РазноеВидеорегистратор на мотошлем: на шлем, установка, как выбрать, хороший – Опаньки / БайкПост

Видеорегистратор на мотошлем: на шлем, установка, как выбрать, хороший – Опаньки / БайкПост

на шлем, установка, как выбрать, хороший

Видеорегистратор для мотоцикла во многом отличается от своих аналогов, предназначенных для автомобилей. Такие устройства создаются с учетом белее суровых условий езды на байке.

Видеорегистратор для мотоцикла

Характеристика устройств

Отличительной чертой мото видеорегистратора от авторегистраторов является обязательное наличие водонепроницаемого корпуса. Дело в том, что подобные гаджеты крепятся на шлем мотоциклиста либо переднее крыло транспортного средства, они подвергаются внешним воздействиям, таким как дождь, ветер, постоянная тряска и т. д.

Разные видеорегистраторы для мотоцикла

Современные видеорегистраторы могут быть подключены к любому компьютеру. На него можно передавать данные и просматривать отснятый материал. Видеорегистраторы для мотоциклов обладают мощной батареей, что позволяет им автономно работать до нескольких часов без подзарядки. Кроме того, каждый производитель старается сделать свое устройство более удобным в использовании. Поэтому для таких регистраторов выпускается множество всевозможных креплений на шлем или сам байк.

Хороший для мотоцикла видеорегистратор должен быть:

  1. Полностью герметичным.
  2. Невосприимчивым к сильной вибрации и тряске.
  3. Компактным и легким, чтобы не ограничивать движения мотоциклиста.
  4. Объектив и микрофон устройства должны быть более надежными и качественными, чем у авторегистраторов.

Наличие такого устройства может стать доказательством невиновности мотоциклиста в случае возникновения ДТП. Кроме того, многие любители экстрима и острых ощущений могут делиться с друзьями видеозаписями своих поездок.

Все мотоциклетные регистраторы имеют довольно компактные габариты и небольшой вес. Данные устройства имеют дополнительные противоударные системы и сенсоры, что обеспечивает сохранность данных даже при серьезных повреждениях регистратора.

При выборе такого устройства видеозаписи следует отталкиваться от ряда основных характеристик. В первую очередь к ним относится:

  1. Уровень герметичности.
  2. Чувствительность матрицы.
  3. Разрешение сенсора.
  4. Наличие удобного крепления на руль либо шлем.

Также стоит обратить внимание на угол обзора видеокамеры. Но для машин и байков этот показатель разный. Для мотоциклов этот параметр должен составлять от 70 до 100°. При большем угле обзора видео будет сильно искажаться, что скажется на комфорте просмотра отснятой записи.

Частота кадров, а также максимальное разрешение съемки также являются важными параметрами, поскольку они непосредственно влияют на качество изображения.

Многие мотоциклисты и велосипедисты предпочитают использовать вместо видеорегистратора экшн-камеру.

Экшн-камеры для мотоцикла

Аккумуляторы в камерах для экстремальной съемки обычно более выносливые, и они имеют широкое разнообразие креплений. Кроме того, экшн-камеры снимают видео гораздо лучшего качества, чем видеорегистраторы. Самым значимым минусом таких девайсов является их стоимость. Цена даже самой простой экшн-камеры выше стоимости большинства представителей видеорегистраторов. К преимуществам видеорегистраторов можно отнести то, что такие устройства обладают крайне полезным функционалом вроде датчика ускорения, GPS-трекера, G-сенсора и т.д.

Монтирование видеорегистратора

Прежде чем купить видеорегистратор, сначала нужно определиться, куда он будет устанавливаться. Выбирая место установки основного блока, следует учитывать длину проводов. Кроме того, нужно понять куда нужно вмонтировать датчики устройства. В обычную комплектацию всегда входит микрофон, блок индикации, антенна и 2 камеры.

Сложнее определиться с местом установки камер на мотоцикл. К примеру, можно вмонтировать ее за ветровик, но при съемке видеоизображение будет искажаться. Оптимальным местом для камеры считается зона под фарой. Но нужно разместить регистратор так, чтобы переднее крыло байка не задевало устройство. Заднюю камеру лучше всего вмонтировать в область под багажником. Так она будет защищена от внешних воздействий и солнечных бликов. Все провода, идущие от модулей устройства, лучше всего закрепить пластиковыми хомутами.

Альтернативным способом является установка видеорегистратора на шлем. Такое размещение камеры позволяет ей зафиксировать все, что видит мотоциклист, а не только пространство впереди транспортного средства. Такой способ крепежа камеры больше предпочитают спортсмены и любители экстремального спорта.

список видеорегистраторов для мотоциклов: все, что есть

Статьи

Опубликовано 2 июля, 2018 | Вячеслав Логинов

Тема наметилась непростая, а именно – видеорегистраторы для мототехники, квадроциклов, мотоциклов и скутеров. Это специфическая, еще более узка ниша, чем видеорегистраторы для автомобиля. Порой мотоциклисты попросту не знают, из чего выбрать и что же все-таки предлагают производители. Мы поработали над материалом, добавив те модели, которые не купить в России, так как российские бренды игнорируют мото-регистраторы. И вот что получилось.

Итак, для начала моторегистраторы делятся на два типа:

  1. установленные на шлеме, автономные
  2. установленные на  технике, стационарные

Первый тип, пожалуй, самый популярный среди мотоциклистов во всем мире. Недорогая экшен-камера крепится на шлем и вперед. Самый большой минус такого варианта – автономность батареи, обычно это 1-2 часа и все.

Самым популярным решением является экшен-камера Gopro и подобные ей недорогие китайские аппараты такого же форм-фактора. Отличиться могут лишь специализированные серии, которые производители проецируют как созданные специально для мототехники, а не как экшен-камеры. Именно о них мы и поведем речь – гаджетах для мотоциклистов.

Первый тип – автономные

MIO (Тайвань)

Так, тайваньская MIO продает целую россыпь мото видеорегистраторов в форме цилиндра с креплением к шлему сбоку (а не сверху, как Gopro). Увы, ни одна модель в России не продается, но в Тайване они пользуются особым спросом у скутеристов. На официальном сайте представлены аж 8 моделей!

При этом самая топовая модель MiVue M733 имеет очень неплохие технические характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.6, матрицу Sony, встроенный WiFi модуль, поддержку карт памяти до 128GB  и аккумулятор на 1200mah, соответствие стандарту IPX7, небольшие размеры 30x30x91 и хороший вес в 85гр.

ION (США)

Это продолговатые экшен-камеры, которые позиционируются для любых групп потребителей, но очень удобны мотоциклистам. К сожалению, они не очень популярны, в России ранее продавались, но судя по мертвому сайту, теперь их в Москве не купишь. Тем не менее, на ebay можно встретить кое-какие варианты по $240.

Один из флагманов, Ion Air PRO 3 WiFi имеет матрицу Sony IMX117, запись в FullHD@60fps, встроенный WiFi. По габаритам он уже не мал – 40x40x105 при весе 142гр, зато корпус из анодированного алюминия. Есть защита от влаги, емкость батареи не указана, но заявлено время работы около 2х часов с выключенным WiFi.

Второй тип – стационарные

Вроде тип менее популярный, но оказалось, что более многочисленный. И тут есть из чего выбирать. Стационарные моторегистраторы все больше набирают популярность на Западе и в Азии. В первую очередь, за счет удобства, ничего не надо вешать на шлем, и за счет стационарного питания от аккумулятора мотоцикла. Вдобавок, можно установить не 1, а целых 2 камеры, ведь в мотоцикл очень часто вьезжают именно сзади.

Autostars (Тайвань)

X550 и X680 – дорогие решения тайваньского производителя. В портфолио компании довольно много специализированных продуктов, в том числе 7 штук для мотоциклов. Но цена! К примеру, дилер в Австралии под брендом MotoSuperCam продает их по какой-то космической стоимости, от $660 до $880 (думаю, если обратится к производителю напрямую, все будет гораздо дешевле). По характеристикам ничего особенного, FullHD@30fps на каждую камеру, IPX6, апертура f/1.8, 6 линз, матрица и платформа неизвестны. Есть WiFi, G-сенсор и поддержка карт памяти до 64GB. За что просят такие деньги? Зато анодированные металлические выносные камеры.

LonginTech (Тайвань)

Еще один узкоспециализированный производитель, который предлагает несколько интересных решений для мототехники. Так, модель S100 F3 хоть и не может похвастаться чем-то особенным, но использоваться как стационарная камера на руле, так и навесная, сбоку шлема, и имеет встроенную батарею на 800mah. Габариты скромные, вес 70гр, разрешение FullHD@30fps HDR, защита Ip66. А версия S100 F2 так вообще пишет FullHD@60fps. Зато цены радуют – если в рублях (перевод из тайваньского доллара) 7300р за первую и около 8200р за F2. Дешево! Но с покупкой могут быть проблемы.

DOD (Тайвань)

DOD Hummer – 1 камерный моторегистратор с 1.5′ экраном, выпущен в 2017г, хоть и не завоевал популярности и продавался только в США, Тайване и Европе, но выглядит интересным. У него есть встроенная батарея на 750mah, но при этом разьем питания и стационарное крепление на руле. Матрица в целых 14Mpx, встроенный GPS/WiFi и якобы электронная стабилизация. Судя по роликам, она помогает не очень. Стоит гаджет около $345 на Amazon.

DOD QJ10 jakiro – совершенно новая модель, недавно представленная на выставке CES 2018, о которой мы упоминали. Там был показан

прототип и, скорее всего, оценивали спрос на новинку. Выйдет ли она в производство и когда это будет – неизвестно, но характеристики впечатляют.

Это 2х канальный моторегистратор с разрешением QHD на КАЖДУЮ камеру, c водонепроницаемым основным блоком и экраном 3 дюйма, выносными камерами, встроенным WiFi/GPS модулями и даже выносным микрофоном.

Nextbase RIDE BikeCam – очень похож на брендированное решение от DOD Hummer, причем по такой же цене.

От DOD есть еще одна, очень интересная модель без экрана, с батареей и возможностью как стационарной, так и установки на шлем по типу MIO, матрицей Sony и WiFi. Названия у нее пока нет, но мы обязательно расскажем больше, следите за новостями на портале.

MIO (Тайвань)

И опять Mio засветился в моторегистраторах, на этот раз в стационарных. Новейшая модель Mio MiVue M760D имеет 2 выносные камеры, каждая с разрешением FullHD на матрице IMX291, водозащитный блок, суперконденсаторы, выносной пульт управления, GPS и встроенный модуль WiFi. Новинка была показана на выставке Cebit 2018 и Сomputex 2018, цена и даты выхода пока неизвестны.

FOXeye (Тайвань)

FOXeye GC1 – тайваньская разработка, ранее продаваемая и в России. В свое время мы держали ее в руках и даже видели тестирование на автомобиле перед радиаторной решеткой. Стоимость довольно высока – в магазинах сейчас модель предлагается по 18-19 000р, но есть ли реально она в наличии, неизвестно. На сайте производителя тоже упадок, последнее обновление прошивки датируется 2016 годом.

По техническим характеристикам выглядит стандартно и не ново, Ambarella A5, апертура f/1.9, 1 камера на FullHD@30fps, WiFi, IPX6, встроенная батарея, встроенная память, экрана нет, зато есть выносной пульт на руль.

Thinkware (Ю. Корея)

M1 Motorcycle – такой прототип модели показали на выставке CES 2018 еще в начале 2018. В продажу модель пока не поступила, но корейцы обычно как и мы – долго запрягают, но быстро едут. Или не впрягают вовсе. Так что риск ожидания не оправдан, да и цена не будет низкой, это точно.

Зато, если уж доведут до релиза, будет бомба. Новые матрицы IMX291 от сони в каждой камере, анодированные выносные камеры, компактный блок с WiFi/GPS и корейское качество. Промо-ролик доступен по ссылке, наслаждайтесь!

Innovv (Китай)

Innovv – одна из специализированных компаний, которая не опускает руки и выводит на рынок все новые и новые модели. Сейчас у бренда актуальны 2 гаджета – новый 2х канальный K2 за $338 и портативный C5 с 1 камерой за $228.

Innovv K2 – совершенно новый моторегистратор с хорошей перспективой от профессиональной команды. Конечно, модели делаются на заводе Китая, но с контролем качества. Есть доставка в Россию, причем бесплатная. Модель K2 пока только в предзаказе, но уже в июле обещают начать отгрузки.

По тех. характеристикам: FullHD@30fps на каждый канал, платформа Novatek NT96663, IP67 на камеры и IP65 на основной блок, WiFi/GPS, матрицы IMX323 в каждой камере, алюминиевые камеры и небольшие размеры как камер, так и блока.

BulletHD (США)

Эта компания тоже специализируется на экшен-камерах для мотоциклистов, поэтому большая часть моделей ориентирована именно на них. Бренд с 2016 года представлен в России, но, судя по всему, за 2 года не преуспел в промоушене, поэтому продается не везде. Но хорошо, что вообще продается.

Топовая модель для мотоциклистов, Biker PRo plus стоит 12 700р и имеет вполне типичные характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.8, поддержку карт памяти до 64GB, угол в 160гр. Слабая батарея, всего 850mah, но имеет возможность подключения к бортовой сети и, удивительное дело, отсутствие на официальный сайтах (и русском и американском) габаритов прибора не позволяет его похвалить.

V-Sys (Китай)

V-SYS предлагает целую россыпь видеорегистраторов для мототехники от $65 до $240 с 2мя камерами. Причем, у китайского производителя некоторые решения выглядят вполне интересно по характеристикам и форм-фактору, хорошо бы увидеть живые видео. Кстати, вот тут можно почитать обзор Vsys M6L.

Флагман производителя MF2 за >$200 обладает 2мя камерами с матрицей IMX323 в каждой, водонепроницаемым боксом IP68 для блока, дополнительным GPS и встроенным WiFi модулем, а также экраном 3 дюйма. Камеры вроде из алюминия. Вообщем, выглядит достойно и недорого. Чего нельзя сказать о примерах видео, которые есть на Ютубе. Что-то работа с прошивкой не впечатлила.

Вне основного списка

Среди китайских недорогих решений есть модель Blueskysea DV188 за $130. А еще в low-сегменте нам приглянулось простое OEM устройство (продается под разными брендами) на 2 камеры в зеркале заднего вида. Одна камера вмонтирована в зеркало и снимает дорогу спереди, вторая – выносная, монтируется позади, а картинка выводится на само зеркало. Не знаю, как реализация, но задумка интересная, ведь элементов и места в мотоцикле мало, поэтому зеркала для экрана – отличная идея. Всего за $53 можно рискнуть и попробовать прикупить комплект. Качественной картинки ожидать не стоит, конечно.

Устаревшие модели и бренды

Comffanion (Ю. Корея), эти китайско-корейские моторегистраторы Lookam, которые в 2013-2014 году были импортированы в Россию компаниями subini, iconbit, но до сегодняшнего времени не дожила даже компания производитель. Хотя потенциал там был.

AVIS AVS1080BOX – в 2015 году были представлены 3 комплектации с одной, 2мя и 1+gps камерами. Выносные компактные металлические камеры, влагозащита камер IPx6.. Запись в формате Full HD 1080P (1920×1080, 30 к/сек на каждый канал). Угол обзора каждой камеры: 120°. Устройство AVS1080BOX на базе процессора Ambarella A7LA70 поддерживает SD-карты до 32 Гб и имеет интерфейс подключения USB 2.0. Встроенный датчик удара (G-сенсор). Внешний микрофон и внешний модуль GPS для некоторых комплектаций.

Fuho (Varcon, Тайвань)

Большое количество специализированных вариантов, в том числе с выносными камерами. Fuho когда-то был представлен в России, сейчас можно поискать какие-то остатки, но шансов немного. Что же касается технических характеристик, то они не обладают свежими матрицами, поэтому не стоит рассчитывать на очень качественную картинку.

Carpa (Ю. Корея)

Видеорегистраторы от корейской DS telecom официально никто не завозил в Россию, но тем не менее, в 2015-2016 годах они продавались в некоторых магазинах. Модель Carpa-2000 (Alpha) обладала отличным качеством исполнения, но снимала всего лишь в HD качестве на каждую камеру (2х канальное решение).

Резюме

Как ни странно, менее популярных стационарных решений гораздо больше, чем мы представляли. Еще заметили, что цена на моторегистраторы гораздо выше, чем для автомобиля. Это объясняется слабым спросом в узкой нише, что логично. Купить что-то приличное можно не менее, чем за $150-$250.

Многие производители и импортеры закрываются через 1-3 года, так и не увидев спроса, поэтому с покупкой можно оказаться без поддержки. Стоит выбирать старый бренд, если уж решили потратить деньги.

Городить огород с автомобильными регистраторами не стоит, водонепроницаемость внешних камер и проводка – вот на что стоит обратить внимание.

Основная проблема моторегистраторов – электронная стабилизация. Увы, такой, какую показывает последняя gopro или экшен-камеры от sony тут не видать. Может, еще появиться или Thinkware выпустит M1?

Если хотите присмотреться к покупке, то до $200 стоит брать китайские V-Sys, а при бюджете выше – выбирайте Innovv. Когда выйдут реальные образцы от DOD и Thinkware – брать их. Увы, Mio хоть и выглядит очень вкусной, но сложности оплаты и доставки могут внести существенные трудности.

Мы что-то упустили в обзоре? Добавляйте модели в комментариях!

Метки: моторегистраторы

Об авторе

Вячеслав Логинов редактор портала navINSIDE в разделе Новости рынка, опыт работы с потребительскими устройствами видеонаблюдения и автонавигации.

Что лучше для мотоцикла: экшн-камера или видеорегистратор?

Современные устройства позволяют обеспечить надлежащую безопасность разным автомобилям, и видеорегистратор является одним из таких устройств. Для автомобиля он используется давно и помогает зафиксировать все происшествия на дороге. Но при движении на мотоцикле также важно иметь регистратор, который сможет снять все моменты передвижения. И к счастью, сегодня представлен большой выбор видеорегистраторов для мотоцикла.

Главное отличие такого устройства от автомобильной версии в необходимости дополнительных функций и креплений, обеспечивая надежную фиксацию, устойчивость к погодным и механическим воздействиям. И чтобы любой байкер смог выбрать подходящий и максимально качественный регистратор, предлагаем особенности его выбора и примеры нескольких основных моделей.

Критерии выбора регистратора для мотоцикла

С каждым годом производитель улучшает функционал и надежность своих видеорегистраторов, поэтому рынок продукции для мотоцикла огромный. Сами байкеры и условия использования ими мотоциклов позволяют выдвинуть определенные требования к нормальному устройству для записи видео:

  • небольшие габариты и вес;
  • защита от ударов и падений;
  • отличная запись видео;
  • возможность записи видео под углом 360 градусов;
  • запись видео с текущей датой и временем.

Также к другим обязательным требованиям можно отнести хорошую чувствительность при записи, наличие креплений на руль или шлем, а также достаточный уровень герметичности. Такой показатель как уровень обзора играет важную роль, несмотря на рекомендацию записывать видео при угле 360 градусов, оптимальным вариантом будет угол обзора не больше 100 градусов. Больший показатель плохо отразиться на качестве видео.

Хорошее разрешение видео и частота кадров просто обязательный параметр для многих регистраторов, но здесь также придется смотреть на стоимость устройства, ведь в таком случае регистратор для мотоцикла купить будет достаточно накладно. Следующий показатель — устойчивость к вибрациям и падениям. При быстром движении или частым путешествиям по неровной дороге плохая камера не сможет четко записать определенный момент. А при использовании регистратора на велосипедах, мотоциклах класса эндуро или стрит придется обеспечить камеру надежной защитой. Экшн камера для мотоцикла станет отличным вариантом для большинства случаев, она пишет в высоком разрешении, имеется защитный бокс и всяческие крепления.

И последний важный момент при выборе записывающего устройства — аккумулятор. На протяжении поездки регистратор должен спокойно записывать видео на протяжении нескольких часов. Обязательно запаситесь картой памяти с большим объемом памяти.

Экшн камера — идеальный вариант

Вообще экшн камера считается универсальным устройством для съемки видео, его активно используют для записи экстремальных роликов, путешествий, просто любительской съемки и, конечно же, в качестве регистратора на мотоцикл. По внешним признакам это вполне обычная камера со стандартным дизайном, но ее характеристики и качество удивят любого. Основные требования к экшн камере — иметь максимальную защиту от влаги, механических повреждений и записывать видео в хорошем качестве, обычно не меньше 720р.

Большое количество экшн камер заставляет задуматься над выбором подходящего устройства. Старайтесь обращать внимание на вышеуказанные параметры и производителя, часто попадаются модели, которые лишь имитируют настоящую Action камеру. А если у вас есть достаточная сума средств и вы хотите получить максимально качественное и известное устройство для вашего мотоцикла, покупайте камеру Go Pro 3 версии и выше. Многие другие камеры могут отличаться небольшим габаритными размерами и наличием влагозащитного и герметичного корпуса.

Способы крепления

Обязательно перед покупкой камеры для съемки определитесь с тем, куда вы ее закрепите. Существует три основных способа крепления:

  • на шлем водителя;
  • за ветровым стеклом;
  • непосредственно на раму.

Видеорегистратор для мотоцикла на шлем пользуется наилучшей популярностью, это универсальный способ установки. Обязательно должно иметься специальное крепление, иначе установить камеру на шлем станет невозможно.

Если регистратор имеет гарнитуру и определенные провода, устанавливайте его на руль возле фары, но только убедитесь в максимальной надежности крепления и правильном угле обзора. И опять же, наилучшим вариантом станет покупка стандартной экшн камеры Go Pro или подобные по форме ей модели. Она работает автономно от аккумулятора, имеет небольшой дисплей для просмотра видео, а производитель в комплекте предлагает множество креплений на руль, шлем и другие.

Видео обзор

Смотрите также

Мотовидеорегистратор – выбор, установка | Аксессуары

Катаясь по дорогам нашей страны, одна из первых мыслей водителя: » вот урод «, » куда ты прёшь «, «надо купить видеорегистратор». Поскольку речь идёт о мотоцикле, на ум сразу же приходит такой современный аксессуар как action-камера. Но что-то тут не так.

ПОЧЕМУ НЕ ACTION-КАМЕРА?

Я сходил по этому пути, и если ваша цель — именно повседневная циклическая запись поездки ради получения доказательств невиновности в ДТП, я не рекомендую её брать потому что:

  • большинство action-камер не поддерживает циклической записи — придётся форматировать карту вручную и весьма регулярно
  • запаса батареи хватит на час-полтора записи — можно забыть о поездке в другой город
  • зарядка батареи требует времени — вы сможете даже с перерывами продолжать запись столько, насколько хватит вашего запаса батарей
  • запас батарей занимает место и вес — их можно забыть, потерять, не зарядить да и у вас на мотоцикле может и не быть лишнего места
  • камеру нельзя установить скрытно — вам постоянно нужно менять батареи или заряжать камеру
  • вытекает из предыдущего — камеру нельзя установить «на постоянку» т.е. вделать в мотоцикл скрытно
  • вытекает из предыдущих двух — нужно искать место крепления камеры

Да, вы мне сейчас возразите, что топовые GoPro делают циклическую запись, есть специальные камеры которые могут заряжать на ходу и даже может быть не теряют влагозащиту (правда чаще всего они греются) и прочее. 

Action-камера — максимально компактное устройство для съёмки трюков — она не спроектирована и не годится для работы как регистратор. Это моё мнение как человека, который владел GoPro Hero 3+ Black и продал её ради регистратора. Продавать кстати не рекомендую — она бывает нужна для съёмки видов. 

Нашёл я и совсем специфический продукт — видеорегистратор на батарейках — выносная камера с влагозащитой, приемлемое качество записи, 2 часа автонома. Это Qstar A7 Drive (обзор) Неплохо, но я всё ещё хочу полноценный регистратор.

ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ РЫНОК?

Рынок традиционно предлагает что угодно, так что я решил определиться сч требованиями. В конечном итоге мой список разделился да два — обязательное и дополнения. 

Обязательное:

  • циклическая запись
  • работа от бортсети
  • включение и выключение по питанию
  • запись не ниже 720p
  • влагозащита

 По мне такой набор — обязателен для любого видеорегистратора, от мотоцикла тут разве что влагозащита. Поскольку выбирал я не абы для чего а для круизера, ещё один пункт, хоть и менее обязательный — небольшой размер. Однако под этот список подходит множество девайсов, включая китайские. Вот, к примеру, обзор одного из них на конкурентном ресурсе. Так что был сформирован список дополнительных требований «люкс».

Люкс (в дополнение к основным)

  • запись в 1080p
  • защита файла от перезаписи
  • датчик удара, позволяющий «защитить» момент ДТП
  • выносное управление (пульт / смартфон) / индикаторы
  • возможность просмотреть запись на месте

Последний пункт уехал в «люкс» просто потому что я всегда таскаю с собой кабель USB-OTG и мой смартфон может подключиться к регистратору и посмотреть файлы и так.

Таким образом мой выбор был ограничен 2 категориями — автомобильными регистраторами с выносными камерами (и необходимостью обеспечить влагозащиту основного модуля) и малочисленными (из нормальных) мотоциклетными регистраторами.

После некоторых часов блуждания я наконец решился потратить весьма внушительную сумму на видеорегистратор FOXeye GC-1. 

FOXEYE GC-1

Этот регистратор был выбран потому, что он умеет всё что у меня в двух списках с некоторыми поправками.
 



Техданные для любителей:

Дисплей Отсутствует (просмотр через мобильные устройства)

  • Процессор Ambarella A5s
  • Сенсор камеры CMOS Aptina AR0330
  • 6 линз + инфракрасный фильтр
  • Угол обзора Заявлено 128° по диагонали (110° по горизонтали в моих тестах)
  • Апертура объектива f1,9
  • Микрофон Есть (встроен в пульт управления)
  • Внутренняя карта памяти microSD не более 32 Гб (установлена microSDHC Transcend Class 10 на 32 Гб)
  • Внешняя карта памяти Установка не предусмотрена
  • Доступные режимы записи видео 1920×1080@30, 1280×720@60, 1280×720@30
  • Битрейт видео Переменный до 22,3 Мбит/с
  • Стандарт сжатия, контейнер AVC, MP4
  • Разрешение фото 2304×1536, 2304×1296, 2048×1536
  • Стандарт Wi-Fi 802.11 b/g/n
  • Поддерживаемые ОС для просмотра видео iOS, Android
  • GPS Нет
  • Датчик удара Есть
  • Функция «Детектор движения» Нет
  • Питание 12 Вольт (блок питания преобразует в 5 Вольт).
  • Потребление тока до 260 мА в режиме записи.
  • Аккумулятор 3,7 В, 470 мА/ч. Встроен в блок питания. (только для корректного завершения записи и часов)
  • Гарантия 12 месяцев
     

Регистратор состоит из 3 частей, соединённых между собой проводами. Все они — влагозащищённые.

БЛОК 1 — КАМЕРА

Не слишком большой, но и не слишком маленький блок. Фактически это и есть сам регистратор. С боков — ушки под резьбу, площадка в комплекте, блок может прилегать к ней или быть на некотором удалении — степеней свободы хватает. Внутри — карта памяти. Она тут встроена и заменить её можно только разобрав корпус и лишившись герметичности. Сзади есть заглушка для снятия данных, что весьма нелогично — ведь камера будет установлена где-то внутри. Впрочем, это не единственный способ снять данные.



БЛОК 2 — ПИТАНИЕ

Это — адаптер, преобразует мотоциклетные 12 вольт в рабочие для регистратора 5. Тут же есть USB разъём для.. зарядки гаджетов. Чтож, весьма предусмотрительно, но мне не пригодилось. Но кому-то 2А могут быть очень кстати.
 



БЛОК 3 — ПУЛЬТ

Вот за что этот регистратор можно любить — это за пульт. Ничего лишнего, но и ничего не забыто. Управление запоминается очень быстро. Индикатор покажет что регистратор работает, большая кнопка — поставит «защиту» текущего момента от перезаписи. Если «момент» пришёлся близко к концу/началу файла, то и соседний будет «защищён».
 



МОНТАЖ

— Видишь регистратор?

— Нет?

— А он есть. 

Монтаж особой сложностью не отличался. У меня есть дополнительная проводка (которую я создавал сам чтобы не трогать оригинальную и как-нибудь обязательно расскажу), напряжение на которой появлялось вместе с зажиганием — туда же и был подцеплен регистратор. Вопрос монтажа решился неожиданно — я временно прицепил камеру под поворотники, ожидая, что её закидает с трассы, однако этого не произошло. Из-за удачного расположения её практически не закидывает и вы могли уже убедиться в этом если читали 2000 миль спустя. В другой поездке более часа она находилась под дождём, а я — на МКАД и шоссе, но камера так и осталась достаточно чистой.

Вот так это выглядит вблизи.

Что касается пульта, его я, не долго думая, прилепил прямо на руле. Единственное, поскольку места у меня там не очень, я использовал уголок из детского конструктора и комплектный двухсторонний скотч:

В общем-то на этом всё по установке, рассказывать подробнее о таинствах подключения 2 проводов не вижу смысла.



РАБОТА С РЕГИСТРАТОРОМ

Рано или поздно у вас возникнет необходимость снять данные. Но ещё раньше — появится необходимость настроить регистратор. Более того, я ещё и прошивку на нём обновлял т.к. старая прошивка с Андроид5 работать отказалась.

При нажатии на кнопку Wi-Fi запись останавливается и соответствующий светодиод (синий) начинает мигать, в это время создаётся точка доступа. Через 15-20 секунд индикатор горит постоянно, теперь можно подключаться к регистратору с мобильных устройств. Практически вся настройка происходит через приложение, так что если у вас нету смартфона, придётся просить товарища помочь. Это минус.

На момент, когда я смотрел последний раз, их была целая куча:

для Android 4, для Android 5, для Android 5-6

для iOS, ещё 1

Приложение позволяет провести все настройки регистратора и даже видеть картинку в относительно (с задержкой в пару секунд) реальном времени. Ранние версии не слишком хорошо работали, но ситуация нормализовалась последнее время.

А обновление прошивки производится ещё проще — качаете нужный файл с официального сайта, переписываете его в корень карты памяти регистратора, перезагружаете регистратор. После обновления прошивки чуток поменялись настройки, а новое приложение стало общаться с регистратором быстрее т.е. работа идёт.
 



АЛЬТЕРНАТИВА

Это не рекламный пост, так что я обязан сказать: Mio MiVue M300 (обзор) требует не меньшего внимания, а в некоторых функциях (например виброотклик) и цене превосходит FOXeye. Почему я выбрал именно Лисий глаз? 

По крайней мере теперь у вас будет как минимум 2 модели, из которых можно выбирать.

ИТОГО

Не смотря на внушительную сумму (на тот момент равнялась цене за б/у goPro Hero 3+) я доволен покупкой. Регистратор честно работал весь год без сбоев, хотя товарищ каким-то образом умудрился такой же залить. Может дело в том, что я почти не открывал заглушки?

Напоследок — несколько скриншотов и отрывок, сделанный этой камерой:

По желанию могу добавить какой-нибудь видеоролик в оригинальном качестве.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *