Engine fault repair needed пежо 308 перевод
Беда бортовых компьютеров в том, что они не говорят конкретно об ошибке в двигателе, которую определили. Ошибка «Engine fault: repair needed» на Пежо 308 может таинственным образом появляться и пропадать, совершенно не следуя никаким, казалось бы, закономерностям. Тем не менее они есть, а точно вычислить их можно только на диагностическом стенде.
Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»
Ошибка Engine fault: repair needed.
«Двигатель неисправен, необходим ремонт», вот что значит эта неприятная надпись. И ещё она может подразумевать практически любой сбой в любой из систем двигателя. Изучая опыт владельцев Пежо 308, специалисты приходят к выводу о наиболее часто встречающихся причинах возникновения этой ошибки, тем не менее визит на диагностику более чем желателен даже в том случае, если нам удастся избавиться от пиктограммы на дисплее. Вот основные причины, вызывающие ошибку «Engine fault: repair needed».
Плохое топливо
Самый любимый официальными дилерами ответ на возникновение этой ошибки — плохой бензин. Но он и есть самым правдоподобным.
Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.
Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.
После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.
Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат
Если дело не в бензине, тогда стоит проверить датчики температуры антифриза. Кроме того, датчик включения вентилятора охлаждения расположен так, что на него может запросто попасть вода. Один из датчиков расположен в зоне работы воздухозаборника переднего бампера и на него чаще всего попадает грязь и химикаты, которыми посыпают дороги зимой. Это приводит к потере контакта, в это время вентилятор включается в режим постоянной работы, ЭБУ оценивает ситуацию как нештатную и выдаёт ошибку.
Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления.
Видео о замене термостата Пежо 308
Датчик уровня и температуры масла
Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла
Часто датчик уровня масла может служить причиной появления ошибки F40А , которая на дисплее бортовика тоже отображается как «Engine fault: repair needed». На самом деле, официалы рекомендуют не обращать внимания на ошибку
На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed» , а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах,
Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.
Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.
Видео о замене катализатора Пежо 308
В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.
Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!
Проблемка. Появилась ошибка Engine fault: repair needed . Рассказываю, как это было. С утра собираюсь на работу, опаздываю. На улице ясно светит солнце, в машине жарко, НО температура -4 (а ночью и все -8), сухо. Я села в машину, вроде даже жарко в салоне, толком не прогрела машину (дура! ) и начинаю ехать. Тут включается сам по себе вентилятор и вдруг выскакивает ошибка Engine fault: repair needed и восклицательный знак! И появился значок check на панели приборов. А я уже на трассе. . . Съехать не могу. .Испугалась, что что-то с двигателем …Короче доехала до работы, машина вела себя хорошо (как обычно).Начала читать про ошибку, выяснилось что такое может быть, если ошибка реле вентилятора (мол туда что-то попадает снег или вода и выбивает ошибку. .) домой ехать надо, сижу прогреваю машину. В итоге, эта ошибка появилась как только я завела машину, потом прогревшись она исчезла, но остался значок check на панели приборов. Подскажите, может кто сталкивался с такой ошибкой? Критично ли и чем лечится? До сервиса ещё не доехала. …
Peugeot 308 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Peugeot 308, 2010
Peugeot 308, 2011
Peugeot 308, 2008
Peugeot 308, 2010
Смотрите также
Комментарии 31
ТНВД есть?тогда это поломка тнвд
Без паники! Мотору конец. Срочно в помойку!))) а если серьезно, попробуйте сменить топливо. Бывает что что то не понравилось! Возможно из за плохого Бенза не хватает углов коррекции зажигания, возможно датчик какой, у меня на трассе на 180 загорелась ошибка, думаю ну вот, до гонялся, приехал домой пошел спать, утром пришел ошибки нет. )))
Да, вентиль при этой проблеме орет как потерпевший, но к причине проблемы он не относился, это было следствие . ЭБУ врубает аварийный режим и врубает карлсона на полную
Это пижо . Во-первых капризный он к качеству бенза, лить какой попало не стоит, лучше такой, на который не ругается, возможно он подороже . А так нужна диагностика прежде чем менять полмашины до победного . Вообще у меня дорестайл, у меня ругается depollution-ом и много раз это было из-за верхней лямбды . Чую название сменили французы, но суть проблемы та же самая . За пробег в 43 ткм я сменил 3 или 4 датчика, ща долгожитель, тыщ 20 прошел, но думаю только потому что лью нравящийся машине бенз . Когда изменяю этой заправке — машина периодически меня одергивает чеком, благо пока он сам уходит без последствий .
Не сменили. ))) это две разные ошибки. Деполюшен это экология, а энджайн фаулт это поломка.
Как это не поломка, если она меня переставала тревожить после смены вышедшей из строя детали ? Экология тут как бы бок о бок, ясно что с убитой лямбдой нет обратной связи по смеси и бенз переливается, черные свечи и пр, тут и карбюратор экологичнее будет
Лень много писать. Это ошибка связанная с системами отвечающими за экологию, выхлопная, система регулирования фаз газораспр. И тд. А фаулт это другие ошибки. Вентилятор сломался, или датчик какой не работает, например распред вала, или коррекции по бензе не хватает. Заставили всё-таки писать много
Тогда поставлю вопрос по-друому, что таки должно загореться на табло если сломалось что-то по двигателю ?
Я думаю джекичан в любом случае должен. ))) смотря какая система. Соотв надпись будет. А вообще на мой взгляд, если часто мучают ошибки то лучше купить Блютус сканер и приложение на тел поставить. У меня только по бензину была энджайн фаулт репеар нидед. И по коробке геарбокс фаулт репеар нидед. Деполюшена не было еще. )))
Ну значит депа и не будет, у меня и дачик фаз и дтож и лямбды, все сопровождалось деполлюшном, она просто не умеет писать прямо, вот, чувак, у тебя что-то наепнулось, а пишет про систему якобы антизагрязнения окр среды
Я частенько на трассе продуваю систему. ))) нагрузка и скорость. )))
Лень много писать. Это ошибка связанная с системами отвечающими за экологию, выхлопная, система регулирования фаз газораспр. И тд. А фаулт это другие ошибки. Вентилятор сломался, или датчик какой не работает, например распред вала, или коррекции по бензе не хватает. Заставили всё-таки писать много
Да, писать много придется . То что бэха вваливает нормально тут не обсуждается, интересно спросить что в плане тормозов рулежки в сравнении ?
Тормоза на новой Пежо лучше были, потом как поставил не удачный комплект стали быстро перегреваться, на Бмв было наоборот, стоял задрот комплект, сменил проблем не было, и торможение на Бмв было ощущение что тормозят все 4 колеса, машина не клевала носом при резком торможении а присаживалась полностью, сразу и колодки менял 2 комплекта одновременно, разница в износе между передом и задом была 10-15%. Рулёжка на Пежо лучше из за короткой базы, но Бмв за счёт заднего привода не особо уступает в прохождении поворотов под газом, Бмв тяжелее от сюда и плюсы и минусы, по проходимости одинаково, с той разницей что Бмв не скребла бампером снег. Зимой за счёт систем противобукс и противозанос на Бмв ездить интересней тем что жмёш на газ и поворачиваешь руль, пока руль повернут машина гребет задним внешним колесом, а внутреннее подтормаживает, повороты быстрее проходишь, спокойнее себя чувствуешь и радиус намного меньше. Плюс разворот на месте, отключил систему, вывернул руль, нажал на газ посильнее и развернулся на месте, пользовался иногда на светофоре при развороте под стрелку, оч быстро и удобно. На скорости 180 идут обе хорошо, прижимает достаточно и ту и другую. Но на разных дорогах по разному комфортно, например где на Бмв было комфортно 120-140, на Пежо 100-110. Подвеска у Бмв слабее в плане ремонта. Каждый год ремонт при условии качественных запчастей. На Пежо проехал 180 тыс не вникал пока еще. Система охлаждения на Бмв нежнее, нет запаса прочности, после зимы обязательно промывать пакет радиаторов, хотя бы раз в год менять крышку расширит бочка, и брать нормальную а не самую дешевую, следить за вискомуфтой вентилятора, если не блокируется менять сразу, а то перегрев. Желательно что бы работал кондей, там доп вентилятор, летом тоже помогает, но если не мыли радиаторы то не поможет ничего, будет греться, от сюда проблемы с радиатором, расширит бочек может лопнуть. Брать лучше Рестайл и 3.0 литра. М54 мотор. Обслуживать не дешево, постоянно что то нужно ей. Запчасти лучше брать качественные, я брал leforder, Bosch и тд. Смотреть при покупке рейку рулевую, да вообще все нужно смотреть. После покупки в запасе иметь хотя бы 50 тыс р. А с сегодняшними ценами лучше 80-100. ))) вроде всё так в кратце.
Благодарю за развернутый ответ . Во многом кстати не ездя на бмв согласен . К примеру вот клюет машина 308 носом сильно, достаточно посмотреть на балку заднюю и ясно становится почему — нет антиклевковой геометрии, даже на тазу 11-м моем и то есть . Что это ? На балке это угол между осью горизонтальной и воображаемой прямой от оси крепления к кузову и колесом, угла ярко выраженного нет . Ну и развесовка не совсем оптимал, жопа легкая, морда массивная, от этого клюет она . Мне это не нра . Что нра — машина короткая, бмв судя по цифрам и по базе и вообще по длине из-за свесов на полметра длиннее, думаю зажигать на ней получится, но уже по-другому . Пежо дает ощущение гигантской ширины, габариты чувствуются так себе, я не знаю где у нее кончается нос и где жопа, правый борт тоже .
Задний привод мне нравится больше, даже на в общем-то ущербном иж 2717 мне нравится ездить больше зимой за счет фана от силового скольжения, разворотов, ну и при выходе из поворотов, там жопу прижимает дозагрузка от газа, а на переднем приходится играть или вообще сбрасывать . Особой склонности застрять я не заметил, на бмв думаю еще лучше — развесовка, там вроде даже аккум в багажнике
Комфортная скорость тоже в том же диапазоне что и у тебя, короткая рейка на трассе лично меня заставляет напрягаться и нервничать, пробовал жечь, но надолго меня не хватало, уставал и приходил к тому что тише едешь … нуу и тд . Плюс передаточные числа, можно было 5-ю подлиннее или 6-я передача нужна
На рестайл я не потяну от продажи пежо, у меня цель взять более менее дорест по кузову за дешман, собрать мотор плиту-строкер на поршнях от нивы или 2jz, рихтануть по кузову все (ибо будет битая, как и любая норм бэха)), поменять отчасти кузовщину и облить чтобы сверкала . В общем восстановить считай, ибо ну смотрю я объявы — все битые, даже за 500 тыр они, так что выбирать что-то не вижу попросту смысла . Думаю и по агрегатам все хотят впарить и нарвешься по-любому
В общем хочу бэху еще больше теперь))
Тормоза на новой Пежо лучше были, потом как поставил не удачный комплект стали быстро перегреваться, на Бмв было наоборот, стоял задрот комплект, сменил проблем не было, и торможение на Бмв было ощущение что тормозят все 4 колеса, машина не клевала носом при резком торможении а присаживалась полностью, сразу и колодки менял 2 комплекта одновременно, разница в износе между передом и задом была 10-15%. Рулёжка на Пежо лучше из за короткой базы, но Бмв за счёт заднего привода не особо уступает в прохождении поворотов под газом, Бмв тяжелее от сюда и плюсы и минусы, по проходимости одинаково, с той разницей что Бмв не скребла бампером снег. Зимой за счёт систем противобукс и противозанос на Бмв ездить интересней тем что жмёш на газ и поворачиваешь руль, пока руль повернут машина гребет задним внешним колесом, а внутреннее подтормаживает, повороты быстрее проходишь, спокойнее себя чувствуешь и радиус намного меньше. Плюс разворот на месте, отключил систему, вывернул руль, нажал на газ посильнее и развернулся на месте, пользовался иногда на светофоре при развороте под стрелку, оч быстро и удобно. На скорости 180 идут обе хорошо, прижимает достаточно и ту и другую. Но на разных дорогах по разному комфортно, например где на Бмв было комфортно 120-140, на Пежо 100-110. Подвеска у Бмв слабее в плане ремонта. Каждый год ремонт при условии качественных запчастей. На Пежо проехал 180 тыс не вникал пока еще. Система охлаждения на Бмв нежнее, нет запаса прочности, после зимы обязательно промывать пакет радиаторов, хотя бы раз в год менять крышку расширит бочка, и брать нормальную а не самую дешевую, следить за вискомуфтой вентилятора, если не блокируется менять сразу, а то перегрев. Желательно что бы работал кондей, там доп вентилятор, летом тоже помогает, но если не мыли радиаторы то не поможет ничего, будет греться, от сюда проблемы с радиатором, расширит бочек может лопнуть. Брать лучше Рестайл и 3.0 литра. М54 мотор. Обслуживать не дешево, постоянно что то нужно ей. Запчасти лучше брать качественные, я брал leforder, Bosch и тд. Смотреть при покупке рейку рулевую, да вообще все нужно смотреть. После покупки в запасе иметь хотя бы 50 тыс р. А с сегодняшними ценами лучше 80-100. ))) вроде всё так в кратце.
Да, и можеет и глупый, но самый важный для меня вопрос — рейка . Интересно у кого острее . Ну и в обще от души если скажешь сколько там оборотов от упора до упора, на пежо по моим замерам 2,5
Не помню уже сколько оборотов. 5 лет прошло. ))) на Пежо по моему острее. Из за размера колес. На Бмв был 225/65/15 а на Пежо 215/55/16. Из за этого похоже разница. С Бмв не советую такой ерундой заниматься. ))) дорого. Дешевле выйдет взять нормальную сразу. Плюс точнее это минус, у до рестайла никасил, который из за Бенза стирается, а новые уже либо алюсил либо гильзованные. Плюс дабл ванос на рестайле. И кстати на Бмв в подземных гаражах мне было проще и легче крутиться и проезжать в узкие повороты. И парковаться проще. )))
Я сам с недоверием смотрю на этот алюсил и никасил, поэтому идея взять чугунный блок м50 и с ним колдовать, строить новый мотор сразу . Дорого ? Ну знач такова жизнь, благо машины чтобы просто ездили (ну и естественно за запчастями на бэху)))) есть . Да и разборка бнв у меня под окном считай, 300 метров .
На шинах аля жип пежо тоже управляется потупее, зима у меня 195 65 р15 , на 16-х колесах бодрее прилично, ну и жестче все таки ощутимо
Гильзованные м54 мне не нравятся, в случае чего они не точатся, там гильза тоньше чем у мопеда, ну и даблванос … мне не нужны фазовращатели, от них геморрой только, мне нра движки простые как на тазу, чугунный блок, 4 клапана на цилиндр, минимум электромеханики, дроссель электронный тоже втопку, на пежо он к примеру отстой, реакция на газ пугающе медленная
Значит на бнв ты лучше машину чувствовал выходит ?
Как то с обзором там по другому было. И колеса сильнее что ли выворачивались. В общем шустрее получалось. А с педалью тут беда. Бывает прожмешь и ждешь пока обороты наберет. А там не было провалов.
Опять же походу из-за привода, шрусы у бнв сзади .
Про педаль тоже бывает неоднозначно ? Ну типа даешь газку немного, а машина тупит, сначала тормозит двигателем, а потом выстреливает ? Думал только у меня так
GuruEp6
Активный пользователь
Спасибо за внимание к проблеме!
По абзацам:
1. Ошибку читали Лексией. Которой пользуются все дилеры Ситроена.
Бумажку с расшифровкой приложил к первому посту.
2. Цепь со всеми запчастями (а их без малого 17 позиций кажется. список уточню завтра) стоит 5.000 р. (согласно листу рекомендации сервиса.)
3. В первый раз цепь меняли со всеми этими же приблудами! Опять же согласно списка который был приложен тогда! Также могу отсканить тот наряд.
4. Как понимать неправильно выставили метки? Т.е. 14.000 км машина прошла без ошибки, метки были нормальные и вдруг, как только стукнул мороз они вдруг перестали быть таковыми. Или что могло случиться?
WildCat
Пользователь
2. Да, Вы правы, поглядел лист рекомендаций и вношу уточнения:
Цифра там реально 4776р. !
Только вот сравнил с ЗаказНарядом на предыдущую замену и увидел что в последней Рекомендации отсутствуют 5 позиций.
Это: Шестерня впускного распредвала, Звездочка цепи выпускного, шестерня нижняя цепи ГРМ, прокладка клапанной крышки, прокладка свечных каналов.
Там цена была 7500р. (время июнь этого года)
3. Да. все запчасти.
4. Вашу тему еще не до конца прочел!
Вложения
GuruEp6
Активный пользователь
2. Да, Вы правы, поглядел лист рекомендаций и вношу уточнения:
Цифра там реально 4776р. !
Только вот сравнил с ЗаказНарядом на предыдущую замену и увидел что в последней Рекомендации отсутствуют 5 позиций.
Это: Шестерня впускного распредвала, Звездочка цепи выпускного, шестерня нижняя цепи ГРМ, прокладка клапанной крышки, прокладка свечных каналов.
Там цена была 7500р. (время июнь этого года)
3. Да. все запчасти.
4. Вашу тему еще не до конца прочел!
WildCat
Пользователь
Максим, спасибо!
Машина не на гарантии уже. Иначе не дергался бы и спокойно отправил ее им на ремонт.
Так что наверное воспользуюсь твоим предложением. Надо только время подобрать!
Проконсультируй пож-та такой момент.
Вот многие, и офиц.сервисеры в том числе, советуют: залей 98 и «пожги» как следует. Может и устаканится. Машина любит высокие обороты.
Отсюда вопрос, как это поможет при нагаре, если контакта со смесью нету?
И как это отразится на ГРМ если предположим цепь потянута или метки смещены?
GuruEp6
Активный пользователь
Максим, спасибо!
Машина не на гарантии уже. Иначе не дергался бы и спокойно отправил ее им на ремонт.
Так что наверное воспользуюсь твоим предложением. Надо только время подобрать!
Проконсультируй пож-та такой момент.
Вот многие, и офиц.сервисеры в том числе, советуют: залей 98 и «пожги» как следует. Может и устаканится. Машина любит высокие обороты.
Отсюда вопрос, как это поможет при нагаре, если контакта со смесью нету?
И как это отразится на ГРМ если предположим цепь потянута или метки смещены?
WildCat
Пользователь
WildCat
Пользователь
Вот, добавлю немного симптомов:
Ошибка то появляется, то пропадает.
Продержится пару дней и может погаснуть. От того как эксплуатировал машину, по моему, не зависит. Отжиг паходу никак не влияет.
Если с утренним запуском ошибка не появилась и машина прогревается минут 10-15, то ошибка в этот день появляется.
Если при запуске ошибка не появилась, но двигатель не прогрелся до какого-то момента, то ошибка выскакивает при первом торможении когда падают обороты и происходит переключение передачи.
С появлением ошибки, кажется что меняется и восприятие двигателя на нажатие педали газа. Машина становится более «задумчивой» с передачами. Хотя ни звук двигателя, ни расход топлива кажется не меняются. Просто такое впечатление что машина тупит, но делает.
Если ошибки нет, то такого впечатления не возникает!
Сегодня с утра завелась без ошибки, специально прогрел и поехал. Не выскочила.
Погляжу как будет вечером.
А так, изменилось только поведение когда первый раз трогаешься после долгой стоянки. Включаешь передачу и машина как-бы дергается несколько раз.
Ну и при запуске, после минуты прогрева обороты становятся нестабильными. Но так по моему и раньше было в холодную погоду.
Есть какие-нить мысли по уточнению проблемы? ГРМ или нагар, или еще что? (понятное дело что личный осмотр даст больше)
WildCat
Пользователь
И еще одна проблема всплыла!
На 32 тыщах меняли масло.
Сейчас 33700 — масла уже НЕТ! 😮
Куда ушло — х.е.з.
Может недолили?! А может .
Ошибка двигателя то появляется, то пропадает.
Устал!
:mad-10:
Kreseun
Пользователь
И еще одна проблема всплыла!
На 32 тыщах меняли масло.
Сейчас 33700 — масла уже НЕТ! 😮
Куда ушло — х.е.з.
Может недолили?! А может .
Ошибка двигателя то появляется, то пропадает.
Устал!
:mad-10:
WildCat
Пользователь
Alex_406
Активный пользователь
evgen164
Постоянный пользователь
GuruEp6
Активный пользователь
Вот, добавлю немного симптомов:
Ошибка то появляется, то пропадает.
Продержится пару дней и может погаснуть. От того как эксплуатировал машину, по моему, не зависит. Отжиг паходу никак не влияет.
Если с утренним запуском ошибка не появилась и машина прогревается минут 10-15, то ошибка в этот день появляется.
Если при запуске ошибка не появилась, но двигатель не прогрелся до какого-то момента, то ошибка выскакивает при первом торможении когда падают обороты и происходит переключение передачи.
С появлением ошибки, кажется что меняется и восприятие двигателя на нажатие педали газа. Машина становится более «задумчивой» с передачами. Хотя ни звук двигателя, ни расход топлива кажется не меняются. Просто такое впечатление что машина тупит, но делает.
Если ошибки нет, то такого впечатления не возникает!
Сегодня с утра завелась без ошибки, специально прогрел и поехал. Не выскочила.
Погляжу как будет вечером.
А так, изменилось только поведение когда первый раз трогаешься после долгой стоянки. Включаешь передачу и машина как-бы дергается несколько раз.
Ну и при запуске, после минуты прогрева обороты становятся нестабильными. Но так по моему и раньше было в холодную погоду.
Есть какие-нить мысли по уточнению проблемы? ГРМ или нагар, или еще что? (понятное дело что личный осмотр даст больше)
WildCat
Пользователь
Новичок
c5 thp150 конца 2010-года 40000 пробега, купил с рук (пригнали в Питер из Москвы и тут покатались). Воспользовался услугами проверки авто, посмотрели ошибки — вроде ничего страшного не было. Пригнал на всякий случай в AXIS (ремонтники от ОД) тот что на Розенштейна 21. LEXIA показала что когда то были ошибки высокой детонации 2-х циллинров (1 и 4), посоветовали заправится 98-м на Кириши, так лил 95-й там же (две заправки без проблем отъездил, единственное казалось подтупливает немного после 60, думал автомат).
Залил 98-й (видимо он оказался евро 3, я и не обратил внимания и влил полный бак (заправка на Руславели).
Доехал домой без проблем и видимых изменений в поведении. Утром выдала сабж (Engine fault. Repair needed).
На всякий случай записался на повторную диагностику в тот же Axis. В итоге через два дня катания ехал к ним с потерей мощности, после 60-ти хрен разгонишь.
Продиагностировали — показали ошибки детонации на цилиндре 1, сказали чистка, замена цепи и все такое от 50 до 70 тыр. ценник назвали. Я офигел, при этом тот механик, который мне посоветовал влить 98-й с таким удивлением на меня смотрел, а с кем в этот раз общался сказал нафиг не надо было вливать 98-й.
Поехал к знакомому на сервис, он вызвал диагноста, слили бензин — залили нормальный 95-й Шелл, промыли инжектор, поменяли свечи. Машина ожила, возвращался домой — все ок, дал простраться двиглу и все такое. На следующий день — переставлял машину, после того как второй раз завелся — выдала опять и выдает регулярно уже третий день. Цена вопроса — 7 тыр.
Что делать — кому верить?
Имеет ли смысл присадку моющую вливать в бак? Или сразу без вариантов менять все и сразу как говорит AXIS? Сколько это в Питере может стоить, если не у AXIS?
Машина не издает посторонних звуков, правда вибрация в салоне стала выше, погонял в спорт режиме все вроде ок, но ошибка появляется с завидной регулярностью каждый день. Плюс еще я масла по глупости перелил в нее залил — 2 литра Total Ineo ECS 5w-30 сверху (парень который инжектор промывал сказал слил 1.5 литра и на масло, сказал что черное как ночь машина не ругается). То делали 10 тыр. назад последнее, надо масло с фильтрами менять.
engine fault — с русского на английский
Fault-tolerant design — In engineering, Fault tolerant design, also known as fail safe design, is a design that enables a system to continue operation, possibly at a reduced level (also known as graceful degradation), rather than failing completely, when some part of… … Wikipedia
fault — noun 1 responsibility for sth wrong ADJECTIVE ▪ stupid ▪ It s his own stupid fault his car was stolen he should have kept it locked. ▪ entire ▪ It was my entire fault. I ruined everything. FAULT + VERB … Collocations dictionary
fault — fault1 W3S2 [fo:lt US fo:lt] n ▬▬▬▬▬▬▬ 1¦(responsible for mistake)¦ 2 at fault 3¦(something wrong with something)¦ 4¦(somebody s character)¦ 5 through no fault of her/my etc own 6¦(crack)¦ 7 generous/loyal/honest etc to a fault 8¦(tennis)¦… … Dictionary of contemporary English
Fault model — A fault model is an engineering model of something that could go wrong in the construction or operation of a piece of equipment. From the model, the designer or user can then predict the consequences of this particular fault. Fault models can be… … Wikipedia
engine diagnostic connector — The electrical connector for plugging in the engine analyzer, forming an interface between the engine electronic controls and diagnostic unit, and used to read the engine data as well as any fault codes stored in the memory of the engine… … Dictionary of automotive terms
fault diagnosis — The tracing of faults or error codes which can be determined by the in built diagnostic system and an engine analyzer … Dictionary of automotive terms
Ford Duratec engine — Manufacturer Ford Production 1993–present Displacement 1.3 L (79 CID) 1.4 L 1.6 L (97 CID) 1.8 L (110 … Wikipedia
Index (search engine) — Search engine indexing collects, parses, and stores data to facilitate fast and accurate information retrieval. Index design incorporates interdisciplinary concepts from linguistics, cognitive psychology, mathematics, informatics, physics, and… … Wikipedia
Oracle Grid Engine — Developer(s) Oracle Corporation (formerly Sun Microsystems) in association with the community Stable release 6.2u7 / December 24, 2010; 10 months ago … Wikipedia
Ford Cologne V6 engine — Ford Cologne V6 Manufacturer Ford Motor Company Also called Ford Taunus V6 Cylinder block alloy cast iron … Wikipedia
Sun Grid Engine — Infobox Software name = Sun Grid Engine developer = Sun Microsystems in association with the community latest release version = [http://gridengine.sunsource.net/downloads/61/download.html 6.1 update 5] latest release date = release… … Wikipedia
Ошибка пежо 308 engine fault repair needed
Low Fuel Level — Низкий уровень топливаСтандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку
Источник: https://remontpeugeot.ru/remont-peugeot-308/oshibki-pezho-308.html
Как расшифровать коды ошибок на автомобиль Пежо 308?
Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.
Диагностика машины
Автомобиль Пежо 308
Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.
А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины.
Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем.
Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.
Диагностический разъем Пежо
- Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
- Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
- Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики.
Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
- Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.
Загрузка …
Расшифровка
Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.
Ошибки БК
| Название ошибки | Описание дефекта |
| ABS system faulty | Если на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику. |
| Antipollution faulty | Antipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику. |
| Automatic gearbox system faulty | Такая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока. |
| Battery Charge system faulty | Блок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора. |
| Brake Fluid level | Это говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку. |
| Brake pads worn | Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок. |
| Catalitic Converter faulty | Некорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы. |
| Motor oil level low | Сообщается о низковатом уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно. |
| Motor temperature high | Сообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры. |
| ESP faulty | Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика. |
Ошибки при диагностике
Ошибка Antipollution faulty
Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.
| Код | Описание |
| Р0100 | Блок управления Пежо сигнализирует о возникновении неполадок в работе впускного распределительного электрического клапана переменного сечения. Нужно проверить работу этого элемента и, если требуется, осуществить его смену. |
| Р0011, Р0013, Р0014 | Автомобиль сообщает о поломке устройства регулирования фаз механизма ГРМ, а именно дефектах в функционировании распределительного шкива. Ошибки Р0011 и Р0014 являются распространенными для автомобилей Пежо 307, 308 и 407 Необходимо тщательно проверить регулятор и его проводку. |
| Р0201 — Р0204 | Сообщается о дефектах в работе устройства управления инжектором одного из четырех цилиндров. В частности, БК говорит об открытом контуре цилиндров, что подразумевает детальную их проверку. |
| Р0565 | Блок управления зафиксировал некорректный сигнал управляющего регулятора контроля скорости. Возможно, от регулятора оторвался контакт, поэтому следует произвести не только проверку работоспособности устройства, но и прозвонить проводку, ведь иногда проблема заключается именно в ней. |
| Р0591 | Таким образом водителю сигнализируют о дефектах в работе устройства ограничения скорости. Как и в случае выше, следует проверить не только его функциональность, но и осуществить диагностику электропроводки. Есть вероятность, что от регулятора отошел контакт. |
| Р0597 — Р0599 | Такие коды говорят о неполадках термостата. Устройство регулирования температуры двигателя функционирует неправильно. Речь идет об обрыве проводов или коротком замыкании. |
| Р0324 | Сообщается о внутренней поломке ЭБУ. |
| Р1340 | Р1340 — зарегистрированы пропуски зажигания в четвертом цилиндре. |
| Р2178 | Р2178 сообщает о высоком уровне топливной смеси. Возможно, проблема Р2178 кроется в верхнем лямбда-зонде. |
Видео «Диагностика Пежо»
Вы можете посмотреть, как происходит диагностика Пежо 307, 308 или 407 программой Scanmaster.
Источник: http://AvtoZam.com/peugeot/308/samostoyatelnaya-rasshifrovka-kodov-oshibok/
Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ. Ошибка измерителя уровня масла f40a
ГлавнаяРазноеОшибка измерителя уровня масла f40a
Недавно опробовал Виртуальный образ Diagbox 7.44 от Microcontroller и наткнулся на две висящие ошибки:F40A — Ошибка датчика уровня маслаF5FF — Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока
Всегда неприятно увидеть эти кракозябры. Полистал и вот.Процитирую коментарии по этим ошибкам, которые привел в ходе общения Eagle1812:— F40A Уважаемые форумчане ! Так называемая ошибка F40A в принципе вовсе не ошибка. Это я вам как представитель PSA со свей ответственностью заявляю.
Дело в том, что на программном уровне компьютер двигателя принимает информацию от электронного датчика уровня масла (в нем же и измеритель температуры масла) только до 40 градусов по Цельсию (темп. масла). Как только масло прогревается выше указанной температуры ЭБУ перестает «обращать внимание» данные по уровню масла.
Вот как раз в это время в BSI и регистрирует ошибку F40A. Ничего страшного в этом нет, ее можно «увидеть» только сканером и она не стирается. Как только двигатель остынет ниже отметки в 40 С и ЭБУ примет данные от датчика уровня масла, F40A сама по себе исчезает и проявится вновь при указанных выше условий.
По этой же причине если у вас на табло высвечивается сообщение «низкий уровень масла» и вы доводите уровень до нормы, а сообщение не исчезает, то нужно просто дать остыть двигателю, чтоб ЭБУ запомнил новые значения уровня масла»— F5FF»Можно ли вылечить подобное инициализацией (перепрошивкой) BSI?»Ответ: «лечить нечего.
Объясню доходчиво: у вас дома отключают электричество и тут же включают. Стационарный компьютер естественно выключается, но потом вы его включаете и он работает дальше, как ничего и не было. В случае с BSI это тоже самое.
Падение напряжения в момент пуска или отключение питания вынуждает блок перезагрузиться, вот и возникает в памяти BSI ошибка повторной инициализации. Параметры самого блока при этом остаются в том же состоянии, что и до сброса.
Современные авто все подвержены тем или иным «глюкам» и спонтанно возникающим ошибкам из-за большого количества электронных компонентов. Еще пример: на автомобилях Волга с компьютером Микас, достаточно было звонка с мобильного телефона возле машины, чтобы в памяти блока прописалась куча ошибок «ни о чем».
Как-то так!
peugeot-club.by
Ошибка engine fault repair needed на Пежо 308
Беда бортовых компьютеров в том, что они не говорят конкретно об ошибке в двигателе, которую определили. Ошибка «Engine fault: repair needed» на Пежо 308 может таинственным образом появляться и пропадать, совершенно не следуя никаким, казалось бы, закономерностям. Тем не менее они есть, а точно вычислить их можно только на диагностическом стенде.
Что значит ошибка «Engine fault: repair needed»
Ошибка Engine fault: repair needed.
«Двигатель неисправен, необходим ремонт», вот что значит эта неприятная надпись. И ещё она может подразумевать практически любой сбой в любой из систем двигателя.
Изучая опыт владельцев Пежо 308, специалисты приходят к выводу о наиболее часто встречающихся причинах возникновения этой ошибки, тем не менее визит на диагностику более чем желателен даже в том случае, если нам удастся избавиться от пиктограммы на дисплее. Вот основные причины, вызывающие ошибку «Engine fault: repair needed».
Плохое топливо
Самый любимый официальными дилерами ответ на возникновение этой ошибки — плохой бензин. Но он и есть самым правдоподобным. Если надпись появилась сразу или через несколько километров после заправки на незнакомой бензоколонке, 100%, что виной всему плохое топливо.
Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.
Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.
После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.
Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат
Если дело не в бензине, тогда стоит проверить датчики температуры антифриза. Кроме того, датчик включения вентилятора охлаждения расположен так, что на него может запросто попасть вода.
Один из датчиков расположен в зоне работы воздухозаборника переднего бампера и на него чаще всего попадает грязь и химикаты, которыми посыпают дороги зимой.
Это приводит к потере контакта, в это время вентилятор включается в режим постоянной работы, ЭБУ оценивает ситуацию как нештатную и выдаёт ошибку.
При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.
Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.
Видео о замене термостата Пежо 308
Датчик уровня и температуры масла
Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла
Часто датчик уровня масла может служить причиной появления ошибки F40А, которая на дисплее бортовика тоже отображается как «Engine fault: repair needed». На самом деле, официалы рекомендуют не обращать внимания на ошибку F40A, поскольку датчик уровня масла по совместительству измеряет и температуру в пределах до +40 градусов.
На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания. Именно по этой причине может иногда появляться сообщение «Engine fault: repair needed», а кроме того, в тех случаях, когда масло долили до уровня, но оно ещё не стекло в картер. По идее, в этих случаях ошибка должна пропадать сама.
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.
Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.
Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.
Видео о замене катализатора Пежо 308
В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.
Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!
carfrance.ru
Ошибки F9A0 (неисправность цепи управления стартером) и F40A (измерителя уровня масла) [Архив]
Просмотр полной версии : Ошибки F9A0 (неисправность цепи управления стартером) и F40A (измерителя уровня масла)
Доброго времени суток! Сегодня прогнал Diagbox’ом через сканер журнал ошибок. В журнале тьма записей одних и тех же ошибок: F9A0 (неисправность цепи управления стартером) и F40A (измерителя уровня масла).
Скоро ТО-0, буду общаться по поводу ошибок с дилером. Но хотелось бы знать, насколько критична езда с данными ошибками, может кто-нибудь сталкивался с таким? *HELP*
P.S.
Для таганрожцев: можем посканировать ваши авто.
можем посканировать ваши авто.А стоит расстраиваться?Мне тоже через 800км на ТО-0 посмотрю у дилера если в бокс пустят.Но за предложение спасибо!
Xramovnik
07.08.2013, 13:52
Скоро ТО-0, буду общаться по поводу ошибок с дилером.При общении с ОД лучше вообще умолчать, что лазили туда каким-то диагностическим оборудованием.
При общении с ОД лучше вообще умолчать, что лазили туда каким-то диагностическим оборудованием.Круиз-то я тоже сам пришью, так что трудно будет объяснить внезапно материализовавшийся джойстик 🙂 Но посыл верен!
Китаец не работает с 408 пыжами корректно, а бывают случае когда им убивали прошивку. Нечего лазить в машину если этого не требуется. Прошивка убивается моментом, я знаю уже о нескольких таких случаях с 408.Если не секрет, чем Вы пользуетесь для активации допов (того же круиза)?
driver52
10.08.2013, 14:11
с ошибкой F40A я езжу постоянно, она периодически то появится то пропадет, на 308 она у многих, обьяснили мне это так: ошибка в BSI по уровню масла — это ошибка по связи между компьютером двигателя и BSI.
При неисправности датчика уровня или низком уровне масла, ошибка в первую очередь будет в приборном щитке.
И не забывайте, что связь между датчиком уровня и компьютером идет не по can, а по низкоскоростной lin, поэтому такая задержки в срабатывании.
с ошибкой F40A я езжу постоянноогромное Вам спасибо за подробное разъяснение!
driver52
11.08.2013, 13:41
да не за что, чем смогу тем подскажу, для того и форумы.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
peugeot-408.ru
Счетчик старения масла и автоадаптация АКПП AL4. [Архив]
Всем доброго времени суток ! Как и обещал выкладываю небольшой мануал где искать счетчик старения масла и инициализацию (сброс) автоадаптаций.
Итак, начнем: Автомобиль Пежо 408, автоматическая коробка передач AL4(АТ8), программа диагностики DiagBox версия 7.43 (в других версиях возможно немного другое название пунктов меню и последовательность действий !!!).
1) Запускаем программу, выбираем марку авто PEUGEOT28446
2) Выбираем нашу модель28447
3) В появившемся окне подтверждаем считанный лексией VIN номер, если правильный жмём галочку, далее выбираем DiagBox, кликаем мышкой.28448
4) Выбираем «Поиск неисправностей», кликаем мышкой.28449
5) Запустится глобальный тест, после его завершения, автоматически откроется меню Expert, в нём выбираем (Коробка передач BVA_AT8), кликаем мышкой или жмём справа внизу галочку подтверждения.28450
6) Выбираем «Ремонт», кликаем мышкой.28451
7) Выбираем «Пакет ремонт», кликаем мышкой.28452
8) Если хотим сбросить счётчик старения масла, то выбираем » Счётчик старения масла» и кликаем мышкой.28453
9) Откроется окно с описанием в каких случаях необходимо сбрасывать или корректировать счетчик.
Внимательно читаем: если ужасаемся, то жмём слева внизу белую стрелку «назад» и облегченно крестимся, если решаемся на корректировку, то жмём справа внизу галочку подтверждения.
Далее вводим новое значение счётчика, или для полного сброса вводим 0 и жмём галочку подтверждения. После этого выключаем и включаем зажигание. Вуаля, счетчик откорректирован.28454
10) Если хотим сделать инициализацию (сброс) автоадаптаций, то выбираем » Инициализация автоадаптаций» и кликаем мышкой.28455
11) Откроется окно с описанием, читаем. Если оно нам нужно, то жмём справа внизу галочку подтвердить. После завершения процедуры сброса, выключаем и включаем зажигание.28456
P.S. Если кому то пригодится, буду рад. Всем Удачи !
peugeot-408.ru
Источник: http://www.roadpart.ru/raznoe/oshibka-izmeritelya-urovnya-masla-f40a.html
The DCU features an […] integrated warning system and an engine fault code display, as well as indicators […]that show when the air filters need changing. trucksplanet.com |
DCU включает систему оповещения и диагностики двигателя, а также индикацию необходимости […] смены воздушных фильтров. trucksplanet.com |
| The description of the fault codes are on page 173. sew-eurodrive.com |
Описание кодов ошибки см. на Стр. 173. download.sew-eurodrive.com |
This aircraft remains grounded, and has been since 11 November 2007 as […] a result of a fault in the port side (left) engine.daccess-ods.un.org |
Этот самолет не совершает полетов уже с 11 ноября […] 2007 года из-за поломки одного из левых двигателей.daccess-ods.un.org |
The technical infrastructure has been strengthened with the view […] to developing a UNESCO search engine.unesdoc.unesco.org |
Была укреплена техническая инфраструктура с […] целью развития механизма поиска ЮНЕСКО.unesdoc.unesco.org |
In order to verify the correct installation and […]functioning of all other components monitored by […] the OBD system, the OBD system shall indicate no malfunction and have no stored fault codes prior to the installation of any of the replacement pollution control devices.daccess-ods.un.org |
Для целей проверки правильности установки и функционирования всех других компонентов, контролируемых […]БДС, до начала установки каких-либо сменных […] устройств для предотвращения загрязнения БДС не должна показывать наличия неисправностей и в ней не должно содержаться никакой кодированной информации о наличии сбоев.daccess-ods.un.org |
| The book contains detailed and general information on engine design, dismantling, cleaning, fault analysis, measurement, reconditioning of engine block and cylinder head as well as completion. ms-motor-service.com |
Книга содержит подробную и общую действующую информацию по конструкции двигателей, дeмонтаже, очистке, анализу неисправностей, измерениям, капитальному ремонту блока двигателя и головки блока цилиндров, а также по комплектации. ms-motor-service.com |
| Despite the existence of these numerous declarations, guiding principles and codes dealing with the issue of genetic data, the changing conditions of genetic research call for the establishment of an international instrument, which would enable States to agree on ethical principles which they would then have to transpose into their national legislation. unesdoc.unesco.org |
Несмотря на существование многочисленных деклараций, руководящих принципов и сводов правил, касающихся генетических данных, эволюция условий генетических исследований в значительной мере требует подготовки международного нормативного акта, позволяющего государствам достичь соглашения об этических принципах, которые им надлежит воплотить в своем национальном законодательстве. unesdoc.unesco.org |
Based on this distinction, a two-tier approach should be taken: UNESCO could focus on developing a normative framework […]for external ethical […] issues, whereas national and regional codes regulating the internal ethical […]issues could be developed […]by professional organizations and academies of science. unesdoc.unesco.org |
С учетом этих различий необходимо придерживаться двухуровневого подхода: ЮНЕСКО могла бы сосредоточить усилия на разработке нормативной базы, касающейся внешних этических проблем, а […]профессиональные […] организации и академии наук могли бы разработать национальные и региональные […]кодексы, регулирующие внутренние […]этические вопросы. unesdoc.unesco.org |
| Contact Service if there is a fault or delay in the engine switching off. et.amazone.de |
При обнаружении неисправности, или при замедлении времени срабатывания незамедлительно […] обратитесь в сервисную службу! et.amazone.de |
| Inverter not ready (no supply voltage or inverter is in «fault» status; see operating states or fault codes) o21 sew-eurodrive.com |
Преобразователь не готов к работе (отсутствует напряжение сети, или статус «Неисправность», см. режимы работы или коды ошибок). download.sew-eurodrive.com |
| The fault codes are numbered to relate to a particular channel where appropriate (e.g. fault code 19 means there is a fault on Channel 4 Level 2 alarm relay). crowcon.com |
Коды неисправностей пронумерованы таким образом, чтобы в случае необходимости относиться к определенному каналу (например, код неисправности 19 означает, что имеется неисправность на реле сигнализации Уровня 2 Канала 4). crowcon.com |
| The noise emitted by vehicles equipped with a «classical» combustion engine provides useful information for pedestrians and other road users on the presence of one or more vehicles, their approximate speed, whether the vehicle is accelerating or decelerating, etc. Recently, GRB considered the risks of “silent vehicles” such as electric vehicles that do not emit noises due to the absence of a combustion engine. unece.org |
Шум, производимый автомобилями с «классическим» двигателем внутреннего сгорания, предоставляет полезную информацию для пешеходов и других пользователей дорожного пространства о присутствии одного или более автомобилей, их приблизительной скорости, а также о том, ускоряет или замедляет автомобиль свое движение и т.д. В последнее время GRB рассматривает риски, связанные с «тихими автомобилями», например, электромобилям, которые не производят шума из-за отсутствия двигателя внутреннего сгорания. unece.org |
This is expected to especially improve energy performance in parts of the region where progress is hampered by low innovation capacity and by a lack of […]knowledge about technical options to […] improve the thermal efficiency of existing buildings, and by outdated building codes that prevent countries from embracing the latest energy-efficient construction […]techniques. daccess-ods.un.org |
Планируется повысить энергоэффективность, особенно в тех частях региона, в которых прогресс тормозится низким инновационным потенциалом и отсутствием знаний о […]технических вариантах повышения […] тепловой эффективности существующих зданий, а также устаревшими строительными нормами и правилами, которые мешают странам внедрять новейшие энергоэффективные строительные […]технологии. daccess-ods.un.org |
It reiterates the strong concern expressed by the African Committee on the Rights and Welfare of the Child concerning […]the mandatory death penalty […] for offences in sharia penal codes (including Hadd punishments) […]which, given the absence of […]definition of the child as a person under the age of 18 and that in certain states children are defined by puberty, could be imposed on children under sharia jurisdiction. daccess-ods.un.org |
Он подтверждает серьезную обеспокоенность, выраженную Африканским комитетом по […]правам и благосостоянию ребенка, […] по поводу предусмотренной в шариатских уголовных кодексах обязательной […]смертной казни за преступления […](включая наказания «хадд»), которая может применяться по законам шариата в отношении детей, что обусловлено отсутствием определения ребенка как лица, не достигшего 18-летнего возраста, и тем, что в некоторых штатах принадлежность к детям определяется в зависимости от их полового созревания. daccess-ods.un.org |
With respect to the Committee established pursuant to resolution 1373 (2001) concerning counterterrorism, my delegation welcomes the fact that the Committee has, first, improved its methods of work to ensure greater transparency and effectiveness in its work; and secondly, better utilized the tools at its disposal, including preliminary assessments, to better focus on the […]needs of Member States, country visits, cooperation with […] regional organizations, and the promotion of codes of conduct.daccess-ods.un.org |
Что касается Комитета, учрежденного резолюцией 1373 (2001) о борьбе с терроризмом, то моя делегация приветствует тот факт, что Комитет, во-первых, усовершенствовал свои методы работы в целях повышения уровня транспарентности и эффективности своей деятельности; и, во-вторых, более оптимально использовал имеющиеся в его распоряжении инструменты, в том числе предварительные оценки, с […]тем чтобы уделять больше внимания […] потребностям государств-членов, посещениям стран, сотрудничеству […]с региональными организациями […]и пропаганде кодексов поведения. daccess-ods.un.org |
For instance, the United […] Kingdom’s Office of Fair Trading (OFT) Consumer Codes Approval Scheme (CCAS) grants its approval to […]groups of businesses, […]via their trade association, that voluntarily undertake a code of conduct that promotes or protects consumer interests, and which meets with the criteria set by the OFT to govern the scheme. daccess-ods.un.org |
Например, в соответствии с Системой утверждения потребительских кодексов (СУПК) Управления по добросовестной […] торговле (УДТ ) Соединенного […]Королевства предусматривается утверждение принимаемых группами предприятий через их отраслевые ассоциации добровольных кодексов поведения, поощряющих или защищающих интересы потребителей и отвечающих критериям регулирования этой системы, установленным УДТ. daccess-ods.un.org |
(d) National precursor control authorities should be encouraged by their Governments to […]engage with the chemical […] industry and to develop voluntary codes of conduct that support the effective […]implementation of national […]legislation and regulations and promote good cooperation and corporate responsibility between the public and private sectors concerned with transactions involving precursor chemicals. daccess-ods.un.org |
d) правительствам следует рекомендовать своим национальным органам по контролю над […]прекурсорами взаимодействовать с […] химической промышленностью и разрабатывать добровольные кодексы поведения, […]поддерживающие эффективное […]осуществление внутреннего законодательства и нормативных актов и способствующие надлежащему сотрудничеству и корпоративной ответственности в отношениях между государственным и частным секторами, занимающимися сделками, которые касаются химических веществ – прекурсоров. daccess-ods.un.org |
The term “visible minority” is not used for the purposes of the equality guarantees in either the Canadian Charter of Rights and Freedoms, the Canadian Human Rights […]Act, or any of the provincial or […] territorial human rights codes, all of which are key components […]of Canada’s anti-discrimination policy. daccess-ods.un.org |
Термин «видимое меньшинство» не употребляется в целях гарантирования равенства ни в Канадской хартии прав и […]свобод, ни в Канадском законе о […] правах человека, ни в любых других принятых провинциями или […]территориями кодексах о правах […]человека, которые являются ключевыми компонентами реализуемой в Канаде антидискриминационной политики. daccess-ods.un.org |
| The development of WIPO specific Codes of Ethics will be advocated, […] specific Standards of Conduct for all staff categories […]will be encouraged and training will be supported for staff to inform and raise awareness of the new processes and requirements. wipo.int |
Будет организована пропаганда разработки […] специального этического кодекса ВОИС, пропаганда соблюдения […]специальных норм поведения для […]всех категорий персонала, и будет оказана поддержка в подготовке кадров в целях информирования о новых процессах и требованиях и улучшение их понимания. wipo.int |
If an Athlete establishes in an individual case […]involving such violations that he […] or she bears No Significant Fault or Negligence, then the period […]of Ineligibility may be reduced, […]but the reduced period of Ineligibility may not be less than one-half of the minimum period of Ineligibility otherwise applicable. unesdoc.unesco.org |
Если спортсмен доказывает, что в […]данном случае такое нарушение […] совершено при отсутствии его значительной вины или халатности, то срок […]дисквалификации может быть […]сокращен, но не более чем вдвое относительно минимально предусмотренного срока дисквалификации за данное нарушение. unesdoc.unesco.org |
The World Forum has also established a large number of measures for climate change mitigation within the framework of the 1958 and 1998 […]Agreements, and continues to work on new requirements to improve fuel […] efficiency through new engine and vehicle technologies.daccess-ods.un.org |
Всемирный форум также разработал широкий ряд мер по смягчению воздействия изменения климата в рамках соглашений 1958 и 1998 годов и продолжает работать […]над новыми требованиями с целью […] повышения эффективности сжигания топлива благодаря новым […]двигательным и транспортным технологиям. daccess-ods.un.org |
| As States do not have the same regional and international commitments, or the same domestic policies, they may be confronted by a contradiction without that being the fault of the instrument itself or something which would compromise its utility. unesdoc.unesco.org |
Поскольку государства не связаны одними и теми же международными или региональными обязательствами и не проводят одинаковой национальной политики, они могут столкнуться с противоречием, однако такое противоречие не должно исходить из самого нормативного акта и заставлять усомниться в его пользе. unesdoc.unesco.org |
| Present at the various stages of the investigation, the counsel may question the persons interrogated, and note in the record of investigation any observations regarding a fault or incomplete compliance with the rules. daccess-ods.un.org |
Адвокат, присутствующий при производстве следственных действий, вправе задавать вопросы допрашиваемому, делать письменные замечания по поводу неправильности или неполноты записей в протоколе следственного действия. daccess-ods.un.org |
The representative of the EU informed […]AC.3 about the intention of the […] EU to transpose gtr No. 11 (Engine emissions from agricultural […]and forestry tractors and from […]non- road mobile machinery) into the EU legislation through an amendment to the equivalent UNECE Regulation No. 96. daccess-ods.un.org |
Представитель ЕС проинформировал АС.3 о намерении ЕС […]транспонировать гтп № 11 […] (выбросы загрязняющих веществ двигателями сельскохозяйственных и лесных […]тракторов и внедорожной […]подвижной техники) в законодательство ЕС путем внесения поправки в эквивалентные Правила № 96 ЕЭК ООН. daccess-ods.un.org |
| Eventually the starboard engine lost oil pressure and the captain, concerned the Israelis might ram the boat, shut down the engines. daccess-ods.un.org |
В конечном счете в правом двигателе упало давление масла, и капитан судна, опасаясь, что израильтяне его протаранят, выключил двигатели. daccess-ods.un.org |
The Court reportedly concluded, in addition, that it had not been established that neither the author nor his counsel had received the report on the investigation containing the victim’s statements concerning her doubts about her […]assailant and that the Attorney General of […] Quebec was not at fault for having failed […]to introduce the victim’s statement at […]the appeal stage, since he had fulfilled his disclosure obligation, and it was not for him to become involved in the defence’s case. daccess-ods.un.org |
Суд также пришел к выводу, что не было установлено, что ни сам автор, ни его адвокат не получили следственного заключения, содержавшего заявления, в которых пострадавшая выражала свое сомнение в […]отношении напавшего на нее человека, и […] что генеральный прокурор Квебека не совершил […]ошибки, не упомянув о заявлении пострадавшей […]во время рассмотрения апелляции, так как он выполнил свою обязанность по раскрытию этой информации и ему не надлежало вмешиваться в доказательства защиты. daccess-ods.un.org |
The senior management committee is responsible for approving the Company’s business plan, making changes to TNK-BP’s organizational structure and appointing executives, […]reviewing reports from the […] business streams, approving the Codes and corporate standards, establishing […]and terminating corporate […]committees and working groups as well as monitoring their activities. tnk-bp.ru |
Комитет высшего руководства отвечает за внесение изменений в организационную структуру ТНК-ВР и назначения […]в руководящее звено, анализ отчетов […] о проделанной работе бизнес-направлений Компании, утверждение кодексов […]и корпоративных стандартов, […]образование и расформирование корпоративных комитетов и рабочих групп, а также надзор за их деятельностью. tnk-bp.ru |
Providing policies that create the opportunities for ensuring equitable resource […]access rights, access to […] markets, benefits from aquaculture and codes of conduct for the industry – […]especially for the most marginalized […]and poorest categories of men and women – can empower people to become more equal stakeholders. fao.org |
Проведение политики, предусматривающей создание возможностей для предоставления прав на равный […]доступ к ресурсам, на доступ к […] рынкам, на получение выгод от аквакультуры и разработку кодексов поведения […]для соответствующего […]сектора – особенно в интересах наиболее маргинальных и беднейших групп мужчин и женщин, – может дать людям возможность стать более равноправными участниками экономических отношений. fao.org |
In order to […] prevent such corruption, codes of conduct for the judiciary, […]effective oversight mechanisms and strong disciplinary […]measures can be put into place without affecting the independence of the judiciary. incb.org |
Для предупреждения такой […] коррупции могут приниматься кодексы профессиональной этики […]органов судопроизводства, создаваться […]эффективные механизмы надзора и вводиться строгие дисциплинарные меры, не затрагивающие независимость судебных органов. incb.org |
They should conduct their activities on the basis of […] legislation, administrative measures, codes of conduct and other appropriate […]measures promoting respect […]for the right to work, agreed between the government and civil society”. daccess-ods.un.org |
Они должны осуществлять свою […]деятельность на основе […] законодательства, административных мер, кодексов поведения и других надлежащих […]мер, способствующих поощрению […]права на труд и согласованных между правительством и гражданским обществом». daccess-ods.un.org |
engine fault code — с русского на английский
P-code — can refer to: Precompiled code, for example Java Byte code, MATLAB .p files, etc. p code machine (precompiled code machine) Code used in the UCSD p System ( Pascal system ) Microsoft P Code, an alternate binary format for Microsoft Windows… … Wikipedia
Ford Duratec engine — Manufacturer Ford Production 1993–present Displacement 1.3 L (79 CID) 1.4 L 1.6 L (97 CID) 1.8 L (110 … Wikipedia
Oracle Grid Engine — Developer(s) Oracle Corporation (formerly Sun Microsystems) in association with the community Stable release 6.2u7 / December 24, 2010; 10 months ago … Wikipedia
Ford Cologne V6 engine — Ford Cologne V6 Manufacturer Ford Motor Company Also called Ford Taunus V6 Cylinder block alloy cast iron … Wikipedia
Sun Grid Engine — Infobox Software name = Sun Grid Engine developer = Sun Microsystems in association with the community latest release version = [http://gridengine.sunsource.net/downloads/61/download.html 6.1 update 5] latest release date = release… … Wikipedia
Digifant Engine Management system — A Digifant II DF 1 Engine Control Unit used in 91 Volkswagen Golf Cabriolet with 2E engine The Digifant engine management system is an electronic engine control unit (ECU), which monitors and controls the fuel injection and ignition… … Wikipedia
Rover K engine — The K Series engine is a series of engines built by Powertrain Ltd, a sister company of MG Rover. The engine was built in two forms: a straight 4 cylinder, available with SOHC and DOHC, ranging from 1.1 L to 1.8 L; and the KV6 V6 variation.Design … Wikipedia
XFLAIM Database Engine — Infobox Software name = XFLAIM caption = latest release version = latest release date = operating system = Cross platform genre = Development Library license = GPL website = [http://developer.novell.com/wiki/index.php/FLAIM XFLAIM] TOC… … Wikipedia
List of computer technology code names — Following is a list of code names that have been used to identify computer hardware and software products while in development. In some cases, the code name became the completed product s name, but most of these code names are no longer used once … Wikipedia
OBD-II PIDs — (On board diagnostics Parameter IDs) are codes used to request data from a vehicle, used as a diagnostic tool. SAE standard J/1979 defines many PIDs, but manufacturers also define many more PIDs specific to their vehicles. All cars sold in North… … Wikipedia
Malfunction indicator lamp — A Malfunction Indicator Lamp, this one labeled Service Engine Soon . A MIL … Wikipedia