Фольксваген туарег ошибка 01314: Touareg 2007 ошибка 01314 — VW (Volkswagen) Touareg

Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Оборудование для диагностики машин включает в себя ноутбук со специальным программным обеспечением и провода для его подключения

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год.

Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Диагностические стенды Volkswagen оборудованы современными компьютерами с фирменным программным обеспечением

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

• расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
• двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

При возникновении ошибки ЕРС на приборной панели автомобилей Volkswagen загорается красное окно

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Нужна помощь! Ошибка — Volkswagen Golf, л., года на DRIVE2

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Расположение диагностических разъемов На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета.

На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой.

На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди. Алгоритм действий Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо: Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.

Ошибка 01314 связи блока двигателя А6С6 4F Allroad

Иногда может конечно не с первой попытки. Гейтвей так же может не сразу за конектиться.

Форум проштудировал от и до, аналогичной проблемы ни у кого нет, только похожие. На ходу если авто завелся никаких проблем. Тоько в момент включения зажигания. Код ошибки 01314 фольксваген туарег среди множества ошибок пишется по реле ЕКУ J PC Система КПП заблокирована на первой передаче PB Замыкание на массу в электроцепи нагревателя бака P Комбинация появляется по окончании вывода кодов неисправностей на табло P Обрыв проводки управления контроллером подачи горючего.

Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются. Р На Фольксваген B, VR6 и других моделях код появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива P Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева P Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства P Код ошибки 01314 фольксваген туарег Р указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом Р Код появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами P Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске P Комбинация Р появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов.

Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить код ошибки 01314 фольксваген туарег, устройство меняется полностью.

P Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха P На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе P Повреждение электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81 P Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G P Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости.

Имеется в виду датчик G8. P Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя Код ошибки 01314 фольксваген туарег Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра P Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра.

Требуется детальная проверка устройства N Пользователю нужно код ошибки 01314 фольксваген туарег тестировать работу контроллера G P Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов P На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация указывает на обрыв электроцепи клапана первого адсорбера P Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей.

P Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G P Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G P Комбинация указывает на некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А.

Самый полный список кодов ошибок всех моделей Volkswagen

Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике. При считывании в памяти были ошибки — короткое непостоянное замыкание связи между коробкой и двигателем, и — вроде как нет связи от ЭБУ.

До проблемы за 3 дня мыли радиатор не снимая, за 2 дня меняли масло в коробке. Ошибка возникает и при поломке устройства, фиксирующего поплавок в поплавковой камере. С по Вышел из строя датчик контроля температуры антифриза в момент его выхода из двигателя.

Volkswagen Touareg | Электрооборудование двигателя

Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом

Двигатель (Расшифрованы также коды моделей, не представленных в Руководстве)

Осциллограммы сигналов и значения напряжений на выводах блока управления двигателем

В состав электрооборудования двигателя входят все компоненты систем зажигания, запуска и заряда. В виду того, что по своему функциональному назначению эти компоненты относятся к непосредственно обеспечивающим работу двигателя, они рассматриваются отдельно от компонентов бортового электрооборудования, таких как осветительные приборы, приборы управления и т.п.

При работе с электрооборудованием всегда следует соблюдать определенные меры безопасности:

a) Будьте осторожны – электроприборы особенно легко выходят из строя при неправильном обращении с ними во время проверки, подсоединения и обслуживания.
b) Не оставляйте зажигание надолго включенным при выключенном двигателе.
c) Никогда не отсоединяйте провода от батареи при работающем двигателе.
d) При подсоединении проводов от вспомогательного источника питания при аварийном запуске двигателя соблюдайте полярность.
e) Всегда отсоединяйте отрицательный провод от батареи первым и подсоединяйте последним во избежание короткого замыкания при случайном касании инструментом во время отдавания/затягивания зажима клеммы.

SAE	VAG	Мигающий код	Расшифровка
		4444	Не зарегистрировано неисправностей
	00281	1231	Датчик скорости автомобиля (VSS)
	00282	1232	Привод управления холостым ходом (ISC)
	00305		Сигнал индикатора расхода топлива
	00513	2111	Датчик оборотов двигателя (RPM)
	00514	2112	Датчик положения коленвала (CKP)/Датчик положения распредвала (CMP)
	00515	2113	Датчик Холла
	00516	2121	Д/в закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)/Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
		2122	Отсутствие сигнала оборотов двигателя (RPM)
	00517	2123	Д/в открытого положения дроссельной заслонки (WOT)
	00518	2212	Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
	00519	2222	Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)
	00520	2232	Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
	00521	2242	Потенциометр регулировки CO
	00522	2312	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
	00523	2322	Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
	00524	2142	Датчик детонации 1 (KS)
	00525	2342	Подогреваемый l–зонд 1
	00528	2223	Датчик атмосферного давления (BARO)
	00530		Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC)
	00531	2233	Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
	00532	2234	Напряжение питания блока управления двигателем (ECM)
	00533	2231	Управление оборотами холостого хода
	00534		Датчик температуры двигательного масла (дизель)
	00535	2231	Распределитель
	00535	2141	Управление по детонации 1
	00536	2143	Управление по детонации 2
	00537	2341	Управление по детонации – подогреваемый l–зонд 1
	00539		Датчик температуры топлива (дизель)
	00540	2144	Датчик детонации 2 (KS)
	00542		Датчик подъема иглы форсунки (дизель)
	00543	2144	Превышение максимальных допустимых оборотов двигателя
	00544	2224	Превышение допустимого давления турбокомпрессора
	00545	2142	Сигнал AT
	00545	2314	Электрическое соединение двигатель/коробка передач
	00546		Шина данных блока управления ТНВД
	00550		Разность управления моментом начала впрыска (дизель)
	00552	2323	Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
	00553	2324	Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
	00554		Управление по детонации – подогреваемый l–зонд 2
	00555		Подогреваемый l–зонд 2
	00558	2343	Контроль качества смеси – переобедненная смесь
	00559	2344	Контроль качества смеси – переобогащенная смесь
	00560		Э/магнит системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
	00561	2413	Контроль качества смеси 1
	00575	2221	Измеритель массы воздуха (MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
	00577–00580		Антидетонационное регулирование, цилиндр 1–4
	00585		Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
	00587		Контроль качества смеси
	00609		Сигнал зажигания 1
	00610		Сигнал зажигания 2
	00611		Сигнал зажигания 3
	00625		Не соответствующий сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)
	00626		Контрольная лампа преднакала (дизель)
	00628		Неисправность остановки двигателя – блок управления ТНВД
	00635		Подогреватель l–зонда
	00667		Сигнал датчика температуры внешнего воздуха
	00668		Напряжение питания блока управления ТНВД
	00670		Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC)
	00671		Неисправность выключателя темпостата
	00689		Утечка воздуха во впускном трубопроводе
	00741		Датчик–выключатель положения тормозной педали (BPP) I/II или неисправны обе лампы стоп–сигналов
	00750		Контрольная лампа “Проверьте двигатель” (MIL)
	00777		Датчик/датчик–выключатель положения педали акселератора (APP)
	01028		Реле вентилятора радиатора
	01044		Неверная кодировка блока управления двигателем (ECM)
	01087		Не установлены базовые параметры
	01088		Контроль качества смеси 2
	01117		Низкий сигнал генератора
	01119		Д/в положения селектора AT
	01120		Датчик положения распредвала 1 (CMP)
	01121		Датчик положения распредвала 2 (CMP)
	01126		Сбой сигнала оборотов двигателя к передней панели
	01165		Блок управления дроссельной заслонкой
	01177		Дефект блока управления двигателем (ECM)
	01180		Электрическое соединение двигатель/кондиционер
	01180		Превышение диапазона сигнала датчика воздушного потока (MAF)/Датчика положения заслонки дросселя (TP)
	01196		Сигнал AT
	01242	4332	Блок управления двигателем (ECM)
	01243		Э/м клапан управления всасываемым воздухом
	01244		Управление подогревом l–зонда
	01247	4343	Клапан продувки адсорбера (EVAP)
	01249	4411	Инжектор, цилиндр 1
	01250	4412	Инжектор, цилиндр 2
	01251	4413	Инжектор, цилиндр 3
	01252	4414	Инжектор, цилиндр 4
	01257	4431	Клапан управления воздухом холостого хода (IAC)
	01259		Реле топливного насоса
	01262	4442	Клапан регулировки давления наддува
	01265		Э/м клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
	01266		Реле свечей накаливания
	01268		Регулятор количества топлива (дизель)
	01282		Э/магнит управления воздухом впускного трубопровода
	01295		Реле топливного насоса
	01318		Блок управления ТНВД
	01375		Закрепленный на двигателе управляющий э/магнит I/II (дизель)
	01376		Сигнал датчика положения плунжера ТНВД
	01440		Сигнал запаса топлива
	01441		Датчик перехода на резерв топлива
	01442		Пропуски в работе цилиндров – отсутствие топлива в ТНВД
	01686		Реле включения вентилятора радиатора
	16519		Повреждение проводки подогревателя l–зонда
	16534		Неисправность в цепи подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
	16535		Низкое напряжение подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
	16536		Высокое напряжение подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
	16538		Отсутствие сигнала подогреваемого l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
	16989		Повреждение блока управления двигателем (ECM)
	17540		Цепь подогрева l–зонда
	17541		Цепь подогрева l–зонда
	17745		Датчик положения распредвала (CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
	17746		Датчик положения распредвала (CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
	17923		Э/м управления всасываемым воздухом
	17924		Э/м управления всасываемым воздухом
	17934		Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (CMP)
	17935		Замыкание на корпус активатора датчика положения распредвала (CMP)
	17936		Обрыв в цепи активатора датчика положения распредвала (CMP)
	17953		Повреждение управления дроссельной заслонкой
	17966		Привод управления оборотами холостого хода (ISC)
	17967		Сбита базовая установка дроссельной заслонки
	17972		Низкое напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой
	17973		Ниже предела обогащения базовые установки дросселирования
	17978		Сработала противоугонная система
	17987		Не опознан сигнал противоугонной системой/блоком управления двигателя (ECM)
	18034		Сигнал AT
	18056		Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN
	18057		Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN или повреждение в системе ABS
	18058		Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN или неисправность в приборной панели
	18062		Проверьте память неисправностей приборной доски
	18259		Сигнал ABS
	65535	1111	Дефект блока управления двигателем (ECM)
P0000			Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
P0100			Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF/датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
P0101			Неисправен датчик MAF
P0102	16486		Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF
P0103	16487		Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF
P0104			Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
P0105			Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР)/датчика атмосферного давления
P0106			Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР)/датчика атмосферного давления
P0107	16491		Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР/датчика атмосферного давления
P0108	16492		Замыкание на + цепи датчика МАР/датчика атмосферного давления
P0109			Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР/датчика атмосферного давления
P0110			Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР/датчика атмосферного давления
P0111			Нарушение исправности функционирования датчика IAT
P0112	16496		Замыкание цепи датчика IAT на корпус
P0113	16497		Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT
P0114			Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
P0115			Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ)
P0116	16500		Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя
P0117	16501		Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
P0118	16502		Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
P0119			Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
P0120	16504		Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)/выключателя А
P0121	16505		Нарушение в цепи TPS/выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя
P0122	16506		Низкий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали
P0123	16507		Высокий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали
P0124			Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS/датчика–выключателя А
P0125			Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0126			Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления
P0130	16514		Неисправность в цепи l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0131	16515		Низкое напряжение цепи подогреваемого l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0132	16516		Высокое напряжение подогреваемого l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0133	16517		Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование подогреваемого l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0134	16518		Отсутствие сигнала l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0135	16519		Нарушение в цепи подогрева l–зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0142			Неисправен l–зонд 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0143			Низкое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0144			Высокое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0145			Пониженная реактивность l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0146			Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0147			Неисправен подогрев l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0150	16534		Неисправность в цепи l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0151	16535		Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0152	16536		Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0153	16537		Замедленное реагирование l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0154	16538		Высокое напряжение l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0155	16539		Нарушение исправности функционирования нагревателя l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0162			Неисправен l–зонд 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0163			Низкое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0164			Высокое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0165			Пониженная реактивность l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0166			Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0167			Неисправен подогрев l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0170	16554		Переобеднение или переобогащение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0171	16555		Переобеднение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0172	16556		Переобогащение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0173	16557		Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0174	16558		Переобедненный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0175	16559		Переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0176			Неисправность в цепи датчика состава топлива
P0177			Нарушена исправность функционирования датчика состава топлива
P0178			Замыкание на массу в цепи датчика состава топлива
P0179			Замыкание на + в цепи датчика состава топлива
P0180			Неисправность в цепи датчика A температуры в топливном баке
P0181			Нарушена исправность функционирования датчика А температуры топлива
P0182			Замыкание на массу в цепи датчика А температуры топлива
P0183			Замыкание на + в цепи датчика А температуры топлива
P0184			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0185			Неисправность в цепи датчика В температуры топлива
P0186			Нарушена исправность функционирования датчика В температуры топлива
P0187			Замыкание на массу в цепи датчика В температуры топлива
P0188			Замыкание на + в цепи датчика В температуры топлива
P0189			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика В температуры топлива
P0190, P0191			Нарушена исправность функционирования датчика давления впрыска (на топливной магистрали)
P0192			Чрезмерно низкий уровень напряжения датчика давления впрыска
P0193			Чрезмерно высокий уровень напряжения датчика давления впрыска
P0194			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления в топливной магистрали
P0195			Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
P0196			Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла
P0197			Замыкание на массу в цепи датчика температуры двигательного масла
P0198			Замыкание на + в цепи датчика температуры двигательного масла
P0199			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
P0200			Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201– P0204			Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 4 соответственно
P0214			Нарушение исправности функционирования инжектора холодного запуска 2
P0215			Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана
P0216			Неисправность в цепи управления распределением впрыска топлива
P0217			Перегрев двигателя
P0218			Перегрев трансмиссии
P0219			Недопустимое превышение оборотов двигателя
P0220			Неисправность в цепи TPS/датчик–выключатель В
P0221			Нарушение исправности функционирования TPS/датчик–выключатель В
P0222			Замыкание на массу в цепи TPS/датчик–выключатель В
P0223			Замыкание на + в цепи TPS/датчик–выключатель В
P0224			Перемежающаяся неисправность TPS/датчик–выключатель В
P0225			Неисправность в цепи TPS/датчик–выключатель С
P0226			Нарушение исправности функционирования TPS/датчик–выключатель С
P0227			Замыкание на массу в цепи TPS/датчик–выключатель С
P0228			Замыкание на + в цепи TPS/датчик–выключатель С
P0229			Перемежающаяся неисправность TPS/датчик–выключатель С
P0230			Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса
P0231			Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса
P0232			Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса
P0233			Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса
P0261			Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 1
P0262			Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 1
P0263			Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1
P0264			Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 2
P0265			Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 2
P0266			Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2
P0267			Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 3
P0268			Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 3
P0269			Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3
P0270			Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 4
P0271			Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 4
P0272			Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4
P0300	16684		Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301 – –P0304	16685–16688		Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 4 соответственно
P0320, P0321	16705		Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0322	16706		Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0323			Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0325			Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0326			Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0327	16711		Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0328	16712		Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0329			Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1
P0330			Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0331			Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0332	16716		Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0333	16717		Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0334			Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0335			Сигнал оборотов двигателя/Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР
P0336			Датчик А положения коленчатого вала СКР
P0337	16721		Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А
P0338			Замыкание на + в цепи датчика СКР А
P0339			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А
P0340			Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР
P0341			Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0342			Замыкание на массу в цепи датчика СМР
P0343			Замыкание на + в цепи датчика СМР
P0344			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР
P0350			Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки зажигания
P0351–P0362			Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки зажигания А – L соответственно
P0370			Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания
P0371			Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0372			Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0373			Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0374			Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0375			Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания
P0376			Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)
P0377			Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0378			Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0379			Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)
P0385			Неисправность в цепи датчика СКР В
P0386			Нарушение исправности функционирования датчика СКР В
P0387			Замыкание на массу в цепи датчика СКР В
P0388			Замыкание на + в цепи датчика СКР В
P0389			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В
P0400			Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401	16785		Выявлено ослабление потока EGR
P0402	16786		Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR
P0403			Неисправность в цепи клапана EGR
P04024			Нарушение исправности функционирования цепи EGR
P0405			Замыкание на массу в цепи датчика А EGR
P0406			Замыкание на + в цепи датчика А EGR
P0407			Замыкание на массу в цепи датчика В EGR
P0408			Замыкание на + в цепи датчика В EGR
P0410			Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха
P0411	16795		Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха
P0412			Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0413			Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0414			Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0415			Неисправность в цепи клапана–переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0416			Обрыв в цепи клапана–переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0417			Короткое замыкание в цепи клапана–переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0418			Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0419			Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0420 – –P0423	16806		Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0424			Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0430 – –P0433	16816		Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0434			Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0440	16824		Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP
P0441	16825		Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP
P0442	16826		Выявлена незначительная утечка в системе EVAP
P0443 – –Р0446			Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0447			Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0448			Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0449			Неисправность в цепи электромагнитного клапана/клапана вентиляции системы EVAP
P0450			Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP
P0451			Нарушение исправности функционирования системы EVAP
P0452	16836		Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453	16837		Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0454			Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP
P0455	16839		Выявлена значительная утечка в системе EVAP
P0460			Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461	16845		Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива
P0462			Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива
P0463			Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива
P0464			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0465			Неисправность в цепи датчика потока продувки
P0466			Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки
P0467			Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки
P0468			Замыкание на + в цепи датчика потока продувки
P0469			Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки
P0470			Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0471			Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов
P0472			Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов
P0473			Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов
P0474			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов
P0475			Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0476			Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов
P0477			Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0478			Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0479			Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0480			Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения
P0481			Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения
P0482			Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения
P0483			Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения
P0484			Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения
P0485			Неисправность в цепи питания/заземления вентилятора системы охлаждения
P0500, P0501	16885		Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS
P0502			Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS
P0503			Нестабильность/нарушение ритмичности/завышение сигнала в работе VSS
P0505			Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
P0506	16890		Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0507	16891		Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
P0510			Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS
P0520			Неисправность в цепи датчика/датчика–выключателя давления двигательного масла
P0521			Нарушение исправности функционирования датчика/датчика–выключателя давления двигательного масла
P0522			Замыкание на массу в цепи датчика/датчика–выключателя давления двигательного масла
P0523			Замыкание на + в цепи датчика/датчика–выключателя давления двигательного масла
P0530			Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0531			Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
P0532			Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0533			Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0534			Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В
P0535			Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя – зажигания
P0550			Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0551			Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0552			Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0553			Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0554			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0560	16944		Неисправность в системе бортового электропитания
P0561			Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
P0562	16946		Занижение напряжения бортового электропитания
P0563	16947		Завышение напряжения бортового электропитания
P0565			Нарушение при выработке сигнала включения темпостата
P0566			Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата
P0567			Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата
P0568			Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата
P0569			Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата
P0570			Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата
P0571			Неисправность в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата
P0572			Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата
P0573			Замыкание на + в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата
P0574 – – P0580			Резервная зона системы управления скоростью (темпостата)
P0600			Неисправность последовательного порта блока управления АТ
P0601	16985		Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления
P0602			Ошибка программирования модуля управления
P0603	65535		Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления АТ
P0604	16988		Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления
P0605	16989		Неисправность РСМ
P0605	65535		Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления АТ
P0606			Отказ процессора РСМ
P0608			Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS
P0609			Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS
P0620			Неисправность в цепи управления генератора
P0621			Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора
P0622			Неисправность в полевой цепи F управления генератора
P0650			Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
P0654			Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя
P0655			Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
P0656			Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива
P0700			Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией
P0701			Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ
P0702			Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией
P0703			Неисправность в цепи датчика–выключателя В торможения/преобразователя вращения
P0704			Неисправность во входном контуре цепи датчика–выключателя сцепления
P0705	00293		Неисправность в цепи датчика–выключателя положения трансмиссии/разрешения запуска
P0706	17090		Неисправность в цепи датчика–выключателя положения трансмиссии
P0707	17091		Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии
P0708	17092		Замыкание на + в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии
P0709			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии
P0710			Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0711			Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0712			Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF
P0713			Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF
P0714			Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715	00297		Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0716			Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0717			Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0718			Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0719			Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя В торможения/преобразователя вращения
P0720			Неисправность в цепи датчика скорости
P0721	00297		Нарушение исправности функционирования датчика скорости
P0722	00297		Отсутствие выходного сигнала датчика скорости
P0723			Перемежающаяся неисправность датчика скорости
P0724			Замыкание на + в цепи датчика–выключателя В торможения/преобразователя вращения
P0725	00529		Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
P0726	00543		Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0727	00529		Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя
P0728			Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0730	00652		Неправильный выбор передачи АТ
P0731 – – P0735	00652		Сбои в подаче сигнала включения 1 – 5–й передачи соответственно
P0736			Сбои в подаче сигнала включения задней передачи
P0740			Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ
P0741			Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения
P0742			Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения
P0743			Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения
P0744			Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ
P0745			Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте
P0746			Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0747			Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0748	00268		Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением
P0749			Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением
P0750			Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А
P0751			Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0752			Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А
P0753	00258		Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А
P0754			Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А
P0755			Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В
P0756			Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0757			Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0758	00260		Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В
P0759			Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В
P0760			Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С
P0761			Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0762			Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0763	00262		Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С
P0764			Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С
P0765			Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D
P0766			Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0767			Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0768	00264		Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D
P0769			Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D
P0770			Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е
P0771			Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0772			Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0773	00266		Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е
P0774			Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е
P0780			Нарушение при переключении передач
P0781			Нарушение при переключении передач 1 – 2
P0782			Нарушение при переключении передач 2 – 3
P0783			Нарушение при переключении передач 3 – 4
P0784			Нарушение при переключении передач 4 – 5
P0785			Неисправность электромагнитного клапана переключения/распределения
P0786			Неисправность электромагнитного клапана переключения/распределения
P0787			Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения/распределения
P0788			Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения/распределения
P0789			Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении
P07890			Неисправность в цепи датчика–выключателя режимов АТ
P0801			Неисправность в цепи управления ингибитора реверса
P0803			Неисправность в цепи повышения передач 1 – 4 (пропуски при переключении)
P0804			Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 – 4
P1101	17509		Чрезмерно низкий выходной сигнал/воздушные утечки подогреваемого l–зонда 1 правого ряда цилиндров
P1102	17510		Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P1103	17511		Чрезмерно низкий выходной сигнал цепи нагревательного элемента l–зонда 1 правого ряда цилиндров
P1104	17512		Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки l–зонда 2 правого ряда цилиндров
P1105	17513		Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 2 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P1106	17514		Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки подогреваемого l–зонда 1 левого ряда цилиндров
P1107	17515		Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 1 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P1108	17516		Короткое замыкание на корпус нагревателя l–зонда 1 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P1109	17517		Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки l–зонда 2 левого ряда цилиндров на V–образном двигателе
P1110	17518		Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P1127	17535		Постоянное переобогащение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе смесь
P1128	17536		Постоянное переобеднение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1129	17537		Постоянное переобогащение смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1130	17538		Постоянное переобеднение смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1136	17544		Постоянное переобеднение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1137	17545		Постоянное переобогащение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1138	17546		Постоянное переобеднение смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1139	17547		Постоянное переобогащение смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1141	17549		Нарушение исправности функционирования системы перекрестного контроля вычисления нагрузки
P1176	17584		Достижение предела В1 корректировки l–зонда позади каталитического преобразователя
P1177	17585		Достижение предела В2 корректировки l–зонда позади каталитического преобразователя
P1196	17604		Электрическая неисправность нагревателя l–зонда, правый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
P1197	17605		Электрическая неисправность нагревателя l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
P1198	17606		Неисправность в электрической цепи нагревателя l–зонда 2 правого ряда цилиндров
P1199	17607		Неисправность в электрической цепи нагревателя l–зонда 2 левого ряда цилиндров
P1201– –P1204	17609–17612		Повреждение инжектора или его проводки – цилиндр 1–4
P1213– –P1216	17621–17624		Повреждение инжектора или его проводки – цилиндр 1–4
P1225– –P1228	17633–17636		Короткое замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 1–4
P1237– –P1240	17645–1748		Обрыв в цепи инжектора цилиндра 1–4
P1250	17658		Подходит к концу запас топлива
P1280	17688		Нарушена проходимость клапана управления подачей воздуха системы впрыска
P1283	17691		Электрический отказ клапана управления подачей воздуха системы впрыска
P1286	17694		Замыкание на + клапана управления подачей воздуха системы впрыска
P1325– –P1328	17733–17736		Антидетонационное регулирование, цилиндр 1–4
P1337	17745		Короткое замыкание на массу в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров
P1338	17746		Замыкание на + в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров
P1339	17747		Перекрестное замыкание в цепи датчиков СКР/VSS
P1340	17748		Нарушение последовательности выдачи сигналов датчиками СМР/СКР левого ряда цилиндров
P1341	17749		Закорочен выход катушки зажигания 1
P1343	17751		Закорочен выход катушки зажигания 2
P1345	17753		Закорочен выход катушки зажигания 3
P1386	17794		Ошибка контура управления детонацией внутреннего модуля управления
P1391	17799		Замыкание на массу CMP, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
P1392	17800		Замыкание на + или обрыв цепи CMP, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
P1393– –P1395	17801–17803		Электрический отказ выходного каскада катушки зажигания 1–3
P1396	17804		Утрачены зубцы сигнального ротора VSS
P1400	17808		Неисправность в цепи электромагнитного клапана EGR
P1402	17810		Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана EGR
P1407	17815		Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры EGR
P1408	17816		Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика температуры EGR
P1409	17817		Отказ клапана продувки адсорбера (EVAP)
P1410	17818		Замыкание на + клапана продувки адсорбера (EVAP)
P1411	17819		Нарушена проходимость тракта левого ряда цилиндров системы подмешивания воздуха (AIR)
P1414	17822		Утечки в тракте AIR левого ряда цилиндров
P1417	17825		Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P1418	17826		Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P1420	17828		Нарушена исправность модуля управления системы подмешивания воздуха (AIR)
P1421	17829		Замыкание на массу в цепи клапана подмешивания дополнительного воздуха
P1422	17830		Короткое замыкание в цепи системы AIR правого ряда цилиндров
P1423	17831		Ослаблен поток AIR правого ряда цилиндров
P1424	17832		Утечки в системе AIR правого ряда цилиндров
P1425	17833		Короткое замыкание в цепи системы AIR правого ряда цилиндров
P1426	17834		Открыт клапан вентиляции бака
P1432	17840		Открыт клапан системы подмешивания дополнительного воздуха
P1433	17841		Обрыв в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха
P1434	17842		Короткое замыкание в цепи реле насоса AIR
P1436	17908		Электрический отказ в цепи реле насоса AIR
P1470	17878		Электрический отказ системы EVAP
P1471	17879		Замыкание на + в цепи системы EVAP
P1472	17880		Замыкание на массу в цепи насоса детектора утечек LDP системы EVAP
P1473	17881		Обрыв в цепи LDP системы EVAP
P1475	17883		Обрыв в цепи управления системы EVAP
P1476	17884		Отказ в цепи управления системы EVAP/недостаточна глубина разрежения
P1477	17885		Отказ в цепи LDP системы EVAP
P1500	17908		Отказ в цепи реле топливного насоса
P1501	17909		Замыкание на массу в цепи реле топливного насоса
P1502	17910		Замыкание на + цепи реле топливного насоса
P1504	17912		Перепускной канал во впускном воздушном тракте
P1505	17913		Нарушение функционирования датчика–выключателя закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)
P1506	17914		Не размыкается CTP/замыкание на массу
P1507	17915		Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (заниженный сигнал)
P1508	17916		Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (завышенный сигнал)
P1509	17917		Электрический отказ в цепи IAC
P1510	17918		Замыкание на + цепи IAC
P1511	17919		Электрический отказ клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
P1512	17920		Замыкание на + цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
P1515	17923		Замыкание на массу цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
P1516	17924		Обрыв цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
P1517	17925		Электрический отказ цепи главного реле
P1518	17926		Замыкание на + цепи главного реле
P1519	17927		Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом правого ряда цилиндров
P1522	17930		Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом левого ряда цилиндров
P1543	17951		Чрезмерно низкий сигнал потенциометра исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
P1544	17952		Чрезмерно высокий сигнал потенциометра исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
P1545	17953		Неисправность управления приводом дроссельной заслонки
P1546	17954		Замыкание на + в цепи клапана управления давлением наддува
P1547	17955		Замыкание на массу в цепи клапана управления давлением наддува
P1548	17956		Обрыв в цепи клапана управления давлением наддува
P1555	17963		Чрезмерно завышен верхний предел изменения давления
P1556	17964		Отрицательные отклонения изменения давления
P1557	17965		Положительные отклонения изменения давления
P1558	17966		Электрический отказ исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
P1559	17967		Электрический отказ адаптации положения дроссельной заслонки системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC)
P1560	17968		Превышены допустимые обороты двигателя
P1564	17972		Отказ при адаптации дроссельной заслонки при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC)
P1564	17973		Не достигается нижнее положение дроссельной заслонки при срабатывании ISC
P1600	18008		Занижено напряжение на клемме подачи питания № 15
P1602	18010		Занижено напряжение на клемме подачи питания № 30
P1606	18014		Электрический отказ в цепи блока управления системы ABS/ASR
P1611	18019		Короткое замыкание на массу в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL)/ТСМ
P1612	18020		Блок управления двигателем
P1613	18021		Короткое замыкание на + в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL)
P1614	18032		Блок управления двигателем (ECM)
P1624	18032		Активирован сигнал запроса контрольной лампы MIL
P1625	18033		Неправильное сообщение в коммутируемой шине CAN системы управления трансмиссией
P1626	18034		Утеряно сообщение коммутированной шины CAN системы управления трансмиссией
P1640	18048		Ошибка блока памяти (EEPROM) внутреннего модуля управления
P1681	18089		Не завершено программирование блока управления
P1690	18098		Неисправна контрольная лампа отказов (MIL)
P1693	18101		Замыкание на + цепи контрольной лампы отказов (MIL)
P1711	00283		Сбои сигнала колесного датчика 1
P1716	00285		Сбои сигнала колесного датчика 2
P1726	00290		Сбои сигнала колесного датчика 4
P1728	00597		Сбои сигналов неравномерности скорости вращения колес
P1746	00532		Отказ реле модуля управления трансмиссией
P1749	01044		Неправильная кодировка ТСМ
P1766	00638		Залип в выключенном положении датчик угла положения дроссельной заслонки
P1767	00638		Залип во включенном положении датчик угла положения дроссельной заслонки
P1778	00270		Отказ в цепи электромагнитного клапана EV7
P1780	00545		Выявлены признаки выполнения попыток изменения параметров настройки двигателя

Коды ошибок фольксваген тигуан tnvd-auto.ru

Расшифровка кодов ошибок VW

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Как выполнить проверку?

Программы для считывания ошибок

Расположение диагностических разъемов

Как правильно расшифровать?

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Проблемы системы микроклимата

Видео «Диагностика Фольксваген»

Комментарии и Отзывы

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Считывание кодов ошибок ЭБУ и подключение бортового КОМПА.

Transit. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Transit. Электрика ⇒ Считывание кодов ошибок ЭБУ и подключение бортового КОМПА.

• Перейти на страницу:

Сообщение КИRИLL » 19 янв 2008, 23:02

Сообщение lfxybr » 21 янв 2008, 02:54

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

Сообщение Valentinnn » 10 фев 2008, 14:39

Помню на Газель подключал мк в диагн. разъем один провод в К-линию и провода на приборку на датчик бака, температуры.

Порывшись в инете нашел бк мультитроникс универсал. Кто ставил подскажите вроде у наших Фордов тоже в К-линию и на приборку и все. Только нужно тарировку бака указать. Сколько на бусе 350L бак?

Подскажите где диагн. разъем на Форде 2001г.
комп буду ставить такой http://www.m-electronics.ru/products/vg1031upl/

Сообщение астеройд » 03 мар 2008, 21:18

Сообщение астеройд » 03 мар 2008, 21:20

Сообщение lfxybr » 23 июл 2008, 22:59

Ну вот, наконец-то я нашёл и купил то, что давно искал и хотел. Прибор определяет ошибки и стирает их в новых Транзитах от 2006 года. Это основное, что мне нужно. Кроме этого прибор может выполнять ещё 190 функций, так как это БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР (далее БК).
http://www.multitronics.ru/products/vg1031gpl/
Стоимость 3700 на 7 Советской. Купил неделю назад, но молчал. Никак не мог добиться от БК, чтобы он определял ошибки. И вот, после недельной переписки со службой поддержки изготовителя, БК заработал в полном объёме. Подключение простейшее. Просто воткнуть в диагностический разъём. Первые впечатления от БК и службы поддержки изготовителя — положительные. Как грузоперевозчику мне понравилась функция «Таксометр». Достаточно забить в память свои тарифы (5 дневных, 5 ночных, повремёнка или километраж) и в конце каждой поездки, автоматически, высвечивается сумма за поездку. Возможна даже надбавочка за скорость.
Ещё, сразу же бросается в глаза то, что показания БК относительно температуры двигателя наааамного информативнее, чем показания прибора на панели авто. В чём это выражается. Прибор имеет всего два цифровых показания. Первая риска — 60 гр/Ц и последняя риска 120 гр/Ц. Какую температуру прибор показывает между этими отрезками можно только предполагать. Изготовитель пишет — «Нормальная температура при положении стрелки по середине». И всё. Типа — «Вам дебилам большего знать не положено». Какую же температуру прибор показывает на самом деле. При помощи БК удалось установить следующее. Первая риска соответствует не 60, а 50 гр/Ц. Вторая (безимянная) риска соответствует 60 гр/Ц. Середину шкалы стрелка занимает при 73 гр/Ц. Далее стрелка остаётся неподвижной до 94 гр/Ц. Если кто меня не понял, повторю ещё раз. В диапазоне от 73 до 94 гр/Ц стрелка стоит на одном месте. 21 градус стрелка стоит неподвижно. То есть, нам опять же не обязательно знать, прогрет ли двигатель до нормальной температуры в 94 гр. или он имеет пониженную температуру в 73 гр. Человек будет ездить с неисправным термостатом при 73 гр и думать что у него всё в порядке. Будет усиленно изнашиваться двигатель, повысится расход топлива, а он будет смотреть на стрелку по середине и думать — «Всё окей».
Ещё одна вещь, которая понравилась в БК — возможность выставить звуковое оповещение (и голосом, и мелодией) о перегреве двигателя. С моей точки зрения это НАИВАЖНЕЙШИЙ параметр. Сколько ни имел машин, всегда хотел поставить звуковое оповещение о перегреве двигателя. Всегда недоумевал и продолжаю недоумевать, почему производители не делают этого на всех машинах. Температура двигателя может так быстро подняться, что даже профессионал не всегда успеет это заметить, не говоря уж о новичках. В лучшем случае это выкипевший тосол, а в худшем . Есть ещё один прибор которому, на мой взгляд, необходима звуковая, а также стрелочная индикация — давление масла.
Звуковое оповещение в БК можно поставить на превышение оборотов, скорости, напряжения (в последнем случае и понижения).
Это первые впечатления. Сейчас думаю куда его приткнуть в машине.

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
С последними Транзитами, кроме указанного, будут работать серии VG1031UPL, TC 50UPL, TC 50GPL, RI-500. Начинка у них одинаковая.

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс. 310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Международный Тигуан Клуб

Пропуски Зажигания!!

• Нравится
• Не нравится

Мурад 11 май 2014

Всем Привет!! В 2010 году купил Volkswagen Tiguan с ОД ! Обслуживание всегда во время делал в ОД. Недавно вышла такая проблема. Вдруг начал мигать EPC, поехал в сервисный центр Вольксвагена, там сбросили ошибку сказали все нормально! Через 2-3 дня уже после сервиса вышла EPC, в этот раз она не мигала! Поехал в сервис там сказали что это от пропуска зажигания и надо менять первую катушку цилиндра и исправить свечи так и сделали. Ехал как месяц отлично! Через 3-4 дня опять вышла та же проблема опять в цент поехал сказали что проблема в некачественном бензине, сбросили ошибку . Ну вот теперь после 100 км/ч горит EPC, дергается медленно нажимаю на газ после 110 км/ч уже не едет , а когда резко нажимаю начинает дергаться и выдает ошибку EPC! Пробег 87000 км ! Помогите Буду рад за помощь . Спасибо за ранее!

• Нравится
• Не нравится

SIMPSON 11 май 2014

Мурад, Чтобы тебе помочь, нужно знать какие ошибки выявила диагностика, а для этого тебе надо получить распечатку этой самой диагностики и показать здесь.

• Нравится
• Не нравится

Мурад 11 май 2014

004.01- Опрос регистратора событий

Функция успешно выполнена

3 Обнаружена ошибка

00769 P0301 000

обнаружены пропуски воспламенения

спорадически ( время от времени )

00770 P0302 000

обнаружены пропуски воспламенения

спорадически ( время от времени )

04874 P130A 000

спрорадически ( время от времени )

Еще не давно сделали диагностику а тут так написано :

004.01- Опрос регистратора событий

Функция успешно выполнена

2 Обнаружена ошибка

00769 P0301 000

обнаружены пропуски воспламенения

04874 P130A 000

• Нравится
• Не нравится

aleks_767 12 май 2014

прогорел поршень в этом цилиндре. Вот здесь видно как выглядит прогар поршней (откололся) http://vwts.ru/forum. c=158165&st=280 , а здесь видно как происходит натир на гильзе всё из-за того же прогара сообщение от Noland http://forum. tiguans. t=3837&page=310 или http://forum.tiguans. 7&d=1396885290 и вот здесь от Noland фото его поршня http://forum.tiguans. 17&d=1397414237, http://forum.tiguans. 63&d=1397317981

если разбирать будут двигатель то только в вашем присутствии, но разбор тянет за собой замену одноразовых деталей и прокладок, но без Вашего согласия разбирать не имеют права.

Можно взять промышленный фото — видео эндоскоп диаметром не превышающий диаметра резьбы свечи, выкрутить свечку опустить поршень в нижний предел (точку) и посмотреть на гильзу и поршень. Я думаю всё будет сразу ясно.

• Нравится
• Не нравится

aleks_767 12 май 2014

Прошу прошения у Модераторов за ссылки на другие сайты

• Нравится
• Не нравится

Sergei_O 12 май 2014

Прошу прошения у Модераторов за ссылки на другие сайты

Здесь это не возбраняется, особенно если ссылки по делу. Так что никакого прощения не требуется, наоборот, спасибо за информацию.

• Нравится
• Не нравится

aleks_767 12 май 2014

Очень рад за понимание со стороны Форумчан и Модераторов, но люди бывают разные, так что не когда не помешает сразу извиниться, да и мы не переломимся если станем чуточку добрее к друг другу и не поможем всем миром, кто чем может, ведь земля круглая и может кто посмотрит и то-же станет чуточку добрее.

Очень рад если кому-то поможет данная литература даже для всеобщего развития.

• Нравится
• Не нравится

aleks_767 12 май 2014

А вот здесь в книге есть на странице № 36, 37 наш случай кому интересно смотрите, самое главное очень хорошая и познавательная книга http://www.armtek.ru. povr_porsh.pdf

Да ссылку на литературу писал в личку Мураду

А так же вот книга по дефектам от Mahle http://www.mahle-aft. T3CCT830STULEN/$FILE/Schadensbroschuere_russisch.pdf то же стр 17, 18 и рисунки 2а 2б

• Нравится
• Не нравится

Мурад 12 май 2014

Забыл еще сказать, недавно проверили все цилиндры и поршень сказали что все отлично. Не могут понять в чем проблема.

• Нравится
• Не нравится

aleks_767 13 май 2014

а как проверяли?

• Нравится
• Не нравится

Мурад 13 май 2014

Когда меняли катушку , тогда все цилиндры проверили и сказали все как часы работают.

• Нравится
• Не нравится

aleks_767 14 май 2014

а как именно проверяли, и если замеряли компрессию то должны были дать результаты замеров.

• Нравится
• Не нравится

Мурад 25 июл 2014

Ну честно говоря не знаю как проверяли , но сказали что все отлично! Я в ОД проверял.

• Нравится
• Не нравится

Мурад 25 июл 2014

Месяц тому назад поменял форсунку одну и катушку все исправилось , EPC не горит ничего, просто вчера вышла одна проблема, когда еду с D6 со 60 км.ч , нажимаю резко на газ скидывает на D4 и начинает дергать до 130 км.ч , а в спорт режиме такого не бывает.

• Нравится
• Не нравится

ibragimoff 24 фев 2015

• Нравится
• Не нравится

MAXFAVORIT 26 фев 2015

Добрый день. Прошу помощи или совета.

Итак предыстория: Летом 14г., начал иногда загораться чек. Поехал к знакомым парням у ОД. Те приговорили катушки зажигания 2 и 3 цилиндров. После замены ошибка пропала.

И вот проблема вернулась:

Когда завожу машину после работы, мигает чек (раз 10), но ошибка после не горит.

Так происходит каждый день и только когда машина стоит на улице.

Когда завожу машину утром в гараже, чек не мигает.

Сегодня сканировал ошибки дешевым сканером.

Р0300 — пропуски воспламенения в цилиндрах;

P0303 — пропуски воспламенения в 3 цилиндре;

P0302- пропуски воспламенения в 2 цилиндре;

В итоге ошибки во 2 и 3 цилиндрах, катушки которых я поменял 6 мес., назад.

Что делать не знаю.

• Нравится
• Не нравится

oleg3110_78 26 фев 2015

я бы для начала поменял их местами с 1 и 4

• Нравится
• Не нравится

SIMPSON 26 фев 2015

По-хорошему, менять надо было все катушки скопом и свечи до компании. ( из личного опыта )

Заметки malykh.com

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI и ошибка P2015

Попросили меня глянуть автомобиль Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (первое поколение, 180 л.с. версия с АКПП). Загорелся «Check Engine», двигатель неустойчиво работает, что по первым рассказам выглядело как некачественный бензин (АИ-98, конечно). Но живьем все оказалось даже хуже. Мотор плохо заводится, трясется, глохнет, из-под капота идет какой-то присвист воздуха.

Читаю ошибки обычным OBD2:

Пять штук. Ошибки сбрасываются, но сразу после запуска двигателя появляются заново.

Самой подозрительной является ошибка P2015, связанная с системой «вихревых» заслонок во впускном коллекторе. Полез смотреть и сразу обнаружил, что слетела тяга привода заслонок.

Защелкнул тягу на место, сбросил ошибки. Мотор заработал нормально (ну почти нормально, легкая тряска все равно наблюдается), ошибки не проявляются.

Машина поездила, тяга опять слетела, все вернулось (плохая работа двигателя, ошибки). В общем, тяга не держится. Известная болезнь этих моторов. Если бы не одно НО. Этот Tiguan куплен новым, пробег на нем всего лишь 17 т.км! Это перебор даже для Volkswagen.

Владелица автомобиля отказалась от колхозного ремонта фиксации тяги, планируется замена всего коллектора (примерно 20 т.р по предварительной оценке).

Отдельно отметил бы работу официального иркутского Volkswagen. Сплошная некомпетентность и желание максимально выудить деньги. Машина с этой неисправностью была у них несколько раз, они взяли деньги (и не такие уж малые), но ничего не исправили.

5 comments:

«Вот поэтому я и не женюсь»
Тобишь делаю машину сам в гараже. Дешево, сердито, качественно. Если что-то сложное, обращаюсь за помощью к друзьями

Да, тоже стараюсь все сам делать. Доверия никому нет. Надо за всем следить и над душой стоять. И это за свои же деньги.

Я бы напрямую обратился с жалобой в официальное представительство VW в РФ, пусть они накрутят хвост дилеру, заодно может всплывёт какая отзывная, или программа лояльности

собственно вот. надо уточнить только как у нас все это работает, и работает ли

Subject: Warranty Extension for Intake Manifold & Fuel Injectors
Certain 2008-2011 Model Year Volkswagen Vehicles with 2.0 TFSI Engine
(Engine Codes CBFA & CCTA)

What is the Problem?
Volkswagen has determined that, under specific conditions:
• a faulty intake manifold may cause the Malfunction Indicator Lamp (MIL) on the
instrument cluster to illuminate due to the presence of specific fault codes caused by this
component.
and/or
• a faulty fuel injector may cause minor misfire conditions and, in turn, cause the
Malfunction Indicator Lamp (MIL) on the instrument cluster to illuminate due to the
presence of specific fault codes caused by this component.

Please note that it is highly unlikely that your vehicle will experience an issue with both
the intake manifold and/or multiple fuel injectors at the same time.

The MIL is part of your on-board diagnostic system. Please refer to your owner’s manual for
additional information about the MIL. In some locales, an illuminated Malfunction Indicator Lamp
could cause your vehicle to fail an IM emissions inspection, and your vehicle registration
application could be denied.
Please be aware that other conditions (unrelated to the issue described in this letter) may cause
the MIL in your vehicle to illuminate. Customers should be prepared to cover all diagnosis and
repair costs for these other, unrelated conditions.

What Will Volkswagen Do?
In our continuing efforts to assure proper performance of Volkswagen vehicles, your dealer will
diagnose and replace a faulty intake manifold and/or a faulty fuel injector, if necessary, at no
cost to you as long as the vehicle remains within the time and mileage limits of this warranty
extension. Please keep this letter with your Warranty booklet and deliver it to any new owner,
along with the owner’s manual.

Да не, этот Tiguan новее и с другим кодом мотора. Да и причина другая.

С дилером пусть владелица воюет, если хочет. Моя задача была быстро оценить состояние. Я ее почти выполнил. «Почти», поскольку еще осталась легкая тряска мотора, но этим надо после исправления P2015 заниматься.

Коды ошибок фольксваген тигуан

Привет всем. Новую тему открывать не стал — напишу в этой.
Приехала Джетта 14 года ошибка по 44 блоку и сответственно по 03 и 09.
Желтый руль и не много клинит в крайних положениях.
Адаптацию G85 делал, ошибка не пропадает.

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса
008 — Недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Со слов хозяина он поменял руль и подрулевой блок со стрекозой.
АБС без ЕСП.

Доброго времени суток! Может кто сможет подсказать по проблеме?

Некоторое время назад приезжал ко мне владелец дорестайлингового тигуана с просьбой обновить прошивку рулевой рейки, так как у него постоянно выскакивала ошибка по датчику момента сопротивления. Проблема прошивкой не решилась и владелец нашел где-то этот датчик на разборке. В сервисе заменили его и ошибки по нему больше нет. Но приехал владелец ко мне снова с тем, что у него после этого постоянно горит желтый руль, хотя вроде бы усилитель руля работал нормально. Ошибка значилась, как механическая неисправность в 44 блоке. Ошибка не сбрасывается никакими средствами. Повторная прошивка также не дала результата. И вот в результате моих действий (зашел в 60 группу базовых параметров блока абс, подумал, может нужно перекалибровать датчик угла поворота, так как ему еще и руль снимали), слетела калибровка датчика G85 и больше я его не могу адаптировать ни Васей, ни VAS-PC. Вернее, калибровка вроде делается, а вот адаптация крайних положений не проходит. Поворачиваю руль сначала в одну сторону до упора, 3 звуковых сигнала раздаются, поворачиваю в другую сторону, опять 3 звуковых сигнала, но безрезультатно. Руль все равно тугой, ошибка по крайним положениям датчика G85 висит и желтый руль постоянно…

И еще вот что в процессе всего этого заметили. Руль влево поворачивается на меньший угол, чем в право. Это же подтвердилось в 7 группе измеряемых параметров 44 блока, влево угол поворота руля 467 градусов, вправо 520 (с чем-то) градусов. Может из-за этого не происходит адаптация крайних положений? И может ли такое случиться, если в сервисе неправильно установили рейку, с каким то смещением или вал провернули и теперь в одну сторону больший угол поворота получается?

Буду благодарен за любой действенный совет! 🙂

Доброго времени суток! Может кто сможет подсказать по проблеме?

Некоторое время назад приезжал ко мне владелец дорестайлингового тигуана с просьбой обновить прошивку рулевой рейки, так как у него постоянно выскакивала ошибка по датчику момента сопротивления. Проблема прошивкой не решилась и владелец нашел где-то этот датчик на разборке. В сервисе заменили его и ошибки по нему больше нет. Но приехал владелец ко мне снова с тем, что у него после этого постоянно горит желтый руль, хотя вроде бы усилитель руля работал нормально. Ошибка значилась, как механическая неисправность в 44 блоке. Ошибка не сбрасывается никакими средствами. Повторная прошивка также не дала результата. И вот в результате моих действий (зашел в 60 группу базовых параметров блока абс, подумал, может нужно перекалибровать датчик угла поворота, так как ему еще и руль снимали), слетела калибровка датчика G85 и больше я его не могу адаптировать ни Васей, ни VAS-PC. Вернее, калибровка вроде делается, а вот адаптация крайних положений не проходит. Поворачиваю руль сначала в одну сторону до упора, 3 звуковых сигнала раздаются, поворачиваю в другую сторону, опять 3 звуковых сигнала, но безрезультатно. Руль все равно тугой, ошибка по крайним положениям датчика G85 висит и желтый руль постоянно…

И еще вот что в процессе всего этого заметили. Руль влево поворачивается на меньший угол, чем в право. Это же подтвердилось в 7 группе измеряемых параметров 44 блока, влево угол поворота руля 467 градусов, вправо 520 (с чем-то) градусов. Может из-за этого не происходит адаптация крайних положений? И может ли такое случиться, если в сервисе неправильно установили рейку, с каким то смещением или вал провернули и теперь в одну сторону больший угол поворота получается?

Буду благодарен за любой действенный совет! 🙂

Ошибка после кручения рулевого вала без G85. Правда Пассат, но рейка та-же.

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 L HW: 5N1 909 148 G
Компонент:: J500__APA-BS KL.310 0802
Ревизия: 1AH03729 Номер лицензии: 00110430380501
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7F209C7AD30EE66B-806E

1 Ошибка найдена:
03375 — Электродвигатель усилителя рулевого управления
003 — Механическая поломка — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 245
Пробег:: 40161 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.03
Время: 00:00:39

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 9

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 L HW: 5N1 909 148 G
Компонент:: J500__APA-BS KL.310 1401
Ревизия: 1AH03729 Номер лицензии: 00110430380501
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7F209C7AD30EE66B-806E

1 Ошибка найдена:
03375 — Электродвигатель усилителя рулевого управления
003 — Механическая поломка — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 245
Пробег:: 40161 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.03
Время: 00:00:39

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 9

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

• увеличенный расход топлива;
• троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
• выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем. Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG	Описание неисправности
00048 — 00054	Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092	Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 — 00141	Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 — 00193	Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218	Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости движения.
00300	Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 — 00441	Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 — 00764	Поломка датчика давления газа.
00769 — 00770	Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 — 00773	Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 — 01133	Не работают инфракрасные датчики.
01135	Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152	Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154	Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172	Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 — 01448	Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 — 16403 (p0016 -p0019)	Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074)	Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAG	Описание ошибки кода
00042 — 00043	Вышли из строя лампы стояночных огней.
00060	Неисправность в работе ламп противотуманного света.
00061	Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
00063	Не работает реле включения фар реверсивного движения.
00079	Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
00109 — 00110	Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
00120 — 00123	Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 — 00134	Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694	Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910	Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 — 00968	Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 — 00988	Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
01368 — 01374	Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001 — 00003	Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 — 00047	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056	Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058	Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164	Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 — 00183	Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194	Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 — 00232	Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 — 00240	Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457	Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 — 00462	Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 — 00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474	Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476	Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479	Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532	Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588	Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909	Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 — 00915	Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 — 01001	Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018	Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043	Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165	Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 — 01285	Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314	Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316	Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 — 01334	Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003)	Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

На этом видео автор заснял, как бортовой компьютер автомобиля Фольксваген включает лампу EPC, что свидетельствует о возникновении ошибки в системе.

Ошибка 01312 фольксваген – Telegraph

Ошибка 01312 фольксваген

====================================

>> Перейти к скачиванию

====================================

Проверено, вирусов нет!

====================================

Фольксваген Гольф Клуб ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ Golf Mk 5 & Plus. Нет связи у блоков. ошибка 01312.Обрыв.Замыкание на массу. Имя.

Я испугался и скинул клемму акб , немножко подождав поехал дальше , ошибки сбросились но не.2 Найдены неисправности: 01312 — Powertrain Data Bus 014 — Defective — Непостоянно.

Полная версия на Volkswagen Technical Site: Фольксваген Туарег: блок 4WD J646, ошибка 01312.

2 Найдены неисправности: 01312 — Шина данных-привод 014 — имеется неисправность/ошибка — Индикатор неисправности ВКЛ 16997 — Неисправен процессор блока управления коробки передач P0613 — 004 — нет.

[Архив] ОШИБКИ. блок коробки Техническое обслуживание и эксплуатация.1 неисправность: 01312 — Шина данных-привод 013 — опросить память неисправностей.

Именно для распознавания ошибок ниже приведена таблица расшифровки кодов ошибок для фольксваген ауди.051F. Информация шины данных. 01312.

Да сервис не причем.они только предложили промыть инжектор.а суть ошибки не понять.:cry24 Найдены неисправности: 01312 — Шина данных-привод 37-10 — неисправен.

Volkswagen Golf СиНиЙ › Бортжурнал › Ошибки и расшифровки VAG (Audi, VW, Skoda, Seat).01312 шина данных привод. 01314 блок управления двигателем.

3 Найдены неисправности: 01312 — Шина данных-привод 014 — Defective — Непостоянно Стоп-кадр: Пробег: 199480 km Температура: 9.0°C НапряжениеЕсли ошибка по кан приводу изчезнет из всех блоков, а останется только ошибки по рейке( ее отсутствие) то блок управления рейки под замену( если.

На ошибку с рециркуляцией внимания не обращать.01312 — Шина данных-привод 014 — Defective — Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100100 Приоритет неисправности: 1 Частота.

Стартер крутит заводит и глохнет.Потом просто крутит и все.Вася пишет замыкание на массу и обрыв. больше ничего. 01312-шина данных привод.В блоках ошибок нет.

1 неисправность: 01312 — Шина данных Привод 004 — Нет сигнала/связи Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100100 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки.

ошибка 01312. Айрат Нуртдинов. 18 марта 2016. 790. 0. 01312 Шина данных привод 49-00 не связи подскажите где искать. Комментировать. Запостить комментарий.

Записаны коды 01312/01314, некорректно закодирован ECM, неисправность двигателя/компонентов, ЕСМ.

2 ошибок найдено: 01312 — Шина данных-привод 79-10 — считать данные из памятиШаран (Volkswagen Sharan) = Ремонт Фольксваген Транспортер (Volkswagen Transporter).

Поиск. Volkswagen Passat B5. Сервисное обслуживание и эксплуатация.01312. Неисправность шины данных сетевого контроллера.

2 Найдены неисправности: 01517 — Блок управления распознавания прицепа (J345) 004 — Нет сигнала/связи 01312 — Шина данных Привод 013Ошибки выглядят вот так: Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label.

Доброго времени суток. Помогите понять, что это за ошибки.1 неисправность: 01312 — Шина данных-привод 004 — нет сигнала/связи — Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100100 Приоритет.

Здравствуйте дорогие формучане. Люди добрые помогите мне разобраться с ошибками.79-00 — считать данные из памяти неисправностей 01312 — Шина данных-привод.

Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять.

Ошибки фольксваген поло: расшифровка кодов

Чтобы понять первопричины неполадок с автомобилем Фольксваген Поло, которому более 20 лет, нужно воспользоваться диагностическим шнуром, так как функции самодиагностики системы большинство старых автомобилей не имеют. Подразумеваются именно старые модели, выпущенные до 1995 года, тогда как после этого года автомобили Фольксваген стали выпускаться с функцией самопроверки.

У подобных авто после каждого запуска двигателя на экран выводится текстовая информация об ошибках. Например, значок с изображением масленки означает, что уровень масла упал ниже требуемой отметки.

Что нужно сделать, чтобы выполнить диагностику

Для начала нужно обзавестись диагностическим шнуром, а также установить одну из специализированных компьютерных программ, например VAG Tool или VAG K+CAN Commander. Разновидностей подобных шнуров несколько, и они имеют разный интерфейс.

Отталкиваться нужно от того, какой разъем стоит в автомобиле, так как некоторые программы работают исключительно со шнурами VAG COM 409.1, другие же могут работать только с HEX-USB+CAN. Нужный же разъем может находиться рядом с катушкой зажигания или чуть ниже блока управления.

Примерный порядок действий выглядит так:

• Для начала нужно запустить двигатель, и несколько минут оставить его в рабочем состоянии. Это требуется для качественного прогрева.
• Дальше нужно остановить работу двигателя, но зажигание выключать не требуется.
• После подключения диагностического шнура светодиод начнет подавать сигналы. Сигналы представлены в виде четырехзначных кодов.
• Когда наступит передача сигнала 0000, то это будет означать, что тестер можно отсоединить.

Расшифровка ошибок при наличии функции самотестирования

Наиболее распространенные предупреждения, которые могул появиться на панели Фольксваген Поло после тестирования, могут затрагивать как общие проблемы, так и неполадки в конкретном узле. Выделить можно следующие сообщения:

• При наличии сообщения SERVICE JETZT нужно как можно скорее провести технический осмотр автомобиля.
• Когда автомобиль автоматически проходит установленный в системе предел по пробегу, то система выдаст сообщение SERVICE. Это значит, что осмотр нужно пройти в скором времени.
• Сообщение STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Говорит о том, что есть ошибка в системе тормозов.
• Сильный износ тормозных колодок приведет к появлению сообщения BREMSBELAG PRUFEN.
• STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! – уровень жидкости в системе охлаждения упал ниже нормы.
• Поломки в системе управления двигателем станут причиной появления надписи MOTORSTORG WERKSTATT!.
• Когда используется резервный остаток топлива в баке, то на дисплее появляется надпись BITTE TANKEN.

Проблемы с датчиками

Если автомобиль оснащен электрическим усилителем руля, то наличие кода ошибки 00778 говорит о том, что нужно проверить развал-схождение передних колес, или же настроить корректно сам датчик. Полный выход из строя колесных датчиков выводит код 01316.

От подобной проблемы не застрахован любой седан, где присутствует антиблокировочная система. Если провода в штекере датчика подушки безопасности окислятся, то программа покажет ошибку B10001B. Проблема решается очисткой контактов.

Проблемы с проводкой

Если на автомобиле будет включена слишком большая нагрузка, то появиться ошибка 00532. Часто подобное происходит в пробах. Решается проблема перезапуском двигателя с последующим частичным снижением нагрузки. Также указанный код может говорить о том, что аккумулятор или проводка вышли из строя. Лечится подобное восстановлением проводки или полной заменой аккумулятора.

Те автомобили, которые имеют большой пробег, могут выдавать ошибки 00588 – они подтверждают плохой контакт электропроводки и подушки безопасности. Об общей проблеме в проводке говорит ошибка U111300, которая подразумевает ограничение работоспособности одного из узлов системы.

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Проблемы с другими узлами автомобиля

Некоторые ошибки возникают только при определенных обстоятельствах, например, если в машине есть роботизированная коробка DSG, то при проблемах с мехатроникой возникает ошибка P189C. Также сигналом к скорой замене мехатроника является ошибка P17BF. При вмешательстве в блок управления, где присутствуют сведения о пробеге машины, выводится ошибка 00476.

Чтобы данная ошибка перестала выводиться на дисплей, следует заново перекодировать систему. Наличие современной аудиосистемы на автомобиле не означает, что она полностью защищена от перебоев – вывод ошибки 00463 как раз и говорит о том, что нужно проверить блок управления этой системой, а также ее проводку.

Когда нужно обращать внимание на систему микроклимата

Вариантов поломок системы микроклимата существует достаточно, соответственно, примерно столько же есть и различных кодов, свидетельствующих про ошибки. При полном отсутствии связи с компрессором выводится ошибка 382. Выход из строя электродвигателя или нескольких двигателей приведет к появлению ошибки 4F7-4F9.

Когда ломается датчик солнца, то на дисплее появиться сообщение 31D. Выход из строя датчиков в центральном и ножном воздуховоде станет причиной появления ошибок 510 и 511 соответственно. Если выходит из строя датчик температуры в панели, то появляется сообщение 311. Когда датчик температуры в салоне автомобиля перестает обдуваться, то выводиться ошибка 31С.

Практически весь набор ошибок перечислен в следующих таблицах:

Как удалить ошибки с дисплея

Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля.

Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись.

Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями

Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь.

По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда.

Они не удаляются данной процедурой.

Источник: https://uazlyuks.ru/avto/volkswagen/oshibki-volkswagen-polo

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 – ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности.

Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC.

Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

• увеличенный расход топлива;
• троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
• выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем – в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок.

Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять.

И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 – это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC.

Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем.

Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG	Описание неисправности
00048 – 00054	Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092	Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 – 00141	Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 – 00193	Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218	Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости движения.
00300	Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 – 00441	Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 – 00764	Поломка датчика давления газа.
00769 – 00770	Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 – 00773	Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 – 01133	Не работают инфракрасные датчики.
01135	Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152	Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154	Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172	Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 – 01448	Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 – 16403 (p0016 -p0019)	Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 – 16458 (p0071 – p0074)	Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAG	Описание ошибки кода
00042 – 00043	Вышли из строя лампы стояночных огней.
00060	Неисправность в работе ламп противотуманного света.
00061	Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
00063	Не работает реле включения фар реверсивного движения.
00079	Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
00109 – 00110	Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
00120 – 00123	Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 – 00134	Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694	Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910	Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 – 00968	Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 – 00988	Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
01368 – 01374	Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001 – 00003	Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 – 00047	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056	Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058	Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164	Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 – 00183	Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194	Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 – 00232	Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 – 00240	Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457	Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 – 00462	Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 – 00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474	Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476	Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479	Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532	Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588	Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909	Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 – 00915	Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 – 01001	Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018	Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043	Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165	Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 – 01285	Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314	Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316	Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 – 01334	Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003)	Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

На этом видео автор заснял, как бортовой компьютер автомобиля Фольксваген включает лампу EPC, что свидетельствует о возникновении ошибки в системе.

Источник: https://avtozam.com/volkswagen/kak-rasshifrovat-kody-oshibok/

Расшифровка кодов ошибок VW

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году.

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором.

При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки.

Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания.

К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой.

На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса.

При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления.

Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов.

После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание.

Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Ошибка	Значение
510	Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511	Аналогично в ножном воздуховоде
30В	Поломка датчика температуры забортного воздуха
311	Неисправен датчик температуры в панели
313	Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318	Неисправен датчик давления хладагента
31С	Поломка обдува датчика температуры в салоне
31D	Неисправен датчик солнца
382	Нет связи с компрессором
4F7-4F9	Поломки электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

1. Нужно прочитать коды неисправностей.
2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

 Загрузка …

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Источник: https://autodvig.com/diagnostics/kody-oshibok-vw-60816/

Значения кодов ошибок фольксваген — ерс, 01314, р0403, р0441, р0016 и др

Современный автомобиль можно без преувеличения назвать компьютером на колёсах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики сообщает водителю о любой неисправности в момент её появления — на приборной панели высвечиваются ошибки с цифровым кодом. Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Оборудование для диагностики машин включает в себя ноутбук со специальным программным обеспечением и провода для его подключения

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Диагностические стенды Volkswagen оборудованы современными компьютерами с фирменным программным обеспечением

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

• расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
• двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

При появлении любого из этих признаков следует немедленно отогнать машину в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведёт к загоранию на приборной панели красного окна с сообщением о сбое в работе двигателя, которое всегда сопровождается кодом из пяти или шести цифр.

При возникновении ошибки ЕРС на приборной панели автомобилей Volkswagen загорается красное окно

Это и есть ошибка ЕРС, а код указывает, какая именно система вышла из строя.

Видео: появление ошибки ЕРС на Volkswagen Golf

Расшифровка кодов ЕРС

Включение дисплея ЕРС на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, р2002, р0016 и т. п.), каждый из которых соответствует строго определённой неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространённые.

Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Источник: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели Volkswagen

• Категория: Секреты вашего авто.
• Современные автомобили оснащаются борткомпьютерами, и когда в электронике возникают сбои и ошибки, водитель видит соответствующий код на приборной панели.
• Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4.

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

1. Специалисты рекомендуют сделать компьютерную диагностику частью систематического техосмотра, и проводить ее хотя бы 1-2 раза в год.
2. Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.
3. Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.
4. И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.
5. К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):

• серьезно увеличился топливный расход
• мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит
• предохранители и датчики стали часто выходить из строя

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.

Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

• 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
• 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
• 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
• 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
• 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
• 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
• 00282 — датчик контроля скорости движения
• 00300 — датчик температуры масла в двигателе
• 00438…00442 — датчик уровня топлива
• 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
• 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
• 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
• 00778 — датчик контроля углов поворота руля
• 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
• 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
• 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
• 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
• 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
• 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
• 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
• 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
• 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

• 00001…00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
• 00047 — неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
• 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
• 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
• 00164 — вышел из строя контролер заряда АКБ
• 00183 — неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
• 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
• 00232 — неисправность одного из блоков, управляющих КПП
• 00240 — несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
• 00457 (EPC) — неисправность главного управляющего блока бортовой сети
• 00462 — неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
• 00465 — сбой навигационной системы авто
• 00476 — вышел из строя блок управления главным бензонасосом
• 00479 — неисправность блока удаленного управления системой зажигания
• 00532 — сбой в системе электропитания
• 00588 — несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
• 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителем
• 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
• 01001 — неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
• 01018 — вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
• 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
• 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
• 01314 — вышел из строя главный управляющий блок двигателя
• p2002/p2003 — нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

Примечение

• Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.
• Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.
• При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

• 00043 — не работают стояночные огни
• 00060 — не работают противотуманные фары
• 00061 — перегорели лампы освещения педалей
• 00063 — несправно реле реверсивного освещения
• 00079 — неисправно реле салонного освещения
• 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
• 000123 — перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
• 000134 — перегорела лампочка подсветки дверной ручки
• 00316 — перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
• 00694 — перегорела лампочка подсветки приборной панели
• 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
• 00868 — перегорели лампочки ближнего света
• 01374 — вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

Примечание

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Итого

Как видим, перечень распространенных на моделях автомобилей Volkswagen  весьма широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

А игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

• О самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке читайте здесь. 

Источник: https://vag-auto.by/sekrety-vashego-avto/rasshifrovka-kodov-oshibok-na-pribornoj-paneli-volkswagen.html

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Решение технических проблем (TPL)
«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.

Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

• Сводки TPI по автомобилям Volkswagen
  Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Фольксваген
• Сводки TPI по коммерческим автомобилям Volkswagen
  Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности коммерческих автомобилей Фольксваген
• Сводки TPI по автомобилям SEAT
  Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Сеат
• Сводки TPI по автомобилям Skoda
  Решение технических проблем (TPI) — типичные неисправности автомобилей Шкода

Тема для обсуждения и инcтрукция по поиску в архивах здесь…

Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.

)
Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

Добавлены описания кодировок:

Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО — пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация

и многое другое…

Диагностические коды ошибок VAG с расшифровкой на русском языке (rus.)

Самодиагностика системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VAG (rus.)
Тест работоспособности компонентов и связи системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat. Самодиагностика проверяет, блок управления, антенны, микрофон, динамик, все соединение устройства, кнопку вызова и состояние аварийной батареи.

Комплекс экстренного реагирования при авариях (аббревиатура ЭРА) работает на базе российской навигационной системы ГЛОНАСС (аналог GPS) и устанавливается на все новые автомобили VW. 

Общая документация

Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG (rus.) Фотоотчет
Диагностика блинк-кодами старых автомобилей VAG, на примере Audi 100 с системой впрыска KE III Jetronic. Схема простая, для реализации тестера нужен всего светодиод, резистор и включатель без фиксации. Проверка касается ТОЛЬКО датчиков, механику впрыска этой диагностикой не проверить.

Блоки измеряемых величин бензиновых двигателей (rus.)
Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Блоки измеряемых величин двигателя CBAB. Диагностика Common Rail, дизельные двигатели (rus.)
Расшифровка значений диагностических блоков измерений VAG

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.

)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.

Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 016 T ( 2.0 TDI 16V ) (rus.) Фотоотчет

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А5, 03G 906 021 KS (2.0 TDI 16V) VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет

Группа 01. ЭБУ двигателя, платформа А3, 06А 906 019 (1.6 8V бензиновый AKL, AEH) (rus.) Фотоотчет

Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 К (rus.) Фотоотчет

Группа 03. Система ABS/ESP, платформа А5, 1К0 907 379 AC (Hill Hold Assist, Stab. Trailer) (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник, платформа А5-А6, 5K0 907 044 AM, поддерживает работу с ВЕБАСТО (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник (Auto HVAC Climatronic PQ35), платформа А5, 1К0 907 044 AG (rus.) Фотоотчет

Группа 08. Климатроник, платформа А4, 3B1-907-044-A (1998 год выпуска) (rus.) Фотоотчет

Группа 09. Блок бортовой сети авто, A5 платформа, 3С0 937 049 AJ (HIGH) vs 1K0 937 049 M (MID) (rus.) Фотоотчет

Группа 09. Блок бортовой сети авто, платформа A5, 3С8 937 049 E High, 30 byte (rus.) Фотоотчет

Группа 10. Парктроник с визуализацией, платформа А5, 1Z0 919 475 (от Skoda) (rus.) Фотоотчет

Группа 16. Рулевое управление (Sterring wheel), платформа А5, 1К0 953 549 AL (поддерживает мультируль и круиз) (rus.) Фотоотчет

Группа 17. Приборная панель MFA+ платформа А5, 1К0 920 872 В (дизельный двигатель) (rus.) Фотоотчет

Группа 17. Приборная панель MFA+, платформа А6, 5M0 920 872 A (белая) VW Golf 6+ (rus.) Фотоотчет

Группа 18. Штатный автономный догреватель, платформа А5, 5K0 963 272 C (WEBASTO Termo Top V) (rus.) Фотоотчет

Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 E can ver. 1.6 (rus.) Фотоотчет

Группа 19. Блок CAN шины (Gateway), платформа А5, 1K0 907 530 L can v 2.0 (rus.) Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1К1 909 144 Н (rus.) Фотоотчет

Группа 44. Рулевой усилитель (Sterring Assist), платформа А5, 1K1 909 144 M, (Park Sterring Assist) (rus.) Фотоотчет

Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АК, версии MIDLINE (rus.) Фотоотчет

Группа 46. Блок комфорта, платформа А5, 1К0 959 433 АR, версии HIGHLINE (rus.) Фотоотчет

Группы 42/52/62/72. Блоки управления дверей, платформа А5, 1К0959701E, 1К0959702E, 1К0959703С, 1K0959704C (rus.) Фотоотчет

Группа 55. Корректор ксеноновых фар, платформа А5, 5М0 907 357 С (rus.) Фотоотчет

Группа 77. Телефон, платформа А5, 1К0 035 729 Е (rus.) Фотоотчет

Группа 77. Блок телефона PREMIUM с точкой доступа WiFi, 3C8 035 730 D (rus.) (не работает с красными приборками). Фотоотчет

Группа 7D. Воздушный отопитель, платформа А5, 1К0 963 235 Е (дизельные двигатели) (rus.) Фотоотчет

1. 
   Сброс межсервисных интервалов автомобилей VW при помощи кнопок на приборке (rus.) Фотоотчет
2. 
   Методика считывания «медленных» кодов диагностики (rus.)
3. 
   Сводная таблица неисправностей (блинк — коды) блоков управления двигателями VAG (rus.)

Generic Scan Tool. Engines CNTA, CNTC, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробки передач DQ-250 6F 02E. Редакция 04.2015 Очень хорошее руководство по диагностике современных автомобилей VAG. Крайне редкая заводская информация, т.к.

описанные в ней процедуры и блоксхемы поиска неисправностей более 10 лет, назад были перенесены из печатных версий в диагностические приборы серий VAS. Описаны не только ошибки, но и пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.

В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.

Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CNTC, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:

Источник: https://vwts.ru/diagnostika-vw-audi-skoda.html

Коды неисправностей Volkswagen

— электрические схемы

Как запустить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображение кодов ошибок на панели. Прочитать существующие неисправности на автомобилях Фольксваген выпуска после 1995 года, используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов.В первый раз такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя опрашиваются все системы и блоки управления автомобиль. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтый или красный (высокий уровень важности) цвет.

Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным.Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если вы не можете устраните ошибку самостоятельно (долив масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или заправьте бачок), следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причина неисправности.

Пример индикации ошибки на экране при горящем значке EPC

На более ранних машинах (до выпуска 1995 г.) ошибки можно было прочитать с помощью тестера и лампочки, которая мигает кодом неисправности.

Ошибка чтения ПО

Самые известные и распространенные программы:

• Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB + CAN.
• VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только на COM-порт с помощью шнура VAG COM 409.1.
• Программатор VAG EEPROM, который имеет небольшой набор функций и работает с любыми типами VAG COM 409.1.
• VAG K + CAN Commander, более продвинутая версия предыдущей программы.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или управлении коробкой передач. Блок.

Проведение диагностики на старом Passat B3 показано на видео от автора АВТО ремонт / Н / Д / колено.

Расположение диагностических разъемов

На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.Автомобили Golf и Jetta 80-х с Система впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic оснащена однополюсным диагностическим разъемом, установленным рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине системы Пассат этот провод имеет желто-черный утеплитель. С апреля 1989 года Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали ставить у ног водителя или пассажира, сидящего впереди.

Алгоритм действий

Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны:

• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
• Остановить агрегат, оставить зажигание включенным.
• Подсоедините провода тестера к разъему. На светодиодном индикаторе начнут мигать четырехзначные коды ошибок. В этом случае цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинными. двухсекундная вспышка.Между цифрами кода есть короткие паузы.
• Об окончании передачи кодов сигнализирует сигнал 0000.
• Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
• Расшифруйте полученные коды по таблицам.

Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Фольксваген 1990-2000 годов выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонный кондиционер.На более современных версиях панели управления такой функции нет.

Порядок считывания ошибок следующий:

• Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
• Одновременно нажмите кнопки рециркуляции и экономии и удерживайте их в течение 3 секунд.
• Включить зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут выполнены все шаги скорости вращения вентилятора.На экране появится код ошибки (если есть). и число 00 справа.
• Ошибки пролистываются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 означает конец списка.
• Нажатие на кнопку экономичного режима в течение 3 секунд стирает ошибки из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
• Чтобы выйти из системы самотестирования, нажмите кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на приборной панели во время самопроверки автомобиля.

1. СЕРВИС Напоминание о сервисе, возникшее за 3000 км до установленного срока
2. SERVICE JETZT Немедленно провести техническое обслуживание
3. AIRBAG FEHLER Проблемы с системой подушек безопасности
4. BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажмите педаль тормоза перед переключением селектора автоматической коробки передач
5. BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
6. СТОП! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в тормозной системе и АБС.Может быть в случае выхода из строя электроники или падения уровня жидкости в контуре ниже допустимый
7. HANDBREMSE ANGEZOGEN! Рычаг ручного тормоза не отпущен.
8. ГЕНЕРАТОР WERKSTATT! Обрыв обмоток генератора
9. МАСТЕРСКАЯ LICHTMASCHINE Изношенный узел щетки генератора
10. MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем.Может дублироваться горящим значком EPC.
11. СТОП! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
12. СТОП! OLDRUCK MOTOR AUS! Уменьшение (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
13. OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
14. WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости стеклоочистителя
15. BITTE TANKEN Включить резервное топливо в баке
16. CHECK Различные проблемы в системах контроля выбросов выхлопных газов

Датчики

На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на сбой или неверные значения значений с датчика положения рулевого колеса.В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Решением проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

Отказ хотя бы одного датчика на колесах вызывает общую ошибку в системе ABS / CAP с кодом 01316. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Туарег.

На самых последних моделях например на Гольфе 7 поколения возникает ошибка B10001B из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакт.Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

Проблемы с двигателем

Наиболее частые проблемы с двигателем:

• Поломка системы EPC, обеспечивающей электронный контроль положения дроссельной заслонки. О появлении этой ошибки свидетельствует желтый индикатор EPC желтого цвета на комбинации приборов. и ограничение оборотов двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле.Есть два пути решения проблемы — замена дорогой сборки. с новым или сбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, на которые поступают сигналы с педали и блока управления система ЕПС.
• После ремонта, связанного с разборкой привода ГРМ, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов двигателя. Владелец должен проверить отметьте метки на шестернях привода и совместите их.
• На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появиться ошибка 0010, вызванная разрушением пневмоострова регулятора фаз газораспределения. Проблема решается только замена самого клапана.
• Sharan и Caddy (и другие марки автомобилей VAG) сталкиваются с ошибкой 01314, которая говорит о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Решить эту проблему может более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самом устройстве, в реле или в проводке.
• Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и могут возникать на любых бензиновых и дизельных двигателях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
• Diesel Touareg при больших пробегах часто имеют ошибку P2002, свидетельствующую об износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно, проведя регенерация в соответствии с рекомендациями автосервиса.
• Еще одна проблема для пожилых дизелей — засорение клапана системы ЕГР, что отражается в горении лампы и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибка P0403, которую можно исправить чисткой и промывкой клапана в сборе.

Проблемы с проводкой

Частой неисправностью автомобилей Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Выражается предупреждающим звуковым сигналом. и на комбинации приборов горит лампа АБС. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Эта ошибка указывает на падение напряжения в бортовая сеть из-за разряда АКБ или повреждения зоны проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрическую цепь на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить при сильном износе и повторяющихся ошибках из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может быть плохой контакт в разъемах подключаем подушку и проводку. Иногда контакт в самом блоке управления нарушается из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, свидетельствующая об ограничении функциональности узла из-за ошибок в его работе.Вы должны внимательно проверить разводка такой машины, ведь проблема именно в ней.

Проблемы системы микроклимата

Перечислены наиболее частые ошибки.

1. 510 Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
2. 511 Аналогично в воздуховоде стопы.
3. 30В Поломка датчика температуры забортного воздуха
4. 311 Неисправен датчик температуры в панели
5. 313 Проблемы с датчиком температуры в канале подачи воздуха
6. 318 Неисправен датчик давления хладагента
7. 31C Отказ продувки датчика температуры в салоне
8. 31D Датчик солнца неисправен
9. 382 Нет связи с компрессором
10. 4Ф7-4Ф9 Поломка электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Наиболее частые ошибки другого характера:

• Ошибка 00463.Встречается на автомобилях Touareg или Cuddy с современными аудиосистемами. Указывает на перерывы в потоке данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. В этом случае Сама аудиосистема работает с перебоями. Устранить проблему можно, только внимательно проверив состояние проводки и самого агрегата.
• Распространенная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления дизельным насосом. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге.Эффективный Метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от кодов неисправностей и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
• Владельцы машин с роботизированной коробкой DSG хорошо осведомлены об ошибке P189C, свидетельствующей о потере давления в гидроблоке коробки или трещинах в корпусе мехатроника.
• Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке.Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто, такая проблема — сигнал к скорейшей замене мехатроника.
• На машинах Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбонагнетателем, может появиться ошибка P10A900 (или P10A0), свидетельствующая о том, что электропривод регулятора количества воздуха питание линии наддува нарушено. При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000.Ситуация можно исправить только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На автомобилях Volkswagen ошибки устраняются следующим методом:

• Необходимо прочитать коды неисправностей.
• Выключить зажигание, не отсоединяя провода тестера.
• Нажать кнопку контактного тестера.
• Включите зажигание и через 5 секунд разомкните контакты выключателя.
• Отключить систему зажигания. Сброс ошибок.

01314 VW T5

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображения кодов ошибок на панели.

Для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях Volkswagen используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в г. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется.

Когда двигатель запускается, он опрашивает все системы и блоки управления автомобиля. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором.В этом случае сигнал может быть желтого или красного цвета высокого уровня важности. Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным. Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки.

Если самостоятельно долить масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или залить в бак не удается устранить неисправность, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

НЕИСПРАВНОСТЬ АБС — 01316 ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА,

На более ранних машинах перед расцепителем ошибки могут быть прочитаны тестером и лампочкой, которая мигает кодом неисправности. Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией. На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.

Автомобили Golf и Jetta 80-х с системой впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеют одноштырьковый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине системы Passat этот провод имеет желто-черную изоляцию. С апреля Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля.

На более поздних машинах разъем стали размещать у ног водителя или пассажира, сидящего впереди.Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны :. Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонного кондиционера. На более современных версиях панели управления такой функции нет.

На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка, указывающая на отказ или неправильные значения значений с датчика положения рулевого колеса.В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Touareg. На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка ВВ из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте.

Проблема решается очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

Руководство по текущему обслуживанию Volkswagen Transporter T5 (модели с июля 2013 по 2015 годы)

Частая неисправность автомобилей Polo Sedan или Tiguan — это ошибка. Обычно возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Наиболее частым симптомом, о котором сообщают, является полная потеря привода из-за того, что обычно отказ насоса АБС приводит к тому, что один или несколько тормозов остаются заблокированными после отпускания педали тормоза. Обычный отказ этого Volkswagen Up!

Насос АБС заставит насос работать постоянно, что приведет к разрядке аккумулятора, если оставить его подключенным на ночь. Обычный отказ ЭБУ двигателя, что приводит к прерывистому запуску двигателя или его отсутствию. Очень частая неисправность ЭБУ, вызывающая полное отсутствие запуска двигателя и проблемы диагностической связи.

Очень распространенная неисправность, из-за которой индикатор ESP гаснет на приборной панели, и хранится код неисправности: «Датчик давления в тормозной системе 1 G». Мы восстанавливаем собственные устройства клиентов и предоставляем пожизненную гарантию в стандартной комплектации. Распространенная проблема, из-за которой двигатель теряет мощность или дрожит под нагрузкой, начинается как периодическая неисправность, но со временем становится постоянной. Распространенная неисправность, при которой коробка передач переключается в нейтральное положение во время движения и мигает индикатор «PRNDS».

Все сотрудники NHS, аварийные работники, медработники и водители доставки получат приоритетное обслуживание своих отделений.Английский английский итальянский. Вы здесь: Главная Общие неисправности Volkswagen. Прочитайте больше. Неисправность АБС. Общие коды: и Тестирование и восстановление вашего собственного устройства.

Passat 2. Неисправность комбинации приборов VW Golf Mk5 1K. Общие неисправности включают неисправности указателя уровня топлива и полную неисправность комбинации приборов. ЭБУ управления двигателем. Панель приборов Комбинация приборов. Плата за то, что я считаю, была для меня довольно высокой!

Деталь была забрана вовремя, я всегда был в курсе, и товар был быстро отправлен обратно в действительно хорошей упаковке.Теперь я определенно не откажусь от своего мотора на безупречной машине! Нажмите, чтобы узнать больше www. Все права защищены. Эта страница предназначена для личного некоммерческого использования. Мы получим это. Реклама может раздражать. Но реклама — это еще и то, как мы держим открытыми двери гаража и зажигаем свет здесь, в Autoblog, и делаем наши истории бесплатными для вас и для всех.

А бесплатно это хорошо, правда? Если вы будете так любезны, внесите наш сайт в белый список, мы обещаем и дальше предоставлять вам отличный контент. Спасибо за это. И спасибо за чтение автоблога.Вы все еще не отключили блокировку рекламы и не добавили наш сайт в белый список. Это займет всего несколько секунд.

volkswagen transporter t5 2 5 tdi boite a fusible relais Calculator

фургон Volkswagen T5 Transporter с турбонаддувом Porsche. Персонал автоблога. Поделиться 0 комментариев. Войдите, чтобы опубликовать. Спасибо Спасибо за подписку. Проверьте свой почтовый ящик, чтобы начать. Зарегистрироваться Подробнее. Мы заметили, что вы используете блокировщик рекламы. Пожалуйста, подумайте о добавлении автоблога в белый список. Добавьте нас в белый список! Вот как отключить блокировку рекламы на нашем сайте.Щелкните значок своего блокировщика рекламы в браузере.

Появится раскрывающееся меню. Выберите вариант запуска рекламы для автоблога. Точный текст будет отличаться в зависимости от того, какое приложение у вас запущено. Обновите страницу автоблога, которую вы просматривали. Привет снова! Вы должны войти в систему, чтобы выполнить это действие. У вас должен быть включен JavaScript, чтобы пользоваться новым автоблогом.

Volkswagen Общие неисправности ЭБУ

Пожалуйста, следуйте инструкциям ниже, чтобы включить JavaScript в вашем браузере.Пожалуйста, введите отображаемое имя. Отменить изменение имени. Chrysler Voyager RG. Возможная причина. Ajuste del cable del acelerador, ajuste del interruptor de mariposa cerrada, cableado, interruptor de mariposa cerrada.

Cortocircuito a positivo en el cableado, tablero de instruments. Возможные причины. Агуа на фильтре, кабель, датчик горючего газа. Cableado, tablero de tools, sistema de aire acondicionado, датчик температуры экстерьера.

Cableado, Датчик температуры холодильного двигателя.Электромагнитный клапан управления двигателем, блоки 1 и 2. Кабель, таблица инструментов, датчик индикатора горючего. Cableado, bomba de transferencia de горючего, датчик де нивеля горючего.

Nivel de combustible bajo, bomba de transferencia de combustible. Датчик температуры горючего — неисправная схема. Circuito abierto del cableado, Дозификатор горючего соленоида. Дозифицирующий соленоид горючего — cortocircuito a masa. Cortocircuito a masa en el cableado, Дозификатор горючего соленоида.

Дозифицирующий соленоид горючих газов — кортоциркуито позитивно. Cortocircuito a positivo en el cableado, Дозифицирующий соленоид горючего. Cortocircuito a positivo en el cableado, cable a masa defectuoso, sensor de flujo de la masa de aire.

Термостат охлаждения, циркуляция масла в кабеле, датчик температуры охлаждения двигателя. Cortocircuito a masa en el cableado, датчик температуры двигателя.

Cortocircuito a positivo en el cableado, датчик температуры двигателя.Cableado, ampificador del encendido, bobina de encendido. Sistema catalizador, bloque 1 — eficiencia por debajo del umbral. Catalizador main, bloque 1 — eficiencia por debajo del umbral. Sistema catalizador, bloque 2 — eficiencia por debajo del umbral.

Охлаждающий двигатель двигателя 1 — неисправный контур. Cableado, охлаждающий двигатель двигателя. Мотор вентилятора охлаждения двигателя 2 — неисправный контур. Охлаждающий двигатель Motor del Ventilador 1 — cortocircuito a masa.Современные автомобили и фургоны нуждаются в гораздо меньшем обслуживании, чем автомобили 25-летней давности, но в них все еще есть потребности.

Ниже приводится краткое справочное руководство по многим из рекомендуемых текущих работ по техническому обслуживанию для Volkswagen Transporter T5, большинство из которых вы можете выполнить самостоятельно дома. Если вам нужны дополнительные инструкции или пошаговые инструкции, посмотрите видеоуроки OnDemand в нашем онлайн-руководстве или приобретите наше традиционное печатное руководство. Двигатели без сажевого фильтра — VW 01,00 или лучше.

Это минимальные интервалы обслуживания, рекомендованные нами для ежедневного использования VW Transporter T5. Если вы хотите, чтобы ваш Transporter T5 постоянно находился в рабочем состоянии, возможно, вы захотите чаще выполнять некоторые из этих процедур.

Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Volkswagen может отклонить претензии по гарантии, если вы не можете доказать, что обслуживание было проведено в соответствии с указаниями и с использованием только оригинальных частей оборудования или частей, имеющих сертификат эквивалентного качества.

Все модели VW Transporter оснащены индикатором межсервисного интервала на панели приборов. Каждый раз при запуске двигателя панель будет светиться примерно на 20 секунд с сервисной информацией. При стандартном неизменяемом дисплее интервалы обслуживания соответствуют определенным расстояниям и временным периодам. С дисплеем LongLife интервал обслуживания изменяется в зависимости от количества пусков, продолжительности поездок, скорости автомобиля, износа тормозных колодок, частоты открывания капота, расхода топлива, уровня масла и температуры масла, однако автомобиль необходимо обслуживать не реже одного раза. два года.

Напоминание об обслуживании отображается за 20 дней до наступления срока обслуживания. Обратите внимание, что если используется переменный интервал обслуживания LongLife, двигатель следует заливать только рекомендованным моторным маслом с длительным сроком службы. Примечание. VW указывает интервал замены ремня газораспределительного механизма приблизительно 60 миль для 1. Интервал замены приблизительно миль указан для 2. Замена ролика натяжителя ремня газораспределительного механизма указана приблизительно через мили для 1. Интервал замены натяжного ролика указан для 2.

Однако, если автомобиль используется в основном для коротких поездок, мы рекомендуем придерживаться более короткого интервала между заменами. Интервал замены ремня и натяжителя в значительной степени зависит от конкретного владельца, но, учитывая, что в случае обрыва ремня в процессе эксплуатации может произойти серьезное повреждение двигателя, мы рекомендуем более короткий интервал.

Перейти на первую страницу. Результаты поиска Поиск Хейнс. Год Год Сделать Сделать. Авторизоваться или зарегистрироваться. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Узнать больше. Уведомление об отклонении. Печенье Закуска. Вечерние парни! У меня все еще есть неисправность АБС, и я задумался, может ли кто-нибудь помочь мне. Поэтому мне нужно сначала исправить неисправность АБС. Если кто-то испытал эту ошибку или может мне помочь, я буду очень признателен. Спасибо всем, Кристиан. NHNMar 5, Привет NHN, Проверьте два предохранителя в блоке предохранителей моторного отсека, оба в порядке. С помощью скотча удалите коррозию и убедитесь, что соединение хорошее.

Ах, прекрасная работа, это именно то, что я хотел знать! Спасибо! Как только разъем освободится, вы рекомендуете проверить все контакты на блоке разъема? Есть ли еще где-нибудь, где его стоит поискать, кроме блока разъемов? Сделаю NHN, я отчитаюсь со своими выводами.Молиться, чтобы это не было новым. Молюсь, что это не будет новый насос ABS! У меня была аналогичная проблема с предыдущей машиной, и я потратил целое состояние, у меня было 2 новых ступичных подшипника, 2 новых датчика абс, отправил модуль управления абс для проверки ремонта, но проблема все еще была в подшипнике ступицы колеса. Я добавил, что мы неисправны, так как кольца для пресса не были правильными от производителей, у меня не было кода ошибки связи, мой двигался бы, чтобы начать, но затем сработает ESP, и я не смогу разогнаться, если я не выключил ESP в надежде, что это поможет.

A3CraigMar 6, Привет, Крейг, спасибо за ваш вклад! Я проверим все датчики и т. Д., Прежде чем вытащить свой ЭБУ! Собираюсь иметь нос завтра, попытаюсь понять, что происходит. Осмотрел машину на днях, посмотрел на ступичные подшипники и соединительный блок на насосе абс. Вроде все хорошо, почистил контакты на каждом датчике абс и проверил, есть ли питание и контакты чистые на блоке разъемов к насосу абс.

Собираюсь снять помпу в понедельник и отправить на тестирование.Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь. Показать игнорируемый контент. Поделиться этой страницей в Твиттере. Ваше имя или адрес электронной почты: у вас уже есть учетная запись? Нет, создать аккаунт сейчас. Да, мой пароль: Забыли пароль? Спасибо за вашу помощь. Я люблю автомобили, особенно те, которые загружены всевозможными украшениями.

Не могу сказать, что Volkswagen — единственная машина, которая мне нравится, поскольку лимузин всегда был моим любимым автомобилем. Владение автомобилем означает, что вам нужна безопасность, и поэтому может потребоваться изготовление металлических ворот.

Чтобы получить безопасное соединение, перейдите по ссылке и узнайте, как можно собрать металлические ворота для вас. От портативных воздушных компрессоров, безмасляных компрессоров до ротационных винтовых компрессоров, Cooper Freer может предоставить регулярные и рентабельные услуги по обслуживанию воздушных компрессоров в Лестере, Питерборо, Корби, Нортгемптоне, Ноттингеме, Дерби, Великобритания, Милтон-Кейнсе, Кеттеринг, Ковентри и Линкольне. Определите точный ce nevoi ai. Принтер Compact-URI, являющийся самой популярной моделью Volkswagen Golf.

— это сайт онлайн-игр, который объединяет не только игры, в том числе игровые автоматы онлайн, игры онлайн-казино и многое другое.Поскольку веб-сайты казино легальны, у нас есть мощная финансовая база. И имейте безопасную систему новостей, чтобы ей доверяли все участники. Общая акция scr casino online включает в себя различные онлайн-игры, которые вы никогда раньше не видели.

Конечно, на каждом сайте уже должны быть бесплатные баллы. То, что мы хотим и как контролировать наши амбиции, является результатом наших инвестиций для достижения наилучших результатов. Успех — это то, чего хотят многие из нас, и все мы знаем, что азартные игры окупятся.

Финансы легко найти, что привлекает физических лиц. Они бывают трех типов: 4-значные, 5-значные P-коды. Автор: Mechanicalee в Labels: Engine managementWork Shop.

Неизвестно 3 февраля, Неизвестно 27 апреля, Лукас 10 августа, Аренда автомобилей Бухарест, 10 октября, Неизвестно, 19 июня, Неизвестно 27 сентября, Неизвестно 24 октября, Новее, Пост Older Post Home. Подпишитесь на: Комментарии к публикациям Atom.

Проводка, соленоид времени впрыска топлива, датчик подъема иглы форсунки, воздух в топливной системе, низкий уровень топлива, синхронизация насоса.Воздух в топливной системе, утечка в топливной системе, топливоподкачивающий насос, перепускной клапан топлива, клапан регулирования давления топлива, топливный насос высокого давления.

Записаны коды неисправности модуля управления КИП, короткое замыкание проводки на плюс, соответствующий резистор в ECM. Записан код неисправности модуля управления КИП, замыкание проводки на массу, соответствующий резистор в ECM. Записан код неисправности модуля управления КИП, обрыв в проводке, согласующий резистор в ECM. Базовая настройка не выполнена, электропроводка, исполнительный механизм управления подачей воздуха во впускной коллектор, датчик положения исполнительного механизма управления подачей воздуха во впускной коллектор.

01314 не запускается

Запомнить меня? Расширенный поиск. Страница 1 из 2 1 2 Последний переход к странице: Результаты с 1 по 10 в теме: Автомобиль не заводится — MK5 R Автомобиль не заводится — MK5 R Привет, ребята, у меня такое чувство, что очень скоро я могу выпасть из кармана что-то серьезное. Надеюсь, что кто-то со знанием VW мог бы, что мои машины вышли из строя уже около 2 недель. Все началось, когда я ехал на машине на работу, и она не перевернулась.

Я попросил их заменить новый датчик, и диагностический прибор больше не обнаруживает ошибку датчика g28. Проблема возникла из ниоткуда, у меня никогда не было проблем и я не замечал каких-либо забавных дел до того, как она перестала запускаться.Если кто-то сталкивался с этим или у вас есть какая-то информация о том, как я могу решить эту проблему.

Я хочу попытаться решить эту проблему без кражи, но они будут последним средством, если никто не сможет помочь С уважением, Уилл. MY08 Touareg 3. Спасибо, ребята, я проверю предохранители электронной коробки. Наверняка нефункционирующая электронная часть обнаружится через обновление сканера: с блоком предохранителей все в порядке. Автоэлектрик не обнаружил перегоревших предохранителей, а также исправна вся электрика, которая исправно работает с блоком предохранителей.Чертов в тупик !!!!!

Только сегодня починил мой mk4, двигатель не заводился, за ним стоял датчик воздушных масс. Вы говорите, что в машине новый аккумулятор, когда он вошел?

Последние модели VW очень деликатны, когда дело касается низкого напряжения. Я предполагаю, что я говорю, вы думаете, что у вас проблема с батареей, и просто замените батарею примерно в то же время? Потому что подача энергии на машину после того, как она увидит низкое напряжение, не решит проблему.

Просто любопытно. Хотите цену на новый VW? Сообщение от Маккой.Может быть, стартер? Это может помочь, если вы снимете проблему на видео. Наиболее частым симптомом является полная потеря привода из-за Обычно отказ насоса АБС приводит к тому, что один или несколько тормозов остаются заблокированными после отпускания педали тормоза. Распространенная неисправность этого Volkswagen Up!

Насос АБС заставит насос работать постоянно, что приведет к разрядке аккумулятора, если оставить его подключенным на ночь. Обычный отказ ЭБУ двигателя, что приводит к прерывистому запуску двигателя или его отсутствию.

Очень частая неисправность ЭБУ, вызывающая полный отказ двигателя от запуска и проблемы диагностической связи.Очень распространенная неисправность, из-за которой индикатор ESP гаснет на приборной панели, и хранится код неисправности: «Датчик давления в тормозной системе 1 G». Мы восстанавливаем собственные устройства клиентов и предоставляем пожизненную гарантию в стандартной комплектации. Распространенная проблема, из-за которой двигатель теряет мощность или дрожит под нагрузкой, начинается как периодическая неисправность, но со временем становится постоянной.

Обычная неисправность, при которой коробка передач переключается в нейтральное положение во время движения и мигает индикатор «PRNDS».

Удалена / переустановлена ​​комбинация приборов — теперь иммобилайзер не запускает машину

Все сотрудники NHS, аварийные работники, медработники и водители доставки получат приоритетное обслуживание своих устройств.Английский английский итальянский. Вы здесь: Главная Общие неисправности Volkswagen. Прочитайте больше. Неисправность АБС. Общие коды: и Тестирование и восстановление вашего собственного устройства. Passat 2. VW Golf Mk5 1K неисправность комбинации приборов. Общие неисправности включают неисправности указателя уровня топлива и полную неисправность комбинации приборов.

ЭБУ управления двигателем. Панель приборов Комбинация приборов. Все права защищены. Запомни меня. Привет и добро пожаловать на форумы Audizine! В качестве гостя вы можете копаться и просматривать большую часть контента, который мы можем предложить, но для того, чтобы публиковать, искать, связываться с участниками и в полной мере использовать возможности веб-сайта, вам необходимо зарегистрироваться для создания учетной записи. .

Это бесплатно и просто, так что присоединяйтесь к семейству Audizine уже сегодня! Если вы новичок в форумах, обязательно ознакомьтесь с FAQ форума.

Чтобы начать просмотр сообщений, выберите раздел форума, который вы хотите посетить, из списка ниже. Результаты с 1 по 21 из Thread Tools Показать версию для печати. Моя фотогалерея: 0. Мои объявления: 0. Зарегистрируйтесь или войдите сейчас! Я копался в других темах, чтобы попытаться решить эту проблему. Короче, я в тупике. Мы очень ценим любую помощь или понимание.Стартер переворачивается, но двигатель не заводится. После повторной сборки машина загорелась нормально и около десяти минут ехала ровно.

Затем я выключил машину, чтобы отрегулировать зазор шкива привода ГРМ, чтобы не было никаких серьезных проблем, отметки галочки все еще выровнены. У меня почти нулевые знания или опыт работы с электрическими системами.

Электрические тараны для меня выглядят как лабиринты из спагетти. У меня есть весь блок ECU, и я могу видеть за приборной панелью. Но, не считая удаления всех проводов в этой машине, я понятия не имею, что ищу.Личный справочный пост В6 А4 1. Проверил все предохранители. Проверил все схемы. Проверил аккум. Проверил катушки. У меня до сих пор нет ничего, кроме четырехколесного пресс-папье, занимающего место в моем гараже.

Дерьмо Но не начинать. Я не понимаю, как бы самопроизвольно вылетел блок управления двигателем. Как вы проверяли предохранители в блоке предохранителей? Сообщение от customa4. Моя фотогалерея: 1. Бесплатная загрузка с Adobe. Вы понимаете, как читать схемы подключения и всю информацию, которую они показывают? Вам нужна помощь с этим? Последний раз редактировалось диагностиком; в PM.

Vorsprung durch Technik.Forums Новые сообщения Поиск по форуму. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Ресурсы Последние обзоры Поиск ресурсов. Участники Текущие посетители Новые сообщения в профиле Поиск сообщений в профиле.

Войти Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Автор темы cypher Дата начала 16 мая, интересно, это реле проба. Последний раз редактировалось: 26 мая. Это дизель? Однако в этом автомобиле это не реле, это реле клеммы 30, как оно известно, или J, и они расположены в блоке предохранителей в моторном отсеке.

Проведено тестирование Все предохранители срабатывают, когда реле замыкается. Я думаю, что все, что реле делает, это запитывает большинство предохранителей в этом отсеке, поэтому в реле нет неисправности. В режиме запуска после выключения ключа реле отключается примерно через 10 секунд. Если в нестартовом режиме реле выпадает, сразу ключ выключается. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь. Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему, если вы зарегистрируетесь.

Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.Принять Узнать больше… .Войдите в систему или зарегистрируйтесь. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Выучить больше. Уведомление об отклонении. Печенье Закуска. 1. Сканирование, выполненное моим товарищем ниже, показывает повторяющийся код, относящийся к модулю управления двигателем. Может ли это быть причиной проблемы?

Этикетки: 8PH. Этикетки: 8P Этикетки: 8PMIN. Наклейки с подогревом: 1K End Убедитесь, что разъем ЭБУ не болтается, так как это выглядит так. NHNMar 29, у меня такая же ошибка, подскажите, пожалуйста, решение.Большое спасибо в письме. Audi Toby13 июля, A4 Toby, Моя ошибка, похоже, связана с проблемой подключения, потому что отчет, который показывает мне, что мой WAG-COM равен отчету, написанному выше г-ном tates Я хотел бы знать, каково было решение, или где я могу найти это.

Audi TobyJul 14, Toby, с уважением, это английский форум, пожалуйста, оставьте его таким же или оставьте сообщение в личку другому участнику на подходящем языке. NHNJul 14, вот английский перевод: Здравствуйте, все коды неисправностей являются признаками потери питания, как автомобильный аккумулятор?

Это периодическая потеря мощности, причиной которой может быть ткацкий станок с блоком управления двигателем.Напиши мне свой ответ. Ярлыки: 3CH. Ярлыки: 1КМИН. Ярлыки: 1KMAX2. Конец Я думаю, что это ошибка связи между различными ЭБУ и ЭБУ двигателя, как вы можете видеть, такая же, как и выше, о которой сообщил Тейтс. Последнее редактирование: 16 июля, вы используете поддельный поддельный кабель, этот форум не поддерживает использование этих.

NHN16 июля, Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Ресурсы Последние обзоры Поиск ресурсов. Участники Текущие посетители Новые сообщения в профиле Поиск сообщений в профиле.Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить.

Thread starter rocketeer Дата начала 31 января, я снял свою комбинацию приборов две недели назад, поработал со светодиодами и переустановил. Теперь индикатор иммобилайзера-3 мигает, и когда я пытаюсь завести машину, он работает как обычно в течение 2 секунд и гаснет. Ярлыки: 1С Все выполненные мной поиски подсказывают мне сделать то, что я описал выше.

Может кто поможет, пожалуйста !! Член-ветеран ChippedNotBroken. Вау, я бы плюнул пулями. Надеюсь, сброс сработает. Я сочувствую тебе.

01314 — Проблемы с модулем управления двигателем — помощь?

Я повторно просканировал и очистил все свои коды, затем прикоснулся к двум концам батарей еще на несколько минут. Все равно не запускается! Заказал VAG Tacho 2. Исходные коды, вероятно, были сохранены в результате включения автомобиля, когда комбинация приборов не была в автомобиле или неправильно установлена, поскольку шлюз CAN и иммобилайзер физически присутствуют в комбинации приборов.

Очистка кодов и повторная попытка, похоже, указали на проблему: круглая черная круглая штука иммобилайзера вокруг гнезда для ключа зажигания имеет проблему с чтением ключа. Простая вещь: я бы проверил, что разъемы на комбинации приборов подключены правильно для начала.

Я предполагаю, что это так, их довольно сложно не понять. Во-вторых, я бы поискал поврежденные контакты в корпусе кластера и поврежденные контакты или провода на разъемах, идущих к кластеру.Я отказался от своего MkIV Bentley, поэтому у меня нет схемы подключения, однако пончик имеет подключение к кластеру. Если ни один из них не сработает, я посмотрю, сможете ли вы достать другую комбинацию приборов Immo3, даже временно.

Ваш автомобиль, скорее всего, не заведется, но он сообщит вам, есть ли проблемы с пончиком, который читает ключи. Вы получите код о неавторизованном ключе, если пончик может прочитать ключ при подключении к другому кластеру, а не слишком низкий сигнал от ключа. Это определит, есть ли у вас проблема с кластером или проблема с иммо-пончиком.Пол, Соединенные Штаты Роскошный городок в Рейкьявике, январь 2014 г. Персонал, качество тура и проживания сделали его отличным опытом в Исландии.

Эмили, США Зимний романс, декабрь 2013 г. Все было поистине чудесно. Майкл, США. Северный комфорт в коттедже для отдыха, ноябрь 2013 г. Это был мой второй выезд из Соединенных Штатов, первый гонг в Индонезии, где жила моя невестка и давала мне все наставления.

Наша семья уже обсудила возвращение в Исландию когда-нибудь, и в первую очередь я буду искать место, планируя следующую поездку с Nordic Vi Элизабет, Канада Iceland Full Circle — Зима, октябрь 2013 г. Наш тур был очень хорошо организован, и Хилмар всегда был вежлив. , быстро поделился своими ответами и упростил процесс бронирования.

Кристина и Ричард, Приключения и развлечения в США в Рейкьявике, сентябрь 2013 г. Мы были очень счастливы, обнаружив, что весь наш транспорт доставлен вовремя (в основном рано) и удобен. Гордон и Мария, Соединенное Королевство Исландия Полный круг, сентябрь 2013 г. Если вы впервые приехали в Исландию и не уверены, как лучше всего забронировать отель, обязательно посмотрите виды и для вашего спокойствия, эта компания — ваш выбор. идти.

Пенелопа, Соединенное Королевство Северное сияние City Break, сентябрь 2013 г. Отель был чистым, удобным и дружелюбным персоналом.Neryswlewis Iceland Full Circle, сентябрь 2013 г. Мы забронировали 9-дневный самостоятельный проезд по полному кругу. Определенно хочу вернуться и посмотреть еще. Посчастливилось увидеть северное сияние. Керри и Ричард, Ирландия. The Great North Tour, август 2013 г. Мы почувствовали, что этот опыт был очень хорошим.

Jetta Bicentenario Codigos P0011 Y Vw 01314

Дэвид, Гранд-тур США по Норвегии, август 2013 г. Колбрун был великолепен и всегда очень отзывчиво отвечал на запросы или по электронной почте.Кен, Соединенное Королевство Лофотенские острова во всем своем достоинстве, август 2013 г. Организация была превосходной — избавила нас от головной боли при бронировании авиабилетов, аренде автомобилей и т. Д. Эбби Сабин, Канада Исландия Полный круг, август 2013 г. Мы с мужем отправились в 10-дневный самостоятельный тур. Исландии 10-19 августа. Келли, США. Исландия. Полный круг, август 2013 г. Мы очень высоко оценили прекрасное обслуживание и гибкость, предоставленные нашим агентом Ларусом, а также всем персоналом NV.

Кирстен, Канада Жемчужины Юга и Запада, июль 2013 г. Я нашел этот процесс невероятно простым и информативным.Линда, США Исландия Full Circle, июль 2013 г. Эрла удовлетворила все наши запросы — она ​​держала нас в курсе и в курсе.

Харви, США Экспресс-маршрут по фьорду, июнь 2013 г. Колбрун был исключительным. Инес, Бразилия. Живописное кольцо Исландии, июнь 2013 г. Это была фантастическая поездка, в которой было так много всего, что нужно увидеть и чем заняться, что нам понадобится гораздо больше времени, чтобы совершить все прогулки и насладиться всеми красивыми пейзажами.

где реле 109? получил ошибку в терминале 30, не начинается

Джули, США Исландия Завершено, май 2013 г. Мы забронировали номер довольно поздно, но наш консультант по путешествиям был в курсе всего и быстро привел наши планы в порядок.Адель, Золотое кольцо Австралии и Южное побережье, май 2013 г. Нам не терпится вернуться в Исландию и мы с нетерпением ждем возможности забронировать отпуск с гостями из Скандинавии.

Адель и Джефф, Золотое кольцо Австралии и Южное побережье, май 2013 г. Нам не терпится вернуться в Исландию и мы с нетерпением ждем возможности забронировать отпуск с гостями из Северной Европы. Грэм, Соединенное Королевство Исландия завершена, май 2013 г. Мы хотели отпраздновать годовщину нашей золотой свадьбы, заказав самостоятельную поездку по острову «Исландия Complete», и потратили много месяцев на планирование поездки с Nordic Visitor.

Грэм и Диана С. Суреш, Неделя зимней активности в США в Исландии, март 2013 г. Мы забронировали эту поездку через Nordic Visitor и были очень довольны. Мы обязательно порекомендуем Nordic Visitor для поездок по Исландии. Кэролайн, Соединенное Королевство «Зимний роман», март 2013 г. Это была, безусловно, самая организованная поездка, в которой мы когда-либо были, Исландия — такое красивое место, и Nordic Visitor сделал все это так легко и указал все лучшие места, которые стоит увидеть.

Раймонд и Линн, Соединенное Королевство Исландия Полный круг, февраль 2013 г. Было обнадеживающе знать, что в случае необходимости можно получить помощь в очень дружелюбном офисе для посетителей Северных стран.Спасибо, Джон, Соединенное Королевство Исландия Полный круг, ноябрь 2012 г. Посетители из стран Северной Европы были очень полезны на протяжении всего тура. Майкл Эдвард, Неделя зимней активности в Соединенном Королевстве в Исландии, октябрь 2012 г. Мне очень понравилось. Мануэла подтвердила, что по прибытии, если мы свяжемся с Nordic, Visito orlandojlferreira, Нидерланды Исландия Полный круг, август 2012 г. Уже несколько лет Исландия находится на вершине наших планов путешествий.

01314 VW T5

Эта страница предназначена для личного некоммерческого использования.Мы получим это. Реклама может раздражать. Но реклама — это еще и то, как мы держим открытыми двери гаража и зажигаем свет здесь, в Autoblog, и делаем наши истории бесплатными для вас и для всех. А бесплатно — это хорошо, правда? Если вы будете так любезны, внесите наш сайт в белый список, мы обещаем и дальше предоставлять вам отличный контент. Спасибо за это. И спасибо за чтение автоблога.

Вы все еще не отключили блокировку рекламы и не добавили наш сайт в белый список. Это займет всего несколько секунд.

Фургон Volkswagen T5 Transporter с турбонаддувом Porsche.Персонал автоблога. Поделиться 0 комментариев. Войдите, чтобы опубликовать. Спасибо Спасибо за подписку. Проверьте свой почтовый ящик, чтобы начать. Зарегистрироваться Подробнее. Мы заметили, что вы используете блокировщик рекламы.

Пожалуйста, рассмотрите возможность включения автоблога в белый список. Добавьте нас в белый список! Вот как отключить блокировку рекламы на нашем сайте. Щелкните значок своего блокировщика рекламы в браузере. Появится выпадающее меню. Выберите вариант запуска рекламы для автоблога. Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображение кодов ошибок на панели.

Для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях Volkswagen используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке. На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в г. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется.

Когда двигатель запускается, он опрашивает все системы и блоки управления автомобиля.При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтого или красного цвета высокого уровня важности. Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным.

Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если самостоятельно долить масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или залить в бак не удается устранить ошибку, следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.На более ранних машинах перед расцепителем ошибки могут быть прочитаны тестером и лампочкой, которая мигает кодом неисправности.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией. На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.

Автомобили Golf и Jetta 80-х с системой впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеют одноштырьковый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания.Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине системы Passat этот провод имеет желто-черную изоляцию. С апреля Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали ставить у ног водителя или пассажира, сидящего впереди.

Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны :. Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонного кондиционера.

На более современных версиях ПКП такой функции нет. На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка, указывающая на сбой или неправильные значения значений с датчика положения рулевого колеса.

В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Touareg. На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка ВВ из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте.

Volkswagen Коды неисправностей

Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава. Частая неисправность на автомобилях Polo Sedan или Tiguan — это ошибка. Самый простой способ сделать это — отсоединить аккумулятор. Хотя коды будут стерты, если возникнет законная проблема, они вернутся.

В конечном итоге вам нужно будет решить проблему. Однако стирание кодов занимает всего несколько минут. Ослабьте стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумуляторной батареи VW.

Подождите одну-две минуты. Это сбросит ЭБУ и запустит процесс стирания кодов неисправностей.

Volkswagen

Подсоедините отрицательный кабель и проехать несколько дней на VW, проехав примерно несколько миль. Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.

Чтобы задать вопросы или идеи, или просто узнать больше о It Still Works, свяжитесь с нами.

Шаг 1 Ослабьте стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумулятора VW. Шаг 2 Снимите кабельный зажим с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Шаг 3 Подождите одну-две минуты. Вам понадобится торцевой ключ на 10 мм. Об авторе Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована, а факты проверены с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.Код: У кого-то были проблемы с этим кодом или некоторыми соображениями как исправить?

Вот ссылка на дополнительную информацию об этом коде.У кого-то здесь была такая же проблема, и он связал ее с прерывистым ретранслятором Найти больше сообщений от ymz.

TDI s: A4 Jetta. Сообщение от ymz. Экономия топлива: Лучшая экономия и много миль на этом баке. Я нашел этот хранящийся сегодня, когда сделал сканирование. У меня периодически возникала проблема с помпажами в машине, может быть, раз в месяц, в то же время индикатор свечи накаливания будет мигать. Через секунду машина стабилизируется и поедет отлично.

Это происходит около 6 месяцев, но я впервые вижу это хранилище кодов неисправностей.Кто-нибудь знает, может ли VCDS отображать пробег и дату регистрации неисправности? Моя машина подверглась скачку, так как она была новой, и у меня был этот код только последние 5 месяцев или около того, я не думаю, что они связаны. Что касается помпажа, моя машина когда-либо делала это только при включенном круиз-контроле, так ли это у вас?

И обновление этого кода, я заменил реле, и код вернулся на следующий день, я очистил его и не видел его уже пару дней. Я отправлю ответ, когда у меня будет еще несколько миль на одо.События, свидетелем которых я был, не находились под круиз-контролем. Большинство, если не все, случается так редко, что я забываю, произошло ли ускорение на свету до нормального при езде по городу.

Я всегда думал о периодической неисправности датчика кривошипа, поскольку он мигает свечой накаливания, но никогда не устанавливает для него код неисправности. Мне никогда не удавалось что-либо записать с помощью регистратора данных на VCDS. Этот код отображается как в адресе кластера 17, так и в адресе сетевой шины CAN. Все остальные видят то же самое?

TDI s: Джетта, которую заливаю сам.Сообщение от cadbury. Сообщение от vgmnstr. Как это для прерывистого. Я был свидетелем этого всплеска после моего последнего поста, а затем снова в прошлый понедельник и сегодня дважды подряд. Аккумулятор ноутбука разрядился во время сканирования VCDS, но он прошел, по крайней мере, по адресу 17 без кода неисправности. Перепроверю после того, как зарядю вещь. Я так и не успел заменить реле, может быть, я попробую и посмотрю, сможет ли машина проработать еще 18 месяцев без проблем.

Трудно добраться? Завершена проверка с помощью VCDS, неисправностей не сохранено.Я нашел время, чтобы найти реле под приборной панелью. Увидев, что я смог взглянуть на реле и увидеть обнаженные ноги и реле под углом, я был уверен, что это была моя проблема. Придется завтра после работы проверить и убедиться, что контакты реле не ослаблены. Я отвечу своими выводами.

Вытаскиваю этот пост из могилы, но у меня есть brm, который просто умер во время вождения и не перезагружается, и я получаю код и искал повсюду, чтобы выяснить, как его исправить, и мне не повезло, возможно, кто-то может указать мне на правильное направление.Войдите или зарегистрируйтесь.

Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Выучить больше. Уведомление об отклонении. Печенье Закуска. Вечерние парни! У меня все еще есть неисправность АБС, и я задумался, может ли кто-нибудь помочь мне. Поэтому мне нужно сначала исправить неисправность АБС. Если кто-то испытал эту ошибку или может мне помочь, я буду очень признателен. Спасибо всем, Кристиан. NHNMar 5, Привет NHN, Проверьте два предохранителя в блоке предохранителей моторного отсека, оба в порядке.

С помощью скотча удалил коррозию и убедился, что соединение хорошее.Ах, прекрасная работа, это именно то, что я хотел знать! Спасибо! Как только разъем освободится, вы рекомендуете проверить все контакты на блоке разъема?

Есть ли еще где-нибудь, где его стоит поискать, кроме блока разъемов? Сделаю NHN, я отчитаюсь со своими выводами. Молиться, чтобы это не было новым. Молюсь, что это не будет новый насос ABS! У меня была аналогичная проблема с предыдущей машиной, и я потратил целое состояние, у меня было 2 новых ступичных подшипника, 2 новых датчика абс, отправил модуль управления абс для проверки ремонта, но проблема все еще была в подшипнике ступицы колеса. Я добавил, что мы неисправны, так как кольца для пресса не были правильными от производителей, у меня не было кода ошибки связи, мой двигался бы, чтобы начать, но затем сработает ESP, и я не смогу разогнаться, если я не выключил ESP в надежде, что это поможет.

A3CraigMar 6, Привет, Крейг, спасибо за ваш вклад! Я проверим все датчики и т. Д., Прежде чем вытащить свой ЭБУ! Собираюсь иметь нос завтра, попытаюсь понять, что происходит. Осмотрел машину на днях, посмотрел на ступичные подшипники и соединительный блок на насосе абс. Вроде все хорошо, почистил контакты на каждом датчике абс и проверил, есть ли питание и контакты чистые на блоке разъемов к насосу абс.

Собираюсь снять помпу в понедельник и отправить на тестирование.Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь. Показать игнорируемый контент. Поделиться этой страницей в Твиттере. Ваше имя или адрес электронной почты: у вас уже есть учетная запись? Нет, создать аккаунт сейчас. Да, мой пароль: Забыли пароль? Современные автомобили и фургоны нуждаются в гораздо меньшем обслуживании, чем автомобили 25-летней давности, но в них все еще есть потребности.

Ниже приводится краткое справочное руководство по многим из рекомендуемых текущих работ по техническому обслуживанию для Volkswagen Transporter T5, большинство из которых вы можете выполнить самостоятельно дома.Если вам нужны дополнительные инструкции или пошаговые инструкции, посмотрите видеоуроки OnDemand в нашем онлайн-руководстве или приобретите наше традиционное печатное руководство. Двигатели без сажевого фильтра — VW 01,00 или лучше. Это минимальные интервалы обслуживания, рекомендованные нами для ежедневного использования VW Transporter T5.

Если вы хотите, чтобы ваш Transporter T5 постоянно находился в рабочем состоянии, возможно, вы захотите чаще выполнять некоторые из этих процедур. Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.Volkswagen может отклонить претензии по гарантии, если вы не можете доказать, что обслуживание было проведено в соответствии с указаниями и с использованием только оригинальных частей оборудования или частей, имеющих сертификат эквивалентного качества.

Все модели VW Transporter оснащены индикатором межсервисного интервала на панели приборов. Каждый раз при запуске двигателя панель будет светиться примерно на 20 секунд с сервисной информацией. При стандартном неизменяемом дисплее интервалы обслуживания соответствуют определенным расстояниям и временным периодам.

С дисплеем LongLife интервал обслуживания изменяется в зависимости от количества пусков, продолжительности поездок, скорости автомобиля, износа тормозных колодок, частоты открывания капота, расхода топлива, уровня масла и температуры масла, однако автомобиль должен обслуживаться как минимум каждые два года. Напоминание об обслуживании отображается за 20 дней до наступления срока обслуживания. Обратите внимание, что если используется переменный интервал обслуживания LongLife, двигатель следует заливать только рекомендованным моторным маслом с длительным сроком службы.

Примечание: VW указывает интервал замены ремня ГРМ приблизительно 60 миль для 1. Интервал замены приблизительно миль указан для 2.

Руководство по текущему обслуживанию Volkswagen Transporter T5 (модели с июля 2013 по 2015 гг.)

Замена ролика натяжителя ремня газораспределительного механизма указывается примерно в милях для 1. Интервал замены натяжного ролика в милях указан для 2. Однако, если автомобиль используется в основном для коротких поездок, мы рекомендуем придерживаться более короткого интервала замены.Интервал замены ремня и натяжителя в значительной степени зависит от конкретного владельца, но, учитывая, что в случае обрыва ремня в процессе эксплуатации может произойти серьезное повреждение двигателя, мы рекомендуем более короткий интервал. Спасибо за вашу помощь.

Я люблю автомобили, особенно те, которые сильно загружены всеми видами декора. Не могу сказать, что Volkswagen — единственная машина, которая мне нравится, потому что лимузин всегда был моим любимым автомобилем. Владение автомобилем означает, что вам нужна безопасность, и поэтому может потребоваться изготовление металлических ворот.

Чтобы получить безопасное соединение, перейдите по ссылке и узнайте, как можно собрать металлические ворота для вас. От портативных воздушных компрессоров, безмасляных компрессоров до ротационных винтовых компрессоров, Cooper Freer может предоставить регулярные и рентабельные услуги по обслуживанию воздушных компрессоров в Лестере, Питерборо, Корби, Нортгемптоне, Ноттингеме, Дерби, Великобритания, Милтон-Кейнсе, Кеттеринг, Ковентри и Линкольне.

Определить точный ce nevoi ai. Принтер Compact-URI, являющийся самой популярной моделью Volkswagen Golf.Это сайт онлайн-игр, который объединяет не только игры, в том числе игровые автоматы онлайн, игры онлайн-казино и многое другое. Поскольку веб-сайты казино легальны, у нас есть мощная финансовая база. И имейте безопасную систему новостей, чтобы ей доверяли все участники.

Общая акция scr casino online включает в себя различные онлайн-игры, которые вы никогда раньше не видели. Конечно, на каждом сайте уже должны быть бесплатные баллы. То, что мы хотим и как контролировать наши амбиции, является результатом наших инвестиций для достижения наилучших результатов.

Успех — это то, чего хотят многие из нас, и все мы знаем, что азартные игры окупятся. Финансы легко найти, что привлекательно для физических лиц.

01314 Проблема с кодом неисправности VAG Volvswagen Audi Seat Skoda

Они бывают трех типов: 4-значные, 5-значные P-коды. Автор: Mechanicalee в Labels: Engine managementWork Shop.

Неизвестно 3 февраля в

01314 не запускается. Общие неисправности ЭБУ Volkswagen

Наиболее частым симптомом является полная потеря привода из-за того, что обычно отказ насоса АБС вызывает заедание одного или нескольких тормозов после отпускания педали тормоза. Обычный отказ этого Volkswagen Up! Насос АБС заставит насос работать постоянно, что приведет к разрядке аккумулятора, если оставить его подключенным на ночь. Обычный отказ ЭБУ двигателя, что приводит к прерывистому запуску или отсутствию полного запуска двигателя.

Очень частая неисправность ЭБУ, вызывающая полный отказ двигателя от запуска и проблемы диагностической связи. Очень распространенная неисправность, из-за которой индикатор ESP гаснет на приборной панели, и хранится код неисправности: «Датчик давления в тормозной системе 1 G». Мы восстанавливаем собственные устройства клиентов и предоставляем пожизненную гарантию в стандартной комплектации.

Распространенная проблема, приводящая к потере мощности или дрожанию двигателя под нагрузкой, начинается как прерывистая неисправность, но со временем становится постоянной. Распространенная неисправность, при которой коробка передач переключается в нейтральное положение во время движения и мигает индикатор «PRNDS».

Все сотрудники NHS, аварийные работники, медработники и водители доставки получат приоритетное обслуживание своих отделений. Английский английский итальянский. Вы здесь: Главная Общие неисправности Volkswagen. Прочитайте больше. Неисправность АБС. Общие коды: и Тестирование и восстановление вашего собственного устройства. Passat 2. VW Golf Mk5 1K неисправность комбинации приборов. Общие неисправности включают неисправности указателя уровня топлива и полную неисправность комбинации приборов. ЭБУ управления двигателем. Панель приборов Комбинация приборов. Все права защищены. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму.

L42a1 clone

Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в медиа. Ресурсы Последние обзоры Поиск ресурсов. Участники Текущие посетители Новые сообщения в профиле Поиск сообщений в профиле. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения.

G2o tutorial

Поиск по форуму. Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Автор темы Rocketeer Дата начала 31 января, я снял свою комбинацию приборов две недели назад, поработал со светодиодами и переустановил.

Теперь мигает лампочка иммобилайзера-3, и когда я пытаюсь завести машину, она обычно работает в течение 2 секунд и гаснет.

Ярлыки: 1С Все выполненные мной поиски подсказывают мне сделать то, что я описал выше. Может кто поможет, пожалуйста !!

Audi A6 TDI 2012 без обмена данными между блоком управления двигателем и компьютером. Ни проворачивания, ни запуска. Поиск неисправностей и ремонт.

ChippedNotBroken Участник-ветеран. Вау, я бы плюнул пулями. Надеюсь, сброс сработает. Я сочувствую тебе.Я повторно отсканировал и очистил все свои коды, затем прикоснулся к двум концам батарей еще на несколько минут. Все равно не запускается! Заказал VAG Tacho 2. Исходные коды, вероятно, были сохранены в результате включения автомобиля, когда комбинация приборов не была в автомобиле или неправильно установлена, поскольку шлюз CAN и иммобилайзер физически присутствуют в комбинации приборов.

Очистка кодов и повторная попытка, похоже, указали на проблему: круглая черная круглая штука иммобилайзера вокруг гнезда для ключа зажигания имеет проблему с чтением ключа.

Простые вещи: я бы проверил, что разъемы на комбинации приборов подключены правильно для стартеров. Я предполагаю, что это так, их довольно сложно не исправить. Во-вторых, я бы поискал поврежденные контакты в корпусе кластера и поврежденные контакты или провода на разъемах, идущих к кластеру.

где реле 109? получил клемму ошибки 30, не запускается

Я отказался от своего MkIV Bentley, поэтому у меня нет электрических схем, однако пончик имеет соединение с кластером.

Если ничего из этого не сработает, я посмотрю, сможете ли вы достать другую комбинацию приборов Immo3, даже временно.Ваш автомобиль, скорее всего, не запустится, но он сообщит вам, есть ли проблемы с пончиком, который читает ключи. Вы получите код о неавторизованном ключе, если пончик может прочитать ключ при подключении к другому кластеру, а не слишком низкий сигнал от ключа. Это определит, есть ли у вас проблема с кластером или проблема с иммо-пончиком. Для этого теста подойдет любой кластер 1J0 xx6 или 1J5 xx6, бензин или дизель и т. Д.

Я предлагаю сначала попробовать новую комбинацию приборов, поскольку я предполагаю, что вы ничего не делали, пока группа была выключена и не подключена к проводке или соединениям с иммо-бубликом или чем-либо еще в рулевой колонке.В зависимости от того, какие ресурсы вам доступны, вам может быть проще отследить проводку от кластера до иммо-бублика, чем достать другую комбинацию приборов.

Покажи мне собаку

Если вы случайно ковырялись в рулевой колонке, убедитесь, что все площадки хороши. Там есть заземляющий столб, к которому подключена связка коричневых проводов. Войдите или зарегистрируйтесь. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Узнать больше. Уведомление об отклонении. Печенье Закуска. 1. Сканирование, выполненное моим товарищем ниже, показывает повторяющийся код, относящийся к модулю управления двигателем. Может ли это быть причиной проблемы? Ярлыки: 8PH. Этикетки: 8P Этикетки: 8PMIN. Наклейки с подогревом: 1K End Убедитесь, что разъем ЭБУ не болтается, так как это выглядит так. NHNMar 29, у меня такая же ошибка, подскажите, пожалуйста, решение. Большое спасибо в письме. Audi Toby13 июля, A4 Toby, Моя ошибка, похоже, связана с проблемой подключения, потому что отчет, который показывает мне, что мой WAG-COM равен отчету, написанному выше г-ном tates Я хотел бы знать, каково было решение, или где я могу найти это.

Audi TobyJul 14, Toby, с уважением, это английский форум, пожалуйста, оставьте его таким же или оставьте сообщение в личку другому участнику на подходящем языке. NHNJul 14, вот английский перевод: Здравствуйте, все коды неисправностей являются признаками потери питания, как автомобильный аккумулятор?

Это периодическая потеря мощности, причиной которой может быть ткацкий станок с блоком управления двигателем. Напиши мне свой ответ. Ярлыки: 3CH. Ярлыки: 1КМИН. Ярлыки: 1KMAX2. Конец Я думаю, что это ошибка связи между различными ЭБУ и ЭБУ двигателя, как вы можете видеть, такая же, как и выше, о которой сообщил Тейтс. Последнее редактирование: 16 июля, вы используете поддельный поддельный кабель, этот форум не поддерживает использование этих.NHN16 июл, Уважаемые, Моя Ауди А4 57 рег не хочет заводиться большинство дней. Когда это произойдет, он отключается, и загораются контрольный двигатель и лампы генератора.

Запускается после выключения. Сегодня утром я отнес его мистеру Тиру, он нашел код и сказал, что одно из реле не работает. Он закрепил реле и сказал, если проблема не исчезнет, ​​отвезти его к специалисту по электрике автомобиля.

Я пытался завести машину, чтобы она тронулась, но она не заводится. Помните Меня? Расширенный поиск.Страница 1 из 2 1 2 Последний переход к странице: Результаты с 1 по 10 в теме: Автомобиль не заводится — MK5 R Автомобиль не заводится — MK5 R Привет, ребята, у меня такое чувство, что очень скоро я могу выпасть из кармана что-то серьезное. Надеюсь, что кто-то со знанием VW мог бы, что мои машины вышли из строя уже около 2 недель. Все началось, когда я ехал на машине на работу, и она не перевернулась.

Я попросил их заменить новый датчик, и диагностический прибор больше не обнаруживает ошибку датчика g28. Проблема возникла из ниоткуда, у меня никогда не было проблем и я не замечал каких-либо забавных дел до того, как она перестала запускаться.Если кто-то сталкивался с этим или у вас есть какая-то информация о том, как я могу решить эту проблему. Я хочу попытаться решить эту проблему без кражи, но они будут последним средством, если никто не сможет помочь. С уважением, Уилл.

MY08 Touareg 3. Спасибо, ребята, я проверю предохранители электронной коробки. Наверняка нефункционирующая электронная часть обнаружится через обновление сканера: с блоком предохранителей все в порядке.

Автоэлектрик не обнаружил перегоревших предохранителей, а также исправна вся электрическая система, которая исправно работает от блока предохранителей. ЭБУ также исправен.Чертов в тупик !!!!! Только что починил мой mk4 сегодня, двигатель не заводился, за ним стоял датчик воздушных масс. Вы говорите, что в машине новый аккумулятор, когда он вошел? Последние модели VW очень деликатны, когда дело касается низкого напряжения. Я предполагаю, что я говорю, вы думаете, что у вас проблема с батареей, и просто замените батарею примерно в то же время?

Потому что подача мощности на машину после того, как она увидит низкое напряжение, не решит проблему. Просто любопытно. Хотите цену на новый VW?

Сообщение от Маккой.Может быть, стартер? Может помочь, если вы снимете проблему на видео. Возможно, кто-то из участников форума сможет вам помочь.

01314 — Проблемы с модулем управления двигателем — помощь?

Заменяли ли койлпаки? Если я помню, это был отзыв о R32. Также приклейте справочную нить на vwwatercooled.

Похоже, он работает примерно на 3 цилиндрах !!! Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Ресурсы Последние обзоры Поиск ресурсов.Участники Текущие посетители Новые сообщения в профиле Поиск сообщений в профиле. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму.

Войдите в систему. Для большего удобства включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Автор темы cypher Дата начала 16 мая, интересно, это реле проба. Последний раз редактировалось: 26 мая. Это дизель? Однако в этом автомобиле это не реле, это реле клеммы 30, как оно известно, или J, и они расположены в блоке предохранителей в моторном отсеке.Проведено небольшое тестирование Все предохранители оживают, когда реле замыкается. Я думаю, что все, что реле делает, это запитывает большинство предохранителей в этом отсеке, поэтому в реле нет неисправности.

В режиме запуска после выключения ключа реле отключается примерно через 10 секунд. Если в нестартовом режиме реле выпадает, сразу ключ выключается. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему после регистрации.Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Узнать больше … Запомни меня. Привет и добро пожаловать на форумы Audizine! В качестве гостя вы можете копаться и просматривать большую часть контента, который мы можем предложить, но для того, чтобы публиковать, искать, связываться с участниками и в полной мере использовать возможности веб-сайта, вам необходимо зарегистрироваться для создания учетной записи. .

Это бесплатно и просто, так что присоединяйтесь к семейству Audizine уже сегодня! Если вы новичок в форумах, обязательно ознакомьтесь с FAQ форума.

Чтобы начать просмотр сообщений, выберите раздел форума, который вы хотите посетить, из списка ниже.

Pdma kpk test

Результаты с 1 по 21 инструментов резьбы Показать версию для печати. Моя фотогалерея: 0. Мои объявления: 0. Зарегистрируйтесь или войдите сейчас! Я копался в других темах, чтобы попытаться решить эту проблему.

Короче, я в тупике. Мы очень ценим любую помощь или понимание. Стартер переворачивается, но двигатель не заводится. После повторной сборки машина загорелась нормально и около десяти минут ехала ровно.Затем я выключил машину, чтобы отрегулировать зазор шкива ГРМ, чтобы не было никаких серьезных проблем, и отметки галочки все еще выровнены. У меня почти нулевые знания или опыт работы с электрическими системами.

Электрические тараны для меня выглядят как лабиринты из спагетти. У меня есть весь блок ECU, и я могу видеть за приборной панелью. Но, не считая удаления всех проводов в этой машине, я понятия не имею, что ищу. Личный справочник B6 A4 1.

01314 — Проблемы с блоком управления двигателем — помогите?

Проверил все предохранители.Проверил все схемы. Проверил аккумулятор. Недалеко от президента Вудро Вильсон установил ледяной завод, который снизил температуру в Белом доме до 80 градусов. К тому времени, когда Белл прочитал об этом в газете, он уже превзошел президента. Затем он предсказал коммерческий самолет, солнечные батареи и потребность в возобновляемых ресурсах. Но прошедший век принес необычайные открытия — от телеграфа до фотографии.

Bell ежедневно дополняла легендарные записные книжки: зарисовки изобретений, размышления, вырезки из прессы.Другие были огромными предприятиями: Белл потратил десятилетия, пытаясь развести овец с более чем двумя сосками. Еще работая над телефоном, Белл заинтересовался разработкой летательного аппарата.

В следующем году, через несколько месяцев после получения последнего патента, Белл умер в возрасте 75 лет. Во время его похорон все 14 346 701 телефон в Америке замолчали на одну минуту в память об их изобретателе. Александр Грэм Белл мало что ненавидел больше, чем лето в Вашингтоне, округ Колумбия,

.

Посмотрите места рядом с вами Экспонаты Наслаждайтесь разнообразием выставок, которые отражают богатство и разнообразие нашего мира.Технологи любят предсказывать будущее. Действительно, есть целая статья в Википедии, посвященная предсказаниям футуриста Рэя Курцвейла.

Его послужной список в том, чтобы правильно заглядывать в «будущее». Этот проект Contrafabulist будет отслеживать прогнозы, сделанные в отношении будущего науки и технологий. И кто самые громкие голоса, формирующие не столько само будущее, сколько наше воображение о том, как оно должно выглядеть. Неделя прогнозов: 9 декабря 2017 г. (Вы также можете быть в курсе событий в блоге этого проекта.Это означает, что номинации на Золотой глобус 2018 года не будут объявлены в понедельник в 5:00.

PT, это может быть любой год. Чудо-женщина: Warner Bros. Мы все любили Чудо-женщину, но никто не думает, что она будет номинирована на лучший фильм, верно. Глобусы кажутся намного более доступными. Тем не менее, даже несмотря на разделение категорий на комедию и драму, «Чудо-женщина» по-прежнему выглядит как лучший фильм в драме, как и Пэтти Дженкинс за лучшую режиссуру.

Но, возможно, Галь Гадот могла бы проскользнуть в категорию «Лучшая актриса драмы».Тиффани Хаддиш за лучшую женскую роль второго плана: Если бы в этом году не было такой напряженной гонки, Хаддиш был бы препятствием для ее буйного выступления в «Поездке для девочек». В конце концов, она выиграла премию New York Film Critics Circle за лучшую женскую роль второго плана. Если нет, то уже слишком поздно нанимать ее в качестве ведущей.

Brooklynn Prince за лучшую женскую роль в комедийном кинофильме: HFPA играет быстро и свободно с такими ярлыками, как «комедия» и «драма», и «Флоридский проект» может пойти любым путем.

Принс могла бы баллотироваться в качестве актрисы второго плана, но если бы ее считали ведущей, у нее был бы твердый шанс вытеснить, скажем, Эмму Уотсон (Красавица и чудовище) или даму Джуди Денч за место здесь.В 7 лет она станет самым молодым номинантом в истории. Кумаил Нанджиани за лучшую мужскую роль в кинофильме, «Комедия: Большой больной» будет номинирован на лучший фильм в «Мюзикле или комедии», а Холли Хантер — в номинации «Лучшая женская роль второго плана».

Нанджиани и его напарница и жена Эмили В. Гордон, вероятно, также получат номинацию за лучший сценарий.

Volkswagen Touareg U0101: значение, причины, + диагностика

U0101 — это общий код трансмиссии, что означает, что он имеет такое же определение для Volkswagen Touareg, как и для любого другого автомобиля.Это означает, что TCM (модуль управления трансмиссией) вашего Touareg не может связываться с остальной частью автомобиля, обычно из-за плохого жгута проводов или проблемы с самим TCM.

U0101 часто ошибочно диагностируется как неисправный TCM до проверки жгута проводов.

---

U0101 Определение: потеря связи с TCM

TCM

Модуль управления трансмиссией, или TCM, контролирует, когда и насколько сильно переключается трансмиссия Volkswagen Touareg.

TCM должен обмениваться данными с PCM (модулем управления трансмиссией), чтобы знать, когда следует переключить трансмиссию. Он использует данные положения дроссельной заслонки и обороты двигателя, чтобы переключить автомобиль в нужное время.

Когда присутствует U0101, трансмиссия, вероятно, перейдет в «хромой режим», который обычно ограничивает транспортное средство одной или двумя передачами.

Нарушение связи

TCM обменивается данными с PCM (и любым другим модулем) через шинную систему сети контроллеров (шину CAN).Шины CAN позволяют различным модулям обмениваться данными.

При коде U0101 наиболее вероятной причиной отсутствия связи является короткое замыкание или разрыв цепи на шине CAN или от нее.

---

Volkswagen Touareg: U0101 Признаки

U0101 будет иметь заметные симптомы, если только сбой в обмене данными между модулями не будет очень прерывистым.

• Нет переключения
• Хромой режим (автомобиль останется на одной передаче).
• Коды P0700 и U0100, вероятно, появятся вместе с U0101.

---

Volkswagen Touareg: U0101 Диагностика + причины

1. Проверьте другие коды

Если есть какие-либо другие коды, связанные с аккумулятором, PCM или TCM, сначала разберитесь с ними, особенно если вы можете получить сканер поговорить с TCM вашего Touareg.

Если сканер может взаимодействовать с модулем, проблема временная. Однако, если он не может разговаривать с TCM, существует проблема со связью, и ее можно решить сейчас. Если проблема носит временный характер, сначала проверьте массу на TCM.

2. Убедитесь в отсутствии проблем с проводкой.

Как указано выше, наиболее частой причиной неисправности U0101 является проблема с проводкой. В частности, с системой шины CAN. Вот как можно отследить проблему с проводкой к / от вашего TCM.

1. Проверьте предохранитель (и) TCM и убедитесь, что он не перегорел. Убедитесь, что TCM вашего Touareg включен. Это действительно происходит, и это очень легко проверить.
2. Проверьте все заземления, идущие к TCM, и убедитесь, что они надежно прикреплены к шасси / раме.Если они заржавели, их нужно очистить.
3. Проследите проводку питания и заземления и посмотрите, не повреждены ли они каким-либо образом. Проверьте это на предмет открытых / шорт. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. Осмотрите соединения жгута. После того, как вы убедились, что жгут проводов выглядит нормально, следует обратить внимание на то, где жгут проводов подключается к TCM и шине CAN. Сначала отсоедините жгут от модуля управления. После отключения осмотрите контакты, чтобы увидеть, нет ли на них повреждений.Если один или несколько из них выглядят обесцвеченными по сравнению с остальной обвязкой, это, вероятно, является причиной U0101. Вы можете использовать очиститель электрических контактов, чтобы правильно очистить штифты ремня безопасности. Если они выглядят поврежденными, не считая очищаемой коррозии, возможно, вам придется заново их заколоть.

3. TCM

После того, как вы осмотрели жгут проводов, проверьте, взаимодействует ли модуль TCM с вашим Volkswagen Touareg с помощью диагностического прибора.