Ховер отзывы х5: 5 2013 , 2.4 , 2013 , , ,

Jeep Grand Cherokee

пять плюсов и четыре минуса китайского внедорожника

Хорошая новость для всех поклонников настоящих рамных внедорожников: Great Wall Hover H5 вернулся на российский рынок в новом обличье. Теперь эту модель собирают под Тулой на суперсовременном заводе Haval.

Максим Федоров

В паспорте этого внедорожника с непростой судьбой стоит уже не первый штамп с российской пропиской. Ведь Great Wall Hover H5, а по сути тот же Haval H5, но с другой «физиономией», собирали у нас с 2008 года — сначала на заводе в Гжели, а затем на предприятии под Липецком. Правда, после того как в Great Wall приняли решение вести самостоятельный бизнес в России, это предприятие сгинуло вместе с его владельцем — дистрибьютером китайского автоконцерна, компанией «Ирито».

Так россияне лишились популярного внедорожника, составившего сильную конкуренцию УАЗу и фактически пробившего дорогу на наш рынок для прочей продукции китайского автопрома. В 2016 году созданная на останках «Ирито» компания «Чайна Автомаркет» возобновила выпуск этого внедорожника на заводе в «Ставрополь-Авто» под маркой DW и с именем Hower (да, через W). Впрочем, через пару лет и этот проект потерпел фиаско…

И вот, наконец, с третьей попытки H5 вернулся на российский рынок — теперь уже под крылом материнского концерна Great Wall, организовавшего производство полного цикла на предприятии под Тулой. Так что теперь это всерьез и надолго.

Любопытно, что в самом Китае производство внедорожника уже свернули, а к нам почему-то приехал H5 c дорестайлинговым дизайном передка, который китайцы явно срисовали с Mazda BT-50. Мало того, что смотрится он, мягко говоря, своеобразно (BT-50 такой дизайн тоже не красил), так еще и выбивается из текущей линейки Haval. В принципе, китайцам ничего не стоило подправить внешность модели, учитывая, что производить ее у нас будут не год и не два. На фоне инвестиций в запуск российского завода фейслифт обошелся бы в сущие копейки. Но китайцы не стали заморачиваться. Как не стали заморачиваться и с вариантами трансмиссий. В России этот внедорожник доступен только с механикой, что сразу отметает часть покупателей и дает фору UAZ Patriot, который автомат как раз имеет.

Маркетологи Haval, в отличие от их коллег из Ульяновска, явно делали ставку на тех «консерваторов», кому нужен автомобиль для езды по бездорожью, и им автомат скорее мешает. И я их прекрасно понимаю. Действительно, для чего еще покупать рамный внедорожник? Однако, если бы они копнули чуть глубже, поняли бы, что у нас 99% внедорожников 99% времени ездят по дорогам с твердым покрытием, хотя и разной степени убитости. И рама с полным приводом для нашего человека — это как стальная дверь в дачном доме. Ни от чего не защищает, но зато дарит чувство спокойствия и уверенности. Да, полный привод здесь есть уже в «базе», но учитывая, что большинство покупателей не знают, чем Full Time отличается от Part Time, и то, что большую часть времени те самые внедорожники ездят исключительно на зад-нем приводе, я бы все же добавил сюда автомат. Тогда в очередь покупателей Haval H5 записывались бы не только охотники-рыболовы, а также дачники и прочие жители проселочного «Замкадья», но и мечтающий о брутальном авто офисный планктон.

Первые впечатления от знакомства с любым автомобилем — самые яркие и запоминающиеся. Но если вначале ты обычно оцениваешь дизайн и комфорт машины, то в случае с «китайцем» все начинается с запаха салона и звука аудиосистемы. Они четко и ясно дают понять, сэкономил производитель или нет. И здесь Haval H5 приятно удивил — нагревшийся на солнце салон из «кожи молодого дерматина» не источал никаких убийственных ароматов. Ну а когда я завел мотор и включил медиацентр — удивился еще больше: у этой машины есть «голос»! Причем с басом, альтом и сопрано — именно так прописано в эквалайзере. Кстати, медиацентр с 8‑дюймовым экраном здесь уже в «базе», как и климат-контроль. Ну а то, что руль регулируется только по высоте, а бортовой компьютер выдает кучу бесполезной информации, вроде температуры шин, но не показывает текущую скорость или средний расход топлива — это мелочи жизни.

Чтобы выехать на дорогу с парковки дилерского центра, пришлось немало покрутить баранку. Радиус поворота здесь неприлично большой, как и число оборотов руля. Штатный задний парктроник и камера с динамической разметкой делают подобные маневры не столь болезненными, но передний парктроник явно не помешал бы. Зато в потоке проблем ни с маневрами, ни с динамикой нет. Хотя производитель скромно умалчивает данные по разгону, благодаря отличной тяге 2,0‑литрового турбомотора Mitsubishi 4G63S4T (в форсированном варианте он ставился на Lancer Evo) для своих двух тонн ускоряется H5 отлично. Да, машина валкая, а «грузовая» подвеска считывает всю дорожную мелочь, вплоть до разметки, но ехать на ней вполне комфортно и в городе, и на трассе. Кстати, даже на скорости за сотню в салоне достаточно тихо, а штатный круиз-контроль позволяет расслабиться при длинных перегонах. Но вот в городе не расслабишься: чтобы не выпадать из потока, приходится постоянно работать «мешалкой» — мотор везет только после 2000 оборотов. Да и дисковых тормозов при динамичной езде в городе тоже не хватает.

Любопытно, что на бездорожье Haval H5 показался мне комфортнее, чем на асфальте. На малой скорости подвеска хорошо отрабатывает большие амплитуды ям и бугров, а надежная штатная стальная защита мотора и трансмиссии позволяет нырять в глубокие лужи, не опасаясь повредить жизненно важные механизмы о скрытые под слоем мутной воды камни. Единственное, что ехать тихой сапой не очень-то получается — мотор захлебывается от недостатка тяги. И как раз тут на помощь приходит раздатка Borg Warner 47–60 с понижающей передачей 2.48/1.00. При активации режима 4L мотор тянет в горку даже на холостых! Единственным фактором, ограничивающим проходимость модели, могут стать штатные шины, но этот вопрос легко решается установкой «зубастой» грязевой резины. А дальше — просторы фантазии для тюнинга, как шасси, так и мотора, ограничивают только ваши финансы.  

Технические характеристики Haval H5
Габариты	4650x1800x1745 мм
База	2700 мм
Снаряженная масса	1905 кг
Полная масса	2305 кг
Клиренс	196 мм
Объем топливного бака	70 л
Двигатель	бензиновый, 4-цилиндровый, 1997 см3, 150/4200  л. с./мин-1, 250/2400–4200 Нм/мин-1
Трансмиссия	механическая, 6-ступенчатая, привод полный
Размер шин	235/65R17
Динамика	8,7 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан. )	8,7 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты	Foton Sauvana 2.0T, UAZ Patriot 2.7

• Тяговитый турбомотор Mitsubishi, отличная проходимость,
  большой потенциал для тюнинга, богатое оснащение, качественная сборка.

• Устаревший дизайн, нет автомата, жесткая подвеска,
  невысокий уровень безопасности.

Вождение

На бездорожье способен на многое. Неплохо ускоряется и управляется на асфальте, но ощущается валкость, а также нехватка тормозов.

Салон

Морально устарел, но не вызывает отторжения. Радует оснащением и отсутствием фенольных амбре.

Комфорт

Подвеска отнюдь не лимузинная, зато стерпит многое. Штатный «круиз» — приятный бонус, как и неплохая музыка. А вот АКП не хватает…

Безопасность

Рамные модели априори менее безопасны сородичей с несущим кузовом. Эйрбэгов максимум 4.

Автомобиль предоставлен компанией «Хавэйл Лахта».

Вердикт

Переосмысленный китайцами потомок Isuzu Axi­om все еще не потерял актуальности и является отличной альтернативой «Патриоту». На таком внедорожнике не страшно отправиться вдаль от цивилизации: проверенная временем конструкция и мотор с японскими корнями дают уверенность, что машина не подведет.

Хочу получать самые интересные статьи

плюсы и минусы Great Wall Haval H5

Всем привет!!!!! История о китайском АВТОМОБИЛЕ, именно АВТОМОБИЛЕ,а не средстве для передвижения!!! Для любителей поплеваться на «чайнаавтопром» и для тех кому пофиг на понты! Автомобиль Грейт Вол пикапчик,это хороший,надёжный друг в семье! Я не механик,не рекламист,я просто оставлю свой отзыв без каких либо механических терминов и описания технических характеристик,Гугл в помощь,если,что!?! Нужен был для поездок в горы и леса,на реки и моря высокий,полноприводный автомобиль не дорогой,не ламучий, дизель с хорошим багажником и повышенной проходимость и ремонтопригодностью в любом городе,поселке,селе нашей прекрасной страны,так и ближнего зарубежья!!! Смотрели на кроссоверы-не то,смотрели на более дорогие марки,но чем дороже авто,тем дороже и ремонт,согласитесь?!выбор пал на китайченка Грейт Вол Вингл! Дальше: поехали,забрали и ездим!!! Аскетичный, рессоры,наворотов никаких,кроме кандера и ГУРа!!!но зараза,он едет и едет очень достойно для соих технических данных,он едет везде,заводится в любой мороз,летом не греется на дальняках! При пересечении границы пограничники спрашивали,что за зверь такой? Расход от 7 литров по трассе,10 зимой по городу,подключаемый передок и понижайка очень хорошо работают,радуют!кузов не гнилой,рама не гнилая.

все проблемы подержанного Great Wall Hover — Российская газета

По предварительным данным, «новая старая» модель должна заменить в гамме кроссовер H6, что выглядит несколько странно. Дело в том, что машины все-таки из разных классов: H6 — это относительно современный среднеразмерный кроссовер, играющий на территории Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander, а Haval H5 — это рамный внедорожник, который в прошлой ипостаси большую часть своей карьеры отбирал покупателей у УАЗ «Патриот».

Еще один стратегический вопрос возникает при взгляде на модификации «новинки»: у H5 нет автомата, при том что до половины продаж кроссовера H6 приходились именно на «двухпедальные» исполнения. В общем, если такая замена действительно произойдет, тем более в период пандемии и однозначного обвала авторынка в 2020 году, у китайцев есть большие шансы потерять часть аудитории.

Что же до самой машины, то в зависимости от года выпуска предок поставлялся на наш рынок с четырьмя моторами: двумя бензиновыми — объемом 2.0 и 2.4 литра, и двумя дизелями — старым 2.8-литровым и новым 2.0-литровым агрегатом. Система полного привода реализована по классической схеме Part-Time с жестким подключением передних колес. Коробка передач — главным образом механическая, однако с 2011 года для 2.0-литрового дизеля можно было выбрать и корейский автомат 5R35 от Hyundai. Но таких «Ховеров» было продано очень немного.

Для нынешнего внедорожника техническая гамма заметно урезана. Под капотом единственный бензиновый турбодвигатель 2.0 в двух вариантах форсировки (150 и 177 лошадиных сил) и единственная механическая коробка передач. Фактически вся техническая начинка досталась Haval H5 от последнего обновления «Ховера» образца 2014 года.

Двигатель

Фото: скриншот с youtube.com

Итак, силовой агрегат — это собираемый китайцами по лицензии культовый мотор Mitsubishi 4G63S4T. Агрегат известен аж с конца 80-х годов прошлого века и заслужил репутацию практически безграничными возможностями форсировки. Вплоть до 2007 года этот двигатель устанавливался на Lancer Evolution, развивая 280 л.с. и 400 Нм крутящего момента.

В целом мотор надежный, его ресурс составляет не менее 250 тыс.км. Что касается ездовых характеристик, то у двигателя на «Ховере» отмечается заметная «турбояма» — на низких оборотах двигатель «не ехал», подстрекая выкручивать тахометр.

Хватает нюансов и в его эксплуатации. В первую очередь, вопреки заявлениям производителя, двигатель критичен к качеству масла и бензина. При не тех параметрах смазки или ее недостатках страдают гидрокомпенсаторы и подшипники балансировочных валов, что в критических ситуациях ведет к их заклиниванию и обрыву ремня ГРМ.

Официальное разрешение лить 92-й бензин сыграло злую шутку. Как показала практика, склонность двигателя к детонации резко повышается при использовании низкооктанового топлива. Еще одна распространенная проблема «Ховеров» — пробой прокладки ГБЦ, которая в зависимости от года выпуска и мощности мотора порой не выдерживала и 50 тыс.км. Также владельцы регулярно жалуются на недолговечность всевозможных датчиков, главным образом, кислородных.

Трансмиссия

Фото: скриншот с youtube.com

Пока в Россию Haval H5 будет поставляться только с механической коробкой передач. Старая пятиступенчатая трансмиссия оказалась не самой ненадежной, а потому была заменена на куда более выносливую шестиступенчатую коробку. К технической части «механики» особых вопросов у владельцев не было, разве что активные водители периодически жалуются на слабость кулисы. Необходимость поддерживать двигатель в тонусе сказалась на ресурсе сцепления — как правило до пробега в 100 тыс.км оно не доживает.

Что касается полного привода, то как было сказано, используется система BorgWarner с жестким подключением передка, правда уже с помощью электропривода, а не допотопным рычагом. Нерадивых водителей, эксплуатирующих Part-Time без необходимости, убивая механизмы, среди владельцев оказалось не очень много.

Главные проблемы — электрические: сбой датчиков, попадание влаги, появление коррозии вызывали проблемы как включения, так и отключения полного привода.

Что касается «железа», то встречаются нарекания на карданные валы, отлитые китайцами не из самого лучшего металла. Однако в основном такие жалобы поступают на возрастные экземпляры с очень большими пробегами.

Подвеска, тормоза и рулевое управление

Фото: Пресс-служба Great Wall.

В основе Haval H5 рамная конструкция от Toyota 4Runner 90-х годов с передней независимой подвеской и задним мостом. Так что ездовые характеристики автомобиля смешенные. В основном все отмечают жесткость и слабость задних амортизаторов. Не очень долго ходят шаровые опоры, а вот сайлент-блоки могут выдержать и по 100 тыс.км.

Тормозная система из-за немалого веса машины оказалась слаба — некоторые меняют колодки каждое ТО. Кроме того, усугубляют ситуацию любители бездорожья: механизмы системы нуждаются в регулярной профилактике и чистке.

Система рулевого управления критична к качеству и количеству соответствующей жидкости, а также к регулярным заездам на офф-роуд, где элементы системы подвержены разбалтыванию.

Кузов и салон

Фото: Пресс-служба Great Wall.

Особой коррозийной стойкостью кузов Hover не обладал, главным образом, из-за не самой стойкой краски. Сколы, царапины и прочие повреждения быстро покрывались рыжим налетом. Без дополнительной защиты недолго держалось и днище, особенно у любителей бездорожья.

Салон «Ховеров» был собран достаточно качественно, но из не самых дорогих материалов, так что с годами интерьерные панели и детали быстро изнашивались и царапались. Глюки салонной электрики — тоже не редкость.

Вывод

Фото: Пресс-служба Great Wall.

Если вы уже положили глаз на Haval H5, главное, что стоит помнить, чтобы прожить с ним долго и счастливо. Первое: лить дорогое качественное масло и заправлять машину хорошим 95-м бензином — эти рекомендации резко продлевают жизнь 2.0-литровому турбомотору.

Второе: после каждого выезда на бездорожье — обязательная чистка и профилактика трансмиссии и тормозной системы. Третье: поездите хорошенько по колдобинам — если почувствуете удары и «козление», стоит задуматься о замене задних амортизаторов на добротные аналоги, благо их много. Ну и кроме того, нужно будет убедиться в хорошей антикоррозийной защищенности тульских машин.

В остальном, Great Wall Hover не зря считался одной из лучших китайских машин своего времени и у заботливых хозяев, не экономящих на обслуживании, служил довольно долго.

версии для России — Авторевю

На наш рынок возвращается хорошо известный рамный внедорожник Great Wall Hover. С 2005 по 2015 год эти машины продавали в России под исходным брендом, при этом сначала их поставляли из Китая, потом собирали в Гжели, а кузова сваривали сначала в Черкесске, затем в Липецке. В лучшие времена Ховеры находили по 13—18 тысяч покупателей ежегодно и в целом заслужили не самую плохую репутацию, ведь это были самые доступные рамные вездеходы на рынке, не считая УАЗов. А в 2017—2018 годах эти машины выпускали по лицензии на заводе Ставрополь-Авто, но свет увидело лишь около трех тысяч экземпляров под названием DW Hower. Тем временем в Китае Great Wall Hover еще в 2015 году был переименован в Haval H5 и переведен в модельный ряд дочернего бренда компании Great Wall. А теперь рамный ветеран под таким названием возвращается в Россию.

На этот раз никаких лицензий: производство полного цикла налажено на собственном заводе компании Haval под Тулой. Но нам достался не нынешний китайский вариант модели, а разновидность с «лицом» в стиле Мазды. Такие машины продавали у нас еще под маркой Great Wall, а с домашнего рынка их убрали как раз перед сменой бренда. Салон «эйч-пятого» практически такой же, что был шесть лет назад у поздних Ховеров: появился разве что новый руль.

Вернувшийся H5 на нашем рынке будет доступен с жестко подключаемым полным приводом и двухлитровой бензиновой турбочетверкой в двух вариантах форсировки (150 или 177 л.с.), хотя крутящий момент одинаковый, вне зависимости от модификации, — 250 Нм. Этот мотор может работать на бензине АИ-92. В паре с ним — безальтернативная шестиступенчатая «механика». Внедорожный арсенал: понижающая передача и дорожный просвет 204 мм. Конструкция шасси с момента дебюта модели 16 лет назад не изменилась: спереди — независимая торсионная подвеска, сзади — неразрезной мост с пружинами.

На выбор предложены две комплектации. Базовая Comfort доступна только со 150-сильным мотором, она включает две подушки безопасности, ESP, климат-контроль, электростеклоподъемники, кожаный руль, обогрев передних сидений и нижней части лобового стекла, медиасистему с восьмидюймовым экраном, круиз-контроль, задний парктроник и 16-дюймовые легкосплавные колеса. В исполнении Premium можно выбрать мощность двигателя, а оснащение дополнено боковыми подушками безопасности, обивкой сидений кожзамом, электроприводом водительского кресла, датчиками света и дождя, камерой заднего вида и 17-дюймовыми колесами.

Цены будут объявлены чуть позже, а продажи должны начаться после снятия карантина и открытия автосалонов. Haval H5 поможет загрузить тульский завод компании, который рассчитан на выпуск 80 тысяч машин в год (с перспективой увеличения до 150 тысяч), ведь в прошлом году на учет в ГИБДД было поставлено менее 11 тысяч новых автомобилей Haval, включая импортные модели. Тем временем в Китае уже готовится совсем другой Haval H5 второго поколения.

Great Wall Hover H5 2011

Great Wall Hover H5 – это внедорожник совершенно нового поколения, родом из Поднебесной. Премьерный показ автомобиля состоялся в рамках Пекинского автосалона в 2010 году.

Great Wall Hover H5 призван разрушить те стереотипы, которые у отечественного потребителя сложились о китайских автомобилях. Доказательством тому является результаты краш-теста, на которых модель набрала 4-звезды из 5 возможных. Но не одной лишь безопасности производитель уделил внимание. Среди ключевых преимуществ нового внедорожника стоит выделить его практичность и вместительность.

В салоне с высокой долей комфорта смогут разместиться 5 человек, причем просторно будет не только водителю и переднему пассажиру, но и тем, кто сидит сзади. Кроме всего прочего, Great Wall Hover H5 2011 располагает и багажным отделением, объем которого составляет 800 литров. А благодаря складывающимся задним сидениям этот показатель увеличивается до 2000 литров. Само собой, перевезти крупногабаритные поклажи для представленного автомобиля – плевое дело.

Как и всегда, компания Грейт Волл обеспечивает свои автомобили весьма солидным набором опций. Уже в базовой комплектации модель Грейт Волл Ховер Н5 обладает и гидроусилителем, и электронными помощниками торможения, и подушками безопасности, впечатляющей аудиоподготовкой, и т. д.

Внедорожник может комплектоваться одним из двух типов бензиновых двигателей. В первом случае агрегат имеет объем 2 литра, его мощность достигает 143 л.с. Во втором китайцы устанавливают на Great Wall Hover H5 мотор компании Митсубиси, его объем составляет 2.4 литра, однако мощность всего 126 лошадей.

В качестве трансмиссии предложена 5-ступенчатая механика, привод во всех вариациях является полным. При достаточно неплохих ходовых качествах, а также благодаря клиренсу в 20 см, внедорожник вполне достойно способен проявить себя на труднопроходимых участках. Хотя, основной средой его эксплуатации, все же является город и трасса.

Впечатляющий исполнитель: BMW X5

Высокопрактичный

Утилита; это означает практично и полезно, но не обязательно весело, роскошно или спортивно. Вот почему BMW X5 2020 года — это Sports Activity Vehicle®. Да, это практично и полезно, но это намного больше. Независимо от того, выберете ли вы базовый sDRIVE40i или заряженный M50i, вам будет приятно управлять BMW X5. Откройте дверь багажного отделения с электроприводом, и вы найдете достаточно грузового места для семейной поездки. Возьмите модель xDRIVE с полным приводом для бездорожья, и вы даже обнаружите, что она идеально подходит для бездорожья и бездорожья.Однако увидеть — значит поверить, так что посмотрите на BMW в Санта-Монике. А еще лучше, сделайте больше, чем просто посмотрите: пройдите тест-драйв.

Отлично скроенный костюм

BMW X5 2020 года излучает уверенность. Он высокий и широкий, мускулистый и целеустремленный. Большая решетка радиатора дает понять, что вы цените инженерные решения и качество, в то время как гладкие, непритязательные края показывают, что вы мало заинтересованы в легкомыслии. Это серьезная машина, которая выглядит соответствующе.

Выдвижение колес — 19-дюймовые легкосплавные на базовой модели и 20-дюймовые на M50i — в повороты максимизирует углы въезда и спуска и демонстрирует возможности этого автомобиля для бездорожья.То же самое и с щедрым дорожным просветом. В грязи эта машина выглядит так же хорошо, как и только что вымытая.

Интерьер и техника

«База» — неправильное слово для BMW X5 sDRIVE40i 2020 года, потому что внутри он красив на вид и наполнен функциями, без которых вы не захотите остаться. Сиденья (обогреваемые с помощью 16-позиционного привода спереди) обиты мягким материалом SensaTec черного или бежевого и черного цветов. Затем есть отделка деревом, вставки из матового металла и панорамный люк.

Что может сделать M50i лучше? Как насчет кожи Vernasca (цвета слоновой кости, кофе или черного) на сиденьях с 20 направлениями? Алюминиевый четырехугольник на приборной панели и над центральной консолью? Затем есть аудиосистема Harman / kardon® с 16 динамиками, которая занимает первое место среди 10 динамиков в sDRIVE40i. И четырехзонный автоматический климат-контроль. Какой бы BMW X5 вы ни выбрали, приготовьтесь побаловать себя.

Как обстоят дела у X5 2020 года с грузовым пространством? Что ж, 33,9 кубических фута с поднятым задним сиденьем — это много, а при складывании его можно получить 72. 3 кубических фута.

Что касается таких технологий, как Apple CarPlay® и Bluetooth®, они есть в каждой модели. Вы не почувствуете себя обманутым нашим дилером BMW.

«Спорт» в SAV®

Под капотом sDRIVE40i вы найдете мощный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель TwinPower Turbo мощностью 335 лошадиных сил. Отправляя своих пони на задние колеса через эффективную восьмиступенчатую трансмиссию, он плавный, смелый, но изысканный. Расход бензина оценивается EPA в респектабельном городе на 21 милю на галлон и шоссе на 26 миль на галлон.

M50i выводит мощность на новый уровень. Его 4,4-литровый двигатель M Performance TwinPower Turbo V8 развивает мощность 523 лошадиных силы и передает крутящий момент 553 фунт-фут на землю через восьмиступенчатую коробку передач и систему полного привода xDrive. Это определенно ставит «спорт» в категорию Sports Activity Vehicle, но речь идет не только о скорости. Адаптивная подвеска M и система управления спуском с холма обеспечивают устойчивость и устойчивость при любых условиях.

Неизбежно, есть небольшая цена, которую нужно заплатить за всю эту мощность: оценка EPA для этого автомобиля составляет 16 миль на галлон по городу и 22 мили на галлон по шоссе.

Инновационная безопасность

Как и следовало ожидать, BMW X5 2020 года поставляется с полным набором средств безопасности: подушками безопасности, камерой заднего вида, ремнями LATCH для детских сидений и многим другим. Что действительно впечатляет, так это системы помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию даже sDrive40i. В рамках пакета безопасности BMW Active Driving Assistant каждый 2020 X5 оснащен такими технологиями, как предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.Свяжитесь с нашим дилером BMW для получения более подробной информации об этом впечатляющем наборе функций безопасности.

Посетите наш автосалон в Санта-Монике сегодня

Можно утверждать, что BMW X5 2020 года — это три машины в одной. Он едет, как спортивный автомобиль (особенно M50i), он обладает всеми характеристиками для бездорожья, присущими прочному автомобилю, где можно ездить куда угодно, а также может похвастаться роскошью представительского седана. Утилита есть, но назвать это внедорожником не совсем правильно: вот почему это спортивный автомобиль. Пришло время перестать читать и начать водить машину.Посетите Санта-Монику BMW, чтобы убедиться в этом сами. Не забудьте спросить о тест-драйве; наши дружелюбные сотрудники отдела продаж более чем счастливы позволить вам испытать этот SAV на себе.

Обзор BMW X5 2021 года | Технические характеристики и особенности

Что нового в BMW X5 2021 года?

BMW X5, один из самых популярных внедорожников от BMW, станет еще лучше в 2021 модельном году. В этом году X5 добавляет в свою линейку новую механическую систему — гибридный двигатель. Гибридная трансмиссия выдает на 80 л.с. больше, чем подключаемая система модели 2020 года.У X5 также есть мощный список стандартных бензиновых двигателей, обеспечивающих именно ту скорость и производительность, которые вам нужны. Исключительные возможности буксировки — еще одна изюминка BMW X5 2021 года. Наряду с изменениями под капотом X5 также получит некоторые новые функции интерьера к 2021 году, в том числе новую улучшенную систему картографии, которая обеспечивает более быстрое и точное направление к пункту назначения. X5 также включает в себя больше стандартных развлекательных функций, включая спутниковое радио.

В механическую систему X5 внесены одни из самых полных изменений, которые предлагает внедорожник в 2021 году. В этом году теперь вы можете выбрать гибридную трансмиссию, если хотите максимизировать экономию топлива. Новый гибридный двигатель, который стал еще быстрее, чем раньше, дает X5 потенциал ускорения от 0 до 60 всего за 5,3 секунды. Двигатель позволяет X5 развивать максимальную скорость чуть менее 400 л.с. Двигатель также выдает почти 445 Нм крутящего момента. С гибридным двигателем X5 2021 способен буксировать впечатляющие 7200 фунтов.Автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию гибридных и бензиновых двигателей. Также для X5 доступно несколько бензиновых двигателей. Базовый двигатель выдает 335 л.с. с шестицилиндровым двигателем. Двигатель V8 более высокого класса развивает диапазон от 456 до 520 л.с. Более мощный двигатель сочетается с более крупными тормозами и более спортивной системой подвески, что соответствует его выходной мощности.

Несколько новых функций можно найти и в интерьере X5. Внедорожник теперь оснащен эксклюзивной информационно-развлекательной системой BMW iDrive 7.0.Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными, и теперь для удобства они беспроводные. Сопряжение со смартфоном также является стандартным. Доступ к множеству функций, включая Spotify, Amazon Music, Google Maps и Google Assistant, доступен для смартфонов iPhone и Android. Базовая отделка включает два порта для зарядки USB-C. Еще одна недавно добавленная функция — Карты BMW, которые предоставляют более точную информацию о вашем пункте назначения и времени прибытия. Пакет Active Driving Assistant входит в стандартную комплектацию.

2021 BMW X5 на продажу в Milwaukee, WI

Чтобы получить более подробную информацию о BMW X5 2021 года, свяжитесь с нашим дилером сегодня.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сбор за пункт назначения и обработку в размере 995 долларов США, налог, титул, лицензию и регистрацию.
** По оценке EPA. Фактический пробег может отличаться.
1. Предварительные результаты испытаний BMW AG. Фактические результаты ускорения могут отличаться в зависимости от спецификации автомобиля; дорожные и экологические условия; процедуры тестирования и стиль вождения.Эти результаты следует использовать только для сравнения, и не следует предпринимать попытки проверки на дорогах общего пользования. BMW призывает вас соблюдать все опубликованные законы о скорости и всегда пристегиваться ремнями безопасности.

Лучший в своем классе: 2015 BMW X5 xDrive50i — «Босс»

Мы, в Leith Cars, хотим извиниться за оплошность в пятницу. Мы намеревались опубликовать блог «Лучший в своем классе», чтобы помочь вам завершить неделю чем-то веселым и интересным для чтения, но в хаосе попыток подвести итоги недели мы пренебрегли этим.Однако это работает в ваших интересах. Почему? Что ж, мы рады, что вы спросили: теперь вы можете ненадолго выйти из офиса в этот понедельник утром и представить себе, как вы садитесь за руль BMW X5 xDrive50i 2015 года, благодаря одному из замечательных рассказов нашего автора об удивительном автомобиле.

Наслаждайтесь…

Прошлая неделя была для нас неделей контрастов. В среду мы были в торговом центре North Hills на National Drive Electric Week, предлагая тест-драйвы на BMW i3. BMW i — это то, что происходит, когда Efficient Dynamics получает целую линейку автомобилей.I3 — это вершина городских электромобилей, а гибридный спортивный автомобиль i8 переопределяет общественное мнение об автомобилях с высокими характеристиками. Это начало линейки автомобилей, которые будут определять будущее всей отрасли, и они представляют собой радикальный отход от того, что многие считают основными арендаторами BMW.

В пятницу мы пережили еще один из тех радикальных отклонений, который начался в 1999 году, когда BMW выпустила линейку X. До этого BMW была известна тем, что создавала отличные заднеприводные автомобили, и этим все закончилось.До 1999 года мысль о создании полноприводного внедорожника казалась кощунственной, но затем появился The Boss.

Конечно, они не называют это внедорожником, и, возможно, это помогает. Создав X5, BMW изобрела новый сегмент, как они это часто делают, который они назвали Sports Activity Vehicle или SAV. Сказать, что это название прижилось, было бы преувеличением, но мы надеемся, что если мы оставим немцев наедине с их причудами и настойчивой терминологией, они будут продолжать делать невероятные автомобили. Пока это сработало, но все же нам пришлось спросить консультанта по продажам и аренде Тима Хикса: «Сколько клиентов заходят в выставочный зал, говоря, что они хотят взглянуть на SAV?»

«Нет.”

Обрез стрелы

Пока мы шли к боковой стоянке, Тим объяснил, что не смог найти точную модель, которую мы связали при составлении нашего тест-драйва по электронной почте, но что у них на стоянке есть X5 2015 года с даже большим количеством функций, чем тот, который мы просили. Вместо xDrive35i с рядным шестицилиндровым двигателем мы будем ездить на xDrive50i с двойным турбонаддувом V8. Черт возьми, хватит говорить об эффективной динамике в этом обзоре.

Мы были более чем в порядке с обновлением.Выбор Тима выделялся из ряда автомобилей X, сверкающих краской Space Grey Metallic. Наш X5 был членом линейки M Sport и был оснащен 20-дюймовыми колесами, более агрессивной передней панелью и атласными алюминиевыми рейлингами на крыше. Он также имел пакет освещения для полностью светодиодных фар и автоматического дальнего света.

Даже без аэродинамического обвеса X5 имеет отчетливый профиль. Он похож на внедорожник, но не возвышается над дорогой, как грузовик. Просто взглянув на него, вы поймете, почему при маркетинге BMW делает ставку на деятельность, а не на полезность, а вовсе не то, что X5 непрактичен.

Основная часть пакета M Sport размещена внутри автомобиля, что примечательно тем, что мы сразу же занимаем свое место за рулем. Сиденья обиты кожей наппа цвета слоновой кости, отделка выполнена из дуба Fineline, а обивка потолка выполнена из антрацита, что придает салону двухцветный оттенок, который выглядит и ощущается великолепно. Белые сиденья не сильно нагреваются в солнечный день, в то время как черная обшивка потолка уменьшает блики.

Также хотим обратить внимание на передние сиденья с электроприводом, регулируемым в двадцати направлениях.Да, в двадцати шагах. Если вы никогда не слышали о сиденьях с двадцатипозиционными сиденьями, то вы не одиноки, потому что мы не знали, что автокресло может идеально подходить к нашему телу. Речь идет о полном контроле над поясницей, регулируемой опоре для бедер и втором наборе двигателей в задней части многоконтурного сиденья для самых мельчайших регулировок. Конечно, они также отапливаются и вентилируются. Мы потратили так много времени на настройку сиденья, что забыли отрегулировать зеркала и вынуждены были остановиться по дороге со стоянки, чтобы исправить нашу оплошность.К счастью, Тим напомнил нам.

Тим работает с Лейт чуть меньше двух лет. До этого он четырнадцать лет был капитаном и продавал яхты, но на суше он всегда предпочитал BMW. «Я покупаю новые машины для жены, но езжу на старых», — объясняет он. Его первым Bimmer был европейский автомобиль 635CSi 1980 года, который он и его брат купили вместе в колледже и который укрепил его преданность бело-голубому флагу. В настоящее время он водит и ремонтирует E28 M5.Для Тима это семейное дело, так как он, его брат и его отец будут ходить летом на автосалоны, чтобы увидеть классические BMW. На протяжении многих лет он также владел и иногда наслаждался AMG, но нематериальные активы всегда держат его сердце в Мюнхене. Все это означает, что когда у вас есть Тим, едущий на дробовике, который исчерпывающе подробно рассказывает вам о машине, которую вы собираетесь купить, вы не имеете дело с каким-то фанатом. Он знаток.

Спорт или активность, решать вам

«Теперь у вас есть 445 лошадиных сил для работы, но я хочу, чтобы вы подождали, пока мы не дойдем до съезда на 540 лошадиных сил», — сказал Тим, когда мы выезжали на Капитальный бульвар.

«Это большая сила. Это спортивная часть или активная часть автомобиля? » мы спросили.

«Думаю, это зависит от того, как вы его используете», — сказал он. Мы последовали его совету и ждали кривой, которую мы отчетливо помним по нашему тест-драйву на 5-й серии еще весной. Когда мы свернули, шины визжали, но на этот раз все было не так. «Оставайтесь на этой внешней полосе и толкайте», — говорит Тим, тренируя нас до скорости 60 миль в час, «затем позвольте этому уйти в кривую — может быть, не толкайте так сильно — и теперь прямо здесь, наверху это полностью вниз.”

Мы быстро выезжаем на шоссе и помним, что это не М3. Вождение X5 также означает, что мы не дрейфовали по рампе — и это во всяком случае не входит в наши навыки вождения — потому что он оснащен xDrive, системой полного привода BMW. Если он вам нужен, sDrive35i дает вам задний привод X5, но мы предпочитаем xDrive в этом автомобиле специально из-за сцепления, которое он дает нам при повороте, подобном этому на рампе, не говоря уже о дополнительной безопасности на плохой дороге. условия.

Говоря о безопасности, наш полностью загруженный X5 также был оснащен всеми ожидаемыми функциями безопасности, включая предотвращение столкновений, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, камеры объемного обзора и многое другое. Хотя мы не тестировали систему предотвращения столкновений, Тим заставил нас проверить, как работают системы слепых зон и удержания полосы движения на конвейерной линии. Попробуйте съехать с полосы движения без включенного сигнала поворота, и вы почувствуете вибрацию в колесе, а также мигание индикатора на панели приборов. Включите сигнал поворота, когда кто-то окажется в вашей слепой зоне, и вы увидите мигающий свет сбоку от зеркала в дополнение к другой вибрации. Эти системы обеспечивают визуальную и тактильную обратную связь, но не слуховую, поэтому они полезны, но не раздражают.

Что касается камер, мы позволили Тиму просмотреть их, пока мы возвращались на Six Forks. Передняя и задняя камеры обеспечивают широкий угол обзора, когда вам нужно заглянуть за угол, а вместе с двумя камерами, установленными под боковыми зеркалами, у вас есть доступ к полной визуализации X5 с высоты птичьего полета. В сочетании с датчиками на переднем и заднем бамперах припарковать этот более крупный автомобиль не составит труда. Самое приятное то, что вы можете получить доступ к любой из четырех камер или ко всем сразу, когда захотите, а не только когда автомобиль движется задним ходом.

Как бы то ни было, у X5 уже есть отличный обзор. Когда вы смотрите по сторонам, вы не найдете никаких изнурительных слепых пятен, и важно отметить, что объемный обзор лучше всего работает в качестве дополнения, а не замены поворота, чтобы посмотреть назад.

Долдрам

Съехав с шоссе, мы выехали на Дюрант-роуд, или, как мы привыкли называть его, забавную часть тест-драйва Leith BMW. Нам не терпелось увидеть, как X5 справится с этими длинными и извилистыми поворотами, но затем случилась катастрофа: мы застряли за полуразрушенным Saturn SL, проехавшим на десять миль ниже установленной скорости.

Мы сели за руль, вздыхая и бормоча, когда нам приходилось ехать 35 на 45. Даже Тим замолчал, ветер унес его паруса. «Здесь определенно тихая поездка», — напомнили мы.

Утомительный спуск по тому, что обычно является нашей любимой дорогой, дал нам возможность оценить информационно-развлекательную систему X5. Он оснащен системой BMW iDrive 4.2 с поворотным колесом и новой сенсорной панелью. Ручка расположена рядом с переключателем, до нее легко добраться из центрального подлокотника, и она контролирует то, что происходит на широкоэкранной панели, расположенной наверху консоли.Панель достаточно широкая, чтобы поддерживать функцию разделения экрана, что означает, что вам никогда не придется оставаться без карты, информации о поездке, текущего выбора мультимедиа или любой другой информации, которую вы считаете важной.

Эта система также позволит вам подключить несколько телефонов одновременно, хотя вам придется выбрать усовершенствованный Bluetooth, если вы хотите наиболее надежную интеграцию с вашим мобильным устройством. Тем не менее, пользователи iPhone могут воспользоваться преимуществами интеграции Siri iDrive, используя обычное голосовое управление, чтобы играть со своим любимым виртуальным интеллектом.Не удивляйтесь, если вы сначала не узнаете ее голос — она ​​будет говорить с вами с установленной пунктуацией, придавая вашей европейской машине европейский голос.

Jibe Ho

Мы дошли до конца дороги, который обычно является концом тест-драйва, но Тим сказал нам подождать у знака «Стоп». Сатурн повернул направо, без сомнения, чтобы мучить любого, кто подошел бы за ним следующим. «Идите прямо, — сказал Тим, — и сделайте разворот». Вот почему вы хотите пройти тест-драйв с Тимом Хиксом.

Оказывается, повороты на Дюрант-роуд не менее интересны в обратном направлении. Мы чувствовали себя на рельсах в X5. То, как он находит повороты и садится в них, настолько естественно, что вам не нужно беспокоиться о потере скорости.

В какой-то момент Тим ​​попросил нас сбавить скорость и затем настичь, готовые ударить по тормозам, когда он скажет. Мы достигли предельной скорости, прежде чем он сказал нам встать на другую педаль, а затем мы остановились в нескольких футах без толчков или хлыстовой травмы.Мы отметили, насколько велика эта машина, чтобы быть такой маневренной, и отметили точное демпфирование, которое не дает автомобилю резко упасть во время такой остановки. «Это то, чего люди, кажется, не понимают», — сказал Тим. «Когда вы слышите, что на разработку автомобиля были потрачены миллионы долларов, большинство людей не могут оценить этот бюджет в перспективе. Просто подвеска этого автомобиля того стоит ».

Суть в том, что BMW не зря являются автомобилями премиум-класса, и X5 не исключение. Управлять автомобилем весело, путешествуете ли вы по стране с полным грузом или просто бежите в продуктовый магазин.Мы даже не включили спортивный режим автомобиля, не говоря уже о Sport +. Тим сравнивает эти высокопроизводительные профили вождения с заточенным карандашом — это тот же карандаш, которым вы только что пользовались, но он сделает ваш почерк намного лучше.

Временами X5 кажется множеством разных автомобилей, заключенных в одну рамку. Мы думаем об этом как о способности множественных личностей, дающей вам возможность изменить свой опыт вождения одним нажатием кнопки или добавив немного больше газа. BMW не приносит извинений, когда отходит от своих обычаев, и как только вы поедете на X5, вы поймете, что в любом случае извиняться не нужно.

Leith BMW — это ваш местный авторизованный центр по продаже новых и подержанных автомобилей BMW, а также полного обслуживания и ремонта. Если вы хотите запланировать свой собственный тест-драйв на BMW X5 2015 года или другом автомобиле из нашего ассортимента, вы можете сделать это онлайн или лично. Спасибо Тиму Хиксу за то, что предоставил нам весь свой профессиональный опыт. Вы можете следить за Тимом в Facebook и Instagram.

Теги: Кроссоверы, Обзоры, Внедорожники
Опубликовано в Отзывы | Комментарии к записи Best in Class: 2015 BMW X5 xDrive50i «The Boss»

BMW X3 2020 года против BMW X5 2020 года

BMW X3 2020 года и BMW X5 2020 года: в чем разница?

BMW X3 и BMW X5 — кроссоверы, которые обладают отличными характеристиками безопасности и ходовыми качествами.Выбор между этими внедорожниками может быть трудным, но есть ряд факторов, которые отличают эти роскошные автомобили друг от друга. Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать, какие из этих BMW лучше всего подходят вашему образу жизни.

Параметры, характеристики и характеристики трансмиссии

BMW X3 2020 года оснащается 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo на своем стандартном варианте X3 sDrive30i. Этот вариант трансмиссии представляет собой сложное решение, которое уравновешивает производительность и экономию топлива, что является редкостью для других автомобилей такого размера.Этот вариант дает 25 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, что делает его более экономичным вариантом из этих двух автомобилей. Если вас интересует модернизация трансмиссии, X3 M40i оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo, который выдает впечатляющие 382 лошадиные силы и 365 фунт-фут крутящего момента. Это тот же самый двигатель, который является стандартным для BMW X5, который выдает 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента в этой конфигурации (поскольку в нем отсутствуют стандартные улучшения производительности серии M).X5 имеет улучшенный вариант M, оснащенный 4,4-литровым двигателем BMW M Performance TwinPower Turbo V-8, который увеличивает вашу мощность до 523 лошадиных сил и крутящий момент до 553 фунт-футов. Если вы хотите добиться максимальной мощности, X5 — лучший выбор. У X3 все еще есть хитрость в рукаве, предлагая гибридную модель X3 xDrive30e, которая предлагает поразительные 60 комбинированных миль на галлон. При цене всего 48 550 долларов гибридный X3 является феноменальным вариантом для тех, кто хочет максимально увеличить стоимость своего роскошного автомобиля.Когда дело доходит до вариантов трансмиссии, X3 выигрывает по всем параметрам, когда речь идет о топливной эффективности. Однако если вы хотите максимизировать мощность, X5 — победитель.

Разница в размерах между BMW X3 и BMW X5

Одним из наиболее заметных отличий этих внедорожников является их общий размер. X3 — меньший кроссовер из двух, что является одной из причин, почему он предлагает такую ​​феноменальную экономию топлива. Что касается длины, X3 на 8,4 дюйма короче, чем X3, на 185 дюймов.Всего 9 дюймов — это количество, которое заметно для большинства водителей, которые хотят хранить свои машины внутри. Ширина также является важным фактором, поскольку X3 на 4,5 дюйма тоньше, чем X5 в самом широком месте. Однако в некоторых возможностях размер действительно работает в пользу X5. Топливный бак в X5 больше, вмещает 21,9 галлона топлива по сравнению с 17,2 галлонами у X3. На внутреннее пространство также влияет размер этих автомобилей. Ожидайте, что X5 в среднем будет немного просторнее.В то время как оба этих внедорожника вполне комфортно вмещают 5 человек, X5 является более крупным автомобилем и предлагает больше места для ног и плеч как на передних, так и на задних сиденьях. Когда дело доходит до грузового пространства, X5 имеет огромную опору, предлагая 72,3 кубических фута грузового пространства со сложенными задними сиденьями по сравнению с 62,7 кубическими футами грузового пространства X3 в той же конфигурации. Если вам есть что переместить, размер X5 более чем оправдан, но в целом вы не заметите слишком большой разницы в пассажирском пространстве, если вы предпочитаете X3 — его длина составляет всего пару дюймов. места для ног и плеч, и на самом деле он предлагает даже больше места для головы на передних сиденьях, чем BMW X5.

Элементы безопасности BMW

Страховой институт дорожной безопасности рассмотрел оба этих внедорожника среднего размера и дал им отличные оценки. Оба этих внедорожника включены в рейтинг IIHS 2020 Top Safety Pick + на 2020 год, что указывает на то, что они являются лидерами в своем классе по общей безопасности и ударопрочности. Оба этих автомобиля получили наивысшие баллы в тестах на столкновение. Единственная область, в которой эти автомобили не получили наивысших оценок, — это характеристики фар.В то время как обе эти машины могут достичь наивысших показателей видимости фар, стандартные варианты фар не соответствуют этим показателям. Если вы заинтересованы в максимальной безопасности в целом, вам стоит подумать о пакете модернизации фар. Когда дело доходит до функций безопасности, эти внедорожники снова одинаковы, предлагая функцию активного помощника по вождению, которая включает в себя защиту пешеходов в дневное время, предупреждение о лобовом столкновении с предотвращением столкновения в городе, предупреждение о выезде с полосы движения, активное обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Обе эти машины обладают феноменальными функциями безопасности, и у вас не должно быть никаких проблем с безопасностью, если вы предпочитаете любую из этих машин.

Какой роскошный внедорожник выбрать?

Размер является здесь определяющим фактором. Если вы можете обойтись без автомобиля меньшего размера, BMW X3 предлагает беспрецедентную ценность для роскошного автомобиля. Еще лучше, если вы можете выбрать электрический вариант X3, вы обнаружите, что этот автомобиль превосходит большинство других небольших внедорожников, с которыми он делит сегмент. X5 предназначен для водителей, которым нужна дополнительная мощность и дополнительное пространство для работы.Если ваш автомобиль должен соответствовать множеству ролей — семейному автомобилю или легкому рабочему автомобилю, X5 — очевидный выбор.

Ваши вопросы, ответов:

Какие пакеты обновления доступны для X3 и X5?

Все модели BMW различаются опциями силового агрегата. Вы можете выбрать между двумя размерами двигателя и вариантом AWD на X5, и, наконец, вариантом серии M, который обеспечивает дополнительный прирост мощности. BMW X3 доступен со всеми этими опциями, с добавлением электрического варианта.

Где производятся эти внедорожники BMW?

BMW имеет завод в Спартанбурге, Южная Каролина, а также заводы в Китае и Южной Африке.

Сколько стоит BMW X5 полной спецификации?

BMW M50i — самый мощный внедорожник в этом списке, предлагающий полный привод и максимальную мощность в 523 лошадиных силы. Он начинается с 82150 долларов.

Почему выбирают BMW из Флоренции?

Мы предлагаем доставку на дом наших подержанных и новых автомобилей BMW. В BMW во Флоренции мы всегда предлагаем подержанные, новые и сертифицированные подержанные автомобили BMW с широким выбором отделки, цветов и функций.Мы продаем автомобили, но в первую очередь занимаемся обслуживанием клиентов. У нас есть первоклассный сервисный центр и отличные дополнительные функции, такие как пакеты азотных шин, которые могут иметь значение, когда дело доходит до поиска вашего BMW. Мы обслуживаем наших клиентов, предоставляя автомобили класса люкс по конкурентоспособным ценам и предоставляя отличные последующие услуги в течение многих лет после того, как вы сошли со стоянки на новом BMW. Сделайте покупки в Интернете, чтобы сравнить BMW X3 и BMW X5, и вы поймете, почему мы занимаем лидирующие позиции в сфере обслуживания клиентов в дилерских центрах BMW.

Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) не включает пункт назначения, налоги, титульные и регистрационные сборы. Начиная с рекомендованной розничной цены, относится к базовой модели, дополнительное оборудование не входит в комплект. Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.

Все цифры являются оценками Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться.

Acura MDX 2020 года и BMW X5 2021 года | Роскошные внедорожники Acura

Сравнение Acura MDX vs.BMW X5? Хотя оба этих внедорожника могут многое предложить водителям от Денвера до Брумфилда, любой водитель, сравнивающий MDX и X5, обнаружит, что Acura предлагает гораздо больше за гораздо меньшие деньги. Мы рассмотрели все, что вам нужно знать о последних моделях — MDX 2020 года и X5 2021 года — чтобы вы могли уверенно двигаться вперед уже сегодня.

2020 Acura MDX против BMW X5: начальная цена и комплектации

Вы можете привезти домой роскошный, элегантно оборудованный Acura MDX с семью пассажирами в Аврору или дальше всего за 44 500 долларов США *.X5 с пятью пассажирами, как и в прошлые годы, стоит намного больше, чем сопоставимая в остальном Acura. С деньгами, которые вы сэкономите на новом MDX, у вас будет гораздо больше места для изучения доступных пакетов и опций.

Сколько вы сэкономите на MDX по сравнению с X5? Вы заплатите более 59 400 долларов США за новейший X5, а если вы хотите купить дополнительное сиденье в третьем ряду, вам придется потратить еще больше. Это потенциальная экономия примерно 14 000 долларов!

2020 Acura MDX против BMW X5: рабочие характеристики

Водители, которые решили приобрести роскошный внедорожник, не должны идти на компромисс в отношении производительности.Хотя X5 предлагает немного больше лошадиных сил (335 против 290) и очень небольшое преимущество в экономии топлива в городе, оцененной EPA (21 миль на галлон против 20 миль на галлон **), этого преимущества недостаточно, чтобы оправдать гораздо более высокую цену внедорожника X5. тег.

Более того, водители, которые приобретут Acura MDX, получат следующие преимущества в производительности:

• 9-ступенчатая автоматическая коробка передач по сравнению с 8-ступенчатой ​​в BMW
• по шоссе на 27 миль на галлон **, по сравнению с максимальной скоростью 26 миль на галлон в X5

2020 Acura MDX vs.BMW X5: внутреннее пространство

Как мы уже отмечали выше, интерьер Acura MDX 2020 года включает в себя три ряда сидений в стандартной комплектации. Чтобы пользоваться такой же емкостью в X5, вам нужно будет добавить доступный третий ряд в качестве обновления.

Однако, даже если вы выберете более удобный для пассажиров X5, MDX сохранит значительное преимущество в том, что касается точных размеров и грузового пространства:

• Место для ног 1-го ряда: 41,4 дюйма в MDX, 39,8 дюйма в X5
• Место для ног во 2-м ряду: 38.5 дюймов в MDX, 37,4 дюйма в X5
• Объем груза (5 мест в вертикальном положении): 43,4 кубических фута для MDX, 33,9 кубических фута для X5
• Объем груза (2 места в вертикальном положении): 90,9 кубических футов для MDX, 72,3 кубических футов для X5

Найдите Acura MDX для продажи на Fisher Acura

Сравнение MDX и X5 на бумаге — это одно. Теперь, когда вы получили подробную информацию от команды Fisher Acura, мы уверены, что вы захотите увидеть больше как можно скорее! Изучите наш новый инвентарь MDX и дайте нам знать, как мы можем помочь вам сделать следующие шаги сегодня.

* Указанные цены являются рекомендованными только розничными ценами Acura и не включают налоги, лицензию, пункт назначения и плату за транспортировку. Затраты на аксессуары, оплату труда и установку Acura различаются. Дилеры устанавливают свои цены. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим дилером.

** На основе рейтингов EPA 2020 года. Используйте только для сравнения. Фактический пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения, возраста / состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных автомобилей) и других факторов.

Подержанные и подержанные BMW X5 на продажу во Флориде

Превосходная динамика вождения и безупречный комфорт делают этот внедорожник среднего размера незабываемым. Имеет величественный и дерзкий вид. Благодаря мощному двигателю и системе полного привода все готово, чтобы подарить вам незабываемые впечатления от вождения. Внутри — первоклассный материал, атмосферное освещение и изысканные поверхности для большего комфорта.

Делать Любой Акура (22) Альфа Ромео (16) Астон Мартин (3) Audi (144) Бентли (19) BMW (116) Бьюик (20) Кадиллак (40) Шевроле (85) Крайслер (11) Додж (33) Феррари (10) Форд (75) Бытие (18) GMC (26) Хонда (58) Hyundai (72) INFINITI (86) Ягуар (66) Джип (53) Kia (33) Ламборджини (12) Ленд Ровер (121) Лексус (71) Линкольн (18) Лотос (1) Мазерати (30) Mazda (30) Макларен (5) Мерседес Бенц (193) МИНИ (23) Mitsubishi (8) Nissan (124) Порше (94) Баран (39) Роллс-Ройс (9) Субару (37) Тесла (2) Тойота (72) Volkswagen (74) Volvo (15)

Модель Любой 1500 (28) 1500 классический (7) 2 серии (4) 200 (1) 2500 (4) 3 серии (10) 300 (3) 300-я серия (1) 360 (1) 4 серии (14) 430 (1) 488 GTB (1) 488 Паук (1) 4Бегун (1) 5 серии (16) 570С (1) 599 GTB Фьорано (1) 6 серия (3) 7 серии (21) 718 Boxster (2) 718 Каймановы острова (2) 718 Spyder (1) 720S (4) 8 серии (2) 911 (49) 918 Spyder (1) A3 (1) А3 Седан (4) A4 (20) A4 Седан (1) A5 (1) Кабриолет A5 (3) А5 купе (1) А5 Спортбэк (5) A6 (11) A7 (5) A8 L (7) Акадия (3) Акцент (2) Аккорд (5) Аккорд Купе (2) Аккорд Седан (15) allroad (1) Альтима (18) AMG GT (7) Армада (6) Артеон (1) Атлас (3) Атлас Кросс Спорт (1) АТС (1) Седан АТС (2) Авалон (2) Авентадор (1) Жук (1) Бентайга (6) Блейзер (1) Боксстер (1) C-класс (45) C HR (4) C Макс Гибрид (1) Каденция (2) Калифорния Т (1) Камаро (5) Камри (19) Каньон (4) Кайенна (8) СС (1) Челленджер (15) Зарядное устройство (6) Чероки (1) Шевель (1) Гражданский (2) Гражданский хэтчбек (3) Гражданский Седан (8) Civic Si Coupe (2) Гражданский Тип R (1) Класс CL (1) CLA (4) Класс CLA (1) CLS (3) Clubman (4) Колорадо (11) Компас (3) Континентальный (4) Континентальный (2) Континентальный GT (1) Континентальный GT Скорость (1) Континентальный GT V8 S (2) Кабриолет (2) Земляк Купера (1) Купер Хардтоп (1) Венчик (13) Корвет (22) Корвет Стингрей (1) Земляк (5) CR V (6) Кросстрек (8) Круз (1) CT 200h (3) CT6 (3) CT6 V (1) CTS Седан (4) CTS V Купе (1) Куллинан (1) CX 3 (4) CX 30 (2) CX 5 (10) CX 9 (5) Рассвет (4) DB11 (2) Открытие (11) Дискавери Спорт (25) Дуранго (1) E-класс (35) e tron ​​(2) Крест Затмения (1) ЭкоСпорт (1) Край (10) Элантра (7) Анклав (8) Encore (2) Envision (8) Равноденствие (8) ES (4) ES 350 (1) Эскалейд (11) Эскалейд ESV (2) Побег (5) Evora GT (1) Экспедиция (1) Экспедиция Макс (1) Исследователь (8) Ф 150 (17) F PACE (23) ТИП F (5) F12berlinetta (1) Фиеста (3) Подходит (1) FJ Cruiser (1) Гибкость (2) Летающая шпора (6) Лесник (10) Форте Куп (1) Граница (2) Фьюжн (4) Гибрид Фьюжн (3) G-класс (14) G70 (3) G80 (14) G90 (1) Гибли (21) Призрак (1) Джулия (11) Джулия Квадрифольо (1) Класс GL (1) GLA (1) Гладиатор (1) GLC (16) GLE (24) Класс GLK (1) GLS (13) Гольф (2) Гольф GTI (3) Гольф R (1) Большой караван (6) Гранд Чероки (25) Гран Туризмо (2) GS (3) GS 200т (1) GS 350 (1) GT R ​​(5) GTC4Lusso (1) GX (3) Жесткая крыша 2 двери (6) Жесткая крыша 4 двери (4) HR V (7) Уракан (3) Хуракан ЭВО (3) ILX (3) Импала (1) Импреза (3) Импреза Седан (1) Импреза Седан WRX (1) IS (3) IS 200т (2) IS 250 (1) IS 350 (2) Джетта (27) Jetta GLI (6) Джетта Седан (2) Путешествие (3) К5 (2) Удары (7) Кона (2) Лакросс (2) ЛаФеррари (1) Ленд Крузер (1) LC (1) Леванте (6) LS 460 (1) LX (4) M класс (1) M2 (1) M3 (3) M4 (4) M5 (4) M6 (1) M8 (2) Macan (18) Малибу (2) Малибу Лимитед (1) Максима (9) Mazda3 4 двери (1) Mazda3 Седан (1) Mazda6 (4) Многомерные выражения (3) Мираж G4 (1) MKC (5) MKT (1) MKX (4) МКЗ (2) Модель X (2) Мульсанн (1) Мурано (6) Мустанг (13) MX 5 Miata (1) Наутилус (1) Навигатор L (1) Ниро (2) NSX (1) NV200 (1) NX (11) NX 200т (3) Оптима (5) Необжитая местность (11) Чужестранка Спорт (6) Пасифика (6) Панамера (10) Пассат (8) Паспорт (1) Следопыт (9) Патриот (1) Пилот (3) Портофино (1) Приус (1) 3 квартал (7) Q5 (21) Q50 (39) Q60 (3) Q7 (12) Q70 (3) Q70L (2) Q8 (3) Кватропорте (1) QX30 (5) QX50 (13) QX60 (10) QX70 (2) QX80 (9) R8 (3) Рэндж Ровер (32) Рендж Ровер Эвок (7) Рендж Ровер Спорт (32) Рендж Ровер Велар (14) РАВ4 (21) RC (7) RC F (1) Гексоген (6) Отступник (3) Риджелайн (2) Рио (1) Разбойник (17) Разбойник Спорт (6) РС 5 Купе (4) РС 5 Спортбэк (1) РС 6 Авант (2) RS 7 (2) РС Q8 (1) RX (16) RX 350 (2) RX 7 (1) RX 8 (1) S-класс (18) S3 (2) S3 Седан (1) S4 (4) S5 Кабриолет (1) S5 Купе (2) S5 Sportback (3) S6 (3) S60 (3) S7 (3) S8 (2) S8 плюс (1) S90 (2) Санта-Фе (16) Санта-Фе Спорт (20) Санта-Фе XL (1) Седона (2) Сентра (32) Сиенна (2) Сьерра 1500 (7) Сильверадо 1500 (7) Сильверадо 1500 ЛД (1) SL (2) SL класс (1) SLR McLaren (1) SLS AMG (1) Соната (10) Соната Гибрид (1) Соник (4) Соренто (6) Душа (1) Искра (2) Sportage (2) Грузовой фургон Sprinter (1) Грузовые фургоны Sprinter (1) SQ5 (3) SQ8 (1) Стельвио (4) Стингер (7) Super Duty F 250 SRW (4) Super Duty F 350 SRW (1) Такома (2) Тахо (3) Тайкан (2) Теллурид (2) Местность (8) Тандерберд (1) Тигуан (17) Тигуан Лимитед (1) Титан XD (1) TLX (9) Траверс (6) Трэкс (7) Тусон (13) Тундра 2WD (1) Тундра 4WD (2) Тундра Полноприводной Грузовик (1) Урус (5) UX (1) V12 Vantage (1) V60 (2) V90 кросс-кантри (1) Верса (1) Versa Note (2) Верса Седан (2) Гадюка (2) Вольт (1) Вояджер (1) Призрак (3) Рэнглер (2) Wrangler JK Безлимитный (3) Безлимитный Wrangler (14) WRX (3) X1 (2) X2 (1) Х3 (12) X4 (2) Х5 (5) X5 M (3) X6 (2) X6 M (2) X7 (2) XC40 (2) XC60 (3) XC90 (2) XE (22) XF (10) XJ (6) XT4 (1) XT5 (11) XT6 (2) XTS (1) Ярис Хэтчбек (1) Юкон (3) Юкон XL (1)

Год от Любой20182019

Год до Любой20182019

Цена Любые 30000–39999 долларов США (3) 50000–59999 долларов США (2)

MI Any До 1000 MI До 10 000 MI До 20 000 MI До 30 000 MI До 40 000 MI До 50 000 MI

Тип Любой Грузовые фургоны Легковые автомобили Кабриолеты Минивэны Престиж Виды спорта Внедорожники Грузовики

Искать

Обзор внедорожника: BMW X5 2009, дизель, 335d

В течение многих лет я не понимал, что такое дизельные автомобили.Я помню, с какой болью они заводились, как сильно воняли, как до досады громко грохотали двигатели. Единственная машина, которая когда-либо меня бросала, — это старый дизельный «мерседес», который давился на морозе.

Сегодняшние дизельные двигатели, как нам говорят, не похожи на другие. Итак, я ездил несколько раз, читал полевые отчеты о других и слышал риторические похвалы достоинствам Дизеля. Тем не менее, я не был так уверен.

Больше нет.

Побывав за рулем дизеля BMW X5 и дизеля 335 в течение двух недель в самых разных условиях, я могу теперь сказать, что дизельное топливо — это величайший автомобильный прогресс за последние десятилетия — дешевле, проще и столь же эффективен, как гибриды, — и тем не менее, это настоящий взрыв для езды.

В X5 — 2370-килограммовом внедорожнике, который может вместить семь человек с дополнительным третьим рядом — я смог достичь впечатляющих 8,6 литра на 100 километров на шоссе, двигаясь в моем обычном стиле выживания. Transport Canada заявляет, что дизельный X5 должен показать еще лучший показатель — 7,5 л / 100 км. В городе я варьировал от 9,6 л / 100 км до 13 л / 100 км. Я бы добился большего, если бы не успокоился дополнительной мощностью, обеспечиваемой дизельным двигателем, который заставлял меня гудеть на дроссельной заслонке всякий раз, когда я мог.

Эти цифры пробега — это показатели, которых я недавно не достиг в слегка хриплом четырехцилиндровом среднеразмерном седане, не говоря уже об обтянутом кожей полноприводном роскошном внедорожнике, который может буксировать 2272 кг и так же ловко преодолевать грязные загородные тропы, как обрабатывает мощеные улицы.

Каким бы впечатляющим ни был этот внедорожник с экономичностью, тяга, ощущаемая при нажатии на педаль газа, даже лучше. BMW X5 xDrive35d использует 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, обеспечивающий крутящий момент в 425 фунт-фут, хотя мощность составляет всего 265 лошадиных сил.Это лучшая часть волшебства дизеля — высокие значения крутящего момента — сила, которая фактически приводит в движение автомобиль, заставляя его чувствовать себя быстрее, даже если количество лошадиных сил невелико.

Дизельный X5 немного шумит, но он идеально подходит для автомобиля. В конце концов, это почти грузовик, поэтому ему нужен мощный звук. Шум, если можно так назвать, в основном слышен снаружи. С закрытыми окнами в салоне совершенно тихо, как и в автомобиле за 62 200 долларов.

При мгновенном ускорении кажется, что турбо задержка более заметна, чем с бензиновым двигателем, но я быстро научился ожидать кратковременной задержки в подаче мощности и скорректировал свой стиль вождения в соответствии с требованиями.Разгон до 100 км в час составляет 7,4 секунды, всего на мгновение медленнее, чем 6,9 секунды гораздо более жаждущего 350-сильного V8 в X5 4.8i.

Я обнаружил, что кнопка X5, которая включает шестиступенчатую коробку передач в Парке, довольно суетлива (не остается задним ходом, когда я этого хотел, из соображений безопасности), но через некоторое время я начал понимать ее чувствительность.

X5 xDrive35d был одним из самых приятных внедорожников, на которых я ездил. Он сделал все, что я хотел от внедорожника, и быстро перевернул мои предвзятые представления о дизельном топливе.Седан 335d, в котором используется тот же двухцилиндровый шестицилиндровый двигатель, что и дизель X5, сделал то же самое.

В обеих машинах, я думал, у меня будут проблемы с поиском топлива. Но, установив в настройках навигационной системы выделение дизельных станций, карта показала мне, где они находятся. Вышло гораздо больше, чем я ожидал. И у X5, и у 335d есть ограничители на заливной горловине, чтобы никто не заправил неправильный тип топлива. А если вы приедете на станцию, у которой есть только большие форсунки типа грузовика, BMW предоставит адаптер, который хранится в багажнике.Цена на дизельное топливо тоже была абонентской, в среднем на несколько центов меньше, чем цена на обычный бензин. Я выигрывал войну с бензином на двух фронтах.

The335d, на котором я ездил, показал поразительные 6,9 л / 100 км при движении по шоссе на 70%, хотя временами на шоссе он был ниже 5,0 л / 100 км при движении со скоростью около 100 км / ч. Я был действительно впечатлен.

У Теседана такая же небольшая турбо-задержка, что и у X5 на старте, но после выхода он сильно заряжается. Кажется, что он процветает на скорости выше 100 км / ч, и есть золотая середина между 140 и 200 км / ч, когда силовые агрегаты тянут машину плавно, линейно.К сожалению, для 335d еще нет руководства, но за автомат за 49 700 долларов дополнительная плата не взимается.

Опять же, сравнивая 335d с бензиновым 335i, дизель разгоняется до 100

км / ч всего за 6,3 секунды. 300-сильный 335i делает это за 5,7 секунды — небольшой запас, который заметят или даже заметят немногие водители. На холостом ходу в салоне слышен лишь намек на грохот дизеля, но он исчезает, когда начинается движение, и появляется приятный грохот выхлопа.

Я не мог понять, как мало запаха идет из выхлопной трубы.Мои глаза снова расширились, когда я увидел, что 335d может проехать с полным баком — около 800 км при моем уровне расхода топлива.

Некоторые жаловались, что когда цена на бензин снова вырастет, цена на дизельное топливо тоже вырастет. Но если вы водите BMW или любой другой автомобиль, ориентированный на динамические характеристики, скорее всего, вам понадобится топливо премиум-класса. Таким образом, даже если цена на дизельное топливо вырастет, она, скорее всего, будет близка или ниже цены премиум-класса. Единственное предостережение — если популярность дизельного топлива будет расти экспоненциально, что создаст нагрузку на поставки дизельного топлива, для которых не было новых перерабатывающих мощностей в течение многих лет.Даже если цена на дизельное топливо действительно вырастет, ценность дизельного автомобиля будет признана в долгосрочной перспективе: потребление будет значительно меньше, а автомобили, судя по остаточным цифрам, которые использует BMW, будут иметь более высокую стоимость через четыре года.

Оба этих автомобиля прошли долгий путь, демонстрируя мощь дизельного топлива и изысканность BMW с ним. По мере того, как все больше людей обнаруживают, что сегодняшние дизели не похожи на старые, все большее количество представлений — и покупок — несомненно, изменится.