РазноеРено дастер 2019 отзывы владельцев с большим пробегом: Отзывы владельцев об автомобилях Renault Duster (Рено Дастер) на Авто.ру

Рено дастер 2019 отзывы владельцев с большим пробегом: Отзывы владельцев об автомобилях Renault Duster (Рено Дастер) на Авто.ру

Содержание

Рено Дастер дизель отзывы владельцев про все минусы

Французский концерн Renault в течение последней пятилетки предложил российскому покупателю две модификации, столь полюбившегося, авто Duster. До 2015 года каждый вариант машины был оснащен дизельным мотором объемом в 1,5 кубика. При этом, старая и новая модификации отличались мощностью. На первой стояла силовая установка в 90 лошадей, а вторая была оборудована двигателем на 109 л.с соответственно. Трансмиссия обеих версий работает с 6-и ступенчатой МКПП. Приведённые в дальнейшем отзывы владельцев отражают весь опыт эксплуатации данной модели транспортного средства.

Первичная модификация автомобиля

  • Автовладелец: Кирилл
  • Опыт вождения: 10 лет
  • Наездил: 32 тыс. км

Для меня, как водителя со спокойным режимом вождения, Рено Дастер подходит оптимально. Француз является очень экономичным по ДТ, в общем, расход топлива не может не радовать. В летний период проехал около 1700 км в Закавказье и обратно. На 100 км пробега дизель кушал 4,9 литра, а скорость, при этом, составляла порядка 60 км/ч. Поначалу наблюдался повышенный стук в моторе, что нервировало.

Несмотря на убеждения сторонников 1,5 dCi, что машина стала бесшумнее, подобное утверждение не совсем соответствует действительности и это вызывает негатив по отношению к разработчикам. И это не все минусы.

Пришлось самостоятельно снижать шумность двигателя. Перед этим прочитал много отзывов владельцев. Процесс оказался непростым и довольно долгим. На СТОшках цена за такой апгрейд колеблется в районе от 350 до 900 баксов. Мои же затраты составили всего 150 зеленых. Зато сейчас поездка проходит в бесшумной атмосфере. Даже музыка теперь нормально слушается, без постороннего фона, который появлялся ранее.

  • Автовладелец: Антон Андреевич
  • Опыт вождения: 25 лет
  • Наездил: 12 тыс. км

Приобрел Рено Дастер, изучив на авто форумах отзывы владельцев, хотя до последнего не был уверен в правильности решения. Сейчас рад, автомобиль с системой полного привода всепогоден и уверенно преодолевает различные сложности рельефа. При городском траффике также нареканий нет. Но как только выезжаешь, загород и набираешь скорость свыше 110 км/ч, наблюдается солидный перерасход солярки. Спасибо, что Дастер не так затратен по налогу, как мой предыдущий Патфайндер с объемом в 3 литра. Правда по резвости Рено уступает. Автомобиль пока не имел ни одной неисправности. Грохотание внутри машины отсутствует. А вот показатель топлива пошаливает. Иногда, проехав около 200 км, датчик не изменяет показания, а при заливе 20 л солярки – может остаться на нулевой отметке. Выручил Яндекс, где подсказывался способ восстановления. Выполнил все по инструкции и сработало. Однако, через 1 тыс. пробега необходимо выполнять действие снова. Поэтому, сэкономив при покупке автомобиля, приходится регулярно выступать в роли «самоделкина». Желательно, чтобы концерн Renault не допускал таких огрехов. И исправил все минусы.

  • Автовладелец: Павел
  • Опыт вождения: 22 года
  • Наездил: 55 тыс. км

Renault Duster с силовым агрегатом dCi привлек своей ценой. Правда обшивка внутри кузова сплошь из пластика. Напоминает, чем чудо отечественного автоВАЗа. Время набора максимальной скорости на пределе. Хотя и позволяет не выпадать из общего ритма движения. Пришлось ехать в техсервис из-за повалившей гари из выхлопной на первой минуте работы двигателя. Спецы утверждают, что это стандартная проблема для Duster. В инете мнения разделяются. Отзывов владельцев по этому поводу много. Три года соседи вынуждены регулярно дышать выхлопами и уже стали возмущаться. Но я сильно сомневаюсь, что на холостом ходе мотор должен так коптить. Правда, уже привык. Зимой двигатель заводиться сразу, даже при 20 градусном морозе. В более экстремальных условиях опробовать машину нет возможности. Прогрев опять же зимой составляет четверть, иногда треть часа.

В городе при медленной езде расход топлива соответствует техпаспорту машины. Обороты держаться на уровне 2000.

Такая езда не по мне. Правда из слухов следует то, что Рено собирается оборудовать новую линейку двигателем помощнее, чем 109 л.с.

  • Автовладелец: Валерий
  • Опыт вождения: 5 лет
  • Наездил: 21 тыс. км

Renault Duster меня ни разу не подводил, не было сбоев в показаниях времени, заправку дизтопливом производил на любой АЗС. После 19000 км с моим Рено случилась беда – не смог запустить двигатель. Эвакуировал в официальное представительство французского производителя. Ответ меня привел в шок. В топливном отстойнике обнаружены частицы металла. Для получения «гарантийки», форсунки должны пройти экспертизу во Франции. Официальный результат обследования показал, что внутри механизмов впрыска топлива присутствует посторонние, металлосодержащие, элементы. Они и привели к поломке. Соль и ржавчина отсутствует. Анализ топлива показал, что оно плохое. Вывод Рено – не гарантийный случай, и все траты ложатся на мои плечи! Стоимость Дастера обошлась мне в «копеечку». Сейчас дизель заливаю лишь на проверенной АЗС. Изучив опыт других, и многочисленные отзывы владельцев, пришел к выводу, что я не один, пострадавший от этой проблемы. Кто же все-таки виноват за поломку: автоконцерн Рено или реализаторы топлива? Вопрос пока остается открытым, по крайней мере, для меня.

  • Автовладелец: Василий
  • Опыт вождения: 15 лет
  • Наездил: 8 тыс. км

Успел откатать на дизеле 1,5 dCi 8000 км после его приобретения. Адекватно машина повела после семи сотен пробега. Теперь удовлетворен ездой по бездорожью и обычным асфальтированным дорогам. Без напряга выезжал 2 раза на рыбалку по грунту. Однако купить машину Рено Дастер немного поторопился. Приобретая в автосалоне Рено, мне рекомендовали подождать до 2015 года, когда появиться более экономичный и мощный вариант Дастера 4х4. Сейчас кусаю локти. Ведь, прибавление нескольких лошадок к моему Рено не помешало бы. Даже задумывался о замене мотора. Частенько для осуществления обгона попутной машины не хватает мощности. Отзывов владельцев на эту тему очень много. Однако, по экономии, так как стоит дизель, я в плюсах. Неисправности отсутствуют. Буду наслаждаться не быстрой ездой.

  • Автовладелец: Владлен Осипович
  • Опыт вождения: 38 лет
  • Наездил: 72 тыс. км

К моему выходу на пенсию сынуля презентовал мне Renault. По комфорту Duster естественно лучше грузового Маза. А вот мощи конечно не хватает. Но подъем преодолевает с легкостью, да еще и с прицепом. Динамично в городских условиях не люблю ездить, что вызывает на перекрестках недовольные сигналы со стороны, вечно спешащей молодежи. Для моего кармана пенсионера прожорливость двигателя в 5-7 л является приемлемой. Стараюсь ездить мягко и плавно не хочу тратиться на дорогой ремонт. Об отрицательных моментах в эксплуатации дизеля я довольно неплохо осведомлен. Поэтому, немного пришлось «пошаманить». Французский производитель для экологичности решил не устанавливать в бак пробки для слива топлива. Мнения опытных шоферов по этому поводу – однозначно отрицательные. Отзывов владельцев прочитал предостаточно. Пришлось встроить магнит с пробкой самостоятельно. Ежемесячно сливаю через новый выход до 200 г дизтоплива. Происходит очистка бака от накопившейся воды и металлических примесей. Такой опыт у меня был на ГАЗ с двигателем от мерседеса. Хотя в правильности подобной технологии не уверен. Правда, Волга надежно прослужила мне почти треть столетия. Да и Рено Дастер пока работает как часы.

Модифицированный вариант

  • Автовладелец: Тимур
  • Опыт вождения: 6 лет
  • Наездил: 4 тыс. км

В 2015 году новый Рено Дастер еще не появился, хотя я уже тогда присматривался к этому автомобилю. Решившись на покупку, я словил удачу в виде снижения стоимости автомобиля с 25К$ до 20К$. Да еще и по мощности выиграл на 20 л.с. Теперь у меня под капотом мотор в 110 конских сил при одинаковом расходе топлива, а в городском потоке и того меньше.

К сожалению, на тот момент отзывами еще никто не делился. Приобрел Renault, у которого полный привод. Ожидать пришлось полгода. Непривычным был момент трогания с места сразу со второй передачи. Первая использовалась для понижения крутящего момента. Это заняло немного времени для адаптации. С бензиновым дизель не идет ни в какое сравнение. Движение по городу съедает 7 литров соляры при объеме «подкапотного зверя» на 1,5 л! Да и стоимость ДТ ниже обычного бензина. На трассе кушает 5 5,2 литра при 110 км/ч. При увеличении скорости на 20 км/ч становиться прожорливее до 6,5 л. Дизель Рено с турбонаддувом вполне позволяет обгонять на крейсерской скорости грузовые автопоезда и автобусы. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев.

  • Автовладелец: Макс
  • Опыт вождения: 7 лет
  • Наездил: 5 тыс. км

Мой Рено Дастер, 2015 года выпуска, пока по пробегу еще не доехал ни до одного техосмотра. Поэтому о каких либо поломках вести речь рановато. Однако определенные выводы уже сделал. По профессии водитель. Езжу с боссом на VW Фаэтоне с дизельным агрегатом в 313 л.с. Дастер, в сравнении с этим монстром, просто черепаха. Но если к Рено относиться с точки зрения владельца, то автомобиль довольно неплох. Зато по прожорливости моя черепашка расходует всего 7 литров при городском ритме, а монстр сжирает все 15 л. По мнениям других, Дастер стопудовый середняк. Но меня устраивает и в городе, и на трассе. Машина поднята достаточно высоко, что позволяет спокойно ехать в гору и по грунтовым дорогам. Использовать для выездов на природу – в самый раз. На трассе старюсь не гнать, так как семья, но силушки конской явно недостаточно. Главный негатив для Дастеров выпуска после 2015 года обшивка салона коже заменителем, чем-то похоже на соввок.

  • Автовладелец: Леонид
  • Опыт вождения: 9 лет
  • Наездил: 17 тыс. км

К покупке Renault подошел подготовленным, предварительно перешерстив весь интернет. Сравнивал кучу вариантов. Оказалось, что по ценной политике Дастер с дизелем выпуска 2015 года, является оптимальным решением. Обкатав свое новое приобретение, захотел узнать, как летает моя ласточка с объемом в полтора литра. За городом выявилось нестандартное поведение коробки и двигателя. Ранее ездил на авто с бензиновым мотором и приходилось постоянно управлять рычагом переключения передач при подъеме и спуске. На дизеле, при езде на шоссе, Дастер позволяет, не боясь, врубать шестую передачу и наслаждаться ездой на полном автомате. Ранее двигатель взревал на скорости после ста. Сейчас же, после модификаций, в виде появления шестой передачи, не возникает излишний шум, и машина держит скорость в пределах 150 км/ч уверено. Решение Рено представленное в этой линейки Дастера меня полностью устроило. Хотя опыта вождения на предшественниках не было. Мой отзыв, как и отзывы владельцев об автомобиле только категории «на пять баллов».

Отзывы владельцев Renault Duster (Рено Дастер)


3.6 (отзывов: 42) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Renault Duster конкретного года.

4

Приобрели новый автомобиль, состояние идеальное. До Duster был ASX Мицубиши переднеприводный автомат. Разница летом была не заметна, но вот зимой — да…

4

Машина эксплуатировалась в тяжелых дорожных условиях, в условиях бездорожья. Отличная проходимость, универсальность. Приходилось возить в салоне и трехметровые…

Общие впечатления хорошие! За 4 года прошёл 50 тыс из поломок через год лопнула так называемая кожа на изломе переднего сидения( по факту кожи там почти нет это заменитель а заявляют что…

4

Автомобилем на всем протяжении эксплуатации доволен, как удав. Пугали меня дизелем, мол холодный и зимой будешь мерзнуть, но опыт эксплуатации дизелей…

Давно подыскивал авто, остановился на данном экземпляре. Первым делом пошел в салон, опробовал, так сказать, Renault Duster в деле. Базовая комплектация совершенно бедная, так что, по моему…

Купил его недавно, а пробег в 4000 км дает повод выразить свое мнение. Стаж вождения 11 лет (владел ВАЗ 2110, Опель Омега, Тойота Корола, Рено Степвей). Последний куплен новым, но зимой…

Читая отзывы, решил отличиться своим собственным. Загорелся я очень популярным в прошлом (да и сейчас) кроссовером Renault Duster, на который приличная очередь оказалась. Красавцем его …

Купил Рено Дастер семь месяцев назад в простейшей комплектации с мотором 1.6i и 102 «лошадьми» и с полным приводом. К машинам я трепетно не отношусь, в смысле слежу, ну а марка мне неважна…

17

Приходилось пользоваться различными автомобилями, поэтому могу сравнить Дастер как с Шевроле Нива, так и с Ауди или БМВ (как бы это странно не звучало)…

Начну по порядку. Взял себе новый Renault Duster. Белоснежного цвета. Проехал 3000 и решил написать о своих ощущениях. Он мне понравился с первого взгляда!!! Каждый раз, когда вижу его …

Динамика в норме. Управляемость отличная. Комфорт на 3 балла. Салон просторный и удобный. В багажнике лодка 3.5 ПВХ + мотор 10-ка, снасти, постель и т. д. (задние сиденья сложены). Сплю в машине (в полный рост — 2 метра). Очень плавный и ровный ход. Отличное авто. На трассе не устаёшь. Дорогу держит отлично. Никого не слушайте… понравилась — берите. Жалеть не будете. Конечно, 2-ка думаю будет подинамичнее. Все знакомые отзываются о ней очень хорошо.

Мой Дастер 1, 6 4х4 в простейшей комплектации Authentique 2013 г. в. В целом я очень им доволен, он стоит тех денег для тех задач, которые мне диктует жизнь в России. Отсутствие нормального…

Дастер 1, 6 экспресьон + кондиционер, 2 айрбэга, ПТФ, серебристый металлик, передний привод. Приобретен в марте 2013. На данный момент пробег 10 тыс. км. Пройдено 1 ТО — 8 т. р. Что хочу…

Здравствуйте, дорогие читатели отзывов. Наверно и моё время пришло написать отзыв. Была у меня Нива короткая, меня всё устраивало, но жена пилила меня за то что плохо выходить из машины…

Купил Рено Дастер в конце июля 2013 года. Уже на сегодняшний день проехал 17000 км. До этого автомобиля ездил на Ниве ВАЗ-2131 длиннобазовой. Мне лично авто понравилось.Машина хорошо держит…

* Средняя оценка расчитана на основании 42 отзывов владельцев Renault Duster, размещенных на сайте.

Renault Duster 2019 года отзыв владельца №26629

Привет друзья.
Хотел  рассказать о своем приобретении — рено дастер. Машина 2019 года выпуска. Машина была куплена после продажи рено сандеро 2017 года, который покупала дочка и на котором она почти не ездила в силу различных причин. В конце 2018 года у нас появилась лодка и  возникла необходимость в ее перевозке на прицепе. Поскольку езжу я на новом пассате (дизель и «мокрая» ДСГ), то решено было заменить сандеро дочери с возможностью ей ездить на дастере тогда когда ей необходимо.
Итак. Комплектация «привеледж» с пакетами. Фактически получилась максимальная комплектация за исключением кожанных (естественно псевдокожанных) сидений и хромированных всяких там накладок на элементы кузова.
В машине есть 4 аэрбега, подогрев лобового и заднего стекол, передних сидений и зеркал, круиз-контроль, мультимедиа (навигация + USB + AUX + FM + блютуз + громкая связь) камера заднего вида, задний парктроник, ESP, система помощи на подьеме,  все стеклоподьемники (только на водительской двери с режимом «авто»), борткомпьютер, противотуманки, литые диски, электропривод зеркал, кондиционер и гидроусилитель руля, коробка автомат, полный привод (работает с блокировкой межосевого диференциала только до 80 км/ч). Конечно ABS и EBD, дотормаживатель — AFU. Заводом установлен программируемый автозапуск. Хочешь с ключа, хочешь — настраиваешь с тачскрином дисплея. Есть центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер. Цена машины без трейд ина, но со скидками составила 1050000. В подарок от дилера зимняя резина с установкой, задние подкрылки, коврики  резиновые в салон и в багажник.  При установке дополнительного оборудования у дилера вскрылся брак и он не мог отдать машину к тому дню, как было оговорено. Поэтому в качестве компенсации мне был подарен с установкой один из элементов противоугонного устройства и набор автомобилиста.
Дополнительно на машину установил противоугонный комплекс  (по придуманному мной составу и сценарию установки), защитную сетку в бампер, защиту на бак и редуктор, защитную пленку на арки задних колес, фаркоп.  Вместе с допами и страховкой, включающей КАСКО и ОСАГО (у нас получилась дорогая ОСАГО, т.к. вписали водителя без стажа) цена составила 1 233 000.
Что хотелось бы отметить в качестве первых впечатлений:
Я достаточно большой человек. Вес 117, рост 188. Удобно сажусь за рулем, руль хваткий, удобной толщины.Не хватает длины подушки сиденья и само сиденье чересчур мягкое. Хотя поездку в Тверь из Москвы в день когда был сильнейший снегопад я перенес удовлетворительно. До и по МКАД я тащился в пробке в тот день почти 3 часа и столько же ехал до Твери. Устала спина под конец поездки. На обратном пути я слегка изменил наклон спинки сиденья и за 3,5 часа обратного пути не устал. Ехал я соблюдая обкаточные режимы и не давал больше 3000 об/мин.
Очень удобно пользоваться круиз-контролем. Удобнее, чем на пассате Б8 (неадаптивный круиз) и на тигуане (предыдущий кузов). Звук магнитолы нормальный, можно слушать. Чувствительность радиоприемника несколько хуже, чем на фольксвагенах. Во-первых, на фольксвагенах  стоят активные антенны, а в рено — нет, а во-вторых, на фольксвагенах применяется разнесенный прием с обработкой сигнала.
Громкая связь работает несколько хуже (разборчивость речи), чем на фольксвагенах, но лучше, чем на сандеро. Хотя СМС сообщения на экране монитора не отображаются вообще. Есть голосовое управление, но его я еще не пробовал. Чувствительность парктроника ниже, чем на фольксвагенах и сзади всего три датчика. Звук парктроника тихий, в этот момент автоматически звук магнитолы не отключается, в отличие от того же фольксваген. Камера заднего вида с недостаточной разрешающей способностью и низкой светочувствительностью. Качество картинки не очень хорошее. Навигация — полная ерунда. Не хватает быстродействия, неудобный интерфейс. Вообще монитор неудачно расположен.
Очень порадовала работа обогрева зеркал, стекол и сидений. Все электроподогревы быстро и эффективно греют. Особенно лобовое стекло. В пассате куда медленнее. Но включаются подогрев стекол и зеркал одной кнопкой. И таймер работы настроен на небольшое время. Неудобно расположены клавиши включения обогрева передних сидений  — на самих сиденьях в слепой зоне. Обогрев сидений одноступенчатый, но лично мне этого хватает.
Регулировка температуры в салоне не точная. Оптимальное положение регулятора найти трудно. Постоянно что-то подкручиваешь — то температуру, — то распределение потоков.
Нет регулировки паузы прерывистого режима стеклоочистителя лобового стекла, но длительность интервала подобрана хорошо. И мне было комфортно пользоваться дворниками. Фары и противотуманки дают нормальный хороший свет. Помню, ехал как-то на аутлендере (самый первый дорейсталинг, последнее поколение)  из Вологды в Великий Устюг осенью. Сплошная беда — свет просто паршивый,  а на дастере лучше!
Управляемость машины на мой взгляд нормальная, прогнозируемые реакции на руль (слегка размазанные, резина — нокиан нордмен 7, шипованная), удовлетворительное реактивное действие на руле, удобное управление тормозами с адекватным усилием. В поворотах — заметны крены. Но они прогнозируются, понятно, что за такие деньги чудес не приходится ожидать…Подвеска в меру жесткая, меня не напрягает. Шумоизоляция удовлетворительная, так же вполне терпимо и в дальней дороге.
Пластик на руле такой же как и на сандеро. Маркий. Кожа на руле на мой взгляд некачественная, дубовая. На водительскую дверь мне очень удобно класть руку. Подлокотник я пока не купил. Думаю как-нить подьехать в один из магазинов и примерить там разные конструкции.  
Зачем сделали такие уродские пороги на машине? Легко испачкать штаны! Но об этом кто только не писал…Хорошо, что с завода в комплектации автомобиля входят брызговики на передние и задние колеса. Причем передние брызговики теперь увеличенного размера и пороги пачкаются меньше. Зеркала могли бы быть и побольше, видимость в них на мой взгляд недостаточна. К тому же они не складываются и без сферических зеркальных элементов.
Машины 2019 года уже имеют новое оформление рычага АКППП (как на каптюрах и сандеро), появился указатель температуры охлаждающей жидкости. Лючок бензобака открывается как на старых японках — рычажком из салона. Но это все же лучше, чем отпирать ключом как на сандеро. Бак всего 50 литров. Мало. Что еще? — борткомпьютер может вывести только одно текущее значение на дисплей. Одновременно вывести общий пробег, суточный пробег и температуру не получится. Перебирать показания необходимо последовательным нажатием кнопки. Неудобно и долго. Скупердяи.
Автомат четырехступенчатый. Работает мягко. Появился радиатор охлаждения масла в АКПП. Это хорошо. 12 лет назад я купил новый пежо 407. Там стоял тот же автомат, но тогда он еще не был модернизирован и назывался AL4 по-моему. Радиатора масла АКПП тогда не было. Я помню, что там он переключал передачи более жестко. Оценить  ESP еще не удалось, как и работу полного привода. Но включается полный привод с задержкой. Так же как и на ниссан-кашкай. Как -то в Латвии брал на прокат и ездил на том кашкае в Сигулду и в Таллин по ранней весне в гололед.
Думаю, что заменю на машине зеркала — поставлю складывающиеся, возможно, что установлю подлокотник и пластиковую накладку под лобовое стекло, там где дворники, накладку на задний бампер около двери багажника. Попозже сделаю тонировку. Поставлю резиновый уплотнитель в капот, чтобы меньше грязи летело при движении.
По расходу топлива говорить что-либо рано. Обкатка. По надежности и опыту эксплуатации сказать нечего. В целом качество сборки машины  — либо три с плюсом, либо четыре с минусом. Кому что нравится. Большие зазоры между бамперами, болтался бачок с омывающей жидкостью — дилер закрепил, иногда возникает мелкая незначительная вибрация на салонном зеркале заднего вида. Машиной пока доволен. Всем здоровья, удачи и счастья!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/renault/duster/1396422/

Хороший пробег для Renault Duster, но все еще нуждается в доработке

Janson

Последний внедорожник 2019 года, Renault Duster, имеет привлекательную решетку радиатора и огромный кузов дикого дизайна. Duster — это серьезное изменение внедорожника Renault на индийском рынке, потому что в 2012 году еще не было компактного внедорожника с несущей платформой, а также просторный салон и хорошая управляемость появились на индийском рынке внедорожников. Конечно, новый Duster 2019 обладает всеми преимуществами старой модели, а также предлагает тот же вариант двигателя и трансмиссии, что и раньше, но они доступны только для версии RXS.

Официальное заявление

По официальным данным расход Renault Duster составляет 13,6-19,65 км/л, где бензиновый двигатель (механика и вариатор) 13,6 км/л. Дизельная версия — 19,71 км/л, где АМТ — 19,6 км/л, а механическая — 19,71 км/л. Пробег приемлемый, так как у него 1,5-литровый двигатель, но он все еще нуждается в доработке.

Фактический пробег в городе

Проведен сбор отзывов владельцев Дастеров после окончания городских дорожных испытаний, результат пробега бензинового двигателя в индийском городе около 8-12 км/л, а дизельной версии 13-20 км/л, что показывает большой диапазон реальных результатов.Это означает, что если вы едете по дороге с плохими условиями, пробег будет не таким идеальным, как по официальным данным.

Фактический пробег по шоссе

Кроме того, фактические данные пробега для бензиновой версии по трассе составляют 14-16 км/л, а для дизельной версии 18-22 км/л. Поскольку у Duster есть две версии 85PS и 106PS, диапазон результатов будет большим, а также у всех разные манеры вождения. Но в целом Duster не имеет большой разницы между официальными данными о пробеге и пробегом при езде на нем по городу в идеальной ситуации и на высокой скорости в нормальной ситуации.В любом случае доработка еще нужна.

↓ ↓ ↓ Давай, миллионер, лайкни и поделись!

Стоимость владения Dacia Duster и надежность

  • Чрезвычайно низкие денежные затраты и затраты на финансирование PCP
  • Сильная экономия дизельного топлива, бензин в порядке
  • Стоимость двухтопливного LPG такая же, как у модели TCe 90

Каковы текущие расходы?

Хотя эксплуатационные расходы Duster могут быть не самыми низкими — например, нет гибридной версии с подключаемым модулем (PHEV), — учитывайте низкие цены наличными и финансовые затраты, и это должно быть одно из, если не самое дешевое семейство. размер внедорожников, чтобы быть в.

Согласно более строгим тестам на эффективность использования топлива WLTP, разработанным для лучшего воспроизведения реальных условий вождения, переднеприводный (4×2) дизель Blue dCi 115 показал лучшие результаты с официальным значением 59,5 миль на галлон. С полным приводом версии 4×4 не сильно отстают по расходу 53,8 миль на галлон.

Наихудшими с точки зрения экономики показателями являются двухтопливные модели TCe 100, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ). Они могут работать на бензине или сжиженном нефтяном газе, но учтите, что при использовании сжиженного нефтяного газа экономия падает. Но эту дополнительную жажду смягчает более низкая цена на заправках — сжиженный нефтяной газ обычно стоит от половины до двух третей цены неэтилированного бензина.Имейте в виду относительную нехватку насосов для сжиженного нефтяного газа в Великобритании — около 1400, тогда как 20 лет назад их было в три раза больше.

Dacia сообщает, что для владельцев автомобилей с двухтопливным двигателем экономия затрат на тех, кто работает исключительно на сжиженном газе, составляет около 1650 фунтов стерлингов в течение трех лет при среднем годовом пробеге. В целом, диапазон Duster не так впечатляет в рейтинге миль на фунт, как можно было бы ожидать, учитывая его экономический статус, с разбросом в 5,0–8,8 мпп.

Выбросы внедорожников, как правило, выше, чем у эквивалентных хэтчбеков, из-за их дополнительного веса и резкой аэродинамики, и это отчасти объясняет более высокий выброс CO2 Duster.

Обслуживание и гарантия

Dacia имеет более 150 дилеров в Великобритании, при этом большинство городов обслуживаются дилером, часто в паре с материнской компанией Renault. Согласно исследованию надежности транспортных средств JD Power UK за 2019 год, надежность Dacia выше среднего.обгоняя премиальных игроков, таких как Land Rover, BMW, Mercedes-Benz и Audi, а также материнскую компанию Renault.

Компания предлагает планы обслуживания и обслуживания, которые компенсируют стоимость будущего обслуживания за счет авансового платежа, который может быть включен в финансовое соглашение. Например, трехлетний план обслуживания на 30 000 миль стоит 399 фунтов стерлингов, а четырехлетний план на 60 000 миль плюс расширенная гарантия весит 999 фунтов стерлингов.

Надежность

  • Dacia использует двигатели и оборудование Renault
  • Базовый Duster был отозван только один раз
  • Надежность выше среднего, согласно JD Power

Основа Duster, электрические компоненты, системы безопасности, двигатели и многие другие детали — все это бывшие или текущие приспособления и фитинги Renault, проверенные временем и пользующиеся большим уважением.

Duster второго поколения получил много новых для марки технологий, но это не особо повлияло на надежность, что в принципе хорошо, но подвело несколько мелких недочетов.

Читатели Parkers также хорошо отзываются о нем, получив высокий общий рейтинг 4,5 из 5, при этом большинство отзывов владельцев рисуют восторженную картину.

Тест-драйв Dacia Duster | Автомобильный эксперт

Покупателям бюджетных моделей действительно еще никогда не было так хорошо. Вернитесь назад во времени всего на пару десятилетий, и нижняя часть рынка будет заполнена совершенно ужасными автомобилями — обычно дешевыми импортными автомобилями без оборудования, без комплекта безопасности и без надежды.

Но сегодня, если вам нужен дешевый внедорожник, вы можете купить Dacia Duster. Он по-прежнему невероятно доступен — цены начинаются всего от 9 995 фунтов стерлингов — но это настоящий автомобиль и во многих отношениях весьма желанный.

Что нового в Dacia Duster?

Простой стиль оригинального Duster был улучшен для модели второго поколения. Более короткая черная пластиковая обшивка, новые легкосплавные диски и новые крестообразные задние фонари. Все модели также оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, что придает стильный вид всему модельному ряду.

Салон получил аналогичный фейслифтинг, а под кожей новая рулевая рейка с электроусилителем. Не заблуждайтесь, Duster сильно вырос.

Duster получил множество оценок от автомобильных СМИ Великобритании. начиная от выдающихся до прямых рекомендаций не покупать его. Уникальная система рейтинга экспертов Car Expert собрала более 15 лучших обзоров Великобритании, чтобы дать вам широкий спектр мнений, если вы смотрите на новый Duster.

Как это выглядит?

В базовых моделях Access есть определенная привлекательность «белых товаров» с их стальными колесами, черными пластиковыми деталями и белой окраской, но наша модель Comfort несколько повысила фактор блеска с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, серебристым багажником на крыше и крышками зеркал. смелая окраска «Desert Orange» — хотя и дополнительная за 495 фунтов стерлингов.

Стиль представляет собой эволюцию старого автомобиля и на самом деле довольно опрятный, с коренастыми колесными арками и защитными пластинами, придающими грубую эстетику.Крестообразные задние фонари являются наиболее привлекательным изменением и напоминают Jeep Renegade. Они противоречивы, но нам они очень нравятся.

Какая спецификация?

Модели

Basic Access очаровательно плохо оборудованы, в них отсутствуют такие базовые вещи, как кондиционер и даже радио. Однако вы получаете светодиодные дневные ходовые огни и передние электрические стеклоподъемники — декадентские, верно?

Выберите комплектацию Essential, и вы получите важнейший кондиционер, а также головное радиоустройство с цифровым радио DAB.Ожидается, что большинство покупателей в конечном итоге остановятся на комплектации Comfort, в которой 16-дюймовые легкосплавные диски заменяют стальные, цветной сенсорный экран, камера заднего вида, спутниковая навигация и круиз-контроль.

Топовые модели Duster Prestige

предлагают роскошные комплекты, которые кажутся немного неуместными для такого дешевого автомобиля, включая климат-контроль, бесключевой доступ, частично кожаные сиденья с подогревом и 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой.

Как выглядит Dacia Duster внутри?

Очевидно, что в Dacia Duster используется дешевый пластик — единственные мягкие элементы, которые вы найдете, — это сиденья.Но в этой ценовой категории качество сборки важнее, чем мягкость материала, и мы рады сообщить, что Duster чувствует себя очень хорошо собранным.

Все распределительное устройство позаимствовано у старых автомобилей Renault и представляет собой смешанный набор. Нам нравится ряд переключателей для управления вспомогательными функциями, хотя мы бы предпочли, чтобы переключатель аварийной сигнализации был более заметным. Семидюймовый информационно-развлекательный дисплей MediaNav тоже приличный, хотя ему не хватает Apple CarPlay и Android Auto, что очень жаль.

Однако в Duster достаточно места для четырех взрослых и вместительного багажника. Вы действительно не получите большую новую машину за эти деньги.

Что под капотом?

Ожидается, что бензиновый двигатель малой мощности с турбонаддувом появится довольно скоро, но пока у покупателей есть только два двигателя на выбор. Наш автомобиль был оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л.с., который перекочевал со старой машины. Dacia, вероятно, назвала бы его хорошо зарекомендовавшим себя; мы бы описали это как… ну, немного медленно.

На малых скоростях вообще очень приятный — плавный, достаточно мощный по городу и хорошо сочетается с удивительно легкой и точной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако отправляйтесь на более быстрые дороги, и двигатель даст о себе знать.

На скоростях выше 45 миль в час тревожно не хватает мощности — присоединение к более быстрым дорогам требует полного газа — и короткая передача, необходимая для поддержания движения, заставляет двигатель вращаться на высоких скоростях, демонстрируя свою грубую и грубую сторону.

Тем, кто регулярно ездит по автомагистралям, лучше выбрать столь же хорошо зарекомендовавший себя (но более тяговитый) 1,5-литровый дизель или дождаться появления совершенно нового 1,3-литрового турбированного бензинового двигателя Renault.

Каково вождение Dacia Duster?

Удивительно, но для такого дешевого базового продукта Dacia Duster на самом деле доставляет удовольствие от вождения. Это не горячий хэтчбек, да и владельцы от него такого не ждут, но и тут придраться не к чему.

Новый электроусилитель руля — это огромный шаг вперед по сравнению с тяжелой гидравлической рейкой предыдущего автомобиля, и хотя он не очень чувствителен, он легкий и быстрый. Сцепление хорошее, крен кузова разумно сдержан, а массивные боковины шин и мягкая подвеска смягчают удары по неровностям. Единственная критика — немного суетливая езда на низкой скорости.

Тем временем выберите полноприводную модель, и Duster будет более способным на бездорожье, чем что-либо в этой ценовой категории.Единственное, что действительно сравнимо, это гораздо меньший новый Suzuki Jimny.

Вердикт

В абсолютном выражении новая Dacia Duster отстает от конкурентов-кроссоверов благодаря дешевому салону и хриплому двигателю. Но, учитывая цену, кажется несправедливым сравнивать его с ними.

На самом деле, это такая выгодная сделка, что его основными конкурентами являются городские автомобили и подержанные автомобили, и в этой компании красивый, надежный и прочный Dacia Duster представляет собой серьезный аргумент в пользу самого себя. Это дешевая машина с поистине широкими возможностями и капелькой индивидуальности, и это делает ее привлекательным предложением.

Аналогичные автомобили

Ситроен С3 Аиркросс | Фиат 500X | Форд ЭкоСпорт | Хонда ХР-В | Хендай Кона | Киа Стоник | Мазда СХ-3 | МГ ЗС | Мицубиси АСХ | Ниссан Джук | Пежо 2008 | Рено Каптур | СИДЕНЬЕ Арона | СсангЙонг Тиволи | Сузуки Витара | Воксхолл Кроссленд Х | Фольксваген Т-Кросс | Фольксваген Т-Рок

Основные характеристики

Испытываемая модель: Dacia Duster SCe 115 Comfort
Цена (дорожная): 13 920 фунтов стерлингов
Двигатель: 1.6-литровый бензин
коробка передач
: Пятискоростное руководство
Мощность: 115 HP
Крутящий момент: 156 NM
Верхняя скорость: 107 MPH
0-60mph: 11.9 секунд
Экономика топлива (комбинированный ): 56,5 миль на галлон
CO 2 Выбросы: 149 г/км
Рейтинг безопасности Euro NCAP: 3 звезды (2017)

Renault Duster (2013-2018) Руководство покупателя

Южная Африка, возможно, опоздала с получением Renault (урожденная Dacia) Duster (в 2013 году), но с самого начала она показала хорошие продажи.Duster 1-го поколения предлагал отличное соотношение цены и качества, а также привлекательную надежность и простоту, что объясняет, почему он так популярен среди подержанных автомобилей. Что вы должны платить, и каковы его недостатки?

Компактный семейный автомобиль Duster, представленный в Южной Африке в октябре 2013 года, стал обычным явлением на наших дорогах: с 2013 по 2018 год было продано около 15 000 экземпляров. не стесняется пачкать сапоги.В настоящее время на Cars.co.za выставлено более 300 автомобилей Duster 1-го поколения по ценам чуть ниже 110 000 рандов. Стоит ли присматриваться к ним поближе?

Рено Дастер модельный ряд


Дешевый и, казалось бы, довольно прочный, Duster понравится тем покупателям, которым действительно нужен автомобиль, способный справиться с трудностями.

На момент запуска Duster предлагался с 2 двигателями и в 2 комплектациях. 1,6-литровый 16-клапанный базовый двигатель (75 кВт/145 Нм) — проверенный агрегат, но относительно прожорливый, с заявленным показателем расхода в смешанном цикле 7.5 л/100 км, что соответствует примерно 9,0 л/100 км в реальном мире. Он предлагался исключительно в версии 4×2 и в комплектациях Expression и Dynamique .

1,5-литровый двигатель dCi (80 кВт/240 Нм) с самого начала зарекомендовал себя как популярный, особенно благодаря впечатляющему показателю экономичности 5,5 л/100 км, что означало достижение расхода ниже 7,0 л/100 км. Он также обеспечивал значительный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, начиная с низких 1 750 об/мин (на полноприводной машине).Турбодизель работал в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а версии 4×2 и 4×4 предлагались в комплектации Dynamique.

Expression мог быть «базовой» спецификацией, но он по-прежнему включал кондиционер, электрические стеклоподъемники, регулируемые по высоте рулевое колесо и сиденье водителя, радио/CD-плеер с USB и Bluetooth-совместимостью, двойные передние/боковые подушки безопасности и ABS. с EBD — но, к сожалению, без ESP.

Уровень отделки салона Dynamique был особенно щедрым, с такими элементами, как 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаный руль и, возможно, самое главное, информационно-развлекательный сенсорный экран Media Nav с навигацией в стандартной комплектации — к сожалению, экран установлен слишком низко.Версия 4 × 4 также выиграла от добавления ESP (электронный контроль устойчивости) и системы полного привода Nissan с 3 режимами (2WD, Auto и Lock).


Обновленная версия поступила в продажу в августе 2015 года и отличается значительно переработанной передней частью с измененным дизайном решетки радиатора.

Появление обновленного Duster (в 2015 году) совпало с переездом производства. Первоначально Дастеры, продаваемые в Южной Африке, производились в Индии, но с появлением обновленной версии производство было перенесено на завод в Румынии.Помимо очевидных внешних косметических изменений (и некоторых изменений внутренней отделки), основные изменения были связаны со спецификацией: теперь все модели могут похвастаться задними датчиками парковки и круиз-контролем. Кожаная обивка была опцией для вариантов Dynamique. Модельный ряд остался неизменным, но, что интересно, турбодизель 4 × 2 теперь был заявлен как более экономичный, с показателем комбинированного цикла всего 4,8 л/100 км (что соответствует примерно 5,8 л/100 км в реальном мире). .

 

В июне 2016 года Renault добавила в модельный ряд ограниченную серию EXPLORE, основанную на модели 1.6л Динамик. В нем были такие дополнения, как подножка, другие 16-дюймовые легкосплавные диски, камера заднего вида и защита колесных арок. На момент представления производной Renault заявила, что будет доступно только 100 таких вариантов EXPLORE.

Перенесемся еще на один год вперед, и Renault, наконец, добавила Duster с автоматическим переключением передач в местную линейку в виде трансмиссии с двойным сцеплением, оснащенной 1.5 dCi 4×2 Dynamique EDC (та же трансмиссия, что и в Kadjar). Renault заявила о низком расходе топлива, равном 4.8 л/100 км для производной.

> ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Renault Duster 1.5 dCi AWD (2015) Обзор

> ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ:   Renault Duster 1.5 dCi Dynamique EDC (2017) Обзор

> ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Renault Duster 1.5 dCi AWD (2017) Расширенный тест + видео

Сильные стороны продукта

?
Duster – это просторный компактный внедорожник, хотя большой багажник достигается за счет некоторого пространства для ног на задних сиденьях.

Вместительность и практичность: Было немного (если вообще было) компактных кроссоверов аналогичной стоимости, которые могли бы конкурировать с Duster с точки зрения вместительности и практичности. Внутри он кажется немного шире, чем большинство его конкурентов, а дополнительная длина превращается в просторное багажное отделение (за счет некоторого пространства для ног задних пассажиров). Заявленный объем грузового отсека составляет 475 литров, и обратите внимание, что все производные Dynamique-spec имели полноразмерное запасное колесо, в то время как базовая модель 1.6 Expression удалось сэкономить место. Конечно, спинка заднего сиденья была разделена в пропорции 60:40 для большей практичности. Жаль, однако, что задние сиденья не складываются полностью.

Благодаря приличному дорожному просвету (205 мм в вариантах 4×2, чуть больше для полноприводных автомобилей) и шинам с широкими боковыми стенками Duster – это практичный универсал, которому не жалко преодолевать редкие участки грубого гравия. На самом деле, учитывая ухудшающееся состояние дорог в Южной Африке, это почти идеально подходит для наших местных условий.


Салон Duster ни в коей мере не был роскошен, но привлекал внимание выставочного зала. Жаль, что экран был установлен слишком низко.

Хорошая стандартная комплектация:  По цене Duster предлагает кабину, изготовленную из достаточно приличных материалов, и компенсирует любые недостатки в этом отношении щедрой комплектацией. Хотя спецификация Expression не была такой простой, как вы могли себе представить, мы определенно советовали бы заплатить больше за производную от Dynamique, поскольку она включает в себя ESP (контроль устойчивости) на 4WD, а также систему навигации с сенсорным экраном Media Nav.Все Dusters, продаваемые на местном рынке, оснащены двойными передними и боковыми подушками безопасности. Вы также оцените круиз-контроль, установленный на автомобилях более поздних моделей.


Благодаря внедорожному оборудованию дочерней компании Nissan, Duster 4WD отлично справляется с грязью.

Спокойный характер:  Duster создан для комфортного и легкого вождения. Подвеска имеет мягкую пружину, поэтому она едет с удивительной гибкостью, и этот аспект особенно ценится на гравийных дорогах.Двигатели ни в коем случае не ориентированы на производительность, но обеспечивают достаточную тягу для обгона на открытой дороге. Системы рулевого управления и трансмиссии также настроены для простоты использования.

Удивительные внедорожные качества:  Учитывая суровый характер Duster, это не та машина, которую вы не возражаете использовать немного более «сурово», чем более «ориентированные на позерство» кроссоверы, с которыми он конкурирует по цене. Так что хорошо, что версия 4WD на самом деле довольно хороша в глуши.

Используя ту же систему полного привода, что и современный Nissan X-Trail, он обычно работает с передним приводом, но также может быть переключен в режим Auto (который автоматически определяет распределение крутящего момента между осями) и Lock, что, как следует из названия, крутящий момент распределяется равномерно между передними и задними колесами. В сочетании с коротким передаточным числом 1-й передачи, хорошими углами въезда и съезда и приличным дорожным просветом, Duster 4WD проедет там, где большинство компактных кроссоверов не захотят ступить…

Слабые стороны продукта

В общем, владельцы Дастеров любят свои машины.В опросе об удовлетворенности владельцев Cars.co.za 95,2% владельцев сказали, что Duster оправдал их ожидания. Тем не менее, ни одна машина не идеальна, и есть несколько недочетов.


Салон был заметно улучшен во время фейслифтинга 2016 года. Обратите внимание на шатающееся водительское сиденье во время тест-драйва.

В том же обзоре Duster подвергся некоторой критике за «чрезмерный шум», а также за «слабую отделку салона и дребезжание». Ни один из них не должен вызывать особых опасений, поскольку автомобили с аналогичной начальной ценой, вероятно, будут страдать теми же недугами.

Во время тестового вождения одного из этих Renault обратите внимание на следующее:

  • Ржавчина:  На некоторых более ранних автомобилях могут быть признаки ржавчины, поэтому внимательно осмотрите их. Обратите особое внимание на петли задней двери, передние стойки, водосточные желоба, дверные пороги и под капотом. Стоит поднять ковер грузового отсека и заглянуть туда, а также проверить компоненты подвески, пока вы там. Похоже, что автомобили румынского производства улучшили качество защиты от ржавчины и окраски.Однако Renault South Africa знает об этой проблеме и имеет постоянную программу поддержки, направленную на решение этой проблемы со всеми затронутыми автомобилями, когда они проходят через сервисные центры Renault.
  • Повреждение днища : Предыдущие владельцы полноприводных моделей могли испытать искушение заехать слишком далеко на бездорожье, поэтому проверьте днище Duster на наличие признаков внедорожных повреждений. Пока вы там, также убедитесь, что запасное колесо присутствует и правильно.
  • Ослаблено сиденье водителя:  В нескольких автомобилях, которые мы осмотрели, сиденье водителя шаталось – по-видимому, из-за механизма регулировки высоты.Это может быть довольно раздражающей проблемой, поэтому обратитесь к дилеру/владельцу.
  • Потеря мощности: Не сообщается слишком часто,   , но на что следует обратить внимание, так это на то, что катушки зажигания бензинового двигателя могут выйти из строя. Если катушки Дастера вызывают подозрение, вы должны почувствовать/услышать пропуски зажигания во время тест-драйва, а если они есть, стоит попросить дилера разобраться — или перейти к следующему автомобилю.
  • Утечка воды в пространстве для ног сзади:  Если вы открыли Duster и почувствовали запах сырости, проверьте пространство для ног сзади.На некоторых ранних автомобилях канал / полость в днище приводил к сливу воды в задние ниши для ног.

Что платить?

На Cars.co.za было представлено более 300 автомобилей Duster, представленных на сайте Cars.co.za во время подготовки этой статьи, так что выбирать было из чего.


Этот очень аккуратный Duster 1.6 Dynamique 2016 года был предложен Reeds N1 в Кейптауне по цене менее 190 тысяч рандов. На одо было всего 35 000 км.

От 100 000 до 120 000 рандов:  Вы можете приобрести Duster всего за 100 000 рандов, но имейте в виду, что это, как правило, автомобили с большим пробегом и различными косметическими дефектами.Тканевые сиденья, в частности, часто пачкаются/грязные. Кроме того, имейте в виду, что более ранние автомобили индийского производства чаще имеют проблемы со ржавчиной, чем их предшественники. Ближе к 120 000 рублей (или чуть больше) можно подобрать относительно аккуратный 1.6 Expression.

От 120 000 до 150 000 рандов: В этом ценовом диапазоне вы можете найти некоторые Дастеры с фейслифтингом, но они довольно редки. Скорее всего, если вы ищете 1,5 dCi Dynamique AWD, вам придется обойтись автомобилем до фейслифтинга (что не является концом света), в то время как аккуратный, с небольшим пробегом, после фейслифтинга 1.6 Dynamique также привлекателен в этом ценовом диапазоне.

От 150 000 до 210 000 рандов: В этом ценовом диапазоне вы можете найти практически любой Duster, который вам нравится, но нашим выбором будет последняя модель (после 2016 года) 1.5 dCi Dynamique AWD. В этом ценовом диапазоне начинают появляться хорошие образцы таких автомобилей.


Этот Duster 1.5 Dynamique AWD 2016 года по цене Imperial Select Table View стоил около 210 тысяч рандов с пробегом 70 000 км.

От 210 000 до 250 000 рандов: В верхней части ценового диапазона очевидным целевым автомобилем является EDC-оборудование (автомат) 1.5 dCi Dynamique 4×2, который был добавлен в линейку в 2017 году. Однако их не так много.

> МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ПОЛУЧИТЬ Renault Duster?   Узнайте здесь

Выбор диапазона?


Мы советуем искать вариант 1.5 dCi Dynamique 4WD с небольшим пробегом после фейслифтинга (начиная с 2016 г.).

Мы думаем, что лучшим выбором будет чистый 1,5 dCi Dynamique 4WD после фейслифтинга 2016 года. Учитывая, что Дастеры продавались с 5-летней гарантией на 150 000 км, автомобиль 2016–2017 годов с относительно небольшим пробегом по-прежнему будет иметь некоторое гарантийное покрытие.Кроме того, прочность Duster является одним из его самых привлекательных факторов, поэтому было бы обидно упустить его удивительные внедорожные способности, когда , а не выбрали полноприводный вариант. Турбодизельный двигатель также значительно экономичнее 1,6-литрового бензинового силового агрегата, а когда вы выбираете 4WD, вы также получаете ESP (электронный контроль устойчивости).

Цены на аккуратный Duster 1.5 dCi Dynamique 4WD после фейслифтинга начинаются примерно с отметки 190 000 рандов.

Вердикт


Для предприимчивых семей с относительно ограниченным бюджетом Duster является очень привлекательным вариантом.

Renault Duster пользуется заслуженной популярностью благодаря отличному соотношению цены и качества, удивительной прочности (учитывая низкую цену покупки) и общей практичности. Как всегда, состояние важно, но в целом у Duster солидная репутация на местном рынке, и владельцы, как правило, любят его.

Нелегко найти подходящих соперников для Duster, потому что большинство его конкурентов не предлагают ни места, ни необходимой компетенции в глуши.Если вы не возражаете против немного меньшего, менее ориентированного на гравий автомобиля автомобиля, Ford EcoSport является очевидным конкурентом. Daihatsu, конечно, больше не продается в Южной Африке, но его Terios по-прежнему пользуется большим уважением и благодаря хорошему качеству сборки должен служить долгие годы надежной службы.

Цены на запчасти

Мы запросили у Renault цены (включая НДС) на некоторые основные детали для двух самых популярных моделей: 1.6 Dynamique 2014 года и 1.5 dCi Dynamique 2017 года.

Деталь (деталь) Дастер 1.6 Dynamique (2014) Duster 1.5 dCi Dynamique (2017)
Воздушный фильтр R205.32 R205.32
Масляный фильтр R122.35 R122.35
Фильтр пыльцы R166.85 R166.85
Свеча зажигания (каждая) Р60.25
Щетки стеклоочистителя (комплект) Р355.03 Р355.03
Передние тормозные колодки R674.53 R969.14
Задние тормозные колодки/колодки Р1 335,93 Р1 335,93
Комплект ремня ГРМ или цепь привода ГРМ Р1 540.61 Р1 679,87
Натяжитель
Передние тормозные диски Р1 658.06 Р2 414,82
Задние тормозные диски Р2 243,88 Р2 243,88
Диск сцепления Р3 006.09 Р3 441,97
Прижимная пластина
Маховик Р7 ​​362,69 Р7 ​​362,69
Ремень вентилятора/ремень для аксессуаров Р1 334.37 R993.58
ЭБУ Р5 664,87 Р19 269,08
Крышка Р5 681.07 Р5 681.07
Обшивка переднего бампера Р3 768,42 Р3 768,42
Решетка Р5 427.08 Р2 612,80
Левое переднее крыло Р2 437.30 Р2 437,30
Обод колеса Р2 092.20 Р4 731.04
Передняя левая фара в сборе Р4 499,49 Р4 499,49
Ветровое стекло Р2 591.08 Р2 591.08
Конденсатор кондиционера Р6 437,53 Р7 ​​969,83
Радиатор Р3 198.52 Р4 062.01
Правая передняя дверь Р7 ​​327,97 Р7 ​​327,97
Правая задняя дверь R11 030.90 R11 030.90
Задняя дверь Р9 639.21 Р9 639.21
Стекло заднего стекла Р3 576,57 Р3 576,57
Задний левый фонарь в сборе Р1 629.60 Р2 118,43

 

Хотите купить Renault Duster?

Найдите сегодня на Cars.co.za по   нажмите здесь

Renault Duster 2019 Цена в Индии, Варианты, Интерьер, Технические характеристики, Полный привод

После презентации Renault Triber французский автопроизводитель выпустил своего главного лидера продаж Renault Duster в обновленном аватаре. Масштабный фейслифтинг Renault Duster 2019 уже давно ожидается, и стартовая цена автомобиля составляет 7 рупий.99 лакхов (бывший выставочный зал). Два лучших варианта по-прежнему получают AWD и AMT. Вариант RXS 110 PS Diesel AWD является самым дорогим из всех с ценой 12,49 лакха.

Когда-то самый продаваемый внедорожник, Duster в последнее время оказался под угрозой из-за растущей конкуренции и нехватки функций для самозащиты. Привлекательный внешний вид внедорожника и относительно компактные размеры заставляли клиентов выстраиваться в очередь, чтобы купить этот автомобиль. Duster был фаворитом в течение многих лет. Он пришел с мощным 1.5-литровый дизельный двигатель, все это делало его выигрышной смесью. Это было очень удобно. Теперь, когда появилось много новых внедорожников премиум-класса и компактных внедорожников с новыми функциями, Duster, наконец, усилил свою игру.

Renault Duster 2019 5 вещей, которые вам нужно знать

Дизайн
Компания Renault наконец-то модернизировала Duster, и, хотя на международном рынке теперь представлено новое поколение Duster, Renault India продолжает выступать со старым поколением. Обновленный Duster можно узнать по новым прожекторным фарам со светодиодными ДХО, обновленной хромированной передней решетке и обновленному переднему бамперу.Скульптурный капот также немного выше (приподнят для Duster, чтобы соответствовать нормам защиты пешеходов), чем на предыдущей модели. Передние и задние защитные пластины, а также пластиковая облицовка задней двери также улучшают внешний вид. Помимо прочего, Duster получит новый дизайн 16-дюймовых легкосплавных дисков, а также новый вариант окраски кузова в синий цвет.

Интерьер
Внутри мы видим такие изменения, как – новое рулевое колесо, угловатые дефлекторы кондиционера, коричневая тканевая обивка, отделка из искусственного алюминия, хромированная и глянцево-черная вставка, приборная панель в цвет кузова, модернизированная информационно-развлекательная система. система, которая, хотя и сохраняет тот же размер 7.0-дюймовый экран, теперь есть Android Auto и Apple CarPlay. У Renault есть более крупный 8,0-дюймовый блок, который будет использоваться в грядущем семиместном автомобиле Triber. Мы недоумеваем, почему его не отдали этой машине.

Новая цена
Компания Renault пересмотрела цены на Duster, и они стали немного ниже прежних. Новый внедорожник стоит от 7,99 лакха за бензиновый вариант RxE и до 12,50 лакха за комплектацию RxZ AMT и RxS (O) AWD (оба дизельных варианта мощностью 110 л.с.). Полноприводный Duster теперь стоит на 60 000 рупий меньше, но у него отсутствует некоторое оборудование.Между тем, версия AMT теперь дороже на 60 000 рупий, но более функциональна, чем раньше. Для сравнения, уходящий модельный ряд Duster стоил от 7,99 до 13,10 лакха (бывший выставочный зал, по всей Индии).

Перемешанные варианты
Duster доступен с пятью новыми конфигурациями двигателя и коробки передач. В то время как линейка вариантов остается более или менее неизменной, важным дополнением является введение полного привода в средней комплектации RxS (O). Ранее полный привод был доступен только в полностью загруженном варианте RxZ.Хотя это делает его более доступным, в новом варианте AWD отсутствуют такие функции, как автоматический климат-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, передний подлокотник, электрически складываемые ORVM, круиз-контроль, задняя парковочная камера и задний дворник/омыватель. Кроме того, комбинация дизельного двигателя и AMT теперь доступна только в топовом варианте RxZ (у модели до фейслифтинга она была в среднем варианте RxS) по более высокой цене.

Конкуренция
Главные конкуренты Duster составляют внедорожники среднего размера, такие как Hyundai Creta, Nissan Kicks и Maruti Suzuki S-cross.Кроме того, благодаря сниженной цене обновленный Duster также конкурирует с компактными внедорожниками, такими как Mahindra XUV300 и Ford EcoSport. Так вы выберете внедорожник среднего размера или компактный внедорожник? Ознакомьтесь с ценами ниже.

Новый Renault Duster 2019 Цена в Индии

7 2 RXE Bethonol 99942 9,99,990 9,29,990 9,99,990 RXZ 110 PS Diesel AMT 99942

6

5

6

7,99 990
RXS Petrol 9, 19990
RXS Вариант Бензин вариатор
RXE 85 л.с. Дизель
RXS 85 л.с. Дизель
RXS 110 PS Diesel 11 19990
RXZ 110 PS Diesel 12 09 990
12 49990
RXS Вариант 110 PS Дизель полный привод 9 0012                12,49,990

«У нас есть четкая цель – развитие бренда Renault в Индии.Для этого мы стратегически расширяем ассортимент нашей продукции, расширяем охват нашей сети и инициируем новаторские меры, чтобы обеспечить удовлетворение клиентов. Duster играет ключевую роль в нашем портфеле продуктов и предлагает самое широкое предложение в сегменте, что позволяет нам удовлетворять растущие потребности клиентов. Мы уверены, что новый Duster найдет отклик у взыскательных индийских клиентов», — сказал Венкатрам Мамиллапале, генеральный директор и управляющий директор Renault India Operations.

Новый Renault Duster 2019 варианты

Duster 2019 варианты
Duster RXE RS 7.99 — 9.30 Lakh 106BHP 1,5-литровый бензин-мТ — 85 л.с. 1,5-литровый дизель-MT
Duster RXS RS 9.20 — 12.50 Lakh 106HP 1,5-литровый бензиновый MT + CVT — 85HP 1.5 -litre diesel-mt — 110 л.с. 1,5-литровый дизель-MT + AWD
Duster RXZ RS 12.10 — 12.50 Lakh 110HP 1,5-литровый дизель-MT + AMT

New Renault Duster 2019 Характеристики

Ниже приведены характеристики всех вариантов Дастера.

Duster RxE

Двойные передние подушки безопасности
ABS с EBD и усилителем экстренного торможения
Задние датчики парковки
Центральный замок с дистанционным управлением
16-дюймовые стальные диски с колпаками
Прожекторные фары
Рейлинги на крыше
LED задние фонари Усилитель рулевого управления с регулируемым наклоном
Электрические стеклоподъемники

Duster RxS

ESP (только CVT и AWD)
Система помощи при трогании на подъеме (только CVT и AWD)
Функция медленного движения (только CVT)
Обогрев заднего стекла
Светодиодные ДХО
16-дюймовые легкосплавные диски
Индикаторы поворота, встроенные в боковые зеркала заднего вида
Органы управления на рулевом колесе
Задний центральный подлокотник
Охлаждаемый отсек для хранения вещей
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом
Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Bluetooth, ESB, AUX, Apple CarPlay и Android Auto
Четыре динамики

Duster RxZ

Задняя парковочная камера
Круиз-контроль
Функция медленного движения (только AMT)
E SP (только AMT)
Система помощи при трогании на подъеме (только AMT)
Передние противотуманные фары
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Регулировка по высоте передних ремней безопасности
Передний подлокотник
Два высокочастотных динамика
электрические стеклоподъемники
Автоматический климат-контроль
Задний омыватель и стеклоочиститель

Новый Renault Duster 2019 Видео

Renault попытается завоевать долю рынка, которой она когда-то владела.Бестселлер Renault в Индии, до появления Kwid, нуждается в обновлении. Каким будет Новый Рено Дастер 2019? Какие функции он получит? Получит ли он черты своего двоюродного брата Nissan Kicks ? Читайте дальше для подробного предварительного просмотра того же самого.

Новый Renault Duster 2019 пробег

бензин
бензин 13 км / л
Diesel 19 км / л

Дизель будет 1.5-литровая версия, которая будет развивать мощность около 108 л.с. и будет более экономичной. Бензин, вероятно, вернет около 13 км / л в целом, а дизель — 19 км / л в реальных условиях вождения.

Читайте также: Внедорожник Toyota Rush появится?

Renault Duster 2019 India Design

Этот автомобиль 2019 года продолжает культовый образ Duster. Там не так много изменений. Renault DUSTER 2019 года выглядит смелее благодаря новой полностью хромированной решетке радиатора с тремя крыльями, новому двухцветному переднему бамперу в цвет кузова с мускулистыми защитными пластинами, новым фирменным прожекторным фарам со светодиодными ДХО, которые идеально сочетаются с широким капотом.Легкосплавные диски R16 Everest Diamond Cut улучшают внешний вид и обеспечивают высокий дорожный просвет 205 мм, а полноприводная версия предлагает дорожный просвет 210 мм, а также большие углы въезда и съезда. Рейлинги на крыше Kayak, ORVM в цвет кузова, матовая черная отделка задней двери и светодиодные задние фонари Waterfall выглядят хорошо.

 

Внешний вид остается таким же. Есть обшивка кузова, которая доходит до переднего крыла. У Duster нет дверных ручек, что странно.Это означает, что функция доступа без ключа все еще не на картах. Задняя часть Renault Duster Lost 2019 теперь более трендовая. Задние фонари напоминают Jeep Renegade. В целом Новый Дастер 2019 стал более стильным и добавил автомобилю глоток свежего воздуха.

Читайте также: Nissan Kicks — новый внедорожник

Интерьер Renault Duster 2019

Внутренности нового Duster 2019 года дополнены черными элементами отделки Midnight Black, которые придают салону нового Duster совершенно новый внешний вид.Такие функции, как круиз-контроль с ограничителем скорости, полностью интегрированный сенсорный экран с диагональю 17,64 см, MediaNAV Evolution с Apple CarPlay, Android Auto, распознаванием голоса и EcoGuide — система, которая отслеживает схемы вождения и дает рекомендации по повышению эффективности, является большим бонусом. Новый Duster также предлагает аудиосистему ARKAMYS с 4 динамиками и новыми 2 передними твитерами для улучшенного звучания. Новый Renault DUSTER оснащен полностью автоматическим климат-контролем и вместительным перчаточным ящиком с подсветкой и охлаждением.

Безопасность нового Renault Duster 2019 года

Новый Renault Duster соответствует нормам BNCAP при лобовом, боковом и пешеходном столкновении, а также требованиям безопасности, установленным властями Индии. Он оснащен множеством функций активной и пассивной безопасности, таких как антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD), подушки безопасности водителя и пассажира, задние датчики парковки, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности и оповещение о превышении скорости. Все эти функции безопасности являются стандартными для всех версий нового Renault Duster.Такие функции, как парковочная камера заднего вида, электронная система курсовой устойчивости (ESP) и система помощи при трогании на подъеме, расширяют возможности внедорожника Duster. Новый Duster предлагает ряд инновационных аксессуаров из 38 различных категорий, которые повышают привлекательность внедорожника и делают вождение более комфортным и удобным для пассажиров.

New Renault Duster 2019 Технические характеристики

3 Технические характеристики

2

90 RPM 11 6 Задний 91 083 Размеры и емкость (мм) 5
Эта платформа является надежной и хорошо подходит для нашей страны. Renault Captur также построен на той же платформе, что сэкономит компании средства. Это также поможет установить конкурентоспособную цену на новый Duster. Новый Duster получит модернизированный дизель, а также, скорее всего, новый 1,2-литровый турбированный бензиновый мотор. Ожидается, что на этот раз топливная экономичность улучшится как в бензиновой, так и в дизельной версиях.

Новый Renault Duster 2019 получит новый бензиновый турбодвигатель объемом 1,2 литра.Нынешний 1,5-литровый дизельный двигатель продолжит свою работу. Также по-прежнему будут предлагаться шестиступенчатая механическая коробка передач и AMT. Бензиновая версия будет иметь агрессивную цену и попытается конкурировать с другими бензиновыми аналогами. Двигатель малой мощности также привлечет акцизные льготы. Дизельный двигатель получит некоторые доработки. Полноприводная версия также будет предлагаться в Duster 2019 года. Ожидается, что новый бензиновый двигатель получит шестиступенчатую механическую коробку передач и автоматическую коробку передач.

Новый Renault Duster 2019 Цвета

Duster 2019 получит шесть цветовых вариантов, в том числе черный, белый, серебристый, серый, коричневый, а новая версия также предлагает покупателям два новых варианта на выбор – «Caspian Blue» и «Красное дерево Браун».

Читайте также: Honda WRV – Цена и обзор . Renault Captur и Nissan Kicks будут внутренними конкурентами.

Dacia Duster 2021 обзор

ОБНОВЛЕННАЯ Dacia Duster прибывает на фоне обновления самого бренда Dacia с новым логотипом и новыми фирменными цветами.Тем не менее, тот же серьезный подход к соотношению цены и качества применяется, когда руководители при запуске нового Duster во Франции подчеркивают его высокое «соотношение характеристик и стоимости».

Это популярный подход на более ориентированных на стоимость рынках по всей Европе, и Duster является лидером продаж в своем сегменте на всем континенте. Но даже в Великобритании, где мы любим наши автомобили премиум-класса, он хорошо продается: 75 000 Duster нашли пристанище на наших берегах с момента его запуска в 2013 году, и он регулярно входит в десятку самых популярных автомобилей среднего размера.

Новая модель отличается улучшенным внешним видом, технологиями и эффективностью, а цены остаются низкими, начиная с менее чем 14 000 фунтов стерлингов на дороге.

Внешний дизайн и конкуренты

Что касается внедорожников, Duster никогда не вызывал отвращения, но новая модель приносит эстетические обновления, которые делают ее гораздо более привлекательной, следуя новому языку дизайна Sandero и Sandero Stepway, с более четкими линиями и продуманными деталями.

Фары ближнего света, задние фонари и ходовые огни теперь являются светодиодными в стандартной комплектации (хотя дальний свет по-прежнему использует лампы) с новой Y-образной конфигурацией.Я поймал себя на том, что смотрю на левый задний блок фонарей, следуя за другим автомобилем на старте, и мне пришло в голову, что его форма может хорошо подойти южноафриканцам.

Низкая стоимость Duster, короткие свесы и увеличенный дорожный просвет делают его популярным среди людей, которые не возражают против того, чтобы погонять его на бездорожье, а пластиковая передняя защитная пластина и секции рейлингов на крыше имеют конструкцию, устойчивую к сколам и царапинам.

Но внешние обновления не просто меняют внешний вид автомобиля — благодаря испытаниям в аэродинамической трубе он стал более скользким в воздухе, что означает повышение эффективности использования топлива и снижение шума ветра для пассажиров.

С точки зрения размера, соперниками являются Nissan Qashqai, Ford Kuga, Suzuki Vitara и Hyundai Tucson. Subaru Forester стоит посмотреть, если вы смотрите только на версию 4×4, хотя она намного дороже, поэтому ближайшим конкурентом по цене является SsangYong Tivoli.

Интерьер и техника

Владельцы уходящего Dacia Duster узнают ощущение передних сидений в модели 2021 года, поскольку они не изменились по дизайну, но у них есть новая обивка и новые подголовники с более тонким профилем, которые улучшают видимость вперед для тех, кто сзади. .Нет ничего плохого в том, чтобы не менять состав передних сидений, так как они очень удобны — с приятной набивкой, но при этом поддерживают.

К сожалению, эргономика ужасна для высоких водителей, и я просто не мог устроиться поудобнее, поскольку руль не мог быть достаточно далеко ко мне, а при опущенном сиденье мои колени находились слишком высоко по отношению к бедрам.

И хотя в недорогой прочной машине вы ожидаете обильного использования жесткого, царапающего пластика в салоне, это становится проблемой, когда вы видите отражение глянцевой черной приборной панели на ветровом стекле.Сокращение затрат также видно из открытой верхней петли для передних ремней безопасности, которые в других автомобилях могут иметь регулировку по высоте и пластиковую крышку.

Тем не менее, вы получаете то, за что платите, и хотя такой дизайн салона вы могли ожидать от нового автомобиля лет пять-десять назад, с аналоговыми циферблатами на нактоузе и базовым цифровым информационным дисплеем, он не выглядит ужасно в любом случае, и это работает отлично. Имеется приличное расположение элементов управления, эффективный кондиционер и удобные функции, включая пару USB-портов и 12-вольтовую розетку (теперь расположенную ниже на приборной панели, чтобы провода не свисали), а также элементы управления на рулевом колесе для стереосистемы, водителя. информация и круиз-контроль.

Более того, Dacia установила новый 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, а мои тестовые автомобили поставлялись с опцией мультимедийной навигации высшего класса, что означало, что они могли запускать Android Auto и Apple CarPlay без проводов, что впечатляет. Автоматический климат-контроль с цифровым дисплеем, подогрев передних сидений и вход без ключа доступны в версиях с более высокими характеристиками.

Пространство в задней части салона не изменилось, а багажник полноприводных моделей имеет очень полезную вместимость 478 литров (немного меньше с дизельным 2WD и еще немного меньше, если вы хотите 4×4, хотя вы разницы скорее всего не заметите).Сложите задние сиденья, и вы получите максимальный объем до 1623 литров.

Автомобиль также оснащен системой предупреждения о слепых зонах, задними парковочными датчиками и камерами с несколькими обзорами, по одной под каждым боковым зеркалом для облегчения движения по бездорожью и парковки. Камера заднего вида теперь оснащена динамическими парковочными направляющими, которые регулируются при повороте руля.

Производительность, двигатели и топливная экономичность

Совершенно новые двигатели доступны под капотом Duster с улучшенной топливной экономичностью.

Покупатели в Великобритании могут выбирать между двумя бензиновыми двигателями с тремя выходными мощностями — 1-литровым TCe 90 с 3 цилиндрами или 1,3-литровыми TCe 130 и TCe 150 с четырьмя цилиндрами — или единственным дизельным агрегатом, 1,5-литровым Blue dCi. 115.

Поскольку все бензиновые модели переднеприводные, дизельный вариант подойдет, если вы хотите полноприводную Dacia Duster, хотя, по словам директора по продукции Dacia, немногие хотят версию 4×4 — они делают всего на 6% продаж в Великобритании. Он считает, что на бензиновый полноприводный автомобиль будет приходиться всего 3% продаж, поэтому нет смысла привозить его в Великобританию.

Как ни странно, но Dacia предлагает в Великобритании свои модели «Bi-Fuel», которые могут работать как на бензине, так и на сжиженном нефтяном газе, хотя она ожидает, что 1-литровый трехцилиндровый TCe 100 Bi-Fuel будет потреблять всего 12 л.с. % от общего объема продаж. Dacia по-прежнему использует сжиженный газ, так как в некоторых странах Европы он очень популярен из-за более низкой стоимости бака и меньшего количества CO2 – например, 60 % продаж Dacia во Франции приходится на двухтопливные автомобили. В Великобритании это не имеет особого смысла, так как трудно найти насосы для сжиженного нефтяного газа, а ценовые стимулы не такие привлекательные.

Что впечатляет в новом двухтопливном двигателе Duster TCe 100, так это то, насколько плавно он может переключаться между работой на бензине и сжиженном газе — изменение незаметно. Он также обеспечивает большой запас хода на одну заправку в 767 миль благодаря паре 50-литровых (полезных) баков.

К сожалению, у него мало мужества; почти ничего ниже двух с половиной тысяч оборотов, и когда вы его раскручиваете, в вашем распоряжении всего 98 л.с. и 125 фунт-фут крутящего момента, что делает ускорение довольно мучительным по современным меркам.

Большинство моделей оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, что является еще одним недостатком; хрустящий и не очень гладкий, так что вы действительно чувствуете, что едете на более дешевой машине, чем другие кроссоверы вокруг вас.

Имейте в виду, новая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, доступная только в сочетании с бензиновым двигателем TCe 150, тоже не впечатляет. Он использует одно сцепление для нечетных передаточных чисел, а другое — для четных, но в то время как большинство систем с двойным сцеплением предлагают мгновенное переключение передач, у Duster почему-то не так много улучшений по сравнению с приличным автомобилем с одним сцеплением.

Покупатели модели 4×4 должны быть впечатлены ее внедорожными способностями, по крайней мере — я определенно был впечатлен, поскольку она справлялась с 20-градусными спусками, 30-градусными углами наклона и поворотами осей. Система управления спуском с холма входит в стандартную комплектацию, а системы предотвращения опрокидывания и электронной стабилизации позволяют автомобилю двигаться даже на довольно экстремальных участках.

Езда и управляемость

Внедорожные качества новой Dacia Duster объясняют ее неуклюжесть на дороге. Его слишком мягкая подвеска и легкое рулевое управление (очевидно, перекалиброванное для облегчения парковки, но также и для дополнительной устойчивости на скорости выше 43 миль в час) хороши для прямых, неровных участков дороги, но в сочетании с не очень отзывчивой передней частью, прохождение поворотов не приносит удовлетворения на трассе. малейший.У него манеры пикапа и, конечно, он не чувствует себя отзывчивым, динамичным или стабильным, как некоторые другие автомобили.

Положительным моментом является то, что шум в салоне впечатляюще низкий, с удивительно хорошей изоляцией от ветра и рева шин, и я не обнаружил никакого грохота или скрипа.

Цены для Великобритании

Цены начинаются с 13 995 фунтов стерлингов и поднимаются до немногим более 20 000 фунтов стерлингов в дороге, поэтому трудно поспорить с соотношением цены и качества, предлагаемым новой Dacia Duster.Однако вам следует избегать маломощных двигателей, поэтому постарайтесь потратить более 16 000 фунтов стерлингов на четырехцилиндровый бензиновый или дизельный двигатель.

Доступны три комплектации: Essential, Comfort и Prestige, при этом 84% покупателей, как ожидается, получат версии среднего и высшего класса (довольно поровну).

6

Diesel
Двигатель и трансмиссия

6

1.5 H5K MT

46

1,5 H5K CVT

46
1,5 DCI 85 PS 446

46

46

46

1,5 DCI 110 PS AMT 1.5 DCI 110 PS AWD
Смещение (CC) 1498 1461 1461
Количество цилиндров 4 цилиндра IN-LINE 4 цилиндра IN-Line
Максимальная мощность мощности (PS) 106 PS @ 5600 RPM 85 PS @ 3750 RPM 110 PS @ 4000 RPM 110 PS @ 4000 RPM 110 PS @ 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент (NM)

446
142 NM @ 4000 об / мин 200 нм @ 1750 RPM 245 NM @ 1750 RPM 245 NM @ 1750 RPM 245 NM @ 1750 RPM
тип передачи 5-скоростных MT CVT с 6 скоростями Ручной режим вариант 5-ступенчатая 6-Speed ​​ 6-Speed ​​ 6-Speed ​​ 6-скоростяной
Топливная система Многоточечная впрыска топлива Common Rail прямая инъекция (DCI)
рулевое управление
Тип Усилитель руля
Подвеска
Фронт Независимый Macpherson Стойка с катушкой Spring Независимый Macpherson Strut с катушкой Pseudo Независимый псевдо- Macpherson
Задний Трейливая рука с катушками и двойным действиям амортизатора Продольный рычаг с co IL пружины и двойного действия амортизатора типа многорычажной
Тормозной
передний Disk
Drum
Колесная база и шины
размер шин 215/65
размер колеса обод R16
Общая длина 4360 (мм)
Общая ширина 1822 (мм)
Общая высота с рейлингами на крыше 1695 (мм) 1695 (мм)
колесная база 19 2673 (мм)
1560 (мм) 1560 (мм) 1560 (мм) 1560442 задний трек 1567 (мм)
Минимальный радиус поворота 5.2 (m)
Топливный бак емкости (литр) 50
9001

205 205 205 205 205 210
boot space (литр) 475 475 475 475 475 475 475 475 410 410
V Версия ВЭД 1 года БИК Базовая цена НДС 20% Общая розничная цена Плата за первую регистрацию Стоимость доставки ОТР
Essential TCe 90 4×2 220 фунтов стерлингов 31% 10 937 фунтов стерлингов.50 2187,50 фунтов стерлингов 13 125 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 13 995 фунтов стерлингов
Essential TCe 100 Bi-Fuel 4×2 210 фунтов стерлингов 36% 10 945,83 фунтов стерлингов 2189,17 фунтов стерлингов 13 135 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 13 995 фунтов стерлингов
Комфорт TCe 90 4×2 220 фунтов стерлингов 31% 12 187,50 фунтов стерлингов 2437,50 фунтов стерлингов 14 625 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 15 495 фунтов стерлингов
Comfort TCe 100 Bi-Fuel 4×2 210 фунтов стерлингов 36% 12 195 фунтов стерлингов.83 2439,17 фунтов стерлингов 14 635 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 15 495 фунтов стерлингов
Комфорт TCe 130 4×2 220 фунтов стерлингов 31% 13 312,50 фунтов стерлингов 2662,50 фунтов стерлингов 15 975 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 16 845 фунтов стерлингов
Комфорт TCe 150 4×2 EDC 220 фунтов стерлингов 31% 14 979,17 фунтов стерлингов 2995,83 фунтов стерлингов 17 975 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 18 845 фунтов стерлингов
Comfort Blue dCi 115 4×2 180 фунтов стерлингов 32% 13 762 фунтов стерлингов.50 2752,50 фунтов стерлингов 16 515 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 17 345 фунтов стерлингов
Comfort Blue dCi 115 4×4 220 фунтов стерлингов 34% 15 645,83 фунтов стерлингов 3129,17 фунтов стерлингов 18 775 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 19 645 фунтов стерлингов
Prestige TCe 90 4×2 220 фунтов стерлингов 31% 13 187,50 фунтов стерлингов 2 637,50 фунтов стерлингов 15 825 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 16 695 фунтов стерлингов
Prestige TCe 100 Bi-Fuel 4×2 210 фунтов стерлингов 36% 13 195 фунтов стерлингов.83 2639,17 фунтов стерлингов 15 835 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 16 695 фунтов стерлингов
Prestige TCe 130 4×2 220 фунтов стерлингов 31% 14 312,50 фунтов стерлингов 2862,50 фунтов стерлингов 17 175 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 18 045 фунтов стерлингов
Prestige TCe 150 4×2 EDC 220 фунтов стерлингов 31% 15 979,17 фунтов стерлингов 3195,83 фунтов стерлингов 19 175 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 20 045 фунтов стерлингов
Синий Prestige dCi 115 4×2 180 фунтов стерлингов 32% 14 762 фунтов стерлингов.50 2952,50 фунтов стерлингов 17 715 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 18 545 фунтов стерлингов
Синий Prestige dCi 115 4×4 220 фунтов стерлингов 34% 16 645,83 фунтов стерлингов 3329,17 фунтов стерлингов 19 975 фунтов стерлингов 55 фунтов стерлингов 595 фунтов стерлингов 20 845 фунтов стерлингов

Вердикт: обзор Dacia Duster 2021 года

Dacia

 – не тот бренд, на который стоит обратить внимание, если вы ищете утонченную, приятную управляемость, мощные двигатели и плавную трансмиссию, но новый Duster предлагает улучшенный внешний вид, более сложное светодиодное освещение, лучшую экономичность и кое-что удивительное. , такие как подогрев передних сидений и беспроводная связь Apple Carplay/Android Auto.Комфорт также улучшен по сравнению с предыдущей моделью. Так что, хотя он и не сравнится с такими, как Renault Captur или Nissan Qashqai, у него все еще есть много возможностей, если вы ищете новую машину с ограниченным бюджетом.

Твитнуть @wdronПодписаться на @wdron

Бензиновый вариатор Renault Duster

Обзор

Renault начала свои индийские иннинги в партнерстве с Mahindra. Совместное предприятие отвечало за розничную продажу Logan. После расставания с доморощенным автопроизводителем компания вернулась с моделями премиум-класса, такими как Koleos и Fluence.В любом случае, помимо уроков истории, за всей драмой, борьбой и неудачными продавцами последовал глоток свежего воздуха в виде Duster в 2012 году. После первого незначительного изменения в 2015 году компания выпустила еще одно косметическое обновление. для компактного внедорожника. В то время как международные рынки наслаждаются моделью второго поколения, Индия в основном получает обновленную модель первого поколения. Он достаточно новый? Мы решили выяснить это в этом обзоре Renault Duster Petrol CVT.

Renault Duster Бензиновый Автомат (CVT) Обзор | Пробег протестирован | хинди

Внешний вид

Еще на рубеже десятилетий я впервые увидел фотографии Duster первого поколения, правда, с эмблемой Dacia.В свое время я нашел его довольно красивым с приличными пропорциями и увеличенными пространствами листового металла. Duster довольно сильно постарел, но, тем не менее, последняя модель привнесла в него больше блеска и смелости.

Последняя модель с еще большим блеском и смелостью

Начиная с передней части, Duster теперь получает обновленную носовую часть, которая соответствует последним нормам безопасности пешеходов. В новом бампере установлена ​​переработанная искусственная накладка на пороги и увеличенные корпуса противотуманных фар. Модернизированный бампер и накладки на пороги помогают Duster чувствовать себя свежо, но с очень небольшим отрывом уменьшают угол въезда.Однако самое большое изменение — это новая решетка радиатора, ДХО и новый капот. Решетка теперь больше, выглядит лучше и имеет гораздо больше характера. Капот теперь имеет новые складки, чтобы подчеркнуть передний вид, а также установлен немного выше, чем тот, что был на модели до фейслифтинга. Теперь фары получили установку проектора и L-образные ДХО.

Читайте также:Обзор электромобиля Tata Nexon — Обзор тест-драйва [Видео]

Двигаясь в стороны, первая мысль, которая пришла мне в голову, это точно такой же профиль, который заставил меня ждать машину, когда я впервые увидел ее в 2010 году.Да, это означает, что автомобиль теперь выглядит устаревшим, и единственное изменение, которое он имеет по сравнению с предыдущей моделью, — это новый дизайн легкосплавных дисков. Хотя очень хотелось бы, чтобы Renault поменяла ручки дверей лифтового типа на что-то более современное и соответствующее текущим дате и времени. Топовая отделка RXZ имеет хромированную полосу, проходящую ниже линии окна, которая выглядит как дополнение послепродажного обслуживания. К счастью, его не было на нашем тестовом автомобиле RXS(O).

Автомобиль предлагает точно такой же профиль

Задняя часть опять же осталась почти нетронутой.Задняя часть похожа на модель до фейслифтинга. Единственные изменения, которые мы здесь видим, — это новые накладки на пороги и панель подсветки задней двери. Накладки теперь окрашены в темно-серебристый цвет, что не может не радовать, поскольку накладки служат определенной цели. Какая цель? Они поглощают потертости и царапины, так как являются самой первой точкой соприкосновения на передней и задней частях. А окрашенные накладки на пороги только влекут за собой дополнительную плату за опыт владения. Пластиковая панель над номерным знаком с логотипом Duster теперь выполнена в черном цвете, а не просто черном, а черном матовом.Вместо этого накладки на потертости должны были быть сделаны именно так. Тем не менее, топовый вариант RXZ получил резиновые накладки на двери багажника для соединения задних фонарей и корпуса подсветки номерного знака, чего не было у протестированного нами варианта RXS(O).

Читайте также: Tata Harrier — обзор первого диска [видео]

Интерьер

Внутри Дастер начал стареть. Тем не менее, Renault заслуживает некоторой признательности за модернизацию дизайна приборной панели до ее наилучшей формы.Приборная панель вокруг центральной консоли окрашена в черный цвет рояльного лака, а центральные вентиляционные отверстия были преобразованы в прямоугольную форму.

Приборная панель имеет черную отделку вокруг центральной консоли

С точки зрения водителя, наиболее заметным изменением является новое рулевое колесо. Теперь он мягче на ощупь, лучше очерчен, а также выглядит лучше по сравнению со старым устройством. Аналоговая аппаратура не такая модная, как полностью цифровая единица Triber.Со стороны пассажира на приборной панели теперь есть 2 перчаточных ящика, один сверху, который охлаждается, а другой расположен ниже. Даже выгравированная на панели надпись «DUSTER» — новая деталь.

Также читайте: Тата Альтроз — Обзор первой поездки [видео]

Благодаря фейслифтингу Duster получил еще несколько функций, таких как дистанционный вход без ключа, охлаждаемый перчаточный ящик, автоматический климат-контроль, помощь при трогании с места, передний центральный подлокотник, информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном с AndroidAuto и Apple Carplay.Сенсорный экран взят от Kwid, и это один из шагов по сокращению расходов. Четыре динамика и два твитера звучат очень хорошо. При использовании USB-порта для Android Auto или Apple Carplay соединительный кабель загораживает вид на экран.

Duster доступен с некоторыми дополнительными функциями

Говоря о пространстве, у Дастера его много. Первый ряд просторный, но центральный тоннель выступает в пространство для ног, что немного раздражает. Второй ряд просторный, трое сидящих в ряд вполне комфортно.Багажник объемом 475 литров ни в коем случае нельзя назвать мелким. Погрузочная кромка немного высока, но ровный пол облегчает работу.

Производительность

Renault Duster можно купить как с бензиновым двигателем 1,5 л, так и с дизельным агрегатом 1,5 л. Бензиновый агрегат объемом 1,5 л выдает 106 л.с. пиковой мощности и 140 Нм пикового крутящего момента. Его можно было заказать с 5-ступенчатой ​​МКПП или 6-ступенчатым вариатором (у нашего тестового автомобиля был вариатор). Дизельный двигатель, с другой стороны, может иметь 2 разных состояния настройки — 85 л.с. и 110 л.с.Варианты трансмиссии для дизельного двигателя включают 5-ступенчатую механическую коробку передач для дизельной версии мощностью 85 л.с. и 6-ступенчатую механическую и 6-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач для версии 110 л.с. Система полного привода не является обязательной.

Доступны два варианта двигателя

Duster подвешен на стойках McPherson с койловерами спереди и продольном рычаге с винтовой пружиной сзади. Конструкция подвески Duster не является чем-то экзотическим, но плавность хода и управляемость автомобиля хорошо сбалансированы.Автомобиль с легкостью возвращается к самому сложному входу и преодолевает неровности. На самом деле, Duster был одним из самых уверенных в управлении автомобилей в своем сегменте, и ему до сих пор удается пропитывать выбоины с легким стуком.

Duster — один из самых уверенных погрузчиков в своем сегменте

Бензиновый двигатель достаточно мощный, чтобы позволить внедорожнику легко двигаться на трехзначных скоростях, но ускорение при вращении не так уж и захватывает. 5-ступенчатая механика, на которой мы ездили ранее, была безотказным вариантом, но удобство вариатора там отсутствовало.Можно сказать, что 6-ступенчатый вариатор здесь является одним из лучших агрегатов, доступных в сегменте, но это не устраняет присущий этому типу трансмиссии эффект резиновой ленты. Хорошо, что устройство Duster поставляется с возможностью ручного управления, что должно удовлетворить тех, у кого тяжелая нога. Однако у нас была одна большая проблема с вариатором, заключающаяся в том, что он не является экономичным устройством. Самые низкие полученные показатели топливной экономичности составили 9 км/л, а в более высокой части — немногим более 10 км/л.Таким образом, для начисления миль лучше выбрать дизельную версию. Но, поскольку наш тестовый экземпляр был с бензиновым двигателем и вариатором под капотом, мы воздержимся от комментариев по этому поводу.

Также читайте: запущен Renault Duster BS6, цены начинаются с 8,49 лакха

индийских рупий.

Renault Duster бензиновый вариатор обзор — Вердикт

Компания Renault постаралась сделать все возможное, чтобы придать Duster новую привлекательность с помощью последнего косметического ремонта. Однако, к сожалению, последних усилий совершенно недостаточно, чтобы скрыть возраст этого автомобиля.В то время как Duster продолжает впечатлять своей хорошо отлаженной динамикой и достаточно мощными двигателями, он чувствует себя устаревшим, когда дело доходит до внешнего вида и функций.

Компания Renault попыталась придать Duster новую привлекательность с помощью последней подтяжки лица.

Тем не менее, агрессивная цена играет важную роль в том, что Duster является довольно достойным вариантом для людей с ограниченным бюджетом. Доступный по цене в выставочном зале 9,99 рупий, вариатор Renault Duster RXS(O) более чем на 3,75 рупий дешевле, чем самый доступный бензиново-автоматический вариант Hyundai Creta, который стоит 13 рупий.77 лакхов (бывший выставочный зал). Это также делает этот внедорожник универсальным выбором среди компактных внедорожников менее 4 м по аналогичной цене.

Оставайтесь в курсе новостей Indianautosblog, чтобы узнать больше новостей Renault Duster и обзоры автомобилей

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *