Обслужить аккумулятор: Запрашиваемая страница не найдена! — Cheholshop.ru

Содержание

Как обслуживать аккумулятор! | Статьи компании ООО «KRONVUZ» г Москва

Для начала ,нужно снять аккумулятор с автомобиля, занести в теплое помещение и тщательно протереть. Протирать обязательно с пробками, чтобы при откручивании туда не попала грязь. Для этого можно использовать раствор соды, чтобы удалить все подтеки и грязь. Протирается весь корпус и даже дно, при этом аккумулятор нельзя наклонять больше, чем на 30°. Также обязательно вытереть клеммы. После протирания нужно дать аккумулятору отстояться от 6 до 10 часов.

Далее, нам понадобится стамеска, стеклянная трубочка, ареометр, дистиллированная вода, нагрузочная вилка, мультиметр и зарядное устройство.

После того, как аккумулятор отстоялся, замеряем заряд батареи мультиметром, затем откручиваем пробки и проверяем уровень электролита во всех банках. Для точной проверки уровня используем стеклянную трубку. Погружаем трубку в каждую банку и смотрим на разметку трубки.

Уровень электролита должен быть одинаковым во всех банках, и где уровень мал, туда аккуратно заливаем дистиллированную воду(можно использовать воронку).

После того, как мы сделали уровень электролита одинаковым во всех банках аккумулятора, необходимо проверить плотность ареометром. Ареометр погружаем в банки и измеряем плотность каждой. Чем больше заливается вода, тем меньше становиться плотность.

Затем, нужно закрыть крышки аккумулятора не закручивая и поставить на зарядку на автоматический режим. После зарядки аккумулятору нужно снова дать отстояться 5-10 часов и измерить напряжение вольтметром. Напряжение обязательно должно быть выше 12.7 В, и это значит, что ваша батарея заряжена на 100%.

Чтобы проверить работоспособность батареи — нужно поставить ее на автомобиль и подключив вольтметр проверить напряжение, либо нагрузить ее нагрузочной вилкой и посмотреть — что с ней происходит.

Обслуживание аккумулятора может провести любой человек, ничего сложного этот процесс не представляет, за исключением того, что электролитом можно сильно заляпаться. Используйте максимальные меры предосторожности, и не проделывайте обслуживание аккумулятора на ковровых покрытиях. Лучше всего для этого подходит гараж.

Конечно же, если вы не хотите заниматься обслуживание аккумулятора самостоятельно, то лучше отдать его профессионалам — они это сделают намного быстрее и проще.

Для справки:

Малосурьмянистые батареи — уход каждые 2-3 месяца;
Гибридные батареи -– уход раз в 6 месяцев;
Кальцевые батареи- уход раз в 8-12 месяцев.

Компания «KRONVUZ» предлагает огромный выбор оборудования для аккумуляторных батарей. В каталоге сайта Вы можете выбрать зарядные, зарядно-разрядные, десульфатирующие устройства и множество другой полезной продукции.

Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:
Как обслуживать аккумулятор автомобиля — маленькие советы автомобилисту
В современных автомобильных реалиях устоялось мнение, что автомобильный аккумулятор – это вещь которая не нуждается в периодическом обслуживании и профилактике. Это «расходник», непостоянная деталь, которую легче выкинуть и купить новую, чем привести в порядок небольшую неисправность. Но при должном отношении, срок эксплуатации автомобильных аккумуляторов может превышать средний на несколько раз. Для этого очень важно знать, как обслуживать аккумулятор автомобиля, а также возможные случаи, когда его можно успешно починить. В этом материале мы разберемся о деталях и нюансах ухода за этой важной составляющей стабильной езды.
Автомобильная аккумуляторная батарея
Что влияет на срок службы аккумулятора автомобиля
Такой сложный механизм и составляющая автомобиля по своему принципу имеет несколько важных факторов, от которых зависит общая работоспособность отдельно взятой батареи. Чтобы понять, как обслуживать аккумулятор, нужно разобрать каждый пункт по отдельности:
уровень заряда. Важный фактор, от которого напрямую зависит долгосрочность работы. Чтобы его повысить, старайтесь держать степень заряженности на высоком делении как можно больше. Следите за уровнем заряда. Не брезгуйте сетевой зарядкой.
температура работы. От её уровня напрямую зависит пусковая способность батареи. При воздействии холодных температур на разряженный аккумулятор, электролиты в нем могут просто замерзнуть. В летнее время, это чревато испарением жидкости из электролита. В будущих статьях мы расскажем о том, как долить электролит в аккумулятор.
электроника автомобиля. Это, наверное, наиболее важный пункт. Неисправный генератор подающий слишком высокое напряжение разрушит батарею, в результате «перекипания» последней. Излишняя зарядка также разрушает структуру электродов внутри аккумулятора.
коррозия и сульфатация. От подобных процессов не застрахован никто. Проявляется она в результате постоянной работы и является следствием эксплуатации. Уберечь себя от коррозийного проявления можно дополнительным уходом и использованием добавки дистиллированной воды при обслуживании батареи.

Десульфатация аккумулятора может проводиться даже в домашних условиях, что безусловно увеличит сроки хранения и использования АКБ.
Устройство автомобильного аккумулятора
Маленькие советы автомобилисту по обслуживанию аккумулятора
Любой процесс по обслуживанию того или иного приспособления (в том числе автомобильного аккумулятора) начинается с диагностических манипуляций, и продолжается (в зависимости от получаемых результатов) соответствующими действиями. О подобных действиях, а также о способах выявления проблемы мы подробнее опишем по порядку.

Визуальный осмотр аккумуляторной батареи
АКБ, как и любую другую составляющую автомобиля, необходимо держать в чистоте. Поэтому при осмотре следует обращать внимания на наличие повреждений разного уровня и характера. В процессе осмотра приучите себя к профилактической очистке батареи. Помимо удаления грязи и пыли, рекомендуется протирать поверхность смесью пищевой соды и воды (в расчёте 1 ч. ложка на 200 мл). Такой содовый раствор идеально справляется с процессами нейтрализации кислоты на корпусе аккумулятора.
О целостных нарушениях поверхности корпуса будут сигнализировать подтёки электролита, в виде токопроводящей пленки на самой поверхности аккумулятора. Подобные излияния также могут являются причиной быстрой саморазрядки АКБ, такая батарея требует ремонта или замены.
Обслуживание аккумулятора автомобиля должно быть регулярным
Проверка уровня заряда автомобильного аккумулятора
Как правило с этим пунктом у водителей трудностей не возникает. Простая методика проверки заключается в проверке уровня заряда специальными приспособлениями: вольтметром и мультиметром. Для этого, клеммы автомобиля отсоединяются от батареи, а вместо них накидывают щупы от приспособлений.
Стандартом для значения напряжения принято считать 12.6 – 12.9 В. При более низких значениях необходимо установить такой аккумулятор на дозарядку от сети. При экспуатации подобной батареи есть высокий риск ускорить сульфатацию и снизить эксплуатационный срок.

Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторе
Удобность этой проверки заключается в её возможности, не снимая при этом батарею с машины. После снятия крышки аккумулятора, вооружившись корпусом от обычной шариковой ручки (прозрачной), окунаете корпус до соприкосновения с электролитом, таким образом, чтобы один конец был закрыт. В норме, высота следа от электролита должна быть более 10 мм. Некоторые аккумуляторы размещают на корпусах информационные панели, показывающие состояние плотности.
Проверка плотности электролита осуществляется с помощью приспособления под названием денсиметр. Температура при этом должна быть не ниже 25 градусов тепла за Цельсием. Ничего тяжелого в измерении нет. Необходимо просто окунуть корпус денсиметра (наконечником вниз) в заливное отверстие. Важно чтобы ареометр при замерах не касался стенок батареи. Далее производиться предварительные замеры. За норму, в зависимости от климатической зоны принято брать значение в 0,15-0,16 (при полном заряде батареи).

Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее
Проверка тока утечки аккумулятора автомобиля
Манипуляция схожа с проверкой уровня заряда, однако имеет различия. Повторить всю операцию нужно при установленной батареи на авто, и со включенным двигателем. Совет: используйте все те мультимедийные операции, к которым вы обычно прибегаете во время езды (радио, кондиционер, дворники). Значения уровня напряжения должно соответствовать 13 — 14.4 В.

Зарядка аккумулятора сетевым зарядным устройством(ЗУ)
Специалисты рекомендуют прибегать к зарядке от сетевого устройства хотя бы 1 раз в 3 месяца. Для сохранения целостности электролитов лучше подзаряжать батарею используя переходимый генератор. Проводить зарядку можно в авто режиме, лучше всего при бесперебойном напряжении.
Десульфатация аккумулятора
Существуют несколько действенных методов, среди которых основными являются: химический и электрический способ десульфатации. В первом случае применяют раствор Трилона Б.
Его заливают в батарею и оставляют на некоторое время. В основе электрического метода используют активное возбуждение электродов внутри АКБ импульсным током с высокой амлитудой, или же с помощью многоразовой зарядки.
Как продлить срок службы аккумулятора
Учитывая особенности АКБ, которые были описаны чуть выше, вы можете активно применять накопленные знания в процессе профилактики и ухода за собственным автомобильным аккумулятором. Почти все описанные методы воздействия на АКБ (кроме стимуляции импульсным током) можно провести в домашних условиях. Осмотр и диагностика проводится даже в далеких от «родного» гаража местах (при необходимости). Такие нехитрые методы как десульфатация и проверка тока и уровня плотности, не требуют особых знаний или многолетнего опыта.
Держите уровень заряда как можно выше, не подвергайте АКБ (и авто в целом) воздействиям экстремальных температур, очищайте и ухаживайте за поверхностью и наполнением аккумулятора, а также следите за постоянным переменным напряжением, исходящим из автомобиля. Следование этим простым правилам способствует долголетию вашего АКБ и исправной службы.
Как обслуживать аккумулятор автомобиля
Чтобы обеспечить АКБ «долгую и счастливую жизнь»
Опытные водители за долгие годы работы выработали несколько основных правил ухода за автомобильными аккумуляторными батареями. Если регулярно выполнять эти несложные правила, то можно быть уверенным в стабильной работе АКБ и в продлении срока её службы. Какие типы аккумуляторов используются на современных автомобилях и как их правильно обслуживать? Подробности далее.
Аккумулятор автомобиля: об устройстве
АКБ (Аккумуляторная кислотная батарея) – это вид аккумулятора электроэнергии, который используется на транспортных средствах. На электротранспорте АКБ являются основным источником энергии и называются поэтому «тяговыми». А на обычных транспортных средствах это вспомогательный источник энергии.
Аккумуляторная батарея автомобиля предназначается для выполнения нескольких ключевых и целого ряда дополнительных функций. В первую очередь, АКБ – это источник питания для запуска стартера двигателя, для автомобильной светотехники (фар, указателей поворота, стоп-сигналов). Аккумулятор обеспечивает бесперебойным питанием все электроприборы в автомобиле: лампы освещения салона и багажника, электростеклоподъёмники, магнитолу, систему сигнализации и т.д. Также АКБ поддерживает генератор при повышенных нагрузках.
В современных транспортных средствах используются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. Это контейнер, который состоит из шести отдельных секций (в простонародье – банок), последовательно объединённых в одну батарею. Каждая из секций – это отдельный источник питания, вырабатывающий порядка 2,1…2,2V. Внутри каждой банки находятся залитые электролитом свинцовые пластины, положительные и отрицательные, отделённые друг от друга.
Электролит – это смесь дистиллированной воды и серной кислоты, имеющая плотность в пределах 1,23-1,31 г/см³. Чем выше плотность электролита, тем более морозостойким является аккумулятор. Разработаны также новые автомобильные АКБ, сделанные по прогрессивной AGM-технологии. В них электролит абсорбирован в стекловолокне. Есть также гелевые аккумуляторы, в которых электролит сгущается до гелеобразной консистенции силикагелем.
Вольтаж. Стандарты. Обслуживаемые и необслуживаемые АКБ
До конца 40-х годов все серийные автомобили в мире оснащались шестивольтовыми аккумуляторами. Сейчас такие можно встретить только на лёгкой мототехнике. На всех современных машинах и мотоциклах с бензиновыми двигателями и лёгкой дизельной технике используются аккумуляторы 12V, а на тяжёлых дизельных транспортных средствах – 24-х вольтовые (либо две последовательно соединённые 12-ти вольтовые АКБ).
В наше время в розничной продаже не встретишь стандартных автомобильных аккумуляторов, какими они были в Советском Союзе. Тогда все АКБ для автомашин изготавливались по одному стандарту и их можно было обслужить полностью; разобрать, в буквальном смысле, по частям. Банки, наполняемые электролитом, помещались в крепкий эбонитовый корпус чёрного цвета и заливались мастикой. Сейчас на рынке просто нереально большое количество производителей АКБ, и автомобильные аккумуляторы не делаются по какому-либо определённому стандарту. Хотя ГОСТ соответствующий и имеется: ГОСТ 53165-2008 действующий с 01.07.2009 года.
Обслуживать современные аккумуляторы нужно, будучи в курсе по поводу их некоторых особенностей, в которых нет ничего сложного. К примеру: если в батарее нет возможности доливки дистиллированной воды, то следует периодически применять зарядные устройства, которые будут поддерживать нужный уровень напряжения. Такое профилактическое обслуживание делается для того, чтобы, аккумуляторная батарея служила как можно дольше и не «села» раньше времени.
Современные автомашины комплектуются надёжными аккумуляторы с долгим рабочим ресурсом и, соответственно со значительными сроками эксплуатации. Новый аккумулятор служит порядка пяти лет (разумеется, при условии, что автомобиль используется регулярно, без длительных простоев). Если же обеспечить АКБ своего автомобиля должный уход, то она прослужит ещё дольше. В то время как полное отсутствие обслуживания аккумулятора вполне может вызвать его неисправность и необратимые процессы, которые сделают невозможным его дальнейшее использование: сколько не заряжай – толку не будет.
По принципу необходимости обслуживания автомобильные аккумуляторы делятся на обслуживаемые (иногда в качестве подкатегории здесь обозначаются ещё «малообслуживаемые») и необслуживаемые (в тексте ГОСТа названные «безуходными»). Необслуживаемые автомобильные аккумуляторные батареи, в отличие от обслуживаемых, не имеют специальных технологических отверстий с пробками для контроля уровня и доливки электролита. В случае критического падения уровня жидкости или критического же снижения плотности такой аккумулятор просто подлежит замене исправным. Что и предлагают многочисленные (в любом крупном городе) конторы, которые по одному звонку приедут к вам с новым аккумулятором, «с доставкой на дом». И продадут его вам, с учётом скидки за старый, который они заберут на восстановление.
Уход за обслуживаемыми аккумуляторами
Обслуживаемые аккумуляторы нуждаются в регулярном контроле состояния электролита и регулярно проводимой подзарядке при помощи стационарного зарядного устройства. Периодически необходимо контролировать уровень электролита в каждом из шести отсеков и определять его плотность с использованием ареометра. В данном приборе для этого предусмотрен ряд поплавков с разным удельным весом, и груша для заполнения корпуса.
Итак, АКБ обслуживаемого типа имеют специальные технологические отверстия для заливки электролита, плотно закрытые пробками. У необслуживаемых автоаккумуляторов таких технологических отверстий нет.
Проверка уровня электролита производится визуально, либо с использованием специальной мерной трубки. В случае падения уровня – в банки-секции доливается дистиллированная вода, которая продаётся в любом магазине автозапчастей или в аптеке. Плотность электролита замеряется ареометром и по ней оценивается уровень заряда. Уменьшение плотности электролита на 0,01 г/см3 свидетельствует о снижении заряда на 6 процентов. Исправность аккумулятора проверяется специальным прибором – нагрузочной вилкой. Рабочей батарея считается в том случае, если напряжение не падает в течение минимум пяти секунд.
В особенно жаркое время года снизить быстрое испарение воды в аккумуляторе можно, если капнуть в каждую его секцию по паре капель автола. Единственное предупреждение: при этом надо чётко контролировать уровень электролита, чтоб он не опускался до того уровня, когда оголятся верхушки свинцовых пластин.
Уход за необслуживаемыми АКБ
Cовременные необслуживаемые «кальциевые» аккумуляторы обладают низким саморазрядом, не требуют особенного ухода. В то же время, они не терпят глубоких разрядов (к примеру, при коротких поездках в зимние морозы, или же при длительной стоянке автомобиля).
А вот для обслуживаемых и малообслуживаемых АКБ, которые сейчас практически не производятся, глубокий разряд не является столь губительным. Но такие типы аккумуляторов требуют доливки новых порций дистиллированной воды (при исправном электрооборудовании и среднем пробеге это нужно делать примерно 1 раз в 4-7 месяцев).

Необслуживаемые автомобильные АКБ – это вовсе не значит, что такой аккумулятор совершенно не требует никакого ухода. Чаще всего, в современных необслуживаемых автоаккумуляторах имеется встроенный ареометр (прибор для замера уровня электролита), в виде индикатора, по цвету которого можно узнать плотность электролита. Зелёный поясок свидетельствует о нормальной плотности, красный или белый – о низкой (батарея подлежит замене). Также и в необслуживаемых аккумуляторах нужно периодически контролировать уровень электролита по меткам на их корпусах.
Общие (для всех типов аккумуляторов) правила ухода за ними
На всех без исключения автомобильных АКБ кислотой необходимо регулярно осуществлять контроль за герметичностью их корпуса и заливных пробок; содержать в чистоте специальные дренажные отверстия. В случаях появления признаков подтекания электролита нужно устранить течь. И не забыть тщательно промыть корпус и аккумуляторный отсек автомобиля нейтрализующим щелочным составом (содой, проще говоря). Нельзя опускать недозаряда аккумулятора при поездках (для этого нужно следить за работой генератора). Без промедления обращаться к автоэлектрику, если обнаруживаются какие-либо отклонения в работе любого электрического оборудования из того «арсенала», что имеется «на борту» автомобиля.
Также необходимо периодически качественно очищать и немного смазывать клеммы (литиевой смазкой). Тем самым достигается удаление постепенно нарастающих окислов между клеммами аккумулятора и зажимами проводов и защита клемм от электрокорозийного разрушения. Нужно проверять также, не ослабло ли крепление клемм.
Раз в полгода надо подзаряжать автомобильную аккумуляторную батарею при помощи стационарного зарядного устройства от сети (это в особенности важно для возрастных аккумуляторов). Если зима морозная, то не помешает и ежемесячная подзарядка АКБ сетевым устройством. Постоянно нужно следить за внешним видом аккумулятора, обтирать его корпус ветошью, смоченной в содовом растворе, удалять возникающие загрязнения.
Периодически нужно практиковать проверки напряжения на клеммах АКБ при работающем на холостом ходу двигателе. Данная процедура позволяет определить уровень заряда, который обеспечивает генератор. Если напряжение находится в пределах от 12,5V до 14,5V, то это означает, что агрегат исправен и работает в штатном режиме. Отклонения от указанных параметров говорят об износе генератора и необходимости его диагностики для устранения неисправности. И после ремонта нужно тоже повторить контрольные мероприятия, в разных режимах работы. В том числе и при включенных фарах и иных потребителях электрической энергии.
В случаях, если напряжение на клеммах падает ниже 10,5 V, то это уже то значение, которого будет недостаточно для запуска двигателя. Такую аккумуляторную батарею необходимо заряжать.
Если автомобиль в течение длительного времени не будет использоваться, то обязательно нужно отключить массу. Данное простое действие позволит избежать естественного саморазряда аккумуляторной батареи.
Имеет немалое значение и проверка надёжности крепления батареи, своевременная, при необходимости, подтяжка гаек или болтов. Разболтанные крепления и «пляшущий» в ходе поездки аккумулятор создают условия для повреждения корпуса и (или) подтекания электролита.
Факторы, влияющие неблагоприятно на АКБ
Необходимость в проведении описанных выше регламентных работ по уходу за АКБ обуславливается следующими факторами. Они неизбежно возникают в процессе эксплуатации автомобиля. Так, всегда возможны:
отклонения параметров заряда из-за неисправностей генератора;
потеря заряда из-за длительного простоя транспортного средства с неотключенным аккумулятором;
низкие температуры воздуха на улице приводят к падению плотности электролита и уровня заряда, до значения, при котором невозможен запуск двигателя стартером.
Обслуживание сухозаряженного аккумулятора.
Восстановление АКБ
В случае приобретения сухозаряженной АКБ её потребуется заправить электролитом с плотностью в 1,27 г/см3 до установленного уровня. Не ранее, чем через двадцать минут и не позднее, чем через два часа, проводится проверка ареометром.
Если падение плотности не превышает 0,03 г/см3, то аккумулятор можно устанавливать на автомобиль для эксплуатации. В противном случае необходимо ещё подключить зарядное устройство. Ток электрозаряда при этом не должен превышать 10-ти процентов от номинального значения. Процедура проводится вплоть до появления обильного выделения газов в банках. После этого повторно контролируется плотность и уровень, при необходимости в банки ещё доливается дистиллированной воды.
После чего вновь подключается зарядное устройство (на полчаса), для равномерного распределения электролита по всему объёму секций-банок. После этого автоаккумулятор уже точно готов к применению и может быть установлен на машину для длительной эксплуатации.
Восстановление автоаккумулятора осуществляется её зарядкой малым током в течение длительного времени. Если по прошествии долгого времени плотность электролита начинает увеличиваться, то это признак положительного результата восстановления. При продолжении заряда вполне возможно его повышение до необходимого для нормальной работы уровня.
В случаях, когда пластины АКБ находятся в рабочем состоянии, то можно произвести повышение плотности электролита добавлением серной кислоты с удельным показателем в 1,4 г/см3. Реанимировать полностью разряженную аккумулятроную батареи легко в специализированной мастерской. Для этого используют специальную методику зарядки в дистиллированной воде.
Итоги и резюме
Итак, текущее обслуживание аккумулятора автомобиля должно, в любом случае, проводиться регулярно. Его периодичность определяется с учётом интенсивности эксплуатации машины и тех условий, в которых она работает. Так, состояние АКБ следует контролировать как можно чаще в том случае, если машина эксплуатируется в экстремальных погодных и (или) дорожных условиях.
В любом случае, если автомобиль эксплуатируется регулярно, то пару раз в месяц нужно производить визуальный осмотр автоаккумулятора. После которого удалять с его корпуса солевые, масляные и иные загрязнения содовым раствором. Подтёки электролитического состава образуют плёнку, которая способствует проведению электротока и быстрому саморазряду. Вот почему их необходимо удалять.
Раз в несколько месяцев следует замерять степень заряженности аккумулятора. Этот показатель устанавливается при помощи мультиметра при замкнутой и разомкнутой цепи. Напряжение полностью заряженного автоаккумулятора составляет 12,6 V. Эксплуатировать, обслуживать аккумулятор, который не полностью заряжен, не сто́ит. Ведь процесс сульфатации тем самым будет лишь развиваться по нарастающей.
Напряжение измеряется и при заведённом моторе, а также задействованных печке и бортовой сети. Такой режим подразумевает напряжение в 13–14 V. Как уже отмечалось выше, такие замеры необходимы для установления состояния генератора. От его работоспособности зависит и зарядка аккумулятора. При чрезмерно низком напряжении заряд полностью восполняться не будет.
Порой на аккумуляторе написано, что он необслуживаемый, но при этом, как ни странно, доступ к внутренней полости секций всё же есть. В данном случае фальш-крышки при их откручивании оказываются самыми настоящими, и в банки можно аккуратно доливать, при необходимости, дистилированную воду.
Выполняя описанные здесь простые правила обслуживания автоаккумулятора, можно потратить на это совсем немного времени, а срок службы АКБ продлить в 1,5-2 раза.

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками
Автомобильный аккумулятор – вещь дорогостоящая и требующая постоянного внимания. Это элемент, который выполняет главную функцию – запуск двигателя. Чтобы долговечность вашего АКБ была продолжительной, необходимо периодически выполнять обслуживание аккумулятора. Как это сделать, а также массу другой полезной информации читайте далее в статье.
Из-за чего аккумуляторная батарея приходит в негодность
Прежде чем узнать, что такое обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, необходимо минимизировать угрозу его долговечности, устранить факторы, влияющие на эксплуатационный срок. К таким относятся:
Низкая ёмкость. Низкий заряд батареи пагубно влияет на её работоспособность и длительность эксплуатации. Это факт.
Заниженная температура окружающей среды. При падении температуры ниже 15 градусов, соответственно снижается ёмкость АКБ.
Неисправная электропроводка автомобиля. Очень важная составляющая качественной работы АКБ, например, недостаточный уровень заряда генератора приведёт к быстрому износу батареи.
Некачественный электролит или дистиллированная вода. Приводят к быстрому повреждению и коррозии свинцовых сот. Рекомендуется покупать только в проверенных автомобильных магазинах.
Устранив или минимизировав вышеперечисленные угрозы долговечности АКБ, можно проводить обслуживание аккумуляторных батарей.
Перечень операций при диагностике автомобильного аккумулятора
Определим основные операции, которые проводят перед тем, как обслужить аккумулятор, а после разберём их подробнее
Проверка напряжения на клеммах аккумуляторной батареи без нагрузки. Это означает, что при проверке клеммы бортовой электросети автомобиля снимают с АКБ. Необходим мультиметр или вольтметр.
Проверка уровня электролита.
Проверка уровня заряда батареи. Потребуется нагрузочная вилка.
Визуальный осмотр на предмет повреждения корпуса и клемм: трещины, сколы, сильные потёртости, подтеки электролита.
Совет! Чтобы не тратить лишние средства, диагностику АКБ на автомобиль можно провести самостоятельно. Основной прибор – мультиметр, который потом неоднократно пригодится даже в бытовых решениях по дому.
Периодическое обслуживание аккумуляторной батареи
Автомобильный аккумулятор требует проведения периодического обслуживания, в состав которого входят следующие операции:
Заряд АКБ с помощью регулируемого зарядного устройства. Обычно требуется 10-14 часов.
Долив электролита или дистиллированной воды (если соты оказались открытыми).
Очистка и смазка клемм АКБ солидолом или циатимом.
Очистка ветошью корпуса аккумулятора от пыли, грязи, крупного и мелкого мусора.
Проведение циклов заряд/разряд, в качестве десульфатации для свинцовых пластин.
Обслуживание и диагностику аккумулятора автомобиля можно выполнить своими руками. Немного знаний, пара необходимых инструментов, результат – экономия средств и точная уверенность в исправности АКБ своей машины.
Проверка напряжения аккумулятора
<noscript><img src='/800/600/https/katodvologda.ru/upload/iblock/f09/f09d10fff2e6257ed38a0562b04613f1.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/PDAIjn12Qag» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Выполнять данное действие надо на снятом АКБ, предварительно очистив клеммы от грязи или налёта. Для измерения напряжения необходим мультиметр, включённый в режим «постоянное напряжение».
Последовательность проверки напряжения батареи:
Включить мультиметр, или просто перевести его указатель в режим измерения постоянного напряжения.
Чёрный щуп установить на минусовой клемме АКБ, красный – на плюсовой.
На дисплее измерительного прибора будут отображены показатели напряжения.
Если значения на дисплее в пределах 12,6-12,9 В – то аккумулятор заряжен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Можно провести контрольный цикл заряд/разряд, но больше в качестве профилактики. Если показания 12 В или ниже, то АКБ нуждается в полной зарядке.
Проверка нагрузочной вилкой
Как обслужить аккумулятор автомобиля самостоятельно и при этом не использовать нагрузочную вилку, ведь её покупка для редкого применения не оправдает затраченных средств?
Это чистая правда – нагрузочная вилка является специализированным измерительным прибором, созданным специально для диагностики работоспособности АКБ. Чтобы провести обслуживание аккумулятора в полной мере, можно взять нагрузочную вилку в аренду или попросить у знакомых.
Последовательность проверки АКБ нагрузочной вилкой:
Очистить клеммы аккумулятора от налёта, грязи или мусора.
Присоединить «крокодилы» нагрузочной вилки на клеммы аккумулятора. Красный на «плюс», чёрный на «минус».
Включить вольтметр. Если прибор показывает 12,6-12,9 В – то аккумулятор заряжен. Если меньше – то его необходимо зарядить.
Кратковременно, не более 5 секунд, подать нагрузку. Для этого на корпусе нагрузочной вилки предусмотрена специальная кнопка.
После нагрузки вольтметр покажет другие данные. Исправный аккумулятор, годный для дальнейшей эксплуатации не должен показать напряжение менее 10,2 В.
Значение ниже 10,2 В, но до 9 В, показывает слабую ёмкость АКБ – его необходимо поставить на зарядку, после чего заново проверить с помощью нагрузочной вилкой.
Если показатель ниже 9 В – то такая аккумуляторная батарея считается неработоспособной, и её следует заменить на новую.
Проверка тока утечки

Ток утечки – серьёзная проблема как старых автомобилей, так и новых моделей, системы которых функционирую благодаря сложным электронным блокам управления. Мелкое короткое замыкание, из-за которого остаётся целым даже предохранитель, станет причиной постепенно разряда аккумуляторной батареи. Соответственно, приведёт к снижению эксплуатационного срока АКБ.
Последовательность определения тока утечки на автомобиле:
Отключить все устройства автомобиля, требующие электропитание: свет фар, вентилятор отопителя салона, магнитола, подсветка салона, кондиционер. Проверка проводится при выключенном двигателе, ключ из-за замка необходимо достать.
Снять с аккумулятора минусовую клемму.
Перевести мультиметр в режим измерения силы постоянного тока.
Красным щупом мультиметра коснутся провода массы автомобиля, чёрным – минусовой клеммы АКБ.
Зафиксировать показания, заново одеть провод массы на минусовую клемму и надёжно зафиксировать.
Оптимальный показатель силы тока в бортовой сети автомобиля при отключённых потребителях – до 70 мА.
Если значение больше, то необходимо искать причину. Постоянно работающая лампочка в багажнике приведёт к тому, что одна машина просто не заведётся из-за разряженного аккумулятора.
Проверка заряда генератора
Как и в предыдущем разделе, здесь потребуется мультиметр. Для проверки качества заряда генератора, аккумуляторную батарею следует установить на автомобиль.
Совет! Для качественной проверки данного параметра, необходимо включить максимальное количество электроприборов бортовой сети. Например: вентилятор отопителя салона, свет фар, дворники и обогрев заднего стекла.
Последовательность проверки качества заряда генератора:
Запустить двигатель автомобиля.
Включить мультиметр и коснуться щупами минусовой и плюсовой клеммы бортовой электросети.
На дисплее измерительного прибора будут отображены показатели напряжения, которое выдаёт генератор для заряда аккумуляторной батареи.
Интервал заряда генератора достаточно широк: от 13 В до 14,4 В, в зависимости от исправности бортовой электросети и марки автомобиля. Но, если прибор зафиксировал показатель ниже 13 В, то следует искать причину столь низкого напряжения. Обычно неисправность заключена в генераторе или реле напряжения.
Замер плотности электролита
Необходим аккумуляторный ареометр, без которого обслуживание аккумуляторов невозможно. Стоит прибор немного и подходит как для проверки плотности электролита, так и охлаждающей жидкости (тосола или антифриза). Делать замер данного параметра можно не только во время полного обслуживания АКБ, но и просто раз в 2-3 недели. Для замера не надо снимать батарею с автомобиля.
Последовательность замера плотности электролита:
Открутить пластиковые крышки, закрывающие каждую банку.
Опустить носик заборной трубки в электролит, до соприкосновения с пластиной.
Грушей закачать немного электролита в трубку.
Опустить в трубку измерительный ареометр. Уровень электролита окажется напротив соответствующего показания на ареометре.
Отбор необходимо производить с каждой банки.
Номинальные показания плотности электролита: от 1,27 до 1,29 гр/см3. При низкой плотности электролит лучше всего заменить, при низком уровне – просто долить дистиллированной воды.
Визуальный осмотр и чистка
Внешняя чистка аккумулятора необходима для поддержания его правильной работоспособности. Обслуживание и чистка АКБ должны проводиться в одно время, за исключением тех моментов, когда батарея слишком грязная. Но 10 минут вполне достаточно для протирки аккумулятора влажной ветошью, не снимая его с автомобиля.
Совет! Прежде чем приступить к осмотру и чистке, приготовьте эффективный и недорогой раствор: 1 чайная ложка пищевой соды на 1 стакан воды, и тщательно перемешать. Сода является катализатором электролита и качественно убирает его с любых поверхностей.
При осмотре необходимо убедиться в целостности корпуса аккумуляторной батареи, отсутствии потёков электролита, а также следов масла, тосола или антифриза. После осмотра можно приступать к чистке: качественно протереть корпус аккумулятора влажной ветошью. Для протирки клемм лучше использовать сухие тряпки.
После протирки, клеммы АКБ следует смазать специальным гелем, предотвращающим появление окислительной плёнки и токопроводящего налёта. Если геля нет, то вполне подойдёт простой солидол или циатим, который применяют для смазки подшипников электродвигателей, работающих на высоких оборотах.
Зарядка аккумуляторной батареи
Даже при нормальной ёмкости аккумуляторной батареи, минимум 1 раз в 3 месяца следует проводить дозаряд.
Как правильно зарядить/дозарядить АКБ:
Открутить пластиковые крышки, закрывающие банки аккумулятора.
Правильно подключить «крокодилы» ЗУ на аккумулятор: «плюс» на «плюс», «минус» на «минус». Изменение полярности может привести к выходу из строя батареи.
Включить домашний прибор для зарядки АКБ в сеть и выставить на нём ток 5 А.
После закипания электролита ток снизится до 2-3 А. Поднимать его выше не надо.
Оставить АКБ заряжаться на 10-12 часов.
Как обслуживаемый, так и необслуживаемый аккумулятор лучше всего заряжать автоматическим ЗУ.
Данное устройство не только самостоятельно регулирует ток, оно также автоматически отключается после достижения АКБ своей максимальной ёмкости.
Последний шаг – десульфатация
Десульфатация автомобильного аккумулятора проводится с целью продления его эксплуатационного срока. В течение длительного использования АКБ, на его пластинах оседает излишек свинца, который не пропадает даже после цикла зарядки. Десульфатация помогает если не избавиться от него, то хотя бы немного снизить его количество.
Самый простой метод десульфатации – заливка специального раствора в банки аккумулятора. Такой раствор достаточно редкий и дорогостоящий, поэтому может продаваться не в любом автомобильном магазине. Способ применения: слить электролит, залить раствор, оставить на время, указанное в инструкции по применению, слить раствор и залить новый электролит.
Более сложный способ – зарядка АКБ с применением специальных устройств, таких как ЗУ, работающие по принципу импульсного тока. Подобные приборы очень дорогостоящие, но многие автолюбители собирают их самостоятельно.
Необслуживаемые аккумуляторы любой ёмкости, автомобильные эксперты советуют восстанавливать только в специализированных сервисных центрах.
Заключение
В статье рассмотрен вопрос: как обслуживать аккумулятор автомобиля своими руками с минимальными затратами. Каждый владелец автомобиля должен помнить, что пропущенный цикл обслуживания АКБ может привести в будущем к более серьёзным затратам, чем лишний час своего времени.
Эксплуатация аккумулятора для автомобиля. Советы по уходу и «тюнингу».
Аккумулятор — самая обсуждаемая деталь машины зимой, и самая частая причина утренних опозданий. Кто-то пеняет на слабую батарею и покупает новую, кто-то наоборот — хвастается её безотказностью. Кроме замены аккумулятора на свежий, что ещё можно сделать с этим чувствительным узлом автомобиля? Вот несколько дополнительных аксессуаров, советов и водительских хитростей, которые продлят батарее жизнь.
Чистота — залог здоровья
Многие автовладельцы не придают значения чистоте моторного отсека, да и под капот-то заглядывают нечасто. Но если для некоторых узлов машины «исторический» слой пыли не критичен, то для аккумулятора — очень вреден. В процессе работы батарея выделяет пары электролита, которые смешиваются с дорожной пылью и облепляют её корпус тонким слоем. Получается не обычная грязь, а токопроводящая — из-за неё возникает так называемая утечка по корпусу и саморазряд аккумулятора. Так что чистота батареи напрямую влияет на её правильную работу.
Периодическая протирка аккумулятора возможна и под капотом, но для полноценной очистки батареи лучше отсоединить её и достать наружу. Для удаления загрязнений подойдут универсальные очистители или водный раствор пищевой соды. Протирать аккумулятор нужно влажной, но хорошо отжатой тряпкой, чтобы жидкость не попала внутрь корпуса через отверстия газоотвода. В необслуживаемой батарее они находятся в боковых торцах верхней крышки, а в обслуживаемой могут быть и в самих пробках.
Профилактика окисления
С окислением клемм аккумулятора сталкиваются многие. Часто оно возникает из-за негерметичности корпуса батареи рядом с токовыводами, но могут быть и другие причины: например, интенсивное бурление электролита и обильный газоотвод. Оседая на свинцовых клеммах, пары электролита образуют похожие на плесень окислы, которые ухудшают электрический контакт и приводят к нагреву. С окислением нужно бороться.
Прежде всего, надо отключить аккумулятор и тщательно очистить клеммы и токовыводы. Можно использовать металлическую щётку и наждачную бумагу, но удобнее и эффективнее — специальный «чистик» для аккумуляторов. Щётка-чистик позволяет идеально зачистить как внутреннюю поверхность клемм, так и наружные конусы токовыводов на батарее. Также для эффективной очистки клемм есть специальная автохимия.
Для профилактики коррозии клемм используют войлочные противоокислительные прокладки, которые надеваются на токовыводы и служат буфером между корпусом батареи и клеммами, не пропуская к ним пары электролита. Другой популярный способ — смазывание клемм снаружи литолом или специальными средствами для аккумуляторных клемм. Смазка создаёт поверхностную защиту от паров электролита и окисления, но наносить её нужно только после подключения и затяжки клемм — ток она проводит плохо, и на контактные поверхности попадать не должна.
Надёжный контакт
От качества и надёжности клемм зависит многое. Плохие клеммы могут не только терять контакт, но и перегреваться, повреждая проводку, токовыводы и даже корпус аккумулятора. Проведите осмотр клемм с пристрастием: если на них присутствуют трещины, коррозия, или они постоянно окисляются — лучше заменить клеммы на новые. Также обращайте внимание на «минусовой» провод, идущий к кузову машины — нередко он переламывается от постоянных вибраций.
Клеммы должны быть правильно подобраны под размер токовыводов батареи. Большинство автомобилистов разделяет клеммы исключительно на «большие» и «маленькие» (и переходники между ними), но и среди них есть различия. Даже в свободном состоянии клемма не должна болтаться и люфтить, чтобы её не приходилось затягивать «до отказа»: так можно сломать и саму клемму, и токовывод батареи. Другая крайность — забивание слишком узкой клеммы молотком — за такое обращение «спасибо» аккумулятор вам точно не скажет.
Температурный режим. Термобоксы (термокейсы)
Скорость химических процессов в аккумуляторе напрямую зависит от его температуры — холодная батарея крайне неохотно принимает заряд. Это становится проблемой при коротких городских поездках зимой: батарея не успевает восполнить заряд и остаётся на морозе полуразряженной, что заметно снижает срок её службы. Летом ситуация обратная: в пекле подкапотного пространства аккумулятор перегревается и начинает выкипать. Выход — сохранять температуру батареи стабильной с помощью термобокса.
Термобокс (термокейс) для аккумулятора очень похож на знакомую всем сумку-холодильник. Теплоизолирующий материал кейса стабилизирует температуру внутри, не давая батарее промерзать зимой и раскаляться летом. Для очень суровых морозов в термобокс дополнительно вставляют плоские нагревательные элементы — «грелки» для аккумулятора, подключаемые к нему через реле. Подогрев активируется при запуске двигателя, когда начинает поступать заряд от генератора. С такой системой аккумулятор будет нормально работать в любую стужу.
Кроме функции «термоса», термокейс является и грязезащитным чехлом, сохраняя аккумулятор в чистоте.
Периодическая проверка и обслуживание
Как и любому узлу автомобиля, аккумулятору нужна периодическая проверка и диагностика. Если у вас новая батарея, то эта процедура в авторизованном сервисе обязательна для сохранения гарантии.
Как проверяют аккумулятор? Прежде всего, нагрузочной вилкой — она имитирует нагрузку от стартера автомобиля, фиксируя просадку напряжения батареи. Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно проверить и уровень электролита, попутно замерив ареометром его плотность.
Кроме аккумулятора, мультиметром (тестером) проверяют и сам автомобиль: уровень зарядки от генератора и ток утечки. Неисправности в электрике машины в первую очередь сказываются на «здоровье» батареи. Для самостоятельного контроля за состоянием аккумулятора и уровнем зарядки есть удобные цифровые тестеры, работающие от прикуривателя.
Обслуживание современного аккумулятора обычно сводится к его очистке от грязи и зарядке стационарным зарядным устройством.
Народные методы
Существует много мифов и сомнительных народных способов «взбодрить» аккумулятор. Например, «разогрев» батареи дальним светом перед утренним запуском зимой. Многие автовладельцы подолгу жгут фары, полагая, что такой метод активирует химические процессы в батарее и разогреет её, повысив шансы на успешный запуск. На самом деле, разогреть этим способом можно только сами лампы. Аккумулятор же, кроме потери части драгоценного заряда, никаких изменений не почувствует.
А вот снизив нагрузку на бортовую сеть, автовладелец действительно облегчит жизнь батарее. Судите сами: при включении зажигания у многих тут же, ещё до запуска двигателя, включаются подогревы руля, сидений, стёкол и зеркал, музыкальная система (нередко — с ярким экраном), ближний свет фар, отопитель, разные электроприводы… Как в известном анекдоте: «А теперь со всем этим добром мы попытаемся взлететь». При таком количестве потребителей для стартера заряда может и не хватить. А если и хватит, то полностью зарядиться за короткую поездку аккумулятор вряд ли успеет. Поэтому включать все приятные опции лучше постепенно, и лишь после успешного запуска двигателя.
Правильная реанимация
Если неприятность всё же случилась, и аккумулятор сел, важно правильно и безопасно вернуть его к «жизни». Лучше всего снять батарею и зарядить в тепле стационарным зарядным устройством. Если это невозможно (например, нужно срочно ехать), и вы решили воспользоваться старым добрым методом «прикурки», соблюдайте основные правила:
Сечение проводов прикуривания должно быть рассчитано на пусковой ток наиболее мощного из пары соединяемых аккумуляторов. Кроме того, чем больше сечение (чем толще провода) — тем меньше их сопротивление, тем успешнее «прикурка». Не экономьте на проводах.
Следите за полярностью! Разные цвета проводов (красный и чёрный) помогают не перепутать «плюс» с «минусом», но эту ошибку автовладельцы всё равно допускают регулярно. Ремонт электрики машины после такого замыкания бывает недёшев.
На реанимируемой машине минусовой провод подключают не к аккумуляторной клемме, а к «массе» — неокрашенной металлической части двигателя. Подключение к минусовой клемме полностью разряженного аккумулятора может повредить его.
Не заводите сразу две машины! Двигатель автомобиля-донора можно включить для подзарядки севшего аккумулятора, но перед запуском спасаемой машины «донор» обязательно должен быть заглушен.
После успешного «прикуривания» нужно не глушить мотор как можно дольше (хотя бы пару часов) для полной зарядки аккумулятора.
Как заряжать и обслуживать аккумулятор своими руками
Для зарядки автомобильного аккумулятора своими руками вам понадобиться зарядное устройство.
Подготовка к зарядке и обслуживанию аккумулятора:
Для подзарядки АКБ существуют выпрямители постоянного тока с автоматической и ручной регулировкой.
· Снять крышки аккумуляторов АКБ;
· Вывернуть пробки;

Когда заряжаешь аккумуляторную батарею надо следить за напряжением, амперным током и временем зарядки. Напряжение АКБ должно находиться в пределах 14,4 В.. Максимальный ток для АКБ с маркировкой 40Ач составит 4А. Напряжение будет расти, а ток уменьшаться – вот такие процессы происходят при зарядке АКБ. Если ток перестал уменьшаться, следовательно, аккумулятор (АКБ) заряжен. Если вы заряжаете аккумулятор большими токами, то такая зарядка не должна превышать 20 часов по времени. Зарядка аккумулятора большими токами приводит к закипанию электролита, и со временем к замыканию пластин. Если вы обнаружили, что в вашем АКБ в разных банках разная плотность, требуется выровнять плотность током от 2 до 3 А.. Зарядка АКБ такого плана может занять по времени 2 суток.
Чтобы увеличить срок службы аккумулятора используйте зарядные устройства с автоматическим поддержанием постоянного напряжения. Если ваш аккумулятор предусматривает долив воды, то помните, уровень электролита можно довести только с помощью дистиллированной воды.
Если процесс выкипания электролита происходит очень часто, следует проверить электрооборудование автомобиля. При работе с аккумулятором нужно соблюдать правила технической безопасности – не наклоняться близко лицом к АКБ, не работать рядом с АКБ с открытым пламенем и исключить искровой контакт.
Если вы решили подготовить аккумуляторную батарею к зиме своими руками, следует провести техническое обслуживание аккумулятора, генератора и систем пуска двигателя автомобиля. Если зимой автомобиль не эксплуатировался лучше всего АКБ хранить прямо в автомобиле, просто снимите клеммы аккумулятора.
«Не храните разряженный аккумулятор при низкой температуре (морозе)».
Аккумулятор следует хранить в ровном положении, так как существует возможность слива электролита, что приведет к замыканию пластин АКБ. Не забывайте содержать аккумуляторную батарею в чистом и сухом состоянии, а также следите за уровнем и плотностью электролита.
Подготовка аккумулятора к зиме: инструкция + видео
С наступлением холодов многие водители сталкиваются с проблемой, когда их аккумулятор оказывается разряжен и не в состоянии прокрутить стартер машины. Само собой, это доставляет неудобства, особенно если автомобиль отказывается заводиться в самый неподходящий момент. Подготовка аккумулятора к зиме позволит вам в будущем избежать таких неприятных моментов.
Обслуживание аккумулятора является важным этапом в подготовке машины к зиме. Дело в том, что зимой, когда холодному аккумулятору приходится запускать мотор с густым маслом, нагрузка на батарею увеличивается. А зарядка начинается лишь тогда, когда аккумулятор согрелся, и только на ходу (на холостых оборотах зарядки нет).
Подготовку аккумулятора к зиме выполняется в два этапа:
Зарядка аккумулятора зарядным устройством и приведение плотности электролита в соответствие с нормой.

Утепление аккумуляторной батареи (сокращенно – АКБ) в моторном отсеке при помощи специальных утеплительных материалов и приспособлений.

А в конце этой статьи вы сможете ознакомиться с видео-инструкцией о том, как подготовить аккумулятор к зиме.
Зарядка аккумулятора при его подготовке к зиме
Зарядка автомобильного аккумулятора является важным этапом при его подготовке к зиме. На нашем сайте уже есть подробное руководство на эту тему, поэтому в данной статье мы рассмотрим лишь основные моменты. Также совсем не лишним будет знать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.
И так, после того, как вы снимите батарею с автомобиля её необходимо будет очистить от загрязнений, которые могут находиться на поверхности корпуса, и зачистить наждачной бумагой клеммы для улучшения контакта.
Прежде чем заряжать аккумулятор, нужно выкрутить пробки из банок (заливных отверстий), если предусмотрена такая возможность, и проверить уровень электролита в них. Электролит должен покрывать пластины на 10-15 мм. Если уровень недостаточный, то необходимо долить в каждую из банок дистиллированной воды.
Далее следует зарядить аккумулятор. Если для зарядки вы используете современное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (сокращенно – ЗУ), то в этом ничего сложного нет. Нужно лишь придерживаться нескольких простых правил:
Заливные горловины в аккумуляторе должны быть открыты (то есть пробки нужно оставить выкрученными).

При подключении ЗУ к батарее соблюдайте полярность: красный провод соединяйте с плюсовой клеммой АКБ, а черный – с минусовой. Важно не перепутать полярность при подключении, так как не каждое зарядное устройство имеет против этого защиту, что может привести к выходу его из строя.

После подключения зарядного устройства к аккумулятору можно включать его в сеть.

Заряжать аккумулятор следует в хорошо проветриваемом помещении. Не смотря на то, что многие автоматические зарядные устройства не позволяют электролиту сильно кипеть в процессе зарядки, тем не менее, лучше заряжать АКБ в нежилом помещении. Например, в гараже, на теплой лоджии или, на худой конец, в коридоре.

Примерное время зарядки автомобильного аккумулятора составляет 12-13 часов.

Верным признаком окончания процесса зарядки является выделение пузырьков газа из электролита.
Как поднять плотность электролита в аккумуляторе?
После отключения аккумулятора от зарядного устройства необходимо, чтобы батарея отстоялась не менее одного часа. Только после этого можно ареометром измерять плотность электролита в каждой банке (подробнее смотрите на видео ниже).
Нормальной плотность электролита считается в пределах 1,26-1,27 г/см³, но для того чтобы аккумулятор не замерз зимой она не должна быть ниже 1,18 г/см³. Если в какой-либо из банок АКБ плотность будет слишком низкой, её необходимо повысить, просто долив в неё электролит повышенной плотности (продается в автомагазинах).
Ну и в конце процедуры, дабы удостовериться, что аккумулятор хорошо подготовлен к зиме, нужно измерить напряжение на клеммах АКБ. Это можно сделать любым вольтметром или цифровым мультиметром, включенным в режим измерения постоянного напряжения. Для нормального запуска двигателя в период зимней эксплуатации автомобиля напряжение на клеммах аккумулятора должно быть не меньше 12,6 Вольт.
Утепление аккумулятора на зиму
При подготовке аккумулятора к зиме также очень важно уделить внимание его утеплению в моторном отсеке. Наибольшей популярностью в России пользуются два вида утеплителей:
Пассивные «Термокейсы» и «Шубы» для аккумуляторов, сделанные из теплоизолирующих материалов и работающие по принципу термоса;

Электрические нагреватели для автомобильных АКБ. Обычно такие нагревательные элементы размещаются внутри специального термокейса для аккумулятора и оснащаются терморегулятором и светодиодным индикатором уровня заряда батареи.

Основной задачей утеплителей для аккумуляторов является поддержание температуры АКБ на достаточном уровне для сохранения работоспособности батареи в условиях суровой зимы. Дело в том, что в мороз автомобильные аккумуляторы восстанавливаются дольше, нежели при теплой погоде, и при коротких поездках не успевают заряжаться полностью.
Это происходит по той причине, что в мороз батарея начинает заряжаться лишь после того, как в ней нагреется электролит. Поэтому теплый аккумулятор, укутанный в хороший утеплитель, успеет зарядиться даже за время короткой зимней поездки.
К дополнительным преимуществам фабричных зимних утеплителей для аккумуляторов можно отнести и тот момент, что они изготовлены из негорючих материалов устойчивых к агрессивным жидкостям. То есть, говоря простыми словами, эти утеплители не горят и не подвергаются разрушениям под воздействием бензина, масел и кислот.
Потому, во избежание несчастных случаев, советуем несколько раз подумать, стоит ли самостоятельно утеплять аккумулятор подручными материалами, или все же лучше купить для этого специальный утеплитель?
Видео-инструкция: как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме
Получите помощь с аккумулятором для ноутбука Mac
Узнайте, как продлить срок службы батареи ноутбука Mac, устранить проблемы с батареей и получить обслуживание.
Оптимизируйте время автономной работы
Срок службы батареи вашего ноутбука зависит от конфигурации вашего компьютера и от того, как вы его используете.Вот некоторые настройки и шаги, которые вы можете предпринять, чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор вашего компьютера.
Проверить настройки батареи
На панели «Аккумулятор» в системных настройках есть настройки, помогающие продлить срок службы аккумулятора ноутбука Mac. Чтобы просмотреть настройки батареи, выберите меню Apple > Системные настройки, нажмите «Батарея» или «Экономия энергии», затем выберите вкладку «Батарея».
Пример выше взят из macOS Big Sur.Некоторые функции, такие как автоматическое переключение графики и Power Nap, доступны не на всех ноутбуках Mac или версиях macOS.
Для максимального срока службы батареи используйте следующие настройки:
Включите «Немного затемните дисплей при питании от батареи». Этот параметр позволяет вашему Mac регулировать яркость дисплея до 75%, когда вы отключаете компьютер от сети.
Отключите «Включить Power Nap при питании от батареи». Этот параметр запрещает вашему Mac проверять почту или другие обновления iCloud во время сна, что сокращает время ожидания.
Включите «Оптимизировать потоковое видео при питании от батареи». Этот параметр позволяет воспроизводить видео с расширенным динамическим диапазоном (HDR) в стандартном динамическом диапазоне (SDR) при питании от батареи, что потребляет меньше энергии.
Включите «Автоматическое переключение графики». Этот параметр позволяет моделям MacBook Pro с несколькими графическими процессорами автоматически переключаться между ними, чтобы продлить срок службы батареи.
Регулировка яркости дисплея
По умолчанию ваш дисплей автоматически регулирует яркость для экономии энергии.Если вы отключите автоматическую яркость, вы должны включить ее позже, чтобы продлить срок службы батареи. Чтобы установить яркость автоматически, выберите меню «Apple» > «Системные настройки», нажмите «Дисплеи», затем включите «Автоматическая регулировка яркости». Узнайте, как настроить яркость вручную.
Проверить состояние аккумулятора
Проверить состояние аккумулятора можно в настройках аккумулятора или в меню состояния аккумулятора:
В macOS Big Sur выберите меню «Apple» > «Системные настройки», нажмите «Батарея», выберите «Батарея» на боковой панели, затем нажмите «Состояние батареи».
В macOS Catalina или более ранней версии, удерживая клавишу Option, щелкните значок батареи в строке меню, чтобы открыть меню состояния батареи.
Вы увидите один из следующих индикаторов состояния:
Нормальный: Аккумулятор работает нормально.
Рекомендуется в сервисном обслуживании: способность аккумулятора удерживать заряд меньше, чем когда он был новым, или он не функционирует нормально. Вы можете безопасно продолжать использовать свой Mac, но вам следует отнести его в Apple Store или к авторизованному поставщику услуг Apple, чтобы проверить аккумулятор.
Чтобы получить обслуживание аккумулятора, обратитесь в Apple.
В более ранних версиях macOS состояние батареи могло отображать «Заменить скоро», «Заменить сейчас» или «Обслуживать батарею», если у вашей батареи меньше заряда, чем когда она была новой или нуждается в обслуживании. Если пониженная емкость аккумулятора влияет на ваши впечатления, проверьте аккумулятор в Apple Store или у авторизованного поставщика услуг Apple.
Хотя некоторые сторонние приложения сообщают о состоянии аккумулятора, данные, сообщаемые этими приложениями, могут быть неточными и не являются окончательным показателем фактического уменьшения времени работы системы.Лучше всего полагаться на информацию, указанную в меню состояния батареи, описанном выше.
Диагностика проблем с аккумулятором
Узнайте, как проверить свое оборудование, определить приложения или функции, способствующие высокому потреблению энергии, и решить проблемы с зарядкой.
Выполнить диагностику
Отличным местом для начала поиска и устранения проблем с аккумулятором являются встроенные средства диагностики, доступные на вашем ноутбуке Mac.Узнайте, как использовать Apple Diagnostics на вашем Mac.
Если вы не обнаружите никаких проблем с Apple Diagnostics, прочтите дополнительную информацию об устранении неполадок с аккумулятором.
Меню проверки состояния батареи
В меню состояния аккумулятора отображается уровень заряда аккумулятора и зарядка аккумулятора в данный момент. Это меню находится в правой части строки меню:
В меню состояния батареи также указывается, потребляют ли ваш дисплей или какие-либо приложения значительное количество энергии.Также рассмотрите возможность закрытия всех перечисленных приложений для экономии заряда аккумулятора.
Если вы используете оптимизированную зарядку аккумулятора в macOS Big Sur, вы увидите дополнительную информацию, когда Mac подключен к источнику питания, например, приостановлена ли зарядка или когда аккумулятор будет полностью заряжен. Если зарядка приостановлена и вам нужно, чтобы ваш Mac полностью зарядился раньше, нажмите «Зарядить до полной».
Устранение проблем с зарядкой
Получите помощь по другим вопросам, например, если ваш Mac не распознает адаптер питания или не заряжается до 100%.
Если ваш Mac не заряжается
Если ваш Mac не заряжается до 100%
Если вы используете оптимизированную зарядку аккумулятора в macOS Big Sur или используете macOS Catalina или более раннюю версию, иногда аккумулятор может не показывать полный заряд (100%) в macOS, даже после того, как адаптер питания был подключен в течение длительного периода времени. Такое поведение является нормальным и помогает продлить общий срок службы батареи.
Если зарядка приостановлена и вам нужно, чтобы ваш Mac полностью зарядился раньше, узнайте, как возобновить зарядку.
Обслуживание аккумулятора ноутбука Mac
Замена батарей
MacBook, MacBook Air и MacBook Pro со встроенными батареями должна производиться только у авторизованного поставщика услуг Apple или в магазине Apple Store.Попытка заменить встроенный аккумулятор самостоятельно может привести к повреждению оборудования, и такое повреждение не покрывается гарантией.
В некоторых старых ноутбуках Mac есть съемные батареи, которые можно заменить самостоятельно. Обратитесь к авторизованному поставщику услуг Apple или в Apple Store за помощью в обслуживании съемного аккумулятора.
Информация о гарантии на аккумулятор
Ваша годовая ограниченная гарантия Apple включает замену неисправного аккумулятора.Если вы приобрели план AppleCare Protection Plan для своего ноутбука Mac, Apple бесплатно заменит аккумулятор ноутбука, если он сохраняет менее 80 процентов своей первоначальной емкости. Если у вас нет страхового покрытия, вы можете заменить батарею за определенную плату.
Сведения об аккумуляторах в ноутбуках Mac
Компьютеры MacBook, MacBook Air и MacBook Pro
поставляются с литий-полимерными батареями, чтобы обеспечить максимальное время автономной работы в компактном пространстве.Чтобы понять технологию аккумуляторов и срок их службы, полезно знать общую терминологию, касающуюся аккумуляторов:
Счетчик циклов: ожидается, что батареи проработают определенное количество циклов. Это число представляет собой сумму циклов полного и частичного разряда за весь срок службы батареи. Вы можете увидеть предел количества циклов для своего компьютера, просмотрев «Определение количества циклов батареи для ноутбуков Mac».
Полная емкость заряда: измеряется в мАч (миллиампер-часах). Это количество энергии, которое может выдержать аккумулятор, за вычетом энергии, необходимой для выключения устройства.Это число уменьшается по мере того, как батарея разряжается по мере использования и старения.
Оставшаяся емкость заряда: это число представляет собой текущий уровень заряда аккумулятора, который измеряется в мАч (миллиампер-часах). Использование компьютера, не подключенного к источнику переменного тока, приведет к уменьшению этого числа по мере разряда батареи.
Неисправный: Батареи считаются неисправными, если они перестают работать из-за дефекта материалов или изготовления, либо из-за производственного брака.На неисправные аккумуляторы распространяется ограниченная гарантия Apple сроком на один год и контракты на расширенное обслуживание.
Загрузка: количество действий, выполняемых задачей или задачами. Некоторые энергоемкие процессы увеличивают нагрузку на аккумулятор и приводят к значительному сокращению времени работы от одной зарядки.
Информация о продуктах, произведенных не Apple, или о независимых веб-сайтах, не контролируемых и не проверенных Apple, предоставляется без рекомендаций или одобрения.Apple не несет ответственности за выбор, работу или использование сторонних веб-сайтов или продуктов. Apple не делает никаких заявлений относительно точности или надежности сторонних веб-сайтов. Свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации.
Дата публикации: 24 июня 2021 г.
3 способа исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac
В вашем MacBook много движущихся частей, и ни одна из них не может быть более динамичной, чем аккумулятор.Конечно, на его состояние влияет множество факторов, и требуется много стрессов. Таким образом, предупреждение об обслуживании аккумулятора на вашем MacBook является поводом для беспокойства.
В этом посте мы покажем вам, как исправить предупреждение о служебной батарее на вашем Mac. Однако сначала давайте обсудим различные состояния, которые будут сообщаться для вашей батареи.
Объяснение состояния батареи вашего Mac
Прежде чем мы перейдем к исправлениям, давайте выделим три состояния батареи, которые указывают на необходимость исправления.Самый быстрый способ узнать, как работает ваша батарея, выбрав ее на панели инструментов:
Обратите внимание на следующие предупреждения:
Нормальный — Это означает, что ваша батарея не имеет проблемных и стандартных функций.
Скоро заменить или рекомендуется обслуживание — Это указывает на то, что аккумулятор работает, но показывает признаки старения и износа.
Заменить сейчас или отремонтировать аккумулятор — На данный момент ваша батарея на последнем издыхании и нуждается в обслуживании или замене.
Есть несколько возможных способов исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac. Однако, прежде чем открывать ящик с инструментами, стоит провести еще одну жизненно важную проверку.
Как проверить счетчик циклов аккумулятора на MacBook
Батареи, которые есть почти во всех ноутбуках, имеют «счетчик циклов». Другими словами, это конечное число раз, когда батарея может упасть со 100 процентов до нуля. Каждый раз, когда вы подключаете зарядное устройство и подключаете его к Mac, количество циклов увеличивается.
Как и следовало ожидать, вы можете ожидать появления предупреждения о служебной батарее по мере приближения к максимальному количеству циклов. Хорошая новость в том, что вы можете отслеживать количество циклов в macOS.
Это можно сделать двумя способами:
Щелкните логотип меню Apple на панели инструментов, удерживайте клавишу Option , затем выберите пункт меню «Информация о системе».
Откройте Spotlight и найдите «Системная информация».
Когда он откроется, прокрутите до раздела «Оборудование» в дереве меню слева, затем откройте экран «Питание».
Это покажет вам всю необходимую информацию о вашей батарее. Если вы посмотрите на раздел «Информация о здоровье», вы заметите количество циклов.
Если количество циклов здесь превышает число, указанное на странице поддержки Apple, это объясняет предупреждение об обслуживании аккумулятора. Однако в некоторых случаях вы увидите предупреждение, хотя количество циклов будет низким. Далее мы рассмотрим несколько методов решения этой проблемы.
3 способа исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac
Существует множество причин выхода из строя батареи, но лишь несколько конкретных способов их устранения.Давайте посмотрим на три из них.
1. Сбросьте контроллер управления системой (SMC)
Вы можете попробовать сбросить SMC, если ваш MacBook поставляется с несъемным аккумулятором. В эту категорию попадают компьютеры Mac, выпущенные примерно с 2009 года, и, если у вас выходит из строя батарея на таком старом компьютере, вы, скорее всего, все равно захотите купить новый MacBook.
Вот шаги для сброса SMC.
1. Выключите MacBook.
2. Подключите адаптер питания компьютера к розетке.
3. Удерживая кнопки Shift + Control + Option + Power , отпустите их.
4. Включите MacBook, затем проверьте меню состояния батареи, чтобы увидеть, исчезло ли предупреждение «Service Battery».
5. Сброс SMC часто помогает. Тем не менее, вам может потребоваться предпринять другие шаги, чтобы исправить предупреждение о служебной батарее на вашем Mac.
2. Откалибруйте аккумулятор
Этот метод может занять некоторое время, но он стоит того, чтобы исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на вашем Mac.
На самом деле Apple также предлагает это, чтобы помочь позаботиться о вашей батарее, хотя частота действительно зависит от того, как часто используется компьютер.
Вот шаг, который вам нужно будет выполнить:
1. Зарядите аккумулятор до 100 процентов.
2. После зарядки используйте MacBook около двух часов, пока зарядное устройство все еще подключено и включено.
3. На этом этапе отключите зарядное устройство и используйте MacBook, пока не разрядится аккумулятор.Вы увидите предупреждение о низком заряде батареи в меню «Состояние батареи». Mac перейдет в спящий режим без предупреждения, и когда это произойдет, выключите его.
4. Подождите не менее пяти часов, затем полностью зарядите Mac.
Это должно откалибровать вашу батарею. Даже в этом случае вам тоже может не повезти. Можно попробовать еще одно решение, но оно может оказаться не тем, что вам нужно.
3. Обратитесь к авторизованному поставщику услуг Apple
Если вам не удалось устранить предупреждение о служебной батарее на своем Mac, а предлагаемые нами решения не помогли, устраните неисправность — отнесите его в ремонт.
Предупреждение может появляться по разным причинам, например, неисправный аккумулятор, проблемы с устройствами, которые вы заряжаете через Mac, и многие другие.
Если простые исправления не помогают, технический специалист Genius Bar может диагностировать причину. Однако помните, что во многих случаях предупреждение появляется не просто так. Возможно, вам действительно нужна новая батарея. Они могут составлять значительную трехзначную сумму, поэтому учитывайте это в своих планах на будущее, если вы возьмете свой Mac на ремонт.
Вкратце
Всегда хорошо быть готовым к катастрофе. Аккумулятор — это сердце вашего MacBook, поэтому крайне важно поддерживать его в идеальном состоянии. В целом, вам нужно проверить счетчик циклов вашей батареи, как только вы начнете видеть предупреждающие знаки. Оттуда вы можете выполнить некоторые работы самостоятельно или отнести MacBook к квалифицированному специалисту.
Связанные : Как включить или отключить Turbo Boost на вашем Mac
Аккумулятор — не единственное, что может выйти из строя.Вам также необходимо проверить работоспособность твердотельного накопителя вашего Mac. Мы также рассказали, что делать, если вы пролили воду на MacBook — еще одна распространенная проблема для многих. Заметили ли вы предупреждение о служебной батарее на своем Mac, и если да, то как вы его исправили? Дайте нам знать в комментариях ниже!
Эта статья полезна? да Нет
Том Рэнкин
Том Рэнкин (Tom Rankin) — качественный писатель контента для WordPress, технологий и малого бизнеса.Когда он не прикасается к клавиатуре, он может фотографировать, писать музыку, играть в компьютерные игры и разговаривать от третьего лица.
Предупреждение об обслуживании аккумулятора
на Mac — нужно ли заменить аккумулятор?
Одно из самых страшных предупреждений, которые когда-либо видел пользователь MacBook, — это сообщение «Сервисная батарея». не подлежат обслуживанию.Когда литий-ионная батарея готова, она готова — вам нужно заменить батарею.
Какие именно варианты вы можете выбрать, когда ваш MacBook выдает предупреждение «Service Battery»?
В этой статье я объясню, как работают литий-ионные батареи, как добиться максимальной производительности и продления срока службы батареи, а также дам вам несколько советов по устранению предупреждения «Сервисная батарея».
Как работают литий-ионные батареи
Все химические батареи работают по одному и тому же принципу: положительный электрод (катод) отделен от отрицательного электрода (анода) электролитом.
Когда батарея подключена к электрической цепи, потребляющей энергию, электроны текут от анода к катоду, создавая ток.
Если батарея перезаряжаемая, то этот поток можно поменять местами. Когда в батарею подается ток, электроны текут от положительного электрода к отрицательному, заряжая батарею и добавляя к ней мощность.
Позже будет тест. Результаты войдут в вашу постоянную запись.
Вы, несомненно, слышали новости о взрывах или возгорании литиевых батарей.Эти истории правдивы; батареи этого типа могут перегреться и взорваться, если за ними не следить. По мере развития аккумуляторной технологии эта проблема была более или менее устранена путем добавления к батарее электронных схем контроля. Конечно, знание опасности вздутия батареи важно для вашей безопасности и безопасности электронных устройств.
Основным фактором, на который мы сегодня обращаем внимание, является жизненный цикл зарядки аккумулятора. Сколько раз можно разрядить, а затем зарядить аккумулятор, прежде чем он перестанет работать на полную мощность?
Для литий-ионных аккумуляторов количество циклов до того, как это произойдет, широко варьируется в зависимости от качества сборки аккумулятора и уровня разряда, который поддерживает аккумулятор.
Срок службы батареи MacBook
Типичный MacBook или MacBook Pro может проработать около 10 часов при использовании Интернета и выполнении обычных вычислительных задач, таких как обработка текста или воспроизведение музыки. Срок службы батареи будет меньше, если вы занимаетесь интенсивной работой, например, редактируете видео или аудио.
Как долго вы можете ожидать такого уровня производительности от своей батареи?
Apple заявляет, что ее новые батареи рассчитаны на поддержку 1000 полных циклов заряда-разряда , после которых батарея все еще должна иметь 80% или более своей первоначальной емкости.
Обратите внимание, что даже после этого длительного жизненного цикла (полная разрядка и подзарядка каждый день в течение трех лет) ваша батарея будет работать — просто она не сможет удерживать заряд, как на пике. Со временем он будет продолжать медленно деградировать и в конечном итоге вообще перестанет работать, но на это могут уйти годы.
Обратите внимание, что macOS довольно умна при вычислении циклов. Частичные начисления не считаются полным циклом; если вы немного разрядите аккумулятор, а затем снова зарядите его, это будет считаться лишь долей цикла для внутреннего мониторинга.
Что означает «Сервисная батарея» на Mac?
Ваш MacBook следит за состоянием батареи. Если навести указатель мыши на значок аккумулятора в строке состояния в верхней части экрана, во всплывающем окне отобразится состояние аккумулятора, оставшееся количество энергии и список приложений, которые потребляют много энергии.
Имеется четыре сообщения о состоянии батареи:
Нормальный : Ваша батарея работает в пределах нормальных параметров.
Скоро заменить: Аккумулятор держит меньше заряда, чем был новым, но все еще работает нормально.
Заменить сейчас: Батарея все еще работает, но ее характеристики значительно снизились. Пора искать новую батарею.
Сервисная батарея: Что-то не так с вашей батареей, и ее необходимо как можно скорее заменить.
Первое, что вам нужно сделать, когда вы получите уведомление «Service Battery», — это проверить «System Report». В нем будет указано количество циклов и общее состояние батареи MacBook.
Вы можете проверить состояние аккумулятора Macbook с помощью функции «Информация о системе».Чтобы получить доступ к сведениям о вашем аккумуляторе, выполните следующие действия:
Щелкните значок Apple, удерживая кнопку Option
Щелкните Системная информация
Выберите Power слева и проверьте состояние аккумулятора
Другой способ просмотреть системный отчет:
Выберите Apple Menu
Убедитесь, что вы находитесь на вкладке Overview
Нажмите Об этом Mac
Нажмите System Report
В левом меню щелкните Power.
В разделе Информация о батарее справа найдите счетчик циклов в разделе Информация о здоровье.
Посмотрите на Состояние вашей батареи (указано непосредственно под Счетчик циклов ), которое должно быть Нормальное , если ваша батарея работает должным образом.
Современные Mac проходят не менее 1000 циклов, прежде чем возникнет проблема, хотя, если у вас Macbook старше 2010 года, у вас может быть только 500 циклов, прежде чем батарея разрядится.
Как изменить предупреждение о низком заряде батареи на моем MacBook?
Если вы получили предупреждение Service Battery , количество циклов превышает 1000, значит, ваша батарея, скорее всего, почти полностью разряжена.
Но если ваши циклы относительно низкие, могут возникнуть другие проблемы, и вам следует использовать методы, которые я собираюсь описать. Я покажу вам, как вы можете попытаться решить проблему самостоятельно, прежде чем сразу заменить батарею.
Сброс SMC
Первое, что нужно попробовать, это перезагрузить контроллер управления системой (SMC), который представляет собой аппаратный чип, который управляет некоторыми настройками оборудования, включая систему питания.
Хотя он очень надежен, иногда могут возникать проблемы, требующие сброса. Процесс прост, но любые изменения в ваших схемах управления питанием или настройках оборудования также могут быть сброшены.
Вот как сбросить SMC:
Выключите MacBook.
Нажмите одновременно Shift + Ctrl + Option + Power и удерживайте.
Отпустить все клавиши одновременно.
Включите ноутбук.
SMC управляет вентиляторами компьютера, подсветкой и световыми индикаторами, а также некоторыми аспектами дисплея, портов и аккумулятора, поэтому его сброс заставит ваш MacBook вернуться к настройкам по умолчанию для всех этих вещей.
Если временная проблема в SMC вызвала предупреждение Service Battery, это должно устранить ее.
Повторная калибровка аккумулятора MacBook
Следующее, что нужно попробовать, — это выполнить повторную калибровку аккумулятора. Перекалибровка батареи в основном означает ее полную разрядку, а затем полную ее зарядку.
Повторная калибровка аккумулятора занимает день или около того, поэтому, если возможно, делайте это в выходные, когда у вас нет MacBook для работы.
Вот как откалибровать аккумулятор MacBook:
Полностью зарядите MacBook до 100%.
Дайте ноутбуку поработать, подключив его к источнику питания, в течение нескольких часов.
Отключите MacBook от источника питания и дайте батарее полностью разрядиться.
Оставьте MacBook на ночь без подключенного шнура питания.
На следующее утро подключите Macbook и снова зарядите его до 100% мощности.
Ваш MacBook теперь должен иметь возможность более точно определять уровень заряда батареи. Если это поможет прояснить причину проблемы, предупреждение «Обслуживайте аккумулятор» должно исчезнуть.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло, пора отнести Mac в магазин Apple для обслуживания. Если с момента покупки MacBook прошло меньше года, гарантия на вас по-прежнему действует. Однако после этого замена батареи будет стоить 129 долларов или больше.
Как продлить срок службы аккумулятора Mac
Если вы планируете использовать MacBook в течение длительного времени, поддержание заряда аккумулятора в отличном состоянии должно стать приоритетом.
Вот несколько советов по поддержанию здоровья батареи.
Держите MacBook включенным в розетку
Если у вас есть доступ к розетке переменного тока дома или в другом месте, используйте ее. При использовании Macbook, не подключенного к розетке, постарайтесь не допускать, чтобы уровень заряда аккумулятора опустился ниже 50%, прежде чем снова подключить его.
Это сокращает количество зарядок MacBook и продлевает его срок службы. Не позволяя Macbook разряжаться перед повторным подключением, вы существенно снижаете нагрузку на аккумулятор.
Не подвергайте Mac воздействию экстремальных температур
MacBook работает в широком диапазоне внешних температур, но от 62 ° F до 72 ° F (16.От 5 ° C до 22 ° C) — это идеальный диапазон температур. Ваша машина прекрасно проработает и при низких температурах, но не так долго.
Однако заряжать аккумулятор при минусовых температурах очень опасно — никогда не заряжайте литиевый аккумулятор на морозе.
Жара — это отдельная история. Температура выше 95 ° F / 35 ° C может необратимо повредить аккумулятор и снизить его емкость. Зарядка при высоких температурах вызовет дополнительный ущерб.
Программное обеспечение вашего MacBook должно предотвращать зарядку в таких экстремальных условиях окружающей среды, но владельцам Mac рекомендуется знать температурные параметры.
Храните MacBook с зарядом 50%
При хранении аккумулятор MacBook разряжается, но очень медленно. Если вы планируете хранить MacBook в течение длительного периода времени (более месяца), перед этим зарядите его примерно до 50% емкости.
Оставление его полностью заряженным может привести к потере емкости, а оставление его на хранении без заряда может привести к полной потере способности заряжаться.
Запасные батареи
Apple строго придерживается политики в отношении модификаций сторонних производителей.Если ваш Macbook все еще находится на гарантии, а аккумулятор готов, обратитесь в службу поддержки Apple, чтобы узнать о вариантах замены. Вы всегда можете начать с запуска Apple Diagnostics из дома. Предполагая, что вы чрезмерно используете «нормальную» батарею, вы всегда можете оптимизировать время ее работы.
Компания не разрешает многим магазинам работать с их продуктами. Если вы отправите ваш Macbook в стороннюю ремонтную мастерскую, это означает, что вы получаете аккумулятор, не являющийся оригинальным для вашего устройства.
Если кто-то будет работать с вашим Macbook без запчастей Apple или соответствующих сертификатов, это означает, что Apple больше не будет поддерживать вашу гарантию и больше никогда не будет работать с вашим устройством.
Если у вас возникли проблемы с аккумулятором, которые не удалось устранить с помощью сброса SMC, свяжитесь с Apple, прежде чем делать что-либо еще. Стоимость ремонта через производителя может быть эквивалентна стоимости стороннего магазина или даже бесплатна.
Как продлить срок службы аккумулятора MacBook
Роб Пегораро | специально для USA Today
MacOS Sierra — Пять новых функций
От Siri до фото-воспоминаний — вот пять новых функций MacOS Sierra, бета-версия которых появится в июле.
В. Мой MacBook Air теперь показывает предупреждение «Обслуживать аккумулятор» в меню индикатора уровня заряда. Могу я проигнорировать это, или у меня вот-вот разрядится батарея?
A. Если вы используете один из ноутбуков Apple в течение достаточного количества лет, вы, вероятно, увидите это сообщение, когда нажмете на значок батареи в правом конце строки меню.
Справочная документация Apple представляет собой расплывчатое исследование: «Батарея не работает нормально, и вы можете заметить или не заметить изменения в ее поведении или количестве удерживаемого заряда.
К счастью, в этой заметке добавлено, что вы не повредите свой Mac, если проигнорируете этот совет по ремонту аккумулятора ноутбука: «Вы можете продолжать использовать аккумулятор до того, как он будет проверен, без вреда для вашего компьютера».
Независимый эксперт по ремонту Mac согласился, заявив, что единственный реальный риск — это сокращение срока службы батареи.
«Вы можете игнорировать это, но я обнаружил, что как только это произойдет, ваш компьютер начнет отключаться до того, как батарея разрядится до 0%», — сказал основатель iFixit Кайл Винс.«Батареи, вероятно, уже не хватает того времени, как раньше».
Это следствие того, что батарея проходит слишком много циклов зарядки, что означает время, когда вы израсходуете всю накопленную в ней электроэнергию. Литий-ионные батареи, подобные тем, которые Apple использует в своих ноутбуках, начинают терять емкость после достижения этого предела, который на большинстве моделей MacBook составляет 1000 циклов.
Вы можете точно увидеть, как далеко продвинулся аккумулятор вашего MacBook, проверив приложение Apple System Information.Щелкните значок Apple в верхнем левом углу экрана, выберите «Об этом Mac», а затем нажмите кнопку «Отчет о системе …».
Теперь нажмите «Power» в указателе категорий оборудования в левой части этого окна. Вы получите длинную страницу с подробностями, наиболее важной из которых будет «Счетчик циклов», указанный в разделе «Информация о здоровье».
На моем собственном MacBook Air, который начал показывать сообщение «Service Battery» две недели назад, количество циклов теперь составляет 753 из объявленных 1000. Это меньше, чем я ожидал для машины, интенсивно используемой с 2012 года.
(Я мог бы уже заменить этот MacBook, если бы Apple не позволила своей линейке ноутбуков стать настолько устаревшей. Я не могу с большим энтузиазмом платить по ценам этого года за прошлогоднее оборудование.)
Вы можете попросить Apple заменить аккумулятор в одном из его магазинов или отправьте его для обслуживания. Apple взимает от 129 до 199 долларов за эту услугу, в зависимости от модели. Или вы можете попробовать сделать это самостоятельно — сайт iFixit Wiens предлагает подробные инструкции и продает инструменты для этой задачи.
Сделать свой MacBook Air заманчиво, но когда я покупаю аккумулятор, предлагаемый iFixit, стоит 110 долларов, а Apple проделает всю процедуру за 129 долларов, я просто позволю кому-нибудь другому взломать ноутбук.
Что теперь, по-видимому, может подождать немного дольше: после того, как я установил MacOS Sierra от Apple на свой ноутбук, сообщение «Сервисная батарея» больше не появляется, и система сообщает о состоянии батареи как «Нормальное».
ЕЩЕ НРАВИТСЯ НА ЭТО
Роб Пегораро — технический писатель из Вашингтона, округ Колумбия.Чтобы задать технический вопрос, напишите Робу по адресу [email protected]. Следуйте за ним в Twitter: twitter.com/robpegoraro .
Предупреждение об обслуживании аккумулятора Mac. Что делать?
Предупреждения об обслуживании аккумулятора на Mac / MacBook могут появиться внезапно и неожиданно.Даже если ваш драгоценный ноутбук был из коробки всего несколько месяцев назад. Это одно из самых страшных предупреждений, которые когда-либо видел пользователь MacBook.
Также, если вы перейдете на страницу Официального сообщества поддержки Apple, страница . Обеспокоенность и жалобы в основном связаны с обновлениями программного обеспечения. Ошибка, плохое управление батареей и обслуживание, странная работа батареи или просто необходимость замены самой батареи. Для всех ноутбуков аккумулятор — самый дорогой компонент. Это также компонент, который по сути не обслуживается.
Когда литий-ионный аккумулятор готов, значит, готов. И когда это происходит, вам либо нужно заменить батарею, либо вам нужно постоянно держать Mac подключенным к сети. Что ж, это в первую очередь противоречит цели иметь ноутбук. Каковы именно ваши варианты действий, когда ваш MacBook возвращает предупреждение о служебной батарее Mac?
В этой статье я расскажу, как в MacBook работает литий-ионный аккумулятор. Как добиться максимальной производительности и продления срока службы батареи.Я дам вам несколько советов по устранению предупреждения о служебной батарее. Таким образом, вам не нужно платить большие деньги за новый аккумулятор.
Как работает литий-ионный аккумулятор?
Американский химик Гилберт Льюис, еще в 1812 году. Откройте для себя основы химии литий-ионной батареи. Положительный электрод , (подключен к положительной клемме или + (катод)), отрицательный электрод , (подключен к отрицательной клемме или — (анод)), и химическое вещество, называемое электролитом .
Когда мы подключаем аккумулятор к электрической цепи, которая потребляет энергию. Электроны текут от анода к катоду, создавая ток.
Если батарея перезаряжаемая, то этот поток можно поменять местами. Когда через батарею проходит ток, электроны текут от положительного электрода к отрицательному, заряжая батарею и добавляя к ней мощность.
В литий-ионных аккумуляторах положительный электрод обычно изготавливается из оксида лития-кобальта (LiCoO2).В более новых батареях вместо них используется фосфат лития-железа (LiFePO4). Вы когда-нибудь слышали новости о взрывах или возгорании литиевых батарей. Эти истории правдивы; аккумулятор этого типа подвержен перегреву и взрыву. И если за ними внимательно не следить. По мере развития аккумуляторных технологий.
Есть много вариантов этой базовой конструкции батареи. И с разными конструкциями, обеспечивающими разную выходную мощность, уровни надежности и так далее. Основным фактором, на который мы сегодня обращаем внимание, является жизненный цикл зарядки аккумулятора.То есть сколько раз можно разряжать и заряжать аккумулятор, прежде чем он перестанет работать на полную мощность.
Для литий-ионных аккумуляторов. Количество циклов до того, как это произойдет, сильно различается. Это зависит от качества сборки аккумулятора и уровня разряда, который поддерживает аккумулятор.
Чего ожидать от аккумуляторов MacBook:
Аккумуляторы в вашем Mac подчиняются тем же физическим законам, что и все другие приложения для литий-ионных аккумуляторов. Ноутбуки не потребляют много энергии.Обычно они предназначены для оптимизации энергопотребления. имея в виду эти два факта. Что типичный недавний MacBook или MacBook Pro может работать около 10 часов при использовании Интернета и выполнении обычных вычислительных задач, таких как обработка текста или воспроизведение музыки. Однако старые Mac обычно работают от батареи около 8 часов.
Недавно Apple заявила, что ее новые батареи рассчитаны на 1000 полных циклов зарядки-разрядки. После этого аккумулятор должен иметь 80% или более своей первоначальной емкости.Обратите внимание, что даже после такого длительного срока службы аккумулятор будет работать. У него просто не будет такой способности удерживать заряд, как на пике. Вы должны помнить, что macOS довольно умна при расчете циклов. А если немного разрядить аккумулятор, а потом снова зарядить. Это будет считаться только частью цикла внутреннего мониторинга.
Нужно ли заменять аккумулятор Mac?
Ваш Mac всегда следит за батареей. В качестве основы он использует свои первоначальные возможности.И если вы перейдете к значку батареи в строке состояния вверху экрана. Здесь всплывающее окно отобразит состояние батареи. оставшаяся мощность. А также список приложений, которые используют такое большое количество служебной батареи на вашем Mac.
Количество сообщений о состоянии батареи четыре:
Нормальный — Этот статус батареи означает, что ваша батарея работает в пределах нормальных параметров и в основном «как новая»
Скоро заменить — Батарея держит меньше заряда, чем когда она была новой, но все еще работает нормально.
Заменить сейчас — Батарея по-прежнему работает нормально, но имеет значительно меньшую способность удерживать заряд, чем когда она была новой. Пора искать новую батарею.
Сервисный аккумулятор Mac — Что-то не так с работой аккумулятора. Он может по-прежнему работать, и вы не повредите свой компьютер, продолжая его использовать, но аккумулятор может вообще не держать заряд долго.
Что мне делать, если мой Mac говорит об обслуживании аккумулятора?
«Сервисный аккумулятор» означает, что с аккумулятором вашего Mac что-то не так.Первое, что вам нужно сделать, когда вы получите уведомление «Сервисная батарея», — это проверить системный отчет на вашем Mac. Затем вы увидите количество циклов, а также общее состояние аккумулятора вашего Mac. Чтобы просмотреть отчет системы обслуживания аккумуляторов на вашем Mac:
Выберите меню Apple . Значок Apple в левом верхнем углу вашего компьютера.
Убедитесь, что вы находитесь на вкладке Обзор
Затем нажмите Об этом Mac
Затем нажмите на системный отчет
Затем нажмите на системный отчет
В разделе «Информация о батарее» с правой стороны найдите счетчик циклов под заголовком “ Информация о здоровье .”
Также обратите внимание на Состояние вашей батареи (указано непосредственно под Счетчик циклов ), которое должно быть Нормальное , если ваша батарея работает должным образом.
Если у вас Mac старше 2010 года, у вас может быть только 500 циклов, прежде чем батарея разрядится. Но современные Mac проходят не менее 1000 циклов.
Как изменить предупреждение о низком заряде батареи на Mac:
Если вы получаете служебную батарею Mac. Но если ваши циклы относительно малы, могут возникнуть другие проблемы, и вам следует использовать методы, которые я собираюсь описать.Я покажу вам, как вы можете попытаться решить проблему самостоятельно. Прежде чем проводить замену АКБ сразу. Предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac. если число циклов превышает 1000 для нового Mac (после 2010 г.) или около 500 для Mac до 2010 г., то ваша батарея, вероятно, почти полностью разряжена.
Reser SMC для прекращения обслуживания предупреждений о батарее на Mac:
Итак, прежде всего, вам необходимо перезагрузить контроллер управления системой (SMC). Это аппаратный чип, который управляет некоторыми настройками оборудования.Которая также включает систему питания. Это простой процесс. Но любые изменения в ваших схемах управления питанием или настройках оборудования также могут быть сброшены.
Шагов:
Выключите MacBook.
Одновременно нажмите левый Shift + Ctrl + Option + кнопку питания и удерживайте.
Отпустить все клавиши одновременно.
Включите ноутбук.
SMC управляет вентиляторами компьютера, подсветкой и световыми индикаторами, а также некоторыми аспектами дисплея, портов и аккумулятора.Поэтому его сброс заставит ваш MacBook вернуться к настройкам по умолчанию для всех этих вещей. Если временная проблема в SMC вызвала предупреждение Service Battery, это должно устранить ее.
Выполните повторную калибровку аккумулятора MacBook:
Повторная калибровка аккумулятора — это следующее, что вам следует попробовать. Перекалибровка батареи в основном означает ее полную разрядку (что большинство из нас редко делает), а затем полную ее зарядку. Так что схема управления батареей внутри вашего MacBook имеет шанс увидеть весь диапазон возможных изменений в батарее.
Повторная калибровка батареи занимает день или около того. Так что, если возможно, я рекомендую вам сделать это на выходных, когда вам не нужно иметь MacBook для работы.
Вот способы откалибровать аккумулятор MacBook:
Полностью зарядите MacBook до 100%. Пока световое кольцо MagSafe не станет зеленым или раскрывающийся список значка батареи не укажет, что ваш MacBook полностью заряжен.
Примечание: Щелкните значок батареи в правом верхнем углу и выберите «Battery Percentage» в раскрывающемся меню, чтобы упростить мониторинг процента заряда батареи.
Дайте ноутбуку поработать, подключив его к источнику питания, в течение нескольких часов.
Теперь отключите MacBook от источника питания. Но оставьте его включенным. Вы можете использовать его как обычно или просто оставить включенным. Если хотите, запускайте программы, интенсивно использующие процессор, чтобы ускорить процесс.
Когда вы видите предупреждение о низком заряде батареи, сохраните любую работу, которую вы делаете, прежде чем батарея полностью разрядится.
Затем дайте MacBook поработать, пока он не выключится из-за отсутствия питания.
Оставьте MacBook на ночь без подключенного шнура питания.
На следующее утро подключите Macbook и снова зарядите его до 100% мощности.
Дополнительно. Если вы заметили, что индикатор батареи macOS теперь дает более точное представление о состоянии батареи — больше никаких неожиданных потерь энергии.
Как продлить срок службы батареи вашего Mac?
Если вы планируете использовать Mac в течение длительного времени, поддержание заряда аккумулятора в отличном состоянии должно быть приоритетом.Это компонент, который, скорее всего, выйдет из строя и потребует замены. Теперь я покажу вам несколько советов, как поддерживать работоспособность службы Mac. Аккумулятор:
Не выключайте Mac:
Что ж, приятно сидеть с MacBook на коленях. Путешествуйте по Интернету или напишите свой роман, наслаждаясь закатом. Вся суть ноутбука в том, что это портативная машина. Однако часто бывает, что он стоит на столе, как и любой другой компьютер. При использовании Macbook, не подключенного к источнику питания, постарайтесь не допускать, чтобы уровень заряда батареи опустился намного ниже 50%, прежде чем снова подключить его.Это сократит количество зарядок MacBook и продлит срок его службы.
Не подвергайте MacBook воздействию экстремальных температур:
Жара — это отдельная история; температура выше 95 ° F / 35 ° C может привести к необратимому повреждению аккумулятора и снижению его емкости. Зарядка при высоких температурах обязательно вызовет дополнительный ущерб.
Программное обеспечение MacBook должно предотвращать зарядку в таких экстремальных условиях окружающей среды. Но владельцам Mac рекомендуется знать температурные параметры.MacBook работают в широком диапазоне наружных температур. Но идеальный температурный диапазон — от 62 ° F до 72 ° F (от 16,5 ° C до 22 ° C). Ваша машина будет отлично работать при низких температурах; Хотя ваша батарея не продержится так долго, она не выйдет из строя от холода.
Однако заряжать аккумулятор при минусовых температурах очень опасно. Так что никогда не заряжайте литиевые батареи на морозе.
Храните MacBook с зарядом 50%:
Если вы планируете хранить MacBook в течение длительного периода времени (более двух недель или месяца).Затем вы должны зарядить его примерно до 50% емкости перед этим.
Если оставить его полностью заряженным, он может потерять емкость. Кроме того, если оставить его на хранении без заряда, это может привести к тому, что он вообще потеряет способность заряжаться. Что действительно ужасно, не так ли?
Если оставить его на хранении с полным зарядом, это может привести к потере емкости. Если оставить его на хранении без заряда, он может вообще потерять способность заряжаться.
При хранении устройства более шести месяцев.Затем вы должны снова включить его и подзаряжать до 50% каждые шесть месяцев. Кроме того, MacBook следует хранить в сухом месте, где температура не превышает 35 ° C / 90 ° F.
Кроме того, о служебной батарее Mac:
Я надеюсь, что эта статья достаточно хороша, чтобы решить проблему обслуживания аккумулятора вашего Mac. Знаете ли вы какие-либо другие способы избавиться от предупреждения об обслуживании аккумулятора Mac на Mac? Были ли у вас какие-либо особые проблемы с сервисным аккумулятором Mac или MacBook Pro? Расскажите об этом в комментариях ниже.
См. Также: Как записать звонок Facetime на iPhone или Mac
MacBook Pro Аккумуляторная батарея Рекомендуется Mac Monterey: исправление 2021 года
Последнее обновление 01.07.2021
Прискорбно терять все свои исследования, фотографии и музыку, когда ваш компьютер теряет питание. Хотя этого не всегда можно избежать, вы можете сделать это менее вероятным, изучив индикаторы разряженной батареи ноутбука и заменив ее по мере необходимости. Хотя вы не сможете сохранить аккумулятор ноутбука вечно, вы можете продлить его срок службы, используя его с умом.
В ноутбуках
используется литий-ионный аккумулятор. Как известно, когда срок службы литий-ионного аккумулятора подходит к концу, его лучше заменить на замену. Литий-полимерные батареи используются в компьютерах MacBook, MacBook Air и MacBook Pro, чтобы продлить срок службы батареи в небольшом корпусе. Крошечный аккумулятор есть в большинстве компьютеров. Батарею часто приваривают непосредственно к материнской плате. Тем не менее, его обычно удерживают в каком-либо держателе, чтобы его можно было легко заменить.
Большинство пользователей могут продлить срок службы батареи своего ноутбука, изменив несколько настроек.Хотя отслеживание оставшегося заряда аккумулятора не продлит его срок службы, это поможет вам мысленно подсчитать, сколько работы вы можете сделать, прежде чем потребуется подзарядка. Хорошая идея — проверить общее состояние вашего аккумулятора, купили ли вы отремонтированный MacBook или пытались сохранить все до последней капли жизни из своего старого MacBook.
Сообщение «Сервисная батарея» — одно из самых ненавистных предупреждений о вспышках, которые когда-либо видел пользователь MacBook. Какие у вас есть варианты, когда на вашем MacBook отображается предупреждение «Сервисная батарея»? Их много, хотя и не многие из нас знакомы с ними.В этом посте мы рассмотрим различные методы, с помощью которых вы можете анализировать состояние аккумулятора и проблемы, чтобы максимально использовать время автономной работы.
Жизненный цикл зарядки аккумулятора является ключевым фактором, на который мы обращаем внимание сегодня. Сколько раз мы можем использовать аккумулятор, прежде чем он потеряет свою полную емкость? Прежде чем переходить к техническим аспектам, давайте познакомимся с несколькими популярными терминами, связанными с батареями, чтобы лучше понять практические советы.
Что такое литий-ионные батареи?
В электронной промышленности литий-ионные батареи являются стандартными.Литий-ионные аккумуляторы питают электронные устройства, такие как мобильные телефоны, компьютеры, планшеты, медицинское оборудование и электромобили. Однако, когда литий-ионные аккумуляторы заряжаются сверх установленных ограничений по напряжению, они могут быть повреждены. В результате вы должны знать этот факт, чтобы избежать ненужных повреждений.
Кроме того, при слишком быстрой зарядке литий-ионных аккумуляторов возникает риск короткого замыкания и взрыва. Количество циклов, которое требуется литий-ионным батареям для достижения этого положения, существенно варьируется в зависимости от качества сборки батареи и максимальной разрядной емкости.
мы будем рады помочь вам, отправьте эту форму, если ваше решение не описано в этой статье.
Общие сведения об аккумуляторах для ноутбуков Mac
Рекомендуется часто проверять уровень заряда аккумулятора MacBook. При работе в Интернете и выполнении повседневных вычислительных задач, таких как обработка текста или прослушивание музыки, обычного MacBook или MacBook Pro может хватить примерно на 10 часов.
Температура, использование и настройки могут влиять на все и всегда должны нуждаться в регулярной проверке, прежде чем возникнут какие-либо потенциальные проблемы с оборудованием.Подобно тяжелым многозадачным или ресурсоемким приложениям, некоторые виды поведения являются серьезными виновниками кражи времени работы от аккумулятора, понимаете вы это или нет. Считайте это возможными причинами трудностей при использовании MacBook.
Батареи
рассчитаны на определенное количество циклов. На протяжении всего срока службы батареи эта цифра представляет собой количество циклов полной и частичной разрядки. Ваша батарея будет продолжать работать после этого продленного 10-часового жизненного цикла (полная разрядка и подзарядка каждый день в течение трех лет), но она не сможет поддерживать тот же уровень заряда батареи.В результате со временем он будет постепенно ухудшаться и в конечном итоге вообще перестанет работать. Однако на это потребуются годы.
Проверьте состояние аккумулятора ноутбука Mac, если он разряжается быстрее, чем вы думали. При проверке обратите внимание на два индикатора состояния ниже:
Стандарт: Аккумулятор в хорошем рабочем состоянии.
Рекомендуемое обслуживание: Способность аккумулятора сохранять заряд ниже, чем когда он был новым или работает некорректно.Вы можете безопасно использовать свой Mac, но вам следует проверить аккумулятор в Apple Store или у авторизованного Apple поставщика услуг.
Какое количество циклов батареи у Macbook Pro хорошее?
Для Macbook pro 1000 циклов батареи — это хорошо и стоит того.
Что означает термин «служебная батарея» на Mac?
что делать, если ваш MacBook Pro сообщает об обслуживании аккумулятора? Когда вы получаете сообщение «Service Battery», первое, что вам следует сделать, это изучить « System Report ».Это просто означает, что батарея разряжена (она превысила рекомендуемое количество циклов) или вышла из строя (у нее нет ожидаемой емкости). Если это произойдет, пора заменить батареи.
При наведении курсора мыши на индикатор заряда батареи в строке состояния в верхней части экрана появится всплывающее окно, отображающее состояние батареи, оставшийся заряд и список программ, потребляющих много энергии. Он покажет вам количество циклов, проведенных вашим аккумулятором MacBook, а также его общее состояние.
Вы также можете дополнительно проверить батарею в меню состояния батареи. Для этого:
Выберите меню «Apple»> «Системные настройки», нажмите «Батарея», выберите «Батарея» на боковой панели, а затем нажмите «Состояние батареи» в macOS Big Sur.
Чтобы получить доступ к меню состояния батареи в macOS Catalina, удерживайте клавишу Option и щелкните значок батареи в строке меню.
Можете идти, если состояние положительное, например «удовлетворительное» или «нормальное». Однако если отображается сообщение «плохой» или «проверьте батарею», скорее всего, батарею нужно заменить.Если вы определили, что батарея нуждается в замене, вам следует сделать это через Apple. Чем новее ваш MacBook Pro, тем меньше вероятность, что вы его замените.
Кроме того, это нормально и не проблема, если он перестанет заряжаться между 93 и 98 процентами. Это функция, которая предохраняет аккумулятор от перегрузки из-за коротких циклов зарядки. Однако, если он не достигает 90%, у вас может быть серьезная проблема.
Помимо проверки заряда батареи в меню состояния батареи, вы можете проверить «Системный отчет»:
Перейти в меню Apple .Чтобы узнать больше об этом Mac, перейдите к Об этом Mac .
Убедитесь, что вы находитесь на вкладке Обзор .
Выберите опцию Системный отчет .
Выберите Power в левом меню.
Проверьте раздел «Счетчик циклов» в разделе «Информация о состоянии» в разделе «Информация о батарее» с правой стороны.
Проверьте состояние вашей батареи (показано чуть ниже счетчика циклов), которое должно быть нормальным, если все работает правильно.
Как решить проблему с предупреждением о низком заряде батареи MacBook?
Как показано выше, батареи почти во всех ноутбуках имеют «счетчик циклов». Короче говоря, существует определенный предел того, сколько раз батарея разряжается от 100% до 0%. Счетчик циклов увеличивается каждый раз, когда вы подключаете и отключаете его позже. Ряд факторов может вызвать выход батареи из строя, но есть только несколько практических решений. Давайте посмотрим, как вы можете попытаться решить проблему с аккумулятором самостоятельно, не посещая специалиста.
Зарядка с помощью адаптера
Прежде чем пытаться найти более сложное решение, зарядите устройство Mac до 100% с помощью данного адаптера и используйте его в течение двух часов, подключив зарядное устройство. Затем отключите его и дайте MacBook разрядиться до нуля процентов, прежде чем выключиться самостоятельно. Подождав не менее 5 часов, включите MacBook. На этом этапе батарея калибруется. Рассмотрите возможность сброса MacBook SMC в случае сбоя калибровки (Контроллер управления системой).
Для повторной калибровки аккумулятора необходимо полностью разрядить его, а затем полностью зарядить.На повторную калибровку аккумулятора уходит около суток, поэтому делайте это в выходные, когда вы не используете MacBook на работе. Теперь ваш MacBook должен показывать, сколько у вас осталось заряда батареи. Ваше уведомление «Service Battery» должно исчезнуть, если это решит причину проблемы.
Сбросить управление системой
Если ваш MacBook оснащен несъемным аккумулятором, вы можете попробовать сбросить SMC. Хотя процедура проста, любые изменения в схемах управления питанием или настройках оборудования могут быть стерты.SMC сбрасывается следующим образом:
Выключите MacBook.
Удерживайте одновременно Shift + Ctrl + Option + Power.
Одновременно отпустите все клавиши.
Включите компьютер.
Часто проблему решает сброс SMC.
Посетите авторизованного поставщика услуг Apple
Перед посещением магазина Apple необходимо проверить счетчик срока службы аккумулятора MacBook в системных настройках устройства.
Если ни один из упомянутых нами методов не помог устранить предупреждение о служебной батарее на вашем Mac, единственный выход — отремонтировать его. Установите дополнительное обновление macOS Catalina 10.15.7 или обновление до macOS Big Sur 11.2.1 или более поздней версии. Apple также выпустила обновление для macOS, чтобы эта проблема не затрагивала другие ноутбуки MacBook Pro 2016 и 2017 модельных годов.
Советы по увеличению общего времени автономной работы Macbook Pro
# Важно !: Включить режим низкого энергопотребления
Режим низкого энергопотребления теперь доступен на MacBook с последней версией macOS Monterey или более поздней версии macOS.выполните следующие шаги для включения режима низкого энергопотребления, нажмите логотип Apple > Системные настройки> Батарея> Выбрать аккумулятор на боковой панели> Установите флажок «Режим низкого энергопотребления» .
enable-low-power-mode-on-macbook-with-monterey
Вот и все.
1:
Уменьшить яркость дисплея
Начните с уменьшения яркости дисплея до немного комфортного уровня. Чем короче время автономной работы, тем ярче дисплей. «Немного затемнять дисплей при питании от батареи» должен быть включен.Когда вы отсоединяете компьютер от сети, этот параметр позволяет вашему Mac уменьшить яркость дисплея до 75%.
2:
Удалите все приложения, которые больше не используются.
Когда закончите программу, лучше ее закрыть. Это делается одновременным нажатием клавиш Command и Q или выбором параметра «Выход» в строке меню после щелчка по имени приложения. Откройте Activity Monitor и выберите вкладку Energy или значок батареи в строке меню, чтобы увидеть, сколько энергии потребляет каждое из ваших открытых приложений.
3:
Не допускайте воздействия на компьютер Mac экстремальных температур
MacBook работают при различных температурах наружного воздуха, хотя рекомендуемый диапазон температур составляет 62–72 ° F (16,5–22 ° C). Хотя программное обеспечение на вашем MacBook должно запрещать зарядку при высоких температурах, владельцам Mac рекомендуется помнить о температурных параметрах.
4:
Если вы не используете Bluetooth, выключите его
Для экономии заряда отключите Bluetooth! Нет смысла включать Bluetooth, если не к чему подключаться.Перейдите к значку Центра управления в строке меню, выберите Bluetooth и переключитесь в положение «Выкл.». Это применимо и к Bluetooth: если вы не используете активно подключенное через USB устройство (например, флэш-накопитель), вы должны отключить его, чтобы сэкономить заряд батареи. Точно так же выключите подсветку клавиатуры после периода бездействия, чтобы она включалась, когда это необходимо, и выключала, когда не требуется — выберите «Клавиатура» в меню «Системные настройки». Установите флажок Включить подсветку клавиатуры после [X секунд / мин] бездействия на вкладке «Клавиатура».
5:
Запасные батареи
Если ваш Macbook по-прежнему подпадает под гарантийный период и аккумулятор требует замены, обратитесь в службу поддержки Apple. Вы можете постоянно оптимизировать время автономной работы, если вы чрезмерно используете «нормальную» батарею. Если сброс SMC не решает проблемы с аккумулятором, обратитесь в Apple, прежде чем пытаться что-либо еще. Ремонт производителя может быть сопоставим с ремонтом стороннего предприятия или даже бесплатным.
Советы профессионалов: увеличьте время автономной работы на Macbook M1
Следуйте этим проверенным и опробованным советам для решения проблем, как показано выше.Если вы планируете хранить ноутбук в течение длительного периода, обязательно зарядите его до 50% емкости. Если вы храните его полностью заряженным, он потеряет емкость, а если вы храните его без заряда, он вообще потеряет способность заряжаться. Как правило, как только вы видите предупреждающие сообщения, вам следует проверить счетчик циклов батареи. Вы можете выполнить часть работы самостоятельно или отнести MacBook к квалифицированному специалисту.
Джайсух Патель
Джайсух Патель — основатель howtoisolve.Джайсух также является профессиональным разработчиком, любителем техно, в основном iPhone, iPad, iPod Touch и iOS, и является одним из ответственных лиц в своей семье. Контактное лицо: [адрес электронной почты защищен] [ИЛИ] [адрес электронной почты защищен]
Быстрые исправления для предупреждения об обслуживании аккумулятора на Macbook Pro
Первая мысль, которая приходит вам в голову после просмотра предупреждения об обслуживании аккумулятора на MacBook Pro , заключается в том, что вам необходимо заменить аккумулятор MacBook. И, к сожалению, да, придется.Но для этого не нужно торопиться. Вы можете временно удалить это предупреждение, используя исправления, указанные ниже.
Хотя эта служебная батарея на MacBook Pro предназначена не только для батареи, она может быть вызвана множеством разных причин. Ниже приведены уровни предупреждений об обслуживании аккумуляторной батареи.
Нормальный — Это первая фаза предупреждения. Состояние батареи хорошее, и вы можете использовать ее в обычном режиме.
Замените скоро — Поскольку в сообщении указано, что вам необходимо заменить батарею в ближайшее время, так как батарея разряжается и может вскоре перестать работать.
Сервисный аккумулятор — Аккумулятор необходимо заменить или отремонтировать.
Почему на Macbook Pro отображается служебный аккумулятор?
Как я упоминал ранее, существует множество причин для предупреждения о служебной батарее на MacBook, для этого вы должны понять, почему это произошло в первую очередь.
Есть определенный срок службы Батареи; после этого аккумулятор необходимо заменить.
Mac имеет литий-ионный аккумулятор , и когда он умирает, он умирает.Замена или обслуживание — окончательное решение.
Ваш счетчик циклов, вероятно, превысил свои пределы — решение проблемы — замена батареи на .
Как проверить счетчик циклов?
Счетчик циклов — это количество раз, когда ваш Mac заряжался и разряжался за весь срок его службы. Есть несколько способов узнать текущее количество циклов вашего MacBook. Самый простой способ описан ниже.
1. Нажмите на значок Apple в верхнем левом углу и в раскрывающемся меню выберите «Об этом Mac.”
Об этом Mac — Сервисная батарея MacBook
2. Теперь нажмите на Системный отчет на следующей вкладке, которая появилась, как показано на рисунке ниже.
Системный отчет — Обслуживание аккумулятора MacBook
3. На левой вкладке найдите вкладку Оборудование и найдите параметр Power. Щелкните по нему.
Варианты питания от аккумулятора — Сервисный аккумулятор MacBook
4. Здесь, в параметре «Питание», вы можете увидеть Счетчик циклов вашего Mac на вкладке «Информация о состоянии ».
Счетчик циклов — обслуживание аккумулятора MacBook
Что теперь делать?
Есть несколько исправлений, которые вы можете сделать, чтобы устранить предупреждение о служебной батарее. Но имейте в виду, что это временное решение, и в конце дня вам придется заменить батарею. Давайте посмотрим на решения.
Теперь вы можете подумать, что такое общее количество циклов? Что ж, у каждой модели Mac есть разное количество циклов, чтобы определить время автономной работы.
1. Сбросьте SMC, чтобы исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac.
В этом исправлении мы собираемся сбросить Контроллер управления системой , и это не программное обеспечение, а аппаратный чип на вашем Mac, который управляет множеством аппаратных дополнений, включая вентиляторы, подсветку, дисплей и аккумулятор. Таким образом, большинство проблем, связанных с этими вещами, можно решить, перезагрузив SMC .
Это не так уж и сложно; вы можете сбросить SMC за несколько кликов. Вот шаги для сброса SMC.
Выключите MacBook.
Теперь нажмите, влево Shift + Option + Ctrl + Power за раз и удерживайте в течение пяти секунд.
Освободите все ключи одновременно при включении компьютера.
Готово! SMC вашего Mac был сброшен.
Теперь включите Mac и посмотрите, исчезла ли ошибка обслуживания аккумулятора MacBook pro или нет?
Если нет, то необходимо перейти ко второй процедуре. В этом случае мы собираемся откалибровать аккумулятор.
2. Выполните повторную калибровку батареи, чтобы удалить предупреждение о сервисной батарее.
Это не уловка или что-то в этом роде, но рекомендуется позаботиться о вашем Macbook.Apple говорит, что вам следует делать перекалибровку аккумулятора один раз в пару месяцев для исправности аккумулятора.
Это длительный процесс и занимает до 6-8 часов для завершения всего процесса независимо от того, какую модель Macbook вы используете, так что имейте это в виду при запуске процесса калибровки.
Вот простая процедура повторной калибровки батареи.
Полностью заряжайте Macbook с помощью рекомендованного зарядного устройства, пока индикатор MagSafe не станет зеленым.
Теперь не отключайте зарядное устройство, продолжайте зарядку, но теперь вам нужно использовать Macbook в течение следующих двух-трех часов, или вы можете запускать энергоемкие программы.
После двух-трех часов непрерывного использования во время зарядки отключите зарядное устройство и продолжайте использовать его.
Если ваш Macbook выключается из-за недостаточного заряда батареи, не выключайте его в течение следующих пяти часов. После этого подключите его и полностью зарядите.
Поздравляю! Аккумулятор вашего Mac откалиброван.
Что? Вы думали, что калибровка батареи выполняется с помощью программного обеспечения? Я думал о том же, пока не обратился в службу поддержки Apple.
Это исправление не только устранит предупреждение о служебной батарее, но и улучшит ее состояние. Но если ничего из этого метода у вас не работает, то это означает, что вы очень сильно вышли из своих циклов подсчета, а также в вашем Mac есть какая-то неисправность, которая требует наблюдения профессионалов Apple. Используйте последний метод для окончательного исправления.
3. Отнесите свой Macbook в авторизованный магазин Apple Store
Это идеальное решение для ошибки обслуживания аккумулятора MacBook, которую вы получаете. Вы должны отнести свой MacBook в ближайший авторизованный магазин Apple. Если ваш Macbook находится на гарантии, то эта услуга предоставляется бесплатно (скорее всего). Но если на ваш Macbook нет гарантии, то он может стоить от $ 100 до $ 200 в зависимости от модели MacBook.
Часто задаваемые вопросы

Заключение:
Каждой машине, которую мы используем, через какое-то время потребуется техническое обслуживание.С помощью служебной батареи MacBook pro пытается сообщить вам, что «некоторое время» прошло, и теперь вам нужно заменить аккумулятор, или вам нужно оставить зарядное устройство подключенным, чтобы продолжить использование MacBook.
Но вы можете быстро убрать предупреждение о сервисной батарее, используя описанные выше уловки.