РазноеСекреты рено логан: Секретные функции Renault Logan: режим слежки — журнал За рулем

Секреты рено логан: Секретные функции Renault Logan: режим слежки — журнал За рулем

Содержание

Renault Logan раскрывает секреты › Usedcars.ru — автомобильный портал

Многие современные иномарки имеют функции, о которых их владельцы даже не догадываются. Как правило, о них рассказывается в самом конце мануала, и напечатано всё это мелким шрифтом.

Не стал исключением и популярный французский седан Renault Logan 2-го поколения. Несмотря на его бюджетность, в нём тоже имеются свои «скелеты в шкафу».

Например, функция автоматической блокировки дверей — чтобы её активировать, нужно нажать клавишу блокировки дверей и не отпускать её, пока не прозвучит короткий звуковой сигнал. Он информирует о том, что автоблокировка включена или выключена.

Зачем это надо: при активированной функции автоматической блокировки всех дверей на скорости в 8−10 км/ч все двери автоматически заблокируются, а на клавише загорится индикатор.

Такая блокировка нужна, например, при перевозке детей.

«Фишка» № 2: функция слежки. Она помогает водителю скрывать своё присутствие в работающей машине. Работает она так: у Logan’а при запуске мотора автоматически включаются ДХО — даже без нажатия на соответствующий подрулевой переключатель.

Но, если водитель хочет сидеть в заведённой машине с выключенными внешними огнями, то этот переключатель надо перевести в положение между «0» и пиктограммой габаритных огней — тогда ДХО выключатся.

Следующий секрет актуален для «Логанов», «Сандеро» и «Дастеров» с кондиионерами. Как известно, в них есть такая проблема: если включить максимальный обдув лобового стекла, вентилятор «кондёра» будет завывать как баньши — и от этого невозможно избавиться.

Можно, конечно, уменьшить его скорость, но тогда лобовое стекло не будет обдуваться как следует. Надо сделать так: при выключенном вентиляторе салона нажать на кнопку максимального обдува ветрового стекла, а затем одновременно нажать на «хитрые» кнопки (фото вверху).

А если нужны максимальный обдув лобового стекла и средняя скорость работы вентилятора одновременно? Тут надо сперва выставить требуемую скорость вентилятора, а затем — нажать кнопку максимального обдува, после чего одновременно нажать на 2 вышеупомянутые кнопки.

Функции всех моделей Renault, о которых никто не знал

Во многих автомобилях есть скрытые функции, о которых большинство водителей даже и не догадывается. Мы расскажем о неочевидных возможностях у некоторых моделей Renault.

Что скрывает Renault Koleos

Кроссовер Renault Koleos гораздо богаче укомплектован по сравнению с «Дастером» или «Каптюром». Покопавшись в настройках меню приборной панели, вы найдете информацию о том, сколько осталось километров до следующего ТО, или сможете отрегулировать громкость издаваемых системой звуков.

Есть возможность и выбрать один из пяти вариантов цветового оформления меню аудиосистемы, приборной панели и подсветки салона.

Современные автомобили способны самостоятельно контролировать время до следующего технического осмотра и сообщить водителю о том, что пора ехать в автосервис. На приборной панели Renault Koleos загорается специальная сигнальная лампа в виде гаечного ключа — это означает, что нужно срочно посетить автомастерскую.

Функции Renault Logan и Duster

В дорестайлинговых моделях Renault Logan есть возможность получить доступ к скрытым функциям. Для этого необходимо нажать на рычажок на приборной панели и, не отпуская, включить зажигание. Это запустит диагностику, а на дисплее бортового компьютера появится следующая информация — версия прошивки компьютера, сколько осталось топлива в баке, а также коды ошибок, если они были выявлены при опросе датчиков.

Если на магнитоле «Дастера» зажать клавишу «Меню», то можно получить доступ к скрытому системному разделу. На экране мультимедийной системы появятся коды найденных ошибок, напряжение в бортовой сети и некоторые другие сведенья. Кроме того, на всех автомобилях Renault можно активировать функцию автоматического запирания дверей при начале движения. Для этого нужно зажать и удерживать до звукового сигнала кнопку блокировки дверей.

Возможности Renault Kaptur

В максимальных комплектациях Renault Kaptur и Koleos вместо традиционного ключа предложен ключ-карта. С её помощью можно управлять светом в машине или удалённо запустить двигатель. Интересно, что с таким ключом водителю не нужно самому закрывать и открывать автомобиль. Как только человек с этой картой в кармане подходит к машине, она сама открывается, а стоит отойти на некоторое расстояние, как двери сами заблокируются.

Текст: Сергей Михайлов

Фото: DRIVENN.RU и с интернет-ресурсов

Сильные и слабые места Renault Logan: что говорят владельцы

Дата публикации .

Опубликовано в Секреты Рено

Белорусы трепетно любят «Рено Логан» — рейтинг продаваемости разных моделей в помощь. Причина очевидна — дешевая машина с адекватным дизайном, при этом ремонтопригодная и выносливая.

Большой багажник, просторный салон, мягкая подвеска. Но и недостатков хватает. Причем большинство из них — обратная сторона преимуществ: производитель так старался удешевить модель, что пожертвовал комфортом.

Сильные стороны

Простая и надёжная конструкция

Renault Logan выбирают не за комфорт и динамику. Главное преимущество «француза» — он (практически) не ломается. Потому так приглянулся всем таксистам страны: а уж эти ребята знают толк в миллионных пробегах.

Весь секрет надёжности «Логана» — простая и понятная конструкция, которая позволяет проехать не одну сотню тысяч километров, просто меняя расходники и совершая плановое ТО. Масло, фильтры, колодки, лампочки головной оптики — вот и все годовые расходы типичного владельца Renault Logan. Причём это относится в равной степени как к старому, так и новому «Логану».

И даже если в Рено Логан что-то и сломается, большой выбор запчастей и ремонтопригодность этой модели гарантируют, что проблем с восстановлением не будет.

Большой багажник

Объём багажника Renault Logan — образцово-показательный в своём классе. Вы только вдумайтесь: 510 литров. Больше — только у Ravon R4.

Правда, полезный объём скрадывается не особо удачными петлями крышки при закрывании. А ещё владельцы жалуются на отсутствующую отделку багажника.

Но сколько же туда можно сложить: от чемоданов на пару семей и рассады на дачу до детской коляски. При небольших размерах самой машины — отличный показатель!

Хорошая подвеска и проходимость

Нет, она не такая «неубиваемая», как о ней говорят. И определённые действия водителя приведут «Логан» на СТО так же быстро, как и любой другой авто.

  • Обычно от пренебрежения к ямам и «лежачим полицейским» первыми сдаются стойки стабилизатора и шаровые опоры.
    Последние меняются в сборе, вместе с рычагами.
  • Если владелец не внял просьбам машины о пощаде — долго жить прикажут амортизаторы.
  • Если не следить за наличием смазки в ступичных подшипниках, они отходят всего 30 тыс. км. 
  • А вот задняя подвеска довольно надежная.

Хорошая репутация подвески «Логана» — это не о бесконечном ресурсе, а о комфорте. Высокая энергоёмкость усыпляет внимание ездока: кажется, раз подвеска хорошо демпфирует неровности дороги, то их и нет.

После рестайлинга 2014 года подвеска более жёсткая и «собранная», что расстраивает часть владельцев. Но зато такие настройки позволили производителю сбалансировать крены кузова в повороте.

Что касается проходимости «Логана», то неплохой дорожный просвет в 155 мм под нагрузкой делает его достаточно удобным для грунтовых дорог.

Осторожней нужно быть только с передним бампером: он достаточно низко висит, есть риск «посадить» его на высоком бордюре при парковке в городе.

Дизайн «не такси» автомобиля

В начале своего пути, Логан, прямо скажем, выдающимися внешними качествами не отличался. А ко времени рестайлинга 2014 года вообще стал прочно ассоциироваться с «таксимобилем».

Смена поколений пошла «французу» на пользу. Он не слишком изящен в ряду современных «бюджетников», но изменения в дизайне экстерьера хотя бы позволили увидеть в Renault Logan обычный «гражданский» авто, причём достаточно привлекательный. Скромно, но со вкусом.

А новый Logan Stepway с клиренсом 195 мм в специальном обвесе так вообще загляденье — посмотрите сами. 

Слабые стороны

Тонкий металл, тонкое ЛКП

Этот пункт отмечают многие владельцы, и действительно — сколы краски на капоте появляются даже на новой машине достаточно быстро. Здесь сочетание двух факторов — плохие дороги, все же «Логан» создавался как машина для города. И, вероятно, стремление производителя сэкономить на слоях краски.

Металл же кузова настолько тонкий, что это сказывается не только на комфорте (шумоизоляции) но и на безопасности.

Отдельные владельцы сообщают, как выравнивают крылья после легких ДТП без помощи оборудования — просто руками.

Некомфортный салон 

  • У стандартной комплектации Renault Logan маленькие боковых зеркала.
  • Владельцы жалуются на наличие больших «слепых» зон, отсутствие нормального обзора назад.
  • Система вентиляции продумана кое-ка, из-за чего зимой и в сырую погоду сильно запотевают стекла.
  • Щетки стеклоочистителей быстро выходят из строя и противно скрипят, а еще — расположены так, что попадающую на стекло воду вытирают лишь частично.
  • После езды по плохим дорогам трескается верхнее крепление передних фар, а от вибрации вываливаются передние противотуманные фары.

  • Материалы отделки оставляют желать лучшего даже в сравнении с одноклассниками. 
  • Шумоизоляция — боль владельцев. Многие решают ее сами, в гараже.
  • Раздражает владельцев имитация дверных ручек и невозможность сложить задние сиденья — они прикручены болтами.
  • Сиденья мягкие и неудобные, без поясничной и боковой поддержки. Усталость от длительных поездок в неудобном кресле не перекрывает даже плавный ход машины.
  • Расположение кнопок в салоне подчиняется ведомой лишь производителю логике. Например, задние стеклоподъемники придется искать в районе ног пассажира.
  • Бардачок мелковат, торпеда округлая и не предназначена для складирования каких-то подручных вещей.
  • Выступ в багажнике, многочисленные петли, заглушки и провода накладывают отпечаток на возможности перевозки грузов: приходится следить за тем, чтобы ничего не задеть и не поцарапать.

Да, «Логан» — недорогой автомобиль, и владельцы готовы терпеть зависание мультимедийной системы, глюки электроники и ошибками штатного навигатора.

Но слабая шумоизоляция (плюс шумный мотор и родная резина), неудобные кнопки и «табуреточная» посадка в передних сиденьях способны вывести из себя даже самых терпеливых.

Недолговечная рулевая рейка

Специалисты, которые занимаются ремонтом «Логанов» на постоянной основе, утверждают, что действительно слабое место модели — это рулевая рейка.

Часто она просится на замену уже к 80 тыс. км. А до этого владельцы в среднем дважды меняют рулевые наконечники.

Слабый 8-клапанный двигатель

После рестайлинга 2014 года производитель отказался от младшего 1,4-литрового 75-сильного движка.

  • Оставшиеся 1,6-литровые варианты не радуют своей динамикой: 82 л.с. для 8-клапанного и 102 л.с. для 16-клапанного мотора.
  • 102-сильный К4М сочетается с 4-диапазонной АКП, что плохо отражается на топливном расходе но улучшает производительность.

Владельцы 8-клапанной версии по-прежнему недовольны динамикой и сетуют на то, что двигатель шумит, но «не едет».  

Хотя для любителей более шустрой езды производители ввели в линейку и 113-сильный h5MK, который также можно найти на Renault Duster и Kaptur, Nissan Sentra и Juke.

Шумная коробка с короткими передачами

Механическая коробка передач «Логана» хрустит при включении задней передачи, и это не признак поломки, а конструктивная особенность — отсутствие соответствующего синхронизатора.

Пятиступенчатая коробка JH достаточно надежна, но многие владельцы не привыкнут к коротким передачам. А ведь их назначение — придать динамику не слишком производительным моторам. Но в результате водитель при разгоне постоянно держит руку на «ручке», и трогается через раз со второй передачи. С включенной пятой передачей и на скорости порядка 100-110 км/ч и двигатель, и коробка воют, расстраивая владельцев.

Итого

Рено Логан — простой бюджетный автомобиль, настоящая «рабочая лошадка». Низкий комфорт салона, слабая шумоизоляция и тонкий металл легко компенсируются низкой ценой, простотой и надёжностью конструкции автомобиля, мягкой подвеской и неплохой проходимостью.  

Любят и выбирают Renault Logan не за что-то, а в целом — простая, понятная и «неломучая» машина.

  • Полный обзор модели Renault Logan найдете здесь.

О чем должен знать покупатель

На чтение 10 мин. Просмотров 6.5k. Опубликовано

Рено Логан (Renault Logan) — субкомпактная модель, предназначенная для рынков развивающихся стран, в том числе РФ и Украины.

Опыт эксплуатации Рено Логан

Главные производственные мощности сосредоточены в Румынии на заводе бренда Dacia, который в 1999-м перешел в руки компании Рено.

Машина выпускается с 2005 года и в течение последних лет находится в ТОП-10 наиболее продаваемых в России моделей.

Это не удивительно, ведь опыт эксплуатации Renault Logan показал надежность и неприхотливость автомобиля. В декабре 2018-го Рено Логан пережила рестайлинг и получила версию Степвей с увеличенным клиренсом и другими дополнительными опциями.

Краткий обзор модели

Рено Логан в продаже с 2005 года, и за 14 лет он проявил себя с лучшей стороны. Опыт эксплуатации показал надежность и неприхотливость подвески, большой ресурс двигателя и другие особенности.

Кратко рассмотрим историю поколений:

1. Renault Logan 1-й версии выпускались до 2009 года. Это бюджетные авто, которые отличались надежной подвеской, двигателями небольшой мощности (1.4 и 1.6 л), простым кузовом и простым салоном. В базовое оснащение входил иммобилайзер, подогрев заднего стекла, салон из ткани и airbag для водителя.

Мощности двигателей составляли 75 и 90 «лошадей» для объемов 1.4 и 1.6 л соответственно. В смешанном цикле оба ДВС потребляли около 10 л на сотню. С позиции безопасности машина показала средний уровень по EuroCAP (три звезды).

В 2009-м Рено Логан 1-й версии пережила рестайлинг, благодаря которому улучшился внешний вид машины, поменялся внешний вид бампера, в лучшую сторону изменилась оптическая часть и ПТФ. На багажник добавлен спойлер.

Кроме того, улучшилась приборная панель, добавлены новые элементы салона, делающие его более привлекательным. Улучшилось оснащение авто. Из моторов остался ДВС на 1.6 с мощностью 102 «лошади» на МКПП и АКПП.

2. Renault Logan 2-й версии выпускается с 2014 года. Судя по отзывам и опыту эксплуатации, эта модель Рено Логан стала еще более интересной.

Разработчики внесли изменения в кузов и оформление салона, поменяли форму кресел и уплотнители на дверях, добавили буксировочные петли и улучшили «начинку».

Из двигателей доступны только моторы на 1.6 л (8 и 16 клапанов) с мощностью 82 и 102 л. с. Также выпускается еще один вариант с 1.6-литровым ДВС мощностью 113 «лошадей». Расход горючего в смешанном режиме значительно снизился до 6,6-7,0 л на сотню.

В 2016 году представлена обновленная версия авто. Рестайлинг затронул внутреннее наполнение авто, изменилась радиаторная решетка и фары. Сзади появилось новые фонари. В салоне изменилось рулевое колесо и добавились новые моторы.

Опыт эксплуатации Рено Логан сделал автомобиль одним из лидеров на российском рынке. Покупатели ценят в нем, в первую очередь, надежность и доступную цену. Не обошлось и без «слабых мест», на которых остановимся ниже.

Опыт эксплуатации Renault Logan — от кузова до трансмиссии

При изучении Рено Логан важно учесть особенности авто, начиная с особенностей кузовной части, заканчивая техническими характеристиками.

Кузов

После рестайлинга машина получила привлекательную и солидную внешность, что привело к значительному росту продаж. Но проблемы Рено Логан остались неизменны.

Многие собственники отмечают плохое ЛКП, что приводит к появлению сколов на капоте и крыльях. Сильно сетовать на такой недостаток не стоит, ведь тонким слоем краски «грешат» многие производители.

Да и избежать сколов при езде по нашим дорогам почти невозможно. Единственный метод защиты — покрытие пленкой наиболее подверженных ударам элементов — крыши, крыльев и капота.

Багажный отсек имеет огромное пространство, ведь его объем 510 л. Конкуренцию по вместительности может составить только Равно Р4.

Но автовладельцы и тут нашли минус — плохая отделка, а также наличие больших петель для закрывания, «съедающих» часть полезного пространства. Этот нюанс приходится учитывать при загрузке авто.

Кроме того, на багажном отсеке имеется небольшой выступ, который по опыту более всего подвержен повреждению. Определенный дискомфорт доставляет отсутствие лампочки в багажнике.

 

Не менее слабое место — очистители стекла. Опыт применения Renault Logan показал, что дворники быстро изнашиваются, что требует периодической замены.

Если задержаться с работой, появляются неприятные скрипы и царапины на кузовной части. Единственное решение в такой ситуации — установка новой детали.

Еще один минус, который отмечают владельцы Рено Логан — слабая протяжка ограничителей передних дверей. Как результат, соединения разбалтываются и выкручиваются.

С учетом сказанного выделим главные слабые места кузова Renault Logan:

• тонкий слой краски;
• большие петли багажника;
• наличие выступа багажного отсека;
• плохая протяжка ограничителей.

Салон

Рено Логан — бюджетный автомобиль, поэтому ожидать от него чего-то сверхъестественного в салоне не нужно. Люди понимают этот факт, поэтому не слишком требовательны к внутреннему наполнению авто.

Опыт эксплуатации показал следующие недоработки салона:

1. Зависание мультимедийной системы, которое может произойти просто так или при выборе какого-то режима.
2. Ошибки встроенной навигационной системы.
3. Сбои в работе электрики.
4. Плохая шумоизоляция, что ощущается при движении по плохим дорогам и на большой скорости.
5. Непродуманное расположение кнопок закрытия и открытия стекол.
6. Громкий неприятный звук при закрытии дверей.
7. Мало места в бардачке из-за округленной формы торпедо.
8. Появление скрипа в салоне Renault Logan почти сразу после покупки. Это подтверждает многолетний опыт эксплуатации и отзывы пользователей.
9. Зеркала в машине имеют небольшие размеры, что часто ухудшает обзорность.
10. Уплотнители дверей нуждаются в очистке зимой от снега. В ином случае снежные массы оказываются в салоне.

Нельзя не отметить еще ряд слабых мест Renault Logan. К примеру, замена салонного фильтра вызывает ряд проблем, а на выполнение одной работы может уйти не меньше 6-8 часов.

Чтобы сэкономить время, лучше обратиться к специалистам на СТО. Похожая проблема имеет место и с предохранителями, доступ к которым сильно ограничен.

Чтобы сделать замену, придется открывать водительские двери. Кроме того, при открытии дверей дождь или снег может залететь внутрь салона и попасть в предохранительный блок.

Двигатель

При покупке машины автовладельцы обращают внимание на мотор и его надежность. Опыт эксплуатации Renault Logan показал неприхотливость и большой ресурс этого узла вне зависимости от объема. Для такой стоимости качество ДВС на высоком уровне.

Но есть и «слабые места», о которых должен знать автовладелец:

1. Зависание педали акселератора. Это особенно актуально при движении в мороз. Причина — деформация покрытия на тросике педали, из-за чего последний не проходит в отверстие. Чтобы избежать проблем, перед холодами нужно смазать тросик маслом, устойчивым к низким температурам.

2. Троение ДВС и сбои в работе. Опыт эксплуатации показал, что проблема проявляется на 12-15 тысячах километров при использовании низкокачественного горючего. Во избежание сбоев нужно заправляться на проверенных АЗС и лить бензин, рекомендуемый производителем.

3. Необходимость быстрой замены сальника распределительного вала. За этим элементом нужно следить и менять изделие при первой возможности.

4. Помповый узел ломается через 30-40 тысяч километров, что приводит к дополнительным расходам.
Отметим, что указанные проблемы Renault Logan характерны не для всех авто. Если же неисправность и возникла, ее легко устранить в процессе эксплуатации.

Коробка передач

Рено Логан комплектуется пятиступенчатой КПП, имеющей высокий уровень надежности и большой ресурс. Но здесь также имеются «слабые места», о которых не стоит забывать.

Так, производитель предусмотрел короткие передачи для улучшения динамических характеристик авто. Не удивительно, что многие автовладельцы при эксплуатации стартуют со 2-й скорости.

При переключении на 5-ю передачу двигатель работает очень громко уже на 110 км/час. Некоторые отмечают плюс такой особенности КПП и двигателя, позволяющей включить третью скорость и больше не дергать ручкой «механики» при необходимости.

Явным недостатком МКПП, который проявляется при эксплуатации, считается хруст при включении задней скорости. Это особенность Renault Logan, вызванная отсутствием синхронизатора для этой передачи.

Ходовая

Многие считают, что подвеска Рено Логан не имеет ограничений ресурса. Это ошибка. Если исходить из опыта, неосторожная эксплуатация и езда по плохим дорогам быстро выводит из строя разные элементы ходовой.

При этом список проблем не меньше, чем в других автомобилях. Под «ударом» оказываются шаровые опоры, стойки стабилизатора, амортизаторы и другие элементы.

В целом, подвеска Renault Logan имеет хорошую энергоемкость, что играет с автовладельцем злую шутку. Создается ощущение неубиваемости, из-за чего водитель перестает беречь свое авто.

Отметим, что ходовая в рестайлинговых авто получила большую жесткость, но первоначальные качества остались на высоком уровне.

 

Выделим главные «слабые места» ходовой Рено Логан:

• подшипники ступицы «вылетают» через 10 000-15 000 км;
• амортизаторы редко доживают до 15 000 км.
Замену этих элементов можно провести в любом СТО, а затраты автовладельца минимальны.
Прочие проблемы
Автовладельцы Рено Логан активно делятся опытом на форумах и выделяют еще ряд недостатков. Рассмотрим их подробнее:
• неравномерный износ колодок;
• возникновение скрипа заднего распределителя усилий тормозов через 10 тысяч километров;
• появление повреждений на фарах головного света при эксплуатации Renault Logan по плохим дорогам;
• при движении по бездорожью могут выпасть противотуманные фары.

 

Указанные выше проблемы и «слабые места» нужно учесть при покупке.

Плюсы и минусы Рено Логан

В качестве итогов выделим преимущества и недостатки машины Renault Logan, которые удалось выявить автовладельцам в процессе эксплуатации.

 Плюсы:

1. Высокие и широкие двери облегчают посадку даже крупногабаритных людей.

2. Кресла водителя и пассажира, а также задний диван достаточно удобны для дальних путешествий. Кроме того, человек за рулем получает хорошую видимость.

3. Авто отлично подготовлено к морозной погоде. Печка безотказна в холода и прогревает салон за небольшой промежуток времени, используя минимум ресурсов.

4. Солидный клиренс Рено Логан позволяет проехать машине там, где другие седаны сталкиваются с трудностями. Этот факт подтвердил и опыт эксплуатации.

5. Подвеска хорошо справляется с плохими дорогами, но ее ресурс напрямую зависит от бережности автовладельца. Если «убивать» ходовую, долго она не выдержит.

6. Моторы Renault Logan проверены временем и неприхотливы в эксплуатации. При желании можно заправлять как А-92, так и А-95. Но заливать плохое горючее не стоит.

7. Авто имеет низкую цену. Это касается не только покупки нового Рено Логан, но и дальнейшего обслуживания. Автовладельцу не потребуется большая сумма даже на капитальный ремонт. Кроме того, при наличии определенного опыта многие детали можно поменять самостоятельно без обращения в СТО.

8. Лючок топливного бака закрывается на ключ, что является большим плюсом при нахождении авто на улице. Если в остальных машинах хулиганы часто крадут топливо, здесь такие проблемы исключены.

9. При попытке выйти из машины с включенными фарами машина оповестит о необходимости их отключения.

10. Картер мотора и ряд других узлов надежно защищены от попадания камней или ударов, что придает надежности в процессе эксплуатации.

Это лишь небольшая часть преимуществ, которые характерны для Renault Logan. Что касается минусов, о них мы уже рассказали выше.

В дополнение можно отметить несколько моментов, которые отмечают автовладельцы:

• непродуманная система вентиляции;
• обратный наклон торпедо;
• плохая эргономика;
• слабая шумоизоляция;
• высокий расход топлива на авто первого поколения;
• простой внешний вид и салон;
• слабая динамика и т. д.

 

Несмотря на ряд минусов, Рено Логан по праву занимает свое место на российском авторынке и продолжает пользоваться спросом у автовладельцев. Это надежный и доступный в эксплуатации автомобиль на каждый день.

Шоу-кар Renault Arkana сохранил свои главные секреты — ДРАЙВ

Паркетник будет выпускаться на московском заводе Renault вместе с новым Дастером, и унификация между этими двумя неизбежна. Ну а Renault Kaptur и текущий Duster тут, можно сказать, ни при чём.

Слово arcanum переводится с латинского как «секрет, тайна». Название Arkana пока означает то же самое, поскольку информации очень мало. Сегодня на Московском автосалоне состоялась «премьера экстерьера» — прототип стоит с закамуфлированным салоном. Модель представлена как концептуальная смесь седана с кроссовером, построенная на «новом поколении платформы SUV» и оснащённая «абсолютно новым силовым агрегатом». Модернизация «тележки» B0 зашла так далеко, что даже свежее обозначение Global Access уже не подходит. Под агрегатом, вероятно, подразумевается совместная с Даймлером «турбочетвёрка» 1.3 в паре с вариатором X-Tronic.

Создатели говорят, что с седаном Аркану роднят комфорт и элегантность, но есть и другое сходство: вместо багажной двери у кроссовера крышка-хвостик, поднимающаяся без стекла. Машина наделена внедорожными способностями, о чём должен свидетельствовать внушительный клиренс.

У интерьера будет собственная презентация. Рассекречивать Аркану можно долго, ведь продажи намечены на первую половину 2019 года.

Размеры не названы. Общая длина и колёсная база (самая большая в сегменте) превосходят каптюровские 4333 и 2673 мм.

Реношники уверяют, что идея седана-кроссовера родилась в России. И хотя дизайном занималась французская команда под руководством Лоренса ван ден Акера, наши специалисты участвовали в разработке на всех этапах: от эскизов до постановки на конвейер. Утверждение «Создан в России и для России» здесь вполне справедливо. Впрочем, появление Арканы в Китае и Южной Корее это не отменяет.

Секреты внешнего тюнинга Renault Logan

Не для кого не секрет, что Renault Logan, а точнее румынский донор модели Dacia Logan является на сегодняшний день одним из самых доступных автомобилей (в сегменте до $10000). В принципе, по своим потребительским качествам автомобиль совсем не плох: простой, достаточно мощный, небольшой, но удобный. Однако многим автолюбителям совершенно обоснованно не нравится дизайн модели. Неудивительно, в экстерьере обыкновенного Logan’а красоты немного.

Секреты внешнего тюнинга Renault Logan

Но ведь именно для этого и существует огромное количество тюнинг ателье, кторые могут создать практически из любой «железяки» неповторимый образ, который будет вызывать гордость владельца и заставлять прохожих невольно оборачиваться.

Обвесы на Logan предлагают несколько европейских тюнинговых фирм. Между прочим, зачастую очень даже смелых, пишет журнал «За рулем».

Elia

Один из наиболее гармоничных вариантов Logan разработан немецкой компанией Elia. Автомобиль отличается элегантным обвесом, ненавязчиво заявляющим о том, что перед нами далеко не самый заурядный автомобиль.

Секреты внешнего тюнинга Renault Logan

Солидную внешность маленького автомобиля подкрепляют крупная выпускная труба, 17-дюймовые колесные диски и хромированная радиаторная решетка. Но одной лишь внешностью немцы не ограничиваются: Elia может повысить мощность двигателя до 134 сил благодаря наддуву, что увеличит максимальную скорость до 200 км/ч, доработать подвеску, тормоза, установить кожаный салон и навигационную систему. Такая модификация называется RS100.

Topart Design

Гораздо дальше пошли румынские тюнеры из Topart Design, которые явно строили нового персонажа для следующей серии «Форсажа». Вариант под названием AT (Advanced Tuning) представляет собой полную трансформацию Logan в автомобиль для эпатажного стритрейсера-тусовщика. По яркости Logan AT с агрессивным обвесом, большим антикрылом, мощным воздухозаборником на капоте, а также четырьмя выпускными трубами даст фору даже более крупным спорткарам.

Вышеперечисленные модификации, скорее всего, являются не единственными вариантами переделок пластиковых деталей кузова. Наверняка покопавшись в рекламных изданиях, вы сможете найти отдельные элементы, которые помогут украсить ваш автомобиль и добавить в его облик индивидуальности.

Михаил Соркин

Запчасти и аксессуары для Лада Ларгус, Рено Логан, Дастер, Сандеро в Ларгус Шоп

Ларгус шоп: запчасти и аксессуары на Лада Ларгус, Рено Логан

 

Мы поможем превратить ваш автомобиль в машину мечты! ЛАРГУС ШОП — специализированный магазин по продаже оригинальных и аналоговых запчастей и фирменных аксессуаров для Lada Largus, Renault Logan, Duster, Sandero и других моделей. Наша компания представляет собой сплоченную команду опытных профессионалов, оказывающих всестороннее содействие по модернизации или тюнингу автомобилей Лада и Рено. Купить запчасти, дополнительное оборудование или аксессуары на нашем сайте можно с доставкой не только по России, но и в другие страны Таможенного Союза.

 

Что мы предлагаем?

Наш магазин осуществляет продажи комплектующих для тюнинга, аксессуаров, дополнительного снаряжения и оборудования для всего модельного ряда Renault, а также Lada Largus. С учетом назначения и решаемых задач в нашем каталоге представлена качественная продукция различных категорий, в их числе:

●      Внешний тюнинг: бамперы, пороги, дефлекторы, молдинги, обвесы, другие кузовные детали и аксессуары.

●      Внутренний тюнинг: коврики, накладки на педали, фиксаторы подушек, обивка, подлокотники и др.

●      Оптика: светодиодные фары, ксенон, лампы, повторители поворотов, противотуманки.

●      Дополнительное оборудование: органайзеры, бортовые компьютеры, магнитолы, другие наименования.

●      Автохимия: подкраска с кисточками, масла, рабочие жидкости, средства по уходу за автомобилем.

●      Аксессуары: крепеж номерных знаков, автоодеяла, сумки, пепельницы и др.

 

Секреты нашей популярности

Широкая популярность нашего магазина среди владельцев Рено и Лада обусловлена следующими преимуществами:

  1. Большой выбор. Мы реализуем обширный список наименований не только для улучшения внешнего вида или интерьера салона, но и для повышения технических характеристик автомобиля Renault или Lada.
  2. Практично. Мы предлагаем качественные аналоги оригинальных деталей, что позволяет модернизировать ваш автомобиль своими руками без трудоемких операций или обращения в автосервис.
  3. Удобно. Заказать весь спектр запчастей и аксессуаров для тюнинга от проверенных производителей можно в одном месте.

Свяжитесь с нами удобным способом, чтобы узнать больше информации и получить специальное предложение по модернизации нового Дастер, Логан 2, Ларгус Кросс или другой модели!

Какие секретные функции есть в народном Renault Logan?

Не все автовладельцы знают все, абсолютно все возможности своего автомобиля. В этой статье речь идет об одной из «секретных» функций популярного французского седана Renault Logan.

Функция автоматической блокировки есть практически во всех современных автомобилях. В частности, для его активации во французском седане Renault Logan нужно нажать на ключ замка двери и не отпускать его до тех пор, пока не раздастся короткий звуковой сигнал, информирующий о том, что автоматическая блокировка включена / выключена.

Не все владельцы автомобилей знают, какие функции есть в их машинах.

Что это за микросхема и зачем она нужна? При активации функции автоматического запирания всех дверей, когда автомобиль достигает скорости 8-10 км / ч, система автоматически блокирует все двери, и на ключе блокировки загорается индикатор. При желании эту функцию можно отключить аналогичным образом.

Еще одна интересная особенность — так называемая «функция наблюдения». Эта микросхема придется по душе тем водителям, которые не желают выдавать свое присутствие на исправной машине.Кстати, эта функция будет работать на всех моделях Renault, построенных на глобальной платформе B0.

Итак, при запуске двигателя Логан автоматически включает ДХО, даже если не сработал подрулевой переключатель, отвечающий за включение / выключение ДХО. Если вдруг вы хотите оказаться в заведенной машине, но с выключенным внешним освещением, то рычаг следует переместить в положение между «0» и значком габаритных огней. Тогда машина не будет привлекать внимание фарами.

А вот еще одна малоизвестная особенность автомобилей Renault на базе B0. Многим владельцам Логана, Сандера и Дастера эта проблема известна: при нажатии на кнопку максимального обдува лобового стекла вентилятор кондиционера начинает гудеть на полную мощность — это дополнительный шум в салоне. Можно уменьшить скорость вращения вентилятора, но тогда лобовое стекло не будет продуваться.


автомобилей Dacia: в чем секрет их успеха?

В 2013 году, в первый год полных продаж в Великобритании, Dacia зарегистрировала в общей сложности 17 146 автомобилей.Эта цифра затмила более массовых конкурентов, таких как Jaguar и Alfa Romeo. Но как относительно неизвестный производитель из одной из самых строгих стран бывшего Восточного блока — Румынии — осуществил такую ​​успешную атаку на автомобильный рынок Великобритании?

Чтобы получить правильное представление о развитии Dacia, мы направились в Бухарест — столицу Румынии — чтобы увидеть, как далеко продвинулась марка, от проектирования автомобилей до их производства и испытаний.

• Самые дешевые автомобили в эксплуатации

Dacia: краткая история

Dacia начала свою деятельность в 1966 году под названием Uzina de Autoturisme Pitesti (UAP).И его первый автомобиль был не новой моделью собственного производства, а Renault 8, произведенным по лицензии под названием Dacia 1100. С 1968 по 1972 год было выпущено всего 44 000 автомобилей. К 1969 году к ним присоединилась Dacia 1300.

Опять же, это была копия другого Renault — на этот раз Renault 12. У него долгий срок службы, он выпускался вплоть до 2004 года, с некоторыми изменениями дизайна и модернизацией. Кстати, конечно. Но в то время как производство было стабильным и цифры были хорошими, при Николае Чаушеску Румыния была одним из самых сталинских полицейских государств в Восточном блоке.

• Самые дешевые автомобили для страховки

Наследие этой эпохи живет, с огромными роскошными зданиями, которые теперь почти пустуют в центре Бухареста. При таком строгом режиме бренд Dacia несколько задохнулся, поскольку коммунистический режим препятствовал инновациям. Это означало, что автомобили обновлялись редко. И это повлияло на отношения с Renault, которые прервали любые связи с компанией, поскольку низкие стандарты безопасности в Dacias также беспокоили французскую фирму.

Несмотря на жесткий государственный контроль, дачи в это время экспортировались в страны, включая Великобританию.Но поскольку автомобили отставали от стандартов других брендов, о них в значительной степени забыли, и продажи резко упали.

Ситуация начала меняться, когда Renault купила контрольный пакет акций в 1999 году и приступила к преобразованию бренда в то, чем он является сегодня. И наше путешествие начинается в относительно новых дизайн-студиях Dacia, которые, возможно, являются одним из лучших примеров того, насколько более современным и европейски мыслящим стал этот бренд.

Dacia: спроектировано и построено в Румынии

Дизайн-студия, открытая в 2007 году в самом центре Бухареста, является частью сети дизайнерских центров группы Renault и является полностью международным предприятием. Возглавляет центр британский дизайнер Джефф Гардинер. «Всего в центре работают 24 человека со всего мира, — поясняет Гардинер. «У нас есть дизайнеры из Болгарии и Индии, а также из Румынии».

Развитие отечественных талантов по-прежнему является ключевым моментом для бренда Dacia, поскольку компания устанавливает отношения с близлежащими школами дизайна. И, несмотря на очевидный шаг вперед по приведению Бухареста в соответствие с глобальным видением Renault, Гардинер не питает иллюзий по поводу того, за что по-прежнему выступает Dacia.«Вы получаете много денег от Dacias», — говорит он. «Они крепкие, с германским чувством».

В центре также работает Ксавье Франсуа Лескурре, чей отдел отвечает за воспринимаемое качество автомобилей. «Мы довольны новыми моделями», — говорит он нам. «Теперь они воспринимаются так же, как некоторые автомобили Skodas или более низкие автомобили VW».

• Самые экономичные автомобили

Но и более ранние модели Dacia вызывают некоторое удовлетворение. Лескурре продолжает: «Они были подходящими для рынков, и затем мы внесли изменения, чтобы новые автомобили соответствовали требованиям других рынков.”

Благодаря этой комбинации соотношения цены и качества и адаптации автомобилей к индивидуальным рынкам продажи выросли с 23 000 в 2004 году до впечатляющих 430 000 в 2013 году. Производственные показатели еще более впечатляющие. Завод в Миовени произвел 342 620 автомобилей в 2013 году и способен производить 1390 автомобилей в день, то есть автомобиль каждые 55 секунд.

Перейдите на страницу 2 и узнайте больше об истории успеха Dacia …

Руководство Renault делится секретами успеха недорогих автомобилей

Марк Сусс руководит программой Renault Global Access с мая 2015 года.Он курирует линейку недорогих автомобилей компании, которые продаются в Европе как Dacias и в других местах как Renaults, а также Kwid (продается в Индии и Бразилии) и Kaptur (продается в России, Индии и Бразилии). Ранее он был программным директором по электромобилям в Nissan, а также занимал должность главного автомобильного инженера при разработке моделей Sandero и Logan, а также занимал другие руководящие должности в инжиниринге в Renault. Сусс поговорил с корреспондентом Automotive News Europe Питером Сигалом о будущем программы и о том, как она будет адаптироваться к меняющемуся автомобильному ландшафту.

Что такое программа глобального доступа?

Это линейка доступных автомобилей Renault Group для продажи по всему миру. Это означает Dacia для Европы и Северной Африки, и мы также используем программу Global Access для развития Группы Renault за пределами Европы в Бразилии, Индии, Иране, России и Южной Америке. Есть три семейства автомобилей: Logan / Sandero, в центре; увеличение размера с помощью Duster / Kaptur; и уменьшив размер, Kwid.

Какая формула Renault делает недорогие автомобили прибыльными?

Во-первых, нужно иметь очень хорошее соотношение цены и качества. Обычно, когда вы производите автомобиль, планирование продукта говорит о том, что ему нужно, стиль говорит о том, что он хочет, а затем вы отправляете это инженерам; инжиниринг сообщает поставщику предложение, и поставщик сообщает цену. Тогда вы принимаете это или оставляете. Мы так не работаем. Мы собираем всех в комнату и говорим, что нам нужен компонент, и у нас есть 50 евро на его изготовление. Что нам делать, чтобы это получить? Это другой способ мышления. Затраты ограничены, что делает нас ориентированными на клиента. Второй момент — глобальный масштаб.Мы производим нынешний Дастер в Румынии, России, Колумбии, Бразилии и Индии. Если вы пойдете к поставщику и скажете, что хотите 100 000 деталей в год, вы получите одну цену, но если вы придете и скажете, что хотите 500 000 деталей в год, это не та же цена.

Как вы создали Renault Kaptur с K для продажи за пределами Европы?

Мы использовали дизайн European Captur — настоящего [малолитражного] автомобиля B-сегмента — но мы поместили его на платформу Duster, чтобы сделать его больше, [компактный] автомобиль C-сегмента.Captur B-сегмента (с буквой C) успешен в Европе, но слишком мал для Индии, России и Южной Америки.

Какие новые автомобили мы увидим в программе Global Access?

У нас будет более крупная модель внедорожника в семействе Duster / Kaptur, а в Индии мы запустим больше автомобилей в семействе Kwid.

Дачия Логан | Бестселлер в Марокко

Dacia Logan: лучший автомобиль в Марокко

Dacia Logan, версия второго поколения: Dacia Logan От компании Renault, которая владела брендом Dacia, дебютировала в Марокко в 2004 году — заняла первое место среди проданных автомобилей автомобильный рынок Марокко.

Первое поколение Dacia Logan никогда не продавалось в Марокко из-за ограниченного спроса на небольшие седаны. Dacia надеется, что Логан, у которого много общего с Classic Clio или символом, произведет большее впечатление и поможет написать следующую главу в успешной истории компании экономичных автомобилей в Марокко.

Автомобили Dacia: секрет их успеха

Logan соответствует принципу продажи простых, но эффективных автомобилей Dacia по разумной цене.При начальной цене менее 120 000 дирхамов за модель доступа начального уровня (фото) Logan является самым доступным на рынке.

Недостаток того, что вам нужен заголовок, — это то, что вам нужно полностью. Среднего диапазона 127000 дирхамов и больше комплекта, в то время как высококлассная модель линейки Dacia Logan, победившая, весит около 138000 дирхамов и отправляется гораздо больше, как небольшой доменный автомобиль в мейнстриме.

Несмотря на заниженную цену, Dacia похожа на другие модели линейки Dacia, на самом деле ездить на ней далеко не неприятно.Он едет комфортно, а элементы управления приятны и последовательны.

Другой привлекательной чертой Dacia Logan является не только его низкая цена, но и его практичность. 573 литра, и если бы вы были на рынке для такого рода практики в прошлом, вы бы назвали гораздо больше конкурентов, таких как седан-поло, Skoda Rapid, Peugeot 301 или Kia rio Sedan.

Двигатели и их характеристики

Инженеры Dacia создали свои автомобили для развивающихся рынков. Его подвеска на месте, в то время как Dacia Logan MCV очень хорошо атакует ровные и неровные улицы города, на высоких скоростях, на проселочных дорогах утилитарный характер подвески становится очевидным.Автомобиль начинает казаться очень упругим и нестабильным — эта особенность усугубляется тяжелыми нагрузками на спину или легкостью. С другой стороны, боковой контроль контролируется Peugeot 301 или Citroen C-Elysee.

Сопутствующие

Les secret des voitures low-cost de Renault

Dans un marché car plus que morose, plombé par la reduction en juillet de la prime à la casse, Renault tyre son épingle du jeu. Alors que son concurrent PSA est à la peine (- 5,6% en juin des immatriculations de véhicules neufs), la marque au losange résiste (- 1%) mais uniquement grâce au succès des Logan, Sandero et Duster, marketingisés sous la marque Dacia, dont les ventes ont double en juin.Комментарий la filiale low-cost de Renault parvient-elle à mettre sur le marché des véhicules jusqu’à 20 à 30% moins cher que ses rivaux? Экспликации.

6 000 штук против 10 000 для классических автомобилей

C’est l’une des marques de fabrique des voitures Logan depuis l’arrivée de la première berline en juin 2004. Все модели Dacia (Logan, Sandero, Duster, и т. д.) sont conçus sur ordinateur. «C’est un énorme gain de temps, исследуйте Жерара Детурбе, директора программ недорогих автомобилей Renault.Pour le Duster, il a fallu seulement trois ans entre la décision de lancer ce véhicule et son arrivée en concession. »Autre avantage: набор новых композиций. «У меня ограничение на 6 000 штук для Logan Berline, в отличие от 10 000 для классической поездки. Même logique pour le Duster. Mais nous ne faisons pas d’économies sur la qualité et la sécurité des voitures. »

Рекуперация композитных материалов для новых моделей

Самая низкая цена на дорогие автомобили Dacia repose Sur la reutilisation des composants.Pour le Duster, до 70% пьес, составляющих автомобиль, воплощенный в моделях существующего образа. Même si ce n’est pas évident au premier coup d’oeil, le Duster использует les portes avant, la planche de bord, le pare-brise, le volant, les sièges ou enore les моторизации Сандеро. Dacia — австралийский автомобиль Nissan, альянс Renault, базовая трансмиссия 4 x 4, соответствующая мосту Мурано или команде прохода двух автомобилей с четырьмя двигателями. «О экономии на зачатии, на каждом объекте, на глубоком уровне качества», Souligne Жерар Детурбе.Ainsi, le coût de nombreuses pièces est divisé par deux.

Un ouvrier roumain coûte sept fois moins cher

Индустриальный процесс и упрощенный процесс для того, чтобы добиться успеха в фабриках по низким ценам, как в Румынии, в Русси или в Мароке. Et d’un pays à l’autre, le mode de fabrication doit pouvoir être «dupliqué» без дополнительных инвестиций. Certes, contrairement aux usines françaises, les usines Dacia sont très peu robotisées. Mais «l’usine de Pitesti en Roumanie avec 63 voitures à l’heure atteint une cadence exceptionnelle pour un site sans robot», se félicite le directeur.De plus, le coût entre un ouvrier en France et un ouvrier dans une usine roumaine est divisé par sept. Même souci d’économie avec les fournisseurs pour faire baisser le prix des pièces et de l’ensemble de la chaîne de distribution.

Online Extra: The Making of the Logan

Цены на автомобили неуклонно росли в течение последнего десятилетия благодаря растущей зависимости от технологий и все более роскошных интерьеров.Даже компактный автомобиль легко может стоить более 20 000 долларов. Перейдя на задний ход, французский автопроизводитель Renault в 1998 году решил спроектировать современный автомобиль с самыми современными функциями безопасности по цене всего 5000 евро (6000 долларов). Стратегия Renault заключалась в создании автомобиля для людей на развивающихся рынках, у которых никогда не было автомобиля, — около 80% населения мира.

Но когда прошлой осенью представили Logan за 6000 долларов, это поразило и западных европейцев.В июне этого года пользующийся большим спросом Logan, который продается только в Восточной Европе и России, наконец-то прибывает в автосалоны во Франции, Германии и Испании. Дизайнер Renault Кеннет Мелвилл, гражданин Шотландии, перешедший в Renault из Mercedes-Benz (DCX ), поговорила со старшим европейским корреспондентом BusinessWeek Гейл Эдмондсон о секрете создания качественного автомобиля по низкой цене. Отредактированные отрывки из их беседы следуют:

В: Верно ли, что первоначальное описание дизайна, которое вам дали для Логана, было автомобилем, который мог вместить «четырех взрослых людей, свинью, раковину и 100 килограммов картофеля»?

А:

[Смеется] Наша команда по планированию продукта провела исследование на месте в Румынии.И это правда, что румыны используют свои машины для всего, в том числе для перевозки свиней. До сих пор у них были маленькие, плохо спроектированные автомобили — была реальная потребность в машине, которая могла бы перевозить много товаров. Краткое описание продукта — это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества и большим пространством. И он должен был иметь величественный вид седана.

В: Как вы пришли к созданию автомобиля за 5000 евро [6000 долларов]?

А:

Мы должны были поставить во главу угла элемент затрат.Это стало движущей силой дизайна. У инженеров были технические решения [для недорогой машины], и нам пришлось их обойти, чтобы сделать машину привлекательной и современной.

С инженерами велось много переговоров. Мы пытались сделать машину современной и прочной, но нужно было сделать ее простой. В тот момент, когда вы представляете сложную конструкцию или решение, вы открываете дверь к проблемам с качеством. Мы устранили риск проблем с качеством и отходов, что в конечном итоге увеличивает стоимость автомобиля.

Q: Какие основные конструктивные особенности помогли сократить расходы?

А:

Панель приборов, например, представляет собой цельнолитую деталь. Это минимизирует процесс сборки и обеспечивает согласованность. Панель приборов западного автомобиля среднего размера состоит из множества частей. Нам не разрешили разбивать приборную панель цветами или специальной отделкой. Но мы использовали радиопередачу, чтобы поиграть с краской.

В: Что отличает Logan от предыдущих попыток построить так называемый «мировой автомобиль»?

А:

Многие компании пытались создать глобальный автомобиль с одним типом кузова, который был разработан для их внутреннего рынка.Мы разработали автомобиль для развивающихся рынков из белого листа бумаги. Мы снизили стоимость проектирования и разработки за счет использования деталей от существующих моделей, таких как Renault Clio, [Renault] Modus и Nissan Micra. И мы можем отправить оснастку в страны, где производится Логан.

В: Где еще вы сэкономили деньги?

А:

Защитные молдинги кузова автомобиля — резиновая полоса над дверью — одинаковы с левой и правой стороны автомобиля.В более дорогих машинах все по-другому. Таким образом, вы можете использовать один инструмент вместо двух, и у вас есть только один эталон на заводе.

Q: Автомобильные аналитики Deutsche Bank считают, что если вы продаете Logan в его базовой версии без опций за 6000 долларов, вы теряете 36 долларов за машину. Но председатель Луи Швейцер настаивает на том, что Logan будет приносить операционную маржу в размере 5%. Как разрешить это противоречие?

А:

Логан похож на Макдональдс.Это недорогой объект, и вы должны продавать большие объемы, чтобы получить прибыль. В России, Индии и Иране нам нужны большие объемы. Это единственный способ покрыть первоначальные вложения. Маржа прибыли на каждый автомобиль не такая, как на Porsche.

Кроме того, многие [покупатели] загружают автомобиль с полным комплектом опций, поэтому средняя цена продажи в Восточной Европе составляет 9000 долларов.

В: Где еще вы сэкономили деньги?

А:

Очевидно, мы сохранили технологию производства максимально простой.В современных автомобилях можно наносить различные декоративные пленки на интерьер методом водяной бани, когда пленка накидывается на фальшивое дерево или алюминий. Это высокотехнологичное решение. Если вы поедете в Индию, у вас не будет такой технологии, поэтому мы пошли за краской.

Задача состоит в том, чтобы [убедиться], что сеть поставщиков соответствует спецификациям — мы должны убедиться, что качество Logan везде одинаковое. Прямо как качество McDonald’s.

Вопрос: Некоторые говорят, что внешний вид автомобиля выглядит «старомодным» и не имеет современной привлекательности.Вы там тоже копили деньги?

А:

Мы выбрали простые формы — это не сексуальная машина. Лобовое стекло простой кривой. Если он имеет двойную кривизну, как во многих автомобилях, в процессе производства вы получаете множество дефектов. Например, у Renault Espace есть лобовое стекло, которое очень сложно изготовить, потому что вам нужно растянуть горячее стекло на огромную изогнутую форму — это непросто.

Мы использовали румынскую сталь, которую сложнее формовать, чем западную сталь, поэтому нам пришлось использовать простые стальные детали корпуса.

В: Кого вы считаете основным конкурентом Logan? Использовали ли вы какой-либо конкретный производитель автомобилей в качестве ориентира?

А:

Мы очень внимательно посмотрели на Tata Motors в Индии. С точки зрения дизайна они делают интересные вещи. Они пытаются создавать машины более современного вида. Tata Indigo — конкурент, но он немного дороже Logan.

В: Что было самым сложным при проектировании Логана?

А:

Самым сложным для дизайнеров было проглотить гордость — мы хотим, чтобы вещи выглядели красиво или максимально привлекательно.В Mercedes я работал над дизайном SLK и S-класса. [Отпустить это] было самым трудным.

Отредактировано Патрисией О’Коннелл

2016 Renault Logan- ТОЛЬКО НА ЭКСПОРТ

Общие сведения о правилах и условиях аукциона: Размещение выигравшей заявки на аукционе Министерства финансов США устанавливает юридически обязывающий контракт между выигравшим самую высокую цену и Министерством финансов. Объявление аукциониста о высокой сумме ставки и количестве претендентов определяет контракт, который может подлежать окончательному одобрению Правительством.Этот контракт связан с настоящими Положениями и условиями, а также особыми условиями, опубликованными Подрядчиком для конкретного аукциона, и другими федеральными постановлениями, регулирующими контракты на покупку государственного имущества. Победитель торгов юридически обязан оплатить имущество, присужденное в соответствии с его / ее ставкой. Подрядчик действует как агент правительства в отношении продажи государственной собственности. Заявление об ограничении ответственности: ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ ВСЕХ ЗАЯВИТЕЛЕЙ: Транспортные средства, предлагаемые на этом открытом аукционе, предлагаются на условиях «как есть, где есть».Правительство не гарантирует состояние, качество или коммерческую пригодность собственности, ее пригодность для любого использования или цели, ее способность пройти проверку безопасности или ее способность пройти тест на выбросы выхлопных газов транспортных средств до регистрации. Были предприняты усилия для обеспечения того, чтобы автомобили, предлагаемые для продажи, были приемлемы для лицензирования, регистрации и права собственности государственным департаментом автотранспортных средств; однако, несмотря на все усилия, могут возникнуть некоторые исключения. Таким образом, правительство не делает никаких заявлений, обещаний или гарантий в отношении этих транспортных средств и не может гарантировать регистрацию или выдачу титула Департаментом транспортных средств (DMV) для любого транспортного средства.Перед ремонтом любого приобретенного автомобиля вам следует отнести свои документы о продаже (счет-фактуру и / или SF-97) в ближайшее отделение DMV в течение десяти (10) рабочих дней с момента получения, чтобы убедиться, что: — Автомобиль не в состоянии «угнанный». — Автомобиль не имеет классификации «аварийный». — Автомобиль не имеет классификации «утиль». — Автомобиль не имеет «экспортной» классификации. — Автомобиль имеет действующий идентификационный номер автомобиля (VIN). Если официальный представитель DMV сообщает вам, что транспортное средство соответствует одной или нескольким из вышеперечисленных категорий: — Запросите копию документации, — Остановите процесс регистрации и не платите никаких комиссий, — Не предпринимайте никаких действий по ремонту или техническому обслуживанию, — Сообщите ближайший офис Федеральной службы AECOM / URS для получения инструкций по возврату автомобиля, — Соблюдайте предоставленные инструкции и отправьте запрос на возмещение продажной цены.Покупателям транспортных средств, которые должны быть экспортированы в Мексику, рекомендуется в административном порядке проверять статус транспортного средства в соответствующих мексиканских властях, прежде чем вывозить транспортное средство через границу. После проверки статуса DMV и одобрения правительства будет инициировано действие по возврату вашей покупной цены. ВОЗМЕЩЕНИЕ ЗА РЕМОНТ, ОБНОВЛЕНИЕ ИЛИ УЛУЧШЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ НЕ БУДЕТ РАССМАТРИВАТЬСЯ, ЕСЛИ ПОКУПАТЕЛЬ НЕ СОБЛЮДАЕТ ВЫШЕ ПРОЦЕСС ПРОВЕРКИ. Право участника торгов: Участник торгов гарантирует, что он / она не: а) моложе 18 лет; б) Сотрудник любого департамента или агентства Федерального правительства, которому постановлениями этого агентства запрещено покупать недвижимость, проданную по настоящему Соглашению; c) агент или непосредственный член семьи работника в пункте b) выше; г) Подрядчик, субподрядчик или поставщик, их агент или сотрудник, имеющий доступ к информации о собственности, которая будет продана в U.S. Аукционы Департамента казначейства, которые не являются общедоступными; e) в настоящее время отстранены или объявлены непригодными для присуждения контрактов любым федеральным агентством в соответствии с 41 CFR 101-45.6; f) Либо сторона, либо представляющая сторону (-и), у которой собственность была конфискована и / или конфискована. g) Или в настоящее время отстранено от участия в торгах из-за повторного невыполнения обязательств по продаже. Субподрядчик Подрядчика не может выступать в качестве агента третьей стороны при покупке имущества Министерства финансов, которое находится или находилось в их ведении или контроле.В случае нарушения любой из этих гарантий Правительство имеет право расторгнуть контракт без каких-либо обязательств. Следующий раздел относится к активам, предназначенным только для ЭКСПОРТА: Термин «Только экспорт» относится к товарам, определенным Службой таможенного и пограничного контроля США (CBP), которые не могут быть зарегистрированы, использованы, перепроданы или введены в торговлю в США или на их территориях. Активы, предназначенные только для экспорта, не соответствуют стандартам Министерства транспорта США (DOT) и Агентства по охране окружающей среды (EPA).Примечание. Правительство США запрещает подрядчику (Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co.) оказывать какую-либо помощь в процессе экспорта. Претендентов, незнакомых с процессом экспорта, предостерегают от участия в торгах на товары, предназначенные только для экспорта, до тех пор, пока они не ознакомятся с процессом экспорта. Участникам торгов настоятельно рекомендуется изучить варианты экспорта перед покупкой товаров, предназначенных только для экспорта. Покупателям рекомендуется воспользоваться услугами брокера или таможенного перевозчика, если они не знакомы с экспортными требованиями.«Только экспорт» означает, что товар предлагается при условии, что все лицензионные и федеральные разрешения будут выполнены покупателем перед экспортом. Для получения дополнительной информации рекомендуется обратиться в местный офис CBP или воспользоваться услугами таможенного брокера или таможенного перевозчика. Вы также можете посетить веб-сайт CBP или export.gov для получения более подробной информации об экспорте. Покупатели несут ответственность за получение и соблюдение всех экспортных требований. Конфискованное имущество «только для экспорта» должно быть физически вывезено из США в течение 60 дней с даты продажи.Во всех странах есть свои обычаи и законы, и они могут разрешить или запретить вам ввозить ваши товары в их страну. Ответить на этот вопрос вам поможет таможенный брокер или таможенная служба страны-импортера. Информация также доступна на экспортном портале правительства США по адресу https://www.export.gov. Полезные ссылки: https://www.export.gov https://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/export-docs/motor-vehicle https://www.cbp.gov/contact/ports Лицензирование и разрешения. Покупатели несут ответственность за соблюдение всех применимых федеральных правил лицензирования и разрешений до экспорта.Продавец | Уполномоченный агент | Prime Contractor не гарантирует наличие такой лицензии или разрешений, а также не предоставляет список требований, которые должны быть выполнены. Неполучение покупателем необходимой лицензии не приведет к возврату денежных средств, выставленных на торги за товары. Формы: таможенная форма 7512 должна быть правильно заполнена, подписана таможней США и утверждена Apple Towing Co | Представитель Apple Auctioneering Co до удаления. Только указанный таможенный перевозчик в форме 7512 может вывозить и экспортировать актив и должен делать это непосредственно из хранилища.Никакие другие отклонения не допускаются. Выпуск и удаление: ответственность за организацию доставки лежит на покупателе. Удаление осуществляется за счет, ответственность и риск покупателя. Продавец | Уполномоченный агент | Главный Подрядчик не отправляет никаких предметов. Покупатель несет ответственность за вывоз собственности / товаров, приобретенных до даты вывоза, и за организацию доставки. Удаление должно быть завершено не позднее 60-го календарного дня (только для экспорта недвижимости / товаров) после даты продажи, иначе покупатель не выполнит условия продажи, и недвижимость и / или товары будут перепроданы U.С. Правительство. Кроме того, поставщик хранилища не разрешит выдачу собственности, если форма 7512 не будет заполнена и подписана таможней США. Следовательно, имущество и / или товары, оставшиеся после крайнего срока вывоза, должны быть возвращены и возвращены правительству без дальнейшего уведомления покупателя, что приведет к конфискации любых уплаченных денежных средств, а сделка будет аннулирована и аннулирована в отношении покупателя. Перед удалением необходимо полностью оплатить покупки. Удаление осуществляется только по предварительной записи и должно производиться покупателем вместе с продавцом хранилища только после того, как покупатель получит необходимый документ о выдаче права собственности вместе с заполненной / утвержденной формой 7512.Для вывоза собственности требуется физическая бумажная копия заполненного заявления о собственности. Покупатель должен предоставить фото I.D. при выдаче имущества. Если зарегистрированный покупатель решает отправить агента для получения собственности от своего имени, покупатель должен заполнить раздел авторизации в разрешении собственности, указав агента, который будет действовать от его или ее имени, а также предоставить агенту копию фотографии покупателя. Я БЫ Все имущество и / или товары в лоте должны быть переданы первоначальному покупателю или агенту покупателя за один раз.Частичного выпуска каких-либо лотов нет. Пожалуйста, не планируйте рейс и не планируйте встречу заранее, пока вы не получите на это разрешение по электронной почте. Регистрация: В разделе «Вход / Новый участник торгов» создайте учетную запись, нажав «Новый участник торгов? Нажмите здесь». Созданные имя пользователя и пароль будут использоваться для всех будущих онлайн-аукционов. Информация, которую вы предоставляете при настройке своей онлайн-учетной записи, будет соответствовать вашей титульной работе. Если вы решите оформить свои покупки от имени компании, необходимо использовать название компании и адрес.В любой момент, если вы решите присвоить своим покупкам титул на свое личное имя, информацию о вашей учетной записи необходимо будет обновить, чтобы отразить желаемое изменение, до закрытия аукциона. Это также относится к смене адреса или бизнеса. Это ответственность участника торгов. В другое время никаких изменений вноситься не будет. При первоначальной регистрации вам нужно будет ввести номер кредитной карты, но он будет использоваться только для подтверждения вашей личности. Никаких дополнительных регистрационных сборов не будет. Продавец | Уполномоченный агент | Главный подрядчик оставляет за собой право принять или отклонить участников торгов по любой причине.Регистрант соглашается с тем, что, если регистрант станет победителем торгов по лоту, следующая информация о транзакции будет опубликована на веб-сайте аукциона Министерства финансов США: 1) имя зарегистрированного участника торгов; 2) Номер лота; 3) Описание лота; и, 4) Закупочная цена лота. Поправки к Закону о свободе электронной информации от 1996 г. (5 U.S.C.552 (2000)). Залог для ставок: Депозит для ставок не требуется. Резерв: Эти аукционы проводятся с резервом. Министерство финансов США оставляет за собой право утвердить окончательную передачу собственности победителю торгов даже после того, как аукционист объявит «продано» или после закрытия лота аукциона.Apple Towing & Apple Auctioneering Co. не раскрывает / не раскрывает сумму резерва. Кроме того, Министерство финансов США, AECOM, Apple Towing Co. и Apple Auctioneering Co. оставляет за собой право отклонять любые заявки по любой причине, делать встречные предложения или принимать резервные предложения по своему собственному усмотрению. Пожалуйста, обратите внимание: во время аукциона не будет раскрытия «Резервный счет» или «Резервный невыполненный». Предварительный просмотр и проверка: Участникам торгов настоятельно рекомендуется осмотреть собственность / товары перед подачей заявки.Отсутствие проверки не является основанием для отмены продажи. Имущество / товары доступны для осмотра только в место и время, указанные AECOM | Буксировочная компания Apple | Apple Auctioneering Co и указано в описании каждого автомобиля. Абсолютно никакой доступ к собственности / товарам без предварительного AECOM | Буксировочная компания Apple | Авторизация Apple Auctioneering Co. AECOM | Буксировочная компания Apple | Apple Auctioneering Co может по своему усмотрению предоставлять фотографии собственности / товаров в качестве любезности участникам торгов.Претендентов предупреждают о недопустимости участия в торгах по любому лоту (-ам) исключительно на основе представленного образца или фотографий. AECOM | Буксировочная компания Apple | Apple Auctioneering Co не дает никаких гарантий в отношении этих образцов или фотографий. Все лица, участвующие в подготовке, предварительном осмотре, продаже или удалении товаров, принимают на себя все риски любого ущерба или убытков, причиненных людям и / или имуществу, и, в частности, освобождают AECOM | Буксировочная компания Apple | Apple Auctioneering Co и Казначейство США любой ответственности.Лица моложе 18 лет не будут допущены к участию в аукционе. Каждый зарегистрированный участник торгов может иметь двух товарищей в зоне аукциона. В зону аукциона не допускаются крупногабаритные сумки или электроника. AECOM | Буксировочная компания Apple | Apple Auctioneering Co и Казначейство США оставляют за собой право добавлять или удалять автомобили на аукционе и с аукциона в любое время. «Как есть, где есть»: эти активы будут выставлены на аукцион «КАК ЕСТЬ», «ГДЕ ЕСТЬ», СО ВСЕМИ НЕДОСТАТКАМИ, БЕЗ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, В ОТНОШЕНИИ ВОЗРАСТА, ГОДА ИЗГОТОВЛЕНИЯ, ИЗГОТОВЛЕНИЯ, МОДЕЛИ, ГАРАНТИИ, СОСТОЯНИЕ ИЛИ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.ОПИСАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, НАПИСАННЫЕ, ОПУБЛИКОВАННЫЕ ИЛИ УСТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО В КАЧЕСТВЕ РУКОВОДСТВА. НИКАКИХ ГАРАНТИЙ В ОТНОШЕНИИ ТОЧНОСТИ ОПИСАНИЯ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ. Организатор аукциона не несет ответственности за правильное описание, подлинность, подлинность или дефект любого лота и не дает никаких гарантий в связи с этим. Никакие скидки, возмещение или резервирование не будут производиться из-за какой-либо неточности, ошибки в каталогизации, несовершенства, дефекта или повреждения. Любые описания или изображения предназначены только для идентификации и не должны рассматриваться как гарантия любого типа.Информация об условиях ограничена и может быть изменена без предварительного уведомления. Претенденты могут получить дополнительную информацию, посетив предварительные просмотры в реальном времени и визуально осмотрев товары. Покупатель несет ответственность за то, чтобы осмотреть товар, удостовериться в его или ее состоянии и стоимости, а также подать заявку исключительно на основании этого суждения. AECOM | Буксировочная компания Apple | Apple Auctioneering Co не подтверждает точность информации, предоставленной какой-либо сторонней компанией, которая помогает в продаже, и не будет нести ответственности за какие-либо ошибки, допущенные от их имени.Некоторые автомобили могут иметь фирменные наименования. Фирменные названия или несоответствия одометра, если они известны, объявляются и включаются в описание или отмечаются на транспортном средстве. Отсутствие упоминания фирменных наименований или замечаний не является гарантией или гарантией. Технические подробности торгов: все лоты заканчиваются «мягким закрытием». «Мягкое закрытие» означает, что если какая-либо ставка сделана в течение последних трех минут после закрытия аукциона, ставка автоматически продлит время закрытия еще на три минуты.Пример: если ставка размещена за две минуты до закрытия, она продлит время закрытия до пяти минут. Эта функция защищает участников торгов от перебоев без возможности получить уведомление и сделать еще одну ставку до закрытия аукциона. Размещение «максимальной ставки». Имейте в виду, что при размещении «максимальной ставки» веб-сайт будет делать ставки от вашего имени в пределах установленной вами максимальной ставки с шагом в 25 долларов США. Пример. Текущая ставка составляет 1000 долларов США, а участник торгов вводит максимальную ставку в размере 5000 долларов США.Система будет делать ставки с заранее установленным шагом в 25 долларов, пока не будет превышена максимальная ставка участников торгов. В этот момент участник торгов будет уведомлен о том, что его ставка была перебита (если этот вариант выбран при регистрации). Участник, предложивший высокую цену, заплатит только на 25 долларов больше, чем участник, предложивший высокую цену. Пожалуйста, следите за секундомером времени закрытия аукциона, чтобы точно определить, когда лот будет закрыт. Приоритет ничьей ставки: в случае ничьей приоритет отдается самой ранней ставке. Гипотетический пример. Претендент №1 размещает максимальную ставку в размере 10 000 долларов США на автомобиль, для которого в настоящее время максимальная ставка составляет 5000 долларов США.Сейчас максимальная ставка составляет 5025 долларов. Претендент №2 размещает максимальную ставку в размере 7000 долларов США. Претендент №2 сразу превосходит максимальную ставку в 10 000 долларов, а максимальная ставка немедленно корректируется до 7 025 долларов. Претендент №2 решает на этот раз сделать максимальную ставку в 10 000 долларов. Он не превосходит начальную максимальную ставку 10 000 долларов, предложенную участником торгов № 1, поэтому он не является участником высокой ставки. В случае равной ставки предпочтение отдается самой ранней заявке. Окончание аукциона и утверждение ставок: по окончании продажи всем участникам торгов будут отправлены результаты своих торгов по электронной почте, а итоговые суммы будут отправлены в USDT для окончательного утверждения.Как только мы получим одобрение, вы получите уведомление по электронной почте о том, что ваша ставка была одобрена или отклонена. Инструкции по оплате будут предоставлены в это время. Покупатели собственности IRS-CI должны знать, что IRS имеет до 3 рабочих дней для подтверждения покупки. Транспортные средства IRS-CI, указанные в описании транспортного средства. Если покупатель приобретает несколько транспортных средств, которые включают активы IRS-CI, крайний срок оплаты для активов, не относящихся к IRS-CI, не продлевается из-за задержек с утверждениями. Каждое транспортное средство считается отдельной покупкой.Компания Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co. по своему собственному усмотрению оставляет за собой право объявить о проданном предмете, отложить или отменить аукцион, продлить время торгов для этого аукциона (который может повторно открыть торги по закрытым предметам, если таковые имеются) и / или повторно внести в список объект выставлен на аукцион в другую дату и время. Решение Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co. в этом вопросе является окончательной. Претендент подтверждает, что, регистрируясь на любом аукционе, проводимом Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co., участник торгов принимает условия данного отказа от ответственности.Окончание аукциона и утверждение ставок: по окончании продажи всем участникам торгов будут отправлены результаты своих торгов по электронной почте, а итоговые суммы будут отправлены в USDT для окончательного утверждения. Как только мы получим одобрение, вы получите уведомление по электронной почте о том, что ваша ставка была одобрена или отклонена. Инструкции по оплате будут предоставлены в это время. Покупатели собственности IRS-CI должны знать, что IRS имеет до 3 рабочих дней для подтверждения покупки. Транспортные средства IRS-CI, указанные в описании транспортного средства. Если покупатель приобретает несколько транспортных средств, которые включают активы IRS-CI, крайний срок оплаты для активов, не относящихся к IRS-CI, не продлевается из-за задержек с утверждениями.Каждое транспортное средство считается отдельной покупкой. Компания Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co. по своему собственному усмотрению оставляет за собой право объявить о проданном предмете, отложить или отменить аукцион, продлить время торгов для этого аукциона (который может повторно открыть торги по закрытым предметам, если таковые имеются) и / или повторно внести в список объект выставлен на аукцион в другую дату и время. Решение Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co. в этом вопросе является окончательной. Претендент подтверждает, что, регистрируясь на любом аукционе, проводимом Apple Towing Co.| Apple Auctioneering Co., участник торгов принимает условия данного отказа от ответственности. Имущество, предлагаемое на продажу CBP, IRS-CI, ICE-HSI или секретной службой: в соответствии с разделом 18 USC 1963 (f) и 21 USC раздел 853 (h) Закона о всеобъемлющем борьбе с преступностью 1984 года и Министерством финансов. Полис, конфискованное (общее) имущество не будет продано ответчику или лицу (лицам), действующему в качестве его / ее агента. Общий договор купли-продажи недвижимости может быть расторгнут Правительством в соответствии с вышеуказанными законами или политикой.Физические лица должны соблюдать эту политику, чтобы иметь право на регистрацию участника торгов. Оплата: Все товары должны быть полностью оплачены в течение 48 часов (2 рабочих дней) с момента получения электронного письма с подтверждением заявки. Допустимые формы оплаты: банковский перевод или кассовый чек с доставкой на следующий день на адрес Apple Towing Co., 2525 South Shore Blvd, Suite 202, League City, TX 77573. Информация о счете для банковских переводов будет предоставлена ​​в электронном письме с подтверждением. В электронном переводе необходимо указать имя покупателя и указать купленные лоты.Покупатель несет ответственность за все комиссии за банковский перевод, взимаемые финансовым учреждением. Если комиссионные вычитаются из общей суммы, покупатель несет ответственность за остаток, причитающийся в течение срока платежа. Если к установленному сроку не будет полностью выплачен остаток, покупатель будет объявлен дефолт. Титульная работа будет обработана на следующий рабочий день после зачисления на счет банковским переводом. ПРОДЛЕНИЕ ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ОПЛАТЫ ПО ЛЮБОЙ ПРИЧИНЕ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ. Неприемлемые способы оплаты: личные, корпоративные или частные чеки, банковские письма, кредитные / дебетовые карты, денежные переводы или аккредитивы не принимаются.Кроме того, оплата на месте не принимается. Претенденты не должны пытаться финансировать какую-либо покупку через банк или кредитный союз, а также аукционная компания не будет вести переговоры с каким-либо кредитором. У участников торгов должны быть средства перед подачей любых без исключения предложений. Оплата должна быть произведена победителем зарегистрированным участником торгов. Платеж, полученный сторонами, не являющимися победителем зарегистрированного участника торгов, будет отклонен. Невыполнение / невыплата: неуплата необходимого депозита или окончательных платежей и / или несоблюдение сроков, указанных в каталоге продаж / брошюре для вывоза собственности, будет считаться утратой любых прав, титула и интереса, которые Покупатель мог приобрести. .Право собственности на такую ​​собственность возвращается Правительству без дальнейшего уведомления Покупателя, что приведет к конфискации любых уплаченных денежных средств. Сделка недействительна для Покупателя. Имущество будет передано для перепродажи на следующем доступном аукционе. Кроме того, у любого Покупателя, который по умолчанию не совершил платеж, его учетная запись будет приостановлена, а права на участие в торгах будут отменены следующим образом: а) Отстранение на шесть месяцев после второго происшествия б) Пожизненный бан за любое последующее событие Возврат: AECOM | Буксировочная компания Apple | Apple Auctioneering Co не производит возмещения, корректировки или возвраты.Все покупки окончательны. Налог с продаж: аукционная компания не взимает налог с любых лотов, расположенных за пределами Аризоны. Примечание только для лотов в Аризоне: аукционная компания должна взимать (Ногалес 8,6%; Тусон 8,7%; Юма 8,4%) налог с продаж с жителей Аризоны в зависимости от местоположения активов, если только во время оформления заказа не предоставляется сертификат перепродажи в Аризоне (Аризонская форма 5000A). Покупатели за пределами штата должны предоставить копию своего удостоверения личности и заполнить форму ADOR 5011 (которая будет предоставлена) вместо налогов. Применимые налоги и сборы: Все покупатели несут ответственность за уплату всех применимых налогов или сборов, взимаемых любым штатом, страной, округом или политическим подразделением.Обработка документов: после получения средств титульная работа будет выполнена с использованием регистрационной информации покупателя и отправлена ​​по электронной почте для подписания всех копий. После полного оформления разрешение на владение недвижимостью будет отправлено по электронной почте покупателю, управляющему недвижимостью и региональному руководителю. Имя и контактная информация агента по выпуску будут представлены в документе о выдаче прав собственности. Оригиналы будут отправлены покупателю по почте. Правоустанавливающие документы: Право собственности будет передано с помощью нижеприведенных документов и будет отправлено покупателю по почте на следующий рабочий день после получения копий подписей.Название транспортного средства: покупатели получат стандартную государственную форму 97 (свидетельство о получении права собственности), которую они отнесут в местный департамент транспортных средств для передачи права собственности. SF-97 заменяет предыдущее название непосредственно на имя покупателя после обработки государством. Затем государство отправляет покупателю новый титул по почте. Обратите внимание: эти активы будут оставаться на имя ответчика, у которого они были арестованы, до тех пор, пока SF-97 не будут обработаны государством. По этой причине очень важно, чтобы оригинал SF-97 обрабатывался DMV сразу после получения.ВНИМАНИЕ ПОКУПАТЕЛЯ: Покупатели недвижимости «только на экспорт» получат только счет купли-продажи. Этот документ служит доказательством покупки, а не титулом. Для собственности «Только экспорт» нет документов о передаче права собственности. SF-97 заменяет записи о собственности для транспортных средств, которые находятся в базе данных Департамента автотранспортных средств (в США). Поскольку собственность «только для экспорта» не может быть зарегистрирована, использована, перепродана или введена в торговлю в США или на их территориях, SF-97 не может быть обработан для получения титула.По сути, в базе данных DMV нет записи, которую можно было бы заменить. По этой причине покупатели недвижимости «только на экспорт» получат только счет купли-продажи. Выпуск и вывоз: вывоз должен быть завершен не позднее 7-го рабочего дня (для внутренней собственности / товаров) или 60-го календарного дня (для имущества / товаров только на экспорт) после даты продажи, иначе покупатель не выполнит условия продажи и собственности. / товары будут перепроданы Министерством финансов США. Указанная собственность / товары должны быть возвращены и возвращены во владение Правительству Соединенных Штатов без дальнейшего уведомления покупателя, что приведет к конфискации любых уплаченных денежных средств, и сделка будет считаться недействительной для покупателя.Условия хранения после даты вывоза заключаются исключительно между покупателем и поставщиком хранилища и должны быть согласованы до крайнего срока вывоза. Обратите внимание: задержка утверждения, оплаты и / или подписания правоустанавливающих документов не продлевает срок удаления. Перед вывозом необходимо полностью оплатить имущество / товар. Частичного выпуска каких-либо лотов нет. Вывоз осуществляется только по предварительной записи и должен производиться покупателем вместе с продавцом хранилища только после того, как покупатель получит необходимый документ о разрешении собственности.Для того, чтобы забрать вашу собственность, требуется физическая распечатанная копия вашего разрешения на владение недвижимостью. Покупатель несет исключительную ответственность за удаление приобретенного имущества до даты вывоза. Все имущество / товары в лоте должны быть переданы первоначальному покупателю за один раз. Удаление осуществляется за счет, ответственность и риск покупателя. Пожалуйста, не планируйте рейс и не планируйте встречу заранее, пока вы не получите на это разрешение по электронной почте. Если первоначальный покупатель намеревается забрать транспортное средство / судно: Покупатель (указанный в счете продажи) должен предъявить копии счета продажи, формы разрешения на собственность и действительного удостоверения личности.Если покупатель намеревается отправить агента или транспортную службу, чтобы забрать транспортное средство / судно: Покупатель должен заполнить раздел Разрешения на выдачу разрешения на передачу собственности, указав, что названному лицу, принимающему ваше транспортное средство, разрешено сделать это от вашего имени. Это лицо должно предъявить физические копии подписанного разрешения на передачу собственности с заполненным разделом разрешения на выпуск, идентификатор покупателя, идентификатор агента и счет продажи. Доставка: Ответственность за доставку несет покупатель. AECOM | Буксировочная компания Apple | Apple Auctioneering Co не отправляет никаких товаров.Покупатель несет ответственность за вывоз собственности / товаров, приобретенных до даты вывоза, и за организацию доставки. Удаление осуществляется за счет, ответственность и риск покупателя. Сговор: методы, устраняющие конкуренцию, такие как сговор на торгах, могут служить основанием для уголовного, гражданского или административного преследования участников и могут быть переданы в Министерство юстиции (DOJ) в соответствии с 41 U.S.C. 101-45.317.1. Раскрытие информации: Покупатель соглашается с публикацией его / ее / компании зарегистрированного названия, номера лота, описания лота и цены покупки на U.С. Аукционный сайт Департамента казначейства. Поправки к Закону о свободе электронной информации от 1996 г. (5 U.S.C.552 (2000)). Техническая поддержка: чтобы предоставить вам лучший сервис, отправляйте все вопросы по электронной почте на адрес [email protected] или по телефону 713-600-7778. AECOM | Буксировочная компания Apple | Apple Auctioneering Co не несет ответственности за потерю связи, технические неполадки или любые другие обстоятельства, не зависящие от нас. Технические трудности и проблемы с Интернетом: Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co.приложил все разумные усилия для облегчения онлайн-торгов. Однако могут возникнуть технические трудности и проблемы с Интернетом, которые повлияют на Apple Towing Co. | Веб-сайт Apple Auctioneering Co., платформа для торгов, компьютер, сервер или компьютер участника торгов, персональное устройство или программное обеспечение, неподконтрольное Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co. Регистрируясь, участник торгов подтверждает, что Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co. не несет ответственности за технические трудности или проблемы с Интернетом, связанные с заявкой, а также за то, что в случае технических проблем, препятствующих участию в торгах, может возникнуть необходимость отозвать товары из торгов из-за технических ошибок или неконтролируемых обстоятельств.Кроме того, в случае возникновения технических проблем во время аукциона Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co. по своему собственному усмотрению оставляет за собой право объявить о проданном предмете, отложить или отменить аукцион, продлить время торгов для этого аукциона (который может повторно открыть торги по закрытым предметам, если таковые имеются) и / или повторно внести в список объект выставлен на аукцион в другую дату и время. Решение Apple Towing Co. | Apple Auctioneering Co. в этом вопросе является окончательной. Претендент подтверждает, что, регистрируясь на любом аукционе, проводимом Apple Towing Co.| Apple Auctioneering Co., участник торгов принимает условия данного отказа от ответственности. Ограничение ответственности правительства: за исключением разумных затрат на упаковку, погрузку и транспортировку (такие расходы на упаковку, погрузку и транспортировку могут быть возмещены только в том случае, если возврат собственности за счет правительства специально санкционирован в письменной форме должностным лицом по контрактам или другие расходы, санкционированные в письменной форме сотрудника по контрактам), мера ответственности правительства в соответствии с любыми положениями условий в любом случае, когда ответственность правительства установлена ​​перед покупателем, не должна превышать возмещение такой части покупной цены, как Правительство могло получить.Требования к соблюдению применимых законов и правил: Покупатель несет ответственность за установление и соблюдение всех применимых федеральных, государственных, местных и нескольких юрисдикционных законов, постановлений и постановлений, касающихся регистрации, лицензирования, обращения, владения, транспортировки, передачи , экспорт, переработка, производство, продажа, использование или избавление от собственности, указанной в каталоге продаж. Покупатель или пользователь этой собственности не освобождается от каких-либо нарушений таких законов или постановлений, потому что Соединенные Штаты являются стороной этой продажи или имели какой-либо интерес в собственности в любое время.Ложная реклама и недобросовестные или вводящие в заблуждение действия: использование ложных или вводящих в заблуждение рекламных объявлений в торговле или других нечестных или вводящих в заблуждение методах является незаконным (15 U.S.C.45 и последующие). При отчуждении любого имущества, приобретенного у правительства, покупатели должны проявлять особую осторожность при подготовке рекламных объявлений, чтобы гарантировать, что они не нарушают применимые федеральные законы, законы штата или иностранного правительства. Споры: Покупатель соглашается с тем, что в любом споре между Продавцом и Покупателем или между конкурирующими участниками торгов, возникающем в связи с какой-либо продажей на аукционе, Организатор аукциона имеет право, но не обязан урегулировать такой спор, и Покупатель должен соблюдать решение Организатора аукциона, решение которого по данному вопросу является окончательным.Покупатель также соглашается возместить Организатору аукциона все обязательства, убытки, издержки и расходы, включая гонорары адвокатов, понесенные в связи с любым таким спором или в связи с любыми претензиями, судебными разбирательствами, разногласиями, спорами или судебными разбирательствами, возникающими в результате любой покупки предмета кем-либо. Покупателя или от любой последующей продажи такого товара любой третьей стороне. Любой контракт, возникающий в результате этого предложения, регулируется Законом о контрактных спорах 1978 года, публичным законом 95-563. Действующая оговорка о споре содержится в 48 U.S.C. 52.233-1 включен сюда для ссылки. Все запросы на возмещение или корректировки следует направлять Подрядчику. Директор по управлению рисками AECOM 2450 Кристалл Драйв, Ste 500 Арлингтон, Вирджиния 22202 Любой спор, который не может быть разрешен Подрядчиком, может быть направлен: Г-н Уильям Стивенс Департамент казначейства, IRS AWSS / Закупки ОС: A: P: T, остановка C7-430 5000 Ellin Road Ланхэм, Мэриленд 20706 Apple Auctioneering Co.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *