НеисправНеисправности хендай санта фе: Слабые места, поломки, надежность, ресурс

Неисправности хендай санта фе: Слабые места, поломки, надежность, ресурс

Содержание

hyundai-santa-fe-2006-2012 — неисправности — журнал За рулем

Большая, незатейливая и неприхотливая машина пользовалась высоким спросом у россиян. Какие комплектации кроссовера доставят меньше проблем новому владельцу Санты, выяснил эксперт «За рулем».

Материалы по теме

В России официально продавали Санты корейской сборки, но на вторичке много машин из США. До 2010 года Santa Fe второго поколения активно избавляли от некоторых детских болячек. Рестайлинг (к названию добавились литеры FL) ознаменовался пересмотром гаммы моторов и трансмиссий, появилась переднеприводная версия.

ДОСТОИНСТВА

  • Выносливая подвеска, высокая коррозионная стойкость.
  • Хорошо организовано пространство салона.
  • Моторы и трансмиссии — долгожители, заложенный в них ресурс высок.
  • Разумная сто­имость обслуживания, недорогие запчасти.

НЕДОСТАТКИ

  • Подключаемый полный привод не выносит серьезного бездорожья, пробуксовки и больших нагрузок.
  • У множества деталей в ходовой части и тормозной системе небольшой ресурс.
  • Систематические сбои и глюки электрики.

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

МОТОРЫ

Материалы по теме

Рестайлинг в 2010 году разделил моторы на «старые» и «новые». Дорестайлинговый турбодизель 2.2 (D4EB; 155 л.с.) отличался широким спектром проблем — от капризов турбины до износа кулачков распредвала. Новый D4HB (197 л.с.) значительно надежнее и ходит 250 000 км. Как и все дизели, любит хорошее топливо. Плохое быстро приговорит насос и форсунки. Сажевый фильтр по истечении срока действия большинство владельцев удаляет.

Древний бензиновый 2.7 V6 (G6BA, 189 л.с.) неломучий и почти вечный, если не считать проблемной катушки зажигания. Свечи дорогие и нужно снимать впускной коллектор при их замене.

С 2010 года вместо V6 работает рядная «четверка» 2.4 (G4KE, 174 л.с.) — общая для автомобилей Hyundai/Kia, Mitsubishi и концерна PSA. Ей каждые 90 000 км требуется регулировка клапанов. Из серьезных недостатков — опасность проворота вкладышей коленвала. Зимой часто хандрит стартер. В остальном мотор неплох, 200 000 км нередко выдерживает без нареканий.

Запаска под днищем, эффектная узнаваемая ручка задней двери и дорожный просвет… 165 мм под защитой картера — вместо заявленного заводом 201 или 203 мм.

Запаска под днищем, эффектная узнаваемая ручка задней двери и дорожный просвет… 165 мм под защитой картера — вместо заявленного заводом 201 или 203 мм.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Материалы по теме

До 2010 года бензиновому мотору полагался автомат F4A51, дизельному — A5HF1. Оба 4-ступенчатые. Рестайлинг принес 6-ступенчатые автоматы (A6MF2/A6LF1).

Такая же метаморфоза произошла с механикой — пару 5-ступенчатых M5GF2/M5HF2 сменили 6-ступенчатые M6GF2/M6LF1. С новыми агрегатами управлять машиной стало удобнее.

Ко всем коробкам есть вопросы, касающиеся быстрого износа некоторых узлов и течи сальников, но в целом агрегаты считаются достаточно надежными.

Толчки при переключениях передач на автоматах неизлечимы. Их можно сгладить учащенной заменой масла, на старых АКП интервал лучше уменьшить до 30 000–40 000 км. Механическим коробкам также предписана замена масла — каждые 90 000 км или чаще. Ранняя кончина узла сцепления почти всегда — результат нещадной эксплуатации.

Фрикционная муфта — слабое звено в системе полного привода. Она не для бездорожных подвигов и быстро перегревается. После 80 000 км ищите течи на заднем редукторе, после 100 000 км проверяйте подшипник и муфту карданного вала.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

  • Глюки электрики разнообразны: ступор головной мультимедиасистемы, отказы камеры заднего вида, датчика дождя, систем обогрева и прочего.
  • Стойки стабилизаторов — расходники.
  • Для подержанных машин обычное явление — утечки охлаждающей жидкости; текут радиатор и некоторые соединения — следите за уровнем!
  • На версиях FL недолговечна рулевая рейка.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: 2.4, бензин, автомат, 4×4.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan

Фото: Hyundai

Эксплуатация Hyundai Santa Fe 1999-2007 г.в. Неисправности, проблемы и недостатки

Эксплуатация Hyundai Santa Fe 1999-2007 г.в. Неисправности, проблемы и недостатки

Корейский кроссовер Santa Fe первого поколения выпускался с 2000 по 2007 годы на своей исторической родине и продавался во всех уголках Евразии. В связи с тем, что этот SUV создан на платформе Sonata четвёртого поколения, он унаследовал все его положительные и отрицательные качества. В первую очередь это качественная сборка, высокий уровень безопасности и богатое оснащение.

Огорчают только проблемы с оригинальными запчастями, да и стоимость их далеко не бюджетная. Техническое обслуживание тоже не назовёшь дешёвым.

Любителей охоты и рыбалки сразу хочу огорчить — Santa Fe не рассчитан на тяжёлое бездорожье, это обычный универсал повышенной проходимости, да и то при наличии полного привода. А если у вас модификация 2WD, то с асфальта лучше не съезжать, тем более с такими большими свесами. Салон радует простором и возможностями трансформации, материалы отделки высококачественные, но сиденья оказались жёсткими и неудобными.

Эксплуатация двигателя Хендай Санта Фе 1-го поколения

Двигатель 2.0 CRDi  мощностью в 112 л.с. довольно экономичный, расход топлива не превышает 7 л по трассе и 10 л по городу на 100 км пробега, но высокой надёжностью не порадует. А всё из-за его непереносимости некачественного топлива, даже топливный фильтр рекомендуют ставить только оригинальный. В минусах 2.0 CRDi  шумный прогрев и дорогостоящее ТО. Замена моторного масла предусмотрена каждые 10 тыс.

км. Производитель рекомендует использовать только масло SAE 10W-30 API CF, ACEA B3 или попытаться найти  оригинальное ZIC XQ LS. После 60 тыс. км меняется ремень ГРМ с роликами и гидронатяжителем, ремень привода балансирных валов и ремень навесного оборудования тоже с натяжителем. Это всё плановые замены, но есть, к сожалению, агрегаты, требующие постоянного контроля.

Неисправности дизельного мотора 2.0 CRDi Santa Fe

На 2.0 CRDi недолговечным оказался топливоподкачивающий насос, а турбина катастрофически боится некачественного моторного масла. Часто придётся расстраиваться из-за течи радиатора и прокладки ГБЦ. Но больше всего проблем создадут рассохшиеся соединения на топливном фильтре и на входе в ТНВД, приводящие к подсосу воздуха с дальнейшей потерей  мощности или полной остановкой двигателя. В таких случаях рекомендуется надеть на штуцеры резиновые прокладки толщиной до 3 мм. Такие же симптомы проявляются при неисправном обратном клапане на входе в ТНВД. Его можно проверить самому: снять после ночи простоя трубку высокого давления с ТНВД – если сухо, клапан западает и топливоподкачивающий насос качает в обратку, ремонт только заменой клапана.

Может быть ещё забит щелевой фильтр топливораспределительной рампы. В этом случае достаточно будет его разобрать и промыть.

Потеря мощности двигателя так же возможна при неисправности регулятора давления топлива в топливораспределительной рампе. Исправность его можно проверить только подсоединением на фишку клапана аналогичного с любого авто и проверкой  выдаваемого давления при прокрутке стартером, которое должно быть в интервале 100 – 120 бар. Если ничего из вышеуказанного не подтвердилось, то проблемы в ЭБУ или внутренних повреждениях мотора. В этом случае ситуацию прояснит только полная диагностика всей топливной аппаратуры и самого двигателя.

Проблемы по электрооборудованию Hyundai Santa Fe I

По отзывам владельце Hyundai Santa Fe электрооборудование в целом надёжное, но под контролем придётся держать кондиционер, электроприводы стёкол с зеркалами и  центральный замок, которые не переносят наш климат. Частенько заедают кнопки доступа в машину без ключа, ремонт заменой всего механизма в сборе, но это недорого. Ну и в запасе возите с собой не отличающиеся долголетием противотуманные лампочки, одна обходится $ 15. В трансмиссии самыми надёжными считаются коробки перемены передач при соблюдении регламентных работ по замене масла каждые 90 тыс. км пробега. Производитель рекомендует использовать трансмиссионное MTF 75W90 API GL-4, можете поискать оригинальное HYUNDAI GENUINE PARTS. Проблемным в трансмиссии является недолговечный двухмассовый маховик, который катастрофически боится бездорожья и при форсировании грязи и песка закончит свою жизнь к 100 тыс. км. Меняется он только в комплекте со сцеплением, всё удовольствие будет стоить $ 1200. Через 120 тыс. км пробега потекут сальники всех валов трансмиссии, а если после остановки двигателя перестанут включаться передачи, то готовьтесь к регулировке кулисы рычага КПП.

Эксплуатация рулевого управления и подвески Хендай Санта Фе 1

К рулевому управлению претензий нет, надёжность на высоком уровне, менять придётся только наконечники рулевых тяг каждые 70 тыс. км. Такие же надёжные и тормоза. Замена передних тормозных колодок предусмотрена через 30 тыс. км пробега, задних через 50 тыс. км. Тормозные диски отхаживают по 60 тыс. км передние и 90 тыс. км задние.

Подвеска в целом тоже радует, очень шумо- и виброустойчивая, но самое главное расходники меняются отдельно от рычагов. Недолговечными оказались только передние втулки стабилизатора, выдерживающие не более 30 тыс. км пробега, стойки стабилизатора отхаживают до 50 тыс. км. Слабыми оказались сайлент-блоки нижнего продольного рычага задней подвески, ресурс которых не превышает 60 тыс. км, но радует то, что резинки меняются отдельно от рычагов. Задние сайлент-блоки передних рычагов меняются после 80 тыс. км пробега, а передние сайлент-блоки передних рычагов – 100 тыс. км. Все остальные расходники задней подвески имеют ресурс до 150 тыс. км.

Кузов Hyundai Santa Fe I

По отзывам владельце Санта Фе 2004-2007 г.в. о кузове ничего негативного сказать нельзя, только положительные впечатления. Во-первых, он усиленный, к тому же оцинкованный, поэтому коррозионная стойкость высочайшая. Если на кузове и появится ржавчина, то это, скорее всего, последствия ДТП. Очень хорошая шумоизоляция, большой багажник и ударопрочные бамперы доставят массу удовольствия, а высокий клиренс поможет без проблем покорять бордюры городских джунглей. В качестве альтернативы Hyundai Santa Fe можно рассматривать JAC Rein, который при такой же комплектации и таком же техническом состоянии будет стоить дешевле. Единственный его минус относительно Hyundai – отсутствие защиты моторного отсека.

  • < Назад
  • Вперёд >

Основные неисправности и поломки Hyundai Santa Fe 🔥 Обзор надежности Hyundai Santa Fe | Кволити Моторс

Hyundai Santa Fe – это кроссовер от южнокорейской компании, который появился на рынке в 2000 году. За время производства успело смениться 4 поколения. В разные периоды сборочные линии располагались в Южной Корее, Китае, США, России. Третья генерация была доступна как в стандартной версии, так и в модификации Grand, которая имела удлиненную колесную базу и 7 посадочных мест. Современная версия модели выпускается с 2018 года. Автомобиль имеет яркий фирменный дизайн и предлагается в богатых комплектациях. Сегодня Santa Fe официально поставляется в Россию, а также в большом количестве встречается здесь на вторичном рынке.

Модели пользуются стабильным спросом в нашей стране. Однако стоит отметить, что эти автомобили имеют ряд типичных слабых мест. Их список мы подготовили на основе статистики обращений в сеть автосервисов «Кволити Моторс».

Основные неисправности и поломки Hyundai Santa Fe 🔥 Обзор надежности Hyundai Santa Fe

Основные неисправности и поломки Hyundai Santa Fe 🔥 Обзор надежности Hyundai Santa Fe

Основные и частые неисправности Hyundai Santa Fe

  • Течи охлаждающей жидкости. Такие проблемы встречаются достаточно часто. Важно не допускать снижения уровня антифриза до критической отметки, так как это приведет к перегреву ДВС.
  • Неисправности Hyundai Santa Fe, связанные с топливной системой. Особенно актуальны подобные проблемы для дизельных модификаций автомобиля. Использованием низкокачественного горючего способно быстро вывести из строя форсунки и ТНВД.

Мелкие неисправности Hyundai Santa Fe

  • Приходят в негодность хромированные элементы отделки кузова. Такая проблема возникает ввиду воздействия солей и агрессивных реагентов, которые в большом количестве присутствуют на наших дорогах зимой.
  • Скрипы и сверчки. Посторонние звуки чаще всего встречаются в салоне возрастных моделей. Это во многом связано с использованием не самых качественных материалов отделки интерьера.

Серьезные неисправности Hyundai Santa Fe

  • Течи смазочного материала трансмиссии. Нередко приходят в негодность прокладки и сальники заднего редуктора. Такие проблемы могут возникать даже у автомобилей с небольшим пробегом. Важно своевременно устранять подобные неполадки, что бы потом не делать дорогостоящий ремонт Hyundai Santa Fe.
  • Неисправности Hyundai Santa Fe, связанные с подвеской автомобиля. Ввиду низкого качества российского дорожного полотна достаточно часто приходится проводить замену амортизаторов. Об их высоком уровне износа скажут посторонние звуки при прохождении неровностей и появление валкости.

Дорогостоящие неисправности Hyundai Santa Fe

  • Неисправности Hyundai Santa Fe, связанные с катушками зажигания. Их выход из строя происходит с незавидной регулярностью. Отметим, что в этой ситуации потребуется замена элементов, что предполагает достаточно серьезные вложения.
  • Течи рабочего материала коробки передач. Эта проблема возникает ввиду вышедших из строя сальников и уплотнителей. Важно регулярно проводить осмотр агрегата, так как снижение уровня состава до критической отметки приведет к быстрому износу элементов.

А какие еще на ваш взгляд есть основные и частые неисправности Hyundai Santa Fe? Будем дополнять статью вместе, спасибо!

Hyundai Santa Fe | Коды неисправностей

Коды неисправностей

Код неисправности P 0705 (DTC NO. 72). Неисправность цепи датчика (выключателя) положения трансмиссии

Схема электропроводки

Двигатели G16/J20

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности

Зона неисправности

*Сигнал выключателя положения трансмиссии (P, R, N, D, 2 или L) не поступает в течение 25 секунд на скорости автомобиля 60 км/ч (38 миль/ч) или больше.

или

*Одновременно поступает множество сигналов за 25 секунд (логика определения по 2 циклам движения)

* Датчик (выключатель) положения трансмиссии неправильно отрегулирован.

* Неисправен датчик (выключатель) положения трансмиссии или его схема.

* Электронный блок управления

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

  • При проведении испытаний на дороге выберите место, где нет движения или вероятности ДТП, и будьте очень осторожны во время испытания, чтобы не попасть в аварию.
  • Испытание на дороге должны проводить два человека, водитель и испытатель, на ровной дороге.

  1. Присоедините сканирующий инструмент к диагностическому разъему при выключенном выключателе зажигания, если имеется.
  2. «Сбросьте» код неисправности (DTC) и запустите двигатель.
  3. Переключите рычаг выбора передачи автоматической коробки передач в каждое положение L, 2, D, N, R и P, оставляя в каждом по 30 секунд.
  4. Увеличьте скорость автомобиля до 70 км/ч (45миль/ч) в положении D.
  5. Сохраняйте эту скорость в течение 30 секунд.
  6. Отпустите педаль акселератора, снизьте скорость автомобиля и остановите автомобиль.
  7. Проверьте код неисправности (DTC) и/или текущий код неисправности (DTC).

Выявление неполадок (код неисправности P 0705)

Шаг

Действие

Да

Нет

1

Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?

Переходите к шагу 2

Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач

2

Проверьте работу электроцепи выключателя (датчика) положения трансмиссии.

Когда используется сканирующий инструмент SUZUKI:

При выключенном выключателе зажигания присоедините сканирующий инструмент SUZUKI к диагностическому разъему

Включите выключатель зажигания и проверьте на дисплее сигнал положения трансмиссии (P, R, N, D, 2 или L), переключая рычаг переключения в каждое положение

Высвечивается соответствующее положение?

Когда не используется сканирующий инструмент SUZUKI:

Включите выключатель зажигания.

Проверьте напряжение на контактах C 51-1-15, C 51- 1-16, C 51-1-17, C 51-1-18, C 51-1-27 и C 51-1-28 для двигателей G16/J20 соответственно, переключая рычаг в каждое положение

Возьмите для примера контакты C 51-1-28 для G16/J20 и посмотрите, высвечивается ли напряжение батареи только тогда, когда рычаг переключения передачи переключен в положение «2», а в остальных положениях напряжение 0 Вольт?

Аналогичным образом, руководствуясь рисунком, проверьте напряжение на остальных контактах

Результаты проверки удовлетворительны?

Проблема прерывистости цепи. Проверьте на прерывистость, как описано в Главе Общая информация в Разделе Прерывающееся или слабое соединение

Переходите к шагу 3

3

Проверьте регулировку кабеля выбора передачи, как описано в данной Главе в Разделе Кабель переключения передач

Он отрегулирован правильно?

Переходите к шагу 4

Отрегулируйте

4

Проверьте положение установки у выключателя положения трансмиссии

Переключите рычаг выбора передачи в положение “N”

Проверьте, чтобы контрольная линия “N” на выключателе и центральная линия на вале совпадали

Они совпадают?

Переходите к шагу 5

Отрегулируйте

5

Проверьте выключатель (датчик) положения трансмиссии, как описано в данном разделе, в Разделе Выключатель (датчик) диапазона трансмиссии

Результаты проверки удовлетворительны?

В цепи “Y”, “Or/G”,“R”, “Or/Bl”, “Y/G”, “G/Or” или “G/Bl” замыкание или разрыв. Если провода и соединения в порядке, замените на исправный блок электронного управления и перепроверьте

Замените выключатель TR.

Рисунок для шага 2

Код неисправности P 0715 (DTC №.76). Неисправность схемы датчика входящей скорости/скорости турбины

Схема электропроводки


Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности

Зона неисправности

Скорость, определяемая датчиком входящей скорости, меньше, чем указанная в спецификации, когда автомобиль движется при следующих условиях:

* на скорости более 10 км/ч (7 миль/ч) с 1-ой передачей в положении D в течение 1 секунды или больше

* на скорости более 20 км/ч (13 миль/ч) со 2-ой передачей в положении D в течение 2 секунд или больше

* на скорости более 30 км/ч (20 миль/ч) с 3-ей передачей в положении D в течение 2 секунд или больше (логика определения по 2 циклам движения)

* Датчик входящей скорости и его электросхема.

* Электронный блок управления.

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

  • При проведении испытаний на дороге выберите место, где нет движения или вероятности ДТП, и будьте очень осторожны во время испытания, чтобы не попасть в аварию.
  • Испытание на дороге должны проводить два человека, водитель и испытатель, на ровной дороге.

  1. Присоедините сканирующий инструмент к диагностическому разъему при выключенном выключателе зажигания, если имеется.
  2. «Сбросьте» код неисправности (DTC).
  3. Запустите двигатель и включите выключатель прерывания повышающей передачи.
  4. Переключите рычаг выбора передачи в положение D и троньтесь с места.
  5. Сохраняйте скорость автомобиля на уровне более 10 км/ч (7 миль/ч) с 1-ой передачей в положении D на протяжении 2 секунд или больше.
  6. Увеличьте скорость автомобиля и сохраняйте ее на уровне более 20 км/ч (13 миль/ч) со 2-ой передачей в положении D на протяжении 2 секунд или больше.
  7. Увеличьте скорость автомобиля и сохраняйте ее на уровне более 30 км/ч (20 миль/ч) с 3-ей передачей в положении D на протяжении 2 секунд или больше.
  8. Остановите автомобиль.
  9. Проверьте код неисправности (DTC) и/или текущий код неисправности (DTC).

Выявление неполадок (код неисправности P 0715)

Шаг

Действие

Да

Нет

1

Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?

Переходите к шагу 2

Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач

2

Проверка электросхемы датчика входящей скорости:

Снимите крышку электронного блока управления.

При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъемы электронного блока управления.

Проверьте соединение с датчиком входящей скорости на контактах C 51-1-10 и C 51-1-11 для G16/J20

Если все в порядке, проверьте сопротивление цепи датчика. Сопротивление между C 51-1-10 и C 51-1-11 для G16/J20: 530 – 650 при 20° C, 68°F

Сопротивление между C 51-1-10/ C 51-1-11 для G16/J20: 1 M или больше.

Результаты проверки удовлетворительны?

Переходите к шагу 4

Переходите к шагу 3

3

Проверка датчика входящей скорости:

При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъем датчика входящей скорости.

Проверьте соединение с датчиком входящей скорости на всех контактах.

Если все в порядке, проверьте сопротивление датчика входящей скорости.

Измеренные значения соответствуют указанным в шаге 2?

Проводка “Bl/G” или “Bl/Y” разомкнута или замкнута на «землю»

Замените датчик входящей скорости

4

Визуально проверьте датчик входящей скорости и барабан сцепления повышающей передачи, чтобы не было следующего:

* Повреждений

* Прилипших инородных материалов

* Чтобы был правильно установлен

Они в хорошем состоянии?

Проблема прерывистости цепи или неисправный электронный блок управления. Проверьте на прерывистость, как описано в Главе Общая информация в Разделе Прерывающееся или слабое соединение

Почистите, отремонтируйте или замените

Образец

Соедините осциллограф между контактами C 51-1-11 (+) и C 51-1-10 (–) для G16/J20 разъема электронного блока управления (PCM), соединенного с блоком электронного управления (PCM) и проверьте сигнал датчика входящей скорости.

Код неисправности P0720 (DTC №.75). Неисправность электросхемы датчика скорости на выходе

Схема электропроводки


Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности

Зона неисправности

* При выключенном нижнем выключателе полного привода сигнал датчика скорости на выходе не поступает, хотя сигналы датчика скорости автомобиля поступают

или

* При выключенном нижнем выключателе полного привода сигнал датчика скорости на выходе не поступает, хотя двигатель работает на скорости выше указанной в положении “D” (логика определения по 2 циклам движения)

* Датчик скорости на выходе автоматической коробки передач или его электросхема

* Электронный блок управления

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

  • При проведении испытаний на дороге выберите место, где нет движения или вероятности ДТП, и будьте очень осторожны во время испытания, чтобы не попасть в аварию.
  • Испытание на дороге должны проводить два человека, водитель и испытатель, на ровной дороге.

  1. Присоедините сканирующий инструмент к диагностическому разъему при выключенном выключателе зажигания, если имеется.
  2. «Сбросьте» код неисправности (DTC).
  3. Запустите двигатель и переключите рычаг выбора передачи в положение «2Н» или «4Н».
  4. Ведите автомобиль на скорости 40 км/ч (25 миль/ч) или больше в течение более 10 секунд (или на скорости двигателя более 3500 об/мин. в положении D в течение более 10 секунд).
  5. Остановите автомобиль и проверьте код неисправности (DTC) и/или текущий код неисправности (DTC).

Выявление неполадок (код неисправности P 0720)

Шаг

Действие

Да

Нет

1

Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?

Переходите к шагу 2

Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач

2

Проверка электросхемы датчика скорости на выходе:

Снимите крышку электронного блока управления.

При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъемы электронного блока управления.

Проверьте соединение с датчиком входящей скорости на контактах C 51-1-22 и C 51-1-23 для G16/J20

Если все в порядке, проверьте сопротивление цепи датчика. Сопротивление между C 51-1-22 и C 51-1-23 для G16/J20: 387 – 473 при 20° C, 68°F

Сопротивление между C 51-1-122/C 51-1-23 для G16/J20 и «землей»: 1 M или больше

Результаты проверки удовлетворительны?

Переходите к шагу 4

Переходите к шагу 3

3

Проверка датчика скорости на выходе:

При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъем датчика скорости на выходе

Проверьте соединение с датчиком скорости на выходе на всех контактах

Если все в порядке, проверьте сопротивление датчика скорости на выходе

Измеренные значения соответствуют указанным в шаге 2?

Проводка “O” или “W” разомкнута или замкнута на «землю»

Замените датчик скорости на выходе

4

Визуально проверьте датчик скорости на выходе и датчик ротора, чтобы не было следующего:

* Повреждений

* Прилипших инородных материалов

* Чтобы были правильно установлены

Они в хорошем состоянии?

Проблема прерывистости цепи или неисправный электронный блок управления. Проверьте на прерывистость, как описано в Главе Общая информация в Разделе Прерывающееся или слабое соединение

Почистите, отремонтируйте или замените

Образец

Соедините осциллограф между контактами C 51-1-23 (+) и C 51-1-22 (–) для G16/J20 разъема электронного блока управления (PCM), соединенного с блоком электронного управления (PCM) и проверьте сигнал датчика скорости на выходе.

Код неисправности P 0741. Работа или заедание соленоидного клапана TCC (блокировки)

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности

Зона неисправности

* При движении на 2-ой или 4-ой передаче, в положении “ D” контроль ТСС электронного блока управления не согласуется с реальной работой ТСС трансмиссии, даже несмотря на то, что соленоидный клапан в хорошем электрическом состоянии (логика определения по 2 циклам движения)

* Заедание соленоидного клапана ТСС (блокировки)

* Заедание контрольного клапана ТСС

* Засорен канал для жидкости в корпусе клапана

* Неисправен ТСС

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

  • При проведении испытаний на дороге выберите место, где нет движения или вероятности ДТП, и будьте очень осторожны во время испытания, чтобы не попасть в аварию.
  • Испытание на дороге должны проводить два человека, водитель и испытатель, на ровной дороге.

  1. Присоедините сканирующий инструмент к диагностическому разъему при выключенном выключателе зажигания.
  2. При помощи сканирующего инструмента «сбросьте» код неисправности (DTC), текущий код неисправности и данные рамки замерзания, хранящиеся в памяти электронного блока управления, и проверьте, чтобы показания счетчика уровня топлива были не менее 1/4.
  3. Запустите двигатель, разогрейте его до нормальной рабочей температуры и переключите рычаг передачи в положение «2Н» или «4Н».
  4. Увеличьте скорость автомобиля в положении “D” и убедитесь, что положение передачи меняется с 1-ой на 2-ю, и продолжайте двигаться со скоростью 20 миль/ч (30 км/ч) на 2-ой передаче в положении “D” в течение 10 секунд (клапан дросселя должен находиться не в холостом положении, и просвет должен оставаться постоянным на этом этапе).
  5. Продолжайте двигаться со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) на 4-ой передаче в положении “D” в течение 10 секунд.
  6. Отпустите педаль акселератора, сбавьте скорость автомобиля и остановите автомобиль.
  7. Проверьте код неисправности (DTC) и/или текущий код неисправности (DTC) при помощи сканирующего инструмента.

Выявление неполадок

Шаг

Действие

Да

Нет

1

Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?

Переходите к шагу 2

Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач

2

Проверка соленоидного клапана ТСС:

Проверьте работу соленоидного клапана ТСС, как описано в данной Главе в Разделе Соленоидные клапаны.

Он в хорошем состоянии?

Переходите к шагу 3

Неисправный соленоидный клапан ТСС

3

Проверка корпуса клапана:

Проверьте корпус клапана, как описано в данной Главе в Разделе Техобслуживание

Он в хорошем состоянии?

Неисправный гидротрансформатор

Неисправный корпус клапана

Код неисправности P 0743 (DTC №.65/66). Электрический соленоид TCC (блокировки)

Схема электропроводки


Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности

Зона неисправности

Напряжение на контакте C 51-1-8 для G16/J20 электронного блока управления (РСМ) высокое при команде ВЫКЛ. соленоид ТСС, и напряжение низкое при команде ВКЛ. соленоид ТСС

* Соленоидный клапан ТСС (блокировки)

* Электросхема соленоидного клапана ТСС (блокировки)

* Электронный блок управления

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

  • При проведении испытаний на дороге выберите место, где нет движения или вероятности ДТП, и будьте очень осторожны во время испытания, чтобы не попасть в аварию.
  • Испытание на дороге должны проводить два человека, водитель и испытатель, на ровной дороге.

  1. Присоедините сканирующий инструмент к диагностическому разъему при выключенном выключателе зажигания, если имеется.
  2. «Сбросьте» код неисправности (DTC).
  3. Запустите двигатель, разогрейте его до нормальной рабочей температуры и переключите рычаг передачи в положение «2Н» или «4Н».
  4. Переключите рычаг выбора передачи в положение “D” и оставьте его там на 10 секунд.
  5. Увеличьте скорость автомобиля примерно до 80 км/ч (50 миль/ч) на 4-ой передаче и в положении D.
  6. Продолжайте двигаться на этой скорости в течение примерно 20 секунд.
  7. Отпустите педаль акселератора, сбавьте скорость автомобиля и остановите автомобиль.
  8. Проверьте код неисправности (DTC) и/или текущий код неисправности (DTC).

Выявление неполадок

Шаг

Действие

Да

Нет

1

Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?

Переходите к шагу 2

Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач

2

На автомобиле есть разъем для монитора?

Переходите к шагу 3

Переходите к шагу 4

3

Код неисправности №65?

Переходите к шагу 4

Переходите к шагу 6

4

Проверьте электроцепь соленодида ТСС на разрыв или замыкание:

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы Электронного блока управления (РСМ)

Проверьте соединение с электронным блоком управления (РСМ) на контактах C 51-1-8 для G16/J20

Если все в порядке, измерьте сопротивление между контактом C 51-1-8 для G16/J20 отсоединенного разъема электронного блока управления и «землей»

Сопротивление 11 – 15 при 20° C, 68°F?

Переходите к шагу 5

Цепь “G/Y” разорвана или замкнута на «землю». Если провода и контакты в порядке, замените неисправный соленоид переключения

5

Проверьте цепь соленоида ТСС на замыкание

Включите выключатель зажигания.

Измерьте напряжение между контактом C 51-1-8 для G16/J20 отсоединенного разъема электронного блока управления и «землей»

Напряжение больше 0 Вольт?

Проблема прерывистости цепи или неисправный электронный блок управления. Проверьте на прерывистость, как описано в Главе Общая информация в Разделе Прерывающееся или слабое соединение

Цепь “G/Y” замкнута на силовую цепь

6

Проверьте цепь соленоида ТСС на замыкание

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы электронного блока управления (РСМ)

Проверьте соединение с электронным блоком управления (РСМ) на контактах C 51-1-8 для G16/J20 или С51-1-1

Если все в порядке, измерьте сопротивление между контактом C 51-1-8 для G16/J20 отсоединенного разъема электронного блока управления (РСМ) и «землей»

Сопротивление 11 – 15 при 20° C, 68°F?

Проблема прерывистости цепи или неисправный электронный блок управления. Проверьте на прерывистость, как описано в Главе Общая информация в Разделе Прерывающееся или слабое соединение

Цепь “G/Y” замкнута на «землю». Если провода и контакты в порядке, замените неисправный соленоид переключения

Код неисправности P 0751. Работа или заедание соленоидного клапана переключения — A (№1)

Код неисправности P 0756. Работа или заедание соленоидного клапана переключения -В (№2)

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности

Зона неисправности

При движении в положении D управление переключением передачи электронным блоком управления (РСМ) не согласуется с реальным положением переключателя автоматической коробки передач даже несмотря на то, что соленоидный клапан находится в хорошем электрическом состоянии

Положение передачи автоматической коробки передач рассчитывается на основе сигнала скорости двигателя и сигнала датчика скорости автомобиля (логика определения по 2 циклам движения)

Код неисправности Р0751:

* Соленоидный клапан переключения-А заклинен или в нем утечка

* Клапан переключения 2-3 заклинен или в нем утечка

* Засорился канал для жидкости в корпусе клапана

* Механическая неисправность в трансмиссии (неисправность прямого сцепления)

Код неисправности Р0756:

* Соленоидный клапан переключения-В заклинен или в нем утечка

* Клапан переключения 1-2 заклинен

* Клапан переключения 3-4 заклинен

* Засорился канал для жидкости в корпусе клапана

* Механическая неисправность в трансмиссии (неисправность второго тормоза)

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

  • При проведении испытаний на дороге выберите место, где нет движения или вероятности ДТП, и будьте очень осторожны во время испытания, чтобы не попасть в аварию.
  • Испытание на дороге должны проводить два человека, водитель и испытатель, на ровной дороге.

  1. Присоедините сканирующий инструмент к диагностическому разъему при выключенном выключателе зажигания.
  2. При помощи сканирующего инструмента «сбросьте» код неисправности (DTC), текущий код неисправности и данные рамки замерзания, хранящиеся в памяти электронного блока управления, и проверьте, чтобы показания счетчика уровня топлива были не менее 1/4.
  3. Запустите двигатель, разогрейте его до нормальной рабочей температуры и переключите рычаг передачи в положение «2Н» или «4Н».
  4. Увеличьте скорость автомобиля в положении “D” и проверьте, что положение передачи меняется с 1-ой на 2-ю, 3-ю и 4-ю в том порядке, как увеличивается скорость автомобиля, как описано в данной Главе в Разделе Электронная система переключения передач.
  5. Остановите автомобиль и проверьте код неисправности (DTC) и текущий код неисправности (DTC) при помощи сканирующего инструмента.

Шаг

Действие

Да

Нет

1

Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?

Переходите к шагу 2

Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач

2

Проверка работы соленоидного клапана переключения-А или –В:

Проверьте работу соленоидного клапана переключения-А или –В, как описано в данной Главе в Разделе Соленоидные клапаны.

Он в хорошем состоянии?

Переходите к шагу 3

Неисправный соленоидный клапан переключения-А или –В

3

Проверка корпуса клапана:

Проверьте корпус клапана и его канал, как описано в Разделе Техобслуживание

Они в хорошем состоянии?

Отремонтируйте автоматическую коробку передач

Неисправный корпус клапана

Код неисправности P 0753 (№61/62). Электрический соленоид переключения- A (№1)

Код неисправности P 0758 (№63/64). Электрический соленоид переключения-В (№2)

Схема электропроводки


Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности

Зона неисправности

Код неисправности Р0753:

Напряжение на контакте C 51-1-2 для G 6/J20 является указанным в спецификации или ниже, когда соленоидный клапан переключения-А включен, или указанным в спецификации или выше, когда он выключен.

* Соленоидный клапан переключения-А

* Цепь соленоидного клапана переключения-А

* Электронный блок управления (РСМ)

Код неисправности Р0758:

Напряжение на контакте C 51-1-1 является указанным в спецификации или ниже, когда соленоидный клапан переключения-В включен, или указанным в спецификации или выше, когда он выключен.

* Соленоидный клапан переключения-В

* Цепь соленоидного клапана переключения-В

* Электронный блок управления (РСМ)

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

  • При проведении испытаний на дороге выберите место, где нет движения или вероятности ДТП, и будьте очень осторожны во время испытания, чтобы не попасть в аварию.
  • Испытание на дороге должны проводить два человека, водитель и испытатель, на ровной дороге.

  1. Присоедините сканирующий инструмент к диагностическому разъему при выключенном выключателе зажигания, если имеется.
  2. «Сбросьте» код неисправности (DTC).
  3. Запустите двигатель и переключите рычаг передачи в положение «2Н» или «4Н».
  4. Переключите рычаг выбора передачи в положение “D”и оставьте его там на 10 секунд.
  5. Ведите автомобиль на скорости примерно 30 км/ч (20 миль/ч) в течение 10 секунд со 2-й передачей в положении D.
  6. Увеличьте скорость автомобиля примерно до 80 км/ч (50 миль/ч) на 4-ой передаче и в положении D, и сохраняйте эту скорость в течение 10 секунд.
  7. Отпустите педаль акселератора, сбавьте скорость автомобиля и остановите автомобиль.
  8. Проверьте код неисправности (DTC) и/или текущий код неисправности (DTC).

Отыскивание повреждений (код неисправности Р0753/Р0758)

Шаг

Действие

Да

Нет

1

Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?

Переходите к шагу 2

Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач

2

На автомобиле есть разъем для монитора?

Переходите к шагу 3

Переходите к шагу 4

3

Код неисправности №61 или 63?

Переходите к шагу 4

Переходите к шагу 6

4

Проверьте электроцепь соленоида на разрыв или замыкание:

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы электронного блока управления (РСМ)

Проверьте соединение с электронным блоком управления (РСМ) на контактах C 51-1-2 для G16/J20 или С51-1-1

Если все в порядке, измерьте сопротивление между контактом C 51-1-2 для G16/J20 или С51-1-1 отсоединенного разъема электронного блока управления и «землей»

Сопротивление 11 – 15 при 20° C, 68°F?

Переходите к шагу 5

Цепь “G” или “G/R” разорвана или замкнута на «землю». Если провода и контакты в порядке, замените неисправный соленоид переключения

5

Проверьте цепь соленоида на замыкание

Включите выключатель зажигания.

Измерьте напряжение между контактом C 51-1-2 для G16/J20 или С51-1-1 отсоединенного разъема электронного блока управления и «землей»

Напряжение около 0 Вольт?

Проблема прерывистости цепи или неисправный электронный блок управления. Проверьте на прерывистость, как описано в Главе Общая информация в Разделе Прерывающееся или слабое соединение

Цепь “G” или “G/R” замкнута на силовую цепь

6

Проверьте цепь соленоида на замыкание

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы электронного блока управления (РСМ)

2) Проверьте соединение с электронным блоком управления (РСМ) на контактах C 51-1-2 для G16/J20 или С51-1-1

Если все в порядке, измерьте сопротивление между контактом C 51-1-2 для G16/J20 или С51-1-1 отсоединенного разъема электронного блока управления (РСМ) и «землей»

Сопротивление 11 – 15 при 20° C, 68°F?

Проблема прерывистости цепи или неисправный электронный блок управления. Проверьте на прерывистость, как описано в Главе Общая информация в Разделе Прерывающееся или слабое соединение

Цепь “G” или “G/R” замкнута на «землю»

Код неисправности P 1875. Неисправность электроцепи нижнего выключателя полного привода (если имеется)

Схема электропроводки

Диагностируемое состояние по коду неисправности и зона неисправности

Диагностируемое состояние по коду неисправности

Зона неисправности

При движении на скорости выше указанной и с большим, чем указано, просветом дросселя, следующие условия являются удовлетворительными для указанного времени

* Скорость автомобиля, определяемая датчиком скорости автомобиля, на 10 км/ч больше, чем скорость, определяемая датчиком скорости на выходе автоматической коробки передач (логика определения по 2 циклам движения)

* Нижний выключатель полного привода или его электросхема

Электронный блок управления (РСМ)

Процедура подтверждения кода неисправности (DTC)

  • При проведении испытаний на дороге выберите место, где нет движения или вероятности ДТП, и будьте очень осторожны во время испытания, чтобы не попасть в аварию.
  • Испытание на дороге должны проводить два человека, водитель и испытатель, на ровной дороге.

  1. Присоедините сканирующий инструмент к диагностическому разъему при выключенном выключателе зажигания.
  2. При помощи сканирующего инструмента «сбросьте» код неисправности (DTC), текущий код неисправности и данные рамки замерзания, хранящиеся в памяти электронного блока управления.
  3. Запустите двигатель.
  4. Увеличьте скорость автомобиля примерно до 30 км/ч (19 миль/ч) или больше в положении “D” и “2H”.
  5. Продолжайте двигаться с вышеуказанной скоростью в течение 30 секунд.
  6. Остановите автомобиль и переключите рычаг передачи в положение 4L с рычагом выбора в положении Р.
  7. Увеличьте скорость автомобиля до 25 км/ч (15 миль/ч) или больше в положении D и 4 L.
  8. Продолжайте двигаться с вышеуказанной скоростью в течение 30 секунд.
  9. Остановите автомобиль и проверьте код неисправности (DTC) и текущий код неисправности (DTC) при помощи сканирующего инструмента.

Выявление неполадок (код неисправности Р1875)

Шаг

Действие

Да

Нет

1

Выполнены предписания Таблицы диагностики автоматической коробки передач?

Переходите к шагу 2

Переходите к Таблице диагностики автоматической коробки передач

2

Проверка нижнего выключателя полного привода и его электросхемы:

При помощи сканирующего инструмента SUZUKI:

При выключенном выключателе зажигания присоедините сканирующий инструмент SUZUKI к диагностическому разъему

Включите выключатель зажигания.

На сканирующем инструменте выберите режим «Список данных»

Проверьте на дисплее сигнал нижнего выключателя полного привода (ВКЛ. или ВЫКЛ.) при переключении передачи в каждое положение

Положение 4Н или 2Н: ВЫКЛ.

Положение 4L: ВКЛ.

Сигнал ВЫКЛ/ВКЛ. высвечивается, как описано выше?

Без помощи сканирующего инструмента SUZUKI:

Снимите крышку электронного блока управления (РСМ)

Включите выключатель зажигания

Проверьте напряжение на контакте C 51-1-26 для G16/J20 разъема электронного блока управления, замыкающегося при переключении рычага передачи в каждое положение

Положение 4Н или 2Н: 10-14 Вольт

Положение 4L: 0-1 Вольт

Напряжение такое, как указано?

Проверьте качество соединения на контакте электронного блока управления, если в шаге 2 используется вольтметр

Если соединение в порядке, проблема прерывистости цепи или неисправный электронный блок управления. Проверьте на прерывистость, как описано в Главе Общая информация в Разделе Прерывающееся или слабое соединение

Переходите к шагу 3

3

Проверка нижнего выключателя полного привода:

Проверьте работу нижнего выключателя полного привода, как описано ниже в подразделе Проверка нижнего выключателя полного привода

Результаты проверки удовлетворительны?

Замыкание или разрыв цепи “Or/W”или “B”. Если провода и разъемы в порядке, замените на исправный электронный блок управления и перепроверьте

Замените нижний выключатель полного привода

Проверка нижнего выключателя полного привода

  1. Отсоедините «минусовой» кабель батареи.
  2. Отсоедините сцепку нижнего выключателя полного привода.
  3. Проверьте соединение между контактами нижнего выключателя полного привода.
  4. Должен быть контакт при переключении рычага передачи в положение 4L, и бесступенчатость – при переключении рычага передачи в положение 4H или 2H.
  5. Если этого нет, замените нижний выключатель полного привода.
  6. Соедините сцепку нижнего выключателя полного привода и «минусовой» кабель батареи.

1 — нижний выключатель полного привода


предотвратить поломку полного привода Хендай

Ремонт полноприводного Хендай Санта Фе 

Не всегда отказ в работе полного привода в автомобиле Хендай Санта Фе свидетельствует о его неисправности. Поскольку, производитель начиная со второго поколения, обеспечил отключение полного привода автоматически в том случае, если скоростной режим более 40 км/ч. Отказ функционирования не говорит о том, что требуется ремонт полного привода хендай, так как данный механизм способен выполнять свои функции до 40 км/ч. Ремонтировать полный привод хендай требуется лишь в том случае, если при нажатии на кнопку «4WD» он не отреагирует и лишь передние колёса останутся в рабочем режиме. 

Причины поломки полного привода 

При переводе с английского языка «4WD» переводится, как четыре колеса крутятся. Колёса могут с разным усилием проводить прокрутку, самое главное проводить диагностику Хендай вовремя. Ряд основных причин, по которым могут быть какие-либо неисправности в работе полного привода: 

  • истирание шприцов, которые располагаются в районе соединения редуктора и коробки передач; 
  • резиновая прокладка со временем имеет свойство изнашиваться;
  • в редукторе могут образовываться различные трещины и сколы;
  • поломка вискомуфты.

Когда пользователь проведёт автодиагностику Хендай, она покажет, что передний привод правильно функционирует, в том случае если колёса работают с одинаковой скоростью. А если передние колёса проскальзывают, тогда это означает, что диски внутри вискомуфты имеют различную скорость вращение. И из-за этого, давление всей жидкости полностью перемещается на диски задних колёс и это становится причиной их автоматического вращения.

Что сделать для того, чтобы предотвратить поломку полного привода Хендай? 

Для того, чтобы защитить редуктор от влажности и поломок, следует проводить техобслуживание Хендай на регулярной основе. Если такой возможности нет, то тогда необходимо, хотя бы периодически визуально осматривать редуктор, а точнее место соединения редуктора с коробкой передач автомобиля. Кроме того, автовладельцам необходимо всегда держать уплотнительный кожух и крепежное кольцо в исправном, рабочем состоянии. Когда данные детали стираются, либо же разрываются, необходимо вовремя сменить их на новые. В случае, если кожух исправен, тогда перед его монтажом, необходимо в обязательном порядке производить зачистку поверхностей от различных элементов окисления и следов ржавчины. После окончания сборки автовладельцу советуется обработать стыки силиконовым, либо же высокотемпературным герметиком, для обеспечения долгой и качественной работы.

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

санта фе 2.2 дизель 2008г.выдаёт ошибку р0238 ,мап сенсор, датчик менял,проводку проверил целая ,в чем проблема?

Ответить 1Ответов

Спасибо большое

Ответить 1Ответов

Добрый день у меня хундай санта фе 2007 года 2,7 у меня в светофорах были рывки при движение мне советовали менять масло в раздатке и редукторе поменял масло 75*90 толчки перестали но появились шум в движение в трассах и мне советует менять менять масло на 80 * 90.что мне делать подскажите пожалуйста

Ответить 1Ответов

На Авито нашел машину для покупки Запросил проверку на Автотеке по машине,а потом уже обнаружил что VIN не такой как в ПТС, в итоге получил сведения о другой машине, хотя и очень схожей с продаваемой. Кто мошейничает? Продавец или сайт проверки( чтобы люди платили деньги )

Ответить 2Ответов

Здравствуйте какое масло залить можно на хюндай сантафе дизель 2007 год

Ответить 1Ответов

Здравствуйте. Возникла проблема. Santa Fe II 2.4 174л.с. 2010 г.в. Пробег 210000. При скорости 100-130км.ч. Машина делает толчок, включается датчик курсовой стабилизации, обороты падают на ноль, автомобиль начинает останавливаться. Было около 5 раз за месяц.

Ответить 1Ответов

Здравствуйте. Хочу приобрести кроссовер б/у примерно 2010-2013 годов. Что лучше Honda CR-V, Kia Sportage или Sorrento, или Hundai Santa Fe? В первую очередь по надёжности. Спасибо!

Ответить 4Ответов

Здравствуйте.У меня официальный дилер на замену шеллу льет kastrol edge 5w30 titanium LL с 2016 года и со временем я заметил лёгкие отложения налета в клапанной крышке, масло меняю два раза в год каждые 7500 км.Подходит это масло для hyundai santa fe 2.2 CRDI f/ l 2012г.в. ?

Ответить 2Ответов

На хундай Санта фе 2.2 дизель 2011 года на 85000 начала звенеть цепь грм заменил цепи натяжители успокоители звук пропал после пробега 30000 опять появился на диагностике показывает что фазы газораспределения в порядке натяжитель цепи вышел меньше половины При замене масла звук пропал и через 1500 км. появляется вновь может ли быть причина в слабом давлении масла поступающем на натяжитель есть ли какой то клапан или датчик регулирующий давление масла на натяжителе, или какая еще может быть причина. В ДВС давление в норме, лампочка на давление никогда не загоралась?

Ответить 1Ответов Denis 3 года назад

Подойдут ли шины 255/55 R19 на Хендай Санта Фе 2007 ?

Ответить 1Ответов Dada 3 года назад

Здравствуйте, короче у меня машина хундай Санта-Фе когда машина холодная (сутра и когда машина стоит более 4 часов наместе) при зажигании машина заводится после 3-4-ого раза поворота ключа. Поменял свечи, насос, фильтр, масло,фарсунки почистил ничего не изменилась. Газ отключил, нормально заводится не троится. Помогите пожалуйста спасибо за внимание

Ответить 2Ответов

Здравствуйте.Нужен двигатель Hyundai Santa Fe 2.7 G6EA АКПП 2006год.Есть ли у Вас?

Ответить 2Ответов

Неисправности акпп и методы их устранения

Автоматические коробки передач рассматриваются как нечто темное и непонятное в автомобильной промышленности. Как правило, специалисты по коробка АКПП не рискуют даже предположить, что может быть не так с вашей передачей, не говоря уже о попытке ее починить. Цель этого руководства — дать вам общее представление о том, что означают конкретные симптомы и насколько серьезна проблема, с которой вы можете столкнуться.

Пожалуйста, имейте в виду, что даже вооружившись знаниями, которые вы найдете в этой статье, обычный водитель не может сделать что-либо дома без надлежащих инструментов.

Немного терминологии

Вот несколько терминов, которые мы будем использовать.

Fault Mode, Failsafe, Limp Mode: эти термины означают, что бортовой компьютер вашего автомобиля по какой-то причине выражает беспокойство по поводу передачи. Как правило, это вызывает какую-то индикацию на приборной панели, такую ​​как мигающая шестеренка или страшная надпись «PRNDS». На практике это часто приводит к тому, что ваша трансмиссия ограничивается одной передачей вперед, например, 2-й или 3-й.

Неисправности акпп симптомы

«Вспышка» или «проскальзывание» на шестерне: когда авто «вспыхивает» при переключении передач, оно успешно отключило ранее выбранную шестерню, но по какой-либо причине не вовремя включило сцепление или сцепления следующей шестерни. Это чаще всего приводит к кратковременной потере мощности, так как счетчик числа оборотов на вашем автомобиле вращается вокруг красного цвета, прежде чем сцепление в конце концов включается и нормальный привод возобновляется.

Гремит коробка металлическим звуком — Если во время переключения передач откуда-то в недрах вашего автомобиля произошел сбивающий с толку стук или удар, обычно сопровождаемый рывком, когда трансмиссия включает выбранную передачу, это то, что и подразумевается под названием гремит коробка АКПП.

Теперь у вас есть некоторая терминология, давайте попробуем устранить неполадки.

Если вы сами решите чинить АКПП то помните, что автоматические коробки передач – это сложнейший технические устройства.

Режим сбоя, отказоустойчивый, режим Limp, режим Get-Home и т.д.

Оповещение о неисправности является наиболее очевидным симптомом о приближающейся поломке, особенно в новых автомобилях, поскольку они гораздо более чувствительны к неисправностям трансмиссии, чем старые, и поэтому с большей вероятностью перейдут в режим неисправности, если что-то не так. Вы можете обнаружить, что выключение и повторное включение двигателя (также называемое циклом зажигания) очистит режим неисправности и может потушить сигнализирующую об этом лампу на панели приборов автомобиля.

Если это произойдет, есть небольшая вероятность, что вам повезет, а ошибка была просто отклонением. Но скорее всего, ошибка вернется в какой-то момент в будущем, и чаще всего количество времени, которое вы получите, прежде чем ошибка вернется, будет становиться все короче и короче, пока лампа ошибки не засветится в постоянном режиме.

К сожалению, режим отказа является своего рода общим признаком, который, на первый взгляд, не говорит нам ничего полезного. Автомобили, особенно старые, имеют очень ограниченные способы информирования водителя о проблеме с трансмиссией. Вот небольшой проблем, которые заставили автоматическую коробку передач перейти в режим сбоя:

  • Тяжелый внутренний сбой передачи
  • Неисправен датчик оборотов двигателя
  • Неисправный датчик скорости вращения колеса
  • Шина неправильного размера на одно колесо

 

Как видите в этом случае вам нужно отсканировать свой автомобиль, чтобы увидеть, какие коды неисправностей представлены. Это, вероятно, потребует от вас отвезти машину в гараж, так как диагностические сканеры, которые вы можете купить на eBay по цене пары билетов в кино, вероятно, не смогут прочитать коды, которые вам нужно увидеть.

Стук и задержка переключений

Существует два вида отложенного зацепления: один вызывает вышеупомянутый стук в передаче, другой — в большей степени восприятие водителем — он чувствует, что переключается слишком долго. Если у вас последнее, вероятно, нет ничего плохого м вашей трансмиссией, а скорее всего именно так переключается конкретная передача. Однако, если вы заметили, что трансмиссия меняет свое поведение, и вы знаете, что переключение передач задерживается, причиной является проблема управления трансмиссией.

То есть компьютер, управляющий коробкой передач, переключает передачу в то время, когда он чувствует, что это необходимо. В таких случаях вам может потребоваться обновление или сброс программного обеспечения (дилеры должны быть в состоянии справиться с этим) или, возможно, замена модуля управления коробкой передач.

Теперь, если запоздавшее переключение приводит к стуку или грохоту, когда передача наконец включается, трансмиссия ведет себя не так, как должна то модуль управления оценивает скорость различных сцеплений в трансмиссии и решает, когда переключать передачи. Когда переключение передач задерживается, выбранные зубчатые муфты могут вращаться слишком быстро к моменту их окончательного включения. Представьте, что вы пытаетесь прыгнуть на автобус, который медленно проезжает мимо вас. Если он достаточно медленный, вы можете с комфортом сесть на него, но, если он ускорится, и вы возьмете за поручень, вас ужасно дернет, что может привести и к травмам, а в данном случае к поломке автоматической трансмиссии автомобиля.

Типичные неисправности акпп

Одной из наиболее распространенных причин такого рода неисправностей является износ и загрязнения в клапанах забивания трансмиссионной жидкости. Клапаны, которые направляют поток масла, прилипают из-за мусора, так что масло должно создавать давление до тех пор, пока оно не сможет вытолкнуть клапан, и в это время переключение передач уже будет происходить слишком поздно, чтобы это получилось плавно и без рывка.

В этих случаях ремонт может иногда (хотя и не часто) исправляться простой заменой трансмиссионной жидкости. Есть также присадки, которые могут быть добавлены в трансмиссию для разрушения мусора, забивающего клапаны. Однако, если это не помогло, пришло время обратиться к специалисту с просьбой осмотреть и провести техническое обслуживание вашей АКПП.

Обгонная муфта акпп признаки неисправности

Проскальзывание передачи — плохой знак в автоматических коробках передач. Если вы испытываете проскальзывание вашей передачи, остановитесь. Постарайтесь ехать как можно медленнее что доставить свой автомобиль специалисту по ремонту АКПП. Скорее всего, проблема приведет к тому, что трансмиссия нужно будет снимать и ремонтировать, но продолжение её использования с проскальзыванием может в итоге полностью её разрушить и привести к покупке новой автоматической трансмиссии.

Как и грохот, проскальзывание вызвано сцеплениями, которые должны включиться, делая это слишком поздно. Однако, в отличие от грохота, они не включаются должным образом, а отсутствие надлежащего прилегания приводит к проскальзыванию сцепления, иногда на мгновение до правильного включения («развальцовки).

Когда сцепление автоматической коробки передач проскальзывает, оно изнашивает больше фрикционных материалов. Мусор от этого износа загрязняет трансмиссионную жидкость, закупоривая клапаны и блокируя фильтр. В конце концов, фильтр будет настолько забит мусором, что будет недостаточно потока масла для правильной работы муфт, что вызывает как вы уже догадались, большее проскальзывание. С этого момента вообще лучше не ездить, так как создается больше мусора, что еще больше блокирует фильтр и убивает коробку.

Как и грохот, проскальзывание может быть вызвано прилипанием клапанов, хотя чаще это вызвано проблемами с самим сцеплением.

Инженерные разработки объясняются словами «видео 5 вещей, которые никогда не следует делать в автоматической коробке передач»

Что делать, если вы обеспокоены состояние своей автоматической трансмиссии

В случае любой неисправности автоматической коробки передач первым делом должна быть проверка трансмиссионной жидкости (ознакомьтесь с вашей конкретной инструкцией к авто и передачи для проведения правильной процедуры доливки или замен масла в АКПП).

Во-первых, убедитесь, что масла в коробке скоростей достаточно. Масло в автоматической коробке передач — это не просто смазка — это гидравлическая жидкость, которая необходима для сцепления и как итог переключения скоростей. Если вы обнаружите, что в вашей трансмиссии недостаточно жидкости, обязательно долейте ее до того, начнете движение на автомобиле. Так же не лишним будет системно контролировать уровень масла в АКПП и проверять авто на предмет утечек этого самого трансмиссионного масла, заодно проверяйте и уровень масла в двигателе.

Признаки неисправности датчика скорости акпп

Если уровень жидкости в норме, следующим шагом будет сканирование вашего автомобиля на наличие кодов неисправностей. Очевидно, что сама коробка должна быть отсканирована, но не ограничивайте свою проверку только этой системой. В частности, известно, что неисправности, связанные с датчиками скорости могут возникать проблемы с переключениями, влияют на скорость износа автоматической коробки передач.

Наконец, узнайте, как работает ваш автомобиль. В моем опыте работы с автоматическими коробками передач я видел, как большая доля клиентов жаловалась на потерю первой передачи, и им было сказано, что они случайно переключили свою передачу на «снежный режим», что заставляет автомобиль ехать на второй передаче, так что так же обращайте внимание какой режим АКПП вы выбрали для поездки если в вашем авто есть такие опции.

И, конечно же, позаботьтесь о своей АКПП. Не игнорируйте признаки возникающей проблемы, потому что они почти всегда будут ухудшаться со временем если на них не обратить должного внимания. И если ваша передача имеет рекомендуемый интервал обслуживания, обязательно соблюдайте его.

Hyundai Santa Fe: Контрольная лампа неисправности (MIL) — Контрольные лампы — Предупреждающие и контрольные приборы

Эта сигнальная лампа горит:

  • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON.
    — Остается горит до запуска двигателя.
  • При неисправности системы контроля выбросов.
    В этом случае обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для осмотра автомобиля.

ВНИМАНИЕ — контрольная лампа неисправности (MIL)

Вождение с включенной контрольной лампой неисправности (MIL) может привести к повреждению системы контроля выбросов, которые могут повлиять на управляемость и / или экономию топлива.

ВНИМАНИЕ — Бензиновый двигатель

Если горит контрольная лампа неисправности (MIL), потенциальный каталитический нейтрализатор возможно повреждение, которое может привести к потере мощности двигателя. В этом случае Ваш автомобиль должен быть проверен авторизованным дилером HYUNDAI как можно скорее.

Контрольная лампа электронного усилителя руля (EPS)
Эта сигнальная лампа загорается: после того, как вы установили переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON. — Остается горит до запуска двигателя. При неисправности EPS. …
Сигнальная лампа системы зарядки
Эта сигнальная лампа загорается: после того, как вы установили переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON. — Остается горит до запуска двигателя. Когда есть неисправность в…
См. Также:

Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD / B_VFS). Описание и работа
Описание Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD / B) прикреплен к корпусу клапана. Этот соленоидный клапан с регулируемым усилием напрямую регулирует гидравлическое давление внутри тормоза понижающей передачи. …

Точки подъема и опоры
Точки подъема и опоры Если необходимо снять тяжелые задние компоненты, такие как подвеска, топливный бак, запасное колесо, задняя дверь и крышка багажника, поместите дополнительный груз в багажное отделение перед подъемом.Когда …

Топливо
Volvo рекомендует использовать бензин с моющим средством для удаления отложений в двигателе. Бензин для контроля отложений (бензин с моющими присадками) Детергентный бензин эффективен для удержания форсунок и впускных клапанов …

Символы на приборной панели Hyundai Santa Fe Dover DE



Hyundai Santa Fe 2017 может быть оснащен множеством функций безопасности, но подсветка приборной панели по-прежнему остается его наиболее полезными удобствами. Подсветка приборной панели в Hyundai Santa Fe 2017 специально разработана, чтобы помочь вам понять, как работает ваш автомобиль, и нуждается ли он в профессиональном обслуживании и ремонте.

Эти огни могут включаться в любое время, когда вы едете по Одессе, Мидлтауну и Дувру. Ознакомьтесь с этим руководством по символам на приборной панели Hyundai Santa Fe 2017, предоставленным Winner Hyundai, чтобы помочь вам понять, что обозначает каждый символ, чтобы вы могли обеспечить профессиональный уход за своим автомобилем.

Контрольные лампы Hyundai Santa Fe

  • Контрольная лампа неисправности: Эта лампа приборной панели выглядит как блок двигателя. Когда он горит, это означает, что есть проблема с системой выхлопа двигателя.
  • Предупреждающий индикатор системы зарядки: Если вы видите символ, похожий на автомобильный аккумулятор, в вашем Santa Fe, что-то не так с вашей системой зарядки, аккумулятором или генератором переменного тока.
  • Сигнальная лампа давления масла в двигателе: Сигнальная лампа давления масла в двигателе имеет форму масленки. Когда он горит, это означает, что в двигателе недостаточно моторного масла.
  • Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя: Символ, похожий на покачивающийся в воде термометр, — это сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя.Это указывает на то, что охлаждающая жидкость в вашем автомобиле опасно перегревается.
  • Сигнальная лампа низкого давления в шинах: Когда одна из ваших шин недокачана, на вашей приборной панели появляется символ, который выглядит как сторона шины с восклицательным знаком.
  • Контрольная лампа AWD: Если вы видите на приборной панели символ в форме трансмиссии вашего автомобиля, возможно, проблема связана с системой полного привода.
  • Предупреждение о низком уровне топлива: Когда в вашем Santa Fe заканчивается бензин, вы увидите на приборной панели что-то похожее на топливный насос.

Эти символы являются одними из наиболее распространенных предупреждающих сигналов на приборной панели, которые вы видите за рулем своего Hyundai Santa Fe 2017 года выпуска. Как только вы заметите какой-либо из этих огней, вам нужно будет записаться на прием в сертифицированный сервисный центр Hyundai. Невыполнение этого требования может привести к проблемам с производительностью, поломкам автомобилей и дорогостоящему ремонту.

Символы на приборной панели Hyundai Santa Fe

Не все индикаторы приборной панели Hyundai Santa Fe означают проблемы с производительностью.Некоторые из них предназначены для того, чтобы вы знали, когда функции используются. Вот некоторые из распространенных индикаторов приборной панели Санта-Фе, которые вы могли видеть во время путешествия по Одессе, Мидлтауну и Дувру.

  • Индикатор контроля торможения на спуске: Этот индикатор выглядит как внедорожник, едущий с холма. Когда он активен, это означает, что контроль торможения на спуске работает, чтобы поддерживать безопасную скорость вашего автомобиля.
  • Индикатор спортивного режима: Если на приборной панели светится СПОРТ, это означает, что режим СПОРТ активирован.
  • Индикатор автоматического экстренного торможения: Световой индикатор автоматического экстренного торможения выглядит как автомобиль, который вот-вот врежется в машину впереди. Это позволяет узнать, что система автоматически задействовала тормоза, чтобы предотвратить лобовое столкновение.
  • Индикатор Smart High Beam: Индикатор Smart High Beam имеет форму фары со словом AUTO под ней. Это говорит о том, что интеллектуальный дальний свет активирован для обеспечения оптимальной видимости.

Узнайте больше сегодня!

Это лишь некоторые из распространенных символов на приборной панели Hyundai Santa Fe. Чтобы узнать больше об этих и любых других осветительных приборах в вашем внедорожнике, свяжитесь с Winner Hyundai в Дувре и запишитесь на сервисное обслуживание сегодня.

Hyundai Santa Fe Check Engine Light

Что означает индикатор Check Engine?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Hyundai Santa Fe — это контрольная лампа двигателя. Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими способами.Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают работу транспортных средств и выполняют множество функций для вашего Hyundai Santa Fe. Некоторые из них включают в себя управление частотой вращения двигателя, опережения зажигания, переключение автоматических коробок передач и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них.С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей. Это может быть как простое, как ослабленная крышка бензобака, так и серьезное, как стук двигателя. Если в вашем Hyundai Santa Fe горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в Nalley Hyundai. Свяжитесь с Nalley Hyundai сегодня! Наш сервисный отдел Hyundai может помочь вам узнать, какой код включает лампочку проверки двигателя, или диагностировать, почему горит лампа проверки двигателя.

Hyundai Santa Fe Проверка световых кодов двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх сразу.Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в ECM, также известные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем Santa Fe. Световой индикатор двигателя может отображать сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, но при наличии некоторого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, существуют также сотни возможных причин для света, в том числе:

  • Проблемы с контролем выбросов
  • Неисправности системы зажигания
  • Проблемы с системами измерения расхода топлива и воздуха
  • Проблемы с выходной цепью компьютера
  • Старый Аккумулятор
  • Неисправные свечи зажигания
  • Проблемы с трансмиссией
  • Датчик O2
  • Незакрепленная или отсутствующая газовая крышка
Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код.Позвоните в Nalley Hyundai по телефону 77099

сегодня или запланируйте онлайн-сервис по проверке освещения двигателя онлайн! Если индикатор двигателя загорится из-за тревожной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, не устраняя проблему. Когда загорится индикатор проверки двигателя, вы должны быстро проверить его у сертифицированного механика Hyundai.

Hyundai Santa Fe Мигает контрольная лампа двигателя

Хотя существует бесчисленное множество потенциальных причин горящей контрольной лампы двигателя, за годы оказания услуг по диагностике контрольной лампы двигателя мы знаем, что существует несколько распространенных причин, в том числе такая простая, как неплотная крышка бензобака.Другими распространенными причинами наличия контрольной лампы двигателя являются неисправность системы впрыска топлива, неисправная прокладка головки, поврежденный кислородный датчик, датчик массового расхода воздуха, неисправная часть системы контроля выбросов или неисправные свечи зажигания. Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Hyundai и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее при необходимости для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Hyundai решена.

Каждый Hyundai Santa Fe был разработан с использованием высокотехнологичной системы мониторинга производительности с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его важнейших системах. Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать.Вот где мы вступаем; Nalley Hyundai предоставляет услугу диагностики с помощью световых индикаторов двигателя, которая изолирует основную проблему и дает рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

Hyundai Santa Fe Контрольная лампа двигателя

Если контрольная лампа двигателя в вашем Hyundai Santa Fe начинает мигать, это означает, что проблема требует пристального внимания и ваш Hyundai следует немедленно доставить. Мигающий свет указывает на то, что проблема вызывает тревогу и, если ее не устранить немедленно, может привести к повреждению автомобиля.Этот мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, из-за которого несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной. Плохая, старая или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если проблема игнорируется или вы продолжаете ехать на работу, она может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, что может привести к чрезвычайно дорогостоящему ремонту.Если индикатор проверки двигателя мигает, немедленно свяжитесь с нашей группой автомобильных экспертов в Nalley Hyundai по телефону 77099

.

Сколько стоит проверка лампы двигателя?

Средняя стоимость диагностики и тестирования контрольной лампы постоянно составляет от 88 до 111 долларов. Соответствующие новости, Nalley Hyundai предлагает бесплатные многоточечные проверки и бесплатную диагностику, в большинстве случаев, чтобы помочь выбрать причину вашего контрольного света двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от крышки бензобака, которая впоследствии не затягивается, до более адекватной неисправности, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому его достаточно для получения адекватного считывания кода и диагностики.

Что может вызвать загорание контрольной лампы двигателя в Hyundai Santa Fe?

Когда загорается лампа проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и привести к значительному счету за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание.Если в вашем Hyundai Santa Fe мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль и запланировать обслуживание Hyundai сегодня. Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

    Итак, что произойдет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания Hyundai Santa Fe. Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы предложить вежливый ассортимент воздуха и топлива, поступающего в цилиндры вашего двигателя.Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.
  • В вашем Hyundai Santa Fe негерметичный вакуум. В каждом Hyundai Santa Fe есть вакуумная система, которая выполняет огромное количество функций. Вакуумная система также помогает уменьшить вредные выбросы, отводя пары по мере испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут обнажиться и потрескаться, особенно если они сильно нагреваются или сильно обеспокоены.
  • Необходимо заменить датчик O2 (датчик кислорода). Датчик кислорода, классический, как датчик O2, измеряет выброс кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе имеется избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее динамичным, когда дело доходит до экономии топлива.
  • Новые свечи зажигания или провода для свечей являются базовыми для вашего Hyundai Santa Fe. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет смесь воздуха / топлива в камере сгорания вашего автомобиля.Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания переносят искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечей зажигания плохие или старые, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что лучше всего для более дорогостоящего ремонта.
  • Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) требует замены.Датчик массового расхода воздуха в вашем Hyundai Santa Fe определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения выброса воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает адаптироваться к точным изменениям на одинаковой высоте. Если у вашего Hyundai Santa Fe проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или резкое изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправного датчика массового расхода воздуха.
  • Каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя.Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Hyundai Santa Fe. Каталитический нейтрализатор предназначен для превращения окиси углерода, образовавшейся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому Nalley Hyundai предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе Hyundai. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Hyundai Santa Fe не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива.Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать другие проблемы из-за перегрева.
  • Проблемы со всеми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или другой предмет могут нанести серьезный ущерб вашему Hyundai Santa Fe, если они не установлены должным образом. Эти запасные части и аксессуары могут вывести из строя аккумулятор, включить контрольную лампу двигателя или даже помешать запуску автомобиля. Если эти проблемы кажутся очевидными, принесите свой Santa Fe в Hyundai и попросите нашу команду сертифицированных механиков убедиться, что ваши запасные части были установлены правильно и не вызывают всех проблем.Приобретение аксессуаров, особенно запчастей и аксессуаров, или использование оригинальных запчастей в первую очередь может стоить немного больше, но может сэкономить вам деньги от плохой работы и устранения повреждений, вызванных плохой установкой.
  • Одна из наиболее обычных и частых причин заключается в том, что крышка бензобака Hyundai Santa Fe ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего Hyundai Santa Fe служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке.Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если ваша газовая крышка старая или имеет разрыв уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу. К счастью, замена газовой крышки обходится недорого. Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после того, как вы заправляете свой Hyundai Santa Fe, первое, что вы должны проверить, — это убедиться, что крышка не ослаблена — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
  • Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в тебе Hyundai Santa Fe очень важен.Без автомобильного аккумулятора ваша машина не заводится, не освещает дорогу впереди, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и, безусловно, не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа вашего автомобиля Hyundai, но проверьте наши текущие купоны на обслуживание и специальные предложения.

Безопасно ли водить Hyundai Santa Fe с включенной лампочкой проверки двигателя?

Этот вопрос нелегкий, потому что все зависит от серьезности проблемы.Если причина в незначительной проблеме, например, неплотно закрытой крышке бензобака, автомобиль должен уметь управлять автомобилем. Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметили класс в характеристиках автомобиля, это может быть признаком более серьезной проблемы. Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что существует серьезная проблема, и рекомендуется быстро отремонтировать ваш Hyundai Santa Fe. Позвоните специалистам Nalley Hyundai по телефону 77099

, чтобы описать проблемы. Или снизьте скорость и как можно скорее отнесите свой Hyundai к нашим сертифицированным механикам.

Сбросится ли контрольная лампа двигателя?

Индикатор проверки двигателя на вашем Hyundai Santa Fe обычно выключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены. Например, если причиной того, что ваш индикатор проверки двигателя загорелся, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, индикатор погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора.В большинстве случаев свет вашего Hyundai Santa Fe гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его в Nalley Hyundai, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

Служба проверки освещения двигателя Hyundai Santa Fe

Что вы делаете, когда едете в своем Hyundai Santa Fe, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель». Если вы похожи на большинство владельцев Hyundai, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать.Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно отвести машину на обочину дороги и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить свой Hyundai Santa Fe. . Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего Hyundai Santa Fe, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает контрольную лампу двигателя.Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «обслужите двигатель в ближайшее время», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверить».

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в своей памяти код двигателя или «код неисправности», который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя. Этот код считывается с помощью электронного диагностического прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Hyundai в Nalley Hyundai. Существует также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь.Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, чтобы определить проблему и устранить ее.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, трудно предсказать, сколько бесчисленных миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, которые необходимо заменить. Самый безопасный вариант — расшифровать код, а затем спланировать свою стратегию.Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы советуем вам остановиться и связаться с Nalley Hyundai, чтобы узнать, безопасно ли въезжать в ваш автомобиль или мы посоветуем эвакуатор.

Hyundai Santa Fe: общие проблемы и решения

Неисправность кондиционера

Проблема:

Если вы заметили, что кондиционер не выдувает ледяной воздух при самых холодных настройках, то, скорее всего, он нуждается в повторной подаче газа. Если проблема не в этом, значит, компрессор неисправен.

Затронутые модели:

Решение:

Как упоминалось выше, для решения этой проблемы вам, скорее всего, потребуется повторно газировать систему кондиционирования воздуха. Вы можете сделать это сами. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как это сделать. Если вам нужен новый компрессор, мы поможем вам его найти.

Проблема центрального замка

Проблема:

Приводы этого автомобиля могут выйти из строя. Если у вас возникли проблемы с одной из дверей, которые не запираются, когда вы используете брелок, чтобы запереть их, то привод на двери будет неисправен.

Затронутые модели:

Решение:

Вам нужно будет заменить привод на этой дверце, чтобы решить проблему.

Проблемы с запуском

Проблема:

У Santa Fe могут возникать проблемы с запуском в холодных условиях или при холодном двигателе. Эта проблема может быть вызвана отказом одного из двух датчиков: датчика температуры или датчика охлаждающей жидкости.

Затронутые модели:

Решение:

Вам необходимо выполнить диагностическую проверку, чтобы правильно определить, какой датчик неисправен.После того, как вы определили, является ли причиной проблемы датчик охлаждающей жидкости или температуры, вам нужно будет установить новый, чтобы решить проблему.

Проблемы с усилителем руля

Проблема:

Известны проблемы, связанные с отказом насоса гидроусилителя рулевого управления на этом автомобиле. Когда вы поворачиваете рулевое управление до упора и слышите громкий высокий шум и рулевое колесо вибрирует, это явный признак неисправности насоса гидроусилителя рулевого управления.

Затронутые модели:

Решение:

Чтобы устранить эту проблему, вам потребуется заменить насос рулевого управления с гидроусилителем.Мы можем помочь вам найти его по очень низкой цене.

Чтение этих распространенных проблем Hyundai Santa Fe должен помочь вам выяснить, что не так с вашим Hyundai Santa Fe — или просто на что обратить внимание в будущем. Мы также дадим предложения что делать, если на вашем Hyundai Santa Fe есть один из этих вопросы.

Общие проблемы с электросистемой Hyundai Santa Fe

Владельцы Hyundai Santa Fe сообщили о 345 проблемы, связанные с электрической системой (в категории «Электрическая система»).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Hyundai Santa Fe на основе всех проблем, обнаруженных в Santa Fe.

1 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe

2020 года

Дата отказа: 18.07.2021

Кондиционер перестает работать через несколько минут, если температура превышает 80 градусов. Это происходило несколько раз, по крайней мере, 6 раз.Я отнес машину к дилеру Hyundai, и они сказали, что ничего плохого не могут оштрафовать. Как только мы получили его от дилера, это случилось снова. Тепловой удар был нашей единственной проблемой безопасности. Ни разу не загорелась сигнальная лампа, сообщающая об этой поломке.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2020 года 🔎.

2 Проблема электросистемы Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска

Дата отказа: 29.06.2021

Моя машина глохла, как я назначил, пару месяцев, пока однажды в июне 2021 года она вообще не завелась.Я установил новую батарею и решил, что все в порядке. Спустя несколько недель я ехал навестить семью, когда загорелся мой пресс, сцепление с дорогой и фонари для движения вниз по склону. Я остановился и попытался несколько раз выключить и включить машину, чтобы посмотреть, решит ли это проблему, но этого не произошло. Моя машина тоже, казалось, немного замедлилась и с трудом разгонялась в гору. В 2019 году мой турбомотор был заменен после того, как мой автомобиль перестал ускоряться, когда я был на межгосударственном шоссе. В настоящее время имеется отзыв о Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска, который гласит: «Hyundai Motor America (Hyundai) отзывает некоторые спортивные автомобили Santa Fe 2013-2015 годов.Тормозная жидкость может протекать внутри модуля антиблокировочной тормозной системы (abs), что может привести к короткому замыканию … в случае короткого замыкания модуля abs увеличивается риск возгорания моторного отсека. «К сожалению, мой VIN не включен в отзыв, и я боюсь, что моя машина может загореться в любой день в результате этой поломки.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2013 года 🔎.

3 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2016 года

Дата отказа: 23.06.2021

Я ехал на машине по шоссе, и мне показалось, что я теряю мощность, а через несколько минут я услышал стук двигателя.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2016 🔎.

4 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2021 года

Дата отказа: 06.06.2021

Двигатель выключается при движении со скоростью 70 миль в час посреди гор в Пенсильвании во время поездки из штата Вирджиния в Ми, 2 взрослых и один ребенок. Нет предупреждения, нет проверки, двигатель не горит, нет сигналов тревоги, просто выключите. Я попытался нажать кнопку запуска зажигания, но она не работала, пока двигатель не остановился, не подавал никаких предупреждений или сигналов тревоги, когда я ее нажимал, кнопка запуска двигателя не реагировала.При выключении на скорости ~ 70 миль в час у меня было: нулевое ускорение, нулевая мощность, отсутствие указателей поворота, отсутствие комбинации приборов (установлен светодиодный экран кластера), единственный способ, которым я мог подать сигнал о слиянии на обочине, — это включить аварийные огни и попытаться слиться с быстрой переулок к обочине, полностью пересекая более быстрое движение без указателей поворота, чтобы направлять мое слияние и предупреждать других водителей на шоссе. Комбинация приборов стала белой, как будто она была сброшена, а музыка все еще играла в автомобильном bluetooth, подключенном к моему телефону.Условия автомобиля при остановке: 1. Включен адаптивный круиз-контроль, настроен на 3 автомобильной дистанции. 2. Был включен ассистент удержания полосы 3. Включено предупреждение о выезде с полосы 4. Был подключен Bluetooth 5. Навигация была активна и направляла, как только я смог слиться с обочиной, я перешел в парк и сидел там около минуты, пока пытался чтобы успокоить мою семью от того, что случилось так неожиданно. Примерно через минуту я смог снова завести машину и нервно поехал обратно по шоссе, чтобы продолжить оставшуюся часть поездки.Я сразу же связался с Hyundai, когда вернулся в штат Вирджиния, и объяснил проблему, они отнесли автомобиль в сервисный отдел автосалона, в котором я приобрел автомобиль. Hyundai держал мою машину в течение 2 дней и проехал «120 миль», но не смог воссоздать проблему. Они заявили, что все системы проверены и больше ничего не могут сделать. С тех пор я создал 2 случая с корпоративным офисом Hyundai, чтобы исправить эту проблему, но безрезультатно. Без воссоздания проблемы они ничего не сделают для моей семьи.

6 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска

Дата отказа: 01.06.2021

Моя машина издает частые звуковые сигналы, она останавливается каждый раз, когда я ломаюсь, я очень напуган. Я считаю, что это как-то связано с моим двигателем. Я записал видео, но в поле ниже не разрешены видео.

7 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe

2020 года

Дата отказа: 20.05.2021

Сигнализация присутствия пассажиров сзади, функция безопасности, срабатывает по команде обычно ночью, когда автомобиль заперт и никого нет.Дилер не может найти исправление и не может предотвратить дальнейшее возникновение. Они рекомендуют отключить систему, удалив эту систему из средств безопасности этого автомобиля.

8 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe

2017 года

Дата отказа: 11.05.2021

Пахло дымом на стоп-сигнале. Продолжение, когда индикатор загорелся зеленым. Вытащил машину примерно на 30 длин позже, потому что дым шел в вентиляционные отверстия.Выскочил из машины и побежал. В течение 2 минут весь передний двигатель был полностью охвачен пламенем. Раньше ни один индикатор не загорался. Автомобиль ехал идеально.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2017 года 🔎.

9 Проблема с электрической системой 2010 Hyundai Santa Fe

Дата отказа: 01.05.2021

За последние шесть месяцев эта машина глохла по крайней мере шесть раз, обычно при снижении скорости и при спуске (медленное движение с горы, выход на светофор при спуске с холма и т. Д.). Летом 2020 года у него новый двигатель. Мы отвезли его в местный дилерский центр Hyundai, и они провели общую диагностику, но безрезультатно. Мы искали решение этой проблемы в Интернете и видим, как многие другие сообщают о подобных проблемах с остановкой, но когда мы вводим наш VIN в систему отзыва, отзывов, связанных с этим автомобилем, нет. В остальном машина едет отлично, но глохнет очень тревожно.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2010 года выпуска 🔎.

10 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска

Дата отказа: 21.04.2021

Мы съехали с шоссе, чтобы заправиться, и заметили дым, идущий из капота.Мы сразу же припарковались на заправке, и мой муж, наша собака и я вышли из машины, и через несколько минут вся передняя часть машины была в огне. Несколько прохожих остановились и пролили огонь из огнетушителей. Мы позвонили в службу 911, и пожарная команда быстро приехала и потушила пожар, но вся передняя часть машины была разрушена. Передняя часть машины расплавилась вместе с лобовым стеклом от сильной жары. Инспектор полиции приехал, осмотрел машину и сфотографировал. Затем автомобиль был отбуксирован, и наша страховая компания завладела автомобилем.До сбоя не было никаких сигнальных ламп или сообщений. Единственное, что мы заметили, это небольшое колебание мощности, когда мы несколько раз поднимались на холм за полчаса до отказа. Мой муж, моя собака и я были бы в смертельной опасности из-за пожара, если бы мы немедленно не остановились и не вышли из машины. Безопасность других людей поблизости также была бы под угрозой, если бы пожарные не приехали так быстро, чтобы потушить пожар, когда начался дым, когда мы входили на заправочную станцию ​​и припарковались примерно в 50 футах от бензоколонок, чтобы покинуть автомобиль.Мы не знаем, что вызвало пожар. Двигатель был заменен Hyundai из-за неисправности, которая привела к его отказу примерно за 2 года до текущего отказа.

11 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe

2017 года

Дата отказа: 11.04.2021

Множественные жалобы на то, что двигатель глохнет при движении на разных скоростях, что приводит к очень опасным ситуациям: автомобиль теряет усилитель рулевого управления и правильное торможение мина уже делала это однажды, и я видел несколько жалоб в Интернете на то же самое, что происходит с другими, владеющими автомобилем того же года. модель автомобиля.

12 Проблема электрической системы 2014 Hyundai Santa Fe

Дата отказа: 13.03.2021

Двигатель стал стучать, может быть, шатуном. Он сидел на ночь, без предыдущих проблем, и когда я его начал, это был тот шум, который он создавал. Машину купил только в июле 2020 года.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2014 года 🔎.

13 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2015 года

Дата отказа: 17.02.2021

Детектор слепых зон начал беспорядочно срабатывать очень спорадически, так как у нас была машина.Затем в один прекрасный день он начал срабатывать почти каждую минуту в течение примерно 7-8 минут, затем появилось сообщение об ошибке, и он перестал работать вместе. Машина ехала по автостраде.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2015 года 🔎.

14 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2007 года выпуска

Дата отказа: 01.02.2021

При езде по улице загорались световые индикаторы пресса, тормоза и аварийного останова, а также гудел звук.Забрал машину домой и выключил, а датчик этого устройства продолжал издавать жужжащий звук даже после того, как машину выключили.

15 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска

Дата отказа: 30.01.2021

Возникла проблема с запиранием и отпиранием пассажирских дверей. Замки водительских дверей работают без проблем. Это происходит при использовании брелка и кнопки блокировки / разблокировки внутри автомобиля.

16 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска

Дата отказа: 14.01.2021

1) Радио перестало работать около 1 года назад. 2) Около 6 месяцев назад на приборной панели загорелась лампа открывания двери и грузовика, которая ни разу не погасла. 3) 14.01.21 машина начала дребезжать, перестала набирать обороты; автомагазин определил, что двигатель поврежден и требует замены. С первыми двумя проблемами я все еще мог пользоваться транспортным средством.Однако теперь, когда двигатель сломан, я больше не могу пользоваться транспортным средством.

17 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe

2019 года

Дата отказа: 14.01.2021

Ночью мы сидели на красном светофоре на оживленном перекрестке, машина заколебалась и съехала. Мы попробовали нажать на автоматический запуск, и он все время колебался, и все на приборной панели стало черным. После 3-го раза все началось, и мы смогли вернуться домой.Он начал колебаться, пока ехал в гору и на малых скоростях. В ТС тоже перестал работать автоматический старт / стоп. У меня также были проблемы с системой синих ссылок, им приходилось сбрасывать ее каждый месяц, пока они не решили оформить заявку на ремонт, на который ушел месяц или около того, чтобы инженеры увидели, было ли это по умолчанию там. Затем они решили назначить меня на встречу, чтобы посмотреть его через Hyundai, и теперь они увидели, что у меня должна быть полностью новая головная радиостанция с синей связью, а также новая трансмиссия.Куплена новенькой, у нее небольшой пробег и нужна трансмиссия. Я теряю веру в Hyundai !.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2019 года 🔎.

18 Проблема электрической системы 2015 Hyundai Santa Fe

Дата отказа: 12.01.2021

Мой Hyundai Santa Fe 2015 года был отозван из-за модулей антиблокировочной системы (АБС), из-за которых тормозная жидкость могла протекать изнутри и со временем вызывать короткое замыкание в электричестве.Поршневые уплотнения в гидравлическом клапане модулей абс могут протекать тормозной жидкости в электронный блок управления (euc). Короткое замыкание в модуле abs может увеличить риск возгорания моторного отсека. В письме с отзывом о безопасности, которое я получил 12-24-20, говорилось, что нужно как можно скорее позвонить ближайшему дилеру Hyundai, чтобы назначить встречу для ремонта. 12 января 2021 года я позвонил в свой дилерский центр, и мне сказали, что детали для исправления отзыва еще не поступили, и они не могли сказать мне, когда они будут доступны.Меня очень беспокоит то, что у меня может быть машина, которая в любой момент может загореться, и Hyundai не сможет ее починить.

19 Проблема с электрической системой Hyundai Santa Fe 2011 года выпуска

Дата отказа: 09.01.2021

При обычной езде рычаг поворотника начал тикать начал тикать из базы продолжает тикать с перебоями и дымит в движении при движении по трассе.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2011 года 🔎.

20 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2004 года выпуска

Дата отказа: 09.01.2021

Прошлой ночью загорелся Hyundai Santa Fe мамы 2004 года, машина стояла на стоянке несколько часов, ключей не было в машине она была полностью выключена. Это не имело абсолютно никакого значения, так как до тех пор, пока я не провел небольшое исследование и не увидел судебный иск по тому же делу, и мне было интересно, почему эта модель не была включена. Я также видел, как несколько человек интересовались одним и тем же вопросом об их Hyundai Santa Fe 2004 года выпуска.Мой отец был единственным в доме, и в доме он мог потерять свою жизнь и все, что у них было, единственный способ, которым он знал, что это было в огне, — это сосед увидел, начал кричать и начал пятиться к машине, чтобы утащить ее. из дома был составлен рапорт, но что ей делать с автомобилем? когда никто даже не разжигал огонь.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2004 года выпуска 🔎.

21 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска

Дата отказа: 05.01.2021

Tl- контактам принадлежит Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска.При движении со скоростью 55 миль в час автомобиль потерял мощность, двигатель выключился, автомобиль покатился по правой стороне автострады. Контакт поместит автомобиль на стоянку. Сбой произошел без предупреждения. . Контакт удалось перезапустить, однако он снова потерял мощность, и из капота в кабину автомобиля появился дым. Контакт проверяется под капотом автомобиля. И запахло ожогом. Контакт смог забрать автомобиль. Буксирует до места жительства независимый механик. Автомобиль не был починен.Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 115000. Vw.

22 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2015 года

Дата отказа: 01.01.2021

Контактное лицо владеет Hyundai Santa Fe 2015 года выпуска. Контактное лицо заявило, что при движении на разных скоростях автомобиль заглох и два каталитических нейтрализатора вышли из строя. Кроме того, синий экран ссылки не смог загрузить и связать функции.Не горели сигнальные лампы. Автомобиль был доставлен к местному дилеру, который диагностировал необходимость замены двух каталитических нейтрализаторов. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен. Пробег до отказа составил 115000.

23 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2014 года выпуска

Дата отказа: 23.12.2020

Недавно привезли Hyundai sante fe 2.0t и теперь вскоре после покупки камера заднего вида перестала работать.Просто черный экран при реверсе. Я вижу, что это очень распространенная проблема на форумах по всему Интернету. Это не является необходимостью, но может быть опасным, учитывая тот момент, когда он решает бросить курить.

24 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2014 года выпуска

Дата отказа: 16.12.2020

Я купил свой спортивный Санта-Фе 2014 года в отделе продаж Ford Motor по адресу: @ 10700 Ford Road dearborn, штат Мичиган, в октябре 2020 года. После недели езды на нем на работу он начал не ускоряться, и я продолжал пахнуть, как будто в нем что-то горит.Я брал его туда и обратно в дилерский центр по той же проблеме, теперь двигатель стучит, и масло в нем тоже не остается, после того, как его тоже заменили. Я убит горем, и это Рождество, и у меня совсем нет транспорта, чтобы добраться до работы для меня и моей семьи. Я работаю на передовой в команде covid-19 здесь, в Мичигане, в медицинском центре биотехнологических лабораторий be well, и могу потерять работу, если не получу это исправление немедленно. Этот отзыв многое объясняет, вот почему мой бедный грузовик умирает. Пожалуйста помоги.

25 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2012 года

Дата отказа: 06.12.2020

Все три фары abs, esc и dbc на тире загорелись в одно и то же время после замены лампы бокового фары водителя. Датчик скорости вращения колес и противобуксовочная система влияют на управляемость.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2012 года 🔎.

26 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска

Дата отказа: 01.12.2020

У этого контакта есть Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска.Контактное лицо заявило, что во время эксплуатации автомобиля контрольные лампы абс и противобуксовочная система будут гореть. При осмотре было обнаружено, что тормозная жидкость протекает из модуля тормозной жидкости. Причина поломки не установлена. Компания Hyundai из Чарльстона, расположенная по адресу 8485 River Ave, North Charleston, SC 29406, была уведомлена об аварии. С производителем не связались. Пробег до отказа составил 130 000.

27 Проблемы с электросистемой Hyundai Santa Fe 2014 года выпуска

Дата отказа: 21.11.2020

Не управляя автомобилем более 24 часов, мы проснулись от взрыва, и весь капот загорелся на подъездной дорожке.Произошло это около 445 утра, и пожарные вызвали приехать и потушить.

28 Проблема электросистемы Hyundai Santa Fe 2014 года

Дата отказа: 21.11.2020

21.11.2020 около 12 часов дня мы выезжали на шоссе в плотном субботнем движении между розуэллом и норкроссом. Когда мы ускорялись, чтобы выехать на дорогу, двигатель заклинил, и мы не могли заставить машину реагировать.Педаль опускалась на пол, и машина не реагировала. Не было никаких сигнальных огней на приборной панели или каких-либо громких звуков двигателя, говорящих о проблеме. Ни дыма, ни пара. Мы смогли направить машину на переулок, но машина остановилась посреди переулка. Электроника автомобиля начала сходить с ума, экран навигации и внутреннее освещение продолжали включаться и выключаться, как будто это была перезагрузка компьютера. Мы почувствовали запах гари, поэтому я выключил машину, и мы вышли из машины.. Я дал машине отдохнуть несколько минут и попытался снова включить, чтобы мы могли поставить ее в более безопасное положение и получить помощь, но машина не заводилась. Мы даже пытались использовать перемычку аккумулятора, чтобы попытаться перезапустить его, но он не реагировал. Отвезли машину в автосалон. У этого автомобиля есть двигатель theta gdi, который в настоящее время подлежит отзыву, но когда я смотрю свой VIN, отзыв не появляется.

29 Проблема с электрической системой Hyundai Santa Fe 2014 года выпуска

Дата отказа: 06.11.2020

У этого контакта был спорткар Hyundai Santa Fe 2014 года выпуска.Контактное лицо заявило, что автомобиль остановился внутри гаража, когда она услышала необычный шум и почувствовала запах дыма. По словам собеседника, ее дочь заметила пожар под автомобилем. По словам собеседника, она видела неизвестную утечку, капающую из-под автомобиля, и расширяла огонь. Контакт сообщил, что часть ее дома также загорелась. Пожарный отдел смог потушить пожар. Было подано заявление в полицию и пожарную охрану. Контактное лицо заявило, что никто не был ранен и не обращался за медицинской помощью, но почувствовал одышку из-за дыма.Транспортное средство было непригодным для вождения. Автомобиль был перебран. Автомобиль пока не проходил диагностику и ремонт. С дилером не связались. С производителем пытались связаться, но он не смог ни с кем поговорить. Пробег до отказа составил около 93000. Dp.

30 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2015 года

Дата отказа: 03.11.2020

Экран люка в крыше не закроется, поэтому не будет никакой защиты в случае разрушения люка.Проблема подтверждена дилером. Гарантия на это не распространяется. До инцидента предупреждений не было. Я пытался закрыть его регулярно, но он все равно не закрывается.

31 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2014 года выпуска

Дата отказа: 29.10.2020

Контактное лицо владеет Hyundai Santa Fe 2014 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью 55 миль в час загорелась сигнальная лампа абс. Контактное лицо получило уведомление с номером кампании NHTSA: 20v520000 (рабочие тормоза, гидравлические).Контактное лицо заявило, что производитель превысил разумный срок для отзыва ремонта. С местным дилером не связались. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Однако с производителем связались, дополнительной помощи не оказали. Пробег до отказа составил 114000. Инструмент VIN подтверждает, что детали недоступны.

32 Проблема с электросистемой Hyundai Santa Fe 2014 года

Дата отказа: 26.10.2020

В письме от Hyundai Motor America было указано, что тормозная система этого автомобиля, возможно, может реагировать на короткое замыкание в антиблокировочной тормозной системе, вызывая пожар в моторном отсеке.Поэтому был инициирован отзыв, но решение для ремонта за последние 4 месяца еще не доступно. Я считаю, что автомобиль в таком состоянии небезопасен для вождения, и поэтому Hyundai следует предоставить автомобиль-одиночку на время, необходимое для безопасного ремонта или замены автомобиля.

33 Проблема электросистемы 2001 Hyundai Santa Fe

Дата отказа: 05.10.2020

За последний месяц у машины проблемы с запуском.Обычно запускается не с первого раза или имеет медленный запуск. Кроме того, бывают случаи, когда он вообще не запускался, и его нужно было отбуксировать к дилеру, где они перепрограммировали модуль. Подожду и проверим, решит ли это проблему, потому что этим утром машина медленно заводится.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2001 года выпуска 🔎.

34 Проблема с электрической системой 2009 Hyundai Santa Fe

Дата отказа: 05.10.2020

Два раза моя машина глохла во время движения, один раз на скорости 10 миль в час, а другой — на скорости 20 миль в час.Нет никаких признаков того, что машина собирается заглохнуть. У меня нет огней, тормозов, рулевого управления, нельзя даже использовать аварийные огни.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2009 года 🔎.

35 Проблема электрической системы 2005 Hyundai Santa Fe

Дата отказа: 01.10.2020

Я получил поражение электрическим током от моей машины возле колодца со стороны водителя. Мне сказали, что на машине 7 служебных буллитов.Мне пришлось обратиться в срочную помощь и в отделение неотложной помощи из-за этого, и врач беспокоился, что из-за этого у меня может быть поврежден нерв стопы. Мне сказали, что это связано с модулем управления акселератором / двигателем. Я пытался получить помощь с этим, и Hyundai не отвечает на мои звонки. Я попал в больницу из-за этого и считаю, что это в высшей степени несправедливо. Это опасно.

См. все проблемы Hyundai Santa Fe 2005 года выпуска 🔎.


Hyundai Santa Fe Трансмиссия Проблемы и обзор

Представленный в 2001 модельном году, Hyundai Santa Fe почти среднего размера стал первой попыткой южнокорейского автопроизводителя выйти на рынок внедорожников.Американские продажи быстро превысили объемы производства и сделали эту модель самой продаваемой Hyundai.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


Какая коробка передач у меня?

Кажется, что-то не так с вашим Санта-Фе? Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем с трансмиссией и посмотрим, что вы можете сделать, чтобы вернуть свой внедорожник в путь.

Hyundai Santa Fe отзывает

2010 Санта-Фе — 11V261000 / 102

Сводка

Hyundai отзывает некоторые модели 2wd / FWD 2010 года выпуска, оснащенные автоматической коробкой передач и двигателями объемом 2,4 л, которые были произведены в период с 15 октября 2009 года по 5 марта 2010 года. Похоже, что промежуточный вал может страдать от шума и чрезмерного износа из-за несоосности. промежуточного вала с правой выходной шестерней. Продолжение движения автомобиля в таком состоянии приводит к появлению жужжания / завывания и, в конечном итоге, может привести к повреждению трансмиссии.

Последствия

Повреждение трансмиссии может вызвать потерю движущей силы, увеличивая риск аварии.

Средство правовой защиты

Этот отзыв начался в июне 2011 года, и дилерам было поручено бесплатно заменить правую ведомую шестерню и промежуточный вал. Владельцы могут связаться с центром поддержки клиентов Hyundai по телефону 1-800-633-5151, указав номер кампании по отзыву Hyundai: 102. Владельцы также могут связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236.

Бюллетени технического обслуживания Hyundai (TSB)

2013 Санта-Фе Спорт 2,0 л / 2,4 л — TSB 15-01-009

Проблема:

Конец кабеля, соединяющего переключатель диапазонов трансмиссии со штифтом рычага переключения передач автомобиля, прикреплен к штифту с помощью резиновой втулки. Соединение между тросом переключателя и штифтом рычага переключения передач имеет решающее значение для обеспечения правильного выбора передачи (включая установку автомобиля на парковку). Если кабель отсоединяется, а автомобиль не находится в положении «Парковка», автомобиль может катиться, если стояночный тормоз не задействован.

Решение:

Чтобы устранить или предотвратить эту проблему, необходимо установить «E-образный зажим» на штифт рычага переключения передач в качестве дополнительного метода крепления троса.

2010 Санта-Фе — TSB 11-AT-002

Проблема:

Неправильная работа датчиков входной и выходной скорости может привести к следующим симптомам:

• Горит индикатор Check Engine
• Коробка передач удерживается на 3-й передаче Fail-Safe
• Диагностические коды неисправностей P0717, P0721 или P0722

Решение:

Возможно, в жгуте проводов между PCM и трансмиссией поврежден провод или короткое замыкание на массу.Если имеется поврежденный штифт или штифт не полностью вставлен в разъем, необходимо будет заменить жгут управления ECM между PCM и коробкой передач. Если этих проблем нет, необходимо установить новый датчик скорости на входе / выходе.

2010 Санта-Фе — TSB 13-AT-007

Проблема:

Некоторые модели 2010 года выпуска, оснащенные 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, могут испытывать пробуксовку во время переключения передач или обычного вождения.

Решение:

Наиболее вероятная причина — неисправность муфты OD.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


Какая коробка передач у меня?

Какая трансмиссия у Hyundai Santa Fe?

[транстар]

Что читать дальше

Обсуждения на форуме по теме

К вам

[yop_poll id = ”18 ″] [yop_poll id = ”19 ″]

Какие проблемы есть у вашего автомобиля?

Сообщите нам год, пробег и возникшую проблему, а также коды неисправностей (OBD), которые вы обнаружили.Если вам предложили цену или заплатили за ремонт, мы тоже хотели бы узнать об этом!

2019 Hyundai Santa Fe Проблемы и основные жалобы


2019 Hyundai Santa Fe

Потребители, ищущие надежный внедорожник, часто обращаются к Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска. В конце концов, он был отмечен как имеющий одну из лучших гарантий на рынке, и даже автопроизводитель заявляет, что «безопасность является стандартом». Впрочем, настоящие водители этой модели говорят о другом.Между неисправной электрической системой, неисправным двигателем, неисправными подушками безопасности и неисправной трансмиссией этот внедорожник оказывается далеко не безопасным.

Щелкните другой год модели, чтобы просмотреть другие проблемы: 2018 2020

Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврат или обратный выкуп.

По закону Hyundai оплачивает судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Проблемы с трансмиссией

Трансмиссия состоит из всего, что передает энергию двигателя колесам. Это то, что продвигает автомобиль вперед. В Hyundai Santa Fe 2019 года у этой системы есть серьезные недостатки.

В одном из отзывов Эдмундса говорится: «Мы купили эту машину несколько месяцев назад, потому что у меня раньше был Hyundai, и моя машина всегда была действительно надежной. Что ж, у нас возникли проблемы с этим. Когда он переходит в режим автоматического выключения, он немного дергается, а затем на прошлой неделе, когда я был на красный свет, двигатель выключился, и раздался громкий звуковой сигнал.На приборной панели было сказано поставить машину в нейтральное положение / припарковаться и перезапустить машину. Ну, так как этого никогда не было раньше, я испугался (у меня тоже был годик в машине), и я включил свои опасности, чтобы машины могли объезжать меня. Я сделал то, что сказала машина, и после нескольких попыток, наконец, включился, и я снова был в пути. Машина продолжала делать это в случайные моменты времени, а затем, когда мы пытались ее включить, она не включалась до тех пор, пока не было нескольких попыток. Мы отнесли его в дилерский центр, где купили, и они сказали, что проверили его и не смогли понять, что случилось.В то время у них не было автомобилей взаймы, поэтому нас отправили домой. Мы не хотели водить машину с нашим ребенком, поэтому в тот же день мы позвонили в другой дилерский центр и рассказали им о наших проблемах, и они были великолепны. Сказали принять на следующий день как можно скорее. Мы забрали машину, и они сказали, что это может исправить. Мы забрали машину домой, и она действительно ехала ровнее, но через 2 часа она не включалась, а когда включалась, выключала двигатель всякий раз, когда мы останавливались. Мы позвонили в дилерский центр и забрали машину, которая сейчас находится на осмотре.Я хотел бы знать, испытывает ли кто-нибудь еще эту проблему. Если да, дайте комментарий! Мы были так влюблены в эту машину, но после всех этих проблем, с которыми мы столкнулись, мы не знаем, что делать дальше, это позор, особенно с учетом того, что она совершенно новая! »

Опять же, очевидно, что Hyundai понимает проблемы. Они даже заявили в сервисном бюллетене № 19-AT-013H, что трансмиссия может испытывать резкое переключение на 2–3 или 3–4 повышающей передачи при низких температурах. Мораль этой истории для владельцев Hyundai заключается в том, чтобы не водить свой внедорожник в прохладную погоду и не пристегиваться ремнями для безумной езды.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с трансмиссией Hyundai Santa Fe 2019 года:

У МЕНЯ В АВГУСТЕ ПРОДАЖА НОВАЯ СОВЕРШЕННО НОВАЯ SANTA FE ULTIMATE 2.0T 2019, ПРОДОЛЖАЕТ 1600 МИЛЬ, И Я УЖЕ БЫЛ ДВАЖДЫ С АВТОМОБИЛЕМ, ГДЕ ОНИ ДОЛЖНЫ ПЕРЕКАЛИБРОВАТЬ ТРАНСМИССИЮ. КОГДА Я БЫЛ ОСТАНОВЛЕН ИЛИ ЖДАЛ СДЕЛАТЬ ПОВОРОТ, Я НАПИРАЛ НОГУ НА ГАЗОВУЮ ПЕДАЛЬ, И RPMS БЫЛИ ВВЕРХ, НО МАШИНА ДВИГАЛАСЬ. Пару раз меня почти переставляли на задний план, потому что машина не включалась в передачу и двигалась с газовой педалью, нажатой до самого пола, а затем внезапно вся трансмиссия перешла на передачи.ЭТО НЕ ДОЛЖНО ПРОИСХОДИТЬ С НОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ! ПРИ РАССМОТРЕНИИ РАЗЛИЧНЫХ МОДЕЛЕЙ, ПОКАЗЫВАЕТСЯ ПРОБЛЕМА С HYUNDAI. Я БЫЛ ПОСМОТРЕТЬ МОЙ АВТОМОБИЛЬ, ПОТОМУ ЧТО ОН БЫЛ В МАГАЗИНЕ. ОНИ ИСПРАВЛИВАЮТ, И ОНА РАБОТАЕТ НЕДЕЛЮ ИЛИ ТАК, И ПОТОМ ЭТО ПРОИСХОДИТ СНОВА. ЧТО-ТО ОПРЕДЕЛЕННО НЕПРАВИЛЬНО! Мне сказали, если это снова произойдет, тогда они позвонят в главный штаб. ОНИ ДОЛЖНЫ ДЕЛАТЬ ЭТО УЖЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ, КАК ИСПРАВИТЬ ЭТО РАЗ И НАСКОЛЬКО, ПОЭТОМУ Я НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЕРНУТЬСЯ. Я НАДЕЮСЬ, ВЫ ПОСМОТРИТЕ ЭТОТ ВОПРОС.

Проблемы с электрической системой

Поскольку в современных автомобилях все работает на электрическом оборудовании, крайне важно, чтобы эта система работала должным образом. Тем не менее, Санта-Фе, похоже, не соблюдает эти правила.

Одна жалоба NHTSA объясняет электрические проблемы. «У моего нового Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска с того момента, как я его купил, загорелся желтый индикатор Check Engine. Он сказал, что система BSM не работает. Тогда двигатель не запускался 4 раза.Мне пришлось подождать, чтобы он заработал. Было 3 случая, когда он запускался и звучал так, как будто он вот-вот умрет, очень вялый и не хотел ускоряться. Обороты не увеличиваются. Он также запускал 2 отдельных случая, когда терял мощность на рулевом колесе, и кондиционер перестал подавать холодный воздух. Пришлось выключить и ждать перезапуска. В настоящее время он находится в автосалоне в ожидании модулей мониторинга слепых зон. Когда они в первый раз заменили модуль, он все равно не работал. Так что теперь у [дилера] на нем нельзя ездить, они говорят, что водить небезопасно, поэтому я веду ссуду.Они говорят, что не могут определить, почему движок сделал описанные выше вещи. Эти вещи происходили во время движения и на стоянке ».

Автопроизводителю ясно, что с этим автомобилем есть серьезные проблемы. В сервисном бюллетене № 5NP-T3D4X-01 рассматриваются некоторые обновления программного обеспечения модуля управления двигателем и электронного контроля устойчивости, которые должны произойти для правильной работы этого автомобиля. Невероятно, что Hyundai заслужил такую ​​репутацию, когда возникают подобные проблемы. Этот лимон совсем не функциональный и безопасный.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA, по поводу электрических проблем Hyundai Santa Fe 2019 года:

НА СОВЕРШЕННО НОВОМ HYUNDAI SANTA FE 2019 ГОДА ДВИГАТЕЛЬ ЗАГРУЗИЛСЯ ДВАЖДЫ ПРИ ЕЗДЕ АВТОМОБИЛЯ НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ к / из параллельной парковки на деревенской улице. Мне пришлось перезапустить двигатель, чтобы продолжить маневрирование. ЭТО БЫЛО ОЧЕНЬ ОПАСНО, ПОТОМУ ЧТО МЕНЯ МОЖЕТ БЫТЬ УБИРАТЬ ПРИБЫВАЮЩИМ ДВИЖЕНИЕМ.

НА ПРОДВИЖЕНИИ ОКОЛО 5014 МИЛЬ, КОГДА Я ДОЛЖЕН ДОЛЖАТЬСЯ НА СТРЕЛКУ В DC, АВТОМОБИЛЬ СНОВА ВЫКЛЮЧАЕТСЯ И БУДЕТ ПЕРЕЗАГРУЗИТЬСЯ.Полицейские пришли и вытолкнули меня с дороги, и я смог перезапустить. Я подъехал к следующему стоп-сигналу, а автомобиль снова выключился и начал движение. В конечном итоге АВТОМОБИЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 10 МИНУТ. Я ОТВЕЗИЛ АВТОМОБИЛЬ НАЗАД ДИЛЕРУ, И мне СКАЗАЛИ, ЧТО БЫЛ ОТЗЫВ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЯ. АВТОМОБИЛЬ БЫЛ СЕРВИСЕН И ОТДАЛСЯ МНЕ. В СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ДВИЖЕНИЯ ПО НЕМЕЦКОЙ ДОРОГЕ АВТОМОБИЛЬ СНОВА ВЫКЛЮЧАЕТСЯ НА СВЕТЕ. Я позвонил дилеру, и они попросили вернуть его на следующий день.НА МОЕМ ПУТИ К ДИЛЕРУ В БАМПЕРЕ ДЛЯ БАМПЕРНОГО ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬ СНОВА ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. Я вернул автомобиль дилеру и сказал им, что больше не доверяю автомобилю, и они должны его заменить

Проблемы с двигателем

Никто не ожидает, что у Santa Fe будет самый мощный двигатель на рынке, но он должен, по крайней мере, работать правильно. Опять же, мы видим, что это даже не близко к истине.

В другой жалобе NHTSA говорится: «На совершенно новом Hyundai Santa Fe 2019 года двигатель заглох дважды при движении автомобиля на низкой скорости в / из параллельной парковки на деревенской улице.Мне пришлось перезапустить двигатель, чтобы продолжить маневрирование. Это было очень опасно, так как меня могло сбить встречное движение ».

Опять же, автопроизводитель не пытается скрыть свои проблемы. В сервисном бюллетене № 19-AT-019H говорится о том, что индикатор проверки двигателя загорается из-за проблем с жгутом давления масла и встроенным датчиком температуры масла. Помимо того, что электронное оборудование работает неправильно, владельцы также не могут рассчитывать на этот двигатель, чтобы безопасно доставить их домой.Вот и все, что нужно для того, чтобы быть лидером в области безопасности.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с двигателем Hyundai Santa Fe 2019 года:

ЭТО ОТЧЕТ О HYUNDAI SANTA FE 2.0L TURBO 2019 года с пробегом менее 1600 миль. ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА В МАСЛЕ. ДОПУСТИМЫЕ ПРЕДЕЛЫ МЕНЕЕ 2,0% ОТ НОРМАЛЬНЫХ ПРИЧИН. В ДВИГАТЕЛЕ 3,3%, ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ БЫТЬ ПРОБЛЕМА. УРОВЕНЬ МАСЛА ПОДНИМАЕТСЯ НА РУКОЯТКЕ. МАСЛО 5W / 30 РАЗБАВЛЕНО ДО 20W МАСЛА.ДИЛЕР ОТКАЗАЛСЯ ОТ ЭТОГО И ЗАЯВИЛ, ЧТО ВО ВСЕХ 100-МИЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВИЯХ ВСЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ К НОРМАЛЬНЫМ

ДВИГАТЕЛЬ НАЧАЛ ПРОПУСКАТЬ НА РАЗГОНЕ, ОСОБЕННО ПОДЪЕМАЯ В ГОРУ. АВТОМОБИЛЬ ПРИНЯЛ ДИЛЕРА И ДОСТУП. ВЛАДЕЛЕЦ, ВЫЯВЛЕННЫЙ ДИЛЕРОМ, ПРИВОДИЛ АВТОМОБИЛЬ В НЕПРАВИЛЬНЫЙ РЕЖИМ ПРИВОДА ДЛЯ РАЗГОНА. ВЛАДЕЛЬЦА, ОБЪЯВЛЕННЫЙ ДИЛЕРУ, ПРОБЛЕМА С ПОДВЕСКОЙ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ КАТУШКОЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ИЗ ОПЫТА ПОКУПКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ HYUNDAI. 1 МЕСЯЦ СПУСТЯ АВТОМОБИЛЬ БЫЛО ОТКЛЮЧЕНО И ПРЕДОСТАВЛЕНО ДИЛЕРУ ОТКАТОМ. АВТОМОБИЛЬ, ПРОГНОЗИРОВАННЫЙ ДИЛЕРОМ.СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ РАЗДЕЛЕНА НА ПОЛОВИНУ, ФАРФОРОВАЯ СВЕЧКА РАЗРЯЖЕНА. ФРАГМЕНТЫ ПРОБКИ ПРОПАЛИ МЕЖДУ ПОРШНЯМИ, ИСКЛЮЧАЮЩИЕСЯ ПОРШНИ. РЕКОМЕНДУЕТ ДИЛЕР НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ЗАКАЗАН НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ОДИН МЕСЯЦ ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ.

Проблемы с подушками безопасности

Обсуждая безопасность, имеет смысл взглянуть на подушки безопасности. В конце концов, они считаются одним из самых важных элементов безопасности.

Ознакомьтесь с этим отчетом, размещенным на веб-сайте NHTSA. «Контактное лицо владеет Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска.Контакт заявил, что при движении со скоростью 75 миль в час и при попытке переключиться на левую полосу движения при включенном левом сигнальном индикаторе лампа аварийного левого индикатора вышла из строя, в результате контакт столкнулся бок о бок с другим транспортным средством. Контакт заявил, что другой автомобиль двигался со скоростью 75-80 миль в час и врезался в переднюю дверь водителя, заднюю часть и передний бампер, а также шину автомобиля. Подушки безопасности не сработали, контакт заявил, что она смогла уйти на обочину дороги.Контакт получил левую руку, шею, спину, хлыстовую травму и сотрясение мозга. Контактное лицо также заявило, что половина ее тела онемела, что требовало медицинской помощи, и ее врач сообщил, что у нее повреждение нервов и посттравматическое стрессовое расстройство. Заявление в полицию не составлено. Автомобиль был доставлен [дилеру], но не был диагностирован или отремонтирован, и сообщил контактному лицу, что это не их проблема, поскольку автомобиль попал в аварию. Контактное лицо проинформировало продавца о том, что функция безопасности не работает.Дилер сообщил контакту, что функции безопасности отключены ».

Хотя это может быть правдой, что этот владелец отключил функции безопасности, подушки безопасности все равно должны были сработать на этих скоростях. Но похоже, что Hyundai это тоже знает. Отзыв связан с повреждением боковых шторок безопасности крепежными болтами. Когда это произойдет, они не развернутся. Если компания не может отказаться от основных функций безопасности, как они могут претендовать на звание лучших?

Проблемы с тормозами

Тормоза предназначены для остановки транспортного средства и помогают пассажирам избежать аварии.Это еще одна базовая функция безопасности, которую Hyundai, похоже, не может довести до совершенства.

В другом отчете NHTSA говорится: «Контактное лицо владеет Hyundai Santa Fe 2019 года выпуска. При движении со скоростью 80 миль в час тормоза включаются сами по себе, и на приборной панели загорается предупреждающее сообщение срабатывания тормозной системы BCA. Через две недели отказ повторился. Автомобиль был доставлен [дилеру], но им не удалось воспроизвести неисправность. Производитель был уведомлен. Пробег до отказа составил 1656.

В этом случае, похоже, Санта-Фе слишком сильно компенсирует то, что он так ужасен в обеспечении безопасности людей.Теперь он просто хочет остановиться, когда это возможно, и избежать новых неприятностей. Может, решили бросить. В этой ситуации Hyundai также поднял руки вверх и отказался перечислить какие-либо сервисные бюллетени, касающиеся тормозов.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с тормозами Hyundai Santa Fe 2019 года:

TL * КОНТАКТУ принадлежит HYUNDAI SANTA FE 2019 года выпуска. В КОНТАКТЕ УКАЗАНО, ЧТО СИСТЕМА SMART АВТОМОБИЛЯ ВЫЗЫВАЛА ТОРМОЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.ТАКЖЕ, СМЕНА ПОЛОСЫ НЕ ПРАВИЛЬНО СЧИТЫВАЕТСЯ, И АВТОМОБИЛЬ ВЫХОДИТ НА НЕПРАВИЛЬНУЮ ПОЛОСУ, НА БАРЬЕР. КРОМЕ ТОГО, ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАМЕДИЛСЯ ПРИ ПОВОРОТЕ ПРАВИЛЬНО. ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ПОВОРОТА КОНТАКТ МОЖЕТ ТОРМОЗАТЬ. ДВАЖДЫ, ГДЕ БЫЛО ДИАГНОСТИЧЕСКИ, ЧТО СИСТЕМА НЕ КАЛИБРОВАЛАСЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, И ПРОСТОЙ ПРОПУСКАНИЕ мешал работе SMART SYSTEM. Пропуск EASY PASS был удален из КАМЕРЫ, НО СБОЙ ВОЗВРАЩАЕТСЯ. ИЗГОТОВИТЕЛЬ БЫЛ УВЕДОМЛЕН ОБ ОТКАЗЕ И ПРЕДОСТАВЛЕН НОМЕР ДЕЛА: 16086926.АВТОМОБИЛЬ НЕ БЫЛ ПОЧИНЕН. ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ОТКАЗА СОСТАВИЛ 3000.

Юридические права Your Lemon Law

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. По закону Hyundai оплачивает судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний.Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.

Поделитесь своей историей

Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.

Об авторе:

Брайан Джонс более 20 лет проработал сертифицированным специалистом по техническим вопросам и запасным частям ASE в нескольких дилерских центрах.Брайан стал авторитетом в отрасли, путешествуя по стране, консультируя автосалоны, и делился своим опытом в качестве писателя для нескольких крупных автомобильных изданий. В свободное время Брайан любит работать над пикапами, маслкарами, джипами и всем, что связано с автоспортом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *