Зачем нужен масляный фильтр для автомобиля?
Вы стали счастливым обладателем собственного автомобиля. Поздравляем! Машина помогает облегчить жизнь человека, обеспечивая его комфортом во время передвижения, а также экономией личного времени. Что в современном мире особенно важно.
В статье речь пойдёт о том, что такое масляный фильтр для автомобиля, зачем он нужен. Конечно, информация не будет новой для опытных водителей со стажем, но вот для новичков в этом деле она станет нужной.
Масляный фильтр. Что это?
Не стоит долго объяснять, что если название детали содержит слово фильтр, то это значит, его функция направлена на очищение. Если это масляный фильтр, то он предназначен именно для масла.
Но для чего он нужен, и от чего необходимо очищать масло? Дело в том, что каждый автомобиль нуждается в смазке его деталей. Иначе он просто не сможет функционировать, ведь двигатель и его составляющие сделаны из металла. Трение друг об друга без соответствующей смазки – это быстрая поломка и угроза жизни водителя.
Для этого-то и используется моторное масло. Но в ходе работы оно начинает загрязняться, что является неотъемлемой частью работы автомобиля. Для этого-то и нужен масляный фильтр. Он сокращает загрязнения, помогая не только машине, но и вам в том, чтобы не менять часто моторное масло.
Как работает масляный фильтр?
Все очень просто. Все продукты, которые были уже переработаны, остаются на его поверхности. Чем дольше стоит масляный фильрт, и используется масло, тем он грязнее. Потому необходимо обязательно при замене рабочей жидкости, менять и фильтр. Иначе, новое моторное масло впитает в себя всю отработанную грязь с поверхности, что в разы сократить срок его службы. Это значит, что ваш двигатель получить дополнительную нагрузку. А вы, думая, что не проехали ещё достаточно километров для замены масла, не будете и предполагать, что работоспособность вашего мотора под угрозой.
Функции масла заключается в следующем:
- не даёт двигателю в ходе работы перегреваются;
- сохраняет мотор от износа;
- защищает от коррозии;
- снижает трение элементов двигателя;
- удаляет продукты, которые уже изношены в двигателе;
Можно ли не менять фильтр при замене масла?
Единственный правильный ответ – это нет! Это для тех, людей, которые задают вопрос: можно ли не менять фильтр, промыв его водой или иными средствами для очистки. Этого делать категорически нельзя. Промывать нужно только отсек, куда заливается масло. К тому же экономить на фильтре, который и так стоит недорого, глупо. Как говорится: «Скупой платит дважды!».
Когда нужно промыть масляный отсек?
- Если вы меняете масло редко.
- При замене рабочей жидкости используете разные бренды.
- Купили подержанную машину, не знаете, что за масло лилось раньше.
- Из двигателя потекла темная жидкость.
В этих ситуациях масло необходимо менять вместе с фильтром и с одновременной промывкой.
Соответственно, если вы регулярно меняет масло, используйте всегда одно и то, промывку отсека можно не проводить каждый раз. Но фильтр менять все равно нужно.
Как видите, ничего сложного. Но такая простая делать, как фильтр, выполняет далеко не простую задачу.
Зачем в автомобилях нужен масляный фильтр?
Двигатели внутреннего сгорания, устанавливаемые на автомобилях, наполнены маслом. Машинное масло смазывает трущиеся детали и частично берет на себя функцию охлаждения двигателя.
Но даже у смазанных деталей износ неизбежен, поэтому масло еще и выводит из двигателя мельчайшие частицы, образующиеся в результате износа соприкасающихся частей мотора. Если эти частицы не удалять, то износ двигателя наступит очень быстро. Поэтому каждый цикл машинное масло проходит через масляный фильтр, в автомобилях Toyota артикул у него 04152-YZZA3, призванный задерживать продукты износа деталей.
Составные части масляного фильтра
В любой модели двигателя масляные фильтры устроены просто и однообразно. Все масляные фильтры различаются, в основном, только размерами и конфигурацией, и состоят из следующих частей:
- · Конус;
- · Фильтрующий элемент внутри конуса;
- · Впускной и выпускной клапана.
Попадающее в фильтр масло проходит через обойму фильтрующих элементов, частицы износа деталей двигателя при этом остаются на мембранах, после чего очищенное масло возвращается назад в двигатель.
По принципу очистки масла фильтры можно разделить на полнопоточные, частичнопоточные и комбинированные. В случае с полнопоточной очисткой через фильтр проходят все 100% моторного масла, такие фильтры встречаются чаще всего.
В частичнопоточных фильтрах очищается не все масло, а только его некоторая часть, что, однако, не влияет на качество очищения. В комбинированных системах задействованы оба принципа очистки моторного масла сразу, что приводит к наиболее надежному результату, но и стоимость периодического обслуживания таких фильтров выше, так как приходится производить замену сразу обоих очищающих элементов.
Периодическая замена масляных фильтров
В независимости от принципа очистки моторного масла, задействованного в двигателе любого автомобиля, обязательно следует производить периодическую и своевременную замену фильтрующих элементов.
Как правило, замена масляных фильтров проводится совместно с сезонными изменениями. Своевременная смена масла и фильтрующих элементов позволит двигателю не только проработать гарантийный срок, но и намного дольше, тогда как несоблюдение этого правила приведет к очень быстрому износу двигателя.
Некоторые владельцы машин меняют масляные фильтры даже чаще, чем само масло. Конечно, двигателю от этого будет только лучше, а сама процедура замены и масляный фильтр стоят не так уж много. В некоторых случаях можно встретить даже разборные масляные фильтры, в которых меняется только фильтрующая обойма, а сам корпус фильтра остается на месте.
Зачем многие водители заливают масло в масляный фильтр? Разбираемся, есть ли в этом смысл
Всем привет! Сегодня хочу высказать свое мнение по поводу популярного вопроса среди автомобилистов — лить или не лить масло в масляный фильтр. Данный вопрос вызывает кучу споров на профильных автомобильных форумах — иногда забавно наблюдать за возникающими там дискуссиями. Данная статья больше для начинающих автомобилистов, которые еще малоопытны в вопросах замены масла и фильтра.
Когда советуют заливать масло в фильтр?
Сложилось мнение, что масло в фильтр нужно заливать во время замены самого масляного фильтра. В основном, фильтр меняют вместе с заменой моторного масла. Т.е. примерно, раз в 10 тысяч километров.
Для чего рекомендуют это делать?
Главная причина по которой советуют заливать масло в фильтр — это риск запуска двигателя «на сухую». Все дело вот в чем — сначала масло на несколько секунд попадает в масляный фильтр, а только потом на механизмы двигателя. Учитывая средний объем масляного фильтра в 300 мл, то время для попадания в двигатель через такой фильтр займет около 4-6 секунд. Тем самым, этот промежуток времени двигатель будет работать совсем без смазки.
А вот если заливать масло сразу в фильтр, то можно избежать «масляного голодания». Те, кто руководствуются данным принципом, еще акцентируют свое внимание на этикетке, которая есть на самих фильтрах:
Данная иконка на фильтре часто неправильно расшифровывается водителямиМногие думают, что это прямое руководство к тому, что нужно обязательно заливать масло в фильтр. Но на самом деле, данная иконка говорит немного о другом — об этом чуть позже.
Есть ли в этом действии смысл?
Мое мнение — данное действие слишком переоценено. Многие водители делают это лишь по привычке. На самом деле, за те 4-6 секунд, которые уйдут на попадание масла из фильтра в двигатель ничего страшного не случится — т.е. никакого масляного голодания не наступит. По факту, любой двигатель сможет продержаться на холостом ходу эти недолгие секунды. Тем более, от ранее слитого масла в двигателе останется масляная прослойка, которая смягчит временное отсутствие масла.
А что по поводу иконки с нарисованным маслом на фильтре?
Все дело в том, что данная иконка говорит о том, что нужно смазать уплотнитель на фильтре — т.е., это не обозначение того, что нужно заливать масло в фильтр. Просто не очень удачно подобрано схематичное изображение, которое вводит в заблуждение водителей.
Так что мой вывод такой: хотите заливать масло в фильтр — заливайте. Этим действием хуже вы не сделаете, но и лучше тоже вряд ли. Т.е., это можно делать лишь для собственного самоуспокоения и не более.
Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.
- Простой способ устранить звон металлических доводчиков замков, под дверной картой авто
- Чем вреден автозапуск для мотора и как избежать негативных последствий
- Категория: Советы
Масляный фильтр. Что это и какие его функции
Часто можно услышать от автомобилистов, что вот только что купили масляный фильтр на http://фостэрс.рф/catalog/filtry-2/ и собираются его менять. Для человека непосвящённого эти слова практически ничего не значат. Но у другого владельца авто вызовут живой интерес и подтолкнут к оживлённому разговору. Сразу же обсудят, какие детали можно купить тут http://xn--n1aecbdj0e.xn--p1ai/catalog/tormoznaia-sistema/ или на рынке, разницу в производителях и т.д. Станут возникать вопросы и споры, а стоит ли промывать эти устройства? И вообще, почему нужно уделять им пристальное внимание, насколько часто требуется проводить осмотр системы. Разберёмся в теме детальнее.
Что такое масляный фильтр
Это устройство представляет собой небольшой прозрачный контейнер с гофрой внутри. По сути, именно эта вещь способствует тому, чтобы масло в системе авто менялось реже. То есть, через фильтр просто очищает жидкость, которая циркулирует в моторе. Вся грязь, продукты распада и переработки остаются в этом устройстве. По этой причине специалисты рекомендуют проводить замену и моторной жидкости, и фильтра в один приём. Иначе, новая порция смазки может впитать грязь и осадок с сетки, из-за чего быстрее придёт в негодность.
Сразу возникает закономерный вопрос, а можно ли масляный фильтр просто промыть, чтобы увеличить срок его службы. Нет, нельзя. Вернее, можно промыть отсек для масла, но не более того. Пришедший в негодность фильтр просто выбрасывают. Нельзя использовать его дальше или хранить. Мало того, что он становится бесполезным, так и в случае продолжения эксплуатации может вредить мотору, загрязняя жидкость.
Зачем он нужен
Основная функция устройства заключается именно в том, чтобы очищать моторную жидкость. Именно чистое масло обеспечивает нормальную работу автомобиля и предотвращает ряд негативных последствий:
- перегрев и износ двигателя;
- проявление коррозии;
- снижение процессов трения;
- накопление продуктов износа и переработки.
Но со временем в саму жидкость попадают различные посторонние элементы – сажа, металлическая стружка, накапливается нагар и оно перестаёт выполнять перечисленный выше функции. Из-за этого рекомендуется проводить своевременную замену масла. Делать это нужно после каждых 10 тыс. км. Через такой ж период следует менять и сам фильтр. Но в крайних случаях срок эксплуатации детали (и моторной жидкости) может составлять 15 тыс. км. Конечно, не стоит практиковать подобную экономию постоянно, потому что подобные эксперименты влекут за собой быстрый износ и нарушение в работе двигателя. А ремонт этой детали автомобиля обойдётся в разы дороже, чем процедура замены масла и фильтра.
Для чего водители смазывают воздушный фильтр маслом
Многие автовладельцы любят экспериментировать со своей машиной и пробуют различные способы улучшения ее работоспособности. Некоторые из них, перед тем как устанавливать новый воздушный фильтр, зачем-то смазывают его маслом. Перед тем, как делать то же самое, следует знать для чего это нужно и не навредит ли автомобилю данное действие.
Зачем нужен воздушный фильтр
Двигатель внутреннего сгорания любого автомобиля требуется постоянное поступление чистого воздуха, так как если в цилиндры будут попадать частички пыли, грязи или песка, то на их поверхностях будут появляться царапины и задиры.
Для того чтобы двигатель прослужил как можно дольше инженерами были изобретены специальные воздушные фильтры. В настоящее время они изготавливаются из бумаги, сложенной в форме «гармошки».
Такая форма позволяет задерживать большую часть загрязнений и не допускать порчи двигателя. Довольно часто для улучшения качества очистки на поверхность бумажного фильтра добавляются частички активированного угля.
Масляные фильтры
В некоторых случаях применяются более сложные конструкции фильтрации воздуха. Например, в двигателях тракторов присутствуют масляные ванны. Жидкость в таких типах фильтров является дополнительной защитой от загрязнения, да и в целом работают они намного лучше простых вариантов очистки воздуха.
Однако есть у них и свои недостатки. Масло в системе необходимо часто менять, а это представляет собой довольно сложную процедуру.
Также существует промежуточный вариант – бумажный фильтр, пропитанный маслом. Как правило, они устанавливаются в спортивных автомобилях и мотоциклах. Благодаря масляной пропитке, такой фильтр намного лучше очищает воздух и защищает двигатель от загрязнения.
Многие автовладельцы пытаются создать что-то подобное в обыкновенных машинах и просто смазывают стандартный фильтр. По их мнению, это способствует продлению срока действия мотора.
Но на самом деле такими действиями они делают только хуже. Сама конструкция у обыкновенного и масляного фильтров отличается. Сама по себе смазка создает своего рода пропитанную бумажную пробку, из-за которой кислороду намного сложнее попасть в камеру сгорания.
Помимо этого, масло, испаряясь, образует пары, которые негативно влияют на топливо. Из-за этого в двигателе образуется нагар, расход бензина увеличивается, и детали изнашиваются быстрее.
Таким образом, смазка обыкновенного воздушного фильтра маслом в краткосрочной перспективе может помочь, но в итоге данное изменение окажет негативное воздействие на автомобиль.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.