РазноеMitsubishi asx проблемы: полный список проблем — журнал За рулем

Mitsubishi asx проблемы: полный список проблем — журнал За рулем

Содержание

≡ 4 Основных Болячки / Слабых Места Mitsubishi ASX • DRIVERU.RU / Пост

Компания Mitsubishi намерена в ближайшее время практически полностью переключиться на производство кроссоверов. Но могут ли нынешние «паркетники» компании похвастать надежностью и качеством, достаточными для того, что за компанией закрепилась репутация эксперта в этом кузовном сегменте? Разбираемся на примере Mitsubishi ASX и его детских болезней.

Если седану Lancer Evolution или его родственнику Pajero Evolution можно было простить капризы в виде повышенного расхода масла и топлива или слишком жесткой подвески, то кроссовер ASX — машина совсем из другой оперы. Этот массовый кроссовер должен быть стопроцентной машиной на каждый день, практичной, комфортной и надежной. Впрочем, важна не только беспроблемность автомобиля, но и то, как сам производитель реагирует на всплывающие в ходе эксплуатации «косяки». Как выяснилось, владельцам кроссовера ASX есть, на что жаловаться, а российскому представительству Mitsubishi — что ответить на это по существу.

Проблемы с подвеской

Довольно быстро владельцы ASX начинали обращать внимание на посторонние звуки из подвески при проезде неровностей. Причем ездовой комфорт при этом не страдал, а вот акустический – очень даже. Мало приятного, когда твоей машине всего-то 2 500 километров от роду. Как оказалось, не последнюю роль здесь сыграла грязь на российских дорогах, а точнее – неподготовленность к ним кроссовера ASX ранних выпусков. «Повреждение амортизаторов во многих случаях происходило из-за попадания абразива (например, песка) на шток амортизатора, и, как следствие, повреждения сальника штока с последующим вытеканием масла. В большинстве случаев виноваты дорожные реагенты и песок (это касается не только ASX, но и большого количества других автомобилей разных марок, т.к. принципиальная конструкция стабилизатора у всех одинаковая). Производителем улучшена защита амортизатора за счет применения новых пыльников переднего амортизатора. Изменения внедрены с февраля 2014 года. Новый пыльник имеет другую форму, он лучше защищает шток и сальник амортизатора от попадания абразивного материала с дороги. Существует рекомендация устанавливать новые пыльники при выходе из строя и последующей замене амортизаторов, работы эти могут быть выполнены по гарантии в случае гарантийной замены амортизаторов или предложены к замене на платной основе в остальных случаях замены амортизаторов», — рассказали АвтоВестям в официальном представительстве Mitsubishi.

Стоит отметить, что опыт владельцев диагноз официалов подтверждает. «…я так понял что он [скрип] практически у всех. Кто-то писал, что ездил к ОД, ему помыли или почистили, и все прошло», — пишет пользователь с ником Beavis на клубном форуме mitsubishi-asx.net. «Подвеска Mitsubishi любит чистоту, а нас на дорогах чаще нечистоты — подвеска недовольна, понимаешь ли, кряхтеть начинает», — соглашается с ним пользователь Володя с того же форума.

Перекос боковых стекол и проблема с уплотнителями

Сразу две проблемы спрятались в дверях кроссовера и могут огорошить едва ли не на первых тысячах километров пробега. При опускании один конец стекла начинает «отставать» от другого, и порой, подняв стекло обратно, владелец с удивлением обнаруживал серьезную щель. Или, на свою беду, не обнаруживал, вследствие чего автомобиль имел все шансы помыться изнутри в случае дождя, а то и стать легкой жертвой ушлых воров. А между тем причина этой болячки – пустяковая. Как выяснили владельцы и позднее подтвердили в представительстве, проблема скрывалась в плохо закрученных болтах крепления стеклоподъемника.

В компании проблему признали, хотя и отметили, что обращения с такой неисправностью были разовыми. «Как правило, работы проводятся по гарантии, т.к. перекос стекла клиент точно успевает заметить в гарантийные 3 года. Если болты плохо закрутили при кузовном ремонте после ДТП, то это другое дело, вины завода тут нет. Работы проводятся по гарантии сервиса, осуществлявшего ремонт», — прокомментировали в представительстве, добавив также, что впоследствии на производстве ASX была введена дополнительная мера по выявлению этого «косяка» — дополнительный контроль момента затяжки болтов крепления стеклоподъемника.

Вторая проблема связана уже не с самими стеклами, а с резиновыми уплотнителями, которые эти стекла окаймляют. «В общем вот какая неприятная штука случилась: водительское боковое стекло закусило резиновое уплотнение ближе к в верхнему правому углу. Не сразу обратил на это внимание… Теперь резина потеряла первоначальную форму и не встает на место», — жалуется владелец ASX с ником Qpaloff на формуе mitsubishi-asx.net. «Такая же ситуация с уплотнителем. Порадовало, что есть случай замены по гарантии, так что при ТО-1 обращу внимание ОД. Смотрел на других машинах 2013 модельного года, заметил еще на двух такие же проблемы!», — подтверждает его слова одноклубник BoorMan. Несмотря на то, что на некачественные уплотнители владельцы ASX жалуются довольно часто, в Mitsubishi отмечают только разовые обращения и системного характера за этой проблемой не видят. Тем не менее, с гарантийной заменой уплотнителя проблем не возникнет.

«Уплотнители заменяются дилерами на основании жалобы клиента, в том числе и безвозмездно для владельца. Уплотнитель должен быть поврежден или деформирован. Нормальный исправный уплотнитель заменен не будет. Заменяется уплотнитель на конкретной двери, где обнаружена проблема. А возникает она, как правило, на практически новых автомобилях и устраняется по гарантии» — констатирует российское представительство.

Проблемы с двигателями

Моторная гамма Mitsubishi ASX на российском рынке представлена тремя бензиновыми агрегатами: 1,6-литровым мощностью 117 л.с., 1,8-литровым мощностью 140 л.с. и 2-литровым 150-сильным. И если к самому мощному мотору систематических нареканий вроде бы не отмечается, то пара младшеньких периодически страдает от некоторых хронических недугов. Так, 1,6-литровый агрегат может пугать владельцев детонацией и плавающими оборотами, а также он весьма привередлив к качеству заливаемого топлива. Что же касается более мощного 1,8-литрового варианта, то за ним замечен повышенный шум работы.

Чувствительность 1,6-литрового мотора к качеству топлива у многих владельцев проявлялась достаточно просто: машина банально не хотела заводиться с первого раза. «На эту проблему на форуме пожаловалось уже несколько человек. Высказывалось предположение, что это происходит из-за паров бензина. У меня на машине так же несколько раз была такая же ситуация, но заправляюсь только на одной заправке и никаких других симптомов, связанных с топливом (читаем детонация), я не наблюдаю. На моей машине проблемы с пуском были как на холодном, так и на горячем двигателе.» — пишет модератор сообщества Mitsubishi-asx.net под ником VS. «По детонации производителем приняты контрмеры на производстве, начиная с 2012 модельного года. Для автомобилей, находящихся в эксплуатации может быть выполнено перепрограммирование. Процедура производится на основании жалобы владельца. Отдельной сервисной кампании нет, т.к. топливо в разных регионах отличается. Чувствительность к качеству топлива обусловлена высокой степенью сжатия, что в свою очередь позволяет достичь хороших показателей мощности в сочетании с экономичностью. Как правило, перепрограммирование проводится в гарантийный период и бесплатно, т.к. жалобы владельца возникают вначале эксплуатации, соответственно в гарантийный период.» — заверил российский офис Mitsubishi.

«Слышен какой-то свист на холодную», — жалуются одни владельцы 1,8-литровых ASX. «Что-то свистит на прогретом моторе», — сбивают диагноз другие. Особо впечатлительные и творчески мыслящие обладатели ASX выдавали весьма необычные сравнения – например, некоторые жаловались, что их любимый автомобиль на них хрюкает или каркает. Еще больше системность болячки нарушает статистика пробегов – у кого-то странный свист появлялся при пробеге 25-30 тыс. км, у кого-то – уже в районе 100 тыс. Объединяло все «свистящие» машины одно: все они были выпущены до 2014 года, и это, как оказалось, неслучайно.

«Вероятно, речь идет о шуме от приводного ремня. Для снижения шума производителем с 2014 модельного года используется генератор с обгонной муфтой в шкиве. Дилеры меняют генераторы на модифицированные, на основании жалобы клиента, в том числе и по гарантии.» — рассказали в представительстве.

Самопроизвольное открывание багажника

Немало владельцев «попадали» на замену кнопки открывания двери багажника. Замена, к счастью, проводилась по гарантии, а проблема заключалась в плохой герметичности кнопки — она умирала под воздействием влаги и дорожных реагентов, контакты окислялись, и замок начинал жить своей жизнью. «…на панели начала отображаться информация о том, что багажник то закрыт, то открыт… причем в такт характерному жужжанию. Остановился, открыл багажник — жужжание идет из замка. Закрыл — жужжание прекратилось. Поехал — снова жужжит… Начал парковаться у дома — вдобавок к жужжанию добавился писк…», — вот такое описание от пользователя AI-RAM (mitsubishi-asx.net) является характерным для этой неисправности. Впрочем, в представительстве Mitsubishi заверили, что знают о возникшей проблеме и активно ее исследуют.

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Проблема с кондиционером на Mitsubishi Asx: что делать?

Откройте для себя проблема с кондиционером, особенно летом, наверное, очень неприятная мелочь. В центре города вы можете легко открыть окна вашего Mitsubishi Asx, чтобы поднять воздух, но когда вы выезжаете на главные дороги, это быстро становится очень сложным.
Цель этой статьи — помочь вам изучить эти возможные проблемы, чтобы вы могли найти решение как можно быстрее.
Во-первых, мы постараемся выявить потенциальные симптомы, которые вы определяете при неисправности кондиционера в вашем Mitsubishi Asx.

Различные симптомы неисправности кондиционера на вашем Mitsubishi Asx

Вы понимаете, что это уже не эффективно, например:
Он участвует в первом шаге, чтобы, наконец, только вернуть влагу и очень быстро закончиться, или он работает, но с особенно долгим временем для эффективного охлаждения. Или, что еще проще, это больше не работает.
Первое, о чем следует подумать в это время на вашем Mitsubishi Asx, это, вероятно, слишком низкий заряд бензина. Это может показать, что существует вероятность утечки в цепи. Если это было причиной, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться за советом к специалисту, а не делать этого самостоятельно, это несет большие риски для вашего Mitsubishi Asx и, что более важно, для вашего собственного здоровья.
Эта проблема частично вызвана износом времени, но также и качество вашей системы кондиционирования. Короче говоря, если у вас есть более новый Mitsubishi Asx, вас, по логике, гораздо меньше беспокоит этот тип неисправности.
Также спросите себя, поддерживаете ли вы кондиционер в вашем Mitsubishi Asx в хорошем состоянии круглый год.
Другими словами, довольно просто использовать это время от времени короткие моменты в течение всего года, что предотвращает «ржавчину» системы на вашем Mitsubishi Asx. Он потребляет немного больше топлива, но давайте не будем забывать, что ремонт вашей системы кондиционирования действительно дороже, и вы, естественно, выиграете в долгосрочной перспективе.

Различные проблемы с кондиционером на вашем Mitsubishi Asx

Теперь давайте посмотрим на различные проблемы, с которыми вы можете столкнуться в своем Mitsubishi Asx. Имейте в виду, что ваша система кондиционирования воздуха представляет собой очень сложное целое, состоящее из большого набора деталей, которые потенциально могут вызвать поломку.
Во-первых, как упоминалось ранее, возможно, у вас есть утечка газа и чтобы у вас больше не было давления в цепи вашего Mitsubishi Asx.
В той же категории неприятностей также возможно, что ваш компрессор не работает. То же самое, что и выше, поэтому невозможно сжать газ, поэтому в контуре больше давления.
Шкив, прикрепленный к компрессору вашего Mitsubishi Asx, позволяет ему вращаться. Если это больше не должно действовать, происходит цепная реакция с остановкой компрессора, и, следовательно, как описано выше, больше не будет сжатия газа, больше давления …
Здесь мы понимаем, что все взаимосвязано и что каждый элемент имеет существенное значение, как и цепная работа, одно недостающее звено и вся цепочка остановлена.
Еще один чувствительный момент, всегда связанный с одной и той же идеей: если случайно, наоборот, слишком большое давление будет ощущаться в контуре, тогда будет активирован датчик, чтобы остановить работу в целях безопасности. Мы можем представить здесь работу одного Предохранитель защита электрической цепи вашего Mitsubishi Asx.
На стороне датчика температуры тоже может быть неисправность. Представьте себе, что последний больше не может определять температуру в вашем Mitsubishi Asx. По логике вещей, он не знает, что передать компьютеру в качестве значений, что приведет к остановке кондиционирования воздуха, поскольку данные больше не будут иметь смысла. Здесь снова кондиционер будет отключен для безопасности компьютером, чтобы избежать сложных ситуаций, например, когда он считает, что в вашем Mitsubishi Asx жарко, и посылает холод, в то время как это наоборот.
Если вы хотели позвонить профессионалу, вот примерная цена, которую вам следует заплатить:
Если вы выкупили газовый баллон, он варьируется от 40 до 60 €.
С другой стороны, если вместо этого вам пришлось заменить компрессор, это будет стоить примерно 350 евро за новый, но гораздо дешевле использованный, примерно за 150 евро.
Вот набор проблем, которые вы можете найти на своем Mitsubishi Asx, как вы заметили, в большинстве случаев лучше позвонить профессионалу, чтобы избежать, вероятно, серьезных аварий. Помните, что в случае кондиционирования воздуха вы имеете дело со сжатым газом, который символизирует опасность, если вы не предусмотрительны.

