Гетц хендай фото под капотом: Под капотом Хендай Гетц фото — Cheholshop.ru

Содержание

Технические характеристики Hyundai Getz II

Описание автомобиля Hyundai Getz II

Серийная сборка хэтчбека Hyundai Getz II осуществлялась с 2005 по 2011 год. От более ранних выпусков данная модель как внешне, так и по составу технического оснащения отличается настолько значительно, что автопроизводитель выделил автомобиль в самостоятельное транспортное средство.

Дизайн кузова машины сформирован из достаточно плавных, стильных линий. Капоту придан существенный угол склонения, совпадающий с наклоном стоек лобового стекла. Такая особенность способствует уменьшению лобового сопротивления воздушному потоку. Кабина хэтчбека может отделываться кожей или мягкой на ощупь тканью, интерьер оформлен в строгом стиле со спортивными нотками. В состав линейке силовых агрегатов входит три варианта бензиновых двигателей и пара дизелей.

Экстерьер

На капоте Hyundai выполнена невысокая, сходящаяся к радиатору штамповка, блоки головной оптики Getz II установлены под 30-градусным углом, имеют форму ромба с закругленными краями.

Выступающий на небольшую длину радиатор затянут сеткой, поверх нее нанесена горизонтальная планка с логотипом автопроизводителя. По верхней кромке широкого бампера проходит пластиковая накладка находящая свое продолжение на боковых поверхностях корпуса и заднем бампере. Вытянутый трапециевидный узкий раструб воздухозаборник по краям ограничен компактными круглыми нишами, в них встроены противотуманные огни. Через дверные ручки проходит восходящее ребро жесткости, крыша наклонена под 15-градусным углом. Габаритные огни имитируют форму головного света, но установлены они в горизонтальном направлении. Задний бампер и выступающие колесные арки визуально выглядят как единый элемент. В длину и высоту машине приданы габариты 3825х1490 мм, база – 2455 мм, ширина – 1665 мм. При полной загрузке масса автомобиля составляет 1600 кг, объем багажника – 254 литров, его можно расширить до 1130 литров.

Интерьер

Автопроизводитель Hyundai предлагает несколько вариантов оформления салона Getz II. Например, стойки боковой поддержки кресел могут отделываться кожей, а поверхность сидений обтягиваться цветным материалом, в базе автомобиль поставляется с однотонным интерьером, тканевой обивкой. В прямые подлокотники дверей встроены серебристые полимерные вставки, содержащие на своей поверхности кнопки электрического привода стекл. На подлокотнике дверей со стороны водителя дополнительно установлен компактный джойстик регулировки положений зеркал. Консоль отделан полимерными панелями серебристого цвета, на ее поверхности присутствует блок со средствами управления автозвуком, тройка поворотных регуляторов кондиционера. Верх консоли отведен под компоновку воздуховодов и крупных клавиш включения обдува лобового стекла, включения сигналов аварийных огней.

Технические характеристики

В качестве базового агрегата под капотом Хендай Гетз 2 устанавливается бензиновый 1,1-литровый двигатель мощностью 66 л. сил, максимальное число оборотов – 5500 об/минуту.

Мотор потребляет около 5,5 литров, максимальная скорость 154 км/час, разгон до сотни достигается за 15,6 секунды. Следующим в линейке стоит 1,4-литровый 94-сильный мотор обеспечивающий разгон до сотни за 11,2 секунды, максимальное число оборотов 6000 об/минуту. Топовый агрегат имеет мощность 105 л. сил, ускорение до 100 км/час достигается за 9,6 секунды. Дизель имеет мощность 88 л. сил, тяга – 215 Нм, с ним разгон отнимает 12,1 секунды.

История модели, фотогалерея и список модификаций

Hyundai Getz:

Hyundai Getz – это хэтчбек компактного типа, презентованный в 2002-м. Модель разрабатывалась в европейском техцентре Hyundai, что в истории концерна случилось впервые. Она присутствовала на рынках почти всех стран мира.

Внешний вид автомобиля характеризовался как современный и очень стильный, хотя броским и запоминающимся его не назовешь. Модель была доступна в двух вариантах кузова – трехдверного и пятидверного. Она довольно «рослая» — целых 1,5 м. Капот и лобовое стекло находятся практически на одной прямой. Зеркала крупные. Оптика сложная. Все это, плюс высокая посадка, делают похожим хэтчбек на маленький минивэн.

Интерьер отличается функциональностью. Здесь продумана каждая мелочь: создатели позаботились о том, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно: много различных полочек, бардачков, футлярчиков и т.д. Качество сборки на высоте, а простора хватает даже пассажирам задних сидений. Вообще, салон достаточно вместительный, а вот багажник маловат (хотя его можно увеличить почти до 1000 литров за счет сложенных задних сидений).

Обзорность у Hyundai Getz хорошая. О безопасности водителя и пассажиров заботятся многофазные подушки, рулевая колонка деформируемого типа, специальные ремни и т.д. В качестве опции доступны сиденья с подогревом, а также такие штуки, как TRC и ABS.

Технические характеристики Hyundai Getz

Изначально под капотом у хэтчбека можно было найти бензиновые движки с параметрами 1.

1 л и 62 л.с.; 1.3 л и 82 л.с.; 1.6 л и 105 л.с. либо 1.5-литровый турбодизель, развивающий мощность 82 л.с. В паре с ними работали «механика» на пять ступеней либо четырехскоростной автомат.

После рестайлинга 2005 года мощность 1.1-литрового и 1.6-литрового мотора увеличилась до 66 и 106 «лошадей» соответственно. 1.3-литровый движок заменили 1.4-литровым. Он обеспечивал мощность 97 л.с. Дизель сохранил свой объем, а его «лошадки» увеличились до 88 и 110.

Модель считалась идеальной для города и была близка по характеристикам к своим европейским «собратьям». Авто подкупало доступной ценой и гарантией на 5 лет. Выпуск Getz остановили в 2010-м.

Расположение вин номера Хендай Гетц

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Ремонт Ауди, Ремонт БМВ, Ремонт Вольво, Ремонт Грейт Вол, Ремонт Инфинити, Ремонт Мазда, Ремонт Мерседес, Ремонт Мицубиси, Ремонт Ниссан, Ремонт Опель, Ремонт Рено, Ремонт Ситроен, Ремонт Ссангйонг, Ремонт Сузуки, Ремонт Тойота, Ремонт Фольксваген, Ремонт Форд, Ремонт Шевроле, Ремонт Шкода

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская.

Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.

Автомиг официальный сайт

AUTO-TEXCENTER.RU

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса

Ремонт (сервис) Киа, Хендай.

Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2021. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Предохранители Хендай Гетц и реле с обозначением и схемами блоков

Субкомпактный автомобиль Hyundai Getz выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 году. За это время модель прошла рестайлинг, хотя некоторые называют её вторым поколением. В данной публикации Вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Гетц со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся и зависит от типа двигателя и уровня оснащения Вашего Хендай Гетц. Сверяйте описание со схемами на обратной стороне защитной крышки.

Блок в салоне

Находится под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

Фото — схема

Описание предохранителей

1	10А Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла
2	10А Левая передняя лампа габаритный свет, левый задний фонарь
3	10А Комбинация приборов
4	10А Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом
5	10А Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации
6	10А Правая передняя лампа габаритный свет, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака
7	10А Резистор пред возбуждения. комбинация приборов. ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией таймер сигнализации незастегнутого ремня безопасности
8	15А Прикуриватель
9	10А Генератор, ЭБУ электро усилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1. 1Л), ЭБУ двигателем (двигатель 1.1 Л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП
10	10А ЭБУ подушек безопасности
11	20А Репе запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя
12	15А Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок под рулевых переключателей
13	10А Репе стартера, реле охранной сигнализации
14	Резерв
15	10А Блок управления системой освещения дневного движения
16	20А Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья
17	10А Выключатель обогрева заднего стекла. ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)
18	15А Катушка зажигания, конденсатор
19	15А Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала
20	15А Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
21	20А Электродвигателя очистителя ветрового стекла, блок под рулевых переключателей
22	10А Реле заднего противотуманного света
23	10А Реле противотуманных фар. реле стеклоподъемников. ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар
24	10А Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши
25	30А Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
26	15А Правая фара
27	10А Реле противотуманных фар
28	10А Левая фара, комбинация приборов
29	15А Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема. ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией. датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши
30	Пинцет
31	Запасные

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 15А.

С обратной стороны блока крепятся реле.

Схема реле

Назначение реле

К10 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К11 — Реле противотуманных фар
К12 — Реле обогрева стекла двери задка
К13 — Реле ламп габаритного света
К14 — Реле стеклоподъемников
К15 — Реле заднего противотуманного света
К16 — Блок управления наружным освещением при движении в дневное время

Отдельно в правом подрулевом переключателе расположено реле очистителя и омывателя.

Блок под капотом

Он находится с левой стороны подкапотного пространства.

Фото — пример исполнения

Схема с крышки блока

Схема

Обозначение реле

1 – реле вентилятора отопителя салона Е 51
2 – место под реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя на большой скорости Е 44
3 – реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя на малой скорости Е 43
4 – реле стартера Е 41
5 – место под реле кондиционера Е 50
6 – реле звукового сигнала Е 45
7 – реле топливного насоса Е 49
14 – место под реле охранной сигнализации Е 47
30 – реле питания электронной системы управления двигателем Е 42

Расшифровка предохранителей

8	10А A/CON — Кондиционер
9	10А HORN — Звуковой сигнал
10	15А INJ — ЭБУ двигателем, форсунки, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, регулятор холостого хода, электромагнитный клапан продувки адсорбера
11	50А EPS — Электрический усилитель рулевого управления
12	30А P/WDW — Электрические стеклоподъемники
13	30А BLW — Вентилятор отопителя салона
15	10 / 15А SPARE — Запасные предохранители
16	40А ABS. 2 — ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха
17	20А ABS. 1 — ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха
18	ALT 120 / 100А — Генератор
19	10А SNSR — Кондиционер, топливный насос, антенный блок иммобилизатора, датчик концентрации кислорода, реле топливного насоса, реле кондиционера
20	10А ECU — Топливный насос, предохранитель ЭБУ
21	10A ABS — ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха
22	50A BATT — Задние фонари, предохранители 11, 19, 20, 25, 27, 29
23	30A RAD — Вентилятор радиатора системы охлаждения
24	20A F/PUMP — Выключатель автоматической отсечки топливо подачи
25	30A ECU — Топливный насос, генератор, электронный блок управления
26	30A ING 1 — Замок зажигания, реле стартера
27	30A ING 2 — Замок зажигания

Есть чем дополнить материал, пишите в комментарии.

Хендай Гетц разбор, запчасти бу и новые в наличии

Hyundai Getz авторазбор запчасти б/у и новые в наличии и под заказ в кратчайшие сроки от 1 часа

Комплектация:

Двигатель

коробка передач МКПП, АКПП

Датчик двигателя

генератор

Стартер

компрессор кондиционера

блок управления печкой эбу

Катушка зажигания

испаритель,

осушитель,

трубка кондиционера

рулевая рейка,

насос гур

трубки гур,

капот,

решетка радиатора,

дверь передняя левая,

дверь передняя правая,

дверь задняя левая,

дверь задняя правая,

крыло переднее левое,

крыло переднее правое левое,

крыло заднее правое,

четверть кузова,

центральная стойка,

крыша,

бампер,

усилитель бампера,

фонарь левый правый,

фара левая,правая

лобовое стекло,

боковое стекло,

заднее стекло,

кулак левый правый,

ступица, балка задняя,

подрамник двигателя

амортизатор передний левый правый стойка,

рычаг передний,

Тормозной диск

Тормозные колодки

Тормозной супорт

Трубки кондиционера

Трос открытия капота

Трос тормозной

Комплект колес штамповка

бак топливный

Поворотный кулак

Стабилизатор передний

Передний амортизатор стойка

Магнитола штатная

Рулевое колесо мульти руль

Комплект безопасность

Потолок

Сидения диван

Резонатор

Кассета радиаторов

Телевизор передняя панель

Задняя балка под дисковые тормоза

Задний амортизатор

Бампер передний

Бампер задний

Абсорбер бампера переднего заднего

Бачок омывателя

Вентилятор с расширительным бочком

Жабо

Жгут проводов проводка

Зеркало левое правое

Кронштейн крепления бампера крыла

Кронштейн усилителя домик

Крыло переднее левое правое

Крышка багажника

Молдинг накладка спойлер двери капота крышки багажника решетки радиатора бампера порога фары ПТФ противотуманной

Обшивка

Панель арки боковая суппорт

Панель передняя телевизор

Петля багажника двери капота

Подкрылок

Подушка безопасности пассажира водителя боковая шторка

Радиатор охлаждения кондиционера, интеркулера, АКПП маслянный

Рейлинги

Решетка бампера верхняя нижняя

Ручка двери

Рычаг подвески

Стекло глухое лобовое заднее

Стеклоподъемник

В наличии разные позиций данного автомобиля ,цены разные в зависимости от состояния.

Отправляем запчасти в регионы России транспортной компанией после предоплаты 100%.

График работы:

· понедельник -пятница с 9-00 час. до 19-00 час.

. суббота с 9-00 час. до 16-00 час.

· воскресенье — выходной

· Предоставляем гарантию на запчасти(срок по договоренности)

· Всегда в наличии широкий выбор запчастей для иномарок.

звоните есть много других автозапчастей отправка в регионы

15.08.2021 16:21

Для Hyundai-Getz капот, решетка радиатора, двери, крылья, четверть кузова, центральная стойка, крыша, бамперы, усилитель бампера, балка, стекла, б/у. Т.(8920)440-46-05, Т.8(473)238-78-77

Реле и предохранители в Хендай Гетц

1	10	Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла
2	10	Левая передняя лампа габаритного света, левый задний фонарь
3	10	Комбинация приборов
4	10	Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом
5	10	Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации
6	10	Правая передняя лампа габаритного света, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака
7	10	Резистор предвозбуждения, комбинация приборов, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер сигнализации непристегнутого ремня безопасности
8	15	Прикуриватель
9	10	Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП
10	10	ЭБУ подушек безопасности
11	20	Реле запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя
12	15	Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей
13	10	Реле стартера, реле охранной сигнализации
14	-	Не используется
15	10	Блок управления системой освещения дневного движения
16	20	Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья
17	10	Выключатель обогрева заднего стекла, ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)
18	15	Катушка зажигания, конденсатор
19	15	Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала
20	15	Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
21	20	Электродвигатель очистителя ветрового стекла, блок подрулевых переключателей
22	10	Реле заднего противотуманного света
23	10	Реле противотуманных фар, реле стеклоподъемников, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар
24	10	Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши
25	30	Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
26	15	Правая фара
27	10	Реле противотуманных фар
28	15	Левая фара, комбинация приборов
29	15	Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши

ᐅ Схема предохранителей и реле Hyundai Getz

№	А	Назначение
1	10	Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла
2	10	Левая передняя лампа габаритный свет, левый задний фонарь
3	10	Комбинация приборов
4	10	Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом
5	10	Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации
6	10	Правая передняя лампа габаритный свет, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака
7	10	Резистор предвозбуждения. комбинация приборов. ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией таймер сигнализации незастегнутого ремня безопасности
8	15	Прикуриватель
9	10	Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1.1Л), ЭБУ двигателем (двигатель 1.1 Л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП
10	10	ЭБУ подушек безопасности
11	20	Репе запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя
12	15	Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей
13	10	Репе стартера, реле охранной сигнализации
14	—	Не используется
15	10	Блок управления системой освещения дневного движения
16	20	Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья
17	10	Выключатель обогрева заднего стекла. ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)
18	15	Катушка зажигания, конденсатор
19	15	Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала
20	15	Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
21	20	Электродвигателя очистителя ветрового стекла, блок подрулевых переключателей
22	10	Реле заднего противотуманного света
23	10	Реле противотуманных фар. реле стеклоподъемников. ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар
24	10	Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши
25	30	Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
26	15	Правая фара
27	10	Реле противотуманных фар
28	15	Левая фара, комбинация приборов
29	15	Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема. ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией. датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши

2007 Hyundai Getz — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) AccentAzeraElantraElantra GTElantra HybridElantra TouringEquusGenesisGenesis CoupeIoniq ElectricIoniq Electric PlusIoniq HybridIoniq Hybrid Plug-In KonaKona ElectricNexoPalisadeSanta CruzSanta FeSanta Fe HybridSanta Fe SportSanta Fe XLSonataSonata HybridTucsonTucson HybridVelosterVeloster NVenueVeracruzElantra CoupeElantra NEntourageExcelGalloperi20Ioniq 5PonyScoupeSonata Hybrid Plug-In StellarTiburonTucson топлива CellXG300XG350

Выберите год

Hyundai Getz — выбор оправданный.

Hyundai Getz Hyundai Getz 5DR — переднеприводный пятидверный хэтчбек класса B. На рынках некоторых стран модель известна под названиями Hyundai Click и Hyundai TB.

Дебют модели GETZ состоялся на Женевской выставке AW Tosalon в 2002 году. Затем компания Hyundai представила публике небольшой, современный и стильный AW Tomobyl.

Высокий кузов (почти 1,5 метра), лобовое стекло и капот, образующие практически прямую линию, сложная оптика с поликарбонатными колпаками, большие зеркала заднего вида, высокая посадка создают впечатление, что кузов GETZ единый и очень напоминает Ven.

Автомобиль доступен в самых разных комплектациях от простого GL до дорогого GLS. Последний предлагает: электропривод, зеркала с подогревом, регулируемую по высоте рулевую колонку, центральный замок и кондиционер.

Салон продуман до мелочей и очень функциональный. Строгие линии, отличное качество сборки, качественные материалы отделки делают AW томобыл удобным и практичным. На заднем сиденье, что неожиданно для маленького AW Tomobila, достаточно много места, а «вертикальная» посадка позволяет вытягивать ноги вперед. Кроме того, крыша AW Tomobile практически гладкая. Так что мест над головой в Getz хватит. Пассажиры заднего сиденья могут индивидуально регулировать наклон своей части спинки сиденья. Однако третий подголовник однозначно свидетельствует о том, что AW Tomobyl пятиместный. При необходимости расходуется второй ряд сидений.

В салоне тоже много приятных мелочей, которые сделают поездку более комфортной. Например, водитель для солнцезащитных очков расположен над водительской дверью.Глубокий бардачок, полочка под рулевой колонкой, карманы в передних дверях и спинках передних сидений позволят разместить массу полезных вещей, одновременно очень удобных и практичных.

Под полом багажного отделения находится поддон с отделениями для инструмента и другой сопутствующей мелочи. Багажник очень маленький. К задним сиденьям пристроен дополнительный объем багажника в пропорции 40:60 — естественно, в ущерб задним пассажирам. Увеличить объем багажного отделения можно до 977 литров.

В дизайне центральной консоли преобладают прямоугольные и круглые формы. Хорошо читаются инструменты в серебристой пластиковой окантовке с подсветкой приятного зеленого цвета. Центральная консоль развернута в сторону водителя. Рулевое колесо и оригинальный рычаг механической коробки позаимствованы у Hyundai Coupe. Расположение корня достаточно удобное, хотя и не имеет регулировок по высоте и глубине.

Getz обладает хорошей обзорностью. Широкое панорамное лобовое стекло обеспечивает достойный обзор во всех направлениях.Сзади видно немного хуже. Стекло пятой двери узкое, а часть пространства «съедают» массивные задние стойки и подголовники заднего сиденья.

Самый слабый из силовых агрегатов GETZ имеет объем 1,1 л. Этот двигатель не отличается по динамике. Для любителей прокатиться на свежем воздухе предлагаются агрегаты объемом 1,3 л / 82 л.с. и 1,6 л / 105 л.с. В качестве альтернативы «Механике» есть 4-ступенчатая коробка AW Tomatic — незаменимая вещь в пробках.

Подвеска имеет хорошее сочетание управляемости и плавности хода.Повороты практически любые крутизны AW Томобил преодолевает плавно и уверенно. Тормоза работают очень четко.

Безопасность и комфорт водителя были главной заботой дизайнеров при создании Hyundai Getz. Стандартный AW TomBill оснащен подушками безопасности с многофазным срабатыванием. Удар таких подушек более мягкий. Деформируемая рулевая колонка и трехточечные ремни безопасности с преднатяжителем придадут дополнительную уверенность. А встроенные стальные балки защитят от боковых столкновений.В качестве опций предлагаются: ABS, TRC, подогрев сидений и т.д.

Подводя итог, можно сказать, что с выпуском Getz Hyundai приблизилась к своим европейским одноклассникам по таким показателям, как качество сборки и ходовые характеристики. В этом компактном городском AW TomBile гармонично сочетает в себе самые разные качества, отвечающие вкусам и предпочтениям европейских покупателей, но главное его качество — доступная цена, которую удалось сохранить, плюс весь бонус в виде пятилетнего гарантия.

Симпатичный гражданин
Сергей Канунников
За рулем №8 2003

Продукт Лицевая сторона
Hönde Getz впервые был показан на Женевском автосалоне AW Tosalon в 2002 году. Доступен с кузовом Хэтчбек. На российском рынке представлен в комплектации GL или GLS. Первый попроще, только с 1,3-литровым бензиновым двигателем (60 кВт / 82 л. С.) И механической 5-ступенчатой коробкой передач. В базовую комплектацию входят гидроаппарат, иммобилайзер, центральный замок, подушка безопасности водителя, аудиоподготовка и полноразмерная запаска (колеса 14 «» на стальных дисках).За такую машину официальные дилеры просят 9500 долларов. Если это вариант GL, чтобы соединить кондиционер и электрические стеклоподъемники, он будет стоить на 1100 долларов дороже (10 600 долларов).

В пакет GLS уже входят кондиционер и стеклоподъемники, а также электрокар с подогревом, регулируемая рулевая колонка, противотуманные фары и подогрев передних сидений. Вместе с таким же мотором на 1,3 литра и механической коробкой он будет стоить 11 200 долларов.

Замена «Механика» на «AW Tomato» будет стоить дополнительно одну тысячу долларов (12 200 долларов США).Более мощный двигатель — 1,6 л (77 кВт / 105 л. С.), А механическая коробка передач будет дороже на 2800 долларов (14 000 долларов). Ну и самый дорогой вариант — с мощным двигателем и AW общей коробкой тянет 15000 долларов. Отметим, что вместе с двигателем AW 1,6 л Tommobil приобретает более широкий набор опций: АБС, подушку безопасности пассажира, пылевой фильтр салона, легкосплавные диски на 15 дюймов.

Наконец-то еще что-то можно заказать у дилера на СТО — сигнализация, парктроник и тд.Среди этого «прочего» обратите внимание на защиту картера двигателя. Дорожный просвет «Хюнде», по нашим представлениям, скромный — 135 мм, но гарантия впечатляет — 5 лет (правда, плановая стоимость кусается).
Если мы уже знакомили читателей с «гетером», оснащенным 1,3-литровым мотором и 5-ступенчатой механической коробкой, то теперь нас интересует 1,6-литровый автомат с «AW Tomato».

ЧТО ВНУТРИ
Бывает, что в первые минуты знакомства обращаешь внимание на мелочи, а потом главное — оценивать позже.Пусть не покажется странным, но первое, что бросилось в «Гетце», — просто оформленная инструкция по позициям 4-ступенчатого «AW Tomato» и… никакой пепельницы. Или должен дилер поставить, а забыл? Что ж, оставьте в покое курящую принадлежность и займитесь поиском главного.

Очень впечатлил в маленьком «гетце» обилие регулировок, позволяющих с удобством размещаться водителю на рабочем месте. Рулевое колесо можно поднять-опустить; Кресло водителя имеет раздельную регулировку высоты передней и задней части подушки, а спинка способна изменять форму спинки поясничного отдела.В общем, если у вас средние антропометрические данные, вы, скорее всего, найдете не одну, а несколько удобных позиций. Не так уж и здорово сзади. Как и AW Tomobyl этого класса, «Getz» поместит двух задних пассажиров чуть выше среднего. Третий заставит их вздохнуть.

Возможно, это совпадение, но четыре камеры в машине — как будто две спереди и две сзади ездят. Расположены попарно: перед и за ручками переключения передач и стояночного тормоза.

Спинка заднего сиденья имеет три положения наклона и складывается по частям.Багажник примерно соответствует ожидаемому. Имеет по бокам две удобные ниши для мелочей, сетку и петлю для крепления груза. Но вернемся к месту водителя. Хотя бы для того, чтобы иметь хороший обзор через почти заблокированное и не сильно наклоненное лобовое стекло.

Традиционно и, кстати, кнопки управления и зеркала заднего вида расположены удобно — на двери, но при этом очень простая внутренняя ручка. Комбинация приборов читается легко, а вот спидометр оцифрован, прямо скажем, не скромно.Ниша под магнитолу двойной высоты (это хорошо), а вот под штатную магнитолу (уже успели установить) мне почему-то пришлось вырезать декоративную накладку в центральной части панели. В целом в меру удобный и современный AW — томобыль малогабаритного класса, бесшумный и шустрый. Однако …

Как грубо
После первых километров после первых километров стало ясно: ходовые качества «Hönde» — одна из его изюминок.Помимо мотора объемом 1,6 литра конструкторы предусмотрели на машине большие низкопрофильные колеса 185 / 55R15. Это само по себе придает характер AW некоторой резкости, делает его более точным. Но у «Гетца» есть еще одна конструктивная особенность, определяющая хорошую управляемость, — нижняя рулевая рейка.

При более жестком контроле любого AW томмобиль лучше реагирует на действия рулевого управления, чем более маленький «гетц». С увеличением скорости это проявляется более заметно. Задержки в рулевом управлении практически нет, поэтому просчитывать ход нет необходимости.
Где-то после 100 км / ч до борьбы за управляемость подключается подвеска. Однако здесь требуется не жесткость, а небольшие ходы, благодаря чему крены на AW Tomobila минимальны. А двигатель тем временем дает понять, что действительно не заработал.

Ну вот мы утопили в полу правую педаль. Мотор, теперь слишком хорошо слышимый в салоне, легко дает машине скорость, выходящую далеко за рамки правил дорожного движения. До 150 км / ч он делает непринужденно, до 170 по спидометру — уже с Лензой.Далее …
Набор скорости все еще продолжается, но теперь он напоминает экструзию от стажеров AW Tomobile. Сначала в режиме «кик-даун» «Гетц» выполняет задание на третье и двигатель начинает давить на уши. Во-вторых, помогла хорошая управляемость короткоспектральной подвески, на таких скоростях требуется очень хорошая дорога, а у многих из нас такие есть? Так что даже на небольших, как кажется, волнах подвеска 1,6-литрового «гетера», выжимая свой «максимальный расход», основательно трясет и не только резину, но иногда и сигнализацию.

И еще одна любопытная деталь. Если со спокойным «AW Tomato» он кажется очень полезным и приятным, то на более динамичный и я хочу поменять его на 5-ступенчатую механическую коробку. Прежде всего потому, что с 4-ступенчатым «AW Tomat» на разгоне двигатель слишком хорош.

С тормозами от нашего «Гетца» все в порядке. Везде дисковые, передние — вентилируемые. АБС довольно деликатная, оставляя колеса небольшую пробуксовку.
Считается, что маленькие Cute AW Tomobiles любят наших милых дам.Не исключение и «Хюнда Гетц» довольно элегантен и послушен в управлении. Но, познакомившись с его персонажем, убеждаешься, что он амбициознее, чем принято прописывать в Женской АВ Томобыле. «Гетц», скорее, типичный гражданин без явных симпатий к слабому или сильному полу.

Каждая третья — под прицелом
Юрий Недухов
За рулем №10 2002

При покупке новой машины 30% AW томобилистов Европы отдают предпочтение городскому супер-мини в классе.На этот сегмент рынка приходится около 4 миллионов годовых продаж, однако Hönde здесь еще не была представлена. В новой модели «Getz» ликвидирован разрыв в модельном ряду между «Atos» и «акцентом» и отныне заявляет каждый третий покупатель. В чем может быть новинка?
«Талантливый Би» (Talentted B или TV) — так первоначально назывался концепт-кар, получивший серийное название «Getz» на нынешнем женевском AW Tosalon. Автомобиль был разработан специально для Европы и демонстрирует современный внешний вид — интернациональный, хотя и не очень запоминающийся.О родстве с «акцентом» напоминает, пожалуй, только разрез фар. Конструкция традиционна для компактных AW Tombs: несущий кузов, передний привод с поперечно расположенным силовым агрегатом, спереди — стойки Mac-Fersson, сзади — продольные рычаги, связанные с поперечной балкой.

Стремясь обеспечить пространство для пассажиров, городские автомобили в последние годы заметно пополнились, прибавив в высоте и ширине. Однако таким сочетанием поперечных размеров, как и у нашего дебютанта, может похвастаться только «Ситроен С3».Всего 10 мм не «дорос» «Гетц» на полтора метра, хотя, кстати, у него отличная для кузова такая форма сопротивления лобового стекла Сх = 0,33.

Комфорт начинается с удобного подъезда, поэтому первой была показана пятидверная модификация; Позже появится трехдверный хэтчбек. Высокая крыша и почти вертикальные задние стойки — двери больше похожи на калитку, размер проемов должен быть. Посадка спереди напоминает мини-Ven: в удобных чашках по сиденьям свободно разместится пара двухметровых гигантов 56-го размера.Водитель, кроме двух стандартных регулировок сиденья, имеет возможность изменять высоту его передней и задней частей, а также объем поясничного спинки. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.

Интерьер под внешний вид — стильно, но нонсенс. Преобладает недорогой серый пластик разных оттенков. Есть два уровня конфигурации — GL или GLS; К последним относятся противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением, электроприводы зеркал и всех стекол, кондиционер, аудиосистема, усилитель руля, системы EVD (распределение усилия между осями) и ABS, преднатяжители ремней безопасности. и ограничители натяжения ремня.Из четырех подушек безопасности две фронтальные «умные» — если ребенок сидит впереди, они мягче благодаря меньшему количеству срабатывающих пиропатронов.

Сзади, не слишком тесно, будут еще трое мужчин средних размеров. Пол здесь почти ровный, и все ремни безопасности трехточечные. Спинка сиденья (40/60) регулируется по углу наклона сиденья (40/60), в зависимости от размера груза выдвигается, создавая просторную, но относительно высоко расположенную площадку, или вместе с подушкой. , откинуть назад, образуя глубокий трех кубический метр.

Первыми были представлены модификации с бензиновыми двигателями серии Alpha объемом 1,3 и 1,6 литра и механической коробкой передач («AW Tomato» обещают чуть позже) — они наверняка будут самыми популярными в России. Мотор поменьше, с тремя клапанами на цилиндр (такой и на «акценте») обеспечивает «Hyunda Getz» умеренные динамические качества, вполне достаточные для спокойной езды по городу и по трассе — табун из 82 «лошадей» явно усилен экологией. Амбициозные водители наверняка предпочтут новый шестнадцатый калибр 1,6 л — его 105 л.с. позволяют «разменять» «сотню» быстрее десяти секунд.Удовольствия от вождения добавит явно активная коробка передач с короткой, почти игрушечной ручкой и цепные тормоза с отлично работающей АБС. Однако стоит отметить, что обоих автомобилистов хватит. Гурман, пожалуй, пожалуй, по рулевому: Свет при парковке, с увеличением скорости переливается какой-то искусственной резкостью, при которой обратная реакция видна бесследно. Однако в этом есть и положительный момент — резкие движения на скорости небезопасны.

Мощный двигатель подойдет к колесам «Мишлен» увеличенной размерности 185 / 55R15 — стандартный (для комплектации GLS) «Ханкук» 175 / 65R14 проработает на пределе.Скромные шины 155 / 80R13 рассчитаны на самую дешевую модификацию GL 1.1 л — ее двигатель создан на базе литрового агрегата «АТОС». Четвертый мотор в гамме — современный однолитровый турбодизель мощностью 80 л. из. с промежуточным охладителем и системой «Common Rail».

Источник: www.zr.ru — AW Томобиль, журнал «За рулем»

Hyundai Getz 1.3 GLS: Evolutionary

Теперь становится совершенно ясно, что корейская AW Tombile Industry прошла японский путь. А компания Hyundai — это пусковая установка новой эры. Звучит, может быть, несколько громко, но наиболее точно отражает процесс, который сопровождает развитие АВ Томобиллестрой в стране утренней свежести.

В свое время японцы «ушли» на то, что они наводнили рынок недорогих, но исключительно надежных AWтомобилей. Продвинутые пользователи обвиняли японские автомобили в излишней простоте и неплатежеспособности, но возводили их как горячие пирожки. Однако с каждым новым поколением «Тойота» и «Ниссаны» становились все более усовершенствованными, постепенно превращаясь в «Евроби».

Новый Hyundai Getz — первый проевропейский AW Tomobil из Кореи. Его внешний вид — результат работы дизайнеров, обосновавшихся в недавно построенной Hyundai Studio во Франкфурте.Ощущается: внешний вид автомобиля расположен на грани современного АВ томологического мода без намека на национальную принадлежность — так, что всем нравится. Short Swees — Выручка в сторону городских улиц: Вы можете, припарковавшись, без предварительного опыта прыгнуть в меру высокого тротуара; И практически однообъемная компоновка призвана «вытолкнуть» салон, просто облегчить посадку и улучшить обзор.

Садиться в машину действительно удобно. Но еще удобнее сидеть внутри, причем и водителю, и любому из пассажиров, если поездка рассчитана на четверых.Пятый будет лишним — заднее сиденье оптимально оптимально для двоих. Тем не менее, можно постараться выжать по максимуму, так как количество ремней безопасности сзади соответствует трем швам.

А еще посмотрим на Getz с точки зрения водителя и владельца. Салон машины очень доброжелательный и доброжелательный. В первую очередь радует качество исполнения каждой детали, большой и маленькой: в интерьере «Гетца» одинаково недорогие материалы, все собрано вместе с максимальной точностью и тщательностью.Минимальные зазоры и идеальное соединение друг с другом. Стихии заставляют вспомнить намного более дорогой и знаменитый А.В. Томобыль.

Дизайн центральной консоли как бы нарисован тиражом и линейкой — все, что не прямоугольное, то обязательно круглое. Круглые хорошо читаемые приборы в серебристой пластиковой окантовке, круглые и удобные ручки управления системой отопления и вентиляции, полукруглый козырек над приборной панелью. Все остальное — полностью прямоугольники и пересекающиеся прямые.Строго, но симпатично. Любопытный факт: «Алюминированная» центральная консоль понижена в сторону водителя — действительно ли это намек на спортивность? Почему бы и нет — ведь руль и оригинальный рычаг механической коробки позаимствованы у Hyundai Coupe!

Но перед тем, как отправиться в путешествие, мы еще изучим другие наши приятные особенности Салона «Гетц». И их предостаточно. Вот, например, футляр для солнцезащитных очков, который находится прямо над водительской дверью. А вот крючок на спинке кресла переднего пассажира, которым после посещения супермаркета можно поливать сумку продуктами.Зацепили крючки поменьше и над задними дверьми — они очень красиво свисали бы «на плечах» с костюмом. Зонт можно прикрепить к рулевой колонке — даже предусмотрена специальная полочка. Мы также обнаружили различные болевые карманы на дверях и стульях, где можно оставить карточки или журналы.

Напоследок загляните в багажник — он, как и следовало ожидать, не бездонный. И в прямом смысле тоже: под его полом можно найти поддон с отсеками под инструмент и прочую сопутствующую мелочь.К задним сиденьям пристроен дополнительный объем багажника в пропорции 40:60 — естественно, в ущерб задним пассажирам. Последние, однако, имеют полное право устроиться поудобнее, регулируя оставшуюся часть спины по своему усмотрению. Диапазон регулировки — «четыре щелчка».

Наконец-то — за руль! Вызов 1,3-литрового двигателя мощностью 82 л.с. придает автомобилю динамику, более чем достаточную в условиях города. Getz легко достигает 100-120 км / ч, но затем скорость падает.Механическая трансмиссия с «растянутыми» трансмиссиями никуда не годится до разгона. И все же для городской AW Tomobila динамические характеристики «Гетца» следует считать удовлетворительными.

В штатных, то есть, опять же, автомобильных режимах, машина очень удобна и тот факт, что чуткое рулевое управление не перегружает ее при каждой перестройке: «Хёнда» не показывает ни малейшего намека на спортивность, но дает ощущение полного взаимопонимания. И еле заметной, на уровне пикапа, вялости реакций на поворотах руля можно щедро простить — и он это прекрасно объяснит для такой маленькой плавности хода машины.Последняя планка к портрету А.В. Томобила — тормоза. Точно, эффективно и очень понятно с первого нажатия на педаль.
Кстати, в арсенале Hyundai есть более мощный GETZ 1.6 со 105-сильным двигателем, который обещает быть еще более динамичным. А как альтернатива «Механике» 4-ступенчатая AW — объемная коробка — незаменимая вещь в пробках.

Итак, что мы в итоге? В глазах машины корейского производства концепция «много AW Tomobila за небольшие деньги» осталась в глазах машины корейского производства.Однако Hyundai Getz никоим образом не подходит для такого определения. Цена на него, конечно, невысока. Но сам он невелик, ведь это компактный городской хэтчбек длиной менее четырех метров.

Пройдя половину нового витка эволюции корейского AW Tomobila, маленький Hyundai можно поставить в один ряд с встревоженными AW Tomobiles. Сохранение в себе главной качественной характеристики любого корейского автомобиля — доступная цена, а чтобы приобрести такой интересный бонус, как пятилетняя гарантия, Getz, по сути, сменил гражданство.Теперь он свой в Европе, а значит, будет востребован и любим. Или хотя бы респондент.

Hyundai Getz 1.6 GLS: Довести до AW Tomatism

Hyundai Getz — Типичный «кореец»: Много AW Томобила за свои деньги. В этом мы убедились в сотый раз во время тест-драйва машины в базовой версии, с мотором 1,3 литра и механической коробкой передач. Нейтрально-современный дизайн, качественная сборка, отличные ходовые характеристики. И при всей этой «бюджетной» цене от 9 490 долларов.В общем, веские причины для радости.

А дальше — по увеличению. Машина с таким же двигателем, но в улучшенной комплектации и «AW Tomato» будет стоить 11 1690 долларов. Есть более мощный GETZ с двигателем 1,6 л. Более того, с «механикой» он крутится за полминуты горячего хэтчбека (9,6 секунды до 100 км / ч, между прочим!), Который стоит 13 490 долларов. А на вершине пирамиды — GETZ 1.6 GLS с трансмиссией AW Tomatic. Он намного точнее той машины, которую вы видели в февральских комнатных «колесах».Потом у нас был гидросистема, регулируемая рулевая колонка, подушка водителя, кондиционер, электромобиль и подогрев сидений. Теперь к ним добавили АБС, подушку переднего пассажира, бортовой компьютер и кожаную отделку и рычаг КПП. Стальные диски «Четырнадцать» заменены на легкосплавные 15-дюймовые, улучшена аудиоподготовка. Снаружи автомобиль украшен задним спойлером и «противотуманками». В результате AW Tomobil подорожал на 4200 долларов. Кажется разумной плата за комплексное увеличение «кубиков», оснащение и избавление от лишнего ручного труда.Вот только как все работает?

Внутри изменение небольшое. Естественно, что «лапа» селектора КПП бросается в глаза с кнопкой принудительного отключения высшей, четвертой ступени (так называемый «овердрайв»). Руль на вид и на ощупь симпатичный, и к его виду претензий не было. На приборной панели между циферблатами тахометра и спидометра появляется индикатор, который отображает информацию о расходе топлива, пройденном расстоянии и температуре всасываемого воздуха.Это все новости.

Ощущение преподнесено буквально на первых сантиметрах пути. Как начинается Getz! С нулевой задержкой смещения акселератора! В точности как механика! И с дикой коляской. На машинах с «AW томатами» на несколько классов выше такой скорости нет! Однако потом все становится на свои места: с увеличением скорости появляется как торможение в реакциях, так и задержка переключения. А в районе 100 км / ч для получения ощутимого разгона педаль газа нужно элементарно лечь в пол и терпеливо ждать срабатывания кик-дауна.Что и следовало ожидать. Однако начало … Во многом такие прыщи — заслуга тягового двигателя, который очень весело крутится на высоте.

В остальном это уже знакомый нам гетц — с надежной и спокойной управляемостью и отличной для подобной детской плавности. Что еще? Да, абс. Работает четко, раньше времени не паникует, но и скольжение колес существенным образом не обнадеживает.
«Автомат» getz можно смело рекомендовать как оптимальный вариант для городской эксплуатации.Вот только цена заставляет задуматься: за эти деньги можно найти машины посерьезнее. Элантра, например.

Для трех дверей
Максим Сачков
Драйвера №5 2005

Hyundai Getz «Pretty!» — улыбнулась жена, увидев трехдверный Hönde Getz. Интересно, понравилась она ей больше — свежий внешний вид кузова, не отягощенный двумя «лишними» дверцами, или симпатичный зеленый цвет? Возможно все вместе. И все же итальянцы (дизайн «Getz» сделан ими) лучше других знают, чего хочет Синьора.

«Посмотрите какие симпатичные сиденья, с красными вставками!» Не скрываю, мне тоже нравится. Однако такая же обивка, элементы из псевдоуглерода, кожаный руль и коробка переключения передач присутствуют в салоне дорогих пятидверных версий. Конечно, женщина обязательно проверит, встроены ли зеркала в солнцезащитные козырьки. Да родной и пассажирский тоже.

«А в« Жигулях »в заднее стекло лучше видно». Это сравнение не в пользу самого современного AW TomBills, «Getz» — не исключение.Правда, в пятидверной версии обзор чуть шире — у тестового хэтчбека скромные боковые окна. Еще прокол — заднего дворника нет. Корма быстро брызгает, ориентируясь только на наружные зеркала. Правда, перекрывают довольно большой сектор, к тому же оборудованы электрообогревом.

«Какая широкая дверь, в которую удобно залезать». Правда, только на тесных стоянках придется искать в узкой щели массивную «калитку». Дверей меньше, но места на задних сиденьях столько же; Пробивая второй ряд, понимаешь, почему пассажирам не нравятся еще три детали.Немного подсластил галерею. Полезный вариант: задний пассажир нажимает небольшую педаль, и переднее кресло уезжает вперед, освобождая выход.

«Двигатель какой-то резкий, машина прямая с места». Я так понимаю, мне это не понравилось. К такой «тесной» конфигурации коробки передач придется привыкать. Поначалу даже прикоснуться, не раскачивая колесами, не получается. Видимо, ради высоких динамических качеств решили пожертвовать плавностью хода, уменьшив пробуксовку гидротрансформатора, который, заметьте, сжигает драгоценное топливо.Правда, больше упрекать коробку не приходится — трансмиссия переключается плавно, в режиме «кик-даун» быстро скачет на нижних ступенях. С действительно мощными автомобилями «корейца» не поспоришь, конечно, но за рулем не чувствуешь.

А вот аппетиты «Гетца» с двигателем 1,6 л и «AW Tomato» не самые скромные — около 12 литров по городу.

Жалко, что трехдверные «геттеры» нам поставляют только в топовых версиях: их можно назвать с большой натяжкой.Ведь большинства покупателей эта модель привлекает не только симпатичным внешним видом и хорошими динамическими характеристиками, но и невысокой ценой. Базовые пятидверные 1,3-литровые машины стоят от 10 тысяч долларов. Может они появятся на российском рынке и через три года в недорогой технике? А пока дорогая, поедем на метро — сэкономим.

Hyundai Getz 1.6 GLS Auto не очень практичный, но симпатичный AW TomBile. Это сразу же склеивает определение «женский».

Неплохие динамические качества, устойчивость и управляемость, плавность работы «AW Tomato», большой дверной проем.
— Нет дешевой комплектации, неудобная посадка на задние сиденья, на заднем стекле нет дворника.

Источник: www.zr.ru — АВ Томобиль, журнал «За рулем»

Hyundai Getz. Евразиец
Анатолий Фомин
За рулем №12 2005

Когда Hönde-Getz в 2002 году вышел на российский рынок, он был записан в семье, чтобы стать бестселлером. Модный европейский внешний вид, хорошая сборка, хорошее ходовое качество и цена базовой модели около 10 тысяч долларов — опасные конкуренты с таким набором меньше пальцев на одной руке.

Отличия спереди — новые фары, капот, бампер, крылья. Hyundai getzqifras говорят сами за себя: за девять месяцев 2005 года было продано 11 456 «Goets», за весь год это будет не менее 15 тысяч по прогнозам. Кстати, в Европе это самая популярная модель Hyunde — с 2002 года продано более 600 тысяч автомобилей, или 80% от всего выпуска. В целом обновленный «Goetz», вышедший в октябре, предшественник подготовил хороший старт.

Испанские маршруты

Пора знакомиться с маленькой новинкой: дорога от аэропорта до отеля, а на следующий день обратный путь, который, впрочем, можно выбрать более аутентичный… но все же из пяти двигателей и двух трансмиссий все варианты не проходят. Что в первую очередь? С новым мотором 1,4 л? Нет, лучше что-нибудь экзотическое … например, турбодизель. В довесок — модный красный салон, кожаные вставки на руле и ручке переключения передач. Смотрится очень нарядно.

Кавалькада разноцветных «геттеров», набирая скорость, несется прочь от аэропорта. Главное — не отставать и не попасть в стык. На ощупь трансмиссия переключается четко, мотор «везет» где-то с 1700 об / мин и не слишком шумит даже на максимальных 4500 оборотах, хотя в нормальном режиме выше 3500 разматывать выше 3500 толку нет.В общем, он не отставал, а на затяжном взлете кого-то и «добился». Но бензиновые машины нравятся более мощные …

Широкая трасса сменилась узким серпантином, а уверенность несколько приукрасила. «Getz» хорош на дороге, но легкий руль с непреднамеренным нейтральным положением заставляет очень тщательно выбирать траекторию в быстрых поворотах. Получить разворот без дополнительных корректирующих движений удается редко.

Турбодизель мощностью 65 или 81 кВт Пока поставлять в Россию не планируется.Следующие километры пролетели незаметно, вот и стоянка у отеля. Что скажет компьютер? Получается 6,5 л / 100 км. А в бензиновых коллегах? Вау, девять! Вроде крепкий и ни разу не гнался … Жалко, но дизельных «геттеров» в России не увидим.

Приятное знакомство

Что выбрать на следующее утро? Конечно же, новая «четверка» с ручной коробкой. И маршрут аутентичный. Вот и окраины Барселоны, плывущие по шоссе и горы… Пробка. Впрочем, запугать Москвича до противоположностей — как ёжик сам знаешь какой. Пока они стояли в тоннеле, «на всякий пожарный» решили уточнить маршрут следа и удивились — в бардачке появилась подсветка.

В новой версии панели приборов отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости. Вместо них две лампы: синяя — холодная, красная — перегрева. Что это за вилка? Всего 20 минут и снова свободно. Как раз в правом ряду мне слили спирт и лужу масла в старом Дискавери.Но пришло время оценить удобство трогги и покататься на малых оборотах. Это «городское» упражнение выполняется без проблем.

Пульт управления аудиосистемой на руле. Варианты внутренней отделки — красными или синими вставками. И когда наконец удалось разогнаться, оказалось, что на бензиновой версии руль четче. Хотя не оставляет ощущения, что «дорестайлинг» машины были послушнее. Новый двигатель не только путешественник, но и достаточно мощный — перестроиться в левый ряд даже в плотном потоке несложно.До 3500 оборотов моторчик симпатичный, выше его шумность преобладает даже на высоких оборотах. Однако европейские «длинные» трансмиссии не за европейские позволяют держаться с акустическим комфортом до 130–140 км / ч.

Насадки на три тостера — хороший аргумент в споре с грязью. 1,4 литра такие же, как у нового «Киа Рио». Переезд и остановка на кофе. Время еще терпит, а потому можно взять экономичный «Гетц» с модернизированным 66-сильным мотором 1,1 л. Кстати, по сравнению с ранее увеличенной степенью сжатия (с 9.6 до 10,1), немного (на 2 л.с.) увеличенной мощности и, конечно, выполняются требования Euro IV. Теперь такие автомобили появятся и на российском рынке. Идти? Вот и первый сюрприз. До 80 км / ч. Динамика вполне приемлема, видимо, за счет большего передаточного числа главной пары. Отключился до 130 км / ч, обнаружил, что в салоне почти так же тихо, как в более мощном AW TomBile. (Это уже в самолете, заглянув в спецификацию, выяснил, что не только основные пары, но и номера четвертой и пятой передач.) «Гетц» не «заточен» на максимальную динамику — даже со слабым двигателем в дороге будет комфортно и экономично. Хотя первый затяжной подъем покажет свою истинную мощь … с маленьким двигателем «грузовой» умение отгонять на ходу.

Вопреки самым худшим ожиданиям дорога в аэропорт была почти пустой. Красивое шоссе проходит посреди холмов, периодически открывая виды на величественную и причудливую гору Монтсеррат. Почему приятное знакомство обязательно короткое?

Сухой остаток

Обновление «Hönde Getz» сложно назвать серьезным обновлением.Но есть отличия не только внешне, но и по характеру. Приняв для первого «Goetz» европейский дизайн и настройки шасси, инженеры «Hönde» теперь вроде бы решили воспроизвести его. Новый AW Tomobil в европейской версии оказался немного комфортнее, но заметно «дальше» от водителя. Да и внешность стала менее выразительной и более корейской. Вряд ли это изменение вносит абсолютно все, особенно из числа владельцев бывшей машины.Но для новоприбывших фанатов рекламный слоган «AS Good As IT Getz» (от английского идиомы «лучше не» характеризуется одной буквой) будет справедливым. По крайней мере, с учетом цены.

Наука Маркетинг

Не верите рекламе? И напрасно, это чистая правда. Только не все. Новый «Гетц» действительно дешевле предыдущего. Базовая цена автомобиля 10 190 долларов — на 120 долларов меньше! Вы получите автомобиль без кондиционера и АБС, на стальных 14-дюймовых колесах с колпаками, одну подушку безопасности, складывающееся раздельное заднее сиденье, полку багажника и аудиоподготовку.Только теперь вместо двигателя 1,3 л / 82 л.с. — 1,1 л / 66 л.с.

Мотора 1,3 л уже нет, вместо него шестнадцатилетний стал заметно резвее 1,4 л. С ним цена начинается от 11 390 долларов. А хорошо оснащенный автомат с «механикой» потянет за 13 390 долларов. Это на 420 «зеленых» дороже, чем дорестайлинг «Гетц» в аналогичной комплектации.

Однако самая дорогая трехдверная версия с мотором 1,6 л и трансмиссией AW стоит 15 890 долларов — всего на 50 долларов дороже прежней.А с «механикой» и вовсе 14 890 долларов. Образец грамотного маркетинга — ценник практически не изменился, но потенциально самый покупаемый АВ томобыл стал дороже. Прибыль превышает все!

Источник: www.zr.ru — AW Томобиль, журнал «За рулем»

Hyundai Getz II: Slender Eyes

Нам с вами может показаться, что достаточно последовательный и успешный у нас уверенный в себе ребенок getz еще молодой и горячий. Трехлетний второй чанда, вроде — на тебя! — Корейцы сделали машину будто заменили
Но в Корее время летит быстрее.У нас не было времени в России, первые хетэси действительно пытаются перейти в разряд новейших трехлетних секонд-хендов, вроде — на вас! — Корейцы сделали машину как будто заменили. Причем вроде бы никаких изменений не так уж и много — ну и освещение другое; Ну бамперы не те — и впечатление от AW Tomobila совсем другое. Раньше Гетц хмурил брови — а теперь строит глазки!

Это, знаете ли, не какой-то там банальный майк-ап. Это целая смена этажа! Новый дизайн передней части полностью преобразил экстерьер AW Tomobila: нейтральный и спокойный, но в то же время достаточно выразительный и — совершенно однозначно — мальчик оказался в забвении.Машина сменила, как бы сказать, полярность: отныне Гетц — создание женского пола. И все-таки, что любопытно: девушкам новый облик гетзы пришелся по вкусу, а вот представители мужской части цивилизации попали под мое обследование, напротив, согласились, что «так было лучше». Позвольте мне сказать и о себе в том же духе: да, было лучше! Но это исключительно вопрос вкуса и индивидуальных предпочтений. Если судить объективно, машина однозначно стала новее, а значит, современной.И это хорошо и правильно — без всякого там «наверное».

А что еще поменяли под напором стерео корейского времени? Уловка в салон. Необходимо обладать хорошей зрительной памятью, чтобы идентифицировать новую приборную панель, освежив рулевое колесо легкой ретушью в районе ступицы, опирающейся на мелкую нишу центральной консоли. Что забыл? Вот и полное нововведение: теперь в бардачке — будет свет!

Из дополнительно: накладки на подлокотники дверей (или это подоконники?) Под алюминий.Но на фотографиях этого вы не увидите: в простой комплектации GL украшательства не предусмотрены. А как было раньше? Я посмотрел на автомобиль дорестайлинг в версии GLS — последний слева слева у дилера — и отделку карбоновым акцентом на двери. И все-таки больше под «пластик», чем под «уголь». С «Алупластиком» будет лучше.

Еще одно: в дорогой комплектации ручки дверей хромированы — приятно. Но самый заметный признак свежести из невиданных ранее — отделка цветом! Теперь салон можно «украсить» или «укрепить», придав больше цвета тканевым вставкам на сиденьях и обивке дверей, а также доработав их в тон ручки рычага КПП и обода. .Разорванный! Особенно, если цвет для попадания в кузов автомобиля понятен, при таком раскладе он должен быть либо красным, либо синим. Рекомендую красный — так хорошо и, как говорит статистика, безопаснее.

По официальной информации, кое-что в goetze изменилось в плане техники, но в основном немного. В частности, немного перенастроили подвеску — капала туда капля: улучшилась плавность хода, немного убавилась резкость в реакциях.А на уровне ощущений машина по-прежнему воспринимается как уравновешенный городской аппарат: жесткий, но довольно удобный, при этом четкий и отзывчивый на руле.

Нам достался гетц с новым 1,4-литровым мотором на 16 клапанов и 97 «Элеас», пришедший на смену «12-клапанному» на 1,3 л. Заменил — и правильно сделал! Полтора десятка сил никому не нанесли вреда, но светлый город AW томочист — и подавлен! «Геска», как ласково его хозяева, взбодрился не на шутку: и заточка отличная, и момент моментальный.Трогается машина тоже уверенно, демонстрирует приличную упругость — в целом позволяет шустро ехать по городу. Да просто если «один и четыре» так озадачены — как же тогда мстить «один и шесть»? Надо будет попробовать! Однако, думаю, разница в динамике будет не такой разительной. По большому счету, новый мотор — оптимальный вариант для гетера: с ним и ценник выходит как с человеческим лицом, так и по мощности машина удачно вписывается в наше налогообложение, помещая в заветную категорию до ста сил. .Думаете покупателю иномарки налоги по барабану? Как бы не так: представитель дилера, отдавшего нам машину, особо обозначил этот факт как значимый для «геттеуроводов». И с этим нельзя не согласиться.

Оборотный капитал
Игорь Козлов
За рулем №11 2007

Причины популярности Höndai-Getz не только в удачном сочетании итальянского дизайна и корейского качества по доступной цене, но и в гармоничной и современной начинке Игорь Козлов считает.Фото: Александр Кульнев.
Российский рынок обязывает покупать AW AW класса B в продаже, в том числе «Гетц». Его появление в 2002 году (см. Историю модели) вызвало настоящий ажиотаж — очередь на некоторые модификации растянулась на год! Сейчас, конечно, спрос не такой большой (потребитель остыл в ожидании нового поколения?), Но машины в AW не нафаршированы. Да и на вторичном рынке неплохие варианты прожорливости, да и то с небольшой потерей начальной цены. За AW этот 2004 год просят от 230 000 рублей, а 2006 год — 260 000 — 300 000!

Салон

(на фото AW, то после рестайлинга), по дизайну неплох и выполнен очень хорошо — ничего не скрипит и не брякает даже при пробеге под 100 тыс. Км.Парковые гайки

Не менее популярен «Getz» и в Европе, поэтому не был обделен вниманием Euroncap. По их методике испытаний на трещину (напомним, удар со скорости 64 км / ч о деформируемую преграду с перекрытием 40%) модель заработала четыре звезды. Достойный результат, а в штатной эксплуатации кузова держится на хорошем: если бы не было аварий, ржавчина вряд ли бы обнаружила. Но бамперы, бывает, «льняные». В городской среде они применяются часто и на первый взгляд безболезненно.Но зимой влага проникает сквозь микротрещины под краской и, промерзая, снимает налет, словно скорлупа с яиц. Но такие недоработки налицо.

С 2005 года указатель температуры пошел на пару ламп. Красный «градус» на шкале тахометра перегревается в первую очередь при лопании радиатора. Проверить же состояние днища по дорожной ведомости 1,16-135 мм (зависит от шин и наличия защиты картера) без подъемника непросто. Поэтому покупая именно Нелишну, посетите ближайшего дилера на диагностику.При проверке внимательно осмотрите Гофру выпускной системы. Его легко повредить (расположен низко), и без посторонней «помощи» он часто уходит.

В системе питания некоторых версий (здесь двигатель G4EA) клапан отсечки топлива (показан в кружке) иногда срабатывает от сильной тряски дороги. Альфа и Эпсилон.

Помимо слухового отклонения «товарища» выхлопа, дырявая гофра вызывает сбои в работе мотора, ведь после него ставится задний кислородный датчик.Левая «левая» часть газов, датчик не умеет «перетасовать», поэтому начинает выдавать неверный сигнал на блок управления двигателем, а тот в свою очередь переходит в режим сигнализации и загорается Check Engine. Это хуже, чем все одновременно нейтрализатор: ведь контролер, не зная истинного состава выхлопа, вправе ошибиться с качеством смеси, что не на пользу нейтрализатору. Поэтому отложить замену приемной трубы (в нее вваривается гофра) обходится дороже.Если есть сварочные навыки, а сама труба не сильно повреждена, имеет смысл поменять только гофру — подходящую по размеру (45х205) можно найти за 400 руб. Имейте в виду, гарантия на каталитический нейтрализатор меньше, чем на AW, в целом всего год без ограничения пробега.

С двигателем G4ED (1,6 л) «Гетц» очень шустрый — 985 кг снаряженной массы взяты 105 «лошадок». Главное — вовремя менять свечи (под серебрянку) и не допускать перегрева.Внимательно следите за температурой двигателя! Правда, после упора ее стрелкой в щиток не стало, но вместо нее на поле тахометра теперь две лампы, одна из которых (с красным «градусником») сигнализирует о перегреве. А случиться это может из-за лопнувших пластиковых бачков радиатора и соответственно потери охлаждающей жидкости. По словам дилеров, это происходит из-за воздействия химикатов, которыми зимой поливали наши дороги. При замене рекомендуем найти более стойкий радиатор нового образца, который с этого года идет в запчасти.

До 70 тыс. Км о ремонте подвески и думать не приходится, конечно, если не пролетать через границы. Боятся ударов и подшипников ступиц, которые в щадящем режиме живут до 150 тыс. Км. На стороне AW установлен клапан отсечки топлива, рассчитанный на работу при аварии, но он часто перекрывает подачу при любых сильных толчках. Вернуть его в исходное состояние несложно, нужно только нащупать резиновую заглушку и нажать кнопку платформы (сам клапан на правом брызговике).

Из-за маленького просвета дороги от Угхаба часто страдает резонатор, а чаще — производственная гофра, так что картер лучше защитить. Зато трубки спрятаны неплохо. Двигатель 1,4 л (G4EE, см. Историю моделей) очень критичен к качеству топлива, что иногда проявляется при холодном пуске. Первые 15-25 секунд работы обороты «ходят» с 700 до 3000, а в некоторых случаях мотор даже глохнет. При повторном запуске или при ослаблении AW мутность нормализуется, но неприятный осадок остается.В этом нет ничего страшного — просто блок управления честно пытается соответствовать жестким экологическим нормам, и на нашем, мягко говоря, посредственном топливе это не всегда удается. Решаю проблему сменой АЗС или более кардинально — меняю прошивку блока управления с базового идентификатора TFE6I41 на доработанную для российских реалий TFE6I42. У дилеров вылетают на 20-25 минут, и работа выполняется бесплатно (конечно, если на гарантийном автомате).

В задней подвеске с n-образной балкой детали на удивление длинные.Исключение — амортизаторы, они иногда меньше 80 тыс. Км. Задние тормоза могут быть дисковыми. Страдают от плохого бензина и свечей, требуют замены проложенных ранее 30 тыс. Км, но случаи зависания клапанов от смолы в топливе на «Гетце» редки. Однако дилеры рекомендуют периодически промывать форсунки без демонтажа, чтобы удалить пирог из камер сгорания и смыть смолы с направляющей и штоков клапанов. Остальные неисправности моторов серий Альфа и Эпсилон случайны.

Помолившись о крутости и получив отказ, первым делом проверяю под капотом трубку испарителя с желтой наклейкой. Свищ чаще образуется на ее изгибе с тыльной стороны. По единственному в линейке дизельному двигателю U-Engine объективной статистики нет. Машины с ним сюда официально не поставлялись, а те, что поступали в Россию, единицами. Поэтому не стоит выбирать этот вариант в погоне за экономией. Обидно: на Западе, по нашей информации, с этими моторами проблем нет.

Шторный автомат

Ресурс сцепления, как всегда, сильно зависит от стиля вождения. Бывают случаи замены ведомого диска и 15 тыс. Км, но в основном узел не менее 100 тыс. Км. С ручной коробкой проблем почти нет, разве что через 120 тыс.км может потребоваться замена полок дисков. Машина, бывает, грешит сбоями в работе, а виноватыми (да и не придумаете!) Считают установщики радиооборудования. Как известно, он не в курсе «Getz», предоставляя потребителю возможность выбирать звук, выбирать звук, с которым он обращается к мастерам.Некоторые из них не заморачиваются тщательной прокладкой проводов (их все равно не видно деталей интерьера) Да, кроме того, заводские ходовые дорожки — ступенчатые, одна из которых подходит для кнопки «Overdrive» в рычаг. Стоит случайно затянуть провод — и его компенсационная петля уменьшится, что рано или поздно приведет к заеданию проволоки в изгибе (рычаг не стоит на месте). Необходимо увеличить провода — дело несложное, но чтобы добраться до места ремонта, нужно разобрать половину.

Такая же недостаточная процедура ожидает обеих лампочек центральной консоли (12 В, 1,2 Вт). Корейские лампочки не удивляют быстро, возможно, даже не выдерживая тряски. Главное при замене — не потерять и не сломать шесть поршней, скрепляющих накладки, иначе риск «сверчков развода».

Бывает, отказано в кнопках подогрева сидений. Такую болезнь легко предотвратить: регулярно убирайтесь в салоне и найдите другое место для сырого зонта. Избегайте намокания консоли на водительских дверях, хотя к водным процедурам она относится немного толще.

С миром на резьбе

Подвески станка хватит. Если избегать поломок, то до 70-80 тыс км о ремонте и думать не приходится. К этому сроку, как правило, подходят втулки стабилизатора и могут спросить задние амортизаторы. Стойки стабилизатора живут 90 тыс. Км, а сайлентблоки, передние амортизаторы, шаровые опоры и рулевые наконечники часто переплачивают стопорный барьер. На AW, потом с HUROM через 60 тыс.км. Иногда включается накатка наконечника напорного шланга.Если заметных потеков нет, то с заменой можно не торопиться.

Передние тормозные колодки в среднем служат 30-40 тыс. Км, а передние диски вдвое длиннее задних. На деталях AW, то (с мотором 1,6 л) задние механизмы могут быть дисковыми, их колодки выдерживают 50-60 тысяч. С тормозами особых проблем нет, даже корпуса дисков дисков и суппорты одинарные. В целом машина удалась. Полагаем, владельцы владельцев не разочаровались в выборе.

Внешний вид маленького Hyundai Getz не бьет по сердцу, и многие, проходя мимо, даже не замечают эту машину. Однако в этом есть свои преимущества для тех, кто не привык выделяться.

История модели

Первый серийный hendai getz увидел свет в 2002 году. Помимо Южной Кореи машина собиралась в Индию, Малайзию и даже в Венесуэлу. Субкомк предлагался на многих рынках, поэтому имел несколько наименований. Например, в Корее и Сирии — Click, в Индии — Getz Prime, а в Японии — TV.В Венесуэле ребенок был общедоступен под чужим именем — Dodge Brisa II.

Спустя три года после того, как в мировое производство модель забила полный ход, корейцы решили провести рестайлинг. Автомобиль получил более округлые фары, обновленную решетку радиатора и задние фонари. С этого момента модель GETZ продавалась без изменений до 2009 года, при этом ее место не занял Hyundai i20. Однако во многих странах производство модели продолжалось, в частности Goetz поставлялся в Россию до 2011 года.

Двигатели

Бензин:

R4 1.1 (63-66 л.с.)

R4 1.3 (82-85 л.с.)

R4 1.4 (97 лс)

R4 1.6 (105-106 л.с.)

Дизель:

R3 1.5 CRDI (82 л.с.)

R4 1.5 CRDI (88-101 л.с.)

1,1-литровый 12-клапанный бензиновый двигатель.

В автомобилях этого сегмента выбор правильного двигателя определяется в первую очередь экономичностью. По этой причине сразу пропадает базовый бензиновый мотор.Только вроде бы небольшой агрегат сэкономит на топливе. Чтобы хотя бы повторить машину, придется сильно «покрутить» двигатель, а это неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. И хотя аппетит будет не слишком большим, он будет соизмерим с уровнем расхода моторов объемом 1,3 и 1,4 литра.

Базовый 1,1-литровый агрегат имеет механическую компенсацию зазора клапанов, что требует периодической проверки (раз в 30 000 км) и сложной регулировки.1,3-литровый двигатель по своей конструкции близок к базовому агрегату, но оснащен компенсаторами зазора гидрораспределителей. К сожалению, гидрокомпенсаторы довольно быстро изнашиваются, что приводит к очень шумной работе двигателя сразу после запуска. Двигатель объемом 1,6 л имеет систему фазораспределения напряжения и два распредвала в головке блока. Все бензиновые агрегаты комплектуются ременным приводом ГРМ, который подлежит замене каждые 60 000 км.

Стоит ли рассматривать вопрос о приобретении «экзотической» дизельной модификации? При сегодняшних ценах и качестве дизельного топлива это не самое выгодное решение.Дизельные агрегаты семейства CRDI, особенно с большими пробегами, подвержены неисправностям, дорогостоящим в устранении. Одна из частых поломок — выход из строя контрольного датчика давления. Но есть плюсы — дизели более эластичны и расходуют меньше топлива — 5-7 л / 100 км. Стоит отметить, что 3-цилиндровый агрегат не отличается мягкостью работы: он жестко разрастается и вибрирует.

С возрастом во многих экземплярах наблюдаются течи моторного масла через масляный картер и коленчатый вал.Тем не менее, необходимости разбирать двигатели для серьезного ремонта раньше 200-300 тыс. Км не возникает.

Конструктивные особенности Hyundai Getz

имеет два типа кузова: 3-х и 5-ти дверный. Конечно, наибольшей популярностью пользуются 5-дверные версии. К сожалению, многие автомобили первых лет выпуска очень плохо оборудованы и даже не имеют кондиционера, АБС и гидроусилителя руля. Последние два вошли в список серийного оборудования после обновления в 2005 году.

В автомобилях этого класса практически никогда не бывает подвески со сложной схемой или технологичной трансмиссии. Тезис верен для Hyundai Getz. Передняя подвеска — классические стойки MacPherson, а задняя — витая балка. На выбор предлагалась 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. По результатам краш-тестов EURONCAP Hyundai Getz заработал 4 гонки.

Типичные проблемы и неисправности

Getz по надежности — пожалуй, один из лучших автомобилей в истории марки.Но до пресловутой японской безупречности ему далеко. Что можно принести? Во-первых, подвеска, которая на российских дорогах обычная вещь. Передние красивые стойки и втулки стабилизатора быстро приводятся в движение, как и сайлентблоки рычагов. Задние — амортизаторы преждевременно изнашиваются, иногда начинают стучать пыльники. За счет раздельного расположения пружин и амортизаторов замена последних дешевле и проще. Барабанные тормоза с возрастом могут хмуриться.

Владельцы держателей жалуются на неудовлетворительное качество лакокрасочного покрытия, которое подвержено малейшим царапинам, а иногда даже отслаиванию.Однако благодаря 90-процентному рангу лифа вспышки эпидемии коррозии не наблюдается. В остальном дело обстоит именно с подрамником и выхлопной системой, которые часто ржавеют. В старых машинах следы коррозии можно найти в моторном отсеке, на днище, элементах ходовой и тормозной системы.

Иногда наблюдаются сбои в работе регулятора мощности или отказы высоковольтных проводов. Остальные недостатки обычно незначительны.Проблемы с центральным замком, замком двери багажника, датчиками АБС (окисление контактов) и походными уплотнителями дверей — еще одна типичная болячка этой модели.

Рынок хорошо укомплектован запчастями: они есть в наличии и очень дешевы. Поэтому Getz могут рекомендовать начинающие водители. Устранение неисправностей и последствий возможных аварий будет быстрым и легким.

Заключение

На рынке вполне можно найти молодой и уже недорогой Hyundai Getz.Помимо отличного соотношения цены и возраста, Getz для своего класса обеспечивает вполне приличный уровень комфорта и достаточно места. Но, к сожалению, у машины есть и недостатки, среди которых довольно плохая комплектация и не самого лучшего качества отделочные материалы. Однако по надежности компакт превосходит гораздо более авторитетных соперников. Таким образом, это отличный выбор для людей с рациональным подходом, которым нужна надежная, недорогая и практичная машина.

Типичные неисправности:

1.Неравномерная работа двигателя обычно вызвана неисправными высоковольтными проводами.

2. Громкий звук выхлопа появляется при гибком соединителе патрубка выхлопной трубы.

3. Недолговечные задние амортизаторы легко заменяются и имеют широкий выбор недорогих заменителей.

Технические характеристики Hyundai Getz

Версия	1.1 12 В	1,3 12В.	1,4 16 В.	1,5 CRDI	1,5 CRDI 16В.
Двигатель	Бензиновый двигатель	Бензиновый двигатель	Бензиновый двигатель	Turbodiz.	Turbodiz.
Рабочий объем	1086 см3	1341 см3	1399 см3	1493 см3	1493 см3
Цилиндры / клапаны	R4 / 12.	R4 / 12.	R4 / 16.	R4 / 8.	R4 / 16.
Максимальная мощность	63 л.с.	82 лс	97 лс	82 лс	88 л.с.
Максимальный крутящий момент	94 Нм	117 Нм	125 Нм	191 Нм	215 Нм
Динамика
Максимальная скорость	148 км / ч	164 км / ч	170 км / ч	170 км / ч	173 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч	16.1 кл.	11,5 с.	11,2 В.	13,8 В.	12,1 С.
Средний расход топлива л / 100 км

Известный на весь мир южнокорейский автомобильный бренд — это выпуск модели Hyundai Getz в 2002 году. Родственный B-класс Saltra отлично подходит для поездок по городу.В 2018-2019 годах был полностью изменен дизайн и исправлены недостатки первых версий. Изменений в основной сцене коснулись:

— был установлен новый двигатель 97 л. из.;
внешняя и внутренняя отделка;
выхлопная система.

Южнокорейские автомобили всегда славились невысокой стоимостью и неоднозначным предназначением. Точно так же обстоят дела и с новым Hyundai Getz, который вроде бы претерпел минимум обновлений, но сам сильно изменился.

Новая версия Hyundai Getz 2018-2019 года выпуска претерпела сильные стилистические изменения по сравнению с предыдущими машинами этого модельного ряда. Удивительным является тот факт, что внешний вид автомобилей не связан с оборудованием, за исключением случаев, когда есть более совершенная система освещения.

Особенно сильно у практически нового автомобиля изменилась передняя часть:

капюшон приобрел плавные формы и обтекаемые формы;
фары увеличены в размерах и заменен материал на пластик;
решетка радиатора получила пластиковую вставку, расположенную горизонтально;
передний бампер уменьшился в размерах и получил узкий зазор воздуховода, рядом с которым расположены противотуманные фары.

Остальные внешние изменения лучше видны на фото. Говорить о дизайне словами — бесполезно, но стоит рассмотреть отзывы в Интернете.

Новый Hyundai Getz 2018-2019 отличается крайне небольшой вместительностью салона, хотя машина изначально компактна. Из-за небольшого количества места в салоне пассажиры заднего ряда могут испытывать некоторый дискомфорт, несмотря на то, что места более чем достаточно.

К основным достоинствам кабины можно отнести следующие факторы:

регулятор удобной спинки заднего ряда сидений;
наличие трех подголовников на заднем сиденье;
панель приборов выполнена в строгом стиле и лишена всяких излишеств;
есть много карманов и полочек различного назначения;
рычаг переключения передач от АКПП и механики выполнен из приятных материалов.

Также стоит отметить местную электронику, напрямую связанную с техническими характеристиками станка, особенно если используется автоматическая коробка. В стандартной версии Hyundai Getz 2018-2019 насчитывается:

кондиционер;
подогрев передних сидений;
aBS, курсовая устойчивость;
путевая система управления;
подушки безопасности многофазные;
ремни с преднатяжителями;
противотуманные фары.

В остальном Hyundai Getz особо не выделяется среди других машин современного рынка.Однако важно отметить, что главным достоинством этого автомобиля являются именно его технические характеристики, а не внешний вид или дополнительные функции. Об этом же говорят многочисленные отзывы в интернете автовладельцев.

Более продвинутый Hyundai Getz без изменения габаритов можно оборудовать:

кожано-алюминиевые декоративные элементы;
круиз-контроль;
климат-контроль;
иммобилайзер;
дополнительных пунктов безопасности для водителя;
гидроусилитель рулевой тяги.

Цена моделей с такой комплектацией на российском рынке может составлять от 650 тысяч до 800 тысяч рублей.

Характеристики

При виде нового Hyundai Getz 2018-2019 сразу бросается в глаза внешний вид нового автомобиля от всемирно известной южнокорейской компании. Основные визуальные комментарии принадлежат:

уменьшенный кузов, делающий автомобиль визуально меньше;
увеличенный клиренс, что гарантирует лучший клиренс;
явное превосходство стали в конструкциях станка, то есть пластиковых деталей на корпусе минимум.

Стоит отметить, что внешне машина кажется крайне маленькой и ненадежной, но по мнению разработчиков, критиков и, конечно же, автовладельцев, эта машина гарантирует высочайший уровень безопасности во время поездки и имеет отличные технические характеристики. Это, в свою очередь, прямо доказывает, что внешний вид в этой машине играет минимальную роль, как и цена.

Особенности кузова

Одно из главных конструктивных достоинств этого минивэна — багажное отделение.Стандартный багажник Хендай Гетц имеет крайне маленькие размеры, однако за счет складывающихся задних сидений общий размер багажного отделения увеличивается до 1130 литров.

Всего существует две разновидности автомобилей:

При этом в любом случае пять пассажирских мест есть.

Большим недостатком кузова нового автомобиля являются не только габариты (крайне относительные), но и высокая подверженность коррозии.

Двигатель и коробка передач

Несмотря на то, что цена нового автомобиля Hyundai Getz 2018-2019 составляет всего 300-350 тысяч рублей в любом автосалоне России, его технические характеристики заставят любого автолюбителя пересмотреть свое отношение к компактной машине.Есть две разновидности двигателей с разными техническими характеристиками:

4-литровый мотор мощностью 97 лошадиных сил;
6-литровый мотор мощностью 105 лошадиных сил.

Важно отметить, что дизельными двигателями новая южнокорейская машина не комплектует — есть только бензиновые моторы всевозможных марок.

Как вариант, стоит оценить силовые возможности каждого двигателя:

автомат с 1.4-литровый мотор разгоняется до 100 км / ч за 11,2 секунды, расходуя 5,0-7,4 литра топлива и достигая максимальной скорости, равной 174 км / ч;
с 1,6-литровым мотором разгоняется до 100 км / ч за 9,8 секунды, сжигает 5,5–9,8 л топлива и набирает максимальную скорость, равную 175 км / ч.

Каждый автомобиль Hyundai Getz 2018-2019 комплектуется современной 5-ступенчатой механической коробкой передач или автоматом с 4-ступенчатой коробкой передач.

Важно! Покупатели нового Hyundai Getz получат возможность приобрести автомобиль, оснащенный не только высокопроизводительными двигателями, но и 1.Мотор объемом 1 литр мощностью 66 лошадиных сил. Эта версия автомобиля самая бюджетная.

Электроника

Большим достоинством или недостатком, в зависимости от мнения конкретного автолюбителя, является электроника, которая составляет большую часть начинки нового Hyundai Getz. Это связано с тем, что существует весьма неоднозначное мнение об электронике, на которое в полной мере указывают отзывы реальных людей в Интернете.

По мнению специалистов, занимавшихся разбором автомобиля, электроника идеальна.В процессе эксплуатации автомобиля, как правило, серьезных поломок и подобных проблем не обнаруживалось. Даже 6-ступенчатая автоматическая коробка в этом минивэне показала себя особенно хорошо.

Видео тест-драйв

Новое поколение Hendai Getz 2019 2020 произвело на меня довольно сильное впечатление. Как только я увидел обновленную версию города небольшого размера, я понял, что это не просто банальный рестайлинг, а настоящее перевоплощение.

Официальные дилеры

Архангельск, Московский просп.д. 48

Великий Новгород, ул. Большой Санкт-Петербург д.41 корп.7

Волгоград, Авиаторское шоссе д.2 А

Все компании

310 000 р.

279 000 р.

170 000 р.

Старт продаж Hyundai Goetz 2019 в России должен состояться в самом начале лета. А пока предлагаю ознакомиться с интересными фактами.

Преобразование облика малых поездов

Передняя часть автомобиля преобразилась практически до неузнаваемости.Внешний вид стал более стильным, солидным и презентабельным. Капот автомобиля приобрел мягкие обтекаемые формы и линии. Передние фары были существенно прибавлены в размерах и стали пластиком. Своей формой они напоминают большие лепестки.

Решетка радиатора Новый Hyundai Getz 2019 2020 в миниатюре с широкой пластиковой вставкой, расположенной горизонтально. Передний бампер прекрасно дополняет общий дизайн своей миниатюрной конструкции.

Украшает широкую пластиковую накладку, на которой крепится номерной знак.Центральная часть бампера занимает узкую щель воздуховода, по бокам которого располагались круглые противотуманные фары.

Механика открывания, вместимость
Приборка Комфортная Мотор.
Мультимедиа Дизайн Колесо
Тестирование оптики стопы

На фото Hyundai Goetz 2019 можно рассмотреть, как машина стала на бок. Крыша кузова горизонтальная. Большие боковые зеркала заднего вида оборудованы повторителями поворотов. Боковые стекла прорезаны широкими черными пластиковыми стойками.Горизонтальная линия окон дублируется четким подъемом. Ниже вы можете увидеть широкую черную подкладку.

Имеется такая же колодка. Он проходит по верхней части массивного заднего бампера. Понравилось большое окно задней двери. В верхней части широкий козырек. Нижний уровень ниже — стоп-сигнал.

Мало места в салоне

Компактность станка дает о себе знать. Места в салоне не так много, как хотелось бы. По отзывам владельцев Hyundai Goetz 2019 2020, пассажиры заднего ряда будут чувствовать себя не очень комфортно.Но свободное пространство над головой устраняется. Все это благодаря плоской крыше кузова.

Сиденья достаточно удобные, с большим количеством регулировок. Кроме того, можно отрегулировать спинки спинок обратного ряда, что в предыдущем варианте было невозможно. Также сзади не два, а три подголовника. А вот рулевую колонку отрегулировать не получится. У нее просто нет такой функции.

Порадовало наличием карманов, полочек, подставок под разные мелочи.Панель приборов просто сделана без изысков. Он имеет прямоугольную форму с круглыми окнами датчиков и дефлекторов. Очень понравилась приятная янтарно-зеленая подсветка, расслабляющая и успокаивающая.

Качество отделочных материалов не на высшем уровне. На мой взгляд, практичности и надежности не хватает. Пластик груб и имеет привычку скрипеть на морозе. Не очень хорошо обстоят дела с обзором. Это мешает широким стойкам и низкой посадке водительского сиденья. И это несмотря на панорамный вариант лобового стекла, площадь которого увеличена.Из современных опций в оснащение входят:

иммобилайзер;
круиз-контроль;
противотуманные фары;
подушка безопасности водителя;
подогрев передних сидений;
преднатяжители ремней безопасности.

Два двигателя для России

В России новый Hyundai будет поставляться с двумя версиями силового оборудования. Это будут два бензиновых двигателя с высоким КПД. Создателям удалось улучшить технические характеристики Hyundai Getz 2019 2020.Некоторые индикаторы я привел в таблице ниже.

В качестве современных трансмиссий предлагается 5-ступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». Передняя подвеска независимая, задняя полузависимая. У покупателей также будет возможность приобрести автомобиль с двигателем 1,1 л, который имеет отдачу 66 л.с. Установлен на.

На российском рынке будет предложено три комплектации Hyundai Goetz 2019. В базовой версии доступно:

Система ABS, курсовая устойчивость.
Кондиционер.
Многофазные подушки безопасности.
Ремни с преднатяжителями.
Система контроля пути.
Подогрев передних сидений.
Противотуманные фары.

Такая версия будет стоить от 500 000 руб. В более дорогом оборудовании в наличии:

кожано-алюминиевые декоративные элементы;
круиз-контроль;
климат-контроль;
гидроусилитель руля;
иммобилайзер;
подушка безопасности для водителя.

Цена такой версии нового Hyundai Getz 2019 на Автосалоне составит 650 500 рублей. Максимальное исполнение обойдется в 780 000 рублей.

Анализ конкурентов с рынка

Среди малолитражек можно найти достойных конкурентов Hyundai Goetz 2019. Например, Peugeot 206 и Ваз Калина. Пежо мне понравился больше, чем Хюндай. Машинка надежная, резвая и маневренная. Даже в загруженном состоянии Peugeot быстро разгоняется. Водитель мгновенно отвечает водителю.

Зимой салон быстро прогревается. Электроника работает как часы. Большим плюсом является высокая устойчивость кузова к коррозии. Руль плавно поворачивается, поэтому водить машину одно удовольствие. Серьезным промахом в Peugeot является шумоизоляция салона, которая практически отсутствует. В солнечную погоду считывать показания приборов очень сложно. При сильном морозе запустить двигатель с первого раза не получится. Также отмечу неудобные сиденья, жесткую подвеску и небольшой багажник.

Настоящим прорывом для отечественной калины стала четкая работа электроники. Печка работает так, что зимой можно ездить с открытыми окнами. Машина резвая, динамичная и отлично ведет себя в тесном городском потоке. В отличие от сидений Hendai в Kalina Comfortable, имеют отличную боковую поддержку. Не на последнем месте качество отделочных материалов. Но устойчивость к коррозии у ВАЗа очень низкая. Буквально через год эксплуатации требуется капремонт.

Не в пользу калины большой расход топлива, жесткая подвеска, плохое качество сборки, а также нестабильное лакокрасочное покрытие.К недостаткам также отношу плохую шумоизоляцию, небольшой багажник, небольшой салон.

Вниманию покупателя

К достоинствам Hyundai Getz можно отнести:

хороший дизайн кузова;
понятная приборная панель;
низкая цена Hyundai Getz 2019;
хорошая динамика разгона;
низкий расход топлива;
эффективных тормозов.

К отрицательным моментам относятся следующие недостатки.

Кресла неудобные.
Низкая водительская посадка.
Маленький салон и багажное отделение.
Шаблон для ухода с заданной траектории.
Жесткая подвеска.
Плохая шумоизоляция.

В рамках Международного осеннего Франкфуртского салона 2005 года корейский производитель представил обновленную версию своего компактного бестселлера Hyundai Getz. Новинка — это первый, но достаточно глубокий рестайлинг первого поколения.Модель получила новую техническую начинку, отключаемый салон и более современный дизайн. В первую очередь хотелось бы отметить округлые, слегка поставленные на крыльях фары головного освещения с крупными отражателями галогенных ламп. Решетка радиатора выполнена в достаточно простом стиле. Это трапециевидный вырез, покрытый черной сеткой с крошечными ячейками и горизонтально ориентированной накладкой, логотипом производителя обжига. Под ним, на переднем бампере, расположена удлиненная зазор воздухозаборника, по бокам от которого расположены круглые блоки противотуманных фар.В глаза бросаются специальные накладки на кузовных панелях. Они играют не только декоративную роль, но и защищают лакокрасочное покрытие от небольших повреждений.

Габаритные размеры

Hyundai Getz — пятиместный малолитражный хэтчбек B класса. Покупателю доступны версии с тремя или пятью дверьми. В любом случае габариты модели составляют: длина 3825 мм, ширина 1665 мм, высота 1490 мм, а колесная база — 2455 мм. Дорожный просвет чуть меньше среднего и составляет 140 миллиметров. Сама подвеска выполнена в классическом, для этого сегмента ключевом.На передней оси — независимая конструкция со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, а также полузависимая поворотная балка качения. Шасси оснащено гидравлическими телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами.

Багажник у Getz совсем небольшой. Со спинками второго ряда сзади будет всего 254 литра полезного пространства. Если сложить их, можно освободить до 977 литров.

Технические характеристики

Хэтчбек оснащен тремя различными двигателями, пятиступенчатой механической и четырехдиапазонной автоматической трансмиссией, а также исключительно передним приводом.

Под капотом базовых версий Hyundai Getz прячется рядная компактная четверка на 1,1 литра. Он выдает всего 66 лошадиных сил, работает только с механикой и потребляет всего 5,5 литров бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Разгон до сотни займет долгие 15,6 секунды, а максимальная скорость находится на отметке 156 км / ч. За дополнительную плату можно взять аналогичный агрегат на 1,4 л. Он выдает 97 лошадей, разгоняет машину до 100 км / ч за 11.2-13,9 секунды и позволяет развивать 167-174 км / ч. Расходует около 5,9-6,5 литров топлива на том же режиме движения. Топовые версии получат 1,6-литровую четверку на 105 сил. С таким мотором машина набирает сотню за 9,6-12 секунд, расходует 5,9-9,7 литра на сотню и способна разогнаться до 176 километров в час.

Комплектация

Hyundai Getz в богатой комплектации может быть укомплектована двумя подушками безопасности, гидроусилителем руля, иммобилайзером, АБС, кондиционером, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками на всех дверях, бортовым компьютером, аудиосистемой и кузовом заднего вида. зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой.

Выпущен

Hyundai Getz. Выбор подержанного Hyundai Getz

Известный на весь мир южнокорейский автомобильный бренд — это выпуск модели Hyundai Getz 2002 года. Родственный B-класс Saltra отлично подходит для поездок по городу. В 2018-2019 годах был полностью изменен дизайн и исправлены недостатки первых версий. Изменения коснулись основной ступени:

— был установлен новый двигатель 97 л. из.;
внешняя и внутренняя отделка;
выхлопная система.

Особенно сильно в практически новом автомобиле изменилась его передняя часть:

капот приобрел плавные формы и обтекаемые формы;
фары увеличены в размерах и изменен материал на пластик;
решетка радиатора получила пластиковую вставку, расположенную горизонтально;
передний бампер уменьшился в размерах и получил узкий зазор воздуховода, рядом с которым расположены противотуманные фары.

Остальные внешние изменения лучше видны на фото.Говорить о дизайне словами — бесполезно, но стоит рассмотреть отзывы в Интернете.

Новый Хендай Гетц 2018-2019 отличается крайне небольшой вместительностью салона, хотя машина изначально компактна. Из-за небольшого количества места в салоне пассажиры заднего ряда могут испытывать некоторый дискомфорт, несмотря на то, что места более чем достаточно.

К основным достоинствам салона можно отнести следующие факторы:

удобный регулятор спинки заднего ряда;
наличие трех подголовников на заднем сиденье;
панель приборов выполнена в строгом стиле и лишена всяких излишеств;
есть много карманов и полочек различного назначения;
рычаг переключения передач от АКПП и механики выполнен из приятных материалов.

Также стоит отметить местную электронику, напрямую связанную с техническими характеристиками станка, особенно если используется автоматическая коробка. Стандартная версия Hyundai Getz 2018-2019 имеет:

кондиционер;
подогрев передних сидений;
система aBS, курсовая устойчивость;
система контроля пути;
подушки безопасности многофазные;
ремни с преднатяжителями;
противотуманные фары.

Более совершенный Hyundai Getz без изменения габаритов может комплектоваться:

кожано-алюминиевыми декоративными элементами;
круиз-контроль;
климат-контроль;
иммобилайзер;
дополнительных центров безопасности для водителя;
гидроусилитель рулевой тяги.

Цена моделей с такой комплектацией на российском рынке может составлять от 650 тысяч до 800 тысяч рублей.

Технические характеристики

При виде нового Hyundai Getz 2018-2019 сразу бросается в глаза внешний вид нового автомобиля от всемирно известной южнокорейской компании. Основные визуальные комментарии:

уменьшенный кузов, делающий автомобиль визуально меньше;
увеличенный клиренс, что гарантирует лучший клиренс;
явное превосходство стали в конструкциях станка, то есть пластиковых деталей на корпусе минимум.

Особенности кузова

Одним из главных конструктивных достоинств этого минивэна является наличие багажного отделения.Стандартный багажник Хендай Гетц имеет крайне маленькие размеры, однако за счет складывающихся задних сидений общий размер багажного отделения увеличивается до 1130 литров.

Всего существует две разновидности автомобилей:

При этом в любом случае есть пять пассажирских мест.

Двигатель и коробка передач

Несмотря на то, что цена нового автомобиля Hyundai Getz 2018-2019 составляет всего 300-350 тысяч рублей в любом автосалоне России, его технические характеристики заставят любого любителя автомобилей пересмотреть свое отношение к компактности. автомобиль.Есть две разновидности двигателей с разными техническими характеристиками:

4-литровый мотор мощностью 97 лошадиных сил;
6-литровый мотор мощностью 105 лошадиных сил.

Как вариант, стоит оценить силовые возможности каждого двигателя:

машина с 1,4-литровым мотором разгоняется до 100 км / ч за 11.2 секунды, расходуя 5,0-7,4 литра топлива и достигая максимальной скорости, равной 174 км / ч;
с 1,6-литровым мотором разгоняется до 100 км / ч за 9,8 секунды, сжигает 5,5–9,8 л топлива и набирает максимальную скорость, равную 175 км / ч.

Электроника

По мнению специалистов, занимавшихся разбором автомобиля, электроника на высоте.В процессе эксплуатации автомобиля, как правило, серьезных поломок и подобных проблем не обнаруживалось. Даже 6-ступенчатая автоматическая коробка в этом минивэне показала себя особенно хорошо.

Перечислим слабые места некогда очень популярного в России маленького хэтчбека Hyundai, а также посоветуем, как выбрать такую машину с пробегом и не пожалеть об этом.

Маленький корейский хэтчбек Hyundai Getz, появившийся на мировом рынке в начале нулевых, покорив Европу и Россию, ворвался в шортселлеры сегмента B-класса.Свою охотно покупал как первую машину, так и как вторую машину в семье. Через три года после появления Getz в мире было более полумиллиона единиц.

В нашей стране за первые пять лет реализовано 50 000 таких хэтчбеков. По этому поводу российские владельцы модели даже организовали 9-километровый пробег колонны 137 «Гоец».

К популярной бюджетной модели пристегивается более модный, стильный и современный Hyundai i20. И вскоре после его выпуска обе машины уступили место российскому рынку, ныне здоровому уже во втором поколении «Соляриса».Однако до сих пор можно найти довольно большое количество трехлетних трехкратных и пятимерных Hyundai Getz. Спрос на них на вторичном рынке обусловлен удивительной живучестью автомобиля и даже более привлекательными, чем раньше, ценами, сопоставимыми по стоимости с подержанной «Калиной» первого поколения. При этом «Кореец» даже в возрасте превосходит его по качеству и надежности.

Прототип 2001 Hyundai TB Concept.

«Eurocorye»

Getz стала одной из первых моделей Hyundai, разработанных в Европе и для Европы.Компактный хэтч был создан инженерами и дизайнерами Европейского центра компании, расположенного во Франкфурте. Прототип модели под названием TB Concept впервые был показан на Токийском автосалоне в 2001 году, а серийные 3- и 5-дверные хэтчбек корейцы явились миру позже в Женеве. В том же году производство модели стартовало на заводе Hyundai в Ульсане в Южной Корее, откуда машина пришла, в том числе из России.

Изначально Getz предлагалась у нас только с двумя атмосферными бензиновыми «четвертями» 1.3 и 1.6 с механикой или автоматом на выбор. Однако после того, как в 2005 году хетч был обновлен, у россиян ранее была недоступна модель младшего мотора 1.1. Причем прежний агрегат 1.3 пришел на смену более мощному 1.4. Самый мощный двигатель «Гетц» стал мощнее на одну лошадиную силу. Корейские хэтчи после рестайлинга получили новые бамперы, менее угловатую головную оптику, переработанные задние фонари, а также другую решетку радиатора.

Интерьер стал побольше красок. Руль с несколько измененной формой, как и обивка салона, корейцы за доплату стали частично выкрашивать в синий и красный цвета.И комбинация приборов была изменена, и в бардачке появилась подсветка. К тому же Getz стал безопаснее. Передние подголовники стали активными, а передние двери были усилены внутри балок для лучшей защиты от боковых столкновений. В таком виде хэтчбеки поставлялись нам до конца 2010 года и выпускались до 2011 года.

В продаже

Hyundai Getz

часто покупают как семейный автомобиль для города. А в мегаполисе немалое значение имеет количество дверей и их размер для удобства открывания на стоянке возле работы или гипермаркета.Поэтому неудивительно, что на вторичном рынке модель в основном предлагается с 5-дверным кузовом (93%), хотя встречаются и 3-дверные (7%). Машины с пробегом, оснащенные 5-ступенчатой механикой (64%), продаются вдвое чаще, чем с 4-диапазонным автоматом (36%).

Более половины используемых «геттеров» предлагаются с мотором 1.4 (61%), появившимся у модели после рестайлинга. На втором месте по популярности в Агрегате рекламы — его предшественник 1.3 (20%). Машины в простейшей комплектации с маломощным базовым двигателем 1.1, который был доступен в тандеме только с МКП, вторичный рынок встречается редко (11%). Однако б / у хэтчбеки с топовым двигателем 1.6 найти в продаже еще сложнее (8%).

Кузов

Грунтовка с содержанием цинка под слой краски довольно хорошо защищает металл кузова «Геттс» от коррозии, а машины ухожены и обработаны антикор сразу после покупки и могут не смотреть на место проведения. Однако слабыми местами, пострадавшими от летнего «Red Chuma», являются корейские хэтчбеки.Это и передний край капота, и крышка багажника, и пороги, и колесные арки, и днище, и торцы дверей. Но есть и чисто косметические недочеты, появляющиеся с годами, «не влияющие на скорость», портящие впечатление от машины. Например, ржавые поводки дворников.

И еще режущая краска на пластиковых ручках дверей, турбулентных блок-фарах головной оптики по 5900 руб. За штуку. Плюс на довольно тонком, по отзывам владельцев, металле от ударов камней остаются не только сколы, но и небольшие вмятины.Во избежание коррозии их следует спутать. При осмотре нужно отрезать попавшее в аварию и плохо отремонтированное авто. Помимо таблицы в цвете и негладких зазоров между панелями, на них может быть неравномерная маркировка стекол, заводские наклейки в дверных проемах окрашены, а на головках крыльев и капоте следы снятия и установка видны.

Двигатели

В общем все рядные атмосферные «четверти» (12-клапанные 1.1-1.3 и 16-клапанные 1.4-1.6) под капотом Hyundai Getz показал себя на удивление неприхотливым и достаточно надежным. Даже несмотря на ржавчину, которая со временем появляется на различных элементах силового агрегата из-за его недостаточной защиты от грязи и влаги с дороги. ГРМ ремня всех водителей. Он менее шумный, чем цепь, но и замена ремня от 750 руб требует чаще. Вместо положенных 60 000 км лучше поменять через 50 000 км во избежание дорогостоящего ремонта после встречи с поршнями и клапанами.Бывает, что ремень ржавеет раньше срока.

При осмотре машины убедитесь, что на двигателе нет масел. К моменту замены ремня ГРМ он может начать пропускать сальники коленвала от 300 руб. Двигатель 1.3 часто грешит утечкой масла из-под клапанной крышки. Проблема лечится заменой его прокладки за 500 руб. Б / у «Goetz» может и высоковольтные провода за 1200 руб. Из-за токов тока в них у автомобиля могут быть сбои тяги при разгоне и рывки на малых оборотах.Проблемы с запуском двигателя и горящей лампой Check Engine часто решаются простой заменой свечей от 140 руб. А вот в вибрациях и стуках под капотом на пробеге за 160 000 км могут быть виноваты те, кто потратил на опоры силового агрегата 4900 руб.

КПП

Пятиступенчатая механика не зря на «Гетцах» чаще, чем на АКП. Он более надежен и неприхотлив, хотя и не лишен недостатков. Для периодической замены в нем могут потребоваться приводы тросового переключения за 3000 руб.Обслуживают около 60 000 км. Примерно 80 000 — 100 000 км пробега, скорее всего, придется менять «потеющие» сальники приводов от 600 руб и промежуточные, а также выжимные подшипники. Но сцепление на «Гетце» проходит около 120 000 км и стоит 5 000 рублей в сборке. Если во время поездки на МКП ощущаются вибрации, скорее всего, пора заменить его подушки за 4000 руб. И виноваты в плохом включении передач, чаще всего в ношении синхронизаторов.

С 4-х диапазонным автоматом — посложнее.Из-за отсутствия радиатора CPP может перегреться. Особенно, если хозяин любит быстрые старты. Удары при включении режима «Драйв» — обычное дело и замечаются даже на новых «хетцах». Но при смене ступеней автомат «пинать» не должен. Причиной вибрации, как и у МКП, может быть «уставшая» опора ящика на 7 500 руб. Если во время поездки в авто посторонние шумы, свист, мычание, ощутимые задержки включения и запах масла, попрощайтесь с владельцем машины и поезжайте.Этой машине нужен ремонт, и это будет не копейки. Имею смысл покупать машину с АКП, если точно знаешь что мы спокойно ехали и масло на ней поменяли. Причем лучше через каждые 30 000 км, а не через 45 000 км, как прописано.

Остальное

Колодки тормозные на «Гетце» служат около 40 000 км. Передняя стоила 2160 рублей, а задняя — от 1750 рублей. Задние амортизаторы за 1900 рублей «едут» примерно на 60 000 км. Тормозные диски за 3200 рублей могут прослужить до 100000 км. Стоит столько же передних амортизаторов за 1900 рублей и их опорных подшипников за 600 рублей.На этом пробеге возможна замена ступичных подшипников за 1200 рублей, шаровых опор передних рычагов за 590 рублей и сайлентблоков за 350 рублей.

Стук в рулевом механизме при прохождении неровностей до 100000 км лечится заменой изношенных втулок реек от 200 руб. Разные поломки вроде маленьких гетцев годовщины. И большинство из них вообще машине не мешают. Например, многим владельцам этого корейского хэтчбека известна проблема орошаемой антенны аудиосистемы на крыше.Новый стоит 950 руб. А иногда перегорает подсветка кнопок на панели приборов, клавиш подогрева сидений и шкалы органов управления отопителем.

Да и подсветка приборной панели тоже иногда требует новых лампочек. При осмотре автомобиля обращайте внимание на то, все ли колеса прикручены гайками. Их должно быть четыре штуки. Шпильки крепления колес слабые и иногда могут сломаться. Новинки недорого — 80 руб. А также проверьте работу заднего дворника.Из-за постепенного появления на его месте ржавчины механизм стоимостью 5000 рублей начинает медленно работать, а затем выходит из строя.

Сколько?

Hyundai Getz

с пробегом — машина не дорогая. Ранние дорестайлинговые экземпляры с Мотором 1.3 и механикой можно найти в продаже от 140000 руб. Цены на обновленные шапки в базовой версии с Мотором 1.1 и МКП начинаются от 160000 рублей. Чаще всего это машины с пробегом от 150 000 км до 200 000 км, а иногда и больше.Getz с автоматом вряд ли найдется дешевле 200 000 руб. А за самые свежие экземпляры 2010 года и ухоженные автомобили 2008-2009 годов с пробегом до 50 000 км их владельцы просят порядка 350 000 — 400 000 рублей.

Наш выбор

Маленький «кореец» достойно показал себя, несмотря на и без того достойный возраст. При своей неприхотливости, надежности, а также невысокой цене и относительно недорогих запчастях Hyundai Getz способен долгое время служить вере и правде владельца как компактный семейный автомобиль для города или «рабочая лошадка» на каждый день. .Мы в AM.RU. Мы считаем, что при выборе такого хэтчбека лучше отдать предпочтение более свежим рестайлинговым машинам с оптимальным и поэтому у нас популярный двигатель 1,4 в паре с механикой. Нахождение таких люков у одного хозяина в ПТС и пробегом до 100 000 км вполне стоит 250 000 руб.

Компактный городской хэтчбек Hyundai Getz в свое время стал настоящей бомбой. Корейцам удалось построить автомобиль, который по многим параметрам не уступал европейцам, а стоил намного дешевле.Но годы всегда проходят сами по себе. И сегодня мы обсудим слабые места этой модели. Речь пойдет о самой популярной усредненной версии. Это машина 2008 года выпуска с пробегом 80 тысяч километров. Просто такие неубитые машины расходятся по интернету, как горячие пирожки.

Под капотом нашего ГЭТЗ самый обычный двигатель объемом 1,4 литра, мощностью 97 лошадиных сил. Коробка — механическая. Цена вопроса 225 тысяч рублей. Даже спустя 8 лет машина выглядит свежо, особенно снаружи.Конечно, внутри современные корейцы будут давить больше. Хотя, с другой стороны, простая кабина неприхотлива в обслуживании.

Правда со временем все это начинает скрипеть. Но говорят, что оба новых гефа — это абсолютно одна и та же история. И лобовое стекло почему-то постоянно мобит. Спасает только кондиционер, который быстро изнашивается при регулярном использовании, а иногда и вообще. Но об этом позже.

Чтобы получить авторитетное мнение об автомобиле, мы обратились к мастерам автосервиса.Так и рассказали про Hyundai Getz 2008. Прежде всего, давайте выясним, на какие болячки нужно обращать внимание при покупке подержанного хэтчбека.

Если говорить о классических проблемах ходовой части, то специалисты отмечают конструктивные дефекты крепления колеса. Проще говоря, колесо крепится на слабые шпильки, которые быстро изнашиваются. Также довольно часто выходят из строя передние амортизаторы. К другим слабым местам ходов можно отнести слабую рулевую рейку, а именно протечку сальника, что в дальнейшем оборачивается ремонтом всей рейки.

Теперь о двигателе и трансмиссии. В дорестайлинговых машинах (до 2005 года выпуска) каждый второй автомат вышел из строя до 100 тысяч (их ремонт стоил порядка 40-50 тысяч рублей). Проблема двигателей тех лет -. Но актуально это только для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров. Кстати, в клубе владельцев Hyundai Getz часто жалуются на протечку бачка охлаждающей жидкости.

С годами компрессию терять не успел, но, по сравнению с новым ГЭТЗ, мощность упала на 4-5%.То есть на самом деле под капотом не 97, а 93 лошади, а разгон до сотни занимает на 0,2 секунды больше заявленных. Расход топлива тоже увеличился, примерно на пол литра.

Последний до очереди электрика и другие элементы. Среди самых частых болячек электриков механики Hyundai Getz отмечают слабую проводку задней противотуманной фары. Из-за слабой изоляции и расположения (прямо под бампером) на провода постоянно попадает влага и контакты. Второй недостаток — некачественный конструктив.В связи с этим происходит постоянное запотевание стекол.

По статистике практически все опытные Hyundai Getz страдают еще одной проблемой — незащищенностью кузова от коррозии. После 5 лет эксплуатации под капотом, на порогах и нижних частях дверей можно обнаружить ржавчину. Через 8 лет география подверженных коррозии деталей будет больше.

Теперь рассмотрим, сколько нужно положить в подержанную машину, чтобы сделать из нее конфету. Напомню, наш Hyundai Getz 2008 года стоит 225 тысяч рублей.Чтобы привести его в идеальное состояние, вложений не так много — примерно 20 тысяч рублей. В эту сумму входит большой ремонт плюс локальная тонировка пары частей тела. Итого — 245 тыс. Руб. Надо сказать, что на вторичном рынке машина достаточно ликвидная. Восьмилетний хэтчбек за год потеряет не более 9-10 процентов стоимости.

Hyundai Getz

снят с производства в 2011 году, ему на смену пришла модель Hyundai i20. В аналогичной комплектации с двигателем 1.На 4 литра он будет чуть мощнее, но медленнее предшественника, при этом современный внутри и более экономичный (в городе около 1 литра). Стоимость новой машины в средней комплектации — 545 тысяч рублей. В итоге выгода при покупке подержанного 8-летнего Hyundai Getz с учетом вложенных в ремонт денег составит 300 тысяч рублей.

В рамках Международного осеннего Франкфуртского салона 2005 года корейский производитель представил обновленную версию своего компактного бестселлера Hyundai Getz.Новинка — это первый, но достаточно глубокий рестайлинг первого поколения. Модель получила новую техническую начинку, отключаемый салон и более современный дизайн. В первую очередь хотелось бы отметить округлые, слегка поставленные на крыльях фары головного освещения с крупными отражателями галогенных ламп. Решетка радиатора выполнена в достаточно простом стиле. Это трапециевидный вырез, покрытый черной сеткой с крошечными ячейками и горизонтально ориентированной накладкой, логотипом производителя обжига.Под ним, на переднем бампере, расположена удлиненная зазор воздухозаборника, по бокам от которого расположены круглые блоки противотуманных фар. В глаза бросаются специальные накладки на кузовных панелях. Они играют не только декоративную роль, но и защищают лакокрасочное покрытие от небольших повреждений.

Габаритные размеры

Hyundai Getz — пятиместный малолитражный хэтчбек B класса. Покупателю доступны версии с тремя или пятью дверьми. В любом случае габариты модели составляют: длина 3825 мм, ширина 1665 мм, высота 1490 мм, а колесная база — 2455 мм.Дорожный просвет чуть меньше среднего и составляет 140 миллиметров. Сама подвеска выполнена в классическом, для этого сегмента ключевом. На передней оси — независимая конструкция со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, а также полузависимая поворотная балка качения. Шасси оснащено гидравлическими телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами.

Багажник у Getz совсем небольшой. Со спинками второго ряда сзади будет всего 254 литра полезного пространства.Если сложить их, можно освободить до 977 литров.

Технические характеристики

Под капотом базовых версий Hyundai Getz прячется рядная компактная четверка на 1,1 литра. Он выдает всего 66 лошадиных сил, работает только с механикой и потребляет всего 5,5 литров бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.Разгон до сотни займет долгие 15,6 секунды, а максимальная скорость находится на отметке 156 км / ч. За дополнительную плату можно взять аналогичный агрегат на 1,4 л. Он выдает 97 лошадей, разгоняет машину до 100 км / ч за 11,2-13,9 секунды и позволяет развивать 167-174 км / ч. Расходует около 5,9-6,5 литров топлива на том же режиме движения. Топовые версии получат 1,6-литровую четверку на 105 сил. С таким мотором машина набирает сотню за 9,6-12 секунд, тратит 5,9-9.7 литров на сотню и способен развивать 176 километров в час.

Комплектация

Компактный хэтчбек Hyundai Getz дебютировал на Женевском автосалоне 2002 года, и предшествовал его концептуалу под названием Hyundai TB, показанному на токийском автосалоне 2001 года.

Дизайном нового Hyundai Goetz занимались специалисты Европейского инженерного центра. Hyundai, расположенный во Франкфурте.Причем продажи машины разнесены по всему миру, за исключением США, Канады и Китая.

Hyundai Getz 5D Цены и цены

МТ5 — механика 5 ст., АТ4 — автомат 4 ст.

Hyundai Getz выпускался в трех- и пятидверном кузове, но обе модификации имеют идентичные габаритные размеры. Размер хэтчбека Hyundai Getz составляет 3825 мм, колесная база — 2 455, ширина — 1665, высота — 1490, дорожный просвет (клиренс) — 145 миллиметров, объем багажного отделения — 254 литра.

Внешне Hyundai Getz имеет довольно простой, но узнаваемый дизайн. А за относительную доступность и надежность этот автомобиль очень полюбился российским покупателям. Правда, у нас есть распространенная пятидверная версия модели — менее практичные трехчасовые встречаются довольно редко.

На автосалоне в Фарнопурте 2005 южнокорейский автопроизводитель представил рестайлинговый Hyundai Ghetz 2, получивший иную решетку радиатора, переоформленный бампер и измененную светотехнику с более плавными очертаниями.

В салоне обновленный Hyundai Getz 2 получил немного подправленную переднюю панель, измененные щиток приборов и руль, а также другие материалы отделки. Для покупателей можно было заказать двухцветный дизайн интерьера.

Hyundai Getz 3D Цены и цены

МТ5 — механика 5-ст.

В России автомобиль Hyundai Getz был доступен с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,1 (66 л.с.) и 1,4 (97 л.с.) литра, агрегатируемыми в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.А для более мощного двигателя предлагался 4-диапазонный автомат в верхней части отделки салона.

По делу, с места до сотни Hyundai Getz 1.4 с MCPP разгоняется с 0 до 100 км / ч за 11,2 секунды, а максимальная скорость составляет 174 километра в час. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 5,9 л / 100 км.

Тот же Hyundai Getz, но с автоматической коробкой, ожидается немного медленный: с места до сотни разгоняется за 13.9 секунд, а максимальная скорость достигает 169 км / ч. Расход в смешанном цикле у гетер «автомат» выше 0,6 л / 100 км.

В 2008 году на смену пришла новая Hyundai Getz. Он оказался намного дороже гоэта, поэтому его продажи на российском рынке не пошли. В итоге было решено отказаться от поставки ах 20. На момент продажи цена Hyundai Getz варьировалась от 299 900 рублей за трехлетний и от 368 900 до 484 900 рублей. — На пятилетку.

Фото Hyundai Getz 3-Door

2009 Hyundai i20 и i20 Blue Concept

Главной новостью в лагере Hyundai на Парижском автосалоне 2008 года стал крошечный автомобиль i20 B-сегмента. Это совершенно новое дополнение к линейке i заменит экономичного и надежного предшественника Getz.

I20 был разработан и разработан в Европе вместе с i10 (которого у нас нет в США) и стильным i30, известным здесь как Elantra Touring. Таким образом, элементы дизайна похожи.Спереди хромированная решетка радиатора обрамлена каплевидными фарами, и все модели стандартно поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внутри Hyundai утверждает, что i20 сочетает в себе роскошь и универсальность. Есть четыре уровня отделки салона — классический, комфорт, стиль и премиум. Каждый из них изобилует стандартными функциями, такими как климат-контроль, аудиосистема CD и MP3, многофункциональное рулевое колесо, доступ без ключа, а также электрические стеклоподъемники и зеркала.

Чтобы упаковать практичность в свой крошечный корпус, i20 использует обычные приемы.Задние сиденья разделены на 60/40, в задней части грузового пространства есть низкий выступ, и он вмещает 10,4 кубических футов хлама. Перчаточный ящик охлаждается так же, как и зона охлаждения в автомобилях Chrysler, и в салоне есть много удобных мест для хранения вещей.

Под капотом i20 предлагает несколько вариантов трансмиссии. Есть три варианта с газовым двигателем: рядные четверки объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра; с мощностью от 77 у 1.2 до 124 у 1.6. Изюминкой эффективности газовых двигателей является 1.2, что дает 45 миль на галлон в европейском смешанном цикле. Чтобы удовлетворить европейские потребности в мощных и эффективных дизелях, существуют две версии — 1,4-литровый и две версии — 1,6-литровый. Звездой здесь является 1,4-литровый двигатель мощностью 113 л.с., который обеспечивает впечатляющие 55 миль на галлон.

Новый член семьи i-Blue

Следуя по стопам совершенно нового i20, концепт i20 Blue еще больше расширяет пределы эффективности. «Синий» концепт включает усовершенствования трансмиссии, аэродинамики и шасси.

Hyundai начал с 1,4-литрового дизельного двигателя CRDi и сочетал его с шестиступенчатой механической коробкой передач. Передаточные числа были изменены на 3-м, 4-м и 5-м, чтобы сохранить низкие обороты двигателя. Программное обеспечение двигателя также было настроено на высокий КПД и низкий уровень выбросов. Hyundai даже зашла так далеко, что стала использовать высокоэффективное моторное масло с низким коэффициентом трения, которое, как известно, увеличивает пробег на два процента.

Другие модификации включают систему старт-стоп для остановки двигателя, когда автомобиль не движется, а трансмиссия находится в нейтральном положении.Снаружи клиренс был уменьшен до незаметных 15 мм, а покрышки во всю длину улучшили аэродинамику под ним.

Hyundai заявляет, что пакет должен привести к расходу 64 миль на галлон в европейском смешанном цикле и 15-процентному сокращению выбросов углерода. Производительность 1,4-литрового двигателя — 89 л.с. и 162 фунт-фут — максимальная скорость 109 миль / ч и время разгона 0–62 около 13 секунд.

№ i20 для США

Выпуск i20 намечен на начало 2009 года, и его можно будет купить только за прудом, а о версии для Штатов пока ничего не известно.I20 Blue пока является только концептом, но мы не удивимся, если увидим, что он присоединится к серийному семейству Blue вместе с гибридом Sonata 2011 года и гибридом Santa Fe Blue.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2009 Hyundai i20 Предварительный просмотр | J.D. Power

Введение

i20, который будет представлен на Парижском автосалоне в октябре, дополняет растущую линейку моделей Hyundai в Европе и других странах с приставкой «i».Это портфолио теперь включает городской автомобиль i10; i30 (в США) и внедорожник i55, который также будет представлен в Париже. Этот 5-дверный хэтчбек квалифицируется как малолитражный, но у него более длинная колесная база, чем у Getz. Это совершенно новая платформа. I20 будет конкурировать с такими автомобилями, как Ford Fiesta, Renault Clio и Opel Corsa. Ожидается, что 3-дверная версия появится где-то в 2009 году.

Дизайн

По словам Hyundai, дизайн i20 «шикарный». Этот внешний вид включает в себя контурный капот, хромированную решетку радиатора в комплекте с Hyundai «H» и огромные каплевидные фары.Бамперы, накладки на пороги и зеркало заднего вида подобраны по цвету. По словам Hyundai, он имеет более крупный и привлекательный интерьер, чем Getz, и обеспечивает лучшую экономию топлива. По словам Кун Хи Ан, президента Hyundai Motor Europe, i20 «был построен на совершенно новой платформе, и большая часть развития ходовых качеств и управляемости пришлась на европейские дороги».

Оборудование

Сообщая подробности об автомобиле, Hyundai не указала его двигатель, но заявила, что получит 5-ступенчатую коробку передач.Некоторые предполагают, что он будет поставляться с бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,4 литра. Синий шоу-кар i20 оснащен 1,4-литровым турбодизельным двигателем CRDi и 6-ступенчатой механической коробкой передач, поэтому ожидайте увидеть дизель под капотом i20. По данным Hyundai, мощность i20 blue составляет 90 л.с. и 220 Нм крутящего момента (89 л.с. и 162 фунт-фут). Энергоэффективные модификации i20 blue, который основан на новом i20, включают крышку, которая проходит под всей машиной; клиренс на 15 миллиметров ниже обычного i20; более плавный дизайн передней и задней части; шины с низким сопротивлением качению; и масло с низким коэффициентом трения.В результате получается автомобиль, который выделяет всего 99 г / км CO ₂ и расходует 4,0 литра на 100 километров. (Это около 57 миль на галлон.)

Схема блока предохранителей и реле Hyundai Getz (Dodge Brisa) с указанием элементов их расположения

Малолитражный автомобиль Hyundai Getz выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах. время модель претерпела рестайлинг, хотя некоторые называют ее вторым поколением. Также известен как Hyundai Click и Dodge Brisa .В этой публикации вы найдете обозначения предохранителей и реле Hyundai Getz с блок-схемами и их расположение. Обратите внимание на предохранитель, отвечающий за прикуриватель.

Конструкция ящиков и назначение элементов в них могут различаться и зависят от типа двигателя и уровня оснащения вашего Hyundai Getz. Сверьтесь с описанием со схемами на обратной стороне защитной крышки.

Блок предохранителей в салоне

Находится под приборной панелью со стороны водителя за защитной крышкой.

Схема

Назначение

904 154 10A Левая фара, комбинация приборов

1	10A Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла
2	10A Левый передний габаритный фонарь, левый задний фонарь
3	10A Комбинация приборов
4	10A Аудиосистема, переключатель зеркал заднего вида с электроприводом
5	10A Переключатель автоматической коробки передач, переключатель фонарей заднего хода, переключатель аварийной сигнализации
6	10A Передний правый габаритный фонарь, правый задний фонарь, левый (правый) фонарь освещения номерного знака
7	10А Резистор предварительного возбуждения.приборный щиток. ЭБУ с выдержкой времени и таймером охранной сигнализации для сигнализации отстегнутого ремня безопасности
8	15A Прикуриватель
9	10A Генератор, ЭБУ рулевого управления с электроусилителем, ЭБУ двигателя и трансмиссии (кроме Двигатель 1,1 л), ЭБУ двигателя (двигатель 1,1 л), датчик скорости, переключатель селектора АКПП
10	10A ЭБУ подушки безопасности
11	20A Повторите для запирания дверей, реле для отпирания дверей, Блок управления люком, привод замка двери водителя
12	15A Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла, блок переключателей рулевого управления
13	10A Повторитель стартера, реле охранной сигнализации
14	Резерв
10A Блок управления дневными ходовыми огнями
16	20A Переключатель обогрева левой (правой) передней части сиденье
17	10A Выключатель обогрева заднего стекла.ЭБУ двигателя, электропривода и обогрева наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)
18	15А Катушка зажигания, конденсатор
19	15А Реле стеклоподъемника, выключатель стоп-сигнала
20	15A Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ с выдержкой времени и охранной сигнализацией
21	20A Электродвигатель стеклоочистителя, блок переключателей рулевого управления
22	10A Реле задних противотуманных фар
3 23 10А Реле противотуманных фар.реле стеклоподъемника. ЭБУ с выдержкой времени и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод регулировки угла наклона левой (правой) фары, переключатель регулировки угла наклона фар
24	10A Реле вентилятора салона, блок управления люком
25	30A Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ с выдержкой времени и охранной сигнализацией
26	15A Правая фара
27	10A Реле противотуманных фар
3 28
29	15A Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема.ЭБУ с выдержкой времени и охранной сигнализацией. датчик открытой двери, универсальный тестовый разъем, освещение багажного отделения, внутренние прожекторы, лампа освещения салона, потолочная консоль в сборе
30	Пинцет
31	Запасной

Предохранитель номер 8 , 15А, отвечает за прикуриватель.

Реле устанавливаются на задней панели устройства.

Цепь реле

Назначение

K10 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K11 — Реле противотуманных фар
K12 — Реле обогрева стекла задней двери
K13 — Реле габаритных огней
K14 — Реле электрического стеклоподъемника
K15 — Реле заднего противотуманного света
K16 — Блок управления наружным освещением при движении днем

Отдельно в правом подрулевом переключателе находится реле стеклоочистителя и омывателя.

Моторный отсек

Находится с левой стороны моторного отсека.

Фото на примере

Обозначение с крышки коробки

Схема

Обозначение реле

1 — реле вентилятора отопителя E 51
2 — место под реле для включения вентилятора система охлаждения двигателя на высоких оборотах E 44
3 — реле включения вентилятора системы охлаждения двигателя на низких оборотах E 43
4 — реле стартера E 41
5 — место под реле кондиционера E 50
6 — реле звукового сигнала E 45
7 — реле топливного насоса E 49
14 — место под реле сигнализации E 47
30 — силовое реле электронной системы управления двигателем E 42

Назначение предохранителей

8	10A A / CON — Кондиционер
9	10A HORN — Звуковой сигнал
10	15A INJ — ECU двигатель, форсунки, положение распределительного вала ионный датчик, датчик положения коленчатого вала, регулятор холостого хода, электромагнитный клапан продувки адсорбера
11	50A EPS — Электроусилитель руля
12	30A P / WDW — Электрические стеклоподъемники
13	30A BLW — Вентилятор отопителя салона
15	10 / 15A SPARE — Запасные предохранители
16	40A ABS.2 — ЭБУ ABS, разъем для удаления воздуха
17	20A ABS. 1 — ЭБУ АБС, разъем для прокачки
18	ALT 120 / 100А — Генератор
19	10А SNSR — Кондиционер, топливный насос, антенный блок иммобилайзера, датчик концентрации кислорода, реле топливного насоса, воздух реле кондиционера
20	10A ECU — Топливный насос, предохранитель ECU
21	10A ABS — ABS ECU, штуцер прокачки
22	50A BATT — Задние фонари, предохранители 11, 19, 20, 25, 27, 29
23	30A RAD — Вентилятор радиатора системы охлаждения
24	20A F / PUMP — Переключатель автоматического отключения подачи топлива
25	30A ECU — Топливный насос, генератор, электронный блок управления
26	30A ING 1 — Замок зажигания, реле стартера
27	30A ING 2 — Замок зажигания

Есть что добавить к материалу, пишите в комментариях.

Hyundai Getz где. Реальный ресурс двигателя Hyundai Getz. Преобразование облика малых поездов

Компактный городской хэтчбек Hyundai Getz в свое время стал настоящей бомбой. Корейцам удалось построить автомобиль, который по многим параметрам не уступал европейцам, а стоил намного дешевле. Но годы всегда проходят сами по себе. И сегодня мы обсудим слабые места этой модели. Речь пойдет о самой популярной усредненной версии. Это машина 2008 года выпуска с пробегом 80 тысяч километров.Просто такие неубитые машины расходятся по интернету, как горячие пирожки.

Под капотом нашего ГЭТЗ самый обычный двигатель объемом 1,4 литра, мощностью 97 лошадиных сил. Коробка — механическая. Цена вопроса 225 тысяч рублей. Даже спустя 8 лет машина выглядит свежо, особенно снаружи. Конечно, внутри современные корейцы будут давить больше. Хотя, с другой стороны, простая кабина неприхотлива в обслуживании.

Правда со временем все это начинает скрипеть. Но говорят, что оба новых гефа — это абсолютно одна и та же история.И лобовое стекло почему-то постоянно мобит. Спасает только кондиционер, который быстро изнашивается при регулярном использовании, а иногда и вообще. Но об этом позже.

Чтобы получить авторитетное мнение об автомобиле, мы обратились к мастерам автосервиса. Так и рассказали про Hyundai Getz 2008. Прежде всего, давайте выясним, на какие болячки нужно обращать внимание при покупке подержанного хэтчбека.

Если говорить о классических проблемах ходовой части, то специалисты отмечают конструктивные дефекты крепления колеса.Проще говоря, колесо крепится на слабые шпильки, которые быстро изнашиваются. Также довольно часто выходят из строя передние амортизаторы. К другим слабым местам ходов можно отнести слабую рулевую рейку, а именно протечку сальника, что в дальнейшем оборачивается ремонтом всей рейки.

Теперь о двигателе и трансмиссии. В дорестайлинговых машинах (до 2005 года выпуска) каждый второй автомат вышел из строя до 100 тысяч (их ремонт стоил порядка 40-50 тысяч рублей). Проблема двигателей тех лет -.Но актуально это только для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров. Кстати, в клубе владельцев Hyundai Getz часто жалуются на протечку бачка охлаждающей жидкости.

С годами компрессию терять не успел, но, по сравнению с новым ГЭТЗ, мощность упала на 4-5%. То есть на самом деле под капотом не 97, а 93 лошади, а разгон до сотни занимает на 0,2 секунды больше заявленных. Расход топлива тоже увеличился, примерно на пол литра.

Последний до очереди электрика и другие элементы. Среди самых частых болячек электриков механики Hyundai Getz отмечают слабую проводку задней противотуманной фары. Из-за слабой изоляции и расположения (прямо под бампером) на провода постоянно попадает влага и контакты. Второй недостаток — некачественный конструктив. В связи с этим происходит постоянное запотевание стекол.

По статистике практически все опытные Hyundai Getz страдают еще одной проблемой — незащищенностью кузова от коррозии.После 5 лет эксплуатации под капотом, на порогах и нижних частях дверей можно обнаружить ржавчину. Через 8 лет география подверженных коррозии деталей будет больше.

Теперь рассмотрим, сколько нужно положить в подержанную машину, чтобы сделать из нее конфету. Напомню, наш Hyundai Getz 2008 года стоит 225 тысяч рублей. Чтобы привести его в идеальное состояние, вложений не так много — примерно 20 тысяч рублей. В эту сумму входит большой ремонт плюс локальная тонировка пары частей тела.Итого — 245 тыс. Руб. Надо сказать, что на вторичном рынке машина достаточно ликвидная. Восьмилетний хэтчбек за год потеряет не более 9-10 процентов стоимости.

Hyundai Getz
снят с производства в 2011 году, ему на смену пришла модель Hyundai i20. В аналогичной комплектации с двигателем 1,4 л он будет немного мощнее, но медленнее предшественника, при этом внутри современный и экономичный (в городе около 1 л). Стоимость новой машины в средней комплектации — 545 тысяч рублей.В итоге выгода при покупке подержанного 8-летнего Hyundai Getz с учетом вложенных в ремонт денег составит 300 тысяч рублей.
Новое поколение Hendai Getz 2019 2020 произвело на меня довольно сильное впечатление. Как только я увидел обновленную версию города небольшого размера, я понял, что это не просто банальный рестайлинг, а настоящее перевоплощение.

Официальные дилеры
Архангельск, Московский пр. Д. 48
Великий Новгород, ул.Большой Санкт-Петербург д.41 корп.7
Волгоград, Авиаторское шоссе д.2 А
Все компании

310 000 р.

279 000 р.

170 000 р.
Старт продаж Hyundai Goetz 2019 в России должен состояться в самом начале лета. А пока предлагаю ознакомиться с интересными фактами.
Преобразование облика малых поездов
Передняя часть автомобиля преобразилась практически до неузнаваемости.Внешний вид стал более стильным, солидным и презентабельным. Капот автомобиля приобрел мягкие обтекаемые формы и линии. Передние фары были существенно прибавлены в размерах и стали пластиком. Своей формой они напоминают большие лепестки.
Решетка радиатора Новый Hyundai Getz 2019 2020 в миниатюре с широкой пластиковой вставкой, расположенной горизонтально. Передний бампер прекрасно дополняет общий дизайн своей миниатюрной конструкции.

Украшает широкую пластиковую накладку, на которой крепится номерной знак.Центральная часть бампера занимает узкую щель воздуховода, по бокам которого располагались круглые противотуманные фары.
Механика открывания, вместимость
Приборка Комфортная Мотор.
Мультимедиа Дизайн Колесо
Тестирование оптики стопы
На фото Hyundai Goetz 2019 можно рассмотреть, как машина стала на бок. Крыша кузова горизонтальная. Большие боковые зеркала заднего вида оборудованы повторителями поворотов. Боковые стекла прорезаны широкими черными пластиковыми стойками.Горизонтальная линия окон дублируется четким подъемом. Ниже вы можете увидеть широкую черную подкладку.
Имеется такая же колодка. Он проходит по верхней части массивного заднего бампера. Понравилось большое окно задней двери. В верхней части широкий козырек. Нижний уровень ниже — стоп-сигнал.
Мало места в салоне

Компактность станка дает о себе знать. Места в салоне не так много, как хотелось бы. По отзывам владельцев Hyundai Goetz 2019 2020, пассажиры заднего ряда будут чувствовать себя не очень комфортно.Но свободное пространство над головой устраняется. Все это благодаря плоской крыше кузова.
Сиденья достаточно удобные, с большим количеством регулировок. Кроме того, можно отрегулировать спинки спинок обратного ряда, что в предыдущем варианте было невозможно. Также сзади не два, а три подголовника. А вот рулевую колонку отрегулировать не получится. У нее просто нет такой функции.
Порадовало наличием карманов, полочек, подставок под разные мелочи.Панель приборов просто сделана без изысков. Он имеет прямоугольную форму с круглыми окнами датчиков и дефлекторов. Очень понравилась приятная янтарно-зеленая подсветка, расслабляющая и успокаивающая.
Качество отделочных материалов не на высшем уровне. На мой взгляд, практичности и надежности не хватает. Пластик груб и имеет привычку скрипеть на морозе. Не очень хорошо обстоят дела с обзором. Это мешает широким стойкам и низкой посадке водительского сиденья. И это несмотря на панорамный вариант лобового стекла, площадь которого увеличена.Из современных опций в оснащение входят:
иммобилайзер;
круиз-контроль;
противотуманные фары;
подушка безопасности водителя;
подогрев передних сидений;
преднатяжители ремней безопасности.
Два двигателя для России

В России новый Hyundai будет поставляться с двумя версиями силового оборудования. Это будут два бензиновых двигателя с высоким КПД. Создателям удалось улучшить технические характеристики Hyundai Getz 2019 2020.Некоторые индикаторы я привел в таблице ниже.
В качестве современных трансмиссий предлагается 5-ступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». Передняя подвеска независимая, задняя полузависимая. У покупателей также будет возможность приобрести автомобиль с двигателем 1,1 л, который имеет отдачу 66 л.с. Установлен на.
На российском рынке будет предложено три комплектации Hyundai Goetz 2019. В базовой версии доступно:
Система ABS, курсовая устойчивость.
Кондиционер.
Многофазные подушки безопасности.
Ремни с преднатяжителями.
Система контроля пути.
Подогрев передних сидений.
Противотуманные фары.
Такая версия будет стоить от 500 000 руб. В более дорогом оборудовании в наличии:
кожано-алюминиевые декоративные элементы;
круиз-контроль;
климат-контроль;
гидроусилитель руля;
иммобилайзер;
подушка безопасности для водителя.
Цена такой версии нового Hyundai Getz 2019 на Автосалоне составит 650 500 рублей. Максимальное исполнение обойдется в 780 000 рублей.
Анализ конкурентов с рынка
Среди малолитражек можно найти достойных конкурентов Hyundai Goetz 2019. Например, Peugeot 206 и Ваз Калина. Пежо мне понравился больше, чем Хюндай. Машинка надежная, резвая и маневренная. Даже в загруженном состоянии Peugeot быстро разгоняется. Водитель мгновенно отвечает водителю.
Зимой салон быстро прогревается. Электроника работает как часы. Большим плюсом является высокая устойчивость кузова к коррозии. Руль плавно поворачивается, поэтому водить машину одно удовольствие. Серьезным промахом в Peugeot является шумоизоляция салона, которая практически отсутствует. В солнечную погоду считывать показания приборов очень сложно. При сильном морозе запустить двигатель с первого раза не получится. Также отмечу неудобные сиденья, жесткую подвеску и небольшой багажник.
Настоящим прорывом для отечественной калины стала четкая работа электроники. Печка работает так, что зимой можно ездить с открытыми окнами. Машина резвая, динамичная и отлично ведет себя в тесном городском потоке. В отличие от сидений Hendai в Kalina Comfortable, имеют отличную боковую поддержку. Не на последнем месте качество отделочных материалов. Но устойчивость к коррозии у ВАЗа очень низкая. Буквально через год эксплуатации требуется капремонт.
Не в пользу калины большой расход топлива, жесткая подвеска, плохое качество сборки, а также нестабильное лакокрасочное покрытие.К недостаткам также отношу плохую шумоизоляцию, небольшой багажник, небольшой салон.

Вниманию покупателя
К достоинствам Hyundai Getz можно отнести:
хороший дизайн кузова;
понятная приборная панель;
низкая цена Hyundai Getz 2019;
хорошая динамика разгона;
низкий расход топлива;
эффективных тормозов.
К отрицательным моментам относятся следующие недостатки.
Кресла неудобные.
Низкая водительская посадка.
Маленький салон и багажное отделение.
Шаблон для ухода с заданной траектории.
Жесткая подвеска.
Плохая шумоизоляция.
Известный на весь мир южнокорейский автомобильный бренд — это выпуск модели Hyundai Getz 2002 года. Родственный B-класс Saltra отлично подходит для поездок по городу. В 2018-2019 годах был полностью изменен дизайн и исправлены недостатки первых версий.Изменения коснулись основной ступени:
мощность
— был установлен новый двигатель 97 л. из.;
внешняя и внутренняя отделка;
выхлопная система.
Южнокорейские автомобили всегда славились невысокой стоимостью и неоднозначным предназначением. Точно так же обстоят дела и с новым Hyundai Getz, который вроде бы претерпел минимум обновлений, но сам сильно изменился.
Новая версия Hyundai Getz 2018-2019 года выпуска претерпела сильные стилистические изменения по сравнению с предыдущими машинами этого модельного ряда.Удивительным является тот факт, что внешний вид автомобилей не связан с оборудованием, за исключением случаев, когда есть более совершенная система освещения.
Особенно сильно в практически новом автомобиле изменилась его передняя часть:
капот приобрел плавные формы и обтекаемые формы;
фары увеличены в размерах и изменен материал на пластик;
решетка радиатора получила пластиковую вставку, расположенную горизонтально;
передний бампер уменьшился в размерах и получил узкий зазор воздуховода, рядом с которым расположены противотуманные фары.
Остальные внешние изменения лучше видны на фото. Говорить о дизайне словами — бесполезно, но стоит рассмотреть отзывы в Интернете.
Новый Хендай Гетц 2018-2019 отличается крайне небольшой вместительностью салона, хотя машина изначально компактна. Из-за небольшого количества места в салоне пассажиры заднего ряда могут испытывать некоторый дискомфорт, несмотря на то, что места более чем достаточно.
К основным достоинствам салона можно отнести следующие факторы:
удобный регулятор спинки заднего ряда;
наличие трех подголовников на заднем сиденье;
панель приборов выполнена в строгом стиле и лишена всяких излишеств;
есть много карманов и полочек различного назначения;
рычаг переключения передач от АКПП и механики выполнен из приятных материалов.
Также стоит отметить местную электронику, напрямую связанную с техническими характеристиками станка, особенно если используется автоматическая коробка. Стандартная версия Hyundai Getz 2018-2019 имеет:
кондиционер;
подогрев передних сидений;
система aBS, курсовая устойчивость;
система контроля пути;
подушки безопасности многофазные;
ремни с преднатяжителями;
противотуманные фары.
В остальном Hyundai Getz особо не выделяется среди других машин современного рынка.Однако важно отметить, что главным достоинством этого автомобиля являются именно его технические характеристики, а не внешний вид или дополнительные функции. Об этом же говорят многочисленные отзывы в интернете автовладельцев.
Более совершенный Hyundai Getz без изменения габаритов может комплектоваться:
кожано-алюминиевыми декоративными элементами;
круиз-контроль;
климат-контроль;
иммобилайзер;
дополнительных центров безопасности для водителя;
гидроусилитель рулевой тяги.
Цена моделей с такой комплектацией на российском рынке может составлять от 650 тысяч до 800 тысяч рублей.
Технические характеристики
При виде нового Hyundai Getz 2018-2019 сразу бросается в глаза внешний вид нового автомобиля от всемирно известной южнокорейской компании. Основные визуальные комментарии:
уменьшенный кузов, делающий автомобиль визуально меньше;
увеличенный клиренс, что гарантирует лучший клиренс;
явное превосходство стали в конструкциях станка, то есть пластиковых деталей на корпусе минимум.
Стоит отметить, что внешне машина кажется крайне маленькой и ненадежной, но по мнению разработчиков, критиков и, конечно же, автовладельцев, эта машина гарантирует высочайший уровень безопасности во время поездки и имеет отличные технические характеристики. Это, в свою очередь, прямо доказывает, что внешний вид в этой машине играет минимальную роль, как и цена.
Особенности кузова
Одним из главных конструктивных достоинств этого минивэна является наличие багажного отделения.Стандартный багажник Хендай Гетц имеет крайне маленькие размеры, однако за счет складывающихся задних сидений общий размер багажного отделения увеличивается до 1130 литров.
Всего существует две разновидности автомобилей:
При этом в любом случае есть пять пассажирских мест.
Большим недостатком кузова нового автомобиля являются не только габариты (крайне относительные), но и высокая подверженность коррозии.
Двигатель и коробка передач
Несмотря на то, что цена нового автомобиля Hyundai Getz 2018-2019 составляет всего 300-350 тысяч рублей в любом автосалоне России, его технические характеристики заставят любого любителя автомобилей пересмотреть свое отношение к компактности. автомобиль.Есть две разновидности двигателей с разными техническими характеристиками:
4-литровый мотор мощностью 97 лошадиных сил;
6-литровый мотор мощностью 105 лошадиных сил.
Важно отметить, что дизельными двигателями новая южнокорейская машина не комплектует — есть только бензиновые моторы всевозможных марок.
Как вариант, стоит оценить силовые возможности каждого двигателя:
машина с 1,4-литровым мотором разгоняется до 100 км / ч за 11.2 секунды, расходуя 5,0-7,4 литра топлива и достигая максимальной скорости, равной 174 км / ч;
Авто
с 1,6-литровым мотором разгоняется до 100 км / ч за 9,8 секунды, сжигает 5,5–9,8 л топлива и набирает максимальную скорость, равную 175 км / ч.
Каждый автомобиль Hyundai Getz 2018-2019 комплектуется современной 5-ступенчатой механической коробкой передач или автоматом с 4-ступенчатой коробкой передач.
Важно! Покупатели нового Hyundai Getz получат возможность приобрести автомобиль, оснащенный не только высокопроизводительными двигателями, но и 1.Мотор объемом 1 литр мощностью 66 лошадиных сил. Эта версия автомобиля самая бюджетная.
Электроника
Большим достоинством или недостатком, в зависимости от мнения конкретного автолюбителя, является электроника, которая составляет большую часть начинки нового Hyundai Getz. Это связано с тем, что существует весьма неоднозначное мнение об электронике, на которое в полной мере указывают отзывы реальных людей в Интернете.
По мнению специалистов, занимавшихся разбором автомобиля, электроника на высоте.В процессе эксплуатации автомобиля, как правило, серьезных поломок и подобных проблем не обнаруживалось. Даже 6-ступенчатая автоматическая коробка в этом минивэне показала себя особенно хорошо.
Внешний вид маленького Hyundai Getz не бьет по сердцу, и многие, проходя мимо, даже не замечают эту машину. Однако в этом есть свои преимущества для тех, кто не привык выделяться.
Первый серийный hendai getz увидел свет в 2002 году. Помимо Южной Кореи машина собиралась в Индию, Малайзию и даже в Венесуэлу.Субкомк предлагался на многих рынках, поэтому имел несколько наименований. Например, в Корее и Сирии — Click, в Индии — Getz Prime, а в Японии — TV. В Венесуэле ребенок был общедоступен под чужим именем — Dodge Brisa II.
Спустя три года после того, как в мировое производство модель забила полный ход, корейцы решили провести рестайлинг. Автомобиль получил более округлые фары, обновленную решетку радиатора и задние фонари. С этого момента модель GETZ продавалась без изменений до 2009 года, при этом ее место не занял Hyundai i20.Однако во многих странах производство модели продолжалось, в частности Goetz поставлялся в Россию до 2011 года.
Hyundai Getz
имеет два типа кузова: 3-х и 5-ти дверный. Конечно, наибольшей популярностью пользуются 5-дверные версии. К сожалению, многие автомобили первых лет выпуска очень плохо оборудованы и даже не имеют кондиционера, АБС и гидроусилителя руля. Последние два вошли в список серийного оборудования после обновления в 2005 году.
В автомобилях этого класса практически никогда не бывает подвески со сложной схемой или технологичной трансмиссии.Тезис верен для Hyundai Getz.
По результатам краш-тестов EURONCAP Hyundai Getz заработал 4 гонки.
Двигатели
Бензин:
R4 1.1 (63-66 л.с.)
R4 1.3 (82-85 л.с.)
R4 1.4 (97 лс)
R4 1.6 (105-106 л.с.)
Дизель:
R3 1.5 CRDI (82 л.с.)
R4 1.5 CRDI (88-101 л.с.)
1,1-литровый 12-клапанный бензиновый двигатель.
В автомобилях этого сегмента выбор правильного двигателя определяется в первую очередь экономичностью.По этой причине сразу пропадает базовый бензиновый мотор. Только вроде бы небольшой агрегат сэкономит на топливе. Чтобы хотя бы повторить машину, придется сильно «покрутить» двигатель, а это неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. И хотя аппетит будет не слишком большим, он будет соизмерим с уровнем расхода моторов объемом 1,3 и 1,4 литра.
Базовый 1,1-литровый агрегат имеет механическую компенсацию зазора клапанов, что требует периодической проверки (раз в 30 000 км) и сложной регулировки.1,3-литровый двигатель по своей конструкции близок к базовому агрегату, но оснащен компенсаторами зазора гидрораспределителей. Остальные двигатели также оснащены гидрокомпенсаторами. Двигатель объемом 1,6 л имеет систему фазораспределения напряжения и два распредвала в головке блока.
Двигатели обычно легко проходят рубеж в 300 000 км. Затем может увеличиться расход масла, для устранения которого необходимо обновить маслосъемные колпачки (20 руб. За штуку и 10 000 руб. За работу).Случаи капитального ремонта обнаруживаются через 400-500 тыс. Км (около 40 000 руб.).
Все бензиновые агрегаты укомплектованы приводом ГРМ бревенчатого типа, который подлежит замене каждые 60 000 км. Гидрокомпенсаторы изнашиваются через 200-250 тыс. Км, что приводит к очень шумной работе двигателя сразу после запуска.
С возрастом поджаривается гибкое соединение выхлопной системы (гофра — от 1200 руб.). Через 200-250 тыс. Км стартер может подняться (от 4000 руб за аналог).За одной из опор двигателя следует еще одна из опор двигателя, которая скажет ощутимую вибрацию (3-5 тысяч рублей).
Через некоторое время начинает раскручиваться прокладка клапанной крышки, а также система вентиляции картерных газов и маслоотделитель (находится в верхней части клапанной крышки).
Стоит ли рассматривать вопрос о приобретении «экзотической» дизельной модификации? При сегодняшних ценах и качестве дизельного топлива это не самое выгодное решение.Дизельные агрегаты семейства CRDI, особенно с большими пробегами, подвержены неисправностям, дорогостоящим в устранении. Одна из частых поломок — выход из строя контрольного датчика давления. Но есть плюсы — дизели более эластичны и расходуют меньше топлива — 5-7 л / 100 км. Стоит отметить, что 3-цилиндровый агрегат не отличается мягкостью работы: он жестко разрастается и вибрирует.
С возрастом во многих экземплярах наблюдаются течи моторного масла через масляный картер и коленчатый вал.Тем не менее, необходимости разбирать двигатели для серьезного ремонта раньше 200-300 тыс. Км не возникает.
Трансмиссия
На выбор предлагалась 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.
Случаи по ремонту редкие. Сцепление обычно проходит более 150-200 тысяч км (5-7 тысяч рублей за комплект). Со временем изнашивается механизм переключения передач (так называемый «вертолет»).
Ремонт машины может потребоваться только после 300000 км пробега.Однако через 100-150 тысяч км иногда датчик ускоряет скорость вала коробки (2-3 тысячи рублей). Заменить его довольно просто. А из-за подключения кнопки Over Drive прекращается 4-х сигнальная передача.
Шасси
Передняя подвеска — классические стойки МакФерсон, а задняя — витая балка.
Спереди
довольно быстро выпадают игровые стойки и втулки стабилизатора. Через 100-150 тысяч км сайлентблоки передних рычагов могут прийти в негодность (от 200 рублей за аналог).Чем больше пробег, тем меньше шансов на быструю и легкую замену. С годами болты во внутренних металлических гильзах сайлентблока скрыты. Придется отрезать рычаг (от 1600 руб.) Или подрамник. Шариковые опоры обычно длиннее выступающих блоков.
Сзади — преждевременно изнашиваются амортизаторы (от 800 руб за аналог), иногда начинают стучать пыльники. За счет раздельного расположения пружин и амортизаторов замена последних дешевле и проще.
Передние ступичные подшипники (от 500 руб. За аналог) приручить можно через 100-150 тыс. Км.Наружные СЛС (от 1000 руб за аналог) обычно ездят более 150-200 тысяч км, и обычно сдаются из-за порванных пыльников.
Через 200-250 тыс. Км может прозвучать или слетела рулевая рейка (от 8000 руб за аналог).
Типичные проблемы и неисправности
Getz по надежности — пожалуй, один из лучших автомобилей в истории марки. Но до пресловутой японской безупречности ему далеко.
Владельцы держателей жалуются на неудовлетворительное качество лакокрасочного покрытия, которое подвержено малейшим царапинам, а иногда даже отслаиванию.Однако благодаря 90-процентному рангу лифа вспышки эпидемии коррозии не наблюдается. В остальном дело обстоит именно с подрамником и выхлопной системой, которые часто ржавеют. В старых машинах следы коррозии можно найти в моторном отсеке, на днище, элементах ходовой и тормозной системы.
Иногда возникают сбои в работе регулятора мощности, или обнаруживаются высоковольтные провода. Проблемы с центральным замком, замком двери багажника и датчиками АБС (окисление контактов) — еще одна типичная болячка данной модели.
С возрастом изнашиваются ограничители дверей (ремкомплекты 1000 руб), отказываются моторы омывателя (от 400 руб). Кроме того, разрушается изоляция проводки в защитной гофре, соединяющей кузов и дверь багажника. Иногда начинает «глючить» приборку — потребуется подвеска. Новый щит слишком дорогой — 31 000 руб.
Заключение
Рынок хорошо укомплектован запчастями: они есть в наличии и очень дешевы. Поэтому Getz могут рекомендовать начинающие водители.Устранение неисправностей и последствий возможных аварий будет быстрым и легким.
Среди анонсов вполне можно найти молодой и уже недорогой Hyundai Getz. Помимо отличного соотношения цены и возраста, Getz для своего класса обеспечивает вполне приличный уровень комфорта и достаточно места. Но, к сожалению, у машины есть и недостатки, среди которых довольно плохая комплектация и не самого лучшего качества отделочные материалы. Однако по надежности компакт превосходит гораздо более авторитетных соперников.Таким образом, это отличный выбор для людей с рациональным подходом, которым нужна надежная, недорогая и практичная машина.
Типичные неисправности:
1. Неравномерная работа двигателя обычно вызвана неисправными высоковольтными проводами.
2. Громкий звук выхлопа появляется при гибком соединителе патрубка выхлопной системы.
3. Задние недолговечные амортизаторы легко заменяются и имеют широкий выбор недорогих заменителей.
Технические характеристики Hyundai Getz
Версия
1,1 12 В.
1,3 12В.
1,4 16 В.
1,5 CRDI
1,5 CRDI 16В.
Двигатель
турбодиз.
турбодиз.
Рабочий объем
Цилиндры / клапаны
Максимальная мощность
Максимальный крутящий момент
Динамика
Максимальная скорость
Время разгона 0-100 км / ч
Средний расход топлива л / 100 км
Hyundai Getz в свое время пользовался огромной популярностью.Даже удивительно, что скромная корейская компания смогла создать столь привлекательный для горожан автомобиль. И сейчас GETZ не потерял актуальности. Кроме того, подержанные автомобили выгодно выделяются своей ценой. Так что неудивительно, что многие автомобилисты пытаются выбрать автомобиль для себя. Осталось прояснить вопрос с надежностью. Этим мы сейчас и займемся.
При осмотре автомобиля обратите особое внимание на его кузов. Он не может похвастаться устойчивостью к коррозии, но это не значит, что все гетцы, представленные на рынке, ржавые.Если ухаживать за телом, то он прослужит очень долго. Нареканий в салон, как правило, не возникает. На неровностях может споткнуться, но для автомобиля такого класса вполне приемлемо. В салоне обязательно проверьте работу всего электрооборудования. Его не так уж и много и это довольно надежно. Только кнопки окон часто отказывают.
Все бензиновые двигатели, устанавливаемые на getz, очень надежны. А вот от самого слабого агрегата 1,1 литра лучше отказаться. Это слишком слабо даже для этой маленькой машины.Да и ресурс у него заметно меньше, чем у более объемных агрегатов. Лучше выбирать машину с двигателем 1,4 л. Но заправка будет заправлена исключительно качественным топливом. Если налить в котелок суррогат, то приготовьтесь к плавающим холостым оборотам и тому, что с утра машина может поправиться. Также на всех двигателях через три-четыре года начинают стучать гидрокомпенсаторы. К счастью, по мере прогрева двигателя стук исчезает. Около 70 тысяч километров обслуживают сальники коленвала, а свечи зажигания лучше всего менять каждые 20 тысяч километров.Примерно после пробега в 80 тысяч километров будьте готовы к замене опор двигателя. И тянуть с этой заменой невозможно.
Механическая коробка передач полностью заслуживает похвалы. Его надежность не хуже, чем у аналогичных узлов, установленных на европейских и японских одноклассниках. Но «автомат» веры и правды прослужит только первые 100 тысяч километров, а после все чаще будет требовать внимания к себе. В первую очередь вам придется поменять датчики оборота входного и выходного валов.Это не очень дорого. Но в любом случае диагностику автомобиля с «автоматом» делать надо.
А вот подвеску критикуют и вовсе нет. Обычно основные замены в нем проводятся только тогда, когда машина проезжает пресловутые 100 тысяч километров. Именно в этом модельном ряду придется заменить передние амортизаторы, опоры и ступичные подшипники, сайлентблоки и шаровые опоры. А задняя полузависимая балка вообще о себе не напоминает. Естественно, подвеску при покупке осматриваете особенно внимательно.Пусть все «расходники» меняет старый хозяин в передней подвеске, а не ты.
Довольно надежная и рулевая. Рулевые наконечники вполне могут держать 100-120 тысяч километров.
Да и тормозная система напомнит о себе только тогда, когда придется менять тормозные колодки и тормозные диски. Передние колодки обычно уходят 30-40 тысяч километров, а задние служат на 20 тысяч больше. Обычно после пробега 80 000 километров меняют тормозные диски.

Версия	1,1 12 В.	1,3 12В.	1,4 16 В.	1,5 CRDI	1,5 CRDI 16В.
Двигатель				турбодиз.	турбодиз.
Рабочий объем
Цилиндры / клапаны
Максимальная мощность
Максимальный крутящий момент
Динамика
Максимальная скорость
Время разгона 0-100 км / ч
Средний расход топлива л / 100 км