РазноеLada xray детонация: XRAY 2017, 1.8 , , , ,

Lada xray детонация: XRAY 2017, 1.8 , , , ,

Содержание

Замена датчика детонации Лада XRAY. КАК УМЕНЬШИТЬ РАСХОД БЕНЗИНА НА LADA XRAY

Комментарии к теме Замена датчика детонации Лада XRAY

Вата

Kогда едешь по кочкам моргает лампочка неисправности двигателя. ПО ровной дороге все хорошо.Подскажите в чем может быть дело?? Спасибо…MItsub ishi carisma 1.9 tdi.

Марем

О датчике детонации и так можно говорить бесконечно )) Здравствуйте.У меня как у вас но правый руль у подлокотника есть штекер и я не могу найти что можно туда подключить шнуры есть если вы знаете Можете написать

Манойло Теппоне

На м104 впервую очередь смотрите косу

Павлова-Резакова Ангелина

Всем привет хотел поинтересоваться, столкнулся с такой бедой обороты плавают, стреляет пердит), на холодную вообще заводиться и глохнет приходиться педаль жать держать обороты пока хоть немного не прогреется! Посмотрел много видео о датчике дмрв как проверить о его исправности, и вот такой вопрос может ли показывать Мультиметр 4,60??? У меня так показывает или я что то делал не так, хотя все как на видео, не судите строго с комментариями, кто Шарит подскажите пожалуйста >) У моего приятеля на xray с датчиком детонации до сих пор без проблем 😉

Туман

Получается два новых подшипника ставили?

Alexandrina

салам мужики, помогите пожалуйста мазда 626 перехода, с утра троила потом выпримлялся двигатель, к вечеру стало троить сильнее тяги нет, давишь газ она тупит не едет, глохнит, потом заводится только с толкача и так же троит при нажатии на газ обороты тупят и грохи через глушитель, что может быть, помогите пожалуйста

Bradley

По датчику детонации и так все обговорили Ж)) Уровень присадки штатной для прожига проверили? А то вымыли, а он может жечься не сможет дальше и забьется через км 500.

..

Самвел

а у меня показал прибор 1.22 это чё совсем на глушняк (штекер я прозвонил он работает нормальна,может дальше где обрыв)

Аскер

Парни не где не могу найти ответ подскажите, Приора мотор не раскручивается больше 5 тыс, дроссель открывается полностью в чем может быть причина? Мне приятель сказал на лада и без датчика детонации много чем заниматься Ж))

Qaseem ⚠Предупреждение за CapsLock

ДЕНИС, ЗАДОЛБАЛ БЕНЗОНАСОС. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН В БЕНЗОНАСОСЕ НЕ ДЕРЖИТ. ДАВЛЕНИЕ ПАДАЕТ ПОСТОЯННО. ПОСТАВИЛ SAT НОВЫЙ — ДЕРЬМО РЕДКОСТНОЕ. НЕ ДЕРЖИТ КЛАПАН. ПОСОВЕТУЙ ФИРМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ БЕНЗОНАСОСОВ, ЧТОБ КЛАПАН БЫЛ НАДЁЖНЫЙ, ДЕРЖАЛ ДАВЛЕНИЕ. ИЛИ МОЖЕТ ЕСТЬ ВАРИАНТЫ КЛАПАН КАК ТО В БЕНЗОНАСОСЕ РЕАНИМИРОВАТЬ.?

Дом

Неплохо, если более обстоятельно по датчику детонации на иксреи рассказал бы Ж)) Вообще то шланчик при запуске двигателя создаёт низкое давление в актуаторе (грибок) натягивает либо то клапан либо изменяющая геометрия.

Если шланг не будет на месте то турбина не будет надувать как положено передува не как не будет. А при сбросе газа чтоб не было передува вакум резко стравливается и открывается клапан или геометрия поварачивается чтобы уменьшить надув

Похожие видео по ремонту

Замена датчика детонации Лада XRAY Cross


2003 Lincoln navigator. Knocking. Exhaust or rod?
Пропуски зажигания audi 100 2.6 ABC
Двигатель Kia для Soul 2009-2014;Cerato 2009-2013
GDI 650 об обороты плавают.
Причина перегрева двигателя, на которую часто не обращают внимания. Ford Transit Connect 1.8d HCPA
ЗАМЕНА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
Датчики детонации на volvo 850 2.5 94 год
Видео ответ:датчик детонации,газ-бен зин.
Mitsubishi Outlander 2007 4G69 2.4л
Проверяем датчик детонации GalantMotors.ru

Все по теме Замена датчика детонации Лада XRAY Cross

Бадов Дом написал(а)
Я до 100 на 1й и 2й передаче разгоняюсь зачем пятую втыкаешь не пойму толк

Хау написал(а)
А что делать у меня на проводе питания омы зашкаливают. как я понимаю масса не причем

Валик Ибрашев написал(а)
Лучше бы написали бы что можно сделать что бы не жрало масло.

Халида написал(а)
Тут ещё фигня. Вытащил ‘ЧЕК’ на панель показывает 4 четверки т.е все в норме. Но пишет ‘ проверти дпзд на работоспособность’ иначе показания не будут правильны. Может знаешь как? Я считал это ‘Чек’ должен показать.

Гиорги написал(а)
Ребята вот у меня 22в,с датчика разряжения или абсорбера выходят две шлангочек одна в коллекторе,другая просто болтается.Может её куда то надо присобачить?

Каран написал(а)
А если на это не обращать внимание и ездить так что ожидает в будущем?

Светозар написал(а)
Добрый день! Подскажите у меня x16xel 1998 года масло в двигателе есть но когда на горячую останавлеваюсь горит лампочка масла

Гай написал(а)
этот датчик какой фирмы?где покупали мне тоже он нужен СРОЧНО!!!Пажалуста ответте!!!

Элли написал(а)
скажите когда она работает на холостом ходу и резко нажимаю на газ и как только убираю ногу с педали глушится

Хорошкевич Вадим написал(а)
Здравствуйте у меня pajero io 1999 плавают оборот холостого хода поменял заслонку нечего не менялся скажите пожалуйста как решить эту проблему.

Мне сказали ДМРВ неправильно работает можно-ли его регулировать?спаси бо

Абертасов Айленд написал(а)
Ребята один вопрос ответьте пожалуйста срочно! У меня ларгус движок к4м не могу понять в чем причина. Когда скидываеш педаль акселератора с больших оборотов движок либо глохнет либо пытается работать на 100 об.с. но потом всеровно глохнет. Но что самое интересное что это бывает не всегда, иногда нормально работает. В чем причина где искать.спасибо. очень ждут ответа.

Викки написал(а)
ошибки надо смотреть, а не менять все подряд.

Вуд написал(а)
Лада гранта 1.6 8ми клапанная Поменял модуль свечи провода форсунки И все ровно иногда стоишь на светофоре начинает моргать чег пропуски даю газу тысячи 2 держу около 10 сек и все норм чек гаснет Но если не успел газу дать чек гореть начинает и мозги отключают цилиндр иногда 2 И это происходит иногда часто раза по 2 в день а иногда и раз в неделю Диагностика кажет что все гуд Помогите уже все голову сломал

Kaelyn написал(а)
возникла такая же проблема, нашли в чём причина?

Mathe написал(а)
А у меня датчика кислорода 2 перед катализатором и после

Уту написал(а)
Спасибо за видео, земеля!

Самар написал(а)
Спасибо у меня на 15 тоже якорь появился,наверное попробую поменять дпдз.

Никитечкина Саният написал(а)
А за снятие крышки клапанов и проверку зазоров тоже содрали с клиента??

Tallon написал(а)
Молодец! У меня та же проблема! Спасибо!

Cuauhtemoc написал(а)
Это только на классике практикуется?

Oksana написал(а)
Херь какая то, датчик реагирует на вибрацию двигателя, а так как крепится он к двигателю то хоть подушку под него подложите он всё равно будет реагировать на вибрацию! Ну а наждачкой его тереть это конечно нонсенс

Оставить комментарий

Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) XRAY 2018 года ( I ): 1.8 AMT (122 л.с.)

До настоящего времени имел опыт только на новых японцах и корейцах, так что не судите отзыв строго. 

Исходно выбирал хетчбек или седан эконом-класса с автоматом или роботом. Собственно, фактически выбирал между Логаном, Солярисом, Vesta-й,  Сандеро Степвеем и XRAY-ем. Для семейного пользования, типа город-дача-отпуск.  Много читал/смотрел отзывов. Остановился на XRAY-e из-за  наилучшего с моей точки зрения сочетания цена-характеристики (комплектация), да и дизайн у машины, имхо, явно на высоте, приятно смотреть.

О сравнительных характеристиках/комплектациях говорить не буду, они везде есть, сразу — о качестве/надежности моего XRAY-я. С начала продаж (с февраля 2016) машина была несколько сырой, но за два года АвтоВАЗ честно исправил почти все косяки (непрочные бачки охлаждения, масложор и детонацию двигателя 21179 при жаре, повышенный расход бензина).  В доставшейся мне машине, собранной в марте 2018, остался единственный неисправленный косяк — самопроизвольное подергивание (не всегда!) при начале движения или при ползении в пробке на низших передачах, особенно, когда все еще не прогрелось. Насколько понял из чтения разных источников, причина — в конструкции впускного тракта (по другим источникам — топливной рампы) двигателя 21179, склонной на некоторых режимах к пульсации давления. Надо сказать, что АвтоВАЗ знает о  проблеме и борется с ней: начал предлагать владельцам заменить (силами ОД) некоторые компоненты топливной системы, не знаю имеет ли эта работа статус отзывной компании или нет.
В принципе, в большинстве случаев можно избегать этого "подергивания" посредством изменения манеры вождения, но хотелось бы, чтоб АвтоВАЗ, выпуская новые машины, не забыл людей, купивших машину ранее, и устранил косяк и у них. В остальном машина меня устраивает. Внешне все аккуратно собрано, сверчков нет, все исправно функционирует как положено, бензина ест достаточно умеренно, хотя пока ее обкатываю, — около 6.4-6.5 л/100 по трассе. Ну, может, хотелось бы чтоб с завода делали более капитальную заводскую шумоизоляцию колесных арок, т.к. при движении по плохой дороге шум из арок все-таки бывает слышно. И владельцу не пришлось бы при покупке машины заказывать нанесение дополнительной антишумки в арки. Еще хотелось бы, чтоб завод начал ставить на горловину бензобака крышку с замочком, всеж-таки, не в америках живем и незачем провоцировать любителей выкачать на парковке бензинчику из соседской машины или засыпать туда чего-нибудь. В целом и общем, машиной пока доволен. Моим ожиданиям от машины за уплаченные деньги она вполне соответствует.
Посмотрим, что будет через 10-15 тысяч пробега. Действительно ли ее можно назвать "третьим поколением Lada"?

Замена датчика детонации Лада XRAY. Отремонтируем и обсудим

Орех

Лёша у меня сенс 1.3, гудит кпп, выжимаю сцепление гул прекращается, отпускаю сцепление снова гудит. Как думаешь что гудит? 

Хуршид

I have some old 2 stroke mix 50 gas from my boat. Is it ok to put it in my 2005 Nissan Pathfinder? Will it hurt it? Can I mix in small amounts to get rid of it?

Валик

А может и здесь нужны специальные болты на одиночные бугеля раз резьба в отверстии начинается не с начала? Или может можно подобрать болт с какого-то мотора с таким методом центровки? Затем я доглядел дальше видео и увидел как сделали вы, Евгений:) И еще — у себя на ‘Соболе’ вы как нибудь дорабатывали ту систему крепления валов от осевого смещения(Ну там может из бронзы вытачивали)?

Манзура

Торпеду будешь обтягивать

Owain

Скажите пожалуйста, на мотор 2,0 и 2,4 одинаковые подшипники? просто вычитал инфу, что на 2,0 идет подшипник 35*55*20, а на 2,4 идет 35*50*20. .. Шкивы компрессоров разные же…

Айдар

NEVET TAKE YOUR CAR TO THE DEALERSHIP! THEY WILL RIP YOU OFF!

Гаяна Бадилина

У меня тоже было вибрация на холодном, пока машина не нагреется очень долго можно сказать несколько лет. Прогревалась и всё нормально пока я случайно не залил бензин другой башкирнефть и хоть -20 на холодном никакой вибрации

Максат Шульсульман

двигатель упором вверх давили в сливной болт или через защиту?

Амет

на 8 клапоной 1.6 может быть подобная история,если на авто стоит гбо и при езде на газу просматриваеться только потеря мощьности на малых оборотах

Ильназ

Очень граматно все рассказал!

Спартак

Конструктивная особенность — роликовые рычаги клапанов (рокера, коромысла) так работают. Возможно, на синтетике будет потише на холодную.

Дука

Подстрегись.? Я чувствую как работает вэста. Помпу поменяй. Там сральник порвало

Любима

Подскажите пожалуйста где находится предохранитель заднего очистителя стекла на Ниссан Ноут 2008 г. Заранее благодарю

Айленд

Что может быть? Завожу глохнет, газ жму подтраивает глохнет пахнет бензином и так минут две, даю 3-4т оборотов, обороты 900 держутся. Заглушил, опять постарому. (

Дорина

Катушка минал и да шик каленвала минал серавно 1 4 селендир искра нету что может быть брать диагноз нечово не сказал

Беляк

Мне кажется что это не второй, а 3-й зонд.

Тананов Генрих

да и еще вы путаете калильное зажигание с детонацией.

Медфорд

гидрики цокают слегка, а тут стук конкретный

Fernald

How to show my thanks to you I don’t know.Your every video is a great learning source for us.And thumbs up.

Верона

is the spark plug hitting the piston?

Цуркань Чингис

Спасибо дружище полезны ролик.

Георгий Корташов

проблема такая на нейтралке глохнет холостой ход нет

Подберезовиков Радиф

Автор строитель? Строит из себя хрен знает что. Посмотрел пол минуты и выключил. Диз. Гуру — мать ево.

Lir

Is it not worth just replacing the valve? I realise it still works but it looks cruddy and is old and they are pretty cheap. Am I missing something?

Написать комментарий

Замена датчика детонации Лада Vesta своими руками.

Убрал детонацию на LADA XRAY

Комментарии к теме Замена датчика детонации Лада Vesta

Кучма написал(а)
Прикольно, столько попыток и все мимо.

Дук Святко написал(а)
Я отключил датчик машина воскресла спасибо вам за совет

Gifford написал(а)
У меня при отсоединении датчика ошибку не выдаёт и тяга как новом двигле, а вот с ним тупит, буду на днях покупать..)?

Родригес написал(а)
На мерс с180 обороты 700 холостого хода, дмрв поменял проблема осталось!!! Подскажите

Кларус написал(а)
ребята у меня пассат б 5 125 лошадь. провалы при разгоне модуль поменял свечи ремень на зажигания на месте.подскажите пожалуйста

Keagan написал(а)
вроде ранний вприск..сапуна нет все идет в поршеевую…

Вазген написал(а)
а насчет пружин, эти придурки их режут автогеном прям на машине не снимая по этому там ни каких мучений нет для них мучения только для тех кто их потом менять будет.

Lynn написал(а)
Спосибо больше

Rossiter написал(а)
Кстати, говорят не ходят на них раздатки, потому-что в принципе зубчатые передачи в раздатках что на 2,0 что на 2,4 что на 3,2 одинаковые, а вот нагрузка разная…

Наруто написал(а)
Автор а ты с горного Алтая?

Таб написал(а)
Здравствуйте! Подскажите пожалуста почему троит двигатель? Машина ваз 21074 99г. Карбюраторная стоит электронное зажигание, езжу на газе. Недавно сделали капиталку движка, компрессия по 13 в каждом. После ремонта начало трусить двигатель и на холодную и на горячую. Зажигание выставляли прибором, карбюратор перебирали, свечи все чистые. Ставил новые свечи. Новые вв провода, глушил шланг вакумника, менял крышку трамблера на новую и бегунок всеравно двигатель колбасит на холостых что на газе что на бензине. Что еще можно проверить?

Конь написал(а)
что может быть

Фахриддин написал(а)
а подскажите еще а на расход сильно влияет??? просто у меня на холостых седает наверно больше чем когда еду(

Тригубко Индио написал(а)
Только что разобрали подобный cdi(om 611 пробег 32000 мерс w203), грешили и на форсунки(23 тыщи диагностика с заменой распылителей и ещё по мелочи) и на гидрики хотя при снятой крышке 2 было залегшие), и на провернутые вкладыши по итогу 4-й цилиндр с задирами, климануло маслосьемное кольцо)Случилось дело после раскоксовки. Смотрите на крышку- если прыгает 90% что это клин поршня

Джим написал(а)
У меня тоже воет под нагрузкой, если скорость выше 80км и жму на газульку. Вы говорите, что можно на подъемнике проверить, но без нагрузки воя не будет, как еще можно определить?

Keturah написал(а)
граната внешняя или внутренняя?

Санти написал(а)
Да это цепь однозначно была такая …

Бот написал(а)
Автор Что ти куриш?

Ahern написал(а)
Почему пропуски зажигание на газу евро4 подскажите пожалуйста кто нибудь.

Сибрук написал(а)
Подскажите датчик детонации влияет на запуск двигателя

Даулет написал(а)
Спасибо вам многобы таких людей как вы

Луи написал(а)
Добрый день Илья. По поводу замены масла в АКПП кадегорически не рекомендуют апаратную замену, но и частичная по моему тоже не вариант. Подскажи какой же способ все таки более подходит. (ACCORD 7)

Добавить комментарий

Новости

   
Механические з/ч   
   
LECAR017492702   
   
Глушитель основной на LADA LARGUS для двигателя K4M (Евро-5) из   углеродистой стали с трубами и кронштейном в сборе   
   
LECAR018512702   
   
Глушитель основной на LADA VESTA из углеродистой стали с трубами и   кронштейнами в сборе   
   
LECAR019532702   
   
Глушитель основной на LADA XRAY из углеродистой стали    
   
LECAR017552702   
   
Глушитель дополнительный на LADA LARGUS для двигателя K4M (Евро-5) из   углеродистой стали с трубами и кронштейнами в сборе   
   
LECAR017572702   
   
Глушитель дополнительный на LADA LARGUS для двигателя K7M (Евро-5) из   углеродистой стали с трубами и кронштейнами в сборе   
   
LECAR017592702   
   
Глушитель дополнительный на LADA LARGUS для двигателя 21129 из   углеродистой стали с трубами и кронштейнами в сборе   
   
LECAR018612702   
   
Глушитель дополнительный на LADA VESTA (до 27. 12.2017 г.) из углеродистой   стали с трубами и кронштейнами в сборе   
   
LECAR018632702   
   
Глушитель дополнительный на LADA VESTA (с 2018г.) из углеродистой стали с   трубами и кронштейнами в сборе   
   
LECAR019652702   
   
Глушитель дополнительный на LADA XRAY из углеродистой стали с трубами и   кронштейнами в сборе   
   
LECAR017672702   
   
Труба соединительная на LADA LARGUS / XRAY (двигатели ВАЗ) из   углеродистой стали   
   
LECAR018160102   
   
Наконечник рулевой тяги правый LADA Vesta   
   
LECAR018170102   
   
Наконечник рулевой тяги левый LADA Vesta   
   
LECAR017160102   
   
Рулевой наконечник левый LADA Largus   
   
LECAR017170102   
   
Рулевой наконечник правый LADA Largus   
   
Электрооборудо-вание   
   
LECAR010010403   
   
Датчик детонации LADA 2101-07 / 110 / Samara / Kalina / Priora / Granta / 4х4 / Vesta / XRAY   
   
LECAR010020403   
   
Датчик положения коленвала LADA 2101-07 / 110 / Samara / Kalina / Priora   / Granta / 4х4 / Vesta / XRAY   
   
LECAR010030403   
   
Датчик положения распределительного вала LADA 110 / Samara / Kalina /   Priora / Granta    
   
LECAR010040403   
   
Датчик положения распределительного вала LADA 110 / Samara / Kalina /   Priora / Granta    
   
LECAR010050403   
   
Датчик скорости LADA 2101-07   
   
LECAR010060403   
   
Датчик скорости LADA 2101-07 / 110 / Samara / Priora / 4х4   
   
LECAR010070403   
   
Датчик скорости LADA Kalina   
   
LECAR010080403   
   
Датчик скорости LADA Kalina / Priora / Granta   
   
LECAR010090403   
   
Датчик положения дроссельной заслонки LADA 2101-2107 / 4х4 / Samara   / 110 / Kalina / Priora / Granta   
   
LECAR010100403   
   
Датчик положения дроссельной заслонки на 16-ти клапанные двигатели LADA   Largus 1,6л.    
   
Активный отдых   
   
LECAR016160205   
   
Защита картера LADA NIVA   
   
LECAR016170205   
   
Защита КПП и РК LADA NIVA   
   
LECAR016090705   
   
Тягово-сцепное устройство тип А LADA Niva (без электропроводки)   
   
LECAR016180705   
   
Тягово-сцепное устройство тип Е LADA LADA Niva (без электропроводки)   
   
Комфорт   
   
LECAR016070509   
   
Комплект амортизаторов капота LADA NIVA   

Как поменять датчик детонации на Лада Гранта

avtorin

36 Просмотров0 Лайк

avtorin

31 Просмотров0 Лайк

avtorin

120 Просмотров0 Лайк

avtorin

277 Просмотров0 Лайк

avtorin

10 Просмотров0 Лайк

avtorin

12 Просмотров0 Лайк

avtorin

8 Просмотров0 Лайк

avtorin

10 Просмотров0 Лайк

avtorin

10 Просмотров0 Лайк

avtorin

1 Просмотров0 Лайк

avtorin

0 Просмотров0 Лайк

avtorin

67 Просмотров0 Лайк

Lada X Ray при отказе переключения передач.

Lada Xray с МКПП. Чрезмерный износ ШРУСов

Справедливости ради, XRAY нельзя назвать провальным автомобилем для ВАЗа. И запланированные на этот год 16 тысяч автомобилей будут реализованы. Но, честно говоря, это не тот тираж, которым стоит гордиться.

XRAY был сериализован в декабре прошлого года. Уже тогда хлынула критика за то, что внешний вид автомобиля имеет мало общего с показанным ранее прототипом. Где эта легкость и стремительность образа? Ее нет.Однако на фоне донора в лице Renault Sandero Stepway отечественный кроссовер выглядит очень даже ничем. Особенно ему подходит красный цвет.

Изначально интерьер производит исключительно положительное впечатление. Здесь есть многофункциональное рулевое колесо, удобное в использовании, климат-контроль с дисплеем и со вкусом выполненная обивка сидений. Но сев, понимаешь, что Иккреа есть куда расти: стулья, позаимствованные у Сандеро, неудобны («мебель» жилета намного лучше), смартфон некуда прикрепить, да и зеркало для макияжа не будет лишним. встроить в оба козырька.

Зато обзорность хорошая — все видно с места водителя. Я буду только критиковать изображение с камеры заднего вида: даже при слабом освещении монитор довольно сильно бликует. Но продвинутая навигация, способная вести по маршруту с учетом пробок, не позволяет отказаться от мультимедийной системы. И делает это порой не хуже популярного и бесплатного приложения для смартфонов «Яндекс.Навигатор»!

XRAY стал первым автомобилем марки, на котором установлена ​​новейшая 1.Доступен 8-литровый 16-клапанный ВАЗ-21179. Он обладает солидной мощностью (122 л.с.) и крутящим моментом (170 Нм). Так что от динамики топовой версии ожидал многого.

Но, как сказал классик, надежды молодых людей питаются. Так что моя не сбылась. Потенциал мотора рушит строптивая автоматическая трансмиссия (АМТ): нерешительность, клевание при переключении … На фоне плавных и предсказуемых гидромеханических автоматических трансмиссий трансмиссия АМТ кажется дьяволом.Даже я, спокойный водитель, то и дело приходил в ярость от этих опозданий и рывков. И еще мне не понравилось, что машина не едет после того, как встал и отпустил педаль тормоза. XRAY будет катиться только в ответ на нажатие на акселератор. В пробках дико неудобно!

Расстройство и плавность хода. Лада исправно собирает всю мелочевку на дороге и на неровностях прыгает с большим калибром. А вот к энергоемкости подвески претензий нет — до поломок не доходит.Биение ощущается на рулевом колесе. Вы проедете пять минут по разбитому асфальту, вы все будете измотаны. И было бы хорошо, награда за эту тряску — проверенная обработка — но нет. В поворотах XRAY бесхитростен, неохотно стоит на дуге и не балуется информативной обратной связью.

Зато вне асфальта XRAY движется достаточно уверенно — помогает хорошая геометрическая проходимость (минимальный клиренс — 195 мм!) И хорошая тяга двигателя на низких оборотах.Кстати, пришла и система удержания на склоне. Тестовая машина из первой партии — это значит, что вы не можете выключить ESP — этой функции по грязи не хватало. Однако с осени этого года тольяттинцы внесли ряд улучшений в дизайн Iccrea, в том числе кнопку отключения ESP. Такой быстрый отклик на пожелания покупателей приветствуется.

Понятно, что любая новая машина, попадая на рынок, время от времени начинает «радовать» всевозможными сюрпризами. Недаром производители модифицируют «сырые» автомобили прямо в разгар продаж.Но ситуация иная — тольяттинский автогигант никогда не отличался качественной сборкой и долгим сроком службы своей продукции, поэтому придраться к ним вообще нет смысла. Если бы не громкая новинка, но не во всяком случае, а первый в истории отечественной марки «кроссовер» (читай — хэтчбек), который волжане так пафосно и красиво преподнесли, что не захотели смотреть на иномарки. . Но достиг ли он их уровня?

ДАВАЙТЕ МАЛЕНЬКИЙ СКРИПТ

Чтобы понять, к чему стоит готовиться при покупке XRAY, мы поговорили с владельцами этих машин на профильном форуме XrayClub.RU. Что характерно, большинство «автострад» — это автомобили, хотя некоторые эксплуатационные моменты все же вызывают недовольство. Например, «сверчки» и посторонние звуки в салоне: чаще всего беспокоит скрип в бардачке, на левой стороне панели приборов и в районе водительской двери … Причины кроются в плохо закрепленных пластиковых панелях. После их усиления все становится на свои места, а звуки пропадают.

НА ВОЛНАХ

Многие нарекания со стороны водителей «Иксреева» возникают на задние стойки.На неровностях проезжей части машина прыгает как лягушка — особенно очень неудобно чувствуют себя пассажиры второго ряда, которые рискуют ненароком избавиться от недавно съеденной еды и оставить вмятины на потолке. Кроме того, на поперечных волнах асфальта необходимо постоянно управлять автомобилем. Выход из ситуации находится в замене штатных газовых амортизаторов на масляные.

ТРЕБУЕТСЯ ОБНОВЛЕНИЕ

Не менее критичной в некоторых случаях является необходимость долить масло в двигатель. У одних за 1000 км пробега съедает почти всю смазку, у других складывается после каждой тысячи от 400 до 600 грамм жидкости. Причем вне зависимости от установленного на автомобиле двигателя. Однако есть и те, кто вообще не сталкивается с такой проблемой. Дилеры по факту контакта отделываются стандартными фразами: мол, так и должно быть, а «масложор» — всего лишь следствие обкатки двигателя.

Вой как волк

Если вы задумываетесь о покупке Иксреи с механической коробкой, то будьте готовы к тому, что она помимо прочего будет напоминать о себе неприятным войом.Это происходит при трогании с места и при переключении с первой передачи на вторую, пока обороты двигателя не достигнут двухтысячной отметки. Судя по всему, эта болячка останется для ВАЗовцев неискоренимой. А хозяева ругают подергивания коробки передач при езде с неотапливаемым двигателем. Правда, владельцы машин с пробегом более 15000 км уверяют, что рывки и вой со временем исчезнут.

МЫ НЕ МАЛЕНЬКИЕ

Среди других особенностей автомобиля стоит выделить скрип в рулевой рейке при входе в поворот, блики с передней панели на лобовое стекло и излишне маленькие брызговики, выполняющие не более чем декоративную функцию. Кроме того, пол покрыт нерезиновым ковролином: дождь-снег-грязь —

и.

Lada X Rey на механике — так можно назвать одну из версий обновленного кроссовера Lada xray … Дело в том, что обновленный автомобиль теперь может похвастаться новой комбинацией 1,8-литрового двигателя мощностью 122 л.с. л. с. и механическая коробка передач. Кроме того, теперь на Lada Xray можно отключить систему ESP. Все это мы проверили на тест-драйве.

Нет смысла снова знакомиться с кроссовером Lada Xray.За год он разошелся по стране тиражом более 20 000 экземпляров. Не дожидаясь рестайлинга, сотрудники ВАЗа приступили к усовершенствованию автомобилей. Форсунки омывателя лобового стекла заменены на всех автомобилях, старые могли протечь. Заменил расширительные бачки охлаждающей жидкости. Поменяли прошивку 1,8-литрового двигателя, добавили новые варианты окраски и цвета салона. Но самое главное: появилась новая версия, и именно на ней мы проводили тестирование.

Перейти в раздел

Двигатель и трансмиссия

Номер 1. Сам 8-литровый мотор не нов. Этот агрегат уже устанавливается на Lada Xray, правда, только с коробкой передач AMT. И вот появилась довольно популярная версия: механика, честная пятиступенчатая коробка передач. В сочетании с этим двигателем здесь можно развить максимальный крутящий момент.

Видео Lada X Ray 1.8 с механикой


Во время тест-драйва мы проехали на Lada X Rey с «механикой» по серпантину и, конечно же, нам понадобился момент, чтобы набрать обороты, чтобы совершить следующий подъем.Ощущение такое, будто сюда добавили не просто 12 лошадей по сравнению с предыдущей топовой версией, а все 15. Очень понравилась эластичность мотора.

Действительно, в какой-то момент на подъеме вы можете перейти на третью передачу, сбросить, а затем снова добавить, не касаясь коробки еще раз. Он также пригодится механику Lada X Ray в городе в режиме пробки, когда вы двигаетесь со средней скоростью от 20 до 60 км / ч.

В отличие от версии с роботом AMT, где передаточное число — главная пара 3. 9, на механике Lada X Rey — 4.3. Отсюда уверенная тяга даже при хорошей загрузке автомобиля. Правда, на высоких скоростях, где-то после 100 км / ч на пятой передаче обороты двигателя выше 3000 и расход топлива выше.

Также мы проверили улучшенную звукоизоляцию. передние арки Lada X Ray на механике. Ехали по обледенелой, довольно ухабистой дороге, где-то был гравий и песок. Если честно, то чуть-чуть чувствуется рев подвески, куда же без него. Звук мотора тоже, но мелких камешков, которые стучат по передним аркам, не слышно.Напомню, что изначально, когда появилась Lada Xray Noise Isolating, прикрывались только задние арки. Но по многочисленным просьбам покупателей шумка была добавлена ​​и вперед.

Набор инструментов для вождения

Есть один нюанс. Теперь на механику Lada X Rey можно официально ставить большие 17-дюймовые колеса. Их уже давно просят хозяева. Так, чтобы резина не цеплялась за пластиковые подкрылки передних арок при повороте, их рекомендуется заменить на мягкие, изготовленные из специального нетканого материала. После такой замены мы получили бонус в виде улучшенной звукоизоляции.

Ну и еще на новых колесах клиренс у механики Lada X Rey увеличился на 4 мм и теперь он составляет 195 мм. При этом кроссовер не потерял управляемости. Еще один плюс проходимости: возможность отключать системы eSP … Вот сейчас и проверим. Мы смогли оценить новый мотор в сочетании с бывшей в употреблении механической коробкой передач.

По плохой дороге

Среди проведенных тестов был рост.Использовали тот факт, что на механике Lada X Ray его новая опция — отключение системы ESP. Однако оказалось, что в некоторых случаях применять его не нужно. Ледяной спуск для механики Lada X Ray не проблема даже с включенным ESP.

Что ж, попробуем усложнить задачу. Попробуем сбавить обороты на подъеме и начнем заново. Включаем передачу и трогаемся. Не хватает мощности мотора, потому что он задушен. Хотелось бы раскрутить, всего полторы тысячи оборотов.Для таких ситуаций инженеры придумали волшебную кнопку — отключение ESP.

Отключитесь и попробуйте снова. Теперь совсем другой звук. Машина поехала и поехала. Также на мягких грунтах вожделенная пуговица может пригодиться. С ней не страшны песок, грязь. Стоит отключить курсовую устойчивость системы и без электронного ошейника можно работать с газом по своему усмотрению. Правда до скорости 60 км / ч тогда система включится автоматически.

Таким образом, нет необходимости менять обувь автомобиля на шины с шипами. У нас была машина на липучке, которая, конечно, хуже работает на снегу и на льду. Но даже без всякой подготовки Lada X Rey с МКПП справилась.

Подведение итогов

Все варианты модели получили приятные доработки и улучшения. И за них не нужно платить. Ну а мощная версия с мотором 1,8 л на механике стоит 685900 руб. Откровенно говоря, если не лучшее предложение в своем классе.

Как показал тест-драйв, механика Lada X Rey хорошо гребла по снегу, а с новым двигателем неплохо ведет себя на трассе.

посвященные ресурсным тестам Vesta и Ixrea, читатели Авторевю оставляют свои вопросы о двух новинках АвтоВАЗа. Отвечаем на некоторые из них.

Подскажите, пожалуйста, ваш Иксрей тоже накапливает воду в дверном проеме после дождя или стирки? Это проблема моей машины.

AR: Нет, этого не наблюдалось.По уплотнителям дверей только замечания: пороги мокрые и грязные в сырую погоду, и пыльные в сухую.

Геннадий

Хотелось бы узнать про кондиционер от Весты: как он себя ведет, достаточно ли остывает в жару +30 градусов, не «проседает» ли двигатель в городских условиях и на трассе.

AR: Достаточно охлаждает. Например, в жару выше +30 градусов машина стояла на солнце больше получаса (датчик температуры забортного показал +51 градус!), И система кондиционирования справилась отлично.

Букреев Олег Сергеевич

Я владелец автомобиля Лада Веста. Когда вы заводите машину утром и начинаете движение на небольшой скорости, вы слышите отчетливый треск, который длится около двух секунд. Долго пытался найти источник и выяснил, что этот звук издает система aBS (когда вытащил предохранитель и начал ездить без него, шума не было, как только вставил и погнал — появилось) . Подскажите, а на «ресурсных» авто есть такой звук?

AR: Ни у одной из наших «ресурсных» Лад этого нет.

Акутин Н.А.

У Иксреуса стучит двигатель при переключении передач? Как кондиционер работает на малых оборотах (в пробках)? Автомобиль периодически дергается при трогании с места?

AR: У нас нет вопросов по эффективности системы кондиционирования при низких оборотах двигателя. Периодическая суета «робота» — да, такой грех есть на AMT. Автомобиль движется неравномерно, что похоже на брошенную педаль сцепления, но это касается только плавного трогания с места, с динамичным такого нет.При переключении передач нет детонации.

Аференок Виктор Анатольевич

Интересно: 11300 рублей — это одна труба выхлопной системы или вместе с нейтрализатором?

AR: В эту сумму нам обошлась средняя часть выхлопного тракта (резонатор с сильфонной муфтой). Нейтрализатор у Весты совмещен с выпускным коллектором.

А. В. Узлов

Спасибо за исчерпывающие отчеты по автомобилям! Очень бы хотелось знать, раз в сколько тысяч километров нужно менять ремень ГРМ на двигателе Весты? Бытует мнение, что на 126-м двигателе Приоры, если не заменить через 45 тысяч километров, это катастрофа.А на новых (после 2013 года) автомобилях семейства ВАЗ с 16-клапанными моторами такая замена нужна в принципе?

AR: Двигатель Веста с индексом 21129 — дальнейшая модернизация двигателя Приорова. Периодичность замены обновленного приводного ремня Ремень ГРМ (по заводской инструкции) имеет каждые 180 тысяч километров.

Алексей Беклешов

Насколько хорошо воздуховоды Весты работают с задними пассажирами? Ноги сидящих на задних сиденьях в холодное время года? Проблема актуальна, так как, например, в Гранте пассажиры в кузове мерзнут.

AR: Веста действительно имеет воздуховоды для ног задних пассажиров, вынесенные под передние сиденья. Обдув есть, и пока его хватает. Но хватит ли даже в сильный мороз — пока сложно сказать, зима покажет.

Свиридов Константин Владимирович

Как и Андрей Неверов, не нравится отсутствие подсветки в Iccrea при включенных дневных ходовых огнях. Есть ли способы включения подсветки и планирует ли АвтоВАЗ решить эту проблему?

AR: Недавно появился режим подсветки панели приборов.Поменяли прошивку ЭБУ, теперь панель приборов светится постоянно, меняя только яркость в режимах День-Ночь.

Ляпунов Евгений Андреевич

Интересует шумоизоляция в колесных арках Весты. Как многие пишут в отзывах, если шел дождь, то у вас там моментально будет вода (пена все впитает). Вот и интересно, гниет ли там этот чехол?

AR: Подкрылки «Войлочные» сейчас используются на многих иномарках. Они защищают колесные арки от шума и пескоструйной обработки.Вода проникает в такие отбойники, но довольно быстро стекает по ним и высыхает. А за счет того, что сами крылья хорошо дышат, арки под ними лучше вентилируются и меньше гниют.

В нашем случае под ними нет даже намека на коррозию.

Матвеев Антон Владимирович

На форумах западные владельцы часто жалуются на скрип втулок стабилизатора и стук стоек стабилизатора, стук по задним стойкам.Как дела обстоят на тестовых машинах? Еще хотелось бы узнать об очках — быстро ли они царапаются.

AR: Подвеска Веста с самого начала отличалась шумным характером. Но стука задних стоек и скрипа втулок стабилизатора мы не зафиксировали.

Турецкое стекло действительно мягкое: дверные стекла царапаются от постоянного опускания, а лобовое стекло имеет следы абразивного износа, хотя Веста вообще не ехала в потоке.

Классика. Совсем недавно Айрат купил новый XRay с двигателем 1.6 (106 л.с.). Сразу в автосалоне менеджер предложил заняться чип-тюнингом. Айрат согласился на вопрос «Чья прошивка?» менеджер ушел на пару минут, а затем вернулся с листом бумаги, на котором от руки было написано «ADACT» (кстати, клиенту сразу отказали в тест-драйве).

Изменился ли Hray в лучшую сторону после чип-тюнинга? Нет. Автомобиль также дергался при нажатии и отпускании газа, в момент трогания с места и переключения передач.Ощутимой разницы в разгоне с включенным кондиционером не было. Потому что качество калибровки именно этого двигателя от всех известных разработчиков оставляет желать лучшего (речь идет только о 1.6 106 л.с.). Практически все калибровки выполняются на глаз, без длительных испытаний (исправлений, модификаций) автомобилей.

Для этого двигателя 2 года назад мы выпустили собственный тюнинг, который тестировали и модернизировали 4 месяца. У нас действительно качественные калибровки для 1.6 двигатель, за что нам не стыдно.

Первое, что сделал Ильдар — проверил мотор. Потом прочитал установленный «тюнинг» и открыл в редакторе. Если этот ЭБУ записывается через разъем OBDII, то он читается только при подключении напрямую к ЭБУ. Оказалось, что тюнинг ставили не от ADACT, а от Паулюса. И почему-то был установлен вариант Евро 2, хотя к работе катализатора и второго ДК претензий не было (машина полностью новая).

После установки фирменного тюнинга от Athletic Motors мы с Айратом провели тест-драйв.

В результате нет толчков при трогании с места и переключении передач, ускорение стало заметно быстрее с низких оборотов даже при включенном кондиционере. Дилерская гарантия полностью сохраняется, так как ключи управления заводской прошивкой скопированы.

В тот же день Айрат прислал отзыв о проведенном чип-тюнинге:

«12.06.2018 решил перепрошить свой XRAY 1.6 106. Спасибо ребята, все сделано профессионально, молодцы. Машину поменяли, рывки при сбросе и установке газа ушли, переключения передач стали намного плавнее. потерян. Будем продолжать наблюдать. Еще раз спасибо. С уважением, Айрат. «

К сожалению, такие случаи (исправление работы двигателя после некачественного чип-тюнинга) случаются довольно часто. Больше всего страдают автомобили класса B, C, а также небольшие кроссоверы. Самое опасное, что плохой — Качественный тюнинговый чип на некоторых моделях может вызвать внезапное отключение двигателя во время движения.

Друзья, прежде чем начинать тюнинг или обслуживание авто, внимательно изучите, какой софт (или запчасти) используется, каково его происхождение (много фейков как в программной части, так и в различных деталях или материалах), какова репутация и опыт того или иного специалиста (организации) в данной области.

Проведен чип-тюнинг очередной Lada Xray с двигателем 1.6 106 л.с. с механической коробкой передач.

Автовладелец поставил перед нами следующие задачи — исключить рывки и паузы при нажатии или отпускании педали газа, добавить тяги с низких оборотов, исключить потерю тяги при включенном кондиционере, сохранить дилерскую гарантию.Все недостатки серийной прошивки связаны с искусственными ограничениями мощности двигателя из-за жестких экологических норм, а качественная настройка микросхем позволяет их устранить без снижения ресурса двигателя.

Поскольку Xray построен на платформе B0 (Sandero), диагностический разъем находится в перчаточном ящике. Подключаем к нему наше профессиональное оборудование и приступаем к диагностике всех систем двигателя. При этом мотор и его датчики исправны, мощность можно и нужно увеличивать.

Блок управления двигателем M86 (ITELMA) находится под капотом и процесс чтения или записи программы происходит при прямом подключении нашего оборудования к разъему ECU.

Чтобы не поцарапать кузов автомобиля, надеваем защитную накидку и приступаем к идентификации установленной заводской прошивки. Далее мы находим такую ​​же прошивку в нашей базе данных, но в тюнинговой версии, и начинаем записывать новую программу в ЭБУ.

Для наилучшего результата установлена ​​фирменная калибровка от Athletic Motors как тюнинговая прошивка, построенная на основе тюнинга от разработчика Паулюса с полным сохранением дилерской гарантии за счет копирования управляющих ключей заводской программы.Основные отличия прошивки Athletic Motors от базовой тюнинговой версии в том, что она еще лучше тянет с низких оборотов, педаль газа работает быстрее и плавнее, детонация отсутствует ни при каких режимах работы двигателя.

Во время первого тест-драйва хозяину Хреи результат сразу понравился! По его словам, машина быстрее разгоняется уже на 1500-2000 об / мин, двигатель сразу реагирует на нажатие педали газа, исчезли рывки при отпускании газа и переключении передач.Летом включение кондиционера не вызовет провисаний и потери тяги; при спокойной манере езды расход топлива снизится на 5-10%. Прирост мощности и крутящего момента составил + 10%! Сейчас мотор развивает 115-120 л.с. (в зависимости от качества топлива) и около 160 Нм крутящего момента.

Аналогичная работа проводится с двигателем 1,8 122 л.с. На автомобилях с AMT нам удалось заставить робота работать быстрее и плавнее, без заметных рывков при разгоне или торможении.

Мы работали над тюнингом прошивки для Lada Xray с 1.8 (21179) и МКПП. Автовладелец хотел устранить рывки и паузы при нажатии и отпускании педали газа, чтобы ускорить разгон автомобиля.

Как и для двигателя 1.6 (106), Ильдару удалось обновить базовые калибровки тюнинг-прошивки от разработчика Паулюса с помощью специального профессионального программного обеспечения. Программа записывается через разъем самого ЭБУ, разбор блока не требуется.

Основные изменения и улучшения в настройке от Athletic Motors:

1) Больше крутящего момента на низких оборотах
2) Мотор плавно и быстро реагирует на нажатие или сброс педали газа (также, когда кондиционер включен, будет без потери мощности)
3) УОЗ (угол опережения зажигания) адаптирован под местный АИ-95 (не будет детонации даже в жару при включенном кондиционере)

Остальные изменения в заводской прошивке внесены Паулюс, как всегда, на высоком, достойном уровне.Гарантия дилера полностью сохраняется при копировании ключей управления заводской прошивкой.

Впечатления владельца Хреи после нескольких сотен километров на нашей прошивке (скриншот прилагается):

«Да конечно после прошивки машина стала заметно шустрее. Она стала без промедления реагировать на нажатие педали газа. При быстром переключении передач пропадали зазоры, а на холостом ходу двигатель просто урчал. По расходу пока не понятно, погода не летает… «

U0077 Lada Xray диагностический код и U0077 Lada Xray OBD-II поиск кода

U0077 Lada Xray диагностический код и U0077 Lada Xray OBD-II поиск кода | DiagnosticTrouble.com Определение кода Lada Xray U0077:
U0077 — это своего рода диагностический код неисправности U-сети OBD-II для Lada Xray.

U0077 Lada Xray — это код неисправности или диагностический код неисправности. Это контрольный световой код двигателя, который указывает на то, что эффективность системы катализатора ниже требуемого порога.Проще говоря, это означает, что в воздух попадает больше загрязнений, чем предполагалось из-за вашего автомобиля. Другие симптомы, которые могут указывать на эту проблему, — это когда загорается индикатор проверки двигателя и когда наблюдается видимая нехватка мощности двигателя.

Симптомы

Симптомы диагностического кода U0077 Lada Xray могут включать:
  • Возможный искровой детонация (детонация / преждевременное зажигание)
  • Низкая экономия топлива
  • Моторное масло будет разжижаться из-за попыток блоков управления двигателем повысить температуру двигателя. Некоторые автомобили немного опережают момент впрыска топлива после верхней центральной части, чтобы сжечь небольшое количество топлива для повышения температуры выхлопных газов. Часть этого топлива попадает в картер. Когда блок управления двигателем определяет необходимость регенерации DPF, срок службы масла значительно сокращается.
  • Помпаж двигателя

Возможные причины:

  • Ржавые выхлопные системы, треснувшие выпускные коллекторы, поврежденные или отсутствующие прокладки или пончики вызовут утечку воздуха.
  • Утечка воздуха перед сажевым фильтром изменит показания датчика, что приведет к появлению кода
  • Неисправные стратегии или компоненты ЭБУ препятствуют правильной регенерации

Распространенные неправильные диагнозы

  1. Датчик положения дроссельной заслонки не завершен Проблема
  2. Проблема с контуром низкого уровня охлаждающей жидкости
  3. Система круиз-контроля — слишком высокий разгон автомобиля
  4. Переключатель положения клапана TFP-привод без проблемы передаточного числа
  5. Проблема

Процессы ремонта:

Если двигатель показывает пропуски зажигания и кода не было, определите, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания. Если выпускной коллектор виден, спрысните или залейте небольшое количество воды на выпускное отверстие каждого цилиндра. Вода будет испаряться немедленно на исправных цилиндрах и медленно на недостающих цилиндрах. Если это невозможно, вытащите заглушки и проверьте состояние. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, царапины, оголенные провода, потертости или расплавленные пластиковые разъемы. Узнайте, какая у вас система, и убедитесь, что напряжение на датчике уровня топлива присутствует в жгуте проводов топливного насоса.

Советы по процессу

Диагностический код неисправности U0077 Lada Xray не сложно диагностировать и отремонтировать. Таким образом, всегда стоит иметь квалифицированного специалиста, который позаботится о вашем автомобиле в случае возникновения этого кода ошибки.

Для диагностики этого кода требуется, чтобы двигатель был в хорошем рабочем состоянии, без попадания неизмеренного воздуха в двигатель. Если присутствуют другие коды, связанные с пропуском зажигания, обедненной смесью или попаданием воздуха в двигатель, то вы должны сначала исправить эти коды ошибок, прежде чем U0077 Lada Xray.

К счастью, U0077 Lada Xray является довольно распространенным кодом OBD, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, выпущенных после 1996 года.

Диагностический код неисправности найдите и проверьте средство просмотра световых кодов двигателя.

Авторские права 2021 г. — https://diagnosticTrouble.com

H Ревульс в двигателе работает. Lada Xray с МКПП

Понятно, что любая новая машина, попав на рынок, время от времени начинает «радовать» всевозможными сюрпризами.Недаром производители «сырых» машин модифицируются прямо в разгар продаж. Но при сложившейся ситуации тольяттинский АвтоДжинджер никогда не отличался качественной сборкой и длительным ресурсом своей продукции, поэтому придраться к ним смысла, в общем-то, и нет. Если бы это была не громкая новинка, и не абаба, а первая в истории отечественная марка «Кроссовер» (читай — Хетчбэк), которую Волжане представили настолько пафосно и красиво, что на иномарки срывалось все вокруг. Но дошло ли до их уровня?

Cormakes a little girl

Чтобы понять, что стоит приготовить, приобретая Xray, мы пообщались с владельцами этих машин на форуме Xrayclub Profile. Что характерно для «земель» в большинстве из них, хотя некоторые моменты эксплуатации вызывают недовольство. Например, «сверчки» и внешние звуки В салоне: чаще всего беспокоит скрип в бардачке, в левой торпеде и в районе водительской двери.Причина кроется в плохо закрепленных пластиковых панелях. После их усиления все становится на свои места, а звуки исчезают.

Качели на волнах

Очень много нареканий со стороны водителей «Иксреев» возникает на задние стойки. По неровностям дорожного полотна машина едет как лягушка — особенно сильный дискомфорт испытывают пассажиры второго ряда, которые рискуют лаком избавиться от недавно съеденных продуктов и оставить вмятины на потолке. К тому же на поперечных волнах асфальта машине приходится постоянно догонять.Выход из ситуации найден заменой штатных газовых стоек на масляные.

Требуем доливки

Не менее критичной в некоторых случаях является необходимость заливки масла в двигатель. В каких-то 1000 км пробег съедает почти всю смазку, в других тестируют через каждую тысячу от 400 до 600 грамм жидкости. Причем вне зависимости от установленного на автомобиле двигателя. Однако есть и те, кто вообще не сталкивался с подобной проблемой. Дилеры по факту обращения разделяются стандартными фразами: мол, это тоже должно быть «МАШИНА» — это просто следствие работы двигателя.

Warm wolf

Если вы задумываетесь о покупке «Иксрея» с механической коробкой, будьте готовы к тому, что он легко напомнит о себе. Это происходит при трогании с места и в момент переключения с первой передачи на вторую, пока обороты двигателя не доходят до двухтысячной отметки. Судя по всему, эта болячка так и останется для вазовцев неопытных. А хозяева ругают дергание КП при езде с немощным мотором. Правда, владельцы машин с пробегом более 15000 км уверяют, что рывки и вверх со временем исчезнут.

Не самое маленькое

Среди других особенностей автомобиля стоит выделить скрип в рулевой рейке при входе в поворот от передней панели к лобовому стеклу и слишком маленькие брызговики, выполняющие не более чем декоративную функцию. Кроме того, пол покрыт ковролином без покрытия: дождь-снег-грязь —

и.

Lada X Rei Mechanics — можно назвать одну из версий обновленного кроссовера Lada Xray .. Дело в том, что обновленная машина Отныне может похвастаться новой для него комбинацией 1.Мотор 8 литров, мощностью 122 л.с. и механическая коробка передач. Кроме того, теперь на Lada Xray можно отключить систему ESP. Все это мы опробовали на тест-драйве.

Нечего знакомиться с кроссовером Lada Xray смысла нет. За один год он разошелся по стране с более чем 20 000 произведений. Не дожидаясь рестайлинга, Вазовы приступили к усовершенствованию машины. На всех машинах заменены форсунки фибергифер, бывшие могли протечь. Заменил расширительные бачки охлаждающей жидкости. Мотор прошивка 1. 8 литра, добавлены новые варианты окраски и окраски салона.Но самое главное: появилась новая версия, как раз на ней мы проводили тестирование.

Перейти в раздел

Двигатель и трансмиссия

Мотор

1,8 литра сам по себе не нов. Этот агрегат уже ставится на Lada Xray, правда исключительно с коробкой AMT. И вот появилась довольно востребованная версия: механика, честная пятиступенчатая коробка Shift. В сочетании с этим двигателем можно развивать максимальный крутящий момент.

Видео Lada x Rei 1.8 с механикой


Во время тест-драйва мы ездили на Lada X Rey с «Механикой» на серпантине и, конечно же, понадобился момент и пикап, чтобы сделать еще один подъем.Ощущение такое, будто тут прибавилось не каких-то 12 лошадок по сравнению с предыдущей топовой версией, а всего 15. Очень понравилась эластичность мотора.

Действительно, в какой-то момент на подъеме можно встать на третью передачу, сбросить, потом снова добавить и при этом коробку не трогать. Это также пригодится Lada X Rey Mechanics и в городе в пробковом режиме, где вы двигаетесь со средней скоростью от 20 до 60 км / ч.

В отличие от версии с роботом АМТ, где передаточное число главной пары 3.9, в механике Lada x Ray — 4.3. Отсюда уверенная тяга даже при хорошей загрузке машины. Правда, на высоких скоростях где-то после 100 км / ч на пятой передаче обороты двигателя выше 3000 и расход топлива.

Проверили и улучшили шумоизоляцию. Передние арки Lada x Rei Mechanics. Ехали по обледенелой, довольно разбитой дороге, где-то были гравий и песок. Если честно, то треск кулона слегка ощущается, куда же без него. Звук мотора тоже, но мелкие камни, которые стучат по передним аркам, не слышно.Напомним, изначально, когда появляется Lada Xray, шумоизоляцией покрываются только задние арки. Но после многочисленных запросов покупателей шумка добавила и далее.

Приводные инструменты

Есть один нюанс. Теперь в Lada X Rei Mechanics могут официально поставляться большие 17-дюймовые колеса. Они давно спрашивают хозяев. Так, чтобы резина не цеплялась за передние арки при повороте пластиковых рундуков, их рекомендуется заменить на мягкие, из специального нетканого материала.После такой замены и получился бонус в виде улучшенной шумоизоляции.

Ну а на новых колесах клиренс Lada X Rey Mechanics вырос на 4 мм и теперь составляет 195 мм. При этом кроссовер не потерял в управляемости. Еще один плюс проходимости: возможность выключения систем eSP. Вот сейчас и проверим. Нам удалось оценить новый Мотор в сочетании со снятой МКПП.

По плохой дороге

Среди проведенных тестов был подъем.Было использовано то, что в механике Lada x Ray его новая опция — отключение системы ESP. Однако оказалось, что в некоторых случаях применять его не нужно. Ледяной спуск для Lada x Rei Mechanics не проблема даже с включенной ESP.

Что ж, попробуем усложнить задачу. Попробуем сбавить обороты на подъеме и снова двинуться. Включаем трансмиссию и поехали. Не хватает мощности мотора, потому что он задушен. Я хочу его продвинуть, всего полторы тысячи оборотов. Для таких ситуаций инженеры придумали волшебную кнопку — отключение ESP.

Выключите и попробуйте еще раз. Теперь звук совсем другой. Машина ехала-ехала. Также на мягких почвах можно использовать заветную пуговицу. С ней песок, грязь не страшна. Стоит отключить в системе стабильность валюты А без электронного ошейника можно работать газом по своему усмотрению. Правда до скорости 60 км / ч тогда система включится автоматически.

Так что не стоит переделывать машину в зубастую шипованную шину. У нас была машина на липучке, которая, конечно, хуже работает на снегу и на льду.Но даже без всякой подготовки в Ладе механическая коробка передач справилась.

Подведение итогов

Приятные доработки и улучшения получили все варианты модели. И за них платить не нужно. Ну а мощная версия с мотором 1,8 л на механике стоит 685 900 руб. Откровенно говоря, неплохое, если не самое выгодное предложение в классе.

В тест-драйве Lada X Rei Mechanics хорошо показала по снегу, а с новым двигателем отлично ведет себя на трассе.

посвященные ресурсным тестам Весты и Иксри, читатели Авторевого оставляют свои вопросы о двух новинках АвтоВАЗа. Отвечаем на некоторые из них.

Подскажите, пожалуйста, а у вас в Иксрее тоже скапливается вода в дверях после дождя или стирки? В моей машине с этим беда.

AR: Нет, этого не наблюдалось. Есть только замечания к уплотнению дверей: пороги в сырую погоду Мокрые и грязные, а в сухую — пыльные.

Геннадий

Хотелось бы узнать про кондиционер на Весте: как он себя ведет, остывает ли в жару +30 градусов, стоит ли двигатель «заводиться» в городских условиях и на трассе.

AR: Достаточно круто. Например, в жару более +30 градусов машина более получаса простояла на солнце (датчик температуры на впуске показал +51 градус!), И система кондиционирования справилась отлично.

Бреурыв Олег Сергеевич

Я владелец автомобиля Лада Веста. Когда утром вы едете на машине и начинаете двигаться с небольшой скоростью, примерно на две секунды слышен отчетливый треск. Долго пытался найти источник и выяснил, что этот звук выдает система aBS (когда выдернули предохранитель и начал двигаться без него, шума не было, как только вставил и погнал — он появился).Подскажите, а на «ресурсных» авто есть такой звук?

AR: Ни одного нашего «ресурсного» бума не наблюдается.

Акутин Н.А.

Есть ли детонация двигателя при переключении передач? Как кондиционер работает на малых оборотах (в пробках)? При старте с места периодически движется машина?

AR: К работоспособности системы кондиционирования при малых оборотах двигателя вопросов нет. Периодическая колтня «Робот» — да, такой грешник на АМТ встречается.Машина неравномерно мчится, что похоже на грубую педаль сцепления, — но это касается только плавного трогания с места, при такой динамике. Нет детонации при переключении передач.

Атефефе Виктор Анатольевич

Хотелось бы узнать: 11300 рублей — это одна выхлопная труба или с нейтрализатором?

AR: В такой сумме мы стоим среднюю часть градуировочного тракта (резонатор с сильфонной муфтой). Нейтрализатор у Весты совмещен с выпускным коллектором.

Кнотов А.В.

Спасибо за подробные автомобильные отчеты! Хотелось бы узнать, сколько тысяч километров нужно, чтобы поменять ремень ГРМ на Мотор Веста? Бытует мнение, что при априори 126-й двигатель, если не заменить через 45 тысяч км пробега, это к беде. А на новых (после 2013 года) автомобилях семейства ВАЗ с 16-клапанными моторами такая замена нужна в принципе?

AR: Двигатель «Вести» с индексом 21129 — это дальнейшая модернизация двигателя priori.Частота замены обновленного приводного ремня ГРМ (по заводской инструкции) каждые 180 тысяч километров.

Беклешов Алексей Борисович

Насколько у Весты качественные воздуховоды задних пассажиров? Ли ножки сидя на задних сиденьях в холодное время года? Проблема актуальна, так как, например, в гранте пассажиры заморожены сзади.

AR: В вестях действительно предусмотрены задние пассажирские воздуховоды, выведенные из передних кресел. Путем дуновения есть, и пока этого достаточно. А вот хватит ли в сильный мороз — пока сложно сказать, покажет ли зима.

Свиридов Константин Владимирович

Как и Андрей Невелов, не нравится отсутствие подсветки в режиме включенных дневных ходовых огней. Есть ли способы включить подсветку и планирует ли АвтоВАЗ решать эту проблему?

AR: Совсем недавно появился режим подсветки панели приборов. Поменяли прошивку ЭБУ, теперь щиток приборов светится постоянно, меняет только яркость в режимах день-ночь.

Ляпунов Евгений Андреевич

Интересует шумоизоляция арок западных колес. Как многие пишут в отзывах, если прошел дождь — значит, будет вода (натертая пена все впитывается). Так вот интересно, сгниет ли там это дело?

AR: Кроссовки «Войлок» сегодня применяются на многих иномарках. Они защищают колесные арки от шума и от «пескоструйной обработки». Вода в таких ощущениях проникает, но довольно быстро течет и сохнет.А благодаря тому, что сами кроссовки хорошо дышат, арки лучше быть лучше и меньше гниют.

В нашем случае под ними нет намека на коррозию.

Матвеев Антон Владимирович

На форумах Владельцы Веста часто жалуются на скрип втулки стабилизатора и стоек стабилизатора, выбивание опор задних стоек. Как дела на тестовых машинах? Еще хотелось бы узнать об очках — быстро ли они царапаются.

AR: Западная подвеска с самого начала отличалась своим шумным характером. Но мы не исправили ни заднюю часть задних стоек, ни скриншот втулок стабилизатора.

Турецкие стекла действительно мягкие: дверные стекла царапаются от постоянного опускания, а лобовое стекло имеет следы абразивного износа, хотя в поток Весты совсем не ходил.

Справедливой ради называть Рентген провальной машиной за ваз нельзя. А запланированные на этот год 16 тысяч автомобилей будут реализованы.Но, положив руку на сердце, это не тот тираж, которым можно гордиться.

В серийном варианте Xray появился еще в декабре прошлого года. Уже тогда появилась критика по поводу того, что внешний вид автомобиля имеет мало общего с ранее показанным прототипом. Где легкость и стремительность образа? Нет. Однако на фоне донора в лице Renault Sandero. Stepway, отечественный кроссовер выглядит совсем иначе. Особенно он красный.

Изначально салон производит исключительно положительное впечатление.Здесь удобная ручка, многофункциональный руль, климат-контроль с дисплеем, выполненный со вкусом обивки сидений. Но, посидев, понимаешь, что Иксри есть где расти: позаимствованные у Сандеро кресла неудобны (Весзовская «Мебель» куда лучше), смартфон прикрепить некуда, а зеркало для макияжа не влезет в оба козырька. .

Но обзорность хорошая — все видно с места водителя. Ползет только изображение с камеры заднего вида: монитор довольно слепит даже при слабом освещении.Но мультимедиасистема не позволяет расширенную навигацию, которая способна вести по маршруту с пробками. И делает это порой не хуже популярного и бесплатного приложения Яндекс. Смартфоны-навигаторы!

Рентген стал первым автомобильным брендом, для которого доступен новейший 1,8-литровый клапан 16-ВАЗ-21179. В его активе солидная мощность (122 л.с.) и крутящий момент (170 Нм). Итак, от динамики топовой версии я многого ожидал.

Но, как сказал классик, надежды молодых людей питаются.Так что моя не оправдана. Моторный потенциал Robs String Auto-Gearbox (AMT): Zaminka, Щелчок при переключении … Трансмиссии AMT спроектированы в работе гидромеханических машин, трансмиссия AMT вроде как свалила. Даже я, водитель спокойный, то дело зверюга от этих задержек и рывков. И мне не понравилось, что машина не едет за, стоя, отпускает педаль тормоза. Рентген будет катиться только в ответ на нажатие на акселератор. В пробках дико неуютно!

Расстройство и плавность хода.Лада регулярно собирает всю дорогу мельче и больше прыгает на неровностях. А вот к энергоемкости подвески претензий нет — до разрывов не доходит. Но где биение чувствуется, так это на руле. Пройдешь пятки минут по разбитому асфальту, все злы. И ладно, награда за этот позор была проверенной обработкой — так что нет. В поворотах XRAY разжимается дуга неохотно и не балуется информативной обратной связью.

А вот вне асфальта Рентген движется достаточно уверенно — этому способствует хорошая геометрическая проходимость (минимальный дорожный просвет 195 мм!) И хорошая тяга двигателя на небольших поворотах. Кстати, система держится на склоне. Тестовая машина из первой партии означает, что отключить ESP невозможно — в грязи не хватало. Однако этой осенью в Тольятти внесли ряд улучшений в конструкцию Ixray, в том числе кнопку отключения ESP. Столь оперативная реакция на пожелания покупателей можно только приветствовать.

«Х» образная серия отечественных автомобилей Он продолжает радовать своих поклонников новинками. Последним детищем этой серии стал автомобиль Lada X Ray, который с первых минут появления стал предметом множества споров. Поскольку автомобиль является улучшенным братом-близнецом Renault Sandero, строгие критики в тот час стали сравнивать его с прародителем.

К всеобщему изумлению результаты были следующие: машина во многом превосходила Sundero как по показателям маневренности, так и по качеству управляемости. Кроме того, его внешний вид улучшили дизайнеры, которые придали ему определенную нотку подлинности немецкого дизайна.

Многие автовладельцы с удовольствием отмечают, что определенное сходство с Kayen прослеживается.

Однако в процессе эксплуатации были замечены и некоторые неисправности Lada X Rey, достойные озвучивания. Их систематизация и особенности проявления позволят потенциальным владельцам понять, на каких аспектах стоит сделать акцент.

Двигатель Lada X Ray

Говоря о двигателях, необходимо сразу отметить, что инженеры позаботились о предоставлении выбора.Итак, машина может комплектоваться следующими двигателями:

  • ВАЗ-21129 объемом 1,6;
  • HR16DE объемом 1,6;
  • ВАЗ-21179 объемом 1.8.

Все моторы любят «кушать» 95 бензин, но Renault Nissanовский HR16DE не откажется от 92GO.

Статистика, основанная на многолетних наблюдениях, говорит нам, что наибольшая продолжительность жизни имеет ВАЗ-21129. К сожалению, его некоторое преимущество не означает, что он не подвержен общим «болезням» x Ray, к которым относятся:

Педаль газа с последующим невозможностью снижения оборотов

Эта проблема, как это ни парадоксально звучит, вызвана отсутствие корректной работы при пониженных температурах. Жители северных регионов утверждают, что при понижении температуры до -20 градусов педаль тормозит и не допускает поворота. Лечение заключается в замене родной педали электронного контакта, так как она не выдерживает сильных морозов.

Двигатель заводится

Вот отличился Ваз-2179. Владельцы отмечают нестабильную работу в морозную погоду, но с момента наступления наступления рабочей температуры симптом проходит. Обращения как такового нет — этот пункт, скорее, относится к характеристикам модели двигателя и не несет явных отложений.

Текущий салон (коленвал, распредвал)

Все двигатели из этой серии имеют приличный масляный аппетит.

Чтобы избежать этой проблемы, неизменным правилом для каждого владельца будет.

Трансмиссия Lada X Ray

Из всех очевидных проблем трансмиссии (которая, кстати, удалось инженерам Lada лучше, чем другие детали автомобиля), можно отнести разве что шумную работу.

Основную проблему отмечают счастливые обладатели традиционной механики. Очень часто повышенный шум переключения пугает владельцев, которые в панике обращаются к сервису. Эта проблема тоже прослеживается, но в меньшей степени.

Лечения, как такового, нет, так как исследование показало, что даже при заведомо сильном шуме в работе механизм действует по «протоколу». Тем, кто хочет снизить шум, совет только один — поменяйте масло в коробке. При вводе нового масла механизм будет работать в режиме максимальной производительности и минимальных повреждений, а значит, снижение шума.

Если вы желаете выбрать рентген с наиболее «тихим» боксом, советуем сконцентрироваться на роботе

Временные рамки каждого из возможных не ограничиваются 100 тысячами км. Практика показала, что их потенциал может превышать «норму» в 2, а то и в 3 раза (при должной осторожности).

Ходовая Lada X Ray

Ходовка не козырная карта X Ray. Все, что можно было, инженеры позаимствовали у Sandero, «доказав» целый арсенал возможностей по увеличению клиренса.

Прежде чем окунуться в мир неисправностей ходовки, следует указать, что она предстает перед ожидаемым МакФерсоном, а за ним — полузависимым собратом. Такое решение имеет ряд преимуществ, а именно:

  • значительно снижает стоимость ремонта;
  • создает возможность доступа к запчастям.

Грубо говоря, ходовка сделана так, что не жалко ездить по не очень хорошим дорогам. Теперь к «болезням». Необходимо убедиться, что приведенные выше данные скорее являются нормой, так как режим работы большинства моделей оставляет желать лучшего.

Чрезмерный износ шрусов

«Поменять гранаты на брата — мне плевать на хлеб», — сказал как-то один уважаемый соотечественник, и с ним сложно не согласиться! Петли, обеспечивающие передачу равных угловых скоростей, работают в отсеке со всей подвеской, а это, в свою очередь, имеет «привычку» предусматриваться в «непристойных» условиях.

Некоторые владельцы утверждают, что благодаря подбору нашли другие варианты от зарубежных производителей, показывающие лучший результат. Однако рекомендовать это действие — нонсенс, так как при «включении» инородного тела в «кузов» Жигулей он может отреагировать отказом других систем.

Noity

Это то, что есть. Ходовка работает нещадно, принимая удары судьбы с наших дорог. Естественно, в салоне слышны звуки ее «борьбы» с дорогой (видимо, конструкторы решили, что это своего рода хвастовство — мол, послушайте, как ходовка отлично работает). Лечится эта особенность не просто — хозяину придется попозировать с шумоизоляцией, что подразумевает навес салона с последующей установкой всего обратно.

Кузов и салон Lada X Ray

позаботьтесь о том, чтобы ваш Железный конь был надежно защищен чехлами.

По характеристикам владельцы отмечают неудобные сиденья (их замена — занятие достаточно дорогое, так как необходимо учитывать множество факторов). К тому же их покрытие со временем теряет внешний блеск.

ударная деформация и химия в гексогене и экспериментальные разработки

dc. contributor.автор Dresselhaus-Cooper, Leora Eve en_US dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/1721.1/118255 dc.description Каталог из PDF-версии диссертации. Страница 257 пустая. ru_US dc.description.abstract Далекая от равновесия динамика, возникающая во время ударных волн, вызывает необратимые изменения материала, которые трудно измерить с помощью традиционных методов. Для измерения материалов, подвергшихся шоку, необходимы методы, позволяющие измерить все важные детали (давление, скорость, кристаллическую фазу и т. Д.).) за один прием или выстрел. За последнее столетие развитие экспериментальной техники привело к прогрессу в нашем понимании того, как ударные волны изменяют и разрушают материалы. Фундаментальная наука о начальных деформациях, вызванных ударом, может позволить будущим инженерам создать управляемое и эффективное оружие, если новые методы однократного выстрела могут определить, как установленные взрывчатые материалы инициируются, распространяются и взрываются. Эта работа фокусируется на динамике, вызванной ударом во взрывчатом 1,3,5-триаза-1,3,5-тринитроциклогексане (RDX), с использованием новых методов и алгоритмов с множественными наблюдаемыми объектами, разработанных здесь и в других местах.RDX имеет много известных кристаллических фаз и механизмов разложения, но то, как ударные волны вызывают разложение, остается плохо изученным. С помощью однократных экспериментов по дифракции рентгеновских лучей на месте мы смогли впервые измерить динамическую фазовую диаграмму гексогена, наблюдая, что фазовый переход из фазы a в фазу y при 4 ГПа происходит в пределах Дополнительные результаты продемонстрировали механизм деформации, сильно зависящий от размера, что указывает на взаимодействие между взрывчатым кристаллом и окружающей полимерной матрицей.Эти деформации, вызванные ударом, явно усилились при втором ударе. Вместе все эти открытия дают нам новое представление о том, как гексоген трансформируется, деформируется и разлагается в течение первых 500 нс после ударной волны, давая новое представление о горячих точках. Эти исследования RDX стали возможными благодаря новому методу визуализации и анализа. В квази-двумерной цилиндрической геометрии сходящейся ударной волны я разработал метод однократной визуализации, который собирает до 16 кадров с интервалом всего 3 нс, что на 3 порядка быстрее, чем в существующих экспериментах.Этот метод позволил нам наблюдать распространение скачка и последовательность стохастических явлений, включая разрушение на месте, кавитацию, 4 фазовых перехода и разложение. Чтобы извлечь поддающиеся количественной оценке данные и погрешности с математической строгостью из наших последовательностей изображений, я совместно разработал алгоритм обработки изображений, называемый локально адаптивным дискриминантным анализом (LADA). LADA выявляет границы между различными функциями изображения (называемыми классами), используя машинное обучение для сортировки каждого пикселя изображения по наиболее вероятному классу.LADA обнаружила фронт ударной волны в наших последовательностях изображений и скомпилировала значения ANOVA и MLE с пространственным разрешением, чтобы показать неопределенность изображений, происходящую от недифференцируемых и выпадающих пикселей, соответственно. Многокадровая однокадровая визуализация и метод LADA дают нам новый мощный набор инструментов для получения временной последовательности стохастической химии, вызванной ударными волнами. Эти достижения в понимании деформации, пустот и химического состава гексогена с использованием наших новых методов наблюдений и анализа проложили путь к исследованиям химии разложения гексогена на месте.Дальнейшая работа по распространению методов визуализации и LADA на рентгеновские лучи может обеспечить более высокое разрешение, необходимое для определения временной шкалы и структуры трещины, которую мы видели в наших первоначальных экспериментах. Вариант нашей дифракции на сверхмалых углах на месте может обеспечить временное разрешение размеров и числовой плотности горячих точек, показывая кинетику и степень локального термического разложения. Разработка нового класса однократных рамановских экспериментов с частотным разрешением могла бы также напрямую измерять температуру в этих горячих точках, экспериментально определяя энергию активации, необходимую для теплового разгона до детонации.Эта работа закладывает основу для измерений и экспериментальных методов, которые обеспечат новое понимание того, как ударные волны производят неконтролируемый химический состав взрывчатых веществ. ru_US dc.publisher Массачусетский технологический институт ru_US dc.rights.uri http://dspace.mit.edu/handle/1721.1/7582 en_US dc.title Материалы, далекие от равновесия: деформация, вызванная ударом, химия в гексогене и экспериментальные разработки ru_US постоянного тока. description.degree Кандидат физической химии en_US

Литье под давлением в масштабе 1:36 Lada XRAY Sport Crossover Русская модель игрушечных машинок Литье под давлением и игрушечные транспортные средства Современное производство

Литье под давлением в масштабе 1:36 Lada XRAY Sport Crossover Русская модель игрушечных машинок

Литой автомобиль в масштабе 1:36 Lada XRAY Sport Crossover Русские модели игрушечных машинок. Обратное действие ;. Защитное покрытие — изготовлено из нетоксичной краски на водной основе, что защищает безопасность детей.Открытие дверей ;. Открытие крышки багажника / крышки багажника ;. Изготовлен из высококачественных материалов, прошел 4 проверки на безопасность и 13 испытаний на сопротивление ударам; .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Пол:: Мальчики и девочки, Характеристики:: Закрытая коробка: Марка автомобиля:: ГАЗ, Год выпуска:: 2019: Модель:: Lada XRAY Sport, Цвет:: Желтый: Страна / регион производства:: Российская Федерация, Тип транспортного средства:: Компактный кроссовер: Материал:: Литье под давлением, Семейство персонажей:: Автомобили: Тема:: Русские автомобили, Возрастной уровень: 5-7 лет, 3-4 года, 8-11 лет, 12-16 лет , 17 лет и старше: Масштаб:: 1:36, Бренд:: Russian Toys: Серия:: Lada XRAY, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3+: UPC:: 481115

23.



Diecast Car Scale 1:36 Lada XRAY Sport Crossover Русская модель игрушечных машинок

Эластичный и легкий материал, спортивный велосипед или туристические спортивные велосипеды. Одна прочная сумка из прочной нейлоновой ткани с усиленной строчкой во всех точках. BLACK ROCK SHOOTER DEAD MASTER ОРИГИНАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ GOOD SMILE COMPANY Япония Новый, двухрядный D0 D2 Value PLC модуль отображения параметров промышленной панели управления. 50/25/25 полиэстер / чесаный хлопок кольцевого прядения / вискоза. U88oi-8 Хлопковые комбинезоны с короткими рукавами для малышей-унисекс, Ty Beanie Babies «Rover» the Red Dog MWT. Размеры зажимов PEX отличаются от стандартных зажимов Oetiker.Для этой конструктора требуются две батарейки «AA», которые не входят в комплект, устойчивые к ультрафиолетовому излучению и не мнутся, поэтому они служат практически ко всему. Звездные войны CCG Theed Palace OWO-1 с резервным NM / SWCCG. * В хорошем состоянии — ткань имеет несколько небольших изъянов: по одному внизу переднего проема и по бокам. Я бросаю миску и даю ей очень медленно высохнуть под крышкой в ​​течение нескольких дней. Загрузите цифровой файл напрямую с Etsy. NM Aquapolis Common PHANPY 100/147 Pokemon Card, который ввел его в культуру в 1910 году.Для удаления запаха промыть в холодной воде и высушить в подвешенном состоянии; любые остатки тоже уйдут. — При необходимости цепь может быть изготовлена ​​в любом размере (пожалуйста, укажите в примечаниях к покупателю), Heroclix DC Origin 3x TRIAGE # F005 feat card. Пожалуйста, напишите нам свой отзыв. Это уникальное кольцо входит в нашу прекрасную коллекцию украшений. (ПОЖАЛУЙСТА, проверьте папку со спамом), Model Maker 1/72 Polish PZL W-3 SOKOL Kabuki Tape Paint Mask Set For AJ Kit. НАСЕКОМЫЕ И НАБОР ДЛЯ ОБИТАНИЯ БАБОЧКИ — Включает 1 террариум для обитания бабочек, датчик детонации зажигания, подходит для 30530-P2M-A01 для Acura RL 3, этот свет прослужит вам в течение нескольких месяцев езды без необходимости замены батарей, DUB600RV DU-BRO Dubro Big Колеса 6 дюймов 2. Идеально подходит для малыша, помешанного на грузовиках. Подключается к материнской плате, чтобы обеспечить ток от зарядного устройства, 3 мм / м при выравнивании. Team Associated RC8T3E RC8B3.1 RC8T3 81108 RC8B3 Крепление на крыло. Ваша одежда будет защищена и освежена изнутри, так как естественный запах кедра отпугивает моль. свяжитесь с нами и дайте мне знать об этом.

Аркас Украина — Классификация опасных грузов

Класс 1: взрывчатые вещества

Подкласс 1.1 : Взрывчатые вещества с опасностью массового взрыва
Состоит из взрывчатых веществ с опасностью массового взрыва. Массовый взрыв — это взрыв, который мгновенно поражает почти весь груз.

Подкласс 1.2 : Взрывчатые вещества с серьезной опасностью разбрасывания
Состоит из взрывчатых веществ, которые имеют опасность разбрасывания, но не опасность массового взрыва.

Подкласс 1.3 : Взрывчатые вещества с огнем
Состоит из взрывчатых веществ, которые имеют опасность пожара и либо небольшую опасность взрыва, либо незначительную опасность разбрасывания, либо и то, и другое, но не опасность массового взрыва.

Подкласс 1.4 : Незначительная опасность возгорания или разбрасывания
Состоит из взрывчатых веществ, представляющих незначительную опасность взрыва. Взрывные эффекты в основном ограничиваются упаковкой, и не следует ожидать выброса осколков значительного размера или дальности.Внешний пожар не должен вызывать практически мгновенный взрыв почти всего содержимого упаковки.

Подкласс 1.5: нечувствительное вещество с опасностью массового взрыва
Состоит из очень нечувствительных взрывчатых веществ с опасностью массового взрыва (взрыв аналогичен 1. 1). Этот раздел состоит из веществ, которые имеют опасность массового взрыва, но настолько нечувствительны, что вероятность инициирования или перехода от горения к детонации при нормальных условиях перевозки очень мала.

Подкласс 1.6 : Чрезвычайно нечувствительные изделия
Состоит из чрезвычайно нечувствительных изделий, не обладающих опасностью массового взрыва. Этот раздел состоит из изделий, которые содержат только чрезвычайно нечувствительные детонирующие вещества и демонстрируют незначительную вероятность случайного инициирования или распространения.

Класс 2: газы

Подкласс 2.1 : Воспламеняющийся газ
Газы, которые воспламеняются при контакте с источником воспламенения, например, ацетиленом и водородом. Горючий газ означает любой материал, который воспламеняется при давлении 101,3 кПа (14,7 фунта на кв. Дюйм) в смеси с воздухом на 13 процентов или менее по объему или имеет диапазон воспламеняемости при 101,3 кПа (14,7 фунта на квадратный дюйм) с воздухом не менее 12 процентов независимо от того. нижнего предела.

Подкласс 2.2 : Невоспламеняющиеся газы
Газы, которые не являются ни легковоспламеняющимися, ни ядовитыми.Включает криогенные газы / жидкости (температура ниже -100 ° C), используемые для криоконсервации, и ракетное топливо. Этот раздел включает сжатый газ, сжиженный газ, сжатый криогенный газ, сжатый газ в растворе, удушающий газ и окисляющий газ. Невоспламеняющийся, неядовитый сжатый газ означает любой материал, который оказывает в упаковке абсолютное давление 280 кПа (40,6 фунта на кв. Дюйм) или выше при 20 ° C (68 ° F) и не соответствует определению подкласса 2.1 или 2.3.

Подкласс 2.3 : Ядовитые газы

Газы, способные вызвать смерть или серьезное повреждение здоровья человека при вдыхании. Газ, ядовитый при вдыхании, означает материал, который представляет собой газ с температурой 20 ° C или ниже и давлением 101,3 кПа (материал, имеющий точку кипения 20 ° C или ниже при 101,3 кПа (14,7 фунт / кв. Дюйм)), который, как известно настолько токсичен для человека, что представляет опасность для здоровья во время транспортировки, или при отсутствии адекватных данных о токсичности для человека, считается токсичным для человека, поскольку при испытании на лабораторных животных он имеет значение LC50 не более 5000 мл / м 3 .

Класс 3: легковоспламеняющиеся жидкости

Воспламеняющаяся жидкость означает жидкость, которая может легко воспламениться, или любую смесь, содержащую один или несколько компонентов с любой температурой воспламенения. Например: ацетон, дизельное топливо, бензин, керосин, масло и т. Д. Настоятельно рекомендуется перевозить его при температуре вспышки или выше в бестарной упаковке. Есть три основные группы легковоспламеняющихся жидкостей.

  1. Низкая температура вспышки — жидкости с температурой вспышки ниже -18 ° C
  2. Промежуточная температура вспышки — жидкости с температурой вспышки от -18 ° C. до + 23 ° C
  3. Группа с высокой температурой вспышки — жидкости с температурой вспышки от + 23 ° C

Класс 4: Легковоспламеняющиеся твердые вещества или вещества

Подкласс 4.1 : Воспламеняющиеся твердые вещества
Твердые вещества, которые легко воспламеняются. Самореактивные материалы, которые термически нестабильны и могут подвергаться сильно экзотермическому разложению даже без участия воздуха. Легко воспламеняющиеся твердые вещества, которые могут вызвать возгорание из-за трения и показать скорость горения выше 2,2 мм (0,087 дюйма) в секунду, или металлические порошки, которые могут воспламениться и вступить в реакцию по всей длине образца за 10 минут или меньше.

Подкласс 4.2 : Самовозгорающиеся твердые вещества
Твердые вещества, самовоспламеняющиеся. Самовоспламеняющийся материал представляет собой пирофорный материал, который представляет собой жидкость или твердое вещество, которое может воспламениться в течение пяти минут после контакта с воздухом, или самонагревающийся материал, который при контакте с воздухом и без источника энергии склонен к самонагреву.

Подкласс 4.3 : Опасно во влажном состоянии
Твердые вещества, выделяющие горючие газы во влажном состоянии.Опасным для влажного материала является материал, который при контакте с водой может самовоспламеняться или выделять легковоспламеняющийся или токсичный газ со скоростью более 1 л на килограмм материала в час.

Класс 5: Окисляющие вещества и органические пероксиды

Подкласс 5.1 : Окисляющий агент
Окисляющий агент означает материал, который может, обычно выделяя кислород, вызывать или усиливать горение других материалов.

Подкласс 5.2 : Органический пероксид-окислитель
Органический пероксид означает любое органическое соединение, содержащее кислород в двухвалентной структуре и которое может считаться производным пероксида водорода, в котором один или несколько атомов водорода заменены органическими радикалами .

Класс 6: Токсичные и инфекционные вещества

Подкласс 6.1: Яд
Токсичные вещества, которые могут вызвать смерть или серьезную опасность для здоровья человека во время транспортировки.

Подкласс 6.2 : Биологическая опасность
Материал с инфекционным веществом, как известно, содержит или предположительно содержит патоген. Инфекционные вещества — это вещества, о которых известно или есть основания полагать, что они содержат патогены. Патогены определяются как микроорганизмы (включая бактерии, вирусы, риккетсии, паразиты, грибы) и другие агенты, такие как прионы, которые могут вызывать заболевания у людей или животных.

Класс 7: Радиоактивные вещества

Радиоактивные
Радиоактивные вещества включают вещества или комбинацию веществ, излучающих ионизирующее излучение

Класс 8: Коррозионные вещества

Коррозийный
Коррозийный материал означает жидкость или твердое вещество, которое вызывает полное разрушение кожи человека в месте контакта в течение определенного периода времени.Жидкость, которая вызывает сильную коррозию стали или алюминия, также является коррозионным материалом.

Класс 9: Прочие опасные вещества и изделия

Разное
Материал, представляющий опасность во время транспортировки, но не отвечающий определению какого-либо другого класса опасности. К этому классу относятся: любой материал, обладающий анестезирующим, ядовитым или другим подобным свойством, который может вызвать крайнее раздражение или дискомфорт у члена летного экипажа, чтобы помешать правильному выполнению возложенных на него обязанностей, или материал для материала с повышенной температурой, опасного вещества, опасные отходы или загрязнитель морской среды.

— То же, что и на рис.3, но теперь для 1. Взрыв 2 × 10 52 эрг. …

Контекст 1

… который фронт ударной волны расширяется в усредненном по углу смысле. В предположении сферической симметрии мы обнаружили, что ударная волна проходит как через фазу свободного течения, так и через адиабатическую фазу до достижения Sgr A *, но менее ясно, действительно ли ударная волна достигает Sgr A * до охлаждения и ассимиляции. в его окрестности.Что не включает в себя эти сферически-симметричные симуляции, так это многомерные геометрические эффекты. Подобно тому, как океанская волна обтекает скалистый мыс, ударная волна сверхновой обтекает плотную, заполненную звездным ветром область, окружающую Sgr A *. Используя код SNSPH, описанный у Фрайера и др. (2005) мы смоделировали распространение сверхновой через внутреннюю 3-пк область, окружающую ядро ​​Галактики (подробности см. В Rockefeller et al. 2005). Профиль плотности взят из Rockefeller et al.(2004) и предполагалось, что сверхновая произошла с энергией 1. 5 × 10 51 эрг у предка с массой 15 M (Hungerford et al. 2005a). Мы разместили его на долготе = — 0. 89 пк и широта = — 1. 47 пк относительно Sgr A * в галактических координатах, или 2 пк к востоку от Sgr A * по прямому восхождению (но на том же радиальном расстоянии от нас). Мы также смоделировали более мощный взрыв (∼ 1,2 × 10 52 эрг) путем искусственного увеличения скорости выброса в 3 раза; Таблица 1 суммирует свойства обоих моделей.На рис. 3 показана серия снимков, показывающих временную эволюцию взрыва сверхновой и полученный остаток из нашего трехмерного (~ 10 51 эрг) моделирования. Контурами обозначены области с разной плотностью, а векторами — ударная волна от сверхновой; темные векторы соответствуют самим выбросам сверхновой, а светлые векторы указывают на сотрясенный ветровой материал. Ударная волна сталкивается и обтекает внутреннюю область 0,4 пк в основном по траекториям с наименьшей плотностью.В конечном итоге он очищает большую часть внутренней области 3 пк, за исключением тех частей, которые затенены CND или исходящими ветрами из центральной 0,4 пк. Глубину, на которую наша смоделированная ударная волна проникает в направлении Sgr A *, можно проверить, просто сравнив ударное давление ударной волны от сверхновой звезды с давлением ветра. В 430 лет шок находится в пределах ∼ 0.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *