1.3 AT (2002 — н.в.) | |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Колесная база | 2550 (мм) |
Колея передняя | 1455 (мм) |
Колея задняя | 1465 (мм) |
Дорожный просвет | 120 (мм) |
Ширина | 1695 (мм) |
Длина | 4195 (мм) |
Высота | 1525 (мм) |
1.4d AT (2002 — н.в.) | |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Колесная база | 2550 (мм) |
Колея передняя | 1455 (мм) |
Колея задняя | 1465 (мм) |
Дорожный просвет | 120 (мм) |
Ширина | 1695 (мм) |
Длина | 4195 (мм) |
Высота | 1525 (мм) |
1. 4d MT (2002 — н.в.) | |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Колесная база | 2550 (мм) |
Колея передняя | 1455 (мм) |
Колея задняя | 1465 (мм) |
Дорожный просвет | 120 (мм) |
Ширина | 1695 (мм) |
Длина | 4195 (мм) |
Высота | 1525 (мм) |
1.5 AT (2002 — н.в.) | |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Колесная база | 2550 (мм) |
Колея передняя | 1455 (мм) |
Колея задняя | 1465 (мм) |
Дорожный просвет | 120 (мм) |
Ширина | 1695 (мм) |
Длина | 4195 (мм) |
Высота | 1525 (мм) |
1. 5 AT (2002 — н.в.) | |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Колесная база | 2550 (мм) |
Колея передняя | 1455 (мм) |
Колея задняя | 1465 (мм) |
Дорожный просвет | 120 (мм) |
Ширина | 1695 (мм) |
Длина | 4195 (мм) |
Высота | 1525 (мм) |
1.5 AT 4WD (2002 — н.в.) | |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Колесная база | 2550 (мм) |
Колея передняя | 1455 (мм) |
Колея задняя | 1465 (мм) |
Дорожный просвет | 120 (мм) |
Ширина | 1695 (мм) |
Длина | 4195 (мм) |
Высота | 1525 (мм) |
1. 5 MT 4WD (2002 — н.в.) | |
Количество дверей | 5 |
Количество мест | 5 |
Колесная база | 2550 (мм) |
Колея передняя | 1455 (мм) |
Колея задняя | 1465 (мм) |
Дорожный просвет | 120 (мм) |
Ширина | 1695 (мм) |
Длина | 4195 (мм) |
Высота | 1525 (мм) |
Toyota probox кузовные размеры. Блог, отзывы, видео
Содержание статьи:Фото Probox/Succeed. Профессиональный преемник Видео Похожие статьи
Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры Тойота Пробокс определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общ.
Отзыв владельца Toyota Probox — кузовной ремонт. Затянулись мои зимние каникулы, чего не скажешь про кузовщика. Сегодня, я заехал на кузовной посмотреть на пробокс, работа кипит! Кузов выкрашен, началась сборка. Получил список необходимых запчастей и погнал по разборкам. Пока все разобрано решил заклеить все шумкой, завтра поеду закупать. Затянулись мои зимние каникулы, чего не скажешь про кузовщика. Сегодня, я заехал на кузовной посмотреть на пробокс, работа кипит! Кузов выкрашен, началась сборка. Получил список необходимых запчастей и погнал по разборкам. Пока все разобрано решил заклеить все шумкой, завтра поеду закупать. Полный размер. Полный размер.
Годы выпуска, фотографии, реальный расход топлива, технические характеристики. Существует выбор по типам коробки передач и приводу: Кушает немного, обслуживание — недорогое. На Каптюре накатал больше км, брал новым в салоне.
Тойота Пробокс в новом кузове фото цена, технические характеристики
По материалам сайта http: Еще недавно хитами продаж были утилитарные рессорные универсалы Toyota Corolla Van и Toyota Caldina Van, которые при ограниченном комфорте завоевали признание своей исключительной надежностью, простотой конструкции и ремонтопригодностью.
Но сегодня им на смену пришли две новых модели — Toyota Probox и Toyota Succeed. Однако обе машины уже успели отметиться неплохим модификационным разнообразием: Более демократичный Probox выпускался с четырьмя разными моторами два бензиновых, один дизель и один газовый , тогда как Succeed , являясь более престижным вариантом машины, оснащался только самым мощным в гамме 1,5-литровым бензиновым мотором. Существует выбор по типам коробки передач и приводу: И, опять-таки, самый простой вариант Probox Van DX демонстрирует буквально ультимативную простоту, отличаясь минимальным оснащением полное отсутствие электроприводов и обладая весьма неудобной низкорасположенной лавочкой для задних пассажиров.
Что же касается исполнений Wagon , то здесь для каждой из моделей предлагается по две версии: Ничего конкретного не получится сказать и о единственном дизельном моторе 1ND-TV: Однако факт наличия у этого мотора системы питания Common Rail предполагает особую требовательность к качеству и чистоте дизельного топлива, а также высокие затраты при ремонте.
Правда, простота эта выразилась в том, что тойотовские двигатели серии NZ стали непригодны для серьезного ремонта: Единственное, что можно сделать при повышении расхода масла вследствие естественного износа или залегания поршневых колец — замена этих самых колец. Но если при залегании это достаточно действенная мера, то вот при естественном износе в лучшем случае даст владельцу небольшую отсрочку перед заменой мотора — иного при серьезных износах не дано.
Впрочем, сам по себе ресурс у 1NZ-FE достаточно велик — уже отмечены случаи, когда эти моторы спокойно выхаживают пару сотен тысяч километров и продолжают исполнять свою работу. Что же касается 1,3-литрового 2NZ-FE , то его жизненный путь в силу более высоких нагрузок вследствие меньшего объема и мощности получается короче.
Однако основные слабости аналогичны таковым у 1,5-литрового мотора. В первую очередь следует отметить газораспределительный механизм моторов серии NZ. Здесь ради снижения шумности применена цепь с уменьшенными звеньями, которая при износе или потере натяжения легко перескакивает с зуба на зуб, что чревато быстрой и преждевременной гибелью мотора из-за встречи клапанов и поршней.
Поэтому едва только появилось подозрение на то, что стал шуметь механизм ГРМ, следует обратиться на СТО или самостоятельно принять меры к ликвидации проблемы проверить натяжитель цепи или заменить саму цепь. Сама по себе она достаточно надежна и беспроблемна, но требует применения качественного моторного масла и своевременной его замены. Еще одна особенность моторов серии NZ — привод всего навесного оборудования одним ремнем, из-за чего, во-первых, увеличивается нагрузка на сам ремень, а во-вторых, проблемы с любым из навесных агрегатов водяной насос, насос ГУР, компрессор кондиционера и генератор способны привести к обрыву ремня и обездвиживанию автомобиля.
Среди проблем с электроникой отмечаются периодические отказы датчика массового расхода воздуха ДМРВ и температурного датчика. Причем нередко это не отказы как таковые, а элементарное искажение показателей из-за скопившейся грязи. Сей факт требует регулярной замены воздушного фильтра, который в наших условиях засоряется уже через км при заводских рекомендациях в тыс.
Особенностью системы зажигания двигателей серии NZ является наличие индивидуальных катушек, которые расположены в свечных колодцах. Благодаря этому зажигание работает более стабильно и в целом надежнее нет распределителя и высоковольтных проводов. Однако катушки подвержены нагреву, при котором они становятся чувствительными к состоянию свечей зажигания, и если последние имеют слишком большой зазор между электродами, то катушки могут досрочно выйти из строя.
Toyota Probox GL 2010 год 1.5 литра (Без пробега по РФ) от РДМ-Импорт
Toyota Probox: цена Тойота Пробокс, технические характеристики Тойота Пробокс, фото, отзывы, видео
Одноклассники Toyota Probox по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..
Отзывы владельцев Toyota Probox
Toyota Probox, 2005 г
Эксплуатация: Toyota Probox внутри еще больше, чем кажется снаружи. Сиденья передние — велюр. Посадка удобная. Панель изготовлена из приятного пластика, чем-то похожего на винил кожу, как на старых «японках». Руль регулируется по высоте. Все кнопки доступны и удобны. Перемещение по городу не доставляет особых проблем. Машина прекрасно чувствует руль и реагирует на газ и тормоз. Минус — при парковке и заднем ходе в боковые зеркала не просматривается конец машины, видно только заднюю арку. Минус в просвете машины. Расстояние между передними и задними колесами большое, что сказывается на величине просвета особенно на наших фронтовых дорогах. Toyota Probox цепляет все, что можно. Однако это не столь большая проблема, так как в будущем планирую поставить литье на 15 и проставки на 2-3 см. Расход топлива, конечно, увеличиться, но в нашем городе по другому не получиться — ямы.
Достоинства: удобный салон. Практичность. Надежность.
Недостатки: не очень удобно парковаться.
Алексей, Владивосток
Toyota Probox, 2004 г
Когда я покупал Toyota Probox — это было в 2006 году, модель была не очень популярной и поэтому я её купил не дорого, 2004 год: полный привод, хороший салон (сзади диван), зеркала на кнопках и передние стёкла тоже. Из Владивостока привезли машину в кузове грузовика. Меня устраивают качество отделки салона и удобство сидений. Салон пластмассовый, чистится очень хорошо, всегда чистый, за 2 года и 100000 км пробега нет ни одного «сверчка» или царапин. Сиденья удобные, нет дискомфорта. Садясь в авто — сравнимо с тем как садишься за стол, подошёл и сел. Багажник огромен. Ты можешь перевезти в нём всё, что можно придумать — я возил шкафы, диваны, кресла, гофролисты, цемент, тротуарную плитку – испачкать багажник тоже сложно. Раскладывая заднее сиденье получаешь ровный пол. Идеально ровный, сверху можно положить матрац и спать – так я делаю на рыбалке. Спать лучше, чем в палатке, с ростом 185 см я помещаюсь удобно. В багажнике есть две ниши в одной домкрат с крючком и тросом в другую можно что-нибудь положить самостоятельно – я положил аптечку. Грузоподъёмность: написано 400 кг. Случилось, что один раз вёз 500 кг – конечно, это было ощутимо, но не критично, Toyota Probox шла уверенно – хорошо разгонялась, но я не усугублял.
Достоинства: управляемость. Багажник.
Недостатки: дизайн. Потеют стекла.
Иван, Новосибирск
Toyota Probox, 2005 г
После тридцати лет эксплуатации нашего ВАЗ (21011, 2105, 2103) не буду про него плохо говорить, так как считаю, что главное в машине — это всё таки водитель. На «Классике» я и строил и семью, возил на далёкие расстояния, последняя поездка в Казахстан, Киргизию — общий пробег 14000 км (сиденье, правда, поставил с «Форда»). Никогда не подводила. О комфорте, удобстве и внимании в плане обслуживания нашего автопрома говорить не буду, все и так знают. И вот захотелось мне буржуазной жизни испробовать, начал я её искать по ящику в «европейках», но всё не то, уж слишком мои запросы несовместимые — экономичная, надёжная, вместительная, да ещё и дешёвая, всё что-то не срасталось или малая или аппетит слишком хороший. Родственник с дальнего востока посоветовал перейти на японский автопром и назвал несколько моделей, среди них и Toyota Probox. Посмотрев на фото и характеристики и почитав отзывы, понял, что это моё. Правда, на фото он не очень впечатлил, но всё остальное вполне устраивало. Пугал немного правый руль, но так как в машине главное не руль, а голова, посчитал, что слюбится-стерпится и не ошибся, слюбилось и быстро, пока с Армавира гнал. Откуда в 1.5 л столько прыти, больше 130 не ехал, а запас чувствуется ещё большой, плюс ещё кнопка на рычаге, пробовал на подъёме обгонять — ускоряет хорошо. Приятно по трассе не просчитывать обгон, а просто обогнать и это японская рабочая «лошадка». Представляю машины классом повыше, но я на скорости не «заморачиваюсь», разве что по хорошей дороге, что у нас редкость и в пределах разумного и не на радость «подорожникам». Диски стоят на 13, резина грузовая, а по трассе Toyota Probox не идёт, а шепчет. В повороты входит нормально, рулевое лёгкое, ямки проглатывает, дорогу держит, обзор хороший. Читал про передние стойки (закрывают видимость) мне не мешают. Действительно, сделано всё, чтобы на ней ездить и радоваться, ничего лишнего и всё самое необходимое есть (кондиционер, корректор фар, микролифт сиденья, регулировка зеркал, стеклоподъёмник, салон трансформер).
Достоинства: неприхотливость. Надежность.
Недостатки: жалею, что взял автомат.
Павел, Ростов-на-Дону
Технические характеристики Toyota Probox
Описание автомобиля Toyota Probox
Дебютный показ универсала Toyota Probox состоялся в 2002 году. Данная модель пользовалась довольно высоким покупательским спросом, так как позволяла реализовать обширный спектр задач. Так, владелец этого транспорта мог с одинаковым успехом использовать его как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов. Соответственно машина могла эксплуатироваться в качестве обычного легкового авто и в качестве перевозного фургона. К другим достоинством этого автомобиля следует отнести экономичность в эксплуатации, неприхотливость в техническом обслуживании, легкость управления, комфортабельность салона.
Облик универсала, как уже становится понятно из его названия, образован из прямых, строгих линий. Именно этот факт в наибольшей степени положительно повлиял на расширение внутреннего объема кабины, так как у тех машин, кузовные элементы которых имеют более сложные очертания, внутреннее пространство салона скрадывает обводами корпуса, а в данном случае этого не происходит. В носовой части кузова обращает на себя внимание декоративная отделка, нанесенная на боковые части бампера, раструб воздухозаборной системы организован в обвесе, выполненном под бампером. Крыша автомобиля прямая, кормовая часть удлиненная, задние объемные фонари ориентированы вертикально, занимают всю тыльную сторону крыльев, на дверь багажника нанесены фирменные надписи, логотип автопроизводителя.
Отделка салона выполнена из практичных материалов, кресла обтягиваются пропитанной специализированным составом тканью обладающей неплохой стойкости к воздействию различного рода загрязнениям и влаги. На месте водителя наибольшего внимания заслуживают особенности оформления приборного щитка. Он имеет небольшие размеры, установлен в глубокую нишу, практически все его пространство занимает крупная дуга спидометра, по бокам от него распределены стрелочные индикаторы. В состав обязательного оснащения автопроизводитель включил кондиционер, электрический привод передних стеклоподъемников, механическую систему трансформации кресел, противобуксовочную систему, гидравлический усилитель руля.
Экстерьер
Передние крылья Toyota Probox имеют большой угол наклона, располагаются на одном уровне с плоскостью капота. Блоки фронтального света состоят из двух отдельных примыкающих вплотную друг к другу частей образующих правильный прямоугольник. Все свободное пространство между световыми блоками перекрыто узкими жалюзи, выполненными из неокрашенного полимера. Передний бампер на некоторое расстояние выступает за линию корпуса, на его боковые поверхности нанесены широкие декоративные накладки. Сразу под бампером исполнен раструб воздухозаборника от попадания в него пыли, грязи предусмотрена защита в виде мелкоячеистой сетки.
Контуры окон выделены узкими пластиковыми рамками, под восходящей линией подоконника сформировано невысокое ребро жесткости. Параллельно ему между передними и задними колесами арками проходит неширокая полимерная декоративная накладка. Широкие задние стойки наклонены под незначительным углом, объемные стоп-сигналы образованы из нескольких световых элементов объединенных общим защитным стеклом прямоугольной формы. На дверях багажного отсека над нишей номерного знака установлены декоративные элементы, фирменные атрибуты. Для того чтобы облегчить процесс загрузки выгрузки вещей в багажный отсек на заднем бампере выполнен П-образный вырез. Габаритные размеры кузова составляют 4195/1695/1525 мм, величина колесной базы — 2550 мм, диаметр разворота — 10,4 м. Дорожный просвет — 150 мм, соотношение колесной колеи – 1450/1455 мм, снаряженная/полная масса – 1110/1560 кг.
Интерьер
В салоне Toyota образовано достаточно много места для того, чтобы сидящие на заднем диване Probox пассажиры не чувствовали себя стеснено. Их посадочные места оборудованы жестко закрепленными подголовниками, ремнями безопасности. На внутренней поверхности пассажирских дверей сформированы ниши, в которых можно найти подстаканники, над нишами нависают широкие, прямые подлокотники. Оформление дверей со стороны водителя выполнено несколько иначе, здесь также имеется широкий подлокотник, но на его поверхность выведены крупные клавиши управления сервоприводом стеклоподъемников, а в передней части ниш образованных под подлокотником штатно установлены динамики автозвука.
Между передними креслами оставлено небольшое свободное пространство, используемое для размещения крупной рукоятки ручного тормоза, далее располагается невысокая расширяющаяся в передней части площадка, содержащая в своем составе подстаканники и селектор коробки передач. Консоль передней панели накрывает небольшой козырек, под ним расположена автомагнитола, пространство ниже используются под компоновку кнопок управления сервисными системами, регуляторов изменения параметров и интенсивности работы кондиционера. Перед местом переднего водителя на передней панели присутствует вместительная полка, слева от рулевой колонки выполнен блок с клавишами управления сервисными системами.
Технические характеристики
Под капотом Тойота Пробокс устанавливается силовой агрегат, функционирующий на топливе АИ-95. Он обладает рабочим объемом 1496 кубических сантиметров, способен развить до 138 крутящего момента, мощность до 105 лошадиных сил, динамика ускорения до сотни составляет 12 секунд, максимальная скорость — 180 километров в час, расход горючего в смешанном цикле эксплуатации — 8 литров.
Тойота Пробокс — самый выносливый и бюджетный автомобиль!
Тойота Пробокс – универсал для коммерческого использования производимый компанией Toyota с 2002 года.
Главная отличительная черта Toyota Probox – это простота, автомобиль производился для мелких коммерсантов и для любителей активного отдыха. Низкая цена, от 12 000 $, позволили универсалу завоевать популярность не только в Японии, но и в России на вторичном рынке, несмотря на высокие пошлины.
В статье мы расскажем о подробностях Toyota Probox, технических характеристиках, моторах, истории производства, ценах и о аналоге с левым рулём.
Первое поколение 2002-2014 год
Toyota Probox вышел в июне 2002 года, основной концепцией развития это обеспечение простоты использования, снижение затрат за счёт недорогих материалов и комплектаций. Автомобиль, выпускается в 2-х модификациях, грузо-пассажирской и пассажирской, также есть отличия по ведущим колёсам, фургон выпускается как с передним приводом так и с полным.
Пробокс построен на платформе позаимствованной от первого поколения Тойоты Vitz (платформа MC).
Тойота Пробокс комплектуется тремя моторами. Базовый 1,3 литровый двигатель с индексом 2NZ-FE, имеет мощность 88 лошадиных сил и 121 Hm крутящего момента, это самая экономичная версия, в смешенном цикле расходуется всего 5,7 литров на 100 км.
Следующим идёт мотор объёмом 1,5 литров с индексом 1NZ-FE, этот агрегат мощностью 103 лошадиных силы и 132 Hm крутящего момента. Есть ещё турбодизельный мотор, объёмом 1,4 литра 1ND-TV, мощностью 75 лошадиных сил и 170 Hm крутящего момента.
Трансмиссия может быть выбрана из Super ECT (4-ступенчатая AT) и 5-скоростной MT, но транспортные средства, оснащенные двигателем 1ND-TV, имеют только 5-ступенчатую механическую коробку передач, с 2NZ-FE / 1NZ-.
Комплектации
В Японии Toyota Probox продаётся в 4-х комплектациях:
• GL;
• DX Comfort Package;
• DX;
• DX-J.
В топовую комплектацию GL входит электрические убирающееся зеркала заднего вида, кондиционер, передние стеклоподъёмники, дополнительно можно заказать бампера в цвет кузова и зеркала в цвет кузова. Модификация DX оборудована автоматическими стеклоподъёмниками и кондиционером. Базовая DX-J, идёт без кондиционера и только с 1,3 литровым мотором. Стоит отметить, что универсал предлагается в 5-ти цветах, но самый распространённый это белый цвет.
1 августа 2005 года произошли некоторые улучшения. В дополнение к использованию фар с ручным механизмом выравнивания для всех автомобилей начали ставить высокие стоп-сигналы, AM / FM-радио и 2 динамика с мультиэлектронным тюнером (фургоны всех классов и универсал «F»). Специальный универсал «F Extra Package Limited» претерпел улучшения на базе базового автомобиля и продолжает продаваться. Базовая комплектация «DX-J» была отменена.
30 сентября 2007 года прекратили продажи автомобилей с дизельным двигателем 1ND-TV.
1 июня 2010 года снова произошли улучшения. Тойота Пробокс с 1,5 литровым мотором стала экономичнее на 15 %, и снизились вредные выбросы.
26 апреля 2012 года добавили 3-х точечный ремень безопасности, подголовник на задние сиденья, снизился выброс вредных газов. Через год, в 2013 году перестала продаваться, и в 2014 году вышел глубокий рейстайлинг модели.
Технические характеристики
• Дата производства:2002-2014
• Тип кузова: универсал
Габариты:
• Длина: 4195 миллиметров
• Высота: 1510 миллиметров
• Ширина: 1695 миллиметров
• Клиренс: 150 миллиметров
• Колесная база: 2550 миллиметров
• Тип привода: передний и полный
• Вес автомобиля: 1030 килограмм
• Объем топливного бака: 50 литра
Агрегат 1.3 л
• Индекс: 2NZ-FE
• Объём: 1299 см3
• Мощность: 88 л.с 6000 об/мин
• Крутящий момент: 123 Hm 4400 об/мин
• Расход: 5.7 литров на 100 км
• Количество цилиндров: 4
Агрегат 1.5 л
• Индекс: 1NZ-FE
• Объём: 1496 см3
• Мощность: 103 л.с 6000 об/мин
• Крутящий момент: 132 Hm 4200 об/мин
• Разгон до 100 км/ч: 10,1 секунда
• Расход: 6,3 литров на 100 км
Агрегат 1.4 литров (турбодизель)
• Объём: 1364 см3
• Мощность: 75 л.с при 4000 об/мин
• Крутящий момент: 170 Hm при 2000 об/мин
Второе поколение
В 2014 году выходит новое поколение Toyota Probox, внешне автомобиль сохранил преемственность и прослеживается всё те же квадратные формы. Инженеры сохранили всё, за что так любили первое поколение, это хорошая грузовместимость, надёжные технические узлы, крепкая подвеска, функциональный салон и конечно же низкая стоимость.
Сохранив прежние достоинства, инженеры смогли сделать автомобиль удобнее, так как владельцы много времени проводят в машине, и настойчиво просили сделать Пробокс комфортнее.
Эргономика стала лучше, передние сиденья полностью раскладываются и получается полноценное лежачие место. Также увеличили мощность кондиционера и добавили салонный фильтр, что намного улучшило воздух в салоне.
Как уже сказали внешне Тойота Пробокс осталась практически неизменной, но тем временем дизайн стал свежее. Габариты остались неизменным, за исключением длины, длина выросла на 50 миллиметров.
Силовые агрегаты остались от первого поколения, но значительно доработанные до современного уровня. Это 1,3 и 1,5 литровые моторы, мощностью 95 и 103 лошадиных силы соответственно.
Если моторы остались прежние, то трансмиссия изменилась, теперь для всех силовых агрегатов это бесступенчатый вариатор, с ним двигатель чувствует себя мягко и без рывком, к тому же вариатор помогает экономить топливо.
Технические характеристики
• Дата производства: 2014 – настоящее время
• Страна производства: Япония
• Тип кузова: универсал
Габариты:
• Длина: 4245 миллиметров
• Высота: 1525 миллиметров
• Ширина: 1695 миллиметров
• Клиренс: 140 миллиметров
• Колесная база: 2550 миллиметров
• Тип привода: передний и полный
• Вес автомобиля: 1090 килограмм
• Объем топливного бака: 50 литра
Агрегат 1.3 л
• Индекс: 2NZ-FE
• Объём: 1299 см3
• Мощность: 95 л.с 6000 об/мин
• Крутящий момент: 123 Hm 4400 об/мин
• Расход: 5.7 литров на 100 км
• Количество цилиндров: 4
Агрегат 1.5 л
• Индекс: 1NZ-FE
• Объём: 1496 см3
• Мощность: 109 л.с 6000 об/мин
• Крутящий момент: 132 Hm 4000 об/мин
• Расход: 5,5 литров на 100 км
• Количество цилиндров: 4
Видео тест-драйв
Просмотров: 5 435
ᐅ TOYOTA PROBOX/SUCCEED — Фильтр салона в ProParts.md
Год выпуска2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002
Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю
Выберите год выпуска вашего TOYOTA PROBOX/SUCCEED (Тойота/тоета Пробоx/суcсид) для подбора Фильтр салона
Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки Вид списокВид таблица
Фильтр
Сортировать- Длина [мм]
- 195
- Ширина (мм)
- 215
- Толщина [мм]
- 17
- Вес [кг]
- 0,083
- Исполнение фильтра
- Салонный фильтр тонкой очистки
- необходимое количество
- 1
- Длина [мм]
- 195
- Толщина [мм]
- 17
- Вес [кг]
- 0,083
- Исполнение фильтра
- Фильтр-патрон
- необходимое количество
- 1
- Исполнение фильтра
- Салонный фильтр тонкой очистки
- Длина 1 [мм]
- 214
- Ширина 1 [мм]
- 196
- Высота 1 [мм]
- 18
- Исполнение фильтра
- Фильтр из активированного угля
- Длина 1 [мм]
- 214
- Ширина 1 [мм]
- 196
- Высота 1 [мм]
- 18
- Длина [мм]
- 195
- Ширина (мм)
- 215
- Толщина [мм]
- 17
- Вес [кг]
- 0,083
- Исполнение фильтра
- Салонный фильтр тонкой очистки
- необходимое количество
- 1
- Длина [мм]
- 195
- Ширина (мм)
- 215
- Толщина [мм]
- 17
- Вес [кг]
- 0,083
- Исполнение фильтра
- Салонный фильтр тонкой очистки
- необходимое количество
- 1
- Длина [мм]
- 195
- Ширина (мм)
- 215
- Толщина [мм]
- 17
- Вес [кг]
- 0,083
- Исполнение фильтра
- Салонный фильтр тонкой очистки
- необходимое количество
- 1
Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!
Как заказать в ProParts.md?
Заказать Фильтр салона для TOYOTA PROBOX/SUCCEED в Молдове легко и занимает немного времени. Ваш комфорт, это забота ProParts.md . В городах, где есть представительство ProParts — Вы можете получить заказ непосредственно в офисе представительства. Если сумма Вашего заказа превышает 400 леев, доставка в пределах города осуществляется абсолютно бесплатно. Доставка в регионы Молдовы осуществляется нашим партнером который доставит Ваш заказ до дверей. Если в момент доставки вы не находитесь по указанному в заказе адресу, курьер осуществит еще две попытки доставить заказ.
Если вы желаете познакомиться с ProParts поближе, мы рады приветствовать в нашем магазине, где Вы можете забрать Ваш предварительно заказанный товар.
Как оплатить заказ в ProParts.md?
Оплата в магазине ProParts.md возможна банковской картой или наличными, в то же время оплата заказа при доставке возможна на данный момент только наличными.
Скидки в ProParts.md
ProParts это не только широкий ассортимент автомобильных запчастей в Молдове, это комплектующие по лучшей цене, а лояльным клиентам мы дарим кэшбэк для дальнейшей экономии в ProParts. Кэшбэк можно использовать до 30% от суммы заказа.
Сертификаты
Сертификаты на моторные масла и другие технические жидкости поставляемые нашим магазином, вы можете найти в описаниях к товару.
Габариты Тойота Королла и размеры, длина и ширина, контрольные точки кузова
3268 Просмотров 02 Апр 20Тойота Королла Е120 девятого поколения была на момент выпуска самой популярной моделью концерна. Таковой она остается и в настоящее время. Королла седан формата Е120 имеет стандартные габаритные размеры своего класса. Из наиболее важных величин габаритов Тойоты Короллы следует отметить ширину, длину и высоту кузова. Длиной авто 4375 мм, шириной 1710 мм и высотой 1470 мм. Также все машины данного семейства имеют одинаковую базу колес – 2600 мм и ширину колеи, спереди она составляет 1490 мм, сзади – 1470 мм. Очень существенным является величина клиренса. Он у данной модели составляет 160 мм, что сравнимо с его величиной для большинства отечественных авто. Объем багажника также имеет стандартные значения – в пределах пятисот литров.
Для чего нужно знать геометрические кузовные размеры
Toyota Corolla девятого поколения перестала сходить с конвейеров предприятия больше десятка лет назад, однако, благодаря надежности, данное авто пользуется заслуженной популярностью на вторичном рынке.
Само собой разумеется, что подавляющее большинство подержанных автомобилей имеют достаточно большое значение пробега.
Воздействие ударных нагрузок, которые не в состоянии смягчить подвеска, мелкие и серьезные ДТП приводят к тому, что кузовная геометрия может несколько нарушиться.
С другой стороны, именно геометрические размеры кузова могут много рассказать о характере эксплуатации машины.
Наиболее банальная причина того, для чего нужны кузовные размеры, – это соответствие габаритов машины и будущего владельца. В данном отношении седан Corolla E120 полностью соответствует своему классу.
Как определить соответствие геометрии кузова
В технической документации на Toyota Corolla приведены контрольные точки кузова с привязкой друг к другу. Зная точные значения расстояний между ними, можно определить, насколько велика деформация кузова автомобиля, возможно ли ее восстановление. Данная информация по существующим у Короллы размерам, к сожалению, доступна только работникам сервисных центров.
Для рядовых автовладельцев контрольные точки геометрии кузова Тойота Королла недоступны, поэтому для определения качества кузова приобретаемого автомобиля требуется присутствие квалифицированного специалиста.
Заключение
Как известно, кузов любого автомобиля является наиболее дорогой его частью, к тому же наименее технологичной в плане ремонта и восстановления, поэтому к обследованию кузовных элементов нужно подходить особенно тщательно. Машина с нарушенной геометрией не только теряет эстетические качества, но и становится опасной, особенно при движении с большой скоростью.
2022 Тойота Приус Прайм | Изучите возможности
Цены и цвета могут отличаться в зависимости от модели.
{«год»: «2022», «серия»: «priusprime», «colorCode»: «791», «grade»: «le», «trim»: «1235», «imageIndex»: «2», » imageBackground «:» белый «,» imagePath «:» https://www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max «,» тип «:» серия «,» цвета «: [{» color «:» 791 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 1235 «,» toolTipLabel «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» le «}, {» color «:» 1G3 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 1235 «,» toolTipLabel «:» МАГНИТНО-СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» le «}, {» color «:» 4X1 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 1235 «,» toolTipLabel «:» TITANIUM GLOW «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» le «}, {» color «:» 1F7 «,» colorName » : «», «colorTrim»: «1235», «toolTipLabel»: «CLASSIC SILVER METALLIC», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «le» } , {«color»: «089», «colorName»: «», «colorTrim»: «1235», «toolTipLabel»: «WIND CHILL PEARL «, «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «le»}, {«color»: «3U5», «colorName»: «», «colorTrim»: «1235», «toolTipLabel»: «SUPERSONIC RED «, «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «le»}, {«color»: «218», «colorName»: «», «colorTrim»: «1235», «toolTipLabel»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «le»}], «grades»: { «le»: {«обрезки»: [«1235»], «colors»: [{«color»: «791», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1G3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color» : «4X1», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1F7», «toolTipLa» bel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 089 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» » , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3U5», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «xle»: {» обрезки «: [» 1237 «],» цветов «: [{» цвет «:» 791 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» » }, {«color»: «1G3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «4X1″, » toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1F7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» » , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTi pCTALink «:» «}, {» color «:» 3U5 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «limited»: {«обрезки»: [«1239»], «colors»: [{«color»: «791», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1G3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 4X1 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription » : «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1F7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», » toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 089 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «: «3U5», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», » toolTi pDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]}}}
2021 Toyota Prius Prime Обзор, цены и характеристики
ОбзорToyota Prius Prime 2021 года — единственный Prius, который вы можете получить с подключаемым гибридным силовым агрегатом, но, как и все Prius, он больше похож на космический корабль, чем на автомобиль хэтчбек.Хотя Prime примерно так же быстр и увлекателен в управлении, как запряженная лошадью повозка, он может похвастаться впечатляющими показателями экономии топлива EPA и коротким, хотя и полезным, полностью электрическим приводом в 25 миль. Это не делает его лучшим выбором для дальних поездок — там бензиновый двигатель возьмет на себя работу после того, как кончится сок. Но он идеально подходит для людей, которые хотят вести особенно экологичный образ жизни, склонны ездить на короткие поездки и хотят, чтобы водитель получил все самое новое. Prius Prime 2021 года — не лучший подключаемый гибрид, но у него есть свое уникальное чутье на науку, и он извлекает выгоду из репутации Toyota в области надежности.
Что нового в 2021 году?Prius Prime 2021 получит расширенные функции активной безопасности, а также Android Auto. Обновленный список систем помощи водителю включает распознавание дорожных знаков, улучшенное обнаружение пешеходов и обнаружение велосипедов. Наконец, Wind Chill Pearl заменяет краску Blizzard Pearl White.
Цены и какой купитьКаждая модель Prius Prime имеет одну и ту же подключаемую гибридную систему с запасом хода до 25 миль только на электричестве.Таким образом, ваше самое главное решение будет заключаться в том, какие стандартные функции вы хотите использовать на Prime. Даже LE начального уровня имеет набор функций активной безопасности Toyota Safety Sense-P, в том числе предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и адаптивный круиз-контроль, а также 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран. XLE среднего уровня получил беспроводную зарядку и огромный 11,6-дюймовый экран. Топовая версия Limited добавляет цветной проекционный дисплей, систему помощи при парковке, контроль слепых зон и датчики дождя; это намного больше машина за не большие деньги.Тем не менее, мы бы порекомендовали XLE, поскольку он имеет большинство функций, которые вам нужны, но при этом стоит чуть больше 30 000 долларов.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиPrius Prime имеет четырехцилиндровый двигатель, который работает с электродвигателем, аккумуляторной батареей и бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), чтобы максимизировать эффективность Prime. В этом отношении он преуспевает, но в остальном скупая трансмиссия не впечатляет. Prime легко и плавно переключается между газовым и электрическим двигателем, в то время как три режима движения (Power, Normal и Eco) пытаются повлиять на восприятие ускорения.Ни один из них не даст ничего близкого к скорости. Его аккумулятор может заряжаться либо от стандартной бытовой розетки на 120 вольт, что занимает около 5,5 часов, либо примерно за два часа от розетки на 240 вольт. Prime в целом удобен и подходит для прогулок по городу. Однако его поездка становится нервной и резкой, когда он сталкивается с сильно испорченным тротуаром. Нажатие переключателя в положение B увеличивает рекуперативное торможение и заставляет Prime заметно замедляться, как только водитель отрывает педаль акселератора.В нормальном режиме водители не заметят регенерацию Prime, и, хотя переход от рекуперативного торможения к фрикционному торможению происходит плавно, трудно затормозить плавно или достаточно рано, чтобы оставаться в зоне Eco на индикаторе движения Prius.
Экономия топлива и реальная MPGВсе три модели Prius Prime имеют одинаковые рейтинги EPA, которые составляют 55 миль на галлон по городу и 53 шоссе для бензинового двигателя. По оценкам правительства, в сочетании с электричеством гибридной системы она будет приносить 133 MPGe.Это делает Prime хорошим выбором для покупателей, заботящихся о топливе, но его ограниченный запас хода только на электричестве является недостатком. По рейтингу EPA 25 миль чистого электрического диапазона может быть достаточно для некоторых ежедневных поездок, но гибридный подключаемый модуль Hyundai Ioniq имеет немного больший запас хода — 29 миль. Точно так же Primes, которые мы тестировали на нашем 200-мильном маршруте с экономией топлива, не соответствовали рейтингу шоссе EPA. Однако, поскольку мы тестируем на значительно более высокой скорости (75 миль в час), чем EPA, мы были бы впечатлены любым плагином, который смог бы соответствовать его номеру EPA.В гибридном режиме Prime Plus заработал 47 миль на галлон по шоссе, а модель Premium — 49 миль на галлон. Мы также протестировали каждый из них в режиме электромобиля, где Plus заработал 116 миль на галлон, а Premium — 118.
Интерьер, комфорт и грузРасположение приборной панели нетрадиционно, с коротким электронным переключателем, торчащим прямо из центра. приборной панели и цифровой приборной панели, расположенной между водителем и пассажиром на переднем сиденье, а не непосредственно перед водителем. В то время как пассажирский салон Prius Prime и стандартного гибрида Prius одинаково просторны, грузовой отсек Prime значительно меньше из-за его большей батареи.В нем меньше места для багажа, чем у стандартного Prius и некоторых его конкурентов. Внутри достаточно места для хранения вещей, но для семейных поездок вам не помешает.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияБазовая модель Prius Prime LE оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма. Модели XLE и Limited имеют 11,6-дюймовый сенсорный экран, который включает в себя интеграцию карты, на которой отображаются доступные зарядные станции. Обе системы имеют Apple CarPlay и Android Auto.Однако у экрана есть только несколько доступных конфигураций, а это означает, что он работает больше как двухэкранная система, в которой один экран постоянно заблокирован для навигации, чем как динамический настраиваемый планшет.
Функции безопасности и помощи водителюPrius Prime 2021 года не тестировался Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и не произвел впечатления на Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). Toyota сделала большую часть своей технической помощи водителю стандартом для всех моделей.Несмотря на щедрые стандартные предложения, мониторинг слепых зон не является обязательным, что может мотивировать покупателей на более дорогие верхние уровни отделки салона Prime. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия Toyota соответствует планам, предлагаемым большинством его конкурентов, и даже превосходит некоторых конкурентов, включая два плановых технического обслуживания в течение первых двух лет владения.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- На гибридные компоненты распространяется срок 10 лет или 150000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 4 пассажира, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНЫ ИСПЫТАНИЙ: Plus, 28 380 долларов США; Премиум, 29 685 долларов США; Advanced, 33 985 долларов (базовые цены: Plus, 27 985 долларов; Premium, 29 685 долларов; Advanced, 33 985 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 95 л.с., 105 фунт-фут; 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами; комбинированная мощность 121 л.с. Литий-ионный аккумулятор 8,8 кВтч
ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106,3 дюйма
Длина: 182,9 дюйма
Ширина: 69,3 дюйма Высота: 57,9 дюйма
Объем пассажира: 91 куб футов
Объем груза: 20 куб футов
Снаряженная масса (Plus / Premium / Advanced): 3378/3398/3406 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ (Плюс / Премиум / Продвинутый):
От нуля до 60 миль в час: 10.3 / 10,5 / 10,2 сек
От нуля до 100 миль / ч: 31,3 / 32,3 / 30,7 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 10,5 / 10,6 / 10,2 сек
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,7 / 5,1 / 4,7 сек
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 7,1 / 7,0 / 7,0 с
-Миля стоя: 17,7 сек @ 79 миль / ч / 17,9 сек @ 78 миль / ч / 17,7 сек @ 79 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 101 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 70-0 миль / ч: 189 футов / 181 фут / 184 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,83 г / 0,83 г / 0.76 г
ТОПЛИВО ЭКОНОМИЯ (Plus / Premium / Advanced):
EPA в сочетании: 54 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество EPA: 133 MPGe
C / D наблюдается: 50 MPGe / 51 MPGe / 51 MPGe
C / D наблюдается 75 миль в час вождение по шоссе (гибридный режим): 47 миль на галлон / 49 миль на галлон / 47 миль на галлон
C / D наблюдаемое движение по шоссе со скоростью 75 миль в час (режим EV): 116 MPGe / 118 MPGe / 164 MPGe
C / D наблюдаемая дальность действия шоссе: 530 миль / 550 миль / 530 миль
Дополнительные функции и характеристики
2020 Honda Clarity Plug-In Hybrid Vs.Toyota Prius Prime
2020 года выпуска Подключаемые гибридыпредлагают мост между традиционными автомобилями и электромобилями с их более короткими диапазонами электромобилей и резервными гибридными силовыми агрегатами, чтобы поддерживать автомобиль в рабочем состоянии после разрядки аккумулятора. Два отличных варианта в этом сегменте — это Honda Clarity Plug-In Hybrid 2020 года и Toyota Prius Prime 2020 года.
Какой вариант лучше для наших покупателей гибридных автомобилей в районе Рочестера? Узнайте ниже.
Внешний видМодельный ряд Honda Clarity поразил демонстрационные залы в 2017 году с поразительным внешним видом, который включал смелый нос с L-образными акцентными огнями, решетку радиатора в стиле Accord, обтекаемую линию крыши и небольшие юбки колес для улучшенной аэродинамики.Этот дикий образ может показаться немного чрезмерным для некоторых покупателей, но тем, кто любит смелый стиль, выделяющийся из толпы, он понравится.
Toyota Prius Prime 2020 года также может похвастаться интересным дизайном, но он довольно приглушен рядом с плагином Honda Clarity. Он может похвастаться тонкими светодиодными фарами, гладкими вертикальными светодиодными акцентными фарами, задней дверью с мелкими граблями, яркими светодиодными задними фонарями и многим другим.
По размерам Clarity Plug-In Hybrid — довольно крупный автомобиль.192,7 дюйма в длину, 73,9 дюйма в ширину и 58,2 дюйма в высоту. Это делает его на 9,6 дюйма длиннее, на 4,6 дюйма шире и на 0,3 дюйма выше, чем у Prius Prime. Он также на 694 фунта тяжелее Prius Prime.
Honda Clarity Hybrid 2020 года относительно хорошо оснащена снаружи по сравнению с базовым уровнем. Его стандартные внешние особенности включают 18-дюймовые легкосплавные диски, периодически меняющиеся дворники, систему безопасности с дистанционным входом, светодиодные задние фонари, спойлер на задней крышке багажника, Smart Entry With Walk Away Auto lock®, зеркала с электроприводом цвета кузова, акул- плавниковая антенна, светодиодные указатели поворота, светодиодные фары с автоматическим включением и выключением, а также светодиодные дневные ходовые огни.
Toyota Prius Prime 2020 года оснащена аналогично Clarity Plug-In Hybrid, но у него 15-дюймовые колеса меньшего размера для повышения эффективности. Его другие стандартные внешние особенности включают в себя периодически меняющиеся дворники, армированную углеродным волокном дверь багажного отделения, проектор с четырьмя светодиодными фарами с автоматическим выключением, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, сенсорную блокировку и разблокировку двери водителя, а также активная решетка жалюзи, электрорегулировка зеркал с подогревом и дистанционный климат-контроль.
Измерение | 2020 Подключаемый модуль Honda Clarity Hybrid | 2020 Тойота Приус Прайм |
Длина (дюймы) | 192,7 | 182,9 |
Ширина (дюймы) | 73,9 | 69,3 |
Высота (дюймы) | 58,2 | 57,9 |
Колесная база (дюйм.) | 108,3 | 106,3 |
Дорожный просвет (дюйм) | НЕТ | 5,1 |
Снаряженная масса (фунты) | 4,052–4,059 | 3,365–3,375 |
- Полужирный язык дизайна
- Стандартные колеса большего размера
- Утонченная конструкция
- Меньше и легче управлять в движении
Внутри подключаемый модуль Honda Clarity 2020 в диком стиле делает шаг в сторону традиций с относительно скромным дизайном приборной панели с акцентом на горизонтальные линии, большим информационно-развлекательным сенсорным экраном и другими элементами, которые вы ожидаете увидеть в любом другом автомобиле. в продаже.Его кнопочная трансмиссия придает ему немного футуристичности, но это становится обычным явлением в автомобилях Honda.
Интерьер Prius Prime 2020 года выглядит гораздо более продвинутым, с его крыльями, похожими на глянцево-черные акценты, которые простираются через приборную панель от центральной консоли. Также к его продвинутому внешнему виду добавляются расположенные по центру датчики, необычный переключатель передач и массивный доступный 11,6-дюймовый сенсорный экран. Хотя эти особенности делают интерьер Prius более футуристическим, чем плагин Clarity, эта кабина далеко не лучшая в этой области.
Honda Clarity Plug-In Hybrid 2020 года предлагает много места спереди: высота над головой 39,1 дюйма, пространство для ног 42,2 дюйма, пространство плеч 59,7 дюйма и пространство плеч 55,5 дюйма. В то время как эти измерения превосходят Prius Prime на 5,5 дюйма в плечевом пространстве и на 2,1 дюйма в модном пространстве, они уступают на 0,3 дюйма в пространстве для головы и на 1 дюйм в пространстве для ног.
На задних сиденьях — 36 подключаемых модулей Clarity Plug-In Hybrid.2 дюйма пространства для ног, 57,3 дюйма плеча и 55,6 дюйма пространства для бедер превосходит Prius Prime на 2,8 дюйма, 4,3 дюйма и 4 дюйма соответственно.
Что касается стандартных функций салона, Clarity Plug-In Hybrid может похвастаться подогревом передних сидений, задним сиденьем, складывающимся в пропорции 60/40, двухзонным автоматическим климат-контролем, кнопочным зажиганием, универсальным домашним пультом HomeLink®, автоматическим затемнением заднего вида. зеркало, электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием в одно касание, дверные замки с электроприводом, поворотно-телескопическое рулевое колесо, косметические зеркала с подсветкой, светодиодная подсветка карты, держатель для солнцезащитных очков, 180-ваттная аудиосистема с восемью динамиками, 8- -дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением, HondaLink®, Apple CarPlay®, Android Auto ™, радио SiriusXM®, HD Radio ™, связь Bluetooth® с потоковой передачей аудио.Дистанционный климат-контроль и многое другое.
Toyota Prius 2020 года также оснащен стандартным 4,2-дюймовым цветным мультиинформационным дисплеем, задним сиденьем, складывающимся в пропорции 60/40, рулевым колесом с отделкой из кожзаменителя SofTex, телескопическим поворотным рулевым колесом, цифровыми приборами, подогревом передних сидений. , электрические стеклоподъемники с подъемом и опусканием одним касанием, электрические дверные замки, Apple CarPlay®, Amazon Alexa, возможность подключения по Bluetooth® с потоковой передачей звука и многое другое.
Prius немного не хватает в области информационно-развлекательной системы: всего лишь 7-дюймовый стандартный сенсорный экран и аудиосистема с шестью динамиками.Но стандартный встроенный в автомобиль Wi-Fi® компенсирует это.
Измерение | 2020 Подключаемый модуль Honda Clarity Hybrid | 2020 Тойота Приус Прайм |
Высота перемычки спереди (дюймы) | 39,1 | 39,4 |
Пространство для ног в передней части (дюймы) | 42,2 | 43,2 |
Переднее плечо (дюймы) | 59.7 | 54,2 |
Переднее пространство для бедер (дюймы) | 55,8 | 53,7 |
Высота заднего потолка (дюймы) | 37,1 | 37,2 |
Пространство для ног сзади (дюймы) | 36,2 | 33,4 |
Заднее плечо (дюймы) | 57,3 | 53 |
Место для бедер сзади (дюймы) | 55.6 | 51,6 |
Грузовое отделение (куб. Фут) | 15,5 | 19,8 |
- Более просторные кресла
- Чистый интерьер
- Лучше оснащена
- Более современный интерьер
- Больше грузового отсека
Honda Clarity Plug-In Hybrid 2020 года в стандартной комплектации поставляется с 103-сильной мощностью 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с 181-сильным электродвигателем с электроприводом обеспечивает общую мощность 212 лошадиных сил. Эта мощность направляется на передние колеса через односкоростную трансмиссию и разгоняет Clarity Plug-In Hybrid до 100 км / ч за 7,7 секунды. Это относительно быстрое ускорение делает Clarity больше похожим на традиционный автомобиль, чем на большинство других подключаемых гибридов, особенно Prius Prime.
Prius Prime сочетается с 95-сильным 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель и 71-сильный электродвигатель в сумме дают 121 лошадиную силу. При гораздо меньшей мощности Prius Prime значительно медленнее, чем Clarity, разгоняясь до 100 км / ч за 10,2 секунды в гибридном режиме и 12,2 секунды в электрическом режиме.
Ускорение — это здорово и все такое, но все эти подключаемые модели делают упор на эффективность, а не на производительность. Подключаемый модуль 2020 Clarity Plug-In Hybrid обеспечивает до 47 миль полностью электрического вождения после 2.5 часов зарядки от зарядного устройства на 240 вольт или 12 часов от бытовой розетки на 120 вольт. Этот диапазон составляет 110 миль на галлон. Когда батарея разряжается, он обеспечивает 44 мили на галлон по городу, 40 по шоссе и 42 в гибридном режиме.
Prius Prime 2020 года значительно медленнее, но компенсирует это своей эффективностью. Он может проехать всего 25 миль только на электричестве, но потребляет гораздо меньше электроэнергии, так как для зарядки от зарядного устройства на 240 вольт требуется всего 2,2 часа, а от бытовой розетки на 120 вольт — 5,5 часов.Это составляет 133 миль на галлон. Когда батарея разряжается, Prius Prime остается превосходным со скоростью 55 миль на галлон по городу, 53 по шоссе и 54 миль на галлон в гибридном режиме.
2020 Подключаемый модуль Honda Clarity Hybrid | 2020 Тойота Приус Прайм | |
Двигатель | 1,5-литровый 4-цилиндровый | 1,8-литровый 4-цилиндровый |
Мощность двигателя | 103 л.с. при 5500 об / мин | 95 л.с. при 5200 об / мин |
Крутящий момент двигателя | 99 фунт-фут при 5000 об / мин | 105 фунт-фут |
Двигатель | Синхронный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами | Синхронный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами |
Мощность двигателя | 181 л.с. при 5000-6000 об / мин | 71 л.с. |
Крутящий момент двигателя | 232 фунт-фут при 0-2000 об / мин | НЕТ |
Выход системы | 212 л.с. | 121 л.с. |
Трансмиссия | Односкоростной | E-CVT |
Трансмиссия | вперед | вперед |
Аккумулятор | Литий-ионный, 17 кВтч | 8.Литий-ионный, 8 кВт · ч |
Время зарядки | 2,5 часа при 240 В / 12 часов при 120 В | 2,2 часа при 240 В / 5,5 часов при 120 В |
0-60 раз | 7,7 секунды | 10,2 секунды (гибридный режим) / 12,2 секунды (режим EV) |
Диапазон EV | 47 миль | 25 миль |
MPG-E | 110 | 133 |
MPG Городской | 44 | 55 |
MPG шоссе | 40 | 53 |
MPG Комбинированный | 42 | 54 |
- Диски больше похожи на традиционный седан
- Быстрое ускорение для своего класса
- Увеличенный диапазон EV
- Уважительное обращение
- Превосходная экономия топлива
- Более быстрая зарядка
Honda Clarity Plug-In Hybrid 2020 года имеет всего два уровня отделки салона — базовый и универсальный, а их стартовые цены варьируются от 33 400 до 36 600 долларов.
Toyota Prius Prime 2020 года выпуска имеет три уровня отделки салона: LE, XLE, Limited. Их стартовые цены варьируются от 27 750 до 33 650 долларов.
2020 Honda Clarity Plug-In Hybrid Основные характеристики и цены по отделкеБаза: 33 400 долл. США
- 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель
- Синхронный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами
- Передний привод
- Коробка передач односкоростная
- Электроусилитель руля
- Литий-ионный аккумулятор 17 кВтч
- 6.Бортовое зарядное устройство 6 кВт
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Стеклоочистители с регулируемой периодичностью
- Охранная система с дистанционным доступом
- Светодиодные задние фонари
- Спойлер крышки багажника задний
- Smart Entry с функцией автоматической блокировки для пешеходов
- Электрорегулировка зеркал в цвет кузова
- Антенна из акульего плавника
- Светодиодные указатели поворота
- Светодиодные фары с автоматическим включением и выключением
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Подогрев передних сидений
- Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
- Тканевая обивка
- Двухзонный автоматический климат-контроль
- Кнопка зажигания
- Универсальный домашний пульт HomeLink®
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Электрические стеклоподъемники с подъемом / опусканием одним нажатием
- Электрозамки дверные
- Круиз-контроль
- Рулевое колесо откидно-телескопическое
- Зеркала с подсветкой
- Светодиодные фонари для карты
- Держатель для очков
- Плафон грузовой
- Коврики напольные
- Аудиосистема мощностью 180 Вт с восемью динамиками
- 8-дюймовый сенсорный экран высокого разрешения
- HondaLink®
- Apple CarPlay®
- Android Auto ™
- Радио SiriusXM®
- HD Radio ™
- Подключение по Bluetooth® с потоковым аудио
- Функция текстовых сообщений SMS
- 1.USB-порты 0 и 1,5 А в нижней передней консоли
- Дистанционный климат-контроль
- Электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием тормоза
- Ассистент трогания с места
- Автоматическое экстренное торможение
- Защита от выезда с дороги
- Адаптивный круиз-контроль с малой скоростью
- Ассистент удержания полосы движения
- Предупреждение о лобовом столкновении
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Honda LaneWatch ™
- Многоугольная камера заднего вида с динамическими направляющими
Универсал: 36 600 долларов
- Все базовые функции, плюс
- Спутниковая навигация
- Кожаное рулевое колесо
- Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
- Сиденье пассажира с электроприводом в четырех направлениях
- Сиденье с перфорированной кожей
LE: 27 750 долл. США
- 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель
- Синхронный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами
- Передний привод
- E-CVT
- 15-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами
- Стеклоочистители с регулируемой периодичностью
- Задняя дверь, армированная углеродным волокном
- Quad-LED прожекторные фары с автоматическим выключением
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Светодиодные задние фонари
- Сенсорное запирание и отпирание двери водителя
- Активная решетка жалюзи
- Обогрев зеркал заднего вида
- Дистанционный климат-контроль
- 4.2-дюймовый цветной мультиинформационный дисплей
- Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
- Рулевое колесо SofTex с отделкой из кожзаменителя
- Рулевое колесо откидно-телескопическое
- Цифровые приборы
- Сиденья из ткани
- Подогрев передних сидений
- Бесключевое зажигание
- Электрические стеклоподъемники с подъемом и опусканием одним нажатием
- Зеркала с подсветкой
- Электрозамки дверные
- Плафон грузовой
- Аудиосистема AM / FM / CD с шестью динамиками
- 7-дюймовый сенсорный экран
- Разведчик GPS Link
- Siri Eyes Free
- Apple CarPlay®
- Amazon Alexa
- USB-порт
- Два порта USB для зарядки
- Подключение по Bluetooth® с потоковым аудио
- Wi-Fi в автомобиле (требуется тарифный план)
- SiriusXM®
- Встроенная камера заднего вида
- Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления
- Автоматический дальний свет фар
- Ассистент трогания с места
- Полноскоростной динамический радарный круиз-контроль
- Локатор угнанного автомобиля
- Помощь на дороге
- Автоматическое уведомление о столкновении
XLE: 29 650 долларов США
- Все функции LE, плюс
- Автоматическое включение / выключение фар
- Замок для смарт-кабеля для зарядки
- Touch-to-unlock на трех дверях
- Прогнозируемый экономичный привод
- Сиденья SofTex с отделкой из кожзаменителя
- Подогрев передних сидений
- Подушка для беспроводной зарядки
- Навигация
- 11.6-дюймовый сенсорный экран
- HD Radio ™
Limited: 33 650 долларов США
- Все функции XLE, плюс
- Светодиодные противотуманные фары
- Светодиодные акцентные светильники
- Дворники с датчиком дождя
- Рулевое колесо с подогревом
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Универсальный домашний пульт HomeLink®
- Аудиосистема JBL с 10 динамиками
- Цветной проекционный дисплей
- Парктроник
- Мониторы слепых зон
Подключаемый модуль Honda Clarity Plug-In Hybrid 2020 года с большим запасом хода — отличный вариант для покупателей с длительными поездками на работу, которые хотят использовать только электричество.Кроме того, с более просторным салоном эта подключаемая модель отлично подходит для семьи.
Кому стоит покупать Toyota Prius Prime 2020 годаПокупатели, которые ищут самую экономную модель, найдут ее в Prius Prime. Конечно, у него может быть меньший диапазон электромобилей, но его показатели на галлон и галлон выше.
Подходит ли вам экологичный гибрид Honda Clarity Plug-In Hybrid 2020 года? Отправляйтесь в Garber Honda, обслуживающую Рочестер, Генриетту, Питтсфорд и его окрестности, чтобы протестировать этот экономный седан.Не можете приехать сегодня в наш новый демонстрационный зал Honda в районе Рочестера? Вы также можете перейти на нашу онлайн-страницу инвентаря, выбрать несколько имеющихся в наличии гибридных моделей Clarity Plug-In, которые соответствуют вашим потребностям, и запланировать тест-драйв вокруг вашей напряженной жизни.
Заявление об отказе от ответственности: рекомендованная производителем розничная цена без учета налогов, лицензии, регистрации, сбора за место назначения в размере 955 долларов США и опций. Дилеры устанавливают собственные цены.
Заявление об ограничении ответственности: номинальная электрическая мощность 110 миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe); 44 город / 40 шоссе / 42 комбинированных миль на галлон — только бензин.Максимальная дальность полета в режиме электромобиля составляет 47 миль. Комбинированный диапазон газо-электрического двигателя составляет 340 миль. На основе рейтингов Агентства по охране окружающей среды от 2021 года. Используйте только для сравнения. Ваш MPGe / MPG и запас хода будут варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, возраста / состояния аккумуляторной батареи и других факторов.
Toyota Prius Plug-in Расположение болтов, размер колес и технические характеристики
ОбъявлениеToyota Prius Plug-in Таблица размеров дисков служит руководством по установке, когда вам необходимо заменить OEM-колеса или обновить автомобиль с помощью опции вторичного рынка.Это помогает определить возможный размер запаса и нестандартного смещения, параметры ширины колес и разболтовку болтов Toyota Prius Plug-in, которая важна для правильной установки.
Для вашего удобства мы сгруппировали спецификации сменных дисков Toyota Prius по поколениям. Прокрутите страницу вниз, чтобы узнать год выпуска и размер колес.
Toyota Prius Размер сменных дисков
2015 2014 2013 2012Магазин комплектов шин и колес на стеллаже для шин.
Расположение болтов вашего подключаемого модуля Toyota Prius
Схема расположения болтов подключаемого модуля Toyota Prius — Диаметр шаговой окружности (PCD) определяет диаметр воображаемой окружности, проведенной центрами выступов колес, и описывает количество отверстий для выступов включены ободом. Как изменить разболтовку? Используйте адаптеры
Смещение стандартного колеса
Пространство между установочной поверхностью ступицы и центром колеса сменных колес Prius. Если вам нужно другое смещение, используйте колесные проставки
Центральное отверстие (отверстие ступицы)
Отверстие в середине обода, которое точно соответствует диаметру ступицы.Он расположен в задней части колеса, и когда ступица автомобиля входит в это отверстие, оно обеспечивает правильное центрирование колеса. Стандартные колеса Prius Plug-in имеют идеальное центральное отверстие в ступице. Как подобрать диски с большим центральным отверстием? Используйте центральные кольца втулки
Диапазон нестандартного смещения
Рассчитано на основе данных модифицированного подключаемого модуля Toyota Prius, который переключился на размер колес нестандартного размера с сохранением надлежащих ходовых качеств автомобиля.
Размер резьбы
Гайка с проушиной размер.Измеряет диаметр резьбы, шаг резьбы и длину резьбы. В метрической системе диаметр резьбы, первая цифра, описывается в миллиметрах.
Диапазон размеров обода
Дает представление о максимальных и минимальных допустимых пределах диаметра и ширины колес, соответствующих конкретному автомобилю. Попробуйте Hubcaps , чтобы изменить внешний вид ваших колес
Диапазон размеров нестандартных дисков
Показывает нижний и верхний пределы колесных дисков, которые могут быть установлены на автомобиле, в отличие от спецификаций производителя.Иногда бывает, что стоковые колеса не устраивают и хочется что-то другое. Выбрать подходящие диски для вторичного рынка — нелегкая задача, но мы постараемся помочь вам разобраться в этом вопросе. Мы собрали доработанные автомобили Toyota Prius Plug-in, в которых владельцы пытались найти баланс между размером колес, шириной колесных дисков, зазором, вылетом колес и высотой подвески. Это тоже должно понравиться автовладельцу. Посмотрите вокруг и выберите свой вариант из проектов с нестандартными колесами.
Размеры шин
Масштабирование от минимального до максимального возможных вариантов размеров колес, которые могут соответствовать Toyota Prius Plug-in
Преимущества и недостатки различных типов колес. Это поможет вам выбрать размер подключаемых дисков Toyota Prius:
Подключаемые диски Toyota Prius Bigger
Преимущества
- — Отличная управляемость.
- — Отсутствие балансировки на резиновом кожухе повышает устойчивость вашего автомобиля.
- — Самый простой способ увеличить дорожный просвет для вашего Prius Plug-in.
- — Поставляется с дополнительной тормозной способностью.
- — Может с комфортом справляться с большей скоростью, а также с ограничениями по весу.
Недостатки
- — Очень дорогие
- — Тот факт, что они большие, означает, что комфорт не максимален
- — Имеют тенденцию к очень быстрому износу
Подключаемые диски Toyota Prius меньшего размера
Преимущества
- — Максимальный комфорт
- — Относительно дешево
Недостатки
- — Плохая управляемость
- — Имеет относительно некрасивый вид
- — Слабые характеристики из-за их малых размеров
Мы настоятельно рекомендуем всегда используйте размеры колес и расположение болтов, указанные производителем.
Помните, что использование неоригинальных колес повлияет на расход топлива вашего Toyota Prius Plug-in, и измерения спидометра могут не отражать фактическую скорость вашего вождения. Такая судьба может даже привести к штрафам в разных регионах.
сообщить об этом объявлении
2021 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid First Drive Review: Perfect Non-EV
- Toyota RAV4 — самый популярный автомобиль автопроизводителя, только в прошлом году было продано почти полмиллиона.
- RAV4 Prime 2021 года — это подключаемая гибридная версия, которая может похвастаться впечатляющим пробегом только для электромобилей в 42 мили.
- RAV4 Prime имеет стартовую цену в 38 100 долларов, но моя взаймы в комплектации XSE AWD высшего уровня начиналась с 4 425 долларов США. После опционов она составила 49 831 доллар.
- Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Toyota RAV4 Prime 2021 года — это то, что вы получите, если возьмете самый продаваемый легковой автомобиль в США, сделаете из него подключаемый гибрид и увеличите запас хода на полностью электрическом автомобиле. Тем, кто все еще ждет так называемой революции электромобилей, я говорю, что она уже здесь — здесь в виде высокопроизводительных гибридов, таких как RAV4 Prime.
Я уже знаю, что обычный RAV4 является чемпионом почти во всем, что он делает, поэтому неудивительно, что когда я составлял список автомобилей, от которых я был больше всего взволнован в этом году, RAV4 Prime был почти на вершине. Пришло время посмотреть, будет ли 302-сильная гибридная версия уже отличного автомобиля лучше.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business InsiderСпойлер: Да.
Toyota RAV4 Optimus Prime 2021 года: подключаемые гибриды, выпускRAV4 — самый популярный автомобиль Toyota в США: только в прошлом году было продано 448 071 автомобиль. Это был четвертый самый продаваемый автомобиль в США после Ford F-Series, Ram Pickup и Chevrolet Silverado — всех пикапов.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business InsiderRAV4 — это не пикап, но и не маленькая машина.Это двухрядный пятиместный внедорожник пятого поколения с квадратным лицом. Длина достигает 15 футов, ширина — почти 6,1 футов, а высота — 5,6 футов. Дорожный просвет составляет 8,3 дюйма.
На полпути к текущему жизненному циклу RAV4 компания Toyota представила RAV4 Prime — гибридную версию внедорожника с подключаемым модулем — на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business InsiderДля ясности, у Toyota уже был гибрид RAV4, только не подключаемый. RAV4 Prime стал вторым подключаемым гибридным автомобилем от Toyota после Prius Prime.
Подробная информация и рейтинги безопасности: Самый мощный RAV4 из когда-либо существовавшихПодключаемый гибрид отличается от обычного гибрида тем, что, как следует из названия, вы можете подключить его и таким образом зарядить аккумулятор.Обычные гибриды имеют гораздо более короткие диапазоны только для электромобилей, если они вообще есть. Аккумуляторы подключаемого гибрида, как правило, больше, а запас хода только для электромобилей больше, но это также делает их более дорогими.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.ТойотаRAV4 Prime использует 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который выдает заявленные 177 лошадиных сил. В сочетании с электродвигателями общая мощность системы составляет заявленные 302 лошадиные силы.
Это означает, что RAV4 Prime является частью растущего лагеря автомобилей и кроссоверов Toyota мощностью более 300 лошадиных сил, а Toyota объявила его «самым мощным RAV4 из когда-либо существовавших.«Другие включают Toyota Camry TRD, Toyota Avalon XLE и шестицилиндровую Supra.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business InsiderRAV4 Prime имеет то, что Тойота называет «Электронным полным приводом по требованию», который включает в себя отдельный электродвигатель, расположенный сзади, который при необходимости приводит в действие задние колеса, например, во время ускорения или в условиях низкой тяги.
Toyota заявляет, что запас хода RAV4 Prime только для электромобилей составляет 42 мили, что впечатляюще. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, он будет возвращать 94 мили на галлон бензинового эквивалента и 38 миль на галлон в гибридном режиме при комбинированном движении по городу и шоссе.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business InsiderДля сравнения, средний автомобиль, продаваемый в США, расходует около 25 миль на галлон.
На момент написания этой статьи Toyota RAV4 Prime 2021 года еще не была оценена по безопасности при столкновении Национальной администрацией безопасности дорожного движения или Страховым институтом дорожной безопасности.
Что выделяется: примерно 42 мили за рулем только электромобиля Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.ТойотаПо сравнению с последней машиной, на которой я ездил, в RAV4 Prime было несложно сесть и выйти. И для всего было так много места. Задние сиденья были просторными, а багажник предлагал 33,4 кубических фута места для хранения вещей, или немного меньше, чем у RAV4 без подключаемого модуля.
Пространство над головой было достаточно, а благодаря квадратной конструкции задней части видимость была отличной со всех сторон.Для передних пассажиров предусмотрены даже маленькие прорезиненные ящики для вещей. Так задумчиво!
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.ТойотаЯ наградил RAV4 дополнительными баллами за широкий набор кнопок, циферблатов и переключателей. Правда, от внешнего вида на экране не уйти, но такие важные функции, как климат и громкость радио, по-прежнему контролировались с помощью жестких переключателей.
Пользовательский интерфейс информационно-развлекательной системы выглядел и чувствовался немного старше, чем у некоторых других новых автомобилей, которые я рассматривал, но меня это не сильно беспокоило.Я был слишком занят изучением кнопок.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. ТойотаRAV4 Prime по умолчанию запускается в режиме электромобиля, но бензиновый двигатель срабатывает при резком ускорении.В моем собственном тестировании, которое включало в себя вождение по городу и некоторое время на шоссе, автомобиль вернулся примерно на 35 миль езды только на электромобилях, прежде чем разрядился аккумулятор.
Две кнопки на центральной консоли позволяют водителю: держать автомобиль только в режиме электромобиля; держать машину в чисто бензиновом режиме; использовать режим зарядки для пополнения заряда аккумулятора; или переведите его в режим Auto EV / HV, когда автомобиль переключается между движением только EV и использованием бензинового двигателя в зависимости от условий движения.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.ТойотаВ соответствующем режиме автомобиль плавно переключается между аккумулятором и газом. Вы можете погрузиться в определение своего маршрута и переключаться между режимами, чтобы максимизировать эффективность, но если вы не можете беспокоиться и просто хотите нормально водить RAV4, вы тоже можете легко это сделать.
При разряженном аккумуляторе и подключении автомобиля к розетке (напряжение неизвестно) для полной зарядки потребовалось около 11 часов.При переводе в режим зарядки и движении по трассе аккумулятор полностью заряжается примерно за час.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider Чего не хватает: в кластере информации о драйверах много чего происходит.Моя одна большая проблема с RAV4 заключалась в том, что он был немного медленным.RAV4 в обличии Prime исправил это. Это было намного быстрее и срочнее благодаря электродвигателям, но четырехцилиндровый дрон по-прежнему шумел в кабине во время резкого ускорения.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.ТойотаНа самом деле, меня не сильно впечатлил общий уровень шума, вибрации и резкости автомобиля — также известный как NVH, измерение количества нежелательного шума и тактильного воздействия, которое попадает в автомобиль во время вождения. Двигатель был громким, и дополнительный шум, исходящий от шин о дорогу, не способствовал тихой езде.
После недавнего впечатления от непринужденного атлетизма новой Toyota Venza, я также ожидал лучшей управляемости.Venza казался проворным и быстрым. RAV4 Prime этого не сделал.
В основном, он казался сверху тяжелым. Если я слишком быстро заходил в поворот и заранее не тормозил должным образом, машина имела тенденцию довольно сильно наклоняться, что было неприятно для моих пассажиров. Я научился осторожно подавать повороты.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business InsiderПанель приборов водителя также содержала гораздо больше информации, чем необходимо. Есть много датчиков на , много разных вещей.
Левая шкала отображает своего рода измеритель эффективности, показывающий, сколько энергии вы потребляете и как это влияет на вашу батарею. Правый указатель показывает уровень топлива и заряда аккумулятора.
Центральный дисплей включает в себя спидометр, одометр, индикатор проверки заднего сиденья и прогнозируемые диапазоны движения как электромобиля, так и гибридного автомобиля? Он также сообщает вам, в каком режиме вождения вы находитесь, а также несколько других цифр и цифр, которые я не мог понять.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.ТойотаВ течение первых нескольких часов моей ссуды мне приходилось напоминать себе, чтобы я не отвлекался на чтение шкалы датчиков.
В конце концов, я принял решение игнорировать их все, кроме спидометра и датчиков уровня топлива / заряда батареи — единственных, которые действительно имеют значение.
Чем отличается RAV4 Prime от своих конкурентов: этот диапазон только для электромобилей, хотя Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business InsiderКонечно, не так много гибридных внедорожников с подключаемым модулем, как должно быть.
На ум приходят несколько сопоставимых конкурентов RAV4 Prime: Kia Niro PHEV, Jeep Wrangler 4xe, Audi Q5 TFSI e, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford Escape PHEV и подключаемый модуль Lincoln Aviator.RAV4 Prime превосходит все это либо лучшим диапазоном электромобилей, либо более низкой ценой, либо и тем, и другим.
Ближайший конкурент RAV4, Honda CR-V, не предлагает подключаемой версии.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business InsiderВ семействе Toyota Prius Prime, по общему признанию, предлагает стартовую цену на 10 000 долларов дешевле, но его предполагаемый режим только для электромобилей ниже, и в целом это автомобиль меньшего размера. Обычный гибридный RAV4 вообще не предлагает режим только для электромобилей, но его стартовая цена составляет 28 500 долларов.
Toyota RAV4 Prime 2021 года стоит от 38100 долларов.Мой заемщик был в комплектации XSE AWD высшего уровня, поэтому стартовая рекомендованная цена составляла 41 425 долларов. С отделкой XSE вы получаете колеса большего размера, лунную крышу, двухцветное внутреннее освещение. внешняя краска , и больший центральный сенсорный экран.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business InsiderПосле таких опций, как аудиосистема премиум-класса (1620 долларов США), специальная внешняя краска Supersonic Red (425 долларов США), пакет Premium (3765 долларов США) и несколько поперечин багажника, новая сумма составила 49 831 доллар США.
Для RAV4 это много.
Наши впечатления: решение проблемы дальновидности Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider RAV4 — это крупный продавец Toyota, поэтому очень важно понять его правильно.И для большинства покупателей из США это именно то, что им нужно.Он удобный, практичный, очень практичный, хорошо продуманный и невероятно простой в управлении и использовании. Когда дело дошло до создания автомобиля для массового потребителя, Toyota преуспела. Неудивительно, что в прошлом году автопроизводитель продал их почти полмиллиона.
Затем Toyota взяла эту упаковку и сделала из нее подключаемый гибрид, причем неплохой.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business InsiderВ моем собственном тестировании я увидел отдачу около 42 миль на галлон. Как упоминалось выше, наша поездка только на электромобилях вернулась примерно на 35 миль, и это было в основном по шоссе. RAV4 Prime — идеальное решение для тех, кто ищет экономичный автомобиль, способный возить практически все.
Я не знаю, как выглядят ваши ежедневные поездки на работу, но я могу предположить, что большинство владельцев RAV4 Prime полагаются в основном на батарею, чтобы передвигаться по городу для выполнения поручений и повседневной жизни.Потенциально вы можете свести к нулю свою зависимость от бензина при ежедневном использовании.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business InsiderКонечно, есть бензиновый двигатель, который можно использовать в длительных поездках.Но если ваш путь туда и обратно составляет менее 42 миль, вы можете просто зарядить свой RAV4 Prime дома на ночь, чтобы он был свежим и готовым к работе на следующее утро. Относитесь к нему как к электромобилю.
И если есть что-то, что доказывает RAV4 Prime, так это то, что такие гибриды с подключаемыми модулями являются решением для беспокойства о дальности полета.
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business InsiderДля тех, кто хочет электромобиль, но беспокоится о возможности совершать длительные поездки, PHEV — это ответ. Вам не нужно беспокоиться о поиске зарядной станции, потому что подойдет любая старая заправочная станция, и вы можете положиться на бензиновый двигатель, пока заряжается аккумулятор.
Вы не застрянете. Я не вижу недостатков, и покупатели, вероятно, тоже.
Если будущее RAV4 Prime — это что-то вроде успеха обычного RAV4, то вперед. Toyota может в конечном итоге продать тысячи и тысячи таких вещей.
♦♦♦
Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года. Кристен Ли / Business Insider Toyota RAV4 XSE AWD 2021 года.Кристен Ли / Business Insiderвладельцев гибридных автомобилей Toyota говорят о длине и стоимости аккумулятора
Гибриды Toyota считаются одними из самых надежных автомобилей, представленных в настоящее время на рынке. Собственно, так было на протяжении двух десятилетий с тех пор, как Prius был впервые представлен публике.
Недавнее исследование, проведенное iSeeCars.com, показало, что Prius — это автомобиль, который первоначальные владельцы хранят дольше всего.Удивительные 13,7% автомобилей Prius 15-летнего возраста и старше по-прежнему принадлежат их первоначальным владельцам. Средний показатель по автопрому — 6,1%
Но одна из самых распространенных проблем или проблем, вызывающих беспокойство у потенциальных владельцев Toyota Prius, наряду с другими популярными моделями, такими как RAV4 Hybrid или Toyota Venza 2021 года, связана с самой гибридной батареей.
Я неоднократно слышал эти опасения за последние 15 лет, когда изучаю гибридные автомобили Toyota.
«Гибридная батарея скоро изнашивается.”
«Замена батареи очень дорогая.»
Серьезные опасения. И совершенно нормально иметь такие опасения.
Время автономной работы гибридного автомобиля Toyota Prius
Недавно я написал статью Torque News о длине аккумулятора Toyota Hybrid. Я имею в виду большую батарею, а не батарею 12 В.
Мастер диагностики Toyota, с которым я беседовал для своего рассказа, считает, что большинство гибридных аккумуляторов прослужат как минимум от 180 000 до 200 000 миль.Кроме того, он упомянул, что стоимость замены со временем снижается.
Также действует новая гарантия Toyota Hybrid на аккумуляторные батареи, которая распространяется на все автомобили, начиная с 2020 модельного года. Гарантия на гибридную батарею составляет 10 лет или 150 000 миль. Здесь душевное спокойствие, друзья. Вы можете чувствовать себя комфортно, нажимая на спусковой крючок на своем 2021 Venza, 2021 RAV4 Hybrid или 2021 Camry Hybrid.
Люди комментируют гибридный аккумулятор Toyota
После моего рассказа я пригласил зрителей моего канала YouTube, читателей Torque News и членов клуба владельцев Toyota Prius поделиться своим опытом работы с гибридной батареей и стоимостью.
Довольно интересный отзыв.
Джейсон написал. «Моего аккумулятора Prius 2008 года хватило примерно на 10 лет и 260 000 миль. 2600 долларов на замену аккумулятора. Оно того стоит. Между прочим, 287 тысяч миль и такие же тормоза ».
Badmonkey прокомментировал. «Нашему Приусу 05 потребовалась новая гибридная аккумуляторная батарея на пробеге 174 тыс. Миль, и, честно говоря, заменить ее было не так уж дорого. Второй заводской аккумулятор Toyota имеет пробег более 60 тыс. Миль и все еще работает нормально. Глупая часть состоит в том, что дополнительная батарея на 12 В стоит почти 300 долларов, так как она находится внутри салона, а автомобиль сейчас находится на своей пятой батарее.Поместите все эти дурацкие предохранители в багажник, а аккумулятор — обратно в моторный отсек, чтобы мы могли вернуться к светодиодным кислотным батареям за 110 долларов !!!!! »
Компания LMC нашла решение «сделай сам». «Говоря об аккумуляторе гибрида, он не может быть конкретным. Сзади есть 12 вольт, а затем есть ячейки, расположенные и заключенные за и под задними сиденьями. Моего 12-вольтового хватило более 9 лет. Что касается ячеек, у меня их 28. Если одна ячейка не сможет поддерживать, скажем, минимум 6,5 заряда, вы можете просто заменить эту ячейку по цене около 90 долларов за картридж своими силами примерно через 2 часа.в первый раз только потому, что вы хотите быть уверены, что знаете, что делаете, чтобы не получить удар током или не повредить машину. Это не сложно. Я узнал из обучающего видео. Я все время слышу рассказы от других, что их Prius обошелся им в несколько тысяч за «замену аккумулятора». Я заплатил всего 210 долларов за свою 12-вольтовую батарею. Я просто не могу понять, почему и как нужно было раскошелиться на тысячи. Как такое возможно? Означает ли это, что дилер заменил все ячейки вместо проверки на неработающую? Если так, то это кажется ненужным, если, конечно, не для их собственной выгоды.”
СВЯЗАННОЕ ВИДЕО: Сравнение литий-ионных и никель-металлогидридных батарей.
Кен указал на новую расширенную гарантию на гибридные автомобили Toyota. «В 2020 году на все гибридные автомобили Toyota, включая Toyota Prius, RAV4 Hybrid и Toyota Venza, гибридная батарея теперь покрывается сроком действия 10 лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Предыдущее покрытие аккумулятора для гибридов до 2020 года составляло 8 лет или 100 000 миль ».
«Я нахожусь на 340 000 миль на 4-м поколении 2012 года…. ТАКАЯ БАТАРЕЯ ». Знаменитый Ральф.
У Джона была долговечная гибридная батарея Prius. «Моя в 2004 году длилась до 502к».
«Я проверил машину на прошлой неделе с пробегом более 400 000 миль в 2007 году с той же батареей, АБС, двигателем и инвертором». Добавлен Maen.
Дэвиду повезло с его машиной. «Prius C 2012 года: 230 тыс. Миль. Сам заменял гибридные модули на восстановленные за 1 год. Гарантия. 700 долларов. Пока работает хорошо ».
«В моем 08 277 000 батарей, это оригинальный аккумулятор, и я знаю его историю, и что он каждый день ездил на машине в долгую поездку на работу.- сказал Майк.
«У меня 2008 год, 250к, батарея все еще сильная». Замечательно и приятно слышать Джилл.
«Легко 600 000 миль от оригинальной высоковольтной аккумуляторной батареи. Просто очистите аккумуляторный вентилятор ». Предложил Джозеф.
Стивен доволен своим Приусом. «310k на моем 2010 с ОРИГИНАЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ».
Nik заменил отдельные гибридные аккумуляторные элементы. «255K и 4 из 28 ячеек были заменены на 220K — Gen 2 Prius».
Время подумать о Toyota Prius
Это интересно.
Я решил узнать, сколько может прослужить гибридная батарея Toyota, такая как в Prius, RAV4 Hybrid или Venza.
Однако я обнаружил, что многие владельцы пользуются большим успехом со своими автомобилями. Гибридные аккумуляторы Toyota, кажется, имеют большой срок службы в большинстве автомобилей.
Возможно, это одна из причин, по которой первоначальные владельцы Toyota Prius держат свои машины столь безумно долгое время. Удовлетворение владельца. Плюс, я подозреваю, большой расход бензина.
Я хотел бы получить ваши отзывы и впечатления от вашего Toyota Prius или другого Toyota Hybrid. Сколько миль у вас на данный момент? Выполняли ли вы какое-либо серьезное обслуживание, связанное с гибридом?
Спасибо, что прочитали все. Увидимся в следующей истории, когда я расскажу, когда мы узнаем больше о Toyota Tundra следующего поколения 2022 года.
Следуйте за Джеффом Тигом в социальных сетях:
— Мой сайт Toyotajeff.com
— My Torque News / колонка новостей Toyota
— Канал YouTube — Мой Toyotajeff отзывы о Toyota
— Моя страница в Facebook
— Instagram @ toyotajeff1
— Моя страница в Twitter
Спасибо всем, что подписались на меня.
лучше обычного гибрида?
Самая сильная сторона Toyota — ее гибридные технологии, и на нашем одержимом внедорожниками рынке гибрид RAV4 обогнал Prius как самый продаваемый гибрид в модельном ряду бренда. Гибрид RAV4 может похвастаться рядом преимуществ по сравнению со стандартным RAV4, включая более плавную трансмиссию и лучшую экономию топлива. Теперь Toyota представляет подключаемую версию RAV4, более мощную, более экономичную и обеспечивающую впечатляющий запас хода на электротяге.Это делает Toyota RAV4 Prime 2021 года жемчужиной линейки внедорожников бренда.
2021 Toyota RAV4 Prime Диапазон, экономия топлива и зарядка
Одним из ключевых отличий RAV4 Prime от его собратьев является его способность преодолевать расстояния только на электромобиле. Некоторые клиенты смогут каждый день добираться до работы, не употребляя ни капли бензина. Ожидается, что RAV4 Prime сможет проехать 42 мили без подзарядки, что даст ему самый высокий запас хода среди электромобилей среди всех подключаемых гибридных внедорожников на рынке.Плагин-гибрид Ford Escape не сильно отстает с запасом хода электромобиля в 37 миль, за исключением того, что RAV4 Prime имеет полный привод, а плагин-гибрид Escape доступен только с передним приводом.
Просмотреть все 76 фотоВремя зарядки сильно различается в зависимости от метода. В комплект поставки RAV4 Prime входит зарядный кабель уровня 1 мощностью 3,3 кВт и 120 В, который позволяет клиентам заряжать аккумулятор примерно за 12 часов из дома. С зарядным устройством на 240 В мощностью 3,3 кВт время сокращается до 4,5 часов. Модели XSE с пакетом Premium имеют расширенную функцию 6.Зарядка мощностью 6 кВт позволяет зарядить аккумулятор за 2,5 часа с помощью более быстрого зарядного устройства 2-го уровня. Ожидается, что при объединении бензиновых и электрических битов общий запас хода составит 600 миль.
Первоначально оценив экономию топлива в 90 миль на галлон, Toyota теперь ожидает большей эффективности. Ожидается, что внедорожник будет выдавать 94 мили на галлон, впечатляющее число, но ниже, чем у Escape PHEV 100 миль на галлон.
2021 Toyota RAV4 Prime Performance
Было бы нелогично думать о RAV4 как о спортивном, но Toyota планировала этот вариант, чтобы в значительной степени сосредоточиться на производительности.Автопроизводитель утверждает, что RAV4 Prime является его вторым по скорости автомобилем после Supra.
Под металлическим покрытием RAV4 Prime имеет много общего с RAV4 Hybrid. Он использует 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель гибрида, настроенный на чуть более высокую мощность. Новый литий-ионный аккумулятор, бустер / преобразователь и более мощные мотор-генераторы дают Prime 83 в целом больше мощности по сравнению с обычным гибридом RAV4. Общая мощность системы составляет 302 л.с., что намного больше, чем вы думаете, что потребуется небольшому массовому кроссоверу.Тем не менее, Prime также значительно тяжелее, он весит около 4300 фунтов в топовой комплектации XSE.
Просмотреть все 76 фотоТак как же все это работает? Есть три различных электрических режима. В автоматическом режиме / режиме HV двигатель включается, чтобы обеспечить дополнительную мощность, когда это необходимо, например, когда вы нажимаете на педаль газа. Вы можете выбрать режим приоритета электромобиля для работы только на электроэнергии, даже если вы активно используете акселератор. В режиме зарядки аккумулятора для подзарядки аккумулятора используется мощность двигателя, увеличивая запас хода электромобиля во время движения.
Если вы используете только электроэнергию, ускорение будет медленнее. Toyota оценивает время разгона до 100 км / ч за 9,2 секунды в режиме чистого электромобиля. Это далеко от гибридного режима, когда Toyota заявляет, что может разогнаться до 100 км / ч за 5,7 секунды, независимо от уровня заряда.
Как и RAV4 Hybrid, RAV4 Prime ускоряется плавно и линейно с момента остановки. Несмотря на дополнительные лошади, он не чувствует себя радикально более мощным после остановки, чем его собрат. Бензиновый двигатель быстро включается с дополнительным ударом, когда вы переключаете полосу движения на автостраде в гибридном режиме.Однако когда двигатель запускается, вы слышите громкий стон.
Toyota заявляет, что изменила подвеску RAV4 Prime для более плавной езды, но мы не заметили значительных улучшений по сравнению с RAV4 Hybrid. Он достаточно хорошо массирует небольшие неровности, но действует нервно на неровном асфальте. Toyota также перенастроила систему рулевого управления, но она ощущается почти так же. Он такой же унылый, как и в RAV4 Hybrid.
Многие гибриды страдают мягким тормозом по сравнению с автомобилями с традиционными двигателями.На RAV4 Prime тормозам требуется немного больше времени, чтобы полностью укусить их, но мы чувствуем, что со временем мы можем привыкнуть к этому.
2021 Toyota RAV4 Prime Интерьер
Просмотреть все 76 фотоИнтерьер должен показаться знакомым, если вы водите RAV4 Hybrid. Кнопки аккуратно расположены на приборной панели, что придает салону ощущение лаконичности. Большие удобные ручки позволяют регулировать климат, не отрывая глаз от дороги. На нижней центральной консоли рычаг переключения передач и подстаканники расположены для облегчения доступа.Как и в случае с RAV4 Hybrid, мягкие на ощупь материалы повсюду делают салон более комфортным. RAV4 отличается отличной обзорностью. Автомобиль легко увидеть благодаря низким окнам и ненавязчивым стойкам.
Наш тестер XSE поставляется с длинным списком стандартных функций, включая мягкие сиденья из кожзаменителя и внешнее освещение. С технической точки зрения есть пять портов USB и беспроводная зарядка телефона. Эта верхняя отделка также включает 9-дюймовый сенсорный экран. В списке опций премиум-пакет включает 10-дюймовый проекционный дисплей, эксклюзивный для Prime.Он также включает в себя заднюю дверь с ножным управлением, панорамный люк на крыше, адаптивные фары, перфорированные и вентилируемые передние сиденья и камеру с высоты птичьего полета.
С аккумулятором, установленным под полом, у RAV4 Prime такой же пассажирский объем, как у RAV4 и RAV4 Hybrid. Но грузовое пространство пострадает скромно. Он предлагает 33,5 кубических футов пространства за вторым рядом и 63,2 кубических футов при сложенных сиденьях, по сравнению с 37,5 / 69,8 кубическими футами у его братьев и сестер.
2021 Toyota RAV4 Prime Цены и наличие
Посмотреть все 76 фотоRAV4 Prime поступит в продажу в июле этого года и будет продаваться во всех 50 штатах.В год запуска Toyota планирует продавать 5000 экземпляров в США, а затем планируется выпуск 20000 экземпляров в год.
RAV4 Hybrid можно приобрести всего за 29 470 долларов. Но если вам нужен Prime, вам нужно потратить почти на 10 000 долларов больше. Цены начинаются с 39 220 долларов за базовую модель SE, которая, по общему признанию, хорошо оборудована. RAV4 Prime XSE начинается с 42 545 долларов, плюс еще 3765 долларов, если вам нужен пакет Premium. Имейте в виду, что Prime будет иметь право на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США и любых применимых государственных кредитов, которые должны частично облегчить нагрузку.
2021 Toyota RAV4 Prime Технические характеристики | |
БАЗОВАЯ ЦЕНА | 39 220–42 545 долл. США |
ПЛАН | Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник |
ДВИГАТЕЛЬ | 2,5 л / 176 л.с. / 163 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4 плюс 179 л.с. / 199 фунт-фут (спереди) + 53 л.с. / 89 фунт-фут (сзади); Гребень 302 л.с. |
ТРАНСМИССИЯ | Автоматическая регулировка |
МАССА ТРЕНИРОВКИ | 4,250-4,300 фунтов (MT оцен.) |
КОЛЕСНАЯ БАЗА | 105.9 из |
Д x Ш x В | 180,9 x 73,0 x 66,9 дюйма |
0-60 миль / ч | 5,7-9,2 * сек (по истечении срока) |
EPA FUEL ECON | 40/36/38 миль на галлон; 90 миль на галлон в смешанном цикле (расчетная) |
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY | 84/94 кВт-ч / 100 миль (оцен. |