Девятка фото ваз: Купить LADA (ВАЗ) 2109 с пробегом: продажа автомобилей Лада 2109 б/у

Тюнинг ВАЗ 2109 — фото тюнинг 2109 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнинг

«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.

Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.

Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.

Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.

Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.

С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.

Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.

От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.

Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.

Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.

Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.

Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.

Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.

ВАЗ 2109 тюнинг фото

ВАЗ Девятка (2109, 21099) — фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады

«Восьмерка» произвела на советских автолюбителей огромное впечатление. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этого автомобиля, однако у него были и недостатки. Главный из них − низкая практичность по причине трехдверного кузова. Концерн решил это исправить и постепенно расширил кузовную гамму модели…

Содержание статьи:

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логичным продолжением 2108. Ее история существования начинается с 1986 года. Перед покупателями машина предстала в образе хэтчбека с пятью дверьми, что существенно повышало ее утилитарные возможности.

Инженеры несколько изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили облик автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы сзади нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию. Дело в том, что в СССР, даже в 80-х годах, автомобиль все еще по-прежнему являлся роскошью и покупатель предпочитал современным «Самарам» проверенную временем «классику», которая имела более вместительный багажник и удобный салон.

В связи с этим, руководству ВАЗ постоянно поступали письма от советских автолюбителей с требованиями выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь, она соответствовала все необходимым на тот момент требованиям − наличие вместительного багажника, а также приемлемого комфорта за счет двух дополнительных задних дверей.

Конструктивные различия

Чем отличается 2109 от 21099?

Несмотря на то, что эти два автомобили весьма схожи, между ними все же присутствуют некоторые отличия.

Так, 21099 имел следующие особенности:

1. Иную конфигурации решетки радиатора.
2. Панель приборов с наличием тахометра (ранние версии).
3. Увеличенный на 20 сантиметров задний свес кузова.

Вариации

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации, имеющие идентичные технические характеристики.

Поэтому, логичней представить лишь силовые агрегаты, которыми оснащались данные модели:

• Мотор 1.3 литра с отдачей в 64 лошадиные силы.
• Двигатель 1.5 литра, выдающий 70 сил.
• Установка 1.5 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».

Все моторы комплектовались механической трансмиссией на пять ступеней.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2107 − на высшей ступени иерархии

Стоит отметить, что поздние версии Лада 21099 получили мотор 1.6 литра, выдававший 81 лошадиную силу. Кроме того, в его силовой гамме отсутствовал агрегат 1.1 литра, которым оснащались и «Девятка» и «Восьмерка».

О предпочтениях автомобилистов

Отзывы владельцев об этих автомобилях мало чем различаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют одинаковые недостатки. Основные из них − сильная коррозия кузова, а также салон, который гремит на неровностях.

Многие проводят тюнинг своими руками. Доработки, по большей части, касаются незначительного изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно без проблем отыскать на просторах интернета − почитать соответствующие статьи либо посмотреть видео.

Рыночная стоимость

Авто	Цена (рублевая)
ВАЗ 2109	от 25 до 100 тысяч
ВАЗ 21099	от 30 до 130 тысяч

Испытание

Ничего лишнего

Эти два автомобиля выглядят вполне привлекательно. Их дизайн лишен вызывающих решений, однако он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенен, респектабелен.

По части геометрической проходимости незначительное преимущество у 2109 − за счет более коротких свесов кузова. А вот, ездить по ухабам на 21099 проблематичнее по причине длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих «Самар» идентичен. Стоит заранее оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала − повсюду жесткий, гулкий пластмасс. Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.

Упругие передние кресла обеспечивают неплохую фиксацию тела. Однако, рослый водитель пожалуется на недостаток регулировки своего сиденья в продольной плоскости. На заднем диване вольготно только двум пассажирам, и при условии роста менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 здесь есть отличия. У «Девятки» объем багажника составляет 270 литров, в то время как у его более практичного соплатформенника данный показатель равен уже 400 литрам.

Читайте также: ВАЗ 2106 − эталон «классики»

Знакомые повадки.

..

Наиболее востребованный мотор для обоих авто − установка 1.5 литра, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.

Механическая трансмиссия со сближенным передаточным рядом дает возможность неплохо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, однако четкость переключений, избирательность передач посредственные.

Читайте также: ВАЗ 2105 − по канонам времени

ВАЗ 21099 относительно 2109 немного устойчивей на высокой скорости. Однако, в поворотах «Девятка» кажется более цельной и имеет лучшую устойчивость на дуге. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает баранку чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности, не пробивая при полной загрузке салона. Хотя, она жестковата, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких ухабах.

Фото ВАЗ 2109, 21099:

Ваз 2109 — картинки

Ваз 2109 — картинкибпан лада ваз машина авто lada priora лада приора ваз-2110 лада 110 ваз-2108 спутник восьмёрка ваз-2114 самара-2 ваз-2109 девятка

1920 x 1280, 499 кБ

во весь экрансохранитьваз 2109 девятка ваз хэтчбэк черная

1920 x 1245, 374 кБ

во весь экрансохранитьваз 2109 красная лада жигули тюнинг позиция

1920 x 1275, 324 кБ

во весь экрансохранитьваз 2109 красная вечер двор многоэтажка лада жигули тюнинг позиция

1920 x 1280, 501 кБ

во весь экрансохранитьваз 2109 mazda 6 лада жигули тюнинг подвеска позиция

1920 x 1276, 358 кБ

во весь экрансохранитьбпан лада ваз машина авто ваз-2114 самара-2 хетчбэк ваз-2110 лада 110 седан

1920 x 1280, 249 кБ

во весь экрансохранитьбпан лада ваз машина авто ваз-2108 спутник восьмёрка хетчбэк

1963 x 1200, 403 кБ

во весь экрансохранитьваз бпан лада авто машина ваз-2114 самара тонировка торусы

1920 x 1288, 373 кБ

во весь экрансохранитьбпан лада ваз машина авто ваз-21099 лада форма лада sagona лада соболь lada samara седан lada samara лада-спутник

1920 x 1245, 187 кБ

во весь экрансохранитьбпан лада ваз машина авто ваз-2110 лада 110 граффити

1920 x 1280, 360 кБ

во весь экрансохранитьлада ваз машина авто ваз-2114

1920 x 1212, 398 кБ

во весь экрансохранитьваз ваз — 21213 нива болото джип внедорожник трофи off-road

2133 x 1200, 498 кБ

во весь экрансохранитьваз бпан лада авто машина город ваз-2114 самара зима дома белая

1920 x 1281, 292 кБ

во весь экрансохранитьлада ваз 2103 жигули тройка ресто низкий классический ваз классика автомобиль фон

1920 x 1275, 783 кБ

во весь экрансохранитьваз ваз 2112 двенашка авто оранжевый лада

1920 x 1280, 427 кБ

во весь экрансохранитьваз 2103 ресто классический лада автомобиль ваз

1920 x 1200, 562 кБ

во весь экрансохранитьваз ваз 2103 жигули лада классика ретро

1920 x 1221, 292 кБ

во весь экрансохранитьдизайн дома белый диван красные подушки стильный ваза салон ваз

1920 x 1406, 511 кБ

во весь экрансохранитьинтерьер стильный дизайн современный диван ваза председатель подушки вазы стулья

1920 x 1264, 256 кБ

во весь экрансохранитьян ван huysum цветы в вазе терракотовые jan van huysum лондонская национальная галерея цветы в вазе терракотовая

1920 x 2750, 1020 кБ

во весь экрансохранитьамвросия bosschaert старшие цветы в стеклянной ваз цветы в стеклянной вазе лондонская национальная галерея

1920 x 2390, 857 кБ

во весь экрансохранитьстул подушки диван стильный стулья дизайн ваза современный салон ваз

1920 x 1264, 322 кБ

во весь экрансохранитьинтерьер стильный дизайн дома белый диван красные подушки ваза стильная вазы

1920 x 1406, 415 кБ

во весь экрансохранитьлада ваз 2103 ресто низкий классический ваз классика автомобиль фон

1920 x 1275, 548 кБ

во весь экрансохранить

Ещё картинки

открыть корзинуочистить корзину

ВАЗ 2109 – Характеристики, фото, описание, цена

Технические характеристики 

Простой бюджетный хэтчбек, который хорошо подходит для езды по улицам города. Девятка получила огромную популярность у простых людей и даже у бандитов. В народе она получила прозвище «Зубило».

В честь праздника 70 летие Октября на Волжском автомобильном заводе был представлен и запущен в производство Ваз 2109, который проектировался в основном для домохозяек с детьми, чтобы легко перемещаться по городу. За почти 13 лет своего существования автомобиль почти не изменялся внешне, лишь в 1990 году в машине немного изменили переднюю часть. С этого же года начались выпускаться различные комплектации, такие как ВАЗ 21093-20 (Стандарт), ВАЗ 21093-21 (Норма), ВАЗ 21093-22 (Люкс), которые отличались лишь наличием электростеклоподъемников, люка и некоторых других мелочей. Существовал вариант для поставки другим странам Европы Ваз 21093 – 22 Lada Samara Baltic.

Ваз 21093 – 22 Lada Samara Baltic отличалась улучшенным экстерьером, также немного подверглась изменению электроника и двигатель.

Пятидверный хэтчбек входит в состав семейства Лада Самара/Спутник, которая включает в себя 3 модели АвтоВАЗа: Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2108.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.3 л	64 л.с.	94 H*m	16 сек.	160 км/ч	4
Бензин	1.5 л	72 л.с.	—	14 сек.	156 км/ч	4
Бензин	1.5 л	78 л.с.	115 H*m	13 сек.	160 км/ч	4

Подробнее

Девятка имеет небольшой по объему, но довольно резвый двигатель, также автомобиль переднеприводный, что добавляет большого комфорта для передвижения. Автомобиль оснащался МКПП в двух версиях: 4-cтупенчатая и 5-ступенчатая.

В плане мотора Ваз 21099 имеет несколько модификаций.

В 1987 году вышла с конвейера первая девятка с объемом двигателя 1,3 литра, который выдавал 65 лошадиных сил. Спец. Организации, милиция нуждались в быстром авто, поэтому волжский автозавод выпустил 2109-20 с роторным двигателем (145 лошадиных сил), который позволял развить на машине скорость до 200 км/ч. Ваз 21091 наоборот же имел овощной двигатель 1,1 литр. С 1990 года вышли в свет и более мощная модель Ваз 21093 с карбюраторным полуторалитровым двигателем. Такой же двигатель получил и ВАЗ 21093i, но он представлял собой уже мотор инжекторного типа. Инженеры волжского автозавода поработав над впрыском, позаимствовав систему у Ваз 2111, выпускают еще более резвый двигатель 1,5 литра, но уже с мощностью 75 лошадиных сил.

Данный мотор получил Ваз 21093-20.

Она спереди имеет независимую подвеску, типа Мак Ферсон. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, такую подвеску ставили на множество переднеприводных машин того времени.

Салон

Специально для новой серии автомобилей Волжский Автомобильный Завод отказался от Жигулевского экстерьера, создав полностью новый салон. Машина скомпонована так, чтобы водителю можно было до всего легко и удобно дотянуться. Модель имеет 3 вида панели: высокую, низкую и евро. В комплектации люкс автомобиль оснащался электрическими стеклоподъемниками. Стоит заметить, что сиденья стали теперь удобнее, что способствует более комфортной езде. Задний диван небольшой, так как задумывался для детей, но в лихие 90-е туда помещались и 2-3 крупных парней.

Это идеальный автомобиль для начинающего водитель и работы. Машина отличается высокой ремонтопригодностью, недорогими деталями и широкими просторами для тюнинга салона, двигателя, и внешнего вида.

Лада 2109 — цена, комплектации, обзор Lada 2109, стоимость модификаций автомобиля Лада 2109.

Старт серийного производства второй базовой модели нового переднеприводного семейства Лада Самара/Спутник — ВАЗ 2109 был приурочен к празднованию 70-летия Великого Октября. Инженерно-конструкторской группой ВАЗа велась параллельная работа над двумя кузовными версиями – трехдверным и пятидверным хэтчбеками. В связи меньшей себестоимостью, первой в серию была запущена трехдверка ВАЗ 2108. Через два года на конвейер встала пятидверная модель — автомобиль ВАЗ 2109 (Лада 2109) семейства Лада Самара/Спутник.

У всех девяток привод сцепления механический. Первые экземпляры ВАЗ-2109, оснащенные 1,3-литровым двигателем, имели механическую коробку передач с 4 ступенями. Позднее устанавливалась пятискоростная КПП.

Рулевое управление ВАЗ 2109 реечное. Руль достаточно «острый». Слабое место у ВАЗ 2109 – втулка рулевой рейки, изготавливаемая из пластика.

Ходовая часть ВАЗ 2109 традиционная для переднеприводных легковых автомобилей гольф-класса. Впереди независимая подвеска, усиленная стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади полунезависимая подвеска. Стабилизаторы гарантируют отсутствие боковой раскачки кузова. Неплохой клиренс в 160 мм повышает для ВАЗ 2109 характеристики проходимости и позволяет достаточно уверенно чувствовать себя практически на любом дорожном покрытии.

Тормозная система ВАЗ 2109 представлена передним дисковым тормозным механизмом и задними барабанными тормозами.

Девятка — машина, обладающая внушительным багажным отсеком. Четыре больших чемодана размещаются свободно. Запасное колесо расположено в специальной нише в днище багажника и прикрыто сверху ковриком.

Модификации «девятки»:

ВАЗ 2109 – собирался с 1987 года. Самая первая серийная 2109 оснащалась 1,3-литровым двигателем мощностью 65 л.с.

ВАЗ 2109-90 – лимитированная серия. Собиралась только по спецзаказу для советских спецслужб и оснащалась роторно-поршневым двигателем серии ВАЗ-415 мощностью 140 л.с. Роторный ВАЗ 2109 развивал максимальную скорость около 200 км/час и потреблял, согласно официальной спецификации, 25 литров топлива на 100 км пробега.

ВАЗ 21091 – оснащался самым маломощным в силовой линейке «девяток» двигателем рабочим объемом 1,1 литр.

ВАЗ 21093 – выпускался с 1990 года. Максимально унифицированный с седаном ВАЗ 21099, он отличался новым решением передка. Собирался в трех комплектациях. Как и классические Жигули, девятка первых лет выпуска оснащалась карбюраторными бензиновыми моторами. Модификации, оснащенные двигателем карбюраторного типа, имели три стандартных варианта комплектации: «Стандарт» (внутризаводской серийный индекс ВАЗ 21093-00), «Норма» (ВАЗ 21093-01), «Люкс» (ВАЗ 21093-02).

ВАЗ 21093i – агрегатировался двигателем инжекторного типа рабочим объемом 1,5 литра.

ВАЗ 21093-20 – модификация ВАЗ 21093 со впрысковым двигателем серии ВАЗ-2111 и электронной системой распределенного впрыска рабочим объемом 1,5 литра, мощностью 72 л.с. Хэтчбеки имели заводскую индексацию ВАЗ 21093-20 (Стандарт), ВАЗ 21093-21 (Норма), ВАЗ 21093-22 (Люкс). Впрысковая девятка Лада Самара выпускалась параллельно с моделью, оснащенной карбюраторным двигателем. Люксовые варианты штатно начали оборудовать противоугонной системой и электрическим приводом механизмов передних стеклоподъемников.

ВАЗ 21093-22 Lada Samara Baltic – модификация, разработанная специально для европейского рынка. Экспортную версию «девятки» Lada Samara Baltic презентовали в 1995 году на автосалоне во Франкфурте. Европеизированная ВАЗ 2109 Лада Балтика серийно собиралась с 1996 по 1998 годы. Отличалась от российских базовых «девяток» модернизированным экстерьером и некоторыми изменениями начинки. Годом ранее в Париже на автосалоне ’94 официальный импортер автомобилей производства АвтоВАЗ голландская компания Gremi Auto Import объявила о скором старте продаж новой модельной линейки российского автопроизводителя. Имелось в виду «десятое» семейство. Однако выпуск Lada 110 на европейский рынок откладывался и руководство АвтоВАЗа приняло решение в срочном порядке наладить серийную сборку другой модели, способной обеспечить заводу валютную прибыль. Когда стало понятно, что на зарубежном рынке не будут востребованы Жигули, 2109 стала моделью, на которую возложили надежды по восстановлению объемов экспортных продаж.

Конкурентоспособность экспортному варианту модели должны были принести сборка на иностранном конвейере и максимальное соответствие европейским автомобильным стандартам. Для реализации проекта по выпуску экспортной версии Лада Балтик АвтоВАЗ заключил партнерское соглашение с финской компанией Valmet Automotive. Совместное предприятие Valmet & SAAB-Scania, работавшее с 1968 года, в свое время прославилось моделями Opel Calibra и SAAB 900 Convertible. В 1992 году саабовская часть была выкуплена Valmet Corp. В конце 1995 года завод АвтоВАЗ, фирма AVVA (Автомобильный Всероссийский Альянс), компания Евро-Лада и концерн Valmet Automotive подписали контракт, по которому в Финском городе Уусикакупунки должны были ежегодно собираться 20 тысяч экземпляров модифицированного пятидверного хэтчбека ВАЗ 2109. Экспортная девятка продавалось под брендами Lada Samara Baltic и Euro Samara. Контракт был подписан сроком всего на три года, однако финская сторона подошла к его исполнению с беспрецедентным для российских коллег энтузиазмом. Специально для производства модели Лада Балтик был построен новый завод и организована собственная компания. В осуществление контракта по выпуску Lada Baltic компания Valmet Automotive вложила 17 миллионов долларов (около 70 миллионов финских марок).

Для обеспечения бесперебойной поставки тольяттинских машинокомплектов была организована совершенно новая для АвтоВАЗа система по типу японской логистической схемы «Just on Time». Для европейского рынка были подготовлены два варианта Лада Балтик – в комплектациях L и GL. Оба варианта оснащались 1,5-литровым бензиновым двигателем с каталитическим нейтрализатором и системой центрального впрыска производства General Motors. Lada Baltic отвечала всем требованиям стандарта Euro 2. Самая простая экспортная “девятка» Lada Baltic в комплектации «L» внешне полностью повторяла тольяттинскую базовую модель ВАЗ 2109. Lada Baltic в более дорогой комплектации «GL» имела передний бампер измененной конфигурации с дополнительными противотуманными фарами. Задний бампер так же был несколько изменен для поддержания единой экстерьерной стилистики с задним верхним спойлером, в который были вмонтированы дополнительные стоп сигналы. Бампера Лада Балтик, пороги и верхние дверные рамки в комплектации GL окрашены в основной цвет кузова. Лада Балтик (Euro Samara) окрашивалась в пять вариантов цвета: королевский красный, светло-зеленый, антрацитовый серый, сапфировый синий, фиолетовый темно-синий. Вся цветовая палитра имела эффект «металлик» и отличалась безупречным качеством лакокрасочного покрытия. При подготовке кузова Лада Балтик к покраске финны особое внимание уделяли антикоррозийной обработке. В отличии от отечественных серийных ВАЗ 2109, финские Лада Балтик в стыковочных местах передних и задних стоек с крышей не имели сварных швов. Все металлические детали обрабатывались различными по составу защитными средствами, а днище кузова и колесные арки подвергались обработке очень плотной мастикой.

Приборная панель в ВАЗ 2109 Балтик была разработана специально под эту модель, так же как и формат кресел, дизайн внутренней отделки дверей, потолок и коврики. На консоли появилась овальная накладка и другой руль. Клавиши наружного света, управления противотуманками и переключатели электроподогрева передних сидений расположены по обе стороны от комбинации приборов. Подсветка приборной панели светло-зеленого оттенка. В центре панели разместили часы. В отличие от базовой модели, ВАЗ-2109 в экспортной версии «Балтик» имела совершенно другие сиденья на ВАЗовском каркасе – более широкие с боковой поддержкой. Наполнение кресел было значительно более плотным, а материал обивки более дорогим.

Под капотом Лада Балтик устанавливался модернизированный тольяттинский двигатель впрыскового типа серии ВАЗ-2111 мощностью 71 л.с., прикрытый защитной формованной крышкой. Для покупателей Евро Самар ВАЗ 2109 были доступны дополнительные опции – литые 6-спицевые диски, автомагнитола с антенной, 4 динамика, водительская подушка безопасности и люк в крыше.

За три года финской сборки Lada Samara Baltic (Euro Samara) было произведено 14000 экземпляров, в основном проданных в Германии. По состоянию на 1997 год средняя для ВАЗ 2109 стоимость на немецком рынке составляла около 17000 дойчмарок. Лада Балтика в Европе продавалась приблизительно на 7-10 тысяч дойчмарок дешевле конкурентов-одноклассников и была признана наиболее дешевым в эксплуатации легковым автомобилем (по версии ADAC).

ВАЗ 21096 и ВАЗ 21098 – экспортные праворульные варианты с двигателями рабочим объемом 1,3 и 1,5 литров.

Модификация ВАЗ 21093 стала последней моделью семейства Лада Самара первого поколения на ВАЗовском конвейере. 31 марта 2004 года ее сменила рестайлинговая версия пятидверного хэтчбека семейства Лада Самара-2 – модель ВАЗ 2114.

Пятидверные хэтчбеки первого и второго поколения семейства Самара продолжали параллельно собираться до 2006 года. Руководители АвтоВАЗа не изымали «девятку» из модельного ряда в связи со стабильным покупательским спросом и тем, что модели находились в разных ценовых нишах. На самую простую комплектацию ВАЗ 2109 цена в версии с карбюраторным мотором составляла 5820 долларов. Рестайлинговая девятка, цена на которую в самом простом исполнении стартовала с 6300 долларов, оснащалась инжекторным двигателем. На люксовую ВАЗ 2109 цена начиналась с 6500 долларов за комплектацию с электростеклоподъемниками, изотермическими стеклами и штатным антикрылом.

ВАЗ-2109. В 90-е автомобиль считался роскошью, а не средством передвижения.

20 Декабря 2018, 15:00

Все события и персонажи этой истории вымышлены, а любые совпадения случайны…

Достался мне этот автомобиль совершенно случайно. Подыскивал себе недорогой вариант, чтобы было не жалко использовать как рабочую лошадку вторым автомобилем: поставить фаркоп и таскать прицеп с дровами, перевезти холодильник на дачу или на рыбалку (у нас не дороги, а одни направления).

Как оказалось позже — у автомобиля есть не только своя история, но и судьба. Один знакомый подсказал обратиться к его бывшему коллеге — вышедшему на пенсию представителю внутренних дел России. У него был на хранении ВАЗ-2109, который не использовался за ненадобностью, но подходил мне по всем параметрам. Если бы я увидел такое объявление, то подумал бы, что это обман и «разводка», но так как это знакомый знакомого, то поверил. Владелец строгий, но добрый и душевный человек.

Он рассказал историю автомобиля. В 90-е автомобиль считался роскошью, а не средством передвижения. Сложное для страны и народа время, кризис, криминал – все это отложило большой отпечаток на автомобильную индустрию.
Простому рабочему порой было сложно накопить на поддержанный автомобиль, а о новой машине не приходилось думать вовсе. Тогда за некоторыми марками и моделями закрепились своеобразные стереотипы.

Это сейчас из ВАЗовской классики делают не понятно что, называя это «боевая классика», а тогда «шестерки» и «семерки» считались дешевыми аналогами «Мерседеса» и относились к ним с должным уважением. «Девятки» же ценились у молодых и крепких спортивных ребят, которые носили кожаные куртки и спортивные штаны. Всем было известно, чем именно они занимались. И вот один из таких желанных экземпляров достался нашему герою.

Белый пятидверный хэтчбек, «низкая панель», угловатые формы — в то время, казалось, это был совершенный автомобиль. Но счастье его длилось не долго.

Однажды утром предыдущий хозяин «девятки» не обнаружил ее на том месте, где оставил накануне вечером. В те времена машины угоняли не редко, в основном для перегона в другую область с последующей продажей, также и разбирались на запчасти в гаражах на окраинах. А иногда машины «забирали», чтобы поехать «на дело». Позже выяснилось, что именно так и поступили с этой Ладой. Машину нашли брошенной в соседнем районе. Ее хозяин был рад больше, чем когда купил. Не зря говорят, что если хочешь сделать человека счастливым, то забери у него все и верни половину. Но машина была целая и почти невредимая. После случившегося у нее появился свой «дом», где она провела очень много времени, лишь изредка выезжая, а потом и вовсе крайне редко.

И вот мне она досталась с такой непростой судьбой, в очень хорошем состоянии и при минимальном пробеге. Даже жалко было эксплуатировать ее, но для того и покупалась. Конечно, со временем ломалась, как и любая машина, но очень помогала. И вот однажды судьба преподнесла машине новое испытание.

Я одолжил своему знакомому свою «трудягу», чтобы он перевез на прицепе стройматериалы. Вечером того же дня (как мне рассказали позже), ее угоняют люди в нетрезвом состоянии и вылетают с дороги на повороте в поле, помяв дверь и крыло. Позже стало известно, кто это и даже зачем так поступил, поэтому не стал их наказывать, потому что поступило предложение все исправить.

Вот такая непростая у «девятки» судьба, но она все испытания преодолевает стойко.

Автор: Юрий Французов

Этот автомобиль участвует в конкурсе «Моя машина лучше всех»! 

Если Вам понравился обзор проголосуйте за него в комментариях.

Вы так же можете принять участие в конкурсе, прислав нам тест-обзор своего автомобиля.

Была ли статья полезной?

АвтоВАЗ прекратил выпуск семейства Samara – Авто – Коммерсантъ

Автомобиль, выпускавшийся с небольшими изменениями 29 лет, заменят седаны и хетчбэки Lada Granta. Продажи Samara начали падать сразу после завершения программы льготного автокредитования в 2012 году, в минувшем ноябре снижение составляло 66%. Теперь самой старой моделью в линейке АвтоВАЗа стала Priora, продажи которой тоже падают более чем на 50%.

АвтоВАЗ прекратил сегодня производство модели Lada Samara, сообщил автозавод. Заменить Samara должна модель Lada Granta, которая со следующего года также будет выпускаться в кузове хетчбэк. Освободившиеся мощности АвтоВАЗа будут модернизированы для производства новых моделей на платформе альянса Renault-Nissan.

Продажи Samara падали с января 2012 года, когда закончилась программа льготного кредитования. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за прошлый год они сократились на 45%, до 67,9 тыс. машин, за 11 месяцев 2013 года — еще на 40%, до 37,6 тыс. В ноябре АвтоВАЗ продал 2,5 тыс. Lada Samara, на 66% меньше, чем в ноябре 2012 года.

АвтоВАЗ начал производство Samara в 1984 году. Несмотря на участие инженеров из Porsche и Fiat, Lada Samara стала первой собственной моделью АвтоВАЗа, которая, кроме того, была переднеприводной (предыдущие модели классического семейства — ВАЗ-2101, ВАЗ-2107 — построены на заднеприводной платформе Fiat 124). Автомобиль мог быть трехдверным (ВАЗ-2108) или пятидверным хетчбэком (ВАЗ-2109) или седаном (ВАЗ-21099). Название Samara изначально носили только экспортные модели, машины для внутреннего рынка до 1997 года назывались «Лада Спутник». В 1997–2004 годах АвтоВАЗ запустил второе поколение Samara (ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115).

Кроме тольяттинского автозавода Samara из машинокомплектов собирали на предприятии «РосЛада» в Сызрани, на украинских Запорожском автомобильном и Херсонском автосборочном заводах, а также на заводе в финском городе Уусикаупунки. По данным АвтоВАЗа, за 29 лет всего было выпущено 5,2 млн автомобилей семейства Samara.

С 2010 года АвтоВАЗ начал постепенно сворачивать производство старых моделей, которые уже не соответствовали мировым стандартам экологии и безопасности. В декабре 2010 был завершен выпуск ВАЗ-2105, но дальнейшее обновление модельной линейки было заморожено из-за программ утилизации и льготного кредитования (завершены в июне 2011 и январе 2012 года), которые обеспечивали высокий спрос на классику. В апреле 2012 года было прекращено производство седана ВАЗ-2107, в сентябре — универсала ВАЗ-2104. В декабре 2012 года АвтоВАЗ прекратил выпуск седанов ВАЗ-2115, в июне 2013 года — трехдверных хетчбэков ВАЗ-2113.

Самой старой моделью в линейке тольяттинского завода теперь стала Lada Priora, которая появилось в 2007 году и представляет собой слегка измененное семейство ВАЗ-2110. По данным АЕБ, за 11 месяцев этого года продажи упали на 55%, до 52,3 тыс. шт. Priora выпускалась на том же конвейере, что и Samara, но теперь ее производство будет перенесено на подконтрольный АвтоВАЗу удмуртский завод «ИжАвто».

Какие модели перестал выпускать АвтоВАЗ с 2012 года

Подконтрольный АвтоВАЗу удмуртский завод «Ижавто» в сентябре 2012 года выпустил последнюю «классическую» модель Lada 2104. Завод собирал универсал из машинокомплектов АвтоВАЗа. Кроме того, завод прекратил сборку и собственной модели Иж-27175, фургона на базе Lada 2104. «После завершения производства Lada 2104 и Иж-27175 Ижевский автозавод будет выполнять все обязательства по гарантийному обслуживанию данных автомобилей и безвозмездному для потребителей устранению выявленных дефектов в течение 36 месяцев»,— говорится в пресс-релизе «Ижавто». Кроме того, предприятие продолжит выпуск запчастей для этих автомобилей. Читайте подробнее

Роман Кондратьев

ВАЗ 2109 — технические характеристики, фото, видео, полное описание

ВАЗ 2109 (в народе «девятка») — советский малолитражный переднеприводный автомобиль II класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автозаводе с 1987-2004 гг. С 2004 года автомобиль (ВАЗ-21093) собирался из автокомплектов на украинском предприятии «ЗАЗ» до конца 2011 года. Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 модельного подразделения Lada «Спутник». На рынке подержанных автомобилей эту машину все еще можно купить сегодня.Весь модельный ряд — это Лада.

История автомобиля

В конце 80-х на АВТОВАЗе было принято решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных семейных моделей автомобилем ВАЗ-2109. Дебют отечественного переднеприводного серийного автомобиля на Волжском автозаводе стал значительным событием не только для Поволжья, но и для всего советского автомобилестроения.

Немного символично, но старт производства G8 пришелся на знаменательное событие, отмеченное осенью 1984 года — 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик.Спустя два года с оригинального конвейера Тольяттинского автозавода была выпущена опытная партия из 159 моделей «девятки».

Новая версия долота унаследовала все технические новшества старой модели и мгновенно завоевала уважение автолюбителей. Среди всех моментов самым важным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, в серийное производство был запущен трехдверный вариант. Возникает закономерный вопрос, а почему?

Потому что в стране, где личный транспорт считался роскошью, а счастливые обладатели автомобилей чувствовали транспортные трудности своих родных и близких, стандартная 3-объемная версия седана в большей степени удовлетворяла потребности водителей.В таком кузове долгое время выпускались все советские серийные автомобили.

Более производительные универсальные агрегаты, которые производились небольшими партиями, начали продаваться только в конце 1960-х годов, и их считали дефицитными. О других вариантах кузова не было ни слова: директора автомобильных компаний даже не рискнули проводить эксперименты, считая, что эти программы не будут приветствоваться «наверху».

А вот в случае с G8 все сложилось в обратном порядке.В конце 1970-х годов вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбек. Руководители Тольяттинского автозавода, желая соответствовать современным тенденциям, при проектировании нового модельного ряда решили сделать его, кроме стандартного седана и принципиально свежих для советского промышленного оборота 3- и 5-дверными хэтчбеками.

Выход на рынок нового автомобиля, спроектированного в соответствии с международными стандартами, должен был укрепить экспортные возможности ВАЗа.Минпром слегка охладил пыль инженеров из Тольятти, посчитав невозможность профинансировать установку всех 3-х версий конвейерной сборки.

Реально можно было выпустить только одну линию заводского конвейера для сборки 2-х типовых модификаций. В роли «счастливчиков», как оказалось, выступил хэтчбек, у которого было много общих элементов кузова. В роли базовой версии решили выбрать более дешевую трехдверную машину, а спустя пару лет она «пришла на помощь» пятидверной.

Версия в кузове седан (ВАЗ-21099) была запущена в серийное производство только в конце 1990 года. Хотя эта задержка в некотором смысле пошла на пользу предприятию, так как при появлении седана возникла острая конкуренция с версией хэтчбек, которая в Как бы то ни было, это не входило в планы руководства Волжского автозавода.

Экстерьер

Внешне ВАЗ-2109 — это эволюция советской машины. Здесь можно заметить переход к прямоугольным линиям кузова, который четко выделяется носовыми фарами, получившими форму трапеции, а также плоской решеткой радиатора и слегка наклонным капотом.Индикаторы разместили на длинных передних крыльях.

Спустя время на всю «девятку» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых автомобилях имелся щеточный очиститель фар. В 1989 году состоялся дебютный рестайлинг экстерьера Девятки при переходе от маленьких передних крыльев к более длинным. Самой сомнительной частью экстерьера G8 и ВАЗ-2109 была так называемая маска для носа.

Это была довольно сложная часть кузова в своем роде, примыкающая к капоту и установленным впереди крыльям.Совмещенный участок маски имел клюв, выступавший вперед из корпуса радиатора. По бокам столь необычной конструкции были установлены блочные светильники. Такой наряд элементов уменьшился, поэтому малая изящность советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями смотрелись неприятно.

Решили использовать одинарное крыло, без всяких «ухищрений», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку радиатора, где в большой раме были две продольные полосы.Через некоторое время стали использовать новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо каркаса.

Боковая часть имеет такие же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета. «Девятка» очень похожа на своего предшественника ВАЗ-2108, который носит название «зубило». У советского хэтчбека такая же форма носа. Необычно большие двери и толстая центральная стойка добавляют модели «спортивных качеств».

На «девятке» ширина передних дверей уменьшена с 1264 до 1025 миллиметров.Благодаря этому команда дизайнеров смогла внедрить задние двери шириной 885 миллиметров в боковую часть кузова. Прямоугольные задние фонари ограничены линией крышки багажного отделения, которая также имеет острый угол перехода к крыше.

Пятая дверь получила положение заднего стекла с дворником, а бампера вместе с порогами решили сделать пластиком черного цвета (спереди есть аналогичный бампер). В дизайне ВАЗ 2109 есть определенная стремительность линий, но он очень далек от спортивного автомобиля.

Здесь разработчики сделали большой упор на более практичные стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, на новой модели освоили выпуск бензобаков из пластика, которые намного проще и легче собрать, чем другие. ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели стальные и пластиковые бензобаки.

Стоит признать, что через некоторое время производство пластиковых баков было прекращено, так как возникли проблемы с проницаемостью паров бензина.

Интерьер

Интерьер ВАЗа напоминает минимализм 80-х годов.Панель приборов и торпеда образуют почти прямой угол. Всего существует 3 вида панелей: «низкие», «высокие» и «европанели». Если говорить о качестве пластика в роли отделки, то оно далеко не идеальное.

Конечно, установив пластик в салоне «девятки», можно было снизить вес машины, но с другой стороны, лишили ВАЗ той роскоши, которая запомнилась классическим агрегатом «Жигули». Если посмотреть по-другому, эргономика неплохая, поэтому не стоит отвлекаться от езды по дороге.

Отчасти это было достигнуто за счет компактного расположения элементов управления. Внутри руля находится один изогнутый поперечный элемент с кнопкой звуковой сигнализации. На заводе подушки безопасности не поставляются. В целом салон ВАЗ-2109 очень практичный с претензиями к уровню комфорта.

Несмотря на лаконичную «низкую» приборную «доску», она вполне удобна. Хотя многим понравилась высокая панель 2109. На передних сиденьях были подголовники.Кроме того, передние сиденья имеют регулируемые по высоте верхние точки крепления ремня.

Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. А вот более высокому водителю не будет возможности выбора регулировки сиденья в продольной плоскости. Задний диван хоть и рассчитан на троих пассажиров, но с комфортом может разместиться только два человека.

Не забывайте, что их рост не должен быть больше 175 см. Объем багажного отделения у советского хэтчбека составляет довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный соплатформенник получил аж 400 литров).

Технические характеристики

Двигатель

В роли двигателей отечественные инженеры использовали различные силовые агрегаты с разным объемом и мощностью. Самые первые модели советского производства оснащались двигателем объемом 1,1 литра.

Базовая версия «девятки» оснащалась 4-х тактным восьмиклапанным четырехцилиндровым силовым агрегатом «восьмерка», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров. Такой «мотор» развивал 64 лошадиные силы при 5 600 об / мин. Пиковая сила вращения (94 Нм) достигается после 3400 об / мин.

Ограничение скорости составляло 148 километров в час. Первая сотня была достигнута за 16 секунд. Такой скромный мотор потреблял около 8,7 литра на каждую сотню километров и 5,7 литра в городском режиме.

Вариант 21093 уже имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 69 «лошадок» достигается после набора 5 600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 106,4 Нм при 3500 об / мин. Советский хэтчбек может разогнаться до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд.

Логично сделать вывод, что с увеличением мощности расход бензина увеличивается. Так, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литра на каждую сотню, а в дороге он падает до значения 5,9 литра на каждые 100 километров. Карбюратор ВАЗ 2109 назывался Солекс и представлял собой новую, более экономичную модель.

Самым компактным является 1,1-литровый двигатель, который развивает всего 54 «лошади», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79 Нм доступен при 3600 об / мин.Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в смешанном режиме составляет около 6,7 литра на каждые 100 километров.

Кроме того, позже стали производить двигатель ВАЗ 2109 инжекторный. Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен производить 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.

Пиковый крутящий момент 118 Нм достигается при 2800 об / мин.На каждые 100 км пути расход топлива ВАЗ 2109 составляет 8,0 л в черте города и 5,8 л по трассе.

В инжекторном варианте двигателя форсунки часто выходят из строя, но их можно отремонтировать самостоятельно или отдать в ремонт специалистам. В этом видео показано, как самостоятельно чистить и ополаскивать форсунки.

Трансмиссия

КП для хэтчбека изначально была на четырех скоростях, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике».Эта трансмиссия имеет однодисковое простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и приводные валы с ШРУСами.

Имеется также встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не очень сложная, поэтому некоторые берутся в ремонт даже сами.

Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Чтобы включить заднюю скорость, необходимо направить рычаг управления влево и вперед.Практически такой же принцип используется для включения первой скорости.

Ходовая часть

Мы решили установить полностью независимую подвеску типа McPherson, которую еще называют «плавающая свеча». Сзади установили полунезависимую подвеску с поперечной балкой, работающую на кручение.

По своей конструкции такая балка похожа на многочисленные переднеприводные машины прошлых лет. Используются гидроамортизаторы, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.

В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормоза с подвижными передними суппортами и барабанными механизмами сзади. Расстояние между диском и колодкой устанавливается автоматически. Тормозной привод машины — гидравлический.

Безопасность

Панель управления сильно пострадала. Органы управления вместе с подголовниками и другими элементами выполнены из мягкого пластика. На заводе установлены солнцезащитные козырьки, чтобы водитель не был ослеплен обшивкой.Дополнительная защита от солнца обеспечивается простой регулировкой положения внутреннего зеркала.

На заводе имеется система взаимно перемещающихся, проглатывающих элементов в сочетании с односторонней скользящей тележкой, которая снижает энергию столкновения с рулевым колесом за счет регулируемой задержки. Асферическое вогнутое наружное зеркало увеличивает угол обзора.

Оценка расстояния до следующей задней части движущегося тренажера носит только символический характер, поскольку имеется небольшое искажение.Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и на задних пассажирах. Такой элемент может спасти не одну жизнь!

Автомобиль получил трехточечные ремни безопасности, где он оборудован устройством автоматического закручивания и замком, обеспечивающим полную независимость деятельности в тихом скоростном режиме, при этом плотно и с натяжением обернутым вокруг торс.

При сильном ускорении или наклоне машины во всех направлениях ремень быстро блокируется.Этот вариант не тестируется с особыми движениями туловища.

Краш-тест

Цена и комплектация

Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, поэтому в большей степени описывать нечего. Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Но отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых деталей.

Руль был без гидроусилителя, поэтому физически нужно было хорошо работать.Была стандартная печка, простой руль и штатные сиденья с установленными ремнями безопасности.

Наружные зеркала заднего вида можно было регулировать изнутри с помощью механического рычага. На сегодняшний день ВАЗ 2109 можно купить только на вторичном рынке. Обычно прайс-лист на эту машину невысок, поэтому вы можете купить машину на ходу от 939 долларов.

Отзывы владельцев

Несмотря на довольно устаревшую модель, внешний вид и небольшую динамику, а также невысокий уровень комфорта, многие автолюбители довольно хорошо отзываются о «зубиле».Нас радует простота и недорогое обслуживание. Детали можно приобрести за лучшее средство, помимо барахолки. Вы можете сами отремонтировать. Автомобиль идеален для тюнинга.

Неприхотливость автомобиля известна многим. К положительным отзывам можно отнести вполне приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачников порадует хорошая высота дорожного просвета, позволяющая уверенно проходить по неровностям и не бояться ухабистой дороги.

Плохо, что нет гидроусилителя руля, поэтому приходится прикладывать физические усилия, чтобы вести машину, особенно стоя. Только передний ряд сидений может комфортно разместить людей внутри. Для второго ряда остается не так много места в ногах и над головой. Нам втроем неудобно сидеть, а трансмиссионный туннель в центре машины явно доставляет дискомфорт.

По отзывам владельцев ВАЗ 2109 печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, а уже потом начинает поступать теплый.Качество интерьера очень посредственное, пластик дешевый, повсюду слышны сверчки, между панелями большие зазоры. Силовому агрегату часто не хватает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту.

При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабый, поэтому вопрос отпадает. Безопасность тоже далека от идеала, поэтому при серьезной аварии можно в лучшем случае избавиться от травм. Лишь недавно отечественные автомобили стали оснащать множеством систем, обеспечивающих безопасность, но ВАЗ 2109 это, конечно, никак не повлияло.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Недорогая машина советского производства;
• Передний привод, безусловно, можно считать плюсом;
• Допустимая высота дорожного просвета;
• Неплохая динамичность, высокая скорость, приятная управляемость и достаточная устойчивость на разных покрытиях;
• Отопление и вентиляция хорошо справляются со своими задачами и подают воздух сразу в несколько точек, что улучшает равномерное распределение теплового воздуха в салоне;
• Допустимый расход топлива;
• Идеально для тюнинга;
• Наличие запчастей и хорошая ремонтопригодность.

Минусы авто

• Коррозия металла;
• Появления явно на любителя;
• Небольшой ресурс некоторых деталей;
• Промежуточная шумоизоляция салона;
• Малооборудование;
• Очень мало свободного места, особенно для задних пассажиров;
• Багажное отделение малое;
• Плохая проходимость;
• Салон некачественный;
• Низкий уровень безопасности;
• Блоку питания явно не хватает мощности.

Подводя итоги

После знакомства с советским хэтчбеком ВАЗ 2109 остаются противоречивые ощущения. С одной стороны, это машина, которая благополучно шагнула вперед в будущее, ведь раньше были только заднеприводные модели, но с другой стороны, качество советского автопрома хромает по многим параметрам и существенно уступает. иномарки.

Однако, помимо прочего, автомобиль идеален для новичков, которые только учатся водить машину, так как машину можно приобрести по «обоснованному» прейскуранту.К тому же запчасти на хэтчбек можно найти везде, и они не такие уж и дорогие, что является очевидным плюсом. Сделать ремонт в гараже можно самостоятельно, что тоже сильно упрощает.

Автомобиль выглядит довольно неоднозначно, поэтому внешне у него есть как сторонники, так и противники. Понятно, что свободного места внутри не так много, особенно для пассажиров на заднем сиденье, а объем багажного отделения явно желает лучшего.

Также очень хромает качество материалов и пластика, используемого для отделки, везде слышны «сверчки» и видимые зазоры между панелями.Сами сиденья не самые удобные, поэтому при длительных поездках может появиться усталость. Судя по краш-тестам, хэтчбек — опасный автомобиль.

Мощности автомобилю явно не хватает, поэтому двигатель ВАЗ 2109 приходится откручивать практически всегда. Но не забывайте, что автомобилю уже много лет и в свои годы он был очень популярен в Советском Союзе. , так как за ним стояли очереди.

Да, модель не получила кондиционера, гидроусилителя руля и так далее, но любители тюнинга могут модернизировать и создавать машину по своим предпочтениям, делая из машины уникальное транспортное средство.«Зубило навсегда останется в памяти и в сердце тех, кто им владел, несмотря на частые поломки и низкий уровень комфорта.

Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

ВАЗ-2109 фото

Тест-драйв

Видеообзор

ВАЗ-2109 «Балтика»: история создания, описание и фото

ВАЗ-2109 — знаменитая «девятка» с официальным названием «Спутник» или «Самара» и неофициальным — «Зубило».Она названа так из-за своей угловатости и формы, действительно напоминающей этот инструмент. Автомобиль выпускался на АвтоВАЗе восемнадцать лет, до 2004 года. Модель представляла, особенно вначале, техническую копию своего предшественника ВАЗ-2108, разница лишь в количестве дверей: их было пять. их, включая багажник. Автомобиль имел головокружительную популярность, особенно его модификация 99. Население СССР (а потом России и стран СНГ) хорошо скупало свое население, еще лучше гнало, и какие песни про это пели.

ВАЗ-2109 «Балтика» — история создания

Финны были большими «любителями» советского автопрома и часто получали права продажи с предварительным евротюнингом и доработкой очень «узких» мест наших отечественных автомобилей. Произошло это с ВАЗ-2109 «Балтика». Создание машины было завершено в 1996 году. Сборка производилась в течение двух лет на заводе Valmet, расположенном в городе Уусикаупунки (Финляндия). Помимо автомобилей Lada, завод в разные годы занимался выпуском Saab, Porsche, Opel и так далее.Базой для сборки и доработки послужил ВАЗ-21093 с четырехцилиндровым инжекторным двигателем (General Motors или Bosch injectors) объемом полтора литра, который соответствовал действовавшим в то время в Европе нормам.

Как создать ВАЗ-2109 «Балтика»? Впервые эта модель появилась осенью 1995 года на автосалоне во Франкфурте. В условиях, когда на эту финскую модель устанавливали двигатель 2111, вопрос о том, какие форсунки ставить на ВАЗ-2109 «Балтика» отпал сам собой.Только сменные Bosch 0280 158 502 или Siemens VAZ6393 бежевый (толстый). И если в базовой версии (L) основное внешнее отличие заключалось только в качественной окраске корпуса (из пяти используемых финнами цветов наиболее частыми были королевский красный, изумрудно-бирюзовый и фиолетово-синий), то супер Версия (GL) отличалась более серьезными изменениями.

Характеристики кабины ВАЗ-2109 «Балтика» и описание

Стоит отметить изменения в интерьере. Да, салон создавался не на пустом месте, но он существенно отличается от «советского».Итак, за основу инженеры взяли низкую панель от ВАЗ-21093. Сам щит остался без изменений, но изменилась конструкция торпеды. Он стал более округлым. В некоторых моделях использовались даже деревянные вставки, как в автомобилях Мерседес того времени. Да, по комфорту и эргономике салон Девятки был далек от «немцев» 90-х, но по сравнению с советским зубилом прогресс был значительным. Кстати, новое четырехспицевое рулевое колесо разработали немецкие инженеры Volkswagen.

Внешне рулевое колесо имеет очертания, аналогичные тем, что у современного руля «Приоры». Также улучшилось качество отделочных материалов. Это касается как пластика (который производит меньше шума), так и обивки, которая оказалась более прочной. На дверных картах присутствовали уже элементы аудиосистемы. Сиденья велюровые, с более выраженной боковой поддержкой.

Отличия модели GL «Самара-Валмет» от базовой:

• Биодизайн, преобладавший на рубеже веков (прошлое и настоящее), несколько округлил форму долота, в том числе его пластиковые бамперы, окрашенные в цвет кузова.Кстати, номерной знак перекочевал на бампер.
• Заменен расположенный на крыше дефлектор, а также решетка радиатора.
• Появились изготовленные из титанового сплава диски, немецкие зеркала и противотуманные фары.
• Панель приборов ВАЗ-2109 «Балтика» приобрела новый вид. Торпеда закруглена вверх, которая вместе с пластиковой накладкой, часами нового дизайна, кнопочными механизмами и современным рулевым колесом создает впечатление нахождения в иномарке.
• Сиденья с велюровой отделкой стали более эргономичными, удобными и красивыми, а в двери в целях безопасности вмонтированы трубчатые вставки.
• Над задним стеклом установлен дополнительный стоп-сигнал.
• Отсутствие сварных швов на кузове (финны не могли позволить себе делать сварку и оставлять швы) и запирающейся крышки бензобака.

И, наконец, главная новинка — руль от Volkswagen с подушкой безопасности. Законопослушные финны не могли выпустить опасную машину, в том числе для людей, находящихся в ней.

Прекращение деятельности «Самара-Валмет» в Европе

В начале нашего века из-за принятия в Евросоюзе новых стандартов, которым Самара-Валмет, естественно, не соответствовал, все автомобили вернули в Россию и страны СНГ.Обладая хорошим антикоррозийным покрытием, небольшая часть из них до сих пор используется. Как выглядит ВАЗ-2109 «Балтика»? Фото этой машины можно увидеть в статье.

Технические характеристики

«Самара-Валмет» имеет следующие характеристики:

• Страна производитель — Финляндия.
• Конечным производителем является финская компания Valmet.
• Тип кузова — хэтчбек.
• Дверей (кол-во) — пять.
• Мест (количество) — водительское, пассажирское — четыре.
• Силовой агрегат — инжектор 2111, 70 лошадиных сил, четырехтактный, восьмиклапанный, объемом 1,5 тысячи кубических сантиметров.
• Длина — 4 метра.
• Высота — 1,4 метра.
• Ширина — 1,65 метра.
• Колесная база — 2,46 метра.
• Клиренс — 16 сантиметров (на стандартных 13-дюймовых дисках).
• Объем багажника — 600 л.
• Стандартный вес — 915 фунтов.
• Максимальная нагрузка 1340 килограмм.
• Максимальная скорость — 156 километров в час.Разгон до сотни — 12,5 секунды.
• Коробка передач — механическая, четырех или пяти.
• Тип топлива — бензин АИ-92, средний расход 7,5 л на сотню км пути.

Отзывы клиентов

В целом ВАЗ-2109 «Балтика» отреагировала в целом положительно, как в начале XXI века, когда они устремились из Европы в Россию, так и десятилетием позже. Отмечено достоинств автомобиля:

• Хорошая сохранность благодаря высококачественному оцинкованному кузову и антикоррозийной обработке финского производителя.
• Невысокая стоимость ремонта и обслуживания данного автомобиля.
• В своем классе он лучший по соотношению цена-качество.
• Мягкость хода и надежность в эксплуатации — машина работяга.
• Из-за небольшого количества автомобилей, выпущенных за два года, модель скоро станет редкостью. Его стоимость, вероятно, вырастет из-за желания коллекционеров покупать раритетные автомобили.

Минусы

Заметные недостатки:

• Низкий уровень комфорта даже по сравнению с иномарками того же возраста.
• Повышенный расход топлива.
• Трудности с «родными» запчастями, которые поставили финны.

Прочие особенности

Заключенный четырехсторонний (АвтоВАЗ, АВВА, Евро-Лада, Valmet Automotive) трехлетний контракт предусматривал ежегодный выпуск двадцати тысяч ВАЗ-2109 «Балтика». Valmet инвестировала 17 миллионов долларов США, построив для нее отдельное производство. Однако сначала финны не могли выйти на запланированные темпы и за два года собрали этих машин чуть больше 14 тысяч, а затем необходимость в производстве Samara-Valmet отпала из-за новых европейских стандартов, которые потребовали дополнительных инвестиции от всех участников проекта.

ВАЗ-2109 «Балтика» продавалась в основном в самой Финляндии, а также в Германии, где машина пользовалась особой популярностью из-за невысокой по их меркам цены (до 17 тысяч немецких марок). Таким образом, Samara-Valmett не случайно выиграла конкурс ADAC (крупнейшая немецкая автомобильная общественная организация) как дешевый в эксплуатации автомобиль. Не следует забывать и о том, сколько немцев, проживавших в России и странах СНГ, перебрались в Германию в то время.

Продажа ООО «Евро-Самара» в настоящее время

Некоторые недобросовестные продавцы, пользуясь тем, что базовая версия Самара-Валмет практически неотличима от ВАЗ-21093 соответствующих цветов, а страна-производитель указывается только в паспорте автомобиля, выдаваемом обычным ВАЗ-21093 естественно по цене дороже.Помимо ПТС и расцветки базовой модели «Самара-Валмет» можно определить кузов, который финны тщательно оцинковали. Для этого снимаем запаску и тройную по сравнению с «Ладой» шумоизоляцию в багажнике. Также под ее капотом заводские наклейки на языке производителя и / или немецком языке. С люксовой версией GL все намного проще, так как финны внесли многочисленные изменения, которых нет в стандартной модели ВАЗ-21093. Эти советы актуальны и сегодня, так как стоимость «Самара-Валмет» начинается от 2 тысяч долларов США (126 тысяч рублей).

Nelson Vaz — Около

Подробнее о фотографии

Я снимаю как в цвете, так и в ч / б. Я не люблю чрезмерную постобработку и программную магию. Пейзажная фотография — одна из любимых мной игровых площадок, наверное, самая большая в моем портфолио. Он связан с другими темами, такими как закаты и природа. Я также разрабатываю проект под названием «Дороги мира», объединяющий удаленные национальные дороги в нескольких странах и ландшафты, через которые проходит каждый маршрут.Два других проекта связаны с видами земли и неба, первый охватывает нашу планету, если смотреть сверху, аэрофотосъемкой, а второй демонстрирует некоторые ударные образования облаков, снятые как с земли, так и с неба. Другой крупный проект, который находится в стадии разработки, касается портфолио, которое объединяет людей, архитектуру и городские или общественные движения, а также то, как такие разработки различаются в зависимости от географического положения. Это не модный проект, а, скорее, мои собственные сырые воспоминания о людях и образе жизни во многих местах, от Анд до Гималаев и таких стран, как Китай, Казахстан, Вьетнам, Аргентина и европейские метрополии.Просто назвать несколько.

Каждый раз, путешествуя по миру, я выбираю правильное снаряжение для правильного путешествия. В деталях. Я до сих пор встречаю каждую поездку с улыбкой, как что-то драгоценное. Это волнение возникает каждый раз, когда я иду. Мне нравится тщательно выбирать снаряжение, потому что я знаю, что столкнусь с разовыми возможностями. Я знаю, что найду уникальные вещи, уникальных людей и вечные моменты. Я пристрастился исследовать места, расшифровывать и понимать культуры. Мне нравится подлинный человеческий фактор в людях, эмоциональные пути и то, как мы обычно формируем и выражаем свои чувства.Жизнь — прекрасная вещь, это цикл созидания и воссоздания, и всякий раз, когда у меня появляется возможность увековечить его в кадре, я чувствую себя завершенным.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ФОТО СОБЫТИЯ

Mar dos Céus / Sea of ​​the Skies — Фотовыставка, Лиссабон
Above & Beyond Senses — Выставка фотографий, музыки и ароматов, Лиссабон

«Мы не расистская семья» — Сестра защищает скромные начинания Анн-Мари Ваз | Ведущие истории

Триша Томпсон, сестра Анн-Мари Ваз, потенциального кандидата от Лейбористской партии Ямайки (JLP) на дополнительных выборах в Восточном Портленде, выступила против комментариев классизма и расизма, заявив, что «типичная ямайская семья» имела скромное начало.

«Я использую это слово, чтобы сказать« типичный »на том основании, что семья, которая считается неполноценным домом, где их родители не обязательно состоят в браке. Так что, хотя наша бабушка была замужем, и у нее были дети, … не все ее дети поженились, включая нашу любимую мать », — сказал Томпсон вчера The Gleaner , добавив, что у нее и Анн-Мари были разные отцы.

«Мы не расистская семья. Мы не классическая семья. Мы не колористическая семья.Не были … . Это для нас чуждо. Это то, что я люблю называть неизвестным местом, куда вы [ведете] мою семью, потому что мы не так выросли. Мы выросли в скромной, сплоченной, трудолюбивой семье, и мы были воспитаны с уважением к образованию », — заявила она.

Эти двое выросли с бабушкой, матерью и другими родственниками в семейном доме, расположенном в районе Дафф Хаус на границе Сент-Элизабет и Манчестера.

Ваз, девичья фамилия Лью, посещала базовую школу Булл-Саванна, затем начальную и среднюю школу Нью-Фореста, прежде чем сдать общий вступительный экзамен в школу Хэмптона.

«В какой-то момент она проводила ночь или две с нашими родственниками в Дандер-Хилле из-за прогулки…. Знаете, ей пришлось пройти весь путь от Дафф-хауса до места под названием Булл-Саванна, чтобы сесть на автобус Хэмптона, — вспоминал Томпсон.

После отъезда из Хэмптона Ваз поступила в Альфа-академию и общественный колледж Эксельсиор, а затем продолжила учебу в Вест-Индском университете в Моне.

Ваз, которой 13 марта исполнится 53 года, также работала бортпроводником Air Jamaica до того, как присоединилась к бизнесу своего бывшего мужа Кристофера Вуда в качестве менеджера по маркетингу.От 10-летнего союза родилось двое детей.

Томпсон, которая на девять лет младше Ваза, сказала, что ее сестра сыграла важную роль в ее образовании вплоть до высшего.

«Она действительно отправила меня в школу», — сказал Томпсон.

Ваз был женат на члене парламента Западного Портленда Дэриле Вазе последние 16 лет. Хотя у пары есть один ребенок, Томпсон сказала, что ее сестра также считает двух детей, которых раньше имел у мужа, своими собственными.

[email protected]

Проекты Джесси Ривз и Софи Стоунат-дель-Ваз

Джесси Ривз, Жизнь становится длиннее / Baguette Chair (2016). Дерево, обивочная пена, опилки, тушь, 8 x 48 x 43 дюйма. Изображение предоставлено художником и Del Vaz Projects. Фото: Даниэль Трезе.

Как удалить пятна в Del Vaz Projects состоит из серии ковров / гобеленов и композитной мебели, созданных Софи Стоун и Джесси Ривз соответственно.Полы Stone переплетаются из разрозненных тканей в сетку из пластиковых ковриков и бывших в употреблении ковровых покрытий. Затем композиции погружаются в смывку заранее заданной желто-коричневой краски, создавая однородный и тонкий институциональный тон. Хотя в основном коврики прикованы к полу, в некоторых случаях они начинают рассыпаться по стенам; постепенно приближаясь к Земле Обетованной живописи. Стулья Ривза стоически сидят под взором ее криволинейных стеллажей, построенных из необработанной фанеры и восстановленных опилок.Они кажутся нарушителями из сна, в котором Ногучи играет доктора Франкенштейна, реанимируя призраков из канона истории дизайна. Следующая картина сливается в облако волнистой фанеры, падающей желтеющей пены и опухолевидных пучков бежевого и мясисто-розового цвета.

Оба художника предпочитают работать в категориях, аналогичных — но определенно на ниже — тем, которые обычно находятся на вершине западного искусства: живопись и скульптура. Тем не менее, в отличие от точных методов изготовления и упрощенной логики большей части современного дизайна, эти работы предпочитают нестандартную конструкцию и находят материалы, которые несут воплощенную историю.Это придает работе эмоциональную и повествовательную ловкость, которой лишены зеркальные интерьеры похожих на мавзолей особняков Санта-Моники. В отличие от идеала «держаться подальше от травы» Западного Лос-Анджелеса, Ривз и Стоун создали сцену, в которой гостя / зрителя приглашают ступать, сидеть и касаться, как им заблагорассудится, ссылаясь на политику искусства и доступности.

В то время как искусство, которое приветствует физическую связь со зрителем, определенно не является чем-то новым, то, что отличает эту выставку, — это чувство щедрости (или даже любви), пронизывающее все, к чему прикоснулись Ривз и Камень.Сочетая практическое решение проблем и утопические предложения, Ривз и Стоун вышли за рамки простого отображения пустых сигналов домашнего обихода; они впитали его стратегии и создали пространство для нас, , где их не было. И, как и большинство кистей с утопией, How to Remove Stains кажется мечтой, которую вы так долго ждали.

Джесси Ривз и Софи Стоун: Как для удаления пятен работает с 15 января по 15 апреля 2016 года в Del Vaz Projects (1600 Westgate Avenue, квартира № 208, Лос-Анджелес, Калифорния

).

Джесси Ривз и Софи Стоун, Как удалить пятна (2015), вид установки. Изображение предоставлено художниками и Del Vaz Projects. Фото: Даниэль Трезе.

Джесси Ривз, Его и ее Феррари (Игнацио Джунти) (2014). Сталь, пенополиуретан, акриловая краска, хлопок, шелк, нейлон, пресноводный жемчуг, 41 x 19 x 17 дюймов.
Софи Стоун, Без названия (перевернутая №1) (2014/2016). Хлопок, пластик, акриловое волокно, 63 х 88 дюймов. Изображение предоставлено художниками и Del Vaz Projects.Фото: Даниэль Трезе.

Софи Стоун, Без названия (ковер с розовой каймой) (2016). Хлопок, пластик, акриловое волокно, домашняя краска, 90 х 120 дюймов. Изображение предоставлено художником и Del Vaz Projects. Фото: Даниэль Трезе.

Джесси Ривз, Его и ее Феррари (Игнацио Джунти) (2014). Сталь, пенополиуретан, акриловая краска, хлопок, шелк, нейлон, пресноводный жемчуг, 41 x 19 x 17 дюймов.
Софи Стоун, Без названия (перевернутая №1) (2014/2016).Хлопок, пластик, акриловое волокно, 63 х 88 дюймов. Изображение предоставлено художниками и Del Vaz Projects. Фото: Даниэль Трезе.

Джесси Ривз, Его и ее Феррари (Игнацио Джунти) (2014). Сталь, пенополиуретан, акриловая краска, хлопок, шелк, нейлон, пресноводный жемчуг, 41 x 19 x 17 дюймов.
Софи Стоун, Без названия (перевернутая №1) (2014/2016). Хлопок, пластик, акриловое волокно, 63 х 88 дюймов. Изображение предоставлено художниками и Del Vaz Projects. Фото: Даниэль Трезе.

Джесси Ривз, Лицо кролика (живость) полка (2016). Фанера, опилки, тушь, метизы, 8 х 48 х 43 дюйма. Изображение предоставлено художником и Del Vaz Projects. Фото: Даниэль Трезе.

Тревор Ваз из

Dances — не обычный парень в рок-группе

Мы говорим с лидером бруклинского арт-рок-трио об их новом сингле «Stretcher».

Не просто еще один длинноволосый белый парень в рок-группе, Тревор Ваз из Dances привносит паранойю, любовь и нью-йоркские истории в широко раскрытые глаза своей группы к рок-н-роллу.В поп-мире, где все больше доминируют продюсеры, алгоритмы и агрессивный маркетинг, Dances являются архитекторами брит-попа, саундскейпов под влиянием псих-рока, которые скрывают интимные личные истории Ваза.

Последний сингл группы «Stretcher» (премьера которого представлена ​​ниже в виде изысканного видео с механическим быком) — это исследование детства Ваза в Нью-Йорке и его понимания искусства как важного процесса, а не средства погони за славой, деньгами. или машины. Фотография сделана @ guari1x.

Поговорите с нами через «Носилки».

Я написал все сразу. Я не возвращался и ничего не менял, правок не было. Лирика, аккорды, мелодия — все это произошло одновременно. Такое случается редко.

В то время я не чувствовал таких эмоций, но когда я впервые сыграл песню полностью, я дошел до третьего куплета и заплакал. Это было похоже на катарсис. Может быть, потому, что это правда жизни.Это честная песня с балансом абстрактных и буквальных ссылок в текстах.

Как вы думаете, что вызвало такую ​​сильную эмоциональную реакцию?

Лирика звучит так: «Меня воспитывали на стоянках / окнах с запертыми дверями / меня воспитывали в вагонах метро / везут в центр города». Когда я пел эти стихи, я как бы разбил себе сердце.

Мой папа живет в Нью-Джерси, и у меня было очень странное детство, когда я собирался навестить его, и было много поездок в Costco, и я оставался в машине и ждал, казалось, часов, и мне нечего было делать.Я чувствовал себя как на острове.

Другой стороной этого была жизнь в Нью-Йорке, приключение, когда мне было девять или десять лет, и я ехал на метро в одиночку. Я жил в Нижнем Вест-Сайде и ходил в среднюю школу в 45 минутах езды, поэтому я тратил много времени на собственные открытия в музыке, читал книги, писал и переживал в поезде. Комбинация этих двух сцен почему-то кажется мне самой сутью моей личности.

Вы чувствовали, что впервые обратились к этой части своей жизни?

Да, я никогда особо не писал так много о своем детстве или о чем-то в этом роде.Но песня также об ожиданиях и неудовлетворенных ожиданиях и о мыслях, когда мне было 13 лет, что к 18 годам я стану очень известным музыкантом.

Это довольно хорошо следует из предыдущего сингла «Washed Up»?

Вся пластинка [ Фигурка Венеры] посвящена творчеству и изменению вашего взгляда на искусство. Оказывается, мы занимаемся искусством не для того, чтобы добиться успеха, а потому, что должны.

Но альбом об этом размышляет, осознает, насколько я был неправ в детстве, думал, что это будет легко, думая, что это всегда будет весело, а также просто ностальгию по ощущению на вершине мира и как будто ты мог сделать что угодно.Последняя строчка «Носилки» — «напиток — это машина времени», что является ссылкой на годы, которые прошли, когда я больше времени пил, чем писал музыку или играл музыку.

Считаете ли вы, что ностальгия играет важную роль в музыке?

Да, верю. Я думаю, что много искусства, которое нам нравится, отсылает к более старому искусству. Я думаю, что самое сильное искусство переносит нас в другое время или другое место — не обязательно в настоящее. Иногда я слышу песню, которую никогда раньше не слышал, и она напоминает мне о летнем пребывании на Кони-Айленде.Не знаю почему, но это уносит вас. Вот это и есть ностальгия.

Или я слышу песни из Парижа. Я никогда не был в Париже, но могу представить, каково это, когда я слышу определенную музыку. Некоторые из моих песен я написал, когда был в Индии в гостях у мамы. Когда я их играю, мне кажется, что я нахожусь в ее гостиной поздно ночью, пытаясь написать что-нибудь по-настоящему тихо и не разбудить ее. Я думаю, что это важно, но я думаю, вы должны признать, что не стоит пытаться этого добиться. Но вы не можете сделать это целью, потому что в конечном итоге вы становитесь производным и делаете что-то консервированное.

Интересно, насколько глубоко ваша музыка связана с вашим собственным опытом. Как автор песен вы пытаетесь рассказать историю или поощряете других людей исследовать свой собственный опыт?

Я думаю, что моя история — единственная, которую я умею рассказать. Но я также глубоко надеюсь, что история, которую я рассказываю, на каком-то уровне может быть затронута. Поэтому я не пишу мемуары, а пишу песни. Я не считаю, что мой опыт особенно важен, но в формате песни его можно интерпретировать так, чтобы он соответствовал чьему-то другому.Я надеюсь, что я не совсем сумасшедший, когда пишу эти песни и так много чувствую и думаю, что кто-то другой может почувствовать нечто подобное. Но я мог бы быть.

Если я напишу что-то хорошее, что мне нравится, процесс написания приведет меня к сцене, которая кажется мне знакомой, даже если этого никогда не было. Это похоже на создание пространства. Это очень наглядно, музыка очень наглядная.

Что вы визуализируете, когда слушаете «Носилки»?

Я вижу себя живущим в доме в северной части штата Нью-Йорк один.Там большая студия и большой двор, и я все еще курю сигареты, у меня есть пара-тройка собак и старая машина. Я начинаю седеть, но не полностью. Я давно не брился, потому что меня уже давно никто не видел, а я пишу музыку, которую людям очень нравится слушать. Думаю, это та жизнь, о которой я мечтал с тех пор, как понял, что искусство — это тяжело.

Я не мечтаю играть в Мэдисон Сквер Гарден. В душе я писатель, больше, чем исполнитель, музыкант или певец.Раньше я мечтал поиграть в глутамат натрия, но его можно надорвать. У таких мечтаний есть срок годности.

В прошлом вы говорили, что не типичный парень для рок-н-ролла…

Да, думаю, это то, что меня мотивирует. Мне кажется, что в некотором смысле людям надоели длинноволосые белые парни, часто из привилегированных семей, играющие музыку, которая звучит как музыка, сделанная в прошлом. Или пытаюсь написать гаражный рок.

Я думаю, что все это было сделано, но жанр рок-н-ролла не обязательно создавался с альтернативной точки зрения.Там много неизведанной территории. Формат написания песен по-прежнему является действительно мощным средством самовыражения, и гораздо больше людей, которые до сих пор находились на периферии рок-н-ролла, могут сказать гораздо больше. И все эти люди сейчас вроде как всплывают на поверхность.

Были ли у вас айдолы, похожие на вас, и у вас был такой же опыт, как и вы в детстве?

Нет. Я начал играть на гитаре, потому что услышал Nirvana, когда мне было 10 лет. Я услышал «Smells Like Teen Spirit», потому что мой друг прислал его мне.Это было примерно через десять лет после ухода Курта Кобейна. Меня это действительно поразило. Я знал, что хочу играть на гитаре, я знал, что хочу сочинять музыку. Я ничего о нем не знала — не знала, как он выглядел. Я не знала, что он мертв. Я не знал, что он был наркоманом. Я не проводил исследования. Я просто подумал: «Это круто, мне все равно». А потом я медленно узнал.

Я помню, как в 12 или 13 лет учился игре на гитаре, и я сфотографировал Тома Делонга из Blink 182 со мной, чтобы подстричься.Цирюльник был такой: во-первых, у тебя вьющиеся волосы, а у него прямые волосы, которые длиннее твоих. Он сказал: «Прости, малыш, ты никогда не будешь так выглядеть». Я подумал: «Вот дерьмо, хорошо. Ну как я тогда буду выглядеть? » Был момент, когда я начал пытаться одеваться как Джими Хендрикс, я подумал, может быть, это мое настроение. Но я выглядел полным дураком.

Теперь я хотел «к черту все это», и, наконец, я чувствую, что мне есть что внести, потому что я не пытаюсь быть Джулианом Касабланкасом, Игги Попом или Лу Ридом.Я не понимал, что я стираю белоснежку, потому что я вырос в Нью-Йорке, не говорил ни на каком хинди, не был воспитан в соответствии с индийской культурой, за исключением еды, которую готовила моя мама.

Чувствуете ли вы сейчас привязанность к индийской стороне своей идентичности?

Я не чувствую к нему привязанности, но мне это интересно. Я все еще изучаю это. Я горжусь тем фактом, что много удивительной музыки исходит из Индии, и в Индии есть много музыкальных корней, и музыка, которая там создается, очень духовна и очень трогательна.Я очень люблю индийскую классическую музыку. Каждый раз, когда я приезжаю туда и навещаю маму, я стараюсь смотреть как можно больше музыки. Я чувствую связь с этим, но я также чувствую себя туристом. Я знаю, что у меня есть корни в этих местах, но я не отражаю эти корни. Для меня это как Скорпион. Я точно отождествляю себя с ним, но действительно ли он говорит что-нибудь о том, кто я и как я себя представляю? Трудно не отождествить себя с тем, что вам говорят, что вы есть.

Вернуться к разделу «Носилки» — видео показывает, как вы едете на механическом быке.Почему? И было весело?

Да, это было весело и почему — не знаю. Это была не моя идея. Моя девушка сняла видео. Мы вместе были в Новом Орлеане, гуляли и ходили по барам. Там внизу много механических быков и механических аллигаторов. Мы подумали: «Ой, я бы хотел, чтобы мы это сняли».

Итак, мы решили попробовать найти его в Нью-Йорке. Мы вернулись, провели небольшое исследование, нашли несколько мест, позвонили им, и все они процитировали около 500 долларов, чтобы мы сняли этот опыт.Так что пришлось делать это в партизанском стиле. Я был напуган. Я думал, что не смогу продержаться достаточно долго. Я думал, будет больно. Я думал, что выставлю себя дураком.

Но я думаю, как видно из видео, я проделал большую работу. Я не думал о том, чтобы выглядеть круто, я не думал о создании музыкального клипа, я просто думал о том, чтобы остаться с этим быком как можно дольше.

Девятое письмо — Рекомендуемый писатель № 89: Кэтрин Ваз

Катерина Ваз

И.

Мария Серафина Джулия Монис Гато Ваз де Борхес входит в мир с зелеными глазами. Когда ее папа-рыбак находится дома в деревне Агуальва — что означает Белая Вода — на острове Терсейра на Азорских островах, он шепчет: «Моя маленькая кошка!» Потому что это значение одного из фамилий. Она быстро уносит котенка, если опасность пытается укусить ее. Она родилась в 1914 году, когда Земля сошла с ума от Войны.

Когда Серафина была ребенком, кошки устраивались на стенах лавы среди гортензий и маленьких роз и щелкали ей хвостами.Они ее друзья. Она застегивается в костюм кошки, чтобы присоединиться к ним или стать невидимой и искать Пая в море. Протягиваясь к ее ногам, они отдают ей дань уважения; она принцесса кошек.

Слово «отец» на португальском языке произносится как «пирог», но в Америке этот звук означает великолепный десерт, наполненный фруктами и сахаром!

В Новом Свете есть настоящее существо под названием «сом» — о, Америка!

Когда Пай уезжает на рыбацкой лодке, он клянется, что не покинет ее.Все думают, что море голубое, но они ошибаются! Море зеленое! Он плывет ей в глаза. Если она их закроет, она сможет присоединиться к нему на лодке, ловя треску. Если лодка заблудится, не бойся, Котик! Мы носим длинные чулки, поэтому, если нас застают одни в тумане, мы можем выкрутить шляпы и выпить пресную воду, застрявшую в пряжи.

Маэ отвозит их на пляж, когда лодка Пая должна прибыть к флоту. Женщины и дети снимают обувь. Когда они бегут к берегу, они хотят, чтобы камни и ракушки порезали им ноги, потому что, если они истекут кровью, если они почувствуют небольшую боль, Бог избавит их от боли, когда им говорят, что их мужья и отцы утонули.

Пай становится на колени в песок. Он дразнит ее, Ай, ах, ах. У меня для тебя был подарок, Кот-Кот! Это было из сундука с сокровищами на дне моря! Я уронил это! Маэ умеет читать. Она читает Серафине книги о жемчуге и морских звездах, сделанных из бриллиантов, поэтому Серафина, хихикая, обыскивает карманы Пая в поисках драгоценностей. У него в шляпе есть карман! Ай, Серафина-Кошка, подарок ускользнул. Скоро я вернусь и найду его.

Он доставляет ей удовольствие двумя раковинами Королевы Раковины, прижимая их к ее ушам.Розовые внутренности издают звук, похожий на тот, который предлагает его грудь, когда он поет Песню спокойной ночи. Это тот дар, который он обещал от моря? Маэ вышивает на подушке волны, а Серафина кладет раковину Королевы Пая на подушку на тумбочке.

Нет, это не тот подарок, который я собираюсь подарить тебе со дна моря, Серафина, пока нет! Когда вы его получите, это будет такой сюрприз!

Его зовут Франсиско, и Маэ зовет его Ксико. Ее зовут Мария Ампаро.В 1917 году в Фатиме на материке происходит чудо, и все сходят с ума, желая личного знамения от Бога. Чудо Серафины в том, что Пай вложил свой песенный голос в раковину.

Ее сестра с карими глазами присоединяется к ним в 1918 году. Это год невидимой болезни, охватывающей земной шар. Заболевание гриппом. Работа Серафины — защищать маленькую Идиаледу.

В год рождения Идиаледы их мать открывает Столетний португальский кулинарный клуб, потому что она одинока, потому что ей нужна помощь с новорожденным.Все должны друг друга кормить. «Сто лет» похоже на количество времени, которое нужно людям, чтобы отплыть домой.

Консейсао (темно-карие глаза) прибывает в 1920 году, а Хосе (светло-карие глаза) толпится в побеленном доме в 1923 году. Пай окрашивает ставни в оттенок известково-желтого прилива. Цвет моря, глаз Серафины! Я все время забываю принести тебе Сокровище Моря, Кот-Кот! Простите меня!

Мальчик и сестры Серафины плачут и плачут дома.Снова и снова, кричать! Серафина застегивает свой костюм для кошек и хлопает ракушками по ушам. Пай не может принести ей черный жемчуг или янтарные камни, которые киты выбрасывают из носиков, или одеяло, которое русалки украсили блестящей чешуей, которую они соскребают со своих хвостов, когда ругают Пая: «Не нарушай свое обещание! Подари своей дочери лучший подарок от моря! »

Вместо этого мужчины приносят рыбу. Большая часть улова должна быть продана. Копят на пиршество. Огромные котлы ставят над костром, построенным на дровах, и в кипящую воду бросают целую дохлую рыбу, которая ныряет вниз, а затем выскакивает на поверхность с мутными глазами.Это суп. В чане дымится, как от ведьмы. Из приготовленной рыбы они выбрасывают желудки в пищу кошкам. Игольчатые кости питают сады. Мужчины и женщины едят мясо и рыбьи головы, глаза и все такое.

Рыбы — твои друзья! Море дома. Поблагодари своих друзей за то, что они тебя накормили.

Теперь ваше тело сделано из рыбы. Ты рыба.

Мужчины сидят на пляже, чинят разноцветные сети, бирюзовые и яблочно-красные, и поднимают руки в унисон, как оркестр, играющий на скрипках и поющий серенаду воде.

Мужчины Азорских островов — официальные вышивальщицы. Перед уходом Пай пришивает пуговицу к церковной блузке Серафины-Кэт, и она возносит молитву: На этот раз он не должен упускать из виду, пока не найдет мне подарок в сундуке с сокровищами на дне моря.

Он умер по вине Серафины! Пай! Мне так жаль! Пай, ты предпочитаешь утонуть, чтобы не ответить на мою глупую молитву! Идти домой! Как я могу получить твое прощение?

В год смерти ее отца — его тело так и не нашли, потому что он охотился за говорящим опалом, сапфировым желейным цветком, предсказывающим будущее — матери Серафины нужен столетний португальский кулинарный клуб. даже больше, потому что «сотня» теперь означает ощущение вечности, куда ушел Пай.Женщины приносят хлеб в форме голубей (когда Серафина Борхес становится старше, она узнает, что «голубь» на жаргоне означает те части женщины, которые имеют дело с мужчинами и младенцами). Женщины приносят куски коров, приготовленные с вином и перцем. Они молятся. Они заставляют Марию Ампаро есть.

В своем кошачьем костюме невидимости Серафина обыскивает береговую линию на случай, если там обнаружится дар, который Пай умер, пытаясь найти для нее. Она хочет выбросить его обратно в море. Отец мой, прости, прости меня!

II.

Мария Серафина Джулия Монис Гато Ваз де Борхес выходит замуж в 1933 году за человека со звездами в глазах. Его зовут Аугусто Котта и так далее, Диас. Он не хочет ловить рыбу, он не хочет пасти коров, он хочет поехать в Калифорнию, где цитрусовые падают с деревьев на протянутые пальмы, а кинозвезды садятся в машины, которые едут туда-сюда, как будто они катились по волшебным коврам. Он покупает ей белые перчатки, потому что американские женщины носят их в продуктовых магазинах! Их маленького мальчика, родившегося на острове в 1934 году, зовут Аугусто Котта и так далее, Диас Джуниор, «Джуниор», потому что он очень американский, и (тайно) из-за того, что Серафина Борхес Диас так влюблена, она жадна, ей нужно два августа.Август Старший хочет быть учителем, почетной профессией. Он изучал английский язык с детства в столице острова Ангра-ду-Эроишму. Он мечтает стать художником, он будет стоять на земле, которая имеет золотые жилы, и вызывать ее, собирать золото, чтобы купить своей жене и их сыну красивый дом на холме. Он набросает их портрет. Он будет красить большие металлические бидоны из-под молока его дядьям — они нарисовали путь, ведущий до него в Калифорнию — телегу домой с молочных заводов в долинах по праздникам.Он наденет на них петухов, мадонн, гирлянды и ангелов, и, пока золото не поднимется со двора, они могут продавать расписные банки как подставки для зонтов. Золото будет кормить лимоны на собственном дереве, они будут кусочками солнца.

Когда в 1942 году они заказывают проход на тюленей, Августу-младшему было восемь лет, и он настаивал на том, чтобы участвовать в тендере самостоятельно. Тендер — это крохотная лодка, на которой на большую лодку одновременно могут попасть десятки человек. Он поскользнулся и упал в море, и Серафина кричала, когда цвет ее глаз поглощал его.Он бросается на встречу со своим дедушкой, чтобы получить дар моря, которого Серафина все еще хочет, что эгоистично, когда у нее есть муж, который будет учить и рисовать и подарить ей дом на холме в стране золота, муж, который ныряет за их ребенком, и на тридцать секунд в истории своей жизни, на целую вечность, она теряет их обоих. Простите меня!

Но ее муж — чудотворец, и он подпрыгивает, их сын ловит рыбу в сети.

Во время путешествия Серафина думает: «Наш сын в безопасности.Но однажды — почему мы продолжаем рожать детей? — он станет старым (она надеется, а на что надеяться!) И умрет.

Он заблудился в лодке и позже рассказывает родителям, что скитался повсюду, и двери открывались, и из них выскакивали головы незнакомцев, похожих на марионеток.

Они прокладывают путь в воде, по которому Идиаледа, Конни и Джо должны следовать. Герой — это нож. Он идет туда, где Пай Серафины все еще ищет сокровище, которое он ей обещал. Маэ отказывается присоединиться к ним; ей грустно, она смирилась, она за них рада.Она нужна Столетнему португальскому кулинарному клубу, теперь его члены — семья, они зажигают свечи на случай появления утопленников, покрытые водорослями, образующие поводья для морских коньков, сжимающие в руках короны из усыпанных пеной усоногих ракушек.

У Серафины Диас есть ледяной ящик в Калифорнии, который Август Старший покупает на деньги, полученные от преподавания в Сан-Леандро, куда приехало так много других людей с Азорских островов. Лед не похож на все, что она видела, он из шахты минеральных зеркал, говорят, что он холодный, так почему он горит? Дом не на холме, и из окна не видно воды, но она красит ставни в зеленый цвет.Она находит дерево в пальто из красного меха, и хотя его ствол слишком велик, чтобы она могла его обнять, она слышит биение его сердца, потому что дерево заколдовано, это достаточно подарок, это достаточно подарок. Она открывает артишоки. Это тоже было бы достаточно подарком, они достаточно подарком. Ее муж покупает ей шляпу с зеленым бантом в тон ее глазам и тканевой канарейкой на ней, потому что он вырос с голоду, и его мать научила его петь, чтобы накормить себя, есть музыку. Соседи прозвали их Птичками. Август-младший растет с мыслью, что шляпа с птицей — это высшее признание в любви, уходящей далеко назад и далеко вперед.

Вскоре — его время в Калифорнии — дыхание, это ничто — он присоединяется к флоту, чтобы сражаться на войне. Он второй мужчина, которого она проигрывает из-за воды. Она родилась в год войны. А теперь ее муж ушел на дно моря, чтобы помочь отцу найти сокровище, о котором она никогда не переставала мечтать. Как ее простить?

Август-младший готовит суп и усаживает в постели, чтобы накормить. Когда он откроет ресторан, она напомнит ему, что он возник из-за его заботы о ней.Здесь также открывается калифорнийское отделение Столетнего португальского кулинарного клуба, и Идиаледа и Конни продолжают это делать. Потому что однажды Серафина открывает свою дверь. Она приглашает всех новичков, пришедших на землю с золотом в жилах, и всех, кого она уже знает, в землю, в жилах которой золото.

Она одалживает «Плимутский седан» Джо, едет с Августом Джуниором по мосту в Сан-Франциско и присоединяется к машинам, зигзагообразным по Ломбард-стрит. На крутых поворотах улицы из цветочных горшков бьют розы.Она учит Августа-младшего собирать черенки роз. Она должна спасти его, она не должна позволить ему стать третьим из ее людей, умершим в воде, потому что она убивает его своими слезами, а португальские слезы — это морская вода, она знает это с юности. Управляя автомобилем, она до смерти напугана и предлагает этот ужас, чтобы Бог снял ужас того, что ее горе ранит ее сына.

Война заканчивается. Она улучшает свой английский, чтобы учить очень маленьких детей.

На трапезу столетнего португальского кулинарного клуба гости приносят печенье с ароматом свежих апельсинов и овощные супы цвета ее глаз.Они забивают цыплят и трясут их частями тела в американских пакетах из коричневой бумаги, в которых когда-то хранился лук, а в пакетиках они наполняют муку и перец. Заваривают лимонно-вербеновый чай; они готовят, пока не почувствуют вкус дома, который находится далеко, и дома, который находится рядом.

Они создают Поваренную книгу в белом альбоме, где хранятся рецепты каждого, этот фолиант секретных ингредиентов, где на страницах записаны другие секреты, заметки и сплетни.

Люси Соарес приносит помидоры в консервных банках — о, Америка! Американцы прячут еду внутри металла.Люси работает у лотков для охлаждения абрикосов на консервном заводе Хантс. Абрикосы в сиропе подаются на ужине, который знакомит Мэнни с Глорией, и вот, они женятся. Джо приводит своих друзей, Билла Флореса, Джимми Дутра и других. Женщины в клубе по очереди принимают гостей, они слушают радио, когда пекут кокосовые пироги, крошат орегано в тушеное мясо, и Серафина поражается: это золото земли, этот клуб, эти друзья, эта семья, эта щедрость . Ее сын рисует открытки к ужинам.

Она и Август-младший идут к кинофильмам и смотрят Лорел и Харди. Как вы называете корову без ног? Говяжий фарш. Иногда она все еще надевает свой детский костюм для кошек, надеясь, что мир не сможет ее найти.

В книге из библиотеки школы, где она учит детей, изучающих английский язык с акцентом на ее собственный, она видит изображение русалки по имени Аннет Келлерман, которая погружается в резервуары с водой, затаив дыхание, чтобы развлечь людей. но, конечно же, потому что отец Аннетт также однажды пообещал, что принесет ей сокровище со дна Великого Зеленого моря.

Серафина учится плавать. Когда она вытаскивает себя из бассейна, полного американских химикатов, которые убивают невидимые болезни, ее глаза мутны, как рыба, брошенная в кипящие котлы, но внезапно вокруг огней появляются яркие золотые кольца, вспыхивающие синим, золотом и сапфирами, которые говорят ее отец и муж все еще надеются сделать ей подарок из воды, подарок, который однажды удивит ее из сундука с сокровищами на дне моря, хотя она просит их остановиться сейчас же, пожалуйста, прости меня!

III.

Мария Серафина Джулия Монис Гато Ваз де Борхес Диас остается вдовой Серафины Борхес Диас после женитьбы ее сына Августа Диаса младшего на Карин Алвин, крупной и справедливой по американски. Ее свадебное платье настолько простое, что вызывает недоумение, оно без кружева и блесток, оно квадратное, но по размеру и осанке она — богиня. Серафина и ее сестры испекают трехслойный торт с ванильным кремом, а Идиаледа делает розы из безе, которые они усыпают красными и зелеными пищевыми красителями в честь португальского флага.Конни смеется и говорит, что надеется, что веснушка не заставит гостей опасаться, что торт испорчен. Идиаледа отвечает, что если они это сделают, хорошо; это будет означать больше торта и роз для сестер Борхес.

У Идиаледы был сын Хорхе, которого забросило насмерть с канатной дороги. Калифорния — земля золота, но золото питается кровью. Она удочерила племянницу мужа.

Чтобы показать Карин, о она немногословна, что ее ждут, потому что Серафина никогда не видела своего сына таким счастливым, она дарит ей нитку жемчуга.Она делает вид, что это дар из сундука с сокровищами на дне моря, который ее отец и ее муж, погибший от выстрела в воде войны, объединились, чтобы подарить ей, это сокровище вдвойне, ей не нужно ничего, кроме ее отец прощал ее потребность в морских драгоценностях, ее муж прощал ее за то, что она не защитила его от пуль.

Когда Изабель рождается у Августа и Карин летом 1960 года, Серфина мурлычет; луна опускает лестницу света на озеро Мерритт в Окленде, где она гуляет с друзьями; она неугомонна от радости.У малышки зеленые глаза! Все думают, что море синее, но море зеленое. Она поднимает лестницу из лунного света и взбирается в небо, где она стучит в дверь на дне облака, чтобы она впустила ее внутрь и она могла парить. Изабель спит под розовым одеялом от бабушки, ее Vó, ее Vóvó, ее Vóvózinha.

Серафина охраняет ребенка, когда Август и Карин работают в их ресторане «Каравела», как корабли, на которых навигаторы плыли по воде, наполненной драконами. Когда ребенок плачет, а это часто бывает, Вово Серафина говорит Изабель, чтобы она застегивалась в костюме кошки, чтобы они могли быть невидимыми вместе, пожалуйста, дорогая, и прятаться от всего, что не перестанет ее изводить.

Карин удивляет — оглушает — всех, прячась в раковину. Она выходит из раковины, чтобы развалиться на части. Новорожденная девочка такая маленькая, что ее легкие такие большие, как огненные мехи; возня поднимает крышу. Сначала Серафина терпелива с Карин; она вспоминает своих плачущих сестер и брата в побеленном доме. Но Карин не поднимает ребенка, утверждает, что боится ее бросить. Серафина никогда бы не приняла Карин из-за страха, за депрессию, и вскоре Серафина приходит в ярость, потому что ее сын начинает тонуть.

Когда Карин Алвин Диас возвращается в свою родную Миннесоту, чтобы жить с подругой по имени Джоани, потому что ее родители, кажется, не настоящие родители, Серафина переезжает в дом своего сына и думает: «Скатертью дорога». Потому что ребенок теперь ее. Карин пара, она живет на Марсе. Но проклятие Серафины состоит в том, что она должна не только потерять тех, кого любит, но и те, кого она любит, должны потерять тех, кого любят.

Ее сын обожает свою дочь, и он поет, рисует для нее картины, читает ей; он купает ее, кормит и одевает, а также раскачивает в кресле, когда Серафина засыпает.

И вот однажды, когда Серафина остается наедине с маленькой Изабель, звонит Карин и просит Серафину не вешать трубку. По словам Карин, ее наполнила тьма, и она попыталась сдержать это. Тьма превратилась в плащ. Она сбросила его и хочет вернуться домой.

Серафина едет в мотель для длительного проживания на побережье в Монтерее, недалеко от Консервного ряда, где зеленые занавески имеют выступы. Сковорода стоит на миниатюрной плите. Карин такая же большая, как Америка, такая же странная. Такой же случайный и склонный к непониманию того, сколько у тебя есть.На Азорских островах Серафина использовала флигель, который представлял собой только открытую нору, под которой кормились свиньи.

«Помоги мне обрести покой», — говорит Карин, пытаясь проникнуть взглядом сквозь холод, окружающий свекровь.

Карин связалась со своей первой, зная, что получить благословение Серафины будет труднее всего. Она права. Тем не мение. Серафина вспоминает, как сильно ее сын любит эту женщину. Безумную печаль, охватывающую женщин после родов, нужно взвесить. Серафина ждала, что ее отец на дне моря простит ее за то, что она настояла на подарке, ожидая, что муж простит ее за то, что она не спасла его.Когда все это время она ждала, когда станет достаточно человеком, чтобы простить кого-то, кто умирает за это.

Когда она спрашивает, чем Карин занималась почти год, Карин отвечает: «Я осталась с друзьями. Джоани. Давным-давно у меня был парень по имени Уильям, и он помог …

Ай! Por amor de Deus! Почему она обратилась за «помощью» к мальчику по имени Уильям?

«Видишь ли, Согра, — говорит эта женщина, которая, похоже, способна самостоятельно пилить дерево, — я побежала назад, чтобы посмотреть, какой могла бы быть моя жизнь, дорогой, на которую я собирался пойти когда-то давным-давно.Я испугался того, сколько у меня было. Ты видишь? Уильям был очень добр к …

Стоп! Довольно об этом добром Уильяме! Серафина хочет спросить, распространилась ли доброта этого пути, не пройденного Уильяма, на самый известный вид доброты, которого она скучает в постели вдове, но она никогда не простит этой дочери размером с срубленное дерево … свекровь, если предательство самое худшее. Может быть, этот очень добрый-мистер-жизнь-когда-то был Уильям только жалел женщину, достаточно безумную, чтобы страдать с прекрасным домом, преданным мужем и здоровым ребенком в климате, подобном теплой ванне — да, это так. очень страшно! Все это не имеет смысла для иммигранта, который не питает ни единой иллюзии относительно старых мест.Но! Все в порядке! Большое жирное прощение! Серафина говорит: «Теперь мы идем гулять по заливу, Карин. Мы больше не будем об этом говорить, потому что зачем, ты дома ».

Август Диас вместе с женой цветет. Ничто не увеличивает любовь лучше, чем угроза потери. Это переполненный дар, он полон звезд. Серафина своими зелеными глазами передает Изабель своими зелеными глазами матери и находит неподалеку домик.

Серафина сделала все возможное, как целительница семей.

В 1993 году, когда Серафине семьдесят девять, Изабель приносит с собой бабушку, ее Vó, Vóvó, ее Vóvózinha, книгу, которую она написала, в которой рассказывается об отце Серафины, и Серафина полна мудрости, что она живет на земле. не только с золотом в жилах, но и с семьей с золотом в артериях, навсегда.Этого достаточно.

Через неделю она рисует тонкий кусок жести, вырезанный в форме рыбы, окрашивая его во все оттенки зеленого моря. Ее сердце сжимается. Она идет к телефону, чтобы вызвать помощь, скорую помощь, позвонить сыну, невестке, сестрам, навещающей внучке. Но вода наполняет дом, который она построила в стране канатных дорог, олеандров, сухих холмов и супниц. Она лежит на чистом кухонном полу. Вверху у осветительного прибора в молочно-белой чаше одинокая дохлая моль.Она должна его очистить. Но вода почти под потолком. Появляется ее муж. Август Старший указывает на пулевое отверстие в груди. Ее сердце снова содрогается. Он улыбается, она улыбается в ответ. Август-младший наклоняется к ней, и появляется Изабель, потому что ее глаза зеленые, а зеленый — истинный цвет океана. А потом отец Серафины идет туда, где она лежит на дне моря, протягивает руку, и она ахает. Потому что, наконец, она понимает, что он снова и снова сдерживал свое обещание принести ей величайшее сокровище на дне моря из человеческого сундука.«Это было твое сердце! Это ты », — кричит она, но никто не слышит. «Моим сокровищем были вы!» Она снова кричит из глубины, из-под воды, где все их груди переполнены травмами, разорванными из-за необъятности никогда не желать оставлять дары этого мира, эту вечную привязанность.

---

Кэтрин Ваз была научным сотрудником Бриггс-Коупленд по художественной литературе в Гарварде, научным сотрудником Рэдклиффского института перспективных исследований и научным сотрудником Хармана в Барухе. Среди ее романов Saudade , (St.Martin’s), отобранный в серии Barnes & Noble Discover Great New Writers, и Mariana на шести языках, выбранных Библиотекой Конгресса в качестве одной из 30 лучших международных книг 1998 года. Fado & Other Stories победили в 1997 году. Приз Дрю Хайнца и Богоматерь Артишоков были удостоены Прерии Прерий Шхуна 2007 года. Ее рассказы были опубликованы в десятках журналов, а рассказы ее детей были включены в антологии изданий Simon & Schuster, Penguin и Viking.