РазноеЗа рулем лада гранта: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта — сайт «За Рулем» www.zr.ru

За рулем лада гранта: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта — сайт «За Рулем» www.zr.ru

Содержание

Лада Гранта 2012–2018 — неисправности — журнал За рулем

Самый массовый и доступный автомобиль в стране — есть ли резон покупать его в бэушном варианте? Ответ дает эксперт «За рулем».

Материалы по теме

Гранту выпускают в Тольятти и Ижевске, изначально этот автомобиль — упрощенная модификация Калины. Основные версии — седан, хэтчбек и лифтбек.

Завод постоянно вел локальные модернизации модели. В 2018 году состоялся масштабный рестайлинг с перетряской многих агрегатов и упразднением имени Калина, позволяющий говорить о приходе «второго поколения».

ДОСТОИНСТВА

  • Низкая цена, дешевые запчасти и ремонт, простота в обслуживании.
  • Отличная геометрическая проходимость, большой дорожный просвет, всеядная подвеска.
  • Богатый для бюджетного автомобиля выбор сочетаний кузов/мотор/трансмиссия; все двигатели экономичные.
  • Большой багажник (особенно у лифтбека).

НЕДОСТАТКИ

  • Историческая склонность к внезапным поломкам и отказам чего угодно.
  • Рынок насыщен запчастями скверного качества.
  • Плохой пластик интерьера, аскетичный набор опций и удобств.

Лада Гранта 2012–2018

Лада Гранта 2012–2018

МОТОРЫ

Для Гранты предназначались два восьмиклапанных и два шестнадцатиклапанных двигателя. Все они объемом 1,6 литра и ведут историю от мотора восьмого семейства.

Материалы по теме

Восьмиклапанные: 82 л.с. (11183, до 2015 года) и 87 л.с. (11186). Шестна­дцатиклапанные: 98 л.с. (21126) и 106 л.с. (21127). Есть варианты мощностью 114–120 л.с. для версии Sport. Восьмиклапанники проще и надежнее. Конструкция архаична, но электроника и топливная система современные. Потому все моторы требовательны к качеству топлива и масла. Завод предписывает АИ‑95, на деле двигатели прекрасно обходятся 92‑м, если он качественный. В краях, где качество неустойчивое, лучше не рисковать.

Страшилки о прогарах поршней, течах смазки, подклинивании термостата, отказах всех датчиков основаны на реальных событиях, но чаще относятся к машинам из первых партий (тогда же обильно ломались генераторы) или являются итогом жесткой экономии на обслуживании. До 100 000–120 000 км все моторы обычно трудятся без нареканий, а к этому сроку дубеют маслосъемные колпачки. На 170–200 тысячах уместна замена поршневой группы.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Материалы по теме

Гранты выпускают с трансмиссиями трех типов.
Механическая коробка передач
уходит корнями в ВАЗ‑2108, ее многократно улучшали. Многие свойства сохранились (затрудненное включение передач, вибрации, гул), но агрегат явно стал лучше и надежнее. Ресурс оценивают в 300 000 км.

Роботизированную коробку (АМТ, с 2015 года) создали на основе механической. Даже после ряда обновлений она не шедевр и тупит, а начальные версии — совсем печаль.

Предлагают и классический 4-ступенчатый автомат — модернизированный Jatco родом из прошлого века, с потенциальным ресурсом в миллион километров (не верьте!). Реально при спокойной езде без проблем ходит 200 тысяч.

Гранта вошла в историю как первый массовый российский автомобиль с автоматической коробкой передач. То, что автомат японский, картину не портит.

Гранта вошла в историю как первый массовый российский автомобиль с автоматической коробкой передач. То, что автомат японский, картину не портит.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

  • Ремень ГРМ не всегда отрабатывает заводской норматив (а все дорестайлинговые моторы — «втыковые»).
  • Опорные подшипники стоек — расходники; маловато (30 000–60 000 км) живут рулевые наконечники, амортизаторы, ступичные подшипники и ШРУСы.
  • Множество посторонних звуков — как внутри, так и снаружи.
  • Различные мелочи то и дело отваливаются, трескаются, растягиваются, крепления ослабевают.

Euro NCAP: Тест не проводился; внутризаводской тест 2011 года (в присутствии прессы) показал соответствие автомобиля требованиям ЕЭК ООН № 94–01.

Самое массовое предложение на вторичке: 1.6, 87 л.с., МКП.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Гранта 1.6, 87 л.с., МКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Datsun on-DO/mi-DO, FAW V5, Chery Bonus, Geely GC6, Lifan Celliya

  • Какие двигатели при капиталке самые выгодные? Рейтинг «За рулем» читайте по ссылке.

Фото: АВТОВАЗ

Отзывы владельцев LADA Granta (Лада Гранта) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Лично для меня комфортнее соляриса, ауди А4, лансера 10, киа рио, весты. Это то с чем сравнивал.

Недостатки:

Неправильно спроектирована установка ручника, а сейчас добавилась еще и цена

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Цена

Недостатки:

Яркость фонаря заднего хода недостаточна

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 1997/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

лгп

Недостатки:

лгрп

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2012/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Недорогой, надежный экономичный неприхотливый автомобиль

Недостатки:

Шумность, «парусность», качество отдельных комплектующих, демонстративное неуважение на дороге

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2012/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Удобное водительское сиденье по 12 — 13 часов за день проводил за рулём и не уставал. Достаточно мощный мотор, низкий расход бензина.

Недостатки:

Слабые ступичные подшипники, «закисают» тормозные цилиндры передних тормозов, мгновенно ржавеет всё.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Неприхотливый, экономичный. Большой багажник, удобный салон, управляемость и проходимость на хорошем уровне.

Недостатки:

Какие вы хотите недостатки за 300-400 т.р? В салоне все «поет», больше я и не придираюсь.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

106 л.с. для бюджетного автомобиля — достаточно

Недостатки:

жесткая подвеска.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Хороший дорожный просвет. Довольно злой моторчик — на педаль отзывается охотно.

Недостатки:

Собран тяп-ляп. Здесь дует, там звенит, тут болтается. Запор на лючок бензобака ставил сам. Тормоза непонятные — всякий раз сомневаешься, живы ли они вообще.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Большой клиренс: удобно лежать под машиной

Недостатки:

Достойный наследник восьмерок и прочих десяток. Те же вибрации на холостых, причем вибрирует, по-моему, всё сразу — от движка до глушака. Комфорта ноль.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Хороший просвет. Хороший движок. Хорошая подвеска. Хорошая цена.

Недостатки:

По комфорту и опциям хуже любого китайца. Воняет сразу всем — бензином, пластиком и резиной.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Понравился моторчик — казалось бы, всего 64 кВт, но автомобильчик не тупит. Хорошая подвеска, отличный клиренс. Большой багажник. Чинится в любом сарае.

Недостатки:

Все сделано по-советски в худшем смысле слова. Водительская дверь открывается только ключом. Лючок бензобака не запирается. Тормоза просыпаются, когда педаль уже вдавлена куда-то в пол. Коробка не желает переключаться «вниз». В салоне сквозняк из каких-то несуществующих, казалось бы, щелей. Периодически что-то откручивается.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Клиренс лучше всех! Моторчик злой

Недостатки:

Если бы вокруг не было солярисов, фокусов и даже логанов, то, возможно, это казалось бы идеалом. Но на общем фоне об этом лучше не думать.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

просторный салон, достаточный двигатель (11186, 87 сил), багажник (для лифтбека), ремотопригодность и доступность запчастей, проходимость.

Недостатки:

«разговорчивый» пластик салона, невнятная управляемость, нежное ЛКП.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

очень надежный, экономичный, хорошая проходимость

Недостатки:

Приборная панель, пластик салона, дверные ручки, ремень генератора без натяжителя, скрипучий тросик сцепления стучащий об кузов на низах катализатор, очень мягкий кузов.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Отсутствую. Уходите от наших.

Недостатки:

Заявленное качество не соответствует действительности. Покупайте автомобили других производителей.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

резвая проходимость как у нивы спокойно лезет где иномарка такого же класса ляжет на брюхо.салон научились бы лепить была бы супер авто.

Недостатки:

один раз съездил на дальняк и все загремело багажник.салон и т.д. ит.п.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Вполне приемлемый городской автомобиль с «автоматом». За эти деньги ничего подобного не купишь.

Недостатки:

Нет управления «центральным замком» с брелока-ключа.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2010/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

нет

Недостатки:

полно

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2012/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

нет

Недостатки:

дофига

Следующая Лада Гранта получит зарубежную платформу


Задержку можно объяснить тем, что у такой модификации не только измененный облик, но и переработанное шасси, обеспечившее увеличение дорожного просвета. Но это только одна из причин, которая может побудить к покупке этой машины. Вот вам еще несколько веских доводов «за».

Ярко-оранжевый цвет — характерный признак кросс-версии. Стандартные Гранты в таком колере не предлагаются.

Ярко-оранжевый цвет — характерный признак кросс-версии. Стандартные Гранты в таком колере не предлагаются.

Отличная геометрическая проходимость

Современные кроссоверы становятся все ниже и ниже — нас уже не удивляет их клиренс в 170–180 мм. А вот просвет «приподнятой» Лады составляет 198 мм — и это при полной загрузке! С таким показателем на ней смело можно съезжать с асфальта, не боясь повредить днище о какой-нибудь камушек. Угол въезда/съезда составляет 19 и 26 градусов соответственно — и это тоже достойный показатель. Вкупе с пластиковой защитой по периметру кузова это позволяет уверенно ехать по пересеченке.

К важным преимуществам Гранты Кросс относится солидный дорожный просвет — 198 мм.

К важным преимуществам Гранты Кросс относится солидный дорожный просвет — 198 мм.

Салон — Интерьер — Эргономика

Основной принцип, который конструкторы реализовали в Ладе Гранте по отношению к интерьеру салона — это минимализм, по принципу «чем проще — тем лучше». Такой подход помогает и снизить себестоимость, и больше внимания уделить шумоизоляции, хотя внутри автомобиля все еще слышен звук работающего мотора. Салон Lada Granta довольно просторен, так что водитель не чувствует себя сдавленным. Потолок в внутри достаточно высокий. Это важно для водителей большого роста. Да и в целом автомобиль стал более эргономичным.

Интерьер салона неплохо продуман. Отделан качественным пластиком, и по сравнению с предыдущими моделями следует отметить, что он и выглядит получше. Кроме того, теперь обшивка выполнена на более высоком уровне, и ее детали в процессе эксплуатации не издают скрипа. Для фиксации элементов использовались незаметные крепежные материалы, были усовершенствованы некоторые кронштейны.

Что касается эргономики, то в базовой комплектации Лады Гранты особых сюрпризов нет. Но зато в комплектации «Люкс» есть множество мелочей, которые делают поездку более комфортной — это подогрев сидений, наличие противосолнечного козырька, возможность раскладки заднего сидения и наличие на нем подголовника.

Рекомендуемая статья: Тюнинг Славуты (ЗАЗ 1103) своими силами

Уже даже в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Он как раз находится между спидометром и тахометром. Это удобное место для выведения данных о транспортном средстве на экран.

Но большинство изменений все-таки остались косметическими. В частности, был сделан редизайн руля и коробки передач. Новым материалом отделана полка багажника. Был усилен кузов в месте, где проходит опора двигателя. Теоретически все это должно лучше вписываться в салон, чем было в предыдущих моделях Гранты. Но, конечно, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Просторные салон и багажник

Из всех легковых автомобилей кроссовой идеологии, присутствующих на российском рынке, Гранта — самая компактная. Длина машины — 4,15 м, ширина — 1,7 м. При этом салон тесным не назовешь. Четверо взрослых усядутся без проблем. Кстати, в отличие от других версий Грант, в универсале — наибольший запас пространства по высоте на втором ряду. А все из-за высоко расположенной крыши. Багажник тоже довольно вместительный — 360 литров, которые легко можно довести до 675, сложив спинки задних сидений. Таким образом, Granta Cross вполне может быть единственным автомобилем в семье.

Архитектура передней панели — калиновская. Из обновок здесь можно отметить Х-образные росчерки на центральных дефлекторах и более удобную рукоятку коробки передач.

Архитектура передней панели — калиновская. Из обновок здесь можно отметить Х-образные росчерки на центральных дефлекторах и более удобную рукоятку коробки передач.

Приборы получили стильные оранжевые шкалы.

Приборы получили стильные оранжевые шкалы.

Наконец-то в Гранту вернули лифт водительского сиденья. Увы, но даже в самом нижнем положении посадка излишне высокая.

Наконец-то в Гранту вернули лифт водительского сиденья. Увы, но даже в самом нижнем положении посадка излишне высокая.

При необходимости вместимость багажника можно увеличить до 675 л, сложив спинки задних сидений.

При необходимости вместимость багажника можно увеличить до 675 л, сложив спинки задних сидений.

Лада гранта 2020 авторевю

Все минусы Лада Гранта 2018-2019

➖ Качество окраски ➖ Подвеска ➖ Штатные покрышки «Кама» ➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник ➕ Высокий клиренс ➕ Теплый салон

Достоинства и недостатки Лада Гранта 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta 87 и 106 л.с. с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Сопли жевать не буду, так как про основные особенности Грант все уже сказано. Моя тачка на сегодня проехала чуть более 900 км. Просто опишу мои с ней отношения.

Подвеска до сих пор иногда внезапно вбивает позвоночник в черепушку, но ей это прощается, когда она знакомые отвратительные дороги проходит вполне комфортно. В большинстве случаев подвеска молодцом.

Заводские колесики типа «Кама» не фонтан, конечно. Но недавно я специально по рыхлому снегу их поюзал. Вот честно вам скажу — бывает и хуже: плачут, но гребут.

С габаритами задней части Гранты я не смог определиться сразу, ни фига не понимаю, где препятствие, поэтому купил дешевенький парктроник марки «Sho-me» и сам впендюрил его в задний бампер. Вполне себе корректно работает.

Владелец ездит на Лада Гранта 1.6 (87 л.с.) MT 2020 года

Видео отзыв

Езжу уже почти 2 года, наездил всего-то около 12 000 км. Эксплуатация круглый год трасса/город, 50/50. Живу в пригородной деревне, поэтому есть нужда часто ездить в город по трассе… За два года серьезных поломок не было.

— Довольно удобная посадка, не устаю даже когда езжу в дальние поездки более 500 км. Сидишь как влитой.

— Довольно удобная эргономика салона, ничего лишнего, да там и быть ничего такого не может.

— Размеры салона не самые маленькие, четыре человека вполне себе не плохо вмещаются в автомобиль, при этом не мешая друг другу.

— Приятно удивили размеры багажника, он просто огромен. По началу как-то не оценивал, но вот когда появился маленький ребенок и необходимость возить всякое барахло — багажник пошел на ура.

— Довольно высокий клиренс для седана, что является большим преимуществом на наших дорогах (особенно зимой).

— Отличная печка, греет на 5 даже при -30 градусах, салон прогревает довольно быстро.

— Двигатель заводиться даже в -25 без использования какого-либо вспомогательно оборудования, хотя если на улице ниже -20, то я стараюсь машину не трогать.

А теперь пошли минусы данного аппарата:

— Очень плохая шумоизоляция.

— Очень плохое качество лакокрасочного покрытия, которое сразу дает тебе понять, что это тачка для такого нищего как я. Уже через 1,5 года на дверках проступила ржавчина, слабая но все же. Тоже самое на крышке капота спереди, куда попадает вся соль и сопли с осенних и весенних дорог.

— Машина довольно жесткая, то ли они хотели чтобы она лучше рулилась в поворотах и меньше кренилась что действительно присутствует, то ли это просто так. Бывает едешь по трассе и приходиться сбавлять скорость с 90 до 60-70 км/ч из-за того, что ехать становиться не комфортно, начинаются дикие удары от выбоин и неровностей на дороге. Особенно на родной резине КАМА, мать ее.

-Слабый движок. Динамика, так скажем, очень средняя. Авто просто не едет на этих 82 л.с.

Отзыв о Lada Granta 1.6 (82 л.с.) с механикой 2020 г.в.

Не дожидаясь Московского автосалона, который откроется уже на этой неделе, АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленную Гранту. В модернизированное семейство, помимо седана и лифтбека, перешли прежние Калины (хэтчбек, универсал и кросс-универсал), то есть бренд «Лада Калина» прекратил существование.

Вазовцы признаются, что вопрос о том, какое из двух названий оставить в строю, фактически не стоял: Гранта продается намного лучше Калины, да и рыночные исследования показали, что отношение к бренду Гранта у покупателей более нейтральное. Поэтому отныне Лада Гранта — это четыре типа кузова на выбор с единым дизайном передка.

Итак, Гранта обзавелась новым передним бампером с хромированными вставками, решеткой радиатора и фарами, но вдобавок изменена форма передних крыльев и капота. Его «клюв» стал чуть длиннее, а форсунки стеклоомывателя исчезли с поверхности и теперь расположены под задней кромкой. Блок-фары хоть и новые, но их компоновка не изменилась: ходовые огни по-прежнему расположены у радиаторной решетки, а поворотники — по краям.

Номинант Гран-при «За рулем» 2020

Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» 2020 только абсолютно новые машины — появившиеся в 2020 году впервые или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет. Для универсала Лада Гранта Cross мы сделали исключение, потому что кросс-версии мы считаем самостоятельными моделями.
Вдобавок именно Гранты Cross прежде не было — раньше «кроссовый» вариант имела только Калина. Так что этот автомобиль в числе номинантов.

А вот лучший он или нет в своем классе, решать вам. Голосование уже началось. Нам важно ваше мнение. А среди проголосовавших читателей мы разыграем три автомобиля Лада Веста.

Официальная страница Гран-при «За рулем» 2020 доступна по этой ссылке. Там же вы найдете и форму для голосования.

  • Генеральный партнер Гран-при «За рулем» — компания Cordiant.
  • О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно узнать здесь.
  • О том, кому достались разыгранные в этом году автомобили, читайте здесь.
  • Огромный выбор аксессуаров для Гранты Cross представлен на витринах нашего магазина: упоры капота, водосток лобового стекла, коврики в салон и багажник. Для любителей познавать мир — автобагажники и различные крепления для перевозки грузов.

5 поводов задуматься о покупке Лады Гранты Cross (и один — засомневаться)

Что дают большой дорожный просвет и проходимость лифтбека

Небольшие скаты переднего и заднего бамперов и высокий клиренс обеспечивают автомобилю Лада Гранта в кузове лифтбек:

  • высокую проходимость;
  • устойчивость на высоких скоростях;
  • уверенность при парковке;
  • сохранность днища машины;
  • хорошую аэродинамику нижней части авто.

Такими качествами проходимости обладает не каждый кроссовер. На новом автомобиле ВАЗ можно спокойно съехать на проселочные дороги и в тихие места в поисках красивых пейзажей. Подвеска энергоемкая и отлично ведет себя на ухабах и кочках, машина хорошо преодолевает пересеченную местность, некоторые задержки могут вызывать разве что обычные дорожные шины, которые срываются в пробуксовку на траве. Хорошо зарекомендовали себя легкий руль и маневренность автомобиля. Управление при движении по трассе достаточно информативно. Хороший клиренс позволяет не беспокоиться при движении в городских условиях, даже большие ямы на дороге не приводят к ударам о днище. Практически отсутствует риск задеть бордюр на парковках, передний и задний бамперы достаточно подняты. Внушительный клиренс ВАЗ не снизил устойчивости и управляемости автомобилем.

Конечно, у Лады Гранта лифтбек некоторые моменты нужно дорабатывать. Багажник объемный и просторный, обладает отличным доступом, но закрытие задней двери не совсем удобное. Также нельзя перевозить габаритные вещи в багажном отсеке, что вызвано выступающими усилителями кузова, которые сделаны для жесткости конструкции, позволившей повысить клиренс. Высокий задний бампер машины наделен еще одной функцией, которая совместно с аэродинамикой обводов кузова обеспечивает снижение уровня загрязнения заднего стекла машины благодаря распределению завихрений воздуха за авто. Хороший дорожный просвет и стремительные черты кузова придают Ладе Гранта лифтбек привлекательную внешность, особенно в профиль.

Конструкторам ВАЗ удалось сделать легковой автомобиль с таким кузовом и небольшими размерами гармоничным. Новый ВАЗ привлекает автовладельцев одновременно красивым и вместительным кузовом, отсутствием тяжеловесности. Благодаря хорошему клиренсу и малым скатам бамперов автомобиль имеет легкий и привлекательный силуэт.

Подведем итоги

Лада Гранта — бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге это транспортное средство ведет себя уверенно, отличается хорошей управляемостью. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких толчков, скорость переключается легко. Кроме того, эта машина отличается от конкурентов из этой же ценовой группы повышенным сцеплением с дорогой, что делает ее более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономичность салона, лаконичный но выразительный дизайн, хорошая сборка — все это доводы в пользу покупки именно этой модели.

Также на эту тему вы можете почитать:

Китайский Chery Tiggo с пробегом не так плох, как кажется

Тюнинг ВАЗ 2103: от идеи к реализации

Mitsubishi Pajero Sport I: как выбрать живой автомобиль

Автомобили «Жигули» — наследие итальянской красотки

Обновленный УАЗ Патриот провалил тесты на прочность, а производители возмущены

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 24 сентября, 2017

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: АВТОВАЗ, автомобили с пробегом, Наши авто, российские автомобили

Тест-драйв LADA Granta Cross – записаться онлайн

Полноценный тест-драйв LADA Granta Cross поможет на собственном опыте убедиться, что модель однозначно заслуживает вашего внимания. Это современный автомобиль, который предлагает значительно больше свободы, и уверенности за рулем в любой дорожной ситуации. Достаточно записаться на тест-драйв новой LADA Granta Cross в автосалоне ТЕХИНКОМ, чтобы оценить преимущества модели. Обратите внимание на:

  • ходовые качества;
  • управляемость;
  • экономичность двигателя;
  • динамические характеристики;
  • уровень комфорта.

Если вы хотите приобрести максимально функциональный автомобиль, то рекомендуем пройти тест-драйв LADA Granta Cross универсал. Это достойный кандидат на звание лучшего автомобиля с учетом отличного баланса таких важных характеристик, как цена, стоимость содержания, надежность, многозадачность.

Бесплатный тест-драйв LADA Granta Cross 2020 г. в. от дилера — это лучшая возможность по-настоящему узнать автомобиль, и оценить его эксплуатационные характеристики.

Оцените LADA Granta Cross в движении

Консультанты автосалона ТЕХИНКОМ расскажут об особенностях конструкции и нюансах эксплуатации модели, а сам тест-драйв LADA Granta Cross поможет оценить эффективность применяемых технических решений.

Сложно найти автомобиль, который был бы столь же доступным, простым и недорогим в обслуживании, надежным и универсальным. Обязательно нужно записаться на тест-драйв новой LADA Granta Cross, если вы хотите узнать об автомобиле как можно больше перед его приобретением.

Вы можете провести тест-драйв LADA Granta Cross с ручной или автоматической коробкой передач по выбору. Представленный для ознакомления автомобиль является серийной моделью с набором стандартного оборудования и ничем не отличается от образцов в соответствующей комплектации, предлагаемых на продажу.

Записаться на тест-драйв новой LADA Granta Cross вы можете непосредственно на нашем сайте, заполнив форму онлайн-заявки.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Lada Granta

Никаких преувеличений, Гранта действительно очень популярна в России. Во всяком случае, Волге Сайбер, о которой мы говорили в прошлый раз, такая популярность в своё время и не снилась. Если вы ещё не в курсе, в августе Lada Granta вернула себе лидерство в топе продаж, пусть с совсем небольшим преимуществом обойдя KIA Rio. Почему же её покупают? У неё же столько недостатков!

Ненависть #5: дешёвый салон

Интерьер Гранты и впрямь выглядит небогато – простенькие приборы, тканевая обивка, жёсткий пластик. Но предъявлять эту претензию ультрабюджетному автомобилю не имеет особого смысла. И салон Гранты даже есть, за что похвалить: эргономика в заданных условиях получилась очень неплохой. А вот то, что фрагменты интерьера начинают греметь на втором году жизни автомобиля, а уплотнители дверей не справляются с пылью – это те области, над которыми производителю стоило бы поработать. Да только будет ли он это делать?

Любовь #5: хорошая обзорность

Обзорность Гранте досталась в наследство от первой Калины – силовая клетка кузова вместе с расположением стоек А и B осталось осталась прежней. А вот зеркала стали больше, и пусть свистят эти «лопухи» на скорости, но как мы узнаем позже, пилоту Гранты в это время отвлекаться на них недосуг. Зато видно через боковые зеркала просто замечательно.

На фото: Lada Granta седан

У лифтбека ситуация с обзором назад чуть хуже – широкие задние стойки и сильный наклон стекла превращают обзор через салонное зеркало почти что в смотрение через амбразуру, но бывают ведь ситуации и куда хуже – на некоторых вполне успешных машинах назад вообще ни черта не видно. А в целом водитель Гранты получает достаточно визуальной информации при любом типе кузова. Спасибо инженерам, некогда поработавшим над посадкой за рулём, расположением стоек, высотой подоконной линии, и всем прочим…

На фото: Lada Granta лифтбек

Ненависть #4: «вылетают» передачи

Одна из болезней механической коробки передач – при чрезмерно активной езде передачи «умирают», рычаг попросту перестаёт фиксироваться в выбранном положении. Первыми под прессингом «гонщиков» сдаются, как правило, первая и вторая передачи. Показательно, что эта проблема встречалась ещё на первом поколении Калины – там при слишком интенсивном пользовании «мешалкой» не выдерживали синхронизаторы. Но бывает, что страдают и шестерни, рассыпаясь буквально на части.

Эта проблема, особенно на ранней стадии выпуска, коснулась и «японского» Datsun. И похоже, что термообработка шестерен стала лучше – проблема в данный момент себя почти не проявляет. Да и вообще недуг посещает далеко не все Гранты – как мы уже сказали, многое тут зависит от стиля езды.

Любовь #4: достойные силовые агрегаты

У Гранты в линейке три мотора, и у «младшего», 8-клапанника ВАЗ-21116/11186 (двигатель один и тот же, а индексов два, потому что производители ШПГ бывают разные), есть проблема – или особенность, кому что ближе: при обрыве ремня ГРМ тут загибает клапана. Но если иметь этот момент ввиду и вовремя производить осмотры и замены, всё будет в порядке.

Зато совокупность положительных качеств любого из моторов Гранты отмечают многие владельцы – тут и способность завестись в лютый мороз, и тяговитость, и динамика, и экономичность. Последнее, правда, справедливо для сочетаний моторов двумя типами грантовской трансмиссии из трёх – с 4-ступенчатым «автоматом» и Гранты, и Калины весьма прожорливы. Зато чуть более привычны в эксплуатации, чем машины с «роботом» АМТ.

На фото: под капотом Lada Granta ‘2011–2014

Ненависть #3: вой коробки передач

Этот недостаток «механики» не столь фатален, как предыдущий, зато куда более распространён. С проблемой инженеры боролись до последнего – и эту борьбу проиграли. Вой механической коробки передач, который автомобилисты помнят ещё по временам «восьмёрки», остался у «наследников» той трансмиссии до сих пор. Это, кстати, одна из основных причин того, почему на Весту в своё время пошла не российская, а французская «механика». Ну а семейству Калина/Гранта досталась «наша», заунывно подвывающая (особенно заунывно – на второй передаче) механическая трансмиссия. И разумеется, у «робота» АМТ, сделанного на её базе, тот же «голос», пусть и чуть приглушённый за счёт грамотно подобранных режимов.

Нравится этот голос далеко не всем, хотя кто-то давно смирился – со времён «восьмёрки»-то… Что и говорить, коробка отлично послужила, и в то время, когда люди не столь сильно обращали внимание на трансмиссионный гул, была поистине революционной, как и весь силовой агрегат ВАЗ-2108 и всё семейство в целом… Но ей пора на покой.

Любовь #3: простота и дешевизна обслуживания

Гранта – это некое переходное звено в эволюции АВТОВАЗа. Вроде бы с неё несколько лет назад начался вазовский сервис нового поколения – по крайней мере, большинство менеджеров по продажам перестало общаться с клиентами исходя из постулата «не нравится – не бери», — но среди покупателей этой машины до сих пор много тех, кто и техобслуживание, и ремонт ведёт своими силами, в гараже. И Гранта позволяет это делать – в обслуживании она проста, запчасти доступны и недороги, а в интернете сейчас полно мануалов по любому техническому вопросу. С другой стороны, даже если вы выбираете фирменный сервис, то Гранта обойдётся вам в сумму куда меньшую, чем абсолютное большинство современных автомобилей.

Любовь #2: большой багажник

С объёмом багажника в 520 литров седан Lada Granta опережает Renault Logan (510 литров) и пропускает вперёд лишь соплатформенник Datsun on-do (530 литров) и Ravon R4, ранее известный как Chevrolet Cobalt (545 литров). У лифтбека багажное отделение несколько скромнее – 440 литров. Но объективно говоря, и это очень неплохой показатель, а используя возможности трансформации салона его можно довести до 760 литров. Глядя на эти цифры, сразу понятно, кто целевая аудитория Гранты. Но не стоит забывать, что помимо семей с невысоким достатком, модель ориентирована и на молодёжь – за эту составляющую отвечает модификация Sport… Впрочем о том, насколько парадоксальным является сочетание огромного багажника и спортивного имиджа, лучше поговорить в отдельном материале.

Ненависть #2: плохая курсовая устойчивость

Часто можно слышать что-то вроде «да её на скорости за 170 км/ч начинает мотать по трассе!» — и это, конечно, может вызывать улыбку: вроде как незачем на таком автомобиле ездить на таких скоростях. Но если производитель заложил в возможности автомобиля такую скорость, его поведение при её достижении должно оставаться прогнозируемым. Особенно учитывая тот факт, что это российский автомобиль, сделанный для российского потребителя. А российский потребитель обязательно раскочегарит свою бричку до максималочки, хотя бы раз жизни. Даже если он всю жизнь ездил не больше 60, то однажды он поссорится с женой, поедет развлекаться и в процессе немого увлечётся. Вот тут-то Гранта и огорчит его пустым рулём и болтанкой на прямой. Хорошо ещё, что в этот момент он будет не один, а с тремя красотками – загрузка сказывается на курсовой устойчивости Гранты положительно.

На фото: Lada Granta лифтбек

Ненависть #1: коррозия кузова

Гранта выпускается с 2011 года, и надо признать, за шесть с лишним лет вазовцам удалось избавить её от изрядной доли детских болезней – например, остались в прошлом очереди к инженерам по гарантии из-за выходящего из строя подшипника генератора. Но часть болезней всё-таки осталась: даже на относительно свежих машинах, 2014-2015 гг. выпуска, очаги коррозии кузова зачастую появляются уже после первого года эксплуатации.

Любовь #1: большой дорожный просвет

Это один из моментов, который однозначно даёт понять, что Гранта сделана в России и специально для России. Клиренс в 165 мм хвалят очень многие владельцы этого авто. Почему не все? Потому что у «автомата» другой картер, он сильнее выдаётся вниз, и владельцам таких авто, при всех плюсах комфортабельности, стоит быть осторожнее на просёлке. Всем остальным – понеслась ладья по кочкам!

***

Гранта достойно заменила «классику», привела платформу Калины к новому, куда более оптимальному состоянию, и обрела любовь сотен тысяч россиян. Поставляется она и на экспорт, в те страны, где Ладу традиционно любят за доступность и надёжность. Этот автомобиль получился очень значимой вехой в истории бренда Lada. Ну а то, что так и не получил рестайлинг в духе нового фирменного стиля и не избавился от некоторых недостатков… Когда-нибудь и ему на смену придёт новая Lada. Которая, хочется верить, будет ещё чуточку лучше, несмотря на ярлык «бюджетный автомобиль».

Опрос

Купили бы вы себе Ладу Гранту?

Всего голосов:

| Официальный дилер LADA в Кургане

| Официальный дилер LADA в Кургане

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Признаки того, что за рулем женщина: характеристики, модели, фото

Яркие, броские цвета автомобилей. Если в потоке машин вы заметили оранжевого, желтого, красного, фиолетового или другого кричащего цвета «железного коня», то практически наверняка его владелицей является одна из представительниц прекрасной половины человечества. Наверное, только под пытками возможно усадить мужчину за руль розового автомобиля. Выбирая неординарный цвет, женщинами движет желание выделиться, обратить на себя внимание, в том числе, и в надежде на снисходительность других участников движения.

Странно припаркованная машина. Парковку можно назвать проклятием для женщин. Умение парковаться четко и правильно удается далеко не каждой. И если автомобиль занял 2 парковочных места или стоит несколько по-диагонали, то наверняка он принадлежит какой-нибудь очаровательной брюнетке, блондинке или шатенке.

Аксессуары. Среди них назовем плюшевые игрушки, наклейка с туфелькой в красном треугольнике, качающийся цветочек в горшке на передней панели приборов, подушки-сердечки. Если на машине есть надпись: «Спасибо за сына!» — то перед вами подарок новоиспеченной мамы от отца ребенка.

Маниакальная чистота. Девочек с детства приучают к аккуратности во внешнем виде, в окружающей обстановке, в работе. Если дома у женщины все блестит от чистоты, то и ее автомобиль будет сиять.

Гардероб, косметичка, парикмахерская. В каждой женской машине найдется хотя бы одна пара обуви, одежда и целый арсенал косметических средств. Зеркало заднего вида превращается в зеркало косметического салона.

Марка автомобиля. Женщины традиционно верны малолитражным моделям с АКПП. Однако все чаще это не так: девушки покоряют разные марки и модели автомобилей. И уже мало кого удивит женщина даже за рулем Лада Гранта. И это не удивительно: невысокая цена и приятное название повысили интерес женской аудитории к этой машине.

Вам также может быть интересно

LADA Granta: 10 лет на конвейере

29 ноября 2011 года начат выпуск самого доступного и продаваемого в России автомобиля LADA Granta

Стартовала LADA Granta, самый доступный и продаваемый автомобиль в России.

LADA Granta создавалась как бюджетная модель – и сегодня она остается самым доступным новым автомобилем на российском рынке. В то же время проект во многом стал передовым для российского автомобилестроения.Первые партии автомобилей LADA Granta продавались по предварительным заказам через Интернет. В ходовой части автомобиля используются технологии, ранее опробованные на моделях LADA Sport, в частности, это отрицательный развал задних колес, повышающий управляемость. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащался подушкой безопасности водителя. LADA Granta стала первой серийной российской моделью с автоматической коробкой передач.

За 10 лет выпущено более миллиона автомобилей LADA Granta.Помимо производственной площадки АВТОВАЗа в Тольятти сборка автомобилей налажена в Египте, Казахстане, Узбекистане. LADA Granta была бестселлером российского рынка в 2013, 2014, 2015, 2019 и 2020 годах. Granta занимала вторую строчку рейтинга в 2012, 2016, 2017, 2018 годах. Granta занимает лидирующие позиции по итогам 10 месяцев 2021 года.

В настоящее время LADA Granta представлена ​​6 модификациями: седан, лифтбек, универсал, хэтчбек, универсал Cross, седан Drive Active.Автомобили комплектуются тремя вариантами двигателя LADA объемом 1,6 л. 8-клапанный (90 л.с.) сочетается с МКПП, 16-клапанный (98 л.с.) сочетается с 4-АКПП, а 16-клапанный (106 л.с.) используется в паре с МКПП. или автоматизированная механическая коробка передач. На базе LADA Granta существует несколько специальных автомобилей: учебный автомобиль (с дополнительным комплектом педалей для инструктора), автомобиль с ручным управлением для водителей-инвалидов, коммерческие модели полурамной компоновки грузоподъемностью до 915 т. кг.

ИСТОЧНИК: LADA

красивая не веста японская коробка на отечественном авто

Когда приходит время покупать новый автомобиль или менять старый, остро встает вопрос выбора марки и модели. Еще пару лет назад альтернатив зарубежной продукции не было.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему. Отечественный автопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей.Одной из таких машин, безусловно, является Lada Granta. Тест-драйв Granta покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автозавода, одну из последних разработок, Lada Granta. Видео тест-драйва начинается с обзора внешнего вида. Внешне он может показаться очень знакомым. Это действительно так, ведь его кузов — это модернизированный кузов Lada Kalina.

— мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7.2 литра на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
— стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя достаточно хорошо, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки. Усилитель руля плохой.

Уровень шума в салоне при движении выше по сравнению с зарубежными моделями. Помимо базовой модели существуют также улучшенные Гранты в исполнении «стандарт» и «люкс», со значительно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Тестируем автомобиль в разных погодных условиях: на разных видео Lada Granta тест-драйв проходит и в жару, и в дождь, и в снег. Во всех случаях машина не бьет мордой в грязь, опять же если сделать скидку на соотношение цены и качества.

Отсутствие антипробуксовочной системы в базовой комплектации вещь конечно неприятная, но не трагичная. А вот специально сделанный отрицательный развал добавляет устойчивости на поворотах и ​​в заносах.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить нашу Ладу? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский ZAZ Chance, Daewoo Nexia.После тщательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что Гранта Лада лучшая по совокупным показателям.

Времена, когда люди стояли в очереди за машинами, давно прошли. Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Кроме того, это очень хорошая возможность для рекламы. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования различным журналам и интернет-изданиям, и те публикуют о нем обзор.Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций своими впечатлениями от езды на новом автомобиле делятся и обычные автолюбители. Об этом свидетельствуют сотни видеороликов, размещенных в Интернете. Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные рецензии. Проанализировав и те, и другие, вы сможете провести свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лада Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различными категориями водителей.

Салон и кузов Гранты

Подавляющее большинство отзывов сводится к тому, что она «простая». Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром практически во всех роликах он снимался сбоку или по диагонали спереди. Причиной увеличения базы стал большой багажник. Это было отмечено как несомненный плюс всеми участниками. Есть ходовые огни, которые работают без задних габаритов.

Отмечено, что стандартные бампера не окрашены в цвет кузова.Сама покраска осуществляется на оборудовании известной немецкой фирмы, что должно привести к улучшению качества. У Granta достаточно комфортный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, разве что регулировка наклона спинки многим не нравится. Что касается задних сидений, то они, как и все автомобили ВАЗ, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности и стеклоподъемников.

А вот передние стекла в силу конструктивных особенностей полностью не опускаются.Отмечается наличие в салоне всевозможных полочек и подстаканников. Преимуществом признан хороший круговой обзор автомобиля. Больше всего положительных отзывов выявил большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным. Всем особенно нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах на улице в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона.Кроме того, при езде даже на холодном автомобиле лобовое стекло не запотевает.

Один из самых больших недостатков связан с плитой. Ее радиатор часто начинает течь еще до истечения срока гарантии. Само по себе это не так страшно, но помимо трудоемкого ремонта очень часто выходит из строя ЭБУ, именно над ним и стоит радиатор. Кроме того, недостаточна звукоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, т.е.В этой комплектации он оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. С участием. Этого силового агрегата более чем достаточно для автомобиля во всех режимах движения. В качестве недостатка многие из тех, кто прошел большой тест-драйв, отмечают довольно высокий шум двигателя на оборотах свыше 2000.

Гранта особых нареканий не вызывает. Оно и понятно – оно было сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «проглатывает» все неровности грунтовки.Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Lada Granta в комплектации Standard, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. Granta стала первым серийным отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач. Тольяттинские конструкторы приспособили к нему японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности данного агрегата.

АКПП четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие автомобиль, имеет 1 и 2 положения, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно. Овердрайв тоже считается плюсом. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за коробки передач уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и ее кузов пришлось усилить.

Granta в комплектациях люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и большой тест-драйв. Набор опций огромен, и есть где поэкспериментировать. В первую очередь бросается в глаза встроенная мультимедийная система. Он отечественного производства, но имеет множество функций и возможностей. Позволяет проигрывать треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс.Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Есть две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена ABS и задними подголовниками. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно главное что отмечают все автолюбители это двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. С участием. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики.Минус всего этого великолепия – цена; в люксовой комплектации Гранту бюджетным автомобилем не назовешь.

Впервые Гранта в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу же завоевала любовь определенной части населения. Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео – многоспицевые легкосплавные диски. Они очень органично вписались в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. Автомобиль имеет механическую коробку передач с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее. У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию другого распредвала и изменению начинки ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются короткоходные стойки, что позволило уменьшить дорожный просвет до 14 см.При этом машина получила более высокую устойчивость даже на крутых поворотах. При этом езда по грунтовым дорогам стала менее комфортной из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Granta выпускается только в комплектации «Люкс», что определяет ее высокую стоимость. Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения подобных характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Какую из двух Лад лучше выбрать: Приору или Гранту?
Как купить Ладу Гранту с АКПП в Москве

Автомобиль Лада Гранта (его заводское обозначение ВАЗ-2190) с самого начала задумывался как недорогое и качественное транспортное средство, отвечающее современным требованиям безопасности, но при этом остающееся доступным для покупателя.Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения. Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем купить этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, следует ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. Выпуск этой модели вызвал у многих определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ.Однако у общее впечатление от тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное … В отношении модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество работы основных агрегатов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Работа коробки передач была улучшена.

Новую Lada Granta отличает повышенный уровень шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита.Все это вместе производит хорошее впечатление. А если добавить к этому мелкие изменения, затронувшие обустройство салона и сделавшие управление автомобилем более комфортным, то можно сказать, что новая Granta вполне может составить конкуренцию автомобилям более дорогих марок. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как начинаешь их ценить.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился. Как и прежде, есть несколько вариантов кузова.Это седан, спорт и еще одна интересная модификация. Лада Гранта — Лифтбек . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выезжает за город на трассу. Наиболее существенные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь применили обновленную решетку радиатора и бампер. Седан также немного изменил форму фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лады Гранты может похвастаться вместительным багажником.Его объем зависит от типа модели. Для седана это 520 литров. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель складывает спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. В этом случае его крышка откроется вместе с задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям погрузка вещей в багажник будет удобной и практичной.

Компания еще не выпустила обещанный кроссовер. По задумке машина будет сильно отличаться от всех предыдущих вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета кузова, как белый, оранжево-коричневый, фиолетовый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым оттенком.

Салон — Интерьер — Эргономика

Основной принцип, который реализовали дизайнеры Лада Гранта по отношению к интерьеру салона — минимализм, по принципу «чем проще, тем лучше». Такой подход помогает и удешевить, и уделить больше внимания шумоизоляции, хотя звук работающего двигателя все равно слышен внутри автомобиля.Салон Lada Granta довольно просторный, поэтому водителю не тесно. Потолок внутри достаточно высокий. Это важно для крупных водителей. В целом машина стала более эргономичной.

Интерьер продуман до мелочей. Он отделан качественным пластиком, и по сравнению с предыдущими моделями надо отметить, что выглядит лучше. Кроме того, теперь корпус выполнен на более высоком уровне, и его детали не скрипят при работе. Для фиксации элементов использовались невидимые крепежные материалы, а некоторые кронштейны были усовершенствованы.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады Гранты нет. Но зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность складывания заднего сиденья и наличие на нем подголовника.

Даже в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Это как раз между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных автомобиля на экран.

Но большинство изменений все же косметические. В частности, были переработаны рулевое колесо и коробка передач. Багажная полка отделана новым материалом. Кузов был усилен в месте, где проходит моторама. По идее, все это должно лучше помещаться в салоне, чем в предыдущих моделях Гранты. Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Lada Granta стала безопаснее в эксплуатации – для этого уменьшен тормозной путь.Кроме того, благодаря своей обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль хорошо ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам можно отнести устойчивость и отсутствие необходимости резкого сброса скорости при прохождении поворотов. Двигатель Granta достаточно мощный, чтобы быстро разгоняться или подниматься в гору. Но все же скорость перед препятствием следует снижать, в основном за счет высокой посадки.

На трассах новая Lada Granta также ведет себя уверенно, отлично держит скорость.Стуков при езде нет, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков наподобие тех, что издают проезжающие мимо машины.

Говоря об особенностях Гранты, также следует отметить меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля. Это позволяет снизить расходы примерно на 10-15% от обычного уровня. Этот плюс может стать серьезной экономией при частом использовании автомобиля, особенно в городских условиях.Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости на нем можно включить подсказку, которая поможет выбрать нужную скорость и перейти в нужный режим, для более эффективной экономии топлива.

В плохих погодных условиях управлять автомобилем стало проще, так как теперь вы можете выбрать пакет, предусматривающий установку датчиков дождя и света. Регулируемая рулевая колонка показала себя хорошо.Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить ненужные экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты можно свести к следующим показателям:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и лифтбек),

  • внешние габариты — 4260х1700х1500 мм ;
  • багажник объемом 550 литров, который оценят люди, любящие путешествовать на автомобиле;
  • размер колесной базы — 246 см;
  • Колея передних колес 1430 мм, задних — 1410 мм;
  • средний клиренс 160 мм;
  • тип двигателя — бензиновый, инжекторный, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
  • рабочий объем мотора 1596 куб.см;
  • мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙м;
  • емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7.4 литра на 100 км, если считать для городских условий;
  • максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом машина достаточно быстро прогревается с нуля до «сотки» — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль комплектуется передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую. Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полузависимой, рессорного типа.

Высокий дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому для Lada Granta он является принципиально важным моментом.Этот показатель зависит от модели и комплектации. Для Лада Гранта Седан просвет под картером при полной нагрузке составляет 160 мм для МКПП и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации – стандарт, норма и люкс. Под картером коробки передач с МКПП останется то же значение, а для АКПП оно уменьшено до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет общую массу автомобиля и добавляет к ней дополнительно 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой нагрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и комплектации

Лада Гранта цена — это пожалуй самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей.При этом даже в базовой модели их отличает богатый выбор оборудования – от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Перечень, в который входят базовых комплектаций Лада Гранта , выглядит так:

  • Комплектация «Стандарт» — основные характеристики: мощность 87 л.с., МКП5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, бампера нет картина. Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задней двери (актуально для семей с маленькими детьми).Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы тормозов и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется от 329,9 до 389,9 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Стандарт+» — основные показатели соответствуют приведенным выше — мощность та же 87 л.с., МКП5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет. Цена 333,9 — 392,2 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Норма Классик» — основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, повышающие уровень комфорта пассажиров, да и самого автомобиля оборудован бортовым компьютером.Цена этой версии 365,6-425,6 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Норма Классик+» — это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники. Цена 387,7-447,7 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Люкс» — это уже мощность 106 л.с. и МСР5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать любую поездку приятной.Цена версии «Люкс» составит 443,4–519,4 тысячи рублей. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой. Его цена до 544,4 тыс.
  • руб.
  • Пакет «Люкс Навигация» — Возможна комплектация как МКП5, так и РКП5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Выбор автомобиля с пробегом

Многие согласны купить подержанную Ладу Гранту, то есть уже подержанную.Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень износа тоже будет небольшой.

Во-первых, следует отметить, что изначально в этом семействе предусматривалась только одна опция – четырехдверный седан. Затем, в 2011 году, на рынке появилась Lada Granta Sport. Основные его отличия от классики — легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм.Кроме того, Granta Sport — это газонаполненные амортизаторы и низкопрофильная резина. Еще один вариант кузова – Granta Liftback, который появился на рынке в 2014 году. Он отличается от других видов формой как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передним бампером и некоторыми другими мелкими деталями. Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Lada Granta седан, Liftback и Sport.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить подержанную Гранту, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на небольшой ресурс.Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Lada Granta является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с двигателем будут в любой бюджетной машине. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями. И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных моторов можно отметить, что даже при обрыве ремня клапана не гнутся, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена вышедшей из строя детали.А вот при замене ремня потребуется установка новых натяжных роликов. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: масляные подтеки характерны для всех вариаций двигателей, используемых в этом семействе. Это может смущать автомобилиста, но по факту никак не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов заметен сизый дым из глушителя, это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Лада Гранта. Скрипы в педали сцепления здесь не редкость, так что нервничать по этому поводу не нужно. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют заливать в новый автомобиль синтетические составы, а через 100 тысяч километров – полусинтетические. Но, конечно же, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как в таком случае к ней относился ее владелец.Вообще показатель в 100 тысяч километров для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если до этого мотор работал идеально, то после этого показателя начинает падать компрессия и снижается мощность. Со временем может случиться так, что ситуация ухудшится, и тогда поршневую группу в целом придется менять.

Постепенно, конечно, изнашивается диск сцепления и педаль поднимается выше нормального уровня, и при этом происходит увеличение свободного хода.В таких случаях необходимо менять сразу и диск, и корзину, причем желательно для этого приобретать импортные запчасти, так как срок их службы значительно больше.

Наконец, стоит отметить, что основные проблемы с подержанными автомобилями возникают в основном из-за использования механической коробки передач. При проверке он может издавать шумы переключения. Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть сцепление. Этот звук слышен при выжатом сцеплении, значит надо что-то делать со ступицей педали.Но иногда звук исходит из моторного отсека. Это означает, что проблема связана с кончиком поводка. Вообще, чаще всего сцепление на Ладе Гранте приходится ремонтировать через 50 тысяч километров пробега.

Их проблемы могут быть связаны с АКПП. Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке управления машины есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда из-за этого машина может вообще не завестись.Так что вам нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Lada Granta – бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно и обладает хорошей управляемостью. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких толчков, скорость переключается легко. Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов в той же ценовой группе повышенной тягой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономика салона, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это причины покупки именно этой модели.

Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Норма, поэтому о ней и поговорим. Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 140 Нм.

У мотора приличная нижняя тяга, а вот верхняя не особо впечатляет. Но этого вполне достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машину тестировали, была зима и снега было мало, но с препятствием машина справилась хорошо. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос ни кто не знает.Скорее всего, потому что эти владельцы уже позаботятся о них, отправив машину в тюнинговую мастерскую. Автомобиль сможет разгоняться до сотни километров за 12 секунд, и при этом его максимальная скорость будет достигать 167 километров в час.

Багажный отсек

Проходя тест-драйв Lada Grant, нам довелось узнать, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие клиенты внимательно осматривали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажное отделение действительно большое, его объем составляет 480 тонн. У Lada Priora багажник меньше, а вот у конкурента Renault Logan багажник объемом 510 литров. Проще говоря, в багажник может поместиться очень много вещей. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник помещается шесть мешков картошки, а если сложить заднее сиденье, то и все десять влезут. Но есть один недостаток: сиденье нужно складывать по частям, а перед складыванием сиденья нужно снять подушки с заднего сиденья.Но для российских автомобилистов это привычная вещь.

Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

Салон Гранты

На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Для начала все отделано хорошим пластиком, да и потолок высокий. Но есть и минус в том, что нет магнитолы, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже тихо не слышен рев мотора и скрежет трансмиссии.Но сейчас не об этом. Главная изюминка этого автомобиля в том, что в нем нет ничего лишнего. И избавились от лишних деталей, чтобы не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку автомобили раньше комплектовались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери. Но этим новинка не грешит. Здесь все как положено, это касается и центральной консоли, и обшивки дверей. Сборка лучше, материалы тоже.

Комплектация Лада Гранта

Еще одним важным моментом является комплектация автомобиля. Традиционную вазовскую скромность следует оставить в прошлом. В стандартную комплектацию входят легкосплавные диски и электроприводы передних стекол. Это основные детали, без которых автомобиль уже не автомобиль.

А вот какая именно будет комплектация автомобиля, полностью зависит от вас, и от той суммы, на которую вы располагаете.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль в комплектации Стандарт.Будет только одна подушка безопасности. Стандартная комплектация обойдется в 256 тысяч рублей, но здесь комплектация побогаче. Бамперы в этом автомобиле такого же цвета, как и кузов, а также есть колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

Если покупатель не удовлетворён, то он может дождаться машину в комплектации люкс, за которую ему придётся заплатить 300 тысяч рублей.Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и магнитолой, а также антиблокировочной системой тормозов, также может появиться автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Lada Granta в России и на Западе

Известно, что у этих машин есть две проблемы: надежность и безопасность. Если машину выведут на европейский рынок, то тест-драйв Лада Гранта провалится. Поэтому продавать автомобиль за границу нет смысла, а вот на российском рынке его купят на ура.Именно по такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал испытание и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины начали улучшаться по сравнению с предшественниками. Если в предшественнике вы попадете в серьезную аварию, то она закончится смертью, а в новинке вы окажетесь только в больнице. Все это достигается благодаря более жесткому кузову, подушкам безопасности.А вот о задних подголовниках и системе стабилизации почему-то не подумали.

В ходе проверки были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, то хотелось бы все же без ошибок.

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым важным событием стало появление обновленной Lada. Семья Гранта.И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что стали выпускать автомобиль под японской маркой на отечественной платформе, можно относиться по-разному. Радоваться тому, что, мол, наконец-то дожили! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши не смогли довести до ума свое творение, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.И если поначалу новая модель еще уступала Приоре и Калине, то в прошлом году стала самой популярной в сегменте. Далеко до него и зарубежным конкурентам — Солярису, Логану, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова лифтбек Гранта должен стать еще популярнее. А надежность?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому-то это больше нравится, то можно назвать хэтчбеком).Не думаю, что открою Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в седане утекло много бензина, пришлось заменить главу АВТОВАЗа, а модель, вопреки изначальной «бюджетной» концепции, обзавелась люксовыми комплектациями, в том числе оборудованы автоматическими коробками передач. По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбек будет собираться только здесь, на ижевской площадке. Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Обобщим. Грант Спорт был интереснее Гранты? Без сомнения. Было ли оно более гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко нарушили безвозмездный баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, машина «не едет» на низких оборотах… А теперь вопрос на засыпку: попали ли создатели Гранты Спорт в цель определяется ими? Конечно!

Рассказы об автопутешествиях на Lada Granta

электромобилей дешевле, чем Lada на Дальнем Востоке

Поскольку Азия находится буквально по соседству, местные жители имеют легкий доступ к подержанным электромобилям, импортированным из Японии, по сниженным ценам.

Первым аккумуляторным автомобилем Унагаева стал подержанный Nissan Leaf. Согласно объявлениям на популярном автомобильном сайте в России, модели с 2011 по 2013 год обычно стоят от 400 000 до 600 000 рублей (от 5 500 до 8 200 долларов).

Унагаев в конце концов перешел с Leaf на подержанную Tesla.

Российский Дальний Восток также пользуется дешевой электроэнергией, которая субсидируется для стимулирования экономического развития в регионе.

В то же время из-за нехватки мощностей местных НПЗ цены на топливо, как правило, выше, чем в среднем по России, на конец июля, по данным Росстата, на 6%.

Объединение рыночных сил достигает в этом уголке России того, чего государственная политика и технологический прогресс надеются добиться в остальном мире — делая автомобили с батарейным питанием более доступными, чем их бензиновые аналоги.

«Главный драйвер один и тот же во всем мире», — сказал Евгений Тыртов, старший консультант московской Vygon Consulting. «Потребители массово начинают голосовать рублями, евро и долларами за электромобили, как только они становятся экономичнее традиционных автомобилей.»

Математика проста, говорит 41-летняя Ольга Иванова, глава строительной фирмы в Иркутске в Восточной Сибири. Ежемесячно она платит около 500 рублей (7 долларов США) за электроэнергию, чтобы заряжать подержанный электромобиль. Бензин для второй машины в ее семье стоит почти 10 000 рублей в месяц.

«Мы с мужем подсчитали, что сможем сэкономить около 200 000 рублей в год» на топливе и других расходах на содержание бензинового автомобиля, — сказала Иванова. «Я не могу сказать, что мне нужны деньги, но когда ты понимаешь, что можешь получить такой же комфорт, такую ​​же радость и сэкономить 200 000 рублей, это довольно приятно.»

Средняя экономия на подержанном Nissan Leaf на Дальнем Востоке России составляет от 40 000 до 50 000 рублей в год, по данным Vygon Consulting, по сравнению со стоимостью вождения отечественной Lada Granta, которую в народе называют «народным автомобилем».

Это близко к типичной месячной региональной зарплате.

«У нас тоже есть бензиновый автомобиль, но мы не пользуемся им часто, так как нам не нужно ездить на большие расстояния, — сказал Алексей Жуков, 28-летний специалист по маркетингу из Хабаровска.В начале этого года он купил подержанный Nissan Leaf, следуя по стопам некоторых родственников.

Этот микрокосм на Дальнем Востоке России отличается от реальности в остальной части страны.

Электромобили составляют менее 0,2 процента от общего парка легковых автомобилей страны, по данным Vygon.

Ожидается снижение цен на электромобили

Неудивительно, что высокая цена покупки нового электромобиля остается основным препятствием для потенциальных покупателей. Это должно измениться по мере того, как стоимость электромобилей, вызванная снижением цен на батареи, упадет.

Согласно данным BloombergNEF, средневзвешенная цена на литий-ионный аккумулятор в 2020 году составила 137 долларов за киловатт-час по сравнению с 1191 долларом за киловатт-час в 2010 году. По словам старшего аналитика BNEF Александры О’Донован, цены будут продолжать падать, опустившись ниже 100 долларов за кВтч к 2024 году, что является ключевым ориентиром для паритета с двигателями внутреннего сгорания, и достигнет около 58 долларов за кВтч в 2030 году.

«Мы видим, что в конце 2020-х годов электромобили будут стоить столько же, сколько традиционные автомобили, или даже меньше», — сказал О’Донован.

Внешние факторы, такие как стоимость электроэнергии по сравнению с бензином, будут зависеть от государственной политики, субсидий или углеродных рынков, масштабы и цели которых сильно различаются в разных странах.

Тем не менее, распространение электромобилей, даже в таких небольших городах, как Хабаровск, расширяет доступ к преимуществам технологии, которые выходят за рамки стоимости и выбросов углерода.

По словам Ивановой,

«Динамика электромобиля, как он разгоняется» — это бонус к сэкономленным деньгам.«Это ни с чем не сравнимое чувство».

Стейси Ноблет, старший директор по электрификации транспорта в ICF, консалтинговой компании в Вашингтоне, округ Колумбия, сказала, что привлекательность для потребителей будет только расти. «Водители электромобилей делятся своими историями и рассказывают своим соседям», — сказала она.

Молва набирает обороты по всей России. На интернет-форумах энтузиасты электромобилей распространяют информацию, делая все возможное, чтобы убедить своих сограждан в преимуществах «улыбающихся прохожих мимо заправочных станций».»

Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбек. Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback

Какую информацию дает антитест-драйв лифтбека Lada Granta? Ответ прост — он демонстрирует все. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, потребительский спрос на автомобили ничуть не ослабевает, а производители только способствуют этому, предлагая избалованным потребителям все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном вопросе, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты испытаний и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей.Большинство этих материалов носят явно рекламный характер. Отличить правду от баек производителя помогут видеоролики, снятые владельцами той или иной марки автомобиля, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полную картину.

Видео с грамотным экспертом большая редкость. Еще сложнее найти правильно снятый антитест-драйв. Аналогичный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет в видео о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома.Такой обзор «лады» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты антитест-драйва Lada Grande.

Lada Granta лифтбек с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta уже в первые секунды просмотра видео вызывает некоторые сомнения у эстетов. Похоже, основной упор отечественный автогигант сделал на улучшение внутренних характеристик своего автомобиля, а не внешних, и просто поставил на первый попавшийся кузов в результате своих изысканий.При этом его черты слишком напоминают предшественницу — . Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его днище маловато.

Производитель утверждает, что двигатель лифтбека Lada Granta стал намного экономичнее. На самом деле этот автомобиль используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, целью которых является обеспечение дополнительной мощности при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что подобное нововведение является скорее недостатком двигателя, чем его достоинством.Такое строение поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Лада Гранта показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в результатах антитеста стал генератор. Этот узел не был доведен до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега отличается плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора.Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений и все проблемы, присущие предыдущим моделям, достались новой марке по наследству. Уже после 5-10 тысяч километров коробка передач начинает подозрительно «звучать».

Владельцы лифтов Лада Гранта также имеют массу претензий к стойкам подвески. В результате «перекрещивания» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно отрабатывает повороты. Во время езды это очень заметно.В поворотах машина просто неустойчива. Решить эту проблему без капитального ремонта ходовой части невозможно.

Эксперты раскритиковали и комфортный салон:

  • Подушка безопасности расположена на руле так, что мешает рулению.
  • обивка салона создает ощущение дискомфорта.
  • система вентиляции взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, но вызывает ряд вопросов с ручным тормозом, который необходимо постоянно регулировать.Отсутствует датчик, показывающий температуру двигателя. В летнюю жару можно полностью перегреть мотор.

Тем, кто решил приобрести Ладу Гранту, следует учитывать проблемы, с которыми им, возможно, придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Лада Гранта лифтбек с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило. Все недостатки, присущие Ладе Гранте с МКПП, в автомобиле с АКПП присутствуют в полной мере.Проблема с ремнем ГРМ так и осталась нерешенной. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-варианте, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Лада Гранта оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который характеризуется сбалансированным соотношением величины крутящего момента к рабочему объему мотора. Автоматика имеет модернизированный блок контроля температуры, что делает охлаждение более эффективным. Приборная панель сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

Знакомьтесь, Lada Granta в кузове лифтбек — видео и тест-драйв

Летели в Ижевск на начало производства Гранты в кузове лифтбэк со смешанными чувствами. С одной стороны, хотелось посмотреть на производство Жигулей на «не тольяттинской» площадке. Сама машина тоже была интересна — действительно ли она так хороша, как на фотографиях? С другой стороны, ИжАвто принципиально не отличается от других подобных производств, и машина, за исключением двери багажника и пары нюансов, уже известная машина.Тем не менее, эта поездка оказалась потрясающей.



Во первых удивил сам завод. Часть сборочного цеха до сих пор отгорожена полиэтиленовой пленкой, а они туда только едут



Во-вторых, машина удивила. Это действительно выглядит круто. АвтоВАЗ лифтбеков никогда не делал, но первый опыт удался



Силовые агрегаты лифтбека уже знакомы по моделям Калины и Гранты.В комплектациях «Стандарт» и «Норма» 87-



Вазовцы не позиционируют лифтбек как самостоятельную модель, справедливо считая его продолжением семейства, а применили его



Та же «водительская касса» имеет еще и немаленький угол кастора в 3 градуса (в версии «Стандарт» без ЭУР он гораздо меньше, 1



Все-таки лифтбек хорошо.Потому что он хорошо проработан с инженерной точки зрения. «Драйв» в нем получился не только за счет



отсека (у седана 480 литров, у лифтбека 440 литров), но все равно он получился впечатляющим, и куда девать



Конечно, в Гранте еще не все идеально. Задняя дверь имеет очень неудобные ручки закрытия — рука гарантированно соскальзывает. Коврику багажника нечего фиксировать при обращении с запасным колесом.Трудно регулировать высоту подголовников. Обновленный, крупнее



Однако на более простых версиях он точно будет. В производстве есть еще не самый бюджетный вариант «Стандарт», но еще нет

Марки

Параметр

Рейтинг

Комментарий

Внешний вид


4.7
АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался на 100%. Внешний вид хорош, начиная от нового переднего бампера (к концу года такой может появиться и на седане) и более «аэродинамических» зеркал со встроенными указателями поворотов (в «люксе»), которые не шумят при скорости, и заканчивая восходящей оконной линией и красивой покатой линией крыши, ниспадающей к двери багажника.

Сиденье водителя

   Эргономика — на привычном, хорошем уровне, за исключением нескольких сомнительных деталей.Верните старую ручку МКПП, оставьте датчик температуры двигателя, и мы простим вам невозможность комфортно пользоваться «подкорзинками».

Коммунальные услуги

   Возможности использования багажника выше всяких похвал. Редко кому удается сделать такой багажник с таким гармоничным внешним видом, и тем более удивительно, что это сделал именно АвтоВАЗ. Жаль только, что подголовники заднего сиденья при складывании приходится снимать.

Комфорт


3,5
   Если иметь в виду люксовую версию, то подвеска стала жестче, но в «драйве» машина однозначно выиграла. Те, кому не нужен «драйв», могут выбрать люксовый седан (подвеска там мягче) или лифтбек в более простом исполнении. Поэтому в плане комфорта расстраивает только одно — острое отсутствие шумоизоляции колесных арок.

Разгон


4.2
   Динамика и эластичность обоих «старших» силовых агрегатов на очень достойном уровне: на «механике» (106 л.с.) можно ехать в маленьком подъёмнике на 5 передаче и смело идти на обгон тихоходного грузовика, а автомобиль с «автоматом» (98 л.с.) субъективно разгоняется не хуже версий с МКПП, хотя реальная разница в разгоне до «сотни» составляет около секунды.

Управляемость

Лифтбек ощущается более собранным, чем серийный седан, и напоминает Lada Granta Sport – почти исчезла продольная раскачка, уменьшились крены, на скоростной прямой машина стоит очень хорошо.Кому-то «люксовая» подвеска покажется жестковатой, но дискомфорт от передаваемых вибраций можно простить за отточенное поведение и минимум раскачки на кочках и поворотах. Кстати, китайские шины LingLong оказались неожиданно хороши — инженеры выбирали их, исходя из ряда опций в данном ценовом сегменте и совокупности качеств. Не потерял.

Тормоза

   Тормоза тоже стали лучше — за счет вакуумного усилителя, который доводили до ума вместе с Рено-Ниссан.Теперь ход педали меньше, а усилие растет более плавно — в результате информативность тормозов стала практически «иностранной», что понравится как новичкам, так и опытным водителям, любящим активную езду.

Безопасность


4.1
   Пока у нас есть данные только по седану, лифтбек пока публично не ломался, но вряд ли новая версия в этом плане будет кардинально отличаться от «прародителя».На тестовом автомобиле установлено 2 подушки безопасности, а из систем активной безопасности автомобиль имеет АБС и усилитель экстренного торможения (ВА). В 2012 году стандартная Lada Granta с одной подушкой безопасности прошла краш-тест по методике Авторевю, набрав две звезды из четырех возможных и 8,4 балла.

Престижность


2.2
  В рамках марки Lada по престижности этот автомобиль очень близок к вершине. Что же касается престижности «интернационала», то здесь все не очевидно — негатив по отношению к бренду еще не побежден.Ставим лифтбеку Lada Granta 2,2 балла — ровно столько же, сколько было у Lada Granta Sport.

Конкуренты

Какие автомобили являются конкурентами лифтбэка Lada Granta? Представители «бюджетного» ценового сегмента? Автомобили хэтчбек (лифт)? Или это другие Лады? Мы оттолкнулись от предположения, что человек, склонный к покупке такой «Гранты», изначально ищет: а) не седан и не универсал б) по определенной цене в) рассматривает марки, отличные от Лады.Поэтому мы взяли несколько «бюджетных» хэтчбеков (ибо подходящих лифтбеков просто нет) в комплектациях и ценах, близких к тестовому автомобилю, и сравнили их между собой. Оказалось, что реальных конкурентов у автомобиля ВАЗ очень мало, особенно «внешних»… На Грантах мы ездили с двумя вариантами трансмиссии, но для корректного сравнения взяли в таблицу машины с механикой. Потому что автоматическая коробка передач в этом сегменте поистине роскошь и редкость.

Авто

Том

Мощность

Разгон

Цена (версия)

Продано в 2013 г.

Резюме

  1,6 л    106 л.с.    11,0 с (*)    419 500 руб. (Люкс, МКПП)

~ 50000 (план на 2014 год)

Плюсы: хорошая цена за большой набор опций, посвежевший дизайн передней части по сравнению с седаном, хороший силуэт, объем багажника (440 литров) сравнимый с седаном с более удобным доступом и возможностью перевозки крупногабаритных грузов товар, наличие опции АКПП.
Минусы: дороговизна варианта АКПП, ряд досадных салонных просчетов.
   1,6 л    106 л.с.    11,0 сек    408 400 руб. (Люкс, МКПП)    67 960 (с универсалом) Плюсы: низкая цена при богатой комплектации, большое количество люксовых версий (можно отказаться от ненужных вам опций и сэкономить), хорошо модернизированная платформа , современный дизайн, наличие опции АКПП.
Минусы: Маленький (очень маленький) багажник.
   1,6 л    82 л.с.    14,0 сек    297 000 руб. (Стандарт) 40 098 Плюсы: «Самара» когда-то совершила революцию в отечественном автопроме, но сейчас реальных преимуществ для уже сошедшего с конвейера ветерана перед молодыми «родственниками» просто нет. Это машина прошлого, и покупается она только по старой памяти.Однако почти все акции были проданы.
Минусы: неконкурентная цена при полной комплектации типичных ВАЗовских «пережитков прошлого».
   1,6 л    106 л.с.    11,5 сек    454 500 (Люкс)    57 687 (с седаном и универсалом) Плюсы:   богатое оснащение по невысокой цене, объем багажника (360 литров) больше чем у лифтбека Granta).
Минусы: вчерашний дизайн, позавчерашняя эргономика, позавчерашняя безопасность. Эта машина скоро войдет в историю — после Самары.
1,6 л 102 л.с.    10,5 сек   492 000 руб. (Ограниченная серия) 43 737 Плюсы: высокая надежность, «неубиваемая» подвеска, адекватный дизайн.
Минусы: нет версии с АКПП, маленький «лючковый» багажник по сравнению с тестовым лифтбеком, и комплектация намного беднее при более высокой цене.
   1,5 л    109 л.с.    11,0 сек    417 000 руб. (Sx)   н.д. Плюсы: на самом деле это предыдущий Шевроле Авео.
Минусы: нет версии с АКПП, маленький багажник, Лада за те же деньги дает гораздо больше «плюшек».
   1,5 л    86 л.с.    12,5 с    380 800 (SX)   н.д. Плюсы: низкая цена.
Минусы: Шанс не конкурент Гранте, а таким же, как и он сам, динозаврам типа Приоры и Самары — родословная, происходящая от Daewoo Lanos, дарит нам горячий привет из девяностых. Версия с АКПП… была в 2012 модельном году, сейчас ее нет.
   1,5 л    109 л.с.    16 с    429 999 (VR14LX)   н.д. Плюсы: Представитель лучшего китайского бренда из России. Богатая комплектация, гармоничный внешний вид, недорогое обслуживание.
Минусы: низкая динамика разгона, слишком мягкая подвеска, нечеткая работа «механики», нет версии с АКПП. Да и в России мало кто готов платить такие деньги за «китайца».
   1,6 л    106 л.с.    10,5 сек    374 900 руб. (EX)  н.д. Плюсы: Цена ниже психологического порога в 400 000 рублей, и при этом у машины очень аппетитная «начинка», на которую некоторые россияне склонны «клевать».
Минусы: плохая шумоизоляция, непродуманный салон с недолговечными материалами и ненадежной «фурнитурой», плохая окраска, проблемы со стеклоподъёмниками, задней подвеской, сцеплением… В общем проблем очень много. И да, версии с АКПП тоже нет.

Сравнение лифтбека Lada Granta с аналогичными автомобилями

Чтобы сравнить «большой хэтчбек» Lada Granta с другими автомобилями аналогичной стоимости, воспользуйтесь нашей системой сравнения – она позволяет быстро найти подходящие автомобили в определенных комплектациях.

Обкатка нового автомобиля позволяет быстро оценить его качество, удобство и практичность. Для стильного лифтбека от АвтоВАЗа тщательные проверки не стали исключением.

Проведение заездов по разным городским и загородным трассам позволило увидеть сильные и слабые стороны модификации.И именно тест лифтбека, проведенный для модели Lada Granta, помог выяснить, насколько надежен транспорт на качественных трассах и бездорожье.

Проверка лифтбека от АвтоВАЗа: какие особенности движения заметили специалисты?

Важным нововведением в модификации является усиление подвески. Несущие элементы стали более жесткими, что обеспечило высокие показатели разгона и поддержку высоких скоростей.

А вот любые неровности дорожного полотна благодаря обновленным подвескам больше ощущаются в салоне.Поэтому эксплуатация модели для дальних поездок по земле будет не самой комфортной.

Благодаря клиренсу в 16 см въезд на мелкие препятствия и преодоление лежачих полицейских при осмотре были достаточно простыми. Автомобиль без проблем поднимается в гору, что исключает проблему перегрева мотора из-за большой нагрузки.

Шум, передаваемый при перегрузке силового агрегата, минимален, а при разгоне немного шумит под капотом. Также тест-драйв, проведенный для теста лифтбека Lada Granta, выявил особенности использования: кнопки переключаются без затруднений, поэтому водителю не приходится отвлекаться от управления.

Маневренность и проходимость во время тест-драйва: чем привлекателен лифтбек Granta?

Водителям, тестировавшим новую модель, понравилась отличная динамика и ходовая часть. Несмотря на жесткость подвесок, условия, предусмотренные для поездки, привлекательные.

Проблем с управлением не было: трансмиссия быстро передает новую команду мотору, руль четко отзывается, а сама система работает без проблем. Кроме того, профессиональный тест-драйв лифтбека Lada Granta помог выявить следующие достоинства модели:


1.Хорошая маневренность, отсутствие заноса сзади в поворотах.

2. Быстрый разгон без рывков.

3. Отсутствие крена при повороте автомобиля на месте или в крутом повороте.

4. Хорошее сцепление и отсутствие заносов за счет недорогой, но качественной резины с завода.

5. Оптимальное время переключения и отклика двигателя и коробки передач.

Проверка проводилась на профессиональных трассах для райдеров. Все особенности движения модели изучались квалифицированными водителями и записывались инженерами.

Прохождение гусениц на лифтбеке Грана помогло убедиться в надежности транспорта и возможности его эксплуатации в любых условиях. Температура наружного воздуха, состояние полотна практически не влияли на особенности модификации.

Расход топлива Гранты лифтбек в разных режимах движения


При езде по городу на модели с автоматической коробкой передач (с работающим кондиционером) испытатели смогли установить достаточно большой расход в пределах 11.5 литров на 100 км. Скорость высокая и не позволит будущему владельцу экономно заправлять машину. При аккуратной езде можно добиться расхода до 10 литров. При выезде на трассу он уменьшится до 7,5-8 литров.

Тестирование модели с механической коробкой передач выявило приемлемую производительность на разных режимах. Тест, проведенный для модели Lada Granta лифтбек, показал отличные результаты: в городе на 100 км уходит около 9 литров, а на трассе показатель снижается до 6 литров.


Поэтому жителям крупных городов с активным движением лучше всего покупать машину с МКПП. Сразу исчезнут проблемы с чрезмерными расходами на заправку при работе МКПП.

Сравнивая уровень расхода бензина на моделях с автоматикой и механикой, можно убедиться в простоте обслуживания второго типа. А вот любителям современных решений нужно будет провести тест лифтбека Lada Granta в своем городе.


Обкатка легкового автомобиля позволит убедиться в отличном качестве внутреннего оснащения и простоте управления.Самостоятельная проверка модификаций позволит безошибочно определить положительные характеристики разных коробок и легко подобрать модель, полностью отвечающую требованиям покупателя.

Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно выглядит великолепно, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно у АвтоВАЗа получилось сделать машину с таким кузовом и такими габаритами гармоничной. Заманчивая идея – создать В-класс, который будет и красивым, и вместительным. Заманчиво и сложно.Вазовской команде это удалось — ни грамма тяжести, ровно наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое касается и новых зеркал со встроенными указателями поворота (в люксе), которые, кроме всего прочего, уже не вызывают аэродинамический шум на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, настолько четко перекликается с восходящей к корме подоконной линией.Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему вы раньше этого не сделали?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.

Конечно, садясь в этот лифтбек, попадаешь в Гранту. Недорогой пластик, неудобная «крутилка» мультимедийного комплекса, невозможность поставить пол-литровую бутылку минералки в подстаканник и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем… Нет указателя температуры двигателя (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит топорно и браться за нее не очень удобно — уж слишком она большая…

Впрочем, ко всему этому потребителям продукции под маркой Lada будет легко привыкнуть – это не такие уж недостатки по сравнению с тем, о чем писали журналисты в контексте АвтоВАЗа несколько лет назад. Да, задние подголовники при раскладывании «дивана» еще придется снимать (и, наверное, конструкторам это не сойдет с рук), но после того, как вы нашли для них место в салоне…

Тот момент, когда машина во второй раз не обманывает, а наоборот превосходит ожидания.Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый будет думать о своем: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подружек, пенсионер — о почти созревшей на подоконнике рассаде, жаждущей переехать на дачу …Даже при поднятой спинке заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько у седана, намного больше, чем у Калины хэтч, и (внимание!) больше, чем у Калиновского универсала! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди ростом «180+».

Как она поживает? Можно сказать «как Гранта», но на самом деле вариантов ответа на этот вопрос несколько. Мы пробовали разные версии лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач в очередной раз немного видоизменилась, передачи теперь включаются чуть четче, но от присущего гулу передачи не избавились. Кроме того, колесным аркам катастрофически не хватает шумоизоляции.

А вот у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают машину заметно жестче на неровностях, но и намного меньше кренятся в поворотах.Еще бы на руль чуть больше обратной связи, а тут возможности конструктивного улучшения уже подобраны по максимуму — увеличенный угол кастора, пересмотренные характеристики элементов, та же касса и отрицательный задний развал…

Но Гранта вряд ли водительская машина в принципе (если не рассматривать совершенно отдельную версию Спорта), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые прекрасно справятся с летними колдобинами и другие превратности судьбы.

С другой стороны, если сравнивать лифтбек с седаном, то разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна заносить хвостом и больше похожа на образцовая (если вы имеете в виду линейку Лады) Калину, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (вот только не надо на них ездить на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески, когда неровности вождения.

В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет – АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили – 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину в небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тяги хватает, чтобы обогнать натужно ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем в 98 л.с., который «подружился» с японской АКПП Jatco, Гранта была чуть медленнее в разгоне до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

На минувшей неделе произошло важное событие – у отечественного автопроизводителя в лице АвтоВАЗа родилась новая, потенциально популярная модель – лифтбек LADA Granta. Производство налажено на Ижевском автозаводе в столице Удмуртии. В Тольятти эту модель собирать не планируется.

Кузов лифтбек набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, в первую очередь, Skoda Octavia, которая внешне похожа на седан, но имеет пятую дверь багажника. Лифтбек Granta, конечно, выглядит не так круто, как Октавия, но вполне лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и чрезмерный дорожный просвет.

Хотя тут многие со мной не согласны — некрасивая машина, мол. Но напомню, что дизайн новых моделей АвтоВАЗа поначалу не всегда принимался, но потом привык. Мне кажется, та же история ждет лифтбек Granta. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом внешний вид автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей


01
Перейдем к главному – к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров.Например, у универсала Лада Калина это значение составляет 361 литр! Да, перед седаном Granta есть потеря, но она очень маленькая — 40 литров, но классический кузов не открывает заднюю дверь вот так: практически идеальной прямоугольной формы, колесные арки не сильно выпирают. Все сделано аккуратно, никаких резиновых ковриков покупать не нужно. А посмотрите, какая полка, как в иномарках!

04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 в ровный пол, сиденья можно полностью снять легким движением руки.Вместе с огромным проемом грузовые возможности грузовика кажутся безграничными

05
Так выглядит открытая дверь сбоку

06
Смущает только одно — большой зазор между пятой дверью и остальными тело. Обратите внимание на огромную разницу в зазорах между бампером и крылом, и в зазоре между дверью багажника и кузовом. Этот багажник теперь закрыт, кто не понял

07
Еще проблема — дверь багажника открывается с кнопки из салона, а на самой двери кнопки нет — чертовски неудобно.Причем дверь «закусывает» на один щелчок при малейшем колебании корпуса. Пример, открыли водительскую дверь, нажали на кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все — дверь багажного отделения закрылась

08
Раз уж начал писать о недостатках, то вот вам еще — спинка почти вертикально, а подушка очень короткая. Ездить на задних сиденьях очень неудобно, особенно на дальние расстояния. Картину мира для задних пассажиров усугубляет и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля.Проехали 160 километров, половина из которых я лежал на спинке дивана, и измотанный как будто нахватил не меньше тысячи

09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо что есть карманы на передних сиденьях, за это спасибо

10
Окна в задних дверях открываются только наполовину, а передние не полностью открываются. Ну хоть так, но в Citroen DS4 задние стекла вообще не опускаются

11
Теперь о плюсах.Дорожный лифтбек Lada Granta составляет 180 мм! Это больше, чем многие кроссоверы. Да, в полностью загруженном состоянии машина проседает на 20 мм, но оставшегося клиренса еще хватает для грунтовки и проселка. Да, и многое другое. Обратите внимание, передний бампер на лифтбеке немного изменен по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli

12
Лифтбек помимо нового переднего бампера получил и другие боковые зеркала заднего вида, а в «люксе» они идут с указателями поворота Никаких сюрпризов.Для лифтбека доступны три двигателя объемом 1,6 литра: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный двигатель мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», а 98-сильный двигатель с 4-ступенчатым «автоматом».

15
Да, для Granta лифтбек доступна АКПП, но машина с ней стоит 477 500 руб. Это люкс + парктроник, датчики дождя и света, другие опции.

16
В общем, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это 419 500 рублей за механику. Но что делать, если покупателю не нужна мультимедийная система 2-DIN и ряд других опций, которые идут в «люксе», а кондиционер просто необходим? Ничего, берите «люкс», или дождитесь конца года когда появится пакет «норма+кондиционер»

17
Замечу, что до конца года на Ижевском автозаводе планируют выпуск 47 тысяч лифтбеков LADA Granta.Это очень много

18
В целом для концерна АВТОВАЗ-Рено-Ниссан это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АВТОВАЗа, шведки Инге Андерссон, известного жесткого лидер, «убийца затрат». Совсем недавно на него нахлынула толпа иностранных так называемых эффективных менеджеров с предприятия

19
Выглядит он, конечно, не очень: на лице читается: «Что я здесь делаю?» Но вы должны работать. Он профессионал.В 2012 году получил «Награду за выдающиеся достижения» от журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения «Группы ГАЗ»

20
Оказалось довольно хорошим и поздравления можно сделать на этом, в том числе новый президент Avtovaz

21

22

23

240002

240002 25

25

26

LADA GRANTA Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) для автомобилей Лада переднеприводной компоновки винтового типа

Дифференциал межколесный самоблокирующийся винтового (червячного) типа, 8-сателлитный (патент РФ № .от 27.07.2006 № 55063).

Для установки:

— к механической коробке передач автомобилей LADA и ВАЗ с переднеприводной компоновкой, Калина Кросс, Гранта, Приора, Калина, Калина2, ЛАДА 2108-99, Лада 2110-112, ВИС пикап, Богдан, автомобиль Лада с роботизированной коробкой АМТ, Веста АМТ и XRAY АМТ.

— Роботизированная коробка Лада АМТ.

— Лада Веста с МКПП производства АВТОВАЗ — модель МКПП 21087.

Устанавливается в механическую коробку передач автомобилей Лада и ВАЗ переднеприводной компоновки.(Кроме автоматической коробки — АКПП)

Рекомендуемая установка для автомобилей:

— Эксплуатируется как в городе, так и на легком бездорожье;

— гидроусилитель ОБЯЗАТЕЛЬНО;

— для улучшения динамических характеристик тюнинга переднеприводных автомобилей. Улучшен старт с места и динамика разгона.

Оптимален для рыбаков, грибников, дачников, спецтехники, перевозки прицепа с лодкой или квадроцикла.

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) винтового типа. Предназначен для улучшения динамических характеристик переднеприводного автомобиля.

В нормальных условиях самоблокирующийся дифференциал (самоблокирующийся) работает как штатный дифференциал, но как только автомобиль начинает буксовать, дифференциал автоматически блокируется, крутящий момент передается не на одно спотыкающееся колесо, а на оба колеса а машина продолжает движение. Блокировка дифференциала нагружает то колесо, которое имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием (одно колесо на льду, другое на асфальте, или одно колесо в яме с жидкой грязью, другое на твердом грунте и т.) — что улучшает проходимость автомобиля. Кроме того, на льду или на укатанном снегу автомобиль с самоблоком ВАЛ-РАЙЗИНГ будет разгоняться более динамично, без пробуксовки (такое бывает при движении, по оживленным перекресткам, где муфта комфорта в конструкции самоблока блокировка дифференциала ВАЛ-РАЙИНГ, реализует плавное разблокирование, тем самым исключает резкие и неприятные рывки и удары по рулю при срабатывании блокировки, повышая комфорт и безопасность вождения с блокировкой ВАЛ-РАЙЗИНГ.Эволюция повышенного трения VAL-RISING, Это позволяет свести к минимуму риск пробуксовки оси самоблоком колеса. Оптимальна в повседневной эксплуатации автомобиля в городе или в качестве легкого бездорожья.

Переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и курсовой устойчивости. Отчасти обычные переднеприводные автомобили приобретают характеристики кроссовера. Это очень удобно для зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снегу и снежных заносах, колеях и на ледяных подъемах.Добавляет уверенности при езде по осенне-зимней грязи, снежно-водяной каше. Незаменим для рыбаков, грибников, дачников (не везде можно проехать зимой и даже летом по селям на дачных массивах). Облегчает спуск и подъем прицепа с лодкой с воды на берег или преодоление мокрого выхода с грунтовой дороги на трассу.

Используемое масло:

При использовании автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом ВАЛ-рейсинг:

 — Рекомендуется использовать параметры и характеристики масел из руководства по эксплуатации автомобиля, в котором установлен самоблокирующийся дифференциал VAL-racing, обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет работать самоблокирующийся дифференциал. использоваться.

 — Наиболее эффективное использование специальных трансмиссионных масел для самоблокирующихся дифференциалов (LSD — дифференциал повышенного трения).

— в случае простоя с самоблокирующимся дифференциалом замена масла производится в соответствии с регламентом эксплуатации автомобиля, но не реже одного раза в год.

 — Использование дополнительных антифрикционных присадок запрещено.

Дифференциал самоблокирующийся VAL-RAYING. Дизайн.

1. Корпус дифференциала.2. Крышка дифференциала, 3. Шестерня корпуса полуоси 4. Шестерня полуоси крышки. 5. Спутник длинный. 6. Спутник короткий. 7. Клипса. 8.9. Щелевое кольцо. 10. Бельвильские источники. 11. Крепежный винт. Шестерня ведомого дифференциала (серийная часть, показана условно.)

Ведомая шестерня крепится к крышке дифференциала, болты крепления (2101-1005127ВР) специальные, ревизии ВАЛ-РАЙИНГ — поставляются в комплекте — 8 шт.

Роб Хафф выигрывает финальную гонку WTCC на Lada Granta

 

Гонщик российской команды Lada Sport WTCC Роб Хафф первым пересек финишную черту на финальном этапе чемпионата мира по кузовным гонкам в Макао 16 ноября.

Эта победа стала вторым крупным успехом команды Lada в гоночном сезоне 2014 года (Хафф также привел Lada к победе в Пекине, а также занял второе место на гонке WTCC в Аргентине). Последняя победа стала достойным завершением сезона 2014 года для Lada Sport WTCC.

Роб Хафф показал лучшее время на своей Lada Granta в финальном заезде: 2 минуты 27 секунд. Две «Лады» вошли в десятку лучших во второй гонке этапа: Роб Хафф на первом месте и его товарищ по команде Джеймс Томпсон на девятом.

Перед финальным этапом Роб Хафф не сдержал оптимизма и сильного боевого духа – его Lada Granta неизменно входила в десятку лучших по всем сессиям гоночного уик-энда (включая свободные тренировки и квалификации).

Я горжусь тем, что работаю в команде, и очень благодарен всем инженерам и механикам. Это был сложный год для нас, и нет более ценного приза, чем завершить сезон на вершине подиума.

Роб Хафф, пилот российской команды Lada Sport Wtcc

«Не скрою, я ехал в Макао на свою любимую трассу, чтобы занять первое место! Это моя вторая победа на этой трассе, но первая здесь на Ладе! И это здорово!» — сказал гонщик.«Я горжусь тем, что нахожусь в команде, и очень благодарен всем инженерам и механикам. Это был такой сложный год для нас, и нет награды более ценной, чем завершение сезона на вершине подиума. Моя «Лада» как раз сегодня летела — на трассе я установил новый кольцевой рекорд. Две победы и трижды на подиуме (включая второе место в Аргентине) — отличные результаты, и поверьте мне на слово, в следующем году мы выиграем еще больше на новой Lada Vesta!»

Чемпион WTCC 2012 Роб Хафф за всю свою карьеру выиграл семь гонок в Макао.

Еще один пилот Lada Sport Джеймс Томпсон финишировал девятым в Макао, отстав от лидера на 8,252 секунды.

Команда Lada Sport участвует в гонках WTCC с 2009 года. Команда начинала как «заводская команда автопроизводителя», управляя Lada 110 и Lada Priora. После двухлетнего перерыва команда вернулась в чемпионат мира по кузовным гонкам в 2012 году для двух тестовых гонок WTCC на новой Lada Granta в рамках подготовки к полному сезону 2013 года. В 2013–2014 годах к команде присоединились Роб Хафф, чемпион WTCC 2012, двукратный чемпион Великобритании по кузовным гонкам Джеймс Томпсон и чемпион России по кузовным гонкам Михаил Козловский.Гонщики участвуют в гонках на модифицированных автомобилях Lada Granta TC1. Наилучшие результаты команда продемонстрировала в 2014 году, когда Роб Хафф занял первое место на девятом этапе чемпионата Китая. С 2015 года команда будет участвовать в гонках WTCC в составе команды «Лада Спорт РОСНЕФТЬ».
WTCC (World Touring Car Championship) проводится с 2005 года. В WTCC соревнуются шесть марок автомобилей: Lada, Honda, Citroen, Chevrolet, BMW и Seat. В 2013 году мировая телеаудитория WTCC составила 557 миллионов зрителей в 188 странах.Чемпионат мира по кузовным гонкам, как и Формула-1 и чемпионат мира по ралли (WRC), проводится под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA) и считается одним из самых престижных автогонок в мире.

АВТОВАЗ — один из крупнейших автопроизводителей Европы. Заводы и предприятия АВТОВАЗа имеют установленную мощность около 800 000 автомобилей и машинокомплектов под марками Lada, Renault, Nissan, Datsun. С 1970 года производитель выпустил более 28 миллионов автомобилей Lada.АВТОВАЗ выпускает легковые автомобили массового производства в диапазоне от 289 000 до 500 000 рублей. Автомобили Lada выиграли Гран-при журнала «За рулем» в 2013 и 2014 годах в номинации «Лучший автомобиль для вождения в регионах».

Лада Гранта 2021г. — лучший автомобиль мира

Лада Гранта 2021.

Сколько стоит новая Lada Granta 2021 в России: цена седана на сайте официального дилера варьируется от 519 900 до 722 800 рублей.

Модель продается в пяти комплектациях: Стандарт, Классик, Комфорт, #Клуб и Люкс. Моторная линейка семейства Lada Granta FL представлена ​​тремя версиями бензинового двигателя объемом 1,6 л.

В зависимости от модификации сочетается с МКПП, классическим автоматом или роботом АМТ.

Начальная версия Стандарт включает в себя только одну подушку безопасности, аудиоаппаратуру, систему ЭРА-ГЛОНАСС, наличие Isofix и 14-дюймовые стальные диски.

Вариант

Classic добавляет электроусилитель руля и регулируемую по наклону рулевую колонку, передние электростеклоподъемники, два задних подголовника, центральный замок и бортовой компьютер с индикатором оптимального момента для переключения передач.

Вариант

Comfort включает в себя аудиосистему, подогрев передних сидений, две подушки безопасности и электропривод наружных зеркал со встроенными повторителями поворотников.

Пакет Top Luxury для новой Granta может похвастаться противотуманными фарами и полным электропакетом, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, центральным замком с дистанционным управлением, штатной сигнализацией, подогревом лобового стекла, регулируемым по высоте сиденьем водителя и креплениями ремня безопасности, а также наклоном 60/40. соотношение спинок заднего дивана.

Помимо вышеперечисленных пакетов для автомобиля доступны Оптима и Престиж.

В первый из них входит кондиционер и обогрев боковых зеркал, а во второй — датчики дождя и света, система стабилизации, противобуксовочная система, а также задний парктроник, доплата за покраску металлик — еще 6000 руб.

Технические характеристики

Новый кузов Lada Granta 2021 базируется на переднеприводной платформе от Калины с поперечным расположением двигателя.

Четырехдверка имеет независимую подвеску McPherson на передней оси и полузависимую подвеску с продольным рычагом и цилиндрическими рессорами.

В свою очередь передние колеса автомобиля получили дисковые тормоза и более доступные барабанные тормоза для задних. Седан Lada Granta FL имеет следующие габариты, мм

Длина — 4 268
Ширина — 1 700
Высота — 1 500
Колесная база — 2 476
Дорожный просвет — 145-160

Объем багажника четырехдверки составляет 520 литров, а топливный бак установлен на 50 литров. Снаряженная масса варьируется в диапазоне от 1040 до 1100 кг и напрямую зависит от выбранного двигателя/комплектации.

Линейка силовых агрегатов седана Granta FL представлена ​​тремя 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями, которые могут работать с механической, автоматической или роботизированной трансмиссией.

Самая доступная версия модели оснащена восьмиклапанным мотором ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. (140 Нм) и пятиступенчатая механика.

Этот автомобиль разгоняется с нуля до сотни за 11,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 172 км/ч.

Также возможен выбор версии с шестнадцатиклапанным двигателем ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил (145 Нм).Только этот агрегат идет в паре с четырехступенчатым автоматом Jatco.

Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 13,1 секунды, максимальная скорость 176 км в час.

Самый мощный 16-клапанный мотор ВАЗ-21127 имеет мощность 106 л.с. и 148 Нм. Этот двигатель может работать как с 5-ступенчатой ​​механической, так и с роботизированной трансмиссией.

Вариант

с МКПП может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды, а машина с роботом заметно медленнее — 12,0 секунды. Максимальная в обоих случаях 184 км/ч.

Седан Lada Granta не быстрый, и провоцировать водителя на быструю езду совершенно нечем.

Особенно нехватка динамики ощущается на версии с мотором 98 л.с. с автоматом.

Данная модификация хорошо набирает скорость только до 40 км/ч, далее стрелка спидометра очень медленно ползет вверх, а динамика появляется только на кикдаунах.

Обратная связь на руле у модели немного вялая, повороты машина проходит на скорости с незначительными кренами.

Определенные вопросы возникают и к процессу торможения: педаль слишком мягкая, а подхват чувствуется только после 40% нажатия.

Впрочем, Granta тоже не спорткар, чтобы требовать от нее чего-то большего, да и для машины своего класса управляемость неплохая.

При этом основным достоинством модели является практически непробиваемая подвеска, обеспечивающая высокую плавность хода даже на разбитых и неровных дорогах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *