Присадки в дизельное масло: Присадки для топлива и присадки для масла

• Ещё один вид добавок к маслу – моющие. Они очищают топливную систему, газораспределительный механизм и поршневую группу дизельного и бензинового двигателя от отложений продуктов сгорания.
• Присадки-герметики представляют собой узкоспециализированные ремонтные вещества. Они призваны ликвидировать течь в системе смазки ДВС или в трансмиссии машины.
• Консервирующие составы добавляются в смазку тогда, когда требуется надолго оставить машину на стоянке или в гараже.
• Загустители используются в жарком климате. Их применяют совместно с маслом, которое теряет свою вязкость при высоких температурах. От этого повышается трение и степень износа деталей.

Антифрикционные добавки

Самая распространённая группа автохимии, которую добавляют в масло. Эти вещества можно отнести к многоцелевым, а также к восстанавливающим. Большая часть этих составов содержит в себе дисульфид молибдена. Когда высокие температуры воздействуют на молибден, он проявляет прекрасные смазывающие качества, связанные с тем, что молекулярная структура этого материала приобретает слоистый характер.

Молибден, попадая на детали двигателя, вступает в реакцию с металлическими поверхностями, образуя тончайшую плёнку. Она обладает уникальными антифрикционными свойствами, предотвращая преждевременный износ деталей. Пионером удачного использования присадок на основе молибдена можно считать немецкую компанию LIQUI MOLY. Во многих странах мира большой популярностью пользуется её добавка Oil Additiv. Она благотворно и комплексно воздействует на мотор, снижая при этом расход топлива. По информации от зарубежных источников, автомобильная химия на основе молибдена даёт продление ресурса двигателя до 50%.

Есть ещё материалы, позволяющие получить подобный эффект. Это – тефлон и графит, медь и цинк. Отдельной группой стоят присадки с SMT2, их ещё называют кондиционерами металла. Этот состав начинает работать при определённых температурах и давлении. Он также создаёт буферную зону, уменьшающую трение и противодействующую образованию задиров.

Моющие добавки

Они не менее важны для мотора, чем антифрикционные. Со временем в двигателе образуются осадки, представляющие собой продукты горения топлива в камерах сгорания – такие как нагар, кокс и другие шлаки. Их удаляют детергентно-диспергирующие вещества, которые добавляют к маслам. Они измельчают вышеперечисленные вредные вещества до такой степени, что их можно удалить масляным фильтром. После такой обработки камеры сгорания более полно заполняются топливом, поэтому мощность двигателя увеличивается.

Восстанавливающие составы

Они применяются уже тогда, когда деваться некуда. Компрессия упала, мощности не хватает – но ездить надо. Вдобавок капитальный ремонт дизеля дорого обойдётся владельцу. Оттянуть столь неприятный момент может восстанавливающая присадка. Она способна поднять компрессию поршневой группы и снизить расход масла. Редкие металлы – кобальт, ниобий, тантал, никель и даже платина – входят в состав этой группы автохимии.

В условиях высоких температур и давления эти материалы образуют с компонентами моторного масла защитный слой на повреждённых участках деталей. Это явление получило название микросварки. Есть также разновидности восстановителей, которые смягчают сальники и восстанавливают прокладки, через которые протекает моторное масло.

Подобного рода добавки стоят недёшево, но зачастую оправдывают свою цену. Они не сделают мотор новым, но процесс разрушения его деталей остановят. Кроме того, на время увеличат мощность и улучшат динамику.

Популярные производители автомобильной химии

Сегодня много компаний выпускают свою автомобильную химию, но среди их разнообразия можно выделить наиболее популярных в России производителей.

Лидером производства присадок, благодаря качественному воздействию на системы и механизмы дизельного двигателя, признана немецкая компания LIQUI MOLY. Её знаменитая присадка, основным компонентом которой является дисульфид молибдена (MoS2), появилась ещё в 40-х годах прошлого века. Перевод Liqui Moly означает «жидкий молибден». Имея высокие качества, её автомобильная химия по цене довольно демократична.

Российский бренд «Хадо» радует автолюбителей своей продукцией уже более 20 лет. Многие положительно отзываются о российских добавках, полностью оправдывающих свою цену.

Популярный сегодня российский Suprotec (Супротек) не отстаёт от признанных брендов – у него внушительный ассортимент качественных присадок. Показательно, что компания самостоятельно добывает минеральное сырьё для своей продукции. Может быть, поэтому её восстановительные составы дешевле, чем у «Хадо».

Заключение

Все вышеперечисленные виды присадок можно отнести к ремонтным, так как они восстанавливают нормальное функционирование двигателя, улучшая его характеристики. Кроме этого, у них есть ещё одна задача – не испортить масло, то есть не изменить его базовый состав и не ухудшить качества. Мы не берёмся судить, какая из присадок лучше справится с недостатками ДВС – ведь у каждого мотора они отличаются.

Не все добавочные составы можно одинаково применять к моторному маслу дизелей и смазке бензиновых силовых агрегатов – принцип работы у них одинаков, но отличается температурный режим, давление в камерах сгорания, а также некоторые другие параметры. Кроме того, каждый производитель указывает, для каких моторов предназначена присадка.

Присадки для дизельных двигателей от RVS master

Что нужно дизелю: RVS Master или обычная присадка?

Любой автослесарь вам расскажет, что дизельный мотор способен отработать до 600 000 км и больше. Но этого может не случиться, так как основная загвоздка состоит в качестве используемых ГСМ и сознательности автовладельца. Дизель не обладает дроссельной заслонкой, а конструктивное исполнение не требует испарения топлива. В итоге на низких оборотах давление в цилиндрах не снижается. Это приводит к ускоренному износу компонентов ДВС.

Если раньше выпускали дизели, способные «переварить» большой спектр масло-топливных составов, то сегодня требования к маслу и солярке стали более высокими. Раньше дизель мог дымить, да греметь. И это было нормой. Сейчас моторы имеют новые системы впрыска, сажевые фильтры, к ним применены эконормативы. Покупая дизель дороже, вы надеетесь, что он прослужит дольше. Но, как показывает практика, более дорогая солярка и частые ТО не дают никаких гарантий. Common Rai и сажевые фильтры чрезвычайно капризны, и повышенный износ деталей обеспечен.

Многие применяют присадки для дизельных двигателей в масло с целью минимизации отрицательного влияния ГСМ. Но такие составы не создают продолжительный эффект. Он исчезает вместе с заменой масла, чего не скажешь о ремонтно-восстановительных средствах RVS Master. Обычные присадки негодны для ДВС, так как содержат хлорсодержащие и парафинсодержащие вещества, которые откладываются в камере сгорания и приводят:

• К ускоренному износу деталей мотора.
• К повышенному дымлению.
• К тому, что рост компрессии становится временным явлением.

В такой ситуации мотору ремонта не избежать. И это звучит печально!

В отличие от обычных составов, присадки в дизель РВС надолго спасают от массы проблем. Они формируют новую металлокерамическую структуру поверхностей деталей в зонах износа без съема или разбора мотора. Никаких простоев авто, а также затрат на ремонт. ДВС впоследствии «бегает» еще примерно 120 000 км. На этом преимущества присадок в масло РВС для дизельного двигателя только начинаются! Давайте их рассмотрим детальнее.

Присадки для дизельных двигателей RVS Master – эффективность налицо!

Когда вы добавляете РВС в моторное масло, спустя время замечаете, что дизель меньше шумит, стучит, почти не вибрирует. С чего ему «возмущаться», когда изношенные поверхности в зоне трения восстановились, а зазоры пропали, компрессия выровнялась и повысилась до паспортных значений? Использование присадок RVS Master приводит к тому, что дизельный мотор лучше запускается в морозное время, демонстрирует «прилив сил». Его мощность хоть и возрастает незначительно, но ощутимо. Плюс еще и в том, что энергопотребление падает на 7-15%, а токсичность выхлопа – на 50-70%. Это же существенная забота об экологии! Вы будете приятно удивлены, если при незаметной утечке масла сможете прокататься до 300 км. Восстановление деталей, полученное за счет средств RVS Master, это гарантированно обеспечит. РВС никак не влияет на свойства и состав масла.

RVS Master проверено временем, и многократно испытано в:

Ремонтно-восстановительные присадки РВС в дизель – преимущества технологии

Поясним, как формируется восстановительный слой на поверхности пар трения, благодаря RVS Master. Высокопрочный слой металлокерамики создается прямо во время штатной работы агрегата. Частицы РВС «обнаруживают» источник тепловой энергии вследствие трения, а затем кропотливо модифицируют изношенные поверхности до требуемых значений. Толщина полученного слоя определяется степенью износа и давлением между деталями в зоне трения. После применения присадки вы экономите на ремонте и восстановлении, обслуживании и простоях авто с дизельным двигателем. Не требуется замена запчастей, так как процесс износа приостанавливается.

Присадки | Официальный сайт Bardahl

Присадки в моторное масло

Специалисты Bardahl создали обширный спектр присадок для моторных масел, призванных решить все возможные проблемы в работе двигателя и защитить двигатель от износа в любых условиях эксплуатации!

В ассортименте присадок Бардаль в моторное масло: восстанавливающие, превентивные, профилактические, для промывки масляной системы, для герметизации масляной системы и другие.

Обратитесь к нашему специалисту, чтобы правильно подобрать и купить присадки Bardahl именно для Вашего автомобиля.

Bardahl №1, 250 мл.

Максимальная защита от износа при холодном запуске двигателя и масляном голодании

Bardahl №2, 300 мл.

Снижение износа и выравнивание компрессии на моторах с повышенным расходом масла

BMP, 1 л.

Превентивная и восстанавливающая присадка в масло для бензиновых и дизельных двигателей тяжелонагруженной техники

BMP, 5 л.

Превентивная и восстанавливающая присадка в масло для бензиновых и дизельных двигателей тяжелонагруженной техники

Engine Flush, 300 мл.

Промывка масляной системы двигателя от нагара и шлама от Bardahl

Full Metal Moto, 75 мл.

Комплексная присадка для Вашего мотоцикла, разработанная по последним требованиям производителей современных четырехтактных двигателей.

Full Metal, 400 мл.

Комплексное восстановление и защита для проблемных двигателей

Long Life Oil Treatment 400ml

Максимальная защита от износа для двигателей, не имеющих проблем в работе и прошедших обкатку

Maxi Compression, 500 мл.

Восстановление компрессии и снижение расхода моторного масла

No Smoke, 475 мл.

Снижение или полное прекращение дымности выхлопа

Racing Oil Booster, 300 мл.

Спортивная присадка в моторное масло на основе уникальных технологий Fullerene C60 и Polar Plus

Turbo Protect, 325 мл

Защита от износа и увеличение срока службы турбины 

Присадка в моторное масло HI-GEAR HG2253, комплексная, для дизельных двигателей, с кондиционером SMT², банка 444мл

Присадка в моторное масло HI-GEAR

Универсальный состав, который обеспечивает сбалансированное усиление и восстановление служебных свойств масел, работающих в дизельных двигателях. Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT², существенно уменьшающий потери на трение и интенсивность износа деталей двигателя. Служит для улучшения служебных свойств моторного масла и продления срока службы дизельного двигателя с любым пробегом. Восстанавливает и улучшает моющие, антипенные, противозадирные и противоизносные характеристики моторного масла.

Особенности

• Улучшает вязкостно-температурную характеристику масла, усиливает стойкость масляного слоя при высоких температурах. 
• Уменьшает нагарообразование, расход и окисление масла.
• Противостоит износу и образованию задиров.
• Продлевает срок службы всех дизельных двигателей, особенно высокофорсированных с турбонаддувом.
• Улучшает пуск и приемистость двигателя, динамику автомобиля.
• Уменьшает расход топлива. 
• Увеличивает комфортность эксплуатации автомобиля.

Соответствует техническим параметрам дизельных двигателей автомобилей американского, европейского, российского, японского и корейского производства. Защищает трущиеся детали от задира и износа при пиковых нагрузках.

Способ применения

1. Прогрейте и заглушите двигатель.
2. Залейте содержимое упаковки в маслоналивную горловину.

Присадка добавляется в моторные масла всех типов, работающие в дизельных двигателях автомобилей с любым пробегом.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Присадки | Shop-MS.ru

Важность присадок

Многие профессиональные специалисты по ремонту автомобилей часто называют топливные присадки «механиком в баке», поскольку они позволяют решать ряд проблем, связанных с подачей топлива. Более того, при помощи топливных присадок можно предотвратить некоторые неисправности топливной системы. В большинстве статей определение топливных присадок дается вскользь, без объяснения разницы между их категориями и назначением. Для внесения ясности на эту тему поговорим о необходимости присадок различных категорий с исторической точки зрения. Можно выделить сеть основных категорий:
 

Присадка стабилизация бензина

Изменение летучести бензина, по сути, не является такой уж проблемой для движения автомобиля, но это значительно может усложнить запуск мотора сезонного транспортного средства или устройства (лодки, газонокосилки или электрического генератора). Использование стабилизатора бензина способствует облегчению запуска мотора, если сложности возникли из-за испарения газообразной составляющей бензина. Новые присадки сейчас содержат антикоррозийные добавки, которые препятствуют образованию коррозии в топливной системе под воздействием этилового бензина.

Антифриз для топливопровода

С самых первых дней существования автомобилей конденсат, образующийся в резервуарах для хранения бензина и топливных баках, часто приводил к замерзанию топливопровода в холодную погоду. Раньше в качестве решения этой проблемы прибегали к добавлению в топливный контур разных спиртосодержащих антифризных средств, чтобы не допустить его замерзания. С другой стороны, антифриз с вододиспергирующим веществом поглощает и транспортирует воду из топлива через двигатель, где она испаряется и выводится в выпускную систему. Хотя этиловый бензин выполняет ту же функцию, многие формулы современных топливных присадок подразумевают включение в них определенных вододиспергирующих веществ.

Присадки повышения октанового числа

В течение многих лет для повышения октанового числа бензина, а также для смазки седел клапанов двигателя использовали этилсвинец. После прекращения применения этилсвинца в 1970-х особую популярность приобрела октаноповышающая присадка, которую стали добавляли в бензин, предназначенный для двигателей с высокой степенью сжатия. В большинстве случаев октаноповышающая присадка содержала смазку для седел клапанов, которая способствовала меньшему износу двигателей старинных и коллекционных автомобилей (с чугунными клапанами двигателя).

Присадки для очистки топливных форсунок

Признаками засорения топливных форсунок являются сложный запуск двигателя, неэффективна работа холодного двигателя и медленное ускорение. Эти признаки появляются в результате образования углеродистых отложений в топливных форсунках. Если недорогие средства для очистки форсунок выполняют сугубо профилактическую функцию, то более дорогие средства способны даже удалить значительные углеродистые отложения с головки блока цилиндров, клапанов и поршней. Любая из этих присадок эффективна при условии ее использования по назначению.

Присадки в двигатель

Целевое назначение присадок в двигатель это разная целевая защита деталей ДВС от износа без изменения смазочные свойства масла. Присадки, как правило образуют дополнительную защитную плёнку на стенках цилиндров и деталях двигателя, которая снижает трение. Структура нового поверхностного слоя даже частично восстанавливает изношенные детали оптимизируя зазоры между элементами трения. Применение присадок в масло повышает срок службы, как бензинового двигателя так и дизельного мотора защищая узлы, особенно при повышенных нагрузках.

Смазка верхней части цилиндров

Из-за использования высоковязкого моторного масла, образования нагара и движения с низкой скоростью используемые ранее нижнеклапанные бензиновые двигатели часто имели проблемы с прилипанием клапанов к направляющим. Позже в топливный бак стали добавлять маловязкое диспергирующее масло для верхней части цилиндров, которое способствовало очистке и предотвращало прилипание клапанов. На сегодняшний день такая проблема возникает крайне редко, чаще всего это вызвано недостаточным масляным зазором в направляющей клапана. Тем не менее, некоторые современные топливные присадки содержат смазку для верхней части цилиндров, обеспечивающую смазывание направляющих клапана, седел и поршневых колец.

Присадки для очистки дизельных выхлопных газов

Поскольку жидкость для очистки дизельных выхлопных газов (DEF) – это не совсем топливная присадка, нужно понимать, как правильно ее использовать. DEF подается из отдельного бачка непосредственно в поток дизельных выхлопных газов, где преобразует оксиды азота (NOX) в безвредные азот и воду. Если водитель игнорирует включение индикатора, сообщающего о критическом снижении уровня DEF, блок управления дизельным силовым агрегатом (РСМ) может ограничивать скорость автомобиля до 8 км/ч, пока DEF не будет залита до нормального уровня.

Антижелирующие присадки

В отличие от DEF, антижелирующая присадка (антигель) добавляется в топливный бак для разжижения загустевшего парафина или «геля», который образуется в топливе и забивает дизельный топливный фильтр при минусовой температуре воздуха. Поскольку современные дизельные двигатели используют нагретые топливопроводы и фильтры для предотвращения загустевания, для облегчения запуска холодного двигателя в морозную погоду могут понадобиться и антижелирующие присадки. Большинство таких присадок содержит растворители, которые очищают топливную систему, удаляют воду и смазывают топливные форсунки.

лучших присадок к маслам (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Вы уже знаете, насколько критически важна регулярная замена масла для вашего автомобиля. Без них внутренние компоненты и системы вашего автомобиля могут столкнуться с серьезными проблемами — и вы можете закончить дорогостоящим ремонтом, за который действительно не хотите платить. Однако то, о чем вы можете не думать так часто, как замена масла, — это то, что именно ваше масло делает под капотом. Если вы рассчитываете на то, что ваше масло будет поддерживать бесперебойную работу вашего двигателя и всех его частей, вы можете проверить его и посмотреть, может ли помочь масляная присадка.

Присадки к маслу, которые также называют присадками к моторному маслу, могут улучшить характеристики двигателя и даже продлить его срок службы. Предназначенная для защиты всего от уплотнений и прокладок, а также для вымывания шлама и очистки различных компонентов двигателя, масляная присадка может стать серьезной рабочей лошадкой для вашего автомобиля. И их невероятно легко добавить прямо в масло, которое вы уже используете. Если вы думаете об улучшении характеристик моторного масла с помощью присадки, мы составили список лучших присадок прямо здесь.

Зачем покупать присадки к маслам?

• Предотвращение ржавчины. Когда вы смешиваете масло с моторным маслом, оно улучшает смазку и снижает трение. Помните, что ржавчина — одна из основных причин износа старых двигателей.
• Улучшить работу двигателя. Обычно, когда двигатель сжигает слишком много масла, он замедляется. Кроме того, когда масло в двигателе вашего автомобиля слишком жидкое, например, вода, оно искажает производительность вашего двигателя.Однако присадки к маслу содержат элементы-стабилизаторы масла, которые способствуют сгущению масла и улучшают характеристики двигателя.
• Очистить двигатель. Есть некоторые присадки к моторному маслу, которые имеют моющие свойства. Это поможет очистить от загрязнений, застрявших между деталями двигателя, уменьшив чрезмерное трение. В качестве альтернативы также можно использовать масляные присадки для регулирования температуры.
• Устранение чрезмерного дыма. Если вы ведете автомобиль, который кашляет слишком густым черным дымом, как будто его задушили, присадки к маслу могут решить проблему.Присадка к маслу снижает потери моторного масла, из-за чего из выхлопной трубы выходит излишек дыма. Это также снижает шум двигателя.
• Предотвратить утечку масла. Высококачественная присадка к моторному маслу должна обеспечивать герметичность мелких царапин и микротрещин для предотвращения утечки масла. В конечном итоге это может сэкономить вам много денег, которые были бы потрачены на постоянную замену протекающего масла.

Типы присадок к маслам

Антиоксиданты

Окисление приводит к ухудшению свойств деталей двигателя под воздействием кислорода.Следовательно, антиоксидантные присадки к маслу действуют прямо противоположно, действуя как защитный слой, замедляя процесс окисления и предотвращая коррозию деталей двигателя. Также такие виды присадок к маслу способны продлить срок службы моторного масла.

Моющие средства

Моющие присадки к маслу предназначены для удаления загрязнений, накапливающихся в деталях двигателя. Кроме того, моющие средства имеют щелочную природу, и они используются для нейтрализации уровня кислотности моторного масла и предотвращения нежелательных отложений, которые в противном случае могли бы образоваться при воздействии высоких температур.

Модификаторы вязкости

При смешивании с обычным маслом модификаторы вязкости играют роль, предотвращая разжижение или водянистость масла после воздействия высоких температур. В качестве альтернативы модификаторы вязкости улучшают текучесть масла при низких температурах, что помогает повысить экономию топлива и снизить износ. Большинство продаваемых присадок к маслам с самым высоким рейтингом содержат элементы, модифицирующие вязкость.

Модификаторы трения

Модификаторы трения служат для уменьшения трения между металлическими поверхностями в двигателе.Оглядываясь назад, можно сказать, что обработка двигателя, снижающая трение, косвенно увеличивает экономию топлива и может также использоваться в качестве противоизносного агента. Большинство присадок к синтетическим маслам, которые вы можете найти на рынке, обычно содержат формулы, снижающие трение.

Антивспениватели

Антивспенивающая присадка к маслу содержит химические вещества, препятствующие образованию пены и пузырьков воздуха в моторном масле. В противном случае, если пузырьки пены не лопнут, они ускорят процесс окисления, что в конечном итоге приведет к коррозии.В большинстве случаев для выполнения работы вам потребуется очень низкая концентрация пеногасителя.

Ведущие бренды присадок к маслам

Lucas

Компания Lucas, основанная в 1989 году, является одним из самых популярных производителей присадок к маслам, смазочных материалов и автомобильных масел в Северной Америке. Компания также является постоянным спонсором и промоутером американской гоночной индустрии. Штаб-квартира находится в Короне, Калифорния. Одним из главных продуктов компании является стабилизатор масла Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer.

Liqui Moly

Компания Liqui Moly со штаб-квартирой в Германии является одной из старейших компаний по производству масел, присадок и смазочных материалов.Фактически, первая запатентованная присадка к маслу, используемая Liqui Moly, использовалась солдатами во время мировых войн, чтобы гарантировать, что их автомобили не остановятся в случае, если у них кончится масло. Самым популярным средством для ухода за двигателем является модификатор трения Liqui Moly Cera Tec.

Sea Foam

Sea Foam Motor Treatment — одна из самых продаваемых присадок к маслам в Америке. Большинство продуктов компании специализируются на очистке и смазке деталей двигателя. Его лучшая масляная присадка — Sea Foam SF-16.

Ценообразование

• Менее 10 долларов США: Вы можете легко найти множество различных масляных присадок по цене в пределах 10 долларов США или меньше. Стоимость большинства основных добавок составляет около 7 долларов США, а это означает, что вам не нужно много тратить, чтобы получить достойный, эффективный продукт, который действительно будет работать.
• от 10 до 50 долларов : Это самый широкий диапазон цен, когда речь идет о добавках. Вы найдете всевозможные варианты, от общих добавок до более специализированных формул, как по бюджетным, так и по более дорогим ценам.
• 50 долларов и выше: Хотя может показаться глупым тратить 50 долларов и более на бутылку масляной присадки, некоторые из наиболее премиальных продуктов могут стоить довольно дорого. Хотя в этом высоком ценовом диапазоне не так много вариантов, вы найдете более уникальные варианты. Стоимость некоторых присадок к маслам может достигать 100 долларов и выше, хотя обычно это сыпучие продукты или узкоспециализированные составы.

Ценообразование

• Менее 10 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы можете найти различные виды обработки масла; противоударный, противоизносный и масляный стабилизатор.Однако большинство товаров этой категории очень малы по объему.
• От 10 до 50 долларов: Большинство присадок к маслам в этом диапазоне по-прежнему обладают теми же характеристиками, что и менее дорогие варианты, но они поставляются в контейнерах большего размера.
• От 50 до 100 долларов: Некоторые из лучших продуктов для обработки моторного масла относятся к этой категории . Как правило, у них есть формулы, которые позволяют им работать в многозадачном режиме при вводе в движок.

Основные характеристики

Возможность адаптации к климату

Несмотря на то, что большинство присадок к маслу предназначены для использования в летние или зимние месяцы, не все присадки могут выдерживать отрицательные температуры.С другой стороны, есть несколько добавок, которые теряют устойчивость при воздействии высоких температур. Лучшая присадка к автомобильному маслу должна выдерживать экстремальные холода или жару.

Совместимость

Не все присадки к маслам, представленные на рынке, совместимы с вашим автомобилем. Например, есть некоторые виды обработки маслом, которые хорошо подходят для двигателей с синтетическим маслом. Очень важно, чтобы вы сверились с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы знать, какой тип масляной обработки вам следует купить.Кроме того, в большинстве руководств пользователя указано, каких химикатов следует избегать. Лучшие присадки к маслу должны быть совместимы практически со всеми типами автомобилей.

Сертификат EPA

Чем экологичнее продукт, тем он лучше. Обычно присадки к маслам для старых двигателей, способные снизить выбросы, имеют сертификат EPA. Фактически, улучшенная экономия топлива будет иметь более низкие уровни выбросов. Сертификация EPA является зеленым светом тому, что обработка масла не содержит вредных химикатов.

Прочие соображения

• Химические вещества. Большинство первоклассных присадок к маслам содержат цинк или фосфор. Химический цинк, содержащийся в присадках к маслам, служит для улучшения характеристик и обычно идеально подходит для старых двигателей. Между тем, химический фосфор может продлить срок службы вашего двигателя за счет уменьшения трения. Если вы найдете продукт, содержащий и цинк, и фосфор, он должен быть очень эффективным.
• Область применения. Существует множество применений присадок к маслам: уменьшение трения, удаление отложений, смазывание деталей двигателя, нейтрализация масла, повышение производительности двигателя, остановка утечки масла, предотвращение коррозии и замедление горения масла.Конечно, не все присадки к маслу могут выполнять все эти функции одновременно, но вы должны выбрать самый разнообразный из доступных продуктов.
• Снижение трения. Присадка может уменьшить любое трение при движении в двигателе. Постоянное трение может истирать важные участки в блоке двигателя, что со временем затрудняет правильное выполнение двигателем своей работы. Если вы выберете присадку, способную сгладить трение и уменьшить износ, вы сможете увеличить срок службы двигателя.
• Способность подавлять ржавчину. В дополнение ко всей другой тяжелой работе, которую может выполнять масляная присадка, она может даже предотвратить коррозию или ржавчину. Ищите присадку, которая рекламирует способность предотвращать коррозию благодаря ингредиентам, ингибирующим ржавчину, и вы снова инвестируете в долговечность своего двигателя.
• Влияние на топливную экономичность. Залив в автомобиль присадку к маслу, вы оптимизируете работу двигателя и сделаете его более плавным и с меньшими трудностями.В результате эффективность использования топлива может повыситься. Убедитесь, что вы выбрали присадку, которая может улучшить работу вашего двигателя; это может дать вам увеличение на 1-2 мили на галлон, уменьшив нагрузку на двигатель и сэкономив немного денег с течением времени.

Обзоры и рекомендации лучших присадок к маслам 2021

Советы и рекомендации

• Если вы только что купили новый автомобиль, вероятно, вашему автомобилю не нужна добавка к маслу. Однако, если вы купили подержанный старый автомобиль, есть шанс, что он сможет лучше с впрыском масляной присадки.
• Даже несмотря на то, что производители могут сказать вам, что их масляные присадки можно использовать на определенных транспортных средствах, важно ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Иногда руководство пользователя и описание продукта могут отличаться. Тем не менее, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
• Если двигатель вашего автомобиля оснащен фильтрами гидравлических клапанов, избегайте добавления густых присадок к маслу. В некоторых случаях чрезмерно густые присадки к маслу могут вызвать загромождение двигателя. Вместо этого лучше выбрать более жидкую масляную присадку.
• Присадки к маслу не следует использовать вместо масляных двигателей. На самом деле, если вы хорошо заботитесь о своем автомобиле, вам, вероятно, не понадобятся масляные присадки. Тем не менее, если ваш двигатель начинает шуметь или выделять много дыма, это может быть сигналом к ​​покупке присадки к маслу.

Часто задаваемые вопросы

В: Как часто нужно менять присадку к маслу?

Зависит от руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Поскольку масляные присадки необходимо смешивать с моторным маслом, вы должны смешивать их каждый раз при замене масла.

Q: Могут ли присадки к маслу улучшить давление масла?

Да. Большинство присадок могут улучшить давление масла, но только временно. Если на вашем автомобиле появляются признаки низкого давления масла, это может быть признаком серьезных проблем с двигателем, которые следует решить, обратившись к механику.

В: Могут ли присадки к маслу работать как присадки к топливу?

Нет. Присадки к маслу специально разработаны для смешивания с моторным маслом, но присадки к топливу используются для повышения топливной экономичности вашего автомобиля.Хотя некоторые присадки к маслу могут повысить производительность вашего двигателя и косвенно улучшить уровень расхода бензина в автомобиле, они отличаются от присадок к топливу.

Q: Действительно ли присадки к моторному маслу работают?

Присадки действительно работают, если их смешать с обычным моторным маслом. Эффект можно не заметить сразу — некоторые присадки могут начать действовать после второй замены масла после их использования — но изменения будут происходить под капотом. Ваш двигатель может проработать дольше, это вы заметите позже, и он станет чище и лучше приспособлен для работы на дороге благодаря качественной присадке.

В: Могут ли присадки к маслу повредить мой двигатель?

Присадки к маслу не должны вызывать каких-либо проблем с двигателем, если вы выбираете продукт, предназначенный для работы с маслом, которое требуется вашему автомобилю. Некоторые добавки универсальны, но другие могут быть более специализированными, поэтому обязательно проверьте рекомендуемые варианты использования, прежде чем выбирать, какую из них вы будете использовать.

Q: Можно ли смешивать разные присадки к маслу?

Смешивать разные масляные присадки — плохая идея.Придерживайтесь только одного — и используйте только его в моторном масле. Использование нескольких присадок в одном масле может фактически вызвать деградацию масла, что, в свою очередь, может оказать вредное воздействие на ваш двигатель и другие системы автомобиля.

Последние мысли

Мы выбрали лучшую масляную присадку Archoil AR9100. Он универсален и может решить проблемы с холодным запуском Powerstroke. Еще один высококачественный вариант, который дешевле, чем большинство других, — это Liqui Moly Anti-Friction Oil Treatment.

присадок к дизельным двигателям — они того стоят?

Готовое моторное масло, которое вы покупаете, — это не просто базовое нефтяное масло, извлеченное из земли. Это спроектированная комбинация базовых компонентов очищенного масла и пакета различных компонентов присадок, которые были смешаны для улучшения работы моторного масла во многих важных аспектах. Это самая большая разница между маслами сегодняшнего дня и прошлыми годами — у нас есть улучшенные пакеты присадок, которые делают современные масла более эффективными и лучше подходят для защиты современных высокопроизводительных дизельных двигателей.

Моторные масла уже идут с присадками

Сегодняшние готовые масла для дизельных двигателей будут содержать важные компоненты присадок, помогающие с:

Модификаторы вязкости — они добавляются, чтобы помочь маслу сохранить свои вязкостные свойства в жаркую и холодную погоду. Эти добавки, модифицирующие вязкость, позволили отрасли разработать многослойные масла с разными значениями вязкости в жаркую и холодную погоду.

Ингибитор коррозии и ржавчины s — это полярные компоненты, которые притягиваются к металлическим поверхностям двигателя и образуют защитную пленку для защиты от коррозии.

Моющие средства — необходимы для защиты металлических поверхностей от отложений, образующихся в среде двигателя. Обычно они вступают в реакцию с любым образовавшимся шламом или лаком и делают их растворимыми, так что они могут быть втянуты в масляную пленку и далеко от поверхности металла, где в противном случае они могут вызвать повреждения.

Dispersant s — они также необходимы для защиты этих металлических поверхностей от загрязнений (например, сажи), которые могут их повредить.Диспергатор будет притягиваться к молекулам загрязняющих веществ и втягивать их (рассеивать) в виде суспензии в масляной пленке.

У современных масел для дизельных двигателей также есть категория обслуживания API. Самая актуальная категория обслуживания дизельных масел — CJ-4. Это обозначение дает вам уверенность в том, что ваше дизельное масло соответствует самым актуальным и необходимым спецификациям, чтобы показать, что оно будет адекватно защищать ваш дизельный двигатель.

А как насчет присадок к дизельному маслу? Какую ценность они имеют?

Как и присадки к топливу, есть на выбор хорошие и плохие.Но учитывая, что масла для дизельных двигателей уже содержат самые важные виды присадок, нужна ли вам вообще присадка к маслу? Некоторые из них могут добавить значительную ценность.

Но важно иметь правильное представление о том, что, по вашему мнению, он будет делать. Поскольку масло уже содержит наиболее важные ингредиенты присадок, лучшие присадки к дизельному моторному маслу могут принести пользу, дополняя то, что уже есть. В этом есть смысл, потому что эти добавки со временем расходуются. Диспергаторы, нейтрализаторы кислоты и детергенты расходуются по мере выполнения своих основных функций.Таким образом, добавление присадки к дизельному моторному маслу может принести пользу, увеличивая срок службы этих основных присадок.

Хорошая присадка к маслу может также улучшить противозадирные характеристики масла (его противозадирные свойства) за счет добавления какого-либо компонента, который улучшает способность масла обеспечивать смазку при экстремальном давлении. Однако не верьте мысли, что в этом отношении полностью отсутствует нефть. Все масла уже имеют некоторый уровень противозадирных присадок, обычно ZDPP.Это может быть добавка к маслу (конечно, в зависимости от того, какая).

Итак, что вам не нужно, так это присадка к маслу, которая утверждает, что моторное масло просто не содержит определенного вида важного компонента, который из-за своего отсутствия может разрушить ваш двигатель (если вы, конечно, не купите их присадку). ). Это серьезный избыточный маркетинг. Зарекомендовавшие себя высококачественные присадки к маслам, которые делают то, что они заявляют, не нуждаются в перепродаже.

Вам могут быть интересны эти похожие сообщения:

Этот пост был опубликован 20 декабря 2016 г. и обновлен 20 декабря 2016 г.

Масляный стабилизатор с большим пробегом

Масляный стабилизатор Lucas с большим пробегом — это 100% нефтепродукт, разработанный в лаборатории и испытанный в полевых условиях для обеспечения максимальной надежности. Продукт представляет собой специально смешанный состав базовых масел премиум-класса и нефтяных экстрактов для использования в широком диапазоне двигателей и коробок передач. Стабилизатор масла Lucas для больших пробегов предназначен для использования в качестве добавки к существующим моторным или трансмиссионным маслам.

Максимальная смазывающая способность достигается при смешивании 20% масла для стабилизатора пробега Lucas с 80% моторного / трансмиссионного масла.Эта смесь намного более гладкая, чем одно масло, уменьшая трение и нагрев, обеспечивая оптимальную механическую эффективность. Стабилизатор масла Lucas с большим пробегом создает покрытие, которое прилипает к металлическим поверхностям, предотвращая запуск всухую, которые вызывают наибольшие повреждения и износ в более старых двигателях. Этот продукт предназначен для использования во ВСЕХ транспортных средствах с приводом от двигателя и НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ для транспортных средств для отдыха, сельскохозяйственной техники, промышленного оборудования, а также строительных и военных транспортных средств и оборудования.

Для чрезвычайно изношенных КОРОБК ПЕРЕДАЧ, соотношение продуктов от 80 до 100% может быть эффективным для устранения утечек, перегрева и шума — особенно для машин, которые работают в экстремальных условиях и давлениях.Сильно изношенные двигатели могут получить выгоду от соотношения продуктов от 60 до 100%, чтобы отсрочить или исключить полный капитальный ремонт. Стабилизатор масла Lucas с большим пробегом помогает контролировать прорыв двигателя, запуск всухую и сжигание масла, повышая эффективность, сокращая вредные выбросы и продлевая срок службы масла.

Lucas Масляный стабилизатор с большим пробегом также может использоваться в качестве ИДЕАЛЬНОЙ СМАЗОЧНОЙ СМАЗКИ. Его способность цепляться за металлические детали двигателя делает его идеальным для новых двигателей, поскольку он снижает трение и нагрев новых, плотно пригнанных компонентов.

Lucas Oil Stabilizer для больших пробегов сохраняет свою вязкость и стабильность к сдвигу при высоких температурах, позволяя двигателям работать при более высоких температурах и в более экстремальных условиях без опасного отказа подшипников или компонентов.

Ключевые преимущества

• Отлично борется с осадком
• Смазывает все внутренние детали для минимизации износа любого двигателя.
• Повышает давление масла
• Устраняет шум, выбросы и расход масла, связанные с изношенным двигателем

Упаковка

• # 10118 — 1 кварта (12 шт.) 25 фунтов

Документация

ДОБАВКИ В МАСЛО: Лить или нет

В мае Shell Starship 2.0 вылетел из Сан-Диего по пути в Джексонвилл, штат Флорида, в надежде сохранить акцент на топливной эффективности в транспортной отрасли.

Это вероятно, поскольку грузовик, оборудованный по последнему слову аэродинамики, рекуперативным торможением и многими другими дополнениями, такими как солнечные панели на крыше, является своего рода началом разговора. Белый грузовик класса 8 с желто-красными прожилками имеет очертания сверхскоростного поезда и отказывается тратить энергию на что-либо, кроме перевозки грузов.С этой целью Starship 2.0, продолжение оригинального проекта Starship 2018 года, становится лидером для флотов во всем мире, которые хотят снизить расходы на топливо и выбросы.

Сокращение и того, и другого имеет решающее значение для успеха автотранспортных компаний, пытающихся оставаться прибыльными, опережая рост цен на топливо и ужесточение правил выбросов. Shell считает, что правильное сочетание технологий, работающих вместе, может помочь автопаркам достичь этих целей.

«Shell Starship 2.0 будет включать в себя технологии, которые были усовершенствованы с момента его создания, и призван стимулировать обсуждение и стимулировать обсуждение вопросов эффективности грузоперевозок и сокращения выбросов углекислого газа», — сказал Джефф Приборски, менеджер по глобальному маркетингу автомобильного парка в Shell Lubricants. .«Мы взяли ряд технологий и объединили их в единую конструкцию с помощью целостного, взаимосвязанного подхода, который разработан для оптимизации производительности и эффективности».

Второй запуск в августе этого года позволит проверить, как грузовик будет работать в жаркую погоду, и все результаты, как ожидается, будут опубликованы на выставке Advanced Clean Transportation (ACT) 2021 года в Лонг-Бич, штат Калифорния.

Оборудование и технологии на борту Starship 2.0 могут привлечь наибольшее внимание флотов; хотя не следует упускать из виду то, что делает этот грузовик хорошо смазанной машиной для повышения эффективности, а именно моторное масло.В конце концов, Shell — нефтяная компания, и ожидается, что использование экспериментального Shell Rotella T6 Ultra 5W-30 приведет к дополнительной экономии.

В этом случае смазка с более низкой вязкостью снижает трение в двигателе.

«Чем тоньше масло, тем легче оно течет, тем меньше энергии требуется для того, чтобы детали двигались друг относительно друга», — сказала Карин Хауманн, технический менеджер по изготовлению комплектного оборудования Shell Global Solutions. «Этим объясняется повышенная экономия топлива».

Но эти смазочные материалы — это гораздо больше.Более низкий уровень вязкости является большим фактором экономии топлива, но это не единственный фактор. Различные присадки позволяют новейшим моторным маслам потреблять меньше энергии, удалять больше шлама и сажи, дольше поддерживать двигатель и работать в течение более длительных интервалов. Как и на Starship, эти различные компоненты работают в двигателе согласованно, обеспечивая невидимые для глаза преимущества, но это будет ощущаться за счет более низких затрат на топливо и эксплуатации.

Более широкая история всего этого заключается в том, как топливный сектор, производители грузовых автомобилей и автопарк работали вместе, чтобы сделать моторное масло максимально эффективным, чтобы снизить расход топлива и общую стоимость владения.Кроме того, можно получить большую экономию за счет снижения износа двигателя, что позволяет большему количеству грузовиков оставаться на дороге и вне магазина.

Стремление к эффективности

Первая версия Starship повысила эффективность грузовых тонн на 248% по сравнению со средним показателем в Северной Америке 72 тонно-миль на галлон. С точки зрения общей эффективности, Starship набрал 8,94 миль на галлон, в то время как средний показатель в то время составлял 6,4 миль на галлон. Starship 2.0 перевозит 47000 фунтов. полезная нагрузка, на треть выше, чем в 2018 году, и результаты будут опубликованы позже в этом году.

Хотя никогда не бывает неподходящего момента для удвоения усилий по повышению топливной эффективности, несколько моментов более подходящие, чем 2021 год, чтобы посмотреть, как тяжелые грузовики могут проехать дальше с меньшим количеством топлива. Во-первых, это просто хорошее деловое чутье, поскольку топливо — это самая высокая маржинальная почасовая стоимость с учетом транспортных средств. По данным Американского института транспортных исследований, в 2019 году он составлял 15,62 доллара. Это более чем вдвое превышает следующую по величине стоимость транспортных средств: оплату грузовиков и прицепов.

Оплата труда водителей, самая высокая общая сумма расходов, с 2011 года также постепенно увеличивалась до 21 доллара.01 в 2019 году рост на 14%. Благо для грузовых перевозок в 2018 году была заработная плата водителей в размере 23,50 долларов в час, а нехватка водителей усугубилась пандемией COVID-19, из-за которой были закрыты школы обучения водителей грузовиков и государственные департаменты автотранспортных средств. Таким образом, сокращение расходов на топливо поможет уменьшить любое увеличение этих расходов.

Наконец, цена на дизельное топливо, составлявшая всего 2,64 доллара за галлон в январе, выросла до 3,14 доллара в мае. Это может еще больше возрасти из-за нехватки водителей бензовозов, многие из которых сменили работу или вышли на пенсию в 2020 году.Перевозка хазматов также требует дополнительного подтверждения водительских прав и проверки безопасности, которая не всегда была доступна в 2020 году. По данным National Tank Truck Carriers, до четверти американских автоцистерн не используются.

Повышение эффективности грузовиков за счет такого оборудования, как улучшенная аэродинамика и двигатели, а также сочетание этого оборудования с такими технологиями, как адаптивный круиз-контроль, помогли снизить эти затраты.

Типы масла

Есть несколько марок на выбор, но из-за сложности двигателей пользователи должны оставаться в пределах определенного диапазона вязкости, зависящего от таких факторов, как марка двигателя и рабочая температура.Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало свою числовую систему для обозначения этой вязкости. Первое число указывает вязкость или скорость, с которой движется жидкость при низких температурах, а последнее число — при температуре окружающей среды. Таким образом, мощность 10 Вт менее вязкая, чем мощность 15 Вт, и она будет легче или эффективнее проходить через двигатель.

С помощью Starship 2.0 компания Shell узнает, как снижение вязкости даже ниже может помочь снизить расход дизельного топлива.

«Мы поражаем [Starship 2.0] с помощью самого тяжелого молотка, который у нас есть на стороне моторного масла для экономии топлива », — сказал Хауманн. «Ни один из производителей оригинального оборудования не рекомендует использовать 5W-30 на данном этапе, но мы расширяем границы, чтобы показать, что это возможно».

Эта версия полностью синтетического T6 была разработана в соответствии со стандартом производительности FA-4 Американского нефтяного института (API), принятым в 2016 году для соответствия федеральным стандартам выбросов 2017 года. Этот стандарт для масел, оканчивающихся на W-30, обеспечивает «улучшенную защиту от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защиту от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, ухудшения качества при низких и высоких температурах». -температурные свойства и увеличение вязкости из-за сажи », согласно API.

Starship 2.0 будет тестировать новейшие топливосберегающие технологии, включая находящееся в стадии разработки моторное масло Shell Rotella T6 Ultra 5W-30 Фото: Shell

FA-4 не имеют обратной совместимости, в отличие от стандарта CK-4. также выпущенный в 2016 году, который обеспечивает многие из тех же усовершенствований, что и FA-4, и может использоваться во всех высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях. Эти две категории заменили стандарт CJ-4, созданный в 2006 году до основных стандартов выбросов.Формула CJ-4 должна была учитывать добавление систем последующей обработки, таких как сажевый фильтр (DPF).

Основным преимуществом масел FA-4 является то, что их абсолютная вязкость составляет от 2,9 до 3,2 сантипуаз (сП) при испытании на высокотемпературный / высокий сдвиг (HTHS). Это покажет сопротивление масла трению. Поскольку они имеют более низкую абсолютную вязкость, им требуется меньше энергии для прокачки через систему, что делает их более эффективными. FA-4 и CK-4 имеют одинаковую кинематическую вязкость, которая измеряет сопротивление жидкости гравитационному потоку.

Однако устойчивость к сдвигу присуща не только FA-4. Cenex разработала полимерную технологию под названием EnduroVis для своих масел CK-4 с учетом сдвига, что обеспечивает в семь раз большую стабильность, чем у конкурентов, по словам компании.

Мими Фалькман, старший специалист по маркетингу компании CHS Lubricants, которая производит продукцию Cenex, объяснила, что «руки» этих передовых радиальных полимеров должны быть более гибкими и не поддаются разрушению из-за механических нагрузок. По ее словам, это позволяет маслу сохранять 80% вязкости при следующей замене масла.

Полимер используется в Maxtron Enviro-EDGE и DEO для восстановления топливной экономичности на 2% в нормальных условиях и на 3% в экстремальных условиях.

Cenex использует радиальные полимеры с высокой устойчивостью к сдвигу, которые выдерживают механическое усилие поршней двигателя и демонстрируют более длительный срок службы. Фото: Cenex

«Мы разрабатываем эти типы продуктов, чтобы не только защитить оборудование людей, но и гарантировать что они получают максимальную отдачу от своих различных подразделений, потому что это может быть довольно дорого и вредно, если одно из них выйдет из строя », — сказал Фолкман.

Компания Daimler Trucks North America (DTNA) начала заводскую заправку CJ-4 10W-30 в грузовики с двигателями Detroit в 2016 году для повышения топливной экономичности и начала использовать FA-4 10W-30 после 2017 года.

“FA-4 и CK -4 предлагает улучшенные характеристики аэрации и окисления по сравнению с маслом CJ-4 », — сказал Лен Коупленд, менеджер по продукции Detroit Diesel, подразделения силовых агрегатов Daimler Trucks North America. «Хотя FA-4 обеспечивает преимущества в экономии топлива по сравнению с маслами CK-4, масла FA-4 и CK-4 очень надежны и соответствуют одним и тем же критериям эффективности, таким как защита от износа.”

FA-4 был одобрен для всех двигателей Detroit EPA10 (модельный год 2010) или более поздних версий. Джон Луп, менеджер по технологиям поставщика добавок Lubrizol, подтвердил, что FA-4 действительно обеспечивает такую ​​же эффективность, как CK-4.

«Они оба должны пройти все одни и те же испытания двигателя с одинаковым уровнем годен / не годен, поэтому они не экономят ни на чем с точки зрения долговечности», — сказал Луп, проработавший в Lubrizol уже 20 лет.

Петля любит «грубые» аналогии и объясняет разницу между FA-4 и CK-4 следующим образом: «Парень FA-4, который весит 110 фунтов.должен пройти до этой 1000 фунтов. гантель и надеть ей на голову столько же, сколько 250 фунтов. [CK-4] полузащитник ».

В целом использование API CK-4 или FA-4 должно обеспечить немедленную экономию топлива. По словам Хауманна, переход с обычно используемого 15W-40 на CK-4 10W-30 дает до 2% экономии топлива, а FA-4 10W-30 — до 2,5%.

Shell Rotella утверждает, что ее масло для дизельных двигателей T5 10W-30 обеспечивает до 2% экономии топлива по сравнению с обычным 15W-40 и интервалы замены масла более 50 000 миль.Моторное масло Rotella T6 Full Synthetic 0W-40 для тяжелых условий эксплуатации (CK-4), выпущенное несколько лет назад, дает автопаркам более тонкий раствор, который лучше прокачивается в холодную погоду. Более низкое содержание золы также снижает износ двигателя и сажевого фильтра.

Между тем Delo 400 SDE 10W-30 Chevron обещает до 1% по сравнению с более высокой вязкостью 15W-40. Компания Boaty’s Transport, занимающаяся доставкой продуктов питания из 70 тракторов, показала рост продаж Delo 400 ZFA 10W30 (FA-4) на 2% на 2%. Состав моторного масла Chevron ISOSYN, используемого в его моторных маслах для тяжелых условий эксплуатации, улучшил защиту от износа на 68%, контроль отложений на поршнях на 46% и контроль окисления на 35% по сравнению с предыдущим поколением.

«Сочетание защиты двигателя и улучшенной топливной экономичности — реальный плюс, помогающий нам управлять нашими расходами в этом конкурентном бизнесе», — сказал владелец Boaty Майкл Боутрайт.

Новый Delo 600ADF с зольностью 0,4% основан на этой экономии, обеспечивая еще большую защиту системы доочистки.

По данным Citgo, автопарки, использующие моторные масла CITGARD для тяжелых условий эксплуатации (10W-30 и ниже), обеспечивают повышение эффективности на 1,5% или выше, что побудило компанию предложить тест с четырьмя грузовиками, в ходе которого автопарки вернут свои деньги вдвое. если они не видят положительных изменений по сравнению с 15W-40.

Проблемы технического обслуживания

Автопарки должны следить за тем, чтобы не заливать моторное масло, сертифицированное FA-4, в двигатель, не предназначенный для него, так как это может привести к снижению расхода топлива. «То, что вы получаете от снижения трения, вы можете потерять при перекачке с более жидкой жидкостью», — сказал Хауманн.

Поскольку автопарки часто состоят из нескольких производителей и трансмиссий, потенциальный прирост в полпроцента не так важен, как обеспечение простоты в цехе и предотвращение ошибок, поэтому по умолчанию используется самая высокая вязкость.

«Это одна из причин, почему эти масла с низкой вязкостью, и в частности FA-4, не получили такого широкого распространения на рынке, как мы надеялись», — сказал Хауманн.

Фалькман указал, что флот может задерживаться на FA-4 из-за проблемы обратной совместимости.

«Это большой скачок для людей, потому что многие люди все еще используют старые установки, поэтому есть сомнения, переходить на FA-4», — сказала она.

Глен Макдональд, вице-президент по техническому обслуживанию в Ozark Motor Lines, сказал FleetOwner , что использование одного масла действительно упрощает работу, хотя обратная совместимость может быть проблемой.В парке из 750 грузовиков в основном используется моторное масло Delo 400 ZFA 10W-30, сертифицированное FA-4.

«У нас есть дизельные ВСУ и складское оборудование, для которых требуется другое масло», — сказал Макдональд. «Преимущества продукта Delo для автопарка перевешивают головную боль, связанную с наличием двух масел».

Copeland согласился с тем, что FA-4 внедряется медленнее, хотя заказчики подтвердили преимущества топливной экономичности. Он сказал, что следование опубликованным рекомендациям производителей оборудования и регулярный отбор проб моторных масел обеспечат наилучшие результаты.

«Тщательный мониторинг тенденций экономии топлива может помочь обнаружить проблемы до простоя», — сказал он. «Кроме того, моторное масло — не единственная часть уравнения — высококачественное топливо, DEF (жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя) и охлаждающая жидкость работают вместе с маслом, обеспечивая целостность двигателя и надежность ATS».

TCO

Как упоминалось ранее, выбор моторного масла для автопарка может повлиять не только на расход топлива. Поскольку в отрасли накоплен больший опыт в области доочистки, поставщики масел смогли настроить свои формулы, чтобы лучше реагировать на их обслуживание.

Chevron обнаружил, что при снижении содержания сульфатной золы с 1% до 0,4% с помощью Delo 600 ADF с неметаллическими альтернативами эффективность повышается, поскольку скопление золы может ограничивать поток выхлопных газов.

«Проверка содержания сульфатной золы — очень хороший способ предсказать влияние, которое смазка оказывает на накопление золы в сажевом фильтре», — пояснил Шон Уайтакр, старший инженер Chevron по моторным маслам для тяжелых условий эксплуатации.

«Чем больше противодавление или больше ограничений в этой системе, это фактически также лишает двигатель эффективности», — сказал Уайтакр.«И наши испытания показали, что в течение всего срока службы устройства, благодаря поддержанию низкого уровня накопления золы, система фактически работает ближе к своей исходной эффективности в течение более длительного периода времени. И это преимущество, которое означает экономию топлива примерно на 3% в течение всего срока службы системы ».

Тестирование Delo 600, Chevron показало, что интервал технического обслуживания DPF увеличился в 2,5 раза, так как накапливается меньше золы, сказал Уайтакр. В некоторых случаях это продлило бы срок службы сажевого фильтра более чем на 1 миллион миль.

«Это обеспечивает большую эксплуатационную экономию помимо повышения топливной эффективности», — сказал он.

Добавленная зола может образовывать отложения на поршнях.

«По мере их развития со временем они могут привести к потере контроля над расходом масла. Таким образом, очищая этот силовой цилиндр от отложений, вы также сохраняете низкий расход масла », — пояснил Уайтакр. «Это своего рода двойной удар накопления золы».

Профессиональные автопарки могут получить больше выгоды от снижения золы, поскольку они обычно имеют более высокий уровень потребления масла, сказал Уайтакр.

Больше информации обязательно откроется, поскольку производители присадок, продавцы масел, OEM-производители и автопарки продолжат использовать эти масла и разбирать двигатели.Это может открыть дверь для сегодняшнего повышения эффективности на 1–3% и роста его завтра.

Европа находится в процессе ужесточения стандартов выбросов, а в США предельные уровни NOx, как ожидается, упадут с 0,05 г / л.с.-час в 2024 году до 0,02 г / л.с.-час в 2027 году.

«Еще много. работы и множество улучшений, которые еще можно встроить в эти сложные системы », — предложил Уайтакр. «Мы всегда пытаемся использовать достижения и возможности прогнозирования, которые помогают нам создавать более совершенные молекулы, улучшающие производительность.

Он оставался оптимистом. «Есть еще много эффективности, которую еще можно использовать», — заключил он.

Высокоэффективные присадки к маслам | Присадки к маслу Hot Shot

Присадки к маслу имеют решающее значение для работы двигателя, поскольку они улучшают базовое моторное масло и защищают металлические компоненты двигателя. Некоторые скептически относятся к масляным присадкам, но когда вы выбираете правильный вид, они оправдывают шумиху. Лучшие присадки к маслу особенно эффективны при увеличении времени между интервалами обслуживания, улучшении характеристик двигателя и улучшении топливной экономичности транспортного средства.

Узнайте больше о присадках к моторным маслам и изучите их различные виды на рынке. Вы также узнаете об их преимуществах и некоторых из самых эффективных добавок, доступных сегодня.

Hot Shot’s Secret являются одними из лучших в отрасли. Наши продукты, произведенные в Америке на нашем заводе в Огайо, проходят тщательный трехэтапный процесс тестирования, чтобы гарантировать их высокое качество.Мы начинаем с тестирования их в нашей первоклассной лаборатории исследований и разработок и передаем их третьей стороне, которая проводит независимые динамометрические испытания. После того, как сторонняя организация проверит качество наших масляных присадок, мы отправляем продукты для реальных испытаний.

Благодаря этому обширному процессу тестирования мы гарантируем, что предлагаем нашим клиентам только лучшие решения. Когда вы ищете присадку к маслу, у нас есть множество вариантов, в которые вы, возможно, захотите инвестировать для улучшения здоровья вашего двигателя.По мере того, как вы узнаете больше о присадках к топливу, найдите время, чтобы узнать, какие из лучших присадок к моторным маслам на рынке предлагаются ниже:

Original Stiction Eliminator — один из самых популярных вариантов, которые мы предлагаем клиентам. Эта обработка масла предназначена для дизельных и бензиновых двигателей, обеспечивая добавление необходимых присадок для улучшения их характеристик. Когда вы используете продукт, он начинает работать, безопасно удаляя остатки, прилипающие к компонентам двигателя и повреждающие их.Присадка к маслу смазывает и очищает масляный насос двигателя, кольца, турбонагнетатель, форсунки и, в дизельных двигателях, форсунки гидроэлектрических агрегатов (HEUI).

Мы производим продукт с добавками, разработанными для уменьшения трения — лака и отложений, образовавшихся от сгоревшего масла — и удаления этого вредного вещества. Original Striction Eliminator также помогает лучше смазывать двигатель. Очищающие и смазывающие свойства нашего продукта обусловлены нашей специальной смесью запатентованной углеродной нано-смазки и синтетического очистителя.

В результате испытаний нашей продукции, проведенных третьей стороной по стандарту ASTM G-133, было установлено, что наши масляные присадки снижают износ двигателя до 62% по сравнению с базовым моторным маслом. Продукт также может восстанавливать компрессию и мощность, а также улучшать топливную экономичность. Он может даже исправить 9 из 10 неисправных инжекторов HEUI.

В качестве антифрикционной масляной обработки наш редуктор трения FR3 представляет собой 100% синтетическую масляную присадку, которая защищает двигатели и улучшает рабочие характеристики.Вы можете использовать продукт в любом транспортном средстве, так как он работает с синтетическим или обычным маслом. Мы создаем этот продукт из смеси трех запатентованных смазочных материалов. Масляные добавки в этой смеси улучшают стойкость к окислению и прочность пленки. Редуктор трения FR3 также снижает трение в вашем двигателе.

Благодаря прочности продукта он поддерживает оптимальные характеристики масла, сохраняя его чистоту и повышая защиту. Многие клиенты видят исключительные преимущества нашего редуктора трения FR3.Например, сторонние испытания ASTM подтвердили, что он может снизить износ двигателя на 43%, повысить экономию топлива на 5% и увеличить мощность на 5% на максимальных уровнях.

Как следует из названия, мы разработали усилитель TBN для увеличения общего щелочного числа базового масла (TBN). Мы делаем эту масляную добавку на основе концентрированной формулы, состоящей из 100% активных ингредиентов Hot Shot’s Secret FR3 Friction Reducer, TBN Booster и пакета присадок CK-4.Благодаря этой формуле TBN Booster может хорошо обслуживать дизельные двигатели и обеспечивать им множество преимуществ.

Содержание моющих добавок в масле со временем уменьшается и, в конечном итоге, ухудшает вязкость базового масла и общее щелочное число. В качестве присадки к маслу TBN Booster восполняет любые потерянные детергенты в масле, повышая вязкость и TBN. Добавляя новые детергенты, наши присадки к маслам защищают ваш двигатель от агрессивных кислотных условий. Продукт также помогает стабилизировать и укрепить базовое масло, чтобы продлить срок его службы и время между интервалами замены масла.

Компании создают присадки к моторным маслам из различных химических соединений, предназначенные для улучшения смазочных характеристик базового масла. Одна из основных функций этих добавок заключается в улучшении свойств существующего масла с помощью деэмульгирующих агентов, пеногасителей, антиоксидантов и ингибиторов коррозии. Присадки к маслам также придают базовым маслам новые свойства — примерами этих присадок являются детергенты, добавки для повышения клейкости, противозадирные присадки и дезактиваторы металлов.В этих присадках к маслу также используются присадки, улучшающие индекс вязкости, и присадки, понижающие температуру застывания, для подавления потенциально вредных характеристик базового масла.

Вы можете найти присадки к моторному маслу, состоящие из различных химических соединений, для получения различных результатов. Например, вы можете выбрать присадку к моторному маслу, разработанную для более старого двигателя, которая предотвращает утечки и улучшает уплотнения, а также можно найти присадку к моторному маслу, предназначенную для более чистой работы дизельного двигателя. Для всех этих различных целей покупатели могут инвестировать в присадки к моторным маслам, созданные для их двигателей.

Моторное масло также важно для эффективности моторного масла. Без присадок моторное масло не может выполнять свои основные обязанности. В то время как моторное масло часто поставляется с уже имеющимися присадками, послепродажные добавки к моторному маслу могут значительно улучшить характеристики моторного масла. Присадки, содержащиеся в моторном масле, могут разлагаться из-за разложения, окисления, осаждения и фильтрации. Кроме того, присадки к маслу могут поглощать воду, металл, кислоты и частицы двигателя.

Когда моторное масло выходит из строя, двигатель начинает изнашиваться.Это повреждение двигателя может привести к образованию масляных отложений, поломкам, перегреву, ржавчине, коррозии и снижению экономии топлива. Поскольку моторное масло может быстро разрушаться, послепродажные масляные присадки имеют решающее значение. Они могут восстановить утраченные свойства, со временем защитив ваш двигатель и улучшив его производительность.

Покупатели могут найти несколько видов присадок к моторным маслам для своих моторов. Различные виды присадок к моторному маслу позволяют выбрать версию, предназначенную для решения возникшей у вас проблемы или предотвращения типичных проблем.Например, одна из целей присадки к маслу может заключаться в очистке компонентов двигателя, а другая — в уменьшении образования пены.

Ниже приведены некоторые основные виды присадок к маслам:

Если не установить флажок, моторное масло может быстрее окисляться и содержать больше кислот, что может вызвать ржавчину и коррозию в двигателе. Вы можете добавить в двигатель ингибиторы ржавчины и коррозии, чтобы защитить его от химических повреждений.Эти добавки замедляют окисление и нейтрализуют опасные кислоты. Производители обычно делают эти добавки из смеси сульфоната кальция и бария. Эта комбинация присадок образует защитные слои на металлических деталях, предотвращая попадание воды на металлические детали и образование ржавчины.

Когда моторное масло остается само по себе, оно может образовывать пузырьки воздуха, что приводит к кавитации и потере давления масла. Небольшие пузырьки воздуха также могут начать вспениваться, а избыток пены может вызвать коррозию из-за недостаточной смазки двигателя.Поскольку избыток пены опасен для двигателей, популярным выбором являются пеногасители, поскольку они предотвращают вспенивание масла при прохождении через двигатель.

Пеногасители предотвращают образование пены за счет уменьшения поверхностного натяжения между моторным маслом и пузырьками воздуха. Пониженное поверхностное натяжение облегчает лопание пузырьков воздуха до того, как они начнут вспениваться. Предотвращение пенообразования моторного масла с помощью пеногасителей также помогает предотвратить коррозию. Если вы используете пеногаситель, убедитесь, что вы используете соответствующее количество, так как чрезмерное использование может привести к образованию большего количества пузырьков воздуха.

Отложения обычно образуются в двигателях и вызывают ржавчину. Производители создают моющие средства для очистки двигателя, избавляясь от кислот при окислении и уменьшая примеси масла. Они обеспечивают растворение примесей и масляных отложений, предотвращая их образование в двигателе вашего автомобиля и образование вредных масляных отложений.

Детали и компоненты двигателя со временем изнашиваются из-за уменьшения смазки моторным маслом и повышенного трения.Противоизносные присадки защищают эти компоненты двигателя от износа, создавая тонкую смазочную пленку на металлических деталях двигателя. Эта смазка предотвращает заклинивание двигателя и другой износ за счет снижения трения. Некоторые производители также разрабатывают противоизносные присадки, которые защищают двигатель от коррозии и замедляют окисление.

Модификаторы вязкости, которые иногда называют присадками, улучшающими индекс вязкости, являются одними из наиболее эффективных присадок к моторному маслу, поскольку они положительно влияют на индекс вязкости масла.Этот индекс вязкости указывает на то, насколько вязкость масла изменяется во время работы. Во время работы двигателя вязкость масла изменяется, поскольку двигатель нагревает и охлаждает его.

Когда вязкость вашего двигателя часто колеблется, масло не будет течь легко при низких температурах и будет слишком жидким при высоких. Модификаторы вязкости предотвращают возникновение этих негативных эффектов, регулируя вязкость масла. Независимо от температуры, эти присадки к маслу поддерживают идеальный диапазон вязкости моторного масла.

Диспергаторы задерживают твердые частицы моторного масла, предотвращая образование отложений и отложений. При взвешивании твердых частиц эти потенциально вредные примеси не могут прикрепиться к металлическим компонентам. Компании разрабатывают их, чтобы поддерживать нужную вязкость моторного масла для оптимальной работы независимо от температуры.

Правильная присадка к моторному маслу может творить чудеса с вашим мотором.Присадки к моторному маслу известны множеством преимуществ, которые они обеспечивают двигателям за счет улучшения их характеристик. Они особенно эффективны для старых двигателей, поскольку эти двигатели более подвержены износу. Конечно, качество присадки к моторному маслу может меняться в зависимости от марки. Когда вы ищете присадку к маслу, найдите торговую марку, которая тщательно тестирует свои продукты и доказывает преимущества своих присадок.

Многие люди обращаются к присадкам к моторным маслам по нескольким причинам.Они могут захотеть лучше защитить свой двигатель и увеличить экономию топлива или уменьшить шум и вернуть потерю компрессии. Какой бы ни была причина, по которой они используются, присадки к моторному маслу обладают различными преимуществами для двигателей, помогая им служить дольше и улучшать рабочие характеристики.

Ознакомьтесь с некоторыми из следующих основных преимуществ присадок к моторному маслу:

• Увеличить интервалы обслуживания: При использовании присадок к моторному маслу в двигателе вы можете увеличить интервал между заменами масла.Присадки к маслу обеспечивают дополнительную защиту двигателя, позволяя дольше работать в оптимальных условиях. Кроме того, послепродажные масляные присадки помогают заменить потерянные незаменимые присадки в моторном масле, продлевая срок службы моторного масла. В результате вы можете увеличивать интервалы обслуживания, экономя время и деньги.
• Защита двигателя: одна из основных причин использования присадок к моторному маслу — защита двигателя от износа. Большинство повреждений двигателя происходит при запуске. Когда вы используете присадки к маслу, компоненты и детали вашего двигателя имеют достаточно смазки, чтобы избежать холодного или сухого запуска.Высококачественная масляная присадка может обеспечить бесперебойный запуск вашего двигателя в течение нескольких месяцев благодаря тому, что он образует защитное уплотнение на основных компонентах.
• Снижение нагрева двигателя: Когда моторное масло пенится из-за недостатка присадок, масло не может должным образом поддерживать рабочую температуру на безопасном уровне и рассеивать тепло. Присадки к моторному маслу уменьшают эту пену, уменьшая трение в двигателе и уменьшая нагрев. Снижая температуру двигателя, эти присадки потенциально могут продлить срок службы вашего двигателя.
• Повышение экономии топлива: Повышенное трение в двигателе может привести к увеличению расхода топлива. Добавляя масляные присадки к вашему мотору, вы можете уменьшить трение, лучше смазывая его детали. Это снижение трения может улучшить экономию топлива, помогая увеличить расход топлива.
• Возврат потерянной компрессии: Поскольку высококачественные присадки к маслу могут покрывать направляющие клапана и кольца цилиндров, двигатели с присадками получают лучшую герметичность. Это улучшенное уплотнение помогает восстановить потерянное сжатие.Когда вы восстановите компрессию двигателя, вы увидите увеличенный крутящий момент и мощность.
• Стабилизирующее моторное масло: Для правильного функционирования моторному маслу необходим соответствующий уровень вязкости, а отсутствие присадок может ухудшить индекс вязкости моторного масла. Добавление присадок к моторному маслу может помочь стабилизировать масло, вернув индекс вязкости к нужному уровню. Эта стабилизированная вязкость улучшает характеристики автомобиля в любую погоду и защищает двигатель от теплового разрушения.
• Снижает уровень шума: Поскольку лучшие присадки к маслу улучшают смазку, они облегчают поглощение механических ударов двигателем. Эта улучшенная смазка помогает вашему двигателю работать тише. Если у вас есть автомобиль с большим пробегом или более старая модель, двигатель, вероятно, сильно шумит во время работы. Присадки к моторному маслу снижают этот шум и делают вождение более комфортным.

Со всеми исключительными продуктами, которые предлагает Hot Shot’s Secret для двигателей, вы, вероятно, захотите совершить покупку.Наряду с нашими высококачественными продуктами мы также предлагаем покупателям гарантию возврата денег и бесплатную доставку для заказов на сумму более 10 долларов США в США. Поскольку наши продукты подтверждены научными исследованиями и тщательными испытаниями, мы уверены, что они оправдают ожидания наших клиентов.

Найдите минутку, чтобы ознакомиться с нашими присадками к маслам выше. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в выборе подходящей присадки к моторному маслу, свяжитесь с нами.

Устранитель залипаний для газовых и дизельных двигателей

Лечение
Начальная доза: 4 унции.на литр масла.
Поддерживающая доза: 2 унции. на литр масла.

Предпочтительно добавлять средство для устранения склеивания при замене свежего масла, однако его можно добавить в любое время.
Stiction Eliminator разработан для хранения в течение всего срока службы вашего масла.

Stiction Eliminator безопасен и эффективен для использования во всех дизельных и бензиновых двигателях: грузовых автомобилях, пикапах, сельскохозяйственном оборудовании и автомобилях. К ним относятся, помимо прочего, Ford Powerstroke, Dodge Cummins, GM Duramax, Saab, Volkswagen, Audi, Caterpillar и Detroit.

Некоторые продукты, которые используются для очистки от трения, отложений и лака, образовавшихся от сгоревшего масла, содержат агрессивные растворители и могут вызвать износ двигателя. Эти продукты предназначены для добавления в моторное масло, а затем их удаления вскоре после этого. Это необходимо сделать, чтобы не причинить вред вашему двигателю. Это также означает, что эти типы продуктов не могут быть столь же эффективными.

Secret Stiction Eliminator от Hot Shot не содержит вредных растворителей и был разработан для того, чтобы оставлять его в моторном масле на тысячи миль.Он содержит синтетический очиститель, который безопасно и эффективно удаляет прилипание, а также смазывает. Stiction Eliminator может снизить износ на 62% больше, чем одно только моторное масло, за счет устранения прилипания и использования нано-смазки. Накопление трения может привести к рубцеванию жизненно важных компонентов двигателя, что приведет к его поломке. Устранение заедания двигателя решает эту проблему. Наносмазка внутри этой присадки к дизельному маслу для снижения трения также снижает коэффициент трения, дополнительно уменьшая нормальный износ, который происходит внутри двигателей.

Устраняя заедание, ограничивающее мощность, и используя наносмазку, Stiction Eliminator также улучшит характеристики вашего автомобиля за счет увеличения экономии топлива, увеличения мощности и сжатия, освобождения застрявших инжекторов HEUI и уменьшения прорыва.

Stiction Eliminator гарантированно улучшит характеристики вашего автомобиля или вернет вам деньги.

Бренд Hot Shot’s Secret был основан на нашем флагманском продукте Stiction Eliminator. Компания International Truck and Engine поручила нам разработать продукт, который устранил бы проблемы с производительностью и гарантией, вызванные заеданием в гидро-электрических насос-форсунках Navistar и Ford Powerstroke (инжекторы HEUI).На протяжении последних 20 с лишним лет мы продолжали тестировать, улучшать и находить дополнительные применения и преимущества Original Stiction Eliminator.

Трение — это наш термин для обозначения липкого трения, вызванного побочными продуктами сгоревшего масла. Высокое давление приводит к сильному нагреву в приложениях с жесткими допусками, например, внутри инжекторов HEUI. Этот экстремальный жар вызывает горение, окисление масла и образование слоев шлама и отложений. Мы обнаружили, что многие проблемы, с которыми сталкивались Navistar и другие, были вызваны заеданием в масляных полостях и на золотниковом клапане в инжекторах HEUI.

В случае инжекторов HEUI компьютерная диагностика, показывающая, что инжекторы HEUI вышли из строя, была восстановлена ​​9 из 10 раз после использования Stiction Eliminator. Удаление заедания в инжекторах HEUI устраняет затрудненный запуск в холодном состоянии, вздрагивание, пыхтение, пропадание и черный дым. Stiction Eliminator восстанавливает форсунки HEUI до заводских спецификаций и обновляет ваш двигатель до оптимальной производительности, восстанавливая поток масла через форсунки, что корректирует синхронизацию форсунок, поток топлива и форму распыления ваших форсунок.

Stiction Eliminator очищает резинки, лак и клейкие вещества, а также смазывает все, что касается масла внутри двигателя. В ходе обширных испытаний мы обнаружили, что химический состав Stiction Eliminator, который восстанавливает инжекторы HEUI, справедлив и для многих других компонентов двигателя. Заедание может образовываться на многих смачиваемых маслом компонентах внутри вашего двигателя, таких как, например, подшипники турбокомпрессора, которые могут достигать температуры выше 400 ° F. Подшипники турбокомпрессора работают с жесткими допусками и очень жарко, как упоминалось выше, и являются известными местами заедания.Stiction Eliminator очищает от трения подшипников турбонагнетателя, что сокращает время катушки и помогает быстрее получить максимальный наддув в диапазоне оборотов.

Масляные каналы поддерживаются в чистоте, восстанавливая поток масла через двигатель. Поршни, кольца и масляные насосы также очищаются и смазываются. Динамическое сжатие восстанавливается за счет увеличенного кольцевого уплотнения, обеспечивая повышенную эффективность сгорания, что приводит к лучшей экономии топлива, мощности и лучшей работе двигателя. Stiction Eliminator был протестирован и испытан на тысячах бензиновых и дизельных двигателей, от двигателей для небольших газонокосилок до больших дизелей.

Stiction Eliminator состоит из безопасного, но эффективного синтетического очистителя, который растворяет прилипание, обнаруживаемое на смачиваемых маслом компонентах; что дает оценку чистоты 92% в тесте на очистку ASTM D4828 и 98% чистоту при использовании вместе с маслом Secret Blue Diamond Oil от Hot Shot. Синтетический эфир группы V помогает вернуть в раствор отложения и присадки, уменьшая трение и смазывая масляную систему. Запатентованные углеродные наночастицы смешиваются с Stiction Eliminator, заполняя микроскопические неровности на обработанной поверхности, чтобы обеспечить более гладкую поверхность для формирования смазочной пленки, что снижает трение и износ.Добавление Stiction Eliminator в моторное масло приводит к уменьшению износа на 62% по сравнению с одним маслом, что подтверждено испытаниями третьей стороной ASTM G-133. В результате двигатель становится чище, лучше работает и работает дольше.

Даже если вы не испытываете симптомов, связанных с зацикливанием, оно все равно создается. Stiction Eliminator следует использовать в качестве превентивной меры, чтобы избежать проблем с застреванием в будущем. Stiction Eliminator разработан для использования на весь срок службы масла.Это не промывка, содержащая агрессивные растворители, которые потенциально могут повредить ваш двигатель.

Stiction Eliminator позволяет безопасно очищать и смазывать смачиваемые маслом компоненты, чего нельзя добиться с помощью многих доступных продуктов конкурентов. Независимо от того, используется ли Stiction Eliminator для решения существующей проблемы или в качестве превентивной меры, он гарантированно очистит и защитит ваш двигатель.

СЕКРЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ HOT SHOT ЗА ПРОДУКЦИЮ

САМАЯ ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ В ОТРАСЛИ

Никакая другая присадка к дизельному маслу или топливу не имеет лучшей гарантии, чем продукция Hot Shot’s Secret.Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам деньги. Конец истории.

Общие вопросы об устранителе стилей Hot Shot

Независимо от того, покупаете ли вы средство для снижения трения для своего автомобиля или для своего бизнеса, вам нужны все факты, чтобы принять уверенное решение о покупке. Найдите ответы на часто задаваемые вопросы о Secret Stiction Eliminator от Hot Shot ниже.

Secret Stiction Eliminator от Hot Shot к моторному маслу облегчает запуск, улучшает характеристики двигателя и снижает износ за счет устранения прилипания компонентов.Синтетический очиститель в Stiction Eliminator растворяет липкие остатки сгоревшего масла на смачиваемых маслом деталях, уменьшая трение и оставляя в чистоте инжекторы, кольца, масляные насосы и другие части двигателя HEUI. В то же время запатентованная углеродная нано-смазка, входящая в состав нашего редуктора трения, покрывает обработанные поверхности, заполняя неровности, чтобы еще больше снизить трение и износ компонентов двигателя.

Stiction Eliminator избавляет от заедания с минимальными усилиями с вашей стороны.Просто добавьте его в моторное масло и быстро увидите результаты. Чтобы узнать больше о том, как Hot Shot’s Secret Stiction Eliminator улучшает экономию топлива, просмотрите официальные результаты испытаний.

Мы разработали Stiction Eliminator для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, а также в широком спектре транспортных средств и машин — от сельскохозяйственной и строительной техники до жилых автофургонов, мотоциклов, полуприцепов и судовых двигателей. Хотя Stiction Eliminator был первоначально создан для решения проблем с заеданием в гидравлических электрических насос-форсунках (HEUI), продукт также эффективно очищает и смазывает компоненты двигателей, не относящихся к HEUI.

Лучшее время для добавления средства для удаления секретов от Hot Shot — это при замене свежего масла. Тем не менее, вы можете в любой момент без проблем добавить Stiction Eliminator. При первом добавлении Stiction Eliminator рекомендуемая доза составляет 4 унции на литр масла. После начальной дозы обычно достаточно 2 унций на литр масла, чтобы компоненты оставались чистыми.

Secret Stiction Eliminator от Hot Shot заменяет такое же количество масла.Если используется во время замены свежего масла, просто замените такое же количество масла на Stiction Eliminator. При добавлении Stiction Eliminator в середине цикла замены масла слейте немного масла из двигателя. Убедитесь, что общий уровень масла не превышает рекомендации OEM.

Stiction Eliminator работает относительно быстро. Однако следует иметь в виду, что количество времени, которое требуется присадке к моторному маслу для устранения заедания и обеспечения смазки, будет зависеть от того, сколько отложений уже существует внутри двигателя.Некоторые клиенты ощущают разницу всего в 50 миль, в то время как другие клиенты видят результаты после полного цикла замены масла. Активное вождение и транспортировка тяжелых грузов могут помочь Stiction Eliminator работать быстрее.

Некоторые очистители для впрыска удаляют прилипание с помощью агрессивных растворителей, которые могут вызвать повреждение вашего двигателя, если они будут оставаться в обращении слишком долго. Этот состав означает, что большинство других уменьшителей трения потребуют от вас удаления их вскоре после добавления их в моторное масло, что ограничивает их долгосрочную эффективность и делает их неудобными в использовании.

Secret Stiction Eliminator от Hot Shot отличается — наша формула не содержит агрессивных растворителей, поэтому вы можете оставить его до следующей плановой замены масла. Поскольку Stiction Eliminator может безопасно оставаться внутри двигателя, он также может смазывать компоненты и уменьшать износ.

Свяжитесь с Hot Shot’s Secret для получения дополнительной информации

Остались вопросы о нашем устройстве для устранения стукций? Не стесняйтесь обращаться к нашей команде для получения дополнительной информации. Обладая обширными техническими знаниями и знаниями о продуктах, наши сотрудники могут помочь вам выбрать правильное решение для ваших нужд.Когда вы будете готовы к покупке, выберите размер и добавьте его в корзину или позвоните по телефону 800-341-6516, чтобы получить информацию о скидках на количество упаковок.

Hot Shot FR3 Редуктор трения

• 5 кварт (легковой автомобиль): 8 унций FR3
• 15 квартов (грузовик): 23 унции FR3
• 45 квартов (полу): 64 унции FR3

Добавить в:

• Моторное масло
• Усилитель руля
• Гидравлическая система
• Дифференциалы

Рекомендуемая частота:
Используйте одну обработку FR3 при каждой замене масла.

Использование во всех двигателях:
Полуприцепы, пикапы, сельскохозяйственное оборудование и автомобили. Эффективно для всех двигателей, включая: Ford Powerstroke, Dodge Cummins, GM Duramax, Saab, Volkswagen, Audi. Вы можете использовать масляную присадку FR3 для обработки любых систем с масляной смазкой, кроме кондиционеров и самолетов. Несмотря на то, что FR3 является промышленным продуктом, вы обнаружите, что он нравится маленьким двухтактным двигателям; просто добавьте FR3 в масло, прежде чем смешивать его с топливом. Ваш автомобиль, легкий грузовик или другой личный транспорт выиграют от FR3 в двигателе, гидроусилителе рулевого управления и дифференциале.

ПРИМЕЧАНИЕ: FR3 вытесняет такое же количество масла. Пример: если ваш запас масла составляет 10 кварт, 15 унций. FR3 и 9 кварт + 17 унций. масла. Не используйте вместе с другими неоригинальными масляными присадками, включая Stiction Eliminator

Hot Shot’s Secret FR3 Friction Reducer может улучшить свойства основного масла за счет использования трех уникальных запатентованных смазочных материалов в одном продукте. FR3 Friction Reducer, смешанный с наноуглеродами и сложными эфирами группы V, прикрепляется к компонентам двигателя, смачиваемым маслом, создает более прочную пленку и заполняет микроскопические дефекты на обработанных поверхностях.

Доказано, что редуктор FR3 Friction Reducer снижает износ двигателя до 43% за счет улучшения свойств основного масла и значительного снижения трения. Синергия между запатентованными смазочными материалами внутри FR3 Friction Reducer также позволяет улучшить характеристики вашего автомобиля, увеличивая как мощность, так и экономию топлива до 5%. Это возможно благодаря улучшенному кольцевому уплотнению, уменьшению прорыва и повышенной эффективности сгорания.

FR3 Friction Reducer — уникальный продукт с уникальным химическим составом.Улучшите свое масло с помощью редуктора трения FR3.

В мире нет продукта, который содержал бы такой же химический состав, как Hot Shot’s Secret FR3 Friction Reducer, что делает его действительно уникальным. Он содержит самую эффективную из имеющихся нано-смазок — наноуглероды. Частицы наноуглерода имеют сферическую форму и имеют диаметр менее 10 нанометров. Это позволяет смазке находить пустоты и дефекты на обработанной поверхности, заполнять эти зазоры и обеспечивать более гладкую поверхность для образования смазочной пленки.

Хотя наноуглерод сам по себе очень эффективен в качестве редуктора трения, FR3 Friction Reducer также содержит два других запатентованных смазочных материала, смешанных с формулой. Синергизм между этими запатентованными смазочными материалами обладает уникальными смазочными свойствами даже по сравнению с синтетическими материалами PAO или mPAO той же вязкости. FR3 Friction Reducer также имеет отрицательный заряд, что позволяет ему прикрепляться к смачиваемым маслом компонентам внутри вашего двигателя. Сложные эфиры внутри FR3 Friction Reducer также отвечают за усиленную смазку резиновых уплотнений, а также за небольшое набухание уплотнений для уменьшения утечек масла.

Скорость износа снижается на 43% в тесте ASTM G-133 при использовании редуктора трения FR3. Запатентованные наночастицы сшивают на поверхности, что увеличивает прочность пленки и граничную смазку. Синергия этих компонентов расширяет характеристики базового масла с точки зрения устойчивости к сдвигу, устойчивости к окислению, прочности пленки и особенно снижения трения.

Потерянная компрессия восстанавливается за счет очистки отложений на кольцах и поршнях и за счет обеспечения более гладкой уплотнительной поверхности колец, что приводит к лучшему уплотнению колец, меньшему прорыву и повышению эффективности сгорания.Снижение коэффициента трения снижает рабочие температуры и улучшает окислительную стабильность основного масла, обеспечивая более длительный срок службы вашего двигателя. Расход топлива и увеличение мощности на 5% не являются редкостью при использовании редуктора трения FR3, что подтверждается динамометрическими и дорожными испытаниями.

СЕКРЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ HOT SHOT ЗА ПРОДУКЦИЮ

САМАЯ ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ В ОТРАСЛИ

Никакая другая присадка к дизельному маслу или топливу не имеет лучшей гарантии, чем продукция Hot Shot’s Secret.Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам деньги. Конец истории.

Общие вопросы о редукторе трения масла Hot Shot’s Secret

Вы полагаетесь на свой редуктор трения, который защитит компоненты двигателя от износа и повысит экономию топлива вашего автомобиля. В результате вы хотите убедиться, что выбрали правильную масляную присадку для своего двигателя. Чтобы принять обоснованное решение о покупке, просмотрите ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о FR3 ниже.

FR3 — это присадка к маслу, повышающая смазывающую способность с использованием трех синтетических смазочных материалов. Эти смазочные материалы работают вместе, чтобы увеличить мощность, эффективность сгорания и характеристики базового масла.

Один из синтетических смазочных материалов в FR3, изготовленный из круглых наночастиц углерода менее 10 нанометров в диаметре, также снижает износ компонентов двигателя, заполняя дефекты и создавая более гладкую поверхность для формирования смазочной пленки.Уменьшитель трения Hot Shot’s Secret FR3 имеет отрицательный заряд, что позволяет ему эффективно прилипать к деталям двигателя, смачиваемым маслом.

Мы разработали редуктор трения FR3 для безопасной и эффективной работы в бензиновых и дизельных двигателях, включая двигатели транспортных средств, морских судов, жилых автофургонов, сельского хозяйства, строительства и грузовых автомобилей. Этот масляный редуктор трения также эффективно смазывает гидроусилитель рулевого управления, дифференциал и гидравлические системы.

Вам следует добавлять FR3 Friction Reducer в базовое масло вашего двигателя во время каждой регулярной плановой замены масла. Коэффициент обработки для нашего масляного редуктора трения составляет 1,5 унции FR3 на литр масла. FR3 совместим с большинством минеральных и синтетических базовых масел, а также с моторными, трансмиссионными, трансмиссионными и гидравлическими маслами, поэтому вы можете чувствовать себя комфортно, добавляя его в наиболее важные системы вашего автомобиля.

Мы не рекомендуем использовать FR3 Friction Reducer одновременно с любыми другими присадками к маслу, включая наши собственные.Тем не менее, вы можете поочередно использовать FR3 и Secret Stiction Eliminator от Hot Shot, чтобы удалить налет, образованный пригоревшим маслом. Для достижения наилучших результатов используйте средство устранения трения при первой замене масла и средство уменьшения трения FR3 для следующих двух замен масла, затем повторите цикл.

Использование FR3 не приведет к повреждению компонентов вашего двигателя или аннулированию гарантии производителя. Это гарантия. Закон Магнусона-Мосса о гарантии предотвращает использование производителями несправедливых или вводящих в заблуждение гарантийных обязательств, а также гарантирует, что ваша гарантия остается в силе при использовании наших добавок.Просто не забудьте использовать FR3 с маслом, рекомендованным вашим производителем для вашего двигателя.

Свяжитесь с Hot Shot’s Secret, чтобы узнать больше

Если у вас есть дополнительные вопросы о редукторе трения FR3, обращайтесь к нам за дополнительной информацией. В Hot Shot’s Secret наша опытная команда всегда рада помочь клиентам подобрать подходящие присадки к маслам, соответствующие их потребностям.