу 10-12 л., по трассе — 8-9 л.
Из недостатков отмечу следующее:
1.
2. Конструктор, который придумал алгоритм работы омывателя должен доплачивать владельцам Алмер — включаешь омыватель, жидкость подается на лобовое стекло и первым же взмахом дворников смахивается в колодец под дворники и там плескается. Пятилитрового бачка омывайки надолго не хватает, расход такой же, как и горючего.
3. Если к расположению кнопок стеклоподъемниками можно привыкнуть, то к месту установки кнопки звукового сигнала нет — в экстренных случаях по привычке рука давит на центр рулевого колеса.
Петр Михайлов, ездит на Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) AT 2014 г.в.
Перед ветровым стеклом большие колодцы, где расположены дворники. Снегу туда набивается столько, хоть лопатой убирай.Большая машина в премиальном кузове с большим багажником, красивая по дизайну и со штатным навигатором. Сделана для российских условий, высокая посадка, пластиковые пороги, стальная защита двигателя. Легко заезжает на бордюры, не царапая днища и бамперов.
Недостатки Nissan Almera можно устранить при покупке в автосалоне. Нужно поставить защитную решетку радиатора, задний парктроник, сделать шумоизоляцию и антикор, поставить салонный фильтр, сигнализацию, защитные болты на диски.
Из неустранимых недостатков скрипит сиденье водителя. Но скрип тихий и появляется редко, дилер рекомендует смазывать полозья. Сверчков в салоне нет, так что редкое поскрипывание не раздражает.
Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на механике 2014 года
Новую Альмеру взял в августе 14 года для работы в такси. Пробег на сегодняшний день 75 000 км. Что не нравиться — лампы ближнего света из за их дороговизны, ну почему поставили h21,а не H7 ?
За 75 тыщ сменил два комплекта дорогих ламп и перешел на китай, на два месяца хватает. Что менял — да ничего, кроме ремня ГРМ с роликами. Поменял с дуру, так как старый ремень абсолютно как новый, смело можно было бы ездить до ста тысч.
Машина нравится, для меня главное чтобы не ломалась, а то что кнопки стеклоподъемников находятся не на месте — ерунда.
Владелец ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.
Машина используется в качестве такси. Очень просторный салон как спереди, так и сзади. Пассажир на заднем сиденье перед собой может чемодан поставить — столько свободного места. Багажник огромный — 500 л. Спинка задняя откидывается, и в багажник возможен доступ прямо из салона.
Дороги у нас в северном регионе ужасные, но комфортная мягкая подвеска проглатывает все неровности и также хорошо держит удары. Незаметные в лужах ямы проходит уверенно, подвеску не пробивает.
Динамика разгона хорошая, АКПП передачи переключает мягко, но к коробке нужно подстраиваться, иначе начинает пинаться. При медленном движении в пробке лучше вручную переключаться.
Мотор работает мягко, не шумит, но при включении АС появляется гул в салоне. Мощности мотора достаточно для динамичного городского потока. Если кто хочет погоняться — это не тот случай, потому что это комфортный большой автомобиль с прицелом на бизнес класс.
Рулевое управление несколько туговато на руле, женщинам, привыкшим к пустому рулю, не комфортно, одной рукой не покрутишь. При этом на дороге машина стоит уверенно на любых скоростях.
Свет головной хороший, обзорность достаточная, стойки не мешают, зеркала удобные. На заднем сиденье средний подголовник пришлось выкинуть, так как закрывает обзор.
Машина теплая, отопитель равномерно и быстро прогревает салон. Вентиляция салона не дает обмерзать боковым стеклам даже в сильные морозы. Заднее стекло с подогревом, работает эффективно. Щетки стеклоочистителей обмерзают в непогоду в межсезонье, поэтому ставим на этот период щетки с подогревом, и проблема решена.
Виктор Стяжкин, ездит на Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) AT 2016 г.в.
Ниссан Альмера 2018 фото и цены, характеристики
Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen PoloКомфорт: тот же Жигули. Спинка водительского сидения очень мягкая, и на дальняк ехать удовольствия немного. Моторчик 102 лошади в паре с четырехступым автоматом для машины весов в 1,2 тонны — вариант разве что для пенсионера.
Расположение органов управления и всякими плюшками находятся в самых неожиданных местах — под ручником и за рычагом селектора АКПП. Ручки/подлокотники расположены на карте дверей очень низко, опираться неудобно.
Отделка: самая бюджетная. Тряпка сидений сшита видимо заключенными на зоне «на отвяжись» — складки и кривые швы. Отливка пластика с заусенцами. Сама ткань тоже сопливая.
На ходу: вот уж не знаю, сколько душ продали Дьяволу конструкторы, но ходовка получилась! Вот прямо совсем получилась — в меру жесткая, с хорошим ходом, без пробоев, лишних звуков. Про звуки — в салоне не то, чтобы совсем тихо, но дорогу не слышно. Гораздо лучше, чем в корейцах.
Пластик салона, вероятно, чем-то проклеен, не дребезжит. А вот если что-то положить в багажник, то это что-то будет там кувыркаться с грохотом.
Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на автомате 2017 года
Недостатки Ниссан Альмера Классик: что потребует ремонта
Ниссан Альмера Классик – продукт работы двух концернов – Nissan и Renault-Samsung, созданный на базе ниссановской модели «Пульсар». Был разработан в 2002 году, но на российский рынок вышел после значительной работы над недостатками машины. Тогда и получил свое нынешнее название, обусловленное нежеланием рынка покупать машины под маркой холодильника, ведь изначально он назывался «Самсунг СМ3». Помимо явных преимуществ, стоит не забывать про недостатки Ниссан Альмера Классик.
Молдинги, ручки дверей и отражатели фар сделаны из пластика. Это приводит к тому, что рано или поздно покрытие начинает облазить, фары мутнеют. Обычно это происходит лет через пять регулярной эксплуатации.
Коррозия редко встречается на автомобилях данной модели, но не стоит относить это к плюсам. Если не следить за машиной, то ржавчины не избежать. Особенно внимательно нужно отнестись к вопросу отсутствия подкрылок на задних арках, неравномерные зазоры могут доставить неудобства.
На дороге с плохим покрытием с правой стороны может возникать стук.
Это первый признак того, что петли капота нуждаются в смазке.
Много проблем может ожидать водителя и с электрикой. Блоки реле и предохранители начинают плохо работать. Сбоит иммобилайзер, но эту проблему легко устранить в сервисе, сбросив питание или заменив антенну. Электровентилятор также быстро выходит из строя из-за обрыва проводки, а некачественная пайка внутри может нарушить работу блока АБС.
МоторК недостаткам относят и тот факт, что автомобиль может быть оснащен только одним мотором на 1,6 литров, с мощностью в 107 лошадиных сил. Приблизительно через 100 тысяч километров металлическая цепь мотора может потрескаться и растянуться.
Об этом водителю скажет странный звук при попытке завестись или работе на холостых оборотах. Часто протекает патрубок радиатора, приходит в неисправность топливные фильтры, что приводит к уменьшению оборотов.
Тормоза и амортизаторыЭтим недостатки Ниссан Альмера Классик не ограничиваются. Владельцы автомобиля отмечают, что у него ненадежная механическая трансмиссия:
- В расходники пойдут подшипники, особенно на первичном валу, который начнет характерно гудеть через 150 тысяч километров эксплуатации. Если не решить эту проблемы, то ремонт понадобится всей коробке передач.
- Отсутствует синхронизатор задней передачи, что мешает ее быстрому включению.
- Сцепление продержится без сервиса около 120 тысяч километров, регулярному ремонту подлежит возвратная пружина на педали.
В тормозной системе наблюдаются частые протечки жидкости из-за короткого шланга. Эта проблема также легко решается путем замены его на более длинный. Тормоза у Альмера Классик вполне надежные, что не может не радовать. Но вот оригинальные детали долго не прослужат. Колодки на передних колесах придется заменить через 25 тысяч километров, на задних – через 55 тысяч.
Задняя подвеска имеет слабые пружины. Особенно тяжело они будут справляться с частой нагрузкой из трех пассажиров на заднем сидении. В таком случае они перестанут амортизировать уже через 100 тысяч километров.
Также регулярно трескаются пыльники амортизаторов, в среднем — через 40 тысяч километров.
Не предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости подвески. Владельцам приходится самостоятельно устанавливать усиленные элементы, благо, необходимые крепления имеются. Можно поставить стабилизатор от Samsung SM3. Передние рычаги можно легко найти, но подвеска все равно будет требовать постоянного сервиса. Частые поездки при полной загрузке приведут к тому, что задние амортизаторы будут выходить из строя каждые 15 тысяч километров. Зато можно поставить детали SACHS или Kayaba, решив проблемы раз и навсегда.
Также слабая проводка крышки багажника. Часто он просто не открывается, так как из-за обрыва проводов внутри гофры крышка просто не реагирует.
На некоторых автомобилях может встречаться обогрев зоны парковки дворников. Но и тут не обошлось без недочетов – может отказать блок управления. Он просто работает в полную силу, что приводит к трещинам на стекле и выходу из строя нитей обогрева.
Салон и подвескаНедостатки Ниссан Альмера Классик имеются не только в технической стороне автомобиля.
Его салон не привлекает особенного внимания, дизайн достаточно скудный, качество материалов отделки низкое. Быстро изнашиваются оплетка руля и покрытие сидений. Отсутствует бортовой компьютер.
Генератор выдержит около 150 тысяч километров. Но эта цифра снижается при эксплуатации в пыльных районах или там, где постоянно держится минусовая температура. Ремня генератора хватит на 50 тысяч километров, но его замена будет не слишком дорогой.
В салоне может присутствовать запах гари. Это типичная проблема для моделей, выпущенных до 2008 года. Причиной стали реле света, которые могут коротить. На каждом техосмотре следует уделить внимание проводке передних фар, противотуманкам и обогреву заднего стекла, элетроразьемы у них не отличаются высокой надежностью.
Хотя подвеска на модели простая, главный ее недостаток в том, что менять передние и задние рычаги можно только полностью. Конечно, можно отремонтировать, но найти оригинальные запчасти просто невозможно.
У модели есть один существенный минус – снижается чувствительность руля при пробегах за 150 тысяч километров.
Недостатки Nissan Almera Classic делают цену на регулярное поддержание хорошего технического состояния в сервисе в итоге будет довольно высокой. Хотя на это можно закрыть глаза при учете невысокой стоимости самого автомобиля. Но не порадует расход топлива – 13 литров при езде по городу.
Все эти проблемы не значительны, так как их, хоть и много, но легко починить. Особенно, если делать это своевременно, проводя регулярную диагностику. Все детали, от салона до тормозов выполнены хоть и бюджетно, но довольно надежно для своей ценовой категории.
Пристальное внимание при выборе автомобиля заслуживают не уже перечисленные недостатки Nissan Almera Classic, а механическая коробка переключения передач. Владельцы автомобиля удивляются, когда она ломается.
Предполагается, что это связано с низким уровнем масла. Но истинная причина кроется в дешевых подшипниках и плохом качестве материалов синхронизаторов и муфт, которые неприспособленны к российским пробкам и быстрым скоростям.
МКПП выдержит до 350 тысяч километров перед первым ремонтом, так как обладает хорошим запасом прочности. Через 200 тысяч потребует замены сальник ГДТ и накладки блокировки. Через 500 тысяч дадут о себе знать типичные для всех автомобилей неприятности, такие как замена втулок насоса и заднего планетарного ряда.
Достоинства моделиНе стоит сильно переживать из-за вышеперечисленных проблем. Автомобиль обладает и положительными качествами. У него высокая устойчивость к коррозии, надежный бензонасос, выдерживающий до 150 тысяч километров.
Высокое качество трансмиссии на четырехступенчатой автоматической коробке передач. Подходящая для российских дорог подвеска.
Вам нравится эта модель Ниссан?
Мне нравится1Не нравитсяNissan Almera Classic В10: отзывы, плюсы и минусы
Истоки
Честно говоря, эта Almera Classic – не совсем «японец». От той самой Альмеры, которую уважали за надёжность, у этой остались только имя и очень далёкая родственная связь.
В Корее этот автомобиль известен под именем Renault Samsung SM3, который корейцы (а именно – Samsung) построили на платформе Nissan Bluebird Sylphy G10. Так что что-то от Ниссана в Almera Classic всё-таки есть. И в России машину продавали под маркой Ниссан, более знакомой, чем непонятный Samsung.
Российским покупателям повезло: нам достался очень хороший 1,6-литровый мотор QG16DE. Другого на нашем рынке не было, хотя тот же Samsung SM3 мог похвастаться ещё одним мотором – полуторалитровым QG15DE. Но нам хорошо и без него, потому что QG16DE всё-таки интереснее.
С коробками передач ситуация не совсем типичная: если механическая коробка 4М40 может смело претендовать на высшие строчки антирейтинга МКП, то автомат RE4F03A стоит поместить в рейтинг наиболее надёжных АКП. Тот редкий случай, когда автомат оказался надёжнее механики.
Какого-то заметного рестайлинга у Almera Classic не было, но некоторые изменения были внесены в 2008 году. После этого стало заметно меньше «глюков» в электрике, но каких-то глобальных изменений за весь срок производства машина так и не увидела.
Как и любого другого автомобиля, у Almera Classic есть свои особенности, за которые эту машину можно любить или ненавидеть. Может быть, они не слишком яркие и очевидные, ну так и Альмера – не Мерседес. Посмотрим, какие вялые эмоции она вызывает у своих владельцев.
Ненависть №5: электрика
Я намеренно не включил надёжность в список того, за что любят Альмеру. Этот параметр все оценивают высоко, но писать об этом скучно. Гораздо интереснее найти что-то такое, что из этой надёжности немного вываливается. А вываливается, например, электрика, на которую многие жалуются. Причём нет какой-то определённой детали или узла, который страдает больше всех. «Глючит» многое, но не слишком серьёзно. Но в силу как раз-таки общей надёжности эти мелкие электрические неполадки становятся поводом для ненависти. Лёгонькой такой ненависти.
Владельцы не слишком сильно переживают по этому поводу, просто иногда замечают: «Загорелась ошибка аэрбегов. Исправили за 2 000 р». Или: «С 95 тысячи пробега периодически, а теперь постоянно молотят оба вентилятора, где-то в проводке КЗ или глючит какой-то датчик, надо ехать разбираться». Кое-кто даже в сервис с этими «глюками» ехать не хочет. Мол, несерьёзно это: «… отказала климатическая установка (обогрев стекла не включается, дует только в ноги). Сначала запаниковал, поехал в магазин за предохранителями, но потом родилась умная мысль… залез в Интернет на форум и нашел решение проблемы: снял клемму АКБ, через пару минут накинул снова – все работает».
Хотя бывает, что мелкие поломки злят по-взрослому: «… замечаю, что не работает подсветка щитка приборов, вышел покурить, гляжу – и габариты внешние не работают вообще. Нахожу предохранитель, он сгорел – ставлю новый, щелчок – и новый сгорает… непонятно. Ну, в общем, ехали ночью с аварийкой, так как габариты отказали».
Как видите, ничего слишком фатального нет, но раздражает.
Любовь №5: багажник
Almera Classic – машина для уравновешенных людей.
Её очень полюбили молодые семьи и те, кому в первую очередь нужна практичность, а уж потом – эмоции. Не буду сейчас шутить на тему эмоций, которые вызывает Альмера, но уверен: ничего из разряда «вау, огонь» среди них не будет. Ну а практичным людям очень нравится багажник этого седана: «Вместительный багажник, что я в него только не запихивал, кучу хлама, несколько запасок, два мешка с картошкой и еще детское кресло, все вместе умещалось спокойно. Я думаю, что еще к тому хламу можно спокойно запихать недоброжелательное тело, спокойно поместиться». Я не очень хорошо представляю, что такое «недоброжелательное тело», но, видимо, если бы сейчас не удержался от шутки по поводу эмоций, меня бы запихнули в багажник. Забавно.
Жаль, что часть объёма багажника «съедают» его петли («Багажник большой, если бы не петли»). Но такой недостаток есть у многих. Например, у того же Логана. Большую и чистую любовь к багажнику на Альмере эти петли испоганить не могут.
Ненависть №4: пластик салона
Что поделать: дешёвый пластик – бич автомобилей эконом-класса. Сейчас, правда, он всё чаще встречается и в более высоких классах, но речь не о них. Хорошо, что многие понимают, что требовать в салоне Альмеры кожу единорога – это перебор: «Дешевый пластик иногда бесил – зимой скрипит и брякает. Но эконом-класс – он и есть эконом». Так что просто отметим факт: «Пластик жесткий и бывает скрипучий и царапучий». «Царапучий»… Надо же, надо запомнить это слово. Пригодится.
И всё-таки замечу: несмотря на эти замечания к пластику, очень многие салоном довольны. В первую очередь тем, что он очень легко отмывается. Так что на вид материалы действительно дешёвенькие, но владельцы с детьми радуются его практичности.
Любовь №4: неугоняемость
Те, кто выбирал эти машины новыми в автосалоне, совершенно не планировали переплачивать за всякие противоугонные системы и КАСКО. В одном из отзывов прозвучало мнение, что Альмера оказалась лучше конкурентов хотя бы тем, что её не угоняют: «Самое главное преимущество перед представителями данного класса – это неугоняемость. Угонщики просто не интересуются ею». Аргумент слабенький, но пусть будет. А уж с тем, что «нафиг никому не нужна», спорить и совсем глупо. Так оно и есть.
Ненависть №3: тормоза
К работе тормозов нареканий в Интернете практически нет. А вот жалобы на то, что «часто приходится менять тормозные колодки, а бывает, что и диски», есть. И их очень много. Ресурс родных колодок и дисков оказался очень невысоким: «Из-за частой замены передних тормозных дисков в гарантийный период за 100 000 езжу уже на четвёртом комплекте». Кого-то постоянная замена колодок и дисков расстраивает больше других недостатков: «Одна из самых главных неприятностей – очень мягкие колодки и диски… Колодки приходится менять каждые 12 000 км, а на 48 000 – уже сменил диски».
Nissan Almera Classic 2006–12Важное замечание: те, кто переходил на аналоги (а их много, потому что оригинальные запчасти часто казались слишком дорогими), особых восторгов тоже не испытывал. То ли покупали слишком дешёвые запчасти, то ли у машины есть какая-то конструктивная особенность, но аналоги тоже часто расстраивали низким ресурсом. Хотел пошутить про агрессивную езду и мощный двигатель, но не буду: свежо в памяти напоминание про «недоброжелательное тело».
Любовь №3: есть, что надо
Вот тут надо постараться, чтобы объяснить суть этой «любви». Дело в том, что некоторые альмероводы на дух не принимают шаги прогресса. Мол, машина должна быть транспортным средством, в котором есть исключительно необходимый минимум. Всякие там подсветки бардачка или личинки замка – блажь, роскошь и хотелки маменьких сынков: «Для гламурных девочек и метросексуальных мальчиков «понты дороже денег», но взрослым и толковым парням не всегда имеет смысл переплачивать за них». В Альмере для вполне комфортной жизни есть всё: кондиционер, электростеклоподъёмники, ABS, регулировка руля в одной плоскости, обогрев сидений и… И всё, пожалуй. Но этого достаточно.
Nissan Almera Classic 2006–12Всякие Фокусы и Цивики просто нашпигованы маркетинговыми штучками, которые нормальным мужикам не нужны, а стоимость машины значительно поднимают. Поэтому они хуже Альмеры. «В общем, как писал поэт, «…шпагу для дуэли, меч для битвы – каждый выбирает по себе». Nissan Almera Classic – это вполне надёжный и неубиваемый автомобиль, подходящий взрослому нормальному парню и для активной жизни, и для активной семейной жизни».
Ничего лишнего, максимум практичности за минимум денег – это девиз истинного ценителя Альмеры Классик. И мне кажется, здравый смысл в этом есть. В отличие от шумоизоляции и хотя бы атермальных стёкол, которых нет.
Ненависть №2: Отсутствие салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости
К сожалению, в погоне за практичностью Альмеру лишили двух вещей, которые чисто теоретически в ней быть должны: салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости. Вопрос с фильтром решается просто: «С завода отсутствует салонный фильтр, причём, как выяснилось, даже некоторые менеджеры официальных дилерских центров об этом не знают. Но не критично – можно купить и самому поставить, сняв бардачок и произведя простые манипуляции (работы минут на пять)».
Nissan Almera Classic 2006–12Отсутствие стабилизатора напрягает значительно сильнее: «Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости приводит к безумным кренам в поворотах, особенно если прощелкал поворот», «… спереди нет стабилизатора поперечной устойчивости, это немного добавляет комфорта и бережет подвеску на ухабах, но не ждите, что у него будет интересная управляемость».
Казалось бы, ситуация безвыходная, но нет. Читаем: «… спереди нет даже стабилизатора поперечной устойчивости… но при желании можно купить и поставить, вроде бы все штатные технологические отверстия присутствуют». И это действительно так! Все отверстия есть, комплекты в продаже – тоже. Поэтому и эту особенность Альмеры исправить сравнительное несложно: «Стаб встал как родной, выехал я на машине и ощутил приличную разницу в управлении без стаба и с ним. Теперь машина рулится превосходно».
Любовь №2: динамика
Само собой, ураганной динамике тут взяться неоткуда. Мотор объёмом 1,6 и мощностью 107 л.с. – не бог весть что. Тем не менее очень многие отмечают, что динамика Альмеры с этим мотором вполне удовлетворительная: «Машинка очень приемистая, несмотря даже на автомат – со светофора уходит в момент и очень прилично набирает скорость». Отчасти появление таких отзывов можно объяснить тем, что, покупая Альмеру, от неё не ждут рекордов. И реальность часто превосходит ожидание: «Мощность с лихвой достаточна для езды без нарушений скоростного режима и даже для определенных нарушений этого самого режима. С места берет прилично – не уступая ряду более мощных машин».
Nissan Almera Classic 2006–12Кое-кто любит погоняться на Альмере с Киа Рио или Фольксваген Поло, от души радуясь возможности заставить их вдыхать запах палёной резины. Ладно, шучу – запах выхлопа. Очень редко проскакивают мнения, что мотор лошадок эдак на 120 был бы живее. Само собой. Но он был бы и дороже. А так – практически идеальная динамика при сравнительной низкой цене.
Ненависть №1: трансформация салона
Огромный недостаток для практичного семейного автомобиля – отсутствие возможности сложить задний диван. И этот недостаток отмечают все: «Спинка сидений задних не раскладывается. Это ужасно. Машина уже становится не семейной».
Вообще, конечно, просто здорово, что именно этот недостаток стал самым существенным. Я не нашёл ни одного отзыва, где ругали бы мотор или коробку передач (особенно автоматическую, с механическими на больших пробегах проблемы всё-таки встречаются). Даже про обычный предмет ненависти – слабое ЛКП – говорят неоднозначно. Видимо, с ним не так всё плохо.
Nissan Almera Classic 2006–12А вот задний диван заставляет извергать пламя изо всех мест. И это справедливо. Потому что этот недостаток в буквальном смысле ломает судьбы людей, а у меня вызывает слёзы жалости сочувствия к этому владельцу: «… ночевать в машине даже одному довольно проблематично, соответственно, заниматься любовью в машине нормально не получится – известно на собственной практике». Бедняга.
Любовь №1: лёгкость обслуживания и ремонта
Наконец мы добрались до главного – до лучшего качества Альмеры, не оставляющего равнодушным никого. И это – простота конструкции, которая делает автомобиль не только надёжным, но и простым в обслуживании. Немного владельцев этих машин любят ездить на ТО в сервис, а слово «дилер» для них вообще матерное. А вот поковыряться в машине своими руками – это милое дело. Тем более что ремонтировать там обычно ничего не приходится: ломается Альмера редко.
Nissan Almera Classic 2006–12Это достоинство («очень понятно и доступно сделано») имеет и ещё несколько преимуществ: обслужить или отремонтировать Альмеру можно практически в любом сервисе и очень недорого: «…простой по конструкции и обслуживанию. Свечи, масло и фильтры меняются на любой яме, то же и с расходниками по подвеске, и все так же по остальным узлам». И для бюджетного автомобиля это на самом деле очень большой плюс. Ну а «… чего не знаем – смотрим на Ютубе или шерстим форумы». В крайнем случае многое можно сделать и самому.
Одним словом, НАК (так часто сокращают в Интернете Ниссан Альмера Классик) – машина в своём классе очень даже неплохая. А кто не согласен – добро пожаловать в багажник как «недоброжелательное тело».
Опрос
Ваши эмоции от Nissan Almera Classic?
Всего голосов:
Ниссан альмера классик акпп отзывы владельцев
Все минусы Nissan Almera Classic 2007-2008
➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество окраски кузова
Плюсы
➕ Управляемость
➕ Надежность
➕ Экономичность
Достоинства и недостатки Ниссан Альмера Классик 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera Classic 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Простой автомобиль, сел и и поехал, никаких заморочек! Легок в обслуживании, в ремонте и в эксплуатации. Никаких особых наворотов, только все самое необходимое! Автомобиль полностью соответствует своей цене!
Машина сравнительно резвая на разгон, очень надежная и долговечная подвеска как спереди, так и сзади. Мотор и коробка сделаны отлично.
Железо кузова, как бумага — чуть дотронулся и вмятина! Лакокрасочное покрытие никакое! Лака просто пожалели, так что если есть царапки, то полировать их можно максимум 1 раз. Подвеска очень жесткая, а внутренняя отделка салона оставляет желать лучшего — везде дешевый пластик, который легко царапается. Шумоизоляции у авто просто нет!
Владимир, отзыв о Ниссан Альмера Классик 1.6 механика 2008 года
Видео отзыв
За все время эксплуатации автомобиль показал себя очень даже достойно. Покупал с пробегом 75 тыс. км. Продал на 120 тыс. км. Масло менял каждые 10 тыс. км. Машина всегда заводилась в любой мороз и довозила куда надо. Никогда меня не тащили на буксире, и я не вставал посреди дороги внезапно. В отпуск 4 000 км в одну сторону катался, так же без инцидентов.
Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 (107 л.с.) MT 2007 г.в.
Брал в салоне, за 8 лет накатал 415 тыс. км. Вся подвеска поменяна по кругу на 2 раза, но серьезных поломок не было. Конечно, движок слабоват, и интерьер скудный, но что вы хотите от бюджетника? Теперь нужна новая машина, но с верным другом расставаться жаль.
Дмитрий ездит на Альмере Классик с механикой 2008 года
Купил Альмеру в октябре 2009-го субдилера за 110 км от дома. Машина у меня два года, пробег 93 000 км. Никаких проблем. Ни одной поломки. Езжу в основном по межгороду, от 400 км и более! Самое большое 8 000 км за неделю. Ничего не стучит, не гремит, очень теплая. Кондиционер работает отлично!
Нагрузку на машину даю большую, по трассе 140 км/ч почти постоянно. На такой скорости машина чувствует дорогу отлично. Двигатель 1,6 на обгонах, конечно, маловат, но механическая коробка все-таки не автомат, фуры обходит как стоячие.
Нагрузку на подвеску даю такую, что порой чувствую себя виноватым перед ней. Ездил по таким дорогам, думал что там и оставлю все, что внизу у машины! Нет! До сих пор ездит. Ничего не скрепит, не стучит, не шумит! Даже удивляюсь!
Машину держу на улице, на морозе заводится отлично! Было и -30 и даже -35, и я по нескольку дней не подходил к машине, думал аккумулятору конец — нет, все отлично, заводится с полтычка!
В начале расход был литров 8 на сотню по трассе, примерно после 20 000 км пробега пришло в паспортную «норму» — 6,5 л на 100 км. Аж испугался, думал что испортился датчик топлива. Но это если ехать 100 км/ч, а если 140 км/ч, то примерно 7,5-8,0 л на сотню.
Единственное, что мне немного не нравится, так это очень низкая посадка у машины. Другие машины такого же класса проедут и не заденут днищем, а вот Альмера же обязательно заденет! Еще краска слабовато сидит. Видны сколы, причем довольно солидные. Хотя, конечно, после моей эксплуатации, возможно, моя вина.
Александр, отзыв про Nissan Almera Classic 1.6 МКПП 2009 г.в.
Общее впечатление хорошее. Машина подкупает надежностью и крепостью. Часто езжу по России, разные регионы и дороги. Были и пробои, и удары — пока все держится. Регулярно делаю ТО у дилера, говорят, что все узлы и агрегаты подвески в порядке!
Авто спокойно заводился при -36 с пол пинка. Управление хорошее, даже на 160 км/ч. Расход где-то 10-11 литров (в зависимости от манеры езды). Хорошие тормоза. В общем, просто работает, и все!
Из недостатков в первую очередь добивают замки дверей — звук закрытия как пинок по консервной банке. Достаточно ощутимые крены в поворотах. Немного жестковатая подвеска.
Эрик Азбаев, отзыв о Nissan Almera 1.6 с автоматом 2012 года
Салон и экстерьер. Про салон и экстерьер писать особого смысла нет. Не хватает: продольной регулировки рулевой колонки (рост 186 см, так что тут либо ноги сгибать сильнее, либо спину делать прямее), нет штурманского света, нет датчика наружной температуры. Нравится: сиденье, подсветка приборов (оранжевая), печка хорошая, греет отлично.
Сразу видно, что сильно сэкономлено: нет потолочных ручек и ЭСП сзади (ездим 99% времени вдвоем), не было зеркала на козырьке (вклеил колхозом), багажник открывается только с салона, нет БК. Зато есть подогрев сидений, зеркал, зоны дворников, кондиционер и АБС.
Эксплуатация. С салона выехал на летних шинах, через дорогу переобулся на Goodyear Ultra Grip Extrime. Так началась наша с Альмерой большая и долгая дружба. Первые три года эксплуатация была на трассе, работал на севере ХМАО, ездил часто.
По подвеске: не гурман европейской управляемости. Считаю, что она немного жесткая, иногда пробивает на отбой, на поворотах крениться, но меня устраивает.
По электрике: примерно раз год перегорает лампочка правого ближнего света, независимо от марки самих лампочек. Образовался конденсат на правой противотуманной фаре.
ЛКП слабое, из-за большого пробега по трассе много сколов, но ржавчины нет. Расход по трассе около 6,0-6,5 литров при средней максимальной скорости 110 км/ч. По городу около 10,5 л. Бензин 95-ый, строго Лукойл или БН.
Что в итоге… Мы с ней уже седьмой год, проехали 105 тысяч километров. И она дала мне все, что требовалось с нее. Она не доставляет проблем, непредвиденных расходов, она в меру экономична, в меру комфортна, но в ней есть все необходимое. У нее надежный двигатель, с ней всегда уверен, что доедешь куда планировал, не замерзнешь, не сваришься.
Владелец ездит на Ниссан Альмера Классик 1.6 (107 л.с.) MT 2011 года
Nissan Almera Classic 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Доброго времени суток! Сразу извините за орфографию… По роду деятельности, за рулем поездил, на полном, переднем, заднем, 8на8 приводе, на турбо и атмо моторах, на правом левом руле, на автомате и мешалке… в общем, от Оки до Hino Ranger — это для объективности.
В любом отзыве опираюсь, как минимум на 2 и более одинаковые машины. Буду писать ЧЕСТНЫ ОТЗЫВЫ, которые могут пригодится людям, при поиске бу автомобиля!
Автомобиль Альмера Классик, 2006 гв, из первых рук, 1,6 МТ, сервисная книга, обслуживание только у оф дилера Регинас, 140 ткм пробега, по кузову вся в заводской краске! Комплектация с зимним пакетом! Сборка как и все эти авто Корейская. Фотография только одна! Не успели толком покататься на машине, продалась сразу же! Всего одна фотка :(((
Дизайн и Эргономика
Внешне не много отличается от прошлой альмеры измененными передними и задними фарами(так же другие крылья и тд, но в целом середина авто одна), внешность очень схожа, крыша и двери такие же как и прошлой альмеры. Если присмотреться к передним фарам, то сразу же увидите довольно большими буквами надпись KOREA! По внешности не будем таить греха очень сильно отличается от своих японских друзей! Все просто, ни каких излишеств, креатива и прочей маркетинговой х*йни! сделано все как можно дешевле, дабы занять рынок наших “ЛЮБИМЫХ” Тольятенских ВАЗОВ! Но это ни как не отразилось на качестве (об этом позже)! Ни о какой линзованой оптики речи даже быть не может) да и внешность далеко не самая плохая! Язык не повернется сказать, что она уродливая, потому что это не так! Вполне симпатичная, но без того что Вас может зацепить при первой встречи!
Внутри как и снаружи! Ни каких наворотов, излишеств. Пластик жесткий, на сидениях просто ткань, нет родной магнитолы. Отвлекусь не много, был у меня, когда то ниссан сани, сингапурский с правым рулем, в кузове альмеры, так вот для сравнения, в правом руле и торпеда покрасивее, и климат контроль, и салон велюр, обшивки дверей мягонькие, хотя схожесть во многом, но качество материалов сильно разнится! Ну да ладно, садимся за руль! Руль регулируется в одной плоскости! Сидение регулируется по высоте! Есть подлокотник впереди, сидения не имеют выраженых боковых поддержек! Маленький подлокотник, бардачек так же меньше чем у тех же японских собратьев! Любителям побрызгать незамерзайкой, понравится 5 литровый бачок омывайки! Места задним пассажирам так же меньше чем у той же хонды сивик Отзыв о Honda Civicлансер х Отзыв о Mitsubishi Lancer Xи у мазды 3 Отзыв о Mazda Mazda3 Честно говоря проигрывает почти во всем своим сородичам! Но и у этой машины как и всех есть и свои плюсы! О них чуть позже! Сзади втроем только для очень не далеких поездок по городу! Места для ног сзади маловато, но вполне достаточно, все зависит от того, какого роста водитель, и если он в кашу отодвинет сидение то и вам будет не очень комфортно сидеть! Посередине, мешает тоннель, да и если Ваш рост 190 см то сзади Вы будете упираться головой не в потолок, а в заднюю стойку) так как, она изгибается, и стоит не вертикально(если сесть втроем)! Не складывается заднее сидение! Но на самом деле, это все мелочи, так как за такую цену, все что Вы можете взять, будет врядли лучше чем Альмера Классик!
Сидения хоть и не самые удобные, но после пробега 100 ткм не превращаются в вышерканое тряпье, а выглядят хорошо, хотя и довольно маркие! Даже если Ваш вес 100 кг вы не убъете так сидение как в лансере Х на этом пробеге! посадка довольна удобная, и 200-300 км преодолеете с легкостью, нет регулировки поясничного отдела, поэтому спина потихонечку говорит хозяину, выйди покурить! Руль так же не вышеркается за этот пробег, если не ездить со шкуркой на ладошках конечно! Приборка читаема, но лично по мне ее цвет лучше бы, был белым) но это мелочи, все выглядит приятно, а главное понятно! Подогревы попы выручают на Урале) передние сидения, если на их спинку взглянуть сзади, то увидите что там пластик) если честно не хочу много здесь писать! Все просто, не много дешего, но в тоже время и удобно, и в целом есть все что нужно, просто не много меньше размерами, и похуже материалами ! ждать от машины, чего то неордирарного, при цене за новый авто 300-350 тр не стоит(цена 2006 года)! В этом автомобиле главное достоинство это цена качество! Багажник для такого авто выше среднего. 4 колеса на 14 влетают! Полногабаритная запаска! Идем дальше
Динамика. Расход. Мотор. Коробка
Двигатель – на цепи QG16DE с изменяемыми фазами газораспределения. Оригинальное масло на экзисте стоит 1500-1800 руб за 5 литров (оригинал, но европейский не в железной канистре)! есть где взять и дешевле экзиста! в мотор QG15DE (на моем бывшем SUNNY) я лил 2,7 литра всего! и 5 литровки хватало на 2 замены ) здесь тоже самое, ну на крайняк, литрушку купите, чтобы компенсировать 400 грамм не хватки со второй заменой! Масляный фильтр копеечный, даже если оригинал, дешевле всех япошек! Кстати, масложор, при правильном обслуживании начнется после 250 ткм! И будет кушать масло пол литра от замены до замены! Очень НЕ геморойный мотор, как всегда не парится с заменой ремня грм, хотя дилер предлагает заменить цепь на 120-140 ткм, но это делать не обязательно! Двигатель работает как часики, цепь еще не вытянулась да и ходит цепь на этих Ниссанах 300 ткм! Простота и на надежность вот что мне нравится именно в этом Ниссане! 107 лошадей, тяга отличная, едет очень хорошо для такого сравнительно не большого двигателя и расход радует, ощутимый подрыв с 3500 оборотов!
Расход Город от 8 литров, трасса 6, предел моего расхода 12 литров) можно воткнуть на 40 кмч, 5ую передачу и она поедет, а не как русские машины, затресется вся и заглохнет! Поэтому, с переключением передач, нет ни каких проблем, палку часто дергать не придется! Один момент при включении 2 и 4 передачи упираешься локтем в подлокотник) и это не много надоедает особенно первый день ! но человек такая ск*тина привыкает ко всему и я привык! Если как я, посадить полный салон садоводов огородников, да еще и с рассадой, то и динамика сойдет на нет, но когда едешь паражником, то тяга просто отличная! На жаре, когда едешь с кондером, то понимаешь, что кондер, хавает не мало ХЕЛСОВ у двигателя! И держа педаль газа в одном положении, при вЫключении вентилятора, будет пинок под попу, а когда включится карлсон, то опять тяга потеряется! При трогании, ни каких дерганей и тому подобного! Все плавненько, и эластично, если вы не бросаете педаль сцепления, как школьник который взял у бати тачку прокатиться пока родители уехали! Кстати сказать, сцепление было поменяно на 100 ткм у дилера! Сказали износ корзины, хозяин говорил, что ни каких проблем не было, и отдал старое сцепление нам, и износа на нем нет! Либо нае*али, либо по регламенту стоит просто, замена сцеления! Тормозные диски так же поменяны, по регламенту! износ на них естественно был но не критичный (тормозные диски нам тоже отдали)! Можно просто проточить, и еще 70 ткм точно пройдут! Пройдут и больше но быстрее перегреваются и тд. Уже стоит эл педаль газа! Меня ни как не напрягла! Каких либо тормознутых думаний у нее, не обнаружено! Так же иногда приходится (примерно раз в 200-300 т км) поменять прокладку в дросселе! Есть с этим у Ниссанов проблемы, но прокладка стоит 120 руб оригинал и всегда лежит в наличии! Мой совет, дабы еще не много улучшить характеристики авто, поставьте иридиевые свечи! Тяга с низов еще лучше, расход не много упадет, запуск отличный! Прокладки свечных колодцев ходят около 200+ ткм и потом начинают подтекать, в основном в 1 и 4 цилиндрах, меняется только вместе с клаппаной крышкой. Много тем в интернете можете почитать! Так же когда открываете капот у машины сразу видите грязный двигатель) и замечаете что нет плиты на моторе! Ну или просто пыльника со значком)) так же к пробегу 150+ (в основном, зависит от условий эксплуатации, климата) придется скорее всего заменить передний сальник коленвала! Работа не сложная в сервисе возьмут 1200 примерно, можно и самому сделать! В общем сочетание мотор коробка расход 4++.
Не много хочу сказать про АКПП а на этих ниссанах она просто не убиваемая! Это не робот, и не вариатор! Да, по ощущениям от вождения не лучший, 4 ступый, не продвинутый, зато надежный и терпит абсолютно все! Ох уж эти простые японские автоматы, они просто радуют своей не прихотливостью!и как бы Вы его не насиловали, он просто в очередной раз, при передвижении селектора КПП на D, снова поедет без пинков!
Обзор. Проходимость. Безопасность.
Обзор отличный видно все и во все стороны больше добавить не чего! Зеркала не самые большие но видно все и хорошо, есть эл привод зеркал, а так же обогрев! Безопасность – в нашей комплектации 2 подушки, много тут говорить не стоит, считайте ЧТО этой машине (с 2000 года начали ее делать только будка предыдущая но авто в целом такое же) 14 лет! Если не врезаться на 100 кмч в столбы то с Вами и чего не случится) да, и пристегнуться не забудте! Ибо это наша жизнь и безопасность! Да и детям хороший пример! По крайней мере, когда машину 2006 года поднимаешь домкратом, и ни чего не скрипит, как на новой девятке с завода это уже хорошо!
Проходимость – не маленький клиренс, подталкивает Вас на подвиги но не стоит обольщаться, это всего лишь передный привод, и лезть в дебри а потом говорить, что она застревает в каждой луже, по моему мнению не правильно! Для поездок в сад, на природу, за город, по полевым дорогам, вполне подойдет! Плюс хорошая надежность, именно Альмеры Классик всегда Вам в помощь!
Подвеска. Управляемость. Тормоза
Начну с не самой лучшей стороны, а это тормоза! Спереди они дисковые а сзади барабанные! И как следствие, быстрый перегрев тормозов! Повышеный износ колодок, и тормозных дисков! Поэтому любителям погонять нужно быть аккуратнее! Кстати при резком торможении не хило клюет мордой) не раз видел ДТП, где альмеры, на весь капот уходили под газель, а все из за этого клювка! Так что будте внимательнее дабы не наделать делов! Работа ABS предсказуемая, тормозить на грани ABS достаточно просто! За тормоза 3++, но не дотягивает до 4, все таки у некоторых конкурентов, в эти деньги, тормоза получше! Но это ни в коем случае, не говорит о том, что ее не остановить!
Управляемость не плохая! Лучше чем у корейцев в эти деньги (спектры, акценты и тд) и естественно хуже всех япов! Но и денег то, стоит авто копейки! И качество на уровне! Плюс к продаже, вообще через столько лет, вы грубо говоря не потеряли ни копейки! За че брали новую за то и продаете! Любителям подергать ручник в повороте, будьте готовы подтягивать тросик ручного тормоза! И разводить задние колодки!
Подвеска – макферсон практически всем известный! Не доставляет особых хлопот! Не много жестковата, но достаточно комфортная, в сравнении с правым рулем (моя бывшая Sunny), ходы у стоек стали гораздо длиннее, и уже стойки не пробивает на каждой кочке! Стала более энергоемкой! Все таки адаптировали под Россию! Стойки ходят 150+-20 ткм. Вообще не видел чтобы на этой Альмере, стойки кто то убил за 120 ткм но думаю и такие деятели бывают! Да и дороги по России сильно разнятся, поэтому беру такой запас! Иной раз есть только направление, а дороги нет! А другой раз, и направление отсутствует) рулевые наконечники поменяны на 80 ткм в паре со стойками стабилизаторов и втулками стабилизаторов! Стойки стабилизатора имеют форму буквы Г, и поэтому изнашиваются побыстрее чем у других авто! И стоят не на стойке амортизатора, а на рычаге! Ну это я написал, в стиле Джеймса Мэя, думаю мало кому это интересно))) Для удешевления машины, с завода не ставят стабилизатор поперечной устойчивости! Именно на этой машине он стоял! Без него, крены в повороте гораздо больше! Ну и ниссан, не первая машина, выпускаемая без стабилизатора! Это дело поправимое, а если все устраивает, то и вовсе не надо ни чего делать! Первая замена ступичных подшипников примерно 170+ ткм! поменять так же можно и самому) но лучше иметь под рукой пресс)) сайлетблоки на рычагах, первая замена 170+ и менять только то, что умерло остальные можно и не трогать! Ни когда не умирает все, обычно, всего один сайлетблок требует замены! Сзади стоит балка это и плюс и минус! К комфорту и поворачиваемости минус, но для неубиваемости плюс! Не знаю ни кого кто бы туда лазил! Есть и есть! Ни какого обслуживания задней части не требуется кроме подкачки колес))))) и кстати если у вас перестала тормозить ж*па то не бегите за новыми колодками сразу! Зачастую, достаточно просто развести колодки!
Сервис. Советы. Покупка-продажа
Ценны на запчасти, ниже среднего! Конечно не все, но, что касаемо обслуживания то приятно удивитесь! Машина очень не прихотливая! Я бы сказал неубиваемая! Подшипник ступицы 1000(японский) стойки стаба от 200-400, масло ориг 1500(на две замены)! Ну и как всегда куча не оригинала, причем японского! Туева хуча нисанов в разборе в Челябинске! Передние двери порой за 2000 продают, под не значительный ремонт! Есть все и всегда! Многие запчасти подходят от альмеры N16, поэтому и цены ползут в низ! В этом тоже выгодно отличается от конкурентов! На мазду, хонду, или лансер за такие копейки ни чего не купите!
Сервис. Поменять можно практически все своими руками, имея тупо набор хороших инструментов и желание что то починить! В свое время я лез в свой ниссан, ни чего не понимая, и быстро разобрался во всем) нет ни чего сложного да и гипер поломок нет! Так, по мелочи/, стойки стаба, подшипник и тд (напомню у меня был пруль SUNNY N16 схожесть во всем по ходовой и тд, а на нем я проехал 110 ткм)! Я бы обязательно поставил иридиевые свечи, ну а Вы конечно как хотите! Та же как уже писал повышенный износ тормозных колодок и дисков, колодок в городском цикле хватает от 15 до 25 ткм. А так называемые гонщики так и вовсе меняют после 12 ткм! Куча выбора по тормозным колодкам, корея, китай, оригинал, япония, и тд, но поиски идеального варианта ни к чему не привели! Брал за 600 руб, брал и за 2 с лишним тысячи, разницы практически нет! Ни в пробеге на сколько их хватает, ни в торможении! Поэтому, сделал для себя вывод брать колодки стоимостью 600-900 руб!
Ближайший конкурент Альмеры Классик – Лансер 9! О нем отзыв будет чуть позже!
-Надежность, не прихотливость ко всему
-Цена как за авто, так и на запчасти радует!
-Технические качества, ощущения от вождения (лучше многих машин, в эти деньги, если рассматривать относительно свежие, бу авто! 2006-2009 гв)
-Не большой расход, не плохая динамика, свежий год выпуска за небольшие деньги!
-Хорошо покупаются и продаются, отличный бюджетный вариант за примерно 250-300 тр вместо Хундаев и Киа
-Всегда довезет из точки А в точку Б на 92 бензине
-Не выделяется из толпы, не вычурная, и не броская
-шумоизоляция очень слабая
Японские производители, выпустив с конвейера Nissan Almera Classic, позаботились о техническом обеспечении автомобиля, дав ему современный двигатель с двумя видами трансмиссии – четырёхступенчатым автоматом и пятискоростной механикой. Автоматическая трансмиссия в эксплуатации очень надёжна и обладает ресурсом порядка 200 тысяч километров.
Рекомендации по эксплуатации трансмиссии-автомата
Если соблюдать следующие правила, АКПП Ниссан Альмера Классик будет работать весь свой срок безупречно и не доставит неприятностей своему владельцу:
- Перед поездкой (особенно в холодное время) прогрейте трансмиссионное масло в автомате Nissan Almera C Для этого рычаг селектора надо передвинуть по всем диапазонам, и на каждом задерживаться не менее 3 секунд. Во время таких манипуляций мотор поддерживает минимальные обороты. Начинать движение, как это ни парадоксально звучит, нужно с педали тормоза. Нажав на неё, переводим селектор в положение «D» и после мягкого толчка, увеличивая газ, трогаемся.
- Не пытайтесь в движении переключить рычаг в положение «P» или «R» – это приведёт к необратимым последствиям и выходу из строя автомата переключения передач. А также, двигаясь, не включайте режим «N», помните, что при этом не передается крутящий момент на ведущую ось, связь трансмиссии и двигателя прервана, и Nissan Almera Classic может уйти в занос, что особенно опасно на скользкой дороге.
- При кратковременных остановках (выход пассажира, на светофоре) просто удерживайте Nissan G15 на тормозах в положении селектора на «D», не переводя рычаг в режим «N» или «P».
Не следует забывать: лишний раз делая переключение, вы укорачивайте эксплуатационный ресурс коробки. Если приходится стоять долго, например в пробке, рекомендуется переключить селектор в положение «N», особенно в жаркую погоду, чтобы не допустить перегрева трансмиссионного масла.
Отзывы владельцев
Игорь Кашков из Ростова
В прошлом году продал свою Альмера Классик N16 2006 года выпуска. Машина только радовала своим комфортом и плавностью хода. Единственный недостаток – жёсткий пластик, который словно притягивает царапины. Устройство автомобиля очень простое, при замене рычагов не возникло никаких сложностей. Казалось, движка 1.6 л будет для неё маловато, но нет, даже на автомате машинка вполне прыткая. Хороший автомат – никогда не подводил.
Самое ценное в машине – это цепной привод ГРМ. Жаль было продавать мою ласточку, одно радует, что попала в хорошие руки.
Владимир из Сочи
Приобрёл Nissan Almera Classic N16 десять месяцев назад и наездил за это время около 14 тысяч. Автомобиль мне симпатичен, комфортный салон и мягкая подвеска. Удручает только работа автомата трансмиссии. После покупки машина не обладала плавностью хода, и раздражали постоянные рывки, что-то вроде пинков, которые бывают на механике при переключениях с высшей передачи на низшую. После пробега 3 тысячи км отогнал машину на диагностику. Там проверили и сказали, что всё в норме. Вот и думаю, что это может быть?
Николай из Нижнего Новгорода
Имею Ниссан G15 выпуска 2006 года, машина прошла 130 тыс. км.
Автомобиль подходит по всем параметрам, несмотря на то, что в коробке случаются пинки при переключении автомата с первой скорости на следующую.
Считаю, что это небольшой просчёт конструкторов, если бы коробка была шестидиапазонная, то переходы были не так заметны, и машина меньше кушала бензина в городском цикле. Коробка за всё время эксплуатации работала нормально, никаких претензий даже после пробега в 130 тысяч. Ниссан Альмера автомат себя оправдывает, он гораздо надёжнее, чем у Шкоды Октавии.
Евгений из Краснодара
Приобрёл Ниссан N16 в 2015 году, наездил уже более 7 тыс. км. Считаю, что мне попалась хорошая машина за довольно небольшую цену. Нет даже «сверчков», из-за которых все так недовольны этой моделью. Первым делом после покупки в кондиционер залил фреон, в двигателе поменял масло на нужную мне марку, поставил хорошую резину. Ездил на машине далеко, набирал скорость 180 – машина идёт отлично, на 200 км/час начинается едва заметное рыскание, автомобиль как бы ищет дорогу, дальше разгонять не стал – страшно.
Немного мешает характерный толчок в коробке при переключении на вторую скорость, да и тот пропадает после получаса езды. А так, машина своим внешним видом и внутренним комфортом вполне моим ожиданиям соответствует.
Александр из Вологды
Раньше у меня была 21099, потом Лада Калина, а в 2014 году купил подержанную Nissan Almera Classic 2010 года выпуска. Надо сказать, что наши машины отличаются от японских, как небо и земля. Я был в восторге от неожиданного комфорта и оснащения автомобиля. По приезде домой, после покупки, сразу заменил все расходные жидкости и фильтры, включая масло в двигателе и автоматической коробке. В этом же году поехал отдыхать на море. В пути заметил странную работу кондея – слабое охлаждение. Заехал в попутный сервис и там выяснил причину. Оказалось, бывший владелец уронил колпак с лампы фары при её замене, и он заклинил вентилятор кондиционера. Больше претензий к машине не было, даже известные всем пинки при переключении передач отсутствовали.
Заключение
Бюджетная Альмера радует русских автолюбителей своим комфортом и современным техническим оснащением. Даже небольшой просчёт при разработке автоматической коробки не может омрачить радости при покупке такого автомобиля. Но надо отдать должное японским конструкторам, они уже разработали новую коробку-автомат.
Nissan Almera 2017 года отзыв владельца №25810
Здравствуйте соотечественники.Данный отзыв в приоритете для тех,кто рассматривает данный седан как один из вариантов к приобретению.
Раз уж это стало традицией ,перечислю в строгой последовательности те авто ,что эксплуатировал до «Ниссан Алмера»: » Нива»-21213(1996),»Тойота Премио»2.0( 2004),»Тойота Надия»(1999),»Тойота Камри 2.4(2007),»Тойота Авенсис 1.8(2007).
Отзыв мой несколько поспешный,так как приобрёл «NА G15» (2017 г.в.) лишь вчера с пробегом 15400 км.и проехал вызывающие улыбку 400 км.Но,беря во внимание то,что детально изучал данный сегмент длительное время рассматривая его как возможное приобретение тем не менее отзыв «на опережение» опубликую.
За ранее прошу об одной не сложной вещи,одобрять,критиковать,советовать,высказывать пожелания,но не сквернословить в комментариях.К критике,,которая не содержит оскорбительного характера отношусь не просто терпимо,но и с благодарностью.
Внимательно читаем возможные владельцы данного авто,что же все таки за автомобиль «Ниссан Альмера» со столь звучным названием и витиеватой,неоднозначной внешностью.
По своему техническому содержанию данное авто это самый что ни есть «Рено»,»Рено » на которое натянули японский «фрак» в виде кузова автомобиля «Ниссан Блюберд Силфи» (от 2006г.выпуска ) .В конечном итоге мы имеем именно от «Рено» : ДВС ,АКПП (МКПП) и подвеску,от «Ниссана» кузов и логотипы на решетке радиатора,крышке багажника и рулевом колесе.Хорошо ли это,плохо ли попробуем разобраться.
Начнем с двигателя .Двигатель К4М 16-ти клапанный,с зубчатым ремнем привода ГРМ,с блоком из чугуна! Об’ем данного двигателя 1.6 и достаточно скромная мощность в 102 л.с.и крутящим моментом 140 н*м если не ошибаюсь получаемым при 3700 оборотах коленчатого вала.То есть ,мы имеем проверенный двумя десятилетиями (начало выпуска данного ДВС год 1999-й) ,древний как бивень мамонта надежнейший мотор отлитый из вечного чугуна.Кроме не значительной мощности один из недостатков этого мотора -это 100% -е соударение клапанов с поршнями при обрыве зубчатого ремня ГРМ и потому рекомендуемая его замена с роликами каждые 60 тыс.км.пробега .В целом двигатель сверх долгоресурсный и как пример массовое использование авто с данными моторами под такси,где они без ремонта отхаживают баснословные по нынешним временам 500-700 тыс.км.
Автоматическая коробка передач на «Альмере» как выше упомянул французская серии DP2.Имеют место нарекания по работе и надёжности французких АКПП,в частности коробок DP0 и AL4,на «Альмере» автомат уже модернизированный,опять же если не ошибаюсь начиная с 2014-го года и он стал надежней.Но,работа тем не менее французской АКПП очень отличается от гидротрансформаторных Тойотовских «Айсин», японцы работают гораздо приятней,их переключения мягки.По большому счету для 102-х сильного мотора 4-х ступенчатая коробка приемлема.Своевременно меняем тех.жидкость в АКПП и значительно продлим её ресурс.
А теперь об одном из самых лучших что присутствует в » Альмере»-это подвеска.Всегда стараюсь быть сдержанным в эмоциях,но ощущения от работы подвески самые наилучшие.Не знаю,за счёт чего это достигнуто,казалось бы спереди элементарный МакФерсон,сзади балка,но по трассе седан идёт как локомотив! Неровности отрабатывает на УРА.Но стоит отметить что управление комфортно при скорости до 110-120 км.час.далее машина уже становится не та….Но именно до указанных цифр подвеска изумительная для такого класса авто.
Пару слов о салоне,именно пару,потому как особых эмоций он вызвать не может.Плюс-это то,что он большой.Большой до того ощущения,что по-моему в Камри ,машине классом выше он нисколько не больше,особенно если говорить для места пассажиров заднего ряда.Отделка салона,торпедо наигрубейшим пластиком,он реально как дуб.Французы как и немцы извращенцы,но если вторые извращаются косаемо нововведений в техническую часть авто,придумывая разного рода сложные узлы,то французы удивляют дизайнерскими решениями,а именно несуразным расположением разного рода кнопок,рычажков и тому подобное.Многие пишут о раздражении когда видят Реновскую панель,торпедо,не знаю,я принял это как должное,отношусь спокойно.Пробег на день сегодняшний к 16000 панель передняя как монолит,никаких скрипов,сверчков.У кого авто постарше говорят,что эта монолитность сохраняется.
Очень не дурной как ближний так и дальний свет фар.Хорошие для обзора боковые зеркала-лопухи.Зеркало заднего вида в салоне маленькое,обзор ограничен,есть потребность для столь большого кузова в парктрониках.Сиденья мягкие,не очень удобные ,регулировка их день вчерашний.
И ближе к заключению почему же именно «Ниссан Альмера»?
Нужен автомобиль,который не зависимо от обстоятельств жизненных мне будет не обременителен,а при необходимости принести пусть не большой но доход…Жизнь большинства из нас легче увы не становится.
Нужен был конструктивно простой авто,но с просторным салоном и не маленьким кузовом (люблю внешне крупные седаны).
Нужен был авто с хорошим ,надежным ,проверенным мотором,хорошо себя зарекомендовавшим.С крепкой,комфортной ,малозатратной в содержании ходовой частью.
Стоит ли Альмера в кузове G15 того ,чтобы рассматривать этот седан как возможное владение,я думаю вполне.Для тех кто предпочитает спокойное вождение,кому нужно надежное,крепкое авто ,не дорогое в содержании вариант более чем приемлем.Говорить о возрасте владельцев думаю не стоит,все мы разные,в разное время взрослеем,кто то уже в годы молодые степенен,кто то и в годах как с шилом в Nном месте…Если всеж. определить возрастной порог для владельца » NA G15″ утрируя все ,что возможно,то предполагаю что это от 40 да пожалуй «до бесконечности»…
Благо Дарю всех кто набрался терпения,уделил время и прочитал мной написанное ОТ и ДО! Если будут выявлены какие то ошибки в правописании ,извините.Набирал текст со своего » нано-планшета» испытывая неудобства.
Всех с наступившим Новым Годом!Год будет трудным,пусть все трудности обойдут Вас стороной!
Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/almera/1289512/
Nissan Almera 2020: плюсы и минусы
Nissan Philippines сделал потрясающее открытие около недели назад, когда объявил, что закроет свой сборочный завод в Лагуне, фактически прекратив производство Almera распространяется локально. С печальными новостями, возможно, пришло время вернуться к тому, что сделало Nissan Almera особенным автомобилем. В этой статье мы перечисляем плюсы и минусы Nissan Almera.
Плюсы
1.Превосходная топливная экономичность
Nissan Almera был спроектирован так, чтобы обеспечивать завидную топливную экономичность, начиная с базового 1,2-литрового 3-цилиндрового газового двигателя мощностью 78 л.с. и 106 Нм, и заканчивая топовым 1,5-литровым двигателем мощностью 97 л.с. и 134 Нм. Обе модели считаются мощными, отзывчивыми, плавными и, что самое главное, чрезвычайно экономичными, выжимая максимум из каждой капли бензина, чтобы помочь вам продолжать движение, не нанося ущерба вашему бюджету на поездки.
2.Эта знаменитая крутизна Nissan
Спросите опытного таксиста, какая самая крутая (с точки зрения температуры) машина, на которой он ездил, и вы, вероятно, получите Nissan. И кто мы такие, чтобы спорить с такими опытными специалистами? У Almera даже есть система вентиляции сзади, чтобы задние пассажиры были такими же вкусными, как и передние. Испытайте эту легендарную концепцию, опробовав Almera в ближайшем дилерском центре Nissan.
Покупатели автомобилей могут выбирать из пяти вариантов отделки Nissan Almera, а респектабельное разнообразие позволяет покупателям выбирать собственный комплект оборудования в соответствии со своим бюджетом.Базовая модель 1.2L MT настолько проста, насколько это возможно в базовой модели, но все же содержит множество качественных функций для своей рекомендованной розничной цены PHP657000. Между тем, первоклассный 1,5-литровый VL AT имеет высококлассные аксессуары, такие как кожаные сиденья и отделку, интеллектуальный ключ с функцией запуска / остановки двигателя и автоматическую систему переменного тока, и это лишь некоторые из них.
Хотя Nissan Almera, возможно, был вынужден конкурировать с меньшими седанами и хэтчбэками с точки зрения цены, размер кабины отражает иное, поскольку салон автомобиля кажется длинным и большим.Фактически, его длина и колесная база были названы лучшими в своем классе. «Отдыхайте спокойно с его обширным пространством», — предлагает Nissan, поскольку Almera «гарантирует, что все, от ваших сидений до места для головы и ног, поможет вам расслабиться».
Компания Nissan намеренно увеличила объем багажника Almera, чтобы предоставить владельцам больше места для хранения до 490 литров, что позволяет загружать крупногабаритный груз с большим свободным пространством. Сверните заднее сиденье, и объем хранилища вырастет до тысячи литров.
6. Сделано на Филиппинах
Продаваемый на месте дом Almera был построен филиппинцами, и владение одним из них имеет большое значение для демонстрации нашего уважения и поддержки наших местных бизнесменов и мастеров. Пока Nissan PH не заявит об обратном, все остальные Almera, которые вы найдете в дилерских центрах, будут поставляться с завода Santa Rosa в Лагуне, и это то, чем мы все можем гордиться, несмотря на то, что предприятие скоро будет закрыто.
Минусы
1. Низкая производительность
К сожалению, с обоими вариантами двигателя Almera мощностью менее 100 л.с. те, кто ищет от двигателя большей мощности, вероятно, будут разочарованы. Достаточно хорошо для повседневного водителя, но Almera явно не является надежным вариантом.
Консервативное, вероятно, самое положительное описание, которое вы можете сказать об Almera. Все чересчур безопасно, что, возможно, прямо скажет скучно.Металлический лист, панель приборов и дизайн кабины кажутся устаревшими, а выбор цвета не помогает, придавая интерьеру унылую атмосферу.
В Almera кажется устаревшим не только дизайн, но и электронные системы. На данный момент, когда даже хэтчбеки начального уровня оснащены расширенными функциями, отсутствие современных элементов, таких как информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном и светодиодное освещение, делает его слишком простым для автомобиля такой цены.
Трудно спорить в пользу Nissan Almera, учитывая разнообразие имеющихся вариантов, большинство из которых лучше.Я имею в виду, просто посмотрите на Suzuki Swift Dzire , Mitsubishi Mirage G4 и даже на Vioses с нижней отделкой. Тем не менее, если вы ищете бюджетный малолитражный седан без особых изысков, Almera — надежная покупка.
Nissan Almera 2019 года: плюсы и минусы
Впервые мы познакомились с Nissan Almera еще в 2010 году, когда седан дебютировал в мире. Уходящая модель Almera базируется на платформе K13 Micra. 2019 Almera — это малазийская версия седана B-сегмента японского автопроизводителя, который на мировых рынках продается как Nissan Versa и Sunny.
Уходящая модель является версией поколения N 17, которая оснащена такими функциями, как реечное рулевое колесо с электрическим усилителем. Седан B-сегмента конкурирует с Toyota Vios и фаворитом сегмента Honda City .
Nissan Almera Цена в Малайзии
Интересно, что Nissan не оценивал варианты с эстетическими улучшениями с наивысшей ценой и предлагал ту же цену, что и стандартные модели.Предлагаются два варианта с обновленным внешним видом, получившие название Black Edition. Цена 2019 Nissan Almera в Малайзии выглядит следующим образом.
Nissa Almera Двигатель
1,5-литровый двигатель оснащен двумя верхними распредвалами и 16 клапанами. Мотор безнаддувный, а четырехцилиндровый рядный агрегат оснащен регулируемыми фазами газораспределения и многоточечным впрыском топлива, что обеспечивает впечатляющий отклик, учитывая размер автомобиля.
По данным Nissan, Almera 2019 года может предложить 14-кратную экономию топлива.9 кмпл. Седан Nissan B-сегмента предлагается только с передним приводом, а благодаря своему 41-литровому топливному баку автомобиль может предложить заявленную компанией пробегу до 610 километров между заправками.
Nissan Almera Профи
• Впечатляющий комфорт задних сидений : Nissan Almera получает одно из лучших задних сидений в своем классе. Задним пассажирам предоставляется достаточно места для ног, комфорт, впечатляющая поддержка под бедра и пространство для коленей
• Capable Suspension : 2019 Nissan Almera specs Sheet получает подвеску MacPherson со всех сторон и менеджеров, чтобы обеспечить очень комфортную и мягкую езду даже на более сложных дорожных покрытиях.
• Большая колесная база : Благодаря своей большой колесной базе Nissan Almera демонстрирует присутствие на дороге автомобиля из сегмента выше и оказывается идеальным выбором для тех, кто планирует перейти с хэтчбека
• Просторная кабина : Благодаря высокому дизайну и размерам Almera, даже для компактного седана начального уровня Nissan предлагает достаточно места внутри салона.
• Глобальная модель : Nissan Almera 2019 года — это глобальная модель, то есть она создана в соответствии с международными стандартами качества, дизайна и безопасности.
• Стандартные функции безопасности : Широкий спектр стандартных функций безопасности, в том числе подушка безопасности на стороне водителя, антиблокировочная тормозная система, электронное распределение тормозного усилия, система помощи при торможении, точки крепления детских сидений ISOFIX и помощь при аварийной сигнализации с иммобилайзером
• Комфортная езда : Эксклюзивно для малазийского рынка, Nissan предлагает Almera 2019 года с легкосплавными колесными дисками с 15-дюймовыми широкими спицами во всех вариантах, которые поставляются с заводскими резиновыми шинами европейского производства, что отвечает за комфортное качество езды.
Nissan Almera против
• Нет задних дисковых тормозов : Несмотря на то, что это необычно для сегмента, мы бы предпочли, чтобы Nissan предлагал вариант Almera с дисковыми тормозами по всему периметру вместо нынешней установки, которая состоит из двухдисковых тормозов в передние и барабанные тормоза сзади
• Устаревший дизайн : Текущая модель с ее четырехвариантной линейкой впервые поступила в продажу с фейслифтингом еще в 2015 году, поэтому внешний вид седана Nissan сегмента B может показаться немного устаревшим
• Непревзойденное качество интерьера : Каким бы впечатляющим ни был внешний вид и размеры Nissan Almera, интерьер не соответствует стандартам, установленным кузовом.Салон Almera отличается дешевыми материалами и непривлекательным дизайном, характерным для автомобилей этой ценовой категории. Удивительно, но внешний вид и отделка седана не соответствуют стандартам, которые мы стали ассоциировать с японским автопроизводителем
.· Отсутствие функций премиум-класса : В отличие от других конкурентов в этом сегменте, Nissan не предлагает некоторые стандартные удобства премиум-класса, которые сегодня можно найти в седанах B-сегмента. Например, Almera 2019 года не оснащается светодиодными фарами и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном ни в одном из своих вариантов
.Заключение
Для автомобиля этой ценовой категории Nissan Almera упускает некоторые премиальные функции, но японский автопроизводитель компенсирует то же самое, не взимая надбавку за более стилизованные версии Almera 2019 года.
1,5-литровый двигатель, возможно, не самый мощный в своем сегменте, но выполняет свою работу, и Almera также предлагает одну из самых комфортных поездок в этом сегменте. Однако в Малайзии автомобиль доступен с некоторыми привлекательными предложениями, поскольку модель следующего поколения 2020 года находится на подходе и скоро дебютирует в стране.
Также читайте: Nissan Almera: Лучшие альтернативы
Плюсы и минусы: Nissan Almera 2020 года — очень необходимо обновление, но все еще есть возможности для улучшения
Пару месяцев назад Edaran Tan Chong Motor (ETCM) представил совершенно новый Nissan Almera поколения N18, фактически отказавшись от модели поколения N17, которая уже давно используется.
Новинка Nissan Almera — это усовершенствованный 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 100 л.с. и 152 Нм. Автоматическая трансмиссия CVT-типа тоже новая.
Nissan Almera конкурирует с признанными конкурентами, такими как Honda City и Toyota Vios.
Цены начинаются от 79 906 ринггитов за вариант Turbo VL, до 91310 ринггитов за вариант Turbo VLT.Эти цены включают освобождение от НДС и действительны до 30 июня 2021 года.
Вот краткий обзор плюсов и минусов Nissan Almera 2020 года:
Плюсов:
- 1.0-литровый турбомотор с низким расходом топлива
- Все варианты получают AEB
- Исключительно тихая езда
Минусы
- Только Apple CarPlay, без Android Auto
- Кожаные сиденья кажутся слишком синтетическими
- Самый низкий вариант с 2 подушками безопасности
Для многих людей простое упоминание об 1,0-литровом двигателе для седана B-сегмента заставит их думать, что автомобиль будет недостаточно мощным.
Но это далеко от истины, поскольку Nissan Almera не только обладает достаточным удовольствием для ежедневных поездок на работу, но и очень экономичен.
После проведения наших инструментальных испытаний Nissan Almera седан B-сегмента показал средний расход топлива 5.8-литровый / 100 км , значительно опережая конкурентов, таких как Vios и City.
Плюсы — Все варианты получают AEBСюрприз, сюрприз.
ETCM удалось превзойти самих себя, предложив AEB на всех вариантах Nissan Almera. Не говоря уже о недавно представленной Toyota Vios фейслифтинг, даже Honda City не предлагает все варианты AEB. Только превосходный City RS получает комплект Honda Sensing ADAS.
Вариант VLT добавляет BSM и RCTA.Хотя это может показаться незначительным шагом, это все же шаг в правильном направлении, и мы приветствуем ETCM за это.
Плюсы — Исключительно тихая ездаОдна особенность, которую нельзя увидеть, но определенно можно ощутить, — это улучшенная звукоизоляция.
По сравнению со своим тайским аналогом, малазийская модель Nissan Almera отличается большей звукоизоляцией для более тихой езды.
Фактически, вооружившись нашим надежным измерителем дБ, мы выяснили, что в салоне зарегистрировано в среднем 68 дБ при крейсерской скорости 110 км / ч, что делает эту модель одной из самых тихих моделей в своем сегменте.
Кроме того, Nissan проделал большую работу по изоляции трехцилиндрового двигателя Almera от попадания в кабину, в результате чего получилась очень хорошо изолированная кабина.
Минусы — только Apple CarPlay, без Android AutoЭто довольно неожиданный шаг, так как не только все его нынешние конкуренты (Honda City и Toyota Vios) предлагают Android Auto и Apple CarPlay, но даже предыдущая модель поддерживала обе технологии.
Боюсь, что не в новом Nissan Almera, поскольку он поддерживает только лагерь Apple. Извините, пользователи Android, но вы остались в стороне.
Изящество экономии заключается в том, что тексты четкие, а общий пользовательский интерфейс (UI) четкий и четкий, что делает его одним из критериев для хорошей информационно-развлекательной системы в этом сегменте.
Минусы — кожаные сиденья кажутся слишком синтетическимиНа бумаге Nissan Almera, Honda City и Toyota Vios предлагают кожаную обивку в соответствующих модификациях.
Только после того, как вы сядете в каждую машину, вы замечаете, что сиденья Almera на самом деле кажутся самыми дешевыми из трех.
Кожаный материал выглядит ужасно синтетическим. Кожаные сиденья из непроницаемой для воздуха конструкции у некоторых людей вызывают потливость спины.
Дискомфорт усугубляется отсутствием у Almera задних вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха — особенностью Honda City во всем модельном ряду.
Минусы — самый низкий вариант получает только 2 подушки безопасностиКакими бы впечатляющими ни были верхние варианты Nissan Almera, вариант Turbo VL начального уровня является довольно спартанским по сравнению с его прямыми конкурентами начального уровня (Honda City 1.5 S и Toyota Vios 1.5 J).
Видите ли, ETCM разработала вариант Turbo VL только с двумя подушками безопасности, что значительно меньше, чем у Honda City (4 подушки безопасности) и Toyota Vios (7 подушек безопасности).
Добавляет соли в рану тот факт, что Nissan Almera начального уровня примерно на 5000 ринггитов больше, чем Vios 1.5 J или City 1.5 S.
ЗаключениеСовершенно новый Nissan Almera у ETCM есть все необходимое для конкуренции с Honda City и Toyota Vios, включая красивый внешний вид, очень экономичный двигатель и высокие стандарты безопасности.
Единственный вопрос: согласны ли вы с ценами на Nissan Almera?
Spec-to-spec, Nissan Almera примерно на 4-5 тысяч RM больше, чем City или Vios, но он оправдывает ценовую надбавку, предлагая двигатель с турбонаддувом и AEB на всех вариантах.
Отлично, Almera — нет, но она действительно хорошо справляется со своим предназначением. И по этой причине мы считаем, что вам следует проверить совершенно новый Nissan Almera, если вы ищете универсальный седан B-сегмента.
7 мыслей о модели
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Какие седаны приходят в голову в первую очередь, когда кто-то упоминает малолитражки ? Скорее всего, большинство ответят Toyota Vios и Honda City, не так ли? В конце концов, один взгляд в окно вашего офиса подтвердит доминирование двух автомобилей на рынке. После этого идут Mazda 2 и Hyundai Accent. Но что случилось с Nissan Almera ?
Читать ниже ↓
По правде говоря, герой Nissan из рабочего класса за последние несколько лет стал незаметным.В основном это связано с продолжающейся популярностью вышеупомянутых моделей, но также частично благодаря появлению новых конкурентов, таких как Suzuki Ciaz и Chevrolet Sail. И это действительно озадачивает. Потому что, как мы узнали из-за руля Almera, скромный седан по-прежнему предлагает множество вещей, заслуживающих рассмотрения в большинстве шорт-листов.
Читать ниже ↓
Рекомендуемые видео
Нам была предоставлена возможность проехать на первоклассном 1,5-литровом варианте VL AT во время праздничной суеты 2016 года.Это больше, чем неделя на доставку подарков, доставку родственников и поездки на вечеринки и обратно. Вот что мы узнали за это время:
1) Места есть, и много . Малолитражный? Сидя внутри салона, можно ошибиться, приняв Almera за принадлежность к более крупному сегменту. Седан может похвастаться, пожалуй, самым впечатляющим пространством для головы и ног в своем классе, удобно размещая пятерых пассажиров на умеренных расстояниях и предлагая более чем достаточно места, чтобы растянуться в пробке.
Читать ниже ↓
2) Ствол такой же кавернозный . Пространство не ограничивается салоном автомобиля. Погрузка и разгрузка подарков, багажа и прочего груза была легкой задачей, и большую часть времени у них есть свободное место. Там достаточно места для праздничных покупок всей семьи, а потом и для некоторых.
3) Его внешний вид не впечатлит . Almera не привлекает внимания, а тем более воображения начинающего автомобилиста. В этом седане почти нет ничего молодежного, резкого или спортивного, несмотря на столь необходимое обновление в середине 2015 года.Но на стеклянной наполовину полной ноте это не обязательно отрицательно. Дизайн создает профессиональную и стильную атмосферу синих воротничков, которая понравится менеджерам автопарков, торговым представителям или всем, кто ценит практичность.
4) Он имеет систему кондиционирования воздуха класса А . Это Nissan, так что это не должно вызывать особого удивления. Фактически, нам почти никогда не приходилось включать вентиляционные отверстия для задних пассажиров (да, в задней части есть вентиляционные отверстия). А иногда и мы, пассажиры жаловались, что в салоне слишком холодно.Умоляет нас спросить, нужны ли они вообще, но опять же, летом здесь что-то другое.
Читать ниже ↓
5) Езда спокойная, производительность надежная . Уровень шума и резкости Almera впечатляет. За исключением более глубоких выбоин и улиц, где очевидно, что местное правительство скупо финансировало свои проекты, седан легко поглощает неровности и другие неровности на городских скоростях. Реакция дроссельной заслонки хорошая, а обгон грузовиков и PUV (в тех редких случаях, когда мы не застревали в пробке) не представлял проблемы.
6) Мы не уверены, что думать о интерьере . Откровенно говоря, у нас смешанные чувства по поводу этой части. Кабина Almera похожа на Зои Дешанель в том смысле, что она идет по тонкой грани между причудливым, который мы можем оценить, и тем, что просто сбивает с толку. Округлые дефлекторы кондиционера, массивное рулевое колесо, глянцевый пластик и дверные ручки для открывания бутылок создают относительно игривый вид. В зависимости от того, как на это смотреть, это может выдать его профессиональный внешний вид.Но, может быть, это только мы.
Читать ниже ↓
7) Имеет достаточно функций, чтобы добраться до . Наш первоклассный агрегат поставляется с кнопкой включения / запуска, дистанционным управлением багажником, системой кондиционирования заднего пассажира и задними датчиками парковки. Музыка ограничена FM-радио и дополнительным подключением — к сожалению, без сенсорного экрана или Bluetooth. С точки зрения развлечений для субкомпакта с топовыми характеристиками он довольно прост, но в остальном этого достаточно.
В целом Nissan Almera отличается отличной практичностью и эффективностью — в среднем мы получили 8.5 км / л при езде по городу / в отпуске — в профессиональном пакете. По общему признанию, устройство, которое мы чувствовали немного базовым для варианта с топовыми характеристиками. В зависимости от покупателя это может поставить его в невыгодное положение, поскольку конкуренция в этом сегменте остается жесткой как всегда, как по цене, так и с точки зрения характеристик.
Тем не менее (черт побери, яппи), Nissan в основном продает Almera как «синего воротничка», и, по нашему опыту, он отлично играет эту роль. Его простор и впечатляющий комфорт делают его актуальным на все более жестком рынке малолитражных седанов, и это то, что может оценить каждый, кто едет домой, уставший от повседневной рутины.По бессмертным словам Джона Леннона: «героем рабочего класса нужно быть».
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва
Читать ниже ↓
ОБНОВЛЕНИЕ от 9 июня 2018 г .: Четыре новых автомобиля и GT-R Nismo, выпущенные в этом году, делают компанию Nissan на Филиппинах оптимистичной.Японский автопроизводитель объявил свой новый прайс-лист на 2018 год. Важной новостью для Nissan стал недавний запуск своего среднеразмерного внедорожника Terra. Кузов Terra смоделирован по образцу Patrol, и это видно. Спереди у него фирменная решетка Nissan V-Motion в сочетании с фарами-бумерангами. Мускулистые бедра проходят по бокам, а задняя часть также получает фары-бумеранги. В отличие от пятиместного автомобиля китайской спецификации, наша рыночная версия рассчитана на семь мест. И, как и все новые Nissans, он оснащен набором функций безопасности Nissan Intelligent Mobility, таких как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, интеллектуальный монитор кругового обзора, обнаружение движущихся объектов, интеллектуальное зеркало заднего вида, контроль спуска с холма и помощь при трогании с холма. .
Также читают
Читать дальше
Оставить комментарий
Nissan Almera 2020: плюсы и минусы
Nissan Philippines сделал потрясающее открытие около недели назад, когда объявил, что закроет свой сборочный завод в Лагуне, фактически прекратив производство Almera распространяется локально. С грустными новостями, возможно, сейчас самое время вернуться к тому, что сделало Nissan Almera особенным автомобилем.В этой статье мы перечисляем плюсы и минусы Nissan Almera.
nissan-almera
Плюсы
1. Превосходная топливная экономичность
Nissan Almera был спроектирован так, чтобы обеспечивать завидную топливную экономичность, начиная с базового 1,2-литрового 3-цилиндрового газового двигателя, развивающего мощность 78 л.с. и 106 Нм, и далее. на топовую 1,5-литровую мельницу мощностью 97 л.с. и 134 Нм. Обе модели считаются мощными, отзывчивыми, плавными и, что самое главное, чрезвычайно экономичными, выжимая максимум из каждой капли бензина, чтобы помочь вам продолжать движение, не нанося ущерба вашему бюджету на поездки.
2. Знаменитая крутизна Nissan
Спросите бывалого таксиста, какая у него самая крутая (с точки зрения температуры) машина, и вы, вероятно, получите Nissan. И кто мы такие, чтобы спорить с такими опытными специалистами? У Almera даже есть система вентиляции сзади, чтобы задние пассажиры были такими же вкусными, как и передние. Испытайте эту легендарную концепцию, опробовав Almera в ближайшем дилерском центре Nissan.
3. Пять вариантов отделки салона
nissan-almera
Покупатели автомобилей могут выбирать из пяти вариантов отделки Nissan Almera, а респектабельное разнообразие позволяет покупателям выбирать собственный комплект оборудования в соответствии со своим бюджетом.Базовая модель 1.2L MT настолько проста, насколько это возможно в базовой модели, но все же содержит множество качественных функций для своей рекомендованной розничной цены PHP657000. Между тем, первоклассный 1,5-литровый VL AT имеет высококлассные аксессуары, такие как кожаные сиденья и отделку, интеллектуальный ключ с функцией запуска / остановки двигателя и автоматическую систему переменного тока, и это лишь некоторые из них.
4. Просторная кабина
Несмотря на то, что Nissan Almera, возможно, был вынужден конкурировать с меньшими седанами и хэтчбеками с точки зрения цены, размер кабины отражает иное, поскольку салон автомобиля кажется длинным и большим.Фактически, его длина и колесная база были названы лучшими в своем классе. «Отдыхайте спокойно с его обширным пространством», — предлагает Nissan, поскольку Almera «гарантирует, что все, от ваших сидений до места для головы и ног, поможет вам расслабиться».
История продолжается
5. Просторный багажник
Nissan намеренно увеличил объем багажника Almera, чтобы предоставить владельцам больше места для хранения до 490 литров, что позволило загружать крупногабаритный груз с большим свободным пространством. Сверните заднее сиденье, и объем хранилища вырастет до тысячи литров.
6. Сделано на Филиппинах.
Продаваемый на месте дом Almera был построен филиппинцами, и владение одним из них имеет большое значение для демонстрации нашего уважения и поддержки наших местных бизнесменов и мастеров. Пока Nissan PH не заявит об обратном, все остальные Almera, которые вы найдете в дилерских центрах, будут поставляться с завода Santa Rosa в Лагуне, и это то, чем мы все можем гордиться, несмотря на то, что предприятие скоро будет закрыто.
Минусы
1.Низкая производительность
К сожалению, с обоими вариантами двигателя Almera мощностью менее 100 л.с. те, кто хочет большей мощности от двигателя, вероятно, будут разочарованы. Достаточно хорошо для повседневного водителя, но Almera явно не является надежным вариантом.
2. Мягкий стиль
nissan-almera
Консервативность — это, наверное, самое положительное описание, которое вы можете сказать об Almera. Все чересчур безопасно, что, возможно, прямо скажет скучно.Металлический лист, панель приборов и дизайн кабины кажутся устаревшими, а выбор цвета не помогает, придавая интерьеру унылую атмосферу.
3. Отсутствие современных технологий
В Almera кажется устаревшим не только дизайн, но и электронные системы. На данный момент, когда даже хэтчбеки начального уровня оснащены расширенными функциями, отсутствие современных элементов, таких как информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном и светодиодное освещение, делает его слишком простым для автомобиля такой цены.
Да или нет?
Трудно спорить в пользу Nissan Almera, учитывая разнообразие имеющихся опций, большинство из которых лучше. Я имею в виду, просто посмотрите на Suzuki Swift Dzire , Mitsubishi Mirage G4 и даже на Vioses с нижней отделкой. Тем не менее, если вы ищете бюджетный малолитражный седан без особых изысков, Almera — надежная покупка.
Фотографии с Nissan
Также читайте:
2020 Nissan Leaf vs.Конкурс: Другие варианты вашего полностью электрического автомобиля
2020 Nissan Terra: 5 вариантов подробно
описание, характеристики, преимущества и недостатки, отзывы владельцев
«Nissan Almera» автомат — автомобиль, достойный внимания драйверы. В данной статье представлено описание, характеристики, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об этом транспортном средстве. Автолюбитель сможет для себя сделать выводы о целесообразности выбора такого транспортного средства.Также будут предложены рекомендации по замене масла в топливной системе Nissan.
Тип двигателя
Пистолет-пулемет Nissan Almera оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем, который обеспечивает плавную мощность и оснащен инновационными технологиями, заслуживающими внимания особенностями, которые помогают повысить эффективность автомобиля. Это лучшая комбинация, чтобы получить возможности для комфортной езды.
Независимо от 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробки передач, блок питания всегда работает без перебоев.Производитель позаботился о безупречном функционировании всех систем автомобиля.
Для тех, кто предпочитает использовать собственные передачи, Almera также поставляется с 5-ступенчатой механической коробкой передач с передаточными числами, которые идеально подходят как для дизельного, так и для бензинового двигателя.
4-ступенчатая автоматическая коробка передач Nissan Almera обеспечивает плавное управление и точное движение. Эти замечательные особенности отмечают владельцы Nissan в своих отзывах.
Внешний вид
Новый Nissan Almera с автоматом нельзя назвать скромным.Его изящный стиль подчеркнут акцентами следующих элементов:
- хромированная решетка радиатора;
- стильные фары;
- задний спойлер гладкий;
- Новые легкосплавные диски с 12 спицами, которые делают новую Almera универсальной как на городских дорогах, так и на дальних поездках.
Все эти преимущества позволяют убедиться в красоте дизайна автомобиля. Благодаря обновленному внешнему дизайну, увеличенной кабине и грузовому пространству, внутреннему комфорту и мощной системе кондиционирования автомат Nissan Almera открывает путь к новым возможностям.Сочетание традиционного качества и инноваций дает возможность использовать новый продукт каждому.
Для компактного седана в просторном салоне достаточно места для комфортного размещения пяти человек. У Альмера теперь больше возможностей для путешествий всей семьей. Для этого предусмотрены широкие и вместительные сиденья заднего ряда автомобиля.
Фары и зеркала заднего вида модели Classic
«Nissan Almera Classic» автомат отличается особенностями конструкции фар.Они созданы в форме бумеранга, поэтому придают стильный современный вид, который идеально сочетается с дизайном передней решетки радиатора.
Великолепный вид на дорогу обеспечивается зеркалами с двойным увеличением. Встроенные в зеркало светодиодные поворотники делают автоматику управления Nissan Almera Classic более удобной.
Гладкие задние фонари Nissan Almera подчеркивают аэродинамические линии, создавая особый облик автомобиля. Уровень фар тоже заслуживает похвалы.
Больше возможностей!
Особенности автоматической машины Nissan Almera предлагают больше возможностей управления.Система помощи при парковке предупреждает вас о приближении к препятствиям и помогает уверенно их объезжать. Такая система безопасности очень актуальна в современных условиях сверхскоростной езды.
Звуковая система Almera подает сигнал, когда автомобиль обнаруживает соседний объект, и увеличивает частоту по мере приближения водителя. Эта функция установлена, чтобы помочь маневрировать в ограниченном пространстве.
В Nissan Almera автомат для удобства задних пассажиров разработал систему, которая подает холодный воздух спереди назад через два регулируемых вентиляционных отверстия с двумя скоростями вращения вентилятора.
Удобно расположен в салоне, и вы можете расслабиться с помощью удобных функций регулируемых подголовников на заднем сиденье.
Сложенный подлокотник для задних пассажиров включает в себя два подстаканника, поэтому горячий или холодный напиток никогда не проливается, когда он находится внутри автомобиля.
Как часто Nissan нужно менять масло?
Масло в коробку машины Ниссан Альмера следует заливать по мере необходимости. Десятилетия или два назад автомобили обычно нужно было заменять каждые 3000 км из-за того, как были устроены их двигатели и как они работали.
В настоящее время автомобили проектируются намного лучше, чем раньше. Замена масла автоматом «Ниссан Альмера» требуется значительно реже. Большинство автомобилей, построенных за последнее десятилетие, могут проехать 5 000 или даже 10 000 км без замены масла.
Лучший способ узнать, сколько автомобиль может проработать между заменами масла, — это проконсультироваться с производителем автомобиля. Он укажет правильное допустимое расстояние, которое может быть достигнуто без замены масла.
Если автомобилю требуется замена масла или какое-либо техническое обслуживание, вам необходимо посетить сервисный центр Nissan.
Пошаговое руководство по замене масла
Заменить масло в коробке Nissan Almera просто:
- Если нет ключа для масляного фильтра, вы можете использовать наждачную бумагу, чтобы удобно вытащить масляный фильтр.
- С помощью гаечного ключа для масляного фильтра отвинтите эту деталь против часовой стрелки и снимите старый масляный фильтр. Вы можете удалить использованное масло с помощью поддона, а затем очистить его бумажным полотенцем.
- Перед установкой нового фильтра смажьте уплотнительное кольцо масляного фильтра тонкой пленкой свежего масла, чтобы облегчить снятие.
- После этого нужно очистить место фильтра на двигателе бумажным полотенцем и затянуть новый фильтр до перераспределения, затем затянуть.
- Теперь вы можете залить в двигатель свежее масло. Для этого откройте крышку маслозаливной горловины и воспользуйтесь воронкой, чтобы избежать утечки. Сначала нужно налить половину нового масла, подождать минуту, пока масло перейдет в картер, а затем начать доливать небольшими порциями.
- Продолжая проверять уровень масломерного щупа, залейте масло до верхней отметки.
- Уровень датчика должен быть немного ниже уровня MAX.
- Теперь нужно на минуту завести двигатель. Выключите и проверьте на утечки.
Популярность моделей
Седаны Nissan Almera — одни из лучших автомобилей для повседневного использования. Они относительно экономичны, а их общий размер достаточен для легкого маневрирования как на узких улицах, так и в не слишком узких внутренних пространствах. Фактически, они являются одними из самых продаваемых автомобилей — 34% продаж среди малолитражек.
Almera — модель не совсем новая. Это преемник топовой линейки Almera 1.5 VL AT. Дизайн Almera во многом похож на более раннюю модель Sylphy. Он имеет такую же решетку и оснащен стреловидными люминесцентными лампами, однако в новой модели они ярче и изогнутее. Также он украшен хромированными вставками на противотуманных фарах, решетке радиатора и дверных ручках, которые идеально сочетаются с общим стилем автомобиля.
Органы управления находятся в пределах досягаемости водителя, за исключением одного электронного регулятора складывания боковых зеркал.Лучше, если вам не нужно будет наклоняться вперед, когда вам нужно настроить зеркала. Простой блок 2-DIN встроен в приборную панель и может легко подключаться к iPhone / iPod через USB. Однако пользователям Android потребуется подключение через дополнительный порт. Bluetooth недоступен в этой модели. Внутри Альмера достаточно места даже для больших людей. А задние пассажиры могут наслаждаться комфортной поездкой с двумя дефлекторами и независимым управлением.
Благодаря этим знакам и легендарному кондиционеру Nissan мы можем с уверенностью сказать, что комфорт для водителя и пассажиров — лучшая характеристика Nissan Almera — машины с автоматической коробкой передач.Кожаные сиденья изготовлены из высококачественного материала, и водитель может легко найти подходящее положение с помощью регулировки высоты и наклона рулевого колеса. Nissan Almera Classic автомат оснащен мягкой подвеской, способной преодолевать дорожные дефекты. Это обеспечивает комфорт при движении.
Что такое пистолет-пулемет Nissan Almera? В основе автомобиля — 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль хорошо работает, нравится ли водителю неспешная поездка или спешка.Двигатель реагирует, и вращение соответствует каждому нажатию на педаль акселератора. Также он может легко вытащить машину с четырьмя людьми на борту, на подъеме это тоже не проблема, даже при отсутствии помощи на старте.
Almera также имеет легкое рулевое управление, поэтому маневрировать на узких городских улицах можно быстро и легко. Хотя может быть лучше, если на трассе рулевое управление станет немного тяжелее. Однако автомобиль остается надежным даже на высоких скоростях. Almera предлагает впечатляющие показатели экономии топлива.Стояночный транспорт на EDSA со средней скоростью 15 км / ч давал 7,1 км / л, а легкий трафик на скорости 60 км / ч был зафиксирован на уровне 15,2 км / л. С другой стороны, автомагистраль показывает 21,3 км / л при средней скорости 90 км / ч.
Для тех, кто ездит по 3-4 часа в день, это один из самых дешевых автомобилей в своем классе. Тем не менее, он обладает всеми необходимыми качествами для комфортной и приятной езды — функциями, достойными того, чтобы выбрать этот автомобиль для себя.
Новая Almera имеет более высокий профиль.Задняя часть новой версии приобретает спортивный вид. В целом, его дизайн не такой изящный, как у конкурентов, таких как Honda City и Mazda2 Sedan, или популярной Toyota Vios. Это более простая машина среднего класса. Almera — один из самых больших автомобилей в своем классе. Он имеет высоту 1,505 мм и колесную базу 2,60 мм. Преимущество такого размера говорит о многом, когда речь идет о внутреннем пространстве. Говоря об интерьере, можно заметить, что Almera имеет легкую внутреннюю структуру. В интерьере преобладает сочетание серых и бежевых материалов.Если у автомобилистов есть желание выбрать салон в светлых тонах, им необходимо быть осторожными с пятнами и грязью. Панель приборов проста и неприхотлива, а черная центральная панель с круглой комбинацией кнопок автоматического климат-контроля также отвечает предпочтениям современного автолюбителя.
Сколько топлива вам нужно?
Расход топлива автоматической машины Nissan Almera зависит от мощности его двигателя. Например, переднеприводный хэтчбек габаритами 1449.00 — 4185,00 — 1707,00 мм и колесной базой 2534,00 мм, атмосферный двигатель в котором четыре цилиндра и 4 клапана, топливная система EFI требует 10,18 л / 100 км топлива, плюс 7,47 л / 100 км по городу.
Аудиосистема Nissan ALMERA оснащена потоковым аудио через Bluetooth, MP3 и USB, поэтому вы можете в полной мере наслаждаться любимыми мелодиями так, как нравится водителю. Благодаря функции громкой связи Bluetooth и аудиосистеме на рулевом колесе он безопасен и находится под полным контролем автоматической системы, куда бы водитель ни отправился.
Отзывы автомобилистов
Отзывы владельцев Nissan Almera свидетельствуют о том, что 5-ступенчатая механическая коробка передач Nissan Almera является обычным явлением для бензинового двигателя объемом 1500 куб. видите, имеет свои уникальные особенности. Часто возникает ситуация, когда конические подшипники на главном валу изнашиваются из-за износа переднего подшипника.
Ступицы, по отзывам на Nissan Almera автомат, частично дают возможность выбрать другую передачу или вернуться на нейтраль. Но иногда и в этом случае случаются сбои, которые вызывают негативные отзывы водителей.
Подводя итог
Двигатель Nissan Almera обеспечивает плавную мощность и обладает инновационными технологиями, многие характеристики которых помогают повысить эффективность движения.
Обновленный дизайн экстерьера, увеличенные кабины и грузовое пространство, комфорт в салоне и кондиционер делают автомобиль Nissan Almera автоматом, сочетающим в себе множество преимуществ.
Двойные зеркала с электроприводом обеспечивают прекрасный вид на дорогу. Для встроенных светодиодных поворотников автомат «Ниссан-Альмера-Классик» отличается удобным расположением.Поэтому автомобиль достаточно комфортен для семейного использования.
В Nissan Almera автомат для удобства пассажиров, сидящих сзади, разработал систему, которая подает холодный воздух из передней части в заднюю часть салона через два регулируемых вентиляционных отверстия с двумя скоростями вращения вентилятора. Поэтому в такой машине будет комфортно путешествовать даже в самую сильную жару. Отзывы владельцев автомата Nissan Almera говорят о том, что в целом машина отлично подходит для использования в черте города.Эта модель имеет все шансы стать удачным приобретением и подарить своему владельцу радость комфортной езды.
2020 Nissan Almera и Toyota Vios Сравнение: битва спецификаций
1. Nissan Almera против Toyota Vios: введение
Для филиппинского покупателя автомобилей, который заботится о цене, малолитражный седан является привлекательным вариантом, поскольку он может предложить лучшее соотношение цены и характеристик. Но нужно учитывать не только стоимость.Это потому, что технические характеристики должны быть соизмеримы с ценой модели.
Тем не менее, каждая модель автомобиля имеет свою ценность не только из-за стоимости перепродажи, но и из-за некоторых неотъемлемых черт, таких как идентичность бренда, лояльность к бренду, наследие, послужной список и т. Д. Хотя некоторые утверждают, что наличие дешевых запасных частей так же важно или даже более того. Ведь известно, что какая бы машина ни была, они со временем изнашиваются в процессе эксплуатации.
Что лучше на бумаге? Это Nissan Almera или Toyota Vios?
Тем не менее, мы сравним два самых популярных компактных автомобиля на филиппинском рынке.Это автомобили, которые продаются в большом количестве каждым из соответствующих производителей.
Модели, которые зарекомендовали себя как надежные, доступные по цене, имеют огромное количество услуг послепродажной поддержки и наличия запасных частей. Речь идет о Toyota Vios и Nissan Almera.
2. Nissan Almera 2020 против Toyota Vios: Экстерьер
Что касается размеров, то Almera имеет длину 4425 мм, ширину 1695 мм и высоту 1505 мм.Он также имеет длину колесной базы 2600 мм и дорожный просвет 150 мм.
Для сравнения: Toyota Vios имеет длину 4425 мм, ширину 1730 мм и высоту 1475 мм. Его колесная база составляет 2550 мм, а клиренс — 133 мм.
Сравните Nissan Almera (слева) с Toyota Vios (справа) с помощью этого слайдера
Подводя итог, можно сказать, что Nissan Almera шире, выше и имеет немного больший дорожный просвет. Его колесная база также длиннее на 50 мм.Однако обе машины имеют одинаковую габаритную длину. Это может привести к лучшему пространству для локтей и головы для седана Nissan.
Что касается внешнего вида, вариант Vios G поставляется со светодиодами как для задних фонарей, так и для фар, тогда как Almera VL не оснащается.
Лучшие варианты обеих моделей поставляются с боковыми повторителями поворота, передними противотуманными фарами и легкосплавными дисками. Однако на Vios G установлен более крупный 16-дюймовый набор, а на топовой Almera VL — 15-дюймовый.
Какой автомобиль лучше смотрится сбоку?
>>> Связанный:
3. Nissan Almera 2020 против Toyota Vios: Интерьер
Хотя мы не можем ожидать многого от интерьеров Vios и Almera с точки зрения эстетики, тем не менее, в обоих могут с комфортом разместиться до пяти взрослых, включая водителя. У обоих также достаточно мощные системы кондиционирования и удобные сиденья, обтянутые тканью.
Какой интерьер понравится вам?
Vios, однако, имеет лучший сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto в лучших вариантах G и приложение для зеркалирования смартфона для других его вариантов. База и J Vios, с другой стороны, поставляются с блоком 2-DIN.
Между тем, даже топовая модель Nissan Almera VL оснащена только 2-DIN AM / FM-радио. Однако оба имеют 12-вольтовые розетки для аксессуаров и USB-порты для зарядки.
И, наконец, все варианты Almera, за исключением Almera 1.2 MT, поставляются с набором из четырех динамиков. Сравните это с Vios G, у которого шесть динамиков. Обратите внимание, что у Vios XLE их четыре, а у XE, J и базового варианта — только два.
>>> Связанный: Toyota Vios XLE MT 2021 года против Suzuki Ciaz GL MT: битва спецификаций
4. Nissan Almera 2020 против Toyota Vios: двигатель и производительность
И Almera, и Vios поставляются с двумя вариантами двигателей.Большинство их двигателей — это 16-клапанные рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели с двумя верхними распредвалами (DOHC), за исключением трехцилиндрового 1,2-литрового двигателя Almera 1.2 MT.
Обе модели являются переднеприводными, и в обеих используется одинаковая передняя подвеска со стойками Макферсон и задняя подвеска с торсионной балкой.
Для Almera его меньший двигатель представляет собой 1,2-литровую мельницу, которая может развивать до 78 лошадиных сил и 106 Нм крутящего момента. Более крупный 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Almera может развивать мощность 99 лошадиных сил и 134 Нм крутящего момента.
Доступные трансмиссии для седана Nissan включают пятиступенчатую механическую коробку передач и четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
1,2-литровый двигатель Almera
Для Vios все двигатели — рядные 4-мельницы. Меньший двигатель, установленный на J, XLE и базовые варианты, — это 1,3-литровый двигатель, который может развивать до 98 лошадиных сил и 123 Нм крутящего момента. Вариант Vios G с высокими техническими характеристиками, с другой стороны, использует больший 1,5-литровый двигатель, который может выдавать до 106 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента.Vios использует либо пятиступенчатую механическую коробку передач, либо бесступенчатую трансмиссию (CVT).
1,3-литровый двигатель Vios
Подводя итог, можно сказать, что компактный седан Toyota производит больше мощности, чем Almera. Это касается обоих уровней двигателей. Можно также возразить, что четырехступенчатый преобразователь крутящего момента Almera несколько архаичен, но, опять же, некоторые люди могут предпочесть настоящие передачи, а не вариатор.
Технические характеристики | Альмера 1.2 | Альмера 1,5 | Виос 1.3 | Виос 1.5 |
Схема двигателя | Рядный-3 | Рядный-4 | Рядный-4 | Рядный-4 |
Рабочий объем | 1.2-литровый | 1,5 литра | 1,3 литра | 1,5 литра |
Мощность | 78 | 99 | 98 | 106 |
Момент | 106 | 134 | 123 | 140 |
Коробки передач | Пятиступенчатая МКПП или четырехступенчатая АКПП | Пятиступенчатая МКПП или вариатор | ||
проезд | Передний привод | |||
>>> Связанный:
5.Nissan Almera 2020 против Toyota Vios: безопасность
По бортовым технологиям безопасности Vios явно превосходит Almera. Обе модели, однако, стандартно поставляются с антиблокировочной системой с электронным распределением тормозного усилия и системой ISOFIX.
Vios, даже его варианты с более низкими характеристиками, представляют собой наиболее выгодную для вас цену в этой категории сравнения. Это потому, что, хотя базовые E и J имеют только две подушки безопасности, они уже оснащены системой контроля устойчивости, контроля тяги и помощи при трогании с холма.Это то, чего не хватает в Almera среднего класса и даже в топовой Almera VL.
Тест ASEAN ANCAP для XP150 (текущего поколения) Toyota Vios
С другой стороны, топовый Vios G в настоящее время является одной из наиболее оснащенных компактных моделей седанов, доступных сегодня на Филиппинах.
Он не только оснащен системой помощи при трогании с места, трекшн-контролем и системой стабилизации, но также имеет целых семь подушек безопасности.Добавьте к этому иммобилайзер двигателя, охранную сигнализацию и дверные замки с датчиком скорости, и тогда это однозначно безопасный седан.
С другой стороны, Almera в стандартной комплектации оснащается дверными замками с датчиком скорости, а также иммобилайзером двигателя. Однако все его варианты имеют только две подушки безопасности, а также ему не хватает контроля устойчивости, контроля тяги и помощи при трогании с холма.
6. 2020 Nissan Almera против Toyota Vios: варианты
Nissan Almera Варианты | Цена |
Альмера 1.2 MT | 657 000 филиппинских песо |
Альмера Н-Спорт 1.5 E MT | 735 000 филиппинских песо |
Альмера Е 1.5 MT | 735 000 филиппинских песо |
Almera E 1.5 AT | Php 824 000 |
Almera N-Sport 1.5 E на | 890 000 филиппинских песо |
Альмера V 1.5 AT | 900 000 филиппинских песо |
Альмера VL 1.5 AT | 933 000 филиппинских песо |
>>> Ознакомьтесь с последними промо-акциями Nissan
Toyota Vios Варианты | Цена |
Тойота Виос База 1.3 MT | 671 000 филиппинских песо |
Тойота Виос Дж 1.3 MT | 697 000 |
Toyota Vios XE 1.3 вариатор | 747 000 филиппинских песо |
Тойота Виос ХЛЕ 1.3 MT | 791 000 филиппинских песо |
Тойота Виос ХЛЕ 1.3 вариатора | Php 841,000 |
Тойота Виос Е 1.3 MT | Php 841 000 |
Toyota Vios E 1.3 вариатор | Php 891 000 |
Тойота Виос G 1.5 MT | 997 000 филиппинских песо |
Toyota Vios G 1.5 вариатор | 1 056 000 филиппинских песо |
>>> Не пропустите горячие промо-акции Toyota
7.Nissan Almera 2020 против Toyota Vios: вывод
Хотя варианты Almera по цене немного ниже, чем эквивалентные варианты Vios, последний действительно предлагает большую мощность и больше бортового оборудования для обеспечения безопасности. Для некоторых безопасность стоит немного более высокой цены.
Вам нравится, как выглядит задняя часть Vios?
Во-вторых, у Vios лучший выбор вариантов. Это означает, что он может предоставить больше вариантов, а также лучший баланс между функциями и ценой.
Одна вещь, которая может привлечь покупателей к Almera, — это то, что у нее есть варианты N-Sport. Хотя это ничего не добавляет к его характеристикам, но выделяет его на дороге. Если бы только Toyota представила комплект TRD для текущей версии Vios.
Или вам больше нравится задняя часть Almera?
Для получения дополнительных сравнительных статей продолжайте читать здесь, на сайте Philkotse.com .
.