Фрилендер 2 отзывы владельцев все минусы: Недостатки Land Rover Freelander 2 дизель

Citroen C4 AirCross

обзор второго поколения компактных внедорожников

В 1998 году начались продажи уникального компактного внедорожника Land Rover Freelander. Модель пришлась по вкусу покупателю, спрос на неё повышался с каждым годом. 8 лет спустя британский производитель представил публике Land Rover Freelander 2. Премьера состоялась в 2006 году на международном автошоу в Лондонском автоцентре.

В обновлённом Ленд Ровер Фрилендер 2 учтены все важные детали, доработаны внедорожные характеристики, значительно повышена безопасность, улучшена внешность. Базу для сборки тоже сменили, второе поколение Freelander собрано на платформе EUCD, с неё же сошли несколько моделей Ford и Volvo. К концу 2014 года было продано больше 300 тысяч экземпляров Land Rover Freelander 2! Чем же обусловлена невероятная популярность этой машины?

Безупречная внешность

Обзор Ленд Ровер Фрилендер 2 стоит начать с полностью изменившегося экстерьера. Команда дизайнеров во главе с Полем Ханстоком сделала поразительную работу, от прежнего Фрилендера не осталось ни одной линии кузова, но при первом же взгляде понятно – это Land Rover Freelander 2.

Традиционный характер британской марки выражается в деталях: ступенька на задней части крыши, капот с продольными рёбрами, оригинальные фары, установленные с наклоном, привычная радиаторная решётка. На передних крыльях Ленд Ровер Freelander 2 появилась функциональная решётка воздухозабора, запасное колесо переехало с двери багажника под багажный отсек, а сама дверь открывается вверх. Кузов стал более аэродинамичным, основные линии получились мягкими и плавными. Несмотря на изысканность и присущую всем Rover аристократичность экстерьера, от Land Rover Freelander 2 веет брутальностью, умеренной агрессивностью и настоящим духом бездорожья. Внешний дизайн второго поколения Фрилендер безусловно удался, посмотрим, что внутри.

Интерьер Land Rover Freelander 2

Возможно, на сегодняшний день панель приборов выглядит простовато, но качество изображения на цифровом экране вполне приличное, приборы хорошо читаются в любое время суток. Аудиосистема Meridian так же не потеряла актуальность, владельцы Land Rover Freelander 2 спустя десятилетие всё ещё довольны звуком.

Внутри Ленд Ровер Freelander 2 отличается вместительностью и комфортом для пассажиров, на заднем диване с лёгкостью размещаются 3 человека. Раскладывается диван 60:40, образуя площадку для сна. Эта площадка является одним из минусов Freelander II, на ней трудно устроиться высоким пассажирам, места получается немного. Более существенным недостатком значится багажный отсек. Объём багажника Ленд Ровер Фрилендер 2 по паспорту равен 755 литрам, но это объём от пола до самого потолка, при подсчёте по привычной схеме «от пола до остекления» получается всего 332 литра. Погрузочная высота этой машины тоже считается минусом, нужно постараться, чтобы положить в багажник что-то тяжёлое.

Ещё одна ложка дёгтя в салоне Land Rover Freelander 2 нашла своё место на рулевом колесе. Форма, размер и оплётка руля – дело вкуса, многим нравится большой геометричный руль без наплывов, перетянутый кожей. Но практически все владельцы второго поколения Фрилендеров недовольны странным и непривычным решением установки длинных клавиш звукового сигнала по бокам ступицы руля.

Все недостатки салона скрашиваются приятными материалами отделки и узнаваемой архитектурой интерьера. Как и полагается машине премиум-класса, второй Фрилендер отделан кожей или устойчивой к стиранию хорошей тканью. Для консоли, торпеды и дверных карт используется мягкий пластик высокого качества, даже спустя 10 лет в салоне нет скрипящих элементов. Зато хорошо слышен ветер в колёсных арках, хорошая шумоизоляция стоит только вокруг двигателя.

Техническая начинка и характеристики

Второе поколение Freelander побаловали новинками оснащения, установили систему запуска двигателя «Старт/Стоп» с кнопки, штатный предпусковой прогреватель Webasto, систему адаптации к дорожному покрытию Terrain Response. Помимо новинок, оснащение Ленд Ровер Фрилендер 2 включает: ABS, HDC, GRS, системы контролируемого торможения в поворотах, экстренного торможения и распределения тормозных усилий, противобуксировочную и предотвращающую переворачивание систему.

Особое внимание разработчики уделили безопасности. В Ленд Ровер Фрилендер 2 установили 7 подушек безопасности, крепления ISOfix, усилили конструкцию кузова. В краш-тестах Euro NCAP второе поколение Фрилендер получило самый большой балл среди машин своего сегмента в категориях «Безопасность пассажиров-детей» и «Безопасность взрослых пассажиров».

За счёт увеличения клиренса до 210 мм и установки системы Terrain Response у Ленд Ровер Фрилендер 2 характеристики внедорожной езды значительно повысились. С этого момента отпал вопрос Фрилендер рамный или нет, покупатели полностью доверились несущему кузову.

Силовая палитра на втором поколении полностью обновилась. На Freelander 2 начали ставить 2.2-литровый турбодизель на 160 л.с., 3.2-литровый бензиновый мотор V6 на 233 л.с. Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер 2: дизель потребляет от 7,4 л/100км, бензиновый от 11,4 литров. По причине большого расхода модификацию с бензиновым двигателем покупали намного реже. Но и у дизеля нашлись проблемы. Очень часто у мотора появлялись зимние болячки, которые приводили к проблемам с запуском выходу из строя выпускного распредвала. Владельцы машин первых годов выпуска жаловались и на замерзающий в трубках топливной системы конденсат.

Полностью независимая подвеска Фрилендера второго поколения основывается на стойках МакФерсон по кругу, установленных на подрамник. На выбор предлагаются две 6-ступенчатых КПП – автомат и механика.

Характеристики в цифрах Ленд Ровер Фрилендер 2: габаритные размеры длина 4500 мм, ширина 2195 мм, высота 1740 мм, глубина преодолеваемого брода 500 мм, масса от 1770 кг до 2500 кг в полном снаряжении, размеры шин 235/65R17, 215/65R17 и 235/60R16.

Первый рестайлинг Land Rover Freelander 2

В 2010 году Land Rover Freelander 2 решили немного освежить. Рестайлинг 2010 коснулся внешнего вида машины: изменили форму бамперов, ниши противотуманок, а решётку радиатора поставили на одной линии с фарами.

В ходе рестайлинга обновились у Ленд Ровер Фрилендер 2 технические характеристики дизельного 2.2-литрового двигателя. Двигатель Ленд Ровер Фрилендер 2.2 дизель, болячки которого беспокоили водителей каждую зиму, доработали и предложили покупателям выбор из двух модификаций этого мотора – на 150 и 190 л.с. Расход топлива дизель 2.2 уменьшился до 6,9 литров, а расход бензинового мотора сократился до 10,6 литров. Экономичность двигателей улучшили за счёт применения жидкостного охлаждения турбокомпрессора и усовершенствования блока управления. Благодаря этим решениям улучшились и экологические показатели.

Система запуска двигателя «Старт/Стоп» тоже обновилась, с 2010 года она работает даже при 0°С и запускает мотор ещё быстрее. 6-ступенчатую АКПП в ходе рестайлинга сделали легче, а время переключения передач сократили. Основная масса Ленд Ровер Freelander 2 стала больше – от 1785 до 1800 кг, в зависимости от комплектации.

Рестайлинг 2012

Спустя всего 2 года второе поколение Ленд Ровер Фрилендер снова модернизировали. Этот рестайлинг затронул: внешний вид, интерьер и техническую составляющую. Заметные изменения произошли в носовой части авто – новая светодиодная оптика, новая форма радиаторной решётки. Задние фонари тоже заменили на современные светодиодные. Новый дизайн получили и колёсные диски.

Салон для 10-х годов казался устаревшим, поэтому большая часть рестайлинга пришлась на него. Полностью изменили центральную консоль, на панель приборов поставили 5-дюймовый цифровой дисплей, а для мультимедийной системы установили 7-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и системой управления голосом «Say What You See». Управление системой Terrain Response в рестайлинговом Land Rover Freelander 2 осуществляется через понятную кнопочную панель. Рядом с ней расположили кнопку интеллектуального стояночного тормоза.

Доступные для Land Rover Freelander 2 комплектации – S, XS, SE, HSE. В максимальной комплектации рестайлингового авто предлагаются дополнительные опции: зеркала заднего вида с автоподстройкой заднего хода, камера заднего вида, запоминание настроек передних кресел по 8 параметрам, улучшенная аудиосистема Meridian с 11-ю динамиками и сабвуфером, электропривод на люк, подсветка околодверных зон и ниш ног водителя и пассажира, отделка салона кожей Windsor.

Снова обновили на Land Rover Freelander 2 технические характеристики силовых агрегатов. Для Freelander 2012-2014 г. в. доступны три мотора: 2.2-литровый турбодизельный TD4 на 150 л.с., 2.2-литровый турбодизельный SD4 на 190 л.с. и 2.0-литровый бензиновый Si4 на 240 л.с.

Оптимизировали расход топлива Ленд Ровер Фрилендер 2: дизель потребляет 7,0 литров, а бензиновый мотор 9,6 л. Новые двигатели выносливее, экономичнее, а выброс в атмосферу СО2 снижен на 14%.

При первом рестайлинге основные проблемы с дизельными двигателями решили, но некоторые недочёты всё же остались. Ленд Ровер Фрилендер 2 дизель 2.2 достоинства и недостатки:

Экономичный расход Дорогое обслуживание

Достаточная мощность Зимние поломки

Плюсы и минусы последних моделей Land Rover Freelander 2 обсуждаются на автофорумах до сих пор, хотя модель сняли с производства в 2014 году. К главным достоинствам относят хорошую проходимость, экономичность, высокую посадку и хороший салон. Основные недостатки Фрилендера второго поколения заключаются в дорогом обслуживании, капризной АКПП и ломающихся каждые 50-60 тыс. пробега сайлентблоки.

Просмотров: 1 984

Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Под управлением Дениэла Крейга. Впрочем, если внимательно посмотреть на костюм и выражение лица актера, станет ясно: Range Rover Sport — первый автомобиль в классе с полностью алюминиевым кузовом.

Разница в снаряженной массе с предшественником достигает кг! Я это понял, когда фотографировал прохождение автомобиля через препятствие из груды камней: Блокировки межосевого и заднего дифференциалов помогали продвигаться вперед, даже когда одно из колес вывешивалось в воздухе. Ответы 5 Вращая секреты range rover sport между креслами, вы изменяете режимы его работы.

Автомобили растут в размерах!

И не только на бездорожье. Долговечность автомата во многом зависит от условий эксплуатации и регулярности технического обслуживания.

Однако после тыс. Другие проблемы и неисправности. При осмотре следует обязательно проверить работоспособность всего электрооборудования.

Брутальный британец: недостатки Рендж Ровер Спорт с пробегом

С возрастом неизбежно гниет электрическая проводка. Стоит заглянуть и под днище.

Выбирал между 5-ти литровым бензином и 4,4 дизелем. Москва Загородное шоссе д1 корп 2 стр 2 Возраст: Штатные возможности мультимедийной системы: Для этого необходимо секреты range rover sport магнитолу, дважды нажать на джойстик управления громкостью, далее нажать и держать правый джойстик 20 секунд. Если Вы все правильно сделали, то должно открыться меню под номером 1.

Подержав правый джойстик чуть дольше, должно открыться меню под номером 2. Из полезных функций в них можно найти такой параметр, как напряжение в бортовой сети. Штатные возможности систем комфорта и просто полезные секреты range rover sport Внедорожник Sentinel использует Range Rover Autobiography как автомобиль донор, который полностью разобран и собран обратно с использованием ряда функций более характерных для современныого танка, и все они стильно скрыты под аристократической внешностью машины.

Распространенные поломки у Range Rover Sport

Автомобиль, как заявляет Land Rover, секреты range rover sport по стандарту баллистической защиты VR8. Это означает, что Sentinel легко переносит обстрел из штурмового автоматического оружия наподобие автомата АК или сможет выжить при подрыве рядом с ним вещьмешка набитого взрывчаткой.

Бронированный внедорожник Range Rover Sentinel, который будет доступен в Европе, Южной Америке, Африке и Ближнем Востоке впервые секреты range rover sport представлен 15 сентября в Лондоне, на Международной выставке оборудования по защите и безопасности.

Изучаем обновлённый Land Rover Freelander 2 — ДРАЙВ

Когда я вернулся из Барселоны, наш Алексей Смирнов, обдумывающий покупку обновлённого кроссовера Land Rover Freelander 2, живо интересовался, может ли этот автомобиль доставить хоть какое-нибудь удовольствие от вождения в традиционном понимании. Увы, Лёша, я тебя огорчу: попытки вывести разговор на драйв повергают Freelander в шок. Характер у него спокойный такой, размеренный. А что маршрут проложен по извилистым серпантинам предгорий, так иначе не добраться до внедорожного полигона.

В отчёте о рестайлинговом Фрилендере нет смысла долго рассуждать о салоне: изменились лишь варианты отделки. Сохранились и высокая, «капитанская» посадка на кресле с короткой подушкой, и отменная обзорность. Органы управления по-прежнему удобны, а приборы унылы… Нет, первым делом нужно упомянуть модернизированный четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 2,2 л. У него новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией рабочей части и жидкостным охлаждением, усовершенствованы с целью снижения трения поршневые кольца, а оптимизированная система впрыска и новый софт позволяют «четвёрке» вписываться в нормы Евро-5. Крутящий момент слегка подрос — с 400 до 420 Н•м. Раньше мощность составляла 160 л.с., а теперь можно выбрать из двух вариантов форсировки — 150 или 190 сил.

Рестайлинг никак не повлиял на габариты машины — длина (4500 мм), ширина (1910), высота (1740) и база (2660) не изменились.

В России будет представлена вся моторная линейка, включая рядную «шестёрку» 3.2 (233 л.с.), которую тоже подогнали под Евро-5. Шестиступенчатой «механикой» Getrag M66 будет оснащаться только 150-сильный Freelander, а оптимизированным шестидиапазонным «автоматом» Aisin Warner — абсолютно все разновидности автомобиля. А вот новейшей переднеприводной модификации eD4 у нас не будет. Только версии 4×4 с муфтой Haldex четвёртого поколения.

По паспорту 190-сильный Freelander расходует семь литров дизтоплива на 100 км в смешанном цикле, а во время асфальтового тест-драйва трип-компьютер зафиксировал 8,7 л/100 км. Бездорожье увеличило это значение до 9,6 л/100 км.

Ведь моноприводный Freelander был выведен по итогам изучения спроса в Европе: там 23% кроссоверов такие. Без Хальдекса 150-сильный Freelander 2 eD4, будучи оборудованным «механикой» и доступной в паре с ней оптимизированной системой start/stop, расходует пять литров дизтоплива на 100 км. Выбросы CO₂ составляют 158 г/км, а это означает существенные налоговые поблажки. У нас же своя специфика: российская налоговая система по старинке меряет всё «лошадями» и «кубиками». Так что экономичный Freelander останется невостребованным.

Интерьер изменён чисто символически, хотя приборную панель не мешало бы как-нибудь осовременить. Равно как и перегруженную кнопками центральную консоль.

• Существует четыре варианта отделки сидений: ткань, кожа Napoli, улучшенная кожа Windsor, которая доступна только при заказе опции Premium Pack, а также комбинированная обивка кожей и алькантарой.
• Управление мультимедийной системой с помощью сенсорного дисплея не создаёт проблем, но навигация долго думает и слишком много говорит.
• Индикация режима системы Terrain Response имеет недостаточно яркую для солнечного дня подсветку. Выручает дублирование информации на монохромном дисплее в приборной панели.

В Испании в нашем распоряжении оказались только 190-сильные машины с «автоматом». Турбодизель шумно заводится, но, прогревшись, стихает до среднебензинового уровня. По крайней мере, так он воспринимается из салона, а снаружи треск топливной аппаратуры слышен отчётливо. Хотя англичане уверяют, что обновлённый Freelander на 2 дБ тише дореформенного. Степенно покидаю стоянку аэропорта, проезжаю пару «лежачих полицейских». Чувствую, будто нахожусь в большом внедорожнике вроде Рейндж Ровера. Freelander преодолевает искусственные неровности исключительно мягко, плавно покачиваясь.

• Передние сиденья гостеприимны, но регулируемые подлокотники — на любителя. Как и нехваткие поручни на дверных панелях, сделанные не сквозными: запускаешь пальцы, чтобы обхватить поручень, но вместо этого утыкаешься ногтями в жёсткий пластик.
• Посадка сзади высокая, почти вертикальная, но места предостаточно по всем направлениям.

На ровном, как бильярдный стол, шоссе знай себе радуйся: тандем турбодизеля и шестиступенчатого «автомата» великолепен! Тяга сочна в диапазоне 2000–4000 об/мин и дарит мгновения волнительных разгонов со средних скоростей. Коробка потакает эмоциональным всплескам двигателя, балуя водителя почти моментальными откликами на подачу топлива, предсказуемой и быстрой работой. Freelander охотно спускается по лестнице передач даже при небольшом перемещении акселератора. А на кикдауне может прямо-таки вспылить.

• Как большинство современных «автоматов», коробка Фрилендера норовит скорее включить шестую передачу, чтобы экономить топливо. Но стоит буквально погладить педаль газа, как Aisin Warner спускается на одну, а то и на две ступени.
• В городе нужно привыкать к манере Ленд Ровера замедляться. Тормоза быстро схватывают, но для полной остановки нужно хорошенько продавить педаль. Будьте готовы к клевкам. На высоких скоростях претензий к тормозным механизмам нет: длинноходная педаль позволяет идеально дозировать замедление. При этом Freelander преобразовывает часть тепловой энергии в электричество для подзарядки аккумулятора.

Несмотря на комфортабельную подвеску, «англичанин» не раскачивается, а руль его налит информативной тяжестью. Но стоит порезче перестроиться в соседний ряд, как Freelander пугающе припадёт набок. Кайфа как не бывало. Хорошо ещё, на управляющие действия машина реагирует без запаздывания: всё-таки баранка делает 2,6 оборота от упора до упора. Отклонение от курса находится практически в прямой зависимости от поворота руля. Это помогает вести машину по серпантинам, что называется, на глаз, поскольку информативность тут уже практически нулевая.

По словам англичан, площадь боковых зеркал увеличилась на 10%, что не может не радовать. Однако уже на 80 км/ч «лопухи» начинают в открытую конфликтовать с воздушными потоками. А к 130 км/ч аэродинамические шумы появляются повсеместно. Волей-неволей умеришь пыл.

Как крепко ни сжимай баранку, оценишь только её кожу и прострочку. А что там происходит с управляемыми колёсами, загадка. Предельные режимы? Попробуйте-ка выйти на них с такими кренами! Ещё на дальних подступах к границе сцепных свойств шин вас или размажет о дверь из-за отсутствия боковой поддержки кресел, или распилит пополам подлокотником, который крепится на боковине спинки. Нет уж, пусть владельцы Мазды CX-7 щекочут себе нервы об абразивный европейский асфальт. Тем более что на рынке Старого Света у них есть подходящий вариант — с дизелем и «механикой».

• На гравийной дороге Freelander 2 — само спокойствие. Мчать можно будь здоров, но в поворотах со скоростью лучше не перебарщивать. Кроссовер беспомощно скользит к внешней обочине, а в занос под газом идёт неохотно.
• На укатанной просёлочной дороге уровень комфортабельности высочайший: подвеска не допускает ни ударов, ни толчков, а шумоизоляция арок почти полностью поглощает стук камней.

У владельца Фрилендера другой путь — гравийный. Где вместо разметки — колея, острые камни, грязь, водные преграды и перепады высот. Мы на внедорожной трассе, на которой проводятся мероприятия Land Rover Experience. Выстраиваемся паровозиком за Disco 4 организаторов, обутым в зубастые шины и оснащённым лебёдкой, и отправляемся в ознакомительное турне по маршруту, следуя указаниям встречающихся по дороге инструкторов.

• Ослабить реакции на газ, жёстко заблокировать муфту, сымитировать работу блокировки заднего дифференциала — всё это сумеет четырёхрежимная система Terrain Response.
• Технология Hill Descent Control, помогающая двигаться под уклон, функционирует великолепно. Отпускаете педаль тормоза, и под хруст АБС автомобиль надёжно спускается вниз. Не важно, что под колёсами: песок, большие камни или смешанное покрытие.

Клиренс 210 мм, углы въезда и съезда 31 и 34° соответственно, глубина преодолеваемого брода 500 мм, короткие свесы, колёсная база 2660 мм — превосходный для компактного кроссовера внедорожный потенциал. Всегда готова помочь и знакомая нам по Discovery система Terrain Response с четырьмя режимами работы («Асфальт», «Трава / Гравий / Снег», «Грязь и колея» и «Песок») и отлично справляющийся со своими обязанностями электронный помощник при спуске с горы. Я, конечно, понимаю, что все препятствия здесь тщательно подогнаны под возможности Фрилендера, но всё равно как-то волнительно. Боязно даже.

Мгновение спустя колёса почти полностью погрузятся в воду, и мы степенно «проплывём» через искусственную ванну с твёрдым дном. Главное после этого упражнения… не испачкать штаны о грязный порог, выходя из машины.

Мысленно пытаюсь представить в этих условиях конкурентов Фрилендера. Hyundai ix35 оторвал бы здесь себе бамперы, Honda CR-V погнула бы выпускные трубы и замяла бы пороги, а Toyota RAV4 перегрела бы муфту подключения задней оси или застопорилась бы, попавшись в капкан диагонального вывешивания. Ну а Freelander, попрыгав по камням, останавливается посреди грязевой ванны, будто чтобы поплескаться, потом едет дальше. Внатяг, с двумя прикушенными системой стабилизации колёсами, мордой в небо, мордой в землю…

Причём половину трассы мы с коллегой проехали в асфальтовом режиме трансмиссии. Это значит, что в обычных условиях на заднюю ось подаётся всего пять процентов крутящего момента, а дальше электроника действует по ситуации. На старте или при пробуксовке передних колёс пакет фрикционов сжимается вплоть до полной блокировки. Но переходные моменты не чувствуются: складывается такое же впечатление, как от работы постоянного полного привода с равным распределением тяги по осям.

За первые три квартала 2010 года по всему миру было продано 41 315 автомобилей Land Rover Freelander 2. На Россию из этого числа пришлось 2855 штук (+13,4% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года).

Трудно сказать, насколько надёжным окажется Freelander, если регулярно прибегать к его внедорожным способностям. Когда наезд на крупный камень отдаётся на руле жёстким ударом, становится жалко даже чужую машину… Но покупка такого автомобиля оправдывается именно в тот момент, когда нужно куда-нибудь пролезть. Freelander весьма актуален в эпоху безальтернативных платных дорог, и того, кто не чужд походной романтики, он заряжает спокойствием и уверенностью в себе. Тарахтение дизеля со свистом турбокомпрессора органично сольётся с пением птиц и звуком проходящей неподалёку электрички, а кисловатый запах выхлопа Евро-5 растворится без следа в пригородном воздухе. Вопрос: хватит ли вам запаса ленд-роверовского спокойствия, чтобы не делать резких движений на асфальте?

Паспортные данные

Техника

• Дизельный двигатель 2.2 DW12, над которым трудились мотористы концернов PSA Peugeot Citroen и Ford, уже немолод: его дебют состоялся в 2000 году на автомобилях Citroen C5 и Peugeot 607. Тогда агрегат, оснащённый системой аккумуляторного впрыска, развивал до 133 сил. В 2006 году 160-сильная версия (400 Н•м) турбодизеля попала под капот Фрилендера первого поколения. А когда пришло время обновления «второй» генерации, шестнадцатиклапанный двигатель серьёзно модернизировали. Его оснастили новым турбокомпрессором с изменяемой геометрией, который благодаря жидкостному охлаждению способен работать при более высоких температурах. У каждого из вариантов форсировки свой индекс: TD4 — для 150-сильной версии, SD4 — для 190-сильной. Крутящий момент (420 Н•м) неизменен. Ко всему прочему, если раньше мотор работал в том числе на топливе с пятипроцентным содержанием биодизеля, то теперь может и на десятипроцентном. Для снижения уровня шума поддон картера оборудован звукопоглощающим кожухом, под верхней декоративной крышкой дизеля установили резиновую накладку, появилась и доработанная передняя крышка газораспределительного механизма. Всё это позволило утихомирить «четвёрку» (минус 2 дБ).
• Внедрение системы start/stop потребовало установки двухмассового маховика, улучшенного стартёра и двунаправленного датчика положения коленвала, что сократило время пуска двигателя с 0,9 до 0,7 с. Минимальная температура, при которой работает система, снижена с четырёх градусов до нуля.

В качестве опции покупателям доступен модернизированный шестиступенчатый «автомат» Aisin Warner AWF21. Гидротрансформатор теперь блокируется в более широком диапазоне, а усовершенствование отдельных внутренних компонентов помогло уменьшить их массу и снизить инерционность. Чтобы трансмиссия стала ещё экономичнее, инженеры применили фрикционы с пониженным гидродинамическим сопротивлением. А новый софт позволяет разгрузить «автомат» во время стоянки в режиме Drive и улучшить показатели расхода топлива. Трансмиссия радует быстрой, но мягкой работой как в обычном, так и в спортивном режиме.

Если у «первого» Фрилендера заднюю ось подключала вискомуфта, то у машин второй генерации эту функцию выполняет управляемая электроникой муфта Haldex четвёртого поколения. В обычных условиях задние колёса получают пять процентов тяги, но при малейшем рассогласовании ведущего и ведомого валов (при пробуксовке передней оси, на старте) пакет фрикционов сжимается до полной блокировки. Несущая способность муфты по крутящему моменту — 1500 Н•м.

История

Проект компактного кроссовера под маркой Land Rover берёт начало в конце 1980-х. Материнская компания Rover Group, которой принадлежал Land Rover, провела маркетинговое исследование, давшее зелёный свет будущей модели Freelander под кодовым обозначением CB40. Однако в ту пору денег на реализацию идеи у Ровера не было, и англичане начали искать партнёра-помощника. Нужные материальные средства появились только в 1994 году, когда концерн BMW купил обанкротившуюся компанию Rover Group.

В основном немецкие деньги пошли на подготовку конвейера завода в Солихалле, а разработкой автомобиля, которая длилась больше трёх лет, занимались английские инженеры. Дебют модели состоялся в 1997 году. Это был нетипичный Land Rover: несущий кузов, стойки McPherson по кругу, полный привод с вискомуфтой в приводе задней оси, никаких тебе блокировок или понижающей передачи. К тому же изначально англичане промазали с моторами: на Freelander ставились недостаточные по отдаче для такой снаряжённой массы (1425 кг) бензиновая «четвёрка» 1.8 (120 л.с.) и 98-сильный турбодизель 2.0 TDi (оба агрегата роверовские). Спустя три года ситуацию частично исправили, добавив в гамму «шестёрку» 2.5 (177 «лошадей») и турбодизель BMW 2.0 (112 сил). Коробок передач было две штуки — пятиступенчатые «механика» и «автомат».

Freelander запомнился не только своей проходимостью, но и конструктивной «сыростью». Электрика была ненадёжной, «автомат» — грубо настроенным, а подогрев сидений отсутствовал даже у дорогих версий. Неважное качество сборки дополняли «бедные» материалы отделки интерьера. Хотя стоил Land Rover Freelander прилично: в 2003 году российские дилеры просили за базовую модель 1.8 с «механикой», АБС, кондиционером и одной подушкой безопасности $25 700. Машину с мотором V6 2.5 и «автоматом» было не купить меньше чем за $33 700. Тем не менее до 2002-го Freelander оставался самым популярным полноприводником в Европе. Выпуск первой генерации закончился в 2006 году.

За кадром

Оживлённая улица Рамбла с костюмированными мини-представлениями, небольшие площади, памятники и фонтаны, живописные набережные и, конечно же, завораживающие творения Антонио Гауди… В Барселоне хочется оставаться подольше. Самым большим разочарованием стал долгожданный поход к стенам знаменитого Искупительного собора Святого семейства: наслаждаться его архитектурой мешали строительные краны и многочисленные строительные леса.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Рейтинг владельцев Land Rover Freelander

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Land Rover Freelander, которым можно жить и чем жить.Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Land Rover Freelander.

Старые модели

4×4 (283 отзыва владельцев)

2006-2014

• Средняя оценка собственника: 4,1 из 5 4,1

  Наши последние рецензенты сказали:

  Мы живем в сельской местности Камбрии, и нам нужна прочная машина с вместимостью 4х4.Freelander выполняет …

  Очень комфортный и ездит больше как универсал, чем защитник. Очень хорошо в дальних поездках Экономия топлива …

  Из плюсов — очень хорошая посадка, очень удобная для дальних поездок спереди, в основном надежность, не считая некоторых начальных …

  Прочитать все отзывы владельцев

2003 — 2006

с 1997 по 2003 год

Последние новости

• Руководство по покупке подержанных автомобилей Range Rover Evoque

  Если вы хотите купить Range Rover Evoque, стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы они не застали вас врасплох.

• Лучшие семиместные внедорожники 2021 года

  Не так давно, если вы хотели купить практичный семиместный семейный автомобиль, вашим единственным выбором был бы квадратный минивэн. В настоящее время более популярны семиместные внедорожники …

• Parkers Awards 2021 — Лучший большой электромобиль

  KIA E-NIRO Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Kia e-Niro предлагает блестящее сочетание дальности, практичности и удобства использования, и доказывает, что семейный электромобиль не должен стоить руки и руки…

• Parkers Awards 2021 — Лучший автомобиль класса люкс

  AUDI A8 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Это поколение Audi A8 существует с 2018 года, но его производитель постоянно совершенствует в сочетании с выпуском нового подключаемого гибрида …

• Parkers Awards 2021 — Лучший подержанный автомобиль

  FORD FIESTA (2008-2017) Ford Fiesta предыдущего поколения по-прежнему остается одним из самых популярных подержанных автомобилей в Великобритании, и на то есть веские причины.Это отличная машина для вождения, это …

• Внедорожник 2021 года: Land Rover Defender

  ЛЕНД РОВЕР ЗАЩИТНИК Land Rover Defender получил награду как лучший внедорожник. Замена классического Defender всегда была одной из самых сложных задач …

Подержанный Land Rover Freelander 2 обзор

Land Rover Freelander 2 трижды подряд становился лучшим компактным внедорожником на церемонии вручения награды New Car Awards с 2008 по 2010 год; в 2011 и 2012 годах он занял второе место, что дает некоторое представление о том, насколько он талантлив.Здесь мы иногда добавляем, что в качестве подержанного автомобиля Land Rover может быть рискованным делом из-за неоднородной надежности, но убедительные доказательства надежности в опросе, проведенном Driver Power в этом году, показывают, что большинство Freelander 2 работают без проблем. Когда вы добавляете продуманный дизайн, отличную кабину, хорошее впечатление от вождения и сильную изысканность, легко понять, почему Freelander 2 так востребован.

Вам не нужен большой бюджет, чтобы модернизировать свой автомобиль до чего-то более прочного, готового к зиме; на рынке подержанных товаров имеется множество вариантов по выгодной цене.

Land Rover имеет полный привод, и одна из самых доступных и удобных моделей в его модельном ряду — Freelander 2, который впервые появился в автосалонах более десяти лет назад. Вопрос в том, хорошо ли он покупается?

Распространенные модели

Land Rover Freelander 2

История

Freelander 2 прибыл в сентябре 2006 года только в пятидверном варианте с полным приводом. Только при запуске были представлены 3,2-литровый бензиновый автомобиль i6 или 158 л.с. 2,2-литровый дизельный двигатель TD4 с ручным управлением, хотя к апрелю 2007 года к модельному ряду присоединился автомобиль TD4.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

HST высшего класса поступил в продажу в феврале 2008 года, затем в апреле 2009 года выпуск i6 был прекращен, а TD4.e — с остановкой. / start был введен для сокращения выбросов с 194 г / км до 179 г / км. Обновленный Freelander 2 в сентябре 2010 года принес обновленный интерьер, дизайнерские изменения и модель eD4 с полным приводом, а также 188-сильную SD4, работающую только с автоматической коробкой передач. Механическая коробка передач TD4 также имела функцию остановки / запуска.

Еще одна реконструкция, проведенная в сентябре 2012 года, представила дальнейшие изменения стиля, новые элементы отделки (Dynamic и HSE Lux), голосовое управление и семидюймовую информационно-развлекательную систему.

Отзывы о Land Rover Freelander 2

Подробный обзор Land Rover Freelander 2Обзор Land Rover Freelander 2 TD4 2WDОбзор Land Rover Freelander 2 TD4 с авто HSE LuxОбзор Land Rover Freelander 2 eD4 HSEОбзор Land Rover Freelander 2 SD4 в HSE Обзор Land Rover Freelander 2 2 долгосрочный тестовый обзор

Какой мне купить?

Трудно найти бензиновый Freelander 2, и это тоже хорошо, потому что расходы на топливо и дорожный налог будут высокими.Если полный привод важнее максимальной экономии, не покупайте по ошибке модель с передним приводом (eD4). Автоматика значительно более жаждущая (и более дорогая для налогообложения), чем автомобили с механической коробкой передач, но машина соответствует легкости вождения Freelander, так что не пренебрегайте этим.

Иерархия отделки включает S, GS, XS, Dynamic / SE, HSE, HSE Lux / HST. Все модели оснащены легкосплавными дисками, электрически регулируемыми и подогреваемыми наружными зеркалами, ESP, климат-контролем, а также передними и задними электростеклоподъемниками с электроприводом стеклоподъемников. GS добавляет датчики заднего хода, передние сиденья XS с электрической регулировкой и круиз-контроль, SE предлагает навигацию, а HSE предлагает кожу.

Альтернативы Land Rover Freelander 2

BMW X3 и Audi Q5 — главные конкуренты Freelander с премиальными значками, шикарным интерьером и отличными двигателями. Вы заплатите за это много, но есть более дешевый вариант — Volvo XC60. Недавно замененный новой моделью, XC60 стильный и безопасный, и вы получите больше за свои деньги, чем если бы вы купили немецкий.

В качестве альтернативы вы можете купить японские модели Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Qashqai, предлагающие экономичные двигатели, высокий уровень оснащения и надежность.Как и в случае с Land Rover, все эти автомобили пятиместные, но если вы предпочитаете семь мест, обратите внимание на Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander, которые не обладают такими же ощущениями премиум-класса, но имеют большую ценность.

На что обращать внимание:

Неисправности манометров

Указатели уровня топлива могут быть неточными, иногда заедая на отметке четверти, даже если автомобиль движется в дыму, что может привести к тому, что водители окажутся в затруднительном положении.

Сбой радио

Радио может оставаться включенным при вынутом ключе, разряжая аккумулятор.Обновление программного обеспечения решает эту проблему. Если на дисплее радиоприемника отображаются часы, значит, работа выполнена.

Электрика

Другие сбои связаны с темпераментными системами кондиционирования воздуха и неисправными ЖК-экранами, поэтому внимательно проверьте, все ли они работают должным образом.

Коробки передач

Сцепления и коробки передач могут быть слабыми. Прислушивайтесь к скуку во время движения, проверяйте пробуксовку сцепления при ускорении и любых выскакиваниях из передачи.

Интерьер

Несмотря на то, что внутри много высококачественных материалов, функциональный дизайн разочаровывает.Пространство неплохое, сиденья шикарные, грузоподъемность отличная. Даже при установленных задних сиденьях достаточно места для хранения 755 литров, а при сложенных задних сиденьях этот объем увеличивается до 1670 литров.

Эксплуатационные расходы

Diesel Freelander 2 необходимо обслуживать каждые 16 000 миль или 12 месяцев; бензиновые модели каждые 10 000 км. Проверки чередуются между второстепенными и серьезными: от 295 до 530 фунтов стерлингов для дизелей и здоровенных 518–639 фунтов стерлингов для бензина. В то время как бензиновый двигатель имеет цепной привод, камбелт дизельного агрегата необходимо заменять каждые 144 000 миль или девять лет.

Свежая тормозная жидкость требуется каждые три года (42 фунта стерлингов), в то время как охлаждающая жидкость, трансмиссионное масло, масло дифференциала и ремень вспомогательного привода необходимо заменять каждые 10 лет или 150 000 миль. Эта услуга стоит 900 фунтов стерлингов (1190 фунтов стерлингов за бензин), поэтому будьте осторожны с Freelander 2, которому уже не исполнилось 10 лет или 150000 миль, и который нуждается в обслуживании.

Отзывов

Freelander 2 отзывали пять раз, первый раз в апреле 2008 года, потому что направляющая люка на крыше могла выйти из строя на автомобилях, выпущенных с ноября 2006 года по январь 2008 года.

Модели с февраля 2007 г. по май 2008 г. были отозваны в октябре 2008 г. из-за возможного короткого замыкания; затем снова два месяца спустя и еще раз в октябре 2015 года, последняя нацелена на модели мая и июня 2008 года. Кампания августа 2013 года для автомобилей, произведенных в период с января 2012 года по сентябрь 2013 года, была связана с утечкой топлива.

Driver Power Удовлетворенность владельцев

Freelander 2 занял 19-е место в нашем обзоре подержанных автомобилей Driver Power 2017 и вошел в десятку лучших по безопасности, комфорту, практичности и управляемости.Но в то время как 22-е место по надежности тоже хорошо, 83-е место по эксплуатационным расходам — ​​нет.

Ленд Ровер Фрилендер 2 (2011)

ТЕЛЕФОН звонит. Это друг, который только что разбил свой Jag и подумывает потратить страховые средства на новый Range Rover. Я объясняю, что, учитывая все обстоятельства, это, вероятно, лучшая машина в мире, но не советую покупать одну новенькую. Во-первых, начальная амортизация может вызывать тревогу, а во-вторых, я знаю, что аккумулятор на новых моделях слишком легко разряжается.Поэтому я советую ему купить последний из старых дизелей на вторичном рынке и весьма удивлен тем, что он говорит в ответ.

Он объясняет, что живет в той части мира, где женщины среднего возраста выливают краску на друзей, если их поймают за покупкой яиц на птицеферме. Приходите ко времени выборов, и вас простят за то, что вы подумали, увидев посты в народных садах, что есть только одна партия, а не синяя, красная или желтая. Это северный Оксфорд. Здесь высшим символом статуса является плетеная тележка на задней части вашего велосипеда, и где каждый втайне хочет жить в юрте.

Найдите и купите Land Rover Freelander на сайте driving.co.uk

В результате мой друг не хочет покупать старую модель. Он хочет новый, потому что он более экологичный. Хм.

Хотя он и не осознает этого, он прав. Гораздо экологичнее покупать автомобиль, построенный всего в 50 милях от города, даже если это массивный внедорожник с V8 с турбонаддувом, чем покупать Toyota Prius, компоненты которой преодолели полмиллиона миль. прежде, чем они будут пригвождены к неопределенной форме автомобиля и отправлены к вашей входной двери.Однако, поскольку эко-люди не очень сообразительны, я боюсь, что соседи моего друга могут не увидеть это таким образом.

И я абсолютно уверен, что его аргументы в пользу того, что новая машина более экологична, чем старая, никуда не годятся. В северном Оксфорде любой Range Rover — это дьявол. Люди там регулярно говорят мне, что машины вызвали дыру в озоновом слое, обычно когда они достают что-то из своего модного старого холодильника или наносят дезодорант.

На днях кто-то даже обвинил автомобильную промышленность в вырубке лесов, хотя единственная автомобильная компания, все еще производящая машины из дерева, — это Morgan.И я не думаю, что надомную промышленность, производящую 17 единиц в год в Малверне, можно обвинить во всех лесозаготовках в Юго-Восточной Азии. Однако из-за того, что в эфире циркулирует так много чепухи, такая компания, как Land Rover, должна чувствовать, что находится в осаде.

И это прежде, чем мы перейдем к более важному вопросу о расходе топлива. Недавно я взял в аренду Range Rover с наддувом, и за одну неделю нормальной езды он проглотил топлива на 250 фунтов стерлингов. Это катастрофа. В результате у маркетингового отдела Land Rover должно быть очень соблазнительно сделать что-нибудь глупое …

Конечно, чрезвычайно важно, чтобы я подходил к каждому автомобилю, рассматриваемому на этих страницах, непредвзято и без предвзятых представлений о том, что может быть в магазине.Однако, поскольку гораздо веселее писать о мусорной машине, чем о нормальной, я иногда заказываю тест-драйвы на машинах, которые, скорее всего, будут ужасными. И это подводит меня к новому Freelander 2 eD4 — первому автомобилю в долгой и важной истории Land Rover, который вышел на рынок, используя только передние ноги.

Я, конечно, понимаю логику. Лучшее потребление топлива и больше экологичности. Но, извините, понятие Land Rover с передним приводом — идиотизм. Это так же глупо, как Tarmac, запускать новый аромат.Или Spear & amp; Джексон переходит на рынок нижнего белья.

Это еще не все. Потому что, если все сказано и сделано, Freelander с передним приводом — это просто очень дорогая и сложная для парковки альтернатива, скажем, Ford Focus. У них одинаковое количество сидений, и пусть вас не обманывают, полагая, что Land Rover лучше выдерживает шквал каждодневных ударов и царапин. Так выглядит благодаря уловке стилиста. Но это не так. А поскольку он такой высокий, вашей пожилой собаке будет сложно попасть в багажник.Так что тебе придется ее забрать, и тогда у тебя будут грязные руки.

В результате всего этого я подошел к «Фрилендеру» с жестокой улыбкой офицера СС, которому дали плоскогубцы, подземелье и недавно сбитого летчика Томми, с которым можно было поиграть. Я собирался его замучить. Высмеивайте это. А потом разорвите в клочья. К сожалению, это чертовски хорошая машина.

Прежде всего, скромные детали, портящие внешний вид современного Range Rover, неплохо смотрятся на младенце линейки Land Rover.Это может быть только хэтчбек на ходулях, но выглядит он дорого. Почти царственный. И хотя пожилую собаку может быть сложно загрузить, эти ходули действительно заставляют вас чувствовать себя властным, когда вы едете. В наши дни на рынке представлено много «мягких роадеров», но ни один из них не предлагает такой захватывающий вид, как Freelander.

Внутри многие функции взяты непосредственно из Range Rover, который может стоить почти в три раза дороже, поэтому, опять же, вы не чувствуете, что едете в чем-то на стойке pick’n’mix на стойке Pick’n’mix. фунт магазин.Автомобиль не может иметь пятизвездочный рейтинг. Тем не менее, он получает четыре. Что на четыре больше, чем я надеялся наградить.

Однако самое лучшее в этой машине — это то, как она едет. Удаление системы полного привода привело к снижению веса на 75 кг, и вы можете почувствовать это, когда натыкаетесь. Я не собираюсь на мгновение утверждать, что он кажется спортивным, но он действительно маневренный. В частности, восхитительное рулевое управление и безупречная поездка. Вождение этой машины похоже на лежание в ванне.Это великолепно.

Конечно, он не уйдет так далеко в лес, как полноприводная версия, но если бы вам нужно было отправиться в лес, вы бы вообще не купили его. Тем не менее, из-за дорожного просвета он поможет вам в сложных условиях или плохой погоде, чем обычный пятиместный хэтчбек.

Единственным недостатком, который я смог найти во всей упаковке, был двигатель. У него немного меньше мощности, но больше крутящего момента, чем у предыдущего 2,2-литрового двигателя Freelander, и это нормально.Вы получаете довольно сильный удар, когда ставите ногу. Но хотя у меня нет претензий к характеристикам, это определенно не из тех автомобилей, где пассажиры спрашивают: «Это действительно дизель?» Фактически, когда они сидят там, вибрируя, они могут спросить, что вы используете вместо топлива. Галька? Это как пластина с налоговым диском.

Когда он запускается, он настолько безупречен, что через некоторое время я отключил систему, которая останавливает двигатель, когда вы останавливаетесь на светофоре, и запускает его снова, когда вы нажимаете ногу на сцепление.Это может сэкономить половину наперстка, набитого горючим, но это свело меня с ума. Из-за такой неровности автомобиль не может иметь пятизвездочный рейтинг. Тем не менее, он получает четыре. Что на четыре больше, чем я надеялся наградить. Однако факт в том, что стоимость топлива и ограниченные предрассудки, обнаруженные в национальных умственных юрт-головах, привели к чему-то чертовски хорошему.

Найдите и купите Land Rover Freelander на сайте driving.com

Это то, что делает Land Rover Freelander (LR2) худшим водителем в повседневной жизни

По сути, большинство владельцев Land Rover Freelander были недовольны своей покупкой.

Land Rover — это автомобили, созданные специально для этой цели. По сей день многие автопроизводители восхищаются Land Rover за их внедорожное мастерство. Но когда дело доходит до надежности, у компании сложная история. Как вы, возможно, знаете, Toyota и Honda всегда лидируют в чартах, а Land Rover обычно оказывается последним или предпоследним.

Freelander (более известный как LR2 в Северной Америке) дебютировал в 1997 году, а его второе поколение было представлено в 2006 году.В то время как Land Rover очень желанны, несмотря на их опасения по поводу надежности, Freelander беспокоил слишком много из них. Это привело к тому, что многие владельцы обращались со своими проблемами в дилерские центры, а другие обращались на различные форумы. По сути, большинство владельцев Land Rover Freelander были недовольны своей покупкой.

Со временем эти автомобили стоят намного меньше новенького хэтчбека.Учитывая послужной список Land Rover и множество обсуждений на форумах, легко сделать вывод, что Freelander — худший из возможных повседневных водителей.

Land Rover Freelander- Краткое описание

Компания Land Rover представила Freelander как 5-дверный компактный внедорожник еще в конце 90-х.Фактически, Land Rover был первым, кто выбрал компактный внедорожник Freelander. Хотя Freelander первого поколения не был доставлен в США, было представлено более совершенное LR2 второго поколения. Интересно, что Freelander был первым Land Rover, который когда-либо предлагался с передним приводом в 2010 году. Из-за финансовых проблем и плохих продаж Freelander был снят с производства в 2014 году и был заменен на Discovery Sport.

Land Rover Freelander был основан на платформе Ford EUCD, которую он разделяет с Ford Mondeo, Volvo XC60 и S80.Соединенные Штаты получили 3,2-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 231 л.с. и 221 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель в стандартной комплектации был соединен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Внутреннее оснащение включает обогрев переднего ветрового стекла, подогрев передних сидений с двумя уровнями обогрева и подогрев омывателей ветрового стекла. Другие комплекты удобств включают биксеноновые фары, адаптивное переднее освещение, память для водительского сиденья, а также наружные зеркала заднего вида, а также фонари приближения и лужи. В зависимости от года выпуска вы получаете либо систему Alpine с 14 динамиками мощностью 440 Вт, либо аудиосистему Meridian мощностью 825 Вт с 17 динамиками.Стоимость Land Rover LR2 начиналась примерно с 37 000 долларов, а максимальная цена HSE LUX в 2015 году стоила 42 700 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: Вот все, что мы знаем о Land Rover Defender 2023 года 80

Плюсы

Как вы, наверное, знаете, Land Rover практически не имеет себе равных, когда речь идет о внедорожных возможностях, и Freelander не исключение.Система Haldex четвертого поколения в сочетании с внедорожной системой Land Rover Terrain Response сделали его отличным внедорожником. К этому следует добавить уровень комфорта, предлагаемый в комплектациях, таких как HSE и HSE LUX, где в то время он имел все навороты, которые вы ожидаете от внедорожника среднего размера премиум-класса. В пользу LR2 также способствовало его невероятно мощное шасси, которое было хорошо как на дороге, так и на бездорожье. Не было никаких компромиссов в отношении комфорта, и все внутри чувствовалось довольно премиальным и престижным.

Минусы

Популярность внедорожников была омрачена множеством проблем с надежностью.Неисправная внутренняя электроника привела к сбою информационно-развлекательной системы, и многие клиенты сообщают о различных других электронных неисправностях, от TPMS до органов управления зеркалами. Тем не менее, более поздние модели, похоже, решили большую часть проблемы, но надежность снизилась от «худшего на милю» до худшего. В более ранних моделях, таких как 2008 и 2009, были проблемы с дифференциалом, которые, если бы вам удалось исправить их по гарантии, не составили бы большого количества, но в противном случае вы получите намного больше 5000 долларов. Ко всему этому добавляется ужасающая экономия топлива.Владельцы сталкивались с расходом 15 миль на галлон по городу и в целом около 20 миль на галлон, что не очень хорошо для внедорожника среднего размера. Еще один вопрос — затраты на ремонт, по оценке Repairpal, в среднем в 895 долларов в год для Land Rover LR2 2015 года. Все это не является чем-то благоприятным для автомобиля, на котором вы, скорее всего, будете ездить каждый день.

СВЯЗАННЫЙ: 2021 Range Rover Sport: вот чего мы ожидаем от роскошного внедорожника

Проведите исследование

Конечно, не все Land Rover Freelander были плохими.За некоторыми примерами, перечисленными по всей стране, следили достаточно хорошо, чтобы большая часть из них не имела проблем. Тем не менее, проблемы, которые возникают с возрастом, являются общими для Land Rover, особенно проблемы с электрикой и вспомогательными проблемами, начиная от структурных повреждений, таких как ржавчина, до выскакивания втулки дифференциала и так далее.

С учетом всего сказанного, Land Rover LR2 — отличный автомобиль, но не самая лучшая покупка для повседневных дел.Тем не менее, его двигатель довольно мощный, а его внедорожные качества, вероятно, не имеют себе равных. Если вы случайно наткнетесь на хорошую сделку, проведите свое исследование и постарайтесь заранее понять, что потенциально может произойти с автомобилем, скажем, через пару лет, через форумы владельцев. LR2 определенно великолепный автомобиль, но, к сожалению, его недостатки намного перевешивают все его достоинства.

Источники: YouTube, Википедия, форумы Land Rover

ДАЛЕЕ: Мнение: у нового Land Rover Defender нет цели

Лучший папа в мире построил рабочий деревянный Lamborghini Sian для сына

Страстный человек, видевший автомобили, занимает значительную часть его жизни.С самого детства автомобили так увлекали его, что он ел только тогда, когда рядом с ним лежал журнал. Хотя понимание было немного надуманным, в центре внимания были изображения. Перенесемся на несколько лет вперед, он получил диплом инженера по автомобилестроению и теперь занимается автомобильным спортом.

Land Rover — худшая марка автомобилей, которую можно купить за надежность

Всем известно, что Toyota или Honda будут надежными, и они не единственные надежные автопроизводители.Но на каждого надежного автопроизводителя найдется ненадежный автопроизводитель. Вот посмотрите на Land Rover и на то, почему это худший автопроизводитель с точки зрения надежности.

Что показало исследование о Land Rover

Компания J.D. Power and Associates провела это исследование, и результаты его оказались мрачными для любителей Land Rover. В этом исследовании изучались владельцы автомобилей трехлетнего возраста, что означает, что все автомобили были из 2017 модельного года. Затем J.D. Power and Associates в течение года проанализировали, сколько проблем было у каждого владельца с его трехлетним автомобилем.

Затем компания J.D. Power and Associates подсчитала все проблемы, которые возникли у каждой машины за год. Результаты показали, что Genesis, новый бренд роскошных автомобилей от Hyundai, имел всего 89 проблем на 100 автомобилей в течение года. Это было наименьшее количество выпусков на 100 автомобилей за год. Однако у Land Rover больше всего выпусков на 100 автомобилей за год.

В случае с Land Rover компания J.D. Power and Associates сообщила, что у Land Rover было 220 проблем на 100 автомобилей в течение года.Это означало, что в среднем каждый собственник сообщал о двух проблемах в год. Возможно, некоторые Land Rover были более проблемными, чем другие, но в целом у Land Rover было больше проблем, чем у любого другого автопроизводителя.

Reality соглашается с J.D. Power and Associates

Одно дело провести исследование и найти статистику, другое дело увидеть ее в реальном мире. И, к сожалению для Land Rover, его автомобили часто попадают в списки автомобилей с низкой надежностью.Не все автомобили Land Rover ненадежны, но это факт, что многие из его моделей не так надежны, по мнению их владельцев.

Например, некоторые владельцы Range Rover на Reddit ненавидят машину, отчасти из-за ее проблем с надежностью. Надежность — одна из причин, по которой Land Rover не очень популярны, а другая — это то, что это бренд роскошных автомобилей, за который люди платят большие деньги.

Как говорили владельцы Reddit, роскошный автомобиль должен стоить своей цены.Тем владельцам, безусловно, не имеет смысла покупать роскошный автомобиль, который настолько ненадежен, что в среднем с ним возникают две проблемы в год. Но, тем не менее, несмотря на то, что многие люди не думают, что роскошные внедорожники, такие как Range Rover, того стоят, люди по-прежнему покупают Land Rover.

Почему люди любят проблемные машины?

Простой факт заключается в том, что, несмотря на хорошо известные проблемы с надежностью, Land Rover по-прежнему производит довольно хорошие автомобили в других аспектах. Например, Defender обновляется, чтобы стать высокотехнологичным для своего класса.Подобные обновления Defender стоят своих денег, даже если проблемы с надежностью сильно расстраивают его владельцев.

Кроме того, многие богатые и известные люди, которые могут позволить себе устранить любые проблемы с надежностью, любят Land Rovers. Знаменитости самого разного происхождения, такие как Кайли Дженнер и Конор МакГрегор, являются владельцами Range Rover. Range Rover может быть не таким надежным, как Genesis или Lexus, но он более престижен, чем Genesis или Lexus.

Это одна из других причин, по которой эта компания продолжает оставаться успешной, несмотря на проблемы с надежностью.Он по-прежнему имеет имидж высококлассного автопроизводителя, производящего автомобили для богатых и знаменитых. Людям, желающим принадлежать к этому классу, может понадобиться Land Rover, несмотря на его недостатки.

Land Rover Freelander HSE