какое лучше выбрать. Рекомендации по выбору и замене моторного масла на автомобилях «Chevrolet Cobalt Кто какое масло льет в шевроле кобальт
Производство Шевроле Кобальт брало свое начало в Северной Америке. Первая серия была запущена в 2004 году и продлила свое существование до 2010 года. Все, что производится после этого времени, – это вторая серия. Кобальт выпускался с кузовами купе и седан. Производство его было налажено в штате Огайо. Существует классификация агентства по охране окружающей среды, согласно которой автомобили распределяются по полезному объему салона. Шевроле Кобальт первого поколения относились к компактному виду, второго – к субкомпактному.
- вес автомобиля: купе – 1216 кг, седана – 1246 кг;
- мощность двигателя – 116 кВт;
- норма расхода горючего. Автоматическая коробка передач: по городу – 9,8 л на 100 км, по шоссе – 6,9 л на 100 км; механическая коробка передач: по городу – 9,0 л на 100 км, по шоссе – 6,4 л на 100 км;
- тип передней автомобильной подвески – подвеска Макферсона, основным компонентом которой является амортизационная стойка. Задняя подвеска – полузависимая торсионная. Она основывается на изогнутой вперед трубе, на концах которой расположены колеса с подшипниками. Конструкция закреплена на кузове с помощью шарового шарнира.
Правильный выбор масла для двигателя
Производителями автомобиля разработана инструкция по поводу срока и качества масла для Шевроле Кобальт. Предоставлены также указания по поводу необходимой вязкости масла, которое зависит от сезона – зимний и летний период. Рекомендована замена масла один раз в год или каждые 15 тысяч километров пробега. При многократных коротких поездках и внушительных нагрузках – раз в полгода или каждые 7,5 тысяч километров пробега.
Какое лучше масло для Шевроле Кобальт использовать, разъяснят консультанты фирмы TOTAL. Все будет зависеть от того, какого рода масло заливалось в предыдущий период эксплуатации. Переход с минерального масла на синтетическое может спровоцировать некоторые проблемы. Минералка, применяемая долгое время, образует осадок, предохраняющий возможные трещинки. Поэтому в этом случае рекомендовано и дальше использовать минеральное масло. Синтетика подходит больше для новых автомобилей.
Масло для Шевроле Кобальт: синтетика или полусинтетика? Вечный вопрос, который тревожит и беспокоит автолюбителей. Одно из синтетических моторных масел Total Quartz Ineo MC3 5W-30 гарантирует защиту используемых деталей при обширном спектре температур, обеспечивает холодный запуск двигателя, уменьшает частоту замены масла, противостоит загрязнению и поддерживает чистоту мотора.
Также можно использовать трансмиссионное масло Total Transmission Syn FE 75W-90. Преимуществом его является защита коробки передач от износа и коррозии, продление срока эксплуатации и увеличение стойкости двигателя при больших длительных нагрузках.
Обширное применение нашло полусинтетическое масло Cobalt GM 10W40. Это минеральное масло с присадками. Показатели полусинтетических масел средние: качество выше, чем у минерального масла, по цене – дешевле, чем синтетическое. Замену масла лучше доверять профессионалам, так как любое неумелое вмешательство может повредить качеству работы двигателя.
Цена данного транспортного средства соответствует его отменному качеству. Однако, на вопрос: – ответит вам эксперт в области продажи автомобильной техники.
Не стоит думать, что жор масла в двигателе автомобиля — это свидетельство его неисправности. Жор масла допускается любым автомобильным производителем, но есть определенные рамки расхода. К примеру, на Шевроле Кобальт нормальны считается расход масла до полулитра на одну тысячу километров пробега. Не так уж и мало, но это нормально.
Я был в курсе всего этого, поэтому изначально не придавал особого значения тому, что в время проверки масло его уровень на щупе снижался. Однако время идет и положенные 500 грамм расхода масла уже произошло, а его уровень продолжается снижаться. Вот это уже ненормальное явление и с ни нужно бороться, но каким образом? Сперва надо определить, в чем причина расхода масла.
Один из вариантов — течь масла. Осмотрите моторный отсек сверху и снизу. Возможно, масло протекает через сальники коленчатого вала или же пробила прокладка головки блока цилиндров, также нельзя исключать и то, что жидкость уходит через уплотнительную прокладку на фильтре или через датчик давления масла.
Так вот, чтобы я стал делать, если бы так и не обнаружил протечки? Причиной повышенного расхода моторного масла может быть несоответствие данной марки указанному качеству либо вязкости.
Если мы прочитаем руководство по эк
Рекомендации по выбору и замене моторного масла на автомобилях «Chevrolet Cobalt. Выбираем какое масло лить в двигатель на шевроле кобальт Какое масло заливать в шевроле кобальт 1.6
Каждый владелец автомобиля старается делать всё, чтобы он работал долго и не ломался. Признаков того, что автомобиль сможет проработать на протяжении долгого срока без ремонта много. Немаловажное место в этом процессе занимает смазка двигателя, а именно её правильный выбор. Этот вопрос важен, так как от него зависит долговечность работы мотора. Поэтому не стоит обращать внимание на советы других любителей.
На что надо обратить внимание при выборе масла на Шевроле Кобальт?
Абсолютно важным моментом является то, что масло должно соответствовать тому, которое рекомендует производитель Шевроле Кобальт. Для этого стоит изучить сервисный мануал или проконсультироваться со специалистом.
- Производитель рекомендует в мотор Кобальт заливать смазку GM Dexos2 -5W30 . А также менять масло потребуется через каждые 10 000 километров , если условия эксплуатации стандартные.
- Если машина используется в тяжёлых условиях, то замена моторной смазки должна проводиться через каждые 5 000 километров пробега .
Проверка уровня и состояния масла
Чем чаще, тем лучше. Это мы о проверке говорим!
Какое было?
Часто владельцы заливают не заводское масло. В этом нет ничего страшного, лишь бы масло подходило по спецификации.
Но также при заливе масла надо обращать внимание на то, какое масло до этого было в автомобиле. Нельзя исключать тот момент, что залитое в мотор масло было не таким, как того требует производитель, особенно, когда машина покупалась б/у.
Анализ рынка
Весьма популярная замена. Стандарт Dexos2.
И также надо изучить те масла, которые имеются в продаже. Нередко дорогие масла не подходят по своим характеристикам к тем, что рекомендуются. Поэтому можно поискать более дешёвый аналог.
Часто принципиальными отличиями таких масел является их вид. Это может быть:
- Синтетика.
- Минеральное.
- Полусинтетика.
Автомобили «Chevrolet Cobalt» не завоевали огромной популярности на российском рынке, как модели Lacetti или Aveo. Но таких машин всё равно достаточно много. «Шевроле Кобальт» производства компании General Motors относится к категории недорогих седанов бюджетного класса, которые призваны конкурировать с «Renault Logan». При этом авто оснащается неплохими моторами. Жаль, что в России доступны только 1,5-литровые версии с 16 клапанами и на 105 лошадиных сил.
Важно выбрать правильное масло для двигателя Chevrolet Cobalt.
Неплохой ресурс вместе с достаточно солидной динамикой, учитывая мощность, делают «Кобальт» отличной рабочей лошадкой, которая не требует больших финансовых вложений и позволяет своими силами заниматься обслуживанием. Одним из основных моментов в эксплуатации является своевременная замена и выбор подходящего масла для «Шевроле Кобальт» 2013 – 2015 лет выпуска либо более ранних образцов.
Поскольку для замены вам потребуется новое моторное масло, соответствующее требованиям автомобиля «Шевроле Кобальт», придётся внимательно изучить характеристики и представленные на рынке варианты моторных жидкостей. Важно заметить, что используемые масла для автомобилей 2013 – 2015 лет отличаются от тех, которые заливают в «Кобальт» первого поколения 2004 – 2010 лет выпуска. Первое поколение «Кобальта» является компактным авто, которое выпускали и продавали в Северной Америке. Потому подобные модели отыскать в России проблематично. В России обновлённый «Cobalt» 2 поколения, который уже не имел ничего общего с предшественником, несмотря на аналогичное название, представили в 2012 году. С 2013 года начали активные продажи.
История продлилась не так долго, поскольку уже в 2016 году бренд перешёл под компанию Ravon. Теперь это «Ravon R4», хотя по факту этот тот же «Cobalt» второго поколения. Логично будет рассмотреть актуальные масла для машин 2012 – 2015 лет выпуска и определить, этого бюджетного автомобиля. Оптимальным решением станет покупка оригинального масла для «Шевроле Кобальт». С завода в двигатель автомобилей заливают масло Dexos 2 5W30 производства General Motors. Проблема в том, что это масло довольно дорогое. Потому владельцы размышляют над тем, какой тип смазки лучше заливать в «Chevrolet Cobalt». По показателям вязкости в качестве всесезонных масел подойдут составы с такими характеристиками:
- 10W40;
- 10W50;
- 15W40;
- 5W40;
- 15W50.
Если вам нужен сугубо зимний состав, тогда по вязкости для «Кобальта» подойдут:
Из летних смазок используют:
Для автомобилей 2012 года выпуска смазки по API рекомендуется брать SM, а для моделей от 2013 года и младше используются SN. Лучше использовать синтетические масла, хотя некоторые полусинтетические моторные жидкости тоже способны обеспечивать эффективную и качественную работу силового агрегата «Шевроле Кобальт». Есть несколько производителей, которые могут предложить составы с нужными характеристиками. Они хорошо себя зарекомендовали, потому лучше использовать их в качестве альтернативы оригинальному моторному маслу для «Шевроле Кобальт»:
- Shell;
- Castrol;
- Mobil;
- Xado;
- GT-Oil;
- Valvoline;
- Лукойл.
Если вам удалось правильно подобрать моторное масло, половину работы вы уже сделали. Остаётся только слить отработку, поменять фильтр и в картер двигателя.
Уровень и состояние
Движок «Кобальта» рассчитан на то, что замену масла на нём следует проводить примерно каждые 10 тысяч километров пробега. Но эти цифры указываются в официальном мануале с учётом стандартных условий эксплуатации. Но вы должны понимать, что реалии российских дорог и нашего климата не позволяют делать такие промежутки между обслуживанием машины. Потому реальный срок замены составляет 5 – 6 тысяч километров или 1 раз в год. Учитывайте тот показатель, что наступит раньше.
Периодически автовладелец обязан пользоваться измерительным щупом, проверять текущее состояние моторной смазки и сколько его в двигателе. Реально оценить состав можно путём его полного слива из картера. Но есть и более простой метод.
Сначала . Для этого нужно:
- открыть капот;
- найти щуп;
- вытащить его;
- протереть чистой ветошью;
- вставить на место;
- вытащить опять;
- посмотреть на след масляной плёнки относительно меток «Min» и «Max».
Нужно, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля щуп показывал среднее значение между двух отметок. Если уровень постепенно приближается к минимальному значению, обязательно подливается немного свежего масла. Чем ближе срок замены моторной смазки, тем выше вероятность того, что жидкость утрачивает свои физико-химические свойства, состав начинает мутнеть или темнеть, в нём появляются частицы стружки.
Для оценки текущего состояния масла в двигателе можете воспользоваться простым способом. Он не требует сливать с «Шевроле Кобальт» всё масло.
- Двигатель лучше предварительно немного прогреть, чтобы возможный осадок поднялся.
- Достаньте измерительный щуп и возьмите белую бумагу или салфетку.
- Капните несколько капель масла со щупа. Рядом можно сделать несколько капель свежего масла, которое вы использовали.
- Если вы видите разницу по цвету, прозрачности, либо наглядно заметен осадок в составе моторной жидкости, это говорит о сильном износе смазки, которая подлежит замене.
Надо обратить внимание на ситуации, когда масло приобретает нехарактерный вид спустя короткое время с момента последней замены. Если работу выполняли не вы, это может указывать на несколько фактов:
- предыдущую замену провели некачественно;
- мастера залили изначально плохое масло;
- в двигателе есть проблемы, из-за которых масло начинает быстро терять свои свойства;
- забыли поменять масляный фильтр параллельно с заменой самого масла;
- в двигателе осталось большое количество старой отработки, которое смешалось со свежей жидкостью.
В лучшем случае позволит нормализовать состояние двигателя. Но если есть подозрения на неисправности самого мотора, лучше провести ди
Какое масло заливать в двигатель шевроле кобальт. Рекомендации по выбору и замене моторного масла на автомобилях «Chevrolet Cobalt
Производство Шевроле Кобальт брало свое начало в Северной Америке. Первая серия была запущена в 2004 году и продлила свое существование до 2010 года. Все, что производится после этого времени, – это вторая серия. Кобальт выпускался с кузовами купе и седан. Производство его было налажено в штате Огайо. Существует классификация агентства по охране окружающей среды, согласно которой автомобили распределяются по полезному объему салона. Шевроле Кобальт первого поколения относились к компактному виду, второго – к субкомпактному.
Основные параметры Шевроле Кобальт
- вес автомобиля: купе – 1216 кг, седана – 1246 кг;
- мощность двигателя – 116 кВт;
- норма расхода горючего. Автоматическая коробка передач: по городу – 9,8 л на 100 км, по шоссе – 6,9 л на 100 км; механическая коробка передач: по городу – 9,0 л на 100 км, по шоссе – 6,4 л на 100 км;
- тип передней автомобильной подвески – подвеска Макферсона, основным компонентом которой является амортизационная стойка. Задняя подвеска – полузависимая торсионная. Она основывается на изогнутой вперед трубе, на концах которой расположены колеса с подшипниками. Конструкция закреплена на кузове с помощью шарового шарнира.
Правильный выбор масла для двигателя
Производителями автомобиля разработана инструкция по поводу срока и качества масла для Шевроле Кобальт. Предоставлены также указания по поводу необходимой вязкости масла, которое зависит от сезона – зимний и летний период. Рекомендована замена масла один раз в год или каждые 15 тысяч километров пробега. При многократных коротких поездках и внушительных нагрузках – раз в полгода или каждые 7,5 тысяч километров пробега.
Какое лучше масло для Шевроле Кобальт использовать, разъяснят консультанты фирмы TOTAL. Все будет зависеть от того, какого рода масло заливалось в предыдущий период эксплуатации. Переход с минерального масла на синтетическое может спровоцировать некоторые проблемы. Минералка, применяемая долгое время, образует осадок, предохраняющий возможные трещинки. Поэтому в этом случае рекомендовано и дальше использовать минеральное масло. Синтетика подходит больше для новых автомобилей.
Масло для Шевроле Кобальт: синтетика или полусинтетика? Вечный вопрос, который тревожит и беспокоит автолюбителей. Одно из синтетических моторных масел Total Quartz Ineo MC3 5W-30 гарантирует защиту используемых деталей при обширном спектре температур, обеспечивает холодный запуск двигателя, уменьшает частоту замены масла, противостоит загрязнению и поддерживает чистоту мотора.
Также можно использовать трансмиссионное масло Total Transmission Syn FE 75W-90. Преимуществом его является защита коробки передач от износа и коррозии, продление срока эксплуатации и увеличение стойкости двигателя при больших длительных нагрузках.
Обширное применение нашло полусинтетическое масло Cobalt GM 10W40. Это минеральное масло с присадками. Показатели полусинтетических масел средние: качество выше, чем у минерального масла, по цене – дешевле, чем синтетическое. Замену масла лучше доверять профессионалам, так как любое неумелое вмешательство может повредить качеству работы двигателя.
Цена данного транспортного средства соответствует его отменному качеству. Однако, на вопрос: сколько стоит Шевроле Кобальт – ответит вам эксперт в области продажи автомобильной техники.
Автомобили «Chevrolet Cobalt» не завоевали огромной популярности на российском рынке, как модели Lacetti или Aveo. Но таких машин всё равно достаточно много. «Шевроле Кобальт» производства компании General Motors относится к категории недорогих седанов бюджетного класса, которые призваны конкурировать с «Renault Logan». При этом авто оснащается неплохими моторами. Жаль, что в России доступны только 1,5-литровые версии с 16 клапанами и на 105 лошадиных сил.
Важно выбрать правильное масло для двигателя Chevrolet Cobalt.
Неплохой ресурс вместе с достаточно солидной динамикой, учитывая мощность, делают «Кобальт» отличной рабочей лошадкой, которая не требует больших финансовых вложений и позволяет своими силами заниматься обслуживанием. Одним из основных моментов в эксплуатации является своевременная замена и выбор подходящего масла для «Шевроле Кобальт» 2013 – 2015 лет выпуска либо более ранних образцов.
Поскольку для замены вам потребуется новое моторное масло, соответствующее требованиям автомобиля «Шевроле Кобальт», придётся внимательно изучить характеристики и представленные на рынке варианты моторных жидкостей. Важно заметить, что используемые масла для автомобилей 2013 – 2015 лет отличаются от тех, которые заливают в «Кобальт» первого поколения 2004 – 2010 лет выпуска. Первое поколение «Кобальта» является компактным авто, которое выпус
Замена масла Chevrolet Cobalt
Замена масла Chevrolet CobaltChevrolet Cobalt — автомобиль компактных размеров производимый с 2004 по 2010 года в США. Необычайностью вытупают отличия 1 поколения с 2-ым, производимым с 2011 года. Они полностью разные и не имеют ничего общего.
Cobalt первого поколения производился в кузовах седан и купе на платформе GM Delta. Производство 1 серии Cobalt остановилось в 2010 году заменяя собой другой моделью Chevrolet Cruze (на платформе Delta 2).
Второе поколение автомобиля возродилась в 2011 году в виде бюджетного автомобиля на платформе GM Gamma занявши свое место между Aveo и Cruze по размерам. Основным конкурентом Cobalt стал Renault Logan.
Какое масло лить и сколько?
Производитель рекомендует использовать GM Dexos2 с вязкостью 5W-30 для двигателя этой модели. Масло лучше менять каждые 10 000 км. Пользоваться одним только оригинальной фирмой не является обязательным пунктом, можно покупать любой нормальный рыночный продукт.
- Idemitsu Zepro 5W30;
- Mobil Super™ 3000 XE 5W-30;
- Eneos 5W30;
- BP Visco 5w40;
Количество необходимого масла составляет для двигателя 1.5 (L2C) — 3,75 литра.
Для подбора масла по вязкости можете воспользоваться таблицей ниже. Ориентируйтесь на температуру географической широты к торой вы находитесь. Если у вас в регионе преобладает холодный климат, выбирайте «зимние» и т.д.
Cobalt 2
| Год | Вязкость SAE
| Бензин API | Дизель API | Тип | Рекомендуемые производители | |||
| 2012 |
| SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil | |||
| 2013 |
| SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil | |||
| 2014 |
| SN | CJ | синтетика | Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil |
Инструкция
- Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
- Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
Видео материалы
Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.
С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.
Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).
Рубрики
Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.
Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Шевроле Кобальт 1.5
Шевроле Кобальт – автомобиль компактного класса. Представляет собой четырехдверный седан, выпускаемый с 2004 года. Кобальт первого поколения имел спортивный имидж и пользовался высоким спросом в США, где его продавали с мощными бензиновыми двигателями. Например, под капот «заряженных» версий ставили турбированные моторы 2.0 с мощностью 200-260 л. с. В 2010 году начались продажи Кобальта второго поколения, который поставляли в Россию и другие развивающиеся страны. Машина стала бюджетной, а в РФ ее предлагали только с 1.5-литровым мотором мощностью 105 л. с. В 2015 г. поставки завершились, а годом позже состоялся рыночный дебют переименованного седана под названием Ravon R4.
Регламент замены масла в ДВС
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Шевроле Кобальт каждые 10-15 тыс. км. Ниже вниманию представлены технические неполадки, возникающие в результате несвоевременной замены моторного масла:
- Отработанное масло приносит больше вреда, чем пользы. Из-за отсутствия полезных свойств, утративших свой срок годности, ухудшается антикоррозионная защита, появляются посторонние звуки и стуки, увеличивается расход топлива
- Масло плохо отводит тепло, что является причиной перегрева компонентов ДВС, а также их выхода из строя. В крайнем случае, они могут вовсе расплавиться.
- В каналах двигателя накапливаются продукты износа и грязевые отложения, что в дальнейшем приводит к капитальному ремонту ДВС.
Рекомендуемое масло
- Оригинальное – 5W-30
- Альтернативное – Mobil Super 3000 XE 5W-3, BP Visco 5W-40, Idemitsu Zepro 5W-30, Eneos 5W-30
Сколько моторного масла необходимо для Шевроле Кобальт
Год выпуска – 2010-2015
- Масло в двигатель 1.5 – 3,75 л
Замена масла в двигателе Шевроле Кобальт
Чтобы избежать проблем в работе основных узлов силовой установки автомобиля Шевроле Кобальт, внутрь двигателя заливается специальное технологическое масло, которое обеспечивает эффективную смазку деталей. Также жидкость отводит тепло, регулирует температуру по всей системе и очищает ДВС от грязи. Чтобы ускорить работу мотора, в современные трансмиссионные жидкости добавляют разнообразные присадки.
Несмотря на все преимущества, масло ДВС в процессе своей деятельности накапливает большое количество отходов и утрачивает свои свойства спустя определенный пробег. Такую жидкость требуется заменить в срочном порядке. Как это сделать, читайте ниже.
Когда требуется замена масла?
Технологическое масло в двигателе выступает в качестве защиты деталей от преждевременного износа. Однако как и любой другой химический раствор, со временем жидкость утрачивает свои свойства и подлежит немедленной замене. По регламенту ТО автомобиля Шевроле Кобальт, масло в двигателе загрязняется спустя 50 — 70 тыс км пробега. По российским дорогам жидкость выходит из строя гораздо быстрее.
Если не производить замену жидкости в двигателе, основные детали мотора перегреваются, и изнашиваются, что в конечном итоге приводит к их преждевременной поломке. Чтобы этого не произошло, требуется регулярно проверять цвет и состав масла в системе.
Признаки необходимости замены масла в двигателе автомобиля Шевроле Кобальт:
- Сильный стук мотора на холостом ходу;
- Спад давления масла на приборной панели;
- Увеличивается расход топлива на 100 км пути;
- Концентрированный, черный выхлоп из трубы;
- Изменение цвета и запаха жидкости ДВС.
На заводе изготовителе транспортных средств для каждого автомобиля устанавливается свой регламент замены масла в двигателе. Для импортных автомобилей в нашей местности этот срок принято сокращать до 5-10 тыс км пробега в виду суровых климатических условий.
Произвести замену моторной жидкости в автомобиле Шевроле Кобальт водитель может и самостоятельно. Для этого не требуется обладать специальными техническими навыками или опытом. Процедура отнимет не более часа.
Какое масло заливать?
При выборе масла в магазине, первым делом следует обратить внимание на вязкость и его состав. Сегодня в продаже встречаются минеральные и синтетические жидкости, которые сильно различаются по цвету, цене, свойствам действия. Минеральные смазки изготавливаются методом перегонки чистой нефти. Такой раствор менее вязкий, за счет чего утрачивает свои свойства быстрее. В синтетические масла добавляют специальные присадки, которые благотворно влияют на работу ДВС.
Для автомобиля марки Шевроле Кобальт рекомендуется заливать полусинтетическую жидкость класса SAE 5W30 и допуска GM DEXOS.
Этапы замены масла в двигателе Chevrolet Cobalt
Первоначально водителю необходимо подготовиться к работе. Для этого автомобиль загоняется на эстакаду или яму, приобретаются все необходимые инструменты. В процессе замены может пригодится набор стандартных ключей, съёмник фильтра, пустая тара и заливная воронка. Также рекомендуется приобрести новый резиновый уплотнитель под сливную пробку.
Инструкция по замене жидкости ДВС в автомобиле Шевроле Кобальт:
- Открыть капот и зафиксировать его в безопасном положении;
- Открутить пробку заливного отверстия;
- Открыть клапан под поддоном;
- Слить отработку в подготовленную тару;
- Заменить масляной фильтр;
- Закрыть клапаны расширительного бачка и влить новую смазку до максимальной отметки.
После этого необходимо завести двигатель и дать ему поработать в течение 10 мин на холостом ходу. Так раствор прогреется и равномерно распределиться по системе ДВС.
Как слить масло?
Для того чтобы слить жидкость ДВС рекомендуется предварительно прогреть двигатель. Так раствор становится менее вязким, за счет чего вытекает из системы быстрее. В некоторых случаях может потребоваться открутить поддон, чтобы выполнить полную очистку картера от различных твёрдых примесей в виде металлической стружки.
Как очистить двигатель?
Полную промывку двигателя выполняют, когда масло не менялось долгое время. В таком случае наблюдается скопление твёрдых отходов в отработке. Для очистки применяется специальная промывочная смесь.
Пошаговая инструкция по прочистке двигателя в автомобиле Шевроле Кобальт:
- После полного слива жидкости в систему заливается промывочная жидкость;
- Заводится мотор и прогревается в течение 15 минут;
- После этого необходимо слить остатки масла с жидкостью в пустую тару;
- Очистить масляный фильтр и заменить уплотнительное кольцо;
- Залить новое масло до предельной отметки.
Периодичность замены
Основные факторы, влияющие на частоту замены масла в двигателе автомобиля Шевроле Кобальт — пробег и условия эксплуатации транспортного средства. В первом варианте учитывается длительность использования ТС, а условия могут быть совершенно разные и зависеть от местности. В РФ специалисты рекомендуют производить замену жидкости каждые 10 — 15 тыс км автопробега. Если автомобиль подержанный, этот срок сокращается еще на 5 тыс км.
Борьба с жором масла на Шевроле Кобальт
Не стоит думать, что жор масла в двигателе автомобиля — это свидетельство его неисправности. Жор масла допускается любым автомобильным производителем, но есть определенные рамки расхода. К примеру, на Шевроле Кобальт нормальны считается расход масла до полулитра на одну тысячу километров пробега. Не так уж и мало, но это нормально.
Я был в курсе всего этого, поэтому изначально не придавал особого значения тому, что в время проверки масло его уровень на щупе снижался. Однако время идет и положенные 500 грамм расхода масла уже произошло, а его уровень продолжается снижаться. Вот это уже ненормальное явление и с ни нужно бороться, но каким образом? Сперва надо определить, в чем причина расхода масла.
Один из вариантов — течь масла. Осмотрите моторный отсек сверху и снизу. Возможно, масло протекает через сальники коленчатого вала или же пробила прокладка головки блока цилиндров, также нельзя исключать и то, что жидкость уходит через уплотнительную прокладку на фильтре или через датчик давления масла.
В моем случае проверка показала, что протекает сальник коленчатого вала. Сам я браться за замену не стал, потому что опыта у меня в этом деле нет, да и условия в гараже не совсем подходящие, так что пришлось обратиться в автосервис. Там мне неисправность устранили буквально в течении нескольких часов. Однако, я же изучал этот вопрос, поэтому хочу поделиться своими знаниями.
Так вот, чтобы я стал делать, если бы так и не обнаружил протечки? Причиной повышенного расхода моторного масла может быть несоответствие данной марки указанному качеству либо вязкости.
Если мы прочитаем руководство по эксплуатации Шевроле Кобальт, то мы увидим, что производитель рекомендует заливать в двигатель специальное фирменное масло GM Dexos SAE 5W-30, либо его аналоги — API SM, SN.
Но если и с маслом все в полном порядке, то значит у вас имеется загрязнение в вентиляции картера, либо, если машина уже не новая, в стенках цилиндров произошло закоксовывание. Тогда придется разбирать двигатель и устранять неисправность.
