Ремонт механической коробки передач – Диагностика МКПП и ремонт механической коробки: что нужно знать

Машина Дергается При Переключении, Толчки

Ремонт механической коробки передач – достаточно сложная процедура. Хотя двадцать лет назад многие автовладельцы производили ремонт механических коробок передач своими силами в гаражах, сейчас данная процедура намного усложнилась, так как технический прогресс шагнул далеко вперёд и устройство МКПП сильно изменилось.

Перед тем, как заняться ремонтом, нужно выявить неисправности механической коробки передач, а помочь в этом вопросе может только тщательная диагностика МКПП. После её проведения будет ясно, стоит ли заниматься ремонтом коробки или дешевле будет приобрести новую. Следует помнить, что даже если стоимость запчастей составит 50 процентов от стоимости новой коробки, ремонт на СТО легко «съест» оставшуюся сумму.

Диагностика механической коробки передач

Для того, чтобы выявить неисправности МКПП, нужно провести тщательную диагностику этого узла. Ведь начиная ремонт МКПП, ориентируясь только на свои догадки и предположения, вы можете безрезультатно потратить время и деньги, меняя одну за другой исправные детали МКПП.

Так как устройства любой механической коробки передач приблизительно одинаковые (отечественных автомобилей и иномарок), диагностика проводится по одному и тому же алгоритму. Если ваш автомобиль оснащён бортовым компьютером, то большинство ошибок, связанных с работой МКПП, можно расшифровать. Бывает и так, что ошибки не показывают на конкретную неисправность, а указывают лишь на общую поломку.

Поломки МКПП могут быть различными, но их можно разделить на несколько разновидностей:

1. Передачи начинают включаться с большим трудом, появляются толчки при переключении МКПП, слышится вой и скрежет при попытке переключится на другую передачу. В этом случае становится понятно, что поломка связана непосредственно с механизмом, отвечающим за переключение передач. Если у автомобиля большой пробег, возможно, износились шестерни, так как они работают с большой нагрузкой. При разборке КПП можно увидеть, будет ли целесообразно менять шестерни или лучше сразу купить новую (или бывшую в употреблении) коробку. Процедура разбора коробки достаточно трудоёмкая, поэтому перед тем, как к ней приступить, следует провести тщательную диагностику. Часто бывает, что коробка не хочет переключаться из-за проблем со сцеплением;
2. Различные посторонние шумы при работе двигателя, причём не важно, на холостом ходу или под нагрузкой. Если вы слышите такие шумы, щелчки при переключении передач МКПП, или машина дергается при переключении передач, нужно срочно проводить диагностику. Неважно, новая у вас коробка или нет, такие проблемы часто связаны с браком МКПП, не стоит ждать того, что данный звук пропадёт со временем, если есть возможность, обращайтесь по гарантии. В других случаях только диагностика может спасть КПП от внезапного выхода из строя;
3. Масляное голодание МКПП – одна из наиболее частых проблем, которые могут привести к её поломкам. Коробка передач работает в масляной ванне, что помогает деталям дольше не выходить из строя. Все знают, к чему может привести нехватка масла в двигателе, но не все обращают внимание на уровень масла в МКПП. Проблемы в этом случае можно избежать, если постоянно контролировать уровень масла в КПП. Если не делать этого, можно «попасть» на дорогостоящий ремонт. Часто можно визуально определить утечки масла по подтёкам на картере. Наиболее часто масло течёт в местах, где находятся различные прокладки и «хвостовики» (соединительные муфты).

Часто избежать проблем с МКПП помогает простая промывка маслом. Демонтаж коробки при этой процедуре не понадобится. Достаточно слить старое масло и залить новое. После данной процедуры следует завести автомобиль и проехать в спокойном темпе. Данная процедура поможет новому маслу проникнуть во все места КПП. Иногда промывать приходится несколько раз, так как внутри коробки может находиться большое количество грязи.

Сейчас в магазинах продаются специальные восстановительные присадки для масла в МКПП. Не стоит ими злоупотреблять, так как их действие на КПП не всегда предсказуемо. Лучше залить присадку на некоторое время, а потом слить её вместе с маслом.

Ремонт коробки передач своими руками

Когда механическая коробка передач начинает барахлить, а передачи не переключаются или выбиваются на ходу, следует срочно заняться её ремонтом. Управлять неисправным автомобилем, в котором случилась поломка не только неприятно, но и не безопасно. Можно доверить ремонт коробки передач профессионалам на станции технического обслуживания, но не все СТО занимаются такой работой. К тому же часто владелец не допускается в ремонтную зону, а недобросовестные механики могут заменить лишь одну выработавшуюся шестерню, сказав, что произвели капитальный ремонт всей коробки.

Для тех, кто хорошо знает устройство автомобиля и имеет гараж с набором инструментов, есть смысл самостоятельно произвести ремонт МКПП. Это сэкономит вам кучу денег и поможет устранить «дёрганый» стиль езды. Для этой процедуры вам понадобится помощник, так как вес КПП довольно внушительный.

Снятие МКПП с автомобиля

Перед непосредственным демонтажем коробки передач нужно убедиться, что все тросы, рейки и рычаги подсоединены и двигаются без заеданий. Может быть и так, что ваше транспортное средство дергалось из-за плохого соединения элементов. В таком случае будет достаточно их соединить или разработать.

Этапы снятия МКПП выглядят следующим образом:

1. До начала работ необходимо установить противооткатные упоры под колёса и отсоединить клеммы от аккумулятора;
2. Осмотреть КПП на предмет снятия. Определить, с чего лучше начать демонтаж;
3. Слить полностью масло из МКПП. Масло необходимо сливать в специальную ёмкость;
4. Отсоединить все узлы, которые могут мешать снятию коробки;
5. Установить двигатель и КПП на подпорки, чтобы они не упали на землю при демонтаже. Падение с высоты может сильно повредить коробку и дальнейший ремонт после этого станет нецелесообразным;
6. В автомобиле с передним приводом нужно снять шрусы, предварительно открутив колёса. Если шрус не достаётся из коробки, можно воспользоваться монтировкой;
7. Если автомобиль оснащён задним приводом, то нужно обязательно снять кардан;
8. Коробка отсоединяется от двигателя и от опорных подушек;
9. Снимаем коробку, если она не снимается, можно попробовать помочь монтировкой;
10. Перед разборкой КПП её нужно тщательно очистить от грязи;
11. Раскручиваем коробку и внимательно изучаем её устройство.

После того, как коробка снята, она разбирается более детально:

1. Снимаем «колокол» и откручиваем крышку пятой передачи;
2. Осматриваем вилку передач, если она изношена, меняем её на новую;
3. Достаём валы и муфту;
4. Осматриваем шестерни и шлицы на предмет выработки.

Все изношенные детали меняем на новые. Если замене подлежит практически вся начинка коробки, лучше не заниматься её восстановлением, а приобрести новую или бывшую в употреблении с небольшой наработкой.

Замена деталей в механической коробке передач

Если вы решились на самостоятельный ремонт МКПП, то все подшипники и муфты лучше сразу заменить, так как реальный их износ на глаз не определить. Подшипники аккуратно извлекаются, а новые шестерни проверяются на биение. Если шестерёнка стучит на валу, значит, вал тоже придётся менять.

Сборка и установка МКПП на автомобиль

Сборка и установка МКПП проходит в обратной последовательности разборке. Нюансы, на которые стоит обратить внимание:

1. Когда устанавливается муфта, не стоит забывать про стопор;
2. Подшипники устанавливаются соответственно пазов и проточки;
3. Коробку нужно очистить от грязи и промазать края герметиком, перед тем, как закрыть крышку.

Ремонт МКПП – процедура достаточно сложная, но нужно помнить, что многие гаражные умельцы перебирают даже АКПП, что существенно труднее.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

Ремонт механических коробок передач (МКПП) в Москве

Ремонт МКПП в автомастерской Remont-MKPP с гарантией. Производим ремонт коробок передач, устраняем неисправности любой сложности. Продаем коробки передач, комплектующие. Делаем тюнинг МКПП.

В мире, где ценятся комфорт и скорость передвижения, автомобиль прочно занял позицию предмета первой необходимости. Личный автотранспорт экономит время, создает комфортабельные условия поездки, дает свободу в большом городе. Зачастую машина подчеркивает статус автовладельца, становится частью имиджа.

Рынок автомобилей велик, но наибольшей популярностью по-прежнему пользуются транспортные средства с механической трансмиссией. Они более экономно расходуют топливо, имеют меньшую себестоимость и в большинстве случаев дают улучшенную динамику разгона.

Механика характеризуется повышенной надежностью и износостойкостью. Но даже с учетом этих технических преимуществ, со временем в работе МКПП могут появиться неполадки. Такая ситуация вполне предсказуема, ведь данный элемент конструкции испытывает довольно большие нагрузки.

Решить проблему поможет ремонт коробки передач или ее замена. Специалисты нашей компании сделают диагностику, выявят причины и характер повреждений. Дальнейший план действий будет зависеть от вида поломки.

Основные виды поломок и ремонт МКПП

Главная задача агрегата МКПП – изменять и отправлять крутящий момент напрямую от двигателя к колесам. Эта конструктивная часть машины отвечает за такие важные технические показатели, как динамика движения, скорость. Поэтому, в случае выхода коробки из строя, авто будет попросту обездвижено.

Как понять, что нужен ремонт КПП — признаки

Если в процессе управления автомобилем вы заметили, что передачи плохо включаются, рычаг переключения скоростей не фиксируется, самопроизвольно переходит в нейтральное положение, значит, необходим ремонт механических коробок передач, а в некоторых случаях и замена. Об этом же свидетельствуют шумы, протекание масла, переключение, заедание или самопроизвольное выключение передач.

Виды неисправностей МКПП

• Слетает передача. Причина может быть в износе муфты синхронизатора или шестерни.
• Стал шуметь подшипник первичного вала.
• Протечка масла. Свидетельствует о неисправности дифференциала.
• Люфт приводного вала механической КПП.
• Люфт внутренних ШРУСов.
• Проявился шум коробки передач при холостых оборотах двигателя. Это первый признак неработоспособности подшипника первичного вала.
• Ощутимые удары в КПП при поворотах, движении, как следствие дефекта сателлитов в дифференциале.
• Гул в области коробки.
• Поломка дифференциала.
• Фоновый гул в коробке при сбросе газа. Он возникает при износе подшипника дифференциала.
• Шум в секторе дифференциала.
• Побочные шумы при движении говорят о сбое функций опорного подшипника вала механики.

Причины неисправности МКПП

Все вышеперечисленные дефекты являются следствием непригодности некоторых запчастей трансмиссии. Обычно выходят из строя шестеренки, подшипники, валы, шлицы или муфты синхронизаторов. Помимо этого может наблюдаться частичная или полная потеря герметичности сальников. С такими неприятными последствиями приходится сталкиваться после неплотного закрепления болтов и гаек. Еще одна довольно распространенная причина поломки механической КПП – неисправность кулисы.

Текущий ремонт коробки передач может понадобиться из-за неправильной эксплуатации авто, несвоевременного технического обслуживания. К выходу из строя механики могу привести некачественные комплектующие и неквалифицированный ремонт.

Чтобы определить причину проявившихся неполадок, следует обратиться к специалистам, поскольку только профессионал сможет быстро и правильно продиагностировать механизм, не повредив соседние детали.

• В Remont-MKPP диагностика коробки передач делается на фирменном оборудовании.
• Мастера выявят неисправности, определят сложность работ.
• Подберут необходимые комплектующие.
• В кратчайшие сроки устранят неполадки.
• Капитальный и плановый ремонт МКПП в Москве на нашей станции вернет полную работоспособность коробки при любом типе повреждения.
• Впоследствии, чтобы машина работала безотказно, достаточно будет проводить плановую профилактику и техобслуживание агрегата.

Замена и ремонт механических коробок передач

Зачастую при выходе МКПП из строя, водитель начинает переживать, предчувствуя, что большинство сервисных центров ему предложит заменить механику полностью. А такая «новость» ударит по любому карману. Поиски информации по сайтам обычно дают неутешительные результаты – заоблачные суммы на установку новой КПП приводят автовладельцев в отчаяние. Однако замена коробки – это крайняя мера. В большинстве случаев поправить дело может стандартный ремонт трансмиссии с профессиональным подходом.

Наша мастерская предлагает оперативное и доступное решение – комплексный ремонт КПП в Москве для отечественных автомобилей и иномарок.

С нами вернуть коробку передач к жизни просто. Назовите мастеру марку, модель транспортного средства, опишите характер недавних поездок и подробно расскажите о возникших дефектах и сбоях. Наш специалист проверит наличие запчастей, сориентирует вас по бюджету и срокам ремонтного периода.

Вы можете доставить к нам на станцию автомобиль или отдельно снятую коробку передач. В обоих случаях мы выполним работы одинаково эффективно. Если ваша машина не на ходу, то мы эвакуируем транспортное средство на ремонтную площадку. После доставки авто или трансмиссии, мы сделаем ремонт МКПП в штатном режиме.

Основные этапы ремонта МКПП

• Обязательная бесплатная диагностика, выявление проблем.
• Замена сцепления при сильном износе.
• Демонтаж коробки передач для проведения ремонтных операций.
• Разборка и дефектовка. Обозначение причин неисправности.
• Промывка агрегата нефрасом.
• Замена деталей, не подлежащих ремонту.
• Регулировка зазоров.
• Полная сборка.
• Завершающая установка КПП, тестирование.
• Контрольная диагностика.

Мы делаем переборку коробки передач, возвращаем исходное рабочее состояние и даем гарантию на четыре месяца. В случае повторной поломки последующий ремонт будет бесплатным.

Механическая коробка передач – особенности

Многие владельцы авто с МКПП утверждают, что механика позволяет лучше чувствовать машину и дорожное полотно. И это не единственное достоинство данного типа трансмиссии.

Плюсы механической коробки передач:

• оптимально высокая маневренность;
• не требует частой смены масла;
• контроль потребности топлива;
• простота конструкции, неприхотливость обслуживания и сервиса;
• экономичный расход горючего, даже при городском типе движения;
• возможность осуществлять дрифтинг;
• возможность взять авто на буксир;
• способность ехать на максимальных оборотах двигателя.

Существует миф, что МКПП ломаются чаще, чем автоматы или роботы. Это утверждение необоснованно и неверно, так как конструкция механики отличается повышенной надежностью. МКПП выдерживает нагрузку в 1,5 раза больше, чем автоматическая трансмиссия. При этом ремонт коробок передач обходится дешевле и дает долговременный результат.

Наша мастерская производит ремонт МКПП в течение многих лет. С помощью инновационного оборудования мы проводим консервативное «лечение» трансмиссии без лишних затрат. Тогда как большинство конкурентов советуют заменить коробку полностью. Несмотря на повышенную сложность ремонта, мы стараемся сохранить «родную» трансмиссию. Что позитивно сказывается не только на техническом состоянии машины, но и на экономии ваших средств.

Ремонт МКПП в Москве с гарантией

Наш сервис оказывает наиболее полный спектр ремонтных, сервисных работ для вашего автомобиля. Мы выполняем:

• любые токарные работы;
• делаем шлифовку валов;
• производим аргонно-дуговую сварку для исключения пробоев картера и ремонта повреждений его креплений.

Плановый или срочный ремонт МКПП в Москве можно сделать по адресу: «Remont-MKPP», Ильменский проезд, д. 9 стр. 2. (ст. метро Селигерская).

Для ремонтных работ есть все запчасти, детали, крепежные элементы. Поэтому вам не придется тратить время на поиск или заказ оригинальных запчастей для вашей коробки. Все необходимые комплектующие мы подготовим заранее.

Главные преимущества компании «Ремонт-МКПП»

• Специализация компании –ремонт механических коробок передач (КПП).
• Бесплатная диагностика МКПП для всех клиентов.
• Собственный склад необходимых запчастей, деталей.
• Тщательный подбор персонала – работают только квалифицированные специалисты.
• Гибкая система оплаты для клиентов.
• Многолетний опыт персонала в данной индустрии.
• Действует услуга сервисного обслуживания авто с механикой.
• На все оказанные услуги и новые запчасти гарантия 4 месяца.
• Удобное расположение, рядом с метро.
• Оперативное выполнение работ, в сроки.
• Недорогой и оптимально качественный ремонт МКПП.

Почему у нас заказывать ремонт КПП выгодно

Вашим автомобилем будет заниматься команда профессионалов. Каждый специалист компании несет ответственность за результат. А значит, при всех видах поломок, будет производен качественный ремонт механических коробок передач с гарантией безопасной эксплуатации.

Поэтому в таких ситуациях лучше обращаться в специализированные мастерские, а не к умельцам-самоучкам. Мы гарантируем безупречное техническое состояние трансмиссии после ремонта. Посмотреть, как наши мастера выполняют ремонт КПП можно в фотогалерее. Мы беремся за ремонт трансмиссии любой сложности.

Не торопитесь менять всю коробку, если вам сказали делать это в другом автосервисе. Обратитесь к нам, получите консультацию, пройдите диагностику. В большинстве случаев бывает достаточно заменить одну или несколько деталей трансмиссии, чтобы автомобиль снова был на ходу.

На данный момент у нас действует акционная программа на ремонт МКПП – все работы обойдутся на 10% дешевле. Все, что от вас потребуется – это зайти на сайт, распечатать купон и отдать его мастеру. Мы рады приветствовать всех клиентов. Каждому дарим комфорт и надежность!

Чтобы оформить заявку, узнать приблизительный бюджет ремонта или получить квалифицированную бесплатную консультацию мастера по вопросу неисправности вашей МКПП, позвоните по номеру +7 (909) 624-64-64 или +7 (495) 979-10-47.

Работаем без выходных с 9 утра до 9 вечера.

Удачи на дорогах!

www.remont-mkpp.ru

Ремонт коробки передач кпп мкпп Москва

1. Коробка автомат ремонт АКПП
2. Ремонт МКПП

---

РЕМОНТ КПП любых моделей
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
легкового и грузового транспорта

продажа | замена | купить  коробку передач
ремонт и восстановление валов  |  аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем  8 965 126 13 83        Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

---

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобилей Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка /независимо от привода автомобиля/	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

---

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, кпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

---

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

---

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем    8 /965/ 126 13 83 Вадим    8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40                8 /985/ 888 68 14

---

У нас имеется фонд восстановленных мкпп /смотри статью замена/. При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

---

Цены на дополнительные работы

№	Наименование работы	Сумма
1	Комплексная дефектовка мкпп (разборка — сборка) без ремонта	4000
2	Замена масла и диагностика мкпп	2000
3	Снятие и установка (без ремонта)	8000
4	Замена сцепления при снятой коробке	2000

---

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 18 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 18 000 до 40 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/
• внедорожники, микроавтобусы — от 12 000 до 40 000 р.

Свой склад запчастей необходимых для ремонта коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

---

Пример разборки и сборки механической коробки передач:

---

Схему механической коробки передач смотрите ниже текста…

---

Ремонт МКПП (часть 1)

Мкпп – механическая коробка переключения передач. Это традиционный и все еще широко распространённый механизм для передачи крутящего момента, он обеспечивает водителю наибольшую свободу управления скоростными режимами автомобиля. Ее основными достоинствами стали простота конструкции, длительный срок использования и ремонтопригодность. Мкпп способна прослужить до 300 тыс. км, а большинство поломок в таком механизме можно устранить без больших затрат. Правильная эксплуатация и своевременное обслуживание гарантируют ей долгую жизнь и безотказную эксплуатацию.

Особенности конструкции и принцип работы

Механическая кпп любого автомобиля работает по следующему принципу. Двигатель передает крутящий момент через сцепление к первичному валу кпп, затем крутящий момент преобразуется с помощью пар шестерен и передается к колесам. В результате водитель получает возможность устанавливать оптимальный скоростной режим для работы двигателя и комфортного набора скорости.

В каждой мкпп присутствует определенное количество пар шестерен – их называют передачами или ступенями. Каждая ступень имеет определенное передаточное число: если она наращивает крутящий момент, это приводит к уменьшению скорости – такая передача называется понижающей. Если она снижает крутящий момент, скорость растет. Передача будет называться повышающей.

Передаточное число зависит от соотношения и количества зубьев шестерен в паре. Первая передача обладает максимальным передаточным числом, поэтому входная шестерня, помещенная на первичный вал, будет самой маленькой, а выходная – самой большой. Практически все легковые автомобили начинают движение с первой передачи, только тяжёлые грузовики сразу могут начинать двигаться со второй.

По конструкции различают два основных типа мкпп:

• Двухвальные. Они обладают первичным и вторичным валом, такая конструкция используется для легковых машин с передним приводом.
• Трехвальные. Такая конструкция характерна для грузового транспорта и легковых машин с задним приводом.

Двухвальный тип мкпп получил намного более широкое распространение. Он работает по следующему принципу: через муфту сцепления от двигателя к первичному валу передается крутящий момент, от вторичного вала к колесам он передается через главную передачу и дифференциал. Если рычаг находится в нейтральном положении, шестерни свободно прокручиваются, передачи крутящего момента нет. При движении рычага за счет приложенных усилий водителя активизируется муфта синхронизатора, она синхронизирует угловую скорость вала и шестерни. Муфта зацепляется с шестерней, в результате происходит передача крутящего момента между первичным и вторичным валом.

Синхронизатор способствует безударному включению передач, так как он отвечает за выравнивание угловых скоростей шестерни и вала.

Преимущества автомобилей с мкпп

Несмотря на широкое распространение автомобилей с коробкой-автомат, вариатором или роботом, классическая механика не теряет своих преданных поклонников. Она требует существенных механических усилий для переключения передач, поэтому ей достаточно сложно научиться управлять, но при этом она обладает несколькими неоспоримыми преимуществами:

• Возможность более свободного управления автомобилем. Водитель сам может принимать решения в сложной дорожной ситуации, в результате ему удается намного быстрее выбраться из снежного заноса или глубокой лужи.
• Возможность буксировать автомобиль на жесткой сцепке. Если повреждения получит машина с акпп, ее можно перевозить к месту ремонта только на эвакуаторе.
• Высокая динамика разгона и возможность снизить расход топлива, по сравнению с акпп. Это делает машину с мкпп более экономичной в использовании.
• Уменьшенная периодичность обслуживания, по сравнению с коробкой-автомат. Масло заливается реже, причем по стоимости оно обходится существенно дешевле.

Более редкий ремонт мкпп – такой вариант трансмиссии служит дольше, многие неполадки можно устранить в минимальные сроки. Простая конструкция дает возможность восстановить работоспособность практически после любых повреждений.

Правила обслуживания и эксплуатации мкпп

Хотя конструкция мкпп отличается простотой и надежностью, она нуждается в правильном регулярном обслуживании и своевременном ремонте при возникновении неполадок. Продолжительность эксплуатации может достигать 300 000 км пробега, но для этого автовладелец должен периодически контролировать состояние мкпп и своевременно обращать внимание на неполадки. Любые неисправности будет намного дешевле устранить на ранней стадии, это позволит существенно сэкономить на ремонте.

Чтобы машина с мкпп безотказно служила много лет, необходимо соблюдать следующие требования к обслуживанию и эксплуатации:

• Необходимо периодически контролировать уровень трансмиссионного масла в коробке, для этого в конструкции предусмотрен специальный щуп. Если жидкости недостаточно, ее количество нужно восполнить. При этом обязательно используется жидкость той же марки, которая была залита ранее.
• Для увеличения КПД трансмиссии и замедлении износа деталей желательно двигаться только на прямой передаче – это позволяет укоротить путь крутящего момента и не задействовать лишние шестерни.
• Передачи переключаются при достижении минимальной и максимальной скорости – ее можно уточнить в инструкции по эксплуатации к данной модели автомобиля.
• При движении по обледенелой дороге крайне не рекомендуется резко переключать скорости – это может привести к потере управления автомобилем и аварийной ситуации.
• Перед включением понижающей передачи нужно снизить скорость, чтобы снизить нагрузку на двигатель.
• Важно своевременно менять трансмиссионное масло: рекомендованный интервал составляет каждые 50-60 тыс. км пробега, в среднем замена проводится через каждые 5 лет эксплуатации автомобиля.

Некоторые производители не устанавливают рекомендованный срок замены масла: это объясняется тем, что оно заливается один раз на весь срок эксплуатации агрегата. Однако на практике смазка часто изнашивается значительно быстрее, и это приводит к серьезным неисправностям.

Услуги по ремонту коробки передач

В нашем сервисном центре в Москве предлагается недорого отремонтировать механическую коробку передач любой модели или купить мкпп для полной замены. Второй вариант будет боле выгодным для старых автомобилей – для них труднее найти запчасти по отдельности, и стоить они будут дорого.

Любой ремонт предлагается заказать по доступной стоимости – наши услуги позволят быстро вернуть машину к работе и предотвратить повторные неполадки. Предоставляется гарантия качества: действие талона будет распространяться на поставленные запчасти и проведенные ремонтные работы.

При появлении признаков неисправностей запишите машину на проверку – мастер определит все имеющиеся сбои и найдет самый быстрый и недорогой способ устранения неполадок. Задача любой сложности будет выполнена с минимальными затратами для автовладельца.

---

Схема механической коробки передач (пример)
корпус

первичный вал

вторичный вал

выбор передач

дифференциал

---

Ремонт МКПП (часть 2)

Механическая коробка переключения передач (мкпп) остается одним из самых распространённых и востребованных типов трансмиссии. Она дает водителю максимальную свободу управления автомобилем, стоит значительно дешевле коробки-автомат, имеет меньший вес и помогает экономить топливо. Такой тип кпп продолжает пользоваться спросом, несмотря на появление более современных вариаторных и роботизированных трансмиссий. В России до сих пор более половины приобретенных автомобилей имеют механическую коробку передач, так как в местных условиях она является наиболее удобной.

Распространенные неполадки: причины и признаки

Одним из главных преимуществ мкпп, по сравнению с более современными конструкциями агрегатов, является простота устройства и хорошая ремонтопригодность. Большинство неполадок можно быстро устранить в мастерской, при этом стоимость ремонта мкпп окажется невысокой. Правильная эксплуатация и обслуживание коробки передач обеспечивают ей длительный срок эксплуатации: интервал между капитальным ремонтом может составить более 200 000 км пробега.

Многие неисправности можно устранить на ранней стадии, если вовремя выявить их признаки. Автовладелец должен знать, на что обратить внимание и как обнаружить неполадки механики. Наиболее распространенные неисправности можно обнаружить по следующим признакам:

• Изменение цвета и появление запаха гари трансмиссионного масла. Если оно почернело, а на ощупь в нем фиксируется металлическая стружка, оно нуждается в срочной замене. Загрязненная жидкость приобретает абразивные свойства и разрушает поверхность деталей.
• Появление посторонних шумов. Металлический треск или скрежет при переключении скоростных режимов, шум на нейтральной передаче – все это говорит о необходимости срочно обратиться в мастерскую и провести проверку.
• Утечка трансмиссионной жидкости. Ее можно выявить путем проверки уровня масла щупом, также стоит обратить внимание на появление масляных потеков на корпусе. Мастер в сервисном центре выявит причину утечки и устранит ее.
• Появление скрежета при полностью выжатом сцеплении в момент переключения передачи. Это свидетельствует о механическом износе деталей и необходимости их замены.
• Отсутствие отклика на переключение передачи. Если выбранный скоростной режим не включается, необходимо как можно быстрее посетить мастерскую, чтобы не допустить ухудшения управляемости автомобиля и аварийной ситуации.

Ремонт мкпп на ранней стадии поломки буде стоить недорого, поэтому лучше не откладывать обращение к специалисту. В нашей мастерской предлагается устранение поломок любой сложности, это позволит быстро обеспечить машине безотказную работу.

Как избежать неисправностей мкпп?

Многие проблемы в работе механической коробки передач возникают не из-за конструктивных недоработок, а из-за неправильной эксплуатации транспортного средства. Хотя механика считается наиболее неприхотливыми типом коробки передач, это не значит, что ее не нужно обслуживать. Использование оригинальной трансмиссионной жидкости и качественных расходников значительно продлевает срок эксплуатации и предотвращает преждевременные поломки.

Также на состояние мкпп во многом влияет манера управления автомобилиста. Есть несколько правил, соблюдение которых позволяет значительно увеличить срок эксплуатации агрегата:

• Обязательно необходимо полностью выжимать сцепление при переключении передачи. Это одна из сложностей при управлении автомобилем, однако соблюдение этого правила предотвращает преждевременное повреждение комплектующих.
• Желательно проводить периодический осмотр мкпп, чтобы вовремя выявить потеки масла. Часто их можно обнаружить вблизи заливной и сливной пробки, между картером и крышкой. Снижение уровня масла приводит к усилению трения и быстрому износу всего агрегата.
• Проверять уровень масла с помощью щупа желательно каждые 10-15 тыс. км пробега. Эта простая процедура позволит вовремя обнаружить утечку даже без осмотра, чтобы не допустить серьезных повреждений.
• Не допускается включение задней передачи при даже незначительном движении машины вперед – это приведет к гарантированному повреждению агрегата и необходимости ремонта.

При любых признаках неисправностей лучше не пытаться разобрать мкпп самостоятельно, а обратиться к специалистам. Стоимость ремонта окажется невысокой, а непрофессиональное вмешательство может только усугубить ситуацию из-за неправильной или некачественной сборки агрегата. В нашей мастерской предлагается заказать устранение любых неполадок на самых выгодных условиях.

Услуги мастерской по ремонту мкпп

Наша мастерская в Москве работает с российским легковым транспортом и любыми иномарками с механическими коробками передач любой модели. Доступные цены позволят устранить неполадки без лишних затрат. Предлагается полный набор услуг:

• Проверка уровня трансмиссионного масла, его полная или частичная замена. Также предлагается замена уплотнителей и других расходников, их можно приобрести у нас по доступной цене.
• Частичный или капитальный ремонт для устранения любых неисправностей. Сотрудник мастерской в присутствии заказчика выполнит дефектовку – проверку состояния деталей и составление списка комплектующих, которым требуется немедленный обмен.
• Установка новой коробки передач. Здесь вы можете купить мкпп в сборе и поставить новую трансмиссию взамен сильно поврежденного или изношенного узла.

Чтобы значительно сократить затраты, для замены можно приобрести коробку передач б/у. В продаже представлены восстановленные запчасти после капитального ремонта, с их помощью можно надолго избавить машину от любых проблем с кпп.

Почему выгодно обратиться к нам?

Сервисная мастерская работает с любыми автомобилями российского и зарубежного производства. Мы предлагаем заказать полный комплекс услуг по доступной цене, это возможность недорого восстановить машину и вернуть ее к работе. Капитальный ремонт потребует не более 1-2 дней, после этого машина снова будет готова к работе.

Если возникли серьёзные повреждения коробки передач и автомобиль больше не может продолжать движение, самый надежный вариант – заказать его доставку в мастерскую на эвакуаторе. Вы можете воспользоваться этой услугой бесплатно: эвакуационный транспорт заберет вашу машину из любой точки города. Заявки на доставку неисправного транспорта к месту ремонта принимаются круглосуточно без выходных.

После выполнения задания предоставляется гарантия, она дает право на бесплатное устранение повторных неполадок. Это подтверждает качество установленных деталей и выполненных работ. После ремонта мкпп проработает безотказно долгое время, максимальный срок гарантии достигает двух лет. Позвоните по указанным номерам, чтобы получить подробную информацию по предоставляемым услугам и запишите машину на проведение диагностики. Проверка покажет все имеющиеся неполадки, а наши мастера смогут быстро их устранить.

---

remont-korobok-peredah.ru

Предлагаем ремонт МКПП по выгодной цене в Москве

Механическая коробка передач (МКПП) — один из ключевых узлов автомобиля, ремонт которой лучше доверить нашим специалистам с 10 летним опытом. Его основная обязанность — преобразовать крутящий момент вала в работу колес машины. Хотя механика в России издавна считается надежнее коробки-автомата, она тоже со временем выходит из строя. Наш автосервис осуществляет квалифицированный ремонт мех. коробок передач (МКПП) по выгодной цене в Москве. Мы сможем оперативно устранить различные поломки, а при необходимости и полностью поменять изношенные детали. А так же в ходе ремонта осуществляем замену масла.

В наличии всегда имеются механические коробки передач на самые различные модели автомобилей. Вы можете купить КПП бу в Москве для машин марок:

Alfa_Romeo — модели: 145, 146, 147, 155, 156, 159, 164, 166, 33, 4C, 6, 75, 8C Competizione, 90, Alfasud, Alfetta, Arna, Brera, Disco Volante, Giulia, Giulietta, GT, GTA Coupe, GTV, MiTo, Montreal, RZ, Spider, Sprint, SZ

Audi — модели: 100, 200, 50, 80, 90, A1, A2, A3, A4 allroad, A4, A5, A6 allroad, A6, A7, A8, Cabriolet, Coupe, NSU RO 80, Q3, Q5, Q7, quattro, R8, RS Q3, RS2, RS3, RS4, RS5, RS6, RS7, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, SQ5, TT, TT RS, TTS, V8

Chery; Chevrolet, Chevrolet Kruz; Citroen; Fiat; Ford; Honda; Mercedes; Hyundai, Hyundai Tucson ; Kia, Kia Rio; Mazda; Mitsubishi; Nissan — модели: Primera, Almera Classic; Opel; Peugeot; Porshe; Renault; Rover; Saab; Seat; Skoda — модели: Octavia, Fabia, Roomster; Ssang Yong; Suzuki; Toyota; Volkswagen — модели: Transporter, Golf, Caddy, Passat; Volvo.

Особенности обслуживания

МКПП представляет собой узел с множеством движущихся деталей, которые изнашиваются со временем под действием силы трения. Скорость износа зависит от интенсивности эксплуатации и соблюдения графика техобслуживания, но рано или поздно любой коробке передач потребуется капитальный ремонт. Во многом его ускоряют российские условия эксплуатации, к которым многие иномарки изначально не приспособлены.

Первый этап работы при любой поломке — компьютерная диагностика неисправностей механической коробки передач на специальном стенде. Такое оборудование есть далеко не во всех сервисных центрах, но наша компания располагает современным техническим оснащением для полноценной проверки коробки переключения передач и ее восстановления. Мы осуществляем техническое обслуживание иномарок всех моделей и сможем помочь при любых неисправностях. Комплексная диагностика после работы мастера проводится повторно, и это позволяет убедиться, что устранены все неисправности.

Для проведения капитального ремонта потребуются качественные комплектующие, которые вы сможете по привлекательной стоимости приобрести непосредственно в нашем автосервисе. Не придется никуда ехать и искать детали — наши сотрудники подробно расскажут, что потребуется для полного восстановления машины и помогут подобрать необходимый комплект запчастей от проверенных производителей. Сколько же стоит ремонт КПП? Цена на ремонт механической коробки передач зависит от сложности работы и времени, которого она потребует. Обращаясь к нам, будьте уверены — обслуживание любой сложности обойдется недорого.

Несколько причин воспользоваться нашими услугами

Самостоятельное восстановление пятиступенчатой механики не только не решит проблему, но и может усугубить ситуацию, в результате чего потребуется полная замена всего узла. Это дорогая операция, но лишних расходов можно избежать, если сразу прибегнуть к помощи профессионалов. Нашим клиентам гарантированы следующие преимущества:

• Большой опыт и высокий профессионализм сотрудников.

  Это важные условия успешного ремонта, так как даже самая совершенная техника может помочь только в том случае, если мастер действительно знает свое дело.

• Качественный ремонт при любых поломках.

  Отзывы клиентов и наша репутация станут лучшим подтверждением надежности. Можете не сомневаться — после обращения к нашим мастерам машина будет радовать стабильной работой.

• Профессиональные консультации.

  Мы знаем все о ручной коробке передач каждой марки автомобилей, поэтому можем подсказать, как избежать дальнейших неисправностей.

• Высокая скорость обслуживания.

  Оно займет действительно немного времени, и вам не придется долго ждать в очереди — очень скоро автомобиль будет готов к преодолению новых трудностей.

Не стоит рисковать, занимаясь самостоятельным ремонтом. Помните, что только работа профессионала обеспечит надежный результат. Услуги сотрудников нашего сервисного центра — гарантия того, что машина не подведет, ведь четкое переключение скоростей обеспечит безопасность движения на трассе. Позвоните и узнайте стоимость ремонта, замены и переборки коробки передач МКПП. Так вы сможете убедиться, что мы предлагаем действительно выгодные тарифы в сочетании с качественным обслуживанием. Ждем вас уже сегодня!

test.mkpp-remont.ru

Предлагаем ремонт МКПП по выгодной цене в Москве

Механическая коробка передач (МКПП) — один из ключевых узлов автомобиля, ремонт которой лучше доверить нашим специалистам с 10 летним опытом. Его основная обязанность — преобразовать крутящий момент вала в работу колес машины. Хотя механика в России издавна считается надежнее коробки-автомата, она тоже со временем выходит из строя. Наш автосервис осуществляет квалифицированный ремонт мех. коробок передач (МКПП) по выгодной цене в Москве. Мы сможем оперативно устранить различные поломки, а при необходимости и полностью поменять изношенные детали. А так же в ходе ремонта осуществляем замену масла.

В наличии всегда имеются механические коробки передач на самые различные модели автомобилей. Вы можете купить КПП бу в Москве для машин марок:

Alfa_Romeo — модели: 145, 146, 147, 155, 156, 159, 164, 166, 33, 4C, 6, 75, 8C Competizione, 90, Alfasud, Alfetta, Arna, Brera, Disco Volante, Giulia, Giulietta, GT, GTA Coupe, GTV, MiTo, Montreal, RZ, Spider, Sprint, SZ

Audi — модели: 100, 200, 50, 80, 90, A1, A2, A3, A4 allroad, A4, A5, A6 allroad, A6, A7, A8, Cabriolet, Coupe, NSU RO 80, Q3, Q5, Q7, quattro, R8, RS Q3, RS2, RS3, RS4, RS5, RS6, RS7, S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, SQ5, TT, TT RS, TTS, V8

Chery; Chevrolet, Chevrolet Kruz; Citroen; Fiat; Ford; Honda; Mercedes; Hyundai, Hyundai Tucson ; Kia, Kia Rio; Mazda; Mitsubishi; Nissan — модели: Primera, Almera Classic; Opel; Peugeot; Porshe; Renault; Rover; Saab; Seat; Skoda — модели: Octavia, Fabia, Roomster; Ssang Yong; Suzuki; Toyota; Volkswagen — модели: Transporter, Golf, Caddy, Passat; Volvo.

Особенности обслуживания

МКПП представляет собой узел с множеством движущихся деталей, которые изнашиваются со временем под действием силы трения. Скорость износа зависит от интенсивности эксплуатации и соблюдения графика техобслуживания, но рано или поздно любой коробке передач потребуется капитальный ремонт. Во многом его ускоряют российские условия эксплуатации, к которым многие иномарки изначально не приспособлены.

Первый этап работы при любой поломке — компьютерная диагностика неисправностей механической коробки передач на специальном стенде. Такое оборудование есть далеко не во всех сервисных центрах, но наша компания располагает современным техническим оснащением для полноценной проверки коробки переключения передач и ее восстановления. Мы осуществляем техническое обслуживание иномарок всех моделей и сможем помочь при любых неисправностях. Комплексная диагностика после работы мастера проводится повторно, и это позволяет убедиться, что устранены все неисправности.

Для проведения капитального ремонта потребуются качественные комплектующие, которые вы сможете по привлекательной стоимости приобрести непосредственно в нашем автосервисе. Не придется никуда ехать и искать детали — наши сотрудники подробно расскажут, что потребуется для полного восстановления машины и помогут подобрать необходимый комплект запчастей от проверенных производителей. Сколько же стоит ремонт КПП? Цена на ремонт механической коробки передач зависит от сложности работы и времени, которого она потребует. Обращаясь к нам, будьте уверены — обслуживание любой сложности обойдется недорого.

Несколько причин воспользоваться нашими услугами

Самостоятельное восстановление пятиступенчатой механики не только не решит проблему, но и может усугубить ситуацию, в результате чего потребуется полная замена всего узла. Это дорогая операция, но лишних расходов можно избежать, если сразу прибегнуть к помощи профессионалов. Нашим клиентам гарантированы следующие преимущества:

• Большой опыт и высокий профессионализм сотрудников.

  Это важные условия успешного ремонта, так как даже самая совершенная техника может помочь только в том случае, если мастер действительно знает свое дело.

• Качественный ремонт при любых поломках.

  Отзывы клиентов и наша репутация станут лучшим подтверждением надежности. Можете не сомневаться — после обращения к нашим мастерам машина будет радовать стабильной работой.

• Профессиональные консультации.

  Мы знаем все о ручной коробке передач каждой марки автомобилей, поэтому можем подсказать, как избежать дальнейших неисправностей.

• Высокая скорость обслуживания.

  Оно займет действительно немного времени, и вам не придется долго ждать в очереди — очень скоро автомобиль будет готов к преодолению новых трудностей.

Не стоит рисковать, занимаясь самостоятельным ремонтом. Помните, что только работа профессионала обеспечит надежный результат. Услуги сотрудников нашего сервисного центра — гарантия того, что машина не подведет, ведь четкое переключение скоростей обеспечит безопасность движения на трассе. Позвоните и узнайте стоимость ремонта, замены и переборки коробки передач МКПП. Так вы сможете убедиться, что мы предлагаем действительно выгодные тарифы в сочетании с качественным обслуживанием. Ждем вас уже сегодня!

www.mkpp-remont.ru

По зубам: как сломать шестерни МКПП, и чем это чревато

Коробка передач: зачем и как

Детально разбирать устройство механической КПП не будем: о нем мы уже рассказывали. Однако «по верхам» пройдемся – для понимания процессов, влияющих на наш ремонт.

Итак, глобально КПП нужна для того, чтобы передать крутящий момент и мощность от двигателя в изменяемом диапазоне оборотов. Для изменения того диапазона используются пары шестерен с разным передаточным отношением – именно благодаря им вот те полторы тысячи оборотов «превратятся» в несколько десятков оборотов ведущих колес с одновременным повышением крутящего момента. Принцип похож на велосипедный: тронулись на малой звездочке, разогнались до 40 км/ч – и переключились на следующую пару шестерен с меньшим передаточным отношением, чтобы поехать ее быстрее. Таких переключений может быть 4 или 5 – современные МКПП, как правило, пяти- или шестиступенчатые.

Передача крутящего момента в КПП происходит непосредственно зацеплением этих самых шестерен. Шестерни располагаются на валах – существуют коробки двухвальные и трехвальные. У первых есть первичный (ведущий) и вторичный (ведомый) вал, у вторых крутящий момент передается с первичного вала на вторичный через дополнительный, промежуточный. Шестерни, расположенные на валах, находятся в постоянном зацеплении, но все пары, кроме той, что выбрана в качестве рабочей в конкретный момент, вращаются свободно. Для выбора же пары – то есть, включения той или иной передачи путем жесткого соединения шестерни и ведомого вала – придумали специальную муфту и назвали ее синхронизатором – подробнее о конструкции и проблемах синхронизаторов мы поговорим в следующем материале. Орудуя рычагом переключения передач из салона, вы через вилки включения и синхронизаторы подключаете ту или иную шестерню к ведомому валу и передаете, наконец, на него (а значит, и на колеса) крутящий момент от двигателя.

Поломки и диагностика

Вообще выйти из строя и износиться в коробке передач может всё – а починить это, как мы знаем, может быть весьма дорого и сложно. При этом МКПП куда более «скрытна», чем двигатель: узнать о серьезной поломке можно порой только после вскрытия. Поэтому при движении и переключении передач необходимо всегда прислушиваться ко всем звукам, исходящим со стороны коробки передач – и посетить сервис при появлении первых опасений.

Исключив из списка диагностики сцепление (о нем мы тоже расскажем отдельно), услышать из коробки можно только хруст или стуки, а увидеть – только произвольно возвращающийся из рабочего положения в нейтраль рычаг (проще говоря, «передача вылетает»). Последнее обычно связано с ослабшими фиксаторами или проблемами с синхронизатором. В первом же случае – это износ синхронизаторов, чрезмерный износ подшипников валов или поломка зубьев шестерен. И именно о шестернях-то мы сегодня и поговорим.

У них несколько потенциальных проблем: чрезмерный износ зубьев, сколы или поломка зубьев, износ игольчатых подшипников шестерен или износ стопорных колец, из-за которых могут сместиться втулки шестерен. Вообще сколы или повреждения зубьев – довольно редкое явление, так как они рассчитываются с большим запасом прочности. Но бывает и так, что коробку просто перегружают, сцепление при этом не пробуксовывает – и зубья не выдерживают.

Это может случиться и при перегреве коробки – например, из-за неправильно подобранного трансмиссионного масла или из-за его низкого уровня. Особое внимание следует уделить МКП зимой, в лютые морозы. Масло в картере коробки превращается во что-то, напоминающее мёд, поэтому сходу начинать движение не стоит – желательно постоять немного и подождать, пока масло хоть немного прогреется. Ощутить и понять это можно по более легкому перемещению рычага из положения в положение.

Возвращаясь к диагностике МКП, вспомним о звуках, доносящихся от нее. Стук или хруст может быть либо постоянным, либо проявляющимся только при переключении передач. В первом случае это, скорее всего, означает глобальную беду – разрушены шестерни или пришел конец подшипникам валов. Это хоть и редкость, но случается. Если же стук слышен только при переключении, то есть вероятность, что это либо износ синхронизаторов, либо пресловутые подшипники валов.

Попытаться выяснить это можно в движении, переключив коробку на следующую передачу с двойным выжимом сцепления: выжав сцепление, переводим рычаг в нейтраль, отпускаем сцепление, снова выжимаем и, включив следующую передачу, отпускаем. Если при выполнении этого «танца» стук пропадает, то велика вероятность чрезмерного износа синхронизатора.

Ремонтируем коробку передач

Итак, сегодня на «операционном столе» механическая коробка передач 02J производства концерна Volkswagen, которая была установлена на Skoda Octavia. По словам хозяина, единственной проблемой был какой-то стук при движении на первой передаче. Стук донимал, потому коробку привезли на «лечение».

Коробку привезли отдельно от автомобиля, наш мастер масло не сливал, и потому не видел его состояния. Подготовив инструменты и по мере сил и возможностей очистив корпус МКП от грязи, пыли и других посторонних предметов, мы приступили к разборке.

Выкрутив болты крепления, мы сняли заднюю крышку корпуса коробки передач, под которой находятся шестерни 5-й передачи. Одновременно с этим мастер дал первую оценку состояния масла. Выражалась эта оценка в сморщенной гримасе, что дало первый повод разволноваться хозяину.

Затем мы сняли опорный кронштейн коробки.

Чтобы разъединить корпус, необходимо снять синхронизатор включения пятой передачи, а также ведущую и ведомую шестерни.

Чтобы выкрутить болты крепления шестерен, потребовались специальные ключи – дорогие и редко встречающиеся в гаражах обычных автовладельцев.

Эти ключи – одна из причин того, почему в «домашних условиях» выполнять разборку МКП будет как минимум неудобно. Кроме того, производители очень любят элементы крепления под ключ Torx, потому без набора оных тоже не обошлось.

Выкручиваем болты крепления, чтобы снять вилку включения и выключения пятой передачи.

После снятия вилки нет никаких препятствий для демонтажа ведущей шестерни пятой передачи с вала вместе с синхронизатором. По идее, здесь тоже необходимо использовать специальный оригинальный съемник, но по случаю отсутствия его заменила пара солидных отверток – их установили поглубже под шестерню и рычажным движением сняли с вала.

Затем сняли и ведомую шестерню – это потребовало не меньше усилий, чем демонтаж ведущей.

После извлечения из коробки механизма выбора и включения передач мы принялись выкручивать все болты, какие только попадались под руку.

Не обошли стороной и фланцы крепления ШРУСов.

Выкрутив болт крепления и сняв один из них, мы обнаружили разломанное упорное кольцо. Продолжи хозяин кататься на машине и дальше – его в скором времени ждал бы еще один сюрприз.

Выкрутив наконец все болты крепления, которые были и снаружи, и внутри картера сцепления, мы сняли корпус коробки передач.

Вид, открывшийся нам, был весьма удручающим. Внутри коробки передач установлен магнит, предназначенный для сбора продуктов износа шестерен, валов и прочих металлических частиц. Так вот, этот магнит был полностью облеплен стружкой.

Ну а более детальный осмотр указал на главную причину стука на первой передаче: ужасающие сколы зубьев на ведущей и ведомой шестернях первой передачи.

Дальнейший осмотр выявил повреждения игольчатого подшипника вала шестерни передачи заднего хода. Предоставив отчет о ситуации владельцу, мы дали ему время подумать. Выбор, впрочем, был небольшим: либо замена коробки в сборе на контрактную ввиду отсутствия «здесь и сейчас» запчастей, либо все-таки ремонт, растянутый по времени.

Чтобы оградить владельца от неправильного выбора, мастер продолжил разборку и обнаружил последствия весьма жестоких условий эксплуатации данного агрегата.

Стало ясно не только то, что масло давно не менялось (на что указывали его цвет и консистенция), но и то, что его было недостаточно: в некоторых местах присутствовали следы нагара. В очередной раз убедившись в недостатке внимания, уделяемого КПП, мы извлекли из корпуса дифференциал с ведомым колесом главной передачи.

Важное примечание: если у читателя без опыта дело все же дойдет до самостоятельной разборки МКП, то пусть после извлечения этот герой пропустит через отверстия в корпусе дифференциала и полуосевых шестернях длинный соединительный болт с гайкой. Это необходимо, чтобы зафиксировать эти самые шестерни в одном положении – иначе они могут сместиться и добавить головной боли мастеру опытному, к которому придется в итоге везти дифференциал.

В нашем же случае судьба разобранного агрегата оказалась печальной: все вышеперечисленные проблемы склонили чашу весов к замене коробки на контрактную. Это неудивительно: сроки ремонта и возможные капиталовложения были слишком велики. В этот раз ремонт «не удался» – но уже в ближайшем будущем мы представим вашему вниманию отчет о капитальном ремонте, затрагивающем обмер синхронизаторов и подбор упорных колец валов МКПП.

Забота – это будущая экономия

Подводя итоги столь удручающей истории, можно сделать вполне ясные выводы относительно того, как сэкономить деньги, время и нервы. Не стоит полагать, что механическая КПП – это необслуживаемый агрегат. Такая процедура, как замена масла, должна быть базовой не только для «автоматов», но и для «механики»: ведь давно известно, что формулировка «масло на весь срок службы» фактически подразумевает лишь гарантийный пробег с дальнейшей утилизацией автомобиля целиком. Рассчитывая же проездить на автомобиле не одну сотню тысяч километров, стоит задуматься о его обслуживании заранее: забота о машине сегодня – это залог вашей собственной экономии завтра.

Опрос

А вы сталкивались с поломкой МКПП?

Всего голосов:

www.kolesa.ru

Ремонт КПП своими руками

Многие владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой ремонта своего «железного коня». Случается так, что проблема возникла, а денег на то чтобы оплатить работу мастера, нет. Вот и приходиться самостоятельно вникать во все тонкости строения различных узлов агрегата. Есть при таких случаях и еще одна неприятность: настоящих знатоков ремонта автомашины любой марки остается все меньше. Но работы, выполненные лично водителем, будут качественными, ведь делается для себя. Впрочем, далеко все автолюбители рискуют заняться данным делом, и не каждый проблемный участок можно починить своими руками, особенное если требуется ремонт КПП и других сложных узлов.

Сегодня мы попробуем разобраться с алгоритмом процесса ремонта коробки переключения передач. И не только механической, но и автоматической. Следует предупредить заранее, что это нелегкий процесс, и не слушайте тех, кто будет вас уверять в обратном! Они либо ничего не понимают в строении коробки, либо смотрели на ремонт со стороны.

Прежде чем приступить к ремонтным работам, внимательно и обстоятельно изучите те страницы в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, где описан не только принцип работы, но и внутреннее устройство КПП. Если у вас нет даже начального опыта, то и не стоит начинать сразу с капитального ремонта. Впрочем, имея под руками руководство, возникшие небольшие неисправности большинство мужчин способны исправить и самостоятельно.

Диагностируем состояние и определяем, требуется ли ремонт КПП

Наличие неисправностей в «механике» или в «автомате» можно определить в процессе движения автомобиля. Может потеряться плавность начального включения или переключения передач при движении в любом скоростном режиме. Течь масла из коробки вы сразу заметите на месте стоянки автомашины по темному пятну на асфальте. И если вы обнаружили проблемы такого плана то, значит, пришло время провести самый тщательный осмотр деталей и планировать ремонт КПП.

Возможные неисправности в механической коробке передач

Самыми типичными неполадками могут быть следующие:

1. Затруднение при включении одной из передач.
2. Самопроизвольно выключается одна из передач (выбивает).
3. Появление нехарактерного шума в коробке.
4. Замечена утечка масла.
5. КПП часто перегревается. Надеемся, что все владельцы помнят о том, что уровень масла в коробке проверяют после каждых 15-20 тысяч километров пробега автомобиля.

Обнаружение этих проблем и служит показателем того, что КПП вашего авто нужно ремонтировать, и не стоит с этим затягивать. Неисправленная на ранних стадиях проблемка способна послужить причиной капитальной починки в дальнейшем, а это уже ремонт другой сложности, требующий обращения в сервисные центры с соответствующей оплатой их услуг.

Возможные неисправности «автомата»

Поломками чаще всего «грешат» машины иностранного производства, и далеко не всегда стоит начинать ремонтировать их самостоятельно. Это может повлечь многочисленные проблемы в случае дальнейшего обращения в центры обслуживания автомашин данного производителя, поэтому вам самим предстоит ответить на данный вопрос с учетом ваших умений и возможностей.

У «автомата» чаще всего:

1. Выходит из строя блок электронного управления, при котором начинаются проблемы с процессом переключения не только «верхних», но и «нижних» передач. Зачастую могут перестать переключаться скорости с 1 на 4.
2. Неприятности могут начаться из-за нарушения правил эксплуатации автомобиля: если вы резко тормозили, пытались стремительно переключить передачи или включали заднюю при неполной остановке автомашины.
3. Автомобили с автоматической коробкой крайне требовательны к качеству и количеству масла, которое вы в нее заливаете. Если присутствует постоянный перелив или недолив, могут начаться неисправности и потребуется ремонт КПП.

Все владельцам автомашин известно, что МКПП отремонтировать намного проще, чем автоматическую. Прежде чем приступить к ремонту «автомата», следует несколько раз подумать и прислушаться к мнению экспертов центра обслуживания. Многие детали стоят дорого, при чем, не только новые, но и уже бывшие в употреблении. Да и мастера центра могут отказаться завершить ремонтные работы, если увидят, что до них в машине кто-то «копался». Поэтому решение остается за вами.

Алгоритм действий при ремонте механической коробки переключения передач

• При проведении ремонтных работ коробки передач следует строго придерживаться принципа: все снимаемые элементы укладываются в том порядке, в котором их снимали, не стоит полагаться на свою зрительную или математическую память. Главный вал коробки и подшипник рекомендуется заменить целиком. Кроме того, на новых деталях следует заменить сальники и шайбы в местах уплотнения, потому что в результате разборки, а затем сборки увеличиваются зазоры и промежутки.
• В коробке переключения передач производим замену той детали, которая пришла в негодность.
• Собираем и монтируем коробку передач в обратном порядке и на этом ремонт КПП можно считать оконченным.

Ремонтные работы по АКПП (если вы до настоящего времени не пробовали этого делать), желательно производить в сервисном центре. Если же вам самому приходиться заменять или доливать до определенной отметки масло в коробку, помните, что не стоит его переливать или недоливать.

Напоследок хочется пожелать, чтобы движение вашего автомобиля было всегда ровным и гладким и вам не пришлось заниматься ремонтом КПП!

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

bycars.ru