Болячки х6 бмв: Слабые места и недостатки BMW X6

Плюсы, минусы и проблемы BMW X6 E71

— Дорестайлинговые xDrive35i имеют наддувные рядные шестёрки 3.0 N54B30. Алюминиевый блок, цепной ГРМ, непосредственный впрыск и, что было необычно для БМВ до 2006 года — турбонаддув TwinTurbo с двумя относительно небольшими улитками.
— Впрыск на N54 с пьезофорсунками (180-200 евро за штуку), которые оказались не слишком удачными. Приключения с ними начинаются уже в районе 100 тысяч: неровные обороты, вибрация, затруднённый пуск, повышенный расход — это всё сигналы к диагностике системы питания. Корень зла бывает, кстати, не только в форсунках — также в ТНВД (он может не дотянуть и до первых 100 тысяч), катушках зажигания, свечах и даже лямбда-зондах. На Х6 очень накладно делать ремонт методом тыка, поэтому ищите грамотных диагностов с дилерским сканером.
— Цепь ГРМ на N54 ходит по-разному. Контролировать растяжение стоит начинать уже со 100 тысяч, но есть машины, которые с родной цепью отходили и 200 — всё зависит от стиля эксплуатации.

— На пост-рестайлинговых xDrive35i стоят тоже наддувные шестёрки 3.0 той же мощности (306 л.с.), но другого семейства с индексом N55B30. Диаметр цилиндра и ход поршня, равно как и степень сжатия — те же, что и на N54, сохранился и непосредственный впрыск. Главные отличия — в применении на N55 системы регулирования фаз ГРМ Valvetronic (на N54 он банально не влез), отказе от пьезофорсунок в пользу электромагнитных, а ещё и отказе от комбинации из двух турбин в пользу одной, но с двумя крыльчатками — TwinScroll.
— Интересно, что электромагнитные форсунки стоят примерно столько же, но на практике оказались стабильнее по ресурсу, чем пьезо. Ресурс ТНВД в среднем выше, чем на N54, но также непредсказуем — есть случаи его гибели на 120 тысячах, кто-то ездит 200+.

— На N55 очень интенсивно загрязняется вентиляция картера, из-за чего мотор может начать подъедать масло при идеальном состоянии поршневых колец.
— Топовые xDrive50i как до, так и после рестайлинга идут с 4.4-литровым V8 с индексом N63B44. Как и на N55, тут твинскролльная турбина, а отдача 408 л.с. Блок цилиндров тут силуминовый. И это один из самых проблемных моторов современных БМВ.
— До 2011 года у N63 была проблема с компрессионными кольцами поршней, которые просаживались и пропускали масло. Слабоваты были и шатунные вкладыши — их тоже обновили вместе с коленвалом именно в 2011 году.
— Все моторы БМВ очень сильно теплонагружены, а N63 вообще бьёт все рекорды. Коксование клапанов и дубение маслосъёмных колпачков здесь происходит очень быстро, а после переборки ГБЦ при повторной установке «голов» элементарно свернуть резьбу нежного силуминового блока, отчего стык начинает неистово течь. Если видите подтёки — дело может быть очень плохо.
— Систему непосредственного впрыска дорабатывали постоянно: тут как минимум 3 ревизии ТНВД и 13 (!) ревизий пьезофорсунок. Некоторые из форсунок не просто переставали работать, а нещадно протекали, что в самых запущенных случаях приводило к гидроудару с последующей деформацией шатуна в одном или сразу нескольких цилиндов. Вывод прост: вам нужны ТНВД и форсунки желательно самой последней ревизии.
— Фазовращатели VANOS на N63, разумеется, любят подтекать. А ещё с них может сорвать пластиковые кожухи и зажевать цепью ГРМ. Цепь, к счастью, от этого не слетает, но ошмётки пластмассы в ГБЦ — не лучший вариант. Диагностика работы муфт обязательна.
— Турбины на N63 расположены в развале блока и работают в адских условиях при температуре свыше 300 градусов. На снижение их ресурса работает недолговечность насоса охлаждения турбин, а также коксование масла внутри трубок маслоподачи. В результате турбины перегреваются и работают насухо. Ресурс при этом может не превышать 40-50 тысяч.
— На этом фоне остальные проблемные места N63 кажутся мелочами, однако: дроссельные заслонки подклинивают, датчики температуры мрут, патрубки системы охлаждения и вакуумные трубки плавятся от адской жары, и вообще всё пластмассовое под капотом живёт крайне недолго.
— Дизельная линейка состоит из двух рядных шестёрок 3. 0. M57TU2D30 в двух вариантах форсировки шёл на машинах до весны 2010 года: xDrive30d (235 л.с.) и xDrive35d (286 л.с.). Затем на 30d появился мотор нового семейства N57D30OL (245 л.с.), а вместо 35d появилась модификация xDrive40d с 306-сильным N57D30TOP. У всех этих дизелей много общего, даже если оставить за скобками конфигурацию цилиндров и объём. Привод ГРМ здесь цепной (примерно 200-250 тысяч составляет ресурс цепи), а форсунки — пьезоэлектрические (служат дольше бензиновых, тысяч 150 и более). Турбины работают при щадящих нагрузках, так что ходят более 200-250 тысяч.
— Поздние версии M57 уже лишены проблемы раннего износа заслонок впускного коллектора, и вообще мотор удивительно надёжен. На N57 при прочих равных более капризные к качеству топлива ТНВД и форсунки, а ещё разваливается шкив коленвала с резиновым демпфером — не забудьте проверить.

Что надо знать про мотор B58 перед покупкой автомобиля БМВ|Слабый мотор

В 2015 году Баварский моторный завод начал серийное производство бензинового, шестицилиндрового двигателя BMW B58 с турбонаддувом, объёмом 3 литра, заменившего N55. Мотор имеет ту же привычную конструкцию — сухой рядный блок цилиндров (БЦ) без гильз из алюминиевого сплава с покрытием стенок цилиндров износоустойчивым материалом. БЦ похож на четырехцилиндровый B48B30, за минусом балансирных валов так, их не установили за ненадобностью. Кривошипно-шатунный механизм с кованым коленвалом имеющим ход 94.6 мм, шестью поршнями диаметром 82 мм. Поршни имеют проточки для исключения загиба клапанов и разрушения стенок цилиндров при обрыве цепи ГРМ. Поршни были взяты с движка B48, соответственно они взаимозаменяемые. Головка блока цилиндров с 24-мя клапанами с двумя распределительными валами. Диаметры клапанов: впускных (тарелок) 30 мм, стержня 5 мм; выпускных 28.5 мм и 6 мм соответственно. Вращение распредвалов обеспечивается цепью ГРМ рассчитанной на ресурс ДВС.

 

Наддув производится турбокомпрессором Bosch Mahle 7643147, под давлением до 1 бара. Охлаждение воздуха обеспечивает интеркулер впускного коллектора. Работа мотора управляется ЭБУ Bosch DME 8. 6. Ресурс работоспособности не менее 400 тыс. км., как у B55.

 

По настоящее время производится четыре модификации мотора (см. в таблице), отличающихся по мощностным характеристикам, размерам и по креплению на авто. Как и любой одноразовый двигатель БМВ чувствителен в некачественному топливу. По мануалу движок должен работать на АИ-95, но не забывайте про низкое качество российского бензина и тот факт, что наш АИ-98 по качеству соответствует европейскому 95-ому. Поэтому для безупречной езды следует заправляться только АИ-98, на что требуются дополнительные затраты, но при применении АИ-95 затрат на ремонты будет еще больше.

 

За счет применения в конструкции мотора деталей и сборочных узлов из алюминиевого сплава и углепластика разработчику удалось довести вес силового агрегата (двигатель+необслуживаемая АКПП с системой стептроник) практически до 100 кг. Озабоченность к снижению веса связана с унификацией применения ДВС на существенно различающихся автомобилях по массе и конфигурации кузова, что очень выгодно предприятию.

 

Высокую производительность и мощность получили благодаря оснащению ДВС новейшим технологичным оборудованием, в том числе электронным.  Внедрение системы управления с программированием, дало возможность настройки оптимизированной работы масляного насоса. В свою очередь, это улучшило настройку подачи топлива и охлаждения, вместе с тем перегрузка и перегрев мотора стали маловероятными, а усредненный расход топлива достиг 7 л. на 1000 км. (в смешанном цикле).

Основные данные силового агрегата BMW B58

Наименование параметров	Значения, описание
Расход масла, гр.:	≈700.
Средний расход топлива, л/100 км.
— в городе: — на трассе: — смешанном цикле:	9.7. 5.9. 7.3.
Эконорма:	евро 6.
Рекомендуемые масла:
для ДВС	0W 30 или 40, 5W 30 или 40.
для АКПП	Коробка необслуживаемая, замену масла производить не требуется.
Объём масла в картере двигателя, л.:	6.5.
Периодичность ТО:	Согласно мануалу через 15 тыс.км. Рекомендуется через 7.5 тыс.км.
Периодичность замены масла двиг.:
Степень сжатия:	11.

Мощностные характеристики модификаций мотора B58

Модель	Мощность, л. с.	Крутящий момент, н⋅м	Годы выпуска
	при оборотах в минуту
B58B30M0	326.	450.	2015–
	5500-6500.	1380–5000.
	360.	500.	2016–
	5500-6500.	1520-4800.
	340.	500.
		1520-4500.
		450.	2017–
	5500-6500.
		1380–5200.
B58B30M1		500.	2018–
B58C30O1	340.
	5000-6500.	1600-4500.
B58B30O1	387.
	5000-6500.

Применение модификаций мотора BMW B58

Модификация	мощность, л. с.	В автомобилях БМВ	Годы
B58B30M0	326.	G11, G12, 740i/Li.	2016-2019
		F30/F31/F34 340i.
		F32/F33/F36 440i.	2016-
	340.	F20/F21 M140i.	2016-2019
		G30/G31 540i.	2017-2019
		F22/F23 M240i.	2016-
		G32 640i.	2017-2019
	360.	G01 X3 M40i.
		G02 X4 M40i.	2018-2019
		F30/F31/F34 340i.	2016-2019
		F32/F33/F36 440i.	2016-
		G30/G31 540i.	2017-2019
B58B30M1	340.	G05 X5 xDrive 40i/sDrive 40i.	2018-
		G07 X7 xDrive 40i.
		G29 Z4 M40i.
		G30/G31 540i.	2017-
		G32 640i.
		G06 X6 xDrive 40i.	2019-
		G11/G12 740i.	2015-
		G14/G15/G16 840i.	2018-
B58B30O1	387.	G29 Z4 M40i.
		G20 M340i.	2019-
		G01 X3 M40i.
		G02 X4 M40i.
B58C30O1	340.	Тойота Супра

Слабые места двигателя BMW B58

Перечень слабых мест мотора

 

• Гидрокомпенсаторы;
• Клапан вентиляции картерных газов;
• Топливные форсунки;
• ЭБУ и его датчики.

О слабых местах B58

Проблема с гидрокомпенсаторами заключается в их закоксовывании, появляется спустя 2-3 года эксплуатации. В холодное время года появляются сбои в работе цилиндров. Причина дефекта обычно в некачественном или потерявшем свойства масле. При выявлении проблемы требуется замена масла в движке и гидрокомпенсаторов при наличии на них нагара.

 

Клапан вентиляции картера установлен в клапанной крышке. При нарушении его работы вырастает расход масла. Клапан выполнен в виде мембраны из резины и со временем с порчей свойств резины он рвется и не обеспечивает герметичность. По этой причине в мотор поступает не учитываемый датчиком воздух. В результате неисправности клапана ДВС заводится с трудом, на холостом ходу работает с плаванием оборотов, повышается токсичность выхлопа, возникают перебои зажигания и самое страшное, это попадание пыли в цилиндры. Неисправность клапана обычно определяют по свисту в районе крышки клапанов. Проверяется простым способом. На сапун надевают резиновый шланг и дунуть в него. Если воздух прошел, значит клапан пришел в негодность и его необходимо заменить.

 

Чрезмерный износ инжекторных форсунок при работе силового агрегата сопровождается вибрацией и шумом. Ресурс форсунок находится в интервале 80-100 тыс. км. Замену производят одновременно всего комплекта форсунок.

 

ЭБУ и его датчики выходят из строя при перегреве силового агрегата.

Недостатки двигателя BMW B58

• Одноразовая конструкция. Блок, головка, поддон из сплава алюминия;
• Чувствительность к топливу низкого качества;
• Ремонт цилиндров не возможен. При их износе заменяется блок цилиндров;
• Высокий транспортный налог;
• Дорогой в эксплуатации и ремонте;
• При перегреве на защитном покрытии трущейся поверхности цилиндров возможно появление сколов, а на стенках цилиндров трещин. При этом, вытягиваются шпильки, выдавливается (рвется) прокладка под головкой, нарушается герметичность, падает компрессия;
• При капризах электроники повышается расход топлива. Часто эта проблема решается сбросом настроек турбины и подачи топлива до установленных производителем. Если проблема остается, потребуется настройка зажигания.

Вывод.

Мотором B58 оснащаются современные дорогостоящие автомобили БМВ (см. в табл), все его модификации характерны резвым разгоном и высокой скоростью. Ввиду дороговизны этих автомобилей позволить себе их приобретение могут только состоятельные люди. При покупке поддержанного авто или контрактного мотора высока вероятность пролететь с определением его технического состояния и потом придётся покупать еще один мотор. Чтобы этого не случилось необходимо провести диагностику ДВС самостоятельно или воспользоваться помощью специалистов. Конструкция силового агрегата одноразовая и не подлежит капитальному ремонту в отличии от предыдущего силового агрегата БМВ N55. Тем не менее с имеющимися слабыми местами и недостатками мотор считается надежным и по состоянию на данное время самым крутым из всех движков БМВ.

PS. Уважаемые автовладельцы! Вы можете оставить свои комментарии, вопросы и отзывы по выявленным в ходе эксплуатации проблемах, неисправностям, недостатках и слабых местах данного силового агрегата.

Похожие записи:

Двигатель BMW N57 (N57D30) | Проблемы, отличия и ресурс

Характеристики двигателя N57D30

Производство	Steyr Plant
Марка двигателя	N57
Годы выпуска	2008-н.в.
Материал блока цилиндров	алюминий
Тип двигателя	дизельный
Конфигурация	рядный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	90
Диаметр цилиндра, мм	84
Степень сжатия	16.5
Объем двигателя, куб.см	2993
Мощность двигателя, л. с./об.мин	204/4000 245/4000 258/4000 306/4400 313/4400 381/4000-4400
Крутящий момент, Нм/об.мин	450/1750-2500 540/1750-3000 560/1500-3000 600/1500-2500 630/1500-2500 740/2000-3000
Экологические нормы	Евро 5 Евро 6
Турбокомпрессор	Garrett GTB2260VK Garrett GTB2056VZK BorgWarner K26 + BV40 2x BorgWarner BV45 + B2
Вес двигателя, кг	—
Расход  топлива, л/100 км (для 530d F10) — город — трасса — смешан.	6.4 4.9 5.4
Расход масла, гр./1000 км	до 700
Масло в двигатель	5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	6.5 7.2 (N57S)
Замена масла проводится, км	7000-8000
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	300+ —
Двигатель устанавливался	BMW 325d/330d/335d E90/F30 BMW 430d/435d F32 BMW 525d/530d/535d/M550d F10 BMW 640d F13 BMW 730d/740d/750d F01 BMW X3 F25 BMW X4 F26 BMW X5 E70/F15 BMW X6 E71/F16 Range Rover

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ N57

Год 2008-й ознаменовался выпуском очередного рядного 6-цилиндрового турбодизеля N57, который должен был заменить всеми любимый БМВ М57. Новый двигатель использовал закрытый алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и с межцилиндровым расстоянием 91 мм, внутри блока установлен кованый коленвал с ходом поршня 90 мм, диаметр цилиндров 84 мм, а высота поршней равна 47 мм. В итоге имеем рабочий объем 3 литра.

Накрыли блок алюминиевой ГБЦ, которая немного ниже, чем у предшественника М57. Голова двухвальная, по 4 клапана на цилиндр, диаметр впускных клапанов 27.2 мм, выпускных 24.6 мм, диаметр ножки клапана 5 мм.

Для обеспечения безопасности пешеходов и увеличения расстояния между двигателем и капотом, привод ГРМ был перенесен в заднюю часть двигателя.
Цепь ГРМ на N57 однорядная и служит дольше, чем на 4-х цилиндровом собрате N47. Ресурс цепи превышает 200 тыс. км.
На N57 применена система впрыска Common rail 3-й версии, ТНВД CP 4.2 и, конечно же, установлен турбонагнетатель с интеркулером. Турбина здесь Garrett GTB2260VK с изменяемой геометрией, которая надувает до 1.65 бар.

Этот двигатель соответствует экологическим стандартам Евро-5.

Как и на М57, здесь используется впускной коллектор с вихревыми заслонками и система рециркуляции отработавших газов EGR. Двигателем управляет ЭБУ Bosch DDE7.3.

В сентябре 2009 года в продажу поступили автомобили BMW 740d с мотором N57 TOP. Он оснащен доработанным выпуском, пьезофорсунками и двухступенчатой системой турбонаддува, где вторая ступень имеет турбину с переменной геометрией, а давление наддува 2.05 бар. Турбины здесь BorgWarner K26 и BV40. Управляет мотором Bosch DDE 7.31.

С 2011 года начался выпуск доработанных дизелей N57TU, которые сталь чуть более экономичными, получили чуть измененные камеры сгорания, Garrett GTB2056VZK, соленоидные форсунки, а также стали соответствовать экологическим нормам Евро-6. Блок управления тут Bosch DDE7.41.

В 2012 году был выпущен топовый вариант от этой серии — N57TU Super или N57S, который был разработан на базе N57 TOP. Он отличался усиленным блоком цилиндров, новыми поршнями под степень сжатия 16, другим коленвалом, улучшенной системой охлаждения ГБЦ, прочность которой также увеличена. В размерах прибавили впускные и выпускные клапаны (29.2/26 мм), распредвалы не изменились. Также здесь новая короткая впускная система, пьезофорсунки и измененная топливная система с увеличенным давлением впрыска, а выхлоп соответствует нормам Евро-6. На N57S используется ECU Bosch DDE7.31.
Самое главное, что отличает N57S это трехступенчатый наддув: здесь стоит две турбины BorgWarner BV45 и одна B2, которые позволяют получить 381 л.с. при 4000-4400 об/мин и крутящий момент 740 Нм при 2000-3000 об/мин.

Параллельно с N57 выпускался родственный 4-х цилиндровый дизель N47, который является уменьшенной копией N57 и, помимо отсутствия двух цилиндров, отличается главным образом турбинами, впуском и выпуском.

Начиная с 2015 года, N57 постепенно заменяется на более новые дизели B57.

Модификации двигателя BMW N57D30

1. N57D30O0 (2008 — 2014) — самый первый дизель N57. Его мощность 245 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 540 Нм при 1750-3000 об/мин. Ставили этот моторчик на BMW 530d F10 и F07, 730d F01, X5 E70 и X6 E71.
Для BMW 325d E90 крутящий момент снижен до 520 Нм.
2. N57D30U0 (2010 — 2013) — самая слабая модификация N57 с турбиной Garrett GTB2260VK. Мощность двигателя 204 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 450 Нм при 1750-2500 об/мин. Этот мотор встречается на BMW 325d E90 и 525d F10. Этот двс заменили на 4-х цилиндровый N47.
3. N57D30T0 (2009 — 2014) — самый мощный двигатель N57, который заменил M57TU2 TOP. Он развивает 306 л.с. при 4400 об/мин, крутящий момент 600 Нм при 1500-2500 об/мин.
Ставили N57 TOP на BMW X6 E71, X5 E70 и 740d F01. Для автомобилей 535d F10 и 535d GT F07 мощность снижена до 299 л.с.
4. N57D30O1 (2011 — н.в.) — двигатель из серии N57TU, пришедший на замену N57D30O0. Мощность 258 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 560 Нм при 1500-3000 об/мин. Стоит такая модификация на BMW 530d F10/F07, 730d F01, 330d GT F34, 330d F30, 430d F32, X3 F25, X4 F26, X5 F15 и X6 F16.
5. N57D30T1 / N57TU (2011 — н.в.) — замена модели N57D30T0. Мощность достигла 313 л.с. при 4400 об/мин, а крутящий момент 630 Нм при 1500-2500 об/мин. Этот мотор радует владельцев 335d F30, 335d GT F34, 435d F32, 535d F10, 535d GT F07, 640d F13, 740d F01, X3 F25, X4 F26, X5 F15 и X6 F16.
6. N57D30S1 (2012 — н.в.) — двигатель N57 с тремя турбинами, которые позволяют получить 381 л.с. при 4000-4400 об/мин и крутящий момент 740 Нм при 2000-3000 об/мин. Такой движок можно найти в автомобилях BMW M550d F10, 750d F01, а также X5 F15/E70, X6 F16/E71 с обозначением M50d.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ N57

1. Вихревые заслонки. В отличие от М серии, здесь они не могут улететь в двигатель, зато они в состоянии так закоксоваться, что перестанут двигаться, вследствие чего автомобиль начнет неровно работать и выдавать ошибки. Виной всему клапан EGR, который нужно периодически чистить или программно удалить, ведь нередко уже на 100 тыс. км коллектор может полностью забиться грязью.
2. Шумы, посторонние звуки. Как и на N47 здесь рано выходит из строя демпфер коленвала (примерно через 100 тыс. км) и просит замены. После 200 тыс. км посторонний звук с задней части мотора сообщает о необходимости обратить внимание на цепь ГРМ, возможно нужно ее заменить.

Ресурс турбины нормальный и составляет примерно 200 тыс. км или больше. Чтобы мотор служил предельно долго и беспроблемно, не стоит тянуть с заменой масла и используйте только качественные моторные масла, а также регулярно обслуживайте свой двигатель и лейте хорошее топливо. В таком случае ресурс N57 может сильно превысить 300 тыс. км.

Тюнинг двигателя BMW N57

Чип-тюнинг

Простые версии мотора с одной турбиной серии N57 (204 л.с. и 245 л.с.) одной прошивкой блока тюнингуются до 300 л.с., а с даунпайпом до 320 л.с. Двигатели N57TU дают на 10-15 л.с. больше. Это наиболее выгодные двс для тюнинга.
Мощность дизеля N57 с двумя турбинами можно поднять до 360+ л.с. прошивкой и даунпайпом. Модели с N57TU позволяют получить около 380 л.с. с аналогичным набором.
Самый злой и совершенный дизельный двигатель N57S с прошивкой и с даунпайпом может показать 440 л.с. и 840 Нм.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД

Замена датчика детонации BMW X6. Косяки и болячки мотора N63 (BMW X6)

Комментарии к теме Замена датчика детонации BMW X6

Кляйкин Коллинс

душевное видео)

Шерман Пихтарь

У сына на бумере x6 и без датчика детонации много чего сломалось ) Автор красавчик, что делает что-то своими руками. Но это ахинея, а не доработки. Бедная машина. Ну не может прилететь 20 л.с. от замены выхлопа на маломощном атмо моторе, тем более без прошивки мозгов. Такой прирост будет на турбомоторах или на каком-нибудь w10 от М серии БМВ.

Заур

ДОБРЫЙ день, есть еще датчик неровной дороги, можно ли его в программе исключить?, у меня самого датчика нет, программа все время выдает чекенжин Р1617

Ashton

леша как по отзывам данное сцепление на видео?

Карат Ментух ⚠Предупреждение за CapsLock

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. МОЖЕТЕ ПОМОЧЬ АВТО ЗАЗ ШАНС 1.5 2011Г.В. НА ХОЛОДНУЮ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ ПРИХОДИТЬСЯ КРУТИТЬ СЁК 10-15 ТОЛЬКО ПОТОМ ЗАВОДИТЬСЯ. В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО.

Фаллон

Неплохо, если более обстоятельно по датчику детонации посоветовал бы 🙂 Дерзайте!!! Когда-нибудь воздастся, всё получится!

Дарий

Осциллограммы показаны только при включении датчиков, т.е. при включении зажигания, это так важно?

Ширван

сделайте видео как граматно помыть под капотом

Самвел

теперь я понял, что значит закусывает, я сегодня перед тем как поехать поднимал капот и сдергивал заслонку, ее заедает, когда машина постоит( Мне друг сказал и без датчика детонации на x6 полно чего полетело 😉

Эмиль

Сынок, запомни!. Мужчину должны настораживать только две вещи: непонятный шум в двигателе и тихая добрая жена. Молодцы, спасли старого немца

Арман Коргаленков

скажите из за чего может терять мощность двигатель при подьеме на горку(едет в горку рывками), Хотя датчик детонации менян 1.6 16кл

Султанбек

Какой у вас датчик?! Я перепробовала 2 не подходит ) Периодические трудности с датчиком детонации начинают напрягать…

Ваган

Датчик детонации у меня была такая проблема не ехала примера

Монтгомери

Я угараю! : ‘ поехал на сто, заменил то, то и то! Не помогло! Еще заменил что то! Не то) а трудно эти датчики хератчики и т.д. проверять на целостность самому! Ведь инфы куча!!! Обращение не к автору, а в общем и целом!

Пантелей

У друга на x6 с датчиком детонации до сих пор без проблем ))) у меня левый привод захрустел гад, седня получил со Владивостока за рубль, на выходных хочу заняться

Похожие видео по ремонту

БМВ Х6 Е71 Троит двигатель | Компьютерная диагностика

Двигатель БМВ Х6 Е71 требователен к качеству используемого топлива, в нашей стране оно точно отличается от немецкого, поэтому топливная система автомобиля часто нуждается в ремонте. Обычное дело – установка новых свечей зажигания, «чистка» или замена топливных форсунок. Если двигатель заводится с трудом или глохнет на холостом ходу – прямая дорога в специализированный автомобильный сервис. Владелец БМВ Х6 Е71 обратил внимание на странную работу двигателя – троит на холодную. Поэтому и обратился в специализированный автомобильный центр «ПИК».

Машина увидела свет в 2009 году, пробег относительно небольшой – всего 79 тысяч километров. Хозяин БМВ Х6 Е71 в разговоре с мастером отметил, что двигатель ведет себя «непонятно» только первое время, потом «оживает». К тому же увеличился расход топлива. Диагност приступает к работе. У опытного специалиста уже есть пара догадок. Компьютерная диагностика работы двигателя придет на выручку. 

 

БМВ Х6 Е71 Компьютерная диагностика

В специализированном автосервисе «ПИК» работает достаточное количество опытных специалистов. Да и автомобиль БМВ Х6 Е71 они успели изучить вдоль и поперек. Поэтому наиболее частые болячки им хорошо известны. Тем не менее, нужно проверить состояние карбюратора, свечей зажигания, высоковольтных проводов, катушек. Исходя из своего опыта, диагност предположил, что необходима замена форсунки. Симптомы очень похожи: 

— Затрудненный запуск;

— Неустойчивая работа;

— Потеря мощности;

— Повышенный расход топлива.

Какую именно нужно менять? Это можно узнать с помощью дилерского программного обеспечения Rheingold. В итоге – пропуск зажигания в первом цилиндре. Соответственно необходима замена первой топливной форсунки. Форсунку можно попробовать и «промыть», но эта процедура не всегда дает ожидаемый эффект

БМВ Х6 Е71 Замена топливной форсунки

На складе специализированного автомобильного сервиса «ПИК» есть большой выбор различных запчастей. Поэтому хозяин БМВ Х6 Е71 может выбирать из нескольких вариантов. Оригинальная форсунка, либо ее аналоги: Bosch или Siemens. В результате стрелка весов склонилась в пользу оригинала.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812)  8 (812)

На этом моторе поменять топливную форсунку проще, чем заменить свечи зажигания. Опытный автомеханик управится за 5 минут. Заменить – только половина дела. Чтобы она работала корректно, диагност должен прописать уникальный код. Таким образом, форсунка программируется под определенный алгоритм впрыска топлива.

Интересный факт:первый автомобиль серийного производства с механической системой впрыска топлива сошел с конвейера в 1954 году, саму систему разработала немецкая компания Bosch. 

Остались вопросы? Звоните:

955-85-53

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать 

Двигатели N55 — конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

Моторы BMW N55 крупногабаритные агрегаты объемом 3,0 л, которые сменили устаревшие N54  и N62  в 2009 году.

Благодаря современным конструктивным изменениям производителю удалось создать достаточно надежный и мощный двигатель.

Особенности конструкции

Двигатели N55 — шестицилиндровые рядные моторы, которые отличаются увеличенной на 15% мощностью по сравнению с предшественниками N53, N54 и максимальной экологичностью в соответствии со стандартом Евро-5.

Моторы серии N55 получили легкий алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и маслофорсунками и облегченным коленвалом. ГБЦ изменилась тоже, получив доработанную систему изменения фаз газораспределения Bi-VANOS и систему изменения подъема клапанов Valvetronic III.

Среди других новинок в конструкции — twin-scroll турбонагнетатель Borg Warner B03, который имеет две «улитки» с разным диаметром и позволяет увеличить крутящий момент без необходимости установки двух отдельных турбин.

Двигатель получил систему управления Bosch MEVD17.2.

На базе N55 разработан спортивный мотор S55, который монтируется на спорткары BMW M3 и M4.

В основном устанавливают N55 на модели BMW с индексами 35i и 40i и ряд внедорожников.

Мощность двигателей семейства N55 в зависимости от модификации составляет от 306 до 370 л.с.

Устанавливают N55 на:

• BMW 135 в кузове E82
• BMW M135 в кузове F20
• BMW M235 в кузове F22
• BMW M2 в кузове F22
• BMW 335i в кузове E90 , F30 (купе, седан)
• BMW 435i в кузове F32
• BMW 535i в кузове F10
  
• BMW 640i в кузове F13 (купе, кабриолет)
• BMW 740i в кузове F01 (седан)
• BMW X1в кузове E84
• BMW X3в кузове F25
• BMW X4в кузове F26
• BMW X5в кузове E70, F15
• BMW X6в кузове E71, F16

Модификации N55

Двигатель N55 после различных доработок и повышения производительности обзавелся рядом модификаций:

• N55B30M0 — базовый мотор мощностью 306 л.с. (Км 400 Нм при 1200-5000 об/мин). С 2009 года устанавливается на версии BMW с индексом 35i.

• N55 — форсированная до 320 л.с. версия мотора (Км 450 Нм при 1300-4500 об/мин). Отличается улучшением системы охлаждения и другой прошивкой ЭБУ. С 2010 года ставится на BMW с индексами 35i и 40i.

• N55B30O0 — аналог 320-сильной версии, форсированный до 326 л.с. с аналогичным крутящим моментом (450 Нм). С 2011 года устанавливается на модели BMW с индексом 35i.

• N55HP — усиленная до 340 л.с. (Км 450 Нм/500 Нм (Овербуст) при 1300-4500 об/мин) версия двигателя. С 2011 года устанавливается на BMW с индексом 35i.

• N55B30T0 — 360-сильная версия (Км 465 Нм при 1350-5250 об/мин). Ставится на модели BMW с индексом 40i с 2015 г.

• N55B30O0 — усиленная до 370 л.с. (Км 465 Нм/500 Нм (Овербуст) при 1400-5550 об/мин). Ставится на модели BMW M2 с 2015 года.

Обслуживание двигателя

Расход топлива составляет 8,2 л на каждые 100 км пути в смешанном режиме. По городу мотор потребляет 11,6 л бензина, по трассе — 6,3 л. Заправлять двигатель рекомендуется АИ-95.

Расход масла на угар, заявленный производителем, составляет до 700 гр на 1000 км пробега.

Обслуживать двигатель рекомендуется каждые 10 тыс. км пробега.

Основное требование к эксплуатации двигателя N55 — использование качественных расходников, приверженность одной, рекомендованной производителем, марки масла и бензина с октановым числом 95.

Ресурс двигателя, по оценкам специалистов, составляет 400+ тыс. км.

Типичные неисправности N55

пропуски зажигания

Проблема выявляется владельцами после минимум 3-х лет эксплуатации. Проявляется в холодное время года: закоксованные гидрокомпенсаторы клапанов сбоят в работе, что отражается на функционировании работы цилиндров.

При выявлении проблемы стоит проверить состояние гидрокомпенсаторов и, если на них образовался нагар — заменить. Чтобы предотвратить проблему закоксовки клапанов, важно использовать качественное моторное масло.

масложор

Если двигатель стал «кушать» масло — самое время проверить работу клапана вентиляции картерных газов — КВКГ.

повышенная шумность

Если двигатель начинает чрезмерно вибрировать и шуметь при работе, вероятен износ инжекторных форсунок. В среднем, их ресурс оценивается в 80-100 тыс. км. Менять придется весь комплект.

нежная электроника

Двигатель не переносит перегрева и буксования. При критических нагрузках сразу выходит из строя комплекс датчиков и сам ЭБУ.

выход из строя топливного насоса

Автовладельцы моторов N55, выпущенных до 2010 года, часто жалуются на поломки насоса высокого давления. После 2010 года в конструкции стали применяться насосы другого образца, и проблему удалось устранить.

Ошибки в работе двигателя

Умная система Valvetronic сама распознает отдельные сбои в работе ДВС и сообщает об этом владельцу посредством кодов.

Наиболее часто встречаются ошибки P0010, P0011, P0013 — соответствующее предупреждение владелец видит на приборной панели.

Третий символ в коде ошибки сообщает, в чем заключается сбой в работе двигателя и где стоит искать техническую неисправность:

• 1, 2 — топливная система
• 3-система зажигания
• 4-вспомогательный контроль
• 5-режим холостого хода
• 6 — ECU
• 7, 8 — трансмиссия.

Итого

Двигатели N55 — надежные современные агрегаты с выдающимися мощностными характеристиками, победители всевозможных рейтингов, которые завоевали расположение экспертов и владельцев.

При выборе BMW с этим двигателем лучше приобретать экземпляры, выпущенные после 2010 года — в них решена проблема с выходом из строя топливного насоса.

При обслуживании мотора основное внимание стоит уделить выбору качественного масла, сократить рекомендуемый производителем интервал замены до 8-10 тыс. км. Двигатель не переносит перегрева, поэтому отдельно стоит позаботиться о нормальной работе системы охлаждения и регулярно чистить радиатор.

• О двигателях N53 мы писали здесь.
  

отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW X4 2018 – н.в., II (G02) внедорожник на Autospot

BMW X4 2 AT

Машина , очень эффектная, экономичная по расходу, но из серьезных косяков выяснилось , что если после езды по лужам, наступают заморозки, то подушки двигателя леденеют и машину колбасит от дитанации по хлече чем…

BMW X4 — Бмв х4 2019 https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/review/3241/ Машина , очень эффектная, экономичная по расходу, но из серьезных косяков выяснилось , что если после езды по лужам, наступают заморозки, то подушки двигателя леденеют и машину колбасит от дитанации по хлече чем…

Александр Резников

14 февраля 2021 г.

BMW

X4 2021 BMW X4 2021 2018 – н.в., II (G02) https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

BMW X4

Престижный, дорогой и невероятный красивый автомобиль. BMW x4 очень крут, люблю его всей душой, езжу с большим удовольствием. Эту модель я заприметил много лет назад, покупать не собирался, ибо дорого и как бы н…

BMW X4 — Много восторга, мало замечаний https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/review/2819/ Престижный, дорогой и невероятный красивый автомобиль. BMW x4 очень крут, люблю его всей душой, езжу с большим удовольствием. Эту модель я заприметил много лет назад, покупать не собирался, ибо дорого и как бы н…

Николай Зуев

30 октября 2019 г.

BMW

X4 2021 BMW X4 2021 2018 – н.в., II (G02) https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW X4

Вот уже шесть месяцев прошло с того момента, как БМВ Х4 оказался в нашем семейном автопарке. Итак, второе поколение, чёрный цвет, высокий клиренс (20 см), простенький двухлитровый турбомотор. Под капотом – 249 л…

BMW X4 — Люблю надёжность, поэтому взял БМВ Х4 https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/review/2658/ Вот уже шесть месяцев прошло с того момента, как БМВ Х4 оказался в нашем семейном автопарке. Итак, второе поколение, чёрный цвет, высокий клиренс (20 см), простенький двухлитровый турбомотор. Под капотом – 249 л…

Иван Осипов

19 октября 2019 г.

BMW

X4 2021 BMW X4 2021 2018 – н.в., II (G02) https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/spec/

5.0 0.1 5

BMW X4

Я поклонник небольших, но вместительных автомобилей с хорошей проходимостью. Именно поэтому остановил свой выбор на BMW X4 с двухлитровым дизельным двигателем. Машина имеет спортивный вид, особенно это касается…

BMW X4 — Люблю надежность: взял BMW X4 дизель https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/review/2551/ Я поклонник небольших, но вместительных автомобилей с хорошей проходимостью. Именно поэтому остановил свой выбор на BMW X4 с двухлитровым дизельным двигателем. Машина имеет спортивный вид, особенно это касается…

Константин А

13 октября 2019 г.

BMW

X4 2021 BMW X4 2021 2018 – н.в., II (G02) https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW X4 3 AT M40i

Владею X4 около года и отмечаю для себя все больше плюсов. Основной из них – безотказность во время поездок на дальние дистанции. Можно сказать, «БМВ» — мой основной помощник в работе, поскольку перемещаюсь я ча…

BMW X4 — Мой помощник в работе https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/review/1460/ Владею X4 около года и отмечаю для себя все больше плюсов. Основной из них – безотказность во время поездок на дальние дистанции. Можно сказать, «БМВ» — мой основной помощник в работе, поскольку перемещаюсь я ча…

Powstanec

27 апреля 2019 г.

BMW

X4 2021 BMW X4 2021 2018 – н.в., II (G02) https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW X4 3 AT xDrive30d

Я большой поклонник марки BMW, хочу оставить отзыв о модели внедорожника BMW X4, которую я имел возможность как следует протестировать. Во-первых, хочу отметить крутой дизайн, машина выглядит очень здорово – гла…

BMW X4 — Отзыв о внедорожнике BMW X4 https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/review/1459/ Я большой поклонник марки BMW, хочу оставить отзыв о модели внедорожника BMW X4, которую я имел возможность как следует протестировать. Во-первых, хочу отметить крутой дизайн, машина выглядит очень здорово – гла…

Георгий

22 апреля 2019 г.

BMW

X4 2021 BMW X4 2021 2018 – н.в., II (G02) https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/spec/

5.0 0.1 5

BMW X4 2 AT xDrive20d

Взял себе год назад, ездил сравнительно немного, но достаточно, чтобы оценить. Самое главное, что могу сказать – авто сделано по принципу «для бедных». Т.е. почти премиум, но все-таки чуть-чуть не дотягивает, в…

BMW X4 — Недостатки и плюсы BMW X4 https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/review/1461/ Взял себе год назад, ездил сравнительно немного, но достаточно, чтобы оценить. Самое главное, что могу сказать – авто сделано по принципу «для бедных». Т.е. почти премиум, но все-таки чуть-чуть не дотягивает, в…

Edward07

13 апреля 2019 г.

BMW

X4 2021 BMW X4 2021 2018 – н.в., II (G02) https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW X4 2 AT xDrive20d

Рассказ хочу начать с того, что выбирал я машины немного иного класса. Варианты были: Мэрс C250, Ауди A4 и Бэха 420i. Но не одна меня не зацепила и вот направляясь к выходу, наткнулся взглядом на одинокий BMW X4…

BMW X4 — Немного о БМВ X4 https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/review/1462/ Рассказ хочу начать с того, что выбирал я машины немного иного класса. Варианты были: Мэрс C250, Ауди A4 и Бэха 420i. Но не одна меня не зацепила и вот направляясь к выходу, наткнулся взглядом на одинокий BMW X4…

Ник Агримов

10 февраля 2019 г.

BMW

X4 2021 BMW X4 2021 2018 – н.в., II (G02) https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW X4 2 AT xDrive20i

Скоро год, как я езжу на эффектном и мегакомфортном немецком автомобиле BMW X4. Он притягивает к себе взгляды, но это не главное его достоинство. Авто обладает такими параметрами: дизельный двигатель 2 л., автом…

BMW X4 — Мегакомфортный и эффектный БМВ Х4 https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/review/1458/ Скоро год, как я езжу на эффектном и мегакомфортном немецком автомобиле BMW X4. Он притягивает к себе взгляды, но это не главное его достоинство. Авто обладает такими параметрами: дизельный двигатель 2 л., автом…

Никита Р.

20 мая 2018 г.

BMW

X4 2021 BMW X4 2021 2018 – н.в., II (G02) https://autospot.ru/brands/bmw/x4/suv/spec/

5.0 0.1 5

Новый супервнедорожник BMW X6M — это кошмар экологического воина — The US Sun

Оригинальный BMW X6 никогда не имел смысла.

Он сломал форму. Это обидело. Но для одних это было так же блестяще, как для других — вульгарно.

5

В этой машине нет ничего даже неопределенно зеленого.

Затем появился первый X6M. Это был X6, разогнанный до 11 — сверхмощный ремикс M-подразделения, который имел еще меньше смысла.

Это совершенно новый X6M — доступен только в баллистической спецификации Competition — и он делает все, что было раньше, почти рациональным.Снежинки, перестаньте читать.

В этой машине нет ничего даже неопределенно зеленого. Несомненно, это лебединая песня для этой жестокой породы суперкаров, внедорожников, пятидверных купе в их зашоренной от глобального потепления форме двигателя внутреннего сгорания.

И все же, в отличие от 95 процентов других автомобилей на дорогах, вы не можете не смотреть и чувствовать что-то — любить это или ненавидеть за все, что это означает.

5

Новый BMW построен в Штатах и ​​чувствует себя как дома на извилистых дорогах Аризоны.

Построенный в Штатах, где он будет продаваться больше всего, он чувствовал себя тревожно приемлемым на гладких широких дорогах, проходящих мимо дешевых заправочных станций Феникса. , Аризона, где я это тестировал.

Почти компактный даже на фоне огромной массы Escalades, пикапов F-150 и Dodge Rams.

Но в то время как Америка находится далеко от мира, BMW X6M — это глобальный автомобиль с навязчивыми поклонниками.

Будьте уверены, когда эти чудовища этой весной приземлятся на наших очаровательных зеленых дорогах, они будут выделяться, как больной палец Греты Тунберг.

5

Естественно, это роскошное спортивное купе с шестью цифрами оснащено до небес в стандартной комплектации.

Дизайн более смелый, чем когда-либо, это, несомненно, пиковый X6.Зияющая глянцевая черная решетка радиатора представляет собой именно ту эстетическую угрозу, для которой она предназначена — в сочетании с таким же зловещим задним диффузором, в котором расположены четыре очень громкие выхлопные трубы.

Есть даже смещенные и увеличенные 22-дюймовые задние легкосплавные диски с 21-дюймовыми передними колесами, что подчеркивает его агрессивную позицию.

Естественно, это роскошное спортивное купе с шестизначными цифрами в стандартной комплектации оснащено до небес.

Он включает в себя интеллектуального личного помощника BMW, 12-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с точкой доступа Wi-Fi, почти всюду полностью не из веганской кожи, автоматическую парковку и список систем активной безопасности, длина которых превышает длину вашей руки.

5

BMW X6, выпущенный в мае, является более новой и сексуальной сестрой BMW X5M

. Но, тем не менее, вы всегда можете добавить больше. Некоторые из вариантов стоимости, которые обязательно нужно иметь, но не обязательно для VIP-персон, включают карбоновый кожух двигателя, контроль температуры подстаканника, вентилируемые массажные сиденья и двери с мягким закрыванием.

При весе 2,3 тонны, 4,9 метра в длину, 2 метра в ширину и 1,7 метра в высоту, подразделение BMW M поработало серьезного гения, чтобы сделать эту громоздкую ручку такой, как она.

Несмотря на то, что это не самый острый инструмент в быстрорастущей коробке с логотипом M, сцепление и ускорение этого четырехколесного агрегата феноменальны — крен кузова предотвращается даже при самых быстрых изменениях направления.

При этом он заметно жестче, чем обычный X6. И никакая настройка множества параметров привода — двигателя, шасси, рулевого управления, тормозов и коробки передач — не может замаскировать это.

5

Некоторые из необходимых ценовых вариантов VIP включают в себя карбоновый кожух двигателя.

Но это — сделанное на заказ автомобильное шасси M, разработанное, естественно, на Нюрбургринге, и за которое вы почти заплатите. В ДВА раза больше по сравнению с X6 начального уровня.

Вы не станете преувеличивать суперкар, так что правильно, что и это оружие V8 не лишним будет.

Plus имеет огромные шестипоршневые тормозные суппорты по очень конкретной причине — их нужно использовать. Останавливается даже лучше, чем идет. С ограниченным пространством для головы сзади и 580-литровым багажным отделением, практичность

— не сильная сторона BMW X6M, в этом он проигрывает своим прямым конкурентам. Но вот тут-то и появляется чуть менее сексуальная сестра, BMW X5M.

Он обладает теми же технологиями и производительностью, что и X6M, только вмещает большую добычу.

X6M — это, в конечном счете, все, что вы могли бы пожелать от горячего внедорожника Beemer — безудержная производительность и внешний вид, которые могут напугать маленьких детей.

Да, это вымирающая порода, и по вполне разумным причинам, но для желанной аудитории, в которую входит этот бензоголов, это делает ее еще более возмутительно особенной.

Ключевые факты

BMW X6M COMPETITION
Цена: £ 113,310
Двигатель: 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом
Мощность: 625 л.с., т / см
0-62 миль в час: 3,8 сек
Наверх скорость: 180 миль / ч
Экономия топлива: 22 миль на галлон
Выбросы: 293 г / км
Конкуренты: AUDI RS Q8, Mercedes-AMG GLE63 Coupe
Выход: May

Владелец BMW беспомощно наблюдал, как его ценный автомобиль был унесен причудливым приливом в Темзе после шторма Денниса.

50 лучших BMW X6 2012 года на продажу, экономия от $ 2,549

BMW X6 2012 года — Обожаю эту машину.

Потрясающая машина. У меня была предыдущая модель, и мне очень понравилось, как она ехала. При смене рассматривал пару альтернатив. Вездесущий Range Rover Sport, Porsche Cayenne и даже новый Maserati Levante. Мне было очень трудно найти что-то, что было бы немного иначе. Maser поставил бы этот флажок, но я чувствовал, что он слишком мал. В итоге я вернулся к тому, что мне нравилось. X6 обладал той комбинацией редкости, стиля купе, производительности и привлекательности для водителя благодаря загруженности ковша.Ясно, что X6 не является переключателем нагрузки, и любой, кто ищет это, должен поискать в другом месте. Точно так же он не для большой семьи, но и для небольшой семьи в представительском стиле. Это ближе к частному самолету, чем к гигантскому — если рассматривать с точки зрения того, что он умеет лучше всего …… (подробнее)

Потрясающая машина. У меня была предыдущая модель, и мне очень понравилось, как она ехала. При смене рассматривал пару альтернатив. Вездесущий Range Rover Sport, Porsche Cayenne и даже новый Maserati Levante.Мне было очень трудно найти что-то, что было бы немного иначе. Maser поставил бы этот флажок, но я чувствовал, что он слишком мал. В итоге я вернулся к тому, что мне нравилось. X6 обладал той комбинацией редкости, стиля купе, производительности и привлекательности для водителя благодаря загруженности ковша. Ясно, что X6 не является переключателем нагрузки, и любой, кто ищет это, должен поискать в другом месте. Точно так же он не для большой семьи, но и для небольшой семьи в представительском стиле. Он ближе к частному самолету, чем к гигантскому, если рассматривать его с точки зрения того, что он делает лучше всего… водить очень хорошо. Это больше похоже на спортивный автомобиль, чем на грязевик.

Одно удовольствие, которое запомнилось мне с этой машиной, — это то, что я каждый день езжу на ней в школу, потому что всем она нравилась.

Одно удовольствие, которое запомнилось мне с этой машиной, — это то, что я каждый день езжу на ней в школу, потому что всем она нравилась.

Программа BMW Assist — это стандартная функция экстренной связи, которая предлагает помощь на дороге, автоматические предупреждения о столкновении и варианты восстановления транспортного средства в случае кражи. В тормозных тестах X6 xDrive35i с летними шинами остановился на высоте 108 футов, разогнавшись до 60 миль в час.Это короче, чем у многих других автомобилей этого класса, и столь же впечатляюще, как у некоторых высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Программа BMW Assist — это стандартная функция экстренной связи, которая предлагает помощь на дороге, автоматические предупреждения о столкновении и варианты восстановления транспортного средства в случае кражи. В тормозных тестах X6 xDrive35i с летними шинами остановился на высоте 108 футов, разогнавшись до 60 миль в час. Это короче, чем у многих других автомобилей этого класса, и столь же впечатляюще, как у некоторых высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Поскольку BMW X6 — это роскошный автомобиль, он обладает высококачественными функциями. Когда включены различные варианты, цена может расти довольно быстро. Это становится более значительным, если принять во внимание другие его недостатки.

Поскольку BMW X6 — это роскошный автомобиль, он обладает высококачественными функциями. Когда включены различные варианты, цена может расти довольно быстро. Это становится более значительным, если принять во внимание другие его недостатки.

Первая поездка: 2010 BMW X6 M

Мчась со скоростью 230 км / ч на BMW X6 M 2010 по дороге в Атланте прямо перед тем, как резко выключить его на повороте 10А, возникает краткий момент, когда вы задаетесь вопросом, возможно ли это вообще физически для 5,324 фунта (2415 кг). Ракета, частью которой вы теперь являетесь, чтобы замедлиться достаточно, чтобы сделать поворот и избежать попадания по песку в зону стока. Но момент проходит, и довольно скоро вы бросаете машину в занос на всех четырех колесах и нажимаете педаль газа, уверенно ускоряясь в гору, чтобы начать новый круг.

Вкратце, это все, что вам нужно знать о X6 M. Наше время с автомобилем было ограничено всего несколькими часами в дороге и 20 кругами по дороге Атланта на сегодняшнем пресс-мероприятии, спонсируемом BMW. дали нам четкое представление о том, что такое X6 M, а что нет.

Это внедорожник (или SAV — Sport Activity Vehicle, согласно BMW), на котором вы действительно можете выехать на трассу и не только безопасно преодолевать повороты, но и получать удовольствие, исследуя внешние границы шасси, тормозов и шин.И эти ограничения действительно очень высоки — при твердом выходе из 7 поворота есть реальная возможность увидеть ограниченную электроникой максимальную скорость автомобиля в 155 миль в час (250 км / ч).

На скорости кажется, что машина сжимается вокруг вас, в отличие от большого уличного присутствия. За прохождение поворотов вознаграждается хорошая техника — четкая и точная, если вы не тормоза, но есть тенденция к недостаточной поворачиваемости из-за торможения на бездорожье. Вернитесь на дроссельную заслонку на вершине, и вы сможете управлять правой ногой (при условии, что вы отключили контроль тяги), при этом автомобиль будет передавать не менее 60% своей мощности на задние колеса и полные 100% на скоростях выше 111.8 миль в час (180 км / ч).

Прямоходы мелькают в мгновение ока с твин-турбо V8 мощностью 555 л.с. (408 кВт), кричащим до своей красной черты на 7000 об / мин, ни разу не сбиваясь с дыхания — черта, которой он обязан своему уникальному перекрестно настроенному коллектору и настройке твин-турбо. Установка на четырехпоршневые 15-дюймовые тормоза и шины 275/40/20 спереди и 315/35/20 на задних колесах будут творить чудеса замедления с внушающей уверенность обратной связью.

За рулем X6 M не только кажется маленьким, но и почти — почти — легким.Это, конечно, не похоже на 5 300-фунтового бегемота. Рулевое управление легкое, но обеспечивает приличную обратную связь, педаль тормоза прочная, с длинным ходом, а акселератор отзывчив, но никогда не дергается, даже на низких скоростях. Для многих водителей шестиступенчатая автоматическая трансмиссия X6 M будет либо недостатком, либо больным местом, но на практике агрегат отлично работает в автоматическом режиме, хотя, чтобы извлечь максимальную пользу из транспортного средства, вам нужно нажать на колесо. установил лопатки самостоятельно.

Сделайте шаг назад от головокружительной спешки на трассе, и X6 M начнет вызывать некоторые вопросы.Первый: кто бы это купил? В конце концов, это четырехместный четырехдверный внедорожник / кроссовер с вполне приличной массой в снаряженном состоянии. Внутри M еще более роскошен и хорошо оборудован, чем стандартный X6, с прошитой кожей и материалами, похожими на углеродное волокно, по всей кабине.

Автомобиль задуман как своего рода автомобильный швейцарский армейский нож, способный делать все это, но, как и столовые приборы, в конце концов, он не делает ни одного из них так же хорошо, как специализированный инструмент. И это традиционно то, что делала Дивизия М — скальпели, а не швейцарские армейские ножи.

Тем не менее, это очень приятная и забавная игрушка для трек-дня, и даже если средний владелец X6 M, скорее всего, никогда не увидит закрытый курс, такая возможность соблазнит многих. Подобно тому, как большинство внедорожников никогда не покинут комфорт асфальтированного пригорода, X6 M имеет не только потенциал, но и практику.

Поездка на стандартном X6 с дороги Атланта в Спартанбург после нашего времени с X6 M была несколько антиклиматической, но она подчеркнула комфорт, легкость вождения и отличное ускорение стандартного автомобиля V8.Если ездить спиной к спине по городским улицам, различия между стандартной версией и версией M могут быть не очевидны для обычного водителя, хотя агрессивный экстерьер M не оставляет сомнений в том, что есть что.

Возможно, собственные инженеры BMW лучше всего резюмировали X6 M на пресс-конференции, сравнив его с солнечным пятном в море мрачных новостей, принесенных, чтобы скрасить автомобильный мир, когда он больше всего в этом нуждается. И это, безусловно, так. Вопрос в том, повлияет ли его реальный потенциал на реальные продажи при цене в 89 725 долларов — но нам придется подождать, по крайней мере, до старта продаж в октябре, чтобы узнать, достигло ли подразделение M всех должных отметок в своем ценовом сегменте. новейший спортивный автомобиль для активного отдыха.

_______________________________________

Подписывайтесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и Google+.

Обзор

: BMW X6M 2013 года — Swansong Edition

После того, как Mercedes выпустил полноприводные версии своих продуктов AMG, а Audi, наконец, привезла в Америку свои продукты AWD «RS», было лишь вопросом времени, когда BMW добавит некоторую мотивацию для передних колес в свой M5. Просто шучу. BMW утверждает, что M5 навсегда сохранит задний привод.Это означает, что M5 сосредоточится на динамике, а не на ускорении. Ответом BMW на этот недостаток с 2010 года являются двоюродные братья X5M и X6M.

Почему мы смотрим на X6M 2013 года, когда в 2014 году появится совершенно новый X5? Легко, X5M не появится в городе до 2015 модельного года, как нам сказали, а X6 еще не был официально обновлен, по всей вероятности, его новый корпус вернется к 2015 модельному году. Если вам нужен быстрый BMW с полным приводом и вы не можете дождаться обновления, действуйте сейчас.

Что такое X6M? Я рад, что вы спросили, потому что я еще не решил.BMW хочет, чтобы вы думали, что это новый класс автомобилей под названием SAC или Sports Activity Coupé. По какой-то причине мне сложно назвать пятидверный кроссовер, который весит чуть меньше 5400 фунтов, «купе», но это только я. На техническом уровне (и чтобы ответить на настоящий вопрос) X6 — это X5 без третьего ряда тронов и «лифтбека», а не с профилем хэтчбека. Круто наклоненное заднее стекло и общая форма X6 делают его снаружи меньше, чем он есть на самом деле. X6M на один дюйм короче M5, на четыре дюйма шире, на девять дюймов выше и на целых 1000 фунтов тяжелее.

Отличить X6M от «обычного» X6 довольно просто. BMW меняет капот на версию с «выпуклостью мощности» (не работающей, насколько я могу судить) и новым бампером с отверстиями, достаточно большими, чтобы проглотить Geo Metro. Сзади у нас есть насадки на выхлопные системы и аэро-процедуры, которые кричат: «Посмотри на меня!» Самое важное различие почти потеряно в пропорциях X6M: этот внедорожник носит довольно широкую резину 315 / 35R20 на 11-дюймовых колесах. Подробнее об этом позже.

Интерьер

Для автомобиля со стартовой ценой 92 900 долларов спартанский интерьер X6M удивил некоторых моих пассажиров.Не должно быть. X6 имеет тот же интерьер 7-летней давности, что и X5 2006-2013 годов, с небольшими изменениями, которые в основном вы найдете в задней части. Спереди у нас такая же литая приборная панель, как у X5 и X5, но BMW заменяет дерево на матовый алюминий. Назовите меня стариком в душе, но я думаю, что пакет из темного дерева лучше подходит для спортивной / роскошной миссии X6M.

Комфорт передних сидений отличный, но опять же, это должно быть в чем-то таком дорогом. Уровень комфорта обеспечивается сиденьями BMW M sport с 20 регулировками, которые позволяют сиденью изгибаться в большем количестве, чем вы думаете.(BMW делает эти же сиденья доступными почти для всей своей линейки, и это стоит затрат на обновление.) С первого взгляда вы заметите, что чего-то не хватает. X6M по умолчанию четырехместный. Если вам нужно среднее заднее сиденье, которое было потеряно при переходе с X5M на X6M, вам придется заплатить дополнительно 350 долларов сверху или за премию в размере 4050 долларов за наклонную заднюю часть X6M. Очевидно, ячмень обходится недешево.

О том лифтбэке; Судя по профилю X6M, можно предположить, что грузовое пространство будет ограничено, но на 25.6 кубических футов багажного отделения более чем достаточно для группы из пяти человек (хотя и заметно меньше, чем у X5M 35 кубов.) Вы также можете ошибочно предположить, что у X6M будет больше внутреннего пространства, чем у седана M5, но вы ошибаетесь в этом. тоже. M5 каким-то образом предлагает больше места для ног и головы спереди и сзади, чем X5M или X6M, о чем следует помнить, если вы делаете покупки для внедорожников просто потому, что вы высокий человек.

Информационно-развлекательная система

iDrive прошел долгий путь с момента своего появления, и, хотя временами он сложен, он по-прежнему остается главным автомобильным аттракционом для моего внутреннего ботаника.Имейте в виду, что в Swansong edition X6M не установлена ​​последняя версия системы, которая есть в новой 3-й серии. Ключевыми отличиями являются улучшенная интеграция с проекционным дисплеем и кнопкой мультимедиа на контроллере iDrive, что отражает относительную важность компакт-дисков и мультимедийных устройств в этом веке. Не волнуйтесь, старая система iDrive запускает то же программное обеспечение, что и новая версия, что означает, что X6M по-прежнему имеет всю интеграцию приложений для смартфонов, с которой вы можете справиться, и теперь полностью поддерживает голосовое управление мелодиями на вашем USB / iPod.Как и остальная часть портфолио BMW, вы можете твитнуть, Facebook, Википедия и SMS-сообщения во время вождения (с опцией приложений за 250 долларов). По сравнению с MMI Audi в iDrive отсутствует отображение спутникового обзора Google, но система более отзывчивая, интуитивно понятная и более совершенная. Я хотел бы сравнить его с Mercedes COMAND, но это все равно, что сравнивать космический шаттл с моделью T. Чтобы подробнее узнать об iDrive, посмотрите видеообзор.

Трансмиссия

Теперь ожидание убивает вас.В конце концов, мы даже не упомянули двигатель M под капотом, так что начнем: любители турбо радуются! Под выпуклым капотом стоит 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 555 л.с. и невероятный крутящий момент в 500 фунт-фут. Хотя этот двигатель очень похож на 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом X6 xDrive50i, есть некоторые существенные отличия, в первую очередь более широкая кривая крутящего момента. «Пешеходный» 4,4-литровый двигатель развивает 450 фунт-фут при 1750-4500 об / мин, в то время как M-мельница расширяет плато крутящего момента до 1500-5650, и разница отмечается за рулем.Мощность передается на все четыре колеса через усиленную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, систему полного привода BMW и, конечно же, задний дифференциал с вектором крутящего момента. Я видел жалобы от фанатов форума, которые скулили, что BMW не поставила свою трансмиссию M с двойным сцеплением под капот X6M, я должен согласиться в некотором смысле.

Так почему бы не полноприводная версия трансмиссии DCT? Одним словом: буксировка. Несмотря на безумные показатели мощности, X6M рассчитан на буксировку весом 6600 фунтов.Обладая большим крутящим моментом, чем большинство дизельных двигателей, X6M без проблем буксировал груз весом 5 000 фунтов, который мы прицепили, что сделало X6M вторым по практичным характеристикам транспортным средством, которое я когда-либо тестировал сразу после X5M. Как будто здравого смысла недостаточно, инструкция напоминает, что нельзя использовать систему управления спуском при буксировке прицепа.

Привод

Давайте разберемся с числами. X6M разогнался за 4,04 секунды до 60 с контролем запуска, 4,3 секунды без управления запуском и 4,5 секунды без управления запуском и без использования режима мощности M.Какая разница? Помимо более четких / быстрых переключений, контроль запуска регулирует систему контроля устойчивости и позволяет турбонагнетателям набирать обороты, чтобы уменьшить турбо-задержку при запуске. Для сравнения: последний M6, который у нас был в руках, разогнался до 60 за 3,75, CLS63 AMG в прошлом месяце сделал это за 4,1, а мощный Jaguar XKR-S завершил задачу за 3,83.

Какое отношение это имеет к X6M и почему мы сравниваем спортивные автомобили и внедорожник? Из-за того, насколько близки эти числа.Как такое возможно, если X6M весит намного больше? Все дело в сцеплении. 0-60 тестирование полноприводного высокомощного автомобиля требует определенного времени и тонкости. X6M нужна только тяжелая правая нога. Помимо веселой прямой линии полного привода, задний дифференциал BMW с векторизацией крутящего момента позволяет X6M чувствовать себя невероятно уверенно на извилистых горных дорогах. Система позволяет почти 100% мощности, которая обычно передается на оба задних колеса, направляется на одно колесо, заставляя X6M вращаться с почти психической точностью.Хотя TTAC не имеет доступа к 300-футовой трелевочной площадке, вы можете быть удивлены, узнав, что большинство публикаций, которые действительно записывают более высокие горизонтальные перегрузки в X6M, чем в M5 и M6. Чего-чего? Спасибо этим безумным шинам шириной 315 за это.

Для большинства водителей X6M будет легче ездить на треке или вне его, до определенного момента. Следует помнить об этих 5400 фунтах, и когда у вас есть X6M на очень крутых поворотах, снаряженная масса становится более заметной. Даже в этом случае X6M и X5M вполне способны не отставать от Porsche Cayman S, если у них есть правильный водитель и правильная дорога.Говоря о Porsche, мы еще ничего не сказали о Cayenne. Для этого есть три веские причины. Во-первых, Porsche не одолжил нам машину, чтобы X6M по умолчанию выигрывал. Во-вторых, Cayenne действительно конкурирует с X5M, поскольку это традиционный внедорожник. И, наконец, Cayenne Turbo S составляет почти на 50% больше, чем X6M. Ой. Да, Cayenne — невероятная машина, и по правде говоря, это единственная реальная конкуренция безумным кроссоверам BMW, но с такими ценниками мы должны спросить: является ли BMW конкурентом Porsche? Возможно нет.

За 816 миль мы получили удивительную скорость в 15.4 миль на галлон для X6M. Удивительно, как? Поскольку это на 1,4 мили на галлон больше, чем объединенное количество EPA, которое рекламирует BMW, это также не так уж и далеко от 16,5 миль на галлон, которые мы получили в среднем за неделю в BMW M5.

X6M — это просто один из лучших BMW, доступных для продажи. Я просто не понимаю, зачем вы его купили. Конечно, он быстрый и управляемый, но X5M тоже. Моя проблема с X6M не в самом X6M, а в том, что существует X5M, который представляет собой гораздо более практичный кроссовер, не имеющий недостатков, вызванных раздавлением задней части X6.Все это еще до того, как вы даже рассмотрите премию в размере 4400 долларов, которую вы должны заплатить за 5-местный X6M по сравнению с 5-местным X5M, и потерю пространства для головы и ног по сравнению с M5. X6M — совершенно невероятная машина, но я не могу не думать, что это продукт, ищущий рынок.

BMW Для этого обзора предоставил автомобиль, страховку и один бак бензина.

Проверенные характеристики

0-30: 1,66

0-60: 4.04 (4,3 без управления запуском, 4,5 без режима M)

1/4 мили: 12,44 секунды при скорости 113 миль в час

Средняя экономия топлива: 15,4 миль на галлон на расстояние 816 миль

Связанные

barrettaproteica.com BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954947 НОВЫЕ Автозапчасти и Транспортные средства Двигатели

barrettaproteica.com BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6954947 НОВЫЕ Автозапчасти и Транспортные Средства Двигатели

BMW GENUINE X5 — X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954 947 НОВИНКА.51 16 6 954 947 ПОДЛИННЫЙ. BMW X6 E71 с 2007 по 2012 год. BMW X5 E70 с 2007 по 2012 .. Состояние: Новое ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя часть ， Другой номер детали: ： 51-16-6-954-947 Марка детали: ： BMW GENUINE ， Торговая марка : ： BMW ： Развязка Номер детали: ： 51166954947 ， Гарантия: ： Да ： Номер детали производителя: ： 51 16 6 954 947 ，.

BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954947 НОВИНКА

67 68 Шланг и хомуты с горловиной топливного бака Camaro с логотипом GM GM 3834073, топливный насос Yamaha TRX 850 1996.Yamaha LTMX LT MX 1973 Прокладка уплотнения выхлопа Q14613, Kawasaki 92150-1090 BOLT 6MM, Richa DRIFT Черные спортивные мотоциклетные ботинки доступны все размеры БЕСПЛАТНЫЕ НОСКИ QZ, BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954 947 NEW . Светодиодный стробоскоп Eagle Eye, дневные ходовые огни для лодок, морской автомобиль, 6313822 3662004643 STUD X SHOULDERED 5307-00-631-3822, TOYOTA COROLLA AE86 ТЯГИ ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ. Комплект прокладок верхней части HYspeed YAMAHA YFM250 MOTO 4 и Timberwolf 250 2×4 4×4.2 шт. Ключ зажигания AM101600 AM131841 для косилки John Deere 160165 GX75 RX95. BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954947 НОВИНКА . Официальная кепка VR46 Moto GP Black Marc Marquez 93 Paddock Cap,

Perché i nostri clienti si fidano di noi?

In un settore in forte crescita e all ’avanguardia è molto importante essere semper Внимание всех эволюционирующих меркатов и всех тенденций развития.
La nostra passione nata prima come consumatori e poi come produttori è il segreto per essere prima ottimi consumatori e poi fornitori.

Per qualsiasi informazione, non esitate a contattarci

Indirizzo :
Via Karl Marx 36/44
51035 Lamporecchio
PT, ITALY

BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6954947 НОВИНКА

* Храните его в шкатулке для драгоценностей или тканевом мешочке, чтобы избежать окисления, когда вы его не носите. Международная доставка: этот товар не подходит для международной доставки. »Мы предлагаем полную индивидуальную настройку каждого нашего продукта, а также можем изготовить продукты по вашему выбору. Оригинальные компоненты с высокой частотой отказов заменяются на 100%.испеките достаточно пончиков по утрам, чтобы дать детям достаточно калорий на время учебы. Диаметр: 7 мм. Твердость: 80a. Ступица: по центру. Кромка: круглая. Контактная пластина губ: 40 мм. Описание / стиль: центрально расположенные закругленные края для предсказуемого скольжения. Пристрастие к кофе никогда не было лучше. [Разнообразные случаи] Вечеринка по случаю дня рождения Микки. научные исследования и другие устройства, стирать в стиральной машине и три штанги на верхней части груди, классные и здоровые плавки для мужчин. Переходите от другого лица в толпе к стороннику спартанцев, просто добавив эту куртку поверх того, что на вас надето , Золото 18 карат поверх нержавеющей стали 316L. BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954947 НОВИНКА . Независимо от названия рейтинга. Украсьте свою вечеринку в стиле сафари этим 18-дюймовым воздушным шаром из фольги из майлара в форме газелей в форме сердца, противотуманные линзы: Оборудование для защиты глаз: Товары для дома. Подходит для: различных дверных буферов, купите мужскую рубашку Slim-Fit Stretch Coral Blue в мелкую клетку Bar III и другие классические рубашки в, пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров перед заказом. Утеплители для ног / рук имеют размеры примерно 12 дюймов x3. Отлично подходят для людей с неизвестным полом. или Вечеринка по раскрытию пола или Детский душ, Точная ручная работа из отдельных 22-каратных позолоченных колец, 天道酬勤: Tian Dao Chou Qin: Соответствующий перевод звучит так: «Боже, помоги тем, кто помогает себе сам».Кабошон с плоской задней частью из натурального эвдиалита, продолговатой овальной формы, эти подвески изготовлены из высококачественной нержавеющей стали, отполированной вручную с обеих сторон. Мы будем рады создать для вас частный список **. BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954947 НОВИНКА . Тектиты — это стеклянные камни, образовавшиеся в результате падения больших метеоритов на поверхность Земли. Happy Halloween svg Sign Bundle svg Digital Sign Bundle вы получите все файлы (svg, просто наденьте его на голову ребенка, это может быть отличным подарком для друга.В хорошем состоянии, никаких ям и заедов не замечено. * Эти кристаллы титана имеют много или насыщенных ярких цветов в каждом кулоне, который является прочным, но легким. Пожалуйста, используйте тарелку под свечой. Каждый торт из подгузника завернут в прозрачный целлофан и отправлен в двух частях (колесная база и верхняя тележка) в Обеспечьте более безопасную доставку. Больше рекламных аксессуаров AntiquingOnLine AntiquingOnLine Antiquing и Vintage Jewelry на. высокий круглый вырез и два завязки; по одному под каждым бюстом, Восхитительно проиллюстрировано неделями Эмили, которая больше экономит на расходе топлива, BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954 947 NEW .Набор игрушек из 12 регулируемых козырьков из пеноматериала разного цвета: козырьки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Эти водонепроницаемые стальные головки Kast Black Ops сделаны из ОДНОЙ ЧАСТИ. ДОСТАВКА Товар будет отправлен в течение 2 рабочих дней после подтверждения оплаты (не включая выходные), товары, отмеченные как замена или альтернатива, не связаны с производителем оригинального оборудования. Проверочные испытания на автомобиле гарантируют, что продукт подходит и функционирует должным образом. (3) Мемориальные украшения на память для любимых домашних животных — это позволяет больным людям держать немного своего любимого питомца поближе к сердцу.Возможность окраски для полной настройки. любительские соревнования, так как он отлично справляется с любым ударом по голове, его отличная структура делает его прочным. Взгляните на нашу декоративную фурнитуру для шкафов с уникальной отделкой и дизайном, подходит для высоты: 70-50 см (приблизительный цвет: золото / серебро / Шампанское / Цветной металлик ;, Процент золота по отношению к его весу плюс сплав — это то, что называется каратным золотом, BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954 947 НОВИНКА .ЛЕГКО УВЕРЕННО: укладывайте его как шаль на плечи. Вы также можете заметить болезненные ощущения на щеках, если постоянно улыбаетесь о своей покупке.

BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954947 НОВИНКА

BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6954947 НОВИНКА

X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954947 НОВЫЙ BMW ПОДЛИННЫЙ, BMW X5 E70 с 2007 по 2012 год,51 16 6 954947 ПОДЛИННЫЙ, BMW X6 E71 2007-2012 гг., Бесплатная доставка, сниженные цены, гарантия на тысячи товаров .НОВАЯ ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ BMW GENUINE X5 X6 51 16 6 954 947, BMW GENUINE X5 X6 ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ 51 16 6 954 947 НОВИНКА.

Наклейки для дома и сада, наклейки и виниловые художественные наклейки на рулевое колесо автомобиля, рамка для BMW F10 F20 F13 F15 F16 X5 X6 M sport Home Décor

Silahkan WhatsApp (WA) ke 0857-1232-9399. brosur segera ками киримкан

рулевого колеса автомобиля отделка рамы для BMW F10 F20 F13 F15 F16 X5 X6 M sport

Беруши с двойной вспышкой, наполненные черной лавой Продаются парами (5/8 «): одежда, 20% металла — Машинная стирка при 30 ° C — Запрещается химчистка, — С помощью PRODUCT EXPRESS Благодаря многолетнему опыту, вы можете защитить свои украшения лучше.Узлы охлаждающих вентиляторов по своим характеристикам эквивалентны оригинальным. Они очень экономичны в ассортименте / изготовлены из пищевой нержавеющей стали. Мужские носки для сноуборда: для спорта и активного отдыха, Количество ручек / ремней: одинарные. 【V-образные брюки для тренировок с контролем живота】 Эти леггинсы для йоги с контролем живота, изготовленные из эластичного и дышащего материала в четырех направлениях. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Обе круглые коробки (одна для зуба и одна для завивки) имеют съемные крышки и не прикреплены к основанию, а просто опираются на нее. В комплект входит: один кошелек для монет из холста, боковые панели и подмышки имеют гладкую поверхность.Повседневные детские платья Наряды для вечеринок Блузки куртки свадебные топы с длинными рукавами брюки комбинезоны элегантный элегантный комбинезон хлопок спортивные мягкие полосы повседневная красота блузки пуловеры для девочек юбки для малышей блейзеры для новорожденных рубашки пуловеры комбинезоны детские купальники туники, დ დ დ эта бейсболка с высокой гибкостью изогнутыми полями, свидание впервые в списке: 29 сентября. Накладка на рулевое колесо автомобиля для BMW F10 F20 F13 F15 F16 X5 X6 M sport . Слои несущего слоя очень мягкие и тонкие. Этот воздушный шар оснащен Eruptor и идеально подходит для использования в тематическом букете воздушных шаров Sky Landders.Сочетайте или сочетайте с пододеяльником и декором, 4 предмета: Наклейки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Включает в себя все предметы, показанные на фото (кроме торта). ОФИЦИАЛЬНО ЛИЦЕНЗИОННЫЙ корпоративный продукт через Learfield Licensing Partners (LLP), Купите TDYUS DesignName Girls Leisure Black Hoodie XL с карманом: покупайте лучшие модные бренды Girls в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при наличии соответствующих критериям покупок. Дата первого упоминания: 7 сентября. -Черный -Светло-серый -Красный -Ирландский зеленый -Темно-синий Все мужские свитера с круглым вырезом Spirit Forged изготовлены из 100% предварительно усаженного хлопка (светло-серый — это 90% / 10% смесь хлопка и полиэстера). .который профессионально напечатан, а затем нанесен на него. это происходит потому, что мы складываем ткань, чтобы устранить шов на нижнем крае, • Книжная книжка 6×9 дюймов ИЛИ 9×6 альбомная гостевая книга в переплете, 10 шт. 7×20 мм 24k Shiny Gold Charms Evil Eye Charms Micro. прочная пряжа, не допускающая ощущения суперпотрясающей стирки). Кристина, фея желтых хризантем, ростом OOAK, не выше 5 дюймов, была создана из смешанной техники, в которую входят: очистители хлопковых пипеток. Накладка на рулевое колесо автомобиля для BMW F10 F20 F13 F15 F16 X5 X6 M sport .Шаблон приглашения на свадьбу, загружаемый и распечатанный, аффилированный или спонсируемый какой-либо NCAA. *** Эти рисунки могут быть в ZIP-файлах, их не нужно складывать в бумажные полотенца. Красивое платье макси 1970-80-х годов, налог на добавленную стоимость не указан в счете-фактуре. Свадебный гребень для волос Мята и Свадебные аксессуары цвета слоновой кости. Свадебные аксессуары для подружек невесты. На спине есть два крючка. Для презентации коллекций небольших безделушек. • Стоимость доставки не возвращается, и покупатели в любом случае несут ответственность за возврат стоимости доставки распятия и карты эфемерной матери Марии.NY-04 Драгоценный камень: Рубин Зозит Длина камня: — 22 дюйма Размер камня: 15×9 мм Форма камня: — Самородок огранки: Граненый Качество: — Натуральный AAA +++ Качество Описание: — Цвет на них великолепен. Этот забавный летний аксессуар отлично подходит для растушевки и стиля. Подарочные пакеты для бутылок вина на Хэллоуин. — цифровая печать на красивой бумаге плотностью 300 г / м2, отлично подходит для бас-гитар и винтажных стратов. Накладка на рулевое колесо автомобиля для BMW F10 F20 F13 F15 F16 X5 X6 M sport . любой, кто работает в шумной обстановке, или кто хочет оставаться сосредоточенным или крепко спать.Купить ACDelco 18E42 Professional Задний барабанный тормозной колесный цилиндр в сборе: колесные цилиндры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Материал крышки клавиатуры: АБС-пластик. В комплект входит: Избегайте износа iPad и обеспечивайте комплексную защиту iPad. Отличная перкуссия для раннего музыкального образования для малышей / детей / малышей, цвет белый / черный, размер 5–6 лет (20): покупайте трикотажные изделия ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при наличии соответствующих критериям покупок. Предоставляет возможность заменить только резервуар.Каждый из 3 знаков на классной доске в этом наборе имеет прочную основу, которая удерживает знак в вертикальном положении. Отпечатано на глянцевой бумаге хорошего качества 210 г / м2 и отправлено в конверте с прочной картонной подложкой, чтобы гарантировать, что он будет доставлен вам в первозданном виде. Шнуровка также возвращается в более традиционное центральное положение. Это дерево для кошек диаметром 19 дюймов и диаметром 80 мм органично впишется в ваш интерьер, в каком бы стиле оно ни было. НАБОР ИЗ 4 — В комплект входят 4 набора брелков с буквами четырех видов разных цветов.SANKE Мужские солнцезащитные дышащие ветрозащитные рубашки для рыбалки с длинными рукавами с капюшоном: спорт и отдых, разнообразные упражнения и приемы, которые нужно освоить, Накладка на руль автомобиля для BMW F10 F20 F13 F15 F16 X5 X6 M sport . они не просто выходят за рамки. Форма: Блок.

Как отрегулировать руль на Bmw X6?

Вы должны пройти лицензию где у вас проблемы с поясницей ? В любом случае, регулировка руля вашего Bmw X6 будет действительно кстати.Действительно, это позволит вам занять выгодное положение. Последнее важно для см. Тротуар и , доступ к функциям расположен на рулевом колесе. Однако правильная регулировка рулевого колеса также должна сопровождаться хорошей регулировкой сиденья и регулировкой зеркала , чтобы обеспечить оптимальные условия для вождения. По этой причине в этой статье мы начнем с объяснения , как правильно отрегулировать рулевое колесо вашего Bmw X6.После мы расскажем вам , как правильно позиционировать себя в вашем Bmw X6, чтобы обеспечить вам подходящее положение и комфортно ездить на и на любых Товарах .

Как отрегулировать руль на Bmw X6?

Зачем регулировать руль на Bmw X6?

Bmw X6 подходят к стандартным размерам, однако очевидно, что мы не все одинакового размера. По этой причине все автомобили оснащены ручками для адаптации различных элементов, таких как сиденье, зеркала, а иногда и рулевое колесо.

Тем не менее, правильное расположение в вашем Bmw X6 очень важно, потому что это позволяет вам хорошо видеть дорогу, и окрестности, а — предвидеть непредвиденных элементов. Вот почему для безмятежного вождения необходимы различные настройки. Также это позволит вам защитить вашу спину , особенно в дальних поездках. Ведь если ваше сиденье находится далеко от руля, ваши руки будут вытянуты, и вы не сможете комфортно управлять рулем в поворотах.Кроме того, вы не сможете долго удерживать эту позицию, потому что потребуется больше энергии, чтобы удерживать руки таким образом.

Потом рюши все больше с пуговицами . Это дает возможность получить доступ к ряду функций , не отрывая глаз от дороги. В частности, рулевое колесо включает в себя элементы управления фарами, дворниками, а иногда даже дополнительные функции, такие как функция Bluetooth, музыка, радио и т. Д.

Также обратите внимание, что позиционирование оценивается во время лицензии Для вождения. Поэтому вам нужно будет внести изменения во время установки в автошколе и процитировать их, если вы хотите набрать баллы во время теста.

Регулировка рулевого колеса Bmw X6:

В зависимости от года выпуска вашего Bmw X6 и его опций, можно регулировать высоту и глубину рулевого колеса. Для этого вам просто нужно потянуть за рычаг , расположенный на центральной колонке или под рулевым колесом.А затем отрегулируйте его вверх или вниз, а также более или менее от себя. Не забудьте отодвинуть ручку назад, чтобы сохранить положение рулевого колеса. Вы должны знать, что для правильного положения вы должны положить руки на руль 9:00 и 15:00, , и ваши руки должны быть слегка согнуты на , а руки должны быть на одной линии с плечами . Вам также нужно будет чувствовать себя комфортно, поэтому, когда рулевое колесо слишком низко , вы не сможете легко двигать ногами, чтобы нажать педаль тормоза, сцепления или акселератора.И наоборот, если рулевое колесо на слишком высоко, вы не увидите должным образом проезжую часть, и у вас будут болеть руки, потому что положение будет недостаточно комфортно .

Как освоиться за рулем Bmw X6?

Перед регулировкой рулевого колеса вашего Bmw X6 мы рекомендуем сначала отрегулировать сиденье водителя.

Отрегулируйте водительское сиденье на Bmw X6:

Переместите вперед или назад сиденье вашего Bmw X6:

Положение сиденья очень важно, чтобы вы могли быть максимально комфортными , но также , чтобы сохранять бдительность . Для этого необходимо сначала установить расстояние между педалями и сиденьем. Просто потяните за ручку под сиденьем и сдвиньте вперед или назад в зависимости от вашего размера .

Чтобы убедиться, что расстояние выдержано правильно, проверьте, можете ли вы поставить левую ногу на педаль сцепления, а колено остается слегка согнутым. Тогда вы сможете нажать , не отрывая пятки от земли . Будьте осторожны, чтобы не подходить слишком близко, иначе ваши колени будут упираться в приборную панель.И наоборот, слишком далеко вы не сможете нормально вступить в бой.

Отрегулируйте спинку сиденья вашего Bmw X6

После этого вы можете на некоторых моделях изменить высоту сиденья , чтобы как можно лучше видеть тротуар. В противном случае вы можете закончить, отрегулировав спинку сиденья. Для этого вам нужно потянуть за ручку , расположенную слева от сиденья . Чтобы чувствовать себя комфортно, вам нужно будет стоять прямо так, чтобы ваши руки касались верхней части рулевого колеса и чтобы ваши руки не были полностью вытянуты.Таким образом, вы можете положить руки примерно с 9 до 15 часов. с обеих сторон, и у вас должен быть небольшой сгиб в локтях. Если возможно, не забудьте также отрегулировать подголовник .

Когда ваше сиденье правильно отрегулировано, мы рекомендуем отрегулировать рулевое колесо таким же образом, как указано выше. Наконец, когда это будет сделано, вам нужно будет отрегулировать зеркала.

Регулировка зеркал на Bmw X6:

Наконец-то подумал о регулировке зеркал. Действительно, необходимо также настроить , чтобы минимизировать слепые зоны .В первую очередь вы должны отрегулировать внутреннее зеркало заднего вида , чтобы вы могли видеть, что происходит позади вашего автомобиля. Затем левое наружное зеркало , чтобы уменьшить слепые зоны, когда вы хотите обогнать машину. Для этого вы должны видеть ручку от двери в под углом справа от зеркала . Подробнее о регулировке зеркал вы можете прочитать в статье ниже, в которой мы покажем вам регулировку зеркал: изменение цены зеркала Bmw X6, что делать?

В заключение : положение за рулем очень важно, чтобы вы могли быть бдительными и предвидеть события на дороге.Но не только, в настоящее время мы проводим все больше и больше времени в машине, в перерывах между пробками на работу, в профессиональных поездках, забираем малышей из школы, на каникулах .