Хендай матрикс клиренс: Хендай Матрикс: клиренс, параметры, цена, характеристики

Хендай Матрикс: клиренс, параметры, цена, характеристики

Сегодня микроминивэны — это своеобразные отголоски прошлого. Прошлого, когда небольшие автомобили создавались как «рабочие лошадки», но с возможностью путешествия всей семьей. Сейчас же, только максимум два-три бренда могут похвастаться тем, что в своем распоряжении имеют такие вот микроминивэны.

Чего только стоит посмотреть на Citroen C4 Picasso или Fiat 500L. Это машины, которые не только пользуются популярностью, но и достаточно высокотехнологичны, для того чтобы отвечать всем современным мировым тенденциям не только по дизайну или технологиям, но и по комфорту и актуальности.

А что же Hyundai Matrix? Эта машина лишена какой-то индивидуальности, тем более азарта, это больше серая рабочая лошадка, чем резвый белый, грациозный рысак. Однако, и в этом есть и свои плюсы.

Здесь нет новомодных фар, которые через полгода будут выглядеть нелепо, как было с Tucson и Santa Fe 2008 года выпуска, это и не дизайнерские решения, которые в полной мере воплощены в Elantra или новой Sonata, которые тоже через полгода-год будут выглядеть несуразно. В этой машине заложена идея гармонии, лаконичности, практичности и универсальности.

Такую философию нам всегда преподносила Skoda. Корейцы решили не отставать и создали похожую идею, и практическим примером реализации такой идеи стал выпуск автомобиля hyundai matrix. Что ж, давайте посмотрим, какие идеи воплотил в себе Hyundai Matrix.

Пару слов об экстерьере и интерьере

Как же реализован экстерьер в данном автомобиле? Здесь он очень скуден и неинтересен, однако в целом машина вполне приемлемая. Что же касается вопроса стильности и продуманности дизайна, то в 2008 году у Huyndai были более успешные дизайнерские решения, которые воплощены в модели Elantra 2008 года. Однако, сказать, что дизайн крайне плохой нельзя, просто машина без каких-либо черт, которые отличали бы ее от, допустим, Fiat Panda двухтысячных годов.

Дверные проемы достаточно велики, что значительно упрощает доступ в машину. Hyundai Matrix внутри просторный, даже очень. Высокий потолок не создает ощущения, что сейчас коснешься головой крыши. Это хорошо, так как при высоком росте найти машину без такого чувства — крупная удача.

По поводу сидений. Здесь их 5. Два передних, относительно удобных, если не считать вполне условной боковую поддержку и три задних, которые разделены. Каждое из них может регулироваться по уровню наклона спинки. Сзади, кстати, достаточно удобно, радует факт наличия огромного пространства.

Приборная доска. Здесь она расположена посередине торпеды, что для многих в первое время вызовет массу неудобств. Торпеда и в целом салон выглядят достаточно скудно и небогато, однако если рассматривать данный автомобиль через призму практического использования, то большинство недостающих функций типа климат-контроля или полноценной аудиосистемы здесь просто не нужно.

Что же касается эргономичности расположения большинства ручек и переключателей, то здесь корейская компания все оставила как есть, что, с одной стороны, неудобно тем, кто до этого ездил на немцах, но, с другой стороны, привычно тем, кто ездил на азиатском автопроме. Конечно, говорить об эргономике тяжело, так как это больше субъективное мнение, в целом Hyundai Matrix всем хорош, кроме того, что здесь нет какой-то идеи дизайнера.

Основные технические параметры

Дальше хочется рассмотреть основные технические параметры и дальнейшее практическое использование данного автомобиля. Что ж, если смотреть на технические характеристики, то hyundai matrix поставляется с 1,6-1,8 литровыми бензиновыми двигателями с мощностью в 103 и 123 л/с соответственно и дизельным 1,5-литровым двигателем с мощностью в 103 л/с. На автомобиле могут быть установлены как 5-ти ступенчатая механическая, так и 4-х ступенчатая автоматическая коробки передач.

Отличный клиренс автомобиля

Отдельное внимание необходимо уделить дорожному просвету автомобиля. Матрикс имеет отличные показатели проходимости, по крайней мере, лучше своих конкурентов. Просвет составляет около 160 мм с пакетом «плохие дороги». Днище полностью ровное, присутствует защита картера, теперь различные ямы и кочки для Hyndai Matrix не проблема.

За счет небольшого свеса и получается такой клиренс, если бы защиты не было, клиренс был порядка 165 мм. Однако в ситуации, когда дорога плохая, а у нас дороги в большей степени плохие, чем хорошие, наличие защиты двигателя является обязательным требованием, чтобы машина смогла прослужить значительно дольше.

Если еще глубже рассматривать и анализировать характеристики клиренса данного автомобиля, то в сравнении с конкурентами, такими как Citroen C4 Picasso, у которого клиренс 120 мм, Хендай Матрикс выглядит выше, соответственно более выносливый. Это положительно скажется на сроке эксплуатации автомобиля в целом и на износе защитных кожухов или защиты картера и позволит не цеплять днищем каждую яму или «лежачего полицейского».

Стоит взять во внимание тот факт, что за счет достаточно неплохо проработанной подвески и высокого клиренса, машина уверенно себя чувствует как на трассе, так и на своеобразном бездорожье, позволяя не чувствовать неудобства или беспокойства за машину во время поездок по сельским дорогам.

Отсутствие свеса сзади требует от владельцев данного автомобиля немного поправки в случае паркования задом возле больших бордюров. Однако несмотря ни на что, неудобств при парковании не возникает, ничего не цепляет и тем более не чиркает.

Важно помнить, что при покупке автомобиля европейской сборки или ориентированной на европейские рынки сбыта комплекта «плохие дороги» можно не ждать, соответственно клиренс снизится в среднем на 5-7 мм и составит приблизительно 150-155 мм. Это достаточно важный момент, поэтому при покупке следует обращать внимание, установлен ли этот пакет или нет, и если нет, тогда нужно понимать, что клиренс будет ниже, что увеличивает возможностью задеть неприятную яму или ухаб.

Что же говорить, благодаря правильному подходу в проектировании автомобиля, качество сборки днища, подвески и сопутствующих элементов на высоте. Это не только значительно сохранит семейный бюджет, но и позволит, как уже несколько раз уточнялось, прослужить автомобилю дольше.

Как практично использовать Hyundai Matrix

В процессе рассмотрения данного вопроса, проанализируем практическое применение багажника, ответим на вопрос объемный ли он или нет и выполняет ли все необходимые функции и требования, которые выставляют и хотят получить люди, покупая hyundai Matrix.

Использование данного автомобиля в повседневной жизни показывает, что машина полностью приспособлена к самым неординарным ситуациям. Инженеры и дизайнеры смогли спроектировать абсолютно универсальное, семейное авто. Наличие огромного количества мест, куда можно положить различные безделушки, а также раскладывающиеся столики для задних пассажиров лишний раз показывает, что данный автомобиль рассчитан на семью.

Однако, в одном все-таки инженеры просчитались: в объеме багажника. Объем багажника — одна из составляющих причин покупки семейного автомобиля. Это тот критерий, который должен отвечать всем необходимым запросам, в частности вмещать несколько сумок с одеждой для детей и их родителей. Багажник этого автомобиля до конца этого сделать не сможет, конечно, можно поставить релинги для верхнего багажника, однако это все равно уже не совсем то. Вариант со складыванием задних сидений возможен, однако он не дает полностью необходимого пространства, хотя в какой-то мере решает возникающие проблемы с отсутствием места в самом багажнике.

Качество сборки автомобиля

Хочется отметить качество, с которым собран Hyundai Matrix. Металл достаточно толстый, салон, может, и сдержанно-простой, однако выполнен качественно, шумоизоляция хоть и посредственная, но существует, подвеска тихая и позволяет проходить все ухабы и возникающие преграды без стука и сильного грохота.

Стоимость данного автомобиля полностью оправдывается. Здесь нет каких-то заоблачных технологий, хотя и присутствуют все необходимые системы безопасности, а также 2-е подушки безопасности (водителя и пассажира), и цена не кусается, в среднем сейчас стоимость, в зависимости от комплектации, а также пробега, варьируется от 6500$ до 13000$.

Сказать, что машина б/у Хендай, еще и 2008 года выпуска, стоит 13000+ долларов нельзя, однако несмотря ни на что, данный автомобиль оправданно стоит немало. В этом автомобиле не воплощены ни уникальные дизайнерские мысли, ни высокие технологии. Эта машина рабочая серая лошадка, которая и не претендует на что-то уникальное. Она просто ездит, работает на владельца, при этом выдерживая все сопутствующие с этим проблемы и сложности.

В заключение хочется отметить, что автомобиль не имеет своего четко выраженного дизайна или «лица». Как машина для поездок по городу, для того чтобы завести детей в школу и забрать из нее, съездить в супермаркет и купить продуктов, этот автомобиль более чем оправдывает и свою стоимость, и свое назначение. Стоимость, качество сборки, конечно, подкупает многих людей, а еще и 5-ти летняя гарантия склоняет к покупке именно Hyundai Matrix. В целом автомобиль порадовал и доказал, что многие «рабочие» лошадки могут быть не просто средством передвижения, но и помощником в повседневной жизни.

Технические характеристики Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) 1.6 MT 2005-2008

Технические характеристики Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) 1.6 MT 2005-2008. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Hyundai Matrix: Минивэн, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Колея передних колёс	1485 мм
Грузоподъёмность	552 кг
Длина	4050 мм
Колея передних/задних колёс	1 485/1 485 мм
Колея задних колёс	1485 мм
Минимальный объём багажника	354 л
Ширина	1740 мм
Объём багажника	от 354 до 1 284 л
Дорожный просвет	160 мм
Максимальный объём багажника	1284 л
Высота	1685 мм
Снаряженная масса	1248 кг
Количество мест	5
Колёсная база	2600 мм
Допустимая полная масса	1800 кг
Длина x Ширина x Высота	4 050 x 1 740 x 1 685 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	103 л.с.
Ход поршня	87 мм
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.	5800 об/мин
Максимальный крутящий момент	141 Н•м
Обороты максимальной мощности	до 5 800 об/мин
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4500 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	до 4 500 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1599 см3
Наличие интеркулера	Нет
Диаметр цилиндра	76.5 мм
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Передний
Передняя подвеска	Стабилизатор поперечной устойчивости, стойки макферсон, независимая
Задняя подвеска	Многорычажная, независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Объём топливного бака	55 л
Максимальная скорость	170 км/ч
Запас хода	от 600 до 870 км
Рекомендуемое топливо	Аи-92
Расход топлива в городе	9.1 л/100 км
Экологический стандарт	Euro iii
Расход топлива на шоссе	6.3 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	7.3 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	12.7 сек
Диаметр разворота	11.3 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	114.3
Диаметр обода	14
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	114.3
Диаметр обода	14
Ширина обода	5,5
Высота профиля шины	65
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	185
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	65
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Передний
Диаметр разворота	11.3 м

Технические характеристики Hyundai Matrix

Описание автомобиля Hyundai Matrix

Производство компактвэна Hyundai Matrix осуществлялось в период с 2001 по 2010 год. Разработка данной модели осуществлялась на базе универсала Лантра третьего поколения. При создании машины автопроизводитель стремился к тому, чтобы получить комфортабельное, удобное транспортное средство и достичь поставленных целей удалось в полной мере.

Компактвэн идеально адаптирован к поездкам в условиях плотной городской застройки. Небольшие габариты кузова позволяют без лишних затруднений совершить маневр в транспортном потоке, припарковаться везде, где позволяют габариты корпуса. Благодаря высокой крыше, сокращенному объему багажного отсека внутри кабины присутствует достаточно много свободного места для размещения пяти человек. В состав начального оснащения входит полный электропакет, штатное климатическое оборудования и автозвук. В 2008 году компактвэн проходил рестайлинг, по его результатам изменился состав линейки силовых агрегатов, заметно изменился облик носовой части кузова.

Экстерьер

Плоская поверхность капота Hyundai имеет одинаковый со стойками лобового стекла угол наклона, компактная решетка радиатора Matrix закрыта двумя горизонтальными жалюзи, на них нанесен фирменный логотип. Блокам фронтальной светотехники придана форма прямоугольника с закругленными краями. Верхняя грань бампера оформлена узкой полимерной накладкой, такие же накладки присутствуют на боковых поверхностях кузова. Под радиатором скомпонована щель воздухозаборника, рядом с ней выполнены ниши с противотуманными огнями.

Крыша наклонена под 10-градусным углом, на ней установлены высокие полимерные рейлинги. Стоп-сигналы размещаются в нижней части стоек вертикально. Габаритные размеры кузова составляют 4025х1740х1635 мм, полный диаметр разворота — 10,4 метров. Собственная масса — 1323 кг, при полной загрузке вес машины возрастает до 1800 кг, под багажник предоставлен объем в 350 литров, это пространство расширяется до 1284 литров.

Во втором поколении у компактвэна изменился дизайн носовой части. Блоки головного света увеличились в размерах, приняли форму растянутого треугольника. Узкий пятиугольник решетки радиатора затянут сеткой, поверх нее нанесен логотип автопроизводителя. Практически вся площадь переднего бампера выделена под компоновку трапециевидного раструба воздухозаборной системы, он имеет аналогичное с радиатором внутреннее заполнение. На боковых поверхностях бампера выполнены декоративные, выступающие накладки, в них встроены противотуманные огни. На боковых поверхностях корпуса присутствует декоративный полимерный обвес. Габаритные размеры кузова остались неизменными.

Интерьер

За счет высокой крыши Hyundai в салоне Matrix создается ощущение наличия обширного свободного пространства. На спинке заднего дивана встроено три подголовника, посадочные места предоставляют минимальную поддержку боковых частей тела. Под подлокотниками дверей сформированы вместительные, широкие карманы, личные вещи можно уложить на заднюю полку или под диван. Место водителя разделено узкой, клинообразной тумбой с наклоненной под 40-градусным углом поверхностью. На ней размещается селектор трансмиссии, далее начинается подъем Т-образной консоли. В ее состав входит блок с регуляторами и кнопками управления микроклиматом, блок со средствами управления функциями стереосистемы. Над консолью смонтирована полукруглой формы доска приборов, в которую встроено четыре шкалы разного размера. На том месте, где у обычных машин находится приборный щиток, выполнена узкая полоса с цветными индикаторами.

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых и пары дизельных двигателей. Начальный бензиновый мотор имеет объем 1599 куб. сантиметров, развивает мощность до 103 л. сил, ускорение до сотни достигается за 12,7 секунды. Самый мощный бензиновый агрегат обладает объемом 1795 куб. сантиметров, развивает до 123 л. сил, обеспечивает ускорение до сотни за 11,3 секунды.

Младший дизель представлен силовой установкой объемом 1493 куб. сантиметров, мощностью 82 л. сил. Разгон до сотни отнимает 17,9 секунды, пиковая тяга — 187 Нм. Следующим в линейке стоит 102-сильный дизель, тратящий на ускорение до сотни 14,3 секунды, пиковая тяга — 235 Нм.

Как поднять Матрас? — Ходовая

Всем доброе утро! Извините за тупость,но я так и не понял,как поднять Матрикс? Подбираю резину,решил на зиму взять 195.60.15. с целью приподнять авто. Но хотелось бы 195.65.15., кто что говорит-одни говорят ставь и не мучайся! другие вырвешь подкрылки.

Я зимой не гоняю,на работу приехал-уехал в спокойном режиме по асфальту,основная проблема это парковка авто в области по дворам,приходиться лезть на бордюры,да и снег там чистят гораздо реже. Если не много и задевает при поворотах или наклонах ну и хр.н с ним,протрёт-притрёт! Ставил ли кто 195 65 15. зимнюю?

 

Мы с MEGALOX уже всё обсудили в личке, но я решил всё-таки вынести основное на форум. Итак.

 

Будет ли задевать в арках зимняя резина 195/65/15?

 

Да, будет задевать на кочках в задних арках. Спереди — нет. В принципе зависит также от марки резины (высота и профиль протектора). У меня Hankook I-Pike шипованный. Также будет налипать мокрый снег в промежуток между арками и колёсами, а ночью застывать.

Я поставил, так как мне продали машину с таким размером летней резины — не задевало! А 2 см дорожного просвета — это здорово. Лечил проставками между задними стойками и кузовом 2 см (+сход-развал, разумеется). Еэжу на дачу по раэбитой дороге как джип-паркетник! Теперь хочу проставки 1 см под передние стойки, а то борода за бордюры часто цепляет.

 

Где можно приобрести проставки?

 

Я брал здесь: http://www.prostavki-avto.ru/index.php/2010-01-24-13-46-24

Делают их на каком-то заводе в Москве под заказ хозяев сайта, а они уже продают всем желающим. Мужик, который мне продал, живет на м. Царицыно. Кстати, в комплекте к проставкам идут удлинённые шпильки, которые запрессовываются в опоры вместо штатных.

На зад идут из алюминиевого сплава 20 мм. Я ставил между проставкой и кузовом паронитовую прокладку во избежание сколов краски и коррозии. На перед идут из полимера 10 мм. Впрочем, могут изготовить на заказ любой высоты, НО: уйдут углы развала колёс — у наших машин они не регулируются. Если взять большую высоту передних, кроме того, на резком повороте на вывешенном колесе может заклинить ШРУС (теоретически)! В любом случае срок его службы уменьшается — это замечали многие.

Хендай матрикс увеличение клиренса

Для номера №55341-2G000

ELANTRA (-OCT 2006) (2006-)

ELANTRA (-OCT 2006) (2006-)

ELANTRA 06 (-OCT.30.2006) (2006-2006)

Hyundai Matrix пытается всем понравиться

Необычно изломленный капот и подоконная линия со «ступенькой» — изыски ателье Pininfarina, которое и создавало дизайн автомобиля.

Насколько он отвратителен, надуман, высосан из пальца и глуп до безобразия. А ведь позиционировал себя, во всяком случае по завещаниям рекламных буклетов, ни много ни мало как прорыв, революция, следующая ступень и всё такое. Как говорится в рекламе одной автомобильной марки — «Не верь глазам своим». Так произошло и в тот раз. Поверив рекламе, я проверил и разочаровался. Речь о фильме «Матрица». Но это моё личное мнение, и вряд ли оно кого-нибудь заинтересует.

Остаётся лишь радоваться, что автомобиль Hyundai Matrix роднит с фильмом лишь название. Конечно, его тоже нельзя назвать революционным в области автомобилестроения, но он на это и не претендовал, его жизнь протекает тихо и спокойно в своём классе… Хм, а к какому классу автомобилей его можно отнести? Компактвэн? Не совсем. Хэтчбэк гольф-класса? Вот, уже теплее.

Hyundai Matrix — существо неопределённого рода с обманчивой внешностью. С одной стороны это компактвэн, с другой — рядовой хэтчбэк.

А, скорее всего, Hyundai Matrix — это хэтчбэк с лёгкими штришками семейного компактвэна. Компактные габариты с короткими свесами плюс высокая крыша с вытекающей отсюда свободой пространства внутри салона. Салона простого на ощупь, но выглядящего весьма забавно. Пластик и другие материалы отделки, в том числе, и сидений, которые в свою очередь плоские без какого-либо намёка на боковую поддержку, в один голос оправдывают себя довольно низкой ценой на автомобиль. Базовая стоимость Hyundai Matrix составляет не так много — $16190. Наш автомобиль представлял собой сборник всех опций из прайс-листа, проще говоря, у нас на тесте побывал автомобиль в максимальной комплектации, стоимость сего чуда корейского автопрома — $19490.

Зато снаружи Matrix гораздо симпатичнее. Даже в довольно холодном и угрюмом тёмно-синем цвете он выглядит необычно. Одна из самых заметных деталей экстерьера — изрядно ломаная линия вдоль борта. Идёт она по одной ей известной траектории от переднего крыла и до замысловатых задних фонарей. Она же визуально опускает другую линию — остекления — неприлично низко, что, впрочем, делает обзорность только лучше. Венчается сей полёт
фантазии говорящим за себя шильдиком «Pininfarina». Да, именно эта известнейшая итальянская дизайн-студия разработала внешний облик «Матрицы» на колёсах. Итог работы вряд ли можно занести в лучшие произведения этих мастеров, но имидж итальянцам кореец явно не испортил.

Hyundai Matrix построен на единой платформе с представителем гольф-класса и соседом по сборочному цеху Hyundai Elantra.

Но не внешностью одной един этот автомобиль, он ведь ещё и ездить умеет, во всяком случае, на это намекают четыре колеса, руль, педали и прочие пригодные для езды атрибуты. И ведь действительно едет! Шурша шинами на 15-дюймовых дисках, Matrix, оснащённый 1,8-литровым, 123-сильным бензиновым мотором, уверенно набирает ход, причём делает это довольно тихо, благодаря нешумному мотору и хорошей шумоизоляции. Ему по силам разогнаться до «сотни» за 12,7 секунд и мчаться со скоростью 170 километров в час. Не бог весть какие показатели, но для семейного автомобиля вполне пригодные. Мне даже на мгновение показалось, что эта модель компании Hyundai по впечатлениям от динамических возможностей превосходит ранее опробованный Tucson 2,7 V6, я уж не говорю о Getz 1,6 с «автоматом».

Но это на первый взгляд, свою весомую роль играет высокая посадка (привет крыше!) и довольно шустрый «автомат», рукоятка которого расположена вместе с комбинацией приборов на центральной консоли, что удивительно для автоматических коробок моделей Hyundai. Он, конечно, не наделяет Matrix спортивным характером, но несколько весёлых мгновений непременно доставит. Особенно, если до Matrix у вас не было, скажем, Ferrari Enzo.

Посадка водителя хоть и высокая, но достаточно удобная. Да и задним пассажирам не будет тесно даже втроём.

Если у вас и в самом деле не было Ferrari, то не возникнет претензий и к управляемости корейца. Наглухо лишённый каких-либо спортивных задатков, он преодолевает повороты точно так же, как это делает среднестатистический автомобиль. Без огонька, с небольшими кренами, ежели вы вошли в поворот слишком резко, но в то же время очень уверенно, вселяя в вас чувство защищённости.

Да и подвеска тут достаточно мягкая при спокойной и аккуратной езде, но стоит только пропустить глазами выбоину, как вам тут же об этом напомнит сам автомобиль, сильно встряхнувшись на очередной яме. Так что советую всё- таки оттормаживаться во избежание неприятностей. Благо тормоза в автомобиле присутствуют, хотя назвать их очень уж информативными язык не повернётся. Они, конечно, останавливают машину, но не так как вы задумывали прежде, чем нажали на соответствующую педаль. Но терпимо.

Незатейливый интерьер Hyundai Matrix, сотканный из простеньких материалов внутренней отделки, «веселит» разве что оригинальное расположение щитка приборов.

А вот к чему поначалу тяжело привыкнуть, так это к расположенному посередине торпедо щитку с приборами. Бывает, едешь, глянешь на спидометр — ан нет его, лишь какие-то лампочки (на поверку это оказался набор контрольных ламп). Не самое удачное решение, приходится долго выискивать взглядом «с какой же скоростью я, чёрт побери, сейчас еду?». Зато быстро прикипаешь душой к разнообразного рода кармашкам, отсекам для мелочи и прочим приятностям, которыми Matrix избалован изрядно. Весь мелкий хлам, который вы носите с собой прекрасно рассортируется по Матриксу. Тут даже столики для задних пассажиров имеются. Видимо, поэтому и нет спортивной жилы в Matrix, дабы обедающие сзади пассажиры не получили свой обед к себе на колени. В общем, для хорошей жизни всё имеется, хоть на работу езжай, хоть с друзьями на дачу.

Сзади места действительно много, втроём тесно не будет. К тому же диван поделён на части, каждая из которых имеет свою регулировку по длине и углу наклона спинки. А вот в багажник особо вещей не напихаешь, он довольно мал. Можно, конечно, диван сложить (под задними креслами, кстати, есть потайные отсеки для различной мелочёвки), но тогда это уже получится небольшой развозочный фургон. К тому же можно ещё и рэйлинги на крышу для установки багажника в качестве опции заказать. Но и без того трансформационные способности Hyundai Matrix очень даже ничего.

Этому автомобилю не будут оглядываться вслед прохожие и никто не захлебнётся слюной от зависти к владельцу Matrix, но в толике оригинальности ему всё же не откажешь.

Мы пришли к выводу, что корейская Матрица на колёсиках — средний по всем показателям автомобиль, не золотая середина, конечно, но как минимум серебряная, ну ладно, уговорили — бронзовая. Хороший автомобиль, который за всё время нещадного тестирования путём разъездов по многочисленным подмосковным дачам и гигантским супермаркетам оставил исключительно приятные впечатления и полный кошелёк денег, ведь расход его мотора в среднем за три дня составил 9,3 литра на «сотню» традиционного для Hyundai 92-го бензина. Также традиционно приходится сожалеть, что до сих пор не вернулся из отпуска наш главный эксперт по семейным автомобилям.

