РазноеВаз 2114 объем тосола: Объём системы охлаждения на ВАЗ-2114: сколько литров в системе

Ваз 2114 объем тосола: Объём системы охлаждения на ВАЗ-2114: сколько литров в системе

Содержание

Объём системы охлаждения на ВАЗ-2114: сколько литров в системе

Автомобиль: ВАЗ-2114.
Спрашивает: Смирнов Сергей.
Суть вопроса: Сколько всего охлаждающей жидкости в системе охлаждения ВАЗ-2114, интересует точный объём?


Добрый день!  У меня есть такой вопрос! Сколько необходимо для полной замены и сколько всего литров тосола входит во всю систему охлаждения двигателя ВАЗ-2114? И вообще через какой промежуток времени необходимо производить его замену?


Точный объём охлаждающей жидкости по паспорту

Для того, чтобы произвести его замену, необходимо знать о том, сколько всего ОЖ находится в системе. Согласно официальной технической характеристике, в системе ВАЗ-2114 располагается порядка 7,8 литра тосола (либо антифриза – прим.). Но слить полностью весь объём не получится.

Система охлаждения на ВАЗ-2114

Схема системы охлаждения

По вопросам касающихся охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114 вызывают множество вопросов у своих автовладельцев. Все начинается конечно же с такого – какую жидкость необходимо заливать, и, что заливают прямо на конвейере? Как производить её замену, и сколько же всего вмещает система в целом.

Устройство и принцип работы на видео

Тосол или антифриз с завода?

Ответ на этот вопрос прост! Однообразного стандарта АвтоВАЗ не поддерживает, и с одинаковой долей вероятности, в один год выпущенных автомобилей мог оказаться как тосол, так и антифриз. Подробнее о выборе мы уже писали в материале: «что рекомендуют владельцы ВАЗ-2114: антифриз или тосол«.

Существует множество споров по этому поводу, однако мнения значительно разнятся, однако, как заявляет производитель – именно ТОСОЛ специально разрабатывался для автомобилей семейства ВАЗ.

Менять эту жидкость следует регулярно и при возникновении этих случаев:

  • После последней замены ОЖ автомобиль проехал уже более 65-70 тысяч километров пробега.
  • Прошло два года после последней замены, независимо от пробега.
  • Жидкость имеет оттенок, темнее своего изначального цвета, либо в нём присутствуют следы ржавчины.

    Вот такой тосол был слит на пробеге 40 000 км

  • В случаях протечки ОЖ и её последующем ремонте.
  • При проведении ремонта с двигателем, либо при его полной замене.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Примечание!
Для замены охлаждающей жидкости, вам может понадобится помощник!

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если ссылаться на предписания завода изготовителя, то в таком случае он рекомендует заменять охлаждающую жидкость, по трём пунктам, в зависимости от того что наступит раньше:

  • Первый пункт гласит, то что замену охлаждающей жидкости, нужно производить каждые 60.000 тыс. км. пробега.
  • А согласно второму пункту, заменять охлаждающую жидкость на новую, нужно через два года эксплуатации автомобиля.
  • Третий пункт гласит, если охлаждающая жидкость сменила свой цвет на рыжеватый, то в таком случае её необходимо заменить и поскорее, всё это характерно тем что со временем, в ней начинают вырабатываться интегрирующие присадки, которые очень пагубно влияют на систему охлаждения двигателя.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Сливание:
1) В начале ознакомьтесь с рубрикой «Важно», которая находится в самом низу статьи.

2) Далее поставьте автомобиль таким образом, что бы его передняя часть была выше задней, или же что бы они были на одном уровне.

3) Теперь с «АКБ – это Аккумуляторная Батарея», скиньте клему «-». (Как скинуть минусовую клему, читайте в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)

4) Следом откройте кран отопителя, переведя для этого рычаг управления печкой «Красная стрелка», до упора вправо «Синяя стрелка».

5) Затем снимите модуль зажигания с автомобиля, для того что бы беспрепятственно подобраться к пробки сливного отверстия «Указана красной стрелкой», которая располагается на блоке цилиндров двигателя. (Как снять модуль зажигания с машины, см. в статье: «Замена модуля зажигания»).

6) После чего полностью выверните крышку расширительного бачка, и затем снимите её с автомобиля.

7) Далее повторно подберитесь к пробки сливного отверстия блока цилиндров, и после чего полностью отверните её, а после её отворачивания, дождитесь пока из сливного отверстия, выльется вся отработанная жидкость.

Примечание!
Всю отработанную жидкость сливайте в заранее подготовленную ёмкость, которая будет подставлена к сливному отверстию!

8) Теперь когда вся отработанная жидкость будет слита, закрутите пробку сливного отверстия блока цилиндров, на свое место, а после этого при помощи тряпки протрите блок, от попавшей на него жидкости.

9) Затем переберитесь к радиатору, и отверните у него пробку сливного отверстия.

Примечание!
После выворачивания пробки, из радиатора начнёт стекать отработанная жидкость, которую таким же образом нужно будет всю слить, в заранее подготовленную ёмкость!

10) Когда вся отработанная жидкость будет слита, установите пробку сливного отверстия радиатора на свое место, и после этого закрутите её до упора.

Заливание:
Далее операция по заливанию охлаждающей жидкости будет разделена, на помощника, а так же на вас:

Это делает помощник:
Сперва для того что бы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения двигателя, ослабьте хомут крепления шланг подачи охлаждающей жидкости, а после ослабления, отсоедините этот шланг от штуцера дроссельной заслонки.

Это делаете вы:
Пока ваш помощник будет удерживать шланг подачи охлаждающей жидкости в руке, вы начните по не многу заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пользуясь для этого воронкой.

Это делает помощник:
Далее пусть помощник дожидается пока из шланга не пойдет охлаждающая жидкость, как только она пошла, сразу же вставляйте шланг на свое место, и после чего заверните винт хомута, который этот шланг крепит.

Далее оставшуюся операцию продолжайте без помощника:
1) После того как шланг будет установлен, вы продолжайте заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, до того пока жидкость не достигнет отметки «MAX» на расширительном бачке.

2) Когда жидкость будет залита до отметки, установите после этого крышку на расширительный бачок, и затем закрутите её до упора.

3) Далее установите модуль зажигания на своё место, воспользовавшись для этого всё той же статьёй, по «Замене модуля зажигания».

4) Затем установите клему «-» на «АКБ».

5) Следом сядьте в машину, и заведите двигатель. Дождитесь пока двигатель автомобиля прогреется чуть выше рабочей температуры. (До того пока вентилятор системы охлаждения не начнёт работать).

6) Когда двигатель разогреется, включите печку в салоне и посмотрите какой воздух из неё идет:

1. Если теплый то значит всё в порядке, и воздушные пробки в системе отсутствуют. (Переходите к пункту «7»).

2. А если же холодный, то у системы охлаждения вашего двигателя образовалась воздушная пробка, для того что бы её устранить, ждите пока двигатель у автомобиля полностью остынет. А после остывания переберитесь к расширительному бачку, и аккуратно выверните его пробку.

Примечание!
Если в системе охлаждения двигателя будет присутствовать воздушная пробка, и двигатель будет еще мало остывшем, то в таком случае при выворачивании пробки расширительно бачка, будет возможно выбивание жидкости, поэтому будьте аккуратны, а пробку откручивайте только на холодном двигателе!

  • Для того что бы убрать воздушные пробки, воспользуйтесь помощью помощника, и произведите доливание охлаждающей жидкости, с отсоединением шланга подачи охлаждающей жидкости, более подробно читайте в этой же статье, в рубрике «Заливание».

7) И в завершение операции, после того как двигатель разогрелся заглушите его, и после чего подойдите к расширительному бачку и проверьте по нему уровень жидкости, по необходимости доведите его до нормы.

Важно!

  • Замену охлаждающей жидкости требуется производить, только лишь на холодном двигателе!
  • Перед пуском двигателя, обязательно проверьте закрыта ли пробка расширительного бачка, если нет то в таком случае исправьте это!
  • Охлаждающая жидкость очень токсична, поэтому старайтесь её не выливать на землю, и при работе с ней, остерегайте её попадания на кожу, а в особенности на глаза!
  • Если же всё таки охлаждающая жидкость попала вам на глаза, или губы, то в таком случае «незамедлительно» промойте место попадания большим количеством воды!
  • В двигатель автомобилей семейства «Самара-2», входит около 7.5-8 литров охлаждающей жидкости, включая ко всему этому еще и систему отопления салона!

Сколько литров охлаждающей жидкости нужно в автомобили ВАЗ

Конструктивная особенность системы охлаждения двигателя автомобиля выполнена таким образом, что она работает за счет нахождения в ней охлаждающей жидкости. Это может быть вода, тосол или антифриз. У многих возникает вопрос, после того, как тосол или антифриз стал коричневым, сколько надо этой охлаждающей жидкости для конкретной марки и модели автомобиля.

 

Сколько литров тосола

Так как объем радиаторов, каналов, двигателя, рубашки охлаждения разные, то и, соответственно, для разных марок разные объемы. Поэтом приведем данные для определенных автомобилей.

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:
  • Ваз 2101 — 8 литров;
  • 2102 — 8 литров;
  • 2103 — 8,6 литров;
  • 2104 — 8,5 литров;
  • 2105 — 8,6 л;
  • 2106 — 8,6 л;
  • 2107 — 8,6 л;
  • 2108 — 7,8 л;
  • Ваз 2109 — 7,8 л;
  • Ваз 21099 — 7,8 л;
  • Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 л;
  • Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
  • 21213 «НИВА» — 10,7 л;
  • Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
  • Лада Гранта 2190 — 7,8 л;
  • Лада Калина 23009 — 7,84 л;
  • Лада Приора — 7,84 л;
  • Лада Веста — 7,84 литров;
  • Лада Xray (Х Рей) — 7 л.

 

Объемы тосола или антифриза для машин УАЗ:
  1. Уаз 469 — 13 л.;
  2. Уаз Патриот — 12 л.;
  3. Уаз 452 — 13,4 л.

 

Объемы тосола Газель:
  1. Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 л.
  2. Газель 3110 — 10,5 л.

Замена ОЖ требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий, то есть, нельзя открывать крышку радиатора охлаждения двигателя, когда антифриз, тосол или вода в системе горячая. Можно обжечься паром или выплескивающейся ОЖ.

Замену жидкости охлаждения надо производить периодически с соблюдением норм и правил. Также надо знать, что нельзя смешивать тосол с антифризом, водой можно разбавить, но от этого ухудшатся свойства ОЖ.

Для автомашин семейства Ваз рекомендуют менять охлаждающую жидкость после прохождения пробега 60 тыс. км. Некоторые привыкли менять по годам, например, раз в 2-3 года проводят замену тосола или антифриза.

 

 

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Уходит тосол ВАЗ 2114 — диагностика и возможные причины

Когда из системы охлаждения начинает пропадать охлаждающая жидкость (далее ОЖ) меры нужно принимать оперативно! Промедление может закончиться перегревом и выходом из строя двигателя.

ОЖ может быть в виде тосола, антифриза, многие используют просто воду. Система охлаждения предназначена для подачи ОЖ к движущимся частям блока поршней, с их последующим охлаждением или для поддержания комфортной температуры в салоне автомобиля.

Упрощенная работа системы охлаждения ВАЗ 2114

Схема охлаждения ваз 2114: 1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – бак для расширения; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

ОЖ через патрубки попадает в водяную рубашку блока двигателя. В водяной рубашке происходит циркуляция ОЖ по малому кругу, до достижения двигателем (соответственно и ОЖ) температуры 95 градусов Цельсия.

В этот момент открывается термостат и через патрубки ОЖ, доставляется к радиатору. Радиатор производит отбор из ОЖ излишнего тепла. Излишки горячей ОЖ возвращается в расширительный бачок.

Вся система охлаждения находится под большим давлением 1,2-1,8 атмосферы, за счет работы помпы и увеличения объема ОЖ вследствие нагрева.

Из изложенного выше текста делаем вывод: неисправности системы охлаждения обнаружить не просто при малых протечках, поскольку ОЖ практически сразу испаряется, имея высокую температуру, и работа по поиску места протечки порой требует вмешательства профессионала.

Внимание!!!

Все работы с системой охлаждения должны проводиться на заглушенной машине и остывшей ОЖ.

Шаг 1. Лопнул патрубок

Поскольку патрубки являются «кровеносными сосудами» автомобиля, то выход из строя любого из них, повлечет потерю ОЖ.

Такую неисправность хорошо видно на прогретом двигателе во время движения. Появляется большое количество пара из-под капота. Лопнувший патрубок хорошо виден.

Но бывают случаи, когда течь ОЖ небольшая. Тогда, в первую очередь, внимание следует обратить на сочленение патрубков с агрегатами автомобиля.

При использовании ОЖ в виде тосола или антифриза в местах протекания остается характерный маслянистый налет.

Шаг 2. Проблема с радиатором

Неисправность радиатора обнаружить крайне сложно. На месте протечки ОЖ иногда образуется большое количество накипи, мешающее увидеть место повреждения.

Следует обратить внимание на герметичность заливной пробки. Если с герметичностью все ОК, то для проверки потребуется компрессор с манометром или насос.

Отсоединяем верхний патрубок и подсоединяем компрессор. Патрубок необходимо заглушить. Создаем избыточное давление, смотрим, где появится течь. Демонтируем радиатор. Везем в специализированный сервис, где его еще раз проверят под давлением, найдут течь (может быть и не одну) и заварят специальным составом.

Шаг 3. Газы в расширительном бачке

Эта неисправность происходит из-за попадания отработанных газов (специфичный запах хорошо чувствуется в салоне автомобиля) в систему охлаждения под огромным давлением 90-96 КПа.

Причина – неисправность прокладки между головкой клапанов и блоком цилиндров. Она обусловлена протеканием ОЖ из-под крышки расширительного бачка.

Проверка достаточно простая. Запускаем двигатель на непрогретой машине, снимаем крышку с расширительного бачка и резко нажимаем акселератор (в простонародье педаль газа).

Если ОЖ резко поднимется, то прокладку необходимо заменить. Эксплуатацию автомобиля немедленно прекратить, до устранения проблемы.

Иногда крышка расширительного бачка, вследствие износа пружины, может не выдержать давления ОЖ.

Рекомендуем к прочтению: Тосол в масле

Шаг 4. Серая эмульсия вместо масла

Если вы обратили внимание, что ваш автомобиль стал «троить», из выхлопной трубы выходит большое количество пара, который пахнет ОЖ. Количество ОЖ постоянно уменьшается и при проверке масляного щупа видно, что масло превратилось в эмульсию серого цвета.

Все это говорит про неисправность охлаждающей рубашки блока цилиндров двигателя. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии категорически не рекомендую! Помимо проблемы с системой охлаждения, нарушена смазка всех подвижных элементов двигателя, что легко приведет к его поломке.

Шаг 5. Тосол в салоне

Помимо охлаждения двигателя, ОЖ используется для обогрева салона автомобиля. При неисправности радиатора салона или подводящих к нему патрубков, – на пол вытекает большое количество ОЖ.

Неисправность очень неприятная, так как влечет за собой разборку практически всей передней части салона автомобиля.

Чинить самому или ехать на СТО?

Еще раз хочу обратить ваше внимание, это очень важно! Все работы по замене элементов системы охлаждения производятся исключительно на заглушенном двигателе и остывшей ОЖ.

Замену патрубков, термостата, пробки заливной горловины радиатора, крышки расширительного бачка можно произвести самому. Снимаем пробку заливной горловины на радиаторе. Откручиваем сливную пробку на двигателе и сливаем ОЖ в чистую емкость.

Что же касается замены прокладки между головкой клапанов и блоком поршней, ремонта прогнившей рубашки охлаждения двигателя и ремонта радиаторов, – эти работы лучше производить на специализированных станциях.

Поскольку такой ремонт потребует применения специфичных инструментов и наличия необходимого опыта и знаний.

Починили, испытываем

После устранения неисправности, не забываем закрыть сливное отверстие. Заливаем ОЖ в радиатор. Крышку заливного отверстия пока не закрываем. Запускаем двигатель и ждем момента сработки вентиляторов.

Производим, долив ОЖ в радиатор, закрываем крышку заливной горловины. Если система собрана правильно, излишки воздуха выйдут через крышку расширительного бачка, поскольку давление ОЖ в системе выше атмосферного.

Несколько важных нюансов по выбору комплектующих системы охлаждения

Само главное, это использовать специальные жидкости тосол или антифриз, у которых повышена температура кипения.

Патрубки выбирайте известных производителей, не экономьте на этом. Особенно, производя замену внутри салона автомобиля.

Замену крышки расширительного бачка, производите только на оригинальную. Не уменьшайте количество витков пружины, они рассчитаны на определенное давление. Это важно!

При замене радиатора и термостата особое внимание обратите на объем и температуру срабатывания. Это критично для правильной работы двигателя. Завышенная или заниженная температура приведут либо к перегреву двигателя, либо он не будет нагреваться до рабочей температуры вообще.

Видео

Заключение

Поиск и устранение неисправности системы охлаждения – процесс довольно трудоемкий, а порой даже опасный. Лучше доверить его специалисту, если вы не уверены в своих силах. Но, если вы опытный автолюбитель и вас не пугают трудности, с небольшим ремонтом вполне реально справится самостоятельно.

Надеюсь, что информация, представленная вашему вниманию, будет для вас полезной.

Имею большой опыт за плечами по ремонту автомобилей. Готов поделиться знаниями со всеми у кого руки правильные.

Сколько влазит тосола в ваз 2114

Конструктивная особенность системы охлаждения двигателя автомобиля выполнена таким образом, что она работает за счет нахождения в ней охлаждающей жидкости. Это может быть вода, тосол или антифриз. У многих возникает вопрос, сколько надо тосола или антифриза для конкретной марки и модели автомобиля.

Сколько литров охлаждающей жидкости

Так как объем радиаторов, каналов, двигателя, рубашки охлаждения разные, то и, соответственно, для разных марок разные объемы. Поэтом приведем данные для определенных автомобилей.

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:
  • Ваз 2101 — 8 литров;
  • Ваз 2102 — 8 литров;
  • Ваз 2103 — 8,6 литров;
  • Ваз 2104 — 8,5 литров;
  • Ваз 2105 — 8,6 литров;
  • Ваз 2106 — 8,6 литров;
  • Ваз 2107 — 8,6 литров;
  • Ваз 2108 — 7,8 литров;
  • Ваз 2109 — 7,8 литров;
  • Ваз 21099 — 7,8 литров;
  • Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 литров;
  • Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
  • Ваз 21213 «НИВА» — 10,7 литров;
  • Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
  • Лада Гранта ВАЗ 2190 — 7,8 литров;
  • Лада Калина Ваз 23009 — 7,84 литров;
  • Лада Приора — 7,84 литров;
  • Лада Веста — 7,84 литров;
  • Лада Xray (Х Рей) — 7 литров.
Объемы охлаждающей жидкости для машин УАЗ:
  1. Уаз 469 — 13 л.;
  2. Уаз Патриот — 12 л.;
  3. Уаз 452 — 13,4 л.
Объемы тосола Газель:
  1. Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 литров.
  2. Газель 3110 — 10,5 литров.

Замена охлаждающей жидкости требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий, то есть, нельзя открывать крышку радиатора охлаждения двигателя, когда антифриз, тосол или вода в системе горячая. Можно обжечься паром или выплекивающейся жидкости охлаждения.

Замену жидкости охлаждения надо производить периодически с соблюдением норм и правил. Также надо знать, что нельзя смешивать тосол с антифризом, водой можно разбавить, но от этого ухудшатся свойства ОЖ.

Для автомашин семейства Ваз рекомендуют менять охлаждающую жидкость после прохождения пробега 60 тыс. км. Некоторые привыкли менять по годам, например, раз в 2-3 года проводят замену тосола или антифриза.

Тосол необходим для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и работал корректно в любые климатические условия. Тосол заливается в охлаждающую систему транспортного средства. Перед этим, естественно, следует слить старую жидкость. Каждая модель автомобиля имеет свой объем тосола, который необходимо залить внутрь.

Сколько тосола надо заливать в модели ВАЗ

Итак, сколько тосола необходимо заливать в модели ВАЗ:

    В ВАЗ 2107 заливается 9,85 литра В ВАЗ 2109 заливается 8,7 литра В ВАЗ 2114 заливается 7,8 литра В ВАЗ 2110 заливается 7,8 литра

Для модели ВАЗ 2109 замена тосола требуется после шестидесяти тысяч пробега, либо раз в два года. Замена производится только на холодном двигателе. Такая предосторожность вызвана мерами безопасности, так как горячий тосол может нанести сильные ожоги человеку.

Как производится залив новой охлаждающей жидкости

Инструкторы компании ВАЗ предписывают использовать для моделей 2109 тосол марок АМ и А40М. В том случае, если воспользоваться смотровой ямой невозможно, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краники, устанавливающиеся вместо пробок слива. На эти краники набрасывается шланг, и жидкость уже циркулирует по нему. Данный прибор здорово облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.

Работы по замене тосола проводят только на холодном двигателе

Итак, чтобы произвести залив тосола, необходимо произвести следующие действия:

    Сперва, нужно закрутить заглушку отверстия для слива, которая находится на радиаторе. Также надо снять и пробку с цилиндрового блока Развязываем хомут шланга вывода тосола и производим отсоединение его от штуцера дросселя Затем рукой нужно придержать этот шланг Производим заливку нового тосола в бак. Залить нужно где-то четыре-пять литров Возвращаем шланг снова на штуцер Затягиваем хомут на шланге Снова нужно залить тосол в расширительный бак. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет отметки максимума. В общей сложности тосола должно быть потрачено где-то семь-восемь литров Далее следует поставить на место крышку бака Потом вернуть и модуль зажигания Следует завести машину и прогреть двигатель до рабочего состояния Далее глушим мотор и снова надо замерить уровень тосола Если уровень охлаждающей жидкости не достигает отметки максимума, то необходимо залить еще тосола

При заливе тосола следует учитывать несколько важных моментов:

    Как уже упоминалось, все работы следует производить исключительно с остывшим двигателем Во время слива охлаждающей жидкости есть риск попадания влаги на генератор. Чтобы этого не произошло, перед сливом необходимо защитить генератор Обязательно следует проверить уровень тосола после работы двигателя. Если жидкости будет меньше отметки максимума, то со временем двигатель начнет перегреваться, что может ускорить процесс его износа Не рекомендуется допускать смешение тосола и антифриза. Жидкости отличаются по составу, поэтому качество их работы при смешивании будет значительно снижено

Примечание!
Для замены охлаждающей жидкости, вам может понадобится помощник!

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если ссылаться на предписания завода изготовителя, то в таком случае он рекомендует заменять охлаждающую жидкость, по трём пунктам, в зависимости от того что наступит раньше:

  • Первый пункт гласит, то что замену охлаждающей жидкости, нужно производить каждые 60.000 тыс. км. пробега.
  • А согласно второму пункту, заменять охлаждающую жидкость на новую, нужно через два года эксплуатации автомобиля.
  • Третий пункт гласит, если охлаждающая жидкость сменила свой цвет на рыжеватый, то в таком случае её необходимо заменить и поскорее, всё это характерно тем что со временем, в ней начинают вырабатываться интегрирующие присадки, которые очень пагубно влияют на систему охлаждения двигателя.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Сливание:
1) В начале ознакомьтесь с рубрикой «Важно», которая находится в самом низу статьи.

2) Далее поставьте автомобиль таким образом, что бы его передняя часть была выше задней, или же что бы они были на одном уровне.

3) Теперь с «АКБ – это Аккумуляторная Батарея», скиньте клему «-». (Как скинуть минусовую клему, читайте в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)

4) Следом откройте кран отопителя, переведя для этого рычаг управления печкой «Красная стрелка», до упора вправо «Синяя стрелка».

5) Затем снимите модуль зажигания с автомобиля, для того что бы беспрепятственно подобраться к пробки сливного отверстия «Указана красной стрелкой», которая располагается на блоке цилиндров двигателя. (Как снять модуль зажигания с машины, см. в статье: «Замена модуля зажигания»).

6) После чего полностью выверните крышку расширительного бачка, и затем снимите её с автомобиля.

7) Далее повторно подберитесь к пробки сливного отверстия блока цилиндров, и после чего полностью отверните её, а после её отворачивания, дождитесь пока из сливного отверстия, выльется вся отработанная жидкость.

Примечание!
Всю отработанную жидкость сливайте в заранее подготовленную ёмкость, которая будет подставлена к сливному отверстию!

8) Теперь когда вся отработанная жидкость будет слита, закрутите пробку сливного отверстия блока цилиндров, на свое место, а после этого при помощи тряпки протрите блок, от попавшей на него жидкости.

9) Затем переберитесь к радиатору, и отверните у него пробку сливного отверстия.

Примечание!
После выворачивания пробки, из радиатора начнёт стекать отработанная жидкость, которую таким же образом нужно будет всю слить, в заранее подготовленную ёмкость!

10) Когда вся отработанная жидкость будет слита, установите пробку сливного отверстия радиатора на свое место, и после этого закрутите её до упора.

Заливание:
Далее операция по заливанию охлаждающей жидкости будет разделена, на помощника, а так же на вас:

Это делает помощник:
Сперва для того что бы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения двигателя, ослабьте хомут крепления шланг подачи охлаждающей жидкости, а после ослабления, отсоедините этот шланг от штуцера дроссельной заслонки.

Это делаете вы:
Пока ваш помощник будет удерживать шланг подачи охлаждающей жидкости в руке, вы начните по не многу заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пользуясь для этого воронкой.

Это делает помощник:
Далее пусть помощник дожидается пока из шланга не пойдет охлаждающая жидкость, как только она пошла, сразу же вставляйте шланг на свое место, и после чего заверните винт хомута, который этот шланг крепит.

Далее оставшуюся операцию продолжайте без помощника:
1) После того как шланг будет установлен, вы продолжайте заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, до того пока жидкость не достигнет отметки «MAX» на расширительном бачке.

2) Когда жидкость будет залита до отметки, установите после этого крышку на расширительный бачок, и затем закрутите её до упора.

3) Далее установите модуль зажигания на своё место, воспользовавшись для этого всё той же статьёй, по «Замене модуля зажигания».

4) Затем установите клему «-» на «АКБ».

5) Следом сядьте в машину, и заведите двигатель. Дождитесь пока двигатель автомобиля прогреется чуть выше рабочей температуры. (До того пока вентилятор системы охлаждения не начнёт работать).

6) Когда двигатель разогреется, включите печку в салоне и посмотрите какой воздух из неё идет:

1. Если теплый то значит всё в порядке, и воздушные пробки в системе отсутствуют. (Переходите к пункту «7»).

2. А если же холодный, то у системы охлаждения вашего двигателя образовалась воздушная пробка, для того что бы её устранить, ждите пока двигатель у автомобиля полностью остынет. А после остывания переберитесь к расширительному бачку, и аккуратно выверните его пробку.

Примечание!
Если в системе охлаждения двигателя будет присутствовать воздушная пробка, и двигатель будет еще мало остывшем, то в таком случае при выворачивании пробки расширительно бачка, будет возможно выбивание жидкости, поэтому будьте аккуратны, а пробку откручивайте только на холодном двигателе!

  • Для того что бы убрать воздушные пробки, воспользуйтесь помощью помощника, и произведите доливание охлаждающей жидкости, с отсоединением шланга подачи охлаждающей жидкости, более подробно читайте в этой же статье, в рубрике «Заливание».

7) И в завершение операции, после того как двигатель разогрелся заглушите его, и после чего подойдите к расширительному бачку и проверьте по нему уровень жидкости, по необходимости доведите его до нормы.

  • Замену охлаждающей жидкости требуется производить, только лишь на холодном двигателе!
  • Перед пуском двигателя, обязательно проверьте закрыта ли пробка расширительного бачка, если нет то в таком случае исправьте это!
  • Охлаждающая жидкость очень токсична, поэтому старайтесь её не выливать на землю, и при работе с ней, остерегайте её попадания на кожу, а в особенности на глаза!
  • Если же всё таки охлаждающая жидкость попала вам на глаза, или губы, то в таком случае «незамедлительно» промойте место попадания большим количеством воды!
  • В двигатель автомобилей семейства «Самара-2», входит около 7.5-8 литров охлаждающей жидкости, включая ко всему этому еще и систему отопления салона!

как правильно слить тосол с блока ВАЗ 2114 и залить обратно

Охлаждающая система в каждом автомобиле несёт на себе огромную нагрузку и выполняет сразу несколько важных функций в работе двигателя. Этот механизм подлежит постоянному контролю и своевременному обслуживанию. На некоторых отечественных автомобилях система охлаждения является «больной» темой, и замена охлаждающей жидкости становится целой проблемой. Наиболее часто автолюбителям приходится сталкиваться с тем, как слить тосол с ВАЗ — 2114.

Охлаждающая жидкость

Функцией системы охлаждения является непосредственная охрана двигателя автомобиля, то есть его сердца, от перегрева. Все агрегаты внутреннего сгорания сконструированы таким образом, чтобы в них при работе достигалась определённая температура, наиболее благоприятная для воспламенения топливной смеси. Но сильный перегрев губителен для мотора, так как влечёт за собой искривление некоторых деталей и очень серьёзную поломку.

Убережёт от перегрева двигателя сложно-настроенная система охлаждения, которая не даст температуре подняться выше критической, но и не будет охлаждать движок до такой степени, когда система впрыска топлива станет неэффективной.

Заправляться система должна специальной жидкостью, имеющей достаточные теплопроводящие свойства.

Основными материалами, применяющимися автолюбителями как охлаждающая жидкость, являются:

  • Тосол.
  • Антифриз.
  • Вода.

Вода в качестве охладителя среди современных автовладельцев практически не используется, разве что в экстренных случаях, когда другого материала нет под рукой. Самыми же распространёнными являются тосол и антифриз, что отнюдь не одно и то же, как наивно полагают некоторые автомобилисты.

Тосол наиболее доступен по цене, но в его эффективности можно усомниться, так как производится эта жидкость из неорганических материалов.

При использовании тосола в системе охлаждения образуется масляный слой на стенках, значительно снижающий теплопроводимость. Система охлаждения становится не совсем эффективной, что зачастую приводит к закипанию двигателя.

С антифризом дела обстоят иначе, так как производится он из органических компонентов. Смазывающий слой антифриза гораздо тоньше и позволяет системе охлаждения автомобиля работать эффективнее, уберегая двигатель от перегрева. Но стоит такая жидкость в несколько раз дороже.

Замена тосола

С ремонтом охлаждающей системы наиболее часто сталкиваются владельцы подержанных отечественных автомобилей, а у хозяев моделей ВАЗ 2109, 2114 и подобных им такая проблема становится чуть ли не постоянной.

Некоторые из неисправностей требуют частичного или полного слива охлаждающей жидкости. Процесс этот довольно прост, но относительно трудоёмкий и требует небольшой подготовки. Рассмотреть его можно на примере автомобиля ВАЗ 2114, так как в остальных моделях схема будет примерно одинаковой.

Замена тосола на ВАЗ 2114 может понадобиться при сильном загрязнении шлаком или при поломке охлаждающей системы. Основными проблемами, при которых необходимо слить жидкость, являются:

  • Засорение.
  • Неисправности радиатора.
  • Поломка расширительного бачка.
  • Прорыв патрубков.
  • Поломка помпы.

Если приключилась одна из этих неприятностей, то необходимо знать, как правильно поменять тосол на ВАЗ 2114.

Для этого понадобятся смотровая яма, чистая канистра и несколько литров новой охлаждающей жидкости. Перед началом работ следует обязательно дождаться охлаждения двигателя, иначе есть вероятность получить сильные ожоги.

Дождавшись остывания жидкости, необходимо аккуратно открыть крышку расширительного бачка. Так как система охлаждения находится под давлением, создаваемым помпой, резкое открытие крышки может повлечь за собой выплёскивание тосола.

Расширительный бачок выполняет функцию сохранения необходимого уровня жидкости охлаждения в двигателе и на данной модели автомобилей является наиболее уязвимым местом, так как не выдерживает создаваемого давления и температуры двигателя.

Слив из радиатора двигателя

Следующим этапом замены тосола на ВАЗ 2114 будет слив охладителя из радиатора. Удобнее это сделать на смотровой яме или подъёмнике. В нижнем углу радиатора находится специальный вентиль, который тоже приносит владельцам немало хлопот из-за постоянных протечек. Избавиться от них можно благодаря герметику. Перед сливом необходимо подготовить чистую ёмкость с широкой горловиной. Открывать краник следует аккуратно, так как выполнен он из пластика и может легко рассыпаться в руках. Поэтому при выполнении данной операции следует подстраховаться и обзавестись запасным.

При небольшом загрязнении жидкость из радиатора можно использовать повторно, поэтому наполненную ёмкость необходимо убрать в сторону, предварительно чем-нибудь накрыв, избегая попадания мусора.

Выполнив эту операцию, можно приступать к замене радиатора или бачка расширителя, но важно знать, что слита не вся охлаждающая жидкость. Для наибольшей эффективности охлаждающая система работает в два цикла. Так как для лучшей работы двигателя внутреннего сгорания необходима определённая температура, охлаждение настроено на два круга:

  • Малый круг охлаждения.
  • Большой круг охлаждения.

Первый предназначен для наиболее быстрого прогрева двигателя и достижения комфортной рабочей температуры. При наборе температуры открывается специальная заслонка, которая даёт охлаждающей жидкости путь на большой круг, проходящий через радиатор. Второй круг предназначен как раз для охлаждения мотора. Для лучшего достижения этой цели на радиаторе установлен специальный датчик — термостат, который включает вентилятор при достижении определённой температуры.

На большинстве автомобилей эта температура колеблется от 90 до 95 градусов по Цельсию.

Вентилятор на радиаторе создаёт поток воздуха, снижая тем самым температуру работающего двигателя. Одной из причин перегрева автомобиля может стать как раз неработающий вентилятор или неисправный термостат.

Если поломка более серьёзная или требуется полная очистка системы охлаждения от шлака, возникает необходимость слить тосол с блока ВАЗ 2114. Усложняет работу труднодоступность сливного отверстия на блоке двигателя автомобилей семейства «Самара». Чтобы подобраться к этой точке, необходимо будет снять стартер, так как пробка находится под ним. Это странное конструкторское решение делает замену тосола на автомобилях ВАЗ наиболее трудоёмкой.

Некоторые умельцы умудряются производить эту операцию без демонтажа стартера, но это не всегда удобно и практично.

Слив тосола с блока двигателя необходимо производить в другую ёмкость, так как не всегда удаётся избежать попадания в него грязи с кузова автомобиля. Подождав примерно десять минут, можно приступать к работе.

Правильная заправка системы

Выполнив все требующиеся ремонтные или профилактические работы, необходимо сделать все процедуры в обратном порядке. После установки всех узлов и пробок на место нужно проверить надёжность хомутов на патрубках и их целостность. После этого можно приступать к заправке охлаждающей системы жидкостью.

Перед проведением этой операции необходимо узнать, как правильно залить тосол в ВАЗ 2114, так как этот процесс требует осторожности, внимания и сноровки. Кажется, что нет ничего проще, чем залить тосол из канистры в расширительный бачок. Но здесь легко допустить ряд ошибок, которые повлекут за собой либо перегрев системы, либо избыточное давление. Во втором случае последует срыв крышки бачка либо его поломка.

Если планируется использовать тосол, слитый с двигателя, необходимо применять марлю, препятствующую попаданию нежелательного крупного мусора и песка в охлаждающую систему. От этого напрямую зависит, как скоро потребуется следующий ремонт или прочистка радиатора. При добавлении тосола в бачок можно будет наблюдать, как часть жидкости уйдёт в систему, но вскоре процесс поглощения прекратится, что будет означать заполнение малого круга.

Для того чтобы заполнить систему полностью, придётся завести двигатель и разогреть его до температуры, при которой откроется заслонка. После этого произойдёт полное поглощение тосола. Далее следует заглушить двигатель и снова долить жидкость до минимальной отметки. Важно знать, что при нагревании охлаждающая жидкость расширяется и её избыток приведёт к прорыву патрубков или бачка.

При необходимости тосол доливают до минимальной отметки. Следует всегда контролировать наличие охладителя в бачке, чтобы избежать неприятной ситуации с последующим дорогим ремонтом всего двигателя.

Стоит также помнить, что исправность охладителя и наличие жидкости в неё гарантируют не только исправную работу всех систем, но и комфортную температуру в салоне автомобиля в холодное время года. Для поддержания тепла внутри автомобиля конструкторы провели патрубки охлаждающей системы через салон в специальный радиатор, позволяющий прогревать воздух в самой машине. Это обеспечивает не только тепло в холодное время года, но и увеличивает теплоотдачу всей системы.

Объем охлаждающей жидкости ваз 2107

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2107

Движение – это жизнь, но движение – это тепло. Попробуйте потереть ладошки друг об друга, и убедитесь в этом сами. Тепло – это финал превращений всех энергий, друг в друга. В теле человека происходят взаимные превращения белков, жиров, углеводов, которые в результате распадаются путём многостадийного ферментативного окисления с выделением тепла. В сердце автомобильного двигателя происходят также химические превращения топлива в выхлопные газы и воду, с выделением большого количества энергии, которая преобразуется в механическую, а часть рассеивается в виде тепла. Более того, это тепло нужно целенаправленно собирать и отводить, сколько бы его не образовалось. Именно для этого служит система охлаждения у автомобиля ВАЗ 2107.

Если вспомнить, что КПД бензинового двигателя составляет в идеале 25%, а по городским пробкам – около 7%, то это значит, что из 40 литров полностью заправленного бака ВАЗ 2107 в условиях города вы на движение автомобиля потратили всего три литра! Сколько? Повторяем, три литра, мы не ошиблись. Куда девались остальные тридцать семь? Правильно, они сгорели бесполезным огнём, загрязняя воздух и изнашивая автомобиль. Карбюратор и инжектор улучшают КПД, но ненамного. Отведением этого тепла и занимается система охлаждения автомашины ВАЗ 2107.

Схема системы охлаждения двигателя следующая:

Устройство главных частей системы: (на рисунке двигатель ВАЗ 2106, на котором установлен карбюратор).

  • Собственно рубашка системы охлаждения двигателя (7), ходы и отверстия в блоке цилиндров, с её выпускным патрубком (4).
  • Насос системы охлаждения, или помпа (16), при работе которой возникает циркуляция охлаждающей жидкости (тосола, антифриза). Его устройство – на манер крыльчатки. Он находится в едином соединении с генератором, единым ремнём (15).
  • Термостат (18) разделяющий малый (при холодном двигателе) и большой (при горячем) круги циркуляции жидкости. Устройство термостата несложно, его задача открывать или закрывать клапан перепуска жидкости.
  • Шланги системы охлаждения (отводящие охлаждённую жидкость от радиатора и подводящую горячую жидкость в радиатор, шланги термостата, шланги к помпе и др.).
  • Радиатор – основной теплообменник, несущий охлаждающую функцию. Устройство радиатора может быть различным, сейчас используется алюминиевый, но медный радиатор гораздо эффективнее, но менее стоек.
  • Вентилятор радиатора, в обиходе – «карлсон» (11) , включающийся при необходимости при повышении температуры двигателя.
  • Расширительный бачок, доступный для визуального контроля качества жидкости и её долива. От расширительного бачка к горловине радиатора идёт прочный шланг. Некоторые считают, что это шланг системы охлаждения, но это неправильно. Его функция – просто держать радиатор заполненным.

Полная схема системы охлаждения включает в себя дополнительные детали, такие как сливные пробки, датчик включения вентилятора, предохранитель вентилятора и другие. Напомним, что на ВАЗ 2107 устройство электрической цепи таково, что предохранитель вентилятора и звукового сигнала один общий, на 10 А. Это значит, что если вы будете чересчур сигналить при работающем вентиляторе (а это легко можно заметить по лёгкому шуму и увеличению расхода заряда), то рискуете остаться с перегретым двигателем.

Полный объём системы охлаждения на ВАЗ 2107 составляет 9,85 л. Неопытным водителям иногда кажется невозможным залить более 3-5 л, этому мешают воздушные пробки, которые нужно удалять. Объём пробок может составлять половину объёма всей системы! Емкость рассчитана на целиком заполненную рубашку, шланги, радиатор, и расширительный бачок.

В системе охлаждения температура замерзания антифриза должна быть не выше -40градусов по Цельсию.

Часто спрашивают: инжектор и карбюратор – есть ли разница в системе охлаждения? Да, есть, но незначительная.

Верхний рисунок – карбюратор, нижний – двигатель, на котором установлен инжектор. Разница в установке датчика системы управления температуры охлаждающей жидкости (5) если установлен инжектор, а также наличием узла подогрева корпуса дроссельной заслонки (4), на рисунке справа (инжектор). Двигатель, на котором установлен карбюратор, имеет более простую систему охлаждения.

Промывка системы охлаждения рекомендуется специальными жидкостями, но можно их подготовить самому на примере смеси для двигателя ЯМЗ 236 (двигатель ЯМЗ 236 дизельный, устанавливается на отечественные грузовые автомобили КАМАЗ, Урал).

В её состав входит соляная техническая кислота 30%, ингибитор ПБ-5, уротропин технический, пеногаситель, вода. Так как двигатель ЯМЗ 236 является дизельным, хорошо работающим на низких оборотах, то указанные компоненты хорошо промывают систему.

Упрощённая промывка системы охлаждения включает чистую воду, с добавлением ортофосфорной кислоты, которая хорошо убирает накипь как в ЯМЗ 236, так и в двигателях «классики».

На «Жигулях» можно купить 10 литров «Кока-Колы» и очистить систему охлаждения, до полного прогрева двигателя, главное — выпустить газ из напитка. Так как объём системы охлаждения ЯМЗ-236 значительно больше, то «Кока-колы» уйдёт тоже много

Объем системы охлаждения ваз

Конструктивная особенность системы охлаждения двигателя автомобиля выполнена таким образом, что она работает за счет нахождения в ней охлаждающей жидкости. Это может быть вода, тосол или антифриз. У многих возникает вопрос, сколько надо тосола или антифриза для конкретной марки и модели автомобиля.

Сколько литров охлаждающей жидкости

Так как объем радиаторов, каналов, двигателя, рубашки охлаждения разные, то и, соответственно, для разных марок разные объемы. Поэтом приведем данные для определенных автомобилей.

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:
  • Ваз 2101 — 8 литров;
  • Ваз 2102 — 8 литров;
  • Ваз 2103 — 8,6 литров;
  • Ваз 2104 — 8,5 литров;
  • Ваз 2105 — 8,6 литров;
  • Ваз 2106 — 8,6 литров;
  • Ваз 2107 — 8,6 литров;
  • Ваз 2108 — 7,8 литров;
  • Ваз 2109 — 7,8 литров;
  • Ваз 21099 — 7,8 литров;
  • Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 литров;
  • Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
  • Ваз 21213 «НИВА» — 10,7 литров;
  • Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
  • Лада Гранта ВАЗ 2190 — 7,8 литров;
  • Лада Калина Ваз 23009 — 7,84 литров;
  • Лада Приора — 7,84 литров;
  • Лада Веста — 7,84 литров;
  • Лада Xray (Х Рей) — 7 литров.
Объемы охлаждающей жидкости для машин УАЗ:
  1. Уаз 469 — 13 л.;
  2. Уаз Патриот — 12 л.;
  3. Уаз 452 — 13,4 л.
Объемы тосола Газель:
  1. Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 литров.
  2. Газель 3110 — 10,5 литров.

Замена охлаждающей жидкости требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий, то есть, нельзя открывать крышку радиатора охлаждения двигателя, когда антифриз, тосол или вода в системе горячая. Можно обжечься паром или выплекивающейся жидкости охлаждения.

Замену жидкости охлаждения надо производить периодически с соблюдением норм и правил. Также надо знать, что нельзя смешивать тосол с антифризом, водой можно разбавить, но от этого ухудшатся свойства ОЖ.

Для автомашин семейства Ваз рекомендуют менять охлаждающую жидкость после прохождения пробега 60 тыс. км. Некоторые привыкли менять по годам, например, раз в 2-3 года проводят замену тосола или антифриза.

Автомобиль: ВАЗ-2114.
Спрашивает: Смирнов Сергей.
Суть вопроса: Сколько всего охлаждающей жидкости в системе охлаждения ВАЗ-2114, интересует точный объём?

Добрый день! У меня есть такой вопрос! Сколько необходимо для полной замены и сколько всего литров тосола входит во всю систему охлаждения двигателя ВАЗ-2114? И вообще через какой промежуток времени необходимо производить его замену?

Точный объём охлаждающей жидкости по паспорту

Для того, чтобы произвести его замену, необходимо знать о том, сколько всего ОЖ находится в системе. Согласно официальной технической характеристике, в системе ВАЗ-2114 располагается порядка 7,8 литра тосола (либо антифриза – прим.). Но слить полностью весь объём не получится.

Система охлаждения на ВАЗ-2114

Схема системы охлаждения

По вопросам касающихся охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114 вызывают множество вопросов у своих автовладельцев. Все начинается конечно же с такого – какую жидкость необходимо заливать, и, что заливают прямо на конвейере? Как производить её замену, и сколько же всего вмещает система в целом.

Устройство и принцип работы на видео

Тосол или антифриз с завода?

Ответ на этот вопрос прост! Однообразного стандарта АвтоВАЗ не поддерживает, и с одинаковой долей вероятности, в один год выпущенных автомобилей мог оказаться как тосол, так и антифриз. Подробнее о выборе мы уже писали в материале: «что рекомендуют владельцы ВАЗ-2114: антифриз или тосол«.

Существует множество споров по этому поводу, однако мнения значительно разнятся, однако, как заявляет производитель – именно ТОСОЛ специально разрабатывался для автомобилей семейства ВАЗ.

Менять эту жидкость следует регулярно и при возникновении этих случаев:

  • После последней замены ОЖ автомобиль проехал уже более 65-70 тысяч километров пробега.
  • Прошло два года после последней замены, независимо от пробега.
  • Жидкость имеет оттенок, темнее своего изначального цвета, либо в нём присутствуют следы ржавчины.

Вот такой тосол был слит на пробеге 40 000 км

Картинки ваз система охлаждения ваз

Во время работы двигателя вырабатывается много тепла, цилиндр нашего двигателя может нагреться до несколько сотен градусов цельсия. Для того чтоб отвести лишнее тепло, двигателю внутреннего сгорания нужна система охлаждения. У большинства автомобилей она одинаковая, принцип ее работы заключается в следующем — водяной насос прогоняет охлаждающею жидкость через весь мотор в основной радиатор охлаждения, где эта жидкость остывает. Но вот объем системы охлаждения у всех автомобилей разный. Для автовладельца будет очень полезным знать сколько необходимо купить охлаждающей жидкости для замены в своем автомобиле.

схема системы охлаждения

объем системы охлаждения ваз 2114

Согласно техническим характеристикам автомобиля ваз 2114 объем системы охлаждения составляет 7.8 литра (тосола либо антифриза). Замену охлаждающей жидкость рекомендуется производить через 60 тысяч километров, либо через каждые 2 года.

объем системы охлаждения ваз 2107

Система охлаждения ваз 2107 при полном объеме составляет 9,85 литра. С завода в мотор классики заливают ОЖ тосол. Но многим не опытным автовладельцем при замене охлаждающей жидкости не удается поместить и 5 литров. Причиной тому могу быть воздушные пробки, они могут составлять половину объема охлаждающей жидкости.

объем системы охлаждения ваз 2110

Объем охлаждающей жидкости ваз 2110 составляет 7,8 литра. Но при полной замене тосола, либо антифриза вмещается максимум 5 — 6 литров. Стоит завести машину и дождаться когда откроется термостат, как правило уровень охлаждающей жидкости станет меньше. После этого вам стоит долить жидкость до максимального уровня.

объем системы охлаждения ваз 2123

В систему охлаждения нивы шевроле входит 8,5 литров охлаждающе жидкости. Этот мотор особо нагружен, так как машина полноприводная, по этому за правильной её работой надо следить, а так же проводить своевременное обслуживание.

система охлаждения Ларгус

Заправочный объем системы охлаждения лады Ларгус в комплектации с кондиционером составляет 5,45 литра, комплектация без кондиционера 4,5 литра. С завода в систему охлаждения машины залит желтый антифриз класса G11. Рекомендация завода по замене антифриза 90 тысяч пробега либо 3 года эксплуатации.

Сколько жидкости и какие масла заправляют в LADA (ВАЗ-2107)

Лада Ваз 2107 – отечественный автомобиль с многолетней историей. Несмотря на большую конкуренцию, не сдает позиции и на вторичном рынке занимает лидирующие позиции по продажам. Сегодня почти два миллиона россиян владеет «семеркой».

Автомобиль представлен в кузове седан. Привод задний. Коробка передач механическая. Модификаций десять. Главные их отличия в силовых установках и рейстайлинге.

Заправочные объемы и марки масел, жидкостей LADA (ВАЗ-2107 «Жигули»)

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

Сколько и что заливать в ВАЗ 2107

Объем топливного бака – 39 л. Производитель рекомендовал применять бензин с октановым числом 92 или 95.

От регулярности замены смазочных материалов зависит качество работы узлов и агрегатов. Моторное масло выхаживает не более 10 тысяч км. После чего необходимо его менять на новое. Для ВАЗ 2107 подойдет смазочная жидкость (с уровнем качества API: SG, SH, SJ). В ходе процедуры обязательно устанавливается новый масляный фильтр. Для картера мотора применяется то же масло, что и для силовой установки.

Срок службы антифриза – 60 тысяч км. Даже если автомобиль не эксплуатируется, жидкость спустя два года теряет свои свойства, поэтому требуется ее замена.

Замена трансмиссионного масла проводится через 60 тысяч км. При этом ее уровень периодически контролируется. Через 20 тысяч км он может снизиться, что негативно скажется на работе узла. Недочет необходимо устранить и долить масло до края наливного отверстия. Это касается и картера заднего моста. Обьем заправки коробки передач – 1,6 л.

Замена тормозной жидкости проводиться независимо от пробега машины один раз в два года. Рекомендован DOT-4 отечественного производства или зарубежный аналог.

Смена тосола на автомобиле ВАЗ 2107

Как провести замену тосола поэтапно

Жидкость для охлаждения является одним из тех компонентов системы автомобиля, без которого не возможно его нормальное функционирование. Одним из основных её предназначений является охлаждение двигателя. Поэтому важно, чтобы замена тосола на ВАЗ 2107 проводилась своевременно.

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

  • Обеспечение нормальной температуры двигателя, его охлаждение.
  • Поддерживает необходимую температуру в КП.
  • Возможность обогрева автомобиля. Антифриз проходит через подогреватель, двигатель нагревает эту жидкость, а вентилятор передает тепло в салон. Таким образом, происходит обогрев салона зимой.

Когда нужно проводить замену ОЖ

Если вы внимательно прочитали все прилагающиеся к автомобилю документы, то, несомненно, знаете, что такой процесс, как замена антифриза производится, когда пробег достигает сорок пять тысяч километров, или раз в два года. Это зависит от интенсивности использования автомобиля. Не следует брезговать советами от производителя! Если тосол вовремя не заменить, это может закончиться перегревом двигателя.

Как поменять антифриз

Перед тем, как проводить замену тосола, нужно определиться с несколькими пунктами.

  • Нужно ли приобретать новый охлаждающий бачок?
  • Какое количество охлаждающей жидкости вам необходимо?
  • Есть ли у вас всё необходимое для проведения замены?

Нужный вам бак находится в моторном отсеке, возле кронштейна (на брызговике, слева), закреплен хомутом. Если вы не знаете, сколько тосола надо залить в ВАЗ 2107, предлагаем вновь обратиться к производителю. Вам понадобится десять литров любой автомобильной охлаждающей жидкости. Помните, что антифриз чаще всего нужно разводить, поэтому обращайте внимание на то, сколько литров этой охлаждающей жидкости вы приобретаете.

Непосредственно перед началом замены ОЖ, надо провести проверку измеряющего датчика и уровня. Помните, что показатель высокой температуры на датчике, является основным «симптомом» к замене антифриза.

Как проверить уровень

Перед проверкой уровня, убедитесь, что двигатель и радиатор – холодные.

Все манипуляции с охлаждающей жидкостью можно производить только, когда эти детали не нагреты.

На корпусе бачка найдите отметку «мин» («min»). Уровень жидкости должен быть выше, как минимум, на несколько миллиметров. Найдите резиновый ремень и отстегните его. Теперь можно откручивать пробку и смотреть на уровень. Если количество жидкости явно небольшое, и находится ниже указанного уровня – сливаем и заменяем антифриз. помните, что перед заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 нужно слить тосол.

Как произвести слив ОЖ

Приготовьте такие инструменты:

  • головка или ключ №13;
  • накидной ключ №12;
  • отвертка плоская;
  • бутылка, банка или другая емкость для слива остатков жидкости;
  • тосол или антифриз.

В первую очередь, выключите двигатель, и дождитесь его полного остывания. Приступать к замене ОЖ можно только при холодном двигателе.

Откройте капот автомобиля. Найдите радиатор, открутите его крышку. Для тех, кто проводит эту процедуру впервые, советуем заранее приготовить емкость для открученных элементов. Откройте бачок, подставьте емкость, которую приготовили для остатков жидкости. Открутите пробку и болт радиатора, слейте тосол.

Как залить новую охлаждающую жидкость

После того, как вы опустошили расширительный бак, его необходимо наполнить новой жидкостью. Сначала закрутите болт. Потом залейте ОЖ в радиатор до отметки с обозначением «макс» («мах»). Приподнимите бак и продолжайте заливать тосол – он должен выходить через шланг. Наденьте шланг на радиатор и продолжите наливать.

Включите двигатель, дождитесь запуска вентилятора. Дайте ему поработать несколько минут, выключите двигатель. Проверьте уровень ОЖ. Закрутите пробку радиатор и закройте крышку, следом закройте капот.

Причины неисправности

Как определить, что не так, если течет тосол? Причин неисправностей может быть множество, поэтому мы приведем лишь основные из них.

  • Внимательно осмотрите хомуты. Возможно, что причина утечки – не до конца зажатый хомут.
  • Проведите осмотр патрубков на наличие трещин. Если трещина была найдена – замените патрубки.
  • Повреждение радиатора. Это проблема на механическом уровне. Если повреждение небольшое, его можно исправить с помощью заклейки или сварки. Гелевый герметик станет хорошим подспорьем для определения места утечки.
  • Еще одна причина утечки тосола – это износ помпы. Решается её заменой, как и в случае с патрубками.
  • Утечка ОЖ возле головки. Решения в домашних условиях нет – нужно обращаться в СТО, поскольку требуется квалифицированный осмотр и разбор двигателя.
  • Если вы находите пятна от тосола под ковриком водителя или пассажира, это означает, что он протекает в салон. С этой проблемой тоже следует обратиться в СТО.

Объем заправки, литров
Топливный бак 39 (42) Автомобильный бензин с октановым числом 92 — 95
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 8,65 Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

от -35 до +30 °С

3,75 Моторные масла (с уровнем качества API: SG, SH, SJ)

SAE 0W-40

Картер коробки передач 1,6 Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-4 или универсальные GL4/GL5 и вязкостью 75W-90, 80W-90
Картер заднего моста 1,3 Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W90, 80W-90
Картер рулевого механизма 0,215 Трансмиссионное масло 75W-90
Система гидропривода тормозов 0,382 Тормозная жидкость DOT-4
Система гидропривода выключения сцепления 0,18 Тормозная жидкость DOT-4
Бачки омывателя ветрового стекла и стекла двери задка 2,0 или 5,0 Смесь воды со специальной жидкостью ОБЗОР, ГЛАССОЛ или стеклоомывающая жидкость АСПЕКТ
Поводковое кольцо привода стартера Смазка Литол-24, AGIP GREASE 30, ESSO UNIREX № 2
Подшипники передних колес Смазка Литол-24
Подшипники крестовин карданных шарниров Смазка ФИОЛ-2У, №158
Шлицевое соединение переднего карданного вала Смазка ФИОЛ-1, ШРУС-4
Ограничители открывания дверей Смазка ШРУС-4
Салазки перемещения сидений Смазка ФИОЛ-1
Шарниры рулевых тяг и шаровые опоры передней подвески Смазка ШРБ-4
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, торсионы крышки багажника, замочные скважины дверей и крышки багажника Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24
Замки дверей, капота, крышки багажника Смазка ФИОЛ-1
Регулятор давления Смазка ДТ-1

ВАЗ 2114 болт, через который сливается антифриз. Как правильно заменить охлаждающую жидкость (тосол тосол)

Антифриз – это общее название для всех незамерзающих жидкостей. Антифриз применяется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, способных нагреваться в процессе работы. Основная особенность антифриза заключается в его высокой устойчивости к низким температурам. Это означает, что такая жидкость имеет температуру замерзания ниже, чем у воды. Эта разница температур позволяет использовать антифриз в качестве охлаждающей жидкости в двигателях автомобилей, которые эксплуатируются как летом, так и зимой.

Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок автомобиля (в некоторых моделях даже вначале в радиатор), откуда попадает в систему охлаждения, по которой циркулирует благодаря водяному насосу, или, как есть также называется насосом.


Система охлаждения двигателя позволяет продлить срок его службы и значительно увеличить наработку. Ведь многие автомобили используются для поездок на дальние расстояния. В таких режимах двигатель находится под большой нагрузкой, при этом повышается собственная температура.

Перегрев двигателя приводит к расплавлению прокладок и сальников, а также к нарушению работы различных механизмов и агрегатов. Перегретый двигатель может просто заклинить и тогда его ждет очень дорогой ремонт.

Зачем менять антифриз?

Антифриз, в отличие от воды, имеет особую химическую формулу, которая не позволяет ему работать вечно. Если свойства воды могут долго не меняться, то антифриз со временем теряет свои характеристики и может стать опасным для двигателя.

Вода кипит при 100 градусах Цельсия, а антифриз кипит при 108-125 градусах. Второе отличие антифриза от воды заключается в том, что он предотвращает коррозию в системе охлаждения. Ну и третье, как вы уже догадались, это низкая температура замерзания. Дело в том, что при длительном использовании антифриз теряет свои свойства и становится таким же, как вода, только с отработанными примесями, которые засоряют систему охлаждения и мешают нормальной циркуляции. Кроме того, температура кипения заметно снижается, а температура замерзания становится выше.И напоследок стоит отметить, что антифриз «превращается» в такую ​​же загрязненную воду и вызывает появление ржавчины внутри системы охлаждения. Особенно это касается автомобилей с алюминиевой головкой блока цилиндров и другими охлаждающими деталями. Все это приводит к перегреву двигателя и нарушению его работы.

Именно поэтому важно менять антифриз при потере его первоначальных свойств во избежание различных поломок, связанных с перегревом двигателя. Данную процедуру рекомендуется делать каждые 40 тысяч километров пробега.Это значение является стандартным и может меняться, в зависимости от состава антифриза, так как есть марки, выдерживающие как 45, так и 50 тысяч километров пробега.

Видео — Как заменить антифриз на ВАЗ 2114

Перед тем, как приступить к замене антифриза, стоит напомнить, что он достаточно токсичен и попадает на открытые участки кузова, а тем более в глаза и рот, влечет за собой неприятные последствия. Кроме того, замену антифриза рекомендуется производить на холодном двигателе, так как при попадании на горячие элементы двигателя он издает характерный запах, очень вредный для здоровья человека.Таким образом, необходимо дать двигателю остыть и только после этого приступать к замене охлаждающей жидкости.

Порядок действий:

1. Поставить машину на яму, включить первую передачу и исключить возможность любого движения. Отсоедините клемму аккумулятора и поставьте кран отопления салона на горячий воздух (т. е. полностью откройте кран). Не забудьте открутить пробку расширительного бачка.

2. Отвернуть болты крепления защиты днища двигателя и демонтировать ее.

3. Поместите пустую емкость достаточного объема под сливную пробку радиатора. Открутите пробку и подождите, пока весь антифриз выльется в емкость. Следует подождать не менее 10 минут и постараться, чтобы на генератор или его ремень не попали капли.

Внимание! Не сливайте антифриз в ямы и различные водоемы! Запрещено законом об охране окружающей среды. Этот запрет связан с высокой токсичностью теплоносителя.

4. Как только весь антифриз будет слит, подставьте емкость под сливное отверстие в блоке цилиндров и открутите специальный болт. Чтобы антифриз не попал на модуль зажигания, можно поставить какую-нибудь пластину. Дождитесь, пока весь антифриз стечет в емкость, закрутите болт на двигателе и пробку на радиаторе, после чего можно приступать к заливке новой охлаждающей жидкости.

5. Этот шаг должен выполняться только теми, кто намерен перейти с антифриза одной марки на антифриз другой марки.Для этого необходимо предварительно промыть систему охлаждения. Для этого заполните расширительный бачок водой или специальной промывочной жидкостью. Закройте все крышки и запустите двигатель. Через пять минут работы остановите двигатель и дайте ему остыть. Слейте воду или промывочную жидкость и закрутите сливные пробки. После этой процедуры можно заливать антифриз любой другой марки.


6. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня между отметками «max» и «min», закрутите крышку бачка и дайте двигателю поработать некоторое время.После этого снова долейте антифриз до необходимого уровня и закройте крышку.

На этом замена антифриза завершена. Удачи на дороге!

18.01.2013

Каждому водителю время от времени приходится сталкиваться с этой операцией. Стоит отметить, что необходимо вовремя заменять охлаждающую жидкость, иначе проблем в двигателе не избежать.

Нужно ли менять антифриз (тосол)? Как правильно заменить охлаждающую жидкость. Ответ: обязательно! Дело в том, что со временем охлаждающая жидкость теряет охлаждающие свойства, быстро нагревается, двигатель изнашивается.

Как часто менять тосол или тосол?

Чтобы определить, когда менять антифриз или антифриз, необходимо учитывать следующие факторы:

  • Срок годности антифриза.
  • Рекомендуемый производителем пробег при замене охлаждающей жидкости.
  • Текущее состояние жидкости: цвет.

Каждая охлаждающая жидкость имеет свой срок годности:

  • Антифриз — 2 года.
  • Антифриз — 5 лет.

Также нужно обращать внимание на то, на какой пробег рассчитана ваша охлаждающая жидкость: на бутылках всегда указан срок службы охлаждающей жидкости: это может быть 20 тысяч, может и 40 тысяч.

Цвет говорит о многом: если вы изначально залили Антифриз синего цвета, а через некоторое время он стал зеленого, коричневого цвета, это означает смерть присадок — охлаждающую жидкость необходимо заменить.

Можно ли смешивать антифриз с антифризом?

Многие пишут, что смешивать тосол с тосолом категорически нельзя. Отчасти это правда, а отчасти нет. Дело в том, что этот стереотип – результат маркетингового хода. Смешивать можно, но не все. Тосол и антифриз основаны на одних и тех же этиленгликолях и других присадках.Также не забудьте про краситель. Просто если мы смешаем красный и синий, то получим грязно-коричневый цвет, и мы не увидим подтёков на трубе, если они появятся.

Есть специальный дополнительный антифриз с маркировкой G12+. Этот антифриз поставляется в виде присадки, т.е. может быть долит как в антифриз, так и в антифриз.

G11G12, (т.е. нельзя смешивать)
G12 + можно доливать в G11
G12 + можно доливать в G12
G12 + можно доливать в G12 +

1.5 литров такого дополнительного антифриза стоят около 220 рублей. Разбавляя водой, можно получить:

  • 3л готовый антифриз с температурой замерзания до -37;
  • 4 литра антифриза с температурой замерзания -25;
  • 5 литров антифриза с температурой замерзания -15.

Можно разбавлять как дистиллированной водой, так и кипяченой, талой водой.

Таким образом, мы ответили на следующий вопрос: Можно ли разбавлять тосол, тосол водой? Можно, но учтите, что разбавляя охлаждающую жидкость водой, вы понижаете температуру кипения и понижаете температуру замерзания.

Что лучше антифриз или антифриз?

Естественно антифриз, без вопросов. Антифриз имеет более низкую температуру кипения, меньший срок хранения, загрязняет и изнашивает систему охлаждения. Соответственно цена тосола ниже тосола.

Как правильно заменить тосол на антифриз?

В преимуществе антифриза перед антифризом мы уже убедились, теперь разберем вопрос, как заменить тосол на антифриз? В принципе, процедура такая же, как и при замене охлаждающей жидкости, только нужно более тщательно прочистить систему (читайте ниже).

Как заменить антифриз (тосол)?

Для замены нужен таз, ключи на «8», «13», «17», вода дистиллированная, новый антифриз объемом 8-10 литров.

  • Слить старую охлаждающую жидкость.
  • Промойте систему охлаждения.
  • Залейте новую жидкость.

Как слить охлаждающую жидкость?

Для того, чтобы слить старую охлаждающую жидкость, перейдите по ссылке: ()

Как промыть систему охлаждения?

Если машина очень старая, и систему охлаждения ни разу не промывали, то есть риск, что промыв сейчас, вы забьете радиатор, радиатор печки, термостат.Также не рекомендуется использование разного рода присадок к охлаждающей жидкости, ведь тоже есть риск засорения тех же элементов системы охлаждения.

  1. После слива старой охлаждающей жидкости закрутите все пробки и заполните бак дистиллированной водой до макс.
  2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  3. Мин 10 пусть работает на 2500-3000 об/мин. Но не забывайте следить за температурой двигателя, не перегревайте его.
  4. заглушить двигатель и дать отстояться 6-7 минут.Затем снова сливаем, как делали раньше. Смотрим на состояние воды: если она грязная, то повторяем эту операцию несколько раз, пока дистиллированная вода не станет чистой.

Как долить антифриз?

Дроссель в сборе

Один из самых важных вопросов, который встает перед водителем «Жигулей» — что нужно для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114. Рано или поздно все автовладельцы задаются вопросами внутренней безопасности деталей своего транспортного средства.Ведь уход за автомобилем прямо пропорционален безопасности движения. Совсем новички обращаются к помощи специалистов СТО. Но, после первой, второй такой обработки, начинают понимать, как это сделать самостоятельно.

Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна

В каждом автомобиле есть охлаждающая жидкость, она защищает двигатель от перегрева. Эмульсия, которая не замерзает даже при экстремально низких температурах – это антифриз. Его используют владельцы иномарок.А вот тосол – это всего лишь его разновидность, и используется он только для автомобилей отечественного производства.

Антифриз содержит химические элементы, препятствующие коррозионному разрушению деталей. Химические составляющие автожидкостей практически одинаковы. Антифриз окрашен в основном в красный или зеленый цвет, антифриз – в синий. Это отчасти для того, чтобы отличить их от воды, а также для того, чтобы отследить утечку. Внимательно! Эти вещества ядовиты!

Когда менять кулер

Замена антифриза ВАЗ 2114 происходит исходя из нескольких пунктов.В инструкции по обслуживанию автомобиля производитель указывает, что замену антифриза необходимо производить через 75 000 км пробега, то есть примерно раз в три года. Но, бывают случаи, когда замена антифриза на ВАЗ 2114 должна происходить раньше:

  • преждевременная коррозия. Это видно, когда вещество приобретает серо-коричневый цвет. Замена должна производиться немедленно;
  • образование желеобразной массы на внутренней стороне шейки при небольшой температуре.Замена должна происходить как можно быстрее после того, как будет замечен подобный процесс.

Подводя итоги, можно отметить, что срок службы антифриза напрямую зависит от качества охлаждающей жидкости и количества пробега.

Количество охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 требует знания точного количества антифриза, необходимого для вашего автомобиля. Производитель указывает, что объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 составляет 8 литров. Если быть точным, это 7.8 литров .

Некоторые мастера утверждают, что зная, сколько антифриза войдет в ВАЗ 2114, можно залить меньше, предварительно смешав его с антифризом. Это так? Отчасти это правда. Вам просто нужно знать, какие виды можно смешивать, а какие категорически запрещены.

Процесс замены

Вы уже знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, теперь осталось узнать, как заменить объем охлаждающей жидкости. Этот процесс происходит в несколько этапов.Чтобы влить новое вещество, вы должны сначала слить отходы. Должны быть соблюдены все меры предосторожности, удобно поставить емкость туда, куда вы хотите ее слить и закрутить пробки цилиндра и радиатора … После того, как старый охладитель будет слит, приступайте к заливке нового.

Во-первых, убедитесь, что зажим ослаблен. Это необходимо для того, чтобы не было воздушной пробки. Патрубок, по которому будет заливаться охлаждающая жидкость, необходимо отсоединить от штуцера подогрева дроссельного узла.После этого заливаем кулер в бак. Вы уже знаете, сколько охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114. После заливки верните патрубок обратно. Добавьте вещество до отметки «MAX». Закрутите крышку резервуара. Верните модуль обратно. Подключите отрицательный провод к аккумулятору (к клемме).

Запустите двигатель перед включением вентилятора. Запустите двигатель и отметьте, сколько литров антифриза в ВАЗ 2114. При необходимости долейте. Помните, от того, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, будет зависеть правильная работа вашего автомобиля.

Далеко не факт, что при покупке подержанного автомобиля можно узнать о приобретаемом автомобиле буквально все. Например, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Одни заливают антифриз, другие предпочитают антифриз. Хотя есть и уникальные автовладельцы, которые используют обычную воду.

При покупке ручного автомобиля обязательно проверьте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

Что залито?

Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения.Если есть вода или уже отработанная охлаждающая жидкость, это не сулит вашему двигателю ничего хорошего.

Поэтому в первую очередь проверьте, есть ли вообще охлаждающая жидкость в двигателе, и каков именно этот состав. При этом убедитесь в отсутствии утечек из труб или радиатора.

Самостоятельно определить тип жидкости, которой пользовался старый владелец, несложно.

  • Антифриз почти всегда имеет синий или синий цвет.
  • Антифриз
  • в основном доступен в красном или зеленом цвете.Более того, есть огромное разнообразие оттенков красных.
  • Нетрудно отличить воду от синей или зеленой жидкости.
  • Если цвет охлаждающей жидкости имеет характерный оттенок ржавчины, то это указывает на срочную необходимость замены.


смешивание разных охлаждающих веществ. Да или нет?

В некоторых случаях качество жидкости достаточно хороши, поэтому не нужно его заменить. Только здесь число несколько ниже необходимого уровня.

Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой только антифриз. Что делать в такой ситуации? Многих владельцев ВАЗ 2114 интересует, можно ли смешивать разные составы.


По этому вопросу нет единого мнения. Скажем точно, что катастроф от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не будут реагировать и не взорвут машину. Но мы однозначно не можем рекомендовать совмещать два вида охлаждающей жидкости в одном баке.Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советует завод, и тогда проблем не будет.

Тосол — это как раз разновидность тосола, разработанная в советское время для автомобилей Жигули. Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор антифриз – выбор номер один для ВАЗ.

Когда менять?

Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, для этого автомобиля лучше всего подходит именно антифриз.Хотя у самого завода есть четкие рекомендации и стандарты на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может оказаться даже лучше.

Но сначала определим, когда именно охлаждающую жидкость нужно заменить. Все зависит от каждой конкретной ситуации, поэтому на этот счет есть несколько рекомендаций.

  1. Покупая новый автомобиль, замену следует проводить через каждые 60 тысяч пройденных километров.
  2. Нормативный срок службы залитой охлаждающей жидкости 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять его каждые два года.
  3. Охлаждающая жидкость подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
  4. Если охлаждающая жидкость вытекла, а для доливки использовалась вода, необходимо устранить источник утечки и заменить антифриз целиком.
  5. Если двигатель ремонтировался или демонтировался, охлаждающая жидкость подлежит замене вне зависимости от ее текущего состояния.

Что загружать?

Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, который следует заливать в систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или тосола ровно 7,8 литра.

Раз уж мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет антифриз, давайте поговорим о его разновидностях и определимся, какой из них лучше использовать.

Что из этого вы будете лить в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов охлаждающей жидкости имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего автомобиля.

Не забывайте о наличии качественных антифризов. Они дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

Промывка

Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой охлаждающей жидкости необходимо промыть систему. Но как это сделать и действительно ли требуется такое мероприятие?

Если слитая охлаждающая жидкость имеет признаки ржавчины и загрязнения, то систему все же следует промыть. Эта профилактическая мера никогда не будет лишней. Поэтому постарайтесь уделить процедуре немного своего драгоценного времени.Двигатель будет вам благодарен.


Система охлаждения довольно легко промывается:

  • Слить старую жидкость, отвернув сливную пробку;
  • Залить воду в систему через заливную горловину;
  • В качестве моющего состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но и эффективность их выше;
  • Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостом ходу около 30 минут;
  • Слить воду;
  • Если он очень грязный, повторите процедуру;
  • Заполните систему новой охлаждающей жидкостью.

Замена

Теперь можно говорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый антифриз.

Мы отметили, что для заполнения всего объема бачка охлаждающей жидкости требуется 7,8 литров антифриза. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно, если вы пролили немного жидкости через заливную горловину или если вам нужно со временем долить охлаждающую жидкость.

Если выполнять работы в четкой последовательности, посмотреть предварительную обучающую видеоинструкцию, то замена тосола или тосола станет для вас легкой задачей.

  1. Снимите защиту главного двигателя. Для этого предусмотрено четыре крепления моторного отсека. Хотя защита есть не на всех автомобилях.
  2. Снимите защитную крышку. Он расположен в передней части кузова под двигателем.
  3. Открутить крышку расширительного бачка.
  4. Залезаем в салон и открываем кран печки на полную. Это не позволит части охлаждающей жидкости остаться внутри системы при сливе.
  5. Подготовьте емкость, куда будет слита вся охлаждающая жидкость из системы.Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы мимо ничего не пролилось.
  6. На радиаторе есть сливная пробка. Вы найдете его внизу слева, в непосредственной близости от радиатора.
  7. Не торопитесь сливать охлаждающую жидкость. Во-первых, обязательно защитите генератор от попадания антифриза. Для этого можно завернуть его в полиэтилен, надеть пакет.
  8. Теперь слейте все содержимое из радиатора.


  1. Получите доступ к сливной пробке на блоке цилиндров.Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
  2. Отодвиньте модуль в сторону. Под ним вы найдете пробку.
  3. Отвинтить пробку и слить старый раствор охлаждающей жидкости.
  4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся охлаждающая жидкость вышла из системы. Только помните, двигатель должен быть холодным.
  5. На данном этапе можно при желании и необходимости промыть систему.
  6. Для слива и промывки системы затяните все пробки.
  7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который находится в моторном отсеке. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или антифриз.
  8. Во избежание проливания состава используйте воронку. Вставив его в заливное отверстие, процедура обновления охлаждающей жидкости значительно упростится.
  9. Обратите внимание на количество охлаждающей жидкости, оставшейся в канистре. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
  10. Чтобы избавиться от заглушки, сожмите и разожмите верхние патрубки на радиаторе.
  11. После заполнения в канистре должно оставаться не более 2 литров жидкости.


  • Замена охлаждающей жидкости возможна только при холодном двигателе. Если делать это на горячем двигателе, есть огромный риск получить серьезные ожоги;
  • При заливке охлаждающей жидкости убедитесь в наличии в системе необходимого количества смеси. Если он окажется маленьким, высока вероятность перегрева двигателя;
  • Обязательно накройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы на него не попал раствор;
  • Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет.Но старайтесь избегать подобных ситуаций, чтобы потом не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

Нельзя сказать, что слив и замена охлаждающей жидкости — простая процедура. Есть некоторые нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

Объем системы охлаждения. Сколько литров антифриза заливать в систему охлаждения Сколько жидкости заливать в систему охлаждения

Антифриз

, также известный как охлаждающая жидкость, играет ключевую роль в правильном функционировании автомобиля.Его основная задача, как следует из названия, — охлаждение двигателя. Если в баке недостаточно антифриза, высок риск того, что автомобиль. Это чревато сразу многими проблемами для двигателя, поэтому допускать такую ​​проблему нельзя. Водитель обязан следить за уровнем антифриза в своем автомобиле, и в этой статье мы рассмотрим, как это делать правильно.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Бачок охлаждающей жидкости находится под капотом. Его без труда найдет каждый водитель, так как такой бак часто бывает очень вместительным.Соответственно контролировать уровень антифриза для этого бачка необходимо, но важно делать это правильно.

Обратите внимание: все производители автомобилей сейчас используют радиаторы закрытого типа. Тогда как раньше на радиаторах были пробки, которые можно было открутить, чтобы увидеть уровень охлаждающей жидкости.

Проверить уровень охлаждающей жидкости крайне просто – достаточно посмотреть на расширительный бачок и проанализировать, сколько в нем жидкости. Но тут нужно знать некоторые правила:

  1. Уровень охлаждающей жидкости проверяйте только на холодном двигателе, т.к. только когда двигатель не работает, то весь антифриз находится в бачке;
  2. На бачках практически всех современных автомобилей есть специальные метки, по которым следует контролировать количество охлаждающей жидкости.Чаще всего таких меток две – MAX и MIN, то есть максимально и минимально допустимый уровень антифриза для правильной работы двигателя автомобиля.


Обратите внимание: Если на расширительном бачке вашего автомобиля отсутствуют отметки
MAX и MIN, то следует руководствоваться принципом, что охлаждающая жидкость должна быть залита на половину бачка. Если расширительный бачок расположен неудобно, чтобы точно определить, сколько жидкости в данный момент находится внутри бачка, можно обычной палочкой контролировать количество жидкости по его длине.

Бывают ситуации, когда расширительный бачок автомобиля имеет только одну надпись — MAX или MIN. В этой ситуации следует руководствоваться основными принципами:

  1. Количество охлаждающей жидкости в автомобиле никогда не должно опускаться ниже отметки MIN;
  2. Если не удается определить отметку MIN, то количество антифриза в расширительном бачке не должно опускаться ниже 1 см от значения MAX.

Помните, что опасно как недостаточное количество антифриза в расширительном бачке, так и за его пределами.При недостатке охлаждающей жидкости мотор рискует перегреться, что может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости капитального ремонта. Если охлаждающей жидкости много, велик риск, что во время движения, когда жидкость начнет расширяться при нагреве, она выбьет крышку бачка.

Как часто проверять уровень антифриза

Поскольку определить уровень охлаждающей жидкости по показаниям на приборной панели или бортовом компьютере можно не в каждой модели автомобиля, многие водители забывают о необходимости контроля уровня антифриза.

Антифризы – это все жидкости, которые имеют более высокую температуру кипения, чем обычная вода, и не замерзают при низких температурах. Они заливаются в систему охлаждения и, циркулируя там, отводят лишнее тепло от двигателя. Антифриз хорошего качества идеально подходит для жидкостного охлаждения. Он не закипает летом, не замерзает зимой, способен долгие годы сохранять свои свойства и даже защищает расширительный бачок и патрубки радиатора от коррозии. Если есть необходимость заменить «родную» охлаждающую жидкость на новый антифриз, сделать это не составит труда.Главное знать, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения конкретного автомобиля (информация содержится в техпаспорте) и следовать простому алгоритму, специально разработанному для этой цели.

Когда менять антифриз

В этом вопросе всегда лучше ориентироваться на рекомендации самого производителя автомобиля. Ведь в зависимости от марки требования могут существенно отличаться. Например, Volkswagen, Mazda, Renault и GMS дают пожизненную гарантию на родной антифриз, Ford – десять лет, Mercedes-Benz – пять, BMW и Mitsubishi – 4 года.Владельцам ВАЗ и ПАО «ГАЗ» придется раскошелиться на новый антифриз каждые 75 000 км.

Почему в некоторых случаях антифриз можно вообще не менять? Это связано с тем, что некоторые производители используют фирменные антифризы нового поколения со сложным составом. В их состав входят вещества, эффективно предотвращающие коррозию и, если целостность радиатора не была нарушена механически, владельцам таких автомобилей никогда не придется задумываться о том, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения.

Как правильно заменить

Общий алгоритм следующий:

  • слить старую охлаждающую жидкость;
  • промывка системы охлаждения;
  • залить антифриз до минимальной отметки;
  • плотно закрыть расширительный бачок и дать двигателю поработать на холостом ходу 10 минут;
  • добавьте еще антифриза и повторите предыдущую процедуру (лучше в 2-3 сеанса).

Зачем это делать? Не рекомендуется заливать всю жидкость сразу, так как в системе может образоваться воздушная пробка, которая будет мешать нормальному функционированию системы охлаждения.Также требуется промывка. Хотя если старый антифриз окажется абсолютно чистым, а вместо него будет залит точно такой же, этот этап можно пропустить.

Сколько литров антифриза залито в систему охлаждения

В этом случае лучшей рекомендацией будет заливать антифриз в соответствии с требованиями производителя. Если в баке меньше жидкости, чем должно быть, то в системе имеются воздушные пробки или засоры из-за едкого остатка. В первом случае можно слить весь антифриз и снова залить систему, действуя более аккуратно.Во втором вам предстоит отправиться в СК, где лишнюю жижу выгонят из труб под вакуумом.

➤ сайт современный интернет-магазин запчастей, где можно найти антифриз и комплектующие для любого автомобиля. Обращаясь к нам, вы избегаете дополнительных наценок и покупаете автотовары напрямую без посредников. Наш магазин всегда защищает ваши интересы, поэтому все запчасти, как оригинальные, так и от сторонних производителей, имеют специальную маркировку, подтверждающую их заводское происхождение – риска нарваться на подделку нет в принципе.

Любой купленный у нас товар доставляется по указанному адресу в кратчайшие сроки, а при возникновении вопросов наши менеджеры окажут полную информационную поддержку.

В автомобиле используется множество механизмов и систем. Одним из них является охлаждение. Во время работы двигатель выделяет огромное количество тепла. Без системы охлаждения он перегреется за считанные минуты. Как раз для поддержания оптимального диапазона температур и была предусмотрена эта система. Мало кто об этом задумывается, но периодически его нужно обслуживать.Одной из таких операций является замена охлаждающей жидкости. Что это такое и сколько антифриза нужно заливать в ВАЗ-2110? Ответ смотрите в нашей сегодняшней статье.

Характеристика охлаждающей жидкости

В автомобилях ВАЗ «десятого» семейства (включая универсалы и хэтчбеки) производитель рекомендует использовать антифриз отечественного производства.
Эта жидкость заливается в автомобиль с завода. Антифриз — советская разработка 70-х годов. Является аналогом импортного антифриза.Но по стоимости он немного дешевле. Так же, как и в антифризах, здесь используется несколько присадок:

  • Пеногаситель.
  • Антикоррозийные и др.

Чем отличаются антифризы?

Антифриз состоит из этиленгликоля, разбавленного в определенной пропорции дистиллированной водой. В отличие от импортного продукта, он содержит до 50 процентов воды. Антифриз — это концентрат, который нужно разбавлять самостоятельно.

Но это не обязательно.Чем меньше воды в составе, тем ниже его температура замерзания.

Внешне антифриз отличается цветом. Он имеет голубоватый оттенок, в то время как антифриз имеет разные цвета. Это может быть:

  • Зеленый (группа G11).
  • Красный или желтый (G12).
  • Фиолетовый (G12+).

Характеристики антифриза можно сравнить с антифризами 12 группы.

О ресурсе

Это еще один фактор, отличающий тосол от тосола.Итак, ресурс отечественной жидкости составляет 2 года или 60 тысяч километров.

Антифриз рассчитан на 5 лет или 150 тыс. км пробега. Если использовать «просроченную» жидкость, можно перегреть мотор. Со временем присадки перестают работать. Образуются хлопья жидкости. Начинаются коррозионные процессы.

Сколько антифриза нужно заливать в ВАЗ-2110?

Теперь мы подошли к главному вопросу. Система охлаждения по объему занимает второе место после топливного бака. Сколько литров антифриза заливать в ВАЗ-2110? Производитель рекомендует использовать 7.8 литров жидкости.

Есть ли отличия между 8- и 16-клапанным мотором?

Как известно, первые модели «десятки» оснащались двигателями старой конструкции с 8-клапанным механизмом ГРМ. В начале 2000-х в модельном ряду появился знаменитый «шеснар», который так полюбился автовладельцам за его высокую мощность и экономичность. У такого механизма синхронизации есть свои плюсы и минусы. А вот при обслуживании встает вопрос, сколько антифриза заливать в ВАЗ-2110.

Официальный ответ производителя те же 7,8 л. Почему этот показатель одинаков для моторов с 16 и 8 клапанами? Сколько антифриза не заливайте в ВАЗ-2110, показатель останется прежним. А все потому, что блок у этих двигателей одинаковый. И охлаждения нет. Этого объема антифриза вполне достаточно для охлаждения и блока, и «головы».

Можно залить только 5-6 литров. Что делать?

Антифриз обычно продается в пятилитровых канистрах.Для того, чтобы его заменить, нам понадобится две штуки (остальные можно поставить на «доливку», чтобы не смешивать с водой накануне зимы). Но после слива старой жидкости бачок наполнился по максимуму уже после первой канистры. Не паникуйте — это нормально. Весь объем можно заливать только после полной циркуляции антифриза в системе.

Заполнив до максимальной отметки, запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур. Затем заглушить и проверить остатки антифриза в бачке.В 99 процентах случаев он упадет до минимума (а возможно и полностью опустошит бак). После этого восстановим уровень оставшимися литрами жидкости.

Об уровне

Сколько антифриза заливать в ВАЗ-2110? Максимум не всегда хорошо. Это касается как моторного масла, так и антифриза в баке. Он должен быть на средней отметке. Если больше, в системе образуется избыточное давление, которое просто вытеснит состав наружу.

Если клапан на пробке не работает, он может даже разорвать бак. При повышении температуры жидкость расширяется. Поэтому ей необходимо выделить определенный компенсационный объем. Но даже маленький уровень не годится. В этом случае бак не лопнет, но двигатель может перегреться. Он будет работать при более высоких температурах. На «десятках» нормальный диапазон 85-90 градусов Цельсия.

О воздушной пробке

Узнав, сколько антифриза нужно заливать в ВАЗ-2110, следует поговорить и о воздухе в системе.Он может попасть при добавлении в систему новой жидкости. Поэтому придерживаемся небольших пауз, чтобы антифриз плавно выходил из пространства бачка. Нельзя наполнять его большими порциями «по горло», расплескивая все вокруг. Сколько антифриза заливать в ВАЗ-2110? Ответ: 7,8 литра.

Иногда даже после заправки воздух никуда не исчезает. Сместить его можно следующим образом:

  • Припарковать машину на возвышенности передком.
  • Откройте наполовину крышку бака.
  • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  • Выключите двигатель и через перчатки (осторожно — горячие) сожмите верхний и нижний патрубки, выходящие из радиатора.

Таким образом, мы максимально вытесним воздух из системы. Его присутствие крайне опасно для двигателя. Воздух может легко привести к перегреву.

Какой продукт следует использовать?

Многие автовладельцы переходят на антифриз, утверждая, что он более качественный и обладает лучшими эксплуатационными характеристиками… Но его стоимость иногда просто зашкаливает. Поэтому имеет смысл использовать отечественный антифриз, тем более, что он был разработан специально для автомобилей ВАЗ. Много положительных отзывов получает антифриз от производителя «Феликс».

Продается в банках по 10, 5 и менее килограммов. Стоимость десяти литров антифриза составляет 630 рублей. Это недорого, учитывая, что почти четверть еще останется на доливку. Состав кипит при температуре +110 градусов, а замерзает при -40 градусах Цельсия.Также эта компания выпускает антифризы. Стоимость продукта 11 группы (зеленый) составляет 1040 рублей за 10 литров.

Заключение

Система охлаждения является очень важной частью любого двигателя. Зная, сколько антифриза заливать в ВАЗ-2110, вы обеспечите ему долгую и надежную работу.

Новичков интересует: сколько антифриза должно быть в системе охлаждения ВАЗ-2110 для правильной работы двигателя и печки? Специалисты отвечают, что вне зависимости от количества клапанов – 8 или 16 – охлаждающая жидкость всегда заливается на уровне 7-8 литров.

Когда заливаешь жидкость в ВАЗ-2110, сначала может показаться, что даже 5-6 литров — это достаточный объем раствора, но эти выводы поспешны. Залейте антифриз до максимально возможной отметки, запустите двигатель и оставьте его включенным до включения вентилятора на охлаждение.

Как только вентилятор включится, выключите двигатель и подождите, пока устройство остынет. Перепроверьте уровень антифриза в бачке, чаще всего необходимо долить вещество до необходимой отметки.Почему сбережения могут быть сопряжены с риском? Если уровень антифриза ниже минимальных значений для корректной работы ВАЗ-2110, двигатель начнет перегреваться, превысив максимально допустимую температуру.

Усердствовать тоже не стоит — при нагревании жидкость в объеме сильно расширяется.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость


Антифриз выигрывает по сравнению с дистиллированной водой по следующим характеристикам:

  1. Меньше расширяется при нагревании.
  2. Для кипячения требуется высокая температура.
  3. Не застывает, а принимает форму геля.
  4. Служит хорошим защитным барьером от коррозии.
  5. Предполагает антипенные свойства.
  6. Смазывает детали.

Считается, что другой вид антифриза имеет большой ресурс, тосол отечественный аналог. При выборе антифриза обратите внимание на набор присадок, обеспечивающих стабильное состояние ингибиторов, защищающих металлические элементы двигателя от коррозии.

Система охлаждения является одним из важнейших компонентов современного двигателя внутреннего сгорания. Без охлаждающей аппаратуры металлические поршни в цилиндрах неудержимо расширялись, подвижные части заклинивали, и двигатель быстро переставал работать в требуемом режиме. Для нормальной работы холодильного оборудования необходимо контролировать количество антифриза. Сегодня мы узнаем, как определить, сколько заливать антифриза, и самостоятельно пополнить запас охлаждающей жидкости.

Что заливать

Вообще говоря, существует несколько видов охлаждающей жидкости, которую заливают в современный двигатель внутреннего сгорания. Его состав, цвет и спецификация зависят от специфики работы того или иного двигателя внутреннего сгорания. Так, еще несколько десятков лет назад широко использовалась дистиллированная вода. К сожалению, у этого способа охлаждения достаточно недостатков. Во-первых, из-за использования воды на внутренних стенках ДВС, помпе охлаждения и самом радиаторе быстро появилась коррозия.Таким образом, техника быстро выходила из строя и требовала ремонта.

Следует учитывать, что при внезапных морозах происходило резкое расширение замерзшей жидкости, трескались патрубки и радиатор. Как следствие – дорогой ремонт агрегатов и риск столкнуться с необходимостью замены ГБЦ.

В связи с этим мировые автопроизводители быстро пришли к выводу, что необходимо использовать жидкости, которые не будут замерзать и расширяться, а, наоборот, будут устойчивы к любым перепадам температур.

Итак, тосол используется на большинстве современных иномарок. Эта жидкость, благодаря использованию токсичной, но эффективной химии, не замерзнет даже при рекордных -50 градусах Цельсия. Кроме того, эта жидкость не вступает в реакцию с металлом, а значит, не навредит ему и не выведет из строя дорогостоящее оборудование.

Но на данный момент самой востребованной и популярной охлаждающей жидкостью, применяемой на автомобиле, является антифриз. По сути, это более дешевый аналог антифриза, который наряду с невысокой ценой имеет несколько худшие технические характеристики… Чаще всего антифриз используют на отечественных автомобилях, но им часто заправляют и старые модели иномарок.

Схема устройства

Чтобы узнать, сколько литров жидкости нужно залить, стоит разобраться, через какие элементы происходит охлаждение двигателя и как они между собой взаимодействуют.

Основным рабочим элементом является радиатор. Представляет собой плоский металлический щит с множеством ячеек. Радиатор предназначен для охлаждения нагретой жидкости с помощью воздушных потоков с целью ее повторного запуска по каналам.

Радиатор подключен к насосу системы охлаждения. По своей сути это насос, который предназначен для перегонки жидкости в радиатор. Насос имеет ременную передачу и посредством ременной передачи соединен с маховиком.

От насоса по той же системе труб жидкость поступает в каналы охлаждения двигателя. Проходя через них, жидкость принимает на себя большую часть температуры, полученной при сгорании топливной смеси, и возвращается обратно к радиатору. Там вода охлаждается потоком воздуха, который обдувается вентилятором, и цикл повторяется.

Стоит отметить, что современные устройства не имеют тех недостатков, с которыми боролись пару десятков лет назад. Так, сами жидкости стали незамерзающими, а радиаторы, например, выполнены из коррозионностойких материалов.

Определяем количество

Теперь, когда охлаждающее устройство и все его элементы «разобраны», пришло время узнать емкость патрубков и радиатора и понять, сколько придется залить и сколько жидкости в итоге влезет .Очевидно, что в итоге жидкость должна полностью заполнить радиатор, каналы охлаждения двигателя, помпу и еще один элемент, не случайно упомянутый в предыдущем разделе статьи.

Наполнение происходит в так называемый расширительный бачок, который, как правило, выполнен из полупрозрачного пластика и имеет индикацию минимального и максимального уровня. Этот бак устроен так, что при изменении температуры двигателя и окружающей среды и расширении заливаемой жидкости давление не поднимается до критических отметок.Так вот, при горячем двигателе и открытии этого бачка жидкость резко поползет вверх, что говорит о высоком давлении.

Вам потребуется залить от 7 до 15 литров жидкости в зависимости от марки и модели автомобиля. Так вот, в ВАЗ в среднем влазит около 10 литров, в то время как в грузовиках около 14.

Количество жидкости указано в технической документации. Это поможет вам избежать ошибок при покупке антифриза для обслуживания.

Подведение итогов

Своевременное восполнение уровня охлаждающей жидкости – залог стабильной работы двигателя.Если подойти к этой процедуре ответственно и проводить ее регулярно, проблем с автомобилем не будет, а капремонта можно избежать на долгие годы вперед.

Как заменить систему охлаждения ВАЗ-2114: схема

Из статьи вы подробно узнаете о системе охлаждения ВАЗ-2114, из каких элементов она состоит, и о возможных неисправностях. Двигатель внутреннего сгорания работает за счет того, что воспламеняет топливо (бензин в данном случае). При этом выделяется большое количество тепла.На автомобилях, как правило, используется жидкостная система охлаждения, в которой вода (или антифриз) с помощью помпы движется по рубашке вокруг цилиндров, по термостату и радиаторам. Более подробно нужно рассмотреть каждую составляющую, чтобы понять суть происходящих процессов.

Радиаторы охлаждения

В автомобилях имеется два радиатора — основной, который расположен в передней части, и отопитель, предназначенный для обогрева салона. На ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя, как и на других машинах, соединена с отопителем.Общая схема радиаторов представляет собой два пластиковых бака, между которыми находятся трубки из меди или латуни. Для улучшения теплообмена между этими трубками расположены тонкие металлические пластины. Очень часто причиной повышенной температуры двигателя является разрушение этих пластин или отсутствие зазора между ними.


Конструкция системы охлаждения ВАЗ-2114 такова, что радиатор в штатном режиме обдувается встречным потоком воздуха. Если температура поднимается выше нормы, включается электровентилятор.О нем будет рассказано ниже. В процессе эксплуатации автомобилей необходимо очищать соты от скапливающейся грязи. В них попадают насекомые, пыль, ухудшается теплоотдача, охлаждение двигателя становится не таким эффективным. Особенно это заметно при движении по пробкам.



Термостат

Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 имеет два контура — малый и большой. В первом случае жидкость циркулирует по рубашке двигателя, отопителю, излишки сбрасываются в расширительный бачок.Во втором случае к этой цепочке подключается и основной радиатор. С его помощью происходит более интенсивное охлаждение. И делает это термостат — небольшое устройство, в основе которого лежит пластина из термочувствительного металла.


Чаще всего используются биметаллические пластины, очень похожие на те, что встречаются в автоматических выключателях. Отличие только одно — размеры немного больше, так как эта пластина воздействует на клапан. Последний открывает канал подачи жидкости к верхней части радиатора. Чем выше температура, тем больше открывается клапан.Это позволяет избежать перегрева двигателя. Если температура достигает критического значения, при котором антифриз даже закипает, происходит принудительная продувка воздухом.

Насос (жидкостный насос)

На автомобиле ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя герметичная, с принудительной циркуляцией. С помощью насоса по системе циркулирует вода (антифриз). Чем быстрее это произойдет, тем быстрее двигатель прогреется зимой и остынет летом. Кроме того, без дополнительного «рывка» процесс охлаждения не сможет пройти нормально — жидкость будет кипеть возле двигателя, а в отопителе и радиаторе оставаться холодной.Насос принудительно прокачивает жидкость через каналы и форсунки.






Наиболее частые поломки жидкостного насоса связаны с разрушением втулки или подшипника (в зависимости от производителя агрегата). Срок службы помпы не превышает 90 тысяч километров пробега, что эквивалентно трем годам эксплуатации. Примерно такое же количество антифриза функционирует нормально. Далее добавки начинают исчезать. В систему охлаждения ВАЗ-2114 необходимо один раз в три года заливать свежий антифриз, устанавливать новую помпу и патрубки, если их состояние не внушает доверия.

Электровентилятор радиатора

Радиатор устанавливается в моторном отсеке, имеет три отверстия. Два верхних – для подачи горячего антифриза и подключения к расширительному бачку. Именно через последний выплескивается лишняя жидкость при нагревании. Охлаждение улучшено вентилятором. Устанавливается непосредственно на радиатор. Управление осуществляется с помощью компьютера и датчика, который находится в корпусе термостата.


Система охлаждения ВАЗ-2114 отличается тем, что датчик используется один.Он дает сигнал о текущей температуре. Электронный блок управления производит анализ и обработку, после чего отправляет данные на индикатор. Кроме того, он отвечает за включение вентилятора – при достижении определенного значения электронный ключ замыкается и на обмотку реле подается питание. Последний замыкает цепь питания электровентилятора и начинает дуть.

Вентилятор отопителя салона

Такой же, как на предшественниках ВАЗ — с 2108 по 21099.Система охлаждения ВАЗ-2114 (инжекторная) почти ничем не отличается от той, что устанавливается на девятку с карбюраторными двигателями. Установлен в моторном отсеке, посередине, рядом с блоком предохранителей. Для замены отсоедините провода от массы и резистора. Возле правой ноги водителя, в нише корпуса отопителя, есть небольшая плата с постоянным резистором. С его помощью получается изменять частоту вращения ротора вентилятора в широких пределах. В отличие от аналогичных элементов автомобилей классической серии, вентилятор отопителя на ВАЗ-2114 турбинного типа, поэтому поток воздуха намного интенсивнее.



Крышка расширительного бачка

Довольно интересная конструкция, характеризующая и систему охлаждения ВАЗ-2114. С его помощью получается поддерживать определенное значение давления. В заглушке два клапана:

  1. Впускной — всасывает воздух из атмосферы при снижении давления до 0,03 бар.
  2. Выход — открывается при повышении давления в системе выше 1,2 Бар.

Когда давление находится в пределах 0,03-1,2 бар, оба клапана закрыты.При выходе из строя крышки бачка будет наблюдаться повышение температуры двигателя, жидкость будет стремиться вырваться наружу, поэтому возможно несколько исходов. Во-первых, самое слабое место в системе может рухнуть. Во-вторых, непременно начнут раздуваться трубы и расширительный бачок. Как следствие – появление трещин и протечек.



Заключение

Замена системы охлаждения ВАЗ-2114 дело хлопотное, так как необходимо устанавливать абсолютно все новые комплектующие.Но есть и такие узлы, которые можно эксплуатировать неограниченно долго. Например, радиаторы, кран печки, установленный в перегородке. Эти компоненты редко выходят из строя, в отличие от термостата или насоса. Даже тосол, а он служит меньше. А вот патрубки системы охлаждения ВАЗ-2114 – самые уязвимые узлы. Особенно двое идущих к крану печки. Они находятся в непосредственной близости от выпускного коллектора и подвержены очень сильному нагреву.

Закипела охлаждающая жидкость. В расширительном бачке кипит антифриз.Методы устранения неполадок

Основной функцией антифриза является охлаждение двигателя автомобиля. Благодаря тому, что антифриз замерзает при -40°С, а закипает при 108°С, его можно использовать как зимой, так и летом. Если антифриз в процессе эксплуатации начинает терять свой цвет или становится черным или коричневым, то происходит потеря его охлаждающих свойств.

Почему закипает антифриз в расширительном бачке

Закипание антифриза в расширительном бачке может быть вызвано одной из следующих причин:

  • Недостаточно высокий уровень антифриза в расширительном бачке.По инструкции антифриз следует заливать на уровне между отметками «Минимум» и «Максимум». Но нельзя исключать вероятность дырки в расширительном бачке, через которую уходит охлаждающая жидкость. В этом случае нужно немедленно устранить течь и залить необходимое количество антифриза
  • Система охлаждения негерметична, что приводит к недостаточному давлению. Но следует помнить, что отверстия на пробке расширительного бачка к отверстиям не относятся, так как они сделаны специально для того, чтобы избавиться от избыточного давления в самом бачке.
  • Вентилятор охлаждения двигателя неисправен. Это характерно, как правило, для современных моделей автомобилей, в которые встроены электровентиляторы. В устройстве этой системы нет ничего сложного: при достижении антифризом определенной температуры включается специальный датчик, который приводит в действие вентилятор. После того как вентилятор охладит жидкость до определенного минимума, датчик отключает его. Если по каким-то причинам вентилятор не работает, то антифриз начинает кипеть. Проверить работу вентилятора несложно: когда температура жидкости достигает ста градусов, нужно посмотреть на работу вентилятора.Если он не включается, то для поиска неисправности необходимо соединить провода, подключенные к датчику вентилятора. В том случае, если после подключения проводов вентилятор не заработает, произойдет поломка электродвигателя. При таком положении дел подлежит замене весь вентилятор или электродвигатель. Если вентилятор все же работает, то неисправность в датчике температуры
    Кипит антифриз — разбираемся в причинах
  • Жидкость в расширительном бачке тоже закипает из-за образования воздушной пробки в системе охлаждения.Воздушная прослойка не дает антифризу циркулировать, что приводит к перегреву. Такая неисправность имеет место, как правило, при замене антифриза. Чтобы устранить эту проблему, нужно установить автомобиль на пригорке, передней частью вверх. Далее нужно снять пробку радиатора и включить мотор. Следует несколько раз нажать на педаль газа, а в это время сжать патрубки системы охлаждения. Процедуру нужно делать до полного исчезновения пузырьков.Далее необходимо залить недостающий объем антифриза в емкость
  • Антифриз не соответствует техническим требованиям. Эта причина возникает при покупке некачественной жидкости, которую обычно разбавляют водой. Из-за того, что температура кипения воды ниже температуры кипения антифриза, получается некорректная работа системы охлаждения автомобиля
  • Утрата свойств прокладки блока цилиндров. Из-за прогара прокладки может быть нарушена герметичность системы охлаждения автомобиля.Эту неисправность можно диагностировать следующим образом: двигатель включается, машина должна двигаться. В том случае, если при трогании автомобиля в бачке появляются пузырьки воздуха, значит, прокладка вышла из строя. Неисправность устраняется заменой прокладки.
  • Другие неисправности в системе охлаждения автомобиля. К ним относятся следующие причины: некачественная водяная помпа, загрязнение радиатора, отсутствие нормального притока воздуха. Последняя причина имеет место, когда вентилятор работает на водяном насосе.Отсутствие специального кожуха может привести к тому, что антифриз начнет закипать в расширительном бачке. Если неисправность кроется в некорректной работе водяного насоса, то его следует заменить. Загрязненный радиатор следует тщательно промыть. Двигатель вообще лучше охлаждается после мойки.
  • Неправильная работа термостата также приводит к повышению температуры антифриза. В этом случае клапан остается закрытым и теплоноситель проходит только небольшой круг.Для проверки термостата необходимо измерить температуру патрубков, расположенных на большом круге движения жидкости. Если они не греются, то термостат неисправен и его нужно срочно заменить.
  • Антифриз потерял свои охлаждающие свойства и нуждается в замене. Как правило, при таком положении вещей антифриз меняет свой цвет.

Что делать, если двигатель перегревается

Диагностировать перегрев двигателя очень просто: это покажет стрелка индикатора состояния охлаждающей жидкости.При превышении нормальной температуры двигателя необходимо немедленно остановить автомобиль и произвести остановку, поставив аварийный сигнал.

  • Необходимо открыть капот автомобиля для увеличения скорости охлаждения двигателя
  • Не открывайте пробку радиатора или расширительный бачок. Это может привести к ожогам и другим травмам.
  • Не лить ледяную воду на раскаленный двигатель, так как резкий перепад температуры может привести к образованию трещин, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт
  • Не предпринимайте никаких действий, пока кипение не прекратится.Только после этого нужно аккуратно открыть расширительный бачок и залить антифриз до нужной отметки
  • Затем заведите автомобиль и проверьте работу системы охлаждения. В том случае, если температура двигателя очень быстро достигает своего максимума, то двигаться нужно исключительно посредством троса. Если температура поднимается медленно, то можно ехать в сервис или в гараж, где проведут необходимые работы по устранению неисправности

Последствия закипания антифриза в расширительном бачке

Всего может быть три варианта состояния двигателя при закипании антифриза:

  • Слабый перегрев двигателя
  • Средний перегрев двигателя
  • Сильный перегрев двигателя

Небольшой перегрев характеризуется кратковременным интервалом работы при повышенных температурах.Это самый благоприятный сценарий развития событий, так как последствия, скорее всего, будут незаметны. Особенно, если машина новая.

Средний перегрев характеризуется продолжительной работой двигателя при высокой температуре.

Последствия в этом случае могут быть следующими:

  • Разрыв шлангов и охлаждающих трубок
  • Течь радиатора охлаждения
  • Усадка поршневых колец и, как следствие, повышенный расход масла
  • Течь масла через сальники

Сильный перегрев двигателя может привести к более сложной ситуации.Иногда двигатель взрывается в результате перегрева.

Но и без этого последствия могут быть тяжелыми:

  • Плавление и горение поршней
  • Искривление ГБЦ
  • Трещины в головках цилиндров
  • Разрушение перегородок между кольцами на поршнях двигателя
  • Прогар прокладки ГБЦ 906
  • Разрушение седел клапанов и т. д.

В системе охлаждения двигателя автомобиля должен использоваться хладагент, соответствующий стандарту трансмиссии.Регулярная эксплуатация автомобиля с отработанным антифризом может способствовать перегреву ДВС. Какова температура кипения Тосола и к чему может привести закипание мотора, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Температура и причины закипания жидкостей в двигателе

Не рекомендуется использовать воду вместо охлаждающей жидкости, так как она не может эффективно охлаждать двигатель. Если в бочку под колпаком налить воду, то при атмосферном давлении 760 мм температура кипения жидкости в градусах будет 100.В зависимости от типа используемого хладагента этот показатель может быть разным. Антифриз стандарта G11 или G12 красного, зеленого или любого другого цвета будет иметь температуру кипения 120°С. Если в радиатор системы охлаждения залить традиционный Тосол, то — 105°С-110°С.

Пользователь Роман Романов снял видео, в котором рассказал о причинах закипания силового агрегата.

Ниже мы разберем причины, почему после остановки двигателя или во время движения в ДВС закипает хладагент Феликс А40, Мотюль, Аляска, Тосол и другие.

Недостаток охлаждающей жидкости

Считается одной из основных причин закипания. В идеале уровень расходного материала должен быть между отметками MIN и MAX на бачке. Если падение объема связано с недоливом, то первое, что нужно сделать, это долить в систему хладагент. Когда причина кроется в протечке, необходимо устранить проблему, а затем долить недостающий объем жидкости в бак. При наличии течи давление в системе охлаждения не соответствует норме, это приводит к тому, что силовой агрегат машины закипает.При диагностике обратите внимание на пробку бачка. Если он поврежден и не фиксируется нормально на резьбе, его необходимо заменить. Отсутствие хладагента может быть связано с испарением.

Неисправность вентиляционного устройства

С этой проблемой часто сталкиваются владельцы современных автомобилей, оснащенных электровентиляторами. При повышении температуры хладагента в расширительном бачке до определенного значения включается контроллер, который замыкает цепь активации устройства и включает его. В результате срабатывания снижается температура двигателя.Есть опция диагностики вентилятора. Посмотрите на прибор, когда температура охлаждающей жидкости в двигателе поднимется до 100 градусов и более. Если устройство не включается, то попробуйте замкнуть контакты, подключенные к контроллеру включения вентилятора. Когда короткое замыкание не помогло, то причину нужно искать в электродвигателе устройства. Скорее всего, потребуется замена вентилятора.

Электрический автомобильный вентилятор

Воздушная пробка

Еще одна причина закипания Felix или любого другого хладагента может быть связана с появлением воздушной пробки в системе охлаждения.Наличие воздуха приводит к тому, что циркуляция жидкости нарушается. Обычно появление воздушной пробки связано с заменой охлаждающей жидкости. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо припарковать машину, приподняв переднюю часть. После этого открываем капот и откручиваем пробку на радиаторе устройства, запускаем двигатель. В это время помощник должен несколько раз быстро нажать на педаль газа, одновременно с этим вы пережимаете шланги системы охлаждения. При этом в расширительном бачке могут появиться пузыри, они свидетельствуют о выходе воздуха из магистралей.Сняв пробку, долейте в систему необходимое количество жидкости.

Некачественная охлаждающая жидкость

Эта проблема известна всем автовладельцам, которые в свое время сэкономили на покупке вещества. Если вы покупаете хладагент низкого качества, его можно разбавлять водой. А так как его температура кипения ниже, то соответственно есть вероятность закипания агрегата.

Неисправность прокладки ГБЦ

Прогорание прокладки ГБЦ приводит к негерметичности системы охлаждения.В этом случае антифриз будет поступать в каналы смазки двигателя, а масло будет смешиваться с охлаждающей жидкостью. Для диагностики проблемы запустите силовой агрегат машины, помощник в это время должен начать движение. Если при увеличении оборотов и трогании с места в расширительном бачке появляются пузыри, это говорит о повреждении прокладки, можно только ее поменять. При износе уплотнителя из глушителя будет идти белый дым с остатками хладагента, а также на свечах зажигания останутся следы антифриза.Объем охлаждающей жидкости уменьшится.

Неисправности в системе охлаждения

Речь идет о поломках водонасосного устройства или использовании комплектующих других производителей. Причиной может быть грязный радиатор. Если в вашем автомобиле установлено вентиляционное устройство на насосе, проблема может быть связана с отсутствием нормального притока воздуха. При использовании насосного устройства без защитного кожуха это приводит к тому, что поток горячего воздуха продувает силовой агрегат и скапливается в подкапотном пространстве.

При какой температуре закипает антифриз, в своем видео расскажет пользователь Александр Скрипченко.

Выход из строя термостата

При повышении температуры двигателя автомобиля до 90 градусов устройство открывает специальный клапан, в результате чего запускается большой круг циркуляции хладагента по системе. Если клапан не открывается, антифриз будет двигаться только по малому кругу, из-за чего жидкость закипит. Для диагностики состояния устройства нужно открыть капот и потрогать шланги, подсоединенные к механизму.Если магистраль, по которой антифриз поступает в радиатор, более горячая, это говорит о необходимости замены радиатора.

Отработанный хладагент

Этот вариант менее опасен для автовладельца, чем другие. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства в результате изменения химического состава, это всегда происходит при длительном использовании одной и той же марки охлаждающей жидкости. Хладагент нужно менять.

Повреждение радиаторного устройства

Такой элемент системы охлаждения обычно выходит из строя в результате засорения устройства грязью и жидкими отложениями.В результате поток воздуха, проходящий через устройство, значительно уменьшается. Причиной неисправности может быть образование накипи и появление отложений в магистралях. Из-за этого снижается теплопроводность труб, что приводит к недостаточному охлаждению.

Фотогалерея

1. Отложения в баке с хладагентом 2. Выход из строя термостата системы охлаждения 3. Повреждение радиатора охлаждения 4. Повреждение прокладки ГБЦ средние и высокие. В первом случае двигатель работает на горячем хладагенте не более пяти минут. В этот период не должно быть значительных повреждений. При среднем перегреве силовой агрегат работает с кипящим хладагентом около 15 минут.

За это время:

  • может появиться течь в основном радиаторе охлаждения;
  • произойдет повреждение патрубков системы охлаждения, что приведет к ; поршневые кольца
  • начнут работать при больших нагрузках, данные элементы будут сжиматься, в результате чего расход моторной жидкости увеличится в несколько раз;
  • будет нарушена герметичность сальников и уплотнений, что приведет к утечке смазки.

Чем опасны высокие температуры для двигателя автомобиля:

  1. Взрыв силового агрегата. Эта проблема может возникнуть при критическом перегреве.
  2. Плавление поршней в моторе. В результате работы в условиях высоких температур возможно перегорание элементов. Потребуется капитальный ремонт двигателя.
  3. Деформация ГБЦ. Такие повреждения требуют ремонта и растачивания ГБЦ.
  4. Перегородки в двигателе, установленные между кольцами, будут разрушены, в результате чего последние будут приварены друг к другу.
  5. Деформация клапанов. Потребуются запасные части.
  6. Произойдет прогар или повреждение прокладки головки блока цилиндров. Также потребуется серьезный ремонт с заменой уплотнителя и установкой новых болтов на головку блока.
  7. Седла клапанов разрушатся.

Как предупредить?

Для предотвращения неисправностей, связанных с работой системы охлаждения, автовладелец должен регулярно следить за состоянием автомобиля.

Речь идет о своевременном обслуживании. При наличии первых признаков поломки все вышедшие из строя элементы подлежат замене. Всегда следите за состоянием и уровнем жидкости в системе охлаждения. При наличии отложений, осадка следует заменить вещество и промыть каналы системы.

Канал АВТО РЕС снял видео, в котором даны рекомендации по решению проблемы перегрева ДВС.

Что делать при кипячении?

Что делать в первую очередь, если закипел двигатель автомобиля:

  1. Снизить нагрузку на силовой агрегат автомобиля.Для этого включаем нейтральную скорость и катим до полной остановки автомобиля, двигатель внутреннего сгорания глушить не нужно. Также включите обогреватель на полную мощность, это позволит остыть двигателю.
  2. Когда машина остановится, выключите силовой агрегат, но не выключайте зажигание, так как печка должна работать.
  3. Откройте капот автомобиля, чтобы обеспечить охлаждение двигателя.
  4. Подождите около двадцати минут. Крышку бачка охлаждающей жидкости в моторном отсеке пока не нужно отвинчивать, так как может брызнуть горячая охлаждающая жидкость.Горячий антифриз на коже может вызвать ожоги.
  5. Попробуйте добраться до ближайшей станции технического обслуживания или гаража, где будет произведена процедура диагностики. Машину лучше отбуксировать. Если вы едете далеко на СТО, то оцените уровень хладагента в баке. При недостатке жидкость доливается в систему, но если ее объем катастрофически мал, делать это нужно осторожно, так как резкое охлаждение также приведет к сбоям в работе мотора.
  6. После того, как двигатель внутреннего сгорания остынет, запустите агрегат и медленно поезжайте на станцию ​​технического обслуживания или в гараж.Следите за температурой двигателя во время движения. Как только вы увидите, что она увеличилась, агрегат необходимо выключить и дождаться, пока он остынет. Идти нужно только с включенной печкой.

Одной из самых неприятных ситуаций на дороге является совокупность таких симптомов, как появление пара из-под капота, красная зона датчика температуры, резкое снижение мощности двигателя и значительное увеличение расхода топлива. Чаще всего это означает кипение антифриза.

Как узнать почему кипит антифриз в расширительном бачке ВАЗ 2114, найти причины неисправности и решить проблему? Для этого нужно понять, что стало причиной фурункула, и как можно устранить эту причину.

Основные функции антифриза

Что такое антифриз? Это жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения и обогрева автомобиля. Он отводит лишнее тепло от двигателя и при необходимости прогревает салон. Антифриз (тосол) содержит антифризные и антикоррозионные присадки.Обычно цифра после названия марки означает температуру замерзания антифриза.

Температура кипения качественного антифриза +108-125°С. Эту температуру можно поддерживать с помощью герметичной и правильно функционирующей системы.

Со временем антифриз теряет свои качества, и его необходимо регулярно менять (не реже одного раза в 3-5 лет).

При появлении признаков закипания остановите и охладите двигатель. Если вы знаете, что срок годности тосола в системе в порядке, нужно искать, почему тосол закипает в расширительном бачке ВАЗ 2114.

При закипании антифриза лучше как можно быстрее явиться в ближайший автосервис. В противном случае система охлаждения и перегретый двигатель потребуют серьезного ремонта и вложений. При частом закипании ресурс двигателя сокращается в 2-3 раза.

Поврежденные соединения и шланги

В первую очередь нужно открыть капот, посмотреть уровень в расширительном бачке и, если он ниже отмеченного уровня, искать возможную утечку жидкости.

Чек:

  1. Наличие пятен и подтеков.
  2. Целостность соединительных трубок.
  3. Герметичность соединений патрубков, расширительного бачка и радиатора.
  4. Крышка расширительного бачка затянута.

Если шланги или соединения повреждены, крышка не герметична, можно медленно, с частыми остановками (как только стрелка температуры попадет в красный сектор), чтобы жидкость остыла, можно доехать до ближайшего сервиса станция.Все остальные варианты повреждений устраняются только после буксировки, своим ходом лучше не передвигаться.

Крышку расширительного бачка необходимо завинтить при холодном двигателе. Помимо крышки проверьте целостность резьбы на расширительном бачке.

Если визуальный осмотр не дал результатов, почему кипит ВАЗ 2114, причины чаще всего в повреждении или неправильной работе элементов системы.

Неисправен термостат

Чтобы его обнаружить, проверьте температуру в трубах, ведущих к радиатору и от него.Для этого нужно (аккуратно) взять обе пробирки и сравнить температуру. Если термостат работает правильно, впускная труба будет намного горячее, чем выпускная. Если температура трубок примерно одинакова, клапан заклинил в термостате и жидкость не циркулирует нормально. В этом случае требуется срочная замена термостата.

Неисправность радиатора

Радиатор выходит из строя, если его середина забита грязью, на внутренних поверхностях трубок образовалась накипь или скорость циркуляции жидкости недостаточно высока.

Антифриз испаряется, и считается нормой доливать 100-200 г жидкости каждые 10 тыс. км.

Сломанный насос

При поломке помпы (водяного насоса) жидкость в системе охлаждения не будет циркулировать, а антифриз закипит. Чаще всего на помпе пропадает крыльчатка. Иногда проблемы с помпой вызваны недостаточным натяжением или проскальзыванием ремня ГРМ. При этом ось насоса не вращается и скорость циркуляции антифриза снижается.

Воздушный шлюз

Иногда причиной кипения является воздушная пробка в системе охлаждения. В этом случае нужно слить всю жидкость и залить заново.

Проблемы с датчиком

Если установить датчик, не подходящий на ВАЗ 2114, он может отклоняться от реальной температуры на 10-15°С, что вызовет некорректную работу и перебои в работе всей системы охлаждения.

Профилактические меры

Во избежание неисправностей системы охлаждения нужно покупать качественный антифриз в проверенных автомагазинах и сервисах.Если до замены антифриза все работало, а после замены система закипела, скорее всего, причина в некачественном антифризе.

Признаком поддельного антифриза является его выкипание при температуре на приборной панели 90°С. В этом случае, если ВАЗ 2114 закипает при 90°С, требуется полный слив подделки и промывка всей системы охлаждения.

При покупке антифриза нужно обращать внимание как на температуру кипения, так и на давление кипения.Если давление не соответствует атмосферному давлению, пересчитайте температуру. Например, при обещанных 135°С-1,2 атм. антифриз закипит при 100°С-1 атм. (если атмосферное давление нормальное, то закипит при 100°С).

При ежедневном осмотре моторного отсека при работающем двигателе могут быть обнаружены утечки жидкости, разрывы соединительных патрубков и загрязнение радиатора.

Для предотвращения перегрева двигателя необходимо установить на бортовом компьютере температуру включения вентилятора 95°С (изменить заводскую настройку на 102-105°С).

Антифриз необходим в системе охлаждения автомобиля для обеспечения правильной работы двигателя. Антифриз имеет более высокую температуру кипения, чем вода, но иногда не выдерживает нагрузки, закипая прямо в системе охлаждения автомобиля. Причины такого фурункула могут лежать в совершенно разных областях.

Почему закипает тосол в расширительном бачке

Первым признаком закипания тосола является выход пара из-под капота во время движения автомобиля.

Из-под капота пошел пар — закипел антифриз

По каким причинам закипает антифриз:

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Эта причина является одним из самых благоприятных сценариев развития событий, так как ее последствия не столь ужасны. Особенно, если автомобиль долгое время был залит охлаждающей жидкостью. В этом случае нужно просто долить антифриз до необходимого уровня. Ситуация усложняется, если антифриз был залит, скажем, сравнительно недавно, а сейчас в расширительном бачке его совсем нет.Это означает, что есть дыра и течь, которые необходимо немедленно устранить.
  • Повреждение термостата. Этот механизм нужен для правильной циркуляции теплоносителя по малому и большому кругу системы. При поломке термостата клапан перестает пропускать жидкость в большой круг системы охлаждения. При таком положении вещей антифриз непрерывно циркулирует только по малому кругу и не успевает остыть, что, собственно, и приводит к процессу закипания.Чтобы проверить эту гипотезу, нужно найти трубы, которые к ней подключены. Соски должны быть представлены в количестве двух штук. Нужно пальцами сравнить температуру двух форсунок. Если один горячий, а другой холодный, то проблема в поломке термостата. При проверке труб будьте предельно осторожны, так как они могут быть горячими. Если неисправность обнаружена в городских условиях, то поменять термостат можно прямо на месте или вызвать эвакуатор. Если поломка обнаружена где-то за городом, то за один раз рекомендуется проехать не более пяти километров, дождавшись полного остывания двигателя.Также заполните систему охлаждения водой. Таким образом, вам необходимо добраться до ближайшего автосервиса и заменить термостат.
  • Чрезмерное давление. Диагностировать эту проблему можно так: антифриз кипит, а датчик показывает оптимальную температуру. Решение такой неисправности несложное: на систему охлаждения ставится крышка со специальным термодатчиком. В случае избыточного давления специальный клапан выпустит антифриз обратно в бак.
  • Проблемы с радиатором. Засорение может произойти из-за осадка, вызванного антифризом. Пыль также может вызывать осадки. Из-за этого антифриз не успевает как следует остыть и закипает. Также вполне возможно образование осадка в трубах. Решить эту проблему своими руками достаточно сложно, поэтому вполне возможно обратиться в автомастерскую
  • Насос охлаждающей жидкости вышел из строя. Таким образом, антифриз перестает двигаться по системе охлаждения, что, в свою очередь, приводит к перегреву мотора.Это может произойти из-за выхода из строя лопастей крыльчатки, либо из-за того, что сломался подшипник вала. Все эти неисправности в сумме приводят к одному — закипает антифриз в расширительном бачке

Вышеперечисленные поломки имеют разную степень сложности ремонта, а также имеют разные конечные последствия для автомобиля в целом. Чтобы антифриз не закипел в самый неподходящий момент, нужно предпринимать профилактические действия – периодически ездить на технический осмотр, либо самостоятельно следить за состоянием системы охлаждения автомобиля.

Что делать, если закипает тосол в расширительном бачке

Среди автовладельцев бытует миф, что при закипании антифриза нужно открыть расширительный бачок и долить туда обычную воду, после чего можно продолжать движение. Эти действия абсолютно неверны.


Тосол кипит НЕЛЬЗЯ открывать пробку расширительного бачка — можно получить ожоги

Если во время движения автомобиля было замечено, что температура антифриза поднимается выше нормы, то следует немедленно перевести печку на «теплый » на максимум и тем самым запустить его вентилятор.Рекомендуется сразу же опустить окна, так как температура в салоне начнет неуклонно повышаться. Эти действия могут обеспечить дополнительное охлаждение охлаждающей жидкости за счет пропускания ее через воздухоохладитель салона. Далее следует плавно перебраться в ближайшую автомастерскую, следя за показаниями температуры антифриза и не давая большой нагрузки на двигатель оборотами.

Если загорается лампа перегрева двигателя или стрелка температуры показывает резкое повышение, то следует немедленно произвести аварийную остановку.Важно сделать это до того, как мотор закипит. После этого нужно вызвать помощь: либо эвакуатор, либо попросить кого-нибудь взять неисправную машину на буксир.


В том случае, если закипание мотора все же произошло, то ни в коем случае нельзя открывать расширительный бачок. Дело в том, что есть риск получить очень сильные ожоги в результате разбрызгивания кипящей жидкости. Кроме того, в кипящий антифриз нельзя наливать воду. Дело в том, что перепад температур может привести к образованию трещин и пробоин в ГБЦ.Этот факт приведет к дорогостоящему ремонту. Следует помнить, что доливать антифриз или воду можно только тогда, когда двигатель полностью остынет. Доливайте антифриз в расширительный бачок той же марки, иначе может произойти смешивание, что приведет к новым неисправностям. Если добавить в антифриз воду, то, естественно, упадет концентрация последнего и снизятся охлаждающие свойства.

При закипании антифриза нужно остановить движение автомобиля, открыть капот и дождаться полного остывания двигателя.После этого рекомендуется буксировать автомобиль либо с помощью эвакуатора, либо с помощью другого автомобиля на тросе.

После устранения поломки обязательно заменить антифриз в системе охлаждения.

Многих водителей интересует вопрос, почему закипает тосол в ВАЗ 2110. Тосол получил широкое распространение и высокую популярность благодаря отличным техническим характеристикам и низкой стоимости. Содержит антифриз, поэтому может использоваться как летом, так и зимой.Каждая охлаждающая жидкость имеет свой цвет, который создается добавленными в нее красителями. Водитель может определить марку охлаждающей жидкости по цвету, даже если этикетки нет.

Расширительный бачок выполнен из достаточно прозрачного пластика, поэтому цветная жидкость хорошо видна. Вы можете мгновенно определить количество жидкости в резервуаре. Когда первоначальный цвет утрачен, значит, рабочий ресурс жидкости полностью исчерпан, ее необходимо заменить. Иногда можно увидеть на дороге машину с поднятым капотом, из-под которого идет пар.Причина аварии — закипает антифриз. Чтобы понять, почему так происходит, нужно более глубоко изучить механизм охлаждения автомобиля.

Максимальная температура кипения

Жидкость начинает кипеть при достижении максимальной температуры 120°С. Она может начать кипеть и при более низкой температуре, основными факторами в этом вопросе являются:

  • состав жидкости;
  • подсос воздуха.

Однако выражение «кипящий антифриз» всегда вызывает массу самых разных вопросов.Почему жидкость закипает, ведь ее залили для того, чтобы охладить двигатель? Разумеется, никакого кипения в машине быть не должно. Каждое дело требует отдельного разбирательства.

При обнаружении закипания самого радиатора возможно причина кроется в помпе. Она обязана обеспечить полную циркуляцию жидкости. При отсутствии должной циркуляции охлаждающая жидкость застаивается. Он не может быстро остыть, в результате начинает кипеть.

Насос раньше назывался водяным насосом.Часто жидкость начинает закипать в автомобилях, в которых ось насоса вращается отдельно от газораспределительного механизма. Если натяжение ремня ослабевает, он начинает проскальзывать, снижается скорость вращения вала и снижается скорость циркуляции жидкости в системе, она перегревается и закипает.

Для устранения такой поломки потребуется замена помпы. По работе иногда заменяют антифриз ВАЗ. Несвоевременная замена насоса может привести к серьезному повреждению двигателя. Когда тосол закипает, а радиатор остается холодным, возможно образовалась воздушная пробка, которая мешает нормальной циркуляции жидкости.

Эту проблему можно решить путем продувки системы, для чего используется специальное оборудование. Многие водители выполняют эту работу самостоятельно. Не всегда получается положительный результат, возникают другие проблемы. Конечно, такую ​​работу лучше доверить профессионалам.

Срок службы охлаждающей жидкости

Иногда выявляется кипение жидкости при работающей системе охлаждения. При длительной работе жидкости в силу разных причин начинает меняться ее химический состав.В результате происходят изменения его свойств. Кипение может быть вызвано истечением срока его годности. Требуется замена жидкости. Перед тем, как слить антифриз ВАЗ, подставьте емкость.

Бывает, что марка охлаждающей жидкости просто не соответствует системе охлаждения автомобиля. Вам придется сливать неудовлетворяющую требованиям жидкость и выбирать именно ту жидкость, которая указана производителем автомобиля. Кроме того, перед покупкой жидкости можно проконсультироваться с продавцом.

Антифриз довольно часто закипает.Чаще всего крышки, которые закрывают расширительный бачок, не подходят к горловине и требуют ревизии, а при невозможности их починки подлежат замене на новые. Такие неисправности нового автомобиля можно исправить в автосалоне, так как эта работа входит в гарантийное обслуживание. Это делается бесплатно.

Обычно кипение жидкости происходит из-за низкого давления в системе. Основная причина – плохая герметичность крышки, закрывающей расширительный бачок. При неплотном прилегании к шее происходит подсос воздуха.В результате антифриз начинает кипеть. Колпачок необходимо заменить или отшлифовать горлышко, чтобы получить плоскую поверхность.

Часто, открыв капот, можно увидеть, как антифриз течет из-под шланга. В основном это связано с появлением микротрещин из-за использования устаревших шлангов. В результате уходит антифриз, снижается его уровень. Когда крышка плотно закрыта, возможно, жидкость течет только по шлангам. Микротрещины в таких случаях обнаруживаются в тех местах, где расположены фиксирующие хомуты.

Такую трещину можно обнаружить только после снятия шланга. Поэтому для устранения такой поломки необходимо полностью разобрать систему, внимательно осмотреть состояние каждого шланга. Иногда порезы настолько малы, что появляются только при изгибе шланга. Через такие прорези количество антифриза ВАЗ 2110 уменьшается. Новые связи исправят эту поломку.

Как слить антифриз на ВАЗ 2114?

Как слить антифриз с радиатора печки ваз 2114?

Требуется помнить, что сливать антифриз необходимо с двух точек.

  1. Откройте кран отопителя.
  2. Снимите крышку расширительного бачка.
  3. Открутить сливную пробку радиатора … Пробку открывать осторожно, медленно, чтобы не залить генератор.
  4. Подождите 10-15 минут, пока весь антифриз стечет в емкость.

Где находится кран слива тосола на ваз 2114?

На блоке цилиндров находим пробку системы охлаждения. Открутить пробку расширительного бачка.Предварительно подставив емкость, откручиваем пробку на блоке цилиндров. Когда вся жидкость вытечет из силового агрегата, откручиваем пробку , которая это с правой нижней стороны радиатора.

Куда заливать антифриз в ваз 2114?

Вы найдете его внизу слева, в непосредственной близости от радиатора. Не торопитесь сливать охлаждающую жидкость. Во-первых, обязательно защитите генератор от антифриза .

Сколько антифриза в системе охлаждения ваз 2114?

Согласно официальной технической спецификации, в системе ВАЗ 2114 имеется около 7,8 литров антифриза (или антифриза — ок.). Но полностью слить весь объем у вас не получится.

Почему закипает тосол в автомобиле ВАЗ 2114?

Такое бывает, если антифриз залили в недостаточном количестве. Его уровень должен быть между отметками «min» и «max» на корпусе бака. Однако не исключена утечка охлаждающей жидкости, которая может быть где угодно. Устранив течь, просто залейте недостающее количество антифриза в бачок.

Где находится сливная пробка на коробке ВАЗ 2115?

Он расположен не на верхней Коробке , а на Коробке нового образца, а внизу ее, прямо над сливной пробкой отверстия, поэтому заливать новое масло в такую ​​ пробку надо до самой до дна, в принципе можно и лить, пока оттуда не начнет течь, и так же можно лить, когда …

Где находится сливная пробка на двигателе?

В блоке Двигатель такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка … Находится на блоке Двигатель … В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений разного рода.

Как слить воду из двигателя ВАЗ 2109?

К сливаем старый кулер, откручиваем пробку расположенную на блоке двигателя.Полностью слейте старую охлаждающую жидкость. Протереть двигатель, если пролилась жидкость … Отвинтить сливную пробку, расположенную на радиаторе, и слить из него все отходы. жидкость в заранее подготовленную емкость.

Где находится сливная пробка блока цилиндров ваз 2112?

Открутить сливную пробку на блока цилиндров … Она находится спереди, возле пробки. Для демонтажа пробки стоит использовать головку на 13.Снизу на радиаторе есть пробка слива охлаждающей жидкости, которую необходимо открутить.

Что заливать в систему охлаждения ВАЗ 2114?

В система охлаждение ВАЗ 2114 банка залить тосол и антифриз. Однако антифриз лучше – дольше держится и мягче воздействует на элементы автомобиля. И разница в цене небольшая. Рекомендуемый антифриз флуд красный, например FELIX carbox 40 G 12, но возможны и другие.

Сколько сейчас стоит антифриз?

Стоимость: Обычно цена на АНТИСОЛ меньше, чем на антифриз. Например, один литр Антифриза отечественного производства будет стоить около 70 рублей. На сайте TOSCO в каталоге вы найдете ANTISOL в разной таре: 1кг, 5кг, 10кг, 20кг — в канистрах или в бочке 220кг.

Куда заливать антифриз?

В каждом автомобиле используется своя система охлаждения, и место заливки антифриза может немного отличаться от модели к модели, но в большинстве случаев в моторном отсеке есть специальный бачок для заливки охлаждающей жидкости.В некоторых моделях автомобилей антифриз заливается прямо в радиатор.

Сколько литров антифриза в системе охлаждения ваз 2115?

Общий объем охлаждающей жидкости в системе 2115 — 7,8. л … Однако при замене часто удается залить меньше 7 л .

Сколько литров антифриза в ВАЗ 2115?

В инструкции указан объем охлаждающей жидкости 7,8 литра.

Сколько жидкости в тормозной системе ВАЗ 2114?

Система ВАЗ 2114 имеет объем, равный 750 миллилитрам.С учетом прокачки и непредвиденных ситуаций достаточно одного литра. Он также останется для пополнения.

Количество антифриза в автомобиле. Сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения Объем заливки антифриза

В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проверка уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. Для разных жидкостей проверка проводится через равные промежутки времени или через определенный промежуток времени.

Для чего нужна проверка антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год — перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неверна, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза недостаточно, это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому уровень охлаждающей жидкости лучше проверять каждый раз при открытии капота автомобиля, так как эта операция несложная и занимает пару минут.

Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в моторный отсек, практически полностью исключает возможность упустить момент, когда антифриза в системе недостаточно. Причиной проверки уровня жидкости в системе охлаждения может быть и повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверить?

Теперь как проверить уровень антифриза. В разных автомобилях системы охлаждения несколько отличаются, в одних есть расширительный бачок, по которому контролируется уровень, в других нет.

Проверить уровень в автомобилях, у которых в системе охлаждения есть этот бачок, очень просто. Бачок обычно выполнен из светлого пластика, а антифриз имеет определенный цвет. На боковой стороне резервуара также имеются метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому для проверки уровня жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть на уровень на стенке бачка и сравнить его с метками.

В автомобилях, система охлаждения которых не предусматривает наличие бачка, доливка и контроль уровня осуществляется через горловину, расположенную на радиаторе.То есть заворачиваем пробку радиатора и смотрим на уровень.

Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется только на холодном и неработающем двигателе по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при проверке уровня в бачке данные о количестве будут неверными.

Что касается автомобилей, у которых проверяют жидкость в радиаторе, то управление при горячем двигателе и вовсе чревато травмами. Дело в том, что после прогрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора, велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому обжечься очень легко.Лучше всего проверять уровень утром перед поездкой. За ночь двигатель полностью остынет, и показания уровня будут наиболее точными.

Сколько антифриза должно быть?

Если проверяется баком, то оптимальный уровень будет между отметками «Мин» и «Макс». Если жидкость находится на уровне «Min» или ниже, силовой установке ее будет не хватать даже после нагрева и расширения. В систему может быть подсос воздуха, что после прогрева только повысит давление в системе, из-за чего будет повышена температура двигателя и есть возможность выдавить жидкость из бачка или прорвать один из патрубков системы .А вот если уровень на отметке «Max» или выше, то после прогрева лишний антифриз просто вытечет из бачка.

В тех же автомобилях, где тосол залит в радиатор, на горловине тоже есть метка, но которая лишь указывает на нормальный уровень. Обычно он располагается в нижней части шеи. Здесь нужно ориентироваться по нему.

Низкий уровень жидкости в системе охлаждения чреват: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, повышением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.

Возможные места утечки

Куда девать антифриз? Он все еще жидкий, поэтому может испаряться при нагревании. Чтобы испарение происходило менее интенсивно, бак или радиатор плотно закрывают крышкой. Но и полное засорение тоже не допускается, поэтому в крышке есть перепускные клапаны.

Нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Именно через этот клапан испаряется антифриз, особенно в летний сезон.Летом очень жарко, и если двигаться в пробке, система охлаждения не успеет полностью отвести тепло от двигателя, будет работать при повышенной температуре. При этом антифриз нагревается сильнее нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, а при повышении давления выше нормы пар будет стравливаться через клапан .

Тосол может уйти и из-за течи в системе или появления трещины в одном из резиновых патрубков.Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через течь или трещину. При этом обнаружить течь очень просто – по потекам на трубах и следам жидкости на асфальте под автомобилем во время стоянки.

Самая неприятная течь из-за пробоя прокладки ГБЦ (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, либо трещина выходит наружу. Очень опасно, если образец соединил канал с цилиндром.Мало того, что жидкость будет «вылетать в трубу» в прямом смысле, так еще и при несвоевременном ремонте может возникнуть «гидроудар» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, так как в результате такого воздействия возможно разрушение поршня, искривление шатуна.

Примечательно, что пробой прокладки ГБЦ обычно является следствием перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.

Что и сколько пополнять?

Напоследок о том, чем и как доливать антифриз. Доливать нужно только на остывший двигатель, чтобы точно знать уровень; при нагреве из-за расширения точно уровень узнать не получится. Доливать надо до метки в радиаторе, а если такой метки нет, то почти до края горловины, при нагреве излишки выдавятся через крышку. Бак доливают до уровня между метками.

В систему следует заливать только тот антифриз, который залит. Смешивание разных типов антифризов не допускается. Если у вас нет под рукой жидкости для доливки, вы можете использовать дистиллированную или обычную чистую воду. Но важно учитывать, что добавление воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому доливать его можно только летом, а перед зимним периодом полностью менять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверить уровень охлаждающей жидкости, как долить антифриз и какие проблемы может вызвать его недостаток в системе.Если периодически следить за уровнем и при необходимости доливать его, система охлаждения не даст сбой в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Проверьте уровень на холодной машине, чтобы точно определить проблему. Если двигатель не кипит, но достаточно прогревается, бывает очень сложно определить, куда течет. А заметить протечки из-за высоких температур невозможно.

  1. Уровень жидкости в норме, цвет не изменился, но машина кипит.В этом случае может образоваться воздушная пробка. Обратите внимание, что при нагреве уровень антифриза меняется незначительно. Если вы наблюдаете, что антифриз все время куда-то уходит, важно выявить проблему, ведь обычная замена проблему не решит.

На что обратить внимание при замене антифриза


Мы уже упоминали, что для успешной замены кулера необходимо не менее 7 литров антифриза.

Для надлежащего обслуживания соблюдайте следующие рекомендации:

  1. Залить тот же антифриз, что был ранее (производитель, цвет и т.д.).Это необходимо для того, чтобы уберечь машину от непредсказуемых воздействий после смешивания различных жидкостей.
  2. Внимательно смотрите, что покупаете — готовый к розливу продукт или концентрат. Второй сорт необходимо предварительно развести по инструкции.
  3. Для успешной замены выберите момент при холодном двигателе. Запустите двигатель внутреннего сгорания, когда все агрегаты подключены, жидкость залита, а крышка бака закрыта.

Эти простые советы помогут вам без происшествий заменить антифриз в вашем автомобиле.

Подводя итог, отметим, что в статье мы рассмотрели не только вопрос необходимого количества охлаждающей жидкости для ВАЗ-2110, но и ряд сопутствующих моментов, знание которых поможет вам своевременно обслуживать свой автомобиль. способ. Применяйте наши рекомендации на практике, и вы обеспечите стабильную и бесперебойную работу вашей машины на достаточно долгий срок.

Регулярная замена антифриза необходима для бесперебойной работы системы охлаждения двигателя.Поговорим о том, как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто необходимо ее менять.

Для охлаждения двигателя лучше всего подходит обычная вода. Обладает отличной теплоемкостью. Но его минус – замерзает при отрицательных температурах и приводит к коррозии деталей системы охлаждения – забивает радиатор, сокращает срок службы. Поэтому производители используют тосол (тот же антифриз).

Когда менять?
Во избежание коррозии рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 2-3 года.На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля. Например, Volkswagen и GM дают пожизненный срок за замену антифриза в автомобиле, Ford — десять лет или 240 000 километров, Mercedes-Benz — пять лет, АвтоВАЗ — 75 000 километров. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler – каждые пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что нет необходимости менять охлаждающую жидкость на протяжении всего срока службы автомобиля.

Почему можно долго не менять антифриз? Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, позволяющей увеличить срок замены до 200 000 км.Продолжительность зависит от содержания антикоррозионных присадок. Пока они есть, все в порядке. Как только количество антикоррозийных средств уменьшается, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасен для двигателей с алюминиевыми деталями.

Если пришло время заменить антифриз, то в идеале меняем на оригинальный, который был залит на заводе. Но как узнать и можно ли купить аналогичный в магазине? При выборе охлаждающей жидкости руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля, указанными в сервисной книжке.Если не удалось узнать тип рекомендуемой охлаждающей жидкости, то следует купить антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как узнать, что пора меняться? Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находится, можно узнать из инструкции). Она должна быть чистой, без грязи и другого мусора. Это как сравнивать чистую родниковую воду со ржавой водой из-под крана.Если сомневаетесь, то лучше поменять.

Еще вопрос надо ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или вы не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет никаких загрязнений, а заливается точно такая же, какая была ранее, то промывка не нужна.

Как заменить самостоятельно?
Замена антифриза на холодном двигателе.На горячую менять опасно, потому что ее температура около 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/бачка и снимите ее, затем найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, предварительно подставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. Затем осмотрите шланги системы охлаждения на наличие трещин и разрывов. При необходимости измените их. Перед заливкой антифриза систему промывают, чтобы удалить ржавчину и отложения, с которыми вода не справится. Для промывки используйте специальную автохимию. Необходимо залить их в радиатор и долить в бачок дистиллированной или фильтрованной воды до краев.Закройте крышки. Следующий шаг – включить двигатель и дождаться, пока он прогреется до рабочей температуры. После «заглушить» двигатель, дать ему остыть, слить жидкость.

Затем нужно залить в систему воду, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дать остыть и слить воду. Затем залейте новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и обогрев в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределилась по системе для удаления пузырьков воздуха.Через несколько дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и при необходимости долить до нужного уровня.

Характеристики автомобиля соответствуют заявленным параметрам только при соблюдении условий эксплуатации. Одним из важнейших факторов сохранения ресурса двигателя и других систем автомобиля является соблюдение температурного режима.

При первых признаках отклонений от нормы стоит обратиться к специалистам, либо при наличии соответствующей квалификации устранить неполадки самостоятельно.

Для чего нужен чек?

Колебания температуры очень значительны и на практике разница иногда достигает 150°С. Например, если корпус двигателя в рабочем режиме нагревается до +110°С, а воздух снаружи будет 40°С. Естественно, вода для этих целей не подходит, но охлаждающая жидкость имеет нужные характеристики.

Своевременная проверка его уровня – один из основных критериев при обслуживании автомобиля. Требуется указать следующие параметры:

  1. Безопасность.Перегрев может вызвать неожиданные поломки во время движения, что может привести к крайне нежелательным последствиям.
  2. Прибыльность. Эта процедура убережет владельца автомобиля от дорогостоящего ремонта, вызванного преждевременным износом деталей и узлов автомобиля.
  3. Надежность. Зимой работа современного автомобиля невозможна без антифриза. Недостаточный уровень этой жидкости крайне опасен, не случайно дословный перевод с английского этого понятия означает «незамерзающий».

Вы можете проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда у вас есть причина открыть капот. Рекомендуется регулярно контролировать его количество, не реже 2 раз в год. Полная замена жидкости производится каждые 2-3 года.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

Необходимое количество антифриза поддерживает системы автомобиля в оптимальном состоянии. Заявленные производителем характеристики достижимы только при рекомендованном уровне охлаждающей жидкости и напрямую влияют на следующие параметры:

  1. Температура кипения.Расчетное значение составляет около 110°С. Выше этого значения прогревать двигатель не рекомендуется. Система охлаждения устроена таким образом, что непрерывный поток охлаждающей жидкости по кругу через радиатор и систему каналов силового агрегата поддерживает температурный баланс от 60°С до 108°С.
  2. Запуск двигателя. В холодное время года важно, чтобы антифриз был подвижным в системе. Вода при отрицательных температурах превращается в лед, а маршрут ее движения в этом случае будет перекрыт, что приведет к перегреву двигателя.Тосол и антифриз в зависимости от марки не замерзают при температуре до — 65°С. В большинстве случаев хватает ресурса охлаждающей жидкости, рассчитанного до -40°С;
  3. Работа системы гидравлической трансмиссии. Во многих современных автомобилях с АКПП необходимо поддерживать оптимальную температуру в трансмиссии. Охлаждающая жидкость в данном случае является наиболее эффективным решением проблемы.
  4. Присадки и добавки в состав охлаждающей жидкости.Они придают ему дополнительные качества, и это, в первую очередь, сказывается на антикоррозийных свойствах. Кроме того, сбалансированный состав предотвращает образование известкового налета и оказывает смазывающее действие.

Сколько должно быть антифриза?

Функции, выполняемые охлаждающей жидкостью, важны как летом, так и зимой, поэтому необходимы регулярные проверки системы. Отсутствие или некачественные качества этой жидкости истощают ресурс двигателя, а в ряде случаев приводят к поломке и, как следствие, к дорогостоящему и хлопотному ремонту.

Проверить состояние системы можно абсолютно в любом автомобиле. Это простое упражнение, так как производители машин обеспечивают беспрепятственный доступ к устройству управления.

Точная информация о количестве охлаждающей жидкости для конкретной модели указывается в паспорте автомобиля. Также его легко найти в специализированных таблицах на тематических сайтах или проконсультировавшись у механика или менеджера по продажам.

Важно помнить это правило: не рекомендуется смешивать антифризы разного состава.

Вам необходимо знать марку вашей охлаждающей жидкости, а во всех сомнительных случаях обращаться к специалисту. В противном случае придется делать полную замену жидкости.

Если, например, заливается антифриз синего цвета, то доливать красный нельзя.

Но ориентироваться только на цвет тоже не стоит. Разные производители используют собственные эксклюзивные разработки, при этом никто не может гарантировать сочетаемость ингредиентов с одинаковым цветом.

Проверка уровня антифриза

Необходимость контроля системы охлаждения не вызывает вопросов, но как это сделать на практике?

На сегодняшний день существует два основных метода проверки уровня охлаждающей жидкости:

Открутив датчик, осмотрите его рабочую часть.Обычно это белый цилиндр, на котором должны присутствовать следы антифриза. Если прибор сухой, то необходимо долить антифриз и поменять датчик.

Добавление охлаждающей жидкости

Процедура добавления охлаждающей жидкости проста. Однако этого не следует делать при только что заглушенном двигателе. Машине дают некоторое время остыть. Место заправки указано в инструкции. Если его нет под рукой, то необходимо обратиться к специалисту.

Последовательность операций следующая:

  • открыть капот;
  • находим расширительный бачок и осматриваем его, определяя уровень жидкости относительно меток;
  • Убедившись, что двигатель остыл, осторожно отвинтить крышку.Разница в давлении может быть значительной, поэтому открывать бак нужно осторожно, не торопясь. Убедившись, что шипение под крышкой прекратилось, смело откручиваем ее до конца;
  • в перчатках открыть тару с нужной маркой тосола или тосола;
  • долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня;
  • Плотно закрутите крышку расширительного бачка.

В некоторых старых моделях охлаждающая жидкость доливается непосредственно в радиатор, а ее уровень определяется щупом.В современных автомобилях хорошо виден расширительный бачок. Любой адекватный владелец автомобиля может долить антифриз до среднего положения между отметками «MAX» и «MIN».

Антифриз необходим для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и исправно работал в любых климатических условиях. В систему охлаждения автомобиля заливается антифриз. Перед этим, разумеется, следует слить старую жидкость. Каждая модель автомобиля имеет свой объем антифриза, который необходимо заливать внутрь.

Сколько антифриза нужно заливать в модель ВАЗ

Для каждой модели ВАЗ существует свой допустимый предел объема охлаждающей жидкости. Ни в коем случае нельзя превышать этот предел, иначе антифриз начнет выплескиваться из расширительного бачка, что может привести к перегреву мотора.

Итак, сколько антифриза нужно заливать в модель ВАЗ:

  • В ВАЗ 2107 заливается 9,85 литров
  • 8.В ВАЗ 2109
  • заливается 7 литров В ВАЗ 2114 заливают 7,8 литров
  • В ВАЗ 2110 заливают 7,8 литров

Для модели ВАЗ 2109 замена антифриза требуется через шестьдесят тысяч пробега, либо раз в два года. Замена производится только на холодном двигателе. Такая предосторожность вызвана мерами безопасности, так как горячий антифриз может вызвать сильные ожоги человека.

Как заливается новая охлаждающая жидкость

Данная инструкция по заливке антифриза предназначена для модели ВАЗ 2109.Но и у других моделей ВАЗ аналогичная схема замены.

Инструкторы компании ВАЗ предписывают использование антифризов марок АМ и А40М для моделей 2109. В случае невозможности использования смотровой ямы, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краны, которые устанавливаются вместо сливных пробок. На эти краны набрасывается шланг, и по нему уже циркулирует жидкость. Это устройство значительно облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.


Итак, для того, чтобы произвести заливку антифриза, необходимо выполнить следующие действия:

    • Сначала нужно закрутить сливную пробку на радиаторе. Также нужно снять заглушку с блока цилиндров.
    • Развязываем хомут шланга выхода тосола и отсоединяем его от дроссельного штуцера
    • Тогда этот шланг нужно держать рукой.
    • Заливаем новый антифриз в бачок.Нужно залить где-то четыре-пять литров.
    • Надеваем шланг обратно на штуцер
    • Затяните хомут шланга
    • Опять нужно залить антифриз в расширительный бачок. Переливать нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет максимальной отметки. Всего должно израсходоваться около семи-восьми литров антифриза
    • Затем установите на место крышку бака.
    • Затем верните модуль зажигания
    • Заведите автомобиль и прогрейте двигатель до рабочего состояния.
    • Далее глушим двигатель и снова нужно измерить уровень антифриза
    • Если уровень охлаждающей жидкости не достигает максимальной отметки, то необходимо долить антифриза

При заливке антифриза следует учитывать несколько важных моментов:

  • Как уже было сказано, все работы следует проводить исключительно при остывшем двигателе.
  • При сливе охлаждающей жидкости есть риск попадания влаги в генератор.Чтобы этого не произошло, перед сливом генератор необходимо защитить.
  • Обязательно проверяйте уровень антифриза после запуска двигателя. Если жидкостей меньше максимальной отметки, то со временем двигатель начнет перегреваться, что может ускорить процесс его износа.
  • Не рекомендуется смешивать тосол и антифриз. Жидкости различаются по составу, поэтому качество их работы при смешивании будет значительно снижено

Что такое антифриз? Как это работает?

Вероятно, вы слышали об антифризе

в отношении вашего автомобиля, но вы можете не знать точно, что это за жидкость и как она работает.Антифриз имеет решающее значение для функционирования и долговечности вашего автомобиля, поэтому вы не должны игнорировать его. Понимание того, что такое антифриз, куда он уходит и как с ним обращаться, поможет защитить вас от серьезных проблем с двигателем в будущем. Узнайте больше об обслуживании автомобилей здесь, в Tom Kadlec Kia в Рочестере, штат Миннесота.

Что такое антифриз и как он работает?

Изображение с Unsplash от robineero.

Антифриз — это основная охлаждающая жидкость двигателя, помогающая регулировать температуру в автомобиле.В жаркую погоду антифриз предотвращает выкипание воды в двигателе и радиаторе. Он эффективен при работе с жидкостями при температуре до 275 градусов по Фаренгейту. При понижении температуры антифриз предотвращает замерзание этой самой воды даже при температуре до 30 градусов ниже нуля.

Антифриз

также является смазкой для вашего двигателя, которая обеспечивает плавное движение различных деталей, таких как водяной насос. При этом он уменьшает трение, которое может привести к повреждению двигателя.

Кроме того, антифриз помогает предотвратить коррозию в вашем двигателе, потому что он сделан из частиц, которые разъедают сами себя, поэтому металл двигателя не подвергается коррозии.Алюминиевые головки цилиндров в большинстве двигателей особенно подвержены коррозии, что делает правильный выбор антифриза критически важным для здоровья и долговечности вашего автомобиля.

Что находится в антифризе?

Антифриз

состоит в основном из этиленгликоля или пропиленгликоля. Антифризы также могут содержать добавки, такие как силикаты, нитраты, азолы или бораты, для предотвращения окисления и коррозии. Эти добавки обычно составляют менее 10% от общего объема раствора.

В автомобилях используется смесь антифриза и воды 50/50.Однако некоторые антифризы предварительно смешаны и уже содержат необходимую воду. При работе с антифризом внимательно читайте этикетку, чтобы знать, нужно ли вам смешивать воду с антифризом перед его использованием.

Важно помнить, что антифриз токсичен и всегда должен храниться в недоступном для детей и домашних животных месте. Если вы пролили антифриз, немедленно вытрите его, чтобы предотвратить случайное потребление.

Куда уходит антифриз в машине?

Антифриз

обычно попадает в бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля.В некоторых старых автомобилях отсутствует бачок с охлаждающей жидкостью, и в этом случае антифриз попадает в радиатор. Ищете ли вы бачок охлаждающей жидкости или крышку радиатора, вы найдете их под капотом, хотя точное расположение зависит от автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения точных инструкций о том, где найти бачок охлаждающей жидкости для вашего антифриза.

Какого цвета антифриз?

Антифриз

всегда окрашен, но оттенок меняется от одного продукта к другому. Вы можете обнаружить, что антифриз зеленого, синего, розового, красного, оранжевого или желтого цвета.Однако ваш антифриз никогда не должен иметь ржавый вид, и в нем не должно быть плавающих частиц. Если вы заметили эти состояния, пришло время промыть систему охлаждения и добавить новый антифриз.

В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы даже профессионалами в области автомобилестроения. Однако между ними есть небольшая разница. Технически охлаждающая жидкость относится к смеси антифриза и воды, готовой к использованию в вашем автомобиле.Антифриз представляет собой этиленгликолевый или пропиленгликолевый компонент этой смеси. Следовательно, продукт, в состав которого не входит вода, является чистым антифризом, а продукт, смешанный с водой, может называться охлаждающей жидкостью.

Интересно также отметить, что антифриз как вещество используется не только для автомобилей. Любое химическое вещество, понижающее температуру замерзания воды, известно как антифриз. Метанол или изопропанол, используемые для предотвращения замерзания в бензине, также являются типами антифриза, а некоторые живые организмы используют глицерин и другие типы антифриза для защиты своих клеток и тканей при отрицательных температурах.

Эта дифференциация очень незначительна, и большинство людей поймут вас, используете ли вы термин антифриз или охлаждающая жидкость, имея в виду продукт, используемый для охлаждения двигателя вашего автомобиля.

Как узнать, нужно ли мне больше антифриза?

Уровень антифриза в автомобиле можно проверить, посмотрев на бачок охлаждающей жидкости или радиатор. Вы должны увидеть прозрачный пластиковый бак с четко обозначенной линией заполнения. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной ровной поверхности, а двигатель холодный, чтобы уровень антифриза был наиболее точным.

Как правило, охлаждающую жидкость в автомобиле необходимо менять каждые 30 000–60 000 миль пробега. Руководство пользователя должно дать вам более конкретные указания по марке и модели вашего автомобиля. На некоторых автомобилях можно проехать до 150 000 миль без замены охлаждающей жидкости. Поговорите с механиком, если вас беспокоит охлаждающая жидкость в вашем автомобиле.

Помимо этих общих указаний, у вас могут быть проблемы с антифризом или системой охлаждения, если вы заметили:

  • Маслянистый или илистый слой поверх антифриза.
  • Крайне низкий уровень охлаждающей жидкости.
  • Треснувшие шланги радиатора.
  • Бесцветный антифриз или антифриз с оттенком ржавчины.
  • Частицы, плавающие в антифризе.

Все это указывает на то, что вы должны доставить свой автомобиль к профессионалу для проверки. Надежный механик может сообщить вам, что происходит, и порекомендовать правильный ремонт для вашей системы охлаждения. Не игнорируйте эти проблемы, так как они могут нанести непоправимый ущерб вашему двигателю.

Как добавить антифриз в автомобиль?

Если ваш уровень антифриза немного низок, вы можете довольно легко долить его самостоятельно.Выполните следующие действия, чтобы добавить антифриз в автомобиль:

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Установите стояночный тормоз автомобиля в качестве дополнительной меры безопасности.
  2. Проверьте этикетку вашего антифриза, чтобы определить, нужно ли его смешивать с водой. Добавление несмешанного антифриза в автомобиль может привести к серьезному повреждению радиатора. При необходимости смешайте антифриз с водой.
  3. Откройте бачок охлаждающей жидкости и добавляйте охлаждающую жидкость до тех пор, пока жидкость не достигнет линии заполнения на внешней стороне бачка.
  4. Когда закончите, плотно закрепите крышку на резервуаре.

Если вы считаете, что ваш автомобиль нуждается в промывке антифризом, или вы подозреваете другую проблему с системой охлаждения, отправляйтесь из Вайноны или Байрона в наш сервисный центр в Рочестере, штат Миннесота. Мы проверим проблему и поможем вам сохранить ваш автомобиль на дороге.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *