Форд фокус 2 где находится бензонасос: Замена бензонасоса Форд Фокус 2 — Cheholshop.ru

Содержание

Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Поломка бензонасоса вызывает потерю работоспособности системы питания двигателя Ford Focus 2. Неисправность приводит к тому, что автомобиль глохнет и отказывается заводиться. Топливо перестает поступать из бензобака. Ликвидировать неполадки с насосом можно самостоятельно. Но если у вас нет подобного опыта, лучше обратиться к мастерам автосервиса.

Где находится топливный насос у автомобиля Ford Focus II?

Топливный модуль с бензонасосом размещен в бензобаке — в верхней части. Чтобы его увидеть, необходимо взглянуть на демонтированный бак.

Рассмотреть топливный стакан с насосом можно и без снятия бензобака. Под задними сидениями есть технологическое отверстие. Оно закрыто заглушкой. Если ее изъять, можно увидеть топливный модуль. Размер отверстия мал, поэтому удалить через него стакан не получится.

На автомобилях Форд Фокус 2, на которых ранее меняли насос или фильтр, посмотреть, где размещён модуль, можно через вырезанное в полу отверстие.

Оно находится под задними сидениями.

Симптомы поломки электронасоса

Использование топлива низкого качества и естественный износ выводят электронасос из строя. Деталь редко выходит из строя неожиданно. Автовладельцу важно следить за поведением своей машины. Иначе есть высокий риск отказа Focus 2 продолжать движение. Есть ряд симптомов, которые говорят, что топливный модуль вот-вот сломается:

под нагрузкой работа мотора имеет ощутимые провалы;
запуск силового агрегата сопровождается трудностями;
во время движения двигатель периодически глохнет;
динамика авто изменилась в худшую сторону;
со стороны бензобака доносятся посторонние звуки.

Симптомы не всегда указывают на поломку именно электронасоса. Они появляются и при неисправностях сопутствующих систем и узлов. Поэтому, прежде чем заменять модуль, проведите дополнительную диагностику. Самым точным способом определения состояния узла является замер давления в топливной системе автомобиля Focus II.

Способы замены

На дорестайлинговой и рестайлинговой версиях Фокус 2 нет технологического лючка под задними сидениями. Из-за этого процедура ремонта бензонасоса усложняется. Поменять неисправный элемент можно либо демонтировав бензобак, либо вырезав отверстие в полу.

Способ со снятием топливного бака предпочтителен при наличии доступа снизу автомобиля. Если подъемника, эстакады или смотровой ямы нет, подойдет второй метод. Помните, что вырезание отверстия сопряжено с риском воспламенения бензина, а также приводит к образованию очагов коррозии из-за повреждения днища.

Какие инструменты нужно подготовить?

Для замены электронасоса с демонтажем бака нужен минимальный набор инструментов — молоток, ключи и отвертка. Также потребуется смотровая яма (эстакада). Если же работы будете проводить без доступа к днищу машины, инструментов нужно больше.

Инструменты	Примечание
Ножницы по металлу	Для подравнивания полученного отверстия
Дрель	С набором сверл небольшого диаметра
Болгарка	С отрезным кругом по металлу
Напильник	Для удаления заусениц
Кисточка	Для грунтовки и покраски оголенного металла (чтобы предотвратить коррозию)
Шуруповерт	Для вворачивания шурупов крепления лючка

Придётся контактировать с загрязнёнными поверхностями, которым требуется очистка. Заранее заготовьте много ветоши. Часть гаек и болтов прикипают. Для их удаления нужна проникающая смазка WD-40.

Со снятием бака

Замена бензонасоса Форд Фокус 2 со снятием бака предпочтительнее, так как не происходит повреждения днища машины. Этот способ официально рекомендован производителем.

Перед выполнением любых работ с системой питания мотора нужно сбросить давление в контуре. Запустите двигатель с изъятым реле. На дорестайлинговых версиях оно имеет обозначение К4.

Новые авто идут с реле R19.

У бака есть тепловой экран. Его нужо снять в первую очередь.

Около бензобака проходят 2 трубопровода. Нажатием на фиксаторы их следует разъединить.

Удалите трубопровод заливной горловины. Для этого нужно послабить хомут и стянуть трубку с выходного патрубка.

Открутите 3 болта крепления металлических лент. Они удерживают бак.

Произведите демонтаж бензобака.

Если в нем много топлива, его нужно откачать в канистру. Для слива горючего подходит груша или бензостойкий шланг.

Тщательно очистите поверхность бензобака от грязи. Открутите прижимное пластиковое кольцо. Теперь топливный стакан можно изъять из бака.

Процедура монтажа нового насоса имеет свои тонкости. На его корпусе присутствует стрелка. Она должна быть совмещена с риской на баке. При затягивании прижимного кольца помните, что оно пластиковое. Модуль нужно прочно зафиксировать, но чрезмерную силу лучше не прикладывайте.

Можно ли не снимать?

Для замены бензонасоса без снятия бака потребуется сделать отверстие в полу под задним сидением. Чтобы все получилось аккуратно, используйте шаблон. Вырезать отверстие нужно по проведенной линии.

Используя болгарку или ножницы по металлу, вырежьте окружность.

Осторожно удалите клеммное соединение и патрубки. Закройте ветошью концы топливопровода. При помощи деревянного бруска сорвите фиксирующее кольцо и полностью открутить его.

Извлеките неисправный насос. Чтобы мусор не попал в бензобак, нужно предварительно продуть его поверхность сжатым воздухом.

Края отверстия становятся очагами ржавчины. Их стоит обработать антикоррозийным средством и краской. Оставлять отверстие без заглушки нельзя — в нем будет шуметь воздух при движении на скорости. Закройте дырку лючком от ВАЗ 2110.

Можно ли сделать ремонт бензонасоса ФФ2?

Бензонасос на Ford Focus 2 официально считается неремонтопригодным и восстановлению не подлежит. Нужно менять на новый.

Но автовладельцы находят разные способы самостоятельного ремонта, поскольку это экономия. Для восстановления покупают аналогичные запчасти с других автомобилей.

Независимо от выбранного способа замены электронасоса автовладельцу важно соблюдать аккуратность при ремонте. Любые неверные действия могут не только привести к трудному запуску силового агрегата, но стать причиной возгорания машины.

Заменить бензонасос на Фокусе можно в автосервисе DDCAR в Москве. Мы используем только качественные запчасти под замену. Работа занимает не больше часа — её завершения вы можете дождаться в нашей уютной комнате отдыха с Wi-Fi.

Как самостоятельно поменять бензонасос на Ford Focus второго поколения

На данный момент второе поколение Ford Focus является одним из самых распространенным автомобилем иностранного происхождения. При этом являясь автомобилем из бюджетного сегмента, многие владельцы стараются произвести какой-либо ремонт самостоятельно. Поэтому часто возникают вопросы о самостоятельном ремонте или замене каких либо элементов.

На данной момент мы разберем процесс замены погружного бензонасоса. Можно было бы и пропустить данную статью, однако производитель решил, что владельцу не стоит самостоятельно производить замену топливного насоса, и максимально усложнил процесс замены.

Если в большинстве моделей присутствует специальный люк в салоне автомобиля под задними сидениями, позволяющий произвести быстрое обслуживание или замену насоса. Для замены на Ford Focus II «официальными» путями придется демонтировать топливный бак на подъемнике, однако есть и более простой вариант.

Для чего нужен бензонасос

На самом деле это знает каждый автолюбитель, и даже ребенок может догадаться по названию — единственное предназначение агрегата это доставка топлива в двигатель. При этом современные насосы обязаны поддерживать постоянное давление в топливной системе, которое составляет около 2 атмосфер.

Почему требуется менять бензонасос на Ford Focus 2

Так или иначе, причиной замены бензонасоса является та или иная неисправность в агрегате, а вот признаки поломок — это очень обширный список разного поведения автомобиля.

• Автомобиль начинает работать с рывками, при этом основной причиной может стать забившийся топливный фильтр, или забившаяся топливная система. Несмотря на то, что бензонасос в таком случае остается рабочим, от демонтажа не отвертеться. Придется доставать погружной бензонасос для чистки фильтрующей сетки или самого бензонасоса.

• Обороты автомобиля начали плавать на холостом ходу. Данный признак — это сигнал проверить не только бензонасос, но и множество других систем автомобиля.

• Невозможность запустить мотор, при этом бензонасос не придает признаки жизни. В большинстве случаев из строя выходит именно топливный насос. Однако бывают случаи выхода из строя проводки или банально сгорел предохранитель.

Также стоит отметить, что стоимость родного бензонасоса достаточно высокая, и не всегда есть возможность его быстро найти. Поэтому можно установить бензонасос от отечественного автомобиля ВАЗ-21110 или ему подобных. На практике получаем абсолютно рабочую систему за более меньшие деньги.

Что необходимо для замены

Во первых необходим бензонасос. Без него нет никакого смысла разбирать автомобиль и снимать неработающий агрегат. Не удивляйтесь, но нам потребуются ножницы по металлу, для их прямого применения. Да, нам придется резать кузов автомобиля, доделывая работу за автопроизводителя.

Естественно не обойтись без стандартного набора ключей, отверток и другого ручного инструмента.

ВНИМАНИЕ!

Не пытайтесь проделать отверстие болгаркой или другим электрическим инструментом, способным нагревать металл, или создавать большое количество искр. Не считая того, что работы будут проводиться в опасной близости с топливным баком, салон автомобиля обшит легковоспламеняющимися материалами.

Как снять бензонасос на Ford Focus

Этап первый

Во первых стоит позаботиться о хорошей вентиляции помещения в котором будут проводиться работы, или провести все работы вне помещения на свежем воздухе. Также следует воспользоваться средствами индивидуальной защиты в виде респиратора, резиновых перчаток, а также защитных очков. Только после этого можно приступать к выполнению работ.

Этап второй

Для доступа к необходимому месту нужно открыть обе задние двери и сложить задние сидения. Также необходимо убрать напольное покрытие. Помните, что пары бензина являются вредными для организма, поэтому не закрывайте двери автомобиля при проведении работы.

Этап третий

Теперь нам потребуются ножницы по металлу, а место для кругового выреза легко находится по проводке, идущей к датчику топлива и самому бензонасосу. При этом можно не дорезать металл до конца (как на консервной банке), и впоследствии его загнуть, или можно дорезать, а потом придумать небольшую крышку.

Этап четвертый

Далее нам необходимо достать стакан с погружным бензонасосом. Однако стоит помнить, что края металла очень острые после обработки ножницами по металлу. Поэтому стоит откручивать прижимную пластиковую шайбу очень аккуратно. Перед тем как открутить крепления стакана необходимо отключить трубки от бензонасоса, для этого лучше подложить достаточное количество ветоши, из-за остатков бензина в трубках.

Уже после отключения проводов и трубок можно переходить к демонтажу самого бензонасоса.

Этап пятый

На данном этапе происходит замена старого бензонасоса на новый, а сборка автомобиля проводится в обратном порядке.

Важно

• Снимать топливные трубки с бензонасоса необходимо осторожно. Кроме того что нельзя допустить попадания топлива в глаза или другие участки слизистой, бензин в любом случае вытечет из топливных трубок. Поэтому стоит забыть о любом открытом огне возле автомобиля или курении до момента завершения проводимых работ.

• После проводимых работ останется отверстие в днище автомобиля, которое легко будет закрыть металлической пластиной квадратной формы с размерами примерно 30х30. При этом крепить можно только на 4 самореза.

• Также для облегчения работы по вырезанию отверстия можно воспользоваться электрическими ножницами по металлу, или предварительно насверлить отверстий по периметру вырезаемого круга. Это значительно облегчит работу, однако стоит быть аккуратным и не просверлить топливный бак, он сделан из пластика и находится близко от металла.

Вывод

Конечно, данный способ может показаться «варварским» для многих автовладельцев. Однако стоит учитывать, что автомобиль никак не потеряет эстетический вид, при этом экономия времени и денежных средств на простой замене насоса — огромная. Делать ли замену топливного насоса по данной инструкции будет решать каждый сам для себя, однако учитывая необходимость демонтажа топливного бака, в гаражных условиях замену другим способом практически не осуществить.

Также стоит учитывать, что оказавшись без работающего автомобиля нет никакой необходимости самостоятельно ездить на такси или городском транспорте по всему городу. На сегодняшний день интернет торговля очень распространена и новые запчасти заказать очень легко. Однако мы можем подсказать сайт, где можно найти б/у автозапчасти — тут.

Автор: Готовчик Дмитрий

Есть вопросы по бензонасосу Форд Фокус 2?

В системе топливоподачи автомобиля бензонасос исполняет роль транспортировщика горючего из топливного бака к силовому агрегату.

Свою работу бензонасос начинает сразу после включения зажигания, как только на его клеммы поступает электрический ток.

Несмотря на то, что элемент рассчитан на продолжительный срок эксплуатации, случается так, что в самый неподходящий момент он выходит из строя. Среди причин этого выделяют следующие:

плохое качество топлива;
скопление мусора в системе;
поломка элементов бензонасоса.

Где находится бензонасос на Форд Фокус 2?

В модельном ряде автомобилей Ford Focus насос подачи топлива расположен на верхней поверхности бензобака вблизи лючка, рядом с датчиком. Подобраться к нему можно через багажное отделение, сняв находящуюся в полу крышку лючка.

Какой бензонасос подходит на Форд Фокус 2?

Оригинальная запчасть стоит довольно дорого, поэтому, как альтернативный вариант, можно приобрести бензонасос, который поставляет к нам в страну итальянская компания ERA. Отметим, что компания не производит автокомплектующие, а всего лишь упаковывает и реализовывает их, как свой бренд. Поэтому, бензонасос на Форд Фокус 2, который предлагают итальянцы, является оригинальной запчастью, только, почему-то, стоит дешевле.

Аналогичные с фордовским бензонасосы стоят на автомобилях Volvo S40 и Mazda-3, правда, стоят они несколько дороже.

Как проверить бензонасос на Форд Фокус 2?

Неисправность в системе топливоподачи можно установить по следующим признакам:

силовой агрегат не запускается;
во время движения часто возникают рывки, как будто мотору не хватает мощности, падают его обороты;
при работе силового агрегата на холостых оборотах можно отчетливо различить всевозможные шумы в области
расположения бензобака.

Однако, при появлении описанных симптомов, не стоит опрометью, бросив все дела, бежать в автомагазин за новым бензонасосом. Вначале стоит его продиагностировать и убедиться, что именно он является источником описанных
проблем.

Диагностика работы детали состоит из проверки создаваемого им давления. Сразу после включения зажигания начинает работать топливный насос. Поэтому, если он исправен и на его клеммы поступает напряжение, должен раздаться отчетливо слышимый звук его работы.

Стоит отметить, что при наличии давления в топливной системе насос подачи бензина не включится. Говоря проще, при повторном включении зажигания система уже находится под давлением и звук работающего бензонасоса не будет слышен.

При подозрении поломки топливного электронасоса первым делом стоит проверить его предохранитель и реле.

Проверка давления осуществляется при помощи подключенного в цепь топливной рампы манометра. При нажатии акселератора прибор должен отреагировать на это изменением показаний. Обратное говорит о неисправности бензонасоса.

Моторчик бензонасоса

Этот элемент является основной силовой установкой насоса подачи бензина. Расположен он внутри бензонасоса и предназначается для нагнетания давления в системе топливоподачи.

В случае его выхода из строя парализуется работа всей системы. Оригинальная деталь стоит довольно дорого, поэтому, в качестве альтернативы, можно использовать электрический моторчик бензонасоса от автомобиля ВАЗ-2110, который полностью подходит для использования в Форд Фокус 2.

Реле бензонасоса. Где оно находится?

Нельзя не упомянуть в статье об этом важном элементе. Предназначается реле для включения и отключения бензонасоса, то есть, электронасос работает и создает давление в системе, в результате чего по магистрали бензин поступает в силовой агрегат. Как только давление достигает максимального уровня, реле отключает подачу
питания на топливный насос, и, наоборот, как только давление снижается – включает его.

Расположено реле под приборной панелью. Дабы протестировать его работоспособность, достаточно включить зажигание. Если реле исправно, оно должно издать хорошо слышимый щелчок, свидетельствующий о начале его работы.

Если не работает бензонасос?

Повторим, что насос подачи топлива не любит контрафактный бензин и не прощает нерадивость водителя. Разборка отслуживших свой срок электробензонасосов показала, что большинство агрегатов вышли из строя из-за засорения фильтра тонкой очистки, которое вызывает перегрев устройства, следом за которым следует поломка бензонасоса. В такой ситуации только ремонт либо замена этого элемента позволят продолжить нормальную эксплуатацию автомобиля.

Кстати, самостоятельно разобрать и отремонтировать насос без определенных навыков и понимания устройства его работы вряд ли получится. Поэтому, чтобы не переплачивать лишний раз, следует отдать неисправное устройство в специализированную ремонтную мастерскую.

Замена бензонасоса на Форд Фокус 2

Как правильно снять топливный насос? Опишем поэтапную последовательность действий:

Необходимо обесточить электрическую цепь автомобиля, отключив аккумулятор.
В багажном отсеке нужно выкрутить крепежные болты с защитной крышки и снять ее. В поле доступа появится топливный насос, который находится сверху бензобака, рядом с датчиком.
Проводим сброс давления. Для этого с насоса снимаем топливные шланги, предварительно поставив на них метки, и отсоединяем провод датчика. Далее запускаем двигатель и ждем, пока он заглохнет, после чего необходимо
прокрутить еще раз стартер, дабы убедиться в отсутствии давления в системе.
Снимаем бензонасос, стараясь не повредить уплотнительное кольцо.
Заменяем нерабочее устройство.

Цена бензонасоса на Форд Фокус 2

Перед тем, как озвучить, сколько стоит оригинальный на «Фокус», отметим, что в последнее время точки продажи автозапчастей заполнены дешевыми оригинальными комплектующими производства Польши и Чехии. Все бы и ничего, но на территории этих стран нет никаких подобных производств. Следовательно, под видом оригинальных фордовских запчастей продаются обычные китайские подделки. Стоит запомнить, что на оригинальные автомобильные запчасти всегда распространяется гарантия продавца.

Итак, средняя цена оригинального бензонасоса на Форд Фокус 2 сегодня составляет порядка 130$, а его аналог, производимый компанией BOSCH, будет стоить около 70$.

Внушительно! Поэтому очень важно следить за состоянием этой детали, своевременно выявлять и устранять ее мелкие неисправности, чтобы в будущем не выкладывать столь
крупную сумму на ее покупку.

Бензонасос Ford Focus. НЕ СНИМАЯ БАКА — журнал За рулем

Бензонасос Ford Focus. НЕ СНИМАЯ БАКА

Автомобилистам большинства цивилизованных стран подобное и в голову не придет — оттого на иномарках редко встретишь лючок, открывающий доступ к электробензонасосу без демонтажа всего бака. Таков и «Форд Фокус».

В сервисе отказ насоса, как правило, объявляют «негарантийным случаем» и объясняют неправильной эксплуатацией автомобиля (сюда относится и заправка дрянным бензином). Придется раскошелиться на новый насос и его замену со всей громоздкой процедурой снятия и установки бака. Заодно предложат промыть бак и магистрали, вплоть до форсунок, — глядишь, и кошелек полегчает долларов на 700–750! Но этих расходов можно избежать, если доступ к бензонасосу будет не сложней, чем на VAZ 2110.

Сделаем такой же лючок!

В нашем арсенале нашлись левые и правые ножницы по металлу, что облегчило работу.

Крышку вырезали по месту, разметили и просверлили отверстие для резиновой заглушки и четыре отверстия в ней и в полу под крепежные винты-саморезы (ввертываются в соответствующие скобочки).

Перед окончательной сборкой машины непременно проверим работоспособность системы и герметичность соединений. Соединив электроразъем и топливные трубки, все протерли насухо — и включили зажигание. Насос зажужжал…

Завели мотор, дали минуты три поработать. Утечек нет? Отлично, теперь можно все собирать. Устанавливая крышку, уплотнили ее стык с полом ленточным герметиком. Возможны и другие варианты — лишь бы обеспечивали надежную изоляцию салона.

Подписи под картинками:

1. Отвернув винты крепления, сняли заднее сиденье, сдвинули коврик. Вот и резиновая заглушка в полу — через нее проходит жгут электрических проводов к бензонасосу. Вынув заглушку, от этого места ножницами начали расширять отверстие — осторожно, чтобы ничего, включая собственные руки, не повредить. (Лучше работать в перчатках — жесть остра и коварна!) Люк должен быть таким, чтобы через него можно было извлечь насос, но не больше. Округлая форма без углов способствует сохранению достаточной прочности пола.

2. Взору открылся вожделенный бензонасос — сбылась мечта хозяина-«фокусника»! Чтобы снять насос, нужно отвернуть большую пластмассовую гайку, крепящую его корпус к баку, а при этаких размерах даже небольшая разница давлений внутри бака и снаружи мешает ее одолеть. Чтобы хватило сил, отвернем пробку заливной горловины. Затем отключим электрический разъем, топливные трубки и, нажимая двумя отвертками на противоположные ребра гайки, осторожно отвернем.

3. Так выглядит насос снизу. Но чтобы это увидеть, надо прежде извлечь его из бака. К чему выступы по периферии? Ими насос цепляется за края фасонного гнезда в специальной площадке на дне бака. Ухватив покрепче, повернем насос против часовой стрелки и выведем из зацепления. (При сборке будете действовать в обратном порядке — не забудьте верное положение насоса. Или пометьте.) Сетка на донышке — для грубой, предварительной очистки. Видна налипшая грязь.

4. А вот этот «язык» — фильтр тонкой очистки. На нем тоже есть налет грязи. Выходит, к бензонасосу мы ломились не зря. Хозяин автомобиля жаловался на то, что пару раз «Фокус» «задыхался» на крутом подъеме, что обычно и бывает, если фильтры грязные, а бензина в баке мало. В этом случае при наклоне бака мотор испытывает голод, да и насос ускоренно изнашивается. (Даром, что ли, журнал предупреждал: на впрысковых автомобилях не рекомендуется ездить с полупустым баком!)

5. Аккуратно поддев отверткой, сняли грязную сетку и тщательно промыли жидкостью для очистки карбюратора. Затем — основной фильтр электробензонасоса. Ну а как быть с отложениями внутри бака? Оказывается, если его заправляют бензином (даже не лучшим!), а не мазутом, то проблема этих «шлаков» во многом надуманная. Грязь, взболтанная в бензине (тем более, когда бак неполный!), в конце концов подсасывается к фильтрам, где и застревает.

6. Завершающий этап — изготовление крышки лючка. Наша — из двухмиллиметрового текстолита. В принципе, здесь годится любая не слишком хлипкая, но и не хрупкая пластмасса. Можно сделать крышку и из металла, но тонкая гибкая жесть порой капризна: она ведь должна плотно и равномерно прилегать к полу, причем через уплотнитель. «Сквозняки» неуместны, иначе езда по мокрой дороге превратит салон в аквариум, да и подсос паров бензина или выхлопных газов надо исключить.

как поменять моторчик топливного насоса, фильтра, реле + видео » АвтоНоватор

Популярность автомобилей «Форд Фокус» в России связана с их надёжностью, доступностью и простотой в обслуживании. Однако отдельные узлы и детали имеют ограниченный срок службы, по истечении которого требуется их замена. Бензонасос является основным элементом топливной системы, и его своевременная замена позволит автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Бензонасос автомобиля «Форд Фокус»: производители, месторасположение и причины выхода из строя

Бензонасос является основным узлом системы подачи топлива. Практически любая его неисправность приводит к остановке двигателя.

На автомобили «Фокус» первых поколений устанавливались стандартные топливные насосы. Начиная с 2007 года, производитель начал комплектовать машины устройствами с функцией аварийного отключения. Эта функция активируется в момент аварии и полностью прекращает подачу топлива в систему.

Производители

На новых автомобилях «Форд Фокус» установлены бензонасосы фирмы Visteon. Это американская корпорация, производящая и поставляющая комплектующие практически для всего семейства автомобилей «Форд». Сейчас представительства Visteon работают и в России, поэтому автовладельцы «Фокус» всегда смогут приобрести необходимую запчасть в оригинальном исполнении.

На корпусе оригинального топливного насоса обязательно должна иметься жёлтая наклейка производителя

Из неоригинальных комплектующих рекомендуют покупать топливные насосы производства фирм Mesmer и Era. Они достаточно надёжны и стоят гораздо ниже, чем Visteon.

Расположение

Добраться до бензонасоса в автомобиле «Форд Фокус» достаточно сложно. Производитель не предполагал, что российские автовладельцы будут менять его самостоятельно, и установил насос в бензобак.

На автомобиле «Форд Фокус» топливный насос погружен в бензобак

Симптомы неисправностей

Замена бензонасоса, скорее всего, понадобится, если:

при нажатии на педаль акселератора двигатель начинает работать рывками;
на холостых оборотах двигатель работает нестабильно, с «провалами»;
автомобиль не заводится с первого раза;
расход топлива значительно выше обычного.

Вышедший из строя элемент восстановлению не подлежит, поэтому не стоит пытаться его отремонтировать.

Замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»

Снятие бензобака и демонтаж насоса — процедуры довольно трудоёмкие. Однако российский умельцы придумали, как добраться до нужных элементов, не снимая бензобак.

Меры предосторожности

При замене бензонасоса возможно вытекание и разбрызгивание топлива. Поэтому все работы следует выполнять на открытом воздухе. Если же вы решили выполнять работу в гараже, то его необходимо полностью проветрить. Для защиты используйте резиновые перчатки и респиратор.

Порядок действий при замене насоса

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль неподвижен. Включите первую передачу и поднимите рукоятку стояночного тормоза.

Кроме нового насоса, вам понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

ножницы по металлу;
комплект гаечных ключей;
плоская отвёртка;
старая ткань или ветошь.

Выполните действия в следующем порядке:

Установите на его место новый топливный насос с новым уплотнителем.
Аккуратно вытащите насос из бензобака
При демонтаже насос не сможет пройти через люк, поэтому размер отверстия нужно увеличить. Для этого на металлической панели ножницами следует вырезать круг диаметром около 25 см. Чтобы не порезаться, отогните края расширенного отверстия.
Люк топливного насоса расположен под задними сидениями автомобиля
Откройте задние двери и уберите из салона подушки задних сидений.
Под ковриком найдите металлическую панель — под ней находится люк топливного насоса.
При демонтаже следует ножницами по металлу увеличить отверстие, в котором установлен бензонасос
От насоса отсоедините все топливные магистрали. Соблюдайте осторожность — из трубок может политься бензин. Лучше заранее обложить всю поверхность панели ветошью.
Для снижения давления в системе подачи топлива заведите двигатель — он несколько минут поработает и заглохнет.
Подденьте плоской отвёрткой уплотнительное кольцо и аккуратно вытащите насос из бака.
Установите новый насос на место старого
Подсоедините топливные магистрали.

Полезные советы

Работу выполняйте крайне аккуратно, чтобы не повредить топливные магистрали. Не направляйте трубки с бензином себе в лицо — топливо находится в них под высоким давлением.

Если вы никогда не работали ножницами по металлу, сначала по окружности тонким сверлом проделайте несколько отверстий. Это заметно облегчит процесс резки. При этом старайтесь не задевать пластмассовый корпус бензобака.

После установки нового насоса необходимо каким-либо образом закрыть вырезанное отверстие. Некоторые автовладельцы просто заклеивают его малярным скотчем, другие вырезают из листового металла крышку и крепят её к поверхности. Затем коврик и подушки задних сидений возвращаются на место.

Видео: замена топливного насоса на «Форд Фокус»

Замена других элементов топливной системы

К числу элементов топливной системы, которые следует периодически менять, относятся сетка, фильтры и реле.

Сетка

Сетка бензонасоса — это первый фильтр топлива. Именно на ней скапливается грязь, поступающая в бак вместе с некачественным бензином. Поэтому сетку иногда приходится чистить или менять.

Замена сетки не представляет собой особых сложностей:

Тряпкой или ветошью насухо протрите снятый бензонасос — на нём не должно быть капель бензина.
Отогните фиксаторы в верхней части насоса и снимите сетку.
Установите новую сетку и закрепите её фиксаторами.

Старая (слева) и новая (справа) сетки топливного насоса

Если на поверхности старой сетки нет механических повреждений, её можно почистить под высоким давлением.

Таким простым способом можно вернуть бензонасосу работоспособность.

Фильтр

Производитель рекомендует менять топливный фильтр на «Форд Фокус» каждые 30 тыс. км пробега. Однако, принимая во внимание качество отечественных дорог, этот показатель снижается до 20–25 тыс. км.

Топливный фильтр очищает бензин от грязи

Топливный фильтр во всех автомобилях «Форд Фокус» располагается в бензобаке, под креслами задних сидений. Порядок действий при его замене следующий:

Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
Извлеките из блока предохранителей элемент, отвечающий за работу бензонасоса (голубого цвета).
Запустите двигатель и дождитесь, пока он не израсходует всё топливо и не заглохнет.
Убедитесь, что бензина в системе не осталось, запустив двигатель ещё раз.
Топливный фильтр находится в нише справа от бензобака.
Топливный фильтр расположен внизу справа от бензобака
От фильтра отсоедините разъём. При этом зелёный провод не трогайте — он обеспечивает возврат топлива в систему.
Аккуратно отсоедините топливные трубки — в них может оставаться бензин.
При замене топливного фильтра трубки отсоединяются с двух сторон
Гаечным ключом на 8 отверните болт крепления фильтра.
Снимите фильтр вместе с креплением.
Гаечным ключом на 7 отсоедините его от кронштейна и установите на это место новый фильтр.
Закрепите фильтр вместе с креплением на кузове автомобиля.
Присоедините все топливные трубки, тщательно очистив их перед этим от пыли и грязи. При правильном соединении разъёмов вы услышите лёгкий щелчок.
Верните на место предохранитель.

Реле

Причиной остановки бензонасоса может быть также перегоревший предохранитель или вышедшее из строя реле. Это легко устраняется заменой неисправных элементов на новые.

Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет

Коробка с реле и предохранителями расположена слева от двигателя за куполом стойки амортизатора. Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет, реле — чёрный.

Реле, отвечающее за подачу питания к бензонасосу, имеет чёрный цвет

При замене щипцами из гнезда вынимается неисправный предохранитель или реле, а на его место устанавливается новый.

Самостоятельная замена топливного насоса автомобиля «Форд Фокус» осложнена крайне неудобным его расположением. Тем не менее при наличии желания и свободного времени эту работу сможет выполнить любой автовладелец. При этом следует лишь тщательно следовать предложенным рекомендациям.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Лючок топливного насоса на Ford Focus 2 своими руками. Ремонт топливного насоса

Проблемы с топливным насосом чреваты нестабильной работой мотора, а также высокой вероятностью заглохнуть где-то посреди дороги… В этой статье я расскажу о том, как сделать лючок бензонасоса на Форд Фокус 2, а также о том, как произвести очистку топливного насоса или выполнить его замену.

Сразу хочу расставить все точки над «і». Лючок бензобака и лючок бензонасоса — два разных люка. Люк топливного бака — это место, куда вы устанавливаете заправочный пистолет, то есть лючок под которым находится заливная горловина топливного резервуара. А лючок бензонасоса — это место установки топливного насоса в бензобаке, которое на фокусе располагается под задним сидением.

А для чего делать лючок — спросите вы? Дело в том, что по мнению производителя автомобилей Форд, снять топливный бак гораздо проще нежели откинуть сидение и достать топливный насос для той или иной работы. В общем топливный насос находится под сидениями, а доступа к нему нет никакого, это просто не предусмотрено, хотите достать бензонасос или заменить фильтр грубой очистки — снимайте бак! Ну, не знаю чем руководствовались инженеры Ford, но на мой взгляд, второй вариант куда более приемлемый, поэтому я решил немного упростить себе жизнь и доработать конструкцию своего Фокуса, сделав ему полноценный лючок топливного насоса.

Что для этого понадобилось?

Дрель, или альтернативное средство для проделывания отверстия в металлическом полу (болгарка, полотно по металлу, ножницы по металлу и т. д.).
Напильник, наждачка (для выравнивания стачивания краев отверстия).
Герметик, а также крепления, которыми в дальнейшем будет крепиться лючок топливного насоса.
Кусок резиновой трубки, которая будет одета на отверстие в качестве защиты от порезов.

Нус, приступим!

Делаем лючок бензонасоса на Форд Фокус 2 своими руками

Для начала, как всегда при работе с топливной системой необходимо сбросить давление, для этого достаем предохранитель бензонасоса, после чего заводим мотор и даем ему поработать пока не заглохнет.

Затем откидываем задние сиденья и убираем напольное покрытие под тем местом, где располагается топливный насос.

Используя тарелку (или любой другой удобный предмет), производим разметку, рисуем очертания будущего лючка. Чтобы сделать это точнее, необходимо посмотреть расположение узла на схеме или использовать мои фото в качестве ориентира.

Когда все размечено, приступаем к резке. Лично для меня лучший вариант — сверление небольших отверстий по всему периметру, которые в последствии можно будет разрезать ножовочным полотном или врубить зубилом. Используя дрель, будьте очень аккуратны, длинное сверло может наделать много лишних отверстий, поэтому используйте укороченное.

Когда отверстия по всей окружности насверлены, можно приступать к их объединению в один большой рез. Для этого можно использовать зубило или полотно по металлу. Будьте осторожны, острые края отверстия могут больно ранить. Оденьте перчатки если работали без них и приступайте к обработке отверстия, использовать можно напильник, а после и крупную наждачку. То же самое необходимо проделать с крышкой лючка. Если работает фантазия, лючок можно сделать из куска плотной резины, которая станет плотно как заводская, на многих авто используется именно такой вариант лючка.

Когда с лючком разобрались, приступаем к работе с топливным насосом. Если он неисправен, его можно заменить, либо же произвести его чистку или промывку. Также следует уделить должное внимание сеточке (фильтр грубой очистки), его также можно промыть или выполнить полную замену. Достаем бензонасос аккуратно, чтобы не повредить его.

Сборка производится в обратной последовательности. Сам лючок топливного насоса лично я установил следующим образом. На края установил защиту в виде «кембрика», это исключит возможность травмирования, а крышку закрепил на саморезы, хотя, как я уже говорил, вы можете придумать свой вариант. После завершения всех работ лючок был загерметизирован при помощи герметика.

Фото отсюда

Быстрая замена бензонасоса на ford focus 2 своими силами renoshka.ru

Меняем бензонасос на Форд Фокус 2 своими руками: артикулы

Конструкторы Фокусов второго и третьего поколений при проектировании системы питания пошли по накатанному пути. В этих автомобилях фильтр грубой очистки, двигатель бензонасоса, бензонасос, датчик указателя уровня топлива скомпонованы в один узел, который называется топливным модулем. Модуль поместили внутрь бензобака, при этом не предусмотрев возможность ремонта и демонтажа модуля без снятия бака.

Когда менять бензонасос на Форд Фокус 2 по регламенту

Учитывая качество нашего топлива и количество твёрдых фракций, которые могут попадать в бак при эксплуатации, о нормативном сроке службы топливного модуля можно забыть. Ремонт или замена узла проводится тогда, когда насос выйдет из строя или перестанет нагнетать в системе номинальное давление. Признаки поломки бензонасоса могут быть разными:

После поворота ключа замка зажигания насос не включается, соответственно, двигатель не заводится. Работа электродвигателя топливного насоса хорошо слышна при незапущенном моторе. Если после поворота ключа сработало реле насоса (издало характерный щелчок), но насос не запустился, дело либо в контактах на коннекторах насоса, либо в электродвигателе, либо насос перегрелся (засорился) и заклинил.
Недостаточное давление в топливной системе. В этом случае двигатель будет запускаться, но появятся провалы под нагрузкой, на высоких оборотах, при разгоне. При этом работа на холостых оборотах может быть вполне нормальной.
Признак изношенного насоса на ранней стадии — сильный шум в районе бензобака при работающем двигателе. Шум будет говорить о том, что скоро насосу будет необходима замена.

Демонтаж топливного модуля будет нужен также при забитом фильтре грубой очистки, при замене или ремонте датчика уровня топлива.

Как своими руками снять бензонасос на Форд Фокус 2

Вот такой вот пропил.

Перед тем как менять бензонасос, определимся с методикой, поскольку снимать модуль можно двумя способами — официально топливный модуль меняется только при снятом топливном баке. Есть и альтернативный способ : можно прорезать смотровой люк в днище автомобиля под подушкой заднего сиденья и так добраться до топливного модуля. Этот способ довольно популярен, но имеет некоторые минусы:

мы нарушаем целостность днища;
страдает шумоизоляция салона;
могут появиться дополнительные очаги коррозии;
появляется прямой контакт топливного бака с пассажирским салоном, страдает безопасность, особенно во время проведения работ, связанных с демонтажом топливного модуля.

Из плюсов — мы в любой момент можем провести ремонт или замену любого из элементов топливного модуля, достаточно будет снять подушку заднего сиденья.

Правильный метод (официальный)

Начнём с официального метода замены бензонасоса со снятием топливного бака. Работы на самом деле не так много, главное иметь смотровую яму, подъёмник или эстакаду.

Сбрасываем давление в топливной системе. Для этого при выключенном зажигании вынимаем предохранитель бензонасоса F111, запускаем двигатель и на холостых оборотах вырабатываем топливо, оставшееся в трубках.
Снимаем клемму с АКБ.
Установив автомобиль на эстакаду или подъёмник, идём под машину.
Снимаем топливный фильтр.

Как только сбросили давление, можете снять топливный фильтр.

Снимаем бак. Кому-ка, зато без варварства и пиления.

Новый бензонасос установлен.

Сборка бензобака и его установка проводятся в обратном порядке.

Замена топливного насоса из салона

Будьте готовы к тому, что при замене бензонасоса на Форд Фокус, без снятия бензобака Вам придётся пилить металл.

Этот способ предполагает замену насоса без снятия бака с автомобиля, но для этого необходимо прорезать с помощью ножниц по металлу люк в днище под задним пассажирским сиденьем. Работы нужно проводить либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать скопления бензиновых паров. Люк вырезаем, ориентируясь на жгут проводов, пропущенный в днище под напольным покрытием.

Для эстетики можно вырезать и круг, диаметром не менее 250 мм.

Диаметр люка должен быть не менее 250 мм, при вырезании окружности оставляем небольшой сектор для отгиба жести.

Вырезав люк, мы получаем доступ к бензонасосу, но работать с трубками и с резьбовой фиксирующей шайбой будет не так удобно, как при снятом баке. Все операции по снятию-установке насоса проводятся по такому же алгоритму, который описан выше, а люк можно закрыть новой накладкой из жести диаметром около 300 мм, посадив её на короткие саморезы.

Длина саморезов должна быть такой, чтобы не повредить пластиковый бак .

Артикулы бензонасоса и его параметры

Старый и новый элемент бензонасоса.

Для замены бензонасоса покупаем модуль одного из перечисленных производителей:

Messmer или ERA с каталожным номером 775238;
EAS Ultimate EFU201029;
Mazda ZY08-13-35XG;
Mazda ZY08-13-35XF;
фордовские насосы с номерами 1345817, 1364663, 1388677.

Средняя цена топливного насоса — около 17 000 рубле й, а номинальное создаваемое давление должно быть в пределах 3,9-4,2 бар . Чистого всем бензина и удачной замены!

Быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2 своими силами

Своевременное выявление неполадок и быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2. Бесспорно, что топливная система играет очень важную роль в движении автомобиля, и от того как стабильно она работает, зависит многое.

Основные компоненты: топливный бак, бензонасос, трубопроводы, форсунки или карбюратор, датчики, качественный бензин в данном случае.

Принцип работы и способы замены узла

Замена бензонасоса на Ford Focus 2 осуществляется в 6 приемов, о которых расскажем немного ниже. Провести ремонт или замену можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам автосервиса. В худшем случае возможно выход со строя двигателя внутреннего сгорания. Сам по себе процесс не сложный, но требует внимательности к себе. Так, что можете сами чинить, если чувствуете силы.

Процесс выглядит примерно так:

Надеваем защитную спецовку, резиновые перчатки;

Попутно, во время разборки обращайте внимание на состояние шланг, их целостность, при необходимости делайте замену, в противном случае будете разбирать заново. Вряд ли кому-то захочется возиться.

Немного хочется остановиться на симптомах. Не следует сразу рваться в бой и снимать бензофильтр. Проведите сперва визуальный осмотр фильтра очистки топлива, проверьте сопротивление форсунок мультиметром, целостность топливоканала.

Если замена бензонасоса на Ford Focus 2 будет все-таки проводится на автосервисе квалифицированными специалистами, обязательно потребуйте гарантию качества устанавливаемых деталей и чек не забудьте прихватить. В противном случае доказывать будет нечего и некому. Какой способ выбирать должен решать владелец автомобиля сам в зависимости от тех или иных обстоятельств.

Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Где находится топливный насос у автомобиля Ford Focus II?

Оно находится под задними сидениями.

Симптомы поломки электронасоса

под нагрузкой работа мотора имеет ощутимые провалы;
запуск силового агрегата сопровождается трудностями;
во время движения двигатель периодически глохнет;
динамика авто изменилась в худшую сторону;
со стороны бензобака доносятся посторонние звуки.

Способы замены

Какие инструменты нужно подготовить?

Проверка работоспособности и замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»: инструкции, советы, фото

Бензонасос автомобиля «Форд Фокус»: производители, месторасположение и причины выхода из строя

Производители

На корпусе оригинального топливного насоса обязательно должна иметься жёлтая наклейка производителя

Расположение

На автомобиле «Форд Фокус» топливный насос погружен в бензобак

Симптомы неисправностей

Замена бензонасоса, скорее всего, понадобится, если:

при нажатии на педаль акселератора двигатель начинает работать рывками;

на холостых оборотах двигатель работает нестабильно, с «провалами»;

автомобиль не заводится с первого раза;

расход топлива значительно выше обычного.

Вышедший из строя элемент восстановлению не подлежит, поэтому не стоит пытаться его отремонтировать.

Замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»

Меры предосторожности

Порядок действий при замене насоса

Кроме нового насоса, вам понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

ножницы по металлу;

комплект гаечных ключей;

старая ткань или ветошь.

Выполните действия в следующем порядке:

Установите на его место новый топливный насос с новым уплотнителем.

Аккуратно вытащите насос из бензобака

Люк топливного насоса расположен под задними сидениями автомобиля

При демонтаже следует ножницами по металлу увеличить отверстие, в котором установлен бензонасос

Установите новый насос на место старого

Полезные советы

Видео: замена топливного насоса на «Форд Фокус»

Замена других элементов топливной системы

К числу элементов топливной системы, которые следует периодически менять, относятся сетка, фильтры и реле.

Замена сетки не представляет собой особых сложностей:

Тряпкой или ветошью насухо протрите снятый бензонасос — на нём не должно быть капель бензина.

Отогните фиксаторы в верхней части насоса и снимите сетку.

Установите новую сетку и закрепите её фиксаторами.

Старая (слева) и новая (справа) сетки топливного насоса

Если на поверхности старой сетки нет механических повреждений, её можно почистить под высоким давлением.

Таким простым способом можно вернуть бензонасосу работоспособность.

Топливный фильтр очищает бензин от грязи

Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

Извлеките из блока предохранителей элемент, отвечающий за работу бензонасоса (голубого цвета).

Запустите двигатель и дождитесь, пока он не израсходует всё топливо и не заглохнет.

Убедитесь, что бензина в системе не осталось, запустив двигатель ещё раз.

Топливный фильтр находится в нише справа от бензобака.

Топливный фильтр расположен внизу справа от бензобака

От фильтра отсоедините разъём. При этом зелёный провод не трогайте — он обеспечивает возврат топлива в систему.

Аккуратно отсоедините топливные трубки — в них может оставаться бензин.

При замене топливного фильтра трубки отсоединяются с двух сторон

Гаечным ключом на 8 отверните болт крепления фильтра.

Снимите фильтр вместе с креплением.

Гаечным ключом на 7 отсоедините его от кронштейна и установите на это место новый фильтр.

Закрепите фильтр вместе с креплением на кузове автомобиля.

Присоедините все топливные трубки, тщательно очистив их перед этим от пыли и грязи. При правильном соединении разъёмов вы услышите лёгкий щелчок.

Верните на место предохранитель.

Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет

Реле, отвечающее за подачу питания к бензонасосу, имеет чёрный цвет

Быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2 своими силами

Вроде зима закончилась, но носос решил накрыться в последние морозы в Санкт-Петербурге.
Вечером ни что не предвещало беды, приехали домой как обычно, запарковались. С утра собрались на работу и тут машина отказывается заводиться… подумали что свечи, т.к. это уже было год назад, тем более масло двигатель жрёт, требует замен колец, т.к. колпачки уже меняли осенью.
Поехали на маршрутке и метро на работу, вечером заскочил на рынок, купил свечки NGK медные, т.к. платина в нашем случаем сдохнет так же быстро)) Поменял, не заводится, посмотрел искру, есть, ну думаю капец, и тут осиняет, при повороте зажигания во второе положение не издаёт звук бензонасос… позвонил в сервис, диагностика выездная 500р, замена 3500р + притатщить + ЗЧ и т.д. и т.п. Тут я подумал, да чего я фигнёй занимаюсь… поднял сидение заднее, лючка нету, есть маленькое отверстие, ну да ладно думаю, вытащу фишку как-нибудь, не очень удобное мероприятие, но вполне реальное. вытащив разьём с бензонасоса померил напругу — 11.9В ну нормально думаю, на втором проводке 7В — это как выясняется от попловка идёт. Собственно практически 100% насос. Ради интереса взял напрямую 12В пустил на насос, разьём что на его крышке, не помогло, молчит, ну теперь точно вытаскивать, а всё это уже в полночь почти, руки мёрзнут, решил взять выходной в пятницу и заняться машиной.

Пришёл домой открыл любимый форум FFC и стал изучать вопрос про лючок, в самом топке написано, что ни в коем случае нельзя пилить болгаркой.
Перечитав кучу тем про насос, лючок и прочее с утра пошёл размечать отверстие, распечатал на картоне шаблон отверстия диаметром 180мм и потопал обрисовывать.

Машина стоит на улице, гаража у нас нету, до дачи почти 100км, инструмента нету… но во дворе у нас есть сервис КИА, пошёл в очередной раз к ним с просьбой помочь вырезать дырку, уговорил их помочь доталкать 50 метров авто до них и вырезать лючок, но они сопротивлялись, боялись пилить не снимая бак, в итоге сказал сам выпелю, только дотащите меня до вас. Отдал им 500р и в процессе ещё договорился модернезировать им сайт за отдельную плату))
Трубки снимались капец как не легко, но на удивление ничего не сломалось и не сифонит по итогам.

Разобрал всё, почистил, продул фильтра и расковырял мотор, но он так и не заработал после чистки, побежал купил моторчик хоть какой-нибудь на первое время, взял JP за 1600. Всё собрал в обратном порядке, но не без косяков, забыл содрать наклейку с насоса.

Остальное доделаю уже на даче когда потеплеет. И дырку отшлифую и лючёк будет не намертво приделанный, а быстросъёмный, ну и покрашу в белый цвет, конечно =)

Добрый день всем! Решил внести и свои «5 копеек» в немалое количество отчетов о замене фильтра в бензонасосе или же бензонасоса целиком. Для начала, как обычно, небольшое предисловие. Заметил, особенно когда стоишь где-нибудь на светофоре или просто когда двигатель на холостых оборотах, слышно сзади жужжание. Сразу, конечно, подумал на бензонасос. Как водится, почитал форумы, отчеты, отзывы и т.

Вот так выглядит фильтрующий элемент, сам фильтр герметично запаян в этом пластмассовом корпусе

В течение недели заказанные запчасти пришли, можно ехать менять. Пока ждал запчасти, просматривал информацию по процессу их замены; большинство автовладельцев вырезают под задним сидением «люк», если так можно назвать те дыры, которые получаются судя по их фотографиям, для облегчения процесса замены. При таком подходе работа упрощается в разы. Но есть и такие владельцы, у которых резать «Фэдра» рука не поднимается. Я как раз из числа таких, поэтому работа выполнялась по полной программе, со снятием бензобака, с использованием ямы. Лучше конечно использовать подъемник или эстакаду, ниже объясню почему. Итак, перехожу к описанию процесса.
Для начала нужно чтобы бенза в баке оставалось как можно меньше, поэтому ездим до включения на приборах лампочки уровня топлива и + еще сколько-нибудь, главное не «обсохнуть» )) Это нам нужно чтобы при снятии бак имел как можно меньший вес так как при его снятии придется выполнять не очень удобные манипуляции и чем меньше будет его вес тем лучше.

На баке увидел брэнд FoMoCo made in Hungary. Думаю что венгерское все же лучше чем китайское ))
Далее нужно отсоединить топливоподводящие трубки, которые ближе к мотору — от самой топливной магистрали, а которые ближе к задней части машины — от адсорбера. Все они соединены посредством защелок

При размыкании трубки со стороны мотора меня все же немного облило бензином, видимо осталось небольшое давление в магистрали.
Далее нужно снять с бака резиновый патрубок через который заправляемся на АЗС. Его хорошо видно с задней стороны. У меня он был затянут металлическим хомутом. Я ослабил хомут и шевеля патрубок из стороны в сторону стянул его с бензобака

Теперь почти все элементы отсоединены от б/бака (кроме одной трубки), можно приступать к снятию бака с креплений. Бак крепится в нише под днищем машины на V-образном креплении тремя болтами (на 13 или на 15) Перед тем как откручивать болты крепления нужно подставить под бак какую-нибудь подпорку, чтобы он не упал.
У меня имеется обычный небольшой гидравлический домкрат. В приподнятии машины он практически бесполезен так как имеет слишком короткий шток, зато в таких вот работах очень даже удобен. Его я и подставил под бак. Скрутил 3 болта V-образного крепления бака, он вроде как зашевелился. Стал опускать домкрат, бак опустился немного и завис, как будто за что-то цепляется. Посмотрел, действительно, не отсоединил еще одну трубку (обозначил на фото выше) Эта трубка подсоединена к баку не с краю, а ближе к середине, поэтому ее не отсоединишь пока бак не опустится на какое-то расстояние вниз. Вот здесь и возникла первая проблема. Опускаю бак — он не опускается. Посмотрел с другой стороны, а он уперся своим краем в пол, яма то узкая! Вот поэтому удобнее снимать его на подъемнике или эстакаде. А мне пришлось вылезти из-под машины (вообще-то неоднократно за вечер) поддомкратить и приподнять ее, чтобы освободить место для снятия бака. После того как приподнял заднюю часть машины стало возможным опустить бак еще ниже.

Вот теперь стало видно где резиновая трубка соединяется с баком. Она также была поджата хомутом, я его ослабил при помощи отвертки, и стянул трубку.

Наконец-то все отсоединено, можно снять бак совсем. Для этого пришлось еще немного приподнять машину, после этого бак был снят. К слову сказать, хоть бак и пластиковый, но оказался довольно тяжелым по большей части из-за остатков бензина, которого там оставалось около 7,5л, (я после снятия слил остатки) Хотя и ездил до включения лампочки и даже еще дольше. А вот когда слил остатки, бак полегчал больше чем наполовину.
Идем далее. Бак оказался очень пыльным, сверху весь был в засохшей грязи. Вся грязь была удалена щеткой, но сначала я надел полиэтилен на отводки с которыми соединяются резиновые патрубки, чтобы через них в бак не попала грязь

Далее, стал отчищать щеткой всю грязь насколько это возможно. Мыть или протирать с водой не стал, так как нет смысла в этом, все равно через какое-то время будет такой же грязный. Сейчас чистота нужна была только для того чтобы снять бензонасос. А чтобы его снять, нужно скрутить большую пластмассовую шайбу/гайку. но просто руками ее не скрутить, а специнструмента у меня нет. Поэтому пришлось применить популярный народный способ, сдернуть с места эту шайбу с помощью бруска.

Я перед снятием не сделал отметки в каком положении была шайба, но заметил место с которого начал сбивать ее. при обратной сборке закрутил до этого места. Когда шайба уже будет двигаться легче можно скрутить ее руками. Все, бензонасос можно вынимать. он весь в бензике, и с него все течет, поэтому лучше заранее подготовить широкую емкость, куда будете его ставить. У меня было большое широкое пластиковое ведро из под краски, вот в него и поставил.

Заглянул внутрь бака, там на удивление оказалось довольно чисто. Следующим этапом нужно было разобрать блок с бензонасосом. Покрутил его всяко-разно чтобы максимально вылить из него бензин, подложил газетку, начал разбирать. По разборке бензонасоса в принципе все просто, сначала снял нижнюю крышку (она на защелочках) где находится сеточка. Старую вынул, вытряхнул мусор, почистил крышку от налета, установил новую сетку.

Дальше снял с корпуса датчик уровня топлива с поплавком, затем разрезал гофрированную трубку. Она пожелтела от времени эксплуатации и даже как-то задубела (по сравнению с новой).

Перевернул б/насос вниз головой, просунул в отверстие в центре длинную тонкую отвертку и отжал защелки крепления корпуса фильтрующего элемента к верхней части, где находится бензонасос. Снял сам б/насос, осмотрел, почистил, затем все собрал в обратной последовательности, естественно с новым фильтрующим элементом.

Сам фильтр похож на воздушные фильтры двигателей жигулей-классики или как у меня, он тоже круглый. Только этот меньше в разы.

По фотке можно видеть что он достойно выполнял свои функции и не пропускал в бензопровод грязь. Будем надеяться что новый элемент покажет себя не хуже.
Всем удачи на дорогах!

Ford Focus 255 LPH Топливный насос 2000-2008

Доступна оптовая продажа, свяжитесь с нами для получения подробной информации и цен!

Это ТОПЛИВНЫЙ НАСОС EXCLUSIVE TREperformance!

Только что выпущены эти новые топливные насосы! Они очень похожи на топливные насосы Ford GT Supercar и Ford Focus SVT Green Top, которые представляют собой насосы высокого давления на 255 л / ч для любых безвозвратных топливных систем Ford / Lincoln / Mercury. Ключевой особенностью этого насоса является способность правильно работать с колебаниями напряжения безвозвратных топливных систем, которые по-прежнему поддерживают поток топлива для приложений мощностью 500 лошадиных сил!

Технические характеристики топливного насоса TRE:
Использование: внутри резервуара с использованием корпуса
Расход топлива: 255 литров в час
Версия: High Pressure
Мин. Напряжение: 12 В
Рабочее давление: 15-115 фунтов на квадратный дюйм, определяется регулятором давления топлива

Размеры топливного насоса:
4 1/2 дюйма от входного наконечника до выходного наконечника
2 3/4 дюйма для металлического корпуса
Ширина 1 1/2 дюйма для металлического корпуса
Ширина впуска: 7/16 «
Ширина выпускного отверстия: 3/8 дюйма

Компания TREperformance производит собственные топливные насосы на 255 л / ч более 10 лет.Не дайте себя обмануть другим компаниям, которые заявляют, что тестировали свои насосы: мы продали более 100 000 таких топливных насосов и протестировали поток в RC Engineering для проверки производительности. Топливные насосы TRE работают примерно так же, как насосы Walbro, но у них НЕТ громкого, раздражающего завывания насосов Walbro, а топливные насосы TREperformance почти бесшумны, когда автомобиль движется. Это делает наши насосы на 255 и 210 литров в час идеальными для мощных автомобилей мощностью до 600 л.с., но их также можно использовать в качестве запасных насосов.

Этот насос подойдет к любой модели, двигателю, типу или стилю для каждого перечисленного транспортного средства и может работать в диапазоне от 15 до 115 фунтов на квадратный дюйм, который определяется вашим регулятором давления топлива, обычно около 235 литров в час при 12 В и 43 фунтах на квадратный дюйм. Все наши насосы всегда есть в наличии и часто отправляются в день оплаты.

Гарантия на топливный насос

TREperformance:
Топливные насосы TRE в баке и внешние продольные топливные насосы проверены на работоспособность в течение многих лет даже в тяжелых условиях эксплуатации.Мы предоставляем нашим топливным насосам 1-недельную 100% -ную гарантию возврата денег, менее ускоренную доставку и 1-летнюю гарантию на бесплатную замену! У нас редко возникают проблемы с нашими насосами, и вы не найдете такой гарантии от других производителей топливных насосов, таких как Walbro. Если при получении насоса возникнут какие-либо проблемы, просто свяжитесь с нами в течение 1 недели после получения топливного насоса по почте, и мы либо заменим насос, либо вернем вам полную оплату за вычетом платы за ускоренную доставку. Кроме того, если ваш насос неисправен или сломан, мы бесплатно заменим его в любое время в течение первого года! Однако перед заменой топливного насоса убедитесь, что вы очистили всю топливную систему, включая топливный бак, в противном случае гарантия аннулируется.Просто свяжитесь с нами по электронной почте на [адрес электронной почты защищен], чтобы получить информацию о возврате. Возврат не принимается без номера RMA. Наши насосы производятся в соответствии со строгими директивами, чтобы поддерживать сертификаты системы качества ISO 9002 и ISO / TS 16949.

Сэкономьте деньги и попробуйте один из наших насосов. Мы даем им гарантию 1 год!
Спасибо, что выбрали топливные насосы TREperformance!

Ford Focus Топливный насос — Газовые насосы — Spectra Premium Airtex Стандартные продукты для двигателей Bosch Carter Action Crash Подлинный US Motor Works Delphi API TRQ Brock — 2000 2001 2005 2002 2014 2015 2012 2013 00 01 05 02 14 15 12 13

Получите доступные топливные насосы Ford Focus, которых вы заслуживаете.Всего за 10 минут вы можете сэкономить до 80% с PartsGeek. Экономьте время и деньги при следующей покупке бензонасосов Focus. Более 12 лет экономии денег и качественного обслуживания клиентов. Ознакомьтесь с нашими недорогими вариантами сегодня. Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 27,98 до 401,58 долларов США

Магазин Ford Focus Запасной топливный насос

Автолюбители доверяют Ford, предлагая автомобили, обеспечивающие управляемость водителем, надежность и стоимость. Когда вы водите высокопроизводительный автомобиль, ему требуются детали высшего качества.Топливный насос Ford Focus — это вакуумное устройство, которое перемещает газ из резервуара в двигатель. Топливный насос вашего автомобиля создает давление в газовой сборке, чтобы переместить газ из газового резервуара в двигатель. Как правило, топливные насосы расположены внутри вашего топливного бака; поскольку сжиженный бензин негорючий, это оптимальное место для установки. Поскольку электронные системы впрыска в значительной степени заменили устаревшие системы подачи топлива, современные топливные насосы должны подавать топливо под давлением; поэтому они электронные.Когда вы купили этот Ford Focus, вы выбрали автомобиль высокого качества и отличной цены; вы захотите поддержать эти вложения, выбрав запчасти самого высокого качества.

У нас есть топливные насосы следующих марок для Ford Focus: Spectra PremiumAirtex Стандартные моторные продуктыBoschCarterAction CrashGenuineUS Motor WorksDelphiAPITRQBrock

Исследования топливного насоса для Ford Focus

Ваш топливный насос выходит из строя? Может быть, вы даже не можете подъехать к механику, чтобы его починили.Не волнуйся. С помощью Интернета вы можете доставить топливный насос и установить его самостоятельно. Если вы можете передать свою машину механику, попросите его установить новый топливный насос, но вы должны быть уверены, что виноват топливный насос. К счастью, есть несколько вещей, которые говорят вам о том, что вам нужен топливный насос на замену.

Что такое топливный насос?

Топливный насос находится внутри бака и подает топливо из бака в двигатель. По пути топливо проходит через фильтр, который удаляет твердые частицы из топлива.Если есть проблема с какой-либо из этих частей, у вас могут быть признаки проблемы с системой подачи топлива. В большинстве случаев, если вам действительно нужен новый топливный насос, вам также следует заменить фильтр, чтобы обеспечить долговечность ваших новых компонентов в будущем.

Проблемы с топливным насосом Ford Focus

Если ваш топливный насос начинает выходить из строя, вы заметите несколько симптомов топливного насоса Ford Focus. Низкое давление топлива — главный признак того, что ваш топливный насос не работает должным образом. Это может быть вызвано регулярным износом насоса, особенно перегревом, вызванным полным опустошением топливного бака вместо заполнения его на четверть.Падение эффективности и производительности двигателя, в том числе его остановка во время движения, также может произойти, если ваш топливный насос не подает бензин в двигатель должным образом. Без необходимого топлива ваш Ford Focus может даже не запуститься.

Отозванные детали топливной системы Ford Focus

Несколько лет модели Ford Focus были отозваны из-за неисправных деталей системы подачи топлива. Отзыв топливного насоса Ford Focus 2001 и 2000 годов на самом деле представляет собой отзыв о топливном фильтре, который мог быть преждевременно забит, что привело к низкому давлению топлива, что похоже на один из симптомов неисправного топливного насоса.Ford также отозвал 50000 моделей 2014 года из-за никеля в топливном насосе, который мог привести к прекращению работы насоса даже во время движения. Это может привести к остановке или не запуску Focus. Поскольку автомобиль может остановиться во время движения, продолжать движение до того, как эта деталь будет отремонтирована, может быть опасно. Если у вас есть модель этого года, отнесите свой Focus к дилеру Ford, чтобы узнать, можно ли починить систему подачи топлива бесплатно для вас. Это может сэкономить вам счет за ремонт.

Стоимость замены топливного насоса

Если вам нужен новый топливный насос, ваша стоимость может варьироваться в зависимости от того, к кому вы возьмете автомобиль, и от года выпуска.Например, замена топливного насоса Ford Focus 2005 года может ударить по вашему кошельку с ценой от 427 до 578 долларов, но это включает топливный насос с установкой. Однако в нее не входит стоимость замены топливного фильтра, которую следует делать каждый раз, когда вы устанавливаете новый топливный насос. Если вы хотите установить насос самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, делайте покупки на PartsGeek.com, чтобы добиться максимальной экономии. Вы можете получить топливные насосы, фильтры и все остальное, что вам может понадобиться заменить на своем Ford Focus.

Топливные насосы доступны для следующих лет Ford Focus: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00. Эту часть также иногда называют бензонасосами Ford Focus. У нас есть запасные части топливных насосов для большинства моделей Ford, включая F150, Ranger, Mustang, Explorer, Expedition, F250 Super Duty, Taurus, F350 Super Duty, F250, F350, Escape, E350 Econoline, Bronco, Explorer Sport Trac, Crown Victoria, Thunderbird, Windstar, E150 Econoline, Bronco II, Fusion, Escort, Contour, E250 Econoline, E350 Econoline Club Wagon, Five Hundred, F450 Super Duty, F100, Excursion, F53, E350 Super Duty, F550 Super Duty, F Super Duty, Fairlane, E250 , Edge, Freestyle, E150 Econoline Club Wagon, Falcon, Freestar и LTD Crown Victoria.

Trouble Shooter | Форд Фокус 2002 года | Заправляй меня один раз …

Заправляй меня один раз …

У моего покупателя Ford Focus 2.0L SOHC 2002 года выпуска с пробегом около 35000 миль. Первоначальная жалоба клиента заключалась в отсутствии мощности при резком ускорении. Двигатель будет нормально работать при ускорении от легкого до умеренного, в крейсерском режиме и на холостом ходу. Мне удалось воспроизвести это состояние, переключив трансмиссию на вторую передачу и запустив двигатель на скорости от 3500 до 4000 об / мин.На этой скорости двигатель будет не работать и терять мощность, но после переключения в режим Drive снова выровняется. Последующее испытание давления топлива показало, что давление упало до 8-10 фунтов на квадратный дюйм, в то время как происходила потеря мощности / пропадание.

Я подумал, что прибил. Установил новый модуль бензонасоса и симптомы полностью устранили. Больше никаких пропаданий двигателя / потери мощности. Автомобиль был возвращен клиенту, но примерно через три месяца он вернулся с теми же симптомами.Был установлен второй модуль топливного насоса, и он прослужил примерно столько же времени. Каждый насос демонстрировал одинаковую потерю давления топлива при ускорении в конце своего срока службы, но вначале казался нормальным. Что дает?

Джордж Мюллер
Phoenix, AZ

Начнем с первого топливного насоса, Джордж. Ford выпустил новый модуль топливного насоса, чтобы решить проблемы с ним на определенных моделях автомобилей Focus 2000-02, построенных на двух разных сборочных заводах Ford.Поэтому, если автомобиль вашего клиента соответствует критериям сборки, вполне возможно, что исходный насос мог умереть естественной смертью. Дополнительную информацию о процедуре замены модуля топливного насоса можно найти в Ford TSB 04-5-6. Ford может даже покрыть расходы клиента на замену модуля насоса. Ему придется проконсультироваться с дилером, как только вы решите проблему повторяющегося отказа топливного насоса.

Это, вероятно, касается модуля топливного насоса номер один. А как насчет замены номер два, а теперь номер три? Focus имеет безвозвратную топливную систему, поэтому топливный насос подает топливо и давление, достаточное для удовлетворения текущих потребностей двигателя / ни больше, ни меньше.Для этого PCM отправляет инструкции модулю водителя топливного насоса, расположенному под пассажирским сиденьем. Затем модуль драйвера управляет мощностью топливного насоса, посылая ему напряжение с широтно-импульсной модуляцией. В зависимости от потребностей двигателя насос будет получать полное напряжение аккумуляторной батареи определенный процент времени.

В условиях большой нагрузки PCM должен подавать полное напряжение аккумулятора на топливный насос в 100% случаев, но в остальное время сигнал с широтно-импульсной модуляцией на насос должен составлять от 60% до 65%.Если PCM или неисправный модуль привода топливного насоса направляют полное напряжение аккумуляторной батареи на насос в 100% случаев, это может быть причиной более короткого, чем обычно, срока службы заменяемых насосов. Лишнему объему ненужного топлива в безвозвратной системе некуда деваться. Это заставляет насос с полным наклоном давить на твердый столб топлива в линии подачи, который движется вперед очень медленно. Подумайте об этом как о сердце, которое изо всех сил пытается бороться с закупоренными артериями. Что-то должно скоро уступить.

Другой возможной и весьма вероятной причиной повторного отказа топливного насоса является загрязнение топливного бака. Посмотрите на круглый фильтр в нижней части топливного насоса. Если мусор забивает фильтр, возможно, часть мусора прошла через него и атаковала насос. Даже если фильтр выполнил свою работу и предотвратил загрязнение насоса, засоренный блок заставит насос работать с максимальной нагрузкой, поскольку он пытается вытащить топливо из бака через забитый фильтр. Это похоже на сосание безалкогольного напитка через смятую соломинку.Насос будет работать более горячим, чем обычно, и быстро выйдет из строя.

После того, как вы сняли модуль насоса, используйте фонарик, чтобы заглянуть внутрь дна топливного бака. Вы ищете металлическую стружку или другие мелкие частицы мусора, которые могут засорить фильтр и / или повредить насос. Учитывая послужной список вашего клиента с топливными насосами, было бы неплохо тщательно промыть бак, даже если вы не видите ничего необычного во время осмотра.

Когда вы будете готовы собрать все вместе и переустановить бак, обратите особое внимание на гибкую пластиковую трубку на модуле топливного насоса.Если вы согнете или согнете его во время установки, он затруднит подачу топлива и может сломаться позже. Также внимательно осмотрите проводку модуля топливного насоса в верхней части бака. Ищите расплющенные или перегоревшие разъемы. Плохое или поврежденное электрическое соединение здесь может вызвать падение напряжения, из-за которого топливный насос не сможет работать на полную мощность в периоды высокой нагрузки двигателя. Насос может быть способен выдавать давление и объем, достаточные для нормальных условий движения при пониженном напряжении, но не работает, когда потребность в нем выше.

Скачать PDF

Ford Focus отозван из-за проблемы с остановкой

Алекс Конли Автомобиль и водитель

Ford отзывает почти 1,3 миллиона автомобилей в Соединенных Штатах для ремонта топливных баков, которые могут вызвать заглох двигателя, согласно документам, поданным в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA).

Почти все модели Focus, построенные на заводе Ford в Мичигане с 2012–2018 модельных годов, находятся на отзыве, в общей сложности 1 282 956 автомобилей.Еще 180 793 автомобиля пострадали в Канаде и Мексике. Владельцы сообщают обо всем, от глохнувшего и неустойчивого холостого хода до быстро меняющихся указателей уровня топлива и деформации топливных баков.

Проблема, по словам Форда, заключается в том, что неисправный продувочный клапан в системе контроля за выбросами в результате испарения (EVAP) топливного бака может оставаться открытым, когда не должен, что может затем направить жидкое топливо в систему EVAP и частично разрушить топливо. бак из-за избыточного вакуумного давления. Система EVAP улавливает пары бензина угольным фильтром и в определенное время выпускает пары через продувочный клапан обратно в корпус дроссельной заслонки двигателя.Это гарантирует, что пары бензина не испаряются в атмосферу. Когда вместо пара входит жидкое топливо, могут возникнуть проблемы, о которых сообщили владельцы.

Отзыв начинается в декабре

Начиная с декабря, дилеры перепрограммируют ЭБУ трансмиссии, чтобы клапан не оставался открытым. Если продувочный клапан на автомобиле клиента неисправен, дилер заменит его вместе с угольным фильтром, топливным насосом и всем баком, если это необходимо. Ford рекомендует владельцам держать бак как минимум наполовину полным до начала отзыва.

Ford исправил проблему для атмосферных 2,0-литровых двигателей на производственной линии в апреле 2017 года и для 2,0-литровых двигателей с турбонаддувом (модель Focus ST) в феврале. Согласно документации, NHTSA связывалось с Ford в мае по поводу проблемы после рассмотрения жалоб владельцев на модели 2012–2014 годов. Тем не менее, Ford не сообщал NHTSA о каких-либо дефектах, несмотря на проведение «анализа» в 2017 году и выпуск нескольких бюллетеней технического обслуживания, по крайней мере, с 2013 года, в которых дилерам предлагалось заменить канистру EVAP и топливные баки некоторых связанных моделей Focus.Владелец Focus подал в суд на Ford в 2016 году и преобразовал иск в коллективный иск, хотя дело было прекращено и урегулировано в частном порядке в феврале.

Ford ранее отозвал Focus 2014 года из-за проблем с топливом в 2014 и 2015 годах; Оба отзыва были связаны с неисправными топливными насосами, которые могли заглохнуть. Также продолжается расследование NHTSA по факту отравления угарным газом, попавшего в кабины моделей Ford Explorer.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Попытка снять и заменить топливный насос на Ford 2004 года …

Форды — странные машины, а Фокус — странный Форд. Вы не можете сравнивать их с тем, что есть в других автомобилях. Восемь лет назад я увидел счет за установку нового насоса в Pontiac Transport за 650 долларов. Нет фильтра. Нет жгута проводов. Только в этом отношении я не был бы доволен счетом, но ваш, похоже, вполне возможен.

Тот насос за 100 долларов, который вы упомянули, — это всего лишь насос и двигатель. То, что вы сэкономите на стоимости детали, будет съедено дополнительными трудозатратами на разборку сборки для установки в нее насоса. Тогда вы должны надеяться, что работа была сделана правильно и ее не придется делать заново.

Майк. Шрам прав в том, что оплата труда кажется высокой, но мы не знаем, какие еще переменные включены в оценку. Если насос не сломался полностью, может быть уже включено много времени на диагностику, о котором мы не знаем.Собираются ли заменять топливный фильтр? Они должны, и в данном случае это включено. Сколько газа в баллоне, которое приходится откачивать вручную? В вашем случае зачем заменяют жгут проводов? Происходит что-то еще, о чем вы нам не сказали или о чем не знаете.

Послепродажные насосы обычно не проблема, если вы используете продукцию известных брендов. Фактически, насосы NAPA для продуктов Chrysler работают так же тихо, как и оригинальные заводские насосы, потому что они оба поставляются одним и тем же поставщиком.Все мы слышали ужасные истории о том, что четыре или пять новых насосов вышли из строя в короткие сроки, затем был установлен новый насос от дилера и проблем больше не было. Причина этого — микроскопический мусор в баке, и решение проблемы — очистить бак паром в мастерской по ремонту радиаторов. Этот мусор блокирует крыльчатку насоса. Ключ к разгадке в том, что все насосы вышли из строя, электрическая проверка исправна, но они не работают. К тому времени, когда вы будете использовать четвертый или пятый насос, весь этот мусор будет собран, и следующий, который может поступить от дилера, не постигнет такая участь.

Очень немногие механики готовы собирать детали в сборки. Я могу отремонтировать генератор на моем Grand Caravan за 9 долларов, но я бы никогда не стал делать это для клиента, который мне нравится. Затраты на оплату труда почти такие же высокие, как и простая установка профессионально отремонтированного устройства с гарантией. К тому же, если я сделаю что-то не так, мне придется либо делать эту работу снова бесплатно, либо вы можете сидеть на обочине дороги. Я готов рискнуть со своими машинами, а не с твоими. Я сомневаюсь в необходимости жгута проводов, но, кроме того, похоже, что ваш механик в глубине души заботится о ваших интересах.Вы должны считать его своим защитником, а не противником. Вы не указали ничего, что наводит на мысль, что он заслуживает обвинения в ограблении вас, но это первое, о чем думают все, когда получают большие счета за ремонт. Меня как бывшего инструктора и беспристрастного наблюдателя много раз просили объяснить большие счета за ремонт. Если бы я показал вам список налогов, правил, страховок, обучения, стоимости оборудования и всех других расходов, связанных с работой независимой ремонтной мастерской, вы не смогли бы объяснить, как они могли позволить себе оставаться в бизнесе, только заряжая 133 доллара.00 в час. Мы навалили на них так много правил, положений и законов. Теперь вы платите за эти законы.

Что касается почасовой оплаты труда, Майк. Шрам допускает некоторую вольность со своими расчетами, так что вполне вероятно, что на самом деле это не 133,00 доллара в час. Полчаса диагностики для вас довольно много. Если двигатель не запускался, группе людей приходилось толкать машину в магазин, делать некоторые предварительные проверки, поднимать ее на подъемнике, а затем проводить электрические испытания. Большинство производителей выделяют до часа только на диагностику электрической проблемы, затем вам нужно попросить больше времени, КОГДА этого часа оказывается недостаточно.Когда руководство по «фиксированной ставке» требует 2,3 часа, разрешается разное время в зависимости от того, оплачиваете ли вы счет или автомобиль находится на гарантии, и производитель оплачивает счет. Гарантийные сроки всегда меньше. Чтобы подобрать такое время, секундомер останавливается, когда механик должен наклониться, чтобы поднять брошенный гаечный ключ, или ему нужно дойти до своего ящика с инструментами. В это время не входит диагностика, опорожнение и заправка бака или даже подъем автомобиля на подъемник. Более длительный период отсутствия гарантии учитывает, что некоторые гайки и болты заржавели, электрические разъемы необходимо очистить и подтянуть, когда они снова будут собраны, или некоторые пластиковые зажимы сломаются, и необходимо установить новые.

В последние несколько лет большинство магазинов берут около 100 долларов в час. В моем городе многие дилеры по продаже новых автомобилей берут меньше, чем отдельные магазины. Придерживаясь одного бренда, они получают меньше оборудования, которое нужно покупать и обновлять каждый год, а очень дорогостоящее обучение по повышению квалификации предоставляется бесплатно через производителя. Оборудование и обслуживание автомастерской обходится дороже, чем кабинет врача, но вы не получите часа времени врача за 100 баксов. Кроме того, мы придерживаемся гораздо более высоких стандартов, чем врачи.

Я бы посоветовал попросить вашего механика объяснить, что именно вы собираетесь получить и что он сделает для вас за 850 долларов США. Используйте свой наименее обвинительный тон голоса. Помните также, что он не зарабатывает денег, и кто-то еще ждет, когда он найдет для этого время. Кое-где вы найдете механика, который хорошо покажет вам старые детали и объяснит, как и почему они вышли из строя, но у большинства механиков нет хороших коммуникативных навыков при общении с автовладельцами.Из-за этого они делают вид, что не хотят, чтобы их беспокоили, чтобы избежать восприятия, о котором они говорят с вами свысока. В каждом магазине всегда найдется кто-нибудь, кто объяснит, что происходит. Это может быть консультант на стойке регистрации. Его работа — преобразовать то, что, по его мнению, сказал механик, в то, что, по его мнению, вы поймете. Часто что-то теряется при переводе, но это не значит, что они пытаются вас сорвать.

Если вы вернетесь сюда и перечислите каждую позицию в своем счете, мы, возможно, не сможем объяснить, почему конкретная плата является такой высокой или такой низкой, но мы сможем разобраться в большей части этого для вас.Обычно мы не связаны с затратами, потому что слишком много переменных и вещей, которых мы не знаем. После того, как я увидел дизайн некоторых автомобилей и уловки, которые некоторые производители, в частности GM, применяют, чтобы стоить владельцам денег после продажи, меня больше не удивляет. Если бы вы платили за ремонт Volkswagen или BMW, вы бы хотели заплатить за ремонт в размере 850 долларов США.

Вторник, 12 мая 2020 г., 10:47 (Объединено)

Как проверить подачу топлива в Ford Focus

Автор: ContributorUpdated 7 ноября 2017 г.

Как проверить подачу топлива в Ford Focus.Ford Focus — компактный автомобиль, который дебютировал в Северной Америке в 2000 году как седан, трех- и пятидверный хэтчбек и универсал. Линия автомобилей Focus со временем сузилась до седана и купе. Focus попал в список «Десять лучших» журнала Car and Driver за 2000, 2001, 2003 и 2004 годы.

Проверьте систему подачи топлива Ford Focus, если двигатель работает грубо, колеблется, глохнет во время движения или вообще не заводится. .

Сбросить давление в топливной системе. Вынуть предохранитель топливного насоса из распределительной коробки аккумуляторной батареи.Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет и не заглохнет. Проверните двигатель на пять секунд, чтобы сбросить давление. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топливного насоса и проверьте наличие топлива в магистрали. Обратитесь к руководству пользователя для определения местоположения линии, если вы не знаете, какое именно. Если в магистрали есть топливо, проблемы с двигателем, скорее всего, вызваны неисправным регулятором давления топливного насоса. Если в магистралях нет топлива, снова подсоедините вакуумную магистраль и продолжите диагностику подачи топлива Ford Focus.

Открутите крышку отверстия для проверки давления топлива и прикрепите манометр для проверки давления топлива к клапану давления топлива. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и запустите двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу, а затем проверьте манометр. Он должен читать от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Слишком высокое давление указывает на неисправность регулятора давления. Слишком низкое давление указывает на то, что топливный фильтр забит или что топливный насос неисправен и его необходимо заменить.

Заглушите двигатель. Снова сбросьте давление в системе и снова отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, чтобы можно было безопасно снять топливный фильтр и проверить его на наличие засоров. Поднимите Focus вверх и получите доступ к топливной сборке. Снятие паропровода системы улавливания паров топлива (EVAP), трубопроводов топливного фильтра, кронштейна топливного фильтра в сборе и, наконец, топливного фильтра. Визуально проверьте фильтр на предмет засоров и при необходимости замените его новым. Если засоров нет, проблема с подачей топлива, скорее всего, вызвана неисправным топливным насосом.

Установите или переустановите фильтр. Установите топливный фильтр в его кронштейн в сборе. Подсоедините трубопроводы топливного фильтра и трубопровод паров EVAP. Опустите Focus и снова подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и визуально проверьте, нет ли утечки топлива.

Топливный насос «Форд Фокус 2»: устройство, эксплуатация и ремонт

Автомобили «Форд Фокус 2» будут исправно работать только при постоянной подаче топлива на силовую установку. За это отвечает топливный насос.«Форд Фокус 2» ими в обязательном порядке оснащается. Если насос не работает должным образом, это может привести к тому, что двигатель не запустится.

Элемент в сборе

Эти автомобили оснащены погружным электрическим роторным насосом. Оснащен фильтрами грубой и тонкой очистки топлива. Устройство оснащено регулятором давления топлива. Механизм установлен непосредственно в баке. Это снижает риск образования паровых пробок.

Бензин поставляется под давлением, а не в результате реакции.Оригинальный бензонасос (в том числе Ford Focus 2) производится в США. Если необходимо его заменить, он идеален. Что касается стоимости устройства, то первоначальная цена составляет от трех до пяти тысяч рублей. Подобные насосы других производителей продаются по цене от одной до двух тысяч рублей. Автовладельцы нередко приобретают и устанавливают элементы «БОШ», которые подходят и к ВАЗ-2110. Они недорогие и обладают высокими эксплуатационными характеристиками.

Общие проблемы

Топливный насос («Форд Фокус» 2-го поколения) может выйти из строя по разным причинам.Характерным признаком неисправности является гул при работающей помпе. Даже новые продукты могут гудеть. Если гудение особенно громкое, то это говорит о том, что механизм перегорел. Если бензонасос Ford Focus 2 не запускается, это означает, что он не перекачивает топливо. Двигатель соответственно не может работать даже на холостом ходу. Часто на этих автомобилях элементы выходят из строя из-за срока службы — в среднем одно оригинальное устройство может проработать 5-7 лет.

Однако эта цифра напрямую связана с качеством бензина, которым заправляется автомобиль.Иногда от поломки не спасает даже сетка бензонасоса. Ford Focus 2 отказывается заводиться. Попадание ржавчины и различных загрязнений внутрь системы может привести к повреждению механизма. Также в числе причин — механические повреждения важных элементов устройства. Насос выходит из строя из-за нарушения герметичности.

Признаки неисправностей

Если скоростной набор не работает точно, а есть рывки — это прямо или косвенно свидетельствует о неисправности бензонасоса. Это происходит при засорении трубок в топливной системе.Нормальная циркуляция топлива по системе просто невозможна. Еще один признак неисправности — сильный шум, который особенно слышен на холостом ходу в задней части автомобиля.

Если двигатель работает нестабильно на холостом ходу, это указывает на проблемы с устройством. Также, если насос выходит из строя, обороты двигателя могут плавать. Еще одна примета — сложно запустить двигатель, независимо от того, горячий он или холодный. И, наконец, расход топлива может увеличиваться или уменьшаться. Если есть хотя бы один знак, это говорит о необходимости замены помпы.Следует отметить, что разборка и ремонт топливных элементов на «Фокусе» не проводится. Элемент полностью меняется. Вы можете купить оригинал. Но проще и дешевле купить хороший аналог. Есть два варианта. Один предусматривает демонтаж топливного бака, второй — без снятия. В случае с первым способом придется поработать, процесс замены очень трудоемкий. Второй вариант более приемлем, если работа выполняется своими руками.

Как проверить бензонасос?

Прежде чем выносить устройство смертного приговора, специалисты рекомендуют его проверить.Тестирование или диагностика будет включать проверку источника питания, а также давления. Первое, что нужно отметить, это предохранитель бензонасоса. «Форд Фокус 2» комплектуется таковыми в любой комплектации. Он находится в непосредственной близости от блока управления.

Если компонент неисправен, его необходимо заменить. Возможно, это вернет устройство к жизни. Далее проводится диагностика реле, которое спрятано под приборной панелью. Необходимо снять защитный кожух с устройства и затем включить зажигание.Если реле исправное, то водитель услышит характерный звук, похожий на щелчок. Если после включения зажигания ничего не происходит, насос неисправен. Уровень давления проверяется с помощью манометра, который предварительно подсоединен к топливной рампе. Если измерительный прибор не реагирует на нажатие педали акселератора, автомобиль необходимо заменить на топливный насос.

Люк, упрощающий демонтаж.

Инженеры при разработке этого автомобиля не учли, что бензонасосы не вечны.Если учесть, где находится топливный насос (в том числе Ford Focus 2 2.0), то люк под задним сиденьем будет очень кстати — это значительно упрощает разборку.

А так как насос устанавливается непосредственно в бак, то замените сам элемент. Эта процедура может занять много времени, и заменить ее в полевых условиях невозможно. Многие владельцы модифицируют машину своими руками — делают лючки для снятия помпы.

Как снять насос

Процесс снятия бака и разборки насоса удобнее всего выполнять на эстакаде или на яме в гараже.Специалисты рекомендуют использовать для этой работы защитные перчатки. Также важно, чтобы гараж хорошо вентилировался — в процессе работы будет выделяться большой объем паров бензина.

Первое, что нужно сделать, это снять тепло и трубчатый фильтр. Далее через багажник откручиваем болты доступа к люку бака. Затем отсоедините шланги, идущие к помпе, а также клеммы от датчика. Если снятие топливного насоса «Форд Фокус 2» впервые проводится самостоятельно, специалисты рекомендуют пронумеровать все шланги и провода.После этого крутите стартер и заводите двигатель автомобиля. Мотор должен работать до тех пор, пока не заглохнет, а топливная система не опустеет полностью. Далее насос снимается с бачка, стоит обратить внимание на уплотнительное кольцо. С ним нужно быть поосторожнее. Уплотнительное кольцо очень хрупкое. При снятии насоса рекомендуется проверить целостность всех шлангов и других компонентов системы. Если на элементе обнаружена трещина, то поврежденную деталь необходимо заменить. Затем вытащите топливный насос.«Форд Фокус 2» продолжает находиться на эстакаде. Элемент укладывается на подготовленную тряпку, бумагу или картон.

Замена насоса

Новый прибор устанавливается в обратном порядке. На последнем этапе стартер немного закручивают, чтобы в топливную систему попало определенное количество топлива. В то же время проверьте, нет ли утечек или других дефектов. Специалисты по ремонту и обслуживанию автомобилей

рекомендуют проверить работу автомобиля после замены бензонасоса. Лучше всего путешествовать несколькими режимами.Например, стоит ехать по трассе на большой скорости.

Возможен ли ремонт топливных насосов Форда Фокус 2?

Не всегда мертвый насос выходит из строя целиком и полностью. Иногда неисправен только один из компонентов. Чтобы определить, что пошло не так, вам понадобится диагностика.