Стоит ли покупать Дэу Матиз: плюсы и минусы авто
В самом младшем секторе российского рынка автомобилей – машин класса «А» — всё отличается небольшими размерами. Это и сами автомобили, объем продаж, и финансовые потери личного кошелька в результате их приобретения. Этот сегмент всегда отличался завидным постоянством — вплоть до 2006 года в роли «звезды» выступала сеазовско-камазовская «Ока», а следующие 10 лет безраздельно принадлежали Uz- Daewoo Matiz.
Как всё начиналось
Во главу угла ставился принцип «Кто дешевле, тот и популярнее», большинство корпоративных клиентов — к примеру, службы доставки — выбирали автомобили по максимально низкой цене. В этом отношении Matiz вне конкуренции. Его стоимость была на уровне цены вазовской «классики», при этом машина все-таки была новенькой иномаркой.
За маленькие размеры Daewoo Matiz долгое время считался
Прототипом для нее был Daewoo Tico, который выпускался с 1988 по 2004 год. А вот над дизайном поработало итальянское ателье ItalDesign Giugiaro. В 2004 году General Motors поглотила компанию Daewoo, и хэтчбек изготавливался также под брендом Chevrolet. С 2001 года южнокорейский мини-кар производится на заводе Uz-Daewoo, находящемся в Узбекистане.
Качество сборки для этой ценовой ниши вполне приемлемо, но — именно в ней. Модель с коробкой «автомат» была снята с производства в 2008 году, «механика» же выпускается до сих пор. Несмотря на компактные размеры, маленькая машинка имеет вполне «взрослые» особенности. Их стоит рассмотреть подробнее.
Преимущества и положительные моменты
- Цена. Основную роль при покупке компактного хэтчбека конечно, же играет низкая стоимость самого авто, а также минимальные затраты в обслуживании. Ремонт его достаточно прост и понятен, запчасти всегда есть в наличии в автомагазинах и сервисах. Цена их, как и «расходников» (запчасти для техобслуживания), сопоставима со стоимостью отечественных.
- Дизайн. Как уже упоминалось ранее, над «внешностью» мини-кара потрудились итальянские автодизайнеры. И, как всегда, работа их оказалась более чем удачной. Внешний вид «малыша» отличается неповторимостью, узнаваемостью и вполне заслуживает одобрения.
- Маневренность и небольшие габариты. В передвижении по городу Daewoo Matiz обладает многими достоинствами – ему намного легче найти парковочное место, со светофора он берет достаточно резвый старт, маленький размер позволяет делать большее количество маневров на дороге.
- Вместимость салона. Несмотря на кажущуюся компактность, в салоне автомобиля комфортно располагаются трое пассажиров и водитель. К сожалению, больше места нет даже ребёнку (хотя это правило – скорее для корейцев. В России предела совершенству нет, оказывается, даже в «Оку» может поместиться шесть человек. Это не призыв к действию, всего лишь констатация факта)).
- Небольшой расход бензина. В наше время, когда цены на топливо постоянно меняются, причем не в меньшую сторону, этот фактор далеко немаловажен. Летом расход бензина составляет около 4-5 литров на 100 км, зимой этот показатель немного выше.
- Эргономика, удобство панели, хорошая обзорность. Все это значительно облегчит жизнь водителю.
- Большой багажник, удачный профиль сидений — порадуют пассажиров, т.к. в немалой степени способствуют комфортабельности поездок.
- Надёжность. По отзывам большинства владельцев, неприятных сюрпризов от мини-кара ждать не приходится. В дороге внезапных поломок практически не происходит, все проблемы достаточно прогнозируемы и заранее дают о себе знать.
- Низкая стоимость ОСАГО и транспортного налога. Тоже определяющий критерий в пользу малолитражки. Для многих владельцев автомобилей с мощным мотором ежегодные отчисления стали большой проблемой.
Несмотря на большое количество плюсов, несовершенств у южнокорейского субкомпакта тоже немало.
Основные минусы и недостатки
- Шумный мотор. Стрекотание двигателя, хоть и не является поломкой и на ходовые качества никак не влияет, для многих водителей стало досадной помехой.
- Коррозия. В Daewoo Matiz ржавеет все. Или почти все. Причем происходит это очень быстро, необходимо сразу же после приобретения делать полную антикоррозийную обработку, и неоднократно.
- Жесткая и чувствительная подвеска. На плохих и неровных дорогах ходовая реагирует на любую яму или кочку. Результат – расшатанные нервы водителя и пассажиров, а также замена амортизаторов, втулок, рычагов и прочих деталей подвески.
- Слабый двигатель. Лошадиных сил малютке явно не хватает. На трассе супермини однозначно вызывает раздражение не только у собственного владельца, безуспешно пытающегося совершать обгоны, но и у других водителей, вынужденных плестись за ним.
- Плохое сцепление с дорогой и низкая управляемость зимой. За счет малого веса малолитражку может «сдуть» с трассы не только сильный ветер, на ее управляемость может повлиять даже встречный поток воздуха от особо крупных большегрузов. Небольшой диаметр колес усугубляет ситуацию, зимой машина легко уходит в заносы, повороты проходит только на малой скорости и с предельной осторожностью.
- Запотевание стекол. Характерная болезнь штатной вентиляции этой модели. Всему виной заводская недоработка, непродуманный отвод воды из воздухозаборника отопителя.
- Отсутствие салонного фильтра. В корейском варианте, выпущенном до 2001 года, он предусмотрен, а вот модель узбекской сборки, куда ставят другой отопитель, даже место для фильтра не предусматривает. В машинах с кондиционером ситуация вообще выглядит очень печально, «запах буржуазии» неистребим и дополняется влагой с грязного испарителя.
- Качество отделки салона. Конечно, можно привести в качестве основного аргумента все ту же низкую стоимость, но скрипящие и дребезжащие пластиковые детали в сочетании с расползающейся тканью на сидениях производят удручающее впечатление.
- Отсутствие безопасности. Для многих решающим фактором является слабая система безопасности данной модели, хотя это недостаток большинства бюджетных автомобилей класса А.
В итоге
Противников и сторонников у южнокорейского компакта довольно много, и все же последние — в большинстве. Сегодня интерес к мини-карам сильно возрос, благодаря повышенному вниманию со стороны каршеринговых сервисов. На смену предыдущим моделям в 2017 году пришел Ravon R2 узбекской сборки, ставший безоговорочным лидером в сегменте субкомпактных автомобилей.
Будущим владельцам Daewoo Matiz можно пожелать хороших дорог и напомнить, что их личный ангел-хранитель не летает со скоростью, большей 100 км в час. Соблюдение этих правил сделает их совместную жизнь долгой и счастливой.
Похожие записи
plusiminusi.ru
отзывы владельцев, достоинства и недостатки модели
Любой более-менее крупный город сейчас настолько перегружен автотранспортом, что многие люди тратят на дорогу большую часть личного времени, выстаивая в километровых пробках. Кроме того, ситуация усугубляется отсутствием свободного места во дворах и на парковках и невозможностью подъехать к дому или офису из-за того, что поставленный как придется транспорт попросту перекрыл всю проезжую территорию.
Чтобы хоть как-то решить проблему, горожане стараются приобретать для ежедневных поездок малогабаритные автомобили, которые и припарковать легче, и проехать между припаркованными авто на них проще, да и топлива они расходуют меньше. Одним из бюджетных вариантов небольшого городского авто считается Daewoo Matiz. Отзывы владельцев этой недорогой иномарки в основном положительные. В пользу Матиза говорят и цены на вторичном рынке – авто в возрасте 2-3 лет стоит практически так же, как новое.Одним из довольно неожиданных плюсов Матиза является достаточно просторный салон. Машина имеет небольшие внешние габариты, поэтому многих весьма удивляет ситуация, когда из ее салона выходит 4 взрослых человека. Но еще удивительнее бывает услышать, что всем пассажирам было достаточно удобно путешествовать на этой малышке. Водитель обычно также не жалуется. Правда при этом у автомобиля откровенно маленький багажник и катастрофически мало места в подкапотном пространстве, куда с трудом вмещается 0,8-литровый мотор, гидроусилитель, коробка-автомат и кондиционер. В литровых версиях коробку-автомат не устанавливают по банальной причине – она туда просто не влезает.
Несмотря на то, что Daewoo Matiz отзывы о себе собрал в основном положительные, многие владельцы жалуются на жесткость подвески и определенную неустойчивость в поворотах. Первая проблема отчасти объясняется небольшим диаметром колес, которые делают ощутимыми даже достаточно мелкие выбоины, а вторая – высоким центром тяжести машины. Ресурс элементов подвески при этом довольно неплох – при бережном отношении к авто можно проехать без ремонта до 80 тыс. км.С учетом различных комплектаций, в которых выпускается Daewoo Matiz, характеристики также сильно различаются. К примеру, авто с литровым мотором достаточно резво разгоняется, а вот с 0,8 (несмотря на небольшую разницу) ведет себя куда скромнее, особенно если оно укомплектовано автоматом (в котором всего-то 3 ступени).
Несмотря на кажущуюся беззащитность перед более крупными участниками дорожного движения, Матиз довольно неплохо ведет себя при ДТП. Владельцы Daewoo Matiz отзывы о произошедших с ними авариях в основном завершают словами, смысл которых «могло бы быть намного хуже».
Экономичным Матиз назвать сложным, этот откровенно небольшой автомобиль обладает аппетитом «взрослого» авто, употребляя до 10 литров на каждую сотню пробега (а порой и в них не укладывается). В связи с этим, людям, ищущим небольшое авто для того, чтобы экономить на топливе, не стоит покупать Дэу Матиз, характеристики которого могут сильно разочаровать в процессе эксплуатации.Что касается длительных поездок на Daewoo Matiz, отзывы о них также довольно неплохие, вот только в багажник вряд ли поместится все, что хотелось бы взять в дальний путь.
В общем, судя по отзывам владельцев, Матиз – просторный, надежный и вполне комфортный автомобиль, который определенно подойдет для городских поездок и, если огорчит своего владельца, то, скорее всего, расходом топлива.
fb.ru
| Daewoo Matiz (2005) | 2004 | Бензиновый 0.8 / MT | Хэтчбек | 80000 | 5 | 02.10.2013 |
Зайдуллин Айдар Айратович, водительский стаж с 2013 г. Достоинства: Быстрый, юркий, в пробках передвигаюсь по крайнему праваму ряду, проблем с пркингом нет. Недостатки: Бывает зсатреваю за городом, но зато можно вытолкнуть самому. ну это типично длдя городского автомобиля. Хотелось бы движку 1.6! 0.8 тоже ничего, со старта уходит быстро, максималка 140км.ч Опыт обслуживания: Автомобиль уже с нами почти 10 лет! Неподводил! Главное вовремя менять расходники и не экономить на бензине и лить качественное топливо. Лью 95, под капотом перемычка на 95 бензин. Мозги перепрошиты. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Daewoo Matiz (2005) | 2010 | Бензиновый 0.8 / MT | Хэтчбек | 58250 | 5 | 19.03.2013 |
Гужвин Иван Александрович, водительский стаж с 2003 г. Что ломалось: Ремонт ещё не проводил всё в порядке ходовая хорошая выносливая. Опыт обслуживания: 3 года у меня машина Предыдущий автомобиль: Ваз 2106,Москвич 412,Волга 2410,Нива 21214 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Daewoo Matiz (2005) | 2012 | Бензиновый 0.8 / MT | Хэтчбек | 3500 | 4 | 19.09.2012 |
Плескевич В.А., водительский стаж с 2001 г. Достоинства: маневренная и несмотря небольшие габариты,внутри места хватает Недостатки: передний обзор сбоку не очень. Что ломалось: пока ничего не ломалось Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Daewoo Matiz (2005) | 2006 | Бензиновый 0.8 / MT | Хэтчбек | 30000 | 4 | 26.02.2011 |
зинатуллина лейсан фаритовна, водительский стаж с 2008 г. Достоинства: хороший автомобиль, экономичный, маленький такой в любую дырку влезет. Недостатки: на улице ночью -27, а она уже незаводится, Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Daewoo Matiz (2005) | 2007 | Бензиновый 0.8 / MT | Хэтчбек | 10000 | 5 | 07.11.2010 |
Kass, водительский стаж с 1987 г. Достоинства: Экономичный, удобный, прост в управлении, достаточно надежный Недостатки: Слабый генератор Что ломалось: Диодный мост Опыт обслуживания: Очень удивил высокой проходимостью по плохим сельским дорогам и бездорожью Предыдущий автомобиль: Москвич ИЖ-комби Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Daewoo Matiz (2005) | 2007 | Бензиновый 0.8 / MT | Хэтчбек | 70000 | 5 | 05.11.2010 |
Немцов Евгений Иванович, водительский стаж с 2000 г. Достоинства: Очень хороший автомобиль. Экономичный,лёгкий в управлении,не дорогой в обслуживании. Недостатки: Плохая шумоизоляция,слабый генератор. Что ломалось: Менял два раза выжимной подшипник(один раз в у автодилера-4500р.,другой раз сам),высоковольтные провода,почти все лампочки на первом году жизни. Предыдущий автомобиль: ВАЗ-21011, -210213, Ситроен С4. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Daewoo Matiz (2005) | 2006 | 0.8 / MT | Хэтчбек | 34000 | 4 | 27.07.2010 |
Кузнецов Григрорий Достоинства: экономичен, удобная посадка водителя,хорошо заводится зимой до -32 не проблема(если аккумулятор не сел) Недостатки: через 30000 конкретно сдох генератор, пришлось покупать новый, машина городская по трассе ехать страшно — курсовая устойчивость оставляет желать лучшего Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Daewoo Matiz (2005) | 2007 | 1.0 / MT | Хэтчбек | 64000 | 4 | 26.07.2010 |
Гончаренко С. О. Достоинства: Мега автомобиль. Очень экономичный. Море запчастей и большой опыт обслуживания в наших СТО, Отрабатывающий выложенные за него деньги на 110%. за 64.000 км ниодной поломки не позволяющей пользоваться машиной. За все время поменял только два предохранителя и пару десятков лампочек наружнего освещения. Недостатки: Маленький объем багажника. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
autorating.ru