РазноеОтзывы владельцев шкода суперб 2019 года: Skoda Superb 19 , 2 , , ,

Отзывы владельцев шкода суперб 2019 года: Skoda Superb 19 , 2 , , ,

Содержание

Отзывы, технические характеристики и история Skoda Superb


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Skoda Superb

Superb – флагман модельного ряда Skoda. Его история началась ещё в далеком 1934 году, когда был представлен первый автомобиль класса «люкс» с таким именем. С течением времени модель претерпела множество коренных изменений. До 1947 года даже выпускалась версия с 4-х литровым 8-циллиндровым двигателем мощностью 95 л.с.

Более 60 лет спустя, в 2001 году компания Skoda Auto выпустила солидный седан Superb. Автомобиль завоевал многочисленные признания как со стороны специалистов, так и публики. Он стал «Автомобилем года» в 2002 в Югославии; победил в опросе «Городской автомобиль года», организованный Британским клубом автопутешественников; был «Лучшим зарубежным автомобилем» в Германии в 2002 году. С английского «superb» переводится как «богатый, роскошный». С появлением Superb концерн Skoda не только вернулся в класс представительских автомобилей, но и укрепил новое восприятие Skoda как марки, предлагающей качественные и передовые технические решения.

Прочная конструкция кузова с пропорциональными размерами имеет изящный, утонченный, немного консервативный и благородный дизайн. Superb выглядит очень респектабельно и престижно. Вообще, Superb — типичный представитель Skoda, о чём свидетельствую такие фамильные черты, как крупная фирменная радиаторная решетка, низко расположенный молдинг бампера и приподнятая дверь багажника, создающая впечатление динамичного автомобиля.

В основе Superb лежит Volkswagen Passat китайского производства. Колесная база такого Passat, выпускаемого на предприятии Shanghai, больше по сравнению со стандартным автомобилем на 100 мм. Габаритные размеры Superb (длина 4800 мм) используются в полной мере. Такой просторный салон можно встретить разве что в представительских лимузинах с удлиненной колесной базой. Отделка и материалы высокого качества усиливают впечатление эксклюзивности и превосходства.

Благодаря широкому дверному проему садиться в автомобиль очень легко. В распоряжении задних пассажиров пепельница, прикуриватель, индивидуальное освещение, блок распределения воздушных потоков и подлокотник между пассажирами с держателем стаканов и специальным ящичком.

Салон Skoda Superb отличается не только свободным пространством, но и массой всевозможных интересных нововведений. Например, в левой задней дверце появилось специально отделение под зонтики, а один из них входит даже в стандартную комплектацию. Ну а для того, чтобы влага с мокрых зонтов не скапливалась в двери, разработаны специальные дренажные каналы. Еще можно отметить переднее пассажирское кресло Skoda Superb. В нем сделан своеобразный люк. Если его откинуть, то задний правый пассажир сможет просунуть в него ноги (опция). Разумеется, все эти манипуляции должны производиться в отсутствие пассажира на этом самом правом переднем сиденье.

Третья интересная система, которая впервые появилась на Skoda Superb, называется Cargo-Flex. Она находится в багажнике и представляет собой некий набор «корзин», которые в нерабочем состоянии плотно прилегают к спинке задних сидений. В случае, когда водителю необходимо что-нибудь погрузить в багажник (объем 462 литра), он раскладывает Cargo-Flex и образует несколько отделений. Благодаря этой системе в Skoda Superb груз не будет болтаться по всему багажнику.

В целом же можно отметить, что салон новой Skoda Superb выглядит очень богато. Функциональное расположение приборов позволяет сохранять полный контроль над автомобилем. Центральная консоль плавно «перетекает» в центральный тоннель. А декоративные металлические окантовки на дверях и передней панели сделаны «анодированными».

Полный электропакет, четыре подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности с пиротехническими натяжителями, подсветка в нижних торцах дверей и многое другое входит в стандартное оснащение.

Широкий диапазон передовых технических решений обеспечивает высокий уровень активной и пассивной безопасности автомобиля. Конструкция шасси гарантирует отличную управляемость. Тормозная система оснащена электронными стабилизирующими системами: антиблокировочная система тормозов (ABS), система электронной блокировки дифференциала (EDS), противобуксовочная система ASR и система стабилизации (ESP).

Плюс прочный кузов с последовательно деформирующимися секциями, а также оборудование дверей тройными боковыми скобами и специальным пенным наполнителем, поглощающим энергию деформации при боковом ударе. Установка двигателя, конструкция рулевой колонки и педальной группы выполнены таком образом, что предотвращают смещение в сторону водителя при фронтальном столкновении.

Линейка силовых агрегатов также может являться предметом гордости производителя. Впервые на современные Skoda начали устанавливать шестицилиндровый V6 объемом 2,8 л мощностью 193 л.с. Что касается других силовых агрегатов, то помимо V6 на Skoda Superb предлагается еще два бензиновых двигателя (2,0 л/115 л.с. и 1,8 Т/150 л.с.) и два дизеля (1.9 TDI PD/131 л.с. и 2,5 TDI/155 л.с.). Двигатели агрегатируются с механической 5-ти и 6-тискоростной или автоматической 5-тискоростной коробкой передач Tiptronic от Audi с возможностью ручного переключения.

Ну и не стоит забывать о том, что Superb, по желанию владельца, может обладать всеми дополнительными опциями, которые позволят с полным правом в очередной раз назвать этот автомобиль роскошным. Сиденье водителя с электрорегулировками и «памятью», климат-контроль, парктроник, люк, специальный чехол для лыж. И это далеко не все, что предлагает любителям роскоши Skoda Superb.

Автомобиль отвечает высоким стандартам представительского класса: солидный, импозантный внешний вид, просторный салон, турбированный двигатель, жесткая независимая подвеска, современное техническое оснащение и соответствие самым строгим нормам обеспечения безопасности.

В 2006 году был проведен фейслифтинг Superb, в результате которого изменениям подверглись решётка радиатора, фары и задние фонари, появились новые двигатели и изменился интерьер автомобиля.

Второе поколение автомобиля — Skoda Superb 2009 модельного года было представлено публике на Женевском Автосалоне-2008. Автомобиль вобрал в себя множество технических инноваций и интересных решений. Данное поколение Superb отвечает ожиданиям самых взыскательных потребителей среднеразмерного класса.

Автомобиль насчитывает 4838 мм в длину и 1783 мм в ширину, что на 35 мм длиннее и на 18 мм шире модели-предшественницы. Высота составляет 1461 мм, на 8 мм ниже, чем у прежней модели, а длина колёсной базы уменьшилась на 42 мм, и составляет теперь 2761 мм. Данное поколение с самого начала создавалось как полностью новый автомобиль. Superb разделяет одну функциональную платформу с VW Passsat, но не является слегка измененной копией последнего. В первую очередь чех отличается от своего немецкого собрата увеличенной на 10 см колесной базой и, соответственно, более просторным комфортабельным салоном.

Автомобиль интересен оригинальной задней дверью, способной открываться как вместе, так и без заднего стекла. Эта технология получила название Twin-Door, и позволяет считать Superb как хэтчбеком, так и седаном. Багажный отсек увеличился на 85 л до 565 л, а если сложить задний ряд сидений, то объем вырастет до 1670 л.

Спереди у дебютанта красуется широкая радиаторная решетка, переходящая в блоки фар головного света. Superb оснащен адаптивным биксеноном, который не только поворачивает фары в строну поворота, но и увеличивает площадь, а также дальность освещения в зависимости от скорости. При 15- 20 км/ч световой пучок будет максимально широк, что необходимо для освещения обочин. С набором скорости фары светят вдаль, одновременно улучшая освещение левой стороны трассы.

Skoda Superb получил новую приборную доску с лунной подсветкой и иную центральную консоль. Эргономика по-прежнему — на высоком уровне. Все органы управления легкодоступны и интуитивно понятны. Хороший пластик, приятные на ощупь и на вид мягкие материалы обивки, окантовки на консоли, щитке приборов и торпедо, дверные ручки со специальным покрытием с внутренней стороны, микролифты для открывающихся крышек отделений для мелочей в салоне – все это создает ту самую атмосферу автомобиля, в котором приятно находиться. Все сиденья снабжены исчерпывающими возможностями по регулировке, раздельным климатом, а также множеством дополнительных опций, призванных обеспечить водителю и пассажирам максимальный комфорт.

Гамма моторов состоит из шести двигателей производства VW Group, три бензиновых и три дизельных. Но в России предлагаются не все варианты. Три двигателя знакомы ещё по предыдущему поколению Superb. Это самый мощный дизель 2.0 TDI (170 л.с.), который отличается хорошей тягой и низким расходом топлива. Два бензиновых агрегата 1,8 TSI (160 л.с.) и V6 3,6 FSI (260 л.с.). Новый двигатель объемом 1,4 л мощностью 125 л.с. в России не прижился, и компания приняла решение прекратить к нам поставки Superb с таким маленьким мотором. При этом динамические характеристики данного агрегата следует признать неплохими. Разгон до 100 км/ч занимает всего 10,5 с, а максимальная скорость составляет 201 километр в час. Есть у Skoda Superb и ещё два дизельных двигателя: 2,0 л/140 л.с. и 1,9 л/105 л.с. Эти двигатели хороши большим максимальным крутящим моментом, эластичностью и топливной экономичностью.

С каждым из двигателей может агрегатироваться одна из двух трансмиссий — 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая DSG с двумя дисками сцепления. Механика отличается четкими включениями. Автомат быстро адаптируется к стилю вождения. Superb предлагается в трёх вариантах оснащения: Comfort, Ambition и Elegance.

Данное поколение Superb прочно закрепилось в сегменте среднеразмерных автомобилей, благодаря высокому качеству сборки и уровню безопасности, просторному салону, отличным ходовым характеристикам, и использованию качественных материалов.

Благодаря обновлению в 2013 году флагман стал ещё более привлекательным, сохранив при этом все те достоинства, которые обеспечили его успех на протяжении последних 12 лет.

Передняя часть с фирменной решеткой радиатора безошибочно выдает принадлежность этого большого седана к чешским корням. Грозный взгляд абсолютно новой головной оптики и передний бампер подчеркивают престиж и респектабельность флагмана Skoda. Следуя модным тенденциям, Superb оснастили фарами с вмонтированными лампами сигналов поворота и дневного света на светодиодах. Не осталась без изменений и задняя оптика: теперь «габариты» выполнены в форме литеры «С» из светодиодных полос. Рамка номерного знака у лифтбека частично сместилась на дверь багажника, и при этом система Twindoor стала еще совершенней. Две встроенных кнопки на дверце багажника позволяют выбирать варианты: с помощью одной из них распахивается багажный отсек вместе со стеклом, а другая позволяет только приподнять крышку. Стали доступны 10 различных моделей дисков диаметром от 16 до 18 дюймов. В целом изменения по части внешности в обновленном Superb — косметические.

В салоне изменений также не много: обновились материалы отделки, появился новый руль (теперь можно выбрать конфигурацию с тремя или четырьмя спицами), но общая атмосфера осталась прежней. Свободного места для задних пассажиров не просто достаточно – его очень много. Сзади появилась полезная опция: отныне главный пассажир на диване может двигать переднее кресло, освобождая и без того огромное пространство для ног. Водитель также не обделен удобствами. Помимо всевозможных регулировок, позволяющих устроится максимально комфортно, проектировщики интерьера сгруппировали все приборы управления в логические блоки, что делает управление автомобилем максимально простым и понятным. На центральной консоли разместилась опциональная навигационная система Columbus и новый блок климат-контроля, один в один как на новом Volkswagen Passat CC. Чехи на славу потрудились над эргономичностью салона. Так, например, для удобства пассажира кнопка центрального замка теперь расположена не только на дверце со стороны водителя, но и на пассажирской двери. Светодиодное освещение CatVision позволяет читать в салоне без нагрузки на зрение, а также упрощает доступ к системам управления автомобилем. Подсветка ручек и точечное освещение дверей и наружных зеркал – еще одна приятная мелочь в обновленном Superb.

Система климат-контроля Climatronic благодаря электронным датчикам самостоятельно поддерживает оптимальный температурный режим в салоне, причем для водителя и пассажиров можно выбрать различные режимы. Солнечные панели на люке обеспечивают приток свежего воздуха даже на стоянке автомобиля. А зимой с помощью системы независимого вспомогательного отопления можно прогреть машину заранее. Отдельно стоит отметить функцию подогрева сидений, причем разработчик учел интересы и водителя, и пассажиров.

Что касается объема багажника, то в седане он составляет 595 литров. Однако, если сложить спинки заднего дивана, то отсек увеличится до внушительных 1 700 литров. Универсал Skoda Superb Combi имеет еще более впечатляющие параметры багажного отделения: 633 и 1 865 литров, соответственно.

Базовым мотором для обновленного Superb является 1,8-литровый движок TSI мощностью в 152 л.с. Он предлагается в паре либо с механической, либо с автоматической коробками передач, тогда как все остальные двигатели агрегатируются исключительно с шестидиапазонной роботизированной трансмиссией DSG. Среди них значатся 2,0-литровый TSI с отдачей в 200 л.с., топовый агрегат V6 рабочим объемом 3,6 литра, выдающий 260 сил, а также 140-сильный дизель TDI объемом 2,0 литра. Универсал Skoda Superb Combi доступен со всеми перечисленными моторами, за исключением начального 152-сильного TSI.

Кстати, автопроизводитель поработал над настройками автоматической трансмиссии DSG. Прежде смена передач происходила молниеносно, но сопровождалась толчками. Нынче плавность при разгоне повысилась, а расторопность осталась неизменной. Как уверяют в компании, подросла и надежность узла.

В оснащение базового седана Skoda Superb 2013 в комплектации Active с механической коробкой входят четыре подушки безопасности, ABS, ESP, кондиционер, передний центральный подлокотник Jumbo Box, бортовой компьютер Maxi-Dot, 2DIN-магнитола c CD-плейером MP3 и восемью динамиками и многое другое.

В число достоинств модели входят просторный салон, отличная функциональность, высокий уровень комфорта, максимальный уровень безопасности, отличное сочетание «цена-качество» и элегантный дизайн.

В марте 2015 года на Женевском автосалоне презентовали третье по счету поколение Skoda Superb. Производитель громко называет данную модель «лучшей Skoda за всю историю марки». Так ли это, судите сами.

Внешне флагман чешской марки заметно преобразился, приобретя больше резких линий и рубленых форм с острыми углами. Superb III щеголяет отчетливыми выштамповками на боках и более «подтянутой» кормой. Увеличенная ширина модели вкупе с плавно ниспадающей крышей придали облику стремительности. Автомобиль смотрится солидно и гармонично.

Дизайнерская находка команды Йозефа Кабана — светотехника с декоративными элементами в духе традиционного богемского хрусталя. Интересно выполнены ходовые огни — в определённых режимах загорается не только LED-окантовка по фаре, но и внутренние продольные планки. А вот полностью светодиодная оптика Superb пока не досталась — её оставили привилегией Volkswagen Passat.

Изящность силуэта скрадывает истинные размеры почти пятиметрового Superb. Габариты машины – 4861×1864×1468 мм. При смене поколений автомобиль стал шире (+47 мм), выше (+6 мм) и длиннее (+28 мм). Увеличилась колея как передней, так и задней оси (+39 и +54 мм соответственно). Но сильнее всего прибавила колёсная база — 80 мм (до 2841 мм).

Построенная, как и Volkswagen Passat B8, на модульной платформе MQB-B с поперечным расположением силового агрегата, Superb 2015 легче предшественника в среднем на 70 кг (цифра зависит от модификации), благодаря более широкому применению высокопрочных марок стали и алюминия. Доля обычной стали в конструкции сократится с 85 до 50 процентов, а жесткость кузова увеличится на 10 процентов. Потеряли в массе многие компоненты. К примеру, двигатели обеспечили выигрыш до 18 кг, рулевой механизм – еще 2 кг, сиденья, элементы салона и приборная панель – 22 кг. Паспортная масса машины – от 1375 до 1615 кг, в зависимости от мотора и типа трансмиссии. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,29 до 0,275.

Особенностью Skoda Superb 2015 является отказ от комбинированной крышки багажника, позволявшей получать при полном открытии большой проем, характерный для хэтчбеков, а при частичном (открывается только нижняя секция) – вариант, применяемый на седанах. Пятую дверь-трансформер в чешской компании сочли слишком дорогой в производстве, а практическое применение признали весьма ограниченным.

При этом сам объем багажного отсека увеличен с 595 до 625 литров. Опустив спинку заднего сиденья (достаточно нажать клавишу на боковине грузового отсека), получим уже 1760 л. Следующий шаг – сложить кресло переднего пассажира, и тогда в Superb войдут вещи длиной до 3,1 м. В багажнике имеются две 12 вольтовые розетки и съемный диодный фонарик, прежде полагавшийся исключительно универсалам. Электропривод двери, реагирующий на движение ногой под бампером, доступен за доплату.

Салон Superb, как и прежде, остался строгим, но получился еще более солидным. Архитектура передней панели сохранена, но руль, щиток приборов, центральная консоль – все это подверглось модернизации. Кроме того, внутри стало еще просторнее – производитель заявляет о прибавке свободного пространства по всем направлениям. Салон стал шире на 39 мм спереди (на уровне плеч) и на 69 мм сзади (на уровне локтей). Запас пространства над головой и в коленях – рекордный в классе. Создатели новинки утверждают, что расстояние между коленями среднестатистического пассажира заднего дивана и передним сиденьем составляет 157 мм, что примерно в два раза больше, чем у большинства седанов класса D+.

Интерьер Superb как и прежде отличает выверенная эргономика и качественная отделка. Оживить салон шкодовцы постарались, в частности, за счёт фоновой диодной подсветки (можно выбрать один из трёх цветов) и разнообразия вариантов оформления.

В новом Superb применено аж 29 практичных решений, которые Skoda называет Simply Clever. Это и съёмный фонарик с магнитом для крепления на кузове (удобно, например, при замене колеса), и знакомый по другим моделям марки скребок для льда на лючке топливного бака, и много чего ещё вплоть до фиксатора бутылки, позволяющего открыть её одной рукой. Фирменный зонтик стал в свое время визитной карточкой «Суперба». Но прежде один-единственный зонтик прятался в левой задней двери, а теперь их два, и обитают они в передних дверях. Вдобавок в каждой двери предусмотрен специальный отсек для хранения светоотражающего жилета. В некоторых странах выходить без него из машины на проезжую часть запрещено.

Уровень оснащения в третьем поколении Superb заметно подрос. В списке опций числятся трёхзонный климат-контроль, шторки на окнах (жаль, только с ручным приводом), розетка на 220В и USB-порт для зарядки и подключения гаджетов. А главная фишка — портативный держатель для телефона или планшета. Его можно закрепить на подголовнике или центральном подлокотнике и повернуть под любым углом. Скачиваете приложение Skoda Media Command, спариваете своё электронное устройство со штатной мультимедийной системой и можете управлять с задних сидений музыкой или навигацией.

Кроме того, для автомобиля доступно четыре различных варианта мультимедийного комплекса. Топовый вариант Columbus может выдавать 610 ватт из 12 динамиков, поддерживает выход в Интернет на LTE-частотах и способен раздавать Wi-Fi внутри машины.

Ни одна модель концерна Volkswagen не обходится без широкой гаммы моторов. Для Superb 2015 заготовили восемь: три дизеля и пять бензиновых мощностью от 120 до 280 л.с. Все — четырёхцилиндровые, с турбонаддувом, непосредственным или комбинированным впрыском топлива и системой «старт-стоп». Все – экологического стандарта Евро 6 и позволяют экономить до 30% топлива по сравнению с машиной второго поколения.

Бензиновая линейка представлена пятью турбированными двигателями TSI (серий EA 211 и EA 888) рабочим объемом 1,4, 1,8 и 2,0 литра мощностью от 125 до 280 л.с. Дизели – это три агрегата TDI серии EA 288 объемом 1,6 и 2,0 л, выдающие от 120 до 190 сил. Коробки передач — механика, либо робот DSG на шесть или семь передач.

При этом почти все версии, кроме начальных, могут быть оснащены полным приводом с муфтой Haldex пятого поколения. Отметим, что уже в базе автомобиль имеет электронную имитацию блокировки межколесного дифференциала XDS+.

За доплату вместо базовой подвески (спереди McPherson, сзади четырехрычажная конструкция) можно заказать активное шасси с адаптивными амортизаторами «по кругу» и гидроопорами в задней подвеске, что не только повысит комфортность передвижения, но и позволит сохранить постоянный клиренс независимо от нагрузки. При этом водитель получил возможность выбирать один из трех режимов (Comfort, Normal и Sport), добавляя плавности или спортивности в реакциях автомобиля. Расширить драйверские амбиции позволит опциональное рулевое управление с переменной чувствительностью, сокращающее с 2,8 до 2,1 число оборотов руля от упора до упора.

Никогда еще Skoda не была такой безопасной: предусмотрено до девяти подушек безопасности, есть система аварийного торможения после ДТП, предотвращающая неконтролируемое движение и повторные столкновения. Предлагаются системы контроля «слепых» зон и помощи при выезде с парковки задним ходом (обнаруживает приближающиеся машины на расстоянии до 20 метров), адаптивный круиз-контроль с функциями автоматического замедления, удержания полосы движения и способностью ехать в режиме пробки. В списке оснащения также числятся системы распознавания усталости водителя, сканер дорожных знаков, адаптивное освещение с функциями подсветки поворотов.

Отзывы владельцев Skoda Superb с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Шкода Суперб

Сообщества Шкода Суперб

Skoda Superb — Шкода Суперб

вчера в 23:23


Продам 2008г 1,8 за 500т р

вчера в 23:23


Здравствуйте суперб2 2011г 1,8. Кто подскажет , что может быть причиной вибрации примерно со 120км?

вчера в 23:22


Добрый день, кого нибудь удалось через Васю диагноста реализовать опускание зеркал при включении задней передачи?

вчера в 23:22


Всем доброго времени суток, товарищи! Принимайте в свои ряды! Итак. Суперб III (рейсталинг, если я правильно понял😊), 2021 г.в., 2.0 (220 л.с.), dsg-6. Комплектация: ambition + доп. оборудование (электропривод багажника и сиденья водителя, адаптивный круиз контроль, акустика Canton, пакет business ambition). 18-ые колёса. Пересел на него с кодиака 2019 г.в. (1,4, dsg, монопривод). Кодиак дилер забрал за 2050000. Цена суперба по прайсу была 3625000. Цена для меня — 2700000 (конец года, автокредит и безупречная работа менеджера). Причина пересадки: до этого всю жизнь были седаны. Проехав на кодиаке за 2 года 36000, я влюбился в шкоду, но не свыкся в поведением этого «универсала повышенной проходимости»: валкий, чувствуется лобовое сопротивление (на скоростях больше 100 удовольствия мало, жёсткость подвески). Взяв суперб, проехав 500 км, понял — это моя машина на все 100! Я ее обожаю! И очень рад вступать в Ваши ряды! С Новым Годом и Рождеством!

07.01.2022 в 00:15


Всем привет! Подскажите пожалуйста, superb 2 2012 год tdi 2.0, на холодную стал подтраивать на холостых, аж машина подёргивается. В чем может быть причина?

07.01.2022 в 00:15


Добрый день. Народ, подскажите, на Skoda Superb 2012 года не удаётся закодировать длинным кодированием ничего. Когда в Васе нажимаю длинное кодирование, не пишет ничего и не ставятся птички на битах. В чем может быть проблема?

07.01.2022 в 00:15


Здрасьте, с наступившим НГ всех! Желаю меньше гемога со своими шкодками)) Понимаю что тысячу раз обсуждали эту тему. Но все же не совсем понятно что может быть. Короче, при не прогретом полностью двигателе в салоне жара, минут 20-30 после запуска, все норм, жара! Но потом начинает холодать. Думаю что когда антифриз пойдет по большому кругу, то начинаются проблемы. Адаптация не помогает! Антифриз не уходит, стоит на уровне. Запаха антифриза тоже в салоне нету. Может быть такое, что чуть не хватает антифриза, например до уровня максимум? Или всетаки радиатор неисправен?

07.01.2022 в 00:15


Ребята, кто нибудь ответьте на вопрос superb 2 rest 2.0 tdi. Работает ли управление функциями комфорта (Климат, подогрев сидений, лобового стекла) от сигналка starline s96 ver 2. Задаю этот вопрос потому что мастер установщик говорит по факту будет понятно и эти официальный представитель.

07.01.2022 в 00:15


Всем здравия ! Перестала открываться на втором супербе водительская дверь снаружи , как будто ручка замёрзла , когда отогревается , можно открыть из внутри и тогда дверь уже открывается , в сервисе сказали замок 100% , цена 5000 замка ,кто менял сам замок ?

07.01.2022 в 00:15


Всем привет. Вопрос по дворникам, при включении в любое положение, делают 3,5 взмаха и останавливаются в любом месте где им захочется. Может кто знает, куда лезть с таким вопросом

07.01.2022 в 00:15


Всем, привет! Подскажите хороших мастеров в Москве и обл (возможно в Орёл, Орловская обл)по ремонту и диагностике дсг 7 (DQ200). На горячую пробуксовка на 2 передаче, на холодную без проблем. 1.8 tsi, 2010 год, пробег 87к. С коробкой скорее всего ничего не делали

07.01.2022 в 00:15


С наступившим! Авто 2014гв, 1.8, 152лс, дсг7 Проблема: на D7 пропадала тяга (уже раза 2-3). На нажатия педали газа реакций нет, авто едет накатом. Спустя 2-4 секунды, передача падает на D6 и тяга возвращается, разгоняется, переключается на D7 и едет дальше. Ошибок не выдает. А если бы на обгоне такое случилось.. Подскажите, пжлста, в чем проблема, и сколько ее решение может стоить?

07.01.2022 в 00:15


Всем добрый день! Может в группе есть кто нибудь из Тюмени? Подскажите, где обслуживаетесь? Может есть хороший сервис в районе Московского или Червишевского трактов? Суперб 10 года. Заранее спасибо.

07.01.2022 в 00:15


Привет всем ) подскажите где можно заказать чехлы для салона

03.01.2022 в 23:50


Не полностью закрывается багажник на супербе,в чем причина??

03.01.2022 в 23:50


Доброго времени суток! Подскажите, может кто продаёт или знает где купить защита днища шкода суперб 2.

03.01.2022 в 23:50


Всем доброго дня, машине пошёл четвёртый год и первый раз случилась поломка, отказал штатный webasto, компьютер его успешно заблокировал, разблокировать удалось только «Васей». Случилось всё на Новый год, все отдыхают празднуют, кое как нашёл знакомого моего знакомого, который знает у кого есть Вася, вытащили человека буквально из за стола. Так вот хочу купить себе своего «Васю диагноста», подскажите пожалуйста, кто недавно покупал, где заказывали, боюсь нарваться на мошенников и купить какой нибудь ELM с алиэкспресс. Заранее спасибо за ответы! Ах да, всех с новым годом!!!

03.01.2022 в 23:50


Всем привет. Суперб 2.0т 2012. Поехали на новогодние выходные в гости к родителям(2000км) пол пути было все хорошо. Жена прибавила себе климат на пару градусов, после печка стала дуть в ноги переднему пассажиру холодным. Подскажите, что проаерить и к чему готовится? Если дело в заслонке, можно самому с ней разобраться или нужно разбирать пол торпеды?

02.01.2022 в 00:13


Всем привет Подскажите,правая сторона дует холодным,радиатор печки менял год назад Что может быть ?!)

02.01.2022 в 00:13


Здравствуйте! Подскажите сколько бак на дизельном супе 2 до рест. ? Есть ли увеличены баки или от чего можно поставить?))

02.01.2022 в 00:13


Добрый вечер! Подскажите пожалуйста что делать, как обычно поставил коробку на паркинг и домой ушёл, утром заводить тишина не заводится пишет поставить на паркинг в чём может быть дело? Заранее спасибо!

02.01.2022 в 00:13


Помыл сегодня расширительный бачок. Налет за 10лет.

02.01.2022 в 00:12


Всем доброго времени суток. Может кто подсказать что за ошибка?

02.01.2022 в 00:12


Парни, всем привет. Извёл себя уже. 1.8 дсг, пробег 160. Стоит делать первый стэйдж или хана дсг?

02.01.2022 в 00:12


Парни всех С Новым годом!!! Подскажите на R18 резина 245 х 40 встанет ?

02.01.2022 в 00:12


Продам накладки на пороги. Варианта 2: могу отдать вам со своей машины заводские в идеальном состоянии (3000р) или продать совершенно новые (5000р)

02.01.2022 в 00:12


Ехал по трассе в -30 начали плавать обороты, вылез чек, вот такие ошибки, скидывал ошибки проходит потом опять появляется обороты чуть скачят на холостом от 700 да 800 видно что некорректно мотор работает, увеличился расход на холостых было 0,7 стало 1 куда лезть где искать что может быть?( щуп вынул воздух сосет и глохнет)

02.01.2022 в 00:12


Всех с Новым Годом!!! Подскажите пожалуйста, кто какой фирмы ставил новые шрусы(гранаты) наружние. Суперб 1 2007г.

02.01.2022 в 00:12


С Новым Годом 🎄🍾Мужики!!! Чтоб никто так не попадал перед Новым Годом !!)

02.01.2022 в 00:12


Ребята всех с новым годом, и чтоб супербы наши не ломались. Удачи на дорогах.

Отзывы владельцев шкода суперб

Добавить свой отзыв об автомобиле
Skoda Superb 2019 года отзыв владельца

Москва

Читать отзыв Skoda Superb 2019 года

Skoda Superb 2019 года отзыв владельца

Павлодар

Читать отзыв Skoda Superb 2019 года

Skoda Superb 2013 года отзыв владельца

Красноярск

Читать отзыв Skoda Superb 2013 года

Skoda Superb 2014 года отзыв владельца

Москва

Читать отзыв Skoda Superb 2014 года

Skoda Superb 2010 года отзыв владельца

Калининград

Читать отзыв Skoda Superb 2010 года

Skoda Superb 2003 года отзыв владельца

Симферополь

Читать отзыв Skoda Superb 2003 года

Skoda Superb 2014 года отзыв владельца

Екатеринбург

Читать отзыв Skoda Superb 2014 года

Skoda Superb 2014 года отзыв владельца

Москва

Читать отзыв Skoda Superb 2014 года

Skoda Superb 2017 года отзыв владельца

Москва

Читать отзыв Skoda Superb 2017 года

Skoda Superb 2017 года отзыв владельца

Москва

Читать отзыв Skoda Superb 2017 года

Skoda Superb 2012 года отзыв владельца

Москва

Читать отзыв Skoda Superb 2012 года

Skoda Superb 2017 года отзыв владельца

Москва

Читать отзыв Skoda Superb 2017 года

  • Начало
  • 1
  • 2
  • 3
  • Конец

Технические характеристики, описание и история Skoda Superb

Superb – флагман модельного ряда Skoda. Его история началась ещё в далеком 1934 году, когда был представлен первый автомобиль класса «люкс» с таким именем. С течением времени модель претерпела множество коренных изменений. До 1947 года даже выпускалась версия с 4-х литровым 8-циллиндровым двигателем мощностью 95 л.с.

Более 60 лет спустя, в 2001 году компания Skoda Auto выпустила солидный седан Superb. Автомобиль завоевал многочисленные признания как со стороны специалистов, так и публики. Он стал «Автомобилем года» в 2002 в Югославии; победил в опросе «Городской автомобиль года», организованный Британским клубом автопутешественников; был «Лучшим зарубежным автомобилем» в Германии в 2002 году. С английского «superb» переводится как «богатый, роскошный». С появлением Superb концерн Skoda не только вернулся в класс представительских автомобилей, но и укрепил новое восприятие Skoda как марки, предлагающей качественные и передовые технические решения.

Прочная конструкция кузова с пропорциональными размерами имеет изящный, утонченный, немного консервативный и благородный дизайн. Superb выглядит очень респектабельно и престижно. Вообще, Superb — типичный представитель Skoda, о чём свидетельствую такие фамильные черты, как крупная фирменная радиаторная решетка, низко расположенный молдинг бампера и приподнятая дверь багажника, создающая впечатление динамичного автомобиля.

В основе Superb лежит Volkswagen Passat китайского производства. Колесная база такого Passat, выпускаемого на предприятии Shanghai, больше по сравнению со стандартным автомобилем на 100 мм. Габаритные размеры Superb (длина 4800 мм) используются в полной мере. Такой просторный салон можно встретить разве что в представительских лимузинах с удлиненной колесной базой. Отделка и материалы высокого качества усиливают впечатление эксклюзивности и превосходства.

Благодаря широкому дверному проему садиться в автомобиль очень легко. В распоряжении задних пассажиров пепельница, прикуриватель, индивидуальное освещение, блок распределения воздушных потоков и подлокотник между пассажирами с держателем стаканов и специальным ящичком.

Салон Skoda Superb отличается не только свободным пространством, но и массой всевозможных интересных нововведений. Например, в левой задней дверце появилось специально отделение под зонтики, а один из них входит даже в стандартную комплектацию. Ну а для того, чтобы влага с мокрых зонтов не скапливалась в двери, разработаны специальные дренажные каналы. Еще можно отметить переднее пассажирское кресло Skoda Superb. В нем сделан своеобразный люк. Если его откинуть, то задний правый пассажир сможет просунуть в него ноги (опция). Разумеется, все эти манипуляции должны производиться в отсутствие пассажира на этом самом правом переднем сиденье.

Третья интересная система, которая впервые появилась на Skoda Superb, называется Cargo-Flex. Она находится в багажнике и представляет собой некий набор «корзин», которые в нерабочем состоянии плотно прилегают к спинке задних сидений. В случае, когда водителю необходимо что-нибудь погрузить в багажник (объем 462 литра), он раскладывает Cargo-Flex и образует несколько отделений. Благодаря этой системе в Skoda Superb груз не будет болтаться по всему багажнику.

В целом же можно отметить, что салон новой Skoda Superb выглядит очень богато. Функциональное расположение приборов позволяет сохранять полный контроль над автомобилем. Центральная консоль плавно «перетекает» в центральный тоннель. А декоративные металлические окантовки на дверях и передней панели сделаны «анодированными».

Полный электропакет, четыре подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности с пиротехническими натяжителями, подсветка в нижних торцах дверей и многое другое входит в стандартное оснащение.

Широкий диапазон передовых технических решений обеспечивает высокий уровень активной и пассивной безопасности автомобиля. Конструкция шасси гарантирует отличную управляемость. Тормозная система оснащена электронными стабилизирующими системами: антиблокировочная система тормозов (ABS), система электронной блокировки дифференциала (EDS), противобуксовочная система ASR и система стабилизации (ESP).

Плюс прочный кузов с последовательно деформирующимися секциями, а также оборудование дверей тройными боковыми скобами и специальным пенным наполнителем, поглощающим энергию деформации при боковом ударе. Установка двигателя, конструкция рулевой колонки и педальной группы выполнены таком образом, что предотвращают смещение в сторону водителя при фронтальном столкновении.

Линейка силовых агрегатов также может являться предметом гордости производителя. Впервые на современные Skoda начали устанавливать шестицилиндровый V6 объемом 2,8 л мощностью 193 л.с. Что касается других силовых агрегатов, то помимо V6 на Skoda Superb предлагается еще два бензиновых двигателя (2,0 л/115 л.с. и 1,8 Т/150 л.с.) и два дизеля (1.9 TDI PD/131 л.с. и 2,5 TDI/155 л.с.). Двигатели агрегатируются с механической 5-ти и 6-тискоростной или автоматической 5-тискоростной коробкой передач Tiptronic от Audi с возможностью ручного переключения.

Ну и не стоит забывать о том, что Superb, по желанию владельца, может обладать всеми дополнительными опциями, которые позволят с полным правом в очередной раз назвать этот автомобиль роскошным. Сиденье водителя с электрорегулировками и «памятью», климат-контроль, парктроник, люк, специальный чехол для лыж. И это далеко не все, что предлагает любителям роскоши Skoda Superb.

Автомобиль отвечает высоким стандартам представительского класса: солидный, импозантный внешний вид, просторный салон, турбированный двигатель, жесткая независимая подвеска, современное техническое оснащение и соответствие самым строгим нормам обеспечения безопасности.

В 2006 году был проведен фейслифтинг Superb, в результате которого изменениям подверглись решётка радиатора, фары и задние фонари, появились новые двигатели и изменился интерьер автомобиля.

Второе поколение автомобиля — Skoda Superb 2009 модельного года было представлено публике на Женевском Автосалоне-2008. Автомобиль вобрал в себя множество технических инноваций и интересных решений. Данное поколение Superb отвечает ожиданиям самых взыскательных потребителей среднеразмерного класса.

Автомобиль насчитывает 4838 мм в длину и 1783 мм в ширину, что на 35 мм длиннее и на 18 мм шире модели-предшественницы. Высота составляет 1461 мм, на 8 мм ниже, чем у прежней модели, а длина колёсной базы уменьшилась на 42 мм, и составляет теперь 2761 мм. Данное поколение с самого начала создавалось как полностью новый автомобиль. Superb разделяет одну функциональную платформу с VW Passsat, но не является слегка измененной копией последнего. В первую очередь чех отличается от своего немецкого собрата увеличенной на 10 см колесной базой и, соответственно, более просторным комфортабельным салоном.

Автомобиль интересен оригинальной задней дверью, способной открываться как вместе, так и без заднего стекла. Эта технология получила название Twin-Door, и позволяет считать Superb как хэтчбеком, так и седаном. Багажный отсек увеличился на 85 л до 565 л, а если сложить задний ряд сидений, то объем вырастет до 1670 л.

Спереди у дебютанта красуется широкая радиаторная решетка, переходящая в блоки фар головного света. Superb оснащен адаптивным биксеноном, который не только поворачивает фары в строну поворота, но и увеличивает площадь, а также дальность освещения в зависимости от скорости. При 15- 20 км/ч световой пучок будет максимально широк, что необходимо для освещения обочин. С набором скорости фары светят вдаль, одновременно улучшая освещение левой стороны трассы.

Skoda Superb получил новую приборную доску с лунной подсветкой и иную центральную консоль. Эргономика по-прежнему — на высоком уровне. Все органы управления легкодоступны и интуитивно понятны. Хороший пластик, приятные на ощупь и на вид мягкие материалы обивки, окантовки на консоли, щитке приборов и торпедо, дверные ручки со специальным покрытием с внутренней стороны, микролифты для открывающихся крышек отделений для мелочей в салоне – все это создает ту самую атмосферу автомобиля, в котором приятно находиться. Все сиденья снабжены исчерпывающими возможностями по регулировке, раздельным климатом, а также множеством дополнительных опций, призванных обеспечить водителю и пассажирам максимальный комфорт.

Гамма моторов состоит из шести двигателей производства VW Group, три бензиновых и три дизельных. Но в России предлагаются не все варианты. Три двигателя знакомы ещё по предыдущему поколению Superb. Это самый мощный дизель 2.0 TDI (170 л.с.), который отличается хорошей тягой и низким расходом топлива. Два бензиновых агрегата 1,8 TSI (160 л.с.) и V6 3,6 FSI (260 л.с.). Новый двигатель объемом 1,4 л мощностью 125 л.с. в России не прижился, и компания приняла решение прекратить к нам поставки Superb с таким маленьким мотором. При этом динамические характеристики данного агрегата следует признать неплохими. Разгон до 100 км/ч занимает всего 10,5 с, а максимальная скорость составляет 201 километр в час. Есть у Skoda Superb и ещё два дизельных двигателя: 2,0 л/140 л.с. и 1,9 л/105 л.с. Эти двигатели хороши большим максимальным крутящим моментом, эластичностью и топливной экономичностью.

С каждым из двигателей может агрегатироваться одна из двух трансмиссий — 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая DSG с двумя дисками сцепления. Механика отличается четкими включениями. Автомат быстро адаптируется к стилю вождения. Superb предлагается в трёх вариантах оснащения: Comfort, Ambition и Elegance.

Данное поколение Superb прочно закрепилось в сегменте среднеразмерных автомобилей, благодаря высокому качеству сборки и уровню безопасности, просторному салону, отличным ходовым характеристикам, и использованию качественных материалов.

Благодаря обновлению в 2013 году флагман стал ещё более привлекательным, сохранив при этом все те достоинства, которые обеспечили его успех на протяжении последних 12 лет.

Передняя часть с фирменной решеткой радиатора безошибочно выдает принадлежность этого большого седана к чешским корням. Грозный взгляд абсолютно новой головной оптики и передний бампер подчеркивают престиж и респектабельность флагмана Skoda. Следуя модным тенденциям, Superb оснастили фарами с вмонтированными лампами сигналов поворота и дневного света на светодиодах. Не осталась без изменений и задняя оптика: теперь «габариты» выполнены в форме литеры «С» из светодиодных полос. Рамка номерного знака у лифтбека частично сместилась на дверь багажника, и при этом система Twindoor стала еще совершенней. Две встроенных кнопки на дверце багажника позволяют выбирать варианты: с помощью одной из них распахивается багажный отсек вместе со стеклом, а другая позволяет только приподнять крышку. Стали доступны 10 различных моделей дисков диаметром от 16 до 18 дюймов. В целом изменения по части внешности в обновленном Superb — косметические.

В салоне изменений также не много: обновились материалы отделки, появился новый руль (теперь можно выбрать конфигурацию с тремя или четырьмя спицами), но общая атмосфера осталась прежней. Свободного места для задних пассажиров не просто достаточно – его очень много. Сзади появилась полезная опция: отныне главный пассажир на диване может двигать переднее кресло, освобождая и без того огромное пространство для ног. Водитель также не обделен удобствами. Помимо всевозможных регулировок, позволяющих устроится максимально комфортно, проектировщики интерьера сгруппировали все приборы управления в логические блоки, что делает управление автомобилем максимально простым и понятным. На центральной консоли разместилась опциональная навигационная система Columbus и новый блок климат-контроля, один в один как на новом Volkswagen Passat CC. Чехи на славу потрудились над эргономичностью салона. Так, например, для удобства пассажира кнопка центрального замка теперь расположена не только на дверце со стороны водителя, но и на пассажирской двери. Светодиодное освещение CatVision позволяет читать в салоне без нагрузки на зрение, а также упрощает доступ к системам управления автомобилем. Подсветка ручек и точечное освещение дверей и наружных зеркал – еще одна приятная мелочь в обновленном Superb.

Система климат-контроля Climatronic благодаря электронным датчикам самостоятельно поддерживает оптимальный температурный режим в салоне, причем для водителя и пассажиров можно выбрать различные режимы. Солнечные панели на люке обеспечивают приток свежего воздуха даже на стоянке автомобиля. А зимой с помощью системы независимого вспомогательного отопления можно прогреть машину заранее. Отдельно стоит отметить функцию подогрева сидений, причем разработчик учел интересы и водителя, и пассажиров.

Что касается объема багажника, то в седане он составляет 595 литров. Однако, если сложить спинки заднего дивана, то отсек увеличится до внушительных 1 700 литров. Универсал Skoda Superb Combi имеет еще более впечатляющие параметры багажного отделения: 633 и 1 865 литров, соответственно.

Базовым мотором для обновленного Superb является 1,8-литровый движок TSI мощностью в 152 л.с. Он предлагается в паре либо с механической, либо с автоматической коробками передач, тогда как все остальные двигатели агрегатируются исключительно с шестидиапазонной роботизированной трансмиссией DSG. Среди них значатся 2,0-литровый TSI с отдачей в 200 л.с., топовый агрегат V6 рабочим объемом 3,6 литра, выдающий 260 сил, а также 140-сильный дизель TDI объемом 2,0 литра. Универсал Skoda Superb Combi доступен со всеми перечисленными моторами, за исключением начального 152-сильного TSI.

Кстати, автопроизводитель поработал над настройками автоматической трансмиссии DSG. Прежде смена передач происходила молниеносно, но сопровождалась толчками. Нынче плавность при разгоне повысилась, а расторопность осталась неизменной. Как уверяют в компании, подросла и надежность узла.

В оснащение базового седана Skoda Superb 2013 в комплектации Active с механической коробкой входят четыре подушки безопасности, ABS, ESP, кондиционер, передний центральный подлокотник Jumbo Box, бортовой компьютер Maxi-Dot, 2DIN-магнитола c CD-плейером MP3 и восемью динамиками и многое другое.

В число достоинств модели входят просторный салон, отличная функциональность, высокий уровень комфорта, максимальный уровень безопасности, отличное сочетание «цена-качество» и элегантный дизайн.

В марте 2015 года на Женевском автосалоне презентовали третье по счету поколение Skoda Superb. Производитель громко называет данную модель «лучшей Skoda за всю историю марки». Так ли это, судите сами.

Внешне флагман чешской марки заметно преобразился, приобретя больше резких линий и рубленых форм с острыми углами. Superb III щеголяет отчетливыми выштамповками на боках и более «подтянутой» кормой. Увеличенная ширина модели вкупе с плавно ниспадающей крышей придали облику стремительности. Автомобиль смотрится солидно и гармонично.

Дизайнерская находка команды Йозефа Кабана — светотехника с декоративными элементами в духе традиционного богемского хрусталя. Интересно выполнены ходовые огни — в определённых режимах загорается не только LED-окантовка по фаре, но и внутренние продольные планки. А вот полностью светодиодная оптика Superb пока не досталась — её оставили привилегией Volkswagen Passat.

Изящность силуэта скрадывает истинные размеры почти пятиметрового Superb. Габариты машины – 4861×1864×1468 мм. При смене поколений автомобиль стал шире (+47 мм), выше (+6 мм) и длиннее (+28 мм). Увеличилась колея как передней, так и задней оси (+39 и +54 мм соответственно). Но сильнее всего прибавила колёсная база — 80 мм (до 2841 мм).

Построенная, как и Volkswagen Passat B8, на модульной платформе MQB-B с поперечным расположением силового агрегата, Superb 2015 легче предшественника в среднем на 70 кг (цифра зависит от модификации), благодаря более широкому применению высокопрочных марок стали и алюминия. Доля обычной стали в конструкции сократится с 85 до 50 процентов, а жесткость кузова увеличится на 10 процентов. Потеряли в массе многие компоненты. К примеру, двигатели обеспечили выигрыш до 18 кг, рулевой механизм – еще 2 кг, сиденья, элементы салона и приборная панель – 22 кг. Паспортная масса машины – от 1375 до 1615 кг, в зависимости от мотора и типа трансмиссии. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,29 до 0,275.

Особенностью Skoda Superb 2015 является отказ от комбинированной крышки багажника, позволявшей получать при полном открытии большой проем, характерный для хэтчбеков, а при частичном (открывается только нижняя секция) – вариант, применяемый на седанах. Пятую дверь-трансформер в чешской компании сочли слишком дорогой в производстве, а практическое применение признали весьма ограниченным.

При этом сам объем багажного отсека увеличен с 595 до 625 литров. Опустив спинку заднего сиденья (достаточно нажать клавишу на боковине грузового отсека), получим уже 1760 л. Следующий шаг – сложить кресло переднего пассажира, и тогда в Superb войдут вещи длиной до 3,1 м. В багажнике имеются две 12 вольтовые розетки и съемный диодный фонарик, прежде полагавшийся исключительно универсалам. Электропривод двери, реагирующий на движение ногой под бампером, доступен за доплату.

Салон Superb, как и прежде, остался строгим, но получился еще более солидным. Архитектура передней панели сохранена, но руль, щиток приборов, центральная консоль – все это подверглось модернизации. Кроме того, внутри стало еще просторнее – производитель заявляет о прибавке свободного пространства по всем направлениям. Салон стал шире на 39 мм спереди (на уровне плеч) и на 69 мм сзади (на уровне локтей). Запас пространства над головой и в коленях – рекордный в классе. Создатели новинки утверждают, что расстояние между коленями среднестатистического пассажира заднего дивана и передним сиденьем составляет 157 мм, что примерно в два раза больше, чем у большинства седанов класса D+.

Интерьер Superb как и прежде отличает выверенная эргономика и качественная отделка. Оживить салон шкодовцы постарались, в частности, за счёт фоновой диодной подсветки (можно выбрать один из трёх цветов) и разнообразия вариантов оформления.

В новом Superb применено аж 29 практичных решений, которые Skoda называет Simply Clever. Это и съёмный фонарик с магнитом для крепления на кузове (удобно, например, при замене колеса), и знакомый по другим моделям марки скребок для льда на лючке топливного бака, и много чего ещё вплоть до фиксатора бутылки, позволяющего открыть её одной рукой. Фирменный зонтик стал в свое время визитной карточкой «Суперба». Но прежде один-единственный зонтик прятался в левой задней двери, а теперь их два, и обитают они в передних дверях. Вдобавок в каждой двери предусмотрен специальный отсек для хранения светоотражающего жилета. В некоторых странах выходить без него из машины на проезжую часть запрещено.

Уровень оснащения в третьем поколении Superb заметно подрос. В списке опций числятся трёхзонный климат-контроль, шторки на окнах (жаль, только с ручным приводом), розетка на 220В и USB-порт для зарядки и подключения гаджетов. А главная фишка — портативный держатель для телефона или планшета. Его можно закрепить на подголовнике или центральном подлокотнике и повернуть под любым углом. Скачиваете приложение Skoda Media Command, спариваете своё электронное устройство со штатной мультимедийной системой и можете управлять с задних сидений музыкой или навигацией.

Кроме того, для автомобиля доступно четыре различных варианта мультимедийного комплекса. Топовый вариант Columbus может выдавать 610 ватт из 12 динамиков, поддерживает выход в Интернет на LTE-частотах и способен раздавать Wi-Fi внутри машины.

Ни одна модель концерна Volkswagen не обходится без широкой гаммы моторов. Для Superb 2015 заготовили восемь: три дизеля и пять бензиновых мощностью от 120 до 280 л.с. Все — четырёхцилиндровые, с турбонаддувом, непосредственным или комбинированным впрыском топлива и системой «старт-стоп». Все – экологического стандарта Евро 6 и позволяют экономить до 30% топлива по сравнению с машиной второго поколения.

Бензиновая линейка представлена пятью турбированными двигателями TSI (серий EA 211 и EA 888) рабочим объемом 1,4, 1,8 и 2,0 литра мощностью от 125 до 280 л.с. Дизели – это три агрегата TDI серии EA 288 объемом 1,6 и 2,0 л, выдающие от 120 до 190 сил. Коробки передач — механика, либо робот DSG на шесть или семь передач.

При этом почти все версии, кроме начальных, могут быть оснащены полным приводом с муфтой Haldex пятого поколения. Отметим, что уже в базе автомобиль имеет электронную имитацию блокировки межколесного дифференциала XDS+.

За доплату вместо базовой подвески (спереди McPherson, сзади четырехрычажная конструкция) можно заказать активное шасси с адаптивными амортизаторами «по кругу» и гидроопорами в задней подвеске, что не только повысит комфортность передвижения, но и позволит сохранить постоянный клиренс независимо от нагрузки. При этом водитель получил возможность выбирать один из трех режимов (Comfort, Normal и Sport), добавляя плавности или спортивности в реакциях автомобиля. Расширить драйверские амбиции позволит опциональное рулевое управление с переменной чувствительностью, сокращающее с 2,8 до 2,1 число оборотов руля от упора до упора.

Никогда еще Skoda не была такой безопасной: предусмотрено до девяти подушек безопасности, есть система аварийного торможения после ДТП, предотвращающая неконтролируемое движение и повторные столкновения. Предлагаются системы контроля «слепых» зон и помощи при выезде с парковки задним ходом (обнаруживает приближающиеся машины на расстоянии до 20 метров), адаптивный круиз-контроль с функциями автоматического замедления, удержания полосы движения и способностью ехать в режиме пробки. В списке оснащения также числятся системы распознавания усталости водителя, сканер дорожных знаков, адаптивное освещение с функциями подсветки поворотов.

К главным достоинствам «Суперба» можно отнести большой салон и багажник, хорошую комплектацию, большой выбор опций, часть которых далеко не всегда доступна автомобилям данного класса, надежность, высокий уровень комфорта и безопасности, элегантный дизайн, широкую гамму силовых агрегатов, причем даже самые слабые версии моторов обеспечивают машине достойную динамику, приемлемый для российских дорог клиренс (почти 160 мм) и цену, которая несколько ниже, чем у конкурентов и зачастую больше всего привлекает потенциальных покупателей.

Минусами можно назвать немного специфическое управление, к которому необходимо привыкнуть, задумчивость автоматической коробки передач, жестковатую подвеску, дающую о себе знать на плохой дороге, не очень хорошее качество звучания акустической системы в базовой версии и относительно большой расход топлива на бензиновых версиях при эксплуатации в больших городах.

Самый яркий конкурент Skoda Superb — это в первую очередь Volkswagen Passat, на платформе которого и построен чешский автомобиль. Кроме того в подобном сегменте представлены Volvo S80, Toyota Camry и Audi A4.

Все минусы Шкода Суперб 2019-2020

➖ Шумоизоляция
➖ Цена

Плюсы

➕ Динамика
➕ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Шкода Суперб 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Superb 3 поколения с механикой, роботом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Пробег сейчас 16 000 км, прошел первое ТО, масло не доливал вообще — это очень удивило. Есть на начальных оборотах небольшая турбояма. Расход на трассе при скорости 100-110 км/ч составляет 5,5 — 5,6 л/100км, при скорости 120-130 км/ч увеличивается до 6,0 литров. Это меня радует. При скорости 120 км/ч и более боится боковых порывов ветра. Салон на 5 баллов (у меня алькантара).

Двигатель работает тихо и мягко. Стоит не обслуживаемый ремень на весь срок эксплуатации (это как-то удивляет и не очень понятно). Поскрипывает где-то под обшивкой крышка багажника.

Евгений Китов, отзыв о Skoda Superb 1.4 механика 2019 г.в.

Видео отзыв

Из плюсов новой Шкоды Суперб 3 отмечу ДВС, КПП, интерьер, экстерьер (в темноте задние фонари особенно), багажник огромный, хороший полный привод, отличная система автопарковки, адаптивный круиз, классный люк на крыше. Нет переплаты за бренд.

По минусам: нет настоящего холодильника, при выезде на дорогу под углом не всегда срабатывает правильно датчик «слепых зон», не слишком далеко определяет / видит датчик предупреждения выезда задним ходом, нет возможности закрывать багажник не выходя из машины (обязательно нужно нажать кнопку на крышке багажника), нет беспроводной зарядки, не совсем удобное расположения кнопки Push Start, система движения в пробке оставляет слишком большое расстояние до впереди идущего авто, тем самым другие пытаются влезть в твой ряд.

Yerzhan, ездит на Skoda Superb 2.0 (280 л.с.) 4×4 2018 г.в.

Отзывы реальных владельцев Шкода Суперб 2019 все минусы и плюсы

На трассе Skoda Superb III себя очень уверенно — едет как танк. От вождения действительно получаешь удовольствие. Подвеска — золотая середина между комфортом и управляемостью. Одна из лучших в классе шумоизоляции.

Если не придираться, то каких-либо серьезных недостатков у авто нет. Третье поколение Суперба получилось на редкость хорошим и максимально практичным. Проехал более 7 000 км — все работает как швейцарские часы.

Юрий, отзыв о Шкода Суперб 1.4 (150 л.с.) DSG 2018 г.

Плюсы:

1. Внешний вид. Красив, чертяка! Стал стильным, хотя в ущерб индивидуальности — видны корни Ауди. Хотелось бы придраться, да не к чему. 10 из 10.

2. Салон. Космический корабль. По торпедо проходит тонкая линия подсветки, цвет можно менять. Эргономика сидений на высоте, это не удивляет. Пластик, как и в Октавии и в предыдущем Суперб, мягкий, дорогой и приятный. Имеется камера заднего вида и многочисленные датчики. Мне понравился датчик спереди на решетке радиатора — начинает орать метров за 100, если впереди препятствие, которое не движется. 10 из 10.

3. Управление. Руль можно крутить мизинцем, отдача — фантастическая. Машина кажется невесомой во время движения. 10 из 10.

Недостатки:

1. Шумоизоляция. Могла бы быть и получше. Но у Шкод это вообще больное место.

2. По мне — перебор с блестящим пластиком (элементы коробки передач и вокруг экрана).

3. В Россию не будут поставляться дизельные версии, а жаль!

4. Ценник. Авто с ТД стоит 2,2 млн руб! И это за 1,4-литровый двигатель! Но тут возможны варианты — скинуть пару-тройку пакетов, но взять движок 1.8 / 2.0. Все равно в нормальной комплектации около 2 млн стоить будет. С другой стороны, сейчас все машины подорожали.

Инна, отзыв о Skoda Superb 1.4 (150 л.с.) с роботом 2019 года

Всем доброго времени суток ! ) После множества прочитанных отзывов по надобности и просто почитать , решил оставить свой отзыв .
Сразу предупреждаю всех учителей русского языка,покиньте данный отзыв и неломайте свои глаза.
Живу в Израиле,приехал сюда в детском возрасте ,пишу по русски крайне редко поэтому сорри ).
Итак данный отзыв о Шкоде суперб седан — баклажан )) 1.8 турбо , ДСГ-7.
Вобщем все свои авто перечеслять невижу смысла,было их много,и корейские и французкие и немцы,японка была одна — мазда 6 2009 года, 2 литра,автомат.
Вобщем ездил я на мазде и вроде все было хорошо,машин супер, 0 проблем, пробег был около 140к , за все время после покупки поменял только масло в автомате….
Но чтото стало мне скучно с Маздой,хотелось чтото побольше,покомфортней,побыстрее.
Поскольку мазда нравилась то стал искать такуюже премиум с мотором 2,5 на коже.Машины в продаже были,но цены были неадекват или состояние ниже плинтуса,что даже садиться вних нехотелось.
Полез на сайт и тупо смотрел что нравится что нет,вспомнил про Суперб,посмотрел цены,вроде укладываюсь и еще останется по мелочи.
Посмотрел несколько,выбирал строго т.к. турбо и ДСГ, вобщем подвернулся данный вариант, выпуск декабрь 2009 год,140к пробег,один хозяин,машина со дня покупки обслуживалась у офф диллера,посмотрел историю,авто был на отзыве по замене мехатроника,сцепление менялось год назад,все процедуры проводились по сервесной книжке и все вовремя.
Вобщем я ее взял,а теперь собственно об авто.
1.8т едет…..и едет оооочень хорошо,коробка переключает четко,даже и нескажеш что всего 160 коников,турбина делает свое дело,в горку с горки , с людьми в салоне,с включеным климатом,тащит. Не ради гонок а просто ради интерса с друзьями заезжали пару раз,все атмо до 2,5 отстают практически сразу,даже всеми здесь любимая камри с мотором 2,4 осталась далекоооо позади.
О плюсах,комплектация Элеганс,полное описание можно посмотреть на офф сайте,то что сразу понравилось опишу,кожаные сиденья,побокам кожа а середина из замши (очень приятно,попа нескользит и неприлепает)удобная боковая поддержка ,сидухи очень удобные,на электро приводе,поясничный ролик который двигается вверхи вниз,память на 3 водителя.Ксенон с автокоректором,светит супер,при повороте руля загорается противотуманка в сторону поворота.Места много,даже очень.Багажник огромный,открывается как на седане и как на хэтче (со стеклом вместе).Заводские парктроники перед и зад , есть но работают неочень…. Мультируль 4 спицы,обшит кожей,пухлый,намного красивей и удобнее обычного 3х спицевого.Музыка играет просто чудно ) , в других своих авто лепил уселки ,сабы,компоненты…..здесь нет желания трогать воообще,ирает чисто,басы качают.Есть также автопарковщик,мне ненужен,даже неразу непробовал как он работает,но он есть ),автозатемнение зеркал заднего вида (очень помогает,никто неслепит).
Из минусов.Двойной богажник иногда подглючивает (на форумах пишут о переломлении косы в багажнике,лечится несложно) но пока глючит редко поэтому нелезу.Парктроники как писал выше работают неочень удобно,нету в цифрах расстояния до преграды.Вставки под дерево в салоне,нелюблю,отдает старперством ( в планах снять и сделать аквапринт симпотичный ).Шум из под передних арок,многие об этом пишут и оно так и есть,хотя собираюсь менять диски на радиус 18 ,поставлю резину помягче может поможет.Очень плохой обзор назад,машина длинная и задние стойки очень широкие,видимости в заднее стекло мало.Слабое ЛКП….много сколов ,особенно на капоте,постоянно нахожу новые.Под краской какойто белый слой,он неотлетает и ржавчины нет нигде , даже точечной.Купил лак для ногтей ))) под цвет и подкрашиваю,вроде нормально.В родной магнитоле нет входа ЮСБ,уменя стоит самая простая «свинг» ,купил многим известный Ятур,подключил сам,заняло 20 мин неспешно,все играет четко и переключает с руля.
Что делал по машине,само сабой замена масла,свечей,фильтров.Масло Кастрол 5 на 30,за 5к несьело не грамма (очередные страшилки про литр на 1к километров), ПОдтеков масла нет нигде,было небольшое потряхивание мотора на холостых,обороты неплавали.На машине езжу аккуратно,просто так ненасилую.Подсветка приборов белая,кнопки зеленым,приятно,глаза ненапрегает.В мазде ядовито-оранжевая раздрожала.
Расход : бенз 95 , по компу и по правде 11-12,5 по городу при нормальном вождении,у пенсионера выйдет меньше наверно.Трасса около 6,5-7 при 100км/ч и 7-8 при 120 ну и т.д.
Обороты : 100км/ч — 2000об , 120 — 2500 , 140 — 3000. До 160 разгон в легкую до 180 впринцепе тоже,пойдет спокойно больше ,просто небыло уже места да и проверил разок и хватит.
Сделали мотору инфузию ) жаль не сфотал,сидел в машине держал педаль газа,но попробую описать процесс.Отсоеденяют трубу подачи воздуха перед турбиной,берется балон в него заливают 2 разных банки какойто жижи ядовитой ) , балон закрывают в него подключают воздух с компрессора, на выходе балона есть краник и диза,вобщем открывают краник и из дизы начинает рапыляться эта жижа во впуск,обороты держим гдето 1500-2000,процесс занимает минут 10-15 ,жижа в балоне кончилась,все отсоеденяют,одевают все как было,тихонечко выезжаем на ровную дорогу и газ в пол …… боже что там вылетало из трубы……прогнав пару раз 100 метровку , заезжаем обратно и скидываем ошибки,все, мотор и турбина чисты ). Скажу сразу разница заметна,пропали подергивания,мотор какбудто помолодел )) , работает тише,на разгон идет охотнее.
Ну и немного мыслей в слух…..Нравится ли мне машина ? определенно ДА ,большая ,удобная,едет очень неплохо,при желании есть много тюнячек на мотор , даже простой прошивкой становится 190 лс.Чтобы не писали об этом моторе на данном форуме он надежен,если так хочется полезьте на профильные форумы ВАГоводов и там по моторам вы ненайдете нечего критичного,мотор цепной.Турбины тоже очень редко выходят из строя,ну конечно смотря как ездить,всетаки незабываем что это не гонка а здоровый седан.
Теперь по коробке….да ДСГ это ночной кошмар ( по мнению людей которые в жизни на них неездили),коробка конечно со своими некоторыми недостатками но незабывам что это всетаки не автомат , а робот с двумя дисками , понять его работу неберет много времени а если соблюдать некоторые правила то нечего с ней небудет.Нежарить с места,дать ей тронуться а потом уж если так надо то тапку в пол,в пробках и на горках нормально держать тормоз чтоб диск просто так нетерся.Коробка даже любит и точнее переключается на повышенных оборотах.Да в пробке если отпустить тормоз и резко давануть на газ есть ощущение что машина «прыгает», т.к. антиоткат ее как бы еще держит,я просто отпускаю тормоз,даю ей тронуться а потом добовляю газу и нет никаких «прыжков».
Обслуживание коробки дорогое !! кричали они…. ))) Давайте разберем данный пункт : Офф диллер дает гарантию 5 лет или 150к километров и меняют ее без всяких проблем,а это много….. вывод ищите авто подходящие под эти параметры чтоб у вас остовалось в запасе год или два ну и 30-40к пробега. Я сюда непопал но опять же я проверил что была замена мехатроника и дисков сцепления.Ну а если придется менять сцепление самому то цена у офф диллера 2к $ ,сцепление ходит около 80к (опять же смотря как ездить) , для сравнения у брата на сонате нф полетела коробка,полностью ее перебрать обошлось гдето 1300$ , на мазду чисто из интереса узнавал , цена таже 1300-1400$,так что что на шкоду это прям не так дорого как все пишут.Да и суперб всетаки классом повыше чем таже мазда и соната….. если сравнивать с коробкой на мерс или бмв то это даже дешево ).
В заключении прошу не писать «взял бы камри или еще что»,это мой выбор,машина нравится,на мой вкус она красивая,она удобная,тихая,унее отличная подвеска и упровляемость,да я соглашусь с тем что япы более надежные,простые в обслуге но на вкус и цвет….давайте тогда купим все по карбюраторной королле и будем радоваться или велосипед .Денежки на непредвиденные ремонты отложены так что все будет ок )) . Все поливальщики грязью ВАГа идите лесом,в очередной раз убедился что эти люди неездили и невладели данными авто а начитались бреда от такихже как они.Хотите копнуть глубже , читайте профильные форумы по ВАГ моторам и коробкам ДСГ.
В планах пока только колеса на 18 , реснички уже прелепил ) , ну а дальше может чипану,хотя пока и так хватает.
За сим откланяюсь,всем как говорится удачи и не гвоздя …….

Обзор Шкода Суперб 2022

Что такое Skoda Superb? А точнее, лифтбэк Superb последнего, третьего поколения (III), чей дебют состоялся в 2015-м году? Большинство полагает, что это некая попытка концерна VAG дотянуться до премиум-класса. Самая «свежая» версия модели выглядит так, как будто ее создавали для VIP-персон и в то же время для «народа». Другими словами, ни туда, ни сюда. Для первой категории людей флагман Skoda недостаточно крут, а для второй категории — круче, чем надо, да еще и с опциональным подогревом руля и лобового стекла. Уж подогрев-то, по мнению любого очень практичного человека, могли бы сделать и без доплаты, с учетом изначально немаленькой стоимости авто, а тут… Что и говорить, автомобиль неоднозначный — он определенно не для всех, а для истинных фанатов Skoda, которым нет дела до «особой статусности» и неоправданности опций. Все подробности о нем — в нашем обзоре!

Дизайн

Лифтбэк Superb III часто сравнивают с Volkswagen Passat, и не без причины. У машин, выпускаемых одним концерном, наблюдаются сходства, однако в отношении красоты, простоты и функциональности в целом чешский вариант все-таки выигрывает. А впрочем, это дело вкуса, ведь у Passat тоже имеются существенные преимущества. Экстерьер у флагманской модели Skoda, без преувеличения, отличный. На настоящий премиум, конечно, не тянет, но тем не менее. Если сравнивать с автомобилем предыдущего поколения, то с точки зрения дизайна Superb III можно считать своего рода революцией. Благодаря солидному внешнему облику создается впечатление, что авто стоит на полмиллиона больше, чем есть на самом деле — вот одна из причин, почему далеко не всех смущает тот факт, что это не на 100% представительский класс. А любители не одной лишь внешности, но и практичности наверняка оценят по достоинству багажный отсек объемом 584 л., открываемый одним движением ноги под задним бампером (бесконтактное открывание — в топовом исполнении). Датчик сервопривода крышки багажника понимает владельца автомобиля уже с полмаха, так что долго ждать с покупками в руках не придется.

Конструкция

На сегодняшний день Superb III является наиболее крупным носителем модульного шасси MQB от Volkswagen — на базе аналогичной конструкции спроектирован большой кроссовер Skoda Kodiaq и VW Tiguan 2-й генерации. Спереди расположена подвеска МакФерсон, смонтированная на подрамнике из алюминия, а сзади стоит многорычажка. За доплату доступны регулируемые амортизаторы Monroe.

Адаптация к российским условиям

Подготовка к эксплуатации в России у лифтбэка хорошая, но с одним НО: за подогрев руля и лобового стекла нужно доплачивать, причем даже в топовой комплектации L&K. Задние сидения подогреваются только у дорогих версий, а передние — у всех без исключения. Кроме того, каждая комплектация Superb включает в себя обогрев боковых зеркал с электроприводом и форсунок омывателя ветрового стекла. Преодолевать разнообразные препятствия на дорогах флагману Skoda помогают полный привод (не у всех модификаций), система стабилизации, ассистент при подъеме в гору и клиренс, который составляет от 158 до 164 мм, в зависимости от выбранного двигателя. Вдобавок, специально для российского рынка модель оснащается государственной системой вызова экстренных служб «Эра-Глонасс».

Комфорт

Оформление салона Superb III такое же скучное и одновременно «вкусное», как у VW Passat. Здесь нет ничего вычурного и вызывающего — во главе угла стоит лаконичный дизайн. Архитектура торпедо и расположение органов управления — в лучших традициях немецких автопроизводителей. Отделка и сборка на высоте, разве что пластик в нижней части торпедо жестковат, хотя на вид податливый, и кнопкам «климата» не хватает мягкости при нажатии. Внутри машины третьего поколения просторнее, чем у предшествующей версии, которая, между прочим, от нехватки пространства явно не страдала. У нового варианта шире сидения первого ряда и диапазон продольной регулировки кресла водителя, больше места над головой, а на втором ряду свободнее за счет увеличения колесной базы на 80 мм, а ширины салона — на 69 мм (до 1,52 м). Сзади так просторно, что можно даже закинуть ногу на ногу. На полу — специальные коврики-подставки, в спинке переднего пассажирского кресла — кнопка электронного привода, сдвигающая кресло вперед до упора ради удобства сидящего сзади пассажира, а еще есть блок индивидуального управления климат-контролем и атмосферная подсветка интерьера с несколькими оттенками на выбор. Одни претензии на премиум-класс… В Superb III реализовано почти три десятка «умных» решений из разряда Simply Clever, способствующих максимальному комфорту. Среди них числятся компактные зонтики в нишах с торцов передних дверей, выдвижной фаркоп под задним бампером, магнитный фонарик в багажном отделении, скребок для льда и снега в крышке топливного бака, держатели для бутылок в дверных панелях и сетки в спинках кресел для хранения бумаг. Казалось бы, всего лишь мелочи, но зато какие полезные!

Безопасность

Краш-тесты независимой европейской организации Euro NCAP Superb III прошел успешно, заработав 5 звезд из 5 возможных. Результаты тестов таковы: защита водителя и взрослого пассажира — 86%, защита ребенка — 86%, защита пешехода — 71%, устройства обеспечения безопасности — 76%. Высшую оценку лифтбэк получил не за «красивые глаза»: во-первых, у него достаточно прочный кузов, а во-вторых, в его распоряжении внушительный список современного оборудования, в который, в зависимости от комплектации, может входить до 9 подушек безопасности. В числе доступных электронных ассистентов — системы стабилизации, контроля дистанции (Front Assist), мониторинга «слепых» зон, контроля за соблюдением дорожной разметки, помощи при подъеме в гору (у полноприводных модификаций с КПП DSG), адаптивного круиз-контроля с ограничителем скорости и т. д. Помимо этого, в оснащение включены датчики света и дождя, парковочные датчики, камера заднего обзора с омывателем и многое другое.

Мультимедиа

Топовая «мультимедийка» Superb III с голосовым управлением и функцией SmartLink оснащена слотом для SD-карт, Bluetooth, AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов и встроенной 610-ваттной аудиосистемой Canton с 11 колонками, цифровым эквалайзером и сабвуфером. Благодаря ей можно слушать музыку и отвечать на телефонные звонки, не отвлекаясь от езды. За дополнительную плату удастся получить более «продвинутые» медиасистемы Amundsen и Columbus.

Шкода Суперб Технические характеристики

Моторная гамма у российского варианта Superb III довольно обширная и целиком состоит из бензиновых турбодвигателей TSI с прямым впрыском и электронным управлением. Движки, как утверждает производитель, потребляют от 5 до 7,1 л. топлива на 100 км пути (зависит от модификации) и прихотливы к качеству бензина — предпочитают 95-й. Реальный топливный «аппетит», судя по отзывам автовладельцев, несколько выше паспортного. В линейку двигателей лифтбэка входят 1,4-литровые агрегаты мощностью 125 и 150 л.с., а также 180-сильный мотор объемом 1,8 л. — все они сочетаются с шестиступенчатой МКПП, либо с 7-скоростным «роботом» DSG. Топовые двухлитровые движки с отдачей в 220 и 280 л.с. работают в паре только с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG.

Skoda Superb 2019. Рестайлинг удачной модели.

Подыскиваете новый автомобиль бизнес класса? Возможно, вы фанат Skoda Superb и хотите приобрести её последнюю модификацию? Согласитесь, приятно получать уже в базовой комплектации не только отличный дизайн и ходовые качества, но и множество приятных и удобных мелочей.

Этой осенью вышел рестайлинг 3-го поколения этой модели – самое время изучить обновления, а также вспомнить, чем отличается третье поколение этих автомобилей от предыдущих. На данный момент в продажу в России из обновлений поступили только лифтбэки, а супербы в других комплектациях и типах кузова остались в автосалонах в прежней версии, разработанной в 2015г.

Содержание статьи:

Обзор кузова, экстерьер

Лифтбэк – оригинальное и удобное решение кузова: эдакий гибрид седана с хэтчбеком, вобравший лучшие качества обоих. У Шкода Суперб 2-го поколения была интересная фишка: задняя дверь состояла из двух частей, и могла открываться и как багажник седана, и вместе со стеклом, как у хэтчбека. В новом варианте эта особенность утрачена, дверь открывается только полностью, но взамен было внесено множество положительных изменений: кардинальных, по сравнению со 2-м поколением, и незначительными, после рестайлинга 2019 г.

Внешне Superb последнего поколения изменился очень сильно, в жизни – ещё больше, чем на фото. Спереди значительно рельефнее стал капот, на бампере появились острые углу и грани, увеличена решетка радиатора, нестандартную форму приобрела нижняя решетка воздухозаборника. Окончательно изменила образ авто новая оптика: она стала уже, угловатее и строже, даже её характерный округлый выступ снизу сместился вбок и превратился в острый угол. Классические галогеновые фары остались лишь во втором поколении: их сменили стильные и современные биксеноновые или светодиодные, в оформлении которых использован даже богемских хрусталь. В результате образ получится стильный, мощный и несколько агрессивный, жадный.

При взгляде в профиль стремительный силуэт подчеркивают глубокие выштамповки на дверях, а сзади ломаные линии подчеркивают индивидуальность и своенравный характер авто. Задние фонари также изменились до неузнаваемости: теперь они узкие и угловатые, клинообразные, а после рестайлинга обзавелись динамическими поворотниками.

Доработка кузова в 2019 г. не была кардинальной: внесены лишь точечные изменения, без изменения стилистики. Например, решетка радиатора стала ещё шире – теперь она примыкает к фарам, а сзади марка теперь указана не эмблемой, а словом, подчеркнутым хромированной полосой.

Габариты

Superb всегда отличался крупными размерами, которые обеспечивают простор внутри, но в новой версии он стан ещё немного больше и в длину, и в ширину. Однако, за счет геометрического оформления кузова, а также роста в высоту, выглядеть авто стало даже компактнее, чем во втором поколении.

Ходовая часть подросла ещё больше: колёсная база у 3-го поколения Superb длиннее на 8 см и шире на 4 см, отчего немного вырос и радиус разворота. Кроме того, теперь производитель предлагает дополнить образ одним из вариантов стильных легкосплавных дисков до 19 дюймов.

Интерьер

Внутри Шкода Суперб нового поколения ещё просторнее, в нём комфортно располагаются даже задние пассажиры высокого роста, не упираясь ни коленками, ни головой. Единственная возможность упереться в потолок – откинуться на подголовник, сидя сзади: скошенная крыша здесь довольно низкая.

В отличие от кузова, салон не подвергся кардинальным изменениям дизайна: он всё такой же сдержанный и классический, с интуитивно понятным управлением. Однако, он обзавелся множеством передовых технологий и мелочей, обеспечивающих удобство.

Первое кардинальное изменение – виртуальная приборная панель, представляющая собой 10-дюймовый экран с возможностью отображения не только данных бортового оборудования, но и навигатора, аудиосистемы, телефона.

Также присутствует цветной многофункциональный дисплей на панели приборов, который после рестайлинга имеет обрамление оригинальной формы, расположен на удобной высоте – чуть выше рычага КПП.

Сиденья – удлинённые, поддерживают ноги практически до колен, с боковой поддержкой поясницы: в них удобно находиться даже продолжительное время или на резких виражах. Двигать и наклонять их теперь можно в 6 сторон, в большинстве комплектаций – посредством электропривода, а также они научились запоминать положение: теперь не придется долго настраивать сиденье под себя.

Кроме того, разработчики Шкода Суперб предусмотрели множество удобных мелочей, доступных в основных комплектациях или опционально:

  • Зонтики в передних дверях уже стали легендой модели – конечно, они сохранены.
  • Проекция “SKODA” из открытой двери подсветит неровности и лужи под порогом
  • Светодиодная подсветка интерьера – ненавязчивая, тонкий кант по всему периметру, 10 сменных цветов.
  • Аудиосистема Canton – до 12 динамиков с сабвуфером для действительно качественного звука
  • 4 разъёма USB и розетки 230V в салоне и 12V в багажнике
  • Полноценное подключение телефона по Bluetooth и специальное место для него – правда, беспроводная зарядка не предусмотрена, только USB.
  • В переднем подстаканнике есть место для бутылки, позволяющее открыть её одной рукой.
  • В центральном подлокотнике пассажиров сзади есть не только подстаканники, но и держатели для смартфона или планшета.
  • Переднее пассажирское сиденье можно подвинуть до упора, сидя сзади.

Отдельного внимания заслуживает оснащение багажника. Во-первых, он огромный – 584 л, – и имеет правильную прямоугольную форму, без выступов. Во-вторых, сложив задние сиденья его можно увеличить почти в 3 раза – правда, уже с небольшой ступенькой посередине. 

Открыть багажник можно без рук, виртуальной педалью – поднеся ногу к датчику под кормой.  Для длинного багажа предусмотрен отдельный лючок в заднем подлокотнике: можно везти, например, лыжи, не лишаясь двух пассажирских мест сзади.

Также для удобства владельца предусмотрены ящик-бардачок, съёмные сетки для мелочей на все стенки и дно багажника, жесткие фиксаторы для чемодана на липучках, съёмный фонарик на магните и 8 крючков. С такими возможностями организации вещей разного размера, можно быстро найти необходимое, а также избежать бардака в этом большом пространстве.

Под полом багажника расположено запасное колесо – полноразмерное только в высших комплектациях или опционально. Также предусмотрен складной фаркоп на электроприводе, а на лючке бензобака припрятан скребок – увеличительное стекло.

Комплектации

Новые версии Шкода Суперб 3-го поколения (после рестайлинга 2019) пока доступны в России только в виде лифтбеков с 2-литровым TSI двигателем на 190 л.с. и роботизированной коробкой DSG – 7, в 3 вариантах комплектации – Ambition, Style и Laurin&Klement.

Ambition

Это младшая из предложенных комплектаций, но она уже включает передовое оборудование. Наружные зеркала оснащены электроприводом, обогревом, подсветкой, автоматическим затемнением, также затемняется зеркало заднего вида, установлены 2-зонная система климат-контроля, датчики света и дождя, обогрев форсунок стеклоомывателя.

Фары и задние фонари уже в этой версии полностью светодиодные, также присутствуют противотуманки, кожаный руль с управлением аудиосистемой и регулировкой высоты и вылета. Родителей порадует наличие крепления ISOFIX под детское автокресло.

Основные отличия этой комплектации:

  • Колёса на легкосплавных дисках R16
  • Парктроник только сзади
  • Подогрев только передних сидений
  • Тканевая обивка салона
  • Аудиосистема на 8 динамиков
  • Фары не освещают повороты и не «глушат» частично дальний свет.
  • Меньше систем контроля движения: нет переключателя режимов движения, защиты от выезда из полосы, круиз-контроля и системы мониторинга слепых зон.

Стоит отметить, что любую из недостающих функций можно заказать опционально.

Style

Следующая комплектация даёт ещё больше комфорта и безопасности как водителю, так и пассажирам. Она превосходит предыдущую по таким пунктам:

  1. Диски 17 дюймов выглядят более стильно;
  2. Парктроник и спереди, и сзади;
  3. Фары уже научились поворачивать и управлять дальним светом, получили омыватели;
  4. Дверь багажника обзавелась электроприводом;
  5. Водительское сиденье регулируется электроприводом и запоминает положение;
  6. Подогрев всех сидений, а не только передних.;
  7. Круиз-контроль.

Опционально в этой комплектации доступны сидения с массажем.

Laurin&Klement

Это топовая комплектация, легко узнаваемая по салону с кожаной обивкой и хромированным деталям на панели приборов. Она дополнена такими опциями:

  • Бесконтактное открытие багажника
  • Заводская тонировка стекол
  • Электропривод обоих передних сидений и фирменные коврики
  • Бесключевой доступ и сигнализация
  • Системы контроля слепых зон и выезда из полосы
  • Выбор режима движения
  • Аудиосистема Canton c 11 динамиками

Стоит отметить, что некоторые опции – например, люк в крыше, интеллектуальная помощь при парковке, камера заднего обзора или массаж сидений даже в этом исполнении заказываются дополнительно.

Другие комплектации и перспективы

На данный момент новые Шкода Суперб поставляются в Россию только в этих 3 вариантах, а также салоны продолжают продажу всех остальных вариаций суперба 3-го поколения, выпущенных до рестайлинга.

Однако, уже в следующем году в России ожидаются в продаже новые версии с двигателями объёмом 1,4 л и мощностью 150 л.с., а также 2-литровыми агрегатами до 280 л.с. Появится и вариант с механической КПП, полноприводные версии, а также комплектации Active (минимальная) и SportLine. Полюбившихся двигателей на 1,8 л и 180 л.с. больше не будет.

В Европе представлены также Skoda Superb Scout в кузове универсал и лифтбек с дизельной или гибридной (бензин -электродвигатель) силовой установкой, но их появление на отечественном рынке пока не анонсировано.

Технические характеристики

Этот автомобиль не рассчитан на гоночный трек, но его возможностей более чем достаточно для комфортного повседневного использования. Как внешне, так и в работе он динамичный и немного агрессивный, способен подарить удовольствие от вождения, при этом расходуя сравнительно мало топлива.

Все представленные сегодня в России Шкода Суперб имеют турбированый 4-цилиндровый 2-литровый двигатель CZPB. Он выдаёт мощность до 190 л.с. и крутящий момент до 320 Н/м, максимальный – при оборотах около 4 000. В содействии с 7-ступенчатой роботизированной КПП этот агрегат даёт одинаково впечатляющее ускорение, когда бы вы ни нажали на газ.

Максимальная скорость автомобиля – 239 км/ч, а до первой сотни он способен разогнаться за 7,7 с – впечатляющий показатель для D – класса. Повышение стандарта экологичности по сравнению с предыдущим поколением поможет предотвратить глобальные экологические проблемы.

Динамичностью этой Шкоды можно управлять, меняя режимы вождения: если при включении «спорт» она будет резво реагировать на малейшие воздействия, то в «эко» для быстрого обгона нужно утопить педаль в пол.

Расход топлива при такой мощности и весе чуть более 1,5 т впечатляет: от 4,8 л на 100 км по трассе до 8,5 л по городу. При размере бака 66 л запас хода может достигать более 1300 км.

Особая гордость модификации – умные светодиодные матричные фары. Они умеют освещать повороты и управлять яркостью отдельных светодиодов так, чтобы не слепить встречные и попутные авто при включенном дальнем свете.

Дополнительное техническое оснащение – в ногу со временем:

  1. Система старт-стоп автоматически глушит двигатель при каждой остановке, экономя топливо.
  2. Энергия, производимая торможением, превращается в электрическую благодаря рекуперации.
  3. SIDE ASSIST подскажет, если вы собрались перестраиваться, а в слепой зоне есть авто.
  4. LANE ASSIST не даст случайно съехать со своей полосы на трассе – например, если водитель устал и теряет внимательность.
  5. Стальной кузов особой конструкции и подушки обезопасят в случае аварии: у Шкода Суперб максимальная оценка за краш-тесты.
  6. Датчик давления в шинах подскажет, когда пора их подкачать.
  7. Ключ больше не нужно брать в руки: система KESSY автоматически его распознаёт, вам достаточно потянуть за ручку любой из 5 дверей, а заводится авто с кнопки.

Также предусмотрены системы, которые помогут безопасному аварийному торможению, старту без пробуксовки и остановке без скольжения на льду, легче входить в повороты на скорости и трогаться с места под горку.

Цена и где купить

Новые авто, выпущенные после рестайлинга в сентябре 2019 г. уже можно купить в дилерских центрах Skoda по всей стране. Найти ближайший можно на официальном сайте или при консультации по телефону, а после приобретения сюда же обращаться для технического обслуживания или сдачи старой Шкоды в Trade-In.

Стоимость автомобилей, доступных в продаже, составляет от 2 млн 97 тыс. р. в комплектации Ambition до 2 млн 680 тыс. р. за Laurin & Klement и выше – при заказе дополнительных опций. Также доступны бизнес-пакеты дополнительного оборудования для каждой комплектации, они повысят стоимость на 163 – 239 тыс. р.

В целом, цена – один из немногих недостатков этой модели: новая Шкода Суперб несколько утратила баланс между выгодной стоимостью и характеристиками, увлекшись улучшением последних.

Плюсы и минусы модели

Судить о реальных достоинствах и недостатках версии после рестайлинга пока сложно, ведь её выпуск начался лишь в сентябре этого года, а делать выводы по первому впечатлению – неблагоразумно.

Однако, Skoda Superb 3-го поколения в продаже с 2015 г., и отзывы о ней успели накопиться – преимущественно положительные.

Среди основных достоинств владельцы отмечают дизайн кузова, удобные сиденья, просторные салон и багажное отделение, малый расход и большой выбор модификаций. Также похвалы собирает наружное освещение – а после рестайлинга оно стало ещё лучше, динамичность и манёвренность машины на любой дороге, качественные тормоза. Отдельно стоит упомянуть расход топлива, который незначительно повышается даже в спортивном стиле вождения.

Основные претензии владельцев адресованы неравномерному подогреву сидений и слабому отоплению салона, а также слабой тяге на старте – авто рычит и как будто перенапрягается, набирая первые десятки км/ч скорости. Однако, первые тесты рестайлинговых исполнений в Европе показывают, что новые версии стартуют даже с пробуксовкой, и мощности хватает с первых секунд.

Остались претензии к слабой шумоизоляции и неидеальной сборке салона – где-то что-то поскрипывает или постукивает. Это может быть невезением с выбором авто для теста, но и ко всем Шкодам Суперб 3-го поколения были подобные претензии.

Главная причина негодования покупателей – значительно подросший ценник. Но сейчас подорожали все модели авто, а сравнивать стоимость с предыдущим поколением и 2014 годом абсолютно некорректно.

В целом, Skoda Superb 3-го поколения и выглядит, и на дороге себя проявляет отлично, а уровень комфорта как для водителя, так и для пассажиров, действительно соответствует бизнес-классу.

Фото

Видео

 

оценок владельцев Skoda Superb | Паркерс

Посмотреть все отзывы владельцев Skoda

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, каково на самом деле владеть Skoda Superb и с чем жить. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете отзыв о Skoda Superb, который вас интересует.

У нас есть 39 отзывов владельцев о последнем Skoda Superb:

Сортировать по:

Самые популярныеНаивысший рейтинг

  • Средняя оценка владельца: 4.6 из 5 4,6

    Наши последние рецензенты сказали:

    Я хотел машину, в которой могли бы с комфортом перевезти 4 взрослых и их багаж из Великобритании на юг…

    Это, безусловно, лучшая машина, которая у меня была, очень изысканная, быстрая и тихая. Я хотел бензин для окружающей среды…

    Я люблю водить эту машину — каждый раз получаю истинное удовольствие.Сила означает, что у меня есть альтернатива…

    Читать все отзывы владельцев
  • Средняя оценка владельца: 4,6 из 5 4,6

    Наши последние рецензенты сказали:

    Купил Суперб как альтернативу служебной машине, смотрел на А6 и Пассат. Superb предложил все, кроме…

    Учитывая их историю я скептически отнесся к покупке Шкоды. Я прочитал много отзывов, прежде чем решился на местную Шкоду…

    Эта машина досталась мне по личному контракту на 4 года, я люблю саму машину, но у нее есть…

    Читать все отзывы владельцев

Старые модели

Имущество (12 отзывов владельцев)

2008 — 2015
  • Средняя оценка владельца: 4.6 из 5 4,6

    Наши последние рецензенты сказали:

    Отличный грузовой люггер, но при этом достаточно изысканный для любого случая. Двигатель звучит грубо по сравнению с дизелем меньшей мощности…

    Шкоду не хотел, но так как у меня была Октавия до того, как компания разорилась, я решил…

    С хорошей стороны: Отличный уровень отделки салона и оснащения за эти деньги.Очень удобно с исключительным пространством, особенно в…

    Читать все отзывы владельцев

Хэтчбек (19 отзывов владельцев)

2008 — 2015
  • Средняя оценка владельца: 4,7 из 5 4,7

    Наши последние рецензенты сказали:

    Это, мягко говоря, нишевый автомобиль со спецификацией V6.Если только у вас не очень хороший банковский баланс…

    Хорошо известно, что двигатели TSI совсем не хороши. Об этом мне говорили многочисленные механики. И это…

    Очень удобный, плавный и тихий. Отличная экономия топлива и хороший тягач для караванов. Я заменяю его недвижимостью…

    Читать все отзывы владельцев

Салон (49 отзывов владельцев)

2002 — 2008
  • Средняя оценка владельца: 4.2 из 5 4.2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Очень удобный и простой в управлении Очень надежный и никаких проблем, кроме обычных услуг Отличная покупка!

    купил его недалеко от крушения. но ездить на ней действительно одно удовольствие, очень экономичная, дешевая в обслуживании, невероятно…

    Огромное количество места сзади и в багажнике.

    Читать все отзывы владельцев

Последние новости

  • Лучшие маленькие внедорожники 2022 года

    В то время как внедорожники когда-то были неуклюжими великими вещами, которые возвышались над всем остальным и поглощали дорожное пространство, вы можете получить приподнятую посадку водителя и грубый внешний вид в огромном…

  • Лучшие универсалы 2022 года

    Нужен новый автомобиль, который ездит как седан или хэтчбек, но вмещает всех людей и комплектацию, которую можно поместить в внедорожник или минивэн? Вам нужно купить…

  • Лучшие маленькие автоматы 2022 года

    Великобритания любит маленькие автомобили и механическую коробку передач, но нет никаких причин, по которым они должны быть неразрывно связаны. Пока мы любим нашу…

  • Лучшие первые автомобили для юных водителей 2022 года

    Обучение вождению по-прежнему является обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первого автомобиля является естественным следующим шагом.Но это может быть…

  • Самые экономичные автомобили 2022 года

    Поскольку цены на электроэнергию постоянно растут, не пора ли еще раз взглянуть на старый добрый бензиновый или дизельный автомобиль, если вы хотите сэкономить несколько…

  • Лучшие хэтчбеки для покупки в 2022 году

    Компактные семейные хэтчбеки — одни из самых универсальных и талантливых автомобилей в продаже, подходящие для широкого круга людей, от новичков до бизнес-пользователей.Но стремительный подъем…

Skoda Superb обзор | Auto Express

Красавец Skoda Superb станет настоящим открытием для тех, кто ищет большой семейный автомобиль премиум-класса по доступной цене. Мы оценили его так высоко, что в 2020 году удостоили его звания «Великолепный автомобиль года для нашей семьи». скорость с дополнительными адаптивными амортизаторами, настроенными на их самые спортивные настройки.

С хэтчбеком тоже легко жить, и он открывается в огромный багажник. Практичный интерьер выглядит престижно, а также имеется целый ряд эффективных и усовершенствованных двигателей.

Богатое оснащение, огромное пространство, приятное вождение и долгожданное обновление в 2019 году — Superb — один из наших любимых автомобилей в продаже, и на это есть веские причины.

Skoda Superb был краеугольным камнем модельного ряда чешского производителя на протяжении большей части его недавней истории. Опираясь на вездесущую и эффективную архитектуру MQB от Volkswagen, последняя модель была модернизирована в 2019 году, чтобы сделать ее современной и сохранить лидерство в конкуренции с большими семейными седанами (и универсалами).

Данные о продажах показывают, что большая часть покупателей автомобилей с большей вероятностью выберет внедорожник в качестве семейного транспорта, но спрос на такие автомобили, как Superb, которые предлагают простор, изысканность и отличное соотношение цены и качества, по-прежнему сохраняется. Конкуренты включают Vauxhall Insignia, Mazda 6, Kia Optima и близкородственный Volkswagen Passat, но немногие могут сравниться со Skoda по сочетанию ценности и гибкости.

Больше отзывов

Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Skoda Superb стала первой моделью чешской фирмы, получившей передний привод MQB от VW Group. Платформа.Это одна из самых больших моделей, которые можно использовать, но из-за руля Superb отлично справляется с тем, чтобы скрыть свою массу.

К пространству для ног претензий нет — лимузин Audi A8 — единственная модель VW Group, предлагающая больше места на заднем сиденье. Багажник тоже очень вместительный: 625 литров в пятиместном варианте и 1760 литров при сложенных задних сиденьях. А если для вас недостаточно места, то Superb Estate еще больше.

Но в Skoda Superb есть нечто большее, чем пространство.Он принимает близко к сердцу лозунг Skoda «Просто умно», с вездесущими зонтиками, хранящимися в дверях, скребком для льда в крышке топливного бака, держателями для бутылок, открываемыми одной рукой, и множеством мест для хранения. Комплект безопасности также является всеобъемлющим и включает в себя все новейшие технологии VW Group.

Ассортимент отделки салона Superb включает комплектации SE, SE L, SportLine Plus и Laurin & Klement (L&K), а цены варьируются от 25 000 до 41 000 фунтов стерлингов. Модели SE начального уровня хорошо оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками, ручным кондиционером, электрически регулируемыми зеркалами с подогревом, круиз-контролем, восьмидюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном (с возможностью подключения DAB, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto), а также набором функций. базового комплекта безопасности.

Отделка SE L делает еще один шаг вперед благодаря 18-дюймовым легкосплавным дискам, защитным стеклам, полностью светодиодным матричным фарам, дополнительному комплекту безопасности и спутниковой навигации с возможностью подключения к Wi-Fi, а также ряду других улучшений.

Модели Sportline Plus направлены на улучшение стандартного комплекта, придавая немного более спортивный характер стилю и интерьеру Superb, в то время как модели Laurin & Klement идут в ногу с гораздо более дорогими автомобилями представительского класса благодаря добавлению кожи, комплекта и динамического управления шасси (DCC). адаптивная подвеска.

Линейка двигателей Superb была немного изменена в 2019 году. Сегодня существует аналогичное сочетание бензиновых и дизельных двигателей, при этом 1,4-литровый бензиновый двигатель заменен новейшим агрегатом VW Group 1,5 TSI мощностью 148 л.с. Он доступен в комплектации SE и выше с выбором механической коробки передач или автоматической коробки передач DSG с двойным сцеплением, к ней присоединяется более мощный 2.0 TSI мощностью 187 л.с., доступный на моделях SE L и выше исключительно с коробкой DSG. В самых быстрых моделях Superb также используется 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 276 л.с., который сочетается с коробкой передач DSG и полным приводом, что обеспечивает всепогодную производительность, как у Audi.

Тем, кто ценит экономичность, вполне подойдет подключаемый гибрид 1.4 TSI iV. 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат работает в паре с электродвигателем мощностью 113 л.с., а в сочетании две системы обеспечивают мощность 215 л.с.

Линейка дизельных двигателей включает 2,0-литровый агрегат с тремя различными выходными мощностями: 120 л.с., 148 л.с. и 197 л.с. В зависимости от спецификации они могут работать в паре с механической коробкой передач и коробкой DSG, а также с полным приводом на SE L и выше.

Для альтернативного обзора последнего хэтчбека Skoda Superb посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не тот бензин?

Вызов помощника по заправке топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Горячая линия

для Европы, работающая круглосуточно и без выходных

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Претензии по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейская аварийная крышка

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Автострахование

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запчасти и требования гаража

0344 579 0042

пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты страхования фургонов

0800 953 7537

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Аварийный чехол для дома

– сообщить о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки по автошколе AA

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций открыт после октября 2015 года

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 г. MBNA

0345 603 6302

пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

Skoda Superb (2015 г.в.) — Отзывы владельцев

5

2.0 TSI 220ps SE L Executive DSG Хэтчбек

просмотрено Anonymous 30 августа 2021 г.

4

Налоговые/страховые/гарантийные расходы

4

Стоимость технического обслуживания и ремонта

4

Опыт работы в дилерском центре

5

Как вы оцениваете производителя

Современная наземная баржа: просторная, удобная, удобная и быстрая.

Куплен у дилера Skoda, 3 года, пробег чуть более 5000 миль (сделка по окончанию аренды).
Был хорошо оборудован подогревом ветрового стекла, обогревом, автоматическим затемнением и автоматическим затемнением боковых зеркал с функцией памяти, подогревом передних и задних кожаных сидений, передними и задними датчиками, двойным климат-контролем, 9,2-дюймовым сенсорным экраном Columbus со спутниковой навигацией, сиденьем водителя с электроприводом. с функцией памяти и поясничной поддержкой.
Очень удобные дополнительные функции, такие как функция Auto-hold, плавная 6-ступенчатая коробка передач DSG и адаптивный круиз-контроль, которые просто преображают ощущения от вождения, особенно на автомагистралях.
Достаточно крутящего момента, двигатель выдает 220 л.с. или 350 Нм крутящего момента, что более чем достаточно для FWD.
Разные режимы вождения для разных случаев; Eco, Normal и Sport, я оставляю его на Normal и переключаюсь в спортивный режим, когда это необходимо.
Тихая, плавная и уверенная езда, особенно на автомагистралях.
Много места в салоне и места для ног, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.
Автомобильные динамики великолепны, хотя модели с Canton еще лучше.
Безопасность также хороша, с фронтальным ассистентом, торможением при движении задним ходом и боковыми и коленными подушками безопасности.
Лифтбек с электроприводом выглядит лучше, чем универсал (на мой взгляд), и не влияет на объем багажника, который поглощает все, что вы можете в него бросить.
Хотелось бы, чтобы модель поставлялась с камерой заднего вида для автомобиля такого размера, но ее можно легко дооснастить.
Хотелось бы обогрев рулевого колеса, вентиляцию сидений и систему помощи при слепых зонах, но это всего лишь дополнения к тому, что уже является фантастическим автомобилем.

Сообщить о нарушении

Skoda Superb Reviews India 2019-20 96 обзоров пользователей Skoda Superb

Skoda superb L и K TSI AT

Общий рейтинг: 4,5 Автор: Исаак К. Варгезе, 10 января 2019 г.

дает отличную производительность и уникальный острый дизайн интерьеров Красивый внешний вид с уникальным привлекательным дизайном

Машина ржавеет и плавится

Общий рейтинг: 3.5 Автор: Ануп Малани, 15 апреля 2018 г.

Мой автомобиль принадлежит только владельцу, с небольшим пробегом 25000 км за 7 лет и за ним хорошо ухаживают, однако низкое качество изготовления говорит о многом. Мехатроникс был изменен… Читать дальше » Ужасный сервис

Общий рейтинг: 3 Автор: Санджай, 21 октября 2017 г.

Я бы никогда больше не поехал за автомобилем Skoda, даже если бы они предлагали его бесплатно. Послепродажное обслуживание ужасное, и даже компания, если вы им написали по какому-либо вопросу, не ресо… Читать далее » Шкода суперб Лк 2017

Общий рейтинг: 4,5 Автор: S R GIRIRAJU, 02 июля 2017 г.

Очень сильно шумит люк и двери, не стоит покупать

Хорошо выглядит

Общий рейтинг: 4 Автор: Сачин Рао, 12 августа 2016 г.

Высокая мощность в 177 л.Автоматическая… Читать дальше » Превосходный автомобиль

Общий рейтинг: 4 Автор: Анимул, 12 августа 2016 г.

Skoda Superb действительно превосходна по производительности благодаря своему 1,8-литровому бензиновому двигателю с турбонаддувом, обеспечивающему мощность 180 л.с. и крутящий момент 250 Нм. Роскошные интерьеры с высоким качеством … Читать дальше » Сила

Общий рейтинг: 3,5 Автор: Сатиш Ламба, 13 июня 2016 г.

Новые мощные, но эффективные двигатели обеспечат именно то, что вам нужно.Сила для движения вперед. Superb поставляется с бензиновыми и дизельными двигателями нового поколения,… Читать дальше » превосходно превосходно

Общий рейтинг: 3,5 Автор: Вивек, 13 июня 2016 г.

Как и экстерьер, дизайн интерьера четкий, знакомый и сдержанный, с легким каскадным эффектом приборной панели — и имеет сверхъестественное сходство с Octavia… Читать дальше » красота и сила в одном

Общий рейтинг: 3 Автор: Маной, 13 июня 2016 г.

Купила эту красавицу, как только она появилась.Автомобиль поддерживается огромной мощностью, которую можно почувствовать, как только вы запустите двигатель. Кабина просторна… Читать дальше » Skoda Superb 4×4 Открытый

Общий рейтинг: 3,25 Автор: Динеш, 13 июня 2016 г.

2,0-литровый турбодизель процветает на открытой дороге, где он может двигаться на низких оборотах и ​​потреблять очень мало топлива. Прохождение поворотов сдержано, хотя рулевое управление могло бы быть более отзывчивым … Подробнее »

Skoda Superb (2020) Обзор | Журнал АВТОМОБИЛЬ

► Обновленный Skoda Superb для автопарка
► Небольшие изменения внутри и снаружи
► Новый дизельный двигатель и техническое обновление

С таким именем, как Superb, можно возлагать только большие надежды на что-то с такой уверенностью.К счастью для Skoda, ее самая большая модель (это не внедорожник) оказалась хитом и — в своей последней форме — очень достойной своего значка.

Они не сильно изменились с фейслифтинговым автомобилем 2019 года — по крайней мере, если смотреть в лоб, — ​​но это не так уж и плохо, учитывая, что до фейслифтинга автомобилю не нужно было слишком много для улучшения красивого дизайна. Есть немного измененные светодиодные фары и новые противотуманные фары спереди, а в автомобиль добавлено больше хрома — и это все, что касается носа.

Сзади все немного заметнее. Знакомый логотип компании был срезан, и на его месте на задней двери над хромированным куском во всю ширину была нацарапана буква «S K O D A». Привыкайте к этому — будущие Skoda будут иметь такой вид. Есть также несколько новых светодиодных фонарей сзади с индикаторами прокрутки.

Также в Skoda

решили сделать Superb немного длиннее (на 8 мм) за счет нового бампера.

Что-нибудь еще новое?

Остальные изменения Superb в основном касаются технологий.Вы можете получить новую виртуальную кабину фирмы с примерно 500 000 различных конфигураций для просмотра на экране (вероятно, лучше всего пролистывать их, когда вы стоите), систему круиз-контроля с прогнозированием (реагирует на знаки ограничения скорости), матричные светодиодные фары. впервые и обновленная система мониторинга слепых зон.

На большинстве моделей также есть новая обивка с контрастной строчкой, а также больше хрома внутри, чем раньше.

Наконец, новый 2,0-литровый двигатель TDI Evo пополнит модельный ряд, но позже, в 2019 году.

Этот новый двигатель хорош?

Да. Ни в коем случае это не захватывающе, но автомобиль, предназначенный для движения по автомагистралям (82% продаж приходится на автопарки), не будет таким. Он впечатляет тем, что просто выполняет свою работу, и за это ему следует поаплодировать.

Двигатель мощностью 148 л.с. обеспечивает достаточную мощность для легкого набора скорости, а шестиступенчатая механическая коробка передач, которую мы опробовали, проста и удобна в использовании — на самом деле она была такой же быстрой, как 2,0-литровый TDI мощностью 187 л.с., оснащенный 4×4 и коробкой передач DSG. коробка передач.

DSG будет более популярен, чем механическая коробка передач, и она просто облегчит дальние поездки, чем механическая коробка передач, но вы не разочаруетесь с ручным управлением. На самом деле, это то, что заставляет его чувствовать себя более ловким, чем более мощная DSG, которая может быть нерешительной и слишком стремиться тронуться с места на второй передаче.

Кроме этого, эту версию почти не за что критиковать. Он не гудит, как многие дизели — единственное, что вы можете обнаружить, это то, что вы будете переключать одно или два передаточного отношения, когда обороты падают, чтобы снова набрать обороты, но в целом это крутящий двигатель, который сильно тянет.

Какие еще двигатели у меня могут быть?

Остальная линейка двигателей Superb знакома: от 1,5-литрового TSI до 2,0-литрового TSI мощностью 268 л. загружая свой Superb пассажирами и багажом, в то время как на вершине дизельного диапазона находится 2,0-литровый двигатель мощностью 187 л.с.

Большинство комбинаций двигателей получают на выбор механическую коробку передач или автоматическую коробку передач DSG, в то время как более мощные версии поставляются с 4×4.

В то время как ручное управление гладкое, расслабленный характер Superb подходит для коробки передач DSG, так что дерзайте.

Комфорт превыше всего

Эта расслабленная атмосфера — вот что такое Superb. Мы пробовали только версии последней модели, оснащенные адаптивными амортизаторами, и в каждой версии она просто плыла по кочкам и неровностям дороги.

Оставленный в комфорте, ощущение легкости может стать немного слишком тягучестью — те, кто подвержен морской болезни, могут испытывать трудности через некоторое время, но вы не можете жаловаться на то, как Superb справляется с плохими поверхностями.Все это просто отмахнулось без драмы, оставаясь очень собранным.

Это не значит, что в результате он чувствует себя особенно своенравным. Большой кузов хорошо контролируется, когда вы подходите к повороту, но вы не будете покупать Superb, чтобы бросать его на поворотах. Если вы действительно хотите это сделать, вы можете выбрать «Спорт» в выборе режима вождения, чтобы усилить подвеску и усилить рулевое управление, но вы также можете просто оставить Superb в моделях Comfort или Normal. Это самое счастливое место, где вы будете чувствовать себя наиболее расслабленно и комфортно.

Skoda Superb: вердикт

Если вы преодолеваете тысячи миль, вам понравится эффективность нового дизельного двигателя — мы легко справились с расходом более 50 миль на галлон на скоростных дорогах, городском вождении и автомагистралях. Точные показатели экономики по-прежнему уточняются, но ожидается, что они будут высокими.

Несмотря на то, что механическая коробка передач кажется более быстрой, чем версия с DSG, этот автоматический переключатель действительно немного облегчает жизнь, если вы проводите часы за рулем.

Что касается спецификации, SE L поставляется со всем, что вам может понадобиться. Большой информационно-развлекательный экран, удобная обивка из алькантары, полезные вспомогательные средства для водителя и огромная площадь салона автомобиля — но это стандарт для любого Superb.

Ознакомьтесь с нашими обзорами Skoda

Новый Skoda Superb (2015-2019) Обзор

Новый Skoda Superb предлагает лучшее в своем классе пространство для ног задних пассажиров и уровень качества сборки Volkswagen по цене ниже, чем эквивалентный Passat или Ford Mondeo.Тем не менее, у Passat более приятный интерьер, а Mondeo доставляет больше удовольствия от вождения.

Купите новый или подержанный Skoda Superb (2015-2019) по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 20 715 фунтов стерлингов — 37 430 фунтов стерлингов
  • Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
  • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
  • Сравните предложения и покупайте с уверенностью

Купите или возьмите в аренду Skoda Superb (2015-2019) по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 20 715 фунтов стерлингов — 37 430 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Позаимствованно из
15 495 фунтов стерлингов

Купите или возьмите в аренду Skoda Superb (2015-2019) по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 20 715 фунтов стерлингов — 37 430 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Позаимствованно из
15 495 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Просторный салон
  • Элитный внешний вид
  • Разумно оцененный

Что не так хорошо

  • Салон VW Passat стал еще лучше.
  • Форд Мондео – это удовольствие от вождения.
  • Не многое другое

Шкода Суперб (2015-2019) хорошая машина?

Хотите место в роскошном автомобиле по ценам семейного автомобиля? Что ж, тогда Skoda Superb должна быть в вашем списке тест-драйвов.Вы не будете обделены ни в чем другом, потому что Superb также удобен и очень хорошо оборудован, хотя справедливо сказать, что Volkswagen Passat внутри немного роскошнее. Форд Мондео также веселее в поворотах.

Снаружи Skoda Superb с угловатым дизайном фар и клювовидной решеткой радиатора, сильными складками по бокам (и скошенными задними дверями) делают его более гладким, чем автомобиль с такими же размерами, как Superb.

Внутри салон Superb имеет прочную конструкцию и отличается привлекательными хромированными и черными элементами, хотя Passat имеет преимущество, когда речь идет о мягком на ощупь пластике.Тем не менее, все модели оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю от 6,5 до 9,2 дюйма. Все они отзывчивы и просты в навигации, но становятся более визуально привлекательными и многофункциональными по мере увеличения размера.

Но настоящим украшением Skoda Superb для вечеринок является место для ног задних пассажиров, как у лимузина, превосходящее то, что вы получите в любой другой альтернативе. Задняя часть просто огромна, но впереди также достаточно места для взрослых, а по салону разбросаны многочисленные просторные ниши. С 625-литровым багажником вы получаете гораздо больше места для багажа, чем в Passat или Mondeo.

Пуленепробиваемое качество сборки и вместительность — Superb — это семейный автомобиль, которому нет равных.

Выбор двигателей варьируется от экономичного 1,6-литрового дизельного двигателя мощностью 120 л.с. до быстрого 2,0-литрового бензинового двигателя мощностью 272 л.с., а также между более разумными бензиновыми двигателями мощностью 150 л.с. Доступны шестиступенчатая механическая и семиступенчатая автоматическая коробки передач, а более мощные модели также могут быть оснащены полным приводом.

Все Superb больше ориентированы на комфорт, чем на время прохождения круга, но это нормально.Его подвеска может быть довольно шумной в городе, но она хорошо поглощает неровности, а на трассе дела обстоят только лучше на высокой скорости. Вы также можете добавить адаптивные амортизаторы, если хотите смягчить и сделать подвеску более жесткой по своему желанию, но большинству людей это не нужно.

Значит, Skoda Superb есть за что любить. Он выглядит стильно, вместителен внутри, набит оборудованием и позволяет расслабиться за рулем. Это сильный соперник Passat или Mondeo, но если вы не возражаете против этого значка Skoda, более дорогие версии также дадут конкуренцию Mercedes E-Class или BMW 5 Series за свои деньги.

Продано? Прочтите наши разделы о вождении, интерьере и практичности, чтобы узнать больше о Skoda Superb. Кроме того, не забудьте посетить нашу страницу отличных предложений, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на одном из них.

Насколько это практично?

Места хватит всем, а багажник огромен. Здесь трудно отметить Superb.

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

620 — 625 литров

Багажник (сиденья опущены)

1760 литров

Каково это водить?

Skoda Superb создавался с заботой о комфорте — его подвеска мягкая, что позволяет ему преодолевать любые препятствия на дорогах Великобритании.Но под его губчатой ​​облицовкой скрывается совершенное шасси, способное развлекать в поворотах.

1,4-литровый бензиновый двигатель лидирует в своем классе благодаря сочетанию экономичности и производительности.

Производительность и экономичность

Бестселлером в Великобритании является 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с., который разгоняет автомобиль до сотни за 9,2 секунды. Он обеспечивает достаточную мощность для переключения передач при полной загрузке автомобиля и для быстрых обгонов.Он также может вернуть реальную экономию топлива более 45 миль на галлон при осторожном вождении и выбросах CO2 менее 120 г / км.

Если вам нужно больше производительности, есть версия того же двигателя мощностью 190 л. Однако, если вы выберете версию с полным приводом, это сделает автомобиль тяжелее, поэтому он не будет чувствовать себя намного быстрее, чем меньшая модель мощностью 150 л.с.

Если вы не проезжаете столько миль в год или не часто перевозите тяжелые грузы, бензиновый двигатель может быть более целесообразным.Ассортимент начинается с 1,5-литровой модели мощностью 150 л.с., которая работает плавно, тихо и в реальном мире расходует 40 миль на галлон. Это отличный выбор, если вы также большую часть времени ездите по городу.

На вершине модельного ряда находится 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 272 л.с. Это тот же двигатель, который используется в высокопроизводительном Volkswagen Golf R, и он способен разогнать большой Superb до сотни всего за 5,5 секунды. Проблема в том, что это связано с соответствующими эксплуатационными расходами.

Вождение

Вы и ваши пассажиры по достоинству оцените мягкую подвеску Superb, ведь благодаря ей каждый чувствует себя защищенным от неровностей дороги.Это позволяет кузову автомобиля немного двигаться, особенно по неровной дороге, но это движение никогда не кажется неконтролируемым, даже если вы едете быстро по извилистой проселочной дороге.

На самом деле, Superb очень устойчив, имеет хорошее сцепление с дорогой и вселяет в вас большую уверенность, в частности, благодаря успокаивающему ощущению, которое вы испытываете благодаря большому рулевому колесу. Если вы хотите, вы можете добавить немного больше веса рулевому управлению, переключившись в спортивный режим в системе Drive Select, а энтузиасты-водители должны рассмотреть дополнительные адаптивные амортизаторы, которые дают вам выбор между настройками «Спорт» и «Комфорт».Первое означает, что автомобиль меньше наклоняется в поворотах и ​​чувствует себя немного более отзывчивым на вождение, а второе позволяет автомобилю еще более эффективно сглаживать удары.

Если вы проводите много времени на автомагистралях, Superb идеально вам подойдет. Он очень тихий и удобный, и вы можете указать адаптивный круиз-контроль и системы помощи при движении по полосе, что означает, что водителю не нужно делать ничего, кроме управления рулем во время круиза, что делает Superb легким и расслабляющим на дальние расстояния.

Шестиступенчатая механическая коробка передач легка и проста в управлении, а семиступенчатая автоматическая коробка передач быстро и плавно переключается между передачами в автоматическом режиме. Жаль, что он может немного колебаться при выезде из перекрестков в более спокойных режимах вождения Superb.

Как там внутри?

Связь Superb с остальной частью Volkswagen Group наиболее очевидна внутри, где интуитивно понятная приборная панель выглядела бы как дома в VW или Audi.Мягкий на ощупь пластик повсюду, а части интерьера, которые не являются мягкими, вместо этого имеют блестящие блики, которые придают автомобилю вид современности.

Следующий Читать полный обзор интерьера .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *