РазноеСколько бак шевроле нива: какой объем топливного бака Шевроле Niva, емкость бака автомобиля

Сколько бак шевроле нива: какой объем топливного бака Шевроле Niva, емкость бака автомобиля

Содержание

Объем бака Шевроле Нива

Нива Шевроле — это небольшой автомобиль, кажущийся на первый взгляд паркетником. Однако на самом деле он является истинным внедорожником, рассчитанным на настоящие приключения. Его малые размеры, короткая база, а также постоянный привод на все четыре колеса позволяют выбираться из любого болота. Почти за 20 лет своего существования машина практически не изменилась. Единственное новшество, которое однажды было введено производителем — пластиковый обвес.

История автомобиля Нива Шевроле началась ещё в прошлом веке, в 1998 году, когда на проводящемся каждый год автомобильном шоу в российской столице впервые был продемонстрирован публике концепт Ваз 2123 “Niva”. Планировалось, что новинка придёт на смену модели Ваз 2121 “Нива”, которая к тому времени уже на протяжении двух десятков лет выпускалась без каких-либо изменений. Но серийный выпуск Ваз 2123 начался только некоторое время спустя, после продажи АвтоВазом лицензии на производство компании General Motors.

Однако перед началом продаж было внесено немало изменений во внешность. В результате получился автомобиль, который уже мало чем походил на всем знакомую и привычную Ниву. Поэтому новую модель можно было считать вполне самостоятельной.

Дебют новой Нивы от АвтоВаза состоялся в 2002 году. Предыдущую версию хотели снять с производства, но из-за высокой цены новинки этого так и не сделали. По стоимости автомобиль вполне мог составить конкуренцию иностранным внедорожникам. Однако по качеству, к сожалению, Ваз был от них очень далёк.

Через 7 лет на свет появилась обновлённая версия Нива Шевроле. Рестайлингу подверглись только внешний вид и салон. При этом техническая начинка не изменилась.

Обьем бака Шевроле Нива

Автомобиль Нива Шевроле может комплектоваться одним из двух моторов: либо 1,8-литровым от фирмы Opel, либо 1,7-литровым от самого АвтоВаза. Первым оснащаются те автомобили, которые предназначены для экспорта. А мотором от АвтоВаза комплектуются машины, которые продаются у нас, в странах СНГ. В обоих случаях объём бензобака — 58 л. Понятно, что мотор от фирмы Opel гораздо лучше, как по мощности, так и по качеству. Его производительность — 125 л. с. Он является настоящей экзотикой для жителей СНГ.

При этом 1,7-литровый двигатель слабее чуть ли не в два раза. Его мощность составляет лишь 80 л. с. Помимо этого, у него имеются и другие серьёзные недостатки. Во-первых, не отличается надёжностью штатный натяжитель ГРМ, и поэтому цепь часто перескакивает. Во-вторых, нередко выходит из строя модуль зажигания. Менять его нужно тогда, когда ухудшатся динамические показатели. В-третьих, в системе охлаждения часто начинает протекать радиатор.

Двигатель Chevrolet Niva 1,7 имеет четыре цилиндра и может развивать мощность до 80 л. с. Максимальная скорость, до которой можно разогнать машину — 140 км/ч.

Невозможно найти такого автомобилиста, который не беспокоился бы о расходе топлива своего “железного коня”. Показатель расхода топлива всегда имеет большое значение, так как именно от него зависит количество денежных средств, которые будут тратиться на покупку бензина.

Для того чтобы определить, сколько топлива требуется автомобилю на преодоление той или иной дистанции, нужно знать вместительность топливного бака и характер поверхности той дороги, по которой будет проезжать автомобиль. Психологически выделяется отметка — 10 л на 100 км. Если расходуется меньше, значит экономичность двигателя хорошая. А если больше, то тут уже требуются объяснения.

Объём бака у автомобилей Шевроле Нива — 58 л. Этот показатель говорит о том, что машины относятся к среднему классу. Расход топлива в среднем немного превышает отметку в 10 л.

В техническом паспорте Нивы Шевроле с двигателем 1,7 указаны следующие данные: при езде по городу расходуется 14,1 л бензина на сотню километров. При поездках по загородным дорогам этот показатель уменьшается до 8,8 л. А при смешанной езде мотор “съедает” около 10,8 л.

Двигатель Chevrolet Niva 1,8, произведённый в Германии, при езде по городу тратит чуть более 12 л топлива на сотню километров. При езде по загородной трассе расход составляет менее 9 л. В смешанном цикле этот показатель чуть превышает 10 л.

Многие обладатели Нивы Шевроле, а также те, кто не имеет этот автомобиль, убеждены в том, что мотор у этой модели очень прожорлив. Конечно, нельзя не удивляться тому, что, согласно официальным данным, на 100 км уходит до 14 литров бензина. Многие, испугавшись этой цифры, окончательно для себя решают даже не подходить в автомагазинах к этой модели. Однако следует помнить о том, что Нива является внедорожником. Она обладает приводом на все четыре колеса и хорошей устойчивостью на зимних дорогах, покрытых снегом. Второй мост и раздаточная коробка передач значительно утяжеляют автомобиль. Они нагружают двигатель. Именно поэтому повышается и расход топлива.

Отзывы о Шевроле Нива

Когда я еду на Ниве, датчик бензина показывает неправильные данные. Приходится останавливаться и смотреть, сколько осталось топлива на самом деле. Причём для остановки нужно выбирать ровную поверхность, иначе опять же неправильно покажет.

В паспорте указано, что вместимость бака шевроле нива — 58 литров, и это так, если не учитывать горловину. Я умудрялся наливать даже 59 литров.

У Шевроле Нивы на самом деле действительно огромный бак. Согласно техническому паспорту, он рассчитан на 58 литров, но туда без проблем можно залить и 60. Я обычно следую такому правилу при езде: как только датчик приближается к отметке в 10 литров, приезжаю на заправочную станцию и наполняю бак ещё 45 литрами. После этого датчик показывает, что бак полный.

Я покупал Ниву ещё в 2011 году, и до сих пор спокойно езжу, не наблюдая никаких серьёзных проблем. Правда, мощности иногда не хватает, но это можно и потерпеть. По расходу топлива у меня нет никаких претензий. При езде по городским дорогам тратится 14 литров бензина. Меня это вполне устраивает.

Мне нравится Шевроле Нива. У неё хорошая проходимость, неплохая обогреваемость, высокая посадка и, следовательно, хороший обзор. А вот двигателем не очень доволен. Машина с трудом разгоняется до нужной скорости. И расход топлива не устраивает, так как тратится больше 10 литров на 100 км. Но вот то, что действительно восхищает, так это объём бака шевроле нива. Можно заправить сразу 60 литров и ехать себе спокойно, надолго позабыв о необходимости снова приезжать на заправочную станцию.

Снятие бензобака Шевроле Нивы

Сложно для себя представить транспортное средство, в котором нет емкости для хранения топливной жидкости, посредством чего и осуществляется питание ДВС. Эта емкость именуется бензобаком, имеющая отличительные особенности. В Шевроле Ниве также имеется бензобак, о котором собственно и расскажет данная статья. Рассмотрим, что же собой представляет данная емкость, ее основные параметры, объем и некоторые тонкости конструкции. Что такое система вентиляции и, как влияет давление на бензобак. Как осуществляется замена бензобака на Нива Шевроле.

Так выглядит снятый бензобак Шнивы

Конструктивные особенности изделия

Итак, основным назначением бензобака является хранение топлива, которое израсходуется непосредственно транспортным средством для передвижения. Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это говорит о том, что расход топлива у нее немаленький, к тому же имеется полный привод, что увеличивает расход топлива, поэтому обязательно стоит уделить внимание такому параметру, как объем. Исходя из этого, производителем отечественной модели авто было рассмотрено это замечание и Шевроле Нива укомплектована бензобаком, объем которого составляет 58 литров. Реальная вместительность больше – около 63 литров. Такой объем топлива обеспечивает «бездозаправочное» движение Шевроле Нивы примерно до 400-600 км, в зависимости от типа дорог.

Бензобак внедорожника Шевроле Нива изготавливается из листовой стали, соединяющейся с помощью сварочных швов. Стальная конструкция бака имеет свои плюсы и минусы, поэтому стоит их выделить:

Плюсы:

  • прочность конструкции;
  • безопасность хранения;
  • возможность ремонта при незначительном повреждении.

Минусы:

  • внутри свойственно образование ржавчины, которая не должна попасть в мотор, а, значит, требуется дополнительная очистка;
  • невозможность проведения ремонта при ударах или сильных пробоях емкости.

Бензобак размещается в задней части автомобиля под сидением. Такая особенность размещения не является случайной, ведь по статистике аварийные ситуации зачастую приводят к столкновению автомобиля лобовой частью.

Горловина, крышка и замок бензобака

Горловина – это конструкция в виде стальной трубки, в которую осуществляется заливание топлива. Горловина соединяется с бензобаком посредством сварки, а вторая ее сторона выведена на боковую часть автомобиля Шевроле Нива. Это необходимо для того, чтобы иметь возможность удобства заправки транспортного средства. Горловина уплотняется с помощью специальной крышки. Крышка имеет соответствующую резьбу, посредством которой осуществляется ее фиксация на горловине бака.

Стандартная комплектация автомобиля Шевроле оснащается крышками, в которых отсутствует такой полезный элемент, как замок. Крышка довольно легко извлекается с горловины, тем самым открывая доступ к топливу, чем зачастую и пользуются злодеи. Таким образом, очень важно обезопасить себя от лишних расходов на топливо и осуществить замену крышки стандартной комплектации, на ту, которая имеет замок.

Крышка с замком является достаточно эффективным средством для защиты бака от слива бензина. Для этого в продаже имеются специальные модели крышек с замком, которые закрываются на ключ. Замок в конструкции крышки достаточно прочен и сорвать его путем приложения физической силы невозможно. Ниже на фото можно увидеть, что же собой представляет замок для бензобака Шевроле Нивы. При повороте ключа происходит блокирование резьбы, в результате чего крышка вращается на горловине вхолостую. При обратном повороте ключа замок разблокирует фиксаторы, тем самым осуществляется возможность откручивания крышки бака.

Замок вмонтированный в крышку бензобака

Лючок бензобака

В конструкции бензобака, а, точнее, кузова автомобиля Шевроле Нива, имеется такой элемент, как лючок. Благодаря его наличию обеспечивается скрытие горловины бака, тем самым не нарушая дизайна экстерьера автомобиля. Лючок называют наружной крышкой, которая изготавливается преимущественно из листовой стали. Крепится лючок к конструкции кузова посредством завес, которые обеспечивают плавное открытие и автоматическое захлопывание крышки.

Лючок бензобака является слабым местом, так как периодически выходят из строя завесы конструкции. В некоторых случаях можно обойтись ремонтом, но для этого потребуется извлечь лючок. Но в большинстве ситуаций приобретается новое устройство, подобрав соответствующий цвет.

Лючок снимается в следующей последовательности:

  • Первоначально открывается непосредственно сам лючок;
  • Используя крестообразную отвертку, необходимо вывинтить два шурупа, на которых держится конструкция крышки;
  • Осуществить снятие изделия;
  • Производится ремонт или замена, после чего порядок установки крышки обратный снятию.

Для улучшения функционирования, лючок необходимо смазать с помощью WD-40.

Давление и клапан бензобака или система вентиляции

Известно, что бензин является вторичным нефтепродуктом, которому свойственно испарение. Но так как бензобак являет собой закрытую конструкцию, а открытие его осуществляется довольно нечасто, то возникает риск появления давления внутри емкости. Бак рассчитан на небольшое давление, поэтому при его увеличении возникает риск разрыва. Но помимо этого в емкости может возникнуть не только избыточное давление, но и разрежение, что может вызвать:

  • уменьшение объема емкости;
  • прекращение поступления топлива;
  • повреждение насоса или топливопроводов.

Дабы этого не произошло или для того, чтобы снизить давление, в баке имеется специальный клапан адсорбера. Этот клапан представляет собой небольшую пробку, посредством которой осуществляется стравливание избыточных паров бензина.

Данный клапан размещается непосредственно в подкапотном пространстве и установлен в отдельной цепи топливомагистрали, идущей от бензобака. Таким образом, когда возникает избыточное давление в емкости, то происходит включение системы продувки адсорбера. Накопленные пары пропускаются через фильтр адсорбера и поступают непосредственно в цилиндр, где они и смешиваются с основной топливной смесью и сгорают. Помимо выведения избыточного давления клапан адсорбера также является системой вентиляции. Эта система необходима для того, чтобы не создавалась в баке паровая пробка. Система вентиляции бензобака позволяет предотвратить проблемы с накоплением паров в емкости.

Если при открытии крышки бака слышится характерный звук наличия воздуха в баке, то это означает, что в емкости имеется давление. Система вентиляции не справляется со своей задачей по причине засорения мелкими частицами клапана адсорбера (возникла паровая пробка). В такой ситуации, чтобы стабилизировать давление в баке, необходимо извлечь клапан адсорбера и прочистить его. Клапан извлекается в следующем порядке:

  1. Открывается капот;
  2. Находим на топливомагистрали клапан, имеющий вид на фото ниже;
  3. Извлекаются трубки с обеих сторон, и вынимается клапан.

Теперь осуществляется продувка и чистка изделия, после чего клапан устанавливается в порядке обратном снятию.

Снятие и замена

Снятие бака осуществляется в случае возникновения на нем дефектов, дабы осуществить последующий его ремонт. Если же нет возможности отремонтировать бак, тогда осуществляется его замена. Для этого выполняются такие действия:

  1. Сливается топливо;
  2. Отключаем массовую клемму от АКБ;
  3. Снимается заднее сидение;
  4. Вывинчивается крышка топливного насоса и отключается питающий штекер;
  5. Извлекаются топливные шланги, предварительно ослабив их стяжные хомуты;
  6. Отсоединяются также вентиляционные шланги;
  7. Вывинчивается щиток бензобака;
  8. Используя гаечный ключ необходимо открутить болты крепления ленточных держателей, а затем медленно ослабить бак;
  9. Осуществляется контрольная проверка отключения всех трубопроводов и извлекается бензобак через салон автомобиля.

Таким образом, осуществляется снятие бака с автомобиля Нива Шевроле и осуществляется его ремонт или замена. Предпочтительнее всего – это замена изделия, но все зависит от бюджета.

Дополнительный бензобак

Дополнительный бак – это отличное решение для тех, кто привык к путешествиям не только по городам, но и по бездорожью. Чтобы избежать проблемы с исчерпыванием бензина, многие владельцы устанавливают дополнительный бак. Этот дополнительный бак не является обязательным устройством и устанавливается только при необходимости. Лучшим местом для его установки является багажник внедорожника Шевроле Нива.

Исходя из этого, стоит заметить, что, прежде всего, необходимо следить за датчиком адсорбера, который напрямую влияет на давление в бензобаке. Удачных работ!

Сколько литров бак на ниве 21213

Какой объем топливного бака у Нивы Шевроле

Chevrolet Niva — отечественный внедорожник, выпускаемый АвтоВАЗом совместно с компаний General Motors. Полный привод и внедорожная компоновка Шеви Нивы заметно повышают проходимость автомобиля, однако одновременно и увеличивают расход топлива. Поэтому объем бака Шевроле Нивы несколько увеличен по сравнению с другими моделями АвтоВАЗа.

Какой объем топливного бака

Согласно руководству по эксплуатации автомобиля вместимость топливного бака Шевроле Нивы составляет 58 л. Это несколько больше, чем у других современных моделей АвтоВАЗа, за исключением модели 4×4. У седанов и хетчбэков из Тольятти емкость бензобака в среднем составляет 50-55 л.

Шеви Нива демонстрирует относительно высокий расход топлива

: согласно техническим характеристикам автомобиля расход составляет 10,2 л на 100 км пути в смешанном цикле, 14,1 л в городском и 8,8 л — в загородном. Объема бензобака Шеви Нивы хватает, чтобы проехать 500-600 км на одной полной заправке.

Из-за повышенного расхода емкость бака Chevrolet Niva была увеличена по сравнению с «Нивой» первого поколения, которая комплектовалась бензобаком вместимостью всего 42 литра.

Справка. Прямая наследница классической «Нивы», модель Lada 4×4 2131, оснащается бензобаком емкостью 65 л, что заметно больше, чем у Шеви Нивы.

Особенности бензобака

Модель бензобака Шевроле Нивы имеет заводской артикул General Motors 212301101011000

. Как и другие топливные баки автомобилей среднего класса и аналогичной ценовой категории, он изготавливается из сварных стальных листов.

Сталь в качестве материала для бензобака имеет свои плюсы и минусы. К преимуществам относятся:

  • достаточная прочность;
  • высокая ремонтопригодность при небольших повреждениях;
  • безопасность для водителя и пассажиров автомобиля, а также для окружающих.

Однако стальной бензобак имеет и свои недостатки. Именно они повлияли на то, что многие современные модели стали оборудоваться пластиковыми баками. Стальной корпус бака General Motors имеет следующие минусы

:

  1. В случае серьезных повреждений он не подлежит ремонту. Крупную вмятину, пробоину или раскол не удастся отремонтировать, поэтому приходится менять деталь.
  2. Любая сталь рано или поздно окисляется, а значит внутри емкости образуется ржавчина. Ее попадание в топливную систему автомобиля не допустимо. Поэтому стальные бензобаки необходимо периодически чистить от ржавчины, взвесей и других посторонних вкраплений.

Особенность бензобака Chevrolet Niva — его форма. Он расположен в нижней части автомобиля и имеет в корпусе штамповку под канал карданного вала, которая разделяет бензобак на 2 резервуара с частичным сообщением друг с другом. Из-за такой особенности топливный бак имеет нерасходуемый запас в 5-6 л, которые нельзя ни слить, ни использовать по прямому назначению, так как они не поступают в подающий топливопровод.

Внимание. Мертвый запас бензина, остающийся в бензобаке Шевроле Нивы, является неприятной, но не особо докучающей проблемой модели.

Особенности заправки бака

Вместимость бензобака в 58 л еще не означает, что на автозаправке нельзя заправить больше бензина. С одной стороны, бак Нивы имеет нерасходуемый запас топлива, с другой — в руководстве по пользованию указывается непосредственная емкость бензобака без учета вместимости других элементов топливной системы. Например, топливная горловина может вмещать несколько л бензина, аналогичной вместимостью обладают и подающий топливопровод.

Поэтому считается, что общий объем топливного бака Шевроле Нивы вместе с топливопроводами может достигать 62-64 л бензина. Заправка бензином под горловину не несет какой-либо опасности для автомобиля, в отличие от заправки газовым топливом. В случае, если бензобак будет заправлен под завязку, пистолет заправочного шланга автоматически прекратит подачу топлива.

Можно ли определить остаток топлива в баке

Индикатор низкого уровня топлива у Нивы обычно загорается, когда в бензобаке остается примерно 10-15 л топлива. Столь большой разброс между значениями обусловлен несколькими факторами:

  • датчик уровня топлива (топливомер) не является калиброванным прибором и не может давать точные показания;
  • из-за особенностей бензобака и разделения внутренних резервуаров нарушается точность измерения — датчик расположен в правой половине бака, так что не может измерять уровень нерасходуемого запаса бензина в левой половине;
  • на показания может влиять расположение автомобиля на неровном покрытии;
  • также на измерение уровня топлива может незначительно влиять температура окружающей среды.

По этим причинам определить точный уровень оставшегося в баке бензина не представляется возможным. Особенности конструкции автомобиля и недостаточная точность датчика уровня топлива являются причиной достаточно большого разброса в цифрах.

После того, как на панели приборов загорится лампочка индикатора низкого уровня топлива, вполне можно заправить автомобиль на 42-45 л бензина.

Важно! В случае перелива сработает автоматическое отключение подачи бензина в горловину бензобака.

Отличается ли объем бака в зависимости от комплектации

За все то время, что Шевроле Нива находится на конвейере, было выпущено немало модификаций и версий автомобиля. Впервые модель ВАЗ-2123 «Нива» сошла с конвейера в 2001 году. Годом позже права на автомобиль и название «Нива» были переданы совместному предприятию General Motors и АвтоВАЗ. В этом же году началось строительство цеха, предназначенного для сборки и окраски автомобилей, выходящих уже под маркой Chevrolet.

В 2004 году модель была слегка обновлена — все комплектации стали оснащаться аудиоподготовкой, а также электроприводами и подогревом наружных зеркал. В 2009 году модель пережила рестайлинг и в таком виде выпускается уже 10 лет. При этом обновление автомобиля не затронуло его конструкцию — модернизация в основном коснулась внешнего вида и оснащения. Все это время Нива выпускается с классическим вазовским мотором объемом 1,7 л и мощностью в 80 л. с. В 2019 году было заявлено о выпуске новой Нивы, которая впоследствии сменит свое название с Chevrolet на Lada.

Ныне выпускаемая модификация Нивы предлагается покупателям в нескольких комплектациях:

Осенью 2019 года было заявлено о выпуске самой бюджетной версии Шевроле Нивы (комплектация SL).

Отличия всех комплектаций в основном заключаются в отделке салона и оснащении. Например, варианты LC и GLC комплектуются кондиционером, что отличает их от других модификаций. Разницы в техническом оснащении у различных версий автомобиля нет. Поэтому все Шеви Нивы имеют стандартный бензобак объемом в 58 л вне зависимости от комплектации.

В 2006 была выпущена модификация FAM-1, оснащаемая двигателем Opel Z18XE объемом 1,8 л и мощностью в 122 л. с., японской 5-ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой в едином блоке коробки передач. Также FAM-1 отличался более богатым набором удобств — уже в базе модель комплектовалась кондиционером, двумя подушками безопасности и т. д. Однако изменения не коснулись основной конструкции автомобиля, в том числе топливной системы и бензобака. Объем топливного бака Chevrolet Niva версии FAM-1 также составлял 58 л.

Эта модификация имела слишком много импортных компонентов, поэтому оказалась слишком дорогой и не пользовалась успехом у покупателей. За 2 года выпуска модификации FAM-1 было продано не более 1 тыс. экземпляров.

Также в различные годы совместное предприятие GM-АвтоВАЗ подготавливало для покупателей специальные версии автомобиля:

  • серию Black Uni 2009 года, приуроченную к семилетию выпуска автомобиля;
  • версию SE расцветкой Lilac 2010 года;
  • специальную серию 2011 года, посвященную столетнему юбилею компании Chevrolet;
  • Chevrolet Niva Special Edition (SE) цветом «Тундра» (фото ниже), увидевшую свет в 2014 году.

Изменения в специальных мелкосерийных серий по сравнению со стандартной моделью носили в основном косметический характер. Все спецверсии имеют стандартную вместимость топливного бака в 58 л.

Существует тюнинговая модификация «Трофи», специально адаптированная к бездорожью. Несмотря на то, что версия «Трофи» была достаточно глубоко переработана (изменены пары главных передач, установлены самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения и т. д.), изменения не коснулись бензобака. Этот вариант модели также имеет стандартную вместимость в 58 л.

Заключение

Объем бака Chevrolet Niva вполне достаточен для эксплуатации автомобиля в обычных условиях, то есть в городском и загородном циклах. Однако у настоящих внедорожников вместимость топливного бака больше — обычно она составляет не менее 60 л. Но с учетом того, что Шевроле Нива позиционируется как городской автомобиль повышенной проходимости, емкости в 58 л вполне хватает.

Сколько литров бак на ниве 21213

2.14.1. Воздушный фильтр и терморегулятор

Схема вентиляции картера двигателя

1 – уплотнительная прокладка;
2 – гофрированный шланг;
3 – рукоятка заслонки терморегулятора;
4 – заборник холодного воздуха;
5 – терморегулятор;
6 – стяжной болт;
7 – гайка крепления крышки фильтра;
8 – крышка воздушного фильтра;
9 – уплотнитель крышки фильтра;
10 – фильтрующий элемент;
11 – кронштейн крепления крышки фильтра;
12 – вытяжной коллектор отработавших газов;
13 – корпус воздушного фильтра;
14 – пружинный держатель;
15 – заборник подогретого воздуха с зоны выпускного коллектора

Снятие и установка

1. Для снятия воздушного фильтра отожмите пружинные держатели 14 (см. рис. Воздушный фильтр и терморегулятор) и отверните гайку 7 крепления крышки 8 воздушного фильтра.
2. Снимите крышку и выньте фильтрующий элемент 10.
3. Отверните гайки крепления корпуса 13 к карбюратору.
4. Снимите корпус фильтра в сборе с терморегулятором 5, отсоединив предварительно гофрированный шланг 2.
5. Ослабьте стяжной болт 6 и снимите терморегулятор 5 с заборником 4 холодного воздуха.

6. При установке воздушного фильтра для снижения шума впуска крышка фильтра должна устанавливаться так, чтобы стрелка на крышке была направлена, как показано на рисунке.

ВАЗ-21213 (Нива). Топливный бак

Детали топливного бака и топливопроводы

1 – топливный бак;
2 – шланги сепаратора и топливного бака;
3 – сепаратор;
4 – наливная труба;
5 – пробка;
6 – шланг топливного бака и наливной трубы;
7 – шланг сепаратора и люка;
8 – датчик уровня топлива;
9 – соединительные шланги;
10 – уплотнитель;
11 – сливной топливопровод;
12 – топливопровод;
13 – хомуты крепления шлангов;
14 – обратный клапан;
15 – карбюратор;
16 – топливный насос;
17 – фильтр тонкой очистки топлива

Снятие и установка

1. Для снятия топливного бака 1 (см. рис. Детали топливного бака и топливопроводы) отсоедините массовый провод от аккумуляторной батареи.
2. Отверните пробку 5 наливной трубы 4, удалите максимально возможное количество бензина.
3. Снимите заднее сиденье, выверните винты крепления правой и левой обивок арок задних колес и снимите обивки.
4. Выверните винты крепления и снимите крышку отсека топливного бака.
5. Отсоедините шланги 9 и электрические провода от датчика 8 уровня топлива, а также шланги 2 от сепаратора 3 паров бензина.
6. Выверните болты крепления и снимите топливный бак.
7. Установку топливного бака выполняйте в обратном порядке.

Очистка и контроль

1. Снимите датчик уровня топлива.
2. Для удаления загрязнений и отложений промойте бак бензином.
3. Затем струей горячей воды промойте и пропарьте бак от остатков бензина.
4. Тщательно осмотрите топливный бак по линии стыка, убедитесь в отсутствии течи, при необходимости запаяйте место течи мягким припоем.

Паять можно только хорошо промытый топливный бак, не содержащий паров бензина, которые при пайке могут воспламениться.

ВАЗ-21213 (Нива). Топливный насос

1 – нагнетательный патрубок;
2 – фильтр;
3 – корпус;
4 – всасывающий патрубок;
5 – крышка;
6 – всасывающий клапан;
7 – тяга;
8 – рычаг ручной подкачки топлива;
7 – шланг сепаратора и люка;
8 – датчик уровня топлива;
9 – пружина;
10 – эксцентрик;
11 – балансир;
12 – рычаг механической подкачки топлива;
13 – нижняя крышка;
14 – внутренняя дистанционная прокладка;
15 – наружная дистанционная прокладка;
16 – нагнетательный клапан

Схема для контроля и регулировки выступания толкателя привода насоса

А – прокладка толщиной 0,27–0,33 мм;

В – прокладка толщиной 0,70–0,80 мм;

d – выступание толкателя

Устройство топливного насоса показано на рис. Топливный насос.

Недостаточное наполнение карбюратора бензином может зависеть от неисправности топливного насоса, а также от засорения или повреждения топливопроводов.

1. Чтобы найти причину неисправности, отсоедините шланг от нагнетательного патрубка 1 и с помощью рычага 8 ручной подкачки топлива проверьте, подается ли топливо.
2. Если топлива нет, то отсоедините шланг от всасывающего патрубка 4 и проверьте, создается ли разрежение на входе этого патрубка.
3. Если разрежение имеется, то повреждены топливопроводы, а если нет – то неисправен топливный насос.
4. Дополнительно топливный насос можно проверить на стенде. Вращая валик привода с частотой 2000±40 мин–1, проверьте подачу насоса (должна быть не менее 54 л/ч при 20±5° С) и давление нагнетания (должно быть 2,2–3,0 м вод. ст. при нулевой подаче насоса).
5. При подозрении на неисправность разберите насос и проверьте его детали.

Разборка, очистка и проверка деталей

1. Для разборки насоса отверните болт крепления крышки 5, снимите крышку и фильтр 2.
2. Затем отверните винты крепления корпуса к нижней крышке, разъедините их, выньте узел диафрагм и пружину.
3. Промойте все детали бензином и продуйте сжатым воздухом.
4. Проверьте целостность пружин насоса.
5. Проверьте, нет ли заедания клапанов.
6. Проверьте целостность диафрагм. На них не должно быть трещин и затвердеваний.
7. После проверки все изношенные или поврежденные детали замените новыми.
8. Прокладки насоса всегда заменяйте новыми и перед установкой смазывайте тонким слоем смазки.

Для правильной установки топливного насоса на двигатель используйте две из трех нижеуказанных прокладок: А толщиной 0,27–0,33 мм; В толщиной 0,70–0,80 мм и С толщиной 1,10–1,30 мм.

Схема установки насоса показана на рис. Схема для контроля и регулировки выступания толкателя привода насоса.

1. Установите теплоизоляционную проставку на блок цилиндров, поставив между ними прокладку А, а на плоскость, соприкасающуюся с насосом, поместите прокладку В.
2. Приспособлением 67.7834.9506 замерьте расстояние «d» (минимальная величина, на которую выступает толкатель, установленная медленным проворачиванием коленчатого вала).
3. Если размер «d» находится в пределах 0,8–1,3 мм, то закрепите насос на двигателе.
4. Если «d» меньше 0,8 мм, прокладку В замените прокладкой А.
5. Если «d» больше 1,3 мм, прокладку В замените прокладкой С.
6. Еще раз проверьте размер «d» и закрепите насос на двигателе.
7. Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой всегда должна стоять прокладка А.

Какой расход топлива у Lada 4×4 (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131)

Перед покупкой автомобиля следует понимать, какие расходы потребуются на его содержание. Поэтому завод-изготовитель в технических характеристиках указывает данные по расходу топлива в литрах на 100 км. Давайте выясним, какие цифры указаны в документациях Lada 4х4 и какие значения встречаются на практике в ходе эксплуатации внедорожника.

На официальном сайте АвтоВАЗ указывает для Lada 4×4 следующий расход топлива на 100 км:

  1. Городской цикл – 12,1 л/100км
  2. Загородный цикл – 8,3 л/100км
  3. Смешанный цикл – 10 л/100км

Эти значения одинаковые для всех Lada 4х4 инжектор (3-дв, 5-дв и “Urban”).

Производитель отмечает, что данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

В настоящее время на заводе Lada с карбюраторным двигателем не выпускается, поэтому цифры удалось найти в руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Lada 4×4 за 2005 год. Там представлена подробная таблица с расходом топлива для этого внедорожника:

Параметры ВАЗ-2129 ВАЗ-2129-01 ВАЗ-2130 ВАЗ-2131 ВАЗ-21312 ВАЗ-2131-01 ВАЗ-21312-01
Двигатель ВАЗ-21213 ВАЗ-21213 ВАЗ-21213 ВАЗ-21213 ВАЗ-2130 ВАЗ-21213 ВАЗ-2130
Расход бензина на 100 км при движении на высшей передаче, не более, л
при скорости 90 км/ч 10,3 10,3 10,3 9,1 9,3 9,1 9,3
при скорости 120 км/ч 11,8 11,8 11,8 12,1 12,3 12,1 12,3
при городском цикле движения 12,3 12,3 12,3 11,1 11,9 11,1 11,9

Также приведем данные по расходу топлива для разных типов двигателей с Википедии:

  • ВАЗ-2121 (карбюратор): 10,8-13,4 л/100 км
  • ВАЗ-21213 (карбюратор): 8,3-11,5 л/100 км
  • ВАЗ-21214 (инжектор): 8-9,1 л/100 км

Таким образом расход топлива на Lada 4х4 (инжектор) немного меньше, чем с карбюратором. Стоит отметить, что отзывы владельцев этого внедорожника говорят о том, что на практике цифры могут быть выше. Не редкость на Лада 4х4 увидеть расход топлива в 14 л/100 км или даже 15 л/100 км.

Как уменьшить расход топлива:

  1. Изменить манеру езды, сделать разгоны более плавными, не превышать скорость выше 80..90 км/ч.
  2. Чаще ездить по ровной дороге. На внедорожье расход топлива существенно выше.
  3. Реже использовать дополнительное электрооборудование автомобиля. Например, кондиционер, подогревы сидений и т.д.
  4. Возможно, существуют проблемы в работе двигателя. Выполнить диагностику и устранить неисправности.
  5. Расход топлива на АИ95 меньше, чем на АИ92.

Стоит помнить, что большой или повышенный расход топлива наблюдается в зимнее время, когда перед началом движения двигатель какое-то время прогревается.

А какой средний расход топлива на вашем внедорожнике Lada 4х4? Может быть у вас есть советы, которые помогут уменьшить эти цифры? Напомним, расход топлива также зависит и от типа бензина, так основная масса владельцев рекомендуют заливать АИ95.

Объем бака на Ниве 2131

Практический опыт и здравый смысл указывают на то, что чаще других встречаются баки таких ёмкостей:

  • 40.
  • 50.
  • 60.
  • 70 литров.

Отталкиваясь от этих параметров, можно судить о габаритах и примерных характеристиках транспортного средства. Оснащать малолитражный VW Жук крупными «запасниками» смысла нет, поэтому обычно их ёмкость не превышает и 30 литров. 50-60 литров — достаточно средний и широко распространенный показатель. Емкость в 70 литров встречается реже, зато говорит о машине как нельзя красноречивее. Какой расход на Ниве 2131 и как это соотносится с накопителем для горючего? Рассмотрим этот вопрос максимально подробно и с разных сторон.

Литраж ёмкости и «аппетиты» железного коня

Все машины можно было бы комплектовать одинаковыми баками, если бы не индивидуальный уровень потребления, ведь игнорировать этот показатель никак нельзя. Отталкиваясь от характеристик, заявленных заводом-производителем или исходя из личного опыта можно посчитать на какое расстояние вы сможете уехать, заправившись под завязку. Считать самостоятельно приходится всё реже, потому что современные ТС оснащаются бортовыми компьютерами, которые быстро и просто решают эту задачу.

Объем бака нива 2131 — 65 литров. На сколько хватит этого литража? Зависит от условий. По городу эта модель «кушает» примерно 11.1 литров, а значит, проехать удастся примерно 660 километров. Если скорость вашего движения — 90 км/ч, то на сотню уйдет не более 9 л. А значит, на 65 л вы проедете не менее 700 км. Самые крупные «аппетиты» наблюдаются у Нивы на скорости в 120 км/ч. В таком режиме эксплуатации транспорт потребляет 12.1 литров на 100 км пробега. И даже при таком расходе вы сможете проехать 500 с лишним километров.

Почему меняются показатели расхода?

Если емкость бака нива 2131 остается неизменной, то потребление меняется в зависимости от того, какую манеру езды вы демонстрируете и о каком двигателе идет речь. На инжекторе расход традиционно меньше, чем на карбюраторных силовых агрегатах. Повышенный расход нива 4х4 может быть связан и с различными нарушениями в работе ДВС автомобиля.

Заметили, что топливный бак опустошается быстрее, чем раньше? Возможно, у вас есть повод немедленно посетить моториста?

При эксплуатации нива 4х4 расход топлива на 100 км может меняться и в зависимости от того, какую горючку вы используете. Так, потребление на АИ — 95 значительно меньше, чем на АИ — 92, как и износ двигателя, его отдельных узлов и агрегатов. Да, есть разница в цене не в пользу 95-го, но во-первых, она не слишком принципиальна, а во-вторых, полностью оправдана.

Полезное видео


Конечно же, многое зависит и от того, по какому покрытию вы едете. Всё-таки, рассматриваемый ВАЗ — это внедорожник, а на бездорожье «аппетиты» взлетают.

 

Как слить бензин из бака Нива Шевроле: способы

Наверняка каждый из нас сталкивался с ситуацией, когда нужно избавиться от лишнего топлива в баке. Не выкатать, а слить. Причин для этого может быть масса — конденсат, попадание воды, залили солярку вместо бензина, и такое случалось. Как слить бензин с Нива Шевроле, не снимая при этом бак, разберёмся прямо сейчас.

Когда, зачем и как сливать бензин из Нива Шевроле

Классический слив бензина.

Частичный слив бензина из бака инжекторного автомобиля проходит не так долго и на так мучительно, как полное осушение бака. Тем не менее иногда возникают ситуации, когда без промывки и полного удаления топлива из системы не обойтись. Это может понадобиться только в тех случаях, когда топливо пришло в полную негодность и уже попало в систему питания двигателя.

Кроме курьёзных случаев, когда заправщик перепутал солярку с бензином, необходимость в полном сливе топлива может возникнуть при засорении бака осадком, твёрдыми фракциями (ржавчиной, грязью), попадании воды в бак в большом количестве.

В этих случаях придётся демонтировать и промывать бензобак и бензонасос, менять фильтр.

Три способа слива бензина

В остальных же случаях, когда необходимо слить часть бензина, к примеру, для помощи на дороге, заправки паяльной лампы или примуса, можно воспользоваться одним из трёх способов:

  1. Слив бензина через заливную горловину.
  2. Удаление топлива через сливное отверстие в баке.
  3. Слив с помощью штатного бензонасоса.

В зависимости от количества топлива, которое нужно удалить из бака, выбираем один из трёх способов.

Через горловину

Слив бензина через горловину.

Несмотря на то, что этот способ довольно хлопотный, им можно воспользоваться, когда нужно слить весь или почти весь бензин.

Важно запомнить, что осушать бак (если он чистый и не требует промывки) ни в коем случае нельзя. Дело в том, что бензонасос, расположенный внутри бензобака, использует бензин и как смазку, и как охлаждающую жидкость.

Если запустить насос всухую, есть большая вероятность его сжечь, поэтому в любом случае часть бензина должна оставаться в баке для обеспечения охлаждения и смазки электробензонасоса.

В старых моделях ВАЗ, как и в большинстве карбюраторных автомобилях, бак был расположен прямо возле заливной горловины. Поэтому отлить бензин шлангом было проще всего. В Ниве Шевроле бак находится на расстоянии около метра от горловины, а заливной патрубок имеет довольно непростую конфигурацию. Именно поэтому для откачки топлива понадобится шланг длиной минимум полтора метра, а то и больше.

При этом использовать первобытный способ откачки ртом категорически не рекомендуется.

Шланг с грушей.

Дело в том, что современные бензины, отвечающие стандартам Евро-5 и Евро-6 имеют в составе очень токсичные присадки, да и старое топливо полезным для здоровья назвать нельзя. Поэтому для откачки лучше применить специальный шланг с грушей или устройство для откачки токсичных жидкостей.

Оно представляет собой ручную помпу, с обоих концов которой подведены шланги — выкачивающий и сливной. Такая помпа стоит копейки и продаётся в любом автомагазине. Пригодится она не каждый день, но в хозяйстве вещь полезная.

Процесс слива прост, основная сложность в том, чтобы просунуть всасывающий шланг через заливной патрубок. С третьей попытки получится точно. Теперь нужно опустить один конец шланга на дно бака, а второй в ёмкость. При этом ёмкость должна быть ниже уровня бензина в баке. Выкачиваем порцию топлива помпой, а дальше оно течёт самотёком. И все дела.

Да, не нужно забывать о безопасности — никаких искр, сигарет, нагревательных приборов и тем более, открытого огня рядом.

Через пробку

Сливная пробка бензобака.

Не самый лучший вариант, тем не менее иногда и он выручает. В каждом бензобаке предусмотрена сливная пробка на днище бака.

Сложность на Шниве состоит в том, что расположена эта пробка крайне неудобно и без шланга тут тоже не обойтись. Да и шланг придётся искать подходящего диаметра. При этом потери бензина неминуемы. Пока мы открутим пробку и пристроим шланг, часть бензина будет в рукавах, часть на земле. Именно поэтому наиболее предпочтительным будет следующий способ.

С помощью бензонасоса

Штатный бензонасос Шевроле Нива поможет в том случае, когда необходимо слить небольшое количество топлива, но чаще всего, именно литр — полтора бензина и бывают жизненно необходимы. Можно сливать бензин либо до топливной рампы, либо непосредственно из неё. В любом случае бензин будет подаваться порционно, по 150-200 мл.

Схема действий следующая:

  1. Глушим двигатель и открываем капот.
  2. На топливной рампе находим штуцер, с помощью которого контролируют давление в рампе. Он представляет собой такой же ниппель, как и на камере покрышки. (Или снимаем шланг, который подаёт топливо от бензонасоса в рампу).
  3. Снимаем защитный колпачок.
  4. Выкручиваем ниппель.
  5. Надеваем один конец шланга на штуцер в рампе, второй опускаем в чистую ёмкость.
  6. Включаем зажигание, но двигатель не запускаем. Просто включаем зажигание. При этом бензонасос начинает работать до тех пор, пока не сработает датчик давления топлива. За это время в ёмкость попадёт около 150 мл топлива.
  7. Когда бензонасос замолчал, выключаем зажигание, затем включаем его снова. За следующий цикл в ёмкость накачается ещё 150 мл.
  8. После откачки нужного количества бензина вкручиваем ниппель на место, надеваем колпачок.

Используя этот способ также нужно помнить, что выкачивать топливо под ноль ни в коем случае нельзя.

Защита от слива бензина

Для защиты от слива бензина можно установить геркон на лючок, от которого будет срабатывать сигнализация. Но в этом случае злоумышленник будет сливать бензин под сирену. Поэтому лучше установить сетку в топливопровод бензобака.

Общий вид шлангов

Отсоединяем шланг

Устанавливаем сетку

Собираем всё обратно

Какой реальный объём бака «Нива Шевроле»?

Знаете ли вы, какой объем топливного бака у «Нивы Шевроле»? Многие владельцы этого транспортного средства могут сказать, что более важно знать не этот показатель, а реальный расход топлива. Для этого можно изучить руководство по эксплуатации автомобиля и узнать объём бака. Но на практике при заливке бензина могут возникнуть сюрпризы.

Иногда автолюбители замечают, что на заправке им залили 60 литров бензина, вместо 58 положенных. В чем причина такой ситуации:

  • Расширение бака в жаркую погоду?
  • Недобросовестность сотрудников заправочной станции?
  • Или неточно указанные объёмы бензобака?

Какой же реальный объем бака «Нивы Шевроле»? Разберемся подробнее.

Характеристика автомобиля

В 2002 году на отечественном рынке автомобилестроения произошло знаменательное событие. В продажу поступил внедорожник «Шевроле Нива», изготовленный совместными стараниями компаний АвтоВАЗ и General Motors. Российские автолюбители давно ожидали результата этого сотрудничества. И их ожидания были полностью оправданы.

Комфортное и удобное передвижение – это первое из преимуществ, которыми был щедро наделен новичок. Благодаря этим показателям, колесить по муниципальным улицам, стоять в пробках, преодолевать сотни ветвистых загородных дорог по пути к даче не только легко, но и приятно. Эта модель автомобиля достаточно маневренная.

На таком внедорожнике комфортно путешествовать одному или с семьёй. Салон предусмотрен для долгого в нем пребывания. В условиях российских дорог джип не испытывает затруднений при передвижении и четко выполняет свою миссию. Уже этот факт делает транспортное средство фаворитом автосалонов. Проанализируем, какой объем бака и расход «Нива Шевроле».

Бак автомобиля

Средние показатели расхода горючего на 100 км пути — 8-9 л бензина марки АИ-95, Премиум-95 или АИ-92. Месторасположение бака – область заднего сидения. Верхняя часть этой заправочной ёмкости с люком небольших размеров укомплектована бензонасосом.

Для более детального анализа ситуации с вместимостью бензобака проанализируем конструкцию этого резервуара для хранения топлива.

Бак изготовлен из высокопрочной стали методом штамповки. Строение резервуара простое, но надежное — это 2 части, которые соединены между собой при помощи сварки.

Чтобы бак не деформировался из-за влияния изменений в давлении, установлены клапаны в пробке заливной горловины. Детали наливной трубы и гравитационного клапана изготовлены из пластмассы в виде цельного блока.

С топливным баком эти элементы соединяются при помощи трех резиновых шлангов, каждый из которых имеет разный диаметр. Установка топливного насоса с электронным погружным типом устройства находится внутри бака.

При помощи датчика водитель определяет количество топливной жидкости, которую вмещает объем бака «Нива Шевроле». Эта опция позволяет водителю контролировать остаток бензина и снижает вероятность того, что машина останется с пустым баком без ведома своего владельца.

Читаем руководство по эксплуатации транспортного средства

В технических характеристиках, заявленных производителем, значится, что, объем бака «Нива Шевроле» составляет 58 литров. Если в топливном баке остается мало бензина, водитель увидит сигнал красной лампочки на приборной панели. Со временем, если не дозаправить машину, лампочка будет светиться не переставая.

Как правило, с момента первого загорания лампочки можно рассчитывать, что в бензобаке есть ещё около 12-15 л горючего.

Особенности заправки бака

Иногда водитель отмечает, что заправка полного топливного бака на АЗС отмеривается отсекательным устройством пистолета до цифры 42-44. Может ли быть, что бензобак «Нивы Шевроле» вмещает 61 литр горючего?

Для выяснения этого вопроса рассмотрим особенности устройства бака автомобиля:

  • устройство топливного датчика, установленного на доске приборов, не должно показывать точный объем топливного бака для каждого отдельного транспортного средства, так как это не калибровочный прибор;
  • при получении показаний важно, как расположена машина относительно плоскости горизонта;
  • незначительные отклонения могут присутствовать по причине погодных условий и температуры воздуха.

Можно ли точно определить остаток бензина в баке?

Объем топливного бака «Шевроле Нива» в условиях отдельно взятой АЗС может быть заполнен до уровня в 60 л. Но нельзя определить, сколько топлива осталось в баке, когда загорелась красная сигнальная лампочка. Это объясняется строением бака, в котором есть штамповка под вал карданный.

По причине частичного сообщения полостей топливного бака горючее в количестве от 5 до 7 л может оставаться невостребованным. На этот бензин водитель может не рассчитывать, так как такое горючее – «мертвый груз».

Эксперимент

Для определения реального объёма бака отправимся на СТО и проконсультируемся со специалистами. Для полноты и объективности эксперимента необходимо воспользоваться мерной ёмкостью, в которую будет сливаться бензин из полностью заправленного бака.

Такая процедура позволит установить, сколько же горючего поместилось в баке. В ходе проведенного эксперимента видно, что реально объем бака «Нива Шевроле» больше, чем это указано в данных от завода-изготовителя.

Причем в баке на дне между сообщающимися сосудами всегда останется некоторый объём горючего.

Подведем итоги

Автолюбителей часто интересует вопрос вместительности бака, предназначенного для подачи топлива в транспортном средстве.

С точки зрения расхода топлива автомобиль «Нива Шевроле» показал свою экономичность. Им выгодно пользоваться для семейных поездок, что позволяет пользоваться таким транспортным средством ежедневно.

При заправке вашего автомобиля можно рассчитывать на больший объём горючего, чем это указано в руководстве по эксплуатации от завода-изготовителя.

Изложенная в данной статье информация поможет определить, какой объем бака «Нивы Шевроле».

Шевроле Нива 1.7 i (80 Cv)

Шевроле Нива 1.7 i (80 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. CHEVROLET
  2. CHEVROLET NIVA 1.7 I (80 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET NIVA 1.7 I (80 CV)

ER SPIFEN
GENERAL Chevrolet
Модель Niva 1.7 i (80 CV)
Годы 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Тип кузова Внедорожник
Год выпуска 2002
Поколение Нива
Количество мест 5 мест
Количество дверей 5 дверей
ENG INE И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1690 л.с. (103.13 куб. 1,7 i (80 Cv)
Кол-во цилиндров 4 цилиндра
Кол-во клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр
Кол-во скоростей МКПП 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 127 Нм при 4000 об / мин | 93.67 фунт-фут. @ 4000 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Продольная ориентация
Максимальная мощность 80 (л.с.) Мощность при 5000 об / мин
Степень сжатия 9,3: 1
Ход цилиндра 80 мм (3,15 дюйма)
Впуск Многоточечный непрямой впрыск
Привод Полный привод (4X4)
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Городской расход топлива 11 л / 100км | 21.38 миль на галлон США | 25,68 миль на галлон (Великобритания)
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль в час 18,1 секунды
Разгон от 0 до 100 км / ч 19 секунд
Максимальная скорость 140 км / ч (86,99 миль / ч)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
Передние тормоза Дисковые тормоза
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска Подвеска с винтовой пружиной
Задняя подвеска Подвеска с винтовой пружиной
Размер шин 205/70 R15 | 205/75 R15

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО CHEVROLET NIVA 1.7 I (80 CV)

Chevrolet Niva 1.7 i (80 CV) имеет расход топлива:

  • Городской расход: 11 л / 100 км | 21,38 миль на галлон США | 25,68 миль на галлон UK

Chevrolet Niva 1.7 i (80 Cv) имеет мощность 80 (л.с.) лошадиных сил при 5000 об / мин

Нива имеет крутящий момент 127 Нм при 4000 об / мин | 93,67 фунт-фут. @ 4000 об / мин

Chevrolet Niva 1.7 i (80 Cv) развивает максимальную скорость 140 км / ч (86,99 миль / ч)

Полная масса Нивы составляет 2976.24 фунта (1350 кг)

Размеры шин этого автомобиля Шевроле: 205/70 R15 | 205/75 R15

Эта модель Chevrolet имеет размер колес:

Запас топлива Нива 58 литров (15,32 галлона)

Нива имеет автоматическую коробку передач 5 ступеней

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Печенье


Copyright © 2021 FichasMotor

Сколько литров в баке Нивы?

Нанесите WD-40 на внутреннюю часть колесных гаек и в зазор между ступицей и диском с внутренней стороны.Подождите пять минут и попробуйте покачать колесо первым способом. Если это не помогло, повторно распылите продукт и через пять минут снова постучите по застрявшему диску, чтобы снять его со ступицы.

Сколько литров в баке ВАЗ 21213?

ВАЗ 21213 Нива

Итого
Модель ВАЗ 21213 Нива
Смешанный цикл
Топливо Бензин А-92
Емкость топливного бака, л 42

Сколько литров в баке на поле Chevrolet?

Объем топливного бака Шевроле Нива составляет 58 литров.

Какой объем бака ВАЗ 2121?

Объем топливного бака Лада 4х4 2121 Нива составляет 42 литра.

Сколько кушает Нива на 100 км?

В последние несколько лет расход топлива около 6 литров на 100 километров считался оптимальным с точки зрения экономии. Расход топлива Лада 4х4 2121 Нива составляет от 8,7 до 10,5 литров на 100 км. Лада 4х4 Нива 2121 производится на следующих видах топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-92, Дизельное топливо.

Какой расход топлива на ваз 2131?

Расход топлива Лада 4х4 2131 Нива составляет 9,9 л на 100 км. Лада 4х4 Нива 2131 производится на следующих видах топлива: бензин АИ-95.

Сколько литров у пятидверной Нивы?

Объем топливного бака Лада 4х4 2131 Нива составляет 65 литров.

Сколько бензина в баке, когда горит свет Шевроле Нива?

По заявлению производителя, в момент, когда загорается лампа на приборной панели, сигнализирующая о необходимости дозаправки автомобиля, в баке остается около 10-15 литров бензина.

Какой расход топлива у Шевроле Нива?

В последние несколько лет расход топлива около 6 литров на 100 километров считался оптимальным с точки зрения экономии. Расход топлива Шевроле Нива составляет от 10 до 10,9 литров на 100 км. Шевроле Нива выпускается на следующих видах топлива: бензин штатный (АИ-92, АИ-95), бензин АИ-95, бензин АИ-92.

Где бензобак Шевроле Нива?

Бензобак находится в задней части автомобиля под сиденьем.Такая особенность размещения не случайна, ведь по статистике аварийные ситуации часто приводят к столкновению автомобиля с лобовой частью.

Сколько стоит бак у Нивы 21214?

ВАЗ 21214 Нива

Итого
Модель ВАЗ 21214 Нива
Смешанный цикл 9,5
Топливо Бензин А-95
Емкость топливного бака , л 42

Как снять бензобак на ВАЗ 2121?

Снятие топливного бака (замена бензобака)

Снимите заднее сиденье.Отверните пятнадцать болтов, которыми крышка топливного бака крепится к панели пола, и снимите крышку. … Отсоедините электрический бензонасос от жгута проводов и трубопроводов. Отвинтите и снимите крышку топливного бака.

Сколько литров бензина в баке приоры?

Объем топливного бака Лада Приора составляет 43 литра.

Сколько кушает Нива Урбан?

Расход топлива Lada 4 × 4 Urban составляет от 9,7 до 9,9 литра на 100 км.Lada 4 × 4 Urban производится на следующих видах топлива: бензин АИ-95.

Какой расход бензина у карбюраторной Нивы?

Средний расход топлива 13 литров по городу, комплектуется карбюраторным двигателем 1,7.

Какой расход газа в поле?

Затраты Нива 2121 по бензину

Объем Коробки передач Расход бензина по трассе
Смешанный
1.6 Механика 9,8
1,7 Механика 9,7
1,7 Механика 9,9

Нива или Шевроле Нива; что лучше.

Выбирая внедорожник для активной езды, в сложных условиях перед автолюбителем встает непростой вопрос выбора. Особенно это связано с выбором нового автомобиля. Если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в сложных и суровых условиях, и вам нужно найти такой внедорожник, который бы не жалко, задача становится непростой.

По этой причине большинство потенциальных покупателей выбирают именно такие автомобили. отечественного производства вроде Нива и Шевроле Нива … Эти автомобили производит компания АвтоВАЗ, которая предлагает хорошую комплектацию. Каждая из этих двух моделей имеет свои положительные характеристики и недостатки, а поскольку у каждого автомобилиста свои индивидуальные потребности и пожелания, однозначно сказать, какой из этих внедорожников лучше, очень сложно. Поэтому ответить на вопрос, что лучше Нива или Нива Шевроле, поможет данная статья.

Несмотря на то, что конструкция обычной двухдверной Нивы морально устарела, и ее часто ругают за корявый вид, она продолжает пользоваться повышенным спросом.

Разработчики попытались выпустить новую версию внедорожника, в результате чего в продажу поступила Lada 4X4 Urban. Но каких-то кардинальных изменений в конструкции не было, поэтому спрос на нее был невелик.

Основные преимущества обычной Нивы по сравнению с Шевроле Нива следующие:

  1. За счет короткой базы модель имеет лучшую проходимость;
  2. Более низкая цена;
  3. Проверенный временем неприхотливый двигатель объемом 1 л.7 литров и 83 лошадиных силы yi, с отличным крутящим моментом;
  4. Цена на запчасти дешевле;
  5. Коробка передач, проверенная временем, отлично работает и не выходит из строя в любых экстремальных условиях;
  6. Имеет большую предрасположенность к тюнингу;
  7. Надежная подвеска на рычагах.

Несмотря на все положительные стороны, у этой машины есть и свои недостатки. На нем очень сложно двигаться по трассе, так как нужно крепко держать руль, от несанкционированных маневров.Конечно короткая база прекрасно себя чувствует в тяжелых условиях бездорожья, но на обычной дороге на высоких скоростях имеет плохую управляемость. Что касается комфорта, то он тоже на низком уровне, это связано с постоянными вибрациями и посторонним шумом.

При всех недостатках Обычная Нива хорошо смотрится, главными ее достоинствами для покупателя являются простота конструкции, неприхотливость в обслуживании и цена.

Нива Шевроле

Эта модель имеет обновленный и современный дизайн, и путешествовать на ней намного комфортнее по сравнению с обычной моделью.

Его основные преимущества следующие:

  1. Удачный и современный дизайн;
  2. Луше пассивная безопасность;
  3. Больше комфорта во время вождения. Водительское кресло достаточно удобное, меньше вибраций и посторонних шумов;
  4. Силовой агрегат установлен от Нивы и немного доработан, объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил;
  5. Жесткий кузов и более толстые лонжероны, чем у обычной Нивы;
  6. Отличная аэродинамика и просторный салон;
  7. Подвеска пружинная, задняя часть имеет зависимую вариацию, спереди установлена ​​независимая;
  8. Прекрасно чувствует себя на бездорожье.

Этот автомобиль подходит для езды на большие расстояния, хорошо ведет себя на пересеченной местности. В Шевике хорошо сочетаются два важных качества: высокая функциональность и хороший комфорт … Недостаток — слабый двигатель и большой расход топлива, который составляет около 14 литров на сотню. Многих тоже беспокоит, какой привод у Шевроле Нива, ответ очень простой, она оснащена постоянным полным приводом, раздаточной коробкой с несколькими функциями, а также имеет блокировку межколесного дифференциала.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что если вам нужна машина для езды преимущественно по бездорожью, комфорт и внешний вид не очень важны, тогда стоит выбирать обычную Ниву 4Х4. Если же вы, наоборот, собираетесь чаще ездить по асфальтированным дорогам, то лучше остановить свой выбор на Ниве Шевроле.

Семейство «Нива» нельзя назвать малочисленным. В настоящее время существует как минимум четыре модели этой марки и стран ближнего зарубежья. Теперь сравним два из них. Давайте выясним, какая машина лучше — Лада Нива или Шевроле Нива.

Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива — яркие представители своего семейства

В прошлом одну из претензий к автомобилю Нива вызывала его трехдверная конструкция и, как следствие, неудобства при посадке пассажиров на заднее сиденье. Но сейчас производитель исправил это, выпустив, как Шевроле Нива-2123 и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели находятся в нашем сравнительном анализе.

Описание, параметры, качество

Давайте разберемся, что из себя представляют протестированные автомобили.Какие преимущества и недостатки. Как они себя ведут в разных ситуациях и на разных трассах.

Технические характеристики
Модель ВАЗ 2131 1.8 ВАЗ 2123 Chevrolet 1.7 i
КОРПУС
Тип кузова Универсал Универсал
Кол-во дверей 5 5
Количество мест 5 5
Длина 4240 мм 3900 мм
Ширина 1680 мм 1700 мм
Высота 1640 мм 1640 мм
Колесная база 2700 2450
Колея передняя 1430 1430
Колея задняя 1400 1400
Минимальный объем багажника 265 л 320 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя Спереди, продольно Спереди, продольно
Объем двигателя 1774 см 3 1690 см 3
Тип цилиндра Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4
Ход поршня 85 мм 80 мм
Диаметр цилиндра 82 82
Степень сжатия 8,4 9,3
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Система подачи Карбюратор Распределенный впрыск
Наличие турбокомпрессора
Мощность 82/5200 л.с. с. 79/5200 л. с участием.
Крутящий момент 139/3200 н * м 127/3400 н * м
Топливо АИ-92 АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод Постоянный полный привод Постоянный полный привод
Кол-во передач (механическая коробка) 5 5
Кол-во передач (АКПП)
ПОДВЕСКА
Тип задней подвески Винтовая пружина Независимая
Тип передней подвески Винтовая пружина Зависимая
РУЛЕВОЕ
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Червячная передача Зубчатая рейка
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза Диск Диск
Задние тормоза Барабан Барабан
ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ
Объем топливного бака 65 л 58 л
Время разгона (0-100 км / ч) 22 с 17 с
Максимальная скорость 135 км / ч 150 км / ч
Расход топлива (смешанный цикл) 12,3 9,6
Просвет 228 мм 200 мм
Снаряженная масса 1370 кг 1300 кг
Допустимая общая масса 1870 кг 1750 кг
Размер шин 175/80 R16 205/70 R15

Внедорожные свойства

Во-вторых, это высокий клиренс, расстояние от дороги до днища автомобиля.Что, клиренс у тестируемых машин минимум 200 мм на каждую — совпадает с требованием. У Лады на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

Третье — геометрическая проходимость или угол съезда, чем он меньше, тем тяжелее преодолевать дороги. Это значение зависит от длины тела — чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, в народе известная как «длинная» Нива с ее 4,24 м, здесь не на высоте. Шевроле на 34 см короче соперника соответственно положенного.

Если дорога асфальтовая

Плавный ход по ровной дороге Нива-2131 лучше Шевроле. Здесь можно оценить длину автомобиля. Прыжки, подпрыгивания мы не почувствуем с такой ездой. Она похожа на плавание в тихой гавани.

Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 модельного года В Московском автомобильном доме

Продажа новых автомобилей 2018-2019 модельного года
Продажа подержанных автомобилей Trade-in
Кредит от 9,9%

Но в городском цикле, с радиусом поворота почти шесть с половиной метров «длинная» Нива уступает Шевроле.Здесь длины уже нет под рукой. Когда вам нужно маневрировать в поворотах, вы никогда не пожалеете о дополнительных расходах на гидроусилитель руля. В 2131 за это нужно доплачивать. А на Ниве-2123 уже предусмотрен гидроусилитель руля.

Что есть, чего не хватает

Недостаток мощности несомненно ощущается в обеих машинах. Авто с такой массой не помешало бы увеличить объем двигателя.

Тридцать первый имеет худшую видимость наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, а интерьер беднее, чем у Chevvy.А багажник наоборот просторнее.

Достаточно просторный, сзади легко поместятся три человека. Но в Шевроле все равно комфортнее.

По стоимости и Нива-2123 дороже. Но по внешнему виду и внутреннему оснащению превосходит соперника. Руль удобнее размещен, не перекрывает приборы, регулируется по углу наклона. Водителю не нужно тянуться к кнопкам управления, все они под рукой.

К достоинствам Шевроле также стоит добавить оцинкованный кузов и достойную световую оптику.А еще Lada отличалась хорошей устойчивостью на скользкой трассе.

Подводя итог

Из проведенного анализа мы увидели, что в разных дорожных ситуациях предпочтительнее Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких треков они созданы. Итак, подведем итоги.

  • высокие внедорожные качества;
  • , внешний вид достойный;
  • хороших опции уже включены в базовую комплектацию;
  • малый объем багажника;
  • отсутствие внедорожной шины в заводской комплектации;
  • дороже по цене и дороже в обслуживании, по сравнению с ВАЗ-2131;
  • явная нехватка мощности на быстрой полосе.

Тест-драйв автомобиля Шевроле Нива:

  • высокий уровень плавности хода на трассе;
  • Двигатель
  • мощнее Шевроле;
  • просторный, комфортный салон;
  • большой объем багажника;
  • низкая цена и стоимость обслуживания;
  • Внешний вид
  • на троечку с плюсом;
  • неповоротливость, внедорожные качества ниже средних;
  • низкий КПД по расходу топлива;
  • плохой обзор зеркал за борт.

Тест-драйв автомобиля Лада Нива:

Какой вывод можно сделать из приведенного выше сравнения Лада Нива и Шевроле Нива? И вывод такой: если вас привлекает экстремальная трасса и вы готовы переплачивать за дополнительное оборудование и комфорт, покупайте Chevrolet Niva. Автомобиль — лучшее сочетание внедорожных качеств. Если бюджет ограничен и вас не тянет к оврагам, то Нива-2131 — ваш выбор. … Езда по ровной дороге — чистое удовольствие, подкрепленное мыслью о деньгах, сэкономленных при покупке автомобиля.

Владельцы рассматриваемых автомобилей могут дополнить наш сравнительный анализ моими наблюдениями в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Давно в России было три машины, не боящихся бездорожья: УАЗ, Нива и ЛуАЗ. И если детище Луцкого автозавода сегодня уже не производится, то два оставшихся внедорожника можно без проблем купить уже сегодня «с конвейера».

Сегодня мы расскажем, какой из «классических» внедорожников — УАЗ Хантер или Нива 4х4 — лучше подходит для разных ситуаций и за что каждый из них ценится.

Исходные данные

Наше сегодняшнее сравнение Нивы и УАЗа начнем с того, что УАЗ, который разрабатывался для нужд армии, тем не менее, является полноценным внедорожником с рамной конструкцией, а у Нивы 21214 нагрузки. -несущий кузов, да и вообще был и остается исключительно гражданский автомобиль.

Перед конструкторами 469-го УАЗа (в простонародье — «козел / козел») была поставлена ​​задача создать автомобиль, способный передвигаться по любой местности, даже с танками. Что касается трехдверной Нивы 21214, то она рассчитана на сельчан, то есть на проселочные дороги, какими бы разбитыми они ни были. Это значит, что главное в детищах из Ульяновска — проходимость, так как военные практически не обращают внимания на комфорт и прочее, но в Ниве все равно будет удобнее, чем в «козочке», даже если все не так хороша с проходимостью…

Технические характеристики

Проще говоря, Нива — легкий внедорожник, но, с учетом современной терминологии, это кроссовер вездеходов. Несущий трехдверный универсал, независимая рычажная передняя подвеска и небольшой вес 1850 кг. К тому же Нива довольно компактна, что ценится в условиях плотного городского потока. Как ни странно, клиренс у ВАЗовского детища даже больше, чем у Hunter — 22 см против 21.

По основным параметрам Hunter можно считать классическим внедорожником с рамной конструкцией, пятидверным кузовом и рессорной подвеской. Высота УАЗа 2 метра с маленьким, но Нива на 40 см ниже и короче. УАЗ весит около двух с половиной тонн (в зависимости от комплектации), что является несколько спорным преимуществом: в одной ситуации поможет зацепиться за «твердую почву», в другой только погрузит внедорожник в грязь. .

Обе машины могут вместить 5 пассажиров с учетом водителя, но наличие еще двух дверей делает УАЗ намного удобнее для посадки и высадки людей.

Что касается паритета силовых установок между автомобилями: оба внедорожника имеют только один двигатель. УАЗ приводится в движение 2,7-литровым двигателем мощностью 128 лошадиных сил, Нива работает от бензинового 83-сильного двигателя объемом 1,7 литра.

Отметим, что слово «динамика» к этим машинам практически не применимо: если «Нива» разгоняется до сотни за 19 секунд, то Хантеру для этого понадобится 35.

Если для вас важен расход топлива, то стоит отдать предпочтение Ниве: за смешанный цикл она потребляет 8,3 литра, Хантер — больше 13 литров на сотню.

Обе машины оснащены 5-ступенчатой ​​механикой … Но привод у них разный: у УАЗа передний мост подключаемый, а у детища ВАЗа постоянный полный привод … Еще одно преимущество Нивы — блокировка. межосевой дифференциал, существенно повышающий проходимость машины.

УАЗ или Нива: подвеска и пополнение внедорожного арсенала

УАЗ или Нива что выбрать? Независимая рессорная подвеска Hunter очень хорошо передает вибрации на кузов.По надежности и езде по грязи нареканий к нему практически нет, как и намека на комфорт при движении (недаром его прозвали «козлом»).


По комфорту Нива однозначно лучше. Судите сами: зависимая подвеска только сзади, а впереди установлена ​​независимая система, чтобы неровности и неровности преодолевать не так сложно. ВАЗ предлагает владельцам и некоторым другим приятные бонусы: гидроусилитель руля, тормоза с антиблокировочной системой и усилителем экстренного торможения… Салон обшит тканью, но других изысков здесь нет: какой была Нива 20 лет назад, она осталась такой же, разве что спереди установили электропакет.

При этом отделка этого УАЗа еще более скромная и минималистичная, можно сказать только про гидроусилитель руля и моющееся покрытие пола и салона. Немногочисленность базовой комплектации в какой-то мере компенсируется возможностями настройки и приобретения дополнительного оборудования (лебедки, багажники, защитные бамперы и т. Д.).)

Внедорожный аргумент

Главный аспект спора между УАЗом и Нивой — это вождение по бездорожью. Проведено множество сравнительных тестов, однако даже сейчас невозможно с уверенностью сказать, на какой машине можно будет ездить следующей. Казалось бы, УАЗ создан для езды именно там, где просто нет дорог, но Нива в этом плане ему точно не сильно уступает.

Садясь за руль этих внедорожников, старайтесь не класть их на брюхо или на мосты, иначе придется бежать за трактором до ближайшего населенного пункта или всегда носить с собой лебедку.Однако в плане езды «застрять» Нива немного превосходит тяжелый УАЗ: меньший вес позволяет сидеть не так глубоко, а при некотором навыке можно проскочить кое-где вообще на скорости (но помните, что это требует некоторого опыта).

Цена вопроса

По цене Нива привлекательнее УАЗа: новая машина обойдется вам в 465 тысяч рублей, а Хантер доступен от 609 тысяч. Однако следует отметить, что Ульяновский автомобильный завод регулярно проводит специальные акции и выпускает юбилейные серии.

В рамках акции, например, Охотник в базовой комплектации доступен от 490 тысяч, серия «Победная» — от 670 тысяч (550 за акцию), конфигурация Трофи — 670 и 550 тысяч. , соответственно.

Дополнительные переменные

На вторичном рынке и ВАЗ 2121, и УАЗ Хантер можно купить в пределах 100 тысяч. Если вы собираетесь на рыбалку или охоту в труднодоступную местность, и у вас нет желания уезжать на неизведанные расстояния на дорогом автомобиле, есть вариант купить подержанный УАЗ или Ниву «на месте» и смело отправиться в путь.Даже если вы убьете купленную машину, она полностью оправдает потраченные деньги.

Собираясь в дальнее путешествие, учтите, что багажник Охотника намного больше, чем у Нивы, а значит, припасов можно взять больше, а для трофеев найдется место.

Выбирая любую из сравниваемых машин, имейте в виду, что в них практически нет места современным технологиям … Владельцы откровенно говорят, что та же Нива 15 лет назад откровенно устарела, а производитель просто не видит в этом смысла. в нем что-нибудь поменять в наличии шевроле нива и урбан.Но обе машины по праву можно назвать проверенными, даже проверенными временем. С запчастями проблем нет, как и с ремонтом: на СТО давно знают, как устранить различные неисправности этих старожилов. Однако для Нивы и запчасти, и стоимость дополнительных услуг несколько привлекательнее.

Нива и УАЗ внедорожник: сравнение (видео)


Итог

Что выбрать? В любом случае обязательно протестируйте автомобили перед покупкой.Также важно понимать, для чего вы покупаете внедорожник: если вы планируете долго ездить по городу и асфальтированным дорогам, лучше выбрать Ниву, а также если вы не хотите чувствовать каждую неровность и неровность дороги. дырка в русских направлениях всем телом.

Проходимость у этих представителей отечественной классики на высоком уровне, но если все же хочется немного больше динамики — выбирайте Ниву, но учтите, что больше 135 км / ч она не разгонится.

Обратите внимание, что управлять Нивой 2121 или УАЗом как в повседневной машине очень сложно, лучше использовать их для выездов на природу.

Иногда мы требуем от машин почти невозможное. Например, мы хотим, чтобы машина отлично справлялась со всеми неровностями. дорожное покрытие, чтобы она могла также выбраться из сложных участков и пройти их. Автомобиль «Нива» справится с такими проблемами. Итак, чем хороша Нива?

Преимущества «Нивы»

Об этом много говорят, «Нива» ориентирована на разную сложность теста, и можно сказать, что показывает себя очень хорошо.Этого зверя можно назвать отличным внедорожником … Недаром за основу была взята Нива при создании своего симбиоза с Шевроле. Поговорим о преимуществах.

  • Главное достоинство «Нивы» — полный привод. Это помещено в трансмиссию раздаточной коробки автомобиля, которая обеспечивает полное соединение между двигателем и колесами. Наличие трех дифференциалов делает «Ниву» просто монстром дорог. Автомобиль способен выбраться из довольно глубокой колеи, и даже если, например, заглохнет заднее колесо, с помощью передних он сможет добраться до самого себя.Дополнительная коробка не включает и не выключает дополнительный привод, как многие считают, а только управляет дифференциалом.
  • Полный привод на «Ниве» работает всегда, а включение разных режимов раздаточной коробки и дифференциала помогает справиться с любыми дорожными условиями. Также при опытном использовании трансмиссии автомобиль быстро разгоняется, что тоже выделяет Ниву.
  • Что касается внешних данных, то «Нива» очень вместительна как в салоне, так и в багажнике, а также под капотом.Автомобиль также имеет довольно неплохой дизайн. Это так называемый «джип». Очень практично и удобно.

Если кому-то нужна машина, которая будет ездить по сложным участкам дорог, например, по сельской местности, лесным массивам, песчаному покрову и так далее, то «Нива» — лучший автомобиль для этого. Этот автомобиль идеально подходит для так называемого «сафари» или охоты. В городских условиях такая машина является совершенно необязательной, однако, если ехать за городом, на сложных участках дорог, то использование «Нивы» значительно снизит количество проблем, которые могут возникнуть на других легковых автомобилях.

Евгений75 24-02-2013 01:03

aboss 24-02-2013 08:29

Смотря почему. Chevy, безусловно, удобнее и приятнее, если не заморачиваться с «мертвым» двигателем.

Cosha 24-02-2013 09:48

Да. скоро поменяю на что-то большее)
Так я за шниву)

abalmix 24-02-2013 10:06

Нормально проходимый, короче и с железными бамперами.
Шнива намного комфортнее, лучше в городе и по трассе, на порядок лучше красится.

Вращающийся игрок 34 24-02-2013 11:24



Выбор: Нива простая трехдверная или Шевроле Нива. Мнения интересные.


Весь выбор рассматриваю в деньгах, есть на шнива, надо брать шнива и не думать, если нет, то коротышка. Разница в деньгах полностью покрывается комфортом и качеством шнивы.

Семенофф 24-02-2013 13:26

Основано на личном опыте.Сначала была трехдверная 21214, потом взял GreatWall Safe, теперь купил Chevy.
Итак — с точки зрения проходимости есть существенная разница между трехдверным и шеви — я вообще не заметил, кроме того, что Шнива было «более жалко», чем трехдверное;
в салоне — у Шеви однозначно комфортнее и крупнее, объем багажника ну, у Шеви чуть больше, правда, до объема Сейфа — по-прежнему Китай раком.
Кабина намного шире, чем даже в Сейфе — по крайней мере, в Сейфе я мог спокойно ходить, положив руку на колено жене, а в Шниве приходиться растягивать
Езда в шниве однозначно приятнее, чем в трехместном. дверь и в сейфе — козлов почти нет, подвеска помягче.
Честно скажу — даже в случае нехватки денег — лучше бы я взял Шниву б / у, чем нулевую трехдверку.

Охота116 24-02-2013 14:12

Шнива не ржавеет так быстро, как коротышка.

Волга небо 24-02-2013 17:25

Почему не крокодил (2131)?

никаляк 24-02-2013 18:04

Семенов прав на все 100%.

Семенофф 24-02-2013 18:28

Сам, кстати, долго метался между пыльником и шнивой… В итоге я ездил в том и в этом и все же выбрал шниву. Все-таки оптимальным вариантом будет ПП с принудительно заблокированным дифференциалом …

Cosha 25-02-2013 07:48


Сама, кстати, долго металась между пыльником и шнивой … В итоге поездил в том и в этом и все же выбрал шниву. Все-таки оптимальным вариантом будет ПП с принудительно заблокированным дифференциалом …

Semenoff 25-02-2013 11:52

цитата: Первоначально отправлено Cosha:

Почему не защитный костюм? Я как раз подумываю заменить на него шниву..

Сейф хорош для всех, просто сейчас 90% времени у меня есть машина, которая возит мою одинокую тушу по городу, с небольшим рюкзаком, и таскает ее на двух тоннах и пяти метрах железа (с расход по городу зимой 18-19 литров) как-то некомильфо. ..
А так — могу сказать, что особых косяков в его эксплуатации замечено не было, ни разу за три года не подводил …

Ouzer 25-02-2013 12:29


Почему не крокодил (2131)?

тоже интересно, у него бока

Semenoff 25-02-2013 12:39



тоже интересно, у него бока

Волга небо 25-02-2013 13:07

В нем есть один большой плюс — комфорт.

Семенофф 25-02-2013 13:16

По сравнению со шнивой? о_0
Какой там комфорт?

стратег 25-02-2013 17:53

У крокодила здоровое туловище по сравнению как с коротышкой, так и с шнивой. На дальних машинах удобнее ездить, чем на коротких.
Но у Шнивы есть квартира — без него грустно в пробке в раскаленной Москве.
Так вот, в совокупности — шнива.

Вращающийся игрок 34 25-02-2013 18:33



Но коротышку я взял именно из-за компактности, и не жалею — парковаться удобно;


Мне после коротышки стало удобнее парковаться на шниве, сам удивился, но радиус поворота у шнива намного меньше.

стратег 25-02-2013 19:02

Процесс может и удобнее, но габариты никуда не денутся
Обычная нива, если принять ее аскетизм, имеет один недостаток — удручающие результаты краш-тестов

Ouzer 26-02-2013 10:29

цитата: Первоначально отправлено Semenoff:
На мой взгляд, крокодил имеет все недостатки трехдверного с точки зрения эргономики и даже большего веса и габаритов при том же двигателе…
Никаких преимуществ перед Шнивой не обнаружил …

По сравнению с трехрублевой купюрой Croc намного комфортнее в обычном (не джиповом) круге. Четыре межкомнатные двери, большое внутреннее пространство и вышеупомянутый багажник. Находится на удивление плавно и плавно, даже с шевроле, на большое расстояние — вот и все. Да не развивает скорость выше 120-140, если это важно, но держит эту как паравоз, ни малейшего козла, да еще и с ямами вполне можно под сотню проехать по хреновым дорогам и грейдеры, подвеска и общий вес отрабатывает.А больше у нас
По обслуге — дешевизна трехрублевой купюры. Что касается капитализации, я заметил, что трехрублевые банкноты и шеви падают в цене примерно в полтора раза быстрее, чем крокодил. Возможно, ИМХО, т.к. Шевик откатывает гарантию, а тут запчасти дорогие, а трехрублёвка тупо худшего качества (Крок собирают небольшими партиями в опытном производстве, а не серийно на ВАЗе).
С другой стороны — это уже не современная отделка — пластик, другие возможности использования могут быть изменены или предложены в линейке на выбор.Пластик плохой. Радиус поворота неплохой. Хотя с металлическими бамперами, на узкой дороге смело тыкаю заппу и другую морду в сугробы и выворачиваю «за три шага». Покраска лучше трех рублей, но все равно оставляет желать лучшего, надо беречь машинку, через 4-5 лет ломается цвести. И …. вроде все минусы Сказки про «дохлый двигатель» — дело привычки. Ни один нивавод не видел, чтобы он поставил это в минус, Нива с интересом отрабатывает свой режим, на прицепе отчаявшиеся ребята уже протаскивают пазы и ЗИЛы (не одобряю, но не могу не упомянуть), по заездам на Высота нивы, в общем, рекордсменка мира, оставляя далеко ниже «типожиперские» тягово-силовые »рамы.Дешевизна салона — оборот дешевизны машины и запчастей, отремонтируют в любом колхозе на вашем бесконечном пути
В целом крокодил универсальнее, трешка более специфична для движения, шевик удобнее и дорого.

стратег 26-02-2013 13:19

цитата: Первоначально отправил Ouzer:

…. вроде все минусы Сказки про «дохлый двигатель» — дело привычки. Ни одного нивавода не видел, чтоб он в минус вмонтировал, нива свой режим отрабатывает с лихвой….

Кстати по поводу динамики. Часто доводят медленный разгон до сотни, а по городу нет динамики (в основном заочники), меня вообще удивило — динамики хватает, держу в первых рядах. Потом понял, что Нива тупит с четвертой передачи, до третьей разгон вполне возможен (а это 60-70 км / ч, а стрелка тахометра еще далеко до красной зоны). В городе — более чем, там время разгона до сотни не критично, время разгона до 50 критично

Ouzer 26-02-2013 13:40

динамиков тоже хватает.90% остаются на светофоре, да, некоторые переходят трассу за 140, но жизнь мне дорога.

Вращающийся игрок 34 26-02-2013 16:47

Динамики у этого мотора не хватает на шниве, на коротком вполне хватило, но встык.

Доктор Стрелок 26-02-2013 20:13

цитата: Первоначально отправлено Ouzer:

в заездах на высоту поля, рекордсмен мира, оставляя намного ниже «типичных» силовых тяговых «рам.

Про мир пожалуйста сцылку, а при чем тут высота и рамнеги? Готова со своей нивой пободацца на указанной вами высоте

Spinning player34 26-02-2013 21:27


Но хоть ссылка не ахти, гугл уже не нашел …

Нива практически была в наличии.
Для сравнения — Деф побывал на Эльбрусе, только он до неузнаваемости убит чудовищем, и его туда затащили на нескольких лебедках.На Эльбрус УАЗ поднимался сам и, как и Нива, был в стоке. А мировой рекорд Нивы по восхождению на Эверест побили только туареги, да и то случайно.

Доктор Стрелок 27-02-2013 12:37



А мировой рекорд Нивы по восхождению на Эверест побили только туареги, да и то случайно.

плохой лис 27-02-2013 06:25

цитата: Нива простая или Нива Шевроле

Сравнивать некорректно.Совершенно разные машины … Поэтому зачем такие деньги …

Максим В 27-02-2013 07:48

цитата: Коротышки собираются красить нормально в этом году?

Собираются и более того — решили продлить выпуск до 2017 года, что существенно развязало мне руки — категорически не хотел брать машину 13 года выпуска — вот прямо как стена встала — и вот Полное расслабление — возьму ВАЗ-2131 темно-зеленого цвета 2014 года -металлик- такая же, как и была, но для этого лета вчера купил себе машину — 2002 год -33000 км пробега — ни капли нет красивая — один хозяин + 2 комплекта резины на дисках — летняя и всесезонная — в машине стоит «шип» «4 колеса.На все это вместе — 30 000 рублей — всю ночь не спала от радости.

Охота116 27-02-2013 08:08

За «крокодила» просили 30 тыр ???

Максим В 27-02-2013 08:19

цитата: Произойдет крайне жестокое и циничное издевательство над изречением

А марку и модель я специально не писал — пусть спрашивают, все равно не скажу. Даже жена была без ума от увиденного — машина в 2 раза дешевле ее шубы.Настоящая железная машинка с музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах — заводится и ездит — по цене «тырчика» — хреново не хочешь. Она даже пищит …

стратег 27-02-2013 08:33

Железнаяаа?

Доктор Стрелок 27-02-2013 08:38

цитата: Первоначально опубликовано Ouzer:

Сцылку f studio


уже размещено в этом разделе, так как стоковые три УАЗа потянули по сухому ходу))

стратег 27-02-2013 12 : 30


В противном случае, возможно, придется отправиться в Волхов по короткой дороге.

Максим В 27-02-2013 12:36

цитата: МаксимВ, разве ты не описывал в свое время какой-то хитрый маршрут Москва — Санкт-Петербург, не по главной трассе, а по альтернативной дороге?
В противном случае, возможно, придется срезать путь до Волхова.

Я писал об альтернативной дороге через Тверь в Карелию. Но так до Волхова дальше получится 123 км, а дорога на одном участке никуда не годится. Так что в Волхов лучше ехать традиционным путем.Мне тоже придется ехать в Питер — в ноябре ехал — отлично получилось — на ВВ — в пробке потерял не больше 20 минут, да и то на обратном пути. И он такой интересный Волхов.

стратег 27-02-2013 12:51

Хорошо, спасибо.
Но и этот путь интересен — Карелия такая Карелия

Максим В 27-02-2013 13:05

цитата: Но и этот путь интересен — Карелия такая Карелия

Максим В
размещено 8-2-2011 00:19 Щелкните здесь, чтобы увидеть профиль Максима В

цитата: Как добраться до Карелии по лучшей дороге?

Москва — Тверь — Бежецк — Молоково — Сандово — Устюжна, на выезде из Устюжны налево и через 15 км (6 км в лесу — грейдер) в районе села Мочало по трассе А-114 в сторону примерно через 280 км налево и вперед, перед мостом через реку Сясь повернуть направо на трассу h47 и через 15 км выехать на Сясьстрой и выехать на трассу М18 КОЛА, повернуть направо и примерно через 100 км. на мосту через Свирь.
Чем хороша эта дорога, так и тем, что после Твери и до Устюжны (около 300 км) нет встречно-поперечной (одна машина на 10 км дороги) или ГАИ. Дорога ровная, асфальт, от Сандова до Устюжны асфальт уложен два года назад.
На Молоково нельзя свернуть, а ехать прямо на Весьегонск, но от Весьегонска до Устюжного есть дорога (53 км) с грейдером с отдельными участками асфальта. Я ездил туда и сюда, если честно — обе дороги мне нравятся.Через Сандово живописнее более быстрый — через Весьегонск — в Весьегонске вы идете прямо на берег «рыбинки». Если вы доберетесь до грейдера после его выравнивания, скорость будет вполне приличной.

стратег 27-02-2013 13:47

Вращающийся игрок 34 27-02-2013 18:21



эташ это все пиар)) кто знает как и что туда притащили)) исхожу из практики, стоковая нива (да и стоковая уас) никогда не пойдет туда, куда пойдет стоковая елка со всеми блоками)


Это пиар, когда на лебедках поднимают, и скромно молчат, а вот сама по себе
Елка конечно очень хорошая машина, одна из немногих, которая полностью оправдывает свою цену, но ваша удел — грунтовки астраханские степи , и любуясь белыми буквами на мудах… Эльбрус-Эверест и не мечтай, он тяжелый, лебедки не выдавят …

Dr. Shooter 28-02-2013 12:49

цитата: Первоначально отправлено Spinningist 34:

восхищаюсь белыми буквами на мудас …


У меня белые буквы в АТЕ)) на Эвересте и пешком давай нахрен карабкаемся, там замерзнешь))

Доктор Стрелок 28-02-2013 12:52



Вот тоже было — как УАЗ Фермер вытаскивал из болота застрявший там МАЗ.Так что «Але» нервно курит в сторонке.

почему он курит? с правильной стропой и головкой без труда вытащит машину вдвое тяжелее

Максим В 28-02-2013 07:32

цитата: станок без труда в два раза тяжелее

Но УАЗ вытащил машину, которая была в 8 раз тяжелее его …

ДронМ 28-02-2013 11:50

цитата: Изначально отправил Максим V:

А марку и модель я специально не писал — пусть спрашивают, все равно не скажу.Даже жена была без ума от увиденного — машина в 2 раза дешевле ее шубы. Настоящая железная машина с музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах — заводится и едет — по цене «тырчика» — хреново ты. Он даже пищит …

Валерий Валентинович, скажите, что вы купили. Лоиза?
Я не могу спокойно сидеть на стуле, ВИНТАЮ из любопытства! 🙂

Максим В 28-02-2013 15:37

цитата: Я не могу спокойно сидеть на стуле, Я ВИНТАЮ из любопытства! 🙂

Иж 2126-030

стратег 28-02-2013 15:56

И он сказал: «Не скажу».))

Максим В 28-02-2013 16:04

цитата: И он сказал: «Не скажу».

Я хозяин своего слова … Хотел дать слово — хотел — забрал …
и в целом я очень добрый, и если вы хорошо ко мне относитесь, так и веду себя хорошо .

Доктор Стрелок 28-02-2013 20:58

цитата: Первоначально отправил Максим В:

УАЗ вытащил машину которая была в 8 раз тяжелее своей …


так ека вытащит)) только что посмотрел на убогий заненький мост посреота аж слезы жалости навернулись)) вроде тонкая спичка, более чем в два раза тоньше электронной))

черт возьми 28-02-2013 22:23

покурите))) патриотка елку будет ебать во всех позах, потому что ни эка, ни амарок не ходят туда, где катается Нива.
а вечером тренируют пальцы)))

[email protected] 01-03-2013 07:33

цитата: Первоначально отправил Максим В:

Вот тоже было — как УАЗ Фермер вытащил застрявший там МАЗ с болота. …

Что это за болото и какие это были МАЗы? Помница вытащила застрявший в болоте Зил-131 с установкой в ​​кузове (около 7 тонн). Сначала ГАЗ-66, потом колесный Т-150, потом они попали в заминку, в итоге вытащили только гусеничные… МАЗ вроде бы за 7т. весит …

Максим В 01-03-2013 07:40

цитата: Помница вытащила Зил-131 застрявший в болоте

Вы пьете? До болота, в котором застревает ЗИЛ-131 — груженый МАЗ не дойдет до 30-40 километров. Не сравнивайте внедорожник ЗИЛ и магистральный МАЗ.

[адрес электронной почты защищен] 01-03-2013 07:48

цитата: Ты пьешь?

Вы наливаете? …
Ой-ой-ой, МАЗ тоже был заряжен …

Доктор Стрелок 01-03-2013 21:51



патриот эльку будет иметь его во всех позах, потому что ни эка, ни амарок не идут туда, куда идет кукуруза.


иди из первых рук по бутылкам после твоей суррогатной матери))) какнить слабо зарубица?
цитата: Первоначально отправлено [email protected]:

Ой-ой-ой, МАЗ тоже был загружен …


могсим рыбак со стажем))

[электронная почта защищена] 02-03-2013 09:09

цитата:
могсим рыбак со стажем))

Я знал, но не в такой степени.

Максим В 02-03-2013 10:21

цитата:
могсим рыбак со стажем))

Так что прессу не читай …. описание этой акции было в журнале «За рулем» — с фотографиями — этот номер, конечно, можно поискать, но мне это не нужно — я видел это. Если вас мучают смутные сомнения в правдивости этого эпизода из автомобильной жизни России — ищите сами — удовлетворяйте свое любопытство. Для сима — до свидания! И впредь прошу не беспокоить меня такой ерундой.

Forester 61 02-03-2013 12:11

Самое смешное, что больше ни разу автомобиль не отмечался в теме.

стратег 02-03-2013 12:17

Поехал посмотреть пыльник.

Forester 61 02-03-2013 12:32

цитата: Поехал посмотреть пыльник.

То есть:

Мужчина заходит в курилку, спрашивает, лучше ли Нива или Шнива и уходит, а потом начинается движение:

стратег 02-03-2013 12:36

цитата: Первоначально отправил Лесник 61:

Нива хуже Шнивы, УАЗ тянет Маз, Л-200 говно против Патриота, пьяный рыбак, деревенскую прессу читаешь, а УАЗ Уаз не смог вытащить и т. Д.и т. д.

Хорошо. Ганза.

Евгений75 03-03-2013 17:42

цитата: Первоначально отправлено Лесником 61: Самое смешное, что этот автомобиль больше ни разу не отмечался в теме.

TS регулярно читает тему и делает выводы, не мешая участникам обсуждать.

Вращающийся игрок34 03-03-2013 17:47

А они какие? (выводы)

Evgenij75 03-03-2013 19:35

Одна шина.
Вторая машина трехдверная, хватит.
Крокодил (2131) не рассматриваю, тем более что есть некоторая возможность при желании иногда его использовать.

О цвете трехдверки:
«АВТОВАЗ собирается внедрить в окраску внедорожника материалы, которые в пять раз повысят коррозионную стойкость кузова и позволят покрыть его металлизированными эмалями», — сообщает компания. издание завода.
План работы по улучшению: этот процесс разделен на несколько этапов, первый из которых уже выполняется.Так, в одном из покрасочных цехов модернизируется линия фосфатирования кузова LADA 4х4 (где в фундамент закладывается антикоррозийное покрытие), и где-то в конце января — начале февраля АВТОВАЗ перейдет на использование более современных материалов в процессе фосфатирования.
Второй этап намечен на весну — на заводе начнется глубокая модернизация оборудования для перевода технологии покраски с анафореза на катафорез, что обеспечит многократное повышение коррозионной стойкости кузова, пишет газета ВАЗ.
Таким образом, к началу лета технология цеха будет полностью переведена на работу с катафорезом. В дальнейшем покрасочная камера LADA 4х4 будет модернизирована, что впоследствии позволит красить внедорожники в цвет.

Максим В 03-03-2013 19:41

цитата: позволит покрыть металлизированными эмалями,

Купил Ниву крашеную «металлик» — в 2009 году.
цитата: Крокодил (2131) не считается

ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214 абсолютно во всем, включая проходимость.Были ТРИ «короткие» и одна «длинная» Нива. ВАЗ-2131 и ВАЗ-21214 работали одновременно — «Крокодил» однозначно лучше.

ТСВ 03-03-2013 20:42

цитата: Сообщение Максима В:
Купил Ниву крашеную «металлик» — в 2009 году.
коротышка
, покрашена на заводе на ручье?
какой-то частник мог себе нарисовать, но чего-то не видно нигде в металле

Максим В 04-03-2013 07:27

цитата: коротышка
, крашенная на заводе на ручье?

ВАЗ-2131 производства ОПП естественно новый.После того, как я попробовал «длинную» Ниву в эксплуатации, «коротышка» для меня перестала существовать. Если НИВА значит ВАЗ-2131.

Forester 61 04-03-2013 13:18

цитата: TC регулярно читает тему и делает выводы,

ТС не ответила на самый главный вопрос: ДЛЯ КАКИХ ЦЕЛЕЙ НУЖНА АВТОМОБИЛЬ?
А так можно надолго откладывать на потом.

Евгений75 04-03-2013 15:11

цитата: Сообщение от Lesnik 61: ДЛЯ КАКИХ ЦЕЛЕЙ ВАМ НУЖЕН АВТОМОБИЛЬ?

Для выездов на охоту, если вторая (есть пузотерка), то одна универсальная.

Forester 61 04-03-2013 15:41

цитата: Для охоты

Я бы остановил свой выбор на коротеньком человечке, но если пользоваться по будням, то шнива конечно есть.

Доктор Стрелок 04-03-2013 16:58

цитата: Изначально отправил Максим В:

После того, как я попробовал «длинную» Ниву в эксплуатации, «коротышка» для меня перестала существовать.


могсим, если копите на нормальную машину, то «длинная» тоже перестанет существовать))

Волга небо 04-03-2013 20:12

цитата: Сообщение от Dr.Стрелок:

если копите на обычную машину


Марка и модель звука.
У меня тоже были иномарки, после Нивы они для меня перестали существовать.
Проходимость Крока не выше Коротышкина. Но и не намного ниже. Она просто другая. Например, по длинной трассе легче подниматься по скользкой трассе — меньше трясет. Но например, глубокие траншеи и валы — не его стихия. Он просто висит на брюхе, я недаром не встречал Крока на пробных соревнованиях.
На том же крокодиле легче ехать по заснеженной целине или грунтовой дороге по той же причине, что и по склону.

Доктор Стрелок 04-03-2013 21:16

цитата: Сообщение от Волга небо:

Марка и модель звука.


гыг, кагбе их много, неужели у вас перед глазами пустой Советский прилавок с килькой в ​​томате и голубыми цыплятами?))
цитата: Первоначально отправил Volga sky:

Например, по длинной трассе легче подниматься по скользкой трассе — меньше трясет.


метко заметил, особенно когда этот длинный висит на вершине склона, на гребне))) я плачу, сеньор перейра))

Volga sky 04-03-2013 22:52

Ну все понятно, рыдайте на здоровье.

Максим В 05-03-2013 08:14

цитата: , если копите на нормальную машину, она для вас тоже перестанет существовать

Я могу купить L200 прямо сейчас — но не вижу в этом смысла и купил «длинную» Ниву сравнивая ее с L200 — сравнивал 3 месяца и не нашел ни одного аргумента в пользу Mitsubishi — я взял Ниву.Вот хотел взять Дастер и тоже не нашел ни одного аргумента в его пользу — подожду до 2015 года, когда выйдет новая Шнива — если устроит — возьму — не устрою — возьму опять длинная нива.

Максим В 05-03-2013 08:17

цитата: когда эта длина висит на вершине склона, на гребне))) Я плачу, сеньор перейра))

Политика двойных стандартов — если уж на то пошло — у L200 есть все параметры геометрической проходимости. Хуже длинной Нивы и там, где висит Нива — L200 будет висеть точно так же — если не раньше, да и долго «Хвост» L200 вообще якорь на бездорожье.

Волга небо 05-03-2013 09:21

Нет, якорь там работает задний бампер, а сцепное устройство действует как плуг.
Вспомнил, как на Ниве по кругу ездили по Рейнджу, сидя на фаркопе, и спрашивал: «Ну а ты что, у тебя настоящий внедорожник?»

стратег 05-03-2013 11:23

Надо сделать сцепку с гидроприводом, тогда можно отбивать

Alex01 05-03-2013 15:11

цитата: ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214… в том числе по проходимости. Нивой

никогда не владел, но что ты сказал — не понял. У длинной Нивы масса больше, база больше на полметра, отсюда геометрическая проходимость хуже. Насколько длинная Нива с такими же моторами, трансмиссией и клиренсом может быть проходимее короткой, я в принципе не понимаю.

феоктистов 05-03-2013 16:32

цитата: Изначально отправил Максим В:

не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси — взял Ниву


надежность, комфорт, грузоподъемность, надежные блокировки заднего дифференциала… На хорошей резине и если у тебя есть навык, она будет делать твоё поле за раз. Особенно если тело загружено

Максим В 05-03-2013 21:05

цитата: В принципе не понимаю

Канава — короткая — опускает переднее в кювет левое колесо — заднее правое поднимается в воздух — «ловя» кассиковую «диагональ».
Канава — длинная — опускает переднее левое колесо в канаву — два задних колеса твердо стоят на земле — машина продолжает движение.
Переходя колею по бездорожью — коротышка плюхается в колеи переднего и заднего мостов и стоит прямо — хозяин лезет за лопатой.
Долго едет в такой ситуации.
С учетом базы на 2700 — «длинная» плавно и плавно идет по разбитой дороге — «козочки» нет вообще.

Доктор Стрелок 05-03-2013 21:51

цитата: Первоначально отправил Максим В:

Политика двойных стандартов — если на то пошло — L200 имеет все параметры геометрической проходимости. Хуже длинной Нивы и там, где висит Нива — зависнет L200. просто так — если не раньше, а длинный «хвост» L200 вообще якорь на бездорожье.

Так что да, не так)) эка может себе такую ​​хрень побороть вперёд, а не развалицца)) но нифка сломается пополам)) снова задняя блокировка рулит, такшта Могсим, ты опять лужу пукаешь))

Волга небо 05-03-2013 22:17

цитата: Первоначально отправлено доктором Стрелком:

нифку разорвут пополам))


Вы когда-нибудь видели их разорванными? особенно пополам.

Максим В 05-03-2013 22:23

цитата: Вы когда-нибудь видели их разорванными? особенно пополам.

Не мешайте прапорщику мечтать.

Доктор Стрелок 06-03-2013 15:41

я патпальковнег, могсим)) этому тоже можно позавидовать)

Evgenij75 07-03-2013 16:47

А может Нива Рысь?

Вращающийся игрок 34 07-03-2013 16:53

цитата: Сообщение от Evgenij75:

А может Нива Рысь?


В этом нет необходимости. Мое мнение — деньги на ветер.Хотя круто, да.

Forester 61 07-03-2013 17:27

цитата: А может Нива Рысь?

За такие деньги …. возьмите охотника.

Доктор Стрелок 07-03-2013 18:35

ил нормальная импортная машина?))

likehot 19-03-2013 14:25

Я за шниву. Ремонт дешевый, чуть дороже классики. Металл не гниет, как в поле. А так ответы на все вопросы есть на форумах клуба чеви-нива, в том числе по опыту эксплуатации http: // www.chevy-niva.ru

Снежок 19-03-2013 17:20



Ремонт копейки

По ремонту не скажу пока не наткнулся, но «приятно» удивила цена ТО при обслуживании новой машины, за первое ТО отдал в авто гермес 9000 руб.

Шнива у меня вторая машина в семье, брал на охоту и поездки с собаками на соревнования, испытания и другие тусовки. Выше написали все правильно, если одна машина, то шнива, если вторая — то обычная нива.
Из плюсов шнивы, которые я оценил, по сравнению с короткой:
— комфортное и уверенное движение по трассе со скоростью 120-130 км / ч.
— больше места в багажнике и салоне. Осенью ездили на охоту в Ставропольский край — это 1750 км в одну сторону, в салоне было 3 мужских тела в среднем 85 кг. каждая, ЧЕТЫРЕ собаки, 16-20 кг. каждый, ну и конечно куча шмурдяков, и так, никому из пассажиров не было тесно, в т.ч. Четырехлапый, правда, кое-что лежало на крыше в ящике Тухле.

Минусы, которые я заметил по сравнению с коротким:
— конечно цена (авто гермес я оставил в августе с ценником 500 тысяч, в который входили машина самой дешевой комплектации, магнитола, колонки , коврики, сигнализация, антикор, комплексная страховка + обязательная страховка.Можно было взять чуть дешевле, но ждать не хотелось и меня вся эта хрень вроде магнитолы и стволов. — 15 тыр., Сам забрал.)
— динамика еще хуже ((
— лишний пластиковый обвес не себе лучшего качества, в т.ч. местами наклеил на двухсторонний скотч, боковые молдинги оторвались через неделю после покупки. Зимой, Я выскочил на целину и повис на брюхе, мужики пытались толкнуть, так, епт, бампер хрустнул так, что шарахались от машины со словами «нафиг нужно, мы просто вам бампер раздавим». Да и то, как я раньше позволял низенькому человечку прилететь и проскользнуть через сложную местность, на шниве больше не могу, т.к.если будет бревно, то пластиковый бампер тут же разлетится, надо быть осторожным.
— Вокруг машины нет пластика, и вся история поставлена ​​на лебедку, а не на бюджетную.

лайков 19-03-2013 18:05



на первое ТО отдал 9000 руб в автогермах


Это у официозных паршивых дилеров. Желательно провести первое ТО. Остальные не обязательны. Цитата
: Сообщение от Snowball:

комфортное и уверенное движение по трассе со скоростью 120-130 км / ч.


Согласен, но если так часто ездить, то на бензин здесь будет невыгодно, даже на этом фоне затрат на обслуживание вроде бы нет. Цитата
: Первоначально опубликовано Snowball:

динамика еще хуже


Для меня все наоборот, невысокий человек медленнее, и про яростный вой в раздаче говорить не приходится или где угодно. Цитата
: Первоначально отправлено Snowball:

лишний пластиковый обвес не самого лучшего качества, в т.ч.засветился на двухстороннем скоте


Согласен с этим, со временем будут необходимы силовые отбойники (по 20 штук) комплект.
И не забываем, что в 2015 обещана новая шнива, с двигателем 120 л.с.)

Волга небо 19-03-2013 21:36

А в 2017 году новая Нива

черт 20-03-2013 07:57

цитата: Изначально отправил likehot:

и нечего говорить про бешеный вой в дистрибьюторе или где-то еще


если говорить о новом поле (м) то есть раздатка с двухрядники, воя нет, шума тоже нет, шума нет вообще.Прошлой осенью взял вот такую ​​раздатку, на рынке завалил мотив синтетикой. тихий. так что выбросим этот тезис про вой навсегда.

лайков 20-03-2013 14:57

цитата: Первоначально отправлено heck:

, так что мы навсегда отбросим этот тезис о вое.


Уточню, я имел ввиду старую ниву с завыванием, новую езжу сам.

Волга небо 20-03-2013 21:04

Вой не зависит от подшипников, гы.

стратег 20-03-2013 21:57

У меня М, воя особого не слышу, но звук классный, нравится как будто периодически работает турбина. При разряде газа особенно слышно, вот такое приятное затухание W-W-W-w-w-w …

likehot 20-03-2013 22:35

АвтоВАЗ модернизировал внедорожник Lada 4×4 (бывшая Нива), доработав раздаточную коробку и задний карданный вал … Как говорится в официальном сообщении российского производителя, изменения позволили снизить шум и вибрацию, повысить комфорт при движении по асфальту. , а также добиться большей надежности трансмиссии автомобиля.

По словам ведущего испытателя проекта Lada 4×4 Михаила Ледяева, конструкторы установили новые подшипники в раздаточной коробке, а также уменьшили неравномерность вращения карданного вала … «Благодаря изменениям в трансмиссии резонансные шумы на исключена скорость 90 километров в час.Поскольку неравномерность вращения карданного вала уменьшилась в два-три раза, вибрационная активность внедорожника значительно снизилась.Двухрядный подшипник в раздаточной коробке (в отличие от одинарного -row) уменьшает люфт и биение.коробки работают в более щадящих условиях, что увеличивает срок их службы, снижает вероятность утечки масла », — сказал Ледяев.

Прошлым летом АвтоВАЗ начал выпуск обновленных внедорожников Lada 4×4. Эти автомобили получили небольшие изменения в конструкции кузова, новый сцепление (от Chevrolet Niva), модернизированные тормоза и карданный вал с «ШРУСами», что снизило уровень вибрации от трансмиссии, а также у автомобилей есть дополнительная шумоизоляция моторного отсека и доработанное рулевое управление.

http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

стратег 21-03-2013 04:16

Пока ВАЗ не устранит шум вентилятора печки, остальные шумы значения не имеют, все равно не слышно

Strateg 21-03-2013 04:24

цитата: Изначально отправил Likehot:

А вот еще одна подсказка от того, кто купил Ниву-М: http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

Не покупал, но прокатился один раз.
Дерьмо кончик. Англичане не столь истеричны в своих обзорах кукурузного поля.

лайков 21-03-2013 10:17

цитата: Первоначально опубликовано стратегом:

Британцы не так истеричны в своих обзорах кукурузного поля.


Нет необходимости сравнивать качество этих полей с текущими. Это. как говорят в Одессе две большие разницы … Пусть берет шнивы и не парится.

щеколда 21-03-2013 18:09

цитата: Первоначально отправлено Likehot:

Нет необходимости сравнивать качество этих полей и текущих.


лучше новый, согласен)))
цитата: Первоначально отправил Likehot:

Пусть берет шнивы и не парится.

лайков 21-03-2013 18:36

цитата: Первоначально отправил heck:

ходовка и мощность как у тех полей (м) … а не купаются)))


А вот корпус — гниет временами. А кузов — это самая дорогая вещь в машине. Все можно отремонтировать, если кузов не гнилой.Если вам нужно купить ниву на пару лет, не проблема.

Вращающийся игрок34 21-03-2013 18:45

цитата: Первоначально отправил heck:

ходовка и мощность как у тех полей (м) … а не купаются)))


Это нива (м) вроде шнивы и что не совсем, есть еще много ништяков, которые давно надо было ставить на ниву из шнивы, но они почему-то не торопятся… видимо ушло на очередную «модернизацию»

черт 21-03-2013 19:01

цитата: Сообщение от пользователя Likehot:

А кузов — самая дорогая вещь в машине.


не более 80 труб))) уже покрашены)))
цитата: Первоначально отправил Likehot:

Если нужно купить ниву на пару лет, не проблема.

У меня М-ка 3 года))) пробег под 190ткм))) все пролилось, но мск со своими растворами… короче пауки пошли … а я снимаю с них шкуру и раскрашиваю. если я поменяю только на новую ниву или патриотку, я просто не хочу парочку … нива уже не жалко, и она перестала сыпаться …
цитата: Первоначально отправил Spinningist34:

но они почему-то никуда не торопятся …

Spinning player34 21-03-2013 19:37

цитата: Первоначально отправлено heck:

зачем усложнять то, что работает?


Есть что-нибудь в шниве посложнее, чем на ниве?
Лучшее и лучшее качество не означает, что это сложнее.

черт возьми 21-03-2013 20:52

лайков 21-03-2013 20:56

цитата: Первоначально отправлено heck:

дороже … значит сложнее … купить. не у всех хватает денег.


В хаосе, в котором мы живем, автомобили безмерно дороги, а бензин — дорогой. Так что все держится на тесте, деньги есть — берем шниву, мало и нет возможности найти — обычная нива.

Евгений75 23-03-2013 13:56

Проехал попутно, зашел в салон, там трехдверка темно-зеленая, на литых дисках, резина медвежья (не считал), пороги, противотуманки, рамка под дополнительные фары на крыше (сначала подумал Lynx, нет). Смотрится хорошо, на площадке стоят без наворотов, на обычной резине, в сравнении с этим вид не тот, никакой. Первое впечатление, визуальное — поранишься (цена 410 тыс. Руб.), Потом начинается растерянность, колебания в мыслях, т.к.Дальше стоят Шнивы — простая комплектация 447 тысяч рублей, разница 37 тысяч.

Волга небо 23-03-2013 15:23

цитата: Первоначально опубликовано Likehot:

В хаосе, в котором мы живем, автомобили безмерно дороги, а бензин — дорогой.


намного дешевле, чем были с совком.

xwing 24-03-2013 07:30

Все мило, но просто Нива обладает автомобилем пассивной безопасности начала 60-х годов.Те. он легко убьет вас в аварии на скорости более 50 км / ч. В любом случае с большой вероятностью. Не знаю, насколько эта шнива безопасна, я ее даже не видела, но почему-то мне кажется, что так лучше. Очень обидно быть убитым в самом крутом внедорожнике в мире, где спасет современный автомобиль.

Волга небо 24-03-2013 07:41



Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. он легко убьет вас в аварии на скорости более 50 км / ч.


Не качайте запаску выше 1 атм и она пару звездочек отработает. 25-03-2013 06:24

Да по снегу почти ничего не ездит, кроме разве что Медведей.

кран 25-03-2013 09:49

цитата: Первоначально отправил Волга небо:

Не качайте запаску выше 1 атм и она пару звездочек отработает.

и остальные пассажиры фсу

xwing 26-03-2013 04:54

А остальные пассажиры должны носить покрышку на шее.

ТСВ 26-03-2013 13:48

кстати про запаску
что хуже будет — поймать удар запаской под капотом или без запаски?

Игорь 2772 26-03-2013 13:50

цитата: xwing:
Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. он легко убьет вас в аварии на скорости более 50 км / ч. В любом случае с большой вероятностью.Не знаю, насколько эта шнива безопасна, я ее даже не видела, но почему-то мне кажется, что так лучше. Очень обидно быть убитым в самом крутом внедорожнике в мире, где современный автомобиль спасет вас.

Наверное, те, кто думает о звездах безопасности, могут позволить себе более дорогие внедорожники ..

Strateg 26-03-2013 14:19

цитата: Изначально отправлено TSV:
кстати про запаску
что хуже будет — ловить удар запаской под капотом или без запаски?

Представители завода растирают, что без запаски не намного лучше.
Бросил на багажник. Но высвободилось много места — компрессор можно установить постоянно и при этом включать в розетку.

Lopar 26-03-2013 15:25

цитата: Первоначально отправлено стратегом:

Бросил на багажник


Распределение веса стало лучше по отношению к заносу. Я тоже это сделал.

ТСВ 26-03-2013 15:33

новостей размещено на рамблере

Lada 4 × 4 получил новые конфигурации
«АвтоВАЗ расширил перечень комплектаций внедорожника Lada 4×4 двумя новыми версиями», — сообщает Автореда.

Новые модификации получили индексы 21214-40-024 и 21214-40-025. Они являются вариантами базовой комплектации модели и стоят 353 800 рублей и 364 500 рублей соответственно. Внедорожник в этих версиях будет оснащаться теплопоглощающими стеклами и шарнирами равной угловой скорости (ШРУС) вместо традиционных крестовин в трансмиссии. По заявлению производителя, такое решение снизит вибрацию и шум при движении на высоких скоростях. «

Не сломаются ли эти ШРУСы в грязи?
Разобьются ли шпильки?
Лучше сначала научиться красить нормально.

Вращающийся игрок 34 26-03-2013 17:04

И сначала сказали, что на все модели будут стоять атермальные стекла …

TSV 26-03-2013 18:10

Я вообще прус из так называемых «моделей» и «модификаций»
… машина со стеклом
… машина без стекла
вообще-то это должен быть вариант, а не модель или что-то в этом роде
Осталось добавить модификации:
До этого была канистра 20 литров, и еще пять вдобавок.Убрал в связи с избыточностью для повседневной жизни.
Забыл — еще пара резиновых сапог, галоши, шерстяное одеяло, два американских пайка МПЭ, пара буксирных тросов, литр масла, незамерзающий и еще есть место сверху, можете сообщить о прочтении . Пилу надо ставить («песочницы» в лесу делать проще, чем топором), керосиновую печь нужно выносить из салона и набор посуды туда …

Forester 61 27-03 -2013 09:35

цитата: распределение веса улучшенная нагрузка на задницу

Когда я ходил в поле, зимой таскал стальной лист 70 кг.практически не занимает места, а спинка прижимается.

стратег 27-03-2013 10:53

Ну мое место занимают нужные ништяки.
хожу к роднику — потом в машине еще месяц от сорока до шестидесяти литров воды в бутылках лежит

Evgenij75 27-03-2013 16:57

«212140 LADA 4×4 40/022 Стандарт: 1,7, 8 кл., ГУР, штампованные диски 16». 346.500,00 руб. 2013. «

» 212140 LADA 4×4 40/022 Стандарт: 1.7, 8 кл., ГУР, штампованные диски 16 «. Доп.: Литые диски R16, резина, ПТФ, кронштейн на запаску, пороги, накладки воздухозаборника, рейлинги. 410 000,00 руб. 2013»

Разница в цене 63 500 руб. Стоят ли все эти навороты или, например, дешевле поставить самому?

Или без наворотов, но с АБС
212140 LADA 4×4 40/023 Стандарт: 1,7, 8 кл. АБС, ГУР, диски штампованные 16 «. 357 200,00 руб. 2013»

стратег 27-03-2013 17:18

цитата: Первоначально отправил Evgenij75:

Или без наворотов, но с АБС
212140 LADA 4×4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 кл. АБС, ГУР, штампованные диски 16 «. 357 200,00 руб. 2013г.

Давление в шинах Шеви Нива зимой. Шевроле Нива Шины

Правильное давление в шинах — важный аспект безопасного вождения. Автолюбители часто не уделяют особого внимания мелочам вроде давления. Но это далеко не мелочь, и при несоответствующем индексе накачивания колес может пострадать не только машина, но и пассажиры.

Иногда даже опытные водители не знают точно, сколько атмосферы должно быть в шинах их собственного автомобиля.У каждого автомобиля есть свои показатели относительно оптимального давления в шинах. Причем на передних и задних колесах они могут быть разными. Это связано с тем, что когда автомобиль загружен, на задние колеса оказывается большая нагрузка. Поэтому давление в них обычно выше, чем спереди.

Надутое колесо

Каждое транспортное средство, прежде чем попасть в автосалон, проходит множество тестов. И среди них есть тесты на определение оптимальных показателей давления в шинах. У каждого отдельного автомобиля есть свои нормы относительно количества атмосфер в колесе.И они указываются производителем на люке бензобака или на двери водителя. Там четко прописаны оптимальные показатели при минимальной загрузке автомобиля и при максимальной. Именно этих параметров нужно придерживаться автовладельцам.

Тем водителям, которые являются любителями «Нивы», стоит обратить особое внимание на индикаторы давления.

Это связано с тем, что машина имеет высокий центр тяжести. С ним сложно справиться в аварийной ситуации, например, на крутом повороте, так как она не очень устойчива.Поэтому необходимо контролировать и проверять количество атмосфер в шине один раз в неделю. Для таких измерений существуют специальные манометры, а именно:

  • механический;
  • электронный;
  • зубчатая рейка.

На заметку.

Механические модели считаются более прочными, но часто имеют ошибки измерения.

Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные устройства практически не имеют ошибок, но зависят от батарей, которые могут разрядиться в неподходящий момент.Калибры стойки считаются очень неудобными в эксплуатации, но они не допускают неточностей. Мало кто ими пользуется, так как они очень хрупкие.

Давление в колесах Нива Шевроле на передней и задней оси не отличается. Так, например, оптимальные показатели соответствуют 2,1 атмосферы, а при максимальной нагрузке увеличиваются до 3,0. Однако эти ставки могут варьироваться в зависимости от радиуса колеса. Зимой давление можно немного снизить, примерно на 0,2 бара. Это помогает прочной резине выдерживать дорогу и увеличивает площадь пятна контакта.Летом атмосферные показатели следует выдерживать в пределах рекомендаций производителя автомобиля.


«Нива Шевроле»

Индикаторы давления в шинах «Шевроле Спарк»

Многие думают о Шевроле Спарк как о игрушечной машине, но это совсем не так. Он не обладает большой мощностью, но на светофоре может резво уворачиваться. Рекомендуемый размер шин для нее — от R13 до R15. Летом все колеса нужно накачать до 2,2 бар, а зимой до 2,1 бар.Если не придерживаться таких показателей, то при недокачиваемой помпе будет сложно ездить, и на поворотах, особенно зимой, она будет заносить.

Когда атмосферные показатели на всех шинах разные, то это худшее, что может случиться с колесами.

В такой ситуации недокачанные шины буквально будут уходить боком, а расход топлива значительно возрастет. Когда количество атмосфер не совпадает с рекомендованными стандартами, это может привести к:

  • стирание протектора;
  • преждевременный износ шин;
  • ухудшение управляемости;
  • выход из строя ходовой части автомобиля;
  • перерасход топлива.

Так что лучше придерживаться этих норм, чем потом тратиться на новые детали и резину.

Проверять давление необходимо только на холодных шинах, иначе манометр покажет неверный результат.

Машина должна быть в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показания давления стали четкими. В связи с нагревом шины увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний необходимо проводить измерения на холодных шинах.

Давление в шинах автомобиля Chevrolet Aveo

В случае автомобиля Chevrolet Aveo давление в шинах сильно варьируется в зависимости от размера шин. Так, например, в колесах R13-R14 количество атмосфер должно составлять 2,1 бар. А при увеличении нагрузки он повышается до 3,0 бар. Но шины размера R15-R16 требуют увеличения производительности до 2,5 бар при минимальной нагрузке и до 3,5 бар при максимальной.

Летом жаркая погода нагревает воздух, и давление в шинах немного повышается.Таким образом, можно снизить давление на колеса примерно на 0,2 бара. Перед каждой продолжительной поездкой стоит проверять показания на всех четырех колесах и в запаске.

Если не хотите морочить голову постоянными измерениями, можно просто купить систему контроля давления, которая будет делать все автоматически.

Такое устройство измеряет как давление, так и температуру воздуха внутри шины. Все результаты отображаются на электронной панели. А если датчик замечает нарушение количества атмосфер в какой-либо шине, то система оповещает об этом владельца звуковым или световым сигналом.

Если вы не хотите тратить много денег на такую ​​систему, вы можете приобрести механические контроллеры, которые навинчиваются на ниппель. По мере падения давления цвет крышки меняется. Такой прибор не сигнализирует о нарушениях норм. Для этого возможен только визуальный контроль.


Манометр

Правильное давление в Chevrolet Cruze

Марка автомобилей Cruze может иметь шины размера 15, 16 или 17. Оптимальное давление должно составлять 2,2 бара. Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.Таблица на корпусе машины показывает, что наименьший расход топлива достигается при 2,7 бар. С одной стороны, это хорошо, но с другой — будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно изнашиваться.

На заметку.

Такие параметры подходят для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2,2 Бар. Поэтому не стоит без надобности долгое время поддерживать повышенное давление.Это все еще может быть оправдано, когда машина сильно загружена. Тогда просто необходимо увеличение количества атмосфер, так как шины находятся под большой нагрузкой.

Указатели давления «Лачетти» Хэтчбек

Все опытные автомобилисты рекомендуют придерживаться рекомендаций производителя по оптимальному давлению в шинах. Если колеса на авто заводские, то отклоняться от предоставленных норм нет необходимости. Но если машину поменяли на другие шины другого размера, то показатели могут немного отличаться.Все зависит от рекомендаций производителей шин.

Если автомобилем управляет не более четырех человек, то количество атмосфер должно составлять 2,1 бар. А когда машина полностью загружена, то нужно накачать до 2,4 Бар. Такие марки автомобилей часто выпускаются с уже встроенной системой контроля давления. Поэтому соблюдать нормы намного проще, так как все замеры производятся автоматикой.


Последствия неправильного давления в шинах

Chevrolet Orlando Tire Pressure

Автомобиль данной марки имеет достаточно большие габариты и вес, поэтому атмосферные показатели в шинах выше, чем у предыдущих рассматриваемых моделей.Производитель рекомендует держать на всех четырех колесах 2,4 бара. А при увеличении нагрузки поднимите ее до 2,7 Бар.

Но многие автомобилисты жалуются, что при такой качке колес машина сильно едет и внутри салона слышен дребезжащий звук.

Поэтому на форумах часто можно встретить советы водителей, которые рекомендуют раскачивать колеса только до 2,0 Бар. С такими показателями автомобиль мягче едет и нет дискомфорта при движении. Комфортность может быть выше, но износ шин все равно увеличивается.И расход топлива немного увеличится.

Необходимо регулярно контролировать давление в шинах. Несоблюдение стандартов, установленных производителем автомобиля, может повлиять не только на износ деталей машины, но и на безопасность водителя и его пассажиров. Особенно внимательно нужно подходить к выбору манометра. Лучше приобрести более дорогой вариант с высоким классом точности, чем потом страдать от некорректных показаний дешевой модели.

Специалисты СТО рекомендуют устанавливать шины на Шевроле Нива строго по сезону, тем самым исключая универсальные, всесезонные шины. Когда машина эксплуатируется при высоких положительных и отрицательных температурах, резиновая смесь меняет свои свойства, что приводит к ухудшению технических характеристик.

Прежде чем покупать шины на Шевроле Нива самостоятельно, посоветуйтесь со специалистами о совместимости шин с вашей моделью автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Выбор шин — настоящая проблема для большинства владельцев. Chevrolet niva по той причине, что «размерный ряд» ограничен. Длительная езда на шинах несоответствующих размеров приводит к снижению управляемости автомобиля, возникновению аварийных ситуаций.

Аббревиатура означает следующее:

  • ширина обода;
  • диаметр поверхности;
  • Длина вылета
  • ;
  • Ширина шины
  • ;
  • высота в процентах;
  • диаметр металлического обода.

Чем выше установлен диск на автомобиле, тем больше риск заноса, снижающего эффективность управления. В то же время излишне низкие диски также негативно сказываются на дорожном просвете, занижают клиренс, ограничивают проходимость транспортного средства.

Какие нестандартные размеры могут поставляться

Какое давление в шинах у Шевроле Нива

Каждый производитель шин определяет давление в шинах индивидуально, исходя из их технических показателей, характеристик.Точные данные всегда указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Обзор лучших летних и зимних шин на Шевроле Нива

Самые популярные зимние шины:

  • Vredestein Wintrac Xtreme S — протектор состоит из липучки, обеспечивающей максимальное сцепление с мокрым асфальтом, рыхлым снегом. Максимальная температура использования — 25 ° со знаком «-». Критическая отметка -35 °. Средняя стоимость в интернет-каталогах от 8500 руб.
  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 — сбалансированное соотношение цены и качества.Шина обеспечивает хорошее сцепление с рыхлым снегом, льдом при отрицательных температурах. Средняя цена от 7000 руб.
  • Dunlop Winter Sport 5 — это резина из мягкого компаунда, не затвердевающая при понижении температуры. Цена одной покрышки от 5500 руб.
  • Pirelli Winter Sottozero 3 — популярная модель среди автомобилистов СНГ, в том числе Российской Федерации. Хорошее качество, технические характеристики по доступной цене. Срок службы до замены превышает 60 — 70 тыс. Км.пробег. Средняя цена по регионам от 5000 руб.
  • Nokian WR D4 — экономичный вариант для большинства автовладельцев. Качественный крючок, долгий срок службы, доступная цена от 2900 руб.

Летняя резина для Шевроле Нива:

.
  • Goodyear Ecient — шина премиум-класса от европейского производителя. Шина нагревается за несколько секунд, обеспечивая максимально широкое пятно контакта с дорожным покрытием. Резина гарантирует сцепление с дорогой, управляемость, прохождение поворотов, минимальную скорость заноса на средних и высоких скоростях.Средняя цена от 5000 руб.
  • Grip Performance — бюджетный вариант от европейского бренда. Лучше стандартных технических характеристик резины, допустимы для использования в городских условиях. Цена от 5500 руб.
  • Hankook (Ханкук) Ventus Prime3 K125 — тоже бюджетная модель стоимостью 6000 руб. Качество выше среднего по доступной цене.
  • Dunlop SP Sport MAXX RT2 — шина с однонаправленным протектором, обеспечивающая высокую управляемость, минимальный крен автомобиля при входе в повороты независимо от погодных и температурных условий.Средняя стоимость от 5200 руб.
  • Dunlop SP Sport MAXX RT (размер R16) — шины, аналогичные предыдущим, за исключением того, что рисунок протектора асимметричный. Цена от 5100 руб.
  • Pirelli P7 Cinturato Blue — долгий срок службы — главная «изюминка» резины. Средний срок службы до замены превышает 65000 км. Средняя цена от 5500 руб.

Специалисты СТО настоятельно рекомендуют менять шины строго по сезону, реже — на универсальные, всесезонные.Температурный диапазон эксплуатации сезонных шин на несколько градусов ниже, в результате чего снижается управляемость автомобиля.

Индексы и размеры шин Шевроле Нива (4х4)

Чтобы правильно выбрать шину, необходимо уметь читать индексы и другие символы на резине, а именно:

  • «Т» — максимально разрешенная скорость движения не более 195 км / ч. «Н» — до 205 — 210 км / ч. Не рекомендуется выходить за пределы диапазона скоростей, так как велика вероятность прострела, деформации пуповины и, как следствие, нештатной ситуации;
  • «Q» — индекс грузоподъемности: от 85 до 490 кг;
  • «ЕТ» — коэффициент вылета борта металлического обода;
  • «КМ» — индекс частичной и полной загрузки: не более трех пассажиров, груз в багажнике до 50 кг;
  • «М + С» — полная загрузка — более трех человек и более 50 кг в багажнике.

Как работает датчик давления, как выключить Шевроле Нива

Основная задача контроллера — следить за изменением давления воздуха в шине, передавать данные в режиме онлайн на электронный блок управления. Последний сравнивает показатели с запрограммированными, информирует водителя о возможной неисправности … Чаще всего это звуковой сигнал, совмещенный с мерцанием света.

Принцип действия

  • Датчик измерения давления установлен на внутренней стороне шины.Это нужно делать на спущенной шине.
  • После активации контроллер измеряет давление с интервалом в 3 секунды и отправляет данные в ЭБУ. Технология Bluetooth используется как средство связи.
  • Электронный блок управления анализирует полученные показатели для каждого из колес, сравнивает их с заданными параметрами.
  • Конечный результат может быть продублирован на смартфоне, если на нем установлено специальное приложение.

Как отключить датчики давления

Деактивации датчика не существует по той причине, что это невозможно, так как необходимо регистрировать отсутствие оборудования на системном уровне.В случае несанкционированного отключения контроллера на панели приборов сигнализируется «Ошибка».

Некоторые автовладельцы практикуют физический демонтаж контроллеров на СТО. Не пытайтесь делать это самостоятельно, так как непрофессиональное вмешательство не гарантирует полную работоспособность электронного блока управления.

Чувствительность датчика

  • Резкие скачки давления из-за падения в яму, неровности дороги;
  • Критическое низкое / высокое давление;
  • Установка резиновых покрышек, которые больше или меньше рекомендованных стандартов;
  • Установка поврежденной шины;
  • Неравномерное распределение нагрузки на оси пассажиров в салоне автомобиля;
  • Систематическая работа контроллера в моменты подъема, опускания машины;
  • Резиновые шины оснащены металлическими цепями.

Уменьшение расхода топлива, уменьшение износа шин, что приведет к ненужным расходам на новые, возможно, установив правильное давление в шинах. Поэтому постоянный контроль давления в шинах избавит вас от этих негативных последствий, а также обеспечит безопасное вождение по дорогам. Ниже представлена ​​таблица, где указано какое давление должно быть:

Лучше всего в этом вопросе вам поможет инструкция, которая идет в комплекте с покупкой. Рекомендуем перед длительными поездками, а также раз в две недели проверять давление в шинах в Шевроле Нива, а также в самой шине, если уровень низкий, то колесо следует накачать, это можно сделать. как самостоятельно, так и в специализированном шинном сервисе.

Для точности показаний необходимо это сделать так:

  • Шины необходимо прогреть
  • Перед измерениями автомобиль должен быть в состоянии покоя или хотя бы проехать не более полутора километров
  • Измерение следует проводить на всех колесах, включая запасное
  • .

Последствия неправильного пейджинга

Если шина спущена или норма ниже установленной нормы, будет израсходовано больше топлива, а также это приведет к износу самой шины, что может привести к нежелательным последствиям, например, может ухудшиться устойчивость машины , или произойдет быстрый износ протектора в центре шины, вероятность того, что шина просто лопнет, что движение во времени может спровоцировать аварию.

Также следует обратить внимание на давление при транспортировке тяжелых грузов, оно должно быть увеличено, чтобы компенсировать нагрузку на них. Узнать, какой он должен быть, можно, руководствуясь специальной инструкцией, либо из таблицы выше, как и на большинстве автомобилей Нива, эта информация находится на водительской двери.

Ваша безопасность на дорогах при вождении автомобиля напрямую зависит от того, насколько она будет правильной. Поэтому нельзя пренебрегать такими элементарными правилами, как регулярный мониторинг.

Продолжим тему зимних шин и их правильной эксплуатации. Конечно, вы знаете, что для того, чтобы шины прослужили как можно дольше, нужно следить за давлением. Причем зимой и летом раскачивать его нужно по-разному. Почему? Давайте сейчас в этом разберемся. Кроме того, от степени накачивания шин зависят комфорт, безопасность, скорость износа шин и многое другое. Зимой нас в первую очередь интересует безопасность — об этом поговорим. При правильном давлении в шинах мы можем повысить безопасность на зимних дорогах… Зимняя дорога в десять раз опаснее летней.

Про лето говорить не буду, есть нюансы прокачки колес. Рассмотрим зимний период.

Зимняя шина сильно отличается от летней, она полностью прорезана ламелями — липучками, задача которых «раскрываться» под тяжестью машины и прилипать к льду и обледенелой поверхности. Даже шипованная шина будет иметь ламели.

Поэтому для увеличения пятна контакта с льдом колеса следует накачивать немного меньше обычного.Опущенные колеса сильнее сплющиваются под весом автомобиля, пятно контакта больше, липучка больше «раскрывается», и шина идеально прилегает к твердой поверхности. Это касается льда, ледяного асфальта.

Аналогичным образом, спущенная шина отлично подходит для рытья рыхлого снега. По аналогии с тем, как уазоводы «травят» шины на бездорожье — опускают их до 1 атмосферы и даже ниже (в зависимости от прочности боковины шины и ее мягкости) увеличивается пятно контакта с грязью и увеличивается проходимость.

Однако рассмотрите такой вариант — шина шипованная и очень мягкая. Вы его зажигалку накачивали, по снегу, корочка — просто шикарно. И вдруг она начала скользить по льду. Что случилось? Бывают ситуации (это зависит от качества шипов, состава резиновой смеси), когда на мягкой шине шипы вдавливаются в шину. А если еще и полегче накачать, то окажется, что шипы все время внутри покрышки, чувствительны только крайние, а центральные почти всегда внутри.Поэтому нужно иметь в виду этот нюанс.

Однако все-таки общая тенденция такова — зимой качаем шины более расслабленно. В Интернете есть таблицы давления для каждой марки автомобиля (что для зимы, что для лета), вы можете узнать сами. Расскажу про Шевроле Нива. На фото моя всесезонная грязь (подробнее обзор):

Зимой на Шевике всегда качаю 1,7 на всех колесах, при сильном гололеде на дорогах опускаю на 1.5 в общем. Липучка, которая у меня есть, мягкая и неплохо держится на льду, но когда она еще опущена, она в целом остается нормальной.

Я здесь тоже не буду касаться вопроса «шины или липучки», поэтому все понимают, что шипы предпочтительнее, но все же, в первую очередь, выбор зависит от условий и места использования. Город-миллионник, где зимой почти всегда голый асфальт — рулить будет липа. Небольшой северный городок, где дороги сметены, а повсюду лед — господство шипов.

Следите не только за своим давлением :-), но и за давлением в колесах вашего автомобиля, от этого зависит ваша жизнь и жизни ваших пассажиров и других участников дорожное движение … Не мчитесь по зимней дороге, это не стоит. Летом всегда можно погонять, если нет сил нормально ездить)) Что ж, покупайте нормальную зимнюю резину, если у вас ее еще нет и вы надеетесь на удачу. Мол, пройду еще одну зиму на этой плохой резине, а потом куплю нормальную.«Тогда» может и не наступить. Живите здесь и сейчас. Что ж, удачи на дорогах, а не гвоздь или жезл, как говорится.

Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен находиться под определенным давлением.

Уровень давления определяется заводом-изготовителем. Отклонение от которого существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле.

Почему нужно контролировать?

Пониженное или повышенное содержание воздуха изменяет поверхность контакта шин с поверхностью дороги.Это приводит к различным последствиям.

Избыточное давление:


При пониженном давлении:

  • увеличенная площадь контакта с асфальтом
  • Расход топлива увеличивается
  • протектор изнашивается быстрее и неравномернее, сильнее по краям
  • Ухудшение управляемости
  • снижение устойчивости при поворотах и ​​смене полосы движения на высокой скорости
  • шанс повреждения шины и диска увеличивается при падении колеса в яму

Наибольшую опасность представляет перепад давления на всех колесах.Во время движения автомобиль «тянет» в сторону колеса с наименьшим значением.

Измерительные приборы

Манометр используется для измерения давления в колесах.

Есть три типа манометров:

  • механический;
  • стрелка;
  • электронный.

Чаще всего используется индикатор часового типа — самый надежный и дешевый. Работает на основе специальной пружины. Эта же пружина является «ахиллесовой пятой» манометра — она ​​может сломаться при ударе или падении прибора.

Механический манометр надежнее. В его основе — винтовая пружина. Однако этот манометр показывает самые большие погрешности измерения.

Электронный манометр имеет высочайшую точность. Правда, этого качества лишены очень дешевые устройства. Как и любая электроника, он менее надежен, чем механические аналоги.

Важно … Проверка проводится на холодных колесах. Это означает, что машина должна быть в покое не менее 3 часов.

Частота проверок

Часто водитель вспоминает о давлении в шинах только 2 раза в год — при смене шин в шиномонтажном сервисе перед следующим летним или зимним сезоном.

Однако колесо не является полностью герметичным устройством, и со временем, в зависимости от степени износа резины, воздух может улетучиваться. В идеале вы должны проверять количество воздуха перед каждой поездкой. Но самым оптимальным режимом контроля будет проверка каждые 2-3 недели и перед длительными поездками.

Весной и осенью, когда возможны резкие перепады температур, лучше проводить проверки почаще. При изменении температуры на 10 ° C давление воздуха изменяется не менее чем на 0,1 бар.

Таблица норм на разные шины

Тип автобуса Фронт, атм Задний, атм
205/70 R15 2,1 2,1
205/75 R15 2,1 2.1
215/65 R16 2,2 2,2

Внимание! Давление в задних шинах должно быть ок. На 0,3–0,5 бар выше, если предполагается перевозить тяжелый груз.

Зимой можно немного уменьшить количество воздуха, чтобы увеличить сцепление шин с дорогой.

Итак, дорогие автомобилисты, не забывайте регулярно проверять давление в шинах, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.

Интересное видео о влиянии давления в шинах на проходимость:

Автомобили с самым высоким расходом топлива за всю историю

Автомобиль делает вашу жизнь комфортной. Модная машина — это вопрос престижа. Однако для того, чтобы водить быструю машину, нужно достаточно денег. Автомобиль требует топлива, и иногда его расход — один из ключевых моментов, влияющих на ваш выбор. Водители во всем мире сталкиваются с неуклонным ростом цен на бензин.

Как выбрать машину с умеренным расходом топлива? Какие автомобили считаются самыми расходящими топливо? Давайте обсудим эту тему.

Полноприводные автомобили и расход топлива

Полноприводные автомобили — идеальные для любых дорожных условий — всегда были без горючего. Например, Hummer h3 оснащался 6,0- и 6,2-литровыми двигателями V8 и потреблял 28 литров на 100 км. Бака горючего хватит на 400 км. Довольно скромно, правда, для машины! Если вы много путешествуете, стоимость израсходованного в течение года топлива сравняется со стоимостью нового недорогого автомобиля. Однако если не сильно разгоняться, можно получить 17 литров на 100 км, что не так много по сравнению с другими конкурентами.Chevrolet Tahoe / Cadillac Escalade оснащались той же версией двигателя, что и Hummer. Однако их коэффициент аэродинамического сопротивления показал лучшие результаты — всего 21 литр на 100 км.

Lincoln Navigator Ultimate и Ford Expedition EL, две связанные с Hummer модели, были оснащены не менее крупными кузовами и 5,4-литровыми двигателями V8. Средний расход — 22 литра на 100 км. По американским стандартам это довольно рентабельно.

Еще одна «прожорливая» модель — Toyota Land Cruiser.Бензиновая версия с 5,7-литровым двигателем V8 потребляет в среднем более 20 литров на 100 км. Единственный комфорт здесь заключается в том, что японские двигатели более гибкие, когда дело доходит до типа топлива, которое вы используете.

Mercedes Geländewagen — еще один прожорливый полноприводный автомобиль. В смешанном цикле этот автомобиль потребляет 22 литра на 100 км, как и модификации V8, V12. Однако это относится к кастомизированным версиям AMG. Говорят, что обычные дизельные двигатели потребляют меньше энергии, более того, они действительно существуют.Угадай, по ошибке.

Range Rover

, будь то аристократ с длинным кузовом или хардкорный спортивный автомобиль, потребляет 12,8 литра неэтилированного бензина с октановым числом 95 на 100 км. Расход топлива быстро возрастет до 18 литров для городского цикла только по спецификации.

Jeep Grand Cherokee SRT8 требует 14 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 в смешанном цикле. Однако в городе показатель расхода топлива достигает 20,7 литра на 100 км.В этих условиях 93,5 литра, которое может вместить топливный бак, — это только на завтрак. Этот американец уверен, что бензин — лишь средство для достижения желаемой скорости, концентрации адреналина и дофамина в крови.

Toyota Camry с 249-сильным двигателем V6 требует не менее 13,2 литра бензина на 100 км по городу. С другой стороны, Toyota Camry со своим 150-сильным двигателем V2 потребляет около 5,6 литров на трассах и около 10 литров в городе.

Lexus LX 570, оснащенный 5.7-литровый двигатель 3UR-FE V8 может похвастаться впечатляющими 367 лошадиными силами под капотом, крутящим моментом 530 Нм, роскошной системой автомобиля и полированным внешним видом. Однако у него есть слабое место — расход топлива. В смешанном цикле Lexus LX 570 потребляет 14,4 литра на 100 км. В городе расход топлива достигает 20,2 литра на 100 км.

Mercedes-Benz G 65 AMG разрабатывался как армейский транспорт. Двенадцать цилиндров и 630 лошадиных сил в одном V-образном двигателе — это слишком много для полноприводного автомобиля и слишком мало для автомобиля весом 3 человека.2 тонны. Заявленный расход топлива в 17 литров на 100 км в смешанном цикле может значительно отличаться в городских условиях вождения.

Nissan Almera

с механической трансмиссией, 1,6-литровым двигателем и 102 лошадиными силами под капотом потребляет около 5,8 литров топлива на 100 км. В условиях городского движения седан с 4-ступенчатой ​​АКПП потребляет вдвое больше — 11,9 литра на 100 км.

УАЗ Патриот, полноприводный автомобиль, произведенный в Ульяновске, с двигателем 2.7-литровый двигатель и 134,6 лошадиных сил под капотом потребляет не менее 11,5 литров бензина при движении по трассе. Компания не раскрывает данные о расходе топлива в условиях городского движения. Однако, по отзывам владельцев, в городе УАЗ Патриот расходует не менее 15 литров на 100 км.

Шевроле Нива доступна только с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В условиях городской езды Шевроле Нива потребляет 13,2 литра на 100 км. В условиях медленного движения по шоссе потребляет 8 ед.4 литра на 100 км.

Минивэны и нормы расхода топлива

Ford E350 Club Wagon — первоклассный минивэн. Рассмотрим: 6 м в длину, 2 м в ширину и 2 м в высоту с 6,8-литровым двигателем V10. Средний расход топлива составляет 26 литров на 100 км, а это значит, что канистры с бензином займут большую часть вашего багажника.

Chrysler Town & Country Touring-L — это небольшой фургон даже по нашим меркам, и на трассе он расходует 17 литров топлива на 100 км.

Plymouth Barracuda имел классический многотактный двигатель V8 с малой мощностью двигателя по современным стандартам. В среднем он потребляет более 20 литров. Однако версии с несколькими карбюраторами и объемом более 7 литров могли потреблять 40 литров на 100 км.

Infiniti QX80 — это уникальное сочетание японских и американских черт. Его двигатель не имеет принудительной индукции. Рабочий объем двигателя превышает 1,2 галлона, а его размеры поражают даже по американским меркам.Однако он носит японское имя и выглядит как настоящий японец. Его расход топлива не уступает радиационному фону Фукусимы. В смешанном цикле расходует 14,5 л топлива на 100 км. В условиях городской езды Infiniti QX80 потребляет не менее 20,6 литров топлива на 100 км.

Автомобили класса люкс и их расход топлива

Под стадионным капотом Oldsmobile Toronado можно было увидеть 7,5-литровый двигатель V8, который потреблял не менее 47 литров топлива на 100 км.Эта цифра шокировала правительство, и в 1977 году ее производство было запрещено.

Bentley Brooklands / Azure / Arnage RL оснащались классическим 6,75-литровым двигателем V8. Что примечательно, поначалу версия двигателя Arnage RL не укладывалась в стандартную норму расхода. Однако через некоторое время Bentley Brooklands / Azure / Arnage не стали более экономичными. По разным данным, средний расход топлива этих автомобилей составляет 27 литров на 100 км.

Кстати, Bentley Bentayga потребляет 13 штук.1 литр в смешанном цикле и 9 литров на 100 км в городских условиях езды. Bentley Continental Flying Spur потребляет 14,4 и 22,1 литра соответственно. Bentley Mulsanne потребляет 15 и 23,4 литра, в то время как Bentley Continental Supersports потребляет 15,7 и 24,3 литра соответственно.

Maybach 57 — это роскошный носорогоподобный автомобиль, оснащенный 6-литровым двигателем V12, который потребляет 1 литр на 5,7 км по шоссе.

Bentley Meteor официально признан «самым расходующим топливо» автомобилем в мире.Чтобы проехать 100 км, требуется 117 литров топлива. Между тем, этот автомобиль будет потреблять 57 литров моторного масла, 6 литров трансмиссионного масла и 64 литра охлаждающей жидкости.

Все дело в авиадвигателе V12 от Rolls-Royce Meteor объемом 27 литров, который служит «сердцем» этого автомобиля. Когда-то на истребители ВОВ устанавливали несколько таких механизмов. Это было еще тогда, когда автоматизация производства только начинала появляться на заводах. С учетом этого впечатляющая мощность автомобиля не кажется удивительной.

Спортивные автомобили и их расход топлива

Ferrari 612 Scaglietti никогда не задумывался как экономичный. Этот автомобиль потребляет 30 литров на 100 км и оснащен 5,7-литровым двигателем мощностью 533 лошадиных силы. Этот двигатель заставит вас терять 1 литр топлива на 3,2 км в городских условиях движения, а на шоссе он начнет потреблять на 1 литр меньше через 5,3 км.

Lamborghini Murcielago потребляет 30 литров на 100 км. Этот чистый итальянец занял первое место за свой ненасытный аппетит.Средний расход топлива в городских условиях движения составляет 1 литр на 2,8 км. По трассе расходует 1 литр на 4,6 км.

Bugatti Veyron потребляет всего 35 литров на 100 км. Однако это не соответствует стоимости машины. Таким образом, можно не беспокоиться о расходе топлива. Установленная под капотом Bugatti Veyron 8-литровая силовая установка W16 потребляет 1 литр на 2,8 км по городу и 1 литр на 4,9 км по трассе.

Таким образом, имейте в виду, что машина — это не просто игрушка, которая приносит вам радость, однако вам нужно немного еды, чтобы она продолжала работать.Если вас устраивает высокий расход топлива, не теряйте время и купите автомобиль своей мечты! Единственное, что вам нужно знать, это то, что независимо от того, является ли ваш автомобиль экономичным или нет, вы должны иметь международное водительское удостоверение, чтобы уверенно ездить по всему миру. Подайте заявку на получение IDP на нашем сайте.

Капсула

CC: Продается Лада Нива

Лада Нива 4 × 4 из России получила значительное освещение на этом сайте, в том числе о редких вариантах, таких как пикап и кабриолет.Никогда не продававшаяся в США, Нива пользовалась большой популярностью в своей родной России и даже достигла значительных экспортных продаж благодаря своей низкой цене и широко признанным внедорожным характеристикам. Знание этого фона не уменьшило шока от того, что на самом деле увидела выставленную на продажу «Ниву» на обочине сельской дороги в Бразилии, которая, по-видимому, хорошо использовалась, но также была в хорошем состоянии.

Присутствие этой и тысяч других Нив в Бразилии произошло из-за совпадения советской экономики и торговой политики Бразилии.Советский автопром представил Ниву в 1977 году как простой и дешевый, но высокопроизводительный внедорожник с двигателем от седана Lada на базе Fiat 124 и новым двухдверным кузовом универсал, системой полного привода с высокой / низкой скоростью. шестерни диапазона и блокировка межосевого дифференциала, а также подвеска с винтовой пружиной спереди и сзади, независимая спереди и с неразрезным мостом сзади. До 1990 года Бразилия защищала свою внутреннюю автомобильную промышленность, не допуская всех иномарок, но в том же году она начала разрешать импорт, по-прежнему с жесткой тарифной защитой.

Lada быстро воспользовалась этой возможностью и стала первым иностранным автопроизводителем, вышедшим на бразильский рынок. «Нива» превосходила бразильские аналоги по бездорожью и продавалась ниже них даже с добавленными налогами на импорт, поэтому она сразу же стала успешной в продажах. «Лада» продавала «Ниву» в Бразилии, пока она не покинула бразильский рынок в 1997 году.

Эта Niva — крошечная, но все же прочная на вид машина, уже оснащенная поперечной штангой, фарами, багажником на крыше и множеством наклеек спонсоров.Поскольку в начале 1990-х годов импорт приближался к 25-летнему порогу, что освобождает иностранные автомобили от большинства правил Министерства транспорта и упрощает ввоз в Соединенные Штаты, это может быть заманчивым пережитком холодной войны для импорта в США в качестве полезного и характерного античный внедорожник.

Если интересно, вот телефон продавца. С заявками на пробег всего 77000 километров и всеми надлежащими титульными и регистрационными документами — последние, по-видимому, не всегда присутствуют для транспортных средств в сельских районах Бразилии — похоже, что выжившие намного лучше, чем в среднем.

Любой, кого воодушевляет идея купить «Ниву» и привезти ее в США, может подождать несколько лет, потому что история «Нивы» еще не закончилась. Она приняла новую форму, которую невозможно вообразить, когда в 1977 году появилась новая «Нива», когда в 1998 году была представлена ​​Chevrolet Niva, дальнейшее развитие базовой конструкции «Нивы», созданное совместным предприятием GM и АвтоВАЗа. Он взял оригинальные двигатель, трансмиссию и ходовую часть «Нивы» и поместил поверх них новый четырехдверный кузов и интерьер.Он продолжил производство в 2014 году для внутреннего рынка в России, модернизированный с помощью АБС, двойных подушек безопасности и других функций. Итак, в 2023 году вы сможете ввозить старинную Ниву производства General Motors с галстуком-бабочкой Chevrolet. Предпочитаете ли вы советский оригинал или его российско-американский преемник в качестве скромного, но экзотического восточноевропейского импорта — решать вам.

Тест «новой» Леди Нивы: Модель Travel имеет новый дизайн, но долговечные технологии остались.

Также можно купить более новую версию Lada Niva в Чешской Республике и обычно использовать ее время от времени. дороги.В ходе теста мы протестировали версию с высочайшим оснащением, в которое также входят навигация, кондиционер, подогрев лобового стекла и сидений. И, конечно же, все, что подходит для экскурсий.

Лада Нива — российский автомобиль, который также заслужил уважение на Западе. Оригинал, премьера которого состоялась 45 лет назад, все еще находится в производстве. До недавнего времени ее называли просто Лада 4х4, сейчас — Лада Нива Легенда. Затем в меню есть еще одна Нива, которая выглядит совершенно иначе.Как это возможно?

Вы можете посмотреть протестированный автомобиль в нашей комментированной фотогалерее.

Ну а уже в 1998 году конструкторы завершили разработку модели ВАЗ 2123, которая должна была стать преемницей оригинальной Нивы. Однако серийное производство под руководством АвтоВАЗа так и не началось. Итак, на рубеже тысячелетий американский Chevrolet воспользовался этой возможностью. Он начал выпуск автомобиля, на котором получил право проставить обозначение «Нива».Напротив, первоначальному производителю больше не разрешалось давать такое обозначение «квадратной» модели.

Однако ситуация изменилась в конце 2019 года, когда Chevrolet продала свою половину доли в СП компании АвтоВаза. Одновременно он отказался от прав на название «Нива».

С середины прошлого года стартовало производство модернизированной «новой» Lada Niva. Чтобы с первого взгляда дать всем понять, что это автомобиль, больше похожий на внедорожник, чем на рабочий внедорожник, слово Travel также стало частью обозначения.

Крупнейший производитель автомобилей в России начал свою деятельность 55 лет назад. Первой машиной была Славия

.

Читать статью ›

Однако даже такая машина может иметь внедорожную версию. Вы узнаете это с первого взгляда по воздухозаборнику, выведенному на уровень крыши, и внедорожным шинам. Это была именно та машина, которую я получил для еженедельных редакционных тестов.

Это правда, что внешний вид действительно сильно изменился. От линий оригинальной Шевроле Нива почти ничего не осталось.Носовая часть выглядит так, будто снята с Toyota RAV4, на корме даже есть «светодиодные» задние фонари.

Скучно и черный салон

Однако большой революции в интерьере не произошло. Единственная причуда — это мультимедийный дисплей, расположенный в верхней части приборной панели. Он не очень большой, запуск карты навигации занял, наверное, целую минуту, а разрешение дисплея было не более чем большим. Он тоже начал реагировать только тогда, когда я очень сильно прикоснулся к нему. Пластик только черный и твердый, прикоснувшись к нему, вы почувствуете зазор сборки и будет дребезжащий звук.На удивление, во время движения я не зарегистрировал никаких шумов.

Оснащения, если рассматривать только две подушки безопасности, достаточно даже для сегодняшних классических европейских семейных автомобилей. В частности, я мог использовать обогрев сидений, обогрев лобового стекла, кондиционер с ручным управлением, датчики парковки, парковочную камеру, вышеупомянутую навигацию, а в случае проблем я мог даже нажать кнопку на потолке, чтобы вызвать скорую помощь. Все, что мне было нужно, это классический бортовой компьютер. Крошечный дисплей между индикаторами приборов давал информацию только о напряжении 12-вольтовой батареи и температуре наружного воздуха.Однако я не мог узнать, как далеко я проехал из-за запаса топлива в баке, не говоря уже о том, каков средний расход.

Под капотом по-прежнему оригинальный четырехцилиндровый двигатель от Нивы, хотя, конечно, он имеет другую мощность благодаря электронике, контролирующей выбросы. После запуска довольно шумно и не становится очень тихо даже после прогрева во время движения. Вы тоже хорошо знаете трансмиссию. Включение каждой из пяти доступных шестерен подтверждает механический щелчок.

Российских автомобилей снова начинают процветать. Однако они требуют особого ухода

Читать статью ›

Интерьер такой, что машина такая же большая, как последняя Škoda Fabia, довольно просторная. Даже за таким большим водителем, как я (186 сантиметров), у меня было два сантиметра свободного пространства перед коленями во втором ряду и столько же над верхом. В салоне достаточно много места для хранения вещей, но практически все отсеки неглубокие и вещи из них выпадают на неровности местности.Но я также нашел одно умное решение. Благодаря этому подлокотник между передними сиденьями складывается. Если перевернуть, то люди из второго ряда могут поставить две чашки с чем-нибудь, чтобы согреться.

Кейс вполне практичный — базовый объем 320 литров, его можно увеличить, разместив две части спинки. Только двери открываются непривычно для европейцев — непривычно. На их внутренней стороне — бачок для жидкости омывателя лобового стекла у дворника заднего стекла, на внешней стороне — запасное колесо.Сиденья имеют солидные размеры и относительно хорошо сделаны. Нигде не обнаружил «складок», потертых ниток и тому подобного.

Он действительно дома в поле

Во время движения оценил хороший обзор благодаря слегка наклонной и относительно тонкой стойке лобового стекла. С другой стороны, при парковке мне не понравилось очень жесткое рулевое управление и слабый двигатель при движении по трассе. Когда я впервые после принятия автомобиля у импортера в Радиковицах в Восточной Чехии, проехав несколько километров по районам, поехал по шоссе в сторону Праги, мне пришлось что-то делать, чтобы достаточно ускориться на соединяющей полосе с иметь возможность оказаться перед грузовиком.В начале этого маневра я видел его в зеркале заднего вида только как очень далекую маленькую точку. Я получил объяснение, посмотрев на технические данные. Автомобиль имеет размеренный разгон с места до сотни за 19 секунд.

На обычной дороге однозначно можно неплохо ужиться с путешествием Нивы. Это не драйвовая нирвана, но тормоза хорошо справляются со своей задачей, и после поворота руля в нужном направлении автомобиль слушает с большой точностью. Расход однозначно не низкий.Я не могу сказать точную стоимость из-за отсутствия компьютера, но мы можем рассчитывать на то, что на практике бака на 58 литров хватит всего на 450 километров.

Русские Волги также производились в Бельгии. Первые были запущены 65 лет назад

Читать статью ›

Но лучше всего Нива чувствует себя там, где не любишь ездить, даже на внедорожнике с полным приводом. Например, на городских ретардерах. С «Нивой» перед ними точно не сбавлять скорость.Едешь на пятидесяти, чувствуешь раскачку и снова выезжаешь на пятидесяти. На полевой или лесной дороге вы можете легко установить такой же или даже более высокий темп. Шасси справится со всем этим, и вы определенно не почувствуете дискомфорта.

И если обстоятельства или вкус заведут вас в действительно трудную местность, тогда вы будете использовать механические инструменты, а не каких-то электронных странников. Таким образом, используйте рычаг между сиденьями для включения понижающей передачи и, возможно, также блокировки межосевого дифференциала.

Я попробовал это на травянистой и заболоченной тропе, которая круто поднималась до положения сидя, и машина поднималась неутомимо и уверенно.Чтобы просто выбить редукцию обратно, нужно немного потренироваться.

А кому подходит машина? Для авантюристов, людей, ищущих простые в обслуживании и в то же время высокопроизводительные технологии, и даже для тех, кто еще не видел новый Suzuki Jimny. К тому же соотношение цена / качество находится на очень хорошем уровне.

Технические данные и цены:

Технические характеристики Лада Нива Трэвел
Уровень модели: Luxe Off-Road AMC
Двигатель: атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Объем: 1690 см3
Мощность: 58.5 кВт (80 л.с.) при 5000 об / мин.
Крутящий момент: 127,4 Нм при 4000 об / мин.
Привод: постоянный, 4 × 4
Коробка передач: пятиступенчатая, механическая
Максимальная скорость 137 км / ч
Разгон 0–100 км / ч: 19 с
Средний расход: 10,5 л / 100 км (WLTP)
Емкость топливного бака : 58 л
Размеры (д x ш x в): 4091 x 1834 x 1744 мм
Колесная база 2450 мм
Высота в свету 220 мм
Объем багажника: 320 л
Прочность на разрыв 600/1200 кг
Передний угол въезда: 35 градусов
Угол перехода: 35 градусов
Угол въезда сзади: 28 градусов
Угол бокового наклона: 49 градусов
Угол наклона: 49 градусов
Бродивость: 500 мм
Высота в свету: 220 мм

Комплектация и цены:

Classic: 430 000

Комфорт: 452 000 крон

Комфорт На бездорожье: 470 000 крон

Люкс: 490 000 чешских крон

Luxe Off-road: 505000 чешских крон (испытанная версия)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *