Система охлаждения солярис – как долить ОЖ, когда и как менять, сколько литров охлаждающей жидкости нужно, фото и видео замены своими руками — Cheholshop.ru

Содержание

Система охлаждения двигателя — Мой Солярис

Среди большого количества начинающих автолюбителей существует мнение, что узел, который обеспечивает снижение температуры двигателя, не слишком требователен к обслуживанию и не нуждается в особом внимании. Некоторые инструкции совсем не предупреждают о критической важности своевременного ухода за этим узлом, не говоря уже о регламенте проведения такого сервиса. Возникает вопрос, действительно ли обслуживание системы охлаждения так важно. Попробуем разобраться в этом, на первый взгляд, несложном вопросе.

Начать нужно с того, что не больше 25% энергии, которая выделяется от сгорания топлива, расходуется непосредственно на движение. Остальные 75% должны быть поглощены и отведены от двигателя. Из этого уже понятно, что охладительная система является важной частью машины. Выход из строя системы охлаждения, как правило, ведет к негативным последствиям, а также может привести к полному выходу двигателя из рабочего состояния.

И это еще не все: нерегулярная замена охлаждающей жидкости ведет к снижению качества ее свойств, а также может привести к отложениям на стенке системы, которые в несколько раз снижают эффективность охлаждения. Устраняется эта проблема крайне сложно и трудоемко, поэтому лучше не допускать таких нежелательных последствий. Плохое обслуживание системы охлаждения вызывает нарушение правильного теплообмена в радиаторе и рубашке охлаждения, а также снижается пропускная способность патрубков. Налет плотным слоем накапливается на крыльчатке помпы и на термостате. Отложения пагубно влияют на работу датчиков, без которых сложно представить современный автомобиль. В результате водитель констатирует постоянный перегрев двигателя, а также крайне быстрый выход из строя элементов системы охлаждения.

Следовательно, охлаждающая система является очень важным узлом автомобиля и нуждается в постоянном и качественном уходе. Регулярно производите промывку системы, а также замену старой охлаждающей жидкости на новую. Регламент замены, как правило, определяет производитель охлаждающей жидкости. Лучше покупать проверенную жидкость известного производителя, а не дешевые опасные аналоги. Хотя и это не гарантирует того, что вы купите качественный продукт. Если в расширительном бачке вместо жидкости розового или зеленого цвета появилась коричневая или ржавая жидкость, то следует немедленно произвести замену. Иначе, уже оговоренные последствия не заставят себя долго ждать.

Есть еще ряд признаков, которые показывают, что пришло время уделить внимание своей охлаждающей системе. Например, появилась пена в расширительном бачке, стрелка температуры двигателя часто заходит в красную зону, плохо работает печка, вентилятор радиатора чаще включается.

Итак, мы определились, что своевременная замена жидкости очень важна. Помните, что такую работу нужно производить при холодном двигателе. По окончании замены нужно хорошо закрутить крышку бачка. Охлаждающая жидкость довольно токсична, поэтому замену проводите в хорошо вентилируемых помещениях. Перед началом работы нужно установить двигатель так, чтобы его задняя часть была ниже передней. Такое положение позволяет слить практически всю старую жидкость. Чтобы не нарушилась правильная работа электронных датчиков, следует снять отрицательную клемму аккумулятора. Для полного слива жидкости воспользуйтесь специальными точками слива. Под место слива необходимо заранее подставить емкость, в зависимости от автомобиля количество жидкости может быть разным. Категорически запрещено как-либо использовать отработанную охлаждающую жидкость, даже после отстаивания.

Первичное заполнение системы производят через расширительный бачок до максимальной отметки. В системе в процессе могут образовываться воздушные пробки, поэтому после заливки нужно запустить мотор и дать ему поработать до включения вентилятора на радиаторе. После глушим двигатель и если нужно доливаем жидкость в бачок. Оптимальным считается, когда уровень жидкости будет посередине между отметками «минимум» и «максимум». После первого запуска нужно чаще уделять внимание датчику температуры. Если стрелка начнет стремиться в красную зону, то нужно включить отопитель салона. Если воздух из печки идет холодный, то это значит, что в системе охлаждения образовалась пробка. Чтобы удалить ее нужно заехать передними колесами на возвышенность и дать поработать двигателю в таком положении на средних оборотах.

В некоторых случаях необходима промывка системы охлаждения перед заменой жидкости на новую. Проверенным и довольно эффективным средством для этого считается лимонная кислота. Раствор делают из расчета 1 кг кислоты на 10 л воды. На этом растворе нужно дать поработать двигателю 30–45 минут. Если после этого промывочная смесь стала коричневого цвета, процедуру потребуется повторить и лишь потом можно заливать свежую охлаждающую жидкость.

Система охлаждения двигателя — устройство и промывка

Общая схема системы охлаждения двигателя

Предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости

Устройство автомобильного радиатора

Двойной вентилятор автомобильного радиатора

Слив охлаждающей жидкости

Результаты последовательной промывки системы охлаждения

Охлаждающая жидкость для работы в морозы до -40

Средство для прочистки радиатора

[youtube]5gfJiTVpXrw[/youtube]

Система охлаждения Хендай Солярис / Solaris / Hyundai / Автомобили / Технический центр «Гвардейский»

Одним из ключевых условий эффективной и безопасной эксплуатации двигателя Hyundai Solaris является поддержание заданной рабочей температуры силового агрегата. Для этой цели используется система охлаждения, требующая периодического технического обслуживания. Регулярное техническое обслуживание системы охлаждения на высоком профессиональном уровне выполняют мастера Технического Центра «Гвардейский» в Казани. В рамках обслуживания производится:

визуальная диагностика, включающая проверку герметичности, определение степени износа узлов, деталей, агрегатов;
ремонт Хендай Солярис, в том числе замена неисправных элементов системы охлаждения.

Нужные запчасти Хендай Солярис можно купить, обратившись в магазин автозапчастей Хендай Солярис, расположенный на территории техцентра.

Прайс-лист на запчасти от 20.01.2020

Конструкционные особенности

Система охлаждения, установленная Hyundai Solaris закрытая, жидкостного типа, с двумя кругами обращения (малым и большим), с принудительным видом циркуляции охлаждающей жидкости. В качестве жидкости используется антифриз Хендай Солярис. Воду заливать не рекомендуется, ее закипание приводит к образованию накипи. Основными элементами системы являются:

расширительный бачок, необходим для компенсации расширения антифриза при нагревании, оборудован двумя клапанами – впускного и выпускного типа;
помпа, центробежный циркуляционный насос, лопастной, обеспечивающий циркуляцию антифриза в системе, приводится в действие при помощи поликлинового ремня установленного вспомогательного агрегата;
рубашка охлаждения силового агрегата;
датчик температуры антифриза;
термостат, узел, отвечающий за температуру и распределение антифриза в системе;
соединительные патрубки, шланги, патрубки, трубки;
радиатор охлаждения Хендай Солярис;
вентилятор Хендай Солярис.

Система охлаждения взаимосвязана с системой отопления, вентиляции и кондиционирования, которая также проверяется нашими мастерами. В частности, обращается внимание на такие элементы как вентилятор печки Хендай Солярис, радиатор отопителя (печки), радиатор кондиционера Хендай Солярис.

Плановое обслуживание заключается в оценке состояния и степени износа всех узлов, деталей и агрегатов, а также контроле уровня и замене технических жидкостей, расходных материалов. Регламентированная замена антифриза производится через каждые 210 тысяч километров пробега, а затем через каждые два года или 30 тысяч. И это учитывая, что ресурс китайских двигателей составляет всего 180 тысяч.

Внеплановый ремонт

Внеплановое обслуживание системы охлаждения проводится в ряде случаев, а именно:

при приближении стрелки указателя температуры к метке «H», обозначающей перегрев мотора;
когда двигатель не может набрать свою рабочую температуру;
из-под капота вырываются клубы пара.
При обнаружении поломок нашими мастерами проводится целый ряд работ, в частности:
проверяется герметичность системы и определяется есть ли утечка, не соскочили ли шланги;
оценивается целостность радиатора охлаждения, его отводящего и подводящего шлангов, при необходимости проводится замена радиатора;
выявляется уровень антифриза в расширительном бачке, а также состояние и исправность клапанов;
устанавливается целостность и исправность термостата, в том случае если данный узел неисправен, возможен как перегрев, так и невозможность набора рабочей температуры силовым агрегатом, осуществляется замена термостата;
осматривается радиатор отопителя на наличие течей и следов антифриза;
проверяется состояние электрического вентилятора, поломка которого может приводить к перегреву мотора, причинами неисправности вентилятора могут стать перегоревшие предохранители, неисправное реле, окисление контактов, сгоревший электродвигатель, неисправная проводка и ряд других, после определения причины неисправности выполняется замена деталей;
осуществляется проверка работоспособности циркуляционного насоса, при его поломке проводится замена помпы, также оценивается состояние поликлинового ремня вспомогательного агрегата, который подвержен износу и меняется при необходимости.

Не рекомендуется выполнять ремонт самостоятельно, без учета специфики проведения работ. Так при горячем двигателе, например, нельзя сразу открывать пробку в расширительном бачке, находящийся под давлением антифриз может выплеснуться, что приведет к ожогам.

Необходимо техническое обслуживание системы охлаждения двигателя Hyundai Solaris?

Появились признаки перегрева двигателя? Мотор не набирает рабочую температуру?

Обращайтесь в Технический Центр «Гвардейский»!

Наши мастера работают с 9:00 до 21:00, 7 дней в неделю.

Всё о HYUNDAI Solaris

Особенности системы охлаждения автомобилей Hyundai

Системы охлаждения автомобилей Hyundai во многом сходна с системами авто других производителей – тот же водяной замкнутый тип, помпа, рубашка охлаждения, радиатор, вентилятор с расширительным бачком, термостат и два круга циркуляции, большой и малый — прохождение жидкости через радиатор по большому контуру с эффективным охлаждением либо быстрый прогрев двигателя с циркуляцией через рубашку.

Такая система установлена в популярном седане Хендай Солярис и во многих других автомобилях Hyundai. Охлаждающая жидкость, двигаясь по малому кругу циркуляции, обеспечивает эффективные тепловой режим для двигателя, по достижению требуемой температуры термостат открывается и вводит в действие большой круг. Помпа располагается на передней части блока цилиндров и приводится в действие ремнём от привода ГРМ. Ремонту она не подлежит и, при выходе из строя, меняется в сборе.
В Hyundai Solaris расширительный бачок встроен непосредственно в вентилятор, который состоит из двигателя, диффузора и крыльчатки. Расширительный бачок вмонтирован в диффузор и компенсирует изменение объёма жидкости при нагреве.

Одним из главных элементов системы охлаждения Hyundai, несомненно, является радиатор. В зависимости от наличия кондиционера в Hyundai их может быть сразу 4 – охлаждение мотора, отопление салона, конденсатор кондиционера и испаритель кондиционера. При этом радиатор кондиционера располагается перед радиатором охлаждения мотора в передней части двигательного отсека и нередко представляют собой единый узел. Испаритель располагается в салоне авто, под передней панелью.

В целом, данные автозапчасти Hyundai не отличаются от аналогов других производителей, хотя и имеют некоторые особенности. Данный автопроизводитель использует два основных типа радиаторов – с вертикальным и горизонтальным потоком жидкости. Второй вариант более эффективен и им комплектуются практически все последние модели автомобилей — Accent, Sonata, Santa Fe, Solaris и др. Преимущество горизонтального потока заключается в меньшем сопротивлении и, соответственно, более равномерном и лучшем охлаждении. В более бюджетных Hyundai Porter, Getz и ранних поколения Accent установлены радиаторы с вертикальным потоком.

Особенностью современных радиаторов, характерной и для автомобилей Hyundai, является широкое использование пластиковых элементов. Это делает их более экономичными, но и может стать причиной проблем. Так, на многих популярных моделях, в т. ч. Accent и Sonata, расширительные бачки изготовлены из пластика и, в ряде случаев, не являются частью радиатора – размещены рядом и соединены с помощью трубки. Пластик менее стоек к механическим повреждениям и морозам, а традиционной проблемой соединений пластика и металла является повышенный риск протечек. Поэтому рекомендуем уделять пристальное внимание состоянию радиатора, не забывая и о термостате – элементе весьма склонном к выходу из строя и от работы которого, собственно, зависит эффективность большого и малого круга системы охлаждения.

По отзывам специалистов, наиболее востребованными являются следующие запчасти Хендай:
• Помпа охлаждения.
• Радиатор охлаждения.
• Бачок расширительный.
• Патрубок охлаждения.
• Датчики температуры и уровня охлаждающей жидкости.
• Термостат.
• Дополнительная помпа охлаждения.
• Компрессор кондиционера.
• Отопитель.
• Конденсатор и основной расходный материал – антифриз.

Онлайн-магазин Detali812.ru – продажа оригинальных деталей и дубликатов, обширный ассортимент, доступные цены, профессиональные консультации, быстрый поиск по VIN-коду и оперативная доставка в минимальные сроки, все, что необходимо для комфортной удаленной покупки автозапчастей для Вашего авто.