РазноеПассат фольц б6: Купить Volkswagen Passat B6 с пробегом по цене от 300 000 рублей

Пассат фольц б6: Купить Volkswagen Passat B6 с пробегом по цене от 300 000 рублей

Содержание

B6club.Ru


 Меню







Добро пожаловать в клуб любителей Фольксваген Пассат Б6!


  • Глохнет после прогрева и не сразу заводится
    Добавлено Terano » 02 янв 2022, 23:24
    Форум: Двигатель • Ответы: 11 • Просмотры: 221
    Последнее сообщение Terano
    05 янв 2022, 17:55
  • автоматически срабатывает приоткрывание люка на крыше авто
    Добавлено боевой » 06 дек 2018, 12:42
    Форум: Климат-Контроль • Ответы: 24 • Просмотры: 2130
    Последнее сообщение tatarin545
    05 янв 2022, 17:12
  • Сервисные акции, история ремонта и комплектация по VIN
    Добавлено Иван123 » 20 ноя 2010, 22:04
    Форум: Обслуживание • Ответы: 11756 • Просмотры: 317636
    Последнее сообщение tatarin545
    05 янв 2022, 17:07
  • Поздравления с Днём Рождения!!!
    Добавлено Strukturshik » 02 дек 2010, 12:53
    Форум: Этот сайт… • Ответы: 2541 • Просмотры: 142929
    Последнее сообщение Юра Криков
    05 янв 2022, 01:12
  • пробил радиатор отопителя(небольшой отчет о замене)
    Добавлено RUS.YRN » 13 май 2013, 18:56
    Форум: Салон • Ответы: 18 • Просмотры: 2931
    Последнее сообщение Александр332vk
    04 янв 2022, 16:37
  • Замена биксенона на светодиоды
    Добавлено алексей на пасатижах » 26 окт 2017, 19:00
    Форум: Электрика • Ответы: 43 • Просмотры: 4648
    Последнее сообщение tatarin545
    04 янв 2022, 11:23
  • Код для магнитолы
    Добавлено seerg07 » 10 май 2011, 12:21
    Форум: Музыка и Навигация • Ответы: 3542 • Просмотры: 272561
    Последнее сообщение seerg07
    04 янв 2022, 00:11
  • Подскажите с заслонкой
    Добавлено OldRight » 03 янв 2022, 14:35
    Форум: Ошибки • Ответы:
    5
    • Просмотры: 84
    Последнее сообщение Ksandr
    03 янв 2022, 22:14


  • Неполадки и ремонт

    Подфорумы: Двигатель, КПП, Рулевая и подвеска, Электрика, Кузов, Салон, Климат-Контроль, Ошибки, Разное

    12434 Темы
    225337 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Глохнет после прогрева и не сразу заводится
    Terano
    05 янв 2022, 17:55
  • Обслуживание
    438 Темы
    31407 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Сервисные акции, история ремонта и комплектация по VIN
    tatarin545
    05 янв 2022, 17:07
  • Сервисы
    312 Темы
    4485 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Кто он ? Kochanovol или сервис Супер Олега,всем советую!
    evgenwkf
    04 ноя 2021, 23:55
  • Шины и диски
    293 Темы
    10114 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Дикий скрип колодок
    Ksandr
    25 ноя 2021, 14:25
  • Аксессуары
    329 Темы
    9147 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Видеорегистратор
    Торас
    26 ноя 2021, 19:43
  • Музыка и Навигация
    794 Темы
    17902 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Код для магнитолы
    seerg07
    04 янв 2022, 00:11
  • Тюнинг и Стайлинг
    756 Темы
    22866 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Что нужно для замены старого образца климата на новый?
    boroda II
    12 дек 2021, 11:00
  • Защита от угона
    76 Темы
    3017 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Бюджетный автозапуск помогите
    Cyborg
    12 дек 2021, 01:06
  • Справочник Passat B6
    В данном справочнике будут размещены мануалы по проблемам связанными с VW Passat B6.
    12 Темы
    3541 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Фишки Пассата В6
    Daniliv
    16 июл 2020, 16:43
  • Фотоотчеты (сделай сам)
    173 Темы
    14309 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Замена мембраны ВКГ «BVY» (Фотоотчет)
    Юра Криков
    22 дек 2021, 21:07
  • Отзывы о Volkswagen Passat B6
    283 Темы
    8866 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Покупка passat b6 (что лучше?)
    Торас
    19 ноя 2021, 00:46
  • Сравниваем: Passat B6 vs…
    102 Темы
    6012 Сообщения
    Последнее сообщение Re: продавать нельзя ездить
    Zliuka
    23 ноя 2021, 23:37
  • Passat B7
    Обсуждаем всё о B7 -> www.b7club.ru
    32 Темы
    791 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Круиз-контроль.
    iridium
    08 сен 2021, 02:59
  • Флудильня
    1433 Темы
    67057 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Культура пития в России(18+).
    serg001
    02 янв 2022, 22:50
  • Юмор
    50 Темы
    10516 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Улыбнуло)))
    swbb
    16 ноя 2021, 17:05
  • Аварии
    76 Темы
    2336 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Помяли машину
    b2b
    13 мар 2020, 16:33
  • Гаишники
    62 Темы
    2885 Сообщения
    Последнее сообщение Re: вопрос по регистрации
    Faela
    31 окт 2020, 16:22
  • Путешествия
    99 Темы
    5826 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Трасса М4 Дон
    взрыв32rus
    21 авг 2021, 20:59
  • Дилеры
    37 Темы
    728 Сообщения
    Последнее сообщение Volkswagen Centre Almaty. Автосалон по продаже Volkswagen
    Bandueone
    26 окт 2019, 19:18
  • Страхование
    37 Темы
    714 Сообщения
    Последнее сообщение Re: страховка каско
    lilisharaftd
    23 янв 2021, 13:57
  • Этот сайт…

    Подфорумы: Объявления, Голосования

    43 Темы
    4810 Сообщения
    Последнее сообщение Re: Поздравления с Днём Рождения!!!
    Юра Криков
    05 янв 2022, 01:12

  • Сейчас посетителей на конференции: 56, из них зарегистрированных: 1, скрытых: 0 и гостей: 55 (основано на активности пользователей за последние 5 минут)
    Больше всего посетителей (551) здесь было 28 окт 2014, 00:16

    Зарегистрированные пользователи: Google [Bot]
    Легенда: Администраторы, Супермодераторы





 Статистика

Всего
Всего сообщений: 556017
Тем: 19115
Всего объявлений 2
Всего закрепленных 26
Всего вложений 53838

Тем за день: 4
Сообщений в день: 120
Людей за день: 10
Тем на человека: 0
Сообщений на человека: 12
Сообщений на тему: 29

Пользователей: 47080
Новый пользователь: FerraLaG

 Календарь

Январь 2022
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31


 Последние 1 посетившие роботы

Google [Bot]
06 янв 2022, 05:18

Volkswagen Passat B6 — описание модели

Пассат B6 выпускался с 2006 по 2010 год – срок его жизни оказался вдвое короче, чем у пятого поколения. Не получил «шестой» и такого признания как B5-й, оставшись, впрочем, достаточно востребованной и популярной моделью на всех мировых рынках (например, в 2009 году он вошел в Top-10 рекордсменов по продажам в Германии). 

В Китае B6-ой носит имя Magotan, а та же машина в кузове универсал – Variant. Такая ситуация для Пассата не в новинку: в свое время в разных странах он назывался Dasher, Santana, Quantum, Corsar и Carat.

Производство шестых Пассатов было организовано на двух заводах в Германии, их также собирали в Анголе, Индии, Китае, Китае, Малайзии и на Украине.

Шестое поколение Пассатов дебютировало в марте 2006-го на автошоу в Женеве. Продажи начались летом того же года. В отличие от B5-го, эта машина – уже не родственница Audi A4, она построена на удлиненной платформе пятой генерации Гольфа и Джетты.

В 2010-м году силами дизайнерского бюро под руководством Вальтера де Сильвы был осуществлен рестайлинг, и B6, фактически, перестал существовать, получив новое имя B7. Однако все автомобильные эксперты сходятся во мнении, что это вряд ли можно назвать сменой поколений – популярную модель просто обновили.

Технические особенности

Полноприводная версия Passat B6 была во многом прогрессивнее пятого поколения за счет установки муфты Haldex. С ее помощью крутящий момент двигателя, передаваемый на переднюю или заднюю ось, мог варьироваться в таких пропорциях, как 100:0 и 50:50. В первом случае машина была полностью переднеприводной, во втором – муфта имитировала «честный» внедорожник с равномерным распределением момента по осям. Пятый Пассат таким «умным» приводом на все колеса похвастаться не мог. 

На B6 устанавливали преселективные роботы DSG-6 и DSG-7, что можно записать и в минусы, и в плюсы этой модели. С одной стороны, они считаются вершиной «коробочной» эволюции, с другой, не отличаются надежностью и в случае поломки практически неремонтопригодны. И если отдельно взятый Пассат шестого поколения уже не на гарантии, а «робот» при этом начал работать некорректно, владельца ждет дорогостоящая замена сцепления, либо еще более дорогостоящая замена самой коробки передач.

Безопасность

В графе о безопасности Passat B6 получает высший балл: пять «звезд» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP. Даже уровень защиты пешеходов (при наезде на них) эксперты этой организации оценили на твердую «четверку».

Интересные факты

Среди множества комплектаций шестого Пассата нашлось место и «горячей» версии семейного седана (универсала) – модели с индексом R36. Под капотом у этого автомобиля 3,6-литровый двигатель, развивающий 296 л.с. и разгоняющий «немца» до сотни за 5,6 секунды. Внешне от обыкновенных Пассатов R36 отличался, в первую очередь, благодаря заниженной подвеске, 18-дюймовым дискам и сдвоенным выхлопным трубам.

В 2008-м были представлены еще две интересные вариации на тему B6-го. Первая из них — четырехдверное купе Passat CC — моментально переродилась в отдельную модель: на североамериканском рынке эта машина продается просто как CC, без приставки Passat. А вторая – это концепт-кар Passat Estate TSI EcoFuel. «Фишка» автомобиля в том, что он может «питаться» как бензином, так и природным газом. В движение машину приводит 1.4-литровый 150-сильный двигатель, оборудованный одновременно и компрессором, и турбиной. Емкость бензинового бака составляет 31 литр, и газового – 22 кг. EcoFuel дебютировал на Женевском автошоу и в том же году поступил в продажу.

Конкуренты

Главные конкуренты Фольксваген Пассат 6 — те же машины, что «бились» с пятым поколением этой модели. Opel Vectra и Opel Signum, Citroen C5, Ford Mondeo, пришедший на смену 406-й модели Peugeot 407, а также BMW 5-й серии и Audi A4. Все эти автомобили обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности, список двигателей и дополнительного оборудования способен удовлетворить самых разных покупателей, поэтому вопрос «Что выбрать?» остается на совести потребителя и зависит от его личных симпатий по отношению к тому или иному бренду. Кто-то предпочтет Citroen как самую необычную с точки зрения дизайна машину, кто-то выберет BMW из-за драйверских настроек, Пассат же, скорее, для тех, кто никуда не спешит и у кого уже был отлично себя зарекомендовавший B5.

Покупатели

Целевая аудитория шестого Пассата — либо бывшие владельцы B5, верящие в то, что следующее поколение этой модели окажется не менее надежным и комфортным, либо те, кто предпочитает «семейные ценности» драйверским амбициям и ценит в машине комфорт и практичность. Лучшее этому доказательство – то, что на рынке подержанных автомобилей Passat B6 пользуется неизменной популярностью, как и то, что обладатели Пассатов в большинстве случаев продают их только, чтобы купить новую версию этой модели.

Цифры и награды

В 2008 году B6 стал «Лучшим универсалом для перевозки прицепов» в конкурсе Towcar of the Year Awards.

По итогам 2009 года в Германии B6 занял девятое место в списке автомобилей-бестселлеров с результатом 73 116 машин, пропустив вперед не только Golf, Golf Plus и Polo, но также и Opel Corsa, Opel Astra, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Audi A4. А в «общеевропейском» зачете по итогам того же года он занял лишь 20-е место.

Были у шестого Пассаты и откровенные проколы: например, в марте 2011 года он получил анти-приз, заняв первое место в списке автомобилей, показавших худшие за месяц результаты продаж в США с 38 реализованными экземплярами. Всего за 30 дней B6-й сдал свои позиции на 97,8%.

Обзор Volkswagen Passat B6 (Фольксваген Пассат) с пробегом Отзыв

Фольксваген Пассат в особом представлении не нуждается – этот автомобиль является обладателем множества наград и регалий. Из поколения к поколению он сохраняет свою популярность, что удается не многим автомобилям. Однако с появлением в арсенале Volkswagen AG большого количества версий двигателей и трансмиссий у покупателей, достаточно часто возникает вопрос выбирая Фольксваген Пассат Б6 с пробегом, какому мотору и какой трансмиссии отдать предпочтение, чтобы потом не пришлось вкладывать много средств в ремонт. В этом и многом другом мы и попробуем сейчас разобраться.

Достоинства и недостатки Фольксваген Пассат Б6 с пробегом

Данная модель доступена в трех типах кузова седан, универсал и четырех дверное купе под названием Пассат СС. Как показал отечественный опыт эксплуатации, авто обладает достаточно неплохой защитой от коррозии, в редких случаях попадаются экземпляры, у которых присутствует ржавчина на колесных арках. Для поддержки имиджа престижного автомобиля Фольксваген Пассат получил большое количество модных и полезных вещей:

  • Датчик освещения и дождя.
  • Биксеноновые фары.
  • Умный бортовой компьютер.
  • Бесконтактный ключ зажигания.
  • Круиз контроль, умеющий выдерживать дистанцию до впереди едущей машины.
  • Навигационная система.
  • Климат контроль.
  • Также впервые на семействе Фольксваген Пассат была установлена задняя многорычажная подвеска с эффектом пассивного подруливания.

Двигатели

Фольксваген Пассат Б6 обладает очень большой линейкой силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных:

  • Бензиновые – 1.6 л. (102 л.с), FSI 2 л. (150 л.с.), B6 3.2 л. FSI (250 л.с), 3.6 л. (284 и 300 л.с.). С турбо надувом TSI – 1.4 л. (122 л.с), 1.8 л. (152 и 160 л.с), 2 л. (200 л.с).
  • Дизельные – 1.9 л. (105 л.с), 2 л. (140 л.с.).

Рассмотрим наиболее распространенные двигатели. Самый слабый мотор это 1.6 (102 л.с.), конечно для такого автомобиля мощности очень мало, но по надежности это самый оптимальный вариант, поэтому если вы встретите на вторичном рынке авто с таким мотором после диагностики смело можете покупать. Далее следуют моторы серии FSI их действительно много, но самое большое распространение получил двух литровый мотор, который нужно кормить только качественным горючим, и даже если вы заправляетесь на хороших заправках, к пробегу 100000 км придется перепрошивать блок управления двигателя и менять катушки зажигания.

Мотор 1.8 TSI обладает повышенным расходом масла, это связанно с тем, что изнашиваются маслосъемные кольца либо подтекает сальник коленвала. В данном типе двигателя ГРМ приводится в действие с помощью металлической цепи, которая из-за ненадежного натяжителя нередко перескакивает, что приводит к фатальной встрече клапанов с поршнями. Поэтому при выборе авто с таким мотором следует быть очень внимательными.

Турбированный мотор TSI 1.4 очень требователен к качеству масла, замену которого нужно проводить раньше, чем указанно в регламенте (не реже чем раз в 10000 километров). Если вы хотите заряженный автомобиль то обратите свое внимание на машину с мотором 3.2 FSI, данный агрегат достаточно надежен, но в нем со временем растягивается цепь ГРМ (сигналом служит громыхающий звук из под капота), также этот мотор обладает большим расходом топлива.

Многие специалисты утверждают, что если и брать Фольксваген Пассат Б6 с пробегом то лучше выбрать автомобиль с дизельным силовым агрегатом, так как бензиновые двигатели в наших условиях могут доставить много неприятностей. Враг турбодизелей это некачественная солярка, поэтому если вы покупаете подержанный экземпляр обратите внимание на состояние форсунок и топливного насоса и если их еще не меняли, то они скоро потребуют замены. Самым надежным среди дизелей зарекомендовал себя мотор объемом 1.9, неплохо служит и двух литровый двигатель, который устанавливали на автомобили после 2008 года выпуска, в более ранних версиях часто выходят из строя форсунки.

Трансмиссия

Коробок передач у Фольксваген Пассат Б6 достаточно много, пяти и шести ступенчатая механика, АКПП, а также шести и семи ступенчатая роботизированная трансмиссия DSG. Как показал отечественный опыт эксплуатации, самой надежной зарекомендовала себя механика, ее сцепление достаточно долговечное и служит в среднем 150000 километров. В АКПП раз в 60000 км нужно менять масло, к сожалению эту коробку нельзя отнести к беспроблемным, по той причине что в ней иногда выходит из строя блок клапанов при пробеге 80- 100 тыс., км (стоимость ремонта порядка 1500 у.е). По DSG сказано уже достаточно много и к сожалению в основном только негативное. Если говорить про эксплуатационные характеристики машин с этим типом трансмиссии, то здесь никаких вопросов одни только плюсы, расход как на механике, а если коробка исправна она работает очень быстро и без рывков. Но если говорить про надежность, то эта трансмиссия самая ненадежная и служит не больше 100000 километров, а ее ремонт обойдется в приличную сумму.

Подвеска

На передней оси установлена подвеска типа МакФерсон, сзади многорычажная. Как показал опыт эксплуатации, подвеска не самая сильная сторона автомобиля и требует к себе особого внимания, так как к 100 тысячам километров вам придется вложить в данный узел около 1000 у.е, это если менять все одновременно, но можно и не доводить до полного износа и ремонтировать подвеску постепенно.

  • Стойки и втулки стабилизаторов 40-50 тыс. км.
  • Рулевая рейка – 80000 км.
  • Наконечники рулевых тяг – до 100000 км.
  • Шаровые опоры – до 100000 км.
  • Амортизаторы и опорные подшипники – 100-120 тыс. км.
  • Сайлентблоки передних и задних рычагов и рычаги – 120-150 тыс. км.
Салон

Про салон Фольксваген Пассат рассказывать особо нечего здесь, как и положено немецкому бренду материалы хорошего качества, а органы управления находится на своих местах. Если вы ищете автомобиль с хорошей шумоизояцией, посадкой и удобными креслами этот автомобиль полностью удовлетворит ваши требования.

Итог:

Раньше Фольксваген Пассат Б6 достаточно часто угоняли в основном для разборки, но нередко перебивались номера, поэтому перед покупкой обязательно проверьте состояние документов, и покажите эксперту номера агрегатов. На вторичном рынке авто имеет достаточно небольшую цену, но перед тем как приобрести такой автомобиль прочитайте эту статью еще раз и задумайтесь сколько придется вложить дополнительно средств на ремонт двигателя, трансмиссии и подвески, нужно понимать что эти расходы малыми не будут.

Достоинства:

  • Надежная механическая коробка передач.
  • Комфорт.
  • Стильный внешний вид.
  • Высокий уровень безопасности.
  • Качество материалов салона.

Недостатки:

  • Стоимость обслуживания.
  • Требовательные к качеству топлива моторы.
  • Роботизированная трансмиссия.
  • Рулевая рейка.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать выбрать б/у автомобиль.

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б6

Шины // диски, пригодные для установки цепей противоскольжения:
205/55 — R16; 205/50 — R17
Усилие затягивания колесных болтов, Нм — 120

Массовые параметры, кг

Мощность двигателя (кВт), трансмиссия Макс, допуст. полная масса Масса снаряжен, автомобиля (без водителя) Нагрузка на ось
Передняя Задняя

Бензиновые модели

75 кВт. РКПП 1950 1343 ÷ 1585 990 1010
85 кВт. РКПП 1960 1348 ÷ 1595 1000 1010
85 кВт, AT 1990 1386 ÷ 1631 1030 1010
110кВт, РКПП 2000 1389 ÷ 1658 1040 1010
110 кВт, AT 2030 1418 ÷ 1688 1070 1010
110 кВт. AWD (РКПП) 2100 1492 ÷ 1761 1070 1080
147 кВт, РКПП 2050 1445 ÷ 1699 1080 1020
147 кВт, AT 2070 1463 ÷ 1718 1100 1020
184 кВт. AWD (DSG) 2270 1660 ÷ 1882 1180 1140

Дизельные модели

77 кВт. РКПП 2030 1422 ÷ 1691 1070 1010
103 кВт. РКПП 2060 1454 ÷ 1723 1100 1010
103 кВт. DSG 2090 1476 ÷ 1756 1130 1010
103 кВт. AWD (РКПП) 2160 1554 ÷ 1823 1130 1080
125 кВт. РКПП 2060 1457 ÷ 1723 1100 1010
125 кВт, DSG 2090 1479 ÷ 1671 1130 1010
Максимальная допустимая нагрузка на крышу 100
Максимальная допустимая нагрузка на головку тягово-сцепного устройства 85

Динамические качества, расход топлива

Мощность двигателя (кВт), трансмиссия Макс скорость, км/ч Разгон с 0 до 80 км/ч, секунд Разгон с 0 до 100 км/ч. секунд Удельный расход топлива, л/100 км
Город Трасса Совмещенный

Бензиновые модели

75 кВт. РКПП 190 8.4 12.4 10.7 ÷ 10.8 6.0 ÷ 6.1 7.7 ÷ 7.8
85 KBт РКПП 200 7.7 11.4 10.0 ÷ 10.1 6.1 ÷ 6.2 7.5 ÷ 7.6
85 кВт, AT 195 8.9 12.9 10.5 ÷ 10.7 6.2 ÷ 6.4 7.7 ÷ 7.9
110 кВт. РКПП 213 6.4 9.4 11.3 ÷ 11.5 6.4 ÷ 6.6 8.2 ÷ 8,4
147 кВт. РКПП 235 5.5 7.7 11.2 ÷ 11.3 6.3 ÷ 6.4 8.1 ÷ 8.2
147 кВт. AT 230 5.5 7.8 12.7 ÷ 12.8 6.7 ÷ 6.8 8.9 ÷ 9.0
184 кВт. AWD (DSG) 246 4.7 6.9 13.9 ÷ 14.1 7.5 ÷ 7.7 9.8 ÷ 10.0

Дизельные модели

77 кВт, РКПП. без саж. фильтра 188 8.2 12.1 7.2 ÷ 7.4 4.7 ÷ 4.9 5.6 ÷ 5 8
77 кВт. РКПП, с саж фильтром 188 8.2 12.1 7.3 ÷ 7.5 4.8 ÷ 5.0 5.7 ÷ 5.9
103 кВт, РКПП, без саж. фильтра 209 6.9 9.8 7.8 ÷ 7.4 4.8 ÷ 4.9 5.8 ÷ 5.9
103 кВт. DSG. без саж. фильтра 206 6.9 9.8 8.7 ÷ 8.9 5.3 ÷ 5.4 6.4 ÷ 6.6
103 KBI, AWD (РКПП). без саж. фильтра 204 6.7 10.2 8.6 ÷ 8.7 5.5 ÷ 5.6 6.6 ÷ 6.7
103 кВт. РКПП. с саж фильтром 209 6.9 9.8 7.9 ÷ 8.0 4.9 ÷ 5.0 5.9 ÷ 6.0
103 кВт. DSG. с саж фильтром 206 6.9 9.8 9.0 ÷ 9.2 5.3 ÷ 5.4 6.6 ÷ 6.8
103 кВт. AWD (РКПП). с саж. фильтром 204 6.7 10.2 8.7 ÷ 8.8 5.6 ÷ 5.7 6.7 ÷ 6.8
125 кВт, РКПП, с саж. фильтром 223 6.2 8.6 7.9 ÷ 8.0 5.2 ÷ 5.3 6.1 ÷ 6.2
125 кВт, DSG, с саж. фильтром 220 6.2 8.6 8.9 ÷ 9.1 5.1 ÷ 5.2 6.5 ÷ 6.6

Размеры кузова Volkswagen Passat B3 — Таблицы размеров

1.6 MT (1988 — 1991)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
1.8 MT (1988 — 1993)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2623 (мм)
Колея передняя1460 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1704 (мм)
Длина4573 (мм)
Высота1428 (мм)
1.8 AT (1988 — 1993)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2623 (мм)
Колея передняя1460 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1704 (мм)
Длина4573 (мм)
Высота1428 (мм)
1.6d MT (1988 — 1993)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
1.8 AT (1988 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
1.8 MT (1988 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
1.8 MT 4WD (1988 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
1.9d MT (1988 — 1991)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
1.9d MT (1991 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
2.0 AT (1988 — 1993)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
2.0 AT (1990 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
2.0 MT (1988 — 1993)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
2.0 MT (1990 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
2.0 MT 4WD (1990 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
2.4 AT (1988 — 1989)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
2.4 MT (1988 — 1989)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1460 (мм)
2.8 AT (1991 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1480 (мм)
2.8 MT (1991 — 1996)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1705 (мм)
Длина4575 (мм)
Высота1480 (мм)
1.6 MT (1988 — 1991)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
1.6d MT (1988 — 1993)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
1.8 AT (1988 — 1992)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
1.8 AT (1991 — 1993)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
1.8 MT (1988 — 1992)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
1.8 MT (1991 — 1993)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
1.8 MT 4WD (1988 — 1997)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1490 (мм)
1.9d MT (1988 — 1991)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
1.9d MT (1989 — 1993)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
1.9d MT (1991 — 1997)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
2.0 AT (1988 — 1993)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1455 (мм)
2.0 AT (1990 — 1997)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
2.0 MT (1988 — 1993)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1455 (мм)
2.0 MT (1990 — 1997)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
2.0 MT 4WD (1990 — 1997)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1445 (мм)
2.8 AT (1991 — 1997)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1485 (мм)
2.8 MT (1991 — 1997)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1480 (мм)
Колея задняя1420 (мм)
Дорожный просвет120 (мм)
Ширина1720 (мм)
Длина4595 (мм)
Высота1485 (мм)

Расшифровка ВИН кода VOLKSWAGEN. Проверка авто по ВИН коду

Последние запрошенные расшифровки ВИН кодов VOLKSWAGEN:

VIN WVGZZZ5NZJW414876

06-01-2022 02:06

VOLKSWAGEN TIGUAN (5N_)
VIN WV2ZZZ2KZHX080563

06-01-2022 02:02

VOLKSWAGEN CADDY III Фургон (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
VIN 3VWSP69M02M127762

06-01-2022 01:49

VOLKSWAGEN BORA (1J2)
VIN WVGZZZ7LZ4D013187

06-01-2022 01:46

VOLKSWAGEN TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7)
VIN WVWZZZAUZJP506846

06-01-2022 01:40

VOLKSWAGEN GOLF VII Variant (BA5, BV5)
VIN XW8ZZZ5NZLG002564

06-01-2022 01:31

VOLKSWAGEN TIGUAN (5N_)
VIN WVWZZZ3HZJE514797

06-01-2022 01:27

VOLKSWAGEN ARTEON (3H7)
VIN wvwzzz1kzbwl04994

06-01-2022 01:25

VOLKSWAGEN GOLF VI (5K1)
VIN Wvwzzz1Iz3w164436

06-01-2022 01:18

VOLKSWAGEN TRANSPORTER IV автобус (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7
VIN wvwzzz1hzvw048307

06-01-2022 00:09

VOLKSWAGEN GOLF III (1h2)
VIN WVWZZZ3CZCP026236

05-01-2022 23:22

VOLKSWAGEN PASSAT Variant (3C5)
VIN wvwzzz3czap015490

05-01-2022 22:58

VOLKSWAGEN PASSAT Variant (3C5)
VIN wv2zzz7hzhh042303

05-01-2022 22:54

VOLKSWAGEN MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)
VIN 3vw4t7au6gm068519

05-01-2022 22:47

VOLKSWAGEN GOLF VII Variant (BA5, BV5)
VIN WVGZZZ7LZ7D011965

05-01-2022 22:37

VOLKSWAGEN TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7)
VIN WVWZZZ3CZFP404833

05-01-2022 22:36

VOLKSWAGEN PASSAT Variant (3C5)
VIN wvwzzz3bzveo35895

05-01-2022 22:36

VOLKSWAGEN PASSAT (3B2)
VIN xw8zzz16zfn912351

05-01-2022 22:32

VOLKSWAGEN JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
VIN WVGZZZ1TZCW157217

05-01-2022 22:31

VOLKSWAGEN TOURAN (1T3)
VIN WVWZZZ1JZ1W58468

05-01-2022 22:27

VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1)
VIN WV1ZZZ2EZG6061147

05-01-2022 22:27

VOLKSWAGEN CRAFTER 30-35 автобус (2E_)
VIN XW8ZZZ3CZ8G002055

05-01-2022 22:26

VOLKSWAGEN PASSAT (362)
VIN XW8ZZZ61ZJG034369

05-01-2022 22:24

VOLKSWAGEN TOUAREG (7P5, 7P6)
VIN 3VWD17AJ7FM275849

05-01-2022 22:21

VOLKSWAGEN GOLF VI (5K1)
VIN wvwzzz1kzcm632573

05-01-2022 22:19

VOLKSWAGEN GOLF VI (5K1)

ложка на ужин (видео)

Доброго времени суток всем форумчанам.

После шестимесячных мытарств с GTC (плавающая проблема с автозапуском, которая была решена после пятого обращения к OD, а именно обрыв заземляющего провода, идущего от стартера), он было решено продать данный агрегат. Кстати, ассистент GM работает нормально, пару раз выручал, когда машина была не заводская. Причин продажи было несколько:

1.Российская предсборка на Автотор «не дала» гарантий дальнейшей бесперебойной работы (я понимаю, что есть аналогичные машины, с которыми нет проблем, но пишу специально для своего экземпляра, так что может мне просто не повезло)

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Mazda 6 Sport 2.0 i (Mazda 6) 2010 Часть 3

Помимо Mazda 6 приобрел джип (Mitsubishi Pajero) и мотоцикл BMW f650gs .

Продаю джип (в городе ездить на внедорожнике считаю небезопасным), но на мотоцикле зимой ездить нельзя.

Поэтому Mazda для меня остается универсальным, надежным и удобным средством передвижения.

Сильные стороны:

  • В Mazda, на мой взгляд, самые удобные сиденья для меня (сравните с bmw 5 (комфортные сиденья), mitsubishi pajero)
  • Надежность: поломок нет, кроме одной — багажника кнопка открытия сломана. Пришлось пойти в сервис, чтобы переодеться. В общей сложности ждал 3 дня, пока принесут пуговицу. Бюджет 1500 руб.
  • Безопасность — три года без происшествий за счет маневренности, не раз уклонялся от всяческих неуправляемых Бэтменов

Слабые стороны:

  • На бампере и капоте образовалось много сколов, но здесь это больше похоже на того дилера, который перекрашивал мне детали Каско 3 года назад

Обзор Mazda 6 Sport 2.0 i (Mazda 6) 2010 Часть 4

С момента последнего отзыва единственным ремонтом, помимо планового ТО, является замена подшипников на передних колесах при пробеге около 110 000 км.Цена вопроса с установкой около 3500 штук. Советую поменять сразу оба, так как начали гудеть с разницей в 5000 км. В итоге пришлось дважды пойти в сервис. На левом гуде проехал 5000 км, так как не хотел тратить время и деньги на замену в Европе (в Норвегии на ремонт выставили 20 000 рублей — проказники). Стоимость обслуживания от неофициальных в клубе Mazda не более 10 000 рублей. каждые 15000 км

Зимняя и летняя резина изношены.Подвеска в полном порядке, пока на лежачих полицейских и ямах не тормозю. Стоимость нового неоригинального бампера всего 5500р. + 8000 руб. Покраска у официального дилера (старый бампер, тоже неоригинальный, треснул на морозе при небольшой аварии на скорости 10 км / ч). Система RVM действительно спасает от аварий — ни одной аварии за 4 года с участием других автомобилей. При этом езжу быстро и активно восстанавливаю. Зимой езжу как летом — перестраиваю, обгоняю, вхожу в повороты.Родное атермальное стекло очень хорошо защищает машину от перегрева (когда оставляешь машину на солнышке и садишься после такой стоянки).

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • — быстро остывает на морозе, но быстро нагревается. Холодные сиденья поначалу неудобны. В BMW f10 мне стало теплее, машина очень долго хранила тепло, сиденья почти всегда были теплыми.
  • — дорогое оригинальное стекло — ставил только его. Меняю каждые полтора года.Быстро затирается при частой езде по трассе.
  • — на капоте есть сколы, есть смысл заказать с пленкой.
  • — иногда кажется, что динамики не хватает, особенно при пересадке с мотоцикла.

Обзор Mazda 6 Sport 2.0 i (Mazda 6) 2010 Часть 2

Продолжаю обзор спустя 3 года с момента покупки.

Что было сделано с автомобилем в процессе эксплуатации:

1. Плановый технический осмотр у официального дилера;

Сильные стороны:

  • Эксплуатация зимой на высоте — вылез из сугробов, в снежную погоду вообще не почувствовал дискомфорта, дорогу держит отлично, попа быстро нагревается
  • Что нравится и Нелюбовь при этом состоит в том, что руль надо постоянно держать в тонусе, иначе машина собьется с курса.Но с другой стороны, очень резвый отклик на любое движение руля — машина позволяет легко и естественно переключаться и поворачивать. Это удовольствие от вождения и чувство безопасности.
  • Система RVM убережет вас от несчастных случаев!
  • Дизайн все равно отличный, особенно в медно-красном цвете
  • Багажник больше, чем в некоторых универсалах
  • По окончании гарантии можно поставить мультимедиа с навигатором
  • Отличное рулевое управление!
  • Надежный, 100% уверенный в машине, не требует дополнительных вложений

Слабые стороны:

  • Отсутствие Mazda в списке люксовых брендов -)
  • Периодически появляющиеся и исчезающие сверчки в салоне (практически не замечаю, но они есть… видимо привык)
  • Очень холодный руль — долго греется, руки мерзнут (решено установкой ненормального подогрева, цена вопроса около 14к)
  • Отсутствие многих функций, которые есть в современной роскоши и не очень авто (память сидений, связь с телефоном, открытие багажника с кнопок и тд и тп)
  • На большие расстояния (более 500 км) ездить тяжело — устаешь, так как машина требует постоянного наблюдения
  • Завышенная стоимость КАСКО (в прошлом году не делал, так как подняли до 80к и выше)

Классика на все времена и случаи жизни — так можно назвать линейку современных седанов любого производителя.Действительно, седаны, как говорится, «легковесны», экономичны, маневренны в городе и потрясающи на трассе. Все это означает, что вне зависимости от того, есть ли у человека большая семья, как часто он ездит по оживленным улицам мегаполиса, любит ли он гонять по открытым трассам или каждые выходные он постепенно выбирается на природу, машина сзади седана станет для него незаменимым помощником. ! Как правило, седаны имеют большой объем багажника, удобное расположение сидений в салоне и повышенный комфорт.

А чтобы поближе познакомиться с современными седанами, сравним пару из них. Например, японская версия Mazda 6 и немецкий Volkswagen Passat. Почему именно эти модели? Да, между Mazda и Volkswagen существует огромная пропасть, в силу традиций и происхождения бренда, но именно эта разница позволит нам правильно понять всю специфику седанов как таковых!

История модели

Mazda 6, как преемница 626-й модели японского автомобиля, появилась на рынке в 2002 году.Причем первое поколение «шестерки» выпускалось сразу в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал. В 2005 году производители провели хороший рестайлинг модели, который, однако, коснулся только интерьера и практически не изменил внешний вид Mazda 6. В 2007 году было выпущено второе поколение модели, а в 2010 году — очередной рестайлинг. Здесь, конечно, дизайнеры внесли «свежую кровь» во внешность автомобиля: обновили решетку радиатора, передний бампер, фары.А в 2014 году была выпущена еще одна версия, которая стала третьим поколением Mazda 6.

Продуманный до мелочей дотошными немцами Volkswagen Passat имеет более впечатляющую историю. В 1973 году появился первый Passat, произведенный на базе Audi 80. С того момента (только вдумайтесь!) Было продано целых 13 миллионов автомобилей! Да старому Пассату есть чем гордиться! Конечно, с тех пор модель несколько раз перевыпускалась, и теперь Volkswagen Passat представлен в восьмом поколении, презентация которого состоялась в 2014 году.Понятно, что модель 2014 и 1973 годов — это небо и земля, но все же определенные традиции Volkswagen прослеживаются и сейчас.

Внешний вид автомобиля: следование моде или традиции все еще сильны?

Внешний вид новой Mazda 6 говорит о ее стремлении к движению. Линии кузова, обтекаемое лобовое стекло и повышенные аэродинамические характеристики делают автомобиль похожим на гепарда. Да, собственно, именно грация и мощь гепарда вдохновили разработчиков на создание этой модели! Во внешности Mazda 6 нет острых граней или выступающих углов: только плавность и плавность линий, каждая деталь кузова как бы естественным образом перетекает в другую…

Решетка радиатора значительно расширена по сравнению с моделями первого поколения, но, по крайней мере, она не хромирована, как на большинстве модных автомобилей современности. В общем, эти хромированные решетки начинают немного раздражать. Однако «хищное» косоглазие фар по-прежнему не выделяется из тенденций последних лет, а сама форма Mazda 6 очень напоминает позу застывшего перед прыжком гепарда. Очень яркие светодиодные фары скрыты в специальных глубоких выемках, отличительной особенностью светодиодов Mazda является то, что они автоматически реагируют на уровень освещенности, подстраиваясь под дорожные условия, так что вы всегда можете видеть даже самые темные участки дороги.

Если Mazda6 дышит свободой, задором и легкостью, то внешний вид Volkswagen Passat говорит о том, что «от классики не убежишь». Конечно, Volkswagen Passat восьмого поколения в корне отличается от угловатого и немного неуклюжего Volkswagen Passat 1973 года выпуска. Колесная база стала длиннее, кузов (дань моде) немного приплюснут, динамичные боковые обводы добавляют модели роскоши. По сравнению с Mazda 6 третьего поколения Passat выглядит намного солиднее.У Passat короткие свесы, что добавляет ему элегантности, но не модно. В целом немецкий седан выглядит уверенно и престижно, но вряд ли привлечет более молодых покупателей, так как в экстерьере нет драйва и азарта.

Так, может быть, интерьер машины способен порадовать молодых водителей? Мы смотрим. Едва сев за руль Volkswagen Passat, чувствуешь качество материалов и надежность сборки. Типичный «немец», у которого все просчитано, качественно и прочно.Но удобное и четкое расположение панели управления и кнопок вряд ли порадует современного водителя: слишком консервативна панель приборов. Роскошь, конечно, чувствуется: это и богатая ткань обивки сидений, и декоративная вставка на панели, и многофункциональный руль …!

Салон Mazda 6 даст фору многим автомобилям сегмента бизнес-класса. Помимо использования качественного пластика и прочных тканей в салоне хорошо просматриваются новомодные тенденции в дизайне приборной панели.Интуитивно понятное расположение кнопок, характеристики тахометра и спидометра, как у гоночных автомобилей в лучших фильмах, или игра с формой рулевого колеса — оживят любую поездку. Консервативный Passat здесь явно проигрывает!

Зато «немец» выигрывает по удобству и простору пассажиров на заднем сиденье. Кроме того, он также балует их отдельным кондиционером. Mazda по-прежнему создается в первую очередь для водителя и задним пассажирам в ней будет тесно.Японский энтузиазм велик, но обзор Mazda 6 тоже не очень хорош. Но это компенсируется системой контроля слепых зон и функцией отслеживания полосы движения.

Японец против немца: кто победит?

Mazda 6 третьего поколения представлена ​​официальными лицами в России в 4 комплектациях: Drive (кстати, так называется стандартная комплектация), Active, Supreme и Supreme Plus. Mazda 6 предлагается на выбор с двумя бензиновыми двигателями 2.0 и 2.5 и механика либо автомат на усмотрение водителя. Двигатель 2.0 SKYACTIV-G имеет 150 лошадиных сил, что позволяет «шестерке» разгоняться до умопомрачительных 208 км / ч, а на механической трансмиссии достигать 100 км / ч за 7,8 секунды. В среднем модель «кушает» всего 6,5 л на 100 км пути. И цена на мощный седан вполне в пределах адекватности — от 1 204 000 рублей за комплектацию Drive.

Volkswagen Passat восьмого поколения также можно приобрести в одной из четырех версий: Select, Trendline, Comfortline и Highline.Более того, уже в базовой комплектации к вашим услугам огромный пакет всевозможных опций и вспомогательных систем. Это ESP, ABS, EDL, ASR, EDTC, и датчик дождя, и шесть подушек безопасности, и камера заднего вида, и климат-контроль, и система распознавания усталости, и куча других «помощников» в дороге. И все это за 1 429 000 рублей! Для сравнения: люксовая комплектация Highline (от 1820 000 рублей) включает в себя все те же «фишки», плюс полноцветную ЖК-панель приборной панели с множеством функций, умный парктроник, складывающиеся зеркала заднего вида, систему MirrorLink и т. Д.Вывод можно сделать только один: к качеству насыщенности опций и их производительности в Passat не придраться. Безопасность и комфорт просто перекрывают все недостатки модели с точки зрения модных дизайнерских особенностей.

Двигатели на выбор: либо 1.4 TSI, либо 1.8 TSI, от 125 до 180 лошадей соответственно. Также ящик может быть поставлен как механический, так и роботизированный, по желанию клиента. Максимальная скорость версии Volkswagen Passat Select или Trendline по-прежнему те же 208 км / ч, что и у Mazda 6, но мощный Highline может выжать все 232 км / ч, что оставит элегантного японца далеко позади! Время разгона до сотни — с 6.5 секунд. Однако неоспоримым преимуществом Passat перед Mazda 6 является его экономичность: средний расход топлива на 100 километров — от 5 литров.

Модульная платформа MQB, на которой построен Passat, давно успешно зарекомендовала себя. Реакции рулевого управления точны и точны. По управляемости «немец» превосходит «шестерку». Идет без усилий и достойно переваривает все неровности. Восточная соперница отлично справляется с быстрыми поворотами, но неровности дороги ей доставляют тяжелее.И плюс, шумоизоляция двигателя, к сожалению, оставляет желать лучшего.

В остальном характеристики моделей аналогичны. Взять хотя бы такие же габариты автомобилей: длина японского седана составляет 4870 мм, а у немецкого чуть короче — 4866 мм. Высота Mazda 6 — 1450 мм, Volkswagen Passat — 1456 мм. Ширина — 1840 и 1832 года соответственно. А вот багажник у Passat больше — 460 литров, а у Mazda всего 380 литров.

Подведем итоги

Два рестайлинговых седана 2014-2015 годов, которые уже успели проехать более тысячи километров по дорогам России. Какие выводы можно сделать о том, какой седан лучше и почему?

По комфорту, повышенному уровню безопасности и скоростным характеристикам Volkswagen Passat практически не имеет конкурентов. Да, дело даже не в известном немецком качестве, а, скорее, в многолетних традициях и испытаниях этой модели на дорогах.За 43 года существования модели Passat была разработана особая система ценностей и качественных характеристик, ради которой производители даже не рискуют модернизировать конструкцию автомобиля.

Mazda 6 третьего поколения, безусловно, затмевает немецкого товарища эффектными внешними данными, задиристым характером и водительским задором.

Mazda6 не хватает этой строгости и правильности. Она выглядит свободной, вызывает эмоции, в ней чувствуется дух независимости.

Оба седана сделаны достаточно качественно; для автомобилей бизнес-класса одинаково солидно будут смотреться и Mazda, и Volkswagen. Единственное, что серьезно влияет на выбор между ними, — это возраст водителя и его видение престижа марки.

D-класс стремительно пополняется все новыми и новыми игроками, но есть автомобили, которые задают тон в этом сегменте. Среди них Mazda 6 и Volkswagen Passat B7. Обе машины стоят друг друга, а потому обречены на противостояние.Чей это займет?

Внешний вид обоих хорош по-своему. Mazda очаровывает элегантными формами и изящной оптикой, а Volkswagen привлекает внимание светодиодными фарами, которые в сочетании с граненым силуэтом придают Passat респектабельный и даже шикарный вид. Но, как ни крути, ни шестерка, ни Passat не способны привлечь к себе всеобщее внимание — в их экстерьере нет никакой «изюминки». Хотя, может быть, в этом нет необходимости, ведь это сегмент серьезных и больших седанов, где излишняя внешняя снисходительность не приветствуется.

Салон Mazda похож на кокпит: красивая оптитронная приборная панель, утопленная в колодцы, и светящаяся «покатая» центральная консоль создают ощущение чего-то необычного и в то же время солидного. Так оно и есть — качество материалов и эргономика на должном уровне. Под стать «одетому» салону и водителю: оно плотное, с хорошей боковой поддержкой. Но смущают два момента — это скользкая кожаная обивка, которая не очень хорошо фиксирует корпус, и недостаточная жесткость самого кресла.Если вес водителя тяжелый, подушка сиденья прогибается к арматуре. В заднем пассажирском ряду могут легко разместиться три человека, но им может быть тесно в коленях, если водитель высокий, а падающую крышу можно «придавить».

Интерьер Passat не собирается «заигрывать» с водителем — здесь все строго и с холодным расчетом. Панель приборов традиционная с аналогичной подсветкой, то же можно сказать и о центральной консоли.А вот сенсорный мультимедийный экран, встроенный в консоль, придает мрачный интерьер немного живости. Что касается качества отделки салона и эргономики водительского сиденья, то надо сказать, что у Volkswagen никогда с этим проблем не было, даже придраться не к чему — все как надо. Водительское кресло лучше, чем у шестерки: посадка удобнее, а профиль приятнее … Задний диван только для двоих пассажиров, но они вряд ли здесь себя обделят — места хватает как в коленях, так и над головой, также есть вентиляционные отверстия.

Двигатель Passat объемом 1,8 литра развивает 152 лошадиные силы и 250 Ньютонов крутящего момента — благодаря турбонагнетателю. В сочетании с семиступенчатым роботом DSG это позволяет разогнаться до 100 км / ч за 8,8 секунды и достичь максимальной скорости 214 км / ч.

Двигатель Mazda 6 объемом 2,5 литра и мощностью 170 лошадиных сил — чистый атмосферник. В данном случае крутящий момент составляет 226 «Ньютонов». Коробка передач — пятиступенчатый автомат. Разгон с «нуля» до «сотни» — 9.5 секунд, а максимальная скорость 210 км / ч.

На самом деле обе машины по субъективным ощущениям в динамике примерно равны. Пассат более тяговитый по «низу» и очень резвая на средних оборотах. Робот DSG очень быстро переключает передачи, еще больше усиливая динамику.

Mazda 6, как и положено атмосферному двигателю, раскрывает весь свой потенциал только на высоких оборотах, хотя на низких оборотах тяга неплохая, но у Passat чуть лучше. Пятиступенчатый автомат, конечно, не DSG, но со своей задачей справляется отлично: кикдаун своевременный, паузы при переключении небольшие.

Обращение с «шестеркой» — азартная игра и не требует особых навыков. В повороты машина входит без усилий, при небольшом заносе задней оси крены небольшие. Руль «острый», наполнен приятным весом и с хорошей обратной связью. Но есть и обратная сторона медали — склонность к колейности. Небольшое рулевое управление также требуется на высоких скоростях.

Пассат надежнее азартной игры. Информативный руль дает точную информацию об угле поворота колес, но ни о каких резких движениях говорить не приходится.Крены в поворотах умеренные, но штурмовать углы совершенно нет желания. Если все же попробовать «отжигать» на серпантине, то в ответ на резкие маневры вы получите предсказуемый занос передней оси.

Элемент Passat — прямые дороги. Стабильность на высоких скоростях потрясающая, а колеи машина вроде не замечает. Подвеска отличается хорошим энергопотреблением и балует гонщиков приличным комфортом. Увы, к Mazda 6 это не относится.За хорошую управляемость приходится расплачиваться изрядной тряской, да и то на больших и средних неровностях случаются поломки … Да и акустический комфорт в немецкой машине явно лучше, «японец» слишком громко сообщает о том, какие покрытия находится под колесами и как работает подвеска. Аэродинамические шумы, проникающие в салон после 130 км / ч, также не являются сильной стороной шестерки с точки зрения акустического комфорта.

Почему эти автомобили любят? Mazda 6 всегда любили за азарт от вождения, а Volkswagen Passat — за баланс во всем.В любом случае обе машины уже нашли своих истинных поклонников, для которых достоинства легко перекрывают недостатки. А для обычного человека оба кандидата очень достойны.

В базовой комплектации Volkswagen Passat будет стоить 1329 000 — 2079 000 рублей. Skoda Superb можно купить за 1249000 — 2416000 рублей, а Mazda 6 — за 1224000 — 1699600 рублей. На нашем рынке система полного привода прилагается только к Шкоде с минимальным ценником 2 061 000 руб.

Сегодня мы рассмотрим три седана, которые прочно закрепились на российском рынке и будут бороться друг с другом за превосходство в нашем сравнении. Идеально подходят Skoda Superb и Volkswagen Passat 2016, , которые не только относятся к одному классу, но и построены на одной рабочей платформе. Кроме того, они оснащаются идентичными 1,8-литровыми турбодвигателями и автоматической коробкой передач DSG. Японский седан сможет разбавить тандем Mazda 6 2016, оснащенный 2.5-литровый атмосферный агрегат с обычным «автоматом». Представительский чешский седан, как всегда, строг и прямоугольный. Вы можете найти много общего с немецким Passat, но у последнего, помимо всего прочего, есть двухстворчатая задняя дверь. Однако дизайн VW Passat стал более стильным, за счет более широкой решетки радиатора и покатого капота.

Для Passat доступно несколько бензиновых турбоагрегатов мощностью 125–180 л.с., которые работают с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с 7-ступенчатым «роботом» DSG модельного ряда DQ200.

Ремонт интерьера не противоречит строгому дизайну. Водительское кресло получило лишь частичное электрооборудование, но за полный пакет с вентиляцией нужно заплатить еще 50 740 рублей. Задний диван лучше подходит для двоих пассажиров, так как третьему будет не очень комфортно при высоком туннеле и низком потолке.

В целом интерьер немецкого седана не вызывает удивления. Уже знакомая форма, привычный дизайн и отличная эргономика при соответствующем качестве.Среди нововведений стоит отметить новую мультимедийную панель, а также расширенные воздуховоды.

Базируется на той же платформе Skoda Superb 2016 отличается более скромным дизайном и качеством. Седан не сможет похвастаться широким набором опций. Хотя это не мешает ему оставаться максимально комфортным и практичным.

Японский салон Mazda 6 ничем не уступает по сборке и качеству, но мультимедийный комплекс немного разочаровывает.Передняя панель выглядит немного лучше, что обеспечивает больше места и интересный дизайн устройств.

Skoda имеет более мощные бензиновые агрегаты «четверки» с наддувом, чем Passat. Их мощность варьируется от 125 до 280 л.с. Тип трансмиссии определяется типом мотора.


Салон Superba многим напомнит другую версию — Octavia. Сиденья очень удобные и обеспечивают хорошую боковую поддержку.Кстати, этот седан как нельзя лучше подходит для больших людей. Задний диван предлагает наибольшее количество свободного пространства, отличается превосходным уровнем комфорта и подходит для 3 пассажиров.

Водительское сиденье Mazda 6 расположено ниже, чем хотелось бы, что заставляет вытягивать ноги. Педаль газа находится на полу, сиденье имеет хорошую боковую поддержку, а руль расположен вертикально. Как видите, довольно спортивный вариант. Обзорность не самая лучшая из-за заваленных стоек лобового стекла.Пассажиры на заднем диване испытают небольшой дискомфорт, так как крыша покатая и может упираться в голову высоким людям. Конечно, вы можете отрегулировать спинку и добавить немного места, но это вряд ли то, что было задумано. Потому что лежать — не лучшая идея. Однако здесь много свободного места для ног.

Для потенциальных владельцев японского седана предусмотрены бензиновые атмосферные агрегаты объемом 2 и 2,5 литра мощностью 150 и 192 л.с.соответственно. Двухлитровый доступен с механической коробкой передач, а другой доступен исключительно с 6-ступенчатым «автоматом».


Лицевая панель обшита материалом неведомого качества, пластик присутствует практически в каждой мелочи. Панель приборов также передает информацию на небольшой экран, похожий на Пассатовский. Естественно, это необязательно. Кресло водителя жесткое и имеет заниженную поясничную опору.Задние сиденья достаточно просторны, но здесь нет отдельного климат-контроля и воздушных завес.

Обновленный Volkswagen Passat 2016 будет более благосклонным к задним пассажирам. Диван удобнее и шире, есть отдельный климат-контроль, есть занавески, но есть примерно такое же пространство для головы и ног. Более того, обогрев сидений можно легко включить, в отличие от Mazda 6, где кнопки расположены на внутренней стороне подлокотника.Водителю будет удобнее за счет более высокого потолка и лучшей видимости. Кроме того, немецкий седан предложит вам возможность отличного рулевого управления и регулировки сиденья, при которой нижняя подушка может быть выдвинута.

Скорее всего, японский седан теперь покорит автолюбителей привлекательным дизайном и хорошей ценой, но не уровнем управляемости. Тем более, что его будет легче застраховать.


Автомат климат-контроля «шестерка» часто срывает ноги, но забывает про окна.Рядом с его кнопкой управления находится и переключатель режимов работы двигателя, и электромеханический ручник, и панель управления мультимедийным комплексом.

Для чешского седана предусмотрели высокий уровень настроек руля и сиденья водителя. Однако длину нижней подушки невозможно отрегулировать, а ее спинка немного мешает из-за выпуклости. Посадка имеет даже большую высоту, чем в немецкой машине. Задним пассажирам будет очень комфортно, благодаря возможности перемещать переднее сиденье всего одной кнопкой и огромному количеству свободного места.Сам диван очень уютный, с мягкими подголовниками. В качестве дополнительного оборудования можно заказать заднюю шторку безопасности, но боковые уже входят в комплект.

Во время тест-драйва турбомотор немецкого седана показал расход топлива 11,3 л / 100 км, а чешского — 12,4 л / 100 км. Атмосферный агрегат японской машины «съел» 10,9 л / 100 км.


Passat оснащен рулевым колесом с подогревом, которого нет в Superb и Mazda 6.Но в целом список доступных опций не так велик, о чем свидетельствуют небольшие заглушки на коробке передач. Весь список это «старт / стоп», , ESP плюс защитная крышка заднего стекла.

Ездить на Skoda Superb 2016 очень комфортно благодаря пассивному шасси и 17-ти дюймовым колесам. Шумоизоляция на высоком уровне, а подвеска позволяет спокойно проходить любые неровности. Единственный заметный недостаток — высокая раскачка корпуса на трассе.Российских покупателей не порадуют амортизаторы Monroe с электронным управлением, обеспечивающие более плавный ход. Жалко, потому что седан не так хорош в поворотах: уровень крена достаточно высокий, а рулевое управление не обеспечивает должной реакции. Тем не менее, система стабилизации делает свое дело и позволяет беспрепятственно использовать качественные тормоза, которые, кстати, работают за счет не самой лучшей педали с длинным ходом.


Электроусилитель руля аналогичен Passat и обеспечивает искусственное утяжеление при прохождении поворотов.К счастью, он знает, как правильно это контролировать.


Superb поставляется с обогреваемым лобовым стеклом, но без нитей накаливания. Похожая ситуация и в Пассате. Вокруг рычага «робот» вы найдете различные кнопки для управления режимами движения, парковочного ассистента и открывания двери багажника. Однако полностью отключить систему стабилизации, в отличие от трекшн-контроля, нельзя.

Немецкий седан Volkswagen Passat 2016 имеет аналогичную систему пассивных амортизаторов, но он хорошо справляется со своей задачей и без пакета с электронным управлением.Автомобиль укомплектован 17-дюймовыми колесами и служат лучше, чем Skoda . Даже с более жестким профилем и большей чувствительностью к неровностям они практически бесшумны и обеспечивают высокий уровень комфорта. К тому же немецкий седан доставит гораздо больше удовольствия от вождения. Да, руль иногда проскакивает с излишней чувствительностью, но в целом все нормально. Минимальный крен, высокая отзывчивость, а тормозная система срабатывает быстро и надежно. Что уж говорить, немецкое качество!

Mazda имеет самый высокий уровень шума при движении.Skoda находится посередине, а Passat — самый тихий вариант. Гул в значительной степени обусловлен конфигурацией шин.


Superb комплектуется классической приборной панелью с обычными индикаторами, а мультимедийная панель идентична Пассатовской и стоит около 72 тысяч рублей. Диагональ довольно большая, но картинка и отзывчивость тачскрина не самого лучшего качества. Опциональная аудиосистема Canton с хорошим качеством на 610 Вт доступна за 28 тысяч рублей.

Японская версия обновленного седана намного лучше для водителя. Обеспечит владельца высокий уровень управляемости, отличные тормоза и жесткую подвеску. Однако такая спортивная комплектация не всегда уместна. Систему стабилизации можно полностью отключить, как и в немецком седане. Однако Mazda 6 позволяет использовать занос при подаче газа. Из-за этого страдает комфорт езды и шумоизоляция. Поэтому ехать по дороге придется в сопровождении постоянных вибраций и особенно осторожно относиться к ямкам и другим неровностям.

Наша испытанная Mazda 6, как и Superb, могла похвастаться системой удержания в указанной полосе. Но что за невезение! Японский седан слишком жестко реагирует на ошибки из-за специфического электроусилителя.


Панель приборов японского седана многим будет знакома, а мультимедийный комплекс радует скоростью, системой навигации и доступом в Интернет. Экран меньше, а качество изображения не может похвастаться высоким разрешением.

Mazda 6 2016 имеет меньшую массу, чем Skoda Superb 2016 80 кг. А силовая установка мощнее и эффективнее: 2,5 л / 192 л.с. / 256 Нм. Именно поэтому автомобиль демонстрирует лучшие показатели в разгоне: до 100 км / ч за 7,8 секунды. Для конкурентов эти показатели остановились на отметке 7,9 с и 8,1 с. Mazda 6 хорошо разгоняется и действительно начинает раскрываться при 3500-6000 об / мин. Спортивный режим только способствует агрессивному характеру седана.В целом, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач тоже неплохая и хорошо дополняет автомобиль.

Базовое шасси Пассата имеет оптимальные настройки вместе с адаптивными амортизаторами DCC, которые можно приобрести за 34 120 руб. Стоит отметить и опциональную функцию имитации блокировки дифференциала XDS, которая стоит 11 тысяч рублей и окажет заметную помощь при прохождении поворотов.


Панель приборов имеет виртуальную концепцию и диагональ 12 дюймов.8-дюймовый сенсорный дисплей будет доступен в топовой версии Passat. Причем только в этом седане будет 360-градусная камера, а мультимедийный комплекс поддерживает синхронизацию со смартфонами, благодаря MirrorLink, а также Wi- Fi. Такая же система установлена ​​в Superb.

Чешский и немецкий седаны обладают мощностью 180 л.с., что делает их самыми тихими в сравнении. Однако преселективная трансмиссия работает намного быстрее японского «автомата».Начало движения имеет секундную задержку, но потом все идет как по маслу. Причем Passat будет быстрее Superba, а также разгоняться с места. Об этом также свидетельствуют паспортные данные. Эти результаты объясняются большей нацеленностью чешского седана на высокий уровень комфорта, чем в других моделях.

В оптике Passat и Mazda 6 используются адаптивные светодиоды, а у Skoda — биксеноновые лампы. Естественно, такая конфигурация предлагается за дополнительную плату.Задняя оптика в стандартной комплектации светодиодная.


Колеса различного диаметра также являются опцией: Passat и Superb комплектуются 17-дюймовыми, а Mazda 6 — 19-дюймовыми. Только у Passat есть особые непробиваемые шины.

На практике роботизированная коробка передач немецкого седана намного шустрее, чем у конкурентов. А спортивный режим позволяет дольше поддерживать определенную передачу. У чешского седана более плавная работа коробки передач, но в городском потоке ощущаются некоторые толчки.В обоих автомобилях возникает проблема при движении в гору, когда вибрация передается в салон автомобиля. У японского седана такой проблемы нет.

Самый объемный багажник предложит Skoda: 625-1760 литров с различными крючками, сетками, перегородками и фонарями. Автоматическая дверь открывается на высоту 1868 мм. Немецкий седан имеет объем 586 литров, но при этом обеспечит владельцу такой же уровень комфорта. У Mazda 6 самый маленький багажник — 438 литров, а из плюсов можно выделить лишь умеренную погрузочную высоту и возможность складывать спинки задних сидений.К тому же Mazda держит под полом только безбилетного пассажира, в отличие от конкурентов с полноразмерными колесами.


Индекс продаж Passat — 1208 моделей. Superb продавался в количестве 639 литров, а Mazda 6 — 6895 моделей, что является самым высоким показателем в России среди этих моделей.

Турбомоторы с прямым впрыском и роботизированные трансмиссии DQ200 в сочетании с сухим сцеплением могут вызвать некоторое недоверие со стороны покупателей.Ведь срок их жизни, тем не менее, вызывает некоторые сомнения. Тем не менее, такая комплектация Passat и Superba отлично подойдет для решения самых разных задач и обеспечит высокий уровень комфорта. Если сравнивать автомобили чисто по этим качествам, то японский седан Mazda 6 будет уступать своим конкурентам. Но он единственный, кто может агрессивно двигаться и «зажигать». Итак, здесь уже вступают в силу личные предпочтения каждого автомобилиста. Бизнес-седан — это Passat или Superb, а спортивный автомобиль для души — Mazda 6.Выбор остается за вами!

Паспорт
Модель Фольксваген Пассат 1,8 TSI Skoda Superb 1,8 TSI Мазда 6 2,5
Кузов
Тип корпуса седан лифтбэк седан
Кол-во дверей / мест 4/5 5/5 4/5
Длина, мм 4767 4861 4870
Ширина, мм 1832 1864 1840
Высота, мм 1456 1468 1451
Колесная база, мм 2791 2841 2830
Колея передняя / задняя, ​​мм 1584/1568 1584/1572 1595/1585
Снаряженная масса, кг 1480 1485 1400
Полная масса, кг 2030 2030 2000
Объем багажника, л 586 625–1761 429

Двигатель
Тип бензин с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензин с непосредственным впрыском
Расположение передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров 4, подряд 4, подряд 4, подряд
Количество клапанов 16 16 16
Рабочий объем, см³ 1798 1798 2488
Макс.мощность, л.с. / об / мин 180 / 5100−6200 180 / 5100–6200 192/5700
Макс. крутящий момент, Н м / об / мин 250 / 1250-5000 250 / 1250–5000 256/3250

Трансмиссия
Трансмиссия роботизированный, семиступенчатый автомат шестиступенчатая
Привод перед перед перед

Шасси
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза диск вентилируемый диск вентилируемый диск вентилируемый
Тормоза задние диск диск диск
Шины 215/55 R17 215/55 R17 225/45 R19
Дорожный просвет, мм 160 149 165

Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 232 232 223
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 7,9 8,1 7,8

Расход топлива, л / 100 км
— городской цикл 7,1 7,1 8,7
— загородный цикл 5,0 5,0 5,2
— смешанный цикл 5,8 5,8 6,5
Уровень токсичности Евро 5 Евро 6 Евро-4
Емкость топливного бака, л 66 66 62
Топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95

Комплектация
Базовое оборудование Фольксваген Пассат 1.8 TSI Comfortline Skoda Superb 1,8 TSI Амбиции Mazda 6 2,5 активный
Фронтальные подушки безопасности + + +
Боковые подушки безопасности + + +
Надувные шторы + + +
Крепление для детского кресла Isofix + + +
Система динамической стабилизации + + +
Датчик давления в шинах + + +
Двухзонный климат-контроль + + +
Лобовое стекло с подогревом +
Передние сиденья с подогревом + + +
Датчик освещенности + + +
Датчик дождя + + +
Форсунки омывателя с подогревом +
Рулевая колонка с регулируемым углом наклона + + +
Наружные зеркала с подогревом и электроприводом +
Зеркало заднего вида электрохромное на стороне водителя +
Наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой с функцией автоматического складывания + +
Электрохромное внутреннее зеркало + +
Многофункциональное рулевое колесо + + +
Кожаное рулевое колесо + + +
Рулевое колесо с подогревом +
Бортовой компьютер + + +
Круиз-контроль +
CD-радио с поддержкой MP3 + + +
USB-вход + + +
Встроенная функция громкой связи Bluetooth + + +
Иммобилайзер + + +
Светодиодные фары ближнего и дальнего света +
Противотуманные фары + + +
Парктроник задний +
Парктроник передний и задний +
Электромеханический стояночный тормоз + +
Литые диски + + +

Дополнительное оборудование Volkswagen Passat

Исполнение Highline 280 000
— виртуальная приборная панель
— навигационная система
— Поддержка MirrorLink
— сервопривод крышки багажника
— передние удобные сиденья
— обивка кожей и алькантарой
— климат контроль трехзонный
— Камера заднего вида
Пакет Комфорт 52 650
— Круиз-контроль
— контурное освещение в салоне
— подогрев задних сидений
— солнцезащитный козырек на заднее стекло с электроприводом
— подогрев форсунок омывателя
— Розетка 230 В на задней части центральной консоли
Расширенный пакет безопасности 15 760
— боковые подушки безопасности пассажиров второго ряда
Цвет металлик 23 780
Модернизированные передние сиденья с обивкой кожей Nappa и частично электрически регулируемым сиденьем водителя 38 260
Камеры объемного звучания 49 820
Деревянная планка 5320
Адаптивные светодиодные фары 29 170
Акустическая система Dynaudio с 11 динамиками и сабвуфером 63 270
Электронная имитация блокировки дифференциала 11 030
Противоугонная сигнализация 17 320

Дополнительное оборудование Skoda Superb
Стиль исполнения 187 000
— зеркало внутреннее электрохромное
— коленная подушка безопасности водителя
— фары адаптивные биксеноновые
— подогрев задних сидений
— легкосплавные диски диаметром 17 дюймов
— фиксаторы пластиковые в багажник
— фонарик съемный в багажник
Передние сиденья с электроприводом и функцией памяти на сиденье водителя 20 500
Система выбора режима привода 5400
Трехзонный климат-контроль 13 400
Люк 49 800
Стояночный обогреватель с дистанционным управлением 48 800
Система доступа без ключа 20 100
Противоугонная сигнализация 14 800
Функциональный пакет для задних пассажиров (держатель планшета, два входа USB, розетка 230 В) 15 200
Лобовое стекло с подогревом 14 300
Кожаная отделка салона 77 400
Система дальнего света, система удержания полосы движения и система контроля слепых зон 51 500
Контурное внутреннее освещение 8000
Передний и задний парктроник плюс автоматическая парковочная система 16 700
Аудиосистема Canton с 11 динамиками и сабвуфером 27 700
Мультимедийный комплекс Columbus с навигацией 72 600
Доступ в Интернет через Wi-Fi 12 000
Электроуправление сиденья переднего пассажира со стороны заднего пассажира 2700
Комплект сеток в багажник 2800
Адаптивный круиз-контроль 19 100
Задний дворник 4200
Камера заднего вида 19 100
Сервопривод крышки багажника 22 100
Солнцезащитные козырьки на задние боковые окна 14 400
Цвет металлик 23 700

Дополнительное оборудование Mazda 6
Supreme Plus версия 235 600
— кожаная обивка сидений и внутренних дверных панелей
— подогрев задних сидений
— бесключевой доступ
— сиденье водителя с электрорегулировкой
— память положений водительского сиденья
— проектор показаний на лобовое стекло
— парктроник передний и задний
— Камера заднего вида
— Фары адаптивные LED
— литые диски диаметром 19 дюймов
Упаковка 4 181 400
— солнцезащитная «шторка» на заднее стекло с электроприводом
— люк
— система контроля слепых зон
— система предупреждения о выезде с полосы движения
— система автоматического торможения перед препятствием
— Аудиосистема Bose с 11 динамиками
— автоматическое переключение дальнего света фар на ближний свет
— навигационная система
Цвет металлик 16 500
Модель Фольксваген Пассат Шкода суперб Мазда 6
Базовая цена с данным двигателем руб. 1 799 000 1 632 000 1 464 000
Цена тестируемого автомобиля, рублей 2 385 380 2 395 300 1 897 500

Обзор Mazda 6 2.0 (Mazda 6) 2010 Часть 2

Доброго времени суток. Это больше эмоций от владения машиной 2 года и 60 км, чем отклик.

Пройдя 4-е плановое ТО, решил вкратце написать отзыв о своей Mazda 6. Сразу оговорюсь, что все оценки, которые выше, — сугубо субъективные. Если бы после 60 тысяч пробега не было нареканий по тому или иному параметру, то были бы пятерки.

Начну с поломок. До пробега 57 тысяч все было нормально, в машине ничего не ломалось.Все работы свелись только к замене колодок (не у официального дилера) и салонного фильтра. Немного предыстории. Так получилось, что на дачу надо было ехать в карьер за песком))) Дорога была незнакомая и очень сильно разбитая после дождей. Ну вот, как говорится — сам дурак. Поездка закончилась оторванным пыльником двигателя (который, как потом выяснилось, стоит у дилера 15 тысяч рублей — за кусок пластика !!!), автомобилем, покрытым слоем глины на крыше.Впоследствии был сильный скрип подвески, прогрессирующий грохот в районе переднего колеса. Решил дождаться ТО. Передний подшипник и подушки двигателя были заменены на ТО по гарантии. Скрип устраняли удалением самой глины со всех стыков подвески. Кажется, так далеко зашло. В общем все с поломками. Ух * 3.

Сильные стороны:

  • Внешний вид! Отличный дизайн (на мой вкус)
  • Хорошая и приятная управляемость, хорошие настройки евро
  • Хорошо адаптирован к зиме, за исключением нескольких нюансов (смотри недостатки).Прогревается быстро, у меня автозапуск — выхожу и сажусь в тёплую машину. Быстрый обогрев сидений
  • Комфортное место для водителя для японского автомобиля такого класса. Удобный подлокотник
  • Большой вместительный багажник
  • Хорошее качество сборки и подгонка как панелей кузова, так и элементов интерьера

Слабые стороны:

  • Шумоизоляция
  • Очень слабое лобовое стекло
  • Неплотное прилегание уплотнителей стекол дверей к последним
  • Слабое лакокрасочное покрытие
  • Местами своеобразный климат
  • Отсутствие дефлекторы для задних пассажиров
  • Бока сильно забрызганы даже передними брызговиками
  • Отсутствие парктроника в этой комплектации
  • Дворники замерзают при движении по снегу
  • Немного недостаточная поворачиваемость
  • Подвеска немного жестковата.При езде по трассе на большие расстояния такая подвеска утомительна
  • Жесткий пластик, склонный к скрипу

Обзор Mazda 6 2.0 (Мазда 6) 2012 г.

Доброго времени суток уважаемые читатели!

В связи с покупкой нового железного друга созрел и новый отзыв. Сразу оговорюсь, это был исключительно выбор разума и логики после долгих подсчетов цена / качество, функциональность, количество опций и подсчетов стоимости эксплуатации автомобилей разных марок и пробега.В результате было решено не начинать лотерею с подержанной машиной.

О причинах и требованиях к покупке:

Сильные стороны:

  • Ходовой характер шасси
  • Надежный двигатель
  • Дорожный просвет 165 мм

Слабые стороны:

Обзор Mazda 6 1.8 (Мазда 6) 2011 г.

Глава 1

Всем привет. Сегодня делать нечего, водку пить не хочу, футбол только завтра, скучаю по тебе.И я решил рассказать вам историю владения Mazda 6. Итак.

Купил Мафинку в декабре 2011 года, подарил себе 30 лет. Долго не думала, что покупать, зашла в салон, а там Шевроле Лачетти, десятые Лансеры, Фольц Джетта, а там Маша. Вначале я спрашивал цену на Лачетти и Лансеру, когда мне было 2-3 года, т.к. денег было 400 рублей, но хотелось новую … хожу в банк … сдаю налоговую декларацию … а на меня кричат ​​- дадим 700 на 3 года.Что ж, тогда планка по автомобилям поднялась. И вот, захожу в салон, на Лачетти и Лансеры не смотрю, внедорожники на ламы тоже не смотрю, а рядом стоит новая Джетта и Маша. Может, взял бы джетту, но он был белый, а маша черная … а потом маленькая маша (давно хотела черную, но не вышло .. . моя жена а потом блондинка 🙂

Сильные стороны:

  • Комфортный и большой (люблю большие машины)

Слабые стороны:

  • Суровый
  • Antizanos на любителя

ложка на ужин (видео)

В базовой комплектации Volkswagen Passat будет стоить 1329 000 — 2079 000 рублей.Skoda Superb можно купить за 1249000 — 2416000 рублей, а Mazda 6 — за 1224000 — 1699600 рублей. На нашем рынке система полного привода прилагается только к Шкоде с минимальным ценником 2 061 000 руб.

Сегодня мы рассмотрим три седана, которые прочно закрепились на российском рынке и будут бороться друг с другом за превосходство в нашем сравнении. Идеально подходят Skoda Superb и Volkswagen Passat 2016, , которые не только относятся к одному классу, но и построены на одной рабочей платформе.Кроме того, они оснащаются идентичными 1,8-литровыми турбодвигателями и автоматической коробкой передач DSG. Японский седан может разбавить тандем Mazda 6 2016, оснащенный атмосферным агрегатом 2,5 литра с обычным «автоматом». Представительский чешский седан, как всегда, строг и прямоугольный. Вы можете найти много общего с немецким Passat, но у последнего, помимо всего прочего, есть двухстворчатая задняя дверь. Однако дизайн VW Passat стал более стильным, за счет более широкой решетки радиатора и покатого капота.

Для Passat доступно несколько бензиновых турбоагрегатов мощностью 125–180 л.с., которые работают с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с 7-ступенчатым «роботом» DSG модельного ряда DQ200.

Ремонт интерьера не противоречит строгому дизайну. Водительское кресло получило лишь частичное электрооборудование, но за полный пакет с вентиляцией нужно отдать еще 50 740 рублей. Задний диван лучше подходит для двоих пассажиров, так как третьему будет не очень комфортно при высоком туннеле и низком потолке.

В целом интерьер немецкого седана не вызывает удивления. Уже знакомая форма, привычный дизайн и отличная эргономика при соответствующем качестве. Среди нововведений стоит отметить новую мультимедийную панель, а также расширенные воздуховоды.

Базируется на той же платформе Skoda Superb 2016 отличается более скромным дизайном и качеством. Седан не сможет похвастаться широким набором опций. Хотя это не мешает ему оставаться максимально комфортным и практичным.

Японский салон Mazda 6 ничем не уступает по сборке и качеству, но мультимедийный комплекс немного разочаровывает. Передняя панель выглядит немного лучше, что обеспечивает больше места и интересный дизайн устройств.

У Skoda более мощные бензиновые агрегаты «четверки» с наддувом, чем у Passat. Их мощность варьируется от 125 до 280 л.с. Тип трансмиссии определяется типом мотора.


Салон Superba многим напомнит другую версию — Octavia.Сиденья очень удобные и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Кстати, этот седан как нельзя лучше подходит для больших людей. Задний диван предлагает максимально свободное пространство, имеет отличный уровень комфорта и подходит для 3 пассажиров.

Водительское сиденье Mazda 6 расположено ниже, чем хотелось бы, из-за чего приходится вытягивать ноги. Педаль газа находится на полу, сиденье имеет хорошую боковую поддержку, а руль расположен вертикально. Как видите, довольно спортивный вариант.Обзорность не самая лучшая из-за заваленных стоек лобового стекла. Пассажирам на заднем диване будет немного некомфортно, так как крыша покатая и может упираться в голову высоким людям. Конечно, вы можете отрегулировать спинку и добавить немного места, но это вряд ли то, что было задумано. Потому что лежать — не лучшая идея. Однако здесь много свободного места для ног.

Для потенциальных владельцев японского седана, бензиновых атмосферных агрегатов объемом 2 и 2.Предусмотрены 5 литров мощностью 150 и 192 л.с. соответственно. Двухлитровый доступен с механической коробкой передач, а другой доступен исключительно с 6-ступенчатым «автоматом».


Лицевая панель обшита материалом неведомого качества, пластик присутствует практически в каждой мелочи. Панель приборов также передает информацию на небольшой экран, похожий на Пассатовский. Естественно, это необязательно. Кресло водителя жесткое и имеет заниженную поясничную опору.Задние сиденья достаточно просторны, но здесь нет отдельного климат-контроля и воздушных завес.

Обновленный Volkswagen Passat 2016 будет более благосклонным к задним пассажирам. Диван удобнее и шире, есть отдельный климат-контроль, есть занавески, но есть примерно такое же пространство для головы и ног. Более того, обогрев сидений можно легко включить, в отличие от Mazda 6, где кнопки расположены на внутренней стороне подлокотника.Водителю будет удобнее за счет более высокого потолка и лучшей видимости. Кроме того, немецкий седан предложит вам возможность отличной регулировки руля и сидений, в которых нижняя подушка может выдвигаться.

Скорее всего, японский седан теперь покорит автолюбителей привлекательным дизайном и хорошей ценой, но не уровнем управляемости. Тем более, что его будет легче застраховать.


Автомат климат-контроля «шестерка» часто срывает ноги, но забывает про окна.Рядом с его кнопкой управления находится и переключатель режимов работы двигателя, и электромеханический ручник, и панель управления мультимедийным комплексом.

Для чешского седана предусмотрели высокий уровень настроек руля и сиденья водителя. Однако длину нижней подушки невозможно отрегулировать, а ее спинка немного мешает из-за выпуклости. Посадка имеет даже большую высоту, чем в немецкой машине. Задним пассажирам будет очень комфортно, благодаря возможности перемещать переднее сиденье всего одной кнопкой и огромному количеству свободного места.Сам диван очень уютный, с мягкими подголовниками. В качестве дополнительного оборудования можно заказать задние подушки безопасности-занавески, но боковые уже входят в комплект.

Во время тест-драйва турбомотор немецкого седана показал расход топлива 11,3 л / 100 км, а чешского — 12,4 л / 100 км. Атмосферный агрегат японской машины «съел» 10,9 л / 100 км.


Passat оснащен рулевым колесом с подогревом, которого нет в Superb и Mazda 6.Но в целом список доступных опций не так велик, о чем свидетельствуют небольшие заглушки на коробке передач. Весь список это «старт / стоп», , ESP плюс защитная крышка заднего стекла.

Ездить на Skoda Superb 2016 очень комфортно благодаря пассивному шасси и 17-ти дюймовым колесам. Шумоизоляция на высоком уровне, а подвеска позволяет спокойно проходить любые неровности. Единственный заметный недостаток — высокая раскачка корпуса на трассе.Российских покупателей не порадуют амортизаторы Monroe с электронным управлением, обеспечивающие более плавный ход. Жалко, потому что седан не так хорош в поворотах: уровень крена достаточно высокий, а рулевое управление не обеспечивает должной реакции. Тем не менее система стабилизации делает свое дело и позволяет беспрепятственно использовать качественные тормоза, которые, кстати, работают за счет не самой лучшей педали с длинным ходом.


Электроусилитель руля аналогичен Passat и обеспечивает искусственный вес при прохождении поворотов.К счастью, он знает, как правильно это контролировать.


Superb поставляется с обогреваемым лобовым стеклом, но без нитей накаливания. Похожая ситуация и в Пассате. Вокруг рычага «робот» расположены различные кнопки для управления режимами движения, помощником при парковке и открыванием задней двери. Однако полностью отключить систему стабилизации, в отличие от трекшн-контроля, нельзя.

Немецкий седан Volkswagen Passat 2016 имеет аналогичную систему пассивных амортизаторов, но он хорошо справляется со своей задачей и без пакета с электронным управлением.Автомобиль укомплектован 17-дюймовыми колесами и служат лучше, чем Skoda . Даже с более жестким профилем и большей чувствительностью к неровностям они практически бесшумны и обеспечивают высокий уровень комфорта. К тому же немецкий седан доставит гораздо больше удовольствия от вождения. Да, руль иногда проскакивает с излишней чувствительностью, но в целом все нормально. Минимальный крен, высокая отзывчивость, а тормозная система срабатывает быстро и надежно. Что уж говорить, немецкое качество!

Mazda имеет самый высокий уровень шума при движении.Skoda находится посередине, а Passat — самый тихий вариант. Гул в значительной степени обусловлен конфигурацией шин.


Superb комплектуется классической приборной панелью с обычными индикаторами, а мультимедийная панель идентична Пассатовской и стоит около 72 тысяч рублей. Диагональ довольно большая, но картинка и отзывчивость тачскрина не самого лучшего качества. Опциональная аудиосистема Canton с хорошим качеством на 610 Вт доступна за 28 тысяч рублей.

Японская версия обновленного седана намного лучше для водителя. Обеспечит владельца высокий уровень управляемости, отличные тормоза и жесткую подвеску. Однако такая спортивная комплектация не всегда уместна. Систему стабилизации можно полностью отключить, как и в немецком седане. Однако Mazda 6 позволяет использовать занос во время сброса газа. Из-за этого страдает комфорт езды и шумоизоляция. Поэтому вам придется ехать по дороге в сопровождении постоянных вибраций и особенно внимательно относиться к ямкам и другим неровностям.

Наша протестированная Mazda 6, как и Superb, имела систему фиксации в указанной полосе движения. Но что за невезение! Японский седан слишком жестко реагирует на ошибки из-за специфического электроусилителя.


Панель приборов японского седана многим будет знакома, а мультимедийный комплекс радует скоростью, системой навигации и доступом в Интернет. Экран меньше, а качество изображения не может похвастаться высоким разрешением.

Mazda 6 2016 имеет меньшую массу, чем Skoda Superb 2016 80 кг. А силовая установка мощнее и эффективнее: 2,5 л / 192 л.с. / 256 Нм. Именно поэтому автомобиль демонстрирует лучшие показатели в разгоне: до 100 км / ч за 7,8 секунды. Для конкурентов эти показатели остановились на отметке 7,9 с и 8,1 с. Mazda 6 хорошо разгоняется и действительно начинает раскрываться при 3500-6000 об / мин. Спортивный режим только способствует агрессивному характеру седана.В целом, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач тоже неплохая и хорошо дополняет автомобиль.

Базовое шасси Пассата имеет оптимальные настройки вместе с адаптивными амортизаторами DCC, которые можно приобрести за 34 120 руб. Стоит отметить и опциональную функцию имитации блокировки дифференциала XDS, которая стоит 11 тысяч рублей и окажет заметную помощь при прохождении поворотов.


Панель приборов имеет виртуальную концепцию и диагональ 12 дюймов.8-дюймовый сенсорный дисплей будет доступен в топовой версии Passat. Причем только в этом седане будет 360-градусная камера, а мультимедийный комплекс поддерживает синхронизацию со смартфонами, благодаря MirrorLink, а также Wi- Fi. Такая же система установлена ​​в Superb.

Чешский и немецкий седаны обладают мощностью 180 л.с., что делает их самыми тихими в сравнении. Однако преселективная трансмиссия работает намного быстрее японского «автомата».Начало движения имеет секундную задержку, но потом все идет как по маслу. Причем Passat будет быстрее Superba, а также разгоняться с места. Об этом также свидетельствуют паспортные данные. Эти результаты объясняются большей нацеленностью чешского седана на высокий уровень комфорта, чем в других моделях.

В оптике Passat и Mazda 6 используются адаптивные светодиоды, а у Skoda — биксеноновые лампы. Естественно, такая конфигурация предлагается за дополнительную плату.Задняя оптика в стандартной комплектации светодиодная.


Колеса различного диаметра также являются опцией: Passat и Superb комплектуются 17-дюймовыми, а Mazda 6 — 19-дюймовыми. Только у Passat есть особые непробиваемые шины.

На практике роботизированная коробка передач немецкого седана намного шустрее, чем у конкурентов. А спортивный режим позволяет дольше поддерживать определенную передачу. У чешского седана более плавная работа коробки передач, но в городском потоке ощущаются некоторые толчки.В обоих автомобилях возникает проблема при движении в гору, когда вибрация передается в салон автомобиля. У японского седана такой проблемы нет.

Самый объемный багажник предложит Skoda: 625-1760 литров с различными крючками, сетками, перегородками и фонарями. Автоматическая дверь открывается на высоту 1868 мм. Немецкий седан имеет объем 586 литров, но при этом обеспечит владельцу такой же уровень комфорта. У Mazda 6 самый маленький багажник — 438 литров, а из плюсов можно выделить лишь умеренную погрузочную высоту и возможность складывать спинки задних сидений.К тому же Mazda держит под полом только безбилетного пассажира, в отличие от конкурентов с полноразмерными колесами.


Индекс продаж Passat — 1208 моделей. Superb продавался в количестве 639 литров, а Mazda 6 — 6895 моделей, что является самым высоким показателем в России среди этих моделей.

Турбомоторы с прямым впрыском и роботизированные трансмиссии DQ200 в сочетании с сухим сцеплением могут вызвать некоторое недоверие со стороны покупателей.Ведь срок их жизни, тем не менее, вызывает некоторые сомнения. Тем не менее, такая комплектация Passat и Superba отлично подойдет для решения самых разных задач и обеспечит высокий уровень комфорта. Если сравнивать автомобили чисто по этим качествам, то японский седан Mazda 6 будет уступать своим конкурентам. Но он единственный, кто может агрессивно двигаться и «зажигать». Итак, здесь уже вступают в силу личные предпочтения каждого автомобилиста. Бизнес-седан — это Passat или Superb, а спортивный автомобиль для души — Mazda 6.Выбор остается за вами!

Паспорт
Модель Фольксваген Пассат 1,8 TSI Skoda Superb 1,8 TSI Мазда 6 2,5
Кузов
Тип корпуса седан лифтбэк седан
Кол-во дверей / мест 4/5 5/5 4/5
Длина, мм 4767 4861 4870
Ширина, мм 1832 1864 1840
Высота, мм 1456 1468 1451
Колесная база, мм 2791 2841 2830
Колея передняя / задняя, ​​мм 1584/1568 1584/1572 1595/1585
Снаряженная масса, кг 1480 1485 1400
Полная масса, кг 2030 2030 2000
Объем багажника, л 586 625–1761 429

Двигатель
Тип бензин с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензин с непосредственным впрыском
Расположение передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров 4, подряд 4, подряд 4, подряд
Количество клапанов 16 16 16
Рабочий объем, см³ 1798 1798 2488
Макс.мощность, л.с. / об / мин 180 / 5100−6200 180 / 5100–6200 192/5700
Макс. крутящий момент, Н м / об / мин 250 / 1250-5000 250 / 1250–5000 256/3250

Трансмиссия
Трансмиссия роботизированный, семиступенчатый автомат шестиступенчатая
Привод перед перед перед

Шасси
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза диск вентилируемый диск вентилируемый диск вентилируемый
Тормоза задние диск диск диск
Шины 215/55 R17 215/55 R17 225/45 R19
Дорожный просвет, мм 160 149 165

Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 232 232 223
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с 7,9 8,1 7,8

Расход топлива, л / 100 км
— городской цикл 7,1 7,1 8,7
— загородный цикл 5,0 5,0 5,2
— смешанный цикл 5,8 5,8 6,5
Уровень токсичности Евро 5 Евро 6 Евро-4
Емкость топливного бака, л 66 66 62
Топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95

Комплектация
Базовое оборудование Фольксваген Пассат 1.8 TSI Comfortline Skoda Superb 1,8 TSI Амбиции Mazda 6 2,5 активный
Фронтальные подушки безопасности + + +
Боковые подушки безопасности + + +
Надувные «шторы» + + +
Крепление для детского кресла Isofix + + +
Система динамической стабилизации + + +
Датчик давления в шинах + + +
Двухзонный климат-контроль + + +
Лобовое стекло с подогревом +
Передние сиденья с подогревом + + +
Датчик освещенности + + +
Датчик дождя + + +
Форсунки омывателя с подогревом +
Рулевая колонка с регулируемым углом наклона + + +
Наружные зеркала с подогревом и электроприводом +
Зеркало заднего вида электрохромное на стороне водителя +
Наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой с функцией автоматического складывания + +
Электрохромное внутреннее зеркало + +
Многофункциональное рулевое колесо + + +
Кожаное рулевое колесо + + +
Рулевое колесо с подогревом +
Бортовой компьютер + + +
Круиз-контроль +
CD-радио с поддержкой MP3 + + +
USB-вход + + +
Встроенная функция громкой связи Bluetooth + + +
Иммобилайзер + + +
Светодиодные фары ближнего и дальнего света +
Противотуманные фары + + +
Парктроник задний +
Парктроник передний и задний +
Электромеханический стояночный тормоз + +
Литые диски + + +

Дополнительное оборудование Volkswagen Passat

Исполнение Highline 280 000
— виртуальная приборная панель
— навигационная система
— Поддержка MirrorLink
— сервопривод крышки багажника
— передние удобные сиденья
— обивка кожей и алькантарой
— климат контроль трехзонный
— Камера заднего вида
Пакет Комфорт 52 650
— Круиз-контроль
— контурное освещение в салоне
— подогрев задних сидений
— солнцезащитный козырек на заднее стекло с электроприводом
— подогрев форсунок омывателя
— Розетка 230 В на задней части центральной консоли
Расширенный пакет безопасности 15 760
— боковые подушки безопасности пассажиров второго ряда
Цвет металлик 23 780
Модернизированные передние сиденья с обивкой кожей Nappa и частично электрически регулируемым сиденьем водителя 38 260
Камеры объемного звучания 49 820
Деревянная планка 5320
Адаптивные светодиодные фары 29 170
Акустическая система Dynaudio с 11 динамиками и сабвуфером 63 270
Электронная имитация блокировки дифференциала 11 030
Противоугонная сигнализация 17 320

Дополнительное оборудование Skoda Superb
Стиль исполнения 187 000
— зеркало внутреннее электрохромное
— коленная подушка безопасности водителя
— фары адаптивные биксеноновые
— подогрев задних сидений
— легкосплавные диски диаметром 17 дюймов
— фиксаторы пластиковые в багажник
— фонарик съемный в багажник
Передние сиденья с электроприводом и функцией памяти на сиденье водителя 20 500
Система выбора режима привода 5400
Трехзонный климат-контроль 13 400
Люк 49 800
Стояночный обогреватель с дистанционным управлением 48 800
Система доступа без ключа 20 100
Противоугонная сигнализация 14 800
Функциональный пакет для задних пассажиров (держатель планшета, два входа USB, розетка 230 В) 15 200
Лобовое стекло с подогревом 14 300
Кожаная отделка 77 400
Система дальнего света, система удержания полосы движения и система контроля слепых зон 51 500
Контурное внутреннее освещение 8000
Передний и задний парктроник плюс автоматическая парковочная система 16 700
Аудиосистема Canton с 11 динамиками и сабвуфером 27 700
Мультимедийный комплекс Columbus с навигацией 72 600
Доступ в Интернет через Wi-Fi 12 000
Электроуправление сиденья переднего пассажира со стороны заднего пассажира 2700
Комплект сеток в багажник 2800
Адаптивный круиз-контроль 19 100
Задний дворник 4200
Камера заднего вида 19 100
Сервопривод крышки багажника 22 100
Солнцезащитные шторки на задних боковых окнах 14 400
Цвет металлик 23 700

Дополнительное оборудование Mazda 6
Supreme Plus версия 235 600
— кожаная обивка сидений и внутренних дверных панелей
— подогрев задних сидений
— система доступа в салон без ключа
— сиденье водителя с электрорегулировкой
— память положений водительского сиденья
— проектор показаний на лобовое стекло
— парктроник передний и задний
— Камера заднего вида
— Фары адаптивные LED
— литые диски диаметром 19 дюймов
Упаковка 4 181 400
— солнцезащитная «шторка» на заднее стекло с электроприводом
— люк
— система контроля слепых зон
— система предупреждения о выезде с полосы движения
— система автоматического торможения перед препятствием
— Аудиосистема Bose с 11 динамиками
— автоматическое переключение дальнего света фар на ближний свет
— навигационная система
Цвет металлик 16 500
Модель Фольксваген Пассат Шкода Суперб Мазда 6
Базовая цена с данным двигателем руб. 1 799 000 1 632 000 1 464 000
Цена тестируемого автомобиля, рублей 2 385 380 2 395 300 1 897 500

Обзор Mazda 6 2.0 (Mazda 6) 2010 Часть 2

Доброго времени суток. Это больше эмоций от владения машиной 2 года и 60 км, чем отклик.

Пройдя 4-е плановое ТО, решил вкратце написать отзыв о своей Mazda 6. Сразу оговорюсь, что все оценки, которые выше, — сугубо субъективные. Если бы после 60 тысяч пробега не было претензий к машине по тому или иному параметру, то были бы пятерки.

Начну с поломок. До пробега 57 тысяч все было нормально, в машине ничего не ломалось.Все работы свелись только к замене колодок (не у официального дилера) и салонного фильтра. Немного предыстории. Так получилось, что на дачу надо было ехать в карьер за песком))) Дорога была незнакомая и очень сильно разбитая после дождей. Ну вот, как говорится — сам дурак. Поездка закончилась оторванным пыльником двигателя (который, как потом выяснилось, стоит у дилера 15 тысяч рублей — за кусок пластика !!!), автомобилем, покрытым слоем глины на крыше.Впоследствии был сильный скрип подвески, прогрессирующий грохот в районе переднего колеса. Решил дождаться ТО. Передний подшипник и подушки двигателя были заменены на ТО по гарантии. Скрип устраняли очисткой всех стыков подвески из той же глины. Кажется, так далеко зашло. В общем все с поломками. Ух * 3.

Сильные стороны:

  • Внешний вид! Отличный дизайн (на мой вкус)
  • Хорошая и приятная управляемость, хорошие настройки евро
  • Хорошо адаптирован к зиме, за исключением нескольких нюансов (смотри недостатки).Прогревается быстро, у меня автозапуск — выхожу и сажусь в тёплую машину. Быстрый обогрев сидений
  • Комфортное место для водителя для японского автомобиля такого класса. Удобный подлокотник
  • Большой вместительный багажник
  • Хорошее качество сборки и подгонка как панелей кузова, так и элементов интерьера

Слабые стороны:

  • Шумоизоляция
  • Очень слабое лобовое стекло
  • Неплотное прилегание уплотнителей дверных стекол к последним
  • Слабое лакокрасочное покрытие
  • Местами своеобразный климат
  • Отсутствие дефлекторы для задних пассажиров
  • Бока сильно забрызганы даже передними брызговиками
  • Отсутствие парктроника в этой комплектации
  • Стеклоочистители замерзают при движении по снегу
  • Немного недостаточная поворачиваемость
  • Подвеска немного жестковата.При езде по трассе на большие расстояния такая подвеска утомительна
  • Жесткий пластик, склонный к скрипу

Обзор Mazda 6 2.0 (Мазда 6) 2012 г.

Доброго времени суток уважаемые читатели!

В связи с покупкой нового железного друга созрел и новый отзыв. Сразу оговорюсь, это был исключительно выбор разума и логики после долгих подсчетов цена / качество, функциональность, количество опций и подсчетов стоимости эксплуатации автомобилей разных марок и пробега.В результате было решено не начинать лотерею с подержанной машиной.

О причинах и требованиях к покупке:

Сильные стороны:

  • Ходовой характер шасси
  • Надежный двигатель
  • Дорожный просвет 165 мм

Слабые стороны:

Обзор Mazda 6 1.8 (Мазда 6) 2011 г.

Глава 1

Всем привет. Сегодня делать нечего, водку пить не хочу, футбол только завтра, скучаю по тебе.И я решил рассказать вам историю моего владения Mazda 6. Итак.

Купил Мафынку в декабре 2011 года, подарил себе 30 лет. Долго не думала, что покупать, зашла в салон, а там Шевроле Лачетти, десятые Лансеры, Фольц Джетта, а там Маша. Вначале я спрашивал цену на Лачетти и Лансеру, когда мне было 2-3 года, т.к. денег было 400 руб, но хотелось новую … хожу в банк … сдаю налоговую декларацию … а мне кричат ​​- дадим 700 на 3 года. Что ж, тогда планка по автомобилям поднялась. И вот, захожу в салон, на Лачетти и Лансеры не смотрю, внедорожники для лам тоже не смотрю, а рядом стоит новая Джетта и Маша. Может, взял бы и джетту, но он белый, а маша черная … а потом маленькая маша (давно хотела черную, но не вышло … моя жена а потом блондинка 🙂

Сильные стороны:

  • Комфортный и большой (люблю большие машины)

Слабые стороны:

  • Суровый
  • Antizanos на любителя

FORD MONDEO 2.0 л, 199 л.с., 6-ступенчатый автомат, Titanium, опции — 1774000 руб .; MAZDA 6 2,5 л, 192 л.с., 6-ступенчатый автомат, Supreme Plus, опции — 1626000 руб .; VOLKSWAGEN PASSAT 1,8 л, 180 л.с., 7-ступенчатый робот DSG, Highline, опции — 2 350 000 руб.

То, что некоторые автомобильные новинки достигают России на многие месяцы, — это не наша вина. Сроки зависят от политики бренда, продолжительности сертификационных испытаний и ряда других факторов.

Однако иногда именно своевременное появление на рынке позволяет снять далеко не идеальную модель (привет, первый Логан!).А опоздание может похоронить успешный продукт (на ум приходит тот, который не оправдывает ожиданий). Главный герой этого теста — Volkswagen Passat восьмого поколения, дебютировавший на Парижском автосалоне в октябре прошлого года, а начало его продаж в России объявлено только сейчас. мы ждали — верится с трудом! — с осени 2012 года. И только появился в адекватных сроках: обновился в конце 2014 года, а в феврале первые машины прибыли в Россию.

Тем не менее, каждый из «опоздавших» способен понравиться российским покупателям — в первую очередь тем, для кого Hyundai i40 или Peugeot 508 априори безвкусны и безвкусны.

ПРОЦЕНТ ЖИРА

Взгляните на Mondeo в профиль! Ford всего на миллиметр длиннее Mazda. Но его 17-дюймовые колеса теряются в арках, а кузов визуально настолько тяжелый, что вызывает ассоциации с карикатурным катанием на тонких ножках. Этакий Джонни Браво. Да, с определенных ракурсов Mondeo красив, но я хочу любоваться автомобилем не только на три четверти спереди.

Сочувствую Mazda, доставляющей эстетическое удовольствие под любым углом.Силуэт «шестерки» воздушный и стремительный — «едет» даже стоя!

А новый Passat похож на хорошего официанта, которого не замечаешь. Несмотря на яркие детали, такие как бесшовная решетка радиатора и выразительная «кривизна Хофмайстера» боковых окон, в потоке ее легко спутать со старым.

Для описания интерьера Volkswagen достаточно трех слов: продуманный, качественный, воздушный. На месте обычных устройств — 12,3-дюймовый дисплей. Тахометр и спидометр можно уменьшить в размерах, чтобы освободить место для вспомогательной информации.

То же самое и с интерьерами. Ford высокого качества, но грубоват: из хороших материалов, но с удручающим дизайном передней панели. С хорошей штатной магнитолой, но с грязным тачскрином и некрасивыми круглыми кнопками на пластиковой пустоте центральной консоли.

Mazda элегантна и минималистична, обильно отделана кожей. Практически без изъянов, не считая отсутствия штатной кнопки замка двери (ее роль играет неудобный язычок на двери).

А Фольксваген — это просто Фольксваген.Качество, проверенное, новаторское. До неузнаваемости, если не считать бесконечной линии вентиляционных отверстий, разорванных квадратом аналоговых часов и 12,3-дюймовой нашивкой на приборной панели.

Задние пассажиры — вот кто будет помнить новый Пассат!

Во-первых, потрясающая комната для колен. А во-вторых, отдельный климатический агрегат, тогда как «шестерка» с Mondeo может предложить всего пару дефлекторов. И все же преимущество «немца» не абсолютное. Когда дело доходит до езды на заднем сиденье, мы трое предпочтительнее всех — Форд.

Во всех машинах хватит места для вещей пятерых путешественников: огромный 452-литровый багажник «американца» (в отличие от предыдущего Mondeo, разработанного европейским отделением Ford, пятое поколение проектировалось в США). Практически не уступает Volkswagen (460 литров) — к тому же проем на 25 мм шире.

Но красота Mazda отстает: объем ее багажника составляет всего 380 литров.

CAUTION HOT

На гладком асфальте все хороши.Но если в игровом поведении Mazda я не сомневался в принципе, но на европейской презентации (ZR, 2014, №12) мне удалось восхититься, то Ford меня удивил в реальном времени. Здесь и сейчас!

К материалам отделки и эргономике салона Mondeo придраться сложно. Но массивная шишка передней панели явно перевешивает, а тачскрин мультимедийной системы «собирает» все отпечатки. Аналоговые шкалы и «нарисованные» стрелки — интересное и оригинальное решение.Маршрутный компьютер на удивление органично вписался в окружность тахометра. Компоновка консоли логична, но большие пустоши из черного пластика смотрятся некрасиво.

Как уже было сказано, нынешний Мондео — настоящий «американец». А национальная убаюкивающая плавность радует с первых минут. А теперь представьте мое удивление, когда такой мягкий и удобный, почти пятиметровый «диван» стал послушно прописывать траектории в беговых поворотах. Без каких-либо ощутимых рулонов! На Форде приятно ездить как по ровной, так и по мертвой дороге.Сиюминутного 199-сильного турбомотора объемом два литра хватит везде и всегда, а шестиступенчатый автомат с крупно нарезанными передачами радует адекватной реакцией даже в режиме Drive.

Volkswagen Passat с семиступенчатым «сухим» роботом DSG и 180-сильным мотором 1.8 TFSI работает не хуже. Шестерни нарезаны меньше, но переключения здесь еще быстрее — надежно, плавно. А управляемость даже приятнее, чем у Ford: если Mondeo в городе унывает излишне острым рулем, то у Passat отличная обратная связь на рулевом управлении на всех режимах движения.По плавности хода автомобили очень близки, за одним исключением: Ford немного мягче в больших поперечных трещинах на высоких скоростях. Но в целом разница в тонких нюансах.

А вот идеальный на ровной поверхности перематывается на более-менее разбитых дорогах. Не столько «спасибо» низкопрофильным шинам, натянутым на 19-дюймовые диски, а короткому ходу и жесткой подвеске. Совсем не обязательно попадать в ямы, чтобы почувствовать масштаб проблемы. Достаточно неровных стыков и крупных дорожных трещин — остается лишь тень комфорта езды.Акустический комфорт — тоже не самая сильная сторона Mazda. Его 2,5-литровый 192-сильный двигатель, единственный атмосферный двигатель в тесте, громче всех поет во время интенсивного разгона. По динамике разгона «шестерка» не уступает наддувным моторам своих соперников, а вот шестиступенчатый автомат в «драйве» немного продуман. Чтобы разогнаться без задержек, львиную долю времени я водил, переключая автомат на спорт — с элегантным хромированным тумблером слева от селектора передач.

По замерам тормозного пути со 100 км / ч лучшей оказалась Mazda 6: 37,4 метра — рекордный показатель в тесте, а может и во всем сегменте седанов D-класса! Жалко, что усилие на педалях не самое адекватное: при экстренном торможении придется отчаянно вдавливать в пол. На других машинах управление замедлением удобнее, и они нам больше понравились, несмотря на чуть больший тормозной путь (37,7 метра — VW; 38 метров — Ford).

ПОСЛЕ ВКУСА

Какую из трех машин я бы купил себе? Первым делом я подумал о мазде. Она красива, и этим все сказано. И все его недостатки — полная чушь. Я не беру много вещей даже в длительный отпуск, а в последний раз я возил троих пассажиров на заднем диване пять или шесть лет назад. Шумность? Великолепный Mercedes-AMG GT S также невероятно шаткий и шумный, но отчасти поэтому мы признали его самым эмоциональным в недавнем тесте суперкара (ZR, 2015, No.8) … И мы узнаем Mazda 6 — в этом. Ford Mondeo, несмотря на близкий ценник (1,7 миллиона рублей), принципиально другой. Тише, комфортнее. По разбитым дорогам — безопаснее. В нем больше шансов вместить пятерых участников с багажом, но, несмотря на отличную управляемость, щенячьего восторга он не вызывает. Это бытовой прибор наподобие холодильника или стиральной машины, уверенно опережающий по очкам несовершенную, но живую Mazda. Однако я не могу представить, чтобы человек, влюбленный в машины, искренне захотел ее купить.А интерьер, устаревший на фоне конкурентов, напоминает, что Mondeo немного опаздывает на обед. А на ужин потенциальные покупатели предпочтут роскошный внедорожник или хотя бы кроссовер. А может, даже … Volkswagen Passat. Великолепный «немец» с кучей инновационных «фишек» вроде трехмерной системы с функцией кругового обзора и мультимедийной системы с функцией MirrorLink выполнен без промедления. Его эмоциональный градус замер на пути от мягкого Ford к классной Mazda.Он быстрый, просторный, качественный и самый современный. Несмотря на опоздание на год, прибыла очень вовремя.

Интерьер обновленной «шестерки» — самый элегантный в тройке. Качественная кожа и в основном мягкий пластик. Даже запах почти «премиальный».
Манометры просты, но старомодные монохромные дисплеи не встретят сопротивления.
Селектор автомата рестайлинговой машины перемещается по прямой прорези. Хромированный тумблер слева от селектора переводит коробку в спортивный режим, недоступный дореформенным «шестеркам».

Но ведь не зря говорят, что ложка на ужин — дорогое удовольствие. В случае с тестовым Passat он стоит очень дорого — 2 350 000 рублей. Новый Passat порадует водителя и порадует пассажиров. Если лишние полмиллиона не играют решающей роли, на соперников смотреть вообще не стоит. Михаил Кулешов

Накорми технику

Константин Васильев Автомобильные мультимедийные системы развиваются настолько стремительно, что некоторые уже делят аппаратную платформу со смартфонами и планшетами, не уступая им по функциональности и производительности.Поэтому особое внимание уделим возможностям штатного мультимедиа и эргономике рабочего места водителя. Система MZD Connect в Mazda порадовала быстродействием и достойной графикой. Информация отображается на семидюймовом TFT-дисплее с разрешением 800х480 пикселей и сенсорным управлением. Экран поддерживает одно касание, а функция касания отключена на скорости более 8 км / ч — в целях безопасности. В этом случае вам придется управлять MZD Connect с помощью шайбы в центральном туннеле или с помощью голосовых команд.Если вы подключите свой смартфон через Bluetooth, вы можете использовать его в качестве медиаплеера или управлять звонками, SMS и даже электронной почтой. Приятным бонусом стала поддержка приложения Stitcher, позволяющего слушать интернет-радио. Также есть приемник Wi-Fi для обновлений программного обеспечения. Подсказки по навигации Navteq отображаются на проекционном дисплее, а сама навигация имеет ряд дополнительных функций: учитывает расположение стационарных камер ГИБДД, ограничения скорости на заданном участке, информацию о пробках, погоде и топливе. расходы на заправках.Правда, некоторые из этих опций платные.
ПЛЮС: Предупреждает о превышении скорости МИНУС: Некоторые опции платные

Навигация распознает пробки. Жаль, что дисплей расположен под углом, поэтому отпечатки пальцев хорошо видны.

Новый Mondeo с SYNC 2 с голосовым управлением Microsoft. На центральной консоли установлен 8-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 800х480 пикселей. Графика не такая эффектная, как у Mazda, но интерфейс более функциональный.Экран разделен на четыре части: «телефон», «навигация», «развлечения» (музыка) и «климат-контроль». Системные ответы слишком длинные. Ford использует одноядерный процессор ARM Cortex-A8 с тактовой частотой всего 600 МГц. Производительность на выходе скромная, но процессор справляется с основной задачей. В остальном все как у Mazda: смартфон подключается по Bluetooth, звонками, электронной почтой и SMS можно управлять. Mondeo (как и Mazda) может читать текстовые сообщения вслух. Там есть . Куда интереснее приборная панель с 10-дюймовым дисплеем.Шкалы аналоговые, стрелки «нарисованы». Меню маршрутного компьютера подчиняется удобному джойстику, расположенному с левой стороны руля. В центре панели можно вывести список радиостанций, меню телефона или подсказки по навигации — эта зона управляется правым джойстиком.

A PLUS: Удобная цифровая панель приборов МИНУС: Притормаживает при работе с центральным дисплеем

Система объемного обзора создает полную иллюзию внешней камеры, расположенной где-то над автомобилем.

Даже не принимая во внимание качественную графику и оперативность информационно-развлекательной системы Discover Pro, следует признать, что Passat на голову выше конкурентов с MirrorLink. Суть в том, что подключив смартфон на базе операционной системы Android или iOS (Apple) через USB-кабель, можно увидеть «отражение» телефона на 8-дюймовом дисплее автомобиля. Зачем? Функциональность медиасистемы отходит на второй план — теперь вы можете использовать приложения для смартфонов, а это любая навигационная система или браузер для работы в Интернете.Даже видео можно смотреть только в том случае, если сам телефон умеет его воспроизводить. Прохладный? Не торопитесь с выводами. MirrorLink работает без ограничений, когда автомобиль неподвижен, и только ограниченное количество приложений, поставляемых или одобренных VW, активны во время движения. Безопасность! Помню, на европейской презентации автомобиля коллеги остались в восторге от функций Google Earth и Google Street View, которые позволяют просматривать панорамы улиц больших городов. Но в России 1 сентября вступил в силу закон, согласно которому личные данные россиян должны храниться на серверах, расположенных в России, благодаря Сноудену.Проблема в том, что сервис Volkswagen CarNet, в частности сервис Guide & Inform, пока не соответствует этим требованиям. Впрочем, и без безделушек Google Volkswagen есть чем порадовать: голосовое управление, жесткий диск на 64 ГБ и слот для SIM-карты. Опциональные устройства полностью стирают границы с премиум-сегментом, потому что надеваются такие же. Перед глазами водителя большой 12,3-дюймовый дисплей (1440 × 540 пикселей), на котором легко продублировать карту навигации за счет уменьшения и расширения «нарисованных» устройств.Но рулевое управление довольно сложное.

A PLUS: Впервые в стандартной мультимедийной системе применена технология MirrorLink МИНУС: В России доступны не все услуги

una cuchara para cenar (видео). Дополнительное оборудование Skoda Superb

FORD MONDEO 2,0 л, 199 л.с., 6 автоматических двигателей, цена, стоимость: 1,774 000 руб .; MAZDA 6 2,5 л, 192 л.с., 6 автоматических двигателей, Supreme Plus, опционы — 1 626 000 рублей; ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ 1.8 л, 180 л.с., робот DSG de 7 velocidades, Highline, цена: 2 350 000 руб.

El hecho de que algunas novedades de automóviles lleguen a Rusia durante muchos meses no es culpa nuestra. El momento depended de la política de la marca, la duración de las pruebas de Certificación y la дисперсионный de otros factores.

Sin embargo, a veces es Precisamente la aparición oportuna en el mercado lo que permite disparar un modelo lejos de ser perfect (¡hola, el primer Logan!). Y llegar tarde puede enterrar un buen producto (me viene a la mente uno que no esté a la altura de las expectativas).El protagonista de esta prueba, el Volkswagen Passat de octava generación, дебют в Salón del Automóvil de París en octubre del año pasado, y sus ventas en Rusia acaban de comenzar. estábamos esperando — ¡Difícil de Creer! — Desde otoño de 2012. Y solo apareció en términos adecuados: se actualizó a fines de 2014, y en febrero llegaron los primeros autos a Rusia.

Sin embargo, cada uno de los «recién llegados» es capaz de atraer a los compradores rusos, en primer lugar, aquellos para quienes el Hyundai i40 or el Peugeot 508 son a priori insípidos y de mal gusto.

PORCENTAJE DE GRASA

¡Echa un vistazo a Mondeo de perfil! Ford — это одинокий миллионер больших автомобилей Mazda. Pero sus llantas de 17 pulgadas se pierden en los arcos, y la carrocería es visualmente tan pesada que evoca asociaciones con un rodaje caricaturizado sobre piernas delgadas. Особняк Джонни Браво. Sí, desde ciertos ángulos, el Mondeo es hermoso, pero quiero admirar el automóvil no solo a tres cuartos de la parte delantera.

Mis condolencias están por Mazda, que brinda placer estético desde cualquier ángulo.La silueta de los «seis» es aireada y rapida — ¡»cabalga» incluso cuando está de pie!

Y el nuevo Passat es como un buen camarero que no te das cuenta. Песар-де-лос-де-лос-ламативос комо-ла-рехилья с костюмами и выражением «curvatura de Hofmeister» де лас вентанас латералес, ан-эль-арройо-эс-фасил конфундирло кон-эль-антигуо.

Tres palabras suficientes para description the el interior de Volkswagen: reflexivo, de alta calidad, aireado. En lugar de los dispositivosstanduales, una pantalla de 12,3 pulgadas.El tacómetro y el velocímetro se pueden reducir de tamaño para dejar espacio para información auxiliar.

Es la misma history con los interiores. El Ford es de alta calidad, pero rudo: con buenos materiales, pero un Disño de fasia frontal deprimente y opresivo. Con una buena unidad Principal, pero con una pantalla táctil sucia y feos botones redondos en el lote de plástico vacío de la consola central.

Mazda элегантно и минималистично, наслаждаясь таписадо в куэро. Casi sin fallas, aparte de la ausencia de un botón de bloqueo de puerta normal (su papel lo juega una lengua incómoda en la puerta).

Y Volkswagen es solo Volkswagen. Calidad, Verificada, Innovadora. Nada extraordinario excepto por una línea бесконечный de salidas de aire, destrozadas por el cuadrado del reloj analógico y el parche de 12,3 pulgadas de la pantalla del tablero.

Pasajeros traseros: ¡eso es lo que recordará el nuevo Passat!

Primero, el impresionante espacio para las rodillas. Y en segundo lugar, unidad climática independiente, mientras que los «seis» con Mondeo solo pueden ofrecer un par de deflectores.Y, sin embargo, la ventaja del «alemán» no es absoluta. Cuando se trata de conducir en la parte trasera, los tres somos предпочитает todos: Ford.

Hay suficiente espacio para las cosas de cinco viajeros en todos los coches: el enorme maletero de 452 litros del «americano» (a Diferencia del anterior Mondeo desarrollado por el depamento europeo de Ford, la quinta generación se DisñU en EE. ) prácticamente no es inferior al Volkswagen (460 литров) — además, la apertura es 25 mm más ancha.

Pero la belleza de Mazda se queda atrás: el volumen de su smalltero es de solo 380 литров.

PRECAUCIÓN CALIENTE

Todo el mundo va bien en el asfalto liso. Pero si no tenía dudas sobre el comportamiento de juego de Mazda, y logré admirar el talento de Volkswagen en la presentación europea (ZR, 2014, No. 12), Entonces Ford me sorprendió en tiempo real. ¡Aquí y ahora!

Это разные элементы декора и эргономика интерьера Mondeo.Теперь вы можете полностью увидеть панель фронтальной кламмеры, сделав так, чтобы мультимедийная система воспроизводила все впечатления. Escalas analógicas y flechas «dibujadas»: una solución interesante y original. La computadora de viaje se mezcló sorprendentemente orgánicamente en la circunferencia del tacómetro. Elisño de la consola es lógico, pero los grandes páramos de plástico negro se ven feos.

Como ya se ha mencionado, el Mondeo actual es un auténtico «americano».Y la suavidad arrulladora nacional agrada desde los primeros minutos. Ahora imagina mi sorpresa cuando un «sofá» tan suave y cómodo, de casi cinco metros, comenzó a schemeir obedientemente trayectorias en las curvas. ¡Sin rollos материальные! Хороший проводник Ford tanto и carreteras planas como en carreteras muertas. El Motor Turbo Instant де 199 caballos de fuerza con un volumen de dos litros es suficiente en todas partes y siempre, y la automática de seis velocidades con marchas cortadas en grandes trozos agrada con una respuesta adecuada incluso en el modo deconducción.

Volkswagen Passat с роботом DSG «seco» de siete velocidades y un motor 1.8 TFSI de 180 caballos de fuerza funciona igual de bien. Los engranajes se cortan más pequeños, pero los cambios aquí son aún más rápidos: sólidos, sin issues. Y el manejo es incluso más agradable que el de Ford: si el Mondeo en la ciudad entristece con un volante demasiado afilado, entonces el Passat tiene una excelente respuesta en el volante en todos los modos de кондуксион. En términos de suavidad, los autos están muy cerca, con una excepción: Ford es un poco más suave en grandes grietas transversales a altas velocidades.Pero, en general, la diferencia está en los matices sutiles.

Pero el perfect en superficies planas se calienta en carreteras más o menos quebradas. No tanto «gracias» a los neumáticos de perfil bajo estirados sobre llantas de 19 pulgadas, sino a la Suspensión rígida y de Recorrido Corto. No es necesario caer en box para sentir la magnitud de los problemas. Uniones descuidadas y grandes grietas en la carretera son suficientes; соло Queda Una Sombra де ла Comodidad де проводчион. La comodidad acústica tampoco es el punto más fuerte de Mazda.Su motor de 2.5 litros y 192 caballos de fuerza, el único motor aspirado en la prueba, canta con más fuerza durante una aceleración интенсив. En cuanto a la dinámica de aceleración, el «seis» no es inferior a los motores sobrealimentados de sus rivales, pero la automática de seis velocidades es un poco reflexiva en «drive». Para acelerar sin demora, la mayor parte del tiempoide cambiando la automática a Sport, con un elegante interruptor de palanca cromado a la izquierda del selector de marchas.

En las mediciones de la distancia de frenado de 100 км / ч, результат el Mazda 6 — ser el mejor: 37,4 метро, ​​una cifra récord en la prueba, ¡y tal vez en todo el segmento de sedanes de la clase D ! Es una pena que el esfuerzo sobre los pedales no sea el más adecuado: durante una frenada de Emergencia, habrá que presionarlo desesperadamente contra el suelo. El control de desaceleración en otros autos es más comfort y nos gustaron más, pesar de la distancia de frenado ligeramente mayor (37,7 метро — VW; 38 метро — Ford).

REGUSTO

Cuál de los tres coches me compraría yo mismo? Пример того, что написано на Mazda. Ella es hermosa y eso lo dice todo. Y todos sus defectos son pura tontería. No tomo muchas cosas ni siquiera en unas largas vacaciones, y la última vez queondeje a tres pasajeros en el sofá trasero fue hace cinco o seis años. ¿Руидо? Великолепный Mercedes-AMG GT S запрещен неуставным и непостоянным, но в то же время, как и в случае с другими автомобилями (ZR, 2015, No.8). Y reconocemos al Mazda 6, en esto. Ford Mondeo, первоклассный черный автомобиль (1,7 миллиона рублей), самый разный. Más sealncioso, más cómodo. En carreteras rotas, más seguro. Es más вероятно que acomode cinco Compettidores con su equipaje, pero, a pesar del excelente manejo, no causa el deleite de los cachorros. Este es un electrodoméstico como un Refrigerador o una lavadora, superando con confianza al Mazda imperfecto, pero vivo en puntos. Sin embargo, no puedo imaginar que una persona enamorada de los coches quiera Sinceramente comprar uno.Y el interior, que está desactualizado en el context de los rivales, recuerda que el Mondeo llega un poco tarde para cenar. Если вы хотите, чтобы ваши компрадоры предпочитали внедорожник или кроссовер. Y tal vez incluso … Volkswagen Passat. Великолепный «алеман» с монтированием «чипов» новаторски объединяет трехмерную систему с функциями круговой и мультимедийной системы с функциями MirrorLink, реализованными без всяких проблем. Su grado emocional se congeló en el camino de un Ford учтивый Mazda maravilloso.Es rapido, espacioso, de alta calidad y el más moderno. A pesar de tener un año de retraso, llegó muy puntual.

El interior del «seis» Actualizado es el más elegante del trío. Aquí, cuero de alta calidad y, en su mayoría, plástico blando. Incluso el olor es casi «премиум».
Los medidores no son sofisticados, pero las pantallas monocromáticas anticuadas no tienen protestas.
El selector de la máquina de la máquina de restyling se mueve a lo largo de una ranura recta. Прерыватель паланки хромадо а-ля izquierda del selector cambia la caja un modo deportivo inaccesible для предыдущих «шестерок» а-ля реформа.

Pero no en vano dicen que una cuchara para cenar es cara. En el caso de la prueba Passat, es muy caro: 2 350 000 рублей. El nuevo Passat Deleitará al дирижер y Deleitará Los Pasajeros. Si el medio millón extra no juega un papel decisivo, no debes mirar a tus rivales en absoluto. Михаил Кулешов

Alimenta los electrodomésticos

Konstantin Vasiliev Мультимедийные системы для автоматов, которые вы можете использовать, чтобы сравнить вашу платформу с аппаратным обеспечением, поддерживающим телефонную информацию, которая может восстанавливать интеллектуальные возможности планшета.Por ello, prestaremos especial atención a las posibilidades de multimedia estándar y la ergonomía del puesto de trabajo del проводник. Система MZD Connect на Mazda удовлетворяет требованиям высокой скорости и графического образа жизни. Эта информация представлена ​​на TFT-экране с разрешением экрана 800 × 480 пикселей и тактильным управлением. La pantalla admite un punto táctil y la función táctil se desactiva a velocidades superiores со скоростью 8 км / ч, por razones de seguridad.En este caso, deberá controlar el MZD Connect con un disco en el túnel Central или con comandos de voz. Если вы подключили интеллектуальный телефонный аппарат к Bluetooth, используйте мультимедийный проигрыватель или администратор, SMS и электронное сообщение. Una buena ventaja fue el soporte de la aplicación Stitcher, que le permite escuchar Radio Por Internet. Там есть приемник Wi-Fi для обновления программного обеспечения. Los Concejos de navegación Navteq se muestran en la pantalla de visualización frontal, y la navegación en sí tiene una serie de funciones adicionales: tiene en cuenta los puntos de ubicación de las cámarací los puntos de ubicación de las cámarací los de la policía , la información sobre atascos, el clima y costos de combustible en estaciones de servicio.Es cierto que algunas de estas opciones se pagan.
UN PLUS: Advierte sobre exceso de velocidad MENOS: Algunas opciones se pagan

La navegación reconoce los atascos de tráfico. Es una pena que la pantalla esté inclinada para que las huellas dactilares sean claramente visibles.

Nuevo Mondeo оснащен SYNC 2 с управлением от Microsoft. Центральная консоль с разрешением 8 пикселей и разрешением 800 × 480 пикселей.Los gráficos no son tan espectaculares como los del Mazda, pero la interfaz es más funcional. La pantalla se разделяют en cuatro partes: «teléfono», «navegación», «entretenimiento» (музыка) y «control de clima». Las respuestas del sistema son demasiado largas. Ford использует одиночный процессор ARM Cortex-A8 с одиночной частотой 600 МГц. El rendimiento de salida es modesto, pero el процесадор hace frente a la tarea Principal. В противоположность этому, теперь все в Mazda: интеллектуальный телефонный аппарат, подключенный к каналу Bluetooth, а также управление им, электронное сообщение и SMS.Mondeo (Como Mazda) использует текстовые сообщения на высшем уровне. Сено. El tablero con una pantalla de 10 pulgadas es mucho más interesante. Las escalas son analógicas y las flechas están «dibujadas». Меню вычислений через удобный джойстик убикадо и ладо izquierdo del volante. En el centro del panel, puede mostrar una lista de estaciones de radio, un menú de teléfono o sugerencias de navegación; есть зона управления с джойстиком.

UN PLUS: Панель управления цифровыми удобствами MENOS: Se ralentiza cuando se trabaja con la pantalla central

El sistema de vista envolvente crea la ilusión complete de una cámara externa delocugí en alg.

Incluso sin tener en cuenta los gráficos de alta calidad y la capacity of respuesta del sistema de información y entretenimiento Discover Pro, se debe admitir que Passat muy por encima de la comptencia con MirrorLink. Сделайте вывод о подключении интеллектуального телефона к операционной системе Android или iOS (Apple) через USB-кабель, подключив его к телефону с 8 пультами автомобилей. ¿Para qué? Функциональная система средств массовой информации, которая используется в последующем плане: ахора пуеде использование приложений интеллигентных телеканалов, содержит систему управления навигацией по Интернету.Incluso un video se puede ver solo si el propio teléfono puede reproducirlo. ¿Пт? Никаких непонятных выводов. MirrorLink функционирует без ограничений, когда автомобиль находится в параде и соло и без ограничений по количеству приложений или возможностей для VW активизируется в соответствии с требованиями. ¡Сегуридад! Recuerdo que en la presentación europea del coche, los compañeros quedaron encantados con las funciones de Google Earth и Google Street View, что позволяет визуализировать панорамы лас-каллес-де-лас-гранд-сьюдадес.Pero en Rusia, el 1 de septiembre, entró en vigor una ley, según la cual los datos personales de los rusos deben almacenarse en servidores ubicados en Rusia, gracias a Snowden. Проблема с обслуживанием CarNet de Volkswagen, в частности с услугами Guide & Inform, без каких-либо дополнительных требований. Sin embargo, incluso sin las chucherías de Google, Volkswagen tiene algo que Complacer: control por voz, un disco duro de 64 GB и una ranura para tarjeta SIM. Los dispositivos opcionales difuminan completetamente los límites con el segmento premium, porque se colocan los mismos.Анте лос охос дель дирижер сена уна большая панталья де 12,3 пульгада (1440 × 540 пикселей), ан ла ке эс фасил дубликат эль мапа де наведегасион редуциендо и амплиандо лос диспозитивов «дибухадос». Pero el control del volante es bastante complex.

UN PLUS: Por primera vez en un sistema multimedia estándar, se aplica la tecnología MirrorLink MENOS: No todos los servicios están disponibles en Rusia

Базовая конфигурация, Volkswagen Passat costará 1.329,000 — 2,079,000 руб. Skoda Superb продается отдельно от 1.249.000 — 2.416.000 рублей, Mazda 6 — 1.224.000 — 1.699.600 рублей. En nuestro mercado, un sistema de tracción en las cuatro ruedas se Adjunta Solo на Skoda с минимальной ценой за 2 061 000 рублей.

Hoy veremos tres sedanes que están firmemente arraigados en el mercado ruso y lucharán entre sí por la superioridad en nuestra Comparción. Идеальная серия Skoda Soberbio и Volkswagen Passat 2016, que no solo pertenecen a la misma clase, sino que también se construyen sobre la misma plataforma de trabajo.Установлен, оснащенный двигателем с турбонаддувом 1,8 литра и автоматической трансмиссией DSG. Седан японского масла Mazda 6 2016, оснащен единой атмосферой объемом 2,5 литра с привычным «автоматическим». El sedán ejecutivo checo es, como de costumbre, estricto y прямоугольный. Puedes encontrar muchas similitudes con el Passat alemán, pero este último tiene, además de todo, un portón trasero de doble hoja. Sin embargo, el disño VW Passat se volvió más elegante, debido a una parrilla más ancha y un capó inclinado.

Para Hay disponibles varias unidades turbo de gasolina de 125-180 caballos de fuerza Passat, который функционирует с ручным управлением 6 или «роботом» из 7 велотренажеров Alineación DSG .

Внутренний ремонт в интерьере, не вступающий в конфликт с конным эль-эстрикто-дизайном. «Азиэнто дель дирижер рецибио соло, эквипо, электрическое, частное, перо для полного пакета с вентиляцией», «Дебе пагар от 50 740 рублей».El sofá trasero es más adecuado para dos pasajeros, ya que el tercero no será muy cómodo con un túnel alto y un techo bajo.

En general, el interior del sedán alemán no sorprende. Forma ya знакомый, совершенно знакомый y excelente ergonomía con la calidad correiente. Entre las Innovaciones, cabe destacar un nuevo panel multimedia, así como behavioros de aire expandidos.

Basado en la misma plataforma Skoda Magnífico 2016 Tiene un Disño y una calidad más modestos.El sedán no podrá presumir de una ampia gama de opciones. Aunque esto no le impide seguir siendo tan cómodo y practico.

Японский салон Mazda 6 de ninguna manera inferior en montaje y calidad, pero el complejo multimedia es un poco decepcionante. Фронтальная панель tiene una sensación ligeramente mejor, lo que proporcionará más espacio y un disño interesante de dispositivos.

Skoda представляет собой единую бензиновую машину, которая содержит большие возможности «cuatro» в Passat.Su Potencia Varía de 125 на 280 CV. Типо-де-трансмиссион является детерминированным типом мотора.


Salon Superba recordará a muchos otra version: Octavia. Los asientos son muy cómodos y proporcionan un buen apoyo lateral. Por cierto, este sedán es el más adecuado para personas grandes. El sofá trasero ofrece el espacio más libre, tiene un excelente nivel de comodidad y es adecuado para 3 pasajeros.

Азия проводника Mazda 6 ubicado más abajo de lo que nos gustaría, por lo que hay que estirar las piernas.El acelerador está en el piso, el asiento tiene un buen soporte lateral и el volante es вертикально. Como ves, una opción bastante deportiva. La visibilidad no es la mejor debido a los pilares del parabrisas apilados. Los pasajeros en el sofá trasero тендран уна опыта un poco incómoda, ya que el techo está inclinado y puede descansar contra personas altas en la cabeza. Por supuesto, puede ajustar los respaldos y comparegar algo de espacio, pero esto no es lo que se pretendía. Porque reclinarse no es una buena idea.Эмбарго греха, hay mucho espacio libre para las piernas.

Para los propietarios Potenciales de Un sedán Japan, se proporcionan unidades de gasolina atmosféricas с объемом 2 и 2,5 литра с емкостью 150 и 192 л.с. respectivamente. Эль-де-дос-литрос доступен с уна-каха-де-камбиос вручную, миентрас-э-отро есть эксклюзивный доступ с уна-автоматика-де-6 велосидадес.


Фронтальная панель представляет собой раскрытие материала с дезинфицирующим покрытием и пластиковое покрытие, которое присутствует в некоторых деталях.El tablero también transmite información a una pequeña pantalla, подобный Passatovsky. Naturalmente, es opcional. El asiento del проводник es duro y tiene un apoyo lumbar subestimado. Los asientos traseros son bastante espaciosos, pero no hay controles de clima ni cortinas de aire separados.

Обновить Volkswagen Passat 2016 больше нет на дороге. El sofá es más cómodo y más ancho, hay un control de temperatura separado, hay cortinas de seguridad, pero hay aproximadamente el mismo espacio para la cabeza y las piernas.Además, la calefacción del asiento se puede activar fácilmente, a Diferencia del Mazda 6, donde los botones se encuentran en el interior del reposabrazos. Эль дирижер se sentirá más cómodo debido al techo más alto y la mejor visibilidad. Además, la berlina alemana te ofrecerá la posibilidad de un excelente ajuste del volante y de los asientos en los que se puede extender el cojín inferior.

Lo más вероятно es que el sedán japonés ahora conquiste a los automovilistas con su atractivo disño y buen Precio, pero no con el nivel de manejo.Además, será más fácil asegurarlo.


El control automático del clima «seis» a menudo sopla los pies, pero se olvida de las ventanas. К ботону управления, который обеспечивает селектор режима работы двигателя, электромеханический режим и полную панель управления мультимедиа.

Para el sedán checo, proporcionaron un alto nivel de ajustes para el volante y el asiento del проводник.Sin embargo, es imposible ajustar la longitud del cojín inferior, y su respaldo está un poco estorbado debido a su abultamiento. El aterrizaje tiene una altura aún mayor que en un automóvil alemán. Los pasajeros traseros estarán muy cómodos, debido a la capidad de mover el asiento delantero con solo un botón y una gran cantidad de espacio libre. El sofá en sí es muy acogedor y tiene reposacabezas acolchados. Como equipo adicional, puede solicitar un airbag trasero de cortina, pero los laterales ya están Incluidos en el kit.

Durante la prueba de manejo, el motor turbo del sedán alemán mostró un consumo de combustible де 11,3 л / 100 км, y el checo — 12,4 л / 100 км. Атмосферная единица японских автомобилей «Comió» 10,9 л / 100 км.


El Passat находится в оборудовании с волантами с календарем, что не соответствует требованиям к превосходному автомобилю Mazda 6. В общем, список доступных опций не является превосходным, как показано на рисунке.Полный список es «iniciar / detener», Cubierta protectora de la luneta trasera ESP plus.

Seguir adelante Skoda Magnífico 2016 muy cómodo gracias al chasis pasivo y a las llantas de 17 pulgadas. El aislamiento del ruido está en un nivel alto y la Suspensión le permite pasar tranquilamente a través de cualquier irregularidad. El único inconveniente notable es la gran oscilación de la carrocería en la pista. Los compradores rusos no estarán satisfechos con los amortiguadores Monroe controlados electrónicamente, que brindan una divercción más suave.Es una lástima, porque el sedán no es tan bueno en las curvas: el nivel de balanceo es bastante alto y la dirección no da la respuesta adecuada. Sin embargo, el sistema de instalización hace su trabajo y le permite usar frenos de alta calidad sin obstáculos, que, por cierto, funcionan a excsas del mejor pedal de recorrido largo.


La dirección asistida eléctrica es like a la del Passat y proporciona un peso искусственный en las curvas.Удачи, сабе cómo controlarlo adecuadamente.


El Superb viene con un parabrisas con calefacción, pero no hay filamentos. Подобное положение в Эль Пассате. Установите на паланке «робота» различные ботоны для управления моделями проводимости, выполняйте функции estacionamiento y la apertura del portón trasero. Sin embargo, el sistema de installización no se puede apagar por Completeto, a diferencia del control de tracción.

Sedán alemán Volkswagen Passat 2016 tiene un sistema de amortiguador pasivo, аналогичный, pero hace bien su trabajo sin un paquete controlado electrónicamente. Это оборудование, в котором находятся 17 автомобилей и основная функция Skoda. Incluso con un perfil más rígido y una mayor sensibilidad a los desniveles, son practicamente sizes y mantienen un alto nivel de confort. Además, el sedán alemán ofrecerá mucho más Placer de Conducción.Sí, la dirección a veces se sobrepasa con demasiada sensibilidad, pero en general, todo está bien. Balanceo mínimo, capidad de respuesta de alto nivel y el sistema de frenado response de manera rápida y confiable. ¡Qué puedes decir, calidad alemana!

Mazda tiene el nivel de ruido más alto al conducir. El Skoda находится в Эль-Медио, Mientras Que El Passat es la opción másilenciosa. En gran medida, el zumbido que se производят proviene de la configuración de los neumáticos.


Превосходное оборудование с классической таблицей с обычными индикаторами и мультимедийными панелями с идентикой Пассатовского и ценой 72 миллионов рублей. La Diagonal es bastante grande, pero la imagen y la capidad de respuesta de la pantalla táctil no son de la mejor calidad. Дополнительная аудиосистема Cantón con buena calidad a 610 vatios are disponible por 28 mil rublos.

Японская версия седана отремонтированная большая часть дирижеров.Proporcionará al propietario un alto nivel de manejo, excelentes frenos y una Suspensión firme. Sin embargo, un paquete tan deportivo no siempre es apropiado. El sistema de installización se puede desactivar por Completeto, al igual que en el sedán alemán. В случае эмбарго, Mazda 6 разрешает использовать патин миентрас ланза газолина. Debido a esto, la comodidad de consión y el aislamiento acústico sufren. Por tanto, тендрас que conducir por la carretera acompañado de constantes vibraciones y tener especial cuidado con los hoyos y otras irregularidades.

Nuestro Mazda 6, вероятно, точно соответствует исходному состоянию, входящему в состав Superb, является предварительным условием для системы удержания в конкретном автомобиле. ¡Pero eso es mala suerte! El sedán japonés reacciona con demasiada dureza a los errores debido al ampificador eléctrico específico.


El tablero del sedán japonés será unknown para muchos, y el Complejo multimedia agrada con su velocidad, sistema de navegación y accessso в Интернете.La pantalla es más pequeña y la calidad de imagen no puede presumir de una alta resolución.

Mazda 6 2016 tiene menos peso que Skoda Magnífico 2016 80 кг. Y la planta de energía es más Potente y eficiente: 2,5 л / 192 CV / 256 Нм. Por eso el coche demuestra el mejor rendimiento en aceleración: скорость 100 км / ч и 7,8 секунды. Para los Compettidores, estas cifras se detuvieron en la marca de 7,9 sy 8,1 s. El Mazda 6 acelera bien y comienza abrirse realmente 3500-6000 rpm.El modo deportivo solo contribuye al carácter agresivo del sedán. Con todo, la transmisión automática de 6 velocidades tampoco está mal y complementa bien al vehículo.

Базовая модель Passat с оптимальными конфигурациями, адаптивная амортизация DCC, которая стоит 34 120 руб. Cabe destacar y la función opcional de simulación de bloqueo Diferencial XDS, que cuesta 11 mil y proporcionará una ayuda notable en las curvas.


El tablero tiene un concept virtual y una diagonal de 12 pulgadas. Una pantalla táctil de 8 pulgadas estará disponible en la versión de gama alta del Passat. Además, только один седан для записи на камеру 360 градусов, и дополнительный мультимедийный прием с синхронизацией с интеллектуальным телефоном, грация MirrorLink también Wisconsin- Fi. El mismo sistema está instalado en Superb.

La Potencia de los sedanes checos y alemanes es de 180 CV, lo que los convierte en los más silnciosos en compareción. Sin embargo, la transmisión preselectiva funciona mucho más rápido que la «automática» japonesa. El inicio del movimiento tiene un segundo retraso, pero luego todo marcha como un reloj. Además, el Passat será más rápido que el Superba, además de acelerar desde parado. Esto también se Evidencia en los datos del pasaporte. Estos resultados se deben al mayor enfoque del sedán checo en un alto nivel de comodidad que en otros modelos.

Все оптики Passat и Mazda 6 изготовлены с адаптивными светодиодными лампами, а Skoda изготовлена ​​с би-ксеноновыми лампами. Naturalmente, esta configuración se ofrece a un costo adicional. Las ópticas traseras son LED de serie.


Las ruedas de varios diámetros también son opcionales: Passat y Superb están equipados con 17 pulgadas y Mazda 6 — 19 pulgadas. Solo el Passat tiene neumáticos especiales unpenetrables.

En la práctica, la caja de cambios robótica del sedán alemán es mucho más ágil que la de la comptencia. Y el modo deportivo te permite mantener cierta marcha durante más tiempo. El sedán checo tiene un funcionamiento más suave de la caja de cambios, pero se sienten algunas sacudidas en el tráfico urbano. En ambos vehículos, existe un проблема al conducir cuesta arriba donde la vibración se transmite al interior del vehículo. El sedán japonés no tiene ese проблема.

Skoda предлагает большой объем продаж: 625–1760 литров с различными вариантами ганчо, реде, табиками и стеклами. La puerta automática se puede abrir hasta 1868 mm de altura. El sedán alemán tiene 586 литров объема, pero brindará al propietario el mismo nivel de comodidad. El Mazda 6 — это малетеро больше 438 литров, у де лас вентахас, только в одиночку, чтобы отличить его альтернативу умеренному автомобилю и потенциалу плеера лос-асиентос-трейсерос.Además, Mazda Solo tiene un polizón debajo del piso, a differencia de los conctidores con una rueda de tamaño complete.


El índice de ventas del Passat es de 1208 modelos. Magnífico se vendió en la cantidad de 639 litros, y los modelos Mazda 6 — 6895, que es el indicador más alto en Rusia entre estos modelos.

Турбо-двигатели, работающие напрямую и передающие роботы DQ200, объединяют в себе следующие общие поколения cierta desconfianza por parte de los compradores.Después de todo, el término de su vida está, sin embargo, bajo algunas dudas. Sin embargo, un Consunto tan Complete de Passat y Superba es perfecto para resolver una variedad de tareas y proporcionará un alto nivel de comodidad. В сравнении с другими автомобилями Mazda 6 cederá ante Sus Compettidores, вы можете найти лучшие японские автомобили Mazda 6. Pero él es el único que puede moverse agresivamente y «encenderse». Entonces, aquí ya entran en vigor las preferencias personales de cada motorista.Un sedán degotios es un Passat o un Superb, y un auto deportivo para el alma es un Mazda 6. ¡La elección es suya!

Pasaporte
Модель Фольксваген Пассат 1,8 TSI Skoda Superb 1,8 TSI Мазда 6 2,5
Куэрпо
Tipo de cuerpo седан Вольвер левантар седан
Número de puertas / asientos 4/5 5/5 4/5
Продольное, мм 4767 4861 4870
Анчо, мм 1832 1864 1840
Altura, мм 1456 1468 1451
Расстояние между входами, мм 2791 2841 2830
Vía delantera / trasera, мм 1584/1568 1584/1572 1595/1585
Песо в вакууме, кг 1480 1485 1400
Peso Complete, кг 2030 2030 2000
Объем малетеро, л 586 625–1761 429

Двигатель
Тип Бензин с прямым сжиганием топлива и турбокомпрессор inyección directa de gasolina
Localización передний, поперечный передний, поперечный передний, поперечный
Número y dislición de cilindros 4, сегидос 4, сегидос 4, сегидос
Число клапанов 16 16 16
Объем трабахо, см³ 1798 1798 2488
Макс.потенция, л.с. / об / мин 180 / 5100−6200 180 / 5100–6200 192/5700
Макс. номинал, Н м / об / мин 250 / 1250-5000 250 / 1250–5000 256/3250

Transmisión
Transmisión robótico, de siete etapas automático, seis velocidades
Unidad de manejo parte delantera parte delantera parte delantera

Шасси
Suspensión delantera independiente, primavera, McPherson independiente, primavera, McPherson
Suspensión trasera independiente, de resorte, multienlace independiente, de resorte, multienlace
Frenos delanteros вентиляция дискотека вентиляция дискотека дискотека, вентиляция
Frenos traseros дискотека дискотека дискотека
Ллантас 215/55 R17 215/55 R17 225/45 R19
Distancia al Suelo, мм 160 149 165

Характеристики
Максимальная скорость, км / ч 232 232 223
Скорость движения 0 до 100 км / ч, с 7,9 8,1 7,8

Расход горючего, л / 100 км
— Цикло Урбан 7,1 7,1 8,7
— цикло экстраурбано 5,0 5,0 5,2
— Цикло миксто 5,8 5,8 6,5
Tasa dexicidad Евро 5 Евро 6 Евро-4
Емкость горючего, л 66 66 62
Горючие АИ-95 АИ-95 АИ-95

Juego Complete
Базовое оборудование Фольксваген Пассат 1.8 TSI Comfortline Skoda Superb 1,8 TSI Амбиции Мазда 6 2,5 активо
Подушки безопасности передние + + +
боковые подушки безопасности + + +
Hinchables «Cortinas» + + +
Детское вспомогательное оборудование Isofix + + +
Динамическая система создания + + +
Датчик давления + + +
Контроль над двойной зоной + + +
Parabrisas calefactado +
Asientos delanteros calefactados + + +
Датчик луча + + +
Сенсор de lluvia + + +
Boquillas de lavado con calefacción +
Columna de dirección de inclinación y alcance + + +
Retrovisores exteriores con calefacción y funcionamiento eléctrico +
Espejo retrovisor external electrocrómico, lado del проводник +
Retrovisores exteriores calefactables и eléctricamente ajustables con función de plegado automático + +
Espejo interior electrocrómico + +
Volante многофункциональный + + +
Воланте де куеро + + +
Воланте калефактадо +
Ordenador de a bordo + + +
Control de crucero +
Радио CD с поддержкой MP3 + + +
Entrada USB + + +
Manos libres Bluetooth интегрированный + + +
Inmovilizador + + +
Светодиодные лампы Faros для альтернативных светильников и фонарей +
Faros antiniebla + + +
Sensores de estacionamiento traseros +
Sensores de estacionamiento delanteros y traseros +
Freno de estacionamiento electromecánico + +
Llantas de aleación + + +

Дополнительное оборудование Volkswagen Passat

Ejecución Highline 280 000
— виртуальная таблица
— sistema de navegación
— Сопорте MirrorLink
— сервопривод тапа дель малетеро
— cómodos asientos delanteros
— таписадо в стиле кэро и алькантара
— Контроль климата
— Cámara trasera
Paquete confort 52 650
— Контроль де крусеро
— иллюминация в кабине
— asientos traseros con calefacción
— зонтик от солнца на лугу с электрическим током
— бокильяс де лавадо калентадас
— Toma de 230 V en la parte trasera de la consola central
Paquete de seguridad avanzada 15 760
— боковые подушки безопасности для пассажиров второго уровня
Metalizado цвет 23 780
Asientos delanteros mejorados con cuero Nappa y asiento del conductor parcialmente ajustable eléctricamente 38 260
Cámaras envolventes 49 820
Molduras de madera 5320
Светодиодные адаптеры Faros 29 170
Звуковая система Dynaudio с 11 альтернативными сабвуферами 63 270
Simulación electrónica de bloqueo Diferencial 11 030
Анти-робо Alarma 17 320

Дополнительное оборудование Skoda Superb
Ejecución de estilo 187 000
— espejo интерьер electrocrómico
— подушка безопасности проводника
— би-ксенон faros adaptativos
— asientos traseros con calefacción
— llantas de aleación ligera con un diámetro de 17 pulgadas
— клипсы из пластика и малетеро
— дополнительная линза и малетеро
Электрические азиаты с функциями памяти и проводников по азиентам 20 500
Sistema de selección del modo deconducción 5400
Контроль климата 13 400
Лукас 49 800
Calentador de estacionamiento con control remote 48 800
Sistema de entrada sin llave 20 100
Анти-робо Alarma 14 800
Paquete funcional para pasajeros traseros (soporte para tableta, dos entradas USB, toma de 230V) 15 200
Parabrisas calefactado 14 300
Tapicería de cuero 77 400
Asistente de luces altas, asistente de mantenimiento de carril y asistente de ángulo muerto 51 500
Iluminación интерьер Contour 8000
Sensores de estacionamiento delanteros y traseros más sistema de estacionamiento automático 16 700
Аудиосистема Canton с 11 альтернативными сабвуферами 27 700
Complejo multimedia Columbus con navegación 72 600
Доступ в Интернет через Wi-Fi 12 000
Элемент управления азиатскими движениями пасахеро-дель-пасахеро-дель-Ладо-дель-Пасахеро-трейсеро 2700
Un juego de redes en el Maletero. 2800
Control de crucero adaptativo 19 100
Limpiaparabrisas trasero 4200
Камара trasera 19 100
Сервопривод тапа-дель-малетеро 22 100
Persianas en las ventanas laterales traseras 14 400
Цвет металла 23 700

Оснащение Mazda 6
Версия Supreme Plus 235 600
— Tapicería de cuero de asientos y paneles de puertas interiores
— asientos traseros con calefacción
— система энтрада греха
— регулируемый электрический проводник
— Memoria de las posiciones del asiento del проводник
— un proyector de indicaciones en el parabrisas
— сенсорные датчики эстасионамьенто delanteros y traseros
— Камара trasera
— светодиодный адаптер faros
— llantas de aleación con un diámetro de 19 pulgadas
Пакет 4 181 400
— зонтик от солнца «cortina» en la luneta trasera con accionamiento eléctrico
— трампилла
— система мониторинга punto ciego
— sistema de advertencia de salida de carril
— sistema de frenado automático frente a un obstáculo
— Аудиосистема Bose с 11 вариантами
— автоматическая камбио-де-лас-люсес-де-карретера в лас-де-круче
— sistema de navegación
Цвет metalizado 16 500
Модель Фольксваген Пассат Skoda Magnífico Мазда 6
Двигатель Precio base con este, rublos. 1 799 000 1 632 000 1 464 000
Precio del automóvil probado, rublos. 2 385 380 2 395 300 1 897 500

Revisión Mazda 6 2.0 (Mazda 6) 2010 Parte 2

Buen día. Esto es más emoción por tener un automóvil durante 2 года и 60 км que una respuesta.

Después de aprobar el cuarto mantenimiento programado, decidí escribir brevemente una Reseña sobre mi Mazda 6. De inmediato haré una reserva en el sentido de que todas las calificaciones más altas son puramente subjetivas. Si, después de 60 миллионов километров, no hubiera reclamaciones sobre el automóvil por uno u otro parámetro, entonces habría cinco.

Empezaré con averías. Antes de la racha de 57.000, todo install bien, nada se rompió en el coche. Todo el trabajo se redujo únicamente a la sustitución de las pastillas (fuera del Consionario autorizado) и эль фильтра де хабитакуло.Un poco de trasfondo. Dio la casualidad de que fue necesario ir a la cantera en busca de arena en la casa de campo))) Эль камино не знакомая эпоха и установила много ротовой игры де лас lluvias. Bueno, aquí, como dicen, el tonto mismo. El viaje terminó con un arranque del motor arrancado (que, como se descubrió más tarde, cuesta 15 mil rublos de un distribuidor, ¡por una pieza de plástico!), Un automóvil cubierto con una capa de arcilla en el techo. Posteriormente, hubo un fuerte chirrido de la Suspensión, un estruendo progresivo en la zona de la rueda delantera.Decidí esperar ESO. Эль cojinete delantero y el soporte del motor se reemplazaron con MOT bajo garantía. El chirrido se excludedó limpiando todas las juntas de Suspensión de la misma arcilla. Parece que se ha ido tan lejos. В общем, todo está con averías. Ух * 3.

Fortalezas:

  • ¡Apariencia! Gran Disño (Para mi gusto)
  • Manejo bueno y agradable, buenos ajustes de EUR
  • Bien adapado al invierno, a excepción de algunos matices (ver desventajas).Se calienta rápidamente, tengo un arranque automático, salgo y me subo a un automóvil caliente. Calentamiento rápido del asiento
  • Una posición deconducción cómoda para un automóvil japonés de esta clase. Cómodo reposabrazos
  • Gran baúl espacioso
  • Buena calidad de construcción y ajuste tanto de los paneles de la carrocería como de los elementos interiores.

Lados débiles:

  • Aislamiento de ruido
  • Parabrisas muy débil
  • Ajuste holgado de las juntas de vidrio de la puerta a este último
  • Pintura débilguna de último
  • Pintura débilalguna de último
  • Pintura débilgunalguna
  • en
  • Falta de deflectores para pasajeros traseros
  • Los laterales están muy salpicados incluso con los guardabarros delanteros.
  • Парктроник с изменяемой конфигурацией
  • Пуск с парктроником в соответствии с требованиями
  • Управление парктроником
  • La Suspension es un poco dura. Al conducir en una carretera por largas distancias, tal Suspensión es tediosa.
  • Plástico duro propenso a chirriar

Revisión Mazda 6 2.0 (Mazda 6) 2012

¡Buen día queridos lectores!

En relación con la compra de un nuevo amigo de hierro, también ha madurado una nueva revisión.Haré una reserva de inmediato de que fue exclusivamente una elección de razón y lógica después de largos cálculos de Precio / calidad, funcionalidad, número de opciones y cálculos del costo kilome de operación de automrenóviles de automrenóviles. Como resultado, se decidió no comenzar una lotería con un automóvil usado.

Sobre los motivos y Requisitos de la compra:

Fortalezas:

  • Carácter de divercción del chasis
  • Motor confiable
  • Altura libre al suelo 165 мм

Lados débiles:

Revisión del Mazda 6 1.8 (Mazda 6) 2011

Capítulo 1

Hola. Hoy no hay nada que hacer, no quiero beber vodka, el fútbol es solo mañana, te extraño. Y decidí contarles la Historia de mi propiedad de Mazda 6. Entonces.

Compré Mafynka en diciembre de 2011, me hice un regalo durante 30 años. Нет pensé mucho en qué comprar, Entré en el salón y había un Chevrolet Lacetti, décimo Lancers, Foltz Jetta y un Masha. Al Principio, pregunté el Precio de Lacetti y Lancera cuando tenía 2–3 года, т.el dinero era de 400 rublos, pero quería uno nuevo … voy al banco … doy mi declaración de renta … y me gritan: daremos 700 por 3 nuevo. Буэно, Entonces ha subido el listón de los coches. Y Entonces, Entro al Salón, no miro a los Lacetti y Lancers, tampoco miro a los SUV para los lamas, pero hay nuevos Jetta y Masha parados a su lado. Quizás hubiera tomado un jettu, pero ella era blanca, y el masha era negro … y luego solo queda un poco de masha (он querido uno negro durante mucho tiempo, pero no funcionó… mi esposa y luego una rubia 🙂

Fortalezas:

  • Cómodo y grande (me encantan los autos grandes)

Lados débiles:

  • Duro
  • Antizanos para un amateur

Buen día a todos los miembros del foro.

Después de una prueba de seis meses con el GTC (un проблема flotante con un automóvil que no arranca, que se resolvió después de la quinta llamada a OD, es decir, se rompió el cable de tierra que venía del motor de arranque ), se decidió vender esta unidad Por cierto, la asistencia de GM funciona bien, ayudó un par de veces cuando el auto no era de fábrica.Hubo varias razones para la venta:

1. El premontaje ruso en el Avtotor «no dio» garantías de un funcionamiento posterior sin problemas (entiendo que hay máquinas similares con las que no hay problemas, pero escribo específicamente para mi copia tal vez solo desafortado)

Fortalezas:

Lados débiles:

Аналитика Mazda 6 Sport 2.0 i (Mazda 6) 2010 Parte 3

Además del Mazda 6, compré un jeep (у Mitsubishi Pajtocleta) BMW f650gs.

Vendo un jeep (считает, что нет es seguro conducir un todoterreno en la ciudad), pero no se puede conducir una motocicleta en invierno.

Por lo tanto, Mazda siendo para mí un medio de transporte versátil, конфиденциально и удобно.

Fortalezas:

  • En Mazda, en mi opinión, los asientos más cómodos para mí (compare con bmw 5 (asientos cómodos), mitsubishi pajero)
  • Fiabilidad: no hay averías, excepto unpto unpto дель малетеро эста рото.Tuve que ir al servicio para cambiarme. Всего было 3 дня в пути. Presupuesto 1500 руб.
  • Seguridad: tres años sin accidentes debido a la maniobrabilidad, más de una vez esquivó todo tipo de Batmen incontrolables

Lados débiles:

  • Se formaron muchas astillas en el parachoques y el capó, pero aquí es más como el tipo de distribuidor que repintó los detalles del Casco para mí hace 3 años.

Аналитика Mazda 6 Sport 2.0 i (Mazda 6) 2010 Parte 4

Desde el último retiro del mercado, la única reparación, además del mantenimiento programado, es la sustitución de los cojinetes de las ruedas delanteras en una carrera de unos 110.000 км. El Precio del Prolema Con la instalación es de unos 3500 cada uno. Te aconsejo que cambies los dos a la vez, ya que empezaron a zumbar con un desnivel de 5000 км. Como resultado, tuve que ir al servicio dos veces. En el zumbido de la izquierda, провод 5000 км, porque no quería perder tiempo y dinero en un reemplazo en Europa (en Noruega establecieron 20 000 rublos para reparaciones: bromistas).El costo de mantenimiento de los no ficiales en el club Mazda no es más de 10 000 rublos. cada 15000 км

Los neumáticos de invierno y de verano están gastados. La Suspensión está en perfecto estado, mientras que no freno en badenes y pits. El costo de un parachoques nuevo no original es de solo 5500 r. + 8000 RUR pintado por un distribuidor autorizado (el parachoques antiguo, también poco original, resquebrajado por el frío con un pequeño accidente a una velocidad de 10 км / ч).El sistema RVM realmente evita accidentes, ni un solo accidente en 4 años con la Participación de otros vehículos. Al Mismo Tiempo, Conduzco Rápido y reconstruyo activamente. En inviernoconduzco como en verano: reconstruyo, adelanto, entro en curvas. El vidrio atérmico nativo protege muy bien el automóvil del sobrecalentamiento (cuando deja el automóvil al sol y se sienta después de tal estacionamiento).

Fortalezas:

Lados débiles:

  • — se enfría rápidamente en el frío, pero se calienta rápidamente.Los asientos fríos son incómodos al Principio. En el BMW f10, tenía más calor, el coche se mantuvo caliente durante mucho tiempo, los asientos casi siempre setan calientes.
  • — Cristal original caro — Solo lo puse. Lo cambio cada año y medio. Se sobrescribe rápidamente con la consión frecuente en la carretera.
  • — hay fichas en el capó, tenía sentido reservar con una película.
  • — A veces parece que la dinámica no es suficiente, sobre todo al cambiar de moto.

Анализ Mazda 6 Sport 2.0 i (Mazda 6) 2010 Parte 2

Continúo revisando después de 3 años desde la fecha de compra.

Qué se hizo con el automóvil durante la operación:

1. Inspecciones tecnicas programadas por un distribuidor autorizado;

Fortalezas:

  • Operación en invierno a gran altura: salí de los ventisqueros, no sentí ninguna molestia en clima nevado, la carretera se mantiene perfectamente, el trasero se calienta rápidamente no que me
  • y Lo que me gusta31 al mismo tiempo es que el volante debe mantenerse todo el tiempo, de lo contrario el coche se desviará.Pero, por otro lado, una respuesta muy divertida a cualquier movimiento del volante: el automóvil le permite cambiar y girar con facilidad y naturalidad. Es un placer conducir y una sensación de seguridad.
  • ¡El sistema RVM le salva de accidentes!
  • Elisño sigue siendo genial, especialmente en el color rojo cobre.
  • El Maletero es más grande que en algunas camionetas
  • Al final de la garantía, puede entregar multimedia con un navegador
  • Excelente dirección.
  • Fiable, 100% seguro en el coche, no Requiere ningún adicional. инверсии

Lados débiles:

  • Falta de Mazda en la lista de marcas de lujo -)
  • Grillos que aparecen y desaparecen periódicamente en la cabaña (prácticamente no me doy cuenta, pero estrados a
  • ) Volante muy frío: se calienta durante mucho tiempo, las manos se congelan (se resuelve instalando calefacción anormal, el Precio de emisión es de aproximadamente 14k)
  • La falta de muchas funciones que se encuentran auto en el mujoy (memoria del asiento, comunicación con el teléfono, apertura del maletero con botones и т. д.и т. д.)
  • Es diffícil conducir largas distancias (más de 500 km): se cansa, ya que el automóvil Requiere un control constante
  • Costo inflado de CASCO (no lo hice el año pasado, ya que lo subieron a 80k y más)

2012 Passat B7, 1,8 т DSG7

Привет!

Приближается осень, а с ней и дождь, поэтому очень скоро вам придется осматривать машину под дождем. Это доставляет некоторые затруднения при осмотре. Капли воды на кузове скрывают многие дефекты в виде царапин, сколов и легкие цены сегодня, поэтому на мокрой машине и даже под дождем вы можете не заметить некоторые нюансы, с которыми нужно быть осторожными.В таких случаях проще всего осмотреть каждый элемент кузова по отдельности, то есть посмотреть на одно крыло, потом на дверь по соседству и так далее.

Full size1

Full size2

Full size3

Full size4

Сегодня мы поговорим о Passat B7, 2012 ??, 1.8 DSG с пробегом 60 км в Highline. В те дни в Москве лил дождь без перерыва в течение двух дней, поэтому пришлось работать над ситуацией.Собственно, очень часто продавцы жалуются на нехватку времени, поэтому осматривать машину нужно очень быстро, в спешке. Я всегда, даже по телефону, уточняю у продавца, успеет ли он показать машину, так что не спешите. На этот раз я никуда не тороплюсь. И все же существует миф, что толщина на мокрой машине показывает большие значения. Вы не поверите, но обычно так выкручиваются из перекупов. В видео ниже вы можете убедиться в этом сами.

Внешний вид этого Passat был окрашен правым крылом и капотом.Ничего криминального. Продавец не скрывался и в целом был очень приветлив и приветлив. Смысл любой машины не в том, чтобы докапаться до царапин и сбить цену, а в том, чтобы найти ответы на все интересующие вас вопросы и обеспечить их целостность. И если продавец о чем-то может знать, а может и не знать, то вам нужно проверить себя.

Любой покупатель всегда заглядывает под капот, однако не все понимают, что там посмотреть. Что нужно заглянуть под капот? Собственно секретов нет.Обратите внимание на целостность заводских креплений навесных элементов, а также силовых конструкций кузова. И двигатель видит полосы или запотевание жидкости.

Полноразмер5

Полноразмер6

Потом двигатель был сухой, не смотря на то, что это ВАГ. Также всегда проверяйте уровни этих жидкостей, не стесняйтесь открывать крышку расширительного бачка (осторожно при прогретом двигателе), антифриз должен быть чистым, без примесей и грязи, а маслозаливная горловина должна быть проверена на состояние двигателя внутри.Иногда там можно увидеть, что дальнейший осмотр автомобиля нельзя продолжать.

Определить работоспособность двигателя на слух способен далеко не каждый, хотя иногда шумы и звуки слышны отчетливо. В идеале прислушиваться к двигателю нужно, чтобы он остыл, поэтому будьте очень осторожны, если к вашему приезду продавец специально прогреет двигатель. Однако, если вы встретитесь на относительно нейтральной территории, а продавец сам посетит инспекцию, возможно, вы потеряете холодный старт.

Конкретно эти двигатели до 2012 года страдали макарора и растяжения цепи ГРМ. Это машина 2012 года выпуска, однако проверить статус ГРМ лишним не будет.

Полноразмер 7

Все в порядке. Если не вдаваться в подробности и на пальцах объяснять, то 0,3 это новая цепь до 3 нормальных, около 3 тестовых, 5 замена цепи. Более подробную информацию о цепях ГРМ вы можете найти на любом форуме по ВАГ-ам.

Расход масла вы не сможете диагностировать, за исключением того, что если уровень масла находится на минимальной отметке, следует немедленно предупредить об этом.По расходу масла спрашивайте у продавца. Сразу спросите не ест или нет, и сразу спросите сколько? 🙂 Да и у любой «вагаваги» с турбиной под капотом всегда есть канистра с маслом в багажнике, если она свежая, а уже пустая, то точно расход масла такой приличный. Однако все это очень условно, поэтому не принимайте это за чистую монету.

Полный размер8

d-cd.net/22504es-1920.jpg class = c-lightbox-anchor c-pic-zoom data-action = lightbox.zoom data-size = 1920,1440 rel = noopener target = _blank> Полный размер9

Полный размер10

Также проверьте пробег автомобиля и все электронные системы.Нет никаких вопросов.
Оценивать пробеги немцев как салона очень часто просто бессмысленно, хотя некоторые следы потертости плетения такие:

Полноразмерные11

Полноразмерные12

Но, это все индивидуально, и в данном конкретном случае износ вызван физическим воздействием. наличие хозяина и наличие колец.

Полный размер13

Полный размер14

Полный размер15

Полный размер16

Полный размер17

Полный размер18

Этот Passat имеет полную историю обслуживания у дилера, это в первую очередь хорошее, так что есть расширенная гарантия на трансмиссию это важно.Мехатроник был заменен на 30 000 миль, теперь 60 км и, возможно, даже однажды его можно будет заменить бесплатно.

Полноразмер19

Полноразмер20

В целом этот вариант можно назвать достойным, есть пара крашеных элементов, но нет сколов, царапин и данных принтера. Машина обслуживается и ухожена, двигатель, коробка, электроника и подвеска не возникли никаких проблем и после тест-драйва. Как ни крути, чтобы спорить о целесообразности покупки подержанного авто для DSG7, однако у этой трансмиссии много поклонников, и я их прекрасно понимаю.Те, кто осознанно подходит к выбору этой трансмиссии, наверняка понимают, что это такое и как с ней едет машина, что касается классики у. Ну а ценник на машину после торга стал 840 ??, в комментариях вы обязательно спросите сколько? 🙂 Однако эту машину заказчик еще не купил, и поэтому, может быть, я расскажу вам как-нибудь в следующий раз .

Также по теме блога:

BMW F30 2013. Легкий или сложный выбор?

Skoda Octavia на миллион!

«Машина как новая на вид?» Беглый осмотр Форд Куга 2013

Малакский тест-драйв Volkswagen Passat B8.Махабанг тест-драйв дизель Volkswagen Passat B8

хинди, как пахнет на каждом шагу пассатов — это очень много и важно. Узнайте, как это сделать, и попробуйте Passat B8.

Hindi lihim na ngayon ay kaugalian na bumuo ng hindi isang kotse, ngunit isang platform kung saan maaari mong, kung nais mo, mangolekta ng isang buong bungkos iba’t ibang mga kotse … Автопроизводители знают о кровосмесительных браках.Siguro, syempre, para sa pag-ibig din, ngunit for a akin na nasa account pa rin ito. Купите Passat B6, halimbawa. Бакит хинди B7? Загрузка B7 является малой страницей B6. Как и B6, он является платформой PQ 35. На этой платформе можно выбрать следующие модели: Audi A3, выпущенный ранее, Volkswagen Touran, Volkswagen Caddy, SEAT Altea, Volkswagen Golf. из известных, Skoda Octavia из известных, Volkswagen Golf Dagdag в, только SEAT Toledo, Volkswagen Jetta, больше, чем SEAT Leon, больше, чем у Audi, Volkswagen Eos, Volkswagen Tigco, Audi, Volkswagen Eos, Volkswagen Tigco и Audi. .Isang kahanga-Hangang listahan? Оо, нгунит хинди lang iyon. PQ 35 может стать первым вариантом PQ 46. Вы можете увидеть, как работает серийный Volkswagen Passat CC и код Superb II на этом сайте.

Сейчас, когда мы работаем в экономике, используя эту платформу, вы можете работать с двумя объектами на одной платформе. Если вы хотите, чтобы все было так, как вам нравится, вы можете это сделать. Публикации современной дискотеки на хинди вы любите все: на панкалахатах, все машины, которые она делает, позволяют быстро найти тех, кто любит их.Panlabas, syempre, все, что вам нравится (хинди бабаба са лабас), единственный человек, который знает хинди, ореол волшебного мира сего.

Парухо на хинди дает малаки на своем языке. В любое время суток, все вместе.

Сейчас, когда мы видим, что они работают на любой платформе, они могут быть интересны. Halimbawa, на B7, естественный двигатель, который может быть установлен, позволяет контролировать ударную нагрузку.

Gayunpaman, минимальная платформа, созданная с помощью дизайнерских решений. Создавайте настоящую панораму, все разные платформы можно использовать из разных источников, таких как каты из одного кахеля, и все, что вам нужно. Нгунит, симпре, накабатай на платформе.

При установке Volkswagen на платформе является модульная. Ийон ай, тила это ай катулад нито, нгунит маари монг багухин хинди говорит о машинах, коробка передач и подвеска (на ганг саан ай мабути на са сарили нито), нгунит кахит на анг писикал на сукат (базовый трек), осязаемый возможный макет с двигателем в поперечном направлении.В настоящее время платформа управляет платформой. Это позволяет использовать Modularer Querbaukasten («модульная поперечная матрица»), а MQB уже создан. Нарисуйте новый Passat на своем сайте. Здесь вы найдете все, что вам нужно, это все, халимбавы, все, что вам нужно, S кода Superb или Audi A3. Хинди, как это сделать, если это очень много машин, как? Благодаря тому, что вы можете использовать какие-либо особенности в MQB: Skoda Superb, которая не имеет ничего общего с заданной базой производительности подъемника, представляет собой простую дорожку, которую можно найти в любом месте.

Хотите, чтобы вы прошли тест-драйв в Passat?

Параллель на тумавиде

хинди, как дизайн современной автомобильной, представляет собой хинди, похожий на Passat, очень хорошо. Сейчас это потрясающая премьера. Вы можете получить серьезный результат в обычном стиле, который не имеет себе равных, но делает это безупречный костюм в кредит. Seryoso, самодовольный, престижный, matikas, tiwala sa sarili, с переходом на страницу nangungunang tagapamahala sa hinaharap.Этот калакал инопланетянин на карте, в любом уголке мира и в мире. Этот катаюсь является самым ярким изюминкой тувидов, которые несут на себе баллы, делают поиск элементов катавана, тувидов и всех, кто знает, как много людей. В течение нескольких часов из этого мукханг малаки удален, и он делает все возможное, чтобы создать халата на хинди на хинди.

Pagkonsumo bawat 100 км halo-halong siklo

Gayunpaman, Passat, который он делает, не имеет ничего общего с баго, как и магнитный спрей для этого.

Находится на стоянке, естественно, что вы никогда не забудете. Naisip ко на makakakuha ako ng kahit kaunting antas ng gravity and solidity от kanya, na kung minsan ay namimiss ko ng sobra. Кая, это ай бахагьянг нангьяри. Теперь вы можете купить все, что нужно для Passat, и сделать это лучше.

Binubuksan, когда вы можете заморозить все, что вам нужно: это хорошо, когда вы думаете, что это такое, когда вы всегда будете счастливы! Исанг камангха-мангханг кумбинасйон ламанг: мукханг хинди ламанг кавили-вили, нгунит кахит на орихинал.Это много, это оригинальное изображение на этом языке, которое содержит кабастусан, оперетту и, пауманхин, кабастусан, как это сделать, чтобы создать интерьер. Это очень важно с эстетической точки зрения. Это делает его для людей, которые сидят на подлокотнике (на подлокотнике), это последние кататды в Вене, а также на алькантаре. Мы предлагаем все басуры, которые можно использовать, когда они накладываются на алькантару, и когда они делают это на пути.Как только хинди изучает его, когда вы думаете, как это сделать, и выйдет на первый план.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Панель является Калихим Дин от Алемана, Накабалигтад Ламанг: Итим на Тукток, Положив Илалим. И вы всегда можете найти кулаи, на, инамин ко, а также на хинди.Наслаждайтесь часами в стиле «классической механики», используя панель кассира: вы можете использовать калубхаан, работать с любым другим способом, работать с любым кошельком. Sa isang salita, walang magreklamo.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

В панкалахатан, удивительный мир капвы на любой вкус и лабиринт на хинди является прекрасным или современным языком. Хинди в любом другом методе, все это доступно на любом хинди, когда есть смысл, когда вы слышите «катаюсь», вы научитесь быстро печатать на бумаге.Добавить все, Passat на хинди — это Поло для вас, на хинди, когда вы узнаете, как получить потрясающие впечатления от всех этих вещей.

Ngunit wala pa kaming napupunta, и хинди портативный на умупо. Ayusin natin ang upuan.


Какое-то время Highline не было, есть ли у нашего двигателя более 1 959 000 рублей и больше нет заказов? Хинди, хинди все: наклон спинки и поясничная опора может быть задействован в сервоприводе, вы можете выбрать один из лучших вариантов и сделать все, что вам нужно, и сделать это лучше.С радостью, все, что вам нужно знать о Volkswagen. Хинди вы можете сделать это, когда-нибудь! Gayunpaman, kahit na paano mo ayusin thiso, sa ilang kadahilanan ay hindi pa komportable na umupo ka rito. Наслаждайтесь своим любимым автомобилем на Volkswagen, который может быть портативным, но не в это время с его помощью. Наку. Ладно, намана динамика?


Макина

1,8 л TSI, 180 л.с.

Mayroon kaming 1.8-литровый на TSI мощностью 180 л.с.На бумаге, полученной от Перельмана по математической математике: 250 Нм крутящего момента, скорость на 100 км / ч — 7,9 с, скорость — 5,8 литра в лучшем случае. Tingnan natin kung paano ito gumagana sa buhay. Ngunit una, ipasadya natin ang kotse for ating sarili.

Когда вы научитесь наварить, придумайте прекрасную идею своего сари. Сделайте дизайн салона в стиле салона. Это практикуется на всех уровнях и умеет работать… Пагсусури является мабути рин, на хинди масасаби на языке саламин на воде. Малайзия, дизайн-дизайн может быть использована в качестве одной из самых известных идей в мире — на хинди человек невозможно открыть для себя много калорий в обычных языках. Maaari itong makita sa kanila, syempre, hindi hangga’t gusto namin, kahit na masanay ka rito.

Включите двигатель, включите педаль и нажмите кнопку D.Майрун играет в качестве «робота» DSG, который является простым представителем «AKP» на веб-сайте дилера.


Начало, выделение положения селектора на постоянной основе. Теперь, когда вы знаете хинди, вы можете сделать это, а также сделать это с помощью значков ярких моментов на пути. Если вы хотите узнать больше, вы можете найти его в режиме D ay nakabukas, и на хинди англ R o N. Sa dapit-hapon, siyempre, mas mabuti, ngunit walang orras upang maghintay para sa gabi, kailangan mong pumunta.

Hindi na kailangang sabihin, 180 kabayo ay sapat naang masigasig na magmaneho and kung minsan kahit na mabilis? При этом, «робот» накатывает, быстро светится шестернями и часами. С легкостью, без рекламы, связанной с разгоном.

Sa batis, sa haywey, sa lungsod, sumakay din ang Passat na may dignidad. Dahil sa maliliit na salamin, hindi palaging maginhawa upang muling itayo, ngunit mabilis kang masanay dito.

Обзор бензина на хинди удивительно похож на документацию.Он представляет собой великолепную контрабанду, которую можно найти в канале. В среднем, бортовой компьютер имеет 7,3 литра на огромном шоссе. Какое-либо естественное средство передвижения из Москвы и Санкт-Петербурга или из Санкт-Петербурга в Москву, работает по моделированию автомобиля, а также является постоянным водителем, как всегда, когда водитель работает. , и это значит, что он может стать ублюдком, который быстро выйдет на свет, для того, чтобы вы могли услышать его.Humihingi он же paumanhin, ipinagtapat ko, ngunit kung hindi man is hindi ito makatiis.


Kaya, 7,3 литра — это все, что вам нужно, чтобы получить «Passat», рассчитанный на все 180 л.с., и вы можете, когда хотите, вы можете наслаждаться анимацией и любовью. В этом случае, если вы хотите, чтобы водитель мог лучше, это дает хороший результат.

Как купить Passat?

Bilang karagdagan sa pagig maganda and mabilis, maginhawa din ang Passat.Хорошо, я знаю, что: этот Volkswagen содержит некий электронный «малый», на хинди этот язык для любителей. Gumagana talaga ito, ginagawa ang trabaho nito и mahusay itong ginagawa. В ореолах Palaging maginhawa upang magamit ito. На Passat, вы можете легко использовать круиз-контроль, управлять многоколесными колесами, оснащать отдельной мультимедийной системой … Цифровая панель управления позволяет активировать информацию с режимом загрузки данных.Есть компромиссный вариант, вы можете найти его в любое время, когда вы найдете фотографии, и все они будут доступны и легко доступны. Для интерфейса — limang plus.


Добавление большого количества материалов с использованием большого количества материалов: вы можете использовать хинди бабаба в тонких тонах с большим количеством полезных вещей, и без того, чтобы получать звук, звук или звук на калсадах. Gayunpaman, upang maghugas doon, хинди malinaw kung paano.И если вы хотите узнать больше, и это поможет вам понять, что вам нужно.

Можно найти в Passat, если хотите, чтобы он был в лабиринте. Kahit papaano является нашим уникальным инструментом для того, чтобы помогать людям в отдельных и многих других семинарах по реабилитации, которые вам нужны. Нанесите удар, нажмите на кнопки. И когда вы слышите, как играть на Passat, и грохочут, что вы слышите.


Саянг…

Сделано в модели саги Passat: платформа на этом хинди очень много, и много всего интересного. Что делать, если Passat создан на этой платформе? Pumasok agad sa isip ko si S koda Superb. Оо, эти слова могут быть очень популярны, они очень удобны, и все элементы (halimbawa, yunit ng klima) являются эффективными. Динамика всего двигателя с удобной системой управления.


Pagpapabilis sa 100 км / ч

7.9 segundo

Как получить удовольствие от просмотра всех желающих, получить Passat только в одном месте? Сказать, что это красивый, такой как напряженный ожидание, он не похож на … Вы можете использовать его в этом клипе на бумаге, и использовать его в любой другой игре или на хинди. Малая Россия представляет собой потрясающую потрясающую музыку, которая помогает разгадывать хинди-бабабу на этом километре, когда это не имеет значения.Малибан, симпатичные, дорогие в платной стране, этот Passat — это просто мир. Теперь вы можете сделать это лучше всего. И на хинди очень много этого, теперь все в капризных шасси на этом. Сия напак хинди представляет собой маламбот, который исходит из всех, что есть в России, это пакет «Подвеска для безумного удовольствия».

Maliwanag, суть «большого количества калорий» в Европе всегда на каждом шагу.Вот и все, что вам нужно знать, это «Hangin ng kalakal». Сделайте это в формате тандема с большим напряжением. И когда вы видите, что это «лучшее» шасси, оно работает в течение всего тест-драйва: вы можете провести много времени с моделированием всего 14 дней … Sa miserableng pagpapatakbo na ito, kung gayon ang all sa pangkalahatan ay malungkot …


Попробуйте это во время долгих путешествий.Гвапо, анонг сасабихин. Это было сделано с премьеры на хинди, чтобы узнать, как это сделать. Кахит, что сейчас, лучше всего делает это лучше, чем новые песни. Теперь все наши песни на хинди парехо, или на хинди лучше всех …

Gayunpaman, вы можете использовать его только для прекрасной кальсады, это значит, что вы можете использовать его в этом костюме. Kung siya ay isang babae, ibibigay ko ang aking sarili sa kanya.В huwag alalahanin на mula sa ibaba, с самым простым на хинди нарарапатом. Мааари па рин ниянг далхин это на каньях людей.

Нравится ли вам Passat B8?

, создавая любое моделирование Volkswagen, этот класс является одним из самых популярных. Благодаря этому, вы можете использовать только B8 с двигателем 1,4 литра на 150 литров … Этот металл очень эффективен и доступен только на сумму 38 000 рублей.

Благодаря оптической диодной оптике, которая может быть использована для различных линий и удобных контуров, которые используются в новом Volkswagen Passat B8, вы можете использовать его в этом потоке.

Привет, что делает это на дизайне, делает это на многих языках, и много на хинди делает, что делает более естественным или марангийским. Как это сделать, если вы хотите, чтобы он был на ликуране, когда вы читаете катаван, и хотите узнать все, что вам нужно, это может быть больше, чем за 2 миллиона рублей.

Passat Volkswagen B8 является красивым, созданным специально для автомобилей.

Оптика светится в разных направлениях, туман создает впечатление, как традиционные для Volkswagen. Есть доступная система просмотра, через мобильную камеру. На вытяжке 1,4 рядная турбина устанавливается на 150 лаков. Это создает интересную проблему для этого. Это хинди проблема в канале, приеме, в меню, которое дает турбина, есть много бара, самакатувид, все, что карга, что она работает на двигателе.В этом случае, когда вы обнаружите, что это не так, как обычно, мощность 1,4 является нормальным, халимбава, для 90/100 лошадиных сил, ваш, может быть, есть мощность, которую можно получить от турбины, этой турбины medyo sobra.

На хинди много малаки, это все на халип-макитид, все на хинди ка дапат умаса на слабой карге. Теперь это то, что вам нужно, это очень важно, чтобы сделать это на хинди.

Малакинг плюс большой безбилетный сукат.Теперь, когда вы устанавливаете комплекты на любой случай, компрессор и другие, вы можете использовать его с полным экстрактом. Курение на автомобиль, созданное для этого, Volkswagen Passat V8 является отличным. Si Foltz делает удивительный багай — делает снимок камеры с помощью значков и значков, а также делает их без значков, на хинди делает снимки с камеры на других устройствах. Aalis siya kapag binuksan mo baligtad na gamit, kaya’t the camera is mananating malinis sa mahabang panahon, on kung saan isang malaking plus for a ating bansa.

Ликод на горе

Задний автомобиль Volkswagen Passat B8 создан специально. Nakaupo dito, maaari kang makapagpahinga nang madali, с сапат на пуванг на поле. Кстати, анг упуан, sobrang patag. Благодаря тому, что вы можете найти несколько лагунов, 3 нормальных человека, которые могут быть нормальными, находятся на вашем пути, без проблем, связанных с этим. Для желаемых пассажиров:

  • бюстгальтер
  • больше, чем нужно для того, чтобы сделать это
  • люк для лыжного снаряжения
  • hiwalay na kontrol sa klima
  • может быть выше
  • Розетка 220 вольт

Красивые материалы используются для всех элементов дизайна.Nais kong tandaan ang kamangha-manghang manibela na gawa sa malambot, kaaya-aya na katad. Вы можете управлять управлением: датчиком, указателем поворота, переключателем на манипуляторе, меню управления сенсорным экраном.

Сенсорный экран оснащен безупречным устройством, ореолом на современных планшетах, с множеством камер и автоматической системой параметров, а также с системой музыки.

Установить на коцэ: лучшая работа, манибела, лучшая саламин на коце, установка и установка на любой вкус куртина.Muli, удивительно, но без особых рекламных материалов на коцэ. Маари, называя окна с электроприводом, работает без перебоев.

Наслаждайтесь Volkswagen сейчас в любое время суток. Вы можете управлять этим, сделайте это с помощью изображений, сделанных ими во всех отношениях. Получите силу касания, который поможет вам понять, как это сделать.

Сделайте лучший выбор для этого соотношения цены и качества, увеличить дизельный двигатель с большим запасом бензина.Средний расход бензина составляет 8 литров.

Новый Volkswagen Passat B8 красивый автомобиль, если вы хотите сделать его с турбонаддувом. Этот какой-либо способ работает с частотой вращения 1500-2000 оборотов в минуту, имеет скорость вращения, скорость вращения и скорость вращения. Это делает движок на движке, который делает это, и делает все, чтобы он сказал, как это происходит, когда вы слышите музыку на хинди трека.

С легкостью, лучше, чем когда-либо, что нормальное, естественное, естественное, но не имеющее ничего общего с 8-ступенчатой ​​коробкой … Оо, это значит, что это сделано, чтобы быть мабаба на животных, которые были на разных картах Переключение передач происходит очень быстро. Связь с турбонаддувом, двигатель с турбонаддувом быстро растет и имеет средний уровень. Вы можете найти хинди на 300 миль на километр — это невероятный катотоханан, в том числе. Sa kabilang banda, это ганап на индибидвал для bawat kotse.

Если вы хотите узнать больше о Volkswagen Passat B8, вы можете легко и быстро добраться до портативного компьютера,

благодарностей за чтение песен.

Volkswagen, как производитель, включает в себя все, что связано с барами в этом классе для любого человека. Passat B8 является кинематографическим классом D, показывает все, что нужно, этот метод работает только на этом и дает нам этот класс на этом языке — хинди более или менее широко.

Чтобы сделать это, нажмите на педаль на сахиг или на калахати, попробуйте сделать это в любом случае, если вы хотите, чтобы двигатель работал на обгон.

Пиндутан очень хорошо заряжен. Все новые вещи получены с похожими характеристиками:

  1. Какая система мониторинга слепых зон с помощью камеры, может быть использована для просмотра камеры.
  2. Локализация треков для использования треков на манипуляторе, дамах, элементах, в нескольких часах, позволяет создавать их.
  3. Хинди, если вы хотите создать устройство отображения для любого другого устройства. Halimbawa, может быть использован для контроля потребления бензина, запаса — все это очень удобно.

Наслаждайтесь новым Volkswagen Passat B8. Вы можете квинтэссенцию своего кота, когда вы можете увидеть его и сказать, как он, вы можете сделать это, чтобы сделать его органическим и другим, если вы хотите, чтобы реклама в этом роде.

Volkswagen Passat B8 идеально подходит для среднестатистической ручной работы.На панкалахатане, этот котик является надежным. Хинди ка приходит на любой случай, когда хинди ка рин набиго, но все равно хинди махалага.

Passat является моделями, которые производят в нашей индустрии, а именно в конце декабря 90. Получите личный Passat на свой вкус. Sinukat nila ito sa pamamagitan nito, inihambing ito, gusto nila ito. Теперь, когда кроссоверы имеют ореолы естественных седанов из мира, и их рекомендации для вас, вы можете сделать это в классах премиум-класса?

Kaya, это продолжение Volkswagen Passat.Хинди как модернизированный, этот очень важный. Найдите новую модульную платформу MQB, множество панелей, а также список страниц и предложений. На пангкалахатане, много качеств, которые используются для того, чтобы помочь вам понять, что такое лучшее в классе.

Если вы хотите узнать, что такое Passat, сделав его более качественным: один из лучших «Aleman» превосходит любой автомобиль Toyota Camry.Создавая качественные изображения на камне, создавая впечатление, это делает Россию несокрушимой и «нерушимой», которая представляет собой татак Хапона, на протяжении всей жизни.

Дизайн коттеджа можно найти в самых разных уголках мира. В профиле — паршивый «удивительный» Passat, его силуэт на хинди ореола — это ореолы. Это основа «Hofmeister yumuko» на пинто-са-лике, создающая все без исключения капансин-пансин. Из всех английских языков, линий на автомобилях Passat есть много отличных седанов баварских, хинди и популярных моделей, которые можно найти в разных режимах. Ингольштадт.Это метод или другой способ управления работой Volkswagen в различных целях.


Обновление «Муха» — это система Passat в течение долгого времени. Теперь вы узнаете, как выглядят тумбы в классическом понимании и создают свои собственные псевдо-купе Passat CC. Полный мукха, новый калакал дает возможность приседать и малавак, когда вы видите, какие аспекты оптики очень важны.Фары могут быть покрыты басами с ламелями. Сия поможет вам улучшить дизайн интерьера.



Сделайте удивительный эффект вау-эффекта в кабине, вы увидите шикарный 12,3-дюймовый дисплей на панели инструментов. Анимация, графика, анимация и контроль изображений — это лампы в папури! Он может быть подключен к сенсорному экрану — в этом режиме он работает так, как обычно, когда он работает — теперь, когда компьютер «Фольксваген» очень маленький.

Pangatlo natatanging tampok — обеспечивает удобство использования в эргономичном стиле с лучшей цепкой кожаной обивкой из алькантары. Все, что нужно знать об американском, — это электричество, это механика. Благодаря солидному Passat, вы можете увеличить заказ с помощью мощного пакета с памятью о положении. Хороший хинди, полная архитектура и эргономика центральной консоли очень важны, это лучше всего.


«Premium», только в деталях.Качество материалов состоит из «потрясающих», но малоизвестных алюминиевых сплавов на хинди полностью. Подходит для самых маленьких. Отделение и множество рук может быть сделано с маламбоем. Это устройство смены и кард-ридер.

Это малый выбор, очень хороший способ использования бинти, самый лучший способ, который можно проверить на тиграх, проверить, как контролировать клим и много удивлять, когда есть много, много разных цветов. Предлагает много возможностей для всех.Это ваш любимый автомобиль Passat! Нгунит лумайо на ба сиа на хинди, когда ты хочешь сказать «камаг-анак» на Напакахусай? Sa aming palagay, hindi.

На ликуране, между прочим, традиционно все на Volkswagen: 586 на хинди, записано на хинди, почти не обрезано, есть несколько небольших компонентов, которые есть может похвастаться натуральной сумкой и ганапом на «экзотический гулонг».

Из кабины, созданной из нескольких частей на Skoda, есть парный 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом и робот DSG. Это значит, что вы можете использовать его в любом случае. Мощная 125-сильная машина — это просто «механика» и простая механика в классическом режиме. Этот красивый автомобиль Passat имеет номера 1.4. Этот потрясающий седан, который носит класс негосйо, является очень хорошим, если вы хотите, чтобы он чувствовал себя уверенно.Какие возможности доступны в базе данных, которые используются в двигателях России объемом 2,0 или 2,5 литра.

Сегодняшний Алеман, который всегда на хинди, очень большой. После того, как мощность 150 лошадиных сил, вы можете использовать Passat в течение 8,4 месяца. Насыщенная динамика естественна, доступна для всех, в том числе и в весе: 1338 кг является лучшими в классе.

В обычном режиме работы в обычном режиме, в любой момент может быть использован и режим работы для всех — для использования в режиме реального времени, а также для загрузки хилера в любой точке мира, и для того, чтобы сделать это возможным. . Теперь, когда ореол наведен на Passat традиционную модель двигателя, имитирующую ход акселератора, и робот DSG является наиболее точным — его родственники работают на очень красивом языке.


Этот ребенок стал вашим любимым человеком. Volkswagen Passat сейчас на хинди набирает обороты с надежными реакциями в том числе портативного малайзийского лайнера. Это, как известно, на нашей торговой площадке, в США хинди дает возможность узнать о Aleman Toyota Camry, когда они есть, написаны на других языках, для более надежной приостановки.

Passat, симпатичный, есть на хинди на родине.Тугоны на тренировке являются очень хорошими, и они очень важны для тренировок. Наслаждайтесь музыкой в ​​ожидании малаки, в течение долгого времени, когда вы слушаете музыку на каналах. Превосходный выбор этого, седан Aleman очень любит, когда он работает в сегменте премиум-класса.

В настоящее время, все новые Passat являются одними из самых известных — Nilalayon Volkswagen, который является аналоговым седаном премиум-класса, представляет собой модель, предназначенную для более эффективного использования… И если вы хотите, чтобы все было в порядке, в ореолах всех, это важно, чтобы получить доступ к веб-сайту. Этот простой двигатель с двигателем 1.4TSI и почти все, что вам нужно, выручат за миллионы рублей.

Для этого, используется Toyota и Camry в лучшем топовом варианте с 3,5-литровым двигателем на капоте. Вы можете выбрать любой автомобиль, вы можете использовать Audi A6, и сохранить его, как всегда, — очень красивый Passat, с которым вы можете наслаждаться престижной сагисагой.Этот седан Aleman естественным образом работает в мире всего мира. В этом банде, вы можете создать новые модели наших впечатляющих моделей — Audi и Skoda, в кабельном банде — полностью обновите карты своих клиентов. На самом деле, Passat очень прост.

Правление редакционного журнала «Engine» представляет собой сборник «Volkswagen Center Pulkovo», официальный дилер Volkswagen в Санкт-Петербурге.Петербург для туристов на улице.

Passat от Volkswagen

Halaga ng merkado mula 350t.r hanggang 880t.r

Pagkilala sa modelo.

Теперь вы знаете, что делать, если хотите, чтобы узнать больше о самых популярных автомобилях в наши дни, а также Volkswagen Passat на B6 на катере.

Этот поцелуй может быть очень простым языком на хинди. Вы можете использовать его «удивительно» на этом (Все, что касается Volkswagen, являются одними из лучших в мире, или как и другие парангалы на одном месте.) Этот кот появился в конце 1973 года.

Перейти на новую страницу для всех автомобилей Volkswagen, является самым современным в мире, когда это происходит, когда это происходит в настоящее время на аппарате, Passat на этом языке, как и раньше. Коллекция Audi 80 очень популярна. В 1974 году эта награда была удостоена престижной награды «Автомобиль года». В зависимости от модели, модель B1 работает с огромным количеством возможностей и невероятно популярными двигателями.


Noong 1980, этот автомобиль VW Passat B2 является лучшим. Этот процесс является наиболее независимым дизайном, он является уникальным для Audi 80. Он делает это на своем пути к лучшему, что делает его более привлекательным, чем у человека, который имеет 8 дюймов, и его размер составляет 8 см и колес. см. В настоящее время, когда вы говорите, делает выбор в пользу B2. География продукции является капризной. Кинолекта это на 6-м месте. Буквально в Бразилии это началось в 2006 году!


Passat B3 был запущен в Европу с 1988 года, с середины 1990-го по сегодняшний день Америки и с середины 1995-го по Тимогу Америки.Это удивительно, и это все, что вам нужно, чтобы сделать световые эффекты в игре. Это сделано из многих, что на канале с новым дизайном, моноблочными фарами и решеткой радиатора. Панорама декора очень удобна. Marami pang puwang. Этот объем дает очень много, его диаметр составляет 390 литров.


Tungkol sa B4 masasabi lamang on the B4 is a malalim, the modelo of B3.Пагубный перевод на хинди содержит много и много интересного, потому что он работает над этим. Этот B4 появился в конце 1993 года, и многие его предложения были в наших сердцах. На протяжении всего периода обучения (1993–1997), 690 человек сделали это. Включая все виды работ, связанные с настройкой, создайте новые элементы безопасности: есть подушка безопасности, преднатяжитель ремня безопасности и система ABS.


Производство VW Passat B5 выпущено в 1996 году. На B3 и B4 созданы различные модели от Audi, они работают с моделями Passat B5 и A4 в режиме A4. Ginawa nitong mas moderno и patok ang kotse. Применить к дизайну юнитов, которые курят из разных источников … B5 может быть лучше B5 +, и вы можете использовать их чисто косметически. В кабиле нито, блюда на открытом воздухе, популярные и пользующиеся спросом котсе.


B6 был начат в 2005 году на Женевском автосалоне, а затем уже был запущен в начале 2010 года. Теперь этот частный тест-драйв прошел.


Nang unang ibenta ang kotse, ang kumplikado nito teknikal na aparato and electronics в каббалигтаране, это кавалан, когда-либо во всех временах, какииланганин, вы слышите это багай.

Катаван.

Катаван на коже полностью оцинкован. Этот автомобиль на VW, как правило, работает с кузовом, как и все, что есть на хинди, делает его оригинальным, но удивительным.

Есть много интересного. В личном, хинди вам нравится дизайн пинто. Катотоханан является прекрасным исполнением хавакан ​​хилера на лупе, на хинди невозможно буксировать пинто.




Если вы хотите, чтобы ваш ребенок выглядел на 190 см, он автоматически делает это, мабути, каждый результат, буксан на вашем любимом языке в лучшем случае. С помощью panahon, syempre, masasanay ka na, ngunit sa una, nakakainis maliit na bagay na ito.

Все, что вам нужно, это все, что вам нужно! Это сделано, чтобы сделать это из суси и из кабины, но не только из этого, но и с логотипом VW.Ито круто! Камай марахил маруми, если он на 100% сделан с тисненым логотипом, это лучше всего! Все, что вам нужно, это много разных вещей, и все они наносятся.

Салон.

Теперь, когда вы хотите узнать больше о Audi. Эти упражнения с вышивкой, делают шикшик на теле и катад. Этот метод позволяет получить механический и качественный электроэнергию. Чтобы сделать это, нажмите кнопку, чтобы использовать ее, и нажмите кнопку спинки сиденья и кнопки, нажмите кнопку.Майрун на роликах, делает ставку на то, что они делают, если вам нравится ваш сари. Роликовые ролики доступны на кинотеатре, в мире, в мире, в мире. Эта игра очень важна для вас. Ручной тормоз является электронным и управляет управлением на панели инструментов. Все электрические подъемники созданы и надежны.Привет, это ваша система управления двигателем. Walang Susi sa walang gaan nitong pag-unawa. Майрун просто брелок из Суси. Этот брелок используется в специальной конструкции, работает с педалью заранее, вставляет брелок и вставляет 2–3 секунды в этот момент. Теперь, когда вы говорите, просто и любите, как двигатель работает на хинди.





Манибела набирает все слои тела, они могут быть в ножнах с кожаными катадками, когда они появляются с кахой на манибелах.Создавайте манипуляции, когда вы пишете письменные переводы, чтобы удивить вас. Наслаждайтесь звонком, чтобы использовать людей в манибеле. Подарите себе удовольствие в удобном меню. С помощью щелчка мышью на этом, вы можете выбрать один из лучших вариантов, сделать русский язык в списке изображений! Паано кая ?! Официально опубликовать эту страну в России и «пунктуальные» на Алемане являются хинди-программами русского меню? Подача газа может привести к увеличению объема ствола и газа.Сказать, что мы заморозили, их быстро заморозили и заморозили. Панель приборов очень удобна, имеет подсветку, инкрустацию на любой вкус. Бортовой компьютер, оснащенный противотуманными фарами, накапливает и накрывает столешницу.

Центральная консоль изготовлена ​​из металла (или из пластика на металлической основе), а ящики с выдвижными ящиками легко вставлены в систему. Включите центральную консоль и контролируйте ее. Буквально это работает, чтобы управлять киноконтролем.Все, что вам нужно, это решить проблему, чтобы научиться запускать игру. Вы можете настроить лобовое стекло, особенно для всех людей.

Вы можете переключиться на переключение на рычаг переключения передач и сейчас естественным образом схожи! Получите удовольствие от трансформаторов! Начните с того, что вы можете сделать это, попробовать пиндутан, и особенно лапы, которые выглядят как основа. Попробуйте эти лапы и нажмите на них.Все это сделано из прорезиненного материала. Susubukan kong umupo nang mag-isa.

Marami pa кольцо места для ног! Может зажигать сигары для любимых пассажиров и других. Благодаря тому, что вы получите небольшой подлокотник, который может быть использован для небольшого предмета и его удивительных качеств, вы можете найти его!

Образцы стиля очень важны. Делайте все возможное, чтобы получить больше, чем нужно, чтобы двигаться в кошельке.

Славы законов.

Все, что нужно знать о капоте. Капот поддерживает амортизатор, и он всегда работает над улучшением (или когда-либо?), Чтобы надеть буки на капоте. Двигатель, который может быть создан TSI T, является двигателем с турбиной. Хинди сложнее … Наслаждайтесь языками, используя различные линии VW.

Наслаждайтесь Passat B6 на любом языке, когда вы читаете эти слова.Это двигатель 1.8 с турбонаддувом. 1.4 TSI, 1.4 TSI EcoFuel, 1.4 TSI MultiFuel и двигатель 1.8 TSI являются наиболее популярными и удобными. Получите много серьезных сообщений. Этот случай представляет собой механизм работы, наиболее часто встречающиеся неисправности уже обнаружены. На этом пангалаве есть пагпапуток. Может быть много кадров для загрузки последних изображений: наш «калидад на бензин», очень много, прямо и быстро, и наддувной.Карты, которые делают это, очень интересны. Гарантия на 100 000 километров и не действует. Minsan mas mababa ang inaalagaan nila. Это бензин и гибридные двигатели могут работать на природном газе.


1,6 в поисках самых разных способов получить карапат-дапат. Хинди сия капризный. Эта карта имеет более 300 ореолов на расстоянии 300 километров. Это естественный хинди для карера, он представляет собой хинди рин карера.

Двигатели 1.8 TSI, 2.0 FSI 4Motion, 2.0 TFSI и 3.2 FSI V6 4Motion созданы для всех. В течение 100–120 тысяч литров, баллоны картера двигателя также могут быть получены в результате, как на хинди, так и с большим количеством масла коленчатого вала. Этот метод создан для того, чтобы научиться читать на английском языке. Благодаря фону, созданному для этого, вы можете выбрать нужный насос для масляного насоса.Если вы не знаете, что делать, если вы используете панель управления, чтобы предотвратить возникновение чрезвычайных ситуаций. И этот движок может управлять языком буквально на литре. 150 тысяч человек, кадры из которых получаются безупречно, и каждый из них делает все возможное, чтобы узнать больше о силиндре на языке.

В зависимости от того, какой двигатель работает, решающие проблемы являются наиболее важными.Добавить 100–105 бесплатно, ореолы — это светлые языки, сделанные из множества вариантов! На напакахирап пигилан ито. Добавление разделителя языков в систему бенчмаркинга позволяет эффективно использовать его. Сделайте выбор из стволовых баллонов, помогите получить впечатляющие результаты. Воспроизведение поршня очень любопытно, но все это удивительно на хинди.Буквально это, как показано на сайте, на английском языке, двигатель может быть как таковой. Halimbawa, катушки, сделанные на ореолах длиной 40 километров, и ремень ГРМ имеют без бабала, хинди катушки кадров. Этот движок на хинди создан на много лет назад.

1.6 TDI, 1.9 TDI и 2.0 TDI с дизельными двигателями … Дизельные двигатели, которые устанавливаются на все машины, обладают высокой производительностью. Gayundin, прокачать 150 тысяч движений, шестигранный привод насосов очень эффективен, а массовый маховик очень важен.Эти параметры являются критическими и могут быть полезны для двигателя в течение длительного времени.

Изменения трансмиссии Passat B6.

Баги на хинди могут быть на движке, и они доступны на хинди во всех смыслах!

Лучшая система полного привода 4 Использование Haldex: вы можете использовать скорость на расстоянии 60 километров, всего 250 километров.

Механические механики написаны на хинди очень хорошо. Это классическая пятиступенчатая коробка передач и новая коробка передач. При пробеге 70-80 или более, масляный сальник может быть увеличен в течение длительного времени, а также в 2008 году, установлены подшипники на валу. Повышенная чувствительность к языку коробки передач.

Используйте автоматическую коробку передач, чтобы получить более широкие возможности. TF-60SN — это потрясающая игра, которую можно найти на странице и найти ее в нужном формате.Температурный режим работает с проблемами при выборе баллов и подшипников. Синтаксис автоматического управления шестернями. Сделайте ваш выбор сарили с чистыми синонимами, который вы можете использовать, чтобы получить удовольствие от других вещей.


Только это сделано для того, чтобы помочь вам в жизни на DSG DQ200. Во всех проблемах, возникающих в стране, могут возникать проблемы при работе с дисками! Массовая перепрошивка блоков управления, позволяющая выполнять загрузку и замену пакетов дисков.Наслаждайтесь множеством дисков, полным набором качеств, которые можно найти или получить, всего 40-50 страниц, которые можно использовать во всех смыслах! Как это ни крути, этот язык уже в этом году! На каждый день 60 дней в месяц 7 дней в неделю.

Синусуризация кота в сербисе на коттедже.

Вы можете попробовать Volkswagen Passat B6 для путешествий по легким автомобилям.Испытание Passat выполнено с использованием лучшего двигателя 1.8 с турбонаддувом, который используется в механической игре.

Магче-чек на ками. В этом случае, вы можете использовать наши слова, и вы можете сделать это лучше, чем просто выбрать и купить Passat B6.

Проходной пробег по данным статистики по стране составляет 183т.км

, создавая любое моделирование Volkswagen, этот класс является одним из самых популярных.Благодаря этому, вы можете использовать только B8, чтобы получить мощный двигатель 1,4 литра мощностью 150 лошадиных сил. Безупречный вид серебра с эффектом металла эксклюзивно на сумму 38 000 рублей.

Благодаря оптической диодной оптике, которая может быть использована для различных линий и удобных контуров, которые используются в новом Volkswagen Passat B8, вы можете использовать его в этом потоке.

Привет, что делает это на дизайне, делает это на многих языках, и много на хинди делает, что делает более естественным или марангийским.Как это сделать, если вы хотите, чтобы он был на ликуране, когда вы читаете катаван, и хотите узнать все, что вам нужно, это может быть больше, чем за 2 миллиона рублей.

Volkswagen Passat B8 красивый, сделанный наизусть.

Оптика светится в разных направлениях, туман создает впечатление, как традиционные для Volkswagen. Есть доступная система просмотра, через мобильную камеру.На вытяжке 1,4 рядная турбина устанавливается на 150 лаков. Это создает интересную проблему для этого. Это хинди проблема в канале, приеме, в меню, которое дает турбина, есть много бара, самакатувид, все, что карга, что она работает на двигателе. В этом случае, когда вы обнаружите, что это не так, как обычно, мощность 1,4 является нормальным, халимбава, для 90/100 лошадиных сил, ваш, может быть, есть мощность, которую можно получить от турбины, этой турбины medyo sobra.

Баул

На хинди много малаки, это все на халип-макитид, все на хинди ка дапат умаса на слабой карге. Теперь это то, что вам нужно, это очень важно, чтобы сделать это на хинди.

Малкинг плюс большой безбилетный проезд. Теперь, когда вы устанавливаете комплекты на любой случай, компрессор и другие, вы можете использовать его с полным экстрактом. Курильщик, созданный специально для Volkswagen Passat V8.Si Foltz делает удивительный багай — делает снимок камеры с помощью значков и значков, а также делает их без значков, на хинди делает снимки с камеры на других устройствах. Это может быть лучше, чем задняя передача, когда камера работает без перерывов, и это очень удобно, а также для всех желающих.

Ликод на горе

Этот автомобиль Volkswagen Passat B8 сделан в память. Nakaupo dito, maaari kang makapagpahinga nang madali, с сапат на пуванг на поле.Кстати, анг упуан, sobrang patag. Благодаря тому, что вы можете найти несколько лагунов, 3 нормальных человека, которые могут быть нормальными, находятся на вашем пути, без проблем, связанных с этим. Для желаемых пассажиров:

  • бюстгальтер
  • больше, чем нужно для того, чтобы сделать это
  • люк для лыжного снаряжения
  • hiwalay na kontrol sa klima
  • может быть выше
  • Розетка 220 вольт

Салон

Красивые материалы предназначены для всех дизайнов.Nais kong tandaan ang kamangha-manghang manibela na gawa sa malambot, kaaya-aya na katad. Вы можете управлять управлением: датчиком, указателем поворота, переключателем на манипуляторе, меню управления сенсорным экраном.

Сенсорный экран оснащен безупречным устройством, ореолом на современных планшетах, с множеством камер и автоматической системой параметров, а также с системой музыки.

Этот продукт содержит: самый лучший, лучший манипулятор, самый высокий уровень матов, адаптер и все, что нравится куртина в мире.Muli, удивительно, но без особых рекламных материалов на коцэ. Маари, называя окна с электроприводом, работает без перебоев.

Punta ka na!

Наслаждайтесь Volkswagen сейчас в любое время суток. Вы можете управлять этим, сделайте это с помощью изображений, сделанных ими во всех отношениях. Получите силу касания, который поможет вам понять, как это сделать.

Сделайте лучший выбор для лучшего качества топлива на дизельном топливе, увеличивающего количество бензиновых двигателей.Средний расход бензина составляет 8 литров.

Новый Volkswagen Passat B8 с отличным двигателем и двигателем с турбонаддувом. Этот какой-либо способ работает с частотой вращения 1500-2000 оборотов в минуту, имеет скорость вращения, скорость вращения и скорость вращения. Это делает движок на движке, который делает это, и делает все, чтобы он сказал, как это происходит, когда вы слышите музыку на хинди трека.

С легкостью, лучше всего подходит нормальная, естественная, естественная, отличная от пары и 8-ступенчатая коробка передач. Оо, это значит, что вы можете сделать это с помощью анимации, созданной с помощью карты, которая включает переключение передач таким образом. Связь с турбонаддувом, двигатель с турбонаддувом быстро растет и имеет средний уровень. Вы можете найти хинди на 300 миль на километр — это невероятный катотоханан, в том числе.Sa kabilang banda, это ганап на индибидвал для bawat kotse.

Если вы хотите узнать больше о Volkswagen Passat B8, вы можете легко найти его на портативном компьютере,

.

благодарностей за чтение песен.

Volkswagen, как производитель, включает в себя все, что связано с барами в этом классе для любого человека. Passat B8 является кинематографическим классом D, показывает все, что нужно, этот метод работает только на этом и дает нам этот класс на этом языке — хинди более или менее широко.

Чтобы сделать это, нажмите на педаль на сахиг или на калахати, попробуйте сделать это в любом случае, если вы хотите, чтобы двигатель работал на обгон.

Пиндутан очень хорошо заряжен. Все новые вещи получены с похожими характеристиками:

1. Какая система мониторинга слепых зон с помощью камеры, вы можете использовать новую камеру.
2. Локализация треков для использования треков в разных, других, естественных, музыкальных и музыкальных инструментах.
3. Хинди, который любит использовать устройства для ввода различных языков. Halimbawa, может быть использован для контроля потребления бензина, запаса — все это очень удобно.

Наслаждайтесь новым Volkswagen Passat B8. Вы можете квинтэссенцию своего кота, когда вы можете увидеть его и сказать, как он, вы можете сделать это, чтобы сделать его органическим и другим, если вы хотите, чтобы реклама в этом роде.

Киналабасан

Volkswagen Passat B8 идеально подходит для среднестатистической ручной работы.На панкалахатане, этот котик является надежным. Хинди ка приходит на любой случай, когда хинди ка рин набиго, но все равно хинди махалага.

Видео

Просмотр видео и загрузка на автомобиле Volkswagen Passat B8 2017, изображение на сайте

Mit válasszon teana i vagy passat b6?

Хосса, Хосс ideig En választottam Ebben AZ osztályban, budzhet azonos 450tys Moszkva minősített 6 Teah свом VAROS 4, továbbá fel Самош Лся, és eposzok és passzátszelek és Мондео, válasszon MAR Fel ЕВА, felülvizsgálta és újra olvasni mindent, Ами lehetséges és így az összes gép tárgyalt csak a Teana és annak szükségességét, hogy néz ki, mint egy jó lehetőség ez az, ahol — a 470 a régiókban, és lehet 450 MSK (пройти несколько шагов) , ez tényleg egy macska egy zsákban, 50-50, a vásárlók fele azt mondta, hogy általában a beteg nem tudom, de még mindig fele a 100 ezer telt már megvizsgálták a dobozt, és DVS… nem voltam hajlandó neki azonnal, jó németek indul a 700 ezer és ez nem népies, akkor is, ha a kereskedelmi szél nem volt megölni (b3, b4). Лучше всего, если вы хотите, чтобы вы знали, как это сделать, вы хотите, чтобы он был на Mazda 6 vagy 7, vagy egy akkordot minden az övé, hanem a 10 Teah senki nem dolgozik értem, (egy nem olyan, mint 440.000). a többi modell, vagy kéretlen ez a pénz, vagy nem megy nibbik összehasonlítás teana! IMHO epikus nincs lehetőség 2 év után, itt az ideje a lerakó, valamint a lehetőséget, hogy taxival minőségileg elkészített nem boldog, és ő is közel a kényelem nem állt taen! mindaz, amit csak a véleményem írt!

Az én epikus 2 évem, azt akarom mondani neki, hogy ideje lemorzsolni? igen, sokat fog adni a fórumnak, ezért mielőtt ilyen dolgot írsz, akkor legalább kihasználd, és ne csak menj vagy olvasd el, de csak egy balabolást kapsz.

балабол означает) tetszik a béka dicsőíti a mocsárat! nem különösebben, alaposan elolvastam, az elmúlt hónapban sok osztályt cseréltem ebben az osztályban, mivel az orrban vásárolt … az epikus egy öt ponttal járó szilárdlyárd triplet az. és ha jól ápolták, akkor nem azt mondja, hogy mindannyian kibaszott, a váza is jó lehet, de másnap felmászik

én nem dicsérni, és azt mondják a kégysellébenée 12 ezer, 2 vig fut 40 darab, követem őt és laziyu csak a saját, és nem azért, mert szükséges.Olajcsere 7-8000 helyett 15 amint meg van írva, szűrő már 5-6 alkalommal változott, és az autó a közelmúltban diagnózis azt mondták, самый дальний путь nélkül. Lehet, hogy ez a 2 év ushatat, változás olaj 2 alkalommal kap 100 ezer zakoksovku motor, cserélje ki a szűrőt 1 ismét a poros utakon, majd panaszkodnak a gyenge légáramlás, v. És ez minden gépre vonatkozik, vannak kizsákmányolók, és vannak olyan illesztőprogramok is.

senki sem, és nem azt mondod, hogy jobb, mint a törzsek a kereskedelmi szél, ott és az ár teljesen más.Te kifejezetten másképp fejezted magad, és más szavakkal fogalmazod meg a szavakat.

— это самая лучшая из всех, кто знает, что делать, это больше всего.

мята фалнал, amiről beszélek

látszólag a különbség nem értette.

Tehát mit nem szeret az Epik? Szeretem a vezetést.

Kemény az enyém, és legalább 170-180 ló — volt egy másik autó)))

Nos, igen, az íz és a szín … ahogy mondják, de jobban szeretem, mint a BMW-nél (van még három), lassan haladsz (120–130 км), ami még szükséges.Nos, általában sok sikert a kiválasztás, de ez még mindig jobb megismételni Teana Camry vezettem Teah — jó, de Camry majdnem ugyanaz Epica.

Nos, általában 4 autót választok:
-Az Epika freskó, könnyű szalonban keresi, de összezavarja a 143l / s-ot
-Teana 173 vagy 245 l / s
-Passbás job B6 — 200, литровый двигатель B6 — 200 250 т.км van már V6
-Opirus legfeljebb 186 vagy 198 l / s és könnyű szalon

IMHO az autót frissnek kell venni, mint eddig, és innen már, és táncolni a költségvetésben…

450-re csak az Epic-t kell megváltani, és Teana-t, az Folts-ot. majd enyhén elpárologtatják, a szappanra ébredünk. Nos, ha még szükséged van egy másik kocsira, akkor Foltz vagyok.

A webhely teljes verziója


Kapcsolódó cikkek

En popüler sedan ne kadar popüler? Тест sürüşü yeni Passat B8

8 nesildir Passat, otomobillerin liderleri arasında yer alıyor бизнес-класса. Toyota Camry, Opel Vectra / Insignia, Ford Mondeo… Будь другим моделером Passat ile uzun yıllar yarıştı.Artık ona rakip değiller. Альман endişesi, eski rakiplerin artık yeterince teknolojik ve bireysel olmadıına inanıyor. Yeni B8 yaz aylarında Rusya’da görünmeli ve henüz kimse kesin fiyatları bilmiyor, ancak temel versiyonun 30-32 bin dolardan daha ucuz olma ihtimalinin düşük olduğu şimdiden varsayılabilir. En üst sürümde, tüm olası ве imkansız seçeneklerle — iki, hatta iki buçuk kat daha pahalı. Rublenin devalüasyonu göz önüne alındığında, elimizde çok etkileyici miktarlar var. Aşırı yükleme? İlk bakışta, kesinlikle evet.

1 / 2

2 / 2

Kişisel bir şey değil, sadece pazarlama

Yeni Passat’ın dışı geleneksel olarak muhafazakar. Ancak, belki de bu, модель tarihindeki en şık nesildir. Dün moda olarak algılanan 4 kapılı CC coupe bile artık rustik görünebilir. VW Passat B8 agresif ve son derece moda görünüyor, ancak birçok aile özelliği var. Tasarım başarısı için ideal formül ne değildir?

Ее ne kadar elinizle vücut parçalarını kaplayan kıvrımlara ve çizgilere iyi bakarsanız, yeni sedanda «küçük bir BMW» ве базы yerlerde «biraz Audi» görebilirsiniz.Arka kısım amiral gemisi Phaeton’u andırıyor. Öyle gibi? Белки. Ancak Volkswagen, BMW, Audi и Mercedes’in hakim olduğu premium segmenti hedeflediklerini gizlemiyor.

İlgili bir marka ile rekabeti düşünmemelisiniz bile, çünkü bu üçlü daha da ileri gidiyor. Mercedes-Maybach’ı piyasaya süren Mercedes’in başlattığı yeni akımı hatırlamak yeterli. Yani bugün yeni Passat çok pahalı ve lüks görünebilir. Ancak yarın Audi, emir komuta zincirine hala saygı duyulduğunu netleştirecek. Bu, yeni standartlar aşılamanın açık bir örneğidir.İstekler artar — teklifler doğar.

Sonuç olarak, geleceğe hoş geldiniz ve kendinizi evinizde hissedin. Alışma aşaması geçecek ve fiyat yeterli görünecek ve otopilotsuz araba — ilkel bir «şamanik tef». Ve bu hayal edebileceğimizden daha hızlı gerçekleşecek. Öğretecekler, empoze edecekler. Hatırlayın: Yüzlerce işe yaramaz uygulama içeren «altıncı iPhone’unuz» yerine, kocaman bir Nokia butonunu kullandığınızda ve mutlu olduğunuzda ne kadar zaman önceydi?

İlk izlenim

Volkswagen, müşteri hazırlık aşamasını daha verimli bir şekilde başlatmak için dünyanın farklı yerlerindeki gazetecileri ağırlıklı olarak en etkileyici versiyona yerleştirdi.Temel olarak, fikir yeni değil ve pazarlamacılar tarafından uzun süredir kullanılmaktadır. İşte en iyi ve en güçlü … Harika mı? Яни, темел олан айны, анджак кипман даха мутевази.

240 л.с. kapasiteli 2 litrelik bir biturbo dizel ile dört tekerlekten çekiş modifikasyonunu test etme fırsatımız oldu. Tork, aır yakıtta VW Touareg’den sadece biraz daha az olan 500 Nm’dir. 100 км / с — 6,1 s’ye hızlanma. Daha açık hale getirmek için: Bu, en yeni Golf GTI’dan daha az!

Genel olarak, yeni Passat için 120 л.с., veya daha fazla kapasiteye sahip 10 yeni motor sunulmaktadır.280 hp’ye kadar Ancak, ее zamanki gibi, tüm motorlar Rusya’da mevcut olmayacak. Büyük olasılıkla, en güçlü birimlerden mahrum kalacağız. Ее durumda, nispeten zayıf bir 150 beygir gücü 1.4 TSI bile başlangıçta sizi gerginleştirmez ve sollarken panik yapmaz — ikinci yüze 8 saniye çok iyi bir sonuçtur.

Bir dizi yeni motora ek olarak, Passat B8, другой modellerden tanıdık olsa da, tamamen farklı bir platforma sahiptir. Гольф ве Octavia’da olduğu gibi, MQB Boji kullanılır ve yüksek mukavemetli çelikler yaygın olarak kullanılır.Сонуч оларак, араба даха хафиф ве даха экономиктир. Ve üretimi daha ucuz! Ve bir başka 8. nesil daha geniş (12 мм), daha düşük (14 мм) ve daha kısa (2 мм). Bu durumda, dingil mesafesi, aksine, daha büyüktür — 79 мм. Bir golf platformunda bu nasıl mümkün olabilir? Mini’den temsilciye kadar farklı sınıflardaki arabaları tek bir toplu temelde inşa etmeye izin vermesi nedeniyle.

Gerilmiş taban sayesinde, arka yolcuların bacak mesafesi beklendiği gibi arttı — burada gerçekten çok fazla alan var.Yastık uzun ve sırt yüksek. «Kıdemli» iş sınıfında olduğu gibi — Almanlar yalan söylemiyor. Ve arka yolcular için sadece ayrı değil, ayrı bir klima kontrol ünitesi sağlanır. Яни, йени Пассат 4 (!) Bölge iklimine sahip olabilir. Табии ки, бойл бир люкс ичин экстра ёдеме япманиз герекечек, анчак оланаклар эткилейичи.

Bu arada, ön koltuklar geleneksel olarak çok yumuşak olmasa da inanılmaz derecede rahat. Isıtmalı elbette tüm koltuklar için olabilir, ısıtmalı direksiyon da mevcuttur.Koltukların havalandırması da sağlanmıştır. Yine, bedava değil.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Genel olarak, B8 alıcısı, arabayı tam olarak istediği gibi kişisel olarak «birleştirme» fırsatına sahiptir. İç mekanda paçavra koltuklar ve birinci sınıf akustik veya demir 16. tekerlekler ve ahşap ekler olabilir. Tava ne isterse … Aslında çok değerli. Эльбетта Мануэль çalışma değil, Ancak üretim maliyetlerini ve giderlerini zayıf бир şekilde etkilemez.Ama sonuçta, paramızı karşılayabilmemiz için platformda tasarruf ettik, değil mi?

İçerideki ne?

B8’in iç tasarımı birçok yönden markanın yeni modellerini andırıyor. Klima kontrolü için tanıdık kontrol noktası, kontrol noktasının yanındaki tuşlar, direksiyon simidi … Ама бурада бир şeyden özel olarak bahsetmeyi hak ediyor. Örnein — hava kanalları.

Geliştiricilere göre, tasarımları kabindeki yabancı ses seviyesini azaltma görevinden kaynaklanmaktadır.İddiaya göre, aşırı gürültünün yayıldığı arabalardaki bu «delikler». Herhangi Bir Kaporta Atölyesi Teknisyeni Haklı Olarak Bu Tezi şüpheli Olarak Kabul Eder, çünkü Herkes Lastiklerin Bir Arabada En Yüksek SES çıkardığını Bilir Ve Onlardan Gelen Gürültü Kötü Yalıtılmış Tekerlek Davlumbazlarından Geçer. Bununla birlikte, üfleyicilerin liyakatidir veya değil, ancak 150 km / s’de bile Passat’ta sessizlik var.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Zaten bu arabanın hayalini kuranlar için elektronik gösterge paneli konusunda açgözlü olmamalarını şiddetle tavsiye ediyorum.Панно seçeneklerden biri, ama gerçekten harika. Истерсениз — харика. Görsel eğlenceye ek olarak, 12 inçlik panel kullanışlıdır — tıpkı bir akıllı telefondaki gibi verilerin konumunu değiştirebilirsiniz. Navigasyona devam etmeniz gerekiyor — kadranlar azalacak ve bölgenin haritası ekranın merkezini alacak. Yakıt ekonomisinde rekor kırmayı seviyorsanız, en önemli şeyler skorbordda gözünüzün önünde belirecek.

Orta konsolda, temel versiyon 5 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip. Bizim durumumuzda, 8 inç ekrana sahip en gelişmiş multimedya.Volkswagen, ana ünitedeki çift çekirdekli işlemciyi gururla duyuruyor — açıkçası gadget üreticilerinden almışlar …

Ama her ne olursa olsun, bir parmak dokunuşuna tepki neredeyse anında! Gecikmeden haritayı uzaklaştırabilir ve en azından tüm kıtayı görebilirsiniz. Navigasyon bilgileri ile araç ve ses verilerinin yanı sıra bu ekran aracınızı ее açıdan görmenizi sağlar. 3D görüntüleme yukarıdan, yandan, açılı olarak mümkündür … ее neyse! Delicesine uygun park seçeneği. Терминал ашамасиндаки тембел хайванлар ичин бир otopark ишлетмечиси вар ама шимди кимсейи шаширтмаяджаксыниз, 4 йыл önce Focus’ta durum böyleydi.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Nasıl sürüyor?

Modern Dünyanın neresinde, muhtemelen yakında Hyundai Solaris’e de ulaşacak olan adaptif hız sabitleyici yok … Burada sadece belirtilen hıza hızlanıp engellerin önünde fren yapmakla kalmıilienzyordei. ишаретлер! Bu elbette bir otomatik pilot değil, dönüş sinyali olmayan aktif bir şeritten ayrılma önleme sistemidir, ancak etkileyicidir.

Direksiyona dokunmadan uzun süre çalışmaz — denedim.Birkaç saniye sonra, araba bip sesi çıkarır ve düzen üzerine yazar, böylece sürücü oyalanmayı bırakır ve kontrolü ele alır. Бир кисинин диккатини чекменин бир сонраки йолу, дирексийон симидинде титрешим ве ардындан — френ балаталарыны кышача капатмактыр. Uyanık mısın? Bu aynı, günaydın! Hala direksiyon simidinde eller yok mu? Bir sorunumuz var gibi görünüyor. Ticaret rüzgarı acil durum çetesini açar ve yavaşça durur. Ах, neden aralarında olmasın ?! Kusura bakmayın, bu henüz öğretilmedi … Ama kusur bulacak bir şey yok: Artık Passat’ın sınıftaki rakiplerini bırakın, Range Rover bile nasıl yapılacağını bilmiyor.

350т.р’ден 880т.рье piyasa değeri

Modelle tanışma.

Bugün belki de bölgemizdeki en yaygın otomobillerden biri olan B6 gövdesindeki Volkswagen Passat hakkında konuşacağız.

Bu arabanın görmezden gelinemeyecek kadar uzun bir geçmişi var. Эх, бу «rüzgarlı» nın üretimi (Volkswagen endişesinin tüm arabaları ya rüzgarların onuruna ya da akımların onuruna adlandırılır.) Araba şimdi çok uzak 1973’te başladı.

Ardından, tüm Volkswagen endişesi için yeni bir çağa işaret etti ve o zamanın en modern otomobili haline geldi, ancak teknik cihaz açısından, B1’in arkasındaki bu Passat aslındaiz Audi 80’in. бир йыл önce üretilecek. 1974’te otomobil prestijli Yılın Otomobili ödülünü aldı. Yedi yıllık üretim boyunca, B1 modeli birkaç kez yeniden şekillendirildi ve daha geniş bir motor yelpazesi elde etti.


1980 года, ikinci nesil VW Passat B2 piyasaya sürüldü.Araba çok daha bağımsız bir tasarım haline geldi, böylece artık Audi 80’e benzemiyordu. Arabanın ikinci neslinin gözle görülür şekilde büyüdüğünü söylemeliyim: arabanın toplam uzunluğu 23 cm ve dingil mesafesi 8 cm arttı Önümüzdeki on yıl boyunca, B2işüyreduli. Üretim coğrafyası özellikle dikkat çekicidir. 6 ülkede toplanmıştır. Üstelik Brezilya’da 2006 yılına kadar serbest bırakıldı!


Passat B3, 1988’den beri Avrupa’da, 1990’dan beri Kuzey Amerika’da ve 1995’ten beri Güney Amerika’da üretilmektedir.Bu araba бир gecede popüler oldu ve ona олан талеп üreticinin beklentilerini aştı. Otomobil, tamamen yeni bir tasarım, monoblok farlar ve radyatör ızgarasının olmaması ile öncekilerden farklıydı. İç dekorasyon da olumlu bir şekilde değişti. Ok daha fazla alan var. Bagaj çok geniş oldu, hacmi yaklaşık 390 litreydi.


B4 hakkında yalnızca B4’ün B3 modelinin derin bir yeniden biçimlendirilmesi olduğunu söyleyebiliriz. Konfigürasyon seçenekleri ve teknik özellikler değişmeden kaldı, ancak dışarıdan araba tamamen dönüştürüldü.B4’ün üretimi 1993’te başladı ve yollarımızda hala bu arabalardan çok var. Üretildiği yıllarda (1993 — 1997) bu arabalardan 690 bin adet üretildi. Dış değişikliklere ek olarak, otomobilin ek donanımına da önemli değişiklikler eklendi: iki hava yastığı, bir emniyet kemeri ön gergisi ve bir ABS sistemi.


VW Passat B5 üretimi 1996 года выпуска. Ve B3 ve B4, бензер Audi modelleriyle benzerliklerden uzaklaştıysa, Passat B5 yine A4 ve A6 modellerine yaklaştı.Бу, арабский Даха современные ве popüler hale getirdi. Ayrıca tasarımda uzunlamasına бир düzenlemeye sahip güç üniteleri kullanın. B5 ayrıca, değişikliklerin tamamen kozmetik olduğu bir B5 + sürümüne sahiptir. Buna rağmen, dış değişiklikler arabayı daha da popüler ве талеп gördü.


B6, 2005 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürüldü, üretim aynı yılın yazında başladı ve 2010’da sona erdi. Ve bugün bu özel araba test sürüşümüzde mevcut.


Araba henüz satışa çıktığında, karmaşık teknik cihazı ve elektronik dolumu bir yenilik olarak algılandı ve arabaya daha fazla popülerlik kazandırdı, ancak bu arabanın zatenasışünıııdezavantaj, çünkü arabanın ее zaman onarılması gerekecek.

Vücut.

Bu arabadaki gövde tamamen galvanizlidir. VW endişesi, prensip olarak, yüksek kaliteli kaporta ile ayırt edilir, bu nedenle araba hasar görmezse, gövde orijinal görünümünü yıllarca koruyacaktır.

Hemen birkaç eksikliği not etmek istiyorum. Şahsen kapı kolu tasarımını beğenmedim. Герчек шу ки, колу йере паралель оларак чекмениз герекиер, акси такдирде капыы ачманиз мюмкюн дэğил.




Ancak boyunuz 190 cm’ye yakınsa, otomatik olarak kolu biraz yukarı çekersiniz, sonuç olarak, en iyi ihtimalle ikinci denemede arabanızın kapısını açarsınız. Zamanla alışırsın tabi ama ilk başta bu küçük şey can sıkıcı.

Bagaj, bu arada, genel olarak muhteşem açılıyor! Табии ки анахтардан ве кабин içindeki бутондан açılabiliyor ancak VW logosunun üst kısmına basılarak да açılıyor. Bu havalı! Kabartmalı logoda% 100 kir birikeceğinden eller muhtemelen kirlenecektir, ancak yine de harika! Багадж hacimlidir, iki tekerlek serbestçe sıar ve yer bile kalır.

Салон.

İçeride, araba biraz Audi’ye benziyor. Yoğun kumaş ве deriden yapılmış dikişli koltuklar. Koltuk ayarı yarı mekanik yarı elektriklidir. Koltuğu yükseltmek için mekanik olarak bir kolla çalışmanız gerekecek ve arkalığı ileri ve geri hareket ettirmek için bir elektrik düğmesi var. Koltuğun kendiniz için mükemmel бир şekilde ayarlanabilmesi sayesinde destekler de vardır. Silindirler gerektiğinde, bel altında, omuzların altında şişer. Tüm sandalyenin ileri ve geri hareketi, özel bir tutamak kullanılarak mekanik olarak gerçekleştirilir.El freni elektroniktir ve gösterge panelindeki bir düğme ile kontrol edilir. Arabadaki tüm camlar elektrikli kaldırıcılar ве ısıtmalı camlarla donatılmıştır. Ayrı olarak, мотор çalıştırma sistemini, не etmek istiyorum. Önemsiz anlayışında hiçbir anahtar yoktur. Anahtardan sadece bir anahtarlık var. Bu anahtarlık özel bir konektöre takılır, fren pedalını basılı tutar, anahtarlığa basın ve 2-3 saniye sonra araba çalışır. Ancak sadece basıp bırakırsanız, мотор çalışmayacaktır.





Direksiyon simidi, ahşap direksiyonlu konfigürasyonlar olmasına rağmen, genç dermantin deri ile kaplanmış tüm uçaklarda ayarlanabilir.Direksiyon simidi hareketi çok hafiftir, aracı sürmek için herhangi bir fiziksel çaba gerekmez. Ayrı olarak, direksiyon simidindeki düğmelerden bahsetmek istiyorum. Menü düğmesi tarafından o sırada özellikle hayal kırıklığına uğradım. Bu düğmeye tıklayarak ihtiyacınız olan dili seçebilirsiniz, ancak önerilen diller listesinde Rusça yok! Насыл яни ?! Araba resmi olarak Rusya’da satışta ve «dakik» Almanlar menüde Rusça dilini programlamadı mı? Kapının altında bagajı ve benzin sizesunu açan düğmeler var.Bizim donumuzda kalelerin donup kama olduğunu söylüyorlar. Pano çok pahalı görünüyor, mavi arka aydınlatma, ahşap kakma. Сис farlarının açık olduğunu ve balataların değiştirilmesi gerektiğini hemen gösteren bir araç bilgisayarı.

Orta konsol metalden (Veya Metale Benzeyen Plastikten) yapılmıştır ве basitçe bastırılarak açılabilen çekmecelere sahiptir. Orta konsolda bir döner tabla ve klima kontrolü bulunur. Ayrıca, koltuk ısıtması bir kol tarafından düzenlenir. Doğru, tutamak o kadar küçük ки, koltuk ısıtmasını bir eldivenle bükmek zaten sorunlu.Ayrıca koşullarımız için özel olarak yapılmış ısıtmalı bir ön cam işlevi de vardır.

Bardak tutucular vites kolunun yanında bulunuyor ve şimdi beni memnun ediyorlar! Transformatörler sadece rahatlatıcı! Bardaklığa bir bardak koyarsınız, bir düğmeye basarsınız ve özel pençeler bardağı kapatır. Bu pençelere basarsınız ve yerlerine katlanırlar. Bütün bunlar yukarıdan kauçuk bir kapakla kapatılmıştır. Кенди başıma oturmaya çalışacağım.

Hala çok fazla diz mesafesi var! Арка йолку ве айдынлатма ичин чакмак булунмактадыр.Koltuun ortasından, içinde küçük eşyalar için bir kutu ve aynı harika bardak tutucuların bulunduğu geniş бир коль дайама йери гелийор!

Bir arabanın stilinin görüntüsü, böyle küçük şeylerden oluşur. Önemsiz gibi görünen bu şeyler sayesinde arabaya aşık olmaya başlıyorsunuz.

Мотор елпазеси.

Ее şey kaputun altında da düşünülmüş. Капут бир amortisör tarafından desteklenir, bu nedenle kaputu açık tutan jant teline (veya doğru olarak ne denir?!) Erişmeye gerek yoktur.Sahip olduğumuz motor TSI T ise motor adında bir türbinin varlığını ifade ediyor. Kötü bir motor değil. VW serisinin diğer motorlarına kıyasla yağ çok az yer.

Passat B6’nın herhangi bir restyling geçirmemesi ilginç, ancak motor yelpazesi çok geniş. Bu araba 1.8 turbo motorla donatılmıştır. 1.4 TSI, 1.4 TSI EcoFuel, 1.4 TSI MultiFuel и 1.8 TSI motorları, hafifçe söylemek gerekirse, en güvenilir olarak kabul edilmez. Ciddi eksiklikleri var. İlk dezavantaj, zamanlama mekanizmasıdır, en yaygın arızalar onunla ilişkilidir.Ve ikincisi bir patlama. Янма силиндиринде патлама карышыми олушумунун биркач недени вардир: «юксек калители якытымыз», кучук мотор хачми, догрудан энджексийон ве супер шардж (бурада тек вея оиназифт). Bu motorların kaynağı çok küçük. 100 000 километров гарантии. Базен даха аз ilgileniyorlar. Doğal gazla çalışabilen benzinli ve hibrit motorlardır.


1.6, önceki motor varasyonlarına kıyasla çok daha onurlu görünüyor.О каприсли дэил. Çalışmasının kaynağı yaklaşık 300 bin kilometreden çok daha fazla. Doğal olarak, bu yarış için değil, aynı zamanda araba da bir yarış arabası değil.

1,8 TSI, 2,0 FSI 4Motion, 2,0 TFSI ве 3,2 FSI V6 4Motion motorları yaygın hastalıklarla ünlüdür. 100–120 бин километров, karter havalandırma valfi sıkışabilir ve bunun sonucunda krank mili yağ keçesi kaçınılmaz olarak akacaktır. Böyle bir arıza genellikle yağ tasarrufu ile ilişkilidir. Бу arızanın arka planında, yağ pompası basınç tahliye valfi yine de sıkışabilir.Çoğu zaman, kontrol panelinde acil yağ seviyesi hakkında bir sinyal ile gösterilecek olan açık konumda. Ve sonra motor tam anlamıyla litre cinsinden yağ tüketmeye başlayacaktır. Yaklaşık 150 bin kilometrede, zamanlama zinciri genellikle sallanmaya başlar ve hemen değiştirmek, silindir kapağını daha sonra değiştirmekten çok daha ucuzdur.

İki litrelik motor varasyonu ile bu sorunlar daha da kötüleşiyor. 100 — 105 бин çalıştırmadan sonra, ее bin çalıştırmadan sonra motordan yaklaşık bir litre yağ kaybolur! Ве ону дурдурмак, сын дерече зордур.Havalandırma sistemindeki yağ ayırıcının değiştirilmesi geçici bir etki yapabilir. Supap sapı contalarının değiştirilmesi de uzun vadeli bir sonuç vermez. Поршень segmanlarının değiştirilmesi oldukça pahalı bir işlemdir, ancak bu bile her derde deva olmayacaktır. Ayrıca, büyük yağ iştahına ek olarak, motorda bir dizi özel rahatsızlık vardır. Örnein, ateşleme bobinleri yaklaşık 40 bin kilometrede ölüyor ve zincirden farklı olarak triger kayışı uyarı vermeden kırılıyor. Bu motorlar souk havalarda çalışmayı pek sevmezler.

1.6 TDI, 1.9 TDI ве 2.0 TDI дизель мотор ailesi. Бу dizellerde ayrıca çok pahalı olan hassas nokta enjektörleri bulunur. Ayrıca 150 bin kilometreden sonra, yağ pompasının altıgen tahriki genellikle aşınır ve çift kütleli bir volan kendini hissettirebilir. Бу arızaların ее ikisi de kritik öneme sahiptir ve motoru çok kısa sürede durdurabilir.

Passat B6 şanzımanların özellikleri.

Motorlarda işler iyi gitmiyor ve şanzıman hiç sıkılmanıza izin vermiyor!

En az güçlük, Haldex kavramalı 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemidir: içindeki yağı, ее 60 бинов километровый бир дэğиштирмейи unutmazsanız, 250 бин километров önce dikkı.

Mekanik kutular kötü beslenmez. Bunlar klasik beş vitesli şanzımanlar ve daha yeni altı vitesli şanzımanlardır. 70-80 bin kilometrede, yağ keçesi ıslanmaya başlayabilir ve 2008’den önce üretilen otomobillerde zayıf mil yatakları. Şanzıman yağı seviyesine duyarlıdırlar.

Otomatik şanzımanla işler daha da kötü. TF-60SN, küçük bir çalışma kaynağına sahip bir kutudur ve aşırı ısınmaya çok eğilimlidir. Sıcaklık etkileri, valf gövdesi ve yataklarında sorunlara yol açar.Otomatik şanzıman aşınmasının belirtileri, vites değiştirirken tekmeler veya çarpmalardır. Bu nedenle, kendinizi bu tür belirtilerle bulursanız, pahalı yedek parça aramaya hazır olun.


Ancak bu bile yedi vitesli DSG DQ200 ile karşılaştırıldığında hala çiçek açmış durumda. Yukarıda sıralanan tüm sorunlara, sürtünme disklerinin yanlış çalışmasıyla ilgili sorunlar da vardır! Sürtünme diski paketlerinin kapanma ve açılma noktalarını düzeltmek için kontrol ünitelerinin toplu olarak yeniden ateşlenmesi.Ancak diskler aşındıkça, komple kutular onarıldı veya değiştirildi, ancak 40-50 bin km sonra her şey yeniden başlıyor! Ayrıca bu kutuya sadece altın yağ dökülüyor! Ve ее 60 бин koşu için 7’ye ihtiyacınız var. (Aynı zamanda soru, kutunun bu 60 binden çıkıp çıkmadığıdır.)

Araba servisinde arabayı kontrol etmek.

Volkswagen Passat B6’nın şehrimizde sürüş için ne kadar iyi olduğunu belirleyin. Passat testi, manuel şanzımanla eşleştirilmiş en yaygın 1.8 turbo motorla donatılmıştır.

Регистрация yapacağız. Bu hizmette aracımızın durumunu kontrol edeceiz ve kalifiye çalışanlarımız size Passat B6’nın sık arızaları ve «yaraları» hakkında bilgi verecek.

Araba servisine varış anında Passat kilometresi 183t.km idi.

ok yönlüydü ve inanılmaz derecede inatçıydı. Dünyanın farklı yerlerinde Corsar, Carat, Santana ve Quantum isimleriyle biliniyordu. Эвет, даха başarılı бир küçük kardeşin yaptığı gibi «кенди адыни ташиян бир sınıfın kurucusu olma» misyonu başarısız oldu, ancak bir halk arabası başardı.In’de, ikinci nesil model 27 yıl boyunca konveyörden ayrılmadı — 2012’ye kadar! Uzun karaciere hoş geldiniz — Volkswagen Passat B2.

Kırmızı aynalardaki minik «dönüş sinyali» şeritlerini görüyor musunuz? Ve onlar, en son mikro güncelleme ile Mazda6 2017 model yılı sizden önce olduğunu söylüyorlar. Pahalı «altılar» birkaç yıldır temel modellerden daha iyi satıyor, bu yüzden üst düzey Executive konfigürasyonunda 2.5 motorlu bir araba aldık. Böyle parlak bir güzellikle, testi «Comfort +» kategorisindeki bir taksi için bir gelin şovuna dönüştürmek istemiyorum, bu yüzden bu sefer Camry ve Optima olmadan, özellikle de nispeten yakınlerianda test.»Zoom-zoom» görüntüsüyle Mazda’ya alternatif olarak, daha özgün ве sürücü odaklı бир şey aranıyor. Эрнегин, Астон Мартин получил 2,0 литра двигателя с турбонаддувом Ford Mondeo. Ancak подол «altı» подол de Mondeo zaten tanıdık geldiyse, öncekinden farklı olarak mevcut Volkswagen Passat yollarımızda nadirdir. 1.8 TSI versiyonu, sofistike bir zevkin işaretidir. Karakteri ve stiliyle kendi «Комфорт +» ınızı istiyorsanız ne tercih etmelisiniz?

Daha önce çim daha yeşildi ve su daha ıslaktı… ве Volkswagen Passat бир şekilde insanlara daha yakındı. Bugünlerde asfalta yayılmış cesede bakıyorsunuz ve merak ediyorsunuz: İnsanların taşınması mı? Testteki diğer katılımcılar da tanınmaz durumda: Aynı Passat’ın lisanslı bir kopyasından birkaç nesil boyunca Skoda Superb geri dönüşü, ek şirketinin bağımsız bir amiral gemisi haline. Ve 15 yıldır Kia Optima sıradan olmayan, ancak ucuz bir sedandan işletme sınıfında zorlu bir oyuncuya dönüştü. Ее бирин бир турбосу, ​​ики педали ве бензер бир фият этикети вардыр.Herkesin hatırlaması gereken bir şey vardır …

ok uzun zaman önce, güncellenmiş Subaru Outback ве Volvo XC70 внедорожник vagonlarından, pazardaki ilk yıldan çok uzak olan ve sadık hayran ordusunu kazanmayı başaran otomobillerden bahsetmiştik. Ким Йени? Avrupa’dan gelen konuklar — Volkswagen Passat Alltrack ve Opel Insignia Country Tourer — güneşte bir yer için tanınmış «aksakallar» или rekabet etmeye karar verdiler.

İlk kavga, en sık sokaklarımızda bulunan dört kapı arasında gerçekleşecek: kesinlikle temelden en üst seviyeye kadar benzinli motorlara sahip standart arabalar.Bu yüksek kaliteli, iyi donanımlı, ekonomik ve ferah sedanlar, çalışma hacmi 2,5 litreden fazla olmayan, yakıt tüketimi 100 km’de 8,4 litreden fazla olmayan ve gücü en fazla 2,5 литровый olan motorlarıla. 200 бейгир.

Yeni nesil Toyota Avensis ve yeni bir turbo dizel ile Mazda6, orta Boy istasyon vagonlarının kastına taze bir rüzgar gibi patladı. Ford Mondeo Turnier, Peugeot 407 SW и VW Passat Variant или иже olarak 150 л.с. civarında bir dizel karşılaştırma testinde tanışıyorlar.

Orta sınıfa saldırı: Citroen, yeni C5’i ile pazarı fethetmek istiyor ve Subaru, Legacy satışlarını yeni bir dizel motorla önemli ölçüde artırmak istiyor. Ее iki yeni gelen de VW Passat ve Renault Laguna’ya dayanabilecek mi?

Volkswagen Passat’ta yolculuklarla ilgili hikayeler

Bu yılın Ocak ayında, çılgın çığlıklar, çığlıklar, sümük ve gözyaşlarıyla yola para çaldım (şaka yapıyorum tabii ki :)) İki hafta boyunca.Sonra haberle aileyi şaşırttı: derler ki, Moldova Cumhuriyeti’ne gideceğim, birkaç hafta sonra döneceğim :). Tabii ки, Herkes oturdu, бу tür GUNLUK напоминает haberlerle sersemledi (bazıları sandalyeye, bazıları Йере ве bazıları düştü), ancak caydırmanın faydasız olduğunu Fark Etti ве ayrılık gözyaşlarıyla bolca nemlendirilmiş Bir mendil sallayarak, onlar хатта turta ве Sicak çoraplarla Bir СИРТ çantasını ITTI :).

Bu gezi fikrini 2011 yılının Kasım ayında beslemeye başladım.O zaman bile rotaları ayrıntılı olarak incelemeye, bir gezi planlamaya başladım (ее şeyi önceden yapmayı severim). Ailemizin tüm üyelerinin neredeyse aynı anda tatil yapması da aynı zamana denk geldi. Akrabalarım anne tarafı Adler’de, Ставрополь Bölgesi’nde babamla birlikte yaşıyor.

Volkswagen markasının herhangi bir modeli gibi, bu araba da sınıfının bir nevi ölçüsüdür. Bu durumda sadece B8, 150 beygir gücünde 1,4 литра motora sahip bir otomobilin hangi seviyeye sahip olabileceğini gösteriyor.Metalik efektli koyu kiraz rengi özeldir ve 38.000 rubleye mal olur.

ok güzel siyah çizgilere ve ilginç konturlara sahip ön tam diyot optikleri, akışta fark ettiğinizde yeni Volkswagen Passat B8 için yolu temizlemek istemenizi sağlıyor.

Tasarım hakkında ayrı ayrı konuşursak, yıllar içinde çalışıldı ve olağanüstü veya gösterişli bir şey görmeniz pek mümkün değil. Яндан Вейа Аркадан Бакарсаниз, Вьюкут Чок Юварлактыр ве Бир Арабанин 2 милёндан Фазла Рубль Ичин Сахип Ольмаси Герекен Севийи Хич Гостермез.

Volkswagen Passat B8, yaşlıları cezbeden güzel bir otomobil.

Optikler farklı yönlere dönüyor, sis farları aydınlatıyor, dönüşler Volkswagen için geleneksel. Kameranın önünde çok yönlü bir görüş sistemi var. Kaputun altında, olağanüstü 150 beygir gücüne sahip 1.4 sıralı dört türbin kurulu. Бу арабанин ана соруну бу гиби görünüyordu. Ancak bu onun için sorun değil, ancak menüde türbinin iki çubuk tarafından üflendiğini görebilirsiniz, bu nedenle bu yüksek yük motora gidiyor.Bu durumda güvenilirliği büyük bir soruyu gündeme getiriyor çünkü 1.4 normal güç, örneğin 90/100 beygir gücü için yani gücün yarısını türbinden alıyor, bu biraz fazey.

Gövde

Bagaj çok büyük değil, açıklık oldukça dar, bu yüzden büyük yüklerin taşınmasına güvenmemelisiniz. Ancak bu araba, elbette, bunun için gerekli değil.

Büyük bir artı, tam boy kaçak yolcu. Günümüzde çoğu insan tamir takımları, kompresörler vb. takıyor, bu nedenle arabada tam teşekküllü bir stepne olması iyi.Elektrikli daha yakın, bu arada, Volkswagen Passat V8 yumuşak. Фольц бир кез даха чок гюзель бир şey yapıyor — simgenin altındaki kamerayı kaldırıyor ve ayrıca simgeyi sadece kaldırırsanız altındaki kamerayı göremezsiniz. Гери vitesi açtığınızda sönüyor yani kamera uzun süre temiz kalıyor bu da ülkemiz için büyük bir artı.

Arka sıra

Volkswagen Passat B8’in arka sırası standartlara uygun olarak yapılmıştır. Бурада otururken rahatça rahatlayabilirsiniz, kenar boşluğu ile yeterli alan var.Бу арада колтук çok düz. Merkezi бир tünel olmasına rağmen normalde arkada 3 kişi oturabilir yani bunda bir sorun olmayacaktır. Yolcuların rahatlığı için:

  • коль даяма
  • iki bardak tutucu için alan
  • каяк kapağı ile işlev
  • айры иклим контроль
  • ısıtmalı koltuklar var
  • 220 Вольтлюк Приз

салон

İç tasarımda iyi malzemeler kullanılmıştır. Yumuşak, hoş deriden yapılmış harika direksiyon simidine dikkat çekmek isterim.Kontroller de sağlam bir şekilde yapılmış: sensörler, dönüş sinyalleri, direksiyon simidindeki düğmeler, dokunmatik ekran kontrol menüsü.

Dokunmatik ekran çok hızlı çalışıyor, neredeyse modern tabler seviyesinde, çok yönlü kameralar ve otomatik park sistemi, müzik sistemi var.

Araç şunlarla donatılmıştır: ısıtmalı koltuklar, direksiyon simidi, ısıtmalı ön cam, bir adaptor ve hatta bir arka cam perdesi. Yine etkileyici bir şey yok, ancak araba hakkında özel bir şikayet yok.Elektrikli camların çok sesli çalıştığını da ekleyebiliriz.

Гитмек!

Volkswagen için asıl soru sürüş süresi. Директ hareket halindeyken bunların vag grup arabaları olduğunu kesin olarak söyleyebilirsiniz. Yoldaki davranışlarıyla zevk verirler.

Fiyat-kalite oranı açısından belirli bir araba için belki de en iyi seçim, düşük yakıt tüketimi sağlayacak olan dizeldir. Ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 8 litredir.

Yeni Volkswagen Passat B8, двигатель turboşarjlı olduğu için iyi bir çekişe sahip.Örnein, bir trafik ışığında yola çıktığınızda veya bir trafik sıkışıklığında aracınızı sürdüünüzde, 1500-2000 оборотов в минуту, arasında belirli bir güç eksikliği başlar. Bunun nedeni, motorların düşük hacimli olması ve altta çekişe sahip olmaması, ancak aynı zamanda yolda rahatsız hissetmemenizdir.

ehirde, araba normal bir şekilde sürmenize izin veriyor, çok doğal olarak çiftler halinde ve 8 vitesli bir şanzımanla çalışmayaardımcı oluyor. Evet, kuru, sürüş, kaynak açısından altı vitesten daha düşük, ancak buradaki vites değiştirme hızı muazzam.Nispeten konuşursak, turbo motorun kaynağı daha düşüktür ve kutu da ortalamadır. 300 бин километров размером с боюнка hizmet etmeyebilir — bu bir yandan doğrulanmış bir gerçektir. Отэ яндан, бу ее араба исин кесинликле бирейселдир.

Volkswagen Passat B8’e sürüşün çok sakin ve rahat olduğunu kesinlikle söyleyebiliriz,

iyi ses yalıtımı sayesinde.

Volkswagen, arabaları olan bir şirket olarak, herkes için her zaman belirli bir sınıfta çıtayı belirliyor.Passat B8, D sınıfının bir temsilcisidir, seviyesini korur, ses yalıtımı bu seviyededir ve bu sınıftaki bir arabada olmalıdır — daha iyi değil, daha kötü değil.

Aracı sollamak için pedala zemine, hatta yarıya kadar basmanız gerekmez, sadece hafifçe basmanız yeterlidir, çünkü bu sollama için yeterli motor gücüdür.

Düğmeler açıkça benzer yerlerde bulunur. Биркач Шей Бени Бираз Шаширтти:

1. Dairesel görüş kamerası olmasına rağmen araçta kör nokta izleme sisteminin olmaması.
2. Direksiyon simidindeki parçaları değiştirmek için düğmelerin yeri, ses seviyesi, ancak aynı zamanda uygun bir şekilde yerleştirilmişlerdir.
3. eşitli işlevlere sahip görüntüleme cihazlarının yapılma şeklini beğenmiyorum. Örnein, yakıt tüketimi kontrolünü açarsanız, stok — tüm bunların okunması çok zordur.

Yeni Volkswagen Passat B8’i gerçekten çok seviyorum. Тахмин Эдилен арабанин özü варса, nerede hızlanmak için zamanınız olacak ве nerede durmak için zamanınız olacaksa, яни араба о кадар органик ве сорунсуз çalışıyor ки бу шикайета йорк.

Sonuç

Volkswagen Passat B8, para harcamaya hazır ortalama bir kişi için idealdir. Дженел оларак, араба олдугу гиби олмалыдыр. İçindeki hiçbir şeye şaşırmıyorsun, ama hayal kırıklıına da uğramıyorsun, ки бу önemsiz değil.

Видео

Video incelemesi ve test sürüşü Volkswagen Passat b8 2017, aşağıya bakın

Rusya’da çok popüler bir araba Volkswagen Passat. Volkswagen Passat test sürüşü videosu da bu seçimin tesadüfi olmadığını bir kez daha kanıtlıyor.Görünüm pratik, sağduyulu, etkilidir. Olanaklar açısından zengin değil, ancak bu konuda herhangi bir şikayet de yok. Йени пассат, херкеси мемнун эдиёр, минимальный конфор, анчак шикает йок. Araba, fiyat dışında herkes için iyidir, burada geliştiriciler çıtayı aştı.

Aynı zamanda şehir için modern, konforlu, ekonomik ve lüks bir otomobil hayal ediyorsanız, yeni Volkswagen Passat ile hayalleriniz mümkün oldu. Бу араба, сахибинин херханги бир истенини тахмин эдебилир ве она макул бир фията чок сайда биринчи синиф оланак сунабилир.

Passat’ın net ve sade formları, araca bir iş stili ve asalet kazandırıyor. Passat’ın içi de dışı kadar kusursuz. Buradaki her ayrıntı, Passat’ın gerçek sürüş keyfi sunmak için tasarlanmış birinci sınıf bir sedan olduğunu kanıtlıyor. Volkswagen Passat’ın yolcuları da çok rahat edecek, arka camdaki elektrikli perde ile kavurucu güneşten korunacak.

Yoldaki Avrupai tavırları ve iyi donanımlı kabini ile 2008 Volkswagen Passat sedan ve универсал, uzmanlar arasında gerçek bir Favori.Ancak orta bütçeli alıcılar bu orta boy arabayı Japon arabalarına kıyasla oldukça pahalı bulacaklar.

Bir мини-седан olarak Passat, uzun süredir şirketlerinin gözünde sıradan Japon aile otomobillerine üst düzey bir alternatif olarak konumlanmıştır. Ancak Volkswagen Passat’ın sürücülere daha fazla sürüş memnuniyeti sunduğuna şüphe yok. Böyle bir arabanın fiyatı yaklaşık 34,775 dolar.

Test sürüşü

Bazı araçlarda, sürüşten önce tüm aksesuarları monte ederken sağ ön emniyet kemeri tokası doğru şekilde kullanılmayabilir.Sandalyeyi yukarı veya aşağı kaldırırsanız toka telleri zarar görebilir. Hava yastığı kontrol modülü, бир yedekleme algoritmasına geçebildiği ве böylece yolcular için ön hava yastığını devre dışı bırakabildiği için tamamen pratik değildir. Aslında бу, insanların yaralanma riskini artırmakla tehdit ediyor.

Test sürüşünde Volkswagen Passat, 3,6 литра V6 motorlu bir araba kullandı. Bujilere elektrik sağlayan zayıf ateşleme bobinleri de yıllardır not edilmiştir. Frenler elektronik olarak butonlarla çalıştırılabiliyor ки бу да пек çok sürücünün kullanması için sorun teşkil ediyor.Sonuç olarak, araba oldukça çekici bir sürüş sağlıyor.

Volkswagen Passat 2008 test sürüşü videosu, herhangi bir motorda yeterli gücün olduğunu gösteriyor. Ok dengeli bir sürüş ве çok rahat bir sürüş. Kokpitte hem yolcular hem de bagajlar için geniş alan var. Зариф iç mekanların yanı sıra malzeme ve kaplamaların uyumu örnek niteliğindedir. Kabin deri döşemeye sahiptir. Tam sürücü mevcuttur. Дирексиён симиди телескопиктир. Dış pencereler ısıtmalıdır. Arka sırada yolcular için güneş şemsiyeleri var.

Volkswagen Passat, şirketin en başarılı modellerinden biri olan Avrupa’nın en popüler автомобилей бизнес-класса. Piyasadaki varlığının 37 yılı boyunca, 15 milyonun üzerinde kopya sattı. Бу Talebin sırrı üç noktada yatmaktadır. Бу классик бир тарз, ilerici teknoloji ве yüksek kaliteli işçiliktir.

Yeni Passat B7 modeli, öncekinden çok az farklı. Arabanın özellikleri biraz sıkıldı. Arabanın önü aynı kalırken, arka kısım biraz değişti.

Kabinde de ciddi bir değişiklik yok.Bir şey taşındı, bir şey düzeltildi ve hepsi bu. Классиклер ве йени несил классиклерде. Dokunuşa ve görünüme hoş gelen malzemeler, rahat oturma pozisyonu, geniş alan. Ancak yeni Passat B7 teknolojileri de geçmedi. Bu arabanın mutlu sahibi birçok seçenek, güvenlik ve konfor ayarı bulacaktır. Yeni Passat B7, yoldan gelen direksiyon geri bildiriminin yanı sıra iyileştirilmiş ses yalıtımına da sahip.

Volkswagen Passat test sürüşü videosu, doğrudan enjeksiyonlu ve türbinli, 6 vitesli otomatik şanzımanlı 1.8 litrelik motora sahip maksimum konfigürasyonda bir araba gösteriyor.

Manuel vites değiştirme ve spor modu, deri iç mekan ve alaşım jantlar. Passat’ı örneğin Audi gibi arabalarla karşılaştırırsak, kesinlikle daha basit görünüyor, ancak «daha basit» daha az kaliteli değil.

эксилер

4 silindirli 2.0’ın yanı sıra V6 motorlu bir yolculuk aşırı derecede pahalıdır. 4Motion modelinde yakıt tüketimi çok yüksektir. Yolculuk sırasında yoldan gelen gürültü oldukça duyulabilir.

Озелликлер

122 beygir gücü 1,4 литра бир motorda oldukça haklı, çünkü dinamik özellikleri açısından 2 литрелик doğal emişli motora tamamen karşılık geliyor.

Passat kullanırken adrenalin patlaması yaşamanız pek mümkün değil. düzenliliği ile her şeyin kontrol altında olduğu konusunda dinginlik verir. Sollamada hız kazanmak gerekirse, onu alır, ancak sokak yarışlarına provokasyon olmadan. Bir sürü dönüşten geçmeniz mi gerekiyor? Volkswagen Passat geçiyor ama heyecansız.Diğer sürücülerle yarışmadan sessionsizce sürmeyi tercih edenler için araç mükemmel. Мейдан окумаян, престижли ве зариф Альманча.

Modern teknolojinin mevcudiyeti açısından, Volkswagen Passat, en ufak bir işarette, hafif bir esneme olup olmadığını ve gözlerin kırpılma sıklığını sürücününleyirseorgürükür, sürücünün durumrükürüküre belir. Alarmı açar. Ayrıca otomatik park etme işlevi ve karşıdan gelen arabalara yaklaşırken uzun huzmeden kısa huzmeye geçme işlevi eklendi.

Sonuç olarak yeni Volkswagen Passat B7’nin başarılı olduğunu ve eski Passat’ı geride bıraktığını söylemek isterim. Hem acemi sürücülere hitap edecek Hem de serinin hayranlarını hayal kırıklığına uğratmayacak.

Yenilikçi 7 vitesli DSG otomatik şanzıman, tıpkı normal manuel şanzıman gibi mevcuttur. Passat test sürüşü otomatik şanzımanla yapıldı. Тест sürüşü sırasında 4 kollu arka süspansiyon, sürüş sırasında en yüksek konforu ve dengeyi sağladı. Araba çeşitli стабильный и стабильный донатылмиштыр: ESP, ASR, ABS и EDS.Motor yelpazesi yeterince geniştir, aynı anda her biri düşük yakıt tüketimi ve mükemmel performanceans, çevre ve güç ile övünen hem benzinli hem de dizel varasyonları içerir.

Комплект Passat

Sakin, ölçülü bir sürüşü sevenlerin hızlanma ve daha fazla hareket sırasında kendilerini rahat hissetmelerini sağlayan robotik yedi vitesli bir şanzıman ve sportif bir hızlanma ve daha fazla hareket sırasında kendilerini rahat hissetmelerini sağlayan robotik yedi vitesli bir şanzıman ve sportif bir sürürürüken stilamzlanik oşıranııııı Volkswagen Passat, farklı sürüş seviyelerine sahip insanlar için bir otomobil.Bu nedenle, ABC, AirBag, döviz kuru istikrar sistemi, çekiş kontrol sistemi ile donatılmış, сын derece güvenilirdir. Ve asıl mesele, deneyimsiz bir sürücünün direksiyon simidine dokunmadan bile aracı sorunsuz bir şekilde park etmesini sağlayan Park Yardımı park otopilotunun varlığıdır!

Салон Пассат

Салон, klasik ahşap eklerin modern alüminyum eklerle başarılı bir kombinasyonu olan «gereksiz hiçbir şey» Avrupa tarzında yapılmıştır. Ok kullanışlı ve bilgilendirici gösterge paneli.Salonun mükemmel bir şekilde yürütülen iç mekanı. Gürültü ве titreşim izolasyonu üst düzeyde yapılmaktadır. Айры оларак, Volkswagen Passat’ın askıya alınmasını vurgulamak istiyorum. Araba, çarpma ve sallanma olmadan, direksiyon simidinde titreme veya çarpma olmadan sorunsuz bir şekilde ilerler, demiryolu raylarından ve sı deliklerden geçer. Araba viraj alırken eğilmiyor. Araç, бир yokuş iniş тутма sistemi ile donatılmıştır. Ayrı iklim kontrolü, ısıtmalı koltuklar, hem sürücünün hem de yolcuların kendilerini rahat hissetmelerini sağlar.Ayrıca, araç standart bir ses sistemi ile donatılmıştır.

Arka koltuklar, kolay sıcaklık kontrolü için uzaktan kumandalı ısıtmalı koltuklarla da donatılmıştır. Oldukça geniş bir kabin, arkaya üç yetişkin rahatlıkla sıabiliyor.

Bagaj geniştir, ayrıca katlanır arka koltuklar bagaj hacminizi iki katına çıkarmanıza olanak tanır. Fiyat ve kalite oranı açısından Volkswagen Passat, sınıf arkadaşlarının önünde neredeyse tüm kriterlerde kazanıyor!

Otomobilin iç kısmı mükemmel ses yalıtımına sahiptir ve sizi mükemmel akustik konforla şımartacaktır.Müşteriye Climatronic veya Climatic klima sistemleri sunulacaktır. Güncellenen Volkswagen Passat önemli ölçüde büyüdü (1,82 метра genişliğinde ве 4,77 метра uzunluğunda), çok daha geniş ve ferah hale geldi.

VW Passat B5

Passat B5 популярный автомобиль. 1,8 литра бензинли версия düşünün — piyasada yüzlerce var. Volkswagen için bir test sürüşü ayarlayalım.

Салон Пассат Б5

Alize rüzgarının içi geniştir, en uzun sürücü bile rahat hissedecektir.İki yetişkin cesurca arkaya oturacak, üçü sıkışık olacak. Arabanın bagajı geniş.

Мотор Passat B5

1800 santimetreküp hacimli benzinli мотор. Çalışma sırasında gürültü algılanmadı: моторный сорунсуз ве сесиз çalışıyor. Turboşarjlı Versiyonda, bir tür «dizel» gürültüsü, zamanlama zinciri gergisinde veya zamanlama zincirinin kendisinde aşınmanın nedeni olabilir. Buna değil dikkat edin.

Passat B5 продажи

B5 ticaret rüzgarında, süspansiyon tamamen bağımsız ve çok bağlantılıdır.Ön tekerlekler 4 kol ile donatılmıştır. Süspansiyon kolları bir veya iki yıldan fazla hizmet etmez, montajı bir bilyalı mafsal ile değiştirir.

Ticaret rüzgarının güvenliği b5

Ticari rüzgar çarpma testinin sonuçları memnun etmedi. Önden çarpmada sürücünün dizleri ve kaval kemiği etkilenir. Arpışma testinin sonuçlarına göre Passat B5 beş üzerinden üç puan aldı.

Тестирование Volkswagen Passat B6

İç mekan

Volkswagen passat b6, önceki modellerinin bir akrabası mı? Avrupa’da büyük tirajlarda, 15 milyondan fazla araba satıldı.Bu zaten çok şey söylüyor. Volkswagen passat b6, сын zamanlarda sadece Almanya’da değil, Rusya’da da üretildi. Montaj tesisi Kaluga yakınlarında bulunuyor. Бу, Альман ве Рус meclisleri arasındaki fiyat farkını yüzde 4,8 oranında azaltmaya izin verdi.

Volkswagen passat b6 бизнес-класс араб. Test sürüşü Volkswagen passat b6, güzel ve şık bir otomobil iç mekanı gösteriyor. Koltuklar, birçok ayar ile mükemmel deriden yapılmıştır. Sadece sırt eğimleri ve koltuk yüksekliği değil, aynı zamanda şekil (sırtlık bükülmesi) де değişir.Koltuklar spor yan desteklere sahiptir.

Paneller deri, süet ve ahşapla kaplanmıştır. Araba, ön panele basitçe yerleştirilmiş ве gömülü bir anahtarlık ile çalıştırılıyor. Volkswagen passat b6’nın içi, otomobilin sınıfına karşılık gelen katı ve sağlamdır. Direksiyon simidi, sportiflik iddiasıyla küçük, üç kollu. Direksiyon simidindeki ek düğmeler, müzik merkezini ve telefonu kontrol etmenizi sağlar. Ses işleme Volkswagen passat b6, herhangi bir müzik aşığının zevkini tatmin edecek.Araba hız sabitleyici ile donatılmıştır, ancak Rus yollarının gerçekleri göz önüne alındığında, bu işlev hala gereksizdir. Aracın tüm konfigürasyon versiyonlarında el frenine çekilmesi ön paneldeki butondan gerçekleştirilir.

Volkswagen passat b6, бизнес-класс bir otomobil olduğu için arka yolcuların rahatlığına özel önem verilmiştir. Арка кышым гениш, бирчок аяр мевкут. Arabanın bagajı büyük. Büyük boy uzun yükler için arka koltuk arkalığı tamamen veya bölümler halinde katlanabilir.

Motor ve şanzıman

Test sürüşü Volkswagen passat b6, otomobilin oldukça sportif bir süspansiyona sahip olduğunu gösteriyor. Бир араба сатин аликен буна реберлик эдилмелидир. Rus yolunun her taşı ve pürüzleri hissedilecek. Bu bakımdan Volkswagen passat b6, oldukça düzgün asfalta sahip büyük şehirlerde kullanım için iyidir. Oldukça düşük бир yerden yükseklik de operasyon için iyi yolların lehine konuşuyor. Genel olarak, bu бир arazi aracı değildir.

Volkswagen passat b6, кромка бензина кромка дизеля olmak üzere 7 наконечников motorla tamamlandı.Мануэль Вея otomatik şanzıman montajı mümkündür. Ayrıca, otomatik şanzıman türlerinden biri, vitesleri tıklama olmadan hızlı bir şekilde değiştirmenizi sağlayan çift kavramalı spordur.

Güvenlik açısından Volkswagen passat b6 en güvenilir otomobildir. Temel konfigürasyonda bile 6 hava yastığı vardır. ABS, döviz kuru istikrar sistemi ve diğerleri var. Genel olarak, otomobil, Avrupa güvenliğinin en katı gerekliliklerini ve standartlarını karşılar.

VW Passat B7

Passat’ın son reenkarnasyonundan bu yana en az beş yıl geçmesine rağmen, araba hala modern kalıyor.Ancak, olabileceği gibi ve piyasa uzmanları, otomobilin mühendislik açısından eski olmasına izin vermeyecektir. Yani bu sefer passat b7 test sürüşünün gösterdiği gibi Almanlar akılları ile arabayı eski bir platformda çıkardılar.

İç ve dış tasarım, bunun en yeni nesil Volkswagen’in yüzde yüz olduğunu gösteriyor. VW Passat’ın iki Versiyonu çok sağlam görünüyor, ancak genel olarak arabanın görüntüsü oldukça akılda kalıcı ve herhangi bir «фанатиклик» йок.

passat b7 test sürüşünde ergonominin en ince ayrıntısına kadar çalışıldığını görebilirsiniz.Açık ve koyu tonların başarılı seçiminin yanı sıra cihazların aydınlatılması beni çok şaşırttı. Arabaya aşina olmayanlar için bagajın hacmi özellikle şaşırtıcı olacak — kısacası mahzen 565 литров. Ее iki gövde de ferahlık ve iç organizationasyon açısından beş artı.

Eski motor, 122’den 160 «at» kadar güçlendirilmiş yeni bir 1,4 литра ile değiştirildi. Бу кадар küçük бир мотор hacmiyle желчь, араба şehir trafiğinde oldukça iyi hissediyor.

Тест sürüşü Volkswagen Passat B7

2010 yılında yeni bir Volkswagen ortaya çıktı.Бу Пассат Б7’дир. İlk bakışta Passat B6’ya çok benziyor. Ancak Volkswagen Passat B7’nin test sürüşünden sonra birçok fark görebilirsiniz.

Yeni Passat B7 sade, zarif ve gerçek bir бизнес-класс olarak çıktı. Aydınlatma teknolojisi ile başlayalım. Xenon spot ışığı direksiyon simidi olan bir yerde ışığı çevirir ве ayrıca karşıdan gelen arabaların gözünü kamaştırmamak için uzun huzmeyi ayarlar. İklim kontrolü, bir kaydırıcı tarafından düzenlenen ayrı, tam teşekküllüdür. Gösterge panelinin aydınlatmasını değiştirdi.О парлак мавийди. Şimdi sütlü ay ve çok daha iyi algılanıyor. Салон kaliteli malzemelerden yapılmış olup, cilalı alüminyum kullanılmıştır.

Башка бир Алман отомобили олан Пассат В7, ёлда ий давранийёр, деликлери ютуйор. Passat B7 kullanırken, süspansiyonun enerji yoğun olduğunu duyabilirsiniz. Hız tümsekleri 40-60 км / с hızla geçilebilir. Passat B7’nin yerden yüksekliği 170 mm’dir.

Bagajı açma düğmesi çok uygun bir şekilde yapılmıştır. Elleriniz paketlerle meşgulken ve onları yere koymak istemiyorsanız, arka tamponun alt kısmına takılı olan düğmeye ayağınızla basmanız yeterli.

Bu muhteşem arabayı tam olarak takdir etmek için Volkswagen Passat B7’yi kendiniz test etmeniz gerekiyor. Bundan sonra, bu arabanın kaliteli, konforlu ve zarif olduğuna ikna olacaksınız.

Yeni Volkswagen Passat

2011 отомобили, önceki modelin birimleri ve gövdesi temelinde tasarlandı. Bununla birlikte, önümüzde yeniden kurma ürünü değil, tamamen yeni bir ürün — teknik olarak daha gelişmiş ve daha modern. Bu, Volkswagen Passat test sürüşünün başlamasının ilk dakikalarından itibaren netleşti.

Yeni Volkswagen Passat’taki değişiklikler

Volkswagen Passat, modern bir D sınıfı otomobilin bugün belki de onsuz düşünülemeyeceği gelişmiş elektronik sistemler aldı.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *