Инструкция по эксплуатации Honda HR-V
HONDA HR-V МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ВЫПУСКА С 1998 Г. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ 2004
УДК 629.114.6 ББК 39.335.52 Н HONDA HR-V. Модели выпуска с 1998 г. с бензиновыми двигателями. Инструкция по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт. Новосибирск: «Автонавигатор», 2004. — 396с. ISBN 5-98410-004-5 В данном руководстве представлено заводское руководство по эксплуатации, техническому об- служиванию и ремонту переднеприводных и полноприводных автомобилей Honda HR-V выпуска с 1998г. с бензиновыми двигателями D16A, D16W1, D16W2. В издании представлено описание по регулировке и ремонту систем управления бензиновыми дви- гателями, описание работы самодиагностики различных систем (двигателя, АКП, ABS), подробные инструкции по ремонту механических и бесступенчатых автоматичеких (Honda Multi Matic CVT) коро- бок передач, механизма дифференциала (Real-Time 4WD), регулировке и ремонту элементов тор- мозной системы (включая систему ABS), рулевого управления, подвески, дополнительной системы безопасности и кузова. В случае ремонта, данное руководство послужит незаменимым средством по выявлению и устране- нию неисправностей во всех компонентах автомобиля. Пошаговое и наглядное описание ремонт- ных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифици- рованно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку кузова и т. д. Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев. Данное издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данного издания не может копироваться, тиражироваться и воспроизводиться типографским или иным спосо- бом. Авторский коллектив будет признателен и выплатит материальное вознаграждение за информацию о нарушениях авторского права типографиями или другими организациями. Контактный телефон (383-2) 35-00-39 Книга предназначена для распространения издательством «***-***», г. Москва S (095) 362-18-19, (095) 273-42-61 ISBN 5-98410-004-5 © ООО «Автонавигатор», 2004
Руководство по ремонту Хонда ХР-В Издательство Новосибирск
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА HONDA HR-V
ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
1. Отсоедините 2-контактные разъемы от электродвигателя вентилятора радиатора.
2. Проведите тестирование электродвигателя, подав питание от аккумулятора на клемму В и заземлив клемму А.
3. Если электродвигатель не вращается или вращается рывками, замените его.
ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ:
После установки выключателя вентилятора радиатора прокачайте систему охлаждения (см. выше).
1. Снимите выключатель вентилятора радиатора с крышки термостата (см. выше).
2. Подвесьте выключатель вентилятора радиатора в емкости с водой, как показано на рисунке.
3. Нагрейте воду и проверьте температуру по термометру. Не допускайте, чтобы термометр касался дна горячей емкости.
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ HONDA HR-V
ТЕСТИРОВАНИЕ УКАЗАТЕЛЯ
1. Перед тестированием проверьте предохранитель №6 (7,5А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью со стороны водителя.
2. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF, затем отсоедините ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНЫЙ провод от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости и заземлите перемычкой.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II).
Убедитесь, что стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости начинает перемещаться в сторону метки «Н». Прежде чем стрелка дойдет до метки «Н» на шкале указателя, поверните выключатель зажигания в положение OF. Если не сделать этого, можно повредить указатель.
- Если стрелка указателя не движется вовсе, проверьте, нет ли обрыва в ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНОМ проводе. Если провода в порядке, замените указатель температуры охлаждающей жидкости.
- Если указатель температуры охлаждающей жидкости исправен, протестируйте датчик указателя температуры.
ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКА
1. Отсоедините ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНЫЙ провод от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
2. При помощи омметра измерьте изменение в сопротивлении между положительной клеммой и двигателем (землей) на холодном двигателе и на двигателе, прогретом до рабочей температуры.
3. Если полученные результаты существенно отличаются от номинальных значений, указанных выше, замените датчик.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Honda:
Компания Автоинформ
Оригинальные мануалы Honda. Инструкции для японских версий автомобилей Хонда
Когда-то, когда я был маленький, мы с соседом смотрели на суперсовременном для конца 80-х видеомагнитофоне ВМ-12 фильм из серии «каких-то живых трупов» про то, как толпа народу превращалась в зомби и ела всех. Так вот в том фильме была замечательная фраза: «Девочки, у меня две новости, хорошая и плохая. Хорошая, — наши парни доехали до нашей вечеринки. и плохая, — они все зомби»…
К чему это я…. а вот к чему! Сегодня просто случайным чудом я наткнулся на оригинальном сайте Honda на ссылку мануалов почти для всех автомобилей Honda. Казалось бы, сбылась мечта и счастье наступило. Но тут обнаружился один нюанс. Подобно фразе из фильма, я столкнулся с непреодолимым (конечно временным, но все же) препятствием, которое полностью испортило мою радость. Оригинальные мануалы оказались на оригинальном языке, то есть на японском. Если внимательно посмотреть на скриншот, можно увидеть, что Google Chrome сделал все что мог, однако полного перевода мануалов я так и не добился.
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
Ссылку я, конечно размещаю с огромным удовольствием, но, для понимания потребуется переводчик, хотя бы на английский. Хотя, сегодня знатоков японского языка становится все больше. Сами мануалы на сайте я размещать не хочу, поскольку может возникнуть недопонимание в сфере авторского права, а законы нарушать мы не будем. 🙂 Если будет еще какая-то информация по мануалам, — обойдемся ссылками 😉
И еще одно. Дорогие друзья. Сразу, и в очередной раз предупреждаю, что мануал, это только половина настоящего счастья. Для того, чтобы владеть полной информацией об обслуживании автомобиля, необходимо еще следить за бюллетенями Honda, которые могут полностью отменять информацию в мануалах. Если найду доступ к бюллетеням, — с радостью размещу.
С уважением,
искренне Ваш 🙂
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьиВконтакте
Одноклассники
AVTO KNIGI — Honda HR-V
Техническая документация по ремонту автомобилей Honda HR-V
( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Honda HR-V
— полные технические характеристики Honda HR-V
— особенности эксплуатации
— устранение неисправностей Honda HR-V
— цветные электросхемы Honda HR-V
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по эксплуатации Honda HR-V
— полные технические характеристики
— особенности эксплуатации Honda HR-V
— устранение неисправностей Honda HR-V
— цветные электросхемы Honda HR-V
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту Honda HR-V в фотографиях
— полные технические характеристики Honda HR-V
— устранение неисправностей
— более 2000 фотографий процесса ремонта Honda HR-V
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Каталог деталей и сборочных единиц Honda HR-V
— таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Honda HR-V
— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Honda HR-V
— каталог деталей
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Подробная электросхема Honda HR-V
— полное описание электрооборудования Honda HR-V
— подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)
— подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Honda HR-V
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту двигателя Honda HR-V
— полные технические характеристики двигателя Honda HR-V
— особенности конструкции и ремонта двигателя Honda HR-V
— устранение неисправностей двигателя своими руками
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту коробок передач КПП Honda HR-V
— полные технические характеристики КПП Honda HR-V
— особенности конструкции и ремонта КПП Honda HR-V
— устранение неисправностей КПП
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Коды ошибок инжектора Honda HR-V
— описание и схема инжектора
— расшифровка кодов неисправностей двигателя Honda HR-V
— устранение неисправностей инжектора
— цветные электросхемы Honda HR-V
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по тюнингу Honda HR-V
— тюнинг своими руками Honda HR-V
— тюнинг двигателя Honda HR-V
— тюнинг кузова
— тюнинг подвески
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
а вот здесь можно заработать на новую машину, и тогда старую не придется ремонтировать!!!
Скачать все одним файлом с depositfiles
Скачать все одним файлом с turbobit
Как погибают мечты: первая встреча с Honda HR-V
Многие в России сожалеют о том, что Honda не предлагает на нашем рынке недорогой и маленький кроссовер HR-V. Наш спецкор в США, которому удалось познакомиться с новинкой на автошоу в Майами, тоже был из сожалеющих. Но теперь он уверен, что жалеть не о чем.Не скрою, для меня Honda HR-V сродни легенде. Когда я надумал покупать свою первую подержанную иномарку в начале 2000-х, то первой в списке моих предпочтений была именно она. Не знаю почему, но мне казалось, этот тип кузова наиболее привлекателен, а цена относительно доступна. Как в воду глядел, потому что сейчас компактные кроссоверы нравятся буквально всем, как и банкнота в 100 долларов.
Ходят даже слухи, что облик HR-V был позаимствован у разработчиков отечественной Нивы. Впрочем, в погоне за унификацией и тотальной экономией советский автопром никогда бы не сделал машину в соответствии с авторским замыслом, а скорее сделал бы так, как удобно поставщикам, как дешевле и как проще. Так оно и случилось. Нива хоть и удалась, но была собрана из того, что было.
HR-V я так и не купил. Мечта должна оставаться мечтой, хотя по правде говоря, просто денег не хватило. Первое поколение HR-V ушло на покой, а легендарное имя долго оставалось нетронутым.
В наши дни Honda решила возродить небольшой кроссовер, что вполне логично и закономерно. CR-V пользуется отличным спросом, а сегмент SUV захватывает все новые и новые ниши. Тем более что есть шанс «залезть в кошельки» молодых покупателей, которым пока большие размеры ни к чему, да и денег у них много не водится.
В Японии модель продается под именем Vezel и уже стала весьма популярной: только за первое полугодие было продано более 38 тысяч автомобилей, что сделало HR-V лидером в сегменте.
Новый HR-V для рынка США официально продается с мая 2015 года и комплектуется безальтернативным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC i-VTEC мощностью 141 л.с., работающим в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором CVT. В «базе» кроссовер имеет передний привод, но за доплату к вариатору можно заказать полный привод, который, впрочем, тут мало кому нужен.
Пощупать кроссовер вживую удалось на Miami International Autoshow, где были представлены почти все игроки североамериканского рынка. Многим известно, что автомобили местной сборки часто далеки по качеству материалов и общему ощущению качества от европейских версий и тем более японских. Так вот: Honda HR-V просто чемпион по бюджетности. Моя юношеская мечта рассыпалась.
«Холодный душ» начинаешь принимать, лишь дотронувшись до передней двери, которая открывается с «дешевым» аккомпанементом. Твердый пластик дверей окончательно дает понять, что уютом здесь и не пахнет. Точнее пахнет, но только не дорогими духами, а скорее дешевым ароматом тряпочного салона и простейшего пластика. Торпедо не стремится исправить первое впечатление. Двухцветный дизайн немного разбавляет «серые будни», но окончательно демотивирует странный дефлектор системы вентиляции переднего пассажира, который сделан на манер нового Volkswagen Passat со сплошными линиями, но изготовлен так топорно и некачественно, что до него даже дотрагиваться не хочется.
Надежда только на то, что «европейская прописка» не позволит окончательно растоптать тот светлый образ, который еще жив в моей памяти. Европейские HR-V будут оснащаться двумя моторами: либо дизельным объёмом 1,6 литра и мощностью 120 л.с., либо бензиновым 1,5-литровым на 130 л.с. Последний в паре с вариатором «ест» всего 5,2 литра на 100 км, а дизельная версия расходует в среднем около четырёх литров на «сотню».
Я очень надеюсь, что салон у европейской версии собран так, чтобы машина могла стать мечтой для молодых и активных покупателей.
<a href=»http://polldaddy.com/poll/9183148/»>Нравится Honda HR-V?</a>
Читайте также:
Honda HR-V — это… Что такое Honda HR-V?
Honda HR-V
Общие данные
На рынке
Honda HR-V (Hi-rider Revolutionary Vehicle) —- компактный кроссовер, выпускавшийся компанией Honda.
В 1998 году дебютировала модель HR-V, сочетающая в себе несочетаемые характеристики: внедорожный и комфортный автомобиль. Внешний вид этого высокого 3-дверного автомобиля смотрится чрезвычайно свежо. В дизайне экстерьера повсюду встречаются элементы, на которые хочется обратить внимание. Это и оригинальное исполнение передней части кузова, и крепкие фендеры, и «острая» линия боковых окон.
Автомобиль выпускается в передне- или полноприводном (4WD Real Time с двойным насосом) варианте. Оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач или фирменной трансмиссией Honda под названием Multi Matic S. На HR-V устанавливается 2 типа двигателя серии LEV: 1.6-литровые рядные 4-цилиндровые 16-клапанные SOHC и SOHC VTEC.
1998 Honda HR-VВ 1998 году был начат выпуск версии с трёхдверным кузовом. Автомобиль оснащался двигателем объёма 1,6 литра мощностью 105 л.с. На выбор предлагались пятиступенчатая механическая коробка передач либо клиноременный вариатор. Машина могла быть как переднеприводной, так и с приводом на все колеса. Для передачи крутящего момента на задние колеса служила система DPS.
В 1999 году появился пятидверный вариант. Двигатель мог теперь по выбору оснащаться системой VTEC и иметь мощность 124 л.с.
В 2001 году HR-V претерпел лёгкий рестайлинг, коснувшийся некоторых элементов внешней и внутренней отделки.
В 2003 году с производства была снята трёхдверная версия.
В 2006 году выпуск модели был прекращён.