Мицубиси асх отзывы 2019: отзывы владельцев, оставить отзыв на Mitsubishi ASX 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 внедорожник на Autospot — Cheholshop.ru

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Mitsubishi ASX 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 внедорожник на Autospot

Mitsubishi ASX

Искал экономный автомобиль, и чтобы было легко управлять. Водитель из меня, прямо скажем, не очень. Но без машины с моей работой нельзя, пришлось брать. Выбрал Мицубиси по советам и отзывам. Сначала хотел покупа…

Mitsubishi ASX — Простой и надёжный https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2763/ Искал экономный автомобиль, и чтобы было легко управлять. Водитель из меня, прямо скажем, не очень. Но без машины с моей работой нельзя, пришлось брать. Выбрал Мицубиси по советам и отзывам.

Сначала хотел покупа…

Пётр Дмитриев

28 октября 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi ASX

В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта. Выбирать решили более или менее приличный автомобиль, чтоб долго не думать об обновлении автоп. ..

Mitsubishi ASX — Когда достоинств больше, чем недостатков https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2748/ В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта. Выбирать решили более или менее приличный автомобиль, чтоб долго не думать об обновлении автоп…

Наталия Харитонова

25 октября 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi ASX

Выбрал Mitsubishi ASX 1. 6 потому что машина проверенная. Выпускается уже не первый год. На вторичном рынке доступно множество машин с пробегом, но я поклонник новых автомобилей. В своём сегменте это достаточно б…

Mitsubishi ASX — Два года активной эксплуатации https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2566/ Выбрал Mitsubishi ASX 1.6 потому что машина проверенная. Выпускается уже не первый год. На вторичном рынке доступно множество машин с пробегом, но я поклонник новых автомобилей. В своём сегменте это достаточно б…

Константин Г

14 октября 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.

в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi ASX 2 CVT Intense

Всех приветствую! Авто владею уже около 5 месяцев. Решила поделиться своими впечатлениями. Возможно, мой отзыв кому-то пригодиться при выборе. Стаж вождения около 6 лет. Была Хонда и Субарик. Последня машина, до…

Mitsubishi ASX — Отличный автомобиль — для начинающих, и водил со стажем https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1252/ Всех приветствую! Авто владею уже около 5 месяцев.

Решила поделиться своими впечатлениями. Возможно, мой отзыв кому-то пригодиться при выборе. Стаж вождения около 6 лет. Была Хонда и Субарик. Последня машина, до…

Polina

23 июня 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi ASX 2 CVT Instyle

6 лет назад купил в автосалоне внедорожник Mitsubishi ASX. За эти годы машинка оправдала себя на все 100%. На тот момент его стоимость была полностью оправдана качеством сборки, и митцу являлся одним самых лучши…

Mitsubishi ASX — Надежный автомобиль, который отправдывает вложенные средства https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1250/ 6 лет назад купил в автосалоне внедорожник Mitsubishi ASX. За эти годы машинка оправдала себя на все 100%. На тот момент его стоимость была полностью оправдана качеством сборки, и митцу являлся одним самых лучши…

Arsen1982

7 июня 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.

ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi ASX 1.6 MT Inform

До ASX я ездил на Mitsubishi Colt, тоже очень нравилась машина, но начала уже сыпаться, пробега больше 200к было, в итоге решил не изменять бренду и пошел купил ASX. Машина неплохая, но есть ряд вопросов. Почему…

Mitsubishi ASX — Хороший автомобиль, отличающий тебя от соседей на дороге твоей жизни https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1253/ До ASX я ездил на Mitsubishi Colt, тоже очень нравилась машина, но начала уже сыпаться, пробега больше 200к было, в итоге решил не изменять бренду и пошел купил ASX.

Машина неплохая, но есть ряд вопросов. Почему…

Руслан Петров

6 июня 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi ASX 2 CVT Intense

Меня очень пугал ценник на запчасти для Мицубиши, наверное, это было единственное, что могло отвести меня от покупки ASX, но я не повелся на это и купил. Машина нравится, она компактная, но вместительная, комфор…

Mitsubishi ASX — Моя любовь с первого взгляда https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1254/ Меня очень пугал ценник на запчасти для Мицубиши, наверное, это было единственное, что могло отвести меня от покупки ASX, но я не повелся на это и купил. Машина нравится, она компактная, но вместительная, комфор…

Олег Кононенко

20 мая 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0. 1 4.5

Mitsubishi ASX 1.6 MT Intense

Mitsubishi ASX – автомобиль-внедорожник, который находится у меня в эксплуатации в течение трех лет. Авто подкупает безупречным внешним видом. Качественная облицовка кузова добавляет машине прочности. Производит…

Mitsubishi ASX — Отличается от всех безупречной внешностью https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1249/ Mitsubishi ASX – автомобиль-внедорожник, который находится у меня в эксплуатации в течение трех лет. Авто подкупает безупречным внешним видом. Качественная облицовка кузова добавляет машине прочности.

Производит…

marinaZ

3 мая 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi ASX 1.6 MT Invite

Отзыв пишу первый раз! Поэтому сильно не критикуйте. ASX взяла весной два года назад (2016). Брала в официальном салоне Митсубиши. Получила в подарок 3х летнее гарантийное обслуживание и укатила в закат. Решение…

Mitsubishi ASX — Резвая машинка для стильных девушек https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1251/ Отзыв пишу первый раз! Поэтому сильно не критикуйте. ASX взяла весной два года назад (2016). Брала в официальном салоне Митсубиши. Получила в подарок 3х летнее гарантийное обслуживание и укатила в закат. Решение…

Yana

18 марта 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

плюсы и минусы Mitsubishi ASX

Очень неожиданный и интересный авто. Комплектация бензин 2.0, автомат с режимами спорт и понижайка, полный привод с кнопкой, климат, 18 колеса, тряпичный салон. Из минусов — хотелось бы меньше расход и качественнее пластик и материалы в некоторых моментах в салоне, например и багажнике. Удивила проходимость — рассматривал его как городской псевдо -кроссовер для девушек, но когда навалило снега по колено, оказалось что малыш выгребает везде, даже без блокировки приводов. Кнопка на центральном тоннеле дает три режима — передний, но показалось, что все равно подключает в крайних случаях задний, автоматический привод и заблокированный полный. На понижайке по мокрому снегу или раскисшей грязи просто едет и все. Но естественно, это экстремальный город -дача, в лютые грязи его не гонял. Очень высокий клиренс — над лежащим 17″ колесом проезжает сверху не чиркая. С места и в городе очень резвый. Газ не ставил, хотя можно. На трассе уже немного тупит на высоких скоростях 100+ на обгон надо идти с головой, а не «наобум». По городу зимой максимальный расход 13, но если немного экономить без «газ в пол», то 11 легко, летом до 9 можно довести при желании и без особого напрягу. Багажник небольшой, но раскладываются сидушки в практически ровный пол + нет больших выносов арок в багажнике, так что 4 человека в салон и вещи даже в путешествие влезут. Не нравиться руль, из настроек только вылет и высота, режимов «спорт, комфорт» в моей версии нет, поэтому кажется малоинформативным. Еще один плюс — подвеска, очень комфортная, мелкие ямы, лежачие полицейские, средние ямы глотает замечательно, не стучит, не гремит, дорогу держит. Даже раздолбанный асфальт, просто проплывает. Итого, по кузову, размеру, месту в салоне тянет на небольших переднеприводных конкурентов, а по проходимости и плавности хода на уровне старших братьев — х -трейла, Санта Фе, которыми владел и знаю о чем, говорю, — такой дисбаланс удивил. По надежности — за 35 000 км рассказать кроме ТО нечего, особо — разве что противотуманные перегорели. Стоимость ТО 30 — что-то около 5000 грн за все.

Тест-драйв Mitsubishi ASX 2020: ТОП-5 вопросов и ответов (+ 1.6 FWD против 2.0 AWD)

Видите на фото один синий кроссовер Mitsubishi ASX? А по статье их будет пара: мне в руки попали сразу две версии модели – разные моторы и тип привода, разные комплектации, разная цена. Будет интересно не только узнать об автомобиле, но также сравнить разные версии в поисках ответа на вечный вопрос: что лучше – довольствоваться балансом и скромностью «базы» или выложить больше денег за «максималку»? Сейчас расскажу.

Обновленный кроссовер Mitsubishi ASX 2020 – что это?

Возьмите прошлую статью-обзор Mitsubishi ASX, добавьте репортаж с презентации новинки – вот это и есть обновленный кроссовер Mitsubishi ASX 2020. В статье будет представлено сразу две версии автомобиля: ASX 1,6 л с передним приводом и МКПП в комплектации INVITE, а также ASX 2,0 л с полным приводом и CVT-«автоматом» в комплектации INSTYLE.

Главная перемена новинки Mitsubishi ASX 2020 видна издалека: полностью новая передняя часть – фары и бампер, решетка радиатора, окантовка «противотуманок». Кажется, перечислив измененные детали, можно тут и закрыть вопрос. Однако обращу внимание на фары: отныне все версии Mitsubishi ASX 2020 получили светодиодные фары, причем на светодиодах выполнен и ближний, и дальний свет. А еще автомобиль обрел светодиодные «противотуманки», но это особенность уже только в ТОП-версии – базовая версия получила идентичный бампер и прозрачные прямоугольники, однако внутри нашли себе место лишь указатели поворота.

Перемен на боковине и задней части меньше. Главное – фонари с Т-образным рисунком габаритов: выглядит красиво, дает мягкий красный цвет. Однако если вас будут уверять, что вся оптика светодиодная, то не обманывайтесь: задние фонари комбинированные – указатели поворотов собраны на обычных лампочках. Традиционно для подобных обновлений-рестайлов-фейслифтов, изменился задний бампер. Перемена на боковинах заметна лишь в передних крыльях: здесь нашли себе место декоративные «крылышки». Да 18-е колеса теперь уж шибко красивые, раньше даже на максимальных версиях все было заметно проще.

Так вышло, что у двух моих тестовых автомобилей совпал цвет – но детали во внешности все равно разнятся. Базовая версия с мотором 1,6 л и передним приводом ездит на 16-х «колпаках», лишена противотуманных фар, а декор на передних крыльях выполнен из темного пластика. Максимальный 2-литровый ASX украшен 18-дюймовыми колесами и хромированным декором на боковинах, в прямоугольных «щеках» переднего бампера теперь имеются «противотуманки». Хотя основные LED-фары есть всегда: к чести «базы». Задняя часть привлекает внимание фонарями с Т-образным рисунком, отличие ТОП-версии – лишь в едва заметном логотипе «4WD» да в парковочных датчиках.

А кроме внешности? Новая техника?

Разве, что в салоне, да и то лишь для ТОП-версии. Речь идет о новой мультимедийной системе Mitsubishi Connect 2 с увеличенным сенсорным дисплеем (диагональ 8 дюймов) и «перерисованным» меню. Новая мультимедиа хороша тем, что поддерживает технологии Apple CarPlay и Android Auto: максимальная интеграция с вашим смартфоном, он-лайн карта, воспроизведение музыки. С новым меню проще управляться ввиду локализации-перевода и просто физически большего размера самого экрана. Хотя порой в некоторых пунктах понимаешь, что виртуальные кнопки слишком маленькие: с такой диагональю дисплея их можно было сделать больше. Зато сохранились круглые шайбы регулировки громкости и поиска радиостанций, причем они оформлены в одном стиле с блоком «климата»: визуально данное решение объединяет центральную часть салона. Кстати на прошлой мультимедийной системе, которая установленная на 1,6-литровой версии, физических органов управления еще больше – справа/слева от экрана установлены привычные кнопки. Однако недостает навигации, локализации-перевода, интеграции смартфона… Радует лишь наличие картинки с камеры заднего вида: да-да, камера есть уже «в базе».

В остальном – технических перемен нет. Под капотом расположены атмосферные моторы объемом 1,6 л (117 л.с.) или 2,0 л (150 л.с.): в паре с младшим двигателем работает 5-ст. «механика» и полный привод, старшему мотору безальтернативно положен «автомат» в виде CVT-вариатора и полный привод. Платформа описана еще на прошлой версии ASX: несущий кузов, полностью независимая подвеска, дисковые тормоза «по кругу», электрический усилитель руля. Словом, закончив с описанием дизайна и новой системы мультимедиа, фактически закончил и с описанием перемен автомобиля Mitsubishi ASX 2020.

Главная перемена по технике – новая система мультимедиа в салоне: больше диагональ дисплея, поддержка интеграции смартфона. Причем это особенность ТОП-версии, в «базе» все скромнее, хотя – вдруг, но есть камера заднего вида есть. Под капотом инноваций не найдешь: атмосферные моторы, «механика» или вариатор, передний или полный привод. Но зато можно найти много наклеек «Made in Japan»: кроссовер Mitsubishi ASX 2020 – тот случай, когда японский автомобиль действительно японский.

И как едет Mitsubishi ASX 2020? С двигателем 2,0 л быстрый? А мотора 1,6 л хватает?

Оба автомобиля схожи в своих повадках – и оба далеки от понятия «динамичный кроссовер». Даже 2-литровая версия с мощностью 150 л.с. (что немало для автомобиля подобного формата и веса) все равно делает ставку на размеренный драйв. Изначальный порыв при старте со светофора заканчивается уже на скорости 30-50 км/ч, когда вариатор принимается «играть» передаточным числом: монотонный гул мотора, «резиновые» реакции на нажатие педали акселератора… Имитация переключения передач немного меняет тональность мотора, что чуть придает ощущение динамики при разгоне с педалью «в пол».

Однако признаюсь: лучше педаль отпустить и наслаждаться плавным движением и мягким ускорением – вот в таком режиме Mitsubishi ASX хорош. Тогда не слишком обращаешь внимание на нейтрально-пустой руль, тогда как должное воспринимаешь крены автомобиля. Зато радуешься энергоемкой подвеске, которая делает ставку на комфорт: под тихие шлепки шин, автомобиль пролетает ходом любые неровности, ямы, заплатки – все по плечу! В смысле: по колесу…

Помимо цвета, у двух тестовых автомобилей почти совпала погода: в одном случае было – сыро, в другом – холодно. Сможет ли Mitsubishi ASX «зажечь и согреть»? Скорее нет, чем да – оба автомобиля делают ставку на комфорт и размеренный стиль езды. Но уверенность «на доезд» здесь колоссальная, особенно в 2-литровой версии: полный привод, принудительная блокировка муфты, L-режим вариатора, увеличенный клиренс (215 мм) позволяют смело штурмовать грязь и косогоры. Или вот так нарезать круги как на фото: вариатор устойчив к перегреву – у него есть радиатор для охлаждения масла. Вопреки заявленному разгону 0-100 км/ч почти 12 секунд, реально автомобиль оказывается быстрее: 2-литровый Mitsubishi ASX 2020 у меня стабильно «выезжал» из 10 секунд.

На фоне 2-литрового 150-сильного мотора, кажется 1,6-литровая версия будет в проигрыше: все-таки 33 л.с. и 43 Нм разницы. Но нет – на удивление мотора 1,6 л «хватает» при езде по городу и на трассе около «сотни». Ведь данная версия Mitsubishi ASX 2020 заметно легче (160 кг) плюс в паре с мотором работает традиционная 5-ст. МКПП и передний привод: меньше трансмиссионные потери. В итоге имеем линейную связь между нажатием педали акселератора и реальным ускорением: нажал – получил. А еще ввиду легкости, автомобиль кажется более подвижным и проворным, им легко управлять на тесных городских улицах, кроссовер быстро перестраивается по рядам.

Хотя мотор шумноват: начиная тихо, при достижении 3,5-4 тыс. об/мин, двигатель прорывается в салон ощутимым гулом. Правда, к чести мотора, сопровождая все это приливом пусть небольшой, но заметной волны дополнительного ускорения и динамики. Привычная «механика» предлагает удачный подбор передаточных чисел (возможно, лишь 5-ю хотелось бы более «растянутую»), а также легкие и четкие переключения, даже невзирая на длинный рычаг. Глобальное замечание к трансмиссии только одно – педаль сцепления с большим ходом и непонятным моментом срабатывания.

Версия с 1,6-литровым мотором может предложить энергоемкость подвески да короткие свесы (клиренс 195 мм): достаточно для разбитых городских дорог и сельских грунтовок, но не более того. Но вот чем удивляет – так это «достаточностью» мотора: спасибо удачному подбору передаточных чисел «механики» (ух, и длинный рычаг!) и общей легкости: 1290 кг, что на 160 кг легче 2-литрового автомобиля с полным приводом. А еще 1,6-литровик радует расходом: в городе удается стабильно привозить 8 л на 100 км, а при пустых дорогах и плавной езде – даже 7-7,5 л на 100 км, в пробках все равно получает не выше 9-10 л на 100 км пути.

У версии с 2-литровым мотором, «автоматом» и полным приводом так не выходит: в среднем городской расход топлива постоянно находился у отметки 10,5-11 л на 100 км, а при наличии большого количества пробок и/или при динамичной езде расход и вовсе возрастал до 12 л на 100 км. Да, при плавной езде, на пустых дорогах (ночью или на выходных без пробок), в режиме 2WD вы сможете достичь отметки 8 л на 100 км – но это скорее цифра для спора с друзьями, чем для реального показателя расхода топлива каждый день.

А вот на трассе показатели расхода на удивление схожи. Так, на скорости 80-90 км/ч автомобиль с 1,6-литровым мотором потребляет 5,5 л на 100 км, а мощная 2-литровая версия – около 6 л на 100 км пути. При скорости 110-120 км/ч кроссовер с мотором 1,6 л требует 6,5-7 л на 100 км, автомобиль с 2-литровым мотором – около 7-7,5 л на 100 км. Причем для 1,6-литрового ASX комфортная трассовая скорость как раз и заканчивается на отметке 110-120 км/ч: на тахометре почти 3 тыс. об/мин – дальше станет шумно «по мотору», да и нужно оставить запас мощности для обгона. В вот 2-литровый кроссовер ASX позволяет легко поддерживать более высокую скорость на трассе: он удобнее и за счет более мощного мотора, и за счет наличия вариатора с «растянутыми» передаточными числами для трассы, и за счет присутствия круиз-контроля. Кстати, про оснащение…

В чем еще отличие двух автомобилей? И сколько стоит Mitsubishi ASX 2020?

Украинским покупателям доступно две версии Mitsubishi ASX 2020, который как раз и представлены в данной статье: автомобиль ASX 1,6 л, передний привод, МКПП, INVITE – стоит 515 тыс. грн. или около $21,5 тыс., автомобиль ASX 2,0 л, полный привод, CVT, INSTYLE – оценен в 669 тыс. грн. или почти $28 тыс.

Помимо вышеописанной разницы во внешности, мультимедиа, моторах, трансмиссии, также есть разница и в нюансах оснащения. Итак, комплектация INVITE предлагает: светодиодные фары, фронтальные подушки безопасности, боковые подушки и шторки безопасности, подушку безопасности для коленей водителя, камеру заднего вида, кондиционер, аудиосистему с цветным сенсорным ЖК-дисплеем и управлением на руле, систему стабилизации, тканевый салон, подогрев сидений, датчики света и дождя, пр. Более высокая комплектация INSTYLE добавляет к этому: круиз-контроль, 18-дюймовый легкосплавные колеса, светодиодные противотуманные фары, климат-контроль, безключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, новую систему мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, рейлинги на крыше, подлокотник сзади, отделку салона из эко-кожи с красной строчкой, пр.

Спереди места вдоволь и сиденья удобны, отличия между двумя версиями – лишь в отделке. Сзади нормальный простор, но дополнительных удобств нет, лишь в ТОП-версии добавлен подлокотник. Также автомобили отличаются наличием у старшей версии круиз-контроля, полноценного «климата» с серебристыми шайбами, пр. Багажник предлагает ровный пол, парочку кармашков, да вставку-органайзер для инструментов.

В итоге: брать или нет?

Часто в материалах, где сравниваются две версии одного автомобили, у автора есть соблазн похвалить среднюю версию: мол, «я с народом, максимальная комплектация меня не пленила, средней версии вполне достаточно для жизни». Но это правило не работает с Mitsubishi ASX 2020 – в данном случае ТОП-версия реально дает важные преимущества: АКПП и полный привод, новая мультимедиа и больше оснащения. Хотя даже в таком виде кроссовер Mitsubishi ASX 2020 находится под сильным давлением со стороны конкурентов: достаточно вспомнить Nissan Qashqai и Subaru XV, недалеко по цене и «старший брат» Mitsubishi Outlander. А базовая версия Mitsubishi ASX конкурирует с Opel Crossland X (скоро расскажу), Suzuki Vitara, Renault Duster, SEAT Arona: они меньше в размерах, но при сравнимой цене могут дать «автомат», полный привод, больше оснащения. Откровенно говоря, даже после обновления, в Mitsubishi ASX 2020 чувствуется его возраст – и я не могу глобально изменить выводы предыдущей статьи: «это просто еще один кроссовер».

Здесь бы и поставить точку, если бы не мужчина на улице с допросами: «Как машина? думаю дочке взять». Разговорились: у него 6-летний Mitsubishi ASX с пробегом 90 тыс. км, который требовало только ТО, обойдясь без ремонтов. Уже объехали пару дилеров, смотрели конкурентов, но Mitsubishi в приоритете – ввиду определенной лояльности к марке. И тут-то у меня перед глазами встал портрет этого «нового клиента Mitsubishi», о котором говорили на презентации: для дочки-покупателя итоговое мнение ее отца и фраза «не ломается» будет значить куда больше любых инноваций или актуальности модели. С данной точки зрения Mitsubishi ASX 2020 должен оправдать самые базовые ожидания начинающего автомобилиста: быть надежным, комфортно ехать, гарантированно довозить до места назначения. И вот в таких «базовых запросах для жизни» кроссовер Mitsubishi ASX 2020 выглядит достойно.

Технические характеристики Mitsubishi ASX 1.6 MT FWD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,365 х 1,81 х 1,63 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 195 мм

Багажник – 406 л

Грузоподъемность – 480 кг

Минимальная снаряженная масса – 1290 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 1,6 л

Мощность – 117 л. с. при 6000 об/мин

Крутящий момент – 154 Нм при 4000 об/мин

Удельная мощность и момент – 91 л.с. на 1 т; 119 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. МКПП

Динамика 0-100 км/ч – 11,4 с

Максимальная скорость – 183 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,1 л на 100 км

Страна производства – Япония

Минимальная цена автомобиля, цена тестового автомобиля – 515 тыс. грн. или $21,5 тыс.

Технические характеристики Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,365 х 1,81 х 1,645 м

Колесная база – 2,67 м

Клиренс – 215 мм

Багажник – 406 л

Грузоподъемность – 520 кг

Минимальная снаряженная масса – 1450 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 2,0 л

Мощность – 150 л. с. при 6000 об/мин

Крутящий момент – 197 Нм при 4200 об/мин

Удельная мощность и момент – 103 л.с. на 1 т; 136 Нм на 1 т

Привод – полный привод с возможностью блокировки центральной муфты

Трансмиссия – «автомат»-вариатор CVT INVECS-III Sport Mode

Динамика 0-100 км/ч – 11,7 с

Максимальная скорость – 191 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км

Страна производства – Япония

Минимальная цена автомобиля, цена тестового автомобиля – 669 тыс. грн. или почти $28 тыс.

Автомобили предоставлены – MMC Ukraine

Шины тестового автомобиля Mitsubishi ASX 1.6 – Yokohama ASPEC 215/65R16

Шины тестового автомобиля Mitsubishi ASX 2.0 – Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 225/55R18

от 4 124 грн

Предложений: 38

Mitsubishi ASX (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения

Mitsubishi ASX – прогресс в малейших деталях

Mitsubishi – известная в мире марка японских автомобилей. Впервые линейка AXS была представлена 9 лет назад на выставке в Женевском автосалоне. На внутреннем рынке старт продаж был 17 февраля. А все остальные страны заполучили новинку несколько позже. Mitsubishi ASX продавалась в Японии под кодовым названием RVR. В США реализуется под другим «именем» — Mitsubishi Outlander Sport с базовой комплектацией, представленной 2-х литровым двигателем на 148 «лошадок». Также есть и другая вариация — с 2,4 литровым бензиновым двигателем мощностью в 168 лошадиных сил.

Mitsubishi ASX выпускают и по сей день. Автомобиль относится к марке кроссоверов и базируется на одноименной платформе Mitsubishi GS. Прототипом этого авто считается Mitsubishi Concept-cX— автомобиль, который производители представили в 2007 году на международной автомобильной выставке в автосалоне во Франкфурте. Изначально концепт будущего авто Mitsubishi ASX оборудовали трансмиссией Twin Clutch SST.

Автомобиль не оснащен автоматической коробкой передач, однако присутствует вариатор. Также есть авто в базовой комплектации с механической КП. Предусмотрен кондиционер, система подогрева сидений. Присутствует комплекс запуска двигателя при низких температурах.

В ходе ряда рестайлингов авто оснастили пассивными и активными средствами безопасности: комплексами MASC, MATC. За стабилизацию движения отвечает ABS, для торможения используется регенеративная система. Также установлено устройство, распределяющие тормозные усилия – EBD.

Двигатель

В Российской Федерации автомобиль продается в нескольких комплектациях. Существуют модели с 1.6, 1.8, 2-х литровыми двигателями. Однако Mitsubishi ASX есть и с дизельными моторами. Но последние модели кроссовера в России не продаются ввиду особых требований к качеству топлива.

Модели двигателей, которые присутствуют в Mitsubishi ASX:

Это комплектующее относится к серии цельно-алюминиевых моторов. Двигатель имеет 4 цилиндра и работает от бензина. Модель была презентована 15 лет назад и установлена в автомобиль Mitsubishi Colt. Непосредственно разработкой этой конструкции занималась компания MDC Power.

Главные особенности бензинового мотора 4A92 заключается в его внутренней структуре. Двигатель оснащен 4-ма клапанами на 1 цилиндр в моторе. Также в движке установлено 2 распределительных вала. Изделие оборудовано специальной системой газораспределения. Последняя управляется при помощи MIVEC.

Mitsubishi ASX, оснащенные таким мотором, отличаются экономичностью и достаточной мощностью.

Технические характеристики движка 4A92:

рабочий объем – 1,59 см3;
мощность – 86 кВт;
крутящий момент 154 Н/м.

Есть система MIVEC на впуск.

Моторы серии 4B10, 4B11.

Эти двигатели так же, как и 4A92 являются представителями серии цельно-алюминиевых моторов на бензине. Такие движки обладают четырехцилиндровой структурой и относятся к классу автомобильных моторов 4B1. Отличительной чертой является базирование на собственной платформе GEMA.

Моторы 4B10 и 4B11 обладают системой газораспределения ровно, как и их «собрат» 4A92. Имеют и схожее управление при помощи электронного комплекса MIVEC.

ТТХ:

рабочий объем – 1,79 и 1,99 кубических сантиметров;
мощность двигателя – 105 и 108 кВт;
крутящий момент – 177 и 198 Н/м.

Двигатели оснащены системой впуска и выпуска.

Дизельный мотор 4N13.

Двигатель выступает представителем цельно-алюминиевых моторов класса 4N. Отличительной чертой является то, что в качестве топлива мотор использует дизель. Мотор отличается сниженным содержанием химических веществ, что соответствует экологическим нормам Евро-5.

Касательно системы газораспределения, то дизельный мотор 4N13 также ею оснащен. Помимо нее, в моторе присутствует дополнительна система Commom rail и турбина. Из-за повышенных требований к топливу, поставки таких двигателей в РФ не производятся.

Технические характеристики 4N13:

рабочий объем – 1,79 кубическим сантиметров;
мощность двигателя – 110 кВт с 4 тысячами об/м;
крутящий момент – 300 Н/м.

Оснащен системой MIVEC на впуск.

Трансмиссия Mitsubishi ASX

Автомобиль в зависимости от двигателя оснащается МКПП или вариатором. Автоматическая коробка передач не предусмотрена даже в элитной комплектации.

Механическая коробка передач устанавливается в модели с 1,6 литровым мотором, обновленный вариатор устанавливается в авто с 1,8 литровым двигателем. При этом производители обновили авто, установив на него вариатор восьмого поколения Jatco CVT 8. Он отличается гибкостью управления и надежностью.

Во время передвижения можно выбрать свой стиль езды. За счет этого улучшается управляемость на дороге; езда по бездорожью также стала более комфортной и безопасной.

Подвеска авто — жесткая, благодаря чему достигается комфорт передвижения по брусчатке, камням, бездорожью.

Интерьер автомобиля

Модель несколько раз ASX поддавалась рестайлингу. Сейчас, авто стало больше похоже на Outlander. Установлена шестиугольная фальшрадиаторная решетка. Также автомобиль получил обновленную оптику, новые бампера и более современный дизайн автомобильных дисков.

На трансмиссии присутствуют хромированный вставки, подчеркивающие строгий стиль Mitsubishi. Салон получил обивку премиум-материалами, полностью переработано место, где устанавливаются подстаканники. Также была улучшено медиа-система Smartphone Link, оборудованная сенсорным дисплеем в 7 дюймов.

Изменен дизайн центральной консоли управления и тоннеля между сиденьями. Переработана визуальная составляющая МКПП (вариатора в других комплектациях).

Экстерьер Mitsubishi ASX

Финальный рестайлинг авто дал ему обновленный экстерьер. На передней части корпуса автомобиля разместили детали фирменного стиля. Они придают кроссоверу выразительность, что нельзя сказать о дорестайлингового ASX, когда авто ничем не выделялось среди конкурентов.

Главные фары заузили, что напоминает Eclipse Cross. Фальшрадиаторная решетка также потерпела изменения. Ее увеличили, и дополнили массивным передним бампером. Последний оснастили блоками противотуманок и поворотных указателей.

Задний бампер заузили из-за чего автомобиль теперь кажется угловатым. Эффект усиливается за счет обновленных светодиодных фонарей T-образной формы. Расширена цветовая палитра, добавлена насыщенность и контрастность дизайна.

Видео тест-драйва

На нашем сайте представлено видео тест-драйва рестайлингового автомобиля Mitsubishi ASX в новой комплектации. На нем вы более подробно узнаете о новинках, который присутствуют в обновленном авто.

На видео подробно показана динамика автомобиля, а также представлены все новые функции авто, полученные в ходе рестайлинга.

Технические характеристики машины

ASX в версии от 2012 года обладает максимальной скоростью в 183 км/ч. Разгон до сотни занимает 11 секунд. При этом расход топлива по городу составляет всего 8 литров на 100 км.

Автомобиль имеет такие габариты:

длина – 4,2 м;
ширина – 1,77 м;
высота – 1,6 м.

Mitsubishi ASX оснащён колесной базой в 2,6 метра, имеет дорожный просвет – 19,5 см. Объем багажника в зависимости от комплектации — 384 или 415 л, объем топливного бака — 63 литра.

Поколения Mitsubishi ASX

Автомобиль представлен в трех поколениях:

Первое – 2010-2013 год

5-ти дверный кроссовер J-класса. Обладает передним или задним приводом. В качестве трансмиссии используется МКПП или вариатор. Автомобиль представлен как бензиновыми, так и дизельными двигателями с мощностью от 116 до 150 л.с.

Второе – 2012-2016 год.

Рестайлинг 2014 года. 5-ти дверный внедорожник с бензиновым или дизельным мотором мощностью от 1,6 л.с.

Третье – 2016 год.

5-ти дверный внедорожник с передним или полным приводом. Присутствует МКПП, вариатор или автоматическая коробка передач. Имеется круиз контроль, бортовой компьютер, управляющий дополнительными элементами.

Особенностью третьего поколения Mitsubishi ASX является обновленный экстерьер, доработанный дизайн, улучшенная система управления. Автомобиль оснащается двумя противоугонными средствами, среди которых штатный иммобилайзер.

Тест-драйвы Mitsubishi ASX

Авто предназначено для любителей активной езды. Неплохая динамика, которая обеспечивается мощным бензиновым или дизельным двигателем, облегчает передвижение по бездорожью. Компактные габариты машины позволяют беспрепятственно использовать автомобиль и в городских условиях.

Транспортное средство справляется как с городской дорогой, так и с бездорожьем. За счет доработанной подвески и улучшенной трансмиссии, управляемость автомобилем не снижается даже на высоких скоростях. Вариатор позволяет выбирать удобный режим работы.

На первый взгляд, авто невместительное. Однако это не так, багажник легко вмещает в себе все необходимые принадлежности. Удобное управление и обновленная мультимедийная система обеспечивают комфорт передвижения. В машине легко вмещается 5 человек.

Из внешних нововведений стоит отметить оптику и дизайн бамперов. Присутствует камера заднего вида и дорожный просвет в 19,5 см, которые помогают парковаться. Со стороны водителя — хороший обзор дороги. Это обусловлено высокой посадкой авто и низким капотом. Руль оборудован электроусилителем, в автомобиле присутствует спорт режим.

Интерьер ASX 2013 потерпел ряд изменений. В частности, изменился дизайн руля, сменились материалы обивки салона. На дверях появились декоративные хромированные элементы. Новшества коснулись и методов управления — теперь переключение между режима возможно за счет кнопки. Она располагается на центральном тоннеле.

Клавиши регулировки подогрева перемещены на центральную панель приборов. В России доступен автомобиль в новой комплектации Suriken. Отличием является наличие дополнительных декоративных элементов на переднем и заднем бампере. Присутствуют расширители колесных арок, а сама машина получила обновленные 18-дюймовые литые диски.

В базовой комплектации ASX представлен 1,6 литровым мотором на бензине с мощностью в 117 лс. Разгон до сотни занимает приблизительно 11 секунд. Расход топлива на 100 км составляет 6 литров. В полноприводной комплектации авто обладает вариатором, обеспечивающим плавное движение.

Подвеска и рулевая система

Авто получило ходовую часть с двумя независимыми подвесками. Первая, она же передняя, — пружинная; вторая – пружинная и многорычажная. В обеих частях авто присутствует обновленная система вентилируемого торможения. Рулевое управление оснащено электроусилителем.

Отзывы водителей

По многочисленным отзывам владельцев Mitsubishi ASX, авто обладает хорошей системой безопасности – присутствует 7 основных подушек безопасности, 1 для коленей на водительском месте. Также водители отмечают управляемость автомобиля, присутствие систем экстренного торможения.

Владельцы также отмечают то, что автомобиль практически не нуждается в техническом обслуживании. Достаточно проводить ТО раз в год или каждые 25 тысяч километров. Резина обеспечивает хорошее сцепление, за счет протектора управляемость не снижается даже на высоких скоростях. А обновленный вариатор отлично справляется с экстренным торможением или ускорением.

Машина отлично справляется с бездорожьем и в непогоду. Для начала движения не придется разгребать снег – двигатель хорошо тянет. Расход топлива небольшой, при передвижении по городской трассе авто «кушает» до 10 литров на 10 км. Для переключения передач не нужно прилагать усилия, все переключается плавно.

Из минусов стоит отметить плохую шумоизоляцию. Поэтому необходимо устанавливать слой шумоизолирующих материалов, а это дополнительные расходы. Также недостатком является нерасторопность двигателя – долго разгоняется до сотни.

Мицубиси Asx 2019, авто с пробегом

Какие комплектации новых Mitsubishi можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Мицубиси с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Mitsubishi 2018-2019 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Мицубиси близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Мицубиси Asx 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Мицубиси с пробегом в наличии

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 62 200 ₽

Mitsubishi ASX

662 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 66 300 ₽

Б\У Мицубиси АСХ С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Мицубиси? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Mitsubishi с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Mercedes-Benz

Автор Голунова Т.

Дата 19 октября

Я, Голунова Татьяна Игоревна, приобрела в салоне Атлант-Моторс а/м Mercedes. Сотрудники салона — молодцы. Спасибо.

GEELY

Автор Агуреева Н.

Дата 14 мая

Я, Агуреева Наталья, довольна работой сотрудника салона Романа. На все вопросы отвечал, всё что нужно показал.

С глубоким уважением выражаю благодарность в приобретении автомобиля Фольксваген Поло сотрудникам Атлант-Моторс: Лев — руководитель отдела продаж, Руслан — менеджер отдела продаж. Приветливые, обаятельные, помогли выбрать и определиться в марке машины и её комплектации. Девушкам из отдела кредитования, прекрасный кредит! Спасибо!

Купить это авто!

Аudi A 6

Автор Рыжов П.

Дата 22 февраля

Купил Ауди А 6 как и хотел! Всё понравилось, единственное немного долго. Всем спасибо!!!

Mitsubishi ASX — обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши асх

Mitsubishi ASX можно назвать настоящим ветераном. Мировые продажи первого оригинального поколения стартовали еще в 2010 году и продолжаются до нашего времени. С тех пор, модель несколько раз обновлялась. Последний, уже третий по счету, рестайлинг увидел свет 12 февраля 2019 года на подиумах международного весеннего женевского автомобильного салона. Он получил самые разительные изменения. Модели в европейской спецификации будут комплектоваться урезанной линейкой агрегатов, более современной мультимедийной системой, а также новым экстерьером в актуальном, на данный момент, фирменном ключе. Отличить рестайлинг от дореформенной модели проще простого. У него полностью новая передняя часть, оформленная в стиле Dynamic Shield. В глаза бросаются необычная двухэтажная компоновка головного освещения, решетка радиатора с двумя крупными рельефными ребрамии и ребристая защитная накладка под центральным воздухозаборником. Корма, в свою очередь, получила двухцветные стоп-сигналы и более рельефный задний бампер.

Размеры

Мицубиши АCX- это городской пятиместный компактный кроссовер. Точные размеры обновлённой версии не уточняются, но с полной уверенностью можно сказать, что они не будут разительно отличаться от предшествующей модели. Она насчитывала 4295 мм в длинну, 1615 мм в высоту, 1770 мм в высоту и 2670 мм между осями. Дорожный просвет среднестатистический, по меркам данного класса. Между нижней точкой днища и грунтом остается порядка 195 миллиметров. Примечательно, что в основе автомобиля лежит платформа известная как «Project global», сконструированная еще в начале 00х годов. Несмотря на солидный возраст, она до сих пор отвечает современным требованиям, а также лежит в основе Lancer и Outlander. Подвеска обладает классическим, для данного сегмента, полностью независимым строением- стойки McPherson и многорычажная система. Что касается размера багажника, то он чуть меньше среднего показателя и составляет 384 литра при загрузке под верхнюю полку с учетом поднятых спинок сидений.

Технические характеристики

Производитель заявил, что обновленный Mitsubishi ASX для европейского рынка получил всего один единственный мотор. Раньше он предназначался исключительно для старших версий. Это двухлитровая рядная атмосферная бензиновая четверка MIVEC2. У нее два распределительных вала, многоточечная подача топлива и фирменная система изменения фаз газораспределения. В итоге, инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии будет предлагаться пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор INVECS3-III. Привод полный или передний. В зависимости от варианта исполнения, автомобиль набирает сотню за 9,6-11,7 секунды, максимально способен разогнаться до 191-194 километров в час и потребляет около 7,7 литра бензина на сто километров пути в смешанном циклею.

оснащение

После рестайлинга, цветовая палитра Mitsubishi ASX пополнится тремя новыми позициями: Sunshine Orange, Red Diamond и Oak Brown. Основным изменением в интерьере можно назвать увеличенный экран новой мультимедийной системы. В прошлой версии его диагональ составляла 7 дюймов против 8 у рестайлинга. Более того, она отличается новым программным обеспечением для синхронизации со смартфонами Smartphone-link Display Audio. За дополнительную плату, можно заказать продвинутую навигационную систему TomTom5, обновляющуюся через интернет.

Видео

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2670

Размер колёс

215/65/R16

225/55/R18

Ширина задней колеи

1525

Ширина передней колеи

1525

Объем багажника мин/макс, л

384

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

1870

1970

Снаряженная масса, кг

1365

1515

Количество передач

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

183

191

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11. 4

11.7

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

7. 8/5/6.1

10/6.7/7.7

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

75 × 90

86 × 86

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

117 / 86 при 6100

150 / 110 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

154 при 4000

197 при 4200

Объем двигателя, см³

1590

1998

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Обзор нового Mitsubishi ASX 2019

Несмотря на обширный фейслифтинг, новый двигатель и дополнительный комплект, Mitsubishi ASX чувствует свой возраст. Сегмент небольших внедорожников резко вырос за последние 10 лет, и его конкуренты лучше практически во всех областях, поэтому рекомендовать его сложно. Если вам нужен небольшой кроссовер с хорошими манерами, большим количеством оборудования и места для семьи, лучше найти его где-нибудь еще.

Большинству автомобилей требуется всего одна капитальная реконструкция в течение семи или восьми лет жизни.Однако Mitsubishi ASX недавно подвергся второму всестороннему обновлению — как раз к своему 10-летнему юбилею.

Mitsubishi, честно говоря, застряла между камнем и наковальней. Присоединившись к альянсу Renault-Nissan в 2017 году, компания находится в процессе разработки платформы для небольших автомобилей, которая со временем будет поддерживать трио совершенно новых внедорожников B-сегмента. На данный момент производитель должен сделать это — отсюда и последний раунд доработок кроссовера ASX.

• Лучшие маленькие внедорожники для покупки сейчас

Визуальные изменения сосредоточены вокруг передней части, которая полностью обновлена, если смотреть вперед. Он был полностью переработан, чтобы привести его в соответствие с внешним видом грядущего пикапа L200, с более гладким капотом-раскладушкой и смелой передней решеткой. Задняя часть более привычна, хотя и с новыми светодиодными задними фонарями и более острым бампером.

Под капотом Mitsubishi установила новый 2,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель, который заменяет старый 1,6-литровый двигатель. С 148 л.с. он на 30 процентов мощнее, а крутящий момент вырос на 27 процентов. После короткого перерыва в Европе вы теперь можете оснастить свой ASX неполным полным приводом, а также автоматической коробкой передач CVT.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Но никакие дополнительные усилия не могут скрыть тот факт, что этому автомобилю почти десять лет. На дороге он кажется гораздо менее сложным, чем Hyundai Kona или Mazda CX-3, и заметно более вялым, чем Suzuki Vitara с турбонаддувом. Езда в лучшем случае неровная, а рулевое управление лишено чувствительности.

Несмотря на этот новый движок, вам придется потрудиться с ASX, чтобы добиться какой-либо заметной производительности.Обгон — это рутинная работа, независимо от того, какую трансмиссию вы выберете, хотя, по крайней мере, с вариатором вам не нужно грести через передачи, чтобы найти достаточно удара, чтобы обогнать опоздавший трактор. Шум ветра, исходящий от наружных зеркал заднего вида, раздражает на скоростях автострады, а на неровных дорогах постоянно слышен грохот шин.

По крайней мере, кажется, что интерьер построен на долгие годы. Двери не закрываются с глухим стуком, который вы найдете на VW или SEAT, но, хотя в салоне есть более дешевые материалы на ощупь, на приборной панели и дверях есть довольно мягкий пластик.Пространства сзади будет достаточно, чтобы дети и взрослые могли с комфортом сесть на более короткие дистанции.

Новый восьмидюймовый сенсорный экран доминирует во всех процедурах, благодаря которым вы можете управлять как Apple CarPlay, так и Android Auto. Автомобили высшего класса имеют встроенную систему спутниковой навигации TomTom, но это является лишним, если у вас есть современный смартфон.

Mitsubishi заявляет, что цены должны начинаться с «менее 21 000 фунтов стерлингов», когда автомобиль поступит в продажу в сентябре — для этого вы получите переднеприводный ASX Design с пятиступенчатой механической коробкой передач.Стандартный комплект включает 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные фонари, подогрев передних сидений, круиз-контроль, климат-контроль и камеру заднего вида. На самом деле, есть много плюсов в самой скромной комплектации ASX, по сравнению с конкурентами в этом отделе.

Dynamic, который, как ожидается, будет стоить около 3 тысяч фунтов стерлингов, добавляет панорамную крышу, кожаные сиденья, дополнительную хромированную отделку и комплект безопасности, включая предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также вышеупомянутый сиденье -наавигационная система.

Добавьте полный привод и автоматическую коробку передач (доступно только во флагманской комплектации Dynamic), и вы получите около 26 500 фунтов стерлингов — примерно на 1000 фунтов стерлингов больше, чем полностью загруженная Vitara.

Указание вашего ASX как такового, вероятно, также повлияет на эксплуатационные расходы. Компания Mitsubishi не опубликовала предварительных данных по выбору одного двигателя, но модели с колесной формулой 4×4 неизбежно потребуют больше топлива. Тем не менее, мы не ожидаем больше 35 миль на галлон даже от модели с ручным заводом. Обзор

Mitsubishi ASX 2019 — продажа автомобилей.com.au

Сможет ли самая значительная модернизация за десятилетие удержать самый продаваемый австралийский небольшой внедорожник впереди остальных?

Широкая привлекательность

Mitsubishi ASX был в выставочных залах еще до того, как Джулия Гиллард стала премьер-министром Австралии в августе 2010 года, что значительно превышает возраст, в котором большинство поколений моделей обычно уходят на пенсию.

Тем не менее, это по-прежнему самый популярный в стране небольшой внедорожник в одном из самых популярных сегментов автомобильной промышленности на сегодняшний день, с 2016 года он находит почти 20 000 домов в год и делает Австралию одним из крупнейших рынков ASX в мире.

В чем секрет непреходящей популярности ASX перед лицом новых конкурентов, таких как Mazda CX-3, Hyundai Kona, Toyota C-HR и Kia Seltos, и без дизельных и полноприводных силовых агрегатов, предлагаемых некоторыми конкурентами?

Mitsubishi утверждает, что это щедрая комбинация оборудования ASX, а также внутренних и внешних размеров (которые помещают его в середину сегмента небольших внедорожников), которое привлекает всех, от молодых женщин и пар до пожилых людей, живущих в пустых гнездах.

И он нацелен на добавление молодых мужчин в этот демографический список с добавлением двух более спортивных вариантов новых моделей, имена которых взяты из снятого с производства Lancer (MR и GSR), для которого ASX стал де-факто заменой.

Но высокие цены — особенно для покупателей автопарков, на которые приходится 40% продаж ASX — также являются фактором успеха второго бестселлера Mitsubishi в Австралии (уступая только Triton) и третьей по значимости модели в мире.

Новое для MY20

Теперь третье и самое существенное обновление для Mitsubishi ASX за десятилетие его продажи продлит срок его службы еще на три года, привнеся новый внешний вид, большую безопасность, модернизированную информационно-развлекательную систему, дополнительное стандартное оборудование и новый двигатель большего размера для некоторых моделей.

Нет возврата к вариантам с дизельным двигателем или полным приводом, которые исчезли в 2018 году и по-прежнему доступны в меньшей и более дешевой Mazda CX-3, ее ближайшем конкуренте с точки зрения популярности.

И цены на Mitsubishi ASX MY20 выросли на 500 долларов за вариант ES начального уровня с массовыми продажами (до 23 990 долларов плюс дорожные расходы или 24 990 долларов за поездку) и на 2000 долларов за флагман Exceed — сейчас 32 990 долларов. плюс ORC или 35 740 долларов на автомобиле.

Но последнее обновление ASX ставит галочки в большем количестве важных моментов, начиная с самого очевидного изменения — дизайна.

Отличается более жестким дизайном передней части «динамического экрана», внешний вид MY20 ASX отличается от передних стоек вперед и включает в себя обновленные светодиодные фары по всему модельному ряду, а также новый капот и передний бампер с черной и хромированной решеткой. .

Также новинкой для MY20 ASX является автономное экстренное торможение в стандартной комплектации для всей линейки. AEB или Forward Collision Mitigation на языке Mitsu ранее был стандартом только начиная с уровня LS и выше.

С помощью камеры и лазера, установленных на лобовом стекле, FCM обнаруживает — и применяет тормоза в случае неизбежного столкновения с — движущимися впереди автомобилями на скорости 5-80 км / ч и пешеходами на скорости 5-65 км / ч и обеспечивает визуальную / звуковое предупреждение между 15 и 140 км / ч.

По-прежнему нет цифрового спидометра или системы удержания полосы движения, а FCM не включает обнаружение велосипедистов, поэтому ASX не получит полного пятизвездочного независимого рейтинга безопасности, если будет протестирован по сегодняшним стандартам (его пятизвездочный рейтинг ANCAP был присвоен в 2014).

Но стандартные функции безопасности для всей линейки включают семь подушек безопасности, камеру заднего вида, систему стабилизации / контроля тяги, помощь при трогании с места и систему сигнала аварийной остановки, которая включает аварийные огни при резком торможении на скорости более 55 км / ч.

Ряд других устройств безопасности является стандартным для уровня LS и включен в опцию ADAS за 2500 долларов для базового вариатора ES (25 990 долларов плюс ORC или 26 740 долларов США).

К ним относятся предупреждение о выезде с полосы движения, ассистент смены полосы движения, предупреждение о слепых зонах, датчики парковки задним ходом, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, передние противотуманные фары, а также автоматические фары и дворники.

Также новинкой для линейки ASX 2020 года является более крупная 8,0-дюймовая (вместо 7,0-дюймовой) информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая теперь является одной из крупнейших в своем классе и по-прежнему поддерживает подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Телефон с Bluetooth, потоковое аудио и цифровое радио DAB.

Итак, новое стандартное оборудование на базовом уровне включает AEB, светодиодные фары, электрохроматическое зеркало заднего вида, новую тканевую отделку сидений и больший мультимедийный сенсорный экран.

MY20 Mitsubishi ASX модельный ряд

К ним присоединяются перенесенные элементы ES, такие как 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные передние, тормозные, задние и задние фонари, задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом, кожаное рулевое колесо, однозонный климат-контроль, круиз-контроль и складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида. .

Далее идет новый вариант ASX MR (27 490 долларов США плюс ORC или 28 240 долларов США за поездку), который основан на ES начального уровня, но добавляет черную решетку радиатора, черные легкосплавные диски, черные зеркала, противотуманные фары, красную простроченную кожаную отделку. для рулевого колеса, рычага переключения передач и ручки стояночного тормоза, входа / запуска без ключа, алюминиевых педалей и защитного стекла.

В дополнение к базовой спецификации ES, ASX LS среднего класса (28 490 долларов США плюс ORC или 30 240 долларов США за поездку) добавляет кнопочный пуск, рейлинги на крыше, защитное стекло и хромированные внутренние дверные ручки.

Самая дешевая модель, получившая более крупный новый 2,4-литровый двигатель ASX, — это новый вариант GSR (30 490 долларов плюс ORC или 32 240 долларов за поездку на машине).

ASX GSR основан на LS и оснащен шестиступенчатым вариатором спортивного режима с подрулевыми переключателями, задним спойлером на крыше, отделкой сидений из микрозамши и искусственной кожи с красной строчкой, черной обшивкой потолка и аудиосистемой с шестью динамиками.

Уже представленный в Северной Америке ASX, 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC MIVEC теперь также оснащен топовым двигателем ASX Exceed (32 990 долларов США плюс ORC или 35 740 долларов США за поездку), который также получил встроенную спутниковую навигацию TomTom и новые ткани и отделку. для MY20.

Дополнительно Carryover Exceed включает аудиосистему премиум-класса Rockford Fosgate с девятью динамиками, панорамный люк на крыше, кожаную отделку сидений, водительское сиденье с электроприводом в четырех направлениях, передние сиденья с подогревом, двухцветные легкосплавные диски, решетку радиатора «темно-серебристый» и автоматическое регулирование угла наклона фар.

Таким образом, только GSR и Exceed поставляются с более мощным двигателем, оба по цене более 30 000 долларов США, и оба оснащены автоматической коробкой передач с вариатором. И только базовый ES доступен с (пятиступенчатой) механикой).

MY20 ASX ES, LS и Exceed уже доступны в выставочных залах, а модели MR и GSR выйдут за ними 18 декабря.

Внешние цвета окраски включают белый, звездный свет, стерлинговое серебро, черный, голубой, титан, красный бриллиант и новый солнечный оранжевый (на фото; только GSR и Exceed).

Также доступны три оригинальных пакета аксессуаров, в том числе комплект Adventure за 1699 долларов, защитный пакет за 999 долларов и набор Style за 2199 долларов, включающий все, от багажников на крышу до защиты капота / фар и задней двери, перекладины, накладки багажника, накладки на пороги, погодозащитного кожуха, передней части. / задние защитные пластины и ковровые покрытия.

Все модели поставляются с пятилетней / неограниченной гарантией на пробег и обслуживанием по фиксированной цене с ассистентом на дороге по цене 199 долларов США за 15 000 км. До конца этого года Mitsubishi предлагает на ASX ES, LS и Exceed семилетнюю гарантию и два года бесплатного обслуживания.

За рулем

Mitsubishi ASX основан на древней платформе GS японского производителя автомобилей, которая восходит к 2005 году и породила последний Lancer, более крупный Eclipse Cross и два поколения внедорожников Outlander среднего размера.

Так что неудивительно, что он не предлагает ультрасовременных динамических ощущений, с излишне легким и необщительным рулевым управлением и утилитарными характеристиками подвески, что делает его гораздо менее подходящим для водителя, чем CX-3 и более новые противники, такие как Kona и Seltos.

Аналогичным образом, его более крупный «новый» 4B12 2360cc DOHC с 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем также датируется 2005 годом и используется в ряде моделей Mitsubishi, Hyundai, Kia, Chrysler, Dodge и Jeep.

Он производит 123 кВт мощности и 222 Нм крутящего момента — на 13 кВт и 25 Нм больше, чем у серии 4B11 110 кВт / 197 Нм 2.0-литровый агрегат MIVEC, который ранее был стандартным для всей линейки.

Таким образом, производительность во всем диапазоне оборотов немного выше, что делает езду на ASX Exceed, на котором мы ездили, немного приятнее благодаря дополнительному ускорению и среднему диапазону.

Но расход топлива на 0,3 л / 100 км выше при относительно жаждущих 7,9 л / 100 км, и мы не можем не думать о том, насколько веселее ASX — особенно в спортивном черном облике GSR — будет ездить с ручным управлением. трансмиссия, а не стандартный вариатор, что не является одним из лучших примеров, которые мы тестировали.

Тем не менее, никто не покупает городской внедорожник в первую очередь из-за его характеристик шасси и двигателя, и никто на рынке ASX не будет разочарован производительностью 2,0- и 2,4-литрового ASX.

Помимо смелого нового внешнего вида, они по достоинству оценят больший 8,0-дюймовый сенсорный экран со всеми новейшими функциями подключения, потенциально спасительную безопасность AEB для всех моделей и другие новые стандартные функции.

И поскольку у ASX общая колесная база 2670 мм с более крупными Eclipse Cross и Outlander, он лучше упакован внутри, где он предлагает больше места в салоне, чем большинство небольших внедорожников, но также имеет более твердые пластиковые поверхности.

Большой низкочастотный сабвуфер Exceed может занять немного места в багажнике, а под ним нет полноразмерного запасного, но грузовой объем простирается от 393 до 1193 литров при сложенных задних сиденьях.

Имея всего 1380 кг для перевозки и радиус поворота 10,6 м благодаря многофункциональному и полностью регулируемому рулевому колесу с электроприводом, ASX легко припарковать.

И, как и все ему подобные, немного более высокий дорожный просвет обеспечивает отличный обзор дороги и упрощает посадку и высадку.

Удобство для пользователя по-прежнему является ключевым словом здесь, а с новым смелым внешним видом и добавлением важных технологий безопасности и мультимедиа ASX вполне может доминировать на рынке небольших внедорожников в течение следующих трех лет.

Возможно, с автомобильной точки зрения это гериатрический автомобиль, но Mitsubishi ASX MY20 является новинкой именно в нужных областях, а возможность установки двигателя большего размера и новых спортивных версий MR и GSR добавит приятных ноток.

Сколько стоит Mitsubishi ASX MY20?
Цена: От 23 990 долларов США (плюс ORC)
Двигатель: 2.0-литровый и 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 110 кВт / 197 Нм и 123 кВт / 222 Нм
Трансмиссия: Пятиступенчатая механическая коробка передач и автоматический вариатор
Топливо: 7,6 л / 100 км (2,0 CVT), 7,9 Л / 100 км (2,4 вариатора)
CO2: 176 г / км и 186 г / км
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP 2014)

Mitsubishi ASX SUV (2020) Обзор

► Значительный фейслифтинг десятилетнего ASX
► Новое лицо, двигатель и интерьер
► Стоит ли выбирать его перед более молодыми моделями?

В отрасли существует странное разделение — автомобили, которые стареют хорошо, и те, которые не стареют.Возьмем, к примеру, Fiat 500 — обновленный благодаря многочисленным мелким реконструкциям, он продается сегодня так же хорошо, как и во время своего дебюта в 2007 году. С другой стороны, такие модели, как Fiat Punto, оставались на рынке до истечения срока их годности, постепенно становясь все хуже и хуже по мере того, как их конкуренция улучшалась.

Mitsubishi надеется, что «новый» ASX будет на 500 больше, чем Punto. Модель существует с 2010 года и за это время уже претерпела серьезные изменения. Но бренд непреклонен в том, что он достоин еще одной похвалы.В нем говорится, что ASX уже хорошо продается, а затраты на разработку новой платформы для небольших автомобилей — это то, что он не может переварить в данный момент. Какой бы масштабной ни была реконструкция, может ли она замаскировать основы кроссовера-пенсионера?

Смотрится вполне прилично…

Спереди соглашаемся. Компания Mitsubishi по праву гордится своим языком дизайна «Dynamic Shield» и применяет его ко всему, от огромного пикапа L200 до миниатюрного автомобиля eK kei. Он довольно хорошо сидит на ASX, и хотя он не обязательно выглядит традиционно красивым, нам нравится массивная хромированная передняя часть ASX.

Mitsubishi сообщает, что все перед передней стойкой совершенно новое, а задняя часть также получила новые светодиодные задние фонари и обновленный бампер. Тем не менее, в конце концов, это безошибочно все еще старый ASX, и он не слишком удобен с новой умной передней частью.

Двигатель тоже новый?

Новый ASX оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем без наддува, серийно соединенным с пятиступенчатой механической коробкой передач. Подождите, пять скоростей? Безнаддувный? Какой сейчас год?

Mitsubishi утверждает, что двигатель выдает 148 л.с., но вам нужно будет немного потрудиться, чтобы его найти.Мощность появляется только тогда, когда вы довольно сильно поднимаетесь в диапазоне оборотов, что не из приятных ощущений. Это грубый, шумный двигатель, а ручное переключение передач длительное и неточное.

Не то чтобы выбор автоматического режима улучшал ситуацию. Автоматическая вариаторная коробка передач традиционно довольно ужасна для вождения, но в последние годы мы столкнулись с целым рядом полуприличных моделей. Последние агрегаты, используемые Toyota и Nissan, на самом деле довольно плавные, отзывчивые и маневренные. Вариатор Mitsubishi? Не так много.

В нем есть все, что нужно для подростка воскресным утром — опусти ногу, и тебя даже встретит громкое: «Но МуууууУУУУУУМММ!» поскольку вариатор посылает стремительный рост оборотов. Выезжать на автомагистраль совершенно мрачно, а обгон лучше спланировать заранее. Он даже добавляет две дополнительные секунды к разгону до 100 км / ч, просто чтобы добавить оскорбления к травме.

В городе все сноснее, но это не нашивка на автомобили с двойным сцеплением или гидротрансформатором, которые можно найти у конкурентов, таких как Skoda Karoq.

Итак, двигатель грубоватый, шумный и бесшумный. По крайней мере, это должно быть экономично, не так ли? Достигнутая нами цифра 27 миль на галлон при смешанном вождении говорит сама за себя. Двигайтесь немного мягче, и вы, вероятно, увидите середину 30-х годов.

Шасси такое же плохое, как трансмиссия?

К счастью, нет, но все равно не очень хорошо. По большей части ASX безобиден в поворотах. Подвеска не слишком хорошо сглаживает неровности — скорее, она просто сглаживает их края. Рябный португальский гудрон не показал его в лучшем виде

Направляйтесь на извилистую дорогу, и она не откроется, как таковая, но вы определенно не будете гоняться за острыми ощущениями в этой штуке.Сцепление приличное, но рулевое управление такое же мертвое, как у вышеупомянутого подростка до 10 утра, и оно действительно плохо реагирует на то, что его бросают.

А что внутри?

Улучшить интерьер старого ASX было не так уж сложно, но здесь все еще неоднозначно. Качество сборки и материалов типично для японских производителей — не обязательно самое шикарное, но внутри оно выглядит довольно надежно, и легко представить, что через десять лет все будет работать так же хорошо, как и в первый день.

Высокие водители будут беспокоиться о водительском положении — этот тестер имеет размер 6 футов 2 дюйма и обнаружил, что сиденье недостаточно низко или достаточно далеко назад, чтобы было удобно. Результатом этого является исключительное пространство для ног сзади для компактного внедорожника, поэтому, по крайней мере, у детей сзади будет место, чтобы растянуться. Багажник тоже приличный.

Оба из двух доступных уровней отделки салона прилично оснащены сиденьями с подогревом, восьмидюймовым информационно-развлекательным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, климатом и круиз-контролем, а также автоматическими фарами и дворниками.Поднятие на высший уровень отделки салона — необходимость, если вам нужен автоматический вариатор или полный привод — вы получите поистине ужасную кожаную обивку, панорамную стеклянную крышу, электрическую регулировку сиденья водителя и встроенную систему навигации TomTom. . Однако здесь нет полуавтономных средств помощи при вождении, даже адаптивного круиз-контроля.

Однако следует особо упомянуть стереосистему Rockford Fosgate. Он действительно отличный, с сильными басами благодаря огромному сабвуферу в багажнике.Опять же, покупка машины из-за стереосистемы — все равно что покупать чипсы для газеты, в которую они завернуты.

Mitsubishi ASX: приговор

Mitsubishi утверждает, что покупателям ASX нравится его простота, надежность, комфорт и цена. И это дешево, мы предоставим вам это, поскольку Mitsubishi ожидает, что цена будет ниже 21 тысячи фунтов стерлингов, когда она появится в сентябре. Он также, вероятно, будет очень надежным, хотя мы действительно надеемся, что коврики будут усилены, чтобы водители не давили на акселератор через днище пола, пытаясь добиться некоторых значимых характеристик.

С нашей точки зрения, рекомендовать Mitsubishi ASX очень сложно просто потому, что конкуренция настолько высока, что есть альтернатива лучше, независимо от ваших приоритетов. Вам нужно место для всей семьи? Skoda Karoq или Honda HR-V. Просто хотите дешевую машину с полным приводом? Dacia Duster. Японская надежность? Subaru XV и Toyota RAV4 намного лучше.

И если ничего, кроме Mitsubishi, не подойдет, мы бы посоветовали потратиться на дополнительные деньги и вместо этого получить намного лучший Eclipse Cross.

Джонатан Крауч

Введение

Автомобили типа «кроссовер» — семейные хэтчбеки с примесью внедорожника — заслуженно популярны, но, как правило, их продают бренды, пользующиеся очень небольшим доверием. Не в этом дело. Mitsubishi ASX, выпущенный в 2010 году, был должным образом разработанной и очень надежной альтернативой как малым, так и средним внедорожникам класса Qashqai. Эта версия первого поколения в 2019 году подверглась серьезному фейслифтингу, чтобы прослужить последние несколько лет, но здесь мы оцениваем модели до фейслифтинга 2010-2018 годов с точки зрения подержанных автомобилей.

Модели

5dr SUV 1.6 бензин / 1.8 и 2.2 DI-D дизель (3, 4, 5)

История

Компания Mitsubishi известна как производитель внедорожников, но самые известные внедорожники не действительно то, что сейчас в моде. Такие модели, как Shogun и пикап L200, — настоящая находка. Они жесткие, бескомпромиссные и способные, как и главные герои многих «жестких» телешоу о полицейских. Но что в настоящее время зажигает автомобильный мир, так это внедорожники меньшего размера и более мягкого изгиба.Модели, которые могут выглядеть так, как будто они могут наброситься на информатора, но на самом деле предпочтут отвести семью в супермаркет. ASX, выпущенный еще в 2010 году, был попыткой Mitsubishi создать более изысканное лицо автомобильного внедорожника, модель кроссовера, разработанная для повседневного использования в городе, а не в джунглях Амазонки.

«ASX» означает «активный спортивный кроссовер». Кроссоверы, вероятно, являются самой модной вещью в автомобильной индустрии на данный момент — по крайней мере, если верить людям, которые их продают. Nissan Qashqai положил начало тенденции к созданию компактных хэтчбеков с дополнительной универсальностью и отношением к внедорожникам еще в 2007 году, и к нему быстро присоединилось множество конкурентов.Компания Mitsubishi постоянно обновляла это первое поколение ASX, добавляя 2,2-литровый дизельный двигатель в 2012 году, а в последующие годы — различные дополнительные модификации для всего модельного ряда. Самым существенным изменением стал радикальный фейслифтинг и переход на 2,0-литровый бензиновый двигатель в 2019 году, но здесь мы рассмотрим модели до фейслифтинга.

Что получится

Стилисты Mitsubishi попытались придать этому автомобилю стиль внедорожника, который так нравится покупателям кроссоверов, при этом позаимствовав нос в стиле «реактивного истребителя» у своей раллийной реплики Evo.Добавьте к этому расширенные колесные арки, увеличенный клиренс и рейлинги на крыше, которые вы ожидаете от автомобилей этого класса, и это сочетание должно было дать довольно впечатляющий результат, но в конечном итоге металл не вызовет много бровей. подниматься, когда вы подъезжаете к Tesco или присоединяетесь к мягким роутерам в очереди за школьными воротами.

Точно так же, как дизельный двигатель ASX предлагает большие достоинства при малой эффективности, команда разработчиков попыталась сделать то же самое, когда дело дошло до формы и размера этого автомобиля.Таким образом, хотя эта модель расположена ниже явно более крупного внедорожника Mitsubishi Outlander, она имеет во многом те же самые основы, с длинной колесной базой, которая позволяет сделать интерьер намного просторнее, чем вы могли ожидать. В салоне с комфортом могут разместиться двое взрослых, сидящих сзади, даже если они самые высокие подростки, с местом для трех безропотных подростков, доступных в более коротких поездках. Хотя заднее сиденье не скользит, спинки сидений откидываются для большего комфорта в длительных поездках, а также была установлена дополнительная панорамная стеклянная крыша, чтобы залить кабину светом.

Спереди приборная панель не слишком авантюрна по своему дизайну, с распространением темного пластика, слегка приправленного металлическими деталями, но яркий ЖК-дисплей между двумя основными циферблатами полезен, мягкая на ощупь отделка лицевой панели приятно, элементы управления на удивление просты, и вы, конечно же, не перегружены слишком большим количеством кнопок. Также легко найти удобное место для вождения, благодаря колесу, которое регулируется как по вылету, так и по высоте. Сзади есть 442 литра багажного отделения (на 32 литра больше, чем у пятиместного MK1 Qashqai), а также задние сиденья Easy-fold, разделенные на 60:40, которые можно опустить вниз, чтобы существенно увеличить общее количество до 1193- литров, на 333 литра больше, чем у этого Nissan MK1.Плюс ко всему в салоне есть много мест для хранения вещей, в том числе поддон под полом багажника, в который поместятся дополнительные 30 литров.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Проверьте, нет ли повреждений кузова, которые, скорее всего, вызваны городскими царапинами, а не бездорожьем. Внутренний пластик не отличается высоким качеством и при неосторожном обращении на нем могут появиться царапины. Кроме того, на моделях со стеклянной крышей вы можете столкнуться с некоторыми дребезжаниями, потому что вокруг используются двухсторонние липкие язычки, которые могут отклеиваться в жаркую погоду.

На протяжении многих лет ASX неоднократно отзывали. Педали тормоза на автомобилях, выпущенных в период с 31 августа 2010 г. по 4 июля 2012 г., могут заедать и требовать нового усилителя тормозов. Плюс двигатели могут заглохнуть на моделях, выпущенных в период с 19 апреля 2010 г. по 27 июня 2012 г., что требует перепрограммирования ЭБУ. Газовые стойки на задней двери автомобилей ASX, произведенных с 6 апреля 2010 г. по 10 сентября 2014 г., могли отсоединиться из-за коррозии. Кроме того, вода может попасть в механизмы стеклоочистителей автомобилей, построенных с 21 мая 2013 года по 29 января 2016 года, что приведет к заклиниванию дворников из-за коррозии.Механизм блокировки дверей может работать некорректно в жаркую погоду на примерах, сделанных в период с 23 апреля 2015 года по 14 марта 2016 года. И, наконец, реле ECU на автомобилях, выпущенных с 5 декабря 2014 года по 19 апреля 2016 года, может перегреться и вызвать проблемы с двигателем.

Запасные части

(приблизительно на основе НДС ASX 1.8 DI-Dex 2015 года выпуска) Масляный фильтр находится в кронштейне от 8 до 10 фунтов стерлингов, а стоимость топливного фильтра — в кронштейне 42 фунта стерлингов. Воздушный фильтр стоит около 20 фунтов стерлингов. Лампа фары будет стоить около 11 фунтов стерлингов. Лампа противотуманной фары будет стоить около 11 фунтов стерлингов.За задний тормозной диск вы собираетесь заплатить кронштейн в 50 фунтов стерлингов. Пара передних тормозных колодок стоит от 32 до 56 фунтов стерлингов, а пара задних колодок находится в кронштейне от 26 до 53 фунтов стерлингов за комплект. Свеча зажигания стоит около 16 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит около 3 фунтов стерлингов.

В дороге

Людям нравится в моделях кроссоверов то, что им нравится в этой. Поднятая посадка водителя в стиле внедорожника и внешний вид в сочетании с доступным семейным опытом вождения в стиле хэтчбека. Другие кроссоверы немного меньше крутятся, но это совсем не то, что можно было бы получить, скажем, на Freelander той эпохи, плюс плавность хода и хорошее сцепление с дорогой.Это означает, что владельцы, которые обычно изо всех сил пытаются приспособиться к обычному небольшому внедорожнику, могут быстро обнаружить, что управляют этим автомобилем довольно плавно и быстро.

1,8-литровый дизельный вариант DI-D мощностью 147 л.с. был еще в 2010 году первым дизельным автомобилем, в котором использовалась эффективная технология изменения фаз газораспределения. Плавное переключение передач через шестиступенчатую механическую коробку передач приведет к тому, что шестьдесят разгонятся из состояния покоя за 9,7 секунды на пути к 124 милям в час, и хотя это определенно не самый совершенный дизель, на котором вы когда-либо ездили, он один из самых отзывчивых, спасибо до впечатляющих 300 Нм крутящего момента, которые сокращают переключение передач и делают этот автомобиль довольно расслабляющим в управлении.Другим вариантом дизельного двигателя был такой же мощный двигатель 2.2 DI-D, представленный в 2012 году. Людям с бензиновым двигателем предлагали двигатель мощностью 115 л. С. 1,6 в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, которая должна была обходиться только половиной тягового усилия. дизеля 1.8, с предсказуемыми результатами. Вам нужно будет решить, насколько вы действительно цените его более низкую цену.

ASX, как и все кроссоверы, требует, чтобы его владельцы оставили Serengeti Ранульфу Файнсу, но для тех, кому нужно ехать по грязным автостоянкам или заснеженным подъездным дорогам, есть возможность найти 1.8, дизельный пример, чей первоначальный владелец выбрал установку 4WD (2.2 DI-D получил это в стандартной комплектации). В истинном стиле Мицубиси, система 4х4 — это правильно разработанная система. Он предлагает постоянный привод на передние колеса для обычного использования на асфальте или, в дождливые или ледяные условия, автоматический полный привод, который может передавать до 50% крутящего момента на заднюю ось, если датчики обнаруживают пробуксовку колес. Если вы решитесь на грязные штуки и окажетесь достаточно неразумным, чтобы взять свой ASX туда, где вам быть не должно, третий вариант постоянного полного привода даст вам шанс выбраться.

В целом

Mitsubishi продает автомобили в стиле внедорожников, призванные облегчить жизнь, независимо от того, нужен ли сёгуну возможность пробираться через песок Серенгетти или, как в данном случае, более доступный ASX, чтобы справиться с обострением болезни. поездка в Асду. В наши безденежные времена не будет призов за то, чтобы угадать, какой из двух подходов окажется наиболее популярным. Подобные автомобили действительно предлагают заманчивую альтернативу обычным семейным хэтчбекам и супермини, которыми ездят все остальные.

Вопрос, однако, заключается в том, действительно ли вам, покупая кроссовер в стиле 4х4, нужно покупать бренд, который действительно кое-что знает о автомобилях 4×4. Mitsubishi, конечно, будет утверждать, что это так, но этот ASX может предложить тем, кто согласен с этим, больше, чем просто смутные ассоциации с брендом внедорожника. В конце концов, он может похвастаться самым инновационным и эффективным дизельным двигателем в своем классе того времени и, возможно, также предлагает сильное ценностное предложение.

Автообзор: Mitsubishi ASX Exceed

2019 года
Пришло время для небольшого экшена с внедорожниками, и здесь, чтобы взять на себя роль героя этой истории, выступает Mitsubishi ASX Exceed 2019 года, вершина модели в полностью обновленной линейке компактных внедорожников от японского автопроизводителя.
Mitsubishi сократила ассортимент до пяти вариантов и удалила дизельную силовую установку, попутно отказавшись от полного привода. Мы поняли, уменьшили запас хода, чтобы вы могли сконцентрироваться на создании лучшего универсального автомобиля. Но доставляет ли оно? Давайте взглянем.
Объявление
Когда мы приближаемся к ASX Exceed в его естественной среде обитания, нас встречают, по сути, тем же самым кузовом прошлого года, который довольно хорошо выглядит, с красивыми линиями, которые сходятся практически под любым углом.
Черные накладки на колесные арки содержат хорошо продуманные 18-дюймовые легкосплавные диски, кое-где есть немного хрома, а в матовом черном корпусе установлены светодиодные дневные ходовые огни, галогенные фары и стандартные противотуманные фары, чтобы завершить внешний вид.
Он полужирный, но не слишком жирный. Классно, но не слишком стильно. Это говорит нам; «Я здесь, и я собираюсь поразить вас достаточно, чтобы вы подумали, что я хорошо выгляжу, но сегодня конкурсы дизайна не проводятся».
Зайдите внутрь, и вы найдете интерьер, похожий на то, что вы видели раньше, за исключением нескольких элементов, в том числе кнопки выбора полного привода.Но не волнуйтесь, дыра для него все еще там с пустой пластиной, прикрывающей его позор.
Если двигаться дальше, то интерьер Exceed имеет ровно столько шика, чтобы заставить вас чувствовать себя спешно, но не слишком много, чтобы усложнять его универсальный отполированный вид. Также есть фантастический набор технологий, за исключением, может быть, спутниковой навигации. Прошло МВД.
Мы знаем все о смартфонах и о том, как они у всех есть, и вы можете просто подключиться и использовать их, благодаря тому, что времена, когда приходилось платить огромные суммы за обновления, прошли.
Встроенные системы спутниковой навигации теперь более динамичны, правда, и предлагают более широкие возможности? Это трудный вызов, и мы действительно не знаем, на чьей стороне мы. Кроме того, у вас есть возможность подключения к смартфону для обеих религий.
Простой в использовании интерфейс Mitsubishi позволил нам определить правильный уровень басов для наших толстых ударов, когда мы продвигались из Сиднея к Центральному побережью, где мы взяли Mitsubishi ASX Exceed 2019 года на решение его величайшей задачи; перевозка малышей.
Облицовка сидений из черной кожи обеспечивала существенную защиту от грязных ног и капающего мороженого, а задняя розетка USB позволяла непрерывно заряжать отвлекающие мультимедийные устройства.
Это означало, что маленькие любимцы будут молчать достаточно долго, чтобы водитель мог размышлять о том времени, когда выходные были незапланированными, а жизнь была захватывающим приключением в неизвестность, а не повторяющейся рутиной задач по уходу за уменьшенной версией себя. который думает, что знает лучше вас.
Если отбросить все эти ужасы, Mitsubishi ASX 2019 года представляет собой фантастическую платформу для перемещения ваших ошибок и всего оборудования, которое приходит с этим судьбоносным решением, с большим количеством мест для хранения внутри кабины и на просторах 393-литрового полностью урезанный ботинок.
Вы можете еще больше расширить это пространство с помощью сидений, складываемых в пропорции 60/40, которые позволят перевозить некоторые более крупные предметы. Хотя, возможно, вам придется потерять ребенка.
Инкапсулированные люди и все соответствующее оборудование перемещается по месту благодаря силе тяги 2.0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC MIVEC мощностью 110 кВт и крутящим моментом 197 Нм.
Это респектабельные числа и теоретически должны обеспечивать хорошее ускорение, однако коробка передач CVT — серьезный недостаток. Это не только создает ощущение, что у вас нет доступа к какой-либо из предлагаемых мощностей, но и убивает двигатель, чтобы фактически ее использовать.
Mitsubishi рекламирует 7,6 л / 100 км и, что удивительно, несмотря на все убийства двигателей, он действительно достиг этой отметки. Бензиновый двигатель также чувствует себя гораздо менее отзывчивым, чем удаленный дизельный вариант, и также не обеспечивает большого шума двигателя.
Но если не считать проблем с мощностью, он хорошо управляется и чувствует себя уверенно на дороге благодаря стойкам MacPherson, винтовым пружинам и стабилизатору поперечной устойчивости в носовой части, а также многорычажной подвеске и стабилизатору поперечной устойчивости в хвостовой части.
Все защитное снаряжение, о котором вы только можете подумать, также полностью загружено, с предупреждением о выезде с полосы движения, предотвращением лобового столкновения, активным контролем устойчивости, контролем тяги, началом движения на подъеме и предупреждением о поперечном движении сзади.
У него есть авто практически все, от фар до фар и дворников, и в качестве полного комплекта он удобен в управлении, прост в обращении и обладает знакомым знаком, которое вы получаете, когда водите хороший универсальный автомобиль.
Это не спортивный внедорожник, и кажется, что он адаптирован для другого рынка, чем тот, на котором он был ориентирован раньше. Можно сказать, очень практично, несмотря на элитный интерьер.
Тем не менее, Mitsubishi предлагает ASX Exceed 2019 года за отличные деньги, по цене 32 990 долларов на машине, с обширной 7-летней гарантией / 150 000 км, двухлетним бесплатным обслуживанием и на короткое время бесплатными аксессуарами на сумму 1000 долларов.
По цвету вы можете выбрать один из семи вариантов, включая белый, звездный свет, серебро, красный, титан, голубой или черный.
Наш тестовый автомобиль был предоставлен компанией Mitsubishi Australia. Чтобы узнать больше о Mitsubishi ASX Exceed 2019 года, обратитесь к местному дилеру Mitsubishi.
2019 Mitsubishi ASX Превосходящий
Объявление
Mitsubishi ASX SUV (2019 -) обзор
Экспертный обзор
Недавний фейслифтинг не может скрыть тот факт, что Mitsubishi — старый автомобиль, и ощущается его по сравнению со многими сильными соперниками в этом очень конкурентном секторе
Дополнительные слова: Auto TraderLast обновлено 14 сентября 2020 г.
| 0 мин. Чтения
Вердикт эксперта Auto Trader:
Обновления ASX, безусловно, доводят его до современных стандартов, когда дело доходит до внешнего вида, и он хорошо оснащен функциями по очень разумной цене.Но современные атрибуты не могут скрыть стареющий автомобиль, который действительно изо всех сил пытается соперничать с многочисленными очень способными соперниками с точки зрения опыта вождения, эксплуатационных расходов и технологий.
Причины для покупки:
tickМножество функций
tickДоступный способ получить полный привод
tickSharp выглядит
Эксплуатационные расходы на Mitsubishi ASX
Список цен может не отражать то, как большинство людей покупают автомобили в наши дни, но по крайней мере, дайте базовое сравнение с многочисленными и разнообразными автомобилями, с которыми ASX конкурирует в этом популярном секторе рынка.Благодаря наличию всего двух комплектаций на выбор и обширному стандартному оборудованию, безусловно, намного проще ориентироваться в структуре цен ASX по сравнению с конкурентами, и, на первый взгляд, вы получаете много за свои деньги. Однако ежемесячные расходы на финансы, топливо и налоги, вероятно, вызывают большую озабоченность у большинства покупателей, и здесь большой бензиновый двигатель ASX борется с выбросами CO2 и экономией топлива по сравнению с « уменьшенными » двигателями с турбонаддувом и мягкими, полными и подключаемыми гибридными вариантами. у более современных соперников. Без продуманного повышения эффективности и технологии подобного рода, оптимизированной для налогов, ASX будет более дорогим в эксплуатации, чем его конкуренты, что компенсирует любую предварительную экономию на стоимости покупки.Если вы все же решитесь сделать решительный шаг, стоит подумать о пакете обслуживания с фиксированной ценой, который покрывает вас в течение первых трех лет владения, что поможет вам спланировать годовые эксплуатационные расходы.
Оценка экспертов: 2/5
Надежность Mitsubishi ASX
Сложно получить исчерпывающую информацию о надежности Mitsubishi, поскольку компания продает относительно небольшое количество автомобилей по сравнению с конкурентами и поэтому обычно не включается в опросы надежности. Он действительно включен в индекс надежности Warranty Direct и занимает прочное место в середине таблицы.Мы могли бы подозревать, что возраст ASX означает, что к настоящему времени все проблемы уже решены, и компания Mitsubishi действительно заявляет, что ее надежность является важным преимуществом. Но тогда они бы так сказали, не так ли? Если с вашим ASX что-то пойдет не так, Mitsubishi предлагает очень приличную пятилетнюю гарантию на 62 500 миль.
Оценка экспертов: 3/5
Безопасность для Mitsubishi ASX
Все модели ASX поставляются с обычным набором подушек безопасности, функцией «помощи при торможении» для использования полного тормозного усилия в чрезвычайных ситуациях, независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль, Предупреждение о давлении в шинах и система автоматического включения аварийных огней при резком торможении, чтобы предупредить водителей, идущих позади вас, и, надеюсь, снизить вероятность оказаться задним ходом.Более высокий уровень отделки салона Exceed также оснащен датчиками, предупреждающими вас о невидимых автомобилях при смене полосы движения, зуммером и мигающим светом на приборной панели, предупреждающими вас, если он думает, что вы собираетесь свернуть на путь другого транспортного средства. Он также имеет функцию «Предупреждение о перекрестном движении сзади», чтобы предупредить вас о пересечении транспортных средств при выезде задним ходом с парковочных мест или проезжей части. Нет автоматического экстренного торможения, которое есть почти у всех соперников.
Оценка экспертов: 3/5
Насколько комфортен Mitsubishi ASX
Сиденья красивые и удобные, колеса регулируются по вылету и высоте, а в ASX довольно легко найти подходящее место для вождения.Сказав это, мы бы хотели, чтобы сиденья были немного ниже, так как более высокие водители я считаю, что их голова находится очень близко к крыше. Качество сборки приемлемое, но не дотягивает до стандартов многих конкурентов. Есть много мест для хранения всякой всячины: подстаканники между передними сиденьями и большие дверные карманы, а также место для хранения вещей под центральным подлокотником. В то время как заднее пространство для ног хорошее, высота над головой будет очень узкой для более высоких взрослых сзади. Багажник вполне приемлемого размера для этого типа автомобиля, но ничего особенного.Мы опробовали новейший ASX на дорогах в Европе в хорошем состоянии и обнаружили, что качество езды разочаровывает. Подвеска сильно раскачивается вверх-вниз, особенно на холмистой дороге. На более высоких скоростях — например, на дорогах A и автомагистралях — хуже, чем в городе, но он кажется довольно простым по сравнению с более современными соперниками. Не помогает и то, что на более высоких скоростях ветер создает сильный шум.
Оценка экспертов: 2/5
Особенности Mitsubishi ASX
Внутренние изменения в связи с фейслифтингом в первую очередь касаются информационно-развлекательной системы.Это не самая сложная система на рынке с точки зрения ее функций, но она очень проста в использовании и быстро реагирует. Все версии поставляются с Apple CarPlay и Android Auto, поэтому вы можете использовать свои приложения, более высокий уровень отделки салона также включает встроенную навигацию TomTom. Все ASX также получают DAB, подогрев передних сидений, камеру заднего вида, светодиодные фары, два порта USB и органы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Среди различных обновлений Exceed получил кожаную обивку и электрическую регулировку сиденья.
Мощность для Mitsubishi ASX
В новейшей модели ASX есть только один вариант двигателя — это 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил. В эпоху, когда у большинства конкурентов теперь есть меньшие, более мощные двигатели с турбонаддувом, этот агрегат без турбонаддува кажется по сравнению с ним старомодным и вялым. Оба уровня отделки салона поставляются с пятиступенчатой механической коробкой передач, что нормально, но снова кажется устаревшим, когда у большинства соперников шестиступенчатая коробка передач. Верхний уровень отделки салона также может быть оснащен автоматическим вариатором и полным приводом, но вам нужно поработать двигатель, чтобы извлечь из этого максимум пользы, что означает много оборотов и шум.
Оценка экспертов: 2/5
Mitsubishi SUV и кроссоверы
^* Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. При наличии товаров Ограниченная доступность у участвующих дилеров может потребовать размещения заказа и вызвать задержку доставки. Цена, условия и наличие автомобиля у розничных продавцов могут отличаться. За подробностями обращайтесь к местному дилеру Mitsubishi.
^* Дополнительная функция
¹ Рекомендуемая розничная цена производителя.Не включает пункт назначения / погрузочно-разгрузочные работы, налоги, титул, лицензию и т. Д. Цена, условия и наличие транспортного средства могут отличаться от розничных. За подробностями обращайтесь к вашему дилеру Mitsubishi.
² 2022 По оценкам EPA по экономии топлива 26 City / 29 Highway для Eclipse Cross ES, 25 City / 28 Highway для Eclipse Cross LE, SE, SEL 2WD, 25 City / 28 Highway для Eclipse Cross ES S-AWC, 25 City / 28 Шоссе для Eclipse Cross LE, SE, SEL S-AWC. Фактический пробег может зависеть от условий вождения. Используйте только для сравнения.
³ Оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды на 2021 год: 24 города / 31 шоссе для Outlander ES, SE, SEL 2WD, 24 города / 30 шоссе для Outlander ES, SE и SEL S-AWC.Фактический пробег может зависеть от условий вождения. Используйте только для сравнения.
⁴ Оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды на 2021 год: 24 города / 30 шоссе / 27 в сочетании для Outlander Sport ES, LE, SE 2WD; 23 City / 29 Highway / 26 Комбинированный для Outlander Sport ES, LE SE 4WD; 23 City / 28 Highway / 25 Комбинированный для Outlander Sport GT 4WD.