Кенгурятники на авто – Что такое кенгурятник на машине, правила установки и оформления силового бампера, штраф ГИБДД за несоответствие

Чем опасна установка кенгурятника на машину

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Установка кенгурятника на машину вызывает множество споров. Кенгурятник не только защищает автомобиль от повреждений, но и придает яркости и украшает внешний вид. При установке кенгурятника большинство автолюбителей сталкиваются не только с правовыми ограничениями, но и спорами о эстетичности данного аксессуара. Давайте немного подробнее рассмотрим, стоит ли устанавливать кенгурятник, и какие спорные вопросы могут возникнуть.

Что стоит понимать под словом «кенгурятник»

Кенгурятник представляет собой жесткую решетку на бампере машины. Если раньше такая решетка устанавливалась только на мощных машинах американских и австралийских фермеров. Кенгурятник защищал их машины от камней, веток. Так как авто использовалось в условиях полного бездорожья, перегоняя крупный домашний скот. Поэтому необходима была защита даже от столкновения с крупными животными. Важно помнить, что кенгурятник служит защитой для автомобиля, принимая удар на себя.

Поэтому после столкновения автомобиль не пострадает, а вот кенгурятник придет в негодность. Сегодня, кенгурятник часто ставят рыбаки или охотники, да и в повседневной жизни, обвес служит защитой на бездорожье. Главное не забывать, чтобы обвес выполнял свои функции по защите авто, он должен быть установлен производителем, изготовлен по стандарту и иметь сертификат качества. Если же кенгурин установлен для эстетики, то и при столкновении не стоит ожидать от него какой-либо защиты. Такое приспособление при столкновении принесет больше вреда, чем пользы.

На какие авто разрешена установка?

Если кенгурин установлен производителем, то вопросов к владельцу не возникнет. Узнать можно ли установить приспособление, можно из технических документов на машину. При установке, необходимо следить, чтобы кенгурин не нарушал технические требования, предъявляемые к автомобилю.

1. Угол продольной проходимости должен составлять минимум 20°. То есть угол, при котором обвес не должен касаться земли, при наклоне транспортного средства.
2. Угол въезда должен составлять 25 градусов, а съезда— 20°. (Угол заезда и съезда машины с или на уклон (эстакада, склоны)).
3. Расстояние от нижней точки кузова автомобиля до дороги должно быть не менее 18 см.

Совершенно другие вопросы возникают, когда автовладелец устанавливает самодельный кенгурятник из метала. Здесь помощником в разрешении спора станет специально приложение к правилам дорожного движения. В данном приложении можно ознакомиться со списком неисправностей автомобиля, которые исключают возможность использования транспортного средства.

Так как любое изменение конструкции автомобиля, запрещено без разрешения ГИБДД, то любой инспектор может выписать штраф за самовольное изменение конструкции автомобиля. Доказать, что конструкция не нарушает ПДД, можно показав специальные крепления, для решетки кенгурятника установленные заводом производителем.

Какие плюсы и минусы у кенгурятника

Стремление сделать свой автомобиль уникальным, не похожим на другие, присуще большинству автомобилистов. И в этом стремлении автовладельцы используют самые разные методы, порой не задумываясь о том, что установка конкретных элементов тюнинга может иметь негативные последствия. Многим невдомёк, что большая часть изменений оказывает сильное влияние на поведение машины на дороге, кроме того, некоторые из элементов могут потянуть на штраф за несоответствие реальных конструктивных решений с таковыми в техпаспорте. И эти изменения не обязательно должны быть в аппаратной начинке, взять тот же кенгурятник.

 

Какие плюсы и минусы у кенгурятника

 

Что есть кенгурятник

 

Кенгурин, он же бугель, он же кенгурушник или кенгурятник, по сути, является защитой, которая в виде решётки устанавливается на бампере. Обычно такую защиту ставят на мощные большие автомобили, однако преследуемые цели далеки от того, для чего предназначен этот элемент. Таким образом водители просто хотят добавить солидности, мощи своему авто, больше величия. Правда, в реальности всё несколько иначе.

 

Деревенский декор

 

Защита фермерских пикапов

 

На самом деле, кенгурятник изначально был отличительной чертой автомобилей австралийских и американских фермеров, которые перегоняли свой скот. Эта защита уберегала морды пикапов от возможных вмятин при столкновениях (неизбежных при перегонах) с крупными животными. Вслед за фермерами такая защита стала появляться у любителей погонять по бездорожью, но уже изначальная цель была утрачена, аксессуар стал, скорее, декором, который сегодня предусмотрен на большинстве кроссоверов и внедорожников.

 

Помните, защиту автомобиля может обеспечить только качественный кенгурятник, грамотно установленный по всем правилам.

 

Водители, которые не выезжали на бездорожье, ошибочно полагают, что бутафория в виде кенгурина добавляет их автомобилю больше солидности, а также сможет защитить от серьёзных проблем при ДТП на городских дорогах. Немудрено, что все эти водители после аварий несказанно удивлены тому факту, что кенгурятник добавил дополнительных повреждений внутренностям авто и вмятин кузову. И всё это из-за того, что устанавливался декоративный элемент, а не защита.

 

Устанавливать ли кенгурятник

 

Каждый автовладелец, желающий таким образом тюнинговать свою машину, должен для себя уяснить одну вещь – установка кенгурятника, это серьёзное изменения конструкции ТС. Поэтому, после установки такого обновления, необходимо договариваться о внесении соответствующих изменений в регистрационные документы транспортного средства. Это касается тех автомобилей, у которых изначально при разработке предполагалась возможность установки защиты. Что касается простых легковушек, то здесь ответ на вопрос лежит в совершенно другой плоскости.

 

Элемент декора или защита?

 

Законодательство в некоторых странах прямо запрещает установку кенгурятника на обычные автомобили, поскольку этот аксессуар способен нанести автомобилю и водителю гораздо больший ущерб, кроме того, он сам может спровоцировать ДТП. Решение, считаем вполне обоснованным. После установки меняется поведение машины, она тяжелеет, динамика разгона и торможения снижается, совершенно по-другому авто ведёт себя на поворотах. Однако большинство водителей сами не перестраиваются, и продолжают водить в прежней манере, что чревато аварийными ситуациями.

 

А что с этим в России

 

У нас споры по этому поводу во властных коридорах не утихают много лет. В 2010 году всех обязали демонтировать с бамперов металлические трубы, поскольку травмоопасность повышалась. Устанавливать можно только сертифицированные защиты, кроме того, разрешается только на машины, в документации которых имеется рекомендация производителя. Если авто не рассчитано на установку подобного аксессуара, то этого делать не стоит. По правилам кенгурятник положен машинам класса SUV. Однако запрет не может быть основанием (пока) для штрафа. Правда, если в документах не отражены изменения, то техосмотр машина не пройдёт.

 

Устанавливать ли кенгурятник

Другие записи по теме:

Кенгурятник — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 июля 2016; проверки требуют 7 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 июля 2016; проверки требуют 7 правок. Автопоезд в Австралии. Виден массивный кенгурятник Кенгурятник полицейской машины в Абу-Даби

Кенгурятник (кенгурин, кенгурушник, бугель) — это металлическая конструкция из труб и стержней, крепящаяся на автомобиль спереди и реже сзади. Предназначен для защиты кузова автомобиля при езде по пересечённой местности и столкновениях с животными. Кенгурятник устанавливается в первую очередь на внедорожники и кроссоверы, однако нередко им оснащаются и обычные легковые автомобили.

Первоначально идея конструкции появилась в Америке, где фермеры вешали на лобовую часть пикапов деревянные калитки для разгона скота, называя их при этом скотоотбойниками. Название «кенгурятник» — русскоязычная адаптация австралийского термина «roo bar» (букв. «кенгуру-решётка»), которым обозначают конструкцию для предотвращения повреждения машины при столкновении с перебегающими дорогу животными, например, с распространёнными в Австралии кенгуру.

Использование кенгуринов (навесного оборудования) имеет несколько целей: укрепление и защита автомобилей, внешний стайлинг. В данный момент в странах бывшего СССР ведутся дискуссии о возможном ограничении или даже запрете на использование кенгурятников в связи с их опасностью для здоровья пешеходов при столкновениях.

Назначение такого оборудования, его эффективность в качестве защиты кузова зависят во многом от конструкции автомобиля. Например, конструкция тяжелых рамных внедорожников, таких как: Toyota Land Cruiser 200, Lexus LX-570, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol позволяет установить навесное оборудование очень прочно и действительно будет защищать кузов автомобиля при езде по бездорожью и столкновениях. Но подавляющее большинство современных внедорожников не являются рамными и их конструкция не подразумевает использование автомобиля в условиях с повышенной нагрузкой на кузов и трансмиссию автомобиля, соответственно база для прочного крепления аксессуаров из стали у них отсутствует и назначение оборудования скорее декоративное, чем защитное.

• Самодельный кенгурятник на автомобиле Lada в Киеве (Украина)Метельник

Что такое кенгурятник для авто

Главная » Тюнинг » Кенгурятник для автомобиля — классификации и виды

просмотров 7 318

Кенгурятник на авто: виды и предназначение

Многие внедорожники от других марок авто отличаются одной основной чертой — наличием защитной дуги, которая устанавливается впереди бампера. В народе ее принято называть кенгурятник. Его основные качества уже несколько лет оспариваются водителями: одни считают его декоративным элементом, а другие уверены в его защите при столкновении.

Полезен этот элемент или нет — давайте сейчас узнаем.

Как создавался кенгурятник?

Его название напрямую связано с кенгуру. Дело в том, что в Австралии (родине кенгурятника) кенгуру постоянно наносили ущерб автомобилю: то разбивали фары, бампер, то стягивали капот и так далее. В связи с этим специалисты разработали защиту для передней части автомобиля – кенгурятник, который способен его защищать от многих дорожных происшествий.

Для его создания используются только натуральные сплавы металла, которые могут выдерживать достаточно большие удары. Но, к сожалению, в наше время его стали изготавливать из менее прочных сплавов, которые не могут обеспечить автомобилю должную защиту. Поэтому возникает вопрос – необходим ли он автомобилю или нет?

Эту деталь стоит устанавливать только в том случае, если вы уверены в ее надежности. Если нет – она будет служить вам лишь декорацией.

Виды передних дуг в соей классификации кенгурятники делятся на несколько видов:

1. — модели, способные защищать только нижнюю часть бампера
2. — дуги, способные производить защиту всей передней части авто
3. — модели, защищающие боковые грани крыльев

Выбирать кенгурятник стоит после того, как вы убедитесь в наличии специальных отверстий для его установки. После закрепления данную деталь необходимо регулярно проверять, а именно жесткость конструкции и качество креплений – в противном случае кенгурятник может нанести значительный ущерб автомобилю.

Видео, установка кенгурятника

Кенгурятник на авто. Преимущества

Есть старый анекдот, когда блондинка беседует по телефону с подругой о покупке автомобиля и та ей советует купить машину с кенгурятником. Блондинка отключает телефон и задумчиво произносит: «А где же брать кенгуру для кенгурятника?». Но, как известно, анекдоты придумывает народ и, как следствие, суть его является отражением реальной жизни.

Сегодня многие дамы предпочитают внедорожники. Это объясняется несколькими причинами: престижностью, веяниями моды, презентабельным внешним видом, но чаще всего – безопасностью, уверенностью в сложных дорожных ситуациях. Часто внедорожники продаются с кенгурятниками. Зачем он нужен?

Кенгурятник – навесное оборудование для защиты переднего бампера. Как правило, изготовляется из труб, часто хромированных. Считается, что придает дополнительную красоту и надежность автомобилю.

Первоначально кенгурятник действительно служил для защиты машины от столкновений с дикими животными во время ралли. Бывает двух типов:

1. выполненный в виде подковы, задача — обеспечение сохранности переднего бампера
2. в радиаторной решетки (низкий бугель), и, так называемый, «сафари» или высокий бугель с задачей защиты капота, передних крыльев и фар.

При столкновении задача кенгурятника – минимизировать повреждения автомобиля, защитить его владельца от последствий столкновений.

Действительно, при угловых и встречных ударах он сможет защитить бампер, фары, поддон двигателя.

Но вы должны помнить, что самовольно устанавливать его вы не можете. Только при условии наличия сертификата.

При использовании кенгурятника – обратите особое внимание на то, что при дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов, кенгурятник может сыграть злую роль. Там где могло бы обойтись разбитым бампером – в случае установки кенгурятника, возможны куда более тяжелые травмы потерпевшего пешехода или автомобиля.

Поэтому при эксплуатации машины с кенгурятником будьте всегда внимательны, бдительны и осторожны.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Кенгурятники (кенгурины) для автомобилей | AUTO-GL.ru

Кенгурятники, кенгурины или просто дуги безопасности. В Европе они запрещены. Сбить, но не убить пешехода – такое испытание теперь обязательно для всех автопроизводителей в Евросоюзе.

У нас пройти техосмотр с подобным украшением невозможно. Но ездить с ними никто не запрещает. Мода на кенгурятники пришла в 90-ее из Австралии. Там кенгуру представляют из себя вредителей, которые перебегают дорогу в любое время суток. Поэтому там кенгурятник актуален.

Кенгурятник может быть опасен и для водителя. У любого современного автомобиля предусмотрена так называемая зона деформации. Во время столкновения бампер и кузов мнуться, беря часть энергии удара на себя, иначе эта энергия обрушится на салон и разорвет водителя. Если кенгурин крепится к ланжеронам и выступает перед бампером, то вся энергия удара достается людям в автомобиле.

Если от удара о кенгурятник пешеход погибнет, это почти гарантированный тюремный срок. Это оборудование не сертифицировано, поэтому это может рассматриваться как орудие убийства. Суды, рассматривая подобного рода дела, могут учитывать это как отягчающее обстоятельство.

Самая травмоопасная часть автомобиля – капот и особенно верхняя его часть. Именно поэтому конструкторы стали прятать механизм автомобильных стеклоочистителей под железо, чтобы при столкновении пешеходы не бились о них головой. Кенгурин разом сводит все эти старания на нет.

Видео

А вы когда-нибудь использовали кенгурятник на своем автомобиле? И что вы о нем думаете? Оставляйте ваши комментарии.

Доп. информация

Советы по авто тюнингу и другие статьи:

• Внешний тюнинг автомобилей
• Условия гарантии на автомобиль при установке оборудования
• Противоугонные средства
• Автомобильные GPS-навигаторы
• Стоимость ксеноновых ламп для автомобиля
• Печка для авто
• В Прибалтику на автомобиле

Кенгурятник на авто – зачем он?

 

Выясним назначение сего аксессуара, как кенгурятник на авто. Во-первых, защитные решетки кузова, пользующиеся большим спросом среди владельцев внедорожников, предохраняют фары, капот и облицовку радиатора при поездках по лесным дорогам или через густой кустарник. Либо защищают кузов от сугробов и прочих помех на пути автомобиля. Часто на них устанавливают лебёдку и противотуманные фары. Во-вторых, в наши дни «кенгурятники» стали просто модным элементом тюнинга. Вследствие чего их можно видеть на Жигулях, и даже на Оке. Естественно, о практической пользе его в таком случае не думают. Всё решает дело вкуса.

С точки зрения практической, «Кенгурин» — это конструкция, выполненная из гнутых труб, активно влияющая на пассивную безопасность при аварийных ситуациях. Особенно это важно при наезде на пешехода, что по статистике составляет около половины всех ДТП в крупных городах. По этой причине кенгурятник на авто должен иметь специальный соответствующий сертификат, что в реальной жизни скорее исключение из правил. На самом деле, данный сертификат есть у фирменных решеток зарубежных производителей для импортных же внедорожников, да у специальных пластиковых изделий фирмы «Бронко». И если первые закрепляются на кузове с помощью тонких пальцев, срезающихся при сильном ударе, то вторые при наезде на препятствие просто раскалываются, не причиняя вред пешеходу. Не сертифицированные же изделия обязательно создадут проблемы для хозяев таких новомодных аксессуаров во время ближайшего техосмотра, а как мы говорили ранее, к техосмотру необходимо готовиться заранее.

Какие функции выполняет кенгурятник на авто.

Ответ на вопрос, есть ли прок от защитной решётки при мелких авариях, достаточно неоднозначен. Однозначно понятно лишь то, что кенгурятник на авто бесполезен при сильных ударах. При незначительном попутном столкновении с автомобилем, ваше авто, своего рода «приседает». Ударяясь об его задний бампер, местом чуть выше самого переднего бампера, где нет силовых элементов кузова. В результате будет сильно разбитая часть задняя часть у передней машины, и практически невидимые повреждения у Вашей.

В данной ситуации «Кенгурин» защитит дорогостоящие фары и детали передней части кузова, но, возможно, Вы будете вынуждены возместить ущерб за сильно разбитый бампер спереди ехавшей машины. Если происходит более сильный удар в решётку, то ее выворачивает вместе с лонжеронами, к которым она закреплена. Результатом будет серьезная работа по восстановлению геометрии кузова, вместо простой замены навесных деталей и рихтовки кузова. Самый опасный вариант — «подкат» под грузовой автомобиль. В результате «ныряния» под него сам удар приходится на передние стойки крыши, и речь уже идёт о спасении жизни. «Кенгурин» же в такой ситуации, лишь немного смягчит удар, передав часть нагрузки на лонжероны. Так что нужен кенгурятник на авто, или нет – решать только Вам!

Если мы были полезны вам поделитесь ссылкой на сайт с друзьями.

Как сертифицировать кенгурин на джипе?

Всем привет. В сентябре прошлого года вступил в силу закон о запрете навесного дополнительного оборудования на внедорожниках, типа кенгурин, изготовленного из металла, выступающее за передний бампер, которое не было установлено на заводе изготовителе и не имеет сертификата. Многим водилам джипов это очень не понравилось.

Другим это всё равно. Кто то снял, кто то оставил, предпочитая платить штрафы. Конечно, понимаю, безопасность пешеходов и всё такое… Был у меня случай, когда остановивший меня Гаец принялся читать мне лекцию о небывалой травмомопасности этой, по его мнению, «абсолютно не нужной железяки».. при этом ничего не зная о контрукции моей машины. — » Александр Викторович, ведь вступил же в силу закон о запрете таких вот «кенгурин» на машинах! Сертификат имеется? Нет?! Нарушаем… Преставляете что будет, не дай бог, с пешеходом, если он окажется у вас на пути и вы не успеете вовремя затормозить… Какие травмы он получит от удара об «это»??!!!!!!   Интересно, это получается что мы, джипперы, устанавливаем защиту на машину вовсе не для того, когда ныряя в очередной брод не пробить поднятым со дна болота бревном радиатор, когда пробираемся через чащу сухостоя, всаливая на своём пути старые высохщие деревья, сгребая всё в одну кучу, когда штурмуя болота этим самым кенгурином выкорчевывая невидимые в густой траве старые пни… Нет! Вовсе не для этого! Мы наверное рисуем крестики на этом кенурине, ведя счет сбитых людей! Конечно! В один день вся эта так сказать «броня» стала вне закона… Знаете, да даже на скорости в 60 км/ч (хотя все двигаются куда быстрее в городе) не дай бог перед тяжелым внедорожником выскочит человек… тут не будет уже разницы — есть кенурин или его нет. Последствия будут летальными. У меня заводской бампер сделан из металла 3мм… Это толщина металла кенгурины. За бампером сразу рама. Ну уж признали бы сразу джип самым опасным транспортным средством!!!  Конечно, ход инженерой мысли идет вперед и на новых внежорожниках всё уже давно делают из магкого пластика. Но при таком мышлении скоро и джипы будут делать из розового зефира а бампера из ваты. Основное предназначение джипа — бездорожье. На моих глазах новенький Mitsubishi L200 сдавая задом уперся в березку бампером. Треск, посыпались какие то пистончики и осколки дорогостоящего бампера. Хозяин матами заохал, обматеря японцев и поклялся купить при возможности усиленный задний бампер. тоже альтернатива. Усиленные бампера. Есть и сертификат соответсвия и т.п.  Но цена этих бамперов с кенгуринами!! К тому же он тяжелый очень. А вешать по 100 кг. машине с переди и сзади как то очень хочеться. Можно конечно заказать и аллюминиевый ARB, при этом заплатив как за золотой а потом переделывать крепления… (((

 Вообщем не правильно определелили нас, владельцев внедорожников. Так считаю я. А где же мне взять сертификат на кенгурин, изготовленый в 91 году????!!!! Не предусмотрено заводом? Но в раме автомобиля то с завода(!) предусмотрены к отверстия под установку кенгурин!

 Купить с сертификатом кенгурин, сделанный из пластика? Извините, это идиотизм. Всё равно что легковушку обуть в деревянное литье. Конечно, тем, кому не важно прамое назначение кенгурина, могут и поставить себе пластик, так, чтоб вид был по суровее. Но ведь есть и те, кому это дополнительное оборудование необходимо, а ставить и скидывать его перед поездкой по городу — не легкая работа.

Так можно ли как то узаконить признанное незаконным?

 

 

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться