Подвеска пассат сс: Подвеска на Фольксваген Пассат Passat CC купить — Cheholshop.ru

Содержание

Скрип или стук при работе подвески в Фольксваген Пассат СС (2008

Москва

+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок

Доставка
Оплатить заказ
Контакты

Личный кабинет

Сервис
- Ремонт Ford
  - Ремонт Ford Focus
    - Ford Focus 1 (1999-)
    - Ford Focus 2 (2004-)
    - Ford Focus 2 (2008-)
    - Ford Focus 3 (2011-)
    - Ford Focus 3 (2015-)
  - Ремонт Ford Mondeo
    - Ford Mondeo 3 (2001-)
    - Ford Mondeo 4 (2007-)
    - Ford Mondeo 5 (2014-)

Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Passat CC 2012 года ( I Рестайлинг ): 1.

8 MT (152 л.с.)

октах А7 не было еще, так бы конечно ее купил.
Купил данный авто после лансера 10, с выбором не думал, так как СС нравился всегда.
Хотел автомат, но так как на дсг 6 бабла не хватило, дсг 7 брать не решился, сами знаете почему. И вот после ланса на механике, опять приходится дергать ручку. Комплектацию брал не дорогую потому что обычно езжу лет по пять, и проблем с электроникой не хочется. есть все необходимое мне - это базовое оборудование + парктроник перед и зад( камера уже теряет актуальность), обогрев лобового( зимой прикольно), заднее сиденье 3-х местное, т.к. есть семья., диски ларгосы 18, и кожаный салон.
Про плюсы писать не буду. отзывов про них и так много, отмечу только большой багажник, он действительно огромный.
Минусы, тут уже дела намного хуже, итак:
1. Так как пробег не большой (70 000). с двиглом пока все нормуль, масло тоже вроде не ест, а если и ест то не значительно, правда я его меняю через 5-6 тыс.
2. Он скрипит, и не просто скрипит, а хуже наших тазов, и не верьте не кому кто будет утверждать обратное, сверчков тьма. ( по ровным дорогам скрипа нет, но если начинаются ямки или ребристый асфальт, то все караул, как на телеге. Зимой в не прогретом салоне вообще беда, так что надо шумить и клеить антискрипом) Немецкая сборка)))
3. Шумоизоляция, тоже оставляет желать лучшего. За эту сумму могла бы быть и лучше. Надо шумить.( основной шум арки колес)
4. Пока самый главный минус за этот пробег, это подвеска, она просто достает своей сыпучестью. Когда купил проехал 1500 км и замена стоек стабилизаторов передних. Дальше она прошла еще 40 тыс и умерла почти вся- перед замена сайлентблоков( переднего и заднего на усиленные), стойки, опорники. Зад - стойки и стойки стабилизатора. Качество зап частей отдельная тема, поэтому она и продолжает трепать нервы. Подвеска для ровных дорог, на них она будет ходить очень долго. По уровню комфорта подвеска ни какая, по плохой дороге ехать не возможно, можете даже не спорить по этому поводу)
5. Этот самый смешной, ломается пучок проводов в багажнике, в авто которое стоит больше ляма, ломаются провода, у меня в тазе такой ерунды не было.
6. На рынке неликвид полный, если конечно цену не опускать в минимум. (Как то ставил ради интереса, ни одного звонка за два месяца)
7. Сиденья, тут две стороны медали, как бы и плюс и минус. Плюс они очень удобные, спина не болит при длительной езде, НО они очень жесткие и жопа( попа), любимая жопа затекает так сильно что даже 300 км даются с трудом, так что без остановок долго не проедешь.
8. что за 152 лошади почему не 160, налог все равно перевалил, зоопарк, Такое чувство что хотели сделать 149, но наша налоговая дала взятку.
Продавать пока не собираюсь так как на новый авто который хочу денег нет, а х.. на х.. менять смысла не вижу.
К криворукому дилеру не ездил ни разу на ТО, менял все сам, так что содержание у меня не дорогое.
Стоимость запчастей не дороже того же лансера 10.
Расход бензина: по трассе 90/100 - 5.9, 110/120 - 6,5/7 , ну и дальше в такой же прогрессии
город 9 - 15.
ну и в сравнение с лансером (1.8) на котором проехал 140 000, и менял только расходники, асбестовое кольцо на глушителе и передний сальник коленвала., авто которое стоит дороже и считается немецким (хоть и не премиумом) могло бы быть получше. И это еще нет ДСГ 7.
если что еще вылезет, то дополню.

16 апреля 2017

дополнение

Почитав комментарии и проехав еще некоторое количество километров мнение об автомобиле как то не поменялось, просто я к нему притерся и некоторые неудобства уже не замечаешь.
Теперь по коментам, я писал про конкретно свой авто и то с чем столкнулся за время его эксплуатации, которая продолжается и до сих пор, т.к. в принципе он меня всем устраивает. Кто то написал, что это очередной отзыв человека который поднялся "из грязи в князи " , с чего он это взял не понятно,или как можно сравнивать лансер и пассат, а как мне сравнивать пассат и бмв или камри и т. д. если я их не эксплуатировал. Далее колеса, типа поставил бы 19 и еще рейку менять, размерность колес я не менял, она предусмотрена производителем, в том числе и 19, значит и рейку надо делать соответственно ей. Ну и со всем это- пассат и прадо. А про шкоду октавию это я утрировал, т.к. для меня это тот же лансер.
Ну и что случилось еще к пробегу почти 100 т.км. А в принципе ничего серьезного, поменены снова передние стойки, сгнил радиатор кондея, ну и начинает умирать рейка, с которой еще не придумал что делать (подтянуть, ремонт или замена). Двигатель работает, масло пока не ест. На ЛКП постоянно после трассы появляются сколы, если не подкрашивать, ржа не появляется. Мерил толщиномером 140-170 мкр., в принципе больше чем у япов.
Ну и отдельно про подвеску, кого катаю все говорят как на табуретке, это по поводу жесткости, я привык мне нормально, особенно на трассе.
А для тех кто будет покупать такой авто проверяйте все, от движка, коробки, подвески в тех сервисах где конкретно занимаются ВАГом, подвеску лучше проверять по ребристой/мелкой щебени и переезду трамвайных рельс дороге, т. к. если чему то только начинает подходить кранты в сервисе скажут все в идеале. А это повод для торга.
Местным троллям привет, будьте позитивней.

Volkswagen Passat CC. Международная премьера

Появление нового Passat CC на российском рынке ожидается осенью 2008 года. На данный момент цены и варианты комплектации для России неизвестны

5koleso

Volkswagen начал 2008 год с мировой премьеры Passat CC. Отличительные черты: четырехдверное купе; уверенность и комфорт при безупречной динамике; спортивный интерьер и просторный салон без компромиссов. Кроме того, Passat CC вобрал в себя прогрессивные технологии, представленные высококлассными двигателями (от 103 кВт / 140 л.с. до 220 кВт / 300 л.с.), а также новыми системами помощи водителю и обеспечения динамики движения. К ним относятся такие мировые новинки, как система удержания полосы Lane Assist и новая адаптивная подвеска. Не менее инновационными являются и активная система помощи при парковке «Park Assist» и автоматический круиз-контроль АСС с системой уменьшения тормозного пути Front Assist.

Lane Assist: Применяющаяся в модели Passat CC активная система удержания полосы — единственная в данном классе автомобилей. При непреднамеренном пересечении линий разметки система автоматически подкорректирует положение колес Passat CC, что гарантирует дополнительный комфорт и безопасность. Около 14% всех ДТП, в которых есть пострадавшие, вызваны съездом со свой полосы движения. Lane Assist позволит снизить эту статистику. Если водитель включает указатель поворота для совершения маневра, Lane Assist автоматически отключается.

Новая адаптивная подвеска: Новая адаптивная подвеска позволяет совместить спортивные качества купе Volkswagen и комфорт седана представительского класса.

Помимо жесткости подвески регулируются настройки гидроусилителя рулевого управления. Адаптивная подвеска предлагает на выбор три режима: «Normal», «Sport» и «Comfort». Определяющим является тот факт, что новая система позволяет повышать комфорт и улучшать динамику и в режиме «Normal», то есть постоянно. Адаптивная подвеска Volkswagen входит в стандартную комплектацию всех автомобилей с двигателями от 125 кВт / 170 л.с. в соответствии со спецификой для различных стран.
Park Assist: Еще один пример высоких технологий — активная система помощи при парковке Park Assist. Одно нажатие кнопки позволяет Passat CC автоматически припарковаться между двумя автомобилями. Водителю необходимо только нажимать педаль газа или тормоза, система выступит в роли автопилота.

Адаптивный круиз-контроль ACC: При включении ACC система будет разгонять или подтормаживать Passat CC в предварительно настроенном водителем диапазоне скоростей. Функция Front Assist позволяет избежать столкновения с впереди идущим автомобилем. Измерение расстояния от Passat CC до других участников движения выполняется при помощи радиолокационного датчика. При этом Front Assist в определенных ситуациях переводит тормозную систему в режим готовности, позволяя сократить тормозной путь (функция AWV).

Кроме того, Passat CC – это настоящий фейерверк инновационных решений. К ним относятся некоторые «приятные мелочи», имеющие, тем не менее, колоссальное значение. Например, уникальная конструкция боковых дверей купе с безрамными окнами, обеспечивающая прекрасную аэродинамику. Не меньшей эффективностью отличается разработанная для сидений система климат-контроля (сиденье с активным климат-контролем). До настоящего времени столь высоким комфортом отличался только роскошный Phaeton. Летом сиденье с активным климат-контролем сделает продолжительные поездки гораздо более комфортными.

Еще один пример совершенства в деталях – новая концепция стандартной системы Mobility Tire. По статистике на 100 000 километров пробега приходится одно повреждение шины. По прогнозам, Passat CC с системой Mobility Tire позволит снизить этот показатель до одного повреждения на 500 000 километров, поскольку применяющаяся в шинах сверхгибкая резина надежно окружает проникший инородный предмет и позволяет восстановить герметичность шины после его извлечения.

Дополнительное повышение безопасности обеспечивают восемь подушек безопасности, электронная система повышения курсовой устойчивости ESP и сверхжесткий кузов.

Passat CC позиционируется в премиум-сегменте среднего класса. В данном случае – в группе спортивных лимузинов и купе. Однако при его габаритах (4,8 метров в длину), а также бескомпромиссном комфорте и высочайшем качестве он раздвигает границы в сторону представительского класса. Основными рынками сбыта станет Северная Америка, Западная Европа и Япония. Passat CC будет собираться на заводе Volkswagen в городе Эмден (Германия), поставки в страны Европы начнутся во втором квартале этого года. В четвертом квартале начнутся поставки в США, Канаду и Японию.

Первое четырехдверное купе Volkswagen создано на технической базе модели Passat, пользующейся успехом более трех десятилетий. Благодаря этому в модели Passat CC применяется спектр технологий, отражающий максимально высокий мировой уровень в данном сегменте. Абсолютно новый дизайн кузова разработан и сконструирован в точном соответствии с этими технологиями.

Дизайн и размеры

Длина четырехдверного купе составляет 4 796 мм, что на 31 мм превосходит длину классического кузова Passat. При ширине 1 856 мм (+ 36 мм) Passat CC уже может соперничать с моделями представительского класса. Аналогично изменилась и ширина осей. Впереди она составляет 1 553 мм (+ 11 мм), а сзади – 1 557 мм (+ 16 мм). Высота новой модели Volkswagen по аналогии со спортивными автомобилями составляет всего 1 420 мм (- 50 мм).

Силуэт

Особенно привлекают плавные линии кузова. Покатые линии крыши плавно перетекают от лобового стекла к багажнику, далеко выходя за задние стойки.
Линии багажника, переходящие в линии заднего стекла, кажутся прочерченными одним мазком. Боковые стекла образуют узкую дугу, очерченную хромированной окантовкой. Безрамные боковые стекла дополнительно подчеркивают спортивный дух этого автомобиля. Ниже линии окон находится еще один элемент дизайна, определяющий стиль этого автомобиля – мускулистая, четко выраженная плечевая линия. Дизайнеры называют ее «линией торнадо». В модели Passat CC она зрительно соединяет передние колесные арки и задние фонари; ее трехмерный дизайн создает дополнительное напряжение и, в прямом смысле слова, повышает стабильность наружной обшивки. Не менее мощно смотрится верхняя часть дверей над хромированными молдингами и спортивные расширенные арки колес над стандартными 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками (возможна установка 18-дюймовых дисков).

Передняя часть кузова

Передняя часть кузова Passat CC — еще одна новая грань марки Volkswagen. В очертаниях радиаторной решетки, фар и капота слились воедино формы седана и купе. Решетка радиатора с двумя крупными поперечинами и расположенным в центре между трапециевидными фарами логотипом VW выглядит более мощной, чем у любой другой модели Volkswagen. Решетку окружает V-образная деталь, окрашенная в цвет кузова, визуально образующая единое целое с примечательным выпуклым капотом, под которым скрывается мощный двигатель. Завершают картину установленные в нижней части три крупных воздухозаборника, встроенные в бампер указатели поворота и противотуманные фары. Ниже воздухозаборников располагается спойлер, повышающий прижимную силу при движении Passat CC с высокой скоростью. На превосходную аэродинамику кузова Passat CC указывает и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,29.

Задняя часть кузова

Дизайн задней части купе не менее уникален. Крупные сдвоенные задние фонари легко узнаваемы в любое время дня и ночи. Задний спойлер, встроенный в крышку багажника, как и его передний собрат, улучшает аэродинамику кузова и повышает прижимную силу. Большое заднее стекло простирается далеко до узкой, но широко открывающейся крышки багажника. Оно образует единую плавную линию с крышей купе. Благодаря удачной стилистической находке заднее стекло кажется еще более крупным: примыкающая непосредственно к стеклу часть крышки багажника окрашена в черный цвет и выглядит как стекло. Этот элемент дизайна визуально увеличивает стекло, подчеркивая динамичный характер Passat CC. В нижней части бампера обращают на себя внимание хромированные вставки и рельефные грани, являющиеся продолжением боковых выштамповок на дверях, а также выступающие слева и справа выхлопные трубы.

Панорамный люк в крыше

Электроприводный панорамный люк в крыше был специально разработан для Passat CC. Прозрачный люк имеет 750 мм в длину и 1120 мм в ширину. Она перекрывает всю переднюю часть крыши до средних стоек кузова. Передняя поперечина рамы крыши также окрашена в черный цвет. Панорамный люк в крыше можно приоткрыть вверх на 30 мм.

ИНТЕРЬЕР

Passat CC — настоящий четырехместный автомобиль. В конфигурации салона отражается философия автомобилей с кузовом «купе». И впереди, и сзади установлены великолепные эргономичные спортивные сиденья.
Интерьер классической модели Passat, в свою очередь, признан образцом элегантного спортивного стиля и высокого качества. Та же стилистика отличает и купе. Для него была разработана новая задняя часть салона, приборная панель, панель управления стандартным климат-контролем, модели рулевого колеса, а также варианты обшивки и декора дверей. На выбор предлагаются вставки из натурального дерева или новые декоративные элементы из матированного алюминия. Декоративные панели в дверях не только украшают салон. По желанию по всему их контуру может встраиваться уютная подсветка, создающая в салоне автомобиля особенную приятную атмосферу в ночное время.

Кокпит

Для Passat CC предлагаются три новых спортивных модели рулевого колеса с кожаной отделкой. Все они трехспицевые с разделенным на две части нижним элементом и встроенной металлической аппликацией. В зависимости от исполнения многофункциональные кнопки на рулевом колесе могут служить для управления бортовым компьютером, различными электронными системами поддержки водителя, аудиосистемой и телефоном. На автомобилях с автоматической трансмиссией, кроме того, предусмотрена возможность переключения передач при помощи двух отдельных кнопок на боковых спицах. Еще одна новинка – расположившаяся на центральном туннеле справа от рычага управления коробкой передач кнопка управления адаптивной подвеской Volkswagen с режимами «Normal», «Komfort» и «Sport».
Passat CC оснащается магнитолами и навигационными системами нового поколения. Самая продвинутая система — RNS 510 оснащена интуитивно понятным сенсорным экраном и навигационной системой с возможностью хранения информации на жестким диске. При заказе активной системы помощи при парковке «Rear Assist» при движении задним ходом на дисплей выводится изображение с камеры заднего вида, установленной в эмблеме VW на крышке багажника.

Передние сиденья

Для спортивных передних сидений с электроприводом, позволяющим регулировать их в 6 (сиденье водителя) или 12 направлениях (опция), разработана абсолютно новая система климат-контроля. Новая система обеспечивает активную вентиляцию подушки и спинки сидений, что заметно увеличивает их комфорт. Вентиляторы производительностью 500-600 литров воздуха на квадратный метр в минуту приводятся в движение практически бесшумными двигателями. Для управления системой в основаниях сидений установлены бесступенчатые кнопочные регуляторы. Система климат-контроля сидений доступна и с тканевой, и с кожаной отделкой салона, а в странах Северной Америки – и с обивкой из искусственной кожи. Для обивки сиденья с климат-контролем используется материал только черного цвета. Кроме того, в стандартную комплектацию входит центральный подлокотник с охлаждаемым отсеком. В центральный туннель встроены два держателя для напитков, закрывающихся сдвижной шторкой.

Задние сиденья

Индивидуальные задние сиденья обеспечивают максимальный комфорт в дальних поездках. По желанию они, как и передние, могут оснащаться системой обогрева. В отличие от обычного заднего сиденья, подушки и спинки спортивных сидений имеют развитую боковую поддержку и обеспечивают оптимальную эргономичную посадку. В центральном подлокотнике между задними сиденьями стандартно устанавливается еще один вещевой отсек. Как и отсек в переднем подлокотнике он оборудован двумя трансформируемыми держателями для напитков и закрывается шторкой. За откидным центральным подлокотником предусмотрен проем для длинномерных предметов, например, лыж, открывающий доступ в багажный отсек объемом 535 литров (включая нишу для запасного колеса).
От любопытных взглядов и солнечных лучей пассажиров защитит электроприводная шторка на заднем стекле. По желанию можно заказать заднее стекло и задние боковые стекла с тонировкой Privacy (затемнение до 65%).

Динамика – основные моменты

Lane Assist

Passat CC – первый автомобиль в мире, оборудуемый системой удержания полосы Lane Assist. Разработанная Volkswagen система в рамках своих возможностей помогает удерживать автомобиль на своей полосе движения путем вмешательства в рулевое управление. Разумеется, что система не освобождает водителя от ответственности за правильное управление автомобилем.
Система включается с многофункционального дисплея Passat CC. Для активации системы водитель выбирает пункт меню Lane Assist. Если система после этого не деактивируется, Lane Assist будет автоматически включаться при достижении скорости 65 км/ч. Камера, расположенная в области зеркала заднего вида и датчика дождя, способна определить линии разметки. При этом линии могут быть и прерывистыми, и сплошными. Кроме того, Lane Assist работает и при тумане, и в темное время суток. Однако при нечеткой разметке полос система работать не будет.
При включении Lane Assist на передней панели загорается желтая пиктограмма в виде дорожной разметки.
Как только камера распознает линии разметки, пиктограмма приобретает зеленый цвет. Теперь система полностью активирована. Как только система опознает смещение автомобиля к краю полосы, Lane Assist вмешивается в рулевое управление, противодействуя этому. Решающий момент: корректировка выполняется очень мягко и последовательно. Если водитель снимает руки с рулевого колеса, система привлекает внимание водителя звуковым сигналом и вибрацией, предупреждая о необходимости вмешательства, после чего отключается.
Кроме того, водитель всегда может взять управление на себя. Система также не будет реагировать, если водитель включил указатель поворота перед пересечением полосы разметки. Функции Lane Assist возможны только при установке „управляемого“ электромеханического усилителя рулевого управления, входящего в стандартную комплектацию автомобилей Passat CC.
Система Lane Assist разрабатывалась с целью повышения комфорта движения на автотрассах с качественной разметкой. В определенных ситуациях система также позволяет избежать ДТП. Ведь около 14% всех ДТП, сопровождающихся нанесением травм, вызваны отклонением от выбранной полосы движения.

Адаптивная подвеска

В отношении подвески действует следующее правило: действительно ощутимое улучшение спортивных характеристик всегда достигается за счет комфорта, и наоборот. Поэтому идеальным вариантом могла бы стать подвеска, которая бы постоянно адаптировалась к дорожным условиям и требованиям водителя и пассажиров. В любом случае для этого необходима электрорегулируемая подвеска. В различных странах новая адаптивная подвеска будет устанавливаться на автомобили Volkswagen Passat CC с двигателями мощностью от 125 кВт / 170 л.с. При этом электроника изменяет не только настройки подвески, но и настройки электромеханического усилителя рулевого управления.
Адаптивная подвеска предлагает на выбор три режима: «Normal», «Sport» и «Comfort». Режимы «Sport» и «Comfort» включаются клавишей, расположенной справа от рычага управления коробкой передач. Определяющим является тот факт, что адаптивная подвеска позволяет повышать комфорт и улучшать динамику и в режиме «Normal», то есть постоянно. Ведь жесткость подвески постоянно адаптируется к дорожной ситуации и качеству дорожного покрытия. Система также реагирует на разгон, торможение и поворот рулевого колеса. Это позволяет преодолеть конфликт между жесткой спортивной и комфортной настройкой шасси. Водитель и пассажиры заметят значительно возросший комфорт движения, в том числе – в режиме «Normal».
В режиме «Sport» за счет значительного повышения жесткости подвески и уменьшения усиления рулевого управления при одновременном повышении его «остроты» Passat CC превращается в резвый спортивный автомобиль.
В режиме «Comfort» все происходит наоборот. Комфорт особенно заметно улучшается при движении по дорогам с плохим покрытием и с медленной скоростью. В этом режиме Passat CC не уступает роскошному седану Phaeton.
Компоненты новой адаптивной подвески включают в себя четыре амортизатора с электронным управлением, блок управления, подключенный к бортовой сети CAN и выполняющий функцию межсетевого преобразователя, три датчика для измерения хода подвески, три датчика для изменения движения кузова и одного блока управления жесткости подвески. При выборе режимов «Sport» и «Comfort» на приборной панели включается соответствующая пиктограмма.

Двигатели и трансмиссия

Два турбодизельных двигателя с системой впрыска Common Rail мощностью 140 л.с. и 170 л.с;
три бензиновых двигателя с непосредственным впрыском топлива мощностью 160 л.с., 200 л.с. и 300 л.с. (в модификации для США – 280 л.с.)

В любой стране мира Volkswagen будет предлагать Passat CC только с самыми современными дизельными двигателями. Бензиновые двигатели (TSI и FSI) отвечают экологическому стандарту EU-4 и ULEV2 (для США).
Турбодизельные двигатели (TDI) отвечают требованиям европейского экологического стандарта EU-5, вступающего в силу в 2009 году.

1.8 TSI мощностью 160 л.с.

Младшая модель для Passat CC — бензиновый двигатель TSI, мощностью 118 кВт / 160 л.с. (при 5000 об/мин). Этот турбированный двигатель отличается прекрасной экономичностью (в среднем 7,6 л/100 км) и мощным крутящим моментом (макс. 250 Нм при 1 500 об/мин). Новый двигатель позволяет Passat CC разгоняться до 100 км/ч за 8,6 секунды; максимальная скорость составляет 222 км/ч. Данная модель двигателя TSI стандартно агрегатируется с 6-ступенчатой механической КПП. По выбору он также может комбинироваться с новой 7-ступенчатой коробкой передач без прерывания потока мощности (DSG).

2,0 TSI мощностью 200 л.с.

Следующий в линейке двигателей (в том числе и в странах Северной Америки) – 2-литровый TSI, мощностью 147 кВт / 200 л.с. (при 5100 об/мин). Этот четырехцилиндровый двигатель также оснащен турбокомпрессором и отличается превосходными показателями крутящего момента и экономичности. Расход топлива составляет всего лишь 7,9 л на 100 км. При этом двигатель развивает крутящий момент 280 Нм (от 1 800 об/мин). Он обеспечивает максимальную скорость 237 км/ч. Оснащенный таким двигателем Passat CC разгоняется до 100 км/ч за 7,6 секунды. В качестве альтернативы стандартной механической 6-ступенчатой коробке передач предлагается 6-ступенчатая АКП.

3.6 FSI мощностью 280 л.с. и 300 л.с.

Самый мощный бензиновый двигатель, предлагаемый для Passat CC, – 6-цилиндровый, рабочим объемом 3,6 литра и мощностью 300 л.с. (при 6600 об/мин). В странах Северной Америки данный двигатель предлагается мощностью 206 кВт / 280 л.с.
Максимальный крутящий момент модификации мощностью 300 л.с. составляет 350 Нм (от 2 400 об/мин) и позволяет разгонять купе с места до 100 км/ч за 5,6 секунды. Средний расход топлива составляет 10,1 литра. Соответствующие характеристики в модификации для США: 360 Нм при 2 500 об/мин и разгон до 100 км/ч за 6,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой до 250 км/ч, в модификации для США – до 210 км/ч.
Passat CC 3.6 V6 FSI стандартно оборудуется постоянным полным приводом 4MOTION. В европейской модификации Passat CC предлагается с автоматизированной КП без прерывания потока мощности DSG. В комплектации для США переключение передач осуществляется при помощи 6-ступенчатого «автомата» с функцией Tiptronic.

2.0 TDI мощностью 140 л.с. и 170 л.с.

В странах Европы Passat CC с начала продаж будет предлагаться с экономичными и экологически безопасными двигателями TDI, отличающимися мощным крутящим моментом. Новые дизельные двигатели с системой впрыска Common Rail развивают мощность 103 кВт / 140 л.с. и 125 кВт / 170 л.с. В то время как „маленький“ TDI развивает максимальный крутящий момент 320 Нм, начиная с 1750 об/мин, „большой“ TDI развивает крутящий момент 350 Нм (от 1 750 об/мин). 140-сильная модификация Passat CC разгоняется с места до 100 км/ч за 9,8 секунды и развивает максимальную скорость 213 км/ч. Средний расход топлива составляет всего 5,8 л/100 км. 170-сильная модификация Passat CC 2.0 TDI позволяет развивать скорость 227 км/ч. Классический разгон с места до 100 км/ч обеспечивается за 8,6 секунды. Расход топлива составляет всего лишь 6 литров на 100 км. По желанию оба двигателя TDI могут поставляться в комплекте с коробкой передач без прерывания потока мощности (DSG).

Хочу получать самые интересные статьи

Ремонт подвески Volkswagen Passat CC

Подвеска отвечает за устойчивость машины на дороге, за её способность к маневрированию. Ходовая часть — один из слабых компонентов. Поэтому для гарантии безопасности, комфорта езды нужна своевременная диагностика подвески. Ходовая часть является сложным, комбинированным элементом, неисправность которого приводит к негативным последствиям.

Езда по некачественному дорожному покрытию приводит к тому, что ремонт подвески Volkswagen Passat CC требуется чаще, чем по базовым расчетам завода-производителя.

Признаки поломки

Диагностика и плановые мероприятия по восстановлению проводятся каждые 10-15 тысяч км пробега. Но при появлении некоторых признаков нужно срочно обратиться в СТО:

Построение звуки на момент передвижения авто. Они могут быть нарастающими, скрипящими.
Раскачивание авто при езде по сложным и неровным дорогам.
Заносы, вибрации, увод авто в сторону.
Неравномерный износ протектора шин.

Диагностика поможет определить, какие работы необходимы передней или задней ходовой частям авто. Оцениваются амортизаторы, пружины, опорные чашки, рулевые наконечники, шаровые опоры, ШРУСы.

Особенности ремонта

Ремонт включает в себя следующие работы:

Предварительная диагностика.
Составление списка необходимых деталей, расчет итоговой стоимости.
Согласование стоимости, сроков с клиентами.
Помощь в покупке запчастей.
Ремонт.
Сход-развал.

Автосервис DDCAR проводит качественный ремонт подвески в Москве. У нас в распоряжении современные технические решения для проверки и настройки работы тормозной системы, оценки амортизаторов. Применяем только оригинальные запчасти, которые соответствуют марке автомобиля. На все работы даём гарантию 6 месяцев. Автосервис работает с 8:00 до 20:00 без выходных, поэтому записаться на диагностику можно на удобное время по телефону.

Рычаги и сайлентблоки подвески для Volkswagen Passat CC 3C (2009-2012)

Артикул	Наименование	Цена	Наличие
1109104	Рычаг независимой задней подвески поперечный верхний AA1 11-14 (1K0505323N; 5Q0505323C)	1 420 ₽	В магазине
63976	Рычаг передний левый Volkswagen Tiguan 08- \ Passat 05- (5N0407151)	7 250 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
63975	Рычаг передний правый Volkswagen Tiguan 08- \ Passat 05- (5N0407152)	7 120 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
PS5175R	Рычаг подвески задней подвески A3, TT, Alt, Leon, Oct, EOS, Golf V, Jet III, Pas (3C2), Tou (1T1) 20	930 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
PS5175L	Рычаг подвески задней подвески A3, TT, Alt, Leon, Oct (1Z3), Jet III, Pas (3C2), Tou (1T1) 2003- (1K	930 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
PSE1084	Сайлентблок нижнего рычага задней подвески Gol 06-13; Jett 05-13 (1K0505311AB; 1K0505171C)	300 ₽	В магазине
AW1K005050311AB	Рычаг независимой задней подвески поперечный, нижний Oct 04-13 (1K0505311AB)	1 570 ₽ 2 500 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
2909039	Рычаг подвески передний левый Tig 08-; Pass 05-10(3C0407151G; 3C0407151E)	4 840 ₽ 5 750 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
32929690	Сайлентблок нижнего рычага задней подвески Gol 06-13; Jett 05-13; Pass 06-13 (1K0505311AB)	380 ₽ 490 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
21-06-2838	Сайлентблок задн. попереченой рулевой тяги Pass 05-11 (1K0501529F; 1K0501530C)	610 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
21-06-2839	Сайлентблок задн. попереченой рулевой тяги Pass 05-11 (1K0501529F; 1K0501530C)	690 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
1109103	Рычаг независимой задней подвески нижний правый Leo 06-10 (1K0501530C)	1 230 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
1109102	Рычаг независимой задней подвески нижний левый Leo 06-10 (1K0501529F)	1 230 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
30929682	Сайлентблок №1 рычага задней подвески поперечного верхнего (М14) AA1 11-14 (1K0505323N)	580 ₽ 600 ₽	В магазине
30929689	Сайлентблок №2 рычага задней подвески поперечного верхнего (М12) AA1 11-14 (1K0505323N)	630 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
2730601	Сайлентблок задней подвески внешний Alt 04+ (1K0505553A, 1K0505553)	680 ₽	В магазине
5014782	Рычаг передний прав. Pas 06- (5N0407152)	4 400 ₽ 4 690 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
PSE1091	Сайлентблок задний переднего рычага Pas 08-13, Sha 11-13, Tig 08-13 (3C0199231D, 3C0199231E)	1 040 ₽ 1 100 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
PS5216	Рычаг подвески передний левый Tig 08- (3C0407151G; 3C0407151E)	4 900 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
JBU692	Сайлентблок Pas 06-13; Tig 08-; Gol 05-13 (1K0407182A, 1K0407182, 5Q0407182, 5Q0407182A, 1KD407182)	420 ₽ 450 ₽	В магазине
2900022	Сайлентблок Pas 08-13, Sha 11-13, Tig 08-13 (3C0199231D, 3C0199231E)	880 ₽ 950 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
1100029	Сайлентблок Pas 06-13; Tig 08-; Gol 05-13 (1K0407182)	240 ₽ 250 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
1K0505311AB	Рычаг независимой задней подвески поперечный, нижний Oct 04-13	7 640 ₽ 9 350 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
1K0505553A	Сайлентблок задней подвески внешний Alt 04+	870 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
1K0501529F	Рычаг независимой задней подвески нижний левый Leo 06-10	3 130 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
5K0711203B	Рычаг переключения передач AA3 08-13	3 650 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
5K0711203A	Рычаг промежуточный КПП Cad 11+	3 080 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
1K0711046Q	Рычаг переключения передач Sup 08+	3 870 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
1K0199867Q	Сайлентблок подрамника нижний Alt 07+	2 670 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
VWAB-014	Сайлентблок нижнего рычага задней подвески Gol 06-13; Jett 05-13; Pass 06-13 (1K0505311AB)	360 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней
422005810	Роликовые рычаги Pas 06-11 (06E109417E; 06E109417P)	470 ₽ 550 ₽	В магазине
8J0199231	Задний сайлентблок переднего рычага (усиленный) ATT 11-; Tig 08-; Pas 05-	4 200 ₽	В магазине
3471101	Сайлентблок задний переднего рычага Pas 08-13, Sha 11-13, Tig 08-13 (3C0199231D, 3C0199231E)	1 640 ₽ 1 750 ₽	В магазине
1K0407182	Сайлентблок переднего нижнего рычага подвески передний Yet 10+	1 210 ₽	На складе Срок поставки: 1 день
2991601	Сайлентблок Pas 06-13; Tig 08-; Gol 05-13 (1K0407182A, 1K0407182, 5Q0407182, 5Q0407182A, 1KD407182)	480 ₽ 500 ₽	В магазине
3C1898001A	Комплект рычагов для корпуса испарителя CC 12-, Gol 04-09, Pas 06-13, Tig 08-13, Sup 08-13, Yet 10-	1 410 ₽	На удал. складе Срок поставки: 3-5 дней

volkswagen passat cc: описание,обзор,фото,видео,характеристики

Эта модель не просто так получила приставку СС, а на североамериканском рынке первоначально продавалась без слова Пассат в названии. Несмотря на то, что автомобиль был создан на базе Volkswagen Passat шестого поколения, он изначально позиционировался не как новая модификация «народного» седана, а как совершенно другая модель более высокого класса. Она была призвана, во-первых, заполнить собой пустующую нишу между семейным Пассатом и топовым Фаэтоном и, во-вторых, конкурировать с Mercedes CLS, который, как и СС, относится к классу четырехдверных купе. Этот автомобиль производится с 2008 года на трех заводах в разных частях света: в Германии, Китае и Мексике.

Экстерьер

Те, у кого есть старый Пассат, сразу заметят, что новинка более длинная, широкая и низкая. Крыша и так невысокая, так плюс к этому в задней части ее еще больше завалили. сразу возникает чувство, что на втором ряде сидений два человека поместятся с трудом, но об этом позже. Приплюснутости авто придает не только «искривленная» крыша, но и двери без рам.

Крышка багажника является как бы продолжением стекла, обычно подобный прием используют при создании спортивных авто. Вместе с тем, СС остается седаном, просто он более комфортный, чем аналоги. Это и дают почву для размышлений по поводу аналогий с купейными авто.

Спереди у нового Пассата: огромная эмблема производителя, массивная решетка радиатора, биксеноновые фары и колесные арки, которые выпирают по бокам. Сбоку сразу бросается в глаза агрессивная линия, протянутая от передних колесных арок до задних фонарей. А вот сзади — какая-то расплывчатая форма фонарей — как-то слишком банально. Создается впечатление, что можно было сделать интересней.

Обзорность — положительная сторона автомобиля. Видно все, что нужно, даже если установить регистратор прям в центре лобового стекла. Зеркала для заднего обзора большие, но в них расстояние до машин искажается, надо привыкать.
Свет от фар — превосходный. Хотя когда едешь на ближнем, фары с линзами перекрывают свет сверху. Поэтому не удивляйтесь, если вам вдруг захочется переключиться на дальний свет. Это снова — не критично, но нужно будет привыкать.
На крыше можно установить электроприводный люк. У него нестандартная конструкция, за счет чего кажется, будто лобовое стекло выше, чем есть на самом деле. Стоит отметить, что люк тонированный, а это значит, что намного светлее в салоне не будет. К тому же, он открывается где-то на 4 см, создавая лишь небольшой сквозняк.

Интерьер

Сразу стоит похвалить второй ряд сидений, где, несмотря на форму крыши, разместиться можно вполне комфортно. Секрет в удачной форме кресел, причем как спереди, так и сзади. Сев первый раз, сразу возникает чувство, будто уселся в купе, но вполне комфортно. Сзади места хватит для трех человек, но практичнее будет трансформировать центр в подлокотник с подстаканниками и прочей мелочью. Есть специальный фиксатор для детского кресла.

Человеку с ростом 180 сзади будет тесновато, скорей всего упрется головой в крышу. Новый Пассат более приплюснутый, и места внутри вроде бы стало больше, однако простора явно не хватает.

Если говорить про отделку — то это качество, и слово это касается буквально всего в салоне. Отделка может быть как кожаной, так и комбинированной (за кожу придется доплатить порядка 2 тыс. евро).
На водительском сиденье пугает низкое расположение подлокотника — не слишком удобно. Плюс, у вас не получится положить локоть на дверь, если стекло будет поднято. Причина в скосе, который присутствует в верхней части двери. Зато открытие дверей — достоинство нового Пассата, спереди они открываются особенно широко.
Стекла в дверях, как упоминалось выше, без рам. Фиксируются они в крыше. Когда нужно открыть дверь, срабатывает специальный датчик, опускающий стекла на сантиметр. Ну и при закрывании стекла так же автоматически поднимаются.

Ну и нельзя не отметить распространенный для безрамных дверей недостаток — острые края. В Passat CC особенно острые стекла на передних дверях.
Отдельно стоит сказать про наличие в интерьере множества различных мест для хранения полезной ерунды и вещей вполне ценных. Например, радует обширный подлокотник между передними сиденьями.

Приборная панель по традиции Volkswagen не слишком пестрит наворотами, хотя выглядит вполне симпатично. К тому же, заметна качественная сборка, без щелей, да и пластик вызывает доверие. В общем, строго, но со вкусом.

Технические особенности

Несмотря на то, что шестой Пассат мог похвастаться достаточно богатыми комплектациями, СС, с точки зрения «начинки», был еще интереснее. Среди опций – система помощи при параллельной парковке, адаптивная подвеска и адаптивный круиз-контроль, а также система, предупреждающая водителя об отклонении от полосы движения.

Существует и «горячая» версия СС — с 3,6-литровым двигателем мощностью почти 300 л.с. Разгон до 100 км/ч составляет 5,6 секунд, а максимальная скорость – 250 км/ч. В этой модификации «купе» может быть только полноприводным, а в качестве безальтернативного варианта коробки передач предлагается «робот» DSG-7. Кстати, с ним и связана главная техническая проблема всех СС (возникают неполадки со сцеплением или коробка отказывает в принципе), но она чаще всего решается в рамках гарантийного срока. Нарекания также касаются всех без исключения двигателей, самым надежным из которых считается топовый 300-сильный агрегат.

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б7 СС, таблица 1
Двигатели	1.8 MT (152 л.с.)	1.8 AMT (152 л.с.)	2.0 AMT (170 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	222	222	224
Разгон до 100 км/ч	8,6	8,5	8,6
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	9. 9 / 5.9 / 7.4	9.8 / 5.8 / 7.3	6.6 / 4.9 / 5.5
Двигатель
Объем двигателя	1798	1798	1968
Тип двигателя	бензин	бензин	дизель
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	ДТ
Количество цилиндров	4	4	4
Расположение цилиндров	рядное	рядное	рядное
Система питания двигателя	непосредственный впрыск в камеру сгорания	непосредственный впрыск в камеру сгорания	непосредственный впрыск в камеру сгорания
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува	турбонаддув	турбонаддув	турбонаддув
Число клапанов на цилиндр	4	4	4
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин	152 / 112 / 5000 – 6200	152 / 112 / 5000 – 6200	170 / 125 / 4200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	250 / 1500 – 4200	250 / 1500 – 4200	350 / 1750 – 2500
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механика	робот	робот
Количество передач	6	7	6
Тип привода	передний	передний	передний
Размеры в мм
Длина	4802	4802	4802
Ширина	1885	1885	1885
Высота	1417	1417	1417
Клиренс	154	154	154
Размер колес	235 / 45 / R17	235 / 45 / R17	235 / 45 / R17
Ширина передней колеи	1552	1552	1552
Ширина задней колеи	1559	1559	1559
Колесная база	2711	2711	2711
Объем багажника мин/макс, л	532	532	532
Объем топливного бака, л	70	70	70
Полная масса, кг	1950	1960	1970
Снаряженная масса, кг	1505	1513	1581
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые	дисковые

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б7 СС, таблица 2
Двигатели	2. 0 AMT (210 л.с.)	3.6 AMT (300 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	240	250
Разгон до 100 км/ч	7,8	5,5
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	11 / 6 / 7.8	12.4 / 7.4 / 9.3
Двигатель
Объем двигателя	1984	3597
Тип двигателя	бензин	бензин
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Количество цилиндров	4	6
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Система питания двигателя	непосредственный впрыск в камеру сгорания	непосредственный впрыск в камеру сгорания
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува	турбонаддув	нет
Число клапанов на цилиндр	4	4
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин	210 / 155 / 5300 – 6200	300 / 220 / 6600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	290 / 1700 – 5000	350 / 2400 – 5300
Трансмиссия
Тип трансмиссии	робот	робот
Количество передач	6	6
Тип привода	передний	полный
Размеры в мм
Длина	4802	4802
Ширина	1885	1885
Высота	1417	1417
Клиренс	154	154
Размер колес	235 / 45 / R17	235 / 45 / R17
Ширина передней колеи	1552	1552
Ширина задней колеи	1559	1559
Колесная база	2711	2711
Объем багажника мин/макс, л	532	532
Объем топливного бака, л	70	70
Полная масса, кг	1990	2130
Снаряженная масса, кг	1535	1705
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые

Безопасность

По результатам краш-тестов ANCAP, Passat CC получил пять «звезд» из пяти, заработав 33,99 баллов из 37 возможных. Высшую оценку автомобиль получил за безопасность пассажиров при боковом ударе, выступив чуть хуже в дисциплине «фронтальный удар».

Эксперты Американского института дорожной безопасности (IIHS) также присудили автомобилю высший балл (оценка «good»), отметив, что не последнюю роль в хороших итогах краш-теста сыграло большое количество систем безопасности.

Конкуренты

Первый и главный конкурент Пассата СС – Mercedes CLS. Именно с оглядкой на него в Volkswagen разрабатывали свою новую модель, именно поэтому позиционируют седан как «четырехдверное купе». «Мерседес» во многом превосходит своего нахального соперника: как минимум, из-за статуса самого бренда, более богатой отделки, а также необычного, во многом спорного дизайна. Однако есть показатели, по которым он и проигрывает: Passat CC стоит намного дешевле, при этом не сильно уступая в качестве.

Другие соперники СС — столь же необычные автомобили, которые призваны выделить своих владельцев из серого потока машин. В частности, Alfa Romeo 159, Opel Insignia и Lexus IS250. Но Альфа считается не самым надежным авто в классе, Опель никак не может избавиться от имиджа скучной семейной машины, а 250-й Лексус принято считать женским автомобилем. А СС, в то же время, – вроде бы и совсем не Пассат.

Цифры и награды

К 2015 году Volkswagen надеется продать более 300 тысяч экземпляров СС. Причем, большая часть продаж (60%) должна приходиться на североамериканский рынок. Такой прогноз в 2008 году озвучил шеф по маркетингу немецкой компании Детлеф Уиттиг. Не исключено, что в реальности все окажется даже лучше. Для этого есть все предпосылки: за 2008-2012 годы в США было продано 115 112 СС. А за первые три месяца 2013-го машина разошлась тиражом в 4085 экземпляров – и это только в Америке.

По итогам общемировых продаж в 2012 году СС занял 212 место (и 32-е среди немецких автомобилей) с результатом 98 214 (на США пришлось 21 646 машин).<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/1UAAAgPeduA-1920.jpg' /></noscript> com/embed/D0GhSjIxSlA" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/>

Volkswagen Passat CC: технические характеристики автомобиля

Автомобиль выпускался с 2008 по 2016 годы, но за этот короткий срок успел стать культовым и завоевать тысячи поклонников по всей планете. Рассмотрим его преимущества, технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, а так же новинки, которые были внедрены ещё тогда, но остаются актуальными даже сейчас.

Габариты

Габаритные размеры Volkswagen Passat от 4575 x 1705 x 1430 до 4868 x 1835 x 1487 мм, а масса от 1106 до 1800 кг. Самые обычные размеры для легкового компактного автомобиля, обслуживание которого не обойдется хозяину в копеечку. Небольшой размер кузова, который не выделяется из обзей массы в городе.

Ходовая часть

Стандартная подвеска обеспечивает разумный баланс между прочностью и комфортом по сравнению со спортивными конкурентами, такими как BMW 3-й серии , она предлагает плавную езду на большинстве поверхностей и является комфортным решением на автомагистрали, в то время как на неровных городских дорогах все становится немного громоздким, это никогда не раздражает и не отвлекает.

Лучшая поездка идет с самыми маленькими 17-дюймовыми колесами; большие колеса могут выглядеть великолепно, но не делают Passat никакой пользы, делая выбоины и неровности выраженными. Продолжает рассматривать Passat CC технические и его характеристики.

Опциональная адаптивная подвеска — Dynamic Chassis Control (DCC) — имеет три режима: Comfort, Normal и Sport. Комфортный режим хорошо сглаживает все, кроме самых острых и противных хребтов; он делает вещи гладкими и волнистыми при неровностях и особенно впечатляет на пятнистых поверхностях автомагистралей. В обычном режиме езда все еще приятна, но спортивный режим довольно устойчивый. Приятно иметь такой выбор настроек, но стандартная подвеска достаточно хороша, чтобы вам не нужно было тратить лишние деньги.

Двигатели

Технические характеристики Фольксваген Пассат СС: если вы перешли с дизеля, начальный уровень, 118 л.с. 1.6 TDI 120 является адекватным; у него достаточно мощности, чтобы вы могли быстро набрать скорость на автомагистрали, без вреда для авто. Повышенная готовность 148 л.с. 2.0 TDI EVO 150 тянуть с низких оборотов сделает вождение расслабленым — особенно если вы планируете регулярно заполнять все пять мест — и даст Passat больше маневренности для извилистых дорог и прогулок по автомагистралям.

Другими вариантами дизельного двигателя являются 187 л.с. 2.0 TDI 190 и 237 л.с. твин-турбо 2.0 BiTDI 240.

Те, кто не хочет дизельный двигатель, могут выбрать между 1.5 TSI EVO 150 бензин с 148 л.с. или более мощный 2.0 TSI 190 с 187 л.с. Он сочетает в себе разумные эксплуатационные расходы с приличным отрывом от конкурентов. 2.0 TSI 190 имеет еще большую срочность, но недостаточно, чтобы оправдать свою более высокую цену. В этом вопросе технические характеристики Volkswagen Passat CC радуют.

Топливо

Расход топлива Фольксваген Пассат составляет от 5.8 до 14.7 л на 100 км. Довольно средний показатель для городского авто и никак не может относить машину к премиум-класу или так называемым «пожирателям бензина». Средний дорожный показатель со стандартными движками без модификаций — 8 л.

Привод и трансмиссия

Фольксваген Пассат СС выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, Робот. Комфорт управления и езда без отвлеченности на банальные переключения скоростей это то, за что любят Пассат. Привод может быть передний и полный, все зависит от комплектации.

Конкуренты за те же деньги

По сравнению с дизельными двигателями Mazda 6, BMW 3 Series или Audi A4, дизельный двигатель Passat 1.6 TDI, со объёмом 120 немного грубоват. Что производитель может предложить в вопросе моторов? Хотя 2.0 TDI 150 и 190 лучше, они по-прежнему звучат сравнительно гулко на низких оборотах — мощная двухмоторная BiTDI тем более.

Для сравнения, бензиновые двигатели создают гораздо меньше шума и начинают звучать напряженно, только когда усиленно работают. На высоких скоростях очень едва слышен шум ветра или дороги, но имейте в виду, что вы услышите грохот на дороге, если вы выберете литые диски.

Какой бы двигатель вы ни выбрали, если он подключен к автоматической коробке передач с двойным сцеплением, он будет разочарованно дергаться при движении с остановом или при движении назад и вперед по парковочному месту. Механическая коробка передач обладает легким переключением передач и четко определенной точкой сцепления. Тормоза тоже работают плавно.

Годспид моно койловеры СС понижая подвеску Фольксваген Пассат Б5 96-05 новый

Купите этот товар и получите скидку 10% на остальные товары (меньшая цена) в вашей корзине.

Купите 2-3 этого предмета и получите скидку 5%, купите 4 или больше со скидкой 10%

Рекомендуется отрегулировать автомобиль после установки, РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ УСТАНОВКА. Этот набор койловеров не поставляется с инструкциями по установке, поскольку, как вы, возможно, знаете, это неоригинальные детали подвески.Мы настоятельно рекомендуем ТОЛЬКО профессиональную установку. Godspeed Project предоставляет гарантию на изделие ТОЛЬКО в том случае, если он установлен сертифицированным механиком ASE.

MonoSS от

Godspeed Project — единственное в нашем семействе комплектов подвески с одной регулируемой койловером. Эти койловеры предназначены для использования в уличных гонках по доступной цене. Он оснащен однотрубным демпфером, который изготовлен из бесшовной 52-миллиметровой трубы из углеродистой стали с внутренним поршнем, обеспечивающим максимальный отклик демпфера.Пружины, гнутые в холодном состоянии, изготовлены из высокопрочной стали SAE9252, чтобы оптимизировать баланс между производительностью и комфортом. Используя масло для амортизаторов гоночного качества, Godspeed Project может гарантировать исключительные характеристики амортизаторов при любой температуре на трассе и вне ее. Верх амортизатора крепится к автомобилю с помощью высококачественного цилиндра с высокопроизводительным японским подшипником KOYO 6204Z с шариковой опорой (если применимо). Нижние кронштейны амортизаторов изготовлены из кованого алюминия T7075 или кронштейнов из углеродистой стали для облегчения веса без ущерба для прочности, включая кронштейны тормозной магистрали (если применимо).MonoSS предлагает 16 уровней регулировки демпфера, которые можно настроить по своему усмотрению.

Характеристики:

Жесткость пружины: спереди: 10 кг / мм / сзади: 6 кг / мм
16 точных уровней регулировки заслонки
Koyo Japan 6204z подшипник
Полиуретановая втулка (если есть)
Однотрубная конструкция амортизатора
Анодированный амортизатор
Легкий алюминиевый корпус амортизатора и кронштейны из кованого алюминия / углеродистой стали T7075
Корпус амортизатора из углеродистой стали диаметром 52 мм с рабочим внутренним поршнем
Независимая регулировка дорожного просвета и предварительного натяга пружины
Масло Race Shock с высоким индексом вязкости
1 год гарантии с даты покупки
Пружина передняя задняя
Скорость (кг / мм) 10 6
Длина (мм) 180160
Я.D. (мм) 62 62
Пластина развала №

Перед установкой проверьте все крепежные детали и надлежащую предварительную нагрузку подвески до 10 мм. Наш технический отдел готов ответить на любые другие вопросы.

Заявление:

Volkswagen: ТОЛЬКО Passat FWD (1996-2005)

Доставка:
Я могу отправить товар через USPS или UPS по своему усмотрению.

Товары обычно отправляются с понедельника по субботу. Пожалуйста, свяжитесь со мной по электронной почте для получения помощи относительно других способов доставки.
Политика возврата:
При получении посылки немедленно откройте все коробки, чтобы проверить, все ли содержимое находится внутри и не повреждено. Обо всех поврежденных или дефектных товарах необходимо сообщить в течение 2 рабочих дней со дня доставки упаковки. Если посылка выглядит поврежденной снаружи, откажитесь принимать ее от перевозчика; или убедитесь, что при подписании квитанции, подтверждающей доставку, вы приложили пометку о том, что посылка повреждена или выглядит поврежденной.Если вы все же принимаете поврежденный груз, немедленно сообщите нам об этом. В зависимости от продукта и того, где / как он был доставлен, вам может потребоваться связаться с перевозчиком.

Если полученный продукт неисправен, замена будет отправлена в кратчайшие сроки. Если вы решите вернуть дефектный товар, а не заменять его, будет начислена плата за возврат (15-20% в зависимости от товара), и ваши первоначальные расходы на доставку и обработку не будут возвращены. Кроме того, возвращаемый товар должен быть в оригинальной упаковке, что позволяет мне перепродать товар.Я откажусь от любых поврежденных или не в хорошем состоянии товаров.

Если по истечении 30 дней с момента получения товара он окажется бракованным, мы просим вас связаться с производителем. Они проинформируют вас о дальнейших действиях в соответствии со своей политикой.

Если вы чем-то недовольны, свяжитесь со мной через сообщения eBay. Я дам вам инструкции, как и куда вернуть товар. SR

Условия и политика:

Все мои продукты на 100% абсолютно новые, если иное не указано в описании выше.
Все продажи являются окончательными, если товар не имеет дефектов при доставке. Если по какой-либо причине товар должен быть возвращен, будет взиматься плата за возврат в размере 15-20%.
Как упоминалось выше, внимательно проверьте свой заказ при получении. По истечении 2 рабочих дней с момента доставки претензии не принимаются.
Мы возместим вам фактическую стоимость доставки при обмене, если мы отправили неправильное количество, товар или товар с дефектом.
Все предметы (кроме исключенных) предназначены только для бездорожья, их нельзя использовать на дорогах общего пользования и автомагистралях

Вниманию клиентов из Калифорнии: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov.

КАК УСТАНОВИТЬ COIL-OVERS

Койловеры подвески H&R для Volkswagen Passat 21 | HR-36258-1

Дом
Бренды
Подвески
Подвеска H&R
Койловеры
Подвеска H&R H&R Springs Street Perf.Комплект катушки SS

Разместите первым отзыв для этого продукта

Представленные изображения продуктов предназначены только для иллюстрации и могут не являться точным представлением продукта.
$ 1680

Рубашка со свободным занижением в комплекте

Бесплатная доставка ниже 48
Свободная заниженная рубашка Маленькая заниженная рубашка Средняя заниженная рубашка Большая заниженная рубашка XL заниженная рубашка 2XL заниженная рубашка 3XL заниженная рубашка 4XL заниженная рубашка 5XL заниженная рубашка
Выберите год автомобиля2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
9198819961995199419931992199119
9198819961995199419931992199119
9198819961995199419931992199119
9198819871972195919721972196219721972197219721972196219721972
Выберите марку автомобиля
Выберите модель автомобиля
Выбор отделки автомобиля
Привод автомобиля
Выбрать двигатель автомобиля Газ Дизель
Доставка в США $ 0
Количество
Подтвердите заказ у производителя в течение 1-3 дней.
Для заказа требуется JavaScript
Номер детали
HR-36258-1
Details
Катушки H & Rstreet Performance SS оснащены полированными амортизирующими трубками из нержавеющей стали. Эти Coil Overs имеют регулируемую амортизацию, позволяющую индивидуально настраивать параметры амортизатора в соответствии с потребностями вождения для обеспечения высокой производительности или комфорта. Полностью резьбовой корпус амортизатора позволяет регулировать высоту автомобиля.Инженеры-разработчики H&R точно построили идеальные кривые демпфирования ударов для каждого случая применения для оптимизации управляемости и превосходного комфорта езды. Чтобы обеспечить высочайшее качество, H&R в сотрудничестве со всемирно известными специалистами по амортизаторам, KONI, производит эти высококачественные амортизаторы.
Артикул

О нас
Мы стремимся помочь вам найти идеальное место для вашей поездки, а также предложить вам самые качественные и доступные запасные части в мире! Мы — энтузиасты грузовиков и автомобилей, которые строят аттракционы своей мечты именно с этими продуктами.
Доставка
Время доставки зависит от товара и его доступности. Многие комплекты будут отправлены в течение 3-7 рабочих дней, а некоторые другие товары будут отправлены в течение 3-10 рабочих дней. Мы отправим вам номер для отслеживания по электронной почте в течение 24 часов после его отправки, чтобы вы могли легко отследить свою посылку (-ы) от нас до вашей двери. Если не указано иное, все цены на доставку основаны на нижних 48 штатах. Всегда проверяйте свои товары сразу после получения.
Гарантия
Действуют все гарантии производителя, и мы поможем вам как покупателю получить качественный продукт. С любыми вопросами или проблемами обращайтесь по электронной почте [email protected] ПРИМЕЧАНИЕ. Возврат, не связанный с проблемой гарантии, может привести к 20% стоимости доставки, обработки и пополнения запасов. Также обратите внимание, что у вас есть 30 дней с даты доставки для инвентаризации и проверки компонентов подвески. Вы должны связаться с нами в течение этого 30-дневного периода, чтобы мы бесплатно отправили вам недостающие / поврежденные детали. По истечении 30 дней с даты доставки любые недостающие или поврежденные детали будут оплачены заказчиком за замену и / или исправление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас Никель , который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации перейдите на p65warnings.ca.gov.
Посмотреть другие койловеры Посмотреть комплекты колес и шин Посмотреть все товары в магазине Программа оптовой продажи Запчасти
— Volkswagen — Passat B6 (2006-2009) — Подвеска
Запчасти — Volkswagen — Passat B6 (2006-2009) — Подвеска — Etektuning.com Загрузка
59 долларов. 00
192,00 руб. 107,52 долл. США
$ 194.00 $ 108.64
314,00 $ 175,84 $
$ 269.95
132,80 долл. США
269 долларов США.95
289,95 долл. США
235,07 долл. США 204,99 долл. США
299,95 долл. США
$ 126.00 $ 70.56
339,95 долл. США
2184 долл. США.00 $ 1 384,99
415,00 долл. США
64,90 долл. США 57,99 долл. США
$ 99.95
24,80 долл. США
24,80 долл. США
260 долларов США.00
250,00 долл. США
$ 299,00 $ 269,10
235,07 долл. США 204,99 долл. США
$ 269.95
1 910,65 долл. США 1 802,50 долл. США
4 419 долл. США.95 3 250,00 долл. США
349,00 долл. 244,30 долл. США
916,99 долл. США 778,96 долл. США
363,29 долл. США 215,99 долл. США
899,99 долл. 874,99
$ 269.95
269 долларов США.95
2 346,74 долл. США 1 750,00 долл. США
$ 269.95
135,00 $
$ 168,00
1 299,00 долл. США
1 533 долл. США.70 $ 1 072,97
3707,51 долл. США 2750,00 долл. США
$ 1,480,00 $ 1,332,00 $
$ 895.00 $ 805.49
$ 1,580,00 $ 1,422,00
$ 1,480,00 $ 1,332,00 $
349 долларов США.00 $ 244,30
$ 1,480,00 $ 1,332,00 $
$ 895.00 $ 805.49
349,00 долл. 244,30 долл. США
$ 1,480,00 $ 1,332,00 $
$ 369,00 $ 258,30
329 долл. США.00 $ 296,10
$ 299,00 $ 269,10
$ 369.00 $ 332.10
$ 329.00 $ 230.30
$ 1,580,00 $ 1,422,00
$ 329,00 $ 296,10
916 долларов.99 $ 778.96
22,90 долл. США 19,99 долл. США
22,90 долл. США 19,99 долл. США
168,26 долл. США 145,99 долл. США
$ 1 015,20 $ 740,31
349,00 долл. 262,07 долл. США
112 долларов США.20
3035,09 долл. США 2250,00 долл. США
1 699,99 долл. США
2199,99 долл. США
1849,99 долл. США
Godspeed MSS0124-G для Volkswagen Passat FWD (B6 / B7 / B8) 2006-19 MonoSS Coilovers (54.Зажим переднего моста 5 мм) Комплект для занижения подвески: автомобильный
MonoSS от
Godspeed Project — единственное в нашем семействе комплектов подвески с одной регулируемой койловером. Эти койловеры предназначены для использования в уличных гонках по доступной цене. Он оснащен однотрубным демпфером, который изготовлен из бесшовной 52-миллиметровой трубы из углеродистой стали с внутренним поршнем, обеспечивающим максимальный отклик демпфера. Пружины, гнутые в холодном состоянии, изготовлены из высокопрочной стали SAE9252, чтобы оптимизировать баланс между производительностью и комфортом.Используя масло для амортизаторов гоночного качества, Godspeed Project может гарантировать исключительные характеристики амортизаторов при любой температуре на трассе и вне ее. Верх амортизатора крепится к автомобилю с помощью высококачественного цилиндра с высокопроизводительным японским подшипником KOYO 6204Z с шариковой опорой (если применимо). Нижние кронштейны амортизаторов изготовлены из кованого алюминия T7075 или кронштейнов из углеродистой стали для облегчения веса без ущерба для прочности, включая кронштейны тормозной магистрали (если применимо).MonoSS предлагает 16 уровней регулировки демпфера, которые можно настроить по своему усмотрению.
Характеристики:
Передние пластины развала с шаровой опорой для регулировки развала
16 точных уровней регулировки демпфера
Подшипник Koyo Japan 6204z
Полиуретановая втулка (если применимо)
Однотрубная конструкция амортизатора
Анодированный корпус амортизатора
Легкий нижнее крепление из алюминия и кронштейны из кованого алюминия / углеродистой стали T7075
Корпус амортизатора из углеродистой стали 52 мм с рабочим внутренним поршнем
Независимая регулировка дорожного просвета и предварительного натяга пружины
Масло для амортизаторов Race с высоким индексом вязкости
Гарантия 1 год с даты Купите
* Перед установкой проверьте все крепежные детали и правильно установите предварительную нагрузку на подвеску до 10 мм.Наш технический отдел готов ответить на любые другие вопросы. * Прогрессивные задние пружины
ST Подвеска Комплект спортивной подвески — VW Passat (CC) — Awesome GTI
Примечания: Нет
Комплекты подвески ST (в комплекте пружины и амортизаторы)
Здесь, в Awesome, мы предлагаем комплекты подвески ST от KW, пружины изготовлены из стали одного из высших сортов стали с порошковым покрытием, а в амортизаторах используется KWs фантастическая технология демпфирования.С 2-летней гарантией и отличным сервисом Awesome. Подвеска ST разработана специально для вашего автомобиля, чтобы предложить одно из лучших возможных сочетаний комфорта и производительности.
Характеристики:
Амортизаторы
ST разработаны исключительно для автомобилей с заниженным двигателем и оснащены усовершенствованной настройкой клапана, предназначенной для управления более высокой жесткостью пружины, связанной с пружиной снижения производительности. Укороченный или уменьшенный ход отскока ST оптимизирует ход поршня амортизатора, гарантируя сбалансированное шасси при любых обстоятельствах
При установке Awesome мы предлагаем 1 год гарантии на работу
2 года гарантии от производственных дефектов
ИЗМЕНЕНИЯ В НАЛОГООБЛОЖЕНИИ В ЕВРОПЕЙСКОЙ ОБЛАСТИ BREXIT 2021:
Для европейских покупателей цены, которые теперь отображаются в корзине после того, как вы введете свой адрес, будут иметь 20% НДС, уплаченный в Великобритании, однако вам придется оплатить некоторые виды пошлин / НДС до доставки ваших товаров.Если вы не уверены в стоимости, мы рекомендуем вам связаться с местными властями перед размещением заказа.
Доставляем ли мы за границу?
Да, мы делаем это практически в любую точку мира, хотя помните, что почтовые расходы часто высоки при отправке чего-либо громоздкого. Большинство крупногабаритных товаров, которые мы экспортируем, будут доставлены UPS, поэтому вы можете отследить посылку в Интернете и доставить ее в Америку в течение 48 часов, если она есть на складе!
Однако есть несколько стран, в которые мы не осуществляем доставку, некоторые из них: Таиланд, Малайзия, Индонезия, Россия, Нигерия, Македония, Сирия, Украина, Ливан.
Почему доставка крупногабаритных товаров в некоторые страны обходится дороже, чем в другие компании?
Для вашей безопасности и нашей безопасности мы используем хорошо известных курьеров, таких как DPD Local и UPS, для доставки, тогда мы точно знаем, где он находится в мире в любое время, и мы знаем, что он будет доставлен безопасно. Доставка небольших предметов может быть дешевой, но такие предметы, как обвесы, дорого обходятся — у нас очень небольшая наценка на почтовые расходы, только чтобы покрыть упаковку. Теперь мы можем отправить некоторые товары стандартной почтой, однако, используя все методы, вы можете понести импортные сборы при получении товаров, за которые мы не можем нести ответственность.
Наличие:
Не все на нашем сайте есть в наличии, если вам очень нужна деталь, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы подтвердить наличие перед размещением заказа
Как мне разместить заказ, если я живу в Великобритании?
Вы можете сделать заказ здесь, в нашем интернет-магазине, или вы можете позвонить нам или написать нам по электронной почте, используя следующий номер / адрес, указанный ниже. Телефон: 0161776 0777 электронная почта: [email protected]
Как мне разместить заказ, если я живу за пределами Великобритании?
Вы можете заказать онлайн или по электронной почте.электронная почта: [email protected]
H&R 36258-1 SS Coilover Kit Volkswagen CC и Passat
H&R 36258-1 Койловеры Street Performance SS берут обычные койловеры Street Performance и увеличивают их до 11. Амортизаторы изготовлены из полированной нержавеющей стали, а амортизаторы — это специально изготовленные регулируемые амортизаторы от всемирно известного производителя амортизаторов KONI. Инженеры H&R точно построили идеальные кривые демпфирования ударов для каждого случая применения для оптимизации управляемости и превосходного комфорта езды.
H&R 36258-1 Street Performance SS Coilover Транспортное средство:
2009-2017 VW CC FWD ______________________________________________ 2009 VW CC FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2010 VW CC FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2011 VW CC FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2012 VW CC FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2013 VW CC FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2014 VW CC FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2015 VW CC FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2016 VW CC FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2017 VW CC FWD | 1.4-2,6 дюйма F 1,2-2,2 дюйма R
2006-2011 VW Passat Sedan 4MOTION ______________________________________________ 2006 VW Passat 4MOTION | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2007 VW Passat 4MOTION | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2008 VW Passat 4MOTION | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2009 VW Passat 4MOTION | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2010 VW Passat 4MOTION | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2011 VW Passat 4MOTION | 1,4–2,6 дюйма F 1,2–2,2 дюйма R
2006-2021 VW Passat FWD ______________________________________________ 2006 VW Passat FWD | 1.4-2,6 «F 1,2-2,2» R 2007 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2008 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2009 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2010 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2011 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2012 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2013 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2014 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2015 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2016 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2017 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2018 VW Passat FWD | 1.4-2,6 «F 1,2-2,2» R 2019 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2020 VW Passat FWD | 1.4-2.6 «F 1.2-2.2» R 2021 VW Passat FWD | 1,4–2,6 дюйма F 1,2–2,2 дюйма R
Примечание:
Высота опускания может отличаться на автомобилях, опционально оснащенных заводской спортивной подвеской или двигателями различной конфигурации.
H&R Street Performance SS Coilover Производство:
Комплекты подвески H&R Street Performance SS используют однотрубные амортизаторы из полированной нержавеющей стали с резьбой для минимизации неподрессоренной массы, защиты от коррозии и высокого рассеивания тепла.Пружины
H&R изготовлены из специальной дробеструйной упрочненной (hf) пружинной стали 54SiCr6, что обеспечивает высочайшее качество, производительность и долговечность.
Все койловеры H&R собираются вручную в Германии в соответствии с жесткими стандартами ISO 9001 и немецкими стандартами TUV.
Установка катушки H&R:
Рекомендуется профессиональная установка. После установки потребуется регулировка подвески.
H&R Street Performance SS Coil Over Shocks (Катушка Street Performance SS
Характеристики
Получите больше контроля над своей работой с амортизаторами H&R Street Performance SS Coilover Shocks
Эти усовершенствованные койловеры имеют регулировку по высоте и регулировку демпфирования.
Специально спроектировано с учетом уникальных ходовых характеристик вашего автомобиля для идеального баланса производительности и комфорта.
Предложения от 1 до 2 дюймов.Падение с 7 дюймов (зависит от автомобиля)
Однотрубный амортизатор из полированной нержавеющей стали был разработан совместно с KONI
Пружины с прогрессивной динамикой читают дорогу и реагируют на текущие условия
Регулировка высоты выполняется на корпусе амортизатора, изменяя общую длину койловера без изменения предварительного натяга пружины.
Изготовлен и испытан на передовом заводе H&R в Германии.
Койловеры HR из нержавеющей стали поставляются с пожизненной гарантией на дефект
Описание
Болты на впуске холодного воздуха? Без проблем.Заменить стандартную выхлопную систему на систему катушки? Кусок пирога. Подстраиваете подвеску под полосу и улицу? Звучит сложно, но катушки H&R SS Street Performance делают это просто. Эти динамические койловеры регулируются как по высоте, так и по демпфированию, поэтому вы можете быстро перейти от готового к гонке к повседневному пригородному режиму без полного разрушения подвески.
Мягкие и гладкие для дороги или жесткие и отзывчивые для трека, койловеры H&R SS позволяют улучшить качество езды для круизов, гонок и всего, что между ними.Однотрубный корпус амортизатора имеет полную резьбу, что позволяет набирать перепад высоты от 1 до 2,7 дюйма (в зависимости от вашего автомобиля). Наряду с регулировкой высоты, H&R SS Coil Overs также позволяет изменять амортизацию амортизатора, чтобы сделать его более жестким или расслабленным.
Созданные в результате сотрудничества H&R и KONI, ваши койловеры Street Performance SS оснащены амортизаторами из нержавеющей стали с полированной поверхностью. Они сочетаются с легендарными пружинами H&R с прогрессивной скоростью, что делает их идеальным выбором для безупречных кривых.Собранные и испытанные в Германии, они соответствуют строгим стандартам контроля качества H&R и имеют пожизненную гарантию на дефекты.
Мы с радостью примем утвержденный возврат или обмен товаров в течение 14 дней с даты получения вашего заказа.
Если дата получения не может быть подтверждена (нет информации для отслеживания), 14 дней будут считаться с даты заказа.
Начните возврат с помощью нашего менеджера по возврату .
Возвращенные товары должны быть в новом / неиспользованном состоянии.
2015 Фольксваген Пассат
2015 Volkswagen Passat 3 6L V6
— цена: + 0 руб.
2016 Фольксваген Пассат
2016 Volkswagen Passat 3 6L V6
— цена: + 0 руб.
2017 Volkswagen Passat
2017 Volkswagen Passat 3 6L V6
Когда я получу свой заказ?
На обработку и проверку заказа уйдет 2–4 рабочих дня.Хотя некоторые товары хранятся на складе, некоторые товары изготавливаются на заказ и требуют времени на изготовление.
Переход на стандартную наземную доставку ускоряет только доставку вашего заказа. Это не сокращает время, необходимое для извлечения, упаковки и подготовки груза (которое может составлять несколько рабочих дней). После того, как ваш товар будет подготовлен к отправке, ваш заказ будет доставлен в соответствии с методом доставки, выбранным при оформлении заказа.
Размещенные заказы, включающие товары под маркой Hoonigan и запасные части Carcaine, могут быть отправлены в разное время из разных мест — пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, чтобы проверить статус вашего заказа запчастей Carcaine.
Если вы не можете разместить заказ после ввода адреса доставки, возможно, один или несколько товаров в вашем заказе не соответствуют требованиям штата CARB / 50. Для получения дополнительной информации, если вы столкнетесь с этим, свяжитесь с нами.
По вопросам, связанным с доставкой, обращайтесь по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Хотя мы делаем все возможное, чтобы предоставлять актуальную информацию о доставке, даты отгрузки могут быть изменены в любое время.
Мы не несем ответственности за утерянные, украденные или поврежденные посылки. Покупатель принимает на себя всю ответственность по претензиям, предъявленным перевозчику. Пожалуйста, периодически проверяйте у нас любые обновления, касающиеся нашей политики доставки. В настоящее время Carcaine Parts Supply доступна только для доставки в 48 смежных государств и в настоящее время не предлагает международную доставку.
Какова ваша политика возврата и обмена?
Товары могут быть возвращены в течение 30 дней с момента доставки.Если дата получения не может быть подтверждена, 30 дней будут основаны на дате заказа. Предметы, подлежащие возврату, должны быть в новом и неиспользованном состоянии.
Дефектные товары имеют право на полный возврат средств при возврате и не подлежат возврату за доставку и / или пополнение запасов. Заказы, которые не содержат ошибок, подлежат возврату стоимости доставки и пополнению запасов. Сумма возмещения по заказам без ошибок будет равна уплаченной сумме за вычетом сборов за доставку и / или пополнение запасов.
Тюнеры и программаторы считаются «использованными» после подключения их к вашему автомобилю и в результате могут быть невозвратными.
Возврат
Brembo Big Brake Kit и Brembo GT Kit не принимается из-за отсутствия зазора. Перед покупкой проверьте зазор колеса. При возврате тормозных комплектов Brembo Big Brake Kits взимается плата за возврат не менее 15%, и заказчик несет ответственность за возврат транспортных расходов. Все возвраты Brembo должны быть в новом состоянии (без следов болтов, сколов краски и т. Д.), В оригинальной упаковке и ДОЛЖНЫ включать в себя карту защиты от подделок. Возврат средств за возвращенные заказы Brembo может удерживаться до тех пор, пока Brembo не проверит возвращенный заказ и не сочтет его приемлемым.
Покупатели несут ответственность за предметы, которые считаются «невозвратными» после получения возврата, и могут потребовать возврата полной суммы заказа. По вопросам, связанным с возвратом, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Возврат и обмен могут быть изменены в любое время.
Как отследить мой заказ
Воспользуйтесь нашим инструментом поиска заказов или свяжитесь с нами по адресу carcainesupport @ hoonigan.com — Мы будем рады предоставить вам обновленную информацию о вашем заказе.
Служба поддержки
Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Как мне отменить заказ?
Свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам отменить ваш заказ.
Запросы на отмену будут отклонены для заказов, которые уже были отправлены, и могут потребоваться сборы за пополнение запасов и обратную доставку. Если заказ должен быть отправлен или находится в пути, в то время как была запрошена отмена, пожалуйста, примите посылку, свяжитесь с нами, и мы организуем для вас возврат.
По вопросам, касающимся отмены, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Аннулирование может быть изменено в любое время.
Как мне связаться со службой поддержки Carcaine?
Служба поддержки
Carcaine Parts Supply работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени. С нами можно связаться по электронной почте [email protected] или по телефону 240-540-4648.
Чтобы получить информацию о товарах под брендом Hoonigan, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]
.