Двигатели Митсубиси ASX: описание, надежность и ремонтопригодность

Кроссоверы отлично воспринимаются российскими автолюбителями. Поэтому, Митсубиси АСХ сразу занял достойное место на отечественных дорогах. Обладая основными особенностями японских авто, модель быстро набрала популярность. Рассмотрим ее более подробно.

Обзор автомобиля

Модель Mitsubishi ASX на самом деле является европейской версией Митсубиси RVR. Эта версия имеет расшифровку – Active Sport (x) Crossover. В качестве прототипа был использован концепт, демонстрировавшийся на выставках начиная с 2007 года. Основным его отличием была клиновидная форма кузова. Это позволило несколько оптимизировать корпус относительно колесной базы.

Первое поколение выпускалось, начиная с 2010 года. Предлагалось несколько модификаций автомобиля. Они могли комплектоваться следующими силовыми агрегатами:

  • 4B10 – объем 1,8;
  • 4B11 – объем 2,0;
  • 4A92 – объем 1,6.

При этом, мотор 4B11 был представлен, как в атмосферной версии, так и турбированной. Дополняют силовые агрегаты современные коробки передач. Выбрать можно из двух механических коробок и одного вариатора. Все КПП отлично передают усилие на колеса, обеспечивая качество передвижения.

Но, особое внимание водители уделяют салону. Он очень просторен и комфортабелен. Это, пожалуй, один из самых важных плюсов модели.

Какие двигатели использовались

Модель, как это было описано выше комплектовалась разными двигателями. Такое разнообразие помогает водителям подбирать модификации под свои потребности. Основные параметры двигателей можно посмотреть в таблице.

 4B104B114B11 турбо4A92
Объем двигателя, куб.см1798199819981590
Максимальная мощность, л.с139 — 143118 — 154240 — 313117
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.139 (102) / 6000
140 (103) / 6000
143 (105) / 6000
118 (87) / 4500
121 (89) / 4500
142 (104) / 6000
146 (107) / 6000
147 (108) / 6000
148 (109) / 6000
150 (110) / 6000
152 (112) / 6000
154 (113) / 6000
240 (177) / 6000
241 (177) / 6000
280 (206) / 6500
295 (217) / 6500
300 (221) / 6500
313 (230) / 6500
117 (86) / 6000
117 (86) / 6100
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.172 (18) / 4200
176 (18) / 4250
177 (18) / 4200
178 (18) / 4250
186 (19) / 4500
190 (19) / 4500
194 (20) / 4200
196 (20) / 4200
199 (20) / 4200
197 (20) / 4200
343 (35) / 3000
343 (35) / 4250
366 (37) / 3500
422 (43) / 3500
429 (44) / 3500
343 (35) / 4750
154 (16) /4000
Используемое топливоБензин Regular (АИ-92, АИ-95)Бензин АИ-92
Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км6.7 — 7.911.02.20199.8 — 10.55.9 — 7.3
Выброс CO2, г/км121-192121 — 192121 — 192135
Тип двигателя4-цилиндровый, рядный4-цилиндровый, рядныйРядный, 4-цилиндровый4-цилиндровый, рядный
Доп. информация о двигателеECI-MULTIDOHC, MIVEC, распределенный впрыск ECI-Multi, привод ГРМ-ременьMIVEC, распределенный впрыск ECI-MultiECI-MULTI (фирменная система распределенного впрыска топлива)
Количество клапанов на цилиндр4444
Диаметр цилиндра, мм86868675
Механизм изменения объёма цилиндровнетНетНетНет
Привод клапановЭлектронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVECЭлектронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVECЭлектронная система MIVECЭлектронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVEC
НагнетательнетНетТурбинаНет
Ход поршня, мм86868690
Система старт-стопнетОпцияОпцияНет
Степень сжатия10.05.201910.05.201910.511
Ресурс250+250+250+250+

Все двигатели показали себя выносливыми, даже в отечественных условиях. При правильном и своевременном обслуживании ресурс моторов значительно увеличивается.

На данный момент времени номер двигателя практически никогда не требуется. Но, на всякий случай следует знать, что искать его нужно над масляным фильтром. Там на площадке его можно увидеть, пример показан на фото.

Особенности обслуживания

Производитель рекомендует производить регламентное обслуживание каждые 15 тысяч километров пробега. В базовое обслуживание входит подробная диагностика, она позволяет выявить возможные скрытые недостатки. Также обязательно производится замена масла и фильтра.

Важно! Масло должно соответствовать требованиям производителя!

Рекомендуется использовать только синтетические масла:

Такой подход позволит продлить срок службы двигателя. Каждую вторую замену делают промывку специальным маслом. Даже при самом качественном масле, в моторе скапливаются коксующиеся остатки, промывка позволяет удалять их. Объем смазки зависит от двигателя, вот сколько масла потребуется для разных агрегатов:

  • 4B10 – 4,1 л;
  • 4B11 – 5,6 л;
  • 4A92 – 3,5 л.

Все силовые агрегаты имеют цепной привод, что позволяет редко производить работу по замене этого узла. В целом срок службы цепи практически совпадает с общим ресурсом двигателя. Он примерно равен 200-250 тысяч километров пробега. Но, стоит помнить, что цепь постепенно растягивается. Чтобы избежать проблем следует периодически ее подтягивать. Делают это раз в 45 тысяч километров, или при появлении шума во время набора оборотов.

Ремонтопригодность

Двигатели не доставляют проблем владельцам. Многие расходники можно найти в любом автомагазине. Например, масляный фильтр подходит практически от любых современных моделей Митсубиси. Это упрощает обслуживание. Вообще проблем с приобретением деталей на эти моторы нет. Всегда можно купить как оригинальные, так и контрактные комплектующие. При этом, проблем с качеством не наблюдается.

Вообще доступ к мотору практически свободный. Для большей части ремонтных работ его даже не придется снимать, что позволяет ремонтировать его практически в любом гараже. В сборке не используются секретные болты, что также положительно сказывается на проведении ремонта.

Большая часть работ, за исключением полной замены поршневой группы не требует никаких дополнительных навыков и инструментов. Кроме стандартных ключей может потребоваться только домкрат, если нужно менять задний сальник. В любом случае ремонт можно сделать самостоятельно.

Характерные неисправности

Отдельно стоит разобрать наиболее проблемные узлы моторов. Несмотря на высокую надежность, некоторые недоработки все же имеются. Начнем с разбора проблем с двигателем 4B10.

  • Часто начинает подвывать подшипник водяного насоса. Устраняется проблема установкой новой детали.
  • На пробеге 80-100 тысяч километров могут возникать проблемы с модулем зажигания. Проявляется троением мотора, также двигатель может возникать вибрация.
  • Датчик положения коленвала не отличается высокой надежностью.

Для двигателя 4B11 список характерных неисправностей будет немного другим.

  • Часто забиваются масляные кулеры. Их требуется промывать или заменять на новые.
  • Сравнительно быстро выходит из строя катализатор. Если не уследить за его состоянием, пыль может попасть в цилиндры, что увеличит износ поршневой группы.
  • На большом пробеге могут нестабильно работать гидрокомпенсаторы. В этом случае можно заметить, как шумит мотор.

У двигателя 4A92 проблем немного, но они более серьезные.

  • Недостаточная прочность поршней. Могут образовываться сколы, что приводит к снижению ресурса. Признак – отсутствие тяги.
  • Повышенная шумность работы двигателя. Проявляется на пробеге 20-40 тысяч километров. Причина – растягивание цепи.
  • Иногда может шуметь мотор печки. Так как он связан с компрессором кондиционера, меняют их совместно.

Абсолютно все моторы из линейки активно подъедают смазку. Расход до 1 литра на 1000 километров пробега считается нормой. Поэтому, обязательно нужно регулярно контролировать уровень масла. При необходимости моторное масло доливают.

Все двигатели не очень хорошо переносят отрицательные температуры. Лучше на зиму утеплять моторный отсек. Для этого стоит купить специальное одеяло. В этом случае рабочая температура будет набираться быстрее.

Тюнинг

Стоит отметить, что моторы очень хорошо реагируют на тюнинг. Причин тут несколько. В первую очередь, для российского рынка ДВС предлагаются с усеченным функционалом. Точнее значительно занижают мощность. Достигается это путем дополнительных настроек мотора. Вот этим нюансом зачастую и пользуются мастера по тюнингу, разгоняя двигатель Mitsubishi ASX.

Еще один нюанс – возможность замены комплектующих на доработанные. На практике можно поменять практически весь агрегат, оставив только блок. Это стоит дорого, не всегда оправдано, но в результате дает неплохой эффект.

При проведении тюнинга стоит учитывать, что ресурс обычно увеличивается. Это достигается использованием более прочных и надежных комплектующих. Но, данный факт не касается 4B11, здесь после тюнинга может возникнуть целый ряд проблем, обычно это касается мотора отопителя, он не выдерживает нагрузок. Также может лопаться коллектор, в этом случае двигатель просто отказывается заводиться. На моторесурс у этого двигателя могут оказывать отрицательное влияние нештатные поршня и кольца.

Изменение параметров

Наиболее простым вариантом для улучшения технических характеристик двигателя является чип тюнинг. Подобное действие дает неплохое увеличение мощности силового агрегата. Дело в том, что двигатели специально для России искусственно «заглушили» уменьшив мощность. Вот этим и пользуются мастера. При правильном подходе «перепрошивка» может дать дополнительно 20-25 л.с.

Также мотор можно подвергнуть механическим доработкам. В частности, устанавливаются коленвалы с широкофазными кулачками. Это позволяет увеличить КПД установки. Также устанавливают короткие шатуны. Они увеличивают объем двигателя. Расточка цилиндров производится только на 4A92, другие моторы на такую работу реагируют негативно.

Еще одна доработка, косвенно относящаяся к двигателю – замена мотора печки. Это позволяет сделать работу системы охлаждения более надежной.

СВАП

Иногда водители предпочитают заменять мотор, а не дорабатывать имеющийся. Есть два подхода. Один бюджетный. В этом случае вы меняете один мотор из линейки на другой, более мощный. Часто заменяют 4A92 на мотор 4B11, простой или турбированный. Никаких переделок не требуется. Только устанавливается более мощная опора двигателя верхняя. В интернете можно найти подробное видео того, как производится установка силового агрегата.

Если имеется желание значительно увеличить мощность автомобиля, можно использовать двигатель от другой модели. Оптимальным вариантом будет установка другого мотора Митсубиси – 6B31. Этот агрегат имеет объем 3 литра. Но, тут потребуется другая защита картера, так как оригинал не сможет защитить мотор. Помимо этого, нужно использовать и автоматическую коробку от Mitsubishi Outlander.

Какие двигатели наиболее популярные

Однозначно сказать, какие моторы наиболее популярны невозможно. По статистике больше всего продаж имеет 4B11, но эти цифры указываются вместе с турбо-версией. Поэтому, такие данные не совсем точны.

На практике, наибольшее распространение получили двигатели 4A92. Они устанавливаются в базовую комплектацию не только Mitsubishi ASX, но и других схожих моделей. Основная причина популярности в относительно невысокой цене на автомобили с этим силовым агрегатом.

Какой двигатель лучше

При определении какой мотор лучше, первым вопросом, который задают автолюбители является цепь или ремень там используется. В случае с Mitsubishi ASX по этому признаку определить какой из моторов лучше, все варианты, предлагаемые для модели, имеют цепной привод.

В связи с этим необходимо учитывать другие параметры. Если вам нужен простой и надежный двигатель лучше выбирать автомобиль с 4B11. Они не только просты в эксплуатации, но и экономичны. Для любителей мощных машин, можно взять этот же агрегат, но уже с турбиной.

Для проведения полноценного тюнинга стоит взять машину с двигателем 4A92. Здесь намного больше вариантов для доработки.

Mitsubishi ASX | Ресурс вариатора (CVT)

2016-02-22

Небольшое введение

Первым автоконцерном широко применившим вариаторные трансмиссии на выпускаемой продукции был Ниссан. Именно модель Теана стала широким тому примером. Но, как показала практика, такой тип трансмиссии служил отнюдь не долго. Из десяти дилерский машин, две стабильно меняли вариатор по гарантии. Вскоре производитель устранил данный дефект и ресурс стабильно стал переваливать за 200.000 км. А причиной того самого дефекта был мощный двигатель, который мгновенно убивал трансмиссию, после чего следующее поколение автомобилей было укомплектовано более мощными агрегатами и прибавило в стоимости около 30%.

Вариаторы на Mitsubishi ASX

На модели ASX автопроизводитель установил проверенный временем агрегат японской компании Jatco, специализирующейся на производстве автоматических коробок передач свыше тридцати лет. Данная коробка так же применяется на некоторых моделях Outlander XL, а так же на автомобилях Ниссан, Пежо, Рено и Ситроен. Итак, как мы и обещали, далее статистика поломок и их причины.

Средний срок службы CVT
В среднем на Митсубиси АСХ срок службы вариатора составляет 200.000 км, согласно статистике обращений на сервис. Но если учесть, что практически все эти машины, которые приехали с данной поломкой были только, что куплены, то результат не плохой. Просто в России принято перед продажей скручивать пробег, а соответственно в таком случае ресурс порой достигает и 270-300 тыс. км., что вполне сравнимо со ступенчатым автоматом.

Вариатор может прослужить меньше 100.000 км.
Такое тоже случается. Производитель в своих прокламациях указывает на возможность эксплуатации инжекторного автомобиля на непрогретом моторе. Мол, прогревать вообще не надо, это инжектор. Но вопрос – куда тогда подевались законы физики? Получается, что расширение частиц при нагреве и остывании к инжекторным моторам вообще никак не применяется. Любой мотор должен работать при определенной рабочей температуре, превышающей порог в 80 градусов. Все его внутренности спроектированы и изготовлены с учетом теплового расширения.

Но никто этим не заморачивается и холодный автомобиль при температуре окружающей среды за минус двадцать градусов, сразу загружается, что есть мощи. В принципе, при такой эксплуатации, что мотор, что коробка служат не долго. Прогрев обязателен, хоть и запрещен в жилых зонах правилами ПДД.

Производитель не поставляет на рынок детали для переборки вариаторов.
Официально на Российский рынок sklad-mitsubishi.ru/zapchasti/asx.php для переборки вариаторов не поставляются. Производитель предлагает устранять все неполадки путем замены всего агрегата. Но, как говорится, был бы спрос, будет и предложение, и некоторые компании наладили поставки тех самых компонентов, так необходимых при переборке CVT. Теперь при поломке вариатора у автовладельца есть несколько вариантов: купить бывший в употреблении, купить новый, или же найти компанию, которая занимается переборкой. В принципе, все в точности, как и на простом автомате.

Итог
Когда Вы покупаете новый автомобиль и обслуживаете его должным образом, то это одно дело и совсем другое, когда покупка происходит с рук. Тот самый остаточный ресурс вариатора Mitsubishi ASX может оказаться настолько низким, что радоваться покупкой Вы будете всего несколько недель. Тоже самое может произойти и с простой коробкой. Обычная история, когда покупается автомобиль на вторичном рынке, после чего начинаются поиски коробки. Поэтому покупать автомобиль на последние деньги не стоит. Всегда должна быть сумма, кратная 20-30% от его стоимости, которая мгновенно может покрыть расходы не непредвиденный дорогостоящий ремонт.  

 

Назад к разделу

Просмотров: 39793

Ремонт вариатора Mitsubishi ASX, замена масла, диагностика, гидроблок в Москве (ЮЗАО)

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам —бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сутибесплатно. Эдакий тест-драйв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Mitsubishi ASX в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Митсубиши ASX прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп, вариатора Митсубиси ASX: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Mitsubishi ASX — Общие проблемы «Car-Recalls.eu

Распространенные проблемы с Mitsubishi ASX

Некоторые проблемы возникнут только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя оформить отзыв. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы для Mitsubishi ASX, для которого компания Mitsubishi объявила об отзыве через Европейский рапекс системы. Для отзывов и ошибок, обнаруженных в Великобритании, прокрутите вниз.

Если вовремя устранить проблему, это может не повлиять на общая надежность вашего Mitsubishi ASX. Однако вина часто может остаться неразрешенный потому что предыдущий владелец не знал об отзыве или проигнорировал письмо производителя.

Хорошая новость в том, что автоmakeRS обычно предоставляют неограниченное время исправить такие дефекты бесплатно. Убедитесь, что все потенциальные проблемы с вашим Mitsubishi ASX решены ранее. Как это сделать, даем совет на специальной странице.



Последние выпуски ASX в ЕС

28. 06. 2021

Из-за неправильного программного обеспечения ЭБУ FCM (предотвращение прямого столкновения) изображения с камеры могут обрабатываться некорректно, и возможное столкновение… .

19. 04. 2021

Фторсодержащее антикоррозийное покрытие вала рампы заднего стояночного тормоза может отслоиться, и вода проникнет внутрь… .

18. 11. 2018

Фланец автонатяжного устройства с несколькими ремнями двигателя может треснуть в условиях движения с высокими нагрузками, что может привести к… .

Если вы хотите узнать больше о возможных проблемах конкретного автомобиля (например, реальный пробег, потенциальный трафик аварии, ущерб, откат одометра, ремонти т. д.), то предлагаем перейти на HPI-Check.

Проверить историю автомобиля



Последние выпуски ASX в Великобритании

Mitsubishi ASX – стильный автомобиль

Доброго времени суток! Множество автомобилистов сталкивается с неисправностью стартера. Это проблема часто возникает в Mitsubishi модели ASX.

История из жизни:

У Mitsubishi ASX перестал крутиться стартер. Я проделал множество попыток завести автомобиль, но ни один из них не увенчался успехом. Чтобы завести Mitsubishi ASX, нужно Сжать сцепление. В моём случае при попытках завести автомобиль слышится какой-то неприятный звук. Точно не понимаю, откуда он исходит. Варианты такие: капот или панель. Выжимаешь сцепление или нет — без разницы: звук не меняется. Главное, утром такой проблемы не возникало. Спокойно ехал, без неприятностей. Машине пошёл второй год. Сайт официального дилера готов предложить своим клиентам именно то, что им необходимо, там можно подобрать качественный и надежный автомобиль.

Обращение автомобилиста не осталось незамеченным. Пользователь получил массу откликов.

— Отклик 1

Сжатие сцепления предполагает отключение коробки передач. Выявить точную причину вряд ли получится. Вероятно, заряд аккумулятора находится в разряженном состоянии. Попробуйте зарядить прибор. Лучше обратиться к специалистам. Они попытаются исправить неполадку.

— Отклик 2

Один из следующих элементов вышел из строя: аккумулятор, стартер, реле, замок зажигания.

— Отклик 3

У меня тоже такое случалось, и не раз. Резкие перепады температуры доводят до невозможности эксплуатации автомобиля. Можете обратиться к официальному дилеру.

В автосервисе проделают отверстия, чтобы позволить конденсату выйти. Проблема исчезла сразу после посещения автосервиса, и более не появлялась.

— Отклик 4

Согласен с мнением предыдущего оратора. Глушитель собирает воду. Глушитель моделей Лансер и ASX устроен таким образом, что вода из него не стекает. Если двигатель заведён, то автомобилисту будут слышны булькающие звуки. Вдобавок, будут наблюдаться капли воды. В тёплое время года не страшно столкнуться с такой проблемой. А вот зимой приходится тяжко. Лёд не позволяет выхлопным газам выходить, в результате происходит дисфункция мотора. Излишняя вода мешает двигателю работать. Из-за этого страдает система отвода и рециркуляция газов. Для решения проблемы специалисты рекомендуют просверлить отверстия в области глушителя. Желаю меньше помех во время движения!

 

Загрузка…

    

Отзывная пленка: Более 200 000 проблем для Mitsubishi

Mitsubishi четырежды отзывает автомобили ASX, Outlander и Lancer, поскольку Mercedes-Benz отзывает автомобили из-за проблем с ремнями безопасности и подушками безопасности

Компания Mitsubishi выпустила четыре уведомления об отзыве по соображениям безопасности для трех моделей — ASX, Outlander и Lancer — с целью устранения в общей сложности почти 230 000 отдельных неисправностей автомобилей.

Через пару недель, связанных с безопасностью, самый крупный отзыв Mitsubishi касается 105 064 автомобилей Mitsubishi ASX (2011–2012 гг.), Lancer (2008–2012 гг.) и Outlander (2008–2012 гг.), двигатели которых могут перегреваться и глохнуть. согласно уведомлению об отзыве ACCC.

«Фланец автоматического натяжителя двигателя может треснуть в условиях высокой нагрузки, что может привести к спаду приводного ремня», — говорится в уведомлении об отзыве.

В этом случае замигает сигнальная лампа двигателя, что может привести к потере усилителя рулевого управления, разрядке аккумуляторной батареи и/или перегреву двигателя и его остановке.

2014 Мицубиси Аутлендер

Как и в случае с отзывом большинства автомобилей, производитель свяжется с владельцами и предложит вернуть автомобиль официальному дилеру для устранения проблемы.

В общей сложности 70 795 внедорожников Mitsubishi ASX (2013–2013 гг.) и Outlander (2013–2016 гг.) отзываются из-за отказа стояночных тормозов, что может привести к откатыванию автомобилей. Из-за потенциально дефектного уплотнения в суппорте стояночного тормоза вода может вызвать коррозию механизма, в результате чего тормозной вал заедает и может выйти из строя.

Еще 53 911 автомобилей Mitsubishi ASX (2011–2015 гг.) нуждаются в проверке, чтобы убедиться, что их шаровые шарниры стеклоочистителей не подвержены коррозии, хотя Mitsubishi Australia подчеркивает, что на местном уровне не было зарегистрировано ни одного инцидента, связанного с потенциальной коррозией.

Наконец, 4000 автомобилей Mitsubishi Lancer (2008–2010 гг.) и Outlander (2007–2010 гг.) с люком на крыше могли упасть на головы пассажиров. Клей на раме люка может ослабнуть, что может привести к отсоединению и падению стекла.

Mitsubishi заявляет, что эти четыре проблемы будут решаться с помощью ряда действий, включая все, от получасовой проверки на предмет коррозии до двухчасовой проверки уплотнений суппорта стояночного тормоза, и что для некоторых автомобилей потребуется устранение нескольких проблем.

Компания Mercedes-Benz отозвала автомобили из-за критически важных функций безопасности на нескольких своих самых популярных автомобилях, включая C-класс, из-за проблем с подушками безопасности и ремнями безопасности.

2016 Мерседес-Бенц С-Класс

Натяжители ремней безопасности в автомобилях Mercedes-Benz C-класса, GLC-класса, S-класса и купе E-класса, выпущенных в период с августа 2016 года по февраль 2017 года, могут не срабатывать из-за потенциально неисправной топливной смеси. Согласно уведомлению об отзыве ACCC, это может привести к «повышенному риску получения травм» в случае аварии.

Отзыв подушек безопасности затрагивает более широкий спектр автомобилей Benz, включая автомобили классов A, B, C, E, GLA, CLA и GLC. Электростатический разряд в рулевой колонке может привести к срабатыванию подушки безопасности водителя «без очевидной причины».

Отзыв касается вышеперечисленных автомобилей, выпущенных в период с января 2012 г. по декабрь 2013 г.

Модели Jeep и Chrysler — Wrangler и 300/C соответственно — также недавно были отозваны из-за неисправности срабатывания подушки безопасности пассажира, связано с глобальным отзывом Takata.Модели Jeep Wrangler и Chrysler 300 и 300C, выпущенные в 2013 году, могут выстрелить осколками осколков в пассажиров, что может привести к травмам или смерти.

Модели Lexus V8, включая GS F (с октября 2015 г. по декабрь 2017 г.), LC500 (с марта 2017 г. по декабрь 2017 г.) и RC F (с сентября 2014 г. по 17 декабря), отзываются из-за потенциальной утечки топлива, которая может привести к к возникновению пожара.

Пара топливных насосов высокого давления «может быть повреждена при определенных условиях эксплуатации», говорится в уведомлении об отзыве ACCC, в котором не уточняются условия эксплуатации, но подробно описывается, как это может привести к «аномальному шуму и вибрации», которые может привести к поломке.Утечка топлива и возгорание возможны в худшем случае.

Спонсорский и рекламный контент
В некоторых случаях carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Отказ от ответственности
В большинстве случаев продажа автомобилей.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Проблема потери мощности с моим Mitsubishi Asx

Как только вы едете на своем Mitsubishi Asx, у вас потери мощности ? Это похоже на впечатление, что транспортное средство задевает или дергается при нажатии на педаль акселератора .И это особенно беспокоит, потому что на кольцевой дороге или шоссе это может быстро стать опасным. Но также это указывает на то, что детали вашего двигателя неисправны и что вы можете быстро сломаться.

Тем не менее, сложно определить точную причину потери мощности без небольшого анализа дисфункции. Действительно, двигатель представляет собой сложную систему, объединяющую определенное количество частей, почти все из которых зависят друг от друга. Таким образом, когда часть повреждена, это может повлиять на всю систему, но также может повредить другие компоненты.Вот почему мы собираемся помочь вам определить причины потери мощности.

В этом уроке мы начнем с рассказа о том, как определяет симптомы потери мощности на Mitsubishi Asx . Тогда мы более подробно объясним причины пропадания мощности на Mitsubishi Asx .

1- Определить симптомы потери мощности на Mitsubishi Asx

1. 1-Понять, как работает двигатель Mitsubishi Asx

Чтобы понять причину потери мощности на Mitsubishi Asx, необходимо необходимо понять принцип работы двигателя.

На Mitsubishi Asx стоят дизельные или бензиновые двигатели. Последние различаются по сжиганию топлива, однако общий принцип идентичен.

При запуске двигателя стартером он будет работать с цилиндрами, как правило, с четырьмя, однако это будет зависеть от мощности вашего двигателя.

Форсунки подают топливно-воздушную смесь в виде газа в цилиндр. Последний будет сжимать газ. Для дизеля только сжатие газа вызовет взрыв.С другой стороны, что касается бензина, необходимо, чтобы искра генерировалась свечами зажигания. Во всех случаях этот взрыв создаст давление в цилиндре, которое будет генерировать энергию. Затем газ будет выходить через выхлопной патрубок.

Так, например, когда ваш двигатель не снабжается топливом должным образом, это может быть причиной потери мощности двигателя. Тем не менее, мы подробно расскажем обо всем для вас ниже. Сначала мы поможем вам проанализировать симптомы потери мощности двигателя на Mitsubishi Asx.

1. 2-Анализ потерь мощности на Mitsubishi Asx

Следует знать что на автомобилях есть деградированный режим . Последний защитит ваш двигатель. Он будет активирован в соответствии с данными, отправленными компьютером. Действительно, когда он получает ненормальные цифры, он включит ухудшенный режим.

Когда это произойдет, сигнальная лампа двигателя будет отображаться на приборной панели, и ваша скорость будет ограничена. Мы рекомендуем вам как можно скорее добраться до гаража, потому что чем больше вы будете ездить с двигателем в таком состоянии, тем больше вероятность того, что вы повредите механизм, и у вас могут быть большие затраты на ремонт.

Если это не ваш случай, возможно, часть двигателя повреждена, но двигатель не активировал деградированный режим.

Поэтому необходимо проанализировать все симптомы вашего Mitsubishi Asx.

  • Например, если вы нажимаете на акселератор, ваша машина не ускоряется.
    • Низкая мощность двигателя может быть связана с расходомером
  • Вы слышите шипение или утечку воздуха при ускорении.
    • Поэтому у турбо могут быть проблемы.Будьте осторожны, эта деталь довольно дорогая, поэтому при первых признаках рекомендуем отправиться в гараж.
  • Когда вы чувствуете запах рывков или стука от вашего Mitsubishi Asx и сильный запах углеводородов во время вождения.
    • Инжектор может быть источником неисправности.
  • Когда вы чувствуете рывки только при ускорении.
    • Свечи зажигания могут отвечать за них.
  • Если во время движения из выхлопной трубы вашего автомобиля идет черный дым.
    • В данном случае возможно, что дело в клапане EGR .

2-Причины потери мощности на Mitsubishi Asx

Как только вы изучили симптомы потери мощности двигателя на вашем Mitsubishi Asx, вы должны определить неисправность на вашем Mitsubishi Asx.

2. 1-Потеря мощности Mitsubishi Asx: Неисправность расходомера

Для работы двигателя необходимо подавать топливовоздушную смесь. Функция расходомера отправит правильный баланс воздуха и топлива на компьютер.Это позволит цилиндрам двигателя функционировать как можно лучше. В случае, если расходомер перестанет работать должным образом, двигатель не получит необходимое количество топлива и потеряет мощность.

2. 2-Потери мощности Mitsubishi Asx: Turbo концерн

По тому же принципу, чтобы обеспечить мощность вашего автомобиля, он обычно оснащен турбо . Его назначение – впрыск сжатого воздуха, необходимого для воздушно-топливной смеси.

Для этого турбонаддув собирает выхлопные газы, фильтрует их и, во-вторых, сжимает воздух для его повторной подачи в двигатель.

Таким образом, когда давление воздуха, создаваемое турбонаддувом, снижается из-за забитого воздушного фильтра или даже неисправной турбины, мощность вашего двигателя также снижается.

Обратите внимание, что турбина смазывается моторным маслом для обеспечения хорошей текучести. Поэтому следите за тем, чтобы у вас всегда был хороший уровень масла, чтобы не повредить его преждевременно.

2-Потеря мощности Mitsubishi Asx: проблема с форсункой

Когда вы совершаете только небольшие поездки по городу, возможно, форсунка забита.В результате он не подает в двигатель необходимое количество топлива, что может привести к потере мощности.

Для сохранения системы впрыска мы рекомендуем время от времени проверять дизельный фильтр. Дизельный фильтр эффективно отфильтровывает частицы, чтобы предотвратить их попадание в систему впрыска. Когда этот наденешь, он потеряет свою эффективность.
Аналогично, избегайте движения с почти пустым баком, так как это может привести к коррозии и скоплению отложений на дне насоса.И это может повредить ваш двигатель быстрее.

2. 4- Потеря мощности Mitsubishi Asx: опасения по поводу свечей зажигания на бензине

Как указано выше, для бензиновых автомобилей требуются свечи зажигания для обеспечения сгорания топлива. Поэтому, когда они изношены и это отодвигает сгорание назад, это приведет к рассинхронизации двигателя, который не сможет работать на полной мощности. Поэтому у вас будут эти ощущения подергивания и болтовни.

2. 5- Потеря мощности Mitsubishi Asx: неисправность клапана рециркуляции отработавших газов

Клапан рециркуляции отработавших газов предназначен для снижения выбросов оксидов азота нашими автомобилями путем их переработки.Действительно, он работает совместно с турбонаддувом, перенаправляя часть газа в форсунку.

Беспокойство вызывает то, что эта система может со временем загрязнить клапан , а также форсунку, поскольку этот газ образует отложения сажи в системе.

Доделать: Беспокойство по поводу потери мощности двигателя на Mitsubishi Asx может иметь разные причины. Однако во всех случаях к этому нельзя относиться легкомысленно . Поэтому мы рекомендуем вам отправиться в автосервис для полной диагностики двигателя.Тем более, что поврежденный элемент, вероятно, повредил и другие детали двигателя. Вы должны знать, что электронная диагностика будет стоить от 20 до 50 евро.

Чтобы получить другие руководства по Mitsubishi Asx, посетите другие наши страницы, посвященные Mitsubishi asx.

проще, чем кажется. Технические характеристики Mitsubishi ASX

Добрый день. В сегодняшней статье рассмотрены типичные слабые места САУ Mitsubishi и проблемы эксплуатации. Традиционно для нашего сайта статья дополнена отличными фото и видео материалами.

Конкуренция среди компактных кроссоверов сейчас жесткая. Практически каждый производитель автомобилей считает своим долгом предложить покупателям компактного покорителя легкого бездорожья. Не стала исключением компания Mitsubishi, которая в 2010 году представила на европейском рынке кроссовер Mitsubishi ASX. И среди конкурентов японский Parcourt не потерялся. Уже через год на улицах наших городов ASX стал попадаться с завидной регулярностью, и теперь компактный кроссовер часто встречается на рынке подержанных автомобилей.И тут тоже не обделен вниманием со стороны потенциальных покупателей. Но будет ли эксплуатация подержанного Mitsubishi ASX радостной и безмятежной?

Кузов слабое место Mitsubishi ASX.

Краска и лакировка современных автомобилей Является излюбленным объектом критики автолюбителей. Не стал исключением и японский кроссовер. Через пару лет эксплуатации на Кузове Mitsubishi ASX появляется достаточно большое количество мелких сколов и царапин. Не обошла стороной японский кроссовер и еще одна проблема современных автомобилей – появление конденсата в задних фонарях и противотуманках.Но если с этим еще можно смириться, то с обдувом стекол противотуманных фар дело обстоит гораздо сложнее. Спасти их в целости и сохранности, впрочем, не так уж и сложно. Для этого старайтесь не подвергать стеклянный туман резким перепадам температур. Так что форсированием глубоких луж на полном ходу на Mitsubishi ASX лучше не увлекаться.

Салон — дешево и сердито.


Пластик салона в ASX не слишком дорог, поэтому нет ничего удивительного в том, что со временем он начинает немного стареть.Большинство владельцев кроссоверов к экрану привыкают и просто перестают обращать на него внимание. Но привыкнуть к каплям с потолка не получится. Проблема должна решиться. От конденсата, который образуется между кровлей и ее обивкой, можно избавиться, проклеив внутреннюю поверхность кровли специальными теплоизоляционными материалами. Обойдется это не очень дорого, но повозиться придется.

Линейка двигателей — что лучше выбрать?

Для продаваемого на нашем рынке Mitsubishi ASX предлагалось три бензиновых двигателя, каждый из которых имеет цепной привод ГРМ.На данный момент меньше всего претензий у владельцев японского кроссовера к мощнейшему двухлитровому двигателю мощностью 150 лошадиных сил. При своевременном обслуживании он вообще о себе не напомнит.

А вот очень слабенький Двигатель, который при объеме 1,6 литра развивает 117 лошадиных сил, время от времени может доставлять небольшие проблемы. Некоторые владельцы Mitsubishi ASX с этим силовым агрегатом уже успели пожаловаться на то, что не всегда удается запустить машину с первого раза.Но так как за годы производства кроссовера проблема не стала системной, то и о ее решении японцы не задумываются. А вот с детонацией, которая на автомобилях с двигателем объемом 1,6 литра иногда возникает на средних оборотах, пытались бороться дилеры и большинство Mitsubishi. Выпустили новую прошивку ЭБУ двигателя, что частично решило проблему. Хотя отдельные владельцы все же отмечают, что иногда снова появляется детонация.

К 140-сильному бензиновому двигателю объемом 1.8 литров претензий меньше. Только на рестайлинговых версиях кроссовера, а они начали выпускаться в 2012 году, учитывая силу агрегата Иногда владельцев японских кроссоверов пугало появление посторонних дребезжащих звуков. И если сначала официальные дилеры винили во всю резонирующую защиту картера, то потом оказалось, что источником посторонних звуков является вибрирующий натяжитель приводного ремня.

Проблемы с коробкой передач.


Очень надежная механическая коробка передач на Mitsubishi ASX встречается относительно редко.Большинство автомобилей, которые уже успели зарекомендовать себя на более старых моделях Outlander. Известны лишь единичные случаи преждевременного выхода из строя вариатора. И в этом случае можно с уверенностью сказать, что вина за него полностью лежит на владельцах злосчастных автомобилей.

Подвеска — еще одно слабое место.


Так что если и есть слабое место у Mitsubishi ASX, то это однозначно его подвеска. Мало того, что на дорестайлинговых кроссоверах он оказался не самым лучшим (на автомобилях, выпущенных после 2012 года, настройки были изменены в лучшую сторону), так еще и далеко с точки зрения надежности.Втулки стабилизатора на Mitsubishi ASX выдерживают всего 35-40 тысяч километров, еще через 10-15 тысяч километров кроссовер может исчезнуть по течи передних амортизаторов. Остальных «расходников» осталось больше. И стоимость у них вполне приемлемая, так что подвеска японца в особых затратах не нуждается.

Заключение.

От мелких неприятностей владельцы Mitsubishi ASX конечно не застрахованы, но больших хлопот японский кроссовер не доставит.По надежности он выглядит намного предпочтительнее большинства своих конкурентов. Неудивительно, что даже подержанные Mitsubishi ASX достаточно быстро находят своих новых владельцев.

На сегодня у меня все есть, если хотите добавить статью о слабых местах Mitsubishi ASX — Пишите комментарии.

13.09.2016

Mitsubishi ASX — небольшой кроссовер, симпатичный снаружи и достаточно комфортный внутри, хорошо подойдёт и девушке-водителю, и небольшой семье. До появления ASX в этом классе автомобилей был чуть ли не единственный лидер, но Mitsubishi удалось составить ему достойную конкуренцию.

Внешне автомобиль получился довольно эффектным, в передней части автомобиля использована решетка радиатора в виде трапеции (стиль Jet Faiter). А скос над крышей не только придает более спортивные черты внешности, но и улучшает аэродинамику. На Mitsubishi ASX применена принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, которые имеют угол освещения 160 градусов.

Слабые места Mitsubishi ASX с пробегом

Передние крылья пластиковые, а не металлические как у всех автомобилей, что очень хорошо, особенно для начинающих водителей, так как эти крылья выдерживают незначительные касания с другим транспортным средством или парковочной стойкой лучше металлик.Кузов Mitsubishi ASX изготовлен из качественного металла, и даже если на нем появляются чипсеты, ржавчина металла не покрывается достаточно долго. И можно было бы за надежность кузова поставить твердую пятерку, но подвели ЛКП, которое, как и у большинства современных автомобилей, слабовато и быстро покрывается царапинами.

Силовые агрегаты

Моторы есть только у трех автомобилей — 1.6 (117 л.с.) устанавливается только с МКПП, 1.8 (140 л.с.) только в паре с вариатором, оба двигателя встречаются только на переднем приводе версии, но мотор 2.0 (150 лс) устанавливается на полноприводные версии в паре с вариатором или механикой. Есть ASX Mitsubishi и Турбодизель 1,8 л (150 л.с.), но машины с таким двигателем практически не встречаются на вторичном рынке, так как официально у нас не продаются. В первых машинах с мотором 1.6 детонация двигателя встречается довольно часто, и возникает она из-за того, что топливо на наших заправках сомнительного качества. Еще одна проблема, которая касается только самого слабого мотора, это замерзание картерных газов, в результате из-под воздействия масла выдавливается масло (в 2012 году производитель устранил этот недостаток).

Мотор 1,8 л имеет схожие недостатки с двигателями «Mitsubishi Outlander». Самая распространенная – это проблема с ремнем генератора. Дело в том, что на некоторых режимах ремень стал его неприятно тарахтеть, это связано с тем, что у генератора нет обгонной муфты. Эту проблему можно решить самостоятельно, нужно купить ремешок чуть большего размера и прошить его немного иначе (на форумах огромное количество подробных схем).

Что касается самого мощного двигателя, то он входит в пятерку самых надежных силовых агрегатов по версии многих авторитетных европейских изданий.Его ресурс при должном обслуживании составляет более 500 000 километров пробега. Что касается привода ГД, то у всех типов двигателей он цепной. Этот узел, как и силовые агрегаты, имеет достаточно большой ресурс роботов, и не требует особого внимания до 300 000 км пробега.

Трансмиссия

Mitsubishi ASX комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой Promplex собственного производства «», либо клиноременным вариатором с металлической толкающей планкой и гидротрансформатором. До рестайлинга устанавливался вариатор «Jatco Serial 2», а после — «Jatco CVT8».Автомобили с механической трансмиссией встречаются достаточно редко, что касается надежности, то к этой коробке претензий нет, да и придраться не к чему. А вот вариатор такой надежностью не может похвастаться, и в процессе эксплуатации может преподнести сюрпризы, чаще всего эта трансмиссия доставляет проблемы владельцам автомобилей с полным приводом.

А если хотите, чтобы вариатор как можно дольше без поломок, меняйте масло каждые 500 000 км пробега и не на абабе, а только на рекомендованном производителем.Также невозможен перегрев трансмиссии. Первые признаки того, что скоро придется менять вариатор – при разгоне слышен отчетливый металлический звук; Автомобиль держит высокие обороты, а разгона не происходит. Если лампочка загорелась — это значит, что вариатор перегрелся, и ему нужно дать немного остыть. При выборе подержанного Mitsubishi ASX с вариатором нужно быть очень внимательным, так как ремонт этого узла будет стоить 1500 у.е.

Система полного привода реализована с помощью электромагнитной муфты, не требующей обслуживания.В случае активной пробуксовки колеса этот узел быстро перегревается, о чем будет сообщать индикатор на приборную панель. Если произошел перегрев, то ему нужно дать остыть.

Подвеска Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX построена на тележке старшего брата «», и у него те же болячки, но из-за того, что ASX легче, выход деталей подвески происходит реже. Если эта машина эксплуатируется в основном в городе с удовлетворительным дорожным покрытием, то первые доработки в подвеске потребуются после 100 000 км пробега.Но если предыдущий хозяин часто бушевал по бездорожью или дороги в его регионе не очень, нужно быть готовым влить в подвеску немного крови.

В первую очередь не выдерживают жесткой эксплуатации стойки и втулки стабилизатора, вслед за ними замена рулевых наконечников и амортизаторов, проходит к 50-60 тыс. км пробега. Остальные детали, даже если машина не сильно жалеет перед вами, прослужат долго 90 – 120 тыс. км.Эта модель оснащена электроусилителем руля, а значит, в него нечего утекать, и выход из строя этого узла случается редко.

Итог:

Mitsubishi ASX имеет массу достоинств, но как и у большинства машин с пробегом есть свои минусы. Справедливости ради стоит отметить, что недостатки у этой машины есть, их не так уж и много, и проявляются они в основном от аккуратных водителей.

Преимущества:

  • Надежные и ресурсные силовые агрегаты.
  • Механическая трансмиссия.
  • Дорожный просвет 195 мм.
  • Цепь ГРМ с металлической цепью.
  • Передние крылья изготовлены из пластика.
  • Умеренный расход топлива.
  • Надежная подвеска.

Недостатки:

  • Проблемы с детонацией двигателя.
  • Генератор не имеет обгонной муфты.
  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • В случае поломки вариатора придется расстраиваться.

Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны Авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать подержанный автомобиль.

Всего найдено 32 Отзывы о машине Mitsubishi ASX

Показаны отзывы: с 1 на 10

Отзывы владельцев позволяют разобраться в достоинствах и недостатках Mitsubishi. ASX, а также помогают оценить надежность автомобилей Mitsubishi ASX.Синий цвет выделен отзывами владельцев Mitsubishi. ASX , которые положительно оценили другие читатели нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.6 КПП: М5.

Много минусов пока.

От покупки нового автомобиля Остался «Рог и ноги»

Кузов — Покраска. Когда камешки шевелятся телом — и красок не бывает. Диаметр коррозии — 0.7 мм

Дворник не работает. Замена двигателя

На панели управления есть значок двигателя.

Зеркала дают разную информацию. Зеркало заднего и бокового вида — создает иллюзию того, что или близко, или далеко…

Розалия из Уфы

Отзыв O Mitsubishi ASX оставил: Дмитрий из города Брестской области.

Компактные кроссоверы давно завоевали лидирующие позиции на мировых рынках как отдельный класс автомобилей.Каждый уважающий себя производитель выпускает такие модели. Всем известный Марк. Мицубиси не исключение. Их кроссовер вышел под именем ASX.

При выпуске модели для продажи. И это не удивительно. Ведь по статистике 30% покупателей при выборе автомобиля в первую очередь оценивают его дизайн. И над этим пунктом производитель особенно постарался.

Через два года после выхода на свет первой версии появился обновленный ASX. Этот агрессивный автомобиль привлекает множество покупателей.Модифицированная версия стала выглядеть более трогательно, динамично и технологично. Продажи автомобиля значительно выросли. Привлекательный внешний вид, приемлемая цена в сочетании с удобством и качеством покоряют многих покупателей. Создание Mitsubishi ASX должно стать поворотным моментом в работе компании. Это новая версия кроссоверов, которым необходимо полностью изменить взгляды на классические легковые автомобили, пикапы и внедорожники. Подобные кроссоверы с каждым годом становятся все более популярными. Ведь в его каюте может разместиться вся семья.В багажное отделение легко поместятся воскресные покупки. Ну а стопроцентная парковка достигается за счет удобного клиренса и компактных размеров самого автомобиля.

Отзывы владельцев

Отзыв Михаил, Mitsubishi ASX, Питер

Эксплуатируем эту машину три года. И особо радостных впечатлений по этому поводу нет. За три года большую часть времени ездил на грунтовке, по городу ездил очень мало. Отпускал машину даже в дальние поездки, ездил с семьей на море и обратно.Про Mitsubishi ASC Многие отзывы владельцев всегда утверждают, что плохая шумоизоляция. С этим, пожалуй, я согласен. Мотор автомобиля, безусловно, очень надежный. Однако на оборотах более двух с половиной тысяч приходится добавлять радио и говорить в полный голос, чтобы было слышно пассажиров. Mitsubishi ASX идеально подходит для легкого бездорожья и асфальта. Но динамичная езда в САУ не для тех, у кого хороший слух и прекрасное чувство. И если летом даже на легком бездорожье управляемость прекрасная, то зимой все совсем плохо.Именно зимой машина показала себя во всей красе. Первая передача короткая, сразу приходится на вторую переключаться с небольшим пенитцем до автомата по широте. Иногда даже боязно на дороге выйти из-за руля. Даже самые мелкие снежные заносы ломают машину и тянут на обочину. Могу точно сказать, что этот аппарат не для новичков.
Однажды я даже попытался развернуться на узком участке, занесенном снегом высотой 5 сантиметров. Я чувствовал себя отличным водителем и казалось, что хорошо знаю машину.Но только казалось. Всё-таки одну, хоть и не большую вмятину На «Папе» я получил. Проблемно разгоняется во дворе и еще сложнее выехать на небольшую горку. Но просто замечательно шлифует. В общем, те, кто хочет проверить свою нервную систему на выносливость и потренировать навыки вождения, могут смело покупать Mitsubishi ASX. О зимних выездах на природу даже говорить не хочу. Это было ужасно для этого времени. Наконец продано.

Отзыв Александра, Mitsubishi ASX, Самара
Машину купил можно сказать случайно.Срочно нужен был автомобиль, поэтому за такие деньги на что-то хорошее даже и не надеялся. Конечно, мне это очень нравится. Агрессивные и спортивные линии кузова, фары и тд. Однако минусы, по отзывам о Mitsubishi ASX, читаются только после покупки. И только за два года эксплуатации я понял, что с большинством из них полностью согласен. Радует только то, что у машины небольшой расход бензина, как раз то, что мне было нужно. Впрочем, со всем остальным туго. Например, автомобиль очень медленно разгоняется на скоростной трассе.Иногда приходится даже касаться грузовика. Очень раздражает, особенно когда тороплюсь. Очень маленький багажник. Часто выезжаю на природу, дачу, шашлыки. Итак, в багажник помещается очень мало вещей. Приходится на заднее сиденье складывать оставшееся. И хорошо, если нет пассажиров. Мы 90 килограммов и два года пилили водительское место. Вся экономия на низком расходе бензина с лихвой компенсируется дорогими комплектующими. Это моя четвертая машина и за это время я не тратил столько денег на обслуживание.
Ужасно лежит на скользкой дорожке. Никакая зимняя резина не спасает, по крайней мере к ее выбору отношусь с большой ответственностью. Поэтому зимой ребенок в машине не ездит. А еще, постоянно скрипят тормоза. Хотя, наверное, такая проблема только у моей машины. Проведено второе ТО, а тормоза исправить не могут. В общем, если я на тот момент выбирал, то естественно выбирал марку и модель лучше.

Отзыв Сергей, Mitsubishi ASX, Краснодар
Прочитав множество отзывов владельцев о Mitsubishi ASX.Был очень удивлен, что недостатков больше. Честно говоря, когда брал в салон новую машину, я был полностью уверен, что серьезных проблем с ним не будет примерно через пару лет. Но Mitsubishi ASX за полгода уже показала свои недостатки. Машина стояла в гараже на даче. Была небольшая метель, отказал мотор, дворники не работали. В дороге на оживленной трассе замерзли незамерзающие. В итоге оказалось зимой на большой дороге с такой нелепой неисправностью.Кроме того, все, что было под капотом, было засыпано снегом. Я был просто потрясен. Звонил дилерам консультироваться, в итоге они ничего не знают и никто кроме меня капот не открывает. Дворники починил, но теперь они работают только через раз в другую сторону. Официалы заменили их бесплатно.
Также сталкивался с тем, что на панели управления горел значок «Двигатель». Дилеры устранили неисправность. Стоило только уйти от них, как снова загорелся сигнал. Вернулся, провел диагностику и так постоянно.Они мой Mitsubishi ASX издалека узнавать стали. Еще раздражает, что боковые зеркала и зеркало заднего вида искажают картинку.
Из плюсов могу отметить только хороший гидравлический руль, легкий и послушный руль. У водителя высокая посадка, очень удобное кресло, при дальних поездках спина не устает.

Отзыв Николай, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX очень ненадежный. С отзывами владельцев обо всех недостатках и минусах Mitsubishi Asex полностью согласен.У меня был большой выбор. Но в то время больше привлекала и мускулистая внешность, и клиренс в 19 сантиметров. Компания Mitsubishi специализируется на выпуске внедорожников. Такие аргументы на тот момент мне показались сильными и тут у меня САУ. Посторонние шумы от силового агрегата появились после 3000 км. Прибыл на службу. Там по гарантии поменяли генератор. Сейчас стоит старый образец с гидромуфтой. Оказывается, японцы делают его с приводом напрямую. Поэтому ремень и тапочки и вызывают различные шумы и вибрации.Теперь слышен странный шум, который сначала проявлялся сильным треском при нажатии на педаль газа во время движения. Сначала этот звук напоминал стук клапанов. Со временем этот звук усиливался. И стучит, как ведро с гвоздями. Но теперь не только при нажатии на педаль газа в движении, но и в начале движения при старте, а иногда даже во время движения. Ни в коем случае мы не можем определить законы шума. я уже исчерпал. Мы на нем практически не ездим. Только до сотни и обратно.Правда там по поводу моей проблемы с пониманием и возней, пытаясь найти причину проблемы. Это, пожалуй, единственное достоинство покупки этого ведра. При длительном осмотре выяснилось, что бензин на ужасные звуки не влияет, свечи все в норме. Диагностика силового агрегата даже при стуках ничего не показывает. Я очень сомневаюсь, что представители Mitsubishi подтвердят свой рекламный слоган «надежно». С этой проблемой мучаюсь очень давно.Этих стуков уже столько, что теперь катаюсь на другой машине. Это так… душно.

Максим, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX мало того что не надежен, так еще и неудобен. Много раз пожалел о своей покупке. Единственное, что привлекает многих покупателей, это внешний вид автомобилей Mitsubishi. Также цена, на некоторые модели, в том числе и САУ, для многих приемлема. Но не обманывайте себя, вы не найдете хорошую машину по низкой цене. Да I. клиренс Она действительно удобная.При парковке при необходимости могу заехать на бордюр. Но это единственное достоинство. Лучше подкормиться и приобрести более приличное и надежное транспортное средство.
Машина очень плохая. Производитель пообещал, что Mitsubishi ASX отлично подойдет для городских условий. Но это далеко не так. Очень плохой конец. Уже везде мелкие царапины и потертости. В таком салоне ездить неприятно и неудобно. Ужасные сиденья. Иногда под тканью имеется пластиковая сетка. Вот и хочу разрезать и посмотреть, что впихнули в эту модель.Пороги очень сильно царапаются. Солярис в этом плане намного лучше. Сижу в нем очень аккуратно, поэтому опять неудобно.
Неоправданно дорогие компоненты. Этот пункт хочется выделить отдельно. Вроде новые, но через короткое время выходят из строя. Например, черная рамка на решетку радиатора стоит двенадцать тысяч. Вот за что я дал такие деньги!?
Переднему пассажиру, дующему в стекло, дует в глаза. И это не смотря на рост пассажира. Ну багажника нет вообще.Ну, это немыслимо. Как в такой большой машине может быть такой маленький багажник. Там ведь вообще ничего не помещается. От металлического ременного язычка выступали стойки кузова. Листы для пластика были сформированы в месте установки передних ремней безопасности. При наборе скорости в салоне очень крутится вариатор. Да и шумоизоляции в машине нет. Словно при создании Mitsubishi ASX производитель просто вычеркнул шумоизоляцию из списка важных пунктов комфорта.Удивило, что при такой цене обшивки дверей как в Жигулях. Слабый силовой агрегат. Нет такой дополнительной опции как подсветка дня задних сидений. Хотя если бы не было столько недостатков, то наверное и не вспомнил бы за подсветку.

Каждый раз убеждаюсь, что Mitsubishi ASX должен стоить дешевле. И чем больше людей его купят, тем больше негативных отзывов впоследствии увидят на сайте.

➖ Плохая обзорность салона
➖ Жесткая посадка
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Надежный двигатель (версия 1.8 вариатор)
➕ Высокий клиренс
➕ Эконом
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Мицубиси Эш 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно преимущества и недостатки Mitsubishi. ASX с механикой, вариатором, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы о праве собственности

Ну скажем по первым потребительским впечатлениям. Удобное вождение.Руль небольшой, крутится легко, плавно, регулируется по высоте. Сразу вытащил из пальца первый минус — обзорность. Боковые стекла — Большие, хорошие. Лопы (зеркала) большие, хорошие. Салонное зеркало заднего вида и заднее стекло — маленькие, неудобные. К этому можно привыкнуть, но неудобства все же имеют место.

Спереди тоже толстые передние стойки воспроизводят много посещений. Постоянно падаю из-за них выглядывать. Да, есть цель — безопасность, но хороший обзор — это тоже безопасность.Опечален.

Пластик

в салоне оказался на удивление не жёстким. Да, до машин начала 2000-х и 90-х этого пластика, как из Парижа в Сибирь, но по сравнению с аналогами — даже более-менее. Все относительно. Сиденья — обычные. Не самый удобный, но и не жигулевский. Посадка на первой очень порадовала — высокая, сидеть очень удобно. Только потом ассоциация укрепилась — табуретка. Удобно садиться, садиться (идти) Ну…Неважно, сколько.

Двигатель достаточно мощный, шустрый и надежный. Не сказать, что тихо, но опять же — смотря с чем сравнивать. Если ехать 150 км/ч — загрузки машина не чувствует, еще можно дать. Серьезный запас. По обслуживанию — все элементарно: можно самостоятельно, можно в любом автосервисе.

Кузов. Очень хорошее ЛКП. За 5 лет использования были и камешки, и крупные мошки. Максимальный урон — едва заметные твердые частицы. Весной 2017 года какая-то зараза на парковке супермаркета стала самодурить ручку моей двери и смылась.Тоже ничего криминального, но Таир остался.

Багажник соответствует классу легковых автомобилей. Не большой, но и не маленький. Задние сиденья В почти гладком полу почти гладкий, а внутри без проблем четыре колеса на 16-дюймовых дисках.

Отзыв о Mitsubishi ASX 1.8 Variator с передним приводом

Видеоотзыв

Авто хорошо управляется, тормозит без нареканий. Салон довольно просторный, а багажник небольшой.Аудиосистема звучит хорошо.

Неплохая машина За свои деньги, за 65000 тысяч пробега ни одной поломки, особенно радует запуск двигателя в 30 градусов мороза (почти всегда с первого раза). Небольшой расход бензина и объемный бензобак позволяют за весь день заехать на заправку всего один раз.

А вот шумоизоляция оставляет желать лучшего. Также хотелось бы более четкого переключения передач. Кроме того, на грунтовой дороге быстро забрызгивает спину.

Отзыв о Mitsubishi AFC 1.8 с механикой и передним приводом 2013г.

Где можно купить?

За почти 2 года владения о покупке не пожалел, но в некоторых моментах разочаровал. Во многих отзывах писалось, что в салоне плохая шумоизоляция, в моей комплектации неправда, в салоне очень тихо и уютно! Шумновато становится только тогда, когда на скорости около 100 км/ч надо резко и приходится педаль в пол давить.

Вариатор немного тупит, но это почти не чувствуется. Например, если педаль газа утопить до середины и отпустить очень резко, то машина и не подумает реагировать на этот жест. Даже места не трогает, так что работать надо как бы вести.

Далее об обращении. Рулевое колесо удобное и управляется различными функциями. Электропривод — чудо! Баранка крутится как будто на ней даже не грузится. Сам по себе руль отзывчивый и информативный.

Отзыв о Mitsubishi ASX 2.0 (150 л.с.) 4wd Variator 2012 г.в.

Купил в свое время за 830000 руб (японская сборка). Машина стоила ей денег в те годы. Дизайн класс, да и вместительность хорошая. Небольшой грузовик, который я использовал для перевозки всего, что связано с юмором. Купил, сел и поехал.

Расход небольшой, наименьший 5,3 литра на 100 км. Динамика на уровне, но расход выше. Управляемость идеальная. Есть возможность сохранить как место под капотом свободным по полной.

Пока машину менять не собираюсь, тем более сборка новых ASX после 2012 года ведется в США.

Владимир, отзыв о Mitsubishi ASX 1.6 (117 лс) 2wd механика 2012 г.в.

Двигатель, конечно, на обкатке, но даже в пределах 2-3 тысяч оборотов чувствуется в нем ловушка. Возможно, реальный разгон до сотни действительно за 11,4 секунды, но, по ощущениям, машина движется динамичнее.

По сравнению с предыдущей машиной рычаг переключения передач здесь намного легче, что с одной стороны здорово, а с другой требует адаптации.Я, например, не приспособился с первого раза включать третью передачу, с пятой. Задняя, ​​наоборот, включается легче и четче.

Руль работает как часы. Писали о чрезмерной легкости в настройках, что создает проблемы при езде на большой скорости, но я пока этого не чувствую.

Отзыв о Mitsubishi ASX с механикой и передним приводом

Проблемы с электрической системой Mitsubishi Outlander

С 1996 года владельцы Mitsubishi Outlander сообщили о 112 проблемах, связанных с электрической системой.В таблице 1 показаны 13 наиболее распространенных проблем с электрической системой. Самая распространенная проблема номер один связана с электрической системой автомобиля. (87 задач). Вторая по распространенности проблема связана с проводкой автомобиля (4 проблемы). Для получения подробной информации о каждой категории проблем используйте ссылки в таблице.

Проблема с электрической системой

Каждую дверную защелку в нашей машине приходилось менять в разное время с тех пор, как мы купили машину в 2017 году.Дверные замки не запираются/отпираются с помощью брелока или панели водителя. Это вызывает проблему безопасности с дверью. Он может открыться (из-за отказа защелки) во время движения, и люди могут выпасть. Подробнее…

Проблема с проводкой

EPB (аварийный стояночный тормоз) был каким-то образом активирован, не уверен, случайно или проблема с проводкой, и теперь не отключается. Я не могу водить машину и уже 3 недели не могу доставить ее к дилеру. Читайте подробности…

Проблема с разряженной батареей

У меня есть Mitsubishi Outlander sport 2015 года выпуска, я привез новый со склада. Летом 2019 года после того, как мой ключ был вынут из замка зажигания, загорался индикатор «вынуть ключ». . 19.12.19 моя машина не заводилась, а индикатор «вынуть ключ» продолжал гореть. Подробнее…

Проблема панели приборов

Контакт владеет Mitsubishi Outlander 2007 года выпуска. Контактное лицо заявило, что не может видеть часы и радио в дневное время.Он заявил, что его видно в ночное время. Производитель заявил, что автомобиль был разработан таким образом. Подробнее…

Проблема с автомобилем не заводится

В сентябре 2019 года около 22:45 Mitsubishi Outlander sport 2016 стал причиной пожара в гараже моего дома. Возгорание началось в районе двигателя/аккумулятора после того, как днем ​​ранее я попытался завести двигатель, но машина не завелась. Огонь в основном локализовался под капотом. Читайте подробности…

Поиск и устранение неисправностей Mitsubishi, которые не заводятся

Несмотря на то, что растущая сложность современных автомобилей означает, что отслеживание проблем с незапуском может быть сложной задачей, несколько распространенных проблем часто мешают запуску Mitsubishi.

Здесь мы рассмотрим наиболее распространенные проблемы, из-за которых Mitsubishi не заводится.

Симптомы

  • Mitsubishi проворачивается, но не заводится.
  • Автомобиль вообще не заводится
  • Нет запуска Нет запуска
  • СТАРТ и мигание габаритных огней
  • Вы слышите щелчок, щелчок, щелчок
  • Двигатель запускается примерно на две секунды, затем выключается.

Почему мой Mitsubishi не заводится?

Самая распространенная проблема, из-за которой вы не сможете завести автомобиль Mitsubishi, — это слабый автомобильный аккумулятор. Да, даже если приборная панель или фары включаются, проблема может быть в аккумуляторе.

Если двигатель издает щелчок, но не запускается, запустите его с помощью пускового устройства. Обратите внимание, что если аккумулятор полностью разряжен, машина вообще не заведется и не перевернется.

Помимо севшего или разряженного аккумулятора, Mitsubishi может не заводиться по следующим причинам:

  • без топлива,
  • плохой топливный насос,
  • Батарейка мертвого брелока (смарт-ключ),
  • перегорели предохранители,
  • стартер,
  • свободные кабели аккумуляторной батареи,
  • плохой ЭБУ
  • без сжатия,
  • обрыв ремня ГРМ,
  • Прогорела прокладка ГБЦ
  • .

Давайте рассмотрим несколько проблем, которые мешают вам завести автомобиль Mitsubishi. Ни одно начальное условие не может повлиять на любую модель Mitsubishi, включая Galant, Eclipse, Montero, Mirage, Outlander, Lancer и т. д. 

Аккумулятор

Если ваш Mitbusihi не заводится, но щелкает, проблема, скорее всего, связана с разряженным аккумулятором, который не может провернуть стартер.

В результате потребители электроэнергии могут работать исправно, например фары, но автомобиль не начнет поворачивать ключ.

В зависимости от уровня заряда аккумулятора стартер будет вращаться очень медленно или вообще не будет вращаться, но со щелчками. Если ваш Mitsubishi не заводится, но щелкает, проверьте аккумулятор.

Существует несколько возможных причин такой ситуации. Сама батарея может выйти из строя и не держать заряд. В зависимости от внешнего климата и условий эксплуатации они служат от двух до пяти лет.

Другой причиной является неисправный генератор переменного тока, который не вырабатывает достаточно электроэнергии для зарядки аккумулятора.

Наиболее вероятным сценарием является то, что вы случайно оставили включенным что-то вроде стереосистемы или света, что приведет к разрядке аккумулятора за ночь.

Кроме того, паразитное потребление тока может разрядить автомобильный аккумулятор, когда он припаркован. Паразитические тяги возникают, когда одна из электрических систем автомобиля выходит из строя и разряжает аккумулятор при выключении автомобиля.

Распространенная проблема, которая проявляется теми же симптомами, что и разряженный аккумулятор, например, не проворачивается, не заводится, — это неисправность стартера или соленоида стартера, о чем мы поговорим ниже.

Если аккумулятор разряжен, вы можете зарядить его через домашнюю розетку с помощью 12-вольтового зарядного устройства или запустить автомобиль от внешнего источника и дать ему поработать на холостом ходу или проехать на нем не менее тридцати минут.

Если аккумулятор не держит заряд, возможно, его необходимо заменить. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить аккумулятор Mitsubishi.

 

Система безопасности

Проблема, которая не позволяет вам завести Mitsubishi, заключается в том, что автомобиль не распознает ключ.

Это распространенная проблема на автомобилях Mitsubishi, таких как более новые смарт-ключи Eclipse и Outlander.

Батарейки в брелоке могут сесть, что приведет к тому, что автомобиль не распознает ключ. Вы по-прежнему можете завести автомобиль, вставив ключ в прорезь для ключа или нажав START кончиком ключа. Как можно скорее замените батарейку брелока.

Автомобили Mitsubishi с металлическими ключами имеют встроенный чип транспондера, распознаваемый автомобилем, когда ключ вставляется в замок зажигания.Эти ключи редко выходят из строя. Если эти ключи не сработают, зажигание включится, и вы, возможно, даже сможете провернуть двигатель, но он не заведется.

Стартер

Как бы очевидно это ни казалось, неисправный стартер не сможет провернуть и запустить двигатель. В зависимости от вида неисправности либо мотор не заведется, либо при повороте ключа будет слышен пронзительный звук.

Стартер — это электромеханический компонент, который может выйти из строя по нескольким причинам.

Электродвигатели могут перестать работать из-за сильного механического износа: также может выйти из строя механизм, крепящий стартер к маховику.Иногда, слегка ударив по стартеру молотком, он снова заработает.

Однако замена стартера – единственное надежное решение.

Свечи зажигания или катушки зажигания

Если есть проблема, связанная с зажиганием, например, грязные свечи зажигания или неисправные катушки, двигатель, вероятно, иногда не запускается.

В большинстве случаев это происходит влажным утром или при морозе. Несмотря на сильное проворачивание при повороте ключа, двигатель не запускается.Даже если это произойдет, он все равно может отключиться или трещать в течение нескольких минут.

Легко проверить наличие искры с помощью встроенной контрольной лампы свечи зажигания.

Некоторые дополнительные признаки характерны для проблем с зажиганием. Одним из них является сильный запах несгоревшего топлива, исходящий из выхлопной трубы при прокручивании коленчатого вала. Нажатие на педаль акселератора также помогает запустить двигатель. В большинстве случаев двигатель будет работать нормально после того, как он прогреется и достигнет рабочей температуры.

Если ваш Mitsubishi заводится, но имеет несколько кодов неисправности пропусков зажигания, возможно, свечи зажигания изношены.Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить свечи зажигания и катушки зажигания Mitsubishi.

 

Датчики

Хотя в современных двигателях для достижения оптимальной эффективности используется широкий спектр датчиков, только некоторые из них могут вызвать проблемы с запуском.

Одним из них является датчик коленчатого вала, который сообщает ЭБУ, что компоненты находятся внутри двигателя. Если датчик коленвала неисправен, ЭБУ не будет знать, когда впрыскивать топливо и запускать его.

В результате двигатель не запускается, несмотря на то, что при повороте ключа он сильно прокручивается.Основное отличие этой проблемы от проблем с зажиганием заключается в отсутствии запаха несгоревшего топлива из выхлопных газов.

Кроме того, в памяти DTC автомобиля будет храниться код датчика положения коленчатого вала.

Другой распространенной проблемой является неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF). Двигатель может запуститься с неисправным датчиком массового расхода воздуха, но он может не запуститься в редких случаях, но может не запуститься в редких случаях.

В некоторых случаях двигатель запускается и через несколько секунд глохнет. Хотя эти симптомы могут быть связаны с неисправностью ECU или нераспознаванием ключа, они также могут быть связаны с неисправностью датчика массового расхода воздуха.

Чтобы определить, неисправен ли датчик массового расхода воздуха, считайте коды неисправностей с помощью сканера OBD-II. Еще один быстрый тест, который вы можете выполнить, — отсоединить жгут датчика MAF и запустить двигатель. Если MAF неисправен, двигатель запустится, но подключите жгут розеток и запустите двигатель. Если MAF неисправен, двигатель запустится, но будет работать с перебоями.

Если датчик массового расхода воздуха неисправен, следуйте инструкциям этого датчика, следуйте этому руководству о том, как заменить датчик массового расхода воздуха Mitsubsih.

Замок зажигания

Несмотря на простоту и общую надежность, выключатель зажигания является важным компонентом, который может вызвать ряд проблем.В некоторых случаях при повороте ключа ничего не происходит, и приборная панель остается черной.

Но в отличие от разряженной батареи, такие вещи, как стереосистема или внутреннее освещение, будут работать как надо.

Также возможно, что вроде все нормально, но нет реакции автомобиля на поворот ключа.

Внутри любого замка зажигания находится вращающийся рычаг, соединяющий различные электрические цепи. Помимо этой задачи, в замки зажигания современных автомобилей встроено противоугонное устройство.

Как и любой другой компонент, выключатели зажигания могут выходить из строя, начиная от механического износа и поломок и заканчивая проблемами, связанными с коррозией.

Топливный насос

Внутри каждого топливного бака есть электрический насос, который перекачивает бензин к двигателю. Подобно другим компонентам, имеющим движущиеся части, он может перестать работать со временем.

Погода произошла из-за механического износа или поломки электропроводки; это будет препятствовать достаточному расходу топлива.В результате двигатель будет сильно крутиться, но не запустится.

Хотя эти симптомы аналогичны неисправному датчику коленчатого вала, есть несколько отличий.

Для начала в памяти DTC автомобиля не будет храниться никаких кодов. Кроме того, если нанести небольшое количество стартового спрея на впускной коллектор, двигатель на короткое время запустится.

Предохранители и реле

В конце концов, важно знать, что перегоревший предохранитель или неисправное реле могут вывести из строя соответствующий компонент.Когда что-то перестает работать без предварительных предупреждающих знаков, первым шагом должна быть проверка предохранителей и реле. В зависимости от сбоя это может привести к различным симптомам, идентичным некоторым из описанных в этой статье.

Ослабленные клеммы аккумулятора

Устранение неисправности Mitsubishi, которая не заводится, может быть сложной задачей, если вы только что заменили аккумулятор. Многие люди говорят, что они знают, что аккумулятор исправен, потому что его заменили или загорелись индикаторы.

Плохое соединение аккумуляторной батареи подсветит приборную панель и фары, но двигатель не запустится.Для того, чтобы автомобиль завелся, требуется большой ток, чтобы провернуть двигатель, что невозможно, если одна из клемм аккумулятора ослаблена или окислилась.

Проверьте соединения аккумуляторной батареи, если у вас возникла ситуация «Нет запуска». Да, даже если вы установили новую батарею. Ослабленные, грязные или корродированные соединения батареи не пропускают большой ток через соединения.

Большинство проблем Митбусихи (не все), включая условия незапуска, можно диагностировать мультисистемным сканером OBD-II.

В отличие от обычных сканеров OBD-II, которые могут только считывать коды проверки двигателя, многосистемный сканер Mitsubishi OBD-II считывает коды неисправностей во всех модулях, включая топливный насос зажигания, систему безопасности, трансмиссию или любой другой модуль, в котором возникла проблема. .

Подробнее читайте в нашей статье о выборе хорошего сканера для диагностики Mitsubishi Outlander, Eclipse, Mirage, Lancer, Montero, Galant и т. д.

Вождение автомобиля Mitsubishi ASX на скоростях по шоссе или автостраде с вибрацией салона или биением рулевого колеса не только раздражает, но и может быть опасным.Такие вибрации являются симптомами основной проблемы с вашим ASX, которую необходимо срочно решить для обеспечения безопасности дорожного движения и комфорта при вождении.

Mitsubishi ASX — (Everyonephoto Studio / Shutterstock)

Наиболее распространенными причинами тряски Mitsubishi ASX на высоких скоростях являются несбалансированные колеса, несоосность колес, повреждение шин, погнутый обод, неисправный ступичный подшипник и ослабленные гайки. Менее распространенными причинами являются неисправная ось, изношенные детали подвески или рулевого управления или неправильное давление в шинах.

1.Неотбалансированные колеса

Основной причиной вибрации Mitsubishi ASX при движении на высокой скорости является разбалансировка колес, особенно когда руль качается или вибрирует. Если разбалансированы только передние колеса, вибрация, как правило, наиболее сильная на рулевом колесе. Если задние колеса разбалансированы, вибрация ощущается по всему кузову автомобиля.

Что вызывает разбалансировку колес Mitsubishi ASX?

Дисбаланс колес вашего ASX обычно возникает из-за неравномерного износа шин или из-за контакта с выбоинами или препятствиями.Это неравномерно смещает центр тяжести обода и шины вокруг оси. В сочетании с центробежной силой, возникающей на высоких скоростях, начинает вибрировать руль и начинает биться руль. Это увеличивает износ не только колес, но и других компонентов автомобиля.

Нужно ли балансировать новые шины?

Новые шины могут иметь заводские дефекты. Если на диски вашего Mitsubishi ASX установлены новые шины, стандартной процедурой является правильная балансировка шин, чтобы избежать вибраций и преждевременного износа, вызванных дисбалансом вращающихся колес.

Как балансируются колеса ASX?

Колеса

Mitsubishi ASX можно отбалансировать на специальном оборудовании, называемом балансировочным станком, которое можно приобрести в большинстве автомобильных мастерских. Колеса зажимаются в машине, а затем вращаются. Во время вращения различные датчики определяют, плавно или неравномерно двигаются колеса. При обнаружении дисбаланса его исправляют, прикрепляя к ободу небольшие грузики. Они компенсируют неравномерно распределенный вес шины и обеспечивают плавность хода колеса.

Станок для балансировки колес – (PrimaStockPhoto/Shutterstock)

Как часто следует балансировать шины Mitsubishi ASX?

Для балансировки шин на вашем ASX нет фиксированных интервалов, но рекомендуется выполнять балансировку колес с перестановкой шин каждые шесть месяцев или каждые 5000–7000 миль. Регулярная балансировка не только снижает износ шин и предотвращает дорогостоящие косвенные повреждения автомобиля, но и повышает комфорт вождения и вашу безопасность.

2. Плохая развал-схождение

Смещенные колеса также могут вызывать вибрацию вашего Mitsubishi ASX.Развал-схождение является важным и часто упускаемым из виду аспектом технического обслуживания. Выбоины и бордюры могут легко привести к смещению колес, что приведет к ухудшению управляемости и чрезмерному износу шин.

Каковы симптомы неправильного развала-схождения в Mitsubishi ASX?

Самый очевидный признак несоосности колес в ASX — это когда ваш автомобиль тянет в одну сторону, и вам постоянно приходится регулировать рулевое колесо, чтобы двигаться по прямой. Некоторые другие признаки включают неравномерный или быстрый износ шин, кривое рулевое колесо при движении прямо и визг шин.

Как выполняется сход-развал на Mitsubishi ASX?

Развал-схождение в основном выполняется с помощью электрических диагностических приборов. С помощью датчиков, прикрепленных к колесам ASX, компьютерная система распознает степень отклонения фактических значений от заданных значений. Целевые значения — это стандартизированные значения, указанные производителем. Измеренные значения можно сравнивать на компьютере, а отклонения интерпретировать и корректировать напрямую.

Развал-схождение можно выполнить в мастерской, оснащенной специальным диагностическим оборудованием для развал-схождения. В настоящее время геометрия оси точно измеряется с помощью компьютеров и современных электронных устройств, таких как лазеры и датчики, или с помощью отражателей на колесах. На основе значений схождение, развал и так называемые значения кастера затем снова правильно устанавливаются.

Как часто нужно проводить сход-развал на Mitsubishi ASX?

В отличие от быстроизнашивающихся деталей, для сход-развала не существует фиксированных интервалов технического обслуживания или спецификаций производителя.Поэтому такой обзор, как правило, на ваше усмотрение. Тем не менее, желательно проверять протекторы, по крайней мере, при перестановке шин каждые шесть месяцев или каждые 5000–7000 миль. Обратите внимание, что манера вождения может сильно повлиять на то, как часто вам нужно выравнивать колеса ASX.

3. Повреждение шины

Повреждение шин является одной из частых причин биения рулевого колеса или вибраций кузова автомобиля. Визуально осмотрите все шины вашего Mitsubishi ASX на наличие порезов, трещин, вздутий и неравномерного износа.Но иногда повреждение шины не сразу видно, например, когда ремень рвется внутри шины, что может случиться даже с совершенно новыми шинами.

Разрыв, вздутие или пузырь на боковине шины указывают на повреждение каркаса или каркаса шины и возникают, когда вы преодолеваете определенные препятствия, например, глубокие выбоины.

4. Повреждение обода

Изогнутый обод также может вызвать вибрацию вашего Mitsubishi ASX. Такие повреждения обычно возникают, когда препятствия, такие как бордюры, лежачие полицейские или глубокие выбоины, преодолеваются слишком быстро.Это приводит к вибрации, особенно при движении на высоких скоростях. Балансировка колес, вероятно, не решит проблему, необходимо заменить погнутый обод.

Внимательно осмотрите колеса, чтобы убедиться, что обода не погнуты и спицы не повреждены.

Даже если нет видимых повреждений, весь обод может быть деформирован, что приведет к неравномерному диаметру. Опытный механик может определить, погнут ли обод, установив его на станке для балансировки колес.

5. Плохой подшипник колеса

Причиной тряски Mitsubishi ASX может быть неисправный ступичный подшипник.Наиболее распространенными признаками неисправности ступичного подшипника являются скрежет в салоне при движении прямо, стук в поворотах и ​​вибрация автомобиля. Чем быстрее вы едете, тем громче скрежет и сильнее вибрация.

Это становится опасным, если вы решите проигнорировать симптомы неисправного ступичного подшипника и продолжите движение. В худшем случае поврежденное колесо блокируется во время движения или даже отрывается. Не позволяйте этому зайти так далеко.

Из-за чего выходят из строя подшипники Mitsubishi ASX?

Даже при движении вашего ASX по прямой подшипники должны поглощать большие радиальные нагрузки.Весь вес автомобиля приходится на подшипники. При движении скорость создает дополнительные силы. Если затем также проходит кривая, возникают осевые силы. Сильные удары по подшипникам возникают также на неровностях дороги или при проезде выбоин. Удары всех видов гораздо более повреждают подшипники, чем высокие нагрузки. Поэтому все ступичные подшипники со временем выходят из строя. Однако то, как скоро они выйдут из строя, зависит от манеры вождения.

Рекомендуемое видео:

6.Свободные колесные гайки

Еще одна причина вибраций в вашем Mitsubishi ASX очевидна и легко диагностируется, возможно, ослабли или были плохо затянуты колесные гайки при замене шин. Эту причину можно проверить и исключить с помощью гаечного ключа.

Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайки на всех четырех колесах вашего автомобиля.

Важно перед каждой заменой шины: Ступицу колеса и область на задней стороне обода вокруг центрального отверстия следует очистить, предпочтительно проволочной щеткой, чтобы безопасно удалить всю грязь.

7. Плохая ось

Изношенный или неисправный компонент оси также может привести к нежелательным вибрациям вашего Mitsubishi ASX. Ось — это стержень или вал, который вращает колеса и поддерживает вес автомобиля. Они отвечают за передачу мощности двигателя на колеса.

8. Изношенные детали подвески или рулевого управления

Ослабление подвески или компонентов системы рулевого управления может вызвать вибрацию вашего ASX. Чрезмерно изношенные шаровые шарниры или наконечники рулевых тяг затрудняют правильное выравнивание вашего автомобиля.Некоторые общие признаки включают вибрацию передней части или рулевого колеса, лязг или дребезжание, исходящие из передней подвески, особенно при проезде лежачих полицейских или при повороте автомобиля. В крайних случаях ваша передняя часть может не только вибрировать, но и сильно трястись на высоких скоростях, это явление получило прозвище «предсмертное колебание».

9. Низкое давление в шинах

Низкое давление в шинах также может вызывать вибрацию Mitsubishi ASX на высоких скоростях. Убедитесь, что давление воздуха во всех четырех шинах соответствует рекомендованному производителем давлению.Рекомендуемое давление воздуха указано на косяке водительской двери или в руководстве по эксплуатации.

10. Перекачанные шины

Если давление в шине слишком высокое, шина касается дороги только центром протектора. Как следствие, он изнашивается больше и изнашивается неравномерно. Кроме того, чрезмерно высокое давление в шинах имеет негативные последствия: более длинный тормозной путь из-за малой площади контакта и жесткости боковины и жесткости протектора может вызвать вибрации.

Заключение

Существует множество причин, по которым ваш Mitsubishi ASX трясет на высоких скоростях. При поиске причины всегда следует начинать с самой очевидной причины, разбалансированных или разрегулированных колес.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему вибрации для вас.

Mitsubishi Outlander: общие проблемы и решения

Горит индикатор обслуживания подушек безопасности

Проблема:

Индикатор датчика подушки безопасности продолжает гореть.

Затронутые модели:

Решение:

Это необходимо решить, поскольку неисправность подушки безопасности часто приводит к неправильной работе системы безопасности в случае столкновения. Есть много причин, по которым загорается сигнальная лампа подушки безопасности, поэтому вам придется провести некоторое тестирование. Первым шагом является проверка датчика занятости пассажирского сиденья, потому что неисправные датчики распространены и могут вызывать проблемы с подсветкой подушки безопасности. Если он неисправен, то вы можете заказать замену у нас.Если с датчиком все в порядке, возможно, у вас неисправна подушка безопасности или проблемы с программным обеспечением, для решения которых потребуется специалист.

Свист/дребезжание двигателя

Проблема:

Во время движения из двигателя слышен свистящий или дребезжащий звук.

Затронутые модели:

Решение:

В большинстве случаев это происходит из-за неисправности подшипников шкива в коробке передач. Если вы заказываете замену в нашем интернет-магазине, то мы быстро доставим ее вам, чтобы вы могли заменить ее.Однако следует также проверить регулирующий клапан, который также может быть неисправен и его необходимо будет заменить.

Неисправность ремня безопасности

Проблема:

Ремни безопасности не работают должным образом. Иногда они не убираются; на других они не затянутся. В некоторых случаях вы обнаружите, что они даже застревают, и вы не можете их разблокировать.

Затронутые модели:

Решение:

Вам потребуется заменить всю систему ремней безопасности.Это включает в себя сам ремень, замки и претензии. У нас есть на складе полный комплект ремней безопасности для каждого сиденья Outlander, так что вы можете заказать замену прямо к себе.

Потеря мощности/дым из выхлопных газов

Проблема:

Общие признаки выхода из строя шланга турбокомпрессора: потеря мощности, дым из выхлопных газов и громкий свистящий звук в верхней части двигателя. Это происходит из-за того, что шланг был недостаточно затянут на заводе.

Затронутые модели:

Решение:

Вам нужно правильно затянуть шланг турбонагнетателя, чтобы решить проблему.

Блок дроссельной заслонки

Проблема:

Корпус дроссельной заслонки может заблокироваться на Outlander первого поколения. Если эта часть заблокирована, вы заметите недостаток мощности, плохое ускорение и/или плохую работу двигателя на холостом ходу.

Затронутые модели:

Решение:

Вам нужно будет снять дроссельную заслонку и очистить ее от грязи. Вам нужно будет использовать очиститель карбюратора или что-то подобное. После очистки и повторной установки проблема должна быть решена.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как это сделать:

Сигнальная лампа DPF

Проблема:

DPF (сажевый фильтр) может забиться, когда вы используете автомобиль для коротких поездок по городу и т. д. Если вы используете автомобиль только для коротких поездок, DPF недостаточно нагревается и забивается частицами . На приборной панели появится сигнальная лампа DPF.

Затронутые модели:

Решение:

Вам нужно будет выехать на автомобиле на открытую дорогу и проехать на скорости выше 2500 об/мин в течение примерно 10-20 минут, чтобы сажевый фильтр достаточно нагрелся и сжег нежелательные частицы.Это должно выключить сигнальную лампочку на приборной панели и одновременно очистить DPF.

Контрольная лампа системы управления двигателем

Проблема:

Известно, что на этом автомобиле выходит из строя один из передних кислородных датчиков. У Outlander есть пара кислородных датчиков в передней части двигателя и пара сзади. Скорее всего, это будет один из первых, кто выйдет из строя. Если эта часть вышла из строя, на приборной панели появится сигнальная лампа управления двигателем, и вы также можете заметить более высокий, чем обычно, расход топлива.

Затронутые модели:

Решение:

Запустите диагностическую проверку, чтобы правильно определить неисправный кислородный датчик. После того, как вы определили неисправный, вам нужно будет установить запасной кислородный датчик, чтобы решить проблему. Мы можем помочь вам найти дешевую замену датчика кислорода.

Вождение по ухабам

Проблема:

Автомобиль грубо проезжает каждую неровность дороги. Это часто сопровождается громким шумом при движении задним ходом и необычным звуком, исходящим из задней части автомобиля при движении вперед.

Затронутые модели:

Решение:

Outlander 2004 года имеет слабую систему подвески по сравнению с другими поколениями. В результате водители, проехавшие около 65 000 миль, обнаружат, что им необходимо просмотреть наш список запчастей и заказать запасную систему задней подвески.

Отдельный люк

Проблема:

Стекло люка полностью отсоединилось от люка в сборе.

Затронутые модели:

Решение:

Это случалось достаточно часто, чтобы Mitsubishi отзывала модели Outlander 2006-2012 годов.Чтобы устранить проблему, вам необходимо заменить стекло люка, которое вы можете найти в нашем списке запчастей. Вам также необходимо убедиться, что у вас есть прочный связующий материал, чтобы стекло люка было безопасным и оставалось на месте.

Провисший автомобиль

Проблема:

Автомобиль проседает при стоянке и при движении. Вы также могли заметить чрезмерный износ шин и услышать необычный звук, исходящий из передней части автомобиля.

Затронутые модели:

Решение:

Винтовые пружины изношены, деградировали или повреждены.Найдите сменную винтовую пружину в нашем интернет-магазине и установите ее. Хотя это может быть сложной задачей для самостоятельного выполнения, это не так сложно, как вы думаете, и в Интернете доступно множество руководств.

Сигнальная лампа шин

Проблема:

Индикатор состояния шин горит, и вы не знаете, почему.

Затронутые модели:

Решение:

Это будет связано со сломанным штоком клапана на датчиках давления в шинах, что является общей проблемой для Outlander 2007 года.Хорошей новостью является то, что у нас всегда есть запасные датчики, которые можно купить, и их легко заменить самостоятельно.

Шум от кондиционера

Проблема:

Кондиционер издает намного больше шума, чем должен.

Затронутые модели:

Решение:

Это будет проблема с насосом кондиционера, срок службы которого обычно заканчивается примерно через 75 000 миль. Найдите новый насос переменного тока в нашем списке запчастей и замените изношенный, и звук исчезнет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *