Фургоны для путешествий: Выбираем машины фургоны для путешествий — Cheholshop.ru

Содержание

Фургон для путешествий. Дом на колесах

Фургон для путешествий позволяет оказаться в любом месте и не задумываться о проблеме проживания, не снимать гостиницу или квартиру. Также возможно его использование в роли дачного дома или временного жилища. Первый автомобиль такого плана появился в начале прошлого века. Он быстро получил распространение в США и европейских странах. Позднее были образованы сообщества любителей мобильного образа жизни, которых много и сегодня. Они собираются в удивительно красивых местах и создают интернет-клубы. Существуют также автокемпинги, в которых имеются все необходимые коммуникации и инфраструктура, за счет чего жить в таком фургоне можно постоянно.

Функциональность

В настоящее время прицеп-дача предлагается различными изготовителями, с любым функциональным набором. Зависит выбор того или иного варианта от личных пожеланий и количества путешествующих человек. Дом с двумя помещениями оптимально подходит для растущих семей. В нем можно побыть наедине с собой и не мешать другим. Но при наличии детей с большой возрастной разницей такой вариант не совсем удобен, ввиду того, что в помещении имеется пять спальных мест: односпальная кровать сверху, а под ней двуспальная двухъярусная.

Что нужно знать

Размещение большего количества человек возможно в фургоне с комнатой, оснащенной отдельными двухъярусными кроватями. Также используется организация подъемных постелей, располагаемых над стационарными местами.

Существует четыре основных типа автодомов. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно знать об особенностях каждого из них, имеющихся достоинствах и недостатках.

Стандартные автодома

Кастенвагены внешне схожи с обычным микроавтобусом, имеющим высокую крышу. Они оснащены всей необходимой бытовой техникой и мебелью. Авто не отличается особой просторностью и подходит для двоих путешественников, но в некоторых из них возможно размещение четырех человек. Ввиду наличия теплоизоляции среднего качества, он не подходит для использования в зимние месяцы. К положительным сторонам относится маневренность и небольшие габариты. Такой фургон для путешествий оптимален для деловых поездок и размещения небольшой семьи или компании. Также возможно его использование в роли транспортного средства универсального назначения: для туризма в выходные и во время отпуска, а в будние дни — как обычного автомобиля.

Альковный тип отличается характерной надстройкой, которая находится над кабиной и используется для расположения двуспальной просторной кровати. Конструкция основана на шасси с классической кабиной. Основу стен составляют сэндвич-панели, что обеспечивает высокие теплоизоляционные характеристики.

Благодаря своей просторности, альковный жилой фургон является наиболее распространенным в данной категории. Также возможен выбор среди большого количества различных планировок. Такой автодом универсален и может вмещать семью с несколькими детьми либо большую компанию.

Полуинтегрированный вариант имеет основу, аналогичную предыдущему, главное отличие заключается в отсутствие внушительной надстройки над кабиной. Модуль для проживания производится также из сэндвич-панелей и имеет общую с кабиной раму. Вместо обычных постелей используются небольшие навесные ящики.

В таком доме может комфортно разместиться до 5 человек, но главное достоинство заключается в высоких скоростных и ходовых свойствах. Он является оптимальным вариантом для длительных поездок в поисках живописных мест.

Дома с относительно большой площадью

Интегрированный фургон для путешествий полностью отличается от серийных авто. Кабина обладает уникальным исполнением и выступает в роли дополнения жилого пространства. Его производство требует большего количества этапов, поэтому он относится к более высокой стоимостной категории, но она оправдана обширной комплектацией. Он способен обеспечить максимальную комфортабельность для продолжительного проживания.

Самый дорогой фургон для путешествий – это автодом, основанный на принципе пассажирского автобуса. Зачастую он дополняется раздвижными стеновыми конструкциями, за счет которых расширяется полезная площадь. Такой вариант, конечно, не всем по карману, но стоит отметить, что автомобили с прицепом имеют вполне приемлемую стоимость.

Достоинства

Для многих людей путешествия по новым местам являются любимым времяпрепровождением. Но не во все желаемые места можно добраться стандартными способами. Именно поэтому прицеп-дача сегодня пользуется большим спросом, так как благодаря ей можно побывать везде, где захочется. Существует также много других положительных сторон:

Мобильность. Достаточно просто собрать вещи и можно отправляться в путешествие.
Высокое качество. С модернизацией автодомов они приобретают лучшие характеристики прочности, долговечности и теплоизоляции. Также изготовители не забывают об оснащении бытовой техникой и удобной мебелью, оригинальном дизайне.
Стоимость. В зависимости от финансовых возможностей можно приобрести новый дом на колесах или с пробегом. При этом частое проживание в арендованных квартирах или гостиницах со временем обойдется в большую сумму.

На что обратить внимание

Выбирая легковой фургон, в первую очередь необходимо обратить внимание на ходовую часть, общее состояние, оборудование для обеспечения комфортного проживания, интерьер и внешнюю отделку. Бытовая техника, санузел и отопление не должны требовать вложений. Стоит отметить, что разные страны-изготовители выпускают дома для различных условий эксплуатации. Немецкими фирмами представлены как зимние, так и менее утепленные варианты, возможно наличие мощного обогрева, многослойных стен, двойного пола. Итальянцы в основном реализуют более холодные виды, в некоторых случаях они не комплектуются печкой.

Также должна учитываться планировка, мощность мотора и производительность. Любой дом должен иметь страховой полис, проходить технический осмотр и иметь регистрацию в ГИБДД. Если предполагается редкое использование, то более целесообразным является прицеп-фургон, его стоимость намного ниже, а комфортные характеристики находятся на достойном уровне.

Типы домов на колесах. Разбираемся в терминологии

Ранее мы уже рассказывали о классификации автодомов в США в нашей статье «Караванинг в стране трейлер-парков. Отправляемся на автодоме по штатам», теперь пришло время разобраться с тем, как же в России решают вопрос с обозначением различных видов домов на колёсах.

Начнём с простого: автодом, кемпер или дом на колесах — это собирательное название любых транспортных средств для путешествий. Так называют и прицепы (без двигателя и кабины водителя), и полноприводные автодома. Официальной классификации автодомов в России пока что не существует, поэтому наши соотечественники чаще всего пользуются обозначениями, пришедшими от наших ближайших соседей — из европейских стран, иногда не до конца понимая, что означает какое-либо название.

Давайте разберёмся в этом многообразии.

Кемпервен

От англ. campervan или camper van — фургон для путешествий

Так называют компактные дома на колёсах, созданные на основе минивенов.

Самые популярные кемпервены, которые вы скорее всего встречали на дорогах, построены на базе Volkswagen T6, Mercedes Viano и Hyundai Starex. Ввиду компактных размеров, кемпервены оснащаются небольшой кухней и подъёмной крышей, в которой размещаются два спальных места.

Иногда встречается ошибочное произношение «кемперван», копирующее английское написание «campervan», но, согласно правилам чтения, так говорить неправильно.

: Кемпервен Hyundai Starex

: Кемпервен Mercedes Viano

: Кемпервен Volkswagen T6

Кастенваген

От нем. kastenwagen — закрытый панельный фургон

Кастенваген это автодом на базе цельнометаллического фургона или микроавтобуса (Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, Renault Master, Газель Next). Отличается от кемпервена размерами и высотой — пассажиры в кастенвагенах могут находиться в салоне стоя в полный рост. Идеальное решение для двоих путешественников.

В России кастенвагены ценят ещё и за неприметный внешний вид — цельнометаллический кузов скрывает начинку автодома, не привлекая внимания к оснащению транспортного средства.

: Кастенваген Fiat Ducato

: Кастенваген Mercedes Sprinter

Караван, жилой прицеп или прицеп-дача

Прицеп, оснащенный всем необходимым для путешествия. Для передвижения каравану необходим автомобиль-тягач, что даёт большую мобильность и свободу передвижения — автопутешественники с караваном, всегда могут оставить свой дом на колёсах на стоянке и отправиться исследовать сложные маршруты на автомобиле.

Караваны выпускаются любых размеров и классов: от компактных и лёгких моделей, до люксовых многоосных вариантов, подходящих для путешествий в большой компании или семьи.

: Караван Kabe

: Караван Knaus

: Караван Zone RV

: Прицеп-капля DuskTrailer

Жилой модуль

Жилой модуль это специальная лёгкосъёмная конструкция жилого отсека, устанавливаемая в кузов грузового автомобиля (например в пикап) или прицепа. В России жилые модули значительно чаще других видов автодомов собирают самостоятельно, поэтому их оснащение может быть самым разнообразным.

: Жилой модуль Helix

: Жилой модуль Luchs 400

: Жилой модуль Пилигрим

Полуинтегрированный автодом

Автодом, построенный на шасси (базе) серийного производства с кабиной. Вам точно знакомы модели немецкой компании Bürstner с узнаваемыми очертаниями кабины производства Mercedes или Fiat. А в итальянских полуинтегрированных домах на колёсах от Rimor вы легко узнаете шасси Renault и Ford.

Ведущие европейские заводы выпускают основу-шасси для различной спецтехники (в том числе и для автодомов). Производители домов на колёсах используют такие серийные шасси для создания техники под собственным брендом. Благодаря такому подходу, каждая компания, участвующая в создании автодома, сосредотачивает усилия только на своей профильной деятельности.

В России полуинтегрированные автодома на базе Газель Некст или аналогичных моделей не редко собирают самостоятельно различные умельцы.

Интегрированный автодом

Создаётся на серийных шасси без кабины и отличается от полуинтегрированных автодомов однообъёмным кузовом вагонной компоновки. Внешний вид кузова интегрированных автодомов уникален и полностью разработан в компании-производителе дома на колёсах.

: Интегрированный автодом Laika

: Интегрированный автодом Niesmann + Bischoff

: Интегрированный автодом Hymer

: Шасси без кабины

Альковный автодом или альковен

Автодом максимальной вместительности, построенный на серийном шасси с кабиной. Отличительная особенность внешнего вида таких домов на колёсах — заметная надстройка (альков) над кабиной водителя, в которой располагается два спальных места.

: Альковный автодом Hobby

: Альковный автодом XGO

Прицеп-палатка

Компактный прицеп для легковых автомобилей, трансформирующийся в просторную палатку с небольшой кухней. В СССР довольно долго выпускался туристический прицеп-палатка «Скиф» — миниатюрный любимчик автопутешественников, охотников и рыболовов.

: Прицеп-палатка Combi-camp

: Прицеп-палатка Opera

: Прицеп-палатка Скиф

Совсем не сложно видеть и понимать разницу между различными типами автодомов. Надеемся, что в скором времени официальная классификация домов на колёсах, по примеру европейских стран и США, появится и в России.

Собственный авто дом, с чего начать… | Crazy турист

ПОКУПКА ФУРГОНА

Многие прочитав статьи или посмотрев видеоролики про путешествия на автодомах начинают задумываться о том, чтобы обзавестись собственным транспортом для путешествий.

Покупка полноценного автодома, предполагает достаточно крупные платежи, поэтому более доступным вариантом выглядит покупка микроавтобуса или грузового фургона и переделка его в автодом своими силами.

Прежде чем взяться за переделку фургона, его необходимо купить и сразу возникает несколько вопросов:

— Каков Ваш бюджет?

Это, наверное, самое главное. У каждого есть своя сумма денег, которую они могут потратить на покупку фургона.

— Какой фургон Вы можете получить за свой бюджет?

Это может быть более новая отечественная модель или более старая импортная. При всём моём уважении к отечественному авто прому, импортные модели оказываются более надёжными, не смотря на то что они более старые. Из импортных, наибольшей надёжностью обладают модели выпущенные раньше 1998 года.

Конечно ломаться будут и импортные и отечественные машины. Импортные реже, но запчасти для них дороже и купить их быстро, получается далеко не всегда и это нужно учитывать. Ведь фургон будет использоваться для дальних поездок. Согласитесь не очень приятно встать в каком нибудь захолустье с развалившимся карданом или сломанной системой питания двигателя, особенно если аборигены даже не слышали названия вашего автомобиля.

Наши Газели или Уазы, в аналогичной ситуации, смогут отремонтировать в любой деревне, запчасти скорее всего найдутся в этой же деревне.

— Какой вид топлива и расход предпочтителен?

Решать конечно Вам!!! Если поездки будут затрагивать более — менее дикие места, то расход топлива желательно иметь минимальный. Можно увлечься уровнем комфорта и выбрать в качестве базы для строительства полно размерный автобус

Источник изображения fishki.net

или грузовой автомобиль.

Источник изображения OK.ru

НО!!! задайте себе вопрос, сможете ли вы оплачивать заправку и ремонт этого автобуса или грузовика. Ведь один только расход дизельного топлива у подобных автомобилей, как правило достигает 40 и более литров на 100 км. Если ответ да, то вперёд — автобус или грузовик допускает самые интересные варианты оборудования, если нет то поищите автомобиль по меньше.

Микроавтобус…

Источник изображения offroadclub.

Источник изображения offroadclub.ru

Грузовой фургон…

Источник изображения chance.ru

Минивэн…

Источник изображения povozcar.ru

Или даже универсал…

источник изображения sovplanet.ru

Поверьте ездить в путешествия на самом дешёвом автомобиле, всё равно лучше, чем годами копить или того хуже влазить в долги, чтобы купить непременно «Крутой» автодом.

Касаемо выбора бензин или дизель, нужно учитывать, что в некоторых глухих местах заправляться придётся, покупая горючку в канистрах, и сомнительного качества. Дизеля, особенно современные переживают такие эксперименты хуже в сравнении с бензиновыми двигателями.

— Сложность ремонта?

Прогресс не стоит на месте. И если 20 лет назад владелец автомобиля был по умолчанию механиком самоучкой, способным сделать практически любой ремонт своему автомобилю, то сейчас каждый второй — это наездник, и в лучшем случае может сделать только элементарное обслуживание своей машины. Но, чем современнее автомобиль тем чаще встречается ситуация, что даже за элементарным обслуживанием требуется обращаться на станцию, т. к. необходим вспомогательный специальный инструмент. Я конечно не говорю, что всем в срочном порядке нужно учиться ремонтировать машины, но формула простая — чем дальше поездки и мало доступнее места, тем чаще Вам придётся сталкиваться с ремонтом в полевых условиях. т. к. стоимость услуг эвакуатора или выездного мастера могут оказаться такими, что будет дешевле машину просто бросить.

Необходимость какого -либо ремонта может возникнуть и сразу после покупки Вашего автомобиля, не смотря на то, что при осмотре вроде было всё в порядке. На это тоже следует приберечь некоторую сумму денег.

— Сколько денег потратить на переоборудование?

Вопрос очень сложный, потому что «запросы на внутреннее оборудование» как правило формируются после осмотра автодомов элитного уровня. Как следствие у вновь испечённого путешественника список оборудования впечатляющий. Но! Вполне возможно, когда нибудь автодом придётся продавать, например чтобы купить побольше, если увеличилась численность семьи, или захотелось автодом полно приводный, если изначально ваш фургон имел одну ведущую ось, да мало ли какие могут быть причины. И здесь Вы столкнётесь с тем, что покупатель конечно захочет иметь все те «опции», что Вы установили в свой фургон, но платить за них не захочет.

Вывод: психологическая планка стоимости переоборудования, должна составлять примерно столько же, сколько стоил сам базовый автомобиль!

Это основные вопросы — остальное это уже технические моменты!

Если Вам понравилась статья ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить обновлений и конечно же комментируйте!

Как называется дом на колесах для путешествий

Дом на колёсах — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Автодо́м, или тре́йлер (также ке́мпер, автода́ча, карава́н) — автомобиль с жилым помещением в фургоне, либо отдельным в виде прицепа, либо совмещённым с самим автомобилем. Прототипом домов на колёсах и их начальным вариантом являются передвижные повозки — фургоны древних людей, которые вели кочевой образ жизни и занимались скотоводством, в том числе и разведением лошадей. Чаще всего производители используют шасси лёгких грузовиков и устанавливают на него жилой модуль. Кабина автомобиля при этом связана проходом с жилым помещением. На современном этапе производства автодомов применяются технологии, позволяющие создавать полностью интегрированный автодом. Снаружи он становится похож не на машину с жилым фургоном, а на автобус. Чаще всего в автодоме установлены места для сидения, которые на стоянках трансформируются в спальные места. Имеется туалет, душ, газовая плита, холодильник, газовое отопление, кондиционер, шкафы для предметов, освещение.

Интегрированный автодом Eura Mobil Terrestra I 660 HB. Германия

Также автодомом могут называть прицепной фургон для автотуризма и других целей. В Северной Америке и Европе популярен туризм на автодомах с остановками на ночлег в кемпингах — специальных приспособленных стоянках.

Самоходные автодома в Европе часто называют «кэмпер» (англ. campervan, camper, нем. Wohnmobil, фр. Camping-car), в Северной Америке — recreational vehicles (RV) и motorhome.

Прицепные автодома в Европе часто называют «караванами» (англ. caravan, нем. Wohnwagen, фр. Caravane), в Северной Америке — travel trailer.

Автодом класс А[править | править код]

Автодома высшего класса конструируемые как правило на шасси больших грузовиков. Freightliner, Volvo и т. д. Главной особенностью этого класса является большой жилой фургон, как правило с раздвижными стенами (слайдерами). Снаружи автодом класса A похож на большой туристический автобус. Все автодома класса A из-за большой массы отнесены к категории «С». Большие запасы воды, газа, встроенный генератор, топливные баки значительно увеличивают автономность автодомов этого класса.

Автодом класс Б[править | править код]

Автодом класс В[править | править код]

Автодом на базе пикапа[править | править код]

Обычно одно- или двухместный на базе пикапа, очень компактный. Используется охотниками в Северной Америке.

Трейлер-палатка[править | править код]

Трейлер для путешествий[править | править код]

Трейлер крупных размеров, в большинстве случаев оборудован всеми необходимыми средствами быта для обеспечения удобств путешествующего.

Прицеп-трейлер[править | править код]

Маленький прицеп, обычно в форме капли, возможно использование с мотоциклом или скутером.

Трейлер-гибрид[править | править код]

Основа прицепа для путешествий, оборудованный выдвижными палатками, обычно для спальных мест.

Фивсвил трейлер[править | править код]

С английского

Fifth-wheel trailer. Жилой трейлер (не требующий специального разрешения на буксировку по шоссе). Предназначен для буксировки с помощью пикапа или небольших грузовиков, оборудованных седельно-сцепным устройством. Часть трейлера ставится на кузов грузовика или пикапа, тем самым сокращая общую длину автомобиля и прицепа вместе взятых.

ru.wikipedia.org

Дом на колесах — передвижные автодома (кемперы): виды, фото

Готовимся к предстоящей поездке: изучаем виды, цены и интерьеры автодомов.

Путешествие — это всегда круто! Приключения, новые места, знакомства. Но только одно омрачает предстоящий отдых — сбор вещей. Никогда не знаешь, что понадобится, поэтому берешь все, что можно запихать в чемодан. Вот было бы здорово путешествовать не выходя из дома, точнее вместе с ним!

Для этого изобретательные люди приспособили автодома или дома на колесах. Мечта любого путешественника! О том, какой лучше выбрать для предстоящей поездки, расскажем ниже.

Виды

Раньше был один вариант — взял лошадь, прицепил телегу и поехал странствовать. Это не шутка — до появления авто цирковые артисты, цыгане, кочевники, передвигались только так (кстати, именно они начали использовать “дома на колесах”). Жилища своего не было и все необходимое размещали в повозке.

Автомобили упростили не только жизнь, но и сделали путешествия удобнее. Сейчас автодомов на любой вкус и кошелек:

прицепные — к транспорту крепится жилое помещение с помощью прицепа
автодома или кемперы — жилое помещение размещается в кабине транспортного средства

Давайте рассмотрим каждый подробнее.

Прицепной

Здесь связующее звено прицеп. Такие автодома деляться в зависимости от того, что мы крепим к автомобилю — палатку или жилой прицеп (трейлер).

Прицеп-палатка

Название говорит само за себя — к машине прикрепляется палатка, собирать и разбирать которую нужно на каждой остановке.

Есть предельно простые конструкции, которые только создают навес и обеспечивают людей спальными местами. Но есть куда более усовершенствованные автоприцепы, где совмещается: спальная зона, мебель, освещение, кухонное оборудование.

На отечественном рынке известны такие марки прицепов-палаток: скиф, пикник, купава, викинг, Camp-Let.

Жилой прицеп

Тут можно хоть дом сколотить и прицепить его к авто. Он похож на полноценное жилище с санузлом, душевой кабиной, обогревателями, необходимой мебелью и с несколькими комнатами. Его еще называет прицеп-дача — европейцы любят отправляться в них на отдых к берегу моря или в горы.

Бывают совершенно разных размеров — все зависит от фантазии и потребностей хозяина.

Преимущества использования прицепа-дачи:

1.В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2.Невысокая стоимость по сравнению с автодомами.

3.Можно сэкономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1.Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Плохая манёвренность.

3. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

4. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

Автодома (кемперы)

Мечта любого путешественника! Компактная квартира на колесах — живешь и едешь со всеми удобствами.

Кемпер — гибрид жилья и транспортного средства. Снаружи выглядят как автобус или минивэн, а внутри как квартира или студия. Здесь есть спальные места, кухня, душ, туалет. Даже самая небольшая модель кемпера может быть оборудована телевизором, кофе-машиной, спутниковой антенной, навесами для велосипедов и т. д.

Во время движения удобства работают от автомобильного аккумулятора, во время стоянки – на газу или от внешнего источника электричества (в кемпингах).

Кемперы бывают: альковные, интегрированные и жилые минивэны (кастенвагены).

Альковные автодома

Отличительный признак — надстройка над крышей водителя (альков), в которой размещается дополнительная двуспальная кровать. Вместительность таких домов до 7 человек.

Вся конструкция жилого модуля (стены, пол и крыша) делается на заводе из специальных сэндвич панелей, это улучшает теплоизоляцию автодома. К тому же, жилой модуль намного шире стандартного микроавтобуса, за счет чего увеличивается внутренний простор автодома.

$ Цена – от 1 до 5 млн. р.

Интегрированные

Такие автодома внешне похожи на автобусы и отличаются индивидуальной конструкцией. Индивидуальный дизайн имеет не только основной кузов, но и кабина автомобиля.

Относится к кемперам премиум или бизнес класса, поскольку производители комплектуют модели по самому высокому уровню. Из-за сложности постройки цена на них выше и производятся в меньшем количестве.

Кабина водителя полностью связана (интегрирована) с жилым отсеком, поэтому внутри много свободного пространства. Автодом такого плана вмещает от 4-8 человек.

$ Цена новой модели – от 1 до 10 млн. р.

Жилые минивэны (кастенвагены)

По сути — это жилой микроавтобус с высокой крышей. Из-за небольшого размера, он самый маневренный на дороге из всех видов автодомов.

В фургоне кастенвагена есть только жилой отсек с необходимой мебелью и оборудованием. Санузел встраивается редко — слишком мало места. Рассчитан на 2 человек.

$ Цена – от 1 до 2 млн. р.

Общая планировка

В большинстве случаев планировка автодома включает в себя: спальные места, столовую, кухонную зону и санузел. В зависимости от размера внутреннего пространства эти элементы могут размещаться в одном помещении или в разных комнатах.

Столовая

Столовая — главное отличие автодома от других транспортных средств. В ней есть съемный стол и диваны по его периметру, которые могут легко быть использованы в качестве дополнительных спальных мест.

Обычно в леворульных автодомах, где входная дверь в салон расположена справа расположение классической столовой по левому борту. Два кресла располагаются через стол напротив друг друга или вокруг стола полукольцом.

Спальные места

Спальные места могут быть как отдельными, так и трансформируемыми. К первым относятся стационарные двух- или односпальные кровати, расположенные, как правило, в кормовой части автодомов.

Трансформируемые спальные места — это раскладывающиеся диваны или кровати, образуемые при раскладке столовой группы. Классический вариант, когда столовые кресла трансформируется в двуспальную кровать.

Кухня

Полноценный кухонный блок — это газовая плита с 2 или 4 конфорками, кухонная мойка (на той же столешнице, что и плита), встроенный в мебель холодильник (одинарный или с отдельной морозилкой), ящики для столовых принадлежностей.

Рядом с плитой всегда есть несколько розеток. Их может быть от 2 до 3 шт. Напряжение в сети составляет 230 В. Система электроснабжения функционирует только при условии, что кемпер подключен к сети с помощью удлинителя.
Подпитка холодильника осуществляется от электросети или от аккумуляторной батареи. Некоторые модели домов-трейлеров на колесах позволяют подключать холодильник к газу.

Площадь кухни дополняют верхние полки над столешницей. Располагаться кухонный блок может с любого борта или в корме. Кухня может быть прямой или угловой.

Санузел

С/у объединяет душ, умывальник и биотуалет и является единственным помещением, выделенным в отдельную комнату. В небольших автодомах душевая кабина может отсутствовать.

Варианты дизайна интерьера

Дизайн интерьера в домах на колесах может быть любой. Все зависит от его площади и вида, от вкуса и предпочтений путешественников. Вот как автодом можно стильно и комфортно обустроить.

Прицепной автодом

В деревянном автодоме площадью 9 кв. м и высотой 240 см есть все необходимое: спальня, кухня, санузел. Домик сделан из облегченных натуральных материалов — фасад и интерьер из промасленного соснового массива, а пол — из легкой березовой фанеры. Один из фасадов полностью стеклянный, поэтому в фургоне всегда светло.

Внутри есть диван, который раскладывается в кровать, шкафы и выдвижные ящики над и под кроватью.

В кухне есть небольшая столешница, раковина, электро-печь и холодильник.

К электричеству нужно подключаться в кемпингах при помощи обычной розетки — в фургоне есть распределительный щиток.

Дом-автобус

Его преимущество — габариты, поэтому такой автодом можно поделить на несколько жилых зон: рабочий кабинет, кухня, туалет, ванная, спальня, гостиная и даже гараж.

Здесь есть солнечные модули на крыше, светодиодная разводка, вентиляция и водонагреватель. Когда батареи разряжены, можно готовить пищу на газовой плите. Стены автодома утеплены современным изолятором, чтобы можно комфортно путешествовать зимой. Внутренняя отделка из светлого дерева.

Кухня достаточно просторная для обычного дома на колесах и рассчитана на работу двух человек. На длинной деревянной столешнице расположены глубокая раковина, плита из двух конфорок, микроволновая печь, холодильник и встроенные шкафчики.

Не во всех автодомах найдется отдельная гостиная. Здесь она состоит из большого дивана, кресел и отдельного обеденного стола.

Предусмотрены даже два рабочих места с компьютерами, ящиками, розетками и системным блоком. Все максимально продумано и удобно.

Спальня — большая двухспальная кровать, расположенная в задней части автобуса на возвышении.

Над изголовьем установлены два светильника и несколько деревянных книжных полок. Изюминка — небольшой стеклянный люк на потолке.

Дом прицеп из 70-х

В интерьере старого прицепа можно сохранить эстетику 70-х . Планировка, очертание мебели и предметов декора — все говорит о духе того времени.

Интерьер выполнен в спокойных бело-серых тонах, яркие акценты — занавески и постельное белье с характерным для 70-х цветочным узором.

Автодом очень светлый из-за большого количества окон.

В прицепе есть кухня (белый кухонный гарнитур с подсветкой, две раковины, духовка, плита и большой холодильник).

Столовая (стол из темного дерева, два дивана, раскладывающиеся в полноценную двуспальную кровать и хрустальная люстра на потолке).

Спальня (две кровати, встроенные шкафчики у потолка, два больших окна по обеим стенам).

Очень уютный и светлый домик для путешествий.

Американская классика класса люкс

Если европейцы производят автодома в минимальной стандартной комплектации, то американцы создают дополнительные удобства — кондиционеры, CD-аудиосистемы, ТВ, полноразмерные туалеты и душевые кабины. Для американцев комфорт — первый пункт в путешествии.

Они изобрели систему слайдеров (выдвижных стен) для увеличения жилого пространства автодомов. Во многих случаях данная конструкция увеличивает окончательную стоимость автодома.

Продумали много важных мелочей. Например, раковина (их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой.

Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и ничем от домашних плит не отличаются. Утром кофеварка сварит кофе, из тостера выскочат тосты, посудомоечная машина вымоет чашки, и вы можете завтракать и смотреть любимое шоу по телевизору. Как в обычной квартире.

Гостиная — прежде всего уютное пространство для общения. Обычно устанавливается широкий диван, пара кресел, комод, плазменный телевизор со спутниковой антенной.

Столовая рассчитана в основном рассчитана на четверых человек, которые могут разместиться у большого панорамного окна. Под сиденьями располагается место для хранения вещей. На ночь столовую зону можно трансформировать в комфортную кровать на двоих.

В автодомах класса люкс центр спальни — это просторная кровать с тумбочками и встроенными ящиками для хранения белья, плазменным телевизором. Минимальная ширина любой кровати составляет 90 см, максимальная — 200 см и более.

Санузел находится в отдельной комнате. С одной стороны располагается туалет, с другой — душ. В ванной зоне установлена вентиляция. Вся сантехника хромированная. В ванной есть полотенцесушитель, а полы с подогревом.

Вот она, американская мечта во всей красе.

Если вы еще думаете, на чем же отправиться в покорять просторы, то просто взвесьте все плюсы и минусы путешествия на автодоме. Для этого, мы подготовили эту табличку:

Хотите больше таких интересностей и новостей о дизайне, подпишитесь на нашу рассылку

legko.com

Дом на колесах: автодом, кемпер, прицеп, выбор

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше.

Плюсы и минусы

Содержание статьи

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Есть дом на колесах, который может возить ваш автомобиль))

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:

В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Его надо где-то поставить

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

прицеп;
на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели, УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Это тоже кемпер)))

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта, можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Дом на колесах в прицепе

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

аккумулятор для салона;
внешняя сеть на 230 В;
запас воды;
газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть модели и с такой компоновкой (Dethleffs Evan)

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка биотуалета. Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

Заправка водой

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Кухонный отсек часто располагается рядом с дверью

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта. Спальные места могут располагаться:

Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя. При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:

В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими стенками и крышей. Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такой жилой прицеп в машины с солидной гурзоподъемностью и открытым багажником

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

А это с жесткими стенками, да еще и с опускающейся телескопической крышей

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью. Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

stroychik.ru

Лучшие дома на колесах. — DRIVE2

Одно из самых изысканных наслаждений — созерцание звезд в чистом ночном небе. Концепция «Дом на колесах», проникнутая тягой к приключениям и исследовательской страстью, позволяет восхищаться творениями природы, не тратя времени на поиск места для ночлега во время захватывающего путешествия. Расскажем о самых интересных домах на колесах, автокемперах и караванах.

Eriba-Nova Exciting – семейный комфорт
Прицеп Eriba-Nova Exciting устанавливает новые стандарты безупречности и простора в своем сегменте: мебель серии «UmbriaSelect», премиальная отделка, холодильник до 190 литров, множество розеток, трехконфорочная плита, и как дополнительный аксессуар — бак для сточной воды на 25 литров. Существует возможность выбора из 7 вариантов планировки и оснащения. Это прекрасный дом для семейного отдыха, в котором взрослые смогут насладиться двуспальной французской кроватью длиной 7 метров, а так же принять роскошную ванную. Для детского сна предусмотрены многоярусные кровати. Рядом расположилась уютная кухня, где все могут собраться за вкусным обедом.

Полный размер

Dethleffs Evan– A-class
Любителям новинок посвящается. При длине всего 5,65 метров данный автодом укомплектован 6 посадочными местами и 2 двуспальными кроватями. Для посадки-высадки предусмотрено 2 широкие двери: сзади и сбоку. «Компактность и гибкость ежедневного использования» — так можно описать концепцию Evan, созданную дизайнером Майклом Штудером.

Все внутреннее пространство — трансформер. Кресла с боковой поддержкой и регулировкой угла наклона спинки передвигаются вдоль и поперек для удовлетворения индивидуальных потребностей владельца. Одна из кроватей (190 х 150 см) днем убирается под крышу и не ограничивает свободное пространство. Вторая (205 х 142 см) раскладывается в подъемной крыше, оснащенной большими панорамными окнами. Ночь при луне и в комфорте прекрасна.

К услугам гурманов кухня с плитой, раковиной и 2 газовыми конфорками. В качестве аккорда к данному набору – 88-литровый холодильник и 135-сантиметровая столешница для ваших кулинарных фантазий. На время холодов предусмотрено встроенное дизельное отопление. В итоге данная мозаика складывается в прекрасный автономный компактный кемпер с продуманным внутренним содержанием и стильным внешним видом. Осталось собрать вещи и можно отправляться в дорогу.

Полный размер

Сarthago Liner — роскошь во плоти
Компания Сarthago подготовила блюдо из немецкого качества, прекрасной функциональности и великолепного интерьера. Солидная внешность и просторный салон. Достаточно одного взгляда на внутреннее убранство, чтобы проникнутся желанием поскорее устроиться в мягком кресле. Каждая деталь этой модели по праву относится к премиум-классу. Кабина и жилое пространство автодома находятся на одном уровне, что увеличивает простор и создает атмосферу домашнего уюта. Все решения до их воплощения в Liner были протестированы настоящими путешественниками-энтузиастами, что гарантирует удобство пользования: раздвижной стол, лампы прямого света и многое другое. Кроме этого, в некоторых вариантах исполнения есть возможность взять с собой еще и автомобиль размера Citroen C1, Toyota IQ, MiniCooper — в задней части кемпера предусмотрен специальный гараж. Так, запарковав свой роскошный передвижной дом, всегда можно отправиться на вечернее дефиле по одному из красивых городков Европы на компактной легковушке.

Полный размер

Bimobil – пампасы ждут
Для тех, у кого хорошие ровные асфальтовые дороги вызывают лишь скуку, а душа жаждет свободы, специалисты Bimobil из Германии предлагают свое решение. Компания специализируется на установке жилых модулей на шасси различных автомобилей с полным приводом. Очень интересны модели, монтируемые в кузове пикапа. Учитывая ежегодно растущую любовь автовладельцев к таким машинам и желание использовать их для дальних путешествий, данный вариант является очень привлекательным. Необходимо лишь демонтировать кузов пикапа и установить жилой модуль. Это занимает в среднем от 5 до 20 минут. Привезти дров из леса или тяжелый груз, а после отправиться на этой же машине в путешествие по самым неизведанным направлениям – что может быть практичнее. Многофункциональность – именно она характеризует подход инженеров компании при проектировании данных моделей. Специально разработанная система позволяет быстро снять жилой отсек и установить его на выдвигающихся стойках, превратив в стационарный домик. Все элементы конструкции выполнены с высоким запасом прочности, необходимым для передвижения по плохим дорогам, а внутренняя планировка позволяет почувствовать себя уютно вдали от цивилизации, что само по себе является приятным моментом.

Полный размер

Burstner Grand Panorama – большое стекло
Еще одна заслуженная немецкая марка с очень необычной моделью. Самое большое ветровое стекло в классе по праву названо панорамным и отражено в названии модели. Все новые пейзажи прекрасного путешествия доступны для пассажиров. Это решение особенно импонирует тем, кто любил в детстве занять место поближе к водителю автобуса для наблюдения захватывающих изменений ее величества Дороги. Однако данная деталь далеко не все, чем может похвастать Grand Panorama. Продуманность каждого аксессуара роскошного салона не оставит равнодушным никого. Повсюду ощущение дорогого, на заказ пошитого костюма. Данный автодом – настоящее воплощение отеля на колесах. Наверняка многие мечтали, о том, как отправиться в путь, не выходя из собственного дома, теперь настало время воплотить мечту в жизнь. Просто выберете свой вариант планировки, материалы отделки, а также протяженный маршрут, ведь в Grand Panorama можно путешествовать бесконечно.

Полный размер

Elemment Palazzo – он существует
Это самый, действительно самый дорогой двухэтажный дом на колесах. 3 млн. долларов США – именно такой ценник повесила на свое детище компания «Marchi Mobile» из Австрии. Можно подумать, что за такие деньги кто-то не нашел ничего лучше, чем приладить колеса к обычному дому, а перед диваном в гостиной встроить рулевое управление с педалями, выведя изображение дороги на экран плазменного телевизора. Но все более привычно, а вместе с тем просто-таки неповторимо, стоит лишь увидеть это шедевральное произведение на фото ниже. Неужели этот особняк на колесах существует? Он ездит!

Elemment Palazzo вобрал в себя лучшее из мира автомобилей, премиум-яхт и самолетов. Обратите внимание на трап для удобной посадки и высадки пассажиров и открытую площадку для любования рассветами и закатами. Дизайнер Луиджи Колани реализовал идею био-дизайна, который не только сглаживает размеры, но и вносит существенный вклад в уменьшение потребления топлива.
Жилое пространство было разделено на несколько секторов. Первый, “Sky Lounge”, расположился на первом этаже кемпера. В соответствии со своим названием, это пространство создано для расслабления и наслаждения. Мас

www.drive2.ru

Необычные дома на колесах — подборка лучших — журнал За рулем

Всевозможные автодома и караваны зародили в прошлом веке совершенно новый стиль жизни автомобилистов — караванинг. Это когда по принципу «все свое вожу с собой» путешествуешь по всему миру без отрыва от домашнего комфорта и бытовых удобств. Движение относительно молодое, но число его поклонников уже идет на миллионы. А значит, есть автодома, которые отличает не просто удобство, но и особый шарм и шик. О них и поговорим.

Россия в караванинге делает лишь первые неуверенные шажки. Несколько лет назад крупнейший производитель автодомов и караванов в Европе компания Hymer даже открыла представительство в Москве, но позже покинула российский рынок ни с чем. Всему виной дефицит приличных дорог и придорожной инфраструктуры. И главное, далеко не блистательное финансовое благосостояние россиян, раскрывающееся лаконичной фразой «отложим до лучших времен». Ведь покупка движимого имущества иной раз сопоставима с покупкой приличной квартиры.

То ли дело за рубежом!

1. Сказочный. Мой дом — моя крепость

1

Это утверждение в прямом смысле подходит семейной паре из Новой Зеландии, собственноручно превратившей неказистого вида британский грузовичок Bedford в самую настоящую крепость на колесах. Правда, в сложенном виде об этом напоминают лишь две башни, закрепленные в задней части автодома. Но когда на стоянке поднимают навес над крышей прицепа и надстройку над кабиной, раскладывают боковые стенки фургона и разворачивают во всей красе башенки, то перед глазами предстает средневековый замок из фэнтези.

Сказочный дом на колесах полностью автономен и не требует подключения к электропитанию. Вся необходимая ему энергия вырабатывается солнечными батареями, установленными на крыше, а для нагревания воды в дополнение к этому используют еще в случае необходимости газ и жар от небольшой печи-камина. Дождевая вода с крыши стекает в специальные резервуары, закрепленные под грузовиком.

Автором проекта и собственно прорабом и строителем в одном лице стал отец семейства Джастин Сизен, инженер по образованию. Он продумал буквально каждую мелочь. Внутри дома расположена гостиная и обеденная зона, полноразмерная кухня, ведь в молодой семье с маленьким ребенком любят готовить. В выдвижном чердаке над кабиной размещается уютная спальня. Поднимающийся над крышей шатровый навес превращает ее в просторную летнюю террасу с гамаком. Здесь же по просьбе Йолы, жены Джастина, установлена и ванна — прямо на открытом воздухе. В левой башенке обустроен туалет, в правой — душ. Любой на первый взгляд бесполезный уголок или ниша заполнены оригинальными встроенными выдвижными и вращающимися шкафчиками и полочками с подсветкой, где удобно и незаметно размещаются все вещи семьи. Необходимость в мобильном доме в семье Сизен появилась неслучайно. Йола — цирковая воздушная гимнастка и большую часть времени вынуждена проводить на гастролях.

2. Веселый. Паб, который всегда с тобой

the_shebeen_pub

Группа ирландских энтузиастов во главе с Джоном Уолшем решила совместить свою любовь к народным традициям с бизнесом и переоборудовала в 2014 году повидавший на своем веку 30-летний караван в деревенский паб. На все про все команде потребовалось четыре месяца работы и 20 тыс. евро.

Внешне питейное заведение на колесах точь-в-точь повторяет аккуратно выбеленный деревенский домик начала прошлого века с крышей из натурального сланца, печной трубой, дверью из двух половинок, камином. При длине 4,2 м и ширине 2,1 м в нем одновременно удобно размещается десять человек. Внутри все тоже оформлено как в старые добрые времена. Чтобы подчеркнуть дух времени и придать интерьеру винтажный вид, для отделки использовали специально состаренный ирландский дуб и сосну.

Оригинальный действующий паб на колесах сразу пришелся по душе всем в округе. После долгих лет забвения возрожденный веселый фургончик теперь просто нарасхват. Буквально не зная ни минуты покоя, он колесит по городам и весям Ирландии в качестве желанного гостя праздников, вечеринок и корпоративов. Для этого он оборудован всем необходимым: стаканами, бокалами, шейкерами, холодильниками, системой розлива напитков, музыкальной системой.

2

www.zr.ru

Концепция Transit Big Nugget предвидит серийный фургон для путешествий — Рамблер/авто

Американская компания Ford, похоже, намерена запустить автофургон, и концептуальная модель, дебютировавшая на мероприятии в Дюссельдорфе, является отличным подтверждением этому.

В течение четырёх лет Ford сотрудничал с корпорацией Westfalia для выпуска автофургона на базе Transit третьего поколения. Теперь производитель считает, что пришло время представить новый вариант, основанный на последнем поколении Transit.

Автофургон с меблировкой и отделкой из ИКЕА всего за 1000 долларов

Автор: Елена
30.11.2019, 10:06

Начинающие автотуристы из Сан-Франциско Грейс Акино и ее муж Марлон недавно переделали грузовой фургон Ram Promaster с низкой крышей 2017 года выпуска в отличный кемпер для путешествий. Более того, из-за ограниченности бюджета они обустроили кемпер продукцией из ИКЕА. Самодельный кемпер, получивший название Flippie, может похвастаться всеми необходимыми удобствами для комфортного проживания в дороге и на природе.

Ram Promaster с низкой крышей 2017 года выпуска

Пара решила приобрести подержанный Ram Promaster 2017 года, главным образом, из-за достаточно большого внутреннего пространства в 5,6 кв. метра и стеклянного бокового окна. Сначала они хотели нанять профессионалов для модернизации фургона в кемпер, но это оказалось для них слишком дорого. Тогда Марлон вспомнил свой прошлый опыт самостоятельной сборки нескольких шкафов из ИКЕА, и они решили использовать недорогие и простые в сборке продукты из этого масс-маркета для обустройства своего автофургона.

Грейс Акино и ее муж Марлон сами обустроили фургон

Для изоляции голых стен фургона были использованы листы из пенополистирола и фольги производства компании Home Depot, а для покрытия пола были приобретены спортивные коврики от Walmart. На следующем этапе пара обшила внутренние стены перфорированными панелями IKEA Skadis, укрепив их поверх имеющихся горизонтальных деревянных панелей.

Листы из пенополистирола и фольги были использованы для изоляции

Внутренние стены обшиты перфорированными панелями IKEA Skadis

Далее новоиспеченные дизайнеры определили основные предметы обстановки, необходимые для длительного комфортного проживания в фургоне. Помимо традиционных кровати и кухонной мебели, они решили включить в обстановку письменный стол, шкафы и ящики. Двуспальную кровать они разместили за кабиной, непосредственно у большого бокового окна. Кухонный блок они установили в задней части кемпера, что позволило им выделить дополнительное пространство для домашнего офиса и организовать легкий доступ для трапезы на открытом воздухе.

Из-за ограниченного бюджета на меблировку, всего 1000 долларов, пара оснастили фургон продукцией из ИКЕА

Также пара приобрела и установила переносной душ для кемпинга Nemo Helio, навесной шкаф над кроватью, мини-кухню Sunnersta и внутренние ширмы, которые отделяют кабину от спальни. Для использования в течение дня двуспальная кровать складывается в диван, а раздвижная боковая дверь открывает выход из автофургона на улицу.

Есть все необходимое для комфортного проживания в фургоне

Грейс может вести свой блог даже в путешествиях

По словам Марлона и Грейс, они выбирали мебель из ИКЕА, сделанную в основном из металла и пластика, учитывая постоянные вибрации во время движения транспортного средства. Итак, общая стоимость меблировки и отделочных материалов из IKEA составила 992,84 долларов США.

Шторы закрывают спальню от кабины

Мини-кухня Sunnersta стоит всего $ 121

Тем не менее, паре пришлось докупить дополнительные предметы первой необходимости, которые оказались необходимыми для путешествий и длительного проживания в автофургоне, — это компактный холодильник, внешняя мини-электростанция и диван-пуфик со встроенным ящиком. И пара продолжает работать над совершенствованием своего автофургона.

фотоматериал: newatlas.com

Подписывайтесь на канал «Взавтра.Net» в Яндекс Дзен,
чтобы узнавать о новостях первыми.

Понравилась новость, поделись ей с друзьями:

Железный фургон, дом на колёсах в аренду

Максимальный средний пробег в день:
400 км в день — каждый превышающий км — 15 ₽
500 км в день, от 15 дней аренды — каждый превышающий км — 15 ₽
Оплата при бронировании (будет включена в стоимость аренды):
25.000 ₽
Залог:
80.000 ₽
Сервисный сбор:
8.500 ₽
В цену входит предварительная подготовка автомобиля перед сдачей в аренду арендатору. Производится заправка двух газовых баллонов, заправка бака с чистой водой (84 Л.)
и передается одна бутылка септического химического средства для туалета.
Также включена мойка Автодома внутри и снаружи после аренды.
Туалетная кассета моется Арендатором – за возврат Автодома
с грязной туалетной кассетой взимается доп. плата в размере 3.500 ₽.
Условия оплаты без скидки (после платы за бронирование):
— Первые 50% не оплаченной части суммы договора должны быть оплачены мин. за 10 дней
или ранее до начала срока аренды.
— Вторые 50% от суммы договора должны быть оплачены в момент выдачи автодома или
ранее, если по банковскому переводу.
— Залог платится в момент выдачи автодома или ранее до начала срока аренды.
Об автодоме:
Кастенваген, Газель Некст Автодом 148 л. с., дизель
— Средний расход 11-13 л. на 100 км
— Механическая коробка передач
— Круиз-контроль
— Кондиционер
— Центральный замок с дистанционным управлением
— Радио CD/MP3/BLUETOOTH, ABS и другое.
В доме предусмотрена уютная функциональная жилая планировка
и есть все необходимое для комфортного отдыха в путешествии:
— Кол-во сидячих мест с ремнями: 4 (опционально 6 мест)
— Кол-во спальных мест: 4
— Вращающиеся водительское и пассажирское сидения
— Раздвижные шторы в кабинке
— Ванная комната с душем и биотуалетом
— Кухня с газовой плитой
— Холодильник с морозильной камерой 60 л. работает на 12/230 Вольт/ газ
— Обеденный стол и диванчики
— Внешнее крепление для перевозки велосипедов (2 шт.)
Запас автономности дома на колесах включает в себя:
— 70 л. дизель
— 84 л. чистой воды
— 72 л. сточной воды с подогревом (для зимы)
— Вместимость кассеты биотуалета: 18 кг.
— 60 Вт солнечная батарея
— Салонный аккумулятор 80 Ач
— 550 Вт инвертор (прямоугольник)
— Кондиционер для жилого модуля 12 Вольт
— Два газовых баллона по 11 кг. (27 л.) с Duo Control CS
— Автономное газовое отопление TRUMA Combi 4 кВт
(Газ+Электро) с бойлером обогрева воды
Требуемые права:
Категория «B» — Снаряженная масса: 3200 кг.
Требуемые документы:
При подписании арендного договора Арендатор должен предъявить
водительские права, паспорт или ID-карточку с адресом проживания.
Более подробные условия аренды будут выдаваться арендатору
на подписание перед получением Автодома.
Основные особенности нового Ford Transit 2020 года
Предстоящие фургоны Wonder by Leisure Travel 2021 года будут построены на базе нового Ford Transit Cutaway 2020 года. Новые функции, такие как дополнительный интеллектуальный полный привод и усовершенствованная технология помощи водителю, обеспечивают новый уровень уверенности при вождении.
ПРЕСС-РЕЛИЗ
Винклер, Манитоба, 20 января 2020 г. — Leisure Travel Vans, марка транспортных средств для отдыха Triple E, подчеркивает передовые новые функции и технологии Ford Transit Cutaway 2020 года.Благодаря таким функциям, как 3,5-литровый двигатель EcoBoost® V6 с двойным турбонаддувом, новая усовершенствованная технология помощи водителю и дополнительный интеллектуальный полный привод, владельцы Wonder выйдут на дорогу с новым уровнем уверенности при вождении.
«Со всеми новыми передовыми технологиями, мощным двигателем EcoBoost и, конечно же, полным приводом, мы действительно впечатлены новым Transit», — прокомментировал Райан Элиас, генеральный директор Leisure Travel Vans. «Мы думаем, что эти новые возможности, среди других новых функций, откроют двери для новой демографической группы, что нам очень нравится.”

Шасси и трансмиссия
Wonder Class C 2021 года будет построен на базе Ford Transit 350 Cutaway 2020 года с увеличенной полной массой тела на 11000 фунтов. 3.5-литровый двигатель EcoBoost® V6 Transit с двойным турбонаддувом выдает впечатляющие 310 лошадиных сил и 400 фунт-футов. крутящего момента. Модернизированный двигатель оснащен прямым впрыском, технологией автоматического запуска и остановки и работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Возможно, наиболее примечательно то, что Ford Transit 2020 года будет доступен с опциональной системой Intelligent-All-Wheel-Drive, что сделает Wonder 2021 года первой моделью Leisure Travel Vans, которая будет предлагаться с полным приводом.Другие особенности шасси включают электроусилитель рулевого управления (EPAS), четырехколесные дисковые антиблокировочные тормоза и топливный бак на 25 галлонов США.
Превью Чудо на Ford Transit 2020 года. Модель производства может отличаться.
Внешний вид
Экстерьер Ford Transit 2020 отличается обновленной решеткой радиатора, HID фарами и измененной передней панелью. Модернизированный налобный фонарь HID излучает яркий естественный свет и имеет фирменную светодиодную подсветку, которая придает Transit уникальный вид днем и ночью.Автоматические фары дальнего света, передние противотуманные фары и дворники с автоматическим датчиком дождя повышают безопасность и удобство для водителя. Наконец, все модели Wonder 2021 будут поставляться со стандартными 16-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками.
Превью Чудо на Ford Transit 2020 года. Модель производства может отличаться.
Элементы интерьера
Перебравшись внутрь, Transit получил долгожданное обновление интерьера и приборной панели. Обновленные материалы делают новый Transit более высококлассным, а знакомая навигационная система SYNC® 3 теперь оснащена большим 8-дюймовым сенсорным экраном.
Интерьер может отличаться от показанного. Источник: Ford
Стандартные шарнирные соединения сидений со стороны водителя и со стороны пассажира помогут интегрировать зону кабины в зону дома Wonder на некоторых планах этажа.
Превью модели Wonder Front Twin Bed со стандартными поворотными сиденьями на стороне водителя и пассажира.
Безопасность и охрана
Благодаря технологии Ford Co-Pilot360 ™ безопасность является краеугольным камнем нового Transit 2020 года. LTV имеет несколько впечатляющих новых функций безопасности, которые будут включены в Wonder 2021 года.Ниже приведен обзор некоторых функций активной безопасности, которые входят в стандартную комплектацию шасси Ford Transit от Wonder, как описано Ford.
Предупреждение о прямом столкновении *
Эта система может предупредить вас, если обнаружит возможное столкновение с движущимся впереди автомобилем. На лобовом стекле мигает дисплей и выдает звуковое предупреждение. Если вы не отреагируете вовремя, тормоза будут заряжены и увеличат чувствительность системы помощи при торможении, чтобы обеспечить полную отзывчивость при торможении.
Предаварийная помощь с автоматическим экстренным торможением (AEB) *
Эта стандартная функция может помочь снизить серьезность и, возможно, исключить столкновение с автомобилем, идущим прямо перед вами.Система может обнаруживать потенциальное столкновение и выдавать звуковые и визуальные предупреждения. При необходимости автоматическое экстренное торможение может даже задействовать тормоза.
Торможение после столкновения *
Эта стандартная функция помощи водителю потенциально может снизить серьезность вторичного столкновения, автоматически применяя умеренное тормозное давление при обнаружении начального события столкновения.
Система удержания полосы движения *
Стандартная система удержания полосы движения может помочь вам оставаться на своей полосе движения даже в момент, когда вас отвлекают.Эта интеллектуальная функция сканирует положение вашего автомобиля между линиями на дороге впереди и может предупредить вас, если вы начинаете съезжать с полосы движения. Не можете оставаться на верном пути? После того, как вы дрифтуете несколько раз, вы увидите значок чашки кофе, который будет означать, что пора сделать перерыв.
Источник: Ford
Автоматические фары дальнего света *
Вы можете не думать о ручном включении или выключении дальнего света каждый раз, когда вам это нужно. Вот почему активируемые водителем автоматические фары дальнего света так полезны — они могут сделать это за вас автоматически.Когда вы едете по темной дороге без движения, включается дальний свет. Но когда автомобиль приближается с включенными фарами или движется впереди с видимыми задними фонарями, система снижает яркость до ближнего света, чтобы уменьшить блики.
Источник: Ford
Другие известные функции безопасности включают противоугонную систему с иммобилайзером двигателя, систему оповещения о столкновении, систему контроля давления в шинах и стабилизацию бокового ветра.
Особенности Ford Transit 2020
О чуде
Автодом Wonder Class C 2021 года предлагает три уникальных плана этажа, которые подойдут для вашего путешествия.Независимо от того, предпочитаете ли вы кровать Мерфи, заднюю двуспальную кровать или инновационную переднюю двуспальную кровать, вы сразу будете впечатлены современным дизайном и выдающимся использованием пространства. Wonder устанавливает новый стандарт компактных роскошных автодомов. Чудеса, построенные на новом шасси Ford Transit 2020 года, начнут поступать в дилерские центры LTV весной 2020 года.
2020 Две односпальные кровати Wonder Rear
2020 Две односпальные кровати Wonder Front
2020 Кровать Wonder Murphy
Постройте и настройте чудо
* Функции помощи водителю являются дополнительными и не заменяют внимания, рассудительности и потребности водителя в управлении автомобилем.Дополнительную информацию см. На веб-сайте Ford.
Туристические фургоны для отдыха
Leisure Travel Vans — это марка транспортных средств для отдыха Triple E. С 1965 года Triple E RV трансформирует индустрию домов на колесах в Северной Америке. Сегодня Leisure Travel Vans является лидером в области инновационных компактных роскошных автодомов с линейками продуктов Serenity, Unity и Wonder. Наше видение — быть ведущей компанией. Нас вдохновляет свобода исследовать и движет стремление к развитию нашего сообщества.
5 лучших доступных по цене домов на колесах и автофургонах на продажу
Базирующиеся в Фениксе автофургоны Boho Camper Vans превращают Promaster High Roofs в жилые автофургоны с хорошо освещенным деревянным интерьером. Фото: любезно предоставлено Boho Camper Vans
Эта история была первоначально опубликована Curbed до того, как она вошла в журнал New York Magazine. Вы можете посетить архив Curbed по адресу архив.curbed.com , чтобы прочитать все статьи, опубликованные до октября 2020 года.
Если Instagram есть что сказать по этому поводу, #VanLife в ближайшее время никуда не денется. И нас это устраивает, особенно потому, что мы не можем насытиться всем, что связано с кемпером. Любите кемперы и трейлеры? Присоединяйтесь к нашей группе сообщества .
Однако, если у автофургонов есть какие-либо недостатки по сравнению с трейлерами-каплями, винтажными кемперами или обычными туристическими прицепами, то это факт, что они могут быть дорогими.Компании по переоборудованию под заказ выпускают великолепные буровые установки, но некоторые из них стоят более 200 000 долларов, а фургоны таких крупных производителей, как Airstream и Winnebago, стоят более 130 000 долларов. Это недоступно для большинства клиентов и некоторым может показаться просто смешным.
К счастью, есть новый класс компаний, занимающихся автодомами, которые стремятся предоставить им фургон, но за небольшую плату. Вам придется пожертвовать несколькими вещами — например, мечтой о внедорожнике Mercedes Sprinter, — но эти пять компаний показывают, что у вас может быть прекрасный автофургон менее чем за 70 000 долларов, включая фургон и переоборудование.Это бюджетная жизнь в фургоне.
Предоставлено Off Grid Adventure Vans.
Предоставлено Off Grid Adventure Vans.
Стоимость: Поскольку Ram Promasters 2020 года начинается примерно от 30 000 долларов без учета опций, стоимость нового фургона с Off Grid Adventure составляет примерно от 67 000 до 70 000 долларов.
Основные характеристики: Мы знаем, что 70 000 долларов могут показаться недоступными для большинства, но Off Grid Adventure Vans стремится производить более экологически устойчивый и экономичный фургон, и эти фургоны намного дешевле, чем большинство компаний, занимающихся переоборудованием фургонов.
Компания предлагает четыре различных макета. Рамблер, который стоит 36 500 долларов за сборку, является их самой популярной компоновкой на 159-дюймовом Ram Promaster. В этой модели полноразмерная кровать Мерфи рассчитана на двоих и складывается, когда она не используется. На его месте два длинных многоместных сиденья со съемным столиком между ними для работы или обеда. Подвесные шкафы и встроенные шкафы обеспечивают хранение, а кухня на камбузе включает в себя холодильник, столешницу из мясного блока, плиту и раковину. Заинтересованы? Зайдите сюда, чтобы прочитать об их других макетах.
Предоставлено Caravan Outfitter.
Предоставлено Caravan Outfitter.
Стоимость: От 38 100 долларов США за фургон и переоборудование
Основные характеристики: Построенный на базе грузового фургона Nissan NV200, Free Bird использует удобную систему направляющих, которая позволяет легко переключаться с автофургона на грузовой тягач. Система скольжения позволяет устанавливать или снимать все компоненты примерно за две минуты.
Основная каюта представляет собой серию ящиков, в которых хранится все необходимое для разбивки лагеря. Доступ к кухне осуществляется с тыльной стороны в выдвижном кухонном ящике; он состоит из переносной бутановой плиты и двух ящиков для хранения вещей. Еще один большой ящик для хранения за двумя передними сиденьями содержит вспомогательную батарею глубокого разряда, которая питает регулируемое светодиодное освещение, два порта питания USB и холодильник на 31 кварту. Зайдите сюда для получения дополнительной информации.
Предоставлено Boho Camper Vans.
Предоставлено Boho Camper Vans.
Стоимость: Стоимость сборки составляет 36 500 долларов США, а фургоны будут стоить от 30 000 до 37 000 долларов США.
Основные характеристики: Основанная как компания по аренде автофургонов, компания Boho Camper Vans из Феникса работала с различными типами фургонов — такими как этот однотонный коммерческий пассажирский фургон — чтобы придать им обтекаемый и прямо-таки привлекательный для Instagram вид. Поскольку их фургоны пользуются спросом из-за коронавируса, Boho Camper Vans сосредоточили все производство на Boho Tall, а отделанные деревом интерьеры — на RAM 2500 High Roof 159.Каждая постройка включает в себя 340 Вт солнечной энергии, электрический двухзонный холодильник, переносной туалет и шкафы для хранения вещей. Кровать расположена сзади, а внизу — гараж, а в гостиной есть небольшой выдвижной столик. Пока план этажа есть в наличии, вы можете настроить плитку, цвет пола, основной цвет внутренней краски, варианты пятен, постельные принадлежности и шторы.
Узнайте больше, таким образом, и посмотрите примеры их сборок здесь и здесь.
Предоставлено Oasis Campervans.
Предоставлено Oasis Campervans.
Стоимость: Полная переоборудование фургона стоит 8 500 долларов, хотя изменения в конструкции могут повысить или понизить цену
Ключевые факторы: В отличие от других небольших компаний по производству автофургонов, которые используют фургоны Nissan или Mercedes, базирующаяся в Колорадо компания Oasis Campervans превращает полноприводный минивэн Toyota Sienna в мобильные дома на ходу. Преобразование Oasis Campervan включает в себя главную гостиную с выдвижными ящиками, готовый пол и передвижной стол для работы.Одна из самых инновационных частей дизайна — складное кресло, которое трансформируется в часть кровати с удобной спинкой, а в спящем положении полноразмерный матрас может с комфортом вместить одного или двух человек.
Как и прицеп-капля, в задней части фургона есть доступ к небольшой кухне с раковиной, водопроводом, ящиками, полками и большой столешницей. Приготовление ужина упрощается благодаря складному кухонному столу, а в некоторых планировках фургонов кухня также может вместить выдвижной ящик, в который помещается кулер или холодильник.Иди сюда, чтобы узнать больше.
Стоимость: Базовые пакеты сборки начинаются от 29 000 долларов, плюс стоимость фургона Promaster — от 30 000 долларов.
Основные характеристики: Компания Glampervan из Сан-Франциско хочет извлечь выгоду из этой тенденции, создав для клиентов «универсальный автомобиль», который может отвезти вас в отпуск, поработать в мобильном офисе и при этом возить такие вещи, как грузовик. Используя 136-дюймовую колесную базу Ram Promaster с высокой крышей (модель среднего размера в линейке Ram), Glampervan максимально увеличивает пространство за счет конструкции, адаптированной для двух человек.
Вы входите в фургон на кухне камбуза, загруженной шкафом и кладовыми. Сзади у пассажирской стены находится кровать Мерфи, которая дает место для перевозки снаряжения или припасов, когда вы не отдыхаете. В спящем положении кровать немного меньше размера «queen-size», а верхние шкафы обеспечивают больше места для хранения вещей. Узнайте больше здесь.
13 крутых переделок автофургонов, которые вы можете (возможно) себе позволить
Хотите выбраться отсюда — вы знаете, на самом деле там, — но палатки — запретная штука, и вы не хотите тащить трейлер, чтобы спать. или водить что-то размером с дом? Тогда вы ищете автофургон.Эти удобные дома вдали от дома основаны на грузовиках и фургонах нормального размера, а это означает, что они должны вписываться в обычные подъездные пути и парковочные места и быть довольно легкими в управлении. Мы собрали 10 достойных внимания, хотя и справедливое предупреждение: даже несмотря на то, что большинство из них находится в доступном конце спектра автофургонов и переоборудованных фургонов, все они значительно дороже, чем обычный старый фургон с брошенным надувным матрасом. сзади.
Посмотреть все 91 фото
Mercedes-Benz Getaway Van
Известный в мире как Weekender, кемпер Getaway на базе Mercedes-Benz Metris (анонсированный Metris Weekender) по сути является заводским автодомом.Несмотря на то, что Mercedes-Benz USA передает на аутсорсинг переоборудование в Peace Vans, он продает готовый автомобиль через свою дилерскую сеть.
В задней части есть многоместное сиденье, которое превращается в кровать для двоих, передние сиденья поворачиваются назад, а крыша поднимается, как у старого кемпинга Westfalia VW, чтобы оставить больше свободного пространства внутри. Ценообразование, по-видимому, сильно варьируется, зависит от индивидуализации клиента, но начинается с 61 564 доллара.
Просмотреть все 91 фото
Caravan Outfitter Backroad
Подобно Mercedes-Benz Getaway, Caravan Outfitter Backroad использует фургон Metris в качестве своей базы.Как и Getaway, Backroad не начинает жизнь как грузовой фургон без окон — он, похоже, основан на пассажирской версии Metris, с задними сиденьями, ковровым покрытием и т.п. Помимо привнесения желанной дозы встроенной изысканности (потому что, ну, для начала есть интерьер, а не пустой грузовой отсек с голым металлом), окна пассажирского фургона делают этот фургон ярким и просторным внутри.
Этому ощущению воздушности помогает откидная крыша, а заднее многоместное сиденье складывается в кровать.Откройте заднюю дверь, и вы увидите дополнительную выдвижную кухню для кемпинга с ящиками, скрывающими кухонную горелку и холодильник за дополнительные 3400 долларов, а также установку солнечных батарей за 1450 долларов. Откидная раковина (которая открывается через боковую дверь) стоит 2925 долларов. Цена на фургон без аксессуаров начинается с 69 981 доллар.
Посмотреть все 91 фото
Airstream Interstate Nineteen
Основанный на Mercedes-Benz Sprinter (довольно удобный коммерческий инструмент, если можно так выразиться), Nineteen включает в себя раскладывающуюся кровать, занимающую всю площадь. заднюю часть автофургона, а также ванную комнату, кухню и даже вращающиеся передние сиденья, которые могут поворачиваться лицом к внутреннему пространству фургона.
Название Nineteen является намеком на 19-футовую длину этого фургона, но его написание — вместо того, чтобы называть его Interstate 19 — добавляет правильное чувство класса Airstream, вам не кажется?
Посмотреть все 91 фотоПоказать все 91 фото
Boho Camper Conversion
Boho Camper Vans прохладно. Типа, супер холод. Настолько холодно, что даже не указывает «модели» или «уровни отделки салона» для своих творений. На самом деле, его творения кажутся полностью нестандартными — вы просто приносите им деньги и фургон — или позволяете им выбрать один для вас — и наряд будет использовать первое, чтобы превратить второе в обшитую деревом кабину на колесах.
Цены начинаются с 29 000 долларов за переоборудование, не считая фургона, и будут расти оттуда. Однако в начале 2021 года единственные фургоны, которые компания строит в настоящее время, — это модели «Tall» на базе Ram ProMaster на фото, так как сокрушительный спрос во время пандемии привел к тому, что компания оптимизировала свой выбор. Они начинаются с $ 36,5оо без учета фургона.
Просмотреть все 91 фотоПоказать все 91 фото
Caravan Outfitter Free Bird Camper
Caravan Outfitter Free Bird преобразованные фургоны созданы на основе скромного грузового фургона Nissan NV200, что делает их самыми маленькими и самыми доступными в этом списке.Если вам нужен дешевый фургон-переоборудование, небольшой фургон-переоборудование или крошечное парковочное место, Free Bird, вероятно, станет вашим лучшим вариантом.
Базовый 2021 Free Bird Standard начинается с 38 760 долларов — на этот раз , включая фургон — и включает в себя изящное съемное (!) Приспособление, поддерживающее двуспальную кровать, ориентированную в продольном направлении. Аппарат изрядно заполняет грузовой отсек NV200, и его можно сложить, чтобы открыть сиденья, похожие на будку, с центральным столом; в нем также есть выдвижные ящики, в которых находится холодильник на 31 л и газовая плита с одной горелкой.
Как уже упоминалось, всю кровать / столовую можно выдвинуть из NV200 и хранить, если вам понадобится Nissan для грузовых операций. Модель Pop-Top стоимостью 42 415 долларов, как вы, вероятно, уже догадались, такая же, и добавляет выдвижную секцию крыши, которая позволяет пассажирам вставать сзади. Однако небольшое примечание: технически Free Bird является только двухместным автомобилем, хотя эта задняя часть может быть использована как зона отдыха, эти насадки не пристегиваются ремнями, поэтому Caravan Outfitters называет фургон » двухместный.»Backroad на базе Mercedes, перечисленный ранее в этом списке, может вместить до пяти человек.
Посмотреть все 91 фото Посмотреть все 91 фото
Winnebago Solis
Solis родом из Виннебаго, одной из оплотов индустрии автодомов. на 2020 год Solis основан на грузовом фургоне Ram ProMaster и, следовательно, имеет приемлемые размеры. Он зарабатывает свою цену в 107 821 доллар различными способами, но мы с готовностью признаем, что Solis покорил нас единственной функцией роскошного кемпинга : Ванная комната с подогревом.Никому не нужен холодный трон, верно?
Остальная часть автофургона Solis хорошо оборудована: откидная крыша для стоячего места, реконфигурируемая кровать, поворотные передние сиденья, которые можно переворачивать лицом к жилой зоне, а также полная изоляция стен и сантехники. автомобиль можно припарковать и использовать в самых разных климатических условиях.
Посмотреть все 91 фотоСмотреть все 91 фото
Внешний фургон
Как и фургоны Boho, Outside Van создает индивидуальные конструкции фургонов для клиентов.Не существует установленного шаблона, и при этом поставщику экипировки не требуется одна марка фургона-донора, хотя веб-сайт компании, похоже, отдает предпочтение Mercedes-Benz Sprinters. Однако у всех этих больших автофургонов есть одна общая черта: они все прочно выглядят и созданы для того, чтобы жить в фургоне вдали от проторенных дорог.
Те, кто не заинтересован в том, чтобы вникать в процесс индивидуального заказа Outside Van, могут выбрать один из предварительно созданных запасов, которые компания имеет под рукой в любой момент времени.Показанный здесь пример может быть тем, что мы выберем.
Посмотреть все 91 фотоПосмотреть все 91 фото
Off Grid Adventure Vans
Начиная с фургона Ram ProMaster с длинной колесной базой (159 дюймов), Off Grid Adventure Vans построит для вас кемпер в одном из трех вариантов: Rambler , Саммит или Бродяга.
К счастью, все три сборки доступны по цене. После первой покупки базового ProMaster (около 36 000 долларов) клиентам нужно всего лишь выложить 42 500 долларов на установку Rambler начального уровня.Summit стоит те же 42 500 долларов, и даже топовые модели Vagabond и Sandstone стоят всего от 43 950 до 44 950 долларов за штуку.
Различия между конструкциями Off Grid минимальны и в основном связаны с интеграцией кровати, которая может быть раскладной в стиле Мерфи или фиксированной и т. Д. Дополнительные опции включают душ на открытом воздухе, обогреватель, компостный туалет, дополнительная солнечная батарея и система горячего водоснабжения.
Просмотреть все 91 фотографиюПоказать все 91 фотографию
Sportsmobile Classic 4×4
Бренд Sportsmobile предлагает несколько моделей кемперов, но самая крутая из них — это модель, созданная на базе старого коммерческого шасси Ford E-series.
Как отмечается на сайте Sportsmobile, выпуск Ford Econoline E-series прекращен, но это не значит, что они перестали превращать их в кемперов. Заказчики могут принести использованные образцы для преобразования; Те, кто заинтересован в новом большом фургоне-переоборудовании, могут обратиться к замене Ford серии E, Transit.
В любом случае, серия E крутая, потому что она крепка как гвоздь, и, что ж, вы, вероятно, можете найти ее по дешевке. Classic 4×4 основан на вырезе из серии E; Sportsmobile добавляет корпус из стекловолокна из задней части кабины, а также полноприводную версию за 20 945 долларов.Общая цена колеблется от 175 000 до 225 000 долларов в зависимости от того, как покупатель одевает свой Sportsmobile.
Classic 4×4 с полным приводом и массивными шинами выглядит необычайно прочно. Его старая школьная рама и относительно узкий кузов действительно приводят к тому, что кажется меньше жилого пространства, чем вы могли бы получить в более компактном и просторном современном автофургоне, таком как Ram ProMaster или Ford Transit. Но кого это волнует, когда этот спортмобиль можно взять практически куда угодно? Конечно, палатка тоже маленькая внутри и куда угодно, но так намного лучше.Если вы хотите жить как в фургоне, но также хотите совершить сухопутное путешествие, это снаряжение для вас.
Просмотреть все 91 фотографиюПоказать все 91 фотографию
Modvans
Подобно кемперу Free Bird, упомянутому ранее в этом обзоре, творения Modvans можно перемещать между полноценными автофургонами и пустыми грузовыми фургонами. Это потому, что большая часть внутренностей кемпинга может быть выдвинута через заднюю дверь, когда в ней нет необходимости, оставляя фургон, ну, ну, просто фургон.
Эта модульность — как вы уже догадались — движущая сила названия «Modvans».В модельном ряду есть практически одна модель — CV1, построенная на базе Ford Transit.
Посмотреть все 91 фотографиюСмотреть все 91 фотографию
American Safari JXL Conversion
American Safari JXL Conversion для Jeep Wrangler — это nacv; wdc, то есть «не автофургон; нам все равно». Это кемпер, хотя, конечно, не на базе фургона. Но ключевые моменты есть: жилое пространство, вырезанное из задней части автомобиля — в данном случае внедорожник Wrangler с дополнительными 15-дюймовыми привитыми элементами кузова и встроенной выдвижной тент на крыше — и никто не мог подвергают сомнению способность JXL отправиться в поход.
Действительно, преобразование JXL квалифицирует Jeep American Safari как наземное транспортное средство. Супер здоровенный и невероятно крутой.
Посмотреть все 91 фотографиюСмотреть все 91 фотографию
EarthRoamer LTS
Мы снова раздвигаем границы термина «автофургон», а также вышли далеко за рамки «доступного», но как мы могли не включить этот безумный EarthRoamer LTS? Используя шасси Ford F-550 с полным приводом, LTS отличается прочностью и огромными размерами.(Это восемь футов в ширину и 29 футов в длину!) 6,7-литровый дизельный V-8 Ford обеспечивает мотивацию, а приподнятая подвеска обеспечивает 12,5 дюймов дорожного просвета.
Мы были бы осторожны, преодолевая крутые подъемы — колесная база 17 футов в длину, так что было бы легко тащить брюхо этой штуки, преследуя джип по тропе, — но вы можете не торопиться и идти медленным маршрутом, благодаря 95 галлонов топлива, 85 галлонов пресной воды, батареи на 12 000 ватт-часов и солнечная панель на 1300 ватт на борту. Чтобы узнать больше о EarthRoamers, ознакомьтесь с $ 1.5 миллионов XV-HD.
Посмотреть все 91 фотоПоказать все 91 фото
Бонус: LEGO Volkswagen T1 Camper Van
Хотите почувствовать жизнь переоборудованного автофургона, но не можете себе позволить ничего из этого списка? Может быть, попробуй этот крутой набор LEGO! Его цена составляет 119,99 долларов США, он официально лицензирован Volkswagen и должен поместиться практически в любом месте. Единственная загвоздка? Он размером с коробку из-под обуви, так что вы не можете спать в этом VW или разбить лагерь с ним. Кроме того, это требует сборки, но, по крайней мере, эта деталь доставляет удовольствие.#vanlife на всю жизнь!
Просмотреть все 91 фото
Фотографии Boho Camper Conversion, созданные Джастином Уэйдом Ортоном.
Последний автоприцеп Transit Nugget от Ford — больше и лучше
Вниманию отдыхающих: Ford сделал большой шаг вперед и представил совершенно новый концептуальный дом на колесах под названием Transit Big Nugget. Это почти производственное исследование, впервые показанное на Caravan Salon 2019 в Дюссельдорфе, Германия. Более крупный Nugget поступит в продажу в следующем году, когда он присоединится к более маленьким Nugget и Nugget Plus в качестве вариантов для отдыха в фургоне.Последнее дополнение к семейству Nugget основано на версии нового Ford Transit с высокой крышей и длинной колесной базой. Его длина составляет 19,7 футов, а высота в помещении составляет 6,7 футов. Как и другие модели Nugs, переоборудованием занимались мастера кемпинга в Вестфалии в Реда-Виденбрюке. Кемпер с передним приводом оснащен двумя 2,0-литровыми турбодизельными двигателями EcoBlue мощностью 105 или 185 лошадиных сил. Вы можете увидеть более подробную информацию (и меньший Nugget) в галерее ниже.
В прохладном кемпере есть мини-кухня с отделениями для хранения вещей, плита с двумя конфорками и холодильник на 18,5 галлонов. В центре кабины со стороны водителя расположена закрытая зона ванны с туалетом, раковиной и душем. Резервуары для пресной и сточной воды вмещают 26,4 галлона каждый, что позволяет увеличить интервалы между поездками. В задней части есть огромная поперечная кровать для двух человек, длина которой составляет 78,7 дюйма, а ширина 60,6 дюйма, а заднюю половину кровати можно сложить, чтобы внутри было место для двух велосипедов.Внутренний объем кабины с высокой крышей оценивается примерно в 459 кубических футов. Есть розетки на 230 вольт, две розетки USB и две 12-вольтовые розетки, а также несколько светодиодных прожекторов с регулируемой яркостью. Сиденья водителя и переднего пассажира вращаются, а двухстороннюю скамью на стороне водителя можно перемещать и регулировать для размещения четырех человек.
К сожалению, как и все версии Nugget, этому суждено остаться недоступным в США, поскольку он будет предлагаться только на европейских рынках, несмотря на его популярность среди поклонников Ford и кемперов.Если вам посчастливится жить там, где предлагается Nugget, Ford ожидает, что производство Big Nugget начнется в первой половине 2020 года. Цены будут объявлены ближе к дате его запуска.
2013 Nissan NV200 First Drive
САН-ДИЕГО — По данным Торговой палаты Сан-Диего, во втором по величине городе Калифорнии проживает немногим более 3 миллионов человек, а только в центре города находится более 5000 предприятий. Эта несколько многолюдная природа делает центр Сан-Диего естественным местом, где мы можем прокатиться на Nissan NV200 2013 года, компактном грузовом фургоне, разработанном для городских условий.
Американские грузовые фургоны, возможно, возникли из корней компактных автомобилей в 1960-х годах, но быстро выросли до размеров полноразмерных грузовиков в 1970-х и 1980-х годах. До относительно недавнего времени производители фургонов снова не думали о малом. Появление Ford Transit Connect на рынке США в конце 2009 года вызвало отклик у покупателей коммерческих фургонов из удивительно большого сегмента, которые искали практичный, маневренный и экономичный фургон вместо стандартной полноразмерной модели. С момента своего появления на рынке Ford продал более 120 000 Transit Connects в США.С. — побуждая Рам вывести на наш рынок Fiat’s Doblo.
То, что Nissan хочет участвовать в этой растущей акции, совсем не удивительно. Мало того, что у него уже есть линейка рабочих фургонов и сеть дилеров по продаже коммерческих автомобилей, созданная в США, у него был небольшой дизайн фургона, ждущий своего часа. Впервые NV200 был запущен в Японии и Европе в 2009 году, а затем поступил в продажу на других мировых рынках в 2010 году.
Посмотреть все 13 фото
Как и эти фургоны, североамериканский NV200 2013 года использует глобальную переднеприводную платформу Nissan B. который также лежит в основе кроссоверов Juke, малолитражек Cube и Versa предыдущего поколения.Несмотря на эту общность, наш NV200 не просто привезен из зарубежного выставочного зала — они были растянуты. Грузовые фургоны NV200 для американского рынка имеют длину 186 дюймов и имеют 115-дюймовую колесную базу. Напротив, NV200, продаваемые где-то еще на этой планете, имеют длину 173 дюйма и используют колесную базу 95,5 дюйма. Эта дополнительная длина добавляет около 600 фунтов, но более мощное оборудование подвески — стойки Макферсона спереди и листовые рессоры сзади — позволяет полезной нагрузке NV200 оставаться близкой к отметке в 1500 фунтов.
Что еще более важно, растяжка увеличивает пространство внутри.Сам грузовой пол может вместить предметы длиной до 82,7 дюйма, хотя складывающаяся спинка пассажирского сиденья помогает NV перевозить предметы размером до 9 футов 8 дюймов при закрытых задних дверях. Грузовой отсек имеет ширину 54,8 дюйма, а грузовой пол между задними колесными арками составляет 48 дюймов — как раз достаточно, чтобы вместить небо стандартного размера. В целом, грузовое пространство составляет 122,7 кубических футов. Это примерно на семь кубических футов меньше нынешнего Ford Transit Connect, но у NV200 может быть Преимущество с точки зрения маневренности: он не только на полфута короче в целом, но и его радиус поворота равен 2.На 3 фута плотнее.
Модели NV200, разработанные для США, также отличаются от своих собратьев по всему миру с точки зрения трансмиссии. В то время как ряд небольших бензиновых и дизельных двигателей предлагается за рубежом, 2,0-литровый I-4 мощностью 131 л.с. и крутящим моментом 139 фунт-фут — единственный вариант двигателя. В то время как другие рынки получают вариант с механической коробкой передач, американские модели NV200 предлагаются только с бесступенчатой автоматической коробкой передач. Эта комбинация позволяет NV200 заработать 24/25 миль на галлон по городу / шоссе от EPA, наряду с комбинированным показателем 24 миль на галлон.
Дизайнер может сделать не так уж много с коробкой клиновидной формы, в которой отсутствует место для переворачивания, но NV200 2013 года — не самое непривлекательное грузовое устройство, которое мы видели в дороге. Тонкие фары напоминают нам субкомпактные модели Versa, хотя массивная вставка решетки радиатора повторяет линейку грузовиков Nissan. Бамперы серого цвета являются стандартной платой за проезд на всех уровнях отделки салона, но верхняя отделка SV доступна с панелями цвета кузова. 15-дюймовые стальные диски входят в стандартную комплектацию всех марок, хотя модели SV по желанию доступны с серебристыми колпаками.
Если вы приняли внешний вид NV200 ни за что иное, кроме коммерческого автомобиля, быстрый взгляд на его кабину развеет эти заблуждения. И дверные панели, и приборная панель отделаны недорогим окаменевшим пластиком; сиденья отделаны прочной, но банальной смесью ткани и винила, а рулевая колонка не имеет регулировки наклона и телескопирования. В стандартную комплектацию входят электрические стеклоподъемники и замки, а также боковые подушки безопасности.
Недостаток флэш-памяти NV200 компенсируется функциональностью.Большой угловой отсек наверху приборной панели идеально подходит для хранения планшетов, планшетов или папок. Еще один большой отсек, расположенный между передними сиденьями, может вместить портативный компьютер или подвесные папки с файлами. Вышеупомянутое складывающееся плоское сиденье может также использоваться как поверхность для письма и выдвижной ящик под подушкой сиденья. Модели SV включают шесть установленных на полу D-образных точек крепления груза, в то время как все NV200 могут похвастаться встроенными внутренними точками крепления грузовых и внешних багажников на крыше, что ускоряет установку вторичного складского оборудования.Модели SV также доступны с информационно-развлекательной системой NissanConnect, которая включает в себя навигацию, функции поиска POI на основе Google и телефонный интерфейс громкой связи Bluetooth.
Несмотря на то, что Nissan готовит вариант NV200 для такси для Нью-Йорка и других парков ливреи по всей стране, представители Nissan сообщают нам, что не планируется выводить на рынок Северной Америки модель пассажирского вагона NV200, отличную от такси.
Посмотреть все 13 фото
У нас не было возможности бросить несколько поддонов ландшафтного кирпича в кузов или погрузить NV200 значительным количеством груза, но нам разрешили опробовать его в районе столичного Сан-Диего.
В городе NV200 ведет себя как высокая Versa без окон. Это неудивительно, учитывая его корни, но эта автомобильная природа очень важна, особенно для предприятий, пытающихся адаптировать новые драйверы к NV200. Благодаря тонкому корпусу, узкому вырезу колес и небольшому радиусу поворота движение по узким улочкам и проезду по узким улочкам становится абсолютно легким. Разгон с места резкий, но 2,0-литровый двигатель и вариатор немного работают при выезде на скоростные автострады.
Водители, которые, вероятно, будут заходить и выходить из кабины десятки раз в день, оценят возможность сесть за руль NV200 вместо того, чтобы пригнуться.Даже в самом нижнем положении водительское сиденье NV200 расположено довольно высоко, что обеспечивает впечатляющий обзор вперед. При использовании любой из боковых раздвижных дверей, безусловно, требуется уклонение: из-за верхней скользящей направляющей проемы боковых дверей примерно на 2-3 дюйма ниже, чем передние двери. Задние двери с разделением 40/60 неудобно блокируют задний обзор, когда установлены задние окна, но есть свой безумный метод — когда обе двери открываются на все 180 градусов, сторона водителя едва ли выдается в движение.
Возможно, у NV200 на данный момент не так много конкурентов, но поле зрения быстро изменится. Ford Transit Connect второго поколения появится в Северной Америке в начале следующего года, Ram Doblo должен появиться в середине 2014 года, а Chevrolet даже попытается заработать на этом сегменте, разработав значок для самого Nissan NV200. Тем не менее, емкость, экономия топлива, маневренность и низкая цена NV200 привлекательны для коммерческих покупателей — и, вероятно, останутся таковыми в течение некоторого времени.
2013 Nissan NV200
Базовая цена: 20 985 долларов США
В продаже: сейчас
Трансмиссия
Двигатель: 2,0-литровый DOHC I-4
Мощность: 131 л.с. при 5200 об / мин
Крутящий момент: 139 фунт-фут при 4800 об / мин
Трансмиссия: CVT
Привод: передний
Измерения
Д x Ш x В: 186,3 x 60 x 73,7 дюйма
Снаряженная масса: 3252-3255 фунтов
Полезная нагрузка: 1500 фунтов
Рейтинг EPA: 24/35 миль на галлон (город / шоссе)
Вертикальные фургоны Ram Promaster Camper — это совершенная мобильная квартира
Если вы хотите провести выходные вне сети, вам следует взглянуть на Mercedes-Benz Metris Weekender.Однако, если вы хотите проводить свои будние дни вне сети, вам стоит рассмотреть этот Ram ProMaster, который был оснащен Vertical Vans с его комплектом для переоборудования Alpine. При цене 79000 долларов это, вероятно, всего на несколько тысяч долларов дороже, чем Mercedes (который, по словам Mercedes, будет стоить от 70 тысяч долларов).
По общему признанию, Vertical Vans и его ProMaster не имеют полной заводской поддержки Ram (в отличие от Weekender, поддерживаемого Mercedes). Кроме того, у этого конкретного ProMaster на пробеге 21 000 миль.Конечно, Vertical Vans наверняка применит свой комплект для переоборудования Alpine к совершенно новому ProMaster клиента, но такой вариант, скорее всего, приведет к увеличению общей стоимости проекта выше 80 000 долларов.
Просмотреть все 49 фотографий
Наш совет: Если вам нравится комплект для переоборудования Alpine для ProMaster, воспользуйтесь этим примером с небольшим пробегом и его относительно низкой ценой.
Итак, что вам дает подержанный Ram ProMaster 2019 года, оснащенный Vertical Vans, стоимостью 79000 долларов? Много.
Помимо ожидаемого спального места (с матрасом с эффектом памяти размера «queen-size», не меньше), Vertical Vans оснащает ProMaster полностью оборудованной кухней с раковиной, подключенной к 12.Система на 0 галлонов воды, мини-холодильник объемом 3,0 кубических фута и плита с двумя конфорками. Откидной стол с диагональю 24,0 дюйма и пара сидений создают неформальную обеденную зону, а водонепроницаемые полы позволяют пользователям путешествовать по снегу, грязи или серфингу, не беспокоясь о том, что внутренности фургона будут насыщены.
Просторные места для хранения вещей в салоне и под кроватью обеспечивают достаточно места для одежды, столовых приборов и игрушек, таких как велосипеды или сноуборды. Дополнительную помощь этому ProMaster в превращении любого места в свой дом — это вспомогательная литий-ионная батарея на 210 ампер-час, а также набор солнечных батарей.
Да, есть менее дорогие способы выжить в #VanLife, но этот Ram ProMaster от Vertical Vans сочетает в себе надежность современного, почти нового фургона с комфортом и роскошью профессиональной сборки. Если бы у нас было 79000 долларов в запасе, мы бы, безусловно, подумали о том, чтобы потратить их на мобильный дом вдали от дома, например, на этот автофургон Ram.
Просмотреть все 49 фото
Хотите купить автофургон? Вот бренды для покупки
Кемперы-фургоны могут быть идеальным транспортным средством для отдыха. Они предлагают маневренность легкового автомобиля (или близкого к нему) в сочетании со многими удобствами, которые обычно встречаются в туристических прицепах или полноценных автодомах.Неудивительно, что #vanlife стало популярным движением, будь то знакомство с Instagram на выходных или переход на полноценный альтернативный образ жизни вне сети. А недавние события сделали эту фэнтези #vanlife особенно острой. (Черт возьми, нетрудно спорить, что автофургоны помогали актерам в оскароносном фильме Nomadland , в котором Фрэнсис МакДорманд путешествует по Америке … живя в своем фургоне.)
Мы показываем много автофургонов. не приходи в U.S. Современный эквивалент классической модели VW, дразняще названный California , продается только в Европе, и только австралийцы могут заполучить этот крутой внедорожный фургон Toyota с битами Land Cruiser. Но есть еще немало вариантов, если вы хотите купить автофургон в США.
Мы собрали некоторые из наших любимых вариантов автофургонов как от крупных производителей, так и от независимых производителей. Ознакомьтесь с ними ниже.
Основные производители
Airstream
Airstream из Огайо — культовое имя в области кемпинговых трейлеров, но компания также предлагает линейку дорогих «туристических автобусов», в том числе Interstate Nineteen, которая умещает целый дом на колесах с удобствами в 19-футовый фургон.
ПОДРОБНЕЕ
Mercedes-Benz
Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz объявил в этом году, что будет предлагать версию своего фургона Metris с открытым верхом для кемпинга под названием Getaway. Он вмещает пять человек, спит четыре человека, и может быть оснащен такими модернизациями, как багажник на крыше, восьмифутовый навес, противомоскитные сетки и выдвижная задняя кухня. Купить его можно в дилерских центрах Mercedes с полной заводской гарантией.
ПОДРОБНЕЕ
Winnebago
Виннебаго
Winnebago — культовый производитель автомобилей для отдыха из штата Айова.Несмотря на то, что компания больше всего известна своими автобусными внедорожниками, компания также производит широкий спектр кемперов на базе Ram Promaster и Mercedes Sprinter, от доступного Solis с поп-топом и сравнительно миниатюрного Solis Pocket до готового к бездорожью Revel 4. × 4. Стоимость обычно составляет от 100 000 до 200 000 долларов.
ПОДРОБНЕЕ
Автономные автомобили
Контрольные автомобили
Компания Benchmark Vehicles из Орегона обещает создать автомобиль для эвакуации вашей мечты, предлагая адаптированные для бездорожья модификации Mercedes-Benz Sprinter и Ford Transit.
ПОДРОБНЕЕ
Кемперы Boho
Boho Campers из Аризоны строит (и сдает в аренду) индивидуальные фургоны, которые предлагают исключительную деревянную отделку — по доступной цене.
ПОДРОБНЕЕ
Boulder Camper Vans
Базирующаяся в Колорадо Boulder Camper Vans выполняет кастомные модификации Mercedes Sprinter, Ram ProMaster и Ford Transit, а также арендует собственные автомобили, если вы просто хотите попробовать #vanlife.
ПОДРОБНЕЕ
Оборудование для прицепов
Снаряжение для трейлеров
Caravan Outfitter привносит дух старого кемпера Volkswagen Westfalia в современные сборки Nissan NV200 и Mercedes Metris.
ПОДРОБНЕЕ
Freedom Vans
Компания
Freedom Vans, базирующаяся в Вашингтоне, создает удобные индивидуальные модификации Sprinter и Transit, независимо от того, ищете ли вы фургон для работы на выходных или передвижной домик.
ПОДРОБНЕЕ
Glampervan
Калифорнийская компания Glampervan создает так называемые «многоцелевые» конструкции Ram ProMaster, которые могут перевозить как грузовик и служить в качестве мобильного офиса.
ПОДРОБНЕЕ
Кемперы Oasis
Хотите кемпер на базе минивэна вместо полноразмерного? Oasis Campervans превращает Toyota Siennas в кемперы с индивидуальными условиями для сна, кухни и хранения.
ПОДРОБНЕЕ
Внешний фургон
Outside Van продает как кастомные, так и предварительно собранные фургоны-переоборудования Mercedes Sprinter для энтузиастов приключений.
ПОДРОБНЕЕ
Ready.Set.Van
Уилл Сабель Кортни
Компания Ready.Set.Van из Нью-Джерси превращает фургоны Ram ProMaster в квартиры на колесах с помощью аккумуляторов Tesla. (Мы взяли один из их автофургонов на выходные; прочтите об этом здесь.)
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Sportsmobile
Sportsmobile выполняет ряд модификаций фургонов, которые можно оборудовать для серьезного бездорожья, включая Sportsmobile Classic 4 × 4 на базе Ford и Sprinter 4 × 4.
ПОДРОБНЕЕ
TouRig
TouRig из Колорадо выполняет преобразования Mercedes-Benz Sprinter и (новинка 2020 года) на базе Ford Transit 4×4 в приключенческий фургон.
ПОДРОБНЕЕ
Vanlife Customs
Vanlife Customs может производить современные или деревенские переоборудованные фургоны Sprinter, Transit и ProMaster. Он также может адаптировать их к вашему уникальному стилю.
ПОДРОБНЕЕ
Могу ли я арендовать автофургон? Да
Если вы еще не готовы взять в аренду автофургон, не беспокойтесь — вы также можете попробовать его, взяв напрокат.Проверьте любую из компаний по аренде ниже:
Outdoorsy
любезно
Outdoorsy — это одноранговая торговая площадка, которая соединяет владельцев автофургонов с потенциальными арендаторами в безопасном и простом процессе, который включает такие функции, как страховая защита и круглосуточная помощь на дороге.
ПОДРОБНЕЕ
RVподелиться
Предоставлено
RVshare — это одноранговая торговая площадка, на которой доступно более 100 000 транспортных средств для отдыха, от роскошных автодомов до простых туристических трейлеров.Фильтры поиска просты в использовании и включают варианты, подходящие для домашних животных.
ПОДРОБНЕЕ
Хотите добавить палатку на крыше, чтобы было больше места для сна? Обратите внимание на эти варианты:
Тепуи Лоу-Про 3
С закрытой высотой всего 8,5 дюймов Low-Pro, что касается палаток на крыше, является низкопрофильным. Это поможет вам сэкономить на бензине и при этом свести к минимуму эффект отрыва, который палатка на крыше может оказать на небольшой автомобиль, катящийся по межштатной автомагистрали.Палатка Тепуи относительно легкая, весит 105 фунтов, и в ней используется тот же механизм, который превращает ее конструкцию в виде раскладушки в полностью развернутое укрытие — вы открываете ее, используя телескопическую лестницу.
Кондор
Ультра-умный трюк, который использует Кондор, — это то, как он раскрывает свои «крылья». Как и большинство жестких конструкций, он выскакивает, но крышка образует одну стену (очень похоже на iKamper Skycamp Mini). Из этого положения палатка разворачивается, как конструкция в виде мягкой раскладушки.Это делает Condor и Condor XL абсолютно огромными внутри — более семи футов в диаметре в открытом состоянии.
Внутренняя высота также доведена до 50 дюймов, и вес тоже приемлем: 135 фунтов для меньшего устройства и 160 фунтов для XL. Также есть застегивающееся на молнию потолочное окно для наблюдения за звездами. Еще один бонус — жесткая крышка, которая позволяет размещать на ней другое снаряжение, например каяки, велосипеды или лыжи.
Шатер на крыше Yakima Skyrise
При весе всего 101 фунт, двухместный Yakima Skyrise HD является легким для этой породы и является наиболее «похожим на палатку» из всех устройств на крыше в этом руководстве — мы имеем в виду, что он имеет куполообразную форму, позволяющую вам сидеть. удобно оказавшись внутри.
Продуманная система открывания — вы используете лестницу в качестве гигантской монтировки, чтобы развернуть устройство и установить его — такая же, как и у некоторых других конструкций раскладушек в этом руководстве. Закрепить дождевую муху на якоре — небольшая работа, но в конечном итоге не так уж и сложно. Однако, если вы хотите использовать верхнее окно палатки, чтобы наблюдать за звездами или вставать через него (что удобно для того, чтобы одеться), вам придется убрать дождевую муху и сделать ставку на то, чтобы за ночь не прокатились грозовые тучи.
Guideline Pro 2 Палатка 2-местная, 4 сезона
Одна из лучших сторон сухопутных перевозок заключается в том, что, в отличие от пеших прогулок или катания на горных велосипедах, вы полностью защищены от непогоды, а это значит, что зима — это просто еще одно время года, чтобы отправиться в несуществующий путь.Конечно, вам нужно когда-нибудь поспать — и когда вы это сделаете, хорошая четырехсезонная палатка, такая как эта двухместная модель от MSR, станет идеальным местом, чтобы преклонить голову.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.