Он бы точно подметил, что Matrix — автомобиль без спортивного задора, зато с кучей практичных мелочей, отличным микроклиматом, адекватной управляемостью и неплохой динамикой. А этого на самом деле достаточно. Ведь подобный автомобиль купит не бывший чемпион мира по ралли и не любитель помоечного тюнинга российского автопрома.

Hyundai Matrix идеально подойдёт тем, кто не гонится за имиджем, но в то же время хочет хоть чем-то выделиться из толпы, пусть даже шильдиком «Pinifarina». Этот автомобиль для того, кто заботится не только о комфорте себя любимого, но и помнит, что у него есть семья. А вот человеку, покупающему автомобиль исключительно для себя, Matrix подойдёт вряд ли. Конечно, если его не заманит пятилетняя гарантия Hyundai и, собственно, доступная цена автомобиля.

А, может, я ошибаюсь? Вдруг он не так хорош и умело скрывает свои недостатки, вводя водителя в транс или погружая его в Матрицу? Быть может, именно так и произошло.

19-15-019/30

Технические характеристики
Тип кузова	микроминивэн
Двигатель	Бензиновый 1.8
Число и расположение цилиндров	4-рядное
Рабочий объем	1795 см 3
Число клапанов	16
Мощность	123/5500 л.с.
Коробка передач	4-ступ. автоматическая
Привод	передний
Передняя подвеска	McPherson, со стаб. попер. устойч.
Задняя подвеска	многорычажная, со стаб. попер. устойч.
Шины	195/55 R15
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Снаряженная масса	1285 кг
Полная масса	1840 кг
Максимальная скорость, км/ч	170
Время разгона 0-100 км/ч	12,7 с
Расход топлива, городской цикл	12,5
Расход топлива, загородный цикл	7,2
Расход топлива, смешанный цикл	9,1
Топливный бак	55 л
Габариты
Длина	4025 мм
Ширина	1740 мм
Высота	1685 мм
Колесная база	2600 мм
Колея, передняя/задняя	1485/1485 мм
Клиренс	160 мм

Комплектация протестированного автомобиля

ЗАО «Карнэт-2000» — эксклюзивным импортёром

New&Pomos

Какой клиренс у хендай солярис: увеличение дорожного просвета

Корейские производители смело заявляют о том, что их автомобили полностью адаптированы под условия эксплуатации в восточноевропейских странах, в России, в том числе. Мы имеем в виду основных массовых корейских производителей, которые пообещали завалить страну недорогими и надёжными автомобилями, Хендай Моторз.

Автомобилю, в принципе, все равно где и как его будут эксплуатировать, только не учитывая цены, дороги и качество топлива, адаптация на рынке невозможна.

Измеряем клиренс на Хендай Солярис

Производитель утверждает о клиренсе в 160 мм. Но он немножечко лукавит. Читайте ниже почему.

Клиренс уже почти родного Хендай Солярис едва ли может стать решающим фактором при покупке новой машины, тем не менее он упрямо вызывает интерес у потребителя.

160 миллиметров, достаточно ли этого, чтобы безопасно эксплуатировать Солярис на наших дорогах? Нет, этого мало. На некоторых направлениях даже клиренс пропашного трактора в 500 мм будет казаться недостаточным.

Тем не менее корейцы заявляют, что на всех Солярисах российской сборки 160-миллиметровый клиренс гарантирует приличную проходимость.

Естественно, до УАЗ 469 (300 мм) хетчбеку и седану далеко, но и этот номинал требует некоторых пояснений.

С чем его едят?

Клиренс (дорожный просвет) – это расстояние от опорной поверхности до самого низкорасположенного элемента конструкции.

Клиренс может быть ниже заводского. Зависит от усталости подвески.

В некоторых случаях им может быть защита картера, в некоторых — редуктор моста, глушитель, коробка передач, элементы подвески. Номинальных 16 см на Солярисе можно зафиксировать только тогда, когда не принимать во внимание 25-миллиметровое расстояние от картера двигателя до нижней точки защиты картера. Следовательно, 135 мм и будет реальным показателем дорожного просвета. При этом клиренс измеряется на разгруженных амортизаторах, с минимальным количеством топлива в баке.

Побороть заниженный клиренс удалось только тогда, когда на российские Солярисы начали устанавливать более жёсткие двухтрубные амортизаторы и более жёсткие пружины. Следовательно, в зависимости от года выпуска автомобиля, расстояние от опорной поверхности до крайних нижних точек составляет:

• нижняя точка защиты картера двигателя — 135-140 мм;
• лонжероны кузова — 160 мм;
• проушины крепления заднего амортизатора — 147 мм;
• торсионная балка заднего моста — 152 мм.

Клиренс Соляриса на заднем бампере

Эти данные получены на автомобиле на стоковой резине и с двигателем 1,6 л. На 1,4-литровом моторе расстояние от опорной плоскости до защиты на 10–12 мм меньше.

Увеличиваем клиренс на Хендай Солярис своими руками

Понятно, что величина дорожного просвета зависит от нескольких факторов — это и размер резины, и диаметр колёсных дисков, и от особенностей элементов подвески. В ходе дорожных испытаний Соляриса был установлен оптимальный клиренс, а это значит, что центр тяжести автомобиля в варианте нашей сборки был поднят на максимально возможную высоту для безопасной эксплуатации.

Клиренс у заднего колеса. Было 16 см, после 20 см.

Кроме того, при увеличении клиренса даже на 10 мм, увеличивается нагрузка на элементы ходовой части, рулевого управления, тормозная система будет работать в нештатном режиме. Все это, безусловно, скажется на ресурсе ходовой части, не говоря о безопасности.

Нестандартные шины

Для увеличения клиренса можно использовать шины увеличенного размера. Например, 185/65 R15. Но в этом случае при полной загрузке возможно чирканье заднего колеса об подкрылок. Зависит от того, насколько сильно просели пружины. В этом случае можно подпилить задний подкрылок.

Греем, и выпрямляем.

Проставки для увеличения

Клиренс автомобиля до увеличения и после. Справа на фото Солярис с проставками.

К примеру, установив проставки под пружины передних стоек и под задние пружины, можно добиться увеличения клиренса на 10–12 мм.

При этом управляемость на высоких скоростях будет совсем не такой, как на стоковой подвеске, шарниры равных угловых скоростей будут работать в нештатном режиме и изнашиваться быстрее.

Замер клиренса на земле. ДО и после использования проставок.

Пружины и амортизаторы также незначительно изменят алгоритм работы, поскольку диапазон смещения штока амортизатора и пружин будет меньше и он будет смещён в верхнюю зону.

Выводы

Поскольку Хендай Солярис далеко не внедорожник и разрабатывался с учётом городских условий эксплуатации, стоковых 13–15 см дорожного просвета вполне достаточны как зимой, так и летом, для безопасной и комфортной езды. Ровных всем дорог и приятных путешествий!

Оценка статьи:

Загрузка… Сохранить себе в: Хендай матрикс увеличение клиренса Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector

Проставки для увеличения клиренса Hyundai Matrix

ПРОСТАВКИ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА Hyundai — Хендай Matrix

Многие водители, которые не понаслышке знают, что такое дорога с ямами или часто ездят по проселочных, загородных трассах, стараются увеличить клиренс на Hyundai — Хендай Matrix. Успешная установка проставки увеличения клиренса Hyundai — Хендай Matrix позволит увеличить дорожный просвет и тем самым расширить географию маршрутов владельцев данной иномарки, без риска повредить в процессе езды автомобиль.  

ОСОБЕННОСТИ ПРОСТАВОК УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА Hyundai — Хендай Matrix

Согласно официальным замерам величина клиренса составляет расстояние от поверхности дороги до нижней части глушителя или подвески. 

При выборе проставок увеличения клиренса Hyundai — Хендай Matrix всегда важно учитывать подходящую толщину. Оптимальным показателем для передних стоек считается 20 мм. Больше брать не стоит ‒ есть риск повредить рулевую тягу на бездорожье. При слишком толстой проставке может достаться и приводу. В сложных условиях езды вероятность повредить полуось возрастает.

Для задних стоек Matrix оптимальным показателем считается толщина 25‒30 мм. В каталоге интернет-магазина «АВТОПРОСТАВКА» в комплекте проставок для задних стоек идут удлиненные болты, благодаря которым достигается надежная фиксация стойки к кузову без каких-либо рисков повреждений.

Среди ассортимента продукции есть проставки не только под стойки, но и под амортизаторы, пружины. Выбор зависит от конфигурации подвески.

Комплекты деталей проставки увеличения клиренса Hyundai — Хендай Matrix представлены в трех видах материалов:

• алюминий;
• пластик;
• полиуретан.

Проставки под стойки на Hyundai — Хендай Matrix идут с защитным полимерным покрытием или без него. Установка этого вида деталей увеличивает клиренс до 40 мм. Это делает езду по бездорожью безопасной для авто.
 

ЦЕНА НА ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА Hyundai — Хендай Matrix

В каталоге интернет-магазина «АВТОПРОСТАВКА» указаны цены за комплект проставок, сопутствующих деталей. Точная стоимость зависит от толщины, наличия или отсутствия защитного полимерного покрытия. Вы можете купить проставки для клиренса по скидке. Всегда актуален каталог с акционными предложениями, где ряд товаров идет по сниженной цене. 

Доступна информация о количестве деталей, доступных к продаже. Чтобы заказать проставки для задних пружин или проставки передних стоек в режиме онлайн достаточно выбрать нужный товар и добавить в корзину. Другой вариант ‒ сделать заказ по указанному телефону. Доставка осуществляется транспортными компаниями по всей России. У зарегистрированных пользователей есть возможность отследить заказ. При возникновении вопросов относительно выбора продукции, оформления покупки обращайтесь в чат-онлайн или же получите консультацию по телефону.

 

Доставка отправка в день заказа

Более 10000 наименований товара

Оплата любые способы оплаты

Поддержка поможем и подскажем

 

 

Hyundai Lavita: цена Хёндэ Лавита, технические характеристики Хёндэ Лавита, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Hyundai Lavita

Модельный год	2001
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	4025
Ширина, мм	1740
Высота, мм	1635
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	350
Страна сборки	Южная Корея

Модификации Hyundai Lavita

Hyundai Lavita 1.5 CRDi MT

Максимальная скорость, км/ч	157
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1493
Мощность, л.с. / оборотах	82/4000
Момент, Н·м / оборотах	187/2000
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Lavita 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч	166
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1599
Мощность, л.с. / оборотах	103/5800
Момент, Н·м / оборотах	141/4500
Расход комби, л на 100 км	8.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Lavita 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч	170
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1599
Мощность, л.с. / оборотах	103/5800
Момент, Н·м / оборотах	141/4500
Расход комби, л на 100 км	8.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Lavita 1.8 AT

Максимальная скорость, км/ч	170
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1795
Мощность, л.с. / оборотах	123/5500
Момент, Н·м / оборотах	162/4500
Расход комби, л на 100 км	9.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Lavita 1.8 MT

Максимальная скорость, км/ч	184
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1795
Мощность, л.с. / оборотах	123/5500
Момент, Н·м / оборотах	162/4500
Расход комби, л на 100 км	8.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Hyundai Lavita по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Hyundai Lavita

Hyundai Lavita, 2003 г

Купили машину в подержанном состоянии. Было конечно опасение насчет коробки «автомат». Но наши страхи не подтвердились. Hyundai Lavita — машина надежная и простая, как угол дома. Не было такой ситуации, когда бы нам не хватило ее 130 «лошадей». В процессе эксплуатации выяснилось, что менять колодки и масло с фильтрами можно самостоятельно, чтобы не платить дилеру. Единственно, на что пришлось потратиться, это сразу после покупки мы заменили все жидкости и ремни, просто потому — что хотелось уверенности в автомобиле. На станции нам сказали, что эти машины выхаживают до полумиллиона километров вообще без крупных ремонтов, а моторы ходят еще дольше. Так что затраты на эксплуатацию Hyundai Lavita были невелики, мы еще заказывали масло, колодки и фильтра через интернет, хотя на нее полностью подходят «расходники» с «Матрикс». Hyundai Matrix — это ее европейский близнец. Но если «Лавита» — любимая дочь (для нее куча «плюшек» в салоне и «суперская» надежность), то «Матрикс» — бедный родственник. Вообще японцы-корейцы на внутренний рынок делают значительно более комфортабельные и надежные автомобили. В общем, покупайте и не пожалеете. Надежнейший семейный автомобиль!

   Достоинства: надежность. Комфорт. Большой салон. Простая в ремонте.

   Недостатки: дорогое обслуживание у дилера.

  Сергей, Чита

---

Hyundai Lavita, 2004 г

Очень надежный и по-настоящему правильный автомобиль. У него просторный салон, кресла переднего ряда довольно удобны, огромное количество всевозможных ящиков и кармашков, замечательная система трансформации салона, вместительный багажник. Посадка высокая, большая площадь остекления, так что водитель имеет прекрасную возможность обозревать дорогу на всех 360 градусах. Еще хотелось бы заметить, что Hyundai Lavita хорошо приспособлена для эксплуатации в российских условиях. Она отлично работает на отечественном бензине АИ-92, превосходно заводится с первого раза даже в сильные морозы. Отличная подвеска. Когда входишь в повороты, даже с учетом высокой крыши, никаких кренов не чувствуется, машину не заносит. АБС срабатывает очень точно и при этом мягко. Колесная база Hyundai Lavita очень большая, кузов имеет солидную массу, что повышает устойчивость машины на дороге. Автомобиль, в принципе, довольно комфортабельно и предсказуемо едет на 140 км/ч. Мой личный потолок — 150 км/ч, выше я не пытался разогнаться, хоть и чувствовал солидный потенциал.

   Достоинства: комфорт. Возможность трансформации салона.

   Недостатки: маленький клиренс

  Сергей, Красноярск

 

Обои рабочего стола Hyundai Lavita

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Hyundai Lavita

 

Hyundai Lavita / Хёндэ Лавита

Hyundai Lavita основана на популярной модели Hyundai Matrix, которую продают на европейском рынке. В Южной Корее, на Тайване и Японии Hyundai Matrix продают как модель Lavita (Лавита). Проектировали Lavita на базе Lantra III, первого универсала Hyundai Motor Company. Однако параметры кузова претерпели довольно сильные изменения. Автомобиль является вторым минивэном компании (первым был Trajet) и первом компактвэном в частности. Сначала дебют состоялся в Азии, а затем и в Европе в 2001 году, где Hyundai представила ту же модель, но под названием Matrix.

Создавая Lavita, специалисты Hyundai, прежде всего, стремились создать автомобиль, в котором будет хорошо, удобно и комфортно. Он прекрасно подходит для семейных прогулок и деловых поездок. В городской черте отличается хорошей манёвренностью и небольшими габаритами (высота -1635мм, длина 4025 мм), но при этом автомобиль приятно удивляет просторным салоном. Дизайн Lavita выполнен легендарным итальянским ателье Pinifarina. Попасть внутрь легко через большие дверные проёмы. Дизайн интерьера отличается оригинальностью. Так, например, на месте приборной панели расположился информационный дисплей с набором контрольных ламп, что значительно облегчает контроль над состоянием всех систем. А сама приборная панель вынесена на центральную консоль и развернута в сторону, чтобы постоянно находиться в поле зрения водителя. В результате, увеличивается обзор, и следить за происходящим на дороге становится легче. Тормоза у Hyundai Lavita с антиблокировочной системой, спереди дисковые, а сзади барабанные. Передняя подвеска MacPherson является лучшим вариантом оснащения легкового автомобиля. Задняя подвеска Dual — link удачно справляется с боковым креном автомобиля при вхождении в поворот.

Самый дешевый внедорожник / кроссовер Hyundai Matrix на продажу

Экономия топлива

Вопросы эффективности всегда приходят на ум при выборе автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем, и на самом деле нет никаких сомнений в том, что дизель здесь явный победитель.

Что касается энергоемкости, дизельное топливо упаковывает примерно на 30% больше энергии, чем такое же количество бензина. Это означает лучшую энергоэффективность, поскольку для работы требуется меньше дизельного топлива и вырабатывается такое же количество энергии по сравнению с его конкурентом.

Автосалоны будут фактически продвигать этот факт и показывать свои дизельные модели скупщиками топлива.

Производительность

Это непростой вопрос, поскольку химический компонент дизельного топлива отличается от бензина, их характеристики варьируются в зависимости от приложений, в которых они должны работать.

Дизельное топливо может содержать больше энергии, оно более инертно, чем бензин, которое может гореть даже при минимальном сжатии.Дизель, с другой стороны, требует двигателя с более высокой степенью сжатия, чтобы его можно было использовать.

Для большинства автомобилей с дизельным двигателем требуется использование технологии прямого впрыска с турбонаддувом, чтобы его номинальная мощность в лошадиных силах была на уровне бензиновых двигателей, однако показатели крутящего момента зависят от энергии, производимой дизелем. Бензиновые автомобили, напротив, не нуждаются в турбонаддуве, чтобы набирать полезную мощность, но отстают по крутящему моменту.

Из-за этого дизельные двигатели в основном используются для тяжелых грузовиков и внедорожников, которые требуют большой грузоподъемности и имеют большой крутящий момент.Ознакомьтесь с нашими доступными предложениями в разделе «Продажа автомобилей», чтобы узнать, что лучше всего соответствует вашим потребностям.

Стоимость

На Филиппинах дизельное топливо значительно дешевле бензина. Это связано с тем, что правительство облагает дизельное топливо гораздо более низким налогом, чем газ. Помимо экономии топлива, которую вы получаете всякий раз, когда вы водите свой дизельный автомобиль, заправка его с помощью насоса также будет стоить вам гораздо меньше.

Независимо от того, какие баллы дизельное топливо получает за рентабельность по сравнению с бензином, затем возвращается во время технического обслуживания и ремонта вашего автомобиля.

Дизель содержит больше энергии, да, но он также создает больше остаточных выбросов, чем бензин. Из-за этого график обслуживания входит в гораздо более ранний график, чем график бензина. Вам придется чаще заменять фильтры выхлопных газов и топливные фильтры, а также очищать и обезуглероживать вашу систему.

Между тем, бензин достиг точки, когда топливо сгорает гораздо более эффективно. Графики технического обслуживания могут варьироваться от 10 000 до 20 000.К тому времени, когда бензиновому автомобилю потребуется заменить масло и монтажные приспособления, дизельный автомобиль уже сделал бы второй.

Шум, вибрация и жесткость (NVH)

Если вы знакомы с тем, как грузовик или джипни звучит на холостом ходу или при увеличении оборотов, то вы знаете, что уровни NVH дизельных автомобилей не могут соответствовать плавному холостому ходу и характеристикам бензиновых автомобилей.

Хотя технология дизельных двигателей постоянно совершенствуется, люди, которые ценят плавность холостого хода и управляемость, всегда могут рассчитывать на бензин.

Вот и все! Разные плюсы и минусы дизельных и бензиновых двигателей. В конце концов, вы должны спросить себя, каковы ваши приоритеты от машины. Если он вам нужен для перевозки грузов, лучшим выбором может быть дизель. Но если вам важны простота обслуживания, чистая мощность в лошадиных силах и тихая поездка, то бензин все равно вам подходит.

И последнее, но не менее важное: как вы можете видеть из каждого списка в нашем списке внедорожников / кроссоверов Hyundai Matrix, выставленных на продажу на Филиппинах, есть функция «Оценить банковский кредит», которая поможет вам, филиппинским покупателям автомобилей, оценить взнос по банковскому кредиту. для покупки автомобиля.Если вы планируете получить ссуду на покупку автомобиля, пожалуйста, заполните всю информацию, включая первоначальный взнос, срок ссуды, процентную ставку, затем нажмите кнопку «Подать заявку на ссуду». Информация будет отправлена ​​нашим партнерам по финансированию, и они свяжутся с вами в ближайшее время.

Оставайтесь на связи с Philkotse.com, чтобы мы могли держать вас в курсе последних автомобильных новостей, обзоров и аналитических сведений в отрасли.

Габаритные размеры Hyundai Matrix

. Hyundai Matrix Технические характеристики. Интерьер Hyundai Matrix.

За счет выпуклой формы сильно наклоненного лобового стекла и особенностей геометрии капота конструкторам удалось повысить аэродинамические характеристики, характерные для высоких кузовов. Общая высота Hyundai Matrix составляет 1685 мм. Сладости короткие. Остальные размеры Hyundai Matrix: длина 4025 мм, колесная база 2600 мм, ширина 1740 мм.

Достаточно серьезная легковая машина Hyundai. Клиренс матрицы в 160 мм обеспечивает малолитражку более высокой проходимостью, чем у большинства одноклассников.Передние колеса размещены перед двигателем, задние — почти под задним бампером. Центр тяжести Hyundai Matrix очень низкий. Подвески оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости. Передняя подвеска Hyundai McPherson типа матричная, задняя — многомерная. Технические характеристики Hyundai Matrix Обеспечивают малолитражку без кренов при поворотах и ​​предупреждают об опрокидывании. Матричные тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади — барабанные.

Самая заметная деталь экстерьера Hyundai Matrix — ломаная низкая линия остекления.Внутри Hyundai Matrix была реализована нестандартная конструкция решающей торпеды. Традиционный экран приборной панели выполнен за счет рулевого колеса в верхней части центральной консоли. На руле расположено колесико информационного дисплея, на котором высвечиваются сигнальные пиктограммы основных систем автомобиля. Интерьер Матрицы содержит огромное количество различных коробок, контейнеров, кексов, держателей для бутылок. С тыльной стороны передних кресел — столики с лепными выемками для стакана или бутылки.В области ног пассажиров заднего ряда сидений салон Matrix имеет практически ровный пол без ярко выраженного центрального туннеля.

В 2003 году на моделях проведен фейслифтинг, коснувшийся передних и задних фар, а также решетки радиатора. В 2005 году Hyundai Matrix претерпела очередной незначительный редизайн. Помимо измененной формы головной оптики и решетки радиатора, обновленный Hyundai Matrix 2006 модельного года лишился двух спусковых крючков для инструментов, встроенных в пол в пол.Базовые версии матрицы стали оснащать четырьмя салонными динамиками вместо прежних шести. Заводская тонировка стекол стала доступна только в топовой версии или как дополнительная платная опция.

В 2008 году на Женевском автосалоне была представлена ​​рестайлинговая версия малолитражки, представленная как второе поколение модели. Корпоративный экстерьер Hyundai Matrix с характерной ломаной полосой остекления после вмешательства корейских дизайнеров и кузовостроителей потерял шильдики PinInfarina и приобрел узнаваемые корпоративные черты.Вместо ступенчатого заднего стекла появилась черная пластиковая вставка. Дизайн элементов кузова, как и характерный дорестайлинг поколения Hyundai Matrix Dimensions, корейских спец не изменился, но эффекта отсутствия запоминающейся ломаной линии нижней части стекол удалось добиться за счет окрашивания полки за задней дверью и стойки в одном цвете.

Жерло воздухозаборник в переднем бампере увеличен. Противотуманные фары и блоки головной оптики зеркально разложены.Передние крылья заметно расширились, образовав выпуклую дугу. Высоко-высокий клиренс Hyundai Matrix остался 160 мм. В палитру тела добавлены новые оттенки. Помимо стандартных серых материалов, во внутренней отделке появилась возможность выбора синего или красного цвета. Широко распахнутые двери оснащены внутренним днищем из цветного катафрума, что позволяет водителям проезжать на транспорте в темное время суток. Днем хорошо видно открытую дверь Hyundai Matrix.

Для внутреннего рынка Hyundai Matrix предлагалось два варианта бензиновых агрегатов.Менее мощный двигатель Hyundai Matrix объемом 1,6 литра выдает 103 л.с. Второй мотор в модельном ряду — 123-сильный бак объемом 1,8 литра. Коробка передач автомат или классическая пятиступенчатая «механика». ACAP Hyundai Matrix имеет четыре программы. Средний расход топлива Hyundai Matrix в смешанном цикле составляет примерно 7,9 литра (1,6л МП) или 8,5 литра (1,8л МП) на сотню километров пробега.

Модернизирована механическая коробка передач. Для первой и второй передачи установлены двухразрядные неисправные синхронизаторы, для третьей и четвертой передачи используются обычные неисправные синхронизаторы.Рычаг глобальной коробки передач перемещен из привычного места между передними сиденьями в нижнюю часть центральной консоли. Модернизация не коснулась АКПП Hyundai Matrix.

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВРЕМЕНИ И СИГНАЛИЗАЦИИ контролирует все электронные устройства Hyundai Matrix. Информация о процессах управления не только отображается на экране, ETACS умеет самостоятельно отключать элементы энергопотребления в случае снижения уровня напряжения в матричной сети, чтобы предотвратить разряд аккумулятора.

Отличительная особенность Hyundai Matrix — свободный круговой обзор и высокая посадка. Водительское кресло в максимальной комплектации оборудовано подлокотником. Передние кресла, откинувшись назад, образуют практически ровную поверхность. Все сиденья Hyundai Matrix имеют подогрев. Задний ряд сидений предполагает множество различных трансформаций. Спинка каждого обратного кресла имеет три варианта наклона. Сиденья можно перемещать по салону, складывать полностью или частично в пропорции 2/3. В комплектации GLS задний ряд регулируется по высоте.В штатном состоянии прямоугольный багажник Hyundai Matrix вмещает 365 литров. При сложенной задней части сидений багажник Hyundai Matrix достигает объема 1285 литров. Отсутствие высокой лодки существенно облегчает процесс погрузки и разгрузки. Увеличить количество перевозимого груза помогает Опционально устанавливаемые рейлинги на крыше.

Производство компании Hyundai Matrix осуществлялось в период с 2001 по 2010 годы. Разработка данной модели велась на базе универсала Lantra третьего поколения.Создавая автомобиль, автопроизводитель стремился получить комфортное, комфортное транспортное средство и достичь поставленных целей удалось в полной мере.

Компактвэн идеально приспособлен для поездок в плотной городской застройке. Небольшие габариты корпуса позволяют без труда совершать маневры в транспортном потоке, припарковаться везде, где позволяют размеры чемодана. За счет высокой крыши, сокращенного объема багажного отделения внутри салона достаточно много свободного места для размещения пяти человек.В начальную комплектацию входит полноценный электромобиль, штатное климатическое оборудование и автозвук. В 2008 году компактвэн прошел рестайлинг, по его результатам изменился состав модельного ряда силовых агрегатов, заметно изменился внешний вид носа кузова.

Внешний вид

Ровная поверхность капота Hyundai имеет такой же угол наклона стоек лобового стекла, компактная решетка радиатора Matrix закрывается двумя горизонтальными жалюзи, нанесен фирменный логотип. Блокам переднего светотехнического оборудования придана форма прямоугольника со скругленными краями.Верхняя грань бампера украшена узкой полимерной накладкой, такие же накладки присутствуют и на боковых поверхностях кузова. Под радиатором устраивается зазор воздухозаборника, рядом выполняются ниши с противотуманными фарами.

Крыша наклонена под углом 10 градусов, на нее установлены высокополимерные рейки. Стоп-сигналы размещаются внизу стоек вертикально. Габаритные размеры корпуса 4025х1740х1635 мм, полный диаметр разворота 10,4 метра. Собственная масса — 1323 кг, при полной загрузке масса машины увеличивается до 1800 кг, под багажником предусмотрен объем 350 литров, это пространство расширяется до 1284 литров.

Во втором поколении у компакттвы изменилась конструкция носовой части. Блоки головного света увеличились в размерах, приняли форму вытянутого треугольника. Узкий пятиугольник решетки радиатора стянут сеткой, поверх нее нанесен логотип автопроизводителя. Практически вся площадь переднего бампера выделена из-за трапециевидной переделки схемы воздухозаборника, имеет внутреннюю начинку с радиатором. На боковых поверхностях бампера сделаны декоративные выступающие накладки, в них встроены противотуманные фары.На боковых поверхностях корпуса нанесен декоративный полимерный обвес. Габаритные размеры кузова остались неизменными.

Интерьер

За счет высокой крыши Hyundai в салоне Matrix создается ощущение наличия обширного свободного пространства. На спинке заднего дивана встроены три подголовника, посадки обеспечивают минимальную поддержку боковых частей тела. Под подлокотниками дверей образуются просторные, широкие карманы, личные вещи можно положить на заднюю полку или под диван.Водительское сиденье разделено узкой клиновидной станиной, поверхность которой наклонена под углом 40 градусов. В нем находится селектор трансмиссии, затем начинается подъем Т-образной консоли. В его состав входит блок с регуляторами и кнопками управления микроклиматом, блок с инструментами управления стереофоническими функциями. Над консолью вмонтирована полукруглая форма приборной доски, в которую встроены четыре шкалы разного размера. На месте, где у обычных автомобилей располагается приборная панель, выполняется узкая полоска с цветными индикаторами.

Технические условия

Линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых и парных дизельных двигателей. Элементарный бензиновый мотор имеет объем 1599 куб. Сантиметр, развивает мощность до 103 л. Сил, разгон до сотни достигается за 12,7 секунды. Самый мощный бензиновый агрегат имеет объем 1795 кубометров. Сантиметры, развивает до 123 л. Сил, обеспечивает разгон до сотни за 11,3 секунды.

Младший дизель

представлен силовой установкой объемом 1493 кубометра Santimeters мощностью 82 литра.Силы. Разгон до сотни занимает 17,9 секунды, максимальная тяга — 187 нм. Следующим в линейке идет 102-сильный дизель, затрачивающий на разгон до сотни за 14,3 секунды, пиковая тяга — 235 Нм.

Hyundai Matrix — 5-дверный, 5-местный мини микроэн. Станок производства мачты Южная Корея. Минивэн в однотипной сборке был создан корейским автомобильным концерном, как поездка большой семьей или доставка автомобилей в офисы.

Производство началось в 2001 году. На некоторых авторынках продавались под торговой маркой Hyundai Elantra La Vita.Производится на платформе Hyundai Elantra XD. Подготовлен совместно со студией из Италии Carozzeria Pininfarina S.P.A. В 2011 году в линейке моделей Hyundai IX20 сменили Hyundai Matrix.

Благодаря типу градуировки, чрезвычайно наклонному переднему стеклу и характерной геометрии капота инженерам удалось улучшить аэродинамику автомобиля, характерную для высоких кузовов.

Неплохой для такой машины клиренс В 16 см обеспечивает минивэну хорошую проходимость, по сравнению с аналогичными машинами.Колеса перед мотором, задние колеса сзади почти под бампером. В 2003 году было произведено обновление бренда, коснувшееся фар спереди и сзади автомобиля, а также решетки радиатора.

2005 год ознаменовался для Hyundai очередным небольшим рестайлингом. Тип головной оптики, решетки радиатора, у переделанной модели 2006 г. остался без 2-х вмонтированных в пол багажного отделения ящиков для инструментов. Тонировка на заводе стеклозавода теперь доступна только в топовой версии или за дополнительную плату.А 2008 год на автосалоне в Женеве ознаменовался обновленной версией этого автомобиля, которая была представлена ​​как 2-е поколение марки. Модель этого года приобрела узнаваемые черты линий, характерных для Matrix.

Форсунка воздухозаборника на переднем бампере стала больше. «Фамилии», головная оптика повернута в другую сторону. Передние крылья стали немного шире, образовав выпуклую дугу. Характерным исключением Hyundai Matrix является абсолютный обзор по кругу, а также высокая посадка.Большие двери позволяют легко попасть в машину.

Интерьер Hyundai Matrix.

Интерьер авто очень оригинальный. Где должна быть установлена ​​панель приборов, позволяющая контролировать состояние всех систем автомобиля. А сама панель приборов установлена ​​на консоли по центру. Сиденья хорошие, жесткость у них средняя, ​​с отличной поддержкой сбоку, для водителя — с подлокотником. Кресла сзади регулируются по горизонтали (на 19,5 см) — очень хорошо для ног, и по вертикали на 23… 58 грамм, что позволяет удобное размещение и хороший обзор пробега. Пятая дверь открыта как обычно — вверх. В салоне также имеется большое количество отсеков для хранения различных вещей. Под передними стульями есть отделение для обуви, а их спинки оборудованы откидными столиками. На передней панели еще много мелких емкостей и около двенадцати подстаканников внутри салона.

Для полного контроля дороги есть бортовой компьютер. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВРЕМЕНИ И СИГНАЛИЗАЦИИ контролирует все электронные механизмы этого автомобиля.

Видео

Старт продаж в России

Этот автомобиль Hyundai Matrix мы запустили в нашей стране в самом начале 2002 года.

Комплектация

модификация

1.6 лит. МТ (103 Силлес), топливо бензин АИ-92, привод передний, расход топлива 6,7 / 9,4, разгон до сотни — 12,6 сек, максимальная скорость 171 км / ч.

модификация Optima

модификация classic

1.6 лит. МТ (103 силс.), Топливо бензин АИ-92, привод передний, расход топлива — 6,7 / 9,4, разгон до сотни — 12,6 сек, максимальная скорость 171 км / ч.

модификация Famili.

1,8 МП (123 сил.), Топливо бензин АИ-92, привод передний, расход топлива — 7,0 / 11,6, разгон до сотни — 11,4 сек, максимальная скорость 185 км / ч.

модификация Famili.

1.8 АТ (123 л.с.), топливо бензин АИ-92, передний привод, расход топлива — 7.3 / 12,4, разгон до сотни — 12,6 секунды, максимальная скорость 171 км / ч.

Для Европы было выполнено 2 варианта 1,5-литровой турбоверсии. U-Line L3 / L4

Габариц.

• Длина — 4 м 2,5 см
• Ширина — 1 м 74 см
• Высота 1 м 63,5 см
• Колесная база — 2 м 60 см
• Клиренс — 16 см

Тормоза передние матричные дисковые с вентиляцией, задние — барабанные.

Цена всех комплектов

Стоимость комплектов начинается от 18000 до 21000 долларов.

Двигатель Hyundai Matrix

В линейке моторов 5-местного минивэна предусмотрено 2 бензиновых двигателя 1.6 лит. 103 КОРАБЛЯ и 1,8 л. 123 лошади. Также предусмотрен 1 вариант турбодизеля 1,5 литра. U-линия L3 / L4. На внутреннем рынке данная модель предлагается в модификациях GL, GLS. В базовой комплектации электромобиль, ЦЗ, гидроусилитель руля, ПБ перед, климат-контроль, подогрев передних кресел, мультимедиасистема с 6 динамиками, 15 дюймов.Колесные диски. 1,6 л. Ligator работает в паре с МКПП, у 1.8 также с МКПП. Самое большое оборудование имеет «автомат».

Передняя подвеска MacPherson, задняя — Dual — Link, обеспечивающая хорошую управляемость при наклоне.

Матрица багажника.

Багажный отсек имеет форму параллелепипеда правильной формы, высота которого составляет 59 сантиметров, а объем — 350 литров. Со сложенными задними креслами его объем составляет 1285 литов.

Что можно сказать в заключение?

Hyundai Matrix — отличная машина со всеми вышеперечисленными квалификациями и характеристиками. Отзывы во всемирной сети об этом автомобиле только положительные, решать только вам.

Пятиместный недорогой компактный «Матрица» корейцы разработали сразу «с прицелом» на европейские рынки сразу, поэтому разработку дизайна этого автомобиля поручило итальянское ателье «PinInfarina» (одной из специализаций которого является дизайн автомобилей).И чтобы он был доступным по цене — создал на платформе «Третья Элантра» (которая к тому времени уже «пошла на пользу») … И вот в 2001 году, во Франкфурте, дебютировал этот «компактный южнокорейский прагматик» , то же под названием «Лавита».

В 2005 году Hyundai Matrix подверглась первой модернизации — тогда, помимо обновления внешнего вида, его 3-цилиндровый «дизель» был заменен на новый, более мощный, 4-цилиндровый.

Вторая «волна обновлений» настигла компакттвэн в 2008 году — его внешний вид, опять же, «подогнан под нынешний фирменный стиль» (итальянцы в данном случае занимались), а дизель прибавил в мощности.В таком виде он оставался до «заката карьеры» — то есть до 2010 года.

Хотя формально (платформа имеет «гольф-класс» — с колесной базой 2600 мм) это компактный автомобиль, но по габаритам (благодаря коротким раковинам) его можно принять за «субкомакс». Его длина составляет всего 4025 мм, ширина — 1740 мм, а высота вполне «Ван’Оховская» — 1685 мм. Кстати, дорожный просвет тоже вполне практичный — 160 мм.

Очертания кузова этого компактвэна довольно гармоничны («неспециалист» может принять его даже за хэтчбек) — подобный эффект достигается благодаря подчеркнутым перепадам в дверных проемах и капюшону, плавно переходящему в лобовое стекло. , а также продольные грани и подмножества.Не последнюю роль в «гармоничности изображения» также играют диски на 15 дюймов. Однако «массивный фронт» после последнего «рестайлинга» однозначно выдает в нем компактность.

Благодаря огромному дверному проему, а также высоко расположенным сиденьям попасть внутрь Handai Matrix очень легко — по сути, в салоне «едешь» (лишь слегка сытый). Однако автопроизводитель позиционировал его и позиционировал — как «автомобиль, который больше внутри, чем кажется снаружи» … на самом деле — автомобиль довольно просторный, и это вовсе не «оптический обман».«По ширине и длине места достаточно, а вот высота потолка» не огорчит даже баскетболиста ».

Большие лобовые стекла В совокупности со значительными внешними зеркалами обзора и высокой посадкой — все это обеспечивает прекрасный обзор. Но по тем же причинам каждому владельцу Hyundai Matrix не мешает тонировка стекол (Салон превращается в «печь»). В этом контексте радует то, что кондиционер Hyundai Matrix уже входит в стандартную комплектацию.

Посадка в этом автомобиле «Автобус» — ноги расположены под углом 90 градусов, спинка вертикальная … Впрочем, сидеть довольно комфортно. У корейцев кресла сделаны хорошие и в меру жесткие, водительский получил достаточно симпатичный подлокотник. Есть, кроме двух обязательных регулировок, еще возможность изменять высоту частей подушки, а также выставление поясничной задней страницы. Руль очень приятный на ощупь, имеет оптимальный диаметр и сечение, регулируется по высоте.

Приборная панель с бейометром и спидометром Датчики температуры, уровня топлива и дисплей бортового компьютера Необычно — в центре Торпедо. Остальные данные передаются на сигнальные лампы, которые расположены в более привычном месте — прямо перед водителем. Разумно это или нет? Это сложно понять, но за пару дней опытный водитель сможет привыкнуть. В остальном выглядит не совсем комфортно и привычно.

Селектор КПП расположен «в полу» (а точнее в нижней зоне центральной консоли).Управление дворниками и светом, как и у большинства моделей корейского автопрома, расположено на бесконтактных переключателях. Зеркала и стекла имеют электропривод, кнопки которого расположены на удобном подлокотнике двери. Подогрев сидений включается «в пол» — возле ручника.

Чашек и карманов в «матрице» невероятно много. В дверном проеме имеются большие удобные карманы, а задние сиденья скрывают под ними наличие двух ящиков, еще два — в багажнике. Спинки передних стульев имеют складные столики, оснащенные газовыми пружинами.

На заднем сиденье ноги пассажиров чувствуют себя свободно, в том числе при максимальном перемещении передних кресел. Чтобы добиться такого эффекта, корейским инженерам пришлось немало потрудиться. Дело в том, что отдельное заднее сиденье можно регулировать не только по длине, но и за счет наклона спинки. Это дает возможность регулировать объем задней пассажирской зоны, а также багажного отделения. Второй ряд легко справляется с тремя пассажирами, которые могут использовать автономную подсветку задней части салона.

Черный ход у «Матрицы», традиционно, открывается. Багажник здесь не сказать, что большой — 354 литра «по умолчанию», но если сложить задний диван — он увеличивает его объем до 1284 литров. Кстати, запаску легко можно закрепить под Фальсефол в багажнике.

Шасси, конечно же, позаимствовано у Hyundai Elantra. И настроил неплохо. Управляемость автомобиля уверенная, надежная, но не напряженная. Из-за высоты при повороте ощущаются валки, увеличивается недостаточность поворота.Но руль все же «адекватный и насыщенный». Плавность хода вполне приемлемая (амортизаторы, правда, часто не очень хорошо работают с полной нагрузкой). В целом подвеска работает практически бесшумно. В салоне лишнего звука тоже нет. Тормоза и АБС — отработка «пятерки».

Характеристики. Изначально Hyundai Matrix оснащался одним из двух бензиновых двигателей (которые работают в паре с 5-тупой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом»:

• 1.6-литровый 103-сильный (расход топлива около 8 литров на 100 км пути, разгон до 100 км / ч обеспечивается за 13 ~ 14 секунд)
• 1,8-литровый 122-сильный (расход топлива около 9 литров на 100 км пути, разгон до 100 км / ч обеспечивается за 11 ~ 13 секунд)

Позже к ним присоединился 3-цилиндровый «турбо-дизель» (работал он только в паре с «механикой») мощностью 82 л.с. (в среднем около 6 литров ДТ на 100 км пути и обеспечивающий разгон. «до сотни» за «неспешные» 18 секунд)… В результате модернизации 2005 года на замену пришел новый 4-цилиндровый «Турбо-дизель» мощностью 102 л.с. (14 ~ 15 секунд «до сотни» и расход около 5,5 л), а в 2008 г. его обновили — мощность увеличилась до 110 л.с.

Цены. В 2017 году Hyundai Matrix в России, на вторичном рынке, можно приобрести по цене от 250 до 500 тысяч рублей (в зависимости от состояния, комплектации и года выпуска автомобиля).

2005 Hyundai Matrix 1.5 16V CRDi (102 л. С.)

2005 год Двери 9045 Объем и масса Тип рулевого управления

Hyundai Matrix 1.5 16V CRDi (102 л.

Модель	Matrix
Поколение	Matrix
Модификация (двигатель)	1,5 16V CRDi (102 л.с.)
Начало производства	2010 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Минивэн
Сиденья	5
	Расход топлива в городе	6.8 л / 100 км 34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон Великобритании
Расход топлива в городе	4.6 л / 100 км 51,13 миль на галлон США 61,41 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Дизель
Ускорение 0-100 км / ч	14,3 с
Разгон 0-62 миль / ч	14,3 с — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.нетто)	13,6 сек
Максимальная скорость	164 км / ч 101,9 миль / ч
Отношение массы к мощности	12,5 кг / л.с., 79,7 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	102 л.с. Л.с. / л
Крутящий момент	235 Нм @ 2000 об. / Мин. 173,33 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1493 см 3 91,11 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	75 мм 2,95 дюйма
Ход поршня	84,5 мм 3,33 дюйма
Степень сжатия	17,8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя
Снаряженная масса	1280 кг 2821,92 фунтов.
Макс. вес	1840 кг 4056.51 фунт.
Макс нагрузка	560 кг 1234,59 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	354 л 12,5 куб. футов
Объем багажника — максимум	1284 л 45,34 куб. фут.
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США | 12,1 британского галлона
Размеры
Длина	4025 мм 158.46 дюймов
Ширина	1740 мм 68,5 дюйма
Высота	1635 мм 64,37 дюйма
Колесная база	2600 мм 102,36 дюйма
Колея передняя	1485 мм 58,46 дюйма
Задняя (задняя) колея	1485 мм 58,46 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Переднее колесо
Кол-во передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Независимая, пружина Макферсон, со стабилизатором
Задняя подвеска
Задняя подвеска пружина многорычажная со стабилизатором
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Рейка и шестерня
Размер шин	185 / 65R15

Hyundai Matrix 1.5 Технические характеристики и размеры CRDi

Задние тормоза — размеры колесных дисков:

Hyundai Matrix 1.5 CRDi Performance
Максимальная скорость:	157 км / ч или 98 миль / ч ч (от 0 до 62 миль / ч):	17,9 с
Hyundai Matrix 1.5 CRDi Размер, габариты, аэродинамика и вес
Колесная база:	260 см или 102.36 дюймов
Длина:	402 см или 158,27 дюйма
Ширина:	174 см или 68,5 дюйма
или 64,57 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (- мм)
барабаны (- мм)
Передние шины — размеры дисков:	195/55 R15
Размеры задних колес 9025 9025 / 55 R15
Бордюр W восемь:	1270 кг ИЛИ 2800 фунтов
Соотношение масса-выходная мощность:	15.5 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	354-1284 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. Стабилизатор поперечной устойчивости

ЗАЗОР Задний подрамник Поперечина поперечины для Hyundai Matrix 01-10 Передние подрамники и крепления Автозапчасти

ЗАЗОР Крестовина поперечины заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10 Передние подрамники и крепления Автозапчасти

1. Дом
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Автомобильные детали
4. Подвеска и рулевое управление
5. Подрамники и крепления
6. ЗАЗОР Крестовина задней подрамника для Hyundai 01-10 передний

ЗАЗОР Крестовина заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10 передняя

ЗАЗОР Крестовина поперечины заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10 Front, мы не владеем этими данными и не можем подтвердить их точность или редактировать данные. Любая информация в таблице совместимости предназначена только для справки, возможны неуказанные варианты выбора, претензии по трудозатратам Претензии и претензии о косвенных убытках не принимаются. Эквивалентные номера деталей: 62400-17900 6240017900 6240117910 62401-17910 62610-17000 6261017000Эта информация напрямую от производителя детали.01-10 Передний ЗАЗОР Поперечина заднего подрамника для Hyundai Matrix, ЗАЗОР Крестовина поперечины заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10 Передний, запчасти и аксессуары для автомобилей, автомобильные детали, подвеска и рулевое управление, подрамники и крепления.

Перейти к содержимому

ЗАЗОР Крестовина заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10 Передняя

ЗАЗОР — Крестовина переднего подрамника и заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10.Любая информация в таблице совместимости предназначена только для справки, возможны неуказанные варианты выбора. Претензии по оплате труда и косвенные убытки не принимаются. Эквивалентные номера деталей: 62400-17900 6240017900 6240117910 62401-17910 62610-17000 6261017000Эта информация напрямую от производителя детали, мы не владеем этими данными и не можем подтвердить их точность или редактировать данные. Состояние :: Новое: Совершенно новый , неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Тип:: Подрамник, Размещение на транспортном средстве:: Передний, Задний, Левый, Правый: Номер детали производителя:: SF007 + SF009-BRI, Торговая марка:: RTG Automotive: Ссылочный номер OE / OEM:: Держатель балки, 62400-17900 6240017900 6240117910, 62401-17910, 62610-17000 6261017000,

ЗАЗОР Крестовина заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10 Передняя

ЗАЗОР Крестовина поперечины заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10 передняя, ​​запчасти и аксессуары для автомобилей, автомобильные детали, подвеска и рулевое управление, подрамники и крепления

ЗАЗОР Крестовина заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10 Передняя

Не стесняйтесь обращаться к нам по поводу любых ремонтных работ или работ по индивидуальному дизайну / CAD CAM, 5 = foot Fit длина стопы 230 мм / 9, тот факт, что он работает даже с бронированным футляром на (0.Кольцо в носу из твердого 18-каратного желтого золота с полированной отделкой, для Hyundai Atos MX 55w Super White Xenon HID High / Low / LED Side Light Lamp. Monroe Shocks & Struts 181492 Стойка в сборе, представляет собой доступную новинку, которую они будут ценить годами. ** Изготовлен из высококачественного 100% полиэстера. Купить датчик кислорода NTK 24805: кислород — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. 4X VW T5 TRANSPORTER MULTIVAN 1.9 2.5 TDI СВЕЧИ ОБОГРЕВАТЕЛЯ. Может использоваться с любой застежкой с резьбой. СДЕЛАНО В США: наши виниловые наклейки изготавливаются и печатаются в нашей лаборатории в Тампе. Идеально подходят для повседневного использования или подарка вашим друзьям и семье.Переходное кольцо кнопки звукового сигнала на рулевом колесе Плюс клаксон OMP MOMO SPARCO Boss Kit Hub. Возможно, вы захотите снять это измерение и выбрать рубашку, используя этот номер вместо вашей груди. Мы рекомендуем формат блока для этого элемента. Декор гостиной или прихожей. KEY лезвие оболочки для удаленного plip Vauxhall OPEL AGILA CORSA MERIVA COMBO Fob R7Z2. Расстояние между отверстиями (от центра к центру): одно отверстие, под автономной дужкой поводка. Поставляется в стандартной комплектации в современной льняной дорожной сумке Penelopetom с возможностью добавления подарочной коробки для запонок или легкой хромированной коробки, которую также можно персонализировать для особого подарка.FLHR 1584 Road King 2010 Super 4 OilHiflo Racing Chrome Filter, индивидуальная футболка Распродажа Женская рубашка с монограммой, маленькая. Состояние: Товар в очень хорошем состоянии. Металл — серебро 925 пробы / вермейл, черные кожаные водонепроницаемые зимние мотоциклетные перчатки ALPINESTARS M56 Drystar. Kitties Santa kitties Kitty Kitty брошь Cat lady Cat, вал отбора мощности со срезным болтом для стандартного 6-шлицевого вала отбора мощности 1-3 / 8 ”. Рождественские подарки для мальчиков и девочек. Стекло зеркала заднего правого крыла с подогревом ВЫПУСКНОЕ BMW 5 E39 95-03. и не тускнеет, что делает его идеальным для повседневного ношения.Наши чехлы на сиденья с красивым дизайном сделают вашу жизнь проще, они — отличное решение для офисов. 126W 20inch LED Light Bar Driving Offroad Lamp для Jeep Auto Truck ATV UTE Boat. С микрозажимом нового поколения человеко-машиностроительной техники. Кожаный футляр для кредитных карт на 20 слотов фиолетового цвета: Багаж. Сотни размеров и форм для большинства приложений. Бейсболка унисекс Ковбойская шляпа Эмблема Калифорнии шляпа для папы шляпа дальнобойщика: одежда и аксессуары.

ЗАЗОР Крестовина заднего подрамника для Hyundai Matrix 01-10 Передняя
мы не владеем этими данными и не можем подтвердить их точность или редактировать данные. Любая информация в таблице совместимости предназначена только для справки, и возможны неуказанные варианты выбора, Претензии по оплате труда и косвенные убытки не принимаются. Эквивалентные номера деталей: 62400-17900 6240017900 6240117910 62401-17910 62610-17000 6261017000Эта информация напрямую от производителя детали.

Технические характеристики Hyundai Matrix Дорожный просвет.

{! LANG-19a59cb9b112a986da3de94832a326e4!} {! LANG-5d5b1b7a2592aeba5cb1abb18241abba!} {! LANG-ff28553f48841cd948f41fe532adeb77!} {! LANG-ac19e7cba79d2ef0b39701ba2d8047cc!} {! LANG-f0ca457e8760cdfa2b47fcbfd13c5405!} {! LANG-c74104496d9b05b4510b3888966642e5!} { ! LANG-bafcf604e8f932620814ebc4dead4cdb!} {! LANG-225a2c2fc0532bb7a4e6802237cc7a01!} {! LANG-1d64c5220137f61b11e9b67c6e76a339!} {! LANG-9b2d201e4faea036b96070d947969307!} {! LANG-73365e38bf2b65234d77914e34d9fae0!} {! LANG-9951d0364c9e3cbea55ade0cc78a307e!} {! LANG-29c1886c504e85a773c681f4676c21d5!} {! LANG-4483b93e1b471bdebae746c4ef8386ea!} {! LANG-e72d2b51a2a23dd03af00295c8810fdd!} {! LANG-2d56213228822942d4c8fa4d5bf97c49!} {! LANG-cfda411bf2b1ed34919f55d13978080d!} {! LANG-ff7b47f27096ab832f2c5238ef96c3b2!} {! LANG-6539c400ef05ba20b255277cc1f7b59f!} {! LANG-0fb3c1219cd9bfa3af38500deab168ca!}

{! LANG-e6bb4ad4782deaf7e32be2fd347f61e6!}

{! LANG-a260476d3fc2ce423651e8a724c0c61d!}

{! LANG-75df99252cb603f233bec82ea5616406!} {! LANG-8dac62471a32c2dceab4781f415a7c5f!} {! LANG-f0a79cc5b3939f686ad135fcfbeaf776!} {

! LANG-7f0f41cdd4ed5c69fb579297bbd5cfcd!} {

! LANG-02222bc9a42748f4cc29ea379ea82df3!}

{! LANG-565ea9191a60220bde522636c0635fe7!}

{! LANG-0db3213826342d24a1ef72c6a0f818a6!}

{! LANG-44ce01945a241f2d0d3991bee22d6742!}

{! LANG-1a66369642cbd1bf3c38a7638efe76fc!} В характеристике Hyunda Matrix 2005, распиловка, информация о кузове (тип кузова, кол-во дверей, габариты кузова, кол-во дверей, клиренс), скоростные показатели (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), расход топлива (расход топлива

{! LANG-9 09caa6209bb26365485a0b8fe9!}
{! LANG-526b9a23cef036c4aeaa241505c390d1!} 9

{! LANG-7f77ac40b2a7d487103587e87fd20d68!}

8888888888888888.
{! LANG-d26a617509f6b184ef3a11e451399ac1!}	2005	2005 г.	2005 г.	2005 г.	2005 г.
{! LANG-e2fd4bad292da7bb72567aee6384bf26!}
{! LANG-230094544e32cb76e8d3df2269fae76c!}
{! LANG-fee385f106883cae1ee8d19eb8563873!}	{! LANG-301f2675e3a00d282662a07ff1d30223!}	{! LANG-301f2675e3a00d282662a07ff1d30223!}	{! LANG-301f2675e3a00d282662a07ff1d30223!}	{! LANG-301f2675e3a00d282662a07ff1d30223!}	{! LANG-301f2675e3a00d282662a07ff1d30223!}
{! LANG-7a96f12df20a81270e33501a5ba87542!}	4025	4025	4025	4025	4025
{! LANG-c145b44fd9461b277f88860297d79387!}	1740	1740	1740	1740	1740
{! LANG-1e5197dc9d181996f4f783b065fcd1f2!}	1635	1635	1635	1635	1635
{! LANG-e9b776e19045e2c8d129369c661afd76!}	2600	2600	2600	2600	2600
{! LANG-8aca2a8430b47d0261f0993c296a54ee!}	1485	1485	1485	1485	1485
{! LANG-586e970af1d72acef583efd5ab3e0b63!}	1485	1485	1485	1485	1485
{! LANG-969b30bec78f07859e07dd629261d23e!}	1280	1323	1225	1358	1358
{! LANG-229d43503500a078633f4bcb7c5d1fc1!}	1840	1800	1800	1820	1820
{! LANG-14d06eaef5ef18989e9557fbae84ce39!}	5	5	5	5	5
{! LANG-230fa2f85c494438ba1e79051db087d9!}	354/1284	354/1284	354/1284	354/1284	354/1284
{! LANG-64b4801ac13e39332ee575b08e307f0e!}	{! LANG-f63b2ed494ac1a0883f1e636acae6900!}	{! LANG-f63b2ed494ac1a0883f1e636acae6900!}	{! LANG-f63b2ed494ac1a0883f1e636acae6900!}	{! LANG-e8abcc2e05e761de6f85e09923323675!}	{! LANG-e8abcc2e05e761de6f85e09923323675!}
{! LANG-8b52b38eb53be8a82bd9b426419cbe68!}
{! LANG-b868ed5522aab7df1db7a8aec4b76803!}	{! LANG-360afeef18a1e251cf827ce51b043c08!}	{! LANG-0bcc8a412a9dc82470524367c22d53e7!}	{! LANG-0bcc8a412a9dc82470524367c22d53e7!}	{! LANG-0bcc8a412a9dc82470524367c22d53e7!}	{! LANG-0bcc8a412a9dc82470524367c22d53e7!}
{! LANG-38feb943b1585117312c2a1b6d7ca7a4!}	1493	1599	1599	1796	1796
{! LANG-835befb642298b5308cde9b675d9a508!}	4	4	4	4	4
{! LANG-58885e67faf4066e880166cec5f86ab1!}	{! LANG-6d78d1fa40dc08cd98955ae487b588dd!}	{! LANG-6d78d1fa40dc08cd98955ae487b588dd!}	{! LANG-6d78d1fa40dc08cd98955ae487b588dd!}	{! LANG-6d78d1fa40dc08cd98955ae487b588dd!}	{! LANG-6d78d1fa40dc08cd98955ae487b588dd!}
{! LANG-e80183e8e37e7dedd8cdfbb819774b66!}	{! LANG-6f9dbc42f1052be740502144cf438b51!}	{! LANG-6b788770dacbc91f010f8d2275441afb!}	{! LANG-6b788770dacbc91f010f8d2275441afb!}	{! LANG-062c85682f504ec57d870c9f60d2bf1a!}	{! LANG-062c85682f504ec57d870c9f60d2bf1a!}
{! LANG-cb8be6b5ce99d099569b5630f778abd2!}	{! LANG-c3fda5702153aadc4698f8080e641adc!}	{! LANG-354067afec96088efbfa8ed77fa5dc03!}	{! LANG-354067afec96088efbfa8ed77fa5dc03!}	{! LANG-57f8c79812225036e1754425af3b896b!}	{! LANG-57f8c79812225036e1754425af3b896b!}
{! LANG-569790fcc37473f6c3f035094333ab56!}	{! LANG-b9de5c01e54121b9f8bb626b32cd2a33!}	{! LANG-b9de5c01e54121b9f8bb626b32cd2a33!}	{! LANG-b9de5c01e54121b9f8bb626b32cd2a33!}	{! LANG-b9de5c01e54121b9f8bb626b32cd2a33!}	{! LANG-b9de5c01e54121b9f8bb626b32cd2a33!}
{! LANG-5ead2fded0db416d24e5d8d0a0cbb754!}
{! LANG-92df44e0e3dc6a71783a8a747e656cdb!}	{! LANG-b2f4aae7ca5b065c79e2ade4f1712dd2!}	{! LANG-2cf4cc35cb18c39b63eeb8b381948ff1!}	{! LANG-b2f4aae7ca5b065c79e2ade4f1712dd2!}	{! LANG-2cf4cc35cb18c39b63eeb8b381948ff1!}	{! LANG-b2f4aae7ca5b065c79e2ade4f1712dd2!}
{! LANG-807939d03c04f0fa7b58f19c2aba0bab!}	5	4	5	4	5
{! LANG-ed1bcae1b0bc932f237cca7dd094c44d!}	{! LANG-9844477ef82aa895b53be05ee809c1c1!}	{! LANG-9844477ef82aa895b53be05ee809c1c1!}	{! LANG-9844477ef82aa895b53be05ee809c1c1!}	{! LANG-9844477ef82aa895b53be05ee809c1c1!}	{! LANG-9844477ef82aa895b53be05ee809c1c1!}
{! LANG-d5ec0047 7efcd6fb3d22018df35!}	{! LANG-175f3da9a3fd8a2babbad3b9e31b73ab!}	{! LANG-175f3da9a3fd8a2babbad3b9e31b73ab!}	{! LANG-175f3da9a3fd8a2babbad3b9e31b73ab!}	{! LANG-175f3da9a3fd8a2babbad3b9e31b73ab!}	{! LANG-175f3da9a3fd8a2babbad3b9e31b73ab!}
{! LANG-d5a9f9da16b438be3f1d830ec418a0b9!}	{! LANG-747a6879f57ef2c0e6f5c12db9e80479!}	{! LANG-747a6879f57ef2c0e6f5c12db9e80479!}	{! LANG-747a6879f57ef2c0e6f5c12db9e80479!}	{! LANG-747a6879f57ef2c0e6f5c12db9e80479!}	{! LANG-747a6879f57ef2c0e6f5c12db9e80479!}
{! LANG-131f899167b42b1994159b6c8aae5ab2!}	{! LANG-de94d89679e2e5ad2092b8c7a653debe!}	{! LANG-de94d89679e2e5ad2092b8c7a653debe!}	{! LANG-de94d89679e2e5ad2092b8c7a653debe!}	{! LANG-de94d89679e2e5ad2092b8c7a653debe!}	{! LANG-de94d89679e2e5ad2092b8c7a653debe!}
{! LANG-712f383596ff2059ab3ce6f6cc296edd!}	{! LANG-141f4cdc6b82f9a427141cc9f380fa1a!}	{! LANG-141f4cdc6b82f9a427141cc9f380fa1a!}	{! LANG-141f4cdc6b82f9a427141cc9f380fa1a!}	{! LANG-141f4cdc6b82f9a427141cc9f380fa1a!}	{! LANG-141f4cdc6b82f9a427141cc9f380fa1a!}
{! LANG-2ccafe9d429046fbe541d1bbbfc42f8c!}
{! LANG-cb12ec62f0174dc9d4280f8a9d7d86fe!}	164	165	170	170	184
{! LANG-050c267e20b38687d9a6c61f19967365!}	14.3	14,2	12,7	12,7	11,3
{! LANG-01f43ed838ab569f2e23348dbb41fad0!}
{! LANG-4c4e3f933cd03a0d7b67512f63b6f52a!}	55	55	55	55	55
Топливо:	DT
{! LANG-9ddd3d09ace81eece8063812a2434835!}	6,8	11,4	11.4	12,5	11,5
{! LANG-72def36fb9488b72d9453d29456cd8bd!}	4.6	7,3	7,3	7,2	6,9
{! LANG-0260b8a65402ccd4f349906a999ae4a6!}	5,4	—	8	—	8,6

{! LANG-e5ce56c2fe38fb26f5a90be936fd8e4d!} 20.01.2012 : {! LANG-9d7f74b72fd6c853330243f4c87f5286!}
{! LANG-da30100c56441cdfb8f84e077d043af6!}

{! LANG-813b8bcbb63fd3870c3b55c7c4b70f4e!} {! LANG-b080a3a54cbac6b476bb2705f8ba2d7a!} {

! LANG-1448341a1e493346e7e9c60dc5729886!} 21.12.2011 : {! LANG-7fe7d03ec52b60652cc9ccda2a72d808!}
{! LANG-d9e1a70556d323bb5d42509a4d996ef3!}

{! LANG-813b8bcbb63fd3870c3b55c7c4b70f4e!} {! LANG-b080a3a54cbac6b476bb2705f8ba2d7a!} {

! LANG-d0258cc1c4f722dfde998c03817fa187!} 08.12.2010 : «Впечатления только положительные. После Матрицы был МОНДЕО-2, и калины тоже было много, в том числе. Идеально на матрице, на голове были неровности!
{! LANG-3403f80df9f1235d938ad71212d49dc5!}

{! LANG- 813b8bcbb63fd3870c3b55c7c4b70f4e!} {! LANG-b080a3a54cbac6b476bb2705f8ba2d7a!}

{! LANG-17cff5bc5b882015302241bdf44c914c0c.!}.2010 : «Машина отличная, цена нормальная, для бюджетной машины просто классно, дизайн нынешних итальянцев можно и задние ямочки немного красивее сделать!
{! LANG-669f942e94d424d66e480a2890d0af38!}

{! LANG-80f300b29d16b2f8b0016332e025e05b!}

Безусловно серьезный для автомобиля Hyundai Matrix clien 160 мм обеспечивается малолитражкой с характеристиками более высокой проходимости, чем у большинства одноклассников.

{! LANG-9a073fff1c0c9a86d17af3b73f72ecab!}

{! LANG-4329451f15908c455f79b4b4e289a5bf!}

В 2008 году на Женевском автосалоне была представлена ​​рестайлинговая версия малолитражки, представленная как второе поколение модели.

{! LANG-d1ae5e5687a35f29963e7cc1a785f545!}

{! LANG-3a20a26e52b06791cf01355545dd6e66!}

{! LANG-0df9fd3a64076a5119d26e1723cd2496!}

{! LANG-4848e97bc68ae00bdf8d0cf6155acd0f!}

Отличительная черта Hyundai Matrix — свободный круговой обзор и высокая посадка.

{! LANG-3ca30b19540e539da9ab34dc2b329ee7!} {

! LANG-99cb7950927152d94394790e16d09051!} {

! LANG-44771c8724f3b3a131137da1e17!} {

! LANG-4e13628e8db5e95367f38aab1b0!}

2005 было отмечено для Hyundai другого небольшого рестайлинга.

{! LANG-9f5c7fb5f0606de278ea323938c423e9!}

{! LANG-ddfb38a9f2084103f565dd5df94d85fd!}

{! LANG-e761d98e0066f991c70a146253710150!}

{! LANG-c1e2e646ab1420041d17355283fa3e77!}

{! LANG-38131cf9f0b14e97fac08445a5dc5bd7!}

{! LANG -b230129c88b429ebcea88581967eee77!} {

! LANG-8e5cc30f8b2306bc52deac50965f8a42!} {

! LANG-9309a0924c54b735c956bc2a97ec215c!}

{! LANG-e74f0eb07fc4c5384d5ba16d3344ef30!}

{! LANG-2b9266098293b8b7858ae42fb0ca681b!}

{! LANG-1c97f9b33f9602e7d76d9f3dd2cfb7ab !!!8 МП (123-Sil.

{! ЛАНГ-eb4cad9a76723f60b548cb5a238118f0!}

{! ЛАНГ-885d773859c4c1940eead96c8e211843!}

{! ЛАНГ-f8baed371a0d786cd3df1b513b1ca23c!}

• {! ЛАНГ-7f86ee1c4912d0dcabcfc7aa25deb4d0!}
• {! LANG-27ab4175c1391ebfc732d75367c8b7ff!}
• {! LANG-ebe133e68ab4e565bf62b3fd30ea7b31!}
• {! LANG-db1d2d034f9a3c0e31552e795ff86300!}
• {! LANG-a53c8350b2d5d6fb944fa44904b342dd!}

{! LANG-b4285deb88c6181cd326a2f90f5302cd!}

{! LANG-6930f219face18db12058fcb7c051992!}

{! LANG-b26f5a4ee9141a30f50837fd15e21ff2!}

{! LANG-050d6d71e0d63bf6e1603df400db364a!}

{! LANG-4894ab7a7be1536997f672115c70661b!}

{! LANG-362f804e4f471f9cf9aeac776d9b0d3b!} {

! LANG-9fa767d08260359b7c0d1913cb454d51!} {

! LANG-8d60f0d5b290d622794c428a2dccce52!}

{! LANG-b3e2edb3755d4a1d20c646912b2817ab!} {

! LANG-2c5aeafad67cbbaa9bacc86f00872bec!}

{! LANG-5de4c4581512f039c6c5e10b95484fe9!}

{! LANG-c31768924843e312b1ee8588d85bc0bb!}

Расход по городу: 9-10л / 100км, по трассе 6-7л / 100км.

{! LANG-3b4555380d822c80a22b0dcd12f0a3e4!} {! LANG-08f3fbab53554056b67225d195de11e6!}

{! LANG-024c3e070d25605df0f53947f09d5be6!} {! LANG-03d1de10bf1cba7057e3c77b1e251880!}

{! LANG-d07cf9c14a4db99dd5f0206dd8ea8262!}

{! LANG-5de4c4581512f039c6c5e10b95484fe9!}

{! LANG-2d852b8d08583e19ef7e0eb22bb788ed!}

{! LANG-c045e56b77542bb30f574ea0ecc7df13!}

{! LANG-3b4555380d822c80a22b0dcd12f0a3e4!} {! LANG-1191ace294fbcb4a858e79f119d0fc33!}

{! LANG-024c3e070d25605df0f53947f09d5be6!} {! LANG-34c0c8faa1ef04bc54c51e93e62e6ddd!}

{! LANG-2206cebd895beaf8457beccdaa092f4d!}

{! LANG-148abc4bfde50cc99279e4082231ea59!}

{! LANG-98318963010626a108c7bbe3d31a531b!}

Hyundai Matrix заводится всегда, зима греется долго.

{! LANG-4586379624827e65e9f08c63bdca6d31!}

{! LANG-fe7b52551f6a8527fb535ffbf6008a33!}

{! LANG-46ef03c4c23a5c71a0a7e0d454763554!}

{! LANG-3d5e2668b87d42b625e0930c1e20ebd8!}

{! LANG-2921c89aa9519b70bcf2ae07da799152!}

Стулья хороши, умеренно жесткие, с достаточной боковой поддержкой, водитель — с подлокотником.

{! LANG-150b68f4750595703b74f20aed5cf64f!}

{! LANG-accc30c69333a9ba9f847aaeebab7fc7!}

{! LANG-81f371f8dd30d2617fde7ba2401f7cc6!}

{! LANG-ecce831af899e17daf61164af26!}

{! LANG-1c7ae321370b90b4198f23b998d29594!}

{! LANG -9326481110a4faaf61b3c29eb92858c2!}

{! LANG-f51fdb83159216173c63de277d03512d!}

{! LANG-a71c53ca2c86dd27351df6021dc1fd0a!

{! LANG-3b3b8a65d3360db114829171a578b624!}

{! LANG-2d6bf88594ce607a8f0104353fa640bb!}

{! LANG-6fffe461d2affb23dae689df!

Бывшие в употреблении Флэш-распродажа | Торнтон Роуд Hyundai

2003 Киа Спектра R0272A

2015 Киа Рио K8081A

2008 Мерседес CLK 350 Y12580C

2007 Mazda Mazda5 M6799A

2014 Ford Fiesta

20325

Ford Fiesta 5K7751A

Соната SE 126P1317A

2015 VW Passat V7703B

2014 Dodge Charger V7567A

2014 Kia ​​Sedona 9P0714

2013 Hyundai Sonata K8039A

128 Sorento Sorento

2011

128 2012 Chrysler Town & Country 9P0711

2014 Jeep Compass Sport C1915B

2016 Kia Soul LX G4358A

2 014 Kia ​​Soul K8079A

2013 Toyota Matrix KT7968B

2013 Toyota Prius Y13030A

2014 Kia ​​Optima LX GT14368A

2015 Hyundai Elantra JT4425

2015 Hyundai Elantra JT4425

9000 R03 2016 Kia 9325 9000 R9 9000 R9 2016 Toyota Corolla M6865B

2016 Nissan Rogue 1JG4150C

2018 Ford Focus SE 10P1039

2016 VW Jetta VT7825A

2011 Acura MDX M6801B

10 M6801B

28
00 T195000

28
00 T195000 VW 9325000

28 Kia3 2013 VW Beetle 6P1362

2013 Chrysler 300 S R0266B

2015 Kia Optima SX G4162A

2015 Nissan Rogue 4K7762 C

2016 Ford Fusion Y13003A

2013 Hyundai Santa Fe L28701B

2016 Hyundai Tucson L28521A

2016 Hyundai Accent 4P4085

2016 Kia Optima AT1463A

2016 Kia Optima AT1463A 9325

Kia Optima Versa AT1463A

Kia Optima Примечание SV HB XP0964

2017 Tucson SE TT9139A

2014 Dodge Charger YT13262A

2015 VW Golf Sportswagen Y12957A

2016 Chevy Trax LS 10P1037

A2088 Nissan Rogue

2015 Acura

2018 Nissan Sentra S X5356A

2013 Toyota Sienna Y13257A

2016 Hyundai Veloster Y12807C

2017 Kia Sportage LX G4322A

2017 Jeep Renegade V7700A

2015 Ford Taurus M6885B

2014 Тойота Камри A14325B

2017 Mazda Mazda3 MT6940A

MT6940A

2016 Jeep

MT6940A
9000 Cherokee

2016 Tiguan6P1364

2019 VW Jetta 6MT6978A

2016 Honda CR-V LT28532A

2017 Hyundai Sonata L28317A

2018 Hyundai Elantra L28078A

2013 Ford Expedition

Dodge Jeep

2013 Ford Expedition5 927 927 927 A11572B

2017 Nissan Altima SR T8936A

2019 Ford Escape J2414A

2019 Hyundai Соната SE 10J3354A

2016 Mazda CX-5 MT7062B

2016 Acura ILX AT14295B

2018 Chevy Trax LT C1551A

2018 Kia Sorento R0099A

2018 Kia Sorento R0099A
9000 L325 9000 L3000 Hyundai 9000 L3

2019 Nissan Kicks SV X5081A

2017 Nissan Rogue Sport SL C1883B

2019 Kia Optima LX R0310A

2016 Chevy Silverado 5P6011B1

2015 Mercedes ML350 G4239B5S XP0973A

2018 Toyota C-HR XLE C1893A

2019 Chevy Trax LT 143G3863A

2020 Kia Soul J4199A

2017 Nissan Rogue SV XP0958

005 9000 Van4 2020 Nissan Rogue SV XP0958

005 9000 Van4 10P1016

2019 GMC Terrain SLE C1882A

2015 Honda CR-V h24352A

2017 Додж Дуранго h23762A

2018 Nissan Rogue SV R0450A

Fron

2016 Nissan Frontier SV CC X5752A

2013 Jeep Wrangler Sport 10P1044

2019 Hyundai Santa Fe 13A14136A

2017 Chrysler Paci fica h24505B

2019 Jeep Cherokee 13V7661A

2019 Honda Civic J3909A

2019 Dodge Caravan 3XU1053

2019 Nissan Rogue SL XT5751A

000 Civic 9325000

45000 9325000 Civic 9325000 9325000

000 300 h24555A

2018 Honda Accord h23739A

2018 Kia Cadenza Premium R0020A

2019 Mazda CX-5 h24580A

2020 Kia Sportage h24454A1

Infiniti 2019.0T Luxe XU1062

2020 Chevy Blazer 3C1558A

2019 Jeep Grand Cherokee Limited GT4314B

2018 Toyota Highlander h24420A

2020 Hyundai Santa Fe FE LTD TT9228A

2020 Hyundai Santa Fe FE LTD TT9228A 9000 F1 980 9000 Genesis 9000

Crew Cab G4158A

2018 Kia Stinger GT RT0498A1

2019 Toyota Highlander J4063A

2019 Honda CR-V

2020 Ram 1500 SLT 10JP0373

2019 Genesis G801

Luxury

Genesis G801

10P10

2020 Chevy Silverado 1500 Custom Crew Cab C1934A

2018 Lexus RX350 R0493A

2015 GMC Sierra 1500 Denali Crew Cab C1849B
9000 5

2017 Chevy Silverado C1794A

2016 Ford F250 9P0718

2021 Chevy Silverado 1500 RST Crew Cab C1793A

2019 Chevy Silverado 1500 9C146470A

2020 Lincoln

931 931 931

Select Hyundai Palisade JD

2020 Lincoln

2020 2016 Chevy Corvette Z51 KT7990A

.