Вольво s40 клиренс – Volvo S40 (2008-2012) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Клиренс всех моделей автомобилей Volvo

Клиренс Вольво — cводная таблица

Volvo XC40 клиренс и дорожный просвет

Volvo XC40 клиренс

Содержание страницы

Volvo XC40 – самый маленький представитель класса SUV в модельном ряду Volvo. Данная модель представляет собой компактный кроссовер с дизайнерской концепцией, позаимствованной у более флагманских моделей XC60 и XC90 последних поколений. Машина призвана конкурировать с BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA-Class и VW T-Roc. Презентация автомобиля состоялась в 2017 году. Машина поступит в продажу в России весной 2017 года. Кроссовер получил комплект инновационных опций, отвечающих за комфорт и безопасность. Не смотря на компактные габариты, по уровню оснащения Volvo XC40 не уступает более представительским и крупным моделям Volvo. Машина оснащается полным приводом уже в базовой комплектации, что делает ее более близкой к полноценным внедорожным моделям.

Кроссовер Volvo XC40 оснащается бензиновым мотором объемом 2 литра мощностью 247 лошадиных сил. Также есть возможность заказать вариант с дизельным 2-литровым мотором мощностью 190 лошадиных сил.

Дорожный просвет автомобиля Volvo XC40 составляет 210 мм.

Отзывы владельцев

• Виталий, Киев. Купил машину в 2017 году, сделал предзаказ на максимальную комплектацию с бензиновым 250-сильным мотором. Машина просто пушка и зверь, как бы ее еще назвать. Маленький кроссовер, словно спорткар, достигает первую сотню км/час за считанные секунды. Максималка на трассе и вовсе под 250 км/час. Да и шасси настроено великолепно, как и дорожный просвет около 210 мм. Благодаря короткой колесной базе автомобиль уверенно преодолевает холм за холмом, бугор за бугром, и при этом удается избежать диагонального вывешивания колес, ведь машина оснащена всеми нужными системами для бездорожья. Электроника делает подвеску более жесткой для улучшения устойчивости на городской и загородной трассе, и тем самым становится лучше управляемость. Машина потребляет не больше 12 литров по городу.
• Евгений, Днепропетровск. За три месяца эксплуатации Volvo XC40 я для себя решил, что больше никогда не куплю автомобиль классом ниже. XC40 – эдакий доступный премиум-класс. Хоть и недоросток, но с премиальными элементами отделки. Машина просторная спереди, да и сзади без проблем усядутся двое взрослых пассажиров среднего роста. Дизайн вполне взрослый, без каких-либо выкрутасов. В общем, XC40 выглядит под стать представительским моделям, не уступая флагманским машинам XC60 и XC90. У моего XC40 клиренс составляет рекордные 210 мм, что является отличным результатом для такого мини-кроссовера. По крайней мере, это значительно больше, чем у большинства ближайших конкурентов. Благодаря этому удобно и безопасно парковаться возле высоких бордюров, а также можно не опасаться повредить ходовую часть на пересеченной местности.
• Георгий, Николаев. Хорошая машинка для города и легкого бездорожья. Она стильная снаружи и просторная внутри. Багажник вместительный, в нем хватит места для любой поклажи, которую можно взять с собой в дальние загородные путешествия – в том числе на рыбалку, пикник или на море. Автомобиль с жесткой подвеской, но не смотря на это, ходовая часть вполне энергоемкая и успевает обработать все дорожные неровности на городской или проселочной дороге. Сразу чувствуется, что машина рассчитана на быструю езду – судя по острым реакциям колес на поворот руля. Грузить тяжелые вещи немного непривычно, из-за высокой погрузочной высоты багажника. Кроссовер с мотором 2 литра потребляет 10-12 литров на 100 км. Клиренса 210 мм достаточно и для преодоления заснеженной местности, глубоких сугробов и т. д. К тому же, еще есть полный привод.

Видео – обзор

Volvo S40 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво С40

Второе поколение Volvo S40 можно назвать долгожителем. Оно продержалось на конвейере целых восемь лет и пережило небольшой рестайлинг в 2007 году. Секрет такого успеха кроется в концепции модели. Несмотря на свой класс, она обладает богатым списком оснащения и уровнем комфорта, свойственного старшему сегменту. Под капотом расположилась богатая линейка агрегатов, ориентированных как на рядовых водителей, так и любителей активного стиля езды. Благодаря компактным размерам и небольшой массе, автомобиль может похвастаться легкостью в управлении и более азартным характером. Что касается внешности, то она полностью выполнена в фирменном стиле и перекликается с остальными моделями производителя. Его характерными чертами являются спокойные прямоугольные фары головного освещения с закругленными углами и круглыми фокусирующими линзами. Решетка радиатора также имеет довольно скромные размеры и прикрыта множеством тонких пересекающихся ребер, поверх которых расположился крупный логотип производителя.

Размеры

Вольво Эс40- это пятиместный премиальный седан Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4476 мм, ширина 1770 мм, высота 1454 мм, а колесная база- 2640 мм. Дорожный просвет ниже обычного и составляет около 135 миллиметров. Базой для автомобиля послужила платформа P1, известная по таким моделям как Mazda третьей серии и Ford Focus. У них полностью независимая компоновка подвески. На передней оси расположились независимые стойки McPherson, а сзади- многорычажная конструкция. Шасси оснащается винтовыми пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Багажник у S40 довольно просторный- 404 литра полезного пространства в стандартном положении. Для перевозки длинномерных грузов, можно сложить задний диван и освободить до 883 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Volvo S40 получил набор из четырех силовых агрегатов, механические, роботизированные и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный привод.

Базовые версии получал 1,6 литровую четверку на 100 лошадиных сил. Она разгоняет седан до сотни за 11,9 секунды и способна развить 185 километров в час. Комплектуется пятиступенчатой механикой, передним приводом и потребляет около 7,1 литра бензина на сотню в смешанном цикле. Следующей идет двухлитровая четверка на 145 лошадей. Она работает с роботом, набирает 100 км/ч за 9,8 секунды и упирается в 205 км/ч. Расход составит 8,1 литра на сотню. За дополнительную плату, можно заказать пятицилиндровый агрегат на 2,4 литра. Он выдает 170 сил, стыкуется с автоматом и расходует 9,1 литра. Старт с места до сотни займет 8,9 сек, а скоростной потолок- 215 км/ч. На вершине моторной гаммы расположились 2,5-литровые пятерки с турбонаддувом. Они выдают 230 лошадей, поставляются с механикой и автоматом, а также системой полного привода. Такие модификации выстреливают до 100 км/ч всего за 7,1-7,5 секунды и максимально способны развить 225-230 км/ч. Средний расход составит 9,6-9,8 литра.

оснащение

Даже в базовой комплектации, Volvo S40 может похвастаться высоким уровнем оснащения. Сама простая модель оснащается передними и боковыми подушками безопасности, ABS, электрические стеклоподъемники в каждой двери, кондиционером, подогревом передних сидений, аудиосистемой и пассивным круиз-контролем. За дополнительную плату, можно заказать кожаную отделку салона, би-ксеноновые фары головного освещения и электрический привод сидений.

Видео

Volvo V40 клиренс и дорожный просвет

Содержание страницы

Volvo V40 – городской хэтчбек премиум-класса, разработанный для конкуренции с Mercedes-Benz A-Class, Audi A1 и BMW X1. Данная модель спроектирована в середине 1990-ых годов, и рассчитана на массовую аудиторию потребителей. Примечательно, что машина первого поколения продержалась на конвейере более 15 лет. Устойчивый спрос на машину удалось поддерживать благодаря многочисленным модернизациям, а также мировой популярности модели. Компания Volvo представила второе поколения V40 лишь в 2012 году. Машина серьезно изменилась внешне, а также получила более продвинутое оснащение и характеристики. В 2016 году вышла рестайлинговая модификация, которая выпускается до сих пор. В ходе обновления автомобиль получил внешность в стиле флагманских внедорожников XC60 и XC90. В частности, это можно заметить по фарам с характерным светодиодным оформлением.

Volvo V40 оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 2,0 литра, мощностью 122 и 150 лошадиных сил. Также есть форсированный 2-литровый мотор мощностью 190 л. с. Дизельная гамма включает в себя двухлитровые агрегаты мощностью 150 и 190 лошадиных сил. Самой флагманской версией считается бензиновый Volvo V40 мощностью 245 л. с.

Дорожный просвет:

• Поколение 1 – 150 мм
• Поколение 2 – 133 мм.

Отзывы владельцев

• Богдан, Ярославль. У меня еще отцовский V40 1990-ых годов. Машина на ходу, эксплуатируется в такси. Вместительный багажник, мягкая подвеска, хорошая курсовая устойчивость и острая управляемость – вот, что меня привлекает в этом универсале. Практичный автомобиль на каждый день, с минимальными кузовными обвесами и дорожным просветом в 145 мм. Такого клиренса хватает для устойчивой городской езды, без каких-либо кренов в поворотах. На пересеченной местности могут возникнуть проблемы с проходимостью, из-за отсутствия стальной моторной защиты под днищем – вместе с ней клиренс уменьшится еще больше, поэтому я устанавливать не стал. Автомобиль комфортный и мягкий, по крайней мере пассажиры не жалуются на жесткость подвески. Сзади спокойно усаживаются три рослых пассажира.
• Алексей, Рязань. Машине уже четыре года, а она до сих пор выглядит свежо – как внутри, так и снаружи. Клиренса в 150 мм хватает для поездок по городу и легким дачным проселкам. Автомобиль прекрасно управляется, шасси настроено великолепно. Но подвеска чересчур европейская, и сразу чувствуется, что плохо адаптирована к российским дорогам. Неровности отрабатываются жестко, с пробоями, а после наезда на очередное препятствие приходиться подруливать, так как хэтчбек сходит с заданной траектории. Зато машина быстрая и совершенно безопасная в управлении, в экстренных случаях можно быстро вернуть универсал на заданную траекторию. Вольво почти не заносит в резких поворотах – спасибо системе стабилизации. Расход топлива с двухлитровым бензиновым мотором составляет 10 литров на 100 км.
• Михаил, Калининград. Пользуюсь машиной чуть меньше года, проблем никаких не замечаю. Отличный городской автомобиль. Как говорится, один раз купил и забыл, что такое самостоятельное обслуживание, внештатные сервисные расходы и т. д. Тем более, у меня поддержанный авто, который не доставляет никаких проблем с надежностью. Главное, нужно знать, где покупать – я например приобрел в автосалоне, у местного дилера. У машины клиренс 150 мм, этого хватает для размеренной городской езды. Машина активно проходит повороты, не скользит и не буксует даже на снежной или обледенелой дороге – значит, система стабилизации хорошо справляется со своей задачей. Как автомобиль для города и семьи, Вольво V40 меня вполне устраивает. Вариант с двухлитровым мотором расходует не более 10 литров на 100 километров.

Видео – тест-драйв