Киа спортейдж 4 отзывы владельцев все минусы: все плюсы и слабые места

Слабые места Киа Спортэйдж: описание, характеристика, тонкости

Любой автомобиль имеет, как сильные, так и слабые места. Не исключением становится Киа Спортэйдж. Так, существуют незначительные конструктивные недоработки, которые стоило бы устранить конструкторскому бюро.

Описание

Статистика поломок Киа Спортэйдж имеет положительную тенденцию, ведь она довольно мала и самыми частыми замечаниями являются: предрасположение пластика к царапинам, негативные особенности в работе электроники, проблемы с кузовом (быстро появляется ржавчина).

Kia Sportage.

Двигатель: К надёжности моторов в основном нареканий нет ни у автовладельцев, ни у мастеров СТО, поскольку, лишь, если и случаются задиры в цилиндрах после 60 тыс., то это достаточно единичные случаи. Единственное что может вызывать сомнения — это повышенный расход топлива на бензиновом двигателе. Он составляет порядка 12-15 литров в городских условиях.

Салон: Чаще всего подвергается критике, качество кожи. Не редки случаи, где по истечению 3-х лет эксплуатации, встречаются потрескивания кожи на месте крепления ее к корпусу сиденья, а также потёртости кожи на рулевом колесе, это самые болезненные места Спортэйдж 3 в отделке салона. Ещё подвергается лёгкой критике расположение уплотнительной резинки передних дверей. На некоторых экземплярах при большой скорости в салоне автомобиля наблюдается свист.

Сборка кузова.

Кузов: Автомобили которые собираются в России имеют неравномерные зазоры по кузову. Встречаются такие случае, где с одной стороны капот прилегает к крылу практически вплотную, а с другой стороны имеется достаточно внушительна щель. Что касается лакокрасочного покрытия, то особых минусов нет. Кузов неплохо защищён от коррозии. Но после 5-ти лет эксплуатации, наблюдаются небольшие сколы и микро царапины.

Фары: Ксеноновые фары, которые устанавливаются на автомобили в комплектации Prestige и Premium частенько запотевают.

Ходовая: Подвеска у Kia Sportage 3 является пожалуй самым слабым местом. Для плохих дорог, таких как в России, не проживают долго задние стойки стабилизатора и стабилизаторы поперечной устойчивости. Так же не ходят долго задние пружины.

Слабые места автомобиля.

Вывод

Подводя итог, можно сказать, что корейские авто производители поработали на славу. Заметные слабые места у Спортейдж 3 отсутствуют. Если не обращать внимание на прожорливость бензинового мотора и некоторые недостатки эргономики, плюс добавить эффектный внешний вид, который выделяет автомобиль из потока, то можно смело констатировать, что Киа Спортэйдж 3 отличный выбор.

КИА Спортейдж отзывы владельцев все минусы * Клуб Киа Спортейдж

Сегодня мы не будем рассматривать недостатки первых двух версий корейского автомобиля, а акцентируем своё внимание на третьем поколении. Под прицел попал КИА Спортейдж 2017 отзывы владельцев, все минусы которого мы детально изучим.

Производители, представляя продукцию, знакомят нас с положительными сторонами своего детища, намеренно не указывая на некоторые недостатки. Нам, как потенциальным покупателям техники, интересно знать сильные и слабые стороны авто. Поэтому, мы разберём «по косточкам» КИА Спортейдж, обратим внимание на кузов, заглянем в салон и выясним недостатки технической части машины.

На заметку! Материал подготовлен на основании выводов экспертов и журналистов. Особое внимание было уделено высказываниям владельцев корейского внедорожника.

Спортейдж, как классический кроссовер с кузовом SUV, получил в наследство от предшественников болезнь: слабое качество лакокрасочного покрытия. Многие владельцы жалуются, что проехав по лесу, на теле машины остаются рубцы от встречи с ветками. Краска мягкая. Автомобиль лучше мыть самостоятельно вручную, чем доверить наведение порядка профессиональным мойщикам. Замки дверей корейца плохо отрегулированы и со временем ослабевают. Возникает проблема их закрытия. Из-за выпирающих заглушек появляются потёртости на уплотнителях дверей. Клипсы уплотнителей через непродолжительное эксплуатационное время могут выскакивать.

Что касается зимы: в мороз в месте подогрева щёток очистителя переднего стекла могут произвольно появляться трещины, идущие по горизонту. Это обусловлено слабой устойчивостью к изменениям t0 режима.

В салоне машины всё компактно и просто. Сборка конечно далека от идеальной. В некоторых местах могут торчать нитки, но это не критично. К шумоизоляции нет претензий. Причём, мы не нашли ни одного негативного комментария от владельцев авто по «шумке».

Единственное, на что жалуются владельцы, на недостаточную обзорность. Передние стойки большие и широкие. Заметить пешехода трудно. Особенно много нареканий на заднее стекло. Оно маленькое и парковка вызывает ряд проблем. Зимой появляются скрипы, но это проблема многих автомобилей, согласитесь. Ряд водителей отметили проблемы с регулировкой своего рабочего места и утверждают, что со временем регулировки пропадают и оно (кресло) съезжает вниз.

Багажник.

Специалисты единодушны во мнении, что отсек явно мал для внедорожника. Владельцы говорят о трудностях его закрытия, особенно зимой. Можно сделать однозначный вывод: салон просторный, а на багажнике корейцы сэкономили.

Двигатели кроссовера Спортейдж

В третьем поколении корейского внедорожника устанавливали два дизельных агрегата и один бензиновый мотор. Их роднил объём 2,0 литра. Бензиновый движок выдавал 150 лошадей. Его могут брать те, кто предпочитает агрессивную манеру езды. Остальным подойдёт дизель на 136 сил и/или версия дизельного агрегата на 180 л/сил.

Специалисты отмечают, что в линейке представленных моторов появились два проблемных вариант. Недостатки, которых повторяют недочёты турбированных версий. Сегодня есть возможность приобрести четвёртое поколение установки на 150 л/мил. Хотя говорить конкретно о его работе, рассматривать минусы и плюсы пока рано. Можно ознакомиться с видео о работе силового агрегата 2.0 DOHC 16V (155 л.с.)

Какие узлы еще могут нестабильно работать

Давайте рассмотрим такие аспекты как: 1. Управляемость. 2. Мягкость хода. 3. Резвость внедорожника. 4. Коробку передач. 5. Тормозную систему. 6. Надёжность машины. 7. Проходимость техники. 8. Расход топлива.

9. Кроме этого, коснёмся особенностей запуска силового агрегата в мороз.

Управляемость.

К этому компоненту претензий нет. Водители отмечают уверенное поведение на дороге, даже зимой.

Мягкость хода.

Подвеска отрабатывает достойно, глотая все проблемы российских дорог. При отрицательных t0 может появляться скрип в задней подвеске. Мастера сервисных центров отмечают это явление, называя его болезнью данной модели. Водители говорят, что зад автомобиля очень жёсткий. Это особенно ощущается, когда едешь с пассажиром, который сидит на переднем сидении. При посадке пассажиров на второй ряд или загрузке багажного отсека проблема уходит сама собой, машина идёт плавно. Ощущение, что ты за рулём Мерседеса.

Резвость корейского внедорожника.

Динамики хватает. Проблем не выявлено.

Коробка передач.

Рассматривая механическую коробку переключения скоростей, владельцы от неё не в восторге. Говорят о нечётком переключении, длинном ходе. Часто возникают проблемы при включении задней передачи.

Тормозная система.

К их резкости постепенно привыкаешь, говорит один из владельцев корейского кроссовера. Многие сначала не ощущают единства с педалью тормоза.

Надёжность техники.

Машина надёжная и при должном уходе может бегать, не заглядывая на внеплановый ремонт. Средний проверенный эксплуатационный срок в пределах пяти лет.

О проходимости несколько слов.

Это внедорожник, как говорят владельцы «любит месить грязь». Если не посадил его на брюхо, то проблем нет. Одинаково отлично преодолевает грязь и снежные замёты.

О расходе топлива.

Вот одна из публикаций владельца корейского кроссовера.

На только что купленном внедорожнике расход топлива был примерно 15 литров на сотню. В процессе эксплуатации снизился до 13 л/100 км. Сейчас в смешанном варианте уходит от 10 до 11 литров.

Вполне приемлемо, как для внедорожника. Хотя производители заявляли что потребление должно быть на уровне 9 литров. Я читал об этом в Руководстве. Если иду по трассе 130-160 км, машина «кушает» около 13 литров.

О пуске силового агрегата в мороз.

В принципе с пуском при отрицательных t0 проблем нет. По крайней мере, мы не нашли отрицательных отзывов. Поступила лишь одна рекомендация: необходимо запускать движок с ключа зажигания, не пользоваться кнопкой.

Теперь, давайте рассмотрим отзывы владельцев внедорожника, узнаем их мнение, которое не может быть однозначным.

1. Самара. Олег. Водительский стаж 2,5 года. Купил KIA SPORTAGE у дилеров в комплектации Prestige 2,0 две недели назад. Обещали хорошую скидку, но не тут, то было. Скидка одно название, маленькая такая. Безусловно, ещё рановато мне говорить о своих впечатлениях, хотя пять копеек вставлю. Пока всё нормально. Только в задней части есть небольшой скрип. Разберусь, что к чему и обязательно поделюсь с вами. Хотите узнать, на чём экономят корейцы?

2. Ростов, Россия. Влад. За рулём 17 лет. Владею корейским внедорожником уже 2,4 года. За это время узнал авто и могу поделиться мнением. Автомобиль не лишён определённых достоинств. Но я намерен рассказать о проблемах, которые ждут покупателя. Салон. Через 1,5 года появились сверчки, вещь неприятная, постоянно действующая на нервы. Нашёл проблему, которая пряталась в районе передней двери. Это пластиковая часть передней панели и собственно дверью. Именно в этом месте активно собирается пыль. Подвеска.

Удивляет короткий ход подвески и непривычная жёсткость конструкции. Раньше ездил на чуде отечественного автопрома Лада-Самара. Если сравнить, то моя подвеска – это вагон СВ. Может кто-то со мной не согласится, но клиренс для наших дорог могли сделать больше.

О динамике. Мне её катастрофически не хватает. Силовой агрегат надрывается, а машина просто не идёт, катится плохо. Возникает боязнь обгона грузовика, идущего 70-80 км/час. Однажды чуть не влип!

Двигатель. В принципе, с запуском проблем пока не было. Даже зимой не артачится. Багажник. Вот с багажником ребята напортачили. Небольшие размеры никак не подходят для перевозки вещей. Кондиционер. На его работу грех жаловаться, хотя разогревается долго. Зато, потом в салоне, просто лето. Рекомендую сразу включать печку на максимум. Лично для себя сделал вывод, что машина своих денег не стоит. Есть множество мелких проблем, которые периодически приходится устранять, а когда получать удовольствие от вождения? 3. Гарик. Московская область. Водительский стаж 3 года 8 месяцев. Я владелец Kia Sportage в люксовой комплектации. Меня практически всё устраивает. Единственный, на мой взгляд, недостаток – это плохая обзорность. Причём, в одинаковой мере, это касается переднего и заднего стекла. А ещё, мешают обзору передние стойки. Пожалуй, это всё. 4. Олег Львович. Кострома. Водитель с 34 летним стажем.

Недавно продал Kia Sportage, купил новый аппарат немецкого производства. О корейце, не буду кривить душёй, замечаний минимум. Для меня, как активного человека, выезд на природу (рыбалку) стал настоящим испытанием. Дело вовсе не в том, что у меня отсутствует полный привод, нет. Внедорожник на трасе и сельских дорогах отрабатывает хорошо. Проблема в маленьком багажнике, куда не умещаются все рыбацкие пожитки, даже когда раскладываю сидения второго ряда.

И ещё одно неприятное наблюдение: краска и лак не выдерживают никакой критики. На теле машины, как шрамы остаются следы

. 5. Алексей Ведев, 26 лет, Первоуральск. Недавно приобрёл Киа Спортейдж 2011 года. Силовой агрегат 2 л, 150 л/сил. На мой взгляд, бензиновый движок для внедорожника явно слаб. особенно сильно это проявляется в тех моментах, когда необходимо резко стартонуть. Есть в машине датчик уровня масла, причем об этом я узнал совершенно случайно, когда вдруг загорелась «желтая масленка». Машина с АКПП. Автомат работает на все 100%, переключений не замечаешь совсем. Салон: не радует объём багажного отсека – маленький. Спинки сидений второго ряда складываются, но не целиком. Удобно было, если бы они трансформировались в ровный пол. Перед покупкой автомобиля читал что-то о слабости тормозных колодок, но на своей машине такого не наблюдаю, хотя и регулярно слежу. Давайте подведём итог сказанному Недостатки есть в любом автомобиле. Их просто не может не быть. Одно дело сколько в конкретной модели. Рассматривая корейский внедорожник отметим, что положительных моментов хватает. Это проходимость, мобильность, шумо и звукоизоляция. Но, нас интересовали именно недостатки конкретной модели, о которых мы рассказали. Нам кажется, что существенных недоработок южнокорейские специалисты не допустили. Из основных проблем выделим следующие: 1. Слабое лакокрасочное покрытие. 2. Проблемы обзорности. 3. Маленький багажный отсек. 4. Проблемы, связанные с открытием дверей.

Вот в принципе и всё о чём хотелось рассказать. Вам решать какую машину покупать.

Единственный совет: не спешите. Изучите опыт владельцев, загляните на форумы и выясните все плюсы и минусы понравившегося автомобиля, удачи.

Kia Sportage Недостатки

В мороз задняя подвеска сильно скрипит, вроде как на УАЗе-буханке.

Отзыв владельца Kia Sportage после 3 лет эксплуатации

Это же правило применимо и к кроссоверу KIA Sportage. Данный дефект приводит к тому что резинка изгибается.

KIA Sportage 3 кроссовер модельного года, который имеет, как положительные, так и отрицательные стороны.  Самый…

Рулевая рейка вообще является проблемой не только Киа Спортейдж, но и большинства автомобилей. За 5 лет под капот лазил только уровень масла проверить и стеклоомывателя долить К км пробега на сервисе был раз, наверное, 7, как-то сильно много.

Покупал я машину в январе года. По городу нормально, но по недостатки киа спортейдж 2013, честно скажу, мучаюсь. На эксплуатационные характеристики ни как не влияет, однако если Вы хотите исправить данную проблемы просто выньте лампочки из фар, и дайте фаре просохнуть изнутри.

Среди кроссоверов так здорово рулящихся машин мало для внедорожника управляемость прекрасная Посмотреть технические данные Kia Sportage и сравнить его с вашей нынешней машиной или другими моделями, которые вас интересуют Мягкость хода: Подвеска достойная, все дорожные проблемы глотает.

В мороз задняя подвеска сильно скрипит, вроде как на УАЗе-буханке.

КИА Спортейдж 3 — достоинства и недостатки

В сервисе говорят — у Kia Sportage это болезнь Минусы — жесткий зад, если едешь один или с пассажиром на переднем. Если кто-нибудь сзади сидит или какой-то груз в багажнике — идет, как Мерседес Резвость: На трассе при обгонах разгон очень приятный Динамика вполне достойная, если по легковушкам — то это как что-то средних размеров с двигателем 1.

Механика так себе, качество исполнения не фонтан. Потому что соотношение цены и качества у него достойные. Также можно сказать замечание владельцев авто.

Конечно они разные и зачастую даже противоречивые, но можно высказать самые явные: Из всего выше сказанного можно сделать простой вывод: КИА Спортэйдж 3 хороший автомобиль и весьма достойный представитель своего класса на рынке, но все же он больше подходит для городской среды. Если вам есть, что добавить или не согласиться просим вас оставить свой отзыв.

Отзывы владельцев Kia Sportage о своих машинах:

Все это, без сомнения, следует учитывать при покупке, чтобы после не было разочарования, а владение автомобилем приносило только положительные эмоции. Это же правило применимо и к кроссоверу KIA Sportage. Так что следует основательно рассмотреть все эти аспекты.

Достоинства Плюсы Kia Sportage видны сразу, стоит только сеть за руль, завести авто и поехать: Мощные, динамичные и тяговитые двигатели — это касается и бензиновых, и дизельных версий. И в нижнем диапазоне оборотов они показывают себя с лучшей стороны, и в верхнем тоже не тушуются. В данном случае это, скорее всего также является конструкторской недоработкой. Более серьезным слабым местом в выхлопной системе Kia Sportage является катализатор с бензиновыми двигателями и сажевый фильтр с дизельными двигателями , который имеет свойство засоряться и приводить к дополнительным затратам по замене или вовсе его удаления.

Обусловлено это ввиду низкого качества российского топлива, не только дизельного топлива, но и бензина.

Поэтому при покупке на это обязательно необходимо обратить внимание и посмотреть, не выдает ли ошибки на панели приборов водителя в виде значков двигателя или спирали. В противном случае, что и замена и удаление обойдется будущему владельцу в копеечку.

Можно сказать ничего критического в самой коробке нет. Были зафиксированы случаи нарушения алгоритма работы электронного блока управления АКПП. Данная проблема проявлялась в виде произвольного останова двигателя при торможении на низких скоростях.

Отзыв владельца Kia Sportage после 3 лет эксплуатации

Шумоизоляция, как я понимаю, отсутствует, но особо много шума в Спортейдже нет. Приборы читаются отлично, вообще за отделку салон 5 из 5, лучше только в Тигуане было на начало года. Динамика и реальный расход топлива у Kia Sportage 3 Тут мой отзыв о Киа Спортейдж не будет сильно отличаться от других. Двигатель бензин, атмосферный, заливать можно 92 бензин, но и динамика от этого страдает, просится 2,4 литра, который ставится на sorento и тогда это была бы сказка. Расход бензина, по чекам не замерял, средний показывает 12 литров, много езжу по трассе.

Один момент, по трассе расход довольно высок, двигатель приходится крутить, на круизе в км будет, где то 9 литров. Заливать лучше 95, по ощущениям расход существенно снижается. Коробка 6 ступенчатый автомат, у Kia sportage работает отлично, переключает почти незаметно.

Спортажжжжжжжжжж.

Есть ручной режим, на нем езжу по трассе. Подвеска и управляемость Подвеска Киа Спортейдж 3 поколения, жестковата и на колесах 18 радиуса это отлично ощущается, но зато машина по трассе идет как влитая, не рыскает, колеи не боится, корейцам зачет, управляемость колоссальная.

Ходы подвесок коротковаты, поэтому схватить диагональ элементарно, у меня получилось в сугробе на парковке.

Недостатки Киа Спортейдж 3

Идеальных автомобилей не существует, это знает каждый. Казалось бы , какие недостатки могут быть у столь популярного и надёжного автомобиля как Киа Спортейдж 3? А оказывается они есть, давайте узнаем о них подробнее.

К одному из первых недостатков, на который нас попросили обратить внимание является неудачное положение резинки уплотнителя водительской и пассажирской передних дверей. Данный дефект приводит к тому что резинка изгибается. В принципе в этом нет ни чего страшного, самым неприятным будет небольшой шум ветра на скорости, но согласитесь, приобретая автомобиль минимум за 800 т.р. не хотелось бы и такого.

Справедливости ради, ответим, что все недостатки Киа Спортейдж 3  бесплатно устраняются в сервисе и салоне официальных дилеров КИА .

Еще одной неприятной особенностью является запотевание фар некоторых автомобилей. Сразу же предупредим, с подобным сталкиваются автовладельцы и других марок автомобилей, при чем довольно часто. На эксплуатационные характеристики ни как не влияет, однако если Вы хотите исправить данную проблемы просто выньте лампочки из фар, и дайте фаре просохнуть изнутри. Связанно это с герметичностью фары. Действительно с такой проблемой сталкивается большое количество владельцев Kia Sportage 3.  Запотевание фар так же может говорить о том, что нарушена вентиляция самого блока фар.

В принципе, массовых недостатков больше нет. Мелкие недостатки — возможно, н0 крупных и массовых нет. Даже если Вы заметили какой то брак или недочет — не пытайтесь устранить его самостоятельно, иначе Вас могут снять с гарантии. Отправляйтесь  в салон официального дилера и там решайте свои проблемы.

p.s. Как видите, недостатки Киа Спортейдж 3  нельзя назвать крупными или действительно серьёзными, однако не стоит о них умалчивать, образайтесь к дилерам, так как именно инициативой мы поможем компании КИА исправить недочеты своего продукта.

Киа Спортейдж отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Производя диагностику подвески, выяснилось, что куплен был он мной с треснутыми задними пружинами пред.

Отзывы владельцев КИА Спортейдж 1 , производства 1994 — 2005

По весне потек радиатор-заменил. Потом летом начал тупить бензонасос, заправился некачественным бензом, хотели впарить новый бензонасос, обошлось заменой сетки на нём!

Поменял вакуумные муфты включения переднего привода на ручные ну и все! А нет.

При заправке Плевалась бензином, но это уже американские заморочки с экологией, выкинув пару фильтров на помойку все прошло. Чек иногда загорается — Планирую в ближайшем времени поставить бортовой комп, а так же поменять все ремни и жидкости, и забыть не намного про ремонты: Машиной доволен, проблем с запчастями не испытываю, ремонт по карману, главное своевременный киа спортейдж 2001 г в и обслуживание.

Если и сел, легко можно поддомкратить хоть спереди, хоть сзади за раму! В минус 40 не заводится на улице.

При км ч. Не совсем комфортно, кажется что задница убежит вперёд.

Наверное это у всех коротких автомобилей так Вот на крейсерах типа Мерседес или Ниссан Максима такого ощущения нету, кочки просто сглатывает подвеска. Постоянный задний привод. Вот если был передний привод с подключаемым задом-вообще сказочный авто!

Отзыв владельца KIA Sportage (КИА Спортаж) 2001 г.

Зимой на переднем бампере намерзает и лежит снег. После покупки авто поменял резинки всякие, амортизаторы, подшипник задней полуоси.

В итоге получилось следующее: Это кардинально улучшило плавность хода и проходимость. Ну и внешне Спортяга с такими колёсами на машину стала похожа. После операции едва заметно упала разгонная динамика, и увеличились крены.

Родные амортизаторы просто необходимо заменить на Monroe Adventure 4×4. После замены машина практически перестала брыкаться на неровностях, существенно киа спортейдж 2001 г в крены, улучшилась реакция на руль, перестала клевать при торможении.

Кстати родные новые аммо стали ватными и потекли к км. Вакуумные муфты были заменены на усиленные автоматические Warn. Вакуум отключен, чтобы зря не всасывать грязь.

Теперь приходится сдавать назад для отключения муфт, но за то можно быть спокойным, что передок не подведёт. На старых Спортягах меняют микросхему с прошивкой мозгов — после этого бензину жрёт больше и ездит быстрее На новых микросхема запаяна, да и код там другой похоже.

Несколько садится ресурс двигателя, но при качественных маслах и регулярных ТО проблем не возникает Думал себе поставить, но к машинка и так стала заметно шустрее Шумоизоляция делал сам, Noisebuster-ом — крыша, двери, капот, пол. При вскрытии обшивки, штатной шумоизоляции практически не было обнаружено

Минусы и недостатки Киа Спортейдж, детские болезни

Киа Спортейдж, принятый одной частью нашего гаражного братства в качестве родственного для российского климата и дорог, другой его частью, а именно чересчур привередливой аудиторией за некоторые изъяны нещадно руган, а именно за минусы и недостатки кроссовера, которые были ими выявлены в:

• неудобных передних, а тем более в задних сиденьях;
• недостаточной динамике моторов;
• проблемах работы некоторого опционного оснащения.

Характер их претензий дошел вплоть до того, что якобы недостаточно простора над головами задних пассажиров. 

Фанаты Киа относятся к выявленным недостаткам с философским хладнокровием, утверждая, что когда все хорошо – это тоже плохо, а то, что есть минусы – это повод разработчикам и производителям в очередной раз пораскинуть мозгами и устранить недочеты.

Анализируя отзывы владельцев Спортейдж по поводу наличия и работы оборудования выясняется, что многих, по их выражению, напрягает хаотичная работа дворников в автоматическом режиме.

Иногда некорректно работает ABS, так как не всегда срабатывает блокировка колесных пар при торможении. А порой, когда попадаются на дороге неровности и приходится тормозить, то, напротив, блокировка включается даже при касании на педаль тормоза. 

Что касается педали, но другой, а именно муфты сцепления, то она при минусовых температурах или если за бортом, ниже -30° становится тугой при нажатии. Хотя многие из наших соотечественников вообще не считают это недостатком потому, что при таких как у нас морозах этим грешат многие зарубежные авто. 

Многие сетуют на стояночный тормоз, считая его серьезным минусом кроссовера. Например, для того, чтобы сделать остановки на склонах приходится, во-первых, делать большие усилия, и, во-вторых, машина не фиксируется, как вкопанная, а все равно на пару-тройку дециметров скатывается, как назад, так и вперед.

Низкое расположение поворотников на бампере чревато тем, что все, кто подъедет вплотную сзади (как правило, это происходит в пробках) могут и не заметить сигналов.

Вызывает раздражение работа системы удержания (контроля) полосы – она почти не работает. Вероятно, датчики не распознают российскую разметку из-за ее нечеткости, либо умные приборы не могут выявить разделительные полосы из-за национальных особенностей российских дорог.

Есть претензии к музыке. Говорят, что аудиосистема никакая, что она якобы все равно, что моно пукалка, а отнюдь не стерео.

Система контроля невидимых зон считай, что бесполезная, как и бесполезно тратить на нее деньги. А все потому, что Спортейдж обладает почти идеальной традиционной системой мониторинга заплечных и боковых зон в виде приличных по размерам зеркал.     

По поводу моторов

Основные претензии привередливых аналитиков к моторам, а их у Спортейджа: два – на бензине и один – дизельный движок. Хотя моторы имеют диапазон мощностей от 150 л.с. и вплоть до 185 коней – это все равно недостаточная динамика. Но многие из адекватных водил на это отвечают тем, что говорят, мол, сейчас камер натыкано не только по городу, где и без камер нормально нельзя «притопить», но и на трассах их полно.

Поэтому сейчас все, так называемые динамические параметры, у наших законопослушного братьев, как говорится по боку. По городу максимум – это 80, а на трассе и то на скоростной – это 120 км.  А иначе придут по почте «счастливые» письма со штрафами.

Вторая серьезная претензия дотошных критиков – это якобы случаются на цилиндрах движков задиры. Скорее всего, хайп насчет задиров был поднят одним из тех, кто любит ездить, как говорят наши гаражные собратья, тапком выгибая пол вместе с педалью газа. При такой езде могут оказаться с задирами буквально все движки, абсолютно всех производств.

Чтобы не было избыточного износа ЦПГ нужно:

• ездить нормально. Никто не говорит, что надо соблюдать исключительно «овощной» режим, но и не беситься, нажимая тапком в пол;
• стараться менять масло при 10 тыс., а отнюдь не при 15 тыс. пробега;
• заправляться качественным топливом, а не из канистры, купленной в «колхозе».

Купить аппарат за полтора «лимона» и экономить копейки на масле и на горючке – это верх неадекватности таких особей. Если нет «лаве» на содержание дорогой тачки, то зачем ее такую покупать?!  

Изъяны эргономики

 Компьютер обладает маленьким экраном. Кнопки кругового прокручивания для вывода показателей заслоняются рулем.

На весь салон одна единственная розетка. Заднее сиденье не может складываться вровень с полом. В багажном отделе выпирают колесные арки. Под полом багажника нет отдела для размещения той или иной расходной мелочевки.

Многие критики указывают на низкие дверные проемы, на неважную эргономику кресел. Например, нельзя установить нужный наклон спинок, из-за чего невозможно установить под нужным углом подголовники, которые в условиях длительных поездок способствуют комфортному состоянию шейных отделов. А без этого, как ни крутись и не выпрямляйся – все равно посадка получается сгорбленной. 

В качестве резюме

Несмотря на некоторые минусы эргономики и недостатки работы некоторого оснащения, тем не менее  Киа Спортейдж служит довольно привлекательной моделью для российской пользовательской аудитории. Особенно для тех, кто является фанатом южнокорейской техники, которая отличается надежностью и в сравнении с конкурентами доступной стоимостью.    

Kia Sportage — 2012 — Подробно о недостатках KIA SPORTAGE КИА Спортейдж

Двигатели кроссовера Спортейдж

В третьем поколении корейского внедорожника устанавливали два дизельных агрегата и один бензиновый мотор. Их роднил объём 2,0 литра. Бензиновый движок выдавал 150 лошадей. Его могут брать те, кто предпочитает агрессивную манеру езды. Остальным подойдёт дизель на 136 сил и/или версия дизельного агрегата на 180 л/сил.
Специалисты отмечают, что в линейке представленных моторов появились два проблемных вариант. Недостатки, которых повторяют недочёты турбированных версий. Сегодня есть возможность приобрести четвёртое поколение установки на 150 л/мил. Хотя говорить конкретно о его работе, рассматривать минусы и плюсы пока рано. Можно ознакомиться с видео о работе силового агрегата 2.0 DOHC 16V (155 л.с.)

Салон автомобиля

В салоне машины всё компактно и просто. Сборка конечно далека от идеальной. В некоторых местах могут торчать нитки, но это не критично. К шумоизоляции нет претензий. Причём, мы не нашли ни одного негативного комментария от владельцев авто по «шумке».

Единственное, на что жалуются владельцы, на недостаточную обзорность. Передние стойки большие и широкие. Заметить пешехода трудно. Особенно много нареканий на заднее стекло. Оно маленькое и парковка вызывает ряд проблем. Зимой появляются скрипы, но это проблема многих автомобилей, согласитесь. Ряд водителей отметили проблемы с регулировкой своего рабочего места и утверждают, что со временем регулировки пропадают и оно (кресло) съезжает вниз.

Подробно о недостатках KIA SPORTAGE КИА Спортейдж

Купили в семью Sportage в декабре 2012г.

Почему выбор остановили на нем? Красивый дизайн новой серии, самое оптимальное сочетание цены и комплектации среди одноклассников, надежность, сравнительно дешевая КАСКО, ну и захотелось попробовать паркетник.

Герой отзыва

Пробег на данный момент составляет около 35 тысяч.км. Эксплуатация город+трасса.

Расскажу свое мнение про автомобиль и основные опции комплектации «Престиж»:

1) Бензиновый двигатель 2 литра, 150л.с. — динамика эмоций не вызывает. Двигатель работает ровно и тихо, прожорлив (город 14, трасса 10), к топливу не требователен.

Лучше брать дизель, если хотите достойной динамики и экономии топлива!

2) Коробка 6-ступеней автомат — хорошая коробка, быстро адаптируется под манеру езды, есть возможность «пошалить», не смотря на слабоватый двигатель, вовремя переключает передачи. Также есть ручной режим, которым не пользуюсь.

3) Автоматический полный привод — зимой кататься комфортно как и летом. Учитывая, что зачастую коммунальные службы не готовы к приходу зимы, и после обильного снегопада стабилизации состояния дорог приходится ждать несколько дней, то на этот период полный привод в городе бесспорно выручает. Но стоит заехать на реальное бездорожье — спасет только друг и лопата.

Небольшой тест на бездорожье

Небольшой тест на бездорожье

Небольшой тест на бездорожье

Есть система стабилизации при заносах и система помощи при спуске с горы — работают отлично, много раз помогали.

4) Подвеска — очень жесткая. На ровном дорожном покрытии машина за счет этого замечательно держит дорогу, но стоит попасть на неровности, как подвеска начинает греметь. Даже перед лежачими полицейскими приходится сбрасывать скорость до 10 км\ч: любая неровность чувствуется пятой точкой.

5) Салон. Удобные кресла, хорошая боковая поддержка, места хватит и для габаритных пассажиров, никто не будет тереться локтями, Хорошему обзору способствует высокая посадка и большие боковые зеркала, немного портят картину широкие боковые стойки. Проблем с парковкой не возникает: хорошо чувствуются габариты, и очень помогает камера.

Много места на задних сиденьях

Отделка салона своеобразная: на видных местах хороший пластик, снизу — дешевый, главное, пока нет скрипов и сверчков. Кожа на руле пока не потерлась, на сиденьях тоже. Много подстаканников, отсеков и прочих приятных мелочей, в бардачке можно охлаждать напитки.

Из недостатков — слабо развита поясничная поддержка, при раскладывании заднего сиденья не получается ровная поверхность.

На дальние расстояния ездить одно удовольствие, спина не устает, в легковушку потом пересаживаться очень трудно.

6) Ксенон — светит на отлично, можно уверенно кататься по темным трассам.

Яркий ксенон значительно облегчает передвижение в темное время суток

7) Подогревы всех сидений — отлично. Быстро нагреваются до комфортной температуры.

Мультимедийная система — 6 колонок и сабвуфер. Средненькая, на троечку. Для более-менее нормального звучания нужна запись очень хорошего качества. Навигация — ни о чем. Основная проблема в том, что если не знаешь населенный пункт, то улицу не найдешь (подмосковье), нумерация корпусов домов на карте не предусмотрена. Сам сенсорный дисплей не очень отзывчивый. Проще купить у китайцев с нормальной навигацией, пробками и интернетом.

Громкая связь через bluetooth у меня с телефоном Самсунг работает исправно, у мужа с Нокией постоянно глючит. Голосовой набор работает неплохо, но нужен развлечения ради.

Подсветка салона

9) Безключевой доступ в авто. Зимой часто кнопки на ручках замерзают, а вот сами двери, кстати, плохо захлопываются, необходимо приложить усилия как на жигулях.

10) Климат — контроль. Оценка 5. Двухзонный. Быстро прогревает салон, кондиционер работает очень лояльно, но эффективно, простыть трудно. Тихий, понятный, кнопки и крутилки приятные на ощуп.

11) Датчик света и дождя. По второму — нарекания. Я до сих пор и не разобралась в алгоритме, вроде как регулируется частота, но если летом еще более-менее адекватно работает, то зимой ужасно. Пользуюсь вручную, принудительно.

Вывод: Своеобразный автомобиль.За эффектный внешний вид прощаю ему вышеуказанные недостатки. Также люблю его за простоту и надежность: не надо постоянно смотреть под капот для проверки масла, ездить каждый месяц на сервис, как-то особенно обслуживать или эксплуатировать.

По дороге домой не могу не оглянуться на своего красавца, освещающего мне дорогу ярким ксеноном (отключается через некоторое время после глушения двигателя). Верный друг и надежный помощник!

Мои отзывы про другие автомобили:

Alena-gtрекомендует

Кузов автомобиля

Спортейдж, как классический кроссовер с кузовом SUV, получил в наследство от предшественников болезнь: слабое качество лакокрасочного покрытия. Многие владельцы жалуются, что проехав по лесу, на теле машины остаются рубцы от встречи с ветками. Краска мягкая. Автомобиль лучше мыть самостоятельно вручную, чем доверить наведение порядка профессиональным мойщикам.
Замки дверей корейца плохо отрегулированы и со временем ослабевают. Возникает проблема их закрытия. Из-за выпирающих заглушек появляются потёртости на уплотнителях дверей. Клипсы уплотнителей через непродолжительное эксплуатационное время могут выскакивать.

Что касается зимы: в мороз в месте подогрева щёток очистителя переднего стекла могут произвольно появляться трещины, идущие по горизонту. Это обусловлено слабой устойчивостью к изменениям t0 режима.

2020 Kia Sportage Обзоры — Проверенные владельцы

КЕРИ Х.

2020 Kia Sportage

Удобно, вместительно для путешествий и дворовой продажи! Я люблю все гаджеты и сексуальность цвета.

рекомендуемые

Минусы
Немного больше, чем я хотел потратить, но он новый!

БОННИ М.

2020 Kia Sportage