Как промыть топливный фильтр: Как почистить топливный фильтр: самостоятельная чистка

Как почистить топливный фильтр: самостоятельная чистка

Очистить топливный фильтр автомобиля

щищающим горючее от посторонних примесей и сора. Функции его на этом не ограничиваются, так как некоторые разновидности элементов способны также удалять влагу из топлива, препятствовать проникновению пыли и т. д. По истечении времени фильтр может загрязняться, и тогда нужно уметь его почистить.

Разновидности фильтров

Фильтры или ФТ бывают разнообразными. Соответственно, разные у них и задачи. Например, первоначальной задачей ФТ дизельного автомобиля является профилактика попадания мельчайших частичек воды. Этот тип устройства включает в свой состав особые компоненты, оснащённые опциями подогрева. И всё в этом типе ФТ сделано так, чтобы спрос к размерам проходящих частичек был значительно выше по сравнению с обычными карбюраторными очистителями.

Фильтр дизеля

Своевременная и периодическая чистка ФТ обеспечивает исправную работу двигателя внутреннего сгорания.

Если этого не делать, со временем фильтр забьётся мусором, качественного очищения топлива не произойдёт, в двигатель попадут примеси и сор. Нормированный срок замены составляет каждые 50-60 тыс. км пробега. Однако при более активной эксплуатации машины, некачественном топливе, плохой экологии срок замены можно заметно сократить.

Правила очистки

Сперва-наперво надо определиться с расположением ФТ. На автомобилях с дизельным мотором устройство большей частью ставится выше остальных элементов системы. Так предусмотрено конструкцией для задержки пузырьков воздуха, способных помешать корректной подаче горючего. Поэтому его ставят в подкапотное пространство, в некоторых случаях — под днище автомобиля.

Фильтры тонкой очистки на бензиновых ДВС располагаются между двигателем и топливным резервуаром. Они призваны просеивать мелкие частички сора. В большинстве случаях они работают в паре с фильтрами грубой очистки — сетки, установленной на топливном насосе.

Для проведения чистки используют яму или подъёмник.

1. Болты ФТ откручиваются. Они держат крышку фильтра.
2. Крышка снимается, отсоединяется штекер.
3. Далее вентиль, находящийся сверху корпуса ФТ, надо чуточку ослабить. Это делается для выравнивания давления внутри фильтра.
4. Под патрубок слива ставится любая ёмкость для сбора топлива, после этого он выкручивается.
5. Затем следует дождаться полного слива топлива в тару.
6. Фиксационное кольцо вытащить из корпуса.
7. Снять ФТ с крышкой.
8. Салфеткой тщательно протереть внутри, а лучше тряпкой, не оставляющей после себя ворса.
9. Промыть в ацетоне ФТ и пробку (представляет собой колечко), хорошенько обдуть струёй из компрессора (насоса).

Правила очистки фильтра

Вода должна удалиться из патрона полностью. Для этого используется насос, отлично справляющийся с обязанностью.

Дальнейшие действия выглядят так.

1. На ФТ надевается уплотнитель.
2. Элемент водружается на своё место.
3. Сверху заливается горючее настолько, пока его уровень не достигнет максимума.
4. Пробка заворачивается.
5. Всё собирается как было, штекер подсоединяется.
6. Мотор запускается, его обороты доводятся до 2 тыс/мин. При такой амплитуде он должен проработать около 1 минуты. Задача — избежать завоздушивания системы.
7. На завершающем этапе тщательно проверяется плотность фиксации шлангов к ФТ на предмет утечки горючего.

Если после этого трудности с работой мотора не исчезли, это говорит лишь об одном — причину надо искать уже не в фильтре. Конечно, при условии, что процедура очистки была проведена по инструкции, без ошибок.

Сложный фильтр, например от дизельного автомобиля, лучше самостоятельно не трогать — доверить операцию профессионалам. Стандартные ФТ можно чистить своими руками, но определённые навыки и здесь нужны.

Автомобиль с грязным ФТ легко определить по следующим признакам.

1. Расход топлива неожиданно увеличился.
2. Мотор работает неисправно, сложно заводится или вообще не хочет запускаться.
3. Форсунки выходят из строя.
4. Быстро изнашиваются свечи, ускорители и лямбда-зонд.

Замена фильтра

Замена фильтра в сборе

Её проводят в случае устаревания элемента, который до этого несколько раз очищали. Кроме того, некоторые автовладельцы предпочитают заменить и тот ФТ, который засорился в первый раз, не жалея денег на это. С экономической точки зрения, безусловно, сначала надо несколько раз прочистить ФТ, а уже после этого решить провести замену.

Неполадки с фильтром всегда связаны с нестабильной работой двигателя. Последний сложно заводится, так как в горючем присутствует много лишних примесей, сора, не фильтруемого предназначенным для этого элементом. Мотор также троит, часто глохнет, возможно, неправильное переключение скоростей коробки АКПП.

Выбирая новый ФТ, надо уделить немаловажное значение трём основным параметрам.

1. Площади элемента фильтрации.
2. Уровню фильтрации, который должен обеспечивать полное очищение поступаемого топлива от крупных и средних частичек мусора.
3. Наличие резинового уплотнителя, прикрывающего вход в фильтр.

Надо знать, что для карбюраторных систем уровень очистки не превышает 15-20 мкм. Это означает, что мелкий мусор проходит сквозь фильтры таких автомобилей, но не вредит двигателю.

Инжекторные системы подразумевают наличие ФТ с уровнем очистки 5-10 мкм. Это уже высокая требовательность двигателя к чистоте, и форсунки или мотор легко забиваются от более-менее крупных частичек мусора.

Наконец, фильтр дизельного агрегата — настоящий «чистильщик», осуществляющий несколько различных видов очищения. Вызвано это более чувствительным к качеству топлива дизельным силовым агрегатом.

Промывка топливного фильтра тонкой очистки

Топливный фильтр тонкой очистки при нормальном отстое и фильтрации топлива промывается через каждые 900 ч работы дизеля или раньше при показании манометром давления ниже 0,2 кгс/см2, что свидетельствует о загрязненности фильтра.

Для промывки топливного фильтра тонкой очистки не­обходимо:

1)    Закрыть кран топливного бака.

2)    Слить топливо из корпуса фильтра, для чего отвинтить сливную пробку и продувочный вентиль на крышке фильтра.

3)    Тщательно очистить от грязи и пыли корпус и крышку фильтра, а также место их соединения.

4)    Отвинтить болты крепления крышки и снять крышку с про­кладкой.

5)    Вынуть плиту с укрепленными на ней фильтрующими эле­ментами.

6)    Поставить плиту с элементами на плоскую поверхность элементами вниз, поочередно сжать пружины, вынуть штифты, снять сухарики, пружины и плиту. Затем снять элементы со стержней.

7)    Промыть в чистом керосине или дизельном топливе все детали фильтра, за исключением сменных фильтрующих элементов, которые заменяются новыми.

8)    Установить на плиту новые фильтрующие элементы, для чего вставить квадратные стержни в элементы и прикрепить их к плите, сжимая поочередно пружины и вставляя в отверстия стержней штифты так, чтобы они надежно держались в выемках сухариков.

Затем взять каждый элемент рукой за нижний конец и лег­ким нажимом повернуть на пол-оборота для того, чтобы торцы элемента плотно прилегали к плите и упорной шайбе. При уста­новке фильтрующих элементов на плите следить за тем, чтобы они были параллельны между собой и под прямым углом к плите. Перед установкой новых элементов тщательно вымыть руки.

При промывке фильтра одновременно заменяются все три фильтрующих элемента; частичная замена ни в коем случае не допускается.

9)    Промыть керосином или дизельным топливом внутреннюю полость корпуса фильтра и крышки, ввинтить сливную пробку.

10)                      Убедиться, что между торцами стержней фильтрующих элементов и стенкой крышки фильтра имеется зазор. Величину зазора можно определить путем замера выступающей над плитой части стержней и глубины полости крышки. При отсутствии зазо­ра крышка нажмет на стержни и фильтрующие элементы опустят­ся вниз, образуя зазоры между плитой и торцами фильтрую­щих элементов, через которые будет проходить нефильтрованное топливо.

11)                      Заменить поврежденные прокладки, поставить на место плиту с фильтрующими элементами и крышки фильтров. При уста­новке крышки тщательно проверить чистоту верхней плоскости плиты, пружин с сухариками и внутренней полости крышки фильтра, так как детали соприкасаются с профильтрованным топливом.

12)                      Заполнить топливную систему топливом согласно указа­ниям в разделе «Заполнение топливной системы дизеля топливом».

Фильтрующие элементы тонкой очистки, имеющие два слоя фильтровальной бумаги, могут использоваться повторно. Для этого надо сменить засоренный слой намотки и слой фильтрую­щей бумаги на всех трех элементах. После повторного засорения фильтрующие элементы обязательно должны быть заменены.

Топливный фильтр-отстойник — Энциклопедия по машиностроению XXL

Из топливного бака топливо поступает к топливным фильтрам-отстойникам, в которых от топлива отделяются механические примеси и вода. Фильтр-отстойник у грузовых автомобилей расположен на раме у топливного бака. Подачу топлива из бака через фильтр осуществляет топливный насос, расположенный на картере двигателя (ГАЗ-21), между рядами цилиндров   [c. 78]
Снять топливные фильтры-отстойники и промыть их.  [c.120]Топливный фильтр-отстойник  [c.55]

Промыть центрифугу, фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника, фильтра тонкой очистки топлива. Через одно ТО-2 очистить клапан вентиляции картера. Один раз в год промыть топливный бак.  [c.257]

К системе питания двигателя ГАЗ-51А относятся топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливный насос, карбюратор, воздушный фильтр, топливопроводы, впускной и выпускной трубопроводы и глушитель.  [c.111]

Топливный фильтр-отстойник служит для очистки бензина от механических примесей и воды. Он установлен у левого лонжерона рамы впереди бензобака. Фильтр состоит из крышки фильтра с входным и выходным штуцерами, корпуса-отстойника и фильтрующего элемента, состоящего из большого количества кольцевых  [c. 111]

Слить отстой топлива из топливного фильтра-отстойника и убедиться в исправности механизмов управления карбюратором воздушная заслонка должна открываться и закрываться полностью ГАЗ-51А и ГАЗ-66).  [c.283]

В топливном фильтре-отстойнике автомобиля ЗИЛ-164 фильтрующий элемент выполнен из свернутой в несколько слоев металлической сетки, изготовленной из тонкой стальной оцинкованной полосы, имеющей ромбовидные отверстия, размещенные в шахматном порядке. Тонкость отсева элемента можно значительно увеличить, свертывая сетку в несколько слоев, — отверстия будут частично перекрываться.  [c.127]

Очистка топливного фильтра-отстойника. Для очистки топливного фильтра-отстойника нужно  [c.142]

Промыть фильтрующий элемент в керосине и продуть era сжатым воздухом, очистить и промыть корпус и собрать топливный фильтр-отстойник.  [c.143]

Слить отстой из топливного фильтра-отстойника.  [c.326]

Снять и промыть фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника.  [c.329]

При ТО-1 проверяют крепление топливопроводов и отсутствие течи, крепление карбюратора, топливного насоса и воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов, а также глушителя. Снимают воздухоочиститель и промывают его или заменяют фильтрующий элемент для сухих фильтров. Выпускают отстой из топливных фильтров-отстойников и промывают сетчатые фильтрующие элементы. Проверяют действие воздушной и дроссельной заслонок карбюратора, а также деталей привода.  [c.92]

Снять и промыть топливный фильтр-отстойник и фильтр тонкой счистки топлива. У автомобилей с дизельным двигателем снять и промыть корпусы фильтров предварительной и тонкой очистки топлива и заменить фильтрующие элементы.  [c.138]

Система питания. Не снимая с двигателя топливный насос, проверить давление, создаваемое насосом оно должно быть 3—4 Па. На малой частоте вращения двигателя проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Спустить накопившийся осадок из топливного фильтра-отстойника и промыть его.  [c.145]

Топливный фильтр-отстойник  [c.65]

ТО-2 — выполнить все работы, предусмотренные ТО-1 и дополнительно проверить герметичность топливного бака и соединений трубопроводов, крепление карбюратора и топливного насоса при необходимости устранить неисправности. Проверить при помощи манометра без снятия с двигателя работу топливного насоса. Снять топливные фильтры-отстойники, разобрать и промыть их детали. Промыть воздушный фильтр.  [c.77]

При техническом обслуживании № 2 дополнительно к операциям, выполняемым при техническом обслуживании № 1, проверяют уровень топлива в поплавковой камере, давление, создаваемое топливным насосом при работе двигателя на малых оборотах, крепление топливного бака, фильтров, трубопроводов. Топливный фильтр-отстойник снимают и промывают бензином. Отстойник топливного фильтра также снимают и очищают его от грязи.  [c.65]

На фиг. 150 приведены схемы расположения элементов системы питания легкового автомобиля (М-21 Волга ) и грузового (ЗИЛ-164), где соответственно обозначены 1 — топливный бак 2 — топливный фильтр-отстойник  [c.235]

Топливные фильтры-отстойники и топливопроводы, в топливе содержатся механические примеси и вода, причем количество их может возрастать  [c.130]

Карбюраторный двигатель имеет топливную систему, включающую топливный бак с указателем уровня топлива, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, карбюратор и впускной трубопровод с воздушным фильтром. Основным элементом топливной системы является карбюратор (рис. 5.7). Он служит для установления состава горючей смеси в соответствии с режимом работы  [c.226]

Группа приборов, с помощью которых топливо в мелкораспыленном состоянии вводится в цилиндры под высоким давлением, составляет систему питания дизеля. К системе питания относятся насос высокого давления, подкачивающая помпа, нагнетательные трубопроводы, фильтры, отстойники, форсунки и топливный бак.  [c.428]

Топливные фильтры и отстойники. Топливо, поступающее к жиклерам карбюратора, не должно иметь механических примесей и воды, так как примеси засоряют отверстия жиклеров, а вода в зимнее время, замерзнув, прекратит подачу топлива  [c.111]

Образованию бедной горючей смеси способствует либо уменьшение количества поступающего топлива, либо увеличение количества поступающего воздуха. Уменьшение количества поступающего топлпва возможно в результате заедания воздушного клапана в пробке горловины топливного бака, засорения топливопроводов и фильтров-отстойников, неисправности топливного насоса, низкого уровня топлива в поплавковой камере, засорения жиклеров. Увеличение количества поступающего воздуха возможно из-за подсоса воздуха в местах соединения отдельных частей карбюратора, а также в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и впускного трубопровода с головками цилиндров. Клапан пробки горловины топливного бака необходимо осмотреть и удалить пыль и кусочки льда, которые могут образоваться в зимнее время.  [c.119]

Попадание в жидкое топливо воды и загрязнений может привести к значительному сокращению срока службы вспомогательных элементов ГТ топливных насосов, делителей потока топлива, регулирующих и обратных клапанов, топливных форсунок. Для устранения этих явлений применяют плавающие системы всасывания топлива в топливных резервуарах, используют отстойники, предусматривают дренаж для слива воды на дне резервуаров для хранения топлива. Очень важный фактор — применение и поддержание в надлежащем виде топливных фильтров.  [c.169]

Промывают топливом топливные баки основного и пускового двигателей, фильтр-отстойник, фильтр бака пускового л,вигателя, поплавковую камеру, топливо- -подводящий штуцер карбюратора, корпус фильтра топкой очистки и заменяют в нем фильтрующие эле-. менты.  [c.69]

Засорен топливный фильтр или сетка отстойника насоса неисправна диафрагма бензинового насоса или неплотны его клапаны двигатель длительное время не работал  [c.116]

Разъединились провода вторичной или первичной цепи системы зажигания лопнула пружина прерывателя засорились топливный фильтр, сетка отстойника насоса или топливопровод не работает беи зиновый насос  [c.120]

Система питания (рис. 8) состоит из топливного бака 4 с датчиком уровня бензина 2 и заливной горловиной 3, предназначенного для хранения запаса топлива фильтра-отстойника 1, очищающего топливо от посторонних примесей топливопроводов 7 и 8 насоса 9, подающего бензин из бака в карбюратор, воздухоочистителя 5, очищающего воздух от механических примесей карбюратора 6, в котором приготавливается горючая смесь из бензина и воздуха впускного трубопровода 11, через который горючая смесь поступает из карбюратора 6 в цилиндры двигателя выпускного трубопровода 10 и глушителя 12, через которые отработанные газы уходят в атмосферу.  [c.19]

Топливные фильтры. От механических примесей топливо очищается в фильтре-отстойнике, а на многих современных двигателях, кроме того, в фильтре тонкой очистки топлива.  [c.71]

Топливные фильтры предназначены для очистки топлива от механических примесей. Для этого используют фильтр-отстойник, а на многих двигателях, кроме того, фильтр тонкой очистки топлива.  [c.55]

Нормальное горение рабочей смеси и детонация. В систему питания и выпуска газов двигателя входят топливный бак, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос, карбюратор, ограничитель числа оборотов, впускные и выпускные трубопроводы, глушитель, воздушный фильтр.  [c.30]

На рис. 53 представлен топливный фильтр-отстойник автомобилей Горьковского завода. Фильтрующий элемент фильтра состоит из набора одних только кольцевых фильтрующих латунных пластин толщиной 0,14 лл, зазор между которыми образуется из-за выштампованных на них выступов высотой 0,05 мм.  [c.129]

II — крепление соединений, обеспечивающих плотность и требующих более редкого обслуживания /2 — регулировка рабочего тормоза — регулировка дискового ручного тормоза / i — регулировка схождения передних колес /5 —замена масла в коробке передач /б — замена масла в картере заднего моста 17 — зачистка контактов и регулировка зазора прерывателя-распределителя 8 — очистка свечей зажигания от нагара и регулировка зазора между электродами /5 — регулировка реле-регулятора 20—очистка масляной ванны воздушного ф тьтра 21 — промывка топливного фильтра-отстойника  [c.183]

Специальная машина смазывается согласно карте смазкй, доливается или заменяется (по графику) масло в картерах коробки передач, заднего моста, рулевого механизма и в гидросистеме специального оборудования. Промывается воздушный фильтр двигателя и компрессора и заменяется в нем масло. Снимается топливный фильтр-отстойник и промывается. У машины с дизельным двигателем снимаются к промываются корпуса фильтров предварительной тонкой очистки и заменяются фильтрующие элементы.  [c.133]

Из топливного бака топливо поступает к топливным фильтрам-отстойникам, в которых от топлива отделяются механические примеси и вода. Фильтр-отстойник у грузовых автомобилей расположен на раме у топл шного бака. Подачу топлива из бака через фильтр тонко очистки к карбюратору осуществляет топливный насос, расположенный на картере двигателя между рядами цилиндров сверху двигателя (ЗИЛ-130) или сбоку крышки распределительных шестерен (ЗМЗ-53-12).  [c.64]

В систему питания автомобилей с карбраторными двигателями входят следующие элементы топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливопроводы, бензонасос с фильтром-отстойником, карбюратор, воздухоочиститель, впускной и выпускной трубопроводы с системой подогрева, органы управления карбюратором и глушитель. Расположение всех элементов системы питания на автомобилях показано на фиг. 133.  [c.215]

При ТО-1 проверяют осмотром состояние приборов системы питания, герметичность их соединений и при необходимости устраняют неисправности, проверяют крепление приборов и топливопроводов, проверяют испраЕность привода управления карбюратором, сливают отстой из топливного фильтра-отстойника (при закрытом кране топливопровода).  [c.31]

Необходимо регулярно очищать топливные фильтры-отстойники. Для разборки фильтра-отстойника топливного насоса надо отпустить стяжиой винт, отвести кренящую скобу в сторону и снять стакан и сетчатый фильтр, промыть их, удалить грязь из корпуса и снова собрать отстойник, следя за сохранностью фильтра, прокладок и плотностью соединений. После сборки с помощью рычага ручной подкачки надо заполнить стакан топливом. Крепления стакана нужно подтянуть так, чтобы при подкачке бензина в стакане не появлялись пузырьки воздуха-. Если подтяжка не помогает, необходимо заменить прокладку стакана.  [c.235]

На изучаемых грузовых автомобилях в систему питания дополнительно включены по два фильтра-отстойника. Один из фильтров-отстойников грубой очистки устанавливают у топливного бака. Этот фильтр (рис. 68, а) состоит из крышки и съемного корпуса. Внутри корпуса на стойках расположен фильтрующий элемент из набора тонких фильтрующих пластин, имеющих выштампованные выступы высотой 0,05 мм, поэтому между пластинами остается щель шириной в 0,05 тм Топливо из бака поступает через входное отверстие в отстойник фильтра Так как отстойник имеет больший объем, чем топливопровод, скорость поступающего топлива резко снижается, что приводит к осаждению механических примесей и воды.  [c.111]

Причины образования бедной смеси такие заедание воздушного клапана в пробке горловины топливного бака засорение топливопроводов, жиклеров и фильтров-отстойников неисправность топливного насоса (повреждение дисков диафрагмы, неплотное прилегание клапанов, износ наружного конца рычага привода и др.) низкий уровень топлива в поплавковой камб ре подсос воздуха в местах соединения частей карбюратора.  [c.22]

---

Топливный фильтр: менять или и так сойдет?

Все ли автолюбители знают, как устроен топливный фильтр и где он установлен? И главное — как часто владелец автомобиля должен его менять?

Почему топливный фильтр нужно менять?

Автомобиль за свою жизнь потребляет несметное количество топлива. Если принять средний расход топлива за 10 л на сотню километров пробега, то только за гарантийный период, равный у большинства производителей 100 000 км, сквозь топливную систему автомобиля пройдет примерно 10 000 литров топлива. А теперь представим себе, сколько грязи может принести в систему питания такое количество топлива.

На какие автомобили устанавливают топливный фильтр?

Топливные фильтры устанавливают и на бензиновые автомобили, и на дизельные. Причем у последних требования к качеству фильтрации выше, чем у бензиновых. Вызвано это тем, что давление, под которым топливо впрыскивается в цилиндры дизеля, намного больше, чем аналогичный параметр у бензиновых собратьев. А большие давления требуют меньших зазоров в насосах и форсунках; при этом частицы, пропущенные фильтром, должны быть намного меньше величины зазора, чтобы не вызывать износа.

Как устроен топливный фильтр?

Фильтрация топлива на современных автомобилях — двухступенчатая. Перед бензонасосом отсевом загрязняющих частиц занимается мелкая капроновая приемная сетка. А затем окончательный отсев частиц размером свыше 10 мкм (для бензина) осуществляет фильтр тонкой очистки.

Топливный модуль Лады 4х4 состоит из сетчатого топливоприемника и бензонасоса.

Топливный модуль Лады 4х4 состоит из сетчатого топливоприемника и бензонасоса.

Где установлен топливный фильтр?

Насчет места размещения фильтра тонкой очистки, мнения у автопроизводителей со временем изменились. Вначале все фильтры устанавливались под днищем автомобиля или в моторном отсеке и были легкодоступны для замены.

Топливный фильтр под днищем автомобиля с резьбовыми наконечниками. Топливный фильтр под днищем автомобиля с резьбовыми наконечниками.

Пластмассовый топливный фильтр подсоединяется к системе питания быстросъемными наконечниками. Пластмассовый топливный фильтр подсоединяется к системе питания быстросъемными наконечниками.

Затем (все чаще) фильтр стали устанавливать в топливный модуль. Такое решение, конечно, более компактно и удобно для производителей нынешних «одноразовых» автомобилей. Но замена фильтра либо не предусмотрена вообще, а только в составе модуля, либо предполагает большой объем работ по демонтажу и полной разборке модуля. Причем топливный модуль у некоторых автомобилей нельзя снять, не демонтировав бак, а это еще более грандиозная работа.

Топливный модуль со встроенным фильтром. Топливный модуль со встроенным фильтром.

После полной разборки модуля удается снять и заменить топливный фильтр. После полной разборки модуля удается снять и заменить топливный фильтр.

Топливный фильтр для дизеля

До сих пор речь шла о бензиновых фильтрах. Дизельные топливные фильтры всегда устанавливают отдельно от топливного бака, потому что они, помимо более частой замены, нуждаются еще и в датчиках воды, пробке для слива воды и, зачастую, в системе подогрева.

Топливные фильтры для дизельных двигателей.

Топливные фильтры для дизельных двигателей.

Что будет, если топливный фильтр засорился?

Выводит из строя фильтры, конечно же, грязь, попадающая в баки наших автомобилей вместе с топливом. Причем отнюдь не нефтеперерабатывающие заводы тому виной. Топливо может загрязняться при хранении и перекачке. А засорение топливного фильтра водитель почувствует по поведению автомобиля, причем сначала на тех режимах, где мгновенный расход топлива двигателем максимален. Это — режимы движения с большими скоростями и интенсивный разгон. При этом двигатель будет терять тягу, работать с перебоями, хотя на холостом ходу и «спокойных» режимах все будет выглядеть пристойно.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Периодичность регламентной замены фильтра, прежде всего, определяется заводом-изготовителем автомобиля. У одних производителей это 30 000 км, у других — 120 000 км пробега. Причем частые замены обычно рекомендуют производители, которые ставят фильтр вне топливного бака. Менять топливный фильтр раньше срока стоит только в том случае, если вы уверены, что в бак попали посторонние механические частицы или большое количество воды. В этом случае следует промыть и бак, и, возможно заменить бензонасос.

Топливным фильтрам дизельных двигателей наиболее трудно приходится зимой: ведь через фильтрующий материал должно проходить загустевшее топливо. Именно поэтому профилактическую замену фильтра на дизельном автомобиле лучше провести осенью. Вызвано это тем, что пропускная способность фильтра, уже сниженная засорением твердыми частицами, окажется недостаточной для пропуска холодного, загустевшего топлива.

Периодичность замены бензиновых фильтров некоторых производителей, тыс. км:

• Volkswagen 30 (выносные фильтры)
• Renault 120
• Kia 60
• Hyundai 60
• Lada 30 (выносные фильтры), 120 (встроенные фильтры)

Несколько советов по замене топливного фильтра:

• Заправляйтесь на проверенных, а еще лучше — брендовых заправках.
• Старайтесь не заливать топливо в бак сразу после того, как на бензоколонке произошел слив топлива из автоцистерны, потому что в емкости топливо взбаламучено и попадание грязи более вероятно.
• Не наливайте топливо в старые, ржавые канистры.
• Меняйте топливные фильтры вовремя — тогда неисправность не застанет вас в дальней дороге.
• Промывайте топливоприемную сеточку на входе в насос: тем самым вы продлите его срок службы.

Расскажите в комментариях, не сталкивались ли вы с проблемами, связанными с топливными фильтрами? Удачи на дорогах всем!

Как промыть сетку бензонасоса

Случилось так, что при долгой езде по трассе в проливной дождь машина переставала ехать. Пропадала тяга.
Останавливаюсь на 10 минут, завожу и опять какое-то время едет, потом такая же ситуация — тупит подёргивается и не хочет ехать.
Приехал домой поздно ночью, поставил до утра, подумал, что утром станет машине получше (так было до этого пару раз, но потом проходило само), но утром машина еле завелась и не захотела нормально ездить.
Пришлось собирать консилиум из авто-умов и анализировать ситуацию. VAG-COM при этом ситуацию наглядно не прояснял, никаких ошибок не было.
Пришли к мнению, что надо лезть в бак и смотреть на бензонасос.
Операция не совсем простая!
Чтобы добраться в АВНТе до бензонасоса (а находится он в багажнике ближе к заднему сиденью) требуется:
1. снять заднее сиденье
2. снять спинки заднего сиденья
3. снять накладку пола багажника у 5-ой двери (багажника)
4. снять обшивки багажника левую и правую
5. снять пластиковое корыто багажника (оно формирует как-бы двойной пол)
и уж после этого открывается доступ к люку, который на винтах прикручен к полу, под которым находится погружной бензонасос.
Всё это я разобрал и увидел корпус бензонасоса, который прикручен к баку огромной пластиковой гайкой, для откручивания этой гайки применяется обычно специнструмент (есть такой съёмник), но мы её открутили при помощи огромной плоской отвёртки и молотка, аккуратно постукивая по направлению откручивания (против часовой стрелки) по торцевым рёбрам гайки.
Дальше, есть один момент!
Надо стравить давление в системе подачи топлива, иначе если снять шланг под давлением всё окажется в бензине! Проверено на личном опыте! ))))
Сделать это просто: снять фишку с бензонасоса, завести двигатель и дождаться пока машина не заглохнет (после этого рекомендую посмотреть и сбросить ошибки по двигателю).

Далее следует применить некоторую сноровку, чтобы извлечь бензонасос в сборе с корпусом из дыры, т.к. поплавок уровня топлива торчит от корпуса в сторону, а отверстие круглое по диаметру насоса.

После того, как я извлёк бензонасос из недр бензобака, я сразу же заглянул с фонариком в бензобак — на дне чисто.
Значит надо смотреть бензонасос. Было подозрение, что умирает сам насос.
Разборка корпуса бензонасоса не очень сложная, отстегнул несколько пластиковых зацепов и корпус разобрался на 2 части (естественно снял предварительно поплавок).
Вытащил сам насос из корпуса и обнаружил, что в нижней части корпуса (корпус не разборный) есть сетка, которая фильтрует поступающий в насос из бака бензин, она вся чёрная, как будто в отработанном масле.
Как мне позже объяснили — чёрная маслянистая фракция — это ил, который образуется в верхней части танков при хранении бензина, ведь там образуется конденсат + жара — оттуда и жизнь ))).
В итоге, поняв, что сетку никак не вынуть, чтобы промыть, я прибегнул к военной хитрости, попросил друзей (ведь машина стояла на улице вся разобранная и с дырой в бензобак диаметром 100 мм примерно, я не решился её закрыть и уйти от неё, а стоял и проветривал её всё это время) доехать до ближайшей автомойки и попросить мойщиков промыть сетку пеной для мытья кузова и всё там прополоскать потом обильно водой из под крана.
Через 10-15 минут привезли чистый, как новый, корпус насоса и я приступил к обратной сборке.
Всё собрал и машина поехала после этой операции как и прежде.

Чтобы узнать в каком состоянии находиться топливная система необходимо проверить ее производительность. Для этого, необходимо подключить к системе подачи бензина измерительный прибор. Для того чтобы подключить манометр к топливной системе, необходимо воспользоваться специальным устройством. Поэтому в данном случае придётся обратиться в специализированную мастерскую. Для самостоятельной проверки, можно использовать следующим образом:

• Включаем зажигание. Если топливный насос не сработал или издает посторонний шум, возможно, перегружен узел подачи бензина.
• Если снижается продуктивность двигателя, увеличился период разгона или мотор неправильно работает на холостом ходу, причиной может являться избыточное засорение топливных проводников.

Как правило, к таким последствиям приводит забитый топливный фильтр.

В данном случае, фильтр требует обязательной замены, а сетку можно почистить своими руками. В большинстве случаев, очистка сетки дает необходимый результат на некоторое время. Впрочем, цена детали не так уж велика, а заменить ее можно не прибегая к помощи мастерских.

Процесс замены не отнимет много средств и времени, тем не менее увеличит срок эксплуатации топливного насоса и других элементов системы.

Чистка сетки топливного насоса своими руками.

Для проведения работ, необходимо запастись следующими материалами:

• Компрессор.
• Прокладка бензонасоса.
• Уплотнитель штуцера.

Для того чтобы выполнить очистку жесткого фильтра необходимо демонтировать топливный насос.

1. Отключаем источник питания автомобиля.
2. Откручиваем держатели и снимаем крышку.
3. Снимаем электрический привод.
4. Открепляем штуцер и проводник по которому циркулирует топливо.
5. Также вынимаем штуцер и снимаем выводящий топливный шланг.
6. Удаляем уплотнитель.
7. Поднимаем бензиновый компрессор и выводим поплавок. Далее, вместе с анализатором уровня смеси демонтируем бензонасос.
8. В нижней части насоса, расположена сетка (фильтр грубой очистки).

Определить загрязненность сетки визуальным осмотром достаточно сложно. Мелкие частицы могут препятствовать правильному функционированию топлива, при этом оставаться практически незаметными.Для успешной промывки сетки, необходимо дать ей отмокнуть в специальном растворе. Для этого, необходимо развести моющее средство один к десяти с водой. Далее, необходимо поместить сетку в резервуар с приготовленным составом и оставить ее там на один час.

После этого, можно приступать к основному этапу очистки.

• Для этого, использует тот же состав и щетку с тонким ворсом. С помощью указанных материалов, тщательно промываем сетку.
• После этого, необходимо прочистить фильтр потоком воздуха. Для этого, используем компрессор.
• Далее, необходимо дождаться полного высыхания фильтра. После чего, можно собирать бензонасос.

После промывки элемента, необходимо провести повторную визуальную диагностику. Сеть не должна иметь механических повреждений. В противном случае дальнейшее использование элемента невозможно и следует заменить фильтр.

После проведения всех этапов работы, собираем топливный насос в противоположном порядке. Далее, необходимо проверить правильность работы топливной системы и успешность проведенной операции.

В ходе эксплуатации автомобиля, необходимо своевременно обращать внимание на неисправности в топливной системе и регулярно заменять отработанные фильтры.

Чистка бензонасоса является достаточно актуальной процедурой, которую необходимо осуществить при появлении следующих симптомов:

• затрудненный запуск двигателя стартером;
• снижение разгонной динамики автомобиля;
• рывки при резком нажатии на педаль газа;
• плавающие обороты и вялый отклик мотора;
• двигатель глохнет на переходных режимах после нажатия на акселератор и т. д.

В отдельных случаях при нажатии на газ машина практически не разгоняется, с большим трудом преодолевает подъемы, не идет на обгон. Причин для такой неисправности может быть несколько, но зачастую проблема локализуется в области топливного насоса. Далее мы рассмотрим вопросы, связанные с электробензонасосом, который устанавливается в бензобаке инжекторных автомобилей.

Как почистить бензонасос самому

Начнем с того, что сетка фильтр для бензонасоса является фильтром грубой очистки и предназначена для улавливания крупных частиц и отложений, которые находятся в топливе и неизбежно накапливаются в топливном баке. Получается, бензонасос имеет собственный дополнительный топливный фильтр-сетку, который препятствует попаданию мусора из бака в топливную систему параллельно привычному топливному фильтру. Процесс чистки или замены сетки бензонасоса практически аналогичен общей схеме замены самого насоса:

1. Бензонасос устанавливается прямо в бензобак. Добраться к насосу можно из салона, так как он находится под задним сиденьем. Для получения доступа к бензонасосу необходимо демонтировать подушку заднего сиденья или откинуть половину дивана (при наличии такой возможности).
2. Бензонасос обычно расположен справа и прикрыт специальной пластиковой крышкой. Указанную крышку нужно снять.
3. Перед снятием самого бензонасоса необходимо сбросить давление топлива в системе. Для этого потребуется отключить разъем питания с бензонасоса, после чего покрутить двигатель стартером.
4. Следующим шагом становится снятие минусовой клеммы с АКБ, после чего осуществляется отсоединение трубок от бензонасоса. Данные трубки являются «подачей» и «обраткой», крепятся фиксаторами, которые нужно отжать.

Для того чтобы определить правильное положение бензонасоса, имеются специальные указатели. Такие указатели выполнены в виде стрелок, располагаются на бензонасосе, корпусе бензобака и прижимном кольце. Правильной установкой бензонасоса можно считать такую, когда все стрелочки находятся на одной линии. Добавим, что при неправильно установленной прокладке бензин может вытекать в том случае, если заправить полный бак.

Теперь остается подключить к бензонасосу трубки подачи топлива и «обратки», параллельно проверив надежность закрепления хомутов. Завершением становится присоединение электрического разъема питания к бензонасосу, после чего можно заводить автомобиль для проверки.

Советы и рекомендации

В том случае, когда бензобак сильно загрязнен, чистка или замена сетки бензонасоса будет являться всего лишь временной мерой, причем скорость последующего загрязнения сеточки не будет сильно зависеть от качества заправляемого топлива. В подобной ситуации необходимо снимать и промывать не только сетку, но и бензобак.

Для поддержания чистоты сеточки бензонасоса старайтесь не опускать уровень топлива в бензобаке ниже ½ без необходимости. Грязь и отложения, которые забивают сетку, обычно находятся в самом низу и затягиваются бензонасосом в последнюю очередь.

Чистка сетки бензонасоса своими руками

Как Почистить Топливный Фильтр В Триммере • AURAMM.

RU

Триммер. незаменимая вещь в саду. Если вы хотите сохранить красоту газонов на даче, триммер поможет вам быстро подстричь траву с минимальными усилиями.

Как и любое другое оборудование, оно требует бережной эксплуатации. Прежде всего, необходимо своевременно заменить топливный и воздушный фильтр.

В то же время, не нужно предоставлять оборудование в эксплуатацию. каждый может справиться с поставленной задачей.

Типы и принцип действия триммерных фильтров

В современных косах есть два типа фильтров. топливный и воздушный.

• Фильтр топливного триммера

Даже топливо самого высокого качества имеет различные присадки, которые быстро накапливаются и отключают оборудование.

Задача топливного фильтра в газовых триммерах заключается в защите двигателя устройства от различных примесей, содержащихся в бензине и масле.

Внешне это очень мало. Он сделан из войлочного материала. Производитель помещает компактный сложенный войлок в металлический наконечник и размещает его на впускной трубе внутри топливного бака.

Другое размещение находится на косильной лески между карбюратором и баком. Многие владельцы триммеров даже отмечают, что они были тщательно очищены, поэтому материал быстро забивается и требует полной замены.

• Воздушный фильтр для бензинового триммера

Его основная цель. не допустить попадания грязи и пыли внутрь триммера во время работы.

Во время скашивания часто поднимается не только пыль, но и мелкий мусор, молотая трава, которая может быстро засорить оборудование. Хороший фильтр предотвратит повреждение двигателя, даже если воздух сильно загрязнен.

Видео: Как Почистить Топливный Фильтр В Триммере

Его расположение может варьироваться в зависимости от модели триммера, но обычно находится на боковой стороне устройства под защитным кожухом.

Корпус крепится либо на болте, либо на защелке, которую очень легко открыть, чтобы удалить содержимое. Сам фильтр может быть выполнен в виде кольца или тарелки из пены, войлока, флиса.

Если вы косите в среднем 1-2 раза в неделю, замены будет достаточно, по крайней мере, один раз в год. Для более интенсивного использования, проверка и замена должны выполняться чаще.

Как почистить фильтр триммера

Рано или поздно возникнет необходимость Промойте воздушный фильтр триммера Husqvarna или любой другой производитель. В этом нет ничего сложного, и вы можете удалить его самостоятельно за пару часов до скашивания.

Для этого выполните следующие действия:

1. Открутите болт на защитной крышке или открутите защелки.
2. Снимаем фильтр и осматриваем его. Бензин необходим для удаления скопившегося масла и других загрязнений.
3. Вылейте бензин из канистры на грязный фильтр и смойте все масло. Нажмите и дайте высохнуть не менее 2 часов.
4. Протираем место установки тканью, смоченной в бензине.
5. Положите все на место и закройте корпус.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ
» alt =»»>

Вместо бензина можно использовать мыльную воду, но она удаляет грязь, хотя и не так эффективно.

В качестве альтернативы промывке можно посоветовать очистить или просто стряхнуть мусор. Эти варианты очистки подходят, если нет загрязнения маслом.

Замена триммера топливного фильтра

Если триммер начинает задерживаться на высокой скорости, вероятно, топливный фильтр настолько загрязнен, что его необходимо немедленно заменить.

Замените его полностью для всех. Вы можете следовать следующему алгоритму.

Первое, что нужно сделать, это снять впускной коллектор (см. Видео), так как сам фильтр находится внутри топливного бака. Для этого мы тянем трубопровод, чтобы встретить наши руки. При снятии уплотнения впускная труба должна отодвинуться и остаться в резервуаре. пинцет поможет удалить его оттуда. Вы также можете слить газ из бака и протянуть впуск через отверстие.

Берём новый фильтр, надеваем на него впускную трубу и пружинное кольцо.

Установите уплотнительное кольцо обратно на трубопровод, прикрепите к нему впускной патрубок с новым фильтром и заполните его трубкой в ​​баке.

Заменить уплотнительное кольцо. Слегка поверните его вокруг своей оси, чтобы обеспечить надежное соединение.

Мы прокачиваем карбюратор с помощью бустерного насоса.

Когда менять топливный фильтр на дизеле. Признаки «забитого» фильтра и последствия

06 февраля 2019 Категория: Полезная информация.

Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД — топливный дизельный фильтр.

Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.

 Особенности работы топливного фильтра на дизеле 

Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.

Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.

Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка — всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.

При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой — густеет, образуя парафиновый осадок.

• Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива  попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.

Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.

• Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива. 

Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя. 

 Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра 

Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:

• вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда — на входе) топливного бака;
• затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
• после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.

На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.

Самые популярные варианты устройства:

• когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
• когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки — два отдельных узла;
• когда топливный фильтр — составная часть других элементов топливной системы, в основном — вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.

От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.

Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора — в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.

Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.

Фильтры для дизельного мотора бывают:

• разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
• неразборными, по сути — одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.

 Когда пора менять топливный фильтр 

На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.

В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:

• для обычных фильтров наружного типа («бочонков») — до 20-30 тыс. км;
• для фильтров-картриджей — от 60 до 120 тыс. км.

Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.

Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива — чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.

Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.)  и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным — а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.

 Признаки «забитого» топливного фильтра 

Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр — проследить внимательно за поведением автомобиля.

О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:

• мотор неохотно заводится
• ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
• дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
  
• на нажатие педали газа отзывается с задержкой
• в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
• потребляет больше топлива

Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.

Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.

 Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя 

При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.

В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.

Примерный список таких поломок:

• выход из строя дизельных топливных форсунок
• выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
• неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)

Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля — одна из самых дорогих в ремонте. В то время как замена фильтра — относительно простая и недорогая процедура.

 Как продлить жизнь топливного фильтра 

• заправляться только на проверенных брендовых заправках
• стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
• не заливать топливо в старые ржавые канистры
• своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо 
  

• периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
• в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
• вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.

О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Эксплуатация дизеля, Дизель, ТНВД, Топливный фильтр

Как чистить топливный фильтр

Автомобиль — это не только удобство; это также ответственность . По моему опыту, многие автовладельцы даже не знают, что на самом деле означает техническое обслуживание. Лично я видел много красивых машин, которые были загублены из-за мелочей. Например, владельцы не чистили топливный фильтр.

Топливный фильтр предотвращает попадание отработанных частиц в двигатель. Если не чистить его регулярно, он забьется .В результате грязный фильтр не сможет пропускать достаточно топлива в двигатель (вот , как проверить топливный фильтр ).

Очистка топливного фильтра — это трехэтапный процесс . Во-первых, вам нужно правильно отсоединить фильтр, не повредив его или что-либо еще. Затем следует тщательно очистить фильтр — есть правильный способ. Наконец, фильтр должен вернуться на место.

Однако нельзя заменить все фильтры . Например, если ваш топливный фильтр сделан из бумаги или нейлона, его нельзя чистить.В этом случае вам нужно будет заменить его на новый топливный фильтр. С другой стороны, если у вас металлический фильтр, вы можете очистить его и поставить обратно,

У меня хорошие новости — даже если вы мало разбираетесь в машинах, вы сможете заменить или очистите свой фильтр. Это проще, чем кажется . Чтобы сделать это правильно, просто следуйте инструкциям, и я постараюсь вникнуть в мельчайшие детали.

Прежде чем мы начнем, припаркуйте машину на открытом пространстве — перед гаражом, если можете.Таким образом, неприятные запахи не попадут в ваш дом. И, как вы, наверное, знаете, некоторые автомобильные запахи могут сохраняться на некоторое время.

1. Сбросьте давление

Для начала вам нужно найти предохранительное устройство, также известное как предохранитель, которое управляет вашим топливным насосом. Предохранитель должен выйти. — вам нужно удалить его, чтобы продолжить процесс.

Как только предохранитель перегорел, пора запустить двигатель . Обычно он должен пройти около двух минут, прежде чем он будет готов.Вы, вероятно, услышите из него брызги — вот как вы узнаете, что пора идти. Но даже если вы этого не сделаете, обязательно выключите машину через две минуты.

С помощью этого процесса вы фактически сбросили давление в вашей топливной системе.

2. Отрицательная клемма

Теперь вам нужно найти отрицательную клемму вашей батареи. Если это прозвучало как иностранный, я предлагаю вам узнать , что такое клеммы аккумулятора .

Для этой детали вам понадобится гаечный ключ.Когда вы откроете капот автомобиля и найдете аккумулятор, вы увидите символы (-) и (+). Как я уже упоминал, вам понадобится отрицательный , поэтому отсоедините его гаечным ключом. В некоторых случаях вместо символов будут цвета. Если вы видите красный и черный знак, выбирайте черный.

Как только вы найдете правую клемму, отсоедините ее с помощью гаечного ключа. Если вы пропустите эту часть процесса, у вас может возникнуть пожар.

3. Поиск фильтра

После сброса давления и отключения отрицательной клеммы пора найти фильтр .

По правде говоря, я не могу сказать, где именно его искать. Расположение топливного фильтра зависит от типа автомобиля и его производителя. Однако найти его на самом деле не так уж и сложно — просто используйте руководство .

В руководстве пользователя должно быть указано место между топливопроводом вашего автомобиля и баком. Найти его будет относительно легко.

4. Поднимите машину домкратом

Чтобы фактически снять фильтр, вам нужно поднять машину домкратом . Вам нужно будет знать, какие части вашего автомобиля можно использовать для поддомкрачивания. Опять же, это зависит от вашего автомобиля. Поэтому лучше проконсультироваться со специалистом перед домкратом или провести небольшое исследование .

Как только вы обнаружите, какие части вашего автомобиля достаточно надежны, чтобы их можно было поднять домкратом, вам следует заняться подъемом. Однако вы должны знать, что небезопасно работать с только с домкратом.

Чтобы продолжить этот процесс и безопасно очистить топливный фильтр, вам также потребуются домкраты .Прежде чем попасть под машину, убедитесь, что правильно расположили их.

5. Отсоедините топливные магистрали

Быстрый совет — если вы не хотите оставлять пятна топлива на себе и на подъездной дорожке, вам понадобятся несколько вещей:

• Емкость для сбора топлива
• Перчатки для держите руки в безопасности (и чистите)
• Защитные очки для защиты глаз

На этом этапе пора отсоединить остальные топливопроводы . Естественно, ведро следует ставить ровно под линиями.Возможно, вам понадобится отвертка. У некоторых автомобилей есть зажимы, которые можно отсоединить вручную, в то время как другим нужно откручивать.

Кроме того, топливопроводы будут дополнительно соединены форсунками. Лучше всего использовать гаечный ключ, чтобы ослабить их. В этот момент нужно быть предельно осторожным — как только вы отсоедините линии , оставшееся топливо вытечет .

6. Отсоедините топливный фильтр.

Поздравляю, вы наконец добрались до топливного фильтра.Однако вы не должны позволять своему волнению взять над вами верх. Фильтр не вынимать — он так или иначе дополнительно закреплен.

Прежде чем окончательно снять фильтр, вам нужно кое-что сделать. Обратите особое внимание на положение фильтра. Наверное, лучше сфотографировать . Если вы это сделаете, вы будете точно знать, как поставить его обратно.

Поэтому попробуйте найти, что держит ваш фильтр. Скорее всего, вы найдете кронштейнов или болтов.Если вы не знаете, как их ослабить, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

7. Время очистки

Возможно, в фильтре останется лишнее топливо. Из-за этого будьте очень осторожны, когда вытащите его. Перед вами должно быть кухонное полотенце или ведро. Таким образом, как только вы постучите по фильтру и форсункам, вы сможете утилизировать оставшееся топливо .

Напоминание на случай, если вы забыли — очистить и заменить можно только металлических фильтров . Если ваш сделан из бумаги или нейлона, вам понадобится новый.

По дороге в магазин вы найдете много чистящих средств. Правда в том, что все они наверняка работают, но самые эффективные из них в герметичных баллончиках . С таким пылесосом вам не придется много работать вручную — они поставлялись со съемной ножкой.

Держите ведро с оставшимся топливом под рукой. Следующая часть тоже может запутаться.

Вам следует использовать соломинки для доступа к форсункам. В противном случае без них тщательная очистка фильтра может оказаться сложной и трудоемкой.Пришло время распылить очиститель по форсункам.

Когда очиститель окажется в форсунках, поместите фильтр на ведро. Вы можете постучать и выбить фильтр, чтобы вся грязь выходила быстрее. Убедившись, что фильтр чист, дайте ему высохнуть примерно на час.

Вам следует повторить процесс для наиболее эффективной очистки. Через час следует снова распылить, постучать и постучать и оставить сохнуть примерно на такое же время.

8. Соберите все вместе

Теперь, когда ваш топливный фильтр наконец-то совершенно чистый, вы можете поставить его на место .Давайте проделаем шаги в обратном порядке, чтобы ничего не забыть.

Прежде всего, убедитесь, что фильтр закреплен. После размещения фильтра используйте кронштейны и болты , чтобы закрепить его.

Затем следует вставить топливопроводы обратно в форсунки. Используйте свои инструменты, чтобы затянуть стропы — в противном случае вам придется столкнуться с серьезными утечками. Не забудьте снова соединить линии зажимами.

В этот момент вы можете смело ставить машину на землю.Важно, чтобы запомнил, что домкраты — приподнимите машину, чтобы убрать их с дороги. Тогда можно безопасно опускать автомобиль.

После того, как автомобиль благополучно приземлится, обратите внимание на аккумулятор. Как вы, наверное, помните, нужно было отключить отрицательную клемму. Теперь вы можете подключить как клемму, так и предохранитель.

9. Проверка на утечки

Вам нужно сделать еще одну вещь, прежде чем вы сможете позвонить в день — проверить на утечки .Безопасность превыше всего — не пропустите эту часть.

Имейте в виду, что может потребоваться несколько попыток, прежде чем вы сможете запустить двигатель — вы просто собираете фильтр обратно. После включения дайте двигателю поработать на пару минут.

Если у вас возникла проблема с запуском двигателя, скорее всего предохранители не на месте . Дважды проверьте, правильно ли вы их соединили.

Если стучит в двигателе , это не обязательно означает, что это топливный фильтр.В этом случае следует проконсультироваться со специалистом. Кроме того, обязательно стоит начать использовать присадки , предотвращающие детонацию двигателя .

Наконец, если вы видите утечек топлива , вам необходимо проверить, надежно ли подсоединены топливопроводы.

После того, как вы найдете решение — если у вас возникнут какие-либо проблемы — вы можете наконец снять перчатки и полюбоваться хорошо выполненной работой.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Как чистить топливный фильтр (а также когда его заменять)

Топливный фильтр вашего автомобиля предотвращает попадание примесей из топлива (бензина или дизельного топлива) в двигатель. Загрязнения из топливопровода могут засорить карбюратор или топливную форсунку, поэтому важно научиться очищать топливный фильтр , чтобы ваш автомобиль продолжал работать наилучшим образом. Грязный топливный фильтр может привести к неправильной работе двигателя, так как поток бензина ограничен. Это приведет к тому, что автомобиль потеряет мощность и отзывчивость, так как он будет работать тяжелее, чтобы прогнать грязное топливо. Когда у вас очень грязный топливный фильтр, ваш автомобиль может вообще не заводиться. Прочтите эту статью oneHOWTO о , как очистить топливный фильтр , чтобы вы могли поддерживать топливопровод в хорошем состоянии и увеличивать пробег вашего автомобиля.

Найдите топливный фильтр

Прежде всего, найдите топливный фильтр вашего автомобиля . Начните с топливопровода, который выходит из карбюратора или топливной форсунки. Проследите топливопровод назад, чтобы добраться до топливного фильтра. Существуют различные типы топливных фильтров, например, нейлоновый топливный фильтр, который вы видите на картинке выше. Этот прозрачный, так что вы можете видеть сквозь него состояние фильтра, однако многие из них — нет.

Фильтр обычно сначала желтого или ярко-оранжевого цвета, поэтому, если вы видите состояние топливного фильтра, вы узнаете, насколько он загрязнен, по темноте фильтра.Вы можете найти стеклянные топливные фильтры, но они не так распространены и немного опаснее из-за возможности разбиться.

Если вы работаете с дизельным двигателем , топливная система очень важна для поддержания общего состояния двигателя. Если вам может быть интересно узнать, как продлить срок службы вашего дизельного двигателя.

Зажмите топливный фильтр

Возьмите несколько хомутов и навинтите их на топливопровод на расстоянии около 4 дюйма от фильтра как на выходном, так и на входном шлангах.Затяните зажимы с помощью отвертки с плоским жалом. Плотно закройте шланг зажимами, чтобы при снятии топливного фильтра вытекло как можно меньше бензина. На стороне топливного фильтра должна быть стрелка , указывающая, в каком направлении течет топливо.

Если вы не видите стрелку на топливопроводе, сделайте снимок, чтобы запомнить, в каком направлении он идет, когда вы вставляете его обратно. Если вы не думаете, что топливо пойдет не в том направлении и серьезно повредит двигатель. Хуже всего то, что вы можете даже не заметить проблемы, пока не станет слишком поздно.Топливный фильтр, установленный задом наперед, может вызвать попадание воды в топливный насос, что мало что дает, пока не будет нанесен непоправимых повреждений .

В то время как топливный фильтр заменить относительно легко и дешево, замена топливного насоса — дело сложное и дорогое. Если вы не уверены, что делаете, спросите кого-нибудь, кто это делает.

Снятие топливного фильтра

Перед снятием фильтра убедитесь, что вы надели подходящие средства защиты глаз. Это сделано для того, чтобы топливо не разбрызгивалось при его снятии. Держите под фильтром банку или таз, пока вы откручиваете зажимы, прикрепляющие фильтр к шлангу (очевидно, не зажимы, которые вы только что использовали для закрепления шланга).

Откручивая правые зажимы, снимите шланг с топливного фильтра и дайте избытку бензина попасть в емкость. Когда вы снимаете оба шланга, дайте стечь и остальному газу. Топливный фильтр обычно поставляется в кронштейне или держателе , чтобы удерживать его на месте. Выдавливать его нужно осторожно, иначе вы можете повредить фильтр.После этого дайте топливу из фильтра выйти, удерживая его и стряхивая излишки бензина.

Очистка грязного топливного фильтра

После того, как вы очистите топливный фильтр от лишней жидкости , вы можете приступить к очистке грязного топливного фильтра. Если у вас старый стеклянный топливный фильтр, то можно открутить оба конца и протереть отдельные детали тряпкой. Однако вы не сможете открутить большинство топливных фильтров, поэтому их нужно промыть. Лучше всего приобрести очиститель карбюратора, такой как B-12 chemtool, но спросите в магазине или у механика, подходит ли он для очистки топливного фильтра.

Использование химического инструмента B-12

К химинструменту B-12 , работающему под давлением, прилагается красная соломка, которую вы прикрепляете к соплу. Держите топливный фильтр над банкой или тазом. Начните с распыления химического инструмента B-12 на сторону подачи топлива, пока сторона выхода топлива находится над резервуаром. Осторожно постучите по боковой стороне топливного фильтра, чтобы удалить мусор, затем повторите распыление. Поверните его так, чтобы сторона с выходящим топливом и сторона с входящим топливом распылили над резервуаром, выбейте мусор и повторите.Вы можете использовать ручку отвертки, чтобы выбить грязь и мусор. Не переусердствуйте с удалением грязи, иначе вы можете повредить фильтр, особенно если он стеклянный.

Изображение: banditfiles.wordpress.com

Просушите топливный фильтр.

После того, как вы очистили топливный фильтр как можно лучше с помощью химического инструмента B-12 и увидите, что с обоих концов выходит меньше грязи, отложите топливный фильтр в сторону, чтобы он мог просохнуть в течение около часа .Если вы не высушите его заранее, он может еще больше загрязнить топливопровод.

Установите на место топливный фильтр.

Замените топливный фильтр в кронштейне или подставке, чтобы он снова встал. Опять же, очень важно убедиться, что он установлен правильно в соответствии со стрелкой или изображением, которое вы сделали ранее. Вставьте шланг топливопровода обратно во входные и выходные патрубки топливного фильтра. Затяните зажимы с помощью отвертки с плоским жалом. Отвинтите зажимы, которые крепили топливопровод, только после того, как остальные зажимы будут затянуты должным образом.

Теперь ваш топливный фильтр следует очистить и снова установить, чтобы он работал, как раньше. Если вы не закрепили зажимы должным образом, существует риск утечки топлива, что очень опасно.

Очистка фильтра дизельного топлива

Для владельцев автомобилей с дизельным двигателем может быть более простой способ очистки топливного фильтра двигателя. Многие топливные фильтры дизельных двигателей имеют конструкцию, в которой в нижней части фильтра имеется резервуар . Топливный фильтр расположен вертикально, поэтому сила тяжести позволяет слить загрязненную воду (которой не должно быть в топливной системе).Для этого просто поместите под нее сосуд, чтобы собрать зараженную жидкость. Когда вы увидите дизельное топливо в банке, закройте вентиль.

Вода в дизельном двигателе особенно вредна. Поскольку вода более плотная, чем дизельное топливо, вода автоматически уйдет на дно. Вода также более плотная, чем бензин, но эти типы топливных фильтров в газовых автомобилях встречаются не так часто.

Замена топливного фильтра

Описанный выше метод — лучший способ очистить топливный фильтр . К сожалению, не все топливные фильтры можно очистить. Большинство из них предназначены для замены, а не очистки, особенно те, в которых используются вентиляторы с бумажными фильтрами. Замена топливного фильтра может быть лучшим вариантом для вас. Если вы уже один раз очистили топливный фильтр, то, скорее всего, его просто нужно будет заменить.

Замена топливного фильтра важна, , но не дорого . Если вы не хотите его чистить, вы можете купить замену довольно дешево. Это следует делать не реже, чем каждые 100 000 миль , независимо от того, сколько раз вы чистили топливный фильтр.Степень загрязнения топливного фильтра также будет зависеть от различных факторов (загрязнение топливного бака, вождение автомобиля в неблагоприятных погодных условиях и т. Д.). Если ваш фильтр загрязняется чаще, возможно, у вас возникла другая проблема с двигателем, о которой необходимо позаботиться.

Если вы хотите узнать больше о содержании вашего автомобиля, прочтите эти статьи о том, как чистить воздушный фильтр вашего автомобиля в домашних условиях и почему моя машина дергается? — все возможные причины.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как очистить топливный фильтр , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

Как очистить топливный бак, не снимая его

Вы, вероятно, думаете, как избежать проблем со снятием топливного бака и его чисткой, когда он установлен на вашем автомобиле. Возможно ли это?

Сначала необходимо отсоединить топливопроводы. Полностью слейте топливо из бака. Затем используйте мойку высокого давления, чтобы смыть мусор и ржавчину. Нанесите чистящий раствор и оставьте на пару часов. Промойте резервуар водой и дайте ему высохнуть на 48 часов. Не волнуйтесь, если вы недостаточно хорошо высушили топливный бак, потому что для этого есть решение.

Как очистить топливный бак, не снимая его

Если у вас нет времени или навыков, чтобы снять топливный бак, чтобы очистить его, вот как очистить топливный бак, не снимая его:

1.

Прочтите руководство по эксплуатации

Перед запуском найдите руководство по эксплуатации и узнайте, как отсоединить трубопроводы топливного бака. Этот шаг важен, потому что трубопроводы топливного бака различаются в зависимости от марки и модели. Обязательно соблюдайте инструкции по технике безопасности.

2.

Слейте топливо из бака

Это, вероятно, самый важный шаг. Вам необходимо полностью слить топливо из бака. Хороший способ сделать это — оставить машину включенной до последней капли топлива. Вы также можете приподнять машину домкратом с одной стороны, чтобы топливо лучше стекало из бака.

3.

Обезжирьте топливный бак

После того, как вы слили топливо из бака, но он все еще пахнет бензином, вам необходимо обезжирить бак. Обезжиривание топливного бака даст лучший результат.Вы можете использовать имеющееся в продаже средство для обезжиривания или смешать средство для мытья посуды и горячую воду. Оставьте эту смесь в резервуаре на 24 часа. Если через 24 часа запах все еще не исчез, повторите этот шаг еще раз.

4.

Промойте топливный бак под давлением

После завершения процесса обезжиривания необходимо промыть бак водой. Используйте мойку высокого давления, чтобы вымыть весь мусор, ржавчину и грязь из бака. Попробуйте направить распылитель под разными углами внутрь бака, чтобы удалить ржавчину со стенок топливного бака.Убедитесь, что вы носите очки, так как мусор может попасть вам в глаза.

5.

Добавление чистящего раствора

Возможно, в вашем топливном баке есть грязь или ржавчина. Для этого вам понадобится чистящий раствор. Химические вещества из чистящих растворов разрушат ржавчину. После нанесения чистящего раствора вы легко сможете смыть грязь и мусор. Попробуйте использовать кислотные растворы профессионального уровня.

6.

Оставить резервуар

Вам необходимо дать чистящему раствору постоять пару часов. Я оставил свой резервуар на 5 часов. После этого я смог очень легко удалить ржавчину и шлам. Если у вас мало свободного времени, я думаю, что оставьте его на 2 часа.

7.

Промойте топливный бак

Тщательно промойте резервуар небольшим количеством воды. Обрызгивайте водой до исчезновения запаха бензина.

8.

Сушка топливного бака

После того, как вы закончите очистку, вам нужно оставить бак на 24-48 часов, чтобы он высох. Убедитесь, что ваш топливный бак полностью высох.Вы не хотите оставлять воду в топливном баке. Опять же, после того, как он высохнет, убедитесь, что нет запаха бензина.

На случай, если у вашей машины случится обратный огонь, вот что вам следует сделать.

Я недостаточно высушил топливный бак

Если вы не оставили топливный бак на время для просушки и не установили его снова, вода в топливном баке может вызвать некоторые проблемы. Вы сразу же почувствуете такие симптомы, как проблемы с ускорением или изменением скорости. Есть два способа решить эту проблему.Первый — слить весь объем газа из топливного бака. Этот шаг требует времени и денег. Второй шаг — использовать топливную присадку, предназначенную для удаления воды. Существует продукт под названием HEET (текущую цену можно узнать на amazon.com), который поглощает воду из газа. Этот продукт поможет вам, если в вашем баке меньше воды, чем топлива. Если у вас больше воды и меньше топлива, этот продукт не подойдет.

Лучшие продукты для очистки топливного бака

Вот несколько растворов для очистки топливного бака, которые мы с друзьями использовали, и которые действительно работают.Если вы хотите прочитать более подробный обзор продукции для очистителей топливного бака, ознакомьтесь с ним здесь.

3. Очиститель бензобака и топливной системы Star Tron

Этот очищающий раствор удаляет шлам и отложения из бензина. Безопасно использовать для любых резервуаров, в том числе полиуретановых. У меня есть более подробный обзор продукта, с которым вы можете ознакомиться здесь.

2. Средство для удаления ржавчины из ведра Evapo-Rust

Этот очиститель безопасен для кожи, биоразлагаем и не содержит кислот. Не разбавлять водой.

1. Очиститель топливной системы Red Line

Этот продукт содержит синтетическую смазку для верхней части цилиндра. Для достижения наилучших результатов используйте всю бутылку.

Двигаемся дальше. После очистки бака вам необходимо проверить топливный насос и топливный фильтр. Если ваш бак нуждался в чистке, высока вероятность, что ваш топливный насос и фильтр также нуждаются в чистке.

Как узнать, нуждается ли моя топливная система в очистке?

Топливная система играет ключевую роль в вашем автомобиле. Но как узнать, есть ли у вас проблема с топливным баком или топливным насосом? Вот несколько предупреждающих знаков:

1. Если ваш автомобиль бормочет на высоких скоростях, возможно, с вашим топливным насосом что-то не так.Это происходит из-за того, что насос с трудом подает топливо в двигатель.
2. Если температура в вашей машине повышается и машина глохнет, это может быть из-за вашего топливного насоса. Если это произойдет, возможно, ваша помпа начнет изнашиваться, и ее необходимо будет заменить или почистить.
3. Проверьте манометр топлива и руководство пользователя. Посмотрите, какое давление должен оказывать правильно работающий насос по сравнению с тем, какое давление в данный момент оказывает ваш насос. Все, что не указано в руководстве пользователя, является признаком того, что помпу необходимо заменить или очистить.
4. Когда ваш автомобиль находится в состоянии стресса, у него могут проявляться некоторые симптомы. Если вы едете в гору или пытаетесь ускориться, а двигатель вашего автомобиля выключается, это означает, что ваш топливный насос не подает постоянный поток топлива в двигатель.
5. Если ваша машина начинает расходовать больше бензина, чем обычно. Когда топливный насос вот-вот выйдет из строя, в систему двигателя поступает больше топлива, чем необходимо. Так что, если есть разница в расходе бензина, это может быть сигналом.
6. Если ваш двигатель не запускается, и с зажиганием или аккумулятором все в порядке, то есть ваш двигатель заводится и набирает обороты, но не запускается.

Если у вас есть какие-либо признаки, о которых я упоминал выше, теперь пора очистить топливный насос и фильтр. Во-первых, вам нужно снять фильтр, и вот как это сделать:

Как снять топливный фильтр

1. Найдите предохранитель топливного насоса и снимите его. После этого запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты. Если ваша машина заглохла до истечения 2-х минутной отметки, не беспокойтесь, это означает, что давление снижено.
2. Выключите автомобиль и снимите отрицательную клемму с аккумулятора.Закрепите кабель, чтобы он случайно не соприкоснулся с клеммой.
3. Пора найти топливный фильтр. Расположение топливного фильтра по марке и модели. Это будет сказано в инструкции по эксплуатации. Но он должен быть где угодно между двигателем и бензобаком.
4. Поднимите свою машину.
5. Отсоединить топливопроводы от фильтра. Поставьте ведро под фильтр, чтобы собрать топливо.
6. С помощью гаечного ключа снимите топливопроводы и снимите фильтр с кронштейна.

Как подготовить кондиционер к лету

Как очистить топливный фильтр

Если в фильтре остался газ, обязательно слейте его.Для следующего шага вам понадобится очиститель карбюратора под давлением. Распылите очиститель на фильтр и оставьте на 2 часа. Если есть мусор, удалите его и дайте фильтру высохнуть в течение часа. После очистки вставьте фильтр обратно в кронштейн. Подсоедините топливные магистрали и опустите автомобиль. Подключите аккумулятор и запустите двигатель. Теперь ваша машина должна двигаться плавно. Если вы заметили разлив топлива, вам необходимо проверить топливопроводы и закрепить их.

БОНУС: Почему не следует водить машину с индикатором низкого уровня топлива на

Это случилось со всеми нами.Этот желтый раздражающий свет продолжает гореть. Независимо от цены на бензин, некоторые водители не могут позволить себе постоянно иметь полный бак. Еще в 2015 году был проведен опрос, который показал, что почти 800 000 водителей игнорируют топливные лампы. Но вождение с включенным топливным индикатором может привести к проблемам, которые повредят ваш кошелек.

Лучшие механики рекомендуют, чтобы ваш бак был заполнен не менее чем на 1/4. Это почему? Во-первых, указатель уровня топлива не очень точен. Это следует рассматривать как оценку, а не как точное измерение.Работа на низком уровне газа может повредить ваш автомобиль, а точнее каталитический нейтрализатор. Кроме того, газ действует как охлаждающая жидкость для электродвигателя электрического топливного насоса. Таким образом, движение с низким уровнем топлива позволяет насосу всасывать больше воздуха, создавая больше тепла, что приведет к повреждению насоса. Не говоря уже о нехватке топлива. Это довольно раздражает, и я ненавижу, когда у меня заканчивается топливо. Так что поверьте мне, лучше всегда, чтобы ваш бак был заполнен хотя бы на 1/4.

Признаки засорения топливного фильтра

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда вы в пути, двигатель вашего автомобиля всасывает топливо, как Такеру Кобаяши вдыхает тарелку хот-догов. Управляя такой большой нагрузкой, ваш топливный насос перекачивает топливо из бензобака в двигатель. Попутно топливо проходит через фильтр.

Как и все фильтры, топливные фильтры могут забиваться из-за успешного выполнения своих обязанностей в течение длительного периода времени. Чем дольше фильтр находится в действии, тем больше частиц он улавливает, пока не перестанет улавливать.Когда это произойдет, это может прервать подачу топлива, и ваш двигатель может перестать работать.

Чтобы ваша машина не погибла на случайном шоссе, важно распознать первые симптомы, которые указывают на то, что что-то не так. Информационная группа Drive хочет помочь с этим, поэтому мы собрали руководство по засорению топливных фильтров. Покопайтесь.

Что такое топливный фильтр и для чего он нужен?

Топливный фильтр — это устройство в топливной системе автомобиля, которое улавливает нежелательный мусор при прохождении через него топлива.Обычно он состоит из металлического или пластикового корпуса и содержит различные материалы, предназначенные для улавливания нежелательных загрязняющих веществ, плавающих в топливе. Тем самым он защищает двигатель и топливные форсунки от вредных твердых частиц.

Типы топливных фильтров

Топливный фильтр будет расположен где-то между бензобаком и двигателем. Вот несколько полезных советов, как его найти.

Расположение

• Встроенный : На некоторых транспортных средствах, обычно на транспортных средствах с топливной системой обратного типа, фильтр находится буквально между двумя соединениями топливного шланга, таким образом, он находится на одной линии с топливной системой.
• Бак : На некоторых транспортных средствах, часто с безвозвратными топливными системами, топливный фильтр находится на топливном баке или внутри него.

Соединения

• Нажимной : Большинство фильтров имеют небольшие выступающие трубки, которые вставляются в шланги топливопровода, иногда фиксируемые зажимами. Это наиболее распространенный вид топливного фильтра.
• Резьбовой : Некоторые фильтры могут иметь резьбу на входных и выходных трубках, чтобы закрепить их на месте.

Признаки засорения топливного фильтра Признаки

Если у вас забит топливный фильтр, возможно, двигатель не получает достаточно топлива, что может вызвать множество проблем. Если вы заметили эти симптомы, это может быть результатом старого, грязного и / или забитого фильтра. Обратите внимание, эти симптомы также могут быть результатом неисправного топливного насоса или другой причины.

Сложность запуска

Вашему двигателю требуется топливо для запуска. Если фильтр забит и топливо не поступает, он может не запуститься.

Распыление

Если вы заводите свой автомобиль и на холостом ходу звучит так, будто это астматическая обезьяна-ревун, возможно, он не набирает надлежащий уровень топлива для холостого хода при постоянных оборотах.

Непостоянное ускорение

Каждый раз, когда вы нажимаете педаль хода, топливо выбрасывается в двигатель. Если количество, достигающее блока, недостаточно, это может быть результатом засорения топливного фильтра.

Необычно высокая температура двигателя

Если нормальный цикл сгорания нарушен из-за нехватки топлива, двигатель может перегрузить или перегрузить себя, что может привести к нездоровой высокой температуре.

Падение топливной экономичности

Если ваш двигатель не получает достаточно топлива, вызванная нагрузка может привести к менее эффективному использованию топлива.

Как долго прослужат топливные фильтры?

Как правило, рекомендуется заменять или, по крайней мере, проверять фильтр примерно каждые 30 000 миль. Некоторые производители рекомендуют более длинные, другие — более короткие, поэтому лучше проверить инструкции в руководстве пользователя.

Как проверить и заменить топливный фильтр

Для получения дополнительной информации о процессе замены топливного фильтра прочтите руководство The Drive «Как заменить топливный фильтр».

Получите обслуживание и ремонт мобильных автомобилей с помощью YourMechanic

Хотя практические руководства Drive подробны и просты в использовании, ни один автомобиль не создается одинаковым, и не все задачи по обслуживанию или ремонту автомобилей можно легко выполнить самостоятельно. Вот почему мы стали партнерами YourMechanic и их сетью мобильных автомобильных техников, чтобы предложить нашим читателям скидку в размере 10 долларов США на звонок в сервисный центр стоимостью более 70 долларов США при использовании промокода THEDRIVE .

Часто задаваемые вопросы о проверке засорения топливного фильтра

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В.Можно ли водить машину с заблокированным топливным фильтром?

A. Можете ли вы? Может быть, но мы не рекомендуем это делать. Без необходимого топлива двигатель может выйти из строя или выйти из строя. Устраните проблему как можно скорее.

В. Как прочистить топливный фильтр?

A. Наиболее распространенные типы топливных фильтров используют дешевые материалы, такие как бумага, как буквальная фильтрующая мембрана, поэтому лучше заменить их, чем пытаться их чистить. Если у вас есть многоразовый металлический фильтр, его необходимо очистить.

В. Сколько стоит починка забитого топливного фильтра?

A. Стоимость только самой детали топливных фильтров может составлять от 10 до 150 долларов США. Дополнительные профессиональные затраты на рабочую силу могут добавить еще сотню или две, в зависимости от расположения фильтра.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

редакторами Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Глубокая очистка топливной системы

Глубокая очистка топливной системы в Buckley’s Auto Care

Сегодня мы поговорим о очистке топливной системы. Первое, что нужно знать, это насколько важно иметь чистую топливную систему. Вам нужно топливо, и чем чище ваша топливная система, тем эффективнее будет сжигаться топливо.Это означает больше мощности и лучшую экономию топлива.

Чистая топливная система экономит деньги на насосе. Мы предполагаем, что можно сказать, все начинается и заканчивается на насосе. Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для поддержания чистоты своей топливной системы, — это покупать качественный газ. У крупных брендов есть моющие средства, которые предотвращают быстрое накопление смолы и лака в топливной системе.

Таким образом, покупка более дешевого газа может стоить вам в долгосрочной перспективе. Сейчас большинству автомобилей на дорогах больше пяти или шести лет.Это означает, что у них было время, чтобы грязь и ржавчина начали накапливаться в топливном баке. Этот мусор необходимо отфильтровать из топлива, прежде чем он попадет в ваш двигатель. Это работа топливного фильтра.

Когда топливный фильтр забит, грязное топливо будет обходить фильтр и попадать в двигатель, где оно может засорить топливные форсунки и попасть в цилиндры. Это может нанести некоторый ущерб. Поэтому вам следует заменить топливный фильтр, когда это рекомендовано. Обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к консультанту по обслуживанию, если ваш топливный фильтр подлежит замене.

Топливо попадает в корпус дроссельной заслонки. Это еще одна область, где могут скапливаться лак и резинка. При профессиональной очистке топливной системы для очистки корпуса дроссельной заслонки используется комбинация специальных чистящих химикатов и старых тряпок. Теперь топливные форсунки — последняя остановка в системе подачи топлива.

Очень важно содержать эти топливные форсунки в чистоте. Топливные форсунки должны подавать точное количество топлива в нужное время и с определенной формой распыления.Они просто не могут этого сделать, если они грязные. Грязные топливные форсунки действительно отнимают мощность и расходуют топливо.

Это важно для самой топливной системы, но есть еще пара вещей, которые также помогут сохранить ваш двигатель в чистоте. Конечно, воздух смешивается с топливом перед его сгоранием. Грязный воздух означает, что грязь попадает в ваш двигатель, поэтому вам необходимо заменить воздушный фильтр двигателя, когда он загрязнен.

Значение PCV направляет несгоревшее топливо, которое выходит в нижнюю часть двигателя, обратно во впускную систему для сжигания.Застрявший клапан PCV необходимо заменить, чтобы убедиться, что система работает должным образом, и фильтр сапуна необходимо заменить, если он также загрязнен.

Сделайте все это, и воздух и топливо вашего двигателя будут как можно более чистыми. Вы получите намного лучшую экономию топлива и лучшую мощность.

FAQ: Как очистить топливный фильтр?

Каковы симптомы плохого топливного фильтра?

5 признаков неисправного топливного фильтра. Плохая работа двигателя. Жесткий запуск. Заглохание. Случайные пропуски зажигания или грубый холостой ход.Отказы компонентов топливной системы.

Как чистить фильтр топливного насоса?

Как очистить топливный насос вашего автомобиля Сначала отключите аккумулятор вашего автомобиля. Поставьте емкость под автомобиль. Отложите топливные магистрали. Выньте центральный винт или гайку из корпуса топливного насоса. Очистите (или замените) фильтр. Собери все обратно.

Сколько стоит очистка топливного фильтра?

Замена топливного фильтра стоит от 53 до 165 долларов для большинства автомобилей, чтобы работа выполнялась механиком, в то время как вы можете заказать саму деталь по цене от 14 до 60 долларов.

Можно ли очистить топливный фильтр с помощью очистителя тормозов?

Я бы сказал, что нет. Очиститель тормозов — довольно агрессивное химическое вещество, которое не подходит для форсунок. Это принесет больше вреда, чем пользы. Почему «услуга по очистке топливных форсунок» выполняется механиком за 50-80 долларов, когда баллон можно купить менее чем за 5 долларов (см. Ссылку)?

Как проверить, не забит ли мой топливный фильтр?

Признаки засорения топливного фильтра Неисправность при запуске двигателя. Наиболее частым признаком засорения топливного фильтра являются проблемы с запуском автомобиля, поскольку из-за этого истощается подача масла, идущего к двигателю.Проблемы ускоряются. Частый холостой ход и разбрызгивание. Сильный запах. Пропуски зажигания в двигателе / ​​низкая производительность. Когда заменять топливный фильтр.

Можно ли очистить топливный фильтр, не снимая его?

Во-первых, вам нужно правильно отсоединить фильтр, не повредив его или что-либо еще. Затем следует тщательно очистить фильтр — есть правильный способ. Наконец, фильтр должен вернуться на место. Например, если ваш топливный фильтр сделан из бумаги или нейлона, его нельзя чистить.

Как узнать, нужно ли менять топливный фильтр?

Вот пять признаков неисправности топливного фильтра. Двигатель не запускается. Хотя этот симптом может быть вызван множеством различных проблем, он указывает на частичное засорение фильтра. Автомобиль вообще не заводится. Грубый холостой ход. Борьба на низких скоростях. Автомобиль умирает в пробке.

Очищает ли SeaFoam топливный фильтр?

Благодаря сменным фильтрам вне бака грязь удаляется из топливной системы.SeaFoam и бесчисленное множество других подобных продуктов удаляют смолу, лак, воду и нагар, но ничего не делают с тем, что на самом деле забивает фильтры; твердые частицы.

Как узнать, выходит ли из строя топливный насос?

Поврежденный топливный насос может издавать громкий воющий звук, который вы услышите из бензобака. Насос также может издавать этот шум, если у вас мало топлива или топливо в вашем баке загрязнено. Обычно помпа издает низкий гул. Громкое нытье указывает на наличие проблемы.

Как звучит плохой топливный фильтр?

Если ваша машина издает звук, похожий на стук или тиканье, после прогрева, возможно, у вас забит топливный фильтр. Если фильтр засорен или загрязнен, это может привести к падению давления в двигателе, поэтому вы слышите этот шум.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Топливный фильтр предотвращает попадание мусора в двигатель и собирает их все в одном месте.Как правило, рекомендуется заменять топливный фильтр каждые два года или 30 000 миль.

Как долго должен прослужить топливный фильтр?

Хорошее практическое правило — каждые 2 года или 30 000 миль. Наши механики могут определить необходимость замены топливного фильтра путем проверки давления в топливной системе.

Может ли грязный топливный фильтр вызвать потерю мощности?

Сильно загрязненный или забитый топливный фильтр может вызвать несколько проблем с двигателем автомобиля: Снижение мощности и ускорения: общий недостаток мощности двигателя, особенно заметный при ускорении, может быть вызван грязным топливным фильтром.

Какой очиститель для впрыска топлива лучше всего?

Выбор редакции: Chevron Techron Concentrate Plus. Red Line 60103 Комплектный очиститель топлива SI-1. Королевский фиолетовый 11722 Max-Clean. Очиститель топливных форсунок Liqui Moly Jectron. Обработка моторного топлива Sea Foam SF-16. Lucas Fuel Treatment. STP Ultra 5-in-1 Очиститель топливной системы и стабилизатор топлива. STA-BIL 360 Performance.

Какой очиститель топливной системы лучше всего?

Лучшие очистители топливных форсунок для вашего автомобиля Chevron Techron Concentrate Plus.Очиститель топлива Red Line. Liqui Moly 2007 Jectron. Инжектор сверхконцентрированного топлива STP. Lucas Fuel Treatment. Royal Purple Max Clean. Gumout Очиститель топливных форсунок с большим пробегом. Очиститель топливной системы BG 44K.

Как очистить топливный фильтр воздуходувки — BackyardGadget

Воздуходувка для листьев — один из самых незаменимых электроинструментов, которыми вы можете владеть. Однако, как и все силовое оборудование, воздуходувка для листьев требует периодического обслуживания, чтобы поддерживать ее правильную работу. Основное обслуживание включает в себя все: от замены свечи зажигания до очистки воздушного и топливного фильтров.

В зависимости от вашего воздуходувки вы можете очистить топливный фильтр или заменить его. Например, если у вас установлен боковой топливный фильтр, вы можете очистить или заменить войлочный фильтрующий элемент. Однако, если у вас есть встроенный топливный фильтр, ваш единственный выход — заменить весь блок.

В этой статье будут кратко рассмотрены признаки засорения топливного фильтра, а также даны пошаговые инструкции по очистке или замене топливного фильтра воздуходувки.

Как узнать, когда следует чистить топливный фильтр воздуходувки

Воздуходувка для листьев, которую можно использовать в более чем десятке случаев, является одним из самых универсальных видов уличного силового оборудования, которое вы можете приобрести.Очевидно, вы можете использовать его осенью для удаления листьев. Однако зимой его можно использовать для уборки снега.

Таким же образом вы можете убирать скошенную траву в весенние и летние месяцы. И вы можете использовать его круглый год для очистки желобов вашего дома и для удаления луж с водой, грязью и другим мусором.

Независимо от того, как вы решите использовать воздуходувку для листьев, она потребует периодического и ежегодного технического обслуживания, включая очистку или замену топливного фильтра вашего устройства, поскольку со временем они, как правило, забиваются.

Наиболее частой причиной засорения топливного фильтра является длительное хранение воздуходувки с газом в баке. Элементы топлива со временем испаряются, оставляя после себя густой липкий осадок, который может забить топливный фильтр.

Вы узнаете, что пора очистить или заменить топливный фильтр воздуходувки, если у вас возникнут какие-либо из следующих симптомов:

• Проблемы с запуском воздуходувки для листьев : Проблемы с запуском воздуходувки для листьев являются наиболее частым признаком засорения топливного фильтра.Грязный топливный фильтр затруднит запуск воздуходувки, а полностью забитый сделает это невозможным.
• Частое разбрызгивание : Если у вашего воздуходувки возникают перебои в зажигании или разбрызгивание во время работы, обычно причиной является частично забитый топливный фильтр.
• Сильный запах : Если воздуходувка для листьев выделяет резкий запах, это может быть еще одним верным признаком частично забитого или грязного топливного фильтра.
• Частые отключения : Если воздуходувка для листьев внезапно отключается без видимой причины, это обычно является признаком грязного или забитого топливного фильтра.

Как очистить топливный фильтр на воздуходувке

Перед очисткой топливного фильтра воздуходувки необходимо выполнить несколько предварительных задач.

Во-первых, перед очисткой топливного фильтра необходимо слить большую часть топлива из бака. И не забудьте дать двигателю время остыть, если вы недавно им пользовались.

10 шагов по очистке топливного фильтра:

1. Снимите провод свечи зажигания и кожух, чтобы предотвратить искрение.
2. Поверните ручку воздушной заслонки на воздуходувке в среднее положение.
3. Найдите крышку топливного фильтра сбоку воздуходувки и отверните винты. (Вы можете проверить руководство по эксплуатации или поискать в Интернете, если вы не знаете, где находится корпус топливного фильтра.)
4. Удалите рыхлую грязь и мусор, образующиеся вокруг фильтра, тряпкой или кистью.
5. Вытяните топливный фильтр из корпуса и снимите предварительный фильтр с остальной части агрегата.
6. Вымойте предварительный фильтр мыльной водой и поместите его примерно на час на тряпку или бумажное полотенце, чтобы он высох.
7. Снимите войлочный фильтрующий элемент и либо продуйте его баллончиком с воздухом, либо очистите с помощью кисти. (Если у вас возникли трудности с его тщательной очисткой, вы можете подумать о замене фильтрующего элемента.)
8. Вставьте фильтрующий элемент и предварительный фильтр обратно в корпус топливного фильтра и закрутите винты.
9. Установите на место провод и пыльник свечи зажигания.
10. Заправьте топливный бак, если вы планируете использовать воздуходувку для листьев.

Как заменить встроенный топливный фильтр на воздуходувке

Перед началом работы убедитесь, что в топливном баке мало или совсем нет топлива.И вам нужно сначала дать двигателю остыть, если вы его использовали.

Кроме того, для выполнения этой задачи вам нужно будет отрезать кусок проволочной вешалки длиной около шести дюймов и с помощью плоскогубцев сделать небольшой крючок на одном конце. Если у вас нет проволочной вешалки, подойдет любой кусок жесткой проволоки.

11 шагов по замене топливного фильтра в баке:

1. Снимите провод и пыльник со свечи зажигания.
2. Отвинтите крышку топливного бака и вытащите ее фиксатор из бака.
3. Вытяните топливный фильтр из бензобака, используя кусок проволоки с крючком, который вы подготовили ранее.
4. Сдвиньте удерживающую пружину с фильтра, используя кусачки или набор острогубцев. (В зависимости от конкретной марки и модели воздуходувки для листьев вам может потребоваться отвертка с плоской головкой для выполнения этой задачи.)
5. Вытяните старый фильтр из топливопровода, поворачивая и потянув.
6. Установите топливный фильтр, прикрепив его к топливной магистрали.
7. Сдвиньте удерживающую пружину к фильтру, чтобы закрепить его.
8. Вставьте новый фильтр в бак.
9. Снова вставьте фиксатор крышки топливного бака в бак и навинтите крышку.
10. При необходимости долейте топливо в бак.
11. Присоедините провод и пыльник к свече зажигания.

В следующем видео представлены пошаговые инструкции по замене встроенного топливного фильтра вашего листового воздуходувки.

Поддержание воздуходувки в рабочем состоянии

Как и любое другое внешнее оборудование, воздуходувки требуют периодического и ежегодного обслуживания, а правильное хранение является ключом к правильному функционированию устройства.

Ежемесячные задачи технического обслуживания включают:

• Удаление старого газа из топливного бака воздуходувки.
• Осмотр кабелей , соединений, топливного фильтра и воздушного фильтра.
• Проверка и замена свечи зажигания и провода при необходимости.
• Очистка открытых частей карбюратора.

Ежегодные задачи технического обслуживания включают:

• Очистка или замена фильтров , включая воздушный и топливный фильтры.
• Замена свечи зажигания и установка ее зазора.

Правильное хранение является обязательным и включает:

• Хранение воздуходувки для листьев с пустым баком или со стабилизатором топлива, добавленным в бак. (Этот шаг особенно важен, если вы планируете хранить воздуходувку в течение длительного периода.)
• Храните воздуходувку в недоступном для маленьких детей и домашних животных.
• Хранение устройства в хорошо вентилируемом месте, где пары не могут контактировать с открытым пламенем или искрами.

Воздуходувки, оснащенные 2-тактными двигателями, работают на топливно-масляной смеси. Однако нагнетатели с 4-тактными двигателями оснащены отдельными баками для топлива и масла. В новой 4-тактной воздуходувке для листьев масло следует заменить примерно через 20 часов. Двигаясь вперед, вы должны менять его через каждые 50 часов использования.

Кроме того, в какой-то момент вам, вероятно, потребуется отремонтировать или заменить карбюратор вашего воздуходувки. Восстановление или замена карбюратора требует снятия всего воздушного фильтра, троса дроссельной заслонки и топливных магистралей.

По этой причине вы, вероятно, захотите, чтобы эту задачу за вас выполнил эксперт. Однако, если вам нравятся проекты, сделанные своими руками, вы можете щелкнуть здесь, чтобы получить подробные инструкции по снятию и восстановлению карбюратора воздуходувки.

Заключение

Мы надеемся, что вам понравилась моя статья, в которой объясняются действия, необходимые для очистки или замены топливного фильтра воздуходувки. Процесс выполняется быстро и легко, независимо от того, установлен ли у вас топливный фильтр сбоку или встроенный.