Volkswagen Passat B6 — описание модели
Пассат B6 выпускался с 2006 по 2010 год – срок его жизни оказался вдвое короче, чем у пятого поколения. Не получил «шестой» и такого признания как B5-й, оставшись, впрочем, достаточно востребованной и популярной моделью на всех мировых рынках (например, в 2009 году он вошел в Top-10 рекордсменов по продажам в Германии).
В Китае B6-ой носит имя Magotan, а та же машина в кузове универсал – Variant. Такая ситуация для Пассата не в новинку: в свое время в разных странах он назывался Dasher, Santana, Quantum, Corsar и Carat.
Производство шестых Пассатов было организовано на двух заводах в Германии, их также собирали в Анголе, Индии, Китае, Китае, Малайзии и на Украине.
Шестое поколение Пассатов дебютировало в марте 2006-го на автошоу в Женеве. Продажи начались летом того же года. В отличие от B5-го, эта машина – уже не родственница Audi A4, она построена на удлиненной платформе пятой генерации Гольфа и Джетты.
В 2010-м году силами дизайнерского бюро под руководством Вальтера де Сильвы был осуществлен рестайлинг, и B6, фактически, перестал существовать, получив новое имя B7. Однако все автомобильные эксперты сходятся во мнении, что это вряд ли можно назвать сменой поколений – популярную модель просто обновили.
Технические особенностиПолноприводная версия Passat B6 была во многом прогрессивнее пятого поколения за счет установки муфты Haldex. С ее помощью крутящий момент двигателя, передаваемый на переднюю или заднюю ось, мог варьироваться в таких пропорциях, как 100:0 и 50:50. В первом случае машина была полностью переднеприводной, во втором – муфта имитировала «честный» внедорожник с равномерным распределением момента по осям. Пятый Пассат таким «умным» приводом на все колеса похвастаться не мог.
На B6 устанавливали преселективные роботы DSG-6 и DSG-7, что можно записать и в минусы, и в плюсы этой модели. С одной стороны, они считаются вершиной «коробочной» эволюции, с другой, не отличаются надежностью и в случае поломки практически неремонтопригодны.
И если отдельно взятый Пассат шестого поколения уже не на гарантии, а «робот» при этом начал работать некорректно, владельца ждет дорогостоящая замена сцепления, либо еще более дорогостоящая замена самой коробки передач.
В графе о безопасности Passat B6 получает высший балл: пять «звезд» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP. Даже уровень защиты пешеходов (при наезде на них) эксперты этой организации оценили на твердую «четверку».
Интересные фактыСреди множества комплектаций шестого Пассата нашлось место и «горячей» версии семейного седана (универсала) – модели с индексом R36. Под капотом у этого автомобиля 3,6-литровый двигатель, развивающий 296 л.с. и разгоняющий «немца» до сотни за 5,6 секунды. Внешне от обыкновенных Пассатов R36 отличался, в первую очередь, благодаря заниженной подвеске, 18-дюймовым дискам и сдвоенным выхлопным трубам.
В 2008-м были представлены еще две интересные вариации на тему B6-го. Первая из них — четырехдверное купе Passat CC — моментально переродилась в отдельную модель: на североамериканском рынке эта машина продается просто как CC, без приставки Passat.
А вторая – это концепт-кар Passat Estate TSI EcoFuel. «Фишка» автомобиля в том, что он может «питаться» как бензином, так и природным газом. В движение машину приводит 1.4-литровый 150-сильный двигатель, оборудованный одновременно и компрессором, и турбиной. Емкость бензинового бака составляет 31 литр, и газового – 22 кг. EcoFuel дебютировал на Женевском автошоу и в том же году поступил в продажу.
Главные конкуренты Фольксваген Пассат 6 — те же машины, что «бились» с пятым поколением этой модели. Opel Vectra и Opel Signum, Citroen C5, Ford Mondeo, пришедший на смену 406-й модели Peugeot 407, а также BMW 5-й серии и Audi A4. Все эти автомобили обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности, список двигателей и дополнительного оборудования способен удовлетворить самых разных покупателей, поэтому вопрос «Что выбрать?» остается на совести потребителя и зависит от его личных симпатий по отношению к тому или иному бренду. Кто-то предпочтет Citroen как самую необычную с точки зрения дизайна машину, кто-то выберет BMW из-за драйверских настроек, Пассат же, скорее, для тех, кто никуда не спешит и у кого уже был отлично себя зарекомендовавший B5.
Целевая аудитория шестого Пассата — либо бывшие владельцы B5, верящие в то, что следующее поколение этой модели окажется не менее надежным и комфортным, либо те, кто предпочитает «семейные ценности» драйверским амбициям и ценит в машине комфорт и практичность. Лучшее этому доказательство – то, что на рынке подержанных автомобилей Passat B6 пользуется неизменной популярностью, как и то, что обладатели Пассатов в большинстве случаев продают их только, чтобы купить новую версию этой модели.
Цифры и наградыВ 2008 году B6 стал «Лучшим универсалом для перевозки прицепов» в конкурсе Towcar of the Year Awards.
По итогам 2009 года в Германии B6 занял девятое место в списке автомобилей-бестселлеров с результатом 73 116 машин, пропустив вперед не только Golf, Golf Plus и Polo, но также и Opel Corsa, Opel Astra, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Audi A4. А в «общеевропейском» зачете по итогам того же года он занял лишь 20-е место.
Были у шестого Пассаты и откровенные проколы: например, в марте 2011 года он получил анти-приз, заняв первое место в списке автомобилей, показавших худшие за месяц результаты продаж в США с 38 реализованными экземплярами.
Всего за 30 дней B6-й сдал свои позиции на 97,8%.
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
6
Volkswagen Passat B6: технические характеристики и комплектации
Фольксваген Пассат шестого поколения дебютировал в 2005 году на автосалоне в Женеве и сходил с конвейера почти пять лет – до конца 2010 года.
Сегодня приобрести Passat b6 2005-2010 года выпуска, можно только на вторичном рынке. Чтобы «железный конь» с пробегом радовал хозяина, подойти к покупке стоит основательно.
Volkswagen Passat B6: технические характеристики
«Шестерку» сконструировали на основе платформы Golf MK5. Ей вернули поперечное расположение мотора. Конструкторы использовали и технологии, позаимствованные у престижного Volkswagen Phaeton.
В максимальной комплектации Пассат б6 установлена система полного привода 4Motion, аналог которой присутствует в у полноприводного Audi Quattro.
У модели 5- или 6-ступенчатая механическая КПП или 6-ступенчатая автоматическая DSG.
Кроме стандартных типов кузова (седан и универсал), выпускался четырех-дверный купе Passat CC со спортивными внешностью и характером, с богатой «начинкой». Но с технической точки зрения это был тот же b6.
Сравнительная таблица
Габаритные размеры
Автомобиль с заводским номером б6 крупнее своих предшественников.
Габариты седана (мм):
- длина – 4765;
- ширина – 1820;
- высота – 1472;
- колесная база – 2709;
- клиренс – 170.
Габариты универсала:
- длина – 4774;
- ширина – 1820;
- высота – 1517;
- колесная база – 2709;
- клиренс – 150.
Двигатель
Объем двигателя шестого поколения Passat в зависимости от модификации – от 1.4 до 3.6 литров, разброс мощности движков – от 102 до 300 лошадиных сил.
Самый безопасный, наименее проблемный, но и самый скучный (с урезанной комплектацией) вариант машины – с 1.6-литровым мотором. Он надежен, но обладает недостаточной мощностью, чтобы «пилот» чувствовал себя уверенно при обгоне на трассе.
Среди бюджетных — турбомотор 1.4 TDI (Turbocharged Direct Injection). Его отличают высокий крутящий момент, широкий диапазон оборотов и небольшой расход топлива.
Заслуживают внимания и дизельные 1.9- и 2.0-литровый TDI. Их мощности и внушительного крутящего момента будет достаточно и для повседневных поездок с максимальной загрузкой, и для динамичного вождения.
Двигатели, устанавливаемые на Фольксваген Пассат b6:
| БЕНЗИН | ДИЗЕЛЬ |
| 1-1,4 л. I4 T FSI | 1-1,6 л I4 TDI |
| 2-1,6 л I4 | 2-1,9 л TDI I4 |
| 3-1,6 л FSI I4 | 3-2,0 л I4 TDI |
| 4-1,8 л I4 TSI | |
| 5-2,0 л FSI I4 | |
| 6-2,0 л I4 TSI | |
| 7-3,2 л VR6 FSI | |
| 8-3,6 л FSI VR6 |
Коробка передач
Трансмиссия Passat Б6 предполагает разные варианты: механическая (5- и 6-ступенчатая), автоматическая 6-ступенчатая или «быстрая» коробка DSG (6- и 7-ступенчатая).
Самой проблемной стала АКП типа DSG с двумя сцеплениями. На протяжении пятилетки производитель устранял «ошибки молодости» и менял КПП по гарантии.
Японская АКПП Aisin – лучший выбор для приверженцев «автоматов», но нужно быть готовым к проблемам с гидроблоком: его перегревом и периодическим выходом из строя.
Механическая КПП – хорошее решение для долгой беспроблемной езды. В этом случае проблемный узел – двухмассовый маховик: со временем он изнашивается, что становится причиной щелчков при старте.
Расход топлива
Чем больше под капотом «лошадок» и количество цилиндров у бензиновых движков, тем больше аппетиты автомобиля. При мощности 250 л. с. расход топлива достигает более 14 литров на сотню километров при передвижении в городском режиме.
ФАКТ! Психологически важная для водителя отметка – 10 литров на 100 километров. Меньше – отлично, расход выше настораживает. В последние годы оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива в пределах 6 л на сотню.
Расход топлива Фольксваген Пассат Б6:
- от 7 до 14.7 литра – по городу;
- от 4.2 до 7.7 литра – по трассе;
- от 5.6 до 9.8 литра –при смешанном режиме.
Тормозная система
Тормозные механизмы дисковые, передние вентилируемые.
Функция просушки тормозов после проезда по воде заставляет колодки кратковременно прижиматься к диску, что способствует дополнительной безопасности.
Подвеска
Передняя подвеска у Фольксвагена Пассат в6, проще, чем у предшественников, – независимая, типа МакФерсон, с поперечными алюминиевыми рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя – независимая многорычажная со стабилизатором.
ВАЖНО! Подвеска показала себя достойно, но, чтобы не нарушить управляемость авто, обслуживать ее рекомендуется «родными» недешевыми запчастями. Это относится и к другим деталям и механизмам.
В оригинале передняя подвеска может выдержать 100 тыс. километров пробега, задняя – в два раза больше. Если перед продажей ходовую «обновили» китайскими деталями, то далеко не уедешь: хватит на 10-30 тыс. километров.
Безопасность
Даже самая скромная база Trendline включает в себя фронтальные и боковые подушки безопасности (в том числе и защищающие головы пассажиров от травм при боковом ударе), систему стабилизации, ABS и противобуксовочное устройство.
Усиливает безопасность и конструкция кузова с зонами программируемой деформации. Их предназначение – гасить энергию удара.
«Высший пилотаж» в безопасности Passat б6 продемонстрировал в краш-тесте Euro NCAP. В последний год своего выпуска автомобиль по этому параметру получил пять звезд.
Комфорт
У Пассата три базовых уровня, названия которых говорят сами за себя.
Passat b6 комплектации:
- Trendline;
- Comfortline;
- Highline.
Чем выше уровень, тем комфортнее, безопаснее и дороже.
Для почитателей модели, неограниченных в финансовых возможностях, производитель предусмотрел дополнительное меню из нескромно богатых в свое время вариантов «начинки»:
- адаптивные биксеноновые фары;
- подогрев лобового стекла;
- система доступа и завода без ключа;
- двухзонный климат-контроль;
- навигационная DVD-система;
- Hi-Fi-аудиосистема;
- вставки из полированного алюминия;
- передние кресла со встроенной памятью положений, массажем, вентиляцией, подогревом.
Всеми этими опциями (в некоторых случаях служащими скорее престижу хозяина, чем необходимостью) сегодня мало кого удивишь, но 15 лет назад все это было диковинку. Хотя, и в скромной базовой комплектации Пассат в6 выглядит вполне достойно.
Плюсы и минусы модели
Passat в6 – это:
- четкая управляемость;
- стильная внешность;
- удачный для российских условий клиренс;
- курсовая устойчивость в поворотах;
- предсказуемое, адекватное поведение на высокой скорости;
- комфорт водителя и пассажиров;
- эргономичный салон и качественное исполнение всех сопутствующих элементов;
- объемный багажник в 565 литров;
- высший уровень безопасности.
Компания Фольксваген, снабдила Пассат B6 обоймой «бытовых мелочей», классной динамикой и топливной экономичностью, но наделила ее капризными моторами и КПП.
По отзывам владельцев модели, может удивить электроника: к примеру, самопроизвольно открываться окна в дождь или зимой для «проветривания», включиться подогрев сидений в летнюю жару, заклинить замок багажника и люк бензобака, подвести ЭУР. Часто выходят из строя приводы электронного ручника.
Запчасти в основном поставлялись в оригинале и по завышенным ценам. На сервисе модель проходит как комфорт-класс, и ремонтные работы намного дороже, чем ремонт бюджетной иномарки.
Конкуренты
Посоревноваться и победить по комфорту, ходовым качествам и оснащению Passat в кузове B6 может со своим японским одноклассником Toyota Camry. Тойоту, как и Пассат, собирают в России. За счет этого японцы сумели установить конкурентные цены на автомобили. Camry – средний автомобиль с бледными ездовыми свойствами, умеренным уровнем комфорта и незатейливым интерьером.
Еще один старинный конкурент – Ford Mondeo. Вот уже несколько поколений Mondeo и Passat борются за лидерство. Сначала схватка шла в сегменте «семейный автомобиль», позже – в бизнес-классе. Плюсы Mondeo – хорошо настроенная подвеска и элегантный интерьер.
Вместо заключения
Выбрать Volkswagen Passat B6 на «вторичке» сложно. Старшим машинам этого поколения 2005-2010 года выпуска – уже, как минимум, десять лет. Большинство с солидным пробегом, после аварий и ремонта. Понятно, что для достойного обслуживания потребуются серьезные финансовые вливания.
Но удачно выбранный автомобиль, пусть с пробегом и историей, даст возможность ощутить качество немецкого автопрома и не отвлекаться на досадные недоразумения.
| 01.4 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Передний | |||
|---|---|---|---|
| Снаряженная масса: | 1428 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | ||
| 1.4 л., Бензиновый, Робот, 7 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1485 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2020 (кг) | ||
| 1.6 л., Бензиновый, Автомат, 6 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1361 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1990 (кг) | ||
| 1.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1418 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1950 (кг) | ||
| 1.6 л., Дизельный, Механика, 5 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1495 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1990 (кг) | ||
| 1.6 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1323 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 325-390 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 1960 (кг) | ||
| 1.8 л., Бензиновый, Автомат, 6 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1414 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2070 (кг) | ||
| 1.8 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1392 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2050 (кг) | ||
| 1.8 л., Бензиновый, Робот, 7 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1414 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2070 (кг) | ||
| 1.9 л., Дизельный, Механика, 5 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1497 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2030 (кг) | ||
| 2 л., Бензиновый, Автомат, 6 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1393 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2030 (кг) | ||
| 2 л., Дизельный, Механика, 5 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1510 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2080 (кг) | ||
| 2 л., Дизельный, Механика, 6 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1557 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2120 (кг) | ||
| 2 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Полный | |||
| Снаряженная масса: | 1467 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2100 (кг) | ||
| 2 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1364 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2000 (кг) | ||
| 2 л., Дизельный, Механика, 6 ст., Полный | |||
| Снаряженная масса: | 1629 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2160 (кг) | ||
| 2 л., Дизельный, Робот, 6 ст., Полный | |||
| Снаряженная масса: | 1618 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2190 (кг) | ||
| 2 л., Дизельный, Робот, 6 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1594 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2190 (кг) | ||
| 2 л., Бензиновый, Робот, 7 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1438 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 350-420 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2070 (кг) | ||
| 3.2 л., Бензиновый, Робот, 6 ст., Полный | |||
| Снаряженная масса: | 1635 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2270 (кг) | ||
| 3.6 л., Бензиновый, Робот, 6 ст., Полный | |||
| Снаряженная масса: | 1764 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 450-540 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2270 (кг) | ||
| 1.4 л., Бензиновый, Механика, 7 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1473 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 375-450 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2020 (кг) | ||
| 2 л., Бензиновый, Робот, 6 ст., Передний | |||
| Снаряженная масса: | 1565 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 400-480 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2150 (кг) | ||
документация, фотоотчеты для VW Passat B6 (3C)
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (код модели: 3C2) 2006 — 2010
Volkswagen Passat Variant B6 / Фольксваген Пассат Вариант Б6 (код модели: 3C5) 2006 — 2010
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (код модели: 357) 2009 — 2012
Volkswagen Magotan B6 / Фольксваген Маготан Б6 (код модели: 9X2) 2007 — 2011
Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация
Двигатели
(Engines)
Двигатель BZB 1.8 TSI замена цепи ГРМ (rus.) Большой фотоотчет
Симптомы: стук, треск, дребезжание в передней части автомобиля при холодном запуске двигателя. Двигатель не запускается,
в комбинации приборов горит лампа Check Engine. В блоке управления двигателя ошибки: 00022 P0016: Ряд 1, датчик положения распредвала G40 / датчик положения коленвала G28, несоответствие сигналов и/или 00808 P0328 Датчик детонации 1 G61, слишком высокий уровень сигнала. Двигатель BZB устанавливался на автомобили: VW Passat B6, VW Passat CC,
Skoda Octavia A5, Skoda Superb 2, Ауди А3, SEAT Leon 2, SEAT Altea, SEAT Ibiza 4.
Возможные проблемы двигателя 1.8 TSI (CDAB, CDAA) и их решение (rus.) Фотоотчет.
Серия двигателей EA888 одна из самых распространённых. На сегодняшний день насчитывается уже три поколения этих двигателей. Это моторы с объёмом двигателя 1.8-2 литра оборудованные системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем. Помимо распространенности данную серию можно охарактеризовать, как самую проблемную. Если проблема нагарообразования свойственна любому двигателю с непосредственным впрыском топлива, то в данной серии к ней добавляются проблемы цепного привода ГРМ, изменяемой геометрии впускного коллектора, насоса охлаждающей жидкости, масляного голодания и т.д. Список проблем можно перечислять до бесконечности, но главной проблемой является повышенный расход масла. По заводским нормам расход не должен превышать 0.5л на тысячу километров, но в большинстве случаев расход в разы превышает нормы. Различные варианты решения этих проблем в этом фотоотчете.
Двигатели CDAB, CDAA устанавливались на автомобили: VW Passat B6, VW Passat B7, VW Passat CC, VW Golf 6,
VW Sharan, Skoda Octavia A5, Skoda Yeti, Skoda Superb 2, Audi A3, Audi TT, SEAT Leon 2, SEAT Altea.
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса VW Passat B6 2.0 TDI двигатель BMP (rus.) Фотоотчет
Решил написать о проблеме с приводом масляного насоса у авто VW Passat B6 2007г.в. двигатель 2,0 TDI 103kw буквы двигателя BMP. Так как это уже второй автомобиль с одинаковой проблемой за год, думаю это будет актуально. Где-то читал что из-за износа этого шестигранника может моргать лампа давления масла на приборке в диапазоне 1500-1800 об/мин. Год назад поступил пассат с заклиненной турбиной. Причиной оказался износ одного из выравнивающих валов привода масляного насоса. Выравнивающие валы продаются только в сборе за дорого, решили попробовать отремонтировать…
Замена актуатора турбины на двигателе CBBB 2.0 TDi 125kw (rus.) Фотоотчет
Двигатель CBBB, пробег 166000 — проблемма с актуатором управления турбины. Симптомы: аварийный режим езды,
потеря мощности, висит ошибка о недостоверном сигнале датчика актуатора.
Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на двигателе BKC 1.9 TDI PD (rus.) Подробнейший фотоотчет
Пробег моей машины подошел к 120 ткм, которые машина пробежала по разным дорогам за последние 5 лет. Настало время заменить зубчатый ремень ГРМ, его ролики и помпу согласно плану обслуживания в сервисной книжке. О том, как можно самостоятельно выполнить эти работы на двигателе BKC, установливаемым на многие автомобили VAG, этот фото-отчет.
Двигатель 2.0 FSI Турбо (BWA), снятие ГБЦ (rus.) Фотоотчет
Проблема двигателя BWA — расход масла более литра на тысячу км. пробег около 100 тыс.км.
Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Наступил пробег — 90000 км, и как только позволила погода заняться обслуживанием, решено было начать с самого сложного-замены зубчатого ремня ГРМ. Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6, VW Touran, VW Golf 5 / Jetta 5…
Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Двигатель 1.6 BSE — замена прокладки крышки клапанов (rus.) Фотоотчет
На 120 тысячах пробега назрела необходимость замены прокладки клапанной крышки, т.к. начала сопливить, а подтяжка болтов не решение проблемы из-за металлических втулок на болтах ограничивающих степень прижимания крышки к головке — только замена прокладки. Для самостоятельной замены потребуется: теплый гараж, инструмент, прокладка, G13 (100 гр), очиститель карбюратора для отмывки дросселя…
Двигатель TDI CR 2,0 л (CBAB) (rus.) Техническое обучение. Технические характеристики, Механика двигателя, Топливная система, Нейтрализация ОГ, Турбокомпрессор, Система управления двигателя Bosch EDC 17 / Cхема системы и др.
Блоки измеряемых величин двигателя CBAB. Диагностика Common Rail, дизельные двигатели (rus.)
Доработка штатной защиты картера для двигателя BSE (отверстие для слива масла) (rus.) Фотоотчет
Замена цепи ГРМ на двигателях BAG, BLF, BLP (rus.) Фотоотчет
Двигатели BAG, BLF, BLP устанавливались на автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P).
Вчера был побит рекорд по количеству вопросов, заданных мне на тему цепи и фазорегулятора на двигателе 1,4 TSI. В связи с этим выкладываю фотоотчет на примере двигателя BLP. От 1.4 TSI этот двигатель отличается объемом и отсутствием нагнетателей. Пробег 90 тыс. км. — шум цепи и фазорегулятора.
Восстановление блока управления впускных заслонок 03L 129 086 V120 на двигателе 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
У коллеги на двигателе 2.0 TDI появилась ошибочка: 18447/P2015/008213 — Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
Не спешите действовать по инструкциям Росса, так же не советуется бежать и покупать новый блок. Сначала проведите следующий тест:
Находите заслонку и проверяете подвижность тяги для управления заслонками…
Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах…
Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.
Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно
весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…
Ремонт двигателя 1,9 TDI буквенное обозначение BXE (rus.) Фотоотчет
После встречи с офицалами и жалобами на неравномерную работу двс, автомобиль приехал с пустым блоком под капотом и горой з/ч в багажнике, приговор полный капремонт или замена двигателя (пробег 230 тыс.км.) После осмотра и обмеров блока и поршней, стало понятно что износ в заводских допусках за исключением самого верха цилидра, где происходит перекладка колец, там износ выходил за допуск на пару соток…
Двигатель BXE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Двигатель TSI 1.4 л / 90 кВт с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 405 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CAXA.
Двигатель TSI 1,4 л (122 л.с.) предназначен для замены двигателя FSI 1,6 л (115 л.с.). По сравнению со своим предшественником новый двигатель TSI при значительно более низком расходе топлива и выбросе CO2 имеет существенно лучшие мощностные характеристики. От двух двигателей TSI с двойным наддувом его отличает прежде всего отсутствие компрессора и новая система охлаждения наддувочного воздуха.
Содержание: Технические особенности, Технические характеристики, Система впуска, ГБЦ, Одинарный наддув с турбонагнетателем ОГ, Системы охлаждения, Охлаждение наддувочного воздуха, Топливная система с объёмной подачей в зависимости от расхода, Обзор системы управление двигателем Bosch Motronic MED 17.5.20, Датчики, Исполнительные элементы, Функциональная схема.
Двигатель 1.6 / 85 кВт FSI (BLF) Руководство по ремонту (rus.)
Все о двигателе, системы охлаждения, питания, зажигания, впрыск, выпускная система. (22 Mb.)
Volkswagen Passat B6 2005->: Двигатели (rus.) Бензиновый двигатель 1.6 ВSЕ, бензиновые двигатели 1.6 FSI: ВLF, ВLP, бензиновые двигатели 2.0 FSI: ВLR, ВLХ, BLY и 2.0 ТFSI: AXX, BWA, дизельные двигатели SОНС 1.9 BKC, BLS и 2.0 BMP, дизельный двигатель 2.0 DOHC BKP.
Volkswagen Passat B6 2005 — : Дизельный двигатель 2.0 литра (BKP, BMA, BVE, BMR, BUZ, BWV) 88/90/100/103/120/125 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, блок цилиндров, коленчатый вал, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, ремонт системы непосредственного впрыска топлива, турбонагнетатель, насос-форсунки, система выпуска ОГ, система предварительного накаливания.
Не закрываются впускные заслонки 1-го ряда, цилиндров. Ошибка 17506, двигатель BZB 1,8 TFSI (rus.) Фотоотчет
Вобщем ошибка такая уже была. Симптомы: машина заводится и сразу глохнет если не держать педаль газа.
Расшифровка ошибки: не закрываются впускные заслонки первого ряда цилиндров. Действительно, в группе 142 при закрытых заслонках показывает 40% открытие! Заменил датчик положения G336, отмыл коллектор… Ошибка исчезла, но прошло 2 месяца и ошибка та же! Симптомы те же! При закрытых заслонках 50% открытия! Решил я таки снять впуской коллектор и поискать причину данной неисправности…
Замена заднего сальника коленвала на двигателе BXE (rus.) Фотоотчет
Во время замены сцепления в сборе с двухмассовым маховиком от LUK, замечены подтеки в районе сальника коленвала. Но этот самый сальник коленвала, не совсем простой, да и снятие и установка имеет свои особенности. Поэтому, не спешим снимать старый. В нашем случае, задача немного упрощается наличием разобранного двигателя с таким же буквенным обозначением, т.е. такой же конструкции.
Для начала пробуем вооружиться необходимыми знаниями, собираем уже наработанную информацию с нашего форума и т.п. Ответы есть, но не на все вопросы. Суть в том, что при снятии сальника происходит выдавливание с посадочного места задающего ротора датчика коленвала, а при установке ротор должен ставиться только в строго определенном положении…
Двухлитровый двигатель FSI с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 337 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: AXX.
При разработке новых двигателей Volkswagen с непосредственным впрыском типа FSI было решено отказаться от послойного смесеобразования и сосредоточить усилия на повышении их мощности и крутящего момента. Прежде буквы FSI обозначали непосредственный впрыск топлива в цилиндры, используемый для получения послойной смеси (Fuel Stratified Injection). В обозначении модели двигателя с турбонаддувом буквы FSI были оставлены, однако, послойное смесеобразование для него не характерно.
Содержание: Механизмы и системы двигателя, Система управления двигателем, Техническое обслуживание.
Дизельный двигатель 2,0 л/125 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения Skoda.
2,0-литровый двигатель TDI мощностью 125 кВт, буквенные обозначения двигателей BMR, BRD, BMM, заменяет собой 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 103 кВт с 4 клапанами на цилиндр. В этой брошюре приводится описание конструкции и особенностей 2,0-литрового двигателя TDI мощностью 125 кВт с 4 клапанами на цилиндр, при этом особое внимание уделяется его отличиям от 103-сильного агрегата. Впервые этот двигатель установили на модель Skoda Octavia RS.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Привод газораспределительного механизма, Головка блока цилиндров, Крышка головки блока цилиндров, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Выпускная система, Система рециркуляции отработавших газов, Турбонагнетатель с обратной связью, Сажевый фильтр, Engine management, Схема системы, Датчики, Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581, Потенциометр системы рециркуляции отработавших газов G212, Конструкция и принцип работы магниторезистивных датчиков, Исполнительные механизмы, Клапан насос-форсунки, цилиндры №№1-4 N240, N241, N242, N243, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов N345, Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора V157, Клапан заслонки впускного коллектора N316, Свечи накаливания №№1-4 Q10, Q11, Q12, Q13, Функциональная схема.
Данный двигатель также устанавливался на Volkswagen Passat B6 (код модели: 3C2, 3C5), Volkswagen Touran (код модели: 1T1, 1T2) Volkswagen Golf 5 (код модели: 1K1), Volkswagen Jetta 5 (код модели: 1K2), Skoda Octavia II (код модели: 1Z3, 1Z5), Audi A4 B6(код модели: 8E2) и др.
4-cyl. injection engine (1.8 and 2.0 l engine, chain drive) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, BZB, CGYA, CCZB, CCZA, CDAA, CCZC, CDAB, CCZD.
VW CC с 2010 года выпуска, VW Passat B6 с 2006 года выпуска, VW Passat CC с 2009 года выпуска.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 литра с буквенным обозначением: CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, BZB, CGYA, CCZB, CCZA, CDAA, CCZC, CDAB, CCZD. Редакция 08.2018.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 20 — топливная система, 21 — турбонаддув / наддув, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания.
573 страницы.
Двигатель TDI 1.6 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC.
Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen.
Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы.
Установка натяжителя цепи нового образца на двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (код модели: 3C2, 3C5)
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (код модели: 357, 358)
Дизельный двигатель 1.9 литра (BSW, BLS) система впрыска и зажигания (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, головка блока цилиндров, замена ГРМ, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, выхлопная система.
4-cylinder diesel engine 1.9L (eng.) Workshop Manual.
VW Passat 2006 ➤
Руководство по ремонту двигателей. Редакция 08.2010
Двигатели с буквенным обозначением: AVQ, BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (код модели: 3C2, 3C5) 2006 — 2010
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
278 страниц. 7 Mb.
The Volkswagen 2.0 Liter Chain-Driven TSI Engine (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования VW/Audi 824803. Engine Code: CCTA — CBFA.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Чистка вентилятора печки Фольксваген Пассат Б6 (3C) (rus.) Фотоотчет
Если иногда поскирипывает вентилятор печки, например на холодную или на определенных оборотах или же свистит постоянно, как у меня сейчас,
то вам сюда! У меня раньше поскрипывал иногда, а потом стало постоянно…
Устраниение скрипа при запуске моторчика отопителя Фольксваген Пассат Б6 (rus.) Фотоотчет
В морозы заметил еле слышное поскрипывание при запуске моторчика. Через 5 минут тишина… Клима включена постоянно. Вспомнил, как на своем Пассате В3 снимал моторчик, но там было уже поздно что-то делать, втулка стерлась. Пришлось покупать новый мотор.
На Пассат В6 моторчик снять несложно. Но есть моменты, которые лучше знать заранее…
VW Passat B6 / Passat CC — Heating, air conditioning system (eng.) Repair Manual
Volkswagen Passat с 2006 года выпуска, Passat Variant с 2006 года выпуска.
Volkswagen Passat CC с 2009 года выпуска
Руководство по ремонту системы отопления и кондиционирования Фольксваген Пассат Б6 (код модели: 3C2, 3C5) и Пассат CC (код модели: 358). Редакция 04.2018
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 80 — Heating, 87 — Air conditioning system.
Technical data, Heating: Heater, Air duct, Control motors, Operating and display unit. Air conditioning system: Overview of fitting locations — air conditioning system, Refrigerant circuit, Air conditioner compressor, Front heater and air conditioning unit, Air duct, Operating and display unit, Control motors, Other controlling and regulating components.
174 страницы.
Volkswagen Passat B6 2005->: Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (rus.)
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Cooling system components (eng.) Система охлаждения
Auxiliary heater, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту отопителя Webasto Thermo Top V. Редакция 09.2008
Автономный стояночный отопитель Webasto Thermo Top V устанавливался вместе с двигателями:
AXX, AZV, BAG, BKG, BKC, BJB, BLF, BLN, BLP, BLS, BRV, BSE, BSF, BMM, BLG, BMY, BPY, BWA, BKD, BMN, BGU, BLX, BLY, BLR, BUB, BVX, BVY, BVZ, BXE, BXF, BXJ, CAVD, CAWB, CAXA, CBAB, CBRA, CBFA, CCTA, CHGA на многие автомобили, в том числе на Volkswagen Passat B6 (3C2, 3C5) 2006 — 2010
Содержание (группы ремонта): 82 — Auxiliary heating.
Repairing auxiliary heater Thermo Top V, Removing and installing auxiliary heater Thermo Top V, Connecting auxiliary heater Thermo Top V to coolant circuit, Fuel supply for auxiliary heater Thermo Top V, Regulation of auxiliary heater Thermo Top V, Electric engine preheater, 230V or 115V, Checking connector, Testing safety switch, Removing and installing engine preheater, Connecting engine preheater into cooling circuit — 2.0L FSI, 1.9L TDI, 1.6L MPI.
Ремонт автономного отопителя Thermo Top V, Снятие и установка автономного отопителя Thermo Top V, Подключение автономного отопителя Thermo Top V к контуру охлаждающей жидкости, Подвод топлива для автономного отопителя Thermo Top V, Регулировка автономного отопителя Thermo Top V, Электрический подогреватель двигателя, 230 В или 115 В , Проверка разъема, Проверка предохранительного выключателя, Снятие и установка подогревателя двигателя, Подсоединение подогревателя двигателя к контуру охлаждения — 2,0 л FSI, 1,9 л TDI, 1,6 л MPI.
64 страницы. 1 Mb.
Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Замена свечей зажигания на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Для доступа к свечам под коллектором надо отсоединить разъемы форсунок. Для закручивания можно использовать кусок шланга, продев в него любой подходящий по диаметру пруток (для жёсткости), ессно оставив на конце шланга место, чтобы засунуть в него саму свечу…
Профилактика воздушной заслонки и клапана EGR на двигателе BKC 1.9 TDI-PD (rus.) Фотоотчет
Решил я почистить воздушную заслонку (ВЗ) и клапан рециркуляции отработанных газов (клапан EGR) в профилактических целях при пробеге в 104 тыс.км на четвертом году эксплуатации машины. Меня стал сильно смущать вид ВЗ после того, как я несколько раз снял подходящую к ней секцию воздуховода и увидил состояние последних. Ошибок по ВЗ или клапану EGR в моем случае никаких не было…
Ремонт насос-форсунки на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет.
Motronic MED 9.5.10 (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения 103 SEAT.
Разработка новой системы управления двигателя MED 9.5.10 потребовалась в связи с переходом на выпуск бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива. Такая система управления должна удовлетворять различным требованиям, обусловленным конструкцией этого двигателя, например:
— Впрыск топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания цилиндра. Для этого в системе питания двигателя предусмотрены два насоса, причём производительность обоих этих насосов может регулироваться блоком управления. Основная идея такого решения — подавать только то количество топлива, которое необходимо в данный момент. Это позволяет снизить до абсолютно необходимого минимума потребляемую насосами мощность, которая подаётся двигателем механически или электрически через генератор. В результате снижается и расход топлива автомобиля
— Система охлаждения имеет электронное управление. Работа вентилятора радиатора и термостата осуществляется через блок управления, в результате чего реализуется гибкое регулирование температуры двигателя в зависимости от режима работы. В результате повышается эффективность работы двигателя (КПД) и его мощность
— Регулируемая система впуска, позволяющая подавать при необходимости воздух в камеру сгорания с завихрением, обеспечивая более полное и эффективное сгорание. Кроме того, используются и уже опробованные ранее функции систем управления двигателем, такие, например, как регулирование фаз газораспределения за счёт изменения положения распредвала, впускной коллектор с изменяемой геометрией и система рециркуляции ОГ.
Содержание: Схема системы, компоненты системы, датчики, исполнительные механизмы, впрыск топлива, система охлаждения, зажигание, система впуска, изменение геометрии впускного коллектора/регулирование фаз грм, усилитель тормозов, электрическая схема, самодиагностика.
Volkswagen Passat B6 2005->: Ignition system, servicing (eng.) Система зажигания
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Ignition, servicing (eng.) Система зажигания
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Замена топливного фильтра на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для следующих автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена топливного насоса, двигатель AZV, BKP (rus.) Фотоотчет
Замена датчика температуры топлива G81 на двигателе BKC 1.9 TDI-PD, устройство датчика (rus.) Фотоотчет
Топливная система двигателей FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 334 VW/Audi.
Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой.
Эта система имеет следующие отличия: Детали насоса высокого давления и рампы форсунок имеют специальное антикоррозионное покрытие, которое защищает их от воздействия
топлива с содержанием этанола до 10%. Изменено управление насосом высокого давления. Устранен за ненадобностью трубопровод отвода
(в бак) топлива, просочившегося вдоль плунжера. Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный
клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления.
В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной
топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью 110 кВт.
Содержание: Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем.
Насос-форсунка с пьезоэлектрическим клапаном (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования 352 VW/Audi.
Применение насос-форсунок и постоянное улучшение их конструкции позволили повысить давления впрыска, точность дозирования топлива и улучшить КПД топливной аппаратуры дизелей и тем самым обеспечить их высокую конкурентоспособность.
Разработанная совместно с фирмой Siemens VDO Automotive AG насос-форсунка не только сохраняет известные преимущества предыдущей конструкции, но и обладает рядом улучшенных характеристик в отношении формирования запальной, основной и дополнительных доз топлива.
В результате применения в ее конструкции ряда перспективных технических решений удалось улучшить смесеобразование и повысить КПД ее
привода, а также снизить шум, производимый при работе топливной аппаратуры.
Содержание: Введение, Общие сведения, Улучшенные характеристики новой насос-форсунки, Устройство насос-форсунки, Общая конструкция, Пьезоэлектрический клапан, Полость пружины форсунки, Процесс впрыска топлива, Впрыск запальной дозы, Впрыск основной дозы, Впрыск дополнительной дозы, Техническое обслуживание.
Замена топливного фильтра VW Passat B6 / Skoda Superb, двигатели: BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB, CFGB, CLJA, CBAA, CBAB (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Passat B6 2005->: Системы питания и выпуска отработавших газов (rus.)
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Fuel tank, Fuel supply system, EPC (eng.) Топливная система
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Замена второго лямбда-зонда на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Очистка системы отработавших газов, клапана ЕГР и радиатора ОГ на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Passat B6 2005->: Системы питания и выпуска отработавших газов (rus.)
Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Exhaust system components, removing and installing (eng.) Выпускная система
Анализ состояния сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет
Управление регенерацией сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет
Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Замена стойки стабилизатора Фольксваген Пассат Б6, B7, Шкода Суперб (rus.) Фотоотчет
По гарантии прошлой зимой (30 тыс.км) меняли стойку слева сейчас загремело снова но справа (56 тыс.км).
Купил стойки Lemfoerder, может они покрепче оригинала будут… цена за штуку 870р.
Из инструмента понадобится ключ комбинированный 18 мм и бита Spline M6…
Переделка стандартного руля в мультифункциональный (с кнопками) на VW Golf 5, VW Passat B6, VW Touran и др. автомобилях (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Passat B6 2005 — : Ходовая часть (rus.) Руководство по ремонту. Передняя подвеска, задняя подвеска (передний и полный привод), ремонт приводных валов, колеса и др.
Volkswagen Passat B6 2005->: Подвеска и рулевое управление (rus.)
Volkswagen Passat B6 2005->: Приводные валы и ступицы (rus.)
Система адаптивного управления ходовой части DCC (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования 406 VW/Audi.
В отношении ходовой части все еще сохраняется закономерность: заметное увеличение спортивности происходит за счет уменьшения комфорта. С новой системой — системой адаптивного управления ходовой части DCC — ходовая часть непрерывно адаптируется к параметрам дороги, ситуации и намерениям водителя. Система адаптивного управления ходовой части DCC впервые была установлена на Volkswagen Passat CC .
Содержание: Основы демпфирования, Регулируемые амортизаторы, Параметрическая характеристика регулируемого амортизатора, Описание системы, Система адаптивного управления ходовой части DCC, Обзорные сведения по компонентам автомобиля, Подключение системы к тормозам и рулевому управлению, Обзор системы, Принцип работы, Амортизатор системы адаптивного управления ходовой части DCC, Регулируемый клапан, Электрооборудование, Блок управления системы электронного регулирования демпфирования J250, Датчики дорожного просвета автомобиля G76, G78, G289, Датчики ускорения кузова G341, G342, G343, Функциональная схема, Сервисное обслуживание.
Volkswagen Passat B6 2005->: Front suspension, servicing (eng.) Передняя подвеска, обслуживание
Volkswagen Passat B6 2005->: Front axle, torque specifications (eng.) Усилия затяжки
Volkswagen Passat B6 2005->: Subframe, stabilizer bar, control arm (eng.) Рулевые тяги, стабилизатор
Volkswagen Passat B6 2005->: Wheel bearings, assembly overview (eng.) Подшипник ступицы
Volkswagen Passat B6 2005->: Suspension, assembly overview (eng.) Повеска, устройство
Volkswagen Passat B6 2005->: Drive shaft, servicing (eng.) Передние валы
Volkswagen Passat B6 2005->: Rear suspension, servicing (eng.) Rear suspension servicing (front wheel drive), Rear axle torque specifications (front wheel drive), Subframe, transverse link, tie rod — Front Wheel Drive (FWD), Wheel bearing housing trailing arm — Front Wheel Drive (FWD) assembly overview, Shock absorber coil spring — Front Wheel Drive (FWD) assembly overview, Stabilizer bar — Front Wheel Drive (FWD) assembly overview, Rear suspension — All Wheel Drive (AWD) servicing, Rear axle — All Wheel Drive (AWD) torque specification, Subframe final drive — All Wheel Drive (AWD) assembly overview, Transverse link tie rod — All Wheel Drive (AWD) assembly overview, Wheel bearing housing, trailing arm — All Wheel Drive (AWD) assembly overview, Shock absorber, coil spring — All Wheel Drive (AWD) assembly overview, Stabilizer bar — All Wheel Drive (AWD) assembly overview, Drive axle assembly overview.
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Замена тормозной жидкости на VW Passat B6 (rus.) Фотоотчет.
В первый раз довелось менять жидкость в Пассате Б6. От замены жидкости в Mercedes Benz отличается разве, что только разной последовательностью прокачки контуров: передний левый (FL), передний парвый (FR), задний левый (RL), задний правый (RR) и размером шестигранника клапана калипера — 11 мм…
Volkswagen Passat B6 2005->: Тормозная система (rus.)
Volkswagen Passat B6 2005 — : Тормозная система (rus.) Руководство по ремонту. Тормозная система, электромеханический стояночный тормоз, ABS TRW, ESP и др.
Замена задних тормозных колодок на Volkswagen Passat B6 2010 г. (rus.) Фотоотчет
Замена кнопки ручника на VW Passat B6 (rus.) Фотоотчет
Замена тормозной жидкости на VW Passat B6, без помощника, не нажимая педаль (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Passat B6 2005->: Front brakes, servicing (eng.) Передние тормоза
Volkswagen Passat B6 2005->: Rear wheel brakes, servicing (eng.) Задние тормоза
Volkswagen Passat B6 2005->: Electro-mechanical parking brake (eng.) Электромеханический ручник
Volkswagen Passat B6 2005->: Brake pedal, assembly overview (eng.) Тормозная педаль
VW Passat CC 2009 ➤, VW CC 2010 ➤, VW CC 2012 ➤. Brake systems (eng.) Workshop Manual.
Руководство по ремонту тормозной системы. Редакция 12.2011
Repairing front brakes: FN3 (16”), FNR-G (17”), C60 (17”).
Repairing rear brake: CII 38 (16″), CII 41 (17″).
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 45 — Anti-lock brake system, 46 — Brakes — mechanism, 47 — Brakes — hydraulics.
100 страницы. 2 Mb.
Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Рулевое управление
(Steering)
Ремонт электрического усилителя руля (ЭУР) 2 поколения. G269 — датчик момента поворота. Стук рейки (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Passat B6 2005->: Подвеска и рулевое управление (rus.)
Volkswagen Passat B6 2005 — : Рулевое управление (rus.) Руководство по ремонту.
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет
Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком…
Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости.
Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»…
6-speed automatic gearbox 09G (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2011
Automatic transmission 09G repair manual.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на автомобили:
VW Passat 2006 ➤ буквенные обозначения коробки передач: HXK, JUB, KGS, HFT, HVW, HXJ, JUC, KGT, JYY, KGV, HHP, HRN, JUD, JZV, KGU.
VW Passat CC 2009 ➤ CC 2010 ➤ буквенные обозначения коробки передач: JZV, KGU.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
167 страниц. 4 Mb.
Замена масла в коробке передач типа 02E (DSG) (rus.) Фотоотчет
Необходимые запчасти: Фильтр 02E 305 051C. Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра.
ATF: G052 182 A2 — 5 литров…
Снятие коробки передач DSG типа 02E (rus.) Фотоотчет
6-Speed Dual Clutch Transmission 02E. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 02Е. Редакция 09.2015
Данная коробка передач устанавливалась на двигатели с буквенными обозначениями: BRM, BPY, CBFA, CCTA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA и др.
Комбинации двигателей и коробок передач 02E:
КПП 02E с кодами: JBT, JPS, KDC, KNF, KPY, KVV, LRC устанавливалась на двигатели 1.4L — 103 kW TSI и 1.4L — 125 kW TSI
КПП 02E с кодами: GPW, GYQ, HLH, HQH, HQQ, HQN, HXU, JPL, KCW, KMZ, KPQ, LQS, MKJ, MLW устанавливалась на двигатели 1.9L — 74 kW TDI и 1.9L — 77 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBP, HFQ, HLE, HQF, HQL, HXS, JPJ, KCU, KMW, KMX, KPS, KQC, LQT, LTD, LQV, LTE, MFL, MFM, MSU, MSV, NJK, NLP, PBF, PPY устанавливалась на двигатели 2.0L — 100 kW TDI, 2.0L — 103 kW TDI и 2.0L — 125 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBQ, HRW, HUS, HUT, HXW, JPP, KCZ, KNC, KPV, LQZ, LTL, MMA, MSX, MSY, NJL, NJM, NLQ, NVW, PBG, PPZ, PQL устанавливалась на двигатели 2.0L — 147 kW TFSI
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 02E устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5) 2006 — 2010
и др.
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 30 — Clutch, 34 — Controls, Housing, 35 — Gears, Shafts, 39 — Final Drive, differential.
157 страниц. 6 Mb.
Замена масла в АКПП 09M (rus.) Фотоотчет
Снятие / установка и ремонт 6-ступ. МКПП на VW Passat В6, 2006 г.в. 2,0 FSI двиг. BLY (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Passat 4motion B6 2005 — : Приводной вал и задняя главная передача (rus.) Руководство по ремонту. Задняя главная передача 02D / 0AV. Буквенное обозначение: FWQ, FWR, HEY, HEZ, HHJ, HHK, HVY, HVZ. Задняя главная передача 01Z. Буквенное обозначение: FQW, JUW, JUX, JUW.
Volkswagen Passat B6 2005 — : Механическая шестиступенчатая коробка передач 02Q и сцепление (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Passat B6 2005 — : Механическая шестиступенчатая коробка передач 0AJ и сцепление (rus.) Руководство по ремонту.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G (rus.) Заводское руководство по ремонту (обновленная версия).
Буквенное обозначение коробок передач: GSY, HFS, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP. Автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на следующии автомобили: VW Passat B6 (3C2, 3C5), VW Golf 5 (1K1), VW Golf Plus (5M1), VW Jetta (1K2), VW Polo Sedan (9A2), VW Eos (1F7), VW Crafter (2FZ), Skoda Octavia 2 (1Z), Skoda Octavia 2 Russia (933), Audi A3 (8P1, 8PA), SEAT Leon (1P1) и др. 104 страницы. 20 Мб.
6-speed manual gearbox 02S (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02S. Буквенные обозначения коробок передач: FNG, HYG, GQM, GQP, GXV, JAU, JYL, JCL, JCN, JCP, JCQ, JYG, JXP, JXR, KWB.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02S устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Passat B6 (3C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (5M), VW Passat CC (35), VW Passat B7 (36), VW Touran (1T), VW Golf Plus (521), VW Eos (1F), VW Jetta (162), VW Scirocco (137), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Altea (5P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Toledo (5P).
Содержание: 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 206 страниц.
6-speed manual gearbox 02Q (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениями коробок передач: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, KNQ, KNS, KNU, KNY, KRM, KXZ, KZS, LHD, LNN, NFN, NFP, MDL устанавливалась на автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Passat CC (35), VW Passat B7 (36), VW Passat CC (36).
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 246 страниц.
7-speed dual clutch gearbox 0AM (eng.) Руководство по ремонту КПП 0AM.
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM и буквенными обозначениями коробок передач: KHN, LKG, LKM, KUT, LPL, LSU, KHM, LKL, LKF, LQN, LST устанавливалась на автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Passat CC (35).
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 127 страниц.
7-Speed Dual Clutch Transmission 0AM. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту DSG 0AM. Редакция 09.2015
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM
с буквенными обозначениеми коробки передач (КПП): KUC, LWE, MDH, MGK, MGU, MLB, MPH, NAS, NBA, NQA, NQK, NTP, NTZ, PKM, PKW, PMH, PMS устанавливалась на двигатели 1.2 L — 77 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KHN, LKG, LKM, LPJ, LWZ, MGK, MLB, MPH, NAS, NQA, NTP, PKM, PMH устанавливалась на двигатели 1.4L — 90 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KUT, LKP, LPL, LWW, MGM, MLD, MPK, MSL, MUV, NAU, NAZ, NQA, NQJ, NTP, NTX, PKM, PMH, PMQ устанавливалась на двигатели 1.4L — 118 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: LKJ, LPN, LSU, MGP, MLF, MPM устанавливалась на двигатели 1.6L — 75 kW MPI
с буквенными обозначениеми КПП: KHM, LKF, LKL, LPH, LSR, MGJ устанавливалась на двигатели 1.9L — 77 kW TDI PD
с буквенными обозначениеми КПП: LKQ, LQN, LST, MGN, MLE, MPL, NAV, NQD, NTS, PKP, PMK устанавливалась на двигатели 1.6L — 77 kW TDI Common Rail
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
221 страница. 14 Mb.
Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
197 страниц. 5 Mb.
Gearbox 02Q and 0FB, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q и 0FB. Редакция 06.2014
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми коробки передач: GRF, HDV, GVT, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KXX, KXZ, KZS, LHD, NFP, NFN, FWZ, JLS, JLR, KDX, KDL, KNP, KNQ, KSC, KXU, KXV, LHC, LNN, LNM, NFR, NFQ, NFR, PFL, PFN, NBK, PNN, MRV, PFM, PGS, KNS, NFU, NGD, KNW, KXY, NFM, NFV, NGC, KRN. и шестиступенчатая коробка передач 0FB, с буквенными обозначениеми коробки передач: PDT устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
392 страницы. 12 Mb.
Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.
Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
262 страница. 7 Mb.
5-speed manual gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 04.2010
VW Passat 2006 ➤ , VW Golf 2004 ➤ , VW Golf 2009 ➤ , VW Golf Plus 2005 ➤ , VW Golf Plus 2009 ➤
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: FNE, FNC, GQQ, GTB, HGR, HDR, HJK, HNV, JCT, JCR, JCU, JCX, JCV, JQP, JVF, KBL, KBL, KBM, KCD, KCL, KJF, KQM, KPF, LHW, LEA, LHP, LLL, LUB, MDM, MDZ устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5) 2006 — 2010
Volkswagen Magotan B6 / Фольксваген Маготан Б6 (9X2) 2007 — 2011
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
319 страниц. 7 Mb.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Перенос форсунки омывателя заднего стекла в дополнительный стоп-сигнал в VW Passat B6 Variant и др. (rus.) Фотоотчет
Ремонт бокового зеркала. Замена светодиодного повторителя поворота (rus.) Фотоотчет
В результате механического повреждения (обширная трещина и как следствие попадание грязи и влаги во внутрь) престал работать светодиодный повторитель поворота в левом зеркале… Меняем светодиодный повторитель поворота своими силами.
Volkswagen Passat B6 2005->: Кузов (rus.) Наружное оборудование и кузовные элементы, оборудование салона.
Volkswagen Passat B6 2005 — : Кузов (rus.) Руководство по ремонту. Кузов — внешнее оборудование: крышка багажника, передняя дверь, внутренние элементы двери, центральный замок, задняя дверь, внутренние элементы двери, люк со стеклянной панелью Meritor, люк с интегрированными солнечными батареями Webasto, бампера, задний бампер, стекла и стеклоподъемники, cтекла передних / задних дверей, подкрылок, зеркала заднего вида, решетка радиатора, молдинги и рейлинги. Кузов — внутреннее оборудование/зеркала заднего вида, центральная консоль/панель приборов, накладки, панели, обивки и облицовки салона, cнятие и установка обивки дверей, сиденья. Cистемы безопасности: ремни, подушки и шторки, система определения занятости сиденья, датчики систем безопасности. 90 стр. 27 Мб.
Системы контроля давления воздуха в шинах (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения. Указатель давления воздуха в шинах RKA, Система контроля давления воздуха в шинах (RDK)с указанием на неисправные колеса, Система контроля давления воздуха в шинах (RDK) без указания на неисправные колеса, Сервис.
Небольшой тюнинг руля, вставка на спицу TDI на VW Passat B6 (rus.) Фотоотчет
Снятие бампера, установка ангельских глазок и сеточек в бампер на VW Passat B6 (rus.) Фотоотчет
Монтаж оригинального крепления для сумок в багажнике (от VW Passat B6) (rus.) Фотоотчет
Удаление небольшой коррозии кузова (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Passat B6 2005->: Внутренняя обшивка кузова, панели, зеркало заднего вида, и др. (eng.) Interior rearview mirror, Storage compartments, covers and trim, Sill panel strips, Grab handles, Sun shade, Screen separator wall.
Volkswagen Passat B6 2005->: Внутренняя отделка салона, дверей и багажника (eng.) Instrument Panel, Door trim, Pillar trim, Rear lid trim, Luggage compartment trim, Track system (wagon), Roof trim.
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Предохранители VW Passat B6, все года выпуска, все варианты (eng.)
Fuses VW Passat B6: Fuse holder D -SD-, Fuse holder F -SF-, Fuse 2 (30) -S205-, Fuse holder C -SC-, Circuit breakers on left under dash panel, Fuse holder B -SB-, Fuse holder A -SA-.
Реле VW Passat B6, все года выпуска, все варианты (eng.)
Relay VW Passat B6 (схема расположения реле Фольксваген Пассат Б6)
Замена реле зарядки генератора Bosch 140А, номер по VAG: 06F 903 023 F (rus.) Фотоотчет
Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет
Машина глохнет на ходу, гаснет панель приборов — замена реле клеммы 15 (rus.) Фотоотчет.
Симптомы переодической проблемы: все стрелки на приборной панели падают на 0, машина встает или после поворота ключа в замке зажигания не загорается индикация на панели приборов.
Включение дневных ходовых огней (DRL) на автомобилях Фольксваген с помощью диагностического адаптера (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Passat CC (357), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), VW Scirocco (137), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P) и многих других.
Volkswagen Passat B6 2005->: Wiring Diagrams (eng.) Электросхемы, 314 страниц. (30 Mb.)
Volkswagen Passat B6 2005->: Бортовое электрооборудование (rus.)
Volkswagen Passat B6 2005->: Системы электрооборудования двигателя (rus.) Перечень кодов неисправностей, системы зажигания и управления двигателем, системы заряда и запуска.
Volkswagen Passat B6 2005->: Схемы электрооборудования (rus.) довольно хорошие и подробные.
Электросхемы VW Passat B6 с 2004 года выпуска (eng.)
Подробные и полезные электросхемы на VW Passat B6 с активными! ссылками с электросхем на цветные фото с указанием расположения на автомобиле датчиков, реле, разъемов, электронных блоков и др.
2.0L gasoline engine — engine code AXX, BWA
2.0L gasoline engine — engine code CAWB, CCTA
2.0L gasoline engine — Turbo, Motronic Fuel Straight Injection (FSI) 147kW, engine code BPY
3.2L gasoline engine — engine code AXZ
3.6L gasoline engine — Motronic Fuel Straight Injection (FSI) 206kW, engine code BLV
Anti-Lock Brake System (ABS) with Electronic Stabilization Program (ESP)
6-Speed Automatic Transmission 09G, 09M и др. 32 Mb.
Запуск электросхем с файлов типа: vw.b6.wd.01.pdf
Электросхемы VW Passat CC с 2008 года выпуска (eng.)
Подробные и полезные электросхемы на VW Passat CC с активными ссылками с электросхем на фото с указанием расположения на автомобиле датчиков, реле, разъемов, электронных блоков и др.
1.8L gasoline engine — BZB
2.0L gasoline engine — engine code CAWB, CCTA
3.6L gasoline engine — engine code BLV
3.6L gasoline engine — engine code BWS
Electromechanical Power Steering
Anti-Lock Brake System (ABS) with Electronic Stabilization Program (ESP)
Direct Shift Gearbox (DSG) 02E
6-Speed Automatic Transmission 09G и др. 12 Mb.
Запуск электросхем с файлов типа: vw.35.wd.01.pdf
Автомобиль Volkswagen Passat модельного года 2006. Электрооборудование (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Система шин данных, монтажный блок, щитки реле и предохранителей, блок управления бортовой сетью, наружное освещение, диагностический интерфейс сопряжения шин данных, блок управления в комбинации приборов, центральный блок управления системой «Комфорт», противоугонная система, устройство «старт-стоп», электроблокировка вала рулевого управления, система адаптивного управления светом фар, индивидуальная настройка функций, парковочное устройство, инвертор, техническое обслуживание.
Системы контроля давления воздуха в шинах (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения. Указатель давления воздуха в шинах RKA, Система контроля давления воздуха в шинах (RDK)с указанием на неисправные колеса, Система контроля давления воздуха в шинах (RDK) без указания на неисправные колеса, Сервис.
Перепайка подсветки приборки в красный цвет на VW Passat B6 (rus.) Фотоотчет
Диодные поворотники зеркал, установка на VW Passat B6 (rus.) Фотоотчет
Перепайка подсветки климата и штатной магнитолы на VW Passat B6 (rus.) Фотоотчет
Дневные ходовые огни вместо поворотников на VW Passat B6 (rus.) Фотоотчет
Громкая связь к штатной магнитоле RNS-300, VW Passat B6 и другие (rus.) Фотоотчет
Сабвуфер в запаску и его подключение к штатной магнитоле на VW Passat B6 и других авто (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Passat B6 2005->: Instrument cluster (eng.) Приборная панель
Volkswagen Passat B6 2005->: Омыватели фар, лобового стекла, стекла заднего вида и пр. (eng.) Windshield Wiper System, Rear Window Wiper System, Headlamp Washer System, Washer Hose Couplings, Washer Hoses repairing.
Volkswagen Passat B6 2005->: Headlamps (eng.) Передние фары
Volkswagen Passat B6 2005->: Headlamps with Adaptive High Intensity Gas Discharge (HID) Bi-Xenon Lamps and Cornering Lamps (eng.) Передние фары Ксенон
Volkswagen Passat B6 2005->: Fog Lamps (eng.) Противотуманные фары
Volkswagen Passat B6 2005->: Front Turn Signals (eng.) Передние поворотники
Volkswagen Passat B6 2005->: Turn Signals and Entry Lamps in Exterior Mirrors (eng.) Поворотники в зеркалах
Volkswagen Passat B6 2005->: Rear Lights (eng.) Задние фары
Volkswagen Passat B6 2005->: License Plate Lights (eng.) Подсветка номерного знака
Volkswagen Passat B6 2005->: High-Mount Brake Light (eng.) Дополнительный стоп-сигнал
Volkswagen Passat B6 2005->: Steering Column Switches (eng.) Переключатель рулевой колонки
Volkswagen Passat B6 2005->: Ignition/Starter Switch and Lock Cylinder (eng.) Замок зажигания
Volkswagen Passat B6 2005->: Parking Aid System (eng.) Парктроник
Volkswagen Passat B6 2005->: Lights, Switches — Exterior, tightening torques (eng.) Усилия затяжки болтов
Volkswagen Passat B6 2005->: Внутренняя отделка — освещение и переключатели (eng.) Instrument Panel, Front Doors, Rear Doors, Luggage Compartment, Headliner, Center Console, Horn, Anti-theft Immobilizer, Anti-Theft Alarm System.
Volkswagen Passat B6 2005->: Панель предохранителей, реле, электронные блоки управления и др. (eng.) Fuse Panels, Relay Panels, Electronics Boxes, Power Supply Panel (6-cylinder engines), Control Modules, Wiring harness and connectors repairing.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Volkswagen Passat B6 2005->: Настройки и текущее обслуживание автомобиля (rus.)
Автомобиль Passat модельного года 2006 (rus.) Конструкция и описание модели. Пособие по программе самообразования. Краткая характеристика автомобиля, Кузов, Пассивная безопасность, Двигатели, Коробки передач, Ходовая часть, Электрооборудование, Системы отопления и кондиционирования, Радиоаппаратура и навигационная система.
Volkswagen Passat Variant 2006 (rus.) Конструкция и описание модели. Пособие по программе самообразования. Кузов, Система безопасности пассажиров, Двигатели, Трансмиссия, Ходовая часть, Электрооборудование, Отопление и система кондиционирования, Магнитола, телефон и навигационная система.
VW Passat B6 / Passat CC — Maintenance (eng.) Repair Manual
Volkswagen Passat с 2006 года выпуска, Passat Variant с 2006 года выпуска.
Volkswagen Passat CC с 2009 года выпуска
Описание сервисных работ Фольксваген Пассат Б6 (код модели: 3C2, 3C5) и Пассат CC (код модели: 358) с бензиновыми двигателями: AXX, AXZ, BLF, BLR, BLV, BLX, BLY, BPY, BSE, BSF, BVX, BVY, BVZ, BWA, BWS, BZB, CAXA, CAWB, CCTA, CCTB, CCZA, CDAA, CDAB, CDGA, CGYA и дизельными двигателями: BKC, BKP, BLS, BMA, BMP, BMR, BUZ, BVE, BWV, BXE, CAYC, CBAA, CBAB, CBAC, CBBB, CBDC, CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, CLLA, CUVC, CUWA. Редакция 01.2019
Heading: Engine list, Service work, General information, Descriptions of work, Exhaust emissions test, 00 Periodic Technical Inspection (PTI), Glossary.
226 страницы.
Volkswagen Passat B6 с 2005 г. выпуска: Устройство. Обслуживание. Ремонт. (rus.) Книга. 66 мб.
Volkswagen Passat B6 2005->: Органы управления и приемы эксплуатации автомобиля (rus.)
Volkswagen Passat B6 с 2004 бензин / дизель (rus.) CD Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию автомобилей Volkswagen Passat с 2004 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.6 (BLF) и 2.0 (BLR, BLX, BLY, BVY, BVX, BVZ) и дизельными двигателями рабочим объемом 1.9 и 2.0 (BKP, BMA, BVE, BMR, BUZ, BWV). Рассмотрены коробки передач: 6 ступенчатая МКПП 02S (буквенные обозначение: GXV, JCP) и 6 ступенчатая АКПП 09G (буквенные обозначения: GJX, HFR, HVX, HXK, GJZ, HFT, HVW, HXJ, GKA, HHP, HRN). Пособие насыщенно рисунками (более 2000), подробно отображающих пошаговый ремонт автомобиля (включая капитальный ремонт двигателя и коробки передач).
Содержание: Устройство автомобиля, Инструкция по эксплуатации, Неисправности в пути, Двигатель, Трансмиссия, Ходовая часть, Рулевое управление, Тормозная система, Цветные схемы электрооборудования. 231 Мб.
Volkswagen Passat CC 2009 (rus.) Конструктивные особенности. Пособие по программе самообразования.
Volkswagen на базе Passat 2006 разработал свой первый вариант четырёхдверного Coupe. Новый Passat CC — Comfort Coupe — это бескомпромиссное сочетание динамики спортивного автомобиля и комфорта седана.
Содержание: Введение, Кузов, Система безопасности пассажиров, Силовые агрегаты, Ходовая часть, Системы комфорта, Магнитола, навигационная система и телефон, Климатическая установка, Электрооборудование, Глоссарий.
Volkswagen Passat CC. Руководство по эксплуатации (rus.) Заводское руководство по эксплуатации.
На базе Passat 2006 Volkswagen разработал свой первый вариант четырёхдверного Coupe. Новый Passat CC — Comfort Coupe — это бескомпромиссное сочетание динамики спортивного автомобиля и комфорта седана.
Перед тем как сесть за руль, внимательно прочтите данное руководство. Оно поможет вам быстро и хорошо
узнать автомобиль и предостережёт от потенциальны х опасностей для себя и окружающих. 447 страниц. 125 Mb.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
| Модель | Конфигурация | Макс. скорость | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Passat B6 Седан | 3.6 AT (300 л.с.) 4WD, 350 Н*м /2400-5300 об. (2007 — 2010) | 250 км/ч | 5.6 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 3.2 AT (250 л.с.) 4WD, 320 Н*м /2800 об. (2005 — 2010) | 246 км/ч | 6.9 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0 MT (200 л.с.), 280 Н*м /1800-5000 об. (2005 — 2010) | 235 км/ч | 7.7 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0 AT (200 л.с.), 280 Н*м /1800-5000 об. (2005 — 2010) | 230 км/ч | 7.8 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.8 MT (152 л.с.), 250 Н*м /1500 об. (2009 — 2010) | 220 км/ч | 8.6 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.8 MT (160 л.с.), 250 Н*м /1500 об. (2007 — 2010) | 220 км/ч | 8.6 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d AT (170 л.с.), 350 Н*м /1800 об. (2005 — 2010) | 219 км/ч | 8.7 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d AT (170 л.с.) 4WD, 350 Н*м /1800 об. (2009 — 2010) | 219 км/ч | 8.7 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d MT (170 л.с.), 350 Н*м /1800 об. (2005 — 2010) | 223 км/ч | 8.7 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d MT (170 л.с.) 4WD, 350 Н*м /1800 об. (2009 — 2010) | 223 км/ч | 8.7 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.8 AT (152 л.с.), 250 Н*м /1500 об. (2009 — 2010) | 215 км/ч | 9.0 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.8 AT (160 л.с.), 250 Н*м /1500 об. (2007 — 2010) | 215 км/ч | 9.0 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.8 AT (160 л.с.) AMT, 250 Н*м /1500 об. (2008 — 2010) | 215 км/ч | 9.0 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0 MT (150 л.с.), 200 Н*м /3500 об. (2005 — 2010) | 213 км/ч | 9.4 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.4 AT (150 л.с.) EcoFuel, 240 Н*м /1750 об. (2009 — 2010) | 211 км/ч | 9.8 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.4 MT (150 л.с.) EcoFuel, 240 Н*м /1750 об. (2009 — 2010) | 213 км/ч | 9.8 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d AT (140 л.с.), 320 Н*м /1750 об. (2005 — 2010) | 206 км/ч | 9.8 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d MT (140 л.с.), 320 Н*м /1750 об. (2005 — 2010) | 209 км/ч | 9.8 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d MT (140 л.с.) 4WD, 320 Н*м /1750 об. (2005 — 2010) | 206 км/ч | 9.8 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d AT (143 л.с.), 320 Н*м /1750 об. (2009 — 2010) | 207 км/ч | 9.9 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d MT (143 л.с.), 320 Н*м /1750 об. (2009 — 2010) | 210 км/ч | 9.9 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0 AT (150 л.с.), 200 Н*м /3500 об. (2005 — 2010) | 208 км/ч | 10.2 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0 MT (150 л.с.) 4WD, 200 Н*м /3500 об. (2005 — 2010) | 206 км/ч | 10.2 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.4 AT (122 л.с.), 200 Н*м /1500 об. (2007 — 2010) | 203 км/ч | 10.3 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.4 MT (122 л.с.), 200 Н*м /1500 об. (2007 — 2010) | 205 км/ч | 10.3 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.6 MT (115 л.с.), 155 Н*м /4000 об. (2005 — 2010) | 200 км/ч | 11.4 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 2.0d MT (110 л.с.), 250 Н*м /1750 об. (2008 — 2010) | 192 км/ч | 11.8 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.9d MT (105 л.с.), 250 Н*м /1900 об. (2005 — 2010) | 188 км/ч | 12.1 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.6 MT (102 л.с.), 148 Н*м /4500 об. (2005 — 2010) | 190 км/ч | 12.4 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.6d MT (105 л.с.), 250 Н*м /1500 об. (2009 — 2010) | 193 км/ч | 12.4 сек. |
| Volkswagen Passat B6 Седан | 1.6 AT (115 л.с.), 155 Н*м /4000 об. (2005 — 2010) | 195 км/ч | 12.7 сек. |
сколько и какое нужно заливать
Volkswagen Passat B6 – среднеразмерный автомобиль бизнес-класса, также позицинуемый в качесвте модели европейского D-сегмента. Выпускался в период 2005-2010 г. Известны версии в кузове седан и универсал. Машина сменила на конвейере одноименную модель образца 1996 года. Дебют шестого поколения Passat состоялся летом 2005 года. Автомобиль базировался на платформе Audi A4, в то время как агрегатная база была позаимствована у Volksawgen Golf пятого поколения. Так, в базовой комплектации Пассат В6 предлагался с мотором 1.6 литра (102 л. с.), а также двигателями FSI объемом 1.6 и 2,0 л (115 и 115 л. с.). Еще были доступны версии с турбиной – 1,4, 1.8 и 2.0 литра, с мощностью 120-200 л. с. Самая дорогая комплектация получила шестицилиндровый VR6 3.2 (250 л. с.).
В 2007 году представлена эксклюзивная «заряженная» модификация R36 с 3,6-литровым 6-цилиндровым мотором. Самые экономичные машины оснащались дизелями 1.6 и 2.0 л. с мощностью 105-170 л. с. Базовые моторы агрегатировались с механической КПП, тогда как для более мощных моторов предлагались «автомат» или робот DSG. В 2008 году компания Volkswagen представила четырехдверное купе CC, созданное на базе “Пассата» шестого поколения. Эту версию до сих пор выпускают в Китае, но под названием Volkswagen Magotan.
Сколько моторного масла требуется для Volkswagen Passat B6
Год выпуска – 2005-2010
- Масло в мотор 1.4 TSI – 3,6 л.
- Масло в мотор 1.6 – 4,5 л.
- Масло в мотор 1.6 FSI – 3,8-3,5 л.
- Масло в мотор 1.6 TDI – 3,8 л.
- Масло в мотор 1.8 TSI – 4,7 л.
- Масло в мотор 1.9 TDI – 4,3 л.
- Масло в мотор 2.0 FSI – 4,6 л.
- Масло в мотор 2.0 TFSI – 4,6 л.
- Масло в мотор 2.0 TDI – 4,0 л.
Какое моторное масло подходит для Volkswagen Passat B6
Год выпуска – 2005-2010
- Масло в мотор 1.4 TSI – G 052 167 M4 Special Plus 5W-40; Shell Helix Ultra 5W-40 Pure Technology, Motul Specific 5W-40, Liqui Moly
- Масло в мотор 1.6 – G 052 167 M4 Special Plus 5W-40; Shell Helix Ultra 5W-40 Pure Technology, Motul Specific 5W-40, Liqui Moly
- Масло в мотор 1.6 FSI – G 052 167 M4 Special Plus 5W-40; Shell Helix Ultra 5W-40 Pure Technology, Motul Specific 5W-40, Liqui Moly
- Масло в мотор 1.6 TDI – G 052 167 M4 Special Plus 5W-40; Shell Helix Ultra 5W-40 Pure Technology, Motul Specific 5W-40, Liqui Moly
- Масло в мотор 1.8 TSI – G 052 167 M4 Special Plus 5W-40; Shell Helix Ultra 5W-40 Pure Technology, Motul Specific 5W-40, Liqui Moly
- Масло в мотор 1.9 TDI – G 052 167 M4 Special Plus 5W-40; Shell Helix Ultra 5W-40 Pure Technology, Motul Specific 5W-40, Liqui Moly
- Масло в мотор 2.0 FSI – G 052 167 M4 Special Plus 5W-40; Shell Helix Ultra 5W-40 Pure Technology, Motul Specific 5W-40, Liqui Moly
- Масло в мотор 2.0 TFSI – G 052 167 M4 Special Plus 5W-40; Shell Helix Ultra 5W-40 Pure Technology, Motul Specific 5W-40, Liqui Moly
- Масло в мотор 2.0 TDI – G 052 167 M4 Special Plus 5W-40; Shell Helix Ultra 5W-40 Pure Technology, Motul Specific 5W-40, Liqui Moly
2021 Volkswagen Passat Обзор, цены и характеристики
ОбзорVolkswagen Passat 2021 года отличается производительностью и индивидуальностью за доступную цену и популярное оборудование. Седан VW действительно может похвастаться комфортабельной ездой и просторным задним сиденьем, которые понравятся людям с небольшой семьей. Каждая модель поставляется с солидным набором вспомогательных средств для водителя и информационно-развлекательными функциями, включая автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон, а также Apple CarPlay и Android Auto.В то время как Passat с передним приводом имеет надежную четырехцилиндровую трансмиссию и конкурентоспособную экономию топлива, конкуренты, такие как Honda Accord и Hyundai Sonata, также предлагают гибридные модели. И Toyota Camry, и Nissan Altima могут быть оснащены полным приводом. Таким образом, хотя Passat 2021 года — это пони с одним трюком и менее привлекательный для вождения, чем некоторые более спортивные альтернативы, он удовлетворит людей, которые заинтересованы в том, чтобы получить место в мире, а не в стиле.
Что нового в 2021 году?Хотя Volkswagen не вносит никаких серьезных изменений в Passat 2021 года, каждая модель получает небольшое повышение цены, а первоклассный SEL был исключен из модельного ряда.Это делает R-Line новым хедлайнером.
Цены и какой купитьМы бы порекомендовали Passat SE, который стандартно поставляется с множеством функций, которые оценят покупатели семейных седанов, включая информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, 17-дюймовые колеса , подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль, автоматический климат-контроль, ассистент удержания полосы движения и датчики дождя.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиPassat имеет единственный вариант трансмиссии: 174-сильный двигатель с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. В наших тестах двигатель был плавным и усовершенствованным во всем диапазоне оборотов и помогал седану легко перемещаться. Автомат в основном работает плавно, но иногда во время наших испытаний он спотыкался при ползании на низких скоростях в условиях интенсивного движения. Проедаете ли вы километры шоссе или путешествуете по проселочным дорогам, Passat справится с задачей. Он сочетает в себе мягкую, почти роскошную езду с предсказуемой управляемостью, обеспечивая максимально комфортный автомобиль.Рулевое управление точное и взвешенное, но, как и у многих других представителей этого класса, оно не дает такой обратной связи, как хотелось бы.
Экономия топлива и реальная MPGЧетырехцилиндровый двигатель Passat с турбонаддувом был разработан, чтобы быть эффективным, и его оценки EPA являются средними среди семейных седанов, но многие конкуренты предлагают более эффективные модели и даже гибридные варианты. VW рассчитан на город на 24 мили на галлон и на шоссе на 36 миль на галлон. Эти цифры уступают как Camry, так и Sonata с четырьмя цилиндрами.Мы проверили все три на нашем 200-мильном маршруте с экономией топлива — который проводился со стабильной скоростью 75 миль в час и имитировал реальный расход на шоссе на милю на галлон — и Passat, и Sonata оба заработали 36 миль на галлон, а Camry — впечатляющие 42 мили на галлон.
Интерьер, комфорт и грузЧистые прямые линии внутри Passat соответствуют скромному языку дизайна Volkswagen. Интерьер Passat красив по-немецки утилитарно, но ему не хватает истинного вдохновения, чтобы заслужить нашу полную похвалу. Тем не менее, салон Volkswagen не лишен достоинств; он один из самых просторных и комфортабельных в своем сегменте.С открытой кабиной и тонкими дверными стойками обзор снаружи в Passat отличный. Среди семейных седанов есть небольшие различия в грузоподъемности. Когда сиденья сложены в не совсем плоское положение для покоя, нам удалось разместить за передними сиденьями 16 ручных ящиков. Passat упал на дно пакета семейных седанов по реальной грузоподъемности, возможно, потому, что Volkswagen пожертвовал некоторое пространство в багажнике огромному заднему сиденью Passat.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияСтандартная информационно-развлекательная система включает 6.3-дюймовый сенсорный экран с трехмесячной подпиской на спутниковое радио SiriusXM, возможностью Apple CarPlay и Android Auto, а также несколькими портами USB. В топовой модели добавлены навигация, увеличенный 8,0-дюймовый дисплей, аудиосистема премиум-класса и шестимесячная подписка на услуги VW Car-Net. Это позволяет пользователям определять местонахождение автомобиля, вызывать помощь на дороге и даже блокировать / разблокировать двери удаленно со своего смартфона.
Функции безопасности и помощи водителюPassat не подвергался краш-тестам Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) в течение последних двух лет, но в основном он получил хорошие результаты от Страхового института безопасности дорожного движения. (IIHS).В то время как даже базовая модель имеет несколько стандартных технологий помощи водителю, только топовая модель оснащена самым современным оборудованием. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Volkswagen имеет ограниченная гарантия выше среднего и покрытие трансмиссии ниже среднего.Чтобы компенсировать последнее, компания предоставляет бесплатное обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 20000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Фольксваген Пассат
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
32 410 долларов (базовая цена: 23 915 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, железный блок и алюминиевая головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
121 дюйм 3 , 1984 см 3
Мощность
174 л.с. при 5200 об / мин
Крутящий момент
206 фунт-фут при 1700 об / мин
ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатая АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / задние): 12.Дисковые вентилируемые 3 дюйма / дисковые 10,7 дюйма
Шины: Giti GitiComfort A1, 235 / 45R-18 94H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110,4 дюйма
Длина: 193,6 дюйма
Ширина: 72,2 дюйма
Высота: 58,0 дюймов
Пассажировместимость: 102 фута 3
Объем багажника: 16 футов 3
Снаряженная масса: 3430 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 8,3 секунды
100 миль / ч: 21.3 секунды
110 миль / ч: 26,7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 9,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,3 с
1/4 мили: 16,2 секунды @ 88 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 116 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 183 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г
C / D FUEL ECONOMY
Наблюдаемые: 27 миль на галлон
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 27/23/34 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Volkswagen Passat 2021 года: обзоры, новости, фотографии и видео
Для Passat 2015 предлагается выбор из трех двигателей.Пассаты с двигателем 1,8T поставляются с 170-сильным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Модели, оснащенные TDI, получают 150-сильный турбодизельный 4-цилиндровый двигатель, в то время как лучшие модели Passat с 3,6-литровым двигателем V6 поставляются с 6-цилиндровым двигателем VR6 мощностью 280 лошадиных сил. И TDI, и двигатели VR6 поставляются только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением, которая может выполнять очень быстрые переключения.
Модель 1,8 л предназначена для экономии топлива при сохранении уровня производительности, к которому привыкли покупатели.Он расходует 28 миль на галлон в сумме, что на два больше, чем у старого 2,5-литрового 5-цилиндрового двигателя, который устанавливался на автомобили до 2014 года. VR6 — лучший выбор в этой линейке; он особенно сильный, плавный и отзывчивый. Но TDI может вызвать улыбку на многих лицах; с рейтингом экономии топлива на шоссе EPA в 43 мили на галлон и поразительным максимальным крутящим моментом в 236 фунт-фут, что означает, что этот двигатель также обладает мощностью, чтобы обгонять шоссе и длинные уклоны в гору казаться легкими.
Большая кабина нового Passat просторна и просторна, дополнена приборной панелью, которая спроектирована так, чтобы освободить много места для водителя и пассажира на переднем сиденье.Заднее сиденье очень просторное — с достаточным пространством для головы и ног для большинства взрослых — и садиться и выходить очень легко. В модельном ряду Passat укомплектован складывающейся спинкой заднего сиденья с разделением 60/40.
Модель S, стоимость которой начинается от 21 340 долларов, оснащена лучше, чем многие базовые модели конкурентов. Интерфейс громкой связи Bluetooth, кондиционер, дистанционная блокировка, аксессуары с электроприводом, бортовой компьютер, органы управления на рулевом колесе и аудиосистема с компакт-диском с 6 динамиками являются стандартными. Модель SE добавляет обивку из кожзаменителя, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, боковые зеркала с подогревом, улучшенную аудиосистему с сенсорным экраном и 17-дюймовые легкосплавные диски.Модели SEL создают гораздо более высококлассный внешний вид с освещением в пространстве для ног, дополнительной хромированной отделкой, спортивными сиденьями, проходом для лыж на заднем сиденье и навигационной системой. Модель SEL Premium оснащена противотуманными фарами, памятью настроек сидений, кнопкой запуска и полной кожаной обивкой. Топовые модели 3.6 SE и SEL в дополнение к комплектации SEL Premium получают люк в крыше и двойную выхлопную систему с хромированными пластинами.
Все модели Passat включают шесть стандартных подушек безопасности, в том числе боковые подушки безопасности, закрывающие передних и задних пассажиров, а также стандартный электронный контроль устойчивости, антиблокировочную систему тормозов и гидравлический тормозной усилитель.
Подержанный Volkswagen Passat на продажу (с фотографиями)
Хотя Volkswagen Passat был представлен немецким автопроизводителем в 1973 году, он был первоначально известен в Северной Америке под другими названиями, включая Dasher и Quantum. Только в 1990 году автомобиль получил официальное название Passat, что происходит от немецкого слова «пассат». К тому времени Passat превратился из компактного в семейный автомобиль среднего размера и в последующие годы будет предлагаться как четырехдверный седан, так и универсал.
Версия Passat 1990 года выпуска, доступная в одном варианте отделки салона под названием GL, оснащалась 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 134 л.с. Passat поставлялся с минимальным набором стандартных функций, включая кондиционер, обогреватель заднего стекла, дисковые тормоза с усилителем, регулируемое рулевое колесо, ковшеобразные сиденья и 14-дюймовые колеса. Опции включали электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, кожаные сиденья, люк на крыше и антиблокировочные тормоза.
В последующие годы Passat претерпел ряд изменений и продолжал расти и расширяться.Двигатели также получат повышенную мощность, а список стандартных функций будет продолжать расти, поскольку Volkswagen позаимствовал элементы у Audi (принадлежавшей автопроизводителю) и поместил их в Passat.
Volkswagen Passat 2007 года прошел большой путь от той первой модели 1973 года. Базовым двигателем теперь является экономичный 4-цилиндровый двигатель мощностью 200 л.с., а также доступен 3,6-литровый V6 мощностью 280 л.с. В список технических новшеств автомобиля входят электронная система помощи при торможении, которая подает звуковые сигналы, чтобы помочь вам припарковаться в ограниченном пространстве, и гидравлическая система помощи при торможении, которая быстрее останавливает автомобиль в экстренной ситуации.
Внутри такие же крутые инновации: электронный стояночный тормоз, управляемый кнопкой на приборной панели, и встроенный держатель для зонта в двери со стороны водителя. Также доступны такие опции, как сиденья с электроприводом в 12 направлениях, DVD-навигационная система и аудиосистема премиум-класса Dynaudio мощностью 600 Вт, что делает Passat по-настоящему конкурентоспособным и инновационным семейным автомобилем среднего размера.
Продажа бывших в употреблении Volkswagen Passat с механической коробкой передач
Хотя Volkswagen Passat был представлен немецким автопроизводителем в 1973 году, первоначально он был известен в Северной Америке под другими названиями, включая Dasher и Quantum.Только в 1990 году автомобиль получил официальное название Passat, что происходит от немецкого слова «пассат». К тому времени Passat превратился из компактного в семейный автомобиль среднего размера и в последующие годы будет предлагаться как четырехдверный седан, так и универсал.
Версия Passat 1990 года выпуска, доступная в одном варианте отделки салона под названием GL, оснащалась 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 134 л.с. Passat поставлялся с минимальным набором стандартных функций, включая кондиционер, обогреватель заднего стекла, дисковые тормоза с усилителем, регулируемое рулевое колесо, ковшеобразные сиденья и 14-дюймовые колеса.Опции включали электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, кожаные сиденья, люк на крыше и антиблокировочные тормоза.
В последующие годы Passat претерпел ряд изменений и продолжал расти и расширяться. Двигатели также получат повышенную мощность, а список стандартных функций будет продолжать расти, поскольку Volkswagen позаимствовал элементы у Audi (принадлежавшей автопроизводителю) и поместил их в Passat.
Volkswagen Passat 2007 года далеко ушел от той первой модели 1973 года.Базовый двигатель теперь представляет собой экономичный 4-цилиндровый двигатель мощностью 200 л.с., а также доступен 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 280 л.с. В список технических новшеств автомобиля входят электронная система помощи при торможении, которая подает звуковые сигналы, чтобы помочь вам припарковаться в ограниченном пространстве, и гидравлическая система помощи при торможении, которая быстрее останавливает автомобиль в экстренной ситуации.
Внутри такие же крутые инновации: электронный стояночный тормоз, управляемый кнопкой на приборной панели, и встроенный держатель для зонта в двери со стороны водителя.Также доступны такие опции, как сиденья с электроприводом в 12 направлениях, DVD-навигационная система и аудиосистема премиум-класса Dynaudio мощностью 600 Вт, что делает Passat по-настоящему конкурентоспособным и инновационным семейным автомобилем среднего размера.
Обзор автомобиля: седан среднего размера Volkswagen Passat по-прежнему предлагает двигатель V-6.
Если вам нужен двигатель V-6 в вашем седане среднего размера, автомобильный парень Майк Пэррис говорит, что Volkswagen Passat продаст его по очень конкурентоспособной цене. Это большая и удобная альтернатива седану среднего размера.
ВАШИНГТОН. Не так давно седан среднего размера был одним из самых популярных автомобильных сегментов, и вариант с двигателем V-6 был в значительной степени само собой разумеющимся.Но в последнее время с улучшенными четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, которые предлагают мощность и лучшую экономию топлива, найти V-6 труднее.
Автогай Майк Пэррис сказал, что VW Pasat — большая и удобная альтернатива среднеразмерным седанам. (WTOP / Майк Пэррис)WTOP / Майк Пэррис
Стиль Passat довольно консервативен по сравнению с некоторыми моделями среднего класса седанов.Однако уровень отделки салона SEL Premium за 34 815 долларов выглядит немного ярче по сравнению с другими моделями Passat. (WTOP / Майк Пэррис)WTOP / Майк Пэррис
Более крупные колеса добавляют привлекательности, а светодиодные фары и дневные ходовые огни занимают интересную форму в обычных корпусах фар. Со стороны кузов машины выглядит большим.(WTOP / Майк Пэррис)WTOP / Майк Пэррис
С V-6 вы получаете немного другой стиль задней части с двумя большими прямоугольными выхлопными трубами в нижней части заднего бампера. (WTOP / Майк Пэррис)WTOP / Майк Пэррис
Passat SEL Premium имеет адаптивный круиз, предупреждение о выезде с полосы движения, ассистент движения по полосе и даже автономное экстренное торможение.Этот Passat даже поможет вам припарковаться с помощью ассистента рулевого управления при парковке. (WTOP / Майк Пэррис)WTOP / Майк Пэррис
Автогай Майк Пэррис сказал, что внутренняя часть этого автомобиля лучше, чем у других версий Passat. Он сказал, что спереди и сзади достаточно места. Кожаные сиденья с электроприводом и функцией быстрого нагрева сиденья.(WTOP / Майк Пэррис)WTOP / Майк Пэррис
Майк Пэррис сказал, что у Volkswagen Passat много места в багажнике. (WTOP / Майк Пэррис)WTOP / Майк Пэррис
Майк Пэррис за эти годы водил несколько седанов Passat, все с четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, которые хорошо сочетаются с мощностью.Но он сказал, что они не превзойдут мощность этого Passat SEL Premium с 280 лошадиными силами. (WTOP / Майк Пэррис)WTOP / Майк Пэррис
Volkswagen Passat SEL Premium имеет дополнительный двигатель V-6, хотя даже Honda отказывается от этого варианта для седанов модели 2018 года.
За эти годы я ездил на нескольких седанах Passat, все с четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, которые хорошо ладят с мощностью.Но они не могут превзойти мощность этого Passat SEL Premium с 280 лошадиными силами. Холостой ход немного груб при запуске, но он работает тихо, пока вы действительно не наступите на него — тогда есть приятный шум на более высоких оборотах в минуту. Он хорошо проходит через диапазон оборотов, и вам не нужно ждать, пока турбонагнетатель наберет обороты. Автомат DSG может немного медленно реагировать, когда на очень низких скоростях используется только легкий дроссель. В остальное время он действительно работает вместе, обеспечивая быструю и плавную смену в большинстве случаев.
Экономия топлива действительно страдает по сравнению с версией с четырьмя цилиндрами. Я управлял 24,1 миль на галлон при смешанном вождении. С моделями с четырьмя цилиндрами я был около 27-28 миль на галлон; так что учитывайте это с вашей потребностью в энергии. Езда в основном гладкая даже с большими 18-дюймовыми колесами. Большинство неровностей устраняются без резкости и неудобств для пассажиров. Если вы думаете, что немецкий означает спортивную управляемость, Passat торгует спортом на комфорт, как и у конкурентов.
Фольксваген Пассат действительно сияет внутри.Этот седан среднего размера кажется намного больше, чем у конкурентов. Для райдера достаточно места как спереди, так и сзади. Есть даже большой багажник. С отделкой SEL Premium за 34 815 долларов внутренняя часть лучше, чем у других версий Passat. Этот уровень отделки салона включает в себя поверхности сидений из натуральной кожи, которые выглядят и приятно ощущаются, сиденья с электроприводом и быстрым нагревом сиденья. Пассажиры на задних сиденьях также получают сиденья с подогревом, а также достаточно места для головы и ног. Есть нормальный двухзонный автоматический климат-контроль и даже на рулевом колесе есть подрулевые переключатели, хотя я сомневаюсь, что многие будут ими пользоваться.
Одна вещь, которая выделяется, — это добавление технических функций и функций безопасности в большее количество продуктов VW. Passat SEL Premium имеет адаптивный круиз, предупреждение о выезде с полосы движения, ассистент движения по полосе и даже автономное экстренное торможение. Этот Passat даже поможет вам припарковаться с помощью ассистента рулевого управления при парковке. Аудиосистема премиум-класса Fender звучит лучше, чем я помню в прошлых моделях VW Passat без этой системы, но экран кажется немного маленьким для этой ценовой категории. NAV работает очень хорошо.
Стиль Passat довольно консервативен по сравнению с некоторыми моделями среднего класса седанов.Однако уровень отделки салона SEL выглядит немного ярче по сравнению с другими моделями Passat. Более крупные колеса добавляют привлекательности, а светодиодные фары и дневные ходовые огни занимают интересную форму в обычных корпусах фар. Со стороны кузов машины выглядит большим. Есть некоторые молдинги нижней части тела, которые немного уменьшают размер. С V-6 вы получаете немного другой стиль задней части с двумя большими прямоугольными выхлопными трубами в нижней части заднего бампера. У моего тестера была краска платиново-серая, и, хотя это приятный цвет, красный, синий или серебристый немного приукрасили бы внешний вид.
Если вам нужен двигатель V-6 в седане среднего размера, VW Passat продаст его по очень конкурентоспособной цене. Passat с улучшенными техническими характеристиками и безопасностью не уступает конкурентам, но в нем больше места, чем у других. VW Passat — ваша большая и удобная альтернатива среднеразмерным седанам.
Поставьте лайк WTOP на Facebook и подпишитесь на @WTOP в Twitter, чтобы участвовать в обсуждении этой и других статей.
© 2019 WTOP. Все права защищены. Этот веб-сайт не предназначен для пользователей, находящихся в Европейской экономической зоне.
Новый Volkswagen Passat на продажу в Хайленде
Новый Volkswagen Passat на продажу в Хайленде Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Четыре причины, по которым вашей следующей покупкой должен быть Volkswagen Passat
Volkswagen Passat в Хайленде — идеальный автомобиль среднего размера. Вы получаете комфортную поездку, отличное внутреннее пространство и множество наворотов, которые делают этот автомобиль интересным в управлении, безопасным на дороге и захватывающим для любителей технологий. Вот пять причин, по которым вашей следующей покупкой должен стать Volkswagen Passat в Хайленде.
Причина 1: Просторные пассажирские и грузовые помещения
Volkswagen Passat Highland имеет багажник объемом 15,9 кубических футов с возможностью складывания задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40. Это исключительный объем грузового пространства для автомобиля среднего размера. Вы также можете удобно разместить пятерых взрослых.
Причина 2: высокая мощность и производительность
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. входит в стандартную комплектацию Volkswagen Passat в Хайленде с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Этой мощности более чем достаточно, чтобы успешно преодолевать дороги в условиях шоссе, а также безопасно исследовать городские улицы.
Причина 3: Превосходные функции безопасности
Что касается безопасности, Volkswagen Passat не разочарует. Стандартные функции безопасности включают:
- Камера заднего вида
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Обнаружение пешеходов
- Контроль слепых зон
- Адаптивный круиз-контроль.
Расширенные функции безопасности включают:
- Ассистент удержания полосы движения
- Ассистент дальнего света
- Дворники с датчиком дождя
Причина 4: Веселые инструменты для Techies
Ваш Volkswagen Passat также оснащен техническими функциями, о которых мечтают водители. Passat поставляется с информационно-развлекательной системой Volkswagen MIB, отзывчивым сенсорным экраном, физическими элементами управления аудио и климатическими функциями, а также стандартной интеграцией смартфона через Apple CarPlay и Android Auto.Спутниковое радио, подключение по Bluetooth и стереосистема с шестью динамиками.
Запланировать тест-драйв сегодня
Volkswagen Passat в Хайленде — идеальный автомобиль для любого водителя, который ищет автомобиль среднего размера. Лучший способ узнать, подходит ли вам этот автомобиль, — это записаться на прием к одному из наших квалифицированных специалистов по продажам и сесть за руль для тест-драйва. Наша команда может ответить на любые ваши вопросы и пригласить вас на встречу с нашими финансовыми партнерами, чтобы убедиться, что вы также достигнете своих финансовых целей по покупке автомобилей.Звоните 201-237-2200 сегодня. Мы приглашаем вас зайти в наш выставочный зал, расположенный по адресу 9601 Indianapolis Blvd в Хайленде, штат Индиана, чтобы встретиться с нашей командой сегодня.
Городской Volkswagen of Highland 41.53972, г. -87.4708078.
vw passat b6 — купить vw passat b6 с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали по адресу vw passat b6.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший vw passat b6 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой vw passat b6 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в vw passat b6 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести vw passat b6 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
.