Киа соренто 2019 года отзывы: Недостатки Киа Соренто Прайм 2019-2020

Kia Sorento Prime 2.2, 2.4, 3.3, 3.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

Kia Sorento Prime – внедорожник среднего класса, один из ближайших конкурентов Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Chevrolet Captiva и Mitsubishi Outlander. Машина относится к третьему поколению Kia Sorento, производство которого началось в 2014 году. Сам автомобиль на самом деле является глубокой модернизацией машины второго поколения – Kia Sorento образца 2009 года выпуска. При этом дизайн кроссовера подвергся значительным доработкам. Это касается и более продвинутого оснащения, и безопасности, доведенных до современных стандартов.
В 2017 году вышла рестайлинговая версия Kia Sorento Prime.

Kia Sorento Prime двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (2014-2017 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,4, 188 л. с., автомат, полный
• 3,3, 250 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8.3 л на 100 км

Дизели:

• 2,2, 200 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6.4 л на 100 км

Моторная гамма (рестайлинг, с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,4, 188 л. с., автомат, полный
• 3,5, 250 л. с., автомат, полный, расход – 14,4/8.3 л на 100 км

Дизели:

• 2,2, 200 л. с., автомат, полный, расход – 10,1/6.4 л на 100 км

Kia Sorento Prime отзывы владельцев

Дизель 2.2

• Виталий, Смоленск. Проехал 30 тысяч км, езжу на Соренто Прайм с 2017 года. Автомобиль понравился, он довольно компактный и маневренный, расход топлива в пределах 10 литров. Дизель на 200 сил порадовал и в городе, и на трассе. Он позволяет сократить затраты на обслуживание, и сам он никогда не доставляет проблем.
• Надежда, Рязань. Хорошая машина для городских поездок, а также загородных приключений, выездов на дачу, на пикник и т. д. Большие колеса и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать неровности, доступные кроссоверам. Машина оснащена экономичным дизелем 2.2 л, который расходует не больше 10 л.
• Никита, Санкт-Петербург. У меня Kia Sorento Prime 2015 года выпуска, проехал 80 тысяч км. Машина с 2,2-литровым дизелем на 200 лошадиных сил, который работает с автоматом. Коробка полностью раскрывает потенциал отличного дизеля, который разгоняет машину за 10 секунд до 100 км/час. Очень быстрая машина, несмотря на крупные габариты и большую массу. При этом расход топлива всего 8 литров в городском цикле, а за городом выходит 6 литров. В салоне просторно четверым пассажирам, а также мне. Есть большой диапазон регулировок и много различных опций.
• Наиль, Удмуртия. Езжу на Kia Sorento Prime 2017 года, машина после рестайлинга. Очень понравился 2,2-литровый дизель на 200 лошадиных сил, обладающий большим потенциалом и заделом на будущее. Максимальная скорость под 200 км/час, разгон до сотни за 10 секунд. Машина расходует в пределах 9 л на 100 км.
• Михаил, Томск. На одометре моего Kia Sorento Prime 120 тысяч км, езжу на нем с 2014 года. Автомобиль по-прежнему радует надежностью и мощным 200-сильным дизелем. Шума в салоне практически нет, если не обращать внимания звуки от качения шин. В городе Соренто Прайм расходует 9-10 л, за городом выходит 6 л на 100 км.
• Александр, Тамбов. Классная машина для городских и загородных поездок. У меня версия 2014 года выпуска, покупал ее еще по предзаказу – очень ждал новое поколение. До Sorento Prime я ездил на нищенском Kia Sorento 2002 года, который у меня сыпался по полной программе и жрал много топлива. Новый Соренто – абсолютно другой авто. Его 200-сильный дизель объемом 2,2 литра, агрегатированный с быстрой АКПП, потребляет всего 9 литров в городском цикле, а на трассе получается и вовсе 6-7 литров. Отличная обзорность, в меру жесткая подвеска и неплохая проходимость.
• Алексей, Саратов. Автомобилем доволен, мощь и динамика – все присутствует. Пожалуй, этот 2,2-литровый дизель еще долго будет актуален, и наверняка он появиться в следующем поколении Kia Sorento. У меня версия Prime 2016 года, машина до рестайлинга, с автоматом и полным приводом. Комплектация почти максимальная, с полным электропакетом. Расход топлива 8-9 литров по городу и до 6 л на трассе.

Бензин 2.4

• Игорь, Смоленск. Kia Sorento Prime – автомобиль моей мечты. Собственно, поэтому я не захотел долго ждать и собирать на комплектацию с 2,2-литровым дизелем, и решил сэкономить – выбрал вариант с 2,4-литровым бензиновым мотором, который расходует 14 л/100 км. Динамика не хуже, чем у дизеля, но значительно больше расход. Машина способна ехать быстро. Внутри комфортно и просторно, есть много опций.
• Виктор, Рязань. У меня Киа Соренто Прайм 2015 года, за три года проехал 88 тысяч км, машина с мотором 2.4 и автоматом. В целом, надежный и динамичный кроссовер. У него посредственная проходимость и небольшой клиренс, поэтому машина годится в основном только для городского бездорожья. Расход бензина 12 л.
• Дмитрий, Ульяновск. Хорошая машина, одна из самых доступных и качественных среди конкурентов. Думал изначально взять Хендай Санта Фе, который более комфортный, но больше кренится в поворотах. По-моему, Киа Соренто Прайм – более универсальный вариант для тех, кому нужна управляемость и комфорт. А у Хендай только комфорт. У меня базовая комплектация с передним приводом, автоматом и 2,4-литровым бензиновым мотором. Расход топлива 12-14 литров по городу, за городом получается 7-8 л/100 км.
• Сангаджи, Белгород. Проехал на Киа Соренто Прайм 70 тысяч км, машина радует плавностью хода и заводной динамикой, несмотря на солидные габариты. У меня машина 2014 года выпуска, с базовым 188-сильным мотором и полным приводом. Автоматическая коробка забирает часть мощности, но все же способствует динамичному разгону – до первой сотни можно разогнаться за 11 секунд, а расход топлива не больше 15 л на 100 км.

Бензин 3.3

• Максим, Нижегородская область. Проехал на Киа Соренто Прайм 90 тысяч км, машина эксплуатируется с 2014 года. Полная комплектация, с 3,3-литровым бензиновым мотором на 250 лошадей. Машина разгоняется до 100 км/час за 8 секунд, а максимальная скорость в районе 210 км/час. Для такого кроссовера динамика просто бомбезная, да и расход топлива соответствующий – в пределах 15 литров на 100 км. Это единственный минус, во всем остальном Соренто Прайм для меня по-прежнему актуален.
• Дмитрий, Иркутск. У меня Соренто Прайм 2015 года, с мощным мотором 3.3 литра, мощность 250 лошадиных сил. Автомобиль оснащен автоматом и полным приводом, средний расход топлива составляет 14-18 литров на сотню, на трассе получается 9 литров. Заправляюсь 95-м бензином.

Бензин 3.5

• Николай, Тамбов. Езжу на Kia Sorento с 2017 года, машина оснащена 3,5-литровым бензиновым мотором. Мощности 250 л. с. достаточно, чтобы ускориться за 8 секунд до первой сотни. Расход топлива не превышает 16 литров на 100 км, за городом укладываюсь в 9-11 литров. Комфортный, быстрый и надежный автомобиль, который вряд ли принесет удовольствие на бездорожье – из-за жесткой подвески, которая лучше подходит для ровных дорог.
• Валерий, Ульяновск. У меня Киа Соренто Прайм, машина на базе Соренто третьего поколения, в эксплуатации с 2017 года. Бензиновый 3,5-литровый мотор – тот еще зверь. Расход топлива 14-18 литров. Из-за этого не очень большой запас хода – топливный бак небольшой. В салоне хватает места для пятерых, внутри очень просторно. Не понравилась жесткая подвеска, особенно на пересеченной местности.

KIA Sorento Prime. Лучше лучшего

Кто бы мог подумать, что флагманский кроссовер KIA, «Соренто Прайм», может быть востребованнее своего более доступного собрата «Соренто». Однако это именно так! А теперь обновленный Sorento Prime, который появится на нашем рынке в феврале 2018-го, наверняка закрепит превосходство модели.

Игорь Кузнецов

Бренд KIA получил пропуск в сегмент премиальных кроссоверов в 2015-м, когда появился первый Sorento Prime, предложивший потребителю отменные дизайн, ходовые свойства и качество. Причем по адекватной цене. После обновления кроссовер Sorento Prime стал еще лучше: симпатичнее, современнее, технологичнее. При появлении KIA Sorento Prime его облик был оценен публикой довольно высоко. Более того, модель получила пару престижных международных наград за дизайн. С учетом этого при обновлении Sorento Prime было решено ограничиться минимальными изменениями, подчеркивающими статусность автомобиля.

У новинки изменились передний и задний бамперы (за счет чего на 20 мм увеличилась габаритная длина, достигнув ровно 4,8 м). Новый дизайн получили основные и противотуманные фары, задние фонари. А решетка радиатора в фирменной стилистике «Улыбка тигра» была выполнена по новой технологии, что сделало ее фактурнее. Стал ли Prime внешне привлекательнее? На мой взгляд, да. Ведь высокий стиль определяется деталями. Для обновленного KIA Sorento Prime зарезервирован новый «орнамент» легкосплавных дисков, 17-й, 18-й и 19-й размерности. Также изменилась цветовая гамма кузова: в ней появились благородные темно-коричневый и темно-синий цвета.

Интерьер KIA Sorento Prime сохранил все нюансы, гарантирующие водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. При этом «зона обитания» стала еще современнее и привлекательнее. Салон обновленного Sorento Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом, а не в двух, как раньше. Дизайн рулевого колеса, за которым расположена приборная панель с легко «читаемой» графикой, осовременился и оспортивился. В новом, более эргономичном решении выполнен блок управления климатом.

По салону Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом.

Пассажирам второго ряда в Prime «живется» весьма привольно.

Эта ручка регулирует наклон спинки сидений второго ряда.

Плюс к тому обновленный флагманский кроссовер предлагает расширенные мультимедийные возможности. Мультимедийная система обеспечивает интеграцию смартфонов iOS и Android благодаря платформам Apple CarPlay и AndroidAuto. Такое решение позволяет пользоваться основными сервисами и приложениями, установленными на смартфоне: экран устройства отображается на основном сенсорном дисплее автомобиля диагональю 7 дюймов. В этом исполнении водитель может использовать привычную навигационную программу, установленную на собственный смартфон. В топовых версиях кроссовера предлагается мультимедийная система со встроенной навигацией, отражающей информацию о пробках в реальном времени, четырьмя камерами кругового обзора и 8-дюймовым дисплеем. На центральной консоли теперь также появился ложемент для беспроводной зарядки мобильных устройств. Сильно впечатляет новая премиальная звуковая система Harman/Kardon с фирменной технологией объемного звучания. Пожалуй, даже меломан останется доволен.

Если говорить об эргономике передней панели, о качестве ее изготовления и о стилистике, придется оперировать преимущественно восторженными эпитетами. Как и об удобстве салона в целом. Поводом для этого, к примеру, могут стать плоский пол в зоне обитателей второго ряда, персональные дефлекторы обдува для них. А также центральный подлокотник, шторки на окнах и разъемы USB для мобильных устройств. Для пассажиров же третьего ряда бонусом является отдельный блок климат-контроля.

Обновленный четырехспицевый руль стал эстетичнее и удобнее.

Объем багажного отделения в 5-местной версии кроссовера составляет 660 л, что исключает проблемы с перевозкой поклажи. Обновленный KIA Sorento Prime оснащается системой автоматического открывания двери багажного отсека с памятью верхнего положения двери. Причем машина автоматически открывает пятую дверь при обнаружении сенсорами ключа-транспондера в непосредственной близости от багажника. Никаких дополнительных действий, специальных жестов или контакта с автомобилем для этого не требуется.

В новом климатическом блоке высвечиваются показания заданной температуры.

Прежний флагман линейки кроссоверов KIA завоевал немало титульных наград по безопасности в испытаниях по самым жестким методикам в мире. Безопасность обновленного Sorento Prime также находится на самом высоком уровне. Так, 52,7% структуры его кузова выполнено из современных сверхвысокопрочных сортов стали. Это обеспечивает эффект «силовой клетки» кузова в случае аварии, а также улучшает жесткость кузова на скручивание, что благотворно влияет на управляемость и комфорт. Разумеется, прочие элементы безопасного автомобиля, такие, например, как ассистент при выезде с парковки задним ходом, система кругового обзора с четырьмя видеокамерами, система мониторинга слепых зон и пр., тоже на высоте.

Система полного привода имеет интеллектуальный алгоритм действия, предусматривающий срабатывание до начала проскальзывания колес, что обеспечивает отменную стабильность движения. Дополнительную стабильность в поступь обновленного флагманского кроссовера вносит система управления тягой в поворотах. Она тоже вступает в действие до срабатывания системы стабилизации. И при этом не влияет на подачу топлива. Система контролирует распределение тяги и тормозных усилий, прикладываемых к конкретным колесам, чем обеспечивает противодействие заносу.

Как и в прежней, в обновленной версии доступен пакет GT Line, отражающий индивидуальность владельца. К техническим деталям GT Line относятся оригинальная конструкция электроусилителя, создающая более точные реакции в рулевом управлении и более прозрачную обратную связь, а также увеличенные до 18 дюймов передние тормозные диски, что обеспечивает лучший процесс торможения. К эстетическим изыскам GT Line относятся логотипы, светодиодные противотуманки в стиле «кубики льда», декоративные накладки на пороги, сдвоенная насадка глушителя (на дизельных версиях) и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты. В салоне эту версию отличают эксклюзивная черная отделка с логотипами GT Line на спинках сидений, отделка руля перфорированной кожей и специальный дизайн рукоятки селектора трансмиссии.

Для обновленного KIA Sorento Prime предусмотрена линейка из трех двигателей. Два из них – уже знакомые силовые агрегаты. А наиболее мощный – новый двигатель с увеличенным, по сравнению с предыдущей версией, рабочим объемом. Объем наиболее мощного V6 с многоточечным впрыском увеличен до 3,5 л, что позволило снизить обороты на максимальной мощности. Она установлена на оптимальном для российских клиентов значении 249 л. с. ( с учетом градаций налогового законодательства ), которые теперь достигаются при 6300 об/мин. Крутящий момент увеличился на 5,6% (+18 Нм) и составляет 336 Нм, причем максимум доступен теперь на 300 об/мин раньше – при 5000 мин^-1. Такие моментные характеристики позволили добиться лучшей динамики флагманского кроссовера. Теперь разгон до 100 км/ч занимает лишь 7,8 с, на 0,4 с меньше, чем до обновления.

Вносит свой вклад в улучшение динамики и новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, являющаяся собственной разработкой KIA. Меньшее количество управляющих клапанов в ее конструкции позволяет реализовать более четкую механическую связь с двигателем и более быстрое переключение передач, снижая расход топлива.

Обновленный KIA Sorento Prime будет также доступен с бензиновым двигателем 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива (188 л. с., 241 Нм) и дизелем 2.2 CRDI (200 л. с., 441 Нм). Двигатель 2.4 GDI агрегатируется модернизированной 6-ступенчатой АКП, а высокомоментный дизель работает также в паре с новой 8-ступенчатой АКП. С любым из силовых агрегатов новинка вызывает положительные эмоции. Но особенно обновленный Prime хорош с топовыми моторами.

При активизации кнопки Drive Mode компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники.

В основе системы полного привода Prime лежит активная многодисковая муфта Magna Dynamax с интеллектуальным алгоритмом электронного управления, интегрированным в общую управляющую систему автомобиля. Она обладает высокой устойчивостью к перегреву, что благоприятно сказывается на стабильности ездовых характеристик. Техническим новшеством стало появления дополнительного режима работы системы Drive Mode Select, получившего обозначение Smart. В этом режиме компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники. В результате система, стоящая на страже экономии топлива, готова по первому требованию (при нажатии на газ) активизироваться, превратив автомобиль в ракету.

Сложенный третий ряд сидений превращается в ровный пол багажного отсека.

Резюмируя, стоит отметить, что и прежний Sorento Prime был хорош. Нынешний же еще лучше. Что касается цен на обновленный KIA Sorento Prime, то пока это тайна за семью печатями. Игры правительства с величинами акцизов и утилизационного сбора не позволяют оперировать точными цифрами. Но, по заявлениям представителей KIA, базовая цена в 2,2 млн (как и стоимость прочих версий) если и изменится, то незначительно.

Технические характеристики KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 АТ
Габариты	4800х1890х1690 мм
База	2780 мм
Снаряженная масса	1828 кг
Полная масса	2560 кг
Клиренс	185 мм
Объем багажника	660/1732 л
Объем топливного бака	71 л
Двигатель	бензиновый, V-образный, атмосферный 6-цилиндровый, 3470 см3, 249/6300 л.с./мин-1, 336/5000 Нм/мин-1
Трансмиссия	автомат., 8-ступенчатая с гидротрансформатором, привод полный
Размер шин	235/55R19
Динамика	210 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	14,5/8,1/10,4 л на 100 км
Конкуренты	Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Ford Explorer

• Ходовые качества, простор салона, оснащенность оборудованием, качество исполнения, цена.
• Отсутствие электроподогрева лобового стекла, недостаточное (два) количество взмахов стеклоочистителей при обмыве.

Вердикт

Обновленный KIA Sorento Prime производит благоприятное впечатление. В результате эволюции автомобиль улучшился там, где это было вполне уместно. Особенно впечатляют ездовые свойства, качество, насыщенность всевозможными системами.

Хочу получать самые интересные статьи

расход топлива на 100 км (реальные отзывы)

Киа Соренто – популярный среднеразмерный кроссовер, который является творением корейской компании Kia Motors. Впервые был представлен публике летом 2002 года на автосалоне в Чикаго.
Фото: Киа Соренто 2016

Сразу после презентации стартовала продажа новинки на мировом рынке.

На сегодняшний день разработчики впустили уже три модификации модели.

В сегодняшней статье мы поговорим о нормах расхода Kia Sorento, но сперва обсудим технические характеристики каждого из поколений модели.

1 поколение

Как уже говорилось выше, презентация Соренто первого поколения состоялась в 2002 году. Дебютная модификация претерпела несколько серьёзных обновлений, которые также затронули технические характеристики внедорожника.
Разработчики предложили три силовых агрегата: два бензиновых – 2.4 л и 3.8 л, а также один «дизель» — 2.5 л.

2 поколение

В апреле 2009 года, в рамках автомобильного салона в Сеуле, был представлен Киа Соренто второго поколения. Стоит отметить, что автомобиль обзавёлся новым дизельным мотором. В 2013 году состоялся крупный рестайлинг внедорожника, в результате которого, ассортимент двигателей дополнился несколькими новыми агрегатами. Полный список моторов, доступных для Соренто второго поколения, выглядит следующим образом: два бензиновых – 2.4 л и 3.5 л, один газовый – 2.7 л и один гибрид – 1.6 л.

3 поколение

2014 год ознаменовался тем, что в Париже был представлен внедорожник Киа Соренто третьей модификации. К слову, в России модель именуется Киа Соренто Прайм.

Стоит отметить, что разработчики предложили 5 типов комплектаций:

• L – оборудована 2.4-литровым мотором, мощностью 191 лошадиная сила;
• LX – оборудована V-образным 3.3-литровым агрегатом, который способен продуцировать 289 лошадиных сил;
• EX- оборудована двухлитровым турбомотором мощностью 240 «лошадок»;
• SX – также оснащается V-образным шестицилиндровым двигателем;
• Limited – может быть оборудована любым из указанных выше силовых агрегатов.

Расход топлива Киа Соренто

Если верить официальным данным, то расход топлива на 100 км у Киа Соренто, оборудованного 2.4-литровым бензиновым мотором и механической коробкой, в смешанном режиме составляет 8.6 литров.

Аналогичный показатель и с коробкой-автомат.

Киа Соренто с дизельным 2.5 литровым мотором и АКПП потребляет в среднем 8.8 литров топлива.

А вот турбомотор, объёмом 2.2 л, в смешанном цикле расходует всего лишь 5.9 литров.

Как уменьшить расход топлива Киа Соренто?

Многих автолюбителей интересует вопрос: «Как снизить уровень потребления топлива в автомобиле Киа Соренто?». Существует несколько отличных советов, которые помогут добиться этого:

1. Во время движения автомобиль должен быть максимально обтекаемым и аэродинамичным, поэтому, желательно не открывать боковые окна. Также, для большей экономии, не рекомендуется устанавливать верхние рейлинги и дизайнерские спойлеры.
2. Особое внимание нужно уделять давлению в шинах. Например, простое увеличение этого показателя на 0.3 бара приводит к заметному уменьшению расхода. Также, желательно не устанавливать шины, диаметр и ширина которых больше нормы.
3. Как известно, электроприборы автомобиля также питаются за счёт топлива, поэтому, для большей экономии, использовать их только в случае крайней необходимости.
4. Не стоит забывать и о правильном уходе за автомобилем. Вовремя менять масло, чистить фильтры и проводить диагностику.

Отзывы

Аркадий Бабченко: «Являюсь собственником Киа Соренто с бензиновым 2.4 и МКПП. Хочется сразу сказать, что в автомобиле устраивает всё, кроме уровня расхода топлива. Например, зимой данный показатель достигает сумасшедшей отметки в 19.8 л. Летом ситуация немного лучше – 14.3 литров. Поэтому задумываюсь о смене автомобиля».

Владимир Величко: «Несколько лет назад приобрёл Киа Соренто с двигателем 3.5 л и коробкой-автомат. За всё время эксплуатации автомобиль ни разу не подвёл. Раньше слышал много информации о чересчур большом расходе «корейца», но сам убедился в обратном. Например, расход на трассе составляет всего лишь 10.2 литров, а по городу – 13 литров. Неплохие показатели для такого мощного мотора».

Борис Фадеев: «Родители жены на свадьбу подарили Киа Соренто с дизельным 2.5-литровым мотором и АКПП. Поначалу весьма скептически относился к экономичности автомобиля, но со временем мое мнение немного изменилось. Конечно нельзя сказать, что уровень расхода топлива невысокий, но 12 л в городе и 10 л на трассе не так уж и много для внедорожника».

Владислав Корнев: «Приобрёл внедорожник Киа Соренто в Москве. Поэтому, мне пришлось сразу преодолевать на автомобиле расстояние 900 км до моего города. Таким образом сразу провёл обкатку и измерил уровень расхода. Мой Соренто, с 2.2-литровым двигателем и АКПП, в смешанном режиме расходовал 12 литров топлива. Меня результат вполне удовлетворил».

Киа Соренто — цена, комплектации, обзор KIA Sorento, стоимость модификаций автомобиля Киа Соренто.

Kia Sorento представили публике в 2002 году, когда в Южной Корее постепенно завершалась эра лицензионных моделей. Автомобиль стал собственной разработкой компании, позволил Kia впервые дать бой японским среднеразмерным кроссоверам и избавиться от имиджа производителя малолитражек. Изначально Sorento был классическим рамным внедорожником с оптимальным набором опций для преодоления серьезного бездорожья. Он имел зависимую заднюю подвеску, подключаемый передний мост, понижающий ряд в коробке — все, чтобы претендовать на роль универсального авто. При этом Киа Соренто был приятным внешне. Он многое унаследовал от американских моделей, получился самобытным и интернациональным по духу, даже его название имеет итальянские корни. Производителем Sorento позиционировался как долговечный, неприхотливый и доступный автомобиль для тех, кто обдуманно подходит к его выбору и ценит надежность. Он стал популярным среди «джипперов» и продолжил линейку корейских внедорожников на качественно более высоком уровне.

Но постепенно популярность серьезных «проходимцев» падала, и в компании пересмотрели назначение модели. Поэтому вскоре был выпущен новый автомобиль Kia Sorento, ставший облегченным городским кроссовером. Он обрел сбалансированные пропорции, энергичный силуэт. Создается впечатление, что работая над ним, конструкторы забыли о всяческой скромности, ведь рынок получил яркую машину, под завязку нашпигованную электроникой. В Kia утверждали, что машина Sorento — не только заметное явление в своем семействе, но и новое слово в жанре стильных кроссоверов. Автомобиль лишился внедорожной рамы и почти не подходит для езды по пересеченной местности. Пожертвовали проходимостью ввиду смены целевой аудитории — Соренто выступает в качестве семейного авто. Это пример хорошего компромисса: он недорогой, экономичный, динамичный и вместительный.

Во внешности Sorento совсем нет азиатского колорита, так вполне могла выглядеть немецкая или американская машина. Притом на его презентации производитель акцентировал, что при любых обновлениях Kia Sorento цена на него может возрастать только за счет дополнительных опций, стоимость дизайна компания не учитывает. Экстерьер приведен в соответствие с тенденциями автомобильной моды и корпоративной стилистикой компании. Кузов практичен, обладает хорошей геометрической проходимостью, а малая площадь остекления Sorento обзор, на удивление, не скрадывает. Он приспособлен к бездорожью, но там, где легко пройдет X-Trail, «кореец» остановится, ведь ход его подвесок недостаточен, а массивные свесы заставят переживать за пластиковый обвес на грубом офф-роуде. Хотя и «паркетником» его назвать не получается — углы въезда и съезда достаточны, есть принудительная блокировка межосевого дифференциала.

Однако приоритет в управлении смещен в сторону движения по асфальту. Sorento — автомобиль, который именно в роли городского кроссовера воспринимается положительно. Многодисковая муфта не подведет на глинистой дороге, система DBC поможет на спусках, а уверенность при скоростном маневрировании гарантируют удачно настроенная подвеска и расширенная колея. Соренто заставляет поверить, что управляя корейской машиной, можно чувствовать удовольствие. К тому же, на трассе он достаточно экономичен — не зря инженеры Kia корпели над системами выхлопа и впрыска. Список электронных «помощников» в кроссовере более чем достаточен для его класса. Да и набор оборудования в топовых версиях — на зависть автомобилям более престижных сегментов. Впрочем, и Kia Sorento комплектации «Basic» выглядит убедительно, не вызывает ни восторгов, ни нареканий. Хорошее качество сборки, современные функции и отличная управляемость — Kia идеальный выбор для мегаполиса, его идея доведена до завершения. И на дороге, и на мировом рынке он уверенно стоит на своих четырех. Его выбирают не те, кто хочет сэкономить на себе, а те, кто умеет считать деньги. Поэтому, даже не удерживая лидерство в классе, Соренто остается популярным и может составить конкуренцию, к примеру, Chevrolet Captiva или Mitsubishi Outlander XL.

Расход топлива Киа Соренто на 100 км. Вид топлива Kia Sorento

Расход топлива Kia Sorento на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Расход топлива для кроссовера не менее важный момент, нежели размер или набор функций. В зависимости от комплектации и генерации, модель Kia Sorento предлагают с бензиновым или дизельным двигателем. Что касается трансмиссии, то выбрать можно между механической и автоматической трансмиссией. Средний расход топлива Киа Соренто составляет от 5,9 до 14,3 литра на 100 километров пути.

Расход топлива Kia Sorento 2020, 4 поколение, SUV

Модель производится с 02.2020 по нынешнее время. Читайте обзор Kia Sorento 2021.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.5 л, 180 л.с., бензин, АКПП, передний привод	—	—	—	Бензин АИ-95
2.5 л, 180 л.с., бензин, АКПП, полный привод	—	—	—	Бензин АИ-95
2.2 л, 199 л.с., дизель, робот, передний привод	8,3	6,3	7,1	Бензин АИ-95
2.2 л, 199 л.с., дизель, робот, полный привод	9	7,1	7,7	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2017, 3 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производится с 07.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Kia Sorento 2018.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, полный привод	7,3	6	6,5	Дизельное топливо
2.4 л, 188 л.с., бензин, АКПП, передний привод	12,4	7,3	9,2	Бензин АИ-95
2.4 л, 188 л.с., бензин, АКПП, полный привод	12,6	7,4	9,3	Бензин АИ-95
3.5 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,5	8,1	10,4	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2014, 3 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 08.2014 по 01.2018. Читайте обзор Kia Sorento 2015.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, полный привод	10,1	6,4	7,8	Дизельное топливо
2.4 л, 188 л.с., бензин, АКПП, полный привод	12,9	7,5	9,4	Бензин АИ-95
3.3 л, 250 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,4	8,3	10,5	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2014 для США, 3 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 08.2014 по 01.2018.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.0 л, 240 л.с., бензин, АКПП, передний привод	11,8	8,7	—	Бензин АИ-95
2.0 л, 240 л.с., бензин, АКПП, полный привод	12,4	9,4	—	Бензин АИ-95
2.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, передний привод	11,2	8,4	—	Бензин АИ-95
2.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод	11,2	9,4	—	Бензин АИ-95
3.3 л, 290 л.с., бензин, АКПП, передний привод	13,1	8,7	—	Бензин АИ-95
3.3 л, 290 л.с., бензин, АКПП, полный привод	13,1	9,4	—	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2012, 2 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производилась с 07.2012 по 07.2014.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.2 л, 197 л.с., дизель, МКПП, полный привод	7,4	5	5,9	Дизельное топливо
2.2 л, 197 л.с., дизель, АКПП, полный привод	8,8	5,4	6,7	Дизельное топливо
2.4 л, 174 л.с., бензин, МКПП, передний привод	11,2	6,9	8,5	Бензин АИ-95
2.4 л, 174 л.с., бензин, АКПП, полный привод	11,4	7,2	8,8	Бензин АИ-95
2.4 л, 175 л.с., бензин, МКПП, полный привод	11,5	7,2	8,8	Бензин АИ-95
2.4 л, 175 л.с., бензин, АКПП, передний привод	11,9	6,7	8,6	Бензин АИ-95
2.4 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод	12,3	6,9	8,8	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2009, 2 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 05.2009 по 06.2012.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.2 л, 197 л.с., дизель, МКПП, полный привод	8,6	5,4	6,6	Дизельное топливо
2.2 л, 197 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,3	6,2	7,4	Дизельное топливо
2.4 л, 175 л.с., бензин, МКПП, передний привод	11,2	6,9	7,1	Бензин АИ-95
2.4 л, 175 л.с., бензин, МКПП, полный привод	11,4	7,1	8,7	Бензин АИ-95
2.4 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод	11,4	7,2	8,8	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2012 для США, 2 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производилась с 07.2012 по 07.2014.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.4 л, 191 л.с., бензин, АКПП, передний привод	11,9	6,7	8,6	Бензин АИ-95
2.4 л, 191 л.с., бензин, АКПП, полный привод	12,3	6,9	8,8	Бензин АИ-95
3.3 л, 290 л.с., бензин, АКПП, передний привод	11,9	6,7	8,6	Бензин АИ-95
3.3 л, 290 л.с., бензин, АКПП, полный привод	11,9	6,8	8,7	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2009 для США, 2 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 05.2009 по 06.2012.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.4 л, 175 л.с., бензин, МКПП, передний привод	11,8	8,7	—	Бензин АИ-95
2.4 л, 175 л.с., бензин, МКПП, полный привод	11,2	8,7	—	Бензин АИ-95
2.4 л, 175 л.с., бензин, АКПП, передний привод	11,8	8,7	—	Бензин АИ-95
2.4 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод	11,2	8,7	—	Бензин АИ-95
3.5 л, 276 л.с., бензин, АКПП, передний привод	11,8	9	—	Бензин АИ-95
3.5 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод	12,4	9,4	—	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2006, 1 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производилась с 04.2006 по 04.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.5 л, 170 л.с., дизель, МКПП, полный привод	10	6,7	7,9	Дизельное топливо
2.5 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11	7,3	8,6	Дизельное топливо
3.3 л, 247 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,2	8,9	10,8	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2002, 1 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 02.2002 по 03.2006.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.4 л, 139 л.с., бензин, МКПП, полный привод	14,8	8,6	10,9	Бензин АИ-95
2.5 л, 140 л.с., дизель, МКПП, полный привод	9,9	6,5	7,7	Дизельное топливо
2.5 л, 140 л.с., дизель, АКПП, полный привод	11,3	6,8	8,4	Дизельное топливо
3.5 л, 195 л.с., бензин, АКПП, полный привод	17,6	9,7	12,6	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2006 для США, 1 поколение, SUV, рестайлинг, UM

Модель производилась с 06.2006 по 04.2009.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.5 л, 170 л.с., дизель, МКПП, полный привод	10	6,7	7,9	Дизельное топливо
2.5 л, 170 л.с., дизель, МКПП, задний привод	9,9	6,6	7,8	Дизельное топливо
2.5 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод	10	6,7	7,9	Дизельное топливо
2.5 л, 170 л.с., дизель, АКПП, задний привод	9,9	6,6	7,8	Дизельное топливо
3.3 л, 248 л.с., бензин, АКПП, полный привод	14,2	8,9	10,8	Бензин АИ-95
3.3 л, 248 л.с., бензин, АКПП, задний привод	14,2	8,9	10,8	Бензин АИ-95
3.8 л, 262 л.с., бензин, АКПП, полный привод	15,7	11,8	13,8	Бензин АИ-95
3.8 л, 262 л.с., бензин, АКПП, задний привод	15,7	11,8	13,8	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento 2002 для США, 1 поколение, SUV, UM

Модель производилась с 02.2002 по 03.2006.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
	Город	Трасса	Смешанный
2.4 л, 139 л.с., бензин, МКПП, полный привод	14,8	8,6	10,9	Бензин АИ-95
2.4 л, 139 л.с., бензин, МКПП, задний привод	14,8	8,6	10,9	Бензин АИ-95
2.5 л, 140 л.с., дизель, МКПП, полный привод	9,9	6,5	7,7	Дизельное топливо
2.5 л, 140 л.с., дизель, МКПП, задний привод	9,9	6,5	7,7	Дизельное топливо
2.5 л, 140 л.с., дизель, АКПП, полный привод	9,9	6,5	7,7	Дизельное топливо
2.5 л, 140 л.с., дизель, АКПП, задний привод	9,9	6,5	7,7	Дизельное топливо
3.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, полный привод	17	9	11,9	Бензин АИ-95
3.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, задний привод	17	9	11,9	Бензин АИ-95

Расход топлива Kia Sorento на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

||list|

Генерации Kia Sorento:

• 4 поколение 2020 (SUV)
• 3 поколение 2017 (UM, рестайлинг, SUV)
• 3 поколение 2014-2018 (UM, SUV)
• 3 поколение 2014-2018 (UM, SUV, для США)
• 2 поколение 2012-2014 (XM, рестайлинг, SUV)
• 2 поколение 2009-2012 (XM, SUV)
• 2 поколение 2012-2014 (XM, рестайлинг, SUV, для США)
• 2 поколение 2009-2012 (XM, SUV, для США)
• 1 поколение 2006-2009 (BL, рестайлинг, SUV)
• 1 поколение 2002-2006 (BL, SUV)
• 1 поколение 2006-2009 (BL, рестайлинг, SUV, для США)
• 1 поколение 2002-2006 (BL, SUV, для США)

Kia

Технические характеристики автомобилей KIA Sorento / Киа Соренто

27.03.2009

Дмитрий

Оценка автора

Объективность

Начну с начала: 1. Кузов меньше года весь зачвел, рамка вокруг лобового стекла, и обе передние стойки. 2. Двигатель дизелек тихий и шустрый, никаких нареканий, и в мороз и вжару отлично 3, В салоне тихо ничего не гремит, все очень удобно, кожа в норме не растрескалась и не протирается 4, Ходовка сильна выдерживает нормальные нагрузки, и на охоте зарекомендовал себя супер , проходимость отличная, электроника не проблемная, пе\рет как танк Думаю оптимальная цена ему 850 т р не больше с условием что кузов приведут в порядок.

подробнее

30.04.2009

Лазарев Геннадий Иванович

Оценка автора

Объективность

Купил год назад под докуметы американца с пробегом 72000км., доволен очень есть все-тяга,мощь,комфорт,проходимость,передний мост включается принудительно(в основном когда скользко-зимой использовал).Вот только одно мне кажется плохо-мягкая очень в дороге укачивает-спать хочу,когда больше 200км проехать надо..Расход в среднем по Киеву-15л ,а по трасе как едеш? можно уложитьсч и в 11-13л.Одним словом доволен.

подробнее

12.01.2009

фиалко александр борисович

Оценка автора

Объективность

Надежный автомобиль.Не разу не подводил в длительных путешествиях .Недорог в эксплуатации. До этого был Туарег.Понтов много, однако с сервиса не вылазил. Там где был на Сорренто на Туареге не поехал-бы . Как недостаток : холодный салон , жесткая подвеска, облазят дверные ручки, недостаточные антикорозийные качества. часто перегорают лампочки .

подробнее

Аренда и прокат авто без водителя по лучшей цене в Москве

Мы сделаем ваш день

Приятные мелочи, которые
отличают Простопрокат от других сервисов

Качество и забота о клиентах — залог постоянного сотрудничества с Вами.
Мы выгодно отличаемся от конкурентов наличием широкой линейки бизнес-класса и приветливым сервисом.

Более 100 автомобилей

18 марок зарубежных автомобилей

Быстрое оформление

Время оформления всего
10–20 минут

Скидки

Постоянным клиентам —
скидки

24/7

Работаем круглосуточно
без перерывов и выходных

Свежие автомобили

В прокате автомобили
не старше 3х лет в идеальном
техническом состоянии

Доставка по Москве

с 11:00 до 20:00 — 1000₽
с 20:00 до 11:00 — 2000₽

Простопрокат: буквально 10 минут — и вы поедете по своим делам уже на машине

Мы предлагаем автомобили напрокат сроком пользования на одни сутки, месяц или более длительный период. В автопарке компании представлены транспортные средства 2015–2019 годов выпуска, поэтому Вы легко подберете для себя машину любой категории от эконом до VIP-класса. Среди них можно найти следующие марки: BMW, Audi, Mercedes-Benz, Hummer, Porsche, Lexus, Toyota, Kia, Mazda, Nissan и другие авто в прокат в Москве. Также клиентам предоставляется возможность получить эксклюзивные модели, внедорожники и коммерческие машины.
Все предлагаемые автомобили находятся в превосходном внешнем и техническом состоянии, поэтому вы можете сразу после оформления отправляться как в деловую поездку, так и на отдых.

Выбираете прокат авто для ежедневного использования? Присматриваете представительский автомобиль для встречи партнеров по бизнесу? А может, ищете внедорожник для поездки на рыбалку или микроавтобус для перевозки груза? У нас предоставляется аренда авто для любых случаев: деловые встречи, трансфер гостей, выписка жены из роддома, свадьба, выезд на природу, переезд и транспортировка вещей. С ним вы можете осуществлять поездку с друзьями, родными или коллегами.

Прокат автомобиля – это просто

Пять причин оформить прокат автомобиля в Москве или области у нас:

• Лояльные требования – арендовать машину в Москве может гражданин возрастом от 21 года, с водительским стажем от 3 лет, при наличии паспорта и прав.
• Большой выбор машин для аренды в собственном автопарке – 18 марок автомобилей, более 100 транспортных средств различных классов.
• Гибкая ценовая политика – Вы можете взять в прокат автомобиль в Москве с оплатой за сутки или на длительный период. При долгосрочном пользовании предоставляется со скидками до 40%

• Гарантия исправности – наши сотрудники регулярно проводят техосмотр, внимательно проверяют и готовят машины в прокат в Москве перед каждой поездкой. Мы не работаем с теми, кто небрежно относится к арендованному авто.
• Отсутствие залога и лимита по пробегу при аренде авто с зоной эксплуатации в пределах Московской области

Мы также предоставляем услугу проката автомобилей для юридических лиц и организаций. Все транспортные средства имеют страховку, стоимость которой уже входит в окончательный расчет услуги. Оплатить прокат авто можно любым удобным для вас способом: наличными деньгами, кредитной карточкой или прямым переводом через банк. Все условия прописываются в договоре при оформлении в присутствии клиента, поэтому вы можете быть уверены в честном сотрудничестве.

Обзор внедорожника

: Kia Sorento SXL

2019 года

ОБЗОР

Sorento высшего уровня стучит в роскошную дверь

PROS

Красивый, разумная эргономика, удобный третий ряд, удобный, множество высококлассных функций

МИНУСЫ

Качество интерьера немного упало за 50 тысяч долларов

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Улучшение ездовых качеств и контроля кузова

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

EX Premium по цене 41 165 долларов США

В мгновение ока Kia превратилась из корма для автомобильных шутников в крупного игрока с широким портфолио — некоторые автомобили демонстрируют высококлассные устремления.Возьмите этот обновленный Sorento 2019 года. В то время как он начинается примерно с 28000 долларов за базовую четырехцилиндровую модель с передним приводом, этот топовый SXL с V6 и полным приводом составляет чуть более 49 тысяч. И это определенно стучит в дверь входного люкса.

Sorento третьего поколения, который работает уже четвертый год, является самым продаваемым автомобилем Kia Canada. Это обновление 2019 года порождает новую решетку радиатора и переднюю панель, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, а также переделанный задний бампер.

Исчезла 2.0-литровая четверка с турбонаддувом, в результате чего остались 185 лошадиных сил 2.4-литровый 4-литровый и 3,3-литровый V6 мощностью 290 лошадиных сил, теперь подключенный к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач — на две ступени выше, чем в прошлом году.

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Питер Бликни

• Kia ​​Sorento SXL

  2019 Kia Sorento SXL

  Питер Бликни

В подвеске нет никаких изменений, что означает, что Sorento идет по дороге в основном плавно и спокойно. хотя некоторая резкость ударов все же проходит.Соблюдение требований превосходит любые спортивные претензии, что для этого класса автомобилей является разумной траекторией. Тем не менее, я бы классифицировал плавность хода и управляемость как просто удовлетворительные. Корпоративный двоюродный брат Hyundai Santa Fe, который, по сути, является свежим с нуля для 2019 года, демонстрирует гораздо более изысканные и сдержанные манеры на дороге.

Звездой шоу является шелковистый двигатель V6 Sorento, который безупречно передает всю свою мощность, давая этому семиместному автомобилю приличный поворот скорости при превышении 3000 об / мин.Он прекрасно сочетается с новым восьмиступенчатым автомобилем, который ведет себя плавно и ненавязчиво.

Kia ​​всегда играла на руку, поэтому с этой высочайшей комплектацией SXL мы можем ожидать множество высококлассных функций. В комплект входят 19-дюймовые хромированные сплавы, панорамный люк, кожа Nappa премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, 360-градусная камера, светодиодные фары и полный набор вспомогательных средств для водителя.

Внутри мы находим некоторые изменения кабины, которые включают новый стандартный 7-дюймовый сенсорный экран (8-дюймовый для SX и SLX), новую графику приборов, рулевое колесо, отделку сиденья и центральную консоль.За исключением базовой модели с передним приводом, все Sorentos 2019 года теперь поставляются с третьим рядом. Apple CarPlay и Android Auto теперь также входят в стандартную комплектацию.

Салон Sorento стоит пятьдесят тысяч долларов, поэтому он не впечатляет. Подгонка и отделка, а также выбор материалов — дело не лидера сегмента Mazda CX-9, но я должен отдать должное за логичную эргономику и множество хорошо обозначенных настоящих кнопок — отличительный признак всех автомобилей семейства Hyundai, который заслуживает наших аплодисментов. Информационно-развлекательная система имеет удобную иерархию меню.

В течение этой холодной недели было приятно иметь возможность прыгнуть в машину, нажать на кнопки обогрева сиденья и рулевого колеса, отрегулировать температуру в салоне с помощью поворотной ручки и отправиться в путь. То же самое и для настройки радиостанций с помощью циферблата.

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

Peter Bleakney

Питер Bleakney

Питер Bleakney

Питер Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

позволяет удаленно запускать интеллектуальный телефон с телефоном Intelligence UVO для удаленного запуска вашего телефона Intelligence / stop, настройки климата, сервис на основе местоположения s, предупреждения о техническом обслуживании и диагностика по запросу, а также автоматическое уведомление о столкновении, которое автоматически отправляет экстренный вызов в случае аварии.

Глядя на третий ряд, Kia меняет багажное отделение сзади на приличное пространство для ног, что в целом кажется разумным подходом. Даже маленькие взрослые могут разместиться там с разумным комфортом, а когда эти сиденья сложены, есть щедрые 1077 литров, которые можно расширить до 2066 литров. VW Atlas, Chevy Traverse, Subaru Ascent) в узких местах обнаруживает себя достаточно маневренным.

Помимо этого персикового двигателя V6, в этом Sorento 2019 года нет ничего, что могло бы вас поразить.И тогда нет никаких резких ошибок. В этом очень многолюдном сегменте он просто хорош во всем — хороший выбор из мяса и картофеля. Хотя с этой обрезкой SXL вы получаете довольно необычные начинки.

Самые распространенные жалобы, о которых вы должны знать

В то время как на рынке представлено много кроссоверов среднего размера, Kia Sorento пользуется популярностью из-за своего размера. Это идеальный семейный автомобиль с тремя рядами сидений, комфортабельным салоном и впечатляющим списком стандартных функций.Гарантия на новые модели тоже неплохая.

Было несколько жалоб на прошлые модели Kia Sorento. Какие есть дополнительные жалобы и на какие модели они влияют? Вот что следует знать перед покупкой.

Проблемы с двигателем

Двигатель Kia Sorento по-прежнему страдает от проблем несколько лет назад. Согласно CarComplaints.com, существуют серьезные проблемы с двигателями от моделей 2011 года до моделей, произведенных в 2017 году.В то время как популярный сайт нашел модели Kia Sorento 2012 года худшими, модели 2011 года имели самые общие жалобы.

Модели Kia Sorento 2012 года вызвали несколько жалоб на катастрофические поломки двигателя. CarComplaints.com присвоил проблеме оценку серьезности 9,4 по 10-балльной шкале. В среднем проблема возникает на расстоянии около 115 000 миль, а ремонт стоит 6500 долларов. Один владелец из Иллинойса умер на межштатной автомагистрали в день Рождества. После писка и стука он быстро потерял мощность и заставил владельца взобраться на обочину, прежде чем буксировать его.

Неисправность двигателя моделей 2011 года была аналогичной. Проблемы обычно возникают на расстоянии около 78000 миль, а ремонт стоит около 4600 долларов. Один владелец из Нью-Йорка испытал отказ двигателя на высоте 77 000 миль и связался с Kia по этому поводу. Они открыли дело и сдали партии в аренду другой автомобиль, но прошли месяцы, а решения остались без ответа.

Проблемы с двигателем продолжались на моделях 2016 и 2017 годов. Модели 2016 года испытывали проблемы на пробеге около 55000 миль и получили оценку 8.5 по шкале серьезности проблемы CarComplaints.com. Средняя стоимость ремонта — 6400 долларов. Владелец из Висконсина проехал 91 500 миль, прежде чем двигатель вышел из строя. Пока они ждали ремонта, автосалон предоставил им в аренду машину. Через три месяца владелец уточнил, но узнал, что ремонт продлится еще четыре месяца.

Двери, которые нельзя открыть снаружи

Kia ​​Sorento получил новый дизайн на 2011 год, и в результате возникло множество проблем. Kia использовала конструкцию unibody, что сделало его больше похожим на кроссовер, чем на настоящий внедорожник.Одной из самых серьезных проблем для моделей 2011 года были двери, которые не открывались наружу. Стоимость ремонта составляла 400 долларов и более, а проблема обнаруживалась на отметке 94 000 миль.

Согласно CarComplaints.com, это была самая распространенная проблема с Kia Sorento. Один владелец из Пенсильвании не смог открыть дверь со стороны водителя, и ему пришлось залезть внутрь через пассажирскую сторону. Владелец из Джорджии указал на проблему безопасности, возникшую после того, как изо всех сил пытался вытащить своих маленьких внуков из машины.

Подергивание при переключении передач

Еще одна проблема, вызванная новой конструкцией 2011 года, заключалась в переключении передач. Один владелец из Техаса утверждал, что автомобиль дергался при переключении передач, а иногда они вообще не могли запустить двигатель. Иногда включение нейтральной передачи могло помочь запустить двигатель.

Другой владелец из Джорджии испытал сильные рывки при переключении передач на своем Kia Sorento 2011 года выпуска. Сначала Kia сказала им, что с автомобилем все в порядке.Проблема возникла снова, и дилер сказал им, что системные значения отключены и требуется сброс. Когда они отправили машину на перезагрузку, они обнаружили, что им необходимо заменить трансмиссию примерно на отметке

миль. В итоге они получили окончательный счет на 15 000 долларов.

Что еще следует знать потенциальным покупателям

Если вы все еще рассматриваете подержанный Kia Sorento, возможно, вам стоит избегать моделей с 2011 по 2017 год, в том числе из-за проблем с двигателем.К моделям с 2007 по 2010 год нареканий относительно мало. Если вы подумываете о новом Kia Sorento, гарантии впечатляют. Kia Sorento 2020 года имеет лучшую гарантию на трансмиссию, которую вы найдете при пробеге 10 лет или 100000 миль. Также есть помощь на дороге в течение пяти лет. Сделайте домашнее задание перед покупкой любого подержанного автомобиля. На Kia Sorento остерегайтесь конкретных моделей. И вы захотите опробовать модели 2011 и 2012 годов.

СВЯЗАННЫЙ: Kia Telluride может быть лучшим внедорожником, который вы можете купить прямо сейчас

Kia Sorento 2019 года Обзоры, характеристики, фото

Возможно, я приехал из Крестед-Бьютта, штат Колорадо., обратно в Портленд на Kia Stinger, но не так я добрался до заснеженного горного городка, вклинившегося глубоко в середине Скалистых гор. Нет, я добрался туда «быстрым» путем через Dog Friendly Airlines, двухчасовую остановку в Сан-Франциско, посадку в аэропорту Монтроуз и два часа езды на Kia Sorento 2019 года. Это, плюс короткая прогулка по Крестед-Бьютт, было бы продолжительностью моего времени в семейном кроссовере, переработанном для 2019 года, но этого было достаточно, чтобы пролить свет на то, что изменилось (не так много), и напомнить, что это все еще достойная альтернатива паре среднеразмерных сегментов SUV.Ах, они действительно его изменили? Конечно сделал! Стоит внимательно рассмотреть расположенные рядом фотографии, но, черт возьми, в Sorento 2019 года были внесены тонкие изменения в стиль. Комбинации фар были переставлены так, что светодиодная лента указателей поворота теперь находится под элементами фары, а не над ними. Ниже все еще есть четыре светодиодных ходовых огня (все еще встречаются в некоторых комплектациях), но теперь они меньше и больше не выглядят удаленными из операционной. Они расположены в более красивом нижнем корпусе бампера.Между тем, вставка решетки была изменена и теперь включает в себя точечные элементы другой формы. Нижний задний бампер также был слегка приподнят, в то время как элементы задних фонарей теперь повсюду более красные. В общем, типичный освежающий материал среднего возраста. Изменения в интерьере еще более тонкие, но даже менее необходимые, поскольку Sorento 2019 года по-прежнему может похвастаться красивой, хорошо сделанной кабиной, которая в верхней части довольно роскошна. По общему признанию, мне любопытно испытать одну из нижних отделок, чтобы увидеть, сколько премиальной атмосферы они разделяют, поскольку я испытал только верхнюю отделку SX-L, как с 2019 года в Колорадо, так и с запуском текущего поколения. еще в 2016 году.Множество новых функций Теперь эти обновления включают новое рулевое колесо (без жалоб, довольно удобное), новую головку переключателя (изменение ради изменений) и улучшенную графику для комбинации приборов (если они так говорят). SX-L действительно поставляется с новым цветом интерьера Terracotta, который, как вы можете видеть на фотографиях, довольно стильный. Технические обновления включают 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, который теперь является стандартным для всех уровней отделки салона (несенсорный цветной дисплей был стандартным для комплектаций L и LX), а также беспроводную зарядную панель, добавленную в качестве стандартного оборудования для SX. и SX-L.Ассистент удержания полосы движения был добавлен в технический журнал безопасности, улучшив систему предупреждения о выезде с полосы движения, уже имеющуюся на SX и SX-L. К сожалению, только эти два верхних уровня отделки салона могут быть оснащены технологией предотвращения аварий, в отличие от кроссоверов от Honda и Toyota. Независимо от уровня отделки салона, монитор невнимательности и усталости водителя SX и SX-L будет отличительной чертой среди внедорожников, не являющихся роскошными. Я предполагаю, что он будет менее подвержен крику волка, чем сопоставимая система, найденная в Stinger, где это не казалось…
Скрыть полный обзор

Kia Sorento

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2016-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Kia Sorento EX 4-дверный 4wd

Kia ​​Sorento был переработан для 2016 модельного года.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1501
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	7
Подставка для ног (см)	9
носок левый (см)	7
Педаль тормоза (см)	5
Стояночный тормоз (см)	7
Средняя боковая панель коромысла (см)	4
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	5
Верхняя панель (см)	6
Нижняя панель приборов (см)	6

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1501
Головка
HIC-15	98
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.1
Удлинение изгибающего момента (Нм)	19
Максимальный Nij	0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
Бедренная кость (кН)
Левый	1,6
Правый	0.3
Смещение колена (мм)
Левый	3
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.41
Правый	0,65
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,3
Правый	0,4
Ускорение стопы (g)
Левый	67
Правый	73

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-20

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Sorento EX 4-дверный 4wd

Kia ​​Sorento был переработан для 2016 модельного года.Начиная с 2019 модельного года, подоконник со стороны пассажира и порог двери были усилены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. Рейтинг небольшого перекрытия со стороны пассажира присваивается институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кинематика ремней безопасности пассажира и манекена	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1803
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	9
Подставка для ног (см)	11
Правый палец (см)	7
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	2
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	5
Макс.колонна верхней петли (см)	7
Верхняя панель (см)	6
Правая нижняя панель (см)	8

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1803
Головка
HIC-15	93
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.9
Удлинение изгибающего момента (Нм)	13
Максимальный Nij	0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	19
Бедренная кость (кН)
Левый	0,7
Правый	2.0
Смещение колена (мм)
Левый	3
Правый	10
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.46
Правый	0,64
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,8
Правый	1,3
Ускорение стопы (g)
Левый	76
Правый	43

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1803
Головка
HIC-15	137
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.1
Удлинение изгибающего момента (Нм)	15
Максимальный Nij	0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	34
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	0.4
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.24
Правый	0,23
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,4
Правый	1,4
Ускорение стопы (g)
Левый	47
Правый	52

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2016-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Kia Sorento LX 4-дверный 4wd

Kia ​​Sorento был переработан для 2016 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2016-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Kia Sorento EX 4-дверный 4wd со стандартными головными подушками безопасности переднего и второго ряда и стандартными подушками безопасности для торса, устанавливаемыми на передних сиденьях

Kia ​​Sorento был переработан для 2016 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2016-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Kia Sorento EX 4-дверный 4wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	4154 фунтов
Пиковая сила	19533 фунтов
Отношение прочности к массе	4.70

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Дополнительная функция предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов

Название пакета

• Опционально отделкой
• Стандарт для EX V6, SX и SX Limited

Общая оценка

Относится к моделям 2019 года

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона

• Дополнительная отделка EX
• Дополнительная отделка SX
• Дополнительная комплектация SX Limited

Сведения о системе

• Предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

Продвинутый

Продвинутый

с дополнительным оборудованием

Переход детский

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 10 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара была снижена на 7 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 13 миль в час.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 17 миль в час.Предупреждение было сделано за 1,7 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и хорошей на резкой правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Триммер L

• Планка LX

• LX V6 отделка

• EX V6 отделка

• Накладка SX

Фара ближнего света тип	Галогенный проектор
Фара дальнего света типа	Галогенный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент включения дальнего света?	№
Общий рейтинг	п.
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2015-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля	LX
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	LX
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь страховочный
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	Легко найти
	другое оборудование можно спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Тросовый анкер
	Легко найти
	другое оборудование можно спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	-2-0
Усилие (фунты)	17
Клиренс (градусы)	67
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	16
Клиренс (градусы)	64
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	-2-0
Усилие (фунты)	20
Клиренс (градусы)	61
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	14
Клиренс (градусы)	62
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Как оцениваются крепления детских сидений

Kia Sorento First Drive 2019 года: обновленный и усовершенствованный

Kia ​​Sorento подвергся капитальному ремонту всего несколько лет назад.Таким образом, хотя эти обновления 2019 модельного года не являются полностью новым продуктом, они сохраняют конкурентоспособность Sorento. Это один из самых дорогих кроссоверов, доступных сегодня в США.

Визуально вы сможете увидеть Sorento 2019 года благодаря его новой решетке радиатора и обновленным элементам освещения. Полностью светодиодное освещение доступно в высококачественных комплектациях, а вокруг спины были изменены дизайн бампера и задних фонарей. Тонко, конечно, но все же достойно внимания.

С полным приводом Sorento готов к работе по снегу.

Kia

Sorento 2019 года будет доступен в пяти различных комплектациях: L, LX, EX, SX и SXL. И передний, и полный привод доступны на всех моделях (кроме базовой L — это дело только с передним приводом) с 2,4-литровым двигателем I4 на более низких комплектациях или 3,3-литровым V6 на более высоких моделях. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом с 2018 года был прекращен, но Kia сообщает нам, что скоро появится новый дизельный двигатель.

Имея 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента, 2,4-литровый двигатель обладает достаточной мощностью, а его пересмотренная шестиступенчатая автоматическая коробка передач в целом работает плавно. В большинстве мест он подойдет для повседневной езды, но во время моей поездки по высокогорным горным перевалам Колорадо эта трансмиссия немного борется.

Более крупный V6 имеет 290 лошадиных сил и 252 фунт-фут крутящего момента, а дополнительная мощность помогает Sorento преодолевать крутые подъемы. Кажется, что новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач всегда поддерживает наилучшую передачу двигателя, что обеспечивает плавное и уверенное вождение.Если вы живете в холмистой местности, вам определенно стоит подумать о V6.

Независимо от двигателя, динамика движения Sorento настроена на комфорт, а не на спорт, что совершенно нормально для такого семейного автоперевозчика. Мои полноприводные тестеры используют векторизацию крутящего момента на основе тормозов, чтобы внутренние колеса не выходили наружу. Это помогает на извилистых дорогах Колорадо, но все же Sorento не обойдется с Mazda CX-9. Kia справляется со своей задачей без лишних хлопот, уверенно управляя извилистыми дорогами, но это не совсем то, что я бы назвал привлекательным.Также стоит упомянуть, что в системе полного привода Kia есть центральный рундук. Распределяя одинаковую мощность на передние и задние колеса, Sorento сможет выбраться из сложных ситуаций.

Доступные средства помощи при вождении работают хорошо, с адаптивным круиз-контролем, когда я полностью останавливаюсь позади ведущей машины, останавливаясь, а затем снова трогаясь с места, и мне ничего не нужно делать. Ассистент удержания полосы движения удерживает автомобиль по центру и даже немного поворачивает во время длинного крутого поворота, но, независимо от ситуации, вы, очевидно, захотите всегда держать руки на руле.Новинка 2019 года: система предупреждения о внимании водителя отслеживает ваши привычки вождения и может выдавать визуальные и звуковые предупреждения, если вам кажется, что вам нужно сделать перерыв. Это хорошее напоминание о том, что нужно прибыть живым, люди.

Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию всех моделей 2019 года.

Эмме Холл / Roadshow

Все Sorentos 2019 года оснащены сиденьями для семи пассажиров, что ранее было доступно только на моделях V6.Интерьер кроссовера во многом такой же, как и раньше, хотя Kia добавляет больше стандартных технологий во все варианты отделки, включая Apple CarPlay и Android Auto. Вышеупомянутые технологии помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении, являются стандартными для комплектации EX и выше. LX более низкого класса поставляется со стандартным контролем слепых зон, но если вы получите самый простой L, вы не получите никаких дополнительных услуг.

Kia ​​Sorento 2019 года поступит в продажу в этом месяце, а цены начинаются с 25 990 долларов за базовый переднеприводный L.Топовый SXL с полным приводом обойдется вам в 46 490 долларов. Если вы решите установить флажок AWD на своем Sorento LX, EX, SX или SXL, это будет стоить вам 1800 долларов.

Ну привет светодиодное освещение. Рад видеть тебя.

Эмме Холл / Roadshow

Sorento участвует в многолюдном сегменте трехрядных кроссоверов, в который входят такие известные модели, как Ford Explorer, Honda Pilot и Toyota Highlander.Новый Subaru Ascent присоединится позже в этом году, как и корпоративный двоюродный брат Sorento, Hyundai Santa Fe. Но на данный момент ни один из конкурентов Sorento не может коснуться его по цене, большинство из которых начинается в диапазоне от 30 000 долларов. Этот MSRP, а также улучшенный стиль и другие обновления 2019 модельного года должны сделать Sorento довольно конкурентоспособным в этом очень важном сегменте.

Roadshow принимает от производителей многодневные ссуды на автомобили для предоставления оцененных редакционных обзоров. Все оцененные обзоры автомобилей заполняются на нашей территории и на наших условиях.Однако дорожные расходы по этой функции были покрыты производителем. Это обычное дело в автомобильной промышленности, поскольку гораздо экономичнее доставлять журналистов к автомобилям, чем доставлять автомобили журналистам.

Суждения и мнения редакции Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платные редакционные материалы.

Kia Sorento SX Limited Review 2019: сюрприз среднего размера

Вердикт

6.3 / 10

Будучи самой продаваемой моделью 2018 года, Kia Sorento, возможно, является самым важным автомобилем, который корейский бренд продает в Соединенных Штатах. Поэтому неудивительно, что Kia благословляет Sorento тщательным обновлением модели 2019 года.

С переработанными фарами и задними фонарями, улучшенной передней и задней панелью и обновлениями интерьера, такими как новое рулевое колесо, стандартные сиденья третьего ряда и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, совместимая как с Apple CarPlay, так и с Android Auto на всех моделях, Kia 2019 года Sorento сглаживает острые углы прошлогодней модели, не отказываясь от лучших качеств среднеразмерного кроссовера.

Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Хотя Sorento L начального уровня начинается с разумных 26 290 долларов, у SX Limited базовая цена составляет 46 490 долларов.Цена нашего тестера составляет 48 820 долларов США. Эта цифра включает 1045 долларов на пункт назначения, а также полноприводную систему стоимостью 1800 долларов, 450 долларов за акцентное освещение салона красного цвета, слой краски Snow White Pearl за 395 долларов, 240 долларов за фонари для лужи, крышку багажника за 150 долларов и Нетто за 50 долларов.

За исключением полноприводного и грузового чехла, мы не видим причин ставить флажки для других опций этого тестового автомобиля. Это потому, что первоклассный Sorento SX Limited оснащен практически всеми элементами комфорта и удобства, которые может понадобиться покупателю кроссовера среднего размера.

В то время как каждый Sorento 2019 года включает в себя такие тонкости, как три ряда сидений и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, загруженная отделка SX Limited поставляется со светодиодными фарами, панорамным люком на крыше, бесконтактным ключом с кнопкой запуска, сиденьями из кожи Nappa, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и навигацией (размер стандартного устройства составляет 7 дюймов), автоматический дальний свет фар, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и многое другое.

Однако выбор в пользу флагманской отделки салона снижает присущую Sorento ценность.В то время как базовая L подешает конкурентов, таких как Nissan Murano S и Ford Edge SE, на 4980 и 3705 долларов соответственно, SX Limited — при оснащении полным приводом — имеет цену на $ 2405 и на 340 долларов дороже, чем все модели. -колесный привод Murano Platinum и Edge Titanium Elite.

53 Фото

Проект

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Несмотря на четвертый модельный год, обновленный Sorento остается привлекательной вещью.Новая передняя и задняя облицовка, переработанная решетка радиатора, а также переделанные фары и задние фонари служат образной инъекцией ботокса, которая помогает кроссоверу Kia оставаться свежим на фоне более новых конкурентов, таких как Honda Passport и Hyundai Santa Fe.

Хотя модели L, LX и EX более низкого уровня имеют черную отделку ниши и 17- или 18-дюймовые колеса и шины, более высокие модели SX и SX Limited обходятся более агрессивной отделкой ниши в цвет кузова. передняя и задняя облицовка, а также 19-дюймовые колеса и шины. SX Limited делает еще один шаг вперед, добавляя к смеси светодиодные фары и противотуманные фары (вместо стандартных галогенных), а также набор ярких хромированных колес.Помимо колес, SX Limited, возможно, является самой привлекательной отделкой Sorento, а его легкие внешние изменения добавляют дополнительный стиль среднеразмерному кроссоверу.

Как и его экстерьер, интерьер Sorento привлекателен и практичен, и в нем используются высококачественные материалы. В салоне SX Limited изящно обработанный пластик с приятным на ощупь пластик сочетается с высококлассным комплектом, включая обтянутые тканью передние и средние стойки, сиденья из кожи наппа и кожухи из нержавеющей стали для педалей акселератора и тормоза.Обновления на 2019 год включают в себя новый дизайн рулевого колеса, более короткую головку переключателя и пересмотренный климат-контроль для доступной двухзонной системы, которая теперь оснащена собственным индивидуальным дисплеем, отдельным от информационно-развлекательного экрана. Увы, красный оттенок маленького дисплея HVAC контрастирует с белой подсветкой панели приборов. Это досадный и незначительный недостаток хорошо продуманной кабины.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Комфорт — это король в Sorento, если вы не отодвигаетесь в крайний задний ряд.В то время как стандартное сиденье третьего ряда маленькое и тесное, два передних ковшеобразных сиденья и трехстворчатое сиденье второго ряда обеспечивают мягкую амортизацию и разумное растягивающееся пространство. Пружина для SX Limited снабжает корейский кроссовер рядом дополнительных преимуществ, направленных на повышение комфорта пассажиров, таких как передние сиденья с подогревом и охлаждением, подвесные сиденья второго ряда с подогревом, рулевое колесо с подогревом и панорамный люк на крыше (покупатели могут добавить эти элементы. — за исключением подогрева задних сидений — в том числе и в некоторых комплектациях Sorento нижнего уровня).

Места для хранения вещей достаточно, и в Sorento есть несколько больших закрытых отсеков, в том числе один перед рычагом переключения передач, а другой — под подлокотником центральной консоли. Открыв задний люк, вы обнаружите довольно маленькие 11,3 кубических фута пространства позади третьего ряда. Тем не менее, складывание сидений с раздельным складыванием 50/50 создает грузовой отсек объемом 38,0 кубических футов, что на 5,9 кубических футов больше, чем у Nissan Murano за задними сиденьями, но на 1,2 кубических фута меньше, чем у Ford Edge. Отказ от сидений второго ряда с раздельным складыванием 40/20/40 еще больше увеличивает размер грузового пространства Sorento, и в общей сложности их 73.0 кубических футов пространства. Те, кому нужно еще больше места, могут выбрать полноразмерный кроссовер, такой как грядущий Kia Telluride, который предлагает до 87,0 кубических футов грузового пространства.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

В рамках обновления 2019 года каждый Sorento теперь стандартно поставляется с сенсорным экраном и информационно-развлекательной системой, совместимой как с Apple CarPlay, так и с Android Auto.7,0-дюймовый блок является установкой по умолчанию на моделях L и LX, в то время как Sorento EX имеет улучшенный 7,0-дюймовый дисплей, на котором работает информационно-развлекательное программное обеспечение Kia Uvo (это устройство более высокого уровня является дополнительным для LX). 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией входит в стандартную комплектацию моделей SX и SX Limited и является опцией для EX. Более крупный блок оказывается достаточно хорошим компаньоном благодаря нескольким аппаратным кнопкам, которые позволяют легко находить ключевые меню с первого взгляда. Тем не менее, довольно маленькие экранные кнопки системы, средняя графика и множество подменю могут затруднить доступ к определенным функциям на лету.

Более впечатляющим является 7,0-дюймовый цифровой дисплей в приборной панели, который служит спидометром, бортовым компьютером и мультимедийным дисплеем. ЖК-экран с четкой и четкой графикой входит в стандартную комплектацию моделей EX, SX и SX Limited (модели L и LX используют меньший 3,5-дюймовый дисплей и аналоговый спидометр).

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Kia ​​отказалась от опционального 240-сильного турбированного 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который ранее был мотивом для некоторых комплектаций Sorento. Однако базовый 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 л.с. и 3,3-литровый V6 мощностью 290 л.с. продолжают жить. Четырехцилиндровый двигатель оснащен моделями L и LX, в то время как шестицилиндровый входит в стандартную комплектацию EX, SX и SX Limited (в LX он не является обязательным). Полноприводный вариант стоит 1800 долларов на всех, кроме L начального уровня, который доступен только с передним приводом.

Несмотря на хорошо укомплектованную конюшню, шестицилиндровый двигатель кажется менее мощным, чем предполагает его мощность.Тем не менее, Sorento V6 ни в коем случае не медленный, и он сходит с ума с разумной властью. Однако в движении Sorento чувствует себя гораздо менее авторитетным. Виной всему новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач двигателя V6 и его ледяно медленное переключение на пониженную передачу (модели с четырьмя цилиндрами продолжают использовать шестиступенчатую коробку передач). Существует заметная задержка между нажатием педали акселератора и получением отклика от коробки передач, а проезд в более медленном транспортном потоке или выезд на шоссе требует от водителя серьезного планирования.

Тем не менее, Sorento оказался удобным круизером, а его мягкие пружины и тихая кабина делают поездку комфортной. Однако не стоит ожидать многого от водителя, так как кроссовер страдает обилием крена кузова и общим пренебрежением к боковым движениям. Между тем мягкая педаль тормоза Sorento и онемевшее, но хорошо сбалансированное рулевое управление мало способствуют повышению уверенности водителя.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10

Обладая пятизвездочным общим рейтингом безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и отметкой Top Safety Pick + Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), Sorento SX Limited проверяет все коробки безопасности, которые мы ищем, в современный автомобиль.Верхняя отделка салона стандартно поставляется с рядом пассивных и активных систем безопасности, включая светодиодные фары, получившие оценку IIHS «хорошо» (галогенные лампы меньших комплектаций получают оценку «плохо»), автоматические фары дальнего света и 360 °. градусная система камеры (эти элементы также являются дополнительными для SX).

Все комплектации Sorento, за исключением скромного L, стандартно поставляются с монитором слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, в то время как модели EX, SX и SX Limited включают систему предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим передним торможением и адаптивный круиз-контроль. , предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения и новый монитор внимания водителя, который выдает визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает усталость водителя.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Хотя Sorento с четырьмя цилиндрами зарабатывает рейтинги EPA: 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон вместе взятые, более мощная модель V6 управляет только городом на 19 миль на галлон, шоссе на 26 миль на галлон и 22 миль на галлон вместе взятых.Добавление полного привода к смеси снижает рейтинги EPA V6 до 19 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 21 милю на галлон вместе взятых. Хотя это соответствует показателям четырехцилиндрового Hyundai Santa Fe с турбонаддувом и полного привода, полноприводный Sorento V6 отстает от полноприводного Ford Edge и его четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, которые получает рейтинги EPA: город на 21 милю на галлон, шоссе на 28 миль на галлон и 23 мили на галлон вместе взятые.

Конкуренты

Обзор Kia Sorento 2019

Трехрядный кроссовер Kia Sorento претерпел значительные изменения в 2019 году.Его дополнительный двигатель с турбонаддувом был снят с производства, а новый 8-ступенчатый автомат теперь поставляется с V-6. Kia внесла изменения в рулевое управление и подвеску, которые улучшили управляемость и улучшили ходовые качества. Новые бамперы завершают внешний вид, а две модели получают опциональные интерьеры в землистых тонах.

Два двигателя работают днем ​​и ночью: базовый 4-цилиндровый или динамичный V-6. Базовый 2,4-литровый двигатель развивает скромные 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента на моделях L и LX с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с. и 252 фунт-фут является более подходящим двигателем для этого семейного кроссовера, тем более что он поставляется с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию.

С полным приводом и двигателем V-6 Sorento может буксировать до 5000 фунтов.

При общей длине 189 дюймов Sorento меньше, чем некоторые автомобили с тремя рядами сидений, но больше, чем многие двухрядные кроссоверы.

Базовый двигатель с передним приводом имеет рейтинг EPA на 22/29/25 миль на галлон, в то время как полный привод обеспечивает 21/26/23 миль на галлон.V-6 получает 19/26/22 миль на галлон с передним приводом и 19/24/21 миль на галлон с полным приводом.

NHTSA дает Sorento пять звезд в целом за безопасность при столкновении, а IIHS дает ему высший рейтинг, Top Safety Pick +, в моделях EX и выше, которые имеют стандартное автоматическое экстренное торможение.

Модельный ряд

Sorento 2019 выпускается в версиях L, LX, EX, SX или SXL.

Модель L с 4 цилиндрами довольно тонкая по характеристикам, по цене около 26,00 долларов. Три ряда сидений и 7.0-дюймовая информационно-развлекательная система с совместимостью Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.

LX добавляет мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, спутниковое радио, два порта USB для быстрой зарядки и акустическое лобовое стекло. Двигатель V-6 не является обязательным.

EX получает двигатель V-6 и добавляет предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения. Он также добавляет больше акустического стекла, 7,0-дюймовый TFT-экран в комбинации приборов, кожаную обивку, подогрев передних сидений, дверь багажного отделения с электроприводом и задний климат-контроль.Единственный пакет опций сочетает в себе 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с динамиками Harman Kardon и панорамный люк на крыше.

SX добавляет колеса большего размера, уникальный внешний вид, пассажирское сиденье с электроприводом, аудиосистему Harman Kardon с 10 динамиками и различные настройки рулевого управления.

При цене около 45 000 долларов в SXL добавлены сиденья из кожи Nappa, охлаждаемые спереди и обогреваемые в первом и втором рядах, рулевое колесо с подогревом, светодиодные фары с автоматическим дальним светом и система камер кругового обзора.

Все Sorentos включают 10-летнюю гарантию на трансмиссию 100 000 миль и 5-летнюю гарантию от бампера до бампера 60 000 миль, которая превосходит всех конкурентов.

Внешний вид

Высокий и квадратный Sorento имеет лихую форму. Плавный, хорошо проработанный дизайн особенно хорошо смотрится на моделях со светодиодными противотуманками и 18- или 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Стреловидные фары на большинстве моделей представляют собой прожекторы, а на верхних моделях

— светодиодные фары.

Решетка радиатора большая с хромом.Новые передний и задний бамперы не меняют его внешнего вида. Высокие задние фонари хорошо интегрированы в заднюю дверь.

Интерьер

Кабина хорошо организована, и даже базовая модель L может похвастаться приятными на ощупь материалами с низким уровнем глянца. Сенсорный экран с диагональю 7,0 дюйма расположен высоко на приборной панели, а под ним аккуратно расположены элементы управления климатом. Тумблеры подогрева и охлаждения сидений хорошо смотрятся на верхних моделях.

Все Sorentos имеют хорошо продуманные передние сиденья с потрясающей опорой.Обивка L и LX — это ткань, и она прекрасна, в то время как EX — кожа, а SXL — кожа Nappa. У этих моделей есть усиленный упор для бедер водителя.

Второй ряд может вместить троих взрослых, но средний пассажир будет тесноват. В третьем ряду с комфортом могут разместиться два пассажира поменьше.

Общая грузовместимость составляет 73,0 кубических фута, с 11,3 кубическими футами позади третьего ряда.

Впечатления от вождения

2,4-литровый двигатель в L и LX развивает скромные 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Мы предпочитаем бесшумный двигатель V-6, который является опцией для LX и входит в стандартную комплектацию всех предшествующих моделей. Имея 290 л.с. и 252 фунт-фут, он обеспечивает гораздо более сильное ускорение и оснащен новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Полный привод доступен для всех моделей, кроме модели L, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и режим «блокировки» для более глубокого снега. С 7,3 дюймовым дорожным просветом Sorento едет достаточно высоко, но он не предназначен для использования в качестве внедорожника.

Изменения в подвеске и рулевом управлении 2019 г. улучшают управляемость.На всех моделях ходовая часть исключительно хорошо демпфирована, обеспечивая уверенность даже на ухабистой дороге. У L, LX и EX рулевое управление легкое, четкое и точное. У SX и SXL есть собственная настройка, превосходная для трехрядного кроссовера. Подвеска жесткая, но не жесткая, что делает управляемость больше похожей на роскошный автомобиль, чем на доступный кроссовер.

Заключительное слово

Пожалуй, самым впечатляющим аспектом Kia Sorento 2019 года является его солидность. V-6 мощностью 290 лошадиных сил с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач является хорошей трансмиссией, и ее размер подходит многим покупателям, которым требуется только третий ряд.Отличная гарантия дает Sorento серьезное преимущество по сравнению с именитыми конкурентами.

.