МашинИнфинити машина fx35: Infiniti FX35 ( 35) — , , , : 541

Инфинити машина fx35: Infiniti FX35 ( 35) — , , , : 541

Содержание

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Infiniti (Инфинити)

По-русски

Инфинити

Категория бренда
Японские автомобили
Год основания:
1989
Основатели:
Nissan Motor
Количество моделей:
16
Принадлежит:
Nissan Motor
Новостей на сайте:
174 перейти
Наших тест-драйвов:
58 перейти



Автомобили Infiniti

  • EX

    1 поколение, 2010 — 2010
  • FX

    3 поколения, 2003 — сегодня
  • G

    2 поколения, 2001 — сегодня
  • JX

    1 поколение, 2012 — сегодня
  • M

    2 поколения, 2006 — сегодня
  • Q30

    1 поколение, 2016 — сегодня
  • Q50

    2 поколения, 2013 — сегодня
  • Q60

    1 поколение, 2016 — сегодня
  • Q70

    1 поколение, 2015 — сегодня
  • QX30

    1 поколение, 2016 — сегодня
  • QX50

    4 поколения,
    2013 — сегодня
  • QX55

    1 поколение, 2022 — сегодня
  • QX56

    2 поколения, 2004 — сегодня
  • QX60

    2 поколения, 2016 — сегодня
  • QX70

    2 поколения, 2015 — сегодня
  • QX80

    2 поколения, 2015 — 2020

О Infiniti

Компания Infiniti является подразделением большого концерна Nissan, и выпускает престижные автомобили для рынка Америки. Её история началась в 1960 году с основания корпорации Nissan Motor Corporation. В 80-х годах специалисты этой компании в тайне от всех начинают работу по проектированию и подготовке производства к выпуску совершенно новой машины класса люкс специально для северноамериканского рынка. Результатом работы стала Infiniti Q45, которая появилась в 1989 году. Тут же открывается компания Infiniti Division of Nissan North America, которая продает и производит автомобили под брендом Infiniti. К концу того же года уже были выпущены первые Infiniti Q45. На сегодняшний день компания завоевала популярность среди водителей всего мира и славится своими автомобилями экстра-класса с уникальным дизайном.


Все модели Infiniti

Энциклопедия Infiniti FX 5 дв. внедорожник (2003 — 2008) (Инфинити Эф-Икс)

Рейтинг

Владельцы выше среднего оценили качества Infiniti FX 5 дв. внедорожник (2003 – 2008).

Большое негативное влияние на общий рейтинг оказывает возраст.

7.5 (оценка владельцев) — 3.6 (за возраст) = 3.90 (общий рейтинг)

Рейтинг основан на данных опроса владельцев, оставивших 34 отзыва об этой модификации на aVtomarket.ru, поставив в сумме 336 оценок.

Возраст

Модификация Infiniti FX 5 дв. внедорожник (2003 – 2008) была запущена в производство 18 лет назад в 2003 году. Средний возраст этих автомобилей составляет 15.5 года.

Престиж

В прошлом, Infiniti FX 5 дв. внедорожник (2003 – 2008) считался престижным автомобилем, однако с возрастом стал более доступен и сравнялся в цене с автомобилями массового производства.

Тем не менее, высокий имидж марки Infiniti выгодно выделяет данный автомобиль.

+ Привлекательный дизайн

+ Престижный

+ Высокий уровень безопасности

+ Просторный салон

+ Комфортный салон

+ Большой дорожный просвет

+ Надежный двигатель

+ Мощный двигатель

+ Надежная подвеска

+ Хорошая управляемость

+ Высокое качество сборки

+ Недорогие запчасти

+ Привлекательная цена

+ Низкая угоняемость

— Старая модель (18 лет)

— Невместительный

— Высокий расход топлива

— Плохие тормоза

Официальный дилер Infiniti в Санкт-Петербурге – Автопродикс.

Автосалон Infiniti в СПб

INFINITI по праву считают бунтарем среди премиальных авто. Японский бренд прославился современными, стильными, высокотехнологичными автомобилями. Модельный ряд включает кроссоверы, представительские седаны серии Q, полноразмерные внедорожники серии QX.

Официальный дилер INFINITI «Автопродикс» делает все, чтобы покупка автомобиля была комфортной: квалифицированные консультанты, безупречная сервисная поддержка, кредитные программы, оригинальные запчасти, услуга тест-драйва.

Чтобы купить INFINITI, достаточно одного телефонного звона. Опытный менеджер уточнит ваши пожелания и предложит лучшие варианты, соответствующие всем требованиям.

Почему клиенты нам доверяют?

Продажа INFINITI в Санкт-Петербурге – наша специализация. Но клиенты обращаются в «Автопродикс» не только за покупкой автомобиля. Мы оказываем помощь на всех этапах сотрудничества – от выбора модели до дальнейшей эксплуатации INFINITI.

Наши преимущества:

  • Абсолютная поддержка. За покупателем закрепляется персональный менеджер, который поможет подобрать модель авто и его конфигурацию, рассчитает цену с учетом всех опций и возьмет на себя решение всех вопросов по сделке.
  • Большой выбор автомобилей. В дилерском центре «Автопродикс» представлены все модели бренда. Выбирайте и записывайтесь на тест-драйв, чтобы оценить комфорт и ходовые качества INFINITI лично!
  • Удобные варианты оплаты. Покупку можно оплатить наличными или оформить кредит.
  • INFINITI Insurance. Автоцентр предлагает программу страхования, разработанную специально для автомобилей этого бренда. В случае наступления страхового случая вы получите персональную круглосуточную поддержку, бесплатный выезд аварийного комиссара, привилегированное обслуживание, качественный ремонт.

Обращайтесь в «Автопродикс» – консультанты подберут модель INFINITI, которая будет полностью соответствовать вашим пожеланиям, а также расскажут о специальных предложениях и действующих акциях.

≡ От Infiniti FX толку 0 • DRIVERU.RU / Пост

Привет всем! Я достаточно часто читаю отзывы и форумы, поэтому не мог не оставить свой 🙂 Расскажу о выборе своего авто, его плюсах, минусах, опыте эксплуатации и прочем.

Итак, год назад мой выбор пал на Infiniti FX35 Premium. Нет нигде больше такого обилия хрома, дурацкого кусочка дерева на центральной консоли (в сравнении с 45-м), который, как мне кажется, в этой машине вообще не к месту. Отделка рифлёным алюминием.

Гораздо менее капризный, а точнее — вообще некапризный движок, причём не намного менее мощный, чем 45 (280 и 325 л.с. соответственно), но с огромными возможностями тюнинга (даже если и без него, всё равно более надёжный).

От слов к делу…

Выбор был прост — дизайн и спортивность, сочетающиеся с неким намёком на практичность, — клиренс. Впрочем, как и для большинства покупателей.

Долго думал с цветом, хотя выбор был не особо велик. В итоге взял чёрный — то ли дань стереотипу, то ли ещё что-то… скорее — остальные понравились меньше. Но впоследствии пожалел — видна каждая коца, да и после мойки постоянно подтёки засохшие остаются, зато эффектно 🙂

По салону — взял чёрный, выбор в сторону практичности, опять же — пожалел впоследствии: надо было брать светлый — смотрится супер!

Вообще выбор машины был настолько взбалмошный, что, в общем-то, во многом разочаровался, причём не в самой машине, а в её эксплуатации 🙂 в Москве с нашими дорогами.

Теперь непосредственно о ней.

Машина эгоистична настолько же, насколько и непрактична. Очень жёсткая подвеска! Когда катался на 18 дисках на тест-драйве у официалов 🙂 перед покупкой, не намного мягче, честно говоря. «Американцы», слышал, ещё жёстче, но лично не ездил.

Как-то поймал частника на Honda Civic, специально обратил внимание — стыки на Третьем кольце почти не чувствуются после FX, в котором ощущаешь полностью, что малоприятно, — реально бьёт! Ничего не поделаешь — надо же было придать отличную устойчивость в поворотах такой крупной и высокой машине.

Благодаря широкой колее, не менее широкой резине и низкому профилю (265/50/20) машину изрядно лихорадит и всячески штормит на неровной дороге, а в особенности в колее на том же МКАДе, поэтому руль приходится держать крепко и двумя руками. Вследствие чего машина совершенно не подходит для дальних поездок, так как пребывание за рулём хоть и доставляет массу положительных эмоций и драйва, но изрядно выматывает. К примеру, Infiniti G35 — гораздо мягче, а управляется при этом лучше, но сравнивать их, мягко говоря, некорректно.

Итак, FX — машина для хороших и скоростных трасс. Несмотря на достаточно большой дорожный просвет, съезжать даже на приличную грунтовку не советую — трясёт нереально. С бордюров, на бордюры — очень аккуратно — почти как на легковушке.

Теперь об эргономике.

Несмотря на видимое удобство передних кресел, так и не нашёл удобное положение за рулём почти за год эксплуатации. Постоянно что-то не то… то руль далековато стоит, то педали близко, но в основном неудобство доставляла короткая подушка сиденья, да и поддержка ног на ней не блещет комфортом, хотя с боковой поддержкой всё в порядке.

Кстати, о птичках, — кожа на сидениях могла бы быть и получше. На ощупь — как мягкий картон, продралась ремнём на спинке, а снизу уже вся измялась и потеряла первоначальный вид в том месте, где вылезаешь. И это несмотря на то, что я на кондиционер кожи и вообще на мойку авто денег особо не жалел. В европейских машинах таких проблем нет, кожа гораздо лучше. В общем, материалы отделки салона очень неплохи и, на мой взгляд, лучшие во всей линейке Infiniti. Сидел и катался во всех, поэтому могу реально судить. Особенно нравится отделка рифлёным алюминием.

Пару слов о задних сиденьях и багажнике — садиться назад крайне неудобно, особенно вылезти оттуда не запачкавшись. Но когда сел — вроде всё в порядке, даже комфортно, мягко, и DVD есть… Но эти ощущения остаются только до тех пор, пока не включается D или, чего доброго, ручной режим 🙂 Тут можно спокойно расслабиться и посмотреть фильм… только успевай держаться, чтоб тебя не носило по всему дивану и не подбрасывало, благо сидишь точно на колесе, да и подвеска мягкостью, как я уже и говорил, не блещет 🙂

Машина ориентирована исключительно на водителя, ну, в крайнем случае, на переднего пассажира. DVD для задних пассажиров, на мой взгляд, — абсолютно бесполезная вещь в этом авто. Я, к примеру, воспользовался им раза три за год, да и то от нечего делать.

Багажника для рыболовов, охотников и всяких дачников, которые любят забивать машину, как челночники, просто нет! 🙂 Но пара чемоданов или спортивная сумка для зала влезет, а что ещё нужно? 🙂 На крайняк можно сложить задние сиденья. Штатная «музыка» неплоха только поначалу, но меломану советую поставить систему получше.

Теперь о двигателе и вообще обо всей начинке авто…

Двигатель ниссановский 3.5 — один из лучших в мире, поэтому, собственно, его и взял. Проблем нет и не может быть. Масло не ест, но если движок крутить, то рекомендую следить за уровнем — хотя бы на всякий случай, впрочем, как и на любом другом авто.

Рекомендованное топливо 95 и выше, но я лью 98, после которого динамику и плавность работы движка не узнать, особенно при заправке на Agip — на Ленинградке. Расход по городу порядка 18,5 литра, хотя кого, на хрен, это волнует при покупке спортивного авто с таким объёмом движка — Fuck Fuel Economy! И газ в пол, благо бак 90 литров 🙂 Хватает километров на 400 при лучшем раскладе.

Коробка — супер, в ручном режиме работает реально как «механика» — не переключает на повышенную даже при заходе в красную зону, просто упирается в ограничитель. В автоматическом — очень шустро перебрасывает и подстраивается под стиль езды (но исключительно спортивный, как в той старой истории с Генри Фордом про цвет тачки — «вы можете купить любую машину, но это должен быть…» — что-то вроде того :-)).

Подвеска, несмотря на всю жёсткость, нареканий не вызывает — очень надёжная (читал много отзывов и убедился сам), хотя и пробивается часто на кочках, просто поаккуратнее надо ездить на плохих дорогах. Вообще, машина очень динамичная и азартная, скорость слабо чувствуется, поэтому постоянно подстёгивает похулиганить 🙂 Для активной, а тем более агрессивной езды — очень слабые тормоза. Тем, кто любит зажигать, настоятельно советую апгрейд (хотя бы диски с колодками).

Передние колёса подключаются ещё до того, как машину начинает заносить (в обычном режиме авто заднеприводное). Электроника — очень умная, и АБС категорично препятствует заносу, на который даже и намёка не возникает, по крайней мере, летом, это точно. Ну а если захотелось веселухи, эту систему можно отключить полностью, и тогда можно проверить, кто тут дрифт-король 🙂

Любителям тюнинга — просто непочатый край работы — только успевайте кошелёк открывать 🙂 Тот же Nissan Skyline практически 🙂

Так что негативные эмоции связаны в основном с качеством наших дорог, на остальное можно смело закрывать глаза, потому что когда выходишь даже на небольшой отрезок хорошего асфальта, про них просто забываешь… В общем, я уже без прав на четыре месяца, но не будем об этом 🙂

Машина в целом оставляет о-о-очень приятные впечатления. Но выбор такого авто не может быть прагматичным, обдуманным или спланированным (хотя по их количеству этого не скажешь) — это эмоции, которым подвержен человек!

Итог и личные ощущения…

Бестолковый автомобиль, с какой стороны ни посмотри! Чисто с практической точки зрения.

Оставлю ли я его себе и дальше? Нет! Всё же комфорт берёт своё.

Рекомендую ли я его — без комментариев! Я написал свои впечатления, а решать — Вам 🙂

Купил бы я его (или уже новую модель) ещё раз, если бы качество дорог было на уровне? Нет! Есть масса альтернатив в виде спортивных настоящих авто!

Как я уже и сказал — это эмоция, порыв, ха-а-а-ризма — как любят многие говорить 🙂

Всем удачи на дорогах и «по зелёному» 🙂 хех! 🙂

Доступная роскошь или аренда Infiniti FX35

29.02.2016

Один из самых успешных продуктов производителя – кроссовер FX. Второе поколение стало еще лучше. Но в чем? Машина на прокат взята, остается протестировать.

Премиум-подразделение «Инфинити» было образовано «Ниссаном» относительно недавно.

Однако марка успела завоевать популярность и любовь потребителей благодаря богатому оснащению, мощным двигателям и конкурентоспособной цене. Один из самых успешных продуктов производителя – кроссовер FX. Сначала в Америке, а потом и на рынке Старого Света первое поколение автомобиля снискало искренние симпатии и пользовалось высоким спросом. В этом ему помог эффектный внешний вид и неплохие ездовые качества. Второе поколение стало еще лучше. Но в чем? Машина на прокат взята, остается протестировать.

Экстерьер

Внешностью FX35 II напоминает акулу. Мощная передняя часть кузова с продолговатыми и выпуклыми фарами, «жабры» на колесных арках, выразительные линии кузова и стремительный силуэт резко выделяют автомобиль в общем потоке. Завидев такого монстра в зеркале заднего вида, хочется дать дорогу этому хищнику – руки подсознательно поворачивают рулевое колесо вправо. Такой проглотит и не подавится…

Интерьер

Выполнен в лучших традициях марки – обилие кожи и деревянных вставок сочетается с плавными изгибами передней панели. В отличие от того же «БМВ Х5», сидя в «Инфинити», не возникает ощущения завести машину и сразу же тронуться в путь. В «японце» хочется часами просто сидеть и любоваться на красивую приборную панель с синей подсветкой, либо просто бродить в дебрях дисплея мультимедиа, понимая, что жизнь удалась, и уже никуда не нужно спешить. Особого шарма добавляют часики на центральной консоли, которые смотрятся дорого и стильно. Массивные стойки кузова несколько портят обзорность, однако огромные зеркала и камеры кругового обзора, установленные по периметру, с легкостью компенсируют данный недостаток.

Посадка в водительском кресле вальяжная, американская. Профиль сиденья выражен слабо, да и боковая поддержка слабовата, зато широкий диапазон регулировок позволяет комфортно устроиться за рулем водителю самой разной комплекции. Несмотря на существенную колесную базу (2885 миллиметров) и немаленькие габариты, на заднем диване тесно. Низкая крыша давит на затылок, а колени чуть ли не упираются в спинки передних сидений. Багажник также невелик – всего 386 литров. Да, этот кроссовер явно не для семейных людей.

Ходовые качества

«Инфинити FX 35 II» агрегатируется атмосферным мотором V6 3.5 литра, который развивает 307 «лошадок» и 355 Ньютонов крутящего момента. В паре с двигателем трудится семиступенчатая автоматическая трансмиссия.

Нельзя сказать, что автомобиль поражает своими динамическими качествами. Безусловно, разгон бодрый и уверенный – силовой агрегат наиболее активен в диапазоне от 3000 до 5800 оборотов в минуту и радует отменной тягой. Коробка быстро и плавно переключает ступени. Однако задемпфированная педаль акселератора притупляет ощущения. Ускоряться машина начинает спустя какое-то время после нажатия на газ. Некритично, но все же неприятно.

В обычном режиме «Инфинити» – заднеприводный автомобиль. Лишь после пробуксовки подключается передняя ось, и таким образом машина становится с приводом на четыре колеса. Задняя ведущая ось накладывает свой отпечаток на управляемость – поворачиваемость избыточная, даже слишком. Мощный мотор норовит сорвать колеса с букс и поставить авто боком в повороте, но это проблематично, ибо система стабилизации всегда на чеку и гасит занос. В целом FX радует чувствительным и информативным рулем, а также несущественными кренами в поворотах. Отлично подходит для активного вождения и может составить достойную конкуренцию «БМВ Х5».

Хорошее поведение автомобиля в виражах не могло не отразиться на ездовом комфорте. Подвеска очень жесткая и подробно повторяет профиль дороги. Создается ощущение езды на каком-нибудь городском хэтчбеке, а не на SUV. Несолидно в премиум-сегменте иметь такую плавность хода. С немцами не сравнить – у тех даже при схожей управляемости трясет ощутимо меньше. Еще есть вопросы к шумоизоляции – звуки работы подвески прорываются в салон, а бархатный баритон V-образного мотора хоть и ласкает слух, но очень уж навязчив.

Итог

«Инфинити FX35 II» – это автомобиль, который подкупает своей благородностью. Интересный дизайн, высочайшее качество материалов отделки и отличные ходовые качества не оставят равнодушным. Другое дело, что машина больше подойдет молодым людям, ибо старшее поколение вряд ли захочет мириться с жесткой настройкой подвески и непрактичными салоном.

Плюсы:

  • дизайн экстерьера;
  • роскошный салон;
  • приятный мотор;
  • хорошая управляемость.

Минусы:

  • теснота на заднем ряду;
  • маленький багажник;
  • запоздалые реакции педали газа;
  • жесткая подвеска;
  • недоработанная звукоизоляция;
  • достаточно дорогой прокат авто без водителя.

Ссылки по теме:


Инфинити fx35 расход топлива на 100 км. отзывы владельцев

Концепция внедорожника среднего размера Infiniti FX35 появилась в 2002 году, а со следующего года компания Ниссан (Nissan) спустила с конвейера первые автомобили. Второе поколение авто было представлено в 2008 году, и в тот же год началось его серийное производство. Рестайлинг Инфинити прошла в 2011 году, в результате которого поменялся двигатель, и добавилось несколько новых функций для удобства водителя. В 2013 году автомобиль стал называться по-новому – Инфинити QX70 (Infiniti QX70).

Infiniti FX35

Infiniti FX35 первого поколения была оснащена шестицилиндровым бензиновым мотором объемом 3.5 литра и мощностью 280 л.с., который в 2011 году заменили на 333-сильный мотор объемом 3.7 литра. В 2010 году начался выпуск дизельных двигателей, совмещенных с автоматической коробкой передач. Силовой агрегат имеет объем 3.0 литра, и мощность 238 «лошадей».

Расход топлива у Инфинити FX35 по отзывам владельцев

  • Виталий, Ростов. В 2008 году купил Инфинити FX35 у хозяина, который на ней ездил недолго. Поменял некоторые запчасти, удивился нормальным ценам, думал, что для авто такого класса все будет гораздо дороже. Расход по трассе около 11 литров, в городе – 14 литров. Машина у меня 2007 года выпуска.
  • Игорь, Москва. Доволен машиной, особенно с учетом езды в таком большом городе. Я свою Инфинити 2003 года купил со вторых рук, но так как машина очень надежная, ни разу не пожалел, что не обратился в салон. Быстро разгоняется и ест немного – в городе около 14-15 литров.
  • Михаил, Нижний Тагил. В 2009 году приобрел Infiniti FX35 второго поколения. До сих пор замене подвергались только колодки, и еще менял масло. Очень радуюсь приобретению. На трассе уходит около 10 литров, а если ехать с приличной скоростью, то и все 12. В городе трачу до 17 литров на сотню.
  • Роман, Набережные Челны. Я купил свою машину лет пять назад и до сих пор езжу удовольствием и даже не думаю о том, чтобы ее сменить. Большой салон, семья довольна. На дороге очень устойчива, не водит, не заносит. Моя Инфинити 2005 года выпуска. Расход топлива около 13-14 литров в городе, 11 литров за городом.
  • Виктор, Брянск. Я владелец Инфинити FX35 2007 года, коробка-автомат. Хорошая машина, надежная, практичная, просторная. Вместительный багажник, удобный салон. Ест, конечно, многовато, около 13 литров в городе, а зимой может дотянуть до 18 литров. Но зато без проблем пройдет по любой дороге.
  • Константин, Севастополь. Всегда хотел внедорожник, который был бы и надежным, и красивым. Увидел Инфинити, понял – мое! Купил машину второго поколения 2009 года. Менял только свечи и масло. Внутри, как и в багажнике, очень много места, можно семьей ездить на отдых, все влезет. Расход топлива тоже радует: по средним показателям около 13 литров на сотню километров.
  • Антон, Санкт-Петербург. За много лет я поменял много машин, но Инфинити как-то задержалась, уж больно прикипел к ней душой. Отличный кроссовер, быстрый, с плавным ходом, устойчивый на поворотах. Машина-мечта! Топлива потребляет 16 литров в городских условиях и 9 литров на загородной трассе. Учитывая размеры и мощность, это совсем не много. Моя машина 2009 года выпуска, ІІ поколение.
  • Руслан, Владивосток. Я купил Infiniti FX35 2007 года сборки (первое поколение), езжу на ней уже около семи лет. Машина никогда не доставляла хлопот. За все время ничего не ломалось, залил бензин, поменял вовремя масло – вот и все. Техобслуживание выходит совсем недорого. Расход бензина примерно 15 литров в городе и 10 за городом.
  • Леонид, Орел. Я покупал машину в салоне в 2009 году. Езжу постоянно, много и быстро. За все время регулярно меняю колодки и масло. Больше ничего не выходило из строя. Дешевизна техобслуживания не перестает удивлять. Расход тоже неплохой – 13 литров в среднем.

Спортивный и динамичный Infiniti FX35. Спортивный и динамичный Infiniti FX35 Зависимость характеристик от комплектации

Среднеразмерный «паркетник» Infiniti FX 35 выпускался японской компанией Nissan с 2002-го года. В 2008-м году появилось уже второе поколение автомобилей, сохранившее тот же 3,5-литровый двигатель (хотя и с увеличившейся мощностью). В 2011-м году с конвейера сошла рестайлинговая версия ФХ35. А в 2012-м году производитель переименовал кроссовер в . Сейчас на вторичном рынке можно встретить практически любые версии этой модели, но чаще всего покупают машины, выпущенные в 2008–2012-х годах. И результатами их тест-драйвов интересуется большая часть покупателей.

Обзор дизайна и салона

Даже через несколько лет после завершения выпуска второго поколения Infiniti FX 35 его дизайн смотрится достаточно современно и оригинально. Такое авто, совместившее в себе стили хай-тек и неоклассику, будет заметным на дороге и на стоянке. Хотя ещё больше привлекает к себе внимание качественный и дорогой интерьер.

Салон автомобиля, описанием которого продолжается обзор Infiniti FX35, выделяется следующими особенностями:

  • мощной на вид центральной панелью;
  • 7-дюймовым цветным экраном системы мультимедиа;
  • блоком управления, обрамлённым кнопками системы климат-контроля и другой электроникой автомобиля.

Неплохо смотрятся и расположенные на передней панели модные аналоговые часы с эмблемой, и украшенная кожаными элементами ручка переключения передач АКПП. Во время тест-драйва автомобиля было отмечено, насколько удобно перемещается рулевое колесо – причём, вместе с приборной панелью. А ещё одним положительным моментом от использования кроссовера можно назвать удобные отделения для мелочей в передних и задних подлокотниках, отверстия для стаканов и даже встроенный футляр для очков.

Функциональность транспортного средства

Хорошее впечатление создаёт функциональность Инфинити FX 35, в списке оборудования которой можно найти:

  • монитор для просмотра видео для пассажиров второго ряда;
  • кнопку запуска двигателя без использования ключа;
  • удобно складывающиеся задние сиденья, повышающие вместимость багажного отсека;
  • электроприводы сидений с возможностью запомнить до 8 настроек;
  • камеры заднего вида;
  • подогрев зеркал и передних кресел.

Стоит обратить внимание и на отсутствие целого ряда опций, которыми могла бы комплектоваться недешёвая машина. Например, обогрева руля и второго ряда кресел – достаточно важных особенностей при использовании кроссовера в северных регионах страны. Нет у FX 35 и электропривода бензобака, с помощью которого можно было бы упростить процесс заправки топливом.


Ходовые качества авто

Продолжая тест драйв Инфинити ФХ 35, стоит рассмотреть возможности 3,5-литрового силового агрегата мощностью 280 л. с. Работая в паре с 5-диапазаонной АКПП, этот мотор является практически самым заметным элементом транспортного средства. Скорость переключения передач достаточно высокая, а привод автоматически становится полным на поворотах или при наборе скорости. Хотя в остальных ситуациях ФХ 35 остаётся заднеприводным кроссовером.

Табл. 1. Технические параметры модели.

Характеристика Значение характеристики
Параметры мотора
Год выпуска модели 2002–2008 2008–2011 2012
Объём, куб. см 3498
Мощность, л. с. 280 307
Трансмиссия Полноприводная
Коробка передач 7-ступенчатый «автомат»
Скорость, км/ч 212 228
Разгон до сотни, сек 7,8 6,9
Расход топлива, л (смешанный режим) 13,6 11,8
Габариты двигателя
Д х Ш х В, м 4,82 х 1,925 х 1,67 4,865 х 1,925 х 1,65
Колёсная база, м 2,85 2,885
Колеи, м (передняя/задняя) 1,59/1,64 1,635/1,64
Клиренс, см 18,9 18,4
Объём багажного отсека, л 776 376

Начиная движение, FX 35 легко достигает скорости в 100 км/ч, затрачивая на это всего 8,6 секунд. Но даже если попытаться достичь 140 км/ч и повернуть, управляемость автомобиля всё равно остаётся на приемлемом уровне. Это преимущество достигается, благодаря специальной системе стабилизации VDC, которая требует от водителя определённых навыков, зато позволяет не слишком сильно снижать скорость на поворотах.


Внедорожные характеристики Infiniti не позволяют ей ехать по бездорожью. Машина больше рассчитана на преодоление небольших препятствий в городских условиях. Впрочем, при необходимости проехать по грунту или траве, кроссовер выполнит поставленную задачу – хотя водителю при этом придётся ехать на очень небольшой скорости.

Подведение итогов

Выводы, которые можно сделать после того, как FX35 прошла тестдрайв , свидетельствуют в пользу этого автомобиля. При высокой стоимости кроссовер вполне оправдывает затраты на его покупку. Кроме того, по результатам проверки можно сказать, что «паркетник» больше подходит любителям драйва и быстрых поездок, чем семейным водителям или людям, нуждающимся в солидном представительском авто.

Тест драйв модели Infiniti FX35

обновлено: Август 28, 2017 автором: dimajp

История Infiniti FX началась в 2001 году, когда появился его первый прототип. Второй прототип дебютировал в 2002 году и был максимально приближен к серийной версии, мировая премьера которой состоялась в январе 2003 года на автошоу в Детройте.

Автомобиль сконструирован на платформе FM, которую использовали при создании Infiniti G35 и Nissan Skyline. Infiniti FX – это типичный SUV (Sport Utility Vehicle). Автомобиль повышенной проходимости и вместимости для людей, ведущих активный образ жизни. Короткие свесы, сильно наклоненное лобовое и узкие боковые стекла придают внешности FX сходство со спорткаром. В глаза бросаются огромные колеса, 20-дюймовые диски с низкопрофильной резиной, узкая передняя оптика и оригинальные пропорции.

Длинный рельефный капот, округлые мощные боковины, большие колеса — эти традиционные признаки мощи в точно подобранных пропорциях создают образ комфортабельного, быстрого и солидного автомобиля.

Достойным продолжение авангардного дизайна служит комфортабельный салон с футуристическими нотками. Высококачественные отделочные материалы напоминают, что Infiniti — это «люксовое» подразделение концерна Nissan.

Черная кожа, эргономичные и просто красивые сиденья, глубокая посадка. А также узкие окошки, толстые стойки, высокий и массивный тоннель, по-спортивному маленький руль, алюминий в отделке, на рычаге АКПП и педалях. Салон FX дарит ощущение тщательно продуманной функциональности и роскоши.

Центральную консоль украшают фирменные аналоговые часы с кварцевым механизмом, приборную панель — стилизованные под хронометры циферблаты, выделенные хромированными ободками.

Щиток приборов выполнен в виде отдельного блока, который регулируется по углу наклона вместе с рулевой колонкой при помощи электропривода с памятью. Достоин внимания и энергичного вида мультифункциональный руль с тремя спицами.

Электроприводы сидений, зеркал и боковых стеклоподъемников входят в базовую комплектацию, как и климат-контроль и аудиосистема Bose с шестидисковым чейнджером, кассетным плейером и 13 динамиками.

Серия Infiniti FX состоит из двух моделей. FX35 оснащается V-образной «шестеркой» объемом 3,5 литра мощностью 280 л.с. Двигатель имеет алюминиевый блок, по четыре клапана на цилиндр, поршни с молибденовым покрытием и систему плавного изменения фаз газораспределения.

FX45 в соответствии с индексом обладает двигателем V8 объемом 4,5 литра с титановыми клапанами и системой изменения фаз газораспределения, который выдает 315 л.с.

Оба двигателя обеспечивают мощный и уверенный разгон, а также запас тяги на любой скорости. Они агрегатируются с одной и той же коробкой передач – гидромеханическим пятиступенчатым «автоматом» с возможностью выбора передач вручную.

Постоянный привод здесь на заднюю ось. Базовый Infiniti FX35 имеет привод на задние колеса, а в качестве опции оснащается полноприводной трансмиссией с электронным «распределителем» тяги ATTESA E-TS, которая на FX45 есть уже «в стандарте».

ATTESA E-TS — Advanced Total Traction Engineering System for All-Electronic Torque Split, что-то вроде «продвинутой системы полного привода с полностью электронным распределением момента». В обычных условиях весь момент передается на заднюю ось, а при проскальзывании ведущих колес с помощью электромагнитной муфты подключаются передние, так что соотношение крутящего момента по осям может быть доведено до пропорции 50:50. При желании полный привод можно включить и принудительно — кнопкой на панели приборов, но этот режим работает на скоростях до 30 км/ч.

Конструкция подвески обычна для такого класса автомобилей: передняя — MacPherson, а задняя многорычажная. Помимо обычной, можно заказать и спортивную подвеску. Тормоза на всех колесах — дисковые вентилируемые.

Автомобили Infiniti FX с 2005 года начали оснащаться в базовой комплектации системой предупреждения схода с автомагистрали. У этих моделей в районе зеркала заднего вида будет находиться электронный блок, который станет отслеживать дорожную разметку. И как только автомобиль начнет сходить с трассы, система подаст предупредительный сигнал.

В 2009 году Infiniti FX обновился, но остался 100% узнаваемым. Автомобиль сохранил столь приглянувшиеся публике линии и пропорции предшественника: короткие свесы, длинный капот, низкая крыша, высокий «пояс», массивная корма и огромные колесные арки впечатляющего размера. Словом, FX 2009 сохранил все базовые формы своего предшественника, увеличив ширину колеи на 43 мм и удлинив колесную базу на 35 мм.

Имеются у второго поколения Infiniti FX35/FX50 и более яркие признаки обновления. Например, измененная передняя оптика, черная решетка радиатора с волнистыми продольными полосами и диффузоры на передних крыльях, которые отводят воздух из моторного отсека и боковых частей автомобиля, обеспечивая уменьшение подъемной силы передней части кузова на 5% и улучшая устойчивость автомобиля при движении на высокой скорости.

Для корректировки направления потоков воздуха была изменена форма переднего бампера и задних фонарей, а также угол спойлера на пятой двери. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,37 до 0,36/0,35 (FX35/50).

Материалы отделки салона самого высокого качества. Управление радует логичной эргономикой и интуитивной простотой, обилие разноплановых технологий восторгает широтой вкусового охвата. Например, система освещения Welcome Lighting — которая, по мере приближения владельца к машине, последовательно зажигает подсветку в наружном зеркале, в ногах сидящих впереди и в салоне, а затем загорается и начинает призывно пульсировать подсветка кнопки запуска двигателя.

Infiniti FX поставляется в двух версиях — FX35 и FX50. Версия Infiniti FX35 оснащается модифицированным 3,5 литровым V6 (307 л. с. и 355 Нм), обеспечивающим автомобилю такое же ускорение, как V8 предыдущему Infiniti FX45. Кроссовер достигает скорости в 100 км/ч всего через 6,9 секунд. На второй модификации установлен двигатель V8 в 5,0 л, развивающий мощность в 400 л. с. и момент в 500 Нм. С ним FX50 разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунд. Все версии предлагаются с новой 7-ступенчатой автоматической трансмиссией с системой плавного переключения передач и спортивным режимом.

Независимая подвеска на все четыре колеса заново перекалибрована (парные поперечные рычаг подвески спереди и многозвеньевая подвеска сзади), широкое использование на FX, от подвески до дверей, изделий из алюминия, снизило общий вес машины на 400 фунтов.

Для борьбы с жесткой поездкой, что вызывало нарекание у владельцев ранних FX, Infiniti установила систему CDC (электронная система непрерывного управления демпфированием), позволяющую водителю выбрать систему «Авто» или «Спорт», переключаясь между мягким и жестким поведением подвески. Стандартными на FX35 являются 18-дюймовые диски с пятью спицами, такими же, кроме того, имеются облегченные 21-дюймовые диски Enkeis, одетые в летние шины 265/45R21 с улучшенными характеристиками (только для FX50).

Infiniti FX — это внедорожник с очень запоминающейся внешностью. «Космический» дизайн в совокупности с продвинутым оборудованием воплощают самые заветные и смелые желания создателей. Infiniti FX – это не только великолепные динамические характеристики, но и особая атмосфера роскоши для водителя и пассажиров.

В 2012 году второе поколение Infiniti FX пережило легкий рестайлинг. Передняя часть автомобиля подверглась небольшой пластической операции. От предшественника обновленную версию отличает более крупная решетка радиатора в форме трапеции, видоизмененный передний бампер и каплевидная форма окантовки противотуманных фонарей.

Слегка видоизменился интерьер. На обновлённой приборной панели белые стрелки приборов и чёрно-белый дисплей вместо оранжевого. Появилась возможность заказать черную отделку потолка (ранее была доступна только светлая), что хорошо для гармонии в чёрном кожаном салоне. Объём багажника — всего 410 л, а погрузочная высота, напротив, велика. При сложенных задних спинках пол получается ровным, но с небольшим наклоном. Крыша Infiniti FX50 обзавелась реллингами для крепления багажника.

До 2012 года на территории России были представлены Infiniti FX только с бензиновыми двигателями. Однако с нового модельного года на Российский рынке появилась дизельная модификация Infiniti FX30 оснащенная двигателем V6 объемом 3,0 литра (238 л.с). С этим мотором автомобиль разгоняться с 0 до 100 км/час за 8,3 с. Что в полной мере подтверждает статус FX как спортивного кроссовера. Средний расход топлива – 9 л. В остальном линейка силовых агрегатов все так же представлена 3,5-литровой «шестеркой» и 5,0-литровой «восьмеркой» мощностью 400 л.с. Двигатели работают в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач.

Изменения произошли не только во внешнем виде, и в силовой установке, также автомобиль получил дополнительные опции, позволяющие значительно увеличить систему безопасности и облегчить управление. Из систем безопасности, устанавливаемых на Infiniti 2012 модельного ряда можно выделить интеллектуальный круиз-контроль, позволяющий минимизировать участие водителя в управлении автомобилем. Данная система самостоятельно, при соответствующих настройках, способна замедлять машину, при появлении в ее поле зрения препятствия и возобновлять движение при его отсутствии. Система кругового обзора позволяет отслеживать обстановку вокруг машины. С ее помощью можно с легкостью припарковать машину даже в самом узком месте. Электронная система распределения тормозного усилия обеспечивает эффективное торможение на дороге с любым покрытием.

Infiniti FX 2012 предлагается в восьми цветах: Графит Shadow (новый на 2012 год), Мальбек Черный, Умбрия Сумерки, Liquid Platinum, Черный Обсидиан, Midnight Mocha, Лунный свет белый и эксклюзивный Iridium Синий (Infiniti FX35 Limited Edition).



Я стал счастливым обладателям престижной и представительной машины, которая будет не просто ехать, а вырываться на дорогу, унося за собой восхищенные взгляды. Я приобрел автомобиль Инфинити fx35. Он оказался именно тем, чего мне так не хватало. Это не просто типичная машина, которая мало чем отличается от своих аналогичных представителей. Данный экземпляр автопромышленности — это шедевр искусства, что бы ни говорили, так как эта модель одна из первых, которая была выпущена в столь агрессивном дизайне и характеристиках.

Безусловно, выбирал я себе надежного «железного» друга очень долго и тщательно. Пришлось изучить большое количество предложений. Стоимость Инфинити fx35 гуляла как из-за состояния, так и из-за комплектации. Все же подходящую для себя модель Я нашел, договорившись о встрече с хозяином, Я отправился на ее исследование.

Комплектация и цена

Скажу для начала о комплектации и цене, которая была предложена владельцем.

Всего у Инфинити fx35 существует 3 комплектации: Premium, Sport, Hi-Tech. Я изначально предпочел самый укомплектованный вариант Hi-Tech, так как не только хотелось получить и опробовать все доступные функции, но и по-настоящему водить элитный авто.

Отмечу некоторые важные моменты комплекта, которые пригодились мне в дальнейшем:

  • Светодиодные фонари;
  • Стекла с УФ-фильтром;
  • Камера заднего вида;
  • Сохранение настроек вариантов положения сиденья водителя;
  • Интеллектуальный обогрев стекол с таймером;
  • Всевозможные датчики;
  • Система безопасности высшего уровня.
Что касается стоимости, то за инфинити fx35 цена в общей сложности составила около 60 тысяч долларов, но потраченных средств Я не жалею и сейчас вы поймете почему.


Салон и внешний вид авто

Выбирал я машину не только для обычных поездок по городу, но и для того, чтобы можно было смело показаться на своем кроссовере на любом торжестве. Необычный и броский дизайн машины с короткими обвесами, сильно наклоненными лобовыми и узкими боковыми стеклами, придающие виду автомобиля внешность спорткара, который готов в любой момент сорваться с места покорили меня при первом же взгляде.

Достойным продолжением внешнего неоднозначного стиля оказалась внутренняя отделка автомобиля. Высококачественные отделочные материалы вместе с продуманным дизайном напоминают, что Инфинити — это премиум модели концерна Nissan.

Отмечу, что я много времени провел за поиском именно той самой отделки, которая должна четко подчеркивать стиль и внешний образ машины, но явно это было замечено только в Инфинити. Салон автомобиля был отделан натуральной темной кожей, что по-моему является самым лучшим вариантом именно для этого автомобиля.

Сев в салон сразу ощущается здешний уют и комфорт: кроме удобных и эргономичных сидений, которые прекрасно регулируются под все капризы, в салоне все находится на своих местах. Складывается мнение, что инженеры заранее знали о всех мелочах. Толстые стойки никак не влияют на просторный салон, а спортивный и эргономичный руль и алюминиевые вставки и элементы просто тянут, чтобы насладиться быстрым ходом автомобиля. На мой взгляд, салон Феникса тщательно продуман, каждая деталь подогнана и доведена до идеала. Будь то обычная кнопка управления или переключатель. Единственное, что не понравилось в салоне — это светлая отделка крыши и большое количество кнопок на центральной панели. Привыкнуть будет сложновато.


Осмотрев внимательно проблемные места: крылья, багажник, бампер, так как именно там частенько можно встретить сколы краски и нарушения естественного покрытия Я отметил что мне, скорее всего, повезло, и на моем пути оказался добросовестный и любящий свое транспортное средство хозяин. На машине Я не заметил ни единого скола или царапинки, а салон выглядел как будто новый. При правильном уходе и нанесению защитного покрытия кузов способен оставаться целым и невредимым долгое время, несмотря даже на нашу «засоленность» дорог.

Единственное, что немного насторожило, так это фары более нового образца, установленные на относительно старую модель. Но здесь хозяин меня заверил, что это нормально, поскольку их установка поддерживается производителем.

Параллельно, отмечу, я проверил работу дворников и системы подачи стеклоочистителя. Никаких скрипов и рывков производитель не учел, поэтому все должно быть плавным и равномерным. В этом же автомобиле все было также идеально. Подсветка приборов и консолей в салоне была средней яркости, вспомогательное освещение также было неярким и неброским. Не слепит глаза — это удобно. И напоследок, протестировав эффективность работы кондиционера, я остался доволен и салоном.

Двигатель

ФX35 оснащается одним из двух бензиновых двигателей:
  1. Бензиновый мотор с эффективным объемом 3.5 литра(3498 см?) на 283 л.с. с крутящим моментом 366 Н/м идет в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон автомобиля с такой мощностью до сотни составит всего 7.1 секунду. Предельная скорость — 221 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 11 литров.
  2. Бензиновый мотор с тем же объемом, но на 307 л.с. с крутящим моментом 355 Н/м агрегируется семиступенчатой механической коробкой передач. Разгон от 0 до 100 км/ч составит 6.9 секунд. Максимальная скорость 228 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме -12 литров.

В моем случае под капотом автомобиля был 3, 5 литровый двигатель, позволяющий выжимать из движка 283 лошадиные силы. Именно такой я и хотел, поскольку расход топлива у него меньше, а также его намного дешевле и легче обслуживать. Теперь настало время его проверки, ведь исправный двигатель — это гарантия надежной работы.


Завелся мотор с пол оборота, что уже говорит, что он наверняка в исправленном состоянии и не изношен. Никаких скрежетов и биений я к счастью также не обнаружил. Немного поднажав педаль газа — двигатель ответил ровным звуком увеличения оборотов. Это меня обрадовало, но все же для завершения тотальной проверки необходимо было на нем проехаться. Все-таки не хотелось покупать такой дорогой автомобиль, не опробовав его в деле.

Поведение и управляемость

Уже с первых секунд за рулем внушительный и надежный вид автомобиля полностью оправдал мои ожидания и насчет своих ездовых качеств.


Мощный двигатель, хорошая коробка передач, удобный руль, а также жестковатая подвеска давали ощущения настоящего спорткара, а не кроссовера. Но все же стоит отметить, что для многих может показаться, что тормоза и подвеска автомобиля жестковатые, но для меня все оказалось в пределах норм и за недостаток я это принимать не стал.

Автомобиль с легкостью прошел всевозможные дорожные городские испытания в виде ям и неровностей, а тем более лежачих полицейских.

Поскольку приобреталась машина зимой, то это было удачное время для ее проверки на самой скользкой дороге. Однако и тут Infiniti fx35 обеспечивал надежное сцепление с дорогой и пустить в занос его так и не удалось.

Стоит также отметить устойчивость машины на высоких скоростях, которое обеспечивается кроме стандартных методов, еще и самой формой машины, позволяя словно рассекать воздушное пространство. При активной и динамической езде все выглядит плавно, но стоит взглянуть на приборную панель, где весело загораются индикаторы разных вспомогательных систем контроля, понимаешь, что не все так просто.


Авто может иметь как полный привод, так и вариант 2×4. В моем случае был полный привод, поскольку мне часто нужно выезжать за город. А зимой на скользкой дороге полный привод всегда лучше.

Итог

В конце могу сказать, что у Infiniti fx35 цена достойная и оправданная. Так как автомобиль оказался хорошим вложением, которое радует меня каждый день, выручая во многих ситуациях. Тем более, что я окончательно стал уверенным в том, что экономить на комплектации не стоит. Лучше переплатить и быть уверенным в том, что Феникс оснащен по последнему слову техники.

На Инфинити я езжу уже около полугода. За это время эксплуатации никаких проблем не возникало, кроме плановой замены колодок тормозов. Так как рисковать не хотелось, особенно учитывая, что тормоза — это слабое место практически любой машины.

Таким образом, я считаю, что Infiniti моедли fx35 — это замечательный выбор, о котором я ни разу не пожалел. Авто сделано качественно и надежно, хотя и есть небольшие мелочи, которые легко устраняются как в салонах и сервисах производителя, так и своими руками.

Я стал счастливым обладателям престижной и представительной машины, которая будет не просто ехать, а вырываться на дорогу, унося за собой восхищенные взгляды. Я приобрел автомобиль Инфинити fx35. Он оказался именно тем, чего мне так не хватало. Это не просто типичная машина, которая мало чем отличается от своих аналогичных представителей. Данный экземпляр автопромышленности — это шедевр искусства, что бы ни говорили, так как эта модель одна из первых, которая была выпущена в столь агрессивном дизайне и характеристиках.

Безусловно, выбирал я себе надежного «железного» друга очень долго и тщательно. Пришлось изучить большое количество предложений. Стоимость Инфинити fx35 гуляла как из-за состояния, так и из-за комплектации. Все же подходящую для себя модель Я нашел, договорившись о встрече с хозяином, Я отправился на ее исследование.

Скажу для начала о комплектации и цене, которая была предложена владельцем.

Всего у Инфинити fx35 существует 3 комплектации: Premium, Sport, Hi-Tech. Я изначально предпочел самый укомплектованный вариант Hi-Tech, так как не только хотелось получить и опробовать все доступные функции, но и по-настоящему водить элитный авто.

Отмечу некоторые важные моменты комплекта, которые пригодились мне в дальнейшем:

  • Светодиодные фонари;
  • Стекла с УФ-фильтром;
  • Камера заднего вида;
  • Сохранение настроек вариантов положения сиденья водителя;
  • Интеллектуальный обогрев стекол с таймером;
  • Всевозможные датчики;
  • Система безопасности высшего уровня.

Что касается стоимости, то за инфинити fx35 цена в общей сложности составила около 60 тысяч долларов, но потраченных средств Я не жалею и сейчас вы поймете почему.

Салон и внешний вид авто

Выбирал я машину не только для обычных поездок по городу, но и для того, чтобы можно было смело показаться на своем кроссовере на любом торжестве. Необычный и броский дизайн машины с короткими обвесами, сильно наклоненными лобовыми и узкими боковыми стеклами, придающие виду автомобиля внешность спорткара, который готов в любой момент сорваться с места покорили меня при первом же взгляде.

Достойным продолжением внешнего неоднозначного стиля оказалась внутренняя отделка автомобиля. Высококачественные отделочные материалы вместе с продуманным дизайном напоминают, что Инфинити — это премиум модели концерна Nissan.

Отмечу, что я много времени провел за поиском именно той самой отделки, которая должна четко подчеркивать стиль и внешний образ машины, но явно это было замечено только в Инфинити. Салон автомобиля был отделан натуральной темной кожей, что по-моему является самым лучшим вариантом именно для этого автомобиля.

Сев в салон сразу ощущается здешний уют и комфорт: кроме удобных и эргономичных сидений, которые прекрасно регулируются под все капризы, в салоне все находится на своих местах. Складывается мнение, что инженеры заранее знали о всех мелочах. Толстые стойки никак не влияют на просторный салон, а спортивный и эргономичный руль и алюминиевые вставки и элементы просто тянут, чтобы насладиться быстрым ходом автомобиля. На мой взгляд, салон Феникса тщательно продуман, каждая деталь подогнана и доведена до идеала. Будь то обычная кнопка управления или переключатель. Единственное, что не понравилось в салоне — это светлая отделка крыши и большое количество кнопок на центральной панели. Привыкнуть будет сложновато.


Осмотрев внимательно проблемные места: крылья, багажник, бампер, так как именно там частенько можно встретить сколы краски и нарушения естественного покрытия Я отметил что мне, скорее всего, повезло, и на моем пути оказался добросовестный и любящий свое транспортное средство хозяин. На машине Я не заметил ни единого скола или царапинки, а салон выглядел как будто новый. При правильном уходе и нанесению защитного покрытия кузов способен оставаться целым и невредимым долгое время, несмотря даже на нашу «засоленность» дорог.

Единственное, что немного насторожило, так это фары более нового образца, установленные на относительно старую модель. Но здесь хозяин меня заверил, что это нормально, поскольку их установка поддерживается производителем.

Параллельно, отмечу, я проверил работу дворников и системы подачи стеклоочистителя. Никаких скрипов и рывков производитель не учел, поэтому все должно быть плавным и равномерным. В этом же автомобиле все было также идеально. Подсветка приборов и консолей в салоне была средней яркости, вспомогательное освещение также было неярким и неброским. Не слепит глаза — это удобно. И напоследок, протестировав эффективность работы кондиционера, я остался доволен и салоном.

Двигатель

ФX35 оснащается одним из двух бензиновых двигателей:

  1. Бензиновый мотор с эффективным объемом 3.5 литра(3498 см?) на 283 л.с. с крутящим моментом 366 Н/м идет в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон автомобиля с такой мощностью до сотни составит всего 7.1 секунду. Предельная скорость — 221 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 11 литров.
  2. Бензиновый мотор с тем же объемом, но на 307 л.с. с крутящим моментом 355 Н/м агрегируется семиступенчатой механической коробкой передач. Разгон от 0 до 100 км/ч составит 6.9 секунд. Максимальная скорость 228 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме -12 литров.

В моем случае под капотом автомобиля был 3, 5 литровый двигатель, позволяющий выжимать из движка 283 лошадиные силы. Именно такой я и хотел, поскольку расход топлива у него меньше, а также его намного дешевле и легче обслуживать. Теперь настало время его проверки, ведь исправный двигатель — это гарантия надежной работы.


Завелся мотор с пол оборота, что уже говорит, что он наверняка в исправленном состоянии и не изношен. Никаких скрежетов и биений я к счастью также не обнаружил. Немного поднажав педаль газа — двигатель ответил ровным звуком увеличения оборотов. Это меня обрадовало, но все же для завершения тотальной проверки необходимо было на нем проехаться. Все-таки не хотелось покупать такой дорогой автомобиль, не опробовав его в деле.

Поведение и управляемость

Мощный двигатель, хорошая коробка передач, удобный руль, а также жестковатая подвеска давали ощущения настоящего спорткара, а не кроссовера. Но все же стоит отметить, что для многих может показаться, что тормоза и подвеска автомобиля жестковатые, но для меня все оказалось в пределах норм и за недостаток я это принимать не стал.

Автомобиль с легкостью прошел всевозможные дорожные городские испытания в виде ям и неровностей, а тем более лежачих полицейских.

Поскольку приобреталась машина зимой, то это было удачное время для ее проверки на самой скользкой дороге. Однако и тут Infiniti fx35 обеспечивал надежное сцепление с дорогой и пустить в занос его так и не удалось.

Стоит также отметить устойчивость машины на высоких скоростях, которое обеспечивается кроме стандартных методов, еще и самой формой машины, позволяя словно рассекать воздушное пространство. При активной и динамической езде все выглядит плавно, но стоит взглянуть на приборную панель, где весело загораются индикаторы разных вспомогательных систем контроля, понимаешь, что не все так просто.


Авто может иметь как полный привод, так и вариант 2×4. В моем случае был полный привод, поскольку мне часто нужно выезжать за город. А зимой на скользкой дороге полный привод всегда лучше.

В конце могу сказать, что у Infiniti fx35 цена достойная и оправданная. Так как автомобиль оказался хорошим вложением, которое радует меня каждый день, выручая во многих ситуациях. Тем более, что я окончательно стал уверенным в том, что экономить на комплектации не стоит. Лучше переплатить и быть уверенным в том, что Феникс оснащен по последнему слову техники.

На Инфинити я езжу уже около полугода. За это время эксплуатации никаких проблем не возникало, кроме плановой замены колодок тормозов. Так как рисковать не хотелось, особенно учитывая, что тормоза — это слабое место практически любой машины.

Таким образом, я считаю, что Infiniti моедли fx35 — это замечательный выбор, о котором я ни разу не пожалел. Авто сделано качественно и надежно, хотя и есть небольшие мелочи, которые легко устраняются как в салонах и сервисах производителя, так и своими руками.

Тест драйв модели Infiniti FX35

Среднеразмерный «паркетник» Infiniti FX 35 выпускался японской компанией Nissan с 2002-го года. В 2008-м году появилось уже второе поколение автомобилей, сохранившее тот же 3,5-литровый двигатель (хотя и с увеличившейся мощностью). В 2011-м году с конвейера сошла рестайлинговая версия ФХ35. А в 2012-м году производитель переименовал кроссовер в Infiniti QX70. Сейчас на вторичном рынке можно встретить практически любые версии этой модели, но чаще всего покупают машины, выпущенные в 2008–2012-х годах. И результатами их тест-драйвов интересуется большая часть покупателей.

Рис. 1. Внешний вид FX 30.

Обзор дизайна и салона

Даже через несколько лет после завершения выпуска второго поколения Infiniti FX 35 его дизайн смотрится достаточно современно и оригинально. Такое авто, совместившее в себе стили хай-тек и неоклассику, будет заметным на дороге и на стоянке. Хотя ещё больше привлекает к себе внимание качественный и дорогой интерьер.

Салон автомобиля, описанием которого продолжается обзор Infiniti FX35, выделяется следующими особенностями:

  • мощной на вид центральной панелью;
  • 7-дюймовым цветным экраном системы мультимедиа;
  • блоком управления, обрамлённым кнопками системы климат-контроля и другой электроникой автомобиля.

Рис. 2. Интерьер кроссовера.

Неплохо смотрятся и расположенные на передней панели модные аналоговые часы с эмблемой, и украшенная кожаными элементами ручка переключения передач АКПП. Во время тест-драйва автомобиля было отмечено, насколько удобно перемещается рулевое колесо – причём, вместе с приборной панелью. А ещё одним положительным моментом от использования кроссовера можно назвать удобные отделения для мелочей в передних и задних подлокотниках, отверстия для стаканов и даже встроенный футляр для очков.

Функциональность транспортного средства

Хорошее впечатление создаёт функциональность Инфинити FX 35, в списке оборудования которой можно найти:

  • монитор для просмотра видео для пассажиров второго ряда;
  • кнопку запуска двигателя без использования ключа;
  • удобно складывающиеся задние сиденья, повышающие вместимость багажного отсека;
  • электроприводы сидений с возможностью запомнить до 8 настроек;
  • камеры заднего вида;
  • подогрев зеркал и передних кресел.

Стоит обратить внимание и на отсутствие целого ряда опций, которыми могла бы комплектоваться недешёвая машина. Например, обогрева руля и второго ряда кресел – достаточно важных особенностей при использовании кроссовера в северных регионах страны. Нет у FX 35 и электропривода бензобака, с помощью которого можно было бы упростить процесс заправки топливом.

Рис. 3. Передняя панель модели.

Ходовые качества авто

Продолжая тест драйв Инфинити ФХ 35, стоит рассмотреть возможности 3,5-литрового силового агрегата мощностью 280 л. с. Работая в паре с 5-диапазаонной АКПП, этот мотор является практически самым заметным элементом транспортного средства. Скорость переключения передач достаточно высокая, а привод автоматически становится полным на поворотах или при наборе скорости. Хотя в остальных ситуациях ФХ 35 остаётся заднеприводным кроссовером.

Табл. 1. Технические параметры модели.

Видео обзор Infiniti FX I 2002-2006 годов выпуска

2005 Инфинити FX35. Обзор. Тест-Драйв.

Описание видео Инфинити ФХ 1 поколение

Infiniti FX35 Тест-драйв.Anton Avtoman.
Вторичка: Infiniti FX50 (2008 г.в., 150 000 км) // АвтоВести 237
Тест-драйв INFINITI FX 50S
завел и поехал INFINITI FX37
2011 Инфинити FX37 (S51). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Infiniti FX45 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive — Инфинити FX45
INFINITI FX 50S тест-драйв.Anton Avtoman.
Infiniti QX60 — тест-драйв InfoCar.ua (Инфинити)

Еще обзоры в кузове Кроссовер

Volvo XC60 2017 — тест-драйв InfoCar.ua
Audi Q7.Кватродизель.Anton Avtoman.
Ford Kuga 2017 — тест-драйв InfoCar.ua (Форд Куга)
Toyota RAV4 2016. Пробное видео в 360 градусов.
Jaguar F-PACE — Большой тест-драйв
Renault Kaptur.Жесткий тест-драйв.
«Первый тест» Тест-драйв Peugeot 2008
Вторичка: Lexus RX 2007 г.в. с пробегом 150 000 км // АвтоВести 246

Об автомобиле Infiniti FX I (Инфинити ФХ 1 поколение)

Infiniti FX35/FX45 (Инфинити FX) – это типичный SUV (Sport Utility Vehicle). Автомобиль повышенной проходимости и вместимости для людей, ведущих активный образ жизни. Короткие свесы, сильно наклоненное лобовое и узкие боковые стекла придают внешности FX сходство со спорткаром.

Длинный рельефный капот Инфинити FX, округлые мощные боковины, большие колеса — эти традиционные признаки мощи в точно подобранных пропорциях создают образ комфортабельного, быстрого и солидного автомобиля.

Достойным продолжение авангардного дизайна Infiniti FX служит комфортабельный салон с футуристическими нотками. Высококачественные отделочные материалы напоминают, что Infiniti — это «люксовое» подразделение концерна Nissan.

Черная кожа, эргономичные и просто красивые сиденья, глубокая посадка. А также узкие окошки, толстые стойки, высокий и массивный тоннель, по-спортивному маленький руль, алюминий в отделке, на рычаге АКПП и педалях. Салон Инфинити FX дарит ощущение тщательно продуманной функциональности и роскоши. Центральную консоль украшают фирменные аналоговые часы с кварцевым механизмом, приборную панель — стилизованные под хронометры циферблаты, выделенные хромированными ободками.

Серия Infiniti FX состоит из двух моделей. FX35 оснащается V-образной «шестеркой» объемом 3,5 литра мощностью 280 л.с. Двигатель имеет алюминиевый блок, по четыре клапана на цилиндр, поршни с молибденовым покрытием и систему плавного изменения фаз газораспределения. FX45 в соответствии с индексом обладает двигателем V8 объемом 4,5 литра с титановыми клапанами и системой изменения фаз газораспределения, который выдает 315 л.с.

Оба двигателя обеспечивают мощный и уверенный разгон, а также запас тяги на любой скорости. Они агрегатируются с одной и той же коробкой передач – гидромеханическим пятиступенчатым «автоматом» с возможностью выбора передач вручную.

Infiniti FX — это внедорожник с очень запоминающейся внешностью. «Космический» дизайн в совокупности с продвинутым оборудованием воплощают самые заветные и смелые желания создателей. Infiniti FX – это не только великолепные динамические характеристики, но и особая атмосфера роскоши для водителя и пассажиров.

Семейство автомобилей Infiniti FX35/FX50 (Инфинити FX) представлено моделями разных классов. Автомобиль Инфинити FX — мощный внедорожник, ставший воплощением надежности и стиля, свойственного Nissan. Технические характеристики Infiniti FX позволяют поставить данную модель в один ряд с лучшими представителями группы высокотехнологичных внедорожников, при этом по внешнему виду автомобиль, скорее, принадлежит семейству элегантных кроссоверов.

Даже поверхностный обзор Инфинити FX 35 говорит о том, что это автомобиль самого высокого класса. Автомобиль отличается повышенной надежностью, проходимостью и управляемостью, свойственной самым современным внедорожникам. Мощный двигатель V6 и интеллектуальная система полного привода справятся с бездорожьем практически любого уровня сложности. Расход топлива на 100 км при использовании в городских условиях составляет меньше 17 литров, в загородном режиме — чуть больше 9 л. При мощности в 280 л.с. и крутящем моменте 366 Н*м автомобиль выглядит сверхэкономичным даже по стандартам марки Nissan.

Infiniti FX 50 — одна из последних моделей серии FX, отличающаяся от предыдущих не только дизайном, но и более сложной бортовой электроникой, использованием самых современных технологий. Этот автомобиль — свидетельство того, что продукция концерна Nissan всегда соответствует времени и во многом опережает автомобили конкурентов. Инфинити FX 50 очень популярно, отзывы об автомобиле и его возможностях всегда носят положительный характер.

Тест-драйв Infiniti FX 35 выявил интересные подробности

Основная концепция создания Infiniti FX 35, по словам конструкторов — это изобретение автомобиля, который бы совмещал в себе одновременно изящность, легкость в управлении, простые функциональные приборы для современной жизни.

Модель Infiniti FX 35 считается одной из популярных среди кроссоверов в России. Причина тому, скорость движения, яркость дизайна, цена порядком 100 тыс. долларов, по сравнению с европейскими конкурентами, берущими те же деньги за такое же оснащение. В большом городе таких машин будет предостаточно. Какие показатели демонстрирует нам новая модель Infiniti? Проведем Infiniti FX35 тест драйв .

Автомобиль FX 35 относится к спортивным кроссовером класса «Премиум». Производитель Infiniti относит машину в категорию между моделями небольшого по габаритам автомобиля EX и полноразмерного кроссовера QX. Дизайн автомобиля весьма хорош и ярко выделяется на улицах. В машине была изменена фальш радиаторная решетка, которая добавила ноты агрессивности, форма ободков для противотуманников, хоть и прошли небольшие изменения, все же были заметны новые элементы в ФХ35. Есть специальное вентиляционное отверстие на крыле за передними колесами, что делает авто более функциональным. Автомобиль стал выглядеть современнее своего предшественника, это получилось благодаря известному конструктору Хироши Хасегава (ранее создавал дизайн авто Nissan GT-R).

Экстерьер автомобиля

Проведем тест драйв Инфинити FX35 внешности автомобиля. Габариты авто: длина 4865 мм, ширина 1925 мм, высота 1650 мм. Клиренс авто 184 мм, масса в полной нагрузке составляет 2010 кг. В машине установлен специальный отвод воздуха, который идет из моторного отсека, он позволяет уменьшить подъемную силу. Был снижен коэффициент аэродинамического сопротивления, и теперь он составляет 0,36/0,35. Для качественного распределения воздушных потоков используют правильную форму задних фонарей, наклон спойлера и форму боковин на переднем бампере.
Кузов был усилен специальной высокопрочной вставкой на задних стойках, на капоте, в моторном отсеке, на пороге и центральнои тоннеле. За счет алюминиевых дверей машина сбросила вес до 20 килограмм, если же взять машину в сборе с полным оснащением электроники, то вес будет составлять больше, около 2-х тонн.

Интерьер Инфинити ФХ 35

Провели также Инфинити 35 тест драйв салона. В обновленной версии электроники действительно очень много. Есть система «круиз-контроля», которая автоматически придерживается дистанции впереди идущего автомобиля, контролирует тормозную систему, датчик дроссельной заслонки и лазерный дальномер. Конструкторы позаботились о русифицированном бортовом компьютере и установке навигационной системы. Шкала приборов на приборной панели установлена с белыми стрелками. Интерьер сделан эмоционально, наверно, поэтому он нравиться многим девушкам. Сдержанность в салоне здесь не приемлема, с полным оснащением Вы получите комфортный руль и электрорегулировку сидений для комфортной посадки пассажиров и водителя. Места в салоне предостаточно для пассажира слева и пассажиров на заднем сидении. Крыша может казаться низкой, хотя это только визуальное ощущение. Багажник не велик по сравнению с объемами салона.

Зависимость характеристик от комплектации

Тест драйв Инфинити ФХ 35 согласно техническим характеристикам, показал, что автомобиль оснащается бензиновым атмосферным двигателем, в зависимости от объема: 3,7 литров и мощностью 333 лошадиных сил, или на 5 литров и мощностью 400 лошадиных сил. Обновленная версия идет с дизельным мотором, который разрабатывался и тестировался в окрестностях Мюнхена. Объем турбодизеля составляет 3 литра. Независимо от комплектации автомобиль идет с автоматической коробкой переключения передач на 7 ступеней, с задним и подключаемым полным приводом, и системой перераспределения крутящего момента Attesa E-TS.

Расход топлива и разгон двигателя с мотором на 3,5 литров:

  • по городу 16,6 литров на 100 км пути;
  • за городом 9 литров на 100 км пути;
  • в смешанном цикле 11,8 л на 100 км пути;
  • разгон до 100 км/час за 6,9 секунд.

Расход топлива и разгон двигателя с мотором на 5 литров:

  • по городу 18,3 литров на 100 км пути;
  • за городом 9,6 литров на 100 км пути;
  • в смешанном цикле 12,8 л на 100 км пути;
  • разгон до 100 км/час за 5,8 секунд.

Фото салона и экстерьера Инфинити ФХ 35

Машину Инфинити 35 любят за отличные показатели спортивной езды и рычание двигателей V-6 и V-8. Подвеска сделана не жесткой и не чересчур мягкой, такая подвеска идет в комплектации Elegance с 18-ти дюймовыми колесами. Улучшенная версия будет с дисками на 21 дюйм и покрышками 265/45. По желанию можно включать систему стабилизации автомобиля. Инфинити 35 имеет легкий руль, поэтому поначалу необходимо будет немного привыкнуть к управлению и специфическому движению. Тем не менее, ехать в кроссовере приятно, это получилось благодаря использованию совершенно новых сдвоенных А-образных рычагов, вместо подвески МакФерсон.

Проведенный Infiniti FX35 тест драйв видео покажет необходимые характеристики и возможности машины:

Тест драйв Infiniti FX –


«Шесть после восьми (FX35)»

О Infiniti FX

Инфинити ФХ

“Infiniti FX35” раскрывает свои таланты

Минувшим летом мы рассказывали о мировой премьере топовой версии “FX50”, снабженной двигателем V8. А в ноябре компания представила дебютанта российской прессе – презентация проходила на Северном Кавказе, в окрестностях Кисловодска и Минеральных Вод, – и в этой командировке меня интересовала вторая, младшая по рангу модификация “FX35” с мотором V6. Итак, посмотрим, на что способен “35-й”?

ЕСЛИ говорить о динамике – “FX35” способен на многое. Этим летом мне довелось много поездить на “FX45” предыдущего поколения. Так вот: новый “35-й” (с мотором V6) едет, как прежний “45-й” (с двигателем V8). Субъективные ощущения подтверждаются и цифра ми: до 100 км/ч новый “FX35” разгоняется за 6,9 с.

Несмотря на улучшенную динамику, “FX” стал… менее спортивен. Раньше эта модель была бескомпромиссным “полноприводным спорткаром”. По сути, это был основоположник стиля “внедорожника-спорткупе”, квинтэссенцией которого стал “BMW X6”. Первый “FX” был подчеркнуто жестким, с решительными откликами на руль и резкой (для начала 2000-х) динамикой. Модель единственная в своем классе – хотя “класса” как такового тогда еще и не существовало – комплектовалась 20-дюймовыми (!) колесами в стандартном оснащении. Лично мне тот автомобиль нравился, но, разрабатывая новую версию “FX”, инженеры “Infiniti” исходили из несколько иных соображений.

Поэтому новая модель стала “интеллигентнее” предшественника: подвеска – плавнее, отклики на руль – мягче, тормоза – не такие резкие (хотя и более эффективные). Кстати, тормоза были одним из слабых мест прежней модели. При постоянной энергичной езде диски, как свидетельствуют механики сервис-центров, чуть “вело”, к 20.000 км пробега запросто могла появиться вибрация…

“FX” образца 2008 года оснащен абсолютно новыми тормозами, а дополнительное охлаждение передних обеспечивают элегантные “жабры” на передних крыльях. Зная о внимании инженеров “Infiniti” к деталям, заранее можно утверждать, что проблема с тормозами в модели нового поколения решена.

Лихача к ответу

ВО ВРЕМЯ теста данных о максимальной скорости у меня под рукой не оказалось. Поэтом у я решился на эксперимент. А правда, интересно, сколько можно выжать из 307-сильного “FX35”? Трасса “Кавказ”, связывающая Ростов с северокавказскими республиками, отличается превосходным покрытием (жаль только, отбойника нет посредине). На Ставрополье вообще отменные дороги, что, правда, компенсируется изобилием патрулей ДПС, хитрости которых и ФСБ позавидует..

Четыре видеокамеры позволяют контролировать процесс парковки сразу с нескольких ракурсов.

Ромбовидная прострочка кожи на сиденьях – фамильная черта моделей “Infiniti”.

Land Rover Discovery Sport


(универсал 5-дв.)

Volvo XC60


(универсал 5-дв.)

Honda Pilot


(универсал 5-дв.)

Впереди – долина. Вокруг – бескрайняя степь. Все отлично просматривается, и дорога практически пуста. Стрелка спидометра легко перемахнула отметку 200 и уверенно полезла дальше, но тут у меня в душе, как говорится, “что-то екнуло”: интересно, а что это здесь делает стояща я на обочине вазовская “четверка” с на глухо затонированными стеклами? Местные гаишники? Девять против десяти: в припаркованной на пустынной дороге машине установлена видеокамера и сидит патруль. На следующем посту меня остановят и скажут: “Нехорошо ездить 200 км/ч”, а начни я возмущаться (где, мол, доказательства?), специально для меня на пост доставят видеоролик под названием “Барашкова к ответу!”. Ой, не хочется мне что-то проезжать следующий пост. Сверну-ка я на во-он ту грунтовую дорожку, уводящую в степь. Поснимаю “Infiniti” час-другой, а там, глядишь, про меня на посту и забудут.

Более-менее ровная грунтовая трасса – это предел возможностей “Infiniti FX” на бездорожье. Полноприводная трансмиссия у этой модели обычная, со свободными дифференциалами и без понижающей передачи. И хотя нижний периметр кузова опоясывает защита из некрашеного пластика, форсировать на “FX” сложный рельеф не стоит – себе дороже выйдет. Клиренс у автомобиля практически легковой. В отношении “off-road” этот “Infiniti” как был, так и остался подчеркнуто “асфальтовым” кроссовером.

Что еще в активе “FX35”? Во-первых, доступная цена. При этом стандартная комплектация весьма богата. Во всяком случае, то, за что конкуренты дополнительно “содрали” бы с покупателя весьма внушительную сумму, здесь уже входит в базовое оснащение. Во-вторых, ценителей передовых технических решений привлекут экзотичные ноу-хау: самозатягивающийся верхний слой лака (на автомобиле, нагретом луча ми солнца, самостоятельно исчезают мелкие неглубокие царапины) и четыре видеокамеры, обеспечивающие в буквальном смысле круговой обзор при парковке в сложных условиях.

Основная концепция создания Infiniti FX 35, по словам конструкторов — это изобретение автомобиля, который бы совмещал в себе одновременно изящность, легкость в управлении, простые функциональные приборы для современной жизни.

Модель Infiniti FX 35 считается одной из популярных среди кроссоверов в России. Причина тому, скорость движения, яркость дизайна, цена порядком 100 тыс. долларов, по сравнению с европейскими конкурентами, берущими те же деньги за такое же оснащение. В большом городе таких машин будет предостаточно. Какие показатели демонстрирует нам новая модель Infiniti? Проведем Infiniti FX35 тест драйв .

Автомобиль FX 35 относится к спортивным кроссовером класса «Премиум». Производитель Infiniti относит машину в категорию между моделями небольшого по габаритам автомобиля EX и полноразмерного кроссовера QX. Дизайн автомобиля весьма хорош и ярко выделяется на улицах. В машине была изменена фальш радиаторная решетка, которая добавила ноты агрессивности, форма ободков для противотуманников, хоть и прошли небольшие изменения, все же были заметны новые элементы в ФХ35. Есть специальное вентиляционное отверстие на крыле за передними колесами, что делает авто более функциональным. Автомобиль стал выглядеть современнее своего предшественника, это получилось благодаря известному конструктору Хироши Хасегава (ранее создавал ).

Экстерьер автомобиля

Проведем тест драйв Инфинити FX35 внешности автомобиля. Габариты авто: длина 4865 мм, ширина 1925 мм, высота 1650 мм. Клиренс авто 184 мм, масса в полной нагрузке составляет 2010 кг. В машине установлен специальный отвод воздуха, который идет из моторного отсека, он позволяет уменьшить подъемную силу. Был снижен коэффициент аэродинамического сопротивления, и теперь он составляет 0,36/0,35. Для качественного распределения воздушных потоков используют правильную форму задних фонарей, наклон спойлера и форму боковин на переднем бампере.
Кузов был усилен специальной высокопрочной вставкой на задних стойках, на капоте, в моторном отсеке, на пороге и центральнои тоннеле. За счет алюминиевых дверей машина сбросила вес до 20 килограмм, если же взять машину в сборе с полным оснащением электроники, то вес будет составлять больше, около 2-х тонн.

Интерьер Инфинити ФХ 35

Провели также Инфинити 35 тест драйв салона. В обновленной версии электроники действительно очень много. Есть система «круиз-контроля», которая автоматически придерживается дистанции впереди идущего автомобиля, контролирует тормозную систему, датчик дроссельной заслонки и лазерный дальномер. Конструкторы позаботились о русифицированном бортовом компьютере и установке навигационной системы. Шкала приборов на приборной панели установлена с белыми стрелками. Интерьер сделан эмоционально, наверно, поэтому он нравиться многим девушкам. Сдержанность в салоне здесь не приемлема, с полным оснащением Вы получите комфортный руль и электрорегулировку сидений для комфортной посадки пассажиров и водителя. Места в салоне предостаточно для пассажира слева и пассажиров на заднем сидении. Крыша может казаться низкой, хотя это только визуальное ощущение. Багажник не велик по сравнению с объемами салона.

Зависимость характеристик от комплектации

Тест драйв Инфинити ФХ 35 согласно техническим характеристикам, показал, что автомобиль оснащается бензиновым атмосферным двигателем, в зависимости от объема: 3,7 литров и мощностью 333 лошадиных сил, или на 5 литров и мощностью 400 лошадиных сил. Обновленная версия идет с дизельным мотором, который разрабатывался и тестировался в окрестностях Мюнхена. Объем турбодизеля составляет 3 литра. Независимо от комплектации автомобиль идет с автоматической коробкой переключения передач на 7 ступеней, с задним и подключаемым полным приводом, и системой перераспределения крутящего момента Attesa E-TS.

Расход топлива и разгон двигателя с мотором на 3,5 литров:

  • по городу 16,6 литров на 100 км пути;
  • за городом 9 литров на 100 км пути;
  • в смешанном цикле 11,8 л на 100 км пути;
  • разгон до 100 км/час за 6,9 секунд.

Расход топлива и разгон двигателя с мотором на 5 литров:

  • по городу 18,3 литров на 100 км пути;
  • за городом 9,6 литров на 100 км пути;
  • в смешанном цикле 12,8 л на 100 км пути;
  • разгон до 100 км/час за 5,8 секунд.

Фото салона и экстерьера Инфинити ФХ 35

Машину Инфинити 35 любят за отличные показатели спортивной езды и рычание двигателей V-6 и V-8. Подвеска сделана не жесткой и не чересчур мягкой, такая подвеска идет в комплектации Elegance с 18-ти дюймовыми колесами. Улучшенная версия будет с дисками на 21 дюйм и покрышками 265/45. По желанию можно включать систему стабилизации автомобиля. Инфинити 35 имеет легкий руль, поэтому поначалу необходимо будет немного привыкнуть к управлению и специфическому движению. Тем не менее, ехать в кроссовере приятно, это получилось благодаря использованию совершенно новых сдвоенных А-образных рычагов, вместо подвески МакФерсон.

Инфинити FX35

В наши дни термин «кроссовер» широко используется, и Infiniti FX35 показывает, насколько далеко зашла эта идиома. Типичными кроссоверами являются такие автомобили, как Toyota RAV4 или Honda Pilot — они основаны на автомобильных платформах и не имеют раздаточных коробок с малым радиусом действия и надежной прочности внедорожников на базе грузовых автомобилей Париж-Дакар, но они имеют грузовой, блочный листовой металл.

Этого нельзя сказать об этом Infiniti FX35. Да, при высоте 65 дюймов он на семь дюймов выше, чем универсал Ford Taurus.При длине 189,1 дюйма он примерно на восемь дюймов короче, чем универсал Taurus. Так что FX действительно обладает правильными пропорциями внедорожника.

Он тоже выглядит мускулистым, но скорее в выпуклом, мускулистом стиле Dodge Viper, чем в стиле трактора Caterpillar с квадратными плечами. Более того, его теплица аккуратная, стильная и гладкая, а у этого конкретного FX35 даже не было полного привода. Вместо этого он направил все свои 280 лошадиных сил на задние колеса.

Как и его старший брат FX45, который является самым быстрым внедорожником без турбонаддува, который мы когда-либо тестировали, FX35 предназначен исключительно для борьбы с асфальтом.Несмотря на то, что на нем установлены стандартные 18-дюймовые шины вместо 20-дюймовых, как у 45 (20-дюймовые являются опциональными для FX35), шины Bridgestone Potenza RE92 265 / 60VR-18 обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, чтобы FX мог поворачивать на скорости 0,80 г и останавливаться на скорости 70 миль в час. в 181 футе. Легко поверить, что шасси FX связано с платформой FM, используемой в Nissan 350Z и Infiniti G35.

Оснащенный вездесущим 3,5-литровым двигателем V-6 от Nissan, который развивает 280 лошадиных сил в этой версии, FX35 на удивление близок к FX45, который имеет гораздо более мощный 315-сильный V-8.Мы измерили спринт до 60 за 7,1 секунды и четверть мили за 15,5 секунды на скорости 91 миль в час (6,3 и 15,0 в FX45). Максимальная скорость составляла 137 миль в час, чего было достаточно, чтобы проводить самые дорогие немецкие седаны с их регуляторами скорости 130 миль в час.

Частично этот динамичный характер обусловлен снаряженной массой FX35 в 4100 фунтов, что почти на 400 фунтов меньше, чем у FX45 с его V-8 и системой полного привода. FX35 с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным дублером — это быстрый и отзывчивый инструмент для преодоления толчков городского движения.

Хотя ваша линия обзора примерно на полфута ниже, чем в большинстве внедорожников среднего размера, водитель по-прежнему сидит достаточно высоко, чтобы видеть сквозь крыши большинства седанов во время движения от бампера к бамперу. А тугое шасси FX облегчает быструю смену полосы движения и мгновенное ускорение, необходимое для прохождения пакета в час пик.

На самом деле, мы удивлены тем, насколько характеристики шасси FX35 имитируют характеристики шасси 45-го, несмотря на меньшее количество резины. Хотя пиковое сцепление ниже 0.07 г остается резкое рулевое управление и атлетичные движения. То же самое и с тяжелой поездкой большего FX. Вы почувствуете каждый прыщик на асфальте, и даже самый мелкий лежачий полицейский заставит вас раскачиваться и кататься. Infiniti называет FX спортивным автомобилем среди внедорожников, и жесткая подвеска не опровергает это утверждение.

Внутри FX35 сохранил шикарные номера своего старшего брата. Уровень стандартного оборудования высок: передние сиденья с двойным электроприводом, стереосистема с чейнджером на шесть компакт-дисков, передние фары с высокой интенсивностью разряда и 6.3-дюймовый ЖК-экран для отображения информации об автомобиле. Наш автомобиль был оснащен пакетом Premium, который добавлял 2600 долларов к базовой цене в 34 745 долларов и включал кожаную обивку, обогреватели передних сидений, рулевое колесо с регулировкой мощности и модернизированную стереосистему Bose. Дополнительные рейлинги на крыше добавили 300 долларов, а общая стоимость автомобиля составила 37 645 долларов.

Кокпит сияет алюминиевыми вставками и выполнен из мягких материалов в местах, где ваши локти касаются дверных панелей и подлокотников. Салон FX35 также достаточно просторен для передних и задних пассажиров, Infiniti отказалась от небольшого пространства для багажа, сдвинув заднее сиденье достаточно далеко назад, чтобы увеличить пространство для ног сзади.Сложите заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40 — действие, упрощенное дистанционными спусковыми механизмами возле двери багажника, — и вы получите просторное пространство для вашего следующего телевизора с большим экраном.

Хотя многие внедорожники справедливо критикуют за неблагоприятное соотношение веса и грузоподъемности, FX35 на самом деле умеренно эффективен. По сравнению с седаном Mercury Marauder, например, FX35 обеспечивает больший объем салона, такую ​​же производительность, более роскошные помещения и большую универсальность в пакете, который более чем на 20 дюймов короче 2.На 4 дюйма уже и на 182 фунта легче — примерно по той же цене. Назовите это кроссовером. Назовите это высоким фургоном. Называйте это как угодно. Мы называем это очень хорошо.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, заднеприводный, 5-местный, 5-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 37 645 долларов США (базовая цена: 34 745 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, система управления двигателем Nissan с распределенным впрыском топлива

Рабочий объем: 213 куб. Дюймов, 3498 куб. См
Мощность (сеть по SAE): 280 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент (сеть по SAE): 270 фунт-фут при 4800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая автоматическая с блокировкой гидротрансформатора

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112.2 дюйма Длина: 189,1 дюйма
Снаряженная масса: 4100 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 7,1 с
От нуля до 100 миль в час: 19,1 с
От нуля до 120 миль в час : 39,1 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 7,2 с
30-миля стоя: 15,5 с при 91 миля в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 137 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 181 фут
Удержание дороги, 300- Подножка диаметром фут: 0,80 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
ЕРА по городу: 17 миль на галлон
C / D — наблюдаемые: 17 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2012 Infiniti FX35 Limited Edition имеет большое значение

Это точно перевернутый мир, в котором мы живем. Поскольку Acura недавно сообщила новость о том, что они представят на американский рынок совершенно новый Civic, BMW объявляет о производстве своего первого переднеприводного автомобиля, а Lexus рассматривает возможность производства еще одного продукта Halo, это как будто производители намеренно бросают вызов условностям в своем постоянно растущем желании найти новые ниши.И хотя многие из этих шагов не совсем музыка для ушей автомобильных энтузиастов, есть одна компания, которая, кажется, чертовски хорошо выделяется: Infiniti.

По-настоящему ворвавшись на сцену со своими безумно успешными купе и седаном G35, люксовый бренд Nissan усердно работал, убеждая покупателей автомобилей, что они являются наследниками брошенного BMW звания создателей совершенной машины для вождения. Комбинируя проверенные временем детали, такие как обычные дифференциалы повышенного трения, с технологическим волшебством, таким как их система полного привода ATTESA-ETS, им удалось создать набор транспортных средств, которыми управлять так же приятно, как и ездить на них. .И FX35 Limited Edition не исключение.

Но что делает Limited Edition, спросите вы? Ну для начала цвет. Каждый FX35 Limited Edition, получивший название Iridium Blue, будет иметь один и тот же эксклюзивный оттенок, так же как все они будут кататься на одних и тех же 21-дюймовых серых колесах в стиле турбины. Добавьте темные декоративные элементы на боковых вентиляционных отверстиях, ведра для фар и крышу с графитовой отделкой. стойки, и конечный результат — кроссовер, который выглядит, по крайней мере, на мой взгляд, чертовски хорошо. Признаюсь, у меня никогда не было случая действительно смотреть на FX35, пока этот не приземлился у меня на подъездной дорожке, но уникальный Стиль колес и темно-синяя краска действительно творит чудеса с FX и делают его более высококлассным.При этом нельзя обойти поляризующий эффект, который его слегка странные пропорции оказывают на публику, и большой синий кроссовер действительно стал жертвой изрядной доли насмешливых замечаний со стороны определенных «друзей». Кроме того, стоит отметить, что если мой тестер будет считаться эталоном для модели, потенциальному владельцу FX следует подружиться со своим любимым автомобильным полиролем и воском. Хотя краска может выглядеть великолепно, я готов поспорить, что она довольно мягкая и поэтому кажется особенно склонной к сколам, царапинам и другим абразивным эффектам.Тем не менее, такие повреждения — это то, что заботливый владелец может легко предотвратить, и быстрый слой воска быстро расправился с большинством шрамов даже на моей хорошо использованной машине для печати. А поскольку канадской публике будет доступно только 75 таких особенно синих кроссоверов, защита их инвестиций будет в интересах любого владельца!

Внутри особенности Limited Edition немного труднее обнаружить. Состоящая из алюминиевой педали и синей окантовки, а также некоторых включенных, но обычно дополнительных опций, Limited Edition действительно не так уж далека от и без того впечатляющих темпов, установленных стандартным FX35.Высокая, со спортивным интерьером, эта кабина будет знакома тем, кто выходит из G35 и G37, хотя и с видом на тротуар на пару футов выше. Но, помимо этого, он работает и ощущается почти идентично. Повсюду та же великолепная текстура кожи, те же самые красивые спортивные ковши с обивкой и милые спортивные ковши, а также знакомая информационно-развлекательная система с двумя интерфейсами. Даже капот повторяет контуры платформы седана, лежащей в его основе, со знакомым большим, слегка выпуклым капотом, порождающим пару столь же знакомых широких крыльев.В целом, это невероятно хорошо выполненный дизайн, который несет многие из тех же сигналов от экстерьера до интерьера, и делает это с первоклассным исполнением.

Но, на мой взгляд, настоящий праздник FX35 — это его манеры. Я долгое время считал систему полного привода Nissan ATTESA-ETS абсолютной вершиной спортивных настроек полного привода, и в сочетании с немного большим размером FX, более высоким дорожным просветом и повышенной проходимостью я действительно борюсь. придраться к нему.Подобно Audi S4, с которой я по уши упал несколько месяцев назад, он вселяет чувство уверенности, выходящее за рамки всепобеждающих возможностей чего-то вроде Range Rover, и вместо этого заставляет вас чувствовать, что это не так. просто пережить любую дорогу в любых условиях, а скорее то, что он будет отшучиваться с уверенностью. Фактически, я осмелюсь сказать, что большее количество дождя, снега, поворотов вне развала и неровностей дороги, брошенных FX35, приведет только к более широкой улыбке на лице водителя.Почему? Ну, потому что это чертовски хорошо, вот почему. С рулевым управлением, которое кажется, будто его подняли прямо с купе Ginsu-sharp G37, сцеплением, которое кажется, будто оно возникает из-за пятен контакта, измеряемых в акрах, и шасси, которое могло бы научить Джеймсу Бонду уроки самообладания, это просто не так ». Похоже, у него есть слабое место в динамике. И все это он делает на шасси, которое может преодолевать заснеженную дорогу, сжигать лесохозяйственную дорогу или с комфортом тащить четырех взрослых и серьезное снаряжение на выходные.

Добавьте к этому удивительные 12,2 литра на сотню, которые я зафиксировал, и таблицы Infiniti FX35 станут довольно убедительным аргументом в пользу его уникального сочетания практичности и производительности. Со времен Audi S4 я не наткнулся на автомобиль, настолько способный выполнить любую задачу, которую можно было бы попросить, и с дополнительными преимуществами более высокого дорожного просвета, багажника на крыше и вместимости салона, подобного внедорожнику, FX оказывается внутри. моя пятерка лучших автомобилей всех времен, по крайней мере, в том, что касается аргументов в пользу владения одним автомобилем.Даже по сравнению со многими из самых популярных европейских спортивных седанов, вы просто не отказываетесь от многого (а в некоторых случаях от чего-либо) в отношении производительности, роскоши, экономии топлива или качества сборки, но вы получаете массу практических применений с немного больший рост FX. Это подводит меня к моему заключительному пункту: хотя странные размеры FX, странные пропорции, автомобильная платформа и система полного привода последнего поколения на базе GT-R легко рассматривать как индикаторы того, что это просто еще один нишевый роскошный автомобиль. погоня за сегментом рынка, измеряемым сотнями, на самом деле совсем не так.И знаешь, что? Меня это полностью устраивает.

Замена каталитического нейтрализатора совместима с infinity fx35 g35 g37 m35 m37 q40 q50 q60 q70 q70L qx70 nissan 350z 370z right side 3.5L: Automotive

Заявление об ограничении ответственности

МЫ НЕ ОТПРАВЛЯЕМ В КАЛИФОРНИЮ ИЛИ НЬЮ-ЙОРК. Следующие ниже часто задаваемые вопросы могут оказаться полезными перед покупкой. Внутренние детали моего каталитического нейтрализатора расплавились через несколько месяцев после его установки на моем автомобиле. Был ли мой преобразователь неисправен на заводе? Нет.Расплавление преобразователя в первую очередь способствует пропуску зажигания в двигателе. Неиспользованный воздух и топливо в результате пропусков зажигания в двигателе вызовут интенсивный пожар внутри каталитического нейтрализатора и повредят его изнутри. Нормальные рабочие температуры преобразователя составляют 500-800 ° F и до 1200 ° F, когда автомобиль находится под большой нагрузкой. Чтобы расплавить подложку каталитического нейтрализатора, температура внутри преобразователя должна превысить 2000 ° F. Устранит ли замена преобразователя на новый код ошибки P0420 / P0430? Нет гарантии, что замена преобразователя предотвратит появление кода неисправности.Если проблемы с производительностью двигателя существуют и не были устранены, код неисправности P0420 / P0430 может повториться. Почему мой конвертер вышел из строя? Как правило, отказы преобразователя относятся к одной из следующих категорий: • Физическое повреждение из-за коррозии или контакта преобразователя с большим предметом на поверхности дороги. • Загрязнение — из-за чрезмерного расхода масла, внутренней утечки охлаждающей жидкости или чрезмерного накопления нагара. • Оплавленный субстрат — из-за пропусков зажигания в двигателе, которые приводят к чрезмерным температурам преобразователя.• Закалка термоса — горячий преобразователь закаливается в холодном состоянии при движении по глубокой воде или по глубокому снегу. • Старение преобразователя / отсутствие технического обслуживания двигателя — циклы, приводящие к ухудшению условий работы двигателя, в конечном итоге ухудшают характеристики преобразователя. Почему мой индикатор «Check Engine» или «MIL» указывает на то, что у меня есть код «P0420« Низкая эффективность преобразователя »; означает ли это, что преобразователь необходимо заменить? Код низкого КПД P0420 не всегда указывает на то, что преобразователь должен На более новых автомобилях может появиться код низкой эффективности, если выхлопные газы не сбалансированы должным образом, чтобы преобразователь работал эффективно.Опытный специалист по выбросам может выявить и устранить эту проблему с помощью диагностического прибора. Для большинства технических специалистов наиболее эффективным способом диагностики этого состояния является анализатор на 5 газов.

Re5r05a Трансмиссионный клапан Body-infinity Fx35 G35 со всеми соленоидами и Tcm-wow

Описание

Titan / Armada / Frontier / Xterra / PATHFINDER
ЭТОТ КЛАПАН И ЭТОТ КЛАПАН ВСЕ. КОРПУС КЛАПАНА БЫЛ ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРЕН, ИСПЫТАН И ГАРАНТИРОВАНА ДЛЯ РАБОТЫ.ДАННЫЕ КОРПУСЫ КЛАПАНОВ СБОРНЫ ИЗ ИДЕАЛЬНО РАБОЧИХ ТРАНСМИССИЙ!

ПОЖАЛУЙСТА, СООБЩИТЕ НАМ С ЛЮБЫМИ ТЕХНИЧЕСКИМИ ВОПРОСАМИ ИЛИ ПРОБЛЕМАМИ. БЛАГОДАРЮ ВАС!

ЗАКАЗЫ ДОСТАВЛЯЮТСЯ В ЖЕ ДЕНЬ, ЕСЛИ ЗАКАЗЫВАЕТСЯ ДО 16:30 ВОСТОЧНОЕ СТАНДАРТНОЕ ВРЕМЯ! МЫ ЯВЛЯЕМСЯ МАГАЗИНОМ ТРАНСМИССИИ ОДНОСТОПОРНОЙ ТРАНСМИССИИ И ТРАНСМИССИОННЫХ ЗАПЧАСТЕЙ. ЕСЛИ ВЫ НЕ ВИДИТЕ ТО, ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО В НАШЕМ МАГАЗИНЕ EBAY, ПОЖАЛУЙСТА, СООБЩИТЕ НАМ, И МЫ ПЕРЕМЕЩЕМ ЭТО ДЛЯ ВАС НА EBAY ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОЙ ПОКУПКИ. МЫ ОБЫЧНО ВОЗВРАЩАЕМ ПИСЬМО! БЛАГОДАРЮ ВАС!

ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ И ПОДДЕРЖКА, ИНФОРМАЦИЯ О ПЛАТЕЖАХ, ВРЕМЯ ПЕРЕХОДА И ЛЮБЫЕ ПРОБЛЕМЫ, ПОЖАЛУЙСТА, СООБЩИТЕ НАМ ЧЕРЕЗ EBAY, И МЫ ОТВЕТИМ ОБЫЧНО ПРЯМО !!!!!

ТЕПЕРЬ МЫ РАБОТАЕМ 7 ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ, И У НАС ИМЕЕТСЯ ОЧЕНЬ ОПЫТНАЯ СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ, ЧТОБЫ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ ПРАВИЛЬНУЮ ЧАСТЬ ИЛИ ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ ВАМ НЕОБХОДИМЫ В ПЕРВОЕ ВРЕМЯ И В КАЧЕСТВЕННО ТРАНСМИССИИ ИЛИ ТРАНСМИССИОННЫЕ ЧАСТИ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ!

МЫ — ВАШ СУПЕРМАГАЗИН ТРАНСМИССИИ И ТРАНСМИССИИ!

МЫ СОВМЕСТИМ ИЛИ ПРЕВОСХОДИМ ЛЮБУЮ РЕКЛАМНУЮ ЦЕНУ ЛЮБОГО ИЗ НАШИХ КОНКУРЕНТОВ!

МЫ ТАКЖЕ СООТВЕТСТВУЕМ ИЛИ ПРЕВОСХОДИТ ЛЮБОЙ ТИП ГАРАНТИИ!

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЗАМЕНИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ И ШЛАНГ РАДИАТОРА, ПОТОМУ ЧТО ЭТИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ЗАПРЕЩАЮТСЯ ВЗРЫВОМ И ЗАГРЯЗНЕНИЕМ TCM КОРПУСА КЛАПАНА И КОРПУСА КОРПУСА.БОЛЬШОЕ СПАСИБО
У НАС НА EBAY ДОСТУП № 253309153615 ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ATSG ДЛЯ RE5R05A, КОТОРОЕ НЕОБХОДИМО ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ТРАНСМИССИИ, А ТАКЖЕ УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА.

2009 INFINITI FX35 Отзывы владельцев и рейтинги

Отличная отличная машина. У моей дочери был один из пяти лет. Моему сыну исполнилось 17 лет, и теперь у него есть девятый балл, когда он получил лицензию. Проехав 300 миль на машине, он ошибается, поворачивает налево, нажимает на педаль газа вместо тормоза и врезается в телефонный опрос.Ущерб автомобилю на сумму 25000 долларов. Он выходит из машины невредимым. Это как можно ближе к танку. Если вы любите своих детей и можете себе это позволить, купите их. Вот почему он в FX, а не в купе G37 (слава богу). Этот автомобиль сносит 05. Езда намного менее ухабистая, чем у 05. Это была моя самая большая жалоба на старую модель. Стерео сдувает старую модель. И сиденья с подогревом и охлаждением. Для кого-то вроде меня, у которого горячая задница, я получаю приятное ощущение прохлады там, где это важно. Это спортивная машина в толстом теле.Моя дочь думает, что это похоже на лягушку. Теперь, когда моей дочери нужна еще одна машина в школе, похоже, мы получим еще одну. Благодаря этому мы с женой лучше спим по ночам. Так что это немного больше, чем аренда CRV или Rogue. Безопасность прежде всего. Что касается количества арендных плат, то для автомобиля с такой возможностью сдавать в аренду от 5 до 5 без каких-либо расходов, кроме 1-го месяца + DMV, это отличная сопоставимая сделка. Еще одна вещь, которая меня насторожила, это то, что мы выбрали цвет Mohave Copper, который, по мнению некоторых, был выходом из строя.Но правда в том, что с каждым разом цвет становится лучше. ********* Теперь, когда мы были подопытными кроликами, в моем районе есть куча таких же цветов. Они бы ни за что не получили такой цвет, если бы не увидели его сначала на улице. О, дилер сказал мне, что они не могут отдать этот цвет. Бьюсь об заклад, больше нет. Между прочим, я езжу на полноприводном автомобиле е-класса 09 и купе 328xi, так что я почти знаю, о чем говорю. Я как раз недавно посмотрел и на тесте проехал грузовик Лексус. Очень очень хорошо.Моей дочери это тоже понравилось. Я лично не думаю, что этого достаточно для ребенка. Скорее семейный автомобиль. Сдать в аренду примерно на 60-80 баксов больше, чем у FX

.

Кто производит бесконечность, чья марка. Где собран infinity FX35. Истории других марок автомобилей

Infiniti (Инфинити) — Марка автомобилей класса люкс, собственность японской компании. Автомобили марки Infiniti продаются практически по всему миру: в США, Мексике, Канаде, на Ближнем Востоке, в Азии. С 2007 года — и на просторах бывшего союза.Первые автомобили Infiniti появились в 1989 году, с тех пор было продано более 1000000 экземпляров. Эти машины пользуются наибольшей популярностью в США.

История бренда Infiniti (Infinity)

Первой моделью был Infiniti Q45, затем Infiniti J30. В 1996 году Infiniti Q45 прошел модернизацию, изменилась конструкция, новым двигателем стал V8, объемом 4100 см3. Также появился богатый внедорожник Infiniti QX4 (на базе Terrano).

Все модели Infiniti базируются на моделях Nissan (на платформе Nissan FM на платформе Nissan F-Alpha стоит только джип QX56).В обозначении всех моделей — одна-две буквы, затем две цифры, соответствующие объему двигателя.

Nissan Primera послужил основой для небольшого переднеприводного Infiniti G20. В 1998 году была произведена рестайлинговая модель, в результате G20 получил двигатель объемом 2000 см3, мощностью 140 лошадок.
В 1999 году был представлен Infiniti i30 (на базе Nissan Maxima) с двигателем объемом 3000 см3 и мощностью 240 лошадиных сил (максимальная скорость — 240 км / ч).

В 2001 году на автосалоне в Нью-Йорке была представлена ​​апгрейд infiniti Q45 (задний привод, восьмицилиндровый мотор мощностью 280 лошадей, коробка-автомат).Машина была очень габаритной, имела вызывающе крутой дизайн, салон из дерева и кожи.

Еще есть в модельном ряду infiniti FX45 — есть что-то среднее между спорткаром и внедорожником (коробка-автомат, восьмицилиндровый мотор мощностью 315 лошадей). Автомобиль имеет следующие навороты: фирменная навигационная система на DVD, интеллектуальный круиз-контроль, устройство «Smart Key» и др.

Обновленная модель Infiniti G35 сейчас очень популярна.

Компания постоянно открывает новые офисы и пользуется популярностью во многих странах мира.

Где купить Infiniti (Infinity)

В Украине есть официальное представительство марки infinity ( сайт: infiniti.ua. ), на сайте вы можете увидеть адреса официальных дилеров.

Официальный веб-сайт компании: Infiniti.com

История японской компании «Инфинити» тесно связана с историей концерна «Ниссан» 70-90-х годов ХХ века. После того, как в 1975 году на территории Соединенных Штатов Америки начался топливный кризис, многие американцы, увлеченные автомобилями большой тройки из Детройта, стали обращать внимание на недорогие и гораздо более экономичные автомобили японских производителей.Итак, за следующие 10 лет Nissan стал одним из лидеров автомобильных рынков США и Канады, прочно там закрепившись.

Однако в 1986 году, когда ситуация с топливом вернулась в норму, оказалось, что существует целый сегмент состоятельных покупателей, готовых потратиться на практичные, но в то же время роскошные и комфортные, а главное мощные автомобили. Японская компания решила твердо занять этот сегмент, создав свой люксовый агрегат под названием «Инфинити» (бесконечность), который специализировался на выпуске роскошных версий текущих моделей Nissan.Стоит отметить, что маркетологи японской компании пошли на большой риск, умышленно допустив орфографическую ошибку в названии нового бренда, а также применив известный логотип бренда «Валентино», сознательно повернув его по порядку. чтобы еще раз подчеркнуть солидность нового автопроизводителя.

В 1990 году была представлена ​​первая модель новой марки, которая получила название Infiniti Q45 и представляла собой доработанную версию полноразмерного седана Nissan President. Под капотом разместился силовой агрегат объемом 4,5 литра, мощностью 245 лошадиных сил, который снабжался четырехступенчатым переключателем АКПП.

В том же году была представлена ​​спортивная модель купе японской марки Infiniti M30, под капотом которой располагался бензиновый двигатель объемом 3,5 литра, мощностью 165 лошадиных сил. Силовой агрегат работал в паре с той же четырехступенчатой ​​автоматической коробкой от Q45, которая, однако, получила более широкую передачу, что позволило увеличить высокий крутящий момент при трогании с места.

В 1996 году был представлен первый роскошный внедорожник Infiniti QX4, построенный на базе внедорожника Fireman Nissan Pathfinder.Под капотом располагался двигатель объемом 4,2 литра, мощностью 240 лошадиных сил, который работал с автоматической или механической коробкой передач от Nissan Z.

.

К 2000 году бренд прочно закрепился на американском автомобильном рынке, стал узнаваемым и востребованным — в стране было открыто более 50 официальных дилерских центров компании.

Однако настоящей революцией стали следующие модели Infinity, которые были представлены в 2002 и 2003 годах. Первым из них стал седан Infiniti G35 среднего размера, оснащенный новым 4.5-литровый форсированный двигатель, мощностью 240 лошадиных сил. В этом же году появилась полноразмерная версия, получившая полный привод и title45.

Однако настоящим хитом на рынке США и далеко за его пределами стала модель полноразмерного кроссовера Infiniti FX35 / 45, максимальная мощность мотора которой достигала 280 лошадиных сил. Именно эта модель впервые составила половину всех проданных японской компанией солдат, а с 2004 года стала поставлять неофициальным дилерам на территорию Европы.Именно FX стал законодателем моды в новом сегменте, где многие другие автопроизводители пытались скопировать его высокотехнологичный дизайн с четкими линиями и плавными линиями кузова.

В 2004 году было представлено второе поколение модели QX, построенной на базе полноразмерной Nissan Armada, а под капотом располагался 5,6-литровый силовой агрегат, мощностью 320 лошадиных сил.

Спустя 3 года, после реструктуризации ведущего аппарата компании «Ниссан», было решено вывести «Инфинити» на европейский автомобильный рынок.Результатом стал лидерство в своем сегменте. Благодаря продажам в Европе компания начала обновлять модельный ряд, представив в 2008 году второе поколение Infiniti FX, совершившее очередную революцию в автомобильном мире, став технологическим лидером на следующие 6 лет. А в 2010 году обновились седаны M и Q, а также полноразмерный QX, построенный на базе Nissan Patrol.

В том же году началось сотрудничество с командой Формулы 1 Red Bull, что предоставило «Инфинити» возможность использовать гоночную трассу австрийской компании и ее лучших гонщиков для работы над новыми автомобилями, в которых сочетаются две стороны — роскошный и спортивный характер.

В августе 2011 года компания впервые представила кабриолет Infiniti IPl G в Париже. Тогда было объявлено о начале серийного производства этой модели. Буквально через месяц в Великобритании прошел Santa Pod, на котором модель Infiniti M35H была признана самым быстрым гибридом в мире и попала в книгу рекордов.

В 2012 году компания Infiniti в Женеве представила новинку — концептуальный электрический суперкар под названием Emerg-E. Он построен на шасси из экструдированного алюминия и имеет карбоновые панели кузова.Под его капотом — два электродвигателя, суммарная мощность которых составляет 402 лошадиных силы.

Осенью 2013 года Infiniti показала клетку хэтчбека С-класса, близкую к серийному прототипу. Всего за два года японцы смогли разработать и практически завершить испытания серийной версии своей будущей самой доступной модели.

В 2014 году Страховой институт дорожной безопасности провел очередной краш-тест, по результатам которого Infiniti Q70 был признан более безопасным, чем BMW 5 серии.

Совсем недавно, в сентябре 2015 года, у Infiniti появился первый хэтчбек гольф-класса — Q30. В его основе лежит «мерседесская» платформа MFA, которую японцы специально доработали специально для этого автомобиля.

Первые автомобили этой марки появились совсем недавно — в 1989 году, и сразу заняли одно из самых высоких мест на автомобильном рынке по своему классу люкс. Отличительной особенностью данной модели является фирменная решетка радиатора. Кто производит автомобили Infinity?
Nissan в одном из своих подразделений начал выпускать Infiniti высшего класса.Основной покупатель этой марки — США.

Infinity: История бренда

Принципиально новый автомобиль разработан концерном Nissan в строжайшей секретности. Бренд машин Infinity был разработан примерно в одно время с основным конкурентом — Toyota. Сам автор неизвестен, но Infiniti Q45, как и Lexus LS 400, были представлены практически одновременно в 1996 году.
Как Lexus и Infinity, история создания схожа.Оба начали расширять модельный ряд и выпускать машины с повышенной проходимостью. У Infinity, марка автомобиля которой QX4 стала изысканной версией модели TERRANO, появился полный привод. Автомобиль работает от восьмицилиндрового V-образного мотора и имеет объем 4,1 литра.
Автомобили высокого класса История марки Infiniti — это их собственная история.

Модели Infiniti: История

Infinity G20 — компактный переднеприводный автомобиль, особенно популярный среди американцев среднего класса.
Infinity I30 признан одним из лучших современных автомобилей, но не имеет поставок в страны Европы.
Infinity QX4 — роскошный внедорожник с представительным внешним видом. Салон имеет стильный и роскошный дизайн, как и все автомобили этой марки. Однако эта модель выглядит менее ярко на фоне других машин Infinity с восьмицилиндровым двигателем. Infiniti
TRIANT — новая модель этой марки. Отличительными особенностями являются открывающиеся наверх двери, а также буквально «начинка» автомобиля разнообразными техническими приспособлениями.
Infinity, автомобиль которой изначально создавался для американцев, с первых их моделей был разработан роскошный и индивидуальный дизайн. А применяемые в производстве передовые технологии гарантируют высокое качество и длительный срок эксплуатации.

Infiniti — подразделение Nissan, специализирующееся на выпуске автомобилей класса люкс, в основном для США. Характерное отличие — фирменная решетка радиатора. Год основания 1989. Полностью принадлежит концерну Nissan.

В середине 80-х Nissan Motor в строжайшем секрете приступила к проектированию и подготовке к производству принципиально нового автомобиля высочайшего класса для рынка Северной Америки.Примерно в то же время аналогичную задачу решил тот же конкурент — Toyota. Об авторстве этой идеи история умалчивает, но в 1989 году практически одновременно были представлены модели Infiniti Q45 и Lexus LS 400.

С 1992 года J30 известен и конструктивно похож на I30.

С осени 1996 года вышла полностью оригинальная разработка Q45, которая предлагается с обновленным дизайном и V-образным 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 4,1 л.Как и Lexus, Infiniti расширяет модельный ряд, включив в него полноприводный автомобиль QX4 — роскошную полноприводную версию модели TERRANO.

Компактный переднеприводный Infiniti G20 создан на платформе PRIMERA. После проведенного в 1998 году кардинального рестайлинга автомобиль стал пользоваться устойчивым спросом у покупателей — американцев среднего класса. Поперечно установленный 2,0-литровый двигатель развивает 140 л.с.

Представленный в 1999 году Infiniti I30 (платформа Cefiro / Maxima последнего поколения) был признан одним из лучших современных автомобилей в Северной Америке.Традиционная роскошь салона и идеально сконфигурированное шасси дополняются великолепно сбалансированным 240-сильным 3,0-литровым двигателем, позволяющим автомобилю легко разгоняться до 240 км / ч. Infiniti I30 в Европу не поставляется.

Флагман Q45 2001 модельного года представлен на автосалоне в Нью-Йорке. Массивный и в то же время агрессивный дизайн кузова призван подчеркнуть респектабельность: из оригинальных элементов можно отметить большие трапециевидные отражатели фары, широкую хромированную накладку радиатора и очень высокую боковину бокового остекления.Салон отделан дорогой кожей и древесными сортами. Заднеприводная модель оснащена новым двигателем V8 мощностью 280 л.с. и адаптивной автоматической коробкой передач.

Для поклонников «роскошных» внедорожников под брендом Infiniti продается QX4 — модернизированная версия североамериканского Nissan Pathfinder с великолепным, отделанным натуральной кожей салоном и более исполнительной внешностью. Рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. обеспечивает хорошие динамические характеристики, однако на фоне конкурентов, предлагающих в качестве топовых моделей этого класса внедорожники под маркой Infiniti с 8-цилиндровыми двигателями, QX4 выглядит не так ярко.

Infiniti FX45 — это разновидность гибрида спортивного универсала и внедорожника. Он будет оснащаться 315-сильным двигателем V8 с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Розничная цена модели составляет 44,2 тысячи долларов (более слабая версия с двигателем V6 называется FX35 и будет стоить на десять тысяч меньше). По словам вице-президента Infiniti Марка Макнаба, дизайн автомобиля разрабатывался в Калифорнии, и в целом он разработан специально для рынка Северной Америки. В оснащение входит фирменная навигационная система на DVD, интеллектуальный круиз-контроль, смарт-ключ и многое другое.Американская пресса уже назвала этот автомобиль одним из главных претендентов на звание лучшего компактного люксового внедорожника в классе.

Современные автомобили легендарной и элитной корпорации Infiniti оказались отличным подарком для всех, кто хочет получить полный комфорт покупателя. Потенциальные клиенты этого бренда — самодостаточные предприниматели или успешные руководители крупных компаний, имеющие немалый доход и отличные жизненные амбиции. Infinity базируется на активах Nissan Corporation, но сегодня представляет собой отдельную корпорацию со своими технологиями и конструктивными особенностями.

Корпорация

была создана в 1989 году, когда японские производители автомобилей были в моде создавать элитные клоны для рынка США. Тем не менее успех моделей Infiniti в Северной Америке стал для компании мотивом наладить продажи и в Европе, на Ближнем Востоке, а также в России и некоторых странах СНГ. Сегодня автомобиль этой марки ассоциируется с престижем и роскошью.

Country of Infinity Производитель — Сложный вопрос

Если вы думаете, что у этой корпорации одна страна, в которой производятся все автомобили, то вы ошибаетесь.Разговор о Infinity будет достаточно долгим, ведь вам нужно разобраться со всеми особенностями производства автомобилей. Начнем с того, что офис компании находится в крупнейшем финансово-деловом центре Азии — Гонконге. По сути, это китайская территория, так как расположение дает возможность продавать свои автомобили в Китае с меньшим налогом.

Но это не значит, что в этой стране производится хоть одна деталь для дорогих автомобилей Infiniti премиум-класса.Основные производственные мощности созданы на японских предприятиях Nissan. Также корпорация освоила рынок производственной деятельности США, создав полномасштабный завод по производству автомобилей на континенте Северная Америка. Причины выпуска продукции в США следующие:

  • Основная часть автомобиля продается в Америке и Канаде — такое расположение упрощает экспорт;
  • завода в Америке позволяют делать автомобиль частично американским, что очень нравится патриотическим покупателям;
  • привезти машины в Канаду из США намного проще, чем наладить поставки из Японии;
  • автомобиль, который сегодня собирают в Штатах, будет одинаково высоко цениться во всем мире;
  • — отличный способ диверсифицировать бизнес, исключить риски пребывания компании в одной стране.

Скорее всего, Infiniti, расположенная в трех разных странах, не просто становится международной, но и обеспечивает определенную безопасность. Компания полностью защищена от экономических проблем в одной из стран пребывания, а также производит качественные автомобили на базе основных производственных мощностей в Японии и США — в двух наиболее активных странах в автомобильной промышленности.

Эти особенности бренда оказались неожиданно успешными для продвижения компании на мировые рынки.С 2007 года компания Mark представлена ​​в России, и ее продажи автомобилей постоянно растут. Несмотря на огромную стоимость современных автомобилей из бесконечности, корпорация увеличивает свою популярность и количество предлагаемых автомобилей.

Модельный ряд автомобилей INFINITI в России

Любители японских автомобилей премиум-класса могут вспомнить, что в названиях седанов и других малолитражек этой марки были буквы G и M. Сегодня весь модельный ряд Infiniti сводится к общим знаменателям. Все легковые автомобили начинаются с буквы Q, а все внедорожники имеют название, состоящее из комбинации букв QX.Также корпорация отказалась от цифровых индексов, привязанных к объему двигателя.

В результате такой известный и даже легендарный внедорожник QX56, обладавший не менее легендарным 5,6-литровым силовым агрегатом, в последнем поколении получил название QX80. Но это не значит, что двигатель этой машины стал 8 литровым. Силовой агрегат остался прежним, изменился только подход к названию. Сегодня модельный ряд корпорации представлен следующим образом:

  • Q50 — самый доступный седан в линейке производителя с премиальным внешним видом и элитными функциями;
  • Q60 — купе и кабриолет с невероятным спортивным дизайном, красивыми двигателями и прочей техникой;
  • Q70 — роскошный большой седан, обладающий уникальными характеристиками и незабываемым внешним видом;
  • QX50 — компактный кроссовер с экономичными агрегатами и потрясающими данными внешнего вида;
  • QX60 — довольно крупный кроссовер с отличным премиальным шармом и незабываемым духом элитного автомобиля;
  • QX70 — некогда знаменитый Infiniti FX в возрожденном дизайне с новыми спортивными характеристиками;
  • QX80 — самый большой внедорожник, который удивляет своими характеристиками и возможностями.

Sedan Q50, а также кроссоверы QX50 и QX60 имеют фирменные гибридные двигатели в самой дорогой комплектации. Это удивительные силовые установки, которые при обилии крутящего момента могут выдавать огромное количество лошадиных сил, но при этом не нарушать идиллию небольшого расхода топлива. Это настоящая магия среди современных силовых агрегатов.

Infinity не предлагает дешевых комплектаций и никогда не экономит на оснащении своих автомобилей. Только лучшие двигатели, отличная отделка салона, удивительные особенности каждой детали — все это делает автомобили марки не просто премиальными, а уникальными в своем классе.Это важная особенность для каждого покупателя.

Самый большой внедорожник Infinity — QX80

Самым интересным представителем модельной линейки Infiniti корпорации Infiniti является величественный японский внедорожник QX80. В машине есть шарм, недоступный большинству современных предложений в сфере транспорта.

Основные черты экстерьера машины основаны на предыдущих поколениях QX и QX56. Во внешнем виде автомобиля остались некоторые черты от предшественников, но в целом QX80 выглядит просто великолепно.Основные технические характеристики этой машины, которые значительно удивят потенциальных и реальных покупателей машины, следующие:

  • 5,6-литровый мотор с 32 клапанами и 8 цилиндрами обновлен и получил 405 лошадиных сил;
  • Машина для разработки под брендом Infiniti делает двигатель менее прожорливым по топливу;
  • Климат-контроль
  • был способен создавать четыре отдельные зоны с разной температурой в салоне;
  • салон автомобиля может быть рассчитан на 7 или 8 мест, а внутренняя часть оснащена незабываемыми технологиями;
  • система полного привода присутствует во всех комплектациях внедорожника в обязательном порядке.

Производитель также предлагает массу технологий, которые превращают поездку в Infiniti QX80 в настоящее изумительное приключение. С помощью особенностей этого автомобиля можно ощутить настоящее очарование дорогой японской техники, которая относится к высшему классу, к самым интересным предложениям и разработкам современности.

В самом дорогом оборудовании Infinity QX80 обойдется покупателю примерно в 4,1 миллиона рублей. Но с таким набором технологий эта сумма уже не кажется такой большой.Более того, за эти деньги вы получите фактически автопилот, обеспечивающий высочайший уровень безопасности путешествия на автомобиле. Настоящее удовольствие от знакомства с QX80 предлагаем получить на следующем видео:

Подведем итоги

В качестве примера технологичности и превосходства автомобилей Infiniti мы рассмотрели самый большой и самый дорогой внедорожник в классе. Это замечательный автомобиль, демонстрирующий все прелести японской техники и являющийся реальным доказательством превосходства по всем параметрам.Такие функции большого внедорожника показывают, что страна производителя infinity значения не имеет.

Основным фактором превосходства японских автомобилей является их очарование, а также интересные технологии, реализованные в машинной технике. Удачные решения сделали внедорожник не просто популярным, а религиозным предложением в своей области. Хотели бы вы иметь такую ​​машину в гараже?

Спортивный и динамичный Infiniti FX35. Спортивное и динамическое оборудование Infiniti FX35 Infiniti FX35

История Infiniti FX началась в 2001 году, когда появился его первый прототип.Второй прототип дебютировал в 2002 году и был максимально приближен к серийной версии, мировая премьера которой состоялась в январе 2003 года на автосалоне в Детройте.

Автомобиль спроектирован на платформе FM, которая использовалась при создании Infiniti G35 и Nissan Skyline. Infiniti FX — типичный внедорожник (SPORT UTILITY VEHICLE). Автомобиль повышенной проходимости и вместимости для людей, ведущих активный образ жизни. Короткие паруса, сильно наклонное лобовое стекло и узкие боковые окна создают впечатление сходства FX со спортивным автомобилем.В глаза бросаются огромные колеса, 20-дюймовые диски с низкопрофильной резиной, узкая передняя оптика и оригинальные пропорции.

Длинный рельефный капот, мощные закругленные боковины, большие колеса — эти традиционные знаки мощи в точно подобранных пропорциях создают образ комфортного, быстрого и солидного автомобиля.

Достойным продолжением авангардного дизайна служит уютный салон с футуристическими нотками. Качественные материалы отделки напоминают о том, что Infiniti — «люксовое» подразделение концерна Nissan.

Черная кожа, эргономичные и просто красивые сиденья, глубокая посадка. А также узкие окна, толстые стойки, высокий и массивный тоннель, подходящий небольшой руль, алюминий в отделке, на рычаге АКПП и педалях. Салон FX дарит ощущение тщательно продуманной функциональности и роскоши.

Центральную консоль украшают фирменные аналоговые часы с кварцевым механизмом, приборная панель — стилизованные циферблаты хронометров, изолированные хромированными ободами.

Щиток приборов выполнен в виде отдельного блока, который регулируется по углу наклона вместе с рулевой колонкой с помощью электропривода с памятью.Пристальное внимание и энергичный вид многофункционального руля с тремя спицами.

Электроприводы сидений, зеркал и боковых стекол входят в базовую комплектацию, как и климат-контроль и аудиосистема BOSE с шестидисковой цепью, магнитофоном и 13 динамиками.

Серия Infiniti FX состоит из двух моделей. FX35 оснащен V-образной «шестеркой» объемом 3,5 литра мощностью 280 л.с. Двигатель имеет алюминиевый блок, четыре клапана на цилиндр, поршни с молибденовым покрытием и систему плавного изменения фаз газораспределения.

FX45 В соответствии с индексом у него 4,5-литровый двигатель V8 с титановыми клапанами и газораспределительной системой фазового перехода, выдающей 315 л.с.

Оба двигателя обеспечивают мощный и уверенный разгон, а также запас тяги на любой скорости. Агрегатируются они с той же коробкой передач — гидромеханической пятиступенчатой ​​«машиной» с возможностью переключения передач вручную.

Постоянный привод здесь на задней оси. Базовый Infiniti FX35 имеет привод на задние колеса, а в качестве опции оснащается полноприводной трансмиссией с электронным «распределителем» тяги Attesa E-TS, который уже «в стандарте» на FX45.

Attesa E-TS — Усовершенствованная инженерная система полного тягового усилия для полностью электронного разделения крутящего момента, что-то вроде «усовершенствованной системы полного привода с полностью электронным распределением крутящего момента». В нормальных условиях весь момент передается на заднюю ось, а когда ведущие колеса проскальзывают с помощью электромагнитной муфты, передние подключаются, так что соотношение крутящих моментов по осям может быть доведено до пропорции 50:50. При желании полный привод можно включить и принудительно — кнопкой на панели приборов, но этот режим работает на скорости до 30 км / ч.

Конструкция подвески типична для такого класса автомобилей: передняя — МакФерсон, задняя — многопозиционная. Помимо обычной, можно заказать спортивную подвеску. Тормоза на всех колесах — дисковые вентилируемые.

С 2005 года автомобили Infiniti FX начали оснащаться базовой комплектацией с системой предупреждения о автомагистралях. Эти модели в районе зеркала заднего вида будут электронным блоком, который будет отслеживать дорожную разметку. И как только машина начнет съезжать с трассы, система подаст предупредительный сигнал.

В 2009 году Infiniti FX обновился, но остался на 100% узнаваемым. Автомобиль сохранил такую ​​линию предшественника и пропорциональность публике, длинный капот, низкую крышу, высокий «пояс», массивную подачу и огромные колесные арки внушительных размеров. Короче говоря, FX 2009 сохранил все основные формы своего предшественника, увеличив ширину колеи на 43 мм и увеличив колесную базу на 35 мм.

Есть infiniti FX35 / FX50 для второго поколения и более яркие признаки обновлений. Например, доработанная передняя оптика, черная решетка радиатора с волнистыми продольными полосами и диффузоры на передних крыльях, удаляющие воздух из моторного отсека и боковых частей автомобиля, обеспечивая уменьшение передней части передней части кузова. и повышение сопротивления автомобиля при движении на высокой скорости.

Для регулировки направления воздушных потоков, формы переднего бампера и задних фонарей, а также угла спойлера на пятой двери. Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшен с 0,37 до 0,36 / 0,35 (FX35 / 50).

Материалы отделки салона высочайшего качества. Офис радует логичной эргономикой и интуитивной легкостью, обилием разнообразных технологий увлекает широтой вкусовых качеств. Например, система освещения Welcome Lighting, которая, когда владелец приближается к машине, последовательно включает подсветку внешнего зеркала, ног сидящего впереди и в салоне, а затем загорается и начинает сильно пульсировать. подсветка кнопки запуска двигателя.

Infiniti FX выпускается в двух версиях — FX35 и FX50. Версия Infiniti FX35 оснащена модифицированным 3,5-литровым двигателем V6 (307 л. И 355 нм), обеспечивающим автомобилю такое же ускорение, как и предыдущий Infiniti FX45 с двигателем V8. Кроссовер достигает скорости 100 км / ч всего за 6,9 секунды. На второй модификации двигатель V8 объемом 5,0 л, который развивает мощность 400 л. из. и момент в 500 нм. С его помощью FX50 разгоняется до 100 км / ч за 5,8 секунды. Все версии предлагаются с новой 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач и спортивной системой.

Независимая подвеска для всех четырех колес, перекалиброванная (спаренные поперечные рычаги передней подвески и многосторонняя подвеска сзади), широкое использование на FX, от подвески до дверей, алюминиевых изделий, уменьшили общий вес машины на 400 фунтов.

Для борьбы с тяжелой поездкой, которая вызвала жалобы на события раннего FX, Infiniti установила систему CDC (электронная система постоянного демпфирования), позволяющая водителю выбирать систему «Авто» или «Спорт», переключаясь между между мягким и жестким кулоном.Стандартно на FX35 идут 18-дюймовые диски с пятью вязками, такие же, кроме того, есть легкие 21-дюймовые приводы ENKEIS, облаченные в летнюю резину 265 / 45R21 с улучшенными характеристиками (только для FX50).

Infiniti FX — внедорожник с очень запоминающейся внешностью. «Космический» дизайн в совокупности с передовым оборудованием воплощает самые заветные и смелые желания создателей. Infiniti FX — это не только отличные динамические характеристики, но и особая атмосфера роскоши для водителя и пассажиров.

В 2012 году Infiniti FX второго поколения пережил легкий рестайлинг. Передняя часть автомобиля перенесла небольшую пластическую операцию. От предшественника обновленная версия отличается более крупной решеткой радиатора в виде трапеции, измененным передним бампером и каплевидной формой окантовки противотуманных фар.

Немного доработан салон. На обновленной приборной панели белые стрелки приборов и черно-белый дисплей вместо оранжевого. Есть возможность заказать черную отделку потолка (раньше доступна только светлая), которая хорошо гармонирует с черным кожаным салоном.Объем багажника всего 410 литров, а погрузочная высота наоборот — отличная. Со сложенными задними спинками Пол плоский, но с небольшим наклоном. Крыша Infiniti FX50 приобрела Relling Rags для крепления багажника.

До 2012 года Infiniti FX был представлен в России только с бензиновыми двигателями. Однако с нового модельного года на российском рынке появилась дизельная модификация Infiniti. FX30 Оснащен двигателем V6 объемом 3,0 литра (238 л.с.). С этим мотором автомобиль разгоняется с 0 до 100 км / ч за 8.3 с. Что полностью подтверждает статус FX как спортивного кроссовера. Средний расход топлива 9 литров. В остальном линейка силовых агрегатов Все также представлена ​​3,5-литровой «шестеркой» и 5,0-литровой «восьмеркой» мощностью 400 л.с. Двигатели работают в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач трансмиссий.

Изменения коснулись не только внешнего вида и силовой установки, также автомобиль получил дополнительные опции, позволяющие значительно повысить систему безопасности и облегчить управление.Из систем безопасности, установленных на модельном ряду Infiniti 2012, можно выделить интеллектуальный круиз-контроль, позволяющий минимизировать участие водителя в управлении автомобилем. Эта система самостоятельно, с соответствующими настройками, способна замедлить машину при появлении препятствия на ее поле и возобновить движение при его отсутствии. Система кругового обзора позволяет отслеживать обстановку вокруг машины. С его помощью можно легко припарковать машину даже в узком месте.Электронная система Распределение тормозного усилия обеспечивает эффективное торможение на дороге с любым покрытием.

Infiniti FX 2012 предлагается в восьми цветах: Graphite Shadow (новинка 2012 года), Malbek Black, Umbria Twilight, Liquid Platinum, Black Obsidian, Midnight Mocha, Moonlight White и Exclusive Iridium Blue (Infiniti FX35 Limited Edition).

Я стал счастливым обладателем престижной и представительной машины, которая будет не просто ездить, а вырываться на дороге, неся восхищенные взгляды.Купил машину infinity FX35. Он оказался именно тем, чего мне так не хватало. Это не просто типичный автомобиль, мало чем отличающийся от своих аналогичных представителей. Этот экземпляр автопрома — шедевр искусства, как ни крути, поскольку эта модель одна из первых, которая была выпущена в столь агрессивном дизайне и характеристиках.

Я, конечно, очень долго и тщательно выбирал себе надежного «железного» друга. Пришлось изучить большое количество предложений. Стоимость infinity FX35 пошла как за счет состояния, так и за счет комплектации.Тем не менее, я нашел подходящую модель, договорившись о встрече с хозяйкой, я отправился на ее поиски.

Комплектация и цена

Для начала скажу о комплектации и цене, которую предложил хозяин.

Infinity FX35 имеет 3 конфигурации: Premium, Sport, Hi-Tech. Изначально я предпочел наиболее оснащенную версию Hi-Tech, так как я хотел не только получить и опробовать все доступные функции, но и по-настоящему водить элитный автомобиль.

Отмечу несколько важных моментов Комплектующие, которые пригодились в будущем:

  • Светодиодные фонари;
  • Очки с УФ-фильтром;
  • Камера заднего вида;
  • Сохранение настроек опций водительского сиденья;
  • Интеллектуальный подогрев стаканов с таймером;
  • Датчики всевозможные;
  • Система высшего уровня.
Что касается стоимости, то для Infinity FX35 цена в сумме около 60 тысяч долларов, но я не жалею о потраченных деньгах и теперь вы поймете почему.


Салон и внешний вид автомобиля

Машину я выбрал не только для обычных поездок по городу, но и для того, чтобы почувствовать себя смелым показаться на своем кроссовере на любом торжестве. Необычный и запоминающийся дизайн машины с короткозамыканием, сильно наклоненные передние и узкие боковые окна, придающие автомобилю вид спортивного автомобиля, готового в любой момент вырваться со сцены, покорили меня с первого взгляда .

Достойным продолжением внешнего неоднозначного стиля стало внутреннее убранство автомобиля. Качественные материалы отделки вкупе с продуманным дизайном напоминают о том, что infinity — это премиальная модель концерна Nissan.

Замечу, что много времени я потратил на поиск той самой отделки, которая должна четко подчеркивать стиль и внешний вид машины, но четко это было замечено только в бесконечности. Салон машины отделан натуральной тёмной кожей, что, на мой взгляд, лучший вариант для этой машины.

В салоне сразу чувствуется местный комфорт и комфорт: помимо удобных и эргономичных сидений, которые прекрасно регулируются под любые прихоти, в салоне все находится на своих местах. Похоже, инженеры заранее знали обо всех мелочах. Толстые стойки никак не сказываются на просторном салоне, а спортивный и эргономичный руль, а также алюминиевые вставки и элементы просто тянут, чтобы наслаждаться быстрым прохождением машины. На мой взгляд, салон Phoenix тщательно продуман, каждая деталь подогнана и доведена до идеала.Будь то обычная кнопка управления или переключатель. Единственное, что не понравилось в салоне, — это яркая отделка крыши и большое количество кнопок на центральной панели. Привыкайте к трудностям.


Внимательно осмотрев проблемные места: Крылья, багажник, бампер, так как часто можно встретить сколы и нарушения естественного покрытия, я заметил, что мне, скорее всего, повезло, и на моем пути оказался добросовестный и любящий свой автомобиль владелец. На машине не заметил ни чолы, ни царапины, да и салон выглядел как новый.При правильном уходе и нанесении защитного покрытия тело способно оставаться в целом ненасыщенным долгое время, несмотря на нашу «соленость» дорог.

Единственное, что немного изменилось — это фары более нового образца, установленные на относительно старую модель. Но тут владелец заверил меня, что это нормально, потому что их установка поддерживается производителем.

Параллельно отмечу, проверил работу дворников и систему заправки дворников. Никаких скрипов и рывков производитель не делал, поэтому все должно быть ровным и однородным.В этой же машине тоже все было идеально. Подсветка приборов и пультов в салоне была средней яркости, вспомогательное освещение тоже было неизбежным и слабым. Не слепите глаза — это удобно. И наконец, проверив работоспособность кондиционера, салоном остался доволен.

Двигатель

FX35 комплектуется одним из двух бензиновых двигателей:
  1. Бензиновый мотор с эффективным объемом 3,5 литра (3498 см?) На 283 л.с. При крутящем моменте 366 Н / м идет в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Разгон автомобиля с такой мощностью до сотни составит всего 7,1 секунды. Предельная скорость — 221 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле — 11 литров.
  2. Бензиновый двигатель того же объема, но на 307 л.с. с крутящим моментом 355 Н / м, агрегатированный семиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгон от 0 до 100 км / ч составит 6,9 секунды. Максимальная скорость 228 км / ч. Расход топлива в смешанном режиме — 12 литров.

В моем случае под капотом машины стоял двигатель 3,5 литра, позволяющий выжать из двигателя 283 лошадиные силы.Это то, что я хотел, так как он меньше расход топлива, а также намного дешевле и проще в обслуживании. Теперь пора проверить, ведь исправный двигатель — залог надежной работы.


Мотор завелся с пол оборота, что уже говорит о том, что он наверное в исправленном состоянии и не изношен. Посевов и битов так и не нашел. Слегка подержав педаль газа — двигатель ответил плавным звуком оборотов. Доволен, но все же нужно было запустить на нем, чтобы пройти тотальный тест.И все же мне не хотелось покупать такую ​​дорогую машину, не опробовав ее в кейсе.

Поведение и управляемость

Уже с первых секунд за рулем впечатляющий и надежный вид автомобиля полностью оправдал мои ожидания и о его ходовых качествах.


Мощный двигатель, хорошая коробка передач, удобный руль, а также жесткая подвеска дали ощущение настоящего спорткара, а не кроссовера. Но все же стоит отметить, что многим может показаться, что тормоза и подвеска машины жестковаты, но для меня все оказалось в пределах нормы и за недостаток я не стал брать.

Автомобиль без труда прошел всевозможные дорожные городские испытания в виде ям и неровностей, а уж тем более лежащих милиционеров.

С тех пор как была приобретена зимняя машина, самое время проверить ее на самой скользкой дороге. Однако и здесь Infiniti FX35 обеспечил надежное сцепление с дорогой и поставить его в занос не получилось.

Также стоит отметить устойчивость машины на высоких скоростях, которая обеспечивается в дополнение к стандартным методам, а также самая форма машины, позволяющая сократить воздушное пространство.При активной и динамичной езде все выглядит плавно, но стоит взглянуть на приборную доску, где прикольные показатели разных вспомогательных систем управления, понимаешь, не все так просто.


Auto может иметь как полный привод, так и вариант 2х4. В моем случае был полный привод, потому что мне часто нужно выезжать за город. А зимой на скользкой дороге всегда лучше полный привод.

Итог

В итоге могу сказать, что на Infiniti FX35 цена достойная и оправданная.Так как машина оказалась хорошей врезкой, которой я радуюсь каждый день, выдыхая во многих ситуациях. Более того, окончательно убедился, что на конфигурации экономить не стоит. Лучше переплатить и быть уверенным, что Феникс оборудован по последнему слову техники.

По бесконечности езжу около полугода. За это время никаких проблем не возникло, кроме плановой замены тормозных колодок. Как я не хотел рисковать, тем более что тормоза слабое место практически у любой машины.

Таким образом, я считаю, что Infiniti Wizard FX35 — прекрасный выбор, о котором я ни разу не пожалел. Авто сделано качественно и надежно, хотя есть мелочи, которые легко устраняются как в салонах и сервисах производителя, так и своими руками.

Обновленная версия Infiniti FX — яркий представитель семейства спортивных кроссоверов, который успешно конкурирует в этом сегменте и закрепляет основу безоговорочного лидерства.

Неординарный, нетипичный, нестандартный внешний вид — посмотрите, сколько эпитетов, и все они в точности отражены в дизайне Infiniti FX35.Этот внедорожник всегда выделялся среди сонма других внедорожников, демонстрируя красоту и напористость. Конечно, дизайнеры постарались на славу — создать образ такой агрессивной черепахи, которая, что и глядела, теперь будет набрасываться на вас из панциря — надо было попробовать.

Но успех такого решения был очевиден — внедорожник был продан десятками тысяч только в первый год. Рестайлинг Infiniti FX35 тоже пал в свое время — машина выглядит все так же свежо и узнаваемо.

Дизайн Infiniti FX35

Пропорции и линии предыдущих версий остались прежними, есть все — длинный капот, высокий «салон», низкая крыша, клееная подача и здоровенные колесные арки — infiniti fx35 ни с чем.

В обновленной версии много интересных нововведений. В частности, колесная база увеличена на 35 мм для достижения баланса передних колес, колея которых увеличена на 43 мм. Конструкция кузова была значительно усилена, показатели жесткости тюнинга увеличились почти на 1,6 кг, а общий вес внедорожника уменьшился на 90 кг за счет использования легкого алюминия.

Уменьшился коэффициент динамического сопротивления. Изменять направление воздушных потоков претерпевают передний бампер и задние фонари, а также спойлер на пятой двери.

Достаточно взглянуть на infiniti fx35 спереди и вы не останетесь равнодушными, ведь передняя оптика приобрела поистине «злые» черты, черная решетка радиатора получила волнистые продольные линии.

На передних крыльях есть диффузоры. Что показательно, эти диффузоры отнюдь не декоративные, а имеют вполне функциональное назначение. В частности, с их помощью обеспечивается отвод воздушных потоков из моторного отсека и боковых зон, за счет чего подъемная сила передней части кузова снижается на 5%, а общее сопротивление движению на большой скорости увеличивается.

В стандартной комплектации FX35 имеет 18-дюймовые колесные диски с 5 спицами. Кстати, для FX50 можно заказать внушительные 21-дюймовые диски компании ENKEIS — но это, кстати, так.

Салон Infiniti FX35

Снаружи Infiniti FX35 — просто злая конфетка, а как же салон? Здесь можно встретить множество эпитетов. Интерьер внедорожника если и не королевский, то уж точно графической благородной крови. Пастельно-бежевая цветовая гамма отличается изысканной аристократичностью.Материалы отделки высочайшего качества — глянец предостаточно, и не только в переносном смысле, ведь хром в интерьере Infiniti FX35 используется очень активно.

Управление

отличается логичностью и эргономичностью, а обилие различных технологических решений приводит в восторг. Вот, скажем так, такая простая вещь, как функция приветственного освещения. Прикол в том, подходит ли хозяину внедорожник, Infiniti FX35 подмигивает подсветкой в ​​наружном зеркале, в салоне, в ногах переднего пассажира.Потом активируется кнопка запуска двигателя — чего ждешь родного? Пора начинать!

Сядьте за руль и приготовьтесь получить энтузиазм. Сиденья с подушками и роликами очень удобны. Есть обе функции нагрева с охлаждением, не говоря уже об изобилии дополнительных материалов. Приборная панель читается даже при похмелье, а на руле нет кнопок, что характерно для многих внедорожников — все предельно логично и понятно.

На центральной панели находится джойстик, с помощью которого вы можете найти на дисплее именно то, что искали.

В целом салон сочетает в себе технологичность и изысканный комфорт, и хочется сказать «под старину», в хорошем смысле этого слова. Другими словами, уездные насосы здесь проявляются в полной мере.

Двигатель Infiniti FX35

В целом серия Infiniti FX включает четыре модели — Infiniti FX35, Infiniti FX37, Infiniti FX45 и Infiniti FX50.Версия FX35 оснащается 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 307 лошадиных сил и крутящим моментом 355 Нм. Обновленный двигатель выдает те же индикаторы разгона, что и мотор V8 на последней версии FX45.

Автомобиль практически мгновенно реагирует на педаль газа и до сотни занимает всего 6,9 секунды. На любой скорости явно чувствуется, что запас тяги еще хоть отбавляй. Конечно, за это стоит 7-ступенчатая адаптивная коробка передач со специальной системой плавного переключения и динамичным спортивным режимом.Кстати, для FX50 есть 5-литровый двигатель V8, который имеет мощность 500 лошадей и крутящий момент 500 Нм. Этот монстр разгоняет внедорожник до сотни всего за 5,8 секунды — фантастика.

Оборудование Infiniti FX35

В обновленной версии Infiniti FX35 независимая подвеска на четыре колеса получила обновленную калибровку (установлен многосторонний кулон, передний рычаг). Электронная система управления демпфированием CDC дает возможность выбирать разные режимы работы подвески — «Авто» или «Спорт».

Интеллектуальный круиз-контроль работает безошибочно. Достаточно установить круиз-контроль на определенной скорости, и машина будет выдерживать трехсекундное расстояние до машины, которую вы мешаете спереди. Система более чем востребована для всех водителей многолюдных мегаполисов.

Также имеется монитор кругового обзора, на котором используются 4 камеры — в решетке, люке и под двумя боковыми зеркалами, благодаря которым водитель получает роскошный панорамный вид вокруг автомобиля. С помощью монитора задача получения царапин на парковке значительно усложняется.

Климат-контроль

отличается теми же двухзонными параметрами, что и в прошлой версии. Есть много нововведений. Например, система Plasmacluster обеспечивает удаление грибков и веб-салонов из воздушного пространства, а воздушный фильтр поможет избавиться от пыли и аллергенных частиц. В результате обе системы позволяют избавиться от неприятных запахов в салоне.

Не забыли инженеры и о таких технических системах, как система дистанционного управления (DCA), усилитель автоматического торможения и система LDP, предупреждающая о пересечении линии разметки.

Особый интерес представляют

Система автоматического контроля расстояний DCA. Благодаря установленным спереди лазерным датчикам система отслеживает движение автомобилей. В аварийной ситуации Система активирует обратный ход педалей газа. Если это не дало желаемого результата, активируется система IBA, предотвращающая возможное столкновение со звуковыми и визуальными сигналами на панели приборов. И если водитель никак не отреагирует, система автоматически начнет торможение, чтобы уменьшить силу потока.Впечатляет?

А как у вас система предупреждения о пересечении линии разметки? Камера, расположенная над зеркалом заднего вида, выявляет отклонение от вектора движения. Попробуйте пересечь сплошную линию, и вы услышите такие мерзкие звуки, что это не покажется мало. Кроме того, система управления беговой дорожкой способна замедлить одно из колес, чтобы вывести машину на нужную часть дороги. УЖАС — Скоро машина и водитель не понадобятся!

Даже не знаю, про другие элементы оборудования можно говорить.Таких, как 12-точечная подсветка салона при открывании дверей (12 точек освещения — как говорится, жесть), модуль голосового управления, система отопления, вентиляции и кондиционирования, а также аудиосистема. Также есть навигационная система XM Navtraffic, а также музыкальная система с жестким диском на 10 ГБ.

Ну и последний удар — в базовой комплектации Автомобиль может похвастаться совершенно уникальными фишками. Например, как вы чувствуете верхний слой лака? Да-да, неглубокие царапины на капюшоне под палящими лучами солнца можно отложить в одиночку.А это конфигурация по умолчанию? Возьми меня дважды.

Видео Infiniti FX35

Тест-драйв Infiniti FX35

Долина и бескрайняя степь — отличная возможность проверить, на что способен infiniti fx35 с его 307-тяжелым двигателем. Сквозь до 200 км / ч и … что это там, пост гаишников? В степи? Вот вам и матушка Россия. Нет, возможно, стоит притормозить.

Конечно, Infiniti FX35 — тяжелый внедорожник, никто не спорит.Несмотря на это, он сочетает в себе комфорт передвижения и жесткость подвески. И здесь обратная связь оставляет желать лучшего — контакт с рулем не особо интуитивный. Движение иногда бывает непреднамеренным, а некоторые переключения слегка «петляют». С другой стороны, двигатель разгоняется дай бог.

По ровной грунтовой трассе Infiniti FX35 — Король Королович. Однако это предел того, на что способен этот внедорожник. Что, вы уже собрались в ближайших болотах? Полноприводная трансмиссия у модели отличается свободными дифференциалами и не имеет понижающей передачи.Поэтому, несмотря на защиту нижней части тела, лазить по сложным элементам рельефа не рекомендуется — можно заплатить.

К тому же клиренс Infiniti FX35 почти как у обычных легковых автомобилей. Так что этот внедорожник остается классическим асфальтовым платком — но как красиво! Покорять бездорожье, асфальт и грунтовку никто не собирался — вот и поле деятельности нашего героя.

Что ж, Infiniti FX35 — дорогой и роскошный король дорог с уникальным базовым оборудованием.Множество технических новинок и систем, красивый интерьер, неповторимый внешний вид — Автомобиль для настоящих ценителей. Да это не покоритель грязевых подвигов и глубоких ям — а ему это нужно? Это вовсе не элементы Infiniti FX35, отличная модель для любителей дизайна и владельцев объемных кошельков.

Фото Infiniti FX35

Первое поколение роскошного кроссовера Infiniti FX35 выпускалось с 2003 по 2008 год.Впервые обладательница харизматичной внешности и спортивного стиля была представлена ​​на Североамериканском автосалоне в Детройте в январе 2003 года. Автомобиль изначально создавался для рынков Северной Америки и Ближнего Востока, но с 2006 года отечественные автолюбители в Европе смогли приобрести Infiniti FX в Европе у официальных дилеров на территории России.

Внешний вид

Получившись очень необычным и агрессивным, Infiniti FX35 вызвал большое количество восторженных отзывов среди автомобилистов и журналистов.

Передняя часть автомобиля характерна: высокое расположение фары, богато хромированная радиаторная сыпь и мощный бампер с защитой из черного пластика. Маленькие передние противотуманные фары на фоне этого большого великолепия практически не заметны. Капот автомобиля, как и мотор под ним, по мощности не уступает, так что характерно для всей передней части Infiniti FX35.

На профиль Infiniti FX35 FX35 первого поколения указывают и мощные боковины, и большие колесные арки с краями, и необычная форма крыши, передняя стойка которой захламлена спиной.Ну и большие рельефные галтели задних дверей качественно поддерживают спортивный имидж кузова кроссовера.

Задняя часть кроссовера выделяется уникальными лампами освещения, довольно мощной дверью. багажное отделение с установленным на нем спойлером, низким задним стеклом, а также рельефным бампером со встроенными в него двойными патрубками выхлопной системы. Кроме того, по периметру всю машину окружает перекрестная защита.

В 2006 году был восстановлен внешний вид Infiniti FX35 первого поколения, благодаря чему автомобиль стал еще более выразительным и агрессивным.Изменения коснулись бампера, решетки радиатора и крыши автомобиля, где были установлены направляющие, за счет чего сам автомобиль стал выше.

Салон

Внутри Infiniti FX35 первого поколения просторный и комфортный салон с отделкой из высококачественных материалов, а также с отличным уровнем оснащения и сборки.

Панель приборов оформлена в уникальном стиле, что имеет металлическую отделку контура приборов, что делает их показания информативными и легко читаемыми, камеры заднего вида и монитор семян, множество функциональных кнопок управления.Кроме того, панели украшают кварцевые часы под брендом Infiniti. И завершает элегантный образ панно кожаная обшивка руля на трех спицах.

Сиденья первого ряда — это удобные кресла с характерной боковой поддержкой, снимающие усталость при длительных поездках, а также с электроприводом и подогревом. В качестве недостатка можно отметить, что кресла второго ряда ориентированы преимущественно только под два места, поэтому третьему пассажиру будет не комфортно.

Неудобство для третьего пассажира создается за счет гладкости его места. К тому же туннель с высокой пропускной способностью создает неудобства для его ног.

Вместимость багажника Infiniti FX первого поколения составляет 776 литров, а со встроенными задними сиденьями — 1826 литров.

Технические характеристики и безопасность первого поколения Infiniti FX35

Автомобиль Infiniti FX35 первого поколения создан на платформе FM.Такая платформа использовалась на спорткарах Nissan, хорошо зарекомендовал себя. Передняя подвеска спроектирована на стойках Macpherson, задняя — многомерная подвеска. Автомобиль оборудован дисковой тормозной системой с EBD, ABC, Brake Assist и системой стабилизации. Также Infiniti FX35 оснащен передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости.

Шестицилиндровый V-образный бензиновый мотор Infiniti FX35, имеющий объем 3,5 литра, способен развивать мощность до 280 лошадиных сил. Благодаря этому почти двухтонный Infiniti набирает скорость 100 км / ч за 7 секунд.Максимальная скорость 220 км / ч. Двигатель работает в союзе с адаптивной 5-ступенчатой ​​коробкой передач, которая способствует мгновенному отклику на нажатие педали газа и быстрому ускорению. Острое и информативное рулевое управление Обеспечивает легкость управления автомобилем даже на самых высоких скоростях. Infiniti FX35 первого поколения выпускался в полноприводном и заднеприводном вариантах.

Тяжелый кроссовер Infiniti. FX первого поколения числится в контроле, короткоземная подвеска рассчитана на активную и агрессивную езду.К тому же очень точно настроена система стабилизации, позволяющая впустить машину в управляемый занос. Клиренс японского кроссовера первого поколения проедет по разбитой сельской дороге и в непогоду. О езде по серьезному бездорожью, законченному, речи быть не может.

Ценовая категория автомобиля первого поколения и отзывы автолюбителей

Высокое качество и надежность автомобилей первого поколения обеспечивает Infiniti FX35 высокую популярность и стабильный спрос на вторичном рынке России.Цена Infinity FX35 2003 на сегодняшний день составляет порядка 700-800 тысяч рублей, что довольно дорого для десятилетнего автомобиля.

Наиболее часто отмечается автолюбителями Infiniti FX35:

  • Надежная подвеска;
  • В целом двигатели надежные;
  • Качественная пятиступенчатая коробка передач, если не злоупотреблять высокими скоростями, поэтому рекомендуется перед покупкой ее протестировать.
  • Высокий транспортный налог;
  • Частая замена масла — через 7-8 тыс. Км.пробег;
  • Оба мотора быстро перегреваются, если не чистить ячейки радиаторов;
  • Пластиковая крышка двигателя, в связи с чем двигатель чувствителен к перегреву;
  • Частая чистка дроссельной заслонки;
  • При сливе масла из коробки рекомендуется посмотреть, нет ли следов антифриза;
  • Не очень качественные дверные замки, некоторые автолюбители советуют менять их на замках китайского производства.

Infiniti FX35 второго поколения

Трудно вспомнить машину, которая без изменений производилась бы более пяти лет.Infinity FX35 не стала исключением, и в 2008 году на Женевском автосалоне была представлена ​​легендарная машина второго поколения, которая стала более агрессивной, стремительной и роскошной.

Внешний вид

Дизайнерам нового FX в целом удалось сохранить узнаваемый внешний вид и стандарты красоты, установленные первым поколением. Однако с упором на аэродинамику автомобиль все же достаточно сильно изменился. Он получился округлым и гладким, по всему кузову углы встречаются только на колесных арках.

В большей степени изменения коснулись передней части автомобиля:

  1. Изменена форма решетки радиатора, которая визуально расширила переднюю часть автомобиля, звенья стали немного крупнее, так что сквозь них стал виден сам радиатор. Края решетки интересны, за счет чего спереди она выглядит плоской, а в профиль — объемной.
  2. Бампер получился на удивление простым — узкий черный биппер, с навесными противотуманными фарами и небольшим воздуховодом.
  3. Головная оптика, каждая часть которой имеет ксеноновую фару, получила замысловатые формы.
  4. Очень необычный, нигде ранее не встречавшийся, крылья получил.
  5. Встраиваемая вытяжка была достаточно утопленной, плавно переходящей в крышу купола.

Профиль Infiniti FX35 остался узнаваемым. Стоит отметить большие 19-дюймовые диски с красивым дизайном, а также неусиленный воздуховод на переднем крыле, цвет которого зависит от пожеланий владельца.Также этот элемент может быть хромированным, как и зеркала заднего вида и дверные ручки.

На машине заводская тонировка всех стекол, кроме лобового и лобового. Запирающаяся крыша, уменьшенная до бампера и являющаяся отличительной чертой знаменитого FX, здесь немного приподнята, его четкая граница соприкасается с местом расположения спойлера.

Нижняя грань у второго поколения, как и у первого, по всему периметру отделана черным пластиком. В задней части автомобиля была изменена форма фонарей и спойлера с целью улучшения аэродинамики.С аналогичной целью был немного занижен бампер. В целом задняя часть практически не претерпела изменений.

Салон

Что касается салона японского кроссовера, то он стал еще роскошнее и богаче, что особенно хорошо подтверждается его 12-точечной подсветкой. Салон выполнен в благородном бежевом цвете, имеет кожаную отделку с деревянными вставками и в базовой комплектации.

Все здесь выразительно — и отличная эргономика, и обилие мультимедийных функций, и функциональный джойстик на центральной панели, позволяющий мгновенно управлять.Панель приборов достаточно информативна, а синяя подсветка с белыми и красными цифрами обеспечивает отличную читаемость. Во главе всего этого великолепия — 8-дюймовый дисплей. Камеры кругового обзора, расположенные под решеткой радиатора, на обоих зеркалах заднего вида и на заднем бампере, обеспечивают связь водителя с водителем, исключая наличие слепых зон.

Особого внимания заслуживает руль, который хоть и мультимедийный, но вмещает только самые необходимые кнопки, не отвлекая лишнего водителя.Управлять системами кондиционирования, отопления и аудиосистемы можно с помощью голосового модуля. Все это говорит о высокой функциональности водительского сиденья. Кресла оснащены регулируемым профилем, есть возможность построить подушку и форму спинки под любого водителя.

У модели второго поколения существенно добавили задние сиденья пассажиров, что не могло не сказаться на багажнике, он уменьшился в объеме и теперь находится в транспортном положении на 410л. Однако высокие люди на задних сиденьях будут сомкнуты на коленях.

Технические характеристики и безопасность второго поколения

Объем двигателя второго поколения не изменился, он тоже 3,5 л. Тем не менее, он значительно прибавил мощности, которая сейчас составляет 307 лошадиных сил. Адаптивная коробка передач имеет 7 ступеней с динамическим спортивным режимом, который позволяет Infiniti FX35 разгоняться до 100 км / ч за 6,9 секунды. Заявленная максимальная скорость составляет 235 км / ч, но на самом деле это далеко не предел.

Несмотря на прекрасные динамические показатели и необычайную мощность автомобиля, управляемость на высоких скоростях не пострадала.Это достигается за счет качественно подобранной подвески и тормозной системы.

Передняя двойная и задняя многомерная подвеска На винтовых пружинах и со стабилизатором поперечной устойчивости обеспечивают безопасный вход в повороты на высокой скорости, а при движении или пробуксовке срабатывает передний привод. Автомобиль имеет дисковую тормозную систему, оснащенную ABC, EBD и Brake Assist, а также систему экстренного торможения.

Следует отметить, что такими характеристиками умеренным расходом бензина infiniti fx35 похвастаться не может.В городском режиме расход около 17 литров. на 100 км, а в рустике в пределах 9,5 л. Однако намного умеренный расход топлива FX35 с дизелем — около 11 литров по городу.

Следует отметить, что выпуск дизельного Infiniti FX35 начался только в 2010 году, но сегодня эти автомобили уже завоевали популярность. Это и понятно, ведь их внешний вид и динамические показатели не отличаются от бензиновой модели, а расход топлива намного меньше.

Поскольку аэродинамика автомобиля была улучшена, коэффициент лобового стекла теперь равен 0.32. Также почти на 60 кг была уменьшена масса автомобиля за счет применения литого алюминия. Что ж, использование высокопрочной стали в качестве основного материала значительно увеличило жесткость корпуса при диагональном скручивании, однако значительно отказало в производстве.

У Infiniti FX35 клиренс составляет 189 мм, так что спешить с ним покорять не стоит. Элементы этого автомобильного асфальта и ровного грунтового покрытия. Это классический паркартер. Хотя автомобиль имеет полный привод, пониженная трансмиссия на нем отсутствует.

Ценовая категория авто второго поколения и отзывы автолюбителей

Автолюбителям предлагается Infiniti FX35 в пакете Premium, где изначально это черный хром решетки радиатора, тонировка задних фонарей и легкосплавных дисков, или elegance, где все это доступно в качестве дополнительных опций. Цена Infiniti FX35 в комплектации PREMIUM в пределах 2 млн рублей, Elegance — 1,8 млн рублей.

Среди отмеченных автовладельцами достоинств Infiniti FX35 можно выделить:

  • красивый дизайн;
  • шикарный салон;
  • хороший менеджмент;
  • меньший расход топлива по сравнению с первым поколением;
  • удобная парковка за счет 4-х камер кругового обзора;
  • постоянная комфортная температура в салоне, за счет хорошей работы климат-контроля;
  • обширная обогреваемая зона дворника.

Среди минусов, которые чаще всего отмечают автовладельцы Infiniti FX35:

  • Мало места для пассажиров заднего ряда;
  • Шум от колес в салоне;
  • Менее просторны по сравнению с предыдущим поколением карманов в передних дверях;
  • Нет обогрева задних сидений.

Основной концепцией создания Infiniti FX 35, по мнению дизайнеров, является изобретение автомобиля, который сочетал бы одновременно элегантность, простоту управления, простые функциональные устройства для современной жизни.

Модель Infiniti FX 35 считается одним из популярных кроссоверов в России. Причина в скорости передвижения, яркости дизайна, цене около 100 тысяч долларов, по сравнению с европейскими конкурентами, брать те же деньги за такое же оборудование. В большом городе таких машин будет предостаточно. Какие показатели показывают нам новую модель Infiniti? Проведем Infiniti FX35 Test Drive .

Автомобиль FX 35 относится к спортивному драйверу премиум-класса. Производитель Infiniti относит машину к категории между моделями малогабаритного автомобиля EX габаритов и полноразмерным кроссовером QX.Дизайн машины очень хорош и ярко выделяется на улицах. В машине Falish была изменена решетка радиатора, добавившая нотки агрессивности, форма колесных дисков для противотуманки, хотя были небольшие изменения, новые элементы в FX35 были заметны. На крыле за передними колесами есть специальное вентиляционное отверстие, что делает машину более функциональной. Автомобиль стал выглядеть современнее своего предшественника, им оказался известный дизайнер Хироша Хасегава (ранее созданный).

Экстерьер автомобиля

Проведем тест-драйв Infinity FX35 Внешний вид автомобиля. Габариты Авто: длина 4865 мм, ширина 1925 мм, высота 1650 мм. Клиренс Авто 184 мм, масса с полной нагрузкой 2010 кг. В машине есть специальный отвод воздуха, который поступает из моторного отсека, это позволяет снизить подъемную силу. Коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен, и теперь он составляет 0,36 / 0,35. Для качественного распределения воздушного потока используйте правильную форму задних фонарей, наклон спойлера и форму боковины на переднем бампере.
Кузов усилен специальной высокопрочной вставкой в ​​задних стойках, на капоте, в моторном отсеке, на пороге и центральном тоннеле. За счет алюминиевых дверей автомобиль сбросил вес до 20 килограммов, но если брать машину в сборе с полным оснащением электроникой, вес будет больше, около 2 тонн.

Интерьер Infinity FC 35

Провел также Infinity 35 Test Drive Salon. В обновленной версии электроники действительно много.Есть система «круиз-контроль», которая автоматически придерживается дистанции перед автомобилем, управляет тормозной системой, датчиком дроссельной заслонки и лазерным дальномером. Дизайнеры позаботились о русифицированном бортовом компьютере и установке системы навигации. Шкала приборов на панели приборов установлена ​​белыми стрелками. Интерьер сделан эмоционально, наверное, поэтому многим девушкам он нравится. Сдержанность в салоне здесь неприемлема, при полной комплектации вы получите удобный руль и сиденья с электрорегулировкой для комфортной посадки пассажиров и водителя.Места в салоне заняты для пассажира слева и пассажиров на заднем сиденье. Крыша может показаться низкой, хотя это только визуальное ощущение. Багажник невысокий по сравнению с объемом салона.

Зависимость характеристик от комплектации

Test Drive Infinity FH 35 по техническим характеристикам Показано, что автомобиль комплектуется бензиновым атмосферным двигателем в зависимости от объема: 3,7 литра и мощностью 333 лошадиных силы. , или на 5 литров и мощностью 400 лошадиных сил.Обновленная версия комплектуется дизельным двигателем, который был разработан и испытан в окрестностях Мюнхена. Объем турбодизеля 3 литра. Вне зависимости от комплектации автомобиль идет с автоматической коробкой передач на 7 ступеней, с задним и подключенным полным приводом, а также с системой перераспределения крутящего момента ATTESA E-TS.

Расход топлива и разгон мотора с мотором на 3,5 л:

  • по городу 16,6 л на 100 км пути;
  • за городом 9 литров на 100 км пути;
  • в смешанном цикле 11.8 литров на 100 км пути;
  • разгон до 100 км / ч за 6,9 секунды.

Расход топлива и разгон мотора с мотором 5 литров:

  • по городу 18,3 л на 100 км пути;
  • за городом 9,6 л на 100 км пути;
  • в смешанном цикле 12,8 л на 100 км пути;
  • разгон до 100 км / ч за 5,8 секунды.

Фото Салон и экстерьер Infinity FH 35

Автомобиль Infinity 35 любовь к отличным показателям Спортивное вождение и растущие двигатели V-6 и V-8.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *