Чем опасна покупка «утопленного» автомобиля
Приобретение автомобиля, подвергшегося утоплению, по степени риска может быть приравнена только к приобретению машины, собранной из комплектующих битых авто. Если автомобиль-«утопленник» и не рассыплется через несколько недель или месяцев, то затраты времени, нервов и денег на его ремонт в процессе эксплуатации будут поистине колоссальными.
Единственным плюсом такой покупки можно назвать только низкую стоимость машины-«русалки». Следует знать, что при отсутствии явных признаков намокания машины за нее можно будет по незнанию уплатить полную стоимость.
Минусы «утопленника»
Зато минусы такого приобретения проявят себя «во всей красе». Если авто и не утратит своей привлекательности на момент покупки, то его подверженность коррозии с течением времени проявит себя гниением кузова, которая будет особенно интенсивной, если транспортное средство побывает в соленой воде. Это выльется в необходимость периодической регулярной замены вышедших из строя механизмов.
Неизбежным станет быстрый выход из строя автомобильной электроники, подвергшейся воздействию влаги, ведь высушить ее, как машину в целом абсолютно невозможно.
Залитый водой двигатель, является еще одной «зоной риска». Хотя мотор и может функционировать еще какое-то время, но в любой момент он может заглохнуть, будет действовать с перебоями и может даже воспламениться. В двигателе автомобиля будет накапливаться водномасляная эмульсия, и это обстоятельство однажды сделает авто полностью непригодным к эксплуатации, а затраты на ремонт этой неполадки неизбежно сравняются с той суммой, которая будет сэкономлена на покупке новой машины, или даже превысят ее.
Вредные факторы намокания и степень риска
Теоретически машина, побывавшая в воде, не может считаться надежным транспортным средством, однако прецеденты довольно-таки длительной, в отдельных случаях долголетней, эксплуатации таких автомобилей имеют место быть. Уровень надежности автомобилей-«утопленников» крайне низок, но такой недостаток может проявиться и у авто, имеющих чистую историю, а некоторым автовладельцам удается проездить на таком утопленнике несколько лет, даже не подозревая о его «мокром» прошлом.
Любопытно, что определенную роль здесь играет свойство воды, в которой побывала машина. Выход из строя электрической начинки автомобиля и механической части его конструкции действительно происходит под действием влаги, но особенно серьезными будут последствия такого воздействия, если эта влага соленая. Если автомобиль тонул в пресной воде, и сразу же после этого была выполнена его основательная просушка, последствия могут оказаться не столь печальными. Если же машина оказалась в воде морской, то со временем разрушения приобретут действительно фатальный характер.
Существенную роль играет также и чистота воды. Если автомобиль упал в чистую воду горной реки, то это не так страшно, но когда это будет водоем с большим содержанием ила, глины и иного мусора, то очистка от них внутренности машины становится очень серьезной проблемой, а попадание этих примесей в ее механизмы и электронику – катастрофой.
Важен и фактор времени, проведенного машиной в воде. Если вода все же была несоленой и чистой, а автомобиль провел в ней несколько минут и был быстро извлечен из воды, то уровень ущерба окажется минимальным. Главное в этой ситуации – своевременная, основательная и быстрая сушка и чистка автомобиля, замена фильтров и масла. Но если простой машины в затопленном состоянии занял несколько суток, то никакие «реанимационные» мероприятия не спасут. Такая машина годна лишь на металлолом.
Итог
Поэтому приобретение утопленного автомобиля с целью сэкономить на этом подходит лишь тем, кто не боится трудностей, однако гораздо более приемлемым вариантом такой экономии может стать приобретение авто устаревшей модели, от которого вряд ли можно ожидать такого количества сюрпризов, как от «утопленного» автомобиля.
Как распознать автомобиль-«утопленник» и чем он опасен — Транспорт
Так получилось, что откровений от продавцов рынка ждать не приходится. Ведь «утопленница» стоит в два раза дешевле, но ей наводят косметический ремонт и она выдается по цене обыкновенной машины. Но мы все-таки решили узнать, как распознать и чем опасны «утопленники».
«Утопленников» нет
— На рынке можно было встретить «утопленники» и до катастрофы в Японии, ведь наводнения у них не редкость, — говорит перегонщик и продавец с Благовещенского авторынка Максим. — Сейчас к нам еще не приходили автомобили, которые пострадали в марте, но в России они уже появились.
Автомобили, видавшие наводнения, опасны тем, что вода попадает в скрытые полости автомобиля и увидеть ее практически невозможно. А в результате может полететь электропроводка, замена которой обойдется владельцу в копеечку.
Помимо этого, оставшаяся незамеченной вода спровоцирует коррозию, и автомобиль попросту начнет гнить изнутри.
Раз на раз не приходится
Сколько проездит «утопленница», никто не знает. У некоторых такая машина работала по несколько лет, у других ломалась на первом же месяце после покупки.
— Я купил себе «Висту», и совершенно случайно узнал, что она «утопленница»! Когда снимал сиденья, то нашел песок и что-то типа водорослей, — рассказывает водитель Сергей. — Но при этом она меня ни разу не подводила. Отъездил я на ней довольно долго. и на каких только дорогах меня не было.
А у другого водителя случай вообще забавный. Он проездил на своей «Сузуки» года четыре или пять, проблем с машиной вообще не было. Потом продал, но получилось так, что новый владелец из ремонтов не выезжал, у машины все время что-то ломалось. А в итоге на диагностике ему сказали, что его автомобиль – «утопленник».
Пытаемся проверить
Дело в том, что определить «пловца» очень сложно, но постараться можно. Его выдает запах сырости в салоне. К тому же вода оставляет трудновыводимые разводы на обивке салона. А если обивка кожаная, то она вообще дубеет, становится жесткой.
Сложнее проверить содержимое под приборной панелью, но дотошность иногда позволит вам не покупать кота в мешке. Наличие ржавчины может свидетельствовать о том, что машина «плавала». Ведь детали авто, которые не подвергаются воде в естественных условиях, чаще всего не подвергаются антикоррозионной обработке.
Также «утопленника» могут выдать фары. Вода иногда оставляет на зеркальной поверхности отражателя различные пятна неправильной формы. Чтобы скрыть это, продавцы ставят новые фары на подержанные автомобили. Как раз это и должно смутить покупателя, ведь на подержанной небитой машине новых фар быть не должно.
Специалисты советуют купившему «водоплавающую японку» обязательно поменять масло и проверить выхлопную систему. Таким образом получится сэкономить на последующем ремонте.
Газета «Попутчик» — Вместе нам по пути! | |
Редакция: 675000, Благовещенск, ул. Б. Хмельницкого, 20 (цокольный этаж) Телефон: 20-19-17 Телефон доверия: 20-19-50 Рекламная служба: 20-19-35, 20-19-40 По вопросам распространения звоните: 20-19-27
| |
Что делать если затопило машину? Как поступить с машиной-утопленником?
Южные регионы нашей страны регулярно заливает проливными дождями. То и дело слышно, что там подтапливает населенные пункты. Вместе с ними, естественно, затапливает и автомобили. Как же быть, если автомобиль оказался в такой ситуации и каким образом себя повести? Конечно, со временем вода отступит, но что можно будет сделать с автотранспортом, как запустить двигатель, что будет с трансмиссией, электропроводкой и салоном авто.
В том, что автомобиль затопило, приятного мало, ибо он автоматически причисляется к «утопленникам». Но надо понимать, машина вещь не из дешевых и совершенно ясно, что ее, как картонную коробку, не утилизируешь.
Следовательно, ее надо будет попробовать восстановить, что бы на ней можно было ездить и дальше. Однако, ее «реанимация» вариант не из дешевых. Надо заметить, что так как машина сама не заведется, то ее на СТО придется вести на эвакуаторе.
Ниже будет детально описано, что нужно предпринять для «оживления» «утопленника».
Осмотр кузова
Хотя он, как правило, страдает менее всего, но его надо осмотреть в первую очередь, ибо у кузова очень много оцинкованных деталей. Так как при затоплении автомобиль может плавать, то он подхваченный водным потоком может о что-нибудь помяться или поцарапаться. Если что-то подобное случилось, то его, конечно же, придется восстанавливать.
Но если повреждений не обнаружится, кузов все равно надо будет отмыть от ила и других прелестей «купания».
Если что-то пропустить, то со временем эти места начнут ржаветь и гнить.
Проверка двигателя
С мотором все намного серьезней. Если авто «искупалось» конкретно, то, конечно же, в двигатель обязательно попала вода через воздухофильтр или масленую пробку. Практически с уверенностью можно сказать, что вода попала в цилиндры. Так что, если попробовать завести мотор, то гидроудар 100% обеспечен.
Что же делать?
Двигатель надо разобрать, снять головку блока, высушить поршневую и очистить распредвал с клапанами.
Далее надо снять поддон и вылить масло, ибо в нем по любому будет вода.
Затем надо поменять масленый фильтр, снять и очистить дроссель. Обязательно нужно поменять воздушный фильтр.
Не следует забывать про свечи и катушки зажигания. Так что, для того, чтобы мотор не загубить, придется проделать очень большую работу.
Трансмиссия, мосты, раздатка
Если автомобиль «пережил» потоп, участь трансмиссии очевидна. Вода в нее проникнуть может через щуп или через заливную пробку. Ее можно не промывать, а только поменять масло, ибо маловероятно, что в трансмиссию может попасть песок. Аналогичные действия надо провести с задним мостом и раздаткой, там тоже можно только сменить масло.
Топливная система
В топливный бак и в топливную систему вода попадет 100%. Так что, бензобак обязательно надо снять и слить из него горючее. Затем нужно осмотреть топливный насос, так как он тоже может оказаться забитым. Далее надо почистить топливный канал, снять и хорошо прочистить топливную рейку.
Электропроводка
При затоплении автомобиля очень сильно страдает электрика. Бортовая сеть, конечно, может не погореть, но ЭБУ, АКБ и блок предохранителей, пострадают точно. Современные автомобили обесточивают сеть, и это может, хоть как-то, спасти бортовой компьютер или магнитолу. Но ЭБУ и блок предохранителей, вероятнее всего придется заменить, что, надо сказать, стоить будет не очень дешево. Аккумулятор, если он «закрытый», еще можно попытаться подзарядить, так он еще может «ожить», а вода его только разрядит. Но если батарея обслуживаемая и жидкость проникла внутрь, то придется менять электролит.
Салон
Потоп на салоне скажется не очень хорошо. Кресла еще можно высушить, но вся внутрення обивка может очень сильно пострадать и ее придется менять. Если авто слишком долго плавало воде, то и сидушки придется, скорее всего, менять, ибо от их наполнителей очень долго будет исходить затхлый запах.
Что касается тормозной и охлаждающей систем, то они, обычно, не страдают, поскольку эти системы герметично закрыты.
Из вышеописанного видно, что работы с «утопленником» очень много. Так что, если машина застрахована, то ее лучше «реанимировать» по страховке. Случалось такое, что автомобиль признавался невосстанавливаемым, но если страховкой предусмотрен такой случай, то это автомобилисту может оказаться на руку.
Можно, в крайнем случае, продать «бедолагу-утопленника» в авторазбор на запчасти.
30.03.2017
Как распознать автомобиль-«утопленник»
Ливни, которые обрушились на Беларусь на прошлой неделе, доставили немало хлопот всем. И особенно автомобилистам.По официальным данным, в Минске только 23 июля были затоплены 32 автомобиля. А ведь такой же ужасный ливень обрушился на столицу и 24 числа. Но в пятницу сотрудники Госавтоинспекции уже не занимались подсчетами. Автомобили плавали в лужах и на Немиге, и на Комаровке, на площади Бангалор, на проспекте Дзержинского, в Ждановичах, в спальных районах Минска. Так что официальных данных, сколько железных коней накрыла стихия, нет.
И теперь автомобили-«утопленники», отмытые и отреставрированные, могут появиться на авторынке. И главный вопрос ближайших месяцев: как не нарваться на «топляка».
У нас есть парочка советов!
Где искать следы потопа
Следы от воды не проходят бесследно. Как бы ни готовили авто на продажу, полностью удалить «подмоченную» репутацию машины не удастся.
Обшивку и сиденья можно вымыть снаружи, но внутри сырость останется, как ни просушивай. Поэтому первым признаком «топляка» является затхлый запах в салоне и багажнике. Внимание! Наличие филиала косметической фабрики в салоне должно насторожить. Если кресла кожаные, после долгого пребывания в воде их обивка дубеет, становится жесткой на ощупь. Металлические части салона антикором не покрывают, поэтому не поленитесь, нагнитесь и обследуйте пружинный каркас сидений, а также металл под приборной панелью. Если есть следы коррозии — это косвенный признак, что с машиной не все в порядке.
Внимательно обследуйте фары. Отмыть их изнутри от ила довольно проблематично. Если в уголках обнаружите налет, похожий на плесень, не сомневайтесь — авто успело поплавать.
Проверьте все эксплуатационные жидкости. Нигде не должно быть эмульсии белого цвета, которая появляется при смешивании технических жидкостей с водой.
Если продавец не против, достаньте несколько технологических пластмассовых «пробок» из отверстий в кузове (например, из порогов, задней балки), следов песка и ила там быть не должно.
Первая помощь утопающему
Заехали в лужу! Что делать?
*Ни в коем случае не пытайтесь его завести во избежание гидроудара. Это когда вода через воздушный фильтр начинает поступать в цилиндры. Она не воздух, сжать ее не удастся, поэтому последствия могут быть плачевны — погнутые шатуны, сломанный коленвал. А это все весьма и весьма дорогостоящий ремонт.
*Желательно сразу снять клемму с аккумулятора во избежание замыкания электропроводки.
* Чем быстрее вы вытащите машину на сухое место, тем меньше последствий «купания» придется устранять.
 |
| Фото: Антон МОТОЛЬКО |
Вопрос ребром
Что в автомобиле-«утопленнике» ломается в первую очередь:
1. Электрооборудование, различные электронные блоки, реле, электродвигатели, контакты. А учитывая количество электронаворотов современных автомобилей, замена обойдется в копеечку.
2. Мелкодисперсные частицы попадают в подшипники, ШРУСы, шаровые опоры и очень резко сокращают их ресурс, если не промыть и не заложить новую смазку.
3. Вода, попадая в закрытые полости кузова, вызывает коррозию металла. Соответственно, машина раньше проржавеет.
Можно ли ездить на «утопленнике»?
Можно, если устранить все последствия «купания», т.е. разобрать до винтика, просушить, почистить, смазать и собрать. Но это сопоставимо по цене со стоимостью такого же автомобиля. Перед продажей делать этого, естественно, никто не будет, последствия уберут с минимальными денежными затратами. Поэтому когда у такого автомобиля начнет глючить электрика либо всплывут вопросы по механической части, не знает никто.
Минимум, что нужно сделать с «утопленником», это просушить электрооборудование и поменять все эксплуатационные жидкости. Если двигатель не получил гидроудар, ничего страшного с ним не случится.
Важно
По мнению специалистов, критической точкой затопления машины считается нижняя часть передней панели. Если вода поднялась выше, автомобиль не имеет смысла восстанавливать.
Законы выживаемости
*Чем выше, тем лучше. В первую очередь пострадают низкие малолитражки.
*Дизельные двигатели более лояльно относятся к преодолению водных преград, чем бензиновые.
*Расположение воздухозаборника. Чем выше, тем лучше. Идеальный вариант шноркель — труба выведенная на крышу.
*Опыт и наличие инстинкта самосохранения у водителя. Ведь известно: умный в гору не пойдет, умный гору обойдет!
Как распознать автомобиль-«утопленник»
Ливни, которые обрушились на Беларусь на прошлой неделе, доставили немало хлопот всем. И особенно автомобилистам.По официальным данным в Минске только 23 июля были затоплены 32 автомобиля. А ведь такой же ужасный ливень обрушился на столицу и 24 числа. Но в пятницу сотрудники госавтоинспекции уже не занимались подсчетами. Автомобили плавали в лужах и на Немиге, и на Комаровке, на площади Бангалор, на проспекте Дзержинского, в Ждановичах, в спальных районах Минска. Так что официальных данных, сколько железных коней накрыла стихия, нет.
И теперь автомобили-утопленники, отмытые и отреставрированные, могут появиться на авторынке. И главный вопрос ближайших месяцев: как не нарваться на «топляка».
Где искать следы потопа
Следы от воды не проходят бесследно. Как бы ни готовили авто на продажу, полностью удалить «подмоченную» репутацию машины не удастся.
Обшивку и сиденья можно вымыть снаружи, но внутри сырость останется, как не просушивай. Поэтому первым признаком «топляка» является затхлый запах в салоне и багажнике. Внимание! Наличие филиала косметической фабрики в салоне должно насторожить. Если кресла кожаные, после долгого пребывания в воде их обивка дубеет, становится жесткой на ощупь. Металлические части салона антикором не покрывают, поэтому не поленитесь, нагнитесь и обследуйте пружинный каркас сидений, а также металл под приборной панелью. Если есть следы коррозии – это косвенный признак, что с машиной не все в порядке.
Внимательно обследуйте фары. Отмыть их изнутри от ила довольно проблематично. Если в уголках обнаружите налет, похожий на плесень, не сомневайтесь — авто успело поплавать.
Проверьте все эксплуатационные жидкости. Нигде не должно быть эмульсии белого цвета, которая появляется при смешивании технических жидкостей с водой.
Если продавец не против, достаньте несколько технологических пластмассовых «пробок» из отверстий в кузове (например, из порогов, задней балки), следов песка и ила там быть не должно.
Заехали в лужу! Что делать?
*Ни в коем случае не пытайтесь его завести во избежание гидроудара. Это когда вода через воздушный фильтр начинает поступать в цилиндры. Она не воздух, сжать ее не удастся, поэтому последствия могут быть плачевны — погнутые шатуны, сломанный коленвал. А это все весьма и весьма дорогостоящий ремонт.
*Желательно сразу снять клемму с аккумулятора во избежание замыкания электропроводки.
* Чем быстрее вы вытащите машину на сухое место, тем меньше последствий «купания» придется устранять.
Вопрос ребром
Что в автомобиле-утопленнике ломается в первую очередь:
1. Электрооборудование, различные электронные блоки, реле, электродвигатели, контакты. А учитывая количество электронаворотов современных автомобилей, замена обойдется в копеечку.
2. Мелкодисперсные частицы попадают в подшипники, ШРУСы, шаровые опоры и очень резко сокращают их ресурс, если не промыть и не заложить новую смазку.
3.Вода, попадая в закрытые полости кузова, вызывает коррозию металла. Соответственно, машина раньше проржавеет.
Можно ли ездить на утопленнике?
Можно, если устранить все последствия «купания», т.е. разобрать до винтика, просушить, почистить, смазать и собрать. Но это сопоставимо по цене со стоимостью такого же автомобиля. Перед продажей делать этого, естественно, никто не будет, последствия уберут с минимальными денежными затратами. Поэтому, когда у такого автомобиля начнет глючить электрика либо всплывут вопросы по механической части, не знает никто.
Минимум, что нужно сделать с «утопленником», это просушить электрооборудование и поменять все эксплуатационные жидкости. Если двигатель не получил гидроудар, ничего страшного с ним не случится.
Важно
По мнению специалистов, критической точкой затопления машины считается нижняя часть передней панели. Если вода поднялась выше, автомобиль не имеет смысла восстанавливать.
Законы выживаемости
*Чем выше, тем лучше. В первую очередь пострадают низкие малолитражки.
*Дизельные двигатели более лояльно относятся к преодолению водных преград, чем бензиновые.
*Расположение воздухозаборника. Чем выше, тем лучше. Идеальный вариант шноркель — труба выведенная на крышу.
*Опыт и наличие инстинкта самосохранения у водителя. Ведь известно: умный в гору не пойдет, умный гору обойдет!
Как распознать «утопленника». Советы по выбору подержанной машины | Об автомобилях | Авто
«Конструкторы» и «утопленники», пожалуй, две самые большие проблемы вторичного рынка. Нарваться на такую машину, не имея опыта, проще простого, а последствия покупки будут самыми плачевными. Если автомобиль кустарно сварен из нескольких битых, то через какое-то время он начнёт буквально рассыпаться по частям. Утопленная машина неизбежно будет гнить из-за влаги, оставшейся в не защищённых краской полостях кузова. Высушить «утопленника» без полной (то есть до винтика) разборки невозможно, а стоимость такой работы примерно равно цене автомобиля.
Кроме того, контакт с водой наносит непоправимый ущерб электронике, а современные машины набиты ей под завязку. Некорректная работа систем безопасности, таких как ABS, ESC или SRS, может привести к аварии. Словом, «утопленник» будет ездить, но недолго, плохо и небезопасно. Как же его вычислить?
Выбор автомобиля
Определившись с моделью, необходимо определиться с ценами: так как серьёзные проблемы с машиной всё же трудно замаскировать, недобросовестному продавцу важно «ослепить» покупателя. Например, при помощи низкой цены. Не стоит покупать машину, которая стоит ощутимо дешевле рынка, какую бы душещипательную историю вам ни «продавали» в комплекте. С ней определённо будет что-то не так: даже если машина не побывала под водой, она может быть угнанной или заложенной. Самые «безопасные» автомобили выставлены на продажу чуть выше среднерыночной цены — в расчёте на внимательный осмотр и торг.
Внешний осмотр
Как правило, пребывание под водой не наносит ущерба лакокрасочному покрытию. Поэтому внешне «утопленник» может выглядеть, как новенький. Однако его может выдать оптика: запотевшие изнутри фары и стоп-сигналы, капли конденсата или мутный налёт на зеркальных отражателях. Если на машине стоит абсолютно новая оптика, это тем более повод насторожиться: автомобиль мог побывать в аварии. Если же фары поменяны, а бамперы остались старые — скорее всего, перед вами «утопленник».
Осмотр салона
Вынуть и высушить сиденья несложно, но вот избавить их от специфического болотного запаха невозможно. Если вы приехали на осмотр, а автомобиль стоит с опущенными стёклами — это тревожный звоночек. Впрочем, одним проветриванием запах не выведешь, в ход идут освежители воздуха. Если салон крепко «прокурен» каким-нибудь благовонием или ароматизатором, осмотр можно сразу прекращать.
Главное, не вестись на уловки жуликов: на коврик может быть «случайно» пролит ацетон или какая-нибудь другая пахучая техническая жидкость (например, «незамерзайка»). Правило одно: если вам пытаются «забить» обоняние, значит, от вас что-то прячут.Впрочем, сиденья могут быть заменены новыми. Но повышенная влажность в салоне всё равно будет заметна: переверните коврики, они не должны быть мокрыми с обратной стороны. Влага также конденсируется в пространстве за педалями и под сиденьями — если эти места сушили феном, скорее всего, на ковролине останутся разводы. Отогните резиновые уплотнители, сырость под ними выдаст «утопленника». Наконец, попросите закрыть окна и включить «печку» на максимум. Если через какое-то время стёкла начнут потеть (или запотеет приборная панель), значит, машине пришлось где-то поплавать.
Моторный отсек
Свежевымытый двигатель должен навести на подозрения: как правило, его моют, если хотят скрыть течь эксплуатационных жидкостей или ещё какую-нибудь неприятность. Обратите внимание на наличие песка или следов глины в углублениях и выштамповках передней рамки, соединяющей лонжероны (так называемый «телевизор»). При нормальной эксплуатации им там взяться неоткуда.
Ещё одним косвенным признаком «утопленника» является зеленоватый налёт на контактах и белёсый цвет алюминиевых деталей. Обратите внимание на состояние масляного и воздушного фильтра — если они новые, это тоже подозрительно. Наконец, проверьте залитое масло — если оно совсем свежее и прозрачное, скорее всего, вас хотят обмануть.
Железнодорожный вокзал Сочи, затопленный в результате проливных дождей.
Стоит ли покупть утопленный автомобиль из США
После снижения акцизной ставки украинцы стали все чаще покупать автомобили из США. На американских аукционах можно найти действительно выгодные предложения, и граждане этим активно пользуются. Но мало кто из людей, покупающих машины из Америки, задумывается над тем, что ему может достаться утопленное транспортное средство. Однако есть категория лиц, которая целенаправленно покупает утопленные автомобили, так как они стоят на порядок дешевле.
Из-за большого количества стихийных бедствий из Америки поставляется немало утопленных машин. Владельцы таких автомобилей получают хорошие компенсации, а страховые компании, чтобы частично отбить затраты, выставляют транспортные средства на аукционах по заманчивым ценам. Доверчивые покупатели, увидев низкую цену, совершают покупку, не задумываясь о последствиях.
Какие проблемы могут возникнуть с «утопленником»
Утопленная машина – это настоящая головная боль для любого владельца. При затоплении автомобиля с точки зрения функциональной пригодности самым простым повреждением является порча салона. К самым распространенным сложностям, возникающим с «утопленниками», относятся:
- Возможный неприятный запах в салоне. Высушить и почистить салон недостаточно, от запаха сырости избавиться сложно. Чтобы его заглушить, продавцы используют различные химические чистящие средства, которые буквально въедаются в обивку салона.
- Проблемы с электрической проводкой и электронными блоками управления. Важную роль играет, в какой воде был утоплен автомобиль. Если в соленой, то дела обстоят крайне плохо, ведь соль вызывает коррозию контактов. Из-за этого исправная, казалось бы, машина может в любой момент неожиданно сломаться.
- Коррозия метала. Особенно сильно будет проявляться ржавчина, если машина тонула в океане. Соленая вода служит хорошим катализатором различных коррозийных процессов, которые могут носить необратимый характер. Могут не помочь даже лучшие средства от ржавчины.
- Необходимость замены некоторых деталей.
- Из-за затопления песок мог попасть в узлы соединений, агрегаты, амортизаторы и подшипники. Чтобы избежать быстрого износа деталей, их придется снять и почистить.
- Необходимость замены всех технических жидкостей.
Как определить машину-утопленника
Выявить утопленный автомобиль, как правило, не составляет большого труда. Но есть мошенники, пытающиеся продать утопленные транспортные средства из США под видом абсолютно исправных. Даже если машина пробыла под водой достаточно продолжительное время, ее можно восстановить. Однако спустя какое-то время с такой техникой могут возникнуть серьезные проблемы.
Если нет желания целенаправленно покупать утопленное транспортное средство, то при покупке авто следует хорошо осмотреть. Основные признаки утопленного авто:
- Плесень под ковриками и обивкой, появившаяся в результате длительного воздействия влаги.
- Сильный запах химикатов в салоне вполне может свидетельствовать о том, что продавец пытался химическими средствами избавиться от следов присутствия воды.
- Коррозия на участках корпуса, не контактирующих с водой. При осмотре нужно заглянуть под накладки, снять герметичные колпачки электрических контактов, проверить даже мелкие детали.
- Вода может оставить хорошо различимые следы и разводы на фарах. Если же на б/у авто стоят совершенно новые фары, то это повод для подозрений.
- Новые воздушный и салонный фильтр, все новые жидкости – это может быть как обычной предпродажной подготовкой машины, так и попыткой скрыть то, что автомобиль был утоплен.
- Потрескавшаяся кожа на сиденьях, следы разводов на текстиле.
- Последний косвенный признак можно найти в документах. Посмотрев место, где эксплуатировалась машина, можно просчитать примерную вероятность возникновения затопления в данном регионе.
По отдельности эти признаки ничего не доказывают, но если совпало два и больше признака, то это повод серьезно задуматься и насторожиться.
Можно ли покупать утопленный автомобиль
Сейчас многие хотят купить авто из США. И люди, пытаясь сэкономить, обращают внимание на утопленные машины, всерьез не задумываясь о последствиях. Следует понимать, что это достаточно большой риск, ведь такая техника может казаться нормальной. Но через время вполне вероятно она начнет ломаться. Замена технических жидкостей и фильтров, покраска отдельных элементов, чистка и замена отдельных деталей – это лишь часть работ, которые необходимо провести. А это все лишние финансовые и временные траты.
Доставка авто из США – это популярная услуга, и многим интересно, стоит ли покупать утопленные машины. На самом деле однозначного ответа не существует. Многое зависит от целей, для которых приобретается транспортное средство, его стоимости, времени пребывания под водой и многих других факторов. Например, если утопленный автомобиль продается в разы дешевле своей средней рыночной стоимости, и есть понимание того, что его можно относительно недорого восстановить, то смысл в такой покупке, безусловно, есть.
Покупая утопленную машину, нужно осознавать все возможные риски. В какой-то степени это лотерея: можно очень дешево купить действительно хороший автомобиль, и он без каких-либо нареканий прослужит много лет, или же потратить деньги впустую, получив вместо авто груду металлолома.