РазноеКак поменять передний ступичный подшипник на ваз 2112: Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как поменять передний ступичный подшипник на ваз 2112: Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание

Замена ступичного подшипника — цена в Москве, стоимость диагностики ступичного подшипника на YouDo

Если вам требуется замена ходовой части автомобиля, закажите услуги квалифицированных специалистов, зарегистрированных на сайте Юду, цены на замену подшипника передней ступицы и других запчастей системы будут невысоки. Профессиональные мастера быстро и качественно поменяют вышедшие из строя запчасти, а после завершения работ предоставят гарантию качества. Стоимость замены подшипников ступицы у исполнителей Юду невысока, и оговаривается с мастером заранее.

Профессиональный ремонт ходовой системы

Так как ходовая система транспортного средства подвергается сильной механической нагрузке, при малейших признаках неисправности подшипников обратитесь за помощью к опытному мастеру. Исполнители Юду проведут тщательную диагностику узлов, выявят причину поломки и оперативно её устранят, выполнив установку новых комплектующих.

Замена ступичных подшипников может потребоваться при обнаружении следующих признаков неисправности автомобиля:

  • посторонние звуки в районе колес
  • возникновение люфта в подшипниках
  • свободный ход колес

Ремонт ходовой части автомобиля чаще всего связан с заменой задней и передней ступицы, подвески, подшипников, амортизаторов, пружин и прочих элементов.

У исполнителей YouDo всегда в наличии оригинальные запчасти и необходимое оборудование, поэтому замена подвески, амортизаторов, подшипников, передних и задних ступиц будет выполнена быстро и на высоком профессиональном уровне.

Сколько стоят работы по ремонту ходовой системы

Если вы обнаружили признаки неисправности подшипника ступицы, закажите услуги опытных специалистов для проведения диагностики узлов ходовой части автомобиля и замены неисправных запчастей. Своевременно выполненные работы по замене задней, передней ступицы позволят уменьшить нагрузку на ходовую систему транспортного средства, и продлить его срок эксплуатации.

Закажите у исполнителей Юду такую услугу, как замена переднего ступичного подшипника – цены на проведение ремонтных работ будут зависеть от следующих факторов:

  • необходимость менять оба подшипника
  • сложность поломки, неисправность других запчастей
  • стоимость комплектующих, необходимых для восстановления работы ходовой части

Квалифицированными автомеханиками, зарегистрированными на сайте YouDo, осуществляется качественная замена подшипника передней ступицы, цены на данную услугу намного ниже, чем стоимость замены всего узла. Поэтому диагностику и ремонт следует проводить своевременно. Примерные цены на то, чтобы поменять подшипники и ступицу посмотрите в прайс-листах исполнителей Юду.

Как заказать услуги мастера, чтобы поменять неисправные запчасти ходовой

На сайте youdo.com зарегистрировано большое количество опытных автомехаников, поэтому вы быстро найдете специалиста для ремонта ступичного узла.

Воспользоваться Юду для поиска автомеханика выгодно по следующим причинам:

  • большой выбор среди опытных специалистов
  • простота оформления заявки
  • демократичные расценки на установку нового подшипника
  • предоставление мастерами гарантии на выполненные работы

Квалифицированные мастера предоставляют полный спектр услуг по восстановлению работы ходовой части автомобиля на выгодных условиях. Чтобы нанять мастера, достаточно оформить заявку и выбрать исполнителя, ознакомившись с отзывами и рейтингом в системе. Цены на замену подшипника передней ступицы у исполнителей Юду ниже, чем в крупных автомастерских.

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 21104. Чем официалы, лучше сам!

Ориф Багук

Мне приятель сказал на 21104 с передним ступичным подшипником пока проблем нет 🙂 плять ну это сильный ремонт ахахахах горелкой саленблок выжигать)

Буй

У меня на Ксантии такая же система так я чтоб не мудахаться положил под опорку самрдельную шайбу из тоненькой нержавейки и графитки не жалея и всего делов!!! а зубило это сурово ключ от мотоциклетного глушака само то,

Апу

У приятеля и без переднего ступичного подшипника на Вазике куча чего сломалось, С каким усилием затягивать шрус?

Segar

Подвеска от исузу

Tyla

Ну ты и долго розказывал

Арык Федотченко

Звукача наймите 😉 Желательно в деталях порекомендовал бы по переднему ступичному подшипнику 🙂

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21104 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 21104

Эдисон Верестун

Если при торможении появляется биение, это только тормозные диски шесть лет протачиаю 100% результат. Всё остальное …

Комус Балихин

А можно подробно?! Прям пошагово. Для тех кто до этого масло сам ни разу ни менял, а сейчас решил своими силами УАЗ делать?)

Sebastian

Ужас!!! Как после такого покупать машины??? Кулибины, не позорьтесь!!! Новую шаровую, убивать. Экономисты… Геморрои с передним ступичным подшипником начинают напрягать 😉

Онегин

Спасибо.Приятно было смотреть и инструмент у вас отменный.Но регулировку шкворней,я бы делал,до установки всей приблуды в чулок моста и без сальников.Литол,я бы заменил на Шрус-4м,более благородная смазка.Удачи и здоровья.Еще раз спасибо за видео.

Бахрам

Машка бошевская, долго ржал!!!

Амур

Спасибо за видео!!! Очень помогло!!! Прижимную шайбу сбивал после того как срезал наружную обойму подшипника, втулку которая на шлицах нагрел и сбил, упором для неё была прижимная шайба. Вал проще вынимать с подушкой двигателя, в ПЕЖО 307 вся конструкция вынимается в низ. Приобретён только подшипник) Работа заняла 4 часа.

Панкрат

Лучше что-то конкретное объяснил бы по переднему ступичному подшипнику! вы … на всю свою голову и людей учите делать …!кто подшипник забивает молотком?у него пластиковая обойма в которой сидят подшипники и ей сразу приходит …! спец для снятия и запресовки подшипников продаётся сьёмник который стоит 200-250р! а это всё … полная!

Стребленский Толеген

Нашёл в ВК prostoband, сожри меня совсем другая композиция. Где послушать трек из видео! Очень зашёл!)

Формаковский Дачатур

Хотел сам поменять но теперь думаю лутше на сто

Илюха

скажи пожалуйста где заказываеш детали? У моего приятеля на ваз с передним ступичным подшипником пока проблем нет )))

Маврина Лохтионова

Доброго дня не подскажете что за стук может быть только на холодную, после прогрева всё исчезает да 5vzfe сурф

Майко

Мне приятель сказал и без переднего ступичного подшипника на 21104 полно чем заняться можно ))) У меня почти 85 и ни разу туда ни кто не лазил. Странно вообще и все норм)

Валерон

А где зомбаки?

Мавлюда

собирал вроде так же, но есть ощущение, что неким образом постоянно включена четвёртая, даже если вроде и нейтраль включена. этот бред подтверждается тем, что при включении задней вся коробка стопорится. ещё вопрос. по всем канонам, если включена нейтраль, то конец вторичного вала, что выходит в раздатку, должен спокойно от руки стопориться, а у меня этого не происходит. вал вращается с той же угловой скоростью, что и первичный. снова всё разобрал и покуда сижу в отупении… далее. совершенно не ожидал, что некто, ремонтирующий коробку до меня, по недогляду или специально не поставил толстую шайбу под муфту. в итоге при сборке мной была нарушена геометрия состояния включения муфты 3 передач. тупо постоянно была включена прямая. мне повезло. я нашел в магазине запчастей недостающую шайбу. спасибо за видео. очень помогли.

Замена подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 – подшипник передней ступицы ваз, съёмник подшипника ступицы ваз | Школа авторемонта

Сен 21, 2016 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

 

 

Загудел подшипник передней ступицы? Интересно как заменить его самостоятельно и насколько это сложно? Какой подшипник покупать? Если да. И Вы ищете ответы на эти вопросы, то могу точно сказать, что Вы попали по адресу. Эта статья по замене подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 будет Вам интересна и поможет выполнить работу, без растраты лишних сил и нервов. Данная работа, конечно же, сложней чем замена подшипника задней ступицы, но вполне выполнима. Главное, иметь необходимые знания и инструмент для работы. И Вы сможете с легкостью заменить подшипник передней ступицы своими руками. Если интересно, то приглашаю к дальнейшему чтению….

По выбору подшипника…. Здесь могу посоветовать подшипники российского производства – «вологодские» или «самарские». Для любознательных хочу добавить – размер подшипника передней ступицы 64*34*37 мм. И будет очень, хорошо, если продавец гарантирует Вам, что эти подшипники действительно российские. Так как Китай, очень серьезно занимается производством копий этих подшипников.

Из инструмента, сразу хочу выделить наличие съемника для монтажа подшипников передних и задних ступиц автомобилей Ваз 2108 – 1119 (фото 11), без него лучше не браться за работу. Так же, пригодится оправка (обрезок трубы необходимого диаметра) для выбивания ступицы. Головка на «30» с крепким воротком, накидные ключи на «17» и «19».

 

Пошаговое описание замены подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119:

1. Ставим автомобиль «на ручник» и первую передачу. Устанавливаем под задние колеса антипокатные упоры.
2. Отпускаем колесные болты и ключом на «30» откручиваем гайку подшипника ступицы (если на автомобиле стоят легкосплавные диски, то тогда сначала придется снять колесо, попросить помощника нажать на педаль тормоза и открутить гайку ступицы – фото 1).

 

3. Отверткой отжимаем суппорт и ключом на «17» откручиваем суппорт от поворотного кулака (фото 2). Подвязываем суппорт, для того чтобы он не висел на тормозном шланге. Откручиваем тормозной диск от ступицы.

 

Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов. Первый,

замена подшипника, с использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля. Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков. И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.
Например, подробней рассмотрим первый способ: замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала. Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Так выбивать ступицу и выпрессовывать/запрессовывать подшипник в данном положении очень не удобно.

Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки. Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке (фото 3), а второй меткой положение поворотного кулака к стойке (фото 4). При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна. Этот способ 100% подойдет тем, кто меняет не только один подшипник ступицы, но и проводит сразу остальной ремонт ходовой (замена шаровых опор, сайлентблоков рычагов, рулевых наконечников и т.д.).

Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник. Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ.

В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту.

4. Устанавливаем метки (фото 3 и 4). Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке (фото 5).

 

 

 

Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. И снимаем поворотный кулак.
5. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника (фото 6). Снимаем стопорное кольцо (фото 7). Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник (фото 8). Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник (фото 9). Устанавливаем стопорное кольцо. Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра (усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника) забиваем до упора (фото 10).

 

 

 

 

 

Последующую сборку проводим в обратной последовательности. После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

  • Замена троса сцепления Ваз-21099
  • Проводим замену стандартного карданчика КПП в автомобиле ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110 на короткоходный карданчик от автомобиля ВАЗ-1118 «Калина»
  • Замена шаровой опоры на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1119

Какой подшипник передней ступицы ВАЗ 2110 лучше

Замена переднего подшипника ступицы ваз.

Подшипник передней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113. ..

Замена переднего ступичного подшипника ваз 2109.

ArturVrn, Подшипник задней ступицы «SS20» ВАЗ 2108/2110.

Таблица размеров подшипников.

Подшипник передней ступицы ВАЗ 2108-2110-2172 FAG — GARNA интернет-магазин …

Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, 1102 Таври…

640 X 428 115. 1 Kb Продам запчасти на все ВАЗ Наконечники, тяги, рычяги, ша…

защитный колпак гайки ступицы лада гранта. маз самосвал вездеход 25 тонн це…

Автозапчасти: Подшипник ступицы 2108 передний,2141 задний KRAFT — «Пас…

КАТАЛОГ ПОДШИПНИКОВ ПО РАЗМЕРУ. каталог подшипников по размеру.

ВАЗ 21099 ВАЗ 2110.

Подшипник передней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, ЗАЗ Таврия 1102,…

Подшипник ступицы передний NB721 ВАЗ 2108 Hola.

замена подшипника ступицы. как заменить передний.

Передняя ступица ваз 2110 фото.

Подшипник полуоси ВАЗ-2101 180306 (KRAFT) .

Марка подшипник задней ступицы ваз 2110.

Замена переднего подшипника ступицы.

переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110.

и зубилом сдвигаем кольцо подшипника.

2108-3103020-02 Подшипник ступицы ВАЗ-2108 передней,М-2141 задней в упаковк…

Подшипник передней ступицы на ВАЗ 2108-2110, model: h20-1205, производство:. ..

Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108-15, LANOS HARP (8ГПЗ, Украина) .

Выбиваем ступицу с подшипника ваз 2110.

Подшипник передней ступицы на ВАЗ 2108-2110, model: 6-256907-Е2-L20, произв. ..

Ступичный подшипник ваз 2112

В салоне автомобиля во время движения появился гул? Проверьте состояние подшипников ступицы, скорее всего они нуждаются в замене. Срок службы подшипников зависит не только от смазки, но и от качества изготовления детали. А Вы знаете, какие для ВАЗ 2112 лучшие ступичные подшипники?

Оглавление

Замена
Как проверить

Замена

Первым дело скидываем колпачок на переднем колесе.

После этого расконтриваем гайку на ступице.

После этого ставим автомобиль на ручник и ослабляем ступичную гайку.

После этого вывешиваем передние колеса. Затем снимаем суппорт и тормозной диск. Затем выкручиваем ступичную гайку до конца.

Затем закручиваем шпильки и вешаем на них тормозной диск.

Сильными и точными ударами выбиваем ступицу из подшнипника.

Затем снимаем подшипник из ШРУСа.

После этого снимаем стопорное кольцо перед подшипником.

После этого с помощью съемника выпрессовываем подшипник ступицы.

Затем запрессовываем новый подшипник ступицы.

Затем запрессовываем ступицу в подшипник.

После этого собираем все в обратном порядке. Пробная езда показа, что шумы пропали. Весь процесс по замене ступичного подшипника на ВАЗ 2112 занял у нас около 60-70 минут. Удачи на дорогах!

Как проверить

Все методы проверки предельно просты:

Необходимо обязательно застопорить «башмаками» колесо, с диагонально противоположной стороны от колеса поднятого домкратом, при этом необходимо будет поочередно вывешивать каждое заднее колесо. Спросите, почему каждое, если гудит с одной стороны?

Все потому, что довольно часто случаются ошибочные определения стороны гула, а еще чаще случается необходимость заменить оба подшипника

Поднимаем колесо, и как можно сильнее его раскручиваем своими руками. Если слышны посторонние звуки при этом, похожие на гул, тогда дальнейшая проверка не нужна, однозначно необходима замена

Когда есть сомнения, необходимо дополнительно проверить наличие поперечного люфта, для этого возьмитесь руками за края колеса, покачайте его от себя — к себе. Если при покачивании, вы почувствуете передвижение колеса на оси, тогда необходима замена заднего ступичного подшипника ваз 2112

В магазинах автомобильных запчастей Вам предложат или отдельный подшипник, или ступицу в сборе. Нет смысла покупать узел в сборе (исключением являются случаи, описанные нами далее) так как замена это совсем не трудное дело.

Замена подшипников ступицы ВАЗ-2107, снятие, установка, регулировка подшипников ступицы ваз.

Итак, настал тот грустный момент когда со стороны передних колес стал доносится гул, загудели ступичные подшипники на моем ВАЗе. Причем не оба сразу а по очереди, сначала загудел подшипник ступицы с правой стороны, я на это дело подзабил ибо колесо не грелось и гул подшипника был незначительный, затем гул подшипника ступицы стал доносится уже и со второго колеса, естественно так ездить дальше нельзя и было принято решение о необходимости заменить подшипники ступицы на ВАЗе.  

Это первое, а второе что меня беспокоило —  это мои передние тормоза, уж очень било по рулю сильно при торможении. Итак для начала поднимаем машину снимаем колесо. Дальше я раздвинул колодки отверткой и вытащил направляющие.


Снимаем c машины супорт и отодвигаем в сторону. Он нам явно мешает.

Откручиваем диск (два направляющих болта), и снимаем его, для замены подшипников этого делать не надо. Снимаем колпачек со ступицы и откручиваем гайку (на правом колесе резьба левая), и снимаем ступицу.

Вот все что достали, то что вверху на выброс что внизу отмываем оттираем, и выбиваем старые обоймы и сальник из ступицы (я выбивал старой стамеской, специально для этого держу такую, если есть у кого съемники лучше использовать их).

Не забываем оттереть от старой смазки ось ступицы.

Дальше в чистую ступицу запрессовываем наружные обоймы подшипников, можно использовать старую обойму.

Набиваем внутренне пространство смазкой (я использовал Литол-24), вставляем распорное кольцо, запрессовываем сальник, не забыв перед установкой смазать рабочую кромку, и ставим все это хозяйство на место.

Ставим упорную шайбу, закручиваем гайку и регулируем при помощи динамометра как написано в мурзилке. Сначала затягиваем гайку до 20 Нм с одновременным покручиванием в стороны, затем отпускаем и снова затягиваем моментом 6 Нм и отпускаем на 20-25 градусов. Но если опыт есть можно и от руки, я делаю по настроению.

Проверить на биение желательно микрометром, но я прикладывал вороток от набора и так проверял. На левом все в нулях, а на правом десятка где-то. Глаз наметан уже. Ставим все на место

Вот что было куплено плюс еще две гайки для ступицы, левая и правая, сальники мастер-спорт. В подшипниках я разочаровался если честно. Обычно я покупал словацкие, а сейчас не нашел. Они лучше. На одной фотке выше их видно.

Помогал мне вот такой домкратик

Удачи тому кто будет это делать. Желательно реже. Обсудить статью и задать вопросы можно в нашем клубе ваз «классики» на форуме. 

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2115 своими руками

Тосол или антифриз — делаем правильный выбор. Загудел подшипник передней ступицы? Интересно как заменить его самостоятельно и насколько это сложно? Какой подшипник покупать? Если. И Вы ищете ответы на эти вопросы, то могу точно сказать, что Вы попали по адресу. Эта статья по замене подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз будет Вам интересна и поможет выполнить работу, без растраты лишних сил и нервов.

Данная работа, конечно же, сложней чем замена подшипника задней ступицы, но вполне выполнима. Главное, иметь необходимые знания и инструмент для работы.

ВИДЕО: Замена ступичного подшипника Ваз 2112. Без съёмников!

И Вы сможете с легкостью заменить подшипник передней ступицы своими руками. Если интересно, то приглашаю к дальнейшему чтению…. По выбору подшипника …. И будет очень, хорошо, если продавец гарантирует Вам, что эти подшипники действительно российские. Так как Китай, очень серьезно занимается производством копий этих подшипников. Из инструмента, сразу хочу выделить наличие съемника для монтажа подшипников передних и задних ступиц автомобилей Ваз — фото 11без него лучше не браться за работу.

Так же, пригодится оправка обрезок трубы необходимого диаметра для выбивания ступицы. Пошаговое описание замены подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз, Ваз 1. Устанавливаем под задние колеса антипокатные упоры. Подвязываем суппорт, для того чтобы он не висел на тормозном шланге.

Откручиваем тормозной диск от ступицы. Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов. Первый, замена подшипникас использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля. Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков.

Алгоритм замены подшипника ступицы ВАЗ

И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки. Например, подробней рассмотрим первый способ : замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала.

Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки.

Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке фото 3а второй меткой положение поворотного кулака к стойке фото 4.

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ , ВАЗ Видео

При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна. Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник.

Три способа как заменить подшипник передней ступицы на Ваз своими руками

Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ. В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту. Устанавливаем метки фото 3 и 4. Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке фото 5. Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку.

И снимаем поворотный кулак. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника фото 6. Снимаем стопорное кольцо фото 7. Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник фото 8.

Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник фото 9. Устанавливаем стопорное кольцо. Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника забиваем до упора фото Последующую сборку проводим в обратной последовательности. После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки. При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.

Может ли быть это подшипник ступицы или сама ступица? Откуда такая информация? В книге по ремонту Дэу Ланос указан момент Сильно переживать не надо! Всё можно исправить. Снимайте кардан, Разбирал кардан. Не поставил метки. Теперь по салону Сам занимаюсь авторемонтом, но не ходовкой. Хотя сталкиваться Если вы чего-то не видели и в Вашей практике не встречалось это не Все гайки, на передних и задних ступицах Нексии, откручиваются Раковины по рабочей Размер подшипника задней ступицы Ваз 60 мм наруж.

На Ланосы с двигателями 1. Ввиду особенностей конструктива двигателей семейства A15SMS именно Карта сайта ЧаВо Правила сайта. Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками. Toggle navigation. Новые вопросы. Проблема с газовым оборудованием на ваз инжектор. Део Ланос 1. Каким должно быть давление в шинах Шкода Фабия? Куда должен дуть вентилятор радиатора.

Замена подшипника ступицы ВАЗ , ВАЗ своими силами

Самое популярное. Топ-5 По голосам Проголосовало: 36 4. Проголосовало: 73 4. Проголосовало: 32 4.

Инструкция по замене подшипника ступицы ВАЗ в домашних условиях

Проголосовало: 79 4. Проголосовало: 6 4. Замена подшип Понравилась статья? Поделись ею на своей странице! Комментарии 22 Показано комментариев: Всего: Костя: начинаю трогаться, появляется свист в районе переднего колеса. Оставить комментарий. Лучшие ответы. Самое новое today 23 нояб.

Ваз 2112 замена внешней гранаты своими руками

Передача крутящего момента на ведущее колесо автомобиля от коробки передач осуществляется через шарнир равных угловых скоростей — ШРУСы. По внешнему виду он напоминает гранату, которой и послужило название площадки.
Поддержание агрегата в исправном состоянии, своевременная замена гранаты на ВАЗ 2112, имеющую дефекты, необходима для надежной работы автомобиля и увеличения срока его службы.

На автомобиль ВАЗ 2112 устанавливаются гранаты двух типов:

  • Внутренний, который передает крутящий момент от трансмиссии на вал.
  • Внешнее зацепление со ступицей колеса.

На автомобиле чаще всего выходит из строя внешний элемент, поэтому в большинстве случаев достаточно выполнения только замены внешней гранаты ВАЗ 2112.

Применение гранаты в автомобиле ВАЗ 2112

Применяйте стальные гранаты при переводе машин на передний привод.Если в этой конструкции использовать в карданных передачах крестовины, как в заднеприводных автомобилях с четырьмя игольчатыми подшипниками, работающими попарно, равенство на ведущем и ведомом валах равных угловых скоростей не будет обеспечено.
Итак:

  • Применение такого устройства приведет к увеличению габаритов агрегата, цена станет намного выше, при передаче крутящего момента наблюдается сильная пульсация, которая увеличивается с увеличением угла между валами.
  • Изначально граната имела такой же ресурс, как и вся машина, но после эксплуатации машины стало ясно, что ее внешняя часть изнашивается сильнее.Использование для изготовления гибкого, влаго- и морозостойкого материала защищает поверхность гранаты, но со временем внешние факторы разрушают элемент и не могут использоваться длительное время.
  • Объясняется быстрый износ из-за остаточных деформаций, абразивных частиц и большого количества влаги. В процессе эксплуатации или ремонта пыльник может быть поврежден (см.).
    Трещины на защитной резине приводят к выходу элемента из строя. Нельзя допускать повреждения вала, ведущего к гранате, что можно увидеть при визуальном осмотре детали.

Замена внешней гранаты автомобиля ВАЗ 2112

Инструкция по замене гранаты на ВАЗ 2112 указывает, что работы производятся с приподнятой частью автомобиля и снятым колесом.
Итак:

  • Вначале нужно открутить гайку ступицы.
  • Снять защиту картера.
  • Освободите шаровую опору от соединения с нижним рычагом подвески. Если опора в рычаге вдавливается, они одновременно откручиваются.
  • Шаровая опора снята.
  • В сторону нужно отвести стойку, она будет в изогнутом положении, а шлицевой вал, входящий через подшипник в ступицу, будет располагаться под углом к ​​ведущему валу. Последний соединяет внутреннюю и внешнюю гранаты.
  • Шлицевой вал гранаты выбит из подшипника металлической проставкой с внешней стороны колеса.
  • Снято с карданного вала гранаты.
  • Пыльник снят.
  • Вся старая смазка стерта. Для облегчения работы можно взять WD-40 или другой аналогичный спрей.

Совет: Замена гранаты в ВАЗ 2112 проводится одновременно с заменой колец: упорных и удерживающих. Внутри гранаты находится стопорное кольцо. Агрегат необходимо хорошо смазать большим слоем смазки.

  • После установки гранаты на приводной вал перед окончательной запрессовкой необходимо отцентрировать сборку, чтобы она вошла в заглушку без заедания.
  • Установка гранаты на сиденье.
  • Сжатие с пыльниками.
  • Сборка своими руками выполняется в обратной последовательности.

Как заменить внутреннюю гранату

Замена внутренней гранаты ВАЗ 2112 отличается от внешней тем, что ее нужно производить, когда слито все масло.

Совет: слейте масло из коробки передач на поднятом автомобиле. Если его качество низкое, жидкость лучше заменить, чтобы в ближайшее время не пришлось повторять все операции заново.

Итак:

  • Колесо снято.
  • Шаровая опора откручивается, освобождая стойку от нижнего рычага.
  • Для свободного движения внешней гранаты нужно отвести колесо в сторону.
  • Внешняя граната должна быть выбита из колеса.
  • С коробки передач сняты как внешние, так и внутренние элементы.

Совет: Закройте отверстие, чтобы грязь не попала в коробку передач.

  • В тисках зажимаем осторожно, чтобы не повредить приводной вал.
  • Отвертка освобождает зажим, фиксирующий пыльник к корпусу внутренней гранаты.
  • Снял пыльник. Поврежденный предмет можно разрезать.
  • Замена гранаты ВАЗ 2112 производится сбиванием старой с приводного вала.
  • На вал надевается новый пыльник и граната.

Наконечник: на конце вала установлена ​​пластиковая заглушка. Пространство внутри гранаты следует обильно смазать.

  • При установке необходимо следить за тем, чтобы сиденье совпадало с направлением привода.
  • Кольца меняются и надеваются новые — упорные и упорные.
  • Нанесите графитовую смазку на шлицевые поверхности шарнира.
  • Сборка вставляется в коробку передач как показано на фото.

Крепление карданного вала


Итак:

  • Вал окончательно фиксируется в полуосевой шестерне.
  • В ступице колеса установлен приводной вал.
  • Дальнейшая сборка производится до снятия.

Как правильно заменить внутреннюю гранату на ВАЗ 2112 хорошо видно на видео. Своевременная замена элементов ШРУСа увеличивает срок службы автомобиля в исправном состоянии.

Автомобили с задним приводом заменяются автомобилями с передним приводом. В связи с этим кресты заменены на шарниры равных угловых скоростей, которые получили название гранат.
Данная статья представляет собой инструкцию по замене внутренней гранаты на автомобиле ВАЗ 2112 и других автомобилях из этого семейства.Здесь вы найдете видео с описанием процесса, а также фотографии некоторых этапов процесса.
Итак, приступим:

  • Причины выхода из строя шарнира равных угловых скоростей
  • Определить необходимость замены внутренней гранаты
  • Замена гранаты
    1. Инструмент рабочий
    2. Снятие полуось (привод колеса)
    3. Снятие и установка нового ШРУСа
    4. Установка привода на автомобиль

Причины выхода из строя шарнира равных скоростей

Что может стать причиной выхода из строя данного элемента автомобиля:

  • Плохой пыльник — первая причина и самая главная. Если пыльник на гранате изготовлен из некачественного материала, то он быстро изнашивается, а внутрь гранаты начнет попадать любой мусор.
  • Ослабление фиксатора пыльника также способствует попаданию песка и пыли в ШРУС.
  • К плохим последствиям приводят и другие дефекты пыльника (см.), Такие как порез воротника, разрыв пыльника или его растяжение.
  • Недостаточное количество смазки или, что еще хуже, ее отсутствие в корпусе шарнира равных угловых скоростей влечет за собой быстрый износ подшипника и, как следствие, износ всей детали.

Совет! При ремонте автомобиля, особенно если вам приходится залезать под машину, не поленитесь и обратите внимание на состояние пыльников полуосей. Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных дефектов — замена ШРУС на ВАЗ 2112 просто необходима!

Определить необходимость замены внутренней гранаты

Перед ремонтом важно убедиться в наличии неисправности.
А теперь займемся ШРУСом:


  • Часто неисправность можно определить по исходящему звуку из подозреваемого узла транспортного средства.
  • Неисправность шарнира определяется при движении или удалении от ТС.
  • Конечно, звуки могут исходить и от неисправности, и от стойки амортизатора, и от двигателя. Давайте научимся определять, какой звук должен исходить от ШРУСа и когда он появляется.
  • Звук неисправной гранаты — это стук металла по металлу, похожий на хруст, разрушение металла или падение камня в подшипник или другой механизм.
  • Когда можно услышать этот звук? Если такой звук проявляется в изгибе, значит, менять нужно внешнюю гранату, а не внутреннюю.

Совет! Хотя внешние гранаты выходят из строя намного чаще, чем внутренние при ремонте внешних, обязательно проверьте исправность работы других. Также при необходимости добавьте смазку.

  • На ВАЗ 2112 ШРУСы внутренние издают звук при движении по прямой и особенно при трогании с места.

Для более точного определения неисправности агрегата диагностику следует проводить по смотровому отверстию.
Ниже описано, как это сделать самостоятельно:

  • Машину въезжают в смотровую яму.Под задними колесами необходимо разместить противооткатные упоры, а автомобиль должен быть установлен на стояночный тормоз.
  • Далее следует приподнять машину домкратом так, чтобы одно из передних колес оторвалось от земли.
  • Затем поверните колесо вручную. При вращении колеса появляется звук — неисправность внутренней гранаты. Если при этом повернуть колесо, затем повернуть, и только тогда появляется звук — неисправность c.
  • После такой операции ее нужно проделать со второй стороны (с противоположным колесом).

Теперь, когда поломка обнаружена, можно приступить к ремонту. Начинается замена внутренней гранаты на ВАЗ 2112!

Замена гранаты

Инструмент для работы

Что нужно для того, чтобы замена ШРУС ВАЗ 2112 была максимально быстрой и эффективной:

  • Головки и соединительные ключи
  • 30 головок (в некоторых наборах отсутствует)
  • WD-40 или аналогичный
  • Молот
  • Вороток — чем длиннее, тем лучше
  • Плоскогубцы
  • Домкрат
  • Отвертка
  • Тиски
  • Бензин и щетка для мытья поверхностей
  • Металлическая щетка
  • Наставник (бронза, медь)
  • Металлическая щетка
  • Не обойтись без партнера
  • И, конечно же, ШРУС в комплекте со смазкой (если нет, то надо покупать — цена приемлемая)

Снятие полуось (привод колеса)

Итак, приступаем к ремонту:


  • Первая ступень стандартная. Загоняем машину в яму, ставим противооткатные упоры, машину на ручник и нейтраль, молимся (по желанию) и вперед!
  • При замене масло сливается из картера коробки передач! Для этого отверните необходимую пробку, подставьте емкость для масла, дождитесь окончания слива и закрутите пробку обратно.
  • Снимаем колпачок, если он есть, садим друга за руль и просим сильно нажать на тормоз.
  • На этот раз берем головку 30 и больший набалдашник.С помощью этого инструмента открутите колесную гайку, которая находится посередине колеса.
  • Усилие затяжки гайки велико, поэтому чем длиннее ручка, тем легче будет ее открутить.
  • После ослабления гайки автомобиль следует поднять домкратом. Поднимите машину, снимите колесо. Обязательно поставьте под машину подставку в виде, например, конопли. Не эксплуатируйте автомобиль на домкрате!
  • Откручиваем колесные болты и снимаем колесо с машины.
  • Закручиваем гайку ступицы колеса до конца, снимаем металлическую шайбу и обрызгиваем шлицевое соединение ступицы с внешней гранатой очистителем ржавчины WD-40.
  • Чтобы снять полуось с автомобиля, необходимо освободить ступицу. Желаемым ключом или головкой откручиваем два болта крепления шаровой опоры ВАЗ 2112 к ступице.
  • После этого бронзовым или медным наконечником, чтобы не повредить резьбу на внешней гранате, пытаемся выбить ее (гранату) из зацепления со ступицей, добавляя для облегчения ржавчину средство. выйти.
  • Когда детали вышли из зацепления, можно отвести стойку амортизатора в сторону и снять полуось (помните, масло нужно слить, иначе оно просто вытечет на пол).

Сняли полуось ВАЗ 2112, теперь приступим к замене ШРУСа.

Снятие и установка нового ШРУСа


Итак:

  • Снятый полуось необходимо зажать в тисках для удобства дальнейшей работы.
  • Используйте отвертку и плоскогубцы, чтобы снять пыльник. Сгибаем два зажима крепления пыльника и натягиваем на полуось.
  • Теперь при помощи молотка следует выбить гранату с полуоси. Инструкцию следует размещать на корпусе внутреннего подшипника гранаты, а не на корпусе.
  • После снятия гранаты необходимо снять старый пыльник и надеть новый, если планируете. Рекомендуется менять пыльник с гранатой.
  • Прорези на полуосье необходимо очистить и, желательно, промыть бензином. А затем вытрите его.
  • В новую гранату нужно залить необходимое количество новой смазки. Смазка используется специальная «ШРУС», а не литол или другие!
  • Смазку набивают внутрь ШРУСа пальцем, вращая подшипник, чтобы смазка лучше распределялась в корпусе гранаты.
  • После этого можно надевать гранату на ось. Граната направляется на шлицевое соединение и просто фиксируется резким движением руки.


Теперь полуось с новым ШРУСом готов к установке на ВАЗ 2112.

Установка привода на автомобиль

Теперь делаем все в обратном порядке:

  • Вставляем полуось в картер КПП, попадаем в шлицевое зацепление в коробке.
  • Вставляем прорези в хаб.
  • Прикручиваем двумя болтами крепления шаровой опоры к ступице, тем самым фиксируя ступицу.
  • Надеваем шайбу и накручиваем гайку ступицы на внешнюю гранату и закручиваем как можно дальше.
  • Одеваем колесо, раскручиваем колесные болты и опускаем машину на колеса.
  • Теперь нужно растянуть колесные болты, а также затянуть центральную гайку с головкой 30.
  • Для этого вам снова понадобится помощь напарника, нажимающего на педаль тормоза.
  • Не забудьте долить масло в коробку передач.
  • Залив масло в картер коробки передач, проверьте на утечку масла в месте соединения внутреннего ШРУСа с коробкой передач.

При необходимости таким же образом отремонтировать вторую полуось, заменив вышедшие из строя гранаты.
Следите за состоянием своего автомобиля и тогда на нем будет приятно ездить не только вам, но и пассажирам. А главное, от технического состояния любой сборки автомобиля может зависеть даже ваша жизнь! Удачи на дорогах!

На автомобилях с передним приводом вместо карданных валов применяются шарниры с равными угловыми скоростями (ШРУСы) с полуосями. Хотели кресты, и ШРУСы имеют свойство выходить из строя.
В данной статье подробно рассказывается: замена внешней гранаты ВАЗ 2112, наглядные фото для лучшего понимания процесса и дельные советы мастера по ремонту автомобилей.

  • Почему выходит из строя ШРУС? Принцип и условия работы
  • Как определить выход из строя сустава? Диагностика
  • Что вам нужно?
  • Замена
    1. Снятие оси
    2. Замена гранаты
    3. Установка полуось на автомобиль

Почему выходит из строя ШРУС? Принцип и условия работы


Итак:

  • Колесо автомобиля — самая грязная его часть.Колесо постоянно соприкасается с дорогой, причем дорога не всегда с твердым покрытием, а часто и с грязью или песком.
  • обычно изнашивается намного быстрее, чем внутренняя часть, так как он находится ближе к колесу и более подвержен перегрузкам при езде по неровной поверхности.
  • Пыльник зажимной. Одна из причин поломки гранаты — нарушение целостности пыльника. Обычно это происходит из-за порванного крепления пыльника, среза его крепления или пореза самого пыльника.
  • Еще бывает, что пыльник со временем теряет свойства резины и растягивается.Тогда он не будет плотно прилегать к полуось.
  • По всем этим причинам в наружный ШРУС попадает пыль, а еще хуже — песок и грязь.
  • От попадания вредных веществ в гранату выходит из строя подшипник — он разрушен или заклинивает.

Если вы заметили порванный пыльник гранаты, это означает, что на ВАЗ 2112 замена ШРУСа просто необходима для его дальнейшей безопасной эксплуатации.

Как определить неисправность петли? Диагностика


Перед любой СТО проводят диагностику агрегата, который собираются отремонтировать перед ремонтом.
Сделаем сами:

  • Вы слышали посторонние звуки за рулем любимой машины? Одним из вариантов может быть неисправный ШРУС.
  • Чаще всего, требуя ремонта ШР, проявляется поворотами (не обязательно резкими). При повороте машины сбоку от капота слышен звук, похожий на прилипание металла, звук ломающегося металла, скрежета металла по металлу.
  • Если такие звуки появляются даже при прямом движении, то ШРУС обязательно нужно менять!

Совет! Не игнорируйте звуки, возникающие при управлении автомобилем.В некоторых случаях это может стоить жизни водителя и пассажиров.

  • После появления звуков, похожих на неисправность гранаты, необходимо провести диагностику переднего шасси автомобиля в яме или эстакаде, в крайнем случае просто в гараже.
  • Для этого приподнимите машину домкратом. Поднимите ту сторону, с которой был слышен звук. Не забудьте подложить под задние колеса автомобиля противооткатные упоры.
  • Когда колесо может вращаться свободно, его следует вращать вокруг своей оси и прислушиваться к звуку.Если звук не появляется, поверните колесо в том направлении вращения, в котором он возник.
  • Когда появляется звук, становится ясно, что он неисправен и его необходимо как можно скорее заменить.
  • Если звук по-прежнему не появляется, то таким же образом проверьте вторую сторону (другое колесо). Кстати, если появится звук, то все равно проверьте — возможно, придется поменять обе гранаты.

После диагностики шарниров равных угловых скоростей можно приступать к их замене.

Что вам нужно?

Вот краткий перечень того, что потребуется для замены гранатомета на ВАЗ 2112:

  • Партнер
  • Набор головок или накидных ключей (головка на 30 еще не найдена)
  • Очиститель ржавчины (WD-40 или аналогичный)


  • Длинный воротник
  • Предварительно куплен ШРУС (средняя цена) и смазка к нему (обычно в комплекте)
  • Молот
  • Плоскогубцы
  • Отвертка плоская
  • Тиски
  • Бензиновый
  • Кисть (подойдет обычная малярная кисть)
  • Тряпки
  • Удлинитель из меди или бронзы
  • Металлическая щетка

В некоторых случаях дополнительно могут потребоваться:

  • Емкость для масла
  • Заглушка КПП
  • Лейка

Замена

После всех приготовлений можно приступать к процессу замены гранаты на ВАЗ 2112.

Снятие оси

Итак:

  • Пожалуй, это самое интересное в процессе.
  • Установите автомобиль на ровную площадку, смотровую яму. Установить противооткатные упоры.
  • Для начала снимаем колпачок с колеса, если он установлен.
  • Теперь нужна помощь напарника. Он должен сесть за руль и сильно нажать на педаль тормоза.
  • В этом случае следует взять голову на 30 (в некоторых случаях 27 или 32) и большой гаечный ключ.Головка надевается на гайку ступицы, которая крепит гранату к ступице (находится посередине колеса) и откручивается большим гаечным ключом.


Совет! Чтобы завершить последний описанный этап, потребуется немало усилий. Следовательно, чем длиннее вы возьмете ручку, тем легче будет открутить гайку.

  • Затем можно открутить болты крепления колеса и снять колесо.
  • Распылите средство для очистки ржавчины на шлицевую поверхность петли.Чаще всего требуется дополнительное средство — его просто не победить.
  • Когда колесо снято, необходимо освободить ступицу от. Для этого возьмите подходящую головку и открутите два болта крепления шаровой опоры к ступице колеса.
  • При освобождении ступицы от шарикового подшипника можно попробовать снять шлицевую поверхность гранаты со ступицы. Полностью снимите гайку ступицы и металлическую шайбу.
  • Теперь нужно взять медный (бронзовый) наконечник и молоток и с их помощью выбить прорези из сетки.При необходимости добавить еще WD.
  • Когда пазы вышли из зацепления, отводим рейку в сторону и снимаем полуось со ступицы.


Совет! Во время работы следите, чтобы внутренняя граната не выскочила из картера коробки передач — это лишняя потеря масла.

Замена гранаты

Будут рассмотрены два пути:

  • Снимите пыльник с гранаты. Для этого с помощью плоскогубцев откусываем крепежный хомут и, поддев отверткой, снимаем пыльник с одной стороны.Поверните, чтобы он не мешал дальнейшей работе.


  • Опять же, вам нужна помощь партнера. Ему нужно крепко удерживать полуось, чтобы он не выскочил из КПП.
    Рекомендуется упирать полуось во что-нибудь (обычно в рычаг или стабилизатор поперечной устойчивости).
  • Внешняя граната должна быть повернута пазами вверх. Таким образом появляется доступ к внутреннему подшипнику гранаты.
  • Надо установить на внутренний подшипник медный наконечник и выбить гранату молотком.При сбивании полуось необходимо проворачивать, чтобы подшипник сошел равномерно и не заклинило.
  • После снятия внешнего ШРУСа можно приступать к установке нового.

Примечание! Выше ИДЕАЛЬНЫЙ вариант снятия ШРУСа. А потом поговорим о том, как это бывает чаще.

  • После снятия гранаты со ступицы снимается полуось — вытаскивается из картера КПП. Под струю масла из коробки подставляют емкость, чтобы не пришлось сливать масло.В идеале в отверстие в коробке передач вставляется специальная пластмассовая заглушка.
  • Полуось зажимается в тисках для удобства дальнейшей работы.
  • Пыльник снимается с гранаты, но остается закрепленным на полуось. Он выворачивается наизнанку, чтобы не мешать. Если планируется замена пыльника, то его либо срезают сразу, либо снимают после снятия гранаты.
  • Снимите гранату так же, как описано выше. Бьем молотком и молотком по подшипнику, и он сходит с полуось.


  • Если поменять гранату, то поменяем. Если, например, меняем только порванный пыльник, то делаем следующее.
  • Пыльник снимается и на полуось новый надевается.
  • Гранат тщательно промывают щеткой в ​​бензине и протирают. Затем необходимо залить туда специальную смазку для ШРУСов.
  • Если вставлена ​​новая граната, не забудьте залить в нее достаточное количество смазки и равномерно распределить ее, поворачивая подшипник.

Совет! Перед установкой гранаты на полуось, обратите внимание на состояние стопорных колец. При необходимости замените их.

  • Новая или отремонтированная граната крепится на полуось намного проще, чем снимается. Один резкий удар молотком через пистолет и гранату на месте. Опытные слесари могут даже гранату положить под руку.
  • Далее нужно надеть пыльник на сиденье в гранате и закрепить его хомутами.
    Есть специальные зажимы для гранат (не используйте пластиковые). Металлические хомуты устанавливаются плоскогубцами и отверткой.

Совет! Очистите шлицевое соединение как на гранате, так и в ступице металлической щеткой и смазкой.

Теперь полуось ВАЗ 2112 с измененным внешним шарниром равных угловых скоростей готова к установке на авто!

Установка полуось на автомобиль

Итак:

  • Полуось вставляется в картер.Другой его конец вставляется в ступицу до упора.


  • Далее нужно прикрепить обратно шариковый подшипник.
  • Не забудьте снова надеть металлическую шайбу и затянуть гайку, которой граната крепится к ступице.
  • Установите на место колесо автомобиля и опустите автомобиль с домкрата на колеса.
  • Опять же, партнер должен как можно сильнее нажимать на педаль тормоза. Вы берете ручку и головку и с хорошим усилием затягиваете гайку!
  • Затем затяните гайку.Это делается молотком и острием наподобие тупого долота. Это сделано для того, чтобы гайка не ослабла.

Вот в принципе и вся замена. Если в тексте что-то непонятно, помните, что вы всегда можете посмотреть наглядное видео, которое все это покажет вживую.

Какой радиус колес на ВАЗ 2112. Какая поломка

Правильная замена Колеса — А как многие из вас спрашивают, ведь большинство людей не знают о том, что нужно менять колесо, как оно правильное, то есть просто снял колесо, потом все болты, которые закреплены и установлены новые, но не совсем так все просто, сначала поднять и отписать все болты, нужно предварительно их сорвать, при условии, что машина будет стоять на Земля, потому что если поднять его и на вывешенном колесе начать рвать болты с большой силой, то есть вероятность того, что машина упадет с домкрата и поранит вас, вот такие советы нам понравятся в этой статье, так что все читайте внимательно и как говорится.

Размер

Лада 2112 или в массе-двенадцатилетнем заводе оснащалась колесами 13 и 14 дюймов. Штампованный и сплав.

Заводские размеры шин — 175/70 R13 и 175/65 R14

Параметры диска: Сушка — 4х98, Ширина — 5,0 и 5,5 Дж, Вылет — ET40-37, TCC 58,5

В тюнинговом варианте можно установить на колеса большего диаметра — R15 и R16 — размерность шин 195/50 R15 и 205/45 R16.

Радиус

ВАЗ 2112 Колеса всегда 14 дюймовые.13 не устраивают. Есть тормозной диск диаметром 14 дюймов, т.к. у всех 2112 16 клапанов. А с 16 клапанами стоят только 14-дюймовые колеса.

Замена

При повреждении колеса необходимо немедленно остановиться в безопасном месте. Остановка автомобиля для замены колеса на проезжей части или на обочине дороги с интенсивным движением может быть опасной. В случае повреждения колеса необходимо включить аварийную световую сигнализацию и медленно и осторожно двигаться по боковой линии или по крайней правой полосе до ближайшего съезда на соответствующий участок, достаточно удаленный от проезжей части.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твердой нескользящей поверхностью на достаточном удалении от проезжей части дороги. Переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода. Затяните стояночный тормоз. Если вас задел прицеп, то его следует отключить.

2. Попросите пассажиров выйти из машины и отойти от проезжей части.

3. Установите домкрат под автомобилем в специально отведенном для этого месте рядом с поврежденным колесом. Если автомобиль стоит на мягком грунте, подложите под нижнюю опору домкрата широкую и достаточно прочную опору (например, доску).

Примечание
Домкрат необходимо устанавливать только в кузов, специально предназначенный для этой точки (обозначен на рисунке), иначе кузов может деформироваться или автомобиль может быть закреплен ненадежно.

ВНИМАНИЕ
Необходимо проверить устойчивость домкрата, иначе автомобиль может вырваться и причинить травмы. Категорически запрещается находиться под приподнятым автомобилем с домкратом или класть под него руки или ноги.

4. Колесо, расположенное по диагонали от поврежденного, необходимо с обеих сторон для установки упоров, препятствующих взлому, или, если упоры недоступны, камни довольно большие, чтобы предотвратить движение автомобиля.

5. С помощью баллонного ключа ослабить затяжку колесных болтов на пол-оборота.

6. Домкратом поднимите автомобиль на высоту, достаточную для снятия колеса, и полностью открутите колесные болты, а затем снимите поврежденное колесо с автомобиля. Учтите, что колесные болты можно нагреть до высокой температуры. Временно поставил снятое колесо на площадку возле машины снаружи.

7. Перед установкой запаски ее тщательно очищают от грязи прилегающих поверхностей колеса и ступицы с помощью чистой ветеринарной клиники.

ВНИМАНИЕ
Следует быть осторожным.

В результате торможения детали, детали могут нагреваться до высокой температуры.

8. Установите запасное колесо. Отжать колесные болты от руки. Затем потяните за болты колесным ключом. Затягивать болты в несколько подходов в перекрестном порядке. Колесо следует плотно и равномерно подтянуть к фланцу ступицы. Не откладывайте полностью колесные болты на инвалидной коляске.

9. Опустите автомобиль и снимите домкрат.

10.Полностью затяните колесные болты в крестообразном порядке. Не рекомендуется дотягиваться до колесных болтов, прижимая ручку к ключу ногой, потому что при этом ключ может сломаться и повредить привод колеса или получить травму.

11. Поместите поврежденное колесо, инструменты и домкрат в багажник.

В 1999 году первая модель ВАЗ 2112 сошла с конвейера тольяттинского завода. Эта модернизированная «десятка» получила более спортивную управляемость и улучшенные характеристики.Салон пятидверного хэтчбека практически не изменился по сравнению с предшественником, преобразился экстерьер.

В Ладе 112 совмещены все достоинства ВАЗ 2110 и положительные черты предыдущих моделей. Салон машины оборудован задними сиденьями от ВАЗ 2111.

Машина выпускается в нескольких модификациях, поэтому может иметь разные диски, например, R13 и R14.

Характеристики шин на ВАЗ 2112

В зависимости от комплектации автомобиля стандартными считаются шины:

  • 175/70 R13,
  • 175/65 R14,
  • 185/60 R14.

Для зимних условий Лучше всего резина с двумя первыми параметрами. 185 Резина входит в группу низкопрофильных изделий, поэтому ее лучше устанавливать в летний сезон. В принципе, размер резины для своей машины каждый владелец решает индивидуально.

Выбирая желаемую шину для ВАЗ 2112, нужно брать размер диска. Для R13 наиболее подходящей шиной будет 175/70. Для R14 нужно установить резину размерами 175/65, 185/60.

Производители

Отечественная промышленность выпускает несколько видов резины, подходящих для LADA 112.Шины пользуются большим спросом:

  • Кама — в российской и европейской версии.
  • Кордиант.

Многие владельцы ВАЗ 2112 предпочитают пихать машину иностранного производства. Наиболее востребованными считаются:

  • Yokohama,
  • Bridgestone,
  • Goodyear,
  • Nokian Hakka Green,
  • Michelin.

При выборе шин очень важно учитывать сахаристость резины. Если он будет издавать сильный звук, комфорт теряется.Надо сказать, что при выборе шин также необходимо учитывать, по каким дорогам будет ездить Ваз, стиль вождения и пройденное расстояние.

Типы колесных

Сегодня большой популярностью стали пользоваться российские колеса:

Очень высокую оценку автолюбителям дает продукция Верхнелодинского металлургического завода, выпускающего кованые модели под названием LS Flowforming.

Сплавы, изделия из сплавов производства Германии также пользуются большим спросом:

Перечисленные выше образцы уже давно считаются классикой среди автомобильных колесных дисков.

Красивый внешний вид И итальянцы радуют привлекательным дизайном. Самыми яркими из их продуктов считаются:

В последние годы На внутреннем рынке стали появляться корейские товары, которые производятся на Тайване, в Индонезии, Южной Корее.

Надо сказать, что все эти колесные диски отличаются от аналогов очень высоким качеством. Дело в том, что для изготовления на заводах используются новейшие технологии ведущих мировых производителей.

Инженеры Японии, Италии и Германии разрабатывали такой технологический процесс много лет.Поэтому были учтены все нюансы и тонкости производства. Созданная ими инновационная технология дала возможность корейским специалистам производить продукцию только высочайшего качества.

При выборе стоит учесть еще два момента:

  1. Переднеприводные автомобили ВАЗ 2112 могут комплектоваться дисками 5,5х14,6х14.
  2. Если установлена ​​низкопрофильная шина, можно использовать 6х15, 6,5х15.

Однако хочу предупредить, что производитель не разрешает установку R15.При прохождении техосмотра могут возникнуть осложнения. Шины такого размера подходят не для всех дисков.

.
Спрашивает : Петров Сергей.
Суть вопроса : Что такое поломка колес на ВАЗ-2112?

Добрый день, подскажите, пожалуйста, какая оснастка колес на ВАЗ-2112? И вообще, какие колеса подойдут к этой машине? Есть ли диски на ВАЗ-2112 от Логана с поломкой 4 * 100?

На всех моделях автомобиля ВАЗ-2112 с завода разбивка имела размер 4х98.. И прямо с конвейера предполагалось установить колеса с 13-м и 14-м радиусом и размером резины 175/70 R13. или 175/65 R14 .

Такие «штампы» подходят к ВАЗ-2112 (Кременчуг)

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь был окружен машинами! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета.Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

Впрочем, если по размеру, то все более-менее понятно, что является для многих разгромом большой загадки. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Что такое поломка?

4 отверстия под болты — это 4

  • Первая цифра «четверка» Параметры, указанные в параметрах, указывают количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенных для завинчивания болтов крепления колеса.
  • Вторая цифра «98» Указывает диаметр в миллиметрах окружности, в которой расположены сами крепежные детали.

Диски Логан (обрыв 4 * 100)

Исходя из требований безопасности, диски с такой поломкой на ВАЗ-2112 установить нельзя. Но, у некоторых драйверов с помощью проставки или болтов с эксцентриком Установите такие диски.

Болты с эксцентриком позволяют устанавливать диски с пробоем 4 * 100 на ступицу 4 * 98

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2112 . Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Дело в том, что шины и колесные диски оказывают существенное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик автомобиля. Кроме того, шины и диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что подразумевает наличие ряда знаний об этих товарах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Полностью автоматическая система Выбор в данном случае — далеко не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавотошин, очень разнообразен.

Установка ремня ГРМ ваз 2109.

Ремень ГРМ Замена (ремень ГРМ) — не всегда простая операция. На некоторых моделях автомобилей этот процесс может занять много часов. Но в то же время замена ремня — важная работа при обслуживании любого автомобиля.Это связано с тем, что на большинстве автомобилей обрыв ремня ГРМ приводит к плачевным последствиям, что обычно приводит к открытию двигателя и ремонту газораспределительного механизма, а иногда и шатунно-поршневой группы.

В среднем ресурс ремня ГРМ колеблется в районе 60-80 тысяч километров, но на практике рекомендуется не ездить на полном ресурсе, а заменять ремень ГРМ преждевременно, а также при любых видимых повреждениях, чтобы не получить вышеуказанные проблемы.Ремень также рекомендуется менять после покупки автомобиля, если неизвестно, сколько предыдущий владелец автомобиля проехал без замены.

На многих автомобилях замена ремня ГРМ возможна только на станциях с квалифицированными специалистами, так как после замены необходима электронная проверка двигателя, однако на автомобилях простой конструкции эту операцию можно провести самостоятельно. . Рассмотрим замену на примере отечественного автомобиля ВАЗ с двигателем 21083 (установлен на модели ВАЗ 2108/2109/21099).

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2108/2109/21099

Инструкции по замене ремня в семействе двигателей с 8 клапанами описаны ниже. Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2112/2110/2111 с 16 клапанным двигателем проводится иначе.

Снимите ремень привода генератора. Ключом «10» откручиваем болты передней крышки ГРМ:

Два сбоку …

И один в центре.

Снимите правое колесо и правый брызговик моторного отсека.

Поверните головку коленчатого вала «19» по часовой стрелке за болт шкива …

Перед совмещением отметки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочной антенной на задней крышке ремня ГРМ.

Удалив резиновую заглушку в верхней части картера сцепления …

Следим за тем, чтобы риск на маховике располагался напротив прорези крышки картера сцепления. (Шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору снят для наглядности.)

Таким образом, риск должен располагаться на маховике двигателя (при снятом редукторе и головке блока цилиндров).

Снимаем датчик положения коленвала (см. «Снятие датчика положения коленвала»).

Под роликом установлена ​​дистанционная шайба.

Установите ремень ГРМ в обратном порядке. Надеваем ремень на шкив коленвала. Затем надеваем заднюю ветку на шкив насоса охлаждающей жидкости и запускаем натяжным роликом.Надеваем ремень на шкив распредвала.

Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстии натяжного ролика, и повернув ролик против часовой стрелки, натягиваем ремень.

Затяните гайку крепления натяжного ролика. Заворачиваем на место болт ведущего шкива генератора и проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для болта с головкой «19». Проверьте совмещение меток совмещения коленчатого и распределительного валов.

При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала можно удобно контролировать, совместив метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса (см. Рис.).

Схема привода распределительного вала: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 — натяжной ролик; 4 — задняя защитная крышка; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 — зубчатый ремень; А — монтажный выступ на задней защитной крышке; Б — отметка на шкиве распределительного вала; C — отметка на крышке масляного насоса; D — метка на шкиве коленчатого вала.

Если метки не совпадают, повторите операцию по установке ремня. Для регулировки натяжения ремня поверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала сместилась вниз от антенны задней крышки на два зубца.

При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна вращаться большим и указательным пальцами на 90 ° с усилием 15–20 Н (1,5–2,0 кгс).

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.

См. Также:

Касается расходных материалов, состояние которых необходимо контролировать и регулярно менять. Статья посвящена ремню ГРМ автомобиля ВАЗ 2109, какие функции он выполняет, зачем его менять и как это делать правильно. На видео показан пример замены.

Функции ремня ГРМ

Благодаря работе газораспределительного механизма группа клапанов открывается и закрывается. В результате этого топливовоздушная смесь поступает в цилиндры, а выхлопные газы удаляются.Ремень ГРМ синхронизирует работу валов. Таким образом происходит синхронное движение клапанов и поршней, что исключает их столкновение.

Схема ремня ГРМ

Ременная передача представляет собой резиновый обод, на внутренней стороне которого расположены зубья, препятствующие скольжению на шестернях. Срок службы газораспределительного ремня производители ВАЗ 2109 устанавливают на уровне 50-60 тысяч километров, но в реальности его приходится менять через 35-45 километров.

Ремень необходимо заменить при обнаружении следующих дефектов:

  • трещины, складки на внутренней и внешней поверхностях;
  • износ, поломка зубьев;
  • слабое натяжение, вследствие чего ремешок скользит;
  • следов рабочей жидкости на поверхности;
  • потертые боковые поверхности.

Если обнаружены какие-либо дефекты или продукт подошел к концу, его необходимо заменить.

Ремешок с признаками износа

При обрыве ремня клапаны встречаются с поршнями. В результате они гнутся, поршни могут выйти из строя, стенки цилиндров могут поцарапаться, что приведет к дорогостоящему ремонту ГБЦ. Именно поэтому опытные автомобилисты рекомендуют визуальный осмотр резинового изделия после 15-20 тысяч пробега и не допускать его износ до критического состояния, когда оно может сломаться.

Как поменять ремень ГРМ?

Замена ремня производится на холодном станке. Если автомобиль не остыл, то изделие, надетое на горячие детали, может растянуться. В результате натяжение будет слабым, и ремешок при работе соскользнет с шестерен или проскальзывает на зубьях.

Для проведения замены на автомобиле ВАЗ 2109 как с карбюратором, так и с инжектором необходимо подготовить следующие инструменты:

    Набор ключей
  • ;
  • комплект головок;
  • расширение;
  • Отвертки
  • ;
  • домкрат.

Расходные материалы Сроки

Этапы

Транспортное средство необходимо разместить в удобном для работы положении и закрепить, чтобы оно не катилось, подложив что-нибудь под задние колеса.

Пошаговая инструкция по затяжке и замене ремня ГРМ на ВАЗ 2109, 2108, 21099 своими руками с минимальным набором инструментов.
Чтобы добраться до ремня ГРМ, необходимо снять защитный кожух. Для этого откручиваем два болта сбоку ключом на 10

и один в центре

Снимите крышку привода ГРМ

Для замены ремня поверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала сместилась вниз от антенны задней крышки на два зубца.

Снимите ремень привода генератора, правое колесо и правый брызговик моторного отсека. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке за головку «19» для болта шкива

.

до совмещения метки на шкиве шестерни распределительного вала с установочной антенной на задней крышке ГРМ.

Удалив резиновую заглушку в верхней части картера сцепления,

убеждаемся, что риск на маховике располагался напротив прорези в крышке сцепления (шланг подачи охлаждающей жидкости в радиатор снят для наглядности).

Значит, риск должен находиться на маховике двигателя (при снятой коробке передач и головке блока цилиндров).

Закрепляем коленвал от проворачивания, вставив отвертку между зубьями маховика через отверстие в картере сцепления. Откручиваем болт крепления шкива привода генератора. Снимите шкив привода генератора.

Поворачиваем натяжной ролик в положение, при котором ремень будет максимально ослаблен и снимаем ремень ГРМ.

При замене натяжного ролика отверните гайку его крепления и снимите ролик со шпильки.

Под роликом установлена ​​дистанционная шайба.

Установите ремень ГРМ в обратном порядке. Надеваем ремень на шкив коленвала. Затем надеваем заднюю ветку на шкив насоса охлаждающей жидкости и запускаем натяжным роликом. Надеваем ремень на шкив распредвала.

вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстии натяжного ролика, поверните ролик против часовой стрелки, потянув за ремень.Затяните гайку крепления натяжного ролика.

Заворачиваем на место болт ведущего шкива генератора и проворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке для болта с головкой «19».

Проверить совмещение меток совмещения коленчатого и распределительного валов.

После снятия ведущего шкива генератора положение коленчатого вала можно удобно контролировать, совместив метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Если метки не совпадают, повторите операцию по установке ремня.

Как натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2109

При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна вращаться на 90 градусов большим и указательным пальцами с небольшим усилием. Чрезмерное натяжение сокращает срок службы ремня, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.


Ключом на 17 ослабьте гайку, фиксирующую натяжной ролик.

Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями, установленными в отверстии натяжного ролика, поворачиваем ролик против часовой стрелки, натягивая ремень.Затяните гайку крепления натяжного ролика.

Это можно сделать как шпонку коленвала на 19,

и с помощью переднего правого колеса сначала нужно его разрезать и поставить на 5-ю передачу.

    Проверка натяжения и замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109

    http://site/wp-content/plugins/svensoft-social-share-buttons/images/placeholder.png

    Как самостоятельно натянуть или заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2109 Пошаговая инструкция по натяжению и замене ремня ГРМ на ВАЗ 2109, 2108, 21099 своими руками с минимальным набором инструментов.Чтобы добраться до ремня ГРМ, необходимо снять защитный кожух. Для этого откручиваем два болта сбоку и один

Состояние ремня ГРМ рекомендуется проверять не реже одного раза в 15000 км. Замена комплекта проводится через 50-60 тыс. Км. Если вы уже знаете, что ремонт необходим, не затягивайте его, потому что, возможно, повреждение других узлов двигателя и ценник на СТО вырастет в несколько раз.

Чем чревато игнорирование проблемы на ВАЗ-2109

При обрыве ремня на ВАЗ-2109 с 1.3-х литровый двигатель, получаем:

  • дальше работает коленвал;
  • распредвал уже остановлен;
  • клапанов переходят в открытое состояние;
  • , поршни ударяют по клапанам с силой, достаточной для их деформации.

Поэтому важно постоянно следить за состоянием ремня ГРМ, чтобы не получить таких неприятных последствий, которые потребуют дорогостоящего ремонта.

Что нужно для ремонта

Поместите противооткатные упоры под заднее колесо с левой стороны.Домкратом приподнимите переднюю часть вправо (немного). Слегка отвинтите крепления дисков к ступице и поднимите машину так, чтобы колеса не касались напольного покрытия. Без этих манипуляций удачная замена ремня ГРМ невозможна. Открутите крепежные болты и снимите колесо с автомобиля.

  1. Немного ослабить гайку на генераторе и снять ремень, чтобы ничего не мешало ремонту.
  2. Возьмите гаечный ключ (10), открутите 3 болта, которые удерживают защитную крышку на блоке двигателя автомобиля.
  3. Здесь вы увидите сам ремень ГРМ с натяжным роликом.
  4. Перед снятием установите валы по соответствующим отметкам. Возьмите ключ на 19 и поверните коленчатый вал по часовой стрелке.

В месте расположения муфты (под трамблером) есть резиновый стопор. Вытащив его, вы увидите маховик с отметкой на нем. Необходимо стремиться к тому, чтобы он совпадал с вырезом на штанге, которая закреплена на двигателе. Еще одна отметка находится на самом распредвале, которая уже должна совпадать с отметкой планки.

После проведения подготовительных действий по замене ремня ГРМ можно приступать к проведению целевого ремонта.

Кроме поставить новый ремень, поменять еще и насос жидкости. Потому что срок службы обеих частей практически одинаковый — от пятидесяти до шестидесяти тысяч километров. Сам насос может больше, но не всегда. Поэтому лучше подстраховаться и произвести своевременную замену.

Заменяем помпу и снимаем ремень:

  1. Прежде всего снимаем ремень — снимаем шкив ременного привода генератора с коленчатого вала.
  2. Возьмите ключ на 17 и слегка ослабьте крепление ролика натяжения. Как только ремень будет более свободно ходить по механизму, вы можете его снять. Если не хотите делать лишних действий, то просто отрежьте. Таким образом, вы потратите меньше времени на разборку.
  3. Добравшись до насоса, слейте охлаждающую жидкость. Для этого откручиваем болт в картере ключом размером 13 и заглушку (откручивается вручную), которая находится внизу радиатора.Перед этим откручиваем пробку от расширительного бачка, а также открываем кран печки. В противном случае охлаждающая жидкость останется и выльется при снятии насоса. Это значительная потеря, которая потребует заливки нового антифриза.

Система охлаждения на моделях ВАЗ-2109 достаточно герметична, поэтому для слива всего потребуется дополнительное давление сверху.

  1. Насос прикручен 3 болтами к двигателю. Берем ключ на 10 и откручиваем. Чтобы быстро снять деталь, вам понадобится молоток и тонкое зубило.Осторожно выбейте компонент из гнезда.
  2. После снятия детали тщательно очистите поверхность устройства. Следите за тем, чтобы не осталось старых прокладок и отложений грязи. Установите насос в обратном порядке.

Установка и регулировка ремня ГРМ


Помимо установки самого ремня, вам также потребуется сменить ролик. Подберите деталь с пластиковой внешней деталью. У такого ролика масса достоинств, одним из которых считается более длительная работа самого ремня, вторым — при заклинивании агрегата ГРМ продолжит работать, как и раньше, но появится шум.

Поэтому сначала установите ролик и немного затяните гайку. Теперь перекиньте сам ремень на шкив коленчатого вала. Далее натягиваем ремень последовательно на насос, натяжной ролик и только потом на распределительный вал.

После установки убедитесь, что этикетки полностью совпадают. Если это так, используйте специальный ключ, чтобы натянуть ремень ГРМ, повернув ролик.

После того как закончили — еще раз проверьте совпадение меток на распредвале и самом маховике.Если окажется, что метки не совпадают, демонтируйте ремень и повторите те же операции по затяжке с помощью ролика.

Выпускная работа

Закончив натяжение ремня, собираем все узлы в обратном порядке:

  1. Приводной шкив установлен.
  2. Закрепить ремень генератора с натяжением после этого.
  3. Установка защиты ГРМ.

Когда нужно менять ремень ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) По заводски каждые 60 000-75 000 тыс. Км.

Примечание!
Но проверять состояние ремня на предмет сильных дефектов нужно каждые 15000 тыс км!

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Сначала открутите оба боковых болта крепления крышки.

2) Затем откручиваем последний оставшийся центральный болт крепления крышки.


3) Теперь, взявшись за крышку, снимите ее с гнезда.


Примечание!
Если в вашем автомобиле есть подкрылки, их тоже придется снимать!

6) Затем за центральный болт крепления шкива поверните коленчатый вал по часовой стрелке.


Примечание!
После проворачивания коленчатого вала обратите внимание на обе отметки, которые указаны на фото, они должны совпадать между собой, первая отметка, которая обозначена отверткой, это отметка распредвала, а теперь вторая отметка, эта крышка отметка!


7) Теперь, потянув рукой за вилку, снимаем ее с картера сцепления.



Примечание!
На фото для удобства просмотра шланг охлаждения снят!

9) Затем снимите датчик положения коленчатого вала.(см. «»)

10) Далее с помощью помощника фиксируем коленвал от проворачивания, и в итоге снимаем сам шкив генератора, для этого:
1. Попросите помощника вставить отвертку через сквозное отверстие в картере сцепления. , а потом пусть починит эту отвертку.


Примечание!
Отвертка должна быть вставлена ​​между зубцами маховика!


11) Затем гаечным ключом ослабьте центральную гайку натяжного ролика.


Примечание!
Ослабив гайку, поверните ролик в положение, при котором ремень будет ослаблен больше всего!

12) Затем снимаем ремень со всех роликов, тем самым снимая его с двигателя.


13) Затем после снятия ремня, если нужно снять натяжной ролик для замены, то полностью открутите гайку его крепления, а затем снимите.
Установка нового ремня начинается с самого нижнего шкива, «шкива коленвала»!

2) Затем вставьте пару винтов в оба отверстия, которые находятся в корпусе натяжного ролика, а затем между двумя винтами вставьте отвертку, как показано на рисунке, а затем поверните ролик строго против часовой стрелки, тем самым вытягивая ремень до желаемого состояния.


Примечание!
Ролик вращайте строго против часовой стрелки!

5) После всех проделанных операций проверьте совпадение метки на маховике, а также меток на распредвале, все эти метки должны совпадать с рисками на кузове.

Примечание!
Если хотя бы одна из меток не совпадает, то в этом случае переустановите ремень!

Проверка натяжения ремня ГРМ:

1) Чтобы проверить натяжение, поверните ремень с небольшим усилием на 90 ° строго в месте, указанном на фото.


Примечание!
Если ремень поворачивается более чем на 90 ° с небольшим усилием, отрегулируйте его натяжение!

Важно!
1) После снятия ремня не проворачивайте шкивы, на которые он был установлен!
2) Натяжение ремня, регулировать только натяжным роликом!

Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

Какое масло используется в КПП УАЗ Буанка.Меняем масло в КПП УАЗ Патриот. Основные моменты при обслуживании

Автомобиль состоит из множества узлов и агрегатов. Трансмиссия — одна из важнейших составляющих конструкции автомобиля. Как и любой другой узел, он требует регулярного обслуживания. Сегодня мы рассмотрим, как обслуживается коробка передач (в том числе УАЗ «Патриот») на автомобилях Ульяновского Автоплана.

Назначение

Что это за узел?

Выполняется задача, которую выполняет трансмиссия автомобиля УАЗ — изменение тяги ведущих колес (а при полном приводе их может быть четыре) за счет включения разных передач.У последнего разное количество зубцов. Один из них работает на реверс — то есть на движение автомобиля назад.

Основные моменты при обслуживании

При эксплуатации автомобиля УАЗ необходимо регулярно проверять коробку передач. Первое, на что следует обратить внимание, это на растекание масел. Когда во время стоянки из-под машины течет смазка, а при движении возникают характерный шум и вой, необходимо срочно проверить уровень остатка жидкости в системе.Если это новый (УАЗ), масло в нем меняется сразу после обкатки. Обычно это 2-3 тысячи километров.

Как это сделать?

Для начала нужно выкрутить заглушку из отверстия. Стоит отметить, что их несколько. Первый, расположенный посередине ящика, на заливе, и тот, что снизу, предназначен для слива жидкости. Откручивается, как и в большинстве отечественных авто, с помощью шестигранного ключа. Перед этим следует заранее подготовить емкость, где будет сливаться старое масло.

Его можно сделать из старой канистры, отрезав у нее боковую часть. После слива жидкости коробка передач (УАЗ «Буанка» не исключение) проходит процесс промывки.

Промывка

Для этого вам понадобится 500-700 миллилитров «минералов» (не путать с водой и маслом).

Затяните отверстие снизу и вставьте его в трансмиссию через верхнюю шейку. Давайте поработаем некоторое время в режиме ожидания (4-5 минут будет достаточно).Шестерни трансмиссии должны быть в нейтральном положении. Далее на моторчик мочевого станка подставляем нашу канистру и сливаем масло, перезагружая нижний «люк». Также помните, что ездить нельзя, из-за малой вязкости — это может привести к размаху, и, как следствие, вас ждет ремонт коробки передач УАЗа.

Сколько заливать?

Новую жидкость нужно заливать до тех пор, пока она не начнет вытекать из верхнего «люка» — это сигнал к тому, что уровень находится на максимальной отметке.Кстати, остаток жидкости проверяется по такому же принципу — с помощью шестигранного ключа откручиваем верхнюю крышку и за остатком следит примесь. В качестве щупа может служить даже деревянная веточка или длинный гвоздь. Главное, чтобы предмет был чистым. Если масла мало, его оценивают (но не смешивают с разными марками). Обычно на УАЗе «Юокил» используется ЛУКОЙЛ или его аналог, созвучный в названии.

Как часто проверять уровень?

Эту операцию необходимо повторять не реже одного раза в десять тысяч километров.Как мы уже говорили ранее, если нет необходимости добавлять его к нему. Кстати, уровень проверяется только на остывшей трансмиссии — так все масло стекает в картер.

Подробнее о замене

В инструкции по эксплуатации написано, что после (касается этого и только что снятых узлов) необходимо менять масло не только в трансмиссии, но и в передней, и в задней оси, т.к. есть полный привод. Объем смыва «минеральной водой» должен составлять не менее 75 процентов от общего объема в узле, который требует производитель.В идеале там, пока не потечет.

Сложность бухты

Наверняка владельцы УзАЗа столкнулись с проблемой невозможности бухты нефти. Для этого нужно попробовать обрезать. К счастью, автолюбители разделяются советами, и процедура становится намного проще. Многие водители рекомендуют использовать длинный металлический шприц с изогнутым резиновым носиком. Должно быть не менее 300 миллилитров. Также отметим, что коробка передач требует использования вязкого масла, поэтому заливать его будет сложно — надо «шприцевать» с усилием.Особенно это заметно в зимний период. Тогда трансмиссионное масло превращается почти в желе. Для облегчения хлопот автомобилисты рекомендуют этот «кисель» растопить, значит предварительно прогреть. К счастью, это не бензин, поэтому он ничего не сгорит и не взорвется — вы можете спокойно держать шприц над газовым креплением или горелкой. Если такого шприца нет, а время замены сжато, то можно использовать свитерские методы. Владельцы УАЗа богаты идеями, и каждый изобретает свой путь.Например, для масляного бухты можно использовать тонкую трубку и пластиковую бутылку. Вагон раздвигается, а при наклоне бутылки заливается масло. Важно добиться максимальной герметичности состава (имеется в виду место контакта конца шланга с шейкой), иначе жидкость будет восприниматься в трансмиссию, а на асфальт. Коробка передач УАЗа быстро выйдет из строя.

Другие используют более длинную трубку — протягивают ее от наполнителя трансмиссии через капот.На верхнюю часть шланга надевается воронка. Этот способ проще по сравнению с пластиковой бутылкой.

Аналог металлического шприца

Некоторые используют одноразовый медицинский шприц для бухты.

Выбирайте объем побольше, так как 10 мл можно наливать до вечера. При отсутствии возможности купить большой шприц лучше использовать предыдущие способы.

Осуществляем ТО — пропорция

Мы уже говорили в начале статьи, что наличие протечек в таком элементе, как коробка передач (в том числе УАЗ «Патриот») — вещь недопустимая.Но что делать, если трансмиссия исправно «ест» масло? Добавлять его ежедневно до нужного уровня — не лучшее решение. Необходим ремонт — для этого визуально определяется место протекания и меняются изменения уплотнения. Это может быть прокладка или сальник. Ремонт обязательно сопровождается разборкой коробки.

Почему коробка «ест» масло?

На это есть несколько причин. Во-первых, это наличие в трансмиссионном масле дорожной пыли и грязи. А как известно, УАЗики покупают вдали от езды по городу — в 70 процентах случаев они готовы к полноценному оффроуду, где покоряют броды и реки.Погрязший в грязи УАЗ (это, конечно, редкость, но даже полный привод не спасает от глубоких болот) легко «глотает» в себе грязь, песок и воду. Кстати, наличие даже 5 процентов воды способно попросту убить передачу. Чтобы не допустить этого, автомобилисты устанавливают на крышке коробку передач УАЗ. Он способен защитить трансмиссию от таких факторов.

Лечим шум

На автомобилях УАЗ часто тратится коробка передач, в том числе и раздаточная. При отключении моста синхронизаторы начинают «залипать», появляются непонятные шумы.Даже после переборки эти болезни никуда не денутся. Кстати, именно рычаг трансмиссии является некой «шумовой антенной» на УАЗе — немного надави на нее рукой, и звуки пропадают. Конечно, прокатиться и постоянно нажимать на рычаг не получится (тем более, что это вредит ресурсу). Поэтому многие водители советуют устанавливать рычаг КПП от Газели. По легенде уровень шума исчезает. Это один из многих советов владельцев домовладельцев. Кстати, схема коробки передач у УАЗа и Газели практически одинакова.Поэтому запчасти здесь взаимозаменяемые (в том числе «шумовая антенна»).

Коробка передач УАЗ 469 — Капитальный ремонт

Стоимость новой коробки около 30 тысяч рублей, поэтому многие делают ремонт своими руками. Но для начала нужно убедиться, что с ним столкнулись. Итак, первым делом смотрим состояние вилки переключения передач.

Даже если визуально она «как новая», обязательно перемещайте ее из стороны в сторону. Если он висит на стержнях, нужно его подтянуть. Далее смотрим износ шестерен шестерен.Наибольший износ может быть в области кашля. Зазор между ними не должен превышать 1 миллиметр (для диагностики используем специальный щуп). Если зазор будет увеличен, зубы будут захвачены только наполовину — отсюда и перебои в работе. Обязательно осматриваем первичный вал и синхронизаторы. Зубья направляющие должны быть без размытия и образования. Также недопустимо для ржавчины. Синхронизатор и шестерни полностью меняются на новые.

Далее вынимаем муфту синхронизатора и ступицу.Внешне смотрим боковой износ от зубьев первичного вала. Края должны быть острыми — при забитых зубьях будет скользить, поэтому включить передачу очень сложно. Что касается подшипников, то при их вращении недопустим шум и тем более люфт. Эти элементы меняют сборку на новые.

Если во время работы задняя шестерня включается с трудом и хрустом, проверьте состояние зубьев на ее шестерне. Очень часто эти детали «заминать».Прорези промежуточного вала не должны быть «забиты». В противном случае — замена. Если они целые, меняется только подшипник.

Итак, мы узнали, как на отечественном автомобиле обслуживается коробка передач УАЗ.

Трансмиссия каждого автомобиля принадлежит к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому его работоспособность является важным фактором. У внедорожника также есть КПП, благодаря которой можно передвигаться с разной скоростью. Трансмиссия Помимо основных деталей, залита маслом, которое требует периодической замены.В этом материале мы уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно нужно и с чем связан этот срок.

Когда нужна замена масла

Коробка передач на УАЗ Патриот — это агрегат, внутри которого работают шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев и образование мелких частиц. Смазочная жидкость в КПП способствует отведению тепла от шестерни, а также предупреждает о развитии таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем у автоматической коробки передач. При этом можно отметить, что замену масла в ручной коробке не следует производить так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот замену масла в КПП через 60-70 тысяч км пробега или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как КПП на авто, неприхотлив и требует профилактики, ведь приобретение не скоро.Но какому производителю смазки отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для коробки передач

Есть такие автомобили, в которых смазочная жидкость в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует. Но — это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

См. Также: Установка электрокабины на УАЗ

Есть три вида масел, которые можно заливать в трансмиссионный механизм. Какие бывают типы и чем они обусловлены?


Процесс замены

Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? В таком вопросе мало кого задают, потому что водители в самый последний момент вспоминают, что агрегату нужна замена жидкости.

Они создают в местах соприкосновения деталей этих агрегатов твердую смазочную пленку, способную выдерживать большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются согласно принятым сегодня классификациям: SAE J306 по вязкости, например 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, который содержит комплексную оценку трансмиссионных масел на эксплуатационные свойства, для например GL-4 или GL-5. Кроме того, наряду со спецификацией API, он иногда может использоваться индикаторами американской военной спецификации, обозначенными индексом MIL. Например, MIL-L-2105A или MIL-L-2105B.

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Классы вязкости SAE с числовым индикатором W Литература W относится к сезонным маслам для холодного времени года, например 75W или 80W. Соответственно, без W — к маслам для теплого летнего времени, например 90 или 140. Однако, поскольку ресурс у трансмиссионных масел достаточно велик, использовать сезонные масла в повседневном использовании, меняя их в агрегатах каждые полгода, очень сложно. неудобно и экономически невыгодно.

По этим причинам большее распространение получили так называемые сгущенные или всесезонные трамвайные масла.В них сочетаются свойства двух сортов масла — летнего и зимнего, что отражено в их маркировке, которая уже сложена из двух цифр, разделенных буквой W, например, 75W-90 или 85W-140.

Классификация API в настоящее время состоит из пяти категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые показывают использование и качественный уровень трансмиссионных масел. Например, по категории GL-5 — масло содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки, используемые для гипоидных и других типов передач в коробках передач и автомобилях.

На автомобили УАЗ Хантер и все модели на его базе могут устанавливаться несколько типов синхронизированных трансмиссий: четырехступенчатая российское производство, пятиступенчатая ADS китайского производства или пятиступенчатая DYMOS производства. На УАЗ Патриот и все модели на его базе устанавливается только пятиступенчатая трансмиссия Dymos корейского производства.

Трансмиссия каждого автомобиля принадлежит к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому его работоспособность является важным фактором. У внедорожника также есть КПП, благодаря которой можно передвигаться с разной скоростью.Трансмиссия Помимо основных деталей, залита маслом, которое требует периодической замены. В этом материале мы уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно нужно и с чем связан этот срок.

Коробка передач на УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого работают шестерни. Трение шестерен вызывает их нагрев и образование мелких частиц. Смазочная жидкость в КПП способствует отведению тепла от шестерни, а также предупреждает о развитии таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем у автоматической коробки передач. При этом можно отметить, что замену масла в ручной коробке не следует производить так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот замену масла в КПП через 60-70 тысяч км пробега или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как КПП на авто, неприхотлив и требует профилактики, ведь приобретение не скоро.Но какому производителю смазки отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для коробки передач

Существуют такие автомобили, в которых смазочная жидкость в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее. Но — это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

Есть три типа масел, которые можно заливать в механизм трансмиссии. Какие бывают типы и чем они обусловлены?

  • Масло минеральное для коробки передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать в агрегаты внедорожника можно, но делать это не рекомендуется. Причины вполне актуальны, ведь минеральное масло не обладает свойствами самоочищения, поэтому последующую замену необходимо производить уже через 35 тыс. Км. Как видно, значительно сокращается периодичность замены масла в КПП.
  • Полусинтетические масла используются на автомобилях с передним приводом, но в основном в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, сокращающими срок износа коробки передач и продлевающими срок эксплуатации изделия. Но в этом случае следующая замена полусинтетики в агрегате должна производиться через 40-50 тысяч км пробега.
  • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим среди всех перечисленных видов является именно этот вид заменяющего вещества.В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому такие виды масел рекомендуется менять каждые 65-70 тысяч км пробега, что вдвое дольше минеральных. С завода в УАЗ Патриот разливают разные виды масел и преимущественно полусинтетические. Хотя производитель изначально рекомендует делать смену каждые 20-30 тысяч километров пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.
  • Процесс замены

    Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? В таком вопросе мало кого задают, потому что водители в самый последний момент вспоминают, что агрегату нужна замена жидкости.

    В процессе замены нет ничего сложного и производится по аналогии с моторным маслом. Для начала нужно приобрести канистру со смазкой, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такой объем смазочной жидкости нужно налить в коробку.Для работы потребуется следующий инструмент: две клавиши на «23» и «24», а также емкость для слива проб и шприц для заполнения смазочной жидкости.

    Последовательность действий следующая.

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

Популярный до настоящего времени Российский внедорожник

Автомобиль с завышенным асфальтом УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, оставался лучшим российским джипом для долгое время.Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый рабочий до сих пор остается для многих эталоном полноприводных автомобилей.

На самом деле, в какую еще машину можно залить мутный коричневатый заживо, называемый бензином марки А-72, отработанное моторное масло и заклиниватель тормозной воды, а затем проехать через нашу величину величину конца до конец, не угрожая двигателю и тормозной системе. Замена масла в коробке передач Рено Логан.Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают как минимум другую машину.

Есть «козочка» и недочеты, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабенькая печка, вышибающая зубы при поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-ти клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла налить при замене ?. Замена масла в раздевалке УАЗ | автомобилисты. Но их больше компенсирует понимание того, что на дороге не будете застрять в сугробе и не морщить себе конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

  • Кузов — металлический, открытый; Тип
  • — рама кабриолет универсал;
  • количество мест — 7;
  • количество дверей — 5;
  • длина — 4025 мм;
  • ширина
  • — 1805 (1785) мм;
  • высота — 2050 (2015) мм;
  • база — 2380 мм;
  • клиренс — 300 (220) мм;
  • масса без нагрузки — 1600 (1540) кг;
  • масса с полной нагрузкой — 2400 (2280) кг;
  • объем топливных баков 78 л.;
  • максимальная скорость 90 (120) км / ч;
  • глубина преодолеваемого оплавления 0,7 м;
  • наибольший преодолеваемый подъемник с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
  • Максимальный преодолеваемый подъем с полной нагрузкой 31 °.

С начала производства двигатель УМП 414 устанавливался на гражданскую модификацию внедорожника.

На армейских моделях установлен такой же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, так как у мотора другой индекс — УМП 41416.

    Тип
  • — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
  • количество цилиндров 4;
  • размещение — рядное, вертикальное;
  • наряд — 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра — 92 мм;
  • ход поршня — 92 мм; Мотор
  • рабочий объем — 2,5 литра;
  • степень сжатия — 6,7;
  • мощность — 75 л. из.;
  • наибольший крутящий момент 167 Нм;
  • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
  • Наибольший расход бензина по бездорожью — 17.25 литров на 100 км пути;
  • масса двигателя УМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкости — 163 кг;
  • масса УМЗ 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
  • объем охлаждающей воды (теплоносителя) — 13 л;
  • рабочая температура Ко. — 80-90 ° С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров 5,8 л;
  • нормальное давление масло на холостом ходу — 0,5-0,8 кг / см³;
  • обычное давление масла на скорости 2-5 кг / см³.

Замена масла Б.

коробка УАЗ 469 79г.В.

Решил поменять масло . УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздача УАЗ Патриот; Замена масла в КПП и разводке УАЗ Патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов, объем в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / LADA 2110. Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Залил новый тад 17.

УАЗ

Замена масла в мосту

Отчетное видео в масле SASTROL 80W90 GL-5 Resource масло в передаче UAZ Patriot SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Под капотом у 469 моделей

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Эта система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздатки, заднего ведущего и переднего подключаемых мостов и колесных редукторов в армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики КПП:

    Тип
  • — 4-х ступенчатая, механическая;
  • Синхронизаторы
  • — на 3 и 4 передачи.
  • 1 коробка передач — 4,12;
  • 2 трансмиссии — 2,64;
  • 3 трансмиссии — 1,58;
  • 4 Коробка передач — 1,00;
  • задний редуктор — 5,22;
  • масса КПП без смазки — 33,5 кг;
  • Объем масла в коробке передач — 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

  • прямая передача — 1,00;
  • пониженная передача — 1,94;
  • отбор мощности — до 40%;
  • Масса
  • с ручным тормозом, без смазки — 37.4 кг;
  • объем заливаемого масла 0,7 л.

Карданная передача — 2-х ходовая, открытая.

  • перед — 2-х петельный, комбинированный;
  • масса переднего вала 6,9 кг;
  • задний — двухшарнирный, трубчатый;
  • Масса заднего вала 8,25 кг.
  • тип — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
  • передаточное отношение — 5,38;
  • передаточное число главной передачи 2,77;
  • Передаточное число колесных редукторов — 1.94;
  • Масса переднего моста — 140 кг;
  • масса заднего моста — 121,5 кг;
  • объем масла залитый в каждую перемычку — 1 л;
  • объем масло залито в каждое колесо редуктора — 0,3 л.
  • тип — разъемный;
  • передаточное число главная передача — 5,13;
  • Масса переднего моста — 120 кг;
  • масса заднего моста — 100 кг;
  • Объем масла залито в каждый мост — 0.85 литров.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и сдвоенной главной передаче.

  • подвеска — жесткая, рессорная;
  • рессоры — 7-9-лепестковые, эллиптические; Амортизаторы
  • — телескопические, двустороннего действия;
  • колеса — стальные, штампованные; Шины
  • — камерные;
  • Рекомендуемый размер шин — 215/90 R15.
  • механизм — червячный;
  • передаточное число — 20-21;
  • объем заливаемого масла 0.25 литров.
  • тип — гидравлический, барабанный;
  • тормоз стояночный — трансмиссионный;
  • объем жидкости 0,52 л.

В целом система управления УАЗ 469 надежна и долговечна.

POST Просмотры: 9

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *