Где производят рено сандеро в россии: АвтоВАЗ приостановит сборку Renault Logan и Sandero — Motor — Cheholshop.ru

Содержание

Где собирают Рено Сандеро и Сандеро Степвей в России

Автомобили французской компании Рено всегда считались одними из лучших. Автолюбители характеризуют продукцию концерна, как качественные, бюджетные модели, которые прекрасно себя чувствуют на отечественных дорогах.
Фото: Renault Sandero 2015

Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос «где собирают наиболее популярные модели: Рено Сандеро Степвей и Рено Сандеро для России?».

Французские автомобили производят на московском предприятии «Автофрамос», которое считается одним из наиболее мощных в стране, и на постсоветском пространстве.

Завод удачно функционирует с 1998 года. Именно тогда французские инвесторы вложили крупную сумму денег в постройку предприятия. Спустя несколько лет, французская компания полностью выкупила предприятие, и на данный момент является единственным собственником.

На заводе «Автофрамос» проходит полная сборка Сандеро Степвей, Сандеро, и двух других автомобилей концерна. Однако, именно переднеприводный кроссовер и хетчбэк, герои нашей статьи, пользуются наибольшим спросом на отечественном рынке.

Первый автомобиль Рено Сандеро сошел с конвейера еще в 2008 году на бразильском филиале Рено. К слову, данный завод поставляет продукцию на местный рынок и рынок Южной Америки.

На московском заводе автомобиль делают с 2010 года. А в 2011 году модель уже появилась на рынках стран СНГ.

Поначалу российский вариант Рено Сандеро оборудовался 8-клапанным бензиновым мотором объёмом 1,6 л и мощностью 185 лошадиных сил.

Фото: Renault Sandero Stepway 2014

Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей

Перед началом производства Сандеро, французы вложили еще один крупный денежный транш, с целью полностью обновить и модернизировать оборудование предприятия. В результате, количество роботизированных систем увеличилось до двенадцати, а длина конвейерной линии стала больше на целых 100 метров. Что касается покрасочного цеха, то он оснащён новейшей немецкой техникой. Благодаря обновлению, продуктивность цехов сборки теперь составляет 15 кузовов/час.

Стоит отметить, что в рабочих цехах появилось два новых сварочных участка, однако вмешательство роботов здесь минимальное, и основную работу выполняют сотрудники завода.

Наружная часть кузова изготавливается из оцинкованных элементов, во всех остальных деталях используется исключительно сталь.

На предприятии находится несколько контрольных точек, где специалисты мирового уровня следят за процессом производства и проверяют уровень качества продукции. Поэтому, можно смело утверждать, что Рено Сандеро по качеству ничем не уступает французскому родственнику.

Модель отечественного производства

Фото: сборка Рено в России

Российский вариант Сандеро Степвей имеет ряд особенностей, и по качеству не отличается от автомобилей заграничного производства.

Если говорить об основных изменениях, которые претерпела данная модификация, то в первую очередь хочется отметить внешний вид, который получил новую фальшрадиаторную решетку и больше хромированных элементов. Габариты модели остались прежними.

Автолюбители могут приобрести кроссовер в трёх вариантах раскраски кузова: синий, серый и красный.

Что касается интерьера, то к нему нет абсолютно никаких претензий, все выполнено довольно просто, но при этом со вкусом. Новый салон стал более эргономичным, а для его отделки дизайнеры использовали материалы, используемые в моделе Рено Логан. Помимо этого, приборная панель обзавелась рядом дополнительных функций и «фишек».

Вместительность багажного отсека составляет 322 литра, а при сложенных задних сидениях – 1 220 литров.

Автомобиль оборудован новейшей системой безопасности, которая включает в себя ABS и EBD.

Сандеро Степвей российского производства оборудуются четырёхцилиндровым двигателем, который способен продуцировать 106 лошадиных сил. Он работает в дуэте с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Данный автомобиль можно смело отнести к эконом-классу, так как расход топлива в смешанном режиме составляет всего 4 л на сто километров пути.

Модель российского производства предлагается только в одной комплектации, но, стоит отметить, не самой дешевой. В перечень её оснащения входит:

комплект аирбегов;
современный кондиционер;
набор электропакетов;
светодиодные противотуманки;
системы безопасности.

Видео: как собирают автомобили Рено

Вывод

Рено Сандеро Степвей, который производится на московском автозаводе «Автофрамос», ничем не уступает своим заграничным собратьям. То же самое можно сказать и о хетчбэке Сандеро.

Отечественные модели обладает рядом положительных особенностей, среди которых более мощная подвеска, улучшенный экстерьер и невысокая стоимость.

Где собирают Рено Сандеро для наших потребителей

Субкомпактные хэтчбэки в последнее время становятся все популярнее среди наших покупателей. Одной их подобных моделей является Renault Sandero.

Многие покупатели интересуются, где собирают Рено Сандеро. Ведь от предприятия, на котором делают автомобиль, зависит долговечность и надежность модели.

Страны где собирают Renault Sandero

Для мирового рынка модель Renault Sandero собирается в нескольких странах. Самое большое и мощное предприятие располагается в Румынии. Он находится в городе Миовени, что в провинции Арджеш. Производство называется Automobile Dacia S.A. Еще, завод по сборке Renault Sandero есть в городе Касабланка, находящемся в Марокко.

Разработка автомобиля началось в 2005 году и тут модели значительно помогли бразильские инвесторы, которые закупили на все заводы новую более мощную технику. В Бразилии производство находится в городе Куритиба. Первый Renault Sandero сошел с этого конвейера в декабре 2007 года. В Агрентине модель начала продаваться с февраля 2008 года. Поставляют его сюда из Бразилии.

Для того чтобы адаптировать Renault Sandero для латиноамериканского рынка, пришлось инвестировать 372 миллиона евро. Поэтому, там производство началось в 2007 году, а даже в Румынии и Европе автомобиль появился в 2008 году, что примечательно. Последним рынком, на который вышла машина, стала Южная Африка. Это случилось в 2009 году.

Где собирают для России Renault Sandero

С самого начала продаж на российском рынке, Renault Sandero собирается на территории нашей страны. Завод открыли в декабре 2009 года в Москве. Производство называется «Рено Россия». Первые автомобили нашли своих покупателей 1 марта 2010 года.

Как и кто собирает Renault Sandero

Многим покупателям интересно, влияет ли наша сборка на качество Renault Sandero. Для этого виртуально проникнем в цех, где производят машину.

Конечно, некоторые люди предпочитают иностранную сборку, даже не разобравшись в плюсах наших инженеров. Но, они не учитывают тот вариант, что покупателей Сандеро в России каждый год регистрируется очень много, а если машину поставлять из заграницы, то товара на всех не хватит. Да и государственные пошлины у нас сейчас такие, что лучше закрыть глаза на некоторые минусы российской сборки. Кстати, именно тут собираются модели не только для России, но и для стран СНГ.

На всех этапах производства в Москве ведется строгий контроль за качеством машины. Поэтому, в конце сборочной ленты получается идеально собранный автомобиль практически без изъянов. Renault Sandero нашей сборки заставило весь мир понять, что российские инженеры работают не хуже, чем иностранные. Они создают автомобиль с отличными техническими характеристиками, изысканным дизайном и приемлемой стоимостью.

Технология производства Renault Sandero

Предприятие, где делают Renault Sandero, было открыто еще в 1998 году. Оно спроектировано французами совместно с администрацией российской столицы.

Перед тем, как начать делать Renault Sandero, завод сильно модернизировали. Инженеры на 100 метров увеличили конвейер и установили 12 дополнительных роботов. В начале их было всего-навсего два.

На покрасочную линию закупили покрасочную технику от немецкой фирмы Eisenmann. Ее мощности хватает на 15 кузовов машин в течении часа. Еще, специально для Renault Sandero открыли два дополнительных сварочных участка. Их новой автоматизации стоит отметить аппарат для фиксации боковин, крыши и пола. Оцинковка Renault Sandero проводится только в наружных компонентах кузова. Все остальные детали делаются из простой стали и не обрабатываются антикоррозийной технологией. Это можно назвать недостатком модели нашей сборки.

После сборки, каждая часть модели проверяется контроллером. Поэтому, автомобиль нашего производства получается не хуже, чем иностранного.

Где собирают Рено Сандеро для наших потребителей

1 Проголосовало 1

Рено Сандеро Степвей — где собирают автомобиль?

В массовом сознании автомобили марки Renault традиционно ассоциируются с Францией, точно так же, как Audi – с Германией, а Toyota – c Японией. Однако, в современном мире стереотипы о «национальности» автомобиля являются весьма условными. Тенденции всеобщей глобализации уже давно и прочно проникли в мировой автопром, который все больше и больше становится интернациональным.

Возьмем, к примеру, наш Renault Sandero Stepway. Можно ли его назвать французским? И да, и нет. С одной стороны, в автомобиле Renault может не оказаться ни одной детали, изготовленной или собранной во Франции. Но, с другой стороны, Renault были и остаются французскими машинами. И даже не столько по принадлежности бренда, сколько по заложенной в них концепции и духу инженерной мысли. В какой бы части света не собирали «Рено», «Пежо» и «Ситроены», весь мир продолжает называть их «французами».

Впрочем, довольно лирических отступлений, перейдем к главному вопросу, вынесенному в заголовок нашей сегодняшней статьи — где собирают Renault Sandero Stepway для российского рынка?

История производства Степвеев в России началась в 2010 году на московском заводе «Автофрамос», который впоследствии был переименован в «Рено Россия». Именно там, в сборочных цехах бывшего АЗЛК, в период с 2010 по 2014 годы и появились на свет все Степвеи первого поколения, производившиеся для российского рынка.

К концу 2014-началу 2015 годов производство автомобилей Renault Sandero Stepway переехало из столицы России на берега Волги. С этого времени родиной всех Степвеев, которые уже выпускались в новой версии, стал легендарный российский АВТОВАЗ.

Традиционно, местом сборки автомобиля принято считать тот завод, с территории которого готовая машина уехала в автосалон. Применительно к нынешним Степвеям, это, безусловно, Волжский автомобильный завод, расположенный в городе Тольятти Самарской области.

Однако, по факту, Рено Сандеро Степвей, как и многие современные машины, является интернациональным автомобилем, поскольку на АВТОВАЗЕ происходит только финальная, узловая сборка этой машины. Отдельные же агрегаты для Степвея могут собираться в самых разных местах. Так, в свое время еще московский завод «Автофрамос», собиравший Степвеи первого поколения, оснащал машины движками, которые производились на заводах группы Renault в Румынии. Румынские агрегаты используются в сборке восьмиклапанных Степвеев и на заводе в Тольятти.

Впрочем, в последние годы Степвей, собираемый на АВТОВАЗЕ, все больше и больше становится российским автомобилем. Пару лет назад волжский завод купил у Renault лицензию на изготовление двигателей модификации K4M (102 л.с.) и теперь некоторые модели Sandero Stepway комплектуются силовыми агрегатами российского производства.

Однако, это касается не всех комплектаций автомобиля. Как мы уже упомянули, восьмиклапанные движки мощностью 82 л.с. по-прежнему поставляются в Тольятти из Румынии.

С недавнего времени непосредственно на АВТОВАЗЕ для Степвеев также собираются автоматические и механические коробки передач. Помимо этого, в России еще делается целый ряд различных запчастей для Степвея.

Однако, многие детали и запчасти для сборки Renault Sandero Stepway по-прежнему поступают на АВТОВАЗ из-за рубежа. И в этом нет ничего плохого или хорошего. Таковы реалии современного автомобилестроения.

В завершение, хотелось бы отметить, что флагман отечественного автомобилестроения АВТОВАЗ, на котором сегодня собирают Степвеи, за последние годы приложил немало усилий для того, чтобы избавиться от реноме предприятия, выпускающего «консервные банки на колесах». И нужно сказать, что у волжских автомобилестроителей это неплохо получается.

На этом все, удачи на дорогах!

Рено Сандеро страна производитель: где далают и собирают

Популярный автомобиль из Франции Рено Сандеро является компактным и относится к хетчбэкам, и в своем сегменте пользуется бешеной популярностью, также как и его следующая модель Рено Сандеро Степвей. Потенциальные покупатели этих моделей зачастую задаются вопросом о том, где собирают их? А также сильно ли отличаются между собой модели, которые собираются в разных странах.

Итак, страна производитель, где собирали самые 1-ые машины данной марки – это завод А. Сенны, который располагается в жаркой Бразилии. С конвейера они сошли в 2007г., хотя их разработка началась двумя годами ранее. В 2008г. данная модификация попала в Европу, и тогда делать их начали под известной в восточной Европе румынской маркой Дачия. Считается, что производство Рено Сандеро именно в этой стране являются самым крупным, а машины выпускаются на очень высоком уровне. Рено Сандеро Степвей также выпускают в Марокко в городе Касабланке, где собирают, их по сей день, а производство там началось в 2009г.

Экспедиционный багажник на Рено Дастер можно купить в интернет магазине.

Автомобили Рено Сандеро в Российской Федерации собирать начали на столичном предприятии под названием Автофрамос. Данное производственное предприятие такое вот название носило до 2014г., сразу же после этого на заводе были введены изменения в состав учредителей и сейчас компания имеет название ЗАО «Рено Россия». Помимо модели Сандеро, мощности российского предприятия настроены на сборку еще нескольких моделей французской Рено. И вот, завод, где собирают французские модели, прошел крупномасштабную стратегическую прописанную специалистами модернизацию, что позволило увеличить количество выпускаемых моделей, плюс к этому оснастить предприятие самым современнейшим оборудованием и добавить пару новейших сварочных участков.

На предприятии, где собирают популярный хетчбэк Renault Sandero осуществляется также оцинковка некоторых частей кузова. В отличие от остальных изготовителей, наша страна производитель отличается покрытием лишь металлических деталей, которые расположены на внешней стороне автокузова.

Вот такие части и элементы как пороги, лонжероны и так далее, цинком вообще не обрабатываются, из-за особенностей производственного оборудования, плюс ко всему прочему нельзя таким способом обработать кузов автомобиля в специализированных емкостях с дальнейшей сушкой.

На российском заводе, где собирают французские модели компании Рено, в том числе и Renault Sandero Stepway, соблюдаются в полном объеме все требования. Также были разработаны специальные нормативы для отечественного рынка, исходя из плохого качества дорог, в большинстве регионах страны, и исходя из эксплуатации иностранного автомобиля в условиях низких отечественных температур. С завода, где делают Сандеро, продажи в РФ начались в марте месяце 2010г., а спустя 5 лет с конвейера сошел 1-миллионный автомобиль отечественной сборки.

После того, как модель сошла с конвейера, высококвалифицированные работники предприятия, где делают авто, вручную проверяют собственно на наличие неровностей и дефектов, еще сверяют размеры всех зазоров с допустимыми по нормативам показателями.

Вам нужно поменять салонный фильтр? Смотрите в этом материале руководство https://zamenarenault.ru/duster/obshhee/salonnyj-filtr-svoimi-rukami.html

Особенности Сандеро отечественной сборки

Все машины, которые выпущены были в РФ оснащены в базовой комплектации водительской подушкой безопасности, очень надежным и современнейшим иммобилайзером, и даже защитой картера. При этом отмечается, что Sandero для отечественного рынка оснащены усиленной подвеской, все остальные отдельные детали и прочие механизмы которой на постоянной основе рассчитаны на большие нагрузки.
Помимо всего прочего, нашей сборки авто оснащаются новейшими программами модуля управления работой двигателя. Изменения проводились для адаптации работы движка на холостом ходу при отрицательных температурах. Качество хорошее, многие интересуются, где собирался такой автомобиль? И удивляются, когда узнают, что в России.

На заводах в РФ, где собираются модели Renault, именно Сандеро выпускается с объемом мотора 1.4 л и 1.6 л. Также предоставляется гарантия от завода на обслуживание авто в течение 3-ех лет или когда транспортное средство достигнет 100 тысяч км пробега. Производство моделей 1-го поколения было до ноября месяца 2014г., затем линии переоснастили и стали выпускать Сандеро 2-ой генерации.

В России на два месяца задержат поставки новых Renault Duster и Kaptur

Московский завод Renault ограничил отгрузку автомобилей в дилерскую сеть из-за нехватки электронных компонентов, сообщили «Газете.Ru» в Renault.

«По нашей оценке, задержки доставки автомобилей в сеть могут достигать 1,5-2 месяцев, — сообщила «Газете.Ru» пиар-директор «Renault Россия» Оксана Вершинина.

— Начиная с прошлой недели производство на Московском заводе работает с перебоями, испытывая нехватку электронных компонентов, что в конечном счете сказывается на графике поставок».

Кроссоверам Renault московской сборки не хватает прежде всего компонентов ABS, ESP (антиблокировочная система тормозов и система стабилизации), а также некоторых других комплектующих. Кризис электронных компонентов коснулся всего мира во всех отраслях, и «Renault Россия» не стала исключением, отметила собеседница.

Отсутствие деталей, из-за которых завод вынужден прервать отгрузки готовых машин и накапливать некомплектные Renault на заводе, в компании объясняют пандемией COVID-19 и локдауном в Юго-Восточной Азии этим летом, которые привели к ухудшению ситуации с поставками от некоторых поставщиков из этого региона.

На заводе Renault в Москве собирают кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana, построенные на единой платформе Global Access (усовершенствованная B0).

Она же лежит в основе Renault Logan и Sandero, а также Lada XRay, сборка которых недавно возобновилась (также после простоя) на «АвтоВАЗе», входящем в группу Renault. В Тольятти конвейер останавливался и в августе из-за нехватки электронных компонентов.

Президент «АвтоВАЗа» Николя Мор объяснял вынужденную остановку производства проблемами с поставкой микросхем из Малайзии, которые используются в производстве компонентов ABS и ESP на заводе «Bosch Самара».

«Физически мы получаем комплектующие от самарского предприятия Bosch, но за ним стоит завод в Германии, поставщики которого находятся в той же Малайзии», – говорил Мор в конце августа корреспонденту «Газеты.Ru».

Дилеры Renault уже извещены о том, что отгрузка готовых автомобилей с московского завода задерживается. Завод при этом продолжает работу, отметили в Renault.

Собранные машины накапливаются на территории завода и ждут недостающих деталей, подтвердили в дилерском центре Renault, куда корреспондент «Газеты.Ru» обратился с вопросом о возможности покупки нового Renault Duster. Пока некоторое количество ранее выпущенных машин есть в наличии.

Сложность дооснащения собранных автомобилей недостающими деталями будет зависеть от места их установки на автомобиле, объясняет «Газете.Ru» независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.

«Если проблема связана с датчиками ABS, объем работ будет небольшой — автомобиль для этого не придется снова прогонять по нитке сборки. Весьма вероятен вариант, что рабочие будут монтировать эти датчики прямо на улице», — сказал Бургазлиев.

Проблемы с «веерными отключениями» автомобильных заводов по всему миру из-за нехватки автокомпонентов отчасти спровоцированы службами закупок самих автокомпаний, полагает аналитик «ВТБ Капитала» по автопрому Владимир Беспалов.

«Ситуация усугубляется еще и тем, что сейчас, осознав дефицит, автопроизводители стремятся обеспечить себя комплектующими на более долгий срок, чем раньше, — объясняет Беспалов «Газете.Ru». — Если раньше они могли позволить себе держать на складе запас компонентов на неделю, то сейчас все отделы закупок работают на долгосрочную перспективу».

Это создает дополнительный спрос уже в условиях дефицита, отметил эксперт.

Если московский завод Renault не останавливает конвейер, значит, там уверены, что смогут быстро укомплектовать собранные машины, как только нужные компоненты появятся, добавляет собеседник.

«Для производителей полупроводников сейчас самый прибыльный рынок — серверы, ноутбуки планшеты и бытовая техника. Затем идет приборостроение, а автопром примерно на третьем месте, — заключает Сергей Бургазлиев. — Ситуация стабилизируется в лучшем случае к лету, а окончательно разрешится не ранее, чем в конце будущего года».

Кризис полупроводников привел к массовым остановкам автомобильных заводов по всему миру, в том числе и в России. В июне «Газета.Ru» писала об остановке на несколько дней производства Volkswagen в Нижнем Новгороде. «АвтоВАЗ», помимо автомобилей на платформе B0, некоторое время не выпускал Lada Granta — самую продаваемую модель в России.

Собираемые в Москве кроссоверы Renault также стабильно входят в 25 самых популярных в России автомобилей, по статистике Ассоциации европейского бизнеса в России. С января по август в нашей стране продано почти 27 тыс. Duster, 13 тыс. Kaptur и более 12 тыс. Arkana.

Где собирают рено

Где собирают автомобили Рено?

Дело, начатое 3 братьями во Франции в 1899 году, превратилось уже десятилетия спустя в очень прибыльный бизнес, а сейчас Renault является 4-м крупнейшим автопроизводителем в мире благодаря своему партнерству с Nissan в виде компании-холдинга Renault-Nissan, и сегодня автомобили Рено собирают в самых разных частях планеты на разных континентах. Есть заводы по сборке Renault и в России, и даже не один, потому как марка очень популярна в нашей стране.

В России автоконцерн Рено представляет дочерняя компания Рено-Россия (известная как «Автофрамос» до 2014 года), которая начала свою работу в нашей стране с 1998 года. Рено-Россия, таким образом, представляет и собственный автозавод, который на самом деле является совместным предприятием с правительством Москвы. Здесь налажена сборка сразу нескольких наиболее популярных среди россиян моделей Renault. Кроме того, автомобили Renault собирают и на заводе АвтоВАЗ — в активе Рено находятся 25% акций крупнейшего российского автопроизводителя.

Таким образом, среди крупнейших автозаводов, где производят и собирают Renault, следует выделить следующие:

Румынский завод выпускает машины преимущественно для всего европейского рынка. Автомобили Рено румынской сборки можно встретить и в России.
АвтоВАЗ — здесь собирают автомобили для России.
Автозавод «Рено-Россия» под Москвой — здесь налажена сборка большинства моделей Рено, и это самый крупный поставщик готовых машин в Россию
Автозавод в Бразилии — отсюда автомобили марки до России не доходят.
Индийский автозавод — здесь налажено производство Renault для внутреннего рынка, а также для небольшого ряда стран Азии и Африки.

Итак, теперь давайте выясним где собирают автомобили Renault непосредственно по моделям.

Где собирают Renault Logan?

Самая популярная модель автомобилей Рено в России, Логан, завоевал себе такой статус, во многом благодаря своей дешевизне и в целом соотношению цена/качество как прекрасная альтернатива отечественным машинам. Недорогая цена на Renault Logan, в свою очередь, является следствием практически полноцикловой российской сборки модели сразу на двух автозаводах: на заводе Рено-Россия под Москвой и на АвтоВАЗе.

Что касается качества сборки и какой сборки Renault Logan лучше, то данный вопрос широко открытый — на АвтоВАЗе собирают только Логаны поколения 2014 года, а в Москве модель собирают значительно дольше. Кроме того, цикл сборки более глубокий именно в Москве — сюда приходят только панели и узлы, а сварочные, непосредственно сборку, а также окраску производят уже в России. Впрочем, несмотря на такую разницу в процессах сборки, недостатки у обеих сборок практически одинаковы: скрипы и неравномерные зазоры между кузовными деталями, хотя такие недостатки проявляют себя, конечно же, далеко не на всех автомобилях Logan.

Где собирают Renault Sandero?

Ещё одна хорошо продаваемая машина в России — Renault Sandero и его «старший брат» — Sandero Stepway, начали продаваться в нашей стране в 2009 году; и сразу же российской сборки. На заводе «Автофрамос», ныне Рено-Россия под Москвой налажен почти полный цикл сборки автомобилей Рено Сандеро.

Где собирают Renault Duster?

А вот и самый популярный и один из самых недорогих (пожалуй, самый недорогой среди кроссоверов не китайского и не российского производства) кроссовер и самый продаваемый паркетник Renault не только в России, но и по всему миру. Недаром автомобиль собирают на всех крупных автозаводах Рено, в том числе на заводах в Индии, Бразилии, Индии и других.

В России Рено Дастер собирают всё на том же заводе Рено-Россия под Москвой. Его конвейеры рассчитаны на выпуск более 150 тысяч машин в год, полностью обеспечивая спрос на модель в нашей стране и даже ближнем зарубежье.

Где собирают Renault Megane?

Старейшая модель компании, Меган, довольствует автолюбителей в нашей стране ещё с 1996 года, когда автомобиль пришёл на смену устаревшей модели Renault 19. С тех пор автомобиль пережил три поколения и ещё больше рестайлингов, и где только не собиралась эта модель! Но давайте по порядку.

Первое поколение Мегана было «чистокровным» французом — автомобиль для России собирался на автозаводе Дуэ на севере Франции. Кроме того, для некоторых других рынков первое поколение Рено Меган производилось также в испанском городе Паленсия. А с 2002 года свет увидело второе поколение автомобиля. Первое время автомобиль выпускался одновременно в трёх странах: седан в Турции, универсал в Испании, а хэтчбеки всё в той же Франции, но затем после редизайна была налажена сборка автомобилей Renault в Турции — на автозаводе Ойак-Рено в под городом Бурса. Именно с этого момента и по 2011 год Меган в Россию поставлялся, собранный в Турции. Третье поколение также собирали в Турции и некоторое время в России — с 2012 по 2013 годы — на заводе «Автофрамос». А, начиная с 2014 года после рестайлинга третьего поколения, Меган вновь начал собираться в России под Москвой.

Где собирают Renault Fluence?

Одна из самых молодых моделей, представленных на российском рынке и в целом во всё мире, Рено Флюэнс, впервые увидела свет в 2009 году, но россияне впервые познакомились с моделью в 2010, когда её выпуск был налажен на автозаводе, который тогда носил название «Автофрамос» (ныне Рено-Россия). Кроме того, практически одновременно с продажами Флюенс российской сборки автомобили начали ввозиться в Россию и из Турции, где они собирались на автозаводе Ойак-Рено. А в 2013 году после рестайлинга Fluence для России также собирают и в Южной Корее на заводе Renault.

Таблица: Где собирают модели Рено?

Модель Renault	Страна сборки
Clio	Франция, Турция (с 2012 года)
Duster	Россия (Рено-Россия)
Escape	Франция
Fluence	Россия (Рено-Россия), Турция, Южная Корея (с 2013 года)
Kangoo	Франция
Koleos	Южная Корея
Laguna	Франция
Latitude	Южная Корея
Logan	Россия (Рено-Россия; с 2014 года — на АвтоВАЗе)
Master	Франция
Megane	Франция (1996-2002 гг.), Турция (2002-2014 гг.), Россия (Рено-Россия, 2012-2013 гг. и 2014-2015 гг.)
Sandero	Россия (Рено-Россия)
Scenic	Франция
Symbol	Турция (с 2006 года), Франция (1998-2002 гг.)

Где собирают автомобили Рено в России и других странах

История французской компании Рено началась в 1899 году, когда три брата решили открыть свою мастерскую. Спустя десятилетия, дело начало набирать серьёзные обороты, и, на данный момент, компания занимает четвёртую строчку в рейтинге крупнейших автопроизводителей. Основной причиной такого успеха, является тесное сотрудничество с японским концерном Ниссан, и, как результат, создание холдинга Рено-Ниссан.
Фото: завод Рено во Франции

На сегодняшний день, автомобили Рено собирают на предприятиях, которые расположены во многих странах планеты.

На территории России, также находится несколько филиалов, на которых производят французские автомобили. Поэтому неудивительно, что концерн обрел большую популярность у нас в стране.

За сборку автомобилей в России отвечает дочерняя компания Рено-Россия, которая успешно функционирует еще с 1998 года, и, до недавнего времени, именовалась как «Автофрамос».

В состав Рено-Россия также входит крупное предприятие, на котором делают автомобили непосредственно для России. Здесь производят сразу несколько моделей французских авто, которые пользуются наибольшим спросом на отечественном рынке.

Также Рено собирают на автозаводе АвтоВАЗ, здесь производиться лишь 25% продукции от общего количества.

Фото: сборка Рено в России

Крупнейшими заводами, где производят автомобили Рено, являются:

румынский филиал, на мощностях которого собирают автомобили для местного и европейского рынков. Достаточно часто, румынских «французов» можно увидеть и на российских дорогах;
отечественные АвтоВАЗ и «Автофрамос», благодаря которым Россия считается крупной страной-производителем. Продукция данных предприятий поставляется на местный рынок, и в страны СНГ;
бразильский автозавод, на котором продукцию собирают для рынка Латинской Америки;
индийский автозавод, который собирает автомобили Рено для местного рынка, а также других стран Азии и Африки.

Где собирают Рено Логан

Уже никого не удивляет тот факт, что Рено Логан является наиболее популярным французским автомобилем в России. Весь секрет успеха в том, что отечественные автолюбители за небольшие деньги могут получить прекрасный, качественный автомобиль.

Низкая стоимость модели объясняется тем, что Логан производят на двух российских заводах, где используют полноцикловой метод сборки.

Если коснуться вопроса качества сборки, то очень сложно сравнивать два отечественных предприятия, ведь на АвтоВАЗе производят модель 2014 года, а на «Автофрамос» последнюю модификацию Логан.

Как бы там ни было, продукция обоих заводов имеет достаточно похожие недостатки: недостаточная плотность сварки деталей кузова и невысокий уровень шумоизоляции.

Где собирают Рено Сандеро

Известный французский хетчбэк Сандеро может похвастаться большой популярностью не только в Европе, но и в России.

После выхода последней версии модели, спрос на автомобили значительно вырос, поэтому, было принято решение собирать автомобиль на отечественных мощностях.

На данный момент, серийное производство Рено Сандеро налажено только на «Автофрамос», однако, благодаря высокой продуктивности предприятия, автомобильный рынок не чувствует дефицита французских хетчбэков.

Где собирают Рено Дастер

Фото: сборка Дастер в Румынии

По словам экспертов, на данный момент, Рено Дастер входит в тройку лучших кроссоверов на мировом рынке. Поэтому неудивительно, что автомобиль пользуется невероятно большим спросом у отечественных автолюбителей.

Рено Дастер – это единственная модель французской компании, которую собирают на всех филиалах.

Для российского рынка, кроссовер делают на московском «Автофрамос», откуда продукцию поставляют на местный рынок и в страны СНГ. Стоит отметить, что продуктивность данного предприятия составляет 150 000 автомобилей в год.

Где собирают Рено Меган

Наверное, нет таких автолюбителей, которые ни разу в жизни не слышали о модели Меган. Впервые автомобиль был представлен всеобщему обозрению в 1996 году, и с того времени уже появилось 3 модификации авто.

Рено Меган первого поколения собирался исключительно на предприятиях Франции. Второе поколение, которое дебютировало в 2002 году, собиралось уже в 3 странах, среди которых Турция, Испания, ну и, конечно же, Франция.

Третье поколения Меган, хоть и с небольшими перерывами, всё же производится на московском заводе «Автофрамос».

Где собирают Рено Флюенс

Впервые автомобильный мир увидел Флюенс в 2009 году. Уже в 2010 году модель появилась на отечественном рынке, после того, как её начали собирать на московском филиале Рено.

В связи с невысокой продуктивностью отечественных цехов, Рено Флюенс также поставляют с Турции и Южной Кореи.

Видео: процесс сборки автомобилей Рено

Вывод

Автомобили Рено имеют высокий спрос в России, поэтому, большинство моделей компании, собирают на отечественных предприятиях, что делает их цену очень привлекательной и конкурентоспособной.

Где собирают Рено Логан в России и других странах

Компания Рено является одним из наиболее активных производителей, и входит в четверку лучших, по количеству собранных за год автомобилей.
Фото: Рено Логан 2017

Автолюбители в один голос заявляют, что модели Рено являются одними из наиболее качественных автомобилей, и при этом славятся низкой стоимостью.

Такого успеха компании удалось достичь не в последнюю очередь благодаря плодотворному сотрудничеству с японским концерном Ниссан. Японские инженеры присутствуют при разработке каждой модели, и контролируют процесс производства на всех заводах.

На отечественном рынке наибольшей популярностью может похвастаться Рено Логан, который производят в России с 2005 года. Стоит отметить, что у нас расположено несколько заводов Рено, на которых собирают данную модель.

Основным заводом считается московский «Рено-Россия», который до 2015 носил название «Автофрамос». Здесь оборудована отдельная мощность, которая отвечает сугубо за производство Рено Логан.

Также, автомобиль делают на «автовазовском» заводе в Тольятти, который является вторым по величине.

Тот факт, что Рено Логан производится на отечественных предприятиях очень радует, ведь российский автолюбители, не переплачивая за транспортировку из-за границы, могут недорого приобрести действительно качественный автомобиль.

Другие заводы, которые производят Рено Логан

Фото: сборка Логан в Румынии Стоит отметить, что зависимо от страны, в которой производится автомобиль, он может по-разному именоваться. Например, это может быть Дачия Логан или Ниссан Логан. Но, по большому счёту, между данными моделями нет никакой разницы и они собраны по единой технологии.

Интересно, что в основном, заводы, которые занимаются сборкой Рено Логан, расположены в развивающихся странах, где еще не полностью заполнен автомобильный рынок и очень много рабочих рук.

Далее мы рассмотрим более детально каждый из заводов Рено:

румынский завод в городе Питешти занимается производством Дачия Логан для местного рынка и стран Балканского региона;
марокканский завод в городе Касабланка – делает автомобили для местного африканского рынка;
индийский завод в городе Насик – является одним из наиболее продуктивных, в связи с большим количеством свободных рук и низким потолком зарплат. Производит автомобили для местного и азиатского рынков;
бразильский, в городе Юритиба – отвечает за поставку продукцию в Южную и Центральную Америку;
иранский завод в городе Тегеран – производит для местно рынка;
российские заводы в Москве и Тольятти – производят Рено Логан для отечественных автолюбителей и с целью экспорта в страны СНГ;
колумбийский завод в городе Энвигадо – экспортирует автомобили на рынок США.

Для россиян доступны модели, как отечественной сборки, так и зарубежной. По мнению экспертов, «наша» модель не хуже зарубежных, еще и дешевле.

Особенности Рено Логан

Фото: сборка Рено в России Автолюбители часто отмечают превосходную динамику Рено Логан. Автомобиль прекрасно держится как на городском шоссе, так и на пересечённой местности.

Среди основных достоинств модели хочется отметить отличную управляемость, симпатичный внешний вид и невысокую стоимость.

Основной задачей конструкторов было уместиться в ценовые рамки – не более 5 тысяч евро. В основном экономия заметна на материалах отделки салона и отдельных элементах экстерьера.

В связи с тем, что Рено Логан весьма популярны в Украине и России, он сконструирован с учётом отечественных дорожных условий. Клиренс автомобиля составляет 15,5 см. Также, используется модернизированная подвеска, повышенной прочности.

Двигатели, которые делают на отечественных мощностях, соответствуют всем европейским экологическим нормам.

Предельная скорость автомобиля устанавливается в диапазоне от 160 до 180 км/ч, и зависит от установленного мотора.

Видео: весь цикл сборки Рено Логан в России

Качество Логан российской сборки

Важно знать, что автомобили, собранные на российских заводах могут похвастаться более крепким кузовом, благодаря использованию новейшей технологии сварки. Поэтому, автомобили отечественной сборки являются более безопасными и удароустойчивыми.

При сборке модели Логан на российских мощностях, основной акцент делается на ручную роботу, с минимальным применением роботизированной техники.

С каждой партии новых автомобилей, случайным образом выбирается один экземпляр, который должен пройти несколько испытаний. В случае успеха, вся партия поступает на рынок.

Поэтому, если вам нужен качественный, недорогой автомобиль, то Рено Логан может стать идеальным вариантом для вас. Но, как уже отмечалось выше, материалы отделки салона сравнительно дешевые и немного грубоваты. Однако это с лихвой компенсирует невысокая стоимость автомобиля.

Где собирают Рено Логан в России?

Французская компания Рено существует на рынке машиностроения более века. Надёжные, красивые, интересные разработки – это про неё. Но покупая автомобиль, хочется знать, что деньги платятся за качество, гарантированное производителем. Бытует мнение, что для разных стран машины собирают по-разному. Так ли это? Некоторые люди предпочитают покупать авто на родине производителя. Актуальна ли такая традиция у нас и где собирают Рено в России? Существует множество моделей автомобилей, но россиян в последнее время интересуют вопросы, где собирают рено сандеро, рено каптур и другие модели.

Еще один важный и интересный вопрос – отличается ли Renault для российского автомобильного рынка, от тех моделей, что поступают к дилерам в Европе. И есть ли отличия между тем же рено сандеро степвей или рено дастер в россии и за границей? Стоит ли гоняться за качеством, покупать машину за рубежом и потом тратить время на то, чтобы растаможить автомобиль по всем законам и правилам. Где же находится завод рено в россии?

В России сегодня функционируют два завода компании, где собирают рено дастер, рено каптур и другие модели этого автомобиля. Но это вовсе не означает, что у дилеров доступна только российская сборка. Группа Renault владеет почти 25% акций «АвтоВАЗа» в Тольятти и собственным предприятием «Рено Россия» в Москве, поэтому вопрос где собирают рено логан, рено каптур и другие модели этих автомобилей, отпадает сам собой.

Помимо этого, заводы и линии сборки построены в десятках государств мира и везде выпускаются только качественные автомобили.

На российском рынке, среди самых популярных моделей, можно купить:

Renault LOGAN – полностью российскую сборку из Тольятти и Москвы;
Renault Sandero, Renault Sandero Steway – сборку из Москвы;
Renault Duster – сборку из Москвы или бразильского производства;
Renault Megane – встречается как Франция, Турция, Испания, так и московская сборка;
Renault Fluence – турецкую и московскую сборку.

Политика компании такова, что в крупных странах она стремится создать полный цикл производства, максимально приблизив его к самодостаточности. Этот подход как раз и позволяет контролировать качество в полном объёме.

Плюс – помогает снижать затраты на производство, делать продукцию более доступной. Что, в свою очередь, помогает крепко удерживаться на рынке новых автомобилей, показывая высокие цифры продаж.

А началось всё ещё при семье Романовых в Российской Империи.

Как появилось Рено в России?

Николай II скептически относился к легковым автомобилям. При этом у царя были свои поезда, своя яхта, но не машина. До 1903 года использовать этот вид транспорта в Крыму запрещалось. Тем не менее, однажды всё изменилось.

В 1903 году царь приехал в Гессен. Брат германского императора Эрнест Людвиг — Великий Герцог Гессенский и Рейнский, любивший авто, зная об отношении русского царя к этому транспорту, не удержался и прокатился с Николаем II.

Чудесное изобретение своим комфортом, мудростью и простотой произвело должное впечатление, сумело понравиться. Уже в 1909 году царь обзавёлся гаражом для своих собственных железных коней. Изначально это были всего две машины, но к 1914 году в его распоряжении находилось более 50 авто. Так он стал обладателем самого большого количества легковых автомобилей среди правителей мира тех времён.

Пять машин Романовых сверкали шильдиками Renault. Царю очень понравилось изобретение. Машиностроение только развивалось. Руководство французского предприятия было заинтересовано в дружбе с Россией, а Николай II был увлечён идеей, более не препятствовал научно-техническому прогрессу.

В 1916 году на территории Царской Империи появилось акционерное общество «Русский Рено». В Рыбинске построили завод на основе государственного кредита, но производство Renault для российского рынка здесь так и не началось.

После Великой Октябрьской социалистической революции 1917 года дружба государства с компанией прекратилась. Имущество было национализировано, введено в эксплуатацию на благо народа. В СССР на заводе в Рыбинске много лет ремонтировали автомобили, создавали двигатели самолётов. Особенно важен был завод в годы войны. Он цел и сегодня, принадлежит государству более чем на 80%, функционирует и собирает двигатели, как всегда.

Компания Рено и государство СССР

Власти СССР не остались равнодушными к технологиям Renault. Эти собранные авто пользовались популярностью, их закупали. Но прошло много времени, прежде чем компания смогла внедрять свою политику. В 60-х годах XX века представительство заграничного предприятия появилось в Москве.

Продолжением партнёрских отношений стало внедрение и модернизация технологий машиностроения. Это был процесс взаимовыгодный – в 80-х годах четверть выпускаемых СССР авто включали в себя технологии Renault.

Во время перестройки компания изменилась вместе с государством – точнее, открыла свой первый московский офис вновь, в 1992 году. А в 1998 году подписала договор о создании собственных производственных мощностей. Было создано совместное предприятие «Автофрамос».

Оно занималось строительством завода полного цикла, не забывая о частичной сборке. В 2012 году все акции «Автофрамос» оказались в руках концерна Renault. Компания превратилась в ЗАО «Рено Россия». Так оказалось, что Москва и Тольятти – те города, где выпускают Рено в России.

В РФ для ля производства всегда используются только самые современные разработки. Это традиция. Ведь именно такой подход позволил компании стать популярной и среди людей, и среди властей.

Ей по-прежнему не чуждо новаторство. Недавно Рено объединила свои усилия с японской корпорацией Ниссан, пережила кризис в связи с этим, но сумела выйти из крутого пике. Сегодня она опять на высоте.

Новые модели Рено в России

Для французской компании автомобильный рынок России является одним из ключевых. Именно поэтому руководители концерна Renault очень много внимания уделяют нашей стране.

В середине марта 2016 года состоялось пышное и представительное мероприятие, на котором официально показали новый кроссовер Renault Kaptur. Рено каптур специально создан для российских автолюбителей. Есть ряд отличий между Kaptur для России и тем Captur, который предлагается в Европе.

Собирать рено каптур будут на московском заводе Renault, а в продажу он поступит уже ближе к концу лета 2016 года.

Кроме того, к 2017 году автопроизводитель обещает вывести на российский рынок новое поколение популярной модели Duster. Конструкторы и дизайнеры Renault прикладывают немало усилий, чтобы третье поколение Duster смогло порадовать водителей во всем мире не хуже чем тот же рено каптур. Уже сейчас известно, что произойдут значительные изменения в технической составляющей модели.

Отправьте заявку на тест драйв

Где собирают Рено Логан в России: выпуск и производство

Большинство автомобилистов перед покупкой своей машины интересуются где была проведена её сборка, ведь от такого месторасположения напрямую зависит его стоимость. И такая информация об одном из самых популярных автомобилей в нашей стране – Рено Логан, интересует своих потенциальных покупателей.

Этот материал подробно расскажет Вам, о том, где же располагаются такие заводы в России, а также об особенности их производства на территории нашей Родины.

Завод «РЕНО-РОССИЯ» и производство Рено Логан (1 и 2 фаза)

Замороженный в своё время на завершающих этапах строительства завод ОАО «Москвич», стал стартовой площадкой по созданию такого мощного предприятия, которым оно является сейчас. Для повышения качества сборки, на заводе внедрена технология производства с применением ручной труда.

На конвеере одновременно и Рено Логан и Рено Сандреро

Для того, чтобы качество от этого не страдало, и приносило лишь пользу, каждый сотрудник проходит специальные курсы подготовки, созданные по мировым стандартам. Поэтому люди на предприятии способны работать с точностью и аккуратностью роботизированных машин. Всё оснащение предприятия создано с защитой от возможных ошибок работника, контролируя работу при помощи компьютерного моделирования.

Так происходит сборка автомобилей Рено Логан на заводах в России.

При выпуске каждая модель проверяется на герметичность и ходовые характеристики. А также выборочно на качество сварных швов.

Остальные заводы концерна Рено

Также автомобили Рено создают в следующих странах:

Румыния – город Питешти. Румынский завод выпускает автомобили практически для всего рынка Европы, однако и в России можно встретить такие автомобили. На сегодняшний момент завод занят изготовлением моделей с 2014 модельного года.
Румынское автомобильное предприятие, которое входит в концерн Renault.
Бразилия – город Юритибе. В небольшом городке в Южной Бразилии, концерн создаёт автомобили для Латинской Америки.
Колумбия – Энвигадо. Выпускают автомобили преимущественно для собственного рынка и небольшого экспорта.
Индия – город Насик. Производство сформировано для внутреннего рынка и некоторых стран Азии и Африки.
Иран – Тегеран. После затяжного пятилетнего перерыва, концерн Рено вернулся в Тегеран и развернул производство моделей Логан и Сандеро. В ближайшее время планируется наладить выпуск Рено Квид.
Россия – АвтоВАЗ. Налажен выпуск автомобилей Рено для России.
Москва. Завод “Рено-Россия”, тут налажена сборка большинства моделей, и отлажен выпуск на всю территорию нашей страны.

Несколько слов о Рено

Прошло уже больше ста лет, как братья Луи, Фернан и Марсель Рено создали свой концерн. И на сегодняшний день Французская компания занимает 4-е место, по количеству выпускаемых автомобилей в мире. Такого прогресса Рено смогла добиться благодаря тесному сотрудничеству с Ниссан, образовав холдинг Рено-Ниссан. Поэтому на сегодняшний момент автомобили с французским логотипом штампуются во многих уголках мира, и Россия не стала тому исключением. Так как на территории нашей страны автомобили марки Рено пользуются повышенной популярностью, заводы тут расположены одни из самых больших в мире.

Так выглядел завод Автофрамос в России.

Уже с 1998 году дочерняя компания “Автофрамос” занималась производством и продажей автомобилей Рено в России. Однако в 2014 году она была упразднена и в 2015 году стала называться “Рено-Россия”.

Выводы

Большинство отзывов у пользователей автомобилей Рено, которые производятся в России остаются лишь положительные и это неспроста. Ведь созданный на Родине и адаптированный под наши дороги, Рено обладает воистину превосходными техническими и эксплуатационными характеристиками.

Где собирают Рено Сандеро и Сандеро Степвей в России

На московском заводе автомобиль делают с 2010 года. А в 2011 году модель уже появилась на рынках стран СНГ.

Фото: Renault Sandero Stepway 2014

Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей

Модель отечественного производства

Фото: сборка Рено в России

Автолюбители могут приобрести кроссовер в трёх вариантах раскраски кузова: синий, серый и красный.

Вместительность багажного отсека составляет 322 литра, а при сложенных задних сидениях – 1 220 литров.

Автомобиль оборудован новейшей системой безопасности, которая включает в себя ABS и EBD.

комплект аирбегов;
современный кондиционер;
набор электропакетов;
светодиодные противотуманки;
системы безопасности.

Видео: как собирают автомобили Рено

Вывод

Рено Сандеро Степвей, который производится на московском автозаводе «Автофрамос», ничем не уступает своим заграничным собратьям. kl

Легковые автомобили и микроавтобусы, электрические и гибридные

* Финансирование предоставлено Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Предложение основано на 6000 миль в год, дополнительный пробег 8 пенсов за милю с НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе до 15 декабря 2020 года и регистрации до 31 марта 2021 года.Только участвующие дилеры.

** Показана модель GT Line R135 238 миль. Сыграйте 245 миль R110 на одной зарядке. Цифры WLTP для сопоставимости. Фактический реальный рабочий запас хода может отличаться. Закажите до 15 декабря 2020 г. Зарегистрируйтесь до 31 марта 2021 г. Розничные клиенты у участвующих дилеров. Гарантия: Новые авто. Сначала 100 000 км или 5 лет. Применяются правила и условия.

† Заявление об ограничении ответственности: наши стоковые страницы регулярно обновляются. Однако в том маловероятном случае, если выбранный вами вариант больше не доступен, ваш дилер поможет вам найти подходящую близкую альтернативу.План обслуживания EasyLife доступен для подходящих розничных автомобилей (за исключением предварительно зарегистрированных транспортных средств и легких коммерческих автомобилей) с возможностью оплаты 36 или 48 месяцев и доступен только при подписании финансового соглашения, предоставляемого Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Рикмансворт, WD3 9YS. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет, чтобы подать заявку на финансирование. Действуют положения и условия.

Феттель в Формуле-1 — С Алонсо в Renault, куда он может пойти в 2021 году?

Ferrari объявила в мае, что расстается с Себастьяном Феттелем после сезона 2020 года, через шесть лет после начала партнерства, которое должно было повторить успех Скудерии и Михаэля Шумахера на рубеже тысячелетий.

Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто объяснил, что Феттель был «первым выбором» для команды до начала года, но пандемия коронавируса вынудила его искать другие варианты и в конечном итоге обеспечить услуги Карлоса Сайнса в сезоне 2021 года.

Феттель, однако, оспорил претензии Бинотто, а также сообщил, что ему никогда не предлагали сделки на сезон 2021 года.

Феттель и Ferrari неоднократно подвергались критике за то, что не смогли сделать последний шаг, чтобы положить конец господству Mercedes в Формуле-1 с начала эры турбонаддува V6 в 2014 году. Ближайший соперник Mercedes, итальянская команда, как правило, снижалась во второй половине последних трех кампаний.

Феттель, тем временем, подвергался критике за несколько ошибок с его стороны, и его обошел новый товарищ по команде Чарльз Леклерк в первый год их совместной работы в Ferrari в 2019 году.

У каких команд есть свободные места?

Уход Феттеля происходит в то время, когда все ведущие компании либо имеют твердые контракты с водителями на 2021 год, либо находятся в процессе продления контрактов с существующими водителями.

Оба места в Mercedes будут вакантными на 2021 год, но генеральный директор Daimler Ола Каллениус решительно намекнул в Австрии, что и Льюис Хэмилтон, и Валттери Боттас продолжат сотрудничество в течение пятого сезона в следующем году.

Red Bull еще не подписала товарища по команде для Макса Ферстапена на следующий год, но Хельмут Марко ранее в этом году цитировал, что Red Bull не смотрит на Феттеля, поскольку «не может позволить» подписать гонщика, который выполнил все четыре титулов ее водителей в период с 2010 по 2013 год.

Поскольку McLaren, а теперь и Renault, также укрепили свои составы пилотов, Феттель исчерпывает возможности получить конкурентное место.

Феттель может пойти по стопам своего бывшего товарища по команде Райкконена и обеспечить себе место в полузащите, хотя ему придется значительно сократить зарплату и не будет радоваться перспективе борьбы за регулярные победы.

Среди полузащитников Haas и Alfa Romeo еще не объявили своих пилотов на 2021 год, в то время как есть свободное место в Williams, причем Джордж Рассел является единственным пилотом, подтвержденным командой из Grove.

У ребрендированной юниорской команды Red Bull AlphaTauri также есть два свободных места, но маловероятно, что эта команда будет противоречить практике исключительно подающих надежды гонщиков.

Свободные места в сетке 2020

Mercedes — два места

Ferrari — нет

Red Bull — одно место

McLaren — нет

Renault — нет

Aston Martin / Racing Point — нет

AlphaTauri — два места

Alfa Romeo — два места

Haas — два места

Williams — одно место

Контракты с каким водителем заканчиваются в этом году?

Как указывалось ранее, контракты Гамильтона и Боттаса подлежат продлению в конце сезона.Годовой контракт Алекса Альбона с Red Bull также истекает после 2020 года.

AlphaTauri еще не подписала новый контракт ни с Даниилом Квятом, ни с Пьером Гасли, и решение команды будет зависеть от сочетания факторов.

Red Bull будет внимательно следить за выступлениями Албона в течение его первого полного года в старшей команде, но также продолжит оценивать, как его младшие пилоты Юри Випс, Юки Цунода и Джехан Дарувала выступят в Формуле 2 и Супер Формуле.

В другом месте и Кими Райкконен, и Антонио Дживоинацци не имеют контрактов на следующий сезон, в то время как Николас Латифи подписал с Williams годичный контракт.

Водители, у которых нет контракта на конец 2020 года

Mercedes — Льюис Хэмилтон, Валттери Боттас

Ferrari — нет

Red Bull — Алекс Албон

McLaren — нет

Renault — нет

Aston Martin / Racing Point — нет

AlphaTauri — Даниил Квят, Пьер Гасли

Alfa Romeo — Кими Райкконен, Антонио Джовинацци

Хаас — Кевин Магнуссен, Ромен Грожан

Williams — Николас Латифи

Если прочитает также: он не в Формуле 1?

Если у Феттеля почти нет шансов занять место на высшем уровне, он может провести 2021 год вдали от Формулы 1.

Он мог либо взять полный творческий отпуск из гонок и вернуться в стартовую решетку в 2022 году, что недавно предложил его бывший товарищ по команде Red Bull Марк Уэббер, либо погрузиться в другую гоночную категорию и оставаться готовым к запланированному возвращению в F1.

Феттель потенциально может пойти по стопам Алонсо, гонщика, которого он заменил в Ferrari в 2015 году.

Алонсо одержал две подряд победы в гонке «24 часа Ле-Мана» на пути к титулу чемпиона мира на выносливость FIA 2018/19. Toyota.В следующем году WEC представляет новый класс LM Hypercar, что потенциально делает его привлекательным выбором для немцев.

Феттель мог бы также иметь успех в IndyCar и его флагманской гонке Indy 500, еще одной серии, в которой Алонсо принимал участие с момента своего ухода из F1 в конце сезона 2018 года.

Еще одним потенциальным вариантом для Феттеля является DTM, учитывая его немецкие корни и его корни.

R-LINK: Обновления | Renault EASY CONNECT

Юридический

Для доступа к сайту Renault EASY CONNECT и его использования RENAULT должна собирать определенные данные, в частности личные данные, которые могут позволить прямую или косвенную идентификацию физического лица в соответствии с действующим законодательством Франции и Франции. Персональные данные обрабатываются RENAULT в качестве контроллера данных в соответствии с настоящими правилами. Идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), личные данные о транспортном средстве, необходимы для того, чтобы пользователь мог загрузить это обновление, а также для статистических целей, связанных с загрузкой.RENAULT принимает соответствующие физические, технические и организационные меры для обеспечения безопасности и конфиденциальности личных данных, в частности, для защиты их от потери, случайного уничтожения, изменения и несанкционированного доступа. Персональные данные могут быть раскрыты для вышеуказанных целей юридическим лицам Группы RENAULT и ее поставщикам услуг в объеме, необходимом для выполнения возложенных на них задач. В соответствии с действующими нормативными актами, Пользователь имеет право доступа к касающимся его данным, а также право требовать исправления, обновления или подавления неточных, неполных или устаревших данных и «возражать против» на доказательство уважительной причины для обработки касающихся его данных.Однако это противодействие может привести к тому, что RENAULT не сможет предоставить подписанную услугу. Чтобы воспользоваться любым из этих прав, вы можете связаться с нами по электронной почте [email protected] Загрузить еще

Безопасная покупка и продажа новых и подержанных автомобилей

Motors.co.uk Limited является назначенным представителем Consumer Credit Compliance Limited, который уполномочен и регулируется Financial Conduct Authority FRN 631736. Разрешения Consumer Credit Compliance Limited в качестве основной фирмы позволяют Motors.co.uk Limited осуществлять кредитные брокерские операции. и страховое брокерство.

Motors.co.uk Limited, FRN 922774, действует как кредитный брокер, а не кредитор, чтобы получить кредит от выбранной группы кредиторов.Кредиторы могут заплатить нам комиссию за такое внедрение.

Motors.co.uk Limited, зарегистрированная в Англии и Уэльсе под номером 05975777, 1 More London Place, London, SE1 2AF, UK

Содержит данные ОС © Crown, авторские права и права на базы данных 2020

Содержит данные Royal Mail © Royal Mail, авторские права и права на базу данных 2020

Содержит данные национальной статистики © Crown, авторское право и право на базу данных 2020

Где машины могут заменить людей, а где нет (пока)

[[DownloadsSidebar]]

Поскольку технологии автоматизации , такие как машинное обучение и робототехника, играют все более важную роль в повседневной жизни, их потенциальное влияние на рабочее место, что неудивительно, стало основным предметом исследований и общественного внимания. Дискуссия имеет тенденцию к манихейской игре в догадки: какие рабочие места заменят машины?

На самом деле, как показало наше исследование, в этой истории больше нюансов.Хотя автоматизация полностью устранит очень мало профессий в следующем десятилетии, она затронет части почти всех рабочих мест в большей или меньшей степени, в зависимости от типа работы, которую они влекут за собой. Автоматизация, выходящая сегодня за рамки рутинной производственной деятельности, может, по крайней мере, с точки зрения ее технической осуществимости, трансформировать такие секторы, как здравоохранение и финансы, которые требуют значительного объема интеллектуального труда.

Видео

От научной фантастики к бизнес-фактам

Майкл Чуи из McKinsey объясняет, как автоматизация трансформирует работу.

Эти выводы основаны на нашем подробном анализе более 2000 видов трудовой деятельности для более чем 800 профессий. Используя данные Бюро статистики труда США и O * Net, мы подсчитали количество времени, затрачиваемого на эти виды деятельности в экономике США, и техническую осуществимость автоматизации каждого из них. Полные результаты, которые появятся в начале 2017 года, будут включать в себя несколько других стран, но мы опубликовали некоторые первоначальные результаты в конце прошлого года, а сейчас мы работаем над дополнительными промежуточными результатами.

В прошлом году мы показали, что продемонстрированные в настоящее время технологии могут автоматизировать 45 процентов видов деятельности, за выполнение которых людям платят, и что около 60 процентов всех профессий могут обеспечить автоматизацию 30 или более процентов составляющих их деятельности, опять же с помощью технологий, доступных сегодня. В этой статье мы исследуем техническую осуществимость с использованием продемонстрированных в настоящее время технологий автоматизации трех групп профессиональной деятельности: наиболее восприимчивых, менее восприимчивых и наименее восприимчивых к автоматизации.В рамках каждой категории мы обсуждаем секторы и профессии, в которых роботы и другие машины с наибольшей — и наименьшей — вероятностью будут заменять то, что люди в настоящее время выполняют. Ближе к концу статьи мы обсудим, как развивающиеся технологии, такие как генерация естественного языка, могут изменить мировоззрение, а также некоторые последствия для руководителей высшего звена, возглавляющих все более автоматизированные предприятия.

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Понимание потенциала автоматизации

Обсуждая автоматизацию, мы имеем в виду возможность автоматизации данного вида деятельности за счет применения продемонстрированных в настоящее время технологий, то есть, является ли автоматизация этой деятельности технически осуществимой . Каждое занятие состоит из нескольких видов деятельности, каждый из которых имеет разную степень технической осуществимости.На Приложении 1 перечислены семь выявленных нами групп деятельности высшего уровня. Например, занятия в сфере розничной торговли включают такие действия, как сбор или обработка данных, взаимодействие с покупателями и настройка демонстрации товаров (что мы классифицируем как физическое перемещение в предсказуемой среде). Поскольку все эти составляющие деятельности имеют разный потенциал автоматизации, мы делаем общую оценку для сектора, исследуя время, которое рабочие тратят на каждую из них в течение рабочей недели.

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Техническая осуществимость — необходимое предварительное условие для автоматизации, но не полный предиктор того, что деятельность будет автоматизирована. Второй фактор, который следует учитывать, — это стоимость разработки и развертывания как аппаратного, так и программного обеспечения для автоматизации.Стоимость рабочей силы и связанная с ней динамика спроса и предложения представляют собой третий фактор: если рабочих имеется в изобилии и они значительно дешевле, чем автоматизация, это может быть решающим аргументом против нее. Четвертый фактор, который следует учитывать, — это выгоды, выходящие за рамки замещения рабочей силы, включая более высокий уровень выпуска, лучшее качество и меньше ошибок. Часто они больше, чем затраты на рабочую силу. Необходимо также взвесить нормативные вопросы и вопросы общественного признания, такие как степень приемлемости машин в любых конкретных условиях.Теоретически робот может заменить, например, некоторые функции медсестры. Но на данный момент перспектива того, что это действительно может произойти очень заметным образом, может оказаться неприятной для многих пациентов, ожидающих контакта с людьми. Возможность автоматизации закрепиться в секторе или профессии отражает тонкое взаимодействие между этими факторами и компромиссами между ними.

Даже когда машины берут на себя некоторые виды человеческой деятельности в какой-либо профессии, это не обязательно означает конец работы в этой сфере деятельности.Напротив, их количество иногда увеличивается в профессиях, которые были частично автоматизированы, потому что общий спрос на их оставшуюся деятельность продолжает расти. Например, широкомасштабное развертывание сканеров штрих-кода и связанных с ними систем кассовых терминалов в Соединенных Штатах в 1980-х годах снизило затраты на рабочую силу в расчете на магазин примерно на 4,5 процента, а стоимость покупаемых потребителями продуктов питания — на 1,4 процента. Это также позволило ввести ряд нововведений, включая увеличение рекламных акций.Но кассиры по-прежнему нужны; фактически, их занятость росла в среднем более чем на 2 процента в период с 1980 по 2013 год.

Хотите узнать больше о Глобальном институте McKinsey?

Самая автоматическая деятельность

Почти пятая часть времени, проводимого на рабочих местах в США, связана с физическими упражнениями или работой с механизмами в предсказуемой среде: рабочие выполняют определенные действия в хорошо известных условиях, где изменения относительно легко предвидеть.Благодаря адаптации и внедрению доступных в настоящее время технологий, мы оцениваем техническую осуществимость автоматизации таких действий на уровне 78 процентов, наивысшего из семи наших категорий верхнего уровня (Приложение 2). Поскольку предсказуемая физическая активность занимает видное место в таких секторах, как производство, общественное питание и жилье, а также розничная торговля, они наиболее подвержены автоматизации, основанной только на технических соображениях.

Приложение 2

В производстве, например, выполнение физических действий или работа с оборудованием в предсказуемой среде составляет одну треть общего времени рабочих. Деятельность варьируется от упаковки продукции до погрузки материалов на производственное оборудование, сварки и обслуживания оборудования. Из-за распространенности такой предсказуемой физической работы около 59 процентов всей производственной деятельности можно автоматизировать с учетом технических соображений.Однако общая техническая осуществимость скрывает значительные расхождения. В производстве, например, 90 процентов того, что делают сварщики, резаки, паяльные машины и паяльные машины, имеют технический потенциал для автоматизации, но для представителей службы поддержки клиентов эта осуществимость ниже 30 процентов. Потенциал также варьируется в зависимости от компании. Наша работа с производителями позволяет выявить широкий диапазон уровней принятия — от компаний с непоследовательным или незначительным использованием автоматизации до весьма опытных пользователей.

Производство, при всем его техническом потенциале, является лишь вторым наиболее легко автоматизируемым сектором экономики США. Сектор обслуживания занимает первое место: жилье и общественное питание, где почти половина всего рабочего времени связана с предсказуемой физической активностью и работой оборудования, включая приготовление, приготовление или сервировку еды; уборка помещений для приготовления пищи; приготовление горячих и холодных напитков; и сбор грязной посуды. Согласно нашему анализу, 73% работ, выполняемых в сфере общественного питания и быта, потенциально могут быть автоматизированы по техническим причинам.

Кое-что из этого потенциала знакомо. Например, автоматы или автоматизированные кафетерии используются уже давно. Теперь рестораны тестируют новые, более сложные концепции, такие как самообслуживание или даже роботизированные серверы. Такие решения, как робот для приготовления гамбургеров от Momentum Machines, который, как сообщается, может собирать и готовить 360 гамбургеров в час, могут автоматизировать ряд операций по приготовлению и приготовлению пищи. Но хотя технический потенциал для их автоматизации может быть высоким, экономическое обоснование должно учитывать как выгоды, так и затраты на автоматизацию, а также динамику предложения рабочей силы, о которой говорилось ранее.Для некоторых из этих видов деятельности текущие ставки заработной платы являются одними из самых низких в Соединенных Штатах, что отражает как требуемые навыки, так и размер имеющейся рабочей силы. Поскольку сотрудники ресторана, которые готовят, зарабатывают в среднем около 10 долларов в час, экономическое обоснование, основанное исключительно на сокращении затрат на рабочую силу, может быть неубедительным.

Розничная торговля — еще один сектор с высоким техническим потенциалом для автоматизации. По нашим оценкам, 53 процента его деятельности можно автоматизировать, хотя, как и в производстве, многое зависит от конкретного занятия в секторе.Например, розничные торговцы могут воспользоваться преимуществами эффективного управления запасами и логистики на основе технологий. Объекты упаковки для отгрузки и складирования товаров являются одними из наиболее частых физических действий в розничной торговле, и они имеют высокий технический потенциал для автоматизации. То же самое и с ведением учета продаж, сбором информации о клиентах или продуктах и другими действиями по сбору данных. Но розничная торговля также требует когнитивных и социальных навыков. Консультирование клиентов, какие куски мяса или обувь какого цвета покупать, требует рассудительности и эмоционального интеллекта.Мы подсчитали, что 47 процентов деятельности розничных продавцов имеют технический потенциал для автоматизации, что намного меньше, чем 86 процентов, которые возможны для бухгалтеров, бухгалтеров и аудиторов в этом секторе.

Однако, как мы отметили выше, то, что деятельность может быть автоматизирована, не означает, что это произойдет — здесь играют роль более широкие экономические факторы. Работа бухгалтеров, бухгалтеров и ревизоров, например, требует навыков и обучения, поэтому их меньше, чем обычных поваров.Но операции, которые они выполняют, обходятся дешевле для автоматизации, требуя в основном программного обеспечения и базового компьютера.

Подобные соображения привели к наблюдаемой тенденции к более высокому уровню автоматизации для действий, типичных для некоторых рабочих мест со средним уровнем квалификации, например, при сборе и обработке данных. По мере расширения возможностей автоматизации рабочие места с более высокой квалификацией, вероятно, будут автоматизировать все быстрее.

Тепловая карта на Приложении 3 подчеркивает широкие различия в возможностях автоматизации как в отдельных секторах, так и для различных видов деятельности внутри них.

Приложение 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом содержании, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Средние виды деятельности и сектора в области автоматизации

По всем профессиям в экономике США треть времени, проводимого на рабочем месте, связана со сбором и обработкой данных.Оба вида деятельности имеют технический потенциал автоматизации, превышающий 60 процентов. Давным-давно многие компании автоматизировали такие действия, как администрирование закупок, обработка платежных ведомостей, расчет потребностей в материальных ресурсах, создание счетов-фактур и использование штрих-кодов для отслеживания потоков материалов. Но по мере развития технологий компьютеры помогают увеличивать масштабы и качество этой деятельности. Например, ряд компаний сейчас предлагают решения, которые автоматизируют ввод бумажных счетов и счетов в формате PDF в компьютерные системы или даже обработку заявок на получение кредита.И данные собирают и обрабатывают не только работники начального уровня или низкооплачиваемые клерки; люди, годовой доход которых превышает 200 000 долларов, также тратят на эти дела около 31 процента своего времени.

Финансовые услуги и страхование являются одним из примеров этого явления. Мир финансов полагается на профессиональный опыт: биржевые трейдеры и инвестиционные банкиры живут своим умом. Тем не менее, около 50% всего рабочего времени сотрудников в области финансов и страхования посвящено сбору и обработке данных, в которых высок технический потенциал автоматизации.Агенты по продажам страховых услуг собирают информацию о клиентах или продуктах, а страховщики проверяют точность записей. Агенты по продаже ценных бумаг и финансовые агенты готовят контракты на продажу или другие контракты. Банковские служащие проверяют достоверность финансовых данных.

В результате финансовый сектор обладает техническим потенциалом для автоматизации деятельности, отнимающей 43 процента рабочего времени сотрудников. Опять же, потенциал для одних профессий намного выше, чем для других. Например, по нашим оценкам, ипотечные брокеры тратят до 90 процентов своего времени на обработку заявок.Внедрение более сложных процессов проверки документов и кредитных заявок могло бы уменьшить эту долю до чуть более 60 процентов. Это позволило бы консультантам по ипотеке уделять больше времени консультированию клиентов, а не рутинной обработке. И клиент, и ипотечное учреждение получают большую ценность.

Другие виды деятельности в среднем диапазоне технических возможностей для автоматизации включают большие объемы физической активности или работу оборудования в непредсказуемых средах.Эти виды деятельности составляют значительную часть работы в таких секторах, как сельское хозяйство, лесное хозяйство и строительство, а также могут быть обнаружены во многих других секторах.

Примеры включают использование крана на строительной площадке, оказание медицинской помощи в качестве службы быстрого реагирования, сбор мусора в общественных местах, установку материалов и оборудования для учебных классов и заправку кроватей в гостиничных номерах. Последние два вида деятельности непредсказуемы в основном потому, что окружающая среда постоянно меняется. Школьники оставляют сумки, книги и пальто наугад.Точно так же в гостиничном номере разные гости бросают подушки в разные места, могут оставлять или не оставлять одежду на своих кроватях и по-разному загромождать пространство на полу.

Эти действия, требующие большей гибкости, чем те, которые выполняются в предсказуемой среде, сейчас труднее автоматизировать с помощью уже продемонстрированных технологий: их потенциал автоматизации составляет 25 процентов. Если технологии будут развиваться, чтобы справляться с непредсказуемыми средами так же легко, как и с предсказуемыми, потенциал автоматизации подскочит до 67 процентов.Некоторые виды деятельности в менее предсказуемых условиях в сельском хозяйстве и строительстве (например, оценка качества урожая, измерение материалов или перевод чертежей в рабочие требования) более восприимчивы к автоматизации.

Деятельность с низким техническим потенциалом для автоматизации

Сложнее всего автоматизировать с помощью доступных в настоящее время технологий те виды деятельности, которые связаны с управлением и развитием людей (потенциал автоматизации 9 процентов) или с применением опыта для принятия решений, планирования или творческой работы (18 процентов).Эти действия, часто называемые интеллектуальными работами, могут быть такими же разнообразными, как программирование программного обеспечения, создание меню или написание рекламных материалов. На данный момент компьютеры отлично справляются с четко определенными действиями, такими как оптимизация маршрутов грузовых автомобилей, но людям по-прежнему необходимо определять правильные цели, интерпретировать результаты или проводить проверки здравого смысла для решений. Важность человеческого взаимодействия очевидна в двух секторах, которые пока имеют относительно низкий технический потенциал для автоматизации: здравоохранение и образование.

Может ли машина сделать вашу работу?

Изучите наш исчерпывающий набор данных на Tableau Public.

В целом, здравоохранение имеет технический потенциал для автоматизации около 36 процентов, но этот потенциал ниже для специалистов здравоохранения, чья повседневная деятельность требует опыта и прямого контакта с пациентами. Например, по нашим оценкам, менее 30 процентов деятельности дипломированной медсестры можно автоматизировать только по техническим соображениям.Для стоматологов-гигиенистов эта доля снижается до 13 процентов.

Тем не менее, некоторые виды деятельности в области здравоохранения, включая приготовление пищи в больницах и введение не внутривенных лекарств, можно было бы автоматизировать, если бы продемонстрированные в настоящее время технологии были адаптированы. Сбор данных, на который также приходится значительная часть рабочего времени в секторе, также может стать более автоматизированным. Например, помощники медсестры тратят около двух третей своего времени на сбор информации о здоровье.Даже некоторые из более сложных действий, выполняемых врачами, такие как введение анестезии во время простых процедур или считывание рентгеновских снимков, имеют технический потенциал для автоматизации.

Из всех рассмотренных нами секторов техническая осуществимость автоматизации самая низкая в образовании, по крайней мере, на данный момент. Безусловно, цифровые технологии меняют эту сферу, о чем свидетельствуют бесчисленные классы и обучающие материалы, доступные в Интернете. Тем не менее, суть обучения — глубокий опыт и сложное взаимодействие с другими людьми.Вместе эти две категории — наименее автоматизированные из семи, определенных на первой выставке, — составляют около половины деятельности в секторе образования.

Даже в этом случае 27% образовательных мероприятий — в основном те, которые происходят вне класса или в сторонке — могут быть автоматизированы с помощью продемонстрированных технологий. Дворники и уборщики, например, убирают и контролируют помещения здания. Повара готовят и подают школьную еду. Помощники по административным вопросам ведут инвентарный учет и информацию о персонале.Автоматизация этих действий по сбору и обработке данных может помочь снизить рост административных расходов на образование и снизить его стоимость, не влияя на его качество.

Взгляд вперед

По мере развития технологий робототехника и машинное обучение будут все больше проникать в те виды деятельности, которые сегодня имеют лишь низкий технический потенциал для автоматизации. Новые методы, например, обеспечивают более безопасное и расширенное физическое сотрудничество между роботами и людьми в условиях, которые сейчас считаются непредсказуемыми.Эти разработки могут позволить автоматизировать больше операций в таких секторах, как строительство. Искусственный интеллект можно использовать для проектирования компонентов в инженерных отраслях.

Один из крупнейших технологических прорывов произошел бы, если бы машины развили понимание естественного языка наравне со средней производительностью человека, то есть, если бы компьютеры получили способность распознавать концепции в повседневном общении между людьми. В розничной торговле такие достижения в области естественного языка увеличили бы технический потенциал автоматизации с 53 процентов всего рабочего времени до 60 процентов.В финансах и страховании скачок будет еще больше — с 43 до 66 процентов. В здравоохранении тоже, хотя мы не верим, что продемонстрированные в настоящее время технологии могут выполнять все действия, необходимые для диагностики и лечения пациентов, технологии со временем станут более эффективными. Возможно, роботы еще не чистят вам зубы и не учат ваших детей, но это не значит, что они не будут этого делать в будущем.

Однако, как указывалось вначале, простого рассмотрения технического потенциала автоматизации недостаточно для оценки того, сколько из этого будет происходить в конкретных видах деятельности.Фактический уровень будет отражать взаимодействие технического потенциала, выгод и затрат (или экономического обоснования), динамику спроса и предложения рабочей силы, а также различные регулирующие и социальные факторы, связанные с приемлемостью.

Ведущие более автоматизированные предприятия

Автоматизация может преобразовать рабочее место для всех, включая высшее руководство. Быстрое развитие технологий может сделать использование ее потенциала и избежание ловушек особенно сложным. В некоторых отраслях, например в розничной торговле, автоматизация уже меняет характер конкуренции.Например, игроки электронной коммерции конкурируют с традиционными розничными торговцами, используя как физическую автоматизацию (например, роботов на складах), так и автоматизацию интеллектуальной работы (включая алгоритмы, которые предупреждают покупателей о товарах, которые они могут захотеть купить). В горнодобывающей промышленности автономные системы транспортировки, которые транспортируют руду внутри шахт более безопасно и эффективно, чем это делают люди-операторы, также могут значительно повысить производительность.

Руководители высшего звена должны в первую очередь определить, где автоматизация могла бы преобразовать их собственные организации, а затем разработать план перехода на новые бизнес-процессы, поддерживаемые автоматизацией.Тепловая карта потенциальных действий по автоматизации в компаниях может помочь направить, определить и расставить приоритеты для потенциальных процессов и действий, которые могут быть преобразованы. Как мы уже отмечали, ключевой вопрос будет заключаться в том, где и как разблокировать ценность, учитывая стоимость замены человеческого труда машинами. Большинство преимуществ может быть получено не за счет снижения затрат на рабочую силу, а за счет повышения производительности за счет уменьшения количества ошибок, повышения производительности и повышения качества, безопасности и скорости.

Готовиться к будущему никогда не рано.Чтобы подготовиться к достижениям автоматизации завтра, руководители должны поставить перед собой задачу понять, какие данные и технологии автоматизации появятся на горизонте сегодня. Но для извлечения выгоды от автоматизации требуется нечто большее, чем просто данные и технологический опыт. Более серьезными проблемами являются кадровые и организационные изменения, которые лидеры должны будут осуществить, поскольку автоматизация изменит все бизнес-процессы, а также культуру организаций, которые должны научиться рассматривать автоматизацию как надежный рычаг производительности.Старшие руководители, со своей стороны, должны будут «отпустить» способами, которые идут вразрез с веком организационного развития.

Понимание видов деятельности, которые наиболее подвержены автоматизации с технической точки зрения, может дать уникальную возможность переосмыслить, как работники взаимодействуют со своей работой и как цифровые платформы труда могут лучше связывать людей, команды и проекты. Это также может вдохновить топ-менеджеров задуматься о том, сколько их собственных действий можно было бы лучше и эффективнее выполнять с помощью машин, высвободив время руководителей, чтобы сосредоточиться на основных компетенциях, которые пока не могут заменить ни один робот или алгоритм.

Может ли машина выполнять вашу работу? Узнайте на Tableau Public, где мы проанализировали более 800 профессий, чтобы оценить, в какой степени их можно автоматизировать с использованием существующих технологий.

Где собирают рено сандеро для наших потребителей. Где собирают Renault Sandero Где собирают Renault Sandero

Особенности Сандеро отечественной сборки

На московском заводе автомобиль делают с 2010 года. А в 2011 году модель уже появилась на рынках стран СНГ.

Фото: Renault Sandero Stepway 2014

Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей

Модель отечественного производства

Фото: сборка Рено в России

Автолюбители могут приобрести кроссовер в трёх вариантах раскраски кузова: синий, серый и красный.

Вместительность багажного отсека составляет 322 литра, а при сложенных задних сидениях – 1 220 литров.

Автомобиль оборудован новейшей системой безопасности, которая включает в себя ABS и EBD.

комплект аирбегов;
современный кондиционер;
набор электропакетов;
светодиодные противотуманки;
системы безопасности.

Видео: как собирают автомобили Рено

Вывод

Многие автолюбители часто задумываются, где производят Рено, где функционируют заводы, как они работают? История возникновения компании Renault ведется из далекого 1899 года, когда три брата решили наладить производство автомобилей во Франции. С тех пор многое изменилось, компания стала приносить значительную прибыль. Сегодня Renault является четвертым крупнейшим производителем транспортных средств во всем мире благодаря своему партнерству с Nissan. Образование холдинга Renault-Nissan стало для компании новым этапом стремительного развития, сегодня фирменные машины производят по всему миру. Завод Renault по сборке автомобилей есть в Российской Федерации.

Итак, где производят автомобили Рено сегодня? В нашей стране автоконцерн Рено – это дочернее предприятие под названием Рено-Россия, которое функционирует с 1998 года. Рено-Россия представляет собой завод по сборке автомобилей, который является совместным предприятием с правительством Москвы. Здесь налажена сборка самых популярных среди граждан России моделей французской компании. Помимо этого, автотранспорт Renault производится на автозаводе АвтоВАЗ, так как руководство Рено имеет двадцать пять процентов акций крупнейшего российского завода по производству автомобилей. К крупнейшим заводам, собирающим транспортные средства под логотипом Рено относятся:

Основной завод находится в Париже. Отсюда транспортные средства распространяются по всему миру.
Румынский завод. В Румынии, где выпускают Рено практически для всей Европы, находится один из крупных автозаводов.
АвтоВАЗ – Россия.
Одним из крупнейших автопроизводителей практически всех моделей Рено является Рено-Россия, то есть предприятие, которое находиться под Москвой. Этот завод поставляет готовые машины по всей России.
Автозавод в Бразилии также обеспечивает население транспортом торгового бренда Рено.
На индийском заводе производятся готовые модели машин, которые поставляются на внутренний рынок страны и собираются для рынков Азии, Африки.

Существует огромное количество предприятий, принадлежащих концерну Renault-Nissan, которые собирают качественные транспортные средства с фирменным логотипом компании. Итак, теперь необходимо определиться, кто собирает Рено Логан, Renault Меган и другие модели Renault.

Одной из самых популярных моделей машин Renault в России считается Логан. Этот автомобиль завоевал сердца водителей благодаря своей дешевизне, соотношению качества-стоимости, как отличная альтернатива отечественному автопрому. Доступная цена этого транспортного средства объясняется полноцикловой сборкой модели сразу на двух заводах России, а именно: Рено-Россия и АвтоВАЗ. Что касается качества сборки модели и того, какая из них лучше, то этот вопрос остается открытым. На АвтоВАЗе собираются машины поколения 2014 года, а вот на Рено-Россия, производятся более новые машины, но сборка идет значительно дольше.

Заводы, где изготавливают Рено Логан, отличаются циклом сборки. Более глубокий цикл имеет именно московское предприятие, на завод приходят только узлы и панели, поэтому сварочные процедуры и непосредственную сборку производят российские конструктора. Также специалисты завода производят покраску автомобилей. Независимо от места российского производства Renault Логан, практически все машины имеют одинаковые недочеты. У обеих сборок наблюдаются скрипы при работе, неравномерные зазоры между деталями кузова, многие другие неполадки. Но подобные минусы встречаются не у всех автомобилей Logan.

Где производят Renault Sandero

Многих водителей интересует вопрос, где делают Рено Сандеро, ведь эта модель является известной среди российских автолюбителей. Renault Sandero его рестайлинговая версия Sandero Stepway появилась на российском рынке с 2009 года, и сразу же завоевала сердца водителей. Что интересно, эти две модели были изначально российской сборки. На главном российском заводе концерна Renault под Москвой Рено-Россия, на сегодняшний день налажен полный цикл производства транспортного средства этой модели. Все автомобили после своей сборки выходят высококачественными, они имеют различную комплектацию и большое разнообразие цветовых решений.

Сборка Renault Duster

Одним из самых недорогих и популярных кроссоверов не китайского, а именно российского производства является Renault Дастер. Чтобы понять, где выпускают Рено Дастер, необходимо ознакомиться со всеми заводами компании Рено, ведь благодаря своей популярности среди водителей, этот паркетник производится по всему миру. Автомобиль собирают практически во всех странах, где есть крупные заводы. В нашей стране эту модель производят на заводе Рено-Россия под Москвой. Конструкторы собирают более ста пятидесяти тысяч автосредств ежегодно, что полностью обеспечивает спрос потребителей на модель в России и близлежащих странах.

Производство Рено Megane

Эта модель, пожалуй, является самой старой из всего модельного ряда Renault, ее производство началось в далеком 1996 году. Многие не знают, где делают Рено Меган сегодня, однако подходить к этому вопросу нужно с определенным порядком. Итак, первый Меган был выпущен в девяностых годах во Франции, он был заменой устаревшей модели Renault 19. С тех самых пор авто пережило три поколения и множество рестайлингов. Сегодня Renault Megane производится на всех заводах холдинга, а именно, в Испании, Турции, России, Индии, Франции и других.

Где собирают Renault Fluence

Renault Fluence является самой молодой моделью компании Renault, ее впервые увидели на международном рынке в 2009 году. До России Флюэнс шла почти год, ее выпуск был налажен на российском автопроме в 2010 году. Сейчас, Fluence в России собирают там же, где выпускают Рено Логан, то есть на автозаводе Рено-Россия. Одновременно с выпуском автомобиля Renault Fluence российской сборки, рынок страны начали заполнять атосредства этой модели из Турции, Южной Кореи и Франции. За недолгое время своего существования, Флюэнс пришлась по душе отечественным водителям и стала одной из любимых и продаваемых моделей.

Холдинг Renault-Nissan пользуется огромной популярностью по всему миру, благодаря слаженной работе дочерних предприятий, которые выпускают качественные транспортные средства Рено. Все автозаводы, где выпускают Рено Логан, Степвей, Меган, Флюэнс, Логан оснащены новейшими технологиями, благодаря чему все произведенные автомобили соответствуют высоким стандартам.

Таким образом, среди крупнейших автозаводов, где производят и собирают Renault, следует выделить следующие:

Румынский завод выпускает машины преимущественно для всего европейского рынка. Автомобили Рено румынской сборки можно встретить и в России.
АвтоВАЗ — здесь собирают автомобили для России.
Автозавод «Рено-Россия» под Москвой — здесь налажена сборка большинства моделей Рено, и это самый крупный поставщик готовых машин в Россию
Автозавод в Бразилии — отсюда автомобили марки до России не доходят.
Индийский автозавод — здесь налажено производство Renault для внутреннего рынка, а также для небольшого ряда стран Азии и Африки.

Итак, теперь давайте выясним где собирают автомобили Renault непосредственно по моделям.

Где собирают Renault Logan?

Самая популярная модель автомобилей Рено в России, Логан, завоевал себе такой статус, во многом благодаря своей дешевизне и в целом соотношению цена/качество как прекрасная альтернатива . Недорогая цена на Renault Logan, в свою очередь, является следствием практически полноцикловой российской сборки модели сразу на двух автозаводах: на заводе Рено-Россия под Москвой и на АвтоВАЗе.

Где собирают Renault Sandero?

Где собирают Renault Duster?

Где собирают Renault Megane?

Где собирают Renault Fluence?

Таблица: Где собирают модели Рено?

Модель Renault	Страна сборки
Clio	Франция, Турция (с 2012 года)
Duster	Россия (Рено-Россия)
Escape	Франция
Fluence	Россия (Рено-Россия), Турция, Южная Корея (с 2013 года)
Kangoo	Франция
Koleos	Южная Корея
Laguna	Франция
Latitude	Южная Корея
Logan	Россия (Рено-Россия; с 2014 года — на АвтоВАЗе)
Master	Франция
Megane	Франция (1996-2002 гг.), Турция (2002-2014 гг.), Россия (Рено-Россия, 2012-2013 гг. и 2014-2015 гг.)
Sandero	Россия (Рено-Россия)
Scenic	Франция
Symbol	Турция (с 2006 года), Франция (1998-2002 гг.)

Казалось бы на автомобильном рынке есть агрегаты любого класса и сегмента. Но, хороших надежных субкомпактных хэтчбеков не так много. И если Вас интересует именно такая машина, тогда советуем модель Рено Сандеро. На российском рынке этот автомобиль появился семь лет тому назад, благодаря своим превосходным характеристикам «француз» завоевал сердца многих поклонников марки и позиции лидера на рынке. Теперь о том, где собирают Рено Сандеро для РФ. Предприятие «Автофрамос» по производству этой модели открыли в 2009 году в столице. Первый официальный отечественный хэтчбек был продан весной 2010 года.

Сборкой Сандеро занялись годом раньше, когда на только что открытый завод привезли первые детали для этого автомобиля. На российском предприятии машина проходит множество этапов сборки, которые тщательно контролируются французскими инженерами. Сначала происходит сварка кузова, после специалисты проверяют готовую конструкцию на дефекты и качество швов. Если все хорошо, кузов отправляют на покраску. В специальной камере он десять часов сохнет, а дальше начинается сборка салона и ходовой части хэтчбека.

Съезжая с конвейерной линии, специалисты проверяют модель на неровности и зазоры, если таковы обнаружатся, дефекты исправляют до начала тестов. После обкатки и всех проверок машину отправляют в дилерский центр на продажу.

Другие страны сборки модели

Сегодня для мировых рынков модель Рено Сандеро выпускает еще несколько стран. Самый большой и мощный завод расположен в городе Миовени (Румыния провинция Арджеш). Предприятие, где выпускают Renault Sandero, называется «Automobile Dacia S.A». Также, эту модель авто собирают в Марокко в городе Касабланка. Здесь «француза» выпускают с 2005 года. Открыть этот завод помогли инвесторы из Бразилии. А в этой стране Сандеро делают в городе Куритиба. Самая первая бразильская модель вышла в свет в 2007 году. Основным рынком сбыта бразильского Рено Сандеро является Аргентина. Тут машину начали продавать с 2008 года.

Для реализации проекта по выпуску данной модели авто для латиноамериканского рынка, французам пришлось вложить 372 миллиона евро. Начиная с 2009 года, машину поставляют и на африканский рынок. Каждое предприятие, на котором собирают Renault Sandero оборудовано по последнему слову техники. Каждый этап сборки осуществляют на современном немецком оборудовании. К примеру, российский завод перед самым процессом выпуска этой машины пережил серьезную модернизацию. Конвейерную линию здесь увеличили на сто метров, установили двенадцать дополнительных «роботов», и открыли два новых сварочных участках. Большинство сборочных процессов осуществляются при помощи человеческой рабочей силы.

Качество сборки

От того, где производят Рено Сандеро зависит комфорт, надежность и долговечность транспортного средства. Поэтому, у владельцев российских Сандеро есть несколько претензий к хэтчбеку. Дело в том, что на столичное предприятие, почему то, поставляют не совсем качественные запчасти, из-за чего и страдает качество самого транспорта. В основном потребители нарекают на качество используемого пластика и приборную панель. В процессе эксплуатации автомобиля появляется неприятный скрип. Машина подвергается механическим повреждениям.

Пожалуй, это все негативные отзывы про российского «француза». В остальном машина имеет добротную сборку.Отечественное предприятие производит хэтчбек, который готов покорять российские дороги. Как ни странно, но шумоизоляция этого бюджетного авто находится на достаточно высоком уровне. Подвеску и клиренс машины настроили специально под российские условия эксплуатации.

Войти — автомобильная информационная платформа MarkLines

Данные о продажах автомобилей	Отфильтруйте данные для поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки в формате Excel.
Данные о производстве автомобилей	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки в формате Excel.
График выпуска моделей	Планы моделей для основных международных производителей оборудования на ближайшие 5 лет
CASE (автономный / электрический)	Целью публикации является обновление данных для каждого полного изменения модели и вспомогательной модели изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Отчеты по рынку и технологиям	Специализированные отчеты об OEM-производителях, регионах, тенденциях, выставках и автосалонах и т. Д. OEM-производители по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию карты для отслеживания заводов OEM.
Информация о доле на рынке и цепочке поставок для отдельных деталей	Поиск данных по более чем 300 категориям деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели. Доля рынка для отдельных деталей
База данных поставщиков	・ Поиск данных в базе данных более чем 50 000 поставщиков ・ Фильтрация поставщиков по категориям деталей, региону. Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции карты.
400 ведущих поставщиков	・ Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и деталями продуктов
Правила	・ Экологические нормы основных стран (выбросы, нормы CO2) ・ Ежемесячные обновления FMVSS 、 UN / ECE
Global News	Автомобильные новости с основных рынков (основное внимание уделяется OEM-производителям, поставщикам, региональной автомобильной политике, нормативным актам и т. Д.)
Поиск поставщиков	・ Поиск поставщиков из базы данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD / CAM) и т. д., поставщики услуг по разработке дизайна

Новая Dacia Sandero прибывает в Россию Под маркой Renault

p: not (: nth-of-type (1)) { маржа: 30px 0; } .size-large { ширина: 100%; } .entry-header .entry-title { нижнее поле: 0,55em; } .entry-content> p { размер шрифта: 18 пикселей; высота строки: 29 пикселей; межбуквенный интервал: 0,008 мкм; } .Menu { ширина границы: 0 0 0 0; } .Дата поступления{ цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .entry-meta { цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .in-article1 { плыть налево; максимальная ширина: 366 пикселей; минимальная ширина: 300 пикселей; маржа: 7px 20px 10px 0; } .in-article1 div { / * поле: 30px 15px 15px 0px; * / } /*Галерея*/ #lightGallery h4 { отступ: 30px 0 15px 0; } # slide-body li { ширина: 32,2%; отображение: -webkit-inline-box; курсор: указатель; padding-bottom: 5 пикселей; } #более { дисплей: нет; } .gallery-thumb a img { ширина: 33,3%; -webkit-box-shadow: нет; тень коробки: нет; высота: 133 пикс; объект подходит: крышка; отступ: 0 5px 5px 0; } .gallery-thumb a { нижняя граница: 0 пикселей; } .gallery-h: before { содержание: »; дисплей: блок; ширина: 78 пикселей; ширина верхней границы: 3 пикселя; стиль верхней границы: твердый; цвет верхней границы: красный; padding-bottom: 9 пикселей; } .post-thumbnail a img { ширина: 100%; } @media screen и (max-width: 600 пикселей) { .adsensetop, # text-4 { дисплей: нет; } .in-article1 { float: нет; маржа: 7px 0 0 0; выравнивание текста: центр; } .in-article1 div { ширина: 336 пикселей; отступ: 0 пикселей; маржа: 0 авто; } # slide-body { высота: 115 пикселей; переполнение: скрыто; переход: высота 500 мс легкость; -моз-переход: высота легкости 500мс; -ms-transition: высота 500 мс легкость; -о-переход: высота 500 мс легкость; -webkit-transition: высота легкости 500 мс; } .расширенный { высота: авто! важно; } #более { дисплей: блок; курсор: указатель; выравнивание текста: вправо; цвет белый; набивка: 0,625 бэр; правое заполнение: 1,25 бэр; обивка-дно: 0,6875 бэр; отступ слева: 1,25 бэр; цвет фона: # 808080; размер шрифта: 1.1rem; } } .image img { ширина: 100%; } ]]]]>]]> ТегиDacia Sandero, Московский Автосалон, Новые автомобили, Renault, Renault Sandero, Россия

Где производится Renault Sandero Stepway? Где производится вся линейка автомобилей Renault? Российская сборочная техника

Бизнес, основанный 3 братьями во Франции в 1899 году, превратился в очень прибыльный бизнес десятилетия спустя, и теперь Renault является 4-м крупнейшим производителем автомобилей в мире благодаря партнерству с Nissan в форме холдинга Renault-Nissan. компании, и сегодня автомобили Renault собирают в разных уголках мира на разных континентах.В России есть сборочные заводы Renault, и даже не один, потому что марка очень популярна в нашей стране.

В России автопроизводитель Renault представляет дочернюю компанию Renault-Россия (до 2014 года известную как «Автофрамос»), которая начала свою работу в нашей стране с 1998 года. Таким образом, Renault-Россия представляет собственный автомобильный завод, который по сути является совместным предприятием. с правительством Москвы. Здесь налажена сборка нескольких самых популярных у россиян моделей Renault. Кроме того, автомобили Renault также собирают на заводе АвтоВАЗ — Renault принадлежит 25% акций крупнейшего российского автопроизводителя.

Таким образом, среди крупнейших автозаводов, где производится и собирается Renault, следует выделить следующие:

Румынский завод производит автомобили в основном для всего европейского рынка … Румынские автомобили Renault можно встретить и в России.
АвтоВАЗ — здесь собирают автомобили для России.
Подмосковный автомобильный завод «Рено-Россия» — здесь налажена сборка большинства моделей Renault, и это самый крупный поставщик готовой техники в России.
Автомобильный завод в Бразилии — отсюда автомобили марки не достигают России.
Индийский автозавод — здесь налажено производство Renault для внутреннего рынка, а также для небольшого количества стран Азии и Африки.

Итак, теперь давайте выясним, где собирают автомобили Renault непосредственно по моделям.

Где собирается Рено Логан?

Самая популярная модель автомобиля Renault в России, Logan, завоевала этот статус во многом благодаря своей дешевизне и общему соотношению цена / качество как отличной альтернативы. Недорогая цена на Renault Logan, в свою очередь, является следствием практически полного цикла сборки российских моделей сразу на двух автозаводах: на подмосковном заводе Renault-Россия и на АвтоВАЗе.

Что касается качества сборки и того, какие сборки у Рено Логан лучше, то этот вопрос широко открыт — на АвтоВАЗе собирают только Логаны 2014 поколения, а в Москве модель собирают гораздо дольше. К тому же цикл сборки глубже именно в Москве — сюда приходят только панели и сборки, а сварка, сборка и покраска уже производятся в России. Однако, несмотря на такую разницу в процессах сборки, недостатки обоих агрегатов практически одинаковы: скрипы и неровные зазоры между деталями кузова, хотя такие недостатки проявляются, конечно, не на всех автомобилях Logan.

Где собирается Renault Sandero?

Еще один хорошо продаваемый автомобиль в России — Renault Sandero и его «старший брат» — Sandero Stepway, начали продавать в нашей стране в 2009 году; и сразу собрали в России. На заводе «Автофрамос», ныне Renault-Россия под Москвой, практически полный цикл сборки автомобилей Renault Sandero.

Где собирается Рено Дастер?

А вот и самый популярный и один из самых недорогих (пожалуй, самый недорогой среди кроссоверов некитайского и не российского производства) кроссовер и самый продаваемый внедорожник Renault не только в России, но и во всем мире.Недаром машины собирают для всех желающие крупные автозаводы Renault, в том числе заводы в Индии, Бразилии, Индии и других.

В России Renault Duster собирают на том же заводе Renault-Россия под Москвой. Его конвейеры рассчитаны на выпуск более 150 тысяч автомобилей в год, полностью удовлетворяя спрос на модель в нашей стране и даже в странах ближнего зарубежья.

Где собирается Renault Megane?

Самая старая модель компании Megan радует автомобилистов в нашей стране с 1996 года, когда автомобиль пришел на смену устаревшему Renault 19.С тех пор машина пережила три поколения и даже больше рестайлинга, и никуда эта модель не собиралась! Но начнем по порядку.

Первое поколение Megan было «чистокровным» французом — автомобиль для России собирали на автомобильном заводе в Дуэ на севере Франции. Кроме того, для некоторых других рынков первое поколение Renault Megane также производилось в испанском городе Паленсия. А с 2002 года свет увидело второе поколение автомобиля. Сначала автомобиль производился одновременно в трех странах: седан в Турции, универсал в Испании, а хэтчбеки все еще находятся во Франции, но затем, после редизайна, сборка автомобилей Renault была налажена в Турции — на Ояке. Автомобильный завод Renault в городе Бурса.С этого момента и до 2011 года Меган поставлялся в Россию, собран в Турции. Третье поколение также собиралось в Турции и некоторое время в России — с 2012 по 2013 год — на заводе «Автофрамос». И, начиная с 2014 года, после рестайлинга третьего поколения Меган снова стали собирать в России под Москвой.

Где собирается Renault Fluence?

Одна из самых молодых моделей на российском рынке и в мире Renault Fluence впервые увидела свет в 2009 году, но россияне впервые познакомились с моделью в 2010 году, когда ее производство было запущено на автомобильном заводе, который тогда назывался «Автофрамос» (ныне Рено-Россия).Кроме того, практически одновременно с продажами Fluence российской сборки начали завозить автомобили в Россию и из Турции, где их собирали на автомобильном заводе Oyak-Renault. А в 2013 году после рестайлинга Fluence для России также собирают в Южной Корее на заводе Renault.

Таблица: Где собираются модели Renault?

Renault модель	Страна постройки
Клио	Франция, Турция (с 2012 г.)
Дастер	Россия (Renault-Russia)
Побег	Франция
Fluence	Россия (Renault-Россия), Турция, Южная Корея (с 2013 г.)
Кангу	Франция
Колеос	Южная Корея
Лагуна	Франция
Широта	Южная Корея
Логан	Россия (Renault-Россия; с 2014 — на АвтоВАЗе)
Мастер	Франция
Меган	Франция (1996-2002), Турция (2002-2014), Россия (Renault-Россия, 2012-2013 и 2014-2015)
Sandero	Россия (Renault-Russia)
Живописный	Франция
Символ	Турция (с 2006 г.), Франция (1998-2002 гг.)

Французский концерн Renault всегда радовал автолюбителей своей продукцией.Эта фирма выпускает бюджетные автомобили, которые идеально подходят для использования на наших дорогах. Самой популярной моделью марки является модель — Renault Sandero. Два года назад этот кроссовер прошел рестайлинг. Наших соотечественников и поклонников французской марки интересовал вопрос: а где собирают Renault Stepway для России? В нашей стране данная модель автомобиля производится в Москве на предприятии «Автофрамос».

Французы вместе с администрацией города построили этот завод еще в 98 году. Спустя некоторое время концерн Renault выкупил права на предприятие, и сегодня оно является его единственным владельцем.Компания auto-frame наладила полный процесс сборки автомобилей Renault Stepway и других моделей марки. Но, именно этот переднеприводный недорогой кроссовер любят наши люди. Самые первые модели этого автомобиля сошли с конвейера бразильской компании Renault в 2008 году. Машины, которые собираются здесь и по сей день, отправляются на экспорт в Латинскую Америку, Колумбию, Мексику и Аргентину. Авто Renault Sandero Stepway в РФ начали производить в 2010 году, а в начале следующего транспорт появился на авторынке СНГ.Первый русский «француз» оснащался 1,6-литровым 8-клапанным бензиновым агрегатом, выдающим 184 лошадиные силы.

Российская сборочная техника

Перед запуском в производство французского кроссовера российская компания «Автофрамос» прошла значительную модернизацию. Здесь, где сегодня производится Renault Stepway, раньше было всего два робота, а после восстановления завода их было двенадцать. Кроме того, конвейерная линия была увеличена на целых сто метров.На окрасочной линии установлено новое немецкое оборудование от компании Eisemann. Благодаря современному оборудованию авторамный завод производит пятнадцать кузовов в час.

Также на предприятии введены в эксплуатацию две новые сварочные станции, но тотальной роботизации здесь нет. Как и прежде, около четырех тысяч сварочных точек вручную наносят с помощью специальных плоскогубцев рабочие. Автоматически фиксируем только пол, крышу и боковины кроссовера.Внешние элементы кузова изготовлены из оцинкованных деталей. Все остальные элементы автомобиля выполнены из стали. Что касается контроля качества производственного процесса, то он очень строгий. Автомобили Renault Sandero Stepway собираются на отечественном предприятии Качественно и с повышенным уровнем комфорта. Каждая технологическая цепочка контролируется контроллером. Поэтому внешне не отличить русский Stepway от французского.

Что такое Renault Sandero Stepway

Эта модель автомобиля является старшим братом Сандеро.Где выпускают Renault Stepway, мы разобрались, теперь поговорим о технической стороне и возможностях этого кроссовера. В 2013 году эта модель «француза» претерпела обновление. Производитель представил новую обновленную машину второго поколения. Немного изменился экстерьер автомобиля, инженеры установили на кроссовер новую решетку радиатора, фары другой формы и добавили хромированные элементы. Производитель не изменил габариты автомобиля, они остались прежними (4081 мм × 1733 мм × 1559 мм).

На российском рынке покупатели могут выбрать автомобиль в трех цветовых вариантах:

голубой минерал
серая платина
красный тореадор.

Интерьер «француза» можно описать двумя словами — дешево и сердито. В салон добавилась пара новых опций. Производитель улучшил эргономику и применил более качественные материалы для отделки. Вы не заметите существенных изменений в интерьере этого кроссовера.Объем багажного отделения автомобиля составляет 320 литров, а при сложении задних сидений его можно увеличить до 1200 литров. Французы также позаботились о безопасности этой машины.

Кроссовер «нафаршировали» разными современными системами:

На российском рынке можно приобрести Renault Stepway с 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил. Этот силовой агрегат работает в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Качество и комфорт кроссовера напрямую зависят от того, куда ехал Renault Stepway.Этот автомобиль относится к эконом-классу. Француз потребляет 4,3 литра топлива на сотню километров пути по городу, для эксплуатации машины за городом ему хватит на такой же пробег — 3,5 литра. На российском рынке данная модель автомобиля предлагается только в не самой дешевой версии. В комплектацию машины входят:

четыре подушки безопасности
кондиционер
электрические стеклоподъемники
противотуманные фары
Система АБС.

4788 просмотров

Такие детали, как лонжероны, пороги и т. Д., Не оцинкованы. Это связано с особенностями производственного оборудования и невозможностью проводить такую обработку кузова автомобиля в специальных емкостях с последующей сушкой.

Что касается контроля качества сборочных работ на заводе Renault Россия, то можно отметить полное соблюдение всех основных требований. Кроме того, для российского рынка разработаны стандарты, основанные на неудовлетворительном качестве.дорожное покрытие в некоторых регионах России, а также эксплуатация автомобиля в условиях низких температур. Продажи в России официально стартовали в марте 2010 года, а в первой половине января 2015 года миллионный автомобиль, выпущенный российским заводом, торжественно сошел с конвейера.

После того, как только что собранный автомобиль сошел с конвейера, квалифицированные сотрудники вручную проверяют наличие дефектов или неровностей, а также сверяют размеры зазоров с нормативно-допустимыми показателями данного автомобиля.

Характеристики автомобиля российского производства

Все автомобили российского производства уже в базовой комплектации оснащены подушкой безопасности водителя, современным и надежным иммобилайзером, а также защитой картера.Как отмечается, Sandero для российского рынка оснащается специальной усиленной подвеской, механизмы и отдельные детали которой рассчитаны на повышенные нагрузки.

Кроме того, отечественные автомобили оснащены улучшенным программным обеспечением основного модуля управления работой силового агрегата. Такие изменения продиктованы необходимостью адаптации работы двигателя автомобиля на холостом ходу при низких температурах.

Российские дороги, особенно в регионах, всегда были хорошим «полигоном» как для водителей, так и для автопроизводителей.Их неоднородное качество и сильная зависимость государства от удаленности от крупных населенных пунктов заставляет при покупке автомобиля обращать пристальное внимание на его проходимость.

Фото Renault Sandero Stepway на ММАС

При этом этот параметр важен как для владельцев серьезных внедорожников, так и для владельцев доступных городских автомобилей. При этом производители идут навстречу потребителю, предлагая так называемые «внедорожные» версии стандартных моделей.

Как правило, «рецепт» создания такой версии прост: стандартная машина, после чего увеличивается клиренс, а днище и пороги получают дополнительную пластиковую защиту.

И первенцем такой практики в России стал Renault Sandero Stepway — компактный «псевдо-внедорожник», построенный по указанным выше принципам.

Надо сказать, что появление последующих версий от конкурентов не могло поколебать прочные рыночные позиции автомобиля, предлагавшего «нерушимую» подвеску от Logan, помноженную на внушительный клиренс. компактные размеры и более чем привлекательная цена.

А внешний вид Renault Sandero Stepway 2015 модельного года, также получивший оригинальный дизайн вкупе с очень приличной отделкой салона, еще больше укрепил его позиции.

Итак, попробуем разобраться, какие Renault качества Sandero Stepway в «новой» версии заслуживают внимания при покупке.

Renault Sandero Stepway Новый автомобиль

Renault Sandero Stepway — автомобиль, который изначально создавался для нужд бразильского рынка. Однако, как и в случае со многими автомобилями, адаптированными для Бразилии, на российском рынке он был встречен довольно благосклонно.

Само собой разумеется, что Renault Sandero был вынужден сменить страну происхождения, поскольку для компании было важно поддерживать привлекательную цену.Именно поэтому Renault Sandero Stepway первого поколения «обосновался» на Московском автомобильном заводе «Автофрамос».

Учитывая высокую популярность предыдущей версии модели, с выпуском нового «Логана», производство которого было освоено на мощностях АвтоВАЗа, многие автолюбители стали ждать появления «внедорожного хэтчбека». «с похожей внешностью.

Внешний вид новинки в Renault не скрывался — первые фотографии новинки Renault Sandero Stepway появились в Сети задолго до ее официальной презентации.Последующая презентация автомобиля во Франции под брендом Dacia показала, что ожидания публики не напрасны.

Видео тест-драйв и интересный рассказ о Renault Sandero Stepway 2015:

Однако старт продаж Renault Sandero Stepway в России состоялся только в прошлом году как модель 2015 года, и сборка ее началась не на Автофрамосе, как раньше, а на АвтоВАЗе, на той же сборочной линии, где собираются Logan и Sandero в новом. тело.

Надо сказать, что ожидания российских автомобилистов оправдались лишь частично.Связано это, в первую очередь, с тем, что многие автолюбители ожидали, что компания решит вывести на рынок полноприводную версию хэтчбека «Поднятый», этакий «Дастер» небольшого формата, который был бы другим. менее стоила и при этом имела высокую проходимость.

Увы, чуда не произошло, и слухи о появлении Renault Sandero Stepway 4×4, технические характеристики которого были бы похожи на вышеупомянутый кроссовер, так и оказались слухами.

В остальном новый Renault Sandero Steppes позаимствовал все лучшие характеристики предыдущей версии и вобрал в себя все нововведения, доступные покупателям нового Renault Logan.

Технические характеристики Renault Sandero Stepway

Как и автомобиль предыдущего поколения, новый Renault Sandero Stepway построен на платформе хэтчбека Sandero и седана Logan. От них Renault Sandero Stepway также позаимствовал большинство технических характеристик.

Однако габариты автомобиля были скорректированы, как и ряд других параметров.В частности, длина автомобиля составляет 4080 миллиметров, а длина колесной базы — 2589 сантиметров, что является гарантией достаточного по меркам B-класса стокового места для сидящих на задних сиденьях.

Видео — тест-драйв Renault Sandero Stepway 2015 от Антона Воротникова (Автоман):

Однако самое интересное, конечно же, скрыто под днищем машины — высокий клиренс, который для этой модели составляет впечатляющие 195 миллиметров.При этом объем багажного отделения Renault Sandero Stepway 2015 составляет 320 литров.

К сожалению, что касается модели в предыдущей версии корпуса, для новичка существуют серьезные ограничения по выбору силовых агрегатов. Продаваемый в России Renault Sandero Stepway имеет силовой агрегат объемом 1,6 литра, технические характеристики которого известны еще с последнего поколения автомобиля.

Мотор предлагается в двух вариантах — мощностью 82 и 102 лошадиные силы соответственно, а расход бензина на 100 километров составляет примерно 8.3 литра при городской езде.

Надо сказать, что представленный двигатель хорошо известен и потребителю, и обслуживающему персоналу, что является его весомым преимуществом перед новомодными малолитражными моторами, предлагаемыми покупателям в Европе.

Агрегат отличается высокой надежностью и в целом продемонстрировал хорошие ресурсные характеристики. Пока для силовых агрегатов доступны только пятиступенчатые механические трансмиссии, но в будущем компания обещает представить «автомат».

Говоря о подвеске Renault Sandero Stepway, стоит отметить, что она практически не отличается от той, что используется на хэтчбеке Sandero.Спереди стоят стойки McPherson, а также торсионная балка и стабилизатор поперечной устойчивости.

Однако с учетом задней подвески Автомобиль был модифицирован в сторону большей жесткости балки, благодаря чему «приподнятая» версия по управляемости не отличается от стандартного хэтчбека или седана.

Доработка также не повлияла на плавность хода — автомобиль радует высоким энергопотреблением подвески и плавностью хода, что по праву можно сравнить с автомобилями гораздо более высокого класса.

Однако многие владельцы отмечают, что новое семейство автомобилей платформы В-0 чуть более жесткое, чем машины предыдущего поколения.

Довольно серьезная работа была проделана производителем по адаптации машины к отечественным дорогам … В частности, Renault Sandero Stepway, характеристики которого уже позволяют успешно эксплуатировать ее в России, приобрел антигравийное покрытие на кузове. днище и колесные арки, кожухи тепловых трубок из пластика, металлическая защита картера и обработка стыков специальной мастикой.

Тормозная система автомобиля не претерпела существенных изменений и включает вентилируемые дисковые механизмы спереди и «классические» барабаны диаметром восемь дюймов сзади.

Цены и комплектации Renault Sandero Stepway 2015 в России

Стоимость Renault Sandero Stepway в России, пожалуй, его главный козырь, побеждающий всех конкурентов. Конечно, изменения на финансовом рынке также наложили на него свои коррективы, однако благодаря высокой локализации производства комплектующих компании удалось избежать массового роста цен на все семейство автомобилей, построенных на базе B- 0 платформа.

Видеообзор нового Renault Sandero Stepway ВАЗ сборки от Авто.Почта:

Итак, цена Renault Sandero Stepway в России начинается от 485 тысяч рублей, что выглядит очень и очень привлекательно в посткризисный период. Такая стоимость актуальна для версии с «младшим» 82-сильным силовым агрегатом, а 102-сильный мотор обойдется покупателю в 505 тысяч рублей.

На сегодняшний день в нашей стране доступны сборки Renault Sandero Stepway ВАЗ, которые выпускаются в двух комплектациях Comfort и Privelege.

Причем даже в доступной версии Comfort есть почти все необходимое оборудование:

Дневные ходовые огни;
;
;
два;
передние электростеклоподъемники;
и EBD;
регулируемые зеркала заднего вида с подогревом;
подогрев переднего ряда сидений;
регулировка высоты и регулируемая рулевая колонка;
центральный замок;
полноразмерная «запаска»;

Как видите, набор базовых опций у машины неплохой.Доплатить придется только за аудиосистему с четырьмя динамиками, а также электрообогрев лобового стекла.

Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway 2015

Анализируя популярные интернет-ресурсы с отзывами владельцев Renault 2015 Sandero Stepway Стоит отметить высокий уровень ожиданий, связанных с новым автомобилем.

Конечно, в связи с новизной автомобиля нет серьезных данных о «поведении» автомобиля на большом пробеге, однако те, кто успел купить новинку, уже отметили много положительных и отрицательных сторон автомобиля.

Анализируя результаты предварительного контроля, для наглядности можно представить достоинства и недостатки Renault Sandero Stepway в виде таблицы, которая даст наглядное представление о работе машины в реальных условиях.

Преимущества	Недостатки
Большой клиренс и небольшие передний и задний свесы, гарантирующие хорошую проходимость	Нестабильное качество сборки
Высокая плавность хода	Неаккуратное размещение электрических узлов
Совместимость деталей двигателя и расходных материалов с машинами предыдущего поколения	При эксплуатации в холодное время года на лобовом стекле появляются трещины
Достойное качество лакокрасочного покрытия кузова и качественные панели в салоне	Немного более жесткая подвеска по сравнению с предыдущим поколением
Хорошая тяга в 102-сильной версии
Наличие Принадлежности и запасные части
Удобство самообслуживания

Как видите, основные недостатки, обозначенные автовладельцами, связаны с неаккуратной сборкой.Вероятная причина. Это передача АвтоВАЗа сборки автомобиля с конвейера московского завода «Автофрамос», который много лет налаживался.

Однако большая часть выявленных недостатков оперативно устраняется автовладельцами самостоятельно. Кроме того, недостатки сборки могут быть устранены при прохождении Renault Sandero Stepway TO-1, стоимость которого очень невысока.

Форумы

Сегодня в Интернете довольно много ресурсов, предлагающих форумы для владельцев автомобилей Renault.

Также к популярным у владельцев ресурсам можно отнести:

Форум sandero.ru/forum на официальном сайте Renault в России. Здесь особое внимание уделяется качеству работы дилерских центров, и возможные жалобы вполне могут заслуживать внимания представительства.

5367 просмотры

Популярный в России кроссовер Renault Sandero Stepway также продается во многих странах мира, но Renault настолько запутанная информация о его происхождении, что многие потенциальные покупатели не всегда могут понять, кто производит Sandero.Более того, на официальных французских или немецких сайтах про автомобили Sandero даже не упоминается.

Немного истории

Renault начала разрабатывать новый автомобиль в 2005 году, и первый Sandero сошел с конвейера в бразильском городе Куритеба на заводе Ayrton Senna в 2007 году. В 2008 году продажи Sandero начались также в Аргентине. Это событие стало первой ветвью дерева Sandero Stepway.

С 2009 года началось всемирное шествие Stepway по всему миру. В том же году Renault запускает производство Sandero в Южной Африке и Румынии на своем дочернем предприятии Dacia.В Румынии автомобиль выпускается под собственной маркой.

В 2010 году концерн Renault представил внедорожную версию Renault. В этом же году производство Russian Stepways начинается на заводе «Автофрамос» в Москве. Впоследствии, в 2014 году, завод был переименован в «А».

Компания, которая производит моторы в Испании и поставляет их производителям, прекратила производство двигателей K4M с 2015 года. Они производятся там с конца 90-х годов. Поэтому производство двигателей было перенесено на другие площадки, в том числе в РФ.

Блоки питания

АвтоВАЗ купил у Renault лицензию на производство двигателей К4М и начал оснащать ими некоторые модели Lada. Renault Россия приобретает эти агрегаты в рамках партнерского соглашения и сейчас собирает Stepways и другие модели Renault с российскими двигателями.

Но АвтоВАЗ отказался от производства 8-клапанных двигателей K7M и K7J. Руководство компании объяснило это тем, что они не пользуются большим спросом в России, и выпуск их будет убыточным.

Таким образом, Россия импортирует моторы мощностью 82 лошадиные силы из города Питешти в Румынии. Для Sandero на АвтоВАЗе собирают только 102-сильный K4M.

Также в РФ производство автоматических и механических коробок передач для Sander Stepway. Их производят на том же заводе АвтоВАЗ.

Особенности российской сборки

Производство Sandero Stepway в России имеет свои особенности. В первую очередь автомобили выпускаются с адаптированными для российских условий двигателями и кузовами.Не обошлось и без русской изобретательности. Оцинкованы только внешние части корпуса. Все внутренние детали (лонжероны, пороги, полы) остаются без цинкования. Надо на чем-то экономить.

Дополнительно производятся в России запчасти для всей линейки Sandero. Среди них:

детали штамповки;
электропроводка;
система климат-контроля;
;
топливная система;
кресел;
внутренняя обивка;
стекло;
;
.

New Stepway с 2015 года также собирают на Волжском автозаводе … Это логично, ведь там уже производятся моторы, коробки передач и другие комплектующие. С 2014 года в продаже уже есть модели в сборе с ВАЗом.

Для сборки Stepway на заводе в Тольятти выделена линия B0, которая также собирает Logan и Sandero.

Подвести итог

Несмотря на то, что концерн Renault стремится унифицировать автомобили одного семейства, не говоря уже об одной модели, российский Sandero Stepway отличается от румынских, африканских и южноамериканских.Это связано не только с особенностями эксплуатации автомобилей в дорожных и погодных условиях Севера, которые вынуждены снижать рабочую температуру и увеличивать ходовую часть, но и с изменением конструкции. Российские автомобили Renault отличаются своим внешним видом.

Однако многие детали по-прежнему поставляются из-за границы. По словам производителей, это нормальная мировая практика мировой интеграции.

Renault откажется от продаж Dacias под новым брендом в России

МОСКВА — Основной бренд Renault группы Renault прекратит продавать производные инструменты Dacia на таких рынках, как Россия и Бразилия, чтобы выйти на более высокий рынок.

Автопроизводитель переименовывает автомобили Dacia, такие как седан Logan и хэтчбек Sandero, как Renaults на рынках за пределами Европы. Руководитель дизайна

Renault, Лоренс ван ден Акер, сказал, что эта практика будет постепенно прекращена.

«Моя цель — создать глобальный модельный ряд Renault», — сказал ван ден Акер в кулуарах московского автосалона на прошлой неделе. Некоторые Renaults являются производными от Dacias. «Я хочу, чтобы это прекратилось», — сказал он.

Renault дебютировал в Москве , кроссовер в стиле купе Arkana , который показал, как модельный ряд бренда будет двигаться в сторону автомобилей, разработанных Renault, несмотря на то, что они по-прежнему будут разделять ключевые детали с моделями Dacia.

Arkana — второй автономный Renault после компактного внедорожника Kaptur, который был разработан с учетом развивающихся рынков и поступит в продажу в России в начале следующего года. Как и Kaptur, автомобиль построен на версии бюджетной платформы B0 Renault и Dacia, но является более совершенной.

Kaptur для российского рынка — это немного более длинная версия внедорожника Captur, продаваемого в Европе, но построенная на более дешевой платформе B0, чтобы лучше привлекать внимание покупателей, заботящихся о цене, в России.

Renault подталкивает улучшение качества недорогой марки Lada, принадлежащей дочерней компании Renault АвтоВАЗ.

Ван дер Акер сказал, что его друг Стив Маттин, главный дизайнер Lada, «делает мою жизнь невыносимой. Поэтому мы вынуждены продвигать бренд Renault, чтобы не каннибализировать друг друга».

Капитальный ремонт Dacia

Ван ден Акер сказал, что планы по замене Logan и Sandero на модели Renault будут реализованы после капитального ремонта автомобилей под маркой Dacia в Европе, не назвав сроков. В Европе модели продолжат продаваться как Dacias.

Duster, вероятно, останется в моделях Renault во всем мире, сказал он.«Дастер» — «единственное исключение — это один из наших самых продаваемых автомобилей», — сказал он.

Renault также планирует запустить Arkana в Китае, Латинской Америке и Южной Корее, помимо России. Кроссовер будет построен на московском заводе Renault для местного рынка и некоторых экспортных рынков. По словам компании, он также, вероятно, будет производиться в Китае и Южной Корее.

Arkana для Европы?

Продажи в Европе также возможны. «Европа еще не решена», — сказал ван ден Акер.

Модель Arkana вызвала интерес у европейских подразделений Renault.

«Чем ближе мы подходим к серийному производству, тем больше у нас интереса со стороны Европы, — сказал Анатолий Калицев, главный специалист по оценке автомобилей Renault в России.

Кроссовер может стать приемлемым для более искушенных европейских потребителей, несмотря на то, что он построен на более дешевой платформе, сказал он.

По словам Калицева, около 55 процентов деталей шасси являются новыми по сравнению с Kaptur, который, как и Arkana, использует обновленную версию платформы B0.По его словам, Arkana пройдет европейские краш-тесты и правила выбросов.

Renault будет предлагать свой новый 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом для Arkana в России наряду с более дешевым 1,6-литровым атмосферным двигателем.

Идея кроссовера пришла от исследовательских групп клиентов в России, где внедорожники составляют около 40 процентов рынка, но седаны также по-прежнему популярны. «Они хотели всего этого. Они хотели чего-то, что выглядело бы гладко и спортивно, и им хотелось, чтобы это было сверхпрактичным и в то же время прагматичным», — сказал ван ден Акер.

Duster, Logan и Sandero вошли в топ-25 самых продаваемых моделей в России в августе

Dacia Duster, Logan и Sandero вошли в число 25 самых продаваемых моделей в России в августе, согласно данным, опубликованным Ассоциацией европейского бизнеса (AEB), в то время как поставки легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 11% до 147 388 единиц. , Automotive News Europe и Reuters.

В прошлом месяце самым продаваемым автомобилем стала Lada Vesta от АвтоВАЗа (8510 автомобилей), за ней следуют Rio, Kia (7812 единиц), Lada Granta от АвтоВАЗа (6979 единиц), Crete от Hyundai (5274 автомобиля) и Polo от Volkswagen ( 5169 автомобилей).На 9-м, 15-м и 16-м месте находятся Duster (3537 единиц), Sandero (2562 машины) и Logan (2518 единиц). Дастер, Логан и Сандеро производятся компанией Renault на российском рынке.

«Темпы восстановления рынка были устойчивыми с начала года, достигнув к концу июля годового прироста 18 процентов, и эта стремительная тенденция продолжилась в августе на фоне обесценивания рубля. В ближайшие месяцы рост будет продолжаться », — сказал Йорг Шрайбер, президент Ассоциации европейского бизнеса.

За первые восемь месяцев 2018 года в России было продано 1,14 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 16,2 процента больше, чем за тот же период 2017 года.

В период с января по август 2018 г. первое место заняла компания Rio от Kia (67 171 единица), за ней следовали Lada Vesta (67 136 единиц) и Lada Granta (60 250 единиц) от АвтоВАЗа, Solaris (44 022 единицы) и Крита (43 807 единиц). произведены Hyundai, Polo, Volkswagen (37 753 автомобиля) и восьмой Duster с 27 863 автомобилями.На 12-м и 13-м местах — Sandero (21 220 машин) и Logan (21 029 единиц).

Renault и другие акционеры АвтоВАЗа вложили в апреле более одного миллиарда евро в крупнейшего автопроизводителя России, чтобы улучшить финансовую ситуацию и воспользоваться восстановлением российского автомобильного рынка.

Операция, которая в основном включала обмен долга на капитал, составила 107 миллиардов рублей (1,3 миллиарда евро) российской государственной корпорацией Ростех, которая является акционером АвтоВАЗа вместе с альянсом Renault-Nissan.После конверсии доля альянса Renault-Nissan в совместном предприятии с Ростехом выросла до 61,1 процента, а доля совместного предприятия в АвтоВАЗе достигла 83,5 процента.

Renault заявляет, что не планирует увеличивать долю АвтоВАЗа

Хелен Масси-Бересфорд, европейский автокорреспондент

FLINS, Франция (Reuters) — Французский автопроизводитель Renault SA RENA.PA не планирует менять свою долю в АвтоВАЗе AOA AVAZ.MM хотя Россия хочет, чтобы она сыграла большую роль в спасении производителя автомобилей Lada, основного автомобильного бренда страны.

«У нас нет планов по уменьшению нашей доли», — заявил исполнительный директор Renault Карлос Гон в кулуарах подписания соглашения о производстве аккумуляторов для электромобилей с CEA Industries и государственным фондом FSI.

«У нас есть договор, и мы будем его уважать», — сказал он.

Россия и Renault вели переговоры в течение последних нескольких месяцев, поскольку АвтоВАЗу срочно нужны деньги, и у него есть тысячи сотрудников, в которых нет реальной потребности в настоящее время.

Но после решения У.Автопроизводитель General Motors GM.UL не хочет продавать Opel / Vauxhall канадскому производителю запчастей Magna MGa.TO и российскому Сбербанку России OAO SBER03.MM, российское правительство, похоже, стало менее требовательно к Renault.

АвтоВАЗ, крупнейший производитель автомобилей в России, столкнулся с падением продаж во время самого серьезного экономического спада с середины 1990-х годов.

Renault владеет 25% акций и заявила, что готова помочь АвтоВАЗу в реализации бизнес-плана, согласно которому он будет производить новые модели на основе популярных недорогих моделей Logan и Sandero подразделения Renault Dacia.

Гон также является исполнительным директором японского автопроизводителя Nissan Motor Co Ltd 7201.T, в котором Renault владеет 44% акций.

Альянс Renault, Nissan и АвтоВАЗа является третьим по величине автомобильным концерном в мире после японской Toyota Motor Corp 7203.T и GM.

В среду источник в российском правительстве сообщил, что Россия может позволить Renault купить контроль над АвтоВАЗом в рамках плана по спасению больного автопроизводителя.

Российскому правительству и брокерской компании «Тройка Диалог» принадлежит по 25 процентов.Renault заявила, что ее вклад в реструктуризацию будет заключаться в технологиях, оборудовании, ноу-хау и платформах.

АвтоВАЗ хочет сократить четверть своей рабочей силы в Тольятти — городе на берегу Волги, который существует только для рабочих завода, — чтобы справиться с резким падением продаж и большими долгами.

Кремль неохотно позволял компании продолжать сокращение рабочих мест, опасаясь, что это может привести к массовым беспорядкам, которые подорвут поддержку правительства премьер-министра Владимира Путина.

Путин призвал Renault выделить деньги, иначе его доля в АвтоВАЗе будет уменьшена. Во вторник он сказал, что акционеры АвтоВАЗа, как российские, так и иностранные, должны разработать адекватную программу развития.

Путин сказал на этой неделе, что правительство поможет АвтоВАЗу погасить долги и может привлечь на рынок 2 миллиарда долларов для его поддержки. Источник в правительстве сообщил Reuters, что около 43 миллиардов рублей (1,47 миллиарда долларов) поступят непосредственно из федерального бюджета.

АвтоВАЗ предупредил о банкротстве после падения продаж автомобилей на 44% с начала года при решении проблемы долга в размере около 60 миллиардов рублей.

(Дополнительный репортаж Дарьи Корсунской и Алексея Калмыкова в Москве; текст Марселя Михельсона; редактирование Дэна Лалора)

Блогер объяснил, почему Renault Sandero Stepway уступает LADA XRay Cross

В отличие от тольяттинского конкурента, «француз» не приближается к цене в миллион рублей.

Фото: Renault Sandero Stepway, источник: Renault

Поднятые хэтчбэки — неоднозначный форм-фактор автомобиля. Пусть у машины в таком кузове повышенный клиренс, в ней нет ни места в салоне, ни проходимости.Однако кросс-хэтч продолжает выпускаться, и французский Renault Sandero Stepway проигрывает LADA XRay Cross, что поясняет блогер с YouTube-канала Autospot.

ЦЕНА

Стоимость базового «Stepway» начинается от 830 000 рублей, топового оборудования — 1 000 000 рублей. XRay в «базе» дешевле «француза» — 784 900 рублей, но и в максимальной комплектации стоит около миллиона. Поскольку цены на лучшее оборудование на обеих машинах сходятся, логичнее было бы сравнить их по «максималке».

СИЛОВЫЕ БЛОКИ

В топовой версии и Sandero, и Ixrey имеют одинаковый 1,8-литровый мотор мощностью 113 л. с., которые Тольятти позаимствовали у французов. Несмотря на один мотор, машины ездят по-разному: из-за того, что LADA тяжелее, разгоняется до «сотни» за 12,5 секунды, что на 0,5 секунды медленнее, чем Sandero Stepway. Модели также используют один вариатор на двоих, произведенный Jatso.

РАБОТАЕТ

Третья часть, которую Stepway и Cross разделяют друг с другом, — это платформа B0.Однако ходовая часть отличается гораздо больше, чем мотор или трансмиссия, поскольку инженеры АвтоВАЗа серьезно поработали над подвеской XRay. В передней подвеске производитель установил Г-образные рычаги, улучшающие управляемость автомобиля.

На задних колесах российского кросс-хэтча стоят дисковые тормоза, а у Sandero есть «барабаны», несмотря на то, что в «топе» он тоже стоит миллион рублей. Плюс французской машины в этом смысле — мягкость подвески. Единственное, что может доставить неудобства водителю, — это руль, при котором удары летят по кочкам, иначе подвеска плавно «съедает» все дыры.

ОБОРУДОВАНИЕ

Сравнивая оснащение двух машин, «француз» проигрывает практически во всем: нет подогрева руля, подлокотника, пола в багажнике, камеры заднего вида и т. Д. Единственное, чем может похвастаться Stepway — четыре, а не два, как у «Жигулей», подушки безопасности и дистанционный запуск двигателя.

Где собирают Рено Сандеро и Сандеро Степвей в России

Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей

Модель отечественного производства

Вывод

Где собирают Рено Сандеро для наших потребителей

Страны где собирают Renault Sandero

Где собирают для России Renault Sandero

Как и кто собирает Renault Sandero

Технология производства Renault Sandero

Рено Сандеро Степвей — где собирают автомобиль?

Рено Сандеро страна производитель: где далают и собирают

Особенности Сандеро отечественной сборки

В России на два месяца задержат поставки новых Renault Duster и Kaptur

Где собирают рено

Где собирают автомобили Рено?

Где собирают Renault Logan?

Где собирают Renault Sandero?

Где собирают Renault Duster?

Где собирают Renault Megane?

Где собирают Renault Fluence?

Таблица: Где собирают модели Рено?

Где собирают автомобили Рено в России и других странах

Где собирают Рено Логан

Где собирают Рено Сандеро

Где собирают Рено Дастер

Где собирают Рено Меган

Где собирают Рено Флюенс

Вывод

Где собирают Рено Логан в России и других странах

Другие заводы, которые производят Рено Логан

Особенности Рено Логан

Качество Логан российской сборки

Где собирают Рено Логан в России?

Как появилось Рено в России?

Компания Рено и государство СССР

Новые модели Рено в России

Где собирают Рено Логан в России: выпуск и производство

Завод «РЕНО-РОССИЯ» и производство Рено Логан (1 и 2 фаза)

Остальные заводы концерна Рено

Несколько слов о Рено

Где собирают Рено Сандеро и Сандеро Степвей в России

Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей

Модель отечественного производства

Вывод

Легковые автомобили и микроавтобусы, электрические и гибридные

Феттель в Формуле-1 — С Алонсо в Renault, куда он может пойти в 2021 году?

Читайте также:

У каких команд есть свободные места?

Свободные места в сетке 2020

Контракты с каким водителем заканчиваются в этом году?

Если прочитает также: он не в Формуле 1?

R-LINK: Обновления | Renault EASY CONNECT

Юридический

Безопасная покупка и продажа новых и подержанных автомобилей

Где машины могут заменить людей, а где нет (пока)

Понимание потенциала автоматизации

Самая автоматическая деятельность

Средние виды деятельности и сектора в области автоматизации

Деятельность с низким техническим потенциалом для автоматизации

Взгляд вперед

Ведущие более автоматизированные предприятия

Где собирают рено сандеро для наших потребителей. Где собирают Renault Sandero Где собирают Renault Sandero

Особенности Сандеро отечественной сборки

Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей

Модель отечественного производства

Вывод

Где производят Renault Sandero

Сборка Renault Duster

Производство Рено Megane

Где собирают Renault Fluence

Где собирают Renault Logan?

Где собирают Renault Sandero?

Где собирают Renault Duster?

Где собирают Renault Megane?

Где собирают Renault Fluence?

Таблица: Где собирают модели Рено?

Другие страны сборки модели

Качество сборки

Войти — автомобильная информационная платформа MarkLines

Новая Dacia Sandero прибывает в Россию Под маркой Renault