Хундай матрикс: Hyundai Matrix ( ) — , , , : 230

Коробка передач

Объем двигателя, л

5

1

1 комментарий

5

31 комментарий

5

12

2

10

41 комментарий

18

10

4

7

5

9

8

4

4

3

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Hyundai Matrix — описание модели

Общая информация о модели

Когда Hyundai Matrix впервые появился в России, возникла дилемма – к какому же классу отнести этот автомобиль. С одной стороны, это был пятидверный хетчбек гольф-класса, правда, немного «подросший». С другой стороны, характеристики авто явно намекали на принадлежность к семейству минивенов, но до полноценного минивэна Matrix, по мнению многих, не дотягивал. 

Matrix трудно спутать с каким-либо другим автомобилем. Есть у этой модели особенности, выделяющие авто в общем потоке: это и ступенчатая оконная линия, специально сделанная для лучшего обзора, и небольшой изгиб на капоте, прямо под лобовым стеклом. 

Само название «Matrix» было придумано специально для европейского рынка, под впечатлением от известного фильма. Азия знает автомобиль как Hyundai Lavita. Еще одно отличие: все азиатские Matrix собирались непосредственно в Корее, Европа же получила модели, произведенные на заводе Hyundai в Турции.

История создания

Азиатский брат близнец Matrix, Hyundai Lavita, увидел свет в 2000 году. Вниманию европейской публики автомобиль был представлен на международной выставке в Женеве годом позже и тогда же поступил в массовое производство. Москву Matrix увидел в августе 2001 года. Старт продаж был не громким, пресса почти не отметила появление автомобиля, однако, это не помешало в первый же год продать в Европе 25 000 Matrix.

Основой Matrix стала измененная платформа модели Hyundai Elantra. Последний автомобиль сошел с конвейера в 2010 году, его место занял Hyundai ix20. На вторичном рынке Matrix до сих пор пользуется хорошим спросом. У дилеров моделей уже не осталось, так что кто успел получить авто прямо с конвейера – счастливчик.  

Интересно, что еще до начала продаж Matrix в России, по дорогах нашей страны уже ездили неофициально ввезенные из Кореи Hyundai Lavita.

Технологические особенности и характеристики

Matrix – не совсем корейская машина. Это плод совместного творчества инженеров Hyundai и дизайнеров итальянской студии Pininfarina. Автомобиль унаследовал от своих «родителей» самые лучшие черты − оригинальный и удобный европейский дизайн и надежность корейских автомобилей. Концепт авто был придуман в германском научно-исследовательском центре Hyundai, расположенном вблизи Франкфурта, так что в какой-то степени Matrix имеет и немецкие корни.     

Трудно сказать, почему корейцы прибегли к помощи итальянских дизайнеров, возможно, так проходила подготовка к завоеванию европейского рынка. Ясно одно: союз удался. Многие считают Matrix лучшей работой Pininfarina. Дело в том, что до этого бюро занималось преимущественно внешним дизайном, но в случае с Матрикс дизайнеры «залезли» внутрь авто и потрудись на славу. Каждый, кто был за рулем Matrix, отметил для себя необычное для Hyundai расположение приборной панели – на центральной консоли. А ведь это сделано не в угоду дизайну – такое расположение спидометра позволяет не перефокусировать глаза на близко расположенные приборы и улучшает обзор дороги.   

Несмотря на то, что Matrix родом из теплой Южной Кореи, русский мороз ему вполне по плечу: автомобиль быстро прогревается. Да и при хорошем морозе, до — 30, как правило, авто заводится без проблем. Правда, многих смущает, что салон остывает очень быстро.

Стандартная комплектация вряд ли удивит особенными «фишками», однако у автомобилей в более богатой комплектации есть интересные опции. В Matrix, например, необычно устроен парктроник – водитель видит его через зеркало заднего вида, а на экране самого устройства цифры отображаются в зеркальном отражении.

Доподлинно известно, что никто не проводил краш-тестов Hyundai Matrix, но это и не нужно, корейский подход к безопасности говорит сам за себя. При столкновении деформация кузова идет по специально просчитанной траектории, смягчающей удар. Топливный насос и фильтр объединены в один блок и помещены внутри бензобака, что предотвращает утечку топлива в случае аварии. Благодаря специальной линзе, рассеивающей свет, фары Matrix не слепят встречных на узкой дороге.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Прямой конкурент Matrix − Chevrolet Rezzo. По своим характеристикам автомобили стоят почти в одном ряду. Matrix выделяется центральным расположением приборной панели против классического расположения в Rezzo, ручка КПП у Matrix значительно вынесена вперед.

Кузов Rezzo длиннее Matrix на 30 см, и немного шире, однако кузов Matrix выше, да и багажник у корейца более вместительный: объем 355 литров против 325 литров объема в Rezzo. От других конкурентов, Renault Scenic и Opel Zafira, Matrix выгодно отличается ценой. Так что, тот, кто купил себе Matrix, сделал правильный выбор.

Продажи и награды

В России Matrix оценили по достоинству. Если покопаться в интернете, то можно найти даже выкройки ковриков для авто с любовью сделанные кем-то из автолюбителей. Да и продавался у нас Matrix, в общем, неплохо, несмотря на отсутствие громких автомобильных наград и широкой рекламы. Самым активным годом продаж стал 2005 год, когда официально в страну было импортировано почти 5000 автомобилей.

Matrix − это машина не для одиночек, и не для быстрой езды, хотя динамические характеристики у нее весьма неплохие. Пусть клиренс не очень большой – на бездорожье машина тоже не растеряется. Многие владельцы пересели на Matrix с ВАЗ и проехали вместе не один десяток тысяч километров.

Так что в России Matrix любят. «Любит» его и статистика. Например, в топы по угонам эта машина никогда не попадала. Цифры говорят о том, что угоняется 1-4 машины на 1000 в год по всей стране. Matrix – одно из самых не угоняемых авто.

Цены на ремонт Хёндай Матрикс. Прайс-лист Hyundai Matrix. Автосервис в Москве (САО)

Какой аккумулятор устанавливается на Хендай Матрикс?

Хендай Матрикс представляет собой субкомпактвэн от известного корейского производителя. Автомобиль производился под множеством коммерческих названий. Найти его можно было под названием Lavita, Elantra Lavita и Ikonom.

В начале 2001 года автомобиль был показан на международном автошоу в Лейпциге. При этом дизайн транспортного средства был создан итальянским ателье Pininfarina. Транспортное средство изготавливалось в Турции для Европы. Автомобиль выполняется в корпусе, рассчитанном на 5 мест. Внутри расположены удобные, складные спинки сидений, позволяющие проводить регулировку угла наклона.

Хендай Матрикс выпускается в единственном базовом уровне оборудования. Корейский производитель озаботился о высоком уровне безопасности, поэтому внутри расположены 4 подушки безопасности, антиблокировочная система, регулируемая бортовым компьютером. Дополнительно устанавливаются натяжители ремней. Подголовники в автомобиле можно регулировать по высоте. Автомобиль выпускается с двумя вариациями бензиновых двигателей. Кроме того, производитель выпустил дизельную версию.

В 2003г компания Хендай Моторс Компани представила максимальную комплектацию семейного автомобиля. Это был 1.6 GLS Edition. Главными отличиями был кондиционер, присутствовал бортовой компьютер, а также возможность управлять блокировкой дверей дистанционно. Автомобиль дважды подвергался рестайлингу:

1. В 2005 впервые был представлен вариант после рестайлинга. Производитель принял решение обновить радиаторную решетку, бампера и фонари. Кроме того, трехцилиндровый силовой агрегат был заменен на более мощный четырёхцилиндровый. Мощность последнего составила 102 л.с.
2. Второй рестайлинг произошел в 2008г. Были снова изменены радиаторные решетки, а также бампера. Переработана передняя часть автомобиля, её сделали более похожей на i10. Кроме того, производитель установил на модель новые диски, а также был уменьшен в размерах выступ под окнами. Интерьер был незначительно пересмотрен.

Технические особенности

Фактически Хендай Матрикс представляет собой совместную работу Хендай и Пининфарина. Транспортное средство стало одним из лучших, что производили эти две компании. Автомобиль получил одновременно стильный дизайн, выполненный ведущей итальянской студией, а также крайне высокую надежность, характерную для корейских транспортных средств. Концепт создавался в Германии, около Франкфурта.

Хендай решил обратиться к итальянским дизайнерам, чтобы завоевать европейский рынок. Многие эксперты считают именно Хендай Матрикс одним из лучших творений студии. Кроме внешнего вида бюро существенно обработало интерьер. Автомобиль отличается расположением приборной панели на центральной консоли.

Это позволяет существенно упростить езду, ведь расположение спидометра дает возможность улучшить обзор дороги. Производитель озаботился о качественном прогреве транспортного средства. Даже при сильных морозах нет проблем со стартом. Производитель выбрал аккумуляторы матрикс так, что они обеспечивают отличный старт вне зависимости от обстоятельств.

В базовой комплектации транспортное средство является стандартным автомобилем за свои деньги. Однако, если докупить более качественную комплектацию, производитель обеспечит вас множеством интересных элементов. Например, на экране устройства цифры отображены в зеркальном виде, а нормально их можно увидеть только посредством зеркал.

Какой аккумулятор устанавливается на Хендай Матрикс

Производитель выбрал аккумулятор хендай матрикс от бренда SeBang. Это южнокорейский бренд, который выпускает качественные источники питания в среднем и бюджетном ценовом сегменте. Аккумулятор хендай матрикс 1.8 отличается длительной историей. Однако, компания Хендай выбрала аккумулятор так, чтобы не было никаких проблем с эксплуатацией.

Как выбирался аккумулятор хендай матрикс 1.6:

1. В первую очередь выбирался аккумулятор с высоким показателем стартового тока. Производитель решил подобрать аккумуляторную батарею с стартовым током 580А. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечить нормальный старт при любых обстоятельствах.
2. Вторым важным показателем аккумулятора hyundai matrix является его емкость. На этом автомобиле производитель принял решение об установке аккумуляторной батареи, емкостью 65Ач. Этого показателя вполне достаточно для любых целей, даже с учетом значительного количества электронных модулей в автомобиле.
3. Третьим важным параметром является способ подключения аккумуляторной батареи. Этот аккумулятор подключается обратной полярностью. Габариты составляют 232х173х225мм.

Какой аккумулятор устанавливается на Хендай Матрикс?

Если вы ищете себе качественный аккумулятор, мы готовы предложить вам несколько отличных вариантов. Каждая из предложенных батарей отличается высоким качеством. Они будут работать не менее 4-5 лет без потребности в принудительной зарядке.

Какой аккумулятор выбрать среди бюджетного сегмента?

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Пришло время оценить Hyundai Matrix

После завершения начальных эскизов и визуализации Pininfarina потребовалось всего два месяца, чтобы закончить финальную модель Hyundai Matrix. Быстрая работа, хотя некоторые могут возразить, что чем меньше поспешность, тем лучше вкус. Или что-то.

PetrolBlog отличается. В первой части новой серии под названием «Пора оценить…» — или, соответственно, ITTAT — PB утверждает, что Hyundai Matrix достигает совершеннолетия, и мы должны отметить один из менее выдающихся дизайнов Pininfarina.

Выпущенная в 2001 году модель Matrix, также известная как Lavita и Elantra LaVita, была компактным минивэном Hyundai и предшественником унылой модели ix20 без использования Pininfarina. Это на этапе, когда цены начинаются всего от 500 фунтов стерлингов, что делает его одним из самых дешевых автомобилей Pininfarina, которые вы можете купить — если вам не нравится Focus CC со сломанной крышей и прудом в задних нишах для ног или Shogun Pinin с большим количеством отверстий, чем предвыборный манифест.

Это также один из самых дешевых автомобилей, который вы можете купить с названием фильма в названии, где Киану Ривз играет главную роль в одноименном фильме.Известно, что многие дилеры Hyundai одевались как Морфеус (которого играет Лоуренс Фишберн), но вместо красных и синих таблеток они предлагали образцы цветов Samba Red и Storm Blue.

По крайней мере, мы думаем, что это произошло.

На самом деле, когда Hyundai Matrix балансирует на грани взрыва, по словам Киану Ривза, MPV — это больше Point Break , чем Excellent Adventure .

Вот в чем дело. Когда вы в последний раз внимательно смотрели на Hyundai Matrix? Форма очень европейская и — простите нас за это — с некоторыми тонкими настройками может почти сойти за MPV Fiat Panda.Что-то вроде гигантской панды, если хотите.

Это определенно более привлекательно, чем 500 л. Тем не менее, провести вечер, сравнивая генитальные бородавки с Пирсом Морганом, более привлекательно, чем с 500L.

Великолепный стиль

Возьмите арку переднего колеса, которая, если наклонить голову вправо, немного напоминает папскую тиару. Черный дым из выхлопной трубы встречает окончательный упадок и неспособность избрать нового Папу.

Другая — и, возможно, единственная — изюминка — это дизайн боковых окон, двери которых выполнены в стиле седана Дикого Запада.Идеально подходит для вашего Билли Кида и того, кого вы еще называете своим отпрыском. Также обратите внимание на значок Pininfarina под самым задним окном.

«Стилизован так, чтобы выглядеть великолепно», — гласила брошюра, как бы предлагая другим автомобилям выглядеть жалко. Когда вашими соперниками являются Vauxhall Meriva, Daewoo Tacuma и Kia Carens, возможно, Hyundai был прав.

Замечательно, что строчка в брошюре сопровождалась фотографиями фары, 15-дюймового легкосплавного диска, люка на крыше и… подождите… высоко установленного стоп-сигнала.Четыре стильных камня.

Внутри была работа на дому, и это достаточно приятно. Расположенный по центру нактоуз для инструментов — изящный штрих. Как и поднятый рычаг переключения передач, но в остальном это море унылого здравого смысла и неуклюжей практичности.

«В Matrix больше места, чем вы могли подумать в таком компактном автомобиле, при этом уровень качества и оснащение вас приятно удивят», — говорится в брошюре.

Приятно удивлен? Вы можете посетить садовый центр и быть приятно удивлены качеством морковного торта в кофейне.Или быть приятно удивленным Милтоном Кейнсом. Но в автомобильной брошюре это никуда не годится.

Одна ступня в могиле

Есть ощущение, что Hyundai UK действительно не знала, кому продавать его. Одна строчка в брошюре предполагает, что «Матрица» идеально подходит для того, чтобы «увидеть вас после выхода на пенсию». Вот и все, ребята. Это последний автомобиль, на котором вы поедете, прежде чем Coleman Milne E-Class доставит вас к месту вашего последнего упокоения.

Мы даже не уверены, хватит ли у Матрицы денег, чтобы довести вас до выхода на пенсию.С трехцилиндровым 1,5-литровым двигателем CRTD Matrix мог разогнаться до 100 км / ч за 17,9 секунды. Семнадцать целых девять десятых! Прежде чем переходить к следующему абзацу, запустите таймер. Восемнадцать секунд кажутся целыми.

Но мы здесь не для того, чтобы разрушить Матрицу. Вместо этого позвольте нам поразиться итальянскому стилю, чистым пропорциям и дверям Дикого Запада. Мы подозреваем, что через пару месяцев Pininfarina предложила бы установить задние двери для самоубийц и удалить центральную стойку.Возможно, упущенная возможность.

Пора немного послабить Матрицу или ПБ — одинокий голос в пустыне? В лучшем виде в своей первоначальной форме Matrix подверглась рестайлингу в 2005 году, прежде чем в 2008 году ее обрушили на корпоративный нос.

PB является фанатом и видит будущее, когда Matrix может присоединиться к флоту. Его конкуренты, такие как Meriva, Tacuma и Carens, относятся к типу автомобилей, которыми управляют те, кто не занимается автомобилем на работе. Типа людей, которые наклеивают стикеры на свой обед и пассивно-агрессивные заметки над раковиной.

Матрица заслуживает большего. Взгляните еще раз — вы можете быть приятно удивлены.

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ

Hyundai Matrix — Pininfarina Euro-Korean

Партнерство между Pininfarina и Hyundai привело к созданию Matrix, минивэна, который азиатская компания нацелена на европейский рынок и который с гордостью демонстрирует логотип туринского дизайнера на видном месте на своей стороне. .

Лоренцо Рамачотти, генеральный директор Pininfarina Studi e Ricerche, говорит, что он доволен последним партнерством своей фирмы с корейской компанией (вслед за Kia и Daewoo) и взволнован проблемой, которую представляют корейские проекты.Он отмечает, что, хотя Daewoo Tacuma и Hyundai Matrix являются минивэнами, их интерпретируют по-разному. В частности, в то время как округлые линии первого явно восточные, гораздо более геометрическая Матрица имеет явно западный вид.

«Очевидно, — продолжает Рамачотти, — мы были рады видеть, что в наш дизайн не было внесено никаких серьезных изменений клиентом, который имеет больший опыт стилизации, чем большинство корейских производителей».

Работа Pininfarina для Hyundai велась на максимальной скорости.После завершения первых предварительных эскизов к маю 1998 года были готовы визуализации, а всего через два месяца модель была передана. Разработка была основана на новом днище пола (которое впоследствии было адаптировано для Elantra), и команде Pininfarina была предоставлена ​​полная свобода действий над дизайном кузова. Инжиниринг осуществляла компания Hyundai после того, как корейские инженеры и инженеры Pininfarina совместно провели углубленное технико-экономическое обоснование. Несомненно, это объясняет, почему было так мало различий между окончательной моделью и реальной серийной машиной.Большинство изменений коснулось передней части и касалось фары и трапециевидной решетки радиатора.

Компания Hyundai создала приборную панель мягкой формы с инструментами, сгруппированными в центре, и «полуостровом», удерживающим рычаг переключения передач. «В целом проект был завершен к удовлетворению обеих сторон», — заключает Рамачотти, «что является хорошим предзнаменованием для будущего сотрудничества между нами».

Продолжение статьи в Auto & Design No.129

[изображения picture_size = «fixed» hover_type = «none» autoplay = «no» columns = «5» column_spacing = «13 ″ scroll_items =» «show_nav =» yes «mouse_scroll =» no «border =» yes «lightbox =» да ”class =” ”id =” ”] [image link =” ”linktarget =” _ self ”image =” https://autodesignmagazine.com/wp-content/uploads/2015/11/2208200101_Hyundai_Matrix-300×171.jpg ”Alt =” ”] [image link =” ”linktarget =” _ self ”image =” https://autodesignmagazine.com/wp-content/uploads/2015/11/2208200102_Hyundai_Matrix-300 × 171.jpg ”alt =” ” ] [image link = ”” linktarget = ”_ self” image = ”https: // autodesignmagazine.com / wp-content / uploads / 2015/11 / 2208200103_Hyundai_Matrix-300 × 171.jpg ”alt =” ”] [/ images]

HYUNDAI Matrix 1.6 # 70206 — б / у, есть на складе

HYUNDAI Матрица 1.6 70206

Номер машины: 70206

Год регистрации: 2004 г.

Передача инфекции: Руководство по эксплуатации

Топливо: Бензин

Больше информации?
Бел наар: 0031 33 286 7088

Товар отсутствует на складе

Внимание: последний товар на складе!

Дата доступности: