Дэу матиз ширина: Размеры и масса Дэу Матиз: описание, показатели – Габариты Daewoo Matiz I — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com — Cheholshop.ru

Содержание

Размеры и масса Дэу Матиз: описание, показатели

Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней.

Технические показатели

Габаритные размеры Дэу Матиз определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры Daewoo Matiz от 3495×1495×1485 до 3497×1495×1485 мм, а масса от 770 до 926 кг.

Дэу Матиз.

Россия

Размеры Daewoo Matiz рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

Комплектации	Габариты	Масса, кг
0.8 MT LOW COST	3495×1495×1485	770
0.8 MT M 30	3497×1495×1485	770
0.8 MT M 16	3497×1495×1485	770
0.8 MT M 18	3497×1495×1485	770
0.8 MT M 22/81	3497×1495×1485	770
0.8 MT M 22	3497×1495×1485	770
0.8 MT M 19/81	3497×1495×1485	770
0.8 MT M 19	3497×1495×1485	770
0.8 MT M 19 Lite	3497×1495×1485	770
0.8 MT STD	3497×1495×1485	770
0.8 MT DLX	3497×1495×1485	770
0.8 АT DLX	3497×1495×1485	770
1.0 MT ML 30	3497×1495×1485	770
1.0 MT ML 16	3497×1495×1485	770
1.0 MT ML 18	3497×1495×1485	770
1.0 MT BEST DLX	3497×1495×1485	770

Европа

Размеры Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, M100

Размеры Дэу Матиз.

Комплектации	Габариты	Масса, кг
0.8 MT S	3495×1495×1485	926
0.8 MT SE	3495×1495×1485	926

Параметры кузова и салона.

Характеристики двигателя, его зазоры и размеры Дэу Матиз Daewoo Matiz (део матиз)

Номинальное значение, мм

Предельно допустимое значение, мм

Распределительный вал

высота кулачка впускных клапанов

высота кулачка выпускных кулачков

зазор в шейках

внешний диаметр шейки

Головка блока цилиндров

внутренний диаметр отверстия под шейку

деформация поверхности плоскости

деформация поверхности коллекторов

Ось коромысел

радиальное перемещение клапана
в направляющей втулке

ширина контакта

впускные клапаны

выпускные клапаны

Направляющая втулка клапанов

выступающая часть

впускные клапаны

выпускные клапаны

внутренний диаметр

впускные клапаны

выпускные клапаны

Стержень клапана

впускные клапаны

выпускные клапаны

Пружина клапана

свободная высота

предварительный натяг

прямоугольность

Отверстие цилиндра

конусность (максимальная)

номинальный

увеличенный размер 0,25

увеличенный размер 0,50

Поршневые кольца

зазор канавок для колец

1-е компрессионное кольцо

2-е компрессионное кольцо

маслосъемное кольцо

1-е компрессионное кольцо

2-е компрессионное кольцо

маслосъемное кольцо

Поршневой палец

внутренний диаметр отверстия

зазор между нижней головкой шатуна
и упорными полукольцами

кручение, 100 мм

масляный зазор

Коленчатый вал:

зазор упорных полуколец

овальность/конусность

масляный зазор вкладыша

внешний диаметр коренной шейки

Биение маховика

Блок цилиндров:

деформация поверхности головки

неплоскостность поверхности

Масляный насос:

боковой зазор

Daewoo Matiz | Номинальные и ремонтные размеры деталей и пределы допустимых износов

	впускной клапан	выпускной клапан
Наружный диаметр седла клапана, мм	37,2	32,4 (32,8 для DS выпуска до сентября 1985 г.)
Ширина рабочей фаски, мм	2,0	2,4
Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки блока, мм	9,2	9,7
Угол фаски, град	45	45
Угол верхнего конуса, град	30	30
Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм	8,013 – 8,035	8,013 – 8,035
Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, мм	1,0	1,3
Диаметр тарелки клапана, мм	28,0	33,0
Диаметр стержня клапана, мм	7,97	7,95
Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски, мм	3,5	шлифовке не подлежит
Минимальная высота тарелки клапана до фаски, мм	0,5	шлифовке не подлежит
Длина клапана, мм:
– номинальная	98,7 (91,0 для двигателя NP)	98,5 (90,8 для двигателя NP)
– минимальная	98,2 (90,5 для двигателя NP)	98,0 (90,3 для двигателя NP)
Угол рабочей фаски клапана, град	45	45
Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами толкателей клапанов, мм:
– при температуре охлаждающей жидкости 35° С	0,25 ± 0,05	0,45 ± 0,05
– при температуре охлаждающей жидкости 20° С	0,20 ± 0,05	0,40 ± 0,05
Зазор между поршнем и цилиндром двигателя, мм	0,03
Максимально допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм	0,08
Диаметр цилиндров, мм:
– номинальный	81,01
– 1-й ремонтный	81,26
– 2-й ремонтный	81,51
– 3-й ремонтный	82,01
Диаметр шеек коленчатого вала, мм:	коренных	шатунных
– номинальный	54,0^{-0,022 -0,042}	47,8^{-0,022 -0,042}
– 1-й ремонтный	53,75^{-0,022 -0,042}	47,55^{-0,022 -0,042}
– 2-й ремонтный	53,5^{-0,022 -0,042}	47,3^{-0,022 -0,042}
– 3-й ремонтный	53,2^{-0,022 -0,042}	47,05^{-0,022 -0,042}
Диаметр вкладышей подшипников, мм:
– номинальный	53,96 – 53,98	47,76 – 47,79
– 1-й ремонтный	53,71 – 53,73	47,51 – 47,53
– 2-й ремонтный	53,46 – 53,48	47,26 – 47,29
– 3-й ремонтный	53,21 – 53,23	47,01 – 47,03
Максимальная допустимая овальность, мм	0,03
Осевой зазор коленчатого вала, мм:
– номинальный	0,07 – 0,17
– максимальный допустимый	0,25
Зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм:
– номинальный	0,03 – 0,08
– предельно допустимый	0,17
Диаметр поршня, мм:
– номинальный	80,98
– 1-й ремонтный	81,23
– 2-й ремонтный	81,48
– 3-й ремонтный	81,98
Глубина выемки в головке поршня, мм	DR 8,1	DS, NP4,4
Длина поршневого пальца, мм	57 (54 выпуска до июля 1985 г.)
Зазор в замке поршневых колец, мм:	компрессионное	маслосъемное
– номинальный	0,3 – 0,45	0,25 – 0,5
– предельно допустимый	1,0	1,0
Зазор между кольцами и канавкой в поршне, мм:
– номинальный	0,02 – 0,05	–
– предельно допустимый	1,05	–
Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм	0,12
Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала, мм	0,37
Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала при снятых толкателях, мм	0,15
Радиальное биение шеек распределительного вала, мм, не более	0,01
Диаметр шеек распределительного вала, мм:
– номинальный	26,0
– ремонтный	25,75
Минимальная высота головки блока, мм	132,6
Зазор между зубьями шестерен масляного насоса, мм:
– номинальный	0,05
– предельно допустимый	0,2
Зазор между наружным диаметром шестерен и корпусом насоса, мм	0,15
	впускной клапан	выпускной клапан
Наружный диаметр седла клапана, мм	37,2	30,8
Ширина рабочей фаски, мм	2,0	2,0
Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки блока, мм	9,6	9,0
Угол фаски, град	45	45
Угол верхнего конуса, град	30	30
Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм	8,013 – 8,035	8,013 – 8,035
Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, мм	1,0	1,3
Диаметр тарелки клапана, мм	38,0	33,0
Диаметр стержня клапана, мм	7,97	7,95
Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски, мм	3,5	шлифовке не подлежит
Минимальная высота тарелки клапана до фаски, мм	0,5	шлифовке не подлежит
Длина клапана, мм:
– номинальная	91,0	90,8
– минимальная	90,05	90,3
Угол рабочей фаски клапана, град	45	45
Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами толкателей клапанов, мм:
– при температуре охлаждающей жидкости 35° С	0,25 ± 0,05	0,45 ± 0,05
– при температуре охлаждающей жидкости 20° С	0,20 ± 0,05	0,40 ± 0,05
Максимальный допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм	0,07
Диаметр цилиндра, мм:
– двигатели 1,9 л и 2,2 л:
номинальный	79,51
1-й ремонтный	79,76
2-й ремонтный	80,01
3-й ремонтный	80,51
– двигатели 2,0 л и 2,3 л:
номинальный	81,01 (82,51 для двиг. NF)
1-й ремонтный	81,26 (82,76 для двиг. NF)
2-й ремонтный	81,51 (83,01 для двиг. NF)
Диаметр вкладышей подшипников, мм:	коренных	шатунных
– номинальный	57,96 – 57,98	45,96 – 45,98 (47,76 – 47,78 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)
– 1-й ремонтный	57,71 – 57,73	45,71 – 45,73 (47,51 – 47,53 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)
– 2-й ремонтный	57,46 – 57,48	45,46 – 45,48 (47,26 – 47,28 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)
– 3-й ремонтный	57,21 – 57,23	45,21 – 45,23 (47,01 – 47,03 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)
Осевой зазор коленчатого вала, мм:
– номинальный	0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 с 1984 г.)
– максимальный допустимый	0,25
Максимально допустимый зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм	0,16
Диаметр поршня, мм:
– двигатели 1,9 л и 2,2 л:
номинальный	79,48
1-й ремонтный	79,73
2-й ремонтный	79,98
3-й ремонтный	80,48
– двигатели 2,0 л и 2,3 л:
номинальный	80,98 (82,48 для двиг. NF)
1-й ремонтный	81,23 (82,74 для двиг. NF)
2-й ремонтный	81,48 (82,98 для двиг. NF)
Зазор в замке поршневых колец, мм:
– номинальный	0,25 – 0,5
– предельно допустимый	1,0
Зазор между кольцом и канавкой в поршне, мм:
– номинальный	0,02 – 0,08
– предельно допустимый	0,1
Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм	0,12
Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала, мм	0,4
Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала при снятых толкателях, мм	0,15
Минимальная высота головки блока (между поверхностями), мм	132,75

Daewoo Matiz | Контрольные кузовные размеры

Контрольные кузовные размеры

Общая информация

В автомобилестроении могут использоваться два способа снятия контрольных размеров между опорными точками элементов кузова/шасси: прямой и проекционный. В первом случае измеряется кратчайшее расстояние между выбранными точки по соединяющей их прямой линии. Во втором случае определяется длина проекции данной линии на некую мерную — обычно горизонтальную — плоскость.

Два основных используемых в автомобилестроении способа снятия контрольных размеров между опорными точками элементов кузова/шасси

Ниже в разделе приведен иллюстративный материал по снятию контрольных размеров и таблицы их номинальных значений.

Все приведенные данные снимаются прямым способом, если противное не оговорено особо.

Контрольные размеры передка кузова (все модели)

А, А’	Отверстия под задние болты крепления крыльев (Ø 10 мм)
В, В’	Отверстия под передние болтыкрепления крыльев (Ø 10 мм)
С	Гайка крепления тормозной линии (Ø 6 мм)
D, D’	Гайки крепления блок-фар (Ø 9.8 мм)
E, E’	Опорные сварочные отверстия (левое: Ø8х10 мм, правое: Ø 8 мм)
F	Отверстие под крепление жгута электропроводки (Ø 7 мм)

Номер замера	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Номинальное значение, мм	1293	696	1257	696	1452	930	1057	993	1103
Номер замера	10	11	12	13	14	15
Номинальное значение, мм	995	1140	282	1000	282	1104

Боковые контрольные размеры (5-дверные модели)

А	Верхнее опорное отверстие усилителя боковой балки (Ø 8 мм)
В	Нижнее опорное отверстие усилителя боковой балки (Ø 7х10 мм)
С	Верхнее отверстие под крепление верхней петельной планки передней двери (Ø 12 мм)
D	Нижнее отверстие под крепление нижней петельной планки передней двери (Ø 12 мм)
E	Верхнее отверстие под крепление верхней петельной планки задней двери (Ø 10 мм)
F	Нижнее отверстие под крепление нижней петельной планки задней двери (Ø 12 мм)
G	Отверстие под крепление датчика-выключателя задней двери (Ø 15.8 мм)
Н	Отверстие под крепление накладки порога задней двери (Ø 8.5 мм)
I	Отверстие под крепление заднего бампера

Номер замера	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Номинальное значение, мм	110	889	1992	2000	912	898	921	380	1113
Номер замера	10	11	12	13	14	15	16	17	18
Номинальное значение, мм	1169	1177	1114	360	924	1493	763	991	1474
Номер замера	19	20	21	22
Номинальное значение, мм	617	557	606	888

Внутренние контрольные размеры А кабины (5-дверные модели)

А, А’	Верхние отверстия под крепление жгутов электропроводки с внутренней стороны стоек (Ø7 мм)
В, В’	Нижние отверстия под крепление жгутов электропроводки с внутренней стороны стоек (Ø 7 мм)
С, С’	Отверстия под крепление отделки (Ø 14 мм)
D, D’	Отверстия под крепление панели коврового покрытия пола (Ø 6 мм)
E, Е’	Отверстия под крепление анкерных узлов ремней безопасности (Ø 9 мм)
F, F’	Отверстия под крепление модуля охладителя (Ø 9 мм)
G, G’	Отверстия под крепление возвратных механизмов ремней безопасности (Ø 18 мм)
Н, Н’	Отверстия под крепление отделки (Ø 6 мм)
I, I’	Отверстия под крепление ударников замков задних дверей (Ø 12 мм)
J, J’	Отверстия под крепление жгутов электропроводки (Ø 5 мм)

Номер замера	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Номина- льное значение, мм	1118	1317	1350	1340	1177	1350	1368	1026	1480	740

Внутренние контрольные размеры В кабины (5-дверные модели)

А, А’; В, В’; С, С’; D, D’; E, Е’; F, F’; G, G’; Н, Н’; J, J’	См. выше иллюстрацию к замерам А
I, I’	Опорные сварочные отверстия (Ø 10 мм)
К	Отверстие под крепление рычага стояночного тормоза (Ø 12 мм)

Номер замера	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Номина- льное значение, мм	1150	1162	1090	798	1158	978	718	1529	1103	1811

Внутренние контрольные размеры С кабины (5-дверные модели, левая сторона)

А, А’; В, В’; С, С’; D, D’; E, Е’; F, F’; G, G’; Н, Н’; I, I’; J, J’	См. выше иллюстрацию к замерам В
К	Отверстие под крепление анкерного узла ремня безопасности (Ø12 мм)

Номер замера	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Номина- льное значение, мм	1681	1936	1993	1589	1258	1129	1021	1031	605	1035

Внутренние контрольные размеры С кабины (5-дверные модели, правая сторона)

А, А’; В, В’; С, С’; D, D’; E, Е’; F, F’; G, G’; Н, Н’; I, I’; J, J’; К

См. выше иллюстрацию к замерам С, левая сторона

Номер замера	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Номина- льное значение, мм	1765	2022	2079	1695	1374	1275	1182	1153	852	1124

Контрольные размеры задка кузова (5-дверные модели)

А, А’	Отверстия под крепление петельных планок (левое: Ø8х12 мм, правое: Ø 8 мм)
В, В’	Отверстия под крепление телескопических упоров (Ø 9 мм)
С, С’	Опорные сварочные отверстия (Ø 6.5 мм)
D, D’	Опорные сварочные отверстия (левое: Ø8х12 мм, правое: Ø 12 мм)
E	Отверстие под крепление ударника замка двери задка (Ø 12 мм)

Номер замера	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Номинальное значение, мм	725	1111	574	1303	1498	1037	1303	406	1230

Контрольные размеры рамы шасси (5-дверные модели)

Замеры, производимые прямым способом

А	Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 1 (левое: Ø28 мм, правое: Ø 24 мм)
В	Отверстия в опорах стоек (Ø 65.6 мм)
С	Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 2 (Ø 28 мм)
D	Дренажные отверстия (Ø 12 мм)
Е	Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 3 (Ø 28 мм)
F	Дренажные отверстия (Ø 12 мм)
G	Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 4 (левое: Ø24х28 мм, правое: Ø 28х32 мм)

Замеры, производимые проекционным способом

А	Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 1 (левое: Ø 28 мм, правое: Ø 24 мм)
В	Отверстия в опорах стоек (Ø 65.6 мм)
С	Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 2 (Ø 28 мм)
D	Дренажные отверстия (Ø12 мм)
Е	Опорная балка топливного бака (Ø 42 мм)
F	Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 3 (Ø 28 мм)
G	Поперечная бака № 5 (Ø 68.5 мм)
Н	Отверстия под крепление амортизаторов (Ø 19 мм)
I	Отверстия под крепление опорных кронштейнов кузова № 4 (левое: Ø 24х28 мм, правое: Ø 28х32 мм)