Все датчики hyundai tucson принцип работы где находятся и как заменить: обзор и предназначение датчиков Hyundai Tucson

Система контроля давления в шинах Hyundai Tucson TL | Хюндай Туксон ТЛ

7. Система контроля давления в шинах (TPMS)

Проверка давления в шинах

— Давление в шинах можно проверить в информационном режиме на комбинации приборов.

— Давление в шинах отображается через 1~2 минуты после начала движения.

— Если давление не отображается после остановки автомобиля, выводится сообщение «Drive to display» («Начните движение для отображения»), Проверьте давление в шинах после начала движения.

— Единицы измерения давления в шинах можно изменить в настройках пользователя на комбинации приборов (фунты/кв. дюйм, кПа, бар).

Каждая шина, включая запасную (при наличии), должна ежемесячно проверяться в холодном состоянии и должна быть накачана до давления, рекомендованного производителем автомобиля (рекомендованные значения указаны на информационной табличке автомобиля или наклейке с информацией о давлении в шинах).

ПримечаниеЕсли на автомобиле установлены шины другого размера (отличного от указанного на информационной табличке или наклейке с информацией о давлении в шинах), вы должны определить надлежащее давление накачивания этих шин.

В качестве дополнительной меры обеспечения безопасности ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая включает индикаторное устройство низкого давления в шинах, когда давление в одной или нескольких шинах становится значительно ниже рекомендованного давления.

Соответственно, когда включается индикаторное устройство низкого давления в шинах, вы должны как можно скорее остановить автомобиль, проверить давление в шинах и накачать их до рекомендованного значения.

Управление автомобилем при очень низком давлении в шинах может привести к перегреву шин и неисправности.

При слабо накачанных шинах также снижаются эффективность расхода топлива и срок службы шин, это может негативно повлиять на управляемость автомобиля и его тормозные качества.

Обратите внимание, что TPMS не заменяет надлежащего технического обслуживания колес и что водитель несет ответственность за поддержание надлежащего давления в шинах, даже если не включается индикаторное устройство низкого уровня давления.

Ваш автомобиль также оснащен индикатором неисправности TPMS для указания того, что система работает неправильно. Индикатор неисправности TPMS объединен с индикаторным устройством низкого давления воздуха в шинах. При обнаружении неисправности в системе индикаторное устройство будет мигать в течение примерно минуты, затем станет гореть постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих запусках двигателя, пока неисправность присутствует. Если индикатор неисправности TPMS остается включенным после мигания примерно в течение минуты, система может неправильно распознавать или не сигнализировать о низком давлении в шинах.

Неисправности TPMS могут возникать по разным причинам, в том числе в результате установки запасных или других шин или колес на автомобиль, что может препятствовать правильной работе TPMS.

Всегда проверяйте индикаторное устройство неисправности TPMS после замены одной или нескольких шин или колес на автомобиле, чтобы убедиться, что замена либо установка других шин или колес позволяет системе TPMS правильно работать.

Индикаторные устройства TPMS

В случае возникновения любого из перечисленных ниже обстоятельств рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.1. Если ключ зажигания находится в положении «Вкл.» или двигатель работает, а контрольная лампа низкого давления в шинах/неисправности TPMS не загорается на 3 секунды. 2. Индикатор неисправности TPMS остается включенным после мигания в течение примерно минуты.3. Устройство индикации положения шины с низким давлением остается включенным.

Когда загораются предупреждающие индикаторы системы контроля давления в шинах, на ЖК-дисплее комбинации приборов отображается предупреждающее сообщение. Это означает, что в одной или нескольких шинах давление значительно ниже рекомендованного.

Устройство индикации положения колеса с низким давлением указывает, в какой шине давление ниже нормы, включая соответствующую лампу положения.

При включении любой из ламп индикаторного устройства немедленно уменьшите скорость, избегая резких поворотов и учитывая то, что тормозной путь может быть увеличен. Следует как можно скорее остановиться и проверить шины.

Накачайте шины до надлежащего уровня давления, указанного на информационной табличке автомобиля или наклейке с информацией о давлении в шинах, расположенной на внешней панели центральной стойки со стороны водителя.

Если невозможно добраться до станции технического обслуживания или давление в шине не поддерживается на должном уровне после накачивания воздуха, замените колесо запасным.

Если после замены колеса со спущенной шиной на запасное колесо проехать 10 минут со скоростью выше 25 км/ч, произойдет одно из следующих событий:

— Индикатор неисправности TPMS может мигать примерно в течение минуты, затем будет непрерывно гореть,

поскольку датчик TPMS не вмонтирован в запасное колесо (замененное колесо с датчиком не в автомобиле).

— Индикатор неисправности TPMS будет оставаться непрерывно включенным во время движения, поскольку датчик TPMS не вмонтирован в запасное колесо (замененное колесо с датчиком не в автомобиле).

ВНИМАНИЕВ зимнее время или в холодную погоду устройство индикации низкого давления в шинах может включаться, если давление в шинах было отрегулировано до рекомендованного значения в теплую погоду. Это не означает, что система TPMS неисправна, поскольку снижение температуры приводит к пропорциональному снижению давления в шинах.При переезде на автомобиле из региона с высокой температурой окружающей среды в регион с низкой температурой и наоборот, а также в случае значительного повышения или понижения температуры окружающей среды следует проверить давление накачки в шинах и отрегулировать его до рекомендованного значения. Значительно сниженное давление в шинах может стать причиной нестабильности автомобиля, потери контроля над ним и увеличенного тормозного пути.Длительное управление автомобилем при низком давлении в шинах может стать причиной перегрева и разрыва шин.

Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в шинах)

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикатор TPMS будет мигать в течение одной минуты и затем будет гореть постоянно.

Для определения причины неисправности рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

В случае неисправности в системе TPMS индикатор низкого давления в шинах не будет отображаться даже при недостаточном давлении в шинах автомобиля.— Индикатор неисправности TPMS может мигать примерно в течение минуты, а затем оставаться включенным, если автомобиль находится рядом с кабелями электроснабжения или радиопередатчиками (вблизи полицейских участков, правительственных или государственных учреждений, широковещательных радиостанций, военных объектов, аэропортов, передающих вышек и т. д.). Это может помешать нормальной работе системы контроля давления в шинах (TPMS). — Индикатор неисправности TPMS может мигать примерно в течение минуты, а затем оставаться включенным, если используются цепи противоскольжения или несколько различных электронных устройств в автомобиле (ноутбук, зарядное устройство для мобильного телефона, дистанционный стартер или устройство навигации и т. д.). Это может помешать нормальной работе системы контроля давления в шинах (TPMS).

Замена шины с использованием TPMS

Если шина спущена, включится устройство индикации низкого давления в шинах и положения шины с низким давлением. Обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Рекомендуем использовать герметик, одобренный HYUNDAI.

Герметик с датчика давления в шине и колеса будет удален при замене шины на новую. —

Каждое колесо оснащено датчиком давления в шине, вмонтированным внутрь шины позади ниппеля камеры. Вы должны использовать специальные колеса с TPMS.

Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проведения техобслуживания колес.

— Индикатор неисправности TPMS может мигать примерно в течение минуты, затем будет непрерывно гореть, поскольку датчик TPMS не вмонтирован в запасное колесо (замененное колесо с датчиком не в автомобиле).

Вы можете не определить шину с низким давлением, просто посмотрев на нее. Всегда используйте исправный манометр для шин, чтобы измерить давление в них. Обратите внимание, что давление в горячей шине (после движения автомобиля) будет выше, чем в холодной (неподвижной в течение как минимум трех часов или прошедшей менее мили (1,6 км) за трехчасовой период).

Дайте шине остыть перед измерением давления. Всегда следите за тем, чтобы перед накачиванием до рекомендованного давления шина была холодной.

Выражение «холодная шина» означает, что автомобиль простаивал в течение трех часов или проехал менее мили (1,6 км) за трехчасовой период.— Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, рекомендуем использовать герметик, одобренный HYUNDAI. Жидкий герметик может повредить датчики давления в шине.— TPMS не может предупредить вас о сильном и внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами (например, гвозди или посторонние предметы на дороге). — Если вы ощутили нестабильность автомобиля, следует немедленно убрать ногу с педали акселератора, постепенно и с небольшим усилием нажать на тормоз и медленно съехать с дороги в безопасное место.— Вскрытие, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может нарушить способность системы предупреждать водителя о низком давлении в шинах и/или стать причиной неисправности TPMS. Также это может привести к утрате гарантии на данную часть автомобиля.— Запрещается производить модификацию транспортного средства, так как это может повлиять на функциональность системы TPMS.— Доступные на рынке колеса не оснащены датчиками TPMS. Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать детали для замены от официального дилера HYUNDAI.— Если используются доступные на рынке колеса, обязательно должны использоваться одобренные дилером HYUNDAI датчики TPMS.— Если транспортное средство не оборудовано датчиком TPMS или система TPMS не работает должным образом, транспортное средство может не пройти обязательный технический осмотр.

26

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости и зачем нужен

На чтение 8 мин.

Система охлаждения двигателя важна для его бесперебойной работы. И в ней должно быть исправным все, даже такие, на первый взгляд, мелочи, как датчик температуры охлаждающей жидкости.

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Пример внешнего вида датчиков температуры ОЖ для различных автомобилей

Датчик охлаждающей жидкости – это небольшой прибор, который определяет температуру охлаждающей жидкости в системе. При ее нагреве он подает сигнал на включение вентилятора, чтобы ее снизить.

Главное, за что отвечает датчик температуры охлаждающей жидкости, это включение вентилятора. Если он неисправен, вентилятор не включится. Соответственно, антифриз может закипеть, а мотор – перегреться.

На инжекторных двигателях неправильно работающий (или не работающий вообще) датчик приведет к тому, что угол опережения зажигания будет выставлен электронным блоком управления неверно, горючее будет расходоваться больше, а нагрузка на двигатель возрастет.

Кроме того, есть у этого прибора и другие, не менее важные функции, от выполнения которых зависит работоспособность двигателя в целом. Поэтому неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости влияет на многое, а значит, ее нужно вовремя находить и устранять.

Основные задачи и функции ДТОЖ

Как правило, в системе находится несколько датчиков температуры охлаждающей жидкости – от двух до пяти. В стандартной схеме с двумя один отвечает как раз за работу вентилятора, а второй передает данные на панель управления. Дополнительные датчики температуры охлаждающей жидкости используются для других целей.

Если говорить в целом, то вот какие основные задачи стоят перед температурным датчиком охлаждающей жидкости:

1. Обогащение топлива. При низкой температуре ОЖ датчик подает об этом сигнал на блок управления. В результате впрыск топлива увеличивается. Это нужно, чтобы двигатель стабильно работал на холостых оборотах. И наоборот, при увеличении температуры форсунки уменьшают впрыск топлива. Если же датчик не подает своевременного сигнала о повысившемся градусе, то в результате топливо переобогащается. Это – лишний расход топлива, затраченные на него усилия, загрязнение выхлопов.
2. Увеличение количества оборотов при запуске. Это нужно для того, чтобы мотор не заглох на старте.
3. Регулировка клапана рециркуляции выхлопов. Во время запуска двигателя этот клапан должен быть закрыт, до того, как система войдет в нормальный рабочий режим температуры. В противном случае машина будет работать нестабильно или вовсе заглохнет.
4. Выставление угла зажигания. От правильно или неправильно выставленного угла зажигания зависит расход топлива, количество вредных выбросов, параметры силовой установки и др.

Кроме того, в той или иной степени датчик указателя температуры охлаждающей жидкости отвечает за состояние фильтра, улавливающего пары топлива, а также не дает муфте гидротрансформатора в коробке передач блокироваться до полного прогрева мотора.

Ну и конечно, одна из самых важных функций – это включение вентилятора для охлаждения антифриза. Зачастую в современных автомобилях для этой функции используется специально выделенный датчик, который ничего другого не делает. Остальные функции возложены при этом на другие.

Где находится ДТОЖ

Расположение датчика ОЖ в ВАЗ 2111, 2110

Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости известно не каждому водителю. Но поскольку поменять его своими силами в случае поломки не так уж и сложно, выгоднее будет эти места знать. Они находятся в корпусе радиатора или в «рубашке» системы охлаждения. Точная локация зависит от марки и модели автомобиля, однако общее одно: его устанавливают поблизости от термостата, чтобы результат был максимально точным.

Вот основные места, где может стоять датчик температуры охлаждающей жидкости:

• корпус термостата;
• головка блока цилиндров;
• верхний шланг радиатора.

Располагать устройство далеко от термостата и вышеназванных узлов не имеет смысла. Расположенный на удалении, он не сможет точно передавать данные. Сопротивление ДТОЖ напрямую зависит от нагрева мотора – чем температура выше, тем выше сопротивление и наоборот.

Разновидности датчиков температуры ОЖ

Разделяют две большие разновидности ДТОЖ:

• механический;
• цифровой.

Механический датчик температуры охлаждающей жидкости устроен просто и действует напрямую. С помощью электрических сигналов он передает параметры изменения сопротивления на указатель температуры на панели приборов и на реле, занимающееся включением вентиляторов. Такие приборчики устанавливаются на карбюраторные моторы, например – на старых отечественных автомобилях.

Цифровые датчики используются в современных автомобилях с двигателями инжекторного типа. Внешне он похож на механический, но принцип работы отличается. Сигналы, считываемые им, подаются не напрямую на вентилятор и шкалу на панели проборов, а на электронный блок управления. Находящийся на блоке процессор анализирует все сигналы и решает, куда их направить дальше.

Также ДТОЖ делятся на магнитные, биметаллические и капиллярные. Отличить первый от второго просто. Стрелка указателя у магнитного колеблется, «подпрыгивает» при отображении значений, а у биметаллического движется плавно и постепенно. Капиллярные на сегодняшний день нигде не используются.

Принцип работы датчика температуры антифриза

Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости строится на базе физических свойств материала, из которого он изготовлен. Рабочий элемент устройства чувствителен к нагреву, кроме него в устройстве расположены еще электропроводящие контакты.

Так, его сопротивление меняется в зависимости от температуры, данные фиксируются и передаются далее. Как было уже написано выше, у механических ДТОЖ сигнал передается напрямую – к шкале на приборной панели и реле вентилятора, а у цифровых – на электронный блок управления, который сигналы уже распределяет и отправляет по назначению.

Признаки неисправности датчика температуры ОЖ

Поскольку ДТОЖ отвечает за многие функции в автомобиле, то его неисправность приведет к разным неполадкам в работе всей системы. Вот какие признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости могут быть:

• нестабильность работы двигателя – троит, глохнет;
• диапазон холостых оборотов от 200 до 1500 в минуту, резкие скачки;
• трудности с запуском мотора;
• внезапное включение вентилятора охлаждения в холодную погоду;
• беспричинное увеличение расхода топлива;
• темный, черный дым из выхлопной трубы.

Это тревожные симптомы могут говорить и о других неполадках в автомобиле, однако первое, на что стоит обратить внимание – это именно датчик.

Основные причины неисправности ДТОЖ

Причин выхода из строя ДТОЖ может быть несколько. Вот основные из них:

1. Некачественный хладагент. Плохая охлаждающая жидкость приводит к образованию в системе охлаждения налета, отложений, коррозии. Если основной рабочий элемент датчика покроется налетом, это ухудшит его качество. Как следствие – сигналы будут подаваться неверные. Например – более низкие показания датчика температуры охлаждающей жидкости, чем на самом деле. Это приводит к тому, что вентилятор будет включаться не вовремя, а двигатель – перегреваться.
2. Некачественный датчик. Если первая причина встречается в реальности не так уж и часто, то вот низкое качество самого устройства – увы, достаточно часто. В продаже можно встретить датчики непонятного изготовителя. Да и заводские, аналогичные тем, что установлены на автомобиле с конвейера, почему-то служат в несколько раз меньше.
3. Течь радиатора. Она может возникнуть в результате сорванной резьбы или неплотно прикрученного датчика. Сорвать резьбу можно довольно легко, поскольку металл радиатора достаточно мягкий. Но и недокручивать тоже не стоит. Также течь могут вызвать износившиеся прокладки.
4. Сбои электрики. Эта причина приведет к неправильной работе датчика. А вызвать ее может что угодно: от окислившихся контактов до скачка напряжения.

Также на работу ДТОЖ напрямую влияет термостат. Любые сбои, неисправности в его работе могут привести к некорректной работе и датчика тоже.

Как проверить ДТОЖ

Проверка датчика мультиметром

Проверить датчик охлаждающей жидкости проще всего с помощью мультиметра. Перед тем как приступить к этому, следует учесть, что у разных автомобилей показатель сопротивления при низких и высоких температурах будет отличаться. Поэтому его нужно знать. Точный ответ даст мануал к транспортному средству.

Сама процедура проверки предельно проста. Датчик нужно выкрутить, мультиметр подсоединить к его контактам. Воду нагреть до определенной температуры, указанной в мануале (это нужно, чтобы было, с чем сверить), и опустить в нее устройство.

Если показатель не совпадет с тем, что указан в руководстве, значит – проблема в датчике. Если совпадет – значит, он исправен, и виновата электроника или термостат.

Как заменить датчик

Зная, как снять ДТОЖ, легко и заменит его – то есть, просто поставить на место старого новый. Чтобы система работала лучше, рекомендуется при этом заменить и антифриз. Также следует зачистить мелкой шкуркой контакты, которые идут к датчику.

Если же устройство исправно, и его требуется вернуть на место, рекомендуется зачистить его контакты и вообще очистить в целом. Нелишним будет воспользоваться графитовой смазкой для обработки посадочного гнезда под датчик.

Заключение

Датчик температуры антифриза – на первый взгляд, маленькое и незначительное устройство. Однако в современных автомобилях на него возлагаются большие функции. Мелочей в работе транспортного средства не бывает, все взаимосвязано. Поэтому важно знать, какие поломки могут быть у этого устройства, как их определить и как поменять датчик самостоятельно.

Видео

Датчик температуры двигателя — что это, как выглядит

Определение неисправности датчика Температуры без Диагностики

Расшифровка диагностических кодов OBDII Hyundai Tucson

Расшифровка диагностических кодов  протокола OBD-II

Пятизначный код ошибки 

Первая позиция: 

P — is for powertrain codes 
B — is for body codes 
C — is for chassis codes 

Вторая позиция: 

0 — общий для OBD-II код 
1 — код производителя 

Третья позиция — тип неисправности: 

1 — топливная система или воздухоподача 
2 — топливная система или воздухоподача 
3 — система зажигания 
4 — вспомогательный контроль 
5 — холостой ход 
6 — ECU или его цепи 
7 — трансмиссия 
8 — трансмиссия 

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибкиКОД Описание ошибки 
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха 
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона 
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 
P0105 Неисправность датчика давления воздуха 
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона 
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха 
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона 
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона 
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона 
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру 
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) 
P0172 Слишком богатая смесь 
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная 
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая 
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен 
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона 
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» 
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона 
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» 
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона 
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе 
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона 
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе 
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона 
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0200 Неисправность цепи управления форсунками 
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя 
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска 
P0217 Перегрев двигателя 
P0218 Перегрев трансмиссии 
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) 
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона 
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» 
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) 
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» 
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона 
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» 
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» 
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона 
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт 
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт 
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» 
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона 
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт 
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт 
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A» 
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона 
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B» 
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю 
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V 
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки 
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю 
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V 
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки 
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю 
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V 
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки 
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю 
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V 
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки 
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю 
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V 
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки 
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю 
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V 
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки 
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю 
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V 
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки 
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю 
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V 
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки 
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю 
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V 
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки 
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю 
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V 
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки 
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю 
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки 
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю 
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V 
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки 
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания 
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания 
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона 
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует 
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся 
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона 
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона 
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A» 
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) 
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» 
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» 
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» 
P0340 Неисправность датчика распределительного вала 
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона 
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания 
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» 
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» 
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» 
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» 
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» 
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» 
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» 
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» 
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» 
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» 
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» 
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» 
P0370 Неисправность сигнала А таймера 
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы 
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы 
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера 
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера 
P0375 Неисправность сигнала B таймера 
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы 
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы 
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера 
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера 
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева 
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева 
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» 
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона 
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» 
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» 
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» 
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов 
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов 
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) 
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов 
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона 
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха 
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха 
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» 
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт 
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт 
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» 
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт 
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт 
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога 
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога 
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина 
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина 
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина 
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт 
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт 
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров 
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт 
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт 
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина 
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона 
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива 
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона 
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки 
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона 
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов 
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов 
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора 
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона 
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0505 Неисправность регулятора холостого хода 
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты 
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты 
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки 
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла 
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла 
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла 
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла 
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля 
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности 
P0561 Напряжение питания системы нестабильное 
P0562 Низкое напряжение питания системы 
P0563 Высокое напряжение питания системы 
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля 
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля 
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля 
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля 
P0576 Неисправность системы круиз-контроля 
P0577 Неисправность системы круиз-контроля 
P0578 Неисправность системы круиз-контроля 
P0579 Неисправность системы круиз-контроля 
P0580 Неисправность системы круиз-контроля 
P0600 Неисправность при связи с системой 
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ 
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ 
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ 
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0607 Неисправность канала детонации 
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления 
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления 
P0620 Неисправность в цепи управления генератора 
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора 
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора 
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя 
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя 
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива 
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии 
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона 
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) 
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии 
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии 
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии 
P0709 Неисправность датчика трансмиссии 
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины 
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала 
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала 
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала 
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала 
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя 
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя 
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя 
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя 
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач 
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача 
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача 
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача 
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача 
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача 
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача 
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления 
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления 
P0747 Поврежден соленоид давления 
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления 
P0749 Неисправность соленоида давления 
P0750 Неисправность переключателя А соленоида 
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида 
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида 
P0754 Неисправность переключателя А соленоида 
P0755 Неисправность переключателя B соленоида 
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида 
P0757 Повреждение переключателя B соленоида 
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида 
P0759 Неисправность переключателя B соленоида 
P0760 Неисправность переключателя C соленоида 
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида 
P0762 Повреждение переключателя C соленоида 
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида 
P0764 Неисправность переключателя C соленоида 
P0765 Неисправность переключателя D соленоида 
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида 
P0767 Повреждение переключателя D соленоида 
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида 
P0769 Неисправность переключателя D соленоида 
P0770 Неисправность переключателя E соленоида 
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида 
P0772 Повреждение переключателя E соленоида 
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида 
P0774 Неисправность переключателя E соленоида 
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1-2 переключателей 
P0782 Неисправность 2-3 переключателей 
P0783 Неисправность 3-4 переключателей 
P0784 Неисправность 4-5 переключателей 
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида 
P0788 Высокий показатель датчика соленоида 
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal 
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit 
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. 
P1000 OBD II Monitor не проходит тест 
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent 
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range 
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода 
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) 
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) 
P1110 Switch over valve solenoid 
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1112 Switch over valve 1 
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1113 Switch over valve 2 
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) 
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование 
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low 
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) 
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range 
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) 
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent 
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) 
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) 
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) 
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1133 Датчик 1 HO2S 
P1134 Таймер включения датчика HO2S 
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) 
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) 
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) 
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1140 Неверный сигнал нагрузки 
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) 
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) 
P1200 Цепь управления форсункой 
P1220 Series Throttle Control system malfunction 
P1224 Датчик положения дросселя B (TP- out of Self — Test range 
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High 
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low 
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on 
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction 
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range 
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range 
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) 
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован 
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached 
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ 
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range 
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input 
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input 
P1299 Engine over temperature condition 
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 
P1350 Запасная линия мониторинга 
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction 
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning 
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined 
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range 
P1359 Spark output circuit malfunction 
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) 
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные 
P1386 Knock control Testpulse 
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range 
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected 
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected 
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged 
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged 
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) 
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range 
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) 
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction 
P1410 Canister purge valve power stage (high) 
Secondary air pump relay 
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected 
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage 
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage 
P1425 Canister purge valve power stage (low) 
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю 
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв 
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 
P1442 Evaporative emission control system small leak detected 
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction 
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input 
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input 
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) 
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) 
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction 
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input 
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input 
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change 
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range 
P1469 Low air conditioning cycling period 
P1473 Fan secondary high with fan(s) off 
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction 
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction 
P1480 Fan secondary low with low fan on 
P1481 Fan secondary low with high fan on 
P1483 Power to fan circuit over current 
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) 
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса 
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код 
Реле топливного насоса — замыкание на землю 
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V 
Иммобилайзер — нет сигнала 
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал 
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction 
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip 
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error 
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error 
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) 
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) 
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю 
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв 
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) 
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) 
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) 
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) 
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction 
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction 
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) 
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) 
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent 
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range 
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля 
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора 
P1600 Нет связи с иммобилизатором 
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) 
P1601 ECM Box Temperature High 
P1602 Пропадание напряжения контроллера 
Модуль контроля детонации 
P1603 Ошибка EEPROM 
P1604 Устройство контроля детонации 
P1605 Устройство контроля детонации 
P1606 Устройство контроля детонации 
P1612 Ошибка сброса процессора 
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) 
P1620 Ошибка ПЗУ 
Electrical Thermostat Control powerstage (too low) 
P1621 Ошибка OЗУ 
P1622 Ошибка EEPROM 
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) 
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction 
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction 
Потеря сигнала от топливной системы 
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы 
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода 
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range 
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction 
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) 
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 
P1662 Цепь системы круиз-контроля 
P1663 Контрольная лампа перезарядки 
P1671 Контрольная лампа замены масла 
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла 
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 
P1689 Ошибка памяти ошибок 
P1690 Ошибка лампы диагностики 
MIL-on requestsignal (Malfunction) 
P1693 MIL-on requestsignal (High) 
P1701 Reverse engagement error 
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range 
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range 
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test 
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range 
P1728 Transmission slip fault 
P1729 4×4 Low switch error 
P1740 Torque Control unit 
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error 
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) 
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) 
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position 
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) 
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) 
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low 
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance 
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction 
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance 
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance 
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range 
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range 
P1783 Transmission over temperature condition 
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open 
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted 
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response 
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect 
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect 
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response 
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response 
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect 
U1256 SCP indicating a communications error 
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Замена сажевого фильтра Хендай Туссан в Москве цены

В наше время все большую популярность набирают автомобили на дизеле, так как эксплуатация того же Hyundai Tucson будет заметно дешевле, чем если использовать бензиновый аналог автомобиля. Но, несмотря на это преимущество, есть существенный минус – дизельное топливо выделяет более вредные вещества с выхлопным дымом, что негативно влияет на окружающую среду.

Для того, чтобы нивелировать этот недостаток, автомобили на дизеле, в том числе и Hyundai Tucson, оснащены сажевым фильтром. Сажевый фильтр – устройство, которое ограничивает вредные выбросы выхлопной трубы в окружающую среду. Вся сажа и особо крупные вредные частицы остаются в корпусе устройства.

Несмотря на то, что сажевый фильтр имеет надежную и простую конструкцию, со временем сажа накапливается в корпусе устройства в таком количестве, что оно перестает работать должным образом и становится неисправным.

«Симптомы», указывающие на неисправность

• Повышенный расход горючего.
• Снижение тяги двигателя.
• Высокий уровень масла в двигателе.
• Наличие шипящего звука при работе мотора.

Это – основные признаки, которые указывают на неисправность сажевого фильтра. Есть еще один признак, с помощью которого вы можете выявить неисправность – загорится датчик DPF на приборной панели Hyundai Tucson.

В этом случае мы рекомендуем вам незамедлительно обратиться на нашу станцию техобслуживания, чтобы провести диагностику и выяснить, требуется ли вам замена детали.

Также на нашем сайте вы сможете найти стоимость услуги и цены на новую запчасть.

Удаление сажевого фильтра на Hyundai Tucson

Если для вас замена сажевого фильтра является слишком затратной, мы можем провести процедуру удаления детали. В эту услугу входит:

• извлечение внутреннего модуля;
• перепрограммирование блока управления двигателя Hyundai Tucson;
• отключение датчика температуры выхлопных газов;
• перевод автомобиля на режим работы без фильтра.

Эта процедура не является простой – обычное удаление детали не решит проблем с машиной, необходимо также полное отключение системы обеспечения.

Записаться на диагностику вы можете, позвонив по телефону или оставив заявку на сайте. В Москве у нас 17 филиалов по всему городу. Мы в кратчайшие сроки свяжемся с вами и поможем вернуть комфорт при использовании Hyundai Tucson. Обращайтесь!

Где находится датчик коленвала хендай туссан дизель

Главная » Разное » Где находится датчик коленвала хендай туссан дизель

Замена датчика положения коленчатого вала на Hyundai Tucson 2.0 CRDI (d4ea) — Oem-zap на DRIVE2

Добрый день! В наш автотехцентр обратился владелец дизельного Хендэ Туксон первого поколения с проблемой в работе двигателя. Внешне неисправность проявляла себя так :
— долгий запуск «остывшего» или не прогретого ДВС.
Компьютерная диагностика выявила неисправность в цепи датчика положения РАСПРЕДВАЛА .
Замена датчика положения распредвала не исправила ситуацию с запуском ДВС.
Дальнейшая диагностика выявила значительное загрязнение датчика положения коленчатого вала, который установлен в задней части ДВС, (стык ДВС и АКПП).
После замены датчика положения коленчатого вала (оригинальная запчасть), ДВС стал заводиться стабильно в любом температурном диапазоне.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

🖥 Сайт: oem-zap.ru/
👉 Мы в Instagram: www.instagram.com/oemzap.ru/
👉 Мы в ВКонтакте: vk.com/oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉

Находимся по адресам:

Юг

г. Москва, ул. Севанская, д. 62, м. Царицыно
📞 Тел.: 8(495)902-52-54 Многоканальный
📞 Тел.: 8(964)780-02-99 WhatsApp Viber
✍ Эл.почта: [email protected] (запчасти)
✍ Эл.почта: [email protected] (автосервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.

Север

г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1, м. Алтуфьево
📞 тел. 8(495)666-56-18 Многоканальный
✍ Эл.почта: [email protected] (запчасти)
✍ Эл.почта: [email protected] (автосервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.

Адрес магазина:

г. Москва, ул. Туристская д. 33 корп. 1, м. Сходненская.
🕘🔛🕖 График работы: с пн-пт с 9 до 19,
🕙🔛🕓сб: с 10 до 16 часов.
Воскресенье выходной. 😊
📞 Тел.: 8(495)926-72-66 Многоканальный
📞 Тел.: 8(964)553-95-75 WhatsApp Viber
✍ Эл.почта: [email protected]

👍Опытные мастера готовы проконсультировать по телефону:
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Киа и Хендай;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!

Наша страница на DRIVE2:

Все датчики Hyundai Tucson. Принцип работы, где находятся, как заменить, коды ошибок

Современный автомобиль состоит из множества систем, работу которых контролирует ЭСУД (электронная система управления двигателем). В свою очередь, чтобы обеспечить связь, между ними нужны датчики, которые считывают информацию и передают их контроллеру. Не исключением является и автомобиль Hyundai Tucson, в данной публикации речь пойдет о датчиках, об их предназначении, где они находятся и как заменить.

Датчик положения коленчатого вала

Какая функция и неисправности датчика коленвала двигателя Hyundai Tucson

Основной задачей ДПКВ является синхронизация момента зажигания и подачи топлива, путем направления импульсов ЭСУД.
Если датчик работает не правильно или вышел из строя автомобиль существенно теряет в динамике разгона, работа двигателя на холостых и низких оборотах нестабильна вплоть до его остановки и невозможности повторного запуска. Также при данной неисправности на панели приборов загорается индикатор «CHECK ENGINE», это означает, что ЭСУД получило команду об ошибке, и она была занесена в память. Для восстановления нормальной работы ДВС необходимо найти и устранить неисправность, после чего произвести подключение ЭСУД к внешнему программному обеспечению и сбросить ошибку. Для диагностики рекомендуется проверить датчик и зубчатый венец на отсутствие повреждений зубьев, биения или других дефектов.

Возможные коды ошибок бортового компьютера, если неисправен датчик коленвала

P0335 —Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 — Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 — Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 — Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 — Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

 

Каталожный номер оригинальной детали датчика коленчатого вала Hyundai Tucson

39180-37150

Где находится и как заменить

ДПКВ находится в задней части блока цилиндров двигателя спереди по направлению движения автомобиля. Для снятия и замены вам понадобится плоская отвертка и рожковый ключ на 8.

• Снимаем пластиковую декоративную накладку;
• Отключаем питание АКБ, сняв минусовую клемму;
• Отключаем контактную колодку от датчика, предварительно отжав фиксатор;
• Выкручиваем болт крепления и вынимаем датчик из блока цилиндров и на его место устанавливаем новый.

Датчик положения распределительных валов

Зачем нужен датчик распределительных валов двигателя Hyundai Tucson

Датчик положения распределительных валов напрямую связан с работой газораспределительного механизма. Используя импульсы ДПРВ, которые возникаю изменении магнитного поля вследствие замыкания магнитного зазора на репере (металлический зуб на диске закрепленном на распредвале), ЭСУД контролирует впрыск топливной смеси в цилиндры и ее последующим зажиганием. Принцип работы датчика основывается на эффекте Холла, поэтому иногда его называют еще и датчиком Холла.
Если дачник распределительных валов неисправен или работает не правильно, на панели приборов загорается индикатор «CHECK ENGINE», и ЭСУД автоматически переводит работу газораспределительного механизма в резервный режим без изменения фаз газораспределения. В этом случае топливная смесь будет поступать во все цилиндры одновременно, соответственно мотор буде работать в аварийном режиме, а расход топлива значительно увеличится. В этом случае необходима замена датчика положения распределительных валов Hyundai Tucson с последующей корректировкой программного обеспечения ЭСУД.

Возможные ошибки бортового компьютера, если неисправен датчик распредвала

P0340 — Неисправность датчика распределительного вала
P0341 — Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 — Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 — Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 — Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

Код оригинальной детали датчика распределительный валов Hyundai Tucson

39350-37110

Где находится и как заменить

ДПРВ установлен в передней части головки блока цилиндров двигателя. Для его замены вам понадобится рожковый ключ на 10.

• Демонтируем пластиковую защитную верхнюю крышку двигателя;
• Отключаем АКБ;
• Сжав фиксатор, снимаем контактную колодку с датчика;
• Ключом на 10 откручиваем винт крепления и вынимаем датчик с головки блока. На его места устанавливаем новый.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Функция датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Hyundai Tucson

Предназначение датчика температуры охлаждающей жидкости заключается в контроле температуры ОЖ в системе охлаждения двигателя. Также как и все датчики, он взаимодействует с ЭСУД, его информация служит для корректировки работы силового агрегата в зависимости от тепловых параметров. Например, после запуска двигателя, когда он не достиг оптимальной температуры (происходит обогащения топливно-воздушной смеси), или во время его работы (поддержание номинальной температуры при закрытом контакте термореле).
Если датчик выходит из строя ЭСУД заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха)

Возможные коды ошибок бортового компьютера, если неисправен датчик температуры ОЖ

P0115 — Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 — Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 — Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 — Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

Каталожный номер оригинальной детали датчика охлаждающей жидкости Hyundai Tucson

 

39220-38020

Где находится и как заменить

Датчик температуры охлаждающей жидкости вкручивается в корпус термостата. Чтобы его заменить вам понадобится ключ на 19

• Снимите защитную пластиковую крышку двигателя;
• Отключите аккумуляторную батарею;
• Далее, в руководстве по ремонту советуют слить охлаждающую жидкость, но можно исключить эту процедуру и закрыть отверстие пальцем после снятия датчика. При этом потери ОЖ будут минимальные;
• Отключите контактную фишку электрического жгута;
• Ключом на 19 выкрутите датчик из корпуса термостата и на его место установите новый, при этом момент затягивания должен составлять 15-20 Н-м.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости Hyundai Tucson

Для проверки вам понадобится термометр, мультиметр и стакан с горячей водой. Налейте в кипяток и после опускания в него датчика проведите замеры сопротивления между выводами «1» и «3». Контролируя процесс остывания воды термометром сравните данные с указанными в таблице.
Если полученные данные не совпадают, датчик подлежит замене.

Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Температура, °С	Сопротивление датчика, кОм
-20	14,98
0	5,79
+20	2,45
+40	1,15
+60	0,59
+80	0,32

Датчик температуры масла

 Зачем нужен датчик температуры масла в двигателе Hyundai Tucson

Датчик осуществляет температурный контроль масла в двигателе. При увеличении допустимых норм на контроллер поступает информация о перегреве. Если датчик неисправен или существует повреждение в цепи, ЭСУД записывает ошибку (P0196 — Engine oil temperature (EOT) sensor — range/performance problem) в память, и как следствие этого загорается индикатор «CHECK ENGINE» – мотор переходит в аварийный режим работы.

Возможные коды ошибок бортового компьютера, если неисправен датчик температуры масла в двигателе

P0195 — Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 — Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 — Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 — Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 — Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

Код оригинальной детали датчика температуры масла Hyundai Tucson

39220-23990

Где находится и как заменить

Датчик вкручен в заднюю часть головки блока цилиндров, для его замены вам понадобится рожковый ключ на 19.

• Снимаем верхний пластиковый кожух;
• Отключаем АКБ;
• Отключаем контактную фишку, предварительно поддев плоской отверткой проволочный фиксатор;
• С помощью ключа выкручиваем датчик и на его место устанавливаем новый, закручиваем с усилием 20-40 Н-м.

Проверка датчика температуры масла в двигателе Hyundai Tucson

Так же как и в случае с датчиком температуры ОЖ вам понадобится стакан с горячей водой термометр и мультиметр. Опускаем датчик в воду и производим замеры изменения сопротивления. Если полученные данные совпадают с данными из нижеприведенной таблицы, значит датчик, исправен.

Данные для проверки датчика температуры масла

Температура, °С	Сопротивление датчика, кОм
-20	16,52
0	6,00
+20	2,45
+40	1,11
+60	0,54
+80	0,29

Датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха (комбинированный)

Зачем нужен датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха

Предназначение ДМРВ заключается в контроле поступающего воздуха для образования топливно-воздушной смеси необходимой для работы двигателя. В цилиндры за один такт должно попадать 1 часть топлива и 14 частей воздуха, именно, эта пропорция позволяет мотору работать в оптимальном режиме, отклонение от этой нормы приводит к потере мощности и перерасходу топлива. ДМРВ рассчитывает приблизительный массовый расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

Возможные коды ошибок бортового компьютера, если неисправен датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха

P0100 — Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 — Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 — Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 — Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 — Неисправность датчика давления воздуха
P0106 — Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 — Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 — Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 — Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 — Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 — Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 — Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

Каталожный номер оригинальной детали массового расхода и температуры поступающего воздуха Hyundai Tucson 

28164-27900

Где находится и как заменить

ДМРВ Hyundai Tucson установлен в воздухопроводе между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Для его замены вам понадобятся ключ на 10.

• Снимаем пластиковую декоративную крышку;
• Отключаем АКБ;
• Сжимаем фиксаторы на контактной колодке и вынимаем её;
• Ослабляем хомуты крепления воздуховода и снимаем его с одной стороны ДМРВ и с другой, после чего датчик должен остаться у вас в руках, т.е. будет демонтирован;
• Установка датчика выполняется в обратной последовательности снятию. Однако следите, чтобы стрелка на корпусе совпадала с направлением движения потока воздуха.

Проверка ДМРВ Hyundai Tucson

Для проверки вам понадобится мультиметр и термометр. Переключите тестер в режиме омметра и подсоедините к выводам «1» и «5». С помощью термометр проведите замер температуры воздуха и сравните данные замеров с данными из таблицы. Если они совпадают — ДМРВ Hyundai Tucson исправен.

Датчик положения дроссельной заслонки

Зачем нужен датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ отслеживает положение дроссельной заслонки во время работы двигателя. Зачем это нужно? Водитель во время движения автомобиля нажимает педаль газа с разной скоростью и амплитудой, чтобы обеспечить необходимую подачу воздуха для приготовления топливно-воздушной смеси ДПДЗ передает данные ЭСУД, а та в свою очередь, в зависимости от режимов работы двигателя, отдает команды другим системам для оптимизации рабочих процессов ДВС. К примеру, во время запуска двигателя, датчик отслеживает угол отклонения заслонки, если она открыта более чем на 75%, автоматически запускается процесс продувки цилиндров, чтобы не происходило заливание камер сгорания топливной смесью. Если заслонка закрыта, мотор переходит в режим холостого хода. На автомобиле Hyundai Tucson ДПДЗ представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки, и находится он непосредственно на ней.

Возможные коды ошибок бортового компьютера, если неисправен датчик положения дроссельной заслонки

P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 — Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 — Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

Код оригинальной детали датчика положения дроссельной заслонки Hyundai Tucson 

35170-22600

Как заменить ДПДЗ на Hyundai Tucson

Для демонтажа с последующей заменой датчика положения дроссельной заслонки вам понадобится крестообразная отвертка.

• Снимите защитный пластиковый кожух с верхней части двигателя;
• Отключите аккумуляторную батарею;
• Сожмите фиксатор и отсоедините контактную колодку;
• Выкрутите два винта крепления ДПДЗ;
• В обратной последовательности установите новый датчик.

Как проверить ДПДЗ на Hyundai Tucson

Для проверки вам понадобится мультиметр. После снятия контактной колодки проведите замеры сопротивления на контактах «1» и «2» в крайних положениях дроссельной заслонки. При полностью закрытой 0,71-1,38 и полностью открытой — 2,7 кОм.

Кислородный датчик (Лямбда зонд)

Зачем нужен кислородный датчик на Hyundai Tucson

Лямбда зонд – это датчик, который фиксирует количество кислорода в выхлопных газах двигателя. Как уже известно, для оптимальной работы ДВС необходимо, чтобы в камеры сгорания попадало определенное соотношение кислорода и топлива. Соответственно на выходе мы также должны получить определенную пропорцию, недостаток воздуха в топливно-воздушной смеси приводит к тому, что углеводороды и угарный газ полностью не окисляются, а при избытке воздуха оксиды азота полностью не разлагаются на азот и кислород. Таким образом, кислородный датчик обеспечивает правильный выхлоп, который уменьшает попадание в окружающую среду вредных веществ.

Возможные коды ошибок бортового компьютера, если неисправен датчик кислорода (лямбда зонд)

P0130 — Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 — Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 —Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 —Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 — Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 — Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 — Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 — Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

Каталожный номер оригинальной детали кислородного датчика Hyundai Tucson

39210-23710 – датчик лямбда-зонд верхний (диагностический)
39210-2E000 – датчик лямбда-зонд нижний (управляющий)

 

Где находится и как заменить кислородный датчик Hyundai Tucson

Лямбда зонд установлены на коллекторе и приемной трубе системы выпуска отработавших газов. В системе выхлопа Hyundai Tucson предусмотрено два кислородных датчика. Первый (управляющий) — на входе в нейтрализатор. Второй (диагностический) — на выходе нейтрализатора. В случаи выхода из строя хотя бы одного датчика значительно увеличивается токсичность отработанных газов и расход топлива автомобиля.
Как правило, при возникновении проблемы с кислородным датчиком загорается

Автомобили Hyundai — Hyundai Tucson — Электрооборудование — Система управления двигателем

Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров двигателя спереди по направлению движения автомобиля.
При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреждений зубьев, биения или других дефектов.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием.
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отожмите пружинный фиксатор…

4. …и отсоедините колодку жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

5. Выверните болт крепления датчика…

6. …и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.
7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчик положения распределительных валов установлен в передней части головки блока цилиндров. При неисправности в цепи датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Вам потребуется ключ «на 10».
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов датчика.

4. Выверните болт крепления датчика…

5. …и извлеките датчик из отверстия в головке блока цилиндров.
6. Установите датчик положения распределительных валов в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие корпуса термостата. В случае отказа датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха).
Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

Полезный совет
При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости, сжав фиксатор…

5. …и выверните датчик из отверстия в корпусе термостата.
6. Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами «1» и «3» датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.5.

Таблица 10.5 Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Температура, °С	Сопротивление датчика, кОм
-20	14,98
0	5,79
+20	2,45
+40	1,15
+60	0,59
+80	0,32

7. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
8. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 15-20 Н-м.
9. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
10. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик температуры масла ввернут в резьбовое отверстие в задней части головки блока цилиндров. При неисправности в цепи датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Вам потребуются: ключ «на 19», отвертка с плоским лезвием, тестер, термометр.
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Извлеките колодку жгута проводов датчика температуры масла из держателя на кронштейне крепления декоративного кожуха двигателя…

4. …подденьте отверткой…

5. …и извлеките проволочный фиксатор колодки.

6. Разъедините колодку жгута проводов датчика.

7. Выверните датчик температуры масла из отверстия в головке блока цилиндров.
8. Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл.10.6.

Таблица 10.6 Данные для проверки датчика температуры масла

Температура, °С	Сопротивление датчика, кОм
-20	16,52
0	6,00
+20	2,45
+40	1,11
+60	0,54
+80	0,29

9. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
10. Вверните датчик температуры масла в отверстие в головке блока цилиндров и затяните его моментом 20-40 Н-м. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха установлен в воздушном рукаве между воздушным фильтром и дроссельным узлом. При неисправности датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительный массовый расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки).
Вам потребуются: ключ «на 10», тестер, термометр.
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Сожмите фиксатор…

4. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

5. Ослабьте затяжку винтов двух хомутов крепления…

6. …и снимите датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха.
7. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам «1» и «5» датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с табл. 10.7.

Таблица 10.7 Данные для проверки датчика массового расхода и температуры поступающего воздуха

Температура воздуха, °С	Сопротивление датчика, кОм
-20	14,26-16,02
0	5,50-6,05
+20	2,35-2,54
+40	1,11-1,19
+60	0,57-0,60
+80	0,31-0,32

8. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
9. Установите комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха в порядке, обратном снятию.

Примечание

Устанавливайте датчик в такое положение, чтобы стрелка на корпусе совпадала с направлением движения потока воздуха.

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому контроллер определяет степень открытия дроссельной заслонки.
При нарушении работы двигателя на холостом ходу или ухудшении разгонной динамики проверьте датчик и его разъем.
Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, тестер.
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Сожмите фиксатор…

4. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
5. Измерьте тестером сопротивление между выводами «1» и «2» датчика в крайних положениях дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно составлять 0,71-1,38 кОм, при полностью открытой — 2,7 кОм.

6. Для замены датчика выверните два винта его крепления…

7. …и снимите датчик с корпуса дроссельной заслонки.
8. Установите новый датчик положения дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию.

Датчики концентрации кислорода установлены на катколлекторе и приемной трубе системы выпуска отработавших газов.

Датчик на входе в нейтрализатор — управляющий…

…датчик на выходе из нейтрализатора -диагностический.
Параметры обоих датчиков одинаковы, они различаются только длиной проводов. Если хотя бы один из датчиков концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива — увеличиться.
Для удобства замены датчики различаются цветом колодок жгутов проводов. Колодка жгута управляющего датчика серого цвета, а диагностического — черного.
Вам потребуется ключ «на 22».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Для замены управляющего датчика концентрации кислорода снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
3. Снимите верхний термоэкран катколлектора (см. «Снятие и установка термоэкранов»).

4. Сожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов управляющего датчика.

5. Выверните управляющий датчик и извлеките его из отверстия катколлектора.
6. Для замены диагностического датчика концентрации кислорода снимите передний брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

7. Сожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов диагностического датчика.

8. Выверните диагностический датчик и извлеките его из отверстия приемной трубы системы выпуска отработавших газов.
9. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Примечание
Неисправный датчик концентрации кислорода можно заменить датчиком с более длинным жгутом проводов.
В этом случае необходимо закрепить жгут таким образом, чтобы избежать его контакта с горячими деталями системы выпуска отработавших газов.

Датчик детонации ввернут в стенку блока цилиндров (в его верхней части) в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).
Вам потребуется ключ «на 13».
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Сожмите фиксаторы…

4. …и разъедините колодку жгута проводов датчика детонации.

5. Выверните болт крепления датчика детонации к блоку цилиндров и снимите датчик.
6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.

Всегда под рукой (Датчики для Hyundai Tucson) — Hyundai Tucson, 2.7 л., 2006 года на DRIVE2

Данная тема не реклама сайта просто для удобства, что бы было под рукой, датчики и каталожные номера для наших машинок:
Датчики 2.0 л. Hyundai Tucson 2004-2010г
Датчики ABS и угла поворота колёс на Хендай Туссан
Каталожные номера:
95670-2E300 – датчик ABS передний левый
95670-2E310 – датчик АБС передний правый
95680-2E400 – датчик АБС задний левый
95680-2E500 – датчик АБС задний правый
95690-3J000 – датчик угла поворота колес

Датчики уровня топлива, удара, скорости, стоп-сигнала на Хендай Туссан
Каталожные номера:
94460-2E000 – датчик уровня топлива левый
94460-2E200 – датчик уровня топлива правый

95930-2E000 – датчик удара правый
95920-2E000 – датчик удара левый
96420-4A600 – датчик скорости
93810-3K000 – датчик стоп-сигнала

Датчики температуры охлаждающей жидкости, давления и температуры масла на Хендай Туссан

Каталожные номера:
39220-38020 – датчик температуры охлаждающей жидкости
94750-21030 – датчик давления масла
39220-23990 – датчик температуры масла

Датчики положения коленвала, распредвала, детонации, лямбда-зонд на Хендай Туссан
Каталожные номера:
39180-23910 – датчик положения коленвала
39350-23910 – датчик положения распредвала
39250-23500 – датчик детонации
39210-23710 – датчик лямбда-зонд верхний
39210-2E000 – датчик лямбда-зонд нижний

Датчики холостого хода(х.х), давления воздуха, положения дроссельной заслонки и расхода воздуха на Хендай Туссан
Каталожные номера:
35150-23700 – датчик холостого хода
39300-22600 – датчик давления воздуха
35170-22600 – датчик положения дроссельной заслонки
28164-23700 – датчик расхода воздуха

Датчики освещённости, внутренней и наружной температуры на Хендай Туссан
Каталожные номера:
97254-2E000 – датчик температуры в салоне
96985-2D700 – датчик наружной температуры
97200-2E100 – датчик качества воздуха
97253-2E200 – датчик освещенности

Датчики 2.7 л. Hyundai Tucson 2004-2010г
Датчики ABS и угла поворота колёс на Хендай Туссан
Каталожные номера:
95670-2E300 – датчик ABS передний левый
95670-2E310 – датчик АБС передний правый
95680-2E400 – датчик АБС задний левый
95680-2E500 – датчик АБС задний правый
95690-3J000 – датчик угла поворота колес

Датчики уровня топлива, удара, скорости, стоп-сигнала на Хендай Туссан
Каталожные номера:
94460-2E050 – датчик топлива левый
94460-2E250 – датчик топлива правый
95930-2E000 – датчик удара правый
95920-2E000 – датчик удара левый
96420-4A600 – датчик скорости
93810-3K000 – датчик стоп-сигнала

Датчики температуры охлаждающей жидкости, давления масла на Хендай Туссан
Каталожные номера:
39220-38020 – датчик температуры охлаждающей жидкости
94750-37000 – датчик давления масла

Датчики положения коленвала, распредвала, детонации, лямбда-зонд на Хендай Туссан
Каталожные номера:
39180-37150 – датчик положения коленвала
39350-37110 – датчик положения распредвала
39250-37150 – датчик детонации левый
39250-37100 – датчик детонации правый
39210-37533 – датчик лямбда-зонд верхний левый
39210-37513 – датчик лямбда-зонд верхний правый
39210-37543 – датчик лямбда-зонд нижний левый
39210-37523 – датчик лямбда-зонд нижний правый

Датчики холостого хода(х.х), давления воздуха, положения дроссельной заслонки и расхода воздуха на Хендай Туссан
Каталожные номера:
35150-33010 – датчик холостого хода
39340-37100 – датчик температуры воздуха
35170-37100 – датчик положения дроссельной заслонки
28164-37200 – датчик расхода воздуха

Датчики освещённости, внутренней и наружной температуры на Хендай Туссан
Каталожные номера:
97254-2E000 – датчик температуры в салоне
96985-2D700 – датчик наружной температуры
97200-2E100 – датчик качества воздуха
97253-2E200 – датчик освещенности

Датчики 2.0 л. дизель Hyundai Tucson 2004-2010г
Датчики ABS и угла поворота колёс на Хендай Туссан
Каталожные номера:
95670-2E300 – датчик ABS передний левый
95670-2E310 – датчик АБС передний правый
95680-2E400 – датчик АБС задний левый
95680-2E500 – датчик АБС задний правый
95690-3J000 – датчик угла поворота коле

Датчики уровня топлива, удара, скорости, стоп-сигнала на Хендай Туссан
Каталожные номера:
94460-2E000 – датчик топлива левый
94460-2E200 – датчик топлива правый
95930-2E000 – датчик удара правый
95920-2E000 – датчик удара левый
96420-4A600 – датчик скорости
93810-3K000 – датчик стоп-сигнала

Датчики температуры охлаждающей жидкости, давления масла и температуры отработанных газов на Хендай Туссан
Каталожные номера:
39220-38030 – датчик температуры охлаждающей жидкости
94750-37000 – датчик давления масла
39221-27280 – датчик температуры отработанных газов нижний
39220-27450 – датчик температуры отработанных газов верхний

Датчики положения коленвала, распредвала, лямбда-зонд на Хендай Туссан
Каталожные номера:
39180-27000 – датчик положения коленвала(также встречается 39180-27400 уточнять по VIN)
39300-27000 – датчик положения распредвала
39350-2A400 – датчик лямбда-зонд

Датчики давления топлива, расхода воздуха, воды в топливном фильтре на Хендай Туссан
Каталожные номера:
31401-27001 – датчик давления топлива, также встречается 31401-4A400 уточнять по VIN
28164-27900 – датчик расхода воздуха
31921-3A810 – датчик воды в топливном фильтре

Датчики освещённости, внутренней и наружной температуры на Хендай Туссан
Каталожные номера:
97254-2E000 – датчик температуры в салоне
96985-2D700 – датчик наружной температуры
97200-2E100 – датчик качества воздуха
97253-2E200 – датчик освещенности
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

С картинками можно найти на сайте ЗДЕСЬ
Всем удачи в эксплуатации.

Hyundai tucson датчик коленвала где находится

Замена датчика положения коленвала Hundai Solaris

Santa fe 2.2 замена датчика коленвала.

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА(ДПКВ) НА Kia Ce

Замена датчика коленвала Хендай Солярис (Huyndai Solaris). Машина долго заводится и глохнет.

Hyundai santa fe датчик распредвала

Поиск неисправности Hyundai Santa Fe

Hyundai Accent 2 — Датчик скорости вращения вала КПП (Ошибка P0717)

Датчик положения коленвала. Проверка

КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Проверка датчика положения коленчатого вала

Также смотрите:

• Свечи для бензогенератора Хендай
• Где производится Хендай i40
• Насос бачка омывателя Хендай Гетц
• Запчасти для Hyundai Solaris 2011
• Хендай i40 рулевая рейка
• Запчасти боковых зеркал Хендай Акцент
• Как поменять лампу подсветки номера на Хендай Гетц
• Хендай Солярис педаль газа не реагирует на нажатие
• Хендай санта фе нью расход топлива
• Зеркало правое Hyundai porter 2
• Hyundai Solaris пакет престиж
• Hyundai coupe 1997 обвесы
• Какой бензин заливать в Хендай Солярис 92 или 95 видео
• Замена лобового стекла на Хендай соната тагаз
• Hyundai coupe 1998 двигатель

Главная » Видео » Hyundai tucson датчик коленвала где находится

Замена датчика положение коленвала! — Hyundai Santa Fe, 2.2 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Здравствуйте друзья!Была такая проблемка, думал что с сигналкой моей глюк.Значит проблема такая.Утром заводишь авто, греешь несколько минут, все отлично, еду на работу, вечером выхожу, заводить!А она мне а не буду заводится!Я сначала думал сигналка глючит, т.к. Брелок бывало перегружался или просто отключался.Вызвал эвакуатор, в сервис, нашли блок управление сигналкой, проверили все ок(ЧЕК НЕ ГОРЕЛ!)Махнули батарейку в пульте (стояла новая было ей 3 дня!)езжай с богом.Вот чудеса, не может же быть такое из-за батарейки (бред какой-то?)Поездил 3 дня все отлично!
Утром завёлся еду значит на работу, по Бутырском Валу в районе Макдональдса, скорость 60-70 км., решил объехать ямку или люк уже не помню, рулём в сторону, а он с трудом крутится, я на приборку, а у меня люстра горит!Хорошо что горел зелёный сигнал светофора и впереди меня никого.Я накатом, остановился за светофорам.Пытаюсь завести не хочет, открыл капот посмотрел, все ок, пробую второй раз и бинго!завелась (ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК) еду дальше, подъезжаю к улице Складочная и опять перед кругом, кто был там тот знает опять заглох, у Пи**ец думаю, наездился, встал почти на кругу поперёк.Посидел 30 сек., опять завёлся, (ЧЕК ПОГАС!)Так дело не пойдёт!Стартонул в сервис, прочитали ошибку, датчик положения коленвала, (номера ошибки к сожалению нету, проверяли без меня).Вот думаю Су*а, а до этого в самый первый раз ошибку не выдал.Так что если будет что-то у кого-то подобное, имейте ввиду.Может кому поможет!
Номер датчика прилагаю.
39180-27800 Оригинал.
Удачи на дорогах!
С Уважением Dmitri4.

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 220 ₽ Пробег: 135 850 км

Hyundai Santa Fe 2.4л, МКПП, Кореец › Бортжурнал › 76. ДПКВ — не выдержала термоусадка / КЗ / замена датчика коленвала

Начало с датчиком коленвала тут: (www.drive2.ru/l/501467738170982445/)

Как до него добраться — можно посмотреть тут (www.drive2.ru/l/500901489682678285/)

Кстати, просмотрев детально фотографии с записи о замене сальника коленвала я увидел, что провода ДПКВ уже тогда были перетёрты немного…

Ну а теперь о главном. Проездив пару дней по Москве машина снова начала барахлить. Я сначала подумал что это катушки. Купил одну (BKP, Корея) — 27301-38020

Полный размер

27301-38020

Полный размер

Катушка BKP

поменял и вскоре вообще машина встала. Докатилась по инерции до стоянки, там и бросил. Просто заглохла и не заводилась. Симптом знакомый — нет искры…
На следующий день прям с утра полез разбиратся:

Полный размер

Не выдержала термоусадка

Клеммы «папа-мама» оголились и видимо произошло КЗ. Но тогда я о КЗ не догадывался, я просто переделал на скрутку и всё собрал:

Полный размер

Теперь посадил аж на 3 слоя термоусадки (жёлтый, синий и белый)

Полный размер

Термоусадочка как скотч — везде спасает… но не всегда

всё собрал по уму…

Полный размер

Ну и в итогде машина не завелась.
Поискал на zzap.ru датчик коленвала и нашёл в наличии, как раз можно было ехать и забирать, не смотря на воскресный вечер. ДПКВ — 39310-38070.

Полный размер

ДПКВ

Полный размер

И теперь начался самый трудоёмкий процесс, т.к. нужно было скидывать насос ГУР и ремень ГРМ.
С ремнём проблем не возникло — поставил по совету (norvezhetc) между распредвалами пластину и метки остались на своих местах:

Датчик положения коленвала — Hyundai Santa Fe, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Добрый вечер.
Все наконец то мучения вроде закончились(тьфу, тьфу, тьфу)
Вечером вчера поменяли датчик распредвала, но в решении проблемы не помогла, машина продолжала глохнуть и отказывалась заводиться .
Вчера вечером был заказан и оплачен датчик «колена» 39180-27000, сегодня вечером Колян ехал с работы и по пути его забрал.
Дождался возвращения меня с занятий и поехали с ним на Кокшайский тракт на эстакаду менять его(так же Колян взял с работы нагнетатель и шестигранник на 10′ что б за одно поменять масло в раздатке), пока я доехал да кокшайского тракта (эстакада там находится ) то три раза заглох, а после третьего раза мы вообще не хотели заводиться и снова приора-лямка-фурия, доехали до эстакады, завелась заехали на нее .(знаю что вода но все таки)
Колян снял защиту(после двух дней учебки я не могу даже присесть), а я пока снимал интеркулер, крышку с движка .
Посидев под машиной, Колян начал искать путь подхода сверху и нашел, но перед этим снял АКБ, воздухан, приемник турбины(обзовем так), и кое как подлез (как он туда подлез словами не описать), нащупал датчик начал снимать, предварительно отправил меня вниз сказав что смотри что вдруг упадет болтик.
Сам датчик находится на 4 цилиндре и рядом с ним есть какой то масляный датчик (не перепутать).
Все снялось.
Дальше все обратно ставить начал, но предварительно на болтик намотал целофан (что б не выпал из головки) все закрутил все поставил на место.
Собрали обратно все.ушло на эту процедуру минут 30-40
Поменяли масло в раздатке и поехали до дому, до дому машинка не разу не вспомнила о прошлом .
Вот ребят под итог может скомкано но вроде все ясно .
Всем полных баков и добрых гаишников.
Ну а Коляну просто огромнейшее спасибо, не каждый друг будет шарится в твоей машине.
Удачи на дорогах и оставайтесь людьми

Полный размер

Вот так выглядел движок в один из моментов работы Николая)))

Цена вопроса: 954 ₽ Пробег: 232 000 км

Электросхема датчика кислорода. Ремонт Hyundai Tucson. Почини свое авто!

Диагностика двигателя Вольво XC70 своими руками
Первый ДИЗЕЛЬ. На веревке. Renault Megane II
Лямда зонд Катализатор Решение проблемы КрАйслер ВоЯджер 24 серия
P0171 Toyota corolal fielder nze124 1nz-fe (РЕШЕНО!)
Замена туманки на toyota ipsum
Обманка (лямбда-зонда) на Lancer X (сидим в гараже)
Замена датчика кислорода.Как подключить?
Проверка ДМРВ мультиметром
Чип для автозапуска Чери тиго 2016 г.в., прописать чип ключ, Раменское, Москва
Датчик кислорода лямбда зонд Toyota Camry 50 Lexus ES RX

Все по теме Электросхема датчика кислорода Hyundai Tucson

Грач написал(а)
Все критикуют… а вы сами смотрите, как ваше авто в сервисе чинят? У вас челюсть отвиснет.

Гришаева Гарина написал(а)
а вы в соцсетях есть немогу найти

Judie написал(а)
А со стороны трамблера он также пойдет?

Obadiah написал(а)
а чтобы застопорить тормозной диск, достаточно вставить отвертку в вентиляционное отверстие в диске

Зауреш написал(а)
С другой стороны в верхнего болта гайка,берем старый советский накидной ключ и отварачиваем

Эраст написал(а)
До чего же уродская кансоль… Просто мрак. За видео — спасибо, полезное!

Рута написал(а)
Влас! где диностенд?

Араик написал(а)
На Шеви Круз тоже можно в мануал и обратно переходить на скорости или руководством запрещено? Там селектор нужно с D влево сдвинуть.

Simon написал(а)
Знакомые с дилерского центра хендай рассказали что на кретах с объемом (их просто больше продано) часто приезжают с задирами в цилиндрах на пробегах 50-70 тысячах, но все таки большая часть ездят без проблем. почему так? думал в этом видео ответ найду…

написал(а)
Кареец гавно!

Иден написал(а)
Я лучше привода поменяю и подвеску тряхну, чем брюхом буруздить.

Ridley написал(а)
но практичней назад прорезью потому что грязи меньше попадает

Адильжан написал(а)
вот у меня сцепление провалилось гидравлика давит шток вылазит вилку двигает вилка не возвращается

Василь Бендрышев написал(а)
Boroda: Скажите пожалуйста или помогите найти датчик вала на Рено Эспайс 4 2,2 DCI дизель, очень надо я уже пол машины разобрал и не как не найду

Гармаз Атлантик написал(а)
Резинки снять надо и направляющие почистить внутри от грязи смазать спец смазкой

Angelica написал(а)
добрый день.Можите установить такую камеру и как свами связаца в Х АРЬКОВЕ?

Оганес Гасилкин написал(а)
классно. и сколько стоят такие услуги?

Кристофер написал(а)
Грамотно и по существу!

Cirilo написал(а)
Два болтика крест и четыре на десять) Гораздо проще снять фару, два на десять и вуаля?

Carol написал(а)
Евгений. мне эти кольца подойдут на мотоцикол урал LADA 79,00 1,5×2,0x3,94 mm кольльца (нпр эсм) под поршня Авто технология.???

Вул написал(а)
Не парься,возьми стаместку и переруби перемычки!(желат ельно намочить)

Або написал(а)
Отличное видео, спасибо! Очень понравилось+

Дуарте написал(а)
Надо почистить потом крутить

Pete написал(а)
Лифтоваться с головой надо, а не задирать машину до самой сраки) Тут же не работает подвеска ни в одном узле при таком задире. Для чайников поучительно конечно, но вы должны были это видеть при установке всего этого колхоза.

Nancie написал(а)
Я ты поставил ксеноны? скинь ссылку пжл, где покупал, какие, итд… спс заранее

Kaili написал(а)
Очень интересно, спасибо, кстати буду заказывать подвеску от АНДРЭ

Jervis написал(а)
Расскажите о двигателе Toyota 2AD FTV

Батлер написал(а)
N (нейтраль) на АКПП предназначена ТОЛЬКО при буксировке! Торможение двигателем с понижением передачи на акпп приводит к быстрому выходу ее из строя, в акпп топливо постоянно жрется, поэтому и больше расход нежели на мкпп, буксовать на 6000-8000 оборотах на первой передаче чтобы выехать из сугроба, грязи на акпп да вы не смешите меня…ну разве если вам деньги карман жгут, то вперед! автомат очень не любит когда идет пробуксовка.

Оставить комментарий

Что делать, если плохо греет печка Hyundai Tucson

Оказаться зимой за рулём автомобиля, у которого не функционирует печное оборудование, сомнительное удовольствие. При таких условиях долгое время находиться за рулём практически невозможно. Плюс это прямая угроза вашему здоровью и здоровью пассажиров.

Автомобиль Hyundai Tucson считается достаточно надёжным, крепким и безотказным. Но и в случае с этим кроссовером возможен выходит из строя салонного отопителя.

Как только вы заметили, что из воздуховодов (их ещё называют дефлекторами) дует холодным непрогретым воздухом, хотя двигатель вашего Tucson уже достиг рабочей температуры, нужно немедленно приступить к поиску возможных причин.

Начинать лучше всего с проверки салонного фильтра на предмет его забитости. Если он давно не менялся, тогда через фильтр банально не проходит прогретый воздух. Печка при этом отлично функционирует. Проверьте состояние фильтра, поменяйте по мере необходимости. Очень часто причина заключается в этом. Если же замена фильтра салона ничего не дала и на Tucson по-прежнему плохо работает отопитель, тогда придётся искать причины в другом месте.

Возможные причины

Выделяют несколько основных факторов, которые могут спровоцировать возникновение подобной ситуации. Важно различать полный отказ системы от работы путём подачи холодного воздуха или отсутствия напора от прогретого печкой воздуха.

Автовладельцы Hyundai Tucson чаще всего сталкиваются с тем, что печка начинает дуть прохладным или откровенно холодным воздухом, хотя воздушный отопитель переведён в режим обогрева салона.

Если действительно не греет печка, тогда ищите причину в таких возможных причинах:

• жидкость охлаждения;
• термостат;
• электровентилятор;
• радиатор;
• воздух.

Отдельно стоит пройтись по каждому из пунктов.

Воздух или завоздушивание

Зная хотя бы примерный принцип работы системы отопления в любом автомобиле, включая Hyundai Tucson, можно понять, что при образовании воздушных пробок в системе охлаждения двигателя печка перестаёт передавать прогретый воздух внутрь салона. Как результат, из дефлекторов дует холодным воздухом.

Самым неприятным фактором, спровоцировавшим завоздушивание, считается повреждение прокладки блока цилиндров. Но также причины может крыться в деформации и повреждении каналов системы охлаждения.

Хотя чаще всего причина сидит за рулём, либо работает в автосервисе. Зависит от того, кто недавно менял антифриз.

Если такая проблема возникла сразу после замены жидкости охлаждения, то есть высокая вероятность того, что причина в завоздушивании. Связано это с нарушением технологии замены. Потребуется прокачать систему одним из удобных для владельца Tucson способом.

Жидкость охлаждения

Ситуации, когда не греет печка на кроссоверах Hyundai Tucson, могут быть связаны и с банальным снижением уровня жидкости охлаждения в расширительном бачке.

У Tucson предусмотрен датчик контроля уровня. Но он мог выйти из строя, выдавая ошибочный сигнал. Также ОЖ может уйти по причине нарушения герметичности, и под влиянием естественного износа.

Чтобы решить проблему, сначала попробуйте просто долить жидкость до нужного уровня. Если через короткое время ОЖ снова уйдёт, придётся искать место утечки.

Термостат

Когда на Hyundai Tucsonе плохо греет салонная печка, есть повод заподозрить в этом термостат. В особенности, когда параллельно перегревается двигатель. Поломка термостата ведёт к тому, что жидкость охлаждения циркулирует только по малому или большому кругу.

Если клапан (термостат) заклинит в открытом положении, с печкой всё будет хорошо. А вот ДВС перегреется. Во второй ситуации по мере увеличения скорости движения отопитель будет работать всё хуже и хуже, вплоть до подачи абсолютно холодного воздуха.

Заклинивание термостата на Hyundai Tucson предусматривает только его замену. Но выбирать нужно новую деталь с точно такими же параметрами, как и у старого. Связано это с тем, что у разных машин двигатели имеют определённую рабочую температуру, при которой срабатывает термостат (терморегулирующий клапан).

Процедура демонтажа и замены термостата на таких кроссоверах как Hyundai Tucson не самая сложная. Поэтому с ней автовладелец может справиться самостоятельно.

Радиатор отопителя

Причём здесь возможно сразу два варианта. Это внутреннее закупоривание каналов, а также наружное засорение. Последнее происходит обычно в период активного опадания листьев, при езде по грязным участкам дороги. Пыль, грязь, мусор забивают элемент, который перестаёт должным образом функционировать.

Но намного хуже, когда на Hyundai Tucson забиваются внутренние каналы печного радиатора. Причиной чаще всего служит очень старый или некачественный антифриз. Некоторые автомобилисты сами провоцируют активное появление осадка, закупоривающего внутренние каналы. Такое происходит при неправильном смешивании разных ОЖ.

Течь в радиаторе и вовсе самое неприятное из возможных событий. В этом случае потребуется демонтировать узел и заменить его. Снаружи очистить его довольно просто. А вот избавиться от внутренних загрязнений придётся путём промывки.

Ремонтировать течь с помощью специальных герметиков не рекомендуется. Это сугубо временная мера, позволяющая добраться до автосервиса или своего гаража для полноценной замены.

Увы, но оригинальный печной радиатор для Hyundai Tucson стоит довольно дорого. Но есть более доступные аналоги, широко представленные на российском рынке.

Электровентилятор

Если вы видите, что двигатель работает нормально, в штатном режиме, шланги радиатора своевременно нагреваются при срабатывании термостата, но в салон всё равно не нагнетается воздух, причина наверняка кроется в электрическом вентиляторе печки.

Именно этот элемент обеспечивает подачу разогретого воздуха под напором. Тут возможно несколько сценариев:

• Вентилятор вообще не включается. Мог сломаться сам электромоторчик, либо сгореть предохранитель. Лучше начать с предохранителя, а затем прозвонить проводку.
• Вентилятор включается, но нагнетание не происходит. Здесь есть вероятность, что сломались щётки моторчика либо подшипники. Это может сопровождаться нехарактерным посторонним шумом.
• Вентилятор включается, работает нормально, но воздух не выходит под давлением. Если исключить проблемы с воздуховодами, тогда на вентиляторе могут сломаться сами лопасти. Происходит такое довольно редко, особенно на Hyundai Tucson.

Как видите, причин, из-за которых потенциально не работает система отопления на Hyundai Tucson, довольно много. Поэтому нужно учесть симптомы происходящего, выполнить диагностику и провести соответствующие ремонтные работы.

Hyundai Tucson Проверить свет двигателя

Проверить свет двигателя Сервис Hyundai Tucson

Что вы делаете, когда едете на своем Hyundai Tucson, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель». Если вы похожи на большинство владельцев Hyundai, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно отвести машину на обочину и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить Hyundai Tucson.Игнорирование этого предупреждения может привести к значительному износу дорогих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего Hyundai Tucson, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электрической системе управления, которую он не может решить, компьютер включает контрольную лампу двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «обслужите двигатель в ближайшее время», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверьте».”

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в памяти код двигателя или« код неисправности », который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя. Этот код предпочтительнее для электрического сканирующего прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Hyundai из любезно предоставленного Hyundai из Тампы. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинного диагноза по-прежнему требуется, чтобы опытный эксперт предложил проблему и устранить ее.

Сколько стоит проверить свет двигателя?

Средняя ставка за диагностику и тестирование светового индикатора двигателя обычно составляет от 88 до 111 долларов. Отличная новость: любезно предоставлено Hyundai из Тампы, предлагает бесплатные многоточечные проверки и бесплатную диагностику, в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину вашего контрольного света двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака и заканчивая более серьезным отказом, таким как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому отлично провести тщательное считывание кода и диагностику.

Что означает индикатор проверки двигателя?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Hyundai Tucson — это контрольная лампа двигателя. Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается разными странными способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают работу транспортных средств и выполняют множество функций для вашего Hyundai Tucson.Некоторые из них включают изменение угла опережения зажигания автоматических коробок передач, управление частотой вращения двигателя и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них. С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может указывать на множество разных вещей. Это может быть как дружеским, так и неплотным, если у вас болтается крышка бензобака, или опасным, как стук двигателя. Если в вашем Hyundai Tucson горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в любезность Hyundai из Тампы. Свяжитесь с любезным Hyundai из Тампы сегодня! Наш сервисный отдел Hyundai может помочь вам узнать, по какому коду включается индикатор проверки двигателя, или определить причину мигания индикатора проверки двигателя.

Hyundai Tucson Мигает контрольная лампа двигателя

Хотя есть множество возможных причин, по которым горит контрольная лампа двигателя, мы знаем за годы предоставления услуг по диагностике контрольной лампы двигателя, что существует множество простых причин, включая такие простые, как неплотная крышка бензобака. Замените простые причины для лампы Check Engine: поврежденный кислородный датчик, неисправная прокладка головки, неисправная часть контроля выбросов, неисправность системы впрыска топлива, загрязненный датчик массового расхода воздуха или неисправные свечи зажигания и многие другие.Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Hyundai и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее при необходимости для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Hyundai решена.

Каждый Hyundai Tucson был разработан с использованием высокотехнологичной системы мониторинга производительности с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его жестких системах.Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать. Вот где мы вступаем; Любезно предоставлено Hyundai из Тампы предоставляет услугу диагностики с помощью светового индикатора двигателя, которая изолирует основную проблему и дает вам рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

Hyundai Tucson Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим — увидеть, как быстро загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас отключение в собственном страхе. далеко. Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь дополнительное название для проверочных световых кодов двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в блоке управления двигателем, также часто встречающиеся как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем Tucson.Есть сотни распознаваемых кодов, на которые может указывать индикатор вашего двигателя. Хотя это звучит пугающе, но при небольшом терпении выполнение базовой диагностики даст вам разумные знания о вашем транспортном средстве, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником. К сожалению, четкие и практичные симптомы автомобиля не всегда сопровождаются включенной лампой проверки двигателя. Поскольку существуют сотни доступных кодов OBD, существуют также сотни доступных причин для света, в том числе:

• Проблемы с выходной цепью компьютера
• Неплотная крышка или отсутствие крышки для газа
• Проблемы с контролем выбросов
• Системы учета топлива и воздуха проблемы
• Неисправности системы зажигания
• Проблемы с трансмиссией
• Датчик O2
• Плохие свечи зажигания
• Старый аккумулятор

Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, очень важно не понимать, что означает код .Позвоните в любезность Hyundai из Тампы по телефону 8132855062 сегодня или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя онлайн! Когда загорится индикатор проверки двигателя, вам следует как можно скорее проверить его у сертифицированного механика Hyundai. Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, не решив проблему осторожно.

Безопасно ли водить Hyundai Tucson с включенной лампочкой проверки двигателя?

Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что проблема неумолима, и рекомендуется в срочном порядке отремонтировать ваш Hyundai Tucson.Этот вопрос не очень распространен, потому что все зависит от серьезности проблемы. Если причиной является незначительная проблема, например, неплотная крышка бензобака, вождение должно быть безопасным. Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметите разницу в характеристиках автомобиля, это может быть признаком более серьезной проблемы. Позвоните экспертам любезно предоставленного Hyundai из Тампы по телефону 8132855062, чтобы вы могли описать проблемы. Или снизьте скорость и при первой же возможности отвезите свой Hyundai к нашим сертифицированным механикам.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, трудно предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с любезно предоставленным Hyundai из Тампы, чтобы определить, безопасен ли ваш автомобиль для въезда, или мы рекомендуем эвакуатор. Самый безопасный вариант — расшифровать код, а затем спланировать свою стратегию.Это может быть что угодно, от неисправного датчика до проводов, которые необходимо заменить.

Сбросится ли контрольная лампа двигателя?

Индикатор проверки двигателя на вашем Hyundai Tucson обычно выключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены. Например, если причиной того, что ваш индикатор проверки двигателя загорелся, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, индикатор погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает точно, и вы совершали бесчисленное количество остановок и остановок, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования преобразователя.В большинстве случаев свет вашего Hyundai Tucson гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы проезжаете мимо этого выброса, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его в любезность Hyundai из Тампы, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

Что могло вызвать загорание контрольной лампы двигателя в Hyundai Tucson?

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о нездоровой проблеме, которая может вызвать нездоровое повреждение вашего двигателя, и сопровождаться убедительным счетом за ремонт.В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Убедительное свечение обычно означает что-то менее вредное для здоровья, но горящая лампочка проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля неисправен и обслуживание имеет решающее значение. Если в вашем Hyundai Tucson горит индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не водить автомобиль и быстро запланировать обслуживание Hyundai. Ниже приведен список наиболее известных причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя может загореться:

• Одной из наиболее частых и частых причин является то, что крышка бензобака Hyundai Tucson ослаблена, повреждена или отсутствует.Крышка бензобака вашего Hyundai Tucson служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что произойдет, если у вас спорная крышка топливного бака? Если ваша газовая крышка обычная или имеет разрыв уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу. К счастью, замена газовой крышки обходится недорого. Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после того, как вы заправили свой Hyundai Tucson бензином, первое, что вы должны проверить, это убедиться, что крышка не ослаблена — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
• Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) требует замены. Датчик массового расхода воздуха в вашем Hyundai Tucson определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает приспосабливаться к определенным изменениям, например к высоте. Если у вашего Hyundai Tucson проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или резкое изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправного датчика массового расхода воздуха.
• Ваш датчик O2 (датчик кислорода) необходимо заменить. Датчик кислорода, известный как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе присутствует избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее привлекательным, когда дело доходит до экономии топлива. Что произойдет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания Hyundai Tucson.Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы указать на достойную смесь воздуха и топлива, поступающую в цилиндры вашего двигателя. Спорный датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.
• Для вашего Hyundai Tucson необходимы новые свечи зажигания или провода для свечей. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания.Если ваши свечи зажигания или провода свечей зажигания спорны или распространены, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что приведет к более дорогостоящему ремонту.
• Ваш каталитический нейтрализатор вызывает разногласия. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Hyundai Tucson.Каталитический нейтрализатор предназначен для превращения окиси углерода, образующейся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому любезность Hyundai of Tampa предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе Hyundai. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Hyundai Tucson не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива.Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать серьезные проблемы из-за перегрева.
• Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или контрастный элемент могут нанести серьезный ущерб вашему Hyundai Tucson, если они не установлены должным образом. Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля. Если эти проблемы кажутся очевидными, доставьте свой Tucson в Hyundai и попросите нашу компанию сертифицированных механиков убедиться, что ваши запасные части были установлены правильно и не вызывают каких-либо проблем.Приобретение аксессуаров, особенно запчастей и аксессуаров на вторичном рынке, или использование оригинальных запчастей в первую очередь может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от плохой работы и устранения повреждений, вызванных плохой установкой.
• Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в вашем Hyundai Tucson очень важен. Без автомобильного аккумулятора машина не заводится, не освещает дорогу, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и на самом деле не требуют обслуживания.Стоимость нового зависит от типа вашего автомобиля Hyundai, но проверьте наши текущие сервисные купоны и специальные предложения.
• В вашем Hyundai Tucson негерметичный вакуум. В каждом Hyundai Tucson есть вакуумная система, которая выполняет удобный набор функций. Вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, отводя пары по мере испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут обнажиться и трескаться, особенно если они подвергаются сильному нагреву или сильному возмущению.

Hyundai Tucson Check Engine Light

Мигающий свет означает, что проблема опасна и, если ее не устранить в ближайшее время, может привести к значительному повреждению автомобиля. Если индикатор проверки двигателя в вашем Hyundai Tucson начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш Hyundai должен быть доставлен в ближайшее время. Этот мигающий свет обычно свидетельствует о серьезном пропуске зажигания в двигателе, позволяющем слить неиспользованное топливо в выхлопную систему. Там он может мгновенно повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, в которой возможно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта.Владельцы A Bit спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной. Плохая, традиционная или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если индикатор проверки двигателя мигает, немедленно свяжитесь с нашей командой автомобильных экспертов из любезно предоставленного Hyundai of Tampa по телефону 8132855062. Если проблема не будет устранена или вы продолжите движение, это может распространиться на провода свечи зажигания, каталитический нейтрализатор или систему зажигания. катушки, которые могут привести к очень дорогому ремонту.

Hyundai Check Engine Light горит?

Общие причины для Hyundai Check Engine Light

Включен ли индикатор проверки двигателя в вашем Hyundai Elantra, Accent, Sonata, Kona или Santa Fe? Появление предупреждения о двигателе на панели управления может вызывать тревогу, особенно если вы никогда его раньше не видели.Индикатор проверки двигателя может загореться из-за большого количества проблем, некоторые более серьезные, чем другие . К счастью, AutoNation Hyundai North Richland Hills здесь, чтобы помочь вам разобраться, что может быть не так и какими должны быть ваши следующие шаги. Ниже мы выделили наиболее частые причины, по которым загорается индикатор двигателя.

• Свободная крышка бензобака : крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Проблемы с газовой крышкой могут снизить давление топлива и позволить топливным парам улетучиваться, снижая экономию топлива и увеличивая вредные выбросы.
• Неисправность каталитического нейтрализатора : Каталитический нейтрализатор может со временем забиться материалом, особенно в автомобилях с большим пробегом. Каталитический нейтрализатор — жизненно важная часть системы выхлопа, удаляющая токсичный оксид углерода. Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может серьезно повлиять на экономию топлива и производительность автомобиля.
• Загрязненные свечи зажигания или провода свечей зажигания : Со временем вам в конечном итоге потребуются новые свечи зажигания или провода свечей зажигания. Свечи зажигания создают горячую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, позволяя вашему двигателю запускаться и работать.Неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе, снижению расхода топлива, снижению производительности и даже полной невозможности его работы.
• Неисправный датчик кислорода : Из-за длительного воздействия горячих выхлопных газов датчик кислорода может нуждаться в замене. Датчик кислорода передает в ЭБУ важную информацию о топливовоздушной смеси. Неисправный датчик кислорода может привести к тому, что компьютер вашего автомобиля будет подавать в двигатель слишком много или слишком мало топлива. Двигатель с недостаточным количеством топлива может полностью выйти из строя, а двигатель с большим количеством топлива будет создавать чрезмерный дым и запах.
• Неисправность датчика массового расхода воздуха : При контакте с грязным или богатым частицами воздухом датчик массового расхода воздуха (MAF) может выйти из строя. Как и кислородные датчики, датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и помогает обеспечить правильную топливно-воздушную смесь. Неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к пропуску зажигания в двигателе, что в конечном итоге приведет к снижению расхода топлива, производительности и потенциально более ненужному повреждению двигателя.

Что делать, если загорается лампа проверки двигателя Hyundai

Вне зависимости от ситуации, когда в вашем Hyundai загорается индикатор проверки двигателя, мы всегда рекомендуем зайти в наш сервисный центр, чтобы один из наших опытных технических специалистов мог правильно диагностировать и отремонтировать ваш автомобиль .Наши специалисты по обслуживанию имеют самое современное диагностическое оборудование, которое может быстро считывать коды неисправностей Hyundai OBD-II.

Коды неисправностей OBD-II

Когда в вашем автомобиле возникла проблема и загорелся индикатор проверки двигателя, бортовая система диагностики (OBD) в вашем автомобиле также активирует код, который можно использовать для диагностики того, что может быть не так. Если у вас есть доступ к сканеру OBD-II, не стесняйтесь искать в нашей базе данных общих кодов неисправностей OBD-II, чтобы выяснить, что может быть не так.

Однако то, как работает индикатор проверки двигателя, может помочь вам определить, что может быть не так с вашим Hyundai, и серьезность проблемы. Чтобы помочь вам лучше понять, что вам следует делать дальше, мы обрисовали в общих чертах возможные сценарии:

• Индикатор проверки двигателя загорается только в определенных условиях. : Если индикатор проверки двигателя загорается с перерывами, обязательно обратите внимание на любые изменения в характеристиках вашего автомобиля, когда он включен. Если вы заметили разницу, постарайтесь как можно реже водить автомобиль, пока не сможете сдать его в сервисный центр.Скорее всего, что-то находится на грани отказа, и вы рискуете, что ваш автомобиль не заведется снова.
• Контрольная лампа двигателя горит постоянно. : Бортовая диагностическая система вашего автомобиля определила, что что-то не так и требует исправления. Хотя может показаться, что ваш автомобиль работает нормально, лучше всего как можно скорее сдать его в сервисный центр, чтобы избежать дополнительных проблем.
• Индикатор проверки двигателя горит, и есть заметная проблема с производительностью. : Если вы замечаете постоянное снижение производительности при включенном индикаторе двигателя, возможно, ваш автомобиль автоматически перешел в «тормозной режим» для предотвращения дополнительных повреждений.В этом случае вам следует сразу же обратиться в наш сервисный центр или буксировать автомобиль, чтобы не повредить двигатель.
• Индикатор проверки двигателя мигает во время вождения : не путать с индикатором, который иногда мигает в первой ситуации, если индикатор проверки двигателя постоянно мигает, что обычно указывает на серьезную проблему с вашим автомобилем, и вам следует остановиться когда безопасно. Если вы не находитесь близко к нашему сервисному центру, мы предлагаем отбуксировать ваш автомобиль сюда на всякий случай.

Если у вас возникнут какие-либо дополнительные вопросы относительно проверки освещения двигателя, позвоните нам по телефону (817) 953-6549, чтобы поговорить с одним из наших товарищей по команде, или просто запишитесь на прием, заполнив нашу онлайн-форму.

Как работает мониторинг слепых зон — Roadshow

Если вы не отрегулируете зеркала автомобиля должным образом или если у выбранного вами автомобиля толстые оконные стойки, вы можете обнаружить, что прямо через плечо есть слепое пятно, где машины позади вас могут спрятаться.Система мониторинга слепых зон может помочь вам следить за вашей спиной, чтобы вы не обнаружили, что торгуете краской при смене полосы движения.

Системы контроля слепых зон являются одними из наиболее распространенных современных технологий помощи водителю, их можно найти в списке опций многих моделей среднего или бюджетного уровня. Иногда эту технологию сокращают до BSM или называют предупреждением о слепых зонах (BSW). Я склонен называть это информационной системой слепых зон (BLIS), как это было сделано компанией Volvo, которая разработала эту технологию еще в 2007 году для использования на своих автомобилях и автомобилях Ford.

Новый Volvo XC60 оснащен системой BLIS с системой помощи при рулевом управлении и может активно направлять внедорожник обратно в полосу движения, если обнаруживает, что вы собираетесь столкнуться с другим транспортным средством.

Volvo автомобили

Что это? и почему?

В этой технологии используются ультразвуковые датчики, расположенные на боках автомобиля, чтобы определять, когда автомобиль находится в вашей слепой зоне. Большинство реализаций BLIS будут предупреждать, загорая световой индикатор на боковом зеркале или рядом с ним с соответствующей стороны автомобиля.

Если вы активируете сигнал поворота при срабатывании BLIS, вы обычно также получаете звуковой сигнал или тональный сигнал, чтобы вы знали, что нужно дважды взглянуть, прежде чем сменить полосу движения.

Большинство базовых систем сообщат вам, находится ли автомобиль в вашей мертвой зоне, но более продвинутые версии сообщат вам, когда автомобиль вот-вот появится там . Система помощи при смене полосы движения, как ее называет Hyundai, расширяет диапазон боковых датчиков на три-пять длин назад и отслеживает скорость встречных автомобилей.Обладая этой информацией, система может как бы предсказывать будущее, предупреждая вас о приближающейся машине в вашей слепой зоне еще до того, как она появится.

Информационные системы для слепых зон становятся все более незаменимой функцией для больших грузовиков и внедорожников с длинным хвостом и плохой задней обзорностью.

Mazda

Какие ограничения?

Обычно системы слепых зон работают только на скоростях выше 20–35 миль в час.Это предотвращает ложные срабатывания на городских улицах, но, как правило, делает технологию полезной только на скоростях шоссе. И, как я уже упоминал, звуковые оповещения работают только в том случае, если вы действительно используете сигнал поворота, который некоторые люди не всегда используют.

Итак, имейте в виду, что данная технология не заменяет старомодный взгляд через плечо перед сменой полосы движения. Всегда смотрите, прежде чем прыгнуть.

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Часто можно встретить системы слепых зон, оснащенные так называемыми системами оповещения о перекрестном движении сзади (RCTA), потому что они используют одни и те же ультразвуковые датчики.RCTA контролирует слепые зоны вашего автомобиля на предмет трафика, но с боковых сторон на низких скоростях при движении задним ходом, а не на скоростях шоссе.

При движении задним ходом иногда ваш обзор блокируется другими транспортными средствами или препятствиями, что делает слепую зону через плечо еще больше. RCTA может сообщить вам, что машина едет по проходу на стоянке, когда вы выезжаете задним ходом с места или когда выезжаете с подъездной дорожки на улицу.

Здесь также предупреждение чаще всего представляет собой звуковой сигнал, но General Motors очень интересно использовала тактильную обратную связь с помощью своего предупреждения о безопасности сиденья, которое вибрирует сиденье, чтобы привлечь ваше внимание.

У кого это лучше всего?

BLIS и предупреждения о перекрестном движении сзади становятся все более и более незаменимыми технологиями на больших внедорожниках и автомобилях с плохой задней обзорностью, и следующие этапы развития технологии уже здесь.

Volvo находится в авангарде технологий мониторинга слепых зон — по подсчетам, они изобрели его — с BLIS с системой помощи при рулевом управлении. Функция BLIS с системой помощи при рулевом управлении, представленная на новом Volvo XC60 2018 года, может активно направлять внедорожник из опасной зоны и обратно в свою полосу движения, если обнаруживает, что вы собираетесь столкнуться с другим транспортным средством при смене полосы движения.

Ford и Toyota / Lexus, например, сделали следующий логический шаг, добавив технологию автоматического торможения в свои самые передовые системы RCTA. Таким образом, если вы выезжаете с места парковки и приближается другой автомобиль, система издаст звуковой сигнал, а затем, если вы проигнорируете предупреждение, автоматически затормозит, прежде чем вы выедете на путь возможного столкновения.

Обязательно ознакомьтесь с остальной частью нашего руководства по передовым технологиям помощи водителю, чтобы узнать больше о том, как современные и будущие автомобили помогают сделать вождение безопаснее и удобнее.

10 признаков того, что ваш двигатель нуждается в замене масла или техническом обслуживании

Масло для вашего автомобиля — это то же самое, что кровь для вашего тела. Однако ваше тело может очищать кровь и со временем производить новые кровяные тельца. Ваша машина не может этого сделать. Замена масла — это часть вашего регулярного текущего обслуживания, и, хотя она кажется относительно простой, на самом деле она является одним из наиболее важных видов обслуживания автомобиля.Несоблюдение правил регулярной замены масла может привести к множеству проблем, начиная от снижения расхода топлива и заканчивая серьезным повреждением двигателя и его полным разрушением.

Как узнать, что пора менять масло? Мы составили список из 10 основных признаков того, что ваш двигатель нуждается в замене масла или что необходимо выполнить дополнительное техническое обслуживание.

Что это такое?
Прежде чем мы углубимся в признаки того, что ваш двигатель нуждается в замене масла, важно узнать немного больше о масле, различных типах, представленных на рынке, и о том, почему его нужно менять в первую очередь.

Что такое моторное масло?
Моторное масло — это густая жидкость, обеспечивающая смазку и охлаждение двигателя вашего автомобиля. Все автомобильные двигатели нуждаются в масле, но тип и вес (толщина) этого масла варьируются от двигателя к двигателю. Это также зависит от того, когда был произведен ваш двигатель. Более новые двигатели предъявляют более строгие требования к экономии топлива и расходу масла, а это означает более узкие зазоры внутри двигателя. В большинстве современных двигателей используется более жидкое масло, чем было бы 10, 20 или 30 лет назад.

Существует два основных типа моторного масла — минеральное масло и синтетическое масло. Минеральное масло — это нефтепродукт, получаемый из сырой нефти, как и бензин. Вместо этого синтетическое масло разрабатывается в лаборатории. Есть также смеси, которые смешивают два типа масла вместе.

Как правило, минеральное масло дешевле, но его хватает не так долго. Синтетическое масло дороже, но снижает спрос на природные ресурсы и служит намного дольше (в большинстве случаев несколько тысяч
миль).

Ваш двигатель разработан для использования масла определенного веса, который обычно указан в руководстве пользователя или на самой крышке моторного масла. Его можно читать как:

.
В некоторых автомобилях используются более тяжелые грузы, но они становятся все реже (10W30, 10W40, 20W50 и т. Д.). Важно придерживаться той массы масла, которую автопроизводитель указывает для вашего двигателя, иначе это может привести к снижению расхода топлива или даже к поломке двигателя со временем.

Почему это важно?
Моторное масло важно по нескольким причинам:

1. Самая главная причина использования моторного масла — это смазка.Он защищает все движущиеся части и предотвращает их трение друг о друга. Без масла из-за износа металла по металлу ваш двигатель выйдет из строя за очень короткое время. Моторное масло создает тонкий слой между движущимися частями, предотвращая полный контакт и продлевая срок службы двигателя.
2. Вторая причина использования моторного масла в автомобиле — охлаждение. Большая часть необходимого охлаждения обеспечивается системой охлаждающей жидкости (радиатор, термостат, водяной насос и т. Д.). Тем не менее, моторное масло обеспечивает дополнительное охлаждение в тех областях двигателя, куда охлаждающая жидкость не может попасть.
3. Моторное масло также помогает очистить двигатель, удаляя металлический мусор и другие потенциально опасные отложения.

Когда мне следует менять масло?
Больше не рекомендуется единый интервал замены масла для всех двигателей. Давным-давно большинство механиков рекомендовали менять моторное масло каждые три месяца или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Это уже не так. Благодаря более качественным маслам и масляным смесям теперь мы можем увеличивать интервалы между заменами масла.Некоторые виды масел могут прослужить до 10 000 миль между заменами (высококачественные синтетические масла).

Однако лучшее практическое правило — следовать рекомендациям вашего автопроизводителя, которые должны быть указаны в руководстве вашего владельца. Если у вас нет руководства, следуйте правилу трех месяцев / 3000 миль для обычного минерального масла и следуйте рекомендациям вашего механика для синтетических масел. Если вам нужна замена масла Hyundai, ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию, чтобы узнать, сможете ли вы заключить сделку по замене масла в вашем автомобиле Hyundai.

Что такое вязкость?
Вязкость масла — это не что иное, как термин, используемый для обозначения способности масла смазывать двигатель и защищать движущиеся части. Со временем и под воздействием тепла масло разжижается и становится менее вязким. Это снижает его вязкость и его способность защищать двигатель. Таким образом, необходимо регулярно менять масло.

Что будет, если я буду ездить без масла?
Если вы управляете автомобилем с низким уровнем моторного масла, это может привести только к незначительному износу внутренних компонентов двигателя.Это действительно зависит от того, насколько низкий уровень масла. Как правило, вы в безопасности примерно до кварты. Однако, если вы будете ездить без моторного масла, двигатель быстро закроется, и вам придется заменить весь двигатель.

Что произойдет, если я залью неправильное масло в машину?
Опять же, это действительно зависит от типа масла, которое вы добавляете в двигатель. В некоторых случаях вы вообще не заметите никакой разницы. В других случаях вы увидите снижение расхода топлива. В очень серьезных случаях вы можете вызвать чрезмерный износ масляного насоса, что приведет к сокращению срока службы двигателя.

Например, если ваш автомобиль рассчитан на использование 5W20, а вместо него вы добавите 5W30, вы на самом деле ничего не заметите. Однако, если вы добавите 20W50, вы определенно заметите меньший расход топлива, вялую работу и, возможно, даже стук двигателя. Всегда используйте вес масла, рекомендованный вашим автопроизводителем.

Признаки того, что вам нужно заменить масло
Теперь, когда мы немного рассказали, что такое моторное масло, почему его замена имеет значение, а также тип масла на рынке, давайте рассмотрим, как вы можете определить, нужно ли вам замените моторное масло.Эти 10 знаков замены масла варьируются от здравого смысла до поразительных.

Наклейка «Проверьте свой пробег»
Возможно, самое простое решение вопроса о том, когда следует менять моторное масло, — это просто взглянуть на наклейку о замене масла с предыдущего обслуживания. Большинство механиков и центров по замене масла наклеивают прозрачную наклейку на внутреннюю часть лобового стекла со стороны водителя. Здесь вы найдете дату и / или пробег, когда вам следует вернуться. Некоторые также указывают вес используемого масла, и более экологически безопасные магазины могут даже сообщить вам статистику выбросов вашего автомобиля.

Темное, грязное масло
Новое масло чистое и обычно имеет цвет от светлого до темно-золотого (в зависимости от веса / толщины). Со временем и в процессе использования масло темнеет. Это происходит из-за тепла, а также из-за примесей и мусора, которые он собирает при прокачке через двигатель. Регулярно проверяя масляный щуп, вы сможете следить за изменением цвета моторного масла со временем. Если вы потянете щуп и заметите, что масло темное, пора его заменить.

Шум / стук двигателя
Основная задача моторного масла — смазка.Когда масла недостаточно, движущиеся части двигателя не получают необходимой смазки. Это позволяет им устанавливать физический контакт металла с металлом, что может вызвать легкое постукивание или стук. Вы также можете услышать шум подъемников и / или кулачковых подшипников из-за низкого давления масла в двигателе, если уровень низкий. Шум двигателя также может возникать, если масло старое и потеряло вязкость (способность смазывать).

Обратите внимание, что это не то же самое, что «детонация двигателя», также называемая звонком, который вызван неправильным соотношением воздух-топливо.Если вы слышите шум двигателя, очень важно проверить уровень масла и кондиционирование, и немедленно его заменить. Это контрольный знак замены масла. Также может потребоваться долить масло в двигатель, чтобы было безопаснее ехать в автомастерскую.

Выхлопные газы
В большинстве случаев выхлопные газы вашего автомобиля будут незаметны, хотя и будут иметь легкий запах. Обратите внимание, что бензиновые двигатели производят очень мало окрашенных выхлопных газов, в отличие от дизельных двигателей, которые производят выхлопные газы черного цвета, похожие на сажу.Вы также можете заметить видимое облако, выходящее из выхлопной трубы в холодную погоду — это в основном водяной пар, который будет рассеиваться по мере прогрева двигателя до рабочей температуры. Однако, если вы заметили, что из вашей выхлопной трубы идет голубоватый дым, это признак того, что что-то не так.

Обычно синий дым возникает из-за просачивания масла в двигатель и его сжигания вместе с топливом. В вашем двигателе также будет мало масла. Также существует вероятность того, что есть внешняя утечка масла, и масло капает на выхлопную систему.Обратите внимание: если выхлоп сероватый, это, скорее всего, вызвано неправильным соотношением топлива к воздуху, так как ваш двигатель работает «богато» — сгорает слишком много топлива.

Вы чувствуете запах масла в машине
Если вы чувствуете запах масла внутри автомобиля, это означает только одно — у вас утечка масла, оно капает на горячую часть двигателя или выхлопную трубу и горит. Существует множество потенциальных мест утечки масла, в том числе из следующих:

• Масляная пробка — Это сливная пробка в масляном поддоне вашего двигателя.Вынимается при замене масла и заменяется. Однако, если она не затянута должным образом или прокладка повреждена (если она есть), из нее может капать масло.
• Масляный фильтр — Масляный фильтр удаляет твердые частицы из масла по мере его прохождения, и его следует заменять при каждой замене масла. Если фильтр установлен неправильно или изношен, из него может протечь масло. Фильтр также может быть поврежден, что приведет к утечке масла.
• Прокладка крышки клапана — Масло может вытекать по краям прокладки крышки клапана в верхней части двигателя, а затем вниз по боковой стороне двигателя.В зависимости от объема двигателя у вас может быть несколько прокладок клапанной крышки.
• Узел подачи масла — Узел подачи масла или реле давления обычно располагается на задней части двигателя и может протекать масло в блок, если прокладка повреждена.
• Прокладка масляного поддона — Масляная прокладка уплотняет масляный поддон в нижней части двигателя. Он может протечь в любой точке по окружности.
• Прокладка головки — Утечка через прокладку головки может привести к вытеканию масла на головку двигателя (обычно для замены двигателя требуется демонтировать).
• Переднее / заднее главное уплотнение — Протекающее переднее или заднее основное уплотнение может вызвать утечку моторного масла в левую или правую сторону двигателя или в переднюю / заднюю часть двигателя, в зависимости от типа трансмиссии.

Многие незначительные утечки масла можно оставить как есть, если ваш механик будет следить за ними с течением времени при каждой замене масла / техническом обслуживании. Однако, если вы чувствуете запах горящего масла в салоне автомобиля, утечка серьезная и ее необходимо немедленно устранить.Несоблюдение этого правила приведет к повреждению двигателя или даже к его разрушению. В некоторых случаях это может даже привести к возгоранию автомобиля, если масло в двигателе воспламенится.

Контрольная лампа масла на приборной панели
На приборной панели находится ряд важных контрольных ламп, в том числе контрольная лампа двигателя, индикатор аккумуляторной батареи и многое другое. Он также включает в себя лампу проверки масла. Этот индикатор красного цвета и имеет форму масленки, из носика которой течет капля. Как вы можете предположить, это один из самых простых для интерпретации признаков замены масла, поскольку ваш автомобиль на самом деле говорит вам, что ему нужна замена масла.

Если этот свет загорается во время движения, остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель. Индикатор может указывать на несколько разных вещей, но обычно загорается, когда давление масла в двигателе падает ниже безопасного уровня. Обычно это происходит из-за того, что в двигателе слишком мало масла. Однако это также может означать, что насос / передающий блок неисправен и требует замены.

Проверьте уровень масла, как только он станет безопасным. Если он низкий, добавьте свежее масло.После того, как вы добавили масло, проверните двигатель и посмотрите, не погаснет ли лампочка. Если это так, замените масло в ближайшее время и попросите механика проверить на предмет утечек, которые могли привести к низкому уровню масла.

Если индикатор не гаснет, лучше всего вызвать помощь на дороге, так как это означает, что в двигателе недостаточное давление масла, скорее всего, из-за неисправного масляного насоса. Некоторые модели двигателей могут работать с очень низким давлением масла без значительных повреждений, но большинство — нет. Лучше перестраховаться и вызвать буксир.

Лампа напоминания о замене масла
Новые автомобили обычно имеют две масляные лампы, одна из которых — красная сигнальная лампа, о которой говорилось выше. Другой — сигнальная лампа замены масла. Этот световой индикатор замены масла не имеет никакого отношения к вашему уровню масла или величине давления масла в двигателе. Он автоматически включается в определенных точках пробега как напоминание о том, что пора сменить масло. Ваш механик должен сбрасывать этот свет при каждом обслуживании.

Если он загорелся, это означает, что вы превысили рекомендуемый производителем интервал обслуживания в милях, или что механик не сбросил индикатор во время предыдущего обслуживания.Проверьте, есть ли на лобовом стекле наклейка о замене масла. Если есть, сравните пробег, указанный на нем, с пробегом на одометре. Если показания одометра выше, значит, вы пропустили окно для замены масла и вам нужно его заменить в ближайшее время. Если пробег наклейки больше, значит, слесарь забыл сбросить свет.

Низкий уровень масла
Всем автовладельцам важно знать, где находится их масляный щуп, и регулярно проверять уровень.Это позволяет следить за расходом, цветом и состоянием масла и избегать проблем до того, как они станут серьезными. В идеале вы должны проверять уровень масла еженедельно, но, как правило, безопасен один раз в месяц.

Если вы проверите масломерный щуп и уровень масла низкий, это может означать что угодно. Во-первых, для некоторых двигателей считается нормальным использовать небольшое количество масла между интервалами замены масла. Точная сумма отличается от автопроизводителя к автопроизводителю и от модели к модели, а также от времени.Например, для некоторых Honda Accord, выпущенных в 2000-х годах, считается нормальным, когда двигатель сжигает до литра масла между заменами масла. Это масло не вытекло, а сгорело.

Если уровень масла на масляном щупе ниже безопасного уровня (на некоторых щупах есть отметки полного и безопасного уровня, а на других отметки решетки обозначают безопасный диапазон), вам необходимо долить масло. В большинстве случаев нижняя отметка на масляном щупе означает, что в двигателе осталось мало литра. Если вы находитесь в пределах километража от обслуживания масла, вы можете просто долить.

Однако, если у вас пробег на замене масла или за его пределами, важно заменить масло. Также важно, чтобы механик, которого вы используете, проверял наличие утечек масла во время обслуживания. Как уже упоминалось, некоторый расход масла может быть нормальным, но он также может быть вызван протекающей прокладкой или другой проблемой.

Чрезмерный пробег
Мы полагаемся на наши машины, чтобы доставить нас на работу и с работы, туда и обратно из магазина и многое другое. Мы также надеемся, что они доставят нас на большие расстояния — ваш ежегодный отпуск является отличным примером.Однако длительные поездки сильно изнашивают двигатель и моторное масло. Масло следует заменить непосредственно перед поездкой, а затем еще раз, когда поездка закончится. Но почему?

Продолжительное использование и длительные периоды времени при высоких температурах разлагают масло быстрее, чем при нормальном использовании. Масло темнеет быстрее, быстрее собирает загрязнения и теряет способность смазывать за гораздо более короткий промежуток времени. Замена масла до и после длительной поездки гарантирует, что вы случайно не повредите двигатель из-за того, что масло утратило смазывающую способность.

Если у вас есть подержанный автомобиль, вы должны еще более внимательно относиться к замене масла, потому что вполне вероятно, что ваш автомобиль уже проехал несколько миль. По мере того, как одометр вашего автомобиля продолжает расти, рекомендуется планировать или предварительно формировать замену масла чаще и использовать масло, специально разработанное для автомобилей с большим пробегом.

Остановка автомобиля
Многие современные автомобили имеют несколько отказоустойчивых устройств, помогающих защитить двигатель в неблагоприятных условиях. Одно из них — автоматическое отключение, когда давление масла падает до определенного уровня или уровень масла падает слишком низко (учтите, что это верно не для всех автомобилей).Это заставляет двигатель глохнуть и заглохнуть. Однако остановка двигателя сама по себе очень опасна для двигателя, поскольку может привести к повреждению поршней, головки и других компонентов. Если ваш автомобиль продолжает глохнуть даже после того, как вы убедились, что он хорошо смазан свежим маслом, возможно, пришло время подумать о покупке или аренде нового автомобиля?

Перегрев
Перегрев обычно не связан с низким уровнем масла, хотя должен быть. Обычно это замечают, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, но низкий уровень масла также может вызвать перегрев двигателя.Это может произойти, даже если уровень охлаждающей жидкости в порядке. Если в двигателе слишком мало масла, он будет продолжать нагреваться, потому что у него нет возможности остыть. Это означает, что охлаждающей жидкости двигателя труднее отводить избыточное тепло, и вы заметите, что датчик температуры начинает подниматься вверх (обратите внимание, что датчик температуры показывает температуру охлаждающей жидкости, а не температуру масла).

Если вы заметили, что указатель охлаждающей жидкости поднимается до опасного уровня (желтый или красный на указателе), найдите безопасное место, чтобы остановиться и дать ему остыть.Пока двигатель остывает, проверьте уровень масла. Если он низкий, его необходимо долить перед тем, как ехать к механику. Вам также следует проверить уровень охлаждающей жидкости, но не делайте этого, пока двигатель полностью не остынет. Горячая охлаждающая жидкость может вырваться из резервуара или радиатора и вызвать серьезные ожоги.

Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Никогда не запускайте двигатель, если он перегревается, так как это может привести к серьезным повреждениям, вплоть до растрескивания блока цилиндров, что существенно разрушит двигатель.

Заключение
В конце концов, очень важно внимательно следить за состоянием и уровнем масла в вашем автомобиле. Всегда следите за тем, чтобы его обслуживали с правильными интервалами, и что вы используете масло подходящего типа и плотности для вашего двигателя в соответствии со спецификациями производителя. Следует немедленно устранять любые признаки низкого уровня масла, низкого давления масла, утечек масла или перегрева. Если вы чувствуете, что можете испытывать удачу с регулярной заменой масла Hyundai, Джим Эллис Hyundai Atlanta предлагает план защиты Hyundai при техническом обслуживании, который будет поддерживать ваш автомобиль в идеальном состоянии.

Что такое датчик детонации?

Что такое датчик детонации?

Датчик детонации — это, по сути, небольшое «подслушивающее» устройство в двигателе или на нем, которое обнаруживает эти нерегулярные вибрации и звуки, исходящие от блока цилиндров.

Датчик детонации улавливает вибрацию и звук, исходящие от блока цилиндров, превращает их в электронный сигнал и отправляет этот сигнал в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем автомобильный компьютер оценивает информацию и определяет, следует ли изменить угол опережения зажигания.

Связанное сообщение: Best Aftermarket EFI Systems

Это также может вызвать появление светового сигнала проверки двигателя (CEL) или потенциально отключить часть двигателя, чтобы спастись от дальнейшего повреждения.

Где находится датчик детонации?

Датчик детонации обычно прикрепляется непосредственно к внешней стороне блока цилиндров, но в некоторых случаях он расположен под впускным коллектором.

Как работает датчик детонации?

В большинстве датчиков детонации используется пьезокерамика или элементы.Согласно Science Direct , «пьезоэлектрическая керамика — это интеллектуальный материал, который преобразует механическое воздействие (например, давление, движение или вибрацию) в электрический сигнал и наоборот. Благодаря электромеханическому эффекту пьезоэлектрическая керамика используется в широком спектре приложений, таких как датчики движения, часы, ультразвуковые преобразователи мощности, литотриптеры, ультразвуковая очистка, ультразвуковая сварка, активные гасители колебаний, высокочастотные громкоговорители, приводы для атомных силовых микроскопов, и много других.» Прохладный.

Что вызывает детонацию в двигателе?

Детонация в двигателе может возникнуть по нескольким причинам. Вот несколько возможных причин:

• Неправильная синхронизация : Искра не зажигается в нужное время.
• Неправильная топливно-воздушная смесь : неправильное соотношение воздуха и топлива может вызвать проблемы с зажиганием.
• Отложения внутри цилиндра : Грязь, сажа и загрязнения могут попасть в цилиндры и создать самые разные проблемы.
• Неисправные, неисправные или неподходящие свечи зажигания : Неправильный тип свечи зажигания, свечи зажигания с накоплением отложений или неправильные зазоры в свечах зажигания могут стать причиной плохой искры или неправильно рассчитанной искры.

Соответствующее сообщение: Лучшие инструменты для зазора свечей зажигания

Что такое предварительное зажигание?

Предварительное зажигание часто путают или путают со стуком, но это разные вещи. Хотя детонация часто возникает примерно в то же время, что и зажигание свечи зажигания, предварительное зажигание происходит до того, как произойдет зажигание свечи зажигания.Чаще всего это происходит, когда поршень движется вверх.

Почему вам стоит купить Hyundai Tucson сегодня!

Время от времени появляется машина, которая потрясает всю отрасль, и конкуренты должны наверстать упущенное или остаться позади. Hyundai Tucson — один из таких кроссоверов-внедорожников, который установил новые стандарты для всей автомобильной промышленности.

Hyundai Tucson 2020 сумел сочетать элегантность со спортивной атмосферой.

традиционно был отличительной чертой только седанов высокого класса.

Если вы ищете Hyundai Tucson на продажу, вы на правильном пути. Tucson был полностью переработан, чтобы он выглядел одновременно смелым и динамичным. Этот динамизм простирается от гладкого аэродинамического спойлера до глянцевой черной и хромированной шестиугольной решетки.

Он оснащен ведущим в отрасли панорамным люком на крыше, который может сделать вождение в ночное время чрезвычайно приятным, даже если он открывает целый новый мир азарта. Люк на крыше дополняют большие окна Тусона, через которые проникает свет и свежий воздух.Все, что вам нужно сделать, — это сдвинуть шторы назад и погрузиться в атмосферу природы.

Посмотреть наш инвентарь в Тусоне

Давайте посмотрим на некоторые из его лучших функций.

Светодиодные фары и ходовые огни

Tucson оснащен яркими светодиодными фарами, а также системой дневных ходовых огней (DRL). Вместе они создают одни из самых стильных систем освещения в категории кроссоверов SUV.

Полностью легкосплавные диски, 19 дюймов

Hyundai Tucson, выставленный на продажу сегодня, может похвастаться спортивной колесной аркой, которая образует идеальную раму для его 19-дюймовых легкосплавных колес.Эти сплавы добавляют изящества и стиля, которые действительно идут вместе с вами. Автомобиль также доступен с 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Автоматическая откидная дверь

Он также имеет автоматическую заднюю дверь, которая обнаруживает бесконтактный ключ и открывается в течение 3 секунд. Не нужно искать ключи, чтобы выбросить посылки в машине. Просто встаньте рядом с ним, и он откроется сам по себе, быстрее, чем вы можете сказать Open Sesame!

Мониторы объемного обзора

Несколько камер, установленных на Hyundai Tucson, обеспечивают сжатый 360-градусный обзор, который помогает улучшить ситуационную осведомленность.Благодаря этой функции вы сможете видеть не только заднюю часть, но также переднюю и боковые стороны вашего автомобиля.

Подушки для беспроводной зарядки

Если вам не нравятся провода и подключенные к розетке зарядные устройства, которые загромождают пространство в салоне, то вам повезло! Hyundai Tucson поставляется с беспроводной зарядной площадкой для дополнительного удобства.

Взгляните на картину в целом

Автомобиль оснащен 8-дюймовой мультимедийной навигационной и информационно-развлекательной системой, которая позволит вам получить доступ к картам, развлечениям, сообщениям и многому другому.Лучше всего то, что вам не придется отвлекаться от вождения.

Управляйте голосовыми командами

Загрузив приложение Hyundai на свой смартфон, вы получите доступ не только к дистанционной блокировке, но и к системе климат-контроля вашего автомобиля. Вы будете говорить, а ваш Тусон будет слушать и подчиняться!

Слушайте музыку так, как ее следует слышать

HyundaiTucson 2020 оснащен современной аудиосистемой Infinity® Premium Audio, которая также включает технологию Clari-Fi ™.Эти две системы работают вместе, чтобы полностью восстановить все звуки и низкие ноты до совершенства. Электроника дополнена восемью высококачественными динамиками, включая центральный канал и систему сабвуфера.

Tucson и другие кроссоверы

Tucson предлагает множество преимуществ по сравнению с другими небольшими внедорожниками и кроссоверами, которые доступны сегодня. Например, по грузоподъемности он лучше Mazda CX-5. Его информационно-развлекательная система также намного превосходит многие другие автомобили этого класса.Кроме того, опция панорамного люка на крыше позволяет ему действительно выделяться в любой категории автомобилей.

Добавьте к этому тот факт, что он предлагает максимальную комфортность езды, а также превосходную управляемость, и мы сможем увидеть, как и почему Hyundai стал победителем.

Двигатель и трансмиссия

Tucson оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 164 л.с. Доступен еще один вариант с 2,4-литровым двигателем мощностью 181 л.с., оба агрегатируются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Силовая передача обеспечивает отличное ускорение, и автомобиль меняет направление с некоторой уверенностью, недоступной у большинства его конкурентов. Он также предлагает очень изысканную и плавную езду, а его прочная подвеска довольно хорошо поглощает неровности и выбоины. В целом, он обладает уникальной сбалансированностью, и любой, кто ищет кроссовер-внедорожник, найдет слишком привлекательным, чтобы сопротивляться.

Технологическое мастерство

Он содержит множество современных технологических инноваций, которые помогут вам всегда быть в курсе всего, что вас окружает.Его датчики постоянно проверяют постоянно меняющиеся условия движения на дороге, а передовая информационно-развлекательная система развлекает вас во время долгих межгосударственных поездок.

Давайте рассмотрим другие удивительные особенности и функции, чтобы вы могли понять, почему это такой отличный автомобиль для вождения и владения:

Посмотреть наш инвентарь в Тусоне

Система Hyundai Smart Sense

Автомобили

Hyundai оснащены ультрасовременной интеллектуальной сенсорной системой с передовыми функциями безопасности.Tucson также оснащен обширным набором камер и ультразвуковых датчиков и даже несколькими радарами ближнего действия. Эта очень сложная сеть датчиков будет действовать как дополнительный набор глаз, которые помогут вам как водить, так и парковать ваш маленький внедорожник. Эта система обеспечивала почти абсолютное спокойствие в любых условиях вождения.

Система Hyundai Smart Sense (SSS) включает следующие опции для различных комплектаций Hyundai Tucson 2020:

Система предотвращения лобового столкновения (FCAAS)

Эта опция входит в стандартную комплектацию комплектации Value, SE (специальный выпуск), Sport, SEL и Limited и была разработана в качестве дополнения к современным методам безопасного вождения.Ваш автомобиль предупредит вас о возможном столкновении в тот момент, когда он обнаружит остановившийся или даже замедляющийся автомобиль на вашем пути. Если вы не ответите вовремя, он сам начнет применять меры экстренного торможения.

Система удержания полосы движения (LKA)

Система Hyundai Lane Keep Assist (HLKA) была разработана для обеспечения безопасности водителей и пассажиров при движении на скоростях автострады. Это стандартная функция для всех комплектаций Hyundai Tucson 2020. После активации она будет давать вам аудиовизуальные подсказки, если вам кажется, что вы покидаете полосу движения без сигнала.Он также может мягко исправить ваш занос с помощью корректирующего рулевого управления.

Система DAW

Расширенная система предупреждения водителя доступна в стандартной комплектации для следующих комплектаций:

• SEL
• SE
• Спорт
• Значение
• Limited и
• Окончательная комплектация

Эта функция постоянно отслеживает ваши манеры вождения, чтобы определить, чувствуете ли вы сонливость или не обращаете внимания на дорогу.После активации он будет предупреждать вас сообщениями и звуковыми сигналами, чтобы вы взяли на себя управление автомобилем.

FCA с обнаружением пешеходов

Модуль обнаружения пешеходов FCA доступен как стандартная функция в комплектации Ultimate. Передняя камера и радар обнаружат любых пешеходов на вашем пути, а также активируют аудиовизуальное предупреждение.

Умный круиз-контроль (SCC)

Эта функция доступна только в комплектации Ultimate. Это поможет вам поддерживать заданную скорость на шоссе, а также выдерживать заданное расстояние до впереди идущего автомобиля.

Система предупреждения о слепых зонах

Эта дополнительная функция доступна только в комплектациях Value, Limited, Sport, SEL и Ultimate. Он определит присутствие транспортного средства в ваших слепых зонах и сообщит вам, если вы измените полосу движения в направлении приближающегося транспортного средства.

Система предупреждения о перекрестном движении сзади

Эта изящная маленькая функция доступна в стандартной комплектации для комплектации Sport, Value, SEL, Ultimate и Limited. Она помогает водителю выезжать с парковочного места, обнаруживая движение транспортных средств, идущих с любой стороны вашего Tucson.Он не только предупредит вас о любой потенциальной опасности, но и активирует меры торможения, чтобы избежать столкновения.

Эта система полностью активна, когда вы включаете заднюю передачу и управляете автомобилем на низких скоростях.

Посмотреть наш инвентарь в Тусоне

Роль дилерского центра

Во многих случаях качество автомобиля зависит от фактора Triple S. То есть дилерские центры по продажам, обслуживанию и запасным частям, которые являются подходящими вариантами для тех, кто хочет купить новый автомобиль или отремонтировать старый.Это та часть, где дилерский центр Hyundai становится важным. Хорошие люди в Bentley Hyundai — одни из лучших профессионалов Северной Алабамы.

Обещание на 5 счетчиков Bentley Auto

Если вам нужен Hyundai Tucson Huntsville, вы можете рассчитывать на то, что Bentley Hyundai сделает все необходимое. Помимо приверженности дилерского центра к постоянству и лучшим ценам, они также гарантируют наилучшие впечатления от покупки для каждого покупателя. Они работают над тем, чтобы каждая продажа соответствовала одним и тем же основным принципам, которые включают следующее:

Мы семья

Представительство действует как семья как для клиентов, так и для сотрудников.Фактически, многие из их сотрудников работают с ними уже десять или более лет. Вы можете рассчитывать на то, что они сделают вас ценной частью расширенной семьи Bentley еще долгое время после того, как вы уехали на своем Hyundai Tucson Huntsville.

Сеть магазинов и интернет-магазинов

Низкие цены — это не просто маркетинговый слоган, а реальная вещь! Неважно, делаете ли вы покупки в Интернете или напрямую посещаете выставочный зал, вы можете быть уверены, что найдете самые лучшие доступные цены.Никаких скрытых комиссий или сборов.

Прозрачность — это образ жизни, и вы можете быть уверены, что сможете уехать на Hyundai Tucson Huntsville своей мечты только по указанной цене.

Политика трехдневного обмена автомобилями

Bentley Hyundai полностью стремится к тому, чтобы 100% клиентов были довольны. Если вы не удовлетворены, вы можете вернуть свою покупку в течение 72 часов с момента покупки. Выставочный зал заберет это и найдет вам то, что вы полюбите.

Огромное количество автомобилей, доступных взыскательному покупателю

Bentley имеет сеть из полдюжины дилерских центров. Это означает, что у них есть самый лучший выбор как новых, так и подержанных автомобилей практически из любой сети автосалонов в этом районе.

Выставочные залы

Bentley предназначены не только для новых автомобилей, но и для подержанных грузовиков, внедорожников и седанов, которые стильно доставят вас к месту назначения.

Пять поколений автосалонов в Северной Алабаме

Семья Бентли владела автосалонами в одном районе уже целое столетие.Это означает, что они занимаются одним бизнесом уже пять поколений! Можно сказать, что отличное обслуживание клиентов заложено в их код ДНК.

Обещание Bentley 5 Count

Почему Бентли?

Автосалон Bentley Hyundai Tucson в Хантсвилле был открыт еще в 2004 году. Они считают, что недостаточно управлять потрясающим автомобилем. Это должно быть поддержано одними из лучших экспертов в этой области. Люди, к которым вы можете обратиться, когда вам понадобится помощь или совет в обслуживании вашего автомобиля. Если вы ищете Hyundai Tucson для продажи, можете быть уверены, что у Bentley Hyundai в Хантсвилле есть идеальная команда для работы.

Заключение

Если вы хотите приобрести действительно потрясающий автомобиль, такой как Hyundai Tucson 2020, вам следует посетить выставочный зал Bentley Hyundai по адресу 3805 University Dr, Хантсвилл. Они будут под рукой, чтобы помочь вам и ответить на все ваши вопросы.

Traction Control — что это и как работает?

С 2011 года в каждый новый автомобиль в стандартной комплектации входит антипробуксовочная система. С этого года европейский сертификат типа будет выдаваться новому автомобилю только в том случае, если он будет установлен.Подавляющее большинство производителей сделали его стандартным задолго до этого — безопасность продается, и нет никаких сомнений в том, что автомобиль, оснащенный антипробуксовочной системой, безопаснее, чем автомобиль без нее.

Противобуксовочная система — одна из тех систем безопасности, которые мы склонны принимать как должное, и большую часть времени за рулем мы даже не подозреваем, что она есть, но в некоторых ситуациях она может быть жизненно важным механизмом безопасности.

• Как правильно использовать тормоза с АБС

Проще говоря, контроль тяги — это электронная система в автомобиле, которая имеет способность уменьшать или предотвращать пробуксовку колес.Вращающееся колесо означает, что шина больше не сцепляется с поверхностью дороги и может привести к избыточной поворачиваемости (когда задняя часть автомобиля выходит за пределы линии, потенциально вызывая пробуксовку) в автомобиле с задним приводом или недостаточной поворачиваемости (где автомобиль недостаточно реагирует на ваши команды рулевого управления) в автомобиле с передним приводом.

Когда была введена антипробуксовочная система?

Системы контроля тяги использовались в легковых автомобилях еще в 1970-х годах, но эти первые системы не были безнадежно надежными или широко распространенными, и только в конце 1980-х и начале 1990-х годов контроль тяги стал более обычным явлением.Как и большая часть стандартного оборудования, к которому мы привыкли в наши дни, постепенная стандартизация противобуксовочной системы является результатом все более широкого использования сложных электронных систем в наших автомобилях.

Для начала такие компании, как Mercedes-Benz и BMW, сделали систему контроля тяги доступной на своих моделях S-класса и 7 серии высшего класса, и постепенно она перешла на более дешевые модели и перешла к другим производителям.

Как работает трекшн-контроль?

В своей основной форме антипробуксовочная система предназначена для определения момента, когда шина теряет сцепление с дорогой и начинает вращаться, а затем останавливается или снижает скорость вращения.Для этого в системе контроля тяги используются датчики ABS, которые обнаруживают, когда колесо блокируется во время торможения, но в обратном направлении, отслеживая, когда одно из ведущих колес автомобиля вращается значительно быстрее, чем другие ведомые колеса, что указывает на потерю тяги. Противобуксовочная система может быть установлена ​​на автомобиль с передним, задним или полным приводом, и принцип остается неизменным, независимо от того, какие колеса управляются.

Как только вращающееся колесо будет обнаружено электронными датчиками, бортовой компьютер автомобиля на мгновение отключит мощность двигателя, чтобы колесо замедлилось и, надеюсь, восстановило сцепление с дорогой.В некоторых автомобилях может показаться, что есть небольшое колебание в подаче мощности, или даже ощущение, что в двигателе произошел пропуск зажигания, но в целом современные системы контроля тяги настолько сложны, что их вмешательство часто не обнаруживается из-за колесо.

В дополнение к противобуксовочной системе большинство новых автомобилей также имеют электронную систему контроля устойчивости (часто называемую ESP или ESC), которая продвигает противобуксовочную систему на один уровень дальше, мгновенно применяя тормоз на колесо, которое вращается быстрее, чем другие.Некоторые системы также могут переключать мощность двигателя на колеса, которые имеют наибольшее тяговое усилие.

Как я узнаю, что он работает?

Как и многие другие системы безопасности, трекшн-контроль имеет контрольную лампу, которая на короткое время загорается при запуске автомобиля, а затем гаснет, указывая на то, что система находится в рабочем состоянии. Если свет горит постоянно после запуска автомобиля, это означает, что в системе есть неисправность, и ее следует проверить в вашем гараже. Постоянно горящая сигнальная лампа системы контроля тяги также будет неисправностью MoT.

Если вы видите, что индикатор трекшн-контроля загорается на короткое время во время движения, это означает, что система активно работает и предотвращает пробуксовку колес. Скорее всего, это можно увидеть при движении в неблагоприятных условиях — сильный дождь, снег или лед — или это может указывать на разлив дизельного топлива на дороге или рыхлую поверхность под шинами автомобиля. Также возможно, что если вы начнете видеть, что контрольный свет загорается чаще, это указывает на чрезмерный износ шин вашего автомобиля.

Должен ли я когда-нибудь выключать антипробуксовочную систему?

Мы бы не рекомендовали отключать контроль тяги во время обычного движения по дороге — неважно, насколько вы хороший водитель, система контроля тяги может действовать, чтобы предотвратить потерю контроля, гораздо быстрее, чем вы можете отреагировать за колесо.

• Лучшие внедорожники для покупки сейчас

Однако есть некоторые обстоятельства, при которых рекомендуется отключить систему. Если вы едете по снегу, льду или в очень грязных условиях, степень сцепления шин с дорогой будет сильно ограничена, и в этих обстоятельствах желательно иметь пробуксовку колес, чтобы попытаться улучшить сцепление с дорогой.Если система тяги продолжает обнаруживать вращающееся колесо в этих условиях, она будет продолжать снижать мощность, что не поможет придать автомобилю какой-либо импульс.