АвтоНиссан ноте отзывы автовладельцев: Nissan Note 2016, 1.2 , , , , 4.0

Ниссан ноте отзывы автовладельцев: Nissan Note 2016, 1.2 , , , , 4.0

Содержание

Nissan Note отзывы | Отзывы владельцев Nissan Note



Общая оценка: 5

Автомобиль: Nissan Note 1.6 AT 2010

Отзыв о моем первом автомобиле NISSAN NOTE 1. 6 (110 Hp) AT

ПЛЮСЫ

  • очень просторный салон
  • хорошая управляемость и маневренность
  • большой (трансформируемый) багажник
  • хороший обзор
  • удобная посадка
  • громкая связь

МИНУСЫ

  • неудобные подголовники передних сидений
  • неудобная регулировка наклона спинки передних сидений
  • нет датчика теппературы на панели приборов

Nissan ,  Note ,  1.6 AT (110 л. с.)

Комментариев: 0

Просмотров: 1548



Общая оценка: 4.

8 Автомобиль: Nissan Note 1.4 MT 2012

Автомобиль оправдывает свою стоимость в полном объеме . Очень доволен после автомобилей марки Рено. Вместительность багажного отделения вполне нормальная , позволяет семье из 4-х человек выезжать на природу со всем необходимым скарбом. Места, особенно на заднем сиденье, хватает с запасом. Удобно расположены все органы управления климатической установкой, стеклоподьёмниками, зеркалами. Неудобство доставляют кнопки обогрева сидений и цент. замка.


Nissan ,  Note ,  1.4 i 16V (88 Hp)

Комментариев: 0

Просмотров: 1638

Газман



Общая оценка: 4.

4 Автомобиль: Nissan Note 1.6 MT 2012

Куплен


Nissan ,  Note ,  Nissan+Note отзывы ,  1.6 i 16V (110 Hp)

Комментариев: 0

Просмотров: 1553



Общая оценка: 4.

4 Автомобиль: Nissan Note 1.4 MT 2006

Плюсы: большой внутренний объем как для водителя так и для пассажиров, компактные габариты авто — удобно парковаться и протискиваться во дворах, до 160 км/ч разгоняется (больше мне и не нужно).

Минусы: говорить с пассажирами сложно — шумно, динамики при разгоне бывает маловато (особенно в горку).

Конкуренты, по моему мнению, или дороже или меньше внутри (сдвигающиеся задние сиденья очень грамотная задумка).


Nissan ,  Note ,  1.4 MT (86 л. с.)

Комментариев: 0

Просмотров: 1517



Общая оценка: 4.

6
Автомобиль: Nissan Note 2010

Все ниженаписанное применяйте к автомобилю класса С, не будем сравнивать его с AUDI Q7 или Infinity.
Комфорт: просторный, удобный, не авангардный.
Доступность: адекватная цена и постоянно действующая хорошая кредитная программа NissanFinance. Я выбирал автомобиль в кредит из расчета своей пенсии и он обошелся мне дешевле чем KIA RIO. Причем РИО я ждал три месяца в нужном цвете и комплектации и мне так и не смогли дать ответ «когда я его дождусь», а на еНОТа сразу в салоне оформил договор (без внесения предоплаты) в котором уже был забит VIN.


Nissan ,  Note , 

: 7

Просмотров: 3398



Общая оценка: 3.2

Автомобиль: Nissan Note 1.6 AT 2009

При минус 20 уже холодно(слабовата печка ),замерзают боковые окна.

Отстаёт потолочная обшивка в районе дверей(везде вставлен пенопласт) Вода в стаканах передних стоек(надо что то придумать как закрыть). Проблема с открывание окон,примерзают напрочь(слабоват э-двигатель.)Ножной ручник ваще жопа.Появилась ржавчина в местах крепления узлов.


Nissan ,  Note ,  1.5 (109 Hp) CVT

: 6

Просмотров: 2083

Шаромыга



Общая оценка: 4.4

Автомобиль: Nissan Note 1. 6 AT 2011

В целом не плохой городской автомобиль за адекватные деньги, Немного не удобная посадка водителя, нет регулировки руля по вылету, но управляемость авто плюс отменное сочетание АКПП и двигателя, делают его достаточно комфортным для поездок не только по городу но и по трассе.


Nissan ,  Note ,  1.6 i 16V (110 Hp) AT

Комментариев: 0

Просмотров: 1497



Общая оценка: 5

Автомобиль: Nissan Note 1. 6 MT 2012

Первая моя иномарка, долго выбирал. не буду перечислять из каких выбирал, скажу что на мой взгляд это лучший автомобиль в своем ценовом классе. Будем смотреть сколько покажет расход по графикам. Во сколько мне обойдется эксплуатация авто, ну все моменты буду описывать здесь. пока тьху тьху тьху все в порядке, 800 км расход показывает 6,2 при том что и по загородной трассе и по городу в день проезжаю по 120-130 км. На обкатку внимания практически не обращаю, педали жму как надо, печка включен


Nissan ,  Note ,  nissan note ,  1. 6 i 16V (110 Hp)

: 8

Просмотров: 2765

Отзывы владельцев авто представлены в виде полного описания автомобиля: фото, оценки, плюсы и минусы каждой модели авто. Обзор от реальных автовладельцев.



отзывы владельцев, недостатки и технические характеристики :: SYL.ru

Отзывы владельцев Nissan Note («Ниссан Ноут») позиционируют модель как промежуточный вариант между небольшим хэтчбеком и минивэном. Конкуренцию автомобилю составляют Ford B-Max, Honda Jazz и Kia Venga. Благодаря поднятым сидениям и угловатой ​​форме салон Note просторный, удобный для посадки и высадки и одновременно компактный. Задний ряд и багажник обеспечивают определенную гибкость минивэна, но не его универсальность.

Оригинальный Note был выпущен в 2006 г. и сразу стал популярным и высоко ценимым за свою вместительность и практичность. Во втором поколении было пересмотрено шасси, появились более разумные двигатели, а форма стала еще миниатюрнее. Как и прежде, автомобили данной марки производятся на заводе в Сандерленде. В статье приведены отзывы о Nissan Note, характеристики, достоинства и недостатки модели.

Производительность

3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый мотор начального уровня удивительно резвый, учитывая его скудную мощность, и хотя в целом он отлично справляется, начинает испытывать небольшие затруднения при максимальной нагрузке. 1,2-л вариант с наддувом DiG-S мощнее, но все же ему довольно тяжело обеспечивать достойную езду. На большее способен 1,5-л дизель с дополнительным крутящим моментом, если удерживать его в оптимальном режиме, который приходится на более низкую частоту вращения, чем у бензиновых моторов. Однако на больших оборотах его возможности быстро иссякают.

Тем, кто ездит на небольшие расстояния, лучше всего избегать более мощных бензиновых двигателей. А те, кто регулярно ездит с полной нагрузкой по шоссе или на большие дистанции (более 24 тыс. км в год) должны остановить свой выбор на дизеле.

Что касается моделей первого поколения, то, по отзывам владельцев, недостатки «Ниссана Ноте» 1.4 в значительной мере были обусловлены его слабым двигателем, который для ускорения требовал переключения трансмиссии, что в итоге сказывалось на увеличении расхода топлива.

Комфортность езды

К недостаткам «Ниссана Ноте» отзывы владельцев относят жесткую подвеску модели – на малой скорости автомобиль заметно трясет на канализационных люках и неровной дороге. Как правило, езда достаточно удобна и заметно улучшается на скоростных автомагистралях. Управляемость приемлемая, но у Note сравнительно высокий и узкий кузов, поэтому боковой ветер неизбежно оказывает влияние, а на проселочных дорогах появляется заметная качка.

На модификациях начального уровня устанавливаются меньшие колеса диаметром 15”, которые помогают немного сгладить ход. Все остальные комплектуются 16-дюймовыми, усугубляющими жесткую езду.

Управляемость

Поездку на Nissan Note удовольствием назвать сложно, но рулевое управление автомобиля кажется естественным, последовательно взвешенным и точным. Оно позволяет легко маневрировать в городских условиях.

Модель не предназначена для скоростной езды по трассам. Высокий корпус Note наклоняется на поворотах, а сцепление с дорожной поверхностью довольно скромное. На автомагистрали автомобиль немного тряский и склонен поддаваться действию бокового ветра, но для довольно маленькой модели кажется достаточно стабильным.

Настройка

Согласно отзывам владельцев «Ниссана Ноте», недостатком автомобиля является недостаточная отлаженность работы его компонентов. В дизельной модели водитель ощущает вибрации через рулевое колесо и педали. Двигатель очень шумный в городе, хотя на автомагистрали становится тише. Бензиновая модель с наддувом более тихая, с гораздо менее ворчащим на низких скоростях мотором. Маломощный, без наддува бензиновый двигатель достаточно тихий, когда не нагружен, но в кабине его слышно хорошо. Шум ветра не является проблемой, но гул дороги, особенно на задних сиденьях, для семейного автомобиля слишком громкий.

Коробка передач – стандартная 5-ступенчатая механическая. У нее не самое точное переключение, но она лучше автоматической, которая доступна исключительно в комплекте с бензиновым двигателем с наддувом. Недостатком автомата «Ниссан Ноте» отзывы владельцев называют шум, вызванный повышением оборотов мотора автоматической бесступенчатой трансмиссией при попытке разгона.

Позиция шофера

Водительское место, в принципе, хорошее. Оно слегка приподнято, что некоторые владельцы находят удобным. Версия начального уровня Visia не позволяет регулировать высоту сидения, хотя данная функция стандартна в более дорогих модификациях, и только 2 отделки высокого уровня предлагают передний центральный подлокотник. Ни у одной модели не предусмотрено место для левой ноги, и, что еще хуже, рулевое колесо регулируется только по высоте.

Панель приборов скомпонована разумно, ко всем элементам управления добраться легко. В целом она понятная, но круговой дизайн и черная на черном цветовая схема, используемая для управления отоплением, не позволяют разглядеть ее с первого взгляда.

Обзор

Немного приподнятое положение водителя и сравнительно глубокие окна обеспечивают в целом хорошую всестороннюю видимость, чему способствуют большие зеркала заднего вида. Только довольно узкие передние стойки немного обзор ограничивают на перекрестках или на поворотах.

У версии начального уровня имеются электрически регулируемые дверные зеркала, но в отличие от более дорогих модификаций они не обогреваются. Автоматические фары и стеклоочистители зарезервированы для моделей с более высокими характеристиками, как и прекрасный монитор кругового обзора. Последний позволяет взглянуть на автомобиль с высоты птичьего полета и очень помогает с парковкой в ​​узких местах. Камера заднего вида и система предупреждения о слепом пятне тоже имеются в более дорогих моделях. Эти функции доступны в качестве опций в версии среднего диапазона, но в более дешевых Note их нет.

Информационная поддержка

Nissan предлагает отличные высокотехнологичные функциональные возможности. Даже модель начального уровня поставляется с USB и вспомогательными входными разъемами, а также Bluetooth, что впечатляет и лучше, чем у некоторых конкурентов. Среднеуровневая Acenta предлагает элементы управления стерео на рулевом колесе. А модификации более высокого класса поставляются с системой NissanConnect. Она включает спутниковую навигацию, цифровое и интернет-радио, предоставляет доступ к различным приложениям через 5,8-дюймовый цветной сенсорный экран. В целом это очень конкурентоспособный пакет.

Какая бы версия ни была выбрана, предлагаемые технологии очень удобны в использовании благодаря большим дисплеям и простым элементам управления. Возможно, они не являются последним словом в стиле или сложности, но они удобны в эксплуатации и логически размещены. Единственной опцией недорогих модификаций является цифровой радиоприемник.

Качество сборки

Отделка салона Nissan Note ориентирована на семейную жизнь. Она надежна во всем, и материалы оставляют ощущение, что они выдержат испытание временем. Тем не менее отделка довольно серая, с небольшим количеством мягкого пластика и приложенных усилий дизайнера. Элементы управления надежные, но восхищения не вызывают.

Пространство и практичность

Места для водителя и пассажира на переднем сидении достаточно. Пространство для ног большое, поскольку кресла можно довольно далеко отодвинуть. На всех версиях, кроме базовой, установлена ​​регулировка высоты сидения водителя. Пассажирские кресла по высоте не регулируются. Передние двери открываются широко, и поскольку кресла расположены относительно высоко, в них садятся, а не падают. Это оценят люди с проблемами позвоночника.

Перед рычагом КПП расположены 2 подстаканника, а карманы каждой двери достаточно просторны, чтобы в них поместилась большая бутылка воды. Есть и вместительный бардачок. Однако уровня практичности и хранения минивэна ожидать не следует.

Заднее пространство

Note очень умно скомпонован и имеет не меньше свободного места сзади, чем у многих больших хэтчбеков и внедорожников. Автомобиль значительно просторнее одного из своих ключевых соперников Citroën С3 Picasso, и даже самые высокие пассажиры будут иметь достаточно запаса над головой и для ног.

Центральное сиденье не так комфортно из-за его поднятой подушки, менее щедрых размеров и поднятого пола, поэтому пассажиры должны размещать свои ноги по обе стороны от него. Разместить сзади 3 детских сидения не получится. Тем не менее как 4-местный автомобиль Note просторный, а большая, широко открывающаяся задняя дверь обеспечивает отличный доступ к грузовому отсеку.

В версиях с более высокими спецификациями можно перемещать весь последний ряд как вперед, так и назад, но это скорее увеличивает пространство для багажа, а не для пассажиров.

Удобство сидений

Одним из наиболее привлекательных качеств Note является его практичность, но модель не универсальна, как некоторые ее соперники. Например, ее пассажирские сидения сконструированы не так хорошо, как у Honda Jazz. У всех версий задний ряд разделен в соотношении 60/40. Четыре верхних уровня отделки салона позволяют перемещать его вперед и назад, чтобы сбалансировать пространство для багажа и пассажиров. Однако ряд движется как единое целое, что ограничивает его функциональность.

Все модификации, кроме базовой, поставляются с Flexiboard – многопозиционным полом багажника, который позволяет создавать более плоскую поверхность при сложенных задних сидениях. Но даже тогда в полу грузового отсека остается довольно большая ступень.

Багажник

325-литровое багажное пространство Note больше, чем у Ford Focus, и, за исключением Honda Jazz, превосходит большинство основных супермини-автомобилей. Оно расширяется до 411 литров, а задний ряд полностью сдвигается вперед (кроме модификаций базового уровня).

Пол багажника Flexiboard можно сложить или установить в различных положениях, чтобы при необходимости адаптировать грузовое пространство. В самом высоком положении нет загрузочной полки, и багажник становится более плоским, когда задние сидения складываются и прячутся под полом.

Несмотря на то что задняя дверь достаточной ширины, к недостаткам «Ниссана Ноте» отзывы владельцев относят форму багажного отсека, испорченную выступающими колесными арками.

Эксплуатационные расходы

Цена Note очень привлекательна и соответствует стоимости гораздо меньших и менее практичных супермини. Даже самые дорогие модификации отличаются хорошим соотношением цены и качества.

Отзывы владельцев Nissan Note отмечают впечатляюще низкий расход дизельного варианта, равный 5,12 л на 100 км пробега. Следует иметь в виду, что это далеко от заявленных 3,5 л.

Оборудование

Все модификации поставляются с круиз-контролем, Bluetooth, передними электрифицированными окнами и USB-разъемом, но модель Visia немного спартанская и не имеет функций, доступных у некоторых соперников.

В модификации среднего уровня Acenta установлены кондиционер, задние электрические стеклоподъемники, многопозиционная полка багажника и 15” колеса. Она также позволяет выбрать 1,2-л бензиновый двигатель с наддувом.

Acenta Premium предлагает автоматическое освещение и стеклоочистители, климат-контроль, передние и задние подлокотники, цифровое радио и 5,8” сенсорный экран.

Tekna оборудована высокотехнологичным комплектом, включающим функции обеспечения безопасности и камеру заднего вида, но эта отделка слишком дорогая, по крайней мере, по меркам Note.

Надежность

Бренд Nissan в целом имеет хорошую репутацию. Автомобили поставляются с 3-летней гарантией на 100 тыс. км и 3-летним покрытием на случай аварии. Это приличное предложение, но оно уступает тому, что владелец получает от Honda или Kia.

Безопасность

Все модификации Note поставляются с шестью подушками безопасности и контролем стабильности. В этом нет ничего исключительного, опции соответствуют автомобилям конкурентов. При тестировании Euro NCAP в 2013 г. модель набрала 4 из 5 звезд с рейтингом 86 % для взрослых пассажиров и 82 % для детей.

С более дорогими модификациями ситуация обстоит лучше. Nissan Around View обеспечивает т. н. «щит безопасности» (также доступный в Acenta). Не многие соперники имеют систему, которая использует камеры по периметру автомобиля для создания виртуального 360-градусного обзора местности, помогая легче и безопаснее парковаться и маневрировать на малой скорости. Система предупреждает о выезде из полосы движения и позволяет производить мониторинг слепых пятен.

Комплект безопасности включает иммобилайзер двигателя, но сигнализация является опциональной. Модель была высоко оценена за устойчивость к угонам, но ее защищенность от взлома посредственная.

Отзывы о Nissan Note: достоинства и недостатки

В целом владельцы называют автомобиль очень практичным для своей цены, но не относят его к моделям высокого класса. Среди достоинств пользователи выделяют его стоимость, низкие эксплуатационные расходы и большое внутреннее пространство. К недостаткам «Ниссан Ноте» отзывы владельцев относят ограниченную функциональность базовой модификации, недостаточную регулируемость водительского места и крайне низкую отлаженность силовой установки.

Ниссан ноут отзывы владельцев

Все минусы Nissan Note 2007-2008

➖ Проблемные электрические замки дверей и багажника
➖ Сверчки в салоне

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Маневренность
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Ниссан Ноте 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Note 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Приобрела своего «Енота» в декабре 2010-го у официального дилера. Никогда не думала, что куплю его. Внешне он мне не нравился, но когда села в него — влюбилась сразу.

Огромное пространство для пассажиров заднего ряда! Ни в Ниссан Икс-Трейл у мужа, ни тем более в Кашкае у сына нет такого простора! Ходовые качества прекрасные. Машинка быстрая, юркая (4 100 мм), высокий клиренс (16,5 см). Принципиально брала механику — у нее много плюсов. Дважды смоталась с мужем на ней в Абхазию. Никаких нареканий!

Оксана Шумилина, отзыв о Nissan Note 1.6 (110 л.с.) механика 2010 г.в.

Видео отзыв

Денег своих стоит. Очень жаль, что больше не будет поставок в Россию… Внутри намного больше, чем снаружи. Высокий потолок салона. Удобное заднее пространство и, самое главное, трансформируемое заднее сиденье. Возил в салоне на дачу двухкамерный холодильник и пассажира — без проблем. Зимой тепло. Приемистость отличная, слушается педаль газа сразу. Нигде не дует, сидеть на задних сиденьях одно удовольствие.

Энергонасыщенность машины это хорошо, но электрические замки с моторчиками это напрягает — часто отказывают закрываться от брелка, а замена замка сродни с заправкой 128 литров бензина, поэтому и приходится «колхозить» с моторчиками Алиэкспресса.

Алексей, отзыв про Ниссан Ноут 1.4 (88 л.с.) МКПП 2011 года

— Экономичный расход топлива: примерно 5,5-6,0 литров по трассе, а в городе — 7-8 л.
— Недорогие расходники.
— Вместительный — перевозил вагонку 2,7 м.
— Устойчив на дороге.

Недостатки Nissan Note 1.6:

— Неудобное расположение кнопок подогрева сидений.
— Дребезжание передних стекол при небольшом открытии (заводской косяк модели).
— Омыватель фар слишком прожорлив (лечится вытаскиваем реле!).
— Периодические скрипы переднего сиденья при маневрировании по неровностям (возможно, что только у меня, не интересовался).
— Вставки на обшивке дверей маркие.

Отзыв о Ниссан Ноте 1.6 (110 л.с.) MT 2012 года

Ну первое — это дизайн. Кому-то нравится, кому-то нет, но равнодушным не оставит никого. Именно дизайн — 50% нашего решения в пользу Енота.

Итак, впечатления: сидеть очень удобно, спина не устает (ну чего говорить, японцы умеют машины делать), в дальней дороге не устаешь. Управляемость адекватная, электроусилитель руля справляется на отлично. Пассажирам сзади просторно. Широкие двери обеспечивают удобную посадку/высадку. В машине уютно, чувствуешь себя как дома. Свет просто нереальный, видно все как днем. При сдвиге заднего сиденья багажник увеличивается раза в полтора.

Из недостатков (а у кого из нет) хотелось бы отметить следующие. Во-первых, качество сборки. Хромает. Машина собрана в Великобритании, но периодически появляются и исчезают «сверчки». То здесь заскрипит, то там застучит. Недостаток не ахти какой, но все же…

Во-вторых, в сырую погоду запотевает не только лобовое стекло, но и все остальные. Из недостатков эргономики хотелось бы отметить неудобное расположение кнопок подогрева сидений и отсутствие индикации на панели приборов положения ручки селектора АКПП. Можно еще добавить дорогие оригинальные запчасти.

На Еноте откатали два года, в мае 2016 продали. За это время пробег — 40 000 км. За это время только поменяли блок сигнализации по гарантии, а на ТО-2 — тормозные диски с колодками. Больше никаких проблем не было. Дважды на ней ездили на юг, все отлично, но на высокой скорости дорогу держит не очень, но я и так не особо разгонялся.

Подводя итог — машина своих денег стоит, полностью себя оправдала, очень надежная, удобная, есть мелкие недостатки, но ничего критичного.

Владелец ездит на Nissan Note 1.6 с автоматом 2013 г.в.

Мой выбор пал на Note 2008 г.в. с двигателем 1.6. Машина не плохая, но за полгода эксплуатации я познакомилась с некоторыми ее особенностями, о которых в отзывах почему-то особо не пишут. Моменты которые вызвали у меня напряг:

1. Самое критичное. Полное доверие производителей электронике, а именно центральному замку! Этот пункт я разделю на две части А и Б.

А. Через пару месяцев после покупки вдруг перестал работать замок задней левой двери. Он не закрывался с сигналки, он не закрывался с кнопки центрального замка на ключе, он не закрывался с кнопки центрального замка в машине. Пробовали долго и по всякому. Пипок для закрывания дверей в ручную в Note НЕТУ!

Инструкция по машине не дала ответа на вопрос, что делать в этой ситуации. Там написано только про закрывание передних дверей ключами. Оставлять на ночь машину с открытой дверью совсем не хотелось. С горем пополам на просторах интернета нашли информацию, что с торца двери есть маленькая прорезь, в которую надо вставить что-нибудь плоское и слегка повернуть и потом захлопнуть дверь.

Б. Аккурат в Крещение перестал открываться багажник. Опять же вариантов открытия с ключа нет. Специального рычажка в салоне тоже нет. Просторы интернета предлагают залезть в багажник из салона, снять обшивку двери и найти там какой-то выступ для открывания багажника. Самой распространенной причиной проблемы называют повреждения проводов в гофре сверху багажника. Там производители сэкономили на длине и качестве проводов. Мы со снятием обшивки не стали спешить. Побоялись при -20 сломать клипсы. И правильно сделали. После повышения температуры до -10 багажник без проблем открылся…

2. Стук в задней подвеске в холода. При первом же похолодании до -10 у нас сзади что-то резко громко застучало. Мы пробовали достать все содержимое багажника, мы чистили арки, но стук не проходил. Потом потеплело до 0 градусов, и стук волшебным образом прошел.

3. Дебильные дворники. У них есть режим Авто, который ориентируется на датчик дождя. В этом режиме дворники сначала машут как надо, а потом ускоряются до неподходящего режима. Для их замедления приходится отключать дворники и заново включать. Есть и просто режим работы дворников с постоянной скоростью, но низкой скорости я там не нашла. В общем, дворники «Енота» ориентированы на ливень и не подходят для моросящего дождика.

4. И центральное зеркало, и боковые зеркала обладают эффектом отдаления предметов. Причина такого решения мне не особо ясна. При перестроения это не особо сказывается, но нужно быть очень осторожными при движении задним ходом. К примеру, может казаться, что забор еще далеко, а по факту он уже у самого бампера.

5. После первой же бесконтактной мойки у нашего Енота вылезли сколы краски над задними колесами. Позднее видела несколько «Енотов» с аналогичными сколами. Похоже это их болезнь, вызванная их внешним дизайном.

6. Нет кнопки складывания зеркал. В наших условиях переполненных парковок и узких дорог такая кнопка была бы очень удобна.

Людмила, отзыв про Ниссан Ноте 1.6 (110 л.с.) с механикой 2008 г.

700р за шт. и ждать 2-3 недели.
Плохая конструкция лючка бензобака. Постоянно внутри грязь и зимой примерзает.
пИсалки — так себе.
На дороге бывает «норовят обидеть», не верят, что карапуз — «едет».
Бак всего 43л.

40тык.
Порвался ремень генератора

50тык.
Ездил, не жалел подвеску:
стойки стабилизатора

60тык.
оба передних ступичных подшипника

70тык. Однажды я не слабо ухнул в канаву поперек дороги на скорости

30-40км/ч. — ночью зимой поздно увидел и по раскатанному снегу не смог затормозить.
Оторвалась накладка с площадки для левой ноги.

6л (пустой 5,5), в городе (живу в Тольятти, пробки конечно не сравнить с Самарой или Москвой) зимой до 8,5 доходило.
— Хорошая вместимость: сложив задние сиденья можно утрамбовать хоть до потолка.
— Стоимость запчастей: на выбор куча аналогов, например резинка глушителя оригинал 600р, аналог 40р., или стойка стаба оригинал 700р, аналоги от 150 и выше. Выбор широкий.
— Много места впереди и сзади: я 186 ростом отодвигаю водительское сиденье до конца и сажусь сзади перед коленками остается 10см!
— Салон легко чистится, не маркий.

У меня все-таки поливает с крыши конденсат, обещали сделать по гарантии.
Пара сверчков ниже -10, пока не прогреется.
Сиденья не складываются в ровный пол, спинка заднего не откидывается назад.
Нет индикатора датчика температуры двигателя, только лампочка перегрева.
Неудобное включение обогрева сидений и блокировки дверей.

Vladimir from Moscow

Вместимость и трансформация салона,
Умеренный аппетит,

Неплохое качество внутренних материалов.
Более лучшая звукоизоляция, чем в предшественнике (до рестаил)
Хорошо тянет на низах.

Выгодная цена за европейское авто с кондеем и подогревами в базе.
Легко заводится в мороз, теплая печка.
Отличный обзор в зеркалах, парковка без проблем
Надежная ходовая часть.

Хорошее семейное авто, в Европе пользуется популярностью.

За год владения никаких проблем не было (тьфу-тьфу-тьфу)

Слабоват двигатель для пустых дорог, приходится плестись справа, ну я думаю проблема в маленьком объеме двигателя.
Комфортная скорость передвижения 90-110 км/ч, далее обороты выше и уровень шума туда же.

Не нравится МКПП, бывает проблемно во время того как авто катится по инерции переключиться на первую передачу.
Для пробок все же комфортнее автомат.

В семье двa Note, до рестаил 2007(АТ Comfort) и рестаилинговая версия 2011(MT Comfort)

Как писал выше, авто надежное.

Авто 2007 года за 5.5 года сюрпризов не преподнесла, автомат как часы, слабая шумка.
Побывала 2 раза в авариях, но после ремонта продолжает верно нести свою службу.

Все кто планирует покупать енота, я бы посоветовал дождаться новой рестаилинговой версии, в интернете есть фотки.

Управляю мечтой, а вы ?

Овчаренко Андрей Викторович

На 70 000 загудел подшипник на левой передней ступице. Отъездил с ним тысяч 15 (не было времени ковыряться). Сам заменил сразу и правый и левый.

Все остальные неисправности из разряда «сам дурак».

яровое квартал 22

11 месяцев назад

Произведены замены при покупке хотя особо и не требовалось:

1) Рычаги передние в сборе (фирма Блю Принт) цена 1300 руб за рычаг
2) Фильтр салона оригинал цена 630 руб
3) Лампочка подсветки номера оригинал 34 руб
4) Торможные колодки TRW цена где то 1100 руб (комплект)
5) Стойки стабилизатора 2шт (фирма Аутлог) цена 250 руб за шт

4 ступенчатый автомат крайне не экономичен при скорости свыше 110 кмЧ- обороты увеличиваются за 3000.

Брал новым с салона в марте 2012 года. Никаких серьезных поломок за 5,5 лет эксплуатации при пробеге 86000, кроме расходников: 2 раза замена передних дисков с колодками, масло каждый 10 000 и лампочек несколько поменял (первая перегорела на 60 000).

Высокая посадка (не люблю на полу сидеть).

Сдвигается вперед заднее сиденье с увеличением багажника.

Заводился в любой мороз (что был в Москве за 5,5 лет).

Цена-качество лучшие на рынке в этой ценовой категории.

Малогабаритен (длина) — паркуюсь там, куда не влазят другие (во дворе многоэтажки мест нет вообще). Решил пока не менять авто по этой причине.

Только вернулся с Сочи (ездил впервые на такое расстояние на своем Еноте <с Москвы>, БК 1922 км выдал в один конец с заездом на ночевку в Ростов-на-Дону и за фруктами в Краснодар, хотя по картам меньше). Машина не подвела: по серпатину (от Джугбы до Красной поляны) с работающим кондеем, ближним светом, 3 пассажирами и водителем и их чемоданами тянула как рабочая лошадка. Конечно, это городской автомобиль и обгон на трассе с реверсивным движением на груженном еноте тяжеловат, но он окупает каждую вложенную в него копейку и я полностью доволен в целом этим авто!

Передний свес маловат.

Конденсат с крыши в отверстия, где козырек несколько раз подтекал на меня (болезнь, но 3-5 раз за 5 лет эксплуатации простительно).

Сиденье водителя — потрескалась обшивка, а руль обтерся при моем пробеге, после долгих поездок от руля на руках остается черная краска и частицы самого пластика руля.

Проблема с регулятором мотора печки — перегорает контакт, сам научился зачищать и ставить обратно (первый раз не знал и мотор печки меняли и все перешаманил, пока на форуме енотоводов выяснил, что проблема у многих (болезнь).

Касаемо замены лампочек говорили, что неудобно. Первый раз сложно нащупать защелку лампочек передних фар, но один раз подсмотрев на форуме или (как делал я) с камеры смартфона и поняв куда надавливать, потом уже меняется за 2 минуты. Задний лампы меняются абсолютно без проблем при наличии крестовой отвертки и рук не из одного места. Если я (гуманитарий), всю жизнь работающий в офисе смог, то и другие смогут.
Масло тоже сам меняю не их экономии средств, а из принципа, так как дилеры переливали постоянно на ТО и хочу хоть что-то уметь делать руками. )))

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Nissan Note, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Приобрел вчера “ЕНОТА” 2007г. Проехал 350 км – “полет” нормальный.

На следующий день поехал в город, доехал до первого светофора, нажал тормоза – заблокировались все четыре колеса. Что это может быть, кто сталкивался с подобным?

У меня автомобиль Ниссан Ноут (автомат, 2013 год выпуска).

Все было нормально, но месяца два назад началось: при нажатии педали газа и наборе оборотов (более 2-х тыс.) начинает что-то трещать под днищем автомобиля (как-будто заводится мотоцикл)… После набора скорости звук пропадает.

Кто мне поможет советом ?

Ровно год назад начал ездить на Note Е12 – 1,2 л (98 л.с.), комплектация Medalist Dig-S, ’14 г.в. Взял с пробегом 4,3 т.км. Сейчас – чуть больше 20 т.км.

Признаться, сначала немного переживал из-за мотора (думал, будет троить), но, как оказалось, зря – он работает тихо и ровно. Да и динамика довольно-таки неплохая – не ожидал такой резвости от 1.2.

Подвеска очень простая – если так разобраться, то там и ломаться нечему. Ямы на дороге сглаживает на ура, без сильной тряски.

Теперь по расходу. В городе с пробками выходит около 9-9,5 л на 100 км. На трассе многое зависит от скорости, но обычно укладываюсь в 7.

Шумка в целом ничего так, нормальная, вот только на крышу почему-то пожалели материала – когда идет дождь, в салоне становится шумно (особенно если тот сильный).
А вот с теплоизоляцией беда – машина не предназначена для холодных зим. Ездить на ней в морозы, мягко говоря, некомфортно.

Отделка комбинированная (ткань/кожа). Качество, на мой взгляд, приличное – кстати, когда покупал, в салоне еще был запах нового автомобиля.

Штатный свет, честно говоря, не нравился – заменил все лампы светодиодами (теперь совсем другое дело).

За все время, по сути, была всего одна поломка – лопнуло лобовое стекло. Сейчас езжу с трещинами, т.к. родное стоит дорого, а аналогов пока нет. Надеюсь, еще появятся.

В общем, всем, кто присматривается к Note 2, советую брать – не пожалеете! Несмотря на некоторые моменты, мне машина очень нравится!

Завтра будет неделя, как я владею 2-м Nissan Note (1.2, вариатор, 2012 год). У авто заменен бампер и решетка, зато пробег небольшой – 25.000 км.

Когда первый раз сел за руль, был приятно удивлен тем, как много в салоне места. Снаружи кажется, что он гораздо меньше.
Посадка, я считаю, оптимальная – сидеть удобно. Очень выручает подлокотник с фиксацией (без него было бы намного хуже).
Отделка симпатичная – особенно нравится кожа на руле и на сиденьях (она там в виде вставок). Да и черный цвет как раз в моем вкусе.
Качество сборки вроде и неплохое, но есть несколько сверчков (правда, они едва заметные). Думаю, в этом виновата погода.
Шумоизоляция, если честно, так себе – на троечку. Скорее всего, буду шумить, но чуть позже, весной. Тогда же собираюсь поменять штатную музыку.

Багажник не то чтобы огромный, но мне его объема хватает за глаза, тем более что в любой момент можно сложить сиденья 2-го ряда.

Ходовые качества более чем устраивают. Не буду спорить, кому-то, может, и не хватает динамики, но мне нравится, как авто едет, да и управлять им приятно.
По подвеске нет никаких вопросов – она мягкая и комфортная, особенно как для своего класса. Ямки и кочки глотает хорошо.

Единственный серьезный недостаток – мотор долго прогревается, особенно когда на улице -30. Надо ставить предпусковой подогреватель.

Владела Ниссаном Нотой 2008 г., пробег 90 000 км.
Аккуратно (раз в год) проходила техосмотр.

Проблем не было. Двигатель отличный. Ездила по городу и летом на дачу по нормальной дороге.

6 марта на ровной асфальтированной дороге машину начинает бросать из стороны в сторону и через 2 секунды ее выносит вправо на обочину в овраг. Машина переворачивается. Чудом осталась жива. На всё про всё уходит менее 10 сек.

Больше Ниссан никогда не куплю.

Здравствуйте.
Скажите пожалуйста – решил купить “Ноут”, но вот не могу выбрать 2005 или 2006 года ?
Купил бы конечно 2006-го, но он на вид мне не понравился – очень уж потрёпанный, а 2005 – на несколько месяцев раньше выпущен и вид намного лучше.

Меня конкретно интересует – какая разница между этими двумя машинами ? На вид вроде одинаковые. Заранее спасибо за ответы.

Прекрасный семейный автомобиль !

Хотел бы приобрести новый Note, сейчас эксплуатирую 2006 г.в.

Обидно за компанию Nissan, что у официальных дилеров закончились семейные автомобильчики .

3 месяца назад купил праворульный Ноут 2012 г.в. Он достался мне в идеальном состоянии – пробег был всего 9000 км. Мотор – HR12DDR, 98 сил (по ПТС почему-то 79). Коробка – CVT.

Комплектация небедная – если не ошибаюсь, называется Медалист. Она идет с климатом, четырьмя камерами, туманками, оптитронной панелью, подлокотником, комбинированной отделкой в салоне и т.д.

Машина покупалась для коротких поездок – в основном, в пределах города. Правда, иногда все-таки выезжаю на ней на трассу.

Несмотря на, казалось бы, очень маленькие размеры, в салоне хватает свободного места, причем как спереди, так и сзади. Посадка удобная – за рулем не устаю. Но на дальние расстояния не ездил, да и не планирую, если честно.

Очень понравилось, как работает вариатор – разгон ровный, без каких-либо задержек. Насколько он надежный, это уже другой вопрос. Но автомобиль почти новый – переживать рано.

Расход приятный. Когда едешь по трассе со скоростью 70-80 км/ч, комп показывает всего 3,3 л на 100 км. При 90-100 км/ч – на 1 л больше. В городском режиме получается где-то 6,5 л (но это без пробок).

Есть и ЭКО-режим – при его включении подсветка приборной панели становится голубой и меняется зависимо от степени нажатия на газ. Правда, машина при этом слегка тупит – турбина подключается только после 2500-3000 об/мин.
Мотор работает ровно – во всяком случае, в салоне нет ни шума, ни вибраций. На скорости, конечно, он дает о себе знать, но меня это не напрягает.

Камеры – отдельная тема. Они включаются в автоматическом режиме при езде задним ходом. Плюс, их можно активировать, когда двигаешься вперед. В общем, во время парковки вещь незаменимая.

Интересный автомобильчик… жаль, что в России не продаётся 🙁 , а до сих пор продают первое поколение “еНотов”.

Очень хотелось бы именно Е12-й Ноут (нравится его внешность и сочетание “внешняя компактность/внутренняя вместительность”), а не “старый” (купишь так вот, а через пару месяцев новый начнут продавать – будет очень обидно).

Здраствуйте. Я владелец уже второго Ноута (первый был 1.4 luxury). Сейчас у меня комфорт мкпп 1.6 2011 года. В помощь, думающим о покупке, напишу что машинка суперская. Маленькая снаружи- очень большая внутри.
НО!
На трассе разгонял до 160, недостаток аэродинамики чувствуется сильно, как и боковой ветер+более мягкая подвеска 2011 года добавляет раскачки на выбоинах+небольшой вес- машина точно не для любителей гонять по трассе. Дальше-отвратительная шумоизоляция задних колесных арок, в обоих моделях бардачок не нравится (ну зачем так?)
Зимой все хорошо: печка работает- в футболке катайтесь, клиренс отличный (колеса 15 185/65)- паркуемся я и нива отдельно, бампера прочные-ничего не оторвал. Лучшее в ноуте- двигаем задний диван вперед, назад – я 90 кг сижу ногу на ногу, сзади намного больше места, чем у кашкая и жука НО! -низковат задний диван, на расстояниях чувствуется. Сложил диван, закинул 7 мешков шлака, довез отлично, в гаражах на первой передаче пробил все-таки подвеску.
Очень дорогое то-1, очень. без замены свечей обошлось 11 300 (снятие установка защиты 850 вошло в сумму). ТО-2 наверно уже под 20 000 будет.
А так пробег 19 000, жаловаться не на что, масло не убывает вообще, ничего не дребезжит (летом поролон впереди и резинки справа поменяю и подклею, уже начинает иногда греметь) под капот только омывайку заливаю.
Берите 1.6 – динамика ощутимо лучше, НЕ мойте ниссан ноут в мороз (уже два раза отогревал левое заднее колесо теплой водой и резинку на двери чуть не оторвал). И лейте качественный бензин, я не понимаю этой “экономии”.

Хотел купить бу енота примерно 2008-09 г. в с пробегом не более 50тыс км, уж очень она мне нравится. И уже было чуть не купил и даже договорился с одним продавцом, но тут с удивлением заметил, что бу еноты вышеуказанного года выпуска продаются по одной цене с тойтами аурис. И у меня возникает вопрос – какой идиот купит ниссан нот, ежели за те же деньги можно купить тойоту аурис. Держатели бу енотов, я чего-то не допонимаю?? Объясните мне, ибо я хочу купить купить машину впервые и среди моих друзей, знакомых и родственников ни у кого не было машины и посоветовать мне не могут.

И ещё – как такое может быть, что цена новых ноутов и аурисов различается в цене почти на 200тыс руб, а 3-ёх годовалые они продаются по одной цене. Я прошерстил весь инет и точно вам говорю – бушные аурисы и еноты продаются примерно по одной цене.

Привет всем владельцам Ноутов. Стою перед выбором – Ниссан Ноут или Фольксваген Гольф плюс. Немец, конечно хорош, но дорог. хотелось бы побольше узнать о Ноуте. Комплектация Tekna, 1.6 110 л.с., достаточно ли мощный движок, передача-цепь или ремень, устойчивость на дороге, оцинкован ли кузов или нужна дополнительная обработка. Стоимость гарантийного обслуживания, запчастей. Какая лучше коробка-автомат или механика. Буду благодарен за любой отзыв.

Здравствуйте енотоводы. Мучаюсь в поиске машинки, вот дошёл до вашего сайта. Очень хочу узнать 2-вопроса. 1 не гнёт-ли клапана при обрыве ГРМ? 2 как на счет клиренса? (дорожный просвет). На одном из сайтов прочитал, что он не соответствует параметрам завода, там стоит 168см. Заранее благодарен.

всем привет) хочу вот взять енота) так сказать 2 машина после лады калины будет) вот жду не дождусь заказа) должны в июле ее пригнать)
много было у меня споров с отцом. Так как он предан тайоте, и заставляет взять королу! Мне с супругой по душе енотик. 2 годика я думаю поколесим на нем. если не понравится пересяду на тайоту все же.

У меня Ниссан Ноут 2010 года, дв. 1,4, механика. Пробег 22т.км. Машиной вполне доволен, проблем пока не было. Расход приемлемый – загородный около 6,5л, в городе -8л, но если за рулем мой сын – у него за городом 8 л.! Из недостатков – слишком задняя мягкая подвеска: если сзади усаживается 3 человека, – кстати вполне комфортно! – то пружины полностью продавлены, практически не работают.

У меня Ниссан Ноте 2006 г. 1.6 МК (комплектация “Tekna”) Машину брал в прошлом году с пробегом 100 000, на сегодняшний день сам прошел 26 000 км. До Енота ездил на ВАЗ-2106, АЗЛК-2141, Фиат Сиена, стаж 20 лет. Только плановые ТО, замена передних колодок и сейчас жду подшипник задней ступицы. Машиной доволен на все 100, из плюсов – экономичность просто не реальная, агрессивность динамик разгона при отличной управляемости, комфортность салона, продуманность климат-контроля. Подвеска жестковата, но у Фиата была ещё жестче. Диски стояли на 17 и клиренс просто супер, да с ними у машины и вид более гармоничный, если менять то только на новый!

здравствуйте уважаемые автолюбители. прочитал ваши отзывы про автомобиль, в Ниссан Ноте эксплуатации с ноября 2007 года, пробег 130000, стиль езды конечно не спокойный, можно сказать жесткий. тормозные колодки пер.поменял уже 3 к-та, задних только 1 к-т. стойки стабилизатора менял сначала у дилера, типа как фирменных, потом привезли из маг-на запчастей для иномарок, оказались намного надежней и практичней, того что устанавливает диллер. отходили 60000, но всему есть предел. по салону очень доволен, нареканий вообще нет. подвеска очень слаба. стойки, если кто обращал внимание, стоят от фирмы kyb. я вам скажу не из последних в европе. но откровенно скажу, оказались даже хуже наших скопинских. в коробке (у меня механика, дв. 1,4) стук от подшипника первичного вала уже 2 года. по расходу топлива очень удивляет-5,5 литра по трассе. по маслу тоже устраивает-заливаю ниссановское, расхода практически нет. в остальном машиной доволен. резвая, удобная, вместительная и на мой взгляд ремонтнопригодна, если кто сам ремонтирует.запчасти для нее лучше приобретайте в магазинах для иномарок. выбор по производителям очень богат. а у дилеров ничего нет. с уважением.

Я пользуюсь Ниссан Ноте с апреря 2008 года. В целом а/м мне нравится, очень резвая, салон удобный, багажник удобный (трансформер). Минусы- каждый год меняю тормозные колодки, один раз меняла и диски. (говорят стиль езды). Теперь что-то стало греметь, решили, что амортизаторы пора менять, диагностика показала, что стойки тут ни при чем, в бензобаке что-то гремит. Сняли, посмотрели – все чисто, а гремит какой-то шарик, установленный в бензобаке в целях безопасности. Почему же он раньше не гремел? Так и буду ездить на гремящей а/м. Хотя зимой она всегда гремит, в теплое время все пропадает. Вот так.

Вчера жена разбила нашу “морковку”. Отъездили только полгода. После нашей “семёрки” были на седьмом небе от счастья катаясь на еноте. А теперь… Попробуем восстановить.

Машинка замечательная! Отъездили уже почти 4 года(от офиц. ТО отказались после 2-го раза – дороговато показалось), ремонтов серьёзных не было ни разу, только плановые ТО в надёжном сервисе. Ранее были отечественные авто (“пятёрка”, “десятка”) – разница – слов нет. Если не придираться и не использовать Ниссан Нот по назначению (поездки в лес, гонки) – будет порядок.

Ниссан ноут отзывы владельцев

Все минусы Nissan Note 2007-2008

➖ Проблемные электрические замки дверей и багажника
➖ Сверчки в салоне

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Маневренность
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Ниссан Ноте 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Note 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Приобрела своего «Енота» в декабре 2010-го у официального дилера. Никогда не думала, что куплю его. Внешне он мне не нравился, но когда села в него — влюбилась сразу.

Огромное пространство для пассажиров заднего ряда! Ни в Ниссан Икс-Трейл у мужа, ни тем более в Кашкае у сына нет такого простора! Ходовые качества прекрасные. Машинка быстрая, юркая (4 100 мм), высокий клиренс (16,5 см). Принципиально брала механику — у нее много плюсов. Дважды смоталась с мужем на ней в Абхазию. Никаких нареканий!

Оксана Шумилина, отзыв о Nissan Note 1.6 (110 л.с.) механика 2010 г.в.

Видео отзыв

Денег своих стоит. Очень жаль, что больше не будет поставок в Россию… Внутри намного больше, чем снаружи. Высокий потолок салона. Удобное заднее пространство и, самое главное, трансформируемое заднее сиденье. Возил в салоне на дачу двухкамерный холодильник и пассажира — без проблем. Зимой тепло. Приемистость отличная, слушается педаль газа сразу. Нигде не дует, сидеть на задних сиденьях одно удовольствие.

Энергонасыщенность машины это хорошо, но электрические замки с моторчиками это напрягает — часто отказывают закрываться от брелка, а замена замка сродни с заправкой 128 литров бензина, поэтому и приходится «колхозить» с моторчиками Алиэкспресса.

Алексей, отзыв про Ниссан Ноут 1.4 (88 л.с.) МКПП 2011 года

— Экономичный расход топлива: примерно 5,5-6,0 литров по трассе, а в городе — 7-8 л.
— Недорогие расходники.
— Вместительный — перевозил вагонку 2,7 м.
— Устойчив на дороге.

Недостатки Nissan Note 1.6:

— Неудобное расположение кнопок подогрева сидений.
— Дребезжание передних стекол при небольшом открытии (заводской косяк модели).
— Омыватель фар слишком прожорлив (лечится вытаскиваем реле!).
— Периодические скрипы переднего сиденья при маневрировании по неровностям (возможно, что только у меня, не интересовался).
— Вставки на обшивке дверей маркие.

Отзыв о Ниссан Ноте 1.6 (110 л.с.) MT 2012 года

Ну первое — это дизайн. Кому-то нравится, кому-то нет, но равнодушным не оставит никого. Именно дизайн — 50% нашего решения в пользу Енота.

Итак, впечатления: сидеть очень удобно, спина не устает (ну чего говорить, японцы умеют машины делать), в дальней дороге не устаешь. Управляемость адекватная, электроусилитель руля справляется на отлично. Пассажирам сзади просторно. Широкие двери обеспечивают удобную посадку/высадку. В машине уютно, чувствуешь себя как дома. Свет просто нереальный, видно все как днем. При сдвиге заднего сиденья багажник увеличивается раза в полтора.

Из недостатков (а у кого из нет) хотелось бы отметить следующие. Во-первых, качество сборки. Хромает. Машина собрана в Великобритании, но периодически появляются и исчезают «сверчки». То здесь заскрипит, то там застучит. Недостаток не ахти какой, но все же…

Во-вторых, в сырую погоду запотевает не только лобовое стекло, но и все остальные. Из недостатков эргономики хотелось бы отметить неудобное расположение кнопок подогрева сидений и отсутствие индикации на панели приборов положения ручки селектора АКПП. Можно еще добавить дорогие оригинальные запчасти.

На Еноте откатали два года, в мае 2016 продали. За это время пробег — 40 000 км. За это время только поменяли блок сигнализации по гарантии, а на ТО-2 — тормозные диски с колодками. Больше никаких проблем не было. Дважды на ней ездили на юг, все отлично, но на высокой скорости дорогу держит не очень, но я и так не особо разгонялся.

Подводя итог — машина своих денег стоит, полностью себя оправдала, очень надежная, удобная, есть мелкие недостатки, но ничего критичного.

Владелец ездит на Nissan Note 1.6 с автоматом 2013 г.в.

Мой выбор пал на Note 2008 г.в. с двигателем 1.6. Машина не плохая, но за полгода эксплуатации я познакомилась с некоторыми ее особенностями, о которых в отзывах почему-то особо не пишут. Моменты которые вызвали у меня напряг:

1. Самое критичное. Полное доверие производителей электронике, а именно центральному замку! Этот пункт я разделю на две части А и Б.

А. Через пару месяцев после покупки вдруг перестал работать замок задней левой двери. Он не закрывался с сигналки, он не закрывался с кнопки центрального замка на ключе, он не закрывался с кнопки центрального замка в машине. Пробовали долго и по всякому. Пипок для закрывания дверей в ручную в Note НЕТУ!

Инструкция по машине не дала ответа на вопрос, что делать в этой ситуации. Там написано только про закрывание передних дверей ключами. Оставлять на ночь машину с открытой дверью совсем не хотелось. С горем пополам на просторах интернета нашли информацию, что с торца двери есть маленькая прорезь, в которую надо вставить что-нибудь плоское и слегка повернуть и потом захлопнуть дверь.

Б. Аккурат в Крещение перестал открываться багажник. Опять же вариантов открытия с ключа нет. Специального рычажка в салоне тоже нет. Просторы интернета предлагают залезть в багажник из салона, снять обшивку двери и найти там какой-то выступ для открывания багажника. Самой распространенной причиной проблемы называют повреждения проводов в гофре сверху багажника. Там производители сэкономили на длине и качестве проводов. Мы со снятием обшивки не стали спешить. Побоялись при -20 сломать клипсы. И правильно сделали. После повышения температуры до -10 багажник без проблем открылся…

2. Стук в задней подвеске в холода. При первом же похолодании до -10 у нас сзади что-то резко громко застучало. Мы пробовали достать все содержимое багажника, мы чистили арки, но стук не проходил. Потом потеплело до 0 градусов, и стук волшебным образом прошел.

3. Дебильные дворники. У них есть режим Авто, который ориентируется на датчик дождя. В этом режиме дворники сначала машут как надо, а потом ускоряются до неподходящего режима. Для их замедления приходится отключать дворники и заново включать. Есть и просто режим работы дворников с постоянной скоростью, но низкой скорости я там не нашла. В общем, дворники «Енота» ориентированы на ливень и не подходят для моросящего дождика.

4. И центральное зеркало, и боковые зеркала обладают эффектом отдаления предметов. Причина такого решения мне не особо ясна. При перестроения это не особо сказывается, но нужно быть очень осторожными при движении задним ходом. К примеру, может казаться, что забор еще далеко, а по факту он уже у самого бампера.

5. После первой же бесконтактной мойки у нашего Енота вылезли сколы краски над задними колесами. Позднее видела несколько «Енотов» с аналогичными сколами. Похоже это их болезнь, вызванная их внешним дизайном.

6. Нет кнопки складывания зеркал. В наших условиях переполненных парковок и узких дорог такая кнопка была бы очень удобна.

Людмила, отзыв про Ниссан Ноте 1.6 (110 л.с.) с механикой 2008 г.

700р за шт. и ждать 2-3 недели.
Плохая конструкция лючка бензобака. Постоянно внутри грязь и зимой примерзает.
пИсалки — так себе.
На дороге бывает «норовят обидеть», не верят, что карапуз — «едет».
Бак всего 43л.

40тык.
Порвался ремень генератора

50тык.
Ездил, не жалел подвеску:
стойки стабилизатора

60тык.
оба передних ступичных подшипника

70тык. Однажды я не слабо ухнул в канаву поперек дороги на скорости

30-40км/ч. — ночью зимой поздно увидел и по раскатанному снегу не смог затормозить.
Оторвалась накладка с площадки для левой ноги.

6л (пустой 5,5), в городе (живу в Тольятти, пробки конечно не сравнить с Самарой или Москвой) зимой до 8,5 доходило.
— Хорошая вместимость: сложив задние сиденья можно утрамбовать хоть до потолка.
— Стоимость запчастей: на выбор куча аналогов, например резинка глушителя оригинал 600р, аналог 40р., или стойка стаба оригинал 700р, аналоги от 150 и выше. Выбор широкий.
— Много места впереди и сзади: я 186 ростом отодвигаю водительское сиденье до конца и сажусь сзади перед коленками остается 10см!
— Салон легко чистится, не маркий.

У меня все-таки поливает с крыши конденсат, обещали сделать по гарантии.
Пара сверчков ниже -10, пока не прогреется.
Сиденья не складываются в ровный пол, спинка заднего не откидывается назад.
Нет индикатора датчика температуры двигателя, только лампочка перегрева.
Неудобное включение обогрева сидений и блокировки дверей.

Vladimir from Moscow

Вместимость и трансформация салона,
Умеренный аппетит,

Неплохое качество внутренних материалов.
Более лучшая звукоизоляция, чем в предшественнике (до рестаил)
Хорошо тянет на низах.

Выгодная цена за европейское авто с кондеем и подогревами в базе.
Легко заводится в мороз, теплая печка.
Отличный обзор в зеркалах, парковка без проблем
Надежная ходовая часть.

Хорошее семейное авто, в Европе пользуется популярностью.

За год владения никаких проблем не было (тьфу-тьфу-тьфу)

Слабоват двигатель для пустых дорог, приходится плестись справа, ну я думаю проблема в маленьком объеме двигателя.
Комфортная скорость передвижения 90-110 км/ч, далее обороты выше и уровень шума туда же.

Не нравится МКПП, бывает проблемно во время того как авто катится по инерции переключиться на первую передачу.
Для пробок все же комфортнее автомат.

В семье двa Note, до рестаил 2007(АТ Comfort) и рестаилинговая версия 2011(MT Comfort)

Как писал выше, авто надежное.

Авто 2007 года за 5.5 года сюрпризов не преподнесла, автомат как часы, слабая шумка.
Побывала 2 раза в авариях, но после ремонта продолжает верно нести свою службу.

Все кто планирует покупать енота, я бы посоветовал дождаться новой рестаилинговой версии, в интернете есть фотки.

Управляю мечтой, а вы ?

Овчаренко Андрей Викторович

На 70 000 загудел подшипник на левой передней ступице. Отъездил с ним тысяч 15 (не было времени ковыряться). Сам заменил сразу и правый и левый.

Все остальные неисправности из разряда «сам дурак».

яровое квартал 22

11 месяцев назад

Произведены замены при покупке хотя особо и не требовалось:

1) Рычаги передние в сборе (фирма Блю Принт) цена 1300 руб за рычаг
2) Фильтр салона оригинал цена 630 руб
3) Лампочка подсветки номера оригинал 34 руб
4) Торможные колодки TRW цена где то 1100 руб (комплект)
5) Стойки стабилизатора 2шт (фирма Аутлог) цена 250 руб за шт

4 ступенчатый автомат крайне не экономичен при скорости свыше 110 кмЧ- обороты увеличиваются за 3000.

Брал новым с салона в марте 2012 года. Никаких серьезных поломок за 5,5 лет эксплуатации при пробеге 86000, кроме расходников: 2 раза замена передних дисков с колодками, масло каждый 10 000 и лампочек несколько поменял (первая перегорела на 60 000).

Высокая посадка (не люблю на полу сидеть).

Сдвигается вперед заднее сиденье с увеличением багажника.

Заводился в любой мороз (что был в Москве за 5,5 лет).

Цена-качество лучшие на рынке в этой ценовой категории.

Малогабаритен (длина) — паркуюсь там, куда не влазят другие (во дворе многоэтажки мест нет вообще). Решил пока не менять авто по этой причине.

Только вернулся с Сочи (ездил впервые на такое расстояние на своем Еноте <с Москвы>, БК 1922 км выдал в один конец с заездом на ночевку в Ростов-на-Дону и за фруктами в Краснодар, хотя по картам меньше). Машина не подвела: по серпатину (от Джугбы до Красной поляны) с работающим кондеем, ближним светом, 3 пассажирами и водителем и их чемоданами тянула как рабочая лошадка. Конечно, это городской автомобиль и обгон на трассе с реверсивным движением на груженном еноте тяжеловат, но он окупает каждую вложенную в него копейку и я полностью доволен в целом этим авто!

Передний свес маловат.

Конденсат с крыши в отверстия, где козырек несколько раз подтекал на меня (болезнь, но 3-5 раз за 5 лет эксплуатации простительно).

Сиденье водителя — потрескалась обшивка, а руль обтерся при моем пробеге, после долгих поездок от руля на руках остается черная краска и частицы самого пластика руля.

Проблема с регулятором мотора печки — перегорает контакт, сам научился зачищать и ставить обратно (первый раз не знал и мотор печки меняли и все перешаманил, пока на форуме енотоводов выяснил, что проблема у многих (болезнь).

Касаемо замены лампочек говорили, что неудобно. Первый раз сложно нащупать защелку лампочек передних фар, но один раз подсмотрев на форуме или (как делал я) с камеры смартфона и поняв куда надавливать, потом уже меняется за 2 минуты. Задний лампы меняются абсолютно без проблем при наличии крестовой отвертки и рук не из одного места. Если я (гуманитарий), всю жизнь работающий в офисе смог, то и другие смогут.
Масло тоже сам меняю не их экономии средств, а из принципа, так как дилеры переливали постоянно на ТО и хочу хоть что-то уметь делать руками. )))

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Nissan Note, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Приобрел вчера “ЕНОТА” 2007г. Проехал 350 км – “полет” нормальный.

На следующий день поехал в город, доехал до первого светофора, нажал тормоза – заблокировались все четыре колеса. Что это может быть, кто сталкивался с подобным?

У меня автомобиль Ниссан Ноут (автомат, 2013 год выпуска).

Все было нормально, но месяца два назад началось: при нажатии педали газа и наборе оборотов (более 2-х тыс.) начинает что-то трещать под днищем автомобиля (как-будто заводится мотоцикл)… После набора скорости звук пропадает.

Кто мне поможет советом ?

Ровно год назад начал ездить на Note Е12 – 1,2 л (98 л.с.), комплектация Medalist Dig-S, ’14 г.в. Взял с пробегом 4,3 т.км. Сейчас – чуть больше 20 т.км.

Признаться, сначала немного переживал из-за мотора (думал, будет троить), но, как оказалось, зря – он работает тихо и ровно. Да и динамика довольно-таки неплохая – не ожидал такой резвости от 1.2.

Подвеска очень простая – если так разобраться, то там и ломаться нечему. Ямы на дороге сглаживает на ура, без сильной тряски.

Теперь по расходу. В городе с пробками выходит около 9-9,5 л на 100 км. На трассе многое зависит от скорости, но обычно укладываюсь в 7.

Шумка в целом ничего так, нормальная, вот только на крышу почему-то пожалели материала – когда идет дождь, в салоне становится шумно (особенно если тот сильный).
А вот с теплоизоляцией беда – машина не предназначена для холодных зим. Ездить на ней в морозы, мягко говоря, некомфортно.

Отделка комбинированная (ткань/кожа). Качество, на мой взгляд, приличное – кстати, когда покупал, в салоне еще был запах нового автомобиля.

Штатный свет, честно говоря, не нравился – заменил все лампы светодиодами (теперь совсем другое дело).

За все время, по сути, была всего одна поломка – лопнуло лобовое стекло. Сейчас езжу с трещинами, т.к. родное стоит дорого, а аналогов пока нет. Надеюсь, еще появятся.

В общем, всем, кто присматривается к Note 2, советую брать – не пожалеете! Несмотря на некоторые моменты, мне машина очень нравится!

Завтра будет неделя, как я владею 2-м Nissan Note (1.2, вариатор, 2012 год). У авто заменен бампер и решетка, зато пробег небольшой – 25.000 км.

Когда первый раз сел за руль, был приятно удивлен тем, как много в салоне места. Снаружи кажется, что он гораздо меньше.
Посадка, я считаю, оптимальная – сидеть удобно. Очень выручает подлокотник с фиксацией (без него было бы намного хуже).
Отделка симпатичная – особенно нравится кожа на руле и на сиденьях (она там в виде вставок). Да и черный цвет как раз в моем вкусе.
Качество сборки вроде и неплохое, но есть несколько сверчков (правда, они едва заметные). Думаю, в этом виновата погода.
Шумоизоляция, если честно, так себе – на троечку. Скорее всего, буду шумить, но чуть позже, весной. Тогда же собираюсь поменять штатную музыку.

Багажник не то чтобы огромный, но мне его объема хватает за глаза, тем более что в любой момент можно сложить сиденья 2-го ряда.

Ходовые качества более чем устраивают. Не буду спорить, кому-то, может, и не хватает динамики, но мне нравится, как авто едет, да и управлять им приятно.
По подвеске нет никаких вопросов – она мягкая и комфортная, особенно как для своего класса. Ямки и кочки глотает хорошо.

Единственный серьезный недостаток – мотор долго прогревается, особенно когда на улице -30. Надо ставить предпусковой подогреватель.

Владела Ниссаном Нотой 2008 г., пробег 90 000 км.
Аккуратно (раз в год) проходила техосмотр.

Проблем не было. Двигатель отличный. Ездила по городу и летом на дачу по нормальной дороге.

6 марта на ровной асфальтированной дороге машину начинает бросать из стороны в сторону и через 2 секунды ее выносит вправо на обочину в овраг. Машина переворачивается. Чудом осталась жива. На всё про всё уходит менее 10 сек.

Больше Ниссан никогда не куплю.

Здравствуйте.
Скажите пожалуйста – решил купить “Ноут”, но вот не могу выбрать 2005 или 2006 года ?
Купил бы конечно 2006-го, но он на вид мне не понравился – очень уж потрёпанный, а 2005 – на несколько месяцев раньше выпущен и вид намного лучше.

Меня конкретно интересует – какая разница между этими двумя машинами ? На вид вроде одинаковые. Заранее спасибо за ответы.

Прекрасный семейный автомобиль !

Хотел бы приобрести новый Note, сейчас эксплуатирую 2006 г.в.

Обидно за компанию Nissan, что у официальных дилеров закончились семейные автомобильчики .

3 месяца назад купил праворульный Ноут 2012 г.в. Он достался мне в идеальном состоянии – пробег был всего 9000 км. Мотор – HR12DDR, 98 сил (по ПТС почему-то 79). Коробка – CVT.

Комплектация небедная – если не ошибаюсь, называется Медалист. Она идет с климатом, четырьмя камерами, туманками, оптитронной панелью, подлокотником, комбинированной отделкой в салоне и т.д.

Машина покупалась для коротких поездок – в основном, в пределах города. Правда, иногда все-таки выезжаю на ней на трассу.

Несмотря на, казалось бы, очень маленькие размеры, в салоне хватает свободного места, причем как спереди, так и сзади. Посадка удобная – за рулем не устаю. Но на дальние расстояния не ездил, да и не планирую, если честно.

Очень понравилось, как работает вариатор – разгон ровный, без каких-либо задержек. Насколько он надежный, это уже другой вопрос. Но автомобиль почти новый – переживать рано.

Расход приятный. Когда едешь по трассе со скоростью 70-80 км/ч, комп показывает всего 3,3 л на 100 км. При 90-100 км/ч – на 1 л больше. В городском режиме получается где-то 6,5 л (но это без пробок).

Есть и ЭКО-режим – при его включении подсветка приборной панели становится голубой и меняется зависимо от степени нажатия на газ. Правда, машина при этом слегка тупит – турбина подключается только после 2500-3000 об/мин.
Мотор работает ровно – во всяком случае, в салоне нет ни шума, ни вибраций. На скорости, конечно, он дает о себе знать, но меня это не напрягает.

Камеры – отдельная тема. Они включаются в автоматическом режиме при езде задним ходом. Плюс, их можно активировать, когда двигаешься вперед. В общем, во время парковки вещь незаменимая.

Интересный автомобильчик… жаль, что в России не продаётся 🙁 , а до сих пор продают первое поколение “еНотов”.

Очень хотелось бы именно Е12-й Ноут (нравится его внешность и сочетание “внешняя компактность/внутренняя вместительность”), а не “старый” (купишь так вот, а через пару месяцев новый начнут продавать – будет очень обидно).

Здраствуйте. Я владелец уже второго Ноута (первый был 1.4 luxury). Сейчас у меня комфорт мкпп 1.6 2011 года. В помощь, думающим о покупке, напишу что машинка суперская. Маленькая снаружи- очень большая внутри.
НО!
На трассе разгонял до 160, недостаток аэродинамики чувствуется сильно, как и боковой ветер+более мягкая подвеска 2011 года добавляет раскачки на выбоинах+небольшой вес- машина точно не для любителей гонять по трассе. Дальше-отвратительная шумоизоляция задних колесных арок, в обоих моделях бардачок не нравится (ну зачем так?)
Зимой все хорошо: печка работает- в футболке катайтесь, клиренс отличный (колеса 15 185/65)- паркуемся я и нива отдельно, бампера прочные-ничего не оторвал. Лучшее в ноуте- двигаем задний диван вперед, назад – я 90 кг сижу ногу на ногу, сзади намного больше места, чем у кашкая и жука НО! -низковат задний диван, на расстояниях чувствуется. Сложил диван, закинул 7 мешков шлака, довез отлично, в гаражах на первой передаче пробил все-таки подвеску.
Очень дорогое то-1, очень. без замены свечей обошлось 11 300 (снятие установка защиты 850 вошло в сумму). ТО-2 наверно уже под 20 000 будет.
А так пробег 19 000, жаловаться не на что, масло не убывает вообще, ничего не дребезжит (летом поролон впереди и резинки справа поменяю и подклею, уже начинает иногда греметь) под капот только омывайку заливаю.
Берите 1.6 – динамика ощутимо лучше, НЕ мойте ниссан ноут в мороз (уже два раза отогревал левое заднее колесо теплой водой и резинку на двери чуть не оторвал). И лейте качественный бензин, я не понимаю этой “экономии”.

Хотел купить бу енота примерно 2008-09 г. в с пробегом не более 50тыс км, уж очень она мне нравится. И уже было чуть не купил и даже договорился с одним продавцом, но тут с удивлением заметил, что бу еноты вышеуказанного года выпуска продаются по одной цене с тойтами аурис. И у меня возникает вопрос – какой идиот купит ниссан нот, ежели за те же деньги можно купить тойоту аурис. Держатели бу енотов, я чего-то не допонимаю?? Объясните мне, ибо я хочу купить купить машину впервые и среди моих друзей, знакомых и родственников ни у кого не было машины и посоветовать мне не могут.

И ещё – как такое может быть, что цена новых ноутов и аурисов различается в цене почти на 200тыс руб, а 3-ёх годовалые они продаются по одной цене. Я прошерстил весь инет и точно вам говорю – бушные аурисы и еноты продаются примерно по одной цене.

Привет всем владельцам Ноутов. Стою перед выбором – Ниссан Ноут или Фольксваген Гольф плюс. Немец, конечно хорош, но дорог. хотелось бы побольше узнать о Ноуте. Комплектация Tekna, 1.6 110 л.с., достаточно ли мощный движок, передача-цепь или ремень, устойчивость на дороге, оцинкован ли кузов или нужна дополнительная обработка. Стоимость гарантийного обслуживания, запчастей. Какая лучше коробка-автомат или механика. Буду благодарен за любой отзыв.

Здравствуйте енотоводы. Мучаюсь в поиске машинки, вот дошёл до вашего сайта. Очень хочу узнать 2-вопроса. 1 не гнёт-ли клапана при обрыве ГРМ? 2 как на счет клиренса? (дорожный просвет). На одном из сайтов прочитал, что он не соответствует параметрам завода, там стоит 168см. Заранее благодарен.

всем привет) хочу вот взять енота) так сказать 2 машина после лады калины будет) вот жду не дождусь заказа) должны в июле ее пригнать)
много было у меня споров с отцом. Так как он предан тайоте, и заставляет взять королу! Мне с супругой по душе енотик. 2 годика я думаю поколесим на нем. если не понравится пересяду на тайоту все же.

У меня Ниссан Ноут 2010 года, дв. 1,4, механика. Пробег 22т.км. Машиной вполне доволен, проблем пока не было. Расход приемлемый – загородный около 6,5л, в городе -8л, но если за рулем мой сын – у него за городом 8 л.! Из недостатков – слишком задняя мягкая подвеска: если сзади усаживается 3 человека, – кстати вполне комфортно! – то пружины полностью продавлены, практически не работают.

У меня Ниссан Ноте 2006 г. 1.6 МК (комплектация “Tekna”) Машину брал в прошлом году с пробегом 100 000, на сегодняшний день сам прошел 26 000 км. До Енота ездил на ВАЗ-2106, АЗЛК-2141, Фиат Сиена, стаж 20 лет. Только плановые ТО, замена передних колодок и сейчас жду подшипник задней ступицы. Машиной доволен на все 100, из плюсов – экономичность просто не реальная, агрессивность динамик разгона при отличной управляемости, комфортность салона, продуманность климат-контроля. Подвеска жестковата, но у Фиата была ещё жестче. Диски стояли на 17 и клиренс просто супер, да с ними у машины и вид более гармоничный, если менять то только на новый!

здравствуйте уважаемые автолюбители. прочитал ваши отзывы про автомобиль, в Ниссан Ноте эксплуатации с ноября 2007 года, пробег 130000, стиль езды конечно не спокойный, можно сказать жесткий. тормозные колодки пер.поменял уже 3 к-та, задних только 1 к-т. стойки стабилизатора менял сначала у дилера, типа как фирменных, потом привезли из маг-на запчастей для иномарок, оказались намного надежней и практичней, того что устанавливает диллер. отходили 60000, но всему есть предел. по салону очень доволен, нареканий вообще нет. подвеска очень слаба. стойки, если кто обращал внимание, стоят от фирмы kyb. я вам скажу не из последних в европе. но откровенно скажу, оказались даже хуже наших скопинских. в коробке (у меня механика, дв. 1,4) стук от подшипника первичного вала уже 2 года. по расходу топлива очень удивляет-5,5 литра по трассе. по маслу тоже устраивает-заливаю ниссановское, расхода практически нет. в остальном машиной доволен. резвая, удобная, вместительная и на мой взгляд ремонтнопригодна, если кто сам ремонтирует.запчасти для нее лучше приобретайте в магазинах для иномарок. выбор по производителям очень богат. а у дилеров ничего нет. с уважением.

Я пользуюсь Ниссан Ноте с апреря 2008 года. В целом а/м мне нравится, очень резвая, салон удобный, багажник удобный (трансформер). Минусы- каждый год меняю тормозные колодки, один раз меняла и диски. (говорят стиль езды). Теперь что-то стало греметь, решили, что амортизаторы пора менять, диагностика показала, что стойки тут ни при чем, в бензобаке что-то гремит. Сняли, посмотрели – все чисто, а гремит какой-то шарик, установленный в бензобаке в целях безопасности. Почему же он раньше не гремел? Так и буду ездить на гремящей а/м. Хотя зимой она всегда гремит, в теплое время все пропадает. Вот так.

Вчера жена разбила нашу “морковку”. Отъездили только полгода. После нашей “семёрки” были на седьмом небе от счастья катаясь на еноте. А теперь… Попробуем восстановить.

Машинка замечательная! Отъездили уже почти 4 года(от офиц. ТО отказались после 2-го раза – дороговато показалось), ремонтов серьёзных не было ни разу, только плановые ТО в надёжном сервисе. Ранее были отечественные авто (“пятёрка”, “десятка”) – разница – слов нет. Если не придираться и не использовать Ниссан Нот по назначению (поездки в лес, гонки) – будет порядок.

Недостатки и слабые места Ниссан Ноут с пробегом

Ниссан Ноут (Nissan Note) — первое поколение субкомпактвэна (E11), производимого японской компанией Nissan с 2005 года. В данной модели производителям удалось объединить разные стили, придав авто яркую и запоминающуюся внешность, что не могло остаться без внимания автолюбителей, которые хотят выделяться в потоке. А вот с технической точки зрения автомобиль не имеет никаких выдающихся характеристик, однако это не помешало ему стать одним из самых востребованных в своем классе. В данной статье предлагаем вашему вниманию обзор слабых мест и недостатков подержанного «Енота» (так автомобиль называют владельцы).

Немного истории:

История у Ниссан Ноут достаточно необычная. Идея создания практичного и небольшого автомобильчика созрела у одного из конструкторов компании, в то время, когда в его семье ожидалось пополнение. Тогда он подумал, что неплохо было бы иметь вместительное авто, которое одинаково хорошо подходило бы, как для повседневных поездок по городу, так и для путешествий. Концепт модели, который изначально носил название Tone, был представлен в рамках Парижского автосалона в 2004-м, а уже через год в Японии стартовало производство серийной версии автомобиля с привычным для нас именем Note. Версии для европейского рынка и СНГ производились с 2006 года на заводе Nissan, расположенном в английском Сандерленде. При разработке автомобиля за основу была взята самая популярная платформа B0, которая используется на большинстве моделей альянса Renault-Nissan. Данная модель доступна для покупки только в одном кузове — пятидверный хэтчбек (C-класс).

В 2008 году был проведен первый плановый рестайлинг модели, в ходе которого была усовершенствованна внешность экстерьера — изменилась оптика, оформление лобовой части крыши и бамперов. Второй рестайлинг Ниссан Ноут состоялся в 2010-м, в результате которого были изменены бампера, решетка радиатора и оптика. Также были модернизированы линейка силовых агрегатов, настройка шасси и расширен список доступного оборудования. В 2012-м авто подверглось очередному обновлению, после которого стали применять 16-ти дюймовые колесные диски, новые варианты обивки сидений, климат-контроль и оптику. Производство Ниссан Ноут первого поколения продлилось до 2013 года, поле чего его место заняла вторая генерация модели, которое продержалось на рынке до 2017 года (в СНГ официально не поставлялась).

Проблемные места и недуги Ниссан Ноут с пробегом

Оригинальное лакокрасочное покрытие кузова, традиционно для машин данного производителя, тонкое и мягкое, из-за чего быстро обрастает сколами и царапинами. Однако на сегодняшний день это не столь актуально, так как уже есть много экземпляров, в которых самые проблемные места — кромка крыши, пороги, кромки дверей и колесные арки уже перекрашивались. Достаточно быстро ЛКП облазит и с бамперов. А вот металл внешних кузовных панелей выполнен в лучших традициях японского автопрома (оцинкован) и неплохо противостоит натиску рыжей болезни даже после 12-15 лет эксплуатации. Конечно, в силу возраста, мелкие очаги ржавчины могут присутствовать на кузове, однако о глобальных проблемах речь пока не идет. Чаще всего коррозия появляется вокруг задних фонарей, в районе ниши номерного знака и молдингов передних дверей.

Также поводом для беспокойств являются швы в нижней части кузова и в моторном отсеке (из-за скопления влаги ржавеют крепления амортизаторов и опорные чашки кузова). Со временем начинают ржаветь передние лонжероны, точки крепления брызговиков, корпус задней опоры и поддон двигателя (в запущенных случаях прогнивает до дыр). Редко, но, все же, встречается ржавчина и во внутренней части автомобиля — здесь склонны к коррозии места крепления ковролина пола (при наличии очагов ржавчины, их следует зачистить и повторно покрасить). У машин без дополнительной защиты днища возможно наличие ржи в задних колесных арках, в нише запасного колеса, на силовых элементах и точках крепления шасси. Также стоит отметить слабую коррозионную стойкость элементов выхлопной системы. Из особенностей авто стоит выделить нелогичное размещение буксировочной проушины (крепится к нише запаски), поэтому производить буксировку нужно с большой осторожностью, так как вероятность повреждения швов ниши очень высока.

Из прочих недостатков можно выделить слабый защитный пластик передних фар (затирается и мутнеет) и короткий срок службы ламп. Не отличается износостойкостью и оригинальное лобовое стекло, которое, к тому же, очень хрупкое. Порой подводит трапеция дворников лобового стекла, в которой закисает ось (требуется периодическое обслуживание). Нередко владельцы отмечают и наличие проблем с концевиком замка багажника (глючит). Изредка подводят замки боковых дверей (выходит из строя моторчик привода блокировки). Немало критики получили и омыватели фар, которые плохо справляются со своими задачами, но при этом расходуют много жидкости. Из-за того, что Ниссан Ноут имеет достаточно большой передний свес, часто у любителей парковаться вплотную к бордюру, страдает передний бампер. Наличие влаги в багажнике верный признак неудовлетворительного состояния уплотнителей стекла или габаритных фонарей.

Силовые агрегаты

Для Ниссан Ноут были предусмотрены бензиновые моторы объемом 1.4 (CR14DE 88 л.с.), 1.6 (HR16DE 110 л.с.) и дизельный 1.5-литровый движок мощностью в 90 л.с.(K9K). Забегая наперед, скажу, что все силовые агрегаты просты и надежны. Из общих минусов бензиновых ДВС стоит выделить капризность системы зажигания, а также небольшой ресурс элементов выхлопной системы и опор двигателей. У машин, эксплуатируемых на дешевом горючем, часто требует внимания дроссельная заслонка (забивается и нуждается в чистке). Есть нарекания и на надежность системы охлаждения, в которой при частой встрече с реагентами приходит в негодность радиатор и патрубки (текут). Раз в 40-60 тысяч км в замене нуждаются ремень навесного оборудования и его натяжитель. О необходимости проведения данной процедуры подскажет появившийся из-под капота писк или свист.

Слабым местом стокового движка является ненадежность цепи привода ГРМ, которая растягивается на пробеге 160-180 тыс. км и начинает греметь. У машин прошедших около 200000 км наблюдается прогрессирующий масложор, вызванный залеганием колец. Устранить данный недуг помогут специальные химические средства для раскоксовки ДВС, но, если позволяет бюджет, кольца лучше поменять. Чуть раньше могут потребовать внимания маслосъемные колпачки (дубеют), благо для их замены не требуется снятие ГБЦ. Так как у этого мотора нет гидрокомпенсаторов, раз в 100000 км рекомендуется проводить регулировку тепловых зазоров клапанов. Если при работе ДВС нет посторонних звуков, в сервис можно не спешить. Из особенностей агрегата стоит выделить его чувствительность к качеству бензина и необходимость чистки форсунок каждые 60-80 тыс. км. Ресурс двигателя при своевременном обслуживании (раз в 8-10 тысяч) составит порядка 300000 км.

Мотор объемом 1.6 литра конструктивно сложнее своего младшего собрата и дороже обходится в ремонте и обслуживании. Так, например, для замены свечей зажигания необходимо снимать узел дроссельной заслонки и пластиковый впускной коллектор. Металл, из которого сделана «голова» ДВС довольно мягкий, поэтому  затягивать свечи нужно с умом или динамометрическим ключом. Так как здесь нет гидрокомпенсаторов, зазоры клапанов нуждаются в регулировке с подбором достаточно дорогих толкателей (раз в 60000 км). Затягивать с проведением данной процедуры не стоит, особенно владельцам авто с ГБО, так как это чревато прогаром клапанов и ускоренным износом распредвала. В приводе ГРМ трудится цепь, ресурс которой во многом зависит от качества обслуживания. У одних цепь начинает звенеть спустя 150000 км, у других нет проблем и после 250000 километров пробега.

Как и у более слабого агрегата спустя 200000 км наблюдается повышенный масляный аппетит, вызванный залеганием поршневых колец. Данный недуг в первую очередь постигает авто, чьи владельцы предпочитают ездить на низких оборотах. Еще к недостаткам можно отнести ненадежность реле блока зажигания, отказ которого приводит к остановке ДВС прямо во время движения, без возможности повторного запуска. Из менее существенных поломок чаще всего встречается прогар прокладки приемной трубы глушителя, и отказ опор двигателя. Ресурс движка около 350000 км.

Дизель

В дизельных версиях Ниссан Ноут применяется мотор французского производства Рено, он же устанавливался и на популярных у нас Меган 3 и Флюенс. Главным минусом этого двигателя являются перегруженные вкладыши и чувствительная к качеству топлива аппаратура, которые в паре способны доставить немало неприятностей. Более подробную информацию о недостатках агрегата вы можете ознакомиться в обзоре подержанного Рено Флюенс.

Трансмиссия

Для Ниссан Ноут было доступно всего два типа трансмиссий — 5-ступенчатая механика серии F5 (RS5F) и 4-диапазонная автоматическая коробка передач Jatco RE4F03A. У машин, предназначенных для рынков Японии и Англии (руль справа), применялся еще и вариатор JF009E. Механика очень надежна и не дает лишних поводов для хлопот. Из ее минусов можно выделить повышенную шумность работы (лечится незначительным увеличением объема смазки) и повышенный износ муфты пятой передачи. На возрастных авто встречаются течи сальников, проблемы с первичным валом (со временем начинает люфтить) и подшипниками вторичного вала («гудят», несвоевременное устранение недуга чревато повреждением корпуса КП). Что касается ресурса механики, то при своевременном обслуживании (70-80 тыс. км) и бережной эксплуатации она прослужит очень долго.

Не хуже обстоят дела и с надежностью автоматической КПП. Единственное, что может досрочно угробить коробку, так это перегрев, течи сальника гидротрансформатора и длительная работа на грязном масле. При несвоевременном обслуживании продукты износа фрикционов разносятся маслом по трансмиссии, забивая соленоиды, каналы гидроблока и систему смазки, в результате коробка испытывает масляное голодание, что негативно сказывается на ее сроке службы. При неудовлетворительном состоянии соленоидов снижается давление в пакетах фрикционов, и они горят.

Вариатор хоть и рассчитан на 200-250 тыс. км на фоне механики и АКПП выглядит довольно проблемным, особенно, если небрежно относится к его обслуживанию. Кроме того эта АКПП болезненно переносит нагрузки с резкими стартами и частыми пробуксовками (изнашиваются конусы, растягивается ремень). Слабым местом вариатора считается степ-мотор (шаговый электродвигатель), который быстро изнашивается, при активной городской эксплуатации с многочисленными циклами разгонов и торможений. На возрастных Ниссан Ноут внимания могут потребовать редукционный клапан масляного насоса (требуется замена насоса) и подшипники конусов.

Надежность подвески, рулевого и тормозов Ниссан Ноут

На передней оси применена независимая подвеска MacPherson, сзади — торсионная балка. Многие владельцы отмечают, что в сравнении с соплатформенниками, Ниссан Ноут немного жестковат. Действительно здесь применены более жесткие сайлент-блоки, но это необходимо было сделать для лучшей устойчивости авто, так как у него довольно высокий центр тяжести. Что касается надежности ходовой, то здесь стоит отметить не лучшее качество оригинальных опорных подшипников стоек, которые порой не выдерживают и 50000 км. Достаточно проблемными считаются и сайлент-блоки подрамника. Стойки стабилизатора, как правило, выхаживают 30-50 тыс. км, а втулки и вовсе способны продержаться до 100000 км. Со временем стабилизатор может немного сместится в левую сторону и цепляться за лонжерон (проявляется стуком во время движения). «Сайленты» рычагов просятся под замену спустя 70-90 тыс. км, примерно столько же выдерживают и подшипники ступиц. Амортизационные стойки в зависимости от нагрузок ходят 100-150 тысяч километров.

В задней подвеске, чаще всего докучают опоры амортизаторов. При использовании некачественных аналогов менять их приходится каждые 10-20 тыс. км. Если перегружать заднюю ось не стоит рассчитывать и на продолжительный срок службы амортизаторов и пружин (проседают). А вот сайлент-блоки балки считаются «вечными».

У машин, предназначенных для Европы, применен реечный механизм с электроусилителем, (установлен на валу рулевой колонки). На Ниссан Ноут привезенных с Японии установлен ГУР. Рулевой механизм европейских версий считается достаточно проблемным. Помимо рейки (быстро разбиваются втулки), часто подводит и ЭУР, в котором не отличаются надежностью плата управления и датчики. А вот у автомобилей с ГУР, система рулевого управления не дает о себе знать до 200000 км. Еще из слабых мест стоит выделить шлицевое соединение рулевой колонки (с годами начинает люфтить и греметь).

Основные нарекания на тормоза вызваны быстрым износом их расходников. У возрастных авто, из-за коррозии механизма, нередко возникают трудности с регулировкой барабанов задней оси. При отсутствии ухода, раньше срока нуждаются в замене направляющие «пальцев» суппортов. Сбои в работе системы ABS, как правило, вызваны неудовлетворительным состоянием контактов и проводки.

Салон и электрика

Основной фишкой Ниссан Ноут является просторный салон и регулируемый по вылету второй ряд сидений. А вот отделочные материалы здесь достаточно посредственного качества — много жесткого пластика, который крепится хрупкими защелками и докучает посторонними звуками. Из минусов салона стоит выделить слабую износостойкость оплетки рулевого колеса, ненадежность крепления подлокотника, и неудачное расположение радиатора печки (чтобы его почистить приходится разбирать пол салона).

Салонное оборудование, как правило, работает без проблем. Единственное, что может побеспокоить, так это кнопки блока управления стеклоподъемниками и климатическая система, в которой со временем отказывает вентилятор. Редко, но все же, подводит обогрев водительского сиденья и проводка, расположенная в гофре водительской и пятой двери.

Итог:

Ниссан Ноут несмотря на солидный возраст остается достаточно надежным автомобилем, единственное, что заслуживает существенной критики, так это ходовая, которая способна доставить немало хлопот. В остальном модель полностью оправдывает имидж универсального автомобиля, который дарит массу положительных эмоций.

 

 

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим выбрать выбрать б/у автомобиль.

С уважением, редакция АвтоАвеню

 

Расход топлива Ниссан Ноут 1.4 и 1.6 на 100 км. отзывы

Субкомпактный минивэн Nissan Note впервые был показан в 2004 году. Автомобиль был разработан на общей платформе Nissan B, которая также используется для ряда других моделей Renault и Nissan. В 2008 году в целях освежения экстерьера Ниссан Ноут был проведен фейслифтинг, после чего дизайн автомобиля несколько изменился.

Осенью 2012 года начался выпуск второго поколения Ниссан Ноут, который в США поставлялся под названием Versa Note. Автомобиль получил новый дизайн, линейку новых силовых агрегатов, а также новый вариатор Xtronic CVT вместо 4-ступенчатого автомата.

Содержание страницы

Ниссан Ноут 1.4

Автомобили Nissan Note первого поколения оснащались тремя вариантами силовых агрегатов. Одним из самых популярных был рядный бензиновый двигатель объемом 1386 см3, развивающий мощность 88 л.с. и момент 128 Нм. Именно благодаря неплохому крутящему моменту мотор пользовался такой популярностью. Версии с этим мотором имели как механическую, так и автоматическую трансмиссию.

Расход бензина на 100 км Nissan Note 1.4. Отзывы
  • Тимур, Тюмень. Nissan Note, 1.4 МТ, 2WD, 2007 г. Изначально покупал авто буквально на пару лет, но из-за кризиса ситуация изменилась и вот теперь я накатал уже 150 тыс км. Неплохой автомобиль, вместительный и экономичный. В отличии от других представителей Рено и Ниссан, 92-ой бензин лучше не лить – расход ощутимо повышается. В городе зимой до 11 литров получается, но на трассе жена умудряется выдоить с него только 4.9 л/100 км, у меня чуть больше 5.3 л/100 км.
  • Толик, Новосибирск. При выборе задал скромные критерии – приемлемая цена, небольшой экономичный мотор и вместительный салон. Выбирал на рынке б/у автомобилей, т.к. на новый денег не было. Купил Ноут 2007 г, с мотором 1.4 и механикой, пробег 90 тыс (но реальный наверное около 120-130 тыс). Жене сначала не понравился из-за ручки, но потом привыкла и сказала, что лучше, чем Фокус. К тому же, расход низкий – на трассе около 5.5 л на сотку, в городе – максимум 10 (если зимой и не глушить)
  • Рубен, Актюбинск. До Ноута ездил тоже на Ниссане, всем доволен. Поэтому выбрал Ноут, тем более он мне достался по дешевке. Из минусов – при ремонте сразу видно, что в проектировании принимали участие инженеры Рено, чтобы заменить стартер, нужно полдвигателя разобрать. Это касается и других узлов. Зато мотор хороший – хотя и 1.4 л, но очень тяговитый, а расход примерно 5 на трассе и 7.5-8 в городе, это если лить 95-98 бензин. «Второй» лучше не лейте – реально расход больше.
  • Федор, Москва. Появилась «денежка» и захотел я тоже стать водителем. ВАЗы не рассматривал, приценивался к иномаркам до 600 тыс. Увидел у знакомого Nissan Note и мне он понравился – семейный автомобиль, много полезного можно засунуть и, по словам приятеля, низкий расход топлива – с московскими пробками это важно. Всем доволен, вместительный действительно, а по городу у меня выходит не больше 7.5 л летом и до 10 литров зимой.
  • Максим, Кемерово. Права у меня давно, а вот водительский опыт маленький — хотя уже 45 лет. Всегда была машина с водителем (служил в армии). Покупать хотел только новую машину и в кредит. Как раз у Ниссана была акция и выбрал Ноут. Хотел с мотором 1.6 и автоматом, но не вкладывался в сумму, поэтому заказал версию 1.4МТ. Тщательно слежу за расходом – на трассе если не спешить, то около 5 литров на сотку будет, в городе от 6.2 до 11,0 на 100 км – зависит от времени года, манеры езды и загруженности.

Nissan Note 1.6

Самым мощным силовым агрегатом для Ниссан Ноут считается рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1.6 л, выдающий момент в 153 Нм и мощность 110 л.с. Высокий момент достигается благодаря установке двух распредвалов. Для такого мотора существовала комплектация с полным приводом, а также с автоматической трансмиссией и вариатором (во втором поколении).

Отзывы о расходе топлива Ниссан Ноут 1.6
  • Виктор, Ейск. Машин было много, Ноут – одна из последних. Брал почти новую английской сборки – сборка подкачала. Живу за городом – для этого Ноут не подходит, но для города неплохой вариант, особенно с автоматом. В городе выходило у меня что-то около 10-11 литров, но в основном ездил по трассе – тут 6.5 л на сотку.
  • Станислав, Магнитогорск. Nissan Note 1.6АТ, 2007 года. Покупал с рук, но у хорошего друга, поэтому знаю, что мой Енот был в очень хороших руках и получал нужный уход. В принципе, по рассказам приятеля я все о нем знал, в том числе и по расходу – это и было основной причиной того, что купил его. В городе до 9.5 л, на трассе – до 6.5 л. Зимой правда нужно часто греть, да и ездишь на пониженной, поэтому расход повышается до 11 литров.
  • Марк, Симферополь. Планировал покупать только иностранца, но только не Китай – насмотрелся, как мучаются с Джили/Чери. На Ноут как то даже не обращал внимания, но после того, как мой приятель продавал автомобиль жены, я посмотрел его и решил взять себе. Достойная комплектация (ТЕКНА), электропакет, достаточно вместимый багажник и вменяемый расход – с 1.6 литра и автоматом кушает не больше 10 литров в городе.
  • Константин, Астрахань. Неплохая машинка, особенно с автоматом и мотором 1.6. При этом вполне вменяемый расход – в городе выходит что-то почти 9-10 литров, на трассе – 6-6.5.
  • Сергей, Павлоград. Купил Ниссан Ноут в 2009 году. Брал новый с салона, в кредит, но совершенно не жалею. Отличный семейный автомобиль с вместительным салоном и небольшим расходом топлива. У нас город небольшой, поэтому пробок нет – соответственно, расход по городу у меня 9 литров максимум, а на трассе 6 литров всего.
Обзор

Nissan Note | Motors.co.uk

Обзор

Как относительно новая модель, Nissan Note был автомобилем, который был помещен между сегментами B и C и преодолел разрыв между небольшими автомобилями и многоцелевыми автомобилями.

После презентации на Парижском автосалоне в 2004 году, он появился на дорогах Великобритании в 2006 году и оказался на удивление полезным вариантом на рынке небольших автомобилей, несмотря на то, что не предлагал такое же удовольствие от вождения, которое могли предложить другие малолитражные автомобили.

Тем не менее, он предоставил клиентам обширное пространство в безопасном корпусе с хорошим соотношением цены и качества, и это сохранялось, когда Nissan обновил модель в 2013 году.

Хотя уровень впечатлений был минимальным, практичность, комфорт и высокий уровень безопасности означали, что Note второго поколения был так же хорош, как и первое издание. Модель 2013 года с улучшенной динамикой водителя и обновленным салоном стала хорошим обновлением, но, возможно, не зажгла столько огней, как некоторые из ее конкурентов.

Он был обновлен в 2015 году, и это включало новую технологию безопасности и модернизированный ряд эффективных двигателей, чтобы сделать Note очень хорошим соотношением цены и качества как при покупке, так и при эксплуатации.

Последняя модель

С выпуском обновления Note в 2015 году появились новые двигатели, обновленные технологии и улучшенное шасси для улучшения ощущения от вождения и производительности, а также обновленные элементы дизайна фасада и интерьера.

Три варианта двигателей доступны с последней моделью, включая два 1,2-литровых бензиновых агрегата, один из которых представляет собой версию с наддувом DIG-S мощностью 96 л.с., и 1,5-литровый турбодизель, каждый из которых более экономичен, чем предыдущие версии. .

Привлекательной особенностью модельного ряда Nissan является большое разнообразие функций безопасности и их модели, имеющие высокий рейтинг краш-тестов, и Note это не исключение. Оборудованный Nissan Safety Shield на моделях с более высокой отделкой салона, Note по-прежнему имеет высокий рейтинг безопасности по сравнению с моделями более низкого ценового диапазона.

Последняя модель также имеет более премиальный вид интерьера на более высоких уровнях отделки салона по сравнению с некоторыми из ее конкурентов, но для моделей более низкого уровня она довольно проста и довольно резка на ощупь, хотя с большей вероятностью справится с повседневными проблемами. жизнь и общая суровость.

Соотношение цена / качество

Для текущих базовых моделей Nissan предлагает множество полезных функций для Note Acenta Limited Edition, включая систему помощи при торможении, круиз-контроль и порты аудиоподключения для мультимедийных устройств.Помимо телефонной связи по Bluetooth, кожаного руля и зеркал заднего вида с подогревом, нынешний стартовый уровень для Note оборудован довольно хорошо.

Тем не менее, модели Tekna высшего уровня, выпущенные до обновления, доступны по ценам ниже, чем текущая стартовая цена, включая модель Tekna до обновления 2015 года с пробегом всего 12 190 миль.

Оснащенный некоторыми системами Nissan Safety Shield, включая ассистент управления полосой движения и камеры помощи при парковке спереди и сзади, тканево-велюровую внутреннюю отделку и систему сопряжения с телефоном Bluetooth, этот пример поставляется с 1.5-литровый дизельный двигатель dCi.

Эта модель доступна за 10 495 фунтов стерлингов, что на 500 фунтов стерлингов дешевле, чем текущая базовая модель, что показывает, что лучшие образцы отделки доступны по хорошей цене, если клиенты их ищут.

Внешний вид и изображение

The Note всегда был забавной альтернативой некоторым из своих рыночных конкурентов, и с некоторыми изменениями дизайна в обновлении это интересный на вид автомобиль, хотя доминирующий на рынке малолитражный автомобиль Ford Fiesta определенно лучше всех. на этом фронте.Поскольку обновление вышло в 2015 году, на рынке доступны бывшие в употреблении модели с этими изменениями дизайна, что может быть привлекательным вариантом.

Как сейчас принято у Nissan, клиенты могут выбирать из множества вариантов персонализации в Nissan Design Studio с большим выбором цветов. Несмотря на то, что некоторые материалы интерьера кажутся немного дешевыми, внешний вид можно, по крайней мере, оживить красочными вариантами здесь и там. Однако это скорее функционально, чем модно.

Для управления автомобилем Note не хватает некоторых универсальных характеристик, которыми обладают некоторые из его конкурентов, но по мощности, ощущениям от вождения и комфорту он работает превосходно.

Несмотря на то, что он выше своих конкурентов, он имеет лишь небольшой крен кузова и хорошо управляется, но не в высших эшелонах сектора малых автомобилей.

Двигатели работают хорошо, но если автомобиль сильно загружен — как и любой MPV — ему может быть сложно набрать скорость. Для оптимальной эффективности дизельный агрегат помогает разогнаться до впечатляющих 80 миль на галлон, что может привлечь водителей, путешествующих на дальние расстояния, в то время как бодрые бензиновые агрегаты помогают более мягко управлять автомобилем в городских условиях.

Пространство и практичность

Несмотря на то, что это маленькая машина, именно здесь Note выделяется больше всего. Адаптируемый интерьер помогает покупателям хранить удивительно большое количество вещей благодаря более высокой линии крыши по сравнению с другими небольшими автомобилями и компоновке салона в стиле MPV.

В нем могут с комфортом разместиться четверо взрослых, пятый — посередине, хотя из-за габаритных размеров автомобиля он будет немного уютным.

С точки зрения безопасности Note Note получил четыре звезды на тестах Euro NCAP еще в 2013 году — в основном из-за размера автомобиля — и это подтверждается дальнейшими ежегодными тестами.

С добавлением дополнительных технологий безопасности в обновлении 2015 года Note действительно стал безопасным автомобилем, с предупреждением о слепых зонах, предупреждением о выезде с полосы движения и обнаружением движущихся объектов, доступных в пакете Safety Shield.

Для семей с ограниченным бюджетом этот автомобиль — простая задача, так как более дешевые затраты, удивительно просторный салон и высокий рейтинг безопасности означают, что это качественный вариант на рынке небольших автомобилей.

Двигатели

Все двигатели, которые Nissan предлагает с Note, обладают отличными показателями топливной экономичности — все способны возвращать более 50 миль на галлон — а также относительно низкие выбросы для некоторых из его конкурентов, поскольку все три доступных двигателя способны обеспечивать выбросы CO менее 109 г / км. .

Idle Start Stop также связан со всеми тремя устройствами, и система довольно быстро повторно включает двигатель, когда вы хотите снова начать движение.

Есть два 1,2-литровых бензиновых агрегата и 1,5-литровый турбодизель dCi, разработанный Renault-Nissan, при этом все три могут работать в паре со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач CVT, которая намного хуже по выбросам, а также не так хорош, поэтому лучше всего придерживаться руководства.

Эксплуатационные расходы

Вышеупомянутая экономия топлива является ключевым моментом продажи Note, и из-за впечатляющего уровня выбросов на всех моделях дорожный налог составляет максимум 30 фунтов стерлингов, при этом многие модели вообще не должны платить ничего.

Количество страховых групп составляет от 6 до 10, что означает низкий уровень затрат и на этом фронте. Это ставит Note в очень схожее положение с его конкурентами в секторе, и, хотя они могут вернуть лучшие впечатления от вождения, Note невероятно эффективен по всем параметрам.

На что обратить внимание

В целом, модели Nissan обычно обеспечивают высокий уровень надежности, а более старые модели Note в основном страдают от незначительных проблем с деталями. Из-за того, что новые модели изготавливаются из высокопрочного пластика, вероятность того, что она развалится, меньше, чем у других моделей, даже если она не так вдохновляет, как ее конкуренты.

О некоторых проблемах сообщалось в Note, но в некоторых из более ранних дизельных моделей их надежность была сомнительной и могла означать высокие затраты на ремонт.Сообщалось также о незначительных проблемах с электрикой, но это можно было легко решить, обратившись к местному дилеру Nissan, который мог бы заменить ECU.

Соперники

Одна из основных проблем Note заключается в том, что его можно рассматривать как промежуточное звено между двумя категориями, но с аналогичными моделями, такими как Honda Jazz и Kia Venga, у него действительно есть проблемы, с которыми нужно бороться. Однако по сравнению с малолитражными автомобилями в сегменте B, у него гораздо более сложный рынок, на котором можно было бы заметить, поскольку Ford Fiesta и VW Polo демонстрируют очень высокие показатели.

Предупреждение об износе

Благодаря своей обычной надежности и качеству сборки Note хорошо зарекомендовал себя на рынке подержанных автомобилей, сохраняя более 40% своей стоимости в большинстве случаев. Дизельные модели особенно хороши благодаря своей эффективности и надежности, причем топовые версии моделей первого и начала второго поколения доступны по цене менее 10 000 фунтов стерлингов.

Однако из-за их меньшей производительности и желательности автоматические модели Xtronic и CVT пострадают на рынке подержанных автомобилей и, возможно, вообще не будут стоить дополнительных затрат.

Nissan Note Обзор и руководство по покупке: лучшие предложения и цены

Достаточно легко припарковаться, он немного длиннее Ford Fiesta или Volkswagen Polo, но Nissan Note предлагает интерьер, в котором есть место для семьи из четырех человек, с большим багажник, высокая крыша и возможность гибкого сидения, позволяющая увеличить пространство для ног или багажного отделения.

Note — это такая же мини-коляска для людей, как и супермини, такая как Fiesta, сочетающая компактные размеры с практичными функциями, которые позволяют ему адаптироваться к требованиям семейной жизни.

В багажнике до 411 литров места с поднятыми сиденьями, что на 130 литров больше, чем у Polo, и лишь немного меньше, чем у Kia Venga, еще одного мини-переноски для пассажиров. Открытие широкое для громоздких предметов, а в более дорогих версиях вы можете сдвинуть заднее сиденье назад, чтобы увеличить пространство для ног, или вперед, чтобы увеличить пространство для багажника. На большинстве моделей также есть регулируемый разделитель Flexiboard, который разделяет багажник на разные отделения.

Все это делает автомобиль очень адаптируемым, но любой, кто купит новый автомобиль, заплатит за него, а цены на автомобили со сдвижным задним сиденьем в стандартной комплектации превышают 15 000 фунтов стерлингов.

Nissan Note больше не продается. (он был фактически заменен новым Nissan Micra, который намного больше и усовершенствован, чем предыдущая модель), но автомобиль всегда представлял лучшее соотношение цены и качества в качестве подержанной покупки, потому что он очень быстро терял стоимость.

Итак, дизельный Nissan Note в топовой комплектации Tekna стоил почти 18 000 фунтов стерлингов, когда новый, но теперь вы можете получить модель 2016 года всего за 10 000 фунтов стерлингов. Подобные бензиновые автомобили начинаются примерно с 1000 фунтов стерлингов дороже.Купите автомобиль 2014 года, и вы будете платить менее 6000 фунтов стерлингов — или менее 100 фунтов стерлингов в месяц — за самый дешевый.

Это делает автомобиль дешевле, чем аналогичный Kia Venga или Honda Jazz, который также имеет собственную умную гибкую систему сидений в стандартной комплектации, такое же количество места для передних и задних пассажиров, но выглядит лучше.

На дороге Nissan Note обеспечивает хороший баланс между комфортом и устойчивостью, впитывая самые плохие неровности дороги, оставаясь при этом собранным, без излишних подпрыгиваний, которые могут вызвать автомобильную тошноту.Но вы найдете джаз более комфортным.

Рулевое управление Note легкое, что позволяет легко маневрировать на низких скоростях, но при поворотах на более быстрых дорогах оно не кажется особенно резким или точным. Напротив, Nissan лучше всего подходит для устойчивого и плавного вождения — идеально подходит для семейного автомобиля.

Все последние модели Nissan Notes поставляются с кондиционером, легкосплавными дисками, беспроводным Bluetooth-подключением к телефону для прослушивания музыки и звонков, а также зеркалами заднего вида с подогревом.

Опции, некоторые из которых были стандартными для автомобилей с высокими техническими характеристиками, включают спутниковую навигацию, камеру заднего вида, частично кожаные сиденья и сдвижное заднее сиденье.

Note получил четыре из пяти звезд за безопасность после независимого краш-теста Euro NCAP, что является разумным результатом для этого типа автомобилей, но надежность только средняя. Согласно последнему исследованию удовлетворенности клиентов Auto Expresss Driver Power, его надежность была чуть ниже 90%. Большинство автомобилей, участвовавших в опросе, получили более высокие оценки.


2021 Nissan Note E-Power в Сингапуре: чего ожидать

Если вы когда-нибудь искали « доступных совершенно новых автомобилей в Сингапуре », то Nissan Note определенно будет одним из немногих из-за своей доступности, практичности и относительно приличного внешнего вида.

Совсем недавно Nissan выпустил новый Nissan Note E-Power 2021 года. И, мальчик, он хорошо выглядит — огромная разница по сравнению с моим предыдущим семейным автомобилем, который также был более ранней версией Nissan Note (который мы продали, но это история другого дня).

Внешний вид

Дизайн нового Nissan Note революционный, но чистый, элегантный и скромный. В то время как многие новые автомобили теперь имеют «динамичные линии», он сохраняет минимализм и не претенциозность с единственной линией от передней части до задней части.

Некоторые интересные особенности, улучшающие общий вид, такие как спойлер на крыше, короткая наклонная линия крыши и двухцветный оттенок.

Как было сказано в объявлении о запуске, этот дизайн выражает футуристический дизайн, выходящий за рамки компактного автомобиля, а также подразумевает начало эры электромобилей.

Передняя часть Nissan Note действительно притягивает взгляды и выглядит футуристично с его фирменной решеткой с V-образным движением нового поколения, которая демонстрирует смелую V-образную линию, интегрированную с новыми тонкими светодиодными фарами.

Передняя часть также похожа на нынешнюю Nissan Kicks e-Power, в дополнение к этому, новый Nissan Note — один из первых автомобилей Nissan, на котором нанесен их последний переработанный логотип NISSAN.

Что касается задней части, то вы заметите две основные вещи: новые задние фонари, которые проходят по всей ширине автомобиля, и скромное слово «Nissan», которое сливается с ним.

Задние фонари, проходящие по всей ширине задней части автомобиля, были языком дизайна для многих новых автомобилей, таких как Audi A6 и A7, Porsche Cayenne, Panamera, 911, нового Kia Optima и даже Hyundai. Элантра.

Рад видеть, что Nissan активизирует свою игру, чтобы улучшить дизайн своих новых автомобилей, которые, по нашему мнению, могут стать одним из самых привлекательных хэтчбеков в Сингапуре.

При длине 4045 мм, ширине 1695 мм и высоте 1505 мм он на 55 мм короче предыдущего Nissan Note по общей длине, на 20 мм короче по высоте и имеет меньший дорожный просвет на 30 мм.

Хотя это хэтчбек, если присмотреться, он немного напоминает субкомпактные кроссоверы, такие как Mazda CX-3 и Audi Q2.

Нет? Хорошо, может это только я.

Двигатель / мотор

Новый Nissan Note поставляется с улучшенной бензиновой / электрической системой второго поколения e-POWER, в которой 1,2-литровый 3-цилиндровый двигатель в основном используется для зарядки электродвигателя, который затем приводит в движение колеса.

Он выдает мощность 85 кВт (эквивалент 116 л.с.) и крутящий момент 280 Нм.

Это приличная мощность для хэтчбека, но поскольку он по-прежнему приводится в движение электродвигателем, вы получаете лучшую топливную экономичность по сравнению с обычным ДВС.

Краткий обзор преимуществ Nissan Note E-Power 2021 года — он дает вам удобство без беспокойства по поводу дальности полета, поскольку на данный момент у нас не так много электрических зарядных станций, повышенная топливная эффективность, и вы можете наслаждаться всеми преимуществами и опыт электромобиля, такой как плавное ускорение, мгновенный крутящий момент и почти бесшумная кабина.

Отличная новость для покупателей, ищущих спокойную езду на японском автомобиле.

Интерьер

Еще более впечатляющим является интерьер Nissan Note.

Я не преувеличиваю — взгляните на интерьер своего предшественника:

Это огромная разница.

Согласно заявлению Nissan, этот язык дизайна следующего поколения открывает «футуристическое пространство, которое делает его удобным для пользователя и в то же время доставляет удовольствие от вождения». выглядит даже лучше, чем некоторые из конкурентов.

Некоторые особенности, заслуживающие упоминания: 9-дюймовая информационно-развлекательная система (с Apple CarPlay и Android Auto), 7-дюймовый цифровой дисплей на приборной панели, цифровой климат-контроль, электрический рычаг переключения передач с электрическим стояночным тормозом и автоматическим удержанием тормоза, форма моста центральная консоль с нижним ящиком и карманом с беспроводной зарядкой.

Эти новые функции делают его привлекательным в этом сегменте, и я считаю, что он понравится нашему местному рынку, особенно учитывая, что Honda Jazz / Fit уже некоторое время является доминирующим автомобилем в этом сегменте.

Другие интересные особенности

  • Бензиновый двигатель выключится, когда электродвигатель будет достаточно заряжен, при этом пользователи не узнают, как обеспечить комфортную и тихую поездку для водителя и пассажиров
  • На неровных дорогах, где слышен обычный дорожный шум , затем он обнаруживает и автоматически запускает двигатель снова, чтобы снова зарядить электродвигатель
  • Что-то новое для нас — система ProPilot с новыми функциями, которая определяет местоположение и информацию на карте для автоматического замедления транспортного средства во время поворотов и поворотов, а также регулирует скорость транспортного средства чтобы соответствовать ограничениям скорости.
  • Лучше путешествовать в заторах, когда автомобиль автоматически тормозит, когда автомобиль впереди делает то же самое (автоматический тормоз)

Заключение

Я предполагаю, что новый Nissan Note прибудет в Сингапур вскоре, как его предшественник больше не представлена ​​на веб-сайте AD (Tan Chong Motors), и, кроме того, Nissan также активно продвигает свои автомобили e-POWER, такие как Serena и Kicks, на местном уровне, которые мы начинаем видеть все больше на дорогах.

Однако — с теми полезными функциями, которые мы упоминали ранее, обновленным и лучше представленным интерьером, двигателем e-POWER, маловероятно, что этот новый Nissan Note останется в том же ценовом диапазоне, что и его предшественник (это бонус, если так будет! )

Тем не менее, я думаю, что главная проблема сингапурцев — это система e-POWER, которая заставит многих людей усомниться в ее приводе, мощности и общей надежности.

Я не могу много сказать о надежности, но я лично тестировал автомобиль Nissan e-POWER раньше, и я бы сказал, что e-POWER действительно хорошо показал себя с точки зрения бесшумности, отзывчивого ускорения и действительно положительного общий стаж вождения.

Интересный факт: Nissan имеет более чем 20-летний опыт разработки электромобилей и технологий автономного вождения, и теперь, с выпуском автомобилей Nissan e-POWER второго поколения, мы не должны слишком опасаться серьезных проблем с этим. автомобиль.

Краткое сравнение Nissan Tiida и Nissan Note

Автор Мацумото Наоки

Последнее обновление 20 апреля 2021 г.

0 Комментарии

Это факт, что каждый водитель хочет хэтчбек.Ведь они всегда славились не только компактными размерами и удобными комплектующими, но и доступной ценой. На самом деле это лучший выбор большинства владельцев автомобилей во всем мире. И, конечно же, с автомобилем, который пользуется большим спросом, рынок очень конкурентен, особенно когда речь идет о японских производителях. А на рынке Nissan — самый узнаваемый бренд. Причины, по которым этот бренд так известен, — это Nissan Note и Nissan Tiida. Итак, между двумя замечательными автомобилями, какой из них лучше? Давайте сравним Nissan Tiida и Nissan Note, чтобы выяснить это.

Введение

Nissan Tiida

Чтобы узнать Nissan Tiida, мы должны знать их производителя. Nissan Tiida — это производство японского производителя Nissan. В период с 2004 по 2012 год компания представила первое поколение. В 2004 году автопроизводители Nissan успешно создали два поколения Tiida. Автомобиль был запущен в Северной Америке как Nissan Versa и в Южной Америке как Dodge Trazo. Еще одна дополнительная информация об этом транспортном средстве — это значение названия: слово «Tiida» означает «солнце».

Если говорить о конструкции автомобиля, то в серию входят пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Модель объединила классы малолитражек и компактных автомобилей и, таким образом, выступает в качестве промежуточной модели.

Водители любят эту модель за ее потрясающую топливную систему (Источник фото: wikimedia)

На китайский рынок было представлено второе поколение нового Nissan Tiida . Это был пятидверный хэтчбек серии C12, который был запущен в Таиланде, Австралии и Новой Зеландии как Nissan Pulsar.

Nissan Note

С другой стороны, Nissan Note — это мини-многоцелевой автомобиль, выпущенный тем же Nissan. Он был запущен на японский рынок в 2004 году, а затем и на международный рынок. Это пятидверный хэтчбек. У него интеллектуальный ключ с блестящими центрами приближения. Крыша имеет концепцию слияния арок и светодиодные фонари в виде бумеранга.

Двухъярусная решетка с четырьмя прорезями делает ее более удобной и просторной.Водители имели возможность стать свидетелями этого чудо-автомобиля на Парижском автосалоне 2004 года. Розничная модель этого автомобиля основана на дизайне, заимствованном из концепции Nissan Tone.

Сравнение спецификаций

Nissan Tiida

Если говорить о технических характеристиках, Nissan Tiida — это субкомпактный класс с 4-дверным седаном или 5-дверным хэтчбеком. Компоновка может похвастаться передним двигателем, передним или полным приводом.

Поставляется с четырьмя типами двигателей;

1.8 л I4 (бензин)

1,6 л I4 (бензин)

1,5 л I4 (бензин)

1,5 л I4 (дизельное топливо)

Снаряженная масса составляет 1 125–1182 кг.

Nissan Note

Технические характеристики Nissan поразительно фанатичны, и Note может это доказать:

  • Он поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и отделкой из алюминия с аккуратной матовой обработкой. Цвет корпуса темно-серый, черный, перфорированный серебристый металлик.
  • Автомобиль оснащен стильными спортивными сиденьями с двойными стеклянными полосами, проходящими по всей длине крыши.
  • Дымовая передняя решетка и металлическая передняя решетка с пушечным покрытием на серийных моделях.
  • Рулевое колесо, обтянутое кожей с ямочками и прострочкой стандартного красного цвета.
  • Автомобиль повышенной проходимости с полным приводом в стандартной комплектации

Размеры указаны ниже

  • Длина — 161,4 дюйма OR 4100 мм
  • Ширина — 66,6 дюйма ИЛИ 1692 мм
  • Высота 61 дюйм ИЛИ 1549 мм
  • Передняя / задняя Гусеница-57.9 / 57,5 ​​дюйма ИЛИ 1,471 / 1,461 мм

ПОДРОБНЕЕ:

Сравнение производительности

Nissan Tiida

С 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1,6 л производительность Nissan Tiida вполне приемлема. Основным преимуществом этого является то, что владельцы автомобилей получают лучший пробег. Не говоря уже о том, что автомобиль может двигаться по шоссе с большой мощностью. Кроме того, модель с бензиновым двигателем с наддувом тише Nissan Note. И последнее, но не менее важное: он не производит большого шума, если владельцы автомобилей не заставляют его.

Nissan Note

С другой стороны, модель Nissan Note предоставляет больший выбор. Чтобы быть более конкретным, он доступен с тремя типами двигателей. Трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 л может нормально работать, когда автомобиль набирает обороты. Тем не менее, он борется, если автомобиль полностью загружен, так как мощность не такая сильная. Еще одна информация о бензиновом двигателе 1,2 л DiG заключается в том, что он сравнительно мощный, но при полной загрузке все еще испытывает трудности.И последнее, но не менее важное: дизельный двигатель объемом 1,5 л. Владельцы автомобилей могут довольно быстро включить этот двигатель, не говоря уже о том, что они могут очень хорошо тянуть. Однако бензиновые двигатели будут лучшим вариантом как для малого пробега, так и для топливной экономичности.

Сравнение обработки

Nissan Tiida

Управляемость Nissan Tiida доставляет удовольствие. А причина увлекательной езды в том, что автовладельцы чувствуют себя достаточно спортивными для небольшого транспортного средства.Обратной стороной управляемости является торможение и управляемость. Эта функция хорошо работает, когда водители сменяют друг друга. На самом деле, они не разочаруют, если вы наткнетесь на несколько шиканов или выбоин на дороге. Однако управляемость и торможение несопоставимы с автомобилями высокого класса, такими как модели BMW или Lexus.

Nissan Note

С другой стороны, владельцы Nissan Note могут не получать столько удовольствия. Если быть более конкретным, Note — это не забавный автомобиль для тех, кто хочет взорвать шоссе и широкие дороги.Ясное объяснение этому — захват.

Автомобиль с хорошей устойчивостью (Источник фото: wikimedia)

У Nissan Note скромное сцепление с дорогой. Не говоря уже о том, что рулевое управление кажется естественным, но в поворотах оно наклоняется. Это обеспечивает стабильность, учитывая размер, а также компактный корпус.

Сравнение загрузочного пространства

Nissan Tiida

Место действительно имеет решающее значение, когда дело доходит до сравнения автомобилей. Вы не можете найти подходящий автомобиль для своей семьи, если в нем мало места для багажника, верно? У Nissan Tiida место в багажнике немного отстает в этом секторе.Чтобы быть более конкретным, у него всего 310 литров в космосе. Тем не менее, по сравнению с другими автомобилями аналогичного размера, это все еще комфортабельный автомобиль. Автовладельцы могут выжать хоть немного лишнего места.

Nissan Note

С другой стороны, Nissan Note претендует на багажное отделение 325 л. Это, без сомнения, превосходит большинство обычных малолитражек. Наряду с этим, владельцы автомобилей могут расширить пространство почти до 411 литров, сдвинув заднюю скамью вперед. Тем не менее, модели начального уровня не обладают гибкостью этого грузового пространства.

Сравнение двух автомобилей Nissan

При сравнении Nissan Tiida и Nissan Note водители обнаружили много отличий:

Механики Nissan устанавливают впечатляющий двигатель с электронным впрыском топлива, который помогает увеличить экономию топлива. Он также предлагает немного лучшую экономию топлива на шоссе и лучший баланс между мощностью двигателя и экономией топлива

Nissan Note просторнее. У него просторный дизайн и отличная приборная панель, в то время как Nissan Tiida имеет колесную базу 2600 мм, а хэтчбек — 4295 мм.Tiida предлагает вам лучшее соединение Bluetooth и голосовое управление, а также лучшее качество звука аудиосистемы. С другой стороны, Nissan Note предлагает вам блестящие ДХО с удобными рулевыми колесами.

лучших подержанных автомобилей до 10 000 долларов на 2021 год

В 2010 году вы все еще едва ли могли купить новую машину менее чем за 10 000 долларов. Последний автомобиль за 9 990 долларов был урезанным Nissan Versa без радио и кондиционера, так что потратить эту сумму на подержанный автомобиль было привлекательным предложением.В 2021 году десяти тысяч недостаточно, чтобы развернуть машину последней модели с достойной гарантией или новейшими технологиями, но на нее можно будет купить гораздо больше, чем подержанный автомобиль с нижней подачей. Широкий выбор надежных, недорогих, даже веселых и стильных аттракционов можно приобрести за 10 000 долларов при тщательном исследовании и терпеливых покупках.

Используя комбинацию отзывов владельцев, рейтингов надежности, средних цен сделок и опыта сотрудников Forbes Wheels, мы составили список из 20 хороших кандидатов в покупатели с ограниченным бюджетом.Чтобы соответствовать нашим критериям, мы искали автомобили новее модели 2001 года, которые обычно были доступны по цене менее 10 000 долларов. Мы сделали ставку на новые автомобили, хорошие показатели надежности и низкую стоимость владения.

Многие дилеры, даже франчайзинговые, продают хорошие подержанные автомобили стоимостью менее 10 000 долларов, хотя покупка старых автомобилей у частных лиц может еще больше растянуть ваши деньги. У некоторых продавцов также есть подробные записи о техническом обслуживании, которые могут помочь вам в покупке.

Еще больше осложняет положение покупателей с ограниченным бюджетом рост цен на все подержанные автомобили в 2021 году, вызванный пандемией Covid-19.По этой причине здесь появляются некоторые автомобили из нашего списка лучших подержанных автомобилей за 5000 долларов, но покупатели смогут найти очень хорошие образцы этих автомобилей за 10000 долларов.

Поскольку даже самые исторически надежные автомобили со временем страдают из-за того, что их не обслуживают, мы также рекомендуем механический осмотр перед покупкой. Чтобы увидеть еще несколько указателей, прокрутите вниз до конца нашего списка.

1. 2007-2016 Honda Fit

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Кроме того, он является чемпионом в нашем списке подержанных автомобилей стоимостью 5000 долларов. Стоимость Fit как подержанного автомобиля настолько же велика, насколько и малы его пропорции.У него отличная надежность и впечатляющая экономия топлива — до 31 миль на галлон вместе взятых. Несмотря на небольшие размеры снаружи, интерьер Fit, напоминающий минивэн, отлично использует пространство. На шоссе шумно и шумно, но на автомобиле приятно водить, с отзывчивым управлением и живым двигателем. Модель 2009–2013 годов более усовершенствована, чем оригинальная версия, и более увлекательна в управлении, чем автомобиль третьего поколения с вариатором 2015–2020 годов, но все они являются хорошим выбором. Несколько таких же новых автомобилей, как 2017 год, можно найти по цене менее 10 000 долларов, а экземпляров старых моделей с меньшим пробегом предостаточно.

Плюсы:

  • Надежный и дешевый в эксплуатации
  • Удовольствие от вождения
  • Экономия места и расхода топлива

Минусы:

  • Шумный и маленький
  • Устойчивый ход, маленькие шины могут быстро изнашиваться
  • Отсутствие удобств в салоне

2. Mazda3 с 2010 по 2015 год

Мазда

Почему мы выбрали именно его: Mazda3 второго поколения, новая для 2010 года, улучшила надежность и защиту от ржавчины по сравнению с предыдущей моделью, а также добавила немного места.В 2014 году 3 снова превратился в еще более изящный и роскошный дизайн третьего поколения. Обе эти версии 3 с бодрым четырехцилиндровым двигателем и отличной управляемостью надежны и удобны для вождения, хотя мощные MazdaSpeed3 2010–2013 и более дорогие версии нового дизайна может быть трудно найти по этой цене. Модели 2014 года и новее стоят дороже, но их стоит поискать, они отличаются более красивым дизайном и более надежными характеристиками. Оба поколения доступны как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан.

Плюсы:

  • Спортивное управление и высокие характеристики
  • Практичный кузов хэтчбек
  • Красивый дизайн интерьера

Минусы:

  • Более новые, более спортивные образцы могут быть дорогостоящими
  • Меньшее количество функций на базовых моделях
  • Ухмыляющийся дизайн передней части на моделях 2010–2013 годов

3. 2005 по 2012 Toyota Avalon

Джон Гресс / Гетти

Почему мы выбрали именно его: Самый большой седан Toyota, консервативный Avalon, на шаг уступает Lexus и создан для комфортной и тихой езды.Несмотря на то, что он не особенно интересен для вождения или взгляда, он отлично подходит для длительных поездок, возвращая приличный расход топлива на галлон для большой машины, и это постоянный чемпион по надежности. Он также получает высокие оценки за удовлетворение потребностей владельцев и, как правило, оснащен приятными функциями, включая навигацию, кожаную обивку и даже откидные задние сиденья. Эти годы охватывают только Avalon третьего поколения, образцы которого легко найти за 10 000 долларов, но все версии производят прочные подержанные автомобили.

Плюсы:

  • Надежный и безопасный
  • Хороший расход топлива на галлон для большой машины
  • Комфортный, изысканный и тихий

Минусы:

  • Ремонт некоторых функций может быть дорогостоящим
  • Не интересно водить машину или смотреть на нее
  • Тусклая обработка

4.2004-2012 Toyota Prius

Джастин Салливан / Гетти

Почему мы выбрали именно его: Prius доминируют на полосе Uber в аэропорту, потому что автомобиль сочетает в себе просторную практичность с почти непревзойденно низкими эксплуатационными расходами. Звездный расход топлива и солидная долговечность заложены в пакет, даже если удовольствие от вождения не приносит удовольствия. Многие из них были вынуждены заниматься вождением автомобилей, но чистых образцов с небольшим пробегом как второго (с 2004 по 2009 год), так и третьего (с 2010 по 2015 год) поколения моделей предостаточно.Последние имеют более высокие показатели надежности, но не так много новых, чем 2012 год, будут доступны по цене менее 10 000 долларов. Замена гибридной аккумуляторной батареи Prius может быть дорогостоящей (2500 долларов США с лишним), но батареи долговечны, и замена до 200000 миль является довольно редкой.

Плюсы:

  • Недорого купить и запустить
  • Много места для людей и грузов
  • Очень надежно

Минусы:

  • Шумно на трассе
  • Скучно на езде
  • Базовый салон

5: 2006-2010 Mazda MX-5 Miata

Мазда

Почему мы выбрали именно его: Mazda MX-5 Miata , как известно, самый продаваемый родстер всех времен, и водить его на открытом воздухе — одно удовольствие.Miatas может показаться не ориентированным на стоимость подержанными автомобилями, но многие владельцы заботятся о своих транспортных средствах, и они, как правило, являются вторыми или даже третьими автомобилями, не всегда используемыми для повседневной работы. Miata третьего поколения, или NC, дебютировала в 2006 году, и, хотя она была немного больше и тяжелее, чем предыдущие версии, она также имела большую мощность, более современную противоударную конструкцию и доступную убирающуюся жесткую крышу. Эти Miatas имеют отличные показатели надежности и получают высокие оценки за удовлетворенность владельцев. Обратной стороной является то, что ваша жизнь должна соответствовать родстеру, если вы хотите его, поскольку места для багажа не так много.

Плюсы:

  • Красивый вид и удовольствие от вождения
  • Надежность пригородного вагона
  • Доступна складная жесткая крыша

Минусы:

  • Два сиденья, багажник объемом 5,3 кубических футов
  • Зимой не весело
  • Мало удобств, много шума дороги

6. 2003-2011 Lincoln Town Car

Линкольн

Почему мы выбрали именно его: Под шикарным внешним видом Town Car скрываются те же прочные механические детали, что и у полицейской машины Ford Crown Victoria, и обе машины десятилетиями были фаворитами автопарков благодаря своей надежности.Интерьер — удобное, уютное место, с множеством удобств, местом для шести человек и огромным багажником объемом 21,1 кубических футов. Обратной стороной является то, что задний привод Town Car с двигателем V8 действительно огромен, 215 дюймов в длину и 4300 фунтов, так что расход топлива и маневренность невелики. При надлежащем уходе Town Cars может прослужить долго, и, хотя их можно найти по цене значительно меньше 10 000 долларов, на эту сумму можно купить одни из самых хороших в мире.

Плюсы:

  • Очень прочный
  • Простор и роскошь
  • Мощный и тихий

Минусы:

  • 15 миль на галлон по городу
  • Огромный размер
  • Некоторые видели использование такси, и их лучше избегать

7.2004-2012 Acura TSX

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: TSX первого поколения, построенный с 2004 по 2008 год и также замеченный в нашем списке за 5000 долларов, представляет собой спортивный седан с резким управлением, в то время как его более крупный преемник с 2009 по 2012 год немного более спокойный и спокойный. роскошная сторона. Оба поколения TSX можно купить менее чем за 10 000 долларов, хотя при такой цене найти малый пробег более позднего автомобиля сложнее. У более позднего TSX больше места для людей и груза и гораздо больше технических функций, хотя производительность менее динамична.Все машины надежные и качественно сделанные, но ни у одной из них нет фантастического расхода бензина. В 2010 году Acura также представила универсал TSX и двигатель V6, но их трудно найти.

Плюсы:

  • Красивый внутри и снаружи
  • Удовольствие от вождения
  • Ощущение премиум-класса и характеристики

Минусы:

  • Маленькое заднее сиденье
  • Трудно найти образцы с небольшим пробегом
  • Модели V6, универсалы в основном вне ценового диапазона

8.2008 по 2012 год Lincoln MKS

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Lincoln MKS на базе Ford Taurus в значительной степени игнорировался, когда он был новым, разочарованным мягким стилем и дорогим отечественным седаном, запущенным в зубы великой рецессии. Но вчерашняя сделка — это сделка сегодня. MKS — это роскошный автомобиль с множеством технических функций, в некоторых случаях включая навигацию, подогрев и вентиляцию сидений и даже голосовые команды. Каюта тоже очень хорошо постарела.Доступны два мощных двигателя V6, включая двигатель EcoBoost с двойным турбонаддувом, который по-прежнему используется во многих моделях Lincoln 2021 года с высоким рейтингом. Хотя MKS получает достойные оценки за надежность, он уступает как Town Car, так и Toyota Avalon, а ремонт некоторых элементов может быть дорогостоящим.

Плюсы:

  • Большой, удобный и роскошный
  • Мощные двигатели
  • Множество современных технологий и функций

Минусы:

  • Bland styling
  • Ремонт некоторых функций может быть дорогостоящим
  • Низкий расход бензина

9.С 2003 по 2011 год Mercury Grand Marquis

Форд Мотор Ко.

Почему мы выбрали его: Механически почти идентичный Lincoln Town Car, Grand Marquis столь же прочен, такой же большой и лишь немного менее плюшевый. «GrandMa» была популярна среди пенсионеров, когда была новой. Многие образцы находятся в хорошем состоянии, и на бюджет в 10 000 долларов можно купить одни из лучших и с наименьшим пробегом. Mercury высоко ценится за комфорт, надежность и низкие затраты на обслуживание, но его тяга к топливу может соперничать с полноразмерными пикапами.Этот огромный седан управляется лучше, чем вы ожидаете, но заднеприводная конфигурация V8 не подходит для снега или льда.

Плюсы:

  • Очень удобный и тихий
  • Надежный и прочный
  • Мощность V8

Минусы:

  • Низкая экономия топлива
  • Непрактичный размер
  • Ощущение старого автомобиля

10. 2007-2012 Lexus ES

Скотт Олсон / Гетти

Почему мы выбрали именно его: Lexus, позолоченная сестра Toyota Camry, все поколения ES очень высоко оцениваются как подержанные автомобили, с отличными показателями надежности и множеством наград JD Power.ES пятого поколения был представлен в 2006 году и придерживался установленной формулы, с роскошной, комфортной, тихой кабиной, сдержанным стилем и мощным 272-сильным двигателем V6. Несмотря на недостаток индивидуальности, ES обещает много миль комфортной и безотказной езды.

Плюсы:

  • Безупречная надежность
  • Роскошный и тихий
  • Множество функций

Минусы:

  • Трудно найти автомобили с малым пробегом
  • Исправление некоторых функций может быть дорогостоящим
  • Забываемый дизайн

11.2004 по 2008 Toyota Camry Solara

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Camry Solara, двухдверное купе и кабриолет седана Toyota Camry, разделяет многие черты этого автомобиля, в том числе его репутацию в отношении надежности. Как и в седане, мощность исходит от четырехцилиндрового двигателя или двигателя V6. Оба обеспечивают приличную экономию топлива, и у V6 много мощности. Однако Solara не такой спортивный и не такой увлекательный в управлении, как другие купе или кабриолеты, из-за спокойного опыта вождения его родительского автомобиля.Кабриолет тише и жестче, чем модель первого поколения, выпускавшаяся с 2000 по 2003 год. Хотя заднее сиденье меньше и сложнее, чем в обычной Camry, и стиль Solara привлекает внимание смотрящего, это беспроблемный круизер с низкой стоимостью владения.

Плюсы:

  • Комфортно и безопасно
  • Доступен как кабриолет
  • Низкие эксплуатационные расходы

Минусы:

  • Преувеличенный стиль
  • Не спортивный и не захватывающий вождение
  • Маленькое заднее сиденье и

12.С 2010 по 2014 год Volkswagen Golf & GTI

Алекс Квантен

Почему мы выбрали его: Golf шестого поколения привнес новый уровень изысканности и удовольствия в знакомый хэтчбек, и он хорошо показал себя с его бензиновыми 2,5-литровыми пятицилиндровыми и экономными 2,0-литровыми четырехцилиндровыми дизельными двигателями. . Последний позже оказался в центре скандала с выбросами дизельного топлива, но Volkswagen в конечном итоге выпустил для них исправление выбросов с незначительной потерей производительности.Ориентированный на производительность GTI улучшает пакет за счет большей мощности, более четкого управления и некоторых косметических обновлений внутри и снаружи. Однако топовые или действительно идеальные GTI будут стоить более 10 000 долларов.

Плюсы:

  • Практичный и эффективный
  • Захватывающий и увлекательный вождение
  • Красивый, хотя и спартанский, интерьер

Минусы:

  • Клеймо Dieselgate
  • GTI могли быть злоупотреблены, внимательно осмотрите
  • Базовые модели не имеют функций

13.Honda Civic

с 2006 по 2015 год Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Эти годы включают в себя два поколения Civic, стремительные, футуристические модели восьмого поколения с 2006 по 2011 год и более скромные с 2012 по 2015 годы девятого поколения. Более ранние автомобили выглядят лучше, от вождения веселее, но у более новых есть немного лучшие показатели надежности. Из всех этих Civics получаются отличные пригородные автомобили, предлагающие приличную мощность, хорошую топливную экономичность и низкие затраты на техническое обслуживание.Более мощные версии Sport Si доставляют массу удовольствия. Гибридные Civics предлагают звездную экономию топлива, но долговечность аккумуляторной батареи ранних моделей остается открытым вопросом.

Плюсы:

  • Красивый внутри и снаружи
  • Надежный и эффективный
  • Доступны спортивные модели и гибриды

Минусы:

  • Маленькое заднее сиденье, особенно в купе
  • Новые модели меньше удовольствия от вождения
  • Странное расположение приборной панели в более ранних моделях

14.2006-2014 Hyundai Azera

Кеворк Джансезян / Гетти

Почему мы выбрали именно его: В эти годы появились модели Azera первого и второго поколения, представленные в 2012 году. Взяв за основу формулу Toyota Avalon, Hyundai Azera представляет собой большой и вместительный седан с двигателем V6 и множеством функций. включая стандартную навигацию на более высоких комплектациях. Хотя в целом он уступает Toyota, Azera имеет высокие рейтинги надежности, и владельцы обычно считают его очень хорошей долгосрочной ценой.Оригинальный Azera неинтересен в управлении и невзрачен на вид, но автомобиль второго поколения намного более стильный. Однако труднее найти модели 2012 года с меньшим пробегом и более новые модели стоимостью менее 10 000 долларов.

Плюсы:

  • Тихо и комфортно
  • Множество функций
  • Низкая стоимость владения

Минусы:

  • Мягкий дизайн на ранних моделях
  • Устойчивый ход, но нечеткое управление
  • Новые модели трудно найти с небольшим пробегом

15.2010-2014 Honda Insight

Дэвид МакНью / Гетти

Почему мы выбрали именно его: Honda представила гибридный автомобиль в Америке с моделью 2000 Insight, но этот маленький двухместный автомобиль был слишком мал для большинства людей. В 2010 году Honda возродила название второго поколения, ориентированного на более успешную Toyota Prius и, казалось бы, вдохновленного ею. Этот Insight очень похож на Prius по внешнему виду и ощущениям, хотя и немного спортивнее. Однако их гибридные системы работают по-другому: 13-сильный электродвигатель Honda помогает 83-сильному 1.3-х литровый двигатель и толком не работает независимо от него. Insight довольно прост внутри и не так экономичен, как Prius, но управляется немного лучше, а также дешевле в покупке и ремонте.

Плюсы:

  • Низкая стоимость покупки и владения
  • Хорошая топливная экономичность и грузовое пространство
  • Вождение больше, чем у Prius

Минусы:

  • Мало удобств
  • Простая кабина, небольшая задняя часть
  • Медленная

16.2009-2013 Mazda6

Мазда

Почему мы выбрали именно его: Mazda упростила модельный ряд 6 для второго поколения автомобилей, удалив ориентированную на производительность MazdaSpeed ​​6, а также модели универсалов и хэтчбеков. Но эта вторая 6 по-прежнему является спортивным водителем по стандартам семейных седанов, оснащенная либо 170-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем (Mazda6 i), либо большим и мощным 3,7-литровым двигателем V6 на 273 лошадиных силы (Mazda6 s). 6 делает многое из того, что ожидают покупатели семейных седанов, с достаточным пространством для ног сзади, удобными сиденьями и 14.Багажник объемом 7 кубических футов, при этом предлагая гладкий стиль и захватывающие впечатления от вождения. Затраты на ремонт, как правило, низкие, а надежность — высокая, хотя экономия топлива у V6 невысока.

Плюсы:

  • Стильный
  • Комфортный интерьер
  • Удовольствие от вождения

Минусы:

  • Базовый двигатель с недостаточной мощностью
  • Средняя экономия топлива
  • Темный пластиковый салон

17.Buick Verano

с 2012 по 2016 год Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его : Новый Buick Verano, слишком маленький и неподходящий для покупателей предметов роскоши, не был тогда крупным продавцом, но сейчас он очень ценится. Мощность исходит от 180-сильного 2,4-литрового или мощного 250-сильного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, с механической или автоматической коробкой передач. На внешний вид особо не на что смотреть, но Verano имеет удобную, хорошо спроектированную кабину с большим количеством места по меркам небольших автомобилей.Некоторые модели также имеют приятные особенности, такие как подогрев сидений. Экономия топлива так себе или компактна, и руководство может быть трудно найти, но он имеет хорошую репутацию надежного.

Плюсы:

  • Стильный и вместительный салон для малолитражки
  • Множество приятных мелочей
  • В наличии двигатель с турбонаддувом, МКПП

Минусы:

  • Невидимый дизайн
  • Посредственная экономия топлива для размера
  • Базовые модели не имеют функций

18.2007 по 2014 Тойота Камри

Дэвид Купер / Звезда Торонто через Гетти

Почему мы выбрали именно его: Легендарная надежность Camry и легкость в использовании сделали ее самым продаваемым автомобилем в Америке на протяжении многих лет. Эти годы охватывают седаны Camry шестого и седьмого поколений, которые имеют отличные показатели надежности и могут быть легко найдены с пробегом менее 100 000 миль за 10 000 долларов. Доступная с четырехцилиндровым двигателем или двигателем V6, Camry практична и бесшумна во всех отношениях, но не очень интересна для вождения или взгляда.Он возвращает от 25 до 28 миль на галлон в совокупности, а стоимость владения невысока. Camry Hybrid, представленный в 2007 году, имеет еще более высокую производительность —

миль на галлон.

Плюсы:

  • Известная надежность
  • Популярно и легко найти в различных комплектациях
  • Низкие эксплуатационные расходы

Минусы:

  • Не впечатляет
  • Невыполненное техническое обслуживание может быть проблемой
  • Четырехцилиндровым и гибридным моделям не хватает мощности

19.2012-2016 Volkswagen Beetle

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Volkswagen возродил Beetle как современный переднеприводный хэтчбек в 1998 году, но второе поколение этой современной интерпретации, представленное в 2012 году, имеет гораздо лучшие показатели надежности, чем предыдущее, при этом сохранив многое своего ретро-очарования. Мощность исходит от 170-сильного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, 200-сильного 2,0-литрового агрегата с турбонаддувом или редкого теперь 2,0-литрового 140-сильного дизеля, одного из двигателей в центре «дизельгейта».(См. № 12.) Интерьер огромен и удобен спереди, хотя пространство на заднем сиденье более ограничено, и у Beetle мягкая и удобная езда. Кабриолет также предлагался в те годы, но его труднее найти по такой цене.

Плюсы:

  • Симпатичный и стильный
  • Доступны модели с кабриолетом, турбонаддувом и механической коробкой передач
  • Большой и удобный передний уголок для отдыха

Минусы:

  • Сиденье с жесткой спинкой
  • Не такое практичное и не такое удобное, как у Golf
  • Отсутствие грузового места в кабриолете

20.Infiniti M35

с 2006 по 2010 год Джон Б. Карнетт / BonnierCorp. Через Getty

Почему мы выбрали именно его: Соперник BMW 5-й серии Infiniti M-серии третьего поколения заслужил множество похвал критиков, будучи новинкой, за удобство вождения, удобную кабину и мощные двигатели. Прочный V6 M35 используется во многих других моделях Infiniti и Nissan, и автомобиль получает хорошие оценки за надежность и затраты на техническое обслуживание, несмотря на его сложность, хотя расход бензина посредственный, а некоторые элементы, например фары, очень дорого заменять.Также есть V8 M45, но он дороже как в покупке, так и в эксплуатации. M35 имеет задний привод, но доступный M35x имеет полный привод.

Плюсы:

  • Быстро и весело
  • Красивый интерьер
  • Множество функций

Минусы:

  • Средний расход бензина
  • Трудно найти автомобили с низким пробегом
  • Запчасти и обслуживание могут быть дорогими

Методология

Чтобы составить наш список лучших автомобилей стоимостью менее 10000 долларов США, мы сопоставили широкий спектр показателей надежности и качества, оценки тестировщиков транспортных средств, тысячи долгосрочных отчетов и отзывов владельцев и учли наш собственный многолетний опыт работы с автомобилями. эти автомобили как новые, так и подержанные.

В дополнение к этим критериям, транспортное средство должно было иметь среднюю цену сделки ниже или около 10 000 долларов США, быть произведено после 2001 года и быть общедоступным на пяти основных географических рынках. Мы отобрали сотни подержанных автомобилей из Атланты, Бостона, Кливленда, Феникса и Сиэтла.

Старые модели с меньшим количеством точек данных требовали более тщательной оценки или обычно не использовались из-за отсутствия доступных данных. Например, ограниченные данные, доступные по Nissan 350Z с 2002 по 2008 год, позволяют предположить, что эта модель является надежным подержанным автомобилем, но информации недостаточно, чтобы дать исчерпывающую рекомендацию.Точно так же автомобили, такие как Pontiac G8, продавались слишком маленькими количествами, чтобы собрать достаточно данных. Во всех случаях мы считаем, что модели из нашего списка автомобилей стоимостью 5000 долларов можно найти в еще лучшем состоянии за 10000 долларов, поэтому некоторые из них снова появляются здесь.

Некоторые из автомобилей в нашем списке принадлежат несуществующим брендам. Во всех случаях производители транспортных средств все еще существуют, и в целом имеется адекватная поддержка запчастей и обслуживания. Несуществующие бренды часто теряют ценность, что может сделать их выгодной покупкой позже, но это также может зависеть от модели и производителя.

Мы уделяли особое внимание обеспечению максимальной ценности и надежности по цене, отдавая приоритет моделям, которые известны своей долговечностью и низкой стоимостью эксплуатации, но также очень старались предоставить множество моделей на любой вкус. Мы также отказались от некоторых моделей из-за случаев отзыва продукции выше среднего.

Хотя в целом мы можем предоставить рекомендации относительно того, какие модели могут быть наиболее выгодными или наиболее надежными, мы не можем дать никаких гарантий относительно того, как будут работать отдельные автомобили.Мы провели исследование, но все же рекомендуем вам дополнительно изучить свой выбор перед покупкой, и, как указано выше, рекомендуется провести осмотр перед покупкой. Теоретически это проще, чем когда-либо, поскольку теперь есть услуги мобильных механиков, заказываемых через смартфон, которые могут напрямую подъезжать к автомобилю.

FAQ

Стоит ли покупать 10-летнюю машину?

Может быть, да. Транспортные средства старше 10 лет находятся в нижней части кривой амортизации или около нее, т.е. в то время, когда автомобиль уже не «новый», а слишком молодой, чтобы быть «классическим».«Именно в этой ценовой долине можно найти одни из лучших ценностей, но вы должны быть готовы присмотреться, внимательно осмотреть и жить без некоторых современных функций. Эти автомобили также могут обеспечить беспроблемную транспортировку в течение долгого времени при условии, что они поддерживаются в надлежащем состоянии, а покупатели продолжают вкладывать средства в техническое обслуживание. Со временем это может стоить некоторых денег, но 10000 долларов по-прежнему намного дешевле, чем даже самые дешевые новые автомобили 2021 года и даже самые поздние модели сертифицированных подержанных автомобилей.

Имеет ли значение пробег на подержанных автомобилях? Что важнее, возраст или пробег?

Имеют значение и пробег, и возраст, но важнее то, как обслуживается автомобиль.

Чем старше автомобиль, тем больше могут стареть его составные части и тем сложнее может быть приобретение запасных частей, хотя у автомобилей массовых брендов не должно быть особых трудностей. Чем выше пробег автомобиля, тем больше у него механический износ, что может означать более быструю замену деталей или ряд затрат по мере износа компонентов.

В 1990-е годы обычно считалось, что автомобили изнашиваются после 100 000 миль или 10 лет, но с тех пор улучшенные стандарты качества значительно продлили срок их службы. Среднему автомобилю в Соединенных Штатах сейчас почти 12 лет, а четверть автомобилей старше 16 лет. Сейчас часто можно увидеть качественные подержанные автомобили с пробегом более 100 000 км, но обычно ниже 150 000–170 000 км. Несколько автомобилей в нашем списке, в том числе Lincoln Town Car и Toyota Prius, были фаворитами парка, когда они были новыми, и могут иметь очень высокие показания одометра.

Правильный уход и бережное обращение важнее пробега или возраста. Средний автомобиль проезжает 12 000 миль в год на протяжении всего срока службы, но многие автомобили пользуются гораздо меньшим спросом. Автомобиль с небольшим пробегом, который не обслуживается должным образом или долгое время простаивает, может создать больше проблем, чем автомобиль с большим пробегом, который тщательно обслуживается. По возможности, попросите предыдущих владельцев предоставить записи о техническом обслуживании и попросите провести механический осмотр перед покупкой.

Должен ли я нанять механика для осмотра подержанной машины?

Да. В идеале у вас уже могут быть отношения со знакомым механиком, но если нет, существует множество доступных услуг, которые проводят проверки перед покупкой. В идеале эта проверка должна включать в себя тест-драйв по разным типам дорог с неровностями или разбитым тротуаром и пробег до скорости шоссе для проверки автомобиля в любых условиях. Добавление механического осмотра может быть социально неудобным, если продавец неохотно, и, вероятно, будет стоить вам 150-200 долларов, но это деньги потрачены не зря.Обратите внимание, что даже самые лучшие механики могут не обнаружить все возможные проблемы, но они могут помочь вам обнаружить явные признаки пренебрежения.

Где лучше всего купить подержанный автомобиль стоимостью менее 10 000 долларов?

Лучшим вариантом является покупка на частной вечеринке, и такие объявления чаще всего можно найти в таких местах, как Craigslist, OfferUp или Facebook Marketplace, но при этой цене многие дилеры, даже франчайзинговые магазины новых автомобилей, также предлагают хороший выбор.

Покупка у дилера может означать ограниченную гарантию, но эти гарантии вряд ли будут всеобъемлющими или длительными для старых автомобилей.Отдельным людям не нужно беспокоиться о стоимости партии автомобилей или платить продавцам, чтобы их инвентарь выглядел блестящим, поэтому эти затраты не учитываются в запрашиваемой цене, что может помочь расширить вашу покупательную способность. Владельцы также, как правило, имеют записи о техническом обслуживании и, по крайней мере, некоторую историю по автомобилю, чего нет у большинства розничных продавцов подержанных автомобилей. Многие подержанные автомобили покупаются на оптовых аукционах, и к ним прилагается мало информации.

Nissan Versa Note SL 2016 по-прежнему заслуживает внимания | Отзывы об автомобиле

Люблю маленькие машинки.Они практичные, милые, и ими приятно водить. Как вы все знаете (я уверен), я обожаю Nissan MICRA. Возможно, это самая крутая маленькая машинка на данный момент. Однако это не единственная крутая маленькая машинка от Nissan. И хотя заманчивая цена MICRA, скорее всего, приведет покупателей в автосалоны Nissan, они с большей вероятностью уйдут с Note в конце, и они поступят правильно.

Заметка сделана
Игра слов здесь слишком проста, клянусь, я скоро остановлюсь… может быть.В любом случае, у этого маленького Nissan есть больше, чем просто забавное название. Хотя я не был большим поклонником хэтчбека Versa первого поколения, я полюбил и оценил Note по мере его реализации, и мне понравилось проводить время за рулем модели SL, которая у меня была.

В первую очередь, мне очень понравился цвет моего маленького люка Metallic Peacock. Если бы я купил свой собственный Nissan Note, я бы определенно одел его именно в эту одежду. Это дает маленькому автомобилю ощущение присутствия и скрашивает даже самые мрачные дни, не будучи ярким, «слишком ярким» и неоновым.

Вне зависимости от цвета (считая, что он действительно лучший), у Note 2016 есть отличные линии корпуса. Для хэтчбека смотрится отлично. Он оснащен фирменной подсветкой когтей лобстера спереди, которая также отражается сзади. Для комплектаций SR Nissan Versa Note также получил более агрессивный передний бампер с противотуманными фарами, а также спойлер на крыше, выступающий за заднюю часть, что придает этому маленькому люку «горячий» фактор.

Сидя на 16-дюймовых колесах (самые большие из доступных в линейке Nissan Versa Note), мой Metallic Peacock выглядел звездно (я думаю), и мне даже очень понравился удлиненный вид задней части с четырехдверным кузовом.В моде Honda Fit Versa Note предлагает большие объемы внутреннего пространства: 532,4 литра грузового пространства с поднятыми задними сиденьями и 1084 литра с опущенными сиденьями. Это много литров для такой маленькой компактной машины. И внутренний пассажирский объем тоже внушительный — 2,664 литра.

Мне никогда не хватало места в Nissan Versa Note 2016 года, как и мой сын на заднем сиденье. У него было достаточно места, чтобы двигать ногами, и ему нравился обзор из задних окон и всего вокруг.

Функции, которые вы, возможно, не ожидаете найти в автомобиле в сегменте Versa Note, такие как вход без ключа, запуск с помощью кнопки и подогрев передних сидений, доступны в Note, а также камеры кругового обзора для облегчения парковки в стесненных условиях. . Есть также доступная система NissanConnect, а также соединение Bluetooth и голосовая навигационная система — все это было оснащено моим конкретным Nissan Versa Note SL по стартовой цене всего в 19 748 долларов.

Примечание о приводе
Неважно, какой Versa Note вы возьмете домой, под капотом вы найдете тот же двигатель: 1.6-литровая 4-цилиндровая мельница, вырабатывающая 109 лошадиных сил и 107 фунт-фут крутящего момента. К счастью, есть 5-ступенчатая механическая коробка передач, доступная в большинстве комплектаций; однако мой конкретный тестер был оснащен вариатором Nissan Xtronic.

Я сказал это миллион раз и скажу еще миллион, я уверен: мне не нравятся вариаторы. И, к сожалению, это настроение сохраняется после езды на Versa Note 2016 года. Это было не так уж плохо, чтобы испортить впечатление, но определенно ухудшило положение вещей. Тем не менее, это приемлемо (я полагаю), и покупатели Versa Note будут довольны экономией топлива, достигнутой со всей установкой на 6.0л / 100км по трассе и 7.5л / 100км по городу.

В управлении Versa Note нет ничего особенного, но и не ужасно. На самом деле это довольно приятно и порадует покупателей. Езда достаточно комфортная, с независимой передней подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости и торсионной балкой заднего моста со встроенным стабилизатором поперечной устойчивости. А чувствительный к скорости автомобиля электрический усилитель рулевого управления Versa Note также помогает облегчить вождение.

Мощность передается на передние колеса, и вы получите недостаточную поворачиваемость, если толкнете этого маленького щенка достаточно сильно, но он изо всех сил пытается держаться.Однако, как я уже сказал, это не очень захватывающий двигатель, и вам действительно не захочется так сильно давить на него, хотя бы по той причине, что бесступенчатый вариатор, гудящий на…

Все еще заслуживает внимания
В целом, это полный пакет с точки зрения покупателей компактных автомобилей. Nissan Versa Note 2016 предлагает кучу внутреннего пространства, приличный набор удобств и роскоши по стандартам сегмента, приятную езду, хорошую топливную экономичность и красивый внешний вид; все, что вы хотите, и по очень разумной цене.

В то время как конкуренция жесткая с такими, как Hyundai Accent и недавно обновленная Toyota Yaris, Nissan Versa Note определенно имеет определенные основания, и стоит посетить выставочный зал, чтобы проверить и рассмотреть.

Эксперты

Потребители

Фотографии Nissan Versa Note 2016 года выпуска.

Можно ли доверять вариатору Nissan? Возможно нет.

Компания Nissan с гордостью представила то, что они назвали «первым вариатором для легковых автомобилей» еще в 2002 году.Он получил смешанные отзывы, хотя этого и следовало ожидать от продукта первого поколения. Наиболее частые жалобы включали трудности с ускорением, тряску / заикание, перегрев и внезапное отключение. К счастью, Nissan решит большинство из этих проблем…

Я шучу. Вот и 15 лет спустя и те же жалобы мучают владельцев Nissan. Вместо того, чтобы сглаживать неровности, руководители Nissan, по-видимому, были слишком заняты сглаживанием своих стопок наличных денег.

Что такое вариатор? ∞

В вариаторе CVT используется система стального ремня или шкива для непрерывного ( аххх ) плавного движения шестерен. Это концепция, которая, по словам Washington Post, имеет большой смысл:

Идею вариаторов легко понять: усиленный приводной ремень (или цепь) движется внутри системы шкивов с канавками с гидравлическими приводами, обеспечивающими эффективное соотношение. можно плавно изменять бесконечно в пределах диапазона соотношений.

Для тех, кто привык водить автомобиль с фиксированными передаточными числами, важно отметить, что вариатор не только воспринимается как по-другому, но и звучит по-другому.Многие жалобы на «нытье вариатора» являются побочным продуктом его конструкции.

Самые частые жалобы на вариатор Nissan ∞

Я надеюсь, что вы отнесетесь к любой маркетинговой лекции с долей скептицизма, но блестящий обзор Nissan вариатора заслуживает нескольких столовых ложек:

[An] инновационная трансмиссия, обеспечивающая плавность и плавность хода. переключение передач, адаптируя мощность автомобиля к вашему стилю вождения.

А вот отзывы реальных владельцев гораздо менее радужные. Во-первых, давайте посмотрим на автомобили с жалобами на вариатор в CarComplaints.com.

А теперь давайте разберемся с наиболее распространенными типами жалоб .

Медленное ускорение с опрокидыванием ∞

Ускорение на низких скоростях — особая проблема для этого вариатора. По словам владельцев, их автомобили будут закрываться и трястись при увеличении скорости.

Беги прочь от этой машины! Моя трансмиссия была перепрограммирована на 12 км миль. Ехал хорошо, проблем нет и все плановые ТО делал регулярно у дилера. На 65k трансмиссия начала дрожать, а затем машина заглохла и умерла в пробке, что было очень опасно.Автомобиль был отправлен в автосалон три раза, для шкива двигателя, перепрограммирования, полностью нового блока управления двигателем. С каждым разом машина ехала хуже. Автомобиль — худший из тех, что у меня когда-либо были, и из-за этого я бы никогда не купил другой Nissan. — 2013 Altima Owner

Бюллетень технического обслуживания (NTB05-084A) относительно колебаний при ускорении был передан в сервисные службы Nissan в ноябре 2006 года. TSB, который был написан для Murano 2003-2007 годов, просит механиков проверить для этих условий, если владелец жалуется на сомнения:

  1. На панели приборов не горит индикатор Service Engine Soon (SES).
  2. Код P0868 хранится в модуле управления коробкой передач (TCM).

Он слишком горячий ∞

Одной из причин такой тряски может быть перегрев. Nissan обвиняют в использовании неадекватной системы охлаждения трансмиссии.

При нагревании вариатор может сильно вибрировать. А когда он перегревается, он переводит автомобиль в режим отказоустойчивости, который ограничивает обороты двигателя, пытаясь предотвратить повреждение.

Это может оставить водителей в опасном положении и является одной из жалоб в судебном иске по Sentra Xtronic.

Ужасно медленное время отклика ∞

Говоря об опасном позиционировании, сообщалось, что вариатор может занять долгое время , чтобы отреагировать на нажатие педали.

Иллюстрация с сайта NissanUSA.com

CVT по своей конструкции будут чувствовать себя иначе, когда вы вдавливаете акселератор в пол. В то время как трансмиссия с редуктором обычно срывается с линии, вариатор имеет гораздо более плавный (и медленный) рост до максимальной мощности.

Но некоторые говорят, что медлительность вариатора заходит слишком далеко.Некоторые заходят так далеко, что называют это угрозой безопасности при попытке выехать на оживленную дорогу. Излишне говорить, что это не принесет вам друзей с людьми, которые едут за вами.

Та же проблема у автомобиля уже несколько лет. После 30 с лишним минут езды он не разгоняется и издает громкий воющий звук.

Помимо нытья, это громко ∞

Визг вариатора — обычная проблема, характерная не только для автомобилей Nissan. Но что уникально, так это то, насколько вариаторы Nissan имеют тенденцию ныть.

А, а еще есть еще этот лязг и грохот.

Автомобиль будет ныть на высоких скоростях / длительных поездках и высоких температурах летом. Каждое лето становилось все хуже и даже внезапно переставало ускоряться. Брал машину у дилера 3 лета подряд. Первые два лета они в основном говорили мне, что я сошел с ума, потому что не могли воспроизвести проблему. — 2009 г. Владелец Altima

В случае Kobe Falco, et. др., против Nissan North America, Inc.и Nissan Motor Company, LTD , группа защиты Nissan признала, что вариатор работает громко, но это не указывает на неисправность. Подробнее об этом чуть позже.

Он выходит из строя при малом пробеге ∞

Самая серьезная проблема заключается в том, что все эти проблемы приводят к короткому сроку службы вариатора.

Versa 2011 года, например, имеет средний отказ 64 750 миль. Очень популярная Altima 2013 года проехала около 60 167 миль.

На самом деле проблема, похоже, усугубляется, потому что, если вы посмотрите на модели более старых лет с жалобами на отказ вариатора, они обычно имеют более длительный срок службы — например, Altima 2008 года, у которой гораздо более разумный (хотя и разочаровывающий) средний отказ от 120 000 миль.

Nissan продлил гарантию на вариаторы до ∞

Ссылаясь на жалобы «небольшого процента владельцев ранних моделей, оснащенных вариаторами», Nissan продлил гарантию на вариаторы на некоторые автомобили . Продление существенно удвоило предыдущее покрытие, увеличив гарантию на трансмиссию с 5 лет / 60 000 миль до 10 лет / 120 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Это включало:

  • 2007-2010 Altima (плюс Altima Coupe и Altima Hybrid)
  • 2007-2010 Maxima
  • 2003-2007; 2009-2010 Murano
  • 2008-2010 Rogue
  • 2007-2010 Sentra
  • 2007-2010 Versa (1.8SL)
Поможет ли Nissan когда-нибудь?

Nissan также предлагал возмещение затрат на ремонт, но эта программа закончилась 31 июля 2010 года.

Судебные иски для всех остальных ∞

Расширенная гарантия помогает одним, но оставляет других искать помощи. Для этих людей есть надежда в виде судебных исков.

2013-14 иск Pathfinder и Infiniti QX60 ∞

Первый коллективный иск был подан в январе 2015 года и обвинял Nissan в установке неисправных вариаторов в Pathfinder 2013-14 годов.В этом иске, Батиста против Nissan North America, Inc , было три основных момента:

  1. Nissan установил трансмиссии CVT с известными дефектами, такими как проскальзывание ремня вариатора и резкое сотрясение вариатора при разгоне от 15 до 30 миль в час.
  2. Nissan знал об этой проблеме и начал разработку «программных контрмер», но не смог предупредить потребителей и все равно продолжал продавать автомобили.
  3. Владельцам не оставалось иного выбора, кроме как платить за дорогостоящий ремонт после того, как автопроизводитель отказался от возмещения затрат.

В октябре 2016 года Nissan согласился урегулировать этот иск по CVT, в который вошли Infiniti QX60 и JX35, оснащенные вариатором FK- * k2. По словам автопроизводителя, они согласились, потому что не хотели проводить годы в суде, а не потому, что признавали какой-либо дефект.

В соответствии с соглашением владельцы Nissan Pathfinder и Infiniti QX60 / JX35 2013-14 годов обновили программное обеспечение трансмиссии, а также продлили гарантию на трансмиссию до 24 месяцев или 24 000 миль (конечно, условия применяются).

Кроме того, Nissan заплатил 3,75 миллиона долларов в качестве гонорара адвокатам. Посетите nissancvtlitigation.com для получения дополнительной информации.

Иск Sentra 2014 г. ∞

В апреле 2017 г. в Нью-Джерси был подан иск в отношении владельцев Sentra 2014 г., которые устали от тряски, рывков и внезапных проблем с переключением на пониженную передачу. Иск был подан компанией по сбору мусора, что очень уместно, учитывая, насколько грязными стали эти передачи.

В иске говорится, что компания должна была заменить трансмиссию четыре раза :

  1. На Sentras 2007-2010 гг. Распространялась гарантийная программа обслуживания клиентов, однако у других Sentra также есть такая же проблема.
  2. Несмотря на то, что компания Nissan знала о дефектах, она продолжала продавать и рекламировать свои вариаторы как более совершенные по сравнению с конкурентами. В частности, как у них «меньше движущихся частей для уменьшения трения и нагрева», что увеличивает срок службы трансмиссии.

Дело находится на рассмотрении.

2012-2017 Иск против перегрева Sentra Xtronic ∞

В сентябре 2017 года Nissan обвинили в разработке вариаторов Xtronic с системами охлаждения, слишком маленькими для выполнения этой работы.

Иск, Вальдо Лейва и др.против Nissan North America, Inc. было подано в Окружной суд США Центрального округа Калифорнии.

К вариатору или нет? То есть

Вопрос . ∞

В то время как некоторые производители, такие как Nissan и Subaru, приняли технологию CVT, другие (Chrysler и Ford) попытались исключить вариаторы из своей линейки. Давайте кратко рассмотрим преимущества и недостатки.

Преимущества вариатора ∞

  1. Супер плавность вождения — традиционный автоматический механизм может охотиться за передачами и иногда рывками или колебаниями.CVT предполагается , чтобы избежать этой проблемы.
  2. Больше нет амортизатора переключения передач — кратковременная потеря мощности при ускорении на традиционных передачах.
  3. Постоянная мощность — поскольку больше нет переключения передач или переключения передач, водителю предоставляется постоянная мощность при ускорении. Еще раз, вот как должен работать .
  4. Более простая конструкция, меньше движущихся частей — это снижает трение и нагрев, которые являются смертельной комбинацией для механических частей.Уменьшение воздействия должно способствовать более продолжительной передаче инфекции .
  5. Больше миль на галлон — CVT обеспечивает лучшую топливную экономичность двумя способами. Во-первых, он удерживает двигатель в оптимальном положении при ускорении (более эффективен), а во-вторых, он легче, чем традиционная трансмиссия (меньший вес).

В наши дни преимущество MPG может быть причиной того, что ваш следующий автомобиль, вероятно, будет иметь вариатор. Бесступенчатые трансмиссии предлагают такой же прирост топливной экономичности, что и 8- и 9-ступенчатая автоматика, но стоят намного дешевле.

Я дам Nissan повышение MPG, но вы заметите, что наиболее частые жалобы, похоже, указывают на то, что вариатор Nissan не предлагает традиционных преимуществ. Кроме того, они имеют все традиционных недостатков.

Недостатки вариатора ∞

  1. Это скучно — без сомнения, если вы выросли за рулем механической коробки передач, вариатор усыпит вас. Устойчивое ускорение и отсутствие оборотов можно рассматривать как негатив, в зависимости от того, как на это смотреть.
  2. Это шумно — Вариаторы могут звучать странно для владельцев, которые часто жалуются на жужжание или жужжание , которое он издает. Также есть жалобы на то, что двигатель больше не «чувствует связь» с ощущением скорости.
  3. Они могут казаться вялыми — Опять же, в зависимости от того, как вы на это смотрите, вариатор может ощущаться, как будто он «скользит» по сравнению с традиционным автоматом.
  4. Замена обходится дороже — CVT предлагают автопроизводителям преимущество в первоначальной стоимости, что, в свою очередь, должно снизить общую цену на новые автомобили.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.