Какой аккумулятор лучше кислотный или щелочной: Сравнение кислотных и щелочных тяговых аккумуляторных батарей — Cheholshop.ru

Содержание

Какой аккумулятор лучше — кислотный или щелочной

Всем привет! Автомобильные аккумуляторы бывают кислотные и щелочные. И если у нас встает вопрос о замене этого агрегата, прежде чем купить, нужно понять и определиться – какой аккумулятор лучше – кислотный или щелочной приобрести именно для данной марки автомобиля. Плюсы и минусы этих вариантов описаны в статье.

Какой аккумулятор лучше — кислотный или щелочной

Щелочной аккумулятор имеет целый ряд положительных по сравнению с кислотным аккумулятором отличий:

Отличается высокой выносливостью;
имеет значительно меньший по сравнению с кислотным аккумулятором вес;
сохраняет работоспособность в течение длительного срока;
не восприимчив к физическому воздействию;
сохраняет работоспособность даже при очень длительных простоях при отрицательных температурах;
хорошо держит неожиданные нагрузки;
хорошо переносит короткие замыкания;
может очень большой промежуток времени храниться абсолютно разряженным.

В качестве недостатков можно назвать достаточно высокую стоимость и недостаточно высокий коэффициент полезного действия.

Кислотные аккумуляторы, в зависимости от материала, из которого выполнены пластины, бывают сурьмянистые, кальциево-сурьмянистые и кальций-кальциевые. В аккумуляторах используются пластины не из чистого свинца, потому, что они слишком хрупкие. От названия добавок и зависит название аккумуляторов.

В сурьмянистых аккумуляторах к свинцу прибавляют сурьму, которая является натуральным ядом, что является существенным недостатком этих батарей, так как затрудняет ее утилизацию. Вторым недостатком является раннее начало электролиза, а это влечет за собой повышенную опасность взрыва аккумулятора.

К плюсам этих аккумуляторов можно отнести низкую продажную стоимость и то, что они могут без вреда для себя переносить глубокие разряды.

Основными параметрами, характеризующими аккумулятор, являются следующие:

Какую электрическую (номинальную) емкость имеет аккумулятор;
максимальный пусковой ток;
габариты аккумулятора;
вес аккумулятора.

Под электрической емкостью подразумевается величина того количества электричества, которое может отдать батарея при условии длительного разряда или возможность батареи выдать определенный ток на протяжении определенного отрезка времени. Определяется эта величина для каждого аккумулятора или при 20-ти часовом разряде. То есть величина номинальной емкости – емкость разряда в течение двадцати часов аккумулятора.

Есть еще такой показатель, который называется резервной емкостью – показатель показывающий интервал времени на протяжении, которого батарея в состоянии выдавать ток 25А, например, в том случае, когда вышел из строя генератор. То есть время в течение, которого машина может продолжать функционировать при вышедшем из стоя генераторе за счет емкости аккумулятора.

Пусковой мощностью называется величина мощности, которую аккумулятор выдает в течение 30-ти секунд. По этому показателю можно определить способность к запуску холодного двигателя. И, соответственно чем больше этот показатель, тем легче заведется машина.

Максимальный пусковой ток вновь приобретаемого аккумулятора не должен быть ниже пускового тока старого аккумулятора. Также не рекомендуется покупать батарею, у которой меньше электрическая емкость.

На российских аккумуляторах обязательно должна быть нанесена маркировка согласно ГОСТа, и расшифровывается она так:

Первая — цифра несущая информацию о количестве банок соединенных в аккумуляторе последовательным способом, от чего соответственно зависит номинальное напряжение;
вторая — буква, которая характеризует назначение аккумулятор о функциональности, например СТ означает, что данный аккумулятор относится к стартерным;
третья — цифра, которая указывает номинальную стоимость батареи;
четвертая – или буква, или цифра несущая дополнительную информацию о том из каких материалах изготовлена батарея и какова ее конструкция.

Удачи всем!

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

ᐈ Какой аккумулятор лучше гелевый или свинцово-кислотный? ᐈ GEL vs AGM

Пришло время менять аккумулятор на автомобиле. Именно на данном этапе для владельцев технических средств наступает сложный момент: какой аккумулятор лучше выбрать: гелевый или кислотный? Широкий ассортимент марок и модификаций затрудняют выбор, требуется помощь специалистов.

С целью оказания методических рекомендаций, мы подробно рассмотрим в чем отличие между гелевым и свинцово-кислотным аккумулятором. Для примера покажем, с чего состоит автомобильная аккумуляторная батарея.

Различие между гелевой и щелочной батареей

Многие малоопытные автомобилисты считают, что в машине главный двигатель. Это ошибочно. Первое место отведено системе электропитания. Без искры не воспламенится горючая смесь, отсутствует давление, выхлопные газы, автомобиль не рушит с места. Первоисточник системы питания — аккумулятор, именно от него поступает енергия в магистраль, и к стартеру.

Абсолютно все выпускаемые батареи являются свинцово-кислотными. На современных АКБ повсеместно встречается аббревиатура VRLA и SLA. В переводе с английского языка означает: АКБ открытого / закрытого типа. Другими словами, обслуживаемая и необслуживаемая. В последнем случае не нужно систематически отслеживать уровень жидкости.

С целью снижения частоты обслуживания, изготовители применяют одну из двух технологий: GEL (Gelled Electrolite) и AGM (Absorptive Glass Mat). Батареи, наполненны гелевым электролитом внутри имеют желеобразную консистенцию. В качестве химического реагента в состав добавлен кремний, поэтому жидкость не выплескивается, не вытекает, при любом стиле вождения.

Многие по старинке допускают грубую ошибку, путая гелевый и гелиевый аккумуляторы. Фактически, химический газ гелий не имеет никакого отношения к АКБ. Принцип работы основан на рекомбинации газов, вследствие этого вода внутри распадается на водород и кислород. Хаотично перемещаясь по периметру, молекулы распада снова восстанавливаются, образуют воду. Вышеупомянутый гель активно впитывает воду, превращая консистенцию в электролит. Получился некий замкнутый цикл, не нужно доливать воду, так как она попросту не испаряется.

В отличие от гелевого (Gelled Electrolite), кислотно-щелочной AGM аккумулятор имеет внутри маты из стекловолокна. После процесса распада вода впитывается матами, превращается в электролит. Единственный недостаток такого типа – вытекание электролита при точечном ударе, деформации, аварии. Вот почему при покупке нового акумулятора отдают предпочтение технологией GEL VRLA.

Главными отличиями между гелевыми и кислотными аккумуляторами является то, что кислотные имеют в несколько раз меньшую удельную емкость, а также частый постоянный разряд для кислотных является критическим, поскольку в будущем это приведет к сокращению количества циклов «разряд-заряд».

Мультигелевые аккумуляторы

Это не отдельный тип АКБ, чаще всего, его приравнивают к AGM. Маркировка мультигелевого обозначается символами «MG». Стоимость такого аккумулятора несколько ниже гелевого. Преобладающее большинство батарей необслуживаемого типа. Это следует учитывать при покупке.

Чем отличается гелевый GEL от AGM аккумулятора?

Достаточно большой популярностью пользуются аккумуляторы AGM. Однако, чем отличается гелевый аккумулятор от щелочного, что использует жидкую кислоту удерживаемую в порах сепаратора. Такая конструкция помогла достичь абсолютной герметичности аккумуляторного корпуса, а также обеспечить возможность продолжать функционировать в случае тех или иных нарушений. AGM отличились своей стойкостью к температурным перепадам, вибрациям, глубоким разрядам, а также своей долговечностью. Среди недостатков – перезаряд пагубно влияет на agm аккумуляторы.

К плюсам гелевых можно отнести герметичность, которая блокирует испорение. У них очень малое внутреннее сопротивление, всего лишь 3-4 мОм. Именно от него зависит отдача тока. Подведем итог:

жидкость в гелевом аккумуляторе полностью заполняет полость батареи, свинцовые пластины, что повышает эффективность, качество и длительность работы;
показатель реадсорбции газов несколько ниже AGM типа. В последнем он составляет 98% против 96%. Нередко после трех лет активного использования встречаются перепады в напряжении, провалы, увеличение нагрузки в цепи;
отсутствие физической возможности оттока газов приводит к вздутию АКБ. В конечном итоге корпус дает трещину, вытекает жидкость;
даже самые незначительные замыкания в сети выводят из строя аккумулятор;
допускается установка гелевой батареи в любом положении, кроме перевернутого;
средняя стоимость гелевых на 30% дороже аналогов.

Какой аккумулятор лучше гелевый или кислотный?

Конечный выбор за покупателем, но быть вооруженным знаниями вы обязаны. При условии соблюдения основных правил эксплуатации, длительность ресурса составляет 6 лет активного использования. Больше о гелевых аккумуляторах читайте здесь.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените: Загрузка.

Аккумуляторы щелочные и кислотные различие

Чем щелочной аккумулятор отличается от кислотного?

Многим известно что в наших машинах используется два принципиально различных типа аккумуляторов, кислотный и щелочный. Но немногие знают в чем же реальное отличие этих двух видов. Ниже мы сможем с вами разобраться, какие основные преимущества и недостатки этих видов.

Устройство кислотного аккумулятора

Кислотный аккумулятор как правило состоит из нескольких(как правило двух) групп свинцовых пластин, помещенных в серную кислоту, сами пластины при этом делаются решётчатыми.

Кислотный аккумулятор

Устройство щелочного аккумулятора

В основном тут используются железные или никелевые пластины, помещенные в раствор едкого калия. Сами же пластины производятся из никелированного железа с большим количеством отверстий. Раствор щелочи в данном аккумуляторе используется как электролит.

Щелочной аккумулятор

Срок службы

Итак, основным и даже ключевым критериев при выборе аккумулятора для любого потребителя является высокий срок службы. Здесь как раз лучший вариант именно щелочный аккумулятор. Известно что при длительном простое свои свойства и характеристики щелочный аккумулятор сохраняет гораздо дольше.

При физическом воздействии сохранность пластин у них более стойкая, в свою очередь как у кислотных аккумуляторов пластины более хрупкие. Тут дело в том что у щелочных пластины из никелированного железа, а у кислотных пластины свинцовые идут с добавками сурьмы. Именно из за этого пластины подвержены ломкости, и кислотные аккумуляторы требуют более бережного к себе отношения.

Переносимость нагрузок

Весомым плюсом кислотных аккумуляторов состоит в том что, напряжение в них выдается 2 В.

, в свою очередь в щелочных всего 1,25В. Еще одной немаловажной особенностью у этих аккумуляторов является различный состав используемого электролита. Благодаря более качественному составу электролита в щелочных аккумуляторах, им с большей легкостью получается переносить небольшие перегрузки, а также короткие замыкания.

При больших отрицательных температурах свои свойства щелочные аккумуляторы сохраняют гораздо лучше. Однако все эти свойства сохраняются у аккумулятора при должном обслуживании, и качественной, постоянной подзарядкой. Устройство зарядки для таких аккумуляторов довольно дорогостоящее. Так называемая глубокая разрядка, и глубокая зарядка не подойдут щелочным аккумуляторам.

Из положительных моментов у кислотных аккумуляторов стоит выделить их низкую стоимость. А так же тот фактор, что они гораздо лучше переносят глубокую разрядку и дальнейшую зарядку с нуля. Для них не нужны какие то специальные, дорогостоящие зарядки, а подойдут самые обычные и дешевые.

Внешний вид

Внешне аккумуляторы можно отличить по корпусу. Как правило, у щелочных аккумуляторов он стальной, у кислотных пластиковый. Также они сильно отличаются по массе, щелочные гораздо легче кислотных.

Утилизация

Большим недостатком у кислотных аккумуляторов является повышенное содержания яда (сурьмы) ,что затрудняет его утилизацию.

Основные моменты по уходу за кислотными аккумуляторами

Нельзя оставлять разряженный аккумулятор дольше чем на сутки. При хранении аккумулятора его следует немного разрядить, после слить старый электролит и желательно промыть пластины дистиллированной водой.
Заряд аккумулятора не должен падать ниже 1,8 В .
Заряжать аккумулятор стоит при открытых банках, и до того времени пока во всех не будет одинаково кипеть электролит.
Если ваш заряженный аккумулятор некоторое время был в инертном состоянии, то через некоторое время его следует подзарядить.

Основные моменты по уходу за щелочными аккумуляторами

При зарядке пробки нужно обязательно снимать во избежания перегрева и разрушения АКБ. После успешной зарядки ( время около полусуток в зависимости от степени разряженности АКБ) пробки необходимо поставить на место. Заряд аккумулятора не должен падать ниже 1,1 В.

По истечении года электролит необходимо заливать заново, а в течении года необходимо подливать дистиллированную воду. Когда соберетесь сменить электролит, АКБ необходимо промыть водой и разрядить до 0,8 В.

Вывод

Какой же вывод из всего вышесказанного можно сделать? Если вы обслуживаете свой аккумулятор на регулярной основе то кислотной аккумулятор для вас предпочтителен. Если же сама техника работает не регулярно, без необходимого обслуживания, то есть смысл приобрести щелочной аккумулятор.

Какой аккумулятор лучше — кислотный или щелочной

Автомобильные аккумуляторы бывают кислотные и щелочные. И если у нас встает вопрос о замене этого агрегата, прежде чем купить, нужно понять и определиться — какой аккумулятор лучше — кислотный или щелочной приобрести именно для данной марки автомобиля.

Плюсы и минусы этих вариантов описаны в статье.

Красавцы — Varta — Какой аккумулятор лучше — кислотный или щелочной

Щелочной аккумулятор имеет целый ряд положительных по сравнению с кислотным аккумулятором отличий:

• он отличается высокой выносливостью;

• он имеет значительно меньший по сравнению с кислотным аккумулятором вес;

• он сохраняет работоспособность в течение длительного срока;

• он не восприимчив к физическому воздействию;

• он сохраняет работоспособность даже при очень длительных простоях при отрицательных температурах;

• он хорошо держит неожиданные нагрузки;

• он хорошо переносит короткие замыкания;

• он может очень большой промежуток времени храниться абсолютно разряженным.

Основными параметрами, характеризующими аккумулятор, являются следующие:

• какую электрическую (номинальную) емкость имеет аккумулятор;

• максимальный пусковой ток;

• габариты аккумулятора;

• вес аккумулятора.

• первая — цифра несущая информацию о количестве банок соединенных в аккумуляторе последовательным способом, от чего соответственно зависит номинальное напряжение;

• вторая — буква, которая характеризует назначение аккумулятор о функциональности, например СТ означает, что данный аккумулятор относится к стартерным;

• третья — цифра, которая указывает номинальную стоимость батареи;

• четвертая – или буква, или цифра несущая дополнительную информацию о том из каких материалах изготовлена батарея и какова ее конструкция.

Какой аккумулятор лучше Какой аккумулятор лучше — кислотный или щелочной. Какой аккумулятор лучше — кислотный или щелочной Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Чем отличаются кислотные аккумуляторы от щелочных

Автомобильные аккумуляторы есть щелочные и кислотные. И когда у вас встает вопрос о покупке нового аккумулятора, первым делом необходимо понять какой аккумулятор лучше – щелочной или кислотный выбрать именно для вашей марки автомобиля.

Если щелочной тюменский аккумулятор купить, то вы получите прибор, который обладает целым рядом положительных относительно кислотного аккумулятора отличий:

высокая выносливость;
значительно меньший вес;
работоспособность в течение достаточно длительного периода;
стойкость к физическому воздействию;
работоспособность даже при длительных простоях при минусовых температурах;
стойкость к коротким замыканиям.

В качестве минусов можно назвать довольно высокую стоимость, а также недостаточно высокий КПД.

Кислотные аккумуляторы, зависимо от материала, из которого сделаны пластины, существуют кальциево-сурьмянистые, сурьмянистые, кальций-кальциевые. В аккумуляторах применяются пластины не из чистого свинца, поскольку они очень хрупкие. От названия добавок зависит название аккумулятора. Например, в сурьмянистом аккумуляторе к свинцу добавляют сурьму, которая считается натуральным ядом, что собственно и является огромным недостатком таких батарей. Второй недостаток — раннее начало электролиза, что увеличивает вероятность взрыва аккумулятора. К преимуществам таких аккумуляторов можно отнести небольшую стоимость, а также стойкость к глубоким разрядам.

Ключевыми параметрами, которые характеризуют аккумулятор (кстати курский аккумулятор купить стоит именно сейчас, далее он будет дорожать) считаются следующие:

какой электрической емкостью обладает аккумулятор;
наибольший пусковой ток;
размеры аккумулятора;
вес аккумулятора.

Электрическая емкость — величина того количества электричества, которое способна отдать батарея при условии долгого разряда либо возможность батареи выдать конкретный ток в течении определенного временного отрезка.

Есть также такой показатель, который называют резервной емкостью – это показатель, который показывает интервал времени, в течение которого батарея может выдавать 25А, к примеру, когда сломался генератор. Другими словами, это время, в течение которого автомобиль будет продолжать функционировать при сломанном генераторе благодаря емкости аккумулятора.

Пусковая мощность — величина мощности, которую аккумулятор может выдать в течение 30 секунд. По данному показателю можно определить возможность запуска холодного двигателя.

Компания «Хитком» — http://hit-com.ru — много лет занимается аккумуляторной энергетикой. Компания может предложить:

Aккумулятopы и aккумулятopные бaтapeи (кислотные, щeлoчные аккумуляторы, стapтepные aккумулятopы).
Пoгрузочную технику.
Зapядные устройства.
Инверторы.

Щелочные аккумуляторы: плюсы и минусы, как заряжать

Щелочные аккумуляторы – распространенный вид энергетического накопителя. В качестве электролита может быть использован водный раствор едкого натрия либо же едкого калия. Перед принятием решения об использовании таких акб необходимо изучить их особенности, плюсы.

Конструктивные особенности и принципиальные отличия щелочных АКБ

Плюсовой электрод, входящий в состав щелочных автомобильных аккумуляторных батарей, состоит из гидроокиси такого компонента, как никель, других элементов. Введение графита в состав оказывает положительное влияние на степень электрической проводимости. Посредством примесей поддерживается стабильность, нормальная работа.

Для подготовки отрицательного элемента применяется металлический сплав, представленный в виде порошка, никель или кадмий. В каждом случае щелочной аккумулятор имеет особенности.

Электролит включает такие компоненты, как моногидрат лития, способствующий продлению срока использования акб.

В состав аккумуляторной батареи введены и такие компоненты:

Слой изоляции, состоящий из качественного сырья.
Прокладка из пластика, дополненная предохранительным клапаном.
Корпус, подготовленный из высокопрочного металла.
Выводы.

Протекающие химические процессы

Принцип работы автомобильного щелочного аккумулятора относительно прост. При полной разрядке щелочной аккумуляторной батареи гидроокись никеля взаимодействует ионами щелочного раствора. В результате, образуется гидрат закиси никеля. На минусовом выводе протекает схожий процесс. При этом формируются определенные элементы.

Во время зарядки протекает обратная химическая реакция, при которой образуется гидроокись никеля, восстанавливается минусовой электрод.

Щелочные аккумуляторы пользуются популярностью. Ведь они отличаются от кислотных агрегатов тем, что полученные вещества никогда не растворяются, не реагируют со схожими компонентами. Иными словами, принцип действия таких источников питания основан на определенных канонах.

Таким образом, принцип действия щелочной акб относительно простой.

Такие источники питания необходимо заряжать полностью. Ведь неполный заряд способствует сокращению периода использования. Перезаряд устройства не допускается, поскольку это приводит к их стремительному нагреву, разрушению электродов.

Особенности замены электролита

Замену электролитического состава проводят с определенной периодичностью (100-150 циклов). Перед заменой щелочную аккумуляторную батарею разряжают при нормальном токе до 1 В.

Использованный электролит удаляется аккуратно. Дабы избавиться от осадка, грязи, АКБ аккуратно встряхивают. Устройство обязательно промывают, используя дистиллированную воду или раствор с определенным количеством щелочи.

Электролит заливается сразу же после очистки. Отстаиваться состав должен в течение 2-3 часов. Только после этого осуществляется контроль плотности залитого электролита.

Пластины и электроды не должны быть сухими. Ведь это может привести к появлению внутренней коррозии.

Преимущества, недостатки щелочных источников питания

Перед использованием щелочных аккумуляторов в домашних условиях необходимо изучить особенности их, плюсы и минусы.

Плюсы

При своевременном техническом обслуживании, правильном использовании срок службы устройства увеличивается.
Допускается глубокий разряд агрегата.
Даже в сильные морозы работоспособность аккумуляторной батареи сохраняется.
Величина саморазряда минимальна. Здесь очень важно выбрать зарядное устройство для щелочных аккумуляторов.
Удельный вес устройства небольшой.

Понижение емкости при снижении температуры минимальное. По сравнению с кислотными моделями щелочные аккумуляторы практически не теряют емкость.

Отрицательные стороны

Наличие эффекта памяти. Со временем это провоцирует стремительное снижение емкости. Поэтому очень важно не допускать регулярную недозарядку.
Рабочее напряжение отдельных элементов имеет существенные различия. Поэтому зарядка щелочных аккумуляторов должна выполняться посредством эффективного агрегата.
Щелочные модели отличаются малым КПД.
Замену электролита, обслуживание должен выполнять специалист.

Отрасли использования щелочных аккумуляторных батарей

Щелочные надежные акб используются во многих сферах. Так, ими пользуются в качестве стартерных и тяговых источников питания. Ими комплектуются:

Автоматизированные сигнализации, системы энергетического сбережения.
Электрические агрегаты, устройства и технические средства.
Пассажирские и другие вагоны.
Электрический инструмент.
Портативные технические средства.

В каждой сфере применяется определенная модель щелочной аккумуляторной батареи. К примеру, устройство электродами, имеющими рулонный вид, применяется в электроинструменте.

АКБ щелочного типа применяют в грузовых автотранспортных средствах, складской спецтехнике, погрузчиках в качестве стартерных устройств. Для оснащения легковых машин такие агрегаты практически не используются.

Правила эксплуатации щелочной батареи

Перед использованием источников питания, которые хранились разряженными, не эксплуатировались, нужно выполнить ряд действий:

Перед эксплуатацией необходимо повысить емкость до установленного значения. Для этого проводят растренировку.
Периодически корпус щелочного или кислотно-щелочного эффективного аккумулятора нужно очищать от соли, пыли, грязи. Для удаления коррозийных пятен с электродов, выводов применяется ветошь, обработанная керосином.
При последовательном или параллельном соединении двух батарей проверяется плотность соединения гаек.
Периодически должен проверяться уровень электролита. Он не должен превышать 4-12 мм.
При продолжительном простаивании щелочного аккумулятора для автомобиля рекомендуется зарядка в нормальном режиме. Требуемая сила тока поддерживается за счет внешнего источника.

Заряд и разряд щелочных источников питания

Заряд, разряд аккумуляторных батарей выполняется с учетом определенных правил, норм.

Особенности заряда

Чтобы зарядить щелочной аккумулятор, можно использовать источник постоянного тока. Нередко автомобилисты пользуются автоматическим зарядником.

К зарядке можно единовременно подводить последовательно соединенные источники питания. При определении числа щелочных аккумуляторов учитывается величина напряжения, количество Вольт в начале и в конце.

Решая, как заряжать аккумуляторную батарею, стоит учитывать допустимые режимы:

Стандартный – 6–7 часов.
Ускоренный – 3 часа.
Усиленный – 11–12 часов.

Просмотрите видео про восстановление емкости в шелочном аккумуляторе. Усиленный режим допустим:

При введении источника питания в эксплуатацию.
При нерегулярном использовании.
После замены старого электролита.
После полного разряда источника питания.

Щелочные аккумуляторные батареи хуже заряжаются при чрезмерно слабом токе. При установлении минимального уровня тока увеличивается продолжительность заряда. Специалисты не рекомендуют уменьшать ток на 40-50%.

Полностью или частично заряженный источник питания не должен перегреваться. Критическая температура для электролита – 35 градусов, для электродов, других составных частей – 45 градусов. При достижении критической температурной точки источник питания отсоединяется от сети. Подавать напряжение можно после того, как температура оптимизируется.

Щелочной аккумулятор 12в не должен заряжаться на улице зимой. Если другого варианта нет, то источник питания необходимо дополнительно утеплять. Для этих целей подойдет войлок или же брезент.

При зарядке электролит не должен попадать на внешние элементы, на корпус. При подзарядке последовательно подключенных батарей их нужно располагать на некотором расстоянии. Это дает возможность предотвратить вздутие корпуса устройства. Для разделения источников питания могут быть использованы резиновые или винипластовые листы.

Особенности разряда

При работе со щелочными аккумуляторными батареями важно знать, как зарядить, как разрядить их. Процесс разрядки должен выполняться до определенного значения:

Если время разряда составляет 5 часов, напряжение должно быть 1 В.
При 3-часовом разряде – около 0,8 В.
При 1-часовом – 0,5 В.

Для установки и отслеживания величины напряжения допускается использование агрегата для тестирования.

Контрольные испытания должны проводиться после замены электролита. При этом выполнять необходимо 2–3 прогоночных цикла. Только после этого зарядка осуществляется при зафиксированном в инструкции токе. По окончании зарядки напряжение должно составлять 1–1,1 В.

Контрольный цикл подразумевает проведение замеров напряжения при разряде. Фиксируются несколько показателей.

Какие факторы сокращают период эксплуатации аккумуляторных батарей?

Для того период использования щелочных аккумуляторов был более продолжительным, важно учитывать несколько моментов.

Не допускается систематическая недозарядка источника питания.
Запрещено снижение напряжения до критического значения.
Электролит должен покрывать пластины.
При повешении температуры плотность электролита меняется.

Маркировка

Маркировка включает цифры, буквы. Отрасль использования легко определить, обратив внимание на буквы:

Тяговая модель – Т.
Тепловозная модель – ТП.
Вагонная модель – В.

В маркировку включают и другие буквы:

НЖ – никелево-железный источник питания.
К – наличие блока, включающего несколько электродов.
Ш – возможность эксплуатации в рудниках.
П – корпус из пластика.
М – модернизированная модель.
У – подходит для умеренного климата.
Т- подходит для тропического климата.

Щелочные АКБ относятся к многофункциональным устройствам. Они поставляются в разнообразных сочетаниях. Пользоваться такими агрегатами можно в определенных сферах, отраслях. Наиболее распространенными моделями считаются акб в 12 В. Их эксплуатируют повсеместно. Ими нередко комплектуют тяговые агрегаты.

Особенности и правила хранения аккумуляторных батарей

Выпускаемые источники энергии популярного типа разделены на устройства длительного, временного использования, хранения. При эксплуатации новых устройств проверяется состояние пробок, плотность их прилегания к корпусу.

Значимым элементом считается вентильная резина. От ее состояния зависит работоспособность щелочного аккумулятора, уровень напряжения, другие характеристики. Включенные в состав гайки, пробки из никеля перед эксплуатацией смазывают, нанося небольшой слой.

Корпус источников питания производители обрабатывают битумно-эбонитовыми смесями. Для поддержания лакокрасочного слоя в нормальном состоянии необходимо периодически покрывать корпус смазкой. Перечень допустимых смазочных материалов перечислен в инструкции.

Перед отправкой эксплуатируемых источников энергии на хранение необходимо выполнить такие действия:

Разрядка до 1В. Такие действия осуществляются посредством агрегатов, устройств.
Электролит из аккумулятора полностью удаляется. Выполнение этого процесса требует определенной подготовки, использование инструмента.
С корпуса удаляется остаток соли, грязь, пыль. Для этих целей используется ветошь или губка.
Старый слой лакового покрытия периодически обновляется.

Находящийся в течение 1–10 месяцев в состоянии покоя аккумулятор нужно периодически проверять. Так, все пробки должны быть закрытыми.

Транспортировать аккумуляторную батарею можно, если она подготовлена к продолжительному хранению.

Располагать щелочную батарею нельзя вместе с другими источниками питания. Ведь электролиты отличаются.

Особенности подбора

Выбирая аккумуляторную щелочную батарею, сосредотачивать внимание необходимо на нескольких ключевых параметрах.

Производство

При подборе должна учитываться дата изготовления источника питания. Приобретать аккумуляторную батарею, выпущенную более полугода назад, не стоит. Ведь такие устройства постепенно разряжаются, появляется эффект памяти.

Приобретая агрегаты зимой, важно обращать внимание на температурный режим. Ведь чрезмерные перепады пагубно сказываются на состоянии, работоспособности.

Показатель емкости

Срок активного применения аккумуляторной батареи зависит от правильности определения емкости. Некоторые водители приобретают источники питания с повышенной емкостью. В результате, генератор в автотранспортном средстве не справляется с поставленной задачей. Устанавливать аккумулятор с меньшей емкостью не стоит. Ведь чрезмерное количество заряда способствует стремительному выходу из строя.

Определяя емкость, необходимо руководствоваться характеристиками, которые указаны в инструкции. Ведь в данном документе прописано, как правильно высчитывать емкость.

Аккумулятор с большей емкостью требуется, если автотранспорт оборудуется дополнительным электрическим оборудованием, агрегатами. Перед применением, установкой нужно учесть особенности генератора.

Полярность

Выпускаемые щелочные аккумуляторы отличаются типом полярности. Поэтому при подборе источника питания обязательно сосредотачиваться на расположении электродов, их полярность. Неправильный подбор может стать причиной утраты работоспособности автотранспорта.

Габариты

Неправильно определенные размеры – основная причина проблемной установки. Поэтому такие характеристики должны быть учтены.

Сосредотачиваться необходимо и на длине проводов, используемых при подключении аккумуляторных батарей для автотранспортных средств. Определить размер можно с помощью рулетки, других инструментов. Это позволит быстро и легко произвести установку.

Стоимость

Цена щелочных аккумуляторных батарей зависит от:

Элементов, включенных в состав.
Компании-изготовителя.
Мощности.
Емкости.
Других характеристик.

Правильная утилизация щелочной батареи

Щелочные акб утилизируются обязательно. Старый источник питания можно передать в соответствующие организации, ремонтные мастерские. Такую возможность предоставляют не все учреждения.

Утилизацию выполняют на специально подготовленных линиях, установленных на производственных предприятиях, заводах. Правильно выполненная утилизация позволяет получить:

Гранулы из пластика.
Электролитический состав, состоящий из щелочи, дистиллированной воды.
Сталь.
Другие материалы.

Утилизация состоит из таких процессов:

Разрушение каркаса и слив электролитического состава. Для извлечения электролита источники питания помещают в специально подготовленные емкости, разрезаются. Для разделения корпуса применяют пилы, дробильные аппараты.
Дробление плотных материалов. Для этих целей используются агрегаты, промышленные устройства.
Извлечение посторонних веществ, из которых состоит источник питания. Для удаления используют фильтры.
Разделение на пластик, металлические компоненты. Пластик перерабатывается, получаются гранулы для последующей эксплуатации.
Очистка сырья. Осуществляется посредством химикатов, нейтрализаторов. Состав выбирают изготовители.

Щелочные аккумуляторные батареи – агрегаты, отличающиеся стойкостью, надежностью, прочностью. Ими выгодно комплектовать автотранспортные средства, тяговую технику. Достаточно правильно подобрать модель, определившись с характеристиками.

Видео про щелочные аккумуляторы

Как выбрать аккумулятор?

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Батарея аккумуляторная на транспорте может быть тяговой или стартерной, говоря про АКБ для легковых автомобилей, мы имеем в виду последний тип. Стартерная АКБ заряжается от генератора, накапливает энергию и в нужный момент отдает ее за счет химической реакции. Устройство аккумулятора это два – положительный и отрицательный – электрода, находящиеся в электролите, процессы между ними приводят к появлению тока. Кроме того, автомобильный аккумулятор питает потребителей тока при стоянке автомобиля с неработающим двигателем.

Сразу напомним, что разряженным аккумулятор считается тот, у кого напряжение на клеммах упало до 10,2 В. Причем, летом такого напряжения может хватить, чтобы завести двигатель. А вот если напряжение опустилось ниже 10,2В, то АКБ начнет разрушаться.

Виды аккумуляторов

Говоря о том, какие виды аккумуляторов представлены на витринах магазинов, надо понимать, что разница в первую очередь касается материала электродов и электролита. Наиболее популярные АКБ – свинцово- кислотные, те у которых электролит представляет собой водный раствор серной кислоты, а электроды из сплавов свинца. Такие батареи отлично держат заряд и быстро отдают энергию для разгона. Большим преимуществом свинцово-кислотных аккумуляторов является минимальный «эффект памяти», за счет которого аккумулятор запоминает время последних разрядок, и если они были неполными, он и впредь разряжается до того же уровня.

Также аккумулятор может быть никель-кадмиевым (по названию материалов, из которых сделаны электроды), где электролитом служит гидроксид калия, из-за которого он получил другое название – щелочной аккумулятор. Щелочные аккумуляторы могут быть также и никель-железными, если кадмиевый электрод заменен на железный. По характеристикам эти два типа мало отличны.

Щелочные аккумуляторы отвечают тем же требованиям, что и свинцово-кислотные АКБ, кроме того они всегда выдают прямой ток, работая с постоянной мощностью и не боятся полного разряда. С другой стороны, сильный стартовый ток они не выдают и обладают ярко выраженным эффектом памяти, а потому находят применение как тяговый аккумулятор, то есть используются на подвижных объектах для питания электродвигателя: электромобилях, морском транспорте, шахтных электровозах, спецтехнике и пр.

Сегодня распространены также литиево-ионные аккумуляторы, отличает которые малый вес, большой ресурс и отсутствие «эффекта памяти», однако их применение в автомобильной промышленности ограничивается только электротранспортом. Надо сказать и о металл-гибридных аккумуляторах, за которыми, по мнению ряда специалистов, будущее электротранспорта.

Итак, подытожим, аккумулятор на легковой автомобиль — свинцово-кислотный, остальные используются как тяговые АКБ, а также находят широкое применение в компьютерной, мобильной и другой технике.

Выбор аккумулятора

При выборе аккумулятора надо внимательно смотреть на параметры, показывающие, достаточно ли он даст энергии для электронных систем автомобиля, долго ли сможет заменять генератор, поместится ли в автомобиле и т.д.

Все чаще на первое место специалисты ставят такой параметр аккумуляторной батареи как резервная емкость. Она показывает (в минутах) как долго АКБ будет давать ток 25А в холодную темную и дождливую погоду. По сути, резервная емкость аккумулятора – это время, которое он способен в экстремальных условиях заменять генератор.

Однако для автомобилистов по-прежнему важнее всего емкость аккумулятора, измеряемая в Ампер-часах. То есть, если на маркировке указано, аккумулятор 45 А/ч., значит он выдаст ток в 1 Ампер в течение 45 часов, или 2 Ампера в течение 22,5 часов и т.д.

Аккумуляторы автомобильные можно разделить на прямые и обратные, в зависимости от того, справа или слева расположена плюсовая клемма. Если она относительно вас справа – аккумулятор прямой, если слева – обратный. По мощности эти типы батарей не отличаются. Кроме того, аккумуляторы отличаются друг от друга типом клемм. Всего выделяют три основных типа клемм: стандартная, азиатская (тонкие клеммы) и боковые.

Обслуживаемые и малообслуживаемые аккумуляторы

Другая классификация аккумуляторов, касается того, как часто они требуют ухода, они бывают: обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Обслуживаемые аккумуляторы – это батареи из прошлого, именно с ними мучились автомобилисты в советское время, постоянно подливая дистиллированную воду, измеряя плотность электролита, без чего начиналась активная сульфатация, выводящая АКБ из строя.

Малообслуживаемые аккумуляторы потребляют меньше воды, их пластины обладают высокой коррозийной стойкостью, в сравнении с предыдущим типом. Эти АКБ имеют пробки для долива дистиллированной воды, которые герметично закрываются и не позволяют электролиту вылиться, кроме того здесь работает система рециркуляции газов. Малообслуживаемые аккумуляторы можно разделить на 2 типа: залитые — самый популярный тип АКБ, выпускающийся с электролитом и сухозаряженные АКБ, требующие отдельного рассказа.

Сухозаряженные аккумуляторы

Как следует из названия, сухозаряженные аккумуляторные батареи поступают с завода без электролита. Зарядить их по силу автомобилисту, если, конечно, следовать инструкции. Вкратце процесс выглядит так: удаляем пробки, заливаем электролит до риски и ждем около 3 часов, пока пропитаются пластины, после чего опять доливаем электролит. Затем, вооружившись вольтметром, смотрим какое напряжение он показывает: если меньше 12,5 В – придется заряжать, меньше 10,5 В – такой сухозаряженный аккумулятор лучше вернуть, поскольку он, скорее всего, бракованный. Если напряжение 12,5 В и выше – значит, батарея готова к работе.

Необслуживаемые аккумуляторы

В последние годы, так называемые необслуживаемые аккумуляторы вытесняют обслуживаемые. Объясним, что скрывается за столь привлекательным названием и действительно ли о них можно не вспоминать весь срок эксплуатации.

Необслуживаемые батареи — это обычные свинцовые аккумуляторы, с той разницей, что вместо сурьмы в сплаве решеток используется кальций, который не провоцирует выделение газа, а в серную кислоту добавлен диоксид кремния, делающий электролит гелеобразным, за счет последнего их стали называть гелевые аккумуляторы. Само собой, из них не вытечет электролит, поэтому так изготовлены и современные аккумуляторы для мотоциклов.

Из недостатков можно отметить, что необслуживаемые аккумуляторы чувствительны к глубокому разряду. В этот момент происходят необратимые процессы, способные вывести его из строя.
Необслуживаемые аккумуляторы получили свое название из-за того, что запаса электролита хватает на весь срок службы батареи и подливать его не надо. Нет у них и отверстий для вывода газов. Но справедливости ради надо сказать, что название «необслуживаемые» является больше маркетингом, нежели отражением реальности – по-крайне мере, заряжать такой аккумулятор все равно необходимо. Так что, на какую аккумуляторную батарею не упал бы выбор, стоит подумать и о зарядном устройстве.

Но не только гелевые аккумуляторы можно отнести к необслуживаемым, это еще и гибридные аккумуляторы. Пластины в них сделаны с добавлением сурьмы и кадмия (технология «Кальций +»), либо из малосурьмяного сплава на положительном токоотводе и свинцово-кальциевом на отрицательном, существует технология изготовления с добавлением серебра и др. Их относят к необслуживаемым за счет того, что потери емкости при глубоком разряде минимальны. Также крайне мало испаряется вода, поэтому в них нет отверстий для долива воды.

Наиболее современные гелевые аккумуляторы имеют маркировку AGM, которая расшифровывается как Absorbing Glass Mat, то есть абсорбирующая стекловолоконная подушка. Новаторство заключается в том, что вместо электролита используются прокладки, которые им пропитаны и помещены между парами пластин вместо обычных сепараторов. Достоинства аккумуляторов AGM: снижение массы, за счет удаления лишнего электролита, батарея полностью герметична и не нуждается в газообмене с внешней средой.

Электролит щелочной и кислотный — какой выбрать?

Сейчас аккумуляторы очень плотно влились в нашу повседневную жизнь. Аккумуляторы в том или другом виде есть в каждом доме. А что касается транспортных средств, то без аккумуляторов они попросту не смогут нормально функционировать. Автомобилистам очень важно следить за исправностью своих аккумуляторов, проверять уровень электролита в них и вовремя восстанавливать.

Электролит – это основной компонент любого аккумулятора. Именно благодаря электролиту аккумулятор вырабатывает электроэнергию. Существует два основных вида электролитов: щелочной и кислотный. Каждый электролит имеет свои особенности и условия использования.

1. Что такое щелочной электролит.

Щелочной электролит – это раствор едкого лития и едкого калия или едкого натрия и едкого калия в дистиллированной воде. Сам раствор может быть немного окрашенным. Щелочные электролиты более надёжны и долговечны, чем кислотные, а также превосходят кислотные по множеству факторов. Но от щелочных аккумуляторов нельзя получить стартовый ток, поэтому их применение в автомобильных средствах очень ограничено. В автомобилестроении больше распространены именно кислотные аккумуляторы. Конечно, щелочные аккумуляторы долговечны, но и они рано или поздно выходят из строя. Есть некоторые факторы, которые уменьшают срок службы щелочного электролита:

1. Постоянные неполноценные заряды аккумуляторной батареи.

2. Систематические глубокие разряды (ниже критических значений).

3. Понижение уровня электролита ниже верхнего края пластин.

4. Повышение плотности электролита в условиях температур выше 0 градусов по Цельсию.

5. Повышенные рабочие температуры.

2. Сколько электролита лить в аккумулятор?

Аккумуляторы заправлять можно только тем типом электролита, которым они заправлялись ранее. Электролиты очень опасны при попадании на слизистые оболочки или на кожу, поэтому во время заправки обязательно необходимо соблюдать элементарные правила безопасности (одевать защитные очки, перчатки, одежду, а все операции производить очень аккуратно). Перед тем как приступать к заправке аккумуляторной батареи нужно выяснить в чём же точная причина выхода его из строя. Если случилось так, что причина в замыкании или осыпании пластин, то сделать скорее всего ничего не удастся, и придётся покупать новый аккумулятор. Если же причина в электролите, необходимо разрешить такие главные задачи:

1. Каким электролитом заполнен аккумулятор.

2. Какой уровень плотности электролита и что следует сделать.

Первый вопрос может показаться странным, но на практике многие не знают, какой у них электролит (или вообще не знают, что это). Нередко случается, что в щелочной аккумулятор доливают кислоту, а в кислотный – щёлочь. Последствия подобных экспериментов плачевны как для аккумуляторов, так и для здоровья автомобилистов-«умельцев». Чтобы с высокой долей точности определить, какой электролит находиться в аккумуляторе, есть несколько способов:

1. Использовать универсальный индикатор. Кислота даёт красный окрас, а щёлочь – синий либо фиолетовый. Но недостаток этого способа в том, что не у всех есть универсальный индикатор.

2. Нанести несколько капель электролита на известь, мел или на обычную землю. Если электролит кислотный, начнёт выделяться газ. Если же электролит щелочной – никакой реакции не произойдёт.

Для определения плотности электролита понадобиться специальный прибор – ареометр. Плотность кислотного электролита при температуре в 20 градусов по Цельсию должна равняться 1,25-1,27 грамм на кубический сантиметр. Для приготовления кислотного электролита понадобятся серная кислота и дистиллированная вода.

Вливать можно только кислоту в воду тонкой струйкой, но не наоборот. Это связано с тем, что во время смешивания воды и кислоты выделятся тепло. И это тепло при резком вливании вызывает плавление или разрушение посуды. Помните, объём полученного раствора будут меньше, чем общий объём кислоты и воды, так как при их смешении происходит взаимное растворение.

Во время приготовления раствора нужной плотности следует придерживаться определённых соотношений жидкостей. Добиться этого крайне сложно (разве что у вас есть набор точных измерительных приборов). Так что после приготовления обязательно проконтролируйте полученную смесь ареометром. После первой зарядки аккумулятора ещё раз проконтролируйте плотность при помощи ареометра. Если плотность выше или ниже необходимого значения (1,25-1,27 грамм на кубический сантиметр), значит необходимо добавить либо воду, либо кислоту. Плотность щелочного электролита должна составлять 1,19-1,21 грамм на кубический сантиметр. Щелочные электролиты бывают натриевыми и калиевыми. Для каждого из них существуют нормативы соотношения составляющих компонентов, которых стоит придерживаться. Решение несоответствий аналогично кислотным электролитам.

Некоторые умельцы рекомендуют во время заправки электролитом заливать в аккумулятор ещё и масло. Это должно уменьшить испарение воды, и сдержать накопление в нём карбонатов. Если аккумулятор сохранялся с заполненным электролитом менее одного года, то начинать его эксплуатировать можно не меняя этот электролит (если электролит соответствует конструктивным особенностям аккумулятора). Если же аккумулятор хранился более длительное время, электролит обязательно нужно сменить. Сколько электролита лить в аккумулятор? Электролита необходимо столько, чтобы он полностью покрывал аккумуляторные пластины. На некоторых аккумуляторах есть специальная разметка, по которой очень удобно ориентироваться по уровню электролита и его необходимом количестве.

3. Как зарядить аккумулятор со щелочным электролитом.

У автомобилистов-новичков очень часто возникает вопрос: «Как зарядить аккумулятор?». Это одна из самых простых и самых необходимых для автомобилистов процедур. Ведь не будешь каждый раз покупать новый аккумулятор после того, как старый разрядится. А самостоятельная зарядка аккумулятора экономить не только деньги, но и время. Заряд щелочного аккумулятора производится от источника постоянного тока. Заряд в автоматическом режиме без контроля параметров производиться при помощи автоматического зарядного устройства типа УЗПС.

Во время заряда однотипные батареи и аккумуляторы соединяются последовательно, а их количество зависит от напряжения источника питания и необходимого напряжения в конце заряда. Исправный и правильно включённый щелочной аккумулятор должен иметь такие значения напряжения:

1. С начала заряда – 1,40-1,45 В.

2. В конце заряда – 1,75-1,85 В.

Режимы заряда аккумуляторных батарей:

1. Нормальный режим – заряд производится нормальным током на протяжении 6 часов.

2. Усиленный режим – заряд производится нормальным током на протяжении 12 часов.

3. Ускоренный режим – заряд производится силой тока больше нормальной в два раза на протяжении 2,5 часов и нормальной силой тока на протяжении 2 часов.

Усиленный режим заряда применяется в таких случаях:

1. Если аккумулятор вводится в действие.

2. После каждых 10 циклов перезаряда.

3. Если аккумулятор используется нерегулярно – раз в месяц.

4. Если был полностью сменён электролит.

5. После очень глубоких разрядов, которые ниже конечного напряжения.

Рекомендации по зарядке щелочных аккумуляторов:

1. Если заряжать щелочные аккумуляторные батареи при помощи слабого тока, это заметно ухудшает их работоспособность. Поэтому не рекомендуется это делать без крайней необходимости.

2. Во время заряда нельзя допускать, чтобы температура электролита повышалась более чем на 45 градусов по Цельсию для электролитов, в составе которых присутствует добавка едкого лития и более чем на 35 градусов по Цельсию для электролитов без добавок едкого лития. Если вдруг так случилось, то обязательно нужно дать время аккумулятору для остывания.

3. Заряд аккумуляторов можно проделывать в нормальном режиме даже зимой на открытом воздухе, если температура не падает ниже минус 30 градусов по Цельсию (для железно-никелевых аккумуляторов необходима температура не ниже, чем минус 10 градусов по Цельсию). В противном случае аккумулятор стоит утеплить.

4. Когда происходит заряд аккумулятора, нельзя допускать выплёскивания электролита.

5. Перед началом заряда по истечению 10 циклов следует обязательно проверять уровень электролита и довести его до нормального значения.

4. Как восстановить кислотный аккумулятор.

Кислотные электролиты – это раствор в дистиллированной воде серной кислоты, в котором нет посторонних вкраплений. Этот раствор имеет немного желтоватый цвет. Кислотными электролитами заправляют свинцовые и свинцовые тяговые аккумуляторы.

Кислотные аккумуляторы часто выходят из строя. Самая распространённая причина – зимовка незаряженного аккумулятора в гараже. Почему же оставлять незаряженный аккумулятор в гараже на зиму так опасно? Это связанно с тем, что электролит в разряженном аккумуляторе очень ослаблен и по составу скорее напоминает воду. Поэтому он может замёрзнуть уже при температуре минус 10 градусов по Цельсию. Такое промерзание провоцирует закорачивание аккумуляторных пластин и осыпание их верхнего слоя. После подобных событий аккумулятор восстановить будет очень сложно. Но при наличии терпения и упорства сделать это, иногда получается. Главный принцип – привести аккумулятор в исходное состояние.

Этапы восстановления кислотного аккумулятора:

1. Очистить ёмкость аккумулятора от осевшего на дно мусора, так как именно этот мусор и есть причиной возникновения замыкания.

2. Вылить из ёмкости полностью весь электролит и тщательно промыть ёмкость. Здесь пригодиться электролитный измеритель плотности, которым можно всасывать мелкие частицы, осевшие на дне.

3. Если пластины аккумулятора покрыты солью, понадобиться провести процедуру десульфации (подробнее – в следующем пункте).

4. Необходимо проделать «раскачивание аккумулятора». Для этого понадобится зарядное устройства, способное выдать ток малой силы (от 0,1 до 0,5 А). В прочем, в продаже присутствуют современные модели зарядных устройств, у которых сразу же предусмотрен режим восстановления аккумуляторов. Если вдруг при силе тока в 0,1 А, электролит всё равно пузырится, то следует поставить ещё меньшее значение. В таком случае понадобиться больше времени.

5. Заряжать аккумулятор при напряжении в 14,4 В до тех пор, пока увеличение напряжения на аккумуляторных клеммах не прекратиться. Если рост напряжения не происходит уже несколько часов, нужно разрядить аккумулятор.

6. Повторять предыдущий пункт до того момента, пока на клеммах не будет значиться напряжение около 12 В.

7. Нормализовать электролит, разбавляя его водой или добавляя более сильный раствор.

8. Сделать замер ёмкости аккумулятора при помощи лампочки. Зная энергопотребление лампочки, замерить время, за которое она «посадит» аккумулятор и из этого рассчитать его ёмкость.

Разряжать нужно до значения 10,2 В (в каждом отсеке до 1,7 В), так как отсеки могут работать не слаженно после закорачивания. Если после такой процедуры оказалось, что ёмкость аккумулятора приблизительно равна заводской ёмкости, то его можно смело брать в эксплуатацию. Восстановленному аккумулятору требуется больше внимания, нежели новому. Необходимо будет тщательно следить за плотностью электролита, его уровнем, нельзя подвергать такой аккумулятор стрессу (режим использования должен быть максимально плавным). Восстановление кислотного аккумулятора – процедура довольно простая, которая порой помогает сэкономить денежные средства на покупке нового аккумулятора и лучше понять устройство транспортного средства.

5. Десульфатация кислотного аккумулятора.

Десульфация – это процедура, которая необходима в случае покрытия пластин аккумулятора слоем соли. Предназначение процедуры десульфации – устранить солевой налёт с пластин и нормализировать их работу. Для десульфации кислотного аккумулятора используются специальные десульфирующие присадки. Присадки от разных производителей, соответственно, имеют и разные инструкции по применению, так что важно предварительно прочитать эту инструкцию, а потом чётко ей следовать.

Десульфирующую присадку можно заливать или отдельно, или вместе с электролитом. После того, как присадка была залита, следует выждать не меньше 48 часов, пока не раствориться налёт, после чего аккумулятор можно снова брать в эксплуатацию. Помимо присадок, для десульфации пластин кислотного аккумулятора можно использовать и подручные средства.

Процедура состоит из следующих этапов:

1. Заряжать аккумулятор на протяжении нескольких часов.

2. Слить из аккумулятора весь электролит.

3. Все ёмкости промыть несколько раз дистиллированной водой.

4. Залить в ёмкости 2,5-процентный раствор обычной питьевой соды (приготовить его можно, растворив 25 г соды в 1 литре дистиллированной воды).

5. Оставить этот раствор на 2-3 часа, а потом слить.

6. Залить в ёмкости 2-3-процентный раствор обычной поваренной соли (приготовить его можно, растворив 20-30 г соли в 1 литре дистиллированной воды).

7. Провести зарядку аккумулятора на протяжении одного часа в нормальном режиме.

8. Вылить из ёмкостей раствор поваренной соли, а потом тщательно промыть внутренние поверхности дистиллированной водой.

9. Опять залить в ёмкости раствор питьевой соды, но уже 4-процентный (приготовить его можно, растворив 40 г соды в 1 литре дистиллированной воды) и провести зарядку аккумулятора на протяжении одного или нескольких часов.

10. Вылить из ёмкостей раствор питьевой соды и тщательно промыть весь аккумулятор изнутри дистиллированной водой.

11. Заполнить аккумулятор новым электролитом и произвести его полую зарядку.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Чем щелочной аккумулятор отличается от кислотного?

Устройство кислотного аккумулятора

Кислотный аккумулятор

Устройство щелочного аккумулятора

Щелочной аккумулятор

Срок службы

Итак, основным и даже ключевым критериев при выборе аккумулятора для любого потребителя является высокий срок службы. Здесь как раз лучший вариант именно щелочный аккумулятор. Известно что при длительном простое свои свойства и характеристики щелочный аккумулятор сохраняет гораздо дольше.

Переносимость нагрузок

Весомым плюсом кислотных аккумуляторов состоит в том что, напряжение в них выдается 2 В., в свою очередь в щелочных всего 1,25В. Еще одной немаловажной особенностью у этих аккумуляторов является различный состав используемого электролита. Благодаря более качественному составу электролита в щелочных аккумуляторах, им с большей легкостью получается переносить небольшие перегрузки, а также короткие замыкания.

Цена

Внешний вид

Утилизация

Большим недостатком у кислотных аккумуляторов является повышенное содержания яда (сурьмы) ,что затрудняет его утилизацию.

Основные моменты по уходу за кислотными аккумуляторами

Нельзя оставлять разряженный аккумулятор дольше чем на сутки.
При хранении аккумулятора его следует немного разрядить, после слить старый электролит и желательно промыть пластины дистиллированной водой.
Заряд аккумулятора не должен падать ниже 1,8 В .
Заряжать аккумулятор стоит при открытых банках, и до того времени пока во всех не будет одинаково кипеть электролит.
Если ваш заряженный аккумулятор некоторое время был в инертном состоянии, то через некоторое время его следует подзарядить.

Основные моменты по уходу за щелочными аккумуляторами

При зарядке пробки нужно обязательно снимать во избежания перегрева и разрушения АКБ. После успешной зарядки ( время около полусуток в зависимости от степени разряженности АКБ) пробки необходимо поставить на место.
Заряд аккумулятора не должен падать ниже 1,1 В.

Вывод

устройство, принцип действия, достоинства и недостатки

Своё название щелочные аккумуляторы получили от вида электролита, необходимого для их работы. Основными разновидностями электролита, используемыми в щелочных аккумуляторах, являются едкий калий (КОН) и едкий натрий (NaOH). При сравнении щелочных аккумуляторов с кислотными батареями, очевидно, что аккумуляторы, работающие на электролите, имеют некоторые преимущества. Однако недостатки у них также существуют. Особенности работы щелочных аккумуляторов делают их незаменимыми в некоторых производственных отраслях.

Устройство щелочных аккумуляторов

Среди аккумуляторов, работающих при помощи щелочного раствора (электролита), наиболее часто используются два их вида – никель-кадмиевый и никель-металлогидридный. В каждом них положительный электрод состоит из гидроокиси никеля (NiOOH), с добавками графита и окиси бария. Каждая из добавок улучшает качество работы аккумулятора. Графит увеличивает электропроводность электрода, а окись бария увеличивает срок работы аккумулятора.

Массы отрицательных электродов каждого вида щелочного аккумулятора имеют различный состав. У металлогидридного аккумулятора отрицательный электрод изготовлен из порошкообразного железа и его окислов. В основной состав отрицательного электрода входит также сернистое железо и сернокислый никель. Если батарея никель-кадмиевая, то отрицательный электрод состоит из смеси порошков железа и кадмия.

В качестве электролита преимущественно используют раствор едкого калия (20 %), в который добавлен моногидрат лития, увеличивающий срок эксплуатации щёлочного аккумулятора. Необходимое количество – 20-30 г/литр раствора.

Химические процессы, происходящие при работе щелочного аккумулятора

При использовании щелочного аккумулятора, то есть, при его разряде, гидроокись никеля положительного электрода вступает в реакцию с ионами электролита. Результатом данной реакции становится образование Ni(OH)2 — гидрата закиси никеля

Одновременно подобный процесс происходит на отрицательном электроде, только на нём образуются гидраты окисей кадмия и железа. Разность потенциалов, составляющая около 1,45 вольта, обеспечивается протеканием тока по контурам внешней и внутренней сети. Таков принцип работы щелочного аккумулятора.

При зарядке щелочного аккумулятора происходит обратный химический процесс – при воздействии тока положительные электроды окисляются, превращая гидрат закиси никеля в гидроокись никеля. Отрицательный электрод при этом восстанавливается, в его массе образуется кадмий и железо.

Главная особенность этих процессов в том, что вещества, образующиеся в процессе электрохимических реакций, в реакцию друг с другом не вступают. Они практически не растворяются в электролите. Благодаря такому поведению веществ расход электролита отсутствует, а его плотность не изменяется.

Особенности эксплуатации щёлочных аккумуляторов

Начиная с момента, когда аккумулятор начинает использоваться по назначению, то есть, к батарее подключается нагрузка, напряжение весьма быстро падает до 1,3 вольта, а затем продолжает снижаться уже медленно. В момент, когда оно уменьшается до 1 вольта, его работу необходимо останавливать.

Далее батарею эксплуатировать не следует, так как её использование при напряжении ниже 1 вольта, приводит к потере ёмкости аккумулятора. Уменьшится и срок его эксплуатации. Повседневный уход за щелочными аккумуляторами ничем не отличается от их кислотных аналогов. Необходима систематическая подзарядка и контроль уровня электролита.

Применение щёлочных аккумуляторов, их достоинства и недостатки.

Щёлочные аккумуляторы находят применение в устройствах систем аварийного электроснабжения, в оборудовании локомотивов и вагонов для пассажиров. Их используют в устройствах электропогрузчиков, электроинструментах и портативных электроинструментах. Телефоны и фотоаппараты также оборудуются щёлочными батареями. Правильно выбрать аккмуляторную батарею можно, протитав статью на нашем сайте.

Основными достоинствами батарей данной конструкции считают:

— Длительный срок службы;

— Небольшой вес;

— Небольшой саморазряд.

Существенным минусом щелочных аккумуляторов является небольшой КПД – всего 55%. Наличие эффекта памяти, приводящего к потере ёмкости.

Ваше тело — батарея

10 февраля 2012 г.

Мы постоянно получаем комментарий: «Мне не нужно пить щелочную воду или есть щелочные продукты (продукты с низким содержанием кислоты), я не аккумулятор». Это лучшее объяснение того, почему ваше тело действительно должно быть больше похоже на батарею.

Кредит: GYMBOX

Ваше тело — это батарея, или каждая клетка вашего тела действует как крошечная щелочная батарейка! И простите за каламбур, но вы буквально должны проложить себе путь к здоровью!

Вы впервые услышали это от меня, следующее модное словечко для здоровья — ЩЕЛОЧНАЯ, активно помогающая вашему телу поддерживать баланс pH.

Это была одна из тех сумасшедших вещей, которые моя семья делала в семье моего отца, когда я был ребенком, который рос в Калифорнии. И последнее исследование * показывает, что мой отец в конце концов не был просто хиппи! (Ну, у него все еще была непростительная завивка 70-х.)

Оптимальный рабочий уровень pH для вашей крови находится в узком диапазоне 7,35-7,45. Представьте себе каждую ячейку как крошечную щелочную батарею. Чтобы все клеточные функции выполнялись эффективно, клеткам необходима правильная рабочая среда, которая является лишь слегка щелочной.

К сожалению, большинство продуктов, которые мы потребляем (включая пшеницу, молочные продукты и полуфабрикаты) в рамках современной западной диеты, «обрабатываются» как кислые. Я говорю «обрабатывать как», потому что то, как продукты влияют на pH вашего тела, зависит от побочных продуктов, возникающих в результате их употребления. Бактерии и грибки процветают в более кислой среде, в то время как более щелочная среда способствует регенерации и позволяет легче очищать от токсинов. А поскольку для поддержания стабильного уровня pH в крови абсолютно необходимо, наше тело будет бороться до смерти, чтобы поддерживать его.Несмотря на постоянную потребность в уменьшении кислотной среды, он даже лишит наши кости минералов.

Итак, вот мои очень простые советы, как ежедневно делать ваше тело более щелочным:

1. Выжмите сок лимона из бутылки с водой вместо сока или газированных напитков. (2-4л в день)

2. Замените углеводы, такие как хлеб и макароны, фасолью и бобовыми.

3. Убедитесь, что вы получаете от 2 до 3 порций цветных / зеленых овощей каждый день

Попробуйте это.Я обещаю, что вы почувствуете себя более энергичным, менее заблокированным (более чистое чувство) и, возможно, даже, смею сказать, более счастливым!

* Недавнее 7-летнее исследование, проведенное в Калифорнийском университете (Сан-Франциско) с участием 9000 женщин, показало, что те, у кого хронический ацидоз, более склонны к потере костной массы, чем те, у кого нормальный уровень pH. Ученые, проводившие этот эксперимент, считают, что большинство переломов бедра, распространенных среди женщин среднего возраста, связаны с повышенной кислотностью. Причиной этого является диета с низким содержанием овощей и богатая животной пищей.Причина этого связана с тем, что наш организм заимствует кальций из наших костей, чтобы сбалансировать pH — Американский журнал клинического питания.

Сравнение широко используемых типов батарей

Кислотные и щелочные
Батареи часто классифицируют по типу электролита, используемого в их конструкции. Есть три общие классификации; кислая, слабокислая и щелочная.
Кислотные батареи часто используют серную кислоту в качестве основного компонента электролита.Автомобильные аккумуляторы имеют кислотную основу. Электролит, используемый в слабокислотных батареях, намного менее агрессивен, чем типичные кислотные батареи, и обычно включает множество солей, которые производят желаемый уровень кислотности. Недорогие бытовые батареи — это умеренно кислотные батареи.
Щелочные батареи обычно используют гидроксид натрия или гидроксид калия в качестве основного компонента электролита. Щелочные батареи часто используются в приложениях, где требуется длительный срок службы и высокая мощность, например, в сотовых телефонах, портативных проигрывателях компакт-дисков и радиоприемниках, пейджерах и фотовспышках.
Влажные и сухие
«Влажные» элементы относятся к гальваническим элементам, в которых электролит имеет жидкую форму и может свободно течь внутри корпуса элемента. Влажные батареи часто чувствительны к ориентации батареи. Например, если влажная ячейка ориентирована так, что вокруг одного из электродов скапливается газовый карман, ячейка не будет вырабатывать ток. Большинство автомобильных аккумуляторов представляют собой влажные элементы.
«Сухие» элементы — это элементы, в которых используется твердый или порошкообразный электролит. В таких электролитах для завершения химического процесса используется окружающая влажность воздуха.Элементы с жидким электролитом можно классифицировать как «сухие», если электролит иммобилизован каким-либо механизмом, например, за счет его гелеобразования или удерживания на месте с помощью абсорбирующего вещества, такого как бумага.
В общем случае «сухие» батареи обычно относятся к цинково-угольным элементам (раздел 2.3.1) или цинк-щелочно-диоксидным элементам марганца (раздел 2.3.2), где электролит часто желатинируется или удерживается. помещается впитывающей бумагой.
Некоторые клетки сложно классифицировать. Например, один тип элемента предназначен для длительного хранения без электролита.Непосредственно перед потреблением энергии от ячейки добавляется жидкий электролит.
Категории
Батареи можно дополнительно классифицировать по их предполагаемому использованию. В следующих разделах обсуждаются четыре общие категории батарей; «автомобильные» аккумуляторы, «бытовые» аккумуляторы, «специальные» аккумуляторы и «прочие» аккумуляторы. В каждом разделе основное внимание уделяется общим свойствам батареи данной категории. Обратите внимание, что некоторые типы батарей (кислотные или щелочные, влажные или сухие) можно разделить на несколько категорий.В этом руководстве типы батарей помещены в категорию в которые, скорее всего, будут использоваться в коммерческих целях.
Автомобильные аккумуляторы
В этом разделе обсуждаются типы и конфигурации аккумуляторов, которые обычно используются в транспортных средствах. В эту категорию могут входить батареи, непосредственно приводящие в действие электродвигатели, или батареи, обеспечивающие пусковую энергию для двигателей внутреннего сгорания. В эту категорию также войдут большие стационарные батареи, используемые в качестве источников питания для аварийного освещения зданий, электроснабжения удаленных объектов и резервного копирования компьютеров.Автомобильные аккумуляторы обычно доступны в стандартном исполнении или могут быть специально созданный для конкретных приложений.
Свинцово-кислотные батареи, разработанные в конце 1800-х годов, были первыми коммерчески практичными батареями. Батареи этого типа остаются популярными, потому что они относительно недороги в производстве. Свинцово-кислотные аккумуляторы наиболее широко используются в качестве автомобильных аккумуляторов. Перезаряжаемые свинцово-кислотные батареи доступны с 1950-х годов и стали наиболее широко используемым типом аккумуляторов в мире, более чем в 20 раз превышающим уровень использования ближайших конкурентов.Фактически аккумулятор производство является крупнейшим потребителем свинца в мире1. Уравнение 1 показывает химическую реакцию в свинцово-кислотном элементе.
PbO2 + Pb + 2h3SO4> 2PbSO4 + 2h3O
Свинцово-кислотные батареи остаются популярными, потому что они могут производить высокие или низкие токи в широком диапазоне температур, имеют хороший срок хранения и жизненные циклы, а также относительно недороги в производстве и покупке. . Свинцово-кислотные батареи обычно перезаряжаемые.
Производство аккумуляторов является крупнейшим в мире производителем свинца.Свинцово-кислотные аккумуляторы бывают самых разных форм и размеров, от бытовых аккумуляторов до больших аккумуляторов для использования на подводных лодках. Наиболее заметными недостатками свинцово-кислотных аккумуляторов являются их относительно большой вес и падение напряжения при разряде (п. 3.5).
Герметичный или затопленный
В «затопленных» аккумуляторах кислород, создаваемый на положительном электроде, выделяется из элемента и выбрасывается в атмосферу. Точно так же водород, образующийся на отрицательном электроде, также выбрасывается в атмосферу.Общий результат — чистая потеря воды (h3O) из ячейки. Эту потерянную воду необходимо периодически заменять. Залитые батареи необходимо удалить, чтобы предотвратить образование избыточного давления из-за скопления этих газов. Кроме того, помещение или корпус, в котором находится аккумулятор необходимо удалить воздух, так как концентрированная водородно-кислородная атмосфера взрывоопасна.
В герметичных батареях, однако, образующийся кислород химически соединяется со свинцом, затем с водородом на отрицательном электроде, а затем снова с реактивными агентами в электролите, чтобы воссоздать воду.Конечный результат — отсутствие значительной потери воды из ячейки.
Батареи глубокого цикла
Батареи глубокого цикла имеют конфигурации, аналогичные конфигурациям обычных батарей, за исключением того, что они специально разработаны для длительного использования, а не для коротких периодов использования с последующим коротким периодом утилизации. Термин «глубокий цикл» чаще всего применяется к свинцово-кислотным аккумуляторам. Аккумуляторы глубокого разряда требуют более длительного времени зарядки с более низким уровнем тока, чем для обычных аккумуляторов.
В качестве примера, типичный автомобильный аккумулятор обычно используется для обеспечения короткой и интенсивной подачи электричества на стартер автомобиля. Затем аккумулятор быстро перезаряжается электрической системой автомобиля во время работы двигателя. Типичный автомобильный аккумулятор не является аккумулятором глубокого разряда. С другой стороны, ожидается, что аккумулятор, обеспечивающий питание транспортного средства для отдыха (RV), будет питать фары, мелкую бытовую технику и другую электронику в течение длительного периода времени. время, даже когда двигатель RV не работает.Батареи глубокого разряда больше подходят для этого типа непрерывного использования.
Категории аккумуляторов для автомобильных аккумуляторов
Автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы далее сгруппированы (по типичному использованию) на три различные категории;
Запуск-зажигание-зажигание (SLI) — Как правило, эти батареи используются для коротких, быстрых и сильноточных приложений. Примером может служить автомобильный аккумулятор, который, как ожидается, будет время от времени подавать большой ток на стартер двигателя.
Traction — Тяговые батареи должны обеспечивать умеренную мощность в течение многих циклов глубокой разрядки. Одним из типичных способов использования тяговых аккумуляторов является обеспечение энергией небольших электромобилей, таких как тележки для гольфа. Этот тип использования батареи также называется циклическим обслуживанием.
Стационарные — Стационарные батареи должны иметь длительный срок хранения и обеспечивать при необходимости токи от умеренного до высокого. Эти батареи чаще всего используются в аварийных ситуациях. Обычно стационарные батареи используются в источниках бесперебойного питания (ИБП) и для аварийного освещения лестничных клеток и коридоров.Этот тип использования батареи также называется Standby или Float.
«Бытовые» аккумуляторы
«Бытовые» аккумуляторы — это те аккумуляторы, которые в основном используются для питания небольших портативных устройств, таких как фонарики, радиоприемники, портативные компьютеры, игрушки и сотовые телефоны. В следующих подразделах описываются технологии для многих ранее использовавшихся и используемых в настоящее время типов бытовых аккумуляторов. Как правило, бытовые батареи представляют собой небольшие батареи на 1,5 В, которые можно легко купить с полки.Эти батареи бывают стандартных форм и размеров, как показано в таблице 2. Они также могут быть спроектированы и отформованы по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать батарейному отсеку любого размера (например, чтобы поместиться внутри сотового телефона, видеокамеры или портативного компьютера). Большая часть остальной части этого руководства будет посвящена конструкции, характеристикам и использованию бытовых батарей.

Различные популярные размеры бытовых аккумуляторов
Размер Форма и размеры Напряжение
D Цилиндрический, 61,5 мм в высоту, 34,2 мм в диаметре. 1,5 В
C Цилиндрический, 50.0 мм в высоту, 26,2 мм в диаметре. 1,5 В
AA Цилиндрический, высота 50,5 мм, диаметр 14,5 мм. 1,5 В
AAA Цилиндрический, высота 44,5 мм, диаметр 10,5 мм. 1,5 В
9 В Прямоугольный, 48,5 мм в высоту, 26,5 мм в ширину, 17,5 мм в глубину. 9 В
Примечание. Доступны бытовые батареи трех других стандартных размеров: AAAA, N и 6-вольтовые (фонарь). Подсчитано, что 90% портативных устройств с батарейным питанием требуют батарейки типоразмера AA, C или D.

Цинк-углеродные (Z-C)
Цинк-углеродные элементы, также известные как «элементы Лекланча», широко используются из-за их относительно низкой стоимости.Уравнение ниже показывает химическую реакцию в ячейке Лекланча.
Zn + 2MnO2 + 2Nh5Cl> Zn (Nh4) 2Cl2 + 2MnOOH
Они были первыми широко доступными бытовыми батареями. Цинк-углеродные элементы состоят из катода из диоксида марганца и углерода, цинкового анода и хлорида цинка (или хлорида аммония) в качестве электролита. Как правило, углеродно-цинковые элементы не являются перезаряжаемыми, и они имеют наклонную кривую разряда (т.е. уровень напряжения уменьшается относительно величины разряда).Цинк-углеродные элементы будут вырабатывать 1,5 В, и они в основном используются для некритических применений, таких как небольшое домашнее хозяйство. такие устройства, как фонарики и портативные личные радиоприемники. Одним из заметных недостатков такого типа батарей является то, что внешний защитный кожух батареи сделан из цинка. Кожух служит анодом для элемента, и в некоторых случаях, если анод не окисляется равномерно, в кожухе могут образовываться отверстия, которые допускают утечку слабокислого электролита, что может повредить устройство, на которое подается питание.
Щелочные элементы из диоксида цинка и марганца («Щелочные батареи»)
Когда в обычной угольно-цинковой батарее используется щелочной электролит вместо слабокислого электролита, это называется «щелочной» батареей. Срок службы щелочной батареи в 5-6 раз превышает срок службы угольно-цинковой батареи. По оценкам одного производителя, 30% бытовых батарей, продаваемых сегодня в мире, представляют собой цинк-марганцевые (то есть щелочные) батареи. Как и угольно-цинковые батареи, щелочные батареи, как правило, не подлежат перезарядке.
Никель-кадмиевые (Ni-Cd)
Никель-кадмиевые элементы являются наиболее часто используемыми перезаряжаемыми бытовыми батареями. Они полезны для питания небольших приборов, таких как садовые инструменты и сотовые телефоны. Основной гальванический элемент в никель-кадмиевой батарее содержит кадмиевый анод, катод из гидроксида никеля и щелочной электролит. Уравнение ниже показывает химическую реакцию в Ni-Cd элементе.
Cd + 2h3O + 2NiOOH> 2Ni (OH) 2 + Cd (OH) 2
Батареи, изготовленные из никель-кадмиевых элементов, обладают высокими токами при относительно постоянном напряжении и устойчивы к физическому насилию.Никель-кадмиевые батареи также терпимы к неэффективному циклическому использованию. Если в никель-кадмиевых батареях произошла потеря памяти (раздел 3.4), несколько циклов разрядки и перезарядки часто могут восстановить почти «полную» память батареи.
К сожалению, никель-кадмиевая технология относительно дорога. Кадмий — дорогой металл и ядовит. Недавние правила, ограничивающие утилизацию отработанного кадмия (при производстве элементов или при утилизации использованных батарей), способствовали увеличению затрат на производство и использование этих батарей.Однако у этих повышенных затрат есть одно неожиданное преимущество: переработка и повторное использование многих компонентов никель-кадмиевой батареи более рентабельна, чем переработка. компоненты других типов аккумуляторов. Некоторые крупные производители аккумуляторов являются лидерами в таких усилиях по переработке.
Никель-металлогидрид (Ni-MH)
Разработчики аккумуляторов исследовали несколько других типов металлов, которые можно было бы использовать вместо кадмия для создания высокоэнергетических вторичных аккумуляторов, компактных и недорогих.Никель-металл-гидридная ячейка — широко используемая альтернатива. Анод Ni-MH элемента изготовлен из сплава металлов-аккумуляторов водорода, катод — из оксида никеля, а электролит — из раствора гидроксида калия. По словам одного производителя, никель-металлгидридные элементы могут прослужить на 40% дольше, чем такие же. никель-кадмиевые элементы и их срок службы до 600 циклов5. Это делает их полезными для устройств с высоким энергопотреблением, таких как портативные компьютеры, сотовые телефоны и видеокамеры. Ni-MH аккумуляторы имеют высокую скорость саморазряда и относительно дороги в покупке.
Никель-железо (Ni-I)
Никель-железные элементы, также известные как батареи Эдисона, намного дешевле в изготовлении и утилизации, чем никель-кадмиевые элементы. Никель-железные элементы были разработаны еще до никель-кадмиевых элементов. Элементы прочные и надежные, но не заряжаются очень эффективно. Они широко используются в промышленных условиях и в Восточной Европе, где железо и никель легко доступны и недороги.
Никель-цинк (Ni-Z)
Другой альтернативой использованию кадмиевых электродов является использование цинковых электродов.Хотя никель-цинковый элемент дает многообещающий выход энергии, он имеет некоторые досадные ограничения производительности, которые не позволяют аккумулятору иметь полезный срок службы более 200 циклов зарядки или около того. Когда никель-цинковые элементы перезаряжаются, цинк не осаждается повторно в тех же «отверстиях» на аноде, которые образовались во время разряда. Вместо этого цинк переотлагается несколько случайным образом, деформация электрода. Со временем это приводит к физическому ослаблению и возможному выходу из строя электрода.
Литий и литий-ионный
Литий — многообещающий реагент в аккумуляторной технологии из-за его высокой электроположительности. Удельная энергия некоторых литиевых элементов может быть в пять раз больше, чем у свинцово-кислотных элементов того же размера, и в три раза больше, чем у щелочных батарей.6 Литиевые элементы часто имеют пусковое напряжение 3,0 В. Эти характеристики соответствуют батареям, которые они легче по весу, имеют более низкую стоимость использования и имеют более высокие и стабильные профили напряжения.Уравнение ниже показана химическая реакция в литиевом элементе одного типа.
Li + MnO2> LiMnO2
Литий воспламеняется или взрывается при контакте с водой. К сожалению, та же особенность, которая делает литий привлекательным для использования в батареях, имеет высокий электрохимический потенциал, также может вызвать серьезные трудности при изготовлении и использовании таких батарей. Многие неорганические компоненты батареи и ее корпуса разрушаются ионами лития, и при контакте с водой литий будет реагировать с образованием огромных объемов водорода, который может воспламениться или создать избыточное давление. в камере.Многие огнетушители сделаны на водной основе и могут привести к катастрофическим результатам при использовании с литиевыми продуктами. Если известно, что литий находится в пределах очага пожара, необходимо использовать специальные огнетушители класса D. Литий также имеет относительно низкую температуру плавления для металла 180 ° C (356 ° F). Если литий плавится, он может напрямую контактировать с катодом, вызывая бурные химические реакции.
Некоторые производители добиваются успеха с литий-железным сульфидом, литий-марганцевым диоксидом, литий-углеродным монофторидом, литий-кобальтовым оксидом и литий-тиониловыми элементами.Признавая потенциальную опасность литиевых компонентов, производители литиевых батарей предприняли значительные шаги по добавлению в батареи средств безопасности, чтобы гарантировать их безопасное использование. Литиевые первичные батареи (небольших размеров по соображениям безопасности) в настоящее время продаются для использования во флэш-памяти. фотоаппараты и память компьютера. Литиевые батареи могут служить в три раза дольше, чем щелочные батареи того же размера. Но поскольку стоимость литиевых батарей может в три раза превышать стоимость щелочных батарей, рентабельность использования литиевых батарей незначительна.
Литиевые батарейки размером с таблетку становятся популярными для использования в резервной памяти компьютеров, в калькуляторах и часах. В подобных приложениях, где замена батареи затруднена, более длительный срок службы литиевой батареи делает ее желательным выбором. Одна компания теперь производит вторичные литий-ионные батареи с напряжением 3,7 В, что «в четыре раза превышает удельную энергию никель-кадмиевых аккумуляторов», «в пять раз меньше веса никель-кадмиевых аккумуляторов», и их можно перезаряжать 500 раз. В Обычно вторичные (перезаряжаемые) литий-ионные батареи обладают хорошими характеристиками высокой мощности, отличным сроком хранения и большим сроком службы, чем никель-кадмиевые батареи.К сожалению, они имеют очень высокую начальную стоимость, а общая энергия, доступная за цикл использования, несколько меньше, чем у никель-кадмиевых аккумуляторов.
Специальные батарейки («кнопочные» и миниатюрные батарейки)
«Кнопочные» батарейки — это прозвище, данное категории небольших батарей, имеющих форму монеты или пуговицы. Обычно они используются для небольших устройств, таких как фотоаппараты, калькуляторы и электронные часы.
Миниатюрные батарейки — это очень маленькие батарейки, которые могут быть изготовлены на заказ для таких устройств, как слуховые аппараты и электронные «жучки», где даже кнопочные батарейки могут быть слишком большими.Промышленная стандартизация привела к появлению от 5 до 10 стандартных типов миниатюрных батареек, которые используются во всей индустрии слуховых аппаратов. Вместе батарейки-кнопки и миниатюрные батарейки называются специальными батареями.
Большинству кнопочных и миниатюрных батарей требуется очень высокая плотность энергии, чтобы компенсировать их небольшой размер. Высокая плотность энергии достигается за счет использования очень электроположительных и дорогих металлов, таких как серебро или ртуть. Эти металлы недостаточно экономичны, чтобы их можно было использовать в более крупных батареях.

В следующих разделах описаны несколько составов специальных аккумуляторов.
Металло-воздушные элементы
Очень практичный способ получить высокую плотность энергии в гальваническом элементе — использовать кислород воздуха в качестве «жидкого» катода. В качестве анода используется металл, например цинк или алюминий. Кислородный катод восстанавливается в части ячейки, которая физически изолирована от анода. При использовании газового катода для анода и электролита остается больше места, поэтому размер ячейки может быть очень маленьким, обеспечивая при этом хороший выход энергии.Небольшие металлические воздушные ячейки доступны для такие приложения, как слуховые аппараты, часы и тайные устройства для прослушивания.
Металлические воздушные ячейки, однако, имеют некоторые технические недостатки. Трудно построить и поддерживать ячейку, в которой кислород, действующий как катод, полностью изолирован от анода. Кроме того, поскольку электролит находится в прямом контакте с воздухом, примерно через 1–3 месяца после активации электролит станет слишком сухим, чтобы химическая реакция продолжалась.Для предотвращения преждевременного высыхания ячеек на каждую ячейку во время изготовления устанавливается пломба. Эта печать должен быть удален покупателем перед первым использованием ячейки. В качестве альтернативы производитель может предоставить аккумулятор в герметичной упаковке.
Оксид серебра
В элементах с оксидом серебра в качестве катода используется оксид серебра, в качестве анода — цинк, а в качестве электролита — гидроксид калия. Элементы с оксидом серебра имеют умеренно высокую плотность энергии и относительно плоский профиль напряжения.В результате их можно легко использовать для создания специальных аккумуляторов. Элементы из оксида серебра могут обеспечивать более высокие токи в течение более длительных периодов времени, чем большинство других специальных аккумуляторов, например, разработанные по технологии металл-воздух. Из-за высокой стоимости серебра оксид серебра технология в настоящее время ограничена использованием в специальных батареях.
Оксид ртути
Элементы с оксидом ртути сконструированы с цинковым анодом, катодом из оксида ртути и гидроксидом калия или гидроксидом натрия в качестве электролита.Элементы из оксида ртути имеют высокую плотность энергии и плоский профиль напряжения, напоминающий профиль плотности энергии и напряжения элементов из оксида серебра. Эти элементы на основе оксида ртути также идеально подходят для производства специальных аккумуляторов. К сожалению, этот компонент, ртуть, является относительно дорогостоящим, и его утилизация создает проблемы для окружающей среды.
Другие аккумуляторы
В этом разделе описывается технология аккумуляторов, которая недостаточно развита, чтобы быть доступной в готовом виде, имеет особые ограничения по использованию или по иным причинам непрактична для общего использования.
Никель-водородные (Ni-H)
Никель-водородные элементы были разработаны для космической программы США. При определенных давлениях и температурах водород (который, к удивлению, классифицируется как щелочной металл) может использоваться в качестве активного электрода, противоположного никелю. Хотя в этих элементах используется экологически привлекательная технология, относительно узкий диапазон условий, в которых они могут использоваться, в сочетании с прискорбной летучестью водорода, ограничивает долгосрочные перспективы этих элементов для наземного использования. использует.
Тепловые батареи
Тепловые батареи представляют собой высокотемпературные первичные батареи с расплавом солей. При температуре окружающей среды электролит представляет собой твердую непроводящую неорганическую соль. Когда от батареи требуется питание, внутренний пиротехнический источник тепла воспламеняется для расплавления твердого электролита, что позволяет электрохимически вырабатывать электричество в течение периодов от нескольких секунд до часа. Термобатареи полностью инертны до расплавления электролита и поэтому имеют отличную срок годности, не требует обслуживания и может выдерживать физическое насилие (например, вибрацию или удары) между использованием.
Тепловые батареи могут генерировать напряжение от 1,5 до 3,3 В, в зависимости от конструкции батареи. Из-за их прочной конструкции и отсутствия требований к техническому обслуживанию они чаще всего используются для военных целей, таких как ракеты, торпеды и космические миссии, а также для аварийных ситуаций, таких как на самолетах или подводных лодках.
Высокие рабочие температуры и короткий срок службы тепловых батарей ограничивают их использование в военных и других крупных учреждениях.

Альтернатива щелочной батарее AA — Rapport, Inc.

Многие из предметов, работающих от батареек в наших домах — от фотоаппаратов до фонарей и портативных проигрывателей компакт-дисков до устройств дистанционного управления телевизором — все работают от батареек AA. Самая распространенная батарея типа АА — это щелочная батарея. Как правило, они недороги и имеют общий полезный срок службы (производительность) около часа при постоянном использовании в приложениях с «высоким потреблением энергии» и 45-50 часов в приложениях с «низким уровнем утечки».И наоборот, литиевая батарея, такая как элемент Energizer L91 AA, имеет производительность 3 часа непрерывного использования в приложении с «высоким энергопотреблением» и 60-65 часов в приложении «с низким уровнем потребления».

Итак, если вы устали от частой замены щелочных батареек AA, попробуйте вместо них Energizer L91 AA . Батарейки Energizer L91 AA — отличная альтернатива обычным щелочным батареям AA. Эти батареи AA имеют более высокую емкость и более высокое напряжение во время разряда, что означает, что вам не придется так часто заменять эти элементы питания AA, что делает эти батареи выгодной сделкой.

Раппорт, вкл. в настоящее время предлагает Energizer L91 по цене $ 1,80 за батарею . Первоначальная стоимость более дорогая, чем обычная стандартная щелочная батарея AA, но увеличенный срок службы этой литиевой батареи более чем компенсирует первоначальную стоимость.

Закупочные количества включают: 4 упаковки, 24 упаковки и 144 упаковки.

Определения:

«Щелочная» батарея — это одноразовый тип аккумуляторной батареи (батареи), в которой используется щелочной электролит гидроксида калия (вместо кислоты).Считается, что щелочные вещества имеют баланс pH выше 7,0 (нейтральный), где pH представляет собой концентрацию присутствующих ионов водорода. Если кислоты имеют тенденцию разъедать металл, щелочь, как правило, этого не делает.

«Литиевая» батарея — это одноразовый тип аккумуляторной батареи (батареи), в которой в качестве анода используется металлический литий или соединения лития. («Анод» — это электрод, через который электрический ток течет в поляризованное электрическое устройство.)

Преимущества щелочных батарей по данным поставщиков аккумуляторов

Распространение энергоемких портативных устройств увеличило потребность в более легких элементах и батареях, которые имеют больше энергии и перезаряжаемые.Во многих случаях это означает химию лития. Тем не менее, определенно существует потребность и множество вариантов использования щелочных батарей, как подтвердят поставщики батарей.

Щелочные элементы и батареи получают энергию в результате реакции между металлическим цинком и диоксидом марганца. Эти батареи имеют положительный анод (цинковый конец) и отрицательный катод (марганцевый конец). Также называемые электродами, эти части батареи являются местом химических реакций, которые происходят из-за их взаимодействия с ионами из раствора гидроксида калия.

В частности, скопление электронов создает электрическую разницу между положительным анодом и отрицательным катодом. Поскольку нет прямой связи между анодом и катодом, электроны остаются на месте до тех пор, пока батарея не будет вставлена в устройство. Это образует замкнутый контур, позволяющий течь энергии. Химический состав щелочных батарей имеет ряд важных преимуществ.

Преимущества щелочных элементов и батарей

Щелочные батареи обладают рядом преимуществ, в том числе:

Высокая плотность энергии. Щелочные батареи содержат больше энергии, чем другие типы. Например, щелочная батарея имеет удвоенную плотность энергии по сравнению с угольно-цинковой батареей. В результате щелочные элементы и батареи могут производить ту же энергию, что и другие батареи, но служат дольше.
Безопасность персонала и окружающей среды. По сравнению со свинцовыми и кислотными батареями, соединения в щелочных батареях не представляют серьезной опасности для здоровья. В худшем случае соединения могут вызвать легкое раздражение.Кроме того, щелочные батареи не имеют особых требований к утилизации и оказывают меньшее воздействие на окружающую среду.
Срок службы батареи. Щелочные батареи имеют превосходный срок службы и более длительный срок хранения, чем батареи с электролитом хлоридного типа. Неиспользованные щелочные батареи могут прослужить до семи лет, теряя всего пять процентов своей энергии в год. Следовательно, они являются отличным источником резервного питания, который может лежать на полке до тех пор, пока он не понадобится.
Минимальный риск утечки. Щелочные батареи гораздо менее подвержены утечкам по сравнению с другими батареями.
Работа при низких температурах. Щелочные батареи могут работать при очень низких температурах по сравнению с батареями другого химического состава. Это дает им преимущество в суровом холодном климате.
Стандартный размер. Батареи с щелочным химическим составом имеют стандартные размеры, что облегчает инженерам и разработчикам продукции их использование в конструкции.Щелочные батареи также легко получить для использования при создании, пересмотре и испытании прототипов.
Серийное использование. Щелочные батареи могут быть подключены последовательно для получения массивов более высокого напряжения и могут быть расположены в различных конфигурациях для удовлетворения широкого диапазона требований.
Идеально для заливки. Заливка — это процесс заполнения корпуса компаундом для повышения ударопрочности, а также для создания барьера от влаги и коррозионных материалов.Щелочные батареи — отличные кандидаты для заливки, поскольку они не испытывают внутренних перепадов температуры и выделения газов, как некоторые другие типы батарей.

Недостатки щелочных элементов и батарей

Щелочные батареи обладают множеством преимуществ, но поставщики батарей также знают, что у них есть несколько недостатков. Например, по сравнению с литий-ионными батареями щелочные батареи тяжелее и крупнее. Щелочные батареи также обладают высоким внутренним сопротивлением.Это снижает выходную мощность батареи.

Кроме того, хотя они не так подвержены утечкам, как некоторые другие типы элементов и батарей, щелочные батареи будут протекать, если их не использовать слишком долго. В некоторых случаях эта коррозионная утечка может повредить устройство, вплоть до выхода его из строя. Следовательно, щелочные батареи следует удалить из устройств, если они не будут использоваться в течение длительного периода.

Однако, даже с учетом этих недостатков, щелочные батареи по-прежнему являются отличным вариантом для многих применений, в том числе при разработке аккумуляторных блоков.В результате они остаются популярным выбором на многих рынках и во многих типах устройств.

На нашем предприятии с полным спектром услуг в Колорадо можно быстро и экономично создавать аккумуляторные батареи для щелочных аккумуляторов от прототипа до окончательной упаковки. Свяжитесь с Rapport, Inc. сегодня, чтобы начать свой проект по аккумуляторной батарее!

Кислота и щелочь — мы не говорим о батареях

Понимание PH вашего тела

Для тех из нас, кто забыл школьную химию, pH означает «потенциальный водород».Добавление водорода делает вещество более кислым, а уменьшение делает его более щелочным (также называемым основанием).

Шкала pH (0–14) измеряет кислотность и щелочность. PH 7 считается щелочным, а pH ниже 7 — кислым. Чем выше число, тем более щелочной раствор; чем меньше число, тем кислотнее раствор.

В вашем организме также есть баланс pH. На самом деле, для жизни необходимо поддерживать кислотный и щелочной режимы. Организм делает все возможное, чтобы поддерживать pH крови постоянным, где-то между 7.35-7.45.

Многие не понимают, насколько кислым или щелочным должно быть тело и какие продукты лучше всего есть. В одной книге говорится, что еда — это кислота; другой говорит, что он щелочной. Значение pH 7,0 считается нейтральным. Ниже 7,0 считается кислым. Выше 7,0 считается щелочным.

Понимая кислотность / щелочность пищи, необходимо помнить, что мы имеем в виду конечный продукт переваривания этой пищи и то, образует ли он кислотную или щелочную золу.

Фрукты и овощи обычно образуют щелочную золу. Некоторые цельнозерновые продукты производят нейтральную золу. Употребление большего количества этих продуктов помогает поддерживать правильный баланс pH для правильного функционирования организма.

Интересно отметить, что сырые помидоры имеют щелочную реакцию, но приготовленные помидоры становятся кислыми. Точно так же свежий сок является щелочным, а замороженный или переработанный сок — кислым.

Большинство белковых продуктов (таких как яйца, мясо и морепродукты) выделяют кислотную золу, как и хлеб, пирожные, крупы и арахис.Уловка состоит в том, чтобы придерживаться хорошо сбалансированной диеты, не употребляя слишком много какой-либо пищи.

В идеале люди должны составлять свой рацион таким образом, чтобы 80 процентов продуктов по объему приходилось на подщелачивающие продукты, а 20 процентов по объему приходилось на подкисляющие продукты. Современная диета полностью изменила эти пропорции — вот почему дегенеративные заболевания, такие как рак, синдром хронической усталости, иммунная дисфункция и раздраженный воспаленный кишечник, настолько распространены сегодня. Организму нужно больше щелочной пищи. Это так просто.Если вы хотите получить копию изображенной выше диеты, посетите мой веб-сайт, нажав здесь. Эта таблица доступна для покупки как магнит на холодильник!

Человеческое тело обладает огромной целительной силой при правильном питании. Наши тела щелочные по своей природе и производят кислоту, которая дает нам энергию и функции. Поддержание щелочности необходимо для жизни, здоровья и жизнеспособности и критически важно для здоровья клеток.

На следующей неделе я расскажу о вибрации мыслей и чувств и о том, как они вписываются в нашу целостную модель.

Следите за обновлениями.

Шарлин Дэй

Разница между свинцово-кислотной батареей и щелочной батареей

25 июля 2019 г. Автор: Мадху

Ключевое различие между свинцово-кислотными аккумуляторами и щелочными аккумуляторами заключается в том, что свинцово-кислотные аккумуляторы являются перезаряжаемыми, в то время как щелочные аккумуляторы в основном не перезаряжаемые.

Батарея — это устройство, которое имеет один или несколько электрохимических элементов. Он имеет внешние соединения, которые мы можем подключать к устройствам питания, таким как смартфоны, фонарики и т. Д.Кроме того, он имеет положительный вывод / катод и отрицательный вывод анода. Свинцово-кислотная батарея и щелочная батарея — две такие батареи, которые могут обеспечить эти устройства необходимым электричеством.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Обзор и основные различия
2. Что такое свинцово-кислотная батарея
3. Что такое щелочная батарея
4. Сравнение бок о бок — свинцово-кислотная батарея и щелочная батарея в табличной форме
5. Резюме

Что такое свинцово-кислотный аккумулятор?

Свинцово-кислотная батарея — одна из первых аккумуляторных батарей, которая до сих пор широко используется.Он имеет очень низкое соотношение энергии к весу. Кроме того, у него низкое соотношение энергии к объему. Кроме того, эта батарея способна обеспечивать высокий импульсный ток; таким образом, он имеет большое отношение мощности к весу. Эти батареи относятся к недорогим устройствам.

В полностью заряженном состоянии батареи отрицательная пластина — это свинец, а положительная — оксид свинца. Здесь в качестве электролита используется концентрированная серная кислота. Электролит хранит большую часть химической энергии. Однако при зарядке перезарядка вызовет образование газов кислорода и водорода из-за электролиза воды.Это потеря для клетки.

Во время разрядки аккумулятора на отрицательной пластине образуются ионы водорода, и эти ионы переходят в раствор электролита и расходуются на положительной пластине. HSO ₄ ^{— расход ионов} происходит на обеих пластинах. В процессе зарядки происходят обратные реакции.

В разряженном состоянии батареи как положительная, так и отрицательная пластины становятся сульфатом свинца (II). Электролит теряет большую часть растворенной серной кислоты и превращается в воду.Диаграмма, показывающая полностью разряженное состояние свинцово-кислотной батареи, выглядит следующим образом:

Рисунок 02: Состояние разряда

Что такое щелочная батарея?

Щелочная батарея — это тип первичной батареи, энергия которой вырабатывается в результате реакции между металлическим цинком и оксидом марганца. Название «щелочная батарея» происходит от щелочного электролита: гидроксида калия. Некоторые из этих батарей являются перезаряжаемыми, но попытка перезарядить батарею часто приводит к ее разрыву.

Рисунок 03: Разорванная щелочная батарея

В этой батарее отрицательный электрод выполнен из металлического цинка, а положительный электрод — из оксида марганца (MnO ₂). Однако щелочной электролит в реакции не участвует. Он остается неизменным, поскольку во время разряда потребляются и образуются равные количества гидроксид-ионов. Здесь химическая энергия хранится в металлическом цинке.

В чем разница между свинцово-кислотной батареей и щелочной батареей?

Свинцово-кислотная батарея — одна из первых аккумуляторных батарей, широко используемых до сих пор.Между тем, щелочная батарея — это тип первичной батареи, и ее энергия вырабатывается в результате реакции между металлическим цинком и оксидом марганца. Ключевое различие между свинцово-кислотными батареями и щелочными батареями заключается в том, что свинцово-кислотные батареи можно перезаряжать, в то время как щелочные батареи в основном не перезаряжаемые.

Более того, большая часть химической энергии батареи хранится в электролите свинцово-кислотной батареи, но в щелочных батареях энергия хранится в металлическом цинке.Еще одно различие между свинцово-кислотной батареей и щелочной батареей заключается в том, что свинцово-кислотная батарея потребляет электролит во время разряда, а щелочная батарея — нет.

Резюме
— Свинцово-кислотная батарея против щелочной батареи
Свинцово-кислотная батарея — одна из первых аккумуляторных батарей, широко используемых до сих пор. Но щелочная батарея — это тип первичной батареи, и ее энергия генерируется в результате реакции между металлическим цинком и оксидом марганца. Ключевое различие между свинцово-кислотными батареями и щелочными батареями заключается в том, что свинцово-кислотные батареи можно перезаряжать, в то время как щелочные батареи в основном не перезаряжаемые.
Ссылка:
1. «Свинцово-кислотный аккумулятор». Свинцово-кислотные батареи , доступны здесь.
Изображение предоставлено:
1. Предполагается, что «Photo-CarBattery» принадлежит Shaddack (на основании заявлений об авторских правах). — Машиночитаемый источник не предоставлен. Предполагается, что собственная работа (на основании заявлений об авторском праве) (общественное достояние) через Commons Wikimedia
2. «Разряжена» (CC BY 3.0) через Commons Wikimedia
3. «LeakedBattery 2701a» Автор © Túrelio (через Wikimedia-Commons), 2009 г. (CC BY-SA 3.0 de) через Commons Wikimedia
Аккумуляторная кислота на коже: лечение химического ожога
Попадание аккумуляторной кислоты на кожу опасно и может вызвать химические ожоги (также известные как ожоги едким веществом).Если аккумуляторная кислота попала на кожу, немедленно обработайте ее. Однако лечение ожога будет зависеть от типа аккумуляторной кислоты, с которой вы имеете дело.
Следующая информация объяснит различные виды аккумуляторных кислот, осложнения при контакте с аккумуляторной кислотой и способы ухода за кожей при контакте с аккумуляторной кислотой.
Роберт Хаузер / Upper Cut Images / Getty Images
Что такое аккумуляторная кислота?
Различные типы батарей содержат разные типы аккумуляторной кислоты.Легко забыть, что в повседневной жизни вы используете предметы, содержащие аккумуляторную кислоту, например, автомобильный аккумулятор, домашние игрушки и электронику, в которой используются батарейки. Распространенные виды:
Бытовые батареи (щелочные) : Типы батарей, которые вы обычно найдете в предметах домашнего обихода, содержат щелочную «кислоту», гидроксид калия (также известный как щелочь). Технически это сильное основание, а не кислота, и оно может вызвать химические ожоги.
Автомобильные аккумуляторы (серные): Автомобильные аккумуляторы обычно представляют собой свинцовые аккумуляторы, содержащие серную кислоту.Это может вызвать серьезные ожоги, повреждение глаз и часто требует немедленной медицинской помощи.
Литий-ионные батареи: Литий-ионные батареи используются в предметах домашнего обихода, например, в мобильных телефонах или электронных сигаретах. Эти типы перезаряжаемых литий-ионных батарей могут вызвать травмы и представляют опасность возгорания при неправильном хранении, перезарядке или перегреве.
Симптомы аккумуляторной кислоты на коже
Когда ваша кожа контактирует с аккумуляторной кислотой, симптомы могут проявиться не сразу.Повреждения, вызванные аккумуляторной кислотой, обычно локализуются в области контакта. Степень тяжести зависит от того, как долго кислота находится в контакте с кожей, а также от типа и силы кислоты.
Общие симптомы попадания аккумуляторной кислоты на кожу включают:
Контакт кроме кожи
Если аккумуляторная кислота попала в губы, глаза, проглотила или вдыхала, могут возникнуть другие симптомы, например:
Кашель, хрипы или затрудненное дыхание
Ослабление или потеря зрения
Головокружение, слабость или обмороки
Головные боли
Мышечный спазм или судорога
Нерегулярное сердцебиение, низкое кровяное давление или остановка сердца
Если вы помогаете кому-то, у кого на коже есть аккумуляторная кислота, убедитесь, что они не касаются рта или глаз, а также убедитесь, что вы защищаете себя от аккумуляторной кислоты.
Когда звонить в токсикологический центр
При любом химическом ожоге рекомендуется позвонить в токсикологический центр за советом. Имейте под рукой название вида аккумуляторной кислоты и сообщите им, откуда взялась аккумуляторная кислота, и подробности происшествия. Poison Control может дать вам информацию о том, как лечить химический ожог.
Горячая линия по борьбе с отравлениями или 911
Горячая линия по борьбе с отравлениями доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, по телефону 800-222-1222.
Если ситуация опасна, или пациент получил серьезные ожоги, потерял сознание или имеет серьезные симптомы, такие как судороги, затрудненное дыхание или боль в груди, — немедленно звоните 911.
Обработка кожи после контакта с кислотой
В зависимости от типа аккумуляторной кислоты, с которой вы контактировали, вы можете использовать следующие шаги для решения проблемы.
Щелочная батарея Кислота
Следуй этим шагам:
Постарайтесь снять одежду и украшения с пораженного участка, если можете.Однако вы должны быть осторожны, чтобы не прикасаться к кислоте и не растекать ее. Надевайте перчатки, чтобы защитить руки, и аккуратно срежьте материал, а не перетаскивайте его по другим частям тела.
Промойте участок чистой водой как можно скорее в течение примерно 20–30 минут. Позвольте воде стекать, а не скапливаться на коже. Используйте слабую струю воды, а не сильную струю воды, так как это может привести к большему ущербу.
Не трите и не протирайте область.
Наблюдать за симптомами .Если по прошествии 20–30 минут чувство жжения все еще сохраняется, продолжайте полоскать пораженный участок еще 10–15 минут и обратитесь либо к медицинскому работнику, либо на горячую линию по борьбе с отравлениями, если вы еще этого не сделали.
Ваш ожог необходимо проверить и соответствующим образом одеть . Незначительные ожоги хорошо заживают при постоянном уходе за ними. Обратитесь к своему врачу, чтобы убедиться, что ваш ожог лечится правильно.
Серная аккумуляторная кислота
Простая вода может усугубить симптомы, если на вашу кожу попала серная кислота свинцового аккумулятора.Вместо этого сделайте раствор теплой мыльной воды. Сначала он может жалить, но продолжайте смывать кислоту мыльным раствором.
Взрыв литий-ионной батареи
Неисправные литий-ионные аккумуляторы могут вызвать спонтанный пожар, сильную жару и выброс токсичных газов / дыма. Если вы загорелись и получили ожоги из-за литий-ионной батареи, немедленно позвоните в службу экстренной помощи.
Осложнения
Аккумуляторную кислоту необходимо немедленно смыть с кожи, даже если кажется, что она не вызывает повреждений.Чем дольше аккумуляторная кислота остается на коже, тем серьезнее может быть повреждение. Другие осложнения, которые могут возникнуть в результате воздействия аккумуляторной кислоты, включают:
Осложнения химического ожога : Тяжелые химические ожоги могут вызвать такие осложнения, как инфекция, рубцы, потеря пальцев рук и ног, сильная боль и эмоциональные проблемы.
Внутреннее повреждение : Попадание внутрь аккумуляторной кислоты может привести к серьезным внутренним повреждениям, если она застрянет в корпусе.Если вы или кто-то из ваших знакомых проглотил батарею, немедленно позвоните на круглосуточную национальную горячую линию по приему батареек по телефону 800-498-8666.
Раздражающий контактный дерматит : Очень короткое воздействие щелочной аккумуляторной кислоты может вызвать раздражающий контактный дерматит, то есть покраснение или раздражение кожи. Обычно это временно и проходит само по себе. Тем не менее, всегда лучше обратиться за медицинской помощью, если вы контактировали с аккумуляторной кислотой.
Повреждение глаз : Попадание кислоты из аккумулятора в глаза может вызвать раздражение и воспаление.Сильное воздействие может привести к проблемам со зрением и потенциальной слепоте.
Респираторные проблемы : Пары, вдыхаемые аккумуляторной кислотой, особенно серной или литий-ионной аккумуляторной кислотой, могут быть токсичными и вызывать затруднение дыхания или повреждение легких.
Слово от Verywell
Воздействие кислоты на аккумулятор может варьироваться от незначительного до серьезного. Тем не менее, независимо от степени тяжести, жизненно важно искать соответствующую помощь для предотвращения инфекции и заживления поврежденных тканей.
Большинство случаев попадания аккумуляторной кислоты на кожу не являются серьезными и требуют оказания первой помощи и последующего ухода. Тем не менее, обращайтесь с любыми типами батарей или химическими веществами, внимательно читая все предупреждающие надписи.
Если ваша кожа подверглась воздействию аккумуляторной кислоты, обратитесь за медицинской помощью или позвоните на горячую линию по борьбе с отравлениями. Не забывайте избегать попадания электролита из аккумулятора на другие участки кожи и избегать контакта с глазами или ртом.